身長165cm以下の自転車事情 7cm

　　　　　＿
　　　 , ＾ 　 ｀ヽ
　　　ｲ　fノﾉﾘ)ﾊ
　　　 ﾘ(l|ﾟ . ﾟﾉlﾘ＜前スレ　身長165cm以下の自転車事情 6cm
　　 　 と)京iつ　　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1139578142/
　　　　 く/_li〉
　　　　　し'ﾉ

前スレ
>>989 名前：967[] 投稿日：2006/09/01(金) 21:59:07
> ひどいいいようっすね。
> 近くに取り扱い店がないんすよ。
> アドバイスはどうもありがとうございました。
> じゃ500mm注文してきますﾉｼ

は走行シーン撮影して Youtube にうぷすること

過去スレ
【サイズ】身長165cm以下の自転車事情【合わない】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1043676630/
【ｻｲｽﾞ】身長165cm以下の自転車事情 2cm【合ﾜﾅｲ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055228482/
【ﾋﾟﾗｰ】身長165cm以下の自転車事情 3cm【出ﾅｲ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077466689/
【小ｻﾅ】身長165cm以下の自転車事情 4cm【巨人】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095933674/
身長165cm以下の自転車事情 4cm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123422577/
身長165cm以下の自転車事情 6cm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1139578142/

見た目重視の設計をしたい奴はこれで予行しろ。
WEB上でジオメトリを図として起こしてくれる。
http://bikeforest.com/CAD/bikeCAD.html

サイズはシートチューブだけじゃない。
サイズ相談する前に最低限ここを確認しろ。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

サイズ相談は関連数値を出来る限り測定した上で相談するように。
股下や身長だけでは誰も的確なアドバイス出来ないぞ。

足が短くてお悩みの貴方。
手持ちのクランクを短く加工してくれる偉いお店があるよ。
加工の目安は-23mm（175mmなら152mm）、3000円らしい。
http://www.silkcycle.com/index.html

足が短くてお悩みの貴方。
スギノテクノの短いクランクもあるよ。
http://www2.odn.ne.jp/suginoltd/indexj.html

手の指が短くてお悩みの貴方。
レバーリーチを短くしてくれるアイテムがあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/spacer9.html
形状も簡単なのでホームセンターでゴムか硬質スポンジ買ってくれば自作も可能。

手の指が短くてお悩みの貴方。
レバーリーチの短いSTIがあるよ。
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763170&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763171&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441774695&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja

ちび専用ハンドルバー
Dixna J-Fit
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/dixna/j_fit_hundle.htm
Deda 4 Girls
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/deda/4girls.html
TIOGA タスクフォース
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbr035b.html

ちび御用達小さいフレーム
アンカー
http://www.anchor-bikes.com/bikes/bikes_index.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/RFX8_equipe.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/RA800.html

>>1
乙

ttp://www.81496.com/jouhou/road/womanroad.html

>>1
チビ乙
ﾌｧﾝﾗｲﾄﾞ早くも在庫なしだった
いつもなら数冊は置いてあるのに

167.5mmクランク使ってたけど、久しぶりに165mmにしてみて一週間走りこんだ。
全然ダメだ。平地はいいけど、上りがまったくダメだ。やっぱ167.5mmに戻そう。

オレなんか2.5ミリくらい変わっても気づかないだろうな〜

170と165の違いならわかるな〜。こいだときなにこれながすぎとかんじました。

クランプ径25,4のドロップハンドルとMTB用の40°90mmのステム
使ってみたらなんかしっくりきたけどUCI規定外ｗｗｗ ハンドルの下がタイヤの上限より6,5cm下ｗ
まあ申告すれば良いらしいけど・・・。

>>13
ピスト用？

>>13
ロードです。

じゃあニットーのＢ１０５か。

>>16
昔のMTB用ドロップハンドルです、ハイ。

俺のスペック
身長163ｃｍ、股下74ｃｍ。
今日断腸の思いで70�oステムを購入。
今まで90mm+ｊ‐fit380mmで頑張ってきたけど、
カッコが余計に悪くなるので短くするのをためらっていた。
でもマイナス20mm短くなったら腰痛が解消！　これ正解！世田谷〜箱根の往復でも
腰にコナイ！ この際、見た目はもうどうでもいいや。

