リカンベント16
1 ：ツール・ド・名無しさん：
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2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:41:49 ID:???
//ショップ
bikefix -> http://www.bikefix.co.uk/
CalhounCycle -> http://www.calhouncycle.com/bikesale.html
CYCLETECH-IKD(BikeFriday) -> http://www.ikd21.co.jp/ikd/
FoolsCrowCycles -> http://www.foolscrow.com
Hostelshoppe -> http://www.hostelshoppe.com/
LORO -> http://www.loro.co.jp/index2-lwr.html
ＮｉＫＩＲＩＮ -> http://www.e-isuya.com/nikirin/bicycle-top.htm
シンプル研究所 -> http://www.simple-web.co.jp/
和田サイクル -> http://www.jin.ne.jp/wada1/
//リカンベント用アクセサリ
ATOC -> http://www.atoc.com/tandemtopper.html（リカ用キャリア）
RadicalDesign -> http://www.radicaldesign.nl/en/start_en.html（シートバッグ／パニア）
//その他関連団体・ユーザーグループ等
BentRiderOnline -> http://bentrideronline.com/
IHPVA -> http://www.ihpva.org/
Recumbent.com -> http://recumbents.com/default-page.htm
bikefix -> http://www.bikefix.co.uk/
CalhounCycle -> http://www.calhouncycle.com/bikesale.html
CYCLETECH-IKD(BikeFriday) -> http://www.ikd21.co.jp/ikd/
FoolsCrowCycles -> http://www.foolscrow.com
Hostelshoppe -> http://www.hostelshoppe.com/
LORO -> http://www.loro.co.jp/index2-lwr.html
ＮｉＫＩＲＩＮ -> http://www.e-isuya.com/nikirin/bicycle-top.htm
シンプル研究所 -> http://www.simple-web.co.jp/
和田サイクル -> http://www.jin.ne.jp/wada1/
//リカンベント用アクセサリ
ATOC -> http://www.atoc.com/tandemtopper.html（リカ用キャリア）
RadicalDesign -> http://www.radicaldesign.nl/en/start_en.html（シートバッグ／パニア）
//その他関連団体・ユーザーグループ等
BentRiderOnline -> http://bentrideronline.com/
IHPVA -> http://www.ihpva.org/
Recumbent.com -> http://recumbents.com/default-page.htm
3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:43:39 ID:???
//メーカー [ A - B ]
A.S.ENGINEERING -> http://www.aha.ru/~ykpro/
Angletech -> http://www.angletechcycles.com/index.html
Atomic -> http://homepage2.nifty.com/atomic-cycle
Azub -> http://www.azub.cz/en/
BACCHETTA -> http://www.x-eyed.com/
BarcroftCycles -> http://www.barcroftcycles.com/
Bentech -> http://members.aol.com/domerie/bentech.htm
BigCat -> http://www.catrike.com/
bike-E（倒産/ファンページ） -> http://www.simplecom.net/poleary/
BikeFriday(SatRDayMk2生産終了?) -> http://www.bikefriday.com/
Bilenky -> http://www.bilenky.com/index.htm
Brike -> http://www.freedomryder.com/
Burley（生産終了） -> http://www.burley.com/
A.S.ENGINEERING -> http://www.aha.ru/~ykpro/
Angletech -> http://www.angletechcycles.com/index.html
Atomic -> http://homepage2.nifty.com/atomic-cycle
Azub -> http://www.azub.cz/en/
BACCHETTA -> http://www.x-eyed.com/
BarcroftCycles -> http://www.barcroftcycles.com/
Bentech -> http://members.aol.com/domerie/bentech.htm
BigCat -> http://www.catrike.com/
bike-E（倒産/ファンページ） -> http://www.simplecom.net/poleary/
BikeFriday(SatRDayMk2生産終了?) -> http://www.bikefriday.com/
Bilenky -> http://www.bilenky.com/index.htm
Brike -> http://www.freedomryder.com/
Burley（生産終了） -> http://www.burley.com/
4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:55:57 ID:???
//メーカー [ C - H ]
CambieCycles -> http://www.cambiecycles.com/
Challenge -> http://www.challenge-ligfietsen.nl/
China Mascot -> http://www.cm-tw.com/
CYCLEGENIUS -> http://www.cyclegenius.com/main.htm
Easyracers -> http://www.easyracers.com/
Flevobike -> http://www.flevobike.nl/
GoOne -> http://www.kunststoff-beyss.de/
Greenspeed -> http://www.greenspeed.com.au/
Halzak （倒産？）-> http://www.haluzak.com/
HaseSpezialrader -> http://www.hase-spezialraeder.de/
Hotmover -> http://hotmover.com/
HPVelotecknik -> http://www.hpvelotechnik.com/
HUMANPOWEREDMACHINES -> http://www.efn.org/~cat/hpm.html
CambieCycles -> http://www.cambiecycles.com/
Challenge -> http://www.challenge-ligfietsen.nl/
China Mascot -> http://www.cm-tw.com/
CYCLEGENIUS -> http://www.cyclegenius.com/main.htm
Easyracers -> http://www.easyracers.com/
Flevobike -> http://www.flevobike.nl/
GoOne -> http://www.kunststoff-beyss.de/
Greenspeed -> http://www.greenspeed.com.au/
Halzak （倒産？）-> http://www.haluzak.com/
HaseSpezialrader -> http://www.hase-spezialraeder.de/
Hotmover -> http://hotmover.com/
HPVelotecknik -> http://www.hpvelotechnik.com/
HUMANPOWEREDMACHINES -> http://www.efn.org/~cat/hpm.html
5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:57:52 ID:???
//メーカー [ I - P ]
Infinity -> http://www.bikeroute.com/Infinity.htm
InspiredCycleEngineering(ICE) -> http://www.ice.hpv.co.uk/frameset.html
JustTwoBikes -> http://www.justtwobikes.com/index.htm
KMX Karts -> http://www.kmxjp.com/index.html [NEW]
Leitra -> http://www.leitra.dk/
Lightfoot -> http://www.lightfootcycles.com/
Lightning -> http://www.lightningbikes.com/
Linear -> http://www.linearrecumbent.com/
Longbikes -> http://www.tandembike.com/
M5 -> http://www.m5-ligfietsen.com/english/index.htm
Maxarya -> http://www.maxarya.com/
Nazca -> http://www.nazca-ligfietsen.nl/
Optima -> http://www.optima-cycles.nl/
Penninger -> http://www.penninger.com/Penninger%20Recumbents.htm
Infinity -> http://www.bikeroute.com/Infinity.htm
InspiredCycleEngineering(ICE) -> http://www.ice.hpv.co.uk/frameset.html
JustTwoBikes -> http://www.justtwobikes.com/index.htm
KMX Karts -> http://www.kmxjp.com/index.html [NEW]
Leitra -> http://www.leitra.dk/
Lightfoot -> http://www.lightfootcycles.com/
Lightning -> http://www.lightningbikes.com/
Linear -> http://www.linearrecumbent.com/
Longbikes -> http://www.tandembike.com/
M5 -> http://www.m5-ligfietsen.com/english/index.htm
Maxarya -> http://www.maxarya.com/
Nazca -> http://www.nazca-ligfietsen.nl/
Optima -> http://www.optima-cycles.nl/
Penninger -> http://www.penninger.com/Penninger%20Recumbents.htm
6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:58:56 ID:???
//メーカー [ R - Z ]
RADIUS -> http://www.radius-liegeraeder.de/neu/start.html
RANS -> http://www.rans.com/
ReynoldsWeldLab -> http://www.reynoldsweldlabs.com/
Rotator -> http://www.rotatorrecumbent.com/
Sidewinder -> http://www.sidewindercycle.com/
Sinner -> http://www.sinner.demon.nl/
TerraCycle -> http://www.terracycle.com/
ThysRowingbike -> http://www.rowingbike.com/
Toxy -> http://www.toxy.de/
Trailmate -> http://www.trailmate.com/
Vision -> http://www.visionrecumbents.com/
Volae -> http://volaerecumbents.com/
Windcheetah -> http://www.windcheetah.co.uk/index.htm
WizWheelz -> http://www.wizwheelz.com/
ZOX -> http://www.zoxbikes.de/
RADIUS -> http://www.radius-liegeraeder.de/neu/start.html
RANS -> http://www.rans.com/
ReynoldsWeldLab -> http://www.reynoldsweldlabs.com/
Rotator -> http://www.rotatorrecumbent.com/
Sidewinder -> http://www.sidewindercycle.com/
Sinner -> http://www.sinner.demon.nl/
TerraCycle -> http://www.terracycle.com/
ThysRowingbike -> http://www.rowingbike.com/
Toxy -> http://www.toxy.de/
Trailmate -> http://www.trailmate.com/
Vision -> http://www.visionrecumbents.com/
Volae -> http://volaerecumbents.com/
Windcheetah -> http://www.windcheetah.co.uk/index.htm
WizWheelz -> http://www.wizwheelz.com/
ZOX -> http://www.zoxbikes.de/
7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:59:58 ID:???
//メーカー [ し ]
宿野輪天堂 -> http://www.rintendo.com/index.html
//その他
リカンベント見るなら -> http://recumbent_owner.kino.client.jp/
トライク見るなら -> http://home.mindspring.com/~kb7mxu/index.htm
可能性の一端 -> http://cybercondor.free.fr/index2.html
NORO World Recumbents -> http://wiki.livedoor.jp/fidy2202/d/FrontPage
//がんばれ [ヨーロッパ横断中]
ユーラシア大陸 14度の旅 -> http://www.14degrees.org
∧ ∧∩
（,,ﾟ∀ﾟ）ﾉヘ、 りかんべんと！
（ 'つ '⌒'つ
（＊）''〜（＊）
∧ ∧∩
（,,´∀｀）ﾉ したはんどる！
（ 'つζ'⌒'つ〕
（＊）''〜（＊）
Δ
＼
. ヽ(;´Д`) √γつ ＠ ろーれーさー！
(＊)＼( つ ´ノ＊)
宿野輪天堂 -> http://www.rintendo.com/index.html
//その他
リカンベント見るなら -> http://recumbent_owner.kino.client.jp/
トライク見るなら -> http://home.mindspring.com/~kb7mxu/index.htm
可能性の一端 -> http://cybercondor.free.fr/index2.html
NORO World Recumbents -> http://wiki.livedoor.jp/fidy2202/d/FrontPage
//がんばれ [ヨーロッパ横断中]
ユーラシア大陸 14度の旅 -> http://www.14degrees.org
∧ ∧∩
（,,ﾟ∀ﾟ）ﾉヘ、 りかんべんと！
（ 'つ '⌒'つ
（＊）''〜（＊）
∧ ∧∩
（,,´∀｀）ﾉ したはんどる！
（ 'つζ'⌒'つ〕
（＊）''〜（＊）
Δ
＼
. ヽ(;´Д`) √γつ ＠ ろーれーさー！
(＊)＼( つ ´ノ＊)
8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 22:11:12 ID:???
またーりリカンベント
9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 22:31:28 ID:???
>>1乙
10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 22:59:07 ID:Y9otZdEU
シンプルすぎて脱輪した！
11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 23:27:48 ID:???
ローレーサーの人の耳がないのは空気抵抗対策？
12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 05:52:28 ID:???
すごく乙です。
ちば県。氏恥ずかし・・・
結局
乾燥した平たんな舗装路面において、
制動初速度が１０ｋｍ／ｈのとき、
制動装置の操作を開始した場所から３ｍ以内の距離で、
円滑に自転車を停止させる性能を有すること
を満たしていればOKぽ
ちば県。氏恥ずかし・・・
結局
乾燥した平たんな舗装路面において、
制動初速度が１０ｋｍ／ｈのとき、
制動装置の操作を開始した場所から３ｍ以内の距離で、
円滑に自転車を停止させる性能を有すること
を満たしていればOKぽ
13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 06:30:34 ID:???
１です＾＾
テンプレート貼り付け乙です。
タイトルには色々迷いましたけどシンプルに！という事で(^^ゞ
テンプレート貼り付け乙です。
タイトルには色々迷いましたけどシンプルに！という事で(^^ゞ
14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 08:21:03 ID:???
>>12
ブチ切れてトライク手放したヤツが一番恥かしいだろｗ
ブチ切れてトライク手放したヤツが一番恥かしいだろｗ
15 ：617：2007/06/22(金) 08:49:51 ID:jDb7Gr3k
>>976
>自分は、かものカゴを装着してます。ママチャリその物だけど便利。通勤ならね。
カゴやフタ付きのカゴなんかもいいですね!
>>979
>フェアリングはフロントよりもリアの方が効き目あるよ
>あとホイールにカバーはって簡易ディスクホイールにするのもいいかも
今度ぜし試してみます!
>>980
>リカンベントは太ももの前側の筋肉をロードより使うから、慣れてきてリカンベント・トライク用筋肉が発達しだすと、もっと速くなるよ
なるほど確かに、これまでロードで太もも前側筋肉痛なんて
なったことないんですが、筋肉痛きてます。
精進を重ねます!
ちら裏
AIRZOUNDを注文した。
マイクロプリズム方式の反射テープを四方八方に貼りまくった。
>自分は、かものカゴを装着してます。ママチャリその物だけど便利。通勤ならね。
カゴやフタ付きのカゴなんかもいいですね!
>>979
>フェアリングはフロントよりもリアの方が効き目あるよ
>あとホイールにカバーはって簡易ディスクホイールにするのもいいかも
今度ぜし試してみます!
>>980
>リカンベントは太ももの前側の筋肉をロードより使うから、慣れてきてリカンベント・トライク用筋肉が発達しだすと、もっと速くなるよ
なるほど確かに、これまでロードで太もも前側筋肉痛なんて
なったことないんですが、筋肉痛きてます。
精進を重ねます!
ちら裏
AIRZOUNDを注文した。
マイクロプリズム方式の反射テープを四方八方に貼りまくった。
16 ：617：2007/06/22(金) 08:58:44 ID:jDb7Gr3k
【リカンベントグッズのウィンドウショッピング】
パーツや各種グッズにつき、
ロードの場合はなるしま等に行って、ウィンドウショッピング
することができると思います。
リカンベントグッズのウィンドウショッピングはみなさまどちらで?
ローロと和田サイクルに行ってみましたが、在庫が常にたくさん
あって何気なく見に行って新たな発見がある、というよりは、
ネット等ですでに調査済みで注文をしにいく、みたいな雰囲気を感じました。
パーツや各種グッズにつき、
ロードの場合はなるしま等に行って、ウィンドウショッピング
することができると思います。
リカンベントグッズのウィンドウショッピングはみなさまどちらで?
ローロと和田サイクルに行ってみましたが、在庫が常にたくさん
あって何気なく見に行って新たな発見がある、というよりは、
ネット等ですでに調査済みで注文をしにいく、みたいな雰囲気を感じました。
17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 11:11:37 ID:???
リカンベントったって、別に「特別な」自転車じゃないので普通にサイクルショップで。
とは言え「特殊な」自転車ではあるので、既存のアップライト用の小物とかは使えなかったりするのよね。
って事で、最近はスポーツ用品店やホームセンター物色することが多いです。
山歩き用のモノが案外使えそうだったりする。
とは言え「特殊な」自転車ではあるので、既存のアップライト用の小物とかは使えなかったりするのよね。
って事で、最近はスポーツ用品店やホームセンター物色することが多いです。
山歩き用のモノが案外使えそうだったりする。
18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 12:14:28 ID:???
>>1
【梅雨入り】リカンベント16【顔射】
【梅雨入り】リカンベント16【顔射】
19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 12:32:14 ID:???
そんなヲゲフィンな・・・。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 12:59:57 ID:???
21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 13:27:53 ID:???
>>1
立て乙
>>15
つ[ディスクホイールのつくりかた]
ttp://www.recumbents.com/WISIL/wheeldisk/wheeldisk.htm
ttp://www.recumbents.com/WISIL/ariail/fabric_wheeldisks.htm
ttp://www.recumbents.com/mars/pages/proj/tetz/other/wheeldiscs-new.html
3番目の方法が楽そう
立て乙
>>15
つ[ディスクホイールのつくりかた]
ttp://www.recumbents.com/WISIL/wheeldisk/wheeldisk.htm
ttp://www.recumbents.com/WISIL/ariail/fabric_wheeldisks.htm
ttp://www.recumbents.com/mars/pages/proj/tetz/other/wheeldiscs-new.html
3番目の方法が楽そう
22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 14:35:24 ID:???
http://www.gizmodo.jp/2007/06/post_1709.html
ホイール内に好きな絵柄を仕込むテクの抜粋
http://www.gizmodo.jp/img/070616itacha06.jpg
http://www.gizmodo.jp/img/070616itacha07.jpg
http://www.gizmodo.jp/img/070616itacha08.jpg
http://www.gizmodo.jp/img/070616itacha09.jpg
ホイール内に好きな絵柄を仕込むテクの抜粋
http://www.gizmodo.jp/img/070616itacha06.jpg
http://www.gizmodo.jp/img/070616itacha07.jpg
http://www.gizmodo.jp/img/070616itacha08.jpg
http://www.gizmodo.jp/img/070616itacha09.jpg
23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 15:37:35 ID:???
痛いだけでまったく効果がネーｗ
24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 16:19:38 ID:???
チャレンジのFujinに風神様の絵を描いてみる
Catrike 700の後輪に700のロゴとBigCatHPVのロゴを描いてみる
とかなら痛くないとおもうよ
Catrike 700の後輪に700のロゴとBigCatHPVのロゴを描いてみる
とかなら痛くないとおもうよ
25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 17:41:38 ID:???
>>24
十分いたい
十分いたい
26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 17:55:22 ID:???
タダほど高いものはない。
今なら基地外の怨念付き。
今なら基地外の怨念付き。
27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 18:11:32 ID:???
>>25
お前も痛い
お前も痛い
28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 18:50:05 ID:???
みんな痛い
29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 19:09:01 ID:???
>>28
それだ！！
それだ！！
30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 19:15:49 ID:???
Sat'R Day Mk.3きぼんぬ
31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:01:40 ID:???
wiki荒らされてる｡
キーロガーがなんか仕込むサイトに飛ばされるので､ご注意を｡
キーロガーがなんか仕込むサイトに飛ばされるので､ご注意を｡
32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:13:24 ID:???
とりあえず、左フレームのメニューを修正しておきました｡
漏れがあったら、修正よろしく｡
漏れがあったら、修正よろしく｡
33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:49:17 ID:???
>>32
GF
GF
34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 00:43:55 ID:???
35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 00:54:15 ID:QV09YMVC
２０万円台で買えるトライクってどんなのありますか？
36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 01:01:21 ID:???
37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 01:20:45 ID:???
>Tikit で十分儲けてるらしいし。
もう儲かるほどの数が生産されていたのですか？
もう儲かるほどの数が生産されていたのですか？
38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 02:44:29 ID:???
>>35
自分は最近 TriWave 2026 というのを買いました。20万円を割ります。
ttp://www.e-isuya.com/nikirin/trike_trailer/TriWave2026/triwave2026.htm
当初、WindCheetah, Catrike 700, Trice Monster で考えていました。
どれも納期が長くて、待ちきれなくなって、即納車できるのがある
ことを知り、TriWave 2026 を買いました。
見に行くまでは、とにかくオトクだから、まぁ多少アレでも勉強にはいいか、
くらいの気持ちだったのですが、見て、触って、試乗したところ、即気に入り、
購入して乗って帰りました。
まだ三日目で150kmくらいしか走ってませんが、
外装、内装、機関全て非常に気に入ってます。
フリクションタイプのシフターがまだ慣れてませんが、しばらく様子を見て
あまりにも慣れないようであれば交換しようかな、という程度です。
なお、自分の場合はロードですと短時間35km/h巡航、長時間30km/h巡航くらいなのですが、
その同じ出力で30km/h、25km/hというフィーリングです。
巡航が5km/h遅くなりましたが、トライクはロードとは筋肉の使い方が少し
違うとのことですので、走りこんでこの差を埋めていきたいと思います。
スピードはさておき、走行フィーリングの楽しさはこの上ない快感です！
自分は最近 TriWave 2026 というのを買いました。20万円を割ります。
ttp://www.e-isuya.com/nikirin/trike_trailer/TriWave2026/triwave2026.htm
当初、WindCheetah, Catrike 700, Trice Monster で考えていました。
どれも納期が長くて、待ちきれなくなって、即納車できるのがある
ことを知り、TriWave 2026 を買いました。
見に行くまでは、とにかくオトクだから、まぁ多少アレでも勉強にはいいか、
くらいの気持ちだったのですが、見て、触って、試乗したところ、即気に入り、
購入して乗って帰りました。
まだ三日目で150kmくらいしか走ってませんが、
外装、内装、機関全て非常に気に入ってます。
フリクションタイプのシフターがまだ慣れてませんが、しばらく様子を見て
あまりにも慣れないようであれば交換しようかな、という程度です。
なお、自分の場合はロードですと短時間35km/h巡航、長時間30km/h巡航くらいなのですが、
その同じ出力で30km/h、25km/hというフィーリングです。
巡航が5km/h遅くなりましたが、トライクはロードとは筋肉の使い方が少し
違うとのことですので、走りこんでこの差を埋めていきたいと思います。
スピードはさておき、走行フィーリングの楽しさはこの上ない快感です！
39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 08:05:00 ID:???
＞短時間35km/h巡航、長時間30km/h巡航
実業団？
実業団？
40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 11:17:21 ID:???
死ね死ね団？
41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 11:19:37 ID:???
>>39
いえいえ全然、通勤主体のシロートでございます。
そうかプロのみなさま的には短時間=2時間、長時間=5時間くらいでしょうか。
あいまいな定義失礼しました。
シロート定義で短時間=1時間、長時間=2時間くらいをイメージしてました。
いえいえ全然、通勤主体のシロートでございます。
そうかプロのみなさま的には短時間=2時間、長時間=5時間くらいでしょうか。
あいまいな定義失礼しました。
シロート定義で短時間=1時間、長時間=2時間くらいをイメージしてました。
42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 11:43:24 ID:???
Ave30km/hならすごいってことでしょ。あんまり速度については細かいことを言わないお約束でｗ
巡航スレみたいになっても仕方が無い。
メーター読みで大体いつも30キロくらいですよ〜でいいじゃん。
巡航スレみたいになっても仕方が無い。
メーター読みで大体いつも30キロくらいですよ〜でいいじゃん。
>>36,38
お返事ありがとうございます。
>>38
詳しいインプレありがとうございました。
同じ人がロードとトライクに乗った比較などとても参考になりました。
またわからないことがあったら教えてくださいね。
お返事ありがとうございます。
>>38
詳しいインプレありがとうございました。
同じ人がロードとトライクに乗った比較などとても参考になりました。
またわからないことがあったら教えてくださいね。
44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 16:45:06 ID:uw10xWmS
リカンベント買ったんだけど、これ発進するのむずいなｗ
45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 16:49:35 ID:???
いや、買う前に乗れよｗ
46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 16:51:29 ID:???
47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 17:00:40 ID:???
>>44
大丈夫。
俺も納車初日の３０分間発進できなかった。
ペダルけって動き出す→バランス崩す→うわわぁぁぁぁ→シートからずり下がって何とかとめる
の繰り返し。
１時間半後、ようやくとりあえず走れるように。しかしフラフラ。
・・・３日後。通勤投入。
大丈夫。
俺も納車初日の３０分間発進できなかった。
ペダルけって動き出す→バランス崩す→うわわぁぁぁぁ→シートからずり下がって何とかとめる
の繰り返し。
１時間半後、ようやくとりあえず走れるように。しかしフラフラ。
・・・３日後。通勤投入。
48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 17:29:47 ID:uw10xWmS
今ちょっと近所で乗ってきたけど、フラフラしながら何とか乗れるようになったよ
うわっ何これ・・って目が快感だね
うわっ何これ・・って目が快感だね
49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 17:35:51 ID:???
50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 18:23:57 ID:uw10xWmS
ん、まだ車道走るのは怖いな
交通量少ないところでもう少し馴れるか
ところで俺のは下ハンなんだけど、
みんなはサイコンってどこに付けてる？
交通量少ないところでもう少し馴れるか
ところで俺のは下ハンなんだけど、
みんなはサイコンってどこに付けてる？
51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 18:27:30 ID:???
１０分乗れば慣れるだろ
オレの場合そうだった
旋回など超簡単
けっこう低いSWBでだ
いわゆる運動神経がにぶいヤツは諦めた方がいいと思う
余裕をもって周りを見ることができないとマジで車に惹かれるぞ
オレの場合そうだった
旋回など超簡単
けっこう低いSWBでだ
いわゆる運動神経がにぶいヤツは諦めた方がいいと思う
余裕をもって周りを見ることができないとマジで車に惹かれるぞ
52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 18:28:20 ID:???
53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 18:30:38 ID:???
そうか！ 俺 運動神経 良かったんだ！！
54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 18:33:44 ID:???
55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 19:09:51 ID:???
>>51
おいおい運動神経のない、鈍い奴は素直にママチャリ乗ってろよ、車に迷惑だろ
おいおい運動神経のない、鈍い奴は素直にママチャリ乗ってろよ、車に迷惑だろ
56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 19:11:54 ID:???
俺も運動神経悪いからアレだが、
ヤフオクとか見てると想像を絶するあきらめの早さを備えた人間が
いるのだなぁと思ってしまう。
ヤフオクとか見てると想像を絶するあきらめの早さを備えた人間が
いるのだなぁと思ってしまう。
57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 19:11:59 ID:???
自転車に乗れれば、運動神経は関係ない
次は度胸、あとは慣れ
次は度胸、あとは慣れ
58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 19:37:09 ID:???
リカンベントばっかり乗っていて
アプライトに久しぶりに乗って
足つき損ねてコケたのはワシだが
アプライトに久しぶりに乗って
足つき損ねてコケたのはワシだが
59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 19:42:26 ID:uw10xWmS
来週からリカンベントで通学するのは楽しみですね
で、サイコンってどこに付ければいいの？
で、サイコンってどこに付ければいいの？
60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 19:59:57 ID:???
>>59
下ハンはFD棒につけるしかないんじゃない？
下ハンはFD棒につけるしかないんじゃない？
61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 20:44:30 ID:???
>>59
俺はFD棒につけてる
俺はFD棒につけてる
62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 20:46:11 ID:???
FD棒はSWBのリカンベント乗りにしか通用しない
63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 20:57:48 ID:???
>>59
いま高2？
いま高2？
64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:30:15 ID:???
私は自分の肉棒に付けてますよ。
でも、人目が気になるしいつも勃起させてないとダメなので最近はちょっと疲れてますけどね(~_~;)
でも、人目が気になるしいつも勃起させてないとダメなので最近はちょっと疲れてますけどね(~_~;)
65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 22:46:33 ID:???
ねぇソレ面白いと思った？ねえ？
面白い？ねえ？
面白い？ねえ？
66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 00:23:14 ID:???
いぢめてやるなよw
67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 06:39:22 ID:???
いや、面白いと思った？と聞かれるだろうなぁとニヤニヤしながらカキコしましたｗ
68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 06:50:44 ID:???
センスの欠片もないな。
69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 07:26:07 ID:???
サイコンじゃなくてGPSだが、腕に付けてる
70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 07:44:46 ID:???
>>69
メタモルフォーゼ？
メタモルフォーゼ？
71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 09:09:49 ID:???
>>70
ロードだと あの動作をやると肩こり解消になるんで 時々やるよ
ロードだと あの動作をやると肩こり解消になるんで 時々やるよ
72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 09:10:45 ID:???
キュアパパン
73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 10:30:54 ID:???
74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 12:48:42 ID:???
>>42
>あんまり速度については細かいことを言わないお約束でｗ
失礼しますた。
自分の場合、トライク購入時に、どれくらい遅くなるのか?
(当初は速くなると思ってました..)
がかなり気になってましたので、絶対数値という意味よりは
ロードとトライクの比較数値として詳しく挙げてしまいますた。
>>43
>同じ人がロードとトライクに乗った比較などとても参考になりました。
>またわからないことがあったら教えてくださいね。
何かあればお気軽にどぞ〜
>あんまり速度については細かいことを言わないお約束でｗ
失礼しますた。
自分の場合、トライク購入時に、どれくらい遅くなるのか?
(当初は速くなると思ってました..)
がかなり気になってましたので、絶対数値という意味よりは
ロードとトライクの比較数値として詳しく挙げてしまいますた。
>>43
>同じ人がロードとトライクに乗った比較などとても参考になりました。
>またわからないことがあったら教えてくださいね。
何かあればお気軽にどぞ〜
75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 12:49:32 ID:???
TriWave2026通勤快足計画ちら裏
・反射テープをさらに貼りまくった(フレーム全体、シート、リアキャリア、
ポールフラッグ、ポールにメットまで)。前後左右どこからでも視認されやすく。
・車載動画を撮ってみようと、SLIK の自由雲台 SBH-100 と MINOURA QB-90
を組み合わせてカメラステーを自作予定。
・シート高をもっと下げたい。すでに目一杯低くしているが、
シートステーを純正から自作に替えれば
さらに5cmはシート高を落とせそうだ。自作予定。
・ダイアコンペのフリクションタイプのシフターになかなか慣れない。
朝の通勤ラッシュ時は、車、オートバイは皆いらいらしているため、
彼らのスピードに極力合わせないと気まずいので、
鬼ダッシュ→信号停止の繰り返しとなる。
心拍95%くらいで腰を浮かし肩をゆする擬似ダンシングでアクセル踏んでいる。
クラッチをほとんど踏まずシフトアップするので、
シフトミスは致命的となる。
Shimano SL-BS77 を導入しようかな。
・反射テープをさらに貼りまくった(フレーム全体、シート、リアキャリア、
ポールフラッグ、ポールにメットまで)。前後左右どこからでも視認されやすく。
・車載動画を撮ってみようと、SLIK の自由雲台 SBH-100 と MINOURA QB-90
を組み合わせてカメラステーを自作予定。
・シート高をもっと下げたい。すでに目一杯低くしているが、
シートステーを純正から自作に替えれば
さらに5cmはシート高を落とせそうだ。自作予定。
・ダイアコンペのフリクションタイプのシフターになかなか慣れない。
朝の通勤ラッシュ時は、車、オートバイは皆いらいらしているため、
彼らのスピードに極力合わせないと気まずいので、
鬼ダッシュ→信号停止の繰り返しとなる。
心拍95%くらいで腰を浮かし肩をゆする擬似ダンシングでアクセル踏んでいる。
クラッチをほとんど踏まずシフトアップするので、
シフトミスは致命的となる。
Shimano SL-BS77 を導入しようかな。
76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 13:26:37 ID:???
風塵調子は良いですけど最近は重さが気になり始めてます＾＾
77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 13:32:03 ID:???
>76
ライダーの軽量化が一番効くよ
ライダーの軽量化が一番効くよ
78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 13:41:57 ID:???
確かに＾＾
79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 13:44:48 ID:???
80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 17:06:40 ID:???
∧ ∧∩ 自分で言うのもなんだが
（,,ﾟ∀ﾟ）ﾉヘ、 なんだかChallengeのポールさんに似てる気がする
（ 'つ '⌒'つ
（＊）''〜（＊）
（,,ﾟ∀ﾟ）ﾉヘ、 なんだかChallengeのポールさんに似てる気がする
（ 'つ '⌒'つ
（＊）''〜（＊）
81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 21:58:34 ID:???
チャレンジ工場いきてーなー
82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 06:22:08 ID:???
チャレンジって自社工場で作っているんですかね？
83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 13:44:58 ID:???
ぴろき君の意見を聞きたい
http://www.sciam.com/article.cfm?chanID=sa029&articleID=778EF0AB-E7F2-99DF-3594A60E4D9A76B2
http://www.sciam.com/article.cfm?chanID=sa029&articleID=778EF0AB-E7F2-99DF-3594A60E4D9A76B2
84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 19:07:44 ID:???
85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 19:10:59 ID:???
86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 19:18:29 ID:???
これって自動車対自転車の話だろ？
二輪系のヘルメットの意味ってどちらかというと自爆が一番大きなウェートを占めていると思うけど
二輪系のヘルメットの意味ってどちらかというと自爆が一番大きなウェートを占めていると思うけど
87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 19:19:41 ID:???
おのひろきｼﾞｴﾝ擁護二連投乙
88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 22:18:24 ID:???
おのひろき、って言う人は知らないけど
アンチがウザそうなので、NGワードに突っ込んだ
アンチがウザそうなので、NGワードに突っ込んだ
89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 01:03:41 ID:???
トライクちら裏
・シートステーを自作しシート高をさらに5cm下げた。心持ち風の抵抗が
弱まったかも。
・雲台自作に成功するも、ブレがひどくて使いものにならず。
減衰についてイチから考えなおさねば..
・フリクションタイプのシフターに限界を感じ、DuraAce バーコン入手。
・シートステーを自作しシート高をさらに5cm下げた。心持ち風の抵抗が
弱まったかも。
・雲台自作に成功するも、ブレがひどくて使いものにならず。
減衰についてイチから考えなおさねば..
・フリクションタイプのシフターに限界を感じ、DuraAce バーコン入手。
90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 07:32:38 ID:???
91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 08:37:45 ID:???
>>雲台
ってなに？
ってなに？
92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 08:52:48 ID:???
ぐぐれ
93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 09:09:03 ID:???
>>91
ゆとり育ち乙
ゆとり育ち乙
>>90
>雲台ね オレもいろいろ試したけど 車体につける限りブレはなくならない
>メットにつけるといいよ 視線も追えて一石二鳥
はい、早速メットにも付けて試してみました。
ブレが全然無くなりますし、視線追えるのが面白いですね。
>>91
デジタルビデオ、カメラなどを取り付ける台座です。
SLIK SBH-100 BK(自由雲台:首が自由に動かせる) と MINOURA BH-95N
を組み合わせて一部加工してみましたがブレが酷かったです。
ちら裏
・DuraAce バーコンをインストールしてから出勤。シフトフィーリング最高。
・これまでは気合モードでしか走っていなかったが、今日は疲れているので
ポタ通勤。トライクは、踏んでよし、ポタってよし、ですね。
>雲台ね オレもいろいろ試したけど 車体につける限りブレはなくならない
>メットにつけるといいよ 視線も追えて一石二鳥
はい、早速メットにも付けて試してみました。
ブレが全然無くなりますし、視線追えるのが面白いですね。
>>91
デジタルビデオ、カメラなどを取り付ける台座です。
SLIK SBH-100 BK(自由雲台:首が自由に動かせる) と MINOURA BH-95N
を組み合わせて一部加工してみましたがブレが酷かったです。
ちら裏
・DuraAce バーコンをインストールしてから出勤。シフトフィーリング最高。
・これまでは気合モードでしか走っていなかったが、今日は疲れているので
ポタ通勤。トライクは、踏んでよし、ポタってよし、ですね。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 11:28:43 ID:???
96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 12:12:14 ID:???
>>95
３輪の場合
> 東京、大阪、愛知、静岡、新潟、山形、山口、長野、神奈川、福島で
> 公道を走行することが出来ます
一応東京から名古屋まではこれでツーリングできるんだな。
（通過都県は東京、神奈川、静岡、愛知のみ）
３輪の場合
> 東京、大阪、愛知、静岡、新潟、山形、山口、長野、神奈川、福島で
> 公道を走行することが出来ます
一応東京から名古屋まではこれでツーリングできるんだな。
（通過都県は東京、神奈川、静岡、愛知のみ）
97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 12:17:43 ID:???
>>84
ざっくり読んでみただけなんであれだけど、要するにヘルメットを着けてないと
「こいつメット着けてねーからあぶねーな」とドライバーが判断して距離を取る、って話だろ？
これは安全とはまた違うというか、車側に迷惑をかける度合いが増えるというだけなのでは。
・・・メットスレでやれという話ですね。すみません。
ざっくり読んでみただけなんであれだけど、要するにヘルメットを着けてないと
「こいつメット着けてねーからあぶねーな」とドライバーが判断して距離を取る、って話だろ？
これは安全とはまた違うというか、車側に迷惑をかける度合いが増えるというだけなのでは。
・・・メットスレでやれという話ですね。すみません。
98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 15:51:55 ID:???
ヘルメットと事故の関連
占いと似た様なもので統計マジックがそこにあるだけ
どうも元々の調査と検証がうさんくさい
占いと似た様なもので統計マジックがそこにあるだけ
どうも元々の調査と検証がうさんくさい
99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 22:38:43 ID:???
調査方法が適当すぎるのに
なんで今時、そんな記事を
リンクするんだ、この……
ド低能がァ――ッ
なんで今時、そんな記事を
リンクするんだ、この……
ド低能がァ――ッ
100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 14:07:00 ID:???
ろーれーさーのりが100とったどー
101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 14:49:16 ID:???
>99
調査もしないでメット被れとしか言わない奴の方が低能じゃないか？
調査もしないでメット被れとしか言わない奴の方が低能じゃないか？
102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 16:20:13 ID:???
103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 16:23:56 ID:???
一行目：調査が信用に欠ける
二行目：調査必要？
二行目：調査必要？
104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 18:28:04 ID:???
>>102
>被る被らないで事故に遭った時に受けるダメージの違い
バイク(大型二輪)乗りの俺から見れば、自転車のメットはそんなに安全な物ではない。
顔面は露出してるし、穴開いてるし、かぶら無いよりマシぐらいにしか思えない。
俺はSNELL2005も取得できない(しない?)メーカーのメットは信用ならない。
そもそも自転車用メットに安全性の規格は有るの?
>被る被らないで事故に遭った時に受けるダメージの違い
バイク(大型二輪)乗りの俺から見れば、自転車のメットはそんなに安全な物ではない。
顔面は露出してるし、穴開いてるし、かぶら無いよりマシぐらいにしか思えない。
俺はSNELL2005も取得できない(しない?)メーカーのメットは信用ならない。
そもそも自転車用メットに安全性の規格は有るの?
105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 19:39:33 ID:???
カブトムシとか防げます
106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 19:58:21 ID:???
>>104
大型のこけ方と自転車のこけ方同じでないからねえ、スピードが違いすぎるし。
バイクだと乗り物に引っ張られるけど自転車の場合自分の方が重い。メット重いと自転車乗るのがしんどすぎる。
でリカにはどんなメット形状が理想か？といわれると被らずに自転車側で保護機能つけたほうがよいのでは？
大型のこけ方と自転車のこけ方同じでないからねえ、スピードが違いすぎるし。
バイクだと乗り物に引っ張られるけど自転車の場合自分の方が重い。メット重いと自転車乗るのがしんどすぎる。
でリカにはどんなメット形状が理想か？といわれると被らずに自転車側で保護機能つけたほうがよいのでは？
107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 20:08:56 ID:???
