【MTB】TREK Part9【トレック】

トレック・ジャパン：軽く、速い自転車を選ぼう
http://www.trekbikes.co.jp/
ＴＲＥＫ（ＵＳＡ）：
http://www.trekbikes.com/


自称「初心者」の丸投げ質問は下記まで　(^-^)

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　66
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1196932876/l50


前スレ
【MTB】TREK Pert8【トレック】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172408408/

過去ログ
トレックてどう？
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/987/987130935.html
【TREK】ってどう？２台目
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10287/1028719317.html
【傘下が】TREKってどう？３台目 【ｲﾊﾟｰｲ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038416043/
【TREK】Part4【トレック】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052559891/
【MTB】TREK Pert5【トレック】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061530174/l50
【MTB】TREK Pert6【トレック】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100110714/
【MTB】TREK Pert7【トレック】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129358073/

姉妹スレ
【TREK】トレックロード総合スレ part.25【ROAD】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187698673/l50
【TREK】トレック・クロスバイクpart3
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1190726741/l50

2ｹﾞﾄ

3 名前：ツール・ド・名無しさん ：2007/12/12(水) 20:18:23 ID:cEsSNCSV
2ｹﾞﾄ

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　　　　　　|ﾊ.:/ヘ.　}{　　 //:..//!:!　　　　｜　　こ、これは乙じゃなくて
　　　　　　 ／´　 ｀´｀ｰ ´!'{:..:! lﾊ{　 　 　 /
　　　　　 .ｲ､　 　 　 i,.　　ハ:{ ,ﾘ∨　　　/　　　ポニーテールなんだから
　　　　 /::::::::＼　　/　　　　_V/　i　　　 !
　 　 　 {V{::ｨ::::::ヽ. {　　,...ィ´:ﾄ:＼ﾉｰ--.1　　　 変な勘違いしないでよね！

>>1
（･ω･｀)乙 これはポニーテールで勘違いがうんたらかんたら

Top Fuel 9.9 SSLって何と驚きの80万とはねぇ。
その割にクランクがボントレってのはいかがなものかと。
まあ買ったところで、勿体なくてレースで使う気になれんかもｗ

>Top Fuel 9.9 SSLって何と驚きの80万とはねぇ。
昔のトヨタの2000GTやいすゞの117クーペと一緒だな
売れなくてもいいからメーカーのイメージアップに一役買ってくれればそれでいいんだろうな

80万もするならCrossmax SLRとMarta SLはデフォで装備して欲しいな。

>>1
重複につきスレヌシはどちらかを削除依頼するべし

【TREK】トレックMTBスレ Part1
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197103712/

こっちが本スレでは？

Red CarbonとBlack Carbonの違いがよく判らん

レッドカーボン、カモン。

赤い彗星と黒い三連星みたいなもんだろ

ロードはトレック
マウンテンはスペシャなイメージあるけどここだとホント地味だな
2ちゃんの自板住民な俺は涙目だわ

MTBはGIANTの一人勝ちだな

とはいえ、各社軒並みに大幅値上がりだな。これも原油高の影響か？

高い割にカラーバリエーションが殆ど無いしねぇ。各モデルで５色くらい揃えて欲しいものだ。
プロジェクトワンなんていらんから。廃止しても９８％位の人は関係無さそうなんじゃね。

MTBでプロジェクトワンなんてオーダーしてる人は街乗りオンリーだろうなｗ

プロジェクトワンってHPに無いがまだやってんか？

>>17
この間、週刊オリラジ経済白書で格安航空券が増えると釣り人が困るってのをやってたけど、
それに相通じるものがあるかもねｗ

初心者で初めてロボット買いたいんだが
1.5でいい？

>>21
詳しく

風が吹けば桶屋が儲かる的な流れで

格安航空券が増える
　　　↓
航空会社はランニングコストを下げる為、燃費の良い航空機を導入
　　　↓
燃費の良い航空機の需要が増えて、材料のカーボンが不足気味に
　　　↓
不足気味のカーボンの価格が上がり、釣り竿の値段も上がる
　　　↓
そして釣り人が困る。

こんな感じだったかな。いささか飛躍気味の気もするが、所詮バラエティだしｗ
まあ当たらずとも遠からずってとこか。

>>24
シーバス釣りの足としてFuelEXを買ったばかりなのにそれは困るな
これから８フィートのカーボンロッドを買い足そうと思っていた所なのに・・・

確かにカーボン製品（特に高級もの）は、去年から著しく値上がりしてるねぇ。

自動車関連に大量にもってかれちゃったからね

飛行機関係。

FuelEX9にFuelEX9.0て、かなり紛らわしいなｗ
9は8.5の間違いじゃないのか？

アルミもRedとBlackになってるようだけど、早く素材の解説が出ないかな。

9と9.0じゃ10万も違うよなｗ

　

　　どーも作りがジャイに似てる件について

別に似てるとは思わんけどなー

いや似てるよ。100m先から見ると俺には区別が付かないな。

つーか、低グレードはジャイ製だし。6000番台以下のやつだっけ？

>>34
アルミはジャイ製

Fuel9発売いつくらいだろう
07モデルももう在庫無いし、運の悪いときにMTBに目覚めちまったもんだ

>>35
なぬ？アルミがジャイ製なら１割くらいしか自社製（カーボンフレーム）は
無いんジャマイカ？ホンマかいなｗ

8500も台湾シール付きだったよ

アルミHTの最上級ですらジャイ製かよ。そのくせ去年より３割くらい値段上がってるし。
ここまでくるとボッタクリと言わずして何と言う。

>>39
アメリカいろいろ大変なんだから大目に見てやれよ

そうだね。考えてみればボッタなのは昔からだし。まあいっかｗ

購入まで踏み切って店まで注文しに行ってから気づいた。
ブレーキの右がリアで左がフロントなのな・・・。
しかもShimanoでないと左右取替えは不可とのこと。
Fuel9欲しかったけど、ブレーキ逆ってのはどうにも無理。
ブレーキを別購入も気が引けるし。
残念無念

>>42
不可ってことはないだろ
作業面倒だから嫌がってるか技術がないか道具がないかじゃない？
別のショップで聞いてみたら？

>>42
07のＥＸ８買ったとき、普通に変えてくれたけど・・・
オイルラインがゴタついて美しくないよ・・orz

なんでブレーキ左右逆なの？
嫌がらせ？

アメリカでは日本の規格と違うんよ。
向こうでは左がフロントというのが常識のようだ。
まぁ車も右側通行だし、仕方ないかもね。

右が前ブレーキの形式は世界的には「moto」という名称で呼ばれている
オートバイではこれが世界標準
MTのオートバイだと「右レバー＝前ブレーキ」で「左レバー＝クラッチ」「右足＝後ブレーキ」「左足＝シフト」
右グリップにアクセルが割り当てられてることから生まれた必然の仕様
外国でもオートバイに乗る人は自転車のブレーキを「moto」にして乗る人結構いる

なるほど・・・。
ナイスな豆知識ありがとう。
台湾のGIANTのMTBは日本と同じブレーキ。
ちなみに俺のTREK（ロードMadon）は日本と同じブレーキ。
何故にMTBだけ・・・？

自転車の場合、手信号出している時のパニックブレーキがフロントだとそのまま
前転する恐れがあるから手信号出す手と反対側のブレーキをリアにしてるって
どこかで見た気がする。

>>48
油圧ディスクはホースの取り替え面倒だから
ワイヤーで済むものはメーカーが日本向けにしてくれるけどホースのものはショップ任せ
1時間弱くらいかかる作業になるからショップ的には工賃数千円は頂きたいわけだけど
油圧ディスクの付いたMTBは概して高額だからサービスでやる店が多い

世界的には自転車のブレーキは左前が大多数らしい。
俺も最初は左前に違和感があったけどすぐに慣れたな。

左側通行と関係あるのかな？

コンペのアルミが・・・なーい！
どうしちゃったんだよ、TREK
これはGIANT買えというお告げなのか！？

>>53
キャノ買えってことだろ

GTも忘れないで下さい

カーボンでいいじゃん

mage

Fuel EX9.0の現物を見てから買うか決めようと思ってるのに、どこにも置いてないし。
連休中に乗れたかもしれないのに。＞＜

>>58
関東在住ですか？
関西なら置いてるよ

EX9納期3月だってさ・・・。

カーボンフレームもアルミモデルと同様に塗装は下塗りなしの一度塗りですか？

塗装にこだわるヤシはキャノでも買っとけ

まだ、風化する原因の基地外が住み着いてるんだな。

4300買おう

ＦＵＥＬ９．０と９．５どっち買うか迷っています。どっちが先々いいでしょう？

先の事なんて誰にもわからんよ

つーか、質問の意図もよく判らんけど多分前者でいいんじゃないの。

EX9　予約しました　5月〜6月の納車予定だそうです。

今だ！69ゲットｵｵｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

シマノとスラムのシフターはどちらが使いやすいですか？
親指だけでシフトチェンジできるスラムのトリガーが気に入っていますが、シマノもシャドーにはトリガーになってますよね？
皆さんの意見を聞かせてください。

>>70
スラムはダメだ使う奴は非国民だ

>>71
つか、ここはTREKスレなのだが。

EX9のフレームセットが欲しい
20万くらいで売らないかな

そう言うのを無いものねだりって言うんだよｗ

>>48
工場が同じだからじゃないの〜？

>>75
>>50を読め

08のレースライト（ホイール）買ったんだがリアハブの回りが重い。
さらにわずかにざらついた感じがする。
ショップに調整してもらったんだがざらっとした感じは直らない。
使えないわけじゃないけど、マビックのキシリウムエリートなんかと比較したら、てんでタコ。
こんなもんなの？

DTのハブを一番上のホイールしか使わなくなって下のグレードはハブの評判が下がったね

MTBにキシリウムなんて付けて何がしたいのｗ

Elite 9.8って、日本で買える？

>>80
>>74

あげ

お前らGIOS買えよ！
　
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202039015/

禿げが感染するからヤダ

スレが寂れてるのは、自社生産が上位モデルの極一部だからか？

>>85
はっきり言ってしまえば、MTBの進化がここ数年頭打ちだから。

数年か？
20年前から全然進歩してないぞ

20年前のMTBでＪシリーズのトップは獲れんだろ？ｗ

>>85
というか今のトレックの製造は何処よ
台湾ジャイアンと中華ジャイアンがメインなのかやっぱ

ウィスコンシン州ウォータールーの工場で生産されたものが真のトレック。

俺のウィスコン・・・なんたらUSAって書いてた

HANDBUILT IN THE USA じゃね？

どうちがうん？

なんたらの部分が判らんから何とも言えんな

国書いてあるシール買った日にはがしたから今はもう分からん

剥げるようなシロモノじゃねえだろ。上からクリアを噴かれてるんだが。

5-6年前くらいはUSAは剥がせないようになってたけど
台湾は剥がせるようになってた
TREKなりの配慮だったんだと思う

配慮か？コストダウンと思うが。

>>98
配慮だろ
台湾シール剥がしたいと思う人に対する配慮

配慮とか単に個人の主観じゃん。憶測の域を出てない。
クリア噴く手間を無くしてコストダウンの方が理に叶ってるよ。

初心者が一人いるな

TREKに限らず海外製であることを隠せるようにいろんな工夫してた時期があったよ

あの生産国のシールって剥がせるというよりも剥げるようになってたというべき
新しいケータイ買ってくるとディスプレイ部分に付いてる保護フィルムと大して変わらない粘着力だった
付けておかないと法律に触れるから付けただけではないのか

はがせるシールって通関で引っかかる場合がある

マドンの台湾シールはがさないでおいておいたら
海苔がべっちょりになっちゃって剥がすのに
えらい苦労した。
早く剥がした方が良いぞ。

USシールは剥がせないようにガッチリ付いてた記憶が・・

いや、だから米製はシールの上からクリアを塗られてるんだってば。

>>107
荒れるだけだからお前もう来るなｗ
な？

過疎ってるのに荒れるもクソもねえだろｗ

クリアってなに？

クリア塗装を知らんのか？

>>111は初期型ゼファーのタンクマークをＫＡＷＡＳＡＫＩに変えたことがある香具師だな。

残念ながらオフ車オンリーだった。カワサキならKDXは買ったけど、ハンドリングの
味付けがどうしても馴染まなくて１年で売ってしまったな。

カワサキのオフ車のハンドリングは、
ＭＴＢでいうと29erみたいな感じだからな。
慣れれば病み付きになるけど、冷静に考えると無駄に疲れるだけかもしれない。

29erは乗った事無いから判らんけど、KDXは個人的にはとにかく曲がりにくい特性だった。
良く言えば荒れたダートでも挙動が安定してたと言えるが。まあこの辺は好みの問題かな。

それに比べMTBはハンドリングがクイック過ぎて、スピードが乗ると少々おっかない。
Top Fuel110(FｻｽはRS WC)に乗ってるが、もう少しキャスター角が寝てたらなと思うよ。

TREKのフレームの塗装のダメさを知らない奴がいるな
クリア塗装なんてするわけないだろ

01年(?)の6500だけどステッカーの上からしてあるよ>クリア塗装

>>117
そいつはいつもこんなだから放っときなよ

活気付いてきたのであげとくか。

>>117
偽物？

キミのがネ！(^-^)

>>120
ブランド物のバックじゃあるまいし偽物なんてあるのか？

神戸の旗艦店に初めて行ってシクロ車を見てきますた。
お兄さん30分以上も付き合わせて買わずにかえってごめんよぉw
対応よかったです。XO1、あの店で買うかもしれない・・・・

と、思ったけど買わないかもしれない・・・・

>>89
台湾ジャイアンと中華ジャイアンがメイン
2x8の割合かな

ちょっと聞くけどみんな定価で買ってんの？

　あの…あの…
　最近間違えて26×1.25サイズのチューブを買ってしまいました…
　こんな細いチューブってMTBで使えるんですか？
　更に初心者な質問で申し訳ないがこのチューブに、タイヤは1.25サイズでいいんですか？

　使用してるホイールはRolfのDolomiteです、もう五年以上使ってます。

　誰か教えてください…間違えて二千円の出費(チューブ２本)は学生にはでかいです…

>>126
1割引くらい
定価で買っても大差ないし気にすることないと思うよ
それよりメンテしっかりしてくれる店選んだ方がいいと思う

>>127
不可能じゃないと思うけど、MTBに1.25タイヤはカッコ良くないよｗ
スピードは増すけど、悪路不可

私だったら、オクにでも出して、タイヤサイズにあったチューブを買い直す。
だって、チューブよりタイヤが高いし

>>126
定価でしか売らないよねぇ
ただ、サイコンとかフェンダーとかいろいろおまけを付けてもらったよ

たいだい１割引くらいが多いんじゃないかな？

型落ちとかの在庫車なら2割とか3割引とかもあるから
今年モデルとかにこだわらなければ，そーゆーの探すのもいいんじゃん？

2008年モデル2割引で買ったけど

>>127
指定サイズよりタイヤの幅が細いのは、中でチューブが膨らみきれないけど
適正サイズがベストなのは勿論として、逆に26x1.5までは余裕を持って行けるよ

>>127
買ったとこで交換してもらえばいいだけだろ。

>>129
　確かにかっこ悪いですよね…確かにチューブ代だけじゃなくてタイヤをこれから買うなら、
オクで売れた場合のほうがもっと適当なサイズのが買えてタイヤの選択肢も増えるしいいですね。
　でもオク利用したことないのでちょっと悩みます。。