身長166cm股下74cm
今まで170mmのクランク使ってたけど、思い切って160mmクランクへ
ケイデンスアップして乗れる様になったけど、今までのペダリング
の荒が見えてきてもっと練習しないとダメみたい。
長さ的には丁度良い気がするけど、街乗りだと170mmの方が加速が
良いので楽ですね。
良いのか悪いのかイマイチ分からないけど、暫く続けて見ます。

>19
力の入力ポイント意識してペダリングしてますか？

>>19
特に意識してないけど、回す事だけ意識してます。

>>18
そもそも、フレームのサイズ合ってる？フレームのTOP長は？
もしかして530位のフレーム使ってない？
身長163cmあれば、市販フレームの一番小さいサイズに
90mmステムでバッチリな気がするんだけどなー
俺のスペックは、161cmに股下72cmで、TOP515+ステム90+リーチ85です。
JCRCではBクラスの脚力。

メーカーによっては７００Ｃの最小サイズでもトップ５２０くらい有るからな。
考え無しに買ってから後悔してんだろ。

相変わらずステム中心の馬鹿が多いな。

>>22
GIANT糊

>>24
フレーム買い換える金無かったらステムかハンドルくらいしかないやん

>>22
今のフレームサイズ49でTOPは515。
3年くらい前は100ミリステムとかも使えたんだけどね。長距離走ると
腰に来やすくなって次第に90→80と短くなり、ついには70.
とくに今年はあまり走り込んでいなかったので体が硬いのかもしれない。

去年測った時の身長が167cm
今年測った時は166.3cm
このまま行けば再来年あたりにはこのスレに仲間入りかな

>>22
身長無い我らなのだから、一般人の様に低くて遠いポジション
じゃなくても良い気がする。

>>26 読めてっか？

152ｍｍクランク付けてる方いませんか

そんなもん売ってﾝのかよ

どうせキャファの似非教祖さま御用達だろｗ

>>32-33 低脳はスレ違いだボケ

スギノを知らないやつも日本語分からないやつも要らない

152mmクランク付けてますよ。身長152cmです。
ダンナが付けてくれました。非力な私には丁度いいです。

>>34
自分のこと棚上げすんなよ低脳くんｗ

スギノのXD500には160、152の長さのがあるんですよね
先日乗った小径車の完成車に160mmｸﾗﾝｸが付いていてイイ感じで廻せたので
ロードでも短いクランク試してみようかと思っただけなんですよ
今はカンパのクランクなんで170mmがついているのです
MTBの完成車に175mmｸﾗﾝｸが付いていて廻し難く165mmのXTに替えたのですが
Qﾌｧｸﾀｰが広いのにショートのクランクだと余計に広さが気になって
中間の170mmを使っています
一応ギヤ比の違いは周長も考慮してみた
脚短いとクランクも短めの方が向いているかもと思ったので

長いクランクよりは短いクランクは踏む力は梃子の力点と支点が近づいた
状態になっているから、踏む力自体は、ギヤ比周長が等しければ
170から152にｸﾗﾝｸ長変えたら1割強必要になる筈

全く低脳には困ったものだな。
低脳はスレ違いだっての。

まぁ、理屈では身長の脚力の違い1/10の長さっていう定説のことを言いたいんだろう。
脚力も千差万別。ＢＲ3以上クラスやヒルクライムに参加している小人で152で上位食い込んでいる人は
皆無だよ。　サイクリングレベルなら1/10クランクにのっとってもイイと思うけど、
レース参戦で上を目指している人が150�o台では自己満足で終わるでしょ。理屈も必要かもしれないけどね。

>>41
そもそもチビで上位に食い込む奴は特異体質

>>41
>理屈では身長の脚力の違い　よく判らないのですが
それと　マラソンのストライド走法とピッチ走法　的な違いなのではないかな
国内のショートディスタンスのレースでは恐らく無意味だろうね
だけれどもロングディスタスを走る場合はどうなんだろう
クランク長以外を同じ条件にすると角速度は同じだが足の動く軌跡は短くなる