完全なヘルメットなど無い
バイクのフルフェもあごの部分引っかかって頭吹っ飛んで即死とかもあるし
自転車の速度ならよほどのことが無い限り顔面から突っ込む前に
体を縮めることができるんじゃないだろうか
派手にこけたこと無いからわからんが
バイクのフルフェもあごの部分引っかかって頭吹っ飛んで即死とかもあるし
自転車の速度ならよほどのことが無い限り顔面から突っ込む前に
体を縮めることができるんじゃないだろうか
派手にこけたこと無いからわからんが
108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 20:08:57 ID:???
おまえら涙目
キノコヘル原理主義憤死
マイカー馬鹿派が優勢だぞ!!
オマエラガンガレよ!!
サイエンス: 自転車はヘルメット着用の方が危険?
http://slashdot.jp/science/07/06/24/205201.shtml
キノコヘル原理主義憤死
マイカー馬鹿派が優勢だぞ!!
オマエラガンガレよ!!
サイエンス: 自転車はヘルメット着用の方が危険?
http://slashdot.jp/science/07/06/24/205201.shtml
109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 20:58:06 ID:Jp2iBmG6
110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 21:27:12 ID:???
111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 21:36:52 ID:???
ヘルメットよりちんこガードが必要だと思うOSSローレーサー乗り
112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 21:44:30 ID:???
>>111
激しく同意
激しく同意
113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/27(水) 22:16:53 ID:???
んでも1月くらい前のニュースでトラックに頭轢かれたけど
ヘルメットのおかげで助かったってあったからそれなりに
効果あるんじゃないの？
スチロールを成形したように見えても
ヘルメットのおかげで助かったってあったからそれなりに
効果あるんじゃないの？
スチロールを成形したように見えても
114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 00:01:50 ID:???
バイクのメットもだけど、地面や電柱に打ち付けるような事態には
下手すっと簡単に死ぬので、しないよりは、はるかにマシというだけで
本領発揮するのは、c⌒っﾟДﾟ)っ ｽﾞｻｰ!!とした時に裂傷しないで
⊂(･∀･⊂ ﾎｯ…とするモノだよ
下手すっと簡単に死ぬので、しないよりは、はるかにマシというだけで
本領発揮するのは、c⌒っﾟДﾟ)っ ｽﾞｻｰ!!とした時に裂傷しないで
⊂(･∀･⊂ ﾎｯ…とするモノだよ
115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 00:42:32 ID:???
>しないよりは、はるかにマシというだけで
それで〜いいのだ〜♪
それで〜いいのだ〜♪
116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 01:29:19 ID:???
117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 01:40:35 ID:???
118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 07:39:42 ID:???
>>105
防衛線を突破して入り込まれた場合，大変なことになる
防衛線を突破して入り込まれた場合，大変なことになる
119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 09:24:28 ID:???
確かに、ロードのメットは少し不安です。
モトクロスのメットにしようかな
あと、通勤の場合脊髄も怖いので、ダイネーゼのプロテクタを導入しようかと
思ってます
モトクロスのメットにしようかな
あと、通勤の場合脊髄も怖いので、ダイネーゼのプロテクタを導入しようかと
思ってます
120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 09:26:28 ID:???
>>104
自分も元オートバイ乗りでしたので、当初、ロードのメットの
貧弱さに驚愕しました。
40km/hくらいは出る乗り物ですからね。
自転車界では競輪選手の使う玉ヘルが最強です。
オートバイのメットを使ってもいいんですが、暑くてかなわないかと...
自分も元オートバイ乗りでしたので、当初、ロードのメットの
貧弱さに驚愕しました。
40km/hくらいは出る乗り物ですからね。
自転車界では競輪選手の使う玉ヘルが最強です。
オートバイのメットを使ってもいいんですが、暑くてかなわないかと...
121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 09:28:53 ID:???
特に、後頭部とチンのガードがほとんど無いのがつらいですね。
といっても、リカの場合は、チンはまぁいいと思いますが..
といっても、リカの場合は、チンはまぁいいと思いますが..
122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 11:19:11 ID:msWQb8DQ
ダウンヒル用の肘当てとか、こけたときに結構役立ちそうです。
123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 12:38:34 ID:???
BMX用のヘルメットかこいい。きのこより安全だし。
124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 12:49:59 ID:???
バイク用のエアバッグベストってどうなったんだろ
昔ニュースで見たっきりなんだけど
昔ニュースで見たっきりなんだけど
125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 20:35:55 ID:???
>>113
あれ、画像と記事を参照する限りでは
「頭を轢かれた」と、いうより「頭に乗せていたヘルメットを轢かれた」という感じだと思う。
メットの端にタイヤが乗っかったんじゃないかなあ。まともに踏まれてたら死亡だろ。
あれ、画像と記事を参照する限りでは
「頭を轢かれた」と、いうより「頭に乗せていたヘルメットを轢かれた」という感じだと思う。
メットの端にタイヤが乗っかったんじゃないかなあ。まともに踏まれてたら死亡だろ。
126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 20:45:11 ID:???
踏まれたけどメットのおかげで頭がムニュって出たんじゃね
頭が出ない方向に踏まれてたらアウト！
頭が出ない方向に踏まれてたらアウト！
127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 20:58:53 ID:???
>>124
ボチボチやってるよ
ttp://promotion.yahoo.co.jp/charger/200706/contents03/theme03.php
ちなみにリカでは意味がない様な気がする。
ボチボチやってるよ
ttp://promotion.yahoo.co.jp/charger/200706/contents03/theme03.php
ちなみにリカでは意味がない様な気がする。
128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 22:42:01 ID:175iKYyk
リカで事故るとスポロピ−ンと射出されるのか、足で踏ん張りが効きアブネーナで済むのか？
ミニバン・SUVの車間判らない馬鹿に追突されるのが多数になるんかな？？
ミニバン・SUVの車間判らない馬鹿に追突されるのが多数になるんかな？？
129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 22:43:09 ID:???
日本語でおｋ
130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 23:02:09 ID:???
131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 23:14:08 ID:???
陸に打ち上げられたイルカやクジラみたいになる
132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/28(木) 23:18:24 ID:???
そう。
そしてかなり派手にやっても、不思議なことにどこも打っていない。
ただ、倒れた状態から起き上がるのが恥ずかしいというか、手間取る。
まずごそごそと自転車から抜け出さなければならない。
そしてかなり派手にやっても、不思議なことにどこも打っていない。
ただ、倒れた状態から起き上がるのが恥ずかしいというか、手間取る。
まずごそごそと自転車から抜け出さなければならない。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 07:57:45 ID:???
リカンベントでコケると、注目度も倍増だからね。
134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 09:51:37 ID:9Be+tccW
トライク用のフルフェアリング探しています。
http://www.blueskydsn.com/kit_hpv.html
これ安いし、そこそこカコイイです。
色はちょっとアレなんで、ペイントしなおしたい感じですね..
http://www.blueskydsn.com/kit_hpv.html
これ安いし、そこそこカコイイです。
色はちょっとアレなんで、ペイントしなおしたい感じですね..
135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 10:12:38 ID:???
136 ：134：2007/06/29(金) 10:33:53 ID:9Be+tccW
>>135
機能重視、送料を含めたトータルコストといった観点ですと非常にグッドな感じですね！＜velo-kit.com
ここで自分の場合、通勤95%、ツーリング5%でして、
機能半分、
かっこよさ or ネタ度半分(被視認性を高め安全度アップ)
で探しています。
最終的には、
http://web.mac.com/dickbuist/iWeb/Site/Shark%20Trike.html
みたいの自作できるようになりたいです！
機能重視、送料を含めたトータルコストといった観点ですと非常にグッドな感じですね！＜velo-kit.com
ここで自分の場合、通勤95%、ツーリング5%でして、
機能半分、
かっこよさ or ネタ度半分(被視認性を高め安全度アップ)
で探しています。
最終的には、
http://web.mac.com/dickbuist/iWeb/Site/Shark%20Trike.html
みたいの自作できるようになりたいです！
137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 14:51:53 ID:TUuKLZFG
リカ買いたいんだけど、
ＧＩＡＮＴのリバイブ、バイキー、サタデー、どれがおすすめ？予算は10万、トランク牽引が出来ればなおよし。
ＧＩＡＮＴのリバイブ、バイキー、サタデー、どれがおすすめ？予算は10万、トランク牽引が出来ればなおよし。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 15:21:05 ID:???
リバイブ以外10万円じゃ買えないよーな
そしてリバイブはリカンベントっぽいママチャリだよっと
そしてリバイブはリカンベントっぽいママチャリだよっと
139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 16:49:05 ID:???
その予算なら、スギムラRCB-5.1か、ニキリンのセール品
上ハン使用のsazanami24が良いんじゃないか？
http://www.e-isuya.com/nikirin/sale/sale.htm
上ハン使用のsazanami24が良いんじゃないか？
http://www.e-isuya.com/nikirin/sale/sale.htm
140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 18:41:45 ID:???
141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 19:28:23 ID:hGasuAiw
http://www.skylife.co.jp/bike/rocket/rocket.html
136500円出してRANS ROCKET
136500円出してRANS ROCKET
142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 19:29:33 ID:???
reviveは、上りがやや辛い
143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 19:54:07 ID:kQ5HA459
ニキリンの方を推奨しますニキリンのはしっかりしてるし
結構速いですよ
結構速いですよ
144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 20:46:11 ID:???
145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 21:00:04 ID:???
リバイブのいい所は 買える場所が多い事と 小学生には他のリカンベントより なぜかうけがいい事
ＲＡＮＳなら
http://www.skylife.co.jp/bike/tailwind/tailwind.html
Ｔａｉｌ Ｗｉｎｄもいいかも
ＲＡＮＳなら
http://www.skylife.co.jp/bike/tailwind/tailwind.html
Ｔａｉｌ Ｗｉｎｄもいいかも
146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 21:16:27 ID:???
リバイブで満足できれば良いけど
どうせなら、ちゃんとしたリカを買ったほうが
あとで後悔しないと思うよ
どうせなら、ちゃんとしたリカを買ったほうが
あとで後悔しないと思うよ
147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 21:49:37 ID:???
リバイブには戦略会議もあるらしいぞ。
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~umigame/J/information/kansaiumigame1.htm
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~umigame/J/information/kansaiumigame1.htm
148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:39:28 ID:???
149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/29(金) 23:42:31 ID:???
>>137
S17買ってここでレポ汁。
S17買ってここでレポ汁。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 01:19:10 ID:???
折りたためるタイプってタルタルーガのTypeFとM5のCOMPCTくらい？
外に置いとくと盗まれそうで嫌だ
外に置いとくと盗まれそうで嫌だ
151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 01:20:16 ID:???
中に入れるための折り畳みじゃね？
152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 01:57:58 ID:???
ちと微妙だがこんなのもある
http://www.radnabel.com/de/falter.php
http://www.radnabel.com/de/falter.php
153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 05:52:57 ID:HXX9hTOh
上り坂で止まってしまったらどうすれば良いんでしょうか？
154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 06:10:46 ID:???
坂を駆け下りてまた登り直すに決まってるだろ！
155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 08:03:30 ID:???
リセットボタンを押せ。
156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 08:07:37 ID:???
お前ら！せっかくリカンベントのってるんだから、
車の通らない下り坂ではちゃんと脚V字バンザイしろよ。
夏はまじ股間がﾝｷﾞﾓﾁﾞｲｨｯ!!
車の通らない下り坂ではちゃんと脚V字バンザイしろよ。
夏はまじ股間がﾝｷﾞﾓﾁﾞｲｨｯ!!
157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 09:37:59 ID:???
同意！
個人的オススメポイント
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA%E6%B0%B8%E7%94%B0%E7%94%BA1-7-1&f=q&ll=35.712145,139.728906&spn=0.005401,0.008819&z=17&om=1
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA%E6%B0%B8%E7%94%B0%E7%94%BA1-7-1&f=q&ll=35.709122,139.74884&spn=0.002701,0.00441&z=18&om=1
個人的オススメポイント
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA%E6%B0%B8%E7%94%B0%E7%94%BA1-7-1&f=q&ll=35.712145,139.728906&spn=0.005401,0.008819&z=17&om=1
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA%E6%B0%B8%E7%94%B0%E7%94%BA1-7-1&f=q&ll=35.709122,139.74884&spn=0.002701,0.00441&z=18&om=1
158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 10:25:20 ID:???
トライク乗り始めて一週間です。
最初は巡航がロードマイナス5km/hくらいでしたが、
一週間走りこんで巡航がロードマイナス2,3km/hくらいまで近づいてきました。
ただし、ロードのようにくるくる回せないんです。
ロードを始めたころを思い出しますが、重めのギアで、
脚を伸ばす力を目一杯使って、直線的な運動になっています。
なんだかロスが多い気がしています。
リカ用の筋肉がついてくれば、ロードのようにくるくる回せるように
なるのでせうか?
もしくはリカの場合はこのままどちらかというと直線運動が
効率が良いのでせうか?
最初は巡航がロードマイナス5km/hくらいでしたが、
一週間走りこんで巡航がロードマイナス2,3km/hくらいまで近づいてきました。
ただし、ロードのようにくるくる回せないんです。
ロードを始めたころを思い出しますが、重めのギアで、
脚を伸ばす力を目一杯使って、直線的な運動になっています。
なんだかロスが多い気がしています。
リカ用の筋肉がついてくれば、ロードのようにくるくる回せるように
なるのでせうか?
もしくはリカの場合はこのままどちらかというと直線運動が
効率が良いのでせうか?
159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 10:27:13 ID:???
>>158
俺もロードからの乗り換え組みだが、ケイデンスはむしろ高めになったぞ。
ポジションの問題じゃないかと思う。
ただ、リカンベントってトルクで踏みまくってもあんまり
変な痛みはないから別にいいんじゃまいかね。
俺もロードからの乗り換え組みだが、ケイデンスはむしろ高めになったぞ。
ポジションの問題じゃないかと思う。
ただ、リカンベントってトルクで踏みまくってもあんまり
変な痛みはないから別にいいんじゃまいかね。
160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 10:43:22 ID:???
>>158
クランクが長すぎるのでは？
クランクが長すぎるのでは？
161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 10:43:54 ID:???
>>158
ブームが短すぎるのでは？
ブームが短すぎるのでは？
162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 10:53:04 ID:???
膝が痛くなったらブームが短い証拠かと。足首が痛くなったら長すぎる証拠。
163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 10:54:41 ID:???
リカンベントはロードよりもブーム長め（脚伸びめ）でいいと思った。
やはり腰との位置関係もまるで違うからロードの常識は参考にしかならんな。
やはり腰との位置関係もまるで違うからロードの常識は参考にしかならんな。
164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 11:01:02 ID:???
>>158
俺はリカとロード併用だが，リカだと気持ち的にのんびりになっちゃうので
ケイデンスがあがらない
それとメガレンジなんてギヤついてない？ある程度クロスレシオじゃないと
回す気分にならないんだよな
俺はリカとロード併用だが，リカだと気持ち的にのんびりになっちゃうので
ケイデンスがあがらない
それとメガレンジなんてギヤついてない？ある程度クロスレシオじゃないと
回す気分にならないんだよな
165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 11:16:19 ID:???
俺は ケイデンス高くなったけどな
166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 11:49:58 ID:???
>>164
MEGA9かな？シマノのMTBコンポのやつ。
でもペダルに体重かけられないリカにこそワイドレンジの
コンポが要ると思うんだけどなぁ。
クロスレシオでリア26-27inだと坂道がきつくない？
MEGA9かな？シマノのMTBコンポのやつ。
でもペダルに体重かけられないリカにこそワイドレンジの
コンポが要ると思うんだけどなぁ。
クロスレシオでリア26-27inだと坂道がきつくない？
167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 11:53:19 ID:???
>>166
ワイドレシオはダメだと思う。
リカンベントにこそクロスでフロントトリポー。
俺はリア２６インチだけど、リアスプロケ 23t-13t、フロント 30t,39t,50t。
坂がキツイつったって、30t*23tでゆっくりいくしかないべ。
ワイドレシオはダメだと思う。
リカンベントにこそクロスでフロントトリポー。
俺はリア２６インチだけど、リアスプロケ 23t-13t、フロント 30t,39t,50t。
坂がキツイつったって、30t*23tでゆっくりいくしかないべ。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 11:53:47 ID:???
今13-23使ってるんだけど坂道きつい(>_<)
169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 11:55:46 ID:???
ヽ( ・∀・)ﾉ●ﾄﾘﾎﾟｰ
170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 11:57:22 ID:???
171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 12:02:15 ID:???
いや最近11-34から11-23にしたのよ
フロントはもちろんトリプル(48-36-26)
平地から丘陵地帯に引っ越したせいもあってきついんだ、今
まあ貧脚と言えばその通りなんだがね
フロントはもちろんトリプル(48-36-26)
平地から丘陵地帯に引っ越したせいもあってきついんだ、今
まあ貧脚と言えばその通りなんだがね
172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 12:03:08 ID:???
>>171
それなら慣れだと思うよ。ガンガレ
それなら慣れだと思うよ。ガンガレ
173 ：137：2007/06/30(土) 12:03:54 ID:PNhlWdt1
いろいろ情報ありがとうございました。
結構高いんですね、リカンベントって。
結構高いんですね、リカンベントって。
174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 12:17:52 ID:???
ロードより短いクランク使ったほうが良いよ。
リカンベントは腰がほとんど動かないので足のストロークが短い。
リカンベントは腰がほとんど動かないので足のストロークが短い。
175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 12:19:32 ID:???
ありがとう、がんがる
176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 12:25:20 ID:???
>>167
> 俺はリア２６インチだけど、リアスプロケ 23t-13t、フロント 30t,39t,50t。
> 坂がキツイつったって、30t*23tでゆっくりいくしかないべ。
ちょっとギア比低すぎるだろ。２６インチで 30x23 だと、
急坂で 7km/h までバランス取れるとして、ケイデンス４５rpmまで落ちる計算だよ。
そんなにケイデンス落とすと効率悪いだけでなく膝痛める。
せめて 24t インナーでも付ければ？ 俺は普通 12-27t カセットで
24/39/52 フロント使ってる。（後輪２６インチ）
> 俺はリア２６インチだけど、リアスプロケ 23t-13t、フロント 30t,39t,50t。
> 坂がキツイつったって、30t*23tでゆっくりいくしかないべ。
ちょっとギア比低すぎるだろ。２６インチで 30x23 だと、
急坂で 7km/h までバランス取れるとして、ケイデンス４５rpmまで落ちる計算だよ。
そんなにケイデンス落とすと効率悪いだけでなく膝痛める。
せめて 24t インナーでも付ければ？ 俺は普通 12-27t カセットで
24/39/52 フロント使ってる。（後輪２６インチ）
177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 12:39:14 ID:???
坂の話題で盛り上がってるけど、
どれくらいの坂なのかをはっきりさせないと
最適なコンポの組み合わせは変わると思うよ。
あとタイヤのサイズ。これだけで1, 2Tは変わるはず。
２６インチ(559)で、タイヤが26×1.125だとすると、
軽量（<12kg)で軽装なら30×26まであれば
大抵の峠越えは十分に耐えられると思う。
逆に、重量級のリカに荷物を満載という用途なら
最低でも30×32は欲しいかな。
タイヤもマラソンとかだと26×1.5になっちゃうしね。
どれくらいの坂なのかをはっきりさせないと
最適なコンポの組み合わせは変わると思うよ。
あとタイヤのサイズ。これだけで1, 2Tは変わるはず。
２６インチ(559)で、タイヤが26×1.125だとすると、
軽量（<12kg)で軽装なら30×26まであれば
大抵の峠越えは十分に耐えられると思う。
逆に、重量級のリカに荷物を満載という用途なら
最低でも30×32は欲しいかな。
タイヤもマラソンとかだと26×1.5になっちゃうしね。
ポジション、見直してみます。
ふくらはぎと足首を結ぶ筋が少しだけ痛いので、なるほど、ブームが長すぎるか
クランクが長すぎるのかも、ということですね。
腰が動かないから、クランク短め、なるほどです。
丁数もいろんなパターンあるのですね。
フロントはワイドレンジ、リアはクロスなんてのが美味しいどこ取り
でいいのかな、なんて思いました。
いずれにせよ語るには早すぎるのでとりあえず1000kmくらい走ってみます。
ふくらはぎと足首を結ぶ筋が少しだけ痛いので、なるほど、ブームが長すぎるか
クランクが長すぎるのかも、ということですね。
腰が動かないから、クランク短め、なるほどです。
丁数もいろんなパターンあるのですね。
フロントはワイドレンジ、リアはクロスなんてのが美味しいどこ取り
でいいのかな、なんて思いました。
いずれにせよ語るには早すぎるのでとりあえず1000kmくらい走ってみます。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 12:56:09 ID:???
180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 13:01:57 ID:???
ロー側32とか34だと逆に大きすぎる気がするんだけど
29か30くらいのってないよね？32の下って27だし。
リカはそれくらいが一番合ってる気がするんだけどなぁ。
29か30くらいのってないよね？32の下って27だし。
リカはそれくらいが一番合ってる気がするんだけどなぁ。
181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 13:32:46 ID:???
あるよ。
しかしこまけえな。
登らないのは自転車のせいじゃない。
美ヶ原でツナミにぶち抜かれた俺が言うんだから間違いない。
しかしこまけえな。
登らないのは自転車のせいじゃない。
美ヶ原でツナミにぶち抜かれた俺が言うんだから間違いない。
182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 13:53:03 ID:???
なんでみなリア大きくするほうに走るんだろ？ チェーンリング
小さくしたほうが良いのに。ロードトリプルでもインナー２４ｔまで使える。
クロースレシオのままでギアレンジが広がる。
小さくしたほうが良いのに。ロードトリプルでもインナー２４ｔまで使える。
クロースレシオのままでギアレンジが広がる。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 13:54:30 ID:???
>>182
SIS使えなくなるから
SIS使えなくなるから
184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 13:57:48 ID:???
>>183
問題なく使えてるけど・・・
問題なく使えてるけど・・・
185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 13:58:42 ID:???
186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 14:13:56 ID:???
>>185
調整ミスだろ。チェーンリングのサイズ変えても左右位置（間隔）は変わらないんだから。
ドルも小さくしたほうがスムーズにシフトするけど、24/30/52 でも一応シフトする。
もっとも車種によっては 24t 付けるとケージの底にチェーンが当たることがある。
FDポストの角度の問題。稀だけど。
調整ミスだろ。チェーンリングのサイズ変えても左右位置（間隔）は変わらないんだから。
ドルも小さくしたほうがスムーズにシフトするけど、24/30/52 でも一応シフトする。
もっとも車種によっては 24t 付けるとケージの底にチェーンが当たることがある。
FDポストの角度の問題。稀だけど。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 14:20:38 ID:???
最近のトリプル用のディレイラーは最適化されすぎててうまく行かないこともある。
ダブル用でうまくいくこともある。
ダブル用でうまくいくこともある。
188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 14:22:28 ID:???
>>186
いや、純正30tだとインナーが勝手にチェーンを持って行ってくれるんだが、
XTRに変えるとそれがないのでかなり余計にFDを動かさないとかからない。
FDはSL-R770用トリプル、アウター50t用。
いや、純正30tだとインナーが勝手にチェーンを持って行ってくれるんだが、
XTRに変えるとそれがないのでかなり余計にFDを動かさないとかからない。
FDはSL-R770用トリプル、アウター50t用。
189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 18:21:24 ID:???
坂 登らないからインナー使った事ないな 俺
190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 21:12:06 ID:???
>189
くだらないヤツにはリカの本当の面白さはわからない
くだらないヤツにはリカの本当の面白さはわからない
191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 21:17:19 ID:???
192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 21:20:36 ID:???
そしてくだりでは脚をV字に上げてローディーには味わえない快感をむさぼる！
193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 21:21:00 ID:HXX9hTOh
下るためには上らなくてはいけない気がするんだが・・・
194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 21:26:36 ID:???
195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 21:27:31 ID:HXX9hTOh
ああごめんごめん
196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 21:38:15 ID:???
ウチは爺やが峠上に送ってくれるから登らんよ
ダウンヒルはローレーサーよりハイレーサーがお勧めだな
モチロンコーナーで前輪のグリップが無きに等しいLWBは××だよ
ダウンヒルはローレーサーよりハイレーサーがお勧めだな
モチロンコーナーで前輪のグリップが無きに等しいLWBは××だよ
197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 21:55:46 ID:???
人生楽あれば苦あり。
198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 22:22:16 ID:???
峠上ると人生が少し分かった気がする
199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 22:53:37 ID:???
>>198
後は下るだけってか。そんな寂しいこと言うなよ。
後は下るだけってか。そんな寂しいこと言うなよ。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 22:58:35 ID:???
いや
人生はいいこともあればいやなこともある
いいことに比べるといやなことの方が多い
でもその少しのいいことのために
人間はがんばるんだよ
ってこと
人生はいいこともあればいやなこともある
いいことに比べるといやなことの方が多い
でもその少しのいいことのために
人間はがんばるんだよ
ってこと
201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 23:03:09 ID:HXX9hTOh
そうだな
ありきたりだけど、結局人生なんてそんなもん
ありきたりだけど、結局人生なんてそんなもん
202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/30(土) 23:12:18 ID:???
つまりだスキーやボードのやつらは人生知らないつーことか
203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 00:46:22 ID:???
>>196
> ダウンヒルはローレーサーよりハイレーサーがお勧めだな
> モチロンコーナーで前輪のグリップが無きに等しいLWBは××だよ
ハイレーサーと LWB 交互に乗ってるけど、俺が走ってるコース（最高 70km/h 程度、カーブ多数）では
ダウンヒル性能の違いは感じないよ。登りはハイレーサーのほうが多少早いけど。
> ダウンヒルはローレーサーよりハイレーサーがお勧めだな
> モチロンコーナーで前輪のグリップが無きに等しいLWBは××だよ
ハイレーサーと LWB 交互に乗ってるけど、俺が走ってるコース（最高 70km/h 程度、カーブ多数）では
ダウンヒル性能の違いは感じないよ。登りはハイレーサーのほうが多少早いけど。
204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 02:54:40 ID:???
大きな峠（標高差600ｍ以上）に挑む時はどちらかというと、
自分の心と対峙させられる方が体力的なものよりきつい。
自分の心と対峙させられる方が体力的なものよりきつい。
205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 06:15:23 ID:???
>>202
ゲレンデで遊んでいるうちは...
ゲレンデで遊んでいるうちは...
206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 07:50:16 ID:???
山スキーいいよな〜。
おっとっとスレ違いだ...
おっとっとスレ違いだ...
207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 10:30:15 ID:???
そうか、リカ乗りはチェアスキーで滑ればいいんだ。身障者用だけど
気にするような奴はいないよな？w
気にするような奴はいないよな？w
208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 14:03:29 ID:dc8hpLSu
もてぎ、鈴鹿エンデューロに向けて、トライク用のフルカウルをFRPで作成してくれるところを探しています。
いいところありませんか。
上から見るとジンベイザメ的逆三角形、横から見ると飛行機の翼の形をしていて、揚力を発生させる構造をイメージしています。
いいところありませんか。
上から見るとジンベイザメ的逆三角形、横から見ると飛行機の翼の形をしていて、揚力を発生させる構造をイメージしています。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 14:27:25 ID:???
210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 14:28:56 ID:???
211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 14:32:48 ID:mYy+W4h/
ちゃりのカウルなんて揚抗比糞みたいになるだろうね
212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 14:33:15 ID:???
うーん、カーボンでフルオーダーメイドだとすると３桁は行くだろうな
自分でDIYでフェアリング作った方が安上がりだと思うけど
自分でDIYでフェアリング作った方が安上がりだと思うけど
213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 16:38:52 ID:d94PPU+G
Yが復活してる件について
214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 18:42:09 ID:???
W
Y
Y
215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 18:43:22 ID:???
猥
情報ありがとうございますTamai先生の本読んでまずは勉強してみます
217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 23:13:40 ID:???
>>212
３桁ということは千円以下？？
３桁ということは千円以下？？
218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/01(日) 23:32:07 ID:???
はいはい面白い面白い
219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 00:09:15 ID:???
だれ〜？
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【二つの地球】伝説巨神イデオンPart40【最後の日】 [懐アニ昭和]
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220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 00:09:57 ID:???
ジンベイザメ的とか適当なことヌかさないで
シネミス・ガメラを引用しろよな！
シネミス・ガメラを引用しろよな！
221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 00:14:42 ID:WMjVC7u2
もてぎ、鈴鹿エンデューロに参戦されたことのある方に質問でつ
CRや街中の巡航と比べてどれくらい出るものでしょうか?
たとえば、レース場だから道の状況は最高と仮定して、
街では1.25や1.5にしているタイヤを1.0とかにしますよね。
さらにきっと9気圧とか入れちゃいますよね。
そうすると、かなり抵抗が少なくなり、
さらに、信号ストップも無いわけで、
巡航速度はかなり上がるのでせうか?
CRや街中の巡航と比べてどれくらい出るものでしょうか?
たとえば、レース場だから道の状況は最高と仮定して、
街では1.25や1.5にしているタイヤを1.0とかにしますよね。
さらにきっと9気圧とか入れちゃいますよね。
そうすると、かなり抵抗が少なくなり、
さらに、信号ストップも無いわけで、
巡航速度はかなり上がるのでせうか?
222 ：208：2007/07/02(月) 00:23:42 ID:WMjVC7u2
三桁はちょっとアツいので自作の方向で調査をはじめました。
FRPカウル/フェアリングを製作されている方(とりわけソーラーカー、オートバイなど)
ってけっこういらっしゃるんですね。
効果を検証してからでないと自己満足になってしまうので(いや、それでいいんですが)、
発砲スチロールなどで、効果を検証できる仮フェアリングにまずはチャレンジしてみたい
と思います。
目標: 巡航10km/hアップ
シネミス・ガメラﾊｧﾊｧ
FRPカウル/フェアリングを製作されている方(とりわけソーラーカー、オートバイなど)
ってけっこういらっしゃるんですね。
効果を検証してからでないと自己満足になってしまうので(いや、それでいいんですが)、
発砲スチロールなどで、効果を検証できる仮フェアリングにまずはチャレンジしてみたい
と思います。
目標: 巡航10km/hアップ
シネミス・ガメラﾊｧﾊｧ
223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 01:11:01 ID:???
>>213
Yがこのまま順調に回復すればそれはいい傾向じゃない？
それともYが1C歳（１６進表記）を迎えると困るの？
具体的にどう困るのか教えてほしいなぁ。
>>221
昨年もてぎに参戦してました。
レース場なんですけどロードコースとスーパースピードウェイの継ぎ目の
ヘアピンカーブで側溝のふたをまたぐような感じになってますが、路面はおおむね良好。
タイヤは･･･自分のは1.0しか入らないので選択の余地無く1.0でした。
空気圧は欲を出さずにタイヤの指定空気圧（7気圧）いっぱいで抑えておきました。
もてぎだと一周で７km近くあるので序盤でバーストしてはたまりませんからね。
もてぎの場合だとスタートしてしばらくだらだらと下り坂を下ってから、
コース唯一の本格的な長さ数百m、標高差30mの坂が現れます。
そのあとはだらだらとそれまで稼いできた標高を下っていくので
そこで「リカンベントマンセー」と思えること必定です。
ゆったり目で55km/hくらい、マジになれば60km/hも狙えます。
60km/hを超えるとライン取りとかがシビアになりますが･･･
標高差の無いスーパースピードウェイではそんじょそこらの
ロードが列車を作っているのを横目に抜かしていけましたから
スーパースピードウェイだけを見れば巡航速度は３０km/h台後半〜４０km/h前半が
狙えるのではないでしょうか？
僕の場合は貧脚なこともあって一回目Ave30km/h
（ただし、２周目途中からチェーンチューブがフロントディレイラーに絡まって）
（フロントが一時変速不能になるアクシデントに巻き込まれていた）
（ことを考えればなんとか30km/hを維持したままピットまで戻れたのは幸運かも）
二回目はもうちょっとAveが高かったような。
Yがこのまま順調に回復すればそれはいい傾向じゃない？
それともYが1C歳（１６進表記）を迎えると困るの？
具体的にどう困るのか教えてほしいなぁ。
>>221
昨年もてぎに参戦してました。
レース場なんですけどロードコースとスーパースピードウェイの継ぎ目の
ヘアピンカーブで側溝のふたをまたぐような感じになってますが、路面はおおむね良好。
タイヤは･･･自分のは1.0しか入らないので選択の余地無く1.0でした。
空気圧は欲を出さずにタイヤの指定空気圧（7気圧）いっぱいで抑えておきました。
もてぎだと一周で７km近くあるので序盤でバーストしてはたまりませんからね。
もてぎの場合だとスタートしてしばらくだらだらと下り坂を下ってから、
コース唯一の本格的な長さ数百m、標高差30mの坂が現れます。
そのあとはだらだらとそれまで稼いできた標高を下っていくので
そこで「リカンベントマンセー」と思えること必定です。
ゆったり目で55km/hくらい、マジになれば60km/hも狙えます。
60km/hを超えるとライン取りとかがシビアになりますが･･･
標高差の無いスーパースピードウェイではそんじょそこらの
ロードが列車を作っているのを横目に抜かしていけましたから
スーパースピードウェイだけを見れば巡航速度は３０km/h台後半〜４０km/h前半が
狙えるのではないでしょうか？
僕の場合は貧脚なこともあって一回目Ave30km/h
（ただし、２周目途中からチェーンチューブがフロントディレイラーに絡まって）
（フロントが一時変速不能になるアクシデントに巻き込まれていた）
（ことを考えればなんとか30km/hを維持したままピットまで戻れたのは幸運かも）
二回目はもうちょっとAveが高かったような。
224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 07:24:42 ID:ih9+E8GK
ＭＴＢ用の２６インチで１．０使っていて更に高圧で細いタイヤ使いたいならば
ロード用の６５０Ｃを使ってみては？
チューブラーもあるし
ロード用の６５０Ｃを使ってみては？
チューブラーもあるし
225 ：221：2007/07/02(月) 09:49:40 ID:4iGXCTTd
226 ：221：2007/07/02(月) 09:51:47 ID:4iGXCTTd
227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 09:58:25 ID:4iGXCTTd
AIRZOUNDがやっと納品され、取り付けました。
この音量はホントすごいですね。
通勤で毎日乗っているので心強い見方になってくれそうです。
ときに、ホースとボンベ、ステーの強度がちょっと心配で補強してみました。
この音量はホントすごいですね。
通勤で毎日乗っているので心強い見方になってくれそうです。
ときに、ホースとボンベ、ステーの強度がちょっと心配で補強してみました。
228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 10:10:11 ID:???
229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 11:14:13 ID:???
>>223
Y君、おかえり！
Y君、おかえり！
230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 11:37:23 ID:???
基地外を召喚するのはやめてくれ！
キモイ！
キモイ！
231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 12:09:28 ID:???
>>225
去年はほとんど２輪･･･というかチャイマスが
TW-TRIKEのデモンタブルVer.の試作品を持ち込んでいたのが
唯一のトライクだったかと思います。
２輪は結構バラエティ豊かでしたよ。
チャイマス以外だとHPV グラスホッパーとか
Challenge ミストラル、Fujin、Optima Singer Race
Lightning ファントムあたりがいました。
>>229
1.0しか入らない（この時点でHighMaxほぼ確定）
もてぎでチェーンチューブトラブルやらかした
って自分から正体明かしてるようなもんですね。今後気をつけます。
（チェーンチューブトラブルやらかしたのはフォトギャラリーにしか載ってないはずなのに）
>>224
正体がばれちゃったので、ついでに･･･
本音を言うと650Cの高圧で細いタイヤにも興味はあります。
今ちょっと測ってきたんですが、25-559のタイヤを使っていてフロントフォークの部分の
クリアランスが5mm程度でしたので、650×20Cなら外径が611mmなので改造無しで入りそうです。
決戦用というのと、自分の勉強用に650Cのチューブラータイヤを使ってみるのも良さそうですね。
検討してみます。
去年はほとんど２輪･･･というかチャイマスが
TW-TRIKEのデモンタブルVer.の試作品を持ち込んでいたのが
唯一のトライクだったかと思います。
２輪は結構バラエティ豊かでしたよ。
チャイマス以外だとHPV グラスホッパーとか
Challenge ミストラル、Fujin、Optima Singer Race
Lightning ファントムあたりがいました。
>>229
1.0しか入らない（この時点でHighMaxほぼ確定）
もてぎでチェーンチューブトラブルやらかした
って自分から正体明かしてるようなもんですね。今後気をつけます。
（チェーンチューブトラブルやらかしたのはフォトギャラリーにしか載ってないはずなのに）
>>224
正体がばれちゃったので、ついでに･･･
本音を言うと650Cの高圧で細いタイヤにも興味はあります。
今ちょっと測ってきたんですが、25-559のタイヤを使っていてフロントフォークの部分の
クリアランスが5mm程度でしたので、650×20Cなら外径が611mmなので改造無しで入りそうです。
決戦用というのと、自分の勉強用に650Cのチューブラータイヤを使ってみるのも良さそうですね。
検討してみます。
232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 12:13:59 ID:???
見ないと言ってたのにみてるｗ
やっぱり治す気は全くないんだなｗ
やっぱり治す気は全くないんだなｗ
233 ：221：2007/07/02(月) 12:39:27 ID:WMjVC7u2
234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 12:41:50 ID:???
まあ真夜中にパソコン・テレビ使ってる時点で
不眠症治す気が無いのは明らかだな。
常時寝不足の俺でもPCモニター見入ってると眠くならない。
不眠症治す気が無いのは明らかだな。
常時寝不足の俺でもPCモニター見入ってると眠くならない。
235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 15:38:28 ID:???
吉外が早く逝くと良いな
236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 16:04:28 ID:???
237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 16:21:47 ID:B3jFExYS
>>236
おまえYだろ? ウザイからもうくるな
おまえYだろ? ウザイからもうくるな
238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 16:28:49 ID:???
>>237
証拠もなしに決め付けるなよｗ
証拠もなしに決め付けるなよｗ
239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 17:00:11 ID:???
教えてください。
リカベントって、自転車以外の軽車両ですよね？
その場合、自転車専用道の走行が不可能となると思うのですが、大丈夫でしょうか？
また、歩道の走行も不可ですよね？
リカベントって、自転車以外の軽車両ですよね？
その場合、自転車専用道の走行が不可能となると思うのですが、大丈夫でしょうか？
また、歩道の走行も不可ですよね？
240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 17:08:40 ID:???
>リカベントって、自転車以外の軽車両ですよね？
車種によってチガウ
>その場合、自転車専用道の走行が不可能となると思うのですが、大丈夫でしょうか？
>また、歩道の走行も不可ですよね？
最寄りの警察署でお聞きください
車種によってチガウ
>その場合、自転車専用道の走行が不可能となると思うのですが、大丈夫でしょうか？
>また、歩道の走行も不可ですよね？
最寄りの警察署でお聞きください
241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 17:12:12 ID:???