　>>133
そうなんですか、５年ぐらい乗ってるのにこのことは一度も考えたことなくて…

　お二人ともありがとうございました、少なくとも使えるみたいなんで全くの損ではないと
ちょっとプラスに考えられそうです。オクに出すか送料等含め考えたいと思います。

交通事故：自転車選手がはねられ重傷　北杜の国道２０号で車に　／山梨

　５日午前１０時５０分ごろ、北杜市白州町白須の国道２０号で、自転車に乗っていた長野県茅野市金沢、自転車競技選手、松本俊さん（３１）が、北杜市内に住む無職の男性（５８）の軽乗用車にはねられた。松本さんは両ひざの骨を折る重傷を負い、男性にけがはなかった。

　北杜署の調べでは、現場は信号機のある交差点。国道を自転車で直進していた松本さんが、左から来た軽乗用車にはねられた。同署は松本さんが赤信号を見落とした可能性があるとみて調べている。

　松本さんはマウンテンバイクによるレース「クロスカントリー」の選手で、自転車メーカー「トレック・ジャパン」所属。同社によると、０７年の全日本選手権で５位に入っている

俺、ファンなんだよな。
すげーショック・・・
いつか元気に王滝走ってもらいたい。

轢いた人かわいそうだな

>>122
ttp://www.specialized.com/bc/SBCWhatsNewDetail.jsp?article=6391&refp=USHome

これからは値引きが大きい店はやばいかもね

松本駿かよ！
野口は引退でチームトレックはどうなるんだろ？

男女の主力選手がいなくなり監督も辞めて、未だ今年のチーム体勢の発表も無し。
あんまりヤル気が無いんだろうな。

ついでにアスタナはジロもツールも出られない
今年のTREKは呪われてるのか？

>>http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h60402081
０が一つ多くね？

MTBは個人競技だから監督はいらねーきがするがなぁ
ロードなら指揮する人間がいるだろうが。

>>144
監督は必要
いらないのはチーム

>>143
出品の様子から見て、株か外為で大損こいて追い証入れるための売りかもねぇ。
なんでも金になるものは出している感じ

松本のようなプロ意識の低い奴はサッサとクビにすべきだな。

はいはいクマクマ

>>143
1000円ぐらいの価値しかねーなｗ

松本はＪシリーズ向きじゃないから、棚ぼたでも無い限り表彰台は望み薄。
竹之内は早ければ今年あたり化けそう。

あげ

NEW Fuel Exのインプレはまだか？

>>152
http://d.hatena.ne.jp/wadachiya/?of=5

69erが気になるけど、後ろが小さいと何かいいことあるんだろうか。
モトのオフ車もそうなっているけど。

久しぶりに乗ろうと思って、約7年大事に保管（放置？）していた
Y22を引っ張り出してきたのですが、リヤサス（ストラトスのHELIX Proに変更）
にエアを入れてもすぐに圧が抜けてしまいます。
で、OHできるのかなあ・・・と思い、HPを検索してみるもHPは
無くなってしまった様で。
ストラトスはもう既に倒産してしまったのでしょうか？
また、Yシリーズのリヤにお勧めのサス（ロックアウト付き希望）があれば
教えて頂きたく。よろしくお願いします。

嫁用として4300WSDに興味あるんだけど、乗ってる方や情報お持ちの方居ます？

気になるのがサイズ。
Womens14ｲﾝﾁって他の14ｲﾝﾁと何が違うんだろ？
カタログだとスタンドオーバーとか逆にWSDのほうが高いっぽいし…
小柄な人向けって意味ではノーマル4300の13ｲﾝﾁの方が良いのかな？

女は男に比べて、身長の割に手足が長いから、それにあわせて作ってあるよ。
適正身長を基準に選ぶべし。

嫁用なら余計な事考えないでWSDでいいじゃん。

FUEL EX5.5買いました。
妻子持ちなんでこれが限界でした。
見た目だけで買いました
後は体がついてくるかです

>>157-158
レスありがと
適正身長で考えるとジュニアモデルになりかねんのよ、ウチの嫁…
さすがに子供用は抵抗があるっつーんで女性向けモデルに興味を持った次第

メーカーも色々考えてきちんと作ってるみたいだし、なんとかWSDでいきたいと思ったよ。ありがと

>>125
やっぱりそーなんだ。
なんか似てると思ってた。
つか、ジャイがトレック様の真似してると思ってたよ。（ハズカシイ）

重複スレ消滅記念にあげとくか

か

2002年の4900DISCレッド×グレーが６万円で売っていて、購入を検討しています。
車種の情報などご教示ください。
主に12�qの通勤に使用します。
現在は10年前のKHS FXTに乗っています。
よろしくお願いします。

>>164
なんか，それちょっと高いよーな

その自転車の程度がわからないけど
もうちょっと頑張ってお金出すとかして新車の方がよくないかな

>>165
レスありがとうございます。
書き忘れましたが、新車なんです。

どうなんでしょう？高いのかな？

2002年が出てこないけど2003年
http://www.charic.jp/pc/Reviews.aspx?pid=4&variid=3978
http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/trek03/4900.html
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2003/archive/4900

DISCは元が10万だから妥当でしょ。
それ以上は落ちないよ。
色が気に入ればあり。

>>164
高すぎるよｗ
中古なら状態良くて1.5万〜3万だろ。

>>167
ありがとうございます。
色は'03とは違いました。
値段は納得しました。

>>168
新車です。

10年前のモデルから6年前のに乗り換えるのか

6年前のより今の4500とかの方がよくね？
ブレーキはディスクじゃないけどさ

tuka,
他のメーカーのがいいよ。
10年前は良かったけどね。今は巨人だからねぇ。

>>170-171

今のｵﾝﾎﾞﾛﾌﾙｻｽより遥かに良いかと思って。ﾊｰﾄﾞﾃｰﾙだし、ｽﾘｯｸ履かせれば通勤に良いかなぁと。

>>172

6年落ちです。まぁ、ｼﾞｬｲｱﾝﾄでも構わないんですが。

うーん、悩む。

10年ぶりに買い替えるほどサイクルが長いなら、あと少し頑張って6000系を
狙ってみるのはどう？せっかくトレックに縁が出来るかも知れないんだから。

>>まぁ、ｼﾞｬｲｱﾝﾄでも構わないんですが。
他社ならゲーリーおじさんのジェネシスシリーズなんかどうだろう
独特のジオメトリでルックスも良い感じだし、まあトレック系だけどさw

通勤で使うなら盗難のリスクを考えると安物でいいじゃん。

3900ってモデル見つけたんだけど、これなんだ？
カタログには載ってないんだが。

>>176
米国サイトで見れるお^^
日本に持ってこないのはブランドイメージ戦略？
定価販売路線だと勝負にならんから？

今度、新しくtrekerになりまつ。よろしくおながいします。

3000シリーズと4000シリーズではどれくらい価格差があるんだろ

その疑問に何の意味がｗ

世の中には、目糞と鼻糞の違いを見つけたい奇特な御仁もいるのさ。

目くそと鼻くそを同じにするな！

どっちが目クソなんだ？ｗ

ZR9000ってなくなったの？
ﾄﾚｯｸやるきＮＡＳＡ杉

赤アルミじゃ不満か？

B級メーカーの糞ｽﾚばっかり立てなくて良いって。

赤アルミにはZR9000も使われてるよ。

注文していた6500がようやく入荷して今日取りに行ってきた。
のんびり６０キロほど走ってきたけど思ったよりよかった。
月曜からコイツで通勤します！！

シェイクダウンでいきなり60キロか。すごいなｗ

>>177
日本は米とは違いママチャリと言う強力なライバルが存在するからだろ
「自転車は実用品」と言う意識が強い日本に3900みたいな廉価モデルを持ってきても商売にならないだろう
価格は安くても前カゴ、ダイナモライト、後部キャリアは標準品だと思っている日本では3900みたいな自転車は売れないと思うぞ

でも一番売れてるMTBはジャイアントのROCKシリーズだと思うんだがｗ

ライバルはこれかな？
http://www.cannondale.co.jp/bike/8fs7_blu.html

前かごついてないね。

elite9.8が、欲しいんだけど日本で買える？

プロジェクトワンが無くなったんだね
なんか今年のトレックのMTBは変なカラーリングばかりだな、、、、、、
個人的にはソリッドな色使いの方が好きなんだけど

今やルイガノ以下の品質の名前だけ一流ブランドw
ならルイガノのほうがいいや 安いしオサレだし

さよならトレックｗｗ

暖かいご声援をいただきました　ルイガノさまの益々のご発展をお祈りしております

ルイガノ（笑）

安い押されなルイカツ

久しぶりに2003年モデルのTREK4900引っ張り出してきた
重量は重いが作りはしっかりしていてかなり頑丈だな
いまさらながら感動したぜ

ジャイは良い物作ってるね！

'01US製8000の軽さと剛性程じゃないけどね。
この頃の製品の生涯補償って解る気がする。

’00の8000に乗っているけど、未だに現役だ。
ディスク台座がHAYESのＲＲだから、実質Ｖブレしか使えないけど。
登りから下りまで一通りこなせる万能選手だぜ。

'00の800に乗ってるんですが、俺の800も
生涯補償なのですか？Made in USAクロモリフレームですが…

>>202
映画「メッセンジャー」で草薙が乗ってたヤツだね。
明日久し振りにDVD見よっかな〜。

衝動買いで6500を買った。
後悔はしていない。

おれの2003年4900はいまでもいい相棒です

08の6000ってどう?
メカディスクの完成車が欲しいんだが。

SRAMのFDがうんこすぎるのでお勧めはしない。

んなもん換えりゃいいだけだろｗ

'04の台湾製6700も意外と丁寧なつくりだよ
ダウンチューブの付け根にガゼットなんかを溶接しているし、いかにも頑丈そう
ジャイの下請けが台湾本島で作ったんだろうな
'05の6500海苔が落車でフレームに穴開けて泣いてたもんな・・・orz
6700で何度も落車してるけど全然平気だし

ガゼット付ける付けないを決めるのはウィスコンシン州の人っぽくないかい？

台湾の人たちが相談して勝手にガゼットとか追加しちゃうところを想像すると
泣けてくる

3500はどう？
乗ってる人いる？

目欄がsgaeのヤシがスリックMTBスレで暴れている。

4300と4500のどっちにしようか迷ってる。
通勤(16�q)に使うだけだし、安い4300でいいのか、4500を買っておいた方がのちのち満足なのか？

先輩方、アドバイスお願いします。

>>215
通勤経路にオフロードが無いのであれば、ロードバイクを買う方が幸せになれる。

>>215
>216のいう通り

特に、チェーンリングはアウター42なので、足ができてくると物足りなくなると思われ。
個人的には7300のようなクロスがお薦め

>>210
ジャイの下請け、じゃなくてトレはジャイだよ。

>>215
MBTがどうしても良いって言うなら
4300買って、足がなれてきたらDeore化してみるとかどうかなぁ？
うちも数年前の4300Diskを乗り換えるか考えて
結局、自分で組んでみたいのもあって総XT化したよ（Diskは待ち乗り通勤君なのでBB7）
なかなか楽しかったし勉強になりましたよ？

ただ一度自分で触ると、結局残ってるのフレームとサスだけの状態までになったけど…通勤なのにカーボンとかバカですかと
そしてフレームまで…
お願い！フレーム現在価格でおとさせてー！＞＜

ごめん。MTBだ…
MBTって90式じゃあるまいし…orz

オレはT-55が好きだな

222

4500乗っていると、Deoreで十分と思えてくるんだよねぇ・・・
とりあえず、Ｖのシューだけ換えとくか

何と言うか、10万以下のMTBって駄目なん？
俺の2005年式４５００って構造もしっかりしてる様に
見えるがなぁ。まぁ気に入ってるか良いっちゃ良い
んだけどさ。

一念発起でクランクとブレーキをLXに交換したし。
チェーンとかへたってきたら全部LXにしちゃお。

4500は悪いもんじゃないよ。フレームは共通だけど
去年の4400と今年の4300では天と地ほども違う。

正直通勤に使うだけならどれでも十分だよな　ブレーキさえ換えれば

ブレーキも交換しなくていいんじゃない？
通勤くらいなら。

サスだって要らないけどトレックのカタログでこれより安いの子供車しかないしな

SOHOって案外高いんだよな

去年6700買ったが舗装路しか走ってない・・・
今カタログ見たらもう無いのね。

>>218
08から大陸製になってこれだから
ttp://godzzi.net/rumor-26.htm
ttp://nambei.exblog.jp/i7/

XCレース用にTop Fuel買おうかと思ってるのだが、他社のとどう違うのかわからないから踏み切れない
HTのSuperflyも気になるしANTHEMもS-WORKSも良さそう

お前程度じゃ大して差は無いってｗ

まぁ誰が乗っても目を見張るほどの大差はないわな。

そりゃ負荷をかけて走ってるなら燃費悪いだろう。
ママチャリ並みのスピードで走ればそんなことはないんだが。

Top Fuel Race クロスカントリー用フルサス
Fuel Ex
Session ダウンヒル
Elite Race クロスカントリー用ハードテール
Hardtail
69er
Women's 女の子用


Fuel Exと69erってなに？？？？
Hardtailは何用でもない？？

EXはフルサスオールマウンテン
69erは前が29ｄｗ後ろが26という特徴を示しただけのカテゴリーわけ

>>236
男の子用

今日は久々に晴れたので2時間程度乗り回して汗をかいてきた
いい気分だ　ヽ（´ー｀）ノ

>>225
俺、昨年秋に自転車デビューしました。
今年の4300乗っています。
今後の参考にしたいので、4400と比べると何がどのくらい違うのか
教えていただけませんか？

1.型番が100違う

そりゃあ、ザ・たっちの「たくや」と「かずや」レベルの違いはあるよな。

>>240
ついてるパーツが全然違う。当然値段も違う。

あの、TREK ４５００とGARYのMARLINの07年を購入したいと考えているものですが、
どちらのほうが、おすすめでしょうか？
以前は、もらった、NISHIKIのやつをのっていました。
GARYのスレにも同様の質問をさせていただいております。
いまのところは、五分五分です。

>>244
TREKのフレームジオメトリーはいたって普通であつかいやすい。
GARYはTOPチューブが長めで直進安定性が高くてゆったりのれる。
その反面、前輪を持ち上げたたりコーナーを回すのは苦手かも
まぁ街乗りしたり林道をマッタリ流したいならGARYで、山に行ったりいろいろしたいならトレック

>>245
え！？
ちょっとまて、ジェネシスこそ安全にトレイルを楽しめるベストバイクなんだぜ？
でもまあちょっと癖はあるかもね、トレックMTBが癖の無い素直なバイクなのは間違いない。

>>244
大して変わらん。
フレームの色とか好みで選んじゃえ。

全くだな。
耳クソ食うか、鼻クソ食うか悩んでるようなもの。

クリントン氏の撤退決断を称賛　オバマ氏
http://sankei.jp.msn.com/world/america/080609/amr0806091148003-n1.htm
小浜氏は、トレック乗りだったッ！

>>249
ブッシュ現大統領もだよねぇ

10年前にハワイで見かけたけどアメリカのポリスバイクもトレックだった

6000シリーズSLRだったのに今年から4000シリーズと同じレッドとか
よくわからんフレームになっちまった・・。
これはSLRより進化してるのか？それとも単なるグレードダウン・・。
なんか6000のおいしさが一気になくなった感じ。

