馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　31☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:46:45 ID:???

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├くだらない質問でもＯＫ！
├馬鹿歓迎！
├質問・回答にいちいち文句付けない！
├絶対に誘導せずスレ内で解答！
├自転車関連以外の質問も可（ただしマジ質問のみ）
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　30☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161095057/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:47:57 ID:???

関連スレ

初心者質問スレッドpart113
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160272342/
ＭＴＢ初心者質問スレ　44
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158928388/
ロード初心者質問スレ 105の巻
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160554067/
馬鹿な奴が親切にどんな質問にでも答えるスレ 1ﾊﾞｶ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145003964/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 14:46:33 ID:M5lTofvV

新スレおめでとうございます。

クロスバイク納車待ちの未経験者なのですが、
ケミカル類はとりあえずクレ556でも買っておけば
日常の整備に困らないでしょうか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 14:57:24 ID:fY9/ceag

>>3

一番よく使うのはチェーン用の潤滑油（剤）。
次はグリスかな。

>>1　乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:05:47 ID:???

>>3
コレ買っとき～。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/mente.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c15.html
あとはホームセンターで売ってるパーツクリーナー（ブレーキクリーナー）もね。
556は長持ちしないからオススメしないよ。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:40:18 ID:BI528p6F

小さめの傷や凹みってコンパウンドでおｋ？
まあ気にしないのが一番かもしれんが

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:43:53 ID:???

>>6
塗膜に付いた浅いキズならそれで大丈夫。
塗膜が剥がれちゃってるなら、タッチアップペイント→ペーパー→コンパウンドでいいんじゃない？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:44:27 ID:???

>>6
パーツや場所によるんじゃないか？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:47:01 ID:???

傷は軽量化って事でキニシナイ！！

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 15:50:50 ID:???

>>6
小さなへこみってフレームだったらパテ盛って修正だけど
車と比べると面倒だな。
塗膜だったら剥離してる部分を脱脂してタッチペン。

11 ：3：2006/10/26(木) 19:50:29 ID:???

>>4-5
ありがとうございます！
これからハンズ行くんで、買ってきます

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:39:26 ID:e82Nng4K

最近ペダルを漕いでいるとカタンカタンと音がするようになりました。
どこをどう修正すれば直りますか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:50:18 ID:???

>>12
車種は？
スポーツ車ならペダル、クランク、BBの分解清掃グリスアップとか。
チェーンケース付きの自転車なら上記+チェーンの張り調整とかかなぁ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 20:53:32 ID:???

>>12
まず、どっから音がするのか特定する

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 21:18:11 ID:???

寒くなってきました。

首からスースー、腕からスースーと冷風が入ってきます。
何かオススメなものがあれば教えてください。
去年、コンビニで買った首巻きは厚みがあって首を曲げることができませんでした。
薄手のもので効果があればいいのですが・・・。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 21:27:28 ID:???

シルクのネッカチーフ又はアスコットタイ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 21:29:18 ID:???

>>15
薄手のウインドブレーカーと汗で発熱するタートルネックのインナー。

18 ：15：2006/10/26(木) 22:06:47 ID:???

ネッカチーフとアスコットタイ、調べてみました。
シルクは風を通さないという理由でしょうか？
首部分の風邪を通さないためには、シルクしか手がないのでしょうか？

ウインドブレーカーは腕部分はゴム紐等で縛っているので、風は入りませんか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 22:18:37 ID:???

>>18
大丈夫でしょ。試着して手首の隙間の少ないサイズを選ぶよろし。
ベルクロでさらに手首を密着させるやつもある。
というか冬はどうしてるのよ？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 22:22:02 ID:???

シートクランプを買おうと思って調べてみたら
価格が千円前後のものと四千円前後のものと二極化してる印象なんですが
高価なものは性能がいいんでしょうか? それとも何かブランドとかなんでしょうか?
カーボンピラー対応かどうかってわけでもないみたいですし…
（カーボンピラー対応と書いてあるものはボルト締めしか見つからないんですが
　クイック式でカーボンピラー対応と書いてなくても四千円前後のものがあるので…）

21 ：15：2006/10/26(木) 22:24:11 ID:???

>>19
初の秋走行なので、防寒系がまったくありませんorz

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 22:31:29 ID:???

>>21
16は真に受けない方がいいよ
自転車用のウインドブレーカーやジャージなら
首や手首から風は入らないよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 22:36:48 ID:???

>>21
つサランラップ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 22:37:46 ID:???

>>20
高い奴はクイックが直押しだったりCNC加工で精度が良かったりするのできっちり閉められる。
クイック式にするならある程度の値段のにした方が良いよ
アーレンキーで閉める奴だったらそれなりのでも大丈夫。

※直押し：クランプとクイックの間にゴムが無く直に押すので締め付けやすい。
が、何回も開け閉めするとボルトが緩みやすいので閉める必要がある。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 22:51:02 ID:???

>>20
>シートクランプ

Salsa買いなさい、よく締まるぞ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 23:29:09 ID:T2kMH73+

12です。
普通の自転車です。
６段変速20インチタイヤです。
最初は右側からのみ音がしていたのですが、最近は両側から均等にペダルを踏む
たびにカタンカタンと音がします。
チェーンケースはついていません。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 23:33:10 ID:???

>>26
ペダルを手で持って揺するとガタガタする？
ま、自転車屋へ行くべきだね。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 01:18:47 ID:zSIQkUpZ

>>26
ペダルかBBのベアリングと思われます
ペダルを回さずにクランクを回して音がするならBBですね

ペダル」なら交換か分解してグリスアップですが
自分でやるなら外すところからですから15mmの長めの
スパナかペダルレンチが必要です
右側は左回り、左側は右回りで緩みます
錆びてるときが多いので交換のが楽ですね
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/pw5.html

BBなら分解してグリスアップですが
まずクランクを外す事になりますのでクランク抜きが必要です
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc10.html

クランクが抜けたらBBを外します。一般車ですと
カートリッジ式じゃないのでロックリング用レンチで
回すことになります。固着して回りにくくなっていますので
重めのトンカチでインパクトを与えながら外してください
右側は右回り、左側は左回りで緩みます(ペダルと反対)
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c205.html

一般車のBBはカップ＆コーンベアリング（ボールとシャフトと玉受け）
がバラバラになって出てきますのでボールを無くさないで下さい
そして、パーツクリーナーでよく洗ってグリスを付けて元通りに
組付けてください。

BB回りは工賃が高いので工具が買えちゃうから、この際に
ガンバッテみたらどうですか

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 03:19:11 ID:???

>>18
>シルクは風を通さないという理由でしょうか？
そう、織り目が密で風を通さないし、軽くて肌触りも非常に心地よい。
どっかの馬鹿が、真に受けるな、などと戯れ言を言ってるようだが、
どっちを信用するかはアンタ次第。
余談だか、昔の飛行機乗りがシルクのマフラーをしていたのは
お洒落の為じゃない。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 03:22:41 ID:???

MTBとMTBルックを見分ける方法をおしえてください。
悪路走行禁止シールとか価格／メーカー名で見分ける以外でおながいします。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 03:27:58 ID:???

・バルブが英式（普通の自転車と一緒）

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 03:33:02 ID:???

ペダルがプラスチックなどの安物が付いてる。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 03:42:37 ID:???

安物鉄スポーク

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 03:45:09 ID:???

ダンパー無しフォーク

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 03:51:27 ID:???

とにかく重い

36 ：30：2006/10/27(金) 03:52:11 ID:???

>>31
>>32
知り合いの乗ってるGIANTのROCK5500とか言うのはどっちも当てはまる気が
するんですが・・・あれはMTBですよね？

37 ：30：2006/10/27(金) 03:54:26 ID:???

>>35
重いのはどのくらいが目安でつか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 04:06:04 ID:???

>>30
ぎりぎりルック車じゃないレベルと言っていいと思うが、、、GIANTだし。
ルック車の判断は微妙なとこ、特に最近。もうほとんどブランドで判断しているとしか。
判断の基準としては

悪路走行禁止シールがある
ホイールがナット止めでクイックリリースレバーを使用していない
プラスチックペダルを使用している
RDのグレードがターニー以下
バルブが英式
フレームがハイテンションスチール
パーツ全体のグレード
無名ブランド

なんかを見るんだけど
バルブだけ米式とか、フレームはアルミとか、
最近多種多様になってきたんだよね。
ちょっと前までは、アヘッドのもなかったし、ディスク装備もなかった。
在庫がはけたのか、似せないとまずいのか。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 08:15:56 ID:???

最近だと、前だけクイックの物もあるな。

40 ：30：2006/10/27(金) 08:27:35 ID:???

結局、MTBとMTBルックの一番の違いのはずのフレームの質をシールとメーカー
で判断するしかないんですね。
部品のグレードは低価格MTBとルックでは判別つけがたいようですし。

前スレにもいらっしゃいましたが、通販で自分の知らないメーカーのMTBを
買うのはつらいですな。

今自分が乗ってるのは３年ぐらい前にホムセンで買ったMTBなんですが、
これが38がおっしゃってる基準にほぼ合致するんです。
でもフレームはGIANTの低グレードMTBとほぼ同じ仕様のアルミでGIANTの
OEMらしいんで、一応MTBなのかなと思って見分け方を聞いてみました。
（ブランドはGSRというところので、保証書記載の会社名は日本のGIANT
　不整地禁止シールもなし）
まあ、街海苔にしか使わないのでMTBでもルックでもどっちでも良いっちゃ
いいんですが。
㌧クス

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 08:41:19 ID:1uiZouFY

ダンシングはどれくらいのケイデンスが良いのですか？もちろん上りでのことですが、
シッティングで80位が自分に合ってる人なら70位とか？
とにかく、90以上を目指せとか、どういう目安なり、指針があるのでしょうか？
親切な人お願いします。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 09:04:42 ID:???

シングルスピードMTBの利点を教えてくだしあ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 09:08:48 ID:???

１輪車にインター８を組んだら８速の１輪車ができますか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 09:16:28 ID:???

メリット
軽くなる
チェーンが暴れない
チェーンが落ちない
音が静か
ワイヤートラブル軽減
チェーンが切れにくくなる
ドライブドレイン側もエンド曲げる心配がないからある程度ぶつけても大丈夫になる
最大の利点はママチャリみた(ry

デメリット
坂道はちときつい
山用と街乗り用が同じギアだとｷﾂｲ(山は街乗りより軽いギア比が必要なため)
チェーン&ギアの消耗が早い(同じギアしか使わない為)
シングル用ハブの選択肢が少ない&高い
ボルト止めの場合リアを外すのが面倒(ただ、クイックだとズレる可能性が…)

45 ：44：2006/10/27(金) 09:19:34 ID:???

書き忘れたけど上はトラックエンド前提ね

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 09:37:20 ID:???

>>40
保証書もしくは取扱説明書に「不整地走行禁止」などの
記載がなければちゃんとしたMTBと考えていいと思いますよ。

>>43
できます。ハブとワイヤーで繋がったインター８のシフターは
手に持つ形になりますので操作に習熟を要すると思いますが。

47 ：43：2006/10/27(金) 09:45:43 ID:???

>>44
私への回答かと思ってしまったorz

>>46
サーカスでみる背の高いチェーン駆動の1輪車ならってことですね
でもここはひとつ一般的なクランクと車軸直結でいきたいのですが

48 ：44：2006/10/27(金) 09:49:03 ID:???

>>47
あぁ、アンカーつけないで悪かった。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 09:55:08 ID:???

>>43
・一輪車のエンド幅が135mmになる様フレームを加工（新造した方が早いかも）
・ハブとクランクを付けられる様加工、もしくは溶接
・シフトワイヤーを張れる様にする（アウターケーブルをフレームに固定する台座を付ける）

以上の点を解決すれば出来るんじゃないでしょうか。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 09:56:01 ID:???

>>44
ありがと。
http://www.akiworld.co.jp/kona2006/bike2006-unit.htm
を買おうと思っているが問題なさそう

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 10:10:30 ID:???

>>50
リジッドフォークにVブレーキでシンプルでカッコイイね。
色もブラウンでよさげ
ギア比も一般的な2だし。
これだったら街乗りも太めのスリックかセミスリック履かせれば似合いそう。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 10:14:38 ID:???

>>50
かっこいいじゃん

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 10:15:06 ID:???

>>49
だんだんリアリティーが出てきましたね
８のフリーは殺せませんかね。ペダルを後ろにも踏めないと

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 10:20:39 ID:???

>>50
コレ実写はシートステーが砂時計型にベントしてて
クロモリフレームも指ではじくと「パンパン」いうくらい薄くて
持った感じ10㌔ｇチョットみたいでスゴク軽いしオレも欲しいんだ

55 ：50：2006/10/27(金) 10:28:48 ID:???

ちなみにFサス付けるとしたら何かｵﾇﾇﾒなものありますか？
お手頃なもので；

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 10:32:30 ID:???

>>50
つけない方がスマートでｶｺｲｲと思うけど…
思い付くのはﾏﾆﾄｳのR7や岩衝撃のSIDかな
インナーチューブが32mmの奴はあまり似合わなそう

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 10:33:04 ID:???

>>50
ギアが軽すぎるかも

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 10:38:12 ID:???

>>57
街乗りだったらママチャリよりチョイ軽い位だけど、
山だったら普通～チョイ重い位だから問題無いんじゃね
山だったらフロントを32Tにしても良いくらいな気がする

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 10:40:19 ID:???

>>56
Ｆサスより立派なディスク台座があるんだからディスクブレーキにしなよ
ＸＴＲなんか着けたら最高にかっこいいんちゃう？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 10:44:22 ID:???

値段にしては良いVブレーキついてるからそのままで良いような…

61 ：50：2006/10/27(金) 10:46:51 ID:???

いろいろありがと。
とりあえずノーマルで乗り潰して、不満が出たらいじってみるよ。

気が変わらないうちに注文してくるﾉｼ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 10:51:16 ID:???

>>60
まあそう気の抜けたこと言いなさんな
リアなんかアルミ削りだしスペシャルパーツ風のキャリパーステーなんですぜ
実写見るとこれを使わない手はないと思うくらいの存在感なんだ
本人の好きにすればいいんだけどね
妄想しているときが一番楽しいのだけれど・・Ｆサスは無いな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 12:16:56 ID:KeO0D2xD

多段変速付き自転車の、ハンドル部分に取り付けるグリップ型や指で操作する
装置に、ギッチョ用ってのはありませんか？

マウンテンバイクだと、両側に付いてるけど、頻繁に使う後ろのギアは、右側についてる
から、使いづらくて。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 12:21:04 ID:WWQlxq5H

あのー
今までＩＲＣのスムーシー26ｘ1.25使ってて
シュワルベマラソン　26インチｘ1.50通販で買ってみたら
ガバガバで大きすぎるのはスムーシーがHE
シュワルベマラソンがWOって事ですかね？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 12:32:19 ID:???

27インチのシティサイクル内装３段変速です
変速メカのメンテナンスはどのようにすればよいでしょう？

購入して半年ですが２速と３速の時にカラカラカラと鳴ります
SHIMANO NEXUS INTER3と書いてあります
押し込む棒の調節は行いました（2速で赤い線に合わせる）
前はほとんど無音だったけど最近音が大きくなった。
棒を抜いてグリス注入出来るの？それとも分解？
　
あとブレーキ（Shimano InterMローラーブレーキ）にグリスと書かれた穴が有りますが
此処は普通の機械用グリスで良いの？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 12:56:27 ID:???

無印のクロモリは、全部がクロモリじゃない。ときいたんですが、どの辺が違うの？
わかるヒトよろしく

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 13:31:08 ID:???

フロントフォークがハイテンなんじゃね？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 13:56:48 ID:???

自転車を趣味にしている人ってハゲ率が高い気がするのですがどうでしょう？

専門店なんかに出入りした際、他のお客さん達を見ていつもそう思います。
すっかりハゲの人やら薄くなりつつある人、坊主で曖昧にしてる人とスタイルは様々で、
中にはまだある人もいますが私見ではハゲそうな髪質だったりと・・・

かくいう私はまだ20代なのですが前スカ気味で将来はハゲ必至ですし。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 14:00:03 ID:???

>>65
＞棒を抜いてグリス注入出来るの？それとも分解？

なんにせよ、専用グリスが必要になるので自転車屋へ。

＞あとブレーキ（Shimano InterMローラーブレーキ）にグリスと書かれた穴が有りますが

ここもローラーブレーキ専用グリス。おかしなグリスをいれると、効きがまちがいなく落ちます。自転車屋へ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 14:03:19 ID:???

>>63
フリクション型なら左右が同じものだけどね…慣れたほうがいいんじゃない？

71 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/27(金) 14:05:27 ID:???

>>68
髪の毛が空気抵抗になるので、禿げてた方が速いんですよ。
でも、完全な禿ではなく、耳の上に毛糸を一本巻くとさらに空気抵抗が減るそうです。
スカパーで、ツールかジロの放送の時、シマノの風洞実験でそういう結果が出たと
解説の方が言ってらっしゃいました。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 14:08:05 ID:???

>>68
どうも他の自転車海苔と仲良くなれないと
思っていたら
その理由は俺がフサフサだからなんだな・・・・

勉強になったよ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 14:08:38 ID:???

>>53
インター3のオーバーホールの様子ですが、参考になるかと。
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/naisou3.htm

リングギアユニットとラチェットを固定（溶接）すればフリー機構は殺せると思う。
普通に溶接しただけでは、精度は出ないし、強度不足だろうけど、まぁ頑張れ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 14:15:35 ID:???

そのページ、修理屋を名乗っている割には
Eリングを外すのにマイナスドライバー使ってるんだな･･･
まぁいいけど

それと変速2段の一輪車というのは、すでにある
どこでみたかわすれたが
スピードドライブだったか

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 17:45:35 ID:???

俺27なのに髪の毛薄いよ。
10代前半までは売るほどフサフサだったのにな・・・。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 17:48:09 ID:???

>>75
おまい、俺ｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 17:56:57 ID:???

坂道を立ち漕ぎで上ると、しばらくしてリアハブの辺りがカッタンカッタン鳴り出します。
上り終えても、ペダルを漕ぐたびに鳴り、しばらくすると消えます。
最初はＢＢかと思ったのですが、リアハブでした。

ペダルを止めてる時、惰性走行の時は全く鳴らないので、ハブベアリング
以外のものが悪いんだと思うんですが、どこが悪いんでしょう？

外装６段のシティです。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 18:06:35 ID:???

じゃぁ、フリーの中だろ。

BBが大丈夫と言う理由が不明だからそれしかいえない。
後はペダル、チェーンガードとかは見た？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 19:55:51 ID:???

>>67
あり㌧

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:28:53 ID:???

>>77
RDの分解清掃注油調整してみるとか。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 20:59:07 ID:???

>>77
ＲＤがスポークに当たってたり

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 21:09:38 ID:???

>>75
>>76
環境適応進行中

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 23:01:24 ID:???

「IDが真っ赤」とはどういう意味ですか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 23:26:28 ID:???

>>83
専用ブラウザ、俺の場合はJaneなんだが、
同一IDで二つ以上レスを返すとIDは青く表示される。
ものすごい数のレスを行っているとIDは赤く表示される。
つまりIDが真っ赤→長時間張り込み乙、必死だな。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 23:28:16 ID:???

>>84
ありが㌧
やっと話がつながった

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 03:06:01 ID:???

友達が、ゴスロリ服に似合う自転車教えてって言ってるんだけど、
何かないかな？
ママチャリでいいじゃんと言ったら、ママチャリは嫌との事なんだけど・・・。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 03:13:53 ID:J+v1D4DM

>>63 前ブレーキが右だったら左にしてみたら？
とりあえずブレーキング中の変速はやりやすくなるのでは
後は変速方法の違うレバーを試して、一番やりやすい物に
して慣れろとしか、、、
それと出来るかどうわからんが
上下が逆さまになってもよければ左右入れ替えたら

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 03:17:21 ID:d0cvdOwi

会社でサイクリング部を作ろうかと検討中です。
どちらのスレで相談すればよろしいですか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 03:22:05 ID:ceA+hoew

固着したペダルのはずし方を教えてください。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 03:27:38 ID:???

今、トレックのカタログを見ていて気付いたのですが、
右のブレーキレバーがリアに、
左のブレーキレバーがフロントに繋がっています。
欧米では逆なのでしょうか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 03:31:04 ID:???

>>89
ネジ山に潤滑スプレーを吹き、一晩放置。
ごついベダルレンチを使い、奇声を上げて回す。
手で回せなかったら足で踏む（その時はペダルを縁石等の上に置くとやりやすい）か、
ハンマーでペダルレンチを叩く。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 03:39:10 ID:ceA+hoew

>91

すごい。ありがとう。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 03:43:14 ID:???

>>90
人にヨリケリ
>>86
ゴスロリなら小径車でしょ、あるいはミスマッチを狙って
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/schwinn/stingray203speed.html
こういうのとか、BMXとか極端なのが良いんじゃないかな

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 03:47:56 ID:???

>>89
鉄パイプでﾍﾟﾀﾞﾙﾚﾝﾁを延長

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 07:12:51 ID:???

日本一周を幹線道路主体で出来る限りハイスピードでこなすのに
適した自転車をｵﾇﾇﾒしてください。荷物はドラムバック一つ乗せる予定です

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 07:27:29 ID:???

>>86
俺も>>93に同意
ルイガノの小径車とか似合いそう。
ゴスロリとか見た事ないからあくまでも予想だけどね

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 07:34:44 ID:???

>>86
こゆのは？
http://www.hyd.co.jp/bicycle/custom6.html

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 07:44:58 ID:???

>>90
ヨーロッパでは左前、右後が普通って聞いたことある。
日本ではご存知のとおり左後、右前だよね。アメリカはどっちだったかな?
けど、別に法律で決まってるわけじゃないから好き好きで換える人もたくさんいる。
ツール・ド・フランスの選手にも俺は左後で右前だって人がいる。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 07:47:29 ID:???

>>77
チェーンの一部のリンクが堅くなってる可能性があるよ。
チェーンの堅い部分をさがして、ほぐしてみるといい。
駄目ならチェーンピンをチェーンカッター使って少しだけ動かしてみるとか…
ただし、チェーンカッターがシティー車のチェーンに対応しているかは知らないけれど。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 07:49:22 ID:???

私も1つ質問。
北峰某氏のスレ消えてますが、北峰さんはお元気でしょうか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 07:50:57 ID:???

>>68
パンターニをリスペクトしているからでしょう。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 07:53:25 ID:???

パンターニが逝ってもう二年半か…

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 08:05:29 ID:???

>>95
クロモリボディのが良いぞ
後は予算と相談

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 08:17:24 ID:???

>>100
見つからないのは漢字が違うから。違う変換で試してみ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 08:30:09 ID:???

>>104
あ、漢字違ってたわ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 08:50:58 ID:???

>>90
英国のロードスターのロッドブレーキを見れば右前左後。
これが輸入され、コピーされたのが日本の自転車の原型（実用車など）
現在、英モールトンのサイトの写真も右前左後だった。

英国は日本と同じ左側通行でもあるね。

107 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/28(土) 09:38:31 ID:???

>>95
リカンベントかトライクルがいいんとちゃうかな？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 10:07:10 ID:???

>>86
BIANCHI FIRENZE
BIANCHI Novita
ttp://www.cycleurope.co.jp/2006/bianchi2006.htm

あたりでどう？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 10:54:39 ID:???

>>86
http://www.giant-bicycle.com/images/_upload_de/bikes/models/zooms/2006/Dub-front-3_4-copy.jpg
ドイツでしか売ってないのかな？

110 ：86：2006/10/28(土) 13:27:40 ID:???

レスありがとう！
紹介して貰ったのを見せてみるね。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 14:54:20 ID:???

ゴスロリって、ピラピラしたスカートとかの奴だよね？
後輪に巻き込まれないんかね？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 15:24:15 ID:BBJe/Jom

>>109
サカタニで見たよ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 15:39:58 ID:???

>>86
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000G1TEVO
色合いはバッチリだと思うよ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 15:43:55 ID:???

86の友達は女の子なんだよね？身長の問題もありそうだな。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 16:00:19 ID:???

>>90
欧米だと大体逆ですね。

プロは一般人とは逆にブレーキワイヤーを回すんだと、思って交換した俺が言います。
好きなレーサーはルイスヘレラ。数少ない右前左後のレーサーです。馬鹿だ俺・・・
実際には、ヘレラ以外右前左後のレーサーって知らんが。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 16:03:43 ID:???