はい、自転車専用道通行の条件は、普通自転車であることなので、
普通自転車の制限を越えるリカンベントはできません。
長いのやトライク、トレーラーを引いているなどはアウトです。
ＣＲのうち、自転車専用道、と標識がある場合はリカンベントは
通行不可となります。
普通自転車の制限を越えるリカンベントはできません。
長いのやトライク、トレーラーを引いているなどはアウトです。
ＣＲのうち、自転車専用道、と標識がある場合はリカンベントは
通行不可となります。
242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 17:34:15 ID:???
以降、Yザキネタは禁止でお願いします。また、ネタが投げ込まれてもスルーに徹してしてください。
243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 18:19:16 ID:???
すいません、街乗りメインでRANSのロケットとチャイマスのsazanamiを
考えているのですが、取り回しや駐輪時サイズとかはどちらも似たりよったり
でしょうか？
貧乏人なので15万以下で考えているのですが、気楽に乗れる手頃なサイズって
あまり無いものなんでしょうかね。
考えているのですが、取り回しや駐輪時サイズとかはどちらも似たりよったり
でしょうか？
貧乏人なので15万以下で考えているのですが、気楽に乗れる手頃なサイズって
あまり無いものなんでしょうかね。
244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 18:58:33 ID:???
OSS(上ハンドル)のロケットの方が取り回し易そう
サイズもちょっぴりコンパクトかな
サイズもちょっぴりコンパクトかな
245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 19:44:26 ID:???
>>241
ありがとうございます。
普通自転車サイズのリカベントってあるんでしょうか？
どうも、見つからなくて・・・
気持ちはトライクのリカベントに傾いているんですが、法的な立場が微妙すぎて、踏ん切りがつかないんですよね。
CRが走れないとなると、車道を排気ガスにまみれながら走らざるを得なくなるわけで・・・
ありがとうございます。
普通自転車サイズのリカベントってあるんでしょうか？
どうも、見つからなくて・・・
気持ちはトライクのリカベントに傾いているんですが、法的な立場が微妙すぎて、踏ん切りがつかないんですよね。
CRが走れないとなると、車道を排気ガスにまみれながら走らざるを得なくなるわけで・・・
246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 20:02:47 ID:???
>>245
SWBは ほとんど自転車の内に入るよ
SWBは ほとんど自転車の内に入るよ
247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 20:11:43 ID:K0P0JYWD
道路交通法では、まず道路構造令と同様に自転車道の定義がなされ（第2条第2項第3号の3）、これが設けられている道路では普通自転車は原則として自転車道を通行しなければならないとされている（第63条の3）。
但し、四輪以上かサイドカー ・リヤカー付きの自転車は自転車道を通行できない（第17条第3項）。
但し、四輪以上かサイドカー ・リヤカー付きの自転車は自転車道を通行できない（第17条第3項）。
248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 20:13:41 ID:???
>>CRが走れないとなると、車道を排気ガスにまみれながら走らざるを得なくなるわけで・・・
田舎に引っ越せば？ｗ
田舎に引っ越せば？ｗ
>>244
ありがとうございます、やはりロケットのほうが若干コンパクトなんですね。
ポッキーとかRCB1とかのお手軽リカンベントってなんで最近販売されなく
なっちゃったんでしょうか。
あとバイキーみたいなセミリカンベントで安い奴とか。
気楽に気負わずに乗ることの出来るのがサブで欲しい人は少数派なのかな。
ありがとうございます、やはりロケットのほうが若干コンパクトなんですね。
ポッキーとかRCB1とかのお手軽リカンベントってなんで最近販売されなく
なっちゃったんでしょうか。
あとバイキーみたいなセミリカンベントで安い奴とか。
気楽に気負わずに乗ることの出来るのがサブで欲しい人は少数派なのかな。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 20:57:10 ID:???
>>231
26インチチューブラーホイールなら売ってあげてもいいよ。
知る人ぞしる、アラヤのスパーエアロ(ブルーアルマイト）だけど・・・。
クロノもリムは2本あるから、納期が遅くてもいいなら組んでやるぞ。
26インチチューブラーホイールなら売ってあげてもいいよ。
知る人ぞしる、アラヤのスパーエアロ(ブルーアルマイト）だけど・・・。
クロノもリムは2本あるから、納期が遅くてもいいなら組んでやるぞ。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 21:09:07 ID:???
57 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2007/07/02(月) 20:16:59 ID:???
ttp://www25.atwiki.jp/recumbent/pages/13.html
ここのリンク先から飛べる奴らは全員痛いｗ
58 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/07/02(月) 20:40:20 ID:???
本当に痛いのは治す気もない基地外病患者だけだけどなｗ
ttp://www25.atwiki.jp/recumbent/pages/13.html
ここのリンク先から飛べる奴らは全員痛いｗ
58 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/07/02(月) 20:40:20 ID:???
本当に痛いのは治す気もない基地外病患者だけだけどなｗ
252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 21:33:16 ID:???
>>250
基地外にかまうな
基地外にかまうな
253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 21:53:49 ID:???
254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 21:55:17 ID:???
>>253
綿密設計にﾜﾛﾀ
綿密設計にﾜﾛﾀ
255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 22:32:16 ID:???
256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 23:09:19 ID:???
>>251のリンク先
なぜだか知らんが近畿勢からは総スカンに近い状態やね
なぜだか知らんが近畿勢からは総スカンに近い状態やね
257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 23:27:09 ID:???
>>251のリンク先の痛い人間の一人だが、
Y君の無断Linkだよ。彼から連絡など無かった。
Y君の無断Linkだよ。彼から連絡など無かった。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/02(月) 23:35:06 ID:???
またここ見てファビョッて眠れないとか抜かしながらクスリ飲んでるんだろうな…
全く医療費の無駄づかいとしか言いようがない。
助かる命が助けられないこともあるというのに。
全く医療費の無駄づかいとしか言いようがない。
助かる命が助けられないこともあるというのに。
259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 00:56:34 ID:???
>>248
田舎のほうがひどいと思う。道路は酷いし、クルマも多いし、マナーなし。
田舎のほうがひどいと思う。道路は酷いし、クルマも多いし、マナーなし。
260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 01:20:23 ID:???
都会のドライバーってマナー良いか？
261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 01:24:25 ID:???
262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 01:46:02 ID:???
田舎は無謀運転なんだよ
263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 04:07:05 ID:???
264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 04:21:03 ID:???
>>263
キチガイに逆恨みされそうだから嫌だよ。
キチガイに逆恨みされそうだから嫌だよ。
265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 04:32:42 ID:???
「無断リンク」という概念自体が変なのだが。
特定の人だけに読んでほしいページならパスワードで保護しろよ。
特定の人だけに読んでほしいページならパスワードで保護しろよ。
266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 04:50:00 ID:???
267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 04:52:12 ID:???
268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 05:08:59 ID:???
>>264
放送禁止用語（厳密には放送自粛用語）、差別用語を使うのはやめませう。
放送禁止用語（厳密には放送自粛用語）、差別用語を使うのはやめませう。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 08:45:47 ID:???
都会のドライバーは、閾値を超えるまではスマートだが、
それを超えると異常に自分勝手になります。
それを超えると異常に自分勝手になります。
270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 09:08:42 ID:???
弐麒麟に見捨てられたヨッツ〜は他に行くところがない。
リカスレに居着くのはしかたないかと。
リカスレに居着くのはしかたないかと。
271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 09:44:40 ID:???
ｼｯ!ｼｯ!
呼んではいけません！
呼んではいけません！
272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 10:22:27 ID:88kaVZGl
kitty召還あげ
273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 10:24:21 ID:???
ヨッシーの取り巻きもアンチもまとめていなくなってくんねぇかな
274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 11:11:31 ID:???
まず最初に消えるべきは本人だね。
275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 12:03:47 ID:???
なにこんな狭い世界で排除するんだ あふぉか
276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 12:14:36 ID:???
>251
そのときはお前も一緒に消えな。
そのときはお前も一緒に消えな。
277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 12:28:44 ID:???
エクスデス
278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 12:35:47 ID:???
>>273
ず〜っとこんな流れだよ、たぶん。
ず〜っとこんな流れだよ、たぶん。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 13:41:28 ID:???
280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 14:30:30 ID:???
取り巻きなんかいないだろ
ごろうにも逃げられたみたいだしｗ
ごろうにも逃げられたみたいだしｗ
281 ：安全対策：2007/07/03(火) 14:36:03 ID:1bLI16XD
みなさま安全対策はどんな風にされてますか?
自分は、
・旗を目立つように大きなもの(40x50cmくらい)に変更。
・前、横、後ろどの方向からでも目立つようにマイクロプリズム式
反射テープをはりまくった。
・フラッグポールに Cateye TL-LD1100 と TL-LD170 で二重テールライト化。
・AIRZOUND で危険発生時警笛。
このように対策しましたが、まだもう一声なんかできることが
あるんじゃないかと思いつつ、もうアイデアが無くて困っています。
自分は、
・旗を目立つように大きなもの(40x50cmくらい)に変更。
・前、横、後ろどの方向からでも目立つようにマイクロプリズム式
反射テープをはりまくった。
・フラッグポールに Cateye TL-LD1100 と TL-LD170 で二重テールライト化。
・AIRZOUND で危険発生時警笛。
このように対策しましたが、まだもう一声なんかできることが
あるんじゃないかと思いつつ、もうアイデアが無くて困っています。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 14:37:20 ID:???
283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 14:51:37 ID:???
285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 15:05:54 ID:???
個人攻撃いいかげんにやめれ
マイナスを吐くといずれ必ず自分に返ってくるよ
マイナスを吐くといずれ必ず自分に返ってくるよ
286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 15:06:24 ID:???
>>281
・フラッグポールにリボンや吹流しを付ける。俺はこれ使ってる：
ttp://www.intothewind.com/shop/Wind_Spinners_and_Lawn_Sculpture/Hanging_Spinners/2-ft._Micro-Twist
・ヘルメットに前後ライトをつける。前ライトはヘッドランプを流用
（アウトドア店などで売ってるもの）。後はこれがお勧め：
ttp://ecom1.planetbike.com/3010.html
・明るい色のバッグ（パニア or シートバッグ）を使う。例：
ttp://www.angletechcycles.com/accessories/aerotrunk.htm
・フラッグポールにリボンや吹流しを付ける。俺はこれ使ってる：
ttp://www.intothewind.com/shop/Wind_Spinners_and_Lawn_Sculpture/Hanging_Spinners/2-ft._Micro-Twist
・ヘルメットに前後ライトをつける。前ライトはヘッドランプを流用
（アウトドア店などで売ってるもの）。後はこれがお勧め：
ttp://ecom1.planetbike.com/3010.html
・明るい色のバッグ（パニア or シートバッグ）を使う。例：
ttp://www.angletechcycles.com/accessories/aerotrunk.htm
287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 15:08:56 ID:???
288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 15:09:06 ID:???
赤い誘導灯を後部に２本刺し・・・
ヘルメットに黄色い回転灯・・・
最大の安全対策は危険な場所は避けるだな
ヘルメットに黄色い回転灯・・・
最大の安全対策は危険な場所は避けるだな
289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 15:11:00 ID:???
>個人攻撃
完全スルーしとけばそのうちなくなるよ
相手してもらうのが最大の目的なんだから
完全スルーしとけばそのうちなくなるよ
相手してもらうのが最大の目的なんだから
290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 15:13:14 ID:???
291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 15:13:34 ID:???
292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 15:43:18 ID:???
もはや人ではない。
293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 16:01:18 ID:???
294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 16:15:28 ID:???
元人のくせに人恋しいから出てきちゃうんだよ。
なんかの妖怪みたいだな。
なんかの妖怪みたいだな。
295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 16:38:27 ID:???
スルーしとけって
こんなとこで女の腐ったような陰口たたいてもしょうがないだろ
いつからこんなに煽り耐性が落ちたんだ
リカンベント乗りは紳士だったはずだろ？
こんなとこで女の腐ったような陰口たたいてもしょうがないだろ
いつからこんなに煽り耐性が落ちたんだ
リカンベント乗りは紳士だったはずだろ？
296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 16:41:41 ID:???
297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 17:02:31 ID:???
ID晒せない自演し放題の板でなにやっとるか。
バカですか本当に。
バカですか本当に。
298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 17:11:19 ID:???
リカスレとして機能してないな
次スレはスレタイ変えたら？
次スレはスレタイ変えたら？
299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 17:14:41 ID:???
>いつからこんなに煽り耐性が落ちたんだ
>リカンベント乗りは紳士だったはずだろ？
だから、おかしくなった原因を全部奴になすりつければみんな平和なんだろ。
今リカンベント界に必要なのは、全リカンベント乗り共通の敵じゃないか？
>リカンベント乗りは紳士だったはずだろ？
だから、おかしくなった原因を全部奴になすりつければみんな平和なんだろ。
今リカンベント界に必要なのは、全リカンベント乗り共通の敵じゃないか？
300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 19:42:30 ID:???
301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 20:03:00 ID:???
302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 20:29:15 ID:???
303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 20:49:03 ID:???
伸びてると思えば又コレか・・・
情けない。
情けない。
304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 21:01:59 ID:???
発売中の『BTUTUS』誌620 7/15号
特集「NO BIKE, NO LIFE 自転車に夢中」にリカとトライクが出てます。
リカは19頁にジェームス・A・パーカーさんのRATATOR。
好きなところは？の問いには「これはリカンベントっていう自転車なんだ。こう見えてもちゃんとスピードだって出るんだよ。」
トライクは52頁「Utility Bycycle 目的を持って選ぶ実用車8台」にIce Micro。以下紹介文。
大人も乗りたい三輪車、前に二つの車輪がある。
Ice/Micro
トライクという自転車が楽しそうだ。2つの前輪に1つの降臨、低いライディングシートに座ると、そこはまるでコックピット。
このレース用モデル《アイス・マイクロ》は、思った以上に軽い漕ぎ出しで、操縦感は乗用車だが、低い視点のスピード感は、まさにF1感覚。
三輪車なので安定していると思いきや、ぼんやりしていると転びやすい。ハンドルというよりステアリングさばきでコーナーコントロール。
滑りやすい路面でわざと後ろを滑らせる遊びもできる次世代ゴーカート。
写真車両参考価格795,900円（ローロ セタガヤ）
特集「NO BIKE, NO LIFE 自転車に夢中」にリカとトライクが出てます。
リカは19頁にジェームス・A・パーカーさんのRATATOR。
好きなところは？の問いには「これはリカンベントっていう自転車なんだ。こう見えてもちゃんとスピードだって出るんだよ。」
トライクは52頁「Utility Bycycle 目的を持って選ぶ実用車8台」にIce Micro。以下紹介文。
大人も乗りたい三輪車、前に二つの車輪がある。
Ice/Micro
トライクという自転車が楽しそうだ。2つの前輪に1つの降臨、低いライディングシートに座ると、そこはまるでコックピット。
このレース用モデル《アイス・マイクロ》は、思った以上に軽い漕ぎ出しで、操縦感は乗用車だが、低い視点のスピード感は、まさにF1感覚。
三輪車なので安定していると思いきや、ぼんやりしていると転びやすい。ハンドルというよりステアリングさばきでコーナーコントロール。
滑りやすい路面でわざと後ろを滑らせる遊びもできる次世代ゴーカート。
写真車両参考価格795,900円（ローロ セタガヤ）
305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 21:09:38 ID:???
>>304
今のレートだとMicroは90万突破しないか？
今のレートだとMicroは90万突破しないか？
306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 21:21:24 ID:???
307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 21:51:35 ID:???
308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 21:58:13 ID:???
>>307 もういいよ。キチガイ相手に怒ったってしょうがないじゃないか。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:04:04 ID:???
つーか三輪の場合だと
前輪片側と後輪にブレーキを付け激しく危険にして乗りなさいて事なのか
後輪二輪の三輪ママチャリの後輪は片側のみブレーキだよな
左側は付いてるだけのサイドカーみたいな物だし
前輪片側と後輪にブレーキを付け激しく危険にして乗りなさいて事なのか
後輪二輪の三輪ママチャリの後輪は片側のみブレーキだよな
左側は付いてるだけのサイドカーみたいな物だし
310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:13:43 ID:???
>>308
でも、誰かがいつかはやらなきゃならなかったことじゃないのか？違うか？
NiKIRINなんかは
>お客様から「リアブレーキの無いトライクは違法なのですか？」とのお問い合わせを頂きました。
>違法か合法かはトライク自体新しい乗り物である為、現時点ではグレーゾーンだと認識しています。
とか言い訳する前に、警察に現物差し出して確認すれば良かっただけじゃない。
でも、誰かがいつかはやらなきゃならなかったことじゃないのか？違うか？
NiKIRINなんかは
>お客様から「リアブレーキの無いトライクは違法なのですか？」とのお問い合わせを頂きました。
>違法か合法かはトライク自体新しい乗り物である為、現時点ではグレーゾーンだと認識しています。
とか言い訳する前に、警察に現物差し出して確認すれば良かっただけじゃない。
311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:15:54 ID:???
どんな見解がでようが関係ないね。
俺はリアブレーキ無しのまま乗り続けるよ。
だいたい、メット被ってお行儀良く走っていれば
警官に止められることなんてないし、止められたところで
トライクのリアブレーキありなしなんて見もしないって。
俺はリアブレーキ無しのまま乗り続けるよ。
だいたい、メット被ってお行儀良く走っていれば
警官に止められることなんてないし、止められたところで
トライクのリアブレーキありなしなんて見もしないって。
312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:23:43 ID:???
313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:48:53 ID:???
> 前輪片側と後輪にブレーキを付け激しく危険にして乗りなさいて事なのか
前輪両輪に独立ブレーキ、更に後輪にパーキングブレーキでしょ。
Trice は前からそうなってる。
前輪両輪に独立ブレーキ、更に後輪にパーキングブレーキでしょ。
Trice は前からそうなってる。
314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:49:56 ID:???
＞＞３１２
ならば
サイクリングロードで普通自転車じゃない自転車乗る香具師逝ってよし
酒酔い運転逝ってよし
言い出したら霧ねーっての
な〜にムキになってんの？
ショップ関係者？
ならば
サイクリングロードで普通自転車じゃない自転車乗る香具師逝ってよし
酒酔い運転逝ってよし
言い出したら霧ねーっての
な〜にムキになってんの？
ショップ関係者？
315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:51:13 ID:???
一般人から見りゃ道路でゴーカートに乗ってる変な人って認識だろ？
316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:53:47 ID:???
317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 22:57:31 ID:???
318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:01:24 ID:???
パーキングブレーキは制動装置じゃないんでは？
319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:08:24 ID:???
>>317
大場久美子ｋｔｋｒ
大場久美子ｋｔｋｒ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:14:04 ID:???
オレのはクランク立てると普通自転車
寝かすとオーバーなんだがサイクリングロード走れるのか？
寝かすとオーバーなんだがサイクリングロード走れるのか？
321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:27:32 ID:???
で？よっしーは
「道路交通法に違反しました」と自首して
最高裁まで戦うのか？
所詮警察の見解だしな。
「道路交通法に違反しました」と自首して
最高裁まで戦うのか？
所詮警察の見解だしな。
322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:28:12 ID:???
>>318
非常ブレーキとしても使えるから大丈夫でしょ。
非常ブレーキとしても使えるから大丈夫でしょ。
323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:35:55 ID:ALzBdUUU
ブレーキの件も普通自転車のサイズの件もそんな厳密にアレすること無いでしょ
逮捕例や判例で見ないと意味無いよ
警察の見解なんてテキトーだし
逮捕例や判例で見ないと意味無いよ
警察の見解なんてテキトーだし
324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:40:59 ID:???
質問。
タンデムでは逮捕例や判例ってあるの？
タンデムでは逮捕例や判例ってあるの？
325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/03(火) 23:49:49 ID:???
そもそも法令指導部がいいかげんなこと言いふらしてたら
法令指導もくそもないのでは？
判断を下すのは司法だけど、運用するのは警察行政だから。
>>321は「自首して裁判で闘ってこいよ」って本丸にちゃんと書いてこいよｗｗ
法令指導もくそもないのでは？
判断を下すのは司法だけど、運用するのは警察行政だから。
>>321は「自首して裁判で闘ってこいよ」って本丸にちゃんと書いてこいよｗｗ
326 ：323：2007/07/03(火) 23:49:58 ID:ALzBdUUU
詳しく調べたわけではないが逮捕例や判例なんて無いっしょ。
いろんな事件の逮捕事例や判例等の具体例見ればすぐわかるように、少なくとも数例以上の実例が出てない条文の適法性を厳密に定義なんて出来ないし、意味ない。
少なくとも警察のやることでは無い。
前列無い案件を判断する仕組みが警察には無いよ。
いろんな事件の逮捕事例や判例等の具体例見ればすぐわかるように、少なくとも数例以上の実例が出てない条文の適法性を厳密に定義なんて出来ないし、意味ない。
少なくとも警察のやることでは無い。
前列無い案件を判断する仕組みが警察には無いよ。
327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 00:06:19 ID:q7LZWPN9
前例無き案件につき、警察のトリガーは、適法性じゃ無いから。
まず第一に社会情勢、市民の声だから。
あまりにも酷くなってきた場合に、
検察の指導のもと取締り開始、という感じだ。
独自で動く場合は指導とかその程度に留まる。
要は適法性（現時点では判例をもって一般化できない）に気を取られて、他者への気遣い、マナーを二の次にするようでは本末転倒。
リカは少数派で目立つんだから、一人一人が代表だと思って、マナー良く走る。
ただそれだけのことよ。
まず第一に社会情勢、市民の声だから。
あまりにも酷くなってきた場合に、
検察の指導のもと取締り開始、という感じだ。
独自で動く場合は指導とかその程度に留まる。
要は適法性（現時点では判例をもって一般化できない）に気を取られて、他者への気遣い、マナーを二の次にするようでは本末転倒。
リカは少数派で目立つんだから、一人一人が代表だと思って、マナー良く走る。
ただそれだけのことよ。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 00:40:37 ID:???
後ブレーキ必要性の件はマナーと関係ないと思うが・・・
329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 00:45:51 ID:???
適法性を尊重しつつ他者への気遣いとマナーを意識すればいいだけでは？
リカにかぎらずマイナーなものが広く認知されていく過程では、適法性についても
自主努力でモラル維持するにこしたことはない、つかそうしないものは世間の支持を得られず
たった一件の事故でもあっさり消滅してしまうのが常。
リカにかぎらずマイナーなものが広く認知されていく過程では、適法性についても
自主努力でモラル維持するにこしたことはない、つかそうしないものは世間の支持を得られず
たった一件の事故でもあっさり消滅してしまうのが常。
330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 03:19:35 ID:???
>独自で動く場合は指導とかその程度に留まる。
これは現状のタンデムが置かれている状況と同じと考えていいのでしょうか？
ルール上は明らかにクロ（長野県以外）ですけど、運用サイドではさして問題視していないですよね。
警官に呼び止められても「本当はいけないんだけれど、気をつけてね」と言われるくらいですし。
>要は適法性（現時点では判例をもって一般化できない）に気を取られて、他者への気遣い、マナーを二の次にするようでは本末転倒。
>リカは少数派で目立つんだから、一人一人が代表だと思って、マナー良く走る。
激しく同意。マナーには気をつけてる。その分神経もすり減らしてるんですけどｗ
そういう意味じゃ、後輪ブレーキ付きは初心者向け、後輪ブレーキ無しは中上級者向けなんでしょうかね？
（後輪にもブレーキを装着していれば今の法的には問題がなくなるため）
LOROも日本仕様と称してCatrikeにもパーキングブレーキ付きのを用意したりするかもしれない。
TriWaveだって日本向けだけ後輪ブレーキ台座付けてるってくらいだから。
少し高価になってもいいからCatrikeの日本仕様は出てほしいなぁ。
キャリパーブレーキ用の台座を左右のフレーム間に渡して、キャリパーブレーキを
適当な装置で引くようにすれば良いだけですので。
個人で各々同じような改造を施すより、ある程度のロットで一気にやった方が
コスト的にも、個人で塗装はがして台座を取り付けて再塗装なんて
面倒くさい工程を省くことができるから、検討してみる価値はあると思いますが？＞LOROの中の人
これは現状のタンデムが置かれている状況と同じと考えていいのでしょうか？
ルール上は明らかにクロ（長野県以外）ですけど、運用サイドではさして問題視していないですよね。
警官に呼び止められても「本当はいけないんだけれど、気をつけてね」と言われるくらいですし。
>要は適法性（現時点では判例をもって一般化できない）に気を取られて、他者への気遣い、マナーを二の次にするようでは本末転倒。
>リカは少数派で目立つんだから、一人一人が代表だと思って、マナー良く走る。
激しく同意。マナーには気をつけてる。その分神経もすり減らしてるんですけどｗ
そういう意味じゃ、後輪ブレーキ付きは初心者向け、後輪ブレーキ無しは中上級者向けなんでしょうかね？
（後輪にもブレーキを装着していれば今の法的には問題がなくなるため）
LOROも日本仕様と称してCatrikeにもパーキングブレーキ付きのを用意したりするかもしれない。
TriWaveだって日本向けだけ後輪ブレーキ台座付けてるってくらいだから。
少し高価になってもいいからCatrikeの日本仕様は出てほしいなぁ。
キャリパーブレーキ用の台座を左右のフレーム間に渡して、キャリパーブレーキを
適当な装置で引くようにすれば良いだけですので。
個人で各々同じような改造を施すより、ある程度のロットで一気にやった方が
コスト的にも、個人で塗装はがして台座を取り付けて再塗装なんて
面倒くさい工程を省くことができるから、検討してみる価値はあると思いますが？＞LOROの中の人
331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 03:53:27 ID:???
なんか最近問題のYのブログの内容が以前よりはソフトになってきている。
これはいい兆候なのか？それとも･･･
これはいい兆候なのか？それとも･･･
332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 03:54:14 ID:???
>適当な装置で引くようにすれば良いだけですので。
そうね
通常使用のブレーキレバーで引けば不用意にかかりすぎてスピンを招くから却って危険だと思います
サムシフターとかグリップシフターなどを流用して何処かに取り付ければ
"パーキングブレーキとしても使えるので"
いろんな面で不幸が減る？
そうね
通常使用のブレーキレバーで引けば不用意にかかりすぎてスピンを招くから却って危険だと思います
サムシフターとかグリップシフターなどを流用して何処かに取り付ければ
"パーキングブレーキとしても使えるので"
いろんな面で不幸が減る？
333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 03:57:58 ID:???
ボブ・ディクソンのパーキングブレーキ、あれでも良いんですよね各位
334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 05:02:41 ID:???
>>332
HPVelotechnikのサイトのScorpionの説明を読むと、
リアのパーキングブレーキはサムシフターで引いてるみたいです。
ttp://www.hpvelotechnik.com/produkte/scorpion/details_e.html
ちなみにシフトはDual Drive搭載機の場合は左右ともグリップシフトのはずです。
HPVelotechnikのサイトのScorpionの説明を読むと、
リアのパーキングブレーキはサムシフターで引いてるみたいです。
ttp://www.hpvelotechnik.com/produkte/scorpion/details_e.html
ちなみにシフトはDual Drive搭載機の場合は左右ともグリップシフトのはずです。
335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 05:14:11 ID:???
>>334の追記
ICEのStandard Trice(Q&T)の場合、オプション扱いですが
リアディスクブレーキが追加可能です。
リアブレーキ用には若干操作しづらい位置にサムシフターを追加しているようです。
ttp://www.ice.hpv.co.uk/standard_trikes/accessories.htm
シフターはデフォルトがグリップシフト。オプションでバーエンドシフターが使えます。
ICEのStandard Trice(Q&T)の場合、オプション扱いですが
リアディスクブレーキが追加可能です。
リアブレーキ用には若干操作しづらい位置にサムシフターを追加しているようです。
ttp://www.ice.hpv.co.uk/standard_trikes/accessories.htm
シフターはデフォルトがグリップシフト。オプションでバーエンドシフターが使えます。
336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 08:07:04 ID:???
つ コースターハブ
337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 09:08:51 ID:???
9･10s用のコースターハブってあるの？
まぁ、判例無きケースにつき(いや、判例あるケースだって、適用なんて
その場の雰囲気とか色々だから本質的には同じだけど)、
最終的には、at your own risk にて判断する他無いので、
慎重な人はお粗末でもいいからリアブレーキを付けて、
あとCRも(普通自転車外なら)走らなければいい。
ただ警察は、さらにこれが一番大事だが一般の人々は、
そんな細かい法律がどうのこうの、なんてことより、
「土手はみんなのものなのに、自転車が我が物顔で走ってんな」
「自転車は車道走っていい、というルールがあるからってそれをタテに強気でどなられてもむかつく」
そういう、一般的な感情で見ていて、それが一番大事。
そのわだかまりが大勢に溜まってくると、警察や法律が動いたりする。
適法性を異常に気にする人って、
何かあったときに逆に法律をタテに取る人が多いよね。
法律なんて所詮、現場(警察、検察および裁判)に出たら「総合勘案」だよ、ホント。
その場の雰囲気とか色々だから本質的には同じだけど)、
最終的には、at your own risk にて判断する他無いので、
慎重な人はお粗末でもいいからリアブレーキを付けて、
あとCRも(普通自転車外なら)走らなければいい。
ただ警察は、さらにこれが一番大事だが一般の人々は、
そんな細かい法律がどうのこうの、なんてことより、
「土手はみんなのものなのに、自転車が我が物顔で走ってんな」
「自転車は車道走っていい、というルールがあるからってそれをタテに強気でどなられてもむかつく」
そういう、一般的な感情で見ていて、それが一番大事。
そのわだかまりが大勢に溜まってくると、警察や法律が動いたりする。
適法性を異常に気にする人って、
何かあったときに逆に法律をタテに取る人が多いよね。
法律なんて所詮、現場(警察、検察および裁判)に出たら「総合勘案」だよ、ホント。
安全対策まとめ
>>281
・旗を目立つように大きなもの(40x50cmくらい)に変更。
ttp://www.hatayasan.com/f-kisei/checker/kss-checker-64-28d.html
・前、横、後ろどの方向からでも目立つようにマイクロプリズム式
反射テープをはりまくった。
ttp://google.co.jp/search?q=%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%BA%E3%83%A0+%E5%8F%8D%E5%B0%84%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97
・フラッグポールに Cateye TL-LD1100 と TL-LD170 で二重テールライト化。
ttp://www.cateye.co.jp/tlhtml/ld1100.html
・AIRZOUND で危険発生時警笛。
ttp://www.loro.co.jp/rec-parts.html
>>283
・蛍光イエローのジャージ
・ヘルメットライト
>>281
・旗を目立つように大きなもの(40x50cmくらい)に変更。
ttp://www.hatayasan.com/f-kisei/checker/kss-checker-64-28d.html
・前、横、後ろどの方向からでも目立つようにマイクロプリズム式
反射テープをはりまくった。
ttp://google.co.jp/search?q=%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%BA%E3%83%A0+%E5%8F%8D%E5%B0%84%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97
・フラッグポールに Cateye TL-LD1100 と TL-LD170 で二重テールライト化。
ttp://www.cateye.co.jp/tlhtml/ld1100.html
・AIRZOUND で危険発生時警笛。
ttp://www.loro.co.jp/rec-parts.html
>>283
・蛍光イエローのジャージ
・ヘルメットライト
安全対策まとめ
>>286
・フラッグポールにリボンや吹流し
ttp://www.intothewind.com/shop/Wind_Spinners_and_Lawn_Sculpture/Hanging_Spinners/2-ft._Micro-Twist
・ヘルメットに前後ライトをつける。前ライトはヘッドランプを流用
ttp://ecom1.planetbike.com/3010.html
・明るい色のバッグ（パニア or シートバッグ）
ttp://www.angletechcycles.com/accessories/aerotrunk.htm
>>288
・赤い誘導灯を後部に２本刺し
・ヘルメットに黄色い回転灯
>>290
・キャリアに誘導棒二本、水平にゴム紐でくくりつけた。
左右に突き出るが、ゴム紐なので万一なにかに接触しても転ぶことは無い。
>>286
・フラッグポールにリボンや吹流し
ttp://www.intothewind.com/shop/Wind_Spinners_and_Lawn_Sculpture/Hanging_Spinners/2-ft._Micro-Twist
・ヘルメットに前後ライトをつける。前ライトはヘッドランプを流用
ttp://ecom1.planetbike.com/3010.html
・明るい色のバッグ（パニア or シートバッグ）
ttp://www.angletechcycles.com/accessories/aerotrunk.htm
>>288
・赤い誘導灯を後部に２本刺し
・ヘルメットに黄色い回転灯
>>290
・キャリアに誘導棒二本、水平にゴム紐でくくりつけた。
左右に突き出るが、ゴム紐なので万一なにかに接触しても転ぶことは無い。
341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 10:10:07 ID:???
シマノNEXAVEのローラーブレーキとかじゃダメなの？
342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 11:23:19 ID:???
>>338
現場の総合勘案だからこそ、ちゃんとしたところで
しっかりと言質をとってしまうという戦略もアリじゃない？
例えばリカスレ住人全員で質問状を出して、
文書で回答をよこさせる（ここ重要）とか。
それかみんなで力を合わせて行政訴訟起こす？
現場の総合勘案だからこそ、ちゃんとしたところで
しっかりと言質をとってしまうという戦略もアリじゃない？
例えばリカスレ住人全員で質問状を出して、
文書で回答をよこさせる（ここ重要）とか。
それかみんなで力を合わせて行政訴訟起こす？
343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 11:28:14 ID:???
>>341
問題無いけど、NEXAVEなんて使ったらそこで性能が律速されそう。
問題無いけど、NEXAVEなんて使ったらそこで性能が律速されそう。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 11:56:55 ID:???
てきとうに針金か自作ステーかなんかで、
捨てようかな、なんて思ってたブレーキアーチとシューだけ
取り付けてそれでＯＫ。
手で押すんですよ、みたいな。
捨てようかな、なんて思ってたブレーキアーチとシューだけ
取り付けてそれでＯＫ。
手で押すんですよ、みたいな。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 12:02:10 ID:???
リカ界から政治家が出ればＯＫ
346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 12:57:08 ID:???
普通自転車じゃない自転車は自転車専用道は走れないけど、
荒川CRのような河川管理用道路の場合はどうなるんだろう？
http://www.geocities.jp/rml7_mg/higaneri/
によれば荒川CRは河川管理用道路であり「公道」ではないはずなので
（狭義の）自転車専用道と異なり普通自転車じゃない自転車も合法になるんじゃないかとおもた。
荒川CRのような河川管理用道路の場合はどうなるんだろう？
http://www.geocities.jp/rml7_mg/higaneri/
によれば荒川CRは河川管理用道路であり「公道」ではないはずなので
（狭義の）自転車専用道と異なり普通自転車じゃない自転車も合法になるんじゃないかとおもた。
347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 13:08:26 ID:???
河川管理用道路な「土手の道」は
普通自転車じゃない自転車OKでしょ。
入り口に自転車歩行者専用の標識があったらｘかな。
どちらも事実上走ってもOKなので気にするな。
普通自転車じゃない自転車OKでしょ。
入り口に自転車歩行者専用の標識があったらｘかな。
どちらも事実上走ってもOKなので気にするな。
348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 13:25:54 ID:???
triwaveで都内を、通勤、打ち合わせ移動、お昼移動、買い物にと走りまくってます。
自転車友達をさっそく口説こうと、中目でお昼し、試乗してもらっていたら、
旅行中と思われる韓国人カップルに声をかけられ、
乗せてあげました。写真も撮っていたようです。
今日はお昼外出の後に新宿ジョーカーを軽く冷やかしたところ、
三輪車のところまで戻ってきたら、フランス人に話しかけられました。
その方はロード、小径車に二輪リカも乗っておられるようです。
triwaveの価格を教えたところ、安い！と感動し、
「nikirinでググれ」をメモっていかれたようです。
いやはや、これまでロードに乗っているときは人に話しかけられる
ことなんてありませんでしたが、こういうほのぼの交流、
なんかいいですね。
自転車友達をさっそく口説こうと、中目でお昼し、試乗してもらっていたら、
旅行中と思われる韓国人カップルに声をかけられ、
乗せてあげました。写真も撮っていたようです。
今日はお昼外出の後に新宿ジョーカーを軽く冷やかしたところ、
三輪車のところまで戻ってきたら、フランス人に話しかけられました。
その方はロード、小径車に二輪リカも乗っておられるようです。
triwaveの価格を教えたところ、安い！と感動し、
「nikirinでググれ」をメモっていかれたようです。
いやはや、これまでロードに乗っているときは人に話しかけられる
ことなんてありませんでしたが、こういうほのぼの交流、
なんかいいですね。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 13:38:27 ID:???
350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 13:39:56 ID:???
>>346
しかしそもそも野球チームが不快感を覚えるほど
高スピードで自転車を、移動スピードが遅い人が多い場所で
爆走させていた、ということ自体がそもそも問題だと思われ。
自転車専用になっている区間を除いて、みながＣＲと言ってる場所
って実は管理用の道路だったりするわけで。
爆走させたいんだったら、道幅が広く、制限速度が高めの
公道の車道の方が向いてるっしょ。
公道の車道で、制限速度（自転車は法定速度？）まで
好きなだけ爆走させればいい。あ、信号は守ってね。
しかしそもそも野球チームが不快感を覚えるほど
高スピードで自転車を、移動スピードが遅い人が多い場所で
爆走させていた、ということ自体がそもそも問題だと思われ。
自転車専用になっている区間を除いて、みながＣＲと言ってる場所
って実は管理用の道路だったりするわけで。
爆走させたいんだったら、道幅が広く、制限速度が高めの
公道の車道の方が向いてるっしょ。
公道の車道で、制限速度（自転車は法定速度？）まで
好きなだけ爆走させればいい。あ、信号は守ってね。
351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 13:47:01 ID:???
352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 13:52:50 ID:???
>>350
爆走するなら公道ってのは同意。
東京西郊なら環八、（新）青梅街道、井の頭通り
東京北郊なら外環下なんかが個人的にお勧め。
制限速度は法定速度までのはずです。
ガニメアンさんの”自転車教習所”の最後の問題が制限速度に関するもので、
じつはひっかけ問題になってて、「答え」は「法定速度まで」になってました。
爆走するなら公道ってのは同意。
東京西郊なら環八、（新）青梅街道、井の頭通り
東京北郊なら外環下なんかが個人的にお勧め。
制限速度は法定速度までのはずです。
ガニメアンさんの”自転車教習所”の最後の問題が制限速度に関するもので、
じつはひっかけ問題になってて、「答え」は「法定速度まで」になってました。
353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 13:54:32 ID:???