内緒の話だが本当においしいのは実は8000。

本当においしかったのは去年のEX8だと思います

08の6500か、07の6700かで迷ってる。値段は6700のほうがちょっとだけ安いみたい。

>>255
色の好みで選んでOK
このレベルまできたらコストパフォーマンスなんてどうでもいいでしょ。

>>256
サンクス！6700いってきます。

6000でMTBデビューしたぜ！
とりあえずハンドルバーとステムを短くしたいな

いきなりステムを短く、ってサイズ合ってへんがな

俺も買って1ヶ月でステムを90mmにして
ハンドルバーを標準でついてたライザーからストレートに変えた。

いやー、初期装備のステム長すぎて変かな〜とおもって

つまり、恰好を気にしてわざわざ合わないサイズに変更するというわけだな。

DQNなんですね、わかります。

用途に適したポジションってのがあるだろ。

6000のステムが長くて変と思う人がかっこいいと感じるのに適したポジションなんて無いよ。

ステム短くして鬼ハン化
これが今ストリートでCooooooouuulなんす。

そもそも6000のポジションてどうなん？
俺は6700買ったときもうちょっと上体立てたかったからステム＆ハンドル変えたけど。

アクションとかストリートぽく乗るならそれもありかと。
6000や8000は純粋なクロカンハードテールでしょ

前に写真晒した6700だけど、あれは70mmだったよ。
トレイルバイクとしては十分アリかと

状態を立てたい人には4シリーズがお勧め

利上げで現状維持、それ以外だと爆下げするのによくＬ出来るね

>>271
ドル円Ｓ乙ｗ
ショーターは刈られる運命・・・て、

ここは、TREK板だぞｗ
同じアメの話とはいえ板違い

円高になっても値段下がらんよね＞＜

4500今日納車。

>>274
おめです　

>>274
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

おれの4500はスリック化して、フェンダーとキャリアつけて、
すっかり通勤仕様（;´Д｀）

里山くらいには連れて行ってあげてください

>>274
どっからいじる？

チンコなら既に・・・

4500納車されました。
で、これは自分のではなくて嫁用ですわ。明日は朝から嫁とポタリングです。
晴れるかなぁ…

Trekのフルサスに採用されてるABPってどうなの？
タイヤ外すの面倒になってたら嫌だな。

タイヤ外すだけならABPとか関係ねえし。

↑
ガキみたいな揚げ足取りは辞めて下さいｗ

>>280
後輪を外すのにかかる時間が五秒ほど長くなります。
面倒ですね、残念でした。

クイック引っこ抜かないといけないのは仕方ないやね

ABPの機能自体は良いの？

悪い
０８モデルは全てゴミ

持ってない輩の憶測なんてクソの役にも立た無いって事ですね。
どうも有り難うございました。

雑誌ではABPは１０年に一度の大革命とか言って絶賛してるのに
実際の評判はあまり良くないね。今年買うならGIANTかなぁ。

>>285
実際乗ってみたら、ABPのお陰でいいのか、その他の要因でいいのか、そこがわからんけど
漠然と前のEXよりはいいよ。

ABPって何故クイック外さないと後輪外せないような機構になったのかがイマイチ解り辛いんだよな
あとルックスもストロークが少なそうに見えてしまうのも俺的にはマイナス
０７のフューエルEX８.０持ってるけどゴツくていかにもストロークしそうなリアサスペンションの方が俺的には好きだ

TREKのサイトで動画見てるとむちゃくちゃ欲しくなってくるな

SOHO　Sってどうなの？
ギア無いけど

ギアが無いことすら楽しむための自転車だよ。

>>291
動画見て欲しくなる度合いでいったらバズキルが最強だろ

さげ

Fuel EXとHiFiならどっちがいいかなー

俺も迷う。
変えないけど。

今年のモデルで言えば、EXのほうがいいんじゃないかな。
ABPのおかげでブレーキかけながらでもスムースに動くけど、
HiFiは従来と同じ構造。

ABPってトレックが過剰宣伝してるような希ガスるが
トッレクのＨＰで流しているムービー見ても従来のフルサス車と比べて極端に良くなってるとは思えないのだが。。。。

大体、同軸ピボットって昔に他のメーカーもやったことがあるはずだが・・・。

トレックの宣伝がアテにならないのはＯＣＬＶなんかの宣伝の仕方を見ても明らかだなｗ

極端には良くなってないよ。
ただ、良くはなってる。
上級者はどっちでもいいことかもしれんが、そうでない人には助けになる。

山だけならHifyでもいいが、マラソンクロスに
出るならEXだな

ＡＢＰって後輪を外しづらくする程のメリットがあるのかと小一時間

>>304
別段外しづらくはない（多少面倒だが）

車に積むときに、抜いたクイックを忘れやすいトラップこそが真のデメリット。
ああ、レース会場に着いてから気付いたさ…。

>>299
ABPはブレーキしながらでもサスがロックしないという点にだけ有効で、
本当はフルフローターの方が影響としては大きい。
とりあえず特許かなにか取得するために名前をつけただけじゃないかな。＞ABP

>>305
ああ・・・長さが違うから人から借りる訳にもいかない？

トレックスレで言うのもなんだが
>>303の言うような感じで
先日HiFi選択した俺が来ましたよ

宣伝してる割にはEXは微妙な気がした（動きすぎる感がなんとも）
HiFiは明らかに違いが分かる（ハンドリングと安定性）

まあフィッシャーはトレックとも言えるわけだからいいんでないの
EXは王滝優勝バイクだし、レースでも使えることを証明した。
フィッシャーでマラソンクロスとなると、やっぱりProCaliberが欲しくなるよなー
あとEX9.5は高すぎる。

王滝100キロのコースレコードはCAKEで出したんじゃなかった？
大事なのは乗り手の力だが

コースレコードと優勝は違うものを指してるよう泣きが駿河

いまだにABPだと後輪がロックしてもリアサスがロックしない理屈がわからん。
というか後輪がロックしたらリアサスもロックする理屈もわからん。
だれかばかな俺のためにわかりやすく説明してくれ

つ　http://www.trekbikes.co.jp/fuelex/technologies/abp.php

コレを見る限りABPが１０年に一度の革命と言えるほどの大げさなモノにはみえないのだが・・・・・
ブレーキピポッドの位置を変えただけじゃん
他のメーカーだって、コレ位の事は知っているだろうし、それを敢えてやらないのはデメリットもあるからだろ
トレックの広告って大袈裟すぎて、かえってウソ臭いのだが

>>133
おまえ>>301だろ

まあ、乗ってみてから言えや
ブレーキ握ったまま車体を揺すっても、ちゃんとストロークする様には感動するよ

トレックに騙されてＡＢＰ搭載車を買った>>314でした

別に効果がないわけじゃなし、
だまされても何も標準搭載だしなあ。

あんまり粘着してると買えない奴の僻みにしか見えなくなるぜ？

↑
イチイチ反応する君の方が余程粘着な訳だが

必死すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ

MTBトレックスレに平穏は似合わない　いよいよ始まったぜ、ﾋｬｯﾎｳ！

フルサスの進化って完全に止まっているような希ガス。

信頼性でトレック選ぶのはアリだと思うけど、ＡＢＰ目当てで買う奴が
いるとは思えんわ。

サスの機構としてはＧＩＡＮＴにリードされてる感は否めないな。
資金力が違いすぎるからしょうがないんだろうけど。

ま、（ABPを含む）R1iサスペンションシステムのおかげで、
ようやくマエストロに追い付いた感があるのは確か
でも追い付いたんだしもういいじゃん。

最近MTBに興味を持ち始め、専門ショップに行ったところTREKの8000をオススメされました。

僕が伝えた要望は
　１．予算２０万前後
　２．未舗装路を楽しく走りたい
　３．レース参加やダウンヒル、ジャンプなどは今はする気がない（今後は分からない）
　４．ママチャリや安物MTBと比べ明らかな「違い」がわかるもの

ただこの時期はモデルチェンジ前で各メーカーとも在庫が少ないということを聞き、
もう少し待ってモデルチェンジ後ゆっくり選んだほうがいいのかなとも思っています。

8000は要望に合ったモデルかという事と、待つか欲しいときが買い時かご意見ください。

4500程度を買って、乗りこなせるようになってから
上級モデルに手を出した方がいいような希ガス
4500でも十分、MTBらしい

予算を伝えたとは言え、最近は初心者に20万のMTBを勧めるもんなの？
>>324のような事を言ってくれる店の方が良い希ガス

>>325
初心者でも予算に応じたものを進めるのが普通だぜ?
それに今回の要望の予算/用途/物欲のバランスはとれてると思う。

高すぎるのは論外だが、安すぎるものを勧めるのは逆に購買意欲をそぐ。

>>323
完成車8〜10万程度＋アクセサリ＋消耗品がお勧め
欲しい時に買うのが吉

TREK8000のZR9000の軽さは
担いだときに、明らかな「違い」がわかるんじゃない?

個人的にはフィッシャーのHKEKの方がお勧めだけど

多分8000だとモデルチェンジの頃には完売してると思う

バイクで20万の予算なら8000
いろいろ含めて20万なら6000、6500くらいでいいんでない？

フィッシャーならHKEKかちょっとがんばってX-Caliberとかもいいかもね

HKEKはもう弾切れなんだよな。
8000は本当にオーソドックスなMTBだから何にでも使える。
まあ、十分という点で言えば6500でもいいんだけど、
20万で買いたいなら8000がいいよ。値段の分の違いはある。

多くの回答ありがとうございます。

８０００はその価格分の価値があるバイクだということが分かりました。
のちのちもっといろんな事がしたくなった時にも、その要求に応えてくれそうなので８０００を購入しようと思います。

皆様ありがとうございましたーm(_ _)m

6000を軽量化したいんですけど、どの辺からいじればいいですかね？

>>332
つ フライウェイトチューブ

>>332
シートポスト切って
ハンドルバーをフラットのものに替えて
数千円で１００ｇ
サドルを軽量化して
数千円で１００ｇ
コンポをフルXTにして
数万円で・・・・

全然軽くなった気がしねぇ〜ホイールいっとけ！！

>>332
6000で重いのは主にホイールとフロントフォーク。
このあたりはkgレベルの軽量化が可能。
コンポやフレームの重量なんて屁みたいなもの。

軽量化するのもいいけど用途を考えてフォークとか選ぶんだぞ
あと規格もな！

用途によってフォークとかクラシックとかフラメンコとかあるらしい

あ、そうだ
タイヤを軽いのに変えると、重量もだが走りが劇的に軽くなるぞ。
ただし薄いから突き刺しパンクと寿命の短さに注意。

皆様勉強になりました！
ありがとうございます！

トマジーニのTecnoってカタログ重量が1.600kgらしいけどラグ使ってるフレームにしては軽すぎじゃね？

http://www.tommasini.com/telai/tecno.html

4300と4500で悩んでるのですが、値段分の差ってあるかな？

あるある。
4300はギア板交換不可、8sへっぽこコンポ（特にシフター）、素のばねサス、リムブレーキ専用ホイール、17度ステム。
4500はギア板交換可、デオーレコンポ、一応ダンパー付きサス、ディスク対応ホイール、10度ステムと本格仕様。

町乗りしかしないなら4300でもいいが。

2009TOP FUELの変わりように吹いた

どこに載ってる？
Cyclingnewsにもまだきてない

>>344
ttp://www.trek-team.lv/images/gallery/trek2009/large_TK_2009_TopFuel9_9SSL_onyx_carbon_mr.jpg

ウホッ　えらい変わりよう
なんかFSRっぽくなったなー
XXXホイールはやっぱりカーボンなんだろうなー

ともあれサンクス>>345

カラーリングはここ数年ではこれが一番好みだわ
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/elite97.html

あっそ

>>345
ホント、FSRに印象が似ているな。
でも、ぱっと見じゃ基本構造はほとんど変わっていないように思える。
何か無理にシートチューブを湾曲させただけのような気が…

つうかスペシャとトレックはリンク構造とかそっくりで
同じところが作っているのかと思うほど。
ユニット直押しのフィッシャーのほうが楽しそうだ。

はじめての本格的なMTBの購入ですが
お店の人とお客さんとかにいろいろ相談して4500購入に踏み切りました。

楽しみすぎる。

初心者でMTBの購入を考えている者です。
在庫の関係で第一希望の6500のサイズが17.5のみらしく、私の身長が178ｃｍなので
体に合うか気になります。一応適応サイズ内にはおさまっているのですが、
実際17.5と１9.5では乗りやすさ等の操作性面から見て差は出るものなのでしょうか？

身長だけじゃなくて、手足の長さにもよるんだよね。
まあ山で走るならむしろ17.5が良いと思うよ。

街乗り目的ならやめた方がいい。

>>352
身長177cm、股下83cm、腕の長さ86cm（ワイシャツの袖丈）の俺が乗ってたバイク
http://10e.org/elup/img/elup2320.jpg

下り系のバイクに慣れているのでステム70mmとかなり短め。
XCチックに乗るなら90〜110mmでいいと思う。
ちなみに17.5インチ

>>354
シートポスト長くてうらやましいぜ。
170cm股下75cmな俺も17.5インチなんだぜ・・・

170cmなら17.5で合ってるよ
むしろ175越えているのに17.5を薦めるほうがおかしい。

>>353〜356　さっそくありがとうございます。
自分の体系を計ってみたのですが、身長178、股下86cm、腕の長さ（袖丈）58ｃｍでした。
使用目的ですが、たまに往復15�`ぐらいの通勤と趣味として林道や舗装路でのポタリング、MTBコース
にも挑戦してみたいと考えています。

小さめにも程がある。19.5なしないと後悔するよ。
在庫がないなら諦めてフィッシャーのピラニアにするのがいいと思う。
フィッシャーはトップ長めなので、小さめを選ぶセオリーで17.5だとちょうどいい。

手足の長さに個人差があるので、その辺りは加味して考えないと駄目だけど、
小さめを選ぶセオリーなんてウソダヨー！

俺も山走るならワンサイズ小さめってのはウソだと思う。
やっぱり速く走るor楽に走るなら適正サイズが一番じゃないかな。
※もちろん走り方によってはワンサイズ小さめが適正サイズってのはあるかもしれない。

ただ17.5か19.5は一度試乗して確かめた方がいいと思う。
俺は19.5インチは大きいと思った。

違うよ、どっちでも適合する場合は、小さいほうを選ぶと合いやすいということ

つか店で買うんだろ？
17.5サイズの展示車両かなんかに跨がせてもらって、
店員さんに見てもらやいいんじゃねえの？

初めてなら感覚的なことだってわからんだろうし。

>>352です。　
たくさんのレスありがとうございます。6500の在庫自体がほとんどないとの
ことなのであせってしまいました。今度の週末にお店に行く予定ですが、
話にでましたフィッシャーのピラニアやまだ在庫の余裕があるという6000も
含めて検討してみたいと思います。

>>354
あれなんかどこかで見たｷｶﾞｽ
roninだし、でもroninってダブルアーチじゃないのね
menja使いより

>>364
前スレあたりで晒したよ
いや、352ﾀｿと背格好がにてたから参考になればと思って。
今はバイク変えてCHARGEBIKESのDUSTERになっちゃってます。

HIFIと比べてEXの、なんと跨ぎやすいことか。
HIFIは適正サイズでもキンタマ打ちそう。乗ったら降りない覚悟が必要だな。

2009 trek fuel ex 9.9
http://my.opera.com/badmadcyclist/blog/index.dml/tag/2009%20trek%20fuel%20ex%209.9
2009 Trek Fuel EX8
http://www.speeds-cycles.co.uk/news/2009-trek-fuel-ex8.html
?
http://www.ridemonkey.com/forums/showthread.php?t=195907

http://reviews.mtbr.com/blog/2009-trek-top-fuel/
http://reviews.mtbr.com/blog/2009-trek-fuel-carbon-ex-bike-pro-review/

2009 TREK 6- SERIES 6000
2009 TREK 6- SERIES 6500
2009 TREK 6- SERIES 6700
2009 TREK 8- SERIES 8000 etc
http://www.njbike.com/bikeprices.html

フライウエイトチューブ買って空気入れてたら450あたりで突然破裂した！
まじびびった〜…

ほしゅ

09のsession88も大きくモデルチェンジして、ABP、エボリンク採用で見た目もEX風に。
見た目の迫力は大幅ダウンで、頼りない感じに見えるけど、10インチトラベルはそのまま。

近年のラインナップを見てると迷走してる感がありありだねー。

だれもマネない69er

ひそかに独自オフセットフォークの69er

XCレース用のTOP FUELとXCマラソン向けのFUEL EX
乗り味はけっこう違うもんなの？
その違いをうまく言葉にして説明していただけませんか

>TOP　FUEL
ﾋﾟﾝｻﾛ姉ちゃんのﾍﾗﾃｨｵ
>FUEL EX
嫁のﾍﾗﾃｨｵ

先生！
ﾋﾟﾝｻﾛ姉ちゃんにもﾋﾟﾝｷﾘありすぎてわかりません＞＜

嫁のが・・・・最強です・・・・

通勤の街乗りメインで軽いダート走行もしたいのですが
入門用で買うとしすればどのモデルがよろしいでしょうか？
予算は10万円迄です。

その予算の時点で4500か4300DISCしかないだろ

4300でもいいんじゃね？

いずれにせよ山にはまったら買い替えになるだろうし
無理にディスクにする必要はないと思われ

〜初めての予算10万の使い道〜
4300で5万くらい
ヘルメットグローブなどアクセサリ類3万くらい
次に向けて貯金2万くらい
MTBによる楽しさプライスレス

>>379-380
ありがとうございます参考になりました。
検討してみます。

ところがぎっちょん、もう4300は完売なんだよ。

2009年モデルはいつ頃出るだっけ

FuelEX 9.5買っちまったー
２年ローンだぜーと思ったら来年モデルはE2フォーク採用だって、がびーん

>>384
E2が当たりってわけじゃないからいいんじゃないか？
E2消えたら消えたで、特殊ヘッドパーツだろうから困りそうだ

このまま1.5になっていったら余計困るがｗ

>>385
それが、BBも90mm幅になるんだよー
まあそんな踏み倒さないけどね

【自己】 メーカーのイメージを語るスレ 【満足】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218957907/l50

「あなたの熱い一言お待ちしております」
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）2ch自転車板

top fuel9.8のオニキスカーボン/カレラブルーのフレームだけって購入することは可能ですか？
それともフレーム単体のカラーはチリレッドだけ？

Chili Redのみです。

>>389
ｻﾝｸｽです。ﾉ
カラー気に入っていたのですが予算もあれだし、うーん・・・

MTBもProject Oneでカスタムペイントできるようになったらいいのにね。

どうやらトレックはクラインもレモンも切り捨てるようです。

トレックはＭＴＢも切り捨てそうだな

何言ってんの？
アメリカじゃ今でもロードバイクよりマウンテンバイクのほうが盛んだよ。

あっちじゃ新型SESSIONの登場が結構話題になってるしな

富士見でSESSION77（だっけ？）を借りてC1本下ったけど良かったよー
日本でもFR・DHライン復活させて欲しい

なんでダサイタカラーのフレームしかないんだ

>>397
ダサイタマと変換しかけたんですね、わかります

>>398
ダサイタカラー知らんのかねちみ？
ダサイ＋痛いカラーと言ういみじゃよ

４００

わかります、って言いたいだけのアホチューが

ダサいというか地味なだけな気が。
イタくはないだろ。

69erなんてやらしいＭＴＢより 29erを出して下さい

09ではマーベリックの倒立フォーク使ったのは無くなってる
あとFOXでなくRSを使っているモデルが多いな

今年も国内ではREMEDY無し
SESSIONはあるのか…？

日本国内のダウンヒル事情にもよるが・・・・
限りなく難しいと言わざるを得ないだろうな

入っても注文から数ヶ月かかりそうだがｗ

4300の車重わかる人いますか？
公式サイトにも無いし、ググってもわからないんです。
大体の数値で結構なんですが。

>>407
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain/product/trek-4300-8986

>>408
うぉ！ありがとう。
オレ、ググリングのスキルが低すぐるｗ

友人からFuel80を6万で譲ってもらうのですが、このMTBの評価をお願いします。

評価とは？
値打ちとしては程度によりけりとしか言いようが無い。

図書館にいってサイスポのバックナンバーでも漁ってきたらいいんじゃね？

fuel80に6万円か・・・微妙かなぁ

状態が良ければ６万じゃ安い。
状態が悪ければ６万じゃ高い。

とりあえず画像うｐしろ。話はそれからだ。

あんまりSOHO Sが話題にされてないので、ここで聞いていいのか判断しかねますが
よかったらご教授下さい。

・自転車には全然詳しくない（初心者）
・デザインが気に入っていることが購入意欲を駆られたきっかけの１つ
・ほとんど街中でしか乗らない
・自宅の周りには坂が多い
・移動距離はそこまで長くない
　（せいぜい池袋〜自由が丘）
・予算は10万前後まで
・脚力については自信がなくはないが、当然ながら自転車にきちんと取り組まれている方ほど脚力がある訳でもない

こういう状況の自分がSOHO Sを購入するのって適切だと思われますか？
周りに坂が多いのにシングルスピードという点がややひっかかっています。

まあ試乗させてもらって決めろやって話かもしれませんが、
何か思うところのある方は忌憚なき意見をよろしくお願いします

そういうくだらないことを気にするのは、初心者の特徴。

どんなものを買っても、完璧なものなんて無いんだから
自分が選んだ一台、少々の不便があったっていいじゃない。気に入ったものを買いな。

SOHOが話題にされてないのはMTBスレだから。
ご教授なんて使い方も変だし。
もっと勉強しましょう。

トレックのMTB用ビーコンバーエンドライト使ってる方に質問しますが
あれって視認性はどんなでしょうか？

>>415
スレが違う

>>418
ああいうマイノリティーなモノは、普通の人は買わないから君が買ってレポしてくれ。
値段だって安いじゃん。

09 ELITE9.8のフレーム素材がTCT BLACKという名前になっている…
ついにOCLVもRED以外は台湾製になったってことか。

忌憚なき意見をよろしくされて、サッサと逃げ出した初心者にワロタｗ

>>422
417さんこんにちは。

4500を買って通勤や買い物に使っているのですが
このクラスのバイクはどの程度まで過酷な使い方が出来るのだろう
例えば山の獣道を下ったりとか神社の階段を下ったりとかできるのでしょうか？
公式には「すべてオフロード走行も可能な「本物の」マウンテンバイクです。
」と謳ってありますが

>>424
ダウンヒルとか極端なのじゃなけりゃ、十分いけるよ。
強度だけの問題なら、五万円くらいのバイクでもいける。
あとは腕次第。
高性能なバイクほど、楽できるのは間違いない。

獣道と階段にもよるけど、ぶっちゃけマウンテンバイクは階段を下る乗り物ではないことを念頭に入れたほうがいい
バイク自体に対する負担がかかりすぎるからな（特に4500とかだと自重もあるのでツライ）
長い階段とか危ない道を行くときは、プロテクター装備しとけよ
バイクより人体にダメージ出るからな
時としてバイク自体が凶器になり、我が身に襲い掛かる

>>424
まさに4500乗ってるんだが、フレーム自体はちょっとした階段くらいは余裕でイケるだけの
強度はあるから心配しなくていい。リムはまあそこそこ。サスはヘタれるのが早いかな。
ただ、MTBっつーても、所詮は自転車だから、負担をかけないように乗ったほうがいいことには
違いはない。

>>425-427
ありがとう
抜重などバイクに高負荷がかからないようにすればそこそこ遊べそうですね
さっそく明日獣道に行ってきます

>>424
＞ 公式には「すべてオフロード走行も可能な「本物の」マウンテンバイクです。
＞ 」と謳ってありますが
それどこの公式？

公式というか、ここじゃね？
正確に言えば、直営じゃないから公式とは違うんだろうけど

ttp://www.trekstore.jp/rokko/news/2008/07/trekmtb.html

今日6000納車された初心者です
6000ってウイリーとかストッピーとかしても問題ない？

問題ないけど、怪我には注意しろよ！
そのうちパーツは交換したくなるorせざるを得ない状況になる

6000か、他はそのままでもいいけど、油圧ディスクとサスペンションだけは金を掛けろよ。

個人的には神社の階段をMTBで下るような行為はちょっとな・・・

>>424です
獣道を走ろうと思って張り切っておりましたが
結局ダム周りの遊歩道をブラブラしてきました
保管場所が部屋の中なのでなかなかオフロードに踏み切れない
車に積む時気が付いたのですが、ヴィッツのトランクには入らないねコレ
後部シートを倒して積めるくらいだった

神社の階段ってトレイルなのかね？
要はサスの底突きは回避した方がいいよってことなんだけど

09モデルがUSのサイトで見られるようになったけど
カーボンモデルだけさらに進化してんだね。
カラーも（個人的には）だいぶマシになった感じ。ホシイ。

レスありがと
納車日ストリート走ったら初心者なりにスッゴク楽しかったけどね
やっぱサスとか不満になるのかね
今度はオフをと思いつつ。なかなか走るとこって近場ではないのかね

不満になるというか…
いずれそこに金を注ぎ込みたくなるよ。

http://v3.espacenet.com/textdraw?DB=EPODOC&IDX=US6109638&F=0&QPN=US6109638
カーボンYの後期って側面にハニカムで補強が入ってたのね

おまえらTOP FUELが新しくなったのに完全無視ですか。

じゃあ、お前が語ってくれよ。

201 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 2008/09/10(水) 12:44:55 ID: ???
MAESTRO乗りのみんな！
王滝ではFuelEXに一泡吹かせてやろうじゃないか。

クリーンな条件で圧倒的に抜き去ろう。
202 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 2008/09/10(水) 19:48:54 ID: ???
Fuel見つけたら前輪に枝突っ込むとか？

４４４

09モデル8500がいい感じだな
ＩＹＨしちゃおっかなぁ・・・・

SohoSってどうなの？ギアついてないけど坂道とか長距離走れんの？

>>445
いい感じだけど
値段が・・・。

正直その値段ならジャイアントなら上位モデルがねらえるのに 実に勿体ない

トップフューエル9.9にはDTのリアユニットが使われている。
DTってホイールのブランドだと思ってたけど違うのかね。

プロペダルに相当する機能は無く、やたらと硬いリモートロックアウト
レバーが付いていた。

上位モデルってブレーキレバーの左右とブレーキの前後の関係が逆じゃないですか？
あれはどうして？

>>450
別に逆じゃない。
右が前左が後ろの方が逆なんだぜ？

>>451
それ、マジ？？？
ママチャリからオートバイまで、二輪車のフロントブレーキ＝右レバーだと思ってた。

>>452
マジじゃないが、どっちが正でどっちが逆ってことはない。
どっちも正なんだ。

>>453
そうなんだ〜、知らなかった。
咄嗟のとき、前後の力配分を間違えそうで怖いなぁ。
まぁ、ケーブル入れ替えればいいのか。

>>454
買うときにブレーキを右前にしてくれと店に頼んだらやってくれる。
ていうか上位機種って油圧ディスクだよな？

海外だと右前が当たり前になっている
日本人には右前は危険だが・・・
油圧ホースは長さ変わるともちろんブリーディング必要になるよ

>>456
> 海外だと右前が当たり前になっている
> 日本人には右前は危険だが・・・

なんで日本人には危険なんだ？
オートバイ乗りな俺からすれば、重要なフロントブレーキのコントロールは器用な右でやりたいが。

日本で一般的に普及しているママチャリは右後ろなんだよな
子供車も然り
小さな頃から親しんできたものが急に逆になってしまうわけだ

ま、どっちでも選べるから好きなほうで使えばいいと思うよ
AVIDだと、ホースちょんぎらなくても左右変えれるようになってるし

えっ？日本のチャリってほとんどが右前でしょ？
たしかJISでそうなってた希ガス。

右左がわからない方がいらっしゃったようでｗ

出社してから、どれ確認

・・・・・左右の分からない俺が帰ってきましたよ
半年ROMってますorz

ブレーキの話は>>45から出てただろ。全くアホばかりだなｗ

早く日本でLime売り出せや。
つーか何で売らねぇんだっつーの。
可愛過ぎて漢の乗り物じゃねぇとか、そういう事か?
それとも、シマノのオートマ自体がダメダメなのか?

フューエルにするか８５００にするか悩む・・・
林道走る程度だからハードテイルでもいけそうだしなぁ

>>464
俺去年HT買ったけど今フルサス欲しくてしょうがないぜｗ

>465　お前もか。

そうだね、フルサスのほうが実際走れるから楽しいと思うよ
登りがどうとか担ぎがどうとか言い訳考えなければ、ヘタクソでも走れるってのは純粋に楽しい

テクニシャンと、このコメントに反感を覚える人はHTがいいと思う

初心者がマウンテンバイキングを満喫するならフルサス。
技術で勝負してみたいという、ある意味オタクっぽい人はハードテイル。
もちろん、タイムを競うならフルサスならではの技術もあるが、
だいぶレベルの高い話なので、あまり気にしないほうがいい。

>>464
今、HTならFuelでしょう？HTならジャ(ry
新しいTopFuelのカタログ見てきたけど素の17.5サイズで
10kg以下って・・・スゲぇよ！これに決まり！

09モデルの価格一覧ってどっかにあるの？
だいぶ値上がりするんだろうか。

毎年値上がりすんのかよ…

fx7.3、FX7.2 WSD、7100の違いを教えてください。

自己レス
fx7100には、フロントフォークとシートポストにサスペンションが付いてて
fx7.3よりも、MTB寄りなんですね。

店に聞けば教えてくれるよ。
俺もほしいモデルがあるので、
08の在庫があるうちに値段を聞いた。
…モデルによって値上げの有り無しが
あったけど、俺は08モデルを注文した。

09はさらに値上げしたな
ボッタクリだ

09TREK買うならFISHERに走りそうな俺
あれくらい変わってて値上げならまだ頷けるんだ・・が・・・

HKEKは確かに安いな
でも、明らかに8000のほうが性能高いよ。
値段が違うから当たり前だけどね。
今年のフィッシャーは事実上フォーク交換できないのが痛すぎる。

トレックは、ジャイアントのOEMこれ世界の常識。ちみたち盾突かないように

>>478
日本語でおｋ

これから多文化する日本の社会なのに、日本語日本語って自国語ばっかに頼ってたら痛い目にあうぞ

30年くらい前から同じような台詞は聞くが、とんと痛い目にはあわないな。

むしろ毛唐だのチョンだのチャンだのはやる事なす事いい加減で邪魔なだけ

09モデル
8500→￥350000
8000→￥250000
6500→￥150000
6000→￥120000
というわけで・・・・フィッシャーのPiranhaの09オーダーしちゃった。
Ｔｒｅｋ高いよ〜

どこの情報？

フィッシャーの26インチは全部バネサスだからなー
せっかくフレームがZR9000でも、パーツがしょぼいから
上級指向は29erをかわざるを得ないようになっている。
その点トレックは6500からエアサス。

09は8000からエアサスになった。もはやフレームグラフィック以外に
10万円台のトレックを選ぶ理由はない。

誰か09モデル買った？

6500買っちゃった!!

届くのを待つのみ(;´д｀)ﾊｧﾊｧ


でもﾌﾘｰﾗｲﾄﾞを街乗りしたいなとおもたりもした…(笑)

6000買う予定なんだけどもうちょっと頑張って6500買ったほうがいい？？
価格差３万でパーツはかなり変わるし・・・・悩む！
フォークに油圧ディスクにほぼシマノのコンポかぁ・・・・

6500のほうがいい、でも色が気に入ったとかなら6000でもいい。
ブレーキなんか後から３万出せばいいのが買えるし、ホイールはどっちも大したことない。

欲を言えば8000なんだけどまあ２５万出せとまでは言えないな。

フレームは変えられないから
やっぱりZR9000を使ってる8000じゃない

HP更新age

お前最高

sa

Trek4500(2009年)の白実物見てきた
HPでは分からなかったがロゴのゴールド絵柄と
「Made in China」のシールに萎えた

安いモデルはフィッシャーの方がかっこいいな

2008モデルまであった4300のイエローを
2009モデル待って買おうと思ってたのに、
イエロー無かった…orz

Made in Chinaなんだ…
それは凹む…

8000とかのALFAREDアルミってmade in どこだろ？

カーボン以外はtaiwanです。

>>500
そうなんだ・・・
価格を抑えるためにはしかたないのかな

REDアルミがまだZR9000だったらUS製じゃないの?
ちなみにフィッシャー09モデルはZR9000無くなったらしいけど

>>502
REDはREDでZR9000ではない。
どうしてZR9000だと思うのかその方が謎だ。

>>503
曖昧な書き方だから、まだZR9000かもと思ったんだよ。

ttp://www.trekbikes.com/us/en/company/technology/alpha_aluminum/

すいませんでした。

ちなみに07/8500/ZR9000は台湾だったよ

ていうか逆に台湾の方がいいような気がするが。

>>506
独製の方が良いに決まってる。

>>502
TREKの話題じゃないんだが、フィッシャー公式のプラチナムシリーズの説明読むと
｢ZR9000｣とか｢hand made in USA｣とか書かれてるけど
これでもやっぱり2009はZR9000じゃないのかな？

>>507
センチュリオンを買えってことだな。
でもあれ製造どこなんだろ。

店に０８の６５００が展示してあったサイズも合ったし
値引きプラス用品サービスの誘惑に負けてＩＹＨ！！！

MTB購入をTREK 8000かGARY フクイクの2つで迷ってます。
金額的な面で、今現在フクイクに軍配が上がりそうです。

用途はレースやイベントへの参加、友達との山遊びやツーリング、
たまに通勤に使用と考えてます。

レースなどでは参加すること自体を楽しもうと思ってます。
バイクへ乗ることの楽しさを十分に感じられればいいな。
と考えてます。

いろいろと先輩達の意見を参考にさせて下さい。
よろしくお願いします！

フクイクに一票。
理由はまだない。

フィッシャー買うときはサイズ気をつけろ。

０８の８０００と０９の８０００で悩んでいる

０８のほうが安くて高性能？
０９のほうが色が好み

肝心のエンジンの話は聞かないでくれ。

用途はMTBレース全般（4時間程度のXCがメイン）

パーツは後から変更できるしフレームの色の好みは重要だと思う

>>513
見た目は重視すべき点じゃないか？
乗る度に、メンテする度に、気に入らない見た目のバイクを所持するのはキツいと思うぞ

08の8000もそんなに嫌いじゃないんだよね、むしろ去年カタログ見たときは欲しいなと思ったくらい
実物はカタログより艶がなくて、暗い色だったからちょっと意外だった。
09はカタログやネットでの画像しか見ていないが戦隊モノカラーで良いなと思ったのです。

じゃあすぐ手に入りそうな08モデルでいいんじゃないかな？新旧で比べたら安いだろうし。
でも、個人的には09のレーシーなカラーリングのほうが好き。

通勤に使おうと4300と7100で迷ってるんですけど
このクラスでのマウンテンとクロスって街乗りでの乗り心地は結構違うんですか？

おまいらエラソーに糞トレック自慢するがよ
君達が跨がる、その自慢の糞トレックちゃんは全てジャイアントで製造しているのだ

それでいいのだ

>>518
山に行く予定が全く無いならば7100のほうが良いんじゃないかな？

むしろジャイで作ってくれてる安心感

ジャイアントって、GAINTかい？
えらい雑誌の記者様がGAINTの記事を本にお書きなすってたからGAINT製ならまちがいねーべなー

でも俺のは１５年前の7000だからmade in USA

>>521
自分は4300を街乗り＆トレーニングに使おうと購入予定なんだが(コースに悪路があるため4300を検討)
山に行く想定はまだしてないんだけど、4300でも山は楽しめるもんなの？
山を楽しむならもっと上のグレードのMTBじゃないと無理かと思ってた。
実際本格的に楽しむなら上のグレードのが良いに決まってるだろうけど、4300でも少しは楽しめる？
エントリーモデルだから、MTBだけど山というより悪路向けぐらいにしか思ってなかったんだが。

>>525
ドロップオフを飛んだり（落ちたり？）拳大の岩がゴロゴロしている
ガレ場を飛び跳ねながら通過していったりをしなければ十分遊べるよ

そういうところで冒険しても全てにおいて余裕があるのが番号が
増えていく上位モデルだと思えば良いかも

>>526
なるほど、アドバイスthx。
せっかくなんで慣れたら近所の丘ぐらいは下ってみる。

自転車屋の人も、山に行かないならクロスかロードはどうですか？と勧めてくるし
でも本格的なMTBのサイト見ると10万以下じゃ山には行けないとか書いてあるし…
4300って一体何が出来るんだ？と気になってたんでスッキリしました。
どれ買うかちょっと迷ってたけど、自転車には速さより楽しさを求めてるんで4300を買うことに決めました。

１２，３年前には前後リジッドのＭＴＢも沢山売られていたし当時に較べて日本の地形がとんでもなくなってる訳でもないw

>>527
経験則から言うと、5万円出せばとりあえずオフロードはＯＫ。
ただ、>>526の言うように、極限状況に近づくにつれて信頼感が減っていくけど。

08の8000を買おうと思って店に行ったら、08のFuel　EX7を薦められた。
MTBのクロカン、耐久両方に使おうと思っているんだが多少重くても今のフルサスは
ペダリングロスも少なく、グリップ力の低い路面だとリアサスがあるほうがグリップするし
下りの対応速度もリジッドに比べて高くなるので有る程度のグレードならフルサスを選んだほうが良いという説明でした。

で、そこでまた迷うのは08のFuel7と09のFuel7だとそんなにパーツ構成がグレードダウンになるの？
店主が言うには「欲しいときが買いたい時」

悪魔だ…

Fuel7なら08と09大してかわらんのじゃないか？
好きな色の方にしる

クロカンで使うにはFuel7よりFuel8がいいと思うけどな
重量的にも、サス的な意味でも

2009のFUEL EXかTOP FUELを購入検討してるんだけど
誰か他社のフルサスと乗り比べたことある人いる？
ABP、フルフローターとかTREK独自の機構がどうなのかを聞きたい。

ここでそんな質問してるような人には気にしなくていい事さ。

ルイズガルネアウかっけえ位の知識しかない俺が友達に誘われ
サイクルモードってイベントに行って来てせっかくだしなんか試乗して行こうとなり、
なんとなくかっこいいからTREKというメーカーのごっついの乗ろうぜとなり、
適当に空いたの乗ってみたらブレーキ利きすぎでﾜﾛﾀ
何この軽い車体
その後値段見てさらにﾜﾛﾀ（79万円）
無性にマウンテンバイクが欲しくなった一日でした
GIANTの安いのでいいや

>>534
ルイガノの事か

>>534
そのうち値段についてはなんとも思わなくなるから
さらに進んで、笑いが消えて真剣に向き合う自分に気付いたら要注意

サイクルモードでfuel乗ってきたけど
サスが柔らかめに設定してあったのかけっこうボヨンボヨンだった
シッティングではしっかりこげたけど登りだとどうなんだろ
クロカンっていうよりはトレイル向けな気がした

野外で乗ってみたかったな

俺も昨日サイクルモード行ってFUEL EX乗ってみた
初めてフルサス乗ったんだけどペダリングロスが気にならなかったかな
その後いろいろ他社のフルサス乗ったんだけど、個人的にはTREK最高。
金貯めて再来年くらいモデル狙います。

俺なんか４３００買っちゃったもんねぇ〜(^O^)

知ったかくんがよくドコソコはGiant製的にいっているが
TrekとFisherはわずかな車種のみGiant製で
台湾だけでもSunrisc、Fritz Jou、Ideal他数社で生産されている
当然 米、欧州生産品もある。

↑

？？

541の方が？？なんだが。

パーツ類はジャイ傘下メーカーが多いのは事実

台湾製で何か困ることや劣ることがあれば気にもするが。

生産国よりこそっとSRAMパーツを埋め込むのが気になる

SRAM入れなきゃダメなんだよ。
ていうかSRAMもっと普及して欲しい。
見た目なら間違いなくSRAM>>>>>シマノだし。

全部SRAMで揃えるならいいんだけどね
不得意な箇所やコスト安になる箇所はシマノ
ミックスコンポって何か気持ち悪いし実際イマイチ
マトモなMTBクランク作れないんか？
カセットだけSRAM採用っていうのも何点かあるね
大人の事情も解るけどロードみたいにキッチリ分かれてれば気持ちE
馴染みの店の手伝いでX-9以下は結構触るんだけど
初期性能の維持は難しいね、ヘタリが早いっていう感じ
そういうオレはアンチシマノだからSRAM頑張って欲しいんだけど。

ツレから一昨年ぐらいに買ったTREKの4400っていうMTBを貰ったんですけど、
この機種って今年のラインナップには無いですよね？今年のカタログに
載ってる4300とか4500とかと比べてどの程度の違いがあるんでしょうか？
全くの素人なんで詳しい方よろしくお願いします。

オクで入手するつもりかい？
そのまんま中間グレードだけど
年式によりパーツアッセンブルは上下する
っていうかググれ。手元に実物あるんだろう？

4300より良くて4500よりも悪いだけの事ぢゃね？
そういや何で4400無くなったんだ？

チェーンがチェーンホイールから外れてフレームに薄く削りやがった・・・orz

トレックもジャイアントと同じ兄弟なんだから、仲良くしようぜ
ミックスコンポブラザーズとしてよ

段々とシマノ化していくんだよな

怒ってもいいと思う。

http://life8ted.blog61.fc2.com/blog-date-20081115.html

怒った

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞう

TREKに限らず日本は高いよ
海外行く余裕があるなら向こうで買ってきたほうが安い

バイクだとサーチャージ料ものすげーとられて意味なくなるけどなｗ

03のfuelで油圧ディスクに換えます。
当時のfuelを使っていた皆さんはホースはどうやって通していましたか？
ケーブルハンガーの径がホースより小さいですが。

アダプターをつければよい

会社から徒歩一分の所に大阪店がオープンしたのでうれしい。

TREK大阪店？どこにできたの？

>>561
先週西区の本町にできたな。

いつの間にか須磨にも出来ててびっくりした

>>559
把握。
trekの店でマウント頼んだときこちらの状況は伝えたんだけど
そこまでは教えてくれなかったなぁ。
汎用品が存在するなら利用します。教えてくれてありがとう。

カーボンの後から形真似て作ったようなアルミのTOP FUEL

性能はどんなもんでしょうかね。アンセムXとどっこいどっこい？

アンセムに勝てるわけないだろ・・・

感情論はｲﾗﾈ

乗り手次第としか言いようがないだろｗ

565に答えられない奴はもう書くな

お前も知らないんだから書くなよ？ｗ

そして誰もいなくなった アガサ･クリスティ著

アンセムに勝てるわけないだろ・・・

SESSION８８格好いいな。
足回りがFOXで固めてあるのもイイ！

俺が12月一番乗り！

調子に？

うまい事を言いなすった

円高還元で
安くならないかな。

ならないな

今度東京出張のついでに六本木のトレックストアに
行こうと思っているのだが、チームジャージの
種類、サイズは豊富にそろっているだろうか？
また、東京近郊に品揃えのいい店あったら教えてください。

ウワサによるとトレックのチームに入るとジャージはタダで支給されるらしいよ！

どうやって入るんだよｗ

ジャージどころか機材一式支給だろ。
>>580は天才！

試乗車落ちのEXを手に入れたが、フロントのダンパー抜けてたことが判明、
持って行った近所の店で即入院となってしまった。
まあ格安だったからいいんだけどね

詳しくないとはいえ、こんなもんかと思っていた自分がアホすぎ

試乗者といえば自転車かんのアレ安いね

初のﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸに6500を買ったよ。
月末に納車です。

新しいSession買った奴はいねーかい？

>>586
フレームセット納期が3月とか聞いた希ガス
完成車は聞いてないからわからんけど
サイクルモードで見たけどしぶかったなぁ
個人的には10の白が好きだけどな

>>585
おめでとー

>>585
おめでと〜。
私は昨日6000注文してきました。
8000と迷ったんだけど、予算と納期の関係で6000にしました。
今はいい買い物できたなと、よろこんでおります。
お店の方々ありがと〜。
今は22日の納車にwktkしてます。

6000とか８０００ってなんだ？

マドンシリーズ　１　２シリーズじゃないのか？

>>590
スレタイ見ろよw

>>589
オメ！
かく言う俺も明日6000を注文に行くぞｗ今からwktkしてるｗ
ちなみにカラーは？俺は赤・白にする

トレックのアルミハードテイルはいいよ。
プロライダーがカーボンを使わなくてアルミを選ぶくらいだからねｗ

アルミのハードテールは良いには賛成するが。
他所のハードテールの方がいいな。

S-works

>>585です。

みんなありがとう。教えて欲しい事があるんだけど、
6500はｼｰﾄﾎﾟｽﾄの下の辺りに、荷台を取り付ける穴はありますか？

>>596
シートチューブには無いがシートステーの近い箇所にある。

６７００買ったんだけどあんまり乗ってない・・・orz

>>592
ありがと〜。
私も赤・白です。
8000と迷った理由がカラーリングだけなんでw
もうwktkしすぎて全身ツヤツヤですw
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

600ｹﾞﾄ

カラーリング気にするならフレーム気に入ったの買って日本の塗装屋に出せばいいのに。
日本の塗装屋のキメ細かさと色使いは最強。
TREKの塗装なんてMadoneでもショボイぞ。
漏れのなんて携帯ポンプでロゴが削れてとても一番高いグレードの奴に見えない。

塗装？オレのマドンはフィルムなんだが

違いが良く分からん。

初めてのMTBを同じZR9000のクライン、フクイクとさんざん迷って8000買った！
実車見たら意外と細身なんだね。もっと太いのかと思ってた。
これからバリバリ走るぞ〜。みんなよろしく！

>>604
オメです。
自分は月曜6000をに注文して、２月末か３月頭に納車みたいです。
事故、怪我に気を付けて楽しみましょう！


ついでにage

月曜6000をに←×
月曜に6000を←○
すまんorz

>>605
ありがとう。

俺も最初は6000くらいの予算で買う予定だったんだけど、
いい物をみると切りがなくなっちゃって・・。
でも無理して8000買って良かった。俺なら3月まで待つのはキツいかも。納車が早まるといいね！

08モデルのFUEL-EX8、薄緑色を売り付けられそうなんだけど
これって不人気カラーで売れ残ってるんだろうか？

不人気かどうかは知らんが
俺は選択肢としてEX7の次は9にした。
個人的に色は気にするので。
ちなみにいくら？
30%オフ以上なら一考の価値ありかな。

今年は6000乗り急増の模様だな。
そんな自分も購入予定。

>>609
20%も引いてくれない。個人的にどうだか？？と思う色なのに
店員と常連が歯の浮くようなカラー絶賛をするもんだから、
不人気カラーを押しつけてきてるのかと。