ブレーキのワイヤー固定位置を考えると、
左前ブレーキのほうが曲がりが少なく取り回せるよね。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:06:43 ID:???

>>111
つ　スカート巻き込み防止の柵

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:43:43 ID:???

2つのマルチプルフリーホイールを分解して
組み合わせるなんてこと素人でもできますか？

具体的にはシマノMF-HG50-7の34Tを
MF-TZ-7の28Tと交換したいのですが。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:46:44 ID:???

>>86
もう遅いかもしれんが、普通にコレ系でいいでしょ
カゴとか無いと辛いだろうし
合うんじゃね
http://www.shcycle.ecnet.jp/fashioncycle/moe27/index.html
http://www.shcycle.ecnet.jp/fashioncycle/berano/index.html#

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 17:47:41 ID:???

>>118
素人には無理。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 18:12:55 ID:???

>>86
http://www.auto-craft-izu.com/jitensya/a-18.jpg
http://www.auto-craft-izu.com/omosirojitensya-1.htm

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 18:30:31 ID:???

>>121
牛丼吹いちまったじゃまいかw

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 18:30:38 ID:BgNkPQsP

ロードレーサーは１０段なんですけど
いつごろ１１段が発売されますか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 18:43:44 ID:???

再来年の秋ごろには…

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:24:36 ID:???

>>115
ヨーロッパが左前右うしろなのは右側通行で手信号を左手で出すから。
その場合、咄嗟にブレーキ掛けるのは右手になるわけで、
それが前ブレーキだと危ないから右後になっているというのがよく言われる定説ですね。
日本・英国圏は左側通行なので右前・左後が定着しているとか。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 20:09:23 ID:???

>>123
１２段が出る３～４年前。

127 ：86：2006/10/28(土) 20:36:33 ID:???

>>114
ごめん176cmの男の子。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 20:42:49 ID:???

ちょｗｗｗ予想GUYｗｗｗｗｗｗ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:16:12 ID:???

>>127
男性用ゴスっつうとパンク系か?
黒一色でクールに決めるバッドボーイなんかどうだろ。
ttp://www.cannondale.co.jp/bike/UR_7BadBoy_bbq.html

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:23:24 ID:???

男だったら黒系のフレームだったらなんでもいい気がしてきた
スレの速度も落ちたし…なんでだろ？ｗ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:32:13 ID:???

男付きに興味は無い

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:34:56 ID:???

いきなり質問です
バーエンドバーって着けて、また　はずしたら何か問題ありますか？
というかバーエントバーってのはグリップの上からつけるもんですか？
4月までつけたいのですが
はずしたらまた新たに長いグリップが必要でしょうか？

133 ：86：2006/10/28(土) 21:36:11 ID:???

>>127
コラー！偽物は罰金100円だよ！
　
友達は身長155cm（自称）の女の子でやんす。
まだ帰ってきてないので見せてないんだけど、みなさん色々紹介してくれてありがとう。
誕生日プレゼントとして俺が買わなきゃならないので、
2万円以下のママチャリで安く済まそうかと思っていたんだけど、
ちょっと個性的なデザインの奴は結構な価格なのね・・・。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:39:47 ID:???

取りあえず写真うｐよろ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:40:45 ID:???

↓ここからゴスロリに似合う自転車探し再開

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:41:59 ID:???

86すら男かよ・・

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:46:31 ID:???

>>136
俺女の可能性も否定できない。
夢はでっかく持とうぜ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:55:52 ID:???

女を臭わせる喋り方で客引きしてたくせに、突然

　　　　　　　　　俺

だもんな。やんなっちゃうよー

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:57:14 ID:???

>>132
Q.バーエンドバーって着けて、また　はずしたら何か問題ありますか？
A.何も問題はありません。

Q.バーエントバーってのはグリップの上からつけるもんですか？
A.いいえ、グリップを短いものに交換するか、いまあるグリップを短く切って付け直すか、
いまあるグリップを切らずにそのまま内側にずらすかして、バーエンドバーの取り付け部の幅だけ
ハンドルバーの端の部分を剥き出しにして剥き出しになった部分に取り付けるものです。

Q.はずしたらまた新たに長いグリップが必要でしょうか？
A.バーエンドバーがあった部分だけハンドルバーが剥き出しのままでも
実用上は問題ないと思います。気になるならグリップを長いものに交換するなり
グリップを外側にずらすなりしてハンドルバーの端に合わせてください。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 21:59:57 ID:???

>価格なのね・・・。
いや、まだまだ俺女の可能性はあるぞ！

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 22:02:14 ID:???

チューブを交換したんですが、チューブを入れるときはバルブがまっすぐになるように
何回やりなおしても空気を充填するとバルブが微妙に傾いてしまうので、何故だろうと思って
よく見るとリムテープの穴（リムの穴よりやや大きめ）がリムの穴とずれていました。
（　○）←こんなふうに　○がリムの穴　（　　）がリムテープの穴

リムテープって、いったん剥がして付け直すことって出来るんでしょうか?
それとも、いちど付けたらそれっきりで、ずれていたら新品を付け直すしかありませんか?

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 22:39:46 ID:???

>>141
モノによるね。
ま、ついでに交換しちゃえば？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 22:40:00 ID:???

>>116
同じことをチャリ屋で聞いた
ビアンキの完成車買ったら逆だった

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 23:01:19 ID:???

>>141
どうせだから、買ってきて交換すればよろし。
ロードだと16mmと18mmのリムテープがあったと思うけれど適当に。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 03:52:58 ID:DqOXY4bP

トライアルのギア比ってどれくらいでしょうか？？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 05:28:35 ID:???

シマノのサイコンとSTIレバー繋ぐコード、皆さんどうしています？
やっぱりテープの下ですか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 11:01:30 ID:???

質問です。
自転車のクランク付近からのパキパキ音に悩まされています。
BB・フィキシングボルト・ペダルの増し締めは何度もしました。
登りや平地で踏み込んだ時にパキパキなって困ってます。
この場合クランクは交換ですか?
ちなみにBBシマノ・四角テーパー　クランクはスギノ50-39tです。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 11:04:09 ID:vQP79Q5Q

リムにこびりついたブレーキシューのカスを落とすには何がいいです？
ホームセンターで買った安物のパーツクリーナーは駄目だったよ・・・

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 11:10:02 ID:???

>>148
>リムにこびりついたブレーキシューのカスを落とす

こんなのありますけど…
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/wheel_stand/K-141.htm

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 11:11:56 ID:???

砂消が有効だよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 11:20:06 ID:???

>>147
組みなおしてみる。
私の場合はクランクを□テーパーから、ホロテク2に変えたら幸せになれたおｗｗ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 11:21:38 ID:+MSAqgg9

なんで

自転車板の見出しはあんなに下品なんですか？
他の板の見出しはみんなセンスもよいのに…

青バックに、特大字で赤字ですよ。しかもただの明朝。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 11:22:58 ID:???

>>152
つ専用ブラウザ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 11:23:36 ID:???

ださいよなw

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 12:14:51 ID:???

ハイペロンウルクリに付属していたタイヤ交換用のヘラみたいのを失くしてしまいました
他メーカーのでもおｋですか？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 12:25:22 ID:???

タイヤレバー使わないで手で入れればおk

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 12:30:50 ID:???

カーボンポストなどのカーボン製品を取り付けるとき、トルクレンチを使いますよね？
トルクレンチ高いので、なるべく買わなくても良い方法があれば良いんですが
買っておくべきでしょうか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 12:33:53 ID:???

勘

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 12:38:09 ID:???

>>157
どこかで見たことある質問だな。
自転車板の住人でもトルクレンチ持ってる人は少ないんじゃないかな。
工具オタとか職業柄…って人以外は。

心配なら買えばいいと思うよ。値段は結構するけれど。
カーボン用のクランプなんかも売ってるしね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/intermax/selcof/vb14.html
こんなのとか

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 12:48:54 ID:???

>>157
トルクスレンチ使ってる人見た事ないわ…この板は所持率多いみたいだけど。

普通は、
弱め(アーレンキーの長い方で閉めた位)
から乗ってみて下がるようなら締める→また下がる→締める(ryって繰り返せば良いんじゃね
だいたいの人はこんな感じだと思うよ

161 ：157：2006/10/29(日) 12:59:10 ID:???

>>158-160
どうもです！
カーボン用クランプなんてあるんですね。これは良さそうです。
トルクレンチ買うのは厳しいので、勘を磨く方にします。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 13:09:10 ID:???

プレート型のトルクレンチなら1万円位で買えるじゃん。

163 ：ヘタレ：2006/10/29(日) 13:22:26 ID:???

すごい初心者質問でスイマセン
ギアチェンジするときに、スムーズに変わらず、間をおいて「・・・ガチャッ」みたいな感じで変わるのでが、
スムーズにギアチェンジするために何か対応策とかありますでしょうか？
もしくはセッティングやメンテ上で何か問題があって起こる現象なのでしょうか？
一応スプロケットやディレーラーやクランクなんかはシマノ社製です

あと手で持ち上げて後輪を浮かせた状態で後輪を回すと、上から見るとまっすぐ回ってない、
表現が適切でないかもしれませんが、ゆらゆら揺れるように回っています
どーなんでしょうと言うのもどーなんですが、これはどーなんでしょうか？

親切な方、教えてくださいませ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 13:28:18 ID:???

ホイールが振れてますね。ホイールが微妙にポテチってます＞ゆらゆら
ショップへGO。
スムーズに変速しないのは、
１．シフトワイヤーが微妙に伸びたりとか。
２．長年乗っている内にセッティングが微妙に狂った
３.チェーンが伸びた。
ぐらいでしょうか。俺もヘタレだが、メンテにはうるさいぞ。

165 ：ヘタレ：2006/10/29(日) 13:41:45 ID:???

164さん、どーもありがとです
ホイールがポテチってる、とはどういうことなんでしょうか？
リムの振れ取りをしないとマズイ、ということでしょうか？
実は先月後輪タイヤがパンクして、チューブ交換を自分でやったので、その時の取り付け方に不備があるのではとも思いました。
ギアの変則不具合はワイヤーの伸びっぽいので、いまから調整してみます

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 14:00:57 ID:???

思い出せ
ポテトチップスを･･･

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 14:05:48 ID:???

>>165
タイヤがチューブラーでなく、クリンチャーならばリムが振れてるんじゃない？

168 ：ヘタレ：2006/10/29(日) 14:10:07 ID:???

ホイールのポテトチップスは、分かりません。。。。
タイヤはクリンチャーなのでリム振れの可能性が高いかなと思います。
振れ取りってタイヤ付けたままやったらダメなんでしょうか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 14:13:34 ID:???

ポテチ
車輪が事故などで曲がってしまった状態
形状がポテトチップスのようになってしまっていることからこう呼ばれる

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 14:21:06 ID:???

>>160
トルクレンチとトルクスレンチは別物だぞ？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 14:24:27 ID:???

>>168
振れとりは俺とかあんたさんのようなトーシローには難しいと思われ。
ショップ逝きを勧める。
釣りでないことを祈るｗ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 14:26:02 ID:???

>>168
リムが振れているのかタイヤだけ振れているのかチェックしてみ。
リムブレーキなら、ホイール回してブレーキシューとリムの間隔がゆらゆら変化するならリム振れ、
ブレーキシューとリムの間隔は変わらず、タイヤだけゆらゆらしてるならタイヤの取り付け不良だね。
その場合は手で簡単に潰せる程度までタイヤの空気を抜いて、
タイヤ全周に渡ってモミモミしてから空気を入れると直るかも。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 14:43:42 ID:???

単にタイヤがきっちりはまってないだけ、ということもあるので、
一旦クイックレリーズを解除して、はめなおしてみてはどうか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 14:57:24 ID:???

変速がイマイチなのはナナメに嵌まってる可能性もあるね。
ゆらゆらに関しては関係無いけど。

175 ：ヘタレ：2006/10/29(日) 15:57:18 ID:???

レスどーもありがとうございます
回してみたら、タイヤが一部極端に揺れていたので（バルブ近辺）パンク修理した際に私の取り付けが悪かったように思えます
しかしよーく見てみると、ブレーキシューとリムの隙間がわずかながらズレたりもしてました、多分0.05mmも無いぐらいの間隔でブレてます
購入した自転車屋にもってくのがベストかと思いますが、自分は機会音痴のヘタレなので、できる限り自分でメンテしてパーツ慣れしたいというのもありまして
変則不良は組み立ててもらった当初からで、購入直後はクランクからチェーンが頻繁に外れたので、自転車屋の人に調整してもらって外れないようにはなったのですが
ただ調整する前も後も変則にかなりの間があることは変わりなく、変速した際にペダルが一瞬止まって足を踏み外してしまいます

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 16:12:44 ID:???

>>175
変速する時、ペダルを強く踏み過ぎって事は無いよね？
チェーンとワイヤーの清掃注油後、説明書の手順通りに調整してみ？
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
タイヤの振れについては一度空気抜いてタイヤを揉んでから空気入れてみるといいかも。
リムの振れはこの辺が参考になるかな？
ttp://forum.nifty.com/fcycle/faq/fure/furetori.htm
0.05mm程度の振れなら、下手に弄る必要は無いと思うけどね。
0.5～1mm程度振れるようになったら調整すればいいと思うよ。
それまでに要らないホイールやママチャリとかで暇な時に練習するといいかもね。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:16:36 ID:???

>>163
変速がうまくいかんって前？
だとしたら，FDとチェーンホイールの間隔が狭すぎる，かな
取り付けが甘くて落ちてきてるとか

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:48:46 ID:???

TNIのエルゴハンドルなんですが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/image/ergo05.jpg

ブレーキアウターの溝に落下防止か何かの橋があります。
これって、ハンドル交換する時にブレーキワイヤー張り替えなきゃいけないんですか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 19:01:25 ID:???

このタイプは軽量だとかで選ぶ領域の物だから交換することは前提とされていない。
よって交換するときには、ワイヤーを全部抜き取る必要がある。

ブレーキからワイヤーを取り外して、全部を抜き取れば良いだけだが。

180 ：178：2006/10/29(日) 19:04:22 ID:???

マジすか～。
軽量狙ってるならこんな落下防止の蓋いらねーっすよ。

めんどくさいっすね（笑

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 19:22:47 ID:02h+4Fak

車椅子マラソンてヒルクライムもあるんですか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 19:53:06 ID:F+nMQCkw

ちょっと質問でう、
最近ラチェットの音がうるさい…分解しようと思っている、
注油に際し使うグリスは何がおすすめ？ですか？？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 20:00:59 ID:???

>>182
レスポ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 20:19:49 ID:???

>>182
マビックのラチェットは専用のオイルがあるんだっけ…
グリスでいいの？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 21:27:21 ID:F+nMQCkw

>>183.184 レスどうも！！
専用のオイルってどこで購入できるか分からないのです。
オイルでもグリスでも何かいいアイディアがあればと思って…

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 21:40:43 ID:vSWcidl4

自転車の後輪のギヤチェンジをガードする目的の
細長い２つの棒？（名前忘れました）を買ったんですが
あれって二人乗りの時に昔よく見かけました

そこで疑問に思うんですが
ギヤをガードする目的で買ってる人っているんでしょうか？
販売するほうも二人乗り目的の人をターゲットにしてるような気が

あとこの二人乗りって警察とかに見つかると
どういう罰則を科せられるんでしょうか？
発見したら警告抜きで　もう罰金とか点数とか取られるのかな？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 21:42:20 ID:???

>>185
何処のメーカー・型番のハブを使ってるかぐらい書きなよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 21:50:10 ID:???

>>186
けいさつにみつかったら、そく射殺されるぞ。
きおつけろよ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 21:51:23 ID:???

>>186
二つの棒じゃなく普通は一本で使うけどね。
元々は、安いタイプのMTBに使われてた。

二人乗りは５万以下の罰金。
ただし、悪質な場合は例はありませんが逮捕も出来ます。
家庭裁判所に送致されたのは話題になりましたが。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:02:59 ID:vSWcidl4

なるほど・・・
二人乗り、無灯火、傘差し、携帯使用しながら

これらだと　どれが一番罰則が重い＆検挙率が高いのでしょうか？
順番とかあるのかな？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:06:00 ID:???

>>190
全て違反じゃん。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:07:09 ID:ee/LsoPg

>>190
そんなに二人乗りしたいの？
道路では辞めときな～

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:18:11 ID:???

二人乗りしたかったら、専用の自転車を買おうね。
ダンデムって言うのがあるから。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:20:43 ID:???

>>190
つttp://onohiroki.cycling.jp/tndm-situation.html

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:30:21 ID:???

>>193
だがタンデム禁止の地域が多いしな…

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:32:41 ID:???

>>193
>>194のリンクにもあるけれど、走れる場所が限られてる罠

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:36:54 ID:???

>>186
>販売するほうも二人乗り目的の人をターゲットにしてるような気が
製造しているほうはそんな事考えてないから
人間の体重だと折れるよ。

怪我人が多くて問題になったけど、これ使って二人乗りして怪我しても自業自得。
少なくとも女の子を乗せちゃいかん。　と、思うが

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:50:18 ID:???

>>190
ちっこいガキなら説教で済むだろうがしょうもない事は考えん方がいい。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 22:56:30 ID:B1ciKC1I

≫タンデム禁止
県条例だからなあ。京都、東京はＮＧ、　長野県と北海道はおＫかな　他はどうだっけ？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 23:05:51 ID:???

１０万以下のロードに５年ほど乗ってますが、
他スレ１０万以下のロードは１，２年でガタきてゴミになるというらしいです。
素人の私には良くわからなかったんですが、具体的にどこら辺にガタ来てごみに
なるんでしょうか？
素人過ぎて恥ずかしいんですが、詳しい方よろしこです

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 23:15:28 ID:???

屋内保管できないとしても、カバーして風雨に晒さなきゃそんなこたない。

乗っていてガタが来るのは、相当乗りこなすか、目茶苦茶な乗り方しなきゃ
ゴミになるほどがたは来ない。せいぜいホイールが振れたり、スプロケが磨耗したり
シューやらワイヤーやらの消耗品が悪くなるぐらい。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 23:19:26 ID:???

>>200
街乗りに9万のロード乗ってるけど年3000キロぐらい走ってる。
今年の8月で3年目だけどガタはまだ出てないよ。
去年1万円コースの整備に出したけど。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 23:20:56 ID:???

>>200
うちのロードは2年過ぎたからゴミかｗ
酷いな。オーバーホール二回して、整備もちゃんとやってパーツ総取替えまでやったのに二年でくたばられたらたまらん。

って釣られるかクマー

204 ：202：2006/10/29(日) 23:21:05 ID:???

ゴメン。
今年整備に出したんだわ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 23:23:22 ID:???

>>202
1万円ってことはオーバーホールじゃなさそうだね。
そろそろオーバーホールを！しかも自分の手でｗ

206 ：200：2006/10/29(日) 23:27:02 ID:???

保管は室内で年５０００ｋｍ位です。
チェーンが伸びて交換したりだとか、それ以外は好調そのものなので、
プロの方が言うことは良くわからない、と思っていましたがそういうモノなのでしょうかね。
具体的にガタがくるというのが、良くわからないんですけど、
やっぱりフレームがヤワくなったとか、フォークがひん曲がったとかそういう事なのでしょうか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 23:32:23 ID:???

BBが安いのを使っているのだとがりがり言い出す。
ヘッドにグリスが入っていなくて虫食いがおきた。
と言うのは、たまに聞く。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 23:36:16 ID:???

ＢＢなら交換可ですがヘッドパーツがダメだときつそうですね

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:15:12 ID:???

ヘッドパーツも交換できるから安心汁

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:34:09 ID:???

>>200
>１０万以下のロードは１，２年でガタきてゴミになるというらしいです。
１、２年で1万kmくらい走ればな。
それと、安物（極端なのは別だが）の方が極端な軽量化してない分
持ちが良いとも言える罠

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:35:44 ID:???

最近流行のインテグレーテッドヘッドも、大丈夫なんだべか？
グリス切れたらフレーム自体がゴリゴリ削られちゃうんじゃないべか？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:43:01 ID:???

あれはフレームの中にヘッドパーツが入ってるだけで、フレームは削れない。
グリス切れたりして虫食い状態になったりｺﾞﾘｺﾞﾘになってもヘッドパーツ交換すればおk
でもインテグラルのヘッドパーツの入手性が悪いのと、
圧入が必要なインテグラルの場合、圧入できるショップが少ないのが難点…。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:44:58 ID:tok6wh9t

好調なんだから気にするな
メンテもちゃんとやってる様なので
だめになる前には必ずどっか調子わるくなったり
異音がしたりするから
そうなってから心配すれば十分間に合う

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:50:26 ID:???

ケ○ドーさいくるをこうりゃくするほうほうをおしえてください。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 00:51:33 ID:???

シールドベアリング使ってる奴ならヘッドパーツ自体に硬球は当らんから、
仮にベアリングがバキバキになっても、
ヘッドパーツが歪んでたりしない限りはベアリング交換すりゃＯＫ…だと思う。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 01:01:46 ID:R57gTbg+

スレッドのヘッドパーツについて質問です。
あれはハブの玉押しと同じように共締めする仕組みでしょうか？
今、弟が買ったスレッドのヘッドがついたクロスバイクを組んでいるのですが
アヘッドしか扱ったことが無いため両方とも順に締めていけばよいのか共締めなのか分かりません。
自転車屋でバイト経験のある友人に聞いたところ
「上から順に締めていけば大丈夫だよ。」
と言っていましたが構造を見る限りでは不安です。
宜しくお願いします。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 01:04:01 ID:???

>>216
下の締め具合を調整してプリロードを決定
↓
下を押さえながら上を締める

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 01:06:41 ID:???

>>217
やはり共締めでしたか。
即レスありがとうございます。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 06:24:03 ID:???

アレも共締めって言うのかな？
要するに、③の上玉押しハウジングで球当たり調整して
そのハウジングを①の袋ナットでロックする。
ハウジングと袋ナットの間には②の舌付きワッシャが入る。
このワッシャが袋ナットの締めすぎを防いでくれる。
www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/hp/hp6500-1.html

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 07:09:10 ID:???

共締めとは、一本のボルトで２つ以上の部品を固定すること。
だから、スレッドヘッドやハブ軸などは共締めとは言わない。
ネジ上でナットの位置を微調整して固定する構造なので、ダブルナットと呼ぶのが正しい。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 12:33:52 ID:btI9HsBj

130系ハイラックスサーフなんだけどマフラーが折れてしまった
純正のマフラーっていくらくらいするの？
ちなみにマニホールドからです

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 12:35:10 ID:???

ワロタ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 12:35:21 ID:btI9HsBj

超誤爆しました

逝ってきまつ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 13:19:17 ID:???

逝ってらっしゃい

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 15:58:48 ID:BvnYkGj+

すみません。
リアディレイラー(105)をエンドからはずそうとしたら、
裏側のナット部分が一緒に回ってしまって、はずせません。
ナット側はピン穴みたいのが２つあいてるやつです。
これは専用の工具を使うのでしょうか？
ネットで検索したけどわかりませんでした。
よろしくお願いします。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 16:08:07 ID:ckfnzF2l

４万円以内で買える本物のＭＴＢありますか。
本物でないものでも「ローバー」「シボレー」「ランボルギーニ」
「ジャイアント」「シュウイン」辺りいいと思いますが。。。。。
お勧めメーカー教えてください。
よろしくお願いします。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 16:44:29 ID:???

>>226
ない。
せめて10万、出来れば15万用意しろ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 16:49:48 ID:???

初心者が目を奪われがちなフルサスペンションを欲しがらなきゃ
そこそこの入門モデルは手に入るんじゃまいか

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 16:50:12 ID:???

ヤフオクでロードの完成車を買いました。
そしたらティアグラのＳＴＩ（ＳＴ4400）が壊れてて変速できません。
パーツを交換しようと思うのですが、この際105かアルテにグレードアップしたいです。
どなたか互換性のあるパーツの品番を教えてください。
２×９です。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 17:03:49 ID:???

>>226
メサかロックを買って本物の走りを目指せ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 17:10:21 ID:???

>>226
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/giant/rock5000.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/gt/avalanche3.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/kona/lanai.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/schwinn/mesa.html
この辺かねぇ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 17:14:31 ID:???

105もアルテも今は10速
9速はST-5510、ST-5500、ST-6500だったと思う。
在庫があるかは不明だね。

新型のティアグラ使えば？
使った事は無いけど歴代の9速シフターとして最高傑作だとか言われてるけど。
あるいはST-R600も9速対応品だね

233 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/30(月) 17:35:53 ID:???

>>229
シマノに送れば修理してくれますよ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 17:50:31 ID:???

新型ティアグラのSTI
完成車についてるのを見たけど
なかなかよさそうだったね。
形状はスマートでブラケットも握りやすそう。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 17:52:05 ID:???

>>225
ピンスパナやペグスパナを使ったら駄目かな？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 17:53:48 ID:oZZ9dznG

>>229
出品者に事情を説明して返品するのが吉

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:06:56 ID:???

中古出品のためノークレーム・ノーリターンでお願いします

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:13:35 ID:???

機能不全なんだからクレームつけてもいいんでないか？
それとも壊れてると明記してあったの？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:28:23 ID:???

「友人から譲り受けた物ですが、当方自転車には全く詳しくないため、細かいことはよくわかりません」

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:45:24 ID:???

空気よんでない質問で申し訳ないんですが、
自転車（ママチャリ）がパンクしたので知り合いに修理してもらったのですが、
修理後、バルブから白い泡がでていて不安になったので、
その後自転車屋にみてもらったらチューブの中とタイヤの内側に白い液体がびっしりついていました。
店の人には「チューブを保護する液体が漏れ出した」「タイヤ交換するしかない」
と言われたのですが、一体どうパンク修理をしたらそうなるのでしょうか？
私は修理した事はありませんが、修理の仕方は一応知っています。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 18:57:13 ID:???

>>240
タイヤウェルドミニ
ワンタッチ式のパンク修理剤で、空気も同時に入ります。
面倒な手間が、まったく必要ありません。
http://www.holts.co.jp/b1/MH759.html

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 19:58:17 ID:???

手抜き野郎な知り合いだな。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 19:59:53 ID:???

知り合いをせめてはいけません。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 20:06:38 ID:???

>>240
チューブは交換だろうけど、タイヤは大丈夫なはず。
前タイヤだったら簡単だから自分でしてみてください。
ホイールを外してタイヤを外し、
チューブを出してチューブに書いてあるサイズと同じチューブを買ってきて取り付けるだけ。
タイヤにパンク補修液がついてたらﾀﾜｼ等で擦って取って下さい。
リアの場合は大変なので出来るだけ大きな自転車屋(サイクルベースあさひ等)
で直してもらって下さい
(個人の自転車屋は工賃がぼったくりの場合があるので)

245 ：229：2006/10/30(月) 20:22:58 ID:???

みなさんレスありがとうございます。
教えていただいたパーツの中からどれかを選択したいと思います。
（おそらくまたオクで落札）

出品者は調子が悪いのは知っていたけど、原因まではわからなかったみたい。
「ディレーラーの調整でなおると思います。」
って書いてあった。

まあこっちも自転車ビギナーだし、理解を深めるつもりでぼちぼちいじくっていきます。
しかしパーツの中では高価な部類の物が壊れていて落胆しております。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 20:34:53 ID:???

STIは故障しても見分けが付かないから新品買った方がいいと思うよ。
新型ティアグラでも探せば二万切るでしょ？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 20:43:33 ID:???

240です。
皆さん回答ありがとうございます。
パンク修理剤なんてものもあるんですね。

自転車の方ですが、もうだいぶ長く乗って磨耗しているので
これを機に修理・整備練習用として使って、春になったら買いなおそうと思っています。
ちなみにその知り合いはめちゃめちゃ良い人なんですが、
自転車のパンク修理用のキットが見つからなかったから、自動車のパンク直す容量で直したと言ってました。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:02:33 ID:FXU0QYeF

　Giant 社の CS3200 というクロスバイクに乗っています。
主な用途は通勤、たまに輪行で 30 ～ 50 km/日程度
走ったりしています。
　最近グリップシフトのゴムが痛んできたのでシフター交換を
考えているのですが、グリップシフトとレバー式シフター
("ラピッドファイア" っていうのでしょうか)、それぞれ
どういう長所/欠点があるのかご意見をいただけませんか。

　最初は贅沢にラピッドファイアにしよう！と思って
いたのですが、よくよく考えるとグリップシフトを
使っていても全然不満がないことに気づきました。
むしろラピッドファイアを使うと、輪行時には
自転車ひっくり返すのですぐ傷つけそうで心配です。
杞憂でしょうか。

　それぞれのシフターの「ここがイイ！ or ダメ！」
ってのがあれば教えてもらえませんか。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:15:31 ID:???

>>248
答えは君だ出しているではないかｗ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:18:54 ID:???

http://www.cb-nanashi.com/others/chemical/degreaser/wakos/bc-sj.html
これって自転車どこでも洗えますか？もうやっちゃったけど…タイヤがほんの少し
溶けたような？？
ＢＢってどこのことですか？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:29:27 ID:???

>>250
ハブ（車軸部分）やBB（クランク軸部分）等には使っちゃ駄目だよ。
可能ならグリス詰めればOKだけどね。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:31:33 ID:???

>>251
クランク軸か！ありがと！ちょっとはかかっちゃったけどだいじょぶだよね。。。
チェーンやスプロケット（？）とかＦディレイラーに使ったんだけどコレ全部テフロンプラス
でおｋ？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:35:21 ID:???

>>252
スプロケには塗る必要無いよ。チェーンに塗ってやるだけでOK。

254 ：253：2006/10/30(月) 21:36:45 ID:???

「塗る」っておかしいか。スプレーだね。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:41:44 ID:???

>>250
オイルやグリスでベタベタ真っ黒、
みたいな部品を洗うためのもので、洗車用品じゃない。
塗装面、ゴム、プラにはなるべくかからないようにしないといけないし、
オイル塗ってあったり、グリスが入ってるところにかけると必要な分まで落ちる。

BBはクランクが付いてる軸とそのベアリング。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/bb.html
クリーナーをぶっかけちゃいけないところのひとつ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:49:20 ID:???

質問！

おまいら人生、満足してますか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:52:12 ID:???

>>256
満足したら終わっちゃうじゃん。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:03:01 ID:???

>>255
「塗装面」って車体本体も含む？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:07:04 ID:???

>>251
ハブやＢＢは何で洗えばいいの？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:16:39 ID:???

>>259
カップ&コーンのハブ・BBなら分解清掃→グリス詰め→組み立て
カートリッジベアリングのハブ・BBなら外側の清掃にはクリーナー使用不可、
ベアリングがイカレたらベアリング単体または本体ごと交換。
って感じ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:18:51 ID:cddYSlbT

ハブはオーバーホールになるから、ちーと難しいよ
BBはカートリッジだけど外してベアリングのシール
をニードルかなんかで外れたらグリースつめられる

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:28:36 ID:???

>>260
ＥＳＣＡＰＥのＲ３はどうなってるの？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:33:20 ID:???

>>262
丸くなってる

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:34:22 ID:???

>>262
ハブはカップ&コーン、BBはカートリッジだね。
ハブのグリスアップ方法はこんな感じ。
ttp://tshinnyo.com/hub.html
BBの手入れは、外側をから拭きするだけでOK。イカレたら交換だね。
あと、たまーにBB外して本体のネジ山を清掃して、
グリス塗って組み直してやると固着防止になるよ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:35:00 ID:???

>>263
カートリッジ？メンテ不要（できない）ってこと？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 22:38:25 ID:???

>>264
うへｗこんなんできねえｗｗｗｗ
ていうか中こんなんなってたんですねえ～。ｻﾝｸｽ！

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:15:15 ID:???

>>258
含む。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:37:05 ID:???

ローバーの自転車ってスレさえないのですがどんな扱いなんですか？
クロス風味なヤツとか折りたたみとか友人がビックカメラでみてかこよかったとか抜かすので
あり得ない！と具体的に説得するのに教えてください。
ぐぐってもスペックも出てこないのでよくわかりません。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:38:11 ID:???

>>267
うっはぁｗしこたまぶっかけちゃったｙｐ！
１回くらいならへっちゃらかな

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:42:44 ID:???

>>268
それはメーカーが名前だけ貸してる安物自転車で特に折り畳みは折れる可能性があるから止めた方が良い。
とでも説明してください。
車メーカーの名前がついてるのは大体そうです。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:44:51 ID:???

>>268
ローバー美々の自転車なら
サドルのにおいかぎたい

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:51:19 ID:???

>>265
メンテ不要

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:54:10 ID:???

車メーカの名前が付いてるのは、自転車としちゃまぁそれなりだよ。
（無茶苦茶な粗悪車じゃ名前貸さないし）
ただ、ライセンス料が乗ってて物の割にはちょっと高い。

http://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/mic/sweet/index.html
http://www.cycle-yoshida.com/goichi/rover/fld/5fdb140mini_page.htm
これはまぁ極端な例

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:55:09 ID:???

ゴルフをしていても全然楽しくありません
走ってる方が断然楽しいです
しかもいい天気の休日を潰されてﾃﾗﾑｶﾂｸ
しかもパーツ代に使いたい金をあんな棒切れ買うのに使わされて…

なんとかして、ゴルフを好きになる方法はないでしょうか？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:57:06 ID:???

>>274
自板的には、
シマノのｱﾙﾃｸﾞﾗを買うと幸せになれる。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:58:46 ID:???

>>274
自転車を辞める・・・は無理だな?

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 23:59:54 ID:T6AvSJ/d

>>274
自転車でコース周ればいいと思う

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 00:03:55 ID:???

>>274
アルテグラの販売については、アイフィーが直営店として今後も販売を行って参ります。
基本的にはシマノのクラブはアイフィーでのみ入手可能となります。
ttp://golf.shimano.co.jp/aifie/aifieultegra_01.html

279 ：274：2006/10/31(火) 00:04:56 ID:???

>>275
自分のロードはまだ105なので…　そっちのアルテを先に買うのは負けだと思いますｗ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 00:14:33 ID:???

>>274
グリップにロードに巻いてるのと同じバーテープを巻くと心が穏やかになるかもよ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 00:31:31 ID:???

>274
自分が偉くなったときには接待ツーリングにしてやる！と
ここは上をめざして我慢してがんばってください。
もちろん部下には付き合いでロードの１台や２台買ってもらってください。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 00:42:31 ID:???

部下が自転車もゴルフも興味ないとしたらゴルフより嫌なイベントと思うだろうなw

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 00:53:09 ID:???

クラブのかわりにフロントフォークで鬱(ry

284 ：274：2006/10/31(火) 00:55:40 ID:???

やっぱ仕事であると割り切って、我慢して頑張るしかないですかね
好きになる必要はないか…

報復として、偉くなったら会社でチーム作ってやる！
部下に強制はしません　チャリオタだけの会社にしてやるｗ
とりあえずいんたあんしっぷとやらでチャリオタ学生を採ってやろうと思います
俺を面接担当者にしたのが運の尽きだ＞会社

285 ：ﾁｬﾘｦﾀ学生：2006/10/31(火) 00:59:41 ID:???

会社名ｷﾎﾞﾝｗ

286 ：274：2006/10/31(火) 01:32:20 ID:???

社名はさらさないけど、学部専攻年次によっては、捨てアドさらしてあげるよ
でも当分この会社は「晴れたらゴルフ」の会社だよｗ　それでも良ければ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 12:11:47 ID:???

面接で自転車レースについて熱く語ったら、内定を４社からもらった。
絶対にこの４社の担当には自転車ヲタがいると思う。
つーかそれ以外聞かれなかったのが気になる・・・

質問１　趣味に自転車とありますが、競輪ですか？
　ロードレーサーと呼ばれる自転車で、ツール・ド・フランスなどで使われる自転車です。
　最近では「茄子アンダルシアの夏」で話題になった自転車でもあります。
質問２　ロードレースと言うことはツール・ド・大○渡には出たことがありますか？
　あります。私は１○位入賞しました。
質問３　１○位入賞との事ですが、今後レース活動はしますか？
　趣味に気を抜く気はありません。機会があればレース活動は続けたいと考えています。

この後は、面接官三人の自転車購入相談になった。運動不足なんだって。
カタログを持ってきてどれがあっているのか聞かれた。

これで内定もらうってどうよ？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 12:41:48 ID:???

>>287
即戦力を求めてるんでなければ，そんなもんよ
それよりも，対人関係をちゃんとできたり，精神的に健康って方が重要だ
所詮，学校でやったようなことが社会でそのまま役に立つはずないし

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 12:49:21 ID:???

ロードレース入賞できるんだから身体的にも健康だろうしね

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 12:50:19 ID:???

なるほど・・・
そんなものか・・・

が、学生の身分で言うのもなんだが質問ぐらいちゃんとしてほしかったな・・・

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 13:06:14 ID:???

>>290
どうせマニュアル通りの回答しかしないんだから聞くだけ無駄、と思ったんだろう。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 13:22:15 ID:???

たしかに・・・
予想出来る質問には回答を準備しとくからなぁ・・・

確かに無駄か。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 20:17:08 ID:???

いつの間にかIDが導入されたんだな。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 21:28:59 ID:???

シートの位置ってなんで変えちゃいけないの？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 21:29:45 ID:???

>>287
ロクでもない会社なんだろうなｗ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 21:40:15 ID:???

>>294
もっと分かりやすく質問してください。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 21:42:09 ID:???

>>296
はい、すみません。
シートポスト（シートピラー？）を後ろに下げて前傾姿勢にするのが駄目だって聞いたんです。
どうしてでしょうか？また、シートの前後の位置だけではなく、上下の角度はどれくらいがいいのでしょうか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 21:43:58 ID:???

フレームにワックス塗ってますか？
車用のですかね、それとも

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:00:20 ID:???

>>298
卵の白身

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:02:10 ID:???

>>297
もともとサドルの位置がちょうどいいならわざわざフォームを崩すような位置に
持っていく必要はないと思うけど。体の故障の原因になる。
サドルの角度は人よって前下がりだったり前上がりだったりと違うけど基本は水平。
前傾姿勢をとりたいならステム長、角度、高さで調整する。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:04:28 ID:???

>>298
車用でもいいよ。
研磨剤なしのを使いなよ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:07:44 ID:???

>>300
脚が短いからフレームサイズ小さめ→ステム反転でも前傾不十分
→シート後退の流れだったんだけど…ペダリングに支障が出るんでしょうかね？
シートの前後によるペダリングの違和感はとりあえず無かったなあ。
デフォの位置は真ん中あたりかな？
角度水平ってのは分かりやすくて参考になりました！ありがとうございました。
ステム長いのに買い換えるかぁ…

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:09:47 ID:???

>>301
あざーっす

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:28:21 ID:???

サドルの前後位置はサドルに座ってクランク水平位置で前側のペダルに足を置いたとき
膝のお皿の骨の下あたりからまっすぐ下にペダル軸が来る位置に合わせるのが基本。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:38:19 ID:???

>>304
すっごくわかりやすい！スレタイに偽り無しですね。ありがとうございます。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:44:17 ID:???

Polarの心拍計、S-720iが通販で安く買えるお店を教えて下さい。
日本に発送してくれるなら海外通販でも構いません。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:44:38 ID:???

>>305
確認には5円玉にヒモをくくり付けてヒモの端を膝のお皿の下に当てるといいよ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 22:58:27 ID:???

>>307
なるほど！

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:10:56 ID:???

CN-7701
CN-HG93
CN-HG73
CN-HG53
の見た目と値段以外の違いを教えてください

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:16:01 ID:qwKZpP40

親切なﾁｬﾘｵﾀの皆さんに質問です。
前のﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの偏磨耗で交換してからｹﾂ振るようになりました。元はｼﾏﾉの型番かいてないVﾌﾞﾚｰｷですが、前のｼｭｰだけﾃﾞｵｰﾚつけて、ﾌﾞﾚｰｷ音は無くなりましたが、おｹﾂﾌﾟﾘﾌﾟﾘ気味です。良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:16:21 ID:???

CN-7701↑軽い
CN-HG93│
CN-HG73｜
CN-HG53↓重い

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:22:32 ID:???

そのデオーレは後ろに回して、前はディスクに汁

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:25:43 ID:???

>>310
体重移動と握力の調整を極めるべし。

314 ：310：2006/10/31(火) 23:36:39 ID:???

<<312さん早速のﾚｽｱﾘｶﾞﾄです。でも何故に前だけﾃﾞｨｽｸ？一応、取り付けられると思いますが、ﾊﾌﾞから交換ですか…。
310に書き忘れましたが、ｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ等のｱｸﾛﾊﾞｯﾄ系は避けたいので、宜しくお願いします。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:38:52 ID:???

乗り方を変えようとは思わないん？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:39:02 ID:???

まずなんで前ブレーキ変えて後ろが流れるのかﾜｶﾗﾝ
ついでにｱﾝｶｰは<<じゃなくて>>な

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:49:56 ID:???

>>314
ブレーキってのはジャックナイフするぐらい利くほうがいいんだが。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 23:53:36 ID:???

>>311様ありがとうございます。
しかし紙の上でのスペック重量は全部等しいようですが
それとも漕いだ感触のことでしょうか

319 ：310：2006/10/31(火) 23:58:06 ID:???

>>312 >>313 >>315 >>316書き込みに時間かかって申し訳ﾅｲｽ。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞは後ﾌﾞﾚｰｷからｼﾞﾜｼﾞﾜｷﾞｭｯて感じですが、体重移動は意識したことは有りません。無灯火ﾁｬﾘや脇道からの前方不注意ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを避ける時にｱﾚｯて思ったので、書き込んだ次第です。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 00:05:51 ID:???

ブレーキングの基本は前ブレーキから
基本的な強さは前7：後3位で

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 00:08:06 ID:???

>>318
そそ。漕いだ感触。
まあ安いチェーンにドライタイプのオイル使って短い期間で交換した方が良いけどね。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 00:10:21 ID:???

>>319
前ブレーキの性能が上がった分、以前と同じ調子で前後のレバー握るとリアの接地圧が下がり、
リアがロックしやすくなったって事かな？
咄嗟のブレーキング時はなかなか難しいけど、
なるべくリアに荷重がかかる様に体重移動すると同時に、
以前よりリアブレーキを緩くかけるように意識してみては？

323 ：310：2006/11/01(水) 00:24:49 ID:???

>>317 >>320 >>321 >>322
ｴｴｯ～！後ろに体重移動させながら、前から先にﾌﾞﾚｰｷかけて、後輪がﾛｯｸしない程度にするんですか。ﾎﾝﾄ目からｳﾛｺですねぇ。早速、明日からやってみますね。皆さん有難うございました。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 00:34:00 ID:???

>>323
サドルから腰を浮かしてサドルよりも後ろに尻をもっていくんだよ。

325 ：310：2006/11/01(水) 00:41:46 ID:???

>>324
Yes,sir.
どうもｽﾐﾏｾﾝ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 01:06:43 ID:???

>>311
<CN-7701> 9speed専用平均重量 304g(116リンク)
<CN-HG93> 9speed専用平均重量 304g(116リンク)
<CN-HG73> 9speed専用平均重量 304g(116リンク)
<CN-HG53> 9speed専用平均重量 304g(116リンク)
（以上、シマノHP調べ）

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 01:08:36 ID:???

漕いだ時の感触なんて違うモンなの？
俺が鈍感なだけかなぁ。
表面処理の違いしか判らん・・・

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 01:13:29 ID:???

>>326
>>321

>>327
違うけど気にするほどじゃないね。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 01:41:04 ID:???

10数年前のMTB(DEORE LX系)から、フルDEOREのMTBに乗り換えたんですが、
ギア比に違和感が・・・

昔の比べて、重いギアの比率が変わってませんか？
なんかスピード出ないように調整されている気がするんです。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 01:44:32 ID:???

>>329
単純に歯数構成が違うだけでしょ。
以前乗ってた物と比較してみては？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 01:49:41 ID:???

どなたか
MTB初心者質問スレ 45
を立ててくださいませませ。
規制されて立てられなくて・・・
　
テンプレ↓

初心者向けの質問スレです。
必ずしも正解が得られるわけではないので過度の信頼は禁物。
とりあえずまず真っ先に以下のサイトを参照して下さい。

自転車板MTB用FAQサイト
http://www.geocities.jp/mtbfaq2ch/
ｻｲｽﾞに困ったら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備､調整法は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

その他の質問スレとか。

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　31☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161787605/

初心者質問スレッドpart113
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160272342/

332 ：329：2006/11/01(水) 01:50:28 ID:???

>>330
レスどうも
もう処分してしまったので比べようが・・・・

以前乗ってたDEORE LXは前3枚　後7枚の21段
今のDEOREが前3枚　後9枚の27段

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 01:59:23 ID:???

>>329
昔はフロントのギアがアウター48-ミドル36-インナー26だったんだけど、
XCでもそんなに重いギアは必要無いって事で今は殆どがアウター44-ミドル32-インナー22になったからその差だと思うよ

334 ：329：2006/11/01(水) 02:04:56 ID:???

>>333
詳しい解説感謝です。
なるほど　そうなんですか。それで違和感があったんだ・・・・

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:11:11 ID:???

>>331
立てたよ。

MTB初心者質問スレ 45
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162314562/

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:11:40 ID:jujity3T

ペダル廻してチェーン掃除する道具、４～５千円のやつ
あれ綺麗になる？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:14:16 ID:???

>>335
ありがとう！

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:17:27 ID:???

なるよ、おれはKMCのチェーン使ってるのにはずのめんどくて
あれで洗ってるw
徹底的にやりたい時ははずすけど、週１のメンテなら十分だ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:18:03 ID:???

>>336
結構綺麗になるよ。
俺はコレ使ってる。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Cleaning_Lubricatior/CG-2.htm

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:18:41 ID:???

>>336
ウエスで落とすのと比べるとかなり綺麗になるよ
まあ、今流行りのチェーン切れるリンク(ｺﾈｯｸｽとかKMCのﾄｶ)と灯油をペットボトルに入れて降って綺麗にした方が安上がりだけどね。

341 ：３３６：2006/11/01(水) 02:24:59 ID:jujity3T

おー！　あんた達ホント馬鹿親切なんだな、速くて驚いた！
買います買います、ありがと。

ところで、今は切れるチェーンなんかあるの？凄いね。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 02:37:03 ID:???

>>341
この手の奴だにゃ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/464_303.html

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 04:24:18 ID:???

>>340
安上がりもそうだけど、リンクの奥の方まで完全に汚れを落とそうと思ったら
灯油の方がいいとは思う。ただし作業が面倒（灯油で洗浄後、灯油を除去して乾燥）。

ま、個々人の費用（手間）対効果の判断次第やね。
俺はさらにお手軽(?)なバルビエリのトルネードというのを使ってる。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 04:52:58 ID:???

バルビエリのトルネードは純正のクリーナー＋潤滑剤が
あまり性能よくないので、別のクリーナーを接続して
使ってる、缶に固定できないので指つりそう

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 07:06:02 ID:???

トルネードのOEM(?)でホワイトライトニングからも似た製品が出てるみたいだけど、
クリーナーも同じなのかな?

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 08:03:12 ID:???

ホワイトライニングのはクリーンストリークに接続できるようになってるよ
でもバルビエリのを手元にあるクリーンストリーク（ホワイトライニング版が
でる前に買いだめしたやつ）の缶に付けてみたら、口があわなくて固定できなかった。
最近のはどうなんだろ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 14:28:45 ID:???

通販でタイヤ注文してみたら送られてきたのが、なんかよじれてるんだが・・
これは、大丈夫なのか？ｗ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 14:33:42 ID:???

リムに嵌れば大丈夫
嵌らなければクレームすべし

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 14:35:57 ID:???

>>347
ケブラービートのやつはそんなもん。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 14:38:46 ID:???

ワイヤービードだったりして

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 14:40:43 ID:???

だんかんこのやろっ

352 ：347：2006/11/01(水) 14:47:56 ID:???

はい、そのワイヤービードですｗ

よじれてるといってもトレッド面のよじれで左右ビードが
水平にずれた感じになってる状態なんですが。

揉んでみるかー。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 15:58:55 ID:???

>>352
ビードが折れ曲がっていないなら問題無いよ。
空気入れりゃ丸くなるっしょ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 16:03:02 ID:CedJ8RWg

初めてホイール買ったんだけど、すごいぶれてる。
ホイール買ったら自分で振れとりやるのが普通なの？
それとも手抜きされてんの？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 16:07:10 ID:???

>>354
完組ならショップの手抜き、手組なら組んだ人が下手くそ。
って感じかな。

356 ：354：2006/11/01(水) 16:08:56 ID:CedJ8RWg

完組みだよ…
持ってったらやってくれっかな…

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 16:19:58 ID:???

>>356
うん。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 16:37:51 ID:H3l2o2YO

馬鹿親切なみなさん教えて下さい。
９ＳのリアディレイラーをＭＴＢ系のにしたい。ローノーマルにしたいから・・。
でもスプロケットはロード系の１１ｔ－２４ｔくらいのをつけたいのだが、問題が
あるようならＭＴＢ系のスプロケット（純正品）にしようと思ってます。
シフターはラピッドファイヤーにしたいです。どうでしょうか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 16:41:19 ID:???

>>358
ロー24tだと、ロー側数枚の変速レスポンスが多少落ちる
（スラント角の違いにより、ガイドプーリーとスプロケが離れる為）だろうけど使えるよ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 17:13:55 ID:H3l2o2YO

>>359
馬鹿早いレスありがとう。
とにかくやってみる。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 17:17:36 ID:???

>>356
初期の振れ取りは組んだだけじゃなくて
少しは走ってからじゃないと駄目だろ？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 17:38:38 ID:???

つーか、納品直後に振れてるのはダメっしょ。
とりあえず振れゼロで組んで、暫く走って振れ取りって流れがいいと思うよ。

363 ：361：2006/11/01(水) 17:40:51 ID:???

あーそりゃそうだな。失敬っ

364 ：354・356：2006/11/01(水) 17:46:52 ID:CedJ8RWg

みんな親切にレスしてくれて有り難う。

早速店に持って行くよ。
このスレがあって良かったよ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:29:17 ID:f8byVDJk

セイントのリアハブをディレーラーなしで使うにはどうすればいいのですか＞＜

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:37:30 ID:???

シングルギアにしたいってこと？

367 ：365：2006/11/01(水) 18:40:43 ID:???

>>366
そうです。シングルにしたいんです。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:42:03 ID:l6MwyDwh

自転車乗り出してまだ１年の者です。
くだらない質問ですが答えてください。
変速とギアは同じでしょうか。
また２４段変速とかありますが、２４こシフトチェンジがあるんですが。
６段なら６こあるように。。。。
それともギアがかみ合っているのでしょうか。
小学生並の質問、どなたか答えてください。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:46:42 ID:???

>>368
現物があるのならそれを見てください。
現物が無いのであれば、ホムセンで見てください。

ついでに言えば変速のギアは普通は一枚二枚と数えます。
そして、一般的に販売されているギアの枚数は１０枚が一番多いかと思います。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:50:33 ID:???

>>368
24段の場合は、フロントギア３枚、リアギア８枚
前後それぞれについてシフターがあって、フロント用シフターで三段
リア用シフターで八段変速する

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 19:20:45 ID:???

ロードレーサーは、いつからロードバイクって呼ばれるようになったのですか？
昔はロードバイクって言わなかったと思うのですが。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 19:55:49 ID:???

英語で bike と言えば自転車のことですが、何か?
自動二輪車は motorcycle ですが、何か?

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 20:09:34 ID:???

馬鹿親切に答えてやれよｗ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 20:21:03 ID:???

>>371
何時から？と言う問いだったね
19980年頃からです

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 20:22:14 ID:???

ちょｗｗｗその頃には日本人居ないからｗｗｗつか地球人居ないかｗｗｗｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 20:22:18 ID:???

なるほど

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 20:25:34 ID:???

ふと思ったんだけど、
化石燃料が尽きたら、世紀末覇王とかもチャリンコ乗るのかなあ？
黒王号とか名前付けちゃって・・・

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 20:39:54 ID:???

>>377
>>化石燃料が尽きたらチャリンコ乗るのかなあ？

タイヤが作れないので無理。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 20:51:04 ID:???

つゴムの木

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 20:51:43 ID:???

そこはあれだろ、地球上に残された自転車のタイヤを巡って
骨肉の争いが繰り広げられるって展開だろ・・・

381 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/11/01(水) 21:38:26 ID:???

×黒王号
○轟天号

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 21:53:00 ID:j5HPnIt9

何歳ですか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 21:57:41 ID:???

20代後半以上のサンデー読者なら知ってるんじゃないの？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 22:07:37 ID:???

団塊の世代ですなw

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 22:11:41 ID:???

>>365
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fh/fhm800-1.html
この1番使えばハブだけで固定できるんじゃね？
http://norco.exblog.jp/3231677/

386 ：365：2006/11/01(水) 22:35:34 ID:???

>>385
thx!
見た目が気になるから削り出しでアダプターみたいなの作ろうかな

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 23:40:52 ID:???

shimanoのSH10(赤)クリート用のクリートカバーってどこかに売っていますか？
探しても見つからなくて…

あと、黄クリート使ってる人が多い？
やっぱり固定って名前が悪いのかね。
結構動くのに…

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 23:41:54 ID:???

>>387
あと、黄クリート使ってる人が多い？
(赤くリートは)やっぱり固定って名前が悪いのかね。
結構動くのに…

少し修正

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 00:05:11 ID:???

クロスバイクをドロップ化しようと考えており、部品を調達しております。
フォークを見たところ、どうもキャリパーブレーキが付きそうな感じなので、
試しにキャリパーをオークションで安く調達しました（まだ届いてませんが）
もしも、キャリパーブレーキが付いた場合、今度はVブレーキの台座が邪魔になりそうです。
この台座は、簡単に外れるものなのでしょうか。
カーボンバックとカーボンフォークなので、
無理に回して大変なことになっても困るので教えてください。
‥変な質問で申し訳ありません
一応、車種はMARINのALP（2004HIGHWAYONE）です。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 00:33:45 ID:???

>>389
その穴は、泥除け等を付ける為の穴でしょ。
強度が足りないからブレーキ付けると危険だよ。
特にリアはすぐにモゲそう・・・
仮に補強入れて付けたとしても、アーチ長が足りないかもね。

ドロップ化するならアウター受けを付けてカンチブレーキ化がいいんじゃない？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 00:42:58 ID:???

なぜサドルポストじゃなくてシートポストというんですか？
ならばサドルのことをシートと言えばいいと思うんですが？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 00:51:18 ID:???

SEATというよ。
サドルは、古い英語のときに日本に導入されたから
サドルで定着してるんじゃない？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 01:08:23 ID:???

>>392
そうなんですか
ありがとうございました

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 02:06:33 ID:???

>>392
日本だけじゃなくて英語圏でも saddle, seatpost って言うことが多い。
saddlepost という言い方も一応あるみたい。

俺もこの答えは知らんのだがw
サドルってのは本来馬の鞍のことなわけだが... 自転車のサドルが今のように棒で固定
されるようになったときに、サドルって言葉を使わなくなった理由が何かあるのかねえ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 02:28:26 ID:???

たしか、
サドルが「座る物」
シートが「座る所」
と言う意味だったと思う。

だから座る物だからサドルで、サドルという座る所を支えるからシートポストだと思うのだが。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 04:37:11 ID:???

saddle：英語（本来は鞍）、seat：米語

397 ：389：2006/11/02(木) 06:07:54 ID:???

>>390
そうですね、ダメ元でキャリパー買ってみましたが、
仮に取り付けられたとしても、ブレーキだけに強度不足はシャレにならないですもんね。
素直にカンチブレーキにします。いい勉強になりました。
ありがとうございました。

398 ：３６８：2006/11/02(木) 06:15:59 ID:+SZjxPQz

親切に教えていただきありがとう！！
これからの参考にさせていただきます！！

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 06:32:07 ID:???

>>395
アメリカなんかでは、「サドル」と「シート」がほぼ混同されて使われているのだが。

>>396
今問題なのはむしろ棒のことをほぼシートポストとしか言わないことだと思う。
まさか棒の方はアメリカで発明されたとか?

英語の自転車フォーラムにも似た質問があったが、俺が読んだ限り明快な答えは
なかった。
単にシートポストって言葉が何かのきっかけで広まっただけだったりして。
そういうのって世の中に結構あるし。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 08:52:32 ID:98mujN2S

新たなロードを購入するに際してビンディングペダルの導入を考えています。
使用用途は通勤とレジャーですが、通勤時はビンディングシューズを履けないことが多いです。
普通の靴でもこぎやすいビンディングペダルはありますでしょうか？
それともフラットペダル+トゥークリップの方がいいですか？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 09:51:45 ID:???

>>400
MTB用のケージ（枠）付きビンディングペダルなら普通の靴でも漕ぎ易い、というか漕げないことはない。
でも、どうしてもビンディング部分の突起があるのでフラットペダルと全く同じというわけにはいかない。
やはりその都度ペダル交換するのがベターでしょう。

トークリップは革靴を傷付けるので、革靴で通勤するならばやめたほうがいいです。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 09:54:38 ID:???

>>400
こういう片面SPD／片面フラペタイプというのもあります。
まあ、典型的な「帯に短し・・・」的製品なんだけどね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-m324.html

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 09:57:40 ID:???

>>400
ビンディングの機構がついてるとどうしても平面にならないからね…
片面がSPD、片面がフラットになってるペダルはある。
あとは、MKSのEZYビンディングペダルとEZYフラットペダルを両方購入すれば、
瞬時に付け替え可能。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 10:02:11 ID:???

金曜日にフラペ→ビンディングに付け替え
日曜夜にビンディング→フラペに付け替え

と割り切って、両方、ちゃんとしたものを使ってはどうだろう。

ペダルの付け外しは全然大した作業じゃない
輪行時に毎回外す奴もいるくらいだからな

405 ：400：2006/11/02(木) 10:18:14 ID:98mujN2S

>>401-404
ありがとうございます。
現在はスニーカーで通勤、歩く距離もほぼ０なのでビンディングシューズを買っても
問題ないとは思いますが、SPD-SLシューズの歩き心地はどんなものでしょうか？
店で買い物とかは辛いものですか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 10:56:29 ID:???

爪先が上を向くのでアキレス腱を伸ばしながら歩いてるかんじ。
コンビニやスーパーで買い物程度ならこなせるが、
面圧がピンヒール並みなので床を傷つけそう。
あと、滑りやすい。ほぼ毎日SPD-SLのロードシューズで買い物に行ってて
まだ転倒したことはないけどズルッといってヒヤリとしたことが一度。
アスファルトなど歩こうものなら速攻クリートが傷む。
まぁ基本的に歩かないというならありだと思う。
ツーリングだと見かけた山道歩きたくても歩けないなどどいうジレンマがあるので
できれば別にスニーカーを持って行くといいけど。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 11:10:50 ID:???

SPD-SLみたいな、ロード専用のシューズは
歩かないことを前提に設計されているので
薄いビーチサンダルを持ち歩くのがいいよ。
（専用のクリートカバーもあるけど）

サイクリングだとMTB用だけどSPDもいいです。
スニーカーっぽい靴で、ちゃんと歩けるから
降りて歩く必要があるなら、そっちのほうがらく。
輪行するときも歩きやすい。

408 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/11/02(木) 11:48:33 ID:???

>>405 ：400
ロード用ビンディングのクリートの中ではＳＬが一番歩きやすいと思う。
でも、歩くこと前提ならＭＴＢ用のペダルとシューズにした方がいいと思う。

409 ：387：2006/11/02(木) 11:59:28 ID:???

shimanoのSH10(赤)クリート用のクリートカバーってどこかに売っていますか？
探しても見つからなくて…

↑誰か～答えてorz

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 12:05:49 ID:???

http://www.acquoso.jp/shoes_simano_road.html
あるんだね…

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 13:20:45 ID:???

ロードのデザインを全て無視するのであれば、三ヶ島で革巻きのトゥークリップを販売してるよね。
後はストラップの方の金具の下にフェルトを貼り付ければ、革靴でも傷は付かない。

が、そこまでするなら必要な時にペダルを付け替えた方がいいと思う。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 13:56:51 ID:???

MTBにカーボンハンドルを付けたくなってヤフオクで安めのを漁ってたら
TRIGONというメーカーのカーボンXCバー580mmってのを見つけました。
けど、どんな製品なのかぐぐってみても同じっぽいものがヒットしません。
これって実在しないインチキ商品か何かなんでしょうか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 14:03:59 ID:???

>>412
ttp://www.trigonbikes.co.uk/

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 14:21:12 ID:???

>>412
OEMでカーボン製品を作ってる会社だ
TRIGONブランドではあまり見かけないかもしれないけど
多くのメーカーが採用してるから中身は実はTRIGONって
いうのは多いよ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 14:30:08 ID:???

>>414
例えばどのメーカーのなんて車種がTRIGONのOEMなんだ？
まさか、受け売りの知ったかか？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 14:41:21 ID:???

だれがいつ車種だなんて言った？
まあGHISALLOとか見るからにﾄﾗｲｺﾞﾝだけどな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 14:56:31 ID:???

だから何のOEMなんだよ
「見るからに」ってなんだよ「見るからに」って
おまえの勘じゃね～かよ
いいからソース出せよソース
ホント２ちゃんは(ry

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:03:33 ID:???

なんでそんなに偉そうなの？
自分に関係ないのになんでそんなに食いつくのがよくﾜｶﾗﾝ
なんかﾄﾗｲｺﾞﾝに恨みでも？それとも暇だからか？

ちょっとは自分で調べてみたら？ﾄﾗｲｺﾞﾝのOEMなんていっぱいあるじゃん。
エアロカーボンピラーとかわかりやすいから調べてみると良いよ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:12:44 ID:???

おみせは、じゅんちょうかね？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:14:18 ID:???

だから何のOEMなんだよ
知らないくせに偉そうにしてるから笑われるんだよ

こう書けばいいじゃん

>>OEMでカーボン製品を作ってる会社らしい
>>TRIGONブランドではあまり見かけないかもしれないけど
>>どのメーカーのどの製品か解らないけど多くのメーカーが採用してるらしいから
>>中身は実はTRIGONっていうのは多いらしいよ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:17:07 ID:???

>>410
ありがとう…でも他の見てると黄クリート専用ってやつが多いんだよね。
少し心配だorz

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:17:18 ID:???

>>420
馬鹿親切じゃない奴はどっかいけ、な

423 ：412：2006/11/02(木) 15:17:49 ID:5Ic0+cn7

413さん、414さん、ありがとうございました。
私の質問のせいで変に荒れちゃってすいません。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:22:27 ID:???

おい>>414タイムもとライゴンか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:27:52 ID:???

デローサもトライゴンです

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:28:47 ID:???

とりあえず、ﾄﾗｲｺﾞﾝも製品出してるから見比べれば解るだろ。
代理店が開いてるメーカーのカーボン製品は殆どﾄﾗｲｺﾞﾝだよ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:34:06 ID:???

で、>>415はなんでこのスレに来たの？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:42:05 ID:???

>>427
ココ、結構頻繁に利用させてもらってるよ
だいたいは「へー」ってことが多いけどな
他のおまえの回答にも「へー」ってお世話にもなってんじゃね？
でさ、ここは馬鹿親切スレなんだからさ
>>415のオレの質問にも馬鹿親切に答えろや
知らないくせに「みるからに」だの「殆ど」だのでごまかすなよ
「知ったかか？」と煽ったのはおまえのスキルを試したため
予想通り知ったかのただの負けず嫌いだったわけだ
おまえもうここにくんな。ガッカリだから

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:43:06 ID:0Vk4krvN

ひるスレッドから来ました

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:45:58 ID:???

なんだよ、結局「見比べれば」かよ。。。

431 ：416：2006/11/02(木) 15:49:28 ID:???

質問だったのか？
まあ、とりあえず、414の為に言っとくけど414≠416な
んで今は携帯からだからｿｰｽ晒せないから俺の負けだな。

ただ415のﾚｽが必要だったとは思わない。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:51:26 ID:???

>>430
業界人でもないかぎりそれ以外解んないよ…
ｱﾝｶｰにﾒﾘﾀﾞ製って書いてないっしょ？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:56:27 ID:???

>>428
お前は>1を百回読んで出直せ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 16:00:13 ID:???

>>431
もういいよ
誰のレスだのどうでもいいこった
PCと携帯あれば自演も簡単だし

>>ただ415のﾚｽが必要だったとは思わない

そうか？
414のレスこそ無意味だな
たまには突っ込まないとよ知ったかがのさばるからさ
OG氏をはじめマトモなこという人もいるわけだし

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 16:06:03 ID:???

>>423
おまいが気にする必要はどこにもない。
荒れるなんてしょっちゅうだから。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 16:10:09 ID:???

シマノの油圧ディスクブレーキのオイル交換をしようと思っています。
それで、説明書やメンテナンス本を見るとレバー側からオイルを入れるみたいなんですが、
素人的な考えで、キャリパー側からオイルを入れればエアが入らない気がするのですがダメなんでしょうか？

437 ：436：2006/11/02(木) 16:13:01 ID:lkndFXNV

下げちゃいました^^;

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 16:24:55 ID:???

ちなみにキャリパー側からどうやって入れようと思っているのか聞きたい

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 16:29:45 ID:lkndFXNV

>>438さん
注射器で入れようかなと思ってたのですが無理ですかね？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 16:39:22 ID:???

>>439
注射器で注入okです
それでも出来るがエアを噛むのは一緒やぞ
エア抜きはキャリパー側から普通に行ってくれや
でも注射器があるならむしろキャリパーのブリーザーコックにホースでそれつないで
オイルはマスター側から注ぎ、注射器の負圧で吸い込んでいれほうがいいと思うが
固定観念かね

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 16:40:16 ID:???

ﾜﾛｽ

＞OG氏をはじめマトモなこという人もいるわけだし

このあたりですでに釣りだろｗ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 16:51:37 ID:lkndFXNV

>>440さん
結局エアは入ってしまうんですね。
キャリパー側からオイルを押し出せばエアは上にいくからエアは入らないと思ってました。
普通にエア抜きすることにします…。
どうもありがとうございました。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 16:58:23 ID:???

キャリパー側から超ゆっくりオイルを圧送すれば殆どエア入らないよ。
リアはキャリパーをフレームに固定せず（レバーはハンドルに固定）、
ホースが地面と垂直になるようにしてやるといいね。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 16:59:51 ID:???

そういえば、前に空気入れすぎでリムが開いたというページをどっかでみたけど、
リムにも指定空気圧みたいなもんはあるんでしょうか？バカな質問だけど釣りじゃないぞ。
俺のホイール、リムが太めで３２C（指定がMAX85psi）なんか入ってるけど、２８Cのデトネイターとか
入れたら、120psiまで入れても大丈夫なのかと軽く心配になりまして。
世話を焼くのが好きな方、お答え下さいな

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 17:03:31 ID:???

>>444
最近はあまり見かけない（俺が見ないだけ？）けど、
最大空気圧の指定があるリムもあるよ。

446 ：444：2006/11/02(木) 17:11:21 ID:???

そんなリムも本当にあるんですか！
今使ってる俺のリムは指定なし…
幅が太めのリムなので120psiの高圧は想定していないんじゃないか～と思いまして。
よくよく考えてみたらこんな質問されても困ると思うので、やってみて考えてみますｗ
どうも～

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 17:16:52 ID:lkndFXNV

>>443さん
ゆっくりやればそんなに入らないんですね。エア抜きを楽にするため、やってみます。
>リアはキャリパーを固定しないでホースが地面と垂直
普通につけたままやるとこでした^^;
本見てもそんな情報は載ってないのですごく参考になります。
ありがとうございました。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 17:25:07 ID:???

タイヤ交換について質問です。

クロスバイク用のタイヤを通販で買いました。ワイヤービードの
ワールドトランスシティーの700cです。
届く直前に突然3ヶ月の長期出張になり飛ばされて、先日帰って
きました。
昨日ダンボールを開くと、タイヤが８の字にうねるようにして
くくられて収まっていました。
長期間放置していたのが悪かったのか、ほどいても中途半端に
捻れた形のままになり綺麗な円を描いてくれません。このまま
タイヤ交換に取りかかっても大丈夫でしょうか？

以下の２つがポイントかと
・ワイヤービードのタイヤ
・３ヶ月ずっと８の字

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 17:30:51 ID:???

>>448
鋭角にグキッと折れ曲がってなければ大丈夫だよ。
とりあえず組み付けてみたらいいじゃん。

450 ：448：2006/11/02(木) 18:24:48 ID:???

>>449
早速のご解答に感謝いたします。

鋭角的な折れ方はしていませんでしたから大丈夫ですかね。
ホッとしました。
妙な捻れが少しでも弱まる事を期待してベランダにぶら下げておき、
週末に取り付け作業に取り掛かりたいと思います。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 19:42:32 ID:???

当方クロスバイク乗りなんですが、レースに出たいんです。
そこで質問なんですが、クロスでも出れるレースってありますか？（一応、関東圏で）

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 19:57:39 ID:???

9速のDura-Aceのスプロケと9速の105のスプロケは
混ぜて使えますか？
11-23のDuraの23をはずして105の25を入れるような
使い方です。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 20:22:52 ID:???

yes

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 20:34:26 ID:???

23だけ単品では外れないと思うけど。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 20:53:57 ID:???

ヅラは21と23がくっついているからどっちも交換。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 20:55:02 ID:???

トップは外れるんじゃなかったっけ？

457 ：456：2006/11/02(木) 20:56:03 ID:???

アッ勘違い、スマン

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 21:06:14 ID:qZHbpy7u

7801SLにハブ毛付けると笑われますか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 21:09:25 ID:YNlzMY+2

フォークの肩下寸法ってどこから測ればいいのですか？
非常に悩んでいます

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 21:09:52 ID:???

>>458
俺は笑わない。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 21:15:43 ID:???

>>451
ttp://www.tokyoenduro.jp/

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 21:20:15 ID:???

もっと小振りのハブ毛って有ってもイイよな、ママチャリ用のデカいのじゃなく・・

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 21:40:35 ID:???

MTBのタイヤ交換したらリアハブがフロント側よりスムーズに回らなくなったんだが
これは・・・タイヤが真っ直ぐに入ってないってことですか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 21:45:26 ID:???

入ってないってことですか？じゃなくて
まっすぐに入ってるか確認すればいいのでは？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 21:56:02 ID:???

>>463
ブレーキ引きずってるんじゃね？
ハブシャフトがエンドに正しく入っているか確認、
その後ブレーキの引きずりを点検してみ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 22:20:25 ID:???

>>459
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/cd/fork.html
の410mm
(下玉押しからハブ軸中心)

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 22:23:08 ID:???

>>466
ありがとうございます。
助かりました

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 23:56:18 ID:???

透明なフレームの自転車ってありますか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 00:03:01 ID:???

>>464-465
ごめ、調整しつつ30Kmほど走ってみたらなんとかなったようだ。
ありがと。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 00:11:24 ID:???

>>468
あなたの心の中に存在しています。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 00:23:51 ID:twolq+TV

すいません、ブルホンバーにバーコンを装着できますか？
先端の長さが足りないような気がするんですが。。。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 00:34:05 ID:???

>>471
出来る。
ブルホーンバーにバーコンはありふれた手段だよ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 00:50:11 ID:???

>>451
ttp://bikenavi.net/cgi-bin/news/notes/index.html

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 01:12:58 ID:???

>>471
先端からすぐに曲がるのはつかないのもあるよ。
あさひ見てみると分かるよ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 01:41:01 ID:???

バーエンドってどうやって着けるの？
グリップずらさないと駄目？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 01:43:52 ID:???

うん
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 02:58:11 ID:???

OVERCOMINGとマイヨジョーヌへの挑戦
どちらがオススメですか？
ちなみに2005のツールドフランスは未視聴です。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 08:55:52 ID:???

>>477
迷わず両方！

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 13:25:18 ID:???

１０５ってなんて読むの？
いちまるご？
ひゃくご？
いちぜろご？
いちれいご？
わんおーふぁいぶ？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 13:29:46 ID:???

ひとまるご

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 13:42:52 ID:???

>>479
ひとれいfive

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 14:12:50 ID:???

違法駐輪していた何台もの自転車を警察に届け
廃棄処分する事になり、まだ走れそうな自転車があったので
カッターで防犯登録を剥がして、もらったんだが・・・

これってダメ？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 14:18:37 ID:???

どこの警察署？警察官の名前わかってる？教えてよ
直接聞いてみてあげるよ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 14:34:36 ID:???