そうそう、ＣＲ（もしくはＣＲっぽいが自転車専用では無いところ）は、
ポタ専用にすべきだよな。
ゆったりゆっくり、風景や空気、会話を楽しみながら、
自転車じゃない人に迷惑をかけないよう気をつけつつ、
ゆったりした時間を楽しむ。
そうあるべきだよね。
ポタ専用にすべきだよな。
ゆったりゆっくり、風景や空気、会話を楽しみながら、
自転車じゃない人に迷惑をかけないよう気をつけつつ、
ゆったりした時間を楽しむ。
そうあるべきだよね。
354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 18:45:58 ID:???
こないだ青木峠から松本に下ったのだけど、
クルマはこないし道は広くてきれいだし眺めはいいし、リカンベント冥利につきました。
なお、制限速度違反していたことを懺悔いたします。
クルマはこないし道は広くてきれいだし眺めはいいし、リカンベント冥利につきました。
なお、制限速度違反していたことを懺悔いたします。
355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 18:53:58 ID:???
>>354
ご無事でなによりです
山梨県の某峠にいった時、サミットに「県外車転落多し！注意！」っていう
看板があってビビりながら下りました。でもリカンベント冥利につきました。
ちなみにその峠はカーブの多さと道の狭さゆえ、酷道といわれているところでした。
ご無事でなによりです
山梨県の某峠にいった時、サミットに「県外車転落多し！注意！」っていう
看板があってビビりながら下りました。でもリカンベント冥利につきました。
ちなみにその峠はカーブの多さと道の狭さゆえ、酷道といわれているところでした。
356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 21:08:19 ID:???
>>353
この上なく同意
この上なく同意
357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 22:20:28 ID:???
あと基地外侵入禁止にすべき。
358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:20:04 ID:???
以前「前輪を16inから20inに変えたらどうなるか書くよ」と書いた者ですが
フォーク交換して500kmほど乗り込んだのでレビューさせて頂きます。
まず結論から言うとFフォークを換装し前輪を16→20inにして乗り比べた結果、
今までは40km/hくらいで不安定になっていたのが、換装後は60km/h程度まで
（まだそれ以上は出していないため）は車体が安定するようになりました。
また走行中に片手で運転しても普通に安定して運転できるようになりました。
※但しジオメトリーの問題なのか手放しは換装後でもできませんが
しかし上記の変化はフォークの換装や前輪の直径増に伴うジオメトリーの変化に
依存している部分もまた大きいと思われますで、一概に前輪を大きくしたから
こうなったと言い切れるわけではありません。
ただ直進安定性や高速域での安定性の向上を狙うなら選択肢としては最有力で
あることは間違いないでしょう。
経済的なところから言うと、今回フルオーダーメイドのFフォークを作成して
もらうに当り色々なところで見積もってもらいましたが、素材はクロモリ・AL
にかかわらず大体どこからも3万中盤〜5万くらいの値段を提示されました。
現在流通している26inや27inのフォークではこれだけ出せばかなりいいもの
が買えますが（しかもカーボンとかで）、どうしてもほしければこのくらいの
出費は覚悟した方がよいでしょう。
（続く）
フォーク交換して500kmほど乗り込んだのでレビューさせて頂きます。
まず結論から言うとFフォークを換装し前輪を16→20inにして乗り比べた結果、
今までは40km/hくらいで不安定になっていたのが、換装後は60km/h程度まで
（まだそれ以上は出していないため）は車体が安定するようになりました。
また走行中に片手で運転しても普通に安定して運転できるようになりました。
※但しジオメトリーの問題なのか手放しは換装後でもできませんが
しかし上記の変化はフォークの換装や前輪の直径増に伴うジオメトリーの変化に
依存している部分もまた大きいと思われますで、一概に前輪を大きくしたから
こうなったと言い切れるわけではありません。
ただ直進安定性や高速域での安定性の向上を狙うなら選択肢としては最有力で
あることは間違いないでしょう。
経済的なところから言うと、今回フルオーダーメイドのFフォークを作成して
もらうに当り色々なところで見積もってもらいましたが、素材はクロモリ・AL
にかかわらず大体どこからも3万中盤〜5万くらいの値段を提示されました。
現在流通している26inや27inのフォークではこれだけ出せばかなりいいもの
が買えますが（しかもカーボンとかで）、どうしてもほしければこのくらいの
出費は覚悟した方がよいでしょう。
（続く）
359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:22:03 ID:???
(続き)
お金はかけられないが高速域での安定性を向上させたいのであれば、Fフォークを
逆に取り付けることも有力な選択肢として挙げられます。
これは私自身試してみたのですが、トレール量が大幅に増加するため高速域での
安定性は劇的にUPします。但し最大の欠点としてハンドルを押さえてる手を
少しでも緩めるとすぐにタイヤは左右どちらかに向こうとします。これを押さえ
るのがめんどくさいし何より手が疲れます。ふれる程度によるのでしょうが
長距離には向かないかもしれません。
また乗り味も独特のどよ〜んとした微妙なものになります。
あと考えられる方法は20inではなく18inのホイールに換装することです。
16in対応のフォークは大抵18inまでなら問題なくVブレーキの調整のみで
済むからです。
唯一ネックなのは18inはタイヤが非常に少なく将来的にも増えるか微妙で
あることでしょうか。ただこれも低コストで済まそうと思えばよい選択肢で
あることは間違いないでしょう。
最後に、この書き込みがあなたの愛車の改造のアドバイスとなれば幸いです。
それではよい旅を！
お金はかけられないが高速域での安定性を向上させたいのであれば、Fフォークを
逆に取り付けることも有力な選択肢として挙げられます。
これは私自身試してみたのですが、トレール量が大幅に増加するため高速域での
安定性は劇的にUPします。但し最大の欠点としてハンドルを押さえてる手を
少しでも緩めるとすぐにタイヤは左右どちらかに向こうとします。これを押さえ
るのがめんどくさいし何より手が疲れます。ふれる程度によるのでしょうが
長距離には向かないかもしれません。
また乗り味も独特のどよ〜んとした微妙なものになります。
あと考えられる方法は20inではなく18inのホイールに換装することです。
16in対応のフォークは大抵18inまでなら問題なくVブレーキの調整のみで
済むからです。
唯一ネックなのは18inはタイヤが非常に少なく将来的にも増えるか微妙で
あることでしょうか。ただこれも低コストで済まそうと思えばよい選択肢で
あることは間違いないでしょう。
最後に、この書き込みがあなたの愛車の改造のアドバイスとなれば幸いです。
それではよい旅を！
360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:23:59 ID:???
トライクの後輪ブレーキについては、罰則が５万円以下の罰金だから
確信犯で装着せずに乗り続けて捕まっても、そんなに痛くない？かも。
前科もつかない模様。
お咎めを受けたら、おまわりさんに
「ほら10km以下で3m以内で停まれるでしょ？」
「後輪ロックしたらコントロール効かなくなってかえって危険でしょ？」と
力説すればまず放免されるでしょう。
…とはいえ道交法違反は確定なのね（涙
確信犯で装着せずに乗り続けて捕まっても、そんなに痛くない？かも。
前科もつかない模様。
お咎めを受けたら、おまわりさんに
「ほら10km以下で3m以内で停まれるでしょ？」
「後輪ロックしたらコントロール効かなくなってかえって危険でしょ？」と
力説すればまず放免されるでしょう。
…とはいえ道交法違反は確定なのね（涙
361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:29:53 ID:???
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ヨッシー、自首まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ヨッシー、自首まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
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362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:30:49 ID:???
罰金＝赤切符＝前科ですが、何か？
363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:43:48 ID:???
>>362
スピード違反、駐車違反などの罰金も「前科」なんですか？
スピード違反、駐車違反などの罰金も「前科」なんですか？
364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:45:06 ID:???
ところがどっこい反則金のものは前科にはならないんだな、これが
365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/04(水) 23:53:43 ID:???
道交法の罰金は前科にカウントされないらしい。wikiによれば。
366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 00:07:57 ID:???
青切符＝反則金
赤切符＝罰金
駐車違反は青切符、スピード違反でも軽微なものは青切符だよね。
赤切符＝罰金
駐車違反は青切符、スピード違反でも軽微なものは青切符だよね。
367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 00:20:10 ID:???
http://rules.rjq.jp/bakkin.html
>>360
＞トライクの後輪ブレーキについては、罰則が５万円以下の罰金だから
違うな。
正確には「三月以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する。 」となっている。
懲役刑なら当然前科が付くぞ。
>>360
＞トライクの後輪ブレーキについては、罰則が５万円以下の罰金だから
違うな。
正確には「三月以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する。 」となっている。
懲役刑なら当然前科が付くぞ。
368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 00:51:14 ID:???
369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 01:25:22 ID:???
>>361
なんで”ヨッシー”、”自首”にばかりこだわるの？
”自首”しなきゃいけない人は他にもたくさんいると思うけど。
そうか、”ヨッシー”に”自首”してもらうことで
”後輪ブレーキ無し”トライク乗りとして復讐したいってことなのかな？
あと”ヨッシー”のブログに「自首してみた」っていう
貴重な”自首”の記録が残るってのも狙ってるのか？
なんで”ヨッシー”、”自首”にばかりこだわるの？
”自首”しなきゃいけない人は他にもたくさんいると思うけど。
そうか、”ヨッシー”に”自首”してもらうことで
”後輪ブレーキ無し”トライク乗りとして復讐したいってことなのかな？
あと”ヨッシー”のブログに「自首してみた」っていう
貴重な”自首”の記録が残るってのも狙ってるのか？
370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 01:26:53 ID:O70B2rC6
雨の日に仰向けでのるリカンベントは厳しいんだな・・・
371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 01:45:54 ID:???
372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 01:56:01 ID:???
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BD%B0%E9%87%91
の「前科となる刑罰」を見ると
>道路交通法違反による罰金以下の刑に処された者は、記録の対象とならない。
って書いてある。
の「前科となる刑罰」を見ると
>道路交通法違反による罰金以下の刑に処された者は、記録の対象とならない。
って書いてある。
373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 06:46:50 ID:???
ヨッシーの調査結果によれば、
後輪ブレーキ無しトライクよりタンデムの方が万一の時に安上がりらしい。
ttp://munakyo.blogzine.jp/probe/2007/07/post_9263.html
後輪ブレーキ無しトライクよりタンデムの方が万一の時に安上がりらしい。
ttp://munakyo.blogzine.jp/probe/2007/07/post_9263.html
374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:16:36 ID:???
トライクの後輪ブレーキが無いことで引き起こされる問題なんて、無い。
誰の不利益にもならないことだ。
自転車の中では最も強力な制動が可能で、制動機構が二系統確保されてる。
それを「形にそっていないから」といって、問題視するほうが問題。
誰の不利益にもならないことだ。
自転車の中では最も強力な制動が可能で、制動機構が二系統確保されてる。
それを「形にそっていないから」といって、問題視するほうが問題。
375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:18:52 ID:???
>>374
悪法も法
悪法も法
376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:30:37 ID:???
違法と違反は
377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:31:18 ID:???
徒然triwave
今朝通勤途中でRDにリュックの紐が噛み、
その勢いでRDにスポークが噛んでリアがフルロック。
青梅街道40km/h走行中にｗ
RDはアーム部分もしくは付け根が曲がったっぽいが、
11丁以外は変速できるのでとりあえず走れる。
帰宅したらとりあえず強引に捻じ曲げてみて、
ダメならついでにXTR化しちゃいますかね。
ロード用クロスカセットも気になる。
本トラブルは、リュックの紐のせいだが、
キャリアにカチッと載せられるオルトリーブの小型スーツケースを
注文した直後だけに、何かを感じる。
今朝通勤途中でRDにリュックの紐が噛み、
その勢いでRDにスポークが噛んでリアがフルロック。
青梅街道40km/h走行中にｗ
RDはアーム部分もしくは付け根が曲がったっぽいが、
11丁以外は変速できるのでとりあえず走れる。
帰宅したらとりあえず強引に捻じ曲げてみて、
ダメならついでにXTR化しちゃいますかね。
ロード用クロスカセットも気になる。
本トラブルは、リュックの紐のせいだが、
キャリアにカチッと載せられるオルトリーブの小型スーツケースを
注文した直後だけに、何かを感じる。
378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:31:52 ID:???
一次違い
379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:32:40 ID:???
キャンピングの荷物30kg越えてる人もいますよね。
厚さ15cm以上のサイドバッグはどうしましょう。
厚さ15cm以上のサイドバッグはどうしましょう。
380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:37:23 ID:???
この手の細かい規定ってのは、
だれかの不利益になったときに初めて検討される事項
に過ぎない。
自律(誤植ではない)できない人は自転車に乗らないほうがいいよ。
だれかの不利益になったときに初めて検討される事項
に過ぎない。
自律(誤植ではない)できない人は自転車に乗らないほうがいいよ。
381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:39:22 ID:???
徒然triwave
会社付近で朝マックした後、駐輪場で職人風のお兄さんに話しかけられる。
「なんか、24時間テレビ、って感じっすよね。」
いろんな見方をされるので面白い。
これまでの反応としては、
「パラリンピックって感じ?」(妻:納車直後)
「マリオカートっぽい」(妻:チェッカーフラッグをインストール後)
「ゴミ、お出ししましょうか?」(近所のおばあさん。お腹の上にゴミを載せて、ゴミ収集所まで行ったとき。競技用車椅子と思われたと思う。)
「15ﾏｿ? ﾁｮｰﾔｽｲﾈ」(フランス人%自転車ヲタク@ジョーカー前)
「24時間テレビって感じっすね」(職人さん@マクド前)
「それなんていうクルマ?」(韓国人カップル@目黒川のほとり)
「15ﾏｿ? ﾀｹｰ。俺なら原チャリ買うね」(職人さん@会社前)
基本的に、競技用車椅子と思われることが多いようだ。
傾向として、日本人なら年配の方もしくは職人さん、
そして外国人の方が話しかけてくる。
会社付近で朝マックした後、駐輪場で職人風のお兄さんに話しかけられる。
「なんか、24時間テレビ、って感じっすよね。」
いろんな見方をされるので面白い。
これまでの反応としては、
「パラリンピックって感じ?」(妻:納車直後)
「マリオカートっぽい」(妻:チェッカーフラッグをインストール後)
「ゴミ、お出ししましょうか?」(近所のおばあさん。お腹の上にゴミを載せて、ゴミ収集所まで行ったとき。競技用車椅子と思われたと思う。)
「15ﾏｿ? ﾁｮｰﾔｽｲﾈ」(フランス人%自転車ヲタク@ジョーカー前)
「24時間テレビって感じっすね」(職人さん@マクド前)
「それなんていうクルマ?」(韓国人カップル@目黒川のほとり)
「15ﾏｿ? ﾀｹｰ。俺なら原チャリ買うね」(職人さん@会社前)
基本的に、競技用車椅子と思われることが多いようだ。
傾向として、日本人なら年配の方もしくは職人さん、
そして外国人の方が話しかけてくる。
382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:42:46 ID:???
>>379
重さが重過ぎるのは荷物を減らすのがヘタなだけじゃない？
そもそも耐荷重３０ｋｇってChallenge SEIRANくらいなものだと思うけど。
国内メーカーのサイドバッグは厚さは１４ｃｍか１３ｃｍが多い。
オルトリーブとかで大きなサイズだと１５ｃｍをオーバーしかねないけど、
取り付け金具の分は内側にカウントされるからギリギリで１５ｃｍは守れるはず。
重さが重過ぎるのは荷物を減らすのがヘタなだけじゃない？
そもそも耐荷重３０ｋｇってChallenge SEIRANくらいなものだと思うけど。
国内メーカーのサイドバッグは厚さは１４ｃｍか１３ｃｍが多い。
オルトリーブとかで大きなサイズだと１５ｃｍをオーバーしかねないけど、
取り付け金具の分は内側にカウントされるからギリギリで１５ｃｍは守れるはず。
383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:45:12 ID:???
384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:50:37 ID:???
>>380
>この手の細かい規定ってのは、
>だれかの不利益になったときに初めて検討される事項
>に過ぎない。
これはホントそうですよ。
良くも悪くも、案件単位だし、人間らしいというか
なんというか人情もあり、厳しいときもあり、
みたいな。
んで、はっきりいってこんな、重箱の隅よりも小さい問題、
しかも直接人に迷惑をかける要因となりえないし、
前後ブレーキの規定は二輪車を前提としているのが暗黙だし。
法律問題って、条文とかは誰でもあたれるだけに、机上の空論
となることが多いですが、ほんの少しでも実体験で法律問題に
からんだことがあるなら、それがいかに時間の無駄か、
わかると思いますけどね。
心配性な人はリアブレーキつけて安心すればいいし、
実質的には十分止まれる（どころか自転車としては最強に止まる）
のだからいちいち付けたくない、という方は、
そのまま乗ればいいと思います。
at your own risk にて。
>この手の細かい規定ってのは、
>だれかの不利益になったときに初めて検討される事項
>に過ぎない。
これはホントそうですよ。
良くも悪くも、案件単位だし、人間らしいというか
なんというか人情もあり、厳しいときもあり、
みたいな。
んで、はっきりいってこんな、重箱の隅よりも小さい問題、
しかも直接人に迷惑をかける要因となりえないし、
前後ブレーキの規定は二輪車を前提としているのが暗黙だし。
法律問題って、条文とかは誰でもあたれるだけに、机上の空論
となることが多いですが、ほんの少しでも実体験で法律問題に
からんだことがあるなら、それがいかに時間の無駄か、
わかると思いますけどね。
心配性な人はリアブレーキつけて安心すればいいし、
実質的には十分止まれる（どころか自転車としては最強に止まる）
のだからいちいち付けたくない、という方は、
そのまま乗ればいいと思います。
at your own risk にて。
>>380さんおっしゃるように、法律の、それも文言という上っ面に
とらわれる人は「自律」してないですね。
自分でリスク張ったことないんですかね?(ビジネスでもどんな分野でもいいけど)
そういうのにとらわれる人って。
リスク張る現場を少しでも体験したことあるなら、
ルールってものが
>この手の細かい規定ってのは、
>だれかの不利益になったときに初めて検討される事項
>に過ぎない。
に過ぎないことを痛感しますけどね。
もちろん、ルールを無視していい、という意味では無く、
ルールは総合勘案するためのイチ材料に過ぎず、
順番としてはマナーの方がずっと上位ですね。
とらわれる人は「自律」してないですね。
自分でリスク張ったことないんですかね?(ビジネスでもどんな分野でもいいけど)
そういうのにとらわれる人って。
リスク張る現場を少しでも体験したことあるなら、
ルールってものが
>この手の細かい規定ってのは、
>だれかの不利益になったときに初めて検討される事項
>に過ぎない。
に過ぎないことを痛感しますけどね。
もちろん、ルールを無視していい、という意味では無く、
ルールは総合勘案するためのイチ材料に過ぎず、
順番としてはマナーの方がずっと上位ですね。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 07:58:54 ID:???
>>384
結局、完璧に法令を守っておけばおｋと
結局、完璧に法令を守っておけばおｋと
>>380
>誰かの不利益になって初めて検討されるにしても、
>予め予防線を張っておくのは重要とちゃう？
それは重要ですね。
しかし、その程度は人によってずいぶん異なるでしょう。
たとい、法律上の文言上のことだけであり、それが
三輪を想定していない条文であったとしても、
抵触する可能性があるならば、心配でしょうがない、
という方であれば、ブレーキを付ければいいのです。
一方、本件は立小便より違法性において下位なのは明らかであり
(十分止まれるどころか、自転車として最強に止まるという現実と、
三輪を想定していない条文)、
立小便で罰金刑を食らった例はおそらく、
あるかもしれませんが、警察官を詰ったとか、そういう
付加理由がたいていあるという現実をかんがみると、
こんなの放置プレイだよな、という方は、
個人のリスクで何もしなければいいのです。
>誰かの不利益になって初めて検討されるにしても、
>予め予防線を張っておくのは重要とちゃう？
それは重要ですね。
しかし、その程度は人によってずいぶん異なるでしょう。
たとい、法律上の文言上のことだけであり、それが
三輪を想定していない条文であったとしても、
抵触する可能性があるならば、心配でしょうがない、
という方であれば、ブレーキを付ければいいのです。
一方、本件は立小便より違法性において下位なのは明らかであり
(十分止まれるどころか、自転車として最強に止まるという現実と、
三輪を想定していない条文)、
立小便で罰金刑を食らった例はおそらく、
あるかもしれませんが、警察官を詰ったとか、そういう
付加理由がたいていあるという現実をかんがみると、
こんなの放置プレイだよな、という方は、
個人のリスクで何もしなければいいのです。
人間の本能的欲求のうち、「安心」はかなりの上位を占めていますので、
一人一人によってそうとう異なるのは当然ですし、
人と違う安心の尺度があっても、それはまったく気にする必要が無く、
悪い意味では無く、人は人としてお互いを尊重すればいいだけと思います。
ここでこの手の場合、
またーりグループの方は、人は人、で相手を尊重できますが、
心配性グループの方は、人も同じでないと安心できない、という
要素を持つことが多いので、
全体的に、集団ヒステリーの方向にいってしまう
可能性があります。
これは結構、エネルギーのロスになりますので、
みなさま気をつけませう。
一人一人によってそうとう異なるのは当然ですし、
人と違う安心の尺度があっても、それはまったく気にする必要が無く、
悪い意味では無く、人は人としてお互いを尊重すればいいだけと思います。
ここでこの手の場合、
またーりグループの方は、人は人、で相手を尊重できますが、
心配性グループの方は、人も同じでないと安心できない、という
要素を持つことが多いので、
全体的に、集団ヒステリーの方向にいってしまう
可能性があります。
これは結構、エネルギーのロスになりますので、
みなさま気をつけませう。
389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 08:05:34 ID:???
>>384
リスクを徹底的に避けるっていう方法論は誤りってわけ？
そういう考え方を否定したいわけ？自律してないって決め付けて。
ビジネスで多少リスクは張ってますけど、
大企業なら徹底的にリスクは排除する方向に動きますね。
プロジェクトがパーになったら何十億単位の損失になるもの。
実生活でそういう体験をしていると、
リスクは（許容できる範囲で）最小限にすべし。が正しいと思うけどなぁ。
リスクを徹底的に避けるっていう方法論は誤りってわけ？
そういう考え方を否定したいわけ？自律してないって決め付けて。
ビジネスで多少リスクは張ってますけど、
大企業なら徹底的にリスクは排除する方向に動きますね。
プロジェクトがパーになったら何十億単位の損失になるもの。
実生活でそういう体験をしていると、
リスクは（許容できる範囲で）最小限にすべし。が正しいと思うけどなぁ。
>>386
はい、心配性の方は、完璧に法を守れば確実ですね(悪法もまた法)。
ただしそれには、おそらく、
・情報収集、確認、修正に関する大変なる労力
・常に心配事があることによる内臓の硬化および発病可能性のアップ
・常に心配事があることによる脳内出力のエネルギーロス
以上のように、大変なるコストが発生します。
仮に数値化して言えば、
・マナーを守って、他人をいたわる生活をすれば、条文を一秒たりとも読んだことが無くても、90%は法律を遵守できます。
・残りの10%を埋めるために法律遵守するには、人生の時間の1/3くらいは使う可能性があります。
・判例を見ておわかりのように、最後の10%は個別案件次第で結果(裁判の結果)はかなりブレます。
・人生は有限です。
以上のような要件を踏まえた上で、どのような道を選択するかは、
それはまったく個人の自由だと思います。
はい、心配性の方は、完璧に法を守れば確実ですね(悪法もまた法)。
ただしそれには、おそらく、
・情報収集、確認、修正に関する大変なる労力
・常に心配事があることによる内臓の硬化および発病可能性のアップ
・常に心配事があることによる脳内出力のエネルギーロス
以上のように、大変なるコストが発生します。
仮に数値化して言えば、
・マナーを守って、他人をいたわる生活をすれば、条文を一秒たりとも読んだことが無くても、90%は法律を遵守できます。
・残りの10%を埋めるために法律遵守するには、人生の時間の1/3くらいは使う可能性があります。
・判例を見ておわかりのように、最後の10%は個別案件次第で結果(裁判の結果)はかなりブレます。
・人生は有限です。
以上のような要件を踏まえた上で、どのような道を選択するかは、
それはまったく個人の自由だと思います。
391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 08:10:25 ID:???
>ここでこの手の場合、
>またーりグループの方は、人は人、で相手を尊重できますが、
>心配性グループの方は、人も同じでないと安心できない、という
>要素を持つことが多いので、
>全体的に、集団ヒステリーの方向にいってしまう
>可能性があります。
>
>これは結構、エネルギーのロスになりますので、
>みなさま気をつけませう。
文字通りat your own riskって思っていればいいって結論でOK?
>またーりグループの方は、人は人、で相手を尊重できますが、
>心配性グループの方は、人も同じでないと安心できない、という
>要素を持つことが多いので、
>全体的に、集団ヒステリーの方向にいってしまう
>可能性があります。
>
>これは結構、エネルギーのロスになりますので、
>みなさま気をつけませう。
文字通りat your own riskって思っていればいいって結論でOK?
>>389
はい、大企業は大きなコストを払ってでも、
コンプライアンスを徹底しますね。
しかし、それは本当に優良な、大企業のみです。
大きな企業でも適当なところは多いです。
もちろんここで言いたいのは、適当でいい、という意味では無く、
本当に優良で、余裕がある企業がそれをする余裕があり、
またその価値があるということです。
そして、これを、個人の法律活動、に置き換えてみてください。
仕事に、家庭に、プライベートに、全てに相当なる余裕があり、
エネルギーがあまってしょうがなく、最後の数%でも埋めていきたい、
ということであれば、もちろん、それを埋めていく意義がありましょう。
十分コストパフォーマンスは出ると思います。
一方もちろん、コストパフォーマンスとかはおいといて、
性格的に、心配でしょうがない、という方も、安心のために
最後の最後まで埋めていけば良いでしょう。
しかしそれは、「自分の安心」を得る為に行っている行為であり、
「実際の客観的なリスク」とは異なるということを、
認識しておかないと、生活の方に悪影響を及ぼす可能性があると思います。
はい、大企業は大きなコストを払ってでも、
コンプライアンスを徹底しますね。
しかし、それは本当に優良な、大企業のみです。
大きな企業でも適当なところは多いです。
もちろんここで言いたいのは、適当でいい、という意味では無く、
本当に優良で、余裕がある企業がそれをする余裕があり、
またその価値があるということです。
そして、これを、個人の法律活動、に置き換えてみてください。
仕事に、家庭に、プライベートに、全てに相当なる余裕があり、
エネルギーがあまってしょうがなく、最後の数%でも埋めていきたい、
ということであれば、もちろん、それを埋めていく意義がありましょう。
十分コストパフォーマンスは出ると思います。
一方もちろん、コストパフォーマンスとかはおいといて、
性格的に、心配でしょうがない、という方も、安心のために
最後の最後まで埋めていけば良いでしょう。
しかしそれは、「自分の安心」を得る為に行っている行為であり、
「実際の客観的なリスク」とは異なるということを、
認識しておかないと、生活の方に悪影響を及ぼす可能性があると思います。
393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 08:14:29 ID:???
この件に関してはat your own riskだ。
細かい文言に一致していることを無上の喜びとする性癖でもなければ無視するのが自律した人。
細かい文言に一致していることを無上の喜びとする性癖でもなければ無視するのが自律した人。
394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 08:20:32 ID:???
>>383
> 予め予防線を張っておくのは重要とちゃう？
トライクのブレーキに関しては、
自転車の中で最高の制動能力を持つトライクが、
形式を満たさないことで問題となる事例
を想像できない。
強いて言えば、問題にしたがる人が騒ぐのが鬱陶しい、という事例くらいか。
鬱陶しい人対策で予防線を張るのは必要かもしれない、とも今回の騒動で思った。
> 予め予防線を張っておくのは重要とちゃう？
トライクのブレーキに関しては、
自転車の中で最高の制動能力を持つトライクが、
形式を満たさないことで問題となる事例
を想像できない。
強いて言えば、問題にしたがる人が騒ぐのが鬱陶しい、という事例くらいか。
鬱陶しい人対策で予防線を張るのは必要かもしれない、とも今回の騒動で思った。
>>391
貴方は、ずいぶん人の意見に左右されますね。
貴方は貴方の考えで、それでいいんですよ。
人は人。貴方は貴方。
貴方丸ごと、それだけでいいんです。
もう少し、自分を肯定しましょう。
おそらく、いろんなところで否定されて、深く傷ついてしまったのだと
思いますが、それは、悪いスパイラルに陥っているだけであり、
貴方の本当の姿ではありません。
無条件で愛を与えてくれる対象(例えば母、彼女、父、親友)
だけとコンタクトを取り、
他の全てのストレス（仕事、ネット）から離れましょう。
一番良いのは母性ですね。
そうすれば、自尊心を取り戻せますよ。
それも、努力とか一切抜きで、自然にそうなります。
それくらい、愛の力は大きいです。
貴方は、ずいぶん人の意見に左右されますね。
貴方は貴方の考えで、それでいいんですよ。
人は人。貴方は貴方。
貴方丸ごと、それだけでいいんです。
もう少し、自分を肯定しましょう。
おそらく、いろんなところで否定されて、深く傷ついてしまったのだと
思いますが、それは、悪いスパイラルに陥っているだけであり、
貴方の本当の姿ではありません。
無条件で愛を与えてくれる対象(例えば母、彼女、父、親友)
だけとコンタクトを取り、
他の全てのストレス（仕事、ネット）から離れましょう。
一番良いのは母性ですね。
そうすれば、自尊心を取り戻せますよ。
それも、努力とか一切抜きで、自然にそうなります。
それくらい、愛の力は大きいです。
396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 08:41:01 ID:???
なにこのｷｼｮｲ展開
IDでると面白いだろうなぁ
IDでると面白いだろうなぁ
397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 08:54:27 ID:???
専ブラならsageでもID出るよ
398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 08:55:06 ID:???
話の腰を折って悪いんだけど、
ユーロとかポンド少し安くならないかなぁ
でも、海外のプロジェクトが多い会社に勤めてるから
円安だと業績が良くなってボーナスに返ってくる
う〜む痛し痒しだ
ユーロとかポンド少し安くならないかなぁ
でも、海外のプロジェクトが多い会社に勤めてるから
円安だと業績が良くなってボーナスに返ってくる
う〜む痛し痒しだ
399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 08:56:40 ID:???
>>398
間に一つカマせばおｋ
間に一つカマせばおｋ
400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 09:08:17 ID:???
ていうか、そもそも、
道路交通法施行規則第九条の二にて前後ブレーキを必須としているのは
道交法上の普通自転車に対してであって、
普通自転車外のトライクならば、道交法的には
軽車両だが自転車で無いとなるので、
前後ブレーキについてはなんら記述が無い。
もちろん野放しという意味では無く、
制動装置に関する普通自転車における定義は、本来、
「制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない」
を満たすために、道路交通法施行規則第九条の二にて普通自転車の場合は前後ブレーキと
定義しているわけで、
これを拡張することになるが、前二輪のブレーキにて、
「制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない」
には十分抵触しないことになるので、
もしトライクに関する施行規則が追加されるならば、このあたりに落ち着くだろう。
というわけで、現行法を厳密に定義するならば、
普通自転車ならば、前後ブレーキ必須
普通自転車外の自転車ならば、特に規定は無いが、「制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれが無いこと」
を満たすことが望ましいといえるだろう。
道路交通法施行規則第九条の二にて前後ブレーキを必須としているのは
道交法上の普通自転車に対してであって、
普通自転車外のトライクならば、道交法的には
軽車両だが自転車で無いとなるので、
前後ブレーキについてはなんら記述が無い。
もちろん野放しという意味では無く、
制動装置に関する普通自転車における定義は、本来、
「制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない」
を満たすために、道路交通法施行規則第九条の二にて普通自転車の場合は前後ブレーキと
定義しているわけで、
これを拡張することになるが、前二輪のブレーキにて、
「制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない」
には十分抵触しないことになるので、
もしトライクに関する施行規則が追加されるならば、このあたりに落ち着くだろう。
というわけで、現行法を厳密に定義するならば、
普通自転車ならば、前後ブレーキ必須
普通自転車外の自転車ならば、特に規定は無いが、「制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれが無いこと」
を満たすことが望ましいといえるだろう。
401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 09:16:44 ID:???
>>400
現時点ではグレーとかじゃなくて全然クリーンということだぬ。
これをついてノーブレーキピスト風に固定ギアトライク、
なんて流行ったら、細かく規定されることになるかもしれないけど、
そんなアフォはいないと思うから、大丈夫そうだね。
施行規則が追加されそうなときには、ローロとかが、トライクは
前二輪でどれだけの性動力があるか、というデータでもちょちょいと
作成して提出すれば(もちろん捏造ではなく、普通に計測して)、
それが採用されるっしょ。
官は、「専門家」と「統計」に弱いから、これで全然おｋ
現時点ではグレーとかじゃなくて全然クリーンということだぬ。
これをついてノーブレーキピスト風に固定ギアトライク、
なんて流行ったら、細かく規定されることになるかもしれないけど、
そんなアフォはいないと思うから、大丈夫そうだね。
施行規則が追加されそうなときには、ローロとかが、トライクは
前二輪でどれだけの性動力があるか、というデータでもちょちょいと
作成して提出すれば(もちろん捏造ではなく、普通に計測して)、
それが採用されるっしょ。
官は、「専門家」と「統計」に弱いから、これで全然おｋ
402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 09:18:58 ID:???
>>401
>官は、「専門家」と「統計」に弱いから
これは同意だが、ショップのデータよりは、
大学で交通関係や制動装置の研究してるような人に名前借りて
データ作成する、というのが確実だろうね。
学者はそういうとき使えるよ。
>官は、「専門家」と「統計」に弱いから
これは同意だが、ショップのデータよりは、
大学で交通関係や制動装置の研究してるような人に名前借りて
データ作成する、というのが確実だろうね。
学者はそういうとき使えるよ。
403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 09:38:41 ID:???
内閣府令第九条の三
「乾燥した平たんな舗装路面において、制動初速度が十キロメートル毎時のとき、
制動装置の操作を開始した場所から三メートル以内の距離で円滑に自転車を停止させる性能を有すること。」
という基準自体が既に時代遅れかもしれない。とオモタ
「乾燥した平たんな舗装路面において、制動初速度が十キロメートル毎時のとき、
制動装置の操作を開始した場所から三メートル以内の距離で円滑に自転車を停止させる性能を有すること。」
という基準自体が既に時代遅れかもしれない。とオモタ
404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 09:49:34 ID:???
>>400
トライクは「普通自転車」ではないが「自転車」に属するので
”自転車の運転者は、内閣府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため
交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない。”
の枠を抜け出せない。
実際には”内閣府令で定める基準に適合する制動装置”を備えていなくても
交通の危険は生じさせないのだが･･･
トライクは「普通自転車」ではないが「自転車」に属するので
”自転車の運転者は、内閣府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため
交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない。”
の枠を抜け出せない。
実際には”内閣府令で定める基準に適合する制動装置”を備えていなくても
交通の危険は生じさせないのだが･･･
405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 09:50:13 ID:???
なんかもう>>384が一人でヒステリー状態にあるとしか
406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 10:01:02 ID:???
>>404
そこで言う「自転車」は普通自転車のことだよ。「自転車」の定義をよく読んでみ。
そこで言う「自転車」は普通自転車のことだよ。「自転車」の定義をよく読んでみ。
407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 10:20:20 ID:???
>>406
「自転車」の定義って道交法第二条十一の二にある
”ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により運転する二輪以上の車（以下略）”
ですよね。
「普通自転車」の定義は道交法第六十三条の三
”車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で、他の車両を牽引していないもの”
ですよね。
道交法第六十三条の九の冒頭は
”自転車の運転者は、（以下略）”とありますが、
「普通自転車」に関する条項（例えば第六十三条の四、第六十三条の五）では条文冒頭に
”普通自転車は、（以下略）”
と記載されているので、
道交法第六十三条の九における「自転車」は「普通自転車」ではなくそれより広範な「自転車」を
指しているのではないのでしょうか？
「自転車」の定義って道交法第二条十一の二にある
”ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により運転する二輪以上の車（以下略）”
ですよね。
「普通自転車」の定義は道交法第六十三条の三
”車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で、他の車両を牽引していないもの”
ですよね。
道交法第六十三条の九の冒頭は
”自転車の運転者は、（以下略）”とありますが、
「普通自転車」に関する条項（例えば第六十三条の四、第六十三条の五）では条文冒頭に
”普通自転車は、（以下略）”
と記載されているので、
道交法第六十三条の九における「自転車」は「普通自転車」ではなくそれより広範な「自転車」を
指しているのではないのでしょうか？
408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 16:39:49 ID:???
スレ立ててやったら？
いい加減うざいってかヤメろ。
いい加減うざいってかヤメろ。
409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 17:58:51 ID:???
交通政策板にスレ立てるとか
ttp://society6.2ch.net/trafficpolicy/
自転車
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1133827067/
自転車問題について考える
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1181146280/
ttp://society6.2ch.net/trafficpolicy/
自転車
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1133827067/
自転車問題について考える
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1181146280/
410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 18:10:59 ID:OgQgnq+A
道交法のスレもあるし
411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 21:15:02 ID:???
>>408
そういうときは建設的にネタを提供するべし
そういうときは建設的にネタを提供するべし
412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 21:18:22 ID:???
そろそろリカンベントの話題に戻してもいいだろうか？
ダメなら2.3日してから、また来るけど・・
ダメなら2.3日してから、また来るけど・・
413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 21:25:51 ID:???
勢いがすごい
414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 21:34:03 ID:???
>>412
積極的にネタの提供をおねがいしまつ
積極的にネタの提供をおねがいしまつ
415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 21:44:10 ID:???
リアブレーキがなけりゃ黒だとの見解承知した。
俺は「大人の対応」をすることに決めた。
俺は「大人の対応」をすることに決めた。
416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 22:08:20 ID:???
>>415
アッー！
アッー！
417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 22:11:31 ID:???
厳密には違法と言える行為は軽微なものなら家庭生活にいくらでもあるんだがな
418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 22:23:27 ID:???
419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 22:50:40 ID:???
リカンベントネタを投下してみる。
CarbentのSupermanとM5 Carbon LowRacerのベースプライスを
比較してみると偶然なのか必然なのか4,000ドル近辺に来ます。
これと比較するとLightningのR-84やBachetta Carbon Aeroは
5,000ドルオーバーと比較的高価です。
この1,000ドルの差はどこから出てきているのか気になります。
CarbentのSupermanとM5 Carbon LowRacerのベースプライスを
比較してみると偶然なのか必然なのか4,000ドル近辺に来ます。
これと比較するとLightningのR-84やBachetta Carbon Aeroは
5,000ドルオーバーと比較的高価です。
この1,000ドルの差はどこから出てきているのか気になります。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 23:05:02 ID:???