08と09はリアが全く別物なのに古いの買うんだ

目に見えない性能等なら人に意見求めるのも分かるが
色なんぞ本人が見てどう感じるかだろ

トレックストアーのメンテナンスは購入車以外でもやってくれるかな？

古いMTBだから、一度コンプリートにでも出したいんだが。

TREKのバイクならやってもらえるんじゃない？
不安なら一度聞きに行くよろし

>>614
自分は15年前のMTB（TREK7000）で乗り付けて
プリライドメンテ(2800円）してもらったよ。
1時間くらいかけてしてくれた。

コンプリートだったら30,000円（所要時間約5時間30）かな。
パンフには購入車のみとか但し書きしてないし、料金も
提示されているから、問題ないと思う。

ありがちな質問ですみません
はじめてのMTB購入で迷ってましてここのスレを見て
TREKの6000かGaryFisherのPiranhaがいいかなぁと思ってます。
富士見パノラマリゾートや近所の河原で階段降りたりとか・・・まだやりたいことが
バラバラなんですけどとりあえず最初の一台として買うなら
どんなものを買えばよいでしょうか・・・よろしくお願いしますm(_ _)m

その価格帯の安物買ってもすぐにいいのが欲しくなるよ。もちっと金貯めな。

>>618
ありがとうございます。
そ、そうなんですか、本当は4300DISKを最初考えていたのですが・・
なんかビギナーがあんまり高価なものを買って何も出来ないのも恥ずかしいなぁ
なんて考えたりするのですが・・・
単に貧乏というのもあります(^_^;)

富士見ならSession88以外に選択肢はないよ。

>>620
ありがとうございます。
Session88は高価なDHバイクですよね？
ネットで見ただけなんですけど富士見のダウンヒルCコースは
ビギナーでHTだと厳しいのでしょうか？

・・・釣りじゃないのならば

Aコースも階段下りも、速度を抑えれば4300でも行ける
ただ、貴方がやりたいのは候補に挙げたクロスカントリー系の
MTBではなくて、フリーライドやオールマウンテンと呼ばれて
いるMTBを購入しておいたほうが、後々後悔しないと思うよ？

で、それらはフレームだけで10万円を越えるような物だからさ
まずはMTBで遊んで楽しんでみたいならば候補の2台で十分だよ

>>617
ピラニアの方がハイドロディスクだからオススメ。
ただしアップグレードしたくなっても、フロントフォークが専用品で
交換できないから限界がある。
ま、このあたりの車種はステップアップするための踏み台だから
余計な事せずにポジションだけ合わせるのがいいね。

>>622
ありがとうございます。
やりたいこととバイクが合ってない事は知りませんでした。
オールマウンテンでざっと調べたら安いので
GTのFORCE3.0っていうのがあったんですけどそれでも20万以上するんですね・・
んー手が出そうにないです。
（ローンを組めば買えないこともないけど・・）
子供の頃に遊んでたみたいにちょこちょこ飛んだり跳ねたりとか
たまにコースをゆっくり走るくらいなら候補の二台で大丈夫ですよね・・

>>623
ありがとうございます。
ピラニアは油圧ディスクなんですね！
油圧の方がなじみがあるので嬉しいかもしれません。
専用品とか交換できないとかあるんですね。
まだまだわからないことが多いです。
たぶん貧乏なので買ったらずっとそのまま乗ると思います。

すみません
だんだん迷ってきました・・・
やはり無理してでもオールマウンテンの
入門者向けモデルのような物を買った方がよいでのしょうか？

>>622
Aコースで速度抑えるのは危険なマナー違反だぞ！

>>626
すみません、おそらく私にわかりやすいように説明してくれたんだと
思います。
確かに私のようなビギナーが走ってはいけないコースみたいですね。

>>626
スマンw

>>617
>子供の頃に遊んでたみたいにちょこちょこ飛んだり跳ねたりとか
>たまにコースをゆっくり走るくらいなら候補の二台で大丈夫ですよね・・
大丈夫だと思うよ、ただその用途ならXC系より向いているMTBが
あるけれど、残念ながらTREKの09モデルには揃っていないかも？
せっかくTREKに興味を持ったならスレ的にも勧めたいかなあ（笑）

Jシリーズ DH4戦 富士見のエキスパートでダブルサスペンション
MTBではなくて、加納慎一郎選手がクロモリハードテールMTBで
優勝をしているし、Aコースに生えている樹木の本数まで覚えてい
るほど走り込んでいる（居ないかw）先輩たちでもワールドカップ
XC SWISS POWERの選手にAコースで全員が勝てるかは判らない

加納慎一郎選手（紹介記事）
ttp://downhillagogo.seesaa.net/article/107661073.html
SWISS POWER（下り映像あり）
ttp://www.swisspowerteam.ch/_movie/spt_midQ.wmv

ずっとMTBに乗り続ける気があるなら6000や4300で遊んだ経験は
後々になって下り系を目指すことになっても無駄にはならないと思う

上手く言えないけれど、そんな感じです
貴方が良いMTBライフを送れますように

初心者の自転車選び
http://m.webry.info/at/mamapapa/200712/article_7.htm;jsessionid=70CB1A2406AB4C62D50D9D05BB07FBBA.1029bblog403?i=&p=&c=m&guid=on

FUEL EXってさ、リアのタイヤクリアランスあまり余裕無いよね。
標準装着のジョーンズXRでもあまり隙間がない感じ。
どの程度の太さまでなら入るのかな？
2.3だと物によってはつっかえそう。

>>628
たびたびありがとうございます。
言われたことが気になって調べてみたんですけど
プレイバイクというジャンルがあるんですね、まったく知りませんでした。
飛んだり跳ねたりもジャンルによってフルリジットだったり
フルサスだったりMTB選びって難しいんですね
知れば知るほど混乱してきます(^_^;)
映像見させて頂いたんですけどもの凄いとこ走ってますねW
この人たちは何に乗っても速いんでしょうね・・
HTを中心にバイク選びを考えていこうと思います
ありがとうございました！

>>629
ありがとうございます。
いまちょっとつながらないみたいなので
繋がるときまたのぞいてみます！

オマエラあけおめ〜

０９の4300ディスクを購入しようと思うのですが、
フレームはコースで飛んだり跳ねたりしたら壊れますかね？
やはり街乗りHTって感じでしょうか
新年早々質問ですいません。

>>633
そういう質問をするレベルの人がする飛んだり跳ねたりでは壊れやしないから安心しる

安物のホイールだとバニホしただけで振れる
20万の完成車のホイールでもそうだったから
どっちにしろホイールは換えることになると思う
まぁ十年前ほどで、専門のスラバイクがない頃は
安めのXCバイクをジャンプ用に改良するのが一般的だったね
今では専門のがあるけど、でかいダブルジャンプでクラッシュしない限りは
4300ディスクでいいとおもけどね

ありがとうございます。

そんなでかいジャンプはしない・・というかできないです。
初心者な自分は4300ディスクでいこうと思います

>>636
悪いことは言わんから、機械式ディスクはやめとこう。
それならVブレーキの方が絶対いい。4500にすべし。
フォークもロックアウトついてると現地までの自走が楽だし。

飛んだり撥ねたりはダートジャンプ系でフロントにマルゾッキのDartjumperが
付いているのがオススメ！　無茶しても体が壊れない程度の無茶ならバイクが
壊れることはない。TREKもアメリカではこのジャンルも出しているんだけどね。

>>637
初心者がロックアウトを「活用」しようとすると、ろくな事がないから
俺的には無い方がなんぼかましだと思う。
少なくとも、アプローチの登りでロックしても楽にはならない。
まあリバウンド調整がつくから無意味でもないんだけど、
これまた初心者が勘違いしてドツボに嵌まりやすいから、
良い先生がいる場合だけオススメ。

トレック買うってことはそれなりの代理店販売になるんだから、おまかせで
とりあえずの設定はするだろう。理解できるようになってから触ったらいいんだし。
ロックアウトを戻し忘れるってのは無くはないかもしれんが、あくまで現地までの
自走の話だよ。ルック車みたいにボヨンボヨン走って疲れるよりいいかと思って。

むうう・・・。

thats素晴らしいフォークの価格帯の光を破っている。 between rebound lockout and preload you got tons of set up options.
ロックアウトリバウンドとするオプションを設定するのがプリロードトン。 The one thing i have found is that with the stock
spring it still bottoms out easy. は、一つのことを発見した私は、まだお尻を簡単に在庫春。 i'm about 135 and i bottom it
out regularly.私は135のだと私は定期的にそれを下。 i do thrash on it. 私はそれを徹底的に議論を行う。 doing 3 or 4 foot
drops i'm sure isnt what this fork is deisgned for. 3 またはフォークisn'tきっとこれは何のためdeisgnedされている4フィー
トの降下を行う。 but i'm about to retire the thing. しかし私は引退するものだ。 just waiting for my reba race to arive
in the mail. rebaレースは私のメールでariveに待機しています。 works great on trails. 歩道に大きな作品。 As for leaky
darts people complain about. 人には不満が漏れダーツ。 take it to your bike shop and they will put all the new 2009
internals in your dart. あなたの自転車屋さんに持って突進してあなたのすべての新しい2009年の内部構造が挿入されます。

bottom line is: you want a cheap light fork that lasts than go ahead and buy one. 下の行です：あなたは、安価な光は、
先に行くと1つのフォークを購入するよりも持続します。

吉祥寺のオッシュマンズで4100が30％オフだお。
店頭に大量に並んでて可哀想だた。
誰か引き取ってやって
(´Д｀)

なんでTREKってメジャーなお店で売る事が出来ないの？（ごく一部除く）
量販店みたいな所ではよく扱っているんだけど。
販売ノルマとか厳しいのかね。TREKを扱うなら、
「毎年最低でも○台売ってもらわないとペナルティ」なんて感じなのかな？

>>643
スペシャのSirrusスレにあったカキコより

521 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 2008/12/30(火) 20:38:53 ID: ???
スペシャはダイワが取り扱い止めてからすっかり勢いなくなったな
自転車屋行っても滅多に見かけなくなった

522 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 2008/12/30(火) 20:57:51 ID: ???
代理店契約の取引条件、たとえば台数契約なんかも
キャノンデールやトレックなみに厳しくなったんだよ

もちろん上記二社と同じようにショップの接客や技量などではなく
何台契約して捌くかに重きを置いているから反感も強い・・・らしい

>>643
覆面捜査員が仕事ぶりをチェックして回っている　という噂はない。

質問です。
関東エリアでTrek fuel Ex5かfuel Ex7で、年式は問わずで、売ってるお店ご存知ありませんでしょうか？
なるべく安くしてちょ！よろしくお願いします。

超絶円高だから定価の5%、10%OFFぐらいだと全く買う気がしないな。
こういう時、代理店はどういう契約結んでるんだろ？
ドル換算で定価守ればいいのかなｗ

月曜に6000契約してきました！
週末の納車が楽しみです！ウキウキ♪

>>644＆>>645(w
トンクス！やっぱノルマなのね〜

完成車付属のジョーンズXR-TRが破れたんだけど、同じもの売ってないんだよね。
それにボントレのタイヤは急に高くなったし、もう買いたくない。
代わりに使うタイヤは何がいいかな。

失礼、TRじゃなくてTLRね。

このままdat落ちさせて下さい．．．

まだだ！まだ終わらんよ！

>>652
書き込んだら落ちないよｗｗ

かなり古そうなMTAを貰いました!
しかし、タイヤが劣化してダメになりチューブはパンク状態
ブレーキワイヤーはさびだらけで、交換しないと使えそうに無い
ギアチェーンは錆で真っ赤かだわ何年放置したものなんだか
フレームは錆一つ無しサドルもボロくなってほとんどパーツ交換しないと使えないー
フレームにはトレックの9800て描いてあるけど・・・・
これ何年前ぐらいの製品かなあ
ホームページには載ってなかったし。

>>655
「トレック 9800」ではなくて「TREK 9800」でググってみ？

ググッてみたら・・・・
10年以上前 ?　掲載されてないのも納得
週末にでもパーツ買出しと錆落とし作業だなあ

保守あげ。
ついでに………
注文してた6000ｷﾀ―――――！！！！！
納車はあと一週間くらいだな。wktk

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セッション８８欲しいけどすごい値段になっちゃったね。

円高、関係ないね。

(´･ω･`)

6000シリーズのフレームデザインが4000シリーズに降りて来ないかな〜期待age

6000の乗り心地はどうですか？
また、スラムのシフターの使い心地はどうでしょうか？

購入予定なので答えてくれる方いませんか？

いません

わざわざ回答ありがとうございます。

スペシャ・トレック埋没age

TREKって下り系のラインナップが弱い

6000重い

>>669
貴重な回答ありがとうございます。

>>664
変速性能はシマノと変わらないレベルまで近づいていると思う
(並んだり越えたりしたかと聞かれると悩むw)

個人的な感想だけど感触はカシャカシャとドライな
感じがするなあ、シマノはしっとりしているような気がする

昨夜のBS世界のドキュメンタリーで見たんだけど、
ブッシュ前大統領がプライベートで乗ってたMTBがトレックだった（笑

さて小浜はいかに？

>>671
回答ありがとうございます。スラムの変速機使ったことなかったので、
不安でした。
スラムのをしばらくつかってみます。

まる二年近く洗車と注油しかしてなくて、
いい加減BB辺り一回外してみたほうがいいと思ったんだが、
自分のバイクがどんな規格のBB使ってるかわからない。
こういうのはどこで調べればいいんだろ？

俺なら、外すのに必要な工具を買うのを兼ねて、ショップへ聞きにいくかなぁ。
まずは自分で調べろよ！って言われそうだけどねー。

ショップって行きにくくね？
言葉の端々に「お前弄るな、俺がやるから」的なニュアンスがあって、
殆ど行ってないんだよなあ･･･

台湾工具セットと力があれば外せるよ
すごいバカ力が要るけど
どんなBBかは外ずして刻印みるしかないんじゃないかな
ジャイアントみたいにどっかのサイトにBBの一覧とか載ってればいいんだけど

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　　　　　 ｌ⌒ｌ　 ／::己 ヽ　　　　　 ／::::己＼　　　　ｌ:::l￣＼
　　　　　 |　 ｌ　/::::::::::/ 」　　　　　 !::::::::::::/　ヽ　　　 |::ｌ　　 |
　　　　　 L__ｌ　 ￣￣￣ ＿＿＿＿￣￣￣￣　　　　ﾚ￣　/
　　　　　　　ｌ　　　　　　 Y::::::::::::::Y!　　　　　　　　 　 !＿／
　 ／⌒ ヽ　ｌ　　　　　　　∨⌒⌒/　　　　　　　　　 /l
／　ヽ Y"⌒ヽ　　　　　　　ヽ__／　　　　　　　　　／:::l 　　　さて、そろそろ行くか。
l　ヽ　)!､__/　|ﾞ'-､,　　　　　　　　　　　　　　　,､-'":::::::::l
＼_)￣（　　　 ﾞ'-､ 二ニ--､┬──┬─┌'"::::::::::::::::::::!
　　ﾞ'-─ '"'-､,　　　　　　_,） ﾞ￣|￣"　　 ,へ;人;;（ヽ;(ﾞ'､!
　　　　　　　　 ￣￣￣￣ |￣￣|￣￣￣|　 |

メンテスレでも書いたんだけど、ヘッド周りグリスアップして組み付けたら

ttp://www.canecreek.com/images/stories/products/headsets/man_cc_head/s2-s6_eng.pdf

こんな感じで少し隙間があるんだ。
これでいいのかどうか元の状態を確認してないから判らない･･･
誰か6000シリーズのヘッドセット周りがどうなってるか確認してほしい。

ごめん

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1237696341699.jpg

こっちだった

このケンクリってボールレースのベアリングなの？

>>681
シールドベアリングが入ってた。

ワン→シールドベアリング→押さえつけ金具→上の黒い蓋

っていう構造。

シールドベアリングでグリスアップ？？？　グリス詰めすぎじゃないの。

>>683
いやいや、防水用に薄く回りに塗っただけだよ。
ベアリング自体にグリスアップするわけじゃない。

トレックの６０００が欲しくてホームページを見てますが、諸元表みたいなのが探せません。
どこに載っているのでしょうか？

TREKのホームページに載ってるよ！

>>686
えっ！
トレック・ジャパンのＨＰ？
さ、探せない。トホホ
申し訳ございません。
どこから入るかお教え下さい。

>>686
ありました。
写真の下ですね。
まさに、灯台下暗しでした。
すみません

恥ずかしいっ……

SESSION88をプロジェクトワンで注文出来る身分になりたい。

>>689
VooDoo 以外にも誤爆したのか？

ＭＴＢを購入予定の者なんですが、トレック６０００のブラックはつや消しなんでしょうか？
また、同じ金額帯で他に、「ここのメーカのこれもいいよ」みたいなのがありますでしょうか？

あるあるｗｗ

>>692
公式サイト見る限りはマットブラックだね。
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00014

あと、この価格帯のＭＴＢは有体に言ってどこも性能そのものはほぼ変わらない。
せいぜいコスパが多少違うだけ。だから、自分が良いと思ったのを買えばよし。
まあトレックを選択するのがこのスレ的には正しいんだろうが。

>>694
マットという言葉が理解出来ないかも知れないんで説明よろしく！

フや消しづラっフ

トレックのＭＴＢ、６５００を購入（通販）しようと思うのですが、
当方、田舎在住なもので自転車屋さんがありません。
メンテは全て自分とゆうことになるのですが、大丈夫でしょうか？（自転車は素人）
街乗り専門（田舎ですが）です。
また、これだけはメンテ必要などありましたらお教え下さい。
ちなみに大きい自転屋さんまで、車で１時間半かかります。

トレックって、原則対面販売じゃなかったっけ？
可哀想だけど、ショップに行かざるを得ないのでは…

>>698
ええっ！
そうなんですか。
それでは扱い代理店まで行かなければいけないのですね。
車で３時間はかかります。　
いや、もっとかかるだろう。　トホホ。

>>699
んはぁ〜

>>697
自転車メンテはそんなに難しくないが、自学自習で身に付けるつもりなら
始めの一台は生贄にするくらいのつもりの方がいいな。

そう考えるとＴＲＥＫ６５００は少々勿体無い気が…

>>701
俺の'07TREK6700は生贄になりつつある・・・

俺の'99TREK4500（緑）は、転倒や輪行でついた傷でボロボロでつよ。
でも、最初に買ったこの自転車のお陰でメンテのイロハを学ぶ事が出来たし、思い出も沢山。
グリーンカラーは珍しいっぽいので、安物だけどちょっと晒してみる。
http://takosu.s364.xrea.com/bi/img-box/img20090331063153.jpg

>>703
いいねいいね！
俺の6700はカラーが微妙に気に入らないｗ

トレックの６０００と６５００の違いはブレーキですか？
ワイヤーと油圧の違い？
ちなみに油圧のメリット、デメリットはなんでしょうか？

６５００って重量どれくらい？

キャノとトレックはどちらが格上？

>>705
死ね

>>706
死ね

>>707
死ね

GIANT様々です

>>703
かっこよすぎるな

>>708
死ね

>>705
死ね

>>706
死ね

>>707
死ね

レインボーマンのスレはここか？

>>706
Ｍサイズ8000がたしか12kgだからそれよりも重いんじゃん

>>712
荒しは禁止です

キャノスレが盛り上がってるがトレックは盛り上がらんな〜。
日本ではキャノ使用者がトレックより多いのかい？

トレック６０００はアメリカ製でしょうか？
もしくはアジア？

だせぇ

>>717
ジャイアント製です。

私の記憶が確かなら、トレック6000は中国製であったはず。

去年注文してたTREK6000を取りに行ったら
ちょうどMADE IN CHINAのシールを綺麗に剥がしてくれてる所だった

台湾ならまだしもシナかよｗｗｗ

6000は台湾製ですよ

ロードのお買い得もCHINAだから同じ所でしょう。
沢山作れば技術も上がっていくはず。

何処製でもいいよ、ちゃんとしてれば。

スタートレック製

トレックの6700ってのをもらったんだけど、
これって日本で売ってたやつ？

お友達はどちらの国の方ですか？

>>727
07まではあったが08からなくなった。
6500より装備がちょっといいモデル。

次スレからトレック、ゲイリーフィッシャー、クラインスレにしてっちょ

ゲイリーフィッシャー
「トレックでは新品でお買い上げいただいたゲイリー・フィッシャーバイクの
フレームとリジッドフォーク、および純正部品の製造上および材質上の欠陥に
ついて、次の通り保証いたします。」
http://www.fisherjapan.com/warranty/index.html

クライン
「トレック・ジャパン株式会社は、新しい各クラインフレーム、
リジッドフォーク、および自転車の純正部品の製造上および材料の欠陥を
保証します。」
http://www.kleinjapan.com/tech_guide/warranty.html

漏れのTREK7000は８９年頃買ったな。当時トレック・ジャパン
はなくて、名古屋市のテラとか言う会社が輸入販売してた記憶が。
２０年経っても使えるからトレックは丈夫だ。

トレックからキャノンデールに車種変更しようと思っています。
現在６０００乗ってますが、Ｆ５に一目惚れしました。
みなさんはどうですか？
浮気なんてします？（自転車の）

>>732
浮気も何もパーツ変えていったら残ったのがフレームだけだし、
そのフレームもいずれ替えるだろうからなあ・・・

>>732
もうすぐキャノンデールも中国製になるそうだよ

>>732
浮気って言うか、気に入って場所に余裕があれば
買ってもいいんじゃね？数台あると結構楽しめる。

>>732
自転車は、一夫多妻制ですよ。

自転車乗りは　って書けばいいこと言うなとのコメント付いたかもねｗ

自慢できるような容姿ではないけど、どこへ行くにも一緒だったような愛妻が、
どこの馬の骨ともわからん奴に連れ出されて、変わり果てた姿で発見されるんですね。

そんな奴が居たら、監禁して四肢から順に粉にしてやるな。
>>738お前か？

>>736
自転車が夫の立場？

トレックスレを盛り上げよう！

SeaotterのDHで優勝しました

トレックのメッセンジャーバックって出てますか？
もしくは、トレックMTBに似合うメッセンジャーバッグってどんなのでしょうか？

1998か1999製の6500（赤で黒ロゴ）を貰ったんだけど、これってアメリカ製なの？
一応、Handbuilt In The USAとあるのだが・・・

おまえが美国製だと思えばそれでいいだろ。
どこで作ったかは問題じゃない。

>>745
まあ、気にしてもしょうがないね。タダだから文句言えないし
ヘッドのガタが気になるしフォークごと交換予定
前1枚仕様で36T、後ろそのまま・・・ブレーキはHS11に
琵琶湖まで走ったけど帰りにラーメン食ったら雨模様
古いけど綺麗にしてやるからなー

>>745
美利達製の方がいいなぁ

しばらく読み方を考えた

4900のフレームだけをGETしました
シートポスト径をご存知でしたら教えてください．

>>749
どうせBB幅も計らなきゃいけないんだからノギス買っとけ。

レスどうもです．
ノギスはあるんですけど
割が入ってるんで 正確じゃない気がしてね

>>751
シートポスト径なんか数種類しかないんだから計って近似値の奴買えばいいだけだろ。
頭固すぎないか？

ゴール前で転けなきゃネイサン勝てたかも

ニイサンが勝ったの？

ニイサンとイモウトは揃って勝てなかったよ

誰か、07モデル以降の
8000シリーズ、6000シリーズのＬサイズに乗ってる人いたら教えて。

シートチューブにもボトルケージ用のボルトは付いてるの？

MTB人気は下火？

焼けぼっくい！

09モデルのトップフューエルはレース会場で見るが、
エリートは見ないな。TREKの上級ハードテイルは不人気なんかな？？

フルサスに行っちゃうだろ。普通は。

イっちゃうイっちゃうｗ

I'm comming!

ママチャリ代わりに４３００買ったら快適すぎてワロタ
安いし中国製だしママチャリの代用として気兼ねなく乗るつもりだったが
結局盗難が心配で駅前駐輪できねー

ママチャリ代わりに4300.買えるなんてすごいですね

trek 8000 09年製を予約してきた
いまさらで気づいたんだけれど、バーエンドって標準でついてなくなったんだね

おめ！

俺も09モデルの8000乗りだ。よろしくっ
TREKの上位モデルっぽいカラーリングがいいよな。
俺は8000の実車が置いてあって、見てたら衝動買いしちゃったｗ

シートポストはφ29.2でいけました
フルリジッドにしましたが，なかなかいいですな

チェーンの汚れ落としはパーツクリーナーで大丈夫でしょうか？

だいじょぶだいじょぶぅ！

チェーン外さないでやるなら、ハブに侵入させないように注意。
ただ、吹きかけるだけじゃ内側のゴミまではとれないから、本気で
きれいにしようと思うなら、チェーン外して灯油でジャブジャブ
しちゃうほうが楽だし安いよ。
俺は変態だから、綿棒でひとこまずつ、中までお掃除してるけどね。
あと、拭き取りと事後の給油は十分にね。

>>769
サンクス
で、もひとつ教えて！
事後の給油はクレで出しているチェーンスプレイでＯＫ？

>>770
おｋ。
たださ、いつも思うんだけど、スプレーオイルって無駄じゃね？
下手にシューッするとリムに油ついてブレーキ効かなくなるとかな。

自転車専用もあるし、チェーンソウ用も機械用もいろいろあるし、
ポタポタするほうが最終的にお得だと思うぞ俺は。
次に買う時は検討汁。

いやスプレー式にしたってゴキジェット使うときみたく盛大にプシューっとはやらんでしょ、
ちょぼちょぼちょぼちょぼ少しずつ噴射しないか？

>>772
それこそスプレーのメリット皆無だなｗ

ボントレガーの話題もここでええんか？ええのんか？

バズキルはMTBでは効果ないけど、いいんじゃね。

ロードでも効果無いよ。

さるげっちゅ

>>776
ボントレのロゴがアクセントになる。

他にも用途があったような気もするが、あえて無視する。

>>778
俺トレックじゃないけど使ってるよ。
振動吸収性なんて無いんだけど、エンドキャップとして落ちないのが最大の理由。
普通のキャップはいつの間にか無くなってたけど、バズキルに変えて無くならなくなった。

>>779
それを利用して、ハンドルの中にヘソクリを仕込んでる

>>780
それを利用して、ハンドルの中にコカインを仕込んでいる

>>776
バスキルは手の甲まで届く高周波の微振動を吸収してくれるよん。
それだけだけど。

>>782
それだけってしんどさが軽減されるってことでしょ？

ていうか・・・ウェイト、だよな、バズキルって。

セッション88試乗させてくれる店はありますか？

>>782
してくれるわけ無いジャン。

知り合いからVRXのフレーム安く譲ってもらおうかと考えていますが
身長175ではSサイズは小さすぎるでしょうか？

>>787
別にいいんでね？ポストとステム、ハンドルで調整すればええやん。

>>788
ありがとうございます
フレームだけで試乗できないので心配でしたがSサイズを譲ってもらうことにします

今日4300を注文しました。スポーツサイクルは小学生時代のパナソニック以来です

ボントレガーのフェンダー使ってる方いらっしゃいます？
どうですか？

どう？って、フェンダーだよ

あ、すいません、見た感じや、実際の泥除け性能の満足度など感想いただけるとありがたいです。

>793
ACORで形が全く同じで安いの出してるよ

基本街乗りなんだが、4300と4300Discのどちらにするか悩んでる。

街メインならVブレーキでいんじゃん？軽いし。

>>795
4300Discのはメカニカルディスクだからあまりお勧めしない。

>>796-797
レスありがとうございます
ディスクブレーキに憧れていただけなんですがｗ
いろいろ調べてみると調整とか面倒そうですしね・・・

と言う訳で4300にします！

メカディスクの調整を面倒くさいと言う人間がVブレーキのシューの調整をまともに出来るとは思えん。

サラッと検索してみたらディスクは調整が面倒って書いてあっただけですよ

ゆとり・・・

なんでもかんでも「ゆとり」って言っとけばいいと思ってるやつっているよな

調整めんどくさいぜ、特に片面しか動かないタイプ
ンシャアアアという音を気にしないなら問題ないけど

引きずりはディスクブレーキの宿命だからな
オフ走ってるときは気にならないけど
スリックで街乗りしてる時は結構気になる

プ、TREK乗りはその程度かｗ

まあぶっちゃけ見た目以外にメカニカルディスクを選ぶ理由は皆無なんだけどな。

>>805
じゃあオマイばっちり調整できんのか？

当たり前だ

機械式ディスクと油圧式ディスクと両方使っているが
別に引きずったりしていないけど

妥協せずに根気良く調整すれば引きずらないよ

それを面倒くさいというんじゃまいか

ひったくり世代の意見か

セカンドバイクの古い4300Discに
XT化でBB7_06（シルバーのね）付けてるけどいいよー
フレーム別途手に入れてパーツ組み替えて
残った4300廃棄しようかと思ったけど

結局新しいバイク待ちの利用特化させる為に
XTRのﾃﾞｭﾗｺﾝやフロントシングルやらしたらパーツ余って復活

復活は良いんだけど、フレームだけ買って組み替えるだけのつもりだったのに。。。
一台分丸々パーツ余るって何やってるんだろう私orz

×待ちの利用
○街乗り

ｽﾐﾏｾﾝ。。。orz

ﾃﾞｭﾗｺﾝって2ch用語？自転車屋で使ってもおｋ？

あれは古い人用に販売を続けている過去の遺物だよ

ﾃﾞｭﾗｺﾝ＝デュアコン＝デュアルコントロールレバーでしょ？
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/207_all.html

ホントに世間でイコールなの？単に書き間違いじゃねーの？ｗ

間違えﾀﾞﾛﾈ

ショップで78デュラのデュアコン下さいなって言ったら、バーコンを出された俺が通りますよ
発音が悪かったのかなorz

こ、がっ。。。
すみません間違いです
4300の話題出て嬉しくて書いたら
そんな皆で。。。うぅorz

6500とアンカーXA3 Equipeではどちらが良いだろうか?

どっちでも良い!

このスレてきにTREKを勧めたい

頑張って8000をかうんだ！

フルサス以外だとTREKを選ぶ理由が見つからない

クセの無い乗り味というのを知っとく意味でも充分選ぶ理由に値する。

XCハードテイルで癖のある乗り味なバイクを知りたいものだ

違いがわからないならそれこそ何だっていいやな

4500乗ってる人いませんか？
購入検討中なんです

数年前乗ってたが？

どうなの？

まっとうな入門用MTBだとしか言いようが無い。

829だが、普通だな。
>>831の言うとおりだ。クセもなく乗りやすい。

便乗して、TREK4300はどうですか？

フレーム自体
6500も4300も4500も同じなんじゃないの？

>>832
あなたの乗り方のクセが4300なだけじゃないですか？

8000納車しました、ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＴＡＩＷＡＮでした。

自転車屋さんですか？お疲れ様です。

>>834
8000と6000と4000でフレーム別。

>>838
あ。ごめん。
確か06辺りまでは6000までは同じじゃなかったっけ？
今は違うんですねぇ、良いデザイン。

>>835
違うよバーカ！








よく見ろよ、4500だ

初心者なので、こんな質問で申し訳ないです。

6500,6000,4500の違いについて教えてください。

↑3種で購入を検討しています。

>>841
値段が違うし装備も違う。
6000でいいんじゃね？
色で決めるのもありだと思うよ。

どれでもG社のクセがあるけど乗りやすいよ

それは、４５００までＧ社だからしょうがない

厚木はトレック乗り多いよ(・∀・)

久しぶりにトレックのカタログを見せてもらったら、
一番安いFuelが29万もする！

安いね

ぼったくりＭＴＢｅｒ？

少し前までFuel EX に20万くらいのグレードがあったね。
カタログの写真は安っぽかったけど、
実車のフレームはすご〜く豪華に見えた　・・・青いやつ・・・

>>849
Fuel EX 5.5 でしょ
国内じゃ2008年モデルが最終だけど黒だった
今年もまだ外国じゃ売ってるよね・・・・
国内じゃ売れなかったのかな？

値段と性能を考えると
どのバイクがお奨め？

トレックのロゴが気に入って購入考えてるんですが…。

>>851

7.6FX

>>849
FUEL　EX5　青　持ってるけどヤフオクで出しても全然売れんわ。
塗装は下地塗りしていないのですぐに地の色が見えてくるし、アルミなのに激重。
７０００番台ではないので強度も甘い。

そりゃ中古の何のプレミアもつかないようなのがそうそう売れるわけがない。

ぼんとれがー´∀｀

>>853
ヤフオクで青のFUELの出品者は黒にと、ﾒﾓﾒﾓ

TREK1500か
http://nov.2chan.net/37/src/1247202123672.jpg

MTBスレだった。ｽﾏｿ

双○と同じ事して構ってちゃんか
希少な優越感に浸って楽しいんだろうな

これって売ってるの？いくらするの？
http://twitpic.com/94rhu

>>857
この漫画読みたいぜｗ

まぁ実際人の自転車を面と向かって馬鹿にするやつは
あんまりいないよなｗ

そんなヤツは人間性に問題ありだなw

友達の嫁や彼女が思いきりブスでもさすがにその事は言えんな

外見より性格だろ、TREKのバイクみたいなもんだ。

>>857
何が「ヒョウ」なのかそこだけ意味がわからないｗ

>>851
elite9.9いいよ。嫁に買ってもらった。
つーかコレぐらいなら買ってくれるかもと思って、
「金払っといて」つって済ませたけど、思ってた以上に進むし
そんなに衝撃来ないんで100kmぐらいまでだとフルサスより楽

Remedyアルミで作ってくれよ

>>868
え？アルミでしょ？
それより日本でも販売してほしい

1週間以上書き込み無し

TREKのマウンテンバイクについてですが、
2009モデルの8000って街中で乗るのに派手すぎないでしょうか？

山で乗るのにはカッコイイと思うのですが、街だと派手な気がして。

その辺は人それぞれとは思いますが、いろんな意見を聞かせて欲しいです。
よろしくお願いします。

http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00016&category2=8series

自転車の色なんて服を選ぶのと同じで
乗る人がいいと思ったら周りの人にどう思われようが乗ればいいと思う。

それをこういうところでどう思うかと聞く考え方がおかしいと思う。
人に相談するのはもっと大事なことを相談しなよ。

自分で決めていいことも分からないようじゃ駄目だよ。

>>872

＞それをこういうところでどう思うかと聞く考え方がおかしいと思う。

こういう所だからこそ、気軽に意見を聞きたいんですよ。

＞人に相談するのはもっと大事なことを相談しなよ。

もっと大事なことは2chで相談したりしないってばｗ

>>871
ああ、君ほど世間一般の人は他人の自転車見てないし気にもしていない。

>>873
君がどういう格好で乗るのかまず写真をアップしてくれよ、気軽に。

なんかウザイ連中バッカだな。
TREK買うつもりだったが、こんなユーザーばかりなら買うのやめよう。

>>876
次の車体のレビューでも見ようかと来てみたけど
手に入れた後に常駐したくないスレだな、ここ

>>876
はいはい買わなくていいよージャイのほうが安くて品質良いですよー自転車界のトヨタですよー
キャノンデール買うならトップチューブに米国国旗付いたのかうんですよー
GIOSのほうが青色映えてて良いですよー、ルイガノのステッカー格好よいですよー
ビアンキも若草色映えてて良いですよー

これで十分ウザイ？未だ足らない？

>>878
全然うざくないな。まるで小春日和のようなさわやかさだ。
お前、才能ないんじゃね？

TREK最高！デザイン、品質、ギミック、どれをとっても最先端を突っ走ってる！
アメリカンスピリット満載！！

これで如何でしょうか？他社を非難せずに一社だけ持ち上げてウザク見せる
良い方法ってパッと思いつきにくい。


>>871
自転車は殆どが黒と銀の2色存在しています、メジャーな色は白。
というわけで特に派手な色使いしてるわけでなくグラフィックで派手に見せようとしているから
直線的にラインが入っているわけで傍目からみたらそんな派手に見えないかと。

>>876
値段見て買えないことに気付いたくせにぃーーーいいいｗ

TREKは山で黒のオーソドックスなカラーだけど
街乗りはRCX9のレンシングブラック
組んでみて初めは少し「悪目立ちするかなぁ」
とか思ったけど慣れだと思う
人はそんなに自身が思うほど見てないし気にしなくて良いんじゃない？
格好は通勤なのでジーンズにシャツにキャップ被ってグローブは付けてるかな

↑日本語でOK

在日ですか？そうですか。

>>876
たかが2ちゃんのスレ如きに影響されるなよｗ

KLEINにCRYING

奥でｹﾞﾄしたんですがコレッて何年式のフレームですかね
http://imepita.jp/20090815/087900

今売ってる最新のフォークやコンポーネントって装着できるでしょうか

>>887
また古いのゲットしよったよなあ、フォークがオーバーじゃないかもな？
定規かノギスでヘッドチューブの内径測ってみな。

>>888

だいたい3.5�aですた（・ω・）

こんなゴミ買って上げるなんて・・
ボランティア活動だな。

安かったんだもん
しかも凄く（・∀・）カルイ

35だったらオーバーサイズだな
どんな風にしたいの？軽いの？派手なの？街乗りなの？
予算も書いとくとヒマ人が適当にアドバイスしてくれるかもしれない。

>>892

デオーレ一式は買いますたあとフォークをどうしようかと 中古を含めて三万円くらいでまともなサスペンションつきのやつがあればいいなと

>>893
フォークだけで3万円　軽さ最優先＋街中オンリーなら　グランジのカーボリジッドがオヌヌメ
動かなきゃヤダ、街中でも跳ねるならＪＵＤＹとかクロカン系の軽いのを。

>>894
レスありがとうです！
色いろ調べてみてロックショックシュのDART2か3ていうやつが手頃そうなのでコレでやっみます

落ちちゃうよ

型落のFUEL EX 9.5を手に入れました
SLXと漢のサンツアーフォークで組んじゃいます
すんげー楽しみっす

>>887
92年製
当時は完成車価格159000円也
コンポはデオーレDX
重量は11.6kg

どのモデルか知らんがＦサスは良いの付けろよ・・・・

SRとかね

SRの１０万位する奴とか使ってるやつ居るの？

ルイガノの50万以上のやつ乗っているやつと同じくらいにはいるんじゃないか.

>>899
ttp://www.riteway-jp.com/pa/sr%20suntour/item/386008.htm
コレの予定
使ってる人から結構良い評価聞いてたので
ダメだったら別のバイクから引っぺがすよ、どうせ中味は(ry

そうですかい
使ってない人は何にも言えんが・・・
思い切ってFOX買っちゃえ間違いないから

spvやプロペダルが出る以前のfuel乗ってる人で、
リアサス代えたよって人がいたら聞きたい。
fuelはリンクで無駄に動かないようにできてて、そこが気に入ってるんだけど、
逆にプロペダルが意外に効果薄になるかな？
自分は里山ライドを快適にしたい程度の乗り手だけど…。

>>905
> fuelはリンクで無駄に動かないようにできてて、

真に受ける奴が多いことｗ

無駄に動かないっていうか追随性を上げるためなんだけどね。

追随性が高いなら無駄には動いてない罠
動きすぎ＝無連動

○追従性
×追随性

4400って名車だったよなぁ

デオーレってまずまずなんか？俺のクロスについてるわ

まずまずだよ。

>>908
無駄以上に動かないというのもある。

そろそろ2009年モデルを安く買えるかな。

2010はあまり変わり映えしないという噂あるけど

>>915
なら2009年モデルがお得だね。

英語版のホームページは2010モデルが出てるね
ショックとかちゃっちくなったような気がする

それはショック!!

ぼんとれがーっておんどれが！って感じだよな

なんかアルミのフレーム一新したのに盛り上がりはあんまりないんだなぁ

新しい8000カッコイイな。
10モデルはフレーム変わると承知で09モデル買ったけど今やっぱり後悔

下り系が増えてうれしい

下り系が増えるっていうのは国内でも確定した情報ですか？

マウンテンバイクなんて大事に乗りゃ数十年もつんだから最新型がどうとかコダワル意味なんてねーだろｗ

レス伸びないけど、人気ないの？

>>924
923に核心をつかれました

今日納車されました
予想以上に剛性感あって驚きです
とりあえず近所の河川敷ダートやチョイ登り、チョイ下りを走ってみましたが軽くて良いっす
回転性も良さそうだし週末のトレイルが楽しみです

サスが意外と良いのも驚いた
流石ゾッキの製造元

>>926
何買ったの？

>>927
名前欄

８９７？

>>929
>>897

baka?

>>926
販促丸出しのレスだけどな

>>932
まーオレとしちゃぁFOXが欲しい
また金たまったら交換するよ

とりあえずコレで充分おもしれぇｗ

Remedyは展示だけか＞王滝

販促

どなたか2010の黒はいつ頃かご存知ないですか？

すいませんかくとこ間違えた

レス伸びないけど、売れてないの？

ヨーロッパのロードと同じで
値段がボッタクリだな

へーぼった栗である根拠をおしえてほしーなー

じゃあまず、ぼった栗でない根拠からどうぞ。

>>941
いやいや最初にぼった栗と断言してるんだから>939から述べてもらわないと

08の4500乗りなんだけど、先日アムステルダムに行ったら、
自転車警官がたくさんいて、自転車のメーカーはわからなかったけど、
コンポが全てデオーレだった。
デオーレはこの世界では標準なのかと思ったよ。
警察は質実剛健だからねぇ。
ちなみに、０８モデルはデオーレ９速です。
俺はＶを取っ払って、BB7つけ、スプロケはSLXに、タイヤはスリックに換えました。

俺の'07モデルの6700、
フルXTにした。
6500でよかったような気がした。

6500よか8000ってどうですか？
（重量ってどの程度あるんでしょう）
TREKは割高なんで2009モデルを安くしてくれんかなあ。。

今までのレスを総括するとマデューン以外は糞だよなぁ

>>945
また少し値上げ。

8000は、25万から26万に。

随分値段が上がったもんだなー。
俺が買った頃の8000は油圧DISK仕様で21万だったのにな。勿論US製で。

2010米国モデルは、物によっては値下がりしてるので日本でも値下げを期待してたが、残念。
仕方が無いので、2009モデルを値下げしてもらい買おうと思います。
それにしても、現状維持ならまだしも値上げはひどいよなあ。

馬鹿正直に正価でとレックストアで購入する奴が
多いから、こうなってしまうんじゃないの？
　
直営店でもないのに値引き無しって、どんだけ。。。

>>950
オマイさんは値引率で自転車買うのかねｗ

日本での販売価格が円高にも関わらず高止まりなんだから、
値引き前提でないとコストパフォーマンスが悪くなってるって
ことでしょ。　
まあメーカーは日本の客はこの価格でもついて来るって
思ってるんでしょうけどね。

日本人は搾取されつづけますｗ やつらは円高でも円安でも関係ねぇ 毎年の値上げはもはや恒例 鰤でさえイミフな値上げやってんだから

上級モデル以外はジャイ製なんだから、同じ金出すなら最初からジャイ買う方が
最新モデルでも値引きしてくれて、コンポも上のグレードが付いてるのにな。
だから、ぼった栗と言われるんだよ。

でも、ジャイはコスバは良いけど、
ブランド価値低いじゃん。

まあ、TREKもたいしたブランドではないがな。
割高であることがブランド価値を上げることもあるので、トレックジャパンの販売方法を否定するつもりはないが、もっとブランド価値を上げたいならば、米国も値上げさせないとダメだな。海外とは言え同じものを安く売っているところがあるとブランド価値は上がらない。

ここのアンチは茨城のＦの差し金

F？

妄想で戦い続けるんだろうな

2010年のつや消し塗装。
見栄えが悪く感じるけど、皆さんどう思われてるんでしょうか？
2009年のカラーの方が圧倒的に良かったように思う。
　
　

俺は艶消しの方が好き
傷があんまり目立たないし

ツヤ消しって安っぽくて手抜きにしか見えない

ｸｽｸｽ

6000かジャイのXTC3か迷う

４５００にしとけ！！

>>964
実物を見て、デザインが気に入ったのを買った方がいいよ！
愛着がわくものを買ってマメにメンテしてあげてください。

２０１０年モデルのＦｕｅｌ ＥＸ８を買いましたー。
ガンガン走りに行くぞー。

>>965
4500もリアのカセットがデオーレ９速だった頃のほうがはるかに良かったねぇ

6000てジャイ製？

>>968
カセットなんてSRAMでも大して変わらんよ

ちょっとお聞きしますが
ハードテールとフルサスのモデルってどう違うの？
用途によるのですか？
それともたんなる好み？

値段が違う.http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY99UPDA.jpg

>>970
デオーレ：９速
スラムのカセット：８速
それだけでも違うと思うが

>>973
バッカ

>>974
???

>>975
08モデルを買えなかった僻みでしょう

PG970は名品だよ

2010モデルの6500購入を考えています。
関西なんですが、トレックショップと
最近できた一条箕面とサンワとならどこで購入するのが良いのでしょうか？
ウチから近いのは一条、ただ自転車で行くとなるとサンワが行きやすいです。

店員の対応がよかったほう

値引きで決めなよ。
関西人だろ？　

>>980
関西人にはまだなれていません。
むしろまだ関東人です。
値引きはサンワが5%、あとは定価売りです。

店員の対応はショップはさすが、サンワもそれなりに良かったです。
一条はオープン時に行きましたが、メーカーからの応援の方が接客対応してくれましたので、実際の店としての対応は不明です。

あとは、アフターでツーリングとかの企画を自分が
必要とするか？じゃないですかね。
調整なんかは、大抵の自転車屋さんは購入したとこなら
無償でやってくれるからね。
あとは地元で長くやってそうなとこ。閉店のリスクか。
　

ありがとうございます。
ご意見を参考に、サンワで購入しました。
来週納車予定です。
トレックデビューで且つ、初めてのマトモなMTBです。
とりあえずは近所の里山に行きます。
十数年前にモトクロスやめて以来の久々のグラベルです。
コツコツ貯めた貯金はなくなりましたが今から楽しみです^^
みなさん、よろしくお願いします！

トレックって値引きするのか？
自転車屋で買ったときは、値引きできないけど、なんかつけるということでサイコンをつけてもらった。

6000のオレンジ色を買いました。
納車は来週ですがよろしくお願いします。