これから自転車を買おうと思っています

なるべく安いものを選ぼうと思っていますが
ただの粗悪品は嫌なので「BAA」マークのついたものを検討しています
安いものでも、このマークがついていれば、比較的安心でしょうか？

例としてはパナソニックのアルミニなどです
（ttp://www.panabyc.co.jp/products/compact/AM.html）

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 14:48:29 ID:cFcxPhSy

フロントのハブって左右の向きがあるんですか？？

なかったとしても、ハブのロゴが
（車の）前方から読めるor後方（乗り手）から読める
どちらにするのがセオリーなんでしょうか？？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 14:58:46 ID:???

>>482
まだ警察に届けてないんでしょ？
その自転車が盗難後に放置（盗難届け済み）された物なら確実アウトだよ。
盗難品じゃなく、単純に放置された物でも、勝手に部品取ったりシール剥がして乗るのはアウトだね。
まずは警察に届けて、持ち主が現れなかった（半年後だっけ？）り、持ち主の承諾が得られてから貰うべきだね。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 15:17:57 ID:???

>>483
いやーそれは言えない。特定できちゃうから・・・

>>486
警察へは本当に届けた。
半年間張り紙をして持ち主が現れなかったから。。。

シール剥がした時点で、ダメっぽいから業者呼んで廃棄処分する。
錆錆だった部品とか磨いてきれいにしたんだがなあ・・・Ｏｒｚ

488 ：ツール・ド・名無し：2006/11/03(金) 15:42:13 ID:???

３年前に１０５（９段）で組んだのですが。
クランクがボロボロになったのでクランクだけを交換しようと思ってます。
現行のアルテグラのクランクが希望なのですが取り付けは可能でしょうか？
どなたかお答えください。よろしくお願いします

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 15:54:33 ID:???

>>488
可。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 16:09:08 ID:E7nYY3XT

>>488
不可能。
BB交換必須。

491 ：ツール・ド・名無し：2006/11/03(金) 16:20:19 ID:???

489さん　490さん　ありがとうございます
ＢＢも一緒に交換すれば取り付け可能ということでＯＫでしょうか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 16:31:31 ID:???

BBも変えれば取り付けは、おK。
変速に異常が出たら、みんな変えないと駄目
たぶん大丈夫だけどね

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 16:33:21 ID:w8F3Q5jz

質問　チェーンリングのボルトにはシングル・ダブル・トリプル用があるんですか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 16:38:47 ID:???

>>493
あるよ。
トリプルの場合はダブル用+インナー用になるけどね。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 16:42:59 ID:???

>>493
ダブル用をシングルに使うには、ワッシャ等をかませば何とかなる。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 16:47:17 ID:w8F3Q5jz

>>494
>>495
そういうのどこで学ぶんですか？ありがとうございました

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 16:55:11 ID:5OhS5EfZ

質問　
NOKONのケーブルセット買いました。
取説にはシフトケーブルをバーテープで巻き込め
と書かれてますが、普通に外に出したままだと問題ある？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:01:22 ID:???

>>494
極少数だが、トリプル用のボルトもあるぞ。
センターとインナーの間にスペーサをかませて使う長いやつ。
なぜか今でもスギノに注文すると手に入るらしいが。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:03:53 ID:???

>>497
カンパの場合、巻き込まないと邪魔でしょ？
shimanoの場合は構造上巻き込めないし…

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:06:07 ID:???

>>496
自分や友達の買った自転車バラしたり、自転車屋のオヤジに聞いたり、本を読んだりして覚えるんよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:10:58 ID:???

>>497
>外に出したままだと問題ある？

アウターがしなやかなので、垂れてかっこわるい

巻き込めって書いてあったっけ？巻き込むことも出来ます
だった様な気がするけど俺の思い込みか、巻き込めって書いてあるなら
出しとくとなんか問題があるのかなあ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:11:34 ID:f+aeK+M6

質問
アヘッドのボルトを絞める順番ですが、
トップキャップの中にさらに六角の穴があるのですが、
これはどこの次（あるいは最初？最後？）で、
どれくらいの強さで絞めればよいのでしょうか？
ステムのコラムの固定が最後でよかったでしょうか？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:17:44 ID:???

>>502
・その六角穴を最初に締めてアンカーをコラムに固定
・ステム仮止め状態でトップキャップを軽く締める
・ステム本締めして前ブレーキかけて車体を揺すりガタ点検
・ガタが無く、抵抗無くハンドル切れるなら終了。
・ガタがある場合、ステム緩めてからトップキャップをもう少し締めてステム締めてガタ点検
・ハンドルの切れが重いならステム緩めてからトップキャップを少し緩めてステム締めてガタ点検

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:20:34 ID:???

>>502
質問がイマイチよく分らないんだけど適当に答える。最初に上のキャップを適度に閉める。フォークががたつかず、
かつステアリングが重くならない程度に。
そのあと、ステムのネジを閉める。

505 ：503：2006/11/03(金) 17:22:04 ID:???

あ、よく読んだら、トップキャップの中のボルトとは引き上げボルトの事かな？
プレッシャーアンカーの固定穴かと思っちゃった。
ま、いいか。503文中のトップキャップとは、トップキャップに刺さってるボルトの事ね。
503最初の一行は無視で。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 17:46:18 ID:???

しかし、メンテ本やマニュアルもなくてハンドル廻りばらそうなんて
チャリンコもなめられたもんだ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 18:00:41 ID:???

市民レースとかって荷物預かってくれるとことかあるんでしょうか？
あしがらでデビューしようとおもうのですが
輪行の予定なんで車とかにも置くことできないし、
コインロッカーも会場から遠いと不便だしすごい不安です。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 18:11:19 ID:???

>>506
メンテ本買うと金かかるけど、ここで聞けばタダだからなｗ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 18:18:07 ID:???

しかしアレだ、観察して構造を理解する能力が低過ぎるような気がする。
ヘッド廻りや変速機廻りなんてよーく観察すれば何処を弄ればどうなるか解ると思うけどなぁ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 18:33:18 ID:???

>>507
だから、主催者に聞けってレスしたっしょ？
馬鹿親切の顔も三度までだよ？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 18:43:53 ID:???

三度目は馬鹿の顔になっちゃうぞ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 18:47:21 ID:???

>>484
例のやつは腐ってもパナだし大丈夫でしょ。
でも粗悪品を嫌うなら3-4万円台の自転車を買いなよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 19:21:35 ID:???

>>509
禿動！
まず、じ～～～～っくり見て、何がどう動いてどうなるのか考えて欲しいね。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 19:41:25 ID:???

都内をロードで走るのにミラーってあった方がいい？
転勤になったんだけど、都内なんて怖くて走れそうにない・・・

車に轢かれる？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 19:53:12 ID:???

>>514
堂々と走らないと轢かれます。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:03:24 ID:???

>>514
堂々と走ってもタクシーとバスに攻撃される事がある。
東京に来たら、特にタクシーには十分に注意したほうがいいよ！！

517 ：514：2006/11/03(金) 20:06:54 ID:???

うへぇ・・・('A`)

バイクのミラーっぽいのならあんま変じゃないかと思ったんだけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/bs/parts/bm-mt.html
これとかどうかな？
ロードのドロップハンドルに上手くつくだろか

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:37:57 ID:???

俺、↓つけてるけど、かなりいいよ！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bm/cyclestar902.html

正直、バイクのミラーっぽいのはロードには見た目的に無しだと思う。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:43:44 ID:???

>>517
バンド径が22.2mm位までってあるから無理だろう。
ミノウラのスペースグリップのようなものが必要になると思う。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:46:48 ID:???

目視も合図になっていいもんだぞ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:54:06 ID:???

>>509
ヘッド周りは、言われてみれば分るけれど私は言われなかったら分るか自信ないorz
似たような機構のものってあるっけ？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:56:20 ID:???

>>412
遅レスだけどコレでしょ
http://www.greatgocycles.com.tw/cgi-bin/productfn/pdt_detail_lst.pl?ProdID=57

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:56:28 ID:???

>>520
だね。目で挨拶したり、車をけん制したりする。
あとは手信号とか。

524 ：514：2006/11/03(金) 21:01:01 ID:???

皆さんドモです。
目視はもちろんの事、+αでミラーです。
>>518さんのを買ってみます。

東京砂漠でロードなんて、無謀すぎる・・・

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 21:03:05 ID:???

ロードでダンシングするときに前輪があっちこっち向きます。
ハンドルに体重をかければある程度抑えられるのですが、何かコツみたいなのはありますか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 21:14:42 ID:???

>>521
似たような機構ってのはよく解らないけど、
スレッドのヘッドはダブルナットの仕組みで玉押しを固定してて、
ステムは別部品でコラムに突き刺して中で臼がズレたり拡がったりして固定されてるじゃん？
これはカップ&コーンのハブやBBと似た構造だよね。
アヘッドは長いコラムに玉押しやステムが通されてて、
コラム内に固定されたナットに刺さってるボルトがトップキャップを介して
ステムを押し下げ（コラムを引き上げ）ベアリングに適切な負荷を与える、
ステムには割りが入っていて、コラムクランプ部のボルトを締めると固定される、って感じかね。
引き上げボルトを弄る時は、仮止めしてあるステムがコラム上をスライドして負荷が変わるわけだから、
ステム仮止め→引き上げボルトで調整→ステム本締めって順番も理解出来るハズだし、
引き上げる分+キャップ厚みの幅が必要だから、ステム上面よりコラム端面が凹んでいる必要がある為、
コラム長やスペーサーで調整が必要な理由も理解出来るハズ・・・
・・・文章で書くと余計ややこしいか・・・
バラして観察あるのみだね・・・

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 21:23:24 ID:???

三行で頼む

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 21:30:28 ID:???

>>526
10回くらい失敗してみれば分るかもｗ
実際は、メンテ本なんかで理解してしまっているからなんともいえないけれど。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 21:59:13 ID:???

>>525
ハンドルを引っ張ってるの？　体重を預けてるの？
ハンドルがあっちこっち向かないように上体を抑えりゃいいだけの気もするが。

530 ：525：2006/11/03(金) 22:11:26 ID:???

踏む力が弱くなりそうなので、できるだけだけハンドルに体重を預けないようにしています。
考え自体が間違っているんでしょうか。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 22:21:27 ID:???

ハンドルに体重をあずけないのはよい。
だが、、ハンドルを固定するのやめちゃったら安定しないに決まってるじゃん。

532 ：525：2006/11/03(金) 22:25:16 ID:???

やっぱりそうなんですか。
てっきり上体のバランスでどうにかしていると思っていました。
どうもありがとう御座いました。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 22:31:48 ID:PdyP7Zxw

GIANT2007年モデルのXtC１を買ったのですがフロントサスがコイルなのか
エアーなのかどちらなのでしょうか？あと米式、英式、仏式に対応する
フロアポンプでサスのエアーって入れれるんですか？
くだらない質問でスミマセン

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 22:39:44 ID:???

>>533
エアー入れるところがあるならエアーだけどコイル入ってるかもね
XRI
フロアポンプか、よーし、まずはやってみよー
考えるのはそれからだ

プシュ!!
・・・・・・・・・・・・・??

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 22:56:38 ID:PdyP7Zxw

サスのエアー入れるところの蓋っぽいのが取れない・・・

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 23:17:00 ID:???

ソラのコンポーネント＆購入時についてくる安物ホイール

と

アルテグラのコンポーネントとアルテグラクラスのホイール

の合計では、
どれほどの重量が変わるのでしょうか？
コンポーネントを入れ替える時に体感できるぐらいのものでしょうか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 23:19:51 ID:???

クロスバイクを買おうかと思っています。
っというか「クロスバイク」という言葉もこの2,3日で覚えたのですが・・・。
漠然と「マウンテンバイクのような街中でも走れる自転車が欲しい！」
と思って色々探してみたものの、どれが良いのかさっぱりわかりません。
ちなみにこれなんかかっこいいなぁ、と思ったのですが、

ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/lgs/2007/tr_2.html

３～６万円くらいでおすすめのバイクがあれば教えてください。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 23:25:05 ID:???

>>536
トータルで1kgくらいしかかわらんが
体感は出来るであろう

>>537
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161964499/2n

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 23:41:08 ID:???

>>537
良いんでないかい。
ただし、それはどっちかというと女性向きだね。
こんなのもいいかも
http://www.chari-u.com/raleigh07/raleihcross07/8clb07ra.htm

あるいはこんなのもアリかな？泥よけないけど
http://www.81496.com/jouhou/2006/giant/image/escaper2_grp_l.jpg

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 23:57:14 ID:???

>>537
こういうのは？
JAMIS 　CODA
ttp://www.maruishi-cycle.com/jamis/coda.html

もう7万ちょい出せばこんなのもオススメ。
LOUISGARNEAU　　LGS TR LITE
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-tr-lite.htm

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 23:58:43 ID:???

>>537
これがいいよ
安価でそれなりにスピード出るし
http://www.cycle-yoshida.com/giant/cross/escape/7r3_page.htm

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 23:58:48 ID:???

今日、パンク修理の練習にと思って、はじめてチューブ交換練習しました
そしたら、タイヤの中に少し水が入っていてびっくりしました
これは普通のことなんでしょうか？　それともﾔﾊﾞｽなんでしょうか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 00:03:28 ID:???

>>542
気にしたことなかったけれど、普通ではないと思う
ヤバイかどうかは知らない。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 00:03:37 ID:???

良いことじゃないけど、まぁ気が付いたんだから乾かせばおｋでしょ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 00:04:20 ID:???

結露じゃね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 00:20:30 ID:???

>>543、>>544、>>545
ありがとうございます
屋外保管ゆえの結露でしょうか…
とすると、定期的にタイヤを外して水抜きした方がいいんでしょうかね？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 01:52:40 ID:???

>>546
普通は入らんからなぁ、深い水たまりの中を走ったりするのか？
しばらくしたら、とりあえずまた入ってるかどうかを確かめれ。
それで入ってるようなら定期的にチェックだな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 06:09:29 ID:dOqGStZ3

アヘッドチャリ乗ってる皆さ～ん、ベルはどうやって付けてますか～

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 06:10:02 ID:???

ベルなど要らない

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 06:19:21 ID:???

一度太いタイヤに使用したチューブを、細いタイヤに再使用するのは良くないですか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 06:32:49 ID:???

>>548
がんばってつけます
>>550
はまれば無問題

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 06:34:06 ID:???

>>548
ドライバー使ってつける
>>549
つけないと公道走れない
>>550
極端に差があるとダメ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 06:38:28 ID:???

>>548
アヘッドとは関係のない場所に取り付ける
>>549
法律違反の幇助イクナイ
>>550
チューブの適正サイズ範囲内なら大丈夫・・と思う

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 07:46:34 ID:???

>>533
自転車に構成部品それぞれの説明書がついてくるはずだけど。
フロントサスの説明書もあるはずだから探してみて。
エアサスのバルブは米式だけど高圧だからタイヤ用のポンプでは
途中までしか入らないと思う。サス用のポンプがいるよ。
ただ、サス用のポンプは高圧になる代わりにちょびっとしか入らない。
おいらはエアサスの空気を入れるときは前半はタイヤ用のポンプで入れて
タイヤ用のポンプのゲージいっぱいになるちょい前あたりでやめて
サス用のポンプに交換してちまちま規定圧まで継ぎ足してる。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 08:35:55 ID:???

>>548
>ベルはどうやって付けてますか

取り付ける所がアヘッドのコラムスペーサーになってるのがVIVA
から出てるよ、真鍮製でよく響く。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 08:43:22 ID:???

>>547
542ですが、先月の大雨で冠水した道路を
強引に自転車で突破したことを思い出しましたｗ
それが原因だと思います

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 08:45:09 ID:???

>>548
>アヘッドチャリ乗ってる皆さ～ん
この時点でコラムスペーサータイプを答えさすための
誘導尋問ではないか？

オレもそのタイプだが、この位置だと咄嗟にベル鳴らせないね。
ハンドル切っると他に場所がなくて、ここになるが、
法的に付けているだけ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 08:46:50 ID:???

>>556
オレのMTBも雨上がりにホイール外したら
チャプチャプ音してたよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:02:27 ID:???

>>556
リムは一部がパイプ状になってる物が多いから、水が溜まるのは仕方ない。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:20:25 ID:???

人間ってなぜ生きるんですか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:21:24 ID:???

>>560
自転車と関係ある質問してください。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:22:12 ID:???

>>560
その答えを自分で見つけるため

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:22:35 ID:OqVocb3Q

>>560
　 <(´･ω･`)>　知らんがな～
　　　(　　(
((((　く￣く ))))

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:28:54 ID:wbo9Zs7O

>>554
どうやらフロントサスの説明書は受け取ってないようです。
取扱説明書にも「販売店にて専用の取扱説明書を受け取ってください。」
って書いてありました。早速販売店に聞いたところ電話の調子が悪く
何言ってるのかよく分からない・・・
最後に「少し待っててください」と聞こえたのでとりあえず待ってみます。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:30:35 ID:???

>>560
自転車に乗るために生きています。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:33:54 ID:???

>>485
大概、後方から刻印など読める向きで組んで有る
回転方向で差が有る（微妙だけど）と感じたら
スムースに回る方を前進方向にしたりするけど。
（進行方向有りのタイヤ履かせてて、ホイールごと向き変えたなら
タイヤも向き変え組直しに成る）

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:41:38 ID:???

>>560
あぶないな、変な団体に搾り取られるなよ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:55:18 ID:???

意味なんて無い。だからこそ一生懸命生きるのだよ。

生きる意味が与えられる生物を、人は「家畜」と呼ぶのだよ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 09:59:29 ID:???

走り込んで脚を使い切ると筋肉が攣り始めます
応急処置として何をしたら、何を摂ったら治まりますか？

自分は汗かきなのでそれが影響してると思い、塩タブを携帯しようかと
思っているのですが・・・

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 10:05:14 ID:???

水分と塩分の他に、クエン酸と糖分も摂ったほうがいいと思う。

一応言っておくと、応急処置法よりも起こさない方法を考えようね。

571 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/11/04(土) 10:17:25 ID:???

>>569
梅干♪

ｲﾔ､ﾏｼﾞﾃﾞ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 10:28:29 ID:???

>>570
使い切る前に少しずつ補給せよって事ですね
それか使い切らない様に走れって事ですね
　自分はどうも性格的にガンガン追い込んで使い切らないと気が済まないバカでして・・・
的確なレスどうもありがとうございました

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 10:31:16 ID:???

>>O.Gさん梅干ありがとうございました。頂きます

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 10:37:07 ID:???

>>564
しょうがないなーもー。
XtC1の装備はここで分かるでしょ。
http://www.giant.co.jp/2007/mtb/compexc/xtc-1.html
フロントサスはROCKSHOX TORA 318 80mmと書いてあるわけですよ。
ぐぐるとROCKSHOX TORAのマニュアルはここにありますよ。
http://www.sram.com/_media/techdocs/07%20Tora%20and%20Recon%20User%20Manual_RevB2Rotated.pdf
PDFファイルで日本語はp57-67ですよ。読んでね。
説明書を渡さないショップもひどいけどね。

575 ：569：2006/11/04(土) 10:39:38 ID:???

梅干はクエン酸と塩分の塊ですもんね
梅干おにぎり最強の補給食ですね
日本人の知恵ですね

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 11:04:13 ID:W9SHDFJ3

質問です
MTBのフロントフォークを交換しようと考えてます
通販で購入しようと思ってます
使ってたフォークから下玉押しを抜き取る作業は
何か特殊な工具が必要でしょうか？
新しいフォークに下玉押しを取り付けるときは
ビニールの水道管で慎重に叩けば大丈夫でしょうか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:08:45 ID:???

ヘッド周りは精度を考えるとプロに頼むことを考えた方が
良い気が........
自分で安く済ませたいならヤフオクで見かけたヘッドワン
圧入工具を使うとかかな(フォークのページで見た)

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:14:02 ID:???

>>569
水分とミネラル補給。
ただし、塩分だけとるのは（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
カリウムが塩分と一緒に流されて余計カリウム不足になる。

普段からバナナ食べてるとイイよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:20:10 ID:???

>>573
>>575
足の痙攣に塩分のみの補給はかえって良くない。特に水分が足りないときは気をつけろ。
発汗で体内の水分が排出され、体液の塩分濃度は高くなってる。
さらに塩分だけを補給してもまったく意味をなさない。
人体は過度の塩分を排除しようとするから、それと一緒に必要なカリウムが排出される。
カリウムが足りなくなると筋肉が痙攣しやすくなる。

梅干だけ採るのはヤメトケ！！！

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:21:56 ID:???

>>576
貫通ドライバ＋ハンマーとかでも外せるけど、
可能なら下玉押しだけ新しいの買った方が確実。
大丈夫とは言わんけど、できないわけでもない、らしい。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:24:16 ID:???

>>576
細いマイナスドライバー＆ハンマーで気長にコンコンと叩けば取れる。
できれば貫通ドライバーが望ましいが、そうでなくてもいい。
まぁその辺は自己責任で。

圧入も塩ビパイプや木切れでOK。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:28:01 ID:???

>>569
攣る前にバナナとか…
あとは小まめな水分補給。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:40:09 ID:???

OGってデタラメが多いよな…
わかってる奴がフォロー入れられれば良いけど、必ずってワケにはいかないもんな。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:45:36 ID:???

スルーされてしまいそうな質問にもOGさんが勘or思い込みで答える
↓
的外れっぷりor微妙な間違いに分かってる人が訂正せずにはいられない
↓
結果的に答えがでる。

という効能があるやもしれません。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:50:21 ID:???

スリックMTBとサス付きクロスの違いって何ですか？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 12:56:25 ID:???

>>583
デタラメってほどじゃないでしょ。
別に梅干も結構効くよ。
水分補給さえちゃんとすればね。

>>585
ジオメトリー、ホイール径…

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:11:11 ID:???

>>585
クロスバイクのサスは山を走るのにはむきません。
耐久性が足りないっす。
あんなのはグリコのオマケみたいな物。

ちゃんとしたMTBのサスは舗装路のみを走るならオーバースペック。
無駄に高くて重い。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:12:50 ID:???

>>586
水＋梅干よりスポーツドリンクが正解だな。

589 ：569：2006/11/04(土) 13:20:14 ID:???

みなさん親切なレスどうもありがとうございました
一連のレスを総合して判断したいと思います
バナナ食べたり梅干おにぎり食べるとか、カリウムタブと塩タブと水摂るとか・・・・

でもO.Gさんのレスは間違ってないと自分は思います。おばーちゃんの知恵みたいで。
みなさんは攣らないんですか？　自分だけなのかな・・・

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:31:06 ID:???

梅干よりもスポーツドリンクの方が吸収はいいな。
梅干だとのどが渇くから、余計な水分補給しなくてはならなくなるし、種はどうする？
気付けがてらなら、チューブの練り梅の方がよほどまし。

補給食はカロリーが必要なわけで、梅干は微妙。

山崎の薄皮を熱く押す人々も居るな。
漉餡か粒餡かで騒ぐけど。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:36:05 ID:???

>>512
ありがとうございます
場合によっては奮発してもう少し上を狙います

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 13:54:57 ID:???

>>590
俺は梅干しありだと思う。
種をとっておにぎりにしちゃえばいい訳だし。
梅干しオニギリはうまいぜ？

593 ：569：2006/11/04(土) 13:58:41 ID:???

>>590
すいません・・スポドリガンガン＋水でこの様なんです
それでレスした次第なんです
汗の量半端じゃないんです
それでしょーがないからサプリに頼ろうかと思った次第です
レスありがとうございます

594 ：569：2006/11/04(土) 14:09:39 ID:???

あの、自分、断っときますけど
ピザじゃないです
175cmで72kgのどちらかと言うと筋肉質です
「消えろ豚！」とか「死ねやピザ！」だけは止めて下さい

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 14:11:46 ID:???

ロリトの自殺を幇助したいんですが、どうすれば？
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162297555/

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 14:12:26 ID:???

>>594
お約束ってことで

消えろピザ！死ねや豚！

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 14:15:51 ID:???

>>596
オレは空気が読める奴だな！なんて思ったりしてないよね？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 14:17:03 ID:???

頭の悪い奴が多いな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 14:20:07 ID:???

馬鹿親切スレの猛者共でも耐えられないのが自分語りだ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 14:27:56 ID:wbo9Zs7O

>>574
親切にしていただきアリガトウございます！
問題はなんとか解決しました

601 ：569：2006/11/04(土) 14:32:58 ID:???

>>599
いや自分で書きこんでてもまさに、ピザの定義にハマっているし
長々とこのスレを占領してるしそろそろそーゆーツッコミがありそーだし
少々遊びも欲しいと思いまして・・・・・
どうもすみませんでした。
出て行きます。ありがとうございました。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 14:59:42 ID:???

>>601
お前は悪くない
何も間違っちゃいないよ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 15:06:45 ID:???

うん、そうだなお前は間違ってないぞ

痙攣が悪いだけだ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 15:07:18 ID:???

でも、175cmで72kgあってピザじゃないって事は
「どちらかと言えば」どころじゃなくそうとうマッチョじゃん！
普通175cmだと60kgくらいだもんね。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 15:30:22 ID:???

>>604
いや、65kgくらいあってもいいでしょｗ
60kgだと若干痩せ型くらい？

確かに70kg超えるとマッチョだとは思うけれど

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 15:39:27 ID:???

もう許してやれ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 15:42:43 ID:???

俺は、175cmで55kgだ。
医者には鍛えてますねと言われるんだがやせてるだけじゃないのだろうかと思う。
体脂肪率が2パーセントだからまぁ、鍛えてるのか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 16:03:58 ID:???

＞体脂肪率が2パーセント
医者逝け

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 16:04:10 ID:???

体脂肪率が2パーセントなんてなったら
体に異常きたすぞ。特に免疫系、自律神経系がおかしくなるよ。
5%切ったらヤバイよ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 16:19:01 ID:???

脳内なら0％でも無問題

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 16:21:16 ID:???

必要最低限で3%。家庭用で10%なら実際15%位。
とどこかのスレで聞いたが。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 16:26:24 ID:???

>>577
>>580
>>581
ありがとうございます
ちょっと挑戦してみます

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 17:54:27 ID:FGKjvEZc

どれが好みですか？
3つほど挙げていただけるとうれしいです。
よろしくお願いします。

A http://www.psycrithm.com/archives_psycrithm/IMG_1954.JPG
B http://www.psycrithm.com/archives_psycrithm/IMG_2237.JPG
C http://www.psycrithm.com/archives_psycrithm/IMG_2255.JPG
D http://www.psycrithm.com/archives_psycrithm/IMG_2260.JPG

E http://www.riogrande.co.jp/05/Pina07/DOGMAFP_209red.jpg
F http://www.colnago.co.jp/products/road/extreme_power/image/p01b.jpg
G http://plating.tea-nifty.com/photos/uncategorized/look595.jpg
H http://www.bronesbikeshop.com/13lb%20LOOK%20585%20CA%20Record.jpg

I http://www.louisgarneausports.com/bike/img-bike/bimg-lgs-rat.jpg
J http://image.www.rakuten.co.jp/hakusen/img10633786868.jpeg
K http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/photo800/tcrcomposite2.jpg
L http://image.www.rakuten.co.jp/hakusen/img10631880551.jpeg

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 18:04:02 ID:???

一つ質問があります。いろいろ迷った結果、ルイガノLGS-TR6が欲しかったのですが
予約しても3ヶ月先になりそうなので、BeALLのSTC１を見つけて
これにしようかと思っているのですが…これってクロスバイク
のうちに入るのですか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 18:09:44 ID:???

STC1のリアキャリア、これは本気なの表れなのだろうか。

それはさておきクロスバイクのうちに入らないと
何かまずい事でもあるのかい？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 18:18:32 ID:???

>>613
A、E、G

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 18:21:15 ID:???

>>613
価格帯にバラつきがあるし聞いてどうするの？
購入相談？

618 ：６１４：2006/11/04(土) 18:24:01 ID:???

>>615
いや、別にクロスバイクじゃなくてもいいんだけど
普段は街乗りで週に一度は片道２０㌔の友人宅に行きたいので
他のクロスバイクとの差が知りたかったのダス。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 18:33:06 ID:DCmJ1Hij

最近自転車を買いましたが、スタンドが付いていません。
通勤などにも使うのであったら便利だなぁと思っています。

見た目の良さそうな出来ればセンタースタンド、妥協して
リアのキックスタンドを教えてもらえないでしょうか？
今日量販店に見に行ったのですがあまり良さそうなものが
無かったもので・・・

自転車は、リジッドのマウンテンバイクです。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 18:38:34 ID:???

>>618
その用途なら、どちらでも全然OKかと。
この値段クラスのクロスロードなら、どのメーカーのも
ほとんど差はないので、色や形で決めてしまって良いんじゃない？
あえてスペックを言えば軽い方が良いと思うけど。

621 ：６１４：2006/11/04(土) 18:42:38 ID:???

>>620
お答え感謝です。とてもありがとうございました。
決断しました。早速あさひのHPに駆け込んで買いに行きます。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 18:57:35 ID:???

>>619
俺はこれ使ってる。脚の調整も切らなくて楽だし。
一度長さが決まってしまえば関係ないけどね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tranzx/cd109a.html

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 19:21:46 ID:???

>>619
山行くならセンタースタンドは引っかかるから

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 19:48:41 ID:kql0hkob

アートサイクルスタジオのF700-8Mの購入を検討中の初心者です。
インター８のマルチポジションハンドルなんだけど…
どなたか乗ったことある人いますか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 19:50:40 ID:???

>>613
A G H
Lいいんだけど禿のイメージでどーも・・・

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 19:53:26 ID:???

>>619
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/captain/stand-plus.html
俺はコッチを使ってるよ

工具なしで長さ調節が出来るので
駐輪場所の起伏に応じて長さを変えられるのが便利

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:13:54 ID:???

>>613
この中じゃ甲乙決められないなぁ。
I-Lのグループだけ何か意図的なものを感じるがｗ

その一番下のグループの中だったら断然Lのレジェロだね。
なんたって私GIOS乗りだしｗ
上の二つのグループからだと、私は選べない。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:27:36 ID:qJnD6+xj

譲渡された自転車を防犯登録したいと思っています。その時必要な譲渡証明書が必要らしいのですが
それは、用紙等は自由なのでしょうか？何か雛形はあるでしょうか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:34:32 ID:???

>>628
http://www17.ocn.ne.jp/~lgis/web2006omura/bicycle3.html

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:39:59 ID:6bbg8bMh

金融会社でお金借りようと思うんですけど、仕事始めの一日終わった時点で借りれるものですか？今まで借り入れした事はないです。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:42:10 ID:???

「仕事始めの一日終わった時点」
の意味が不明。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:42:19 ID:bxMcgDQ+

これからロードに乗ろうかと思っていますが。

超貧脚の私にはフロントトリプル　ｏｒ　コンパクト
どの選択がいいでしょうか？
それとも普通にダブルｘ8　ｏｒ　9ｓでも大丈夫なものでしょうか？

これまでがフルサスルック車だったもので…

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:43:57 ID:???

>>632
コンパクトクランク+ロー27tスプロケでいいんじゃない？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:44:25 ID:???

始業時に申し込んで、夕方に借りられるのか？と言うことじゃないか。

即借りられるかどうかは、
金額や、ローンの種類による。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:44:45 ID:???

>>632
前後ともMTB系にしちまえ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:47:23 ID:L3mRcGNs

628
>>629
ありがとうございます

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:47:43 ID:???

>>561
ヒント：>>1

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:49:42 ID:???

>>631
「これは終わりではない。これは終わりの始まりですらない。しかし、あるいは、始まりの終わりかも知れない。」

～チャーチル名言集～

639 ：638：2006/11/04(土) 20:50:41 ID:9eaL1ytY

問い合わせです。

乗る時間がありません。
今回の大会は、今までで一番厳しいでしょうね。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:50:56 ID:???

>>604
いや、そんなマッチョでもピザでも無いと思うが・・・

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 20:52:40 ID:???

>>630
即日融資のとこは額にもよるけど計画的にいかねぇと首が回んなくなるよ。
絶対に今必要なのかよく考えよう。

642 ：640：2006/11/04(土) 20:53:38 ID:9eaL1ytY

>>638!

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 21:00:19 ID:???

ID:9eaL1ytY
NGにした

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 23:19:59 ID:???

>>635
ロードのSTIじゃMTBのFD引けないじゃん。
フリクション式のバーコンとか考えないと…

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 00:54:45 ID:???

フレームの塗装というのは自転車屋さんでやってくれるものですか？
また、およそいくらぐらいの値段なのでしょうか？

お願いします。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 01:09:03 ID:???

>>645
塗装は自転車屋さんでは無理なところがほとんどのはず。
ただ、自転車屋さんに相談すれば塗装してくれるところを紹介してくれると思うよ。
まぁ、ネットや雑誌で探してもいいと思うけどね。

前に雑誌に載ってた記事では、たしか８万くらいでできたはず。
まぁ、金額はお店にもよるし、塗装の模様にもよるけど。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 01:14:45 ID:???

自転車屋で自転車をバラしてもらって自分で塗装を挑戦するのもありだな。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 01:25:21 ID:???

>>645
自転車屋に持って行けば、
自転車屋さん経由で塗装屋さんにお願いすることになる。
なので、最初から塗装を受け付けているところにお願いした方がいいかも。
検索するといろいろ見つかるはず。

雑誌とかではカドワキが有名かな↓
http://www.kadowakicoating.com/kc/index.html

塗装と言っても、元の塗装をどうするかとか、
フォーク等が分解されて持ち込まれるのか等々、条件がいろいろあるので、
一概に幾らとは言いにくい。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 01:25:44 ID:???

>>647
再塗装って、まず今の塗装を全て剥がすんだよね？
自分じゃ無理っしょ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 01:31:33 ID:???

強力剥離剤売ってるよ。
塗るだけで、錆から何からみるみるうちに落ちるよ。
凄いよ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 01:33:46 ID:???

名塗工業で十分だ
剥離、洗浄、脱脂込み
標準単色、フォーク含む　15750円

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 01:48:34 ID:???

剥離剤はおもしろいな。無駄に剥がしたくなる。

マスキングもあるし、1日じゃ終わらないから場所とるし、
近所や家族からの苦情もあるだろうし、
2万程度でやってくれるなら安いものだな。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 11:16:38 ID:???

>>648
フォークだけで１万ン千円はチョットなー

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 11:19:14 ID:???

>>649
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148971001/l50

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 13:02:23 ID:???

>>592
それは「足の痙攣」の対策じゃないだろ。
携行食としての梅干おにぎりはアリだが。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 13:04:54 ID:???

>>604
175cm60kgは10代なら普通にいるけど、成人でそれならガリガリだろ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 14:17:52 ID:Pi4WDeKY

駅に自転車をおいたら盗難されました。やっぱり大きい駅周辺が一番盗難率が高いのでしょうか？
28インチのシティサイクルなんですがなかなか売ってなくてやっとのことで見つけたのにorz

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 14:25:30 ID:???

ご愁傷様
駅周辺はプロよりも酔っ払いとか厨房系の素人がおおそうだけどね。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 14:42:41 ID:12tbWyN2

セイントのリアハブに
これ　ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/funn/huraguraconverter.html
使えますかね？
１０ｍｍだから使えそうなんですけど・・・

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 15:15:28 ID:???

駅前なら堂々とトラックにガンガン積んで行った方が疑われないね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 15:20:26 ID:???

俺のチャリは仕様で57mmのブレーキアーチが入ってる700cなのだけども、
フォーク交換しようと思って色々見ていたが…57mmのアーチが使えるフォークって
売ってるんだろうか…

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 16:42:14 ID:???

冷戦期の共産圏自転車競技事情に詳しいサイトを御存じの人はいませんか。
モータースポーツ、射撃競技といった、機械を使う事が欠かせないスポーツでは、
独自の機材が使われて、それなりの技術が発展していました。
今でもソ連時代の流れを汲む競技銃は、日本や西欧の選手にも根強い愛用者が。
ソ連製や東ドイツ製のピスト、ロードレーサー、レーシングウエアがどんな物だったのか
是非見てみたいんですが。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 16:55:34 ID:bHy81sGi

ピストで使う半コマって、厚歯用と薄歯用それぞれ別に用意されているのでしょうか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 17:36:02 ID:???

半コマっちゃ厚歯だけよ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:06:17 ID:ZLgfuOpf

質問
シートポストをカットしようと思うのですが、
シートチューブに最低何センチ重なっていれば大丈夫ですか？
ちなみに、
短足なんでシートチューブトップ～シート上面まで１４５ｍｍ。
今後ＬＯＯＫペダルに交換して＋１ｃｍってところです。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:08:53 ID:???

直径の2倍くらいでおk

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:10:20 ID:ZLgfuOpf

>>666
ども。
つーことは、６ｃｍの入ってれば良い？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:12:44 ID:???

よい

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:13:08 ID:ZLgfuOpf

667の訂正
６ｃｍの→６ｃｍも

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:26:22 ID:ZLgfuOpf

>>668
ども、
んじゃ今から７ｃｍかぶりでぶった切ります。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:30:02 ID:???

慎重だな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:30:43 ID:???

シマノのスペシャルグリースと言うのをサイクルベースあさひに買いに行ったが
扱っていないと言うことでホムセンで店員に聞いたら機械用を奨められました
しかし得体が知れないので買わずに帰ってきました。

ホムセンで販売されていた蛇腹チューブに入った機械ベアリング用グリースは
成分が「二酸化モリブデン配合リチウムせっけん基グリース」
ベアリング用では最高クラスと書いてあるにもかかわらず80gで２００円でした
こいつをBBのベアリングなどに使っても問題有りませんか？

あと、シマノ・スペシャルグリースの成分は何ですか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:30:55 ID:???

>>670
MAXラインから逆算すりゃいいのに

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:38:07 ID:???

>>672
蛇腹グリスでも大丈夫だよ。
デュラグリスを使ったほうが気分的に安心出来るなら使うべき。
その程度の差だよ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:42:51 ID:ZLgfuOpf

>>671
ペダル換えて上がることを考慮して７ｃｍ。
>>673
ＭＡＸラインってのは刻んでなかったよ→安物。
>>672
まったく問題ないと思うよ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 19:45:58 ID:???

>>672
グリスなんてそんなもん

小分けにして、ブランド名がつけば高くなる

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 20:04:49 ID:???

ジャバラ、性能はともかく触るとかゆくなる

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 20:38:52 ID:???

>>674　>676　>677
ありがとうごじゃります　安心して買いに行きます。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 20:57:14 ID:???

>>678
思いっきり余るけどね。
10年たっても使い切れないかも。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 21:00:19 ID:???

モリブデンは自転車に不要だろう
緑のリチウムでおｋ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 21:02:13 ID:???

80gならいいとこ数年だな。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 21:16:20 ID:???

>>667
ダメ

もともと、「最低ここまで突っ込めよ」ってラインがあったろ？
最低限、その長さを残せばいいんだよ。
ピラーなんか切っても数グラムしか軽くならないし、転用が利かなくなるからやらない方が良いけど。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 21:18:52 ID:???

>>672
シマノのスペシャルグリースはベアリングに使っちゃダメだぞ～。
あれは、ケーブル用だ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 21:22:54 ID:???

逆に、デュラエースグリスはシフトケーブルとかに使っても大丈夫だよね？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 21:26:11 ID:???

ケーブルに粘度の高いグリスはだめ

686 ：667：2006/11/05(日) 21:43:21 ID:ZLgfuOpf

>>682
無駄に長いと雑音発生源になるから切りたかったのと、
詳しく見たけど無かったから聞いたのです。
アルミの安物だし転用考えてないっす。
支点に近づけば強度が増すからより短くできるはずだよね。
で、あなたの見解では何センチ？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 21:52:03 ID:???

>>683
デュラもSP41もフリーハブ用もスペシャルグリスって書いてあるけど・・・

672が言ってるのはデュラじゃないの？

688 ：682：2006/11/05(日) 22:02:52 ID:???

>>686
今まで使ったピラー（3本）は9センチぐらいにミニマムラインがあったから、あえて切るならその寸法だな。

雑音発生と言うが、現在異音の発生源になってるのかい？
以前に乗ってたFUELでボントレピラーが音源となる異音がして、同じ寸法のシンクロスピラー突っ込んだら
音がしなくなった事がある。
たしかにあの時入れてみたシンクロスはi-drive用だったからボントレより短かったな。
音を止めるためなら、自己責任で好きなだけ切ればよかろう。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 22:18:48 ID:???

デュラ：汎用、高耐久
フリーハブボディ専用：ハブ用、高温向き
SP-41：対樹脂潤滑用
ローラーブレーキ用：ローラーブレーキ専用、超高温、高圧向き

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 22:41:09 ID:???

なんでもデュラ使ってりゃ良いんだよ。
ワイヤーも、ワイヤー専用スペシャルはデュラより良いよってだけで
デュラが悪いわけじゃない。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 22:46:56 ID:???

中身は200グラム200円のリチウムグリスだけどな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 22:53:59 ID:???

ホムセングリス（蛇腹、チューブ等々）で十分。
アウターなど軟らかいのを使いたい所にはスプレーグリス、
soft99でも400円で釣りが来るし、もっと安いのもある。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 22:57:27 ID:46IHUUtL

90ｍｍのステムって一般的に短いステムにはいるんですか？？

別スレで短いステムはハンドリングがクイックになるだとか言われたんですが

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 22:58:39 ID:???

俺は呉の缶入りグリス使ってる。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 23:09:16 ID:???

>>693
「一般的」とは何を指すかによるけど、
台数の多いママチャリの類を一般的な自転車とすると、めちゃ長いね。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 23:15:43 ID:???

>>693
普通…かなぁ。

ポジションの都合もあるし、
今使ってるものと比べると、と考えるほうがいいと思う。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 23:23:41 ID:???

>693
身長と乗っている自転車のトップの長さ(C-C)にも寄ると思うけど、それぞれいくつぐらい？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 01:30:11 ID:LmuU/DYw

選手達を暴徒から守る警備員はマウンテンバイクとかスクーターで並走してますね。
現在ブロンクスの橋を通過中の先頭。車椅子系の人も映るからいろいろなカテゴリーの
協議が同時開催らしいね。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 01:42:03 ID:0GfMN89i

高田馬場駅近くに長く停めておける場所ないですかね？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 01:58:29 ID:???

高田馬場駅付近の自転車屋でオーバーホールを依頼する。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 02:26:29 ID:???

>>699
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ev9a-itu/tyurin/sinnjuku/baba.html

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 03:33:01 ID:XcTWHw8d

半コマチェーンってＢＭＸ用とピスト用と違いますか？
それと同じ厚歯のママチャリ用のチェーンには使えますか？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 08:59:39 ID:???

>>702
違わない。使える。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 10:37:49 ID:???

>>699
馬場で路上駐輪してるとすぐに撤去されちゃうよ。
馬場に停めるなら有料駐輪場が無難。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 16:47:58 ID:G6k+QZoI

質問でなくて恐縮ですが、探し物です。

ビンディングペダルをトークリップにコンバートするキットを探しています。

外国のペダルメーカー製でプラのベースにクリートと
トークリップをねじ止めし、それをペダルに装着する物です。

色はベースが黒で朱色のさし色が入っています。

たしかEとか付くペダルメーカーだと思ったのですが・・・。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 17:12:35 ID:???

http://www.mtbr.com/reviews/Pedal/product_68620.shtml
この手のやつ？

Y'sには上のSPD用の在庫があるようだ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 18:09:01 ID:???

EXSUSだっけ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 18:48:29 ID:???

クランクを素早く逆回転させるとチェーンが弛んで外れそうになるんですが
何をどうすれば改善しますか？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 18:57:57 ID:???

>>708
外れないなら問題無いよ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:05:41 ID:???

>>708

チェーンは逆回転で、たまに外れるもんです。
逆回転はしないでね！

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:08:08 ID:???

>>708
ボク、じてんしゃはね逆回転したって後ろには進まないんだぞ！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:11:23 ID:???

>>711
分かってるよ糞ジジィ！
ちょっと三輪車の癖が抜けてなかっただけだい！

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:19:37 ID:V3nLv9W5

通学用の自転車でドリフトしようと思うのですが、
どのようにすればいいでしょうか。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:20:52 ID:???

走りながら傘を後輪に入れる

715 ：708：2006/11/06(月) 19:33:47 ID:???

いや、走ってる最中にペダリング止めた瞬間に『カチャン！』て変な音がするので
いろいろ試したら、ペダルを1/8回転くらい素早く戻すと同じ音が鳴る事がわかったので
止まってる状態でペダルを手で逆回転させてみたらチェーンが弛むのが確認されました
そのまま続けて回してるとチェーンがトップ側からロー側に勝手に変速したり、RDのプーリーから外れたりします・・・
だから走行してる最中に、タイミングが悪いとフロントのチェーンリングから外れるんです

対策教えて

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:34:24 ID:???

>>713
路面にベアリングの玉を撒く

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:36:05 ID:???

>>715
チェーン長すぎ。

何コマかつめたらどうかな。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:36:25 ID:V3nLv9W5

ありがとう。やってみます。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:37:10 ID:???

>>715
チェーン長が正しいかチェック
フリーの回転抵抗をチェック
プーリーの回転抵抗をチェック
インデックス・Bテンション調整状態をチェック

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:37:34 ID:???

>>708
Bテンションってやつを調整すると良いんでは

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:38:03 ID:???

>>718
がんばれ。チャリドリの道を究めてくれ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:40:42 ID:M8Xzp9eB

ロード用BBについて教えて下さい。
１：68×108mm　がJISで　73×108mm　がイタリアンですね？
２：自分の乗ってるロードがJISかイタリアンかは何処を見ればわかりましか？

お願いします。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 19:47:17 ID:???

>>722
70mmだとイタリアンなんじゃないの？
イタリアンだと左右とも性ネジだから

724 ：708：2006/11/06(月) 19:54:39 ID:???

みなさんありがとう

確認してみたらBテンション調整ボルトはありませんでした
とりあえずチェーンのコマを詰めてみるのと、プーリーは外せそうなので一度外してみます

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 20:00:56 ID:???

>>705
EXUS(EXUSTAR )のClipless Pedal Adapter これでしょ
http://www.exustar.com/pedaladapter.php
日本に代理店はないのかな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 20:04:15 ID:V3nLv9W5

傘が大破しました。
後輪も曲がってしまってすごい状態です。
また明日、２号機で挑戦します。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 20:17:19 ID:???

>>726
俺は走行中に鍵を蹴り入れたり、脚をスポークに突っ込んだこともあるが
上級者以外はお勧めできないな

３号機も用意してガンバレ！

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 20:26:26 ID:???

ちょｗｗｗおまいらスレ違いｗｗｗ
｢馬鹿な奴が親切に答えるスレ｣へどうぞ
つかﾈﾀﾚｽとﾏｼﾞﾚｽ見破れないなら2chにくるなよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 20:35:54 ID:???

>>726->>727
ちょっｗ　そこ！
他板でネタになるようなこと書くなよ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 20:55:33 ID:???

>>716
路面やタイヤに細工して摩擦係数を下げるようではダメだ。邪道だ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 21:25:02 ID:V3nLv9W5

申し訳ない。板違いだった。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 21:29:41 ID:???

>>706-707 >>725 どうもありがとう！おかげですっきりしました。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 22:20:32 ID:???

>>731
これを手本に精進せよ
http://www.metacafe.com/watch/163511/bicycle_drift/

734 ：693：2006/11/06(月) 22:58:07 ID:CxeHHXAW

>>695
すいません、ロードレーサーに限ってです。

>>697
身長1６２　　トップチューブが５３０　シートチューブが４９０です
ちなみに今は１００ｍｍのステム使ってます。
９０ｍｍに使用と思っています

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 23:03:08 ID:???

>>734
スローピング？トップが長いなぁ・・
つかフレームサイズ合ってる？

736 ：693：2006/11/06(月) 23:04:10 ID:CxeHHXAW

>>735
スローピングです
ちょっと確認してみます
水平換算の値でいいんですよね？

737 ：693：2006/11/06(月) 23:07:55 ID:CxeHHXAW

やっぱり５３０でした…
フレームサイズが合ってないかもしれないです

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 23:33:33 ID:???

ステム交換もいいけど、
ハンドルをショートリーチのにしてやるのもいいと思うよ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 23:44:44 ID:???

たいした質問じゃないんですが、
ボトル用のボトルケージに500mlペットボトルを入れても、走行中に落ちちゃいますか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 23:52:38 ID:???

速度、ケージの形状、ボトルの残量によって変わるだろうな
暴れるのは間違いない

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 23:55:02 ID:???

>>739
ボトルケージやペットボトルの形状にもよるが、安定はしない。
ペットボトル用のケージもあるんでそれ使え。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 23:56:05 ID:???

>>738
そこでニートが必要なのですね！
そういやニート以外に、ショートリーチのってあったっけ？

>>739
落ちるね。
太いハリガネで出来てるのなら、曲げてしまえば多少ましになるけれど…

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 00:07:54 ID:???

ところで漢字やロゴをそのまま読むとニットーなのに
日東ってなんでニートって呼ばれたり書かれたりしてんの？
正しくはそっちなのかな？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 00:14:47 ID:???

>>739
タオルくるんでいれとけば大丈夫。

ペットボトルの保温カバーみたいなのが
売ってて、それをかぶせれば、ボトルゲージピッタリになるのも売ってるよ

745 ：739：2006/11/07(火) 00:18:23 ID:???

皆さんありがとうございました。
参考になりました。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 00:21:01 ID:???

>>743
日東のニートってハンドルですが何か？
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/nitto.html

747 ：743：2006/11/07(火) 00:32:38 ID:???

>>746
納得。
ロードはあんま詳しくないからいつも不思議に思ってたんだよ
あんがと。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 00:37:44 ID:???

質問お願いします。
自転車(ＢＭＸ)を配送する際、一番安い業者はどこでしょうか？

749 ：739：2006/11/07(火) 01:05:30 ID:???

>>744さんのペットボトルカバーというのを見つけました。
これ良いですね！
ツールボトルがあってペット専用ボトルケージは使えなかったので
バッチリです。どーもでした～。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 01:26:38 ID:???

>>743
日東のニート→シマノのデュラエース、アルテグラ、デオーレ等々、みたいなモンだよ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 01:43:44 ID:9sX0OpYx

バルブが米式のチューブを使ってたんですが
タイヤ・リムはそのままで、
これを仏式のチューブに交換することはできますか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 01:46:53 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 05:42:55 ID:???

なんで携帯ボンベはCO2ばっかりでN2のものが無いんでしょうか。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 07:34:42 ID:???

>>748
近所なら赤帽
遠いなら福山とか

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 07:53:05 ID:???

>>753
小型化できないからじゃないかなぁ
二酸化炭素は圧縮すると簡単に液化して容積が減る
窒素はかなり圧縮しても液化しないんじゃなかったっけ
液体窒素はマイナス200℃以下の超低温だし

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 11:29:03 ID:???

街を走っていると　たまーに警察の職質受けてるチャリダーが居ますが
どんな基準で制止させてるの？

昨日も見たんだけど良くある普通のシルバーのママチャリで
「シルバー　車体番号は・・・」と無線で本署と連絡してた。
オレも同じシルバーのママチャリでその場を通過したのだが完全にスルーだった。
目があったけど止められることもなく警官はニッコリ笑ってた。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 11:33:19 ID:???

俺のばあちゃん（80歳）も職質されて凹んでた
手当たりしだい一番先に目に付いた自転車を止めてんじゃないの
ノルマあるみたいだし

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 11:40:16 ID:???

適当に聞いてるだけだろ
当たればラッキー程度だよ

鍵の付いていない自転車を上司に見張らされ
それに誰かが乗ったら捕まえる・・・
そんな事をたまにやらされると
飲み屋で隣に座った警察官に聞いた事があるよ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 11:41:39 ID:???

一度職質されたらピーポ君カードをもらえ
次回からはそれ見せるだけでOK

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 11:45:47 ID:???

>>755
>液体窒素はマイナス200℃以下の超低温
－１９５．８℃

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 11:48:11 ID:???

職質はどんどんやって構わない。特に特定アジア人ども。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 11:49:07 ID:???

>>760
俺も気になったｗ
まあどっちにしろ冷た過ぎてボンベ持ってらんないよな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 11:56:19 ID:???

あにいってんら？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 12:13:02 ID:???

>>756

だいたいは

1、学生風
2、鍵壊れてる
3、服装がへん（靴下が右左ちがったり、ジーンズなのに革靴とか）
4、ペンキ、ガムテープで名前やシールを隠してある。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 14:17:52 ID:???

>>756
ママチャリの場合、車体に鍵がついてないと止められる
夜中の場合は無灯火もね

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 14:20:01 ID:???

俺、後ろの反射板付いてないんだが、止められんのかな？
一応LEDランプやら反射テープはつけてるんだが・・・

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 14:40:11 ID:???

パワーマジックファミリーってサドルとペダルの位置関係は
まともな自転車用になっていますか？
よくあるBB位置がやたらと前方にあるとか、サドルの高さが全然足りないとか
そういうことは無いのでしょうか。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 14:57:17 ID:???

画像を見た感じだと、BB位置が結構前にあるような気がするね。

769 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/11/07(火) 15:06:27 ID:???

>>767
最近は改善されてるかもだけど、Ｑファクターがでかかった。
それ以外のポジション選択の幅は広くて良い感じです。

770 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/11/07(火) 15:26:09 ID:???

あ、ごめん。>>769はファミリーじゃなくてノーマルね。
どちらにしても、ぼくが使用した感じでは、固定ローラーの方が良いな。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 18:06:41 ID:???

>>764
＞ジーンズなのに革靴
おまえは近年のトレンドというものをry

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 18:13:31 ID:???

>>756
①挙動不審→別に自転車に乗ってなくても職質するから当然。
②鍵が壊れている→窃盗が推察されるから。
　　　　　　　　　ワイヤー錠だけの場合も希にだが職質されて、「鍵開けてみて」と言われる。
③夜中の無灯火
④二人乗り

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 18:17:48 ID:???

>>757
そればーちゃん心配されたんじゃね？
もしくはファンキー過ぎたとか

774 ：389：2006/11/07(火) 22:28:55 ID:???

>>389
でクロスバイクのドロップ化について尋ねた者です。

クロスバイクにキャリパーブレーキを付けようとしていたのですが、
残念ながらというか当然というか高さが違い取り付けは不可能なようです。

で、仕方なく安いカンチブレーキ(SHIMANO　ALIVIO中古）を手配したのですが、
今ついているVブレーキがそこそこ良さそうなのが付いているので（AVIDのシングルディギット7）
トラベルエージェントを付けてVブレーキを生かした方がよいのかなあなどとも思っています。

かなり曖昧な質問になってしまうのですが、トラベルエージェントとカンチブレーキの
どちらがオススメでしょうか。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 22:47:06 ID:e4PL4P/v

サドルの高さの標準な調節方法を教えて下さい。
ペダルが一番下までいったとき膝が伸びきってたらおかしいよね。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 22:52:57 ID:???

>>774
SD7を売り飛ばし、ショーティー6を買う。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 22:59:10 ID:???

>>775
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 23:00:59 ID:???

>>775
ペダルにかかとを乗せて、一番下で膝が伸びきるか、ほんの少し曲がる程度の高さにする。
乗るときは、親指の付け根辺りを乗せて、やや爪先でペダルを踏む。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 23:04:03 ID:???

>>774
トラベルエージェントは、レバータッチがスポンジーになるので俺は嫌い。
ロード用のレバーが使えるミニＶブレーキにしたら？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 23:21:26 ID:e4PL4P/v

>>777 778
有難う御座います。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 23:34:40 ID:???

>>725さんが紹介してくれた
EXUS(EXUSTAR )のClipless Pedal Adapter
http://www.exustar.com/pedaladapter.php
は、SPD-SLのクリート＆ペダルにもいけそうですか？

また、都内か千葉県でLOOK用の方を売っている場所をご存知の方、
申し訳ないんですがそのお店の名前を教えてもらえませんか？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/07(火) 23:54:18 ID:???

>>774
調整は面倒だけど、それなりのグレードの
カンチブレーキを使った方が自然だと思う。

個人的にカクンと効くminiVよりカンチの方が好きだな。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 00:00:29 ID:???

>>774
まあなんだ、衝動買いしないで買う前によく調べような。

784 ：774：2006/11/08(水) 00:14:25 ID:???

ご回答ありがとうございます。
トラベルエージェントを使うんだったら、やはりカンチブレーキかミニｖブレーキなどの
方がよいということですね。見た目的ににもトラベルエージェントはあまり好みではなかったので、
カンチブレーキを使ってみます。
ALIVIOが問題なく付いたら、TESTACHか何かにしてみようかと思っていましたが、
長い目で見てもう少しよいものを奢ってみようと思います。
ショーティー6は、ちょっと高いですけど、Vブレーキシューも使えるみたいし、
確かにいいですね。
>>783
まさにおっしゃるとおりです‥手元に既にSTIとドロップ一式が揃っているためか
舞い上がってしまって安物買いの何とやら状態になってます‥orz

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 03:06:37 ID:???

>>784
ダイアコンペのVC900なんかいいよ。
調整が面倒くさいのが玉に瑕だが上手く出来ればよく利くぞ。
まあ手に入ればの話だがなー。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 11:07:47 ID:???

質問です。

現在、10s対応のコンポ一式なんですが、スプロケは9枚です。
ホイールを変えるときに、9S用のハブが付いたホイールの場合、
9枚のスプロケをそのまま新ホイールのハブに入れればいいんですか？
リアディレイラーやSTIの設定などは、そのままで良いんでしょうか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 11:58:28 ID:???

>>786
意味わからん。なんで10s対応のコンポ一式なのにスプロケ（カセット）9枚なん？
10sのカセットを使用したほうがいいと思うぞ
＞9枚のスプロケをそのまま新ホイールのハブに入れればいいんですか？
それでいいが10枚のカセット入れようぜ
＞リアディレイラーやSTIの設定などは、そのままで良いんでしょうか？
変速がデュアコンなら9速用にしないとダメだと思うが
てか10Sカセット入れようよねぇ
10Sにしたらチェーンも10S用じゃないとだめだよ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 12:29:57 ID:GAkTCnEa

>>786 ９Sのスプロケは使えません
＞リアディレイラーやSTIの設定など
ありません１０sとしてか使えません
（カンパの１０Sレバーにシマノの９Sなら使えるものもあるが）

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 12:42:16 ID:???

>774
キャリパーブレーキには、アームの長さが色々あって、
「ロングアーム」は普通のより１ｃｍ以上長い。アルテグラにはその長いの
があったはず。　アルホンガ等は、普通のロングよりさらに長いのもあった。

もしも普通の「ショートアーム」しか試してないなら、再検討いかが？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 12:48:02 ID:???

>>786
後５千円何とかすれば10速スプロケ買えるぞー。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 12:48:36 ID:???

カンチ台座がある自転車にサイドプル付けるのは危なくないか？
ブリッジの強度は十分あるの？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 12:58:28 ID:???

9ｓハブに10ｓスプロケ入れるなら
付属のスペーサーを先に入れてからな。

793 ：786：2006/11/08(水) 13:09:25 ID:???

すみません。
とてつもない勘違いをしてました。前数えた時には9枚だと思ってたんですが
さっき数えなおしたらちゃんと10枚ありました。当然かｗ

結果的に
>>792さんの状況になりそうなので、スペーサー入れます。

みなさん馬鹿親切にどうもありがとうございました。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 13:13:37 ID:???

>>793
心配するなおまえが幸せならそれうれしい（T０T）

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 13:26:45 ID:CCT6tsQz

折畳自転車のDAHONジェットストリームを購入しました。
通常は折りたたんだ状態でハッチバック車のトランク？に乗せていますが、
カーブなどで移動してしまいます。
うるさいだけならまあいいかとそのままにしていましたが、
気付いたら車がかなりきづだらけになってしまってしました。
塗装とか剥げているしもう最悪です。
みなさんは車に乗せる時に固定するにはどうされていますか？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 13:35:42 ID:???

カーブをゆっくり曲がってはどうか？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 13:41:26 ID:???

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p63000659
これに使ってるステムのメーカーわかる人いませんか？
出来れば、型番も知りたいんですが。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 13:46:29 ID:???

>>795
1　自転車を載せない
2　輪行袋に入れる(探せば小径車用のがあるんでね？)
3　輪行用のハードケース探す(あるかどうか知らないが)

799 ：797：2006/11/08(水) 13:47:20 ID:5+PO5y60

あげ忘れました。すみません。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 13:54:59 ID:???

>>195
トランクに滑り止めシートを敷く
トランクに荷物固定用のフックがあればネットで固定する
具体的にはクルマのディーラーで相談してみては

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 13:55:14 ID:???

>>795
俺はベルトで縛ってるよ。
トランク内部にフックがあればそれを使えばいいし、
無いなら内装剥がして適当な場所にフックを付ければいいと思うよ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 14:02:22 ID:???

>>792はネ申

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 14:21:22 ID:???

>>795 は能無しのバカｗ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 14:24:27 ID:???

>>795
俺は輪行袋に入れて要らない毛布にくるんでる。
固定してるわけじゃないから多少は動くがそれでも
車も自転車も塗装が剥げたりへこんだりはしないよ。
運転にもよるけどね。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 16:15:50 ID:???

荷物が動くんなら動かないように
ゴムバンドかなんかで固定すれば？
工夫という言葉を知らんのかね？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 16:26:08 ID:???

そんなもの工夫っていうのか？

自転車乗せて固定しないほうが手抜きと言う。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 16:29:14 ID:???

高いからぞんざいに扱っても大丈夫って人、意外と多いよね。
高級なのに、雨で錆びちゃうなんて！とかね。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 16:35:15 ID:foV+VawP

ナニカにぶつかってしまったとき、
エアバッグとシートベルトで助かったはずだったのに、
後ろからすっ飛んできた自転車のチェーンリングが首にざっくり...

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 17:00:32 ID:???

トランクに仕舞ってあるんだから後から飛んでくることはなかろうｗ
ワゴン車の場合は荷室と居室を区切るネットがあるよね、普通
え? ネットがないのもあるの? うわーこわー手抜きー

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 17:21:41 ID:???

馬鹿親切な皆さん相談にのって下さい。

私は３０代半ば独身男性。
Ｔ１６３Ｗ８０です。

この度ダイエット目的でロードを買いましたが、
どのようなウエアで乗ってよいか分らず悩んでいます。

体型が体型だけにぴたぴたのロード用は非常に抵抗があります。
どうか御知恵をお貸しください。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 17:28:37 ID:???

　パタゴニアとか、コロンビアとかのアウトドアブランドから
吸汗発散性の良いの選んで着ればいいんでは。
ただパッド付きのインナーは自転車ブランドの履いた方が良いと思う。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 17:31:19 ID:???

>>810
登山用ウェアが無難でしょうな。
速乾性、汗による発熱など機能的なやつが沢山ある。
その中でもダボダボよりはピッタリなサイズを選ぶと良い。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 17:31:33 ID:???

>>809
手抜きっつーか、ネットの類は収納可になってたりするから乗り手の問題だね。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 18:11:10 ID:???

質問です。２８ｃタイヤのクロスに乗っているのですが
前後25cに変えるのと後ろだけ２３ｃに変えるのは
どのように違いますか？
速さや乗り心地などを教えていただけると幸いです

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 18:17:16 ID:???

>>814
サイズの違いだけに着目して考えると大差無いよ。
それよりタイヤ・チューブ銘柄による違いのほうが大きいね。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 18:31:36 ID:???

>体型が体型だけにぴたぴたのロード用は非常に抵抗があります。

９５ｋｇ級の漏れも１００ｋｇ超級の友人でもぴたぴたの服着ている。

　心配するな、見られる事には3日で慣れる。
　最初はできるだけ普通っぽい服着ていたんだが、夏場に走るとソレ以外
　ではうつ熱して危険になってしまう。諦めろ。
　あるいは次の夏までに体型変えるしかない。

　ちなみに、臀部への負荷が大きいから、ピザはレーパン必須だぞ。
　伸びが良いのはアソス。
　大きいサイズはパールの「バレル」タイプ。
　他のブランドでも、「米国向け」が入手できると1サイズ小さめでイイ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 18:34:07 ID:???

>>810

パッドのついたインナーが売ってるので。
それをパンツがわりに履いておけば
ふつーの格好でも大丈夫。

スソバンドは必須。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 18:47:53 ID:???

95-100kgだとロードバイクの寿命が真っ先に心配です。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 18:54:46 ID:???

>>810
レーパンが一番。
これからの季節はタイツ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 19:26:21 ID:???

700c×28Cと23Cでは、パンクしやすさに違いありますか？
通勤などの町乗り中心なら、28C～23C、どの太さがいいんでしょうか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 19:33:00 ID:???

>パンクしやすさに違いありますか？
変らん。
>どの太さがいいんでしょうか？
28

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 19:34:54 ID:???

ステムをカーボン化したくてFSAのK-Forceを購入したのですが、締め付けトルク値がわかりません。

説明書には、ハンドルクランプが20kgf/mcとかいているんですが、それだと弱い気がして・・・
コラムクランプについては記載がありませんでした。
どなたかハンドルクランプ、コラムクランプの推奨トルク値をご存じないでしょうか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 19:42:15 ID:???

>>820
23c空気圧は適正、段差の乗り越えは徐行を守れば鋭利物を踏まない限りパンクはないよ。
車道歩道どちらが多くの頻度で走るかでタイヤの太さを決めればいいんじゃないの？
今履いてるのが28cなら人の意見を聞くだけでなく実際に23cを履いてみて
どんなものか経験してみてはいかが？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 19:43:09 ID:???

>>822
勘

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 19:57:15 ID:???

>>822
漢は黙って勘。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 20:24:06 ID:???

>>822
通常だと、どっちも50～60kgf/mcの範囲が妥当。
ただし、これってもう少し締めておこうかな、って思う程度。
俺の場合、カーボンフレーム用に東日のＭＴＱＬN40を購入して
シマノの説明書どおりにあちこち締めてみたら、
「え、これだけなの？」と意外に思った所の方が多かった。

割と力入れて締めるのってBBとスプロケットくらいだし、
説明書以上のトルクをかけると、ひびが入ったり、
変形することがあるから、あまり力を入れすぎず、
ゆっくり慎重に1/8くらいずつ締めていくといいよ。

カーボンはそれなりにデリケートだし。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 20:36:08 ID:???

MTBでカーボンハンドルに換えてステムとかODIのグリップとか勘で慎重に締めて
フラットなところを流してるうちはなんともなかったんだけどガレてきたら
グリップは回るわハンドルは回るわwで難儀したことあるな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 20:41:04 ID:???

>>822
ttp://www.fullspeedahead.com/downloads/stem%20and%20seat%20post%20torque%20specs.pdf
説明書見間違えじゃない？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:21:41 ID:???

サドルの高さは
http://www.cyclesports.jp/magazine/0606/01/index.html
によると×0.875だそうですが、実際のところはどうなんでしょうか？
これより高くしてる人が多いような。
参考までに皆さんのを教えてください。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:36:30 ID:???

股下×0.875は競技ベースの高さだから
実際にはそれより低い人の方が多いと思うよ。
すくなくとも自分の周りでは…(レースはそれほど参加しないけど)

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:38:29 ID:???

俺、計算した事無いや。
現物合わせのみ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:43:11 ID:???

それで計算した数値の、プラス1cmがちょうど良かった。

俺股下780mmで692.5mm（位）で走ってる。
クランクが165.5にしているのも問題だろうが。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:43:32 ID:???

ショーウインドウに映る自分の姿を見て
「オレってイケてるな！」と思えるまでサドルは上げるもの、そりゃもう上げるもの

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:45:27 ID:???

あさひ流
最後のおじいちゃんとおばあちゃんがかっこ良すぎ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:54:51 ID:???

俺たち日本人はやっぱ逆立ちしようが核武装しようが
ヨーロッパには永遠に勝てない気がする。。。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:58:19 ID:???

>>835
日本のアニメの話振れば食いつくから大丈夫。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:00:49 ID:???

カーボンは、そんなに緩めのトルクで、ネジが緩んでこないの？
ボルトにはグリス塗るでしょ？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:09:25 ID:???

>>837
緩み点検したり増し締めする手間より、
オーバートルクでヒビ入って落車して入院するほうが面倒臭いし。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:14:38 ID:mG7rNuVq

アウターケーブルって交換したほうが良いのですか？
インナーケーブルは交換するのは理解できるのですがアウターを
交換する理由が理解できません。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:16:28 ID:???

>>839
インナーが引かれるときに、アウター内部の樹脂パイプと摩擦して、アウター内部が磨耗するから。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:22:06 ID:6fGBxWGa

車買うときって、自転車が積めるかどうかって選択理由にする？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:22:32 ID:???

>>839
気分的なものもあるし、ケーシングのワイヤーが若干飛び出してきてるでしょ？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:23:38 ID:???

>>841
人それぞれじゃないの？
車持ってないし、免許さえ持ってないけどｗ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:25:30 ID:???

>>841
むしろ自転車が積み易そうな車を買う。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:26:55 ID:???

>>841
自転車積むための車は当然考慮したよ。

846 ：795：2006/11/08(水) 22:28:00 ID:???

>>798
そのままでは車が汚れるので輪行バッグに入れていますよ。
>>800
ネットでは上手く固定できないんですよね。
ディラに相談してみます。
>>801
ポロGTIなのでフックをつけるなどと簡単に改造とはいかないのです。
>>803
ﾊｲﾊｲ、神戸大以上を卒業して、
GTIをキャッシュで購入できる所得を得てから言ってくださいね。
ちなみに妻はアウディに乗っています。
>>804
毛布ですか。
少々見た目がみっともなさそうですが、骨を身に変えられないので検討してみます。
>>809
ハッチバッグ≠ワゴン
知ったかうざい。
GTIもアウディも高級車だけどネットなんてないから。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:29:52 ID:???

GTIもアウディも高級車・・・プ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:32:38 ID:???

>>846
やっぱりあなたは自転車積まないほうが良さそうですね。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:34:37 ID:???

>>846
ん？ポロだと何故フックを付けられないの？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:36:25 ID:iIEaWvCa

ぽろでもGTIなら　高級と、　む～微妙。
１０年前のゴルフＣＬに乗ってる俺にとっては十分高級なんだが。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:38:31 ID:???

>>841
オレの場合は

　　　当　然　！

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:39:34 ID:6fGBxWGa

自転車を車に積みたい人
どんなふうに車がなっていたら買いたいです？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:41:23 ID:???

>>852
もう一度日本語でお願いします

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:43:38 ID:???

>>852
全高1500mm以下
室内高1000mm以上
パワーウェイトレシオ3kg以下
燃費100km/l以上
価格200万円以下

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:44:36 ID:???

>>852
車積キャリア内臓のミニバン
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/vergo.html

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:48:45 ID:???

>>850
初期のゴルフ3乗ってたけど故障が多かったのと
ディーラー任せだった所為か金食い虫だったな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:50:09 ID:bzAhsWeF

自分は猫背で、前傾姿勢で自転車漕ぐと首の後ろが痛くなってきます。
猫背を直すのは当然ですが、何か改善方法はありませんか？
やはり、時々姿勢を真っ直ぐにする他ないのでしょうか？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:54:19 ID:???

ヨガとかいいよ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:10:38 ID:???

>>857
俺も猫背で最初は前傾姿勢で下方を見ながら乗っていたが
ｲﾊﾟｰｲ乗ったら慣れてきたよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:10:41 ID:???

>>858
ヨガ…スポーツクラブでも通った方がいいですか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:13:44 ID:???

>>859
本当ですか？猫背そのものは改善されましたか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:17:00 ID:???

>>857
リカンベントに乗る。

863 ：859：2006/11/08(水) 23:19:58 ID:???

>>861
猫背はそのままです…少しはましになったかナ？
たぶん、首を上に向ける筋肉が付いただけかと…

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:21:39 ID:???

首の筋肉鍛えるのといい。
チューブトレーニングでぐぐって。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:26:12 ID:???

フラットバーならバーエンド導入して脇をしめて持ったら
あと、首を冷やさないようにするとか

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:26:47 ID:ZRnnQY0D

×骨を身に変えられない
○背に腹は変えられない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:31:03 ID:???

＞自転車が積めるかどうかって選択理由にする？

スキーに行く荷物を楽に積める車にすると自転車も積めちゃうだけなんだが。
小径折り畳みを買う時は、その時気になっている車に積めるかどうかは確認する。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:31:14 ID:???

>>863
やはり鍛える部分が違うんですね...
お互い頑張りましょう。

>>864
色々紹介しているサイトがありますね。
確認してみます。

869 ：863：2006/11/08(水) 23:36:22 ID:???

>>868
ﾉｼガンバロー

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:55:34 ID:???