>>417
自分の行動すべてがシロってのを実現するためには、すべての法律を知らねばならない。
そんなの無理だわなあ。
ふと思ったんだが、ルールの目的に反しないようなどうでもいい違反を責めるってのは、
ひっくり返すと、違反してなきゃルールの目的に反してても構わない、ってことにならないか。
俺の基準だと、例えば、
前ブレーキ付いてるのに、正しい使い方を知らず前ブレーキ使わない人(たくさんいる)
のほうを問題にしたいわ。
これはいっさい法に反していないが、俺様の不幸に繋がりかねない。
対してトライクのリアブレーキを問題にするのは、子供っぽい正義を感じてしまう。
自分の行動すべてがシロってのを実現するためには、すべての法律を知らねばならない。
そんなの無理だわなあ。
ふと思ったんだが、ルールの目的に反しないようなどうでもいい違反を責めるってのは、
ひっくり返すと、違反してなきゃルールの目的に反してても構わない、ってことにならないか。
俺の基準だと、例えば、
前ブレーキ付いてるのに、正しい使い方を知らず前ブレーキ使わない人(たくさんいる)
のほうを問題にしたいわ。
これはいっさい法に反していないが、俺様の不幸に繋がりかねない。
対してトライクのリアブレーキを問題にするのは、子供っぽい正義を感じてしまう。
421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 23:08:25 ID:???
単にリカもトライクも持ってねぇやつらが面白がって難癖つけてるだけだろ
422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 23:18:42 ID:???
俺、タンデム手に入れちゃおうかと思うようになった。
今回の騒動で知ったのだけれど、あれ、道交法では可なのね。「違法」では無い。
そして、違反になる場合でもたいした違反では無い。
ランクとしては、トライクの後ブレーキ違反以下w。
取り締まりされることも無い(らしい)。
リカンベントタンデム、日本に何台あるのかな。bikeE2はあるんだよね。
乗るの難しいんだろうか。
今回の騒動で知ったのだけれど、あれ、道交法では可なのね。「違法」では無い。
そして、違反になる場合でもたいした違反では無い。
ランクとしては、トライクの後ブレーキ違反以下w。
取り締まりされることも無い(らしい)。
リカンベントタンデム、日本に何台あるのかな。bikeE2はあるんだよね。
乗るの難しいんだろうか。
423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 23:19:25 ID:???
問題は「誰と」乗るかだろ。
424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 23:22:00 ID:???
動機はどうであれ、面白い話題だと思った。そして、どうってこと無い、という結論も得た。
その面で、この騒動の元になった人には感謝してる。
なんて書くと、違反を助長したとかいって落ち込みかねないか。
一応言っとくけど、オマエのせいにはしないから安心しとけ。
その面で、この騒動の元になった人には感謝してる。
なんて書くと、違反を助長したとかいって落ち込みかねないか。
一応言っとくけど、オマエのせいにはしないから安心しとけ。
425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 23:23:28 ID:???
>>423
俺、タンデム買ったら、嫁探しの旅にでるんだ。
俺、タンデム買ったら、嫁探しの旅にでるんだ。
426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 23:27:04 ID:???
True入った
427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/05(木) 23:34:09 ID:???
425の死亡フラグが立った！
428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 00:47:44 ID:???
429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 00:50:46 ID:???
死亡フラグは「帰ってきたらこれで一緒に走ろうね」だろ。
で、彼女の元には形見のタンデムが･･･
で、彼女の元には形見のタンデムが･･･
430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 00:56:25 ID:???
先に買って待ってるぞ
431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 04:07:49 ID:???
>>422
タンデムは「道交法」では合法ですが、
各都道府県の公安委員会が軽車両の定員を別途定めているので注意が必要です。
で、２輪のタンデムだと現状では長野県以外公安委員会の規定に引っかかります。
現場の対応は「本当はダメなんだけど、気をつけて乗ってね」って言われるくらいですが、
一度コトになってしまうと２万円以下の罰金又は科料に科せられます。
（道交法がらみなので罰金刑でも前科はつかないはずです）
タンデムは「道交法」では合法ですが、
各都道府県の公安委員会が軽車両の定員を別途定めているので注意が必要です。
で、２輪のタンデムだと現状では長野県以外公安委員会の規定に引っかかります。
現場の対応は「本当はダメなんだけど、気をつけて乗ってね」って言われるくらいですが、
一度コトになってしまうと２万円以下の罰金又は科料に科せられます。
（道交法がらみなので罰金刑でも前科はつかないはずです）
432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 04:23:15 ID:???
433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 08:30:45 ID:???
434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 08:37:54 ID:???
>>432
んなもん議論する必要ねーよ
検挙者が出てもいないのに、議論の為の議論だね。
結局ショップが儲かるだけジャン？
Rブレーキ付けないと乗れないよっ、てね
（個人輸入した車体は知らないよと）
ほとんど意味がなさそうな3輪タンデムとかさ
二輪は違法ですよ〜と宣伝すればするほど売れるとでも思っているのかね？
んなもん議論する必要ねーよ
検挙者が出てもいないのに、議論の為の議論だね。
結局ショップが儲かるだけジャン？
Rブレーキ付けないと乗れないよっ、てね
（個人輸入した車体は知らないよと）
ほとんど意味がなさそうな3輪タンデムとかさ
二輪は違法ですよ〜と宣伝すればするほど売れるとでも思っているのかね？
435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 08:55:14 ID:???
これは何処でやればいいの？
http://www.r56imai.com/goh_htm/gohgoh_htm/biggoh.htm
http://www.r56imai.com/goh_htm/gohgoh_htm/biggoh.htm
436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 09:04:26 ID:???
ファビョザキが警察の見解をでっち上げた可能性もあるんだが・・・・・ｗ
437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 09:19:42 ID:???
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【ぷるぷる香る】三国志大戦1180合目【蒋欽ポット】 [アーケード]
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【業者専用】鈑金塗装関係者：16色目【素人禁止】 [車]
って出るんですがオタクが多いんですか？リカ海苔って
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って出るんですがオタクが多いんですか？リカ海苔って
>>434
そうとも言い切れない。
たとえばLOROが扱ってないICEのQやTはオプションでリアブレーキ付けられるし、
もっと丹念に調べればもっと可能性は広がるんじゃないかな？
最悪メーカーと直接交渉してリアブレーキを付けた特注仕様を作ってもらうことも可能だと思う。
むしろ一番打撃を受けるのは「グレーゾーン」と言いつづけて何もしてこなかったLOROじゃない？
HPV Scorpionと超高級車以外リアブレーキ無しばかりラインナップしてるから。
（NiKIRINはリカンベントを売り始めるときはちゃんと警察に自転車であることを確認したという）
(TriWaveを扱い出したときにはそれを蔑ろにしていたらしいけど)
>>436
そんなにでっちあげかどうかが気になるなら
武蔵野警察署の交通課の菊池さん（今回はこの人が窓口になってくれた）に
電話して確かめてみれば？（TEL:0422-55-0110）
・ヨシザキと名乗る男から問い合わせがあったことが事実か？
・ヨシザキが「自転車なので後輪（前輪）ブレーキは必須」という結論を聞いたことが事実か？
確か菊地さんは金曜日が夜勤、土曜が夜勤明け、日月と非番というスケジュールだったと思うけど、
「高齢者安全教育」とかでちょくちょく署を離れていることがあるので要注意。
それか、警視庁の交通相談コーナー電話 ０３-３５９３-０９４１（24時間受付）に電話してみたら。
言葉だけで説明しなければならないので大変になると思うけど･･･
（今回の件では「現物の写真が必要」と言われたのでTriWave2020をいろんなアングルから撮影した写真をそえました）
そうとも言い切れない。
たとえばLOROが扱ってないICEのQやTはオプションでリアブレーキ付けられるし、
もっと丹念に調べればもっと可能性は広がるんじゃないかな？
最悪メーカーと直接交渉してリアブレーキを付けた特注仕様を作ってもらうことも可能だと思う。
むしろ一番打撃を受けるのは「グレーゾーン」と言いつづけて何もしてこなかったLOROじゃない？
HPV Scorpionと超高級車以外リアブレーキ無しばかりラインナップしてるから。
（NiKIRINはリカンベントを売り始めるときはちゃんと警察に自転車であることを確認したという）
(TriWaveを扱い出したときにはそれを蔑ろにしていたらしいけど)
>>436
そんなにでっちあげかどうかが気になるなら
武蔵野警察署の交通課の菊池さん（今回はこの人が窓口になってくれた）に
電話して確かめてみれば？（TEL:0422-55-0110）
・ヨシザキと名乗る男から問い合わせがあったことが事実か？
・ヨシザキが「自転車なので後輪（前輪）ブレーキは必須」という結論を聞いたことが事実か？
確か菊地さんは金曜日が夜勤、土曜が夜勤明け、日月と非番というスケジュールだったと思うけど、
「高齢者安全教育」とかでちょくちょく署を離れていることがあるので要注意。
それか、警視庁の交通相談コーナー電話 ０３-３５９３-０９４１（24時間受付）に電話してみたら。
言葉だけで説明しなければならないので大変になると思うけど･･･
（今回の件では「現物の写真が必要」と言われたのでTriWave2020をいろんなアングルから撮影した写真をそえました）
439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 10:11:31 ID:???
ファビョザキ降臨age
440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 10:18:59 ID:???
ヨシやんの言っていることは正しい。論理的に。
しかし、論理とは、目的を果たすための手段に過ぎない。
判例はおろか注意を受けるようなケースも無いレベルの不確定事項に
対して、悪法もまた法ではあるが条文解釈論だけをぶつのは、
机上の空論に近い。
いろいろ調べたり問い合わせたりして、その行動力等は認めるが、
目的を逸脱しそれ自体が目的化していないか？
しかし、論理とは、目的を果たすための手段に過ぎない。
判例はおろか注意を受けるようなケースも無いレベルの不確定事項に
対して、悪法もまた法ではあるが条文解釈論だけをぶつのは、
机上の空論に近い。
いろいろ調べたり問い合わせたりして、その行動力等は認めるが、
目的を逸脱しそれ自体が目的化していないか？
441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 10:19:37 ID:???
木を見て森を見ず
>>407
すまん。俺の読み間違いだった。
すまん。俺の読み間違いだった。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 11:19:03 ID:K9WH0NmT
ヨシやんがんばれ
444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 11:32:12 ID:???
445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 11:46:03 ID:???
>>384
よっすぃーはわかりやすいな
よっすぃーはわかりやすいな
446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 12:38:41 ID:???
八割がた火病の自演だからなｗ
447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 12:45:01 ID:???
>>440
ヨシやんはリカンベント界では若手でしょ。この間１６進数で1B歳になったって言ってたし。
若さに任せて暴走することもあるんじゃないかな？
それをうまくたしなめていくことも人生の先輩である俺らの役目じゃないんだろうか？とふと思った。
ヨシやんはリカンベント界では若手でしょ。この間１６進数で1B歳になったって言ってたし。
若さに任せて暴走することもあるんじゃないかな？
それをうまくたしなめていくことも人生の先輩である俺らの役目じゃないんだろうか？とふと思った。
448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 13:08:39 ID:???
ヨシやんｶﾞﾝｶﾞﾚ
ヨシやんｶﾞﾝｶﾞﾚ
ヨシやんｶﾞﾝｶﾞﾚ
449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 15:52:29 ID:???
前輪駆動は前に太いタイヤ履いた方が何かといいね
と俺が言ったから今日は太タイヤ記念日
450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 17:09:57 ID:???
>>449
太タイヤ記念日おめでとう
前輪駆動だとトラクションかけるのと操舵するのとを同じタイヤが
担当するからやっぱり多少太めの方が乗りやすくなるんでしょうね。
レースとかで極限まで最高速を求めるんでなければ
その方が合理的な気がします。
406だと後輪はステルビオ20×1.125を使うとして
前輪はどの位の太さが良いんでしょうかね。
20×1.2〜1.25でできるだけ高圧対応のタイヤなのですかね？
太タイヤ記念日おめでとう
前輪駆動だとトラクションかけるのと操舵するのとを同じタイヤが
担当するからやっぱり多少太めの方が乗りやすくなるんでしょうね。
レースとかで極限まで最高速を求めるんでなければ
その方が合理的な気がします。
406だと後輪はステルビオ20×1.125を使うとして
前輪はどの位の太さが良いんでしょうかね。
20×1.2〜1.25でできるだけ高圧対応のタイヤなのですかね？
451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 17:37:37 ID:6WTIieMG
triwave2026に乗っています。
300km目にしてアイドラプーリーがステーもろともぼっこわれました。
石か何かに当たったのかもしれません。
これを機会に、グレードアップしようと思うのですが、
ローロの大径シールドベアリングアイドラが評判とお聞きします。
お使いの方いらっしゃいますか?
フィーリングはいかがでせうか?
また、引き側のアイドラを止めてチューブだけで運用されている方
いらっしゃいますか?
とりあえず、ぼっこわれたアイドラをステーもろともはずし、
チューブオンリーモードで少し走ってみました。
異音はしませんが、ビニールテープでけっこうしっかりフレームに
チューブを固定したつもりが、
少し走っただけで、引き側チューブがずいぶん前にせり出してまして、
これはやはり、チューブオンリーではずいぶん摩擦が出るのかな...
と思っております。
ちなみに引き側の曲がり角度は5〜10度くらいと思います。
300km目にしてアイドラプーリーがステーもろともぼっこわれました。
石か何かに当たったのかもしれません。
これを機会に、グレードアップしようと思うのですが、
ローロの大径シールドベアリングアイドラが評判とお聞きします。
お使いの方いらっしゃいますか?
フィーリングはいかがでせうか?
また、引き側のアイドラを止めてチューブだけで運用されている方
いらっしゃいますか?
とりあえず、ぼっこわれたアイドラをステーもろともはずし、
チューブオンリーモードで少し走ってみました。
異音はしませんが、ビニールテープでけっこうしっかりフレームに
チューブを固定したつもりが、
少し走っただけで、引き側チューブがずいぶん前にせり出してまして、
これはやはり、チューブオンリーではずいぶん摩擦が出るのかな...
と思っております。
ちなみに引き側の曲がり角度は5〜10度くらいと思います。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 17:55:39 ID:???
>>451
確か椅子壱さんがTriWaveでフルチューブ化にチャレンジしていたと思います。
どうやっていたか詳細はすぐには思い出せません。ｽﾏｿ
チューブオンリーだと多少摩擦は増えます（特に大トルクを加えたとき）。
どのようにチューブを固定されているか文面からではちょっと想像できないのですが、
アイドラの取り付け穴のところからやや太めのワイヤを出してあげて先を曲げて、
チューブをゴムで囲んだ上でタイラップでしっかりワイヤに固定すれば
多分大丈夫だと思います。わかりにくい説明でｽﾏｿ
TriWaveのことだったら椅子壱さんに聞いてみるのが一番かと思います。
確か椅子壱さんがTriWaveでフルチューブ化にチャレンジしていたと思います。
どうやっていたか詳細はすぐには思い出せません。ｽﾏｿ
チューブオンリーだと多少摩擦は増えます（特に大トルクを加えたとき）。
どのようにチューブを固定されているか文面からではちょっと想像できないのですが、
アイドラの取り付け穴のところからやや太めのワイヤを出してあげて先を曲げて、
チューブをゴムで囲んだ上でタイラップでしっかりワイヤに固定すれば
多分大丈夫だと思います。わかりにくい説明でｽﾏｿ
TriWaveのことだったら椅子壱さんに聞いてみるのが一番かと思います。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 18:05:23 ID:???
454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 18:36:17 ID:???
トライクの前輪の空気圧は、下限くらいが調子いいことに気づく。
荷重半分だからかね。
荷重半分だからかね。
455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 18:52:01 ID:???
>たとえばLOROが扱ってないICEの・・・
確か正規代理店だったと思うのだが、
まだ実績のない車種という意味を扱ってないと表現しておられるのかな
確か正規代理店だったと思うのだが、
まだ実績のない車種という意味を扱ってないと表現しておられるのかな
456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 19:00:28 ID:???
>>455
正規代理店ではあるけど、全車種扱ってくれるわけではなさそうなのは確かです。
LOROはOptimaの正規代理店だけど、Optimaのトライクを取り寄せようとして
断られたという事例があります。
したがって現時点ではLORO経由でQ or Tを入手するのは難しいでしょう。
Qが欲しいという人が大量に出現すれば取り扱うと思いますが･･･
正規代理店ではあるけど、全車種扱ってくれるわけではなさそうなのは確かです。
LOROはOptimaの正規代理店だけど、Optimaのトライクを取り寄せようとして
断られたという事例があります。
したがって現時点ではLORO経由でQ or Tを入手するのは難しいでしょう。
Qが欲しいという人が大量に出現すれば取り扱うと思いますが･･･
457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 19:14:41 ID:???
Optimaのトライクは一度入れてますョ
ただ、日本人向けではありませんのでね
実物も見ましたが断る気持ちが理解出来ます（*^_^*）
ただ、日本人向けではありませんのでね
実物も見ましたが断る気持ちが理解出来ます（*^_^*）
458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 19:26:16 ID:???
catrikeのPocketかSpeedが欲しいんだけどどっちがお勧めですか？
乗ってる人教えてください。
乗ってる人教えてください。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 20:17:53 ID:K9WH0NmT
>>457 kwsk
460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 20:55:51 ID:???
461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 21:10:00 ID:???
今ならtrailもいいんじゃね
462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 21:36:16 ID:???
チャイナマスのローレーサー欲しいな。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 23:01:47 ID:???
>>451
オレのは2輪リカだけど チューブだけで運用
簡単にとめただけじゃ，すぐスライドしてしまう
>>452が書いたようにすればいけるよ
ちと高いけどテフロンのチューブにすると結構摩擦が減ったように感じる
オレのは2輪リカだけど チューブだけで運用
簡単にとめただけじゃ，すぐスライドしてしまう
>>452が書いたようにすればいけるよ
ちと高いけどテフロンのチューブにすると結構摩擦が減ったように感じる
464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 23:26:44 ID:???
ニキリンにチューブ固定金具売ってますやん。
フルチューブ化してる人に聞くと、アイドラーとそう抵抗かわらんという
意見もあるみたい。
フルチューブ化してる人に聞くと、アイドラーとそう抵抗かわらんという
意見もあるみたい。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 23:29:20 ID:???
466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/06(金) 23:32:40 ID:???
Takeeeeeeeeeeeee
467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 01:37:44 ID:???
>>464
二輪で最初からフルチューブ化だけど
ブームが伸びすぎているせいか「チェーンラインちょっと無理が無い？」
って複数の人に言われています。
無理なチェーンラインにしないとインナーに変速できない
（普段使わないけど）んで、妥協しています。
チューブの止め方は>>452と同じ方法。
これで42×26で急坂を登ってもチューブが前に出るようなことはありませんでした。
チューブを固定するワイヤとチューブの間にゴムをかませることで
相当強い力でタイラップを締められるようになります。
僕は5mm厚のものを使用していますが、それ以上では厚すぎて用をなさず、
3mm厚だと強度的に不安があると言う理由で5mm厚にしました。
二輪で最初からフルチューブ化だけど
ブームが伸びすぎているせいか「チェーンラインちょっと無理が無い？」
って複数の人に言われています。
無理なチェーンラインにしないとインナーに変速できない
（普段使わないけど）んで、妥協しています。
チューブの止め方は>>452と同じ方法。
これで42×26で急坂を登ってもチューブが前に出るようなことはありませんでした。
チューブを固定するワイヤとチューブの間にゴムをかませることで
相当強い力でタイラップを締められるようになります。
僕は5mm厚のものを使用していますが、それ以上では厚すぎて用をなさず、
3mm厚だと強度的に不安があると言う理由で5mm厚にしました。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 01:47:04 ID:???
469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 03:22:17 ID:95rOUmOY
S-17の締め切りが残り10日きったぞ！！！！！１
470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 08:00:39 ID:???
471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 08:18:57 ID:???
472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 08:43:10 ID:???
473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 08:48:04 ID:WRrKHHLS
HIDつけてみた。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1183765579248.jpg
見ての通り、マウントが神。
なんとリカンベントのFD棒にダイレクトにセットできる！
もうbarXtenderやスインググリップとはおさらば。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1183765579248.jpg
見ての通り、マウントが神。
なんとリカンベントのFD棒にダイレクトにセットできる！
もうbarXtenderやスインググリップとはおさらば。
474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 10:15:36 ID:???
475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 10:51:58 ID:???
>>473
極太ﾊｧﾊｧ
極太ﾊｧﾊｧ
みなさまチューブvsアイドラ
情報ありがとうございます。
フルチューブ時の固定には重々気をつける、承知しました。
フルチューブだとやはり摩擦は大きくなり、とくに最大トルク時、なるほどです。
しかしフルチューブでもほとんど変わらない、という意見もある、なるほどです。
テフロンチューブは摩擦が少ない、なるほどです。
いろいろとアレしてみます。
情報ありがとうございます。
フルチューブ時の固定には重々気をつける、承知しました。
フルチューブだとやはり摩擦は大きくなり、とくに最大トルク時、なるほどです。
しかしフルチューブでもほとんど変わらない、という意見もある、なるほどです。
テフロンチューブは摩擦が少ない、なるほどです。
いろいろとアレしてみます。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 11:22:56 ID:???
>>470
リカはリカでも アメリカン
リカはリカでも アメリカン
478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 12:55:34 ID:???
>>473
10万位するやつだっけ？ちと高杉だな。
10万位するやつだっけ？ちと高杉だな。
>ローロの大径シールドベアリングアイドラが評判とお聞きします。
>お使いの方いらっしゃいますか?
ローロじゃないですが、
http://www.terracycle.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=T&Category_Code=IdlersALL
イケてる感じのアイドラを発見しました。
ちょっとお高いですが、日本までの送料も16USDとオトクですので、
チャレンジしてみたいと思います。
>お使いの方いらっしゃいますか?
ローロじゃないですが、
http://www.terracycle.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=T&Category_Code=IdlersALL
イケてる感じのアイドラを発見しました。
ちょっとお高いですが、日本までの送料も16USDとオトクですので、
チャレンジしてみたいと思います。
>日本までの送料も16USDとオトク
間違えました11.9USDでした
間違えました11.9USDでした
481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 21:12:36 ID:ueCI+MmR
>>456
京都にQ入ってるぞ。
俺が行ったときは、まだ完成してなかったから試乗できなかったけど。
知りもしないで店を馬鹿にするような事を言うなよカス。
どうせ休職中で暇なんだから、一度行ってみたら？
京都にQ入ってるぞ。
俺が行ったときは、まだ完成してなかったから試乗できなかったけど。
知りもしないで店を馬鹿にするような事を言うなよカス。
どうせ休職中で暇なんだから、一度行ってみたら？
482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 21:19:37 ID:???
そんなに欲しけりゃ個人輸入すりゃーいいだろーが
483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 21:32:52 ID:???
optimaのライダーは過去京都に正規で入っていたが
日本人の体型に合わせると踵が前輪軸にぶつかるつー致命的な問題があったよ
日本人の体型に合わせると踵が前輪軸にぶつかるつー致命的な問題があったよ
484 ：457：2007/07/07(土) 22:03:05 ID:90hkAgPO
485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 22:17:31 ID:???
486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 22:31:53 ID:???
>>485
俺も関東の人間だが。
だれもリアルタイムで常に知れなんて要求してないだろ、カス。
> したがって現時点ではLORO経由でQ or Tを入手するのは難しいでしょう。
ちょっと問い合わせれば分かるのに憶測でこんなことを書いてるお前の方がバカラシイ。
俺も関東の人間だが。
だれもリアルタイムで常に知れなんて要求してないだろ、カス。
> したがって現時点ではLORO経由でQ or Tを入手するのは難しいでしょう。
ちょっと問い合わせれば分かるのに憶測でこんなことを書いてるお前の方がバカラシイ。
487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 22:33:41 ID:???
なるほど健常者がスレから退避するわけだ
ちなみにライダーはフルサスではないんだがな
それと前輪軸がデカいつーのも意味不明だな
ちなみにライダーはフルサスではないんだがな
それと前輪軸がデカいつーのも意味不明だな
488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 22:33:46 ID:???
致命的な欠陥ってなんかそれ大間違い。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 22:41:02 ID:???
>>487
自分を健常者じゃないと認めている馬鹿発見
自分を健常者じゃないと認めている馬鹿発見
490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 00:08:28 ID:???
今後ヨッシーに言いたいことがある場合は
http://munakyo.blogzine.jp/
に言って直接言うこと
でないと２ちゃんねるでないと人の陰口も叩けない
屑どもと彼が認識しかねないってのと、
あと、スレが汚れる。
http://munakyo.blogzine.jp/
に言って直接言うこと
でないと２ちゃんねるでないと人の陰口も叩けない
屑どもと彼が認識しかねないってのと、
あと、スレが汚れる。
491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 04:52:37 ID:???
ttp://munakyo.blogzine.jp/probe/2007/07/post_83c1.html
の白反転で読める部分についての意見をまとめてみるか。
の白反転で読める部分についての意見をまとめてみるか。
492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 05:30:46 ID:???
ご本人に教えて良いものかどうか迷うのだが
テキストベースrssで読んでると白反転意味無し
普通のアク解意味無し
いろいろ試して遊ぶ楽しみ奪ってゴメンね
テキストベースrssで読んでると白反転意味無し
普通のアク解意味無し
いろいろ試して遊ぶ楽しみ奪ってゴメンね
493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:02:04 ID:???
>>492
ヨッシーからのコメントを転載（元の文章は暗号文）
>一応元の平文を載せておくと、
>
>２ちゃんねるのリカンベントスレの４９２がご丁寧にＲＳＳリーダーを用いると
>
>白文字反転が意味が無い事を教えてくれた。ということで、ヒネクレ者のヨシザ
>
>キはもうちょっと解読に手間のかかる方法を試してみる事にした。この暗号解け
>
>るかな？
>
>です。ちなみに６×６の図形転置式の古典的な暗号文作成法に則って変換してあります。
と一応>>492に感謝しているみたいだぞｗ
ヨッシーからのコメントを転載（元の文章は暗号文）
>一応元の平文を載せておくと、
>
>２ちゃんねるのリカンベントスレの４９２がご丁寧にＲＳＳリーダーを用いると
>
>白文字反転が意味が無い事を教えてくれた。ということで、ヒネクレ者のヨシザ
>
>キはもうちょっと解読に手間のかかる方法を試してみる事にした。この暗号解け
>
>るかな？
>
>です。ちなみに６×６の図形転置式の古典的な暗号文作成法に則って変換してあります。
と一応>>492に感謝しているみたいだぞｗ
494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:05:20 ID:???
それはそうと、ミッドロー系のリカに乗っているんですけど
最近、街中でのビンディングの頻繁なリリース＆キャッチにて
足首に負担が掛かってたのか左足首を痛めてしまいました(^-^;
現在はクランクブラザースのエッグビーターを使ってますが、
リリース＆キャッチする際の足首の捻りにてあまり力を必要と
しないペダルって有りますでしょうか？
495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:06:55 ID:???
酷い粘着がいるスレと聞いてきました。
当人も含めてな。
当人も含めてな。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:10:15 ID:???
>>494
チミは過去ログ読まんのか？
SPEEDPLAY frogにすればいいだけだろう。
参考動画：小指の力で余裕で外れちゃうfrog。
http://onishibata.ddo.jp/5/download.php?id=00149
DL Key:frog
チミは過去ログ読まんのか？
SPEEDPLAY frogにすればいいだけだろう。
参考動画：小指の力で余裕で外れちゃうfrog。
http://onishibata.ddo.jp/5/download.php?id=00149
DL Key:frog
497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:25:45 ID:???
498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:26:17 ID:???
> リリース＆キャッチする際の足首の捻りにてあまり力を必要としないペダル
SPD最弱設定+シングルリリースのクリートを使用。
SPD最弱設定+シングルリリースのクリートを使用。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:39:52 ID:???
>>497
もちろんさ！これを見てくれ。
http://imepita.jp/20070708/346060
このように、他のペダルと違い「バネでクリートを保持していない」んだ。
つまり力の大小に関係なく、ひねらない限り絶対にハズレないというわけさ。
もちろんクリートをへし折るくらいパワーがかかれば別だけどね（多分ペダルの軸も曲がるだろうね）。
ここまで優れているのになぜ人気がないかって気になった？理由は次の通りさ。
・扱っている店がほとんど無い
・クリートが高すぎる
・見た目が安っぽすぎる
・内側にひねっても外れない
あとは自分の価値観で選んでくれ！じゃあな！
もちろんさ！これを見てくれ。
http://imepita.jp/20070708/346060
このように、他のペダルと違い「バネでクリートを保持していない」んだ。
つまり力の大小に関係なく、ひねらない限り絶対にハズレないというわけさ。
もちろんクリートをへし折るくらいパワーがかかれば別だけどね（多分ペダルの軸も曲がるだろうね）。
ここまで優れているのになぜ人気がないかって気になった？理由は次の通りさ。
・扱っている店がほとんど無い
・クリートが高すぎる
・見た目が安っぽすぎる
・内側にひねっても外れない
あとは自分の価値観で選んでくれ！じゃあな！
500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:46:04 ID:???
SPDのマルチリリースでもなけりゃ、ひねらなきゃ外れない。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:51:33 ID:???
遵法意識が高いヨッソーは
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180025950/
162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 14:33:55 ID:???
>>48みたいに、リカンベントってよく大きさ（長さ*幅）だけで普通自転車になるかどうかって話されてるけど、大きさだけじゃないんですよね。
ttp://www.masnoko.net/04_rule.html
■普通自転車
・大きさが全長1.9m、幅60cmに収まるもので、1人乗りであること。
・歩行者に危害を加えるような鋭利な突起がないこと。←←←←←ここ重要！
の件はどう対応しているのかな？
御意見拝聴致したく存知奉り候。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180025950/
162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 14:33:55 ID:???
>>48みたいに、リカンベントってよく大きさ（長さ*幅）だけで普通自転車になるかどうかって話されてるけど、大きさだけじゃないんですよね。
ttp://www.masnoko.net/04_rule.html
■普通自転車
・大きさが全長1.9m、幅60cmに収まるもので、1人乗りであること。
・歩行者に危害を加えるような鋭利な突起がないこと。←←←←←ここ重要！
の件はどう対応しているのかな？
御意見拝聴致したく存知奉り候。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:52:00 ID:???
治す気が無い、って書いてる奴、居たよな。
「いくらなんでも」って思ってたけど、確かに無さそうだ。
奴にとっちゃ、ココを読む事が悪化の一因になってる。
自分で判ってない筈が無い。
本気で治したいなら、それこそ回線切って首・・・じゃない、
ネットそのものから離れないと、回復は望めまい。
まぁ、ホントに病気だかどうだかも怪しい所だけどな。
「いくらなんでも」って思ってたけど、確かに無さそうだ。
奴にとっちゃ、ココを読む事が悪化の一因になってる。
自分で判ってない筈が無い。
本気で治したいなら、それこそ回線切って首・・・じゃない、
ネットそのものから離れないと、回復は望めまい。
まぁ、ホントに病気だかどうだかも怪しい所だけどな。
503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 09:53:12 ID:???
>>501
その件に関しては、勃起していなければOKっていうことで決着がついたはず。
その件に関しては、勃起していなければOKっていうことで決着がついたはず。
504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 10:11:50 ID:???
494です。
frogについて検索してみました。
リリースは外側捻りのみなんですね。
加工すれば内側捻りでもいけるという情報も。
街中頻繁キャッチ＆リリースには最適かもしれませんね。
まぁ靴側を加工しないとクリート付けれない場合もあるみたいですけど。
色々とありがとうございます。
さっそく検討してみます。
frogについて検索してみました。
リリースは外側捻りのみなんですね。
加工すれば内側捻りでもいけるという情報も。
街中頻繁キャッチ＆リリースには最適かもしれませんね。
まぁ靴側を加工しないとクリート付けれない場合もあるみたいですけど。
色々とありがとうございます。
さっそく検討してみます。
505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 10:13:36 ID:???
>>504
内側ひねりの必要なし
内側ひねりの必要なし
506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 10:31:16 ID:???
内側捻りの必要ないほど外側にちょっと捻れば外れちゃう感じでしょうか？
…４９６さんの動画で見る限りリリースする角度は異常に浅いみたいだし。
…４９６さんの動画で見る限りリリースする角度は異常に浅いみたいだし。
507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 10:33:20 ID:???
>>506
そんなに浅くないぞ。シューズのかかとの位置を見てみ。
で、frogの内ひねりストッパーはリカンベントで信号待ちする時に
役に立つ。完全に脱力してもひっかかるから外れない。
もし内側にストッパーがなかったら、外れてしまうだろう。
リカンベントで信号待ちするときって地面についていないほうの脚は
内ひねりになるでしょ？
俺だけ？
そんなに浅くないぞ。シューズのかかとの位置を見てみ。
で、frogの内ひねりストッパーはリカンベントで信号待ちする時に
役に立つ。完全に脱力してもひっかかるから外れない。
もし内側にストッパーがなかったら、外れてしまうだろう。
リカンベントで信号待ちするときって地面についていないほうの脚は
内ひねりになるでしょ？
俺だけ？
508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 10:36:38 ID:???
>>507
ちみだけ
ちみだけ
509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 10:41:42 ID:???
良く観たらそんなに浅くないですね(^^ゞ
私の場合信号待ちなどでは両足外してマッタリしているので意識してない
ですけどよくよく思い起こせが踵は内側になりがちですね。
外側に外す際にバネの反力？が無いのは足首にかかる負担が大幅に減りそうです。
私の場合信号待ちなどでは両足外してマッタリしているので意識してない
ですけどよくよく思い起こせが踵は内側になりがちですね。
外側に外す際にバネの反力？が無いのは足首にかかる負担が大幅に減りそうです。
510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 10:42:45 ID:???
両足外せるなんて！！
脚nageeeeeeeeeeeeee
脚nageeeeeeeeeeeeee
511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 10:50:54 ID:???
ん？
完全に停車している時に片足だけ地面についてもう片方はペダルにぶら下げたまま
だとぶら下げている側へそのまま倒れそうな感覚がして両足を地面に付けているだけです。
脚はそんなに長くないです。
反対に、股関節とか足首関節とか柔軟性は無い方かもしれません(^-^;
完全に停車している時に片足だけ地面についてもう片方はペダルにぶら下げたまま
だとぶら下げている側へそのまま倒れそうな感覚がして両足を地面に付けているだけです。
脚はそんなに長くないです。
反対に、股関節とか足首関節とか柔軟性は無い方かもしれません(^-^;
512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 10:57:17 ID:???
リカの場合、事故っても頭や脊髄は大丈夫な印象だが、
事故ったとき、クリートが外れなくて脱出できず、
両脚を失うというパターンが多い。
しかし、脚を失ってもタッドポールトライクに似たハンドサイクルがある。
リカ海苔にとっては、手馴れたものだ。
リカ界は、ゆりかごから墓場まで、幅広くサポートしているのだ。
事故ったとき、クリートが外れなくて脱出できず、
両脚を失うというパターンが多い。
しかし、脚を失ってもタッドポールトライクに似たハンドサイクルがある。
リカ海苔にとっては、手馴れたものだ。
リカ界は、ゆりかごから墓場まで、幅広くサポートしているのだ。
513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:01:07 ID:???
>>512
むしろクリート外れて椅子から飛んでく方が危ないような気がする。
俺は一度だけ派手にぶっ飛んだことがあるが、
椅子ごと路面をザーッと滑っていっただけだったのでウェアが敗れただけで済んだ。
もし投げ出されていたら打撲もしていただろう。
まぁどっちにしろ誰も検証を行っていないのでどっちが安全、キケンというのは
いえないな。
むしろクリート外れて椅子から飛んでく方が危ないような気がする。
俺は一度だけ派手にぶっ飛んだことがあるが、
椅子ごと路面をザーッと滑っていっただけだったのでウェアが敗れただけで済んだ。
もし投げ出されていたら打撲もしていただろう。
まぁどっちにしろ誰も検証を行っていないのでどっちが安全、キケンというのは
いえないな。
514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:01:46 ID:???
リカが事故る場合横から滑るように接地するので乗車姿勢を
維持してる限り人体の損傷はほとんどないわけだが
維持してる限り人体の損傷はほとんどないわけだが
515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:02:45 ID:???
低レベルな釣りだな
516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:04:03 ID:???
トライクの事故例について教えてください。
トライクの場合はどんな事故になりますか？
トライクの場合はどんな事故になりますか？
517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:05:13 ID:???
事故でビンディングがはずれないことはないと思うよ
オレはSPDでマニュアルやステアケースの練習をやってて（もちろんリカじゃないよ
ひっくりこけたことは何度もあるが，外れなかったことは一度もない
オレはSPDでマニュアルやステアケースの練習をやってて（もちろんリカじゃないよ
ひっくりこけたことは何度もあるが，外れなかったことは一度もない
518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:05:24 ID:???
トライクって綺麗に倒れられないからどうなるのかね。
ゴロンって感じかね。
ゴロンって感じかね。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:16:01 ID:???
そういやどうなるんだろう？
俺リカだからちょっと興味あるな
俺リカだからちょっと興味あるな
520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:18:38 ID:???
スライドしながら転倒というよりも、ゴロンと横転しちゃって
首とか頭とかにかなり損傷受けちゃう印象だったりして。
首とか頭とかにかなり損傷受けちゃう印象だったりして。
521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 11:21:46 ID:???
イメージ的にはそんな感じだが実際はどうなんだろう？
522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 12:29:04 ID:1KVfLBWe
トライクで毎日都内走ってます。
はい、安定している分、何かある時は酷いことになるんじゃないかと、
フルフェイスのメットと脊椎パッドを導入検討しています。
はい、安定している分、何かある時は酷いことになるんじゃないかと、
フルフェイスのメットと脊椎パッドを導入検討しています。
523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 12:59:15 ID:???
虎行くがひっくりかえるってかなりな横Gですよね
正面衝突とか横から突っ込まれたらどうしようもないけど、
あぷライトに比べたら梨花はかなり安全な乗物ですね
正面衝突とか横から突っ込まれたらどうしようもないけど、
あぷライトに比べたら梨花はかなり安全な乗物ですね
524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 13:41:08 ID:???
>516
ゴー！＞＞ベシッ＞＞ベシッ
大型トラックの前後輪に轢かれたところ
ゴー！＞＞ベシッ＞＞ベシッ
大型トラックの前後輪に轢かれたところ
525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 16:09:45 ID:???
クリートの話題読んで怖くなったので、バネ力を最弱に変更しますた
526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 16:55:13 ID:???
>525
こじる様な乗り方は出来ないから
バネを強くする意味は無い
こじる様な乗り方は出来ないから
バネを強くする意味は無い
527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 22:14:58 ID:???
528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 22:43:11 ID:???
529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 22:46:49 ID:???
治す気がないって事実でしょ。
クスリ代に保険料が使われてると思うといやな気分になるよ。
その分他に使えば助かる命もあるだろうにねえ。
クスリ代に保険料が使われてると思うといやな気分になるよ。
その分他に使えば助かる命もあるだろうにねえ。
530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 22:52:13 ID:???
久々のグッドニュースですね。目出度いかぎり。
531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 23:08:43 ID:???
判ったから、そんな事に興味ない俺のために以後話題禁止な
532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/08(日) 23:28:01 ID:???
何故ID出る板と出ない板があるんだろう。
533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 02:00:18 ID:???
今日半日走って帰ったら(80kmくらい)
漏れのMistralのハンドル軸やばい感じ、工作する気力ないから廃車かなぁ orz
漏れのMistralのハンドル軸やばい感じ、工作する気力ないから廃車かなぁ orz
534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 03:20:01 ID:???
>>529
会社の保険組合に入っているみたいだから>>529が心配しないといけない
医療費にはダメージは及ばないはずだけど。とマジレス。
>>530
ほんとグッドニュースですね。
ただし問題は本当に解決していなくて、
「彼が心身ともに回復したときどのような対応を取るべきか？」
という大きな問題が残っています。
戦争は、始めるよりも、終わらせ方が難しい。
>>533
これまでたくさん走ってきたんだったらそれこそ大往生じゃないんでしょうか？
会社の保険組合に入っているみたいだから>>529が心配しないといけない
医療費にはダメージは及ばないはずだけど。とマジレス。
>>530
ほんとグッドニュースですね。
ただし問題は本当に解決していなくて、
「彼が心身ともに回復したときどのような対応を取るべきか？」
という大きな問題が残っています。
戦争は、始めるよりも、終わらせ方が難しい。
>>533
これまでたくさん走ってきたんだったらそれこそ大往生じゃないんでしょうか？
535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 03:52:25 ID:???
536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 04:19:25 ID:???
ttp://munakyo.blogzine.jp/probe/2007/07/km_9241.html
三日坊主どころか翌日すでに禁を破っている時点でもうだめじゃない？
とはいえ書いてある内容は比較的まとも。
年４千キロくらいしか近場を自動車で走らないんだったら
いっそ自転車に置き換えたら？っていう内容。
三日坊主どころか翌日すでに禁を破っている時点でもうだめじゃない？
とはいえ書いてある内容は比較的まとも。
年４千キロくらいしか近場を自動車で走らないんだったら
いっそ自転車に置き換えたら？っていう内容。
537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 06:50:45 ID:iAx1et6K
↑書き込みを見ているとタバコがやめられない人を見るようだ。
本当に依存症だぞ。不安に打ち勝ってしばらくパソコン見るのやめろ。
本当に依存症だぞ。不安に打ち勝ってしばらくパソコン見るのやめろ。
538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 07:36:18 ID:???
徒然トライク通勤
・フラッグのてっぺんに風見鶏、フラッグの下に風鈴をインストール。
・Cateye TL-LD170、TL-LD1100 に、TL-LD600 を追加。600は1100よりグッドかも。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1183880363211.jpg
・フラッグのてっぺんに風見鶏、フラッグの下に風鈴をインストール。
・Cateye TL-LD170、TL-LD1100 に、TL-LD600 を追加。600は1100よりグッドかも。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1183880363211.jpg
539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 07:56:40 ID:???
>>534
>これまでたくさん走ってきたんだったらそれこそ大往生じゃないんでしょうか？
そう言ってくれる人がいて嬉しい…そろそろ5年目かなって所で。(走行距離的には2万kmくらい)
お疲れ様って言ってあげてこれから出勤ｗ
>>538
すげ〜
>これまでたくさん走ってきたんだったらそれこそ大往生じゃないんでしょうか？
そう言ってくれる人がいて嬉しい…そろそろ5年目かなって所で。(走行距離的には2万kmくらい)
お疲れ様って言ってあげてこれから出勤ｗ
>>538
すげ〜
540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 08:10:48 ID:???
541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 08:49:39 ID:???
>>540
>536のことじゃないの？本当にわからんのか？
>536のことじゃないの？本当にわからんのか？
542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 09:58:20 ID:???
544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 12:23:51 ID:???
>>536
それを言ってる相手が若くて体力のある人だったらね。今回は年取った自分の親相手だろ。
ある程度以上年を取った人に、自転車で走れ、車を使うなと言うのは、なかなかしんどい事だと思う
バスもある、電車もあると言ったって、地方では終電も終バスも早いのが普通。冬は寒い
好きな人が、または環境問題について思うところのある人が自分で車をやめるのはかまわないけど、
人にまでそうしろというのはどうかなあ、と。
それを言ってる相手が若くて体力のある人だったらね。今回は年取った自分の親相手だろ。
ある程度以上年を取った人に、自転車で走れ、車を使うなと言うのは、なかなかしんどい事だと思う
バスもある、電車もあると言ったって、地方では終電も終バスも早いのが普通。冬は寒い
好きな人が、または環境問題について思うところのある人が自分で車をやめるのはかまわないけど、
人にまでそうしろというのはどうかなあ、と。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 12:50:08 ID:???
546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 13:19:45 ID:???
大丈夫、まだハンドサイクルがある
547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 13:22:07 ID:???
>545
ロードローラーのゆっくり踏まれる事故限定じゃね
ロードローラーのゆっくり踏まれる事故限定じゃね
548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 16:08:55 ID:???
>>544
奴の実家は取手だから終電も終バスも都会とそんなに変わらないレベル。
冬の寒さだって茨城の南の端だから大したこと無いだろう。
それに、親が運動不足で何らかの疾患もしくは疾患予備軍だったとしたら
車を捨てて運動を･･･というのも理解できなくは無い。
まずその前に自分をどうにかしろよというのはあるけどなｗ
奴の実家は取手だから終電も終バスも都会とそんなに変わらないレベル。
冬の寒さだって茨城の南の端だから大したこと無いだろう。
それに、親が運動不足で何らかの疾患もしくは疾患予備軍だったとしたら
車を捨てて運動を･･･というのも理解できなくは無い。
まずその前に自分をどうにかしろよというのはあるけどなｗ
549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 17:31:18 ID:???
おまいら自分は依存してないと思ってるな。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 17:52:57 ID:???
へ？
551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 17:53:32 ID:qSEOwiPa
ん？
552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 17:59:21 ID:???
た？
553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 18:01:38 ID:???
い？
554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 18:29:32 ID:???
文字通りヨッシーは
recumbent転落人生
を体現してくれたなｗ
recumbent転落人生
を体現してくれたなｗ
555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 20:07:32 ID:???
556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 20:11:06 ID:???
ん・・・ハンドル軸って言うくらいだから既に下ハンモデルかな。
なら上ハンでｗ いずれにせよ廃車は勿体無い。
なら上ハンでｗ いずれにせよ廃車は勿体無い。
557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 20:11:37 ID:???
>>538
うちのVTT-Lと比べると、フロントのトレッドが随分狭く見えるなー。
リア26は巡航が楽そうだけど、その辺りはどうですか？
http://www.youtube.com/watch?v=p_lnkijUHpY
おまけ。昨日なんとなく撮ったもの。
手で持っての撮影だったから、かなり見苦しいです。
メットに固定できるカメラが欲しいなー。
うちのVTT-Lと比べると、フロントのトレッドが随分狭く見えるなー。
リア26は巡航が楽そうだけど、その辺りはどうですか？
http://www.youtube.com/watch?v=p_lnkijUHpY
おまけ。昨日なんとなく撮ったもの。
手で持っての撮影だったから、かなり見苦しいです。
メットに固定できるカメラが欲しいなー。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 20:24:17 ID:???
559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 20:33:42 ID:???
>>557
何こ廃墟っぽい所w
何こ廃墟っぽい所w
560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:01:20 ID:???
http://f.hatena.ne.jp/ultiace/20070708170251
sugeeeeeeee
sugeeeeeeee
561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:09:48 ID:???
>>557
八つ墓村の舞台になった実在する村？
八つ墓村の舞台になった実在する村？
562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:11:42 ID:???
>>560
目が点になった
目が点になった
563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:17:04 ID:???
>>560
kimeeeeeee
kimeeeeeee
564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:24:22 ID:???
>>560
これで畳めるなら、欲しいと思った自分がいる。
これで畳めるなら、欲しいと思った自分がいる。
565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:29:00 ID:???
>>559,561
こんな山奥に集落が！って所なんで、廃墟に思われても仕方ないかもしれず。
これでも一応行政区分は"市"らしいです。
岐阜なんで、八墓村の舞台になったところではないと思う。w
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=455949f4e49284ce8bc4958721fc4eb0
ルートはこんな感じ。
こんな山奥に集落が！って所なんで、廃墟に思われても仕方ないかもしれず。
これでも一応行政区分は"市"らしいです。
岐阜なんで、八墓村の舞台になったところではないと思う。w
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=455949f4e49284ce8bc4958721fc4eb0
ルートはこんな感じ。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:50:50 ID:???
>>566
山奥の廃村 or 高度過疎集落なんて珍しくない。
東京にも日原とか奥とかなんでこんなところに集落があるか
理解しがたい集落もあるし（日原なんて氷川から１０ｋｍほど離れてるけどその間人家がほとんど無い）。
もっとも徒歩の道しか通っていないような集落は
高度経済成長期にほとんどが廃村になってしまったけど。
やっぱり誰かSat'R Dayを持って軍艦島へGOだ!
山奥の廃村 or 高度過疎集落なんて珍しくない。
東京にも日原とか奥とかなんでこんなところに集落があるか
理解しがたい集落もあるし（日原なんて氷川から１０ｋｍほど離れてるけどその間人家がほとんど無い）。
もっとも徒歩の道しか通っていないような集落は
高度経済成長期にほとんどが廃村になってしまったけど。
やっぱり誰かSat'R Dayを持って軍艦島へGOだ!
568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 21:54:31 ID:???
>>567
あと、リカンベントで行って欲しいところといったらタイマグラかな？
日本で一番最後に電気が通った集落ってことでごく一部では有名。
たしか昭和の最後の年になるまで電気が通ってなかったんだよなぁ。
あと、リカンベントで行って欲しいところといったらタイマグラかな？
日本で一番最後に電気が通った集落ってことでごく一部では有名。
たしか昭和の最後の年になるまで電気が通ってなかったんだよなぁ。
569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 22:19:46 ID:???
山奥の寒村と言えば、雛ｍ・・・じゃねーや、白川郷とか周りに何も無いぞ。
まぁ、観光地化してバスとか高速とかがあるけどさ。
白川郷のもう少し北の方がすごい。
まぁ、観光地化してバスとか高速とかがあるけどさ。
白川郷のもう少し北の方がすごい。
570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 22:21:12 ID:???
571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 22:25:03 ID:???
KMX(20kg)を担いで富士登山
ドーザー道をダウンヒルつーのが最強だ！
ようつべでスターになれるぞ
ドーザー道をダウンヒルつーのが最強だ！
ようつべでスターになれるぞ
572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 22:45:37 ID:???
573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 23:09:18 ID:???
五箇山。
574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/09(月) 23:59:23 ID:???
575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 00:16:05 ID:???
>574
アプライトの2輪で実際にやったヤツは居るよ
トライクならさらに安全だろ
アプライトの2輪で実際にやったヤツは居るよ
トライクならさらに安全だろ
576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 00:19:00 ID:???
>>570
たしか「タイマグラばあちゃん」っていう長いことタイマグラに住みつづけた
おばあちゃんを撮ったドキュメンタリー映画があります。
昭和最後の年になって２つ大きな事件が起きるのですが、
片方が電気がついたこと、もうひとつは２０年くらいぶりに
おとなりさんができたこと。ってな内容で、続編とかもあったはずです。
ずっと登りなのでキツいかもしれないけど、元気になったあの男だったら
「面白そう」って行ってしまいそう。
高いところにある集落とか好きみたいだから。
たしか「タイマグラばあちゃん」っていう長いことタイマグラに住みつづけた
おばあちゃんを撮ったドキュメンタリー映画があります。
昭和最後の年になって２つ大きな事件が起きるのですが、
片方が電気がついたこと、もうひとつは２０年くらいぶりに
おとなりさんができたこと。ってな内容で、続編とかもあったはずです。
ずっと登りなのでキツいかもしれないけど、元気になったあの男だったら
「面白そう」って行ってしまいそう。
高いところにある集落とか好きみたいだから。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 00:34:40 ID:???
>>567
日原は東京でも１，２を争う秘境っぷり（それでも観光地化してるけど）。
観光客は巨樹や渓流釣り場、鍾乳洞に目が行きがちだけど、
山にへばりついた集落の姿こそが日原の魅力。小学校跡もあるし。
それに、日原に行くには石灰石鉱山をよける関係で１ｋｍ以上のトンネルを
上っていかないとたどり着けないあたりが秘境度を上げている要因かも。
昔は氷川（今の奥多摩駅のあたり）より山を越えた冠岩とかの秩父側の
集落との繋がりの方が強かったらしいし。
奥多摩駅まで輪行すれば往復２０ｋｍで済むというのも手軽でいいんじゃないかな？
日原は東京でも１，２を争う秘境っぷり（それでも観光地化してるけど）。
観光客は巨樹や渓流釣り場、鍾乳洞に目が行きがちだけど、
山にへばりついた集落の姿こそが日原の魅力。小学校跡もあるし。
それに、日原に行くには石灰石鉱山をよける関係で１ｋｍ以上のトンネルを
上っていかないとたどり着けないあたりが秘境度を上げている要因かも。
昔は氷川（今の奥多摩駅のあたり）より山を越えた冠岩とかの秩父側の
集落との繋がりの方が強かったらしいし。
奥多摩駅まで輪行すれば往復２０ｋｍで済むというのも手軽でいいんじゃないかな？
578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 05:16:41 ID:???
>>534
ヨッシーの無条件降伏でいいんじゃない？＞戦争の終わらせ方
多分奴がもっているのはストリートマシンとHighMaxだから
それらを２ちゃんねる住人が没収という形が一番いいんじゃない？
それでも奴がリカンベントに乗ろうというなら新車買うだろうし、
リカンベントに興味が無くなれば新車買わないだろうし。
とにかく一人厨が消えようがたいしたこたないだろｗ
ヨッシーの無条件降伏でいいんじゃない？＞戦争の終わらせ方
多分奴がもっているのはストリートマシンとHighMaxだから
それらを２ちゃんねる住人が没収という形が一番いいんじゃない？
それでも奴がリカンベントに乗ろうというなら新車買うだろうし、
リカンベントに興味が無くなれば新車買わないだろうし。
とにかく一人厨が消えようがたいしたこたないだろｗ
579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 06:34:38 ID:???
こういう人もなにか患っているような気がする。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 06:42:47 ID:???
さりげなく椅子壱氏とヨッシーのマイミクが復活している件
581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 08:14:55 ID:???
>>578＝乞食
582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 09:01:28 ID:???
>>534
戦争の終わらせ方って難しいな。
仮に彼の病気が「人並みの生活ができるレベル」まで回復したとして、
・２ちゃんでこれだけ叩かれたんだからリアルでは普通に接する
・２ちゃんでこれだけ叩いたが、リアルでも放置に徹する
その他いろいろ選択肢はあると思う。
椅子壱−ヨッシーラインが回復していることから
完全にリアル放置ってのは難しいと思うよ。
回復したらまた走りたいって人もいると思うし、
回復してもあんなのとは二度と走りたくないっていう人もいると思うし、
ホント、戦争の終わらせ方って難しいな。
戦争の終わらせ方って難しいな。
仮に彼の病気が「人並みの生活ができるレベル」まで回復したとして、
・２ちゃんでこれだけ叩かれたんだからリアルでは普通に接する
・２ちゃんでこれだけ叩いたが、リアルでも放置に徹する
その他いろいろ選択肢はあると思う。
椅子壱−ヨッシーラインが回復していることから
完全にリアル放置ってのは難しいと思うよ。
回復したらまた走りたいって人もいると思うし、
回復してもあんなのとは二度と走りたくないっていう人もいると思うし、
ホント、戦争の終わらせ方って難しいな。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 11:11:03 ID:???
584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 11:34:14 ID:yTRPPlrX
585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 12:47:00 ID:???
一時停止ぐらいしろよ。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 13:38:07 ID:???
>>583
黒塗りのベンツ（？）には、道を譲るんだなｗ
黒塗りのベンツ（？）には、道を譲るんだなｗ
587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 15:27:53 ID:7oxzl6/6
>>584
>>585
公開用に気をつけて運転したつもりでしたが撮って客観的に見てみるとアレレですね。
削除しますた。
>>586
右から抜けずに左から抜いたケースですかね?
単純に、右は通れる幅が無かったんで左通ったと思います。
>>585
公開用に気をつけて運転したつもりでしたが撮って客観的に見てみるとアレレですね。
削除しますた。
>>586
右から抜けずに左から抜いたケースですかね?
単純に、右は通れる幅が無かったんで左通ったと思います。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 16:39:18 ID:???
>>583
別に削除する必要もないとは思うけど。
あと、一方通行逆送していいのか？トライクって所謂普通自転車
の枠を超えてるから、軽車両でしょ。ってことは、自転車をのぞく
一方通行は入ってはいけないと思うのだけど。
別に削除する必要もないとは思うけど。
あと、一方通行逆送していいのか？トライクって所謂普通自転車
の枠を超えてるから、軽車両でしょ。ってことは、自転車をのぞく
一方通行は入ってはいけないと思うのだけど。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 17:12:14 ID:???
>>588
確かに一方通行は「自転車を除く」とあっても守った方がマナーとしては良いですね。
狭い道で車とお見合いとかしたら大変ですし。
条文をあたると
軽車両＞自転車＞普通自転車
って包含関係にあるので、
道幅に十分な余裕があれば普通自転車枠を越えた”自転車”でも
逆走可だと思いますけれど。
”普通自転車”の特権は「指定された歩道を走れること」のみのはずですし。
東京だと神田駅周辺に４車線くらいの幅の一方通行の道があるけど、
あの道も「自転車除く」なのかなぁ。今度見てこよう。
確かに一方通行は「自転車を除く」とあっても守った方がマナーとしては良いですね。
狭い道で車とお見合いとかしたら大変ですし。
条文をあたると
軽車両＞自転車＞普通自転車
って包含関係にあるので、
道幅に十分な余裕があれば普通自転車枠を越えた”自転車”でも
逆走可だと思いますけれど。
”普通自転車”の特権は「指定された歩道を走れること」のみのはずですし。
東京だと神田駅周辺に４車線くらいの幅の一方通行の道があるけど、
あの道も「自転車除く」なのかなぁ。今度見てこよう。
590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 17:32:26 ID:???
591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 18:13:08 ID:???
592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 18:34:17 ID:???
違法トライク氏ね
593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 20:46:53 ID:???
>>590
ソースきぼんぬ
ソースきぼんぬ
594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 21:25:31 ID:???
確かに、標識で言う自転車が普通自転車なのか自転車全体なのか気になる。
歩道
一方通行
アンダーパス等の通行禁止
歩道
一方通行
アンダーパス等の通行禁止
595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 21:28:34 ID:???
アンダーヘア等の剃毛禁止
596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 21:32:09 ID:???
法的に自転車って区分がいくつかあるのかな？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 21:54:44 ID:???
>>594
アンダーパスは大抵”軽車両進入禁止”。自転車と大八車が目印。
歩道は確実に”普通自転車”だけ走行可。
で、一方通行だけは謎。
警視庁の交通相談コーナー（０３-３５９３-０９４１）に
９時〜１７時の間に電話すれば法令指導部に転送される。
そこで聞いてみるのが一番確実かと思われ。
結局交通に支障が無ければ（路側帯が広いとか道が広いとか）
普通自転車でない自転車でも大丈夫な気もするけど。
リカンベントは新しいだけにマナー等に相当神経をすり減らしているけど、
全幅が60cmを超えるハンドルを装備したMTB乗りはどうしてるんだろうね。
>>596
まず”軽車両”ってくくりがあって、その中に”自転車”というものが定義されている。
で、”自転車”の中でも一定のサイズをクリアしたものが”普通自転車”に分類される。
>>589が言っているように
軽車両＞自転車＞普通自転車
という包含関係にあります。
アンダーパスは大抵”軽車両進入禁止”。自転車と大八車が目印。
歩道は確実に”普通自転車”だけ走行可。
で、一方通行だけは謎。
警視庁の交通相談コーナー（０３-３５９３-０９４１）に
９時〜１７時の間に電話すれば法令指導部に転送される。
そこで聞いてみるのが一番確実かと思われ。
結局交通に支障が無ければ（路側帯が広いとか道が広いとか）
普通自転車でない自転車でも大丈夫な気もするけど。
リカンベントは新しいだけにマナー等に相当神経をすり減らしているけど、
全幅が60cmを超えるハンドルを装備したMTB乗りはどうしてるんだろうね。
>>596
まず”軽車両”ってくくりがあって、その中に”自転車”というものが定義されている。
で、”自転車”の中でも一定のサイズをクリアしたものが”普通自転車”に分類される。
>>589が言っているように
軽車両＞自転車＞普通自転車
という包含関係にあります。
598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:11:41 ID:???
別に消さなくても良いよｗｗ
599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:13:19 ID:ZjDErgvb
動画見たいんですが
600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:22:27 ID:ZaBTsWMV
俺も見たい。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:23:49 ID:???
誰か保存したやつ再うｐしろよ
602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:29:19 ID:???
通報しますた
603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:32:31 ID:???
ちとキャッシュから探してみる
604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:39:05 ID:???
見つからんので記憶を頼りに軽く解説。
都会っぽい道（東京？）でトライク車載カメラ。
朝か夕方のラッシュ時間ぽい。
一時停止無視、一方通行逆走、追い越し、割り込み、すり抜け、道路の中央を走る、などﾄﾞｷｭｿ走行のオンパレード。
違法トライク氏ね。
都会っぽい道（東京？）でトライク車載カメラ。
朝か夕方のラッシュ時間ぽい。
一時停止無視、一方通行逆走、追い越し、割り込み、すり抜け、道路の中央を走る、などﾄﾞｷｭｿ走行のオンパレード。
違法トライク氏ね。
605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:40:28 ID:???
606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:40:40 ID:???
ガキ共のイジメの構造と似てるんでワロタ
607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 22:48:41 ID:???
>>606
心はいつまでもガキのままってことなんじゃないの？
心はいつまでもガキのままってことなんじゃないの？
608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 23:13:38 ID:???
実際あの走り方は酷いだろ…
早送りみたいだから余計にそう見えるってのもありそうだけど
最初見たとき釣りだと思ったくらいだよ
早送りみたいだから余計にそう見えるってのもありそうだけど
最初見たとき釣りだと思ったくらいだよ
609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/10(火) 23:24:15 ID:???
610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 02:18:07 ID:???
ttp://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1183517863611.jpg
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611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 03:31:27 ID:???
612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 06:34:09 ID:???
ユーロ高いよ〜
１６８円ってなんだよ〜
このままいったら１８０円の大台乗りそう。
でも、EU圏の輸出産業も黙っちゃいないから
ある程度沈静化してくれると踏んでいるのだが･･･
１６８円ってなんだよ〜
このままいったら１８０円の大台乗りそう。
でも、EU圏の輸出産業も黙っちゃいないから
ある程度沈静化してくれると踏んでいるのだが･･･
>>589
ほほう、一方通行逆走はブラックまたはグレーなのですか。勉強になります。
さらに、そうですよねルールよりマナーですよね。
>違法トライク氏ね
>違法トライク氏ね
>実際あの走り方は酷いだろ
2ちゃん(というかネット)で初晒しだったんですが、
いやはや、他人の評価は非常に参考になりますね。
自分的には、もちろん公開用ですから、
かなり抑えて走ってたつもりでしたが、
それでこの反応ですから、
通常の走りは相当気をつけないとな〜、と反省しますた。
ほほう、一方通行逆走はブラックまたはグレーなのですか。勉強になります。
さらに、そうですよねルールよりマナーですよね。
>違法トライク氏ね
>違法トライク氏ね
>実際あの走り方は酷いだろ
2ちゃん(というかネット)で初晒しだったんですが、
いやはや、他人の評価は非常に参考になりますね。
自分的には、もちろん公開用ですから、
かなり抑えて走ってたつもりでしたが、
それでこの反応ですから、
通常の走りは相当気をつけないとな〜、と反省しますた。
614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 07:14:30 ID:???
そんなことはどうでもいいから
ようつべにでもうｐして
ようつべにでもうｐして
615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 07:17:28 ID:???
誰か見たヤツ再うｐしろよ
616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 08:08:45 ID:???
617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 08:18:42 ID:???
すげぇ速いな
四倍速です。
実際は、aveがネットで26km/h(ATモード)、グロスで21km/h(停止時間含む)
くらいです。
実際は、aveがネットで26km/h(ATモード)、グロスで21km/h(停止時間含む)
くらいです。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 08:23:37 ID:???
http://n.limber.jp/n/IaGDHZdIq
DLPはdqnです
DLPはdqnです
ありゃ。本人が上げなおしてやがんの。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 08:33:31 ID:???
>>619
>渋滞の中走ってて怖くないの？
80〜90年代にかけて、旧き良き交通戦争の時代に('88がピークでしたね)、
オートバイ通学/通勤してましたんで、
あの昔の酷さに比べれば、
・道路の発達(とりわけここ数年、舗装状態がすばらしい)
・信号の発達(発光ダイオードなどの素材系から、信号の切り替わりロジックまで、相当発達しているのではと)
・その他道路のラインの取り回しなど(車線の引き方とか、本当にうまく考えられるようになりましたね)
・人々もゆったりとしてきた(昔はほんとうにラッシュアワーは殺伐としてましたね)
都市計画、交通行政、交通関連技術の発達、人々の行動、などが非常に最適化されてきていて、
非常に走りやすいですね、最近、都内は。
>あと排気ガスひどくない？
排気ガスも、昔に比べれば、はるかにマシになったと思います。
昔なら、三十分走れば、シールドしてても、タオルで顔を拭くと真っ黒に
なりましたが、今なら、少し黒くなる程度です。
ましてやフルフェイスメットでは無いので、さらにフルフェイス＋防塵マスクを導入すれば、
全然余裕じゃないかと思ってます。
>渋滞の中走ってて怖くないの？
80〜90年代にかけて、旧き良き交通戦争の時代に('88がピークでしたね)、
オートバイ通学/通勤してましたんで、
あの昔の酷さに比べれば、
・道路の発達(とりわけここ数年、舗装状態がすばらしい)
・信号の発達(発光ダイオードなどの素材系から、信号の切り替わりロジックまで、相当発達しているのではと)
・その他道路のラインの取り回しなど(車線の引き方とか、本当にうまく考えられるようになりましたね)
・人々もゆったりとしてきた(昔はほんとうにラッシュアワーは殺伐としてましたね)
都市計画、交通行政、交通関連技術の発達、人々の行動、などが非常に最適化されてきていて、
非常に走りやすいですね、最近、都内は。
>あと排気ガスひどくない？
排気ガスも、昔に比べれば、はるかにマシになったと思います。
昔なら、三十分走れば、シールドしてても、タオルで顔を拭くと真っ黒に
なりましたが、今なら、少し黒くなる程度です。
ましてやフルフェイスメットでは無いので、さらにフルフェイス＋防塵マスクを導入すれば、
全然余裕じゃないかと思ってます。
623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 08:33:58 ID:???
始めて見たけど明らかに信号無視してるアップライトな奴、
それに比べりゃあ遙かにマシだわな
重箱の隅突っついて喜んでる奴には負けるな♪
それに比べりゃあ遙かにマシだわな
重箱の隅突っついて喜んでる奴には負けるな♪
>>623
ネットに上げる以上は、スキを完全に無くさないと、
たたかれるでしょうから、それはしょうがないと思っています。
というか、客観的に見てみると、みなさんご指摘のように運転が攻め杉ですね(^^;
自分的には、トライクをまったく都内で見かけないもので、
どうやらCR走りや峠などがメインの方が多そうですので、
実用の方向でも結構使えますよ、
というアピールのつもりでしたが、
今度はスキの無いのを取ってうｐしてみます。
ネットに上げる以上は、スキを完全に無くさないと、
たたかれるでしょうから、それはしょうがないと思っています。
というか、客観的に見てみると、みなさんご指摘のように運転が攻め杉ですね(^^;
自分的には、トライクをまったく都内で見かけないもので、
どうやらCR走りや峠などがメインの方が多そうですので、
実用の方向でも結構使えますよ、
というアピールのつもりでしたが、
今度はスキの無いのを取ってうｐしてみます。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 08:55:09 ID:???
新宿駅前の週末夜の痛いピスト集団みてる自分からすると、とてもマナーがいいように見えた
626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 08:57:41 ID:???
神奈川在住だけど、うちの地元でトライクで走ったらトラックやダンプにミンチにされそう。
国道16号,1号,246号,129号はアップライトで走ってても死にそうになる
国道16号,1号,246号,129号はアップライトで走ってても死にそうになる
627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 09:06:12 ID:???
都内でトライク見かけたことあるよ。
お昼ごろ、四ツ谷から半蔵門曲がって三宅坂方面へ抜けてった。
珍しいなと思って少し追ってみた。
三宅坂の高速コーナーを鬼踏みしてたな。
60キロくらい出ていたんじゃまいか。
自分はスリックMTBだったので追いつけなかった。
お昼ごろ、四ツ谷から半蔵門曲がって三宅坂方面へ抜けてった。
珍しいなと思って少し追ってみた。
三宅坂の高速コーナーを鬼踏みしてたな。
60キロくらい出ていたんじゃまいか。
自分はスリックMTBだったので追いつけなかった。
>>625
信号はほとんど守るようにしてますが、いろいろとボロが出ていたようで、
まだまだ、気をつけます...
>>626
トラックやダンプは怖いですね。
何台かに一台いるくらいでしたら、
常にコンタクトを取れば問題無いと思いますが、
かなり多くなってくると、後ろに神経を集中させるのに限界を感じてきますね。
>>627
ひょっとしたら自分かもです。そこは数度通りました。
三宅坂の左コーナーは確かに最高速ポイントですよね。
信号はほとんど守るようにしてますが、いろいろとボロが出ていたようで、
まだまだ、気をつけます...
>>626
トラックやダンプは怖いですね。
何台かに一台いるくらいでしたら、
常にコンタクトを取れば問題無いと思いますが、
かなり多くなってくると、後ろに神経を集中させるのに限界を感じてきますね。
>>627
ひょっとしたら自分かもです。そこは数度通りました。
三宅坂の左コーナーは確かに最高速ポイントですよね。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 09:20:52 ID:???
見た。
ちまたの自転車に比べれば、ましといえばましだが、
一通逆走と歩道走行、強引なすり抜けは気になる。
ちまたの自転車に比べれば、ましといえばましだが、
一通逆走と歩道走行、強引なすり抜けは気になる。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 10:02:18 ID:???
あのぐらい普通だろ。非難してる奴の普段の運転を見てみたいね。
631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 10:18:46 ID:???
何かすごい自作自演が始まった気がする
632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 10:56:39 ID:???
>>597
よっすぃーネットから距離をおくんじゃなかったの？
よっすぃーネットから距離をおくんじゃなかったの？
633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 11:00:08 ID:???
634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 11:37:02 ID:???
>>631
それはかなり正しい予感がするぞ。
それはかなり正しい予感がするぞ。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 13:23:16 ID:???
違法トライク氏ね
636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 13:25:01 ID:???
>>635
ほとんどのトライクが死んじゃうじゃないかｗ
ほとんどのトライクが死んじゃうじゃないかｗ
637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 13:58:55 ID:???
ブレーキ無しピストや、ベルやライト付けてないロード乗りのが
638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:00:27 ID:???
三輪車はガキと一緒に公園でも走ってろよ
俺らの公道に出てくんな
俺らの公道に出てくんな
639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:07:34 ID:???
ブレーキ無し、問題無し
640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:08:27 ID:???
バカ晒しage
641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:10:29 ID:???
ベルはともかくライトつけないロードなんているのか
642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:11:41 ID:???
>>641
フラッシャーで済ませてるロードなら時々見かける
フラッシャーで済ませてるロードなら時々見かける
643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:13:20 ID:???
ベルもチリンチリンの奴は警笛器の要件を満たさないから違反だよな
644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:16:43 ID:???
全ての公道、CRからトライクを閉め出すことを目標に、違法トライク撲滅運動ここに発足。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:18:08 ID:???
違法トライク氏ね
646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:19:41 ID:???
違法トライク氏ね。
647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:21:26 ID:???
チリンチリンが駄目ならママチャリも全部駄目かい
648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:22:08 ID:???
違法トライク氏ね。。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:23:59 ID:???
晒しage
650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:25:08 ID:???
フラッシャーでも点灯モードがあって光軸と光量が要件満たしてればｵｹ
651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:26:14 ID:???
違法トライク氏ね
652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:28:33 ID:???
粘着uzeeeeee
653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:29:21 ID:???
654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 14:39:45 ID:???
天気が悪いからって他人に当たり散らすなよ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 15:19:19 ID:7T1W9DHW
晒しあげ
656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 15:22:13 ID:???
もう夏なのかしら
657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 15:56:06 ID:7T1W9DHW
爆あげ
658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:02:41 ID:???
粘着が住み着いたみたいね。
しばらく前はまったりしてていいスレだったんだが
しばらく前はまったりしてていいスレだったんだが
659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:12:18 ID:???
移動しますか？
660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:20:49 ID:???
放置しとけばいなくなるっしょ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:32:45 ID:???
違法トライク氏ね
662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:38:11 ID:???
違法トライク氏ね
663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:40:53 ID:???
>しばらく前はまったりしてていいスレだったんだが
病気で苦しんでる個人を攻撃していったいどこがまったりなんだか
病気で苦しんでる個人を攻撃していったいどこがまったりなんだか
664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:42:45 ID:???
みんなでヨッシーをはげまそうぜ。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:45:00 ID:???
違法トライク氏ね
666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:46:43 ID:???
違法トライク氏ね
667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:48:10 ID:???
違法トライク氏ね
668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:49:39 ID:???
強制ＩＤ導入の話ってどうなったんだっけ？
いろいろ鬱陶しいな。
いろいろ鬱陶しいな。
669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:50:48 ID:???
違法トライク氏ね
670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:54:37 ID:???
違法トライク氏ね
671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 16:56:46 ID:???
>>668
強制ID議論スレはいつもすぐ消える
強制ID議論スレはいつもすぐ消える
672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 17:05:11 ID:???
フィニッシュラインのセラミックが最強ｼﾞｬﾏｲｶ
673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 17:08:57 ID:???
>>671
そうなんだ。普通に使ってる人は別になんの迷惑もしないんだし、是非やって欲しいんだけど
ところで
ttp://www2.odn.ne.jp/~cct41390/bicycle/
BD-1 Recumbent Kit
って、使ってる人居ない？
BD-3あたりと組み合わせたらかなり良さそうな気がするんだけど、
ぜんぜん使ってる人が見つけられない（ネットでも）
Sat R Dayが無い以上、コンパクトな折りたたみリカンベントとして良さそうなんだけど。
そうなんだ。普通に使ってる人は別になんの迷惑もしないんだし、是非やって欲しいんだけど
ところで
ttp://www2.odn.ne.jp/~cct41390/bicycle/
BD-1 Recumbent Kit
って、使ってる人居ない？
BD-3あたりと組み合わせたらかなり良さそうな気がするんだけど、
ぜんぜん使ってる人が見つけられない（ネットでも）
Sat R Dayが無い以上、コンパクトな折りたたみリカンベントとして良さそうなんだけど。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 17:14:54 ID:???
M5ﾛｰﾚｰｻｰに乗ってます。
ヤフオクで買った6連ラッパ（ゴッドファーザー）をホーンに使っていますが、
音が小さく困っています。
大容量ホーンでオススメ教えてください
ヤフオクで買った6連ラッパ（ゴッドファーザー）をホーンに使っていますが、
音が小さく困っています。
大容量ホーンでオススメ教えてください
675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 17:23:51 ID:???
>>673
あれはねぇ・・・
ぜんぜん売れないので、もうこりごりだと・・・製作者が言ってた。
販売台数1桁だって
物としては面白かったけど、
製作者以上の脚力の持ち主だと壊れるみたい。
アルミ溶接できる人にワンオフで作ってもらうと良いかも。
あれはねぇ・・・
ぜんぜん売れないので、もうこりごりだと・・・製作者が言ってた。
販売台数1桁だって
物としては面白かったけど、
製作者以上の脚力の持ち主だと壊れるみたい。
アルミ溶接できる人にワンオフで作ってもらうと良いかも。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 17:29:01 ID:???
677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 17:43:32 ID:???
>676
それ昔LOROで売ってたな
それ昔LOROで売ってたな
678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 17:59:35 ID:???
あ、きくぞうﾀｿだ！！！！！
679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 18:05:34 ID:???
こんなところに嫁に行っていたのか
ttp://www.biwa.ne.jp/~full/rinbr.html
ttp://www.biwa.ne.jp/~full/rinbr.html
680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 18:12:15 ID:???
違法トライク氏ね
681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 18:29:13 ID:???
682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 19:46:04 ID:???
>>675
そうなんだ・・・っていうことは、もしかしてもう売ってない？
脚力なんて全然無いので、たぶん大丈夫だとは思うんだけど・・・
アルミ溶接出来るひと（というかそう言う会社の経営者）なら知り合いなんだが、
図面とか、一からだと大変な値段になりそうな。
そうなんだ・・・っていうことは、もしかしてもう売ってない？
脚力なんて全然無いので、たぶん大丈夫だとは思うんだけど・・・
アルミ溶接出来るひと（というかそう言う会社の経営者）なら知り合いなんだが、
図面とか、一からだと大変な値段になりそうな。
御注文フォームまで行ったら、確かに「現在生産しておりません」ではじかれた
残念・・・
残念・・・
684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 19:51:12 ID:???
685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 20:28:48 ID:???
つーか、製作者本人に直接連絡できるでしょ？
やだよぅ２ｃｈでっ・・・て話すの
やだよぅ２ｃｈでっ・・・て話すの
687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 22:53:23 ID:???
取り敢えず希望者を募る
688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 22:56:46 ID:aOkTITJe
はい希望
689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 23:27:31 ID:wSZQMgEH
きぼん！
690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 00:10:09 ID:hKcydtSZ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 00:54:17 ID:???
692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 07:31:19 ID:???
チャイマスにBBが上もしくは下にオフセットされたブーム出してほしい。
3cm刻みで2〜3万くらい。
あと各メーカーパイプ系に合わせたシムも。
3cm刻みで2〜3万くらい。
あと各メーカーパイプ系に合わせたシムも。
693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 07:33:49 ID:O9/UXeJK
ニキリンローレーサーをキヨヒメに改造する時、リアブレーキ台座ってどうしてるんだろ?溶接しなおしかな?
694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 07:36:55 ID:???
>>693
なんで？ ディスクローターの径はそのままでしょ。
なんで？ ディスクローターの径はそのままでしょ。
>>681
ありがとうございますエアザウンドげっとしてみます
ありがとうございますエアザウンドげっとしてみます
696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 11:14:21 ID:???
26インチには極細1.0(HE)タイヤをよく見かけますが、
20インチHEで1.0を見かけません。
20x1.0(HE)タイヤでは、代表的なところでどのようなブランド、銘柄がありますか?
20インチHEで1.0を見かけません。
20x1.0(HE)タイヤでは、代表的なところでどのようなブランド、銘柄がありますか?
697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 12:25:43 ID:???
698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 14:02:57 ID:???
すいません、406HEリムと559HEリムにおいて、です。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 14:25:54 ID:???
そのサイズは他に高性能タイヤが無いからな・・・
triwave2026をベースに決戦仕様を模索しています。
タイヤをステルビオ201.125(28-406)、26-1.00(25-559)に。
アイドラをterratrikeのチタニウムのダブルプーリーにしてチューブレス化。
700km乗った体感として、チェーン取り回しとタイヤに抵抗を感じたので以上のように手を入れようと思っています。
他に手を入れるとなるとどんなところになりましょうか?
FRPフルフェアリングは時間と技術が必要だと判明したのでいったんサスペンドしています。
タイヤをステルビオ201.125(28-406)、26-1.00(25-559)に。
アイドラをterratrikeのチタニウムのダブルプーリーにしてチューブレス化。
700km乗った体感として、チェーン取り回しとタイヤに抵抗を感じたので以上のように手を入れようと思っています。
他に手を入れるとなるとどんなところになりましょうか?
FRPフルフェアリングは時間と技術が必要だと判明したのでいったんサスペンドしています。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 15:29:59 ID:???
> terratrikeのチタニウムのダブルプーリー
TerraTrike は WizWheelz 社のトライクだけど・・・
TerraCycle のこと？
TerraTrike は WizWheelz 社のトライクだけど・・・
TerraCycle のこと？
703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 15:44:07 ID:???
>>701=698
トライクなら前2輪のトーイン角や
左右ステアリングの切れ角微調整が重要では。
406ならコンチネンタルグランプリにも1.125あったよ。
もっと細くしたいなら451に組み直しで。
結局はエンジン兼ドライバーの能力次第って気もするが。w
トライクなら前2輪のトーイン角や
左右ステアリングの切れ角微調整が重要では。
406ならコンチネンタルグランプリにも1.125あったよ。
もっと細くしたいなら451に組み直しで。
結局はエンジン兼ドライバーの能力次第って気もするが。w
704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 16:30:29 ID:???
> もっと細くしたいなら451に組み直しで。
そんな細い 451 タイヤ在ったっけ？ 451 Stelvio は 406 と同じ幅だよな？
そんな細い 451 タイヤ在ったっけ？ 451 Stelvio は 406 と同じ幅だよな？
705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 17:20:11 ID:???
プリモに1インチ幅の451あったような気がする
706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 18:12:37 ID:???
>703
そっちの方が重要だと思う
乗車直進時トーが限りなく0になる様に微調整だ
そっちの方が重要だと思う
乗車直進時トーが限りなく0になる様に微調整だ
>>702
>> terratrikeのチタニウムのダブルプーリー
>TerraTrike は WizWheelz 社のトライクだけど・・・
>TerraCycle のこと？
失礼しましたそのとおりです。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1184235076225.jpg
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1184235104085.jpg
(ほぼチューブレスに近い状態に)
>>703
>>706
>トライクなら前2輪のトーイン角や
>左右ステアリングの切れ角微調整が重要では。
>そっちの方が重要だと思う
>乗車直進時トーが限りなく0になる様に微調整だ
アライメントまだ勉強ちうですが色々やってみます。
>> terratrikeのチタニウムのダブルプーリー
>TerraTrike は WizWheelz 社のトライクだけど・・・
>TerraCycle のこと？
失礼しましたそのとおりです。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1184235076225.jpg
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1184235104085.jpg
(ほぼチューブレスに近い状態に)
>>703
>>706
>トライクなら前2輪のトーイン角や
>左右ステアリングの切れ角微調整が重要では。
>そっちの方が重要だと思う
>乗車直進時トーが限りなく0になる様に微調整だ
アライメントまだ勉強ちうですが色々やってみます。
>406ならコンチネンタルグランプリにも1.125あったよ。
>もっと細くしたいなら451に組み直しで
>プリモに1インチ幅の451あったような気がする
なるほど、451でしたら1インチまであるんですね。
ちょっと面倒そうなのでアレですが検討してみます。
ときに、TerraCycle Tailsok というテールフェアリング試された方いらしますか。
ttp://www.terracycle.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=T&Product_Code=Tailsk3&Category_Code=T
「プラシーボかもしれんが、7,8km/hは速くなったんｼﾞｬﾏｲｶ」
ttp://www.bentrideronline.com/reviews/tailsoktrike/tailsoktrike.html
なんていう意見もあるようで、
ソフトタイプのフェアリングでありながら、
そんなにかっこ悪くも無いし、気になっています。
もっと他にイケてるのありますか?
>もっと細くしたいなら451に組み直しで
>プリモに1インチ幅の451あったような気がする
なるほど、451でしたら1インチまであるんですね。
ちょっと面倒そうなのでアレですが検討してみます。
ときに、TerraCycle Tailsok というテールフェアリング試された方いらしますか。
ttp://www.terracycle.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=T&Product_Code=Tailsk3&Category_Code=T
「プラシーボかもしれんが、7,8km/hは速くなったんｼﾞｬﾏｲｶ」
ttp://www.bentrideronline.com/reviews/tailsoktrike/tailsoktrike.html
なんていう意見もあるようで、
ソフトタイプのフェアリングでありながら、
そんなにかっこ悪くも無いし、気になっています。
もっと他にイケてるのありますか?
709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 19:36:38 ID:???
>>698
細さではなく、速さなら
フロント：Panaracer Minutes Light
リア：Panaracer Extreme Valiant Evo 2
が良いよ。
グランプリは正直微妙。グリップ悪いし。
細さではなく、速さなら
フロント：Panaracer Minutes Light
リア：Panaracer Extreme Valiant Evo 2
が良いよ。
グランプリは正直微妙。グリップ悪いし。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 22:02:00 ID:???
Panaracer Minutes Lightは今のパセラがだめになったら交換したい候補の筆頭だな
でもパナのタイヤってTservもそうなんだがどういうわけか表面のゴムの劣化が早い
気がするんだよねぇ。20-パセラと26-Tservは使い始めてすぐ表面がうろこ状になった…
でもパナのタイヤってTservもそうなんだがどういうわけか表面のゴムの劣化が早い
気がするんだよねぇ。20-パセラと26-Tservは使い始めてすぐ表面がうろこ状になった…
712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 22:12:53 ID:nAOI8Db/
タイヤは使ったこと無いけど、700Cや26incのチューブがチューブ本体とバルブ周りゴム
の接着部分が劣化して、１年しない内にそこから空気が徐々に抜けるようになって
個人的信頼艦が無くなったが
それでも、性能＆信頼性的にはパナが最高峰で合ってる？
の接着部分が劣化して、１年しない内にそこから空気が徐々に抜けるようになって
個人的信頼艦が無くなったが
それでも、性能＆信頼性的にはパナが最高峰で合ってる？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 22:14:40 ID:???
>>712
いや、信頼性ならSCHWALBEのマラソンシリーズの方が上。
パナレーサーの上位モデルはグリップが非常に良いので安定感があるのと、
よく転がるのがウリ。特に雨の日は良い。
チューブに関して言えば、MAXXISが最高だと思う。
ひとつ不思議なのは、タイヤもチューブもいまどき東南アジア製なのに
メーカーによって品質に大きな差があるということだ。
いや、信頼性ならSCHWALBEのマラソンシリーズの方が上。
パナレーサーの上位モデルはグリップが非常に良いので安定感があるのと、
よく転がるのがウリ。特に雨の日は良い。
チューブに関して言えば、MAXXISが最高だと思う。
ひとつ不思議なのは、タイヤもチューブもいまどき東南アジア製なのに
メーカーによって品質に大きな差があるということだ。
714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 22:18:40 ID:???
フレームのメジャー産地は台湾(日本では粗悪物の産地のトップ３には入る国)なわけだし作ってる場所は関係ないと思うよ
問題は国ではなく生産工場の技術力
問題は国ではなく生産工場の技術力
715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 22:54:03 ID:???
そういえば俺のフレームも台湾製だった。
確かに特に問題はないわな。
確かに特に問題はないわな。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 00:07:04 ID:???
台湾と東南アジアの違いはまだ大きいと思うが・・・
もちろん工場の場所よりメーカーの管理体制のほうが重要だが。
日本製でも粗悪物はあるからな。
もちろん工場の場所よりメーカーの管理体制のほうが重要だが。
日本製でも粗悪物はあるからな。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 01:09:28 ID:???
台湾が粗悪品の製造国のTop3に入るなら、他の国のものなんて製品段階ですらないぞ。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 01:25:07 ID:???
たとえばHPV社はフレームは台湾製造だって認めてるよね。
そのかわり検品体制はきちんとしているから
最終製品はかっきりとした仕上がりになる。
たとえばチャイマスなんかでも日本用と北米用では
工作精度に差があるみたいって話を聞いたことがある。
なんでも日本用のほうが格段に精度にはうるさいらしい。
アルミフレームの大量生産だったらいまのところ台湾にかなう国は無いんじゃないかな？
（技術的な面、コスト的な面両方を考慮する必要があるけど）
そのかわり検品体制はきちんとしているから
最終製品はかっきりとした仕上がりになる。
たとえばチャイマスなんかでも日本用と北米用では
工作精度に差があるみたいって話を聞いたことがある。
なんでも日本用のほうが格段に精度にはうるさいらしい。
アルミフレームの大量生産だったらいまのところ台湾にかなう国は無いんじゃないかな？
（技術的な面、コスト的な面両方を考慮する必要があるけど）
719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 01:35:34 ID:???
話の流れから言って粗悪品の産地トップ３は自転車以外ってことだろ？
720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 01:40:40 ID:???
いや勿論。自転車以外だって台湾にかなう国はそう無いだろ。
半導体や電子機器など、台湾が市場を占めているものなど多くあるじゃん。
半導体や電子機器など、台湾が市場を占めているものなど多くあるじゃん。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 20:08:38 ID:???
NMEが欲しいage
722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 20:44:32 ID:???
>>721
つ[ zox・toxy・RaptoBike ]
つ[ zox・toxy・RaptoBike ]
723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 21:45:39 ID:yVrJ0rHA
>>714
おまえ、台湾製品がいろんな分野で世界最高品質といわれてるのしらんの？
人工衛星やスペースシャトルにだって、台湾製品てんこもりだよ？
メイドインジャパン神話なんて世界的にはもう過去のものだけどな。
おまえ、台湾製品がいろんな分野で世界最高品質といわれてるのしらんの？
人工衛星やスペースシャトルにだって、台湾製品てんこもりだよ？
メイドインジャパン神話なんて世界的にはもう過去のものだけどな。
724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 21:52:30 ID:???
>>723
必死になるのはわかるけど最後の1行は余計でしょ
必死になるのはわかるけど最後の1行は余計でしょ
725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 21:56:08 ID:???
台湾設計台湾製造な自動二輪はけっこう酷いぞ。
まぁ別な意味で欧州物も酷いのだが。
見た目だけパーツや妙なものてんこもりで選び放題なのは自転車と同じで
楽しいといえば楽しいけれど、品質はいまいちだ。
まぁ別な意味で欧州物も酷いのだが。
見た目だけパーツや妙なものてんこもりで選び放題なのは自転車と同じで
楽しいといえば楽しいけれど、品質はいまいちだ。
726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 22:39:53 ID:???
今日、お昼は海苔弁当でした。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:13:06 ID:???
リカーベント置くだけですか？（小林製薬）
728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:31:44 ID:lIIuWUeg
>台湾製品
時代とともに主要生産物はシフトしていくので
アメリカ
自転車→クルマ･バイク→航空宇宙
日本
自転車→クルマ･バイク
台湾
自転車
という感じなのでは？
時代とともに主要生産物はシフトしていくので
アメリカ
自転車→クルマ･バイク→航空宇宙
日本
自転車→クルマ･バイク
台湾
自転車
という感じなのでは？
729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:34:54 ID:???
730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:40:59 ID:???
>>723
半島や大陸の製品じゃあるまいし、酷くはないってレベル。
因みに、日本、欧州、米国で製造される人工衛星や惑星間航行船に民生品は使われなかった。
民生品を使用する実験は最近のこと。しかも、国産品のみ。よって、台湾製品は有り得ない。
スペースシャトルはローテクの塊。未だにコアメモリが使用されている。
よって、これも台湾製品は有り得ない。
なお、水素-酸素によるロケットエンジンを設計、製造できる国は日本と米国のみ。
欧州も露西亜も中国も造れない。 造るための技術が無いから。
君はどんな世界に住んでるのｗ
半島や大陸の製品じゃあるまいし、酷くはないってレベル。
因みに、日本、欧州、米国で製造される人工衛星や惑星間航行船に民生品は使われなかった。
民生品を使用する実験は最近のこと。しかも、国産品のみ。よって、台湾製品は有り得ない。
スペースシャトルはローテクの塊。未だにコアメモリが使用されている。
よって、これも台湾製品は有り得ない。
なお、水素-酸素によるロケットエンジンを設計、製造できる国は日本と米国のみ。
欧州も露西亜も中国も造れない。 造るための技術が無いから。
君はどんな世界に住んでるのｗ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:56:28 ID:???
>>728
日本は航空宇宙に進出するのが難しい。
なぜって、武器輸出三原則があるから。
H2Aの第2段に使用されているLE-5エンジンは米国から購入希望があったが、武器への転換が可能ということで輸出できず。
新明和の飛行艇も海上での離着水等の性能では世界一なんだが、これも武器との分類で輸出できず。
これらの技術については非常に少ない予算で、世界最先端水準を維持している。
一応、超音速旅客機に関する研究ではトップ。
民生品なので大丈夫だと思いたいが、米国と仏国が提携を申し込んできたのは、日本が持つラムジェットエンジンに関するノウハウがほしいから。
どう考えても、超超音速ジェット戦闘機への転用がミエミエ。
このまま日本が航空宇宙分野に進出できるかどうかは、何とも言えない。
日本は航空宇宙に進出するのが難しい。
なぜって、武器輸出三原則があるから。
H2Aの第2段に使用されているLE-5エンジンは米国から購入希望があったが、武器への転換が可能ということで輸出できず。
新明和の飛行艇も海上での離着水等の性能では世界一なんだが、これも武器との分類で輸出できず。
これらの技術については非常に少ない予算で、世界最先端水準を維持している。
一応、超音速旅客機に関する研究ではトップ。
民生品なので大丈夫だと思いたいが、米国と仏国が提携を申し込んできたのは、日本が持つラムジェットエンジンに関するノウハウがほしいから。
どう考えても、超超音速ジェット戦闘機への転用がミエミエ。
このまま日本が航空宇宙分野に進出できるかどうかは、何とも言えない。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 23:56:43 ID:???
台湾でいいから安くて軽いのをローからハイまで様々なリカンベントで作って欲しい。
いまヨーロッパのは買う気起きない。
何故チャイマスは微妙にずらした路線なのだろう。
いまヨーロッパのは買う気起きない。
何故チャイマスは微妙にずらした路線なのだろう。
733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 00:09:20 ID:puXWuyOl
どういう風にずれてん？？
あと自転車に関して台湾製である事に文句言ったら、選択肢はカナリ限られちゃうよ
あと自転車に関して台湾製である事に文句言ったら、選択肢はカナリ限られちゃうよ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 00:11:57 ID:+wZgez/9
735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 00:41:06 ID:???
736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 00:49:06 ID:???
>>730
> なお、水素-酸素によるロケットエンジンを設計、製造できる国は日本と米国のみ。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Vulcain_2
ttp://en.wikipedia.org/wiki/GSLV
ttp://www.astronautix.com/engines/rd0120.htm
> なお、水素-酸素によるロケットエンジンを設計、製造できる国は日本と米国のみ。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Vulcain_2
ttp://en.wikipedia.org/wiki/GSLV
ttp://www.astronautix.com/engines/rd0120.htm
737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 06:44:30 ID:???
国別の話したって無駄だろ。
結局、製作者、担当者、さらに個体差まで落とし込まれるんだから。
結局、製作者、担当者、さらに個体差まで落とし込まれるんだから。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 06:45:37 ID:???
そんなことする暇あったら、旋盤と溶接でも学んだほうがよっぽどためになる。
国別で精度の問題が出てる部分なんで部品自作すりゃ全部吸収できる。
国別で精度の問題が出てる部分なんで部品自作すりゃ全部吸収できる。
739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 07:40:56 ID:???
なんかリカと、話しズレてんぞ。
台湾製がイヤなら、フレーム屋に行って作ってもらえよ。
正真正銘のメイドイン・ジャパンで、自分スペシャルだ。
メインの太いパイプ、あんのか知らんけど。
台湾製がイヤなら、フレーム屋に行って作ってもらえよ。
正真正銘のメイドイン・ジャパンで、自分スペシャルだ。
メインの太いパイプ、あんのか知らんけど。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 08:37:37 ID:???
741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 08:59:41 ID:GuDmQk+S
都内杉並区在住でリカ買おうと思っているんだけれど、
都内の道路でリカって大丈夫？orz 後ろから踏み潰されそうで怖い
都内の道路でリカって大丈夫？orz 後ろから踏み潰されそうで怖い
742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 09:57:00 ID:???
>>740
フランスのロケットはアメリカ製エンジン使ってるんですか？
フランスのロケットはアメリカ製エンジン使ってるんですか？
743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 10:19:36 ID:???
ロケットの話してっからてっきりリカにもロケットエンジン付けようとしてる
愛すべき馬鹿がいるのかと思ったよ
ttp://japanese.engadget.com/2006/01/19/real-rocket-bike/
愛すべき馬鹿がいるのかと思ったよ
ttp://japanese.engadget.com/2006/01/19/real-rocket-bike/
744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 10:20:03 ID:???
745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 10:49:25 ID:???
746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 10:58:33 ID:???
リカスレでロケットは
RANSだろうに・・・
RANSだろうに・・・
747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 11:22:30 ID:???
748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 11:40:45 ID:???
749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 13:55:40 ID:???
>744
>747 THX
うんうんLOROの用賀店か日本橋店を狙っています。
っといっても車種決まってないガナ。orz
予算はそこそこあるけれどね・・(とはいえ16歳だから25万まで・・。)
>747 THX
うんうんLOROの用賀店か日本橋店を狙っています。
っといっても車種決まってないガナ。orz
予算はそこそこあるけれどね・・(とはいえ16歳だから25万まで・・。)
750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 15:29:50 ID:???
751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 16:20:09 ID:???
チャイナマスの2007年モデルって、どんなのが出るの？
752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 16:30:54 ID:???
>750
基本的にサイズ調整が出来ない
シートが数センチ動くだけだからペダル変えた時の調整ぶん位か
完全に同体型の人にしか乗れないわな
基本的にサイズ調整が出来ない
シートが数センチ動くだけだからペダル変えた時の調整ぶん位か
完全に同体型の人にしか乗れないわな
753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 18:14:18 ID:???
754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 19:14:36 ID:???
755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 22:07:52 ID:???
>>749
２人いる１６歳リカンベンターのとは知り合いかい？
２人いる１６歳リカンベンターのとは知り合いかい？
757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 06:03:03 ID:???
中野区在住ですがトライクで中野、新宿、渋谷、港、千代田あたりを
走ってます。
都内でも全然問題ありません。
むしろ、車が多い方が安心かと。
走ってます。
都内でも全然問題ありません。
むしろ、車が多い方が安心かと。
758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 08:47:30 ID:???
高校生は通学で使うの？
カバンとか体操服入れる袋とか、どうすんだ？キャリア付けるか？
そして、あまりに常識を越えた自転車に、学校も通学許すのか？
カバンとか体操服入れる袋とか、どうすんだ？キャリア付けるか？
そして、あまりに常識を越えた自転車に、学校も通学許すのか？
759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 08:49:20 ID:???
リカンベントにキャリア＆リカンベントバッグは基本だろう。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 09:14:39 ID:???
>>757
それを聞いて安心しました。
>>758
実は中退→就職で「通勤」になっちゃってますorz
特に荷物も必要無い職種なのでバッグは大丈夫だと思います。
会社も地下にでかい駐車場があるので駐車場所も問題ないかな。
>>760
URL THX 読んでみます
それを聞いて安心しました。
>>758
実は中退→就職で「通勤」になっちゃってますorz
特に荷物も必要無い職種なのでバッグは大丈夫だと思います。
会社も地下にでかい駐車場があるので駐車場所も問題ないかな。
>>760
URL THX 読んでみます
762 ：785：2007/07/15(日) 11:03:26 ID:EbU6qMGx
>>788
まぁ、なんと言うか。お仕事がんばってね。
通勤用途で汗かきたくないなら、シートバックがメッシュの奴がいいのかな？
ウレタンクッションのにくらべて、汗かかないと思うけど？
詳しい人、アドバイスしてやってよw
ウエストポーチ買って、財布や携帯・鍵なんかはそれに入れて。
正露丸かビオフェルミンも、一緒に入れておこうか？
リカンベントは、腹冷やすし。
まぁ、なんと言うか。お仕事がんばってね。
通勤用途で汗かきたくないなら、シートバックがメッシュの奴がいいのかな？
ウレタンクッションのにくらべて、汗かかないと思うけど？
詳しい人、アドバイスしてやってよw
ウエストポーチ買って、財布や携帯・鍵なんかはそれに入れて。
正露丸かビオフェルミンも、一緒に入れておこうか？
リカンベントは、腹冷やすし。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 11:26:36 ID:???
正直、どんなシートにしても背中は濡れる。
体感的に一番マシだったのがHPVのエアフローだからこいつを愛用中。
耐久性も異常に良いし。
体感的に一番マシだったのがHPVのエアフローだからこいつを愛用中。
耐久性も異常に良いし。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 13:09:44 ID:NEsqR1kF
ハンモックタイプどうよ
765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 16:53:01 ID:???
ライトニングのいいよー。紫外線にひどく弱いけど
766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 18:43:29 ID:NEsqR1kF
漢なら紫外線死ぬほど浴びるOK
767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 18:56:17 ID:???
ttp://www.tripendo.com/6_Zubehoer/E_6_Zubehoer.htm
こんなんどお？
シートのパッドの部分だけね、他のはスルーして見てね。
漏れはメッシュのクッションにウエアが通気いいのにして汗とかでベトつかないようにしてる
きついときは厚手のタオルとか敷いてる、リカだから出来るんだけど
こんなんどお？
シートのパッドの部分だけね、他のはスルーして見てね。
漏れはメッシュのクッションにウエアが通気いいのにして汗とかでベトつかないようにしてる
きついときは厚手のタオルとか敷いてる、リカだから出来るんだけど
768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 19:38:57 ID:AHjtS6YJ
>>754
購入希望の客を奇特呼ばわりする広告文とは珍しいｗｗｗｗｗ
購入希望の客を奇特呼ばわりする広告文とは珍しいｗｗｗｗｗ
769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 20:15:28 ID:???
>>767
べっとりしそうなシートだな。
べっとりしそうなシートだな。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 20:53:03 ID:sxjjv40L
むしろ、シート以外全部くれ！というイカスデザインなんですけど
771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 22:04:05 ID:???
772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 22:18:39 ID:???
たしかにチョット心配
失うものは何も無い精神で乗ると危険だな
視線が低く見落としているかもとか車に見落とされているかもの
予測と防衛意識（ビビリ運転）が重要だよ
失うものは何も無い精神で乗ると危険だな
視線が低く見落としているかもとか車に見落とされているかもの
予測と防衛意識（ビビリ運転）が重要だよ
773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 22:56:10 ID:???
16歳ｸﾝの変態度が高いならリカの中でもトライクをオススメしたい
通勤とかにも使うということですが、めちゃめちゃ目立つので、
仕事場でも一発で顔を覚えてもらえたり、いろいろいいことあると
思いますよ
というか何より、通勤が鬼楽しくなるでしょう。
毎日カートに乗って通勤するようなもんだから。
コーナリングがとくに面白い
通勤とかにも使うということですが、めちゃめちゃ目立つので、
仕事場でも一発で顔を覚えてもらえたり、いろいろいいことあると
思いますよ
というか何より、通勤が鬼楽しくなるでしょう。
毎日カートに乗って通勤するようなもんだから。
コーナリングがとくに面白い
774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 23:34:11 ID:???
ロロ行けるなら世田谷でリンクスを見てくることをｵﾇﾇﾒ
775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 01:52:00 ID:zm4JPJjg
だが、ちょっと待って欲しい
ただの高級チャリなら良いけど
見た目があからさますぎる変態チャリは、DQNに目を付けられ
エアロバキバキ・シートにウンコモリモリにされないだろうか？
ただの高級チャリなら良いけど
見た目があからさますぎる変態チャリは、DQNに目を付けられ
エアロバキバキ・シートにウンコモリモリにされないだろうか？
776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 01:52:28 ID:???
ない。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 07:55:21 ID:???
それどころか、通りすがりの女子高生とかに「がんばって〜」って声かけられるんだが。
まぁスポーツ車椅子と間違われてるんだろうけど。
まぁスポーツ車椅子と間違われてるんだろうけど。
778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 08:07:04 ID:???
>>775
ないな、漏れのリカは都内のお祭りの通りに駐輪して露店で20分くらい物色して戻ったら
鍵ぶっ壊されて、10mくらい先に放置されてたことはあったけど…いきなりUSS乗れるDQNは居ないかと
笑ったもんだけど、走り出してリムが変形してたのが判ってて orz したことはあった。
>>777
それ、漏れもあるな「障害者用自転車ですよね？」って声掛けられたこともあった。
説明すると「なんだーwww」ってことが多い。声掛けられる率だとおばちゃんが多いのは何故だろう。
ないな、漏れのリカは都内のお祭りの通りに駐輪して露店で20分くらい物色して戻ったら
鍵ぶっ壊されて、10mくらい先に放置されてたことはあったけど…いきなりUSS乗れるDQNは居ないかと
笑ったもんだけど、走り出してリムが変形してたのが判ってて orz したことはあった。
>>777
それ、漏れもあるな「障害者用自転車ですよね？」って声掛けられたこともあった。
説明すると「なんだーwww」ってことが多い。声掛けられる率だとおばちゃんが多いのは何故だろう。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 08:22:40 ID:???
俺は声かけられるのはおばちゃんと警備員が多いよ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 08:59:40 ID:???
おまわりさんは一瞬、何か言いたそうな顔をするのだが
声かける理由がなくてそのままスルーするな。
声かける理由がなくてそのままスルーするな。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 10:51:29 ID:???
ここの高校生は、通勤だからいいんだけど。
普通の高校生は、校門入った瞬間生徒指導室に連れていかれ、理屈にもならん理屈で午前中一杯説教喰らいそうだ。
低くて車から見えなくて危ないだの、フザケているだの。自分らの型にハマらん奴は叩くからな。
普通の高校生は、校門入った瞬間生徒指導室に連れていかれ、理屈にもならん理屈で午前中一杯説教喰らいそうだ。
低くて車から見えなくて危ないだの、フザケているだの。自分らの型にハマらん奴は叩くからな。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 11:32:41 ID:???
漏れの高校は校則でママチャリと軽快車？以外は禁止になってた。
折畳自転車ですらダメだったなぁ。
でも隠れて原付で通学するの多いんだけどね。
折畳自転車ですらダメだったなぁ。
でも隠れて原付で通学するの多いんだけどね。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 11:47:55 ID:???
なぜ中退した奴がまだ「高校生」なのか未だに分からん・・・
784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 17:29:29 ID:???
「孝行せい」の当て字
785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 17:32:01 ID:???
>>784
ﾎﾛﾘ
ﾎﾛﾘ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 17:35:32 ID:???
ええ話や
787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 06:57:32 ID:dao7A0Gn
演奏会の帰りトライクのことまで戻ってきたら
ホームレスにフラッグポールを折られていたことはあります。
ホームレスにフラッグポールを折られていたことはあります。
788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 07:01:05 ID:???
>>787
なぜホームレスに折られたと分かったの？
なぜホームレスに折られたと分かったの？
>>788
会場に到着。警備員がいたので、「駐輪場ありますか？」と聞いて
教えてくれたところに停めました。
停めたときに、近くにホームレスがいたのが少し気になりました。
なんとなく嫌な予感はしていました。
戻ってきたら、遠目にもフラッグが無いことが見えていて、
勘が当たったか？と駆け寄る。
トライクの隣に堂々とホームレスが寝ていて、折られたポールも
そのあたりに。
「ﾓﾏｲがやったんだろｺﾞﾙｧ」というと、平然と、「邪魔だから折ったよ」
とのこと。いやはや、失うものが何も無い人は本当に強いです。
自分もムカッとしたので、ポールについていた大事なフラッグや
リフレクタ等を外し捕獲した後、じゃぁこれあげるよ、とフラッグポール
をホームレスの荷物一式に立ててあげました。
恐らく、彼の縄張りを荒らしたのがいけなかったんだと思います。
会場に到着。警備員がいたので、「駐輪場ありますか？」と聞いて
教えてくれたところに停めました。
停めたときに、近くにホームレスがいたのが少し気になりました。
なんとなく嫌な予感はしていました。
戻ってきたら、遠目にもフラッグが無いことが見えていて、
勘が当たったか？と駆け寄る。
トライクの隣に堂々とホームレスが寝ていて、折られたポールも
そのあたりに。
「ﾓﾏｲがやったんだろｺﾞﾙｧ」というと、平然と、「邪魔だから折ったよ」
とのこと。いやはや、失うものが何も無い人は本当に強いです。
自分もムカッとしたので、ポールについていた大事なフラッグや
リフレクタ等を外し捕獲した後、じゃぁこれあげるよ、とフラッグポール
をホームレスの荷物一式に立ててあげました。
恐らく、彼の縄張りを荒らしたのがいけなかったんだと思います。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 07:49:45 ID:???
外国人Ａ「これどこ産？いくら？どこで売ってるの？」
外国人Ｂ「これ自転車？乗せて？」
職人Ａ「これいくら？速い？高ぇーなー」
職人Ｂ「これ速い？疲れない？」
おじぃ「これ、アイデアだね(フラッグについて)。いい感じに目立ってるよ」
おばぁ「ゴミ、お出ししましょうか?(ゴミ置き場にて、パラリンピックと思われた)」
小学生男子二人「なんだよあれすげー」「追っかけようぜ」(その後しばらく追っかけてきた)
母娘「ママあれ何？」「変わった自転車ね」
・外国人や職人さんなどは直接的で実質的な質問をしてくる。
・おじぃはあたりさわりの無い質問が多い。大人って感じ。
・おばぁはパラリンピックと勘違いすることが多い。
・子供は典型的に男の子しか興味を示さない。男の子の食いつきは本当にすごい。
・女の子は、あらなんか珍しい。ふーん、と流す程度。
外国人Ｂ「これ自転車？乗せて？」
職人Ａ「これいくら？速い？高ぇーなー」
職人Ｂ「これ速い？疲れない？」
おじぃ「これ、アイデアだね(フラッグについて)。いい感じに目立ってるよ」
おばぁ「ゴミ、お出ししましょうか?(ゴミ置き場にて、パラリンピックと思われた)」
小学生男子二人「なんだよあれすげー」「追っかけようぜ」(その後しばらく追っかけてきた)
母娘「ママあれ何？」「変わった自転車ね」
・外国人や職人さんなどは直接的で実質的な質問をしてくる。
・おじぃはあたりさわりの無い質問が多い。大人って感じ。
・おばぁはパラリンピックと勘違いすることが多い。
・子供は典型的に男の子しか興味を示さない。男の子の食いつきは本当にすごい。
・女の子は、あらなんか珍しい。ふーん、と流す程度。
791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 07:52:29 ID:???
がんばってー、と声をかけてくるのは、
スポーツ自転車では無く、パラリンピックと勘違いされているのだと思われ。
しかも、その女子高生が妙に暖かい目をしていたりしたら間違いない。
スポーツ自転車では無く、パラリンピックと勘違いされているのだと思われ。
しかも、その女子高生が妙に暖かい目をしていたりしたら間違いない。
792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 07:57:22 ID:???
自分の通勤路にはバスレーン禁止取締りで
警察署前に大勢ポリスメンが張ってること多いです。
初回は、その大勢のポリスメンに、なんだあれ？と凝視されましたが、
毎日通ってるからか、フツーにスルーされます。
警察署前に大勢ポリスメンが張ってること多いです。
初回は、その大勢のポリスメンに、なんだあれ？と凝視されましたが、
毎日通ってるからか、フツーにスルーされます。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 07:59:57 ID:???
トライクの場合、凝視や嘲笑されたり声をかけられるのが普通ですが、
唯一、one of them として溶け込めるのが通勤路。
都内の通勤の場合は、皆が皆必死で通勤してますから、
人のことなんかどうだっていい、と無視されます。
通勤時の、大勢いる通勤車、自転車、オートバイ群の中に
紛れ込んで、誰も何も気にしてない感じ、これがグッドです。
唯一、one of them として溶け込めるのが通勤路。
都内の通勤の場合は、皆が皆必死で通勤してますから、
人のことなんかどうだっていい、と無視されます。
通勤時の、大勢いる通勤車、自転車、オートバイ群の中に
紛れ込んで、誰も何も気にしてない感じ、これがグッドです。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 08:17:59 ID:???
リカ乗りで困るのが、ＡＳＳＹなパーツはいろんな車種のものが
流用できますが、
強度に大きく関係する台座系などは、やはり曲げや溶接を必須とします。
これはフレーム屋さんでないとアレですよね。
自分はトライクのりなのですが都内で
良心的なフレーム加工屋さんご存知ありませんか。
神奈川だと「細山製作所」さんというグッドなところが
あるようですが... 23区で探してます。
ttp://www10.plala.or.jp/s-hosoyama55/sub1.html
流用できますが、
強度に大きく関係する台座系などは、やはり曲げや溶接を必須とします。
これはフレーム屋さんでないとアレですよね。
自分はトライクのりなのですが都内で
良心的なフレーム加工屋さんご存知ありませんか。
神奈川だと「細山製作所」さんというグッドなところが
あるようですが... 23区で探してます。
ttp://www10.plala.or.jp/s-hosoyama55/sub1.html
795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 08:23:23 ID:???
近所の鉄工所でシートの修理してもらったとか部品作ってもらったという話を聞いたことあるな。
フレーム以外なら自転車屋以外もあたってみては。
フレーム以外なら自転車屋以外もあたってみては。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 15:47:37 ID:???
>>794
都内のどの辺に住んでる？足立区とかそっち方面だったら
いっそのこと草加のNiKIRINに頼んじゃった方が早いかも。
本業は椅子屋だから鉄で出来てれば大抵のことはやってくれるはず。
（日本人には大きすぎるローレーサーをぶった切って再溶接なんてことする人たちだからｗ）
都内のどの辺に住んでる？足立区とかそっち方面だったら
いっそのこと草加のNiKIRINに頼んじゃった方が早いかも。
本業は椅子屋だから鉄で出来てれば大抵のことはやってくれるはず。
（日本人には大きすぎるローレーサーをぶった切って再溶接なんてことする人たちだからｗ）
797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 20:41:21 ID:KxvlKaE5
溶接工になれば自分で出来るじゃん
798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 21:50:20 ID:???
小型の電気溶接機ならホムセンで数万円で売ってる。特に資格は要らない。
いや、仕事でやるなら別だが。やってみればそんなに難しいもんでもない。
付ける『だけ』なら。実験台は自分だw
いや、仕事でやるなら別だが。やってみればそんなに難しいもんでもない。
付ける『だけ』なら。実験台は自分だw
799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:11:35 ID:E/qN9s1H
後ろに付ける旗って自作するんですか？
800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:12:55 ID:???
>>794
まずフレームは鋼かな？アルミかな？
前にも書いたことあるけど、町の鉄工所ではアルミが出来るところは
ほとんどない。あと鋼でもディスクの台座とかならやめた方がいい。
規格にあった位置につけられるかは難しいところだからね。
796が書いている通りNIKIRINに頼むとか自転車のこと知ってるところ
（実績があるところね）の方が確実でいいよ。ちょっと高くても郵送
してロロとかでもいいと思うよ。あそこも改造やワンオフものの製作
やってるからね。
まずはその辺にメールで問い合わせしてみてはどうだろうか。
まずフレームは鋼かな？アルミかな？
前にも書いたことあるけど、町の鉄工所ではアルミが出来るところは
ほとんどない。あと鋼でもディスクの台座とかならやめた方がいい。
規格にあった位置につけられるかは難しいところだからね。
796が書いている通りNIKIRINに頼むとか自転車のこと知ってるところ
（実績があるところね）の方が確実でいいよ。ちょっと高くても郵送
してロロとかでもいいと思うよ。あそこも改造やワンオフものの製作
やってるからね。
まずはその辺にメールで問い合わせしてみてはどうだろうか。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:18:38 ID:???
あと自前でやるのはやめた方がいい。鋼であればくっつく程度ならすぐできる、
これは間違いない。
だが強度を持たせるものであれば素人ががんばっても数十回は試行錯誤しないと
無理。それもセンスがあるやつがやっての話だ。現実的には溶け込み不良で折れる
のが関の山だよ。アルミはもっと無理。フレームがいかれるだけ。
溶接は職人がいるほど技術力を求められるものだから、素人がやっても見た目は
装えても似て非なるものだということを覚えておこう。
これは間違いない。
だが強度を持たせるものであれば素人ががんばっても数十回は試行錯誤しないと
無理。それもセンスがあるやつがやっての話だ。現実的には溶け込み不良で折れる
のが関の山だよ。アルミはもっと無理。フレームがいかれるだけ。
溶接は職人がいるほど技術力を求められるものだから、素人がやっても見た目は
装えても似て非なるものだということを覚えておこう。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:31:08 ID:???
803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:32:24 ID:???
みなさんありがとうございます。クロモリです。
はい、ゆくゆくは自分で溶接もやりたいなと思ってます。
シャッター付きガレージ、旋盤に溶接、ｺﾚ、ｺﾚですね。
ﾆｷﾘﾝさん、その他鉄工屋さん、情報ありがとうございます。
あたってみます。
はい、ゆくゆくは自分で溶接もやりたいなと思ってます。
シャッター付きガレージ、旋盤に溶接、ｺﾚ、ｺﾚですね。
ﾆｷﾘﾝさん、その他鉄工屋さん、情報ありがとうございます。
あたってみます。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:34:05 ID:???
>>802
電圧が低いのは火花がでなくて溶接棒がくっついちゃうんだよねー
電圧が低いのは火花がでなくて溶接棒がくっついちゃうんだよねー
806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:36:29 ID:???
自動車工は熱の影響がフレームに及ぼす影響を多分大して考えない
自動車工に焼き入れとか言ってもハァ？って顔されるだけだな
自動車工に焼き入れとか言ってもハァ？って顔されるだけだな
807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:36:59 ID:???
>>799
市販製品もあるし、車種によっては旗がデフォルトでついてくる(Greenspeedなど)
市販製品もあるし、車種によっては旗がデフォルトでついてくる(Greenspeedなど)
808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:45:53 ID:???
>>805
そこでツルヤ工場製ですよ・・・
そこでツルヤ工場製ですよ・・・
809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:47:16 ID:???
>>799
マウントも棒も旗も全部DIYで作れるお
マウントも棒も旗も全部DIYで作れるお
810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:58:10 ID:???
>>805
エンストした時に他の車からバッテリーの電気分けてもらってセル回す時のケーブル使って、
バッテリー溶接って技があるらしいね。あれならホームセンターのおもちゃなんかとは
くらべもんにならんぐらい使えるとの話だが・・・。
エンストした時に他の車からバッテリーの電気分けてもらってセル回す時のケーブル使って、
バッテリー溶接って技があるらしいね。あれならホームセンターのおもちゃなんかとは
くらべもんにならんぐらい使えるとの話だが・・・。
811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 00:01:23 ID:???
溶接ができる人ならな
812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 02:36:24 ID:???
イサコが臨界に達すると、ホイサコになる
813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 10:01:15 ID:???
チューブレス化を目指しています。
ダブルプーリーのアイドラをベースに、
引き側をチューブ10cm、送り側を20cmと、とにかく最小限にしてみました。
さらにその短いチューブも、フレームに固定していると
チェーンラインを強制的に曲げることになってしまうため、
フレームから引いた長めのワイヤーでチューブに接続し、
遊びを5cmほどつくり、チェーンの動きに合わせて
チューブがぶらぶらできるようにしました。
今朝の通勤フィールドテストでは、プラシーボかもしれませんが
なんとサイコンのaveが3km/hアップ！
次は、引き側を完全チューブレスにし、チェーンの揺れによって
少しだけフレームに干渉しうる部分を、滑り良く弾力のある素材で
コーティングやテーピングしようと思っています。
http://trike.blog.f2u.com/idler/
ダブルプーリーのアイドラをベースに、
引き側をチューブ10cm、送り側を20cmと、とにかく最小限にしてみました。
さらにその短いチューブも、フレームに固定していると
チェーンラインを強制的に曲げることになってしまうため、
フレームから引いた長めのワイヤーでチューブに接続し、
遊びを5cmほどつくり、チェーンの動きに合わせて
チューブがぶらぶらできるようにしました。
今朝の通勤フィールドテストでは、プラシーボかもしれませんが
なんとサイコンのaveが3km/hアップ！
次は、引き側を完全チューブレスにし、チェーンの揺れによって
少しだけフレームに干渉しうる部分を、滑り良く弾力のある素材で
コーティングやテーピングしようと思っています。
http://trike.blog.f2u.com/idler/
814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 10:16:02 ID:???
どうでもいいけど、自転車で「チューブレス」というと
普通チューブレスタイヤのことだよ・・・
それから完全にチェーンチューブ無くすと
チェーンの振れでディレーラー動作が悪化すると思う。
俺のＧＲＲではそうだった。
普通チューブレスタイヤのことだよ・・・
それから完全にチェーンチューブ無くすと
チェーンの振れでディレーラー動作が悪化すると思う。
俺のＧＲＲではそうだった。
>>814
>自転車で「チューブレス」というと
>普通チューブレスタイヤのことだよ・・・
失礼しました
>それから完全にチェーンチューブ無くすと
>チェーンの振れでディレーラー動作が悪化すると思う。
引き側は常にテンション張ってるのであまり気にしてないのですが、
送り側、RDへインするところなんかはちょっと不安ですね。
重々注意してみます。
>自転車で「チューブレス」というと
>普通チューブレスタイヤのことだよ・・・
失礼しました
>それから完全にチェーンチューブ無くすと
>チェーンの振れでディレーラー動作が悪化すると思う。
引き側は常にテンション張ってるのであまり気にしてないのですが、
送り側、RDへインするところなんかはちょっと不安ですね。
重々注意してみます。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 15:42:45 ID:NL8FxVTB
Lynxx入荷まだぁ？
7月頃って言ってたのに､今では時期も分からないってどういうことよ？
7月頃って言ってたのに､今では時期も分からないってどういうことよ？
817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 16:39:42 ID:???
円が安すぎるんだ！
818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 16:44:23 ID:???
>完全にチェーンチューブ無くすと・・・
http://www.m5-ligfietsen.nl/uploads/Itemizer/popups/1301.1.jpg
チューブの孫みたいなの付いてるのはやはりそういう意味なのかしら
http://www.m5-ligfietsen.nl/uploads/Itemizer/popups/1301.1.jpg
チューブの孫みたいなの付いてるのはやはりそういう意味なのかしら
819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 17:05:16 ID:???
チェーンチューブの抵抗ってそんなに気になるのなかぁ、
自分のは、上下合わせて1mちかくチューブに通してるけど、今はそれほど。
乗りたての頃は結構、引っかかりが気になったけど
自分のは、上下合わせて1mちかくチューブに通してるけど、今はそれほど。
乗りたての頃は結構、引っかかりが気になったけど
>>818
その例の場合は、チューブがリア側に伸びていないので、
チェーンのバタつきを抑えるという意味は薄いのではと思います。
送り側は非常にきれいなラインが出ているので、
チェーンチューブにはほとんど抵抗がかからず、
同じことをアイドラでやればほんの少し抵抗が減るかもしれませんが、
ツインアイドラの場合、チェーン干渉にシビアになる、
軸過重が増えるので強度コストアップ、などなど失うものも多いので、
バランスを取ると、送り側は最小限のチェーンチューブとした、
と推察します。
その例の場合は、チューブがリア側に伸びていないので、
チェーンのバタつきを抑えるという意味は薄いのではと思います。
送り側は非常にきれいなラインが出ているので、
チェーンチューブにはほとんど抵抗がかからず、
同じことをアイドラでやればほんの少し抵抗が減るかもしれませんが、
ツインアイドラの場合、チェーン干渉にシビアになる、
軸過重が増えるので強度コストアップ、などなど失うものも多いので、
バランスを取ると、送り側は最小限のチェーンチューブとした、
と推察します。
>>819
チェーンラインの美しさとアイドラ化の抵抗減少度は
反比例すると思います。
いい感じのチェーンラインの場合はチェーンチューブもアイドラも
大差無いのではないでしょうか。とりわけ送り側は。
自分の場合は個人的な趣味でスピード重視のため、
安定性、耐久性やコストを捨ててでもアイドラ重視
(というかlessチェーンチューブ)しています。
チェーンラインの美しさとアイドラ化の抵抗減少度は
反比例すると思います。
いい感じのチェーンラインの場合はチェーンチューブもアイドラも
大差無いのではないでしょうか。とりわけ送り側は。
自分の場合は個人的な趣味でスピード重視のため、
安定性、耐久性やコストを捨ててでもアイドラ重視
(というかlessチェーンチューブ)しています。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 19:21:32 ID:???
リカンベントタイプの折り畳み自転車に興味を持ち、購入を検討しています。
自分で調べても全く情報を得られなかったのでこちらでお聞きしたいのですが
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x13665603
この自転車はリカンベント入門としては扱いやすい物でしょうか？
出来れば壊れにくく、スピードの出るものを探しています。
自分で調べても全く情報を得られなかったのでこちらでお聞きしたいのですが
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x13665603
この自転車はリカンベント入門としては扱いやすい物でしょうか？
出来れば壊れにくく、スピードの出るものを探しています。
823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 19:35:41 ID:???
>>822
※今から書くことは私個人の経験から導き出された、至極個人的な意見であることを断っておきます
結論から言うと、そのリンク先の乗り物は「クソ」です。
まずリカンベントではありません。背もたれつきママチャリです。
さらに素性の良く分からないフレーム。これはもう致命的なクソです。
その他細かなパーツ諸々、国産２，３万のママチャリにも劣るウンコパーツのオンパレードです。
しかし私がその乗り物をクソだと思う最も大きな理由は、
その乗り物がリカンベントのメリットをまったく享受できない構造だからです。
まさに、戦意を完全に失ったRevive、といった惨めさがにじみ出ています。
もう一言言わせてもらえば、リカンベントに入門もなにもありません。
「自動車入門として」軽自動車を進める人がいないように、
初めから自分の用途にあった完成度の高い、ある程度ポピュラーなリカンベントを
買ったほうが良いのです。
※今から書くことは私個人の経験から導き出された、至極個人的な意見であることを断っておきます
結論から言うと、そのリンク先の乗り物は「クソ」です。
まずリカンベントではありません。背もたれつきママチャリです。
さらに素性の良く分からないフレーム。これはもう致命的なクソです。
その他細かなパーツ諸々、国産２，３万のママチャリにも劣るウンコパーツのオンパレードです。
しかし私がその乗り物をクソだと思う最も大きな理由は、
その乗り物がリカンベントのメリットをまったく享受できない構造だからです。
まさに、戦意を完全に失ったRevive、といった惨めさがにじみ出ています。
もう一言言わせてもらえば、リカンベントに入門もなにもありません。
「自動車入門として」軽自動車を進める人がいないように、
初めから自分の用途にあった完成度の高い、ある程度ポピュラーなリカンベントを
買ったほうが良いのです。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 19:36:03 ID:???
>>822
>自分で調べても全く情報を得られなかった
そのなんちゃってリカンベントを購入した人がまだ少ないからだと思います
>この自転車はリカンベント入門としては扱いやすい物でしょうか？
その自転車はリカンベントではないのでわかりません
>出来れば壊れにくく、スピードの出るものを探しています。
最低でもその自転車の終了価格の5倍は予算がないと無理です
ttp://www.e-isuya.com/nikirin/recumbent/recumbent.htm#kakaku
ttp://www.loro.co.jp/index2-lwr.html
予算が許すのであれば、個人的にはこれをおすすめします
ttp://www.e-isuya.com/nikirin/trike_trailer/sazanami/sazanami.htm
>自分で調べても全く情報を得られなかった
そのなんちゃってリカンベントを購入した人がまだ少ないからだと思います
>この自転車はリカンベント入門としては扱いやすい物でしょうか？
その自転車はリカンベントではないのでわかりません
>出来れば壊れにくく、スピードの出るものを探しています。
最低でもその自転車の終了価格の5倍は予算がないと無理です
ttp://www.e-isuya.com/nikirin/recumbent/recumbent.htm#kakaku
ttp://www.loro.co.jp/index2-lwr.html
予算が許すのであれば、個人的にはこれをおすすめします
ttp://www.e-isuya.com/nikirin/trike_trailer/sazanami/sazanami.htm
825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 19:41:03 ID:???
スギムラもオススメだよ。
安っぽいくせになかなかどうして完成度は高い。
安っぽいくせになかなかどうして完成度は高い。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 20:23:45 ID:???
827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 20:26:02 ID:???
>>826
セミリカンベント
セミリカンベント
828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 20:31:40 ID:???
829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 20:52:34 ID:???
スギムラ
コストパフォーマンス最高
コストパフォーマンス最高
830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 21:36:40 ID:???
>>もう一言言わせてもらえば、リカンベントに入門もなにもありません。
>>「自動車入門として」軽自動車を進める人がいないように、
>>初めから自分の用途にあった完成度の高い、ある程度ポピュラーなリカンベントを
>>買ったほうが良いのです。
けだし名言である。次スレからテンプレに入れてくり。
>>「自動車入門として」軽自動車を進める人がいないように、
>>初めから自分の用途にあった完成度の高い、ある程度ポピュラーなリカンベントを
>>買ったほうが良いのです。
けだし名言である。次スレからテンプレに入れてくり。
831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 21:37:53 ID:???
5年前何も考えず蘭国LYNXを購入
今だ不満なし
友人の最新低床リカンベント見てもあまりうらやましくない
完成度が高い物を購入するのが一番安上がりだな
今だ不満なし
友人の最新低床リカンベント見てもあまりうらやましくない
完成度が高い物を購入するのが一番安上がりだな
832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 22:14:17 ID:???
833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 22:24:57 ID:???
不満というよりは、
より上(低)？を求めて慣れたらローレーサーにって感じ。
7年前にBike-Eから乗り出して3台目
より上(低)？を求めて慣れたらローレーサーにって感じ。
7年前にBike-Eから乗り出して3台目
834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 22:26:56 ID:???
ミッドレーサーにねっ転がってしっくりいかなかったのでローレーサー買いました
835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 22:29:58 ID:???
自動車入門ならS13
836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 22:31:42 ID:???
一番オトクなローレーサー教えてください
837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 22:38:55 ID:???
高いけどオトクで良いモノなら紹介できます
予算は25ﾏｿまで。フレーム販売なら15ﾏｿまで。
手持ちの余りがいろいろあるんでできればフレーム希望
手持ちの余りがいろいろあるんでできればフレーム希望
839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 22:53:25 ID:???
>>838
そんなんねーよバーカ
そんなんねーよバーカ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 23:16:43 ID:???
>>818
> http://www.m5-ligfietsen.nl/uploads/Itemizer/popups/1301.1.jpg
> チューブの孫みたいなの付いてるのはやはりそういう意味なのかしら
そういう意味です。リターン側のチェーンはテンション低いので
このように真中で支えないとバタついて変速性能が悪化します。
Easy Racers も最近は同じような極短チェーンチューブ使っています：
http://www.flickr.com/photos/cornells/450942715/
http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=27332
> http://www.m5-ligfietsen.nl/uploads/Itemizer/popups/1301.1.jpg
> チューブの孫みたいなの付いてるのはやはりそういう意味なのかしら
そういう意味です。リターン側のチェーンはテンション低いので
このように真中で支えないとバタついて変速性能が悪化します。
Easy Racers も最近は同じような極短チェーンチューブ使っています：
http://www.flickr.com/photos/cornells/450942715/
http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=27332
841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 23:25:24 ID:???
842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 23:30:03 ID:???
843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 23:53:02 ID:???
>>838
中古
中古
844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 23:56:14 ID:???
845 ：836：2007/07/19(木) 06:56:01 ID:EBoOOXZK
中古でも全然いいんですがどこで流通してるのかなと..
フレーム情報ありがとうございます。
ちょっと車高が高いようですが価格魅力ですね。
フレーム情報ありがとうございます。
ちょっと車高が高いようですが価格魅力ですね。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 12:07:42 ID:???
>>838
Baron X-low Framekit 1448?
http://www.tim.be/asp/pagina.asp?ID=74&Pag=131&taal=1
ユーロ高すぎてフレームだけで21万いくけどな！
Baron X-low Framekit 1448?
http://www.tim.be/asp/pagina.asp?ID=74&Pag=131&taal=1
ユーロ高すぎてフレームだけで21万いくけどな！
847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 18:32:28 ID:???
テレ東にﾛﾛ世田谷
848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 20:10:51 ID:???
転けてたな。売り物だろうに・・・
849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 20:15:13 ID:???
>>848
あのおかげで安易なリカンベントへの人口流入を防ぐことが出来そうでありがたい。
リカンベントというのは、それなりに変態であることを自覚し覚悟しなければならない。
そうでないとオークションに数10m走っただけで出品されるという
非常に残念な結果に終わる。
あのおかげで安易なリカンベントへの人口流入を防ぐことが出来そうでありがたい。
リカンベントというのは、それなりに変態であることを自覚し覚悟しなければならない。
そうでないとオークションに数10m走っただけで出品されるという
非常に残念な結果に終わる。
850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 20:40:18 ID:???
>数10m走っただけで出品
俺達にとっては美味しいじゃないか
俺達にとっては美味しいじゃないか
851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 22:05:56 ID:???
そんなの放送してたのか 見たかった・・・。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 22:06:54 ID:???
おんなのこがすかーとでばろんだんしゃくとかにのるのはすてきだとおもいます
853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 22:23:41 ID:???
822です。
823、824、825さんご回答ありがとうございます。
大変参考になりました。
リカンベントについては、何となく知っているという程度だったので
これもリカンベントなのかなと思い質問させていただきました。
defiというメーカー自体よく分からなかったので、質問してよかったです。
824、825さんに紹介していただいたリカンベントを拝見しました。
デザイン等はすごく気に入ったのですが、当初の予算では若干足りないので
これから財布と相談しつつ検討したいと思います。
823、824、825さんご回答ありがとうございます。
大変参考になりました。
リカンベントについては、何となく知っているという程度だったので
これもリカンベントなのかなと思い質問させていただきました。
defiというメーカー自体よく分からなかったので、質問してよかったです。
824、825さんに紹介していただいたリカンベントを拝見しました。
デザイン等はすごく気に入ったのですが、当初の予算では若干足りないので
これから財布と相談しつつ検討したいと思います。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 03:27:28 ID:???
ペダルから途中までプロペラシャフトで背中から普通のギアとチェーンで駆動する方式のってないのかな
855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 04:45:20 ID:???
>>854
http://www.flevobike.nl/component/option,com_frontpage/Itemid,1/lang,en/
Flevobikeのはギア+シャフトだったはず
http://www.flevobike.nl/component/option,com_frontpage/Itemid,1/lang,en/
Flevobikeのはギア+シャフトだったはず
856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 04:56:04 ID:???
チェーンドライブだった orz
857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 05:31:25 ID:???
>>854
何のメリットも無いよ・・・
何のメリットも無いよ・・・
858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 07:06:23 ID:???
>857
そんなことはない、追突された人にとってはケツにギアが刺さるよりかまし。
そんなことはない、追突された人にとってはケツにギアが刺さるよりかまし。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 09:10:10 ID:???
>858
笑った・・・ と言っても失笑だけどな
笑った・・・ と言っても失笑だけどな
860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 09:37:20 ID:???
クランクとペダルで蹴られるほうが先だ。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 10:29:09 ID:Rf5AvNtP
シャフトドライブで機械式LSD、いいですね
862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 10:36:12 ID:???
ピストの高校生二名激突死。
頭を強く打ったらしい。
ご冥福をお祈りします。
これからはリカンベント＆ベロモービルの時代ですね。
最悪でも両脚を失うだけですみます。
公道では慎重にフルフェイスのヘルメットとプロテクターをつけましょう。
頭を強く打ったらしい。
ご冥福をお祈りします。
これからはリカンベント＆ベロモービルの時代ですね。
最悪でも両脚を失うだけですみます。
公道では慎重にフルフェイスのヘルメットとプロテクターをつけましょう。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 10:56:15 ID:???
864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 11:04:48 ID:???
USSのとびでたハンドルで歩行者のバッグを自動的にかっさらってしまうよりはいいかな
865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 11:07:48 ID:???
する気がないのにひったくり こわい
866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 11:09:07 ID:???
歩行者の近くを爆走しちゃダメだよ
867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 11:32:15 ID:???
両脚失ってもハンドサイクルがあるからｵｹ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 13:25:02 ID:???
騎乗位しかできなくなるじゃんか
869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 13:43:53 ID:???
逆駅弁はどうかな
870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 14:41:16 ID:???
871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 01:37:45 ID:???
キャバクラの同じ店で半年くらいで２００万使ったときに
なんとなく「もてる」っていうのがどんな感じか疑似体験出来た
どんな時間にどんなメール出しても速攻で返ってきてたもの
なんとなく「もてる」っていうのがどんな感じか疑似体験出来た
どんな時間にどんなメール出しても速攻で返ってきてたもの
872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 02:35:48 ID:???
8年前にちなみに自転車事故で左足の小指と薬指失った。(車と出会い頭で側面衝突して足が潰れた)
それから、自転車の運転には注意するようになった。
それから、自転車の運転には注意するようになった。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 03:35:48 ID:???
>>871
ヴァーチャルは所詮ヴァーチャル。リアルではない
ヴァーチャルは所詮ヴァーチャル。リアルではない
874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 09:59:20 ID:???
875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 15:33:35 ID:???
876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 23:00:16 ID:???
その点リカはどんなにもがいても安全。更に空気抵抗は低いと、良いこと尽くめだね。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 23:10:56 ID:???
878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 23:13:32 ID:???
リカンベントって、
・より楽に
・より効率よく
・より早く
・より長く
・より遠くまで
走れるようになっている自転車だから、輪行せず自走するのが粋。
・より楽に
・より効率よく
・より早く
・より長く
・より遠くまで
走れるようになっている自転車だから、輪行せず自走するのが粋。
879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 23:13:36 ID:???
トライクではないがSatRDayで…
880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 23:24:42 ID:???
>>878
それって、近所しか走れないってことじゃん。
意味無し。
>>879
いや、トライクが欲しい。
めちゃめちゃ欲しいのさ。
なぜ、トライクか？
理由はない。 ただ、あのハンドリングを試してみたい。
ブレーキとハンドル捌きによるコーナーリング。
安定性と高速走行性能・・・
だが、諸般の事情により、室内保管の必要もある。
結果、買うことが出来ないんです。
きっと、そんな思いをしている人は多いと思うんだけどな。
それって、近所しか走れないってことじゃん。
意味無し。
>>879
いや、トライクが欲しい。
めちゃめちゃ欲しいのさ。
なぜ、トライクか？
理由はない。 ただ、あのハンドリングを試してみたい。
ブレーキとハンドル捌きによるコーナーリング。
安定性と高速走行性能・・・
だが、諸般の事情により、室内保管の必要もある。
結果、買うことが出来ないんです。
きっと、そんな思いをしている人は多いと思うんだけどな。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 23:26:17 ID:???
882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 23:34:02 ID:???
>>881
そりゃ、普通の自転車だってできるさ。
だが、たった100Km圏内だろ。
新幹線で移動して楽しんでくるとか、峠の上の方まで輪行するとか、
そういうことができない。
自転車ってそんなに行動範囲が狭められてしまうものなんだろうか？
トライクほどダウンヒルが似合う車体は無いと思うんだが。
そりゃ、普通の自転車だってできるさ。
だが、たった100Km圏内だろ。
新幹線で移動して楽しんでくるとか、峠の上の方まで輪行するとか、
そういうことができない。
自転車ってそんなに行動範囲が狭められてしまうものなんだろうか？
トライクほどダウンヒルが似合う車体は無いと思うんだが。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 23:35:40 ID:???
ﾜﾛｽ
884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 00:46:16 ID:???
車持ってないの？
885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 00:46:52 ID:???
>>880
GreenspeedのGT3(5)かX3(5)、HPVのScorpion FXあたりはいかがかと。
GreenspeedのGT3(5)かX3(5)、HPVのScorpion FXあたりはいかがかと。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 01:15:17 ID:???
ICEマイクロ買えばモーマンタイ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 01:20:26 ID:???
チャリに４０万出す前に、トランポ買えば良いだけ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 01:23:23 ID:???
889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 02:25:50 ID:???
ポーキーとツナミのフレームは同じですか？
890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 04:15:13 ID:qGwFJweP
891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 07:15:28 ID:???
892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 08:24:54 ID:???
早速、23区内から正丸までトライクのtriwaveを輪行してます。
初ダウンヒル楽しみです。
後ほど動画うp予定
初ダウンヒル楽しみです。
後ほど動画うp予定
894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 10:14:07 ID:???
いいねぇ。
行動力がある人はより多くの楽しみと経験を受けられる。うらやましい。
行動力がある人はより多くの楽しみと経験を受けられる。うらやましい。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 12:14:43 ID:???
>893
どんな感じでバラして輪行してるのか写メールでうぷして
輪行バッグがどれぐらいのサイズか知りたい
どんな感じでバラして輪行してるのか写メールでうぷして
輪行バッグがどれぐらいのサイズか知りたい
896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 13:11:48 ID:???
トライク欲しいけど、乗れる場所まで行くのが大変そう。
うちの近所の国道は、走行スペースが無いんだよ。
うちの近所の国道は、走行スペースが無いんだよ。
897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 13:21:17 ID:???
898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 13:21:53 ID:???
トライクは割りと幅せまいよ。
ママチャリ2台分くらいしかない。
ママチャリ2台分くらいしかない。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 14:25:10 ID:???
なるほど、ママチャリが２台並走していると想像すれば・・・幅広いじゃんか！ヽ(｀д´)ノ
900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 14:40:33 ID:???
やめろよ、トライクも欲しくなってきちゃったじゃないか！ ヽ(`Д´)ﾉ
901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 14:59:30 ID:???
一度試乗してみたいなぁ。でも買っても近所で自転車コースなんてないしなー
902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 15:00:17 ID:???
903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 15:12:49 ID:???
結論から言うとトライクの立場は現状ではグレーゾーンです。おおっぴらに
公道で乗っても捕まったりすることはありません。
私自身も興味があったので東京都管内のとある警察署の交通課に問い合わせて
みましたが「乗っても特に問題ない」との回答でした。
これはタンデムに関しても同じ回答でした。
よく勘違いしている方が多いのですが、法律とは「違法なものしか違法に
なりません」。合法でなくても＝違法ではないのです。なぜならそうしないと
ひどく細かい事項まで記載しなければならなくなり際限ないからです。
これが法関連の基本的な構造です。
公道で乗っても捕まったりすることはありません。
私自身も興味があったので東京都管内のとある警察署の交通課に問い合わせて
みましたが「乗っても特に問題ない」との回答でした。
これはタンデムに関しても同じ回答でした。
よく勘違いしている方が多いのですが、法律とは「違法なものしか違法に
なりません」。合法でなくても＝違法ではないのです。なぜならそうしないと
ひどく細かい事項まで記載しなければならなくなり際限ないからです。
これが法関連の基本的な構造です。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 15:13:28 ID:???
あとは世間からの印象と自分との戦い
905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 15:16:52 ID:???
公衆良俗に反しない乗り方をして、あとはチャンと挨拶してれば印象はわるくならんと
思うけどな。
うちの近所ではそんなかんじ。挨拶はされるまえにスルってのが信条。
思うけどな。
うちの近所ではそんなかんじ。挨拶はされるまえにスルってのが信条。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 15:36:33 ID:???
今頃の旗だとかき氷かな
907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 15:39:50 ID:???
赤十字の旗差して冷やかしにバンドエイドだけ持っとくのはだめ？
908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 16:22:38 ID:???
とりあえずチャリンコ乗ってちょっとお店まで見に行ってくるわ
見るだけなんだけどね。見るだけｗ
見るだけなんだけどね。見るだけｗ
909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 16:25:24 ID:???
日が沈む頃にはズタズタにされたトライク上の>>908いた
910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 16:51:57 ID:???
911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 17:01:48 ID:???
確かにとてつもなく分かりやすいが、スレッドのためにやつのためにスルーしろ
それが一番だ
それが一番だ
912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 17:21:19 ID:???
913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 17:43:36 ID:???
>>910
なんでもヨッシーのせいにすれば良いと考えているバカﾊｹｰﾝ
なんでもヨッシーのせいにすれば良いと考えているバカﾊｹｰﾝ
治す気はあるんじゃない？だって俺ヨッシーじゃねぇもんｗ
915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 18:04:14 ID:???
www
916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 18:06:25 ID:BurnFYYQ
旗の取り付け方を教えてください
917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 18:06:57 ID:???
>>916
指せ
指せ
918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 18:06:59 ID:???
wwww
919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 19:01:16 ID:???
920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 19:13:47 ID:???
>>910
ヨッシーより自分の心配をしろよ
ヨッシーより自分の心配をしろよ
triwave初輪行しました。
・前輪側のフレームを外し、ブームを一番短くし、
ブルーシートで全体を覆って、紐で縛りました。
とても運びにくかったです。きちんと輪行袋を自作しないと。
・みなさんおっしゃるようにトライクでのダウンヒルは最高ですね！
ちょっと時間が無かったので、激しい峠ではなくゆるやかな
とこしか行けなかったのですが、非常に気持ちよかったです
(動画も撮りましたが、たいした峠では無いというのと、
ヘルメットカメラで無くフレームカメラにしたらひどいブレでしたのでまた次回)。
輪行サイズですがどうしてもかなり大きくなってしまうので、
けっこう気まずかったです。都内をクロスするような輪行は厳しいかも
と思いました。
分解梱包開梱、輪行袋の自作等々の最適化に関してはトライ＆エラーが
まだまだ必要と思いました。
しかしとりあえず、輪行できなくは無いというのがわかったのと、
トライクで輪行は非常に楽しいということが判明したので、
もっとダウンヒルやポタリング目的でトライク輪行したいなと思いました。
次回は、輪行方法等の合理化を進め、またキツめの峠で
鬼ダウンヒルにチャレンジしてみたいと思います。
・前輪側のフレームを外し、ブームを一番短くし、
ブルーシートで全体を覆って、紐で縛りました。
とても運びにくかったです。きちんと輪行袋を自作しないと。
・みなさんおっしゃるようにトライクでのダウンヒルは最高ですね！
ちょっと時間が無かったので、激しい峠ではなくゆるやかな
とこしか行けなかったのですが、非常に気持ちよかったです
(動画も撮りましたが、たいした峠では無いというのと、
ヘルメットカメラで無くフレームカメラにしたらひどいブレでしたのでまた次回)。
輪行サイズですがどうしてもかなり大きくなってしまうので、
けっこう気まずかったです。都内をクロスするような輪行は厳しいかも
と思いました。
分解梱包開梱、輪行袋の自作等々の最適化に関してはトライ＆エラーが
まだまだ必要と思いました。
しかしとりあえず、輪行できなくは無いというのがわかったのと、
トライクで輪行は非常に楽しいということが判明したので、
もっとダウンヒルやポタリング目的でトライク輪行したいなと思いました。
次回は、輪行方法等の合理化を進め、またキツめの峠で
鬼ダウンヒルにチャレンジしてみたいと思います。
922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 23:02:23 ID:???
トライクの幅について
自分は都内通勤してますが、トライクだと左側目一杯(5〜10cmくらいまで)に寄れるので、
本当に車の幅しか無いような超狭い車線
(環八の一部、環七の一部、世田谷道路の一部など)以外であれば、
ほとんど困りません。
ロードのときは左側が怖くて(路駐ドアなど)、
かなり右よりを走っていたので、
走行中の車両の右側端位置で比較すれば、
ロードのときとトライクのときと、ほとんど変わりないかもです。
自分は都内通勤してますが、トライクだと左側目一杯(5〜10cmくらいまで)に寄れるので、
本当に車の幅しか無いような超狭い車線
(環八の一部、環七の一部、世田谷道路の一部など)以外であれば、
ほとんど困りません。
ロードのときは左側が怖くて(路駐ドアなど)、
かなり右よりを走っていたので、
走行中の車両の右側端位置で比較すれば、
ロードのときとトライクのときと、ほとんど変わりないかもです。
923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 23:29:14 ID:zRmR7c2G
トライクで片道２５ｋｍほど通勤してます。ときどき。
幅に関してはそれ程気にならないです。
それよりも団地の階段を抱えておりる方が大変です。
幅に関してはそれ程気にならないです。
それよりも団地の階段を抱えておりる方が大変です。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 23:32:08 ID:???
>921
頑張れ、頭文字Dみたいに前輪を溝落としで曲がって行く最強のダウンヒラーを目指すんだ。w
フレームが分割式になると良いんだけどね。
頑張れ、頭文字Dみたいに前輪を溝落としで曲がって行く最強のダウンヒラーを目指すんだ。w
フレームが分割式になると良いんだけどね。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 23:49:56 ID:???
トライク輪行とは十字架を背負いゴルゴダの丘を登る気合が必要である
926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 23:50:41 ID:???
バイクフライデーあたりがICEマイクロの半分の50万ぐらいで作ってくれないかな>輪行
リカの次だからトライクは日曜日かな得意のトランクはリアキャリアの上に乗せるかな
リカの次だからトライクは日曜日かな得意のトランクはリアキャリアの上に乗せるかな
927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 07:04:06 ID:???
GGCは面倒なわりに利益イマイチだからサタデーをやめたのに
トライクに手を出すとはとても思えん
トライクに手を出すとはとても思えん
調べてみると、大垂水峠、和田峠、箱根あたりが楽しそうですので、
次週あたり突入してみたいと思います。
せっかくですから、ふもとまで輪行して、泣きのヒルクライムしてからの
ダウンヒルが、爽快感200%アップって感じでせうか。
>>924
まだ一回だけ、それも正丸から東向きとダウンヒルと呼べないような
ところしか走ってないんでアレなんですが、
コーナリング性能はかなりグッドで、病み付きになりそうです。
エスカレートしないように自重しないと。
今回は一応MTB(ダウンヒル?)用のフルフェイスメットでいったのですが、
次回は脊椎、肩、肘パッドも準備しようかと思います。
次週あたり突入してみたいと思います。
せっかくですから、ふもとまで輪行して、泣きのヒルクライムしてからの
ダウンヒルが、爽快感200%アップって感じでせうか。
>>924
まだ一回だけ、それも正丸から東向きとダウンヒルと呼べないような
ところしか走ってないんでアレなんですが、
コーナリング性能はかなりグッドで、病み付きになりそうです。
エスカレートしないように自重しないと。
今回は一応MTB(ダウンヒル?)用のフルフェイスメットでいったのですが、
次回は脊椎、肩、肘パッドも準備しようかと思います。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 08:30:39 ID:???
930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 12:51:34 ID:???
>928
車に気をつけるんだよ
車に気をつけるんだよ
931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 12:51:55 ID:???
932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 13:30:20 ID:???
933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 13:56:25 ID:???
>>928
行くなら、中央本線・笹子駅から大月方面へ下ってはどうか？
ただし、たいしたコーナーはないから、面白さは無いかも。
もしくは、富士山五合目までバスで輪行。一気に下ってくるのも良いかもしれない。
低速コーナーがかなりあるから、バイクをコーナーで追い抜くことも可能じゃないかな。
ただ、かなり速度がのるから、ブレーキが心配。
四半世紀前には、ここのダウンヒル専門車がいたもんだ。
日光のいろは坂なんて言うのも楽しいかも知れん。
登りは輪行、下りだけ。
ここも低速コーナーが連続している上、対向車はなく、コーナーは広くなってるから、
車やバイクをコーナーで追い抜くことも可能じゃないかな。
まぁ、事前の調査は必須。
あと、気をつけてな。
行くなら、中央本線・笹子駅から大月方面へ下ってはどうか？
ただし、たいしたコーナーはないから、面白さは無いかも。
もしくは、富士山五合目までバスで輪行。一気に下ってくるのも良いかもしれない。
低速コーナーがかなりあるから、バイクをコーナーで追い抜くことも可能じゃないかな。
ただ、かなり速度がのるから、ブレーキが心配。
四半世紀前には、ここのダウンヒル専門車がいたもんだ。
日光のいろは坂なんて言うのも楽しいかも知れん。
登りは輪行、下りだけ。
ここも低速コーナーが連続している上、対向車はなく、コーナーは広くなってるから、
車やバイクをコーナーで追い抜くことも可能じゃないかな。
まぁ、事前の調査は必須。
あと、気をつけてな。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 15:30:10 ID:???
軽井沢迄輪行すれば、始め数キロは登りだけど、碓氷峠旧道の頂上からはほぼ下りで横川まで下れるよ。
184箇所のカーブ満載でGを楽しむならいいかも知れん。
184箇所のカーブ満載でGを楽しむならいいかも知れん。
みなさま続々ダウンヒル情報ありがとうございます。
さっそくいろいろと突入してみたいと思います。
大垂水峠ってそういえば車の走り屋さんのメッカでしたか。
ガタガタがあるととても走れませんね。
>>933
>四半世紀前には、ここのダウンヒル専門車がいたもんだ。
それは気になる話ですね。どんな具合でせうか?
さっそくいろいろと突入してみたいと思います。
大垂水峠ってそういえば車の走り屋さんのメッカでしたか。
ガタガタがあるととても走れませんね。
>>933
>四半世紀前には、ここのダウンヒル専門車がいたもんだ。
それは気になる話ですね。どんな具合でせうか?
936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 18:47:49 ID:???
>>935
たしか、チェーンリングとチェーンが無い車体だったと思う。
クランクはあったような・・・
かなり記憶は曖昧だが、とにかく駆動系が無い車体だったことは確か。
そんな車体を車で運び上げて、一気に下るって言う親子が
自転車雑誌に紹介されてた。
最速は小学生の女の子だったはず。
怖いもの知らずで、超軽量っていう、最強の組み合わせ。
まぁ、前世紀の話さ。
たしか、チェーンリングとチェーンが無い車体だったと思う。
クランクはあったような・・・
かなり記憶は曖昧だが、とにかく駆動系が無い車体だったことは確か。
そんな車体を車で運び上げて、一気に下るって言う親子が
自転車雑誌に紹介されてた。
最速は小学生の女の子だったはず。
怖いもの知らずで、超軽量っていう、最強の組み合わせ。
まぁ、前世紀の話さ。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 19:25:09 ID:???
938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 19:33:59 ID:???
クレイジーっぷりにワロタｗ
939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 23:17:52 ID:???
空気嫁速いなｗ
940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 00:13:59 ID:???
941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 00:25:45 ID:???
>>940
すごいね、ようつべでちょっと検索したのみたけど、とんでもないってことがワカタ
すごいね、ようつべでちょっと検索したのみたけど、とんでもないってことがワカタ
942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 01:21:42 ID:???
>>940
超ｶｯｺｲｲ特にvolvoの
超ｶｯｺｲｲ特にvolvoの
943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 01:32:58 ID:???
いや、フォルクスワーゲンのがいいかんじ
944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 08:03:57 ID:???
945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 08:40:14 ID:???
当然リカでしょう、トライクでサイド・バイ・サイド
Download the Original sizeをクリックしたらワロタが
Download the Original sizeをクリックしたらワロタが
946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 10:11:57 ID:???
947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 10:50:50 ID:???
あのボンドガールがうつぶせになって乗るのかなﾊｧﾊｧ
948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 11:33:47 ID:???
949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 13:05:40 ID:???
950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 14:04:26 ID:toqNatYQ
揚げ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 14:05:50 ID:???
やっぱりこれ観ると落ち着くよ。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37437545
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37437545
952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 15:34:40 ID:???
>>951
初出品からもう一年経ってるような気がする
初出品からもう一年経ってるような気がする
953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 15:49:33 ID:???
いつまでもリンク元として残りますように。w
954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 16:21:06 ID:???
>>951
本当、癒し系だよね
本当、癒し系だよね
955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 20:16:41 ID:ODfSnMcg
>>951
なごむわー
なごむわー
956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 20:28:09 ID:???
いつかきっと……！
957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 21:08:06 ID:???
958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 23:55:36 ID:Wiujm5D/
ハンドクランク・バイクの原型になったモデルだと思います。
思うのは勝手ですが違います。
思うのは勝手ですが違います。
何年か前、新車よりたかいスピリットがずっとうれないでオークションでてたねぇ。
なつかしいなぁ。
なつかしいなぁ。