目標は人それぞれだけど、森さんとかマサとかいるじゃん。
デュムラン、ルハノとか目指したい人も結構いるんじゃない？

>チビで上位に食い込む奴は特異体質
登りがあると有利になりそう、ただし体重が軽ければだけど

クランク長が何であれエネルギは増えも減りもしない。
だからパワーも変わらない。
いい加減低脳はスレ違いだから去れよ。

レース以外でなら身長に適したクランク長でＯＫでしょ。
そのほうが無理のない自然なペダリングなのかもしれないね。

>>46
パワーは変わらなくても、重く感じるんじゃないの？
BB軸での出力が一緒でも力出す行程が短くなるのだからさ

クランクの話はショートクランクスレの過去ログでも読んでこい

36のチビですが前は165mm付けてました。
152mmに変えてからいい感じで回せます。
私みたいにちっこい人にはおすすめです。
富士ヒルと富士チャレンジにも出てるけど
まったく不都合は感じません。

ショートクランクスレっていつの間にか終わったのね
なんらかの結論のようなものが出たの？
大腿骨の長さとクランクの長さの関連が大きいというところ位までは読んだのだが

165mmまでっていうのは統計的な数字で見ると若年世代だと背が高くなってきてるとはいえ
大概の女性には厳しい状況だよなぁ

オイラもチビだけどチビなりのクランク長のほうがしっくりくる。
標準身長の人のクランクに無理矢理合わせてた様な気がする。

>>46
それを言ってしまったら、身長でクランク長がどうのこうの　とか
意味無くなるじゃん。
可能な限り長いクランク付けるのがベストなのか？

>>53
お前読めてるか。
クランクは長さによらないと書いてあるぞ？
クランクだけで見れば長い必要も短い必要もない。
細かいことを言えば長いほうが剛性が落ちるので損する。

まぁまぁ　46=54が必死です。って事

病的ショートクランク厨の再来かよ
ネバーエンディング合戦な悪寒・orz

だから低脳はすれ違いって言ってるだろが！

>>55
ひょっとしないでも馬鹿？？？
クランクが何かするとでも？？？

>>53=56=ショートクランクスレ厨=クランクでエネルギが増えると思ってる馬鹿

クランクでエネルギが変わるとか言う奴には
サスペンションがエネルギを吸収しないとか言う奴を同じ匂いがするな

>>54晒しage

低脳は低脳スレへ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155127140/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155127140/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155127140/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155127140/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155127140/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155127140/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155127140/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155127140/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155127140/

>>60皿仕上げwww

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

全くだ。
火を起こす頓珍漢も悪いが、
火を火と認識した上で油を注ぐ奴はもっと悪い。

>>64 おまえも煽り

クランクでエネルギが変わるとかじゃなくて
俺たち小人が正常人と同じ長さのクランクを
回す事においてデメリットは無いの？
正常人と同じ出力出せるの？

普通の人が１７５回すのと一緒
膝痛くなる、綺麗に回せなくてロスが出て疲れやすくなる
１８０くらいあるトッププロだって平地じゃみんな１７２．５使う
小さいのをロスなく沢山回すのが今の常識

どうも俺は、チビのクセに短い（165mm）クランクつかうと、なんかギクシャクしちゃう。
因みに俺は低脳なので、理論説明されてもよくわかんないけど、できるだけ長いクランク
使った方がいいんじゃねーかなと思ってた。いや、実際長い方が速い。俺はだけどね。

阿保も馬鹿もはスレ違い駄！

人の話とクランクの話を理解できないのか？？？？？？

>>69
おまいも必死だなwww
ならもっと有益な話題でも提供しろYO　お利口さんｗ

阿保も馬鹿も71もスレ違いだッツーの

何時の間にか26インチロードのスレできてたぜおまいら
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155802515/l50

こいつ低脳＆阿呆＆馬鹿しか日本語知らないんだな>>72。
お疲れ様。もう休んでいいよ！

お前はチネよｗｗｗｗｗ

まぁチビでも170で速い人もいるわけだし、スギノのショート使って結局ダメで
戻した人もいるし、理論だけじゃないと思う。身長に対して長めのクランクでも
違和感がなく満足していればