ロード初心者質問スレ　１２３

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな


前スレ

ロード初心者質問スレ 122
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186001745/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 14:43:55 ID:???
２ゲト⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ズサー
3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 14:44:27 ID:NuUMYKQk
http://up.nm78.com/dl/30741.jpg
4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 14:45:00 ID:6kOf9vQW
まずは自分で調べてみましょう

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html


関連スレ

初心者質問スレッド part125
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186865277/

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　57☆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187054696/

【山糊】MTB初心者質問スレ51【街糊】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185418757/

自転車の購入に関する質問はこちらをどうぞ。
ロード購入相談スレ　 4
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187053296/

自転車購入相談スレPart41
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187241497/

5 ：名無し募集中。。。：2007/08/17(金) 15:03:41 ID:xNETd6yN
前スレ>>987、989、991
即答多謝
その店はヴィンテージ自転車の専門店ではあるんだけどね、初心者には向いてないようね
もう一つ聞きたいんだけど
ヴィンテージではなく新品で06年以前の型落ち品は入手可？
また、入手できるとして値段はいくらか安くなる？
ボードとかだとあるらしいので、ロードバイクはどうなのかと思って
6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 15:09:28 ID:???
>>5
旧車は何でもそうだけど、かなりマニアックになるし費用も、、、ねｗ

旧モデルの入手は店頭に在庫があれば可能。
多少安くなることが多いけど、自分の身体のサイズにあったものがあるかどうか。。。
運良く自分のサイズが見付かればラッキーな程度で考えていた方が無難だよ。
7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 15:11:49 ID:???
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8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 15:58:45 ID:???
上級モデルはカーボンですけど、むしろツーリング向けの
バイクのほうがカーボンであるべきですかね？レースだと市民レース
は距離が短いからアルミの爆発力がスプリントで大きな武器になると
思うんです。でも一日100ｋｍ走るツーリング向けバイクのほうがカーボンの
意義があると思うんですよ。ですからツーリング思考ならムリしてでも
アルミよりカーボンのほうが快適すかね？カーボンの振動吸収性って
ロングディスタンスで効果が出ると思うんで。
9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 16:06:13 ID:???
そうっすね
いいんじゃないっすか
カーボンで
10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 16:16:02 ID:???
>>8
ガチガチのカーボンフレームだってあるし設計で変わっちゃうぞ。
日帰りなら振動吸収を重視したカーボンフレームでいいんでない？
一泊以上するならキャリアの関係上アルミやスチールがよかろう。
11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 16:16:49 ID:???
>>8
同じカーボンでも、たとえばBSアンカーでは純レーシングモデルのRHM9
ツーリングモデルのRFX8といった二つのモデルをだしているメーカーもある。
ひとくくりに、カーボンは長距離向きとは言えない。
どういう設計がされているかが大事。
12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 16:20:39 ID:6kOf9vQW
振動吸収ならクロモリも考慮に入れていいのではないかな。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 16:22:54 ID:???
ふむなるほど。レースも出るけど、ツーリングもやる
欲張りな朕にはピュアレーサーっぽいカーボンのほうが
面白そうだ。アルミだとロングは疲れるのが確実だろうから
アルミ並みの合成を持ったカーボンバイクが朕の理想なのだな。

朕はヒルクラは大嫌いだが豪脚だからの、パンチの利いた
タイトな感触のバイクじゃないと満足に爆発加速できぬのだ。
フレイレが駆るC50やマキュアンが駆るリドレーがよさそうぢゃ。
漢ならいつぞやのチンポ様みたいにフルアルミに乗るべきぢゃろうが・・。

主らの献上ぶりに感謝するぞ。
14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 16:30:30 ID:???
こういう場合も『献上』なのかな？
『献策』って言わない？
あと、朕より我の方が今風かな。
15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 16:52:10 ID:???
初期のシマノ8速ﾌﾘｰって9速化できますか？
ぱっと見、ロックリングを入れるところが無いんですが
16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 16:58:05 ID:???
>>15　最後の一枚にねじが切ってある奴か？それなら無理
17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 17:02:50 ID:???
>>14
献上＝PresentsのつもりだXE?

I'll be thankfull to your presents so much! という意味で。
18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 17:11:37 ID:fxla5Xl3
前スレの
「コクーン」で輪行するのは周りに迷惑だから
ちゃんと前後輪を外して入れるのを買い直せ。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 17:16:59 ID:???
自転車持ち込む行為そのものが迷惑
ホイール半個ぶん長くても一緒だと思う輪行未経験者
20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 17:25:48 ID:fxla5Xl3
コクーンだと新幹線の３列シート幅でも最後部シートの裏の隙間に入れてもはみ出すんだよ。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 17:39:09 ID:???
>>20
立てればだいじょうぶ
22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 17:43:18 ID:???
>>21
立てれるの？接地するのは後輪だからすごく不安定だよね？
23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 17:47:45 ID:???
ロードレーサーってホイールを変えるとほかのどんな
部品を変えるよりも一番に変化を感じるっていうけど、
それは価格的バランスでいえばどんなもん？

15万円のロードバイクに10万円のキシリＳＬとかって
アンバランスすぎる？もしくは逆に40万円のロードバイクに
決戦用ではなく、普段用としてアルテグラグレードの
ホイルでも違和感ない？
24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 17:53:23 ID:???
>>23
例えOCR3でもキシリＳＬを付けたっていい。
高級な自転車でも普段はアルテの完組でも4万くらいの手組ホイールでも
なんら違和感は無いと俺は思う。
25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 17:55:49 ID:???
でも、いい自転車にはいいホイールを奢ってこそポテンシャルを
発揮できると思うんだけど・・。中途半端な予算10万円でフレームを
変えるよりも思い切ってホイールを変えたほうがいい結果になる？
26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 17:59:30 ID:???
ホイールでも効果はわかるけど、ヘッドセットもいいのに替えてみな。
完成車に付いてるボロヘッドからかえると全く違ったフレームになるから。
27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 18:02:44 ID:???
>>25
今なんの自転車乗ってるかは分からんが
仮に15万のロード完成車に乗ってるなら
ホイールだね。
28 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/17(金) 18:11:03 ID:???
>>25
はい。
その予算でぼくなら、ZIPPのディープなリアホイールがほしいな。
考え方としては、フレームが柔らかいから硬いホイールがいいなあとか、
硬いフレームに硬いホイールを履かせて平地の加速をよくしたいとか、
柔らかめのホイールを履かせてトラクションを良くして、長距離での疲れや
長い登りでの疲れを軽減させたいとか、
そういう風に考えて自転車を仕上げた方がイイと思います。
値段が高いホイールだから、値段が高い自転車に合うとは限らないですよ。
フレームとホイールのバランスをどういう風に持っていくかが問題です。

>>23
価格的バランスなんて考えなくて良いです。
ぼくは一万円のフレームにシャマル付けてたし、、、
値段より、自分が納得できる自転車に仕上げるのがベストだと思う。
29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 18:28:07 ID:???
みんな親切、メルシィヴォクー。

ぼくはＴＲＥＫ１４００に乗ってるの。ボントレガーのホイールが
デフォでついてるデス。１０万円でまぁキシリでも買えば
一番賢いのかな？2005モデルだからフレームはまだ使えるし。
今でも特に不満はないのだけれど、というかいい自転車の味を
知らないだけかもしれないけど、副業でやってる株の
先物デリバティブで儲けが出たので１０万円ばかり自転車にも
投資してみようかな・・と。メインは50～120ｋｍ程度の
ツーリングとたまに冷やかしで出る市民レースです。自転車歴自体は
長いです。ＭＴＢerの下積み生活4年やって２００５年にロードデビュー。
典型的な文系脳でメカ興味なしのメカ音痴君デス。
30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 18:28:09 ID:???
＞ぼくは一万円のフレームにシャマル付けてたし、、、

逆にフレームがよわって事を感じませんでしたか？
31 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/17(金) 18:44:20 ID:???
>>30
いや、結構硬かったですよ。
ですから、硬いホイールより、柔らかいスピナジーなどをよく使ってました。
柔らかいフレームと言えば、ﾊﾟﾅのフレームは柔らか目なので、
こちらはスピナジーは、長距離の時にフロントのみに使うぐらいで、
りあは、ガチガチに硬いホイールを好んで使ってました。
32 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/17(金) 18:48:16 ID:???
>>29
スポーク本数とリムハイトが同じようなホイールなら、同じような乗り味になりますけど、、、
リムの重量が違うなら、その分加速は良くなりますけどね。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 18:49:19 ID:???
エアロホイールより普通の軽いホイールのほうが安いし、
そっちのほうがいいかな？エアロホイールって40ｋｍ／ｈ巡航できないと
もったいなくない？
34 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/17(金) 18:55:08 ID:???
>>33
ﾓﾉによります。
よりディープで、スポーク本数が少なくなるにつれて、
より低速でエアロ効果が実感出来るようになりますね。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 18:56:35 ID:/xSIz6IU
>>30
そうですか。ハンドル周りに違和感はありませんでしたか？
やはり、自転車って各々の強度のバランスが大事でしょう？
例えば、やたら堅いフレームに余話なハンドル周りだと、
どうもしっくりこないと思いますし、その逆もそうでしょう。
強度バランスってのが難しいと思いますね。
もちろんライダーの体力になっても変わってきますから、
相当な組み合わせがあり得るでしょうね・・・
36 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/17(金) 19:08:48 ID:???
>>35
多少はハンドリングに影響出ますけど、それほど感じませんでしたねー。
フォーク交換したり、タイヤ交換した時の方が影響はでかいです。
また、そこまで考えるなら、
タイヤの空気圧も、2psi単位ぐらいで細かくセットアップした方がイイですよ。
これは今までやったことが無いなら一度遊んでみると面白いですよん。
下りコーナーに全開で突っ込むと、結構感覚が違ってきますですよ♪
37 ：名無し募集中。。。：2007/08/17(金) 20:35:37 ID:xNETd6yN
>>6
大事なのはサイズなんだねありがとう
38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 21:10:57 ID:???
タイヤには様々な色がありますが、同じ種類のタイヤで比較した場合どれも性能・耐久性は同じですか？
もし違いが無いようであればフレームカラーと同じ＆車から見て目立つという意味で赤にしてみようかと。
39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 21:36:46 ID:???
>>38
　初期のカラータイヤはひび割れやすくて耐久性低かった。
最近のシリカ結合タイプは良くなってるけど、やっぱカーボンの方が耐久性高いと思う。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 21:48:19 ID:???
>>38
耐久性が悪かろうとデザインに凝ったら最後、汚れや発色が悪くなったら
交換したくなるもの。
耐久限界を迎える前に交換→新しいタイヤで本来の性能発揮
このサイクルによって平均的な性能はむしろ向上します。
問題は経済性だけ。これはしょうがないよね。
41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 22:26:51 ID:???
ロードにこれから乗ろうと思ってるものです。
ハンドルの幅ってどうやって選ぶんでしょうか？
肩幅50cmならどれぐらいのハンドル幅が最適ですか？
42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 22:28:39 ID:???
お店に行ってフィッティングしてもらった方がいいんでない？
知識なくて通販で買っても後々痛い目見るだけだから素直にお店で買っときというのがここの見解。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 22:37:34 ID:???
ありがとうございます。
CAAD9を買おうと思うのですが、ネットで見ると48、50、52サイズを選ぶ人には
ハンドルの幅が大きいとのことなんですが、自転車屋はこれでOKって言うんですよね。
それで確かめたいなと思ってお尋ねした次第です。

ちなみに買おうと思っているサイズは50で、大きいと書いてあるサイトは↓です。
http://suita.ka.shopserve.jp/jouhou/road/cannondale2007/caad93.html
44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 22:37:38 ID:???
そもそも肩幅って正確にどこからどこまでの幅？
45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 22:41:46 ID:???
>>44
触って一番出っ張ってる骨と骨
46 ：41：2007/08/17(金) 22:42:08 ID:???
肩の骨の右端から左端までを測って50cmでした。
正しい測り方があったら教えてください。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 22:42:56 ID:???
50センチって体全体の幅だろそれ・・・
普通、肩関節間の幅をハンドルの芯-芯の幅にあわせるもんだぞ
48 ：41：2007/08/17(金) 22:50:40 ID:???
自分で測ったので正確ではないのかも知れません。
明日にでも誰かに測ってもらいます。
49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 22:57:25 ID:???
>>48
　前へ習えした状態の幅が基本、現在はそれより少し（2cm程）広めが主流かな。
後は自分の好みで味付け。
50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 23:12:57 ID:???
ハンドル幅もいずれ好みが変わってくると思うよ
51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 23:28:35 ID:???
デュラのスプロケはアルテの3倍以上の値付けですが、貧脚が乗っても
違いはわかるもんですか？　
52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 23:44:42 ID:???
>>51　正直判らんと思う。（俺も判らん）
53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 23:45:17 ID:???
>>51
高価なのは材料がレアメタルなためで，歯数構成が同じなら脚で違いを判別するのは困難。
54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 23:46:44 ID:???
>>51
リペアによる懐の寒さは段違いっす
55 ：41：2007/08/17(金) 23:46:50 ID:???
>49-50
ありがとうございます。
明日前へならえしてきちんと測ってみます。
それを踏まえて、もう一度自転車屋と話してみます。

皆さん、ありがとうございました。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 23:48:38 ID:???
>>51
コンポのグレードの違いって
乗り味じゃなくて耐久性の違いじゃねーかな
57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 00:05:30 ID:???
なるほど、そんなもんですか。差額の1万ちょいはホイール用に取っておくべきですね。
58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 00:12:51 ID:???
>>57
ブレーキはアルテや105だったらいいけど違ったら
この際デュラいっとけ。
59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 00:45:02 ID:???
BBとスプロケはアルテでいいと思うのは俺だけじゃないはず
60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 01:13:19 ID:???
スプロケはともかくBBは価格差があんまりないから
デュラでもいいんじゃないかな。
61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 01:14:17 ID:???
BBはFSAのセラミックベアリングで決まりだね。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 01:58:28 ID:???
タイヤ周長知りたくて測った。
銘柄忘れたｗ23Cシマノ550ホイール8気圧で20回転乗車して布メジャーで
42m6cmに収束したから2,103mm～

だったんだけど、
これくらい各条件もあわせてそれなりのサイズ別に記載されたHPてどこかにないかな？
ｷｬｯﾂｱﾋのとこくらいしかないもん？
63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 02:18:09 ID:RlKU1CBl
そんなもんあわせても結局出てくる速度の違いは測定誤差以下にしかならんから無駄な事なのだよ。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 02:32:52 ID:???
>>63
＞測定誤差
ロードでわどこらへんで生じるのですか？
65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 02:36:16 ID:???
>>39
>>40

ありがとうございます。
今のものは大丈夫ということですね。
というわけで赤タイヤ注文しました。
さすがにカーボンが入っているのには手を出せませんでしたが。
また何かあればよろしくお願いします。
66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 02:44:51 ID:???
>>65
？
黒いタイヤはみんなカーボンが入ってますよ。
67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 05:34:54 ID:???
>>66
カーボンは高価な割に割れやすいそうなので、赤タイヤにしました。
68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 07:41:16 ID:???
>>67
タイヤの黒い色はカーボンの色なのだ
そしてカーボンは非常に丈夫
69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 08:16:47 ID:???
フリーの音が恥ずかしいくらいにうるさいんですが
これってやっぱ恥ずかしいことなんでしょうか？
70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 08:27:46 ID:???
フリーを鳴らすこと自体が恥ずかしい
脚とめんな
71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 08:39:25 ID:???
>>29
生きてるか？
俺の周りではキウイでウハウハ言っていた知人が消えたｗ
72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 10:19:34 ID:???
うはっ！
73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 11:07:11 ID:RlKU1CBl
投資と消費の区別も出来てない馬鹿じゃ駄目だろ。
74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 12:40:47 ID:???
どういう誤爆だよ
75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 18:41:11 ID:???
>>23
おいらもそこら辺りでＳＬ装着した口だけど
してよかったと思ってるよ。軽くなるし、間違い無く
アベレージスピードは上がってる気がする。
まじおすすめ。高いなりの効果は感じると思うよ。
格好良いしね。ただし、フレームはカーボンのが相性良いと思う。
76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 20:44:05 ID:???
パナモリにフルデュラやフルアルテってまずいの？
77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 20:46:22 ID:???
>>76
まずいってなにが？
78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 20:48:11 ID:???
>>76
不味いね。
だってださいじゃんパナ。ソラで十二分奢りすぎぐらいだよ。
79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:00:54 ID:fJHkmMQ9
Ｑファクターを狭くしたいんですが、質問です。
左ペダル側のクランクの軸に隙間が３cmぐらいあるので、狭くできますか？
80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:01:04 ID:???
>>76
まずいって！食べたら美味しくないだろう

くだらん。
走っていたらダサいとかマズイとかワカランだろ
お金あるんならやってくれ。
81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:11:47 ID:???
>>78
とりあえずおまえはシャカリキを読め
82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:27:43 ID:???
>>78
何ならださくないんだ？
83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:31:51 ID:48nQ8jwc
質問です
軽量化とかを図ってフロントシングルにすると、
普通にギアチェンジしてるだけでギアが落ちちゃってすごい困るんですが、
これを予防する策ってありませんか？
84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:33:37 ID:???
レーパンにしてから股ずれが痛い
皮が厚くなるまでじっと我慢の子ですか？
85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:35:43 ID:???
オリーブオイルをマタに塗りたくってからレーパン履くと良い
86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:46:07 ID:???
>>83
こんなのを使うとか。
http://www.cycle-yoshida.com/accessory/chain_control_menu.htm
あとはフロントディレイラーをガイド代わりにつけるとか
変速性能の悪いチェーンリングにするとか。
87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:50:59 ID:???
>>84
オレもオレも
その前は化繊の半ズボンで走ってたけどケツなんか痛くなること無かった
玉袋の付け根から校門にかけてが痛い
88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:52:19 ID:???
>>83
チェーンを１コマ縮める
RDをショートゲージにする
89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 22:06:29 ID:???
>>84
ASSOSシャーミークリームやオロナイン軟膏をパッドか股に塗る
90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 23:10:15 ID:???
>>83

こんなのもある。動かないFDみたいなもんだが、下手なFDより高いのはどうかと思う。
http://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&products_id=255&zenid=6f56f2249b04ece7fdb2aa7d95f17f15
91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 23:15:02 ID:RlKU1CBl
>>83
ＦＤをそのまま付けとけばいいだろ。
92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 23:18:23 ID:???
>>83　ちゃんとチェーンライン合わせてる？
93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 23:28:35 ID:???
>>83
チェーンリングをシングル専用のものにすると良いという話もある。
シングル専用だと変速ポイントが無いので。

それでもダメならチェーンガード付けるかだね。
ALFINE FC-S500のチェーンガイド両側タイプみたいなのにすればいいんじゃないかな。
94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 01:08:18 ID:???
ｔｒｅｋ1200のホイールを変えてみようと思っている初心者です。
変えると巡航が楽になると聞き、交換を検討するに至ってます。

そこでお聞きしたいのですが、シマノのR550やＲ5600辺りでも
ホイールを変えた違いというのは実感できるものなのでしょうか？
それとも10万クラスの高額なホイールにしないと巡航が楽になるなどの
効果を感じないものでしょうか？
ちなみに、現在往復40ｋｍほどの通勤メインにて毎日使用しておりまして、
休日はたまに80km程度のポタリングをする程度の使用です。
毎日使用いたしますので10万クラスの高額なものにしないと効果が
わからないというのであれば、盗難が怖いのでホイール交換は諦めよう
かと思っております。

以上、お教えいただけませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 02:23:24 ID:???
>>94
ホイール組の得意なお店を知ってるなら手組ホイールがオヌヌメ。
Ｒ5600の予算でも満足するものが手に入りますよ。
また通勤など日常的に使われるという事なのでトラブルがあった場合、完組に比べ
修理にかかる時間も短く費用も安く済みます。
96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 03:04:44 ID:???
>>94
R550を使ってましたが、悪くはないと思う。
でも1200純正のホイールがどの程度かわかんないけど、正直感動するほど変わらない気が。

このクラスを上げているってことは、2-3万の予算ってことだよね？
手組でも正直この予算じゃ大きく変わらないと思う。。。
せめて5万まで出せれば話は変わって来るんだけど。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 05:18:08 ID:???
手組み幻想は根深いな・・・・
98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 06:14:18 ID:???
今は完組みはいてるが，手組みで柔らかいホイールを組んでもらったことがある
感動の柔らかさ！足に優しい！でもよく触れたよ
まあそれをのんびり取るのも楽しみだったが
99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 07:54:39 ID:???
せめてシマノじゃなくてA-CLASSの320にしなよ。
100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 08:03:55 ID:O1tBxIQ9
>>94
もっと貯金して出直してきましょう。
101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 08:06:55 ID:???
シューズのクリートはどうなったら交換すればいいでしょうか？
シマノの黄色のを使っています。
102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 08:22:27 ID:???
>>94
TREK1200はティアグラハブのホイールだから
R550じゃいくらか軽くなるだけで
乗った感じはあんまり変わらんと思う
>>99の薦めてるA-CLASSのホイールなんか良いと思うが
103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 10:10:24 ID:???
>>101
黄色い部分を良く見るとラインがある。
そこまで磨り減ったら交換の時期。

わかんないなら、黄色い部分が磨り減って、
下の黒地が一部でも見えている状態なら交換するといい。
104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 12:37:22 ID:???
>>102
おいおい、乗り味重視でA-CLASSを薦めるなよ。
アレは見た目と重量重視だ。
105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 12:38:29 ID:???
中古のロードを購入しました。
フレームのサイズ自体問題なかったのですが、前オーナーが女性だったためステムが一番短いステムだった。
色々試しましたが、下ハンがかなりきつく、若干だがハンドル幅も狭い。上にしゃくり気味で下ハンは使わずに乗っています。
ステムとハンドルをショップに行って体に合わせて交換予定。
工賃別で安く仕上げたいんですが、パーツ代で2万以内で収めたいんだが可能でしょうか？
106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 12:40:47 ID:???
ショップに聞きなされ
107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 13:02:47 ID:???
>>105
ステムとハンドルのパーツ代？
そんなもんピンキリですがな
まあ4000～ですな
108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 13:21:40 ID:MfJ0+KL9
>>105
ドロップハンドル
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/101_all.html
とバーテープ
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/104_all.html
ステム
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/130_all.html
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/103_all.html
109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 13:43:26 ID:MfJ0+KL9
>>105
参考までに
工賃表
http://www.cb-asahi.co.jp/html/koutin/top-asahi-koutin.html
110 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/19(日) 13:47:59 ID:???
>>101
取扱説明書に書いてあったような、、、、
111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 14:50:21 ID:???
>>106>>107>>108>>109
105です。ありがとうございました。
112 ：94：2007/08/19(日) 18:24:19 ID:???
皆様貴重なご意見ありがとうございました。
以下、長文失礼いたします。

>>95

手組は全く考えておりませんでした。
自転車を購入した店は、話を余り聞いてくれずにマビックの
10万ほどのホイールをしきりにすすめ、手組はアホが買うものと言ってました。
しかし、手組にも興味が出てきております。
もう少し手組についてしっかりと調べてみようかと思います。

>>96

R550の情報ありがとうございます。
今からどれほど変わるかと言う所が知りたかったので助かります。
やはり5万ほどの予算は必要なのですね。
今のところ予算を少しだけ増額し、タイヤ込みで4.5万までを考え始めておりました。
これ以上になるのならば、やはり通勤にはもったいないので諦めようと思います。

113 ：96：2007/08/19(日) 18:24:55 ID:NMt9dwv8
>>98

手組、気になります。
巡航を楽にしたいのもありますが、乗り心地が良くなるのも嬉しいです。
気持ちが少しづつ傾いてきてます。
貴重な実体験ありがとうございました。

>>99

A-CLASSの320ですね。
調べてみます。
ありがとうございます。

>>100

貯金と申しますか、出そうと思えば10万程度でも買えますが、
やはり日常乗りに使用しておりますので、そこまではという気持ちがございます。
ちなみに通勤で駐輪するのは西新宿にて盗難がとても恐いです。
もし、休日オンリーでいつも目の届く所で使用するようなスポーツ性能が高い
高級自転車を購入いたしましたら考えようかと思ってます。
私はまだ乗り始めたばかりで、まだまだ力量がそこまでいっておりませんので、
後の楽しみにいたしたいと思います。


114 ：94：2007/08/19(日) 18:25:46 ID:???
>>102

具体的なお話ありがとうございます。
>>99さんのA-CLASSのホイール、評判が良いのですね。
手組かこちらかで検討いたしたいと思います。

>>104

重量と乗り味、そこはリンクするものではなくて別ものなのですね。
これまた全く知らなかった新しい視点です。
通勤路の都内は細かい登り下りが多く、また信号待ちも多いです。
そして、それとはうって変わって自宅近くまで続くR246などの国道は
私にとっては巡航速度が高く32～38kmをキープして走っており、
下りなどで一部60km程度まで出すような状態です。
この両面での走行が少しでも楽に快適になればとも思いで皆様に
知恵をお借りしようと思ったのですが・・・。
やはり予算が少ないと、考えが甘かったかなと思っております。
わからないことだらけでしたもので、いろいろとお教えいただきまして
ありがとうございました。

※113番目のコメントは98の間違いです。ミス申し訳ございませんでした。
115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 18:46:55 ID:???
下手な手組みより、ちょい高い完組のが良いと思うんだけど
どうせ通る道だと思うんで、10万完組ホイールも有りだと思うんだけど・・・
盗難を心配するんなら、そもそもデフォ装備
つーか普通、痛く無いママチャリ。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 19:02:25 ID:???
>>94
タイヤ込みで4、5万出せるならアルテグレードのホイールでいいじゃん。
前モデルのWH-R600使ってるけど、小スポークなのに全然振れないよ。
空力と剛性もそこそこいい（らしい）し、重量もそれなりだし。
あと、見た目地味だから盗難の確率も減るｗ
117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 19:06:49 ID:???
ローラー買おうと思っていますが固定式と３本式で迷っています。
どちらがいいでしょう？
118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 19:16:02 ID:xc8PpJI8
石橋のレイダックはどうしてなくなっちゃったんですか？
どうして、アンカーになっちゃったんですか？
119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 19:53:22 ID:???
最終走者にバトンが渡されたんだよ。
120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 19:56:06 ID:???
草レースじゃトレックとアンカーばっかりの印象だよ
121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 19:56:20 ID:aO688q2V
火曜にLOOK565(コンポ・アルテグラ)納車です。乗った経験ある方、感想等聞かせて下さいませ。
122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 19:58:06 ID:???
>>121
火曜日に遊びに行くからその時乗らせてくれ！
123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:07:59 ID:???
○以下のコテハンは誤った回答で周囲を混乱させるだけですので
　ＮＧワード登録を推奨します

　Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI
124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:09:32 ID:???
>>121
買う前なら分かるが買っちまったんなら自分でインプレ汁ｗ
125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:13:43 ID:???
先日キャノンデールのシステムシックスに乗ったところ
ハンドルがすごく柔らかくて手が楽でした
分厚いバーテープなのか、バーテープの
下に何か入ってるんでしょうけど
ああいうのは付け替えられるものなのでしょうか？
126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:16:38 ID:???
出来るよ。
ショップで相談してみ。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:19:30 ID:???
了解です。
あの感触が忘れられぬ…
128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:20:00 ID:???
お礼を言い忘れた。ありがトン
129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:21:56 ID:???
ハンドル廻りだけの違いじゃなかったりして。
130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:26:45 ID:???
たしかに。いまの愛車はアルミだし。
でも初心者の俺にはハンドルの
快適さって結構大きいのかなと思いました。
131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:28:52 ID:???
>>130
下ハンにゲルはいいけど
上ハンにはない方がいいよ
132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:31:38 ID:???
なるほど。上ハンドルは付けないで貰います。

ブラケット周りはどうでしょう？
システムシックス乗せて貰ったときに
そこが一番快適に感じました。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:38:23 ID:???
>>132
それが良かったつーなら つけるしかない罠

ゲルは路面のショックなどは吸収してくれるが
・ダイレクト感が減る
・バーテープが皺になりやすい．緩みやすい

夏の手袋から冬の手袋に替えた，そんな感じだよ
134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:38:56 ID:???
あればかなり良いおもう。
135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:40:39 ID:???
>>133
なるほど。手袋換えた感じは確かにありますね。
ショップでも色々相談してみます。ありがとう。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 22:39:31 ID:???
すみません、すっごい初歩的な質問ですが、
タイヤの空気の入れ方についてです。

空気入れるとき、フレンチチューブなんですが、空気入れますよね、で、空気入れ終わって抜くとき、本当に抜けにくいんですよ。
空気入れと、チューブ抜くときのコツとかありませんか？
137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 22:41:04 ID:???
バルブにオリーブオイルを塗っておくと良いよ
138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 23:02:43 ID:???
>>136
レバー式の頭に替える
139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 23:04:04 ID:xc8PpJI8
>105

可変ステムはいかが？
http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/stem-bea001.html
140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 23:05:30 ID:???
>>136
コツはバルブに対して垂直に力いっぱい引っ張る。
ネジを切ってないバルブもあるからそっちのほうが
いくぶん抜けやすいかも知れぬ。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 23:07:15 ID:???
殴ればぬけるだろ。
142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 23:24:45 ID:???
>>136
パナの廉価のねじ込み式のヘッドのポンプなら回すだけで外れる
143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 00:36:55 ID:???
パナの高価なレバー式のヘッドならヘッドを倒せば簡単に抜けるよ
144 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/20(月) 00:41:30 ID:???
>>136
バルブの所を左手で持って、バルブが抜ける方向に右手で軽く叩く。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 00:52:56 ID:???
>>143
うちのパナは簡単に抜けるつーか
レバー起すと圧力でスポンと跳ね抜けますが・・
146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 00:54:30 ID:???
○以下のコテハンは誤った回答で周囲を混乱させるだけですので
　ＮＧワード登録を推奨します

　Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI
147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 01:18:58 ID:???
近々タイヤを交換しようと考え中。
調べてもチューブの交換ばかりでタイヤのみ交換の詳細が見つかりません。

チューブ交換の場合はタイヤのビードを片側だけ外して作業しますが、
タイヤのみを交換する場合はどのようにすれば良いのでしょうか？
とりあえずホイールから標準装備のチューブとタイヤを外し、新しいタイヤのビードを
片側だけホイールに嵌めて後はチューブ交換と同様に、という方法でおｋでしょうか？
148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 01:54:10 ID:???
おｋ
149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 03:20:40 ID:???
>>147
おｋ
150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 06:26:25 ID:???
>>147
それでおｋだが、チューブ交換出来るくせに
そんなことまで教えないといけないのか？
151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 07:12:37 ID:???
>>147
バルブ位置とタイヤ側面のロゴの位置に
気を配ると良い。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 07:16:56 ID:???
そういやタイヤ交換の時はロゴの位置に気を配ったのに、
その後パンクしてチューブを交換したときは全然気にしてなかったな。
153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 08:12:38 ID:???
>>104
もって軽いがなぜか乗って重い。それが320

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 08:32:47 ID:???
脳内乙
155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 10:08:51 ID:???
ロード届くの当分先ですが車庫の隅っこにロード置くのに簡単に止められるようなスタンドありませんか？
後ろハブ固定のあさひのスタンドは持ってるんだけど疲れて帰ってきて後ろハブにはめてるとひった押しそうで
156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 10:12:28 ID:???
このさいメンテナンススタンドを導入すれば？
設置床面積からすれば一番小さいと思うけど。
勿論、疲れて帰って来て腰より上に物持ち上げるのかよと言う
のはあるけれど・・・
157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 10:35:36 ID:???
疲れて帰ってきても
メンテ台に乗せて洗車するくらいの力は残しておくもんだぞ。
じゃないとバイクがどんどん・・・
158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 10:43:38 ID:???
>>155
これ楽チンでイイよ。
ttp://www.minoura.jp/display/ds510.htm
つーか、ハブ軸挟むスタンドでも楽チンだと思うけどなぁ。
ひょっとして車体持ち上げながらスタンドに嵌めてる？
車体は地面に付けたまま、スタンドをひっくり返してハブ軸に嵌め、
嵌まったら後輪を浮かせつつスタンドをクルッと回せば倒しにくいと思うよ。
回せないスタンドもあるけどね。
159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 11:24:35 ID:???
>>156-158
ありがとうございます
メンテ台も含めて探してみます

>>158
そんな感じでやってはいるんですがなかなかはまらずにいらっとしたりｗ
そのスタンドは値段も手ごろだし楽そうですね
160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 11:50:44 ID:???
158じゃないけど同じスタンドを持ってるので楽にはめる方法を

反フリー側（左側）に立つ
左手をトップチューブかサドルに添える
スタンドを引きずるように持ってくる（持ち上げる必要はない）
先にディレイラー側をはめる
スタンドのクイック側を右手で持ち、クイックに近づける
シートチューブかクイックレバーを右手親指で押さえて支点とする
スタンドを広げてクイックにはめる
車体を持ち上げスタンドをクルッと回す
立つ

ムチャクチャ簡単に出来るハズ・・・・多分
161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 12:29:00 ID:???
>>159
楽だし，後輪をはずしても使えるのがいいよ
162 ：147：2007/08/20(月) 13:02:02 ID:???
みなさんありがとうございます。
実はチューブ交換もタイヤ交換も未経験ですが、
前者のやり方だけは知っていまして。
噛み込みやロゴとバルブの位置などに気をつけながらやってみます。
また何かあればよろしくお願いします。
163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 13:32:21 ID:???
>>151
147ではないのですが、横から失礼します。
ロゴの位置は、どのようにすればいいのでしょうか？
バルブと同じ位置、それとも反対側？
164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 13:38:00 ID:???
パンク時の穴位置を特定しやすい位置なら何処でもいいけど、
バルブと合わせておく人が多いよね。
数値確認を容易にする為、指定空気圧が書いてある所をバルブ付近に持ってくる人もいるね。
165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 13:44:34 ID:???
>>163
　　↑こういう質問する奴って馬鹿だと思う。
166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 14:01:02 ID:???
>>165
　　↑こういうレスする奴って頭よさそうだね。
167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 14:08:34 ID:Nl3wuTEm
>>163
どちらかというとバルブに対しての問題ではなくて、回転方向の問題。
ＭＴＢのブロックタイヤなんかだと回転方向に指定があって矢印とかが書いてある。
ロードのタイヤはスリックが多いからあんまり回転方向の指定がなかったと思う。
こういう場合どうするでしたっけ？先生教えて。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 14:14:27 ID:???
見た目的に右側に持ってくるとか、>>164とかでいいんじゃないの？
169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 14:30:50 ID:Nl3wuTEm
>>168
ありがとう。
おいらのロードチェックしてみたら、VittoriaのZaffiroての履いてて、
両面にロゴが入ってたｗ。バルブに対しての位置はでたらめだったｗ。
170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 14:38:26 ID:???
タイヤをはめる前に、タイヤの向きと、メーカーのロゴの位置に気を使ってください。
タイヤの向きは大抵タイヤに書いてあります。
タイヤのサイドに矢印が書いてある方向に回るように取り付けてください。
また向きのないタイヤもあります。パターンに方向性がありませんので、
こういうときは、メーカーやモデル名のロゴがある方を右側（チェーンのついてある方）にするのが、
「お約束」です。
ロゴの位置にもお約束があります。
ロゴをバルブの真上にする/ロゴをバルブの真反対にする、が「お約束」です。
またメーカーのロゴの対極に商品名のロゴがある場合もあります。
この場合はメーカーのロゴをバルブ側にするとかしないとか、というお約束はありません。

らしい。
171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 14:47:26 ID:???
>>164
穴位置を特定ってのはどういう事？
172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 14:48:15 ID:Nl3wuTEm
ブリヂストンアンカーのページざっと見てみたらロゴは車体右側バルブ側で統一されてるぽい。
173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 14:49:41 ID:???
パンクした時に
１．パンクしたチューブに空気を入れる（位置を特定）
２．対応するタイヤ位置をチェック
するが，ラベルと合ってないと，もし動いた時に お手上げだよ
174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 14:50:10 ID:???
>>171
パンクした時、チューブの穴は塞ぐなりチューブ交換で対処出来るけど、
タイヤに異物が残ってないか等も点検する必要があるわけで、
その時の為にバルブとタイヤのロゴ位置を合わせて組み付けておけば、
穴の開いたチューブのバルブ位置をタイヤのロゴに合わせて重ねると、
タイヤに開いた穴を捜すのが容易になるわけだね。
異物の点検はタイヤ全周に渡り点検すべきだけど、
多少楽チンなほうがイイじゃん？
175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 15:00:18 ID:???
>>173,174
なるほどサンクス！
176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 15:05:53 ID:???
２００８年モデルはだいたいのメーカーで値上げすると聞きましたが
どうして値上げするのでしょうか？
177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 15:06:54 ID:???
原油高
178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 15:08:47 ID:???
円高始まったから安くなるんじゃないの
179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 15:09:11 ID:???
>>94
a-classは４３０がよさげ

>>155
シマノのプロのスタンドがらくでいいお
180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 15:10:05 ID:???
>>176
トイレットペーパーやガソリンが値上がったり、
ちくわが短くなったからだよw

つ:中国
181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 16:09:21 ID:???
>>166
良さそうなんじゃなくて良いのです
182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 16:12:26 ID:???
>ラベルと合ってないと，もし動いた時に お手上げだよ
あのね、タイヤにはバルブ穴、チューブにはバルブと言う印があるのだよ。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 16:14:44 ID:???
×タイヤにはバルブ穴
○リムにはバルブ穴
184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 16:32:27 ID:???
何言ってんのかわかんね。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 16:33:46 ID:???
漏れも...
186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 16:38:33 ID:???
タイヤに穴が開いてるのに、リムの穴見たってしょうがないだろう
>>182
187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 16:40:59 ID:???
>>182
チューブはバルブとリムのバルブ穴により、リムに対する位置関係は一定だけど、
適当な位置でリムに嵌めたタイヤはリムに対する位置を特定出来る要素が無くなっちゃうじゃん。

だからタイヤのロゴマークをバルブ等に合わせてセットすると良い、って話じゃないの？
188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 16:42:15 ID:???
同じく
189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 16:56:33 ID:???
チューブを外した時の向きが解んなくなって
タイヤ、リムそれぞれ二箇所を調べてる漏れがいたw

結局、原因不明のパンクで気持ち悪。
190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:03:18 ID:???
チューブに白ペンで回転方向の矢印書いとけ！
191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:11:49 ID:???
あい。そうします。
192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:17:19 ID:Nl3wuTEm
>>189
リムテープへたってんじゃね？。
リムフラップかもしれないが。
193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:24:39 ID:???
リムテープとリムフラップは同じ物を指す単語じゃないの？
194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:25:25 ID:???
>>192
ありが㌧。

チューブのパンク位置は、タイヤ側です。
ちっちゃな穴あきでスローパンクみたいでした。
195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:31:08 ID:???
アナーキストやね
196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:34:25 ID:???
(;´Д`)
197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:37:11 ID:NHs/kOzG
>176

ひんと　

金属高
198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:38:25 ID:???
>>190
それ何となくモータースポーツの様でかえってカッコいいと
思ってしまう自分がいる・・・orz
F1のタイヤなんかも慌てた時に左右間違えない様に
手書きの注意書き（回転方向の矢印と、誰用の、何処に使う・・・等々）
がしてあるしね・・・
199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:40:19 ID:???
>>190
油性のペンで矢印を書いてチューブが劣化しないかちょっと心配だ
200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:48:29 ID:Nl3wuTEm
>>193
用途は同じだけどつくりが違うよう。
リムテープは文字通りテープで、巻きで売ってて、リムフラップは最初っから輪っかになってる。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 17:55:49 ID:???
>>199
ポスかとかは？
アクリル顔料だから下地を侵さないでしょ
202 ：190：2007/08/20(月) 18:01:49 ID:???
あ、あの、その～、思い付きで書いただけなので、
タイヤの変形で擦られて消えちゃったりチューブが痛んだりしても俺を怨まないでね。
203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 18:03:16 ID:???
>>202
爆w
204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 18:05:23 ID:???
>>163
方角占いで吉と出た角度に合わせるが良い。
205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 20:28:55 ID:???
リム幅21mmに23cのタイヤは、履けますか？
206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 20:52:28 ID:???
>>205
内幅が21mmならオススメしないね。
外幅が21mmなら問題ないよ。
207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 21:08:08 ID:???
もっとリム幅が広いとタイヤがすっぽりリムの中に収まって
パンクしてもリム打ち(ry
208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 21:57:33 ID:???
いっそタイヤを無くせばパンクも無(ry
209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 21:57:57 ID:???
>>199
ビニテーで矢印作って貼っておけ
210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:34:28 ID:???
フリーボディはどれくらいのペースでグリスアップすれば良いですか？
211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:38:27 ID:???
一生不要
212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:40:30 ID:???
>>210
一万キロ
213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:47:14 ID:???
>>210
君の気が向いたとき
214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:47:52 ID:???
な・・・・なんかメンテナンスフリーみたいですね
215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:49:06 ID:???
改めて、有難うございました
216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:49:48 ID:1m/xv35T
すいません
これはツール・ド・美ヶ原高原自転車レース2007の写真なんですが
先頭から20番目を走ってるのは､どこのメーカーのモノですか？
ttp://www.dsgallery.co.jp/etsuran.new/r101/room.htm
217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:52:32 ID:???
ツマンネ
218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 23:20:18 ID:???
ビンディング仕様のペダルにしたいと考えているのですが
普通のペダルとビンディング仕様のペダルでは漕ぎやすさとかそんなに違うものなのでしょうか？
219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 23:24:13 ID:???
>>218
　ツークリップ＋ストラップをキッチリ締めてんなら、ペダリング効率では違いはない。
外しやすさはビンディング ダントツ。
220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 23:34:20 ID:???
ストラップは後方に引くと不安が残る
ビンにしたら心置きなくまわせる
221 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/20(月) 23:43:48 ID:???
>>218
平地ではそんなに感じないですけれど、登りで全然違いますね。
あ、あと加速もすごく良くなりますよ。
でもそれより良くなるのが自転車との一体感です。
これによって、自転車に乗っててすごく安定感があります。
初心者の方は、足を固定するのを不安に感じるみたいですが、なぜかこけた時には必ず外れます。
ビンディングに慣れると、普通のペダルは自転車に乗ってて不安定感があって
逆に怖くなったりすることもありますね。
222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 23:47:08 ID:???
俺4回こけて4回とも外れないでくっついたままだよ
2回は片足は外れたけど反対はくっついたまま
1回はくっついた足激しく捻挫した

教訓：自信がないならクリートはマルチにしとけ
223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 23:52:07 ID:???
俺、KEOカーボンでバネ最弱
3回ぐらい落車したけど、毎回両足外れてくれて間接系のケガはなし
貧脚なので走行中に外れたこともなし
224 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/20(月) 23:53:48 ID:???
>>222
そういうケースは初めて聞きました。
ビンディングの硬さの調整しててそれですか?
225 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/20(月) 23:57:20 ID:???
>>222
ちなみにペダルシマノですか?
ぼくもマルチじゃないヤツをSPD-SLが出るまで使ってましたけど簡単に外れましたねー。
226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 23:57:32 ID:???
尻が痛いです。
以下の対策を思いついたのですが、効果の高いのはどれですか？

１）サドルを変える
２）カーボンフォークにしてみる
３）タイヤを太くする

やっぱり１＞２＞３ですか？
227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 23:57:49 ID:???
>>218
効率どうこうは別にしても、
どうやってもペダルから足がすっぽ抜けることがないし、
いちいち踏み位置を考えなくていいのは楽だよ。
（ただし踏む位置を乗りながら変えられないから、セッティングが大事）

クリップ+ストラップは、シュープレート（トラッククリート、サン）使えば、
固定力はビンディング以上で踏み面もでかいから、
ひたすら漕ぐにはいいと思う。
228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 23:59:23 ID:???
>>226
レーパンはく
保護クリーム塗る
フォーム矯正

パーツ換えるのはその後で
229 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/20(月) 23:59:54 ID:???
>>226
いや、１＞３です
２は効果あるの?
230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 00:05:59 ID:???
>>218
ビン付きになると靴も底が硬くなって
漕ぎやすさ倍増。
しかし歩きにくさは∞増。
231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 00:07:02 ID:???
>>226
尻の痛くなる場所によって対策も変わってくるぞ。
232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 00:08:59 ID:???
>>226
痛みの種類にもよるけど、
椅子に長く座った時と同じような痛みなら、
1以外影響がない（1もよくなるとは限らない）よ。

極端に合わないサドルを使ってるわけでなければ、
・座り方を考える（ケツの骨（骨盤）で座る、股間をサドルに押し付けない）
・パッドつきのウェアを使う
・慣れる
の方が効くよ。
233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 00:24:49 ID:QsbuqrBE
LOOKのエルカラーが好きなので、565の購入を考えています。あの色、男が乗ってるとおかしいですか？
234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 00:26:57 ID:???
クランクセットの質問です。53x39 という組み合わせと　52x39 の組み合わせが多いですよね。
脚力もないので52のほうで十分だと思っているのですが、欲しいクランクの在庫がいま53x39しかないと言われました。
歯が一個しか違わないのでいいかなと思うのですが、一個でもものすごく違う（重い）と聞きました。
実際のところどうなんですか？
235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 00:29:33 ID:???
>>234　正直たいして変わらん。
236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 00:30:44 ID:???
>>234
インナーは変わらないので脚力無くても大丈夫
237 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/21(火) 00:39:34 ID:???
>>234
リアの歯が一枚違うとメチャクチャ変わりますが、フロントの歯はたいした違いは無いです。
計算すると、フロントの歯３～４枚でリアの歯一枚分のギヤ比ですよ。
238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 00:39:46 ID:???
>>226

フォーム矯正で痛くなくなると思うよ
俺は5ｋｍも耐えられないような痛みだったが
フォーム直してもらったおかげで遠乗りでも平気になった
239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 00:42:26 ID:???
リムテープ不要のホイールのリム内側に一箇所だけセロテープみたいなのが貼ってありました。
下には精密ドライバーで回す（?)ちっこいネジが何個かあるんですけどこのセロテープはがしたらチューブ破裂しますか？
きちんとついてるなら気にならないんですが中途半端に貼ってあって必要なのか不要なのか微妙なたたずまいを見せているので。。。。
240 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/21(火) 00:44:39 ID:???
>>233
別におかしくは無いけど、見た目を重視するなら
乗る時の服装というか、カラーリングを選びそうな色彩のフレームだなー。
という感じはしますねー。
241 ：234：2007/08/21(火) 00:45:36 ID:???
>>235-237
レスどうもです　安心して買うです！
242 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/21(火) 00:48:23 ID:???
>>239
パンクすると思う。
以前スパイクタイヤ作った時に、頭が丸いしこのくらいなら大丈夫かなー。
と思った、内側に出たねじの頭でパンクしました。
243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 00:53:52 ID:???
>>242
そうですか。。。ではこのテープはそのままでいいんですね。
はがれそうなので別のテープみたいなものを貼ったほうがいいんでしょうか？
それともリムテープみたいな丈夫なものをカットして貼り付けておいたほうがいいのかな。。
244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 01:58:56 ID:???
ホイール名を先に書いたらどうか。
245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 03:14:38 ID:???
リアホイールを外した後、たわんだチェーンがチェーンステーなどに当たりフレームが汚れてしまいます。
今まではフロントをインナーの状態で着脱していたのですが、アウターの状態で着脱すれば改善されるでしょうか？
インナーよりもアウターの方が歯数が多いのでチェーンがより張った状態になるかな、と思いまして。
246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 03:44:47 ID:???
>>245
あんま変わらんよ。
それよりチェーンステーに要らない布なんかを当てた方がいい。
247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 04:15:38 ID:???
○以下のコテハンは誤った回答で周囲を混乱させるだけですので
　ＮＧワード登録を推奨します

　Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI
248 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/21(火) 04:58:08 ID:8SjjdURK
>>245
シートステーにチェーンフック無いの？
249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 05:00:24 ID:???
○以下のコテハンは誤った回答で周囲を混乱させるだけですので
　ＮＧワード登録を推奨します

　Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI
250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 07:32:15 ID:mDANBQXs
質問です
自転車で使う筋肉はスケートと同じだそうですが
スキーとは違うのですか？

冬のスキーにむけて自転車に乗ろうかと思っているのですが
251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 07:42:02 ID:???
質問です 
自転車で使う筋肉はスケートと同じだそうですが 
ワカサギ釣りとは違うのですか？ 

冬のワカサギ釣りにむけて自転車に乗ろうかと思っているのですが 
252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 08:49:12 ID:???
>>251
長時間座ったままの姿勢が必要なワカサギ釣りには自転車の運動も有効と思われます。
253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 10:25:56 ID:vLyq51U7
>>226
ポジションが悪いかも。サドルが低いんじゃないかな。
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html
サドル位置の決定参照してくだされ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 10:35:03 ID:???
座ったままの姿勢でジャンプをッ
255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 10:54:23 ID:biejded8
>>245
まず、ドロドロに真っ黒油まみれになっているチェーンを綺麗にすればいいだけだろ。
256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 11:18:08 ID:???
すいません、質問させてください。
今まで700x23cのタイヤホイールがついてた
自転車に650x23cをはかせるとやはり不恰好になるものでしょうか？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 11:26:35 ID:???
>>256
ブレーキつかなくね？
258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 12:13:56 ID:???
ピストなので大丈夫です。
259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 12:30:33 ID:???
クリアランスがスカスカでダメだろ
260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 12:36:20 ID:???
カーブでペダルはすっちゃわないか
261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 13:04:53 ID:???
体重移動でバンクさせずに回すんだ！
262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 13:05:26 ID:p5Kni/HN
カタログ見ると、完成車の値段とフレームセットでの値段の表記があります
フレームセットの完成させるには更に値段がかかるものと考えられますが
その場合いくらぐらい必要になるのでしょう？
263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 13:07:28 ID:???
>>262
選ぶパーツのグレードによる
264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 13:15:50 ID:???
あと、工賃or工具代だにゃ
265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 13:20:37 ID:???
>>262
質問が漠然とし過ぎてて
>>263-264みたいな答えしか返って来ないと思うぞ
シマノ2200やA050に足りない部分は旧SORA混ぜて
ホイールやらシートピラーは安物で済ませれば安く上がるだろうし
フルレコにボラ付ければフレーム代込みで100万コースだろうし
266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:11:08 ID:???
たまに公道で、派手で胸にメーカー名とか入ってるジャージを着た人を見るのですが、あれは実業団とかチームに入ってる人？
一般人の僕が着るものじゃないの？ショップとかで売ってるけど
267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:13:31 ID:sO2M2X02
>>266
売ってるなら着ても良い。
チームレプリカかもしれないし。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:15:02 ID:???
>>266
趣味で着ている人が大抵じゃないかな？
着てみたいなら買って着ちゃいなよ。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:20:25 ID:???
派手になるほど見合う脚じゃないと恥かしいけどな
270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:20:32 ID:???
ありがとうございます。
今は無地にちょっとラインが入ってるような無難なのしか着てないんでちょっと恥ずかしいかもだけどチャレンジしてみる。
レーパンも始めは恥ずかしかったんだけどな…今はないとダメにゃ
271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:27:27 ID:???
何でわざわざ金払ってメーカーの広告を服に付けて走らにゃならんのだと思うがな
272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:32:35 ID:???
>>271
それ言ったら自転車本体なんぞ・・・
273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:33:14 ID:sO2M2X02
>>270
チーム集めてオリジナル作るて手もあるぞ。
たしかWAVE ONEてところでやってる。
料金は人数が集まればなんとかなる。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:34:51 ID:???
>>271
単なるお布施だよ。
275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:41:38 ID:???
自動車だってメーカーロゴや車種名なんて必要ないしなあ
276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:43:32 ID:???
高価な物ほどでかい社名ロゴが付いてたりする。
自転車関連のメーカーにデザイナーはいないのか？
277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 14:58:22 ID:sO2M2X02
練馬のT製作所にフレームオーダーするとここまでやるかってぐらい自社ロゴ入れてくれるぞ。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 15:02:19 ID:???
大根フレームか
279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 15:04:05 ID:???
なるしまとかオーベストとかの宣伝ジャージ、金取ってるの？　無料配布？
280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 17:06:54 ID:???
欲しいの?
281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 17:19:07 ID:???
>>279　かうんだよ
282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 17:21:04 ID:???
>>221
>なぜかこけた時には必ず外れます。

んなこたぁ無い。


＞ビンディングに慣れると、普通のペダルは自転車に乗ってて不安定感があって
＞逆に怖くなったりすることもありますね。

心身症か脅迫妄想か？
いずれにしろ病院に行ったほうがいい。
283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 17:44:19 ID:???
いや、俺もこけた時にはなぜか外れてるな。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 18:25:26 ID:???
脱臼した
285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 19:07:53 ID:???
サドル高の決め方ですが
今月のサイスポの通りに決めても大丈夫でしょうか？

ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-247.html
286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 19:16:55 ID:???
>>285
基本はこれで
後は自分でちょっとずつ調整していく感じ
287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 20:18:04 ID:puGevh7E
空気入れのレバーって使うことあるのでしょうか？
何もしなくても、空気入るんですけど。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 20:19:36 ID:???
超能力者登場！？
289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 20:24:49 ID:???
>>286
ありがとうございます。

この通りにあわせると１センチ近く高くなってしまうのですが
いきなり上げても大丈夫ですかね？

ちょっとづつ上げてくものでしょうか？
290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 20:26:13 ID:???
とりあえず大きめに上げて違和感があったらちょっとずつ下げる
291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 20:34:16 ID:GEClsTN0
今までが低すぎたんだよ。
292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 20:51:01 ID:9hlZAnqf
ボトルにいれたまま凍らせたドリンクを持って出撃したことある。
293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 21:12:10 ID:???
俺もある。
294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 21:26:25 ID:???
んで飲もうと思ってもまだ凍ってるんだよな
真夏でも全然溶けないんだぜ
295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 21:32:49 ID:???
>>294
撃沈だ罠w
296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 21:53:43 ID:???
ボトルに氷を詰めるだけ詰めてドリンクを入れている。
はじめのうちは濃くて最後の方は薄くなっているが、それでちょうど良い感じ。
バテ気味だと濃いのは気持ち悪くなるからね。
297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 22:07:59 ID:???
これが結構助かる
ttp://www.sangaria.co.jp/hyosho/hyosho.html
298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 22:13:05 ID:9hlZAnqf
使ってないダブルのクランクセットがあるんだが、
アウターリングをはずして
シングルスピードのバイクにつけようと思うんですが、問題はありますか。
299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 22:17:09 ID:???
>>298
付けようとする事自体は問題無い。
付けて問題が出るかどうかは他の条件次第。
300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 22:23:59 ID:???
あれって何で最初は濃くて最後は薄くなるの？
301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 22:25:21 ID:???
バカｋｔｋｒ
302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 22:26:38 ID:???
>>297
オレは今年そればっか買ってた
そこにはないがH2Oってかいてあるスポーツドリンクのヤツかアクエリアス
あとそこのみぞれいちごが旨くてほどよくとけた時のかき氷みたいな
サクサク感が良い感じ
レモンウォーターはいまいち
303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 22:28:11 ID:???
>>300
氷が水で出来てるからだろ
304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 22:46:00 ID:???
>>300
マジレスするとだな～
空気中の水分がボトルの中で結露して中にどんどん溜まっていくんだよ。
だから最後の方は薄くなっちゃうの。
で、そのまま放っておくとボトルから水が溢れてきちゃうから注意して。
305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 22:51:12 ID:???
>>304
こいつを放置して良いものかどうか悩むなぁ
306 ：300：2007/08/21(火) 22:58:24 ID:???
勘違いしていましたが、オレが疑問に思ったのは
>>296のケースではなく、>>297のような凍らせたドリンクが
溶ける仮定での話
なので、単純に氷が溶けて薄まるという理由ではない
307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 23:04:14 ID:???
>>306
凍るときに、不純物を押しのけて純粋に近い水から凍るんだよ。
↑ちょっと表現が怪しいけど。
あと不純物が多いと凝固点降下があって凍りにくい。
そんなわけで、最初凍ってないところは濃い。
308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 23:05:04 ID:???
最近のマジおづづめスポドリは
アサヒのH2O+酸素
なんかブラシーボ。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 23:05:39 ID:???
>>294
1本めは通常の冷蔵状態で先に飲む
2本めは冷凍状態で後から飲むで無問題

>>306
真水と不純物の混ざった成分とでは凍る温度が違うため分離されるんじゃね？
成分の濃いとこは先に解けだし真水成分は最後に解ける
310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 23:21:18 ID:???
>>302
セブンイレブンで売ってる奴ね
ttp://www.sej.co.jp/news/h18simo/071001.html
311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 23:42:30 ID:???
切れちゃう冷凍がある俺勝ち組
ちょうど良い具合で凍る
312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 23:43:09 ID:???
>>300 エロい想像しちまっただろｗ
313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 00:07:22 ID:???
>>312
おまｗwwそれは考え付かなかった。
314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 02:14:54 ID:???
目黒在住の者ですが、都内(なるべく近場)におすすめの
ロードショップがあったら教えて下さい。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 02:35:16 ID:???
>>300
氷が溶けた水は冷たいので沈むからだろ。
316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 07:20:00 ID:???
>>315
違うよ
凝固点降下
317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 08:20:17 ID:???
>>314
なるしまかセキヤでおｋ
318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 10:06:19 ID:???
皆さん踵の角度ってどのぐらい？
自分は90度より広くてつま先が少し下がり気味のペダリングなのですが。
319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 10:08:04 ID:+3tm547A
>>314
自由が丘だけどポジティーボもいいんじゃね？。
320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:04:28 ID:???
>>318
俺もそう
シューズはシマノ勧められた
321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:08:04 ID:4LLJgbYo
ロード初心者向けのムックを買ったのですが、意味のわからない文があったので教えてください。
「トリプルは大きいギヤから小さいギヤまで使え、フリーをクロスで組めるので使いやすいギヤに
設定できる反面、意外とベテラン向きだ」ってどういうことでしょうか？

特に次の点が意味わからんです。
・フリーをクロスで　　→　フリーとはフリーハブ？クロスって？？
・意外とベテラン向き　→　ギヤが多いと使いこなしが難しいってこと？

本の用語を見てもちんぷんかんぷんなので、どなたか教えてください。
よろしくお願いします。
322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:14:28 ID:???
フリースプロケット(後ギア)をクロスレシオ(歯数が接近)
細かなギア比を選択可能
323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:16:22 ID:???
フリーはリア側のギア。
クロスに組むというのは、ギア歯の枚数差が少ない設定にするってこと。（1枚刻みとか）

より細やかなギア比を必要とするのは、ある程度自転車に馴れた人だから
意外とベテラン向きと書いていると思われ。

俺は普通に使う分には、フロントダブルでも十分だと思うけど。
324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:20:08 ID:???
お答えします。
クロスレシオとはスプロケットのギア比が接近しているものをいいます。
レシオとはギア比のこと
各ギアの差が大きいと、パワーがゆっくりと路面に伝わることになるので、
加速力が鈍ります。シフトアップ時の回転の下がり方を少なくすれば、
出力を効率良く使うことができるのです。これがクロスレシオのメリットです。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:20:46 ID:???
>>321
・フリーをクロスで
トリプルにする事によって、11-21　とかの歯数差の少ない（これがクロス）
カセットスプロケが使えるとう意味。
・意外とベテラン向き　
は、意味不明。フロントトリプルはギア比の範囲が多く取れるが、重量増、
左右ペダル間が広くなり、ペダリングに不利、などデメリットも多い。
上記のクロスカセットの選定はベテランでないと、適切な物を選べない
と言う意味かもしれん。
326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:31:16 ID:???
フリー：フリーハブ側スプロケット

クロス：クロスレシオ・各ギヤ間のギヤ歯数が接近していること
　　　　対義語・ワイドレシオ
　　　　例えば５段変速で11.12.13.14.15はクロス、11.13.15.17.19はワイド

ベテラン向き：脚力がないと頻繁にフロントを切り替える必要があるので面倒ってことかな？
327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:31:32 ID:QNaVedN0
教えて下さい。
ロードのギヤを軽くしたいのですが、後ろのギヤを一枚だけ激軽に入れ替えることってできるのですか？できるとすればギヤ一枚っていくらぐらいなのでしょうか？
328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:40:52 ID:???
>>327
RDのキャパシティが足りなくなるかもね。
9s以下ならMTB用のスプロケとRD（トップノーマル）に交換する手もあるよ。
あるいはフロントトリプルにするとか。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:50:43 ID:QNaVedN0
ありがとうございます。普段の走りではいまのギヤで問題ないのですが、近くの峠に、フロントが浮きそうなぐらいの激坂があって、そこをらくに登りたかったので。なので後ろの一枚だけ入れ替えられないかと思ったのですが、問題ありそうですね
330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:51:05 ID:???
>>327
SORAなんかの8速のスプロケットならロー側までバラせるけど9速以降は
無加工で分解できないやつが多い。
そのようなユニット化してる奴で一枚だけ購入というのは難しい。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 11:52:38 ID:???
8速ならトップだけ34がついているMTB用のスプロケがあるが、RDはMTB用しか使えない。
332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 12:20:26 ID:???
手元にそろえておいた方が良いヘックスレンチは
何ミリのやつでしょうか？
333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 12:35:51 ID:Xi50J3Xv
>>332
携帯用ツールに一そろいそろってるから気にしたことなかったよ。
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 12:35:57 ID:???
4,5,5.5,6,8
335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 12:37:43 ID:8HTXeSOw
Ｔ型のが欲しいので、最小限にしたかったのです
高いので
336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 12:38:09 ID:???
>>332
2か3～6mmとSPD・SPD-SLペダル使ってたら15mmかな。
ボールポイントのやつが使い勝手いいかもしれません。

手軽なので携帯用の10徳ナイフみたいな一揃いのがありますよ。
337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 12:44:35 ID:???
>>321
> 「トリプルは大きいギヤから小さいギヤまで使え、フリーをクロスで組めるので使いやすいギヤに
> 設定できる反面、意外とベテラン向きだ」

誰ダヨこの文章校正したﾔｼは！それとも校正無しか？
無駄な繋ぎや感想が入って文が無茶苦茶になってるぞ。

正しく書くなら
「トリプルは大きいギヤから小さいギヤまで使え、スプロケをクロスに組めるので使いやすいギヤに
設定し易い。」
338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 12:45:37 ID:Xi50J3Xv
>>335
http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/tool/atl_2607_page.html
http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/tool/atl_2617_page.html
どっちも1000円しないよぅ。
ま、好みの問題だけど。
339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 13:39:47 ID:???
>>335
T型もいいけど小さいラチェットハンドルとコマも使いやすいよ
340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 16:06:23 ID:h9ysvV5E
>>317>>319
ありがとうございます早速行ってみます
341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 16:15:11 ID:???
>>316
ん？
>ボトルに氷を詰めるだけ詰めてドリンクを入れている→>>296
でないのかえ？
342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 16:26:43 ID:8HTXeSOw
シートクランプの締め付けトルク等はどこに書いてありますか？
343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 16:38:42 ID:???
>>342
これじゃだめか？
http://www.mtbcommuter.com/torque.htm

車種かメーカーもあわせてググッたら適切なものが出てくると思われ。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 16:57:09 ID:tQBWLvBd
>>342

http://blog.livedoor.com/t/%A5%E9%A5%A4%A5%DD%A5%B8?format=rss

>それはともかくサドルが下がるからといって力技に頼って馬鹿力で締めているとシートピンがねじ切れたり、カーボンピラーではもっととんでもない事が起こるかも知れません。
>シートピンを締め付けるトルクはJISの規程では18Nmですが、たとえばカンパニョロ指定のカーボンピラー締め付けトルクは10Nm。相当手加減しないとオーバートルクになってしまいます。
>サドル調整のたびにトルクレンチを持ってくるのは現実的ではありませんがいちおうこれらの規程トルクを念頭に置き、あまりにもサドルが動いてしまうときには馬鹿力に頼る前にプロショップに相談する事を安全上お勧めします。

ゴメン。ここロードスレだったね。
ピラーによるみたいだから説明書見るのが吉と思われ。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 16:58:44 ID:???
説明書に載っていたんですか？！
帰ったら見てみます。
トルクレンチ必要なんですね・・・
346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 17:04:21 ID:???
>トルクレンチ必要なんですね・・・
カーボンピラーでもなけりゃ不要
347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 17:10:49 ID:???
カーボンなんです。
安くて良いトルクレンチのお勧めはありませんか？
348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 17:10:50 ID:???
気使うよりアルミピラーのほうが気楽だな
349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 17:15:18 ID:???
素人だから気にせずに締めたいんですが
最初についてきたのがカーボンだと判明したのです。
350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 17:22:57 ID:???
ココのが物もそこそこ良くて幾分安かんべ
http://www.rakuten.co.jp/oriental-kouki/352876/421995/422005/353415/#388383
351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 17:28:47 ID:???
ありがとう！！！！
352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 17:34:52 ID:???
>>347
普通サイズのアーレンキーで締めて落ちてこなけりゃ必要無いんじゃね。
延長パイプ使って締めなきゃ落ちてくるってんならヤバイけど・・・・。
353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 17:36:58 ID:???
皆どんなサドルバック使っている？
スペシャの純製買ったんだけど、チューブ2ヶ入れたらもう何も
入らないんだよね・・・
Topeakとかいいのかなぁ・・・
354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 17:47:15 ID:???
デカけりゃ沢山入る、小さけりゃ少ししか入らん。
355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 17:48:06 ID:???
アルミ芯にカーボンラップのも有るよなw

>>353
http://cbnanashi.mad.buttobi.net/touring/saddlebag/index.html
漏れはツール缶のみです
356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 18:04:21 ID:tQBWLvBd
>>353
SCICONての使ってる。多分小さめ。これだと思われ。
http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/sbsci002.html

替えのチューブ一本とパッチセット、ライトの替え電池(単三×4)、タイヤレバー、名刺が入ってる。
携帯ツールも入ってたかも。
名刺は万が一落っことしたときの為に入れてる。…あ、辞めた会社の名刺だ、ダメジャン
別のメーカーのサドルバッグ一回落としたことがある。名刺入れてなかったしそれは返ってこなかった。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 18:11:22 ID:???
エスケープＲ３なんですけど、最近パンクしてしまった。
もうチューブを交換した方がはやいと思っているんですが
安いチューブってどこで売ってますか？

２～３ヶ程買っておこうと思っています
358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 18:12:00 ID:DcZvlg9F
平湯から乗鞍スカイライン経由で白骨温泉往復の場合、
のべ高低差3000mくらいかな？
359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 18:16:16 ID:???
>>357
チューブ自体そんなに単価高くないから
何処で買っても大して変わらんよ
360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 18:17:03 ID:???
>>357
近所の自転車屋でいいんでは？
んな大して変わらん。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 18:34:15 ID:???
>>359
>>360
サンクス！
362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 18:35:37 ID:???
チューブなんぞ買い置きする様なモンじゃないだろ
363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 18:37:28 ID:???
×買い置き
○買い溜め
364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 18:50:12 ID:???
>>362
R3に最初から入ってるチューブって
あんまり良いものでは無いみたいなんで
ついでにもう片方も換える+予備1つで3つ買ってもいいんでないか
365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 18:51:25 ID:???
え・・・・俺1ダースは買いだめしてる・・・
366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 19:05:46 ID:???
そんなにしょっちゅうパンクさせてるのか？
367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 19:05:56 ID:???
>>354.355.356
レスサンクス
色々見てみたけど、CanondaleのSeedpodが
面白そう・・・配色のバランスとかが好みなので
これにしてみます。
さてと、IYHしてくるか。
368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 19:11:59 ID:???
>>365
タッキーの?
369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 19:12:03 ID:???
>>365
ゴム製品は保存しておくだけで劣化するの知ってるかい？
370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 19:16:04 ID:???
>>369
店頭でもなっ。
371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 19:31:34 ID:???
そう、だからなるだけ回転の良い店で買ったほうがいいよ。
372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 19:35:27 ID:???
問屋
メーカー
工場
でもね。
373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 19:40:25 ID:???
つまり欲しい時に自分で生産するのが最高と
374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 20:08:24 ID:???
マレーシアにでも移住するか？
375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 20:24:16 ID:???
>>374
シマノのライン工なんか御免ですよ
376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 21:11:27 ID:gAwWVA4k
>>322-326>>337
皆様わかりやすいご説明ありがとうございます。
「クロス」って近いって意味のクロスなんですね
何か交差してる部品があるのかと思った・・

ベテラン向きってのはやっぱり定かな根拠がわかりませんね
もうちょっとマシな本を探そうと思います
377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 21:15:32 ID:???
CATEYEのハートレートモニター付きサイコンを使っています。
胸に付けるベルトを巻いてパッドを肌に密着させる時に密着面が湿ってないとうまく計測できないので水を付けていますが、専用のクリームとかあるんですか?皆何付けてるの?
378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 21:18:15 ID:???
オリーブ油
379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 21:20:12 ID:???
心電図とる時に使うクリームがまさにそれだが一般人が買えるかな？
380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 21:24:09 ID:???
>>377
十分汗かいて乗ればいらない。
冬場は汗かき難いので少々水つけてるけど。

敢えてそれらしいもの探してみると、
エロいジェルとかでもいいのかな？ｗ
381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 21:25:18 ID:???
わざわざ高いもの用意しなくてもワセリンとかで充分
382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 21:27:34 ID:???
ウェットティッシュがいいらしい。アルコール配合の。
383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 21:34:01 ID:???
>>380
ローションは駄目、すぐに乾く。
384 ：321：2007/08/22(水) 21:35:29 ID:???
あ、>>376は>>321です
385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 22:22:24 ID:???
>>376
crossは交差　　例：crossbike
closeは近接　　例：close ratio
発音は、前者は「クロス」後者は「クロース」「クローズ」に近く微妙に違うが、カタカナ表記ではどっちもクロスになっちゃうね
386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 22:34:01 ID:???
伝票捲る時指湿らすスポンジに含ませるのはグリセリンだけど・・・・
387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 22:45:53 ID:???
>>385
クロスバイクは和製英語
hybrid bicycle
念のため
388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 22:48:39 ID:???
>>377
EMS用のジェル
389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 22:55:36 ID:???
EMSって懐かしい響きだな
390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 22:56:51 ID:???
EMSといえば一太郎
391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 23:55:43 ID:1/9SZ2Un
>>377
水で良いんだが。
392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 23:58:31 ID:???
highmem.sys
393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 00:30:00 ID:???
EMSメモリ2メガで5万ぐらいしたな　考えてみりゃ自転車って安いよな
当時の低機能ノートパソコン1台分で一生物の高級品が買える
394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 01:02:55 ID:???
マトリックス？
395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 02:55:53 ID:???
>>380
>エロいジェルとかでもいいのかな？ｗ
あれは海藻の滑りから作るらしー
396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 07:53:48 ID:???
ハンドクリームで良いよ
397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 12:03:57 ID:???
俺の場合ワセリンはダメだったな
POLARの安物だけどよけい反応しなくなった
398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 13:15:20 ID:???
おまいらなんで水じゃ我慢できないんだ？
399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 13:25:09 ID:???
オロナイン使ってる
400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 14:17:17 ID:???
>>324
オマエは理科を小学校からやり直せ。

＞各ギアの差が大きいと、パワーがゆっくりと路面に伝わることになるので、
＞加速力が鈍ります。
401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 14:18:51 ID:???
>>336
15ミリだって？？？？ｗ
402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 14:25:10 ID:???
>>393
俺がボーナスはたいて初めて買ったノートパソコン45万
それでCPUクロックただの5MHz、HDD40MB、白黒液晶
自転車だったらデュラも買えたよなぁ
403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 14:31:48 ID:???
>>393
自転車なんて消耗品だから
どんなに高級品を買っても「一生物」にはならない。
まぁ、床の間に飾っておくなら別だが。
404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 16:31:24 ID:???
>>402
PCと比べちゃいかんよ。
PCと同じスピードで車が進歩していたら今頃は車で月に行けてる
と言うジョークもある位じゃ。
405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 19:13:18 ID:???
>>402
5MHzで40MBとは、なんかバランスおかしいような……
406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 20:42:56 ID:???
ノートPCで5MHzって思いつかんな…
407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 21:10:47 ID:???
J-3100SSが目の前にあるが
8086の9.54MHzだな
408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 21:19:33 ID:???
うむ
J-3100SSより後に作られたPC-98のノートなんて
PC-98互換じゃないLTを除けば386SX世代だよな確か。
PC-286Lも確か10MHzだし。
409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 21:29:49 ID:???
>>404
新しい技術は初期には大発展するもんだよ。

たとえば飛行機なんか、ライト兄弟の初飛行から40年ちょっとで音速を超えたわけだが、
1958年に初飛行したF-4なんか（改良はされているが）50年近くたってもまだ現役。
410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 21:34:28 ID:???
え？　まだファントム使ってる国あるんだ！
411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 21:37:01 ID:???
>>405
HDDは20MBだったかも？
>>406
初代NEC98ノート
スレ違いすまんこ
412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 21:42:18 ID:???
>>410
某国Ｊ衛隊とか
413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 21:42:53 ID:???
>>410
日本にも一応まだあるよ。
B-52なんかもっと凄いぞ。
初飛行1952年で、2045年まで使用する計画がある。
414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 21:44:12 ID:???
9801NはV30の10MHzだよ。
5MHzは初代98デスクトップの8086-5MHzだろ。
415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 21:47:50 ID:???
74式戦車も1974年製で原液だしな
416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:06:49 ID:sQi0lkKQ
>>410
Ｆ－４はファントム２ですが。
417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:09:36 ID:???
全部が全部1974年製じゃないけどな
74年製はもう退役してる
418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:10:20 ID:???
>>414
ごめん間違えてたつーか忘れてた
書いた後で思い出した・・
419 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/23(木) 22:10:27 ID:???
さては貴様ら、月刊マイコンとかベーシックとか読んで、引き少年ゲームとかで遊んでいたな。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:12:15 ID:???
ていうか、何ｽﾚだよ。
421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:13:24 ID:???
ベーマガ？んなもん、投稿して9000円を得るのが当時の俺のこづかいだったさ。
422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:16:05 ID:???
引き少年ゲームって何？
423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:19:32 ID:???
>>422
シッ！変態に餌を与えてはイケマセン！
424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:31:12 ID:yM05L1MP
ロード(タイプ?)3マソ以下で、見つけました～!
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/sports-and-dr7052-ds/
これ、買ってもいいと思いますか?
425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:36:20 ID:???
カセットテープにセーブした事ある香具師?
426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:41:11 ID:???
>>424
買ってもいいよ。そして、泣いてももいいよ。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:42:16 ID:???
>>424
気分は味わえると思うよ。
すぐに良いチャリが欲しくなると思うけど。
飽きなければね。
428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:43:00 ID:???
>>424
中学生以上には勧められません
1000円でもいらね
429 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/23(木) 22:46:50 ID:???
>>424
・・・・・・?
うーん。。。
ぼくならやめとく。

>>422
あ、一文字消えてる。
万引き少年ゲームっていって、セブンイレブンに行って万引きしまくるという
今なら顰蹙物のゲームが流行ったんですよ。

>>425
市販のゲームもカセットテープだったなー。。。
430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:54:34 ID:???
>>424
これシフトレバー個性的だね
よーく見るとインジケータあるし
431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:56:35 ID:???
>>424
なにこのゴミ
432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 22:59:08 ID:???
>>430
ターニーグレードのサムシフターかね？
最新とあるが、これまでと何が違うのか分からん
433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 23:00:24 ID:???
>>430
「シフトレバーは、シマノの新型。慣れると結構使いやすいです。」

え゛っー知らんかったﾜ。DURAから換えねば...............
434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 23:02:39 ID:???
ドロハンを裏返しにしたら立派なママチャリになるんじゃないの
435 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/23(木) 23:06:09 ID:???
まぁ十年前に出てても、その後モデルチェンジしてなければ最新型だしなー。
436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 23:15:15 ID:???
だから、
437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 23:16:05 ID:???
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│|｀| .| .z'l,,. ,,lﾞ |　　 | ,!'''',! | .|,,|　| .|　　.| .|　.| i广ｺ ,r,,"┐ ﾟ',}'!］ﾞri､ﾞlf│,r'iZr".l凵’| .|　　 |. ﾄrl`,「
..ｈ二,i″ﾟヽﾆrr″　 .| .| l,,",}　　.l,,_,,!　　 ト″.ﾟ=ﾆﾆr″.ﾟ'″.il"r" 'Ｌ| .ﾞl_,ﾄ.ﾞ'y,3　 ＾　.|,,|　　　ﾟ￢''°
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438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 23:35:26 ID:???
>>414
>9801NはV30の10MHzだよ。
ですな、8086の日電版。
初めて自分で買ったのがコレ、上司が手放すと言うので10万で買った。
（DOS版の）OrCAD動かして図面描いてた。
専用外付けHDDは20Mで確か20万したはず、当時は1M1万の時代だからね。
439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 00:09:51 ID:???
初ロード買った、初心者です。

デダ215をつけてるんですが、下を握って力を入れると、もう少し剛性があるといいような…
と感じます。

オーバーサイズのハンドルにすると、初心者にも恩恵ってあるもんでしょうか？
感覚的なところも大きいと思うので一概には言いにくいと思うのですが。
初心者が215の剛性に不満ってのはおこがましいでしょうか？
440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 00:28:34 ID:???
>>424
身長制限具体的杉ｗ
441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 00:47:41 ID:???
>>439
ランス以上の乗り方をしているのか？

ハンドルには必要以上に力をいれたらあかん
442 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/24(金) 01:12:37 ID:???
>>439
とりあえずそれで、一日100マイルほど走って見てください。
走り終わった後、ハンドルが柔らかく感じたら交換するのもいいと思います。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 01:25:48 ID:???
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
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444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 01:29:47 ID:???
>>424
劣化ロードマンって感じだな
買っても扱いに困るわ
445 ：439：2007/08/24(金) 02:05:43 ID:???
ありがとうございます。

言葉足らずでしたが、さすがに巡航状態では全く不満はなく、
ダッシュ的な急加速とか、坂で一気に登る、下ハン持ってダンシングというような場面でのたわみ方がちょっと気になるというか。
もう少し剛性があると気持ちいい気がするというか。
でもあんな形なんだから、たわむのは自然だともおもうんですが。

70キロ走ったあとでも、そういう場面はもう少し堅いと、、と思うのですよね…
まずは100マイル目指します。
446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 02:05:50 ID:???
このスレならどんな質問にも答えてくれるよ
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/avi/1102121520/
447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 02:31:02 ID:???
ひどい自演を見た
448 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/24(金) 02:33:19 ID:???
>>445 ：439
ハンドルを硬くすると、その巡航時に振動がきつくなってしんどくなる可能性がありますので、
なれないうちから硬いハンドルはやめといた方がイイかもです。
たわむハンドルも、そのたわみを利用して踏み込んで行くやり方もありますので、
一寸研究してみるといいかもですねー。
まぁ、そういうしんどさは一度経験してみないとわかんないですから、色々試してみるのもいいかなー。
そいう面は、カーボンハンドルに交換予定ならなかなか良いですよ。
ステム一体型のヤツなんかｵｽｽﾒですね。
ただ落車するとカーボンハンドルは、金属製よりぽっきりいく可能性が高いように感じますが、、、
449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 02:36:34 ID:???
ひどい自演を見た
450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 07:09:39 ID:???
ひどい自演を見たい
451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 07:35:04 ID:???
>>413
何その１００年住宅
452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 10:05:13 ID:???
ドロップハンドルってダサいけどあの方がいいわけ？
453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 11:08:48 ID:???
よくないよ
454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 11:18:47 ID:???
ああだめだね
455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 11:20:56 ID:???
おしゃれさんにはいらないよね
456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 11:51:23 ID:???
昨日のﾚｽを読んでみたんだが、このｽﾚの最年長は俺かと
ひそかに思っていたのが、実はどうも違ったようだなw
457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 12:53:55 ID:VPZTfRRO
店でFELTのF85を勧められたんですがメリットデメリットがあったら教えて下さい
458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:01:00 ID:???
>>457
ちなみに

「家で親にを結婚を勧められたんですがメリットデメリットがあったら教えて下さい」

って聞かれたらどう思う。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:08:14 ID:???
>>458
その質問ならまだ答えようがあるんじゃないか。
いろんな意味で。

>>457の方がもっと高度な質問だ。
460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:24:48 ID:QRnDBeb8
ローディーってなにが語源なの？
461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:28:20 ID:???
Lo-D
462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:30:40 ID:???
ロック歌手などの地方巡業に随行して、公演の準備・進行に携わる者。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:30:53 ID:???
DTエイトロンの第22話
464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:32:21 ID:???
旅（ドサ回り）を意味する英語の“road”が語源で、
コンサートツアーでの雑用をこなす人々であることから“ローディー”という言葉が生まれた。
“road manager”という言葉もある。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:33:06 ID:???
バンドのツアーをロードって言うんだけど、それをサポートするスタッフをローディと呼んだ
それが転じて、舗装路しか走れないロード乗りをMTB派がバカにして言ったのが始まり
つまり山という表舞台に立てないから
でも今はそういう悪意が薄らいで、普通にロード乗りをローディと呼ぶようになった
466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:34:12 ID:???
ロードレーサーに乗る人のこと。隠語。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:35:55 ID:???
bicycle rider // cyclist
が正しい。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:43:06 ID:QRnDBeb8
どの説が本当なの・・・・？

コンサートツアーの雑用するローディーと本当に関係あるの？？


Lo-Dってオーディオブランドじゃねぇの？
それを知っている俺もそこそこの歳？
469 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/24(金) 13:44:54 ID:???
FELT知り合いが乗ってるけど良い自転車ですよ♪
欠点は特に無いから重箱の隅をつつくようなｺﾒﾝﾄになるけど、
せっかくコンパクトクランクが付いてて、フロントのギヤを小さくしてるのに、
リアのカセットスプロケットに、11-23と重いギヤをつけてるのが意味不明ですねー。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:45:00 ID:???
オーディオ
471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:47:57 ID:???
山が表舞台なのかｗ
472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:51:51 ID:???
>>469
コンパクトには本来、クロスレシオのカセットを組むものだ。
ローが23ならまだマシと思うがなｗ
473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:54:17 ID:???
>>469
またいい加減な事言ってるよ
474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 13:59:09 ID:???
ケイデンスを落とさないためのクロウスレシオ
クロウスレシオを生かすためのコンパクト

という認識で合ってるよね？
475 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/24(金) 14:20:50 ID:???
>>472
んー。。。
コンパクトはギヤ比を軽くするための物で、そういう使い方には向いてないと思いますです。

>>474
いや、こんな感じにするなら、
フツーにフロント53,39にして、りあを12-25にした方がギヤ比の間隔は密になりますよ。
フロント50の時はリアが11で4.545。12で4.167。差は0.378
フロント53の時はリアが12で4.417。12で4.077。差は0.340
はっきり言って、この組み合わせならコンパクトじゃない方が使いやすいです。
476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 15:26:26 ID:???
まぁ11-23は12-25よりワイドだから意味不明、ってのは同意。

あと、後ろクロスで前が差大きいと、チェーンラインがあっちゃこっちゃ行くのでだるい。
俺は50×13トップでたりちゃうが、53×14のほうがいいんだよな…
ここらへんカンパのカセットは嬉しい組み合わせがおおいと思うよ
477 ：452：2007/08/24(金) 15:45:02 ID:???
ちゃんと教えてよね
478 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/24(金) 15:56:44 ID:???
>>477 ：452
uciってところの規則で、
ロードレーサーにはドロップハンドルを付けなければいけないって決まってるんですよ。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 15:59:29 ID:???
おれはＯ．Ｇ好きだよ。
480 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/24(金) 16:03:22 ID:???
>>479
まいすい～と～はに～～。ぼくも愛してるよ♪
481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 16:06:41 ID:???
>コンパクトはギヤ比を軽くするための物で、
「レーシングコンパクトドライブ」は正にそれだ罠
アウター５２Ｔとインナー３６Ｔとか
482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 16:32:06 ID:???
>>480
おれはコテハン外してくれるなら
もう好き勝手やってもいいやと思ってる
483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 16:35:39 ID:???
Ｏ．Ｇめっ!!!
調子に乗り杉w
484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 16:47:24 ID:???
>>482
コテハンだからNGに出来るんだ
いいじゃないか
485 ：452：2007/08/24(金) 17:52:03 ID:???
>>478
ありがと
初めて聞いたよ
486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 18:17:37 ID:VPZTfRRO
>>458-459
確かに漠然とし過ぎてますねすみません
通勤とちょっと遠出したい時用に乗ろうと思っているのですが
487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 19:18:47 ID:???
>>486
メリットはこの価格で良くまとまってると思うよ。ブレーキも105使ってるし。
デメリットは10速なのでチェーンを3000kmくらいで交換すること。
ホイールがコンポに対して今ひとつだけど完成車の傾向としてはよくある。
盗難に遭うと(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
通勤先だともっと(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 19:23:28 ID:???
自転車乗って転んでカタワになったよ＾＾
489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 19:40:53 ID:???
↑↑↑
『かたわ』って使ってみたかったんだねｗ
490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 19:51:57 ID:VPZTfRRO
>>487
ありがとうございます
よく検討します
491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 20:08:27 ID:???
>>489
マジだ馬鹿
軽度のカタワ
492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 20:25:44 ID:???
＞O.G
同郷とはいえ、お前にはがっかりだよ！！
493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 21:30:27 ID:???
>>480
キモッ
494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:23:58 ID:QRnDBeb8
尾らの自転車、ぺだりんぐする度、キコキコ音がするだ。
ペダルを変えても音がするので、ＢＢセットからかなーと思うダニ。

ＢＢセットは２０年前のカンパ。おそらくビクトリーシリーズ。

で、素直に自転車やに修理依頼した方が安いか、
自分で工具そろえて治したほうがやすいか？

ＢＢ分解＆オイルアップを解説しているサイト教えてー
クランクを抜く道具が結構高いんだよねー・・・。

以前、ハブのベアリングのオイルアップは、工具をそろえて自分がやった方が安かった。
495 ：494：2007/08/24(金) 22:29:06 ID:QRnDBeb8
つけたし。

同ＢＢセットのオイルアップは2年ぐらい前にやってはいるんですよね・・。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:29:18 ID:???
>>494
シマノならコッタレス抜きとBB回し工具合わせて5,000円もあればお釣りくるけどね。
カンパはよくわからないけど。
497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:36:06 ID:???
あの～、タイヤパンクしたんだけどロードのタイヤって嵌められないくらいきついんですか？
レバーで無理やり入れるとチューブかんじゃうし、MTBのタイヤみたいに嵌められない。
498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:46:47 ID:???
>>497
リムとタイヤの相性によるんじゃない？
マビックのオープンプロとビットリアのオープンコルサだとユルユル。
アレックスのR450とオープンコルサではちょっぴり嵌めにくくなった。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 22:48:14 ID:???
まっでも一般的に言えば、MTBよりかなりきつい。
500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 23:00:02 ID:???
初心者ですが教えて下さい。
ロードバイクのホイールをディープリムにすることでエアロダイナミクス効果が得られる、みたいなことをうちのばぁちゃんが言っていたのですが、エアロダイナミクス効果って何ですか?
501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 23:03:15 ID:6nCZ/+WP
>>497
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html
コツがわかるかもなページドゾ。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 23:03:33 ID:???
ばぁちゃんがエロエロダイナマイツになる効果です
503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 23:05:05 ID:???
ばぁちゃんに聞け！
504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 23:07:53 ID:???
がばいですが、何か？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 23:18:58 ID:???
>>502
何か卑猥な響きですね。しかしエロエロダイナマイツではなく、エアロダイナミクスです。

>>503
今ばぁちゃんに聞いてみたのですが、何かフガフガ言っててよくわかりませんでした。
よければ教えて下さい。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 23:31:21 ID:???
入れ歯を捜せ！
507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 00:07:30 ID:???
>>497
そうかい、オレの場合、ママチャリよりズーッと簡単だけどな・・・・
508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 00:11:39 ID:???
バーテープはどのくらいの頻度で張り替えてますか？
色が気に食わないとか、赤が好きなんだ！などの理由で
痛んでないのに交換するのもアリですか？
509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 00:14:59 ID:???
>>508
それをダメだという奴がいるとでも？
510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 00:46:42 ID:???
こういう質問する人ってロード初心者というか人間初(ry
511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 00:55:09 ID:???
>>508　好きに替えて良し。
512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 01:06:14 ID:???
>>508
物を粗末にするんじゃない馬鹿者
擦り切れるまで使え
513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 01:26:47 ID:???
>>508
ニオイを嗅いで、ヤバくなったら交換だ。
514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 09:22:49 ID:???
まさに初心者でございます。
空気を入れようとしたら、入れる端から空気が抜けてしまうんです。
頭を押さなくても勝手に音を立てて抜ける感じです。
何が悪いのでしょうか。
前後共そうであれば、悪いのはポンプか俺の頭なんでしょうが、
片方はきちんと入ったので悩んでます。
515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 09:54:11 ID:???
自分でも良くわからないのですが、たまに走っている最中に息を深く吸うと咳が止まらなくなり、痰がのどに詰まる症状になる事があります

大体4～5時間ぐらいを高ケイデンスで走った時に頻繁にこの症状になるのですが、対策とかってありますか
516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 10:40:33 ID:???
>>514
それでも頭が悪いと思う

>>515
病院に行け
517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 10:47:14 ID:???
>>514
かなり大きな穴でパンクしてるといくらポンピングしても入らないぜ
518 ：514：2007/08/25(土) 10:52:41 ID:???
説明不足ですみません。
抜けているのは一応、バルブ部からっぽいのです。
空気を入れていると、そのうちバルブ付近から抜ける音が出始めて、
圧が上がらないか、上がってもわずかで、ポンプをはずすと
大きな音を立ててバルブからすべて抜けてしまいます。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 10:55:40 ID:???
チューブ交換しなさい
520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 11:02:59 ID:???
そういえばバルブを緩めずに空気入れようとした馬鹿がいたな
521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 11:03:47 ID:???
>>518
空気入れる前にバルブの頭を押していますか？
バルブの動きが悪いんだろう
パナのチューブではありがち
522 ：514：2007/08/25(土) 11:05:14 ID:???
走ってるとき何かあった憶えはなくて、走る前にいつものように空気を入れようと
しただけなんですが…やっぱりそういうコトでしょうか？がっくし。
ありいがとう・
523 ：514：2007/08/25(土) 11:08:43 ID:???
うあ書いてる間に。みなさんすまん。
ちなみに、この状態でも一応、頭を押したときとは音というかイキオイというかが違いますです。
524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 12:33:44 ID:???
ポラール心拍計を使用されているエロい人、ご教授下さい。

ポラールS720iを使ってダイエット目的にロードに乗っています。
先日までS720iからPolarPrecisionSWに純正IRDA経由でdataをdownload出来ていました。
昨日から急に以下症状が出て困っています。PC側は設定等々いじっていません。

症状
１．PolarPrecisionSWからS720iに接続は出来る。
２．エクササイズファイルをダウンロードしようとしても、
通信エラーになりファイルをダウンロードできない。
（ただこの投稿を書いているうちに、１．の接続すら危うくなってきた…）

ただ電池が弱っているだけでしょうか？
それとも他に理由ありますでしょうか？
キャノンのお客様センターが土日休みなので、
わかる方おられましたらご教示ください。

電池切れの場合、キャノントレーディングに交換依頼するのが吉でしょうか。
街の時計屋での電池交換は止めておいたが無難？

すみませんが宜しくお願いします。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 12:55:17 ID:???
>>524
その症状は電池切れの可能性が大。
720iの電池交換は無難なのはキャノトレでやるのが無難

ただ、自分でやってる人は多いよ
526 ：524：2007/08/25(土) 13:11:11 ID:???
>>525
ありがとうございます。
チャレンジしてみます。
527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 20:50:54 ID:???
>>514は人間初心者か？
528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 21:49:06 ID:T82TkYNW
初心者です。教えてください。

ロードに乗り始めて3ヶ月ほどになりますが、いまだにブラケットを握った
状態でのブレーキングがうまく握れません。
もともと手が小さいのでそのせいなのか、握り方が悪いのか。
計測したわけではないですが、握力は人並みにあると思います。
ちなみに下ハンを持った状態ではうまくギュッっと楽に握り込めることができ、
少し力を入れると前輪でもロックしそうになりますが、ブラケットだとがんばっても
ズルズルっとブレーキがすべるぐらいにしか握れないのです。

ロードのブレーキは、急制動させるものではなく、速度調整程度に使うもの
だと聞いたことがあるのですが、そんなものなのでしょうか。
しかしながら、街中を走ることもあり、いざという時のためにガッチリ効かせ
ることができるようにしたいのですが。。。。
もし良い握り方や調整法があれば教えてください。
ブレーキは105です。
529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 21:52:09 ID:???
・ブレーキはロックさせて使うものではない
・ブラケットを握ってロックさせる必要はない
・シューとリムのクリアランスを詰めてみろ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 21:53:03 ID:GtBRopvY
KMCのミッシングリンク-10Sを使用しているのですが、これをはずすには工具が必須なのでしょうか?
手ではずそうとしても、はずれる気配がありません･･･
531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 21:55:01 ID:???
不器用＝馬鹿は何をやっても駄目です。
諦めて自転車に持っていってください。
チェーン切りを使えるならこれを使うのも良いでしょう。
532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 21:57:41 ID:???
工具が必要ならミッシングリンク使う奴はいない
533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:06:06 ID:GtBRopvY
はずすコツとかがあるんでしょうか?
534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:10:27 ID:???
>>533　ブラ外す要領で
535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:10:57 ID:???
>>528
握るんじゃないのよ。おいでおいでをするように手首を曲げるの。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:11:54 ID:???
>>528
ブラケット持ってシッカリ掛けたい時は握ると同時に手首を捻る。
親指以外の指をレバーの下方に少しずらす（テコの原理）
しかし、下ハンで掛けるほど強力に掛けるのは無理。
>速度調整程度に使うもの
な事はない、止めたい時に止められないブレーキはブレーキじゃない。
ブレーキでの速度調整はママチャリでだってする。
537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:12:02 ID:T82TkYNW
>>535
すいません、詳しくお願いします
538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:13:53 ID:T82TkYNW
>>536

＞しかし、下ハンで掛けるほど強力に掛けるのは無理

やはり、下ハンのようには無理なのですね。。。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:26:36 ID:pEpBOMwg
>528

補助レバーでもつけなはれ
540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:26:46 ID:???
＞詳しくお願いします
手を握手する時の形にして手首を下に曲げてみな、その動作を使うのだよ。
＞下ハンのようには無理なのですね。。。
当然。
下ハンの時は握力を全てロス無くレバーに伝える事が出来る。
541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:28:14 ID:Wmff5Iui
>>528
ブレーキレバーの隙間につっこむスペーサーがあるからそれ入れればましになるんじゃないかな。
http://www.hirako.com/down_page/PARTS/R/PARTS_BRAKE-PARTS_01_R.html
…なんかぼったくってんのかってくらい高いが。
542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:34:35 ID:???
何で10速ｱﾙﾃ用が840円で9速ｱﾙﾃ用が2100円もするんだ？！
543 ：528：2007/08/25(土) 22:47:29 ID:T82TkYNW
いろいろなご意見ありがとうございます。

街中でのパニックブレーキ時や
長い下りでも安定したブレーキングできるように練習したいと思います。、
544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:56:06 ID:???
>>541
ゴム板やアルミ板加工して自作したほうがよさそうな値段だなｗ
545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 23:05:36 ID:???
街中ではブラケットでも即止まれるくらいの速度しか出すな
ブラケットでは止まれないなら補助ブレーキ付けるか常に下ハン持つかフラバーにするかしなはれ
546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 01:21:02 ID:???
>>541
あれはブラケット持ってる時は役に立たないよ。
下ハン持ってる時指がレバーに届かない人が使う物。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 01:32:54 ID:???
そんな事はない。レバー比が変わるんだから何らかの変化は期待できる。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 01:41:03 ID:???
期待するのは勝手だか失望するよ
549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 01:46:46 ID:???
ブラケット握ってても100%フルブレーキかけられるような形状のSTI開発して欲しいよね
550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 01:50:00 ID:???
>>548
実際、オレは5510で使ってるワケなんだが
551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 01:53:35 ID:???
VAN HEILEN 乙
552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 02:04:34 ID:???
フレームについてるボトルケージのボルトがフレームから抜けなくなってしまいました。
どうやら締めすぎたのが原因でバカになったようなのですが、なんとか抜く方法ありますか？
締める方にも緩める方にもクルクル回る状態で一向に出てこなくて困ってます。
ラジオペンチで引っ込抜こうとしましたがダメでした。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 02:09:49 ID:???
ケミカルつかうんだよ
554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 02:11:02 ID:???
軽く引っ張りつつ緩める方へ回してみて
555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 03:17:46 ID:KXTzVczh
>>543
ブラケットポジションの時のブレーキ操作は
指を曲げて手前に引くのではなくて、
レバーに沿わせて伸ばした指を伸ばしたままで手前下に押し下げるようにする。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 04:13:36 ID:???
サドルの高さはどのくらいがいいのでしょう？
肘が90°に曲るくらいとどっかで見掛けた気がしますが低くすると漕ぎにくい感じがして…
ちなみに今は肘が真直ぐな状態です
557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 04:17:13 ID:KXTzVczh
うろ覚えも甚だしいな。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 04:25:42 ID:???
>>534
すいません、詳しくお願いします
559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 05:42:52 ID:???
パット付きインナーパンツを穿いてるのですが
漕いでるうちにちんちんの棒がしびれてしまいます
同じような症状の人いませんか？
560 ：いか ◆UyRWd/8h/6 ：2007/08/26(日) 06:57:13 ID:???
>>559
私も経験あり。
ダンシングしたときにちんちんに血がいきわたる感じ、昇天する
ような、なんとも言えぬ快感を覚え・・・


結局は座り方次第。
サドルに股を下ろす感じじゃなくて、おへそをへこまして
尻を下ろす感じで座れば、しびれないよ。
561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 07:43:09 ID:???
言うが易し
562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 07:44:27 ID:???
スパナ類は何ミリのものが必要ですが？
メンテナンス、調整など自分でできそうなことはやってみたいです。
ブレーキと変速機はいじりたくありませんが・・・
563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 07:59:26 ID:???
>>558
外側のプレートをつまむ（指で）
寄せる（細いラジペンも可）
はずれる
564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 09:04:40 ID:???
>>547
>>541のスペーサーのことを言っているのなら、レバー比は変わらんぞ。
565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 09:51:02 ID:???
>>534
俺も詳しく知りたいｗ
外したことないし…Orz

>>530
チェーンを横からつぶして横にずらすのよ。
指パッチンをするイメージ。

そもそも使い方わからなくて買ったのか？
まず付ける前に外す練習をするべきだ。
お前は車で走り出してからブレーキを確認するのか？
566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 10:16:00 ID:???
>>564
アホだな、オマエ
567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 11:25:45 ID:???
アホちゃいまんねん
568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 12:08:03 ID:???
>>564
アレってレバー比変えられるの？
そうは見えないけど、レバーの支点を変えるような機構があるのか？

だったらその気になればVブレーキ対応アダプタとかも作れるんじゃないのか？
569 ：568：2007/08/26(日) 12:08:54 ID:???
ゴメン間違えた。>>568のアンカーは
>>566
570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 12:13:13 ID:???
>>556
ここいらを参考に

サドルに腰掛け、足を伸ばし（膝をまっすぐにし）、ペダルに『かかと』がぎりぎり付くまでシートピラーを上げる（靴は履いていること）。
ttp://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html
571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 12:49:39 ID:???
先月初ロード買いました。
今日ふと見たらカーボンシートバックが一部白くなっていました。
転んだわけではいので表面に傷等は無く、どうも保護クリア塗装の下（恐らくカーボン自体）
だと思うのですが、これはまずい傾向でしょうか？
572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 12:51:55 ID:???
マズイですね。それはうどんこ病の初期症状です。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 13:58:26 ID:LeSvDaTQ
>>572
うどんこ病いうても、ほとんどの奴わからんだろｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 14:07:06 ID:???
>>553
>>554
ありがとうございます。
その方法でやってみますね。
575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 14:07:26 ID:???
>>572
カダン♪カダン♪カダン♪
お花を大切に～♪
576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 14:09:53 ID:???
ペダルをこぐと腿が肋骨に当たって不快なのですがどうしたら良いですか？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 14:14:17 ID:G1nlBp2P
美容外科で2、3本切ってもらうとイイよ
578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 14:15:33 ID:???
神に頼んで肋骨からイブを作ってもらいなさい
579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 16:11:00 ID:???
7801/6600用と書いてるコネクティングピンは
5600に使えないんでしょうか？
580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 17:15:13 ID:???
>>576
椅子を高くする。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 17:16:32 ID:dAD4U80O
>>579
使えるみたいよ。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cn/chainpin_page.htm
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_08V0C/SI_08V0C_13_v1_m56577569830612411.pdf
582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 17:30:32 ID:???
>>578
イブとやりまくって自転車どころではなくなると思うが
583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 17:32:59 ID:???
＋あっという間に子沢山
かと思いきやあっという間に離婚
584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 18:09:45 ID:???
養育費を稼ぐために仕事に追われる日々
585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 19:38:12 ID:???
>>581
ありがとうございます
586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 19:57:20 ID:???
アドバイスください。
片側2車線の道路で交差点で左折車線が増え3車線になる道が有ります。
左から順に、左折車線、直進車線、右折車線です。
自分は直進したいのですが交差点が赤信号で停車するとき、真ん中の直進車線で
停車すればいいですか？道路交通法上はそうなんだろうし、一番安全なのは
その方法なんだろうけど、真ん中の車線で自転車が停車してるのは周りの
ドライバーから見たら不自然だろうと思いまして質問してみました。
先輩方のアドバイスをお願いします。
587 ：586：2007/08/26(日) 20:02:37 ID:???
すいません、書き忘れました。
その交差点で自分が左折、右折したいときはそれぞれ左折車線、右折車線で
停車すればいいですか？　左折はともかく、右折車線で停車するのは
不慣れな自分にはちょっと怖いです。自転車はウインカーも付いてないので他のドライバーに
アピールできなくて。
その交差点は2段階右折の表示はないところです。
先輩方、よろしくお願いします。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:03:44 ID:???
>>586
左折車線の左側から直進でおｋ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:05:02 ID:???
どこでも二段階右折してますが・・・
590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:14:26 ID:???
二段階右折の標識・標示がなくても軽車両は二段階右折
通行帯に関してはグレーゾーン。基本は車に混じってれば特に波風立たない。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:16:00 ID:???
>>587
軽車両は一車線でも二段階右折。
間違えやすいけどＴ字路もね。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:29:28 ID:???
車道はしってても？
593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:30:29 ID:???
車道の路肩もしくは路肩寄りを走っていて、路駐の車を避ける為に、
車道の中央よりに出る場合、安全に出る方法やコツはありますか？
自分の場合、後方確認して、車が来ていないか譲ってくれるのを確認して出ています。
ダメそうな時は、車が途切れるまで止まって待ってます・・・
594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:31:25 ID:???
>>592
車道での話だが？
595 ：586：2007/08/26(日) 20:35:54 ID:???
>>588-591
ありがとうございます。
・直進
交差点が赤信号で停止する場合も青信号でそのまま通過の場合も
真ん中の直進車線でオッケー。周りの車に波風を立てない。
・右折
左折車線の左側部分から直進して交差点を渡り終わったら停止して2段階右折。
道が1車線でもT字路も2段階右折。
・左折
そのまま左折車線から左折

ってことですね。先輩方アドバイスありがとうございました。
周りの車に迷惑をかけないような運転を目指して走ります。
596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:40:15 ID:KwbiNB7J
>>595
日本語べんきょー
597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:42:32 ID:KwbiNB7J
>>593
手前から路上駐車は認識できるんだから、徐々に右に出てく。で、スピード調整して、そのまま進む。
余りに大型ORスピード速いOR危なそうな車だったらやり過ごすし、
そうじゃなきゃ、普通に自分のレーンつくって走ってけばいいよ。

ただ、途切れるまで止まって待つ、というスタンスも安全だし、良いと思うので、
それが自分で安心できてよいなら、守っていけばいいんじゃないかね。
598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:52:49 ID:???
駐車車両の手前で待つというのは危機管理がなってない。
自転車といえども車道を走るのなら流れに乗るべきだろう。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 20:59:46 ID:???
>>586
誰も直進のときは真ん中の直進車線とは言っていない件

>>588が合ってんだよ
600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:02:02 ID:???
>>599だが
真ん中の直進車線を走っちゃ駄目とは言ってないな。

左折だけ先に指示信号が出るトコも有るからな
まぁ気をつけて走ってよ。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:02:47 ID:???
>>598
「他の交通に注意しながら」を付け加えなされ。
602 ：586：2007/08/26(日) 21:19:45 ID:???
>>596、>>599-600
すいません、勘違いしてました。直進も基本は左折車線から直進ということですね。
言われなきゃ勘違いしたままでした。
そこの交差点の信号が左折の矢印だけ出る信号なんで左車線＝左折専用と
勝手に解釈してしまいました。
ありがとうございます。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:20:22 ID:???
バス停に止まったバスは抜いていいのですよね？
604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:22:01 ID:???
>>595
信号が赤で真ん中の直進車線で止まってたらアホと思われるよ
左端から直進したって交差点渡れば左折車線は消えるんだから
車に負けないダッシュ力があるならいいけど
605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:22:08 ID:2w39gARx
真ん中の直進車線は走っちゃ駄目じゃね？
左折車線の左側から直進だろ
606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:24:08 ID:???
>>603
横を流れる車に合わせる脚力があればね
607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:27:32 ID:???
そんなに車いないときになんですが、平気、ですよね？
ちゃんと見て出たのに、白い営業車に思いっきりクラクション鳴らされて凹んでるんですけど……。
608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:31:29 ID:???
自分の脚のレベルに合わせた走り方しろよ
609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:33:26 ID:???
Wilierってなんて読むんですか？
610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:34:42 ID:???
>>601
それは自転車に限らないから
わざわざ付加しなくてもよい。
周りに気を使うのは当然のこと。
611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:36:05 ID:KxLuVlTW
うぃりえーるって読んでる
612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:41:51 ID:???
>>607
やっぱそうですか。営業車がものすごいスピードできたので、やめといたほうがよかったのかもですね。
もう都内走りません。
613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:42:44 ID:???
>605
左折車線の左側から直進ってかなりこわくね？

都内走ってると、左折車線に入ってくる左折車なんて5～6台いると思うけど
流して走りながらそれらの左側から車両の前を
横切るように直進方向に抜けるのは怖すぎる(;´д`)
だから俺は左折専用車線がある場合は、その右端を通ってる・・・
614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:46:16 ID:???
でも左折車には徐行義務があるし30km/h程度でもむしろ回りに比べて速すぎるくらいだと思うよ
615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:47:10 ID:???
左折専用車線の左側から直進って車も自分も巻き込みに非常に気を使うから
危険度はかなり高いよな　直進車線を通るか>>613の方法がベストなんだろうか
616 ：613：2007/08/26(日) 21:50:24 ID:???
>614
いや、いくら徐行していても、左折車と、
走行ラインがモロに交差しちゃうのが怖いんだよ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 21:58:15 ID:???
まぁ、心あるドライバーなら（ｒｙ
618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 22:00:08 ID:???
だから、信号にかからずに行けるときは直進車線から行けばいいんだよ（流れに乗れるなら）
赤で止まるなら左端。いけると思ってかかったときは、止まってから左端に移動すればいいだろ
横断歩道があるなら傍で待つ
状況判断できないなら、裏道をゆっくり走れば？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 22:27:02 ID:???
左折車と併走するんじゃなくて列に割り込むようにすればいい。
合図すればちょっと減速して入れてくれる。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 22:35:43 ID:???
T字路も2段階右折なんだ、知らんかったわ

>>587
手信号しないと3万以下の罰金
621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:06:14 ID:???
転倒などでダメージを受けたヘルメットは、もう使わず買い替えしたほうが良いですか？
622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:12:10 ID:???
常識です
623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:13:39 ID:???
どうせしてもしなくても変わらないんだからそのままで大丈夫
って言おうと思ったけど実際頭ぶつけちゃった人なんだね

じゃあ新しいの買ったほうが良い
624 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/26(日) 23:18:20 ID:???
>>593
なるべく早く後方確認して手信号を出す。
とにかく早め早めの方が車運転している方としては安心できます。
最低なのは、直前になっていきなり車線変更してくる人ですね。

>>621
買いなおした方がイイですね。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:19:01 ID:???
>>597さん

車が連なってると徐々に右に出るのがムズかしいところですが、
車に邪魔だなーと思われないような出方を探ってみます。
ありがとうございました。

>>598

貧脚なので、私には無理です・・・
626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:22:06 ID:???
>>624

早め早めですね。了解です！
どんな手信号を出せば分かりやすいですかね？
627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:22:19 ID:???
峠の下りで前の車が遅くて抜かしたいときに、クルマで言うところのパッシングのような
意思表示をしたいのですが良い方法はありますか？
628 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/26(日) 23:24:41 ID:???
>>626
右手を水平に出しますですよ。
629 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/26(日) 23:27:56 ID:???
>>627
あきらめて素直に追走した方がイイですよ。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:28:00 ID:???
>>628

了解しました！
631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:29:05 ID:???
でも手信号出してる人って見たこと無いね
自動車のほうを振り返って何らかの合図してる人はよく見る
手信号出されても自動車のドライバーはハァ？と思うだろうよ
632 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/26(日) 23:33:57 ID:???
大阪だと気を付けてくれるドライバーが多いですよ。
なるべく大げさに手信号した方がイイみたいです。
633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 23:42:23 ID:???
>>631
俺見たぞ。
中年らしきクロス乗りだったが右肘を垂直に曲げて左折していった。
その瞬間惚れちまったね。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 00:32:48 ID:???
本当は手信号って車を運転している人も意味だけは理解していないと
いけないと思うけど現実には知らないっていうか習ったことを忘れきっている人ばかりだよな。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 02:29:55 ID:???
手信号以前に道交法自体覚えてるやつが少ないよ
636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 02:41:16 ID:???
つーか、チャリは右手じゃなくて左手だぞ
左手で右折の合図されても分かりにくいから右手でやるやつ多いが。
637 ：636：2007/08/27(月) 02:48:27 ID:???
すまんソースみつから無いわ。嘘かもしれない。
638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 09:06:09 ID:???
右左折の合図を、反対側の手を垂直に曲げて上げるというのはドライバーには全く認識されてないよね。
出されたほうも「？」って感じだろうよ。
それよりも常に曲がる方の手を横に出したほうが理解されやすい。
639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 11:20:49 ID:???
タイヤを色つきのものに交換しようと思います。
その際、一緒にチューブもこうかんしたいのですが、
リムテープも交換した方が良いのでしょうか？
また、パナレーーサーのR-AIRを買おうとおもうのですが、
18～23C用と23～28ｃ用のどちらを買えばいいですか？
使用中のタイヤは23Cです。
640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 11:30:44 ID:???
>>639
ロード用リムなら18～23でおｋと店員に昔言われた
641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 11:31:08 ID:???
>>639
交換するタイヤが23cなら18～23Cのチューブでよい。
リムテープは一年以上経ってるのなら交換が望ましい。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 11:33:06 ID:???
>>640、641
ありがとうございました。
頑張って交換してみます
643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 14:31:29 ID:???
■ロードバイクに乗っている人へ

最近都心の街中でロードバイクが走っているのをやたらとよく見掛けるように
なったがその一方でマナーが悪い人も増えており見るに耐えない状況だ
これから少しでも皆が快適な自転車生活を送れるように以下の事を厳守すること

１．他人にロードバイクを勧めない

ロードバイクとは本来スポーツ目的で開発された軽量化や高速性能等の機能を
追及したことによって生じた産物であり、特にスポーツ競技用として乗る必要の
ない人間にかっこいいからとか速いからとかの安易な理由で買うのを勧めないこと
これは自分の会社の同僚や家族友人など身近な人間に限らずネット上だけで知り合った
顔の知らない人や２ちゃんねるの自転車板の中でも同じことなので注意すべし

２．街中をレーパン姿で徘徊しない

最近よく見かける見苦しいのがこのケースで幹線道路を走行するだけでなくてオフィス街
の真ん中でビジネスマンが多く歩いているような所にも突然出没しさらにはコンビニや
弁当屋などにも平気で現れるのだがこの行為が周囲の一般人にどれほど不快な思いを
させているかを十分認識すべし
海水浴場の近くで水着姿の人が店で買い物していても違和感はそれほどないが都心の街中
で海パン一丁で歩いていたり店に入ってきたらどう思われるかを考えて欲しい
644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 14:32:37 ID:???
３.ロードに乗っているからといって偉そうにしない

値段が高い自転車に乗っているのはわかるし他の自転車より速く走れるのもわかる
あちこち弄ってそれなりにこだわりがあるのもわかるし手入れをマメにしていてピカピカ
に磨いているのもわかる
しかしだからといって決して他の自転車乗りよりも偉い訳などあるはずもなく
所詮は一自転車乗りに過ぎないということを忘れないで欲しい
例えオンボロのママチャリに乗ってるオバさんであっても全く同等である
妙に粋がっているやつを最近特によく見掛けるようになりかなり不快である

４.外へ走りに行く前に本当にそれでいいのかまず鏡で自分の姿をよく見て小一時間考えろ

自分ではかっこいいと思っていてもそれは単なる思い込みに過ぎず周囲の人間
からは陰で笑われているかもしれないということを認識すべし
どれだけこだわりのあるジャージやレーパンやヘルメットやシューズなのかは知らない
しかしレース仕様のウェアというのは街中では常に異質に映るということを忘れては
いけない
体型が細身で筋肉質で脚もスラっと長ければまだいいかもしれないが実際に
街中で見掛けるのは典型的な日本人の胴長短足でしかも健康ブームのつもりで
始めたのかはわからないが小太りのロード乗りをやたらと多く見掛けるのだが
こんな体型の人間が明彩色のジャージに変な形のボコボコ穴が開いたメットに
気持ち悪いレーパンに趣味の悪いシューズにつるつるに剃ったスネといった格好
は本当に一般人が見たら見るに耐えない格好であるということを認識しなさい

まだまだいくらでも思い当たることは多く書き足らないが少なくとも今挙げたような
ことは最低限のマナーとして肝に命じておいて欲しい
645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 14:57:06 ID:???
そうですね。

はい次。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 15:04:23 ID:???
ロードバイクを広めよう･･･

まで読んだ。
647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 15:25:38 ID:???
大人になってからロードレーサーに乗る人はは先天的な脳機能障害をもつことに気付かずに幼少～青年期をすごした人が多いとされます。
特徴として言語障害、他者とのコミュニケ-ションの欠落、反復的な言動や行動を繰り返す、キレやすい等さまざまな症状があります。

多種多様な人間があつまる２ちゃんねるの場においても彼らの限定的な趣味に執ようにこだわり客観的に理解できない言語でコミュニケーションをとろうとします。
時として周囲からユーモアをまじえた反発をかうこともありますが、彼らはそれをコミュニケーションとしてとらえることができずに自分を攻撃するだけの対象として映ってしまうのです。
社会生活の場においても彼ら（ローディ）は孤立する傾向にあります。
普段は寡黙に見えても自転車の話題になると饒舌に語りだす人がいればそれはまちがいなくローディです。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 15:27:12 ID:???
初心者の皆様へ

容姿に強い劣等感のある人間が、ロードバイクに夢中になるのではないか。
コスプレレーパンで何年も何年も地道にロードバイクに打ち込んでいる人は、見るからに女に嫌われそうなタイプが多い。
低身長、デブ、顔が不細工の上、ファッションセンスゼロでどうにもならない、
こういうコンプレックスが、彼らのロードバイクへのモチベーションを高めているのだろう。
ただでさえ女に嫌われるタイプの男がローディになると、気色悪さに拍車がかかり、
ますます女が遠ざかっていくだけである。
特に自板のローディのように、恥を晒すしかない人間は可哀相だ。
どれほどロードバイクに跨っても、見栄えはしない、服は似合わない、なんて悲惨なのだろう。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 15:31:17 ID:???
「義男は恵子の花芯を舌で・・・」まで読んだ。
650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 15:43:33 ID:???
「ロードバイクに乗るなら正装しろ」
と云うことがよくわかった。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 16:01:42 ID:???
>>649
俺の両親乙
652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 16:13:44 ID:???
>>647>>648
そんなに自分を責めなくても.....
653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 16:15:17 ID:???
自己嫌悪だろ
654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 16:20:30 ID:???
コンビニでバイトしてた昨日 レーパン野郎がエロ漫画買って行った
歳は３０前後かな お兄さんって感じじゃなく 完全なオヤジ
神経質で屁理屈言いそうなタイプ レーパンの股間部分をもっこりさせて
全体的に秋葉系 髪はかなりの全スカ
昼の三時に一人で買いにきやがった しかもロリコンなやつ(まぁそれしか無いんだが)
当たり前の様に薄皮あんぱんと１リットルのコーラと一緒にエロ漫画出して来やがって
あつかましくそのレーパン野郎余裕かましてﾌｧｰｽﾄﾌｰﾄﾞ品も 2種類買っていきやがった
久しぶりだったから全身の血が沸騰して歯ぎしりしてもうた 即 相方にレジ任せて
ﾊﾞｯｸﾙｰﾑで腕立て100回やった あのレーパン野郎ズタズタに切り裂いてやりたい ちんぽ鷲掴みで引きずり回したい
マジなめてんのかと レーパンで買いに来るとかマジ基地外だろ 神経疑うわ死ねレーパン野郎 俺の糞に顔面埋めて窒息死
655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 16:24:50 ID:???
>>654
危ないので、至急診てもらって下さい。
656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 16:25:08 ID:???
>>654
元のコピペは何？
657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 16:31:42 ID:???
よし、俺がこの流れを断ち切る。

室内で前輪だけ外して保管してるんだが、前後のブレーキプルは緩めておくべき？
それとも締めたままでいいのか？
658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 16:56:54 ID:???
緩めたのを忘れて、家を出て一発目のブレーキが効かずに玉強打する可能性があるから締めとけ。
659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 17:35:06 ID:???
メンテナンスしてスプロケをディグリーザーでゴシゴシしたあと、スプロケに注油するものですか？なんだか錆びそうで…
660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 17:55:13 ID:???
>>659
錆止めになんか塗っとくのは有効っす
661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 18:21:53 ID:???
埃呼ぶのが嫌だから俺は何も塗らない派。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 19:27:38 ID:???
冷蔵庫に入れるのは間違い？
663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 19:41:44 ID:???
>>659
オレも塗らない派、
つーか、チェーンに注油後、まんべんなく変速すればオイルが行き渡るから、
チェーンの余分なオイルを拭き取った後に、スプロケも細長いウエスで
後ろから上下にシコシコすれば塗ったのと同じになるし、ピカピカ！
Tシャツのゴムの部分とか切って使うとやりやすい
664 ：通りすがり：2007/08/27(月) 20:09:04 ID:???
>>659さんじゃないけど勉強になります
665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 21:10:55 ID:???
巣プロ家の16-27をなんとなく山用で付けてみようかと
思っているんですが、

16Tでのクリアランス以外でなにか注意しないといけない点てありますか？
666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 21:29:43 ID:???
ビブタイプのレーパンを履いているときに、おしっこはどうやってしてますか？

ジャージ脱ぐ→肩紐外す→おしっこ

ですか？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 21:38:33 ID:???
汗かきまくっておしっこなんかでない
668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 21:50:06 ID:???
オレもだいたいそうだけどそれでもするときは>>666みたいな感じ(ジャージは脱がないが)

それにしても大量にかいた後の汗が臭いのはおしっこしないからなのかな？とふと思った
669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 21:51:24 ID:???
>>660,661,663

親切にありがとう。
雑誌等のメンテナンスのやり方見てもスプロケに注油するように書かれている記事がなかったので質問してみたけど、注油せずとも大丈夫そうですね
670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 22:12:05 ID:LmhR9Ot2
ホイールがMAVIC XP21でタイヤがDULO STINGERというやつなんですが、重いですか？
671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 22:25:03 ID:???
昨日リアのスプロケットとチェーンの２つを交換しました。
それ以来、リア1枚だけで異音が発生します。
微かなコリコリコリ...........という感触と共に。

スプロケットはシマノCS-6500の14-25の9速で、
チェーンはCN-7701です。

その妙な感触は
リアが17tの時だけで、それ以外でも、隣り合う歯（16と18）でも
発生しません。フロントがインナーでもアウターでも同じです。

いったい何が原因だと考えられますか？
スプロケットはガッチリ締めましたが、念のためあとでもう一度閉めなおしてみます
同じ経験がある方がいらっしゃいましたら助言いただきたく思います。
よろしくお願いします。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 22:41:30 ID:???
ギア板裏返し
673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 23:13:31 ID:???
>>667
膀胱炎になるぞ
674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 23:42:55 ID:???
>>668
汗の成分を細かくみてみると、尿素が1%多いのが尿。
変わって尿素が1%少なくて、水分が1%多いのが汗。
　汗をかきまくると、尿意を催さないというのは
こういうカラクリもあるんだよ。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 23:54:44 ID:Qn1wLJVp
質問です。
ついこの間、新古車のロードレーサータイプの自転車を
購入しまして、コンポーネントがフルdura-ace(dura7700)
を組んでいまして、最近のdura(7800)は10sとの事ですが,
dura10sにする場合やはり全部の交換が必要なのでしょうか

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 23:57:06 ID:???
落車してしまい、ステムの角度が曲がってしまいました。
スレッドタイプのヘッドです。
お店に運ぶのに応急処置をしたいのですが、調整の仕方の載っているウェブサイト
もしくはやり方を教えてください。よろしくお願いします。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:00:36 ID:???
>>676
ステムの角度って、ハンドルが曲がって付くと言う事かな？
ならアーレンキー1本で直るけど・・・・。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:05:10 ID:???
>>675
STI、スプロケ、チェーンが最低限必要。
まともに動く保障はないから、全部とっかえるのが無難。

正直、変える必要がまったくないと思うけど。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:10:59 ID:YhzdbOrz
10ｓと9ｓの差はあまりないのですかね？
680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:11:20 ID:???
>>677
えーと、わかりにくくてすみません。ハンドルは曲がってないみたいです。

普通進行方向まっすぐにタイヤを向けた場合、上から見て
｜←タイヤ
｜←ステム

って一直線になってますよね？それが
｜←タイヤ
＼←ステム
とあらぬ方向を向いています。

これでわかるでしょうか・・・？
681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:11:54 ID:???
たかが一枚されど一枚。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:14:27 ID:???
>>680
緩める捻る合わせる締める。
ttp://madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm
683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:17:50 ID:???
>>680
ですから、それだとアーレンキー1本で直りますよ。
ステムの天辺に6角穴ボルトが見えているでしょ、
それを少しだけ緩めて、前輪を又で鋏みハンドルを持って直すのです。
位置が決まったらさっきのボルトをしっかり締めて終わり。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:18:21 ID:YhzdbOrz
２００３年ごろのフルdura7700の総額はどのくらいでしょうか？
685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:18:23 ID:???
>>677
>>682
ありがとうございます！なおしてみます
686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:19:23 ID:???
>>683
あ、なるほど>>680を見て理解しました。
ありがとうございます！
687 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/28(火) 00:22:03 ID:???
>>679
10sと9sの差はあまり無いけど、77と78の差はでかいｯｽ｡
688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:24:10 ID:???
>>684
RD：12,000
STI：39,000
FD：7,900
BR：26,000
FC：33,000
BB：7,400
CS：11,000
CN：2,800
689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:25:48 ID:YhzdbOrz
77と78の違いを教えていただきたいのですが、
他にどのような違いがあるのですか？
690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:25:50 ID:???
>>684
とりあえずしばらく乗っておいたら？
キッチリ整備されてれば不満のでる性能ではないしな。
価格は7700は15万前後、7800は18万前後。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:29:19 ID:???
>>684
ホレ
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/group.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302031374&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181194&bmUID=1188228435301&bmLocale=ja
トリプルもＷも大して変らん。
692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:32:28 ID:???
>>689のIDが「Orz」について
693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:34:15 ID:???
>>689
大きな違いは
リア変速が9段と10段
クランクがBB軸一体に
フリーボディの設計変更
とかかねぇ。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 00:38:14 ID:???
乗り比べると、クランクの剛性とブレーキ性能とかもけっこう違いがあるんじゃない。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 01:11:46 ID:y+Suc7Bb
>>689
ガタガタ言ってないで、まず走ってこい。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 01:15:22 ID:y+Suc7Bb
>>666
腹前を押し下げてブツを出せるでしょ。
コツはブツを押し下げた縁に乗せた状態ですると残尿するので、
下に余裕が出来るくらいしっかりと押し下げること。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 01:30:39 ID:???
>>696
冬に息子がとんでもない姿になって尿が出にくく残尿残りまくりの時に上手く出すコツは？
698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 02:25:24 ID:???
前立腺を指でなぞって押し上げてやればいいんだよ。
日頃から肛門に力を入れて前立腺に力を入れられるようにトレーニングをするのも有効だね。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 02:40:17 ID:???
>>697
取っちまえ。
穴さえ残ってればションベンは出来る
700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 02:50:45 ID:???
取っちまうのは忍びないから、カテーテルでも突っ込んどけばいいんじゃね。
レーパンの外まで引いとけば、走りながら垂れ流せるぞ。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 07:59:08 ID:???
>>700
それは痛かったからカンベン
702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 10:20:57 ID:???
素珍は大変だなw
703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 11:45:08 ID:???
>>675
77duraだってパーツもまだ買えるんだし9sだからってシビアなギヤ選択を
迫られないんならリヤ12-25Tがあったら何とかなるもんだし、まず色んな所へ
乗り出してみて下さい。

最近の～なんて言ってるとIYHの神様に気に入られて、手に入れたばかりの自転車が
影も形もすっかり変わっちゃいますよw
704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 13:23:04 ID:???
うんうん
おいらのロードレーサー6段だけど(普段14-21、たまに14-23のホイール)
歩道橋あがるときくらいしか23は使わないな
14もアウターではめったに使わない
乗りこんでみれば10段にこだわる必要はないことがわかると思うけど
どうしても換えたいならおいらがそのいらなくなった77のデュラを有効に・・・
705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 15:34:34 ID:???
78はSTIが素晴らしくイイ、弟の66アルテも素晴らしい
77DURAよりいいね。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 18:17:21 ID:???
ちと気が早いかもしれないが、寒さ対策のウェアコーディネート教えてくだせぇ
すっごく寒い時の服装。
どんなものを何枚ぐらい着込んで乗ってますか？？？
どんなウェアがオススメなんだろ？？？

まだロード初めたばかりで、冬を経験していない初心者より
707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 18:22:31 ID:???
すごく寒いって言うと、マイナス２５度くらい？
708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 18:30:35 ID:???
ドカジャンと新聞紙
709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 19:03:13 ID:???
アソスからものすごいのでてなかった？
着ぐるみみたいなやつ
710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 20:28:26 ID:???
マイナス２５度くらいになると、顔の保護が重要になるね。
顔全体を覆うかなり厚手の風を通さないフード、
マスクは顔全体を多い目の部分は厚手のガラスのゴーグルを。
（プラスチック系だと寒さで脆くなる）

走ってる熱で氷は溶けないので路面は滑らないが、タイヤのゴムが
カチカチに硬くなるので極寒でも使える仕様のものを。

上下は外気を完全に遮断する素材を表面は全く風を通さないが、
内側の湿気は排出できる素材のもの（特にビニール系は寒さで脆くなるので
他の合成繊維等）中は汗や湿度は外に出すけど、湿ってグチャグチャにならない
厚手の素材（でないと場合によっては凍って凍傷になる）。
上下の間から冷気が入って来るのでできればつなぎ状の上下が一体化
してる服が良い。

寒さは下から来るので靴は普通のSPDなどは諦め、外は厚手の本皮、
内側に長い起毛がある底が厚いブーツに通気性が良い厚手の靴下を２枚以上。
外気が一切、足や袖口、襟から入らないように絞める。
できればトウガラシとかを足先に入れておくといい。

手袋は本皮の厚手（中に起毛があれば尚よし）のものと、中に通気性が良く
保温性が良い素材の２重に重ね（外側は普通のスキー用ではアウト）。

携帯やデジカメは寒さで使えなくなるので絶対に電池が冷えないように保温しておく。
金属部分がある場合は絶対に素手で触らない。
特に携帯はいざという時の命綱。

でもできれば車で移動した方がいいな。
万一、故障して周りに誰もいないと危ない（凍死）から。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 20:29:21 ID:???
あ、ゴム系も普通のものは脆くなる。
装備を止めるものは革とかがいいです。
712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:05:23 ID:???
局地探検隊乙
713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:17:10 ID:???
寒いと耳がちぎれそうに痛くなるんだよね
714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:22:09 ID:???
耳にもお経を書いとけば
715 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/28(火) 23:28:28 ID:???
みみ?
イヤーバッグがなかなか良いらしいｯｽ｡
http://www.metex.co.jp/earbag.html
716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 00:03:13 ID:X9399yNO
>>706
アソスのフグジャケットとサーマックスタイツで中はマッパ。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 00:07:51 ID:???
>>706
　当然だけど気候・気温によって装備は変わる。
うちのあたりの温暖な気候だと（氷点下にはならない）、長袖ジャージ・ロングタイツ・ウインドブレーカー・シューズカバー（ハーフ）があれば事足りる。
（あと寒い時はフリースのキャップをメットの下に）
718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 00:15:16 ID:???
-25℃位では立ちションすると小便が凍るから金槌（女の場合は栓抜き）を持って行く事。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 00:32:23 ID:???
なんかすさまじいことになってるなｗｗ
720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 04:06:32 ID:rlRgTYD8
今週、思い立って千葉県から松本まで行こうと思うのですが、
今すぐ買えるランドナーどこかで売って無いでしょうか。
出来れば、既にフル装備になっている製品、もしくは、一式組んでくれるようなお店を
通販店でカードＯＫのお店で紹介して欲しいのですが。
もしくは、ケルビムのロードを持っているのですが、これにパーツを取り付けるとしたら、
なにを取り付ければ良いでしょうか。
質問ばかりで申し訳ございません。
検索してもよく分かりませんでした。
721 ：720：2007/08/29(水) 04:09:35 ID:rlRgTYD8
身長は176センチです。
722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 05:29:49 ID:X9399yNO
>>720
電車で往け。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 06:59:33 ID:???
典型的なコンビニ脳患者ですな
724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 07:06:35 ID:???
バックパックに一式詰め込んで背負っていってみれば、次に行くとき何が必要かわかるんじゃないの？
725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 08:21:26 ID:???
自転車用のジャージは非常に高価ですが、
1着持っていた方が良いのですか？
なにか特別の効果があるのでしょうか・・・
高いので何着も買えません。
今買うなら長そでで秋冬物なんでしょうか？
726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 09:12:02 ID:???
>>720
自転車の旅行は常に最低限の荷物で。
日本一周や北海道行くわけでもないなら・・

持ってるロードで行くのも、いい経験かと
727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 09:17:39 ID:???
>>725
少しの距離ならば、いいのかも知れないけど。
動きやすい。すぐ乾く。ポケット意外にいい！

長袖か・・今は半袖でいいけど、確かに考えないとね。
重ね着とかもできるから、半袖もいいかも
728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 09:56:57 ID:???
コストパフォーマンスはちょっと悪いけど今の時期なら半袖＋ウォーマーが調節し易くて便利
729 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/29(水) 10:42:22 ID:???
>>725
自転車屋さんにあまりﾓﾉもらって使った事があるけど、たしからに使い勝手はいいし快適だった。
でもぼくはいいｯｽ｡
一コケｳﾝ万になっちゃうし、ポロシャツ着て走った方が気楽だな。
730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 10:46:36 ID:???
安いジャージ（4,000円前後）もあるよ。
機能的には1マン以上のものと変わらないから普段の練習用ならそれで十分だよ。
バックポケットのありがたみは使ってみればすぐにわかるよ。
731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 12:51:49 ID:???
オラはいつまで経っても
ウニクロのジップシャツ・・・
732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 14:06:22 ID:???
>>720
千葉から松本くらいならロードでも問題ないと思うんだけど
733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 19:47:25 ID:???
>>730
最近ジャージ着始めて500のペットボトル入れて走っても
何ら気にならなかったことに感動した
734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 20:02:14 ID:???
カラフルさを求める理由のみで
前後のタイヤの色を変えるのはアリですか？
735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 20:05:08 ID:???
>>734
あり
736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:09:55 ID:???
>>718
栓抜きじゃなくて、くぎ抜きだ。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:10:36 ID:???
低価格ロードについてきたブレーキを
アルテに変えたら、リアブレーキのシューが2ｍｍほど
リムに納まりきれずタイヤに当たります。
これはどうやって修正したら良いのでしょうか？

このままですとタイヤとリムのあたりが擦れて弱くなり、
パンクしないかと不安です。
経験豊富な皆様、お助け下さい。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:14:23 ID:???
>>737
ロングアーチ用のフレームだったんじゃないの？
739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:23:11 ID:???
>>737
前後届かないの？GIANTのOCRみたいに前のアーチサイズが49mm
後ろが57mmなんてこともあるし。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:31:17 ID:???
>>739
リヤって書いてあるから、正にそういうことじゃないの？
741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:31:27 ID:???
シューが届かないんならロングアーチぽいですね。車種がOCRなら確定。

OCRのブレーキアーチサイズ
2003以前　前後49mm
2004以降　前後57mm
742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:30:50 ID:???
フロントギアについて

ギアの使い方はこれでいいですか
アウター　　平地～下り
インナー　　上り

こうなってる場合は歯数が大きすぎますか
アウター　　下り
インナー　　平地～上り
743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:33:50 ID:???
平地でも向かい風だったりLSDだったりポタだったりな場合は普通にインナー使うよ
744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:35:41 ID:???
>>742
フロント50Tで下段だったら48Tまで落とすのも手。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:40:46 ID:???
普段はアウターに入れておくものだったんですか・・
はじめて知りました
746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:42:45 ID:???
>>742
そういう決まりはないから、
(単にギヤが2段あるだけ)
そのとき一番具合のいいギヤに入れてればいいよ。

トップ側が重過ぎてまったく使わないとか、
ロー側が重過ぎて坂でまともに乗れないってのは、また別の話。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 00:30:34 ID:???
>>736
釘抜きじゃなくてワインのコルク栓抜きでしょ、螺旋状のヤツ
748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 00:48:34 ID:???
アルテブレーキ後用がもうすぐヤフオクに出る予感・・・・
749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 01:56:44 ID:???
ブレーキを取り付け直して、強く掛けるとキーキーと音が鳴るようになってしまいました。
左右からリムを押えつけるバランスが崩れてしまったのでしょうか？
750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 01:57:37 ID:???
749です。訂正です。

訂正前：ブレーキを取り付け直して、
訂正後：ブレーキを取り付け直したところ、
751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 02:28:47 ID:???
>>749
アームのガタや軸の緩みは無い？
シュー表面&リムサイドのコンディションはバッチリ？
シューがテカテカになってるようならサンドペーパーで削ってやったり、
リムサイドの汚れを落としたり脱脂してやったり。
角度調整可能なシューを使ってるなら、軽くトーインにしてみるのもいいかもね。
752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 02:34:36 ID:???
749です。

>>751さん
色々とありがとうございます。
教えて頂いたことをチェックしてみます。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 06:34:46 ID:???
>>742

53-39Tついてます
普段はインナーだけで事足ります･･･(-_-)
754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 09:55:28 ID:???
>>737
シューのホルダー（金属部分）をアーチに止めているボルトを緩めてホルダーの位置を下に下げてもまだタイヤに当たりますか？
もしそうであれば、他の皆さんが言うように元々付いていたブレーキのアーチサイズとアルテのアーチサイズが合ってない可能性が高いですね。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 15:29:55 ID:???
>>720
ケルビムなんて名前出したら安物乗ってる住人の反感買うからダメだよｗ
756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 17:58:33 ID:???
別に蹴る美無なんてうらやましく無いけど
757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 18:14:39 ID:???
ケルビムってつおい？
ウルトラマンの怪獣だろ？
758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 18:20:30 ID:???
違うって。
堕天翅族のケルビム兵って人型兵器だろ。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 19:51:04 ID:???
>>758
アクエリオンか。俺はＥＤＥＮの方を想像した。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 22:52:00 ID:???
>>742です
ありがとう
平地で少なくとも30km/hで走らないと、平地アウターは難しそう、リアギアのロー側に少し余裕持ちたいし
フロント52-39は平地35km/hくらいで走ると快適に使えそう
761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 22:56:34 ID:???
ホロテク2で52-39と50-34を差し替えて使ってるが
52-39で快適に走れたのって琵琶湖沿いくらいのもんだな…
762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 23:40:12 ID:???
生まれて初めてのロードを購入しようとネットで色々調べてたのですが、
スペックではジャイアントとY'sインターナショナルのものが良さそうに感じました。
しかしどちらもあまりいい評判は聞かないのですが、何か原因があるのでしょうか？

あと予算15万、土日のみ使用なのですがお勧めとかありますでしょうか？
763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 23:42:27 ID:???
初心者ですが、コンポ８点セットって自分で交換出来ますかね？
764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 23:46:50 ID:???
工具とマニュアルと根性があればできる
765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 23:47:41 ID:???
カンパのマニュアルは付いてきますか？
766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 23:48:30 ID:???
>>763
メンテ本と工具代で凄いことになりそうｗ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 23:49:19 ID:???
>>762
　Y'sってアンタレスか？
アンタレスやHARPは安いからねえ、
自分で正しいサイズを選べて（ステムを替えたり）ポジションを出せるのならいいんでない。
なんにせよ気に入ったのを買えばいいのよ最初の1台は。
768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 23:52:56 ID:???
>>762
別になんでもいいんじゃない?
ジャイアントでもなんでも。２ちゃんの評価なんて真に受けないほうがいいよ。

とはいえ、１５万の予算て一番中途半端になりそう。
車体以外にも装備が必要になるしね。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 23:54:31 ID:qc8Dwu8R
>>763
ココで訊く以前に自分で調べようとしない時点で、アンタには無理。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 23:55:48 ID:qc8Dwu8R
>>762
ジャイアントのＯＣＲ３でいいよ。
一番安いから買ったは良いがすぐに乗らなくなっても被害が一番少ないしな。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 00:04:33 ID:???
>>765
ほい。
ttp://www.campagnolo.com/techinfo.php?did=f
772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 00:20:42 ID:???
>>770
そういうネガティブな答え方すんな。
773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 00:30:40 ID:???
>>762
自分で実際に見て気に入ったのが一番。

何事もブランドだけ見て、あそこはダメだと言ってる人はよくいるでしょう。
真贋も見抜けなくてもブランド物をあり難がったり。

貧脚で自転車ばかり立派なものに乗っても仕方ないし、恥ずかしいだけだし。
いろいろ乗ってるうちに、それぞれ良さも悪さもわかってきて、自分に合うものを
選べると思います。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 00:35:39 ID:???
>>762
オススメなんて体格次第だよ
コスパ云々以前にフレームが体格に合わなければ何の意味もないわけで

日本人に多い胴長短足ならジャイよりYの方が向いているとしか言えん
775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 00:42:58 ID:???
胴長短足こそジャイだろ。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 01:41:34 ID:???
>>763

俺も初心者だけどヤフオクフル活用でコンポ8点総とっかえしたよ。
ついでにサドルとハンドル、ホイールもね。
ただしＢＢだけはショップにお願いした。
面出しとかもあるみたいだったしねじ切っちゃうと怖いので。
ギアの調整は2日かかったけど調子よく動いてる。
工具代で1万、本3000円ほどかかった。
買った店で頼むのとほとんどかわらない金額になったけど、
自分でやれて楽しかったし、今後につながると思うから良いと思ってる。

現在、余ったパーツを使ってフレームだけ安く仕入れてもう1台作ろうか検討中。
通勤にも使えそうな安いクロモリを探してた。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 02:22:21 ID:???
アドバイスたくさんありがと。
田舎なんでショップがないんだけど、土日使って遠出して見てきます。
778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 10:51:27 ID:83B2lGgM
乗ってるのがシクロで700x30cのタイヤなんですが
23とかに替えるとどえりゃー世界変わりますか？
779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 11:15:36 ID:???
>>778
どえりゃーかどうかは人によって違うと思いますが、私の場合は
漕ぎ出しが軽くなりスピードが出しやすくなった気はします。
道路のでこぼこを良く感じるようになり、、、、結局ロード買いました。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 11:28:21 ID:???
30cのがスリックタイヤじゃないならどえりゃー変わると思う
スリックだとしてもえりゃーぐらいは変わるかと
781 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/31(金) 11:46:29 ID:???
>>778
とりあえず、後輪だけでも変えてみたらどーかな。
782 ：778：2007/08/31(金) 12:07:26 ID:83B2lGgM
>>779-781
レスありがとうございました
今のがセミブロックなので結構期待できそうですね
ただ段差や溝が怖いので28ぐらいを試してみたいと思います
783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 12:46:47 ID:???
28cならリムの問題はなさそうだけど
せっかくなら25cぐらいはがんばってみたいところ
784 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/31(金) 13:48:43 ID:???
>>782 ：778
路面のギャップが大きく影響するのはフロントなんだから、
それが気になるならとりあえずリアだけ23にしたらどーかな。
28って思いっきり中途半端な気がするけど、、、
785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 13:56:26 ID:???
コラムスペーサーに、通常のものと違い、内側に溝が切ってあり
パッキン（Oリング？）が付いてるのがあるのですが
使い分ける必要や違いはあるのでしょうか？
786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 13:59:24 ID:???
？
787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 14:02:22 ID:???
25cよりは28cのほうが入手しやすいぞ
788 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/31(金) 14:08:57 ID:???
>>785
ﾅﾆｿﾚ?
画像ｳpｷﾎﾞﾝ♪
789 ：778：2007/08/31(金) 15:19:23 ID:83B2lGgM
28は中途半端ですか、確かにそうですね・・・
いきなり23だと振動に戸惑いそうなので、25-6あたりを物色してみます
790 ：785：2007/08/31(金) 16:59:50 ID:???
デジカメがないのでうｐできませんでした
携帯で撮っても古いので画質が悪く思うように写せません
気にせずOKってことでしょうかねw
791 ：785：2007/08/31(金) 17:03:28 ID:???
やっぱ、気になるのでお恥ずかしながらなんとか取れたのを

上がリング有り
下が普通のです

ttp://p.pita.st/?tafgijtx
792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 17:16:09 ID:???
リング入っているのじゃなく内側に溝切ってあるだけでないの？
無意味な加工だと思うけど・・・・・。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 17:28:51 ID:???
パッキンがあるなら一番下に入れとけばいいんじゃね？
794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 18:13:00 ID:???
Oリングが入ってるヤツは
コラムスペーサーではなく蓋なのでは・・・
ヘッドパーツの一番上の部品ってことね
795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 20:00:36 ID:???
>>762

俺はアンタレス201x買ったよ。
自分の気に入ったバイクなら人の評価なんて気にしないで買った方がいいよ

アンタレスはコストパフォーマンスはいいけどY'sがダメダメな店だなと買ってから後悔…
796 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/31(金) 20:40:17 ID:???
>>791 ：785
聞いたこと無いですねー。初めて見ました。
やっぱり水などの進入防止に一番下に使うぐらいしか思いつかへんなー。
ｸﾞｸﾞｯてみたけど、出てけーへんね。
797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 20:41:23 ID:VvSikeKk
サイクルモードってカタログ無料で配布してますか？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 20:41:41 ID:???
>>794　んだ、ダストカバーだろ
799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 20:42:06 ID:???
>>791
玉押しに見えるのは漏れだけ?
800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:01:55 ID:???
ロード向けなCO2ガスボンベとアダプターの銘柄って何ですか

これ買っておけばいいでしょ、みたいなのがあれば教えて下さい
801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:03:49 ID:???
SK
802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:12:33 ID:???
即レスありがとうございました
それを買います
803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:18:05 ID:???
今FCR2に、乗ってるんですけど
100km/hをave30km/hが限界です。
そこそこいいロードレーサーに変えたら
aveはどのくらい上がりますか？
FCR2は買った時のままです。
804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:18:59 ID:???
>>797
メーカーによって違う。
無料のところもあれば有料のところもある。
805 ：801：2007/08/31(金) 21:19:46 ID:???
>>802
SKSだった
めんどくさかったんでそのままにしたがお礼言われたので訂正。↓のヤツね
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/438965/440336/572802/

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:21:32 ID:???
>>803
そんだけスピード出るなんて、初心者レベルじゃないな。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:22:24 ID:???
タイヤの交換をしようと思うのですが、
裏表というか、向きとかはあるのでしょうか？
808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:23:33 ID:cxG5ae+q
ペダルをフラットからＳＰＤ－ＳＬに変えようと計画していますが、
変えてしまった場合、普通のスニーカーを履いた状態では
極端に乗りにくくなるのでしょうか？
週末の遠出ではビンディングシューズ、通勤ではスニーカーで乗りたい
と思っています。
809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:24:28 ID:???
>>808
都度ペダル交換
810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:25:19 ID:???
>>808
　片面SPDにすれば？（SLじゃないけど）
811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:27:57 ID:???
すべりやすくなるけど大丈夫じゃないか？
812 ：802：2007/08/31(金) 21:28:09 ID:???
>>801 >>805
度々ありがとうございます
リンクまで張って頂いて助かります
813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:28:15 ID:???
>>808　乗れない事はない　程度、やはり普段はペダルを替えるしかない。
その用途ならSPD-SLではなく、片面SPDのPD-M324がいいんじゃないの？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:29:07 ID:???
>>807
物による。
回転方向があるものはちゃんと矢印か何か書いてある。
815 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/31(金) 21:31:03 ID:???
>>808
通勤でもビンディングでえーやん。
ぼくは会社で履き替えてますよ。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:32:42 ID:???
>>803
買い替え不要。
ストップアンドゴーとかも有るので巡航約35km/hかな?






時速100kmを平均時速30km?
と揚げ足(ry(wry
817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:33:12 ID:cxG5ae+q
>>811
かなり滑りやすいですか？危険でしょうか？
818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:34:17 ID:cxG5ae+q
>>810
すいません、ＳＰＤとＳＰＤーＳＬの違う点を教えてください。。
ロード用はＳＬだって聞いたもので。。
819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:35:09 ID:???
あれ？PD-A530ってもう売ってないのか？
820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:36:28 ID:cxG5ae+q
>>815
街中を走る場面があるので立ちコケしたら怖いので。。
慣れるまではスニーカーのほうがいいかなと思いました
821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:36:28 ID:aZ8/zyTd
>>803
100kmをAVS30kmってスゲー
822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:37:17 ID:aZ8/zyTd
>>803
100kmをAVS30km
プロ並だけど
823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:37:27 ID:???
>>808
http://www.mkspedal.com/003-01-01-MM-Cube%20Ezy.htm
SLでなくても良いなら↑コレと↓コレを使う手もある。
http://www.mkspedal.com/003-01-01-PROMENADE-Ezy.htm
http://www.mkspedal.com/003-01-01-XP-Ezy.htm
824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:41:17 ID:jbt3sq1B
>>818
SPDはマウンテンとかXC用とか街乗り用の靴が用意されてる。ペダルは両面ビンディングもあるし片面ビンディング片面フラットもある。
SPD-SLはロードレース用の靴が用意されてる。ペダルは片面だけのビンディング、軽量化のためと思われ。
ペダル自体はどのペダルもどんな自転車にもつくので、自分の用途に合わせればよい。

なんでSPDとSPD-SLがあるのかは、おはずかしながらよくわかりません。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:41:54 ID:???
>>803
かなりの豪脚だな
826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:43:22 ID:???
>>818
　SPDはシマノの最初のビンディング・システム、
MTB用として開発されロードでも使用された。
後にロード専用に開発されたSPD-R/SPD-SLとの一番の違いは、
まともに歩けるシューズで使えること。-SLや-Rだとどうしてもペンギン歩きになって長い距離歩けない。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:44:49 ID:???
タイヤを買って帰りたいんですけど、四つ折りにしてバックパックに入れて帰ってもいいもんなんですか？
828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:47:00 ID:???
>>827　いいよ
829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:47:28 ID:cxG5ae+q
>>824
>>826

ありがとうございます。
ＳＰＤとＳＬは、ペダルにシューズを固定するという目的は同じでも、
固定の仕方、靴の種類が違うという認識でいいでしょうか？
そしてその靴は、ＳＬのほうがロード向きであるということで
いいのでしょうか？
830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:48:03 ID:???
>>827　ビードがワイヤーでなければＯＫ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:49:55 ID:???
828 830
サンクス でもタイヤってスペア用意してるものなのかな…
832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:52:40 ID:???
>>829
SPDシューズでもレーシングモデルならカーボンソールだったりロード用と大差ないよ
自分はロードにSPDで、柔らかい歩けるシューズで通勤
かちかちの歩きづらいシューズで週末走っている

SPD-SLは靴とペダルがあたる踏み面が広くてこぎやすい…らしい（使ったことないので伝聞）
833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:53:31 ID:???
>>829　やはりＳＬの方がロード向きでシューズの種類も多い
ただのSPDでもＰＤ－Ａ５２０のようにロード専用ペダルもあるが、
やはり踏み面の安定感はＳＬには及ばない。
SPDの利点は既出だが、底がフラットなので出先などで歩きやすい
834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:59:50 ID:???
>>832
>>833

わかりやすい説明ありがとうございました。
参考にさせていただきます
835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:00:54 ID:???
>>806
まだ始めて1年ちょっとの初心者てす。
836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:02:38 ID:???
>>827
四つ折りに出来るタイヤなら初めから四つ折りになってると思うが・・・。
837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:06:09 ID:???
>>835
すげえな。
俺のとこ信号が多いからave20km/h前後だぜ。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:09:30 ID:???
折り畳めるタイヤの方が軽くて良いな。高いけど・・・
839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:11:22 ID:???
>>837
ニートだから、毎日走れるのでw
840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:12:29 ID:???
>>835
元々スポーツやってて身体出来てた人？
もしよかったら何やってたか教えてくれない？
841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:12:56 ID:???
>>839　レース出ればそこそこいくよ
842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:15:05 ID:???
>>827
ビードがワイヤーなら畳めないよ。
ケブラーなら畳めるよ。
分からなかったらお店の人に聞いてね。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:16:20 ID:???
>>841
フラバーだからレース出れない(T_T)
844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:17:40 ID:???
>>839
スカウトされるかも...
845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:17:47 ID:???
>>841
この程度でそこそこってどこの町内大会だよ
846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:17:50 ID:???
aveってサイコンの読みのことなの？
847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:18:07 ID:???
今すぐツール出ろ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:18:24 ID:???
>>845
空気嫁ﾊｹﾞ
849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:18:24 ID:???
>>808
SPD-SLにスニーカー：お使い程度なら問題ないが、毎日常用は多分嫌になると思う
　実用的な選択肢として
　1.平日と週末でペダルを付け替える（慣れたら5分）
　2.会社で履き替える
　3.クリートカバーまたは軽量の靴を携帯する
850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:23:17 ID:???
>>836 確かに…

>>824 聞いてみる
851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:45:53 ID:LkBowjW/
>>791
Ｏゴムリングはステム外してメンテするときのフォークコラムの脱落防止だろ。
用途的にはたんなるコラムスペーサーでしかない。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:47:28 ID:???
>>846
ave=平均速度
853 ：785：2007/08/31(金) 22:58:07 ID:???
>>796
>>794
>>798
ありがとうございます
コラムは既に一番下になっているので一番上に上につけておきますｗ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:58:14 ID:???
>>852
少しは文脈から読み取れ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:59:44 ID:???
>>851
リロってなかった
なるほどです
確かにそれは他よりきついですね
856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 23:06:41 ID:???
ルック糊→ロード海苔になりました。
ルック車よりもロードの方が、ボトル・チェーン・脚のスネに砂が
付きます。みなさんはどうですか？　ちなみにＣＲ走行限定です。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 23:27:02 ID:???
まず日本語の勉強だな
858 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/31(金) 23:35:21 ID:???
>>856
タイヤのせいだと思う。
ロードタイヤはグリップがイイから砂とか拾いやすいしね。
859 ：856：2007/08/31(金) 23:50:11 ID:???
>>858
ありがとう！
タイヤのせいですか。。
26X1,95ブロックよりも700X23Cスリックのほうが砂を拾うのかぁ。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 23:51:06 ID:???
初のロード購入を考えているのですが、アドバイスしてくれるような人間が周りに居ません。 
購入の事も含め個人的に色々勉強したいのですが、初心者にも優しいロードの雑誌とかってありますか？ 

また、雑誌以外にも自転車について学べるオススメの方法があれば教えてください。 
861 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/01(土) 00:01:14 ID:???
>>860
お店に行って店長さんに相談すりゃえーやん♪
お勧めのお店はこんな感じ
http://shop.cyclesports.jp/
862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:03:34 ID:???
>>860
マルチ乙
863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:05:06 ID:???
>>861
有難うございます。やっぱり店長さんに相談するのが一番ですかね？
その場で迷うまもなく購入・・なんて事はありませんよね？高い買い物なので不安です
864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:08:29 ID:???
>>863
　あれこれ カタログ・雑誌・実車 眺めて悩んでる時間が楽しいのです。
でも一目惚れってのもなかなか萌えるシチュです。
865 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/01(土) 00:20:19 ID:???
>>863
ロードのポジショニングなんて基本的な線は確かにあるけど、
人それぞれ考え方が違うし、その時々、時代時代の流行り廃りもありますよん。
まずはっきりさせておくことは予算がいくらか。
自転車にいくらかけて、その他のアクセサリーなどにいくら使うか。
どういう風に使いたくてどんなのがほしいのか。ﾃﾞｽ。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:21:18 ID:???
何故、最近自転車海苔が増えたんですか？

急な感じがします。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:28:52 ID:???
>>866
　
　1.原油高
　2メタボ追放ブーム
　3日本人初ツール総合優勝

これぐらいかな
868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:32:34 ID:KuCsyWwx
まさにその、最近乗り始めた初心者です。

ケイデンス90付近で走ってるとスムーズなのですが、
軽いギヤで120を超えるとクランクをを回すたびに
尻がバウンバウンって跳ねるんです。
115を切るとだいぶ落ち着くのですが。

フィーリングとしてはシートポストからリヤアクスルにかけて
全体がしなって、そのゆりかえしの繰り返しで跳ねてるような感じです。

自転車は古いジャイアントのクロモリロードです。
これは自転車の性格による症状なのか、
自分のペダリングが悪いからなのか・・・・。

こんな症状が出て、克服した方がいらっしゃいましたら
何卒ご教授下さいませ。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:35:29 ID:???
>>864
やっぱり色々な楽しみ方がありますよね。もっと研究してみます

>>865
それらも含めて検討しなおしてみます。有難うございます
870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:36:24 ID:???
>>867
そして誰かが自転車を買って、周りの人に連鎖反応
ってのもあるな
871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:37:17 ID:???
>>868
サドル下げて改善されるようならサドル高杉
872 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/01(土) 00:46:04 ID:???
>>868
ポジションとペダリングですね。
とりあえず、ミリ単位でサドルの調整してみてください。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:46:37 ID:???
>>868
常考ならペダリングのせいかと
874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:51:28 ID:???
ポジション、ペダリング以前に筋力の問題だろ。
875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:54:01 ID:???
>>867
やっぱり増えてますよね？

3つの中では、2が自分としては有力かな。
ある意味、健康ブームと言うか。

しかし、仕掛け人でも居るのだろうか？
876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:15:06 ID:???
>>875
違法駐車が厳しくなったからでは。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:23:51 ID:???
日産のディーラーに勤めてる友達が言ってたんだが最近は
・若いのは車に興味が無い、そもそも免許持ってない奴が増えて来てる。金が無い
・中年は子供と家（住まい）に金がかかって余裕が無い
・会社をリタイヤした層は同じく金が無い
で、車みたいな高い買い物はしなくなったそうだ。そのかわり大型液晶テレビや
趣味の物に10万～3,40万程度の小金を使ってちょっとした贅沢をした気分になってるらしい。
スポーツバイクもそんなもんなんじゃないかと。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:25:02 ID:???
排気ガス撒き散らす車よりはよっぽどまし
879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:25:17 ID:???
>>868
サドルからケツを少し浮かせた状態で
１２０ケイデンス以上回しても同じ感じなのかい？
880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:27:06 ID:???
これを機会に海外の自転車が盛んな国のように
自転車専用道が都市部にも整備されたら嬉しいな。
田舎ももちろん。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:32:51 ID:???
車産業自体が、既に斜陽の産業だからなぁ。
車雑誌も若者向けみたいなのはなくなったし。
トヨタが近々、1600くらい？で若者向けの小型スポーツを出すらしいが
ああいうのは完全に外してると思う。
なんせ、いまさらハチロクもどきを出しても、興味ある奴がいないｗ
882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:43:18 ID:???
そろそろ、三ない運動復権だな。
90年前後に三ない運動と称して交通安全教育を脅かしてきた馬鹿団塊どもがリタイヤするが
そういう老人共に、車を「乗らせない」「買わせない」「(免許返上して)持たせない」とする運動で
車を締め出しにかかるべき時期かと。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:44:57 ID:???
もう車で格好つける時代はとっくに終わってるんだよ。
オタクみたいな奴とＤＱＮだけだろ、車に熱上げてるのは。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:46:17 ID:???
ブラジル人だろ、今は
885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:54:06 ID:???
おまえら車を目の敵にしすぎだよｗ
これだからローディーはって言われちゃうよ
886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 03:07:11 ID:???
今年19になったばかりですが、車も好きですよ。
特にトヨタの小型スポーツには興味あります。
一番気になるのは次期GT-Rですけど。
ただ、本当に同年代で車好きの人は少ないですね。
たまにいたとしても話しが合わなくて寂しい('A`)

スレ違い失礼しました。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 03:34:07 ID:???
>>868
まずは他の人も言っているようにサドルの調整をした上での話だけど。

もしもビンディングペダルをつけているのであれば、
片足ペダリングのトレーニングをお勧めする。

片方をペダルから解放、もう片方でスムースにペダルを回せるように訓練する。
特に上下死点あたりでぎくしゃくしやすいのでそこを徹底的に。
両足ともやる。

これで見違えるようにペダリングが上達する、はず。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 03:46:17 ID:???
初めてロードを買う場合、整備等で自転車を買った後もお店に頼ることは頻繁にあるから、
近くのお店で買った方が良いというアドバイスをよく見かけます。
私は、こんどロードバイクを初めて購入するのですが、私の家の近くにはシティサイクルが
主に置いてある一般的な自転車屋しかありません。
一応電車で30分ほどの所に、スポーツバイクを専門に取り扱っているお店はあるのですが
この場合、専門ではないけど歩いていける距離にある近くのショップで買うのと、遠くの
専門店で買うのとどちらが良いのでしょうか？
遠くの専門店で買った場合、整備等でバイクをみてもらうには、私は車の運転が出来ないので、
輪行して持って行くしかありません。
ただ、ロードバイクはサイズ選びやハンドル、サドル、ペダル位置の調整が大切らしいので、
専門店で買った場合、アドバイスがもらえる（絶対アドバイスしてくれるというわけではないかもしれませんが）
利点があると思います。
どちらで買った方が良いのでしょうか？
あと参考になるロードバイクのメンテナンス本はありますか？出来ればパンク時の修理やチューブの
交換の仕方からわかるような初歩的なもので。
889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 04:04:03 ID:???
ググレ
890 ：868：2007/09/01(土) 04:08:35 ID:???
皆さんレス有難う御座います。
サドルの高さやペダリングなど、
アドバイスを色々試してみようと思います。

>>879
その状態だとならないです。
サドルに体重がかかってる時だけです。

>>887
じつはトゥークリップなのです。
それも関係あるのかなぁ。
そのトレーニング、とても効果ありそうですね。
有難う御座います。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 04:29:27 ID:???
>>888
だいたいの住所（都道府県と地域）あたりを示したら店が
出てくるかもよ。

メンテ本はアマゾンあたりで検索すれば出てくる。
評価も一緒に書いてあるので参考にしてみては。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 04:36:27 ID:???
>>888
初めて買うなら近くの一般点よりも遠くの専門店。
というか電車で30分ぐらいなら全然問題ない距離じゃないか。
その近くの自転車屋がどれぐらいのレベルなのか分からんけど。

あと事故のときの見積もりとかも専門店のほうが慣れてるだろうし。
フレームの損傷とか見極め難しいから。
加害者になることよりも被害者になる可能性のほうが高いだろうけど
ロードバイク乗るなら賠償責任保険の加入のチェックも忘れずに。

メンテ本はサイクルメンテナンス車の買っておけばいいんでないかい。
http://sai-men.com/
http://sai-men.com/hon_oshirase.htm
893 ：888：2007/09/01(土) 05:30:48 ID:???
>>891
Amazonですか、そういえばそうですね。
検索してみます。
>>892
やっぱり専門店の方が良いですか、保険のこととか全然考えてませんでした。
専門店にしておきます。
電車で30分は近い方なんですか、ロードバイクが乗れる状態ならそのまま
乗っていけばいいのですが、輪行とかしたことがなかったので大仰に考えてた
かもしれません。
> メンテ本はサイクルメンテナンス車の買っておけばいいんでないかい。
> http://sai-men.com/
> http://sai-men.com/hon_oshirase.htm
わかりやすそうな本ですね。
写真付きでパンクの修理の仕方が載ってるみたいで、正に欲しかった本です。
あと自転車出張修理なんてあるんですね、大田区なんで出張料金3000円かかりますが
便利そうです。

私が行こうと思ってる専門店は
BIKE&HIKEというお店です。
http://bikehike.jp/info.html

あと専門店ではないですが、よく名前があがってる
サイクルベースあさひ系列のお店にも行ってみようかと思ってます。
http://cb-asahi.co.jp/shop/index-tokyo.html
894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 07:17:33 ID:???
ままちゃりばっかり扱ってる普通の町の自転車屋さんはたいていの場合、
スポーツ車用のパーツとかタイヤの種類、全っ然知らないよ。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 08:16:48 ID:???
>>893
あなた 若い人？
よっぽどメカオンチじゃなかったら 自分でメンテを覚えるってのはどう？
通販店長乙と言われそうだが 俺は通販でもいいと思う
今はネットでも情報があふれているよ

．．．でも俺は近くのプロショップで買ってるけどねｗ
送料考えたら値段変わらないし
896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 08:19:36 ID:???
>>890
トゥークリップだからとサドル低くはしてないかい？
897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 09:24:46 ID:???
>>893
あさひの店舗はママチャリ屋さんだよ

メンテナンス中心じゃないけれど、本はこれがよかった
http://www.rurubu.com/book/detail.asp?ISBN=9784533066108
http://www.amazon.co.jp/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E4%B9%97%E3%82%8A%E5%BF%AB%E8%B5%B0%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%8F%E3%82%A6%E5%9F%BA%E6%9C%AC
%E3%81%8B%E3%82%89%E5%BF%9C%E7%94%A8%E3%81%BE%E3%81%A7%E2%80%95%E8%AA%B0%E3%81%A7%E3%82%82%E6%A5%BD%E3%81%97%E3%82%81%E3%82%8B/dp/4533066100/
898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 09:47:38 ID:???
自分の買ったのはこれ
大人のためのサイクリングビギナーズ
http://www.bk1.jp/product/2769846
ロード専門メンテ本ではないが話題はロードが大半
またサドル高やペダリング、実際の走らせ方など網羅してて悪くない
899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 10:31:37 ID:???
>>893
電車で30分て田舎かと思ったら大田区なのか。
ここも近いんじゃないかな。

ワイズロード・ 環八R1号店/Y’s Road 環八･R1号店
http://www.jitensya.co.jp/?menu=shop02&sid=17
900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 10:41:50 ID:???
メンテナンスに悪い噂の絶えないY'sを勧めるなよｗ
大田区ねぇ・・・・
少し足を伸ばしてセキヤが良いんじゃないかな？
物は安いし。
自由が丘の外れのポジティーボにはメカニックの神様がいるから技術的な信用度は高いよ。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:02:56 ID:???
大田区ならタイヤ公園で僕と握手！
902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:07:22 ID:???
>>893
メンテ本はコレがイイね。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/BBB-1.htm
ショップはセキヤかな。
俺は高校生の頃から15年位利用してるけど、まぁ信頼出来ると思うよ。
903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:44:54 ID:???
>>890
トークリップでブン回すのは初心者には難しすぎだな。
ビン靴に変えると悩まずに１５０くらいスグに回せるようになるよ。
初期投資に2ﾏｿくらいいるけど。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:44:54 ID:???
>>902
難しくはないけれど英語だ
日本の類似書よりいい
905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:50:50 ID:LVGowl56
タイヤチューブは軽量うすうすタイプにすると
かなり気持ち良くなれますか？
日々通勤にも使ってるのでパンク率が劇的に増えるようであれば却下なんですが…
906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:50:55 ID:???
誰か..........(ry
907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:14:53 ID:???
>>905
乗り心地は多少変わるよ。かなり微妙だけど。
俺は通勤用にも使ってるけどパンク率は大差無いと思うよ。
釘とか刺さるのはほぼ運の問題だし、リム打ちは空気圧管理が悪い証拠だしね。
>>906
どうしたの？
金と女の相談はお断りだよ！
908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:19:39 ID:???
>>906
食い物ならやるぞ。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:26:31 ID:???
金も女も食い物も知識も笑いもあげられないけど、
血液ならあげるぞ！
910 ：アルク：2007/09/01(土) 12:45:30 ID:???
>>909
いらねー
911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:49:37 ID:LVGowl56
≫907 ありがとん
乗り心地というか
漕ぎ出しが劇的に軽くなるのか知りたかったんです
912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:52:25 ID:???
というか都内のショップならどこでも行けるじゃん。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:53:40 ID:49mu0aWf
>>911
林道でダートでうすうす使ってたらパンク連続というのはあった。
舗装路ならだいじょぶじゃね。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/tube.html
914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:54:36 ID:???
>>911
漕ぎ出しも多少変化するけど、タイヤを変えた時ほどの違いは無いね。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 13:04:46 ID:???
軽量薄々の中には、長さが10cmも短くてパンクしまくるのもあるから、
地雷商品には、注意が必要かもね。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 13:18:15 ID:???
>>886
おなじだ。しかしうちはアメ車しか興味ない。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 13:23:13 ID:???
>>883

>>886→オタクみたいな奴
>>916→ＤＱＮ

で合ってますかね？ｗ
918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 13:48:16 ID:???
アルテグラとデュラエースってフルセットで10万円近く値段が
違いますが、よくサイトなどではアマチュアでアルテグラと
デュラの違いをブラインドテストで違いが分かる人はいない
とあります。みなさんの率直な意見を聞かせてください。

とういうのは18万円のフレームを買うのですが、アルテとデュラの
どっちで組むか迷ってます。お店は利益率の高い後者を推すのですが。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 13:52:35 ID:???
アルテを買っていいホイールを買ったほうが体感できる
920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 13:55:49 ID:???
>>918
俺はSTIとリアハブならブラインドで当てる自信がある。
他は全然分からないだろうね。

予算に問題が無く、迷ってるならデュラに一票かな。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 13:56:53 ID:uEg1u7tG
STIだけは目隠しでも分かるな。
後ブレーキも。
それ以外はワカンネ。
922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 14:05:25 ID:???
>>918　DURA買えるなら、DURAで組んだら？
コンポなんてそうそう替えるものじゃないしね。
仕上げが美しくていくらか軽いメリットもあるし、メンテや
掃除していても気持ちいいものだよ。
>>919の意見ももっともだが、ホイールはある意味消耗品。
ただ、クランクだけは自分の足と良く相談かな
923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 14:07:43 ID:???
>>918
デュラとアルテでブラインドテストして、誰でも違いがわかるのはSTI（握った感覚と変速フィールが全然違う）とリヤハブ（ラチェット音がかなり違う）くらですね。
なので、STIだけデュラにしてあとはアルテ（105でもそんなに変わらない）にするといいのでは？
浮いたお金で良いホイールとタイヤを。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 14:08:46 ID:???
ＤＵＲＡマシン乗って２０００キロだけど

DURAのＳＴＩなんて握った瞬間わかるなぁｗ（太さ違う）
ブレーキもわかるなぁ（繊細な動きする）
ダンシングしながら変速すると変速回りも分かるよ
やっぱシフティングが速いから加速にキレあるからね
けどクランクはよくわからん（まあ変速に関わってるんだろうけど）

あとは自分で変速調整すると一番わかるね
ショップのプロのアルテでバッチリの調整と
素人のＤＵＲＡ適当調整でも同じぐらいの変速性能って感じかな
ＤＵＲＡでプロがやるともっとすごいんだろうけどｗ

まあ１０万入れてＤＵＲＡで組むより
その金で良いホイールいれるのがベターだぬ
925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 14:35:17 ID:???
>>888
通販で買っても２万程度しか安くならんのなら
ショップで買ったほうが良いよ

ショップでの人との出会いや
メンテナンス
修理
などを考えると無駄すぎる出費でもないからね

どうせロードにハマレばそのうちプロショップに通うことになるんだから
今からいっとけばいいんじゃね
926 ：868：2007/09/01(土) 14:37:42 ID:???
>>896
一応、股下を計って、基準値ぐらいにしてます。

>>903
150・・・高速回転ですね。
ビンディングってそんなに違うのかぁ・・。
導入も視野に入れますね。

皆様、色々と有難う御座いました。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 14:41:23 ID:???
実践的経験にもとづく意見ありがとうございます。

コンポはグレードを統一したほうが自分的にもすっきりしそうなので、
今回はアルテで揃えて残り予算でキシリウムSLを奢ってやることに
しました。本音をいうと現状ティアグラグレードの自転車なので
アルテグラグレードとの差異を体験しかったのです。さらには
各パーツを段階的にデュラへ移行し、アルテとデュラの違いを
体験して勉強していきたいと思います。

まずはポテンシャルを発揮できる足と心臓が急須ですが。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 14:47:16 ID:???
ＳＴＩとブレーキアーチをデュラでその他を105、が個人的にはオススメだがね。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 14:51:33 ID:???
なんだよ、足と心臓が急須って？ｗ
ティアグラで不満が無いのだったら、105でも充分。
レースに出ないのだったら、デュラは猫に小判。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 14:58:15 ID:???
レースに出るんでも、ヨーロッパじゃ105がせいぜいって聞いたことがある。
個人的にも105はなかなか良いと思うよ。ホローテックだし。
DURA-ACEなんか使ってるのはトップレベルの人たちぐらいだと。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 15:16:42 ID:???
ヅラは耐久性が群を抜いて高い
932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 15:26:15 ID:???
デュラのチェーンは錆びにくいのかな
933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 15:49:22 ID:???
チェーンは錆びる前に伸びるので結局交換が必要になる。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:08:10 ID:???
コンポの話になると必ず、心臓脚力原理主義者のご登場となる訳だが・・
趣味の自転車なんだから、金があれば初心者だってDURAでいいじゃないか
SORAで速いのがカッコイイのは認めるけどね
935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:08:11 ID:???
チェーンをサビさせる奴は愚か者！
936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:27:53 ID:Qgy+SWkm
先週初めてロード購入した者です。
サイクルコンピュータと手元ボタンキット、LEDライトを
前の付けたいのですがT字状の台座のようなものは必要なのでしょうか？
それと家で使う空気入れメーター付きは
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c146616164?u=;inckmc0511
↑この辺でよいのでしょうか？
937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:36:50 ID:???
>>936
今のままで取り付けるスペースがあるなら、台座は不要だよ。
空気入れは、それでも使えるけど、より高圧対応の物のほうが、より楽に空気入れられるよ。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:37:08 ID:???
質問させて下さい。チェーンリングの回転からして、
若干BB軸がフレームに対して垂直面からずれているような気がします
（クランクのfc5600が歪んでいることはないと思うので）
BBの切り込みがずれているかどうかって何らかの方法で分かるのでしょうか？
またそういうことってありますかね？Giantのfcrなのですが。
939 ：936：2007/09/01(土) 16:39:03 ID:Qgy+SWkm
空気入れなんですけどちゃりんこ王国で一括で買い物するもんで
ちゃりんこ王国の商品にありますか？
940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:39:55 ID:???
>>938
ショップで見て貰えば判るよ。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:46:11 ID:???
>>939
空気入れは>>936のやつでいい
942 ：936：2007/09/01(土) 16:49:32 ID:Qgy+SWkm
ありがとうございます。
それと大変申し訳ないのですが前スレで変態さんが教えてくれたtimbuk2のメッセバック
のリンク先を教えてほしいのですが。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:56:20 ID:???
ttp://www.intertecinc.co.jp/timbuk2/index.html
944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:57:52 ID:???
>>936
T字状の台座てこれかな。
http://homepage3.nifty.com/okamotoshokai/page036.html

http://homepage3.nifty.com/okamotoshokai/page003.html
ここのOTHERんとこにあった。スペースグリップというらしい。

http://www.intertecinc.co.jp/timbuk2/index.html
timbuk2てこれか？個々の製品情報だったら製品名でググッたらでてこないかな。
945 ：936：2007/09/01(土) 17:06:24 ID:Qgy+SWkm
台座はそれです。ありがとうございます。
バックは変態さんがショップのリンク教えてもらったのですが、PCが調子
悪くてお気に入りがなくなってしまって。
ググってみたのですが無理でした。もっかいやってみます。
何から何まですみません。
946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 17:24:43 ID:4cwRcqJL
>936
＞それと家で使う空気入れメーター付きは

パナでもっと安いやつあるよ　

俺が使っているやつ。
amazonなら送料無料だし。

http://www.amazon.co.jp/%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-Panaracer-%E6%A5%BD%E3%80%85%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8%E4%BB%98-D-9-BFP-YBG/dp/B000FQATXW

俺は、ナチュラムで買ったけど、送料含めたらamazonの方が５０円ほど安かったし。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 17:27:58 ID:???
>>946のポンプより>>936のポンプの方がいいと思うが
948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 17:28:00 ID:???
ポンプはそこそこでも、口金はヒラメ買うといいよ
949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 18:17:19 ID:???
>>936のポンプなら口金はツインヘッドだからアダプター式のよりずっとマシかと？
950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 18:24:51 ID:???
>>946のパナは地雷だろ・・・
ってかホムセンなら\1980だぞ？
951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 18:36:49 ID:???
パナが地雷ってほどかどうかはわからんけど、おいら使ってたことあって、
そん時はフレンチだとアダプター使わなきゃならなかったことが面倒くさいちゃぁめんどくさかった。
結局フレンチ専用の空気入れ買った。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 18:41:04 ID:???
>>951
その悲惨なポンプが>>946
>>936なら大丈夫
953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 18:54:08 ID:???
悲惨って・・・そんなちょっとぐらいの手間じゃん・・・。

954 ：951：
>>952
ありがとう。
悲惨なほうだったよｗ。