馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　30☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:24:17

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├くだらない質問でもＯＫ！
├馬鹿歓迎！
├質問・回答にいちいち文句付けない！
├絶対に誘導せずスレ内で解答！
├自転車関連以外の質問も可（ただしマジ質問のみ）
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　28☆(実質29)
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159272943/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:25:29

初心者質問スレッドpart113
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160272342/
ＭＴＢ初心者質問スレ　44
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158928388/
ロード初心者質問スレ 105の巻
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160554067/
馬鹿な奴が親切にどんな質問にでも答えるスレ 1ﾊﾞｶ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145003964/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:34:20

自転車を右側から乗り降りする人いるの？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:36:09

>>3
日本の道路を走る場合、右側から乗り降りするのは危ないね。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:40:37

あのさー、道の途中で乗り降りするのは右左に関係なく危ないんだけど・・・。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:41:41

道←車道

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:43:28

どこで車道って書いてあったんだろう…

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:43:54

誰も車道の途中で乗り降りする話はしていないと思うが・・・

9 ：↑：2006/10/18(水) 00:44:49

じゃどっちでもイイじゃんｗ
何処なら右から乗っちゃ危ないんだ？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:48:28

>>3
場所によっては右から乗り降りするよ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 01:19:12

おれは、右から乗るのは違和感バリバリなので左側に回りこんで乗る。

歩きの場合だけど
雪道を歩いて、転ぶ時は軸足がすべったケースが圧倒的に多いらしい。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 01:25:43

乗り降りは右だがサドルからケツ外して付く足は状況に依って右だったり左だったり・・・

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 01:40:52

自転車を押して歩く歩道橋の場合
大抵の人は、右に自転車を引くんだよね。
右同士ならすれ違い出来るんだけど、
一回だけ左に自転車を引いている人と対面してしまった事がある。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 01:46:25

チャリ乗ってて曲がる時右折って何となくイヤじゃないかい？
人間、ランニングの時も左曲がりコースの方が走りはスムースなんだそうだ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 01:53:46

円描いて乗るだけでよくわかるね＜左に曲がる方がラク

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 02:02:48

>>14
それは右利きで右足が漕ぎ足になっている人が多いから
歩行の時だけの話
自転車は右脳左脳とかは若干影響するが足の左右は関係ない

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 03:47:26

またスムース馬鹿か

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 04:19:37

ロード買って３ヶ月、20km走ったぐらいでケツが痛くなり、30kmぐらい走るとチンポが痺れてきます。
最初の頃は慣れるだろうと思ってましたが、いっこうに改善されず、やはり30km走るとチンポが痺れます。
ケツは尾てい骨が痛くなり、チンポの痺れによりチンポの立ちの鋭さが悪くなった気がします。
サドルが問題だと思うのですが、チンポの痺れ改善のために、何かお勧めのサドルあれば教えて頂きたい次第です。
ちなみに今のサドルはTREKのロード完成車に付いてる普通のタイプです。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 04:40:30

>>18
ポジションはちゃんと合ってる？
オヌヌメのサドル・・・。
俺が今使ってるのはスペシャライズドのアバター143cmだけど快適そのもの。
だからと言ってこいつが>>18にも具合のいいサドルとは限らないのよ。
こればっかりは自分であれこれ交換して見つけるしかないね。
一番いいのはレーパンを穿くことかな。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 05:51:19

>>19
レスどーもです。
ケツの部分にパッドの付いてるレーパンで走ってみたのですが、症状は同じでケツも痛くなるしチンポも痺れるしでした。
走行回数に比例してケツの痛みは緩和されてきてるような感じですが、チンポの痺れは緩和の兆しもなく、走行回数に比例して悪化しています。
キンタマが痛くなるというわけではありません。
やはりアバターのような中央部が割れていてゲル素材のサドルのほうが良いでしょうか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 06:45:40

四角ＢＢで軸長１２２．２ｍｍくらいのものをチェーンラインを変えずにオクタリンクにしたいのだが、オクタリンクは軸長１０７ｍｍくらいのしか見つけられない【あさひ等】
どうすれば幸せになれる？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 06:59:43

ＭＴＢのＢＢを使えば？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 07:08:09

>>3
左から降りるのが男乗り
右側から降りるのが女乗り

ちなみにベーゴマのひものコブ一つで巻く方法はチンコ巻き
コブ２つで巻く方法はマンコ巻き（By小岩）

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 07:44:03

ペダルを止めて曲がる時あるじゃん
急なカーブなんかはそうなると思うけど
右カーブ（つまり左ペダルが下）の時はどうも，うまくない
直進時でもいつのまにか，右ペダルが下になってるし．．．
左ペダルが下の練習も必要？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 09:32:59

練習あるのみ
スピードコントロールと目線が大事
ゆっくりどうぞ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 09:38:57

ペダルを探してるんですが、クリート用じゃなくて普通の靴用のもので、
15年ぐらい前、シマノからDeoｒe XTとか、DXのクリート用じゃないペダルが
あったと思うんですが今はもうないんでしょうか？

XTのペダルはすっきりしててなかなかかっこよかったです。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 10:19:26

グランジから似たようなのが出てるよ
2000円前後だったかな

28 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/18(水) 10:44:51

>>24
フツー、大抵の人は右カーブは苦手ですよ。
左ペダルを下にするのがどうしてもいやなら、クランクを水平にしませう。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 11:07:30

>>21
現在のチェーンラインは何ミリ？
それを計って、オクタのクランク&BBを使った時に、
その値と同じになるかどうか調べたらいいんじゃない？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 11:48:00

ペダルにリフレクターってつけなくても法律違反じゃないよね？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:16:28

俺はホイールについてるのもとってる。外せないようになってたからぶっ壊してとった。
シート下の赤いのはつけてる。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:25:47

>>22
ありがとう。
調べてみる。

33 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/18(水) 12:28:01

>>26
・・・?
"自転車　デカペ"で検索汁。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:28:23

>>29
ネットで調べられる？
どこがお勧め？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:30:29

>>24 です
おーｱｺｶﾞﾚﾉOGさんからレスがｗ
水平にすると，気付くと右が前になっててむかつく＞オレの足

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:32:22

川辺でオートバイのオフロードの人達があそんでいました。
近くでみたくなって、なんとか自転車ひっぱりながらその場にたどりついたのですが
みんなオートバイで自分はチャリンコ

そんなわけで100メートルくらい離れたところからながめていました
どうすれば仲間にはいれるでしょうか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:37:47

>>36
オフロードバイクを買う。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:45:00

>>36
ぶぃー！ぶぃぶぃーん！
って叫びながら一緒に走ればたぶん自転車だって気付かれないよ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:50:16

>>26
wellgo M20
http://www.wellgo.com.tw/p-image/M-20.jpg

確かこんな形のだったよね。XT用ペダル。DeoreXTのロゴが入ってた。
MTB用ってなってるけどロードでも使えるんじゃない？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:54:58

Fディレーラにチェーンが当たって
うるさいです
応急処置ありますか？

41 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/18(水) 12:56:22

>>35
(www

カーブの時に片方のペダルを上げるのは、擦って吹っ飛ばないようになんだし
平行にしたときに右(利き足)が前になるのは別に良いんじゃない。
自然だと思う。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:57:05

>>38
声はだしませんでしたが、帰りがけにものすっごい飛ばしてオートバイみたいな速度にしました
見えなくなるまでがむばって、すぐに押し歩きしました

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 12:58:50

>>36
後輪のスポークにダンボールの板を
あててバタバタ言わせるとバイクっぽくなるよ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 13:10:23

>>38
その方法なんですが、現場にたどりいてコースに入ってからいきなりいうんですか？
たどりつくまえからいい続けるのですか？

たぶん100メートル離れたところから、コースにたどりつくまでに
その場にいる15人くらいに、なになに？！
って無言でも注目されます

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 13:14:25

なにこのつまんないネタスレ進行？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 13:20:45

>>40
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 13:47:37

>>34
・まず、現在のチェーンラインを実測する。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html
・で、交換したいクランク&BBの型番がこの中にあるか調べる
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline02.html
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/crank.html
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/bb.html
無ければ・・・型番教えてくれ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 14:02:34

>>40
ロードならトリム調整
MTBならアジャスター回す

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 14:07:45

>>20
骨盤が前に倒れて、上体が平べったく伸びて腕で支えるような乗りかたしてるだろ？
骨盤を起こして、背中を丸め、背筋で上体を支えるような乗車姿勢にしましょう。
そのまま乗ってると勃起不全とかいろいろ悪影響が出るかも？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 14:19:24

>>20
サドルによっては改善される向きもあるけど乗車姿勢に問題があるかと。
背筋腹筋を鍛えれ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 15:10:48

なんでMTBのシフタにはトリム調整ついてないんですか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 15:31:57

低コストでお奨めのチェーンオイル教えてください

今使ってるのはKURE工業のスーパーチェーンルブです
砂埃などが絡んですぐに黒くドロドロになります。
粘度が高いのか飛び散ることはありませんが、見た目に綺麗ではありません

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 15:39:31

4stエンジンオイル

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 15:42:13

>>52
ホムセンで売ってる機械油

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 15:43:55

>>52
単に塗りすぎなんじゃね？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 15:46:14

>>52
余分な油は拭き取ってる？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 15:52:17

>>52
人気に嫉妬？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 15:55:18

逆にもっとつゆだくで塗ってみるとか

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:03:49

>>52
WD-40
ホムセンで400円くらいで買える。
WD-40は買う場所によってかなり値段に差があるから要注意。
ちなみに、俺はケイヨーデイ２ってホムセンで398円で買った。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:04:07

>>52
メンテサイクルが長いんじゃね？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:12:02

前スレでインター3について質問した者です。
PDFありがとうございました。
PDFに載っていた、SG-3S40、SG-3R40、SG-3R45についてですが、
この三機種の違いは何なんでしょうか？取説を読んだだけでは分かりませんでした。
あと、この三機種は現行最新モデルですか？

よろしくお願いします。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:17:48

めっさ遅レスだけど、950乙。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:19:02

SHOWAのオレインリッチ
ホムセンで500円くらいで買える。
オレインリッチは買う場所によってかなり値段に差があるから要注意。
ちなみに、俺はロヂャースってディスカウント屋で498円で買った。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:23:32

>>47
ありがとうございました。
検索してもわからなかった。
助かりました。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:42:00

>>61
ろーらーぶれーきーの放熱板有る無し
サイクルナンバーワンとこに部品表でてるお

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:42:43

ぶれーきー

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:48:27

ぷれぃき調整

68 ：リッ気：2006/10/18(水) 16:52:21

シボレー ATB268 W-sus ってマウンテンバイクを昨日買ったのですが気になることが・・・
どのサイトで調べてもカラーが白とレッドのみとなっているのですが、僕のは黒色です。
ひょっとして偽物シボレー？？？？？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:07:21

偽者の偽者でつかｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:08:27

>>68
黒はあさひ限定カラーみたいだね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/chevy/wsusatb268.html

71 ：52：2006/10/18(水) 17:14:31

みなさんのご意見参考になりました　精進いたします

>60
1週間に一度やってます（自転車購入して2ヶ月）
通勤で利用　毎日35km走る　未舗装地帯も数百メートルだがある。
取り外さずにバケットに溜めた灯油に浸しながら歯ブラシで洗います
洗い終わると　黒い沈殿物が沢山でる
効率が悪いので専用の洗浄メカを購入予定です。

>59
WD-40見たことあります　ホムセンだと電動工具の辺りにおいてありますよね
一度試してみます

>56
拭き取っていますが程度が解らず　表面が少しウエットなカンジにしています
チェーンの下からウエスを当てサイドを摘んで回転させています。
サイドは完全に拭き取りますがそれでも1週間後にはサイドにも黒いのが沢山付いています

>53
オートバイ用のエンジンオイルですよね
オートバイは持っていないが高い物じゃないので一度やってみます。

72 ：リッ気：2006/10/18(水) 17:35:56

限定カラーなんですね～。ありがとうございます。
この自転車は町で走る向きの自転車なんですかね～・・
山とか行ってみたいけど無理っすかね～

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:43:43

>>72
緩やかな堤防位ならＯＫでしょう
本格的な悪路はフレーム折れたり、サスが底付き繰り返し壊れる
危険あるので止めた方がいい
所詮その自転車は、みせかけだけのもどきだから

サスも待ち乗り用のおもちゃですから

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:48:28

>>71
せっかく一番に回答した>>54は無視か？ｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:49:47

>>73
堤防？？？？？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:54:00

グリップシフトってどこを握ってますか？
内側を握ってたらうっかり変速してしまいます。
外側だけですか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:54:24

エアコンプレッサーで仏式の
ロードバイクの空気を入れることは可能ですか？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:54:51

>>75
そう、芝生で覆われた緩やかな堤防ならＯＫでしょう。
荒れた堤防はＮＧ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 17:58:50

なんだ、土手の事かｗ
山と土手じゃ全然違うだろうに。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:00:19

>>77
可能です。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:01:22

愛妻のヌード。
ttp://a-draw.com/uploader/src/up1567.jpg

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:04:09

>>81
それ使って、毎晩コイちゃっても良いでつか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:05:11

panaのR-AIR26×1.0～1.25なのですが
普通のパッチでパンク修理可能でしょうか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:08:50

>>59
大きさもいっぱいある。

ANA,JALでも使ってるね。自衛隊も使ってる。
素人は556、玄人はWD-40
サビサビは研磨剤が入ってる556
メンテやサビ防止はWD-40

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:09:31

やっちまった・・・。俺は馬鹿だ・・・＿|￣|○
近くのサイクルショップに整備をお願いしようとしたら、ネットで買ったもんだからお断りされた。
「どういった整備をされたか分からないので」とのこと。
と、言うわけで自分で整備・点検しようと思うのですが、何かオススメの本はありますか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:11:17

>>85
　ロード？MTB？なに買ったの？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:12:30

>>83
ブチル用の修理キット使って大丈夫だけどさ、せめてパナレーサーのサイトぐらい検索してから質問しようぜ。

http://www.panaracer.com/new/qanda/miniwindow/0_22.html

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:12:48

>>82
構わん。どうぞご勝手に

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:14:17

>>84
55-6に研磨剤なんか使って無いっすよ。
基本的に55-6とWD-40 は同じものです。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:14:27

>>86
クロスです。
GIANTのESCAPE R3。
店頭よりも安かったのでつい・・・。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:15:21

>>88
トップチューブに白濁液がかかっても怒るなYO！

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:22:43

>>78
イヤラシイ。イヤラシ過ぎます。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:24:19

街乗りでハードな乗り方をしていないMTBなんですが、3年乗っていたら乗り方に関係なくチェーンは伸びているものですか？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:29:01

>>85
あさひに行ったら

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:33:34

>>93
走行距離やメンテ次第ではあるけど、まぁ伸びてるだろうね。
チェーンと同時にスプロケも摩耗してるなら交換したほうがいいよ。
新品チェーン+摩耗したスプロケの組み合わせは歯飛びを起こしやすいし。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:36:22

>>95ありがとう。

ショップに持ち込んでスプロケも含め見てもらいます。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:56:20

>>78
土手って言って欲しかった。
堤防って、港にあるテトラポットでも走るんかと。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 18:58:21

>>90
街のぢてんしゃやはネットチャリダーを敵視してるからな！
唾かけられなかっただけでもありがたいぞ！

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:02:23

>>76
うっかり変速しちゃうのは仕方ないね。
少し外側を握るしかないと思うよ。
ブレーキレバーの位置も変えてみるといいかもね。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:06:35

>>92
芝生は無いほうがｲｲです

>>97
テトラポットは防波堤だぬ
堤防は川

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:07:10

>>85
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:11:13

>>84
>サビサビは研磨剤が入ってる556
はぁ？？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:12:44

いい年こいてトライアルごっこしてみたいのですがイタイですか？
どのくらい市民権得てるのでしょうか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:13:44

アメ公の謀略か・・・・

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:18:21

>>97
土手、土手言うな！
PTAから抗議が殺到してるぞ！

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:19:08

>>103
いい歳なら土地買ってコース作ればいいじゃん！

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:20:04

>>105
おまいは童貞なのな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:20:09

>>103
むしろ若いヤツがトライアルやってるほうがイタイ
若いんだからダートジャンプとかストリートとかやれと思う

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:27:40

>>93
チェーンリングにかかってるチェーンを指でつまんで引っ張ってみる。
チェーンリングの刃先まで見えるほど引っ張れたら磨耗しすぎ。
交換です。
でもまぁ、歯飛びや変速不良が起きるまで使い続けるのもあり。

110 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/18(水) 19:35:52

>>92 >>97
おまえら、、、(w
考えすぎ (www

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:43:54

>>90
Ｒ３なんか素人でも余裕だよ
入門用のおそまつバイクだからね

でも付いてるパーツすべて安物だから、部品交換繰り返して
それで整備の勉強になるよ

Ｒ３すぐ錆びるから、まずは錆びとりの練習から

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:46:19

R3てアルミじゃないんか・・・

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 19:56:18

>>112
フレーム含めた一部分だけだろ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 20:25:18

どんな自転車が盗まれやすいですか？
なにか気をつける点は？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 20:32:01

>>114
ジャイアントは悪戯されやすいとか
フレームにマジックで黒丸を描かれてるのを見たことがある
桑田か堀内のイメージかと

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 20:32:03

>>114
気軽に乗れるママチャリから換金して儲かる高額自転車まで盗まれる可能性はあるよ。
気をつける事は置き場所&時間、施錠の有無だろうね。
人目に付きやすい場所に短時間で地球ロックしておくのが安心かもね。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 20:37:04

>>114
目立つ（派手な）自転車っても盗まれにくいね。高級自転車になると関係ないけど。
例えば阪神ファンならオーダーでトラ柄のフレームカラーにしてもうとか。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:00:23

トラ柄のフレームカラー　→　酔っぱらった阪神ファンに盗まれる

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:03:16

酔っ払った広島ファン中日ファンに蹴られる

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:21:16

>>109ありがとうございます！

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:34:49

http://cgi.ebay.com/JAPAN-MONSTER-FOREST-Cycling-Jersey-Bike-XL-NEW_W0QQitemZ190041987633QQihZ009QQcategoryZ2904QQrdZ1QQcmdZViewItem

このジャージの詳細（メーカー等）をご存知の方いますでしょうか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:02:54

メーカー名：yoursolequest

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:14:01

ワイヤービードのタイヤを、こんな感じで縛っちゃっても大丈夫なんですか？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d66197328

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:40:34

>>123
ワイヤーはダメっす～(>_<)

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:45:54

この折れ方はケブラービードだと思うけどなぁ…。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:51:45

だがIRCのサイトでもMETRO2はワイヤービードとある。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 22:53:36

紐を解いたらガッカリなわけだ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 23:19:56

本人ケブラービートのつもりで縛ったんだろうけど
縛るの大変じゃなかったのだろうか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 23:32:32

モデルチェンジでケブラーがワイヤーに変わったとかは無いかなぁ？
あの写真はどう見てもケブラーだもんね

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 23:42:27

捨てるときに、ワイヤービートでもこう結んで捨てる。
慣れれば、それほど難しくは無い。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 23:43:16

123です
お答えいただきありがとうございました

実は入札しようとして、なんか変だと思って踏みとどまったのですｗ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 00:46:02

質問してみれば？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/metro2duro.html
ただ新品でもこの値段だから、正直高すぎる。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 01:01:55

＞ただ新品でもこの値段だから、正直高すぎる。
二本で\1,980ならいいかなぁ…と思いまして
でも、自転車もオクも両方初心者なんで、やっぱし無難に新品買おうと思います
アドバイスいただきありがとうございました

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 01:03:55

すいません、エッグビーターはシマノのクリートでいけますか？
ＳＰＤの。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 01:23:38

>>134
シマノのクリートは使えないよ。
ペダル買ったらクリートも付属するから気にしなくてよい。

136 ：１３４：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 01:33:05

ありがとうございます。
そのクリートはＳＰＤシューズに装着できますか？？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 01:41:36

>>136
SPD(2穴クリート対応)の靴でしょ？
それなら大丈夫です。

138 ：１３４：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 02:02:00

ありがとうございました。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 03:21:36

フロントホイールを固定するレバーの片側にスプリングが入っていないのですが、

・買った方がいい？
・片方無くてもいい？
・むしろ両方無くても特に影響しない？

いくらくらいで売っている部品なのでしょうか？
スペシャのロードについていました。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 03:26:55

レバーとナットの隙間を均等に保ち、エンドに嵌めやすくする為のバネなので、
無くても問題無いよ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 03:30:42

バネ単体はそうたいした値段ではない。50円とか70円。
まぁ、バネ単体買えるかどうかだが。
店によっては在庫があるけど、ない場合はSSDとかで取り寄せ。
時間がかかったりかからなかったり。急ぐ場合は500円上乗せとか。
余っているからタダでくれるとか、そういう場合もある。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 03:42:55

>>141
店で買った自転車なら無償で対応してくれると思うよ。
通販だったらどうだろうな。ダメ元でメールでクレームしてみたら？

143 ：142：2006/10/19(木) 03:44:47

ｽﾏｿ
×>>141
○>>139

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 05:00:27

三鷹辺りから水道橋まで、たらたらと漕いで行くと時間的にどれぐらいかかりまするか？
ちなみに小径車で

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 05:40:54

あなたのだらだらがどのくらいかわからないけれど、
調布から新宿で1時間弱。調布から秋葉原で1時間半弱。
小径車で。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 06:30:11

疲れた感じでスキップする程度でつ＞だらだら

>>145
ありがとう

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 09:52:00

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/pallmnt.html
スペシャのP3を買おうと思ったら、07モデルのラインナップにはなくなっていたのですが、コレが後継ですか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 10:35:09

>>147
マルチ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 11:13:48

いま27インチのサイクリング車に乗っているのですが
タイヤの選択肢が非常に限られています
いわゆるママチャリ用の27*1 3/8しかありません。
ホムセンだと1種類　サイクルショップでも多くて3種類

聞いたところによると、700cという規格が27インチとほぼ同じ大きさらしいのですが
700cのホイールに変更して乗ることは可能でしょうか？

完組ホイールとスプロケットを買えばいいんじゃないかなと・・・素人的発想の元に書いています　
いちおうエンド幅を測ってみましたが　130mmでした。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 12:07:53

700と27では直径が２センチ弱違うのでは？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 12:58:30

問題はブレーキシュー位置とスプロケの互換性だね。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 13:02:28

お約束
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/700ctransfer.html

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 13:07:45

しまったこれ26→700Cだった

154 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/19(木) 13:27:22

未確認だけど、８ｓ以下ならスプロケには互換性があるらしいけど、、、

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 13:30:23

>>149
変速はインター8で前後ローラーブレーキにすれば解決じゃね？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 13:34:22

未確認も何も、ボスフリーには互換性があるだけだろうが。
ボスフリーのネジは大体のメーカーが一緒だからな。
シャフトの長さを換えれば、３sだろうが７sだろうが使える。

カセットには各社に互換性は全く無い。

そんなことも知らんのかこの>>154は

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 13:44:01

完組とスプロケ買うって事だし、スプロケ互換性の問題は特に無いんじゃない？
リア変速数に合わせて他の変速・駆動系部品も換えたらいいし。
残る問題はブレーキのアーチサイズだね。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 15:30:00

サイクルモードの参加ブランド一覧にK2がのってないんだが日本市場から撤退してしまったのか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 15:30:13

http://www.cyclemode.net/2006/brand.shtml

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 15:37:31

>>154
知ったかぶりのクソコテｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 16:06:37

エンド幅１３０のリアホイールを１３５で遣う手段はありますか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 16:14:19

>>161
モノによってはシャフト交換+スペーサー追加+センター出しで使えるよ。

163 ：裏庭 ◆EXILEgwk7U ：2006/10/19(木) 16:19:05

>>123
あ、これ昔あった限定品のやつだよ
俺も使ってるけどケブラービートだよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 16:20:32

このスレ意外に知ったか野郎多いんだよなｗ
レスもらってありがとうございましたなんてありがたそうに言ってる奴いるけど
あんまり当てにしない方がいいよ♪

165 ：163 ◆EXILEgwk7U ：2006/10/19(木) 16:22:45

と、思ったら俺の勘違い＞＜
限定のじゃなくて普通のやつだね
めんご

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 16:25:28

>>164
ど素人のオイラは結構参考にしちゃってる・・・
気付いたら訂正お願いします！

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 16:30:27

まあ聞くのもいいが何でも鵜呑みにしたら大変なことになるってことだな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 16:38:04

近所の雑貨屋にかなり古いポカリスエットのポスターがありました。
女の子がザック背負ってシクロクロスに乗ってます。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 17:21:12

新聞配達とかが使ってるでっかい荷台って市販されてるものなんでしょうか？
ネット探しても普通の大きさしか見当たらないので・・・

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 17:26:49

新聞配達やヤクルトオバサンのチャリは特注品のはずだよ。
あと、チャリじゃないけど郵便配達の単車もね。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 17:36:57

>>169
こっちで聞いたら？

【頑丈】実用車　業務用自転車2台目【クラシック】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130843811/

ちなみに有名ドコでは
ナショ/パナのレギュラー
荷台だけくれっておがんでみる
http://www.panabyc.co.jp/products/regular/11R12R.html#

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 17:43:06

スーパーカブには新聞配達用のプレスカブちゅーのが
普通にラインナップされている

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 17:52:49

こんなの見付けた
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/newschl.html

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:09:29

>>171-173
ありがとうございます。
この中から選んで拝んでみますです。
やっぱり荷台だけってのは売ってないのかなぁ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:13:42

このスレの住人の年齢は？俺、18

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:14:09

自転車屋が多すぎてよくわかんない
選ぶコツお教えて

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:14:30

>>176
考えるな感じろ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:17:55

個人店とチェーン店ならチェーン店のほうがいい？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:19:58

>>176
オカルト商品を置いていない店を選ぶ。
（貼るだけでフレーム剛性が云々とかのブツ）

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:20:45

>自転車屋が多すぎてよくわかんない選ぶコツ

何時行ってもなにかしら作業している。
日曜は定休か、あるいは臨時休業が多い。
ママチャリは置いていないのに、ママチャリのパンクその他の修理も歓迎。
消耗品の在庫が豊富。
客の年齢層が広い。

安いとか愛想がいいかどうかは気にするな。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:21:58

>>176
実際に足を運んで雰囲気だけでもいいから偵察したら？
やたらにアレコレ薦めてくる店は止めとけ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:24:38

了解
今度行って見る

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:26:37

>>181
それって両刃の剣のようなｗ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:27:20

自分でメンテが一通りできるようになったら
自転車屋いらなくね？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:33:33

>>184
バイク板でもまったく同じレスが来たりするんだよね
乗り方、自転車に対する思い、なんて人それぞれだから

おいらもﾒｶ音痴ってぇのもあるが、乗るのは好きだがﾒﾝﾃ（改造）まではのめり込めない
（綺麗にはしてるけどね）

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:36:23

>>179
>（貼るだけでフレーム剛性が云々とかのブツ）
そんなモンあるんだ！
マ、オーディオの世界じゃ珍しくもないけどね・・・・苦ｗ

187 ：176：2006/10/19(木) 18:41:37

今使ってるママチャリブレーキついてない
最初は利きが悪いし錆びてたから新しいワイヤーを買った
けど、いろんな場所が曲がってたり錆びてたりで治らない＋外せない
でも金無いから自転車屋に頼むのは嫌だ

何か方法は･･･

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:43:51

>>187
嫌なら自分でなんとか汁しかない

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:44:31

>>186
ttp://www.geocities.jp/tanakaravanellojp/goods.htm
ttp://www.jitensya.co.jp/group/shops/garage/sev-staff.html
ま、信じる信じないは人それぞれだけど・・・
俺はイラネ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 18:47:13

>>187
金無いって言っても、飯は食えてるんでしょ？
断食しなよ。
5000円ありゃブレーキ交換出来るでしょ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 19:32:39

リアディレイラーの事で教えてください
調節ネジ　（＋ドライバーでH/Lを回して微調整する）で
H側が最大に緩めても一番外のギアにギリギリ届く程度になっています
ネジ頭が5mm以上飛び出していて抜けるギリギリの所で止めています。
バネがへたっているのでしょうか？
ゴミは挟んでいませんしグリスも乾いていません。

シフトケーブルにはテンションが無くダラ～ンと垂れていてます。
アウター調節でたるみを取る程度にテンションを掛けると
最外のギアには入らなくなります。

後ろが6枚ですが、ディレイラーを交換する場合に8-9速対応と書かれた物は使えませんか？
[SORA] RD-3300が安くて良いかなと思っているのですが、使えませんか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 19:45:32

買ったときから折り畳み自転車に付いているフラットハンドルバーを、
ドロップハンドル化してみたいのですが、
同じく最初から付いているブレーキレバーやシフターを流用することは可能でしょうか？
ブレーキレバーとシフターはフツーな奴です。

また、可能だとして、それはずぶの素人でも出来る作業でしょうか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 19:50:03

>>192
>ブレーキレバーやシフターを流用することは可能でしょうか？

ほぼ無理

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:08:43

>>191
ロード用のディレイラーは、ロードにしか使えないと思った方がいい。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:15:51

嘘はいかんな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:16:39

ホムセンとかでペダル無しで売ってるやつってペダル別売りなの？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:18:50

ほんとここは馬鹿が質問するスレなんだな・・・。

>>191
ワイヤー外してみたら。それでだめならもうだめ。エンド曲がってるとかそんな感じ。
それとRD-3300のキャパシティ等を考える。
それにスラント角が違うので、大きいギアに向かない。

>>192
ブレーキレバーは無理として、シフターではやっている奴がいる。
が、普通のひとがポンとできるようなやり方ではない。
アジャスタブルリーマーやテーパーリーマーなどで
シフターのクランプ内径を広げるという方法。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:20:30

バーコンの使い心地はＳＴＩよりＷレバーって感じですか？？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:22:01

>>191
ディレイラー云々とシフトケーブル云々の質問は別物なのか？
よくわからん。

SORAのディレイラーに関して言えば、使える。
ただし、ティアグラ以上（９ｓ以上）のディレイラーは使えない。
ティアグラ（去年のモデル）だと、８速チェーンは幅がギリギリだった。
説明書曰く使えるとはあるのだが・・・

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:25:00

>>198
そんな感じだが、フリクションというイメージだったら、
SISでもフリクションでもどちらでも使えるという言い方もできる。
また、バーコンはDURAグレードでも使い心地はたいしたことない。
特に77と74の9･8sコンパチには泣いた。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:26:31

>>197
ペダルつけたら陳列しにくいしDQNが勝手に乗って帰ったりしやすくなるから
つけてないだけだ
>>198
そうだ
Ｗレバーを小さくして付ける位置を変えたのがバーコンだからな

202 ：192：2006/10/19(木) 20:28:04

ありがとうござました。

203 ：ペダル：2006/10/19(木) 20:32:19

thx

204 ：198：2006/10/19(木) 20:42:22

ありがとうございました。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 20:46:45

バイオペースにクランクの取り付け角を工夫して取り付ければ、
なんちゃってロトールにならないですか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:22:27

馬鹿親切な奴らのおかげで、SORAのＲＤがついたルック車ができあがるんだな。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:31:25

シフトワイヤー、ブレーキワイヤーの先っぽを
バラバラになるのを予防するにはハンダでおｋ？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:33:14

古き良きスポーツ車みたいな、後輪のサイドにカゴをつける奴がほしいんですけど、
今そういう製品は売っているでしょうか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:33:31

よく読めば、そうならないはずなんだが・・・。
だって、6段の小径車ってことは安物でしょ。
たぶん、ボスハブでロー側が急に大きくなるメガレンジスプロケ。
どうみてもクロスレシオじゃなさそうだから、SORAみたいなのを使うかね。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:34:44

>>207
あーゆーワイヤーは特殊な処理をしないとハンダが乗らないって聞いたよ。
素直にエンドキャップを使ったほうがいいんじゃないの?

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:38:03

>>163
×：ビート
○：ビード

テストに出るぞ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:40:31

>>205
かつて、あの楕円ギアが在庫不良になるほど売れなくなったように
どうせロトールもあの微妙な価格のせいで売れなくなります。
ジニアスにしてもしかり。
というわけで悩む必要なし。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:42:10

>>207
瞬間接着剤も簡単でいいぞ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:43:32

>>207
ステンレスワイヤーは、ステンレス用のフラックスをつかわないと
ハンダが乗りません。
なので、わざわざハンダでとめるのは面倒です。
仮にやる場合は、ステンレス用のフラックスと、ヤニなしのハンダを使います。
コテもなるべく大きいものがいいです。

しかし、瞬間接着剤の方が楽なんだなこれが。
先端が危ないと思うなら、細い熱収縮チューブを使うという手もあります。
まぁ、インナーエンドがないような場合ですけどね。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:49:17

ステンレス用の液状ハンダとガスバーナー（ライターでも可）が楽チンでいいよ。

216 ：207：2006/10/19(木) 21:52:57

ども
普通のハンダのらないのか
接着剤つかってみます

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:55:18

ロード初心者です
CATEYEのCC-MC100Wというサイコン付けてるんですが、電池交換でリセットしたら全然使えなくなってしまいました。
取扱説明書は、サイクルショップで付けてもらって、もらい忘れたのかもらってません、ですので手元にありません。
時計以外の、走行スピード、累積走行時間、平均速度、等々が表示されません、または累積されません。
電池の取替えは、自転車からサイコンを外してそのままコンビにまで持ってしまいました。
またボタンはMODE、MENU、START/STOPの3種類ありますが、どれをどー駆使してよいか分かりません。
もしこちらでご指導いただけるようであれば是非お願いいたします。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 21:59:29

>>208
売ってるよ。自転車屋で聞いてみ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 22:04:06

>>217
俺はそれ使ってないけど、ひょっとしてこれで解決するかな？（pdf注意）
ttp://www.cateye.co.jp/pdf/ccpdf/mc100w.pdf

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 22:17:24

ドロボウｗ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 22:24:55

>>217
>取扱説明書は、サイクルショップで付けてもらって、もらい忘れたのかもらってません
そのショップに行きなさい。
もらい忘れたのであれば保管してあるはず。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 23:08:40

>>189
↓コイツただのオカルト馬鹿じゃん、分かりやすくて笑えたワ
www.geocities.jp/tanakaravanellojp/goods.htm

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 23:21:17

>>217
俺も猫目のサイコンで以前電池を外したらそれ以降使用不能になった事あるよ。
電池を外して何日か放置しといたら自然に直ったよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 23:35:35

教えとくれやす～。
ホローテック２のＢＢ部分て互換性あるんですか？
例えば、骨のクランクセットにＢＢだけデュラ用のを換装したり
できないもんでしょうか？
内径とか同じならできそうな気がするんですけど・・・

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 23:53:59

>>224
デュラ用でおｋ

226 ：217：2006/10/19(木) 23:58:10

>>219　うひゃ～、これあれば解決しそうですね、どーもーどーもです！
>>223さんもありがとう！

227 ：224：2006/10/20(金) 00:05:03

マジすか！
いや、見た目だけで骨チェーンホイール取り付けたんですけど
さすがフリーライド用だけあって回転のねたねたと粘っこいこと。。。
ＢＢがデュラ用に換装できるなら、見た目はキープで回転くるくる仕様に
できますよね？　てゆかします！　どうもありがとう。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 00:15:10

>>227
BBシェルのフェイシングしてみた？
ちなみに、デュラもXTRも回転（空転時ね）粘っこいよ。
漕いでて感じるほどの物じゃないけどね。

229 ：217：2006/10/20(金) 00:21:11

スイマセン、>>217です
>>219のpdf見てやってるんですが、どーもSETTINGの手順どおりにやっても手順どおりにいきません。
>>223の言うとおり、やっぱ壊れてるんだろうか

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 00:31:10

all clearやってダメなら
壊れてるんじゃねーか

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 00:44:19

初めまして。
konaのshred乗ってるんですけど、友達がﾏﾆﾄｳのスプライスくれるんですよ。
それで今付いてるんのは元から付いてる奴で、
Marzocchi Dirt Jam Comp 100mmなんですけど、ﾌﾟﾚｲﾊﾞｲｸとしてはﾄﾞｯﾁが良いんでしょうか？
比較とか教えてもらえたら嬉しいです

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 00:50:21

くそったれ！
CATEYEなんてダサイ名前だからそんなこったろーと思ったが

233 ：224：2006/10/20(金) 00:56:10

>>228
フェイシングでそんなに違うもんなんですか？
自分でＢＢネジ入れ前面の塗装をヤスリがけしただけなんで
フェイシングなんて全然なってないと思います。
素人が自分でフェイシングする良い方法ってありますか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:07:49

>>231
馬鹿やっても壊れにくい、ってことでマルゾッキの方が向いてる…かも。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:13:01

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44484701
出品者に質問しても無視されたのですが、これはどこに付けてどう使うのでしょうか？
ロード、MTBディレーラーどちらでも使えますか？
ご存知の方よろしくくお願いします。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:19:15

>>235
ハンドルバーに取り付けて使用。
ロード・MTB共に使えるけど、ドロップハンドルだと使いづらいかもね。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:24:07

>>235
ふつーはハンドルのブレーキそば辺り、
握ったときにレバーに親指があたる位置につけます。
ttp://www.st.rim.or.jp/~kunisige/sumshift.gif
インデックスも何も無いのでロードだろうがMTBだろうが、
9sだろうが10sだろうがおかまいなしで使えます。
でもドロップハンドルだと取り付け位置に困ると思うし、
今の引き量の短い9s10sでは引き具合が微妙なので使いこなしには苦労するでしょう。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:25:02

ああ、フロントなら別に困らないかも。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:26:52

>>234
ありがとうございやした、参考にさせて頂きます

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:28:07

>>236、237,238
さっそく有難うございます。
試しに買ってみます。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:28:55

www.firstflightbikes.com/SM5003.jpg
（ちょっと部品が違うけど）こんな感じでハンドルにつける。
左だから、一応前変速用。
ただ、ドロップハンドルは若干径が太いから付かないかと思う。

一段一段カチカチと決まらなくて、どこでもレバーが止まるから、
ワイヤーを引いて動かす変速機ならほぼ何にでも使えるけど、
一段一段がわからないから実用性は低い。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:33:01

ま、200円なら駄目でも後悔しないからいいわな。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:35:06

>>241
ありがとうございます。
フラットバーに取り付けるつもりです。
いるのはフロントのみでお金がたまって前後セットで買い換えるまでのつなぎにしようと思ってます。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 01:54:34

ﾎﾞﾄﾙ・ｹｰｼﾞが買おうかなとおもうのですが、
ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞって、普通に自動販売機で売っている
500mlの水(Avianとか)って、ﾎｰﾙﾄﾞしてくれる
もんなんでしょうか。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 02:00:11

ペットボトル対応のケージならおｋ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/wbc023.html
みたいなアジャスタ付きだと両方対応でさらにおｋ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 02:02:44

>>244
厚みのある保冷カバーでも着けるか
軍手でも巻けばOK

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 02:03:44

クロスバイクに傘ホルダつけると格好悪い？付けないほうがいい？
付けたいんだけど、変な目で見られそう。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 02:14:35

格好良くはないけど、あなたが格好いいかどうかは俺にはさしたる問題ではありません
手に持って差しながら漕いでたら呪うけど

249 ：244：2006/10/20(金) 02:20:31

>> 245
>> 246
どもども、ありがとうございます。違う方面からの答えで
勉強になりました。ありがとうございます。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 02:29:31

この自転車はコンポの交換で９ｓか１０ｓ化できるのでしょうか？
http://www.chari-u.com/gios/pixy04.htm
情報不足かもしれませんがよろしくお願いします。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 02:33:50

>>250
できるけど、そういう方面で部品を交換していく自転車ではないと思う。

252 ：250：2006/10/20(金) 02:44:15

Resありがとうございます。
じつはいきなりロードではなく練習用にと思い購入したのですが
妙に愛着がわいてしまいまして。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 03:02:00

愛着が沸いたからパーツをグレードアップさせてより良いMY自転車にする・・・
すばらしい事この上無いな

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 03:07:10

>>252
うん、いいんじゃないの？
俺も最初の自転車はパーツ交換で購入価格上回っちゃってるし。
フルコンポ交換するなら新車の方が得なのは間違いないけど。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 03:09:29

自転車って制限速度あるの？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 06:35:21

http://image.i-bbs.sijex.net/bbs/desktop/1161175996537o.jpg

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 10:12:27

コンニャクとオナカップ、どっちの方が気持ち良くオナヌー出来るかな?

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 10:40:09

>>257
お前のﾁｿﾎﾟのフィーリングの問題なので何とも言えんな。
個人的にはｵﾅﾇｰをすることに特化したオナカップ（オナホール？）のほうが気持ちいいと思うよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 11:10:32

R3かおうとしてたんだけど、歩道しか走らないへたれな俺はやめたほうがいいかぬ？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 11:12:35

Ｒ３買う時点ですでにへたれ

もっと良いの買えよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 11:19:21

いやある意味R3よりいいの買う必要ない人にとってはこれ以上いい自転車はないだろ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 11:26:41

>>247
変な目で見られるかどうかは、地域と人による。

　　大阪で、オバハンがやる　　→　ＯＫ
　　札幌で、オッサンがやる　　→　ＮＧ
　　東京で　美女がやる　　　　→　ＯＫ　基本的に美女は何処で何やってもＯＫ
　　
　　

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 12:08:07

>>261
それも一理あるな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 12:42:35

内装車だから、パンクした時にたいへんだった、みたいなレスを見たんですが、
内装車とは、どんな物を指すんですか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 13:50:29

>>264
内装変速車のこと
ママチャリなどで3段変速とかあるだろ
ああいうのが内装変速
こういうやつね
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mamachari/rearmeca.html
ハブ（ホイールの中心の部品）内に変速機構が組み込まれている
構造上ロードなど外装変速車で用いられてるクイックリリース機構
（工具なしで簡単に車輪を着脱できる）がつけられないため
出先でパンクなどしたら工具類が必要なためロードなどの様に
簡単にはパンク修理は行えない

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 14:00:34

>>265
詳しくありがとうございます。
自転車板は超一流プロレーサーの集まりと聞いていましたが
そんな方々がこういう自転車も語り合ってるなんて素敵すぎです。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 14:04:27

>>266
超一流プロレーサーが
一レスにつき2円50銭でバイトしてるらしいよ

268 ：266：2006/10/20(金) 14:06:38

>>267
かくいう私も超一流プロレーサーでね

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 14:10:25

一流ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 14:22:37

>>267
俺はツール５勝のイノーこと井上だけど一レス3円だ。

その辺の雑魚とは違うのだよ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 14:47:55

すいません、どなたか教えてください。
長距離を走るにはロードの方がいいんでしょうか？
僕はのんびりゆっくりどこまでも長く走っていたいんです。
それならＭＴＢの方が楽だよ　とも聞きました。
なんとかバイトで１５万ほどためました。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 14:55:22

>>271
＞それならＭＴＢの方が楽
ありえない。

快適志向かつ快適に乗れるようにセッティングしたロードが必要。
あと5万程度ためて、105装備のロングライド向きロードを買ったほうがいい。
１５万クラスは、例えメインコンポが105でも他を疎かにしている場合が多い。

個人的な好みで言えばLemondの07Sartheをお勧めする。
なぜかは調べていく上で分かると思う。

273 ：272：2006/10/20(金) 14:57:06

どの程度の速さなのか、どこを走るのかで変わるわ。
場合によってはロードが必ずしも適当な手段とは限らない。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 14:58:48

(･c_･`)ｿｯｶｰ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 15:03:49

シクロクロスという選択もありえる

276 ：271：2006/10/20(金) 15:05:08

ありがとうございます。
ポタリングレベルで長距離をするつもりです。
僕は夜明けから夜まで自転車に乗っていたいタイプです。
長い距離には悪路もあるかな、と思ってみたり。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 15:31:13

>>271
ランドナーにしとけば無難だと。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 15:53:28

>>255
速度計が壊れている車で速度違反したらやはり速度違反容疑で捕まるのか？
整備不良で捕まるのは確かだろうが・・・・・。

279 ：271：2006/10/20(金) 15:54:51

皆さんいろいろありがとうございます。
ただ、僕は車道を走る勇気があまりなくて、車に煽られると
どうしても歩道に逃げます。
段差なんかがあったりしたら。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:09:41

段差のある歩道を中心に長い距離をゆっくりと快適に走るのに適した１５万クラスのバイクって、クロスバイク以外の選択肢が思い当たらないな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:11:17

はい、それだけ予算があるなら好きなクロスいけ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:13:52

クロモリフルリジッドのMTBに1.5～1.75あたりのスリック履かせるのもいいかもね。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:16:03

他人の視線を恥ずかしく思わないならリカベントをお勧めする。
シートだから快適。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:20:39

>>279
これにしなよ！
ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/jamis/2007/coda_comp.html

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:23:06

>>279
日本あちこち走るんだったら
歩道と車道のあいだに自転車１台くらい
余裕で入る広い外側帯がある道路もあるんだし、
歩道も何もなくても自動車なんか滅多に来ない道もある。
そんなこと気にしないで好きな自転車を買おうよ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:25:19

クロスならこの辺りだな
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/aurora.html

287 ：271：2006/10/20(金) 16:27:56

皆さん優しいですね。ありがとう。
ここの意見を参考にして
とりあえず５時からショップにいってきます。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:29:38

ちょっと田舎に行けば土建屋喰わせる為に造った無駄な舗装路が幾らでもある罠

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:33:44

でも田舎の無駄な舗装路はグレードが低い上に、ｄｑｎが毎夜徘徊して穴が開いてたり舗装が荒れてる罠

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:33:52

>>288
確かに。俺は横浜に住んでるんだが山梨に行ってびびった。
誰も通らない山の中を延々と道路が伸びてた。
舗装の質が最高だったんで思わず路面にキスをしたよ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:36:24

>>289
おまいは土建王国山梨の実力を知らないな。
路面は鏡のごとく平坦だぞ。
なにせ高速道路用のコンクリを惜しげもなく使ってるからな。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:54:47

車道に対しての恐怖心は思ったよりもすぐに払拭されるよ。
一時の恐怖心のために車種を限定するのは損だと思う。げんに俺もそうだったし。

あとロードはそこまでデリケートでもないから舗装路なら案外大丈夫。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:56:18

>>271が山梨の中だけで満足するならお前の言うのは正しい。

だが、お前は知らな過ぎる。
全国的にみると予算をケチるは、土建屋は手を抜きまくって、ろくな路盤を作ってないから、新設時から波打ってる。
更に一度作っても後の補修は常温合材を入れるだけで、ガタガタだ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 16:59:02

コトー診療所に出てくる質のよさそうな道路を走ってみたい。
都心はガタガタ道が多くて疲れるよ。＞青梅街道

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 17:10:56

ド田舎の農道なんぞウシかトラクターしか走ってないワ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 17:13:51

１５万じゃおさまらないだろうが、
俺ならクロモリで１０５組むかなぁ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 17:39:07

>>296
そんな貴方に↓これ
www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/654712/

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 17:45:00

>>297
これちょっと惹かれる値段だけど、
どうせこの手のバイク買うならテスタッチあたりで組みたい。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 18:01:04

297のカーボンフォーク、随分怒り肩だね

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 18:01:42

FSAのMegaExo　ロードクランクですが、SHIMANO７８００のBBで使用可能でしょうか。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 18:11:28

自転車も走れる歩道は、原則として、歩道の幅が２ｍいじょうの歩道に自転車も通れますの看板をつけているそうで、それ以外の看板のない歩道は、自転車通行禁止といわれました。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 18:33:06

>>301
　　　　 ┏┓　　　　　 ┏━┓　　　　　　 ┏┓　　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━┓
　 ┏┓　 ┗┛　　 ┏┓　 ┗┓┃┏┓┏┓　 ┏┛┗━━┓┏━┓　　　　　　　 ┃┏━━┓┃
┏┛┗━┓┏┓┏┛┗━┓┃┃┃┃┃┃　 ┗┓┏━━┛┗┓┃┏┓┏━━━┓┗┛　　 ┃┃
┗┓┏━┛┗┛┗┓┏┓┃┗┛┃┃┗┛　　 ┃┃　　 ┏┓┗┛┃┃┗━━━┛　　 ┏━┛┃
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┗┛┗━━┛　　　 ┗━┛　　 ┗━━━┛　 ┗┛┗━━┛　　 ┗┛┗━━━┛　　 ┗┛

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 18:38:30

>>301
誰に言われたのか知らないけど
全くその通りだよ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 19:23:10

TNIのコルサレコードって奴がついてました。
Max8､5berと書いてありますがどれくらいの圧で乗るものでしょう？
当方体重60㌔です
クリンチャースレでご返答頂け無かったのですがおかしな質問なのでしょうか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 19:26:25

大抵は上限加減について明記されていると思うが。
まあお前の場合は7.0~8.5の間で好きなの選べ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 19:27:14

>>304
MAX値の8割以上は入れたほうがいいよ。
まぁ、特に気にせずMAX値で問題無いけどね。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 20:01:13

ピストの前ブレーキって生産中止になったらしいですがもう手に入らない
でしょうか？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 20:40:45

ひとつお聞きします。
どこぞの市長さんが自転車を盗んでパクられたようです。
メーカーと車名が判りましたら、ご教示ください。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 20:44:31

自分は情報を明示せずに図々しいこった。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 20:49:00

>>308
サンパウロの市長だろ？
そんなこと聞いてどうするよ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:03:26

ケイデンス付でオススメなサイコンおせーて。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:15:40

ちょっと前にそんあオッサンが上野あたりのYに来てたなぁ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:17:03

かうぃい

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:23:49

>>307
こんなのは？
ttp://framebank.cart.fc2.com/?sort=&ca=9&rca=&word=&page=&item=34&fcs=d10acb8f49752efabce8d5d6348b0a1e

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:34:22

デレーラーの注油を教えて
前と後ろＸＴって書いてあります

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:36:28

>>315
可動部にしかるべき潤滑油を適量塗布。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:39:11

>>316
ＣＲＣでいいの

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:44:51

>>315
XTRって書いてなかったら注油はいりません

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 21:50:36

>>317
どれがいいか迷うならとりあえずフィニッシュライン。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:03:01

こまめに注すならCRCでもいいよ
すぐ乾くから毎日注せよ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:08:53

自転車に佐賀って書いたら笑われるかな？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:11:50

かっこよくかけば渋いよ。隼みたいな。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:12:23

先生、佐賀君が変なことを言ってます。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:25:22

佐賀でスレタイ検索したらあまりの多さに吹いた

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:35:56

自板に佐賀スレが立つのも時間の問題だな

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:43:14

サガを書くならシュガーも書いとけ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:48:12

千葉と滋賀もよろしく

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 22:52:20

西六郷もヨロシク！

329 ：315：2006/10/20(金) 23:00:18

ども
ＣＲＣかってきます

330 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/20(金) 23:17:34

>>329 ：315
プーリーにＣＲＣ吹きかけたらグリス流れヘンかな？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:22:29

>>330
ベアリングプーリーでなければグリスは使ってない。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:24:10

ブッシュベアリングのプーリーにCRC使うとすぐにキシキシしそうじゃない？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:24:50

しない

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:26:37

RDか。オイラの場合、日常メンテはワコーズメンテルーブぶっかけてフキフキ、
気が向いたらB・Pテンションスプリングのグリスアップしてる。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:28:45

テンションスプリングにグリス塗るのは有効、錆止めにもなる。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:37:54

リアディレイラーのトータルキャパってどういう意味？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:41:59

>>336
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd.html

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:49:03

シリコングリースメイト
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html#siliconegrease
ってチェーンには使えないよね？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 23:57:22

>>338
使わないほうがいいね。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 00:00:40

>>337
おお～！あざーす。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 00:02:40

>>339
ありがと～お～ぅ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 00:27:42

シリコングリスは車のクラクションの接点なんかに使いますね
つまり電気がしっかり通る＝金属同士がきちんと接触するってことでは？
とにかく負荷のかかる金属同士の潤滑には適していません

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 01:00:35

コンポはシマノなんだけどカンパハブの手組み使う方法ってある？
カンパのスプロケにシマノチェーンぶちこんだり、カンパチェーンぶちこんだりしたらだめだよね・・・

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 01:23:38

段数によってはシフトメイトで

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 01:46:31

ママチャリの前輪ブレーキを交換しようと思っています。

ロード用の前輪ブレーキはママチャリの前輪ブレーキと若干形が違うようなのですが
ママチャリにつきますでしょうか？

お願いします。

346 ：３００：2006/10/21(土) 01:50:50

>>300おながいします

347 ：345：2006/10/21(土) 01:53:49

ちなみにタイヤ幅は56mmちょい。
リム幅は31mmちょいでした。

ちょっと太いです。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 01:58:45

>>345
ロード用はアーチの長さが足りないから付かないよ。
ママチャリならコレがオススメ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
俺の買い物用チャリに使ってるけど、シューは換えたほうがいいかも。
ま、使ってみて不満があればの話ね。

俺はロード用のカートリッジシューに換えたよ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 02:04:21

>>346
逆のケース（FSABB+シマノクランク）だと駄目って聞いた事があるけど・・・

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 02:05:53

>>348
おお！ロード用のは付かないんですか！
危うく買ってしまうところでした………。

早速、テクトロのブレーキとシューを買います。

助かりました。
ありがとうございました。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 02:10:27

>>300
仕方があるまい・・・教えてやろう・・・

一応FSAの販売しているBB-8000やBB-6000はSHIMANO対応とされている。
ただし、シマノのクランクを入れると1～1.5mmほどのがたが出るため、
日本に輸入の際に対応していないと書かれる様になった。

しかし、１～1.5mmのがたがあるのに、対応と言い切ったFSAは凄いと思う。

352 ：351：2006/10/21(土) 02:11:38

完璧に忘れていたが、逆の場合は入らないのでそもそも無理。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 02:12:06

>>350
シューは105あたりにするといいよ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 02:14:43

>>326
川上さん乙

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 02:17:17

わっほーか。懐かしいな。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 02:30:19

佐賀は親切だな。

357 ：３００：2006/10/21(土) 03:14:27

>>349-351
簡単にクランクを使いわけるようにはいかないようですね。ありがとう

358 ：350：2006/10/21(土) 03:18:58

ヨシダでテクトロは売っていなかったのでBMX用のブレーキと105のシューを買いました。
ダイアコンペ（DIA-COMPE）のFS884Qというやつです。

即レスありがとうございました。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 04:43:20

ＭＴＢのアウター・センターギタを止めるボルトって
ロード用のボルトでもいいんですか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 06:45:58

千葉滋賀佐賀でググったら、変なのが出た。チト笑ってしまったorz

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 08:54:30

06モデルのザスカー・エキスパートが安かったんで、
かなりココロが動いてるんだけど、今のGTのバイクってどうなんでしょ？
山で乗るには、センチュリオンとどっちがいいですか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 09:04:25

>>360
まさか、ラーメンズの事言ってる？
知っててググッたんじゃないのか？
笑いはチトだったのか？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 10:29:10

最近２ちゃんねるで“佐賀”という言葉が頻繁に使われていますが、これはどういう
意味なんですか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 10:39:47

>>363
【ネット】「２ちゃんねる」など監視中…佐賀ブランドを守る佐賀県★12
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1161371703/

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 11:28:53

>>291
俺は長野に住んでたが、山梨と新潟の県境は、路面だけ見てたらわかったよ。
もちろん長野側がショボいんだが。
かつて長野は金と角（金丸信と田中角栄）に挟まれていたのだった... orz

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 11:39:48

2chを眺めていると
何かが足りない日本語が多いよな

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 11:40:42

>>366
「。」が足りませんね。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 11:41:34

>>366
句読点が足りませんね。

369 ：368：2006/10/21(土) 11:43:38

同じ事言われてた・・・orz

370 ：367：2006/10/21(土) 12:06:25

お前の方がスマート。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 12:28:21

>>361
お金があるならKONAがｵｽｽﾒ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 14:00:36

これ使って走る場合、走行禁止な場所ってある？通常の自転車に準ずるのかな？
ttp://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=263834

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 14:15:57

>>370
ピザですがなにか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 14:23:40

>>373
体型の話じゃねぇよw

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 14:37:13

>>372
リアカーだから軽車両扱い
自転車と同じ

ただ歩道の段差で振動するだろうし、かといって子供ひっぱって車道も通りたく
ないだろうし、実質的に走行可能な場所って限られてくるとは思うけど。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 14:50:47

>>375
なるほどサンクス、やっぱ市街地は段差やらなんやらで使いづらいかぁ。
川沿いや、車に積んで郊外で自転車散歩等々・・・になるのかな。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 16:03:59

ママチャリの前輪がポテチっぽいんですが、
ホイールごと交換の場合、自転車屋さんでは大体いくらくらいになるでしょうか？
また、リムの振れとりで済んだ場合ではいくらくらいになるのかも教えてください。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 16:16:10

大概のライトって右側につけるよう作られてると思うんですが、どんな理由があるんでしょう？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 16:20:15

左側通行で自転車は道路の左端を通行するように定められているから
対向車やテールランプなら後続車から見えやすいように。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 16:29:56

>>377
振れ取り約1500円
リム&スポーク交換約6000円（両方ステンレス）
って所じゃね？
正解な料金は店に直接聞いてね。
オクでホイールごと買ったほうが安いかもね。
その場合、マトモに組んであるかどうかは不明だけど。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 16:50:40

>>380
交換でもそんくらいで済みそうですか。
お店持ってってみまする。ありがとうです。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 16:53:59

いやまて、その金額なら新車買えるだろ？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 17:09:17

1万円かそこらのママチャリじゃステンリム&スポークは付いてこないじゃん。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 17:42:12

379
ドモです。そっか、安全面の問題だったんですね。
では仮に逆回転で発電させても変わりは無いです？
仕組みが良く分からなくて…電球の線あべこべにつないでも点灯したので驚きました…

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 19:01:27

>>384
問題ないよ。ダイナモ発電はどっちの方向に回転させても
発電効率はまったく一緒。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 19:33:58

>>384
ダイナモは交流なので、どっちに回してもＯＫ！

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 21:26:12

ミノウラのバイクタワー買いました。
クロモリロードとアルミロードの二台、上下どちらにぶらさげても
良いのでしょうか。ちなみにクロモリはアルミの１．５倍ほどの重
量があります。
　細かいことですが、重量バランス考えると、向きも変えたほうが
いいのですか?

アルミの方は結構奮発したものなので気になります・・・
よろしくお願いします。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 21:36:17

>>387
天井と床に突っ張り棒が具合よく設置できてるなら上下、向きはどちらでも良い。
でも重い自転車が下の方がいいんじゃないかな？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 21:40:33

>>387
向き変えなきゃ倒れそうなほど不安定じゃ地震が来たら一発だよ
手で強く揺すっても大丈夫なら心配いらない

上下は軽いのが上ってのが楽でいいと思うけど、よく使うのを下ってのもありかな

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 21:45:47

>>388,389氏

ありがとうございます。
クロモリが重いしよく使うので下にしました。

けどこう見ると、何だかショップに吊るされてるみたいで・・
自己満足です。

ありがとうございました。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 22:17:05

防水タイプのチェーンステープロテクターって使ってるやついる？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 22:41:58

ぼ、防水タイプって?
ネオプレーンで巻くヤツは防水も何も隙間から水が入るだろうし…
シールで貼り付けるタイプってこと?

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 22:52:48

>385
>386
ご親切にありがとうございます。
タッドポールの両脇にライトつけたかったので♪
勉強になりました。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 23:24:34

>>391
>防水タイプのチェーンステープロテクター
って、どんなの？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 23:54:27

ＩＧからＨＧにチェーン(スプロケも)変えたいんですけど、
チェーンリングはあんまり気にしなくてOK？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 23:58:03

フレームだけ買って防犯登録って出来るの？
他のパーツは今のから移植予定です。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 00:10:57

できる

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:04:38

クランクアームだけ売ってますか？交換できますか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:14:02

売ってる
たいていは

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:25:51

398さんに便乗して…
キャリパーブレーキのアーチだけ(シューと舟が無い状態)
だけで普通買えますか？
「部品の取り寄せ」という形になってしまうんでしょうか？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:32:12

油汚れで真っ黒になった軍手を洗濯しようと思ったのですが、
そのまんま洗濯機にぶちこんで大丈夫でしょうか？
何かおすすめの方法ってありますか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:44:08

手洗いするのが無難かな。使ったバケツは、それ以外には使えなくなりそうだが
正直、軍手ぐらい買い換えるのをお勧めするが

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:45:01

>>401
まず、今使ってる洗剤でいいけど軍手だけ洗うようにする。
そのままでは恐らく綺麗に落ちないと思われるので事前に洗剤で
手洗いもしくは一晩浸け置きで油をある程度落としてから洗濯機へ。
思うほど綺麗にならないようなら油汚れに強い洗剤を導入。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:45:20

洗剤&熱湯を入れたバケツに漬け置き一晩
その後モミモミしてから洗濯機で。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:47:11

なんでこんなに馬鹿親切なのですか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 02:56:48

軍手洗いで即レス3件・・・病的な馬鹿親切だな。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 03:05:29

１インチはなんセンチですか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 03:09:41

>>407
2,54cm

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 03:33:57

なら26インチは60センチくらいか…
さんきゅ

410 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/22(日) 03:41:51

66せんちでは・・・?
ちなみに、２６インチでググればセンチに換算してくれるよ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 04:26:11

ロード車買ったばかりなんですが、初心者向けのメンテナンス本、できれば細かいことまで網羅しているもの、ベストな本はなんですか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 04:30:41

既出の質問ならすみません。

GIANTのCS3400とESCAPE　R3って値段がほぼ同じみたいなのですが、
泥除けが付いてる付いていない以外何が違うのでしょうか？

ロードやマウンテンバイクを持ってる職場の先輩が「GIANTは
同じ値段の他のメーカーよりワンランク上だ」を言うので
この二つで迷っています。

主な使用目的は街乗りで、週に一度は家から２０㎞ある秋葉原や
友人の家に行くことです。

どうか違いを教えてくださいm(_ _)m

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 04:54:42

>>412
CSにはサスペンションフォークが付いてるね。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 08:28:48

ホイールのスポークがリムに刺さるところにあるアイレットの有無というのは
どういう効果があるのでしょうか？
耐久性とか固さに影響はありますか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 09:03:05

>>400
それだと丸ごと買うたほうが早か。
しゃっちでんならショートパーツを
各々取り寄せて組み立てないかんごとなるよ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 09:11:03

>>415
日本語が不自由な方の投稿はご遠慮下さい。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 09:26:17

博多弁じゃないの？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 09:38:08

>>416
遊び心がないやつは2ｃｈに来るなよ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 10:15:22

>>415
やはり取り寄せになりますか・・・
ありがとうございます。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:43:16

>>411
新版ロードバイクメンテナンス

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 12:29:17

佐賀弁

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 12:57:17

ドカ弁

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 13:03:48

>>414
リムのニップルホールにかかる力を分散し、強度を増します。
そのため、高いスポークテンションで組むことができ、より剛性のある
ホイールを組むことができます。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 13:18:34

>>412
秋葉原まで往復だと40kmの距離になるんだよね？
ママチャリでも十分いける距離だからどちらを選んでもいいよ。
CS3400は20~25km/h前後の速度でのんびり流すのに向いてるね。
サスもあるしタイヤも太いので荒れ気味のアスファルトでも気兼ねなく走れる。
R3は体力次第だけど30km/h前後の速度を無理なく出せるよ。
その分路面からの衝撃吸収はちょっと苦手な構成。
泥除けは付かない事はないけど簡易式のやつになる。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 13:50:49

>>412
R3にはスタンドがない。R3はハンドルの高さ調節機構がない。
R3はサスペンションシートポスト。CSはフロントサスペンションフォーク。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 14:29:42

>>412

427 ：426：2006/10/22(日) 14:42:35

なんか書こうと思ったらミスっちった

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 15:41:13

リアドラムブレーキの効きが悪いのですが、効きをよくするにはどうしればいいのでしょうか？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 15:44:40

>>428
つ油

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 15:46:52

|先生！
　|太刀魚の美味しい料理法教えてください
　＼＿＿　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　（　´∀｀）ﾉ
　　＿（つ　　　ﾉ＿
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431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 15:50:37

>>430
七輪で焼く。
すだち、大根おろしはお好みで。

432 ：430：2006/10/22(日) 15:57:38

>431さん
ありがとうございます。
旬だからどう調理しようかと迷ってたんです

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 16:03:54

　|先生！
　|古いルックMTBの調理方法教えてください！
　＼＿＿　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　Ｖ
　　　　／■＼∩
　　　（　´∀｀）ﾉ
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434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 16:10:50

>>433
リサイクルショップ持ち込み

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 16:19:35

>>434さん
ありがとうございます
とりあえずタイヤをスリックにして各所をグリスアップ、
ワイヤーもひきなおしてみます。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 16:51:20

野方から水道橋までチャリでどんぐらいかかるかな？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 17:09:10

携帯できる空気入れ、オススメありますか？
ゲージ付き、2000前後のを探してマス。
パナのゲージ付きのフットポンプってどうですかね？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 17:09:57

>>436
車種と足によるが、１時間弱～３時間

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 17:18:04

>>438
サンクス
そんなにかかるのか…

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 17:27:21

>>428
まず、ローラーブレーキなのかバンドブレーキなのか確認してください。

441 ：412：2006/10/22(日) 17:28:52

>>413
>>424
>>425
>>426
遅レスですみませんが、ご返答ありがとうございます。
どうやら私にはR3よりもCS3400の方が合ってるような気がして
きました。

あとは買いに行くだけです。ありがとうございましたm(_ _)m

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 17:34:32

>>436
「キョリ測」っていう地図サイトがあるんで
参考に計測してみたら。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 17:36:29

>>437
フットポンプ・・・を携帯ですか。
フロアポンプの中じゃ可搬向きだけどフレームに
縛るんじゃなくてバッグに入れるんだよね？
パナのミニフロアポンプじゃダメなの？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 17:59:56

都内タラタラ走ってたら
SPECIALIZED　SIRRUSが放置されてた
チェーンホイール錆びだらけ
警察に通報して盗難届け出てなかったりしたら
手に入るんでしたっけ？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:06:38

>>444
防犯登録してあったら持ち主に連絡が行くんじゃない？
遺失届け、盗難届けがなくて5、6ヶ月経過すれば自分の物だったような。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:07:53

持ち主が現れなければ半年後。
持ち主が現れたら１割もらえる。

447 ：426：2006/10/22(日) 18:11:26

>>412
今度はちゃんと書くぞ。

ルイガノのTR2ってのもいいと思う。
いいママチャリって感じ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:18:27

>>423
>>414です。ありがとうございます。
素人的判断でアイレットの分重くなるだけなんじゃ？と
思ってました。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:35:37

>>446
一割って事は、BB、ヘッドパーツ、シートポスト位かなもらえるの。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 18:42:20

好きなパーツを1kg

451 ：444：2006/10/22(日) 19:03:40

なるほど
でも付いてるパーツｼｮﾎﾞかったから
やめときます
変な疑いかけられるのも嫌だし

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:04:03

>>428ですが、ローラーとバンドの違いってなんでしょうか？近くに自転車店がなく、ちと困っております。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:06:19

ホイールのリフレクターではないんですが、
LEDで光っているものをみかけました。
どういった商品でしょうか？
商品ページをご紹介ください。

遠心力で自家発電するタイプとかあるんでしょうか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:15:14

>>452
ローラー：カムとローラーでドラムを締め付けるブレーキ
バンド：バンドを引っ張ってドラムを締め付けるブレーキ
ここから先はググれ。

>>453
ダイソーに売ってるよ。
電池式で、振動でスイッチが入るタイプ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:19:25

>>453
友達に回転で自家発電する奴がいたな
結構おすすめらしいよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:39:16

>>452
リアブレーキに「INTER M」と書かれていればローラーブレーキ。
書かれてなければバンドブレーキです。
ブレーキレバーは握ったときにハンドルまで着きますか？
着いてしまうようならブレーキワイヤの調整。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:40:35

>>452
ttp://www.1charinko.com/mente.html
ワイヤー交換と調整かなぁ。
バンドだったらサーボブレーキに交換すると多少良くなるかも。
ローラーは専用グリスが売ってるので、そいつを入れてみるとか。
>>453
ttp://www.cycle-yoshida.com/a_f/a_f/valbe/comet2_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/f_place/others/vlc006_page.htm
こんな奴？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:47:33

>>453
ホーキースポーク
http://www.hokeyspokes.com/
または
バルブキャップのライト
http://www.bidders.co.jp/item/55058928
http://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-tir-lightblasters01.html
どれも電池式

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:52:59

>>452です。
皆様レスありがとうございます。僕のはローラーブレーキでした。
これから調べてみますが、ワイヤー調整って難しいですかね？
普段使う分には前ブレーキが効くので大丈夫なのですが、やっぱ後ろも効かないとまずいかなって…

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:05:02

>>459
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-IM31A.pdf
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-75J0E.pdf

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:10:36

8気圧程の空気を入れるフロアポンプで
お勧めの物を教えて下さい。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:23:20

>>461
これ。理由は俺が使ってるからw
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/captain/air-bomber.html

463 ：412&441：2006/10/22(日) 21:24:52

>>447

ご返答ありがとうございました。

う～～～ん・・・・・・ルイガノっすか・・
確かに日本人に合わせた乗り心地と言う噂は捨てがたいでｓねぇ～

もう少し悩んでみます。

464 ：437：2006/10/22(日) 21:45:42

>443
携帯用に特化したのって高圧にするの大変そうなイメージあるんですが偏見ですかね(^^;
普段使いにもするつもりでしたし…

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 21:54:38

>>464
一台のポンプを自宅用＆携帯用で兼用するつもりだったの？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:02:40

>>464
その通りで携帯ポンプはパンク修理したときにとりあえず走れるようにするためだから
6気圧も7気圧も入れるのは大変。と言うかやってられません。

467 ：437：2006/10/22(日) 22:16:51

>465
はい、兼用で…
本来ならそれぞれ用意すべきなんでしょうけど
>466
やっぱそうですよね…
パナのフット使ってる方、満足されてます？
(値段の割にということで)
しつこくて申し訳ないですが…

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:19:56

ttp://www.cb-nanashi.com/others/floorpump/pana/ftp.html

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:30:49

50kmくらい走ると腿が痛くなります
それほど重いギアを踏んでるわけではないし、速度も30km/h程度です
坂も少ししか上りません

100Kmとか走れるようになりたいんですが、腿が痛まないようにするには
どうしたらいいですか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:31:05

>>467
使った事あるけど、ヘッドが悪いからオススメしないね。高圧は無理だし。
安く済ませたいなら、3000円程度のフロアポンプと携帯ポンプを買うべきだと思うよ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:32:02

>>469
習うより慣れろ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:32:25

>>469
クランク長は適正？
サドル位置のセッティングを煮詰めてみては？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:36:33

>>467
同時にそろえる必要は無いよ。フロアポンプから買うといい。
空気圧を管理してれば滅多にパンクしないから。
鋭利な破片踏んだりリムテープがショボかったらパンクするけど・・・。
パナの2000円のゲージ付楽々ポンプ使ってるけど悪くないよ。
耐久性は値段なりだろうけどね。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:40:52

>>461
www.amazon.co.jp/gp/product/B000FQATXW/sr=1-5/qid=1161522220/ref=sr_1_5/250-5257721-9269826?ie=UTF8&s=sports
頭が駄目になったら平目（仏式専用）に付け替える。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:43:08

とりあえず屋外保管派のヤツが留意しておかねばならない点を教えてくれい

476 ：469：2006/10/22(日) 22:43:58

クランクの長さは気にしたことはないです

サドルの高さも過去に膝が痛くなったりしたので
何回か直して今のにしました

痛くなるのが膝ではなく腿というのがわかりません…

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:45:15

>>475
直射日光を避ける
雨を避ける
人目を避ける

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:52:40

>>475
施錠と防錆対策

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:52:48

>>475
>>477に追加
近所の人とかから「高そうな自転車ですねぇ～」とか何とか言われるので
ひたすら安物であることをアピール
絶対に自慢してはいけない
「ルック車って知ってます？ボク、特売セールで安さに騙されて買っちゃったんですけど
大失敗でしたよ～　ちゃんと整備しないとすぐダメになるから大事にメンテしてるんです
値段？\9,800ですね～」

それと、カバーかけは当然だが、前カゴ状に針金を曲げてハンドルにつけて
カバーかけた状態でのシルエットは一見ママチャリに見えるようにする

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:53:52

>>477
つまりカバーがあればモウマンタイってことか
サンクスコ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:56:52

>>476
クランク長は身長の1/10の長さが最適とも股下の長さで
クランク長が決まるとも言われている。
股下の長さで決める場合はこれを見るといい。
ttp://www.myra-simon.com/bike/cranks.html

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:57:17

カバーは本来の自転車用の上から、出来るだけ固くてバリバリ
音を立てるようなのかぶせとくと良い気がする、泥棒は音立てるの
いやがるし。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:58:59

>>476
何に乗っているのか解らんがサドルが低すぎないか？
足が地面に付くようではサドルが低すぎる

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:06:02

bmxのタイヤの幅ってどんくらいなんすか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:15:30

今日　発泡酒飲みながらひらめいた
あの薄いアルミ缶も内部を加圧すれば強度が増す
自転車のフレームも加圧チューブで作れば
強度を保ちながら軽量化（アルミの場合）出来そうだが
そんな製品は有ったのだろうか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:22:22

先日アンカーのCA700を譲ってもらいました。
これが初めての自転車でメンテ本を買おうと思うのですが、CA700がロードなのかクロスなのかわからず、何を買えばいいのかわかりません。
こういった場合はどんなものを買えばいいのでしょうか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:28:48

>>486
クロスバイクだね。
Vブレーキだから、メンテ本はクロスバイク（本によってはMTB向け）向けを。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:32:47

>>484
2インチ前後かな

>>486
CA700はクロス。
こいつのブレーキはロードのメンテ本じゃ調節方法とか載ってないから、
ロード用のを買うと困るかも。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:33:23

>>484
5cm前後。物によって違うね。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:35:58

ちょｗｗｗ「クロスバイク向け」のメンテ本なんてあるんでつか？
>>486
コンポはロード用なんで、ロード向けのメンテ本を買ってくださいでつ

ただし、フラットハンドルでＶブレーキなんで、MTB向けのメンテ本も買った方がいいでつ
これなんかはSRAM-MRXのいじり方も解説してまつ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/saimen/mtbtrouble.html

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:39:21

>>490
「コンポ」って何を指して言ってるの？
駆動系はMTBと共通じゃん？
フラットバー+VブレーキなんだしMTB用のメンテ本でいいんじゃね？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:06:58

最近初めてサスフォーク付きのに乗ったのですが、なんかものすごい
アンダーステアなのですが、サスフォークってこんなものですか？
カーブのみならず直線の車線変更でもかなり抵抗を感じます。
自転車が意地でも直進しようとしてる感じです。
ヘッドパーツはシールベアリングで、降りてハンドル振ってみると十分軽いです。
これが普通なのかなぁ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:16:17

二輪でアンダーステアって・・・
乗り手が慣れてないだけだよ。

494 ：490：2006/10/23(月) 00:16:55

>>491
＞駆動系はMTBと共通じゃん？
む？　CA700は、FDRDチェーンリングスプロケハブはSORA＆2200なんで、
ロード用も買ってくれって書いたんでつけど…

でも、たしかに一冊で済ますんならMTB用の方がいいだろうね、と訂正しますでつ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:25:16

駆動・変速機廻りをメンテするにあたり、ロードとMTBの区別は無いじゃん。
ドロップ用STIやサイドプルならロード用メンテ本、
Vやディスクやフラットバー用レバー類ならMTB用メンテ本、
って感じでいいかと。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:30:48

前2輪だからか分からんけどランドウォーカーは曲がりにくかったなぁ。
そういう類じゃないよね？>>492は。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:31:15

エアロホイール、というと、オールカーボンのホイールの他にも
普通のスポークを張ったホイールがありますが、
エアロホイールとそうでないホイールの違いとは何でしょうか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:33:38

空気抵抗の違い

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:34:39

>>497
エアロリムの所を参照にどうぞ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/rim.html

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:37:01

【国際】 "中国「尖閣諸島、中国の領土だ」"
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1161530428/

501 ：486：2006/10/23(月) 00:42:57

レスして頂いた皆さん、ありがとうございます。
明日にでもMTB用のものを買ってきます。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:46:45

bmxの質問に答えてくださった方々ありがとうございましたー。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:54:55

>>455
“友達”とありますが、それは人間なのですか?

504 ：350,358：2006/10/23(月) 00:59:26

よくよく考えるとBMXのブレーキはデュアルピボット式ではないので
>>348さんの言うようにテクトロのを買います。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:01:13

>>503
オレもそれは気になってた。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:06:58

大型店で有名メーカーのクロスを購入しました。
納期はまだ（多分自転車は入ってきていると思うのですが、一緒に頼んだ部品がまだ）
みたいなんですが、ひとつ下のグレードにしたほうがよかったんじゃないかとちょっと後悔ぎみ
自転車じたいは４万円くらいなんですが、いまがら交換することできるかな～
非常識とはおもうんですが、どうなんだろう？登録のカンケイでもうむりかな？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:12:28

>>506
どのメーカーでどのモデルを買うのか教えてくれまいか？
懐に余裕があるならわざわざ下のグレードにする必要も無いが。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:16:20

>>506
そのグレードだろうが１つ下だろうが、いずれコンポを交換するだろう。
ならば下でよかったのでは？
登録にコンポは関係ないがもうメーカーに発注しちゃってるのでムリ。
しかし店に下の在庫があるのなら応じてくれるかもね。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:17:46

俺の予想では、"ともだち"はサダキヨ。
フクベエじゃなかったのにはビックリしたが。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:19:19

>>506
ココで聞くより店に聞け

511 ：506：2006/10/23(月) 01:23:19

レスどうも
ジャイアントのＣＳ3200から３０００にです
在庫は店においてあったので、できたらうらしいんですけどね

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:27:40

サスの有無で悩む選択だな。
早めに店に聞いてみたら？

513 ：506：2006/10/23(月) 01:30:14

決めた
明日にもだめもとで聞いてみます

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:34:46

開店15分後までに連絡しろよ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:37:54

白いバーテープの汚れに憧れてバーテープを白にしたけどなかなか汚れてくれない
どれぐらい走ればかっこよく汚れてくれる

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:37:55

書き込みよろ＾＾

いい歳して自転車で移動してるやつってなんなの？ 2
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1161230147/

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:43:05

>>516
オマエ、こんなトコに何しに言ったの？
　　　　　　↓
＜ハロプロ＠2ch掲示板＞

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:43:40

>>515
コットンの白にすればすぐ汚れるよ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:45:51

RDの調整について質問です。マニュアル,メンテ本を参考に
インナーとアジャストボルトでプーリーの可動範囲を調節し
STIが遊びの時に音鳴りするようインナー張りも調節たところ
トップ->ロー方向はきっちりシフトされるのですが、逆に
ロー->トップの特に真ん中辺のギアでうまくシフトされません。
(無負荷ではできてもローラー台程度の負荷をかけるとだめでした)
これは何を調節すれば良いものでしょうか?

また変速時のチェーンの動きを見ると、特にロー->トップの時に
トップ側ギアに中途半端にかかるためかシフト後にガシャンと
かなり大きな音がします。正しい状態ではもっとスムースに
シフトするのだと思いますが考えられそうな対策は何かありますか?

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:46:23

整備したあと手洗わないでそのまま乗れば・・・・

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:48:46

>>515
汚れが気になるてのは聞くけど汚れに憧れるのは初めてだな。
夏の素手はいい感じで汚れるが・・・。
黒革の手袋は？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 01:59:13

>>519
ワイヤー抵抗大→ワイヤー類の清掃注油または交換、アウター末端の処理
RDリターンスプリング不良、リンク抵抗大→RD清掃注油または交換
ガイドプーリー近すぎ→Bテンション調整
とかかなぁ。
チェーンの伸び、スプロケ摩耗、RDハンガー曲がりもチェックだね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 02:01:17

>>519
ワイヤーのアジャストボルトを1/4回転ほど締め込んでも駄目？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 02:07:15

>>519
微調整繰り返す以外にないだろうけど
今時の変速機はシフトダウン重視だよね。

525 ：519：2006/10/23(月) 02:29:37

回答ありがとうございます。書き忘れてましたが新車とそのRDです。
>>522
RDの戻りが悪いか途中の抵抗が大きい可能性ですね。
店舗で買ったのですが在庫処分のせいか組んだだけというか
全然調整されてなかったので注油不足があるかもです。
>>523
インナー張り調整としてワイヤーのアジャストボルトを締め緩めして
トップ手間->トップが確実にシフトするように調整しましたので
そちらに影響しない程度に試してみます。
>>524
うーむそうですか。。外装変速は久しぶりなのですが
調整のシビアさにめげてます。
Inter-8がInter-10ぐらいでクロスレシオになってくれたらなあと。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 03:03:15

お世話になります。
知人にロードバイク始めたいと相談したところ、TREK5000を格安で譲ってもらいました。
ホイールが下記のスペックの通りなのですが、ちょっと太目のタイヤ（700/35C）が付いています。
もっと細いタイヤに交換したいのですが、どれくらいまで細いタイヤに交換可能でしょうか？
ちなみに知人に聞いたところ「わかんない」とのことで、1ヶ月ほど休暇を取って日本１周に行ってしまいました。
↓
セレクトＲＯＡＤホイール
２０スポーク、２３mm高のセミエアロ形状をフロントに採用、オフセットスポークベッド（ＯＳＢ）リアホイール
Ｆ２０、Ｒ２４ステンレススポーク採用
サイズ：７００Ｃ、リム：クリンチャー、ホール：Ｆ２０／Ｒ２４、スポーク：ＦＲ－１４Ｇ、ＲＲ－１４Ｇ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 03:13:28

>>526
とりあえずひとつ言わせろ。
純正ホイールですと書けばいいものをわざわざ、事細かに不必要なスペックを書き記した理由は？
車体価格の割りにちゃちなホイールですと言わせたいのか？

ついでに言えば、20cでも大丈夫。
むしろ、35cが入っているほうが驚き。
フレームもリムも幅が足りないと思うんだが？

入っているの25cじゃないの？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 03:40:44

>>527
スペック記した理由は、ロードバイクはおろか、これまでスポーツバイクにもまったく乗ったことが無い青二才でして、どれがタイヤの選択基準になるかまるで分からなかったからです。
タイヤには７００×３５Ｃ（３７－６２２）と書いてあり、ホイール幅（？）っていうんですか？、よりもタイヤの幅のほうが明らかに太いです。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 03:57:13

もしタイヤがフレームとかブレーキに当ってた（擦ってた）らかなりまずいから、
（フレームは確実に削れる）
よく見てやばかったらすぐにタイヤ替えたほうがいいよ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 04:08:09

どうでもいいんだが、その知人がどんな人物か気になるｗ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 06:30:51

「細いとパンクしやすいんだよ！」
って顔を真っ赤にして主張するタイプなんだろうな

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 08:10:47

現在私はデュラのチェーンリングを使用しています。
そして、インナーを38に変更したく思っております。

デュラ7800に付く38のチェーンリングでお勧めはありませんでしょうか？

533 ：467：2006/10/23(月) 08:17:15

皆さんドモでしたー

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 08:48:44

ロード初心者で何も知らなくてすいませんが、
１０speedスプロケット専用の完組ホイールでも９speedを使用できますか？
関係ないとは思いますがコンポは１０５です。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 09:09:44

>>534
基本的に無理。

9速用ハブ→10速スプロケ使用可
10速専用ハブ→9速スプロケ使用不可。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 09:34:22

>>535
ありがとうございます！

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 11:08:53

ブルホンにバーコンだと使いづらいですか？角度とかが

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 11:17:56

すみません質問させてください。

自転車やさんで売っているホイールというものは、普通前後二つで売っているのでしょうか？
また、自転車に関する知識のない私のようなものが、プレゼント用に、と買っても大丈夫でしょうか？
もし大丈夫な様でありましたら、その際に注意すべき点などをアドバイスしていただけるとありがたいです。

どうぞよろしくお願いいたします。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 11:25:17

鮫島事件てどんな事件ですか？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 11:32:54

>>538
最低限相手の車種（使用目的）、変速段数やホイールサイズぐらいは把握していきましょう。

あと、相手の方は、スプロケット、ホイールの脱着やタイヤの交換が出来るのでしょうか？

541 ：538：2006/10/23(月) 11:44:47

ご返事ありがとうございます。
トレックWSD15000って言う自転車なのはわかっています。
土手のサイクリングコースを走ったりしているようです。
脱着や交換についてはわかりませんが、工具をたくさん持っているので、大丈夫だと思われます。

これだけの情報で、買いに言って大丈夫なものなのでしょうか？
また、ホイールの値段は一個だけの値段なのでしょうか？
それとも前後合わせての値段なのでしょうか？

どうぞよろしくお願いいたします。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 11:49:22

予算10万以内ぐらいでロード買おうと思ってます。
当方、あまりデザインにはこだわりません。

10年ぐらい前のクロモリの中古でついてる部品のグレードがいいもの
新車でついてる部品はグレード下がるもの

どちらも８，９万ぐらいなのですが、どちらがお薦めでしょうか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 11:57:39

>>541
＞また、ホイールの値段は一個だけの値段なのでしょうか？
＞それとも前後合わせての値段なのでしょうか？
表記されてるでしょ
F ・・・円とかR ・・・円とかセットとか

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 11:59:26

>>541
うーん、それしか分からないんだったら仕方がないんで
とりあえず買いに行った自転車屋さんで相談してください。
普通、ホイールは前後別々に売られていて値段も前後で違います。
前後セットで売られているものは前後セットと明記されているはずです。

545 ：538：2006/10/23(月) 12:05:09

>>543
>>544
ありがとうございます。
前後別々の値段なのですね。
予算等、皆で相談してみます。
ご親切にありがとうございました。
また何か質問させていただくかもしれませんが、その時はよろしくお願いいたします。

546 ：497：2006/10/23(月) 12:22:48

>>499
遅くなりましたがありがとうございます。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 12:34:11

>パナのフット使ってる方、満足されてます？
ヘッドがイモで、フレンチに高圧入れてるとすっぽ抜けてしまって困った。
ヒラメの頭の縦を買って付け替えて、３年以上使っている。調子イイ。
もとの頭と古いチューブのバルブ部を利用してフレンチ→米式アダプタを自
作したから、ＭＴＢでも不自由なし。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 13:00:04

>>535
WH-R550は、8,9,10速対応ってあるけど、どれでも使えんじゃないの？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 13:09:39

>>548
専用て質問だからWH-7801やWH-R600ことを言ってるんじゃないの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 13:12:57

>>539
・・・・・・あれを聞いてどうする気だ？
何も知らないなら知らないままが幸せだよ？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 13:17:40

最近鮫島の事書かれてんな　　　　　　　　　　　　帰ってきてるのか

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 13:34:34

今日は外がやけに騒がしいなピーポーうるさいな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 13:37:02

黄色いのがお前を迎えに来たんだよ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 13:56:36

>>542
新車にすべき。

555 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/23(月) 14:02:03

>>542
予算10万以内でロードっつーと、10年ぐらい前のクロモリの中古でも新車でも
ついてる部品はたぶん両方とも９ｓになりますよねー。
じゃぁぼくなら中古のクロモリを選びますが、ﾓｰ一寸詳しくコンポのグレードや
フレームのメーカーや種類がわかんないと決められないですね。。
ちなみにぼくが今乗ってるのがそのグレードのフレームで、ビアンキのBORON。
めっちゃ乗りやすいですよ。
クロモリは昔からある素材ですから十分に研究されていますし、
十年前といえば新素材の研究が一段楽して、丁度クロモリが見直されていたころじゃなかったですかね?
クロモリの良いフレームが、結構お手軽な値段で買えてた記憶があります。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 14:35:10

>>542
クロモリで10年前の中古じゃフレームの状態が分からんよ。
手入れが行き届いているならいいけどさ。
新車が無難でしょ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 16:39:14

>>542
新ティアグラの新車にしとき。
クロモリなら2007モデルのRNC3 SPORTとか。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 17:36:03

ロードを外置きするのにいい自転車カバーないでしょうか？

今はホームセンター等で売ってるカバーを付けてるんですが、
強風が吹くと、カバーが風で膨らんでロードが転倒する事があって。
カーボンロードも購入したので、こっちは転倒したらマズイなと。
地面はコンクリートです。スタンドは下のタイプ使ってます。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds30blt.html

ダンボールで大きな箱で作って、スッポリ被せるのもアリかなと考えてます。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 17:51:51

>>558
部屋に置けないの？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 17:53:25

無料サンプルも見れるだお！（　＾ω＾）ﾉ

お食事になさいます？（´∀｀*)
裸エプロンできたよ～(*´Д｀*)
http://magical.site.ne.jp/futaba/hitomede/src/1161232991821.jpg

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動画はこのキーワードをコピペして検索してお！

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 17:55:21

>>558
ポールのような地球とガッチリ繋がってる物にもたれることは出来ないのか？
ディスプレイスタンドでは程度が知れてるよ。
というより家の中に入れたほうがいい。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 17:55:42

>>559
部屋にはどうしても置けないんです…。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 17:57:29

>>558
物置を買ってそこにぶら下げてしまうのが一番だと思うけど

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 18:02:26

車に積むとか。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 18:08:07

8s仕様のクロスのチェーンホイールを交換したいのですが
DEORE以上のチェーンホイールって8sでも使用可能ですか？
チェーンを9s用にすれば大丈夫みたいなことをきいたんですが。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 18:11:17

>>565
8sのチェーンでも使える。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 18:18:02

>>566
まじですか！
9速化するほど予算がないのでそれはありがてえ。
これでJOJOに9速化できます。
ありがとう親切な方。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 18:25:30

>>558
俺もどうしても室内に保管できない環境。
カバーは中国製安物のEVAなんたらを使ってるが、
とりあえず今の所このスタンドで強風の日でも転倒したことはない。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ss600.html

乗車が出来るので何かと便利だが、
取り付けがクランプなので少々面倒臭いのが欠点。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 18:53:04

バイクみたいに、鍵を通す穴開いてるカバーってある？
それあったらカバーとばないし、簡単にめくられないからパーツ盗られるのも
ある程度防げるから、そんなのが欲しい。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 19:00:54

オレはバイク用の使ってる。Mサイズ。
岡田商事のバイクスーツってやつが一番紫外線に強い。
長年使ってるが全然劣化しない。

他メーカーのはすぐ表面がダメになる。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 19:11:54

>>569
>鍵を通す穴開いてるカバーっ

おれブリヂストンの使ってるよ、3サイズぐらいある
前輪の所に通す穴があいてる。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 19:17:05

>>569
サイクルカバーでググればいっぱい出てくるよ。

でも、両輪に穴開いてるのはないんだよなあ。
前後に穴開いていれば、YPK一本でどちらも通しちゃえばバッチリなんだが・・・

573 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/23(月) 19:34:12

>>567 :565
ちなみに８ｓのチェーンホイールは、
インナーのチェンリングを９ｓ用に交換すれば９ｓで使えるよん。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 19:37:26

交換せんでもそのまま使えるがな

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:10:45

オレの場合、ＦＤ、ギアクランクセットは9速LX
RD、スプロケは7速時代のLX
チェーンは7/8速用

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:13:10

シマノのホイールでカンパ対応てあります？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:26:13

カンパはシマノフリーのホイールを出してるが、シマノはカンパフリーのホイールを出していない。
フロントはもちろん使えるけどな。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:32:11

>>575
やっぱりFDもついでに交換しとくのがいいですかね。
ちょっと不安だけど自分でやってみようか。いや、やめようか。
関係ないけど2ch用ブラウザって初めてつかったけど使い易い。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:40:06

ハンドルの高さを変えようとして、軸をゆるめてコツン！と叩いたらガキッ！って音がして中のﾜｯｼｬｰ(?)みたいなのが動かなくなったうえに、ネジ山なめちゃったらしく軸が入らなくなっちゃいました……
この不自由な日本語理解した親切なヒト　誰か助けて……

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:43:52

>>578
FDは別に変えなくてもいい。
チェーンリングだけ？クランクごと？
クランクも変えるんなら今使ってるクランクによっちゃBBも交換だよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:47:28

ノーマルステムかなぁ。だったら軸は緩めるだけで抜いちゃダメだよ。
抜いたら軸の先に付いてるウスが落ちちゃうじゃないか。
http://www.madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm
↑こんな構造のハンドルでウスを落としちゃったんだったら
自転車さかさまにしてヘッドパイプからウスを回収しないと。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:50:58

>>579
今どき12歳で無毛なんて殆どいない。

ほぼ生え揃ってる＝５割
うっすら生えてる＝４割
無毛＝１割

（リアップ調べ）

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:53:38

>>580レスありがとうございます。
クランクごと変えようとおもってます。
候補がLXなんでBB付属ですよね？たしか
気分的にFDもかえてみようと思います。DEOREがいいのかな。今のやつは変速がイマ3くらいなんで。街乗りオンリーですが…
みなさんありがとう

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 20:53:59

>>579
ハンドルの高さを変えようとして、ハンドルの軸の中心にあるボルトをゆるめたらボルトが出てきたのでそれをコツン！と叩いたらガキッ！って音がして中のウスが落ちたので、ボルトが締まらなくなっちゃいました
でいいか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:08:13

>>579
ウスは落ちてないの？
で、ネジ山がかからない状態でボルトを叩き、ネジ山を潰してしまったって事？
再利用をしない前提で、ボルトを叩きまくってウスを落とし、
とにかくステムを抜いたら？
んで、新しいステムに換えちゃえば？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:28:10

質問です。自転車購入予定で、用途は通勤です。距離は約20キロ、元アスリートですが、20キロを自転車初心者が走るのはきついものですか？場所は大阪市内なのでｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝはそんなきつくないとおもいます

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:29:44

>>586
元アスリートなら楽勝です

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:30:23

有酸素運動を心得ているヒトなら問題ないと(ry
ただ、おケツちゃんが大丈夫かと…

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:31:14

>>586
体力的には楽勝です。もやしっ子でも問題ないでしょう。
ただ、道中の道のよさ・交通量・人の多さ・仕事で疲れて面倒
などの条件がどうかですね

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:31:58

>>586
まったくの初心なら最初はきついだろうね
そのうち慣れるが、慣れる前にやめたくなるかも

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:34:15

市街20ｷﾛなら、普通に走って信号守れば1時間ぐらい？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:34:19

>>586
大丈夫だって

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:35:07

リアキャリアをちょっと曲げたいのですがみんなどうやってるんですか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:35:27

>>591
まあそんなもん。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:37:48

>>593
どこ曲げるの？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:38:20

>>593
高校生のおにーちゃんがサドルはずしてシートポストを
テコの様にして曲げてるの見た…意外とあたま使っとる

>>591
そんなもん

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:40:09

http://item.rakuten.co.jp/qbei/felt_f1x_frame/
のシクロフレームを使ってロードを一台こしらえたいんですが
パーツの規格とか、ＭＴＢ基準で組み立てるものですか？それともロード？

工具は結構ありますが知識が全然ありません。
自分で組むのは大変ですか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:41:05

>>595
ママチャリの荷台の後ろのほうです

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:45:16

>>597
ロードを作りたいのならロードフレームにしましょう

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:47:15

>20キロを自転車初心者が走

まったく無問題。でも今まで何分で着いていたのか知らないが、
ほとんどの行程を自転車道でイケルとかでなければ２時間かかる。

通勤時間帯には輪行は無理だから、天候急変、体調悪化その他の
事態を想定してエスケープルートや自転車デポ地点を休日に予習
しておく事を強く勧める。嫁さんが車で回収に出動できるならば
回収予定地点を何ポイントか事前に設定しておくことも必要。

パンク修理（チューブ交換）は暗がりでも出来るように練習しろ。
フルサイズの自転車の方が楽だが、小径折りたたみだとイザと言
う時にタクシー輪行できる。普通のセダンのトランクにフルサイ
ズの自転車は車輪を外して収まる事もあるがタクシーにはＬＰＧ
タンクがあるので収まらない。

601 ：586：2006/10/23(月) 21:49:08

>>587
ありがとうございます！
>>588
一度マウンテンをのらせてもらったときに、お尻と股が痛かったんですよ…若干その辺りは心配ですね

602 ：597：2006/10/23(月) 21:52:41

>>599
分かりました。色々見てみると面倒っぽいので
やっぱりロードのフレームにします。
どっちつかずは良くないですねｻﾝｸｽ

603 ：586：2006/10/23(月) 21:53:20

携帯からです
>>589
仕事の疲れ具合は日によりますが、道が微妙かもしれませんね…ただ、朝が早いので一度自転車かりて挑戦してみます！

604 ：586：2006/10/23(月) 21:55:04

携帯からです
>>591　>>592　>>594
ありがとうございます！

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:56:41

>>602
？
太いタイヤが穿きたかったらロードフレームじゃ無理だよ。

606 ：597：2006/10/23(月) 21:58:37

>>605
いや細いタイヤが履きたかったんです。
どうせならシクロフレームなんぞを使って見るのも面白いかなあ
なんて思っただけでした。
やっぱりロードフレームで完成車を真似てパーツ選んで組むことにします

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:01:22

初めて自転車買う初心者なのですが、
LGS GMT　か　GIANT GREAT JOURNEY
のどちらにしようか迷っています。お勧めを教えてください。

608 ：586：2006/10/23(月) 22:01:23

>>600
ありがとうございます！そこまで考えていませんでした…道は全部自転車で通れます。原付でだいたい50分程で通勤できます。自転車どんなんがいいですかね…折り畳み？orクロス？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:04:06

>>608
ロード

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:04:47

今日は盛況だなハゲ共

購入相談なら云々と苦言を呈したいところだが、
他スレへの誘導も御法度だしな

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:09:23

>>608
折りたたみやクロスは機動性と自由さでは優れていますが、
通勤の楽しさは減ります。

折り畳み・クロス＝凄く楽だけど楽しさ・爽快さは少し薄い
ＭＴＢ＝楽しいし楽だけど遅い
ロード＝凄く爽快だけど色々疲れる

道と自分の好み次第ですね。デメリットが多い自転車ほど楽しいですよ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:12:09

>>607
ハブダイナモ、ディスクブレーキの LGS GMT
とバッグ標準装備のGIANT GREAT JOURNEY
コンポは似たよーなもんだから、断然LGS GMT
ただしフレームの良し悪しはわかりません

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:16:08

防錆対策しておけば
屋外保管は、雨の時に洗車変わりになって丁度良いと考えているのですが
間違ってますか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:16:26

>>612
ありがとうございます。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:17:41

防犯対策と紫外線対策もしてますか

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:18:47

>>613
>雨の時に洗車変わりになって丁度良い

ちょっwwww

頭良いなお前

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:19:44

>>613
雨は綺麗じゃないよ。却って汚れる。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:20:43

>>612
使用目的は長～い旅ですか

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:26:08

>>618
はい

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:31:29

>>581
まさしくコレです！ウスってのが落ちちゃったんですね……
確かに、緩めるといっても抜ける状態まで緩めてました……orz

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:32:23

>>613
馬鹿な質問に答えるスレじゃないんだがｗ
まあ、グリスや潤滑油が雨で流れるから無理じゃね？

622 ：613：2006/10/23(月) 22:38:00

ありがとうございます
どうやら僕は天才の仮面を被った馬鹿のようでした

623 ：600：2006/10/23(月) 22:40:16

>自転車道でイケルとかでなければ
これは信号の有無、歩道を走る場合の徐行の必要性がどの程度かを聞いている。
ほとんどを自転車道で通勤できて２０ｋｍだったら自転車乗りにとっては理想。
急げば（あるいは追風なら）３０分じゃないか。

ま、２０ｋｍあるなら普通はロードかスポルティーフ（泥よけ付きロード）だな。
エスケープルートが確保できて、会社に終夜あるいは週末通しでの安全な保管場
所が確保できるなら、はじめっから２０万ぐらいかけてもいい。爽快だぞ。

午前中に晴れていても、帰りは雨てな事は多い。外部から出入り自由な駐輪場に
３晩も放置したら、まずパクられる。安全な保管場所がなければ安いので我慢だ。

偽装のために錆だらけのママチャリ風フレームにデュラエース装備て奴もいるが。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:40:43

>>622
どっから見てもウスラ馬鹿にしか見えないのだが

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:40:55

>>584
そういうことらしいです
>>585
さっき、外にでて自転車ひっくり返してきました
しかし、ウスが完全につまっている(?)らしいので、明日ガンがん叩いて、抜いてみたいと思います

みなさん、ありがとうございます

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:41:48

>>619
工具とかスペアパーツもちゃんと携帯しろよー
夜間走行は控えて車に気をつけて(ry
テールランプも車体、バッグとか一杯つけて
無理せず宿に泊まるんだぜー

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:45:21

>>622
>>624

ﾜﾛﾀｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:46:33

>>623
おいおい、20キロの通勤を30分だって？ｗｗｗ
ここはバカが親切に答えるスレじゃないはずだｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:47:31

>>189
ばかじゃねーの？こんなの買うやついんのか

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:48:13

40km/h

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:51:12

>>613
今流行りの酸化チタンコーティングされたガラスは雨が降ると綺麗になるのだけどね、
それに、紫外線で汚れも分解してくれるし・・・。
しかし、ありとあらゆる所が完璧に永久防錆処理されたチャリは残念ながら
今の所存在しないのだわさ。

632 ：600：2006/10/23(月) 23:02:34

４０ｋｍ／時　→いや、河川敷で追い風だと俺でも楽勝。
ちゃんとトレーニングしている友人は平地無風でも可能だ。
「普通の街中の通勤」だとがんばっても１０ｋｍ／時ぐらいなのは分かっている。
元発言には２０ｋｍなら2時間と書いたじゃないか。前提条件をちゃんと読め。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:09:09

クロスをドロップにしようかと思っています。
で、STIレバーの購入を検討しており、105かアルテグラにしよかと
考えているのですが、現在付いているコンポが9s（リアディレイラーがアルテグラ9S（6500）、
クランクが105（5500））になってしまいます。
105かアルテグラの10ｓで9ｓコンポを動作させることは可能なのでしょうか。
それとも中古で旧STIを入手した方が無難でしょうか。
長い目で見たら、ちゃんと動けば10ｓのSTIを手に入れておきたいところなのですが‥。
素人質問申し訳ありません。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:09:29

>>632
レーパンでお仕事乙！

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:14:15

>１０ｋｍ／時
ずっと徐行で行くつもりかよ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:15:45

>>625
覗くとウスのネジ穴が見えるだろ。
コラムからネジ抜いて、ウスにねじ込んでひっぱり出すんだよ。

昨日やったもんｗ
自転車ひっくり返す事でかえって嵌っちゃったかもね。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:16:59

>>633
STI10速にするなら綺麗サッパリ105の10速にしてしまえば。
STIが一番高いんだから。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:21:51

１０ｋｍ

路駐の多いところは歩道徐行、信号もちゃんと全部守るとそんなもんだぜ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:22:41

>>633
なんかいまいちわからないが、
リアが9sなのに、デュアコン10sは使えない。
フロントはなんとかなったりするが、一応9sと10sで互換性はなかったように思う。
フロントギアの厚みもちがうし。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:25:20

>>633
旧モデルのアルテや105より新ティアグラがいいかもよ？
ブレーキはロード用だといいがVブレーキだとカンチブレーキにしないとダメ。

641 ：633：2006/10/23(月) 23:30:45

ご回答ありがとうございます。
金銭的に余裕がないので、徐々にという形で10ｓ化していきたいと考えてました。
で、最初にドロップハンドルで解りやすいところから
改造してみたいと思ってましたが、やはり徐々にというのは無理みたいですね。
どこかで、できるみたいな話も聞いたことがあったので、
もしやと思い質問してみました。ワケのわからない質問してしまい申し訳ありませんでした。
もう少し我慢して貯金します。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:35:28

無線の心拍計でお勧めを教えて下さい。
現在無線のメーターを使ってますが、
混線する様なら速度計/ケイデンス計測付きの心拍計に
買い換える覚悟もあります。
腕時計型でも構いませんが、
ステムあたりにブラケットで固定できると大変ありがたいです。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:36:30

横レススマソ
ほそーいタイヤを履くには、やっぱりほそーいチューブを履かなくてはいけないんですか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:38:37

>>643
うん

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:40:11

>>642
安いのは POLAR CS200cad かな＞速度・ケイデンス・心拍すべて付き
センサーとマグネットの位置がシビアだけど（センサーの中心に合わせてもダメで
センサーの隅のほうにズラさないとマグネットの磁気を検出しない様子）

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:40:50

>>644
ホイールはほそーくなくてもいいんですか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:43:01

うん。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:45:47

>>646
そりゃホイールも細くないと固定できないっしょ
リムの内幅によって履けるタイヤのサイズが限定されるんよ
（具体的なことは俺より詳しくて馬鹿親切な人の登場を待てw）
ちなみにチューブはタイヤより細目でタイヤの中で膨らんでフィットするの
タイヤより太かったらタイヤの中でシワが寄ってズレてそのうちパンクするよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:46:20

ダウはいつまで上がり続けますか
明日日経17000円突破してその後ぼうらっくですか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:50:37

643氏ではありませんが、ついでに教えてください。
WH-R540履いてるんですが、23ｃのタイヤは問題なく嵌りますでしょうか。
現在履いてる28ｃからちょっと細いタイヤにしてみようかと考えているのですが

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:52:19

>>646
今使ってるリムは何か？
細いタイヤとは具体的にどこのタイヤかということが分からんと
答えてくれる人は現れない希ガス。

>>650
余裕で可能。

652 ：650（633）：2006/10/23(月) 23:57:03

>>651
ご回答ありがとうございます。
闇雲に自転車いじっちゃう前にタイヤでも替えて心を静めてみます。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:02:34

>>651
ご、ごめん
タイヤまわりのことなんも分からんかったから

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:08:50

>>633
むしろその組み合わせなら、STIとスプロケだけで一応の10s化が出来るな。
STIとスプロケを105にして１０ｓ化したら？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:13:28

>>654
それだとチェーンが(ry
つーことで>>633チェーン交換も忘れずに

656 ：633：2006/10/24(火) 00:13:59

>>654
リアディレイラーが9ｓでも10段変速できちゃうってことですか？
もしそうだったら本気で検討してみたいところです。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:15:43

>>656
シマノは推奨してないけどおk
ただ、自己責任で｢使えるだけ｣っていうのをお忘れずに

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:18:13

>>632
オレだってずっと5％の下り勾配で信号もなければ20キロぐらい20分で通えるさ。

だが、そんなありえない前提、限定された条件で話をして何か楽しいのか？？
バカじゃね？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:19:09

>>656
変速段数はシフターとスプロケの段数により決定するよ。
9sRDでも一応10sでの使用は可能。
チェーンはこの場合スプロケの規格に合わせるべきなので、10sスプロケを使うなら10sチェーンを。
メーカー推奨外の組み合わせなので、トラブル・変速性能低下は自己責任でね。

660 ：633：2006/10/24(火) 00:20:14

>>657
了解しました。手を出しちゃう前に自分でしっかり調べてみます。

皆さん、ワケのわからない質問に親切に答えていただき、本当に感謝です。
ありがとうございました。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:20:54

>>658
そりゃ「馬鹿で親切な奴が答えるスレ」だから仕方ないんじゃね？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:24:57

最近自転車に興味があって、自転車を作ろうと思うんだが、
パーツとか全然名前とか分からないんだけど、
とりあえず、一般の自転車に見られるフレームのトップチューブが平行じゃなくて、
斜め下に向いてる奴にしたい。
そうすれば、自転車にまたがる時に、足を上からじゃなくて、
下から簡単にまたぐ事が出来るので、楽かな？と。
それと、ママチャリフレームのU字チューブだと、
なんか、がっちり感というか固定感が感じられないので、却下。
外付けの変速機を前後に付けたい。

ホームセンターにパーツは売ってるの？

663 ：633：2006/10/24(火) 00:26:20

>>659
了解です。
手持ちの自転車がドロップじゃないばかりにロードへの買い替えを考えていたのですが、
自転車自体は非常に気にいっているので、
なんとかドロップ化を検討していきます。
親切に教えていただき、ありがとうございます。

664 ：654：2006/10/24(火) 00:28:48

>>655
あひゃ！
忘れてたぜ・・・

>>662
ホムセンが普通ならパーツは売っていない。

足を前から～後から～と言うのは知っているが、下から？
どんなエキセントリックな乗り方してるんだ？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:31:22

>>662
あなたの欲しい自転車はまともな自転車屋に行けば売ってるよ(メーカーで言えばルイガノとか)
自分で作るには専用工具や知識もいるし、パーツはﾎﾑｾﾝとかじゃ売ってない
しかも、完成車買った方が安いのでお勧めできない

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:32:21

>>662
下からまたげるほどのスローピングフレームとなると、小径車用になるね
http://www.dynavector.co.jp/moulton/mframe/pylon_kit2.html
こういうのでいいんじゃないかな、これにあとは
http://kings-cycle.com/235.html
このデュラエースってパーツと好きなサドルとペダルを付ければ
つければOK。
あ、もちろんワイヤー類もいるよ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:34:22

>>666
ちょｗｗｗ
しかも>>662が言いたいのはミキストの事だろ

668 ：667：2006/10/24(火) 00:37:11

よく読んだらミキストじゃなくてスローピングか…orz
じゃあ>>666の案に同意

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:37:57

>>664
図に書いてみた。
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf91643.gif

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:39:54

>>669
ヘッド角とサドルの角度ﾊﾞﾛｽｗ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:47:18

ミキストというのか
そうか分かった。
足がしびれた

672 ：664：2006/10/24(火) 00:49:33

>>669
あ・・・そういう区別か。
感謝を・・・

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 03:14:47

>>608
とりあえずママチャリで一回走ってみ。
マウンテンバイクで走るよりはいいぜ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 07:40:14

>>636
学校行く前にいじったんですが……
やっぱり引き上げ棒をねじ込むことができません……orz

こうなったら素直に自転車屋にもっていったほうがよいでしょうか…？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 08:12:18

>>662
多分、君には無理なのでやめとけ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 08:23:52

>>662
やろうと思えば出来んじゃねーの？
去年、簡単に畳める折り畳み機構を考えて、
１人で設計からデザイン、製作までやった学生がいたぞ。
ミニベロだけど格好よかった。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 08:52:29

>>662
ホームセンターですべては揃わない。
フレームと、クランクの付け根の回るところ（ボトムブラケット）は
ホームセンターでみたことない。
まずは、ご近所さんで捨てたそうな自転車を持っていないか
まわってみるといいかも。

ママチャリとかはパーツの互換性がない場合があるので
注意が必要。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 11:27:03

夏の話。
漕いでる時はマシなのに、
漕ぐのを止めるとドッと汗が吹き出てくるのは
どういう体の仕組みなんでしょうか？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 11:41:44

ヒント風

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 11:53:49

ライトと反射板とベルは
取付必須みたいなんですが
反射板は後ろの赤いやつだけでokなんでしょうか？
前に白いやつもないと法律的にはoutですか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 12:05:27

アメリカでは白い反射板が前にないと駄目みたいだけど、日本では前照灯のみが必要

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 12:07:47

全部シマノの10速で揃えた車体に、
スペアホイールとしてカンパ10速のスプロケのついたホイールを使うのはどう思う？
スペアぐらいなら頻繁に変速したりしないし、問題なく動く？
それともチェーンとかRDとかの問題で取り付けさえ難あり？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 12:40:07

後ろタイヤを逆に取り付けるとピストになるの？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 13:06:24

>>681
thx

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 13:13:24

>>683
少なくとも前には進まない気がするな

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 13:19:04

警音器って車体に取り付けなくても、首にぶら下げた笛なら、法律に引っかからない？
大丈夫なの？

687 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/24(火) 13:30:58

>>682
まともに動かないです。
使えないギヤが出来ます。
逆なら調整しだいで使えるんだけどね。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 14:27:13

>>683
はぁ？
タイヤだけならなーんも変らんし、ホイール毎逆に付けたら
どうやってチェーン張るんだ？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 14:34:44

たしかにハブの両方ネジ切りで
片方はフリーシングル、もう片方が固定というのはあるな。

それかどうかは知らんが。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 14:51:22

700cのタイヤはインチに換算すると
27or28のどちらなんでしょうか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 14:58:12

>>690
27.55インチだから、どちらかと言えば28インチ。

ちなみに、ママチャリの27インチとは別物。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 14:59:42

>>690
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
27のほうが近いかねぇ。
太さ（外径）にもよるか。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 14:59:58

タイヤの大きさなんて、見た目一緒っぽいんだけど。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:01:53

27.56だな

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:04:18

>>693
そうだねえ。ややこしいねえ。
同じインチの呼び名でも、互換性ない場合あるし。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:05:36

（700CWOと）互換性の有るチューブラーは、
リムは28inchリムと呼び、タイヤは27inchタイヤと呼ぶ。

697 ：690：2006/10/24(火) 15:10:01

>>691<<692
ありがとうございます。通勤にロードを使っていて、
やはり耐パンク性と泥除けとかの快適装備が欲しいので
スリックMTBに泥除け付けたのか27or28インチのシティ
サイクルにしようかと悩んでいたので。
やはり距離を走るのだと外径が大きいほうが有利ですよね。
クロスバイクは中途半端な感じがするのでシティサイクル
にします。ちなみに職場まで約20キロです。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:12:45

じゃあなんで700Cがでてきたんだ？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:13:09

てかさぁ、パンクしたら、タイヤはずすじゃん？
それで、こんど取り付けるとき、めっちゃむずかしくない？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:14:46

もう決めちまったようだけど
29erなんてどうよ？

http://www.fisherjapan.com/bikes/collection.html

701 ：690：2006/10/24(火) 15:15:25

>>698
今のロードのサイズに近いほうが良いと
思って。比較のためです。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:15:52

長さの国際単位がメートル法に決まったからじゃね？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:15:59

>>699
慣れの問題っしょ。
ビードをリム中央に寄せて余裕を持たせつつ嵌めれば楽チンだよ。

ま、リム・タイヤ銘柄によっては難儀するけどね。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:22:30

クロスバイクは中途半端ねぇ。
クソスレを乱立させてた奴が一人いたようだけど、どうなった？

まぁ、クロスは安物の代名詞みたいになってしまったから
わからないではないけどねぇ。
カーボンコンポジットのクロスとか、いいのもある。
単純にカンチ台座でフラットバーのロードのごとくだけど。

705 ：690：2006/10/24(火) 15:23:29

>>700
おお、こんなのがあるんですね。29インチ
ですか。タフそうでスピードもでそうですね。
いいなこれ。
>>699 >>703
そうなんですよね。パンク修理のことを考えると
クイックハブのほうがらくですよね・・・
なんかまた悩んできたw

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:24:28

パンクしても、チューブ交換しないなら、
べつにクイックじゃなくても問題ないが。

707 ：699：2006/10/24(火) 15:26:49

パンク修理するのに、タイヤはずすのってマイナスドライバーじゃないの？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:27:01

通勤だと、
パンク修理はタイヤ外してささっと終わらせたいところだのぅ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:28:30

てかさぁ、ここって本当に馬鹿質問スレなのな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:29:19

>>701
ああ、おまえが馬鹿なのはわかったから
マイナスドライバーで外してろ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:30:40

>>707
マイナスドライバーで外せないこともないが、
チューブやリムを痛めるので、使わない方がよい。

タイヤレバーという、専用の道具がある。

712 ：699：2006/10/24(火) 15:32:34

それはどこに売ってるの？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:34:08

チャリ屋

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:35:58

馬鹿歓迎と書くと、本当に臆面もなく馬鹿な奴が質問してくるんだな。。。
馬鹿というか、人間初心者みたいな奴が。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:40:55

>>704
クロスバイクとフラットバーロードは全然別物
では。
俺もビアンキのクロス買って失敗した思い出がある。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:42:15

やはりココは八百屋とか魚屋と書いて己の馬鹿さを思い知らせるべきか・・・・

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:45:01

>>699
100均に売ってる場合もある。あとはホームセンターとか。
プラスチック製の方が傷をつけにくいのでよい。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:53:49

>>715
だから「ごとく」なんだろ。ビアンキのクロスは十分安物。
上位はフラットバーとシクロクロスになってるという理由もある。
高いクロスってのは、ドロハンじゃないシクロクロスみたいなもの。
ジオメトリもさほどかわらないしな。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:56:59

http://www.cb-nanashi.com/others/display/ultimate/tod007.html

このスタンドって、ハンドルがぶれて倒れたり、ちょっとしたことで倒れたりしない？
普段の保管に使えるの？

それとも、メンテ用スタンド？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 15:59:14

>>699
これ使え。最強。
http://www.riteway-jp.com/mainte/mainte11.htm

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:00:01

やはりクロスバイクでも12万は出したい
ところだな。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:01:41

メンテには使えんでしょ、車輪自由に回せなくなるから

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:02:20

カーボンコンポジットの完成車なら、クロスでも20万前後はするだろ・・・

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:03:29

http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/allezproframe.html
このフレームを買おうと思うんですが、ヘッドパーツ付きとのことですが、
アヘッドステムを買ってそれを取り付けるだけでＯＫってことですか？
見た感じ、ステムを付ける棒？の部分が無いように見えるんですが。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:07:52

コラムとヘッドパーツは関係ないじゃん・・・

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:10:06

ビアンキのバックストリートをいまだに
乗ってる漏れがきましたよ～。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:16:07

>>724
絵がおかしいだけじゃねーの。
↓こんな風になるんだよ。
www.chari-u.com/spe06/sproad06/roubaix06flat.htm

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:16:17

>>724
そうだけど、ポジションによってはコラムスペーサーも要るね。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:18:21

>>690
パナのグランディーにしなよ。安いし通勤には
なかなかいいかもよ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:21:19

カンパ用のスクエアテーパのBBをもらいましたが
107mm　ITAでした
もともとはレコードのダブルでつかってたとききました。

調べてみるとレコード、コーラスは102mm
ケンタウル以下は110か111mmのようなんですが

ケンタウルグレードのFダブル用クランクは
使えるでしょうか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:22:43

>>724
普通はフォークコラムは切らずにそのままの状態で店に入荷するので、心配無用です。
ただし、ヘッドパーツはヘッドチューブに取り付けられた状態ではなく、部品として同梱されています。
これをフレームに装着するのは専用工具が必要です。
ヘッドパーツがフレームに装着された状態であれば、アヘッドステムとコラムスペーサーを買って自分で取り付けることは可能。
コラムのカットは最初は長めに残していろいろ試してみて、決まってからちょうど良い長さに切るのがよいでしょう。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:32:20

どうでもいいけど、このフレームはインテグラルのインテグレーティッドだから
専用工具は必要ないし

733 ：７２４：2006/10/24(火) 16:32:52

>>725 >>727 >>728 >>731
レスどうも！今知ったんですがコラムスペーサー＝コラムでは無いんですね。
今までスペーサー＝コラムだと思ってましたｗ

>>731
なるほど、ではヘッドパーツを店に取り付けてもらって買わないとだめですね。
ということはヘッドパーツ付きフレームならばあとはステムだけで部品はそろう
ということですね。大変勉強になりました。
どうもありがとうございました！！

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:55:55

MTB乗りだが、よくママチャリに追い抜かれるんだが
よくあること？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 16:58:19

そんな状態でフレームセット買って大丈夫なのかよ？
と、少し心配になったりして。
納品までに予習しとけ！

736 ：７２４：2006/10/24(火) 17:04:06

>>735
がんばります。ｻﾝｸｽ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 17:09:51

>>736
余計な心配かもしれんが、そのほかのコンポはちゃんと用意するんだろうな？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 17:12:34

コボちゃん？

739 ：719：2006/10/24(火) 17:13:45

>>722
どうもですー。
色々調べたら、ただ置いておく為のスタンドみたいですね。
どうせならタイヤ回せるようにすればよかったのに、ただおくだけじゃコスパ悪すぎですね。

740 ：７２４：2006/10/24(火) 17:15:50

>>737
今しがた、分かるパーツはネットで全部注文しました。
昔乗ってたのがティアグラ～105だったので今回は
贅沢にアルテ・デュラベースにしました。フレームとヘッド周りは
まだ考え中ですどうも。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 17:19:34

>>730
レコ、コーラスとケンタウル以下ではテーパーの角度が違うからインスコできない。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 17:31:00

>>733
店に電話しろ、そしてその辺の事詳しく聞け。
届いてから慌てても遅い。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 17:42:40

USポスタル氏の本名、及び氏の「ページ」情報求む！！！！！

JCRC専用スレ第二戦

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 07:35:47
コテハン本名推理ゲーム開始！
USポスタルはJCRC 6戦で8週目にスプリントをしている。
まだ昇級を狙っているということはAorB。
年齢はおそらく30台。
あとはAll Sportsでトレック乗りを探そう。

687 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：2006/09/13(水) 07:53:29
ひぇぇぇぇぇ、
もうしくせん、
勘弁してください。

といっても、困ることないし、
ま、結構な数の人が知っているような。
検索されてさらされて俺のページが荒らされるのが困るくらいかな(笑

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 17:42:50

>>724
アンタが買おうとしているフレームのヘッドは↓の②
www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp.htm#2
「フレームから見える部分はトップカバー程度となります」

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 17:59:47

>>741
730です。

クランクだけコーラス前提にして、しらべてみます
ありがとう

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 18:05:36

>>734
人によっちゃあったりなかったり。
気にする人は抜き返すみたい。
気にしなきゃどうでもいいことだ。

747 ：７２４：2006/10/24(火) 18:13:56

>>742
そうですねその辺はゆっくり調べてからにします。
>>744なるほどだから頭が出てないんですね。
勉強になります。ありがとう

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 18:26:44

下玉押しの圧入の事忘れてないか？
FSAの割りの入ってる奴なら別だが

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 18:46:26

下玉押しなんて木の棒か何かを使ってハンマーで軽くコンコン軽く叩けば簡単に入るよ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 18:51:46

>>734 >>746
舗装路だとママチャリ侮れないよな。
俺もブロックタイヤのMTBでママチャリに
負けたよ。
走行抵抗でかすぎww

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:00:20

それは自転車を言い訳にしてるだけじゃね？
ママチャリは侮れないけどMTBのが不利って事は無い

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:04:24

>>751
でもゴーゴーとパターンノイズ出して重そうに
漕いでるMTB見るとなんだかな～と思う。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:11:24

ブロックからスリッドに変えるだけで軽くなったと実感できますか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:12:52

>>753
劇的に軽くなるよ
ただ滑りやすくなるのはスリップタイヤの宿命だね

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:13:41

スリップタイヤって何だよｗｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:14:36

>>754
おぉ劇的ですかｗ変えたいと思いますｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:16:28

×スリッド
×スリップ
〇スリック

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:17:46

はらいてー
なんだよスリッド、スリップって

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:17:48

スリッドでもスリップでもなく、スリックじゃねーの？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:18:19

>>753
700cの話だけど30cのシクロタイヤから28cのスリックタイヤに変えた。
シクロタイヤだと70kmの距離走った後はヘトヘトだったのが28cのタイヤだと
まだまだ走れると思えるぐらい体力に余力があった。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:31:13

よし、俺もスリックに履き替える！

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 19:34:31

よし、俺もストリップに履き替える！

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:01:21

よし、俺はスマップになる！

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:05:52

質問です。ブレーキワイヤーにはアウターがブレーキまでしてありますが、
シフトワイヤーはフレームあたりからアウターが無くなるのは、なぜですか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:10:44

>>763
6人目のSMAPか・・・ガンガレ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:15:38

森君はチャリダーになったから、
チャリダーからスマップもありかもな！！！

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:16:14

チェーンリングの固定ボルトが痛んできたので交換しようと思います。
このボルトはグレードが存在しますか。デュラはアルミ製らしいので
別格の様ですが、ソラ、ティア、イチマルゴ、アルテに差はあるのでしょうか？
現在使用中のボルトナットは鉄でメッキが掛かっています。
クランクは安完成車付属の無印です。シマノのコピーです。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:33:48

>>764
フレームを這わせる場合、アウターは必要無いから。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:34:41

チャリダーじゃなくてエンジェル

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:35:35

>>767
グレードって言うか、様々な材質や色の物があるね。
好みで選んでいいんじゃない？

771 ：764：2006/10/24(火) 20:54:26

>>768
返信ありがとうございます。
汚れ防止などの意味はアウターには無いみたいですね。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:55:01

トルクスのチェーンリングボルトがいいよ。
FSAの奴。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 20:57:01

>>771
汚れが気になる場合、ブレーキとRDはフルアウターで組む事も出来るよ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 21:37:35

じゃあ、俺はスキップでもしてるか。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 21:40:02

僕はスワップしてきます

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 21:51:43

レースに出てみたいなと思う今日この頃なのですが　一人で輪行などで
レース会場に行った場合、レース中の荷物の管理はどうすればいいのでしょうか？
有料でもいいので預かってもらえるサービスなどがあるのでしょうか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 21:59:06

コインロッカー

７７７げと

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:03:31

>>776
主催者に相談すればたいてい預かってくれると思うが
普通は自動車で行くもんだよ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:40:38

以前、クランクを回すと、RDの下の歯車が振動してチキチキ音が出ると
質問したものですが、ブレーキクリーナーとメンテルーブを使用しても、
やはり振動と共にチキチキ音が鳴ります。

特に転倒したことはないのですが、チェーンを変えてから鳴り始めたような気がします。
RDの交換しか手がないでしょうか？調整ネジでなんとかなりませんか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:40:39

>>771
剥き出しが気になるならそれ用のチューブがある。
www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tube.html

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:42:22

>>779
プーリーを替えれば

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 22:59:45

>>779
原因が分らない限り対策は立たない。

自分で原因を探る努力をしろ。
クランクを回した時に何が原因で音が出ているのか。
後ろから見てスプロケとRDのプーリーはまっすぐかとか、
プーリーは単品で軽く回るか？チェーンに異常は無いか？
スプロケとプーリーが接近しすぎていないか？

せめてそのぐらいは自分で確かめましょう。
自分の目と耳と手を使ってね。
確認が終了したら、その結果を持ってもう1度質問ヨロ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:03:03

とりあえずシマノのサイトから説明書落として調整してみるのを奨める
どうしても駄目だったら戻っておいで

784 ：779：2006/10/24(火) 23:12:19

>>781,782,783

クランクを回してディレーラーのプーリー(上から出てるっぽい？)から出ています。
ディレーラーは取り付けたことがないので、分解する良い機会かもしれません。
今、仕事場で分解して元に戻せないと、家に帰れないので、休日にがんばってみます、ありがとうございます。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:17:30

最近、ポタリングという言葉をよく耳にしますが
やってることはサイクリングではないでしょうか？

サイクリングとポタリングの違いを教えてください

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:18:16

同じです。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:19:52

８速→９速にする時、スプロケとシフターはもちろん交換必要だけど
ディレーラーも交換いるもんなんですか？

なんだか初歩的質問ですみません。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:23:04

ディレーラーは替えなくていいが
チェーンは替えろ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:23:22

どうみてもサイクリングです
本当にありがとうございました

ヤッホー

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:24:57

>>788
回答ありがとうございました。
もちろんチェーンも用意済みです。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:29:13

まぁ、厳密には、古いタイプの8sだと9sでつかえなかったり、
最大ギアに問題があったり、フロント変速の変速性が落ちたりするんだけどな。
使えないことはない。
それと8段のフロントギアはIGだったりするけど
最近のは、そこんとこも問題なくHGが使えるようになっていたりいなかったりするんだよね。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:31:40

>>785
ほとんど同じようなものだが
サイクリングは目的地を決めてまっしぐら
ポタリングはあっちこっち寄り道しながらぶらぶらって感じかな。

793 ：779：2006/10/24(火) 23:36:22

http://vista.jeez.jp/img/vi6170036863.jpg
写真アップしてみました。

今、シマノの説明書を見てみると、
リア最小ギア・フロント最大ギアの時に
「ガイドプーリー・テンションプーリーは地面と90度」と書いてあるのですが、
写真のように全然なっていません。
スプロケとガイドプーリーも仲良くくっついています。

・・・何かおかしいところはありますでしょうか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:39:05

>>793
プーリーケージの中にあるチェーンが妙に曲がってるんだが…

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:39:13

>>793
すぐに自転車屋へ持って行きましょう

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:41:52

>>785
小径車糊が使いたがるのがポタリング

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:47:22

>>779
説明書通りに調整してからまたおいで。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:53:21

>>793
>写真のように全然なっていません。
チェーンは誰が替えたの？

799 ：793：2006/10/24(火) 23:56:11

自分で交換しました。
同じ8速対応のものを買いました。
やはりプーリーの角度がマズイ・・・ですか？
チェーンをもう2個ぐらい短くすれば良い問題でしょうか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 23:59:00

ウイッパーマンのCONNEX LINK(9s)をシマノのチェーンに
使っている人いますか

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:00:45

>>799
おいおい>>794は無視かい？
チェーンの交換がまずかったってコトで。

・長さ調整
・ちゃんとスムーズにチェーンが曲がるように調整

　　　　　　　　　　以上！

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:01:06

>>793
なぁ、ガイドプーリー（上のプーリー）の下の所で出っ張ってる板の所の外側を通っていないか？

とりあえず組み立てなおせ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:01:40

>>779
RDの不調には↓このような原因もあるそうだ。
www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-end.html

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:04:28

>>793
つーか、802の言うようにチェーンの通し方が間違ってる。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:05:46

>>799
説明書を一字一句逃さず読んで、説明書の手順通りにチェーン長設定、変速機調整してみ。
手順の飛ばし・順番入れ替え厳禁ね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
チェーン長とBテンション調整不良だろうね。

ま、だけど調整作業は説明書の手順通りにね。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:08:59

>>805
チェーン長だとか関係なく、そもそもチェーンの通し方を間違ってるんじゃないか？
今の状態を見ると、実際に長いとは思うが。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:09:51

ケージ削れてそうだな。

808 ：800：2006/10/25(水) 00:10:16

話しをぶった切った様でｽﾏｿ
>>794の言うとおりプーリーの間のチェーンが余ってるし
スプロケと上のプーリーが近寄りすぎていないか
Bテンションの調整が必要じゃないの

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:11:05

ロードレーサーで遠出したりする時って換え用のチューブ持参していきますよね？あれの交換方法ってどうやって覚えました？もしくはわかる方いらっしゃいます？

810 ：793：2006/10/25(水) 00:11:55

！！
>>801
たしかに >>794 の言われる通り、妙にチェーンが角張っているのが
気になってましたが、テンションとガイドの通し方にも作法があるんですね。
はじめての事だったので、マニュアル無しで作業してしまい、
テンションとガイドにチェーンが通れば問題無いと思っていました。
マニュアルを読んでトライしてみます。

あとすいません、チェーンは一度切らないとだめでしょうか？
アンプルピンが無いので、チェーンを脱落させて作業できればと思いますが、どうでしょうか？
(どちらかのプーリーだけ分解してできそうでしょうか？)

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:15:18

教えて下さい。
高いロードバイクやMTBの人って、みんな防犯登録してるんですか？
カッコ悪かったりするのかなぁ…と。

812 ：800：2006/10/25(水) 00:15:52

チェーンを切らずともBテンションの調整だけでなおりそーな気が(ry

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:16:50

>>810
プーリー外せばケージ内側のプレートが外れるから、正しくチェーンを入れ直せばOK・・・
だけど、チェーンが長過ぎるような気もするので、一度切る必要がありそう。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:16:59

>>809
＞あれの交換方法ってどうやって覚えました？もしくはわかる方いらっしゃいます？

少なくとも、こういうところで質問して覚えた記憶はない

815 ：800：2006/10/25(水) 00:17:11

>>809
>>811
>>793の質問がまだ終わってねーぞ
俺も待ってんだから

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:18:08

>>809
パパに教わった。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:18:57

>>811
してたりしてなかったりするが、店によっては目立たない位置に貼ってくれる。
したくないなら、しなくてもいい。義務ではあるが、罰則はない。登録料は非課税。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:20:46

>>809
修理方法もわかるし、どうやって覚えたかも記憶している

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:21:25

>>800
使ってるよ。今の所（約1500km）問題無しだね。
>>811
してるよ。職質された時、登録してないと面倒臭いし。

820 ：800：2006/10/25(水) 00:21:29

終わった様だな、じゃあ改めて
ウイッパーマンのCONNEX LINK(9s)をシマノのチェーンに
使っている人いますか

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:22:15

>>815
あー、答えられるけど、めんどくさいんだよね。
幅かわったらしいし。それにわざわざマスターリンクでコネックスを選ぶ理由もないし。
魅力は一コマだけステンレスっていうことくらいか。意味ないだろ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:22:31

>>809
君、パンク修理出来ないの？

823 ：793：2006/10/25(水) 00:23:13

シマノの説明書(RD・チェーン)では見つけられませんでしたがわかりました。
ガイドプーリーの下に、チェーンが入るようなところがあって、
その下をチェーンが通っていました。
だから外回りになってチェーンがあれだけ角張ったように膨らんでいるのだと思います。
まさかこんなところにガイドのようなものがあるとは思いませんでした。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:24:51

>>820
使ってたこともありました。

以上。
ハイ次。

825 ：800：2006/10/25(水) 00:25:21

>>819
おおっ、びっくりした…ﾚｽありがとうございます

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:26:26

つーかここに来る人って、まともにチェーンを通してないことさえ
自分で発見できなかったり
パンクの修理さえ、ネットで検索できなかったり
そういう馬鹿が来るところなんだな

文句つけてるんじゃないよ
笑ってるだけ

827 ：800：2006/10/25(水) 00:26:43

>>824
忙しいーな…ﾚｽありがとうございます

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:28:19

一時期はやったよね。シマノチェーンでコネックス。
知らないで8sあぼーんする人が結構いた。

いまわざわざコネックスでやる必要は皆無だけど。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:28:44

>>826
そういう馬鹿にマジレスしまくる事を楽しむためのスレです！
・・・って何が楽しいのかたまーにわからなくなるけど・・・。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:28:53

>>809
周りに教えてくれる人がいなければ自転車屋の店員に習う。
それさえも煩わしく思えるならインターネッツだぬ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:30:07

教えて欲しひ
色んな自転車メーカーあるけど、純粋なロード車メーカーはどれ？
トレックなんかは元々ＭＴＢのメーカだったって言うし
ロード買うなら純ロードメーカが良いと思われ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:30:23

（人間初心者の）馬鹿（に対して）親切な奴がどんな質問にでも（なんだっていいから）答えるスレ

だから、馬鹿歓迎で質問と回答に文句をつけてはならないんだ！！

833 ：811：2006/10/25(水) 00:30:36

>>817
>>819
わかりました、ありがとう。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:30:41

>>826
いいじゃないか、人間だもの。
おまえも最初は一人でチャリンコ乗れなかっただろ。
困ったら「しょうがないなー」と助けてあげるのもいいじゃないか。
ところでキンタマついてんだろ、おまえ、やらないか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:30:48

>>828
>いまわざわざコネックスでやる必要は皆無だけど。
意味深な発言ですが、どー言うことですか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:30:56

プーリーの裏のガイドプレートを外せば、チェーンを切らず外せるよ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:33:43

>>831
そんな基準で選ぶ必要はないと思うが、
コルナゴとデローザは純粋だね。

まぁ、でもそんなんで選んでもしょうがないだろ。
コルナゴはGIANTのフレームでレースしたし
デローザはおかしな部分でバカ高いだけだし
ルックもフレームはロード系だけど、歴史もそんな深くないし
そういうアラはある。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:34:51

>>809
ホイールはずしてタイヤ外して入れ替えるだけ。
本でも買って、よく読んでおぼえようね。
タイヤだけでなく様々な部分の調整法方が書いてあるから。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:35:00

>>835
あー、レスまんどくさ
がんばって

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:35:21

パイン、カフェインｂ、アインの調べ、マルコムＸ、コインの贈り物

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:36:36

>>810
プーリー部の通しなおしはチェーンを切らないでもOK。
プーリー部を分解すればすぐにできる。
チェーンの長さ修正は当然チェーンを切らないとだめ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:37:18

ネット使えるような年齢なら
小学生でも一人で自転車くらい乗れるようになるだろうなぁ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:37:24

>>831
ジオスもそうじゃなかったっけな。

844 ：835：2006/10/25(水) 00:39:01

>>839
何ーんだ、馬鹿親切じゃなくてただの馬鹿か

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:40:04

いや、
（人間初心者の）馬鹿（に対して）親切な奴がどんな質問にでも（なんだっていいから）答えるスレなので
バカなのはあんたですからｗｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:40:23

自転車通勤を始めようと思いTREKのXO1を考えているのですが、
TREKの取扱店に行けばどこでも取り寄せてもらえるものなんでしょうか？
初めてママチャリ以外のものを買うので勝手がよくわかりません。
諸先輩方アドバイスよろしくお願いします。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:40:45

まぁ、ここで質問してるやつの方がよっぽど馬鹿なんだけどな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:41:38

通販したら、自転車は分解されている状態で来るんでしょ？
一体、どのくらいの大きさで来るんでしょうか？
４畳半の部屋の2/3のスペースで組み立てれますか？
自転車はダンボール箱に入って来るのですか？
そこら辺がよくわかりません。
だからまだ買ってません。
買って、届いたときの状態を写真とかでうｐしてくれませんか？
大きさが知りたいです。
よろしくお願いします。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:41:46

馬鹿と罵っても情報は出ないから、無駄だろ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:42:49

>>848
あのさ、そういうことは、通販しているところにメールでも出して聞いたら？
梱包は店によって違うに決まってるだろ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:43:25

>>846
うん。メーカー欠品じゃなければね。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:43:41

>>843
GIOSはMTBも売ってるよ。
最近は日本に入ってこないけど。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:43:43

さすが、、、馬鹿の質問スレだな・・・
なみいる馬鹿が質問してくる

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:43:50

>>846
そうだけど、今は06モデルから07に変わる時期だから、
ひょっとすると物自体がないかもしれない。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:44:57

>>826
機械オンチって説明書とか読まないからね。
読んでもわからないから読まないのかも知れんけど

答えてるヤツラは取り扱い説明書が添付されてないと物足らないのかな？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:45:52

>>844
俺も意味わかるけど、あなたみたいなのは
ネットで嫌われるんだろうね
まぁ、ウィッパがシマノに使えるっつっても、シマノのチェーンがOEMなんだし

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:48:12

>>846
スポーツ車は自分の体格に合うフレームを選ぶ事から始めるから
店の規模にもよるけど普通は取り寄せになると思うよ。
全サイズ置いていれば問題ないが。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:48:46

ググリもしない馬鹿を隔離して、初心者スレをまともにしておくスレとして
ちゃんと機能しているのは好ましいことだと思った

まる

859 ：844：2006/10/25(水) 00:49:50

嫌われちゃったよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:52:26

>>852
ロードとピスト以外は全部代理店の企画物じゃね？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:54:04

そんなこといったら、ほぼすべてのブランドがそうじゃんよ
代理店でも卸でもいいが

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:56:36

>>848
完成状態で送られてくる場合
1000x1700x600 mm　程度

863 ：793：2006/10/25(水) 00:57:24

>>836

ガイドプレートを片方だけ外してチェーンを正しい通り道へ入れました。
まったくチキチキ鳴りません、感動です。
でも、プーリーがかなり40度ぐらい傾いているので、チェーンは長いと思います。
今度アンプルピンを買って調整してみようと思います。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 01:03:57

>>863
あの状態で走ってたんなら
オレだったらチェーン交換する

865 ：793：2006/10/25(水) 01:07:02

>>864
100kmは走行しているので、チェーンには良くないでしょうね。
今度買って、同じミスをしないようにしてみます。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 03:07:24

ＢＭＸの２４インチって
身長が170だとフレームサイズどれくらいが良いですか？トップチューブで見るのかシートチューブで見るのかもサッパリです…。
用途によっても違いますか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 03:16:06

そもそも、BMXってサイズ展開があるか・・・

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 03:44:29

さっき、借り物のママチャリ乗ったんだけど、リアのローラーブレーキって、
静止状態でレバー握りながら車体を前後に揺するとガタがあるのは普通？
ブレーキの効きやレバータッチや音に異常は無かったんだけど、ちと気になって・・・

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 03:50:06

防犯登録ってドコでしてます？自転車屋でするのは判っているのですが
オクで落とした未登録フレームを街海苔に使う為に必要だと感じているのですが
車の足立、練馬ナンバーみたいに格好悪いとかあるのでしょうか
結構悩んでいます

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 03:54:30

俺はシティボーイだから四谷ナンバーだよ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 03:56:20

オレは蒲田。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 03:58:37

怪談ナンバー！

シティボーイって！　あんたは大竹まこと、きたろう、斉木しげるの誰派なのでしょうか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 04:20:10

自転車屋でするのはわかっているといっても
嫌だけどね、売ってもいない持込登録。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 06:55:22

馬鹿な奴というか、
・異常に注意力散漫な奴
・自ら調べることを放棄してる奴
・観察して判断することができない奴
が増えたね。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 07:22:08

>>835
シマノのチェーンはKMCのOEMだから
アンプルピンを使わずにリンクで繋ぐ場合は
KMCのミッシングリンクで繋ぐのが普通
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/kmc.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/link10.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/link9.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/link8.html

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 07:51:11

>>868
うちのママチャリも同じ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 07:57:39

>>793
あくまでオレの場合だが
90度になってなくても干渉さえなければ気にしない
そうでないと山に行くときにスプロケを変えると，チェーンまで交換になってしまうので

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 09:24:46

>>877
つーかそれは山に行くときのでかいスプロケでチェーンの長さを合わせてあって
平地用の小さいスプロケに換えてチェーンが少し余ってもキニシナイってだけ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 10:45:48

最近自転車に凝り始めた工房なんですが、長距離
走った時にチン○が縮んで玉もしびれるんです。
自転車は性器にはよくないのでしょうか？
チン○の発育に影響が出て短小包茎になるのなら
しばらく長距離走るのはやめようと思うのですが、
先輩方アドバイスをお願いします。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 10:49:21

短小包茎になるし、インポにもなるので

もう自転車に乗るのもやめたほうがいいです

ハイ次

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 10:59:16

>>874
つまり、馬鹿なんだろ。
馬鹿を隔離しとくスレとしていいかなと思っていたが、
他のスレにまで、馬鹿さをさらして質問するようになるので
正直言って、どうにかしたほうがいいんじゃないだろうかと思う。

だって、自分の労力を惜しんで、他人にタダで働かせて
甘えてるだけのゴミどもじゃん。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 11:12:07

>>879
まず姿勢のチェックだね。
自分で自分のチンコをくわえようとしてみる。
んで、その姿勢のまま臍から上だけ起こして顔を上げて
ハンドルを持てばチンコに優しい姿勢の出来上がり。
それでもチンコが痺れるようなら溝付きとか穴開きとかの
チンコを圧迫しないサドルがあるんで、それに交換してみる。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 11:19:39

>>881

>>1

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 11:35:38

文句じゃなくて、提案だろう
俺も最近そう思うよ
あまり答えなくなったし、回答者がいいかげんなことを（というか明らかに間違って）言っていても
訂正もしなくなった
そのほうが質問者も因果応報でいいじゃん

885 ：879：2006/10/25(水) 11:53:59

>>882
そんなサドルがあるんですか。調べてみます。
アドバイスありがとうございました。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 11:58:48

こっちで聞け！ボケ！と言われたのできました。

04？ FUJIのNEVADA CROSSのシートポスト＆サドルを盗まれました！
仕方がないので買いたいのですがシートポスト径がわかりません、
誰か分かる方がいないでしょうか？お願いします。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:03:15

あー、やっぱりここは馬鹿を厄介払いするスレなんだな
と改めて感じる質問者を見てしまった。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:05:04

>>886
公式に書いてあるぞ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:06:51

>>886
25.1です

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:08:19

>>886
これでいいのかな
http://www.cycle-yoshida.com/akibo/fuji/mtb/7nevada40_page.html
…ありゃ、シートポスト径が書いてないｗ
こっちに問い合わせてみるしかないんじゃない？
株式会社フジサイクル
ＴＥＬ　03-3687-8152
Ｅ-mail 　[email protected]

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:15:55

http://www.fujibikes.com/specs.asp?bike_id=140
書いてあるじゃん

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:23:32

>>891
Seat postFuji suspension, black anodized 300 mm
長さしか書いてないように見えるんですが…
Seat clampFuji superlight alloy, 31.8mm, Lazer etched
これはシートクランプ径（シートステーの外径）ですし…

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:30:04

>>>890
いや、だから>>888のいうように公式に書いてあるぞ
が、公式でnevada crossって発見できないんだけど
と思ったら、2003モデルにあるね。

めんどくさいでここまで
スペックじゃなくてジオメトリにかいてある

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:37:25

えーと、公式って? これ?
http://www.fujibikes.com/
ここは2007しか見られないみたいだし…
いちおう Nevada って MTB の HardTail のほうにあるね。
シートポスト径 27.2 か… Nevada Cross でも一緒なのかな?
俺もめんどくさくなってきたんでここまでw
不安だったら電話して確認してね>>886

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:39:37

わりいURL貼り間違えた。
こっちな。
http://www.fujibikes.com/geometry.asp?bike_id=140

>>893
指摘サンクス

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:39:59

ちなみに、この Nevada ってのは 1.0 から 4.0 までシートポスト径が一緒だけど
GIANT NRS なんかは NRS1 と NRS3 ではシートポスト径が違うので注意だw

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 12:52:52

公式は03モデルも見られるし、nevada crossだってば。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 13:16:30 ID:TAcIpd/I

親切な奴が馬鹿に振り回されるスレ、だなｗ

899 ：886：2006/10/25(水) 13:16:56 ID:???

皆さんすいません…

07だとNEVADAはMTBになっていまいます。
自分が乗っているのはNEVADA CROSSでそのままクロスなんです…。

FUJIの公式HPってアキボウのやつでしょうか？
>>897さんの03モデルまでみられるHPとはどこでしょう？
アドレスを教えていただけると有り難いです。お願いします。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 13:21:42 ID:???

http://www.fujibikes.com/comfort/bike.asp?category_short_name=comfort&myArray=43,44,45,46,47,48,49,51,50,52,53,54,55,56,57,58,59,60,61,62,63,64,65,66,67,68,69&myArrayID=19&yr=2003

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 13:37:58 ID:???

鮫
島
事
件
っ
て
何
？

902 ：835：2006/10/25(水) 13:51:09 ID:9CRUrxfo

>>875さん、ありがとうございます…
あなたの親切に感激(T_T)

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 13:51:29 ID:???

ID?

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 13:51:44 ID:???

http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1159707653/
雑談系２ [モ娘（狼）]　“鮫島事件ってなに”

過去ログ
http://makimo.to/2ch/ex11_morningcoffee/1159/1159707653.html

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 14:04:37 ID:jwqGT+8M

ageないと表示されんのか・・・。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 17:02:25 ID:YiZ8SOio

ハンドルバー(ストレート)ってどのくらいの短さから操作に支障出てきますか？
技量とかもあるでしょうが一般にこれ以下はｵｽｽﾒしないって数字があれば教えてください。
ちなみに20インチ車です。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 17:06:43 ID:???

>>906
数字は分かんないけど、自分でレバーを内側に移動させて握ってみれば良いんじゃないか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 17:07:50 ID:???

慣れればステムだけでも操作できる。
とりあえずブレーキレバーとシフターがついてハンドル握れる幅があればいいんじゃね？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 17:09:10 ID:???

>>906
ハンドルバーによってブレーキレバーの寄せがどの程度可能かが違う
グリップに小指が掛からないと危ないと思う
ただブレーキ、シフト系を寄せる場合ワイヤーのショートカットも若干必要かも

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 17:22:36 ID:???

ハンドル切っちゃう前に、グリップとブレーキレバーを内側に寄せて
自分で試せば？　自分の２０インチ車はシフターがステムにくっつく
まで寄せても特に不都合無かった。立ち漕ぎしにくくなっただけだな。
それもアシストバー付けたら問題ない。
ライトとかメーターが付かないのがいちばん問題かもしれん。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 18:27:55 ID:???

新しいホイールに変えてから、２００キロほど走ったのですが少々振れが出ています。
これは初期振れなのでしょうか？

それならば、すぐに振れとりを行った方がいいのですか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 18:39:40 ID:???

初期振れでもそうじゃなくても
振れとりすることをお勧めします

913 ：906：2006/10/25(水) 18:50:03 ID:???

>>907-910
ﾚｽありがとうございます。
色々考えましたが46㎝程にすることにします。
ただパッと見で短く感じてしまいそうですが。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 19:00:05 ID:???

>>913
MTBで山走る場合、あまり短くしすぎると押さえが効かなくなるからほどほどにね。
町乗りならいくらでも短くして。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 19:04:32 ID:???

２０インチで山は走らないだろ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 19:25:02 ID:???

GAAPは20インチだったな。山でそれが有利かどうかは知らんが。

917 ：906：2006/10/25(水) 20:22:58 ID:???

>>913
用途は街乗りですね。
坂なら上り下りしますがｽﾋﾟｰﾄﾞは出さないつもりなのでおそらく大丈夫かと思います。
どうもありがとうございます。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 20:43:20 ID:E41w8xR7

>>517
俺の本拠地だよ馬鹿

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:10:12 ID:i062aX8k

クロスバイクのハンドルを変えたいのですが、
現在、ステム・ハンドルともに25.4と刻印されています。
26.0というサイズのハンドルはつきますか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:12:51 ID:???

>>919
オープンタイプなら。
違うのなら根性ではいるかも知れぬ。

が、お勧めはしない。
ステムも換えろ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:15:54 ID:2z/mQP9t

つきます　ステムを変えれば。

　しかしちょっとまて、その前にハッキリさせとけ、
　そのステムはフォークの軸に横から噛みついているのか？
　それとも　フォークの軸に上から刺さっているのか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:16:43 ID:7stIgB8F

イケメンが乗ってる確率が高い自転車メーカってどれですか？
こちとら顔がアレなんでなるべくイケメンがならないような自転車に乗りたいんだけど＞＜

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:18:35 ID:???

主観で言えばｺﾙﾅｺﾞは標準以下だと思ふ。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:20:49 ID:???

>>922
イケメンが乗っていると言えば、大体1～1.5万位の奴だね。

絶対に違うのが欲しいと言うのであれば、やはり、フルオーダーだろうね。
シャカリキ！では・・・ビアンキ？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:22:06 ID:???

フォンドリエストって　なんかイケメン度が高そうな気がする

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:22:22 ID:???

ｲｹﾒﾝはそもそも自転車なんか乗らない。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:22:45 ID:???

>>922
パナソニックにのってるイイ男は見ないな。
ルイガノはとりあえず外しとくと吉。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:33:56 ID:i062aX8k

>>920
>>921
どうもありがとうございます。
「フォークの軸に横から噛みついている」ので、
アヘッドというやつでしょうか。
ステムも変えることにします。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:35:35 ID:NQ4aBKqQ

健康のためにATBで通勤していましたが、
職場の仲間に誘われ、近所の小山に行って少し山遊びを始めました。

もう少し山を楽しめるMTBを、と、下記を購入しました（本日配送）。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k38761929
が、噂どおりブレーキが殆ど効きません。（Φ160＋Φ140）
ディスクを放射状にヤスリでこすり、摩擦を増しましたが大して改善されません。
これはディスクシステムを交換するしかないのでしょうか？
Vブレーキの方がマシでしょうか？

よきアドバイスをお願いします。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:38:39 ID:gRvUtF03

>857
アドバイスありがとうございます。週末に最寄のショップに足を運んでみます。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:39:45 ID:???

>>929
なんでルックなんか買ったの？
残念だが自転車を買い替えるしかないね。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:43:22 ID:???

>>929
これ買っちゃったのか・・・
これはMTBじゃなくてＭＴＢルック車ですよ
見かけだおしだから山を走っちゃだめですよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:48:12 ID:???

>>912
ご解答ありがとうございます

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:54:10 ID:NQ4aBKqQ

>>931 >>932
ディスクブレーキは不要ですが、同様の装備で価格４～７万円だと
お勧めのモデルは何でしょうか？
ネット通販のお勧めは？

よろしくお願いします。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:55:05 ID:???

>929
どっかに「不整地での走行は控えてください」てシール貼ってない？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:56:56 ID:???

>>934
ネット通販はやめたほうがいい
近くの自転車屋で相談しましょう

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:56:57 ID:TAcIpd/I

>>934
さすがに底辺といわれる帯域でも、まだこの辺の方がまともな自転車ではある。
>>929はまともな自転車じゃないから自転車とは比較できない。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:58:16 ID:TAcIpd/I

リンク忘れてた。
http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/content/mtb/s11.html

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 21:59:40 ID:???

>>929
ＲＤがターニーなのになんでこれもＡＴＢって気づかないのかな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 22:00:33 ID:f0qveKnu

自転車で荷物を携帯するとき、ヒップバックとサドルバックならどっちがいいですか？
日帰りで、中身は簡単な工具や携帯食、タオルとかです。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 22:02:15 ID:???

サドルバッグ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 22:02:28 ID:???

>>940
利便性ならばヒップバック
楽なのはサドルバック

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 22:14:35 ID:???

>>934
自分で整備できるならいいが出来ないなら通販は止めるべき。
お住まいの地域のショップスレを覗いてみては？
KONA BLAST
ttp://www.akiworld.co.jp/kona2006/bike2006-blast.htm
TREK 4500
ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/4500.html
GIANT XTC 850
ttp://www.cycle-yoshida.com/giant/mtb/xtc/6xtc850_page.htm
SPECIALIZED ROCKHOPPER
ttp://www.cycle-yoshida.com/specialized/mtb/r_h/6rh_page.html
LOUIS　GARNEAU LGS-XC　CASPER　PRO
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-xc-casper-pro.htm

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 22:25:43 ID:???

>>940
タオルはフレームにマジックテープとかで巻けばいいじゃん。
乗ってるのはロードだけど俺はそうしてる。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:04:39 ID:???

MTBﾙｯｸ車の何が悪い？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:10:26 ID:???

悪路を走れない

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:10:51 ID:???

趣味の世界でそれ以上のものがあるだけで
別に自転車としての機能は果たしてるし悪くないんじゃねーの？
カメラだって使い捨てとか携帯カメラで十分だろ？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:11:27 ID:???

悪路を走らなければﾙｯｸ車でも OK？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:11:53 ID:TAcIpd/I

でも、ブレーキ止まんないらしいよ？

写るけど焦点合わないカメラは要らないよ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:12:55 ID:NQ4aBKqQ

フレームとフロントフォークの剛性はとても高そうです。
サスの特性はまだ解りませんが、タイヤは太く、たっぷりとした吸収性が期待されます。

で、初心者に解るように、
「ここのこういうところが悪い、そのレベルは”レースで入賞するレベル”」
などと教えて貰えませんか？

ヨロシク願います。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:14:00 ID:???

自転車=走る
カメラ=写る
十分じゃね？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:14:08 ID:S6ieAcGk

>>945
>>293 が「もう少し山を楽しめるMTBを、と」いうのが悪い。
なぜなら、ルック車は山を楽しむためのものではないから。

ルック車をルック車と知っていて、ママチャリのように使うのは自由。
だが、そんなもので山を走るときのことを質問されても困るのだ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:14:20 ID:???

ｶﾒﾗの知識のない奴がｶﾒﾗを例えて意味不明なこと言ってるな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:15:39 ID:???

>952

山を走る予定などありませんが？
かってに妄想してﾚｽされても困ります

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:19:04 ID:???

うん。知識無いよ。詳しい人ごめんね
でも一般人からしたら自転車は走って、カメラは写るで十分な訳で…
それ以上を求めるのは趣味の世界だろ？
まあ質問者は山で使いたいらしいからスレ違いだったな…ﾉｼ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:19:55 ID:???

好きにしなさい
ルックをどう使おうがあなたの自由だ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:20:47 ID:???

ﾙｯｸを毎日布団に入れてﾅﾃﾞﾅﾃﾞしようと思う

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:34:07 ID:???

人の失敗を嘲笑うのってそれはそれは楽しいよね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:45:13 ID:???

次スレを立ててくるよ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:46:33 ID:???

なにがまずいって、まず、ボスハブだろ。
これは過去にいろいろあったよな。とても山を走りたくないハブだ。
さらにクロカンなんかで、滑りやすいプラスチックのペダルなんか
まず使わないし、
これ、一見前後はちゃんとしたサスペンションのように見えるけど
ただバネがはいってるだけ。
まともなサスペンションをつかってみれば違いがわかる。
そもそもダンパーさえないだろこれ。
フロントサスペンションに書かれたZOOMといえば
ルック車を思い出さずにはいられない台湾の低グレード品。
さらに得体の知れないメカディスク。メカディスクでもメーカーを選べば
ちゃんと効くんだけどね。
山を走るなら普通はオイルにするよ。価格も下がってきてるんだし。
タイヤも、一度高いのとルック車のとを乗り比べたり、切断して断面をみると面白い
こんなタイヤで山を走りたくない。
ホイールも怪しい。価格を落とすためにシングルウォールじゃなかろうか。

つまり、ルック車ですということなんだと思うけど。
それと最近は聞かなくなったが、粗悪なフレームだと
溶接部の出来が悪く、そこからクラックが入って破断する。
そういう写真あったよな。折りたたみ車の方がひどかったけど。
品質管理には金がかかる。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:49:00 ID:???

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　31☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161787605/

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 23:55:11 ID:???

馬鹿親切って必ずしも良いことではないよね？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:01:05 ID:???

大きな親切余計なお世話・・・か？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:04:24 ID:???

てか親切って何？
あえて教えないのも親切じゃない？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:06:15 ID:???

IDで荒らしの推測ができるのはいいな。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:07:20 ID:???

>>964
それは愛

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:09:14 ID:???

>>929
ブレーキセット、フレーム、シフター、フロントサス、
ホイール、タイヤ、スプロケ、ペダルを替える

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:11:11 ID:???

>>967
大切なものを忘れてると思う

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:11:36 ID:orv3x5vM

>>960
解説ありがとうございます。

効かないディスクブレーキを何とか少しでも効くようにする方法をご教示くださいませんか？
＞皆さん

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:16:56 ID:???

>>969
Vブレーキにするのが安上がり。
ブレーキブースターも付けとくのを忘れずに。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:18:31 ID:???

ローターに水かけると一時的にだけど(つか水が乾くまで)効くようになるよ。
機械式なのでワイヤー類にかからないように注意！！

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:23:42 ID:???

>>969
交換

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:26:40 ID:???

まともなディスクに交換した場合フレームやフォークが折れるかたわむ希ガス

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:33:19 ID:???

フレーム交換

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:35:53 ID:???

たーにー　かっこいい

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:42:10 ID:???

>>969
パッド換えれば効くようになるよ。
ま、キャリパーごと交換だね。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:46:13 ID:???

ローターも交換だろ。
キャリパーも交換。

それと、調整をやった人間は誰だ？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:47:48 ID:???

オレじゃない事は確か

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:50:27 ID:???

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick23.html
これを全部やってみる

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:55:06 ID:???

NHKを見て、自転車に興味
　　　　　↓
みためがすんばらしいズテンシャを節約のため賢く（と本人は思っている）通販で買う
　　　　　↓
届いて、見て、触って、感動
　　　　　↓
ちょっと走ってみる
　　　　　↓
その素晴らしさをネットで調べてみる　　←今ココ
　　　　　↓
アレレレレレレレレレ？
　　　　　↓
はげしく後悔
　　　　　↓
またちょっと乗ってみる
　　　　　↓
だが飽きる
　　　　　↓
小ブーム去る
　　　　　↓
残ったのは粗大ゴミ

という中年のオサーンパターン

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:55:36 ID:o5OIX7Nw

気持ちの問題だよ。
ピストだと思って乗れば良い。

ピストなのに、下り坂は流して乗れる。最高じゃないか。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:59:05 ID:L+NCUImF

雨続きだったからスレが埋まるの早かったなｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 00:59:10 ID:???

ピストの方がはるかにいいよ。
ハブ換えて、フリーつきにしても面白いし。
サイクリングにもいい。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 01:00:55 ID:???

929は購入相談スレやここで事前に聞けばいらぬ出費は控えれたのが残念にならない。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 01:05:47 ID:???

これが趣味悠々の功罪か・・・

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 01:12:59 ID:???

ATBというのがルック車を指す意味で使われがちだが
実際は、べつにそんなことなかったりする。

なんでこんな風に使い始めたんだろうね。
MTBって言いがたかっただけで
ATB＝ルック車じゃなかったはずなのに。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 01:18:39 ID:???

きっと、MTBを名乗るには後ろめたい気持ちがあるんだよ。

988 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/26(木) 08:35:01 ID:YSqI/Y6w

MTBってどっかの登録標章になってたから使えなかったんじゃなかった?
で、しかたないからおーるてらいんばいしくる(だっけ?)って言葉を作ったって話を聞いたことがあるような。。。

989 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/10/26(木) 09:11:02 ID:???

>>969 :929
皆さんがおっしゃってはるように、その自転車で山に行くと、振動でフレームが折れてしまう可能性があります。
また、その自転車のブレーキを効くようにするには、ブレーキを交換するしかないと思いますが、
もしも交換した場合。その制動力をフレームやフォークが受け止めきれずにフレームが折れてしまう可能性があります。
出来ればお近くのプロショップ
http://shop.cyclesports.jp/
で購入することをお勧めいたしますが、それが無理な場合だと通販は
http://www.chari-u.com/
ここなんかがお勧めです。
お勧めのＭＴＢは、
サスペンションは前だけで、Ｖブレーキのモデルの方が取り扱いも楽ですし楽しめると思いますよ。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 09:14:59 ID:???

フルサスだと最低でも10万はいるからねえ
小山遊びならフロントサスだけでも十分だよね
折角買ったのに勿体無いって気持ちは判るけど
それにお金をかけても多分満足出来るバイクにはならないと思うから
俺も買い換えた方がいいと思うなあ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 09:24:23 ID:???

>>988
げいりいひっしゃあが商標登録してたお

992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 09:26:26 ID:???

つーことはトレックは使い放題な訳か
他のメーカーが使う場合はやっぱ金取るのかね？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 09:49:11 ID:???

げいりぃの旦那が商標登録の申請したんで他の連中は
「あぁ、げいりぃの旦那じゃ、しかたねぇべ」って
ＭＴＢを名乗るのを自粛してたんだけんちょも
「山自転車なんて一般名詞だべ」って却下されたんで
いまじゃ他の連中も平気で使ってるべさ。
どっとはらい。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 09:59:55 ID:fY9/ceag

アレ？ >>954 = >>945　じゃなかったのか？すまん。

ルック車は山を走るのや走ること自体を楽しむのに向いてないだけで、
数千円のママチャリと同じように使うには何等問題はない。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 11:05:01 ID:???

TREKさんのはマウンテントレックバイクだと思います。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 11:06:24 ID:???

ぬ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 11:07:39 ID:???

る

998 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 11:08:40 ID:???

ぽ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 11:13:10 ID:???

ガッ
１０００逝け
↓

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/26(木) 11:13:28 ID:StTc3UdG

( ^ω^)⊃)д´)･:.ガッ

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