こんにちは。ちょっとお訊きしたいんですが
MTB用のコンポーネントの性能の違いというのは、どういったものなのでしょうか？
通勤で安いクロスバイクを使っていて、コンポーネントがALTUSなんですが
これをAlivioくらいのにもの換えると、その違いを実感できるものでしょうか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:55:39 ID:???

>>846 一番短いレスに一番長いレスを返してるところが笑えるｗ
しかも神戸大学ってｗｗｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:59:21 ID:???

暗がり、構内をママチャリで走ってたら無灯火のチャリが前から来て
俺は左によけようとしたけど向こうが右によけて正面衝突しそうになったけど
その時向こうが舌打ちしてきやがった
こういう常識知らずの奴はもれなく死ねよ
これだから大阪民国人って罵られるんだよクソが

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 00:01:53 ID:???

>>872
よくあることだけどね

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 00:02:12 ID:???

>>870
重量軽い、耐久性高い、変速性能高い、ブレーキのコントロール性高い、
調整がキッチリ決まる等々の違いがあるね。
アルタスとアリビオなら、新品同士の比較だと大差無いだろうから、
アルタスがヘタってから交換すればいいんじゃない？
交換した効果を実感したいならLX以上の物がいいよ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 00:10:44 ID:???

>>872
舌打ちするのは照れ隠しみたいなものさ、ﾌｯ

876 ：870：2006/11/09(木) 00:21:28 ID:???

>>874
結構、色々な違いがあるんですね。軽いのと調整がキッチリ決まるのは魅力的だ。

＞交換した効果を実感したいならLX以上の物がいい
もとが最安なクロスなので、あまり凄いコンポーネントを付けても
アンバランスかなと思ったんですが、効果を実感できるのはLX以上なんですか。
まあ、まだ買ってそれほどでも経っているわけでもので
おっしゃるようにALTUSがヘタるまでに考えておこうかと思います。

どうもありがとうございました。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 00:30:51 ID:???

>>876
ALTUSがヘタる前に自転車買い換えてるよ、きっと

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 00:33:21 ID:???

>>875
いやいや、新しい挨拶かもしれないぞ…
｢ﾁｯ｣ってきたら｢何じゃｺﾞﾗｧ｣って挨拶を返さないとね…ﾏﾅｰﾏﾅｰ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 01:06:38 ID:???

>>872
鼻の穴から割り箸突っ込んで脳みそカッコンやったろけ
くらいは言い返したらよかったのでは

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 01:21:46 ID:???

ALTUSつながりでお尋ねしたいんですが、私の自転車のRDもALTUSです。
で、最近もう少しコンパクトなギア比にしたいと思っているのですが、
スプロケットだけロード用の物に換えることは可能ですか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 01:30:09 ID:???

>>880
自転車のメーカー・モデル名または使用リアハブ型番をお書き添え下さい。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 01:57:16 ID:???

ねじ込み式のMTBフロントサス（サンツアーDUOトラックSR）がへたって死んでしまいました。
新しくサスを組もうと思うのですが、ねじ込み式のフロントサスでディスクブレーキがつけられるサスってありますか？

ねじ込み式がなかなか見つけられませんorz

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 02:03:15 ID:???

>>881
ラレーBDC、リアハブの型番はシマノFH-RM30でいいのかな？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 02:22:18 ID:???

>>883
スプロケのみの交換でも使えるけど、RDもロード向けの物に換えたほうがいいかもね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg90-8.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-3300gs.html

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 02:23:40 ID:???

チェーンの長さも…

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 02:29:46 ID:???

そっかー。SORA買っちゃおかなー。ゆっくり考えます。㌧クス！

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 02:40:13 ID:???

>>882
マルゾッキのネジ切りコラム・ディスク台座付きのフォークを見た記憶があるけど・・・

俺の勘違いな可能性が極めて高いかな・・・

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 03:28:04 ID:???

>>882
スピナーとかRSTとかならある

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 08:01:36 ID:???

>>847
大衆車だよねぇ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 16:45:06 ID:???

MTBのブロックタイヤの事で質問です。

IRCのブロックタイヤを現在履いてるんですが、メーター読み160キロ程度しか乗って
いないのに、リアのブロックパターンが異常に減っています。
前輪はトゲあり状態なのに、後輪側が目に見えて減ってるんです。

160キロのうち、砂利道20キロ　舗装路120キロ　砂地20キロ程度の使用です。
舗装路登坂では、タイヤがギュリギュリ鳴ります。

体重も標準(50K)ですし、タイヤの取り付けミスや不良という事なんでしょうか？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 16:51:12 ID:???

>>890
IRCの何か書けば？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 16:52:09 ID:q0o6iSjR

>舗装路登坂では、タイヤがギュリギュリ鳴ります

エア不足かも。
ふつうは入れすぎると真ん中が減るけど、足りない時も消耗は早い。

893 ：890：2006/11/09(木) 16:54:37 ID:???

失礼しました。
履いているのは、IRC MYTHOS XCの1.95 チューブレスです。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 17:46:35 ID:???

ハブダイナモって時速40km/hとかで走っても
壊れないんでしょうか？
あとハブダイナモ化するのは素人には難しいですか？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 18:11:09 ID:???

>>894
モノによるが普通は壊れない
店に依頼すれば良いのでは

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 18:19:48 ID:???

>>890
ミトスって知らないけど、土の上想定してるブロックタイヤは
舗装路走ると消耗が激しい．．．

オレもよく自走で山行くけど8割が舗装路なので減りがすごい
1000km走らないで終了かも。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 18:43:30 ID:???

>894
シマノの初期型だが、２０インチミニベロで７０ｋｍでもＯＫだった。
たぶん７００Ｃなら　１００ｋｍでもＯＫ。ただし電球が保つかどうかは
知らん。俺は自作の保護回路入れていた。ホイール組みは店にお願いした。

898 ：890：2006/11/09(木) 19:18:51 ID:???

>>892 896
レス　多謝です。

空気圧は指定通りにしてるんですが、もう少し追加して様子をみてみます。
やはり舗装路では、減りが激しいものなんですね。
160キロでこれだけ減ってると、最悪500-600で交換かもしれないです。

つまり、1キロあたり10円を消耗・・・・orz

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 19:42:35 ID:???

外装7段のママチャリにクロス用のクランクセットを使うのは有りですか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 20:28:28 ID:???

>>899
うん。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 20:36:17 ID:???

>>871
俺も神大なんだが、東・京・阪・名大の次に位置する。
大半は早慶を蹴って進学してきている。
ここらのレベルは実際のところ東大にも受かる可能性がある奴らだよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 20:58:28 ID:???

>>901がコンプレックスの塊だということはよくわかった。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:00:39 ID:???

学歴の話になると、
やたらに粘着したり、かまわず遅レスしたりする人が現れるのは何故ですか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:03:49 ID:???

コンプレックスってのは人間の本能を刺激するんだよ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:15:43 ID:???

び～まいべいべ～
び～まいべいべ～

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:26:18 ID:???

はしりださな～きゃ　はじまらない　そんなぺーすじゃ～　いみがない

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:48:22 ID:???

MTB用とロード用のパーツって何が違うんですか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:51:42 ID:???

>>907
自転車の用途が違う→求められる性能が違う→規格・構造が違う

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:56:26 ID:???

関西の人は肉まんにカラシ付けるの？
さっき、関西弁のオッチャンが、東京のコンビニでは肉まん買うとカラシ付けないのかと言ってた。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:01:07 ID:???

>>909
俺はつけるよ。からしだからつけるかどうかは好みだろうけど。
関西だと大抵の市販品には付属してるんじゃないかなぁ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:04:42 ID:???

コンビニだったら「からし付けますか？」と聞くだろ。
好みでつける人つけない人がいるんだから当然だろ。

俺自身はからしの味が嫌いだからいらないが、一応毎回聞かれるな。
欲しい人がつけられなかったらむっとするだろうね。

俺は岩手県人だが

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:07:13 ID:???

>>908
街乗りだけならロード用のほうが良い？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:09:03 ID:???

>>909
全国の都道府県ごとに違うみたいよ。
酢醤油ってところもあるみたいだし…
私の生まれた県は酢醤油もカラシも置いてあったｗ

>>907
ギア比とギアレシオの違いが一番大きいんでね？
細かいところはいくらでもあるだろうけれど

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:10:04 ID:???

街乗りっつっても人によっていろいろだからなぁ
片道20kmの通勤だったり、500m先のスーパーへの買い物だったり
街乗りだけど走るのはダート、なんて人もいるからなぁ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:11:10 ID:???

>>912
>>908ではないが…クロスバイク買おうとしてるの？
私個人的には、ロード用のほうがいいかも…と思う

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:32:54 ID:???

以前ここで質問した、自転車乗りの人とお見合いした２９♀です。
今日、仲介の人にお断りの連絡しました。
４回会ったのですが、会話があまり盛り上がりませんでした。
私が話を振っても「ですね！（同意）」、「ホント！（同意）」、「ね～！（同意）」が多くて、
だんだんツラくなってきて、結婚を前提に付き合うのはどうかなと思い始めました。
まぁ、縁がなかったという事ですね。
報告まで

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:36:57 ID:???

>>916
その人はきっと、自転車乗りひとりスレの住民です。
で、私もそのスレを覗く…

ひとり

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:41:27 ID:???

>>895　>>897
レスｔｈｘ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:42:57 ID:???

>>917
お、こんな所に同志が。
境遇、志は通えども、身はひとり。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:45:09 ID:YsYIJs9X

>>916
ドンマイ！
次行ってみよ～

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:58:41 ID:???

これを使えば速く走れますか？
ttp://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200611080140

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 23:00:59 ID:???

>>916
乙
自分に自信が無いヤツほど相手に合わそうとする。蹴って正解。
「何食べたい？」　「合わせるよ。」とかさ。
「オレ今日コレ食いたいから行くぞ」が女性はラクだし
心地よいんだよね。

まぁ勘違いも居るのが難しいが。
がんがれ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 23:04:07 ID:???

>>921
なんだそれ？牛人間が生まれるって事？

924 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/11/09(木) 23:09:35 ID:???

そーいや、北海道行った時にコンビニでおにぎり買ったら
"温めますｶｰ?"必ず聞かれた。
ﾊｼﾞﾒﾃﾉﾀｲｹﾝﾃﾞｽﾀ｡
あと、北海道の赤飯には“甘納豆”がﾊｲｯﾃﾀ｡｡｡
ありえねーよ!
何でこんなもん入れるんだ?

カルチャーショックだった。
おいしいと感じるぼくが信じられなかった。

>>907
ＵＣＩの規則じゃないの?

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 23:33:06 ID:???

>>916
残念でしたね

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:03:00 ID:???

>>924
うちの姉貴が北海道に片付いたんだが、２年後の正月に遊びに行ったらその赤飯が・・・
おもわず、「ナニ考えてんのっ！？」と毒づいてしまったよｗ
まあ、旦那が結婚前に実家に来て飯食った時、タコ焼きをおかずにご飯食べてるうちらを観て
ありえねぇーっ！とぼやいていたがなｗ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:08:39 ID:???

タコ焼き・お好み焼きをオカズに御飯食べるのってさ、
初めて聞いた時は有り得ないと思ったけど、
やってみると結構美味いなと思った22歳・2002秋・東京。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:16:09 ID:???

うん、おれも関東出身者だけど普通だよね。
フライとかにソースかけたものとかと大して変わらない。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:26:24 ID:???

>>913
なるほど、ギア比ですか

>>915
いや、もうクロスは持ってて、MTBのコンポで組んであるから
街で乗るだけならロード用のほうが良いのかな、と

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:34:36 ID:???

>>929
ん？意図がよく分からないな。
今のギア構成に不満があるの？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:35:32 ID:???

>>929
ロード用コンポと言っても様々な部品があるわけだから、
そのクロスのフレーム仕様によっては使えない部品もあるよ。
カンチ台座付きならサイドプルブレーキは付かないし、
リアエンド幅135mmだったら130mmリアハブは付かないし、
チェーンステイ形状によっては大きなチェーンリングは付かないし、
ってな感じでね。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:47:58 ID:Mvs109a+

あわわ、ウチの前で親権がどうとかって言って激しく夫婦ゲンカしてる・・・
ウチの門に当たってガーンとかなってるし。
止めに行くべきか悩む。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:49:54 ID:???

そんなときこそレーパンの出番だろ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:50:05 ID:???

>>932
なんだかよく分からんが危なそうな雰囲気なら警察を呼べ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:50:07 ID:???

全裸+SPDシューズで突撃せよ！

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:51:30 ID:???

>>932
このスレ的には仲裁して、後日お礼を言われるｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:52:11 ID:Mvs109a+

怖いけど行ってくる。
一応イーストンのハンドルバー持ってく。

938 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/11/10(金) 00:52:50 ID:???

>>932
ほっといた方がいいよー。
そういう状態の人にﾅﾆ言っても通じなかったﾃﾞｽﾖ。
何か出来ることといえば子供を保護するぐらいのことですねー。

939 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/11/10(金) 00:53:58 ID:???

>>937
行くなら、思いっきり水をぶっ掛けるのがベストだと思うけど、、、

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 00:57:44 ID:???

無茶しやがってのAAにならなければいいが・・・

941 ：932：2006/11/10(金) 01:00:54 ID:???

ウチの親でした^^

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 01:08:22 ID:???

　　　　　　　 ∩　∩
　　　　　（･ω･ | |　　ズコー
　　　　　　　| 　　 |
　　　　　⊂⊂____ノ　＝§

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 01:11:31 ID:???

>>930
いや、不満があるというわけではないけれど
速くなるなら、それに越したことはないかと

>>931
さいですか
やはり全く同じじゃないんですね（当たり前か

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 01:14:53 ID:Mvs109a+

ふぅ～、ただいま帰還。
離婚するにあたり、親権をどうするかについての喧嘩だった模様。
父親が以前、親権要らないと言ったらしいが、今度は欲しいと言ったらしく、
母親ぶちギレ、「イラネェって言ったろーが！！！！」との事。
向かいのおばちゃんが通報したらしく、警官来たので退散してきました。
子供が気の毒・・・

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 01:17:54 ID:???

>>922
自分の経験談でつか

自信がないっつーか浮かばないこともあるだろうに・・・

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 01:28:43 ID:???

>>945
そういう場であがってキョドらないことも目安のひとつでしょ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 01:32:26 ID:???

>>944
血染めのEマークにならなくてよかったね。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 01:47:08 ID:???

>>943
アウタートップ（前も後ろも一番重たいギア）を回しきるっていうなら交換もありだが
そうでない場合ロードのギア比にしたからといって速くなるわけではないよ。
最高速とは別に後ろギアをクロスレシオ（隣りのギアの歯数差が少ない）にして
微妙な負荷の変化に対してストレスを減らすというのもあるけど。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 07:47:56 ID:???

予算３５００くらいでお勧めのハンドルバー教えてください。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 08:33:41 ID:???

>>949
ワイズにカーボン柄のがあったけど
いばりはきくんでないか

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 09:11:30 ID:???

そういえば俺は見合い後に何回かやったデートで
新宿のガード下の薄汚い台湾料理屋に連れてったり
サイクルモードに連れてって彼女そっちのけであちこち
見て回ったりしてたっけ。いまは嫁さんになってて
娘が４歳で来年の夏に２人目が産まれる予定。

952 ：どさんこ：2006/11/10(金) 10:11:03 ID:???

>>924
>何でこんなもん入れるんだ?
って言われてもな～、昔からだからな～
>カルチャーショックだった。
だろうな・・・・。
>おいしいと感じるぼくが信じられなかった。
広めてくれｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 10:17:42 ID:???

長野とかもそーじゃなかったっけ？＜甘納豆

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 12:01:40 ID:???

フロントディレイラーの調整で質問です。
２→３（ミドル→アウター）に変速するときに
チェーンガイド｜チェーン｜アウターギア　みたいに
チェーンが挟まってしまってワイヤーがそれ以上動かなくなり
アウターギアに変速ができない状態です。

この場合の調整方法は、フロントディレイラー自体の
取り付け位置をずらした方がいいのでしょうか？
・トップ側調整ボルト
・ロー側調整ボルト　をいじってもうまくいきませんでした

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 12:25:00 ID:???

ホイールの完組みと手組みのメリット、デメリットを
教えてください。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 12:46:33 ID:3J3g28VK

ディスクブレーキについて質問します。
XTRのキャリパーをXTのレバーでひきたいのですが、
オイルホースに互換性がないとのこと。
どのように工夫すれば大丈夫ですか？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 12:47:04 ID:???

>>954
ワイヤー外して再調整してみては。
歯先とディレーラーの間隔は２ミリくらいで。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 12:50:54 ID:???

>XTRのキャリパーをXTのレバー

で今使っている。何の問題もない。作業はショップ任せだったんで、
ひょっとするとナニカ小細工しているかもしれない。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 12:53:24 ID:HoqPp389

>955
手組みは自分の好みの特性(重量やスポークテンション)のホイール
が組める。出来上がるまで少々お時間をください。

完組はショップに在庫があればすぐ持ち帰り可能。
製品ごとのばらつきが少ない。
手組みで売っていない(ばら売りしない)部品を使っていることもある。
工場でしか組めないようなとんでもない(高品質な)ものもある。

どちらも価格なりだと思う。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 12:55:36 ID:HoqPp389

>956
おそらく互換性の無いホース、というのはXTのメッシュホースのこと
ではないかな。
樹脂ホースなら互換性はあると思います。確証なくてごめんなさい。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 12:56:15 ID:???

>>956
XTRキャリパー対応フィッティング⇔XTレバー対応フィッティングなホースを作ればいいんじゃない？
ttp://www.mizutanibike.co.jp/brand/goodridge.html

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 12:59:00 ID:YBX+++W8

茅ヶ崎、辻堂周辺で良い自転車屋ありませんか？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 13:00:14 ID:lIV2ZgIy

650x32Aのタイヤを現在リリースしている
メーカーはあるのでしょうか？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 13:02:56 ID:???

>>957
回答ありがとうございました
自転車屋に組んでもらってたのですが
取り付けからやり直してみます

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 13:37:26 ID:???

何らかの理由で自転車を買った店に通えなくなった時、
（転勤・自転車を買った店が無くなった等）
他の店に自転車を持っていっても、グリスアップとか
グレードアップの相談に乗ってくれるんですか？？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 13:42:03 ID:???

たいていは大丈夫
たまに自店購入以外の客はおことわりの店もある

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 14:33:33 ID:???

>>963 ランドナーやスポルティのスレにいった方が早いぞ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 14:35:21 ID:???

>>965 都内の店構えがちょっと洒落たとこは大抵断られる。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 14:39:15 ID:???

>>965　札幌ならどこでも大歓迎。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 14:54:05 ID:???

>>965
店員と仲良くなるのが先

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 15:03:23 ID:???

》958
》960
》961
ご回答ありがとうございました。
961さんの方法でやってみます。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 15:04:08 ID:???

>>963
パナが出してると思った。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 15:25:10 ID:???

すんません、お昼時に社長室に行ったら、社長があろうことか【みかん】をおかずに
ご飯食べてたんすけど、これって注意した方がイイですか？
それとも、みかんでご飯って普通なんですか？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 15:28:53 ID:???

みかんだけにエエ姫や　うへへと
いやらし顔しておかずにしてたらおｋ

975 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/11/10(金) 15:29:15 ID:???

>>973
愛媛の方だと、ご飯炊く時に、
水の代わりにみかんジュースを入れて炊くらしいぞ！

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 15:29:36 ID:???

亜鉛不足で、味覚異常を起こしているのでしょう

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 15:30:54 ID:???

普通じゃないが、相手が社長なら注意しない方がいい。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 15:44:07 ID:???

>>737
ほとんどスーパーマンみたいな格好で走ってそうだｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 15:44:55 ID:lIV2ZgIy

>>967
回答ありがとうございます。そっちのスレに行ってみます

>>972
情報ありがとうございます。サイトに行って探してみます

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 15:50:34 ID:???

>>973
逆に考えるんだ
みかんが主食だと

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 16:29:54 ID:???

マウンテンバイクのメンテのガイドブックを購入しようと思うのですが、
こちらと

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4415025870/sr=1-20/qid=1163143369/ref=sr_1_20/503-1427585-2738317?ie=UTF8&s=books

と、こちら

http://www.studio-tac.jp/bac/bicy/index.html

どちらの方が初心者にもわかりやすいでしょうか？
読んだ事ある方がいれば是非レビューを聞かせてください。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 16:42:42 ID:dserhyBl

>>981
上のやつを持っている。内容は初心者向きではない。
おいらは上のやつとこれ↓の2冊で殆んどのメンテが交換ができる様になった。
ただし、工具代をケチったら作業効率が落ちること間違いなし

http://www.amazon.co.jp/gp/product/4415019927/ref=pd_sim_b_5/503-7628454-6510315

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 16:55:32 ID:???

>959 レスどうもれす。
ホイールとタイヤを替えると走りって大分かわるもんなんですか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 17:10:08 ID:???

>>983
交換することで一番違いを体感できるのがタイヤ、そしてホイールですよ。タイヤは空気圧の違いも大きいけどね。
あと、手組みのメリットにはスポークが折れた場合でも修復が簡単＆安価というのも大きい。

985 ：981：2006/11/10(金) 17:13:16 ID:???

>>982
レスありがとうございます。
ん～、とすると紹介いただいた本と合わせて購入する方が良さそうですかねぇ。
なんせ、解らない事ばかりなので、どれが良いんだか悪いんだか・・・。

ＭＴＢ初心者スレにもカキコしましたが、購入した当日からギアとチェーンが噛み合ってないのか、
ガキガキ音と同時にペダルの空回りもしていて困惑しています。

ただ、今までの安物（1万円しないような）街乗り自転車と比べると、
乗ってるだけですごく楽しいので、何とか快適にバイクライフを充実させたいと思います。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 17:15:20 ID:???

>>975
みかんごはんフツーにおいしいよ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 17:19:57 ID:???

>>985
ガキガキ音ってさ、どの変速位置でも鳴るの？
まぁ、向こうでも書かれてるように調整で直るかもしれないけど、
フリーの不良って事も有り得るよ。
下手に弄る前に、不良品の可能性もあるわけだし、店持って行ったら？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 17:26:00 ID:???

きっと、ガッキーが住んでるんだよ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 17:36:23 ID:LtrTo8C5

いやぁ、さっき修理店に行ったら「新車購入したほうがいいよ」って言われた。
ちなみに、10年乗っていなかったからな。
で、修理内容はチェーン交換+後輪チューブ交換。
さらに不良箇所は後輪スポーク破損右側9本+変則不良+ギア噛み不良（5・6速）。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 18:02:48 ID:???

車だとみんな５年ぐらいで買い替えるのに，
なんで自転車を１０年も乗り続けるかなあ？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 18:06:00 ID:dserhyBl

>>985
インデックス調整が必要かと
リアディレイラーにインデックス調整用のボルトがありますから
下記の9項目のSIS調整ってところから読んで下さい
工具不要の根気だけの作業です

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html

992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 18:43:50 ID:???

>>927
焼きそばにご飯も美味いぞ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 18:57:10 ID:???

>966
>968
>969
>970

情報アリガトウございます。
参考になりましたｗｗ

994 ：981：2006/11/10(金) 19:00:16 ID:xwCcZdUV

基本的に変則位置はどこにしていても音鳴り・空回りはなりますね。
強く踏み込んだときになりやすいので、ペダルが重いときの方が圧倒的に症状がでます。
チェーンが切れたりギアが削れが早まってしまいそうで、なかなか思い切ってこぐ事が出来ません・・・。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 19:02:19 ID:???

なんで購入店に相談しないんだぜ？
もしかして通販とか？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 19:04:13 ID:???

>>994
RDを調整してワイヤーのテンション変えてみたら？
納車してすぐなら、ワイヤーのテンションの可能性が高い気もする。
初期伸びが出てるだろうから

997 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 19:06:21 ID:???

次スレ立てるよ？

998 ：981：2006/11/10(金) 19:09:09 ID:???

購入店に電話で事を伝えたのですが、詳しい事は何も言ってくれず、「持ってきて欲しい」だけだったので、
ここのみなさんなら何かご教授してもらえるかと思いまして・・・。
甘えてすみません。

ワイヤーのテンション・・・チェーンの張り具合ってことでしょうか？
何も知識無くてすみません。。。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 19:10:38 ID:???

１０００

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 19:11:12 ID:???

次スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163153318/l50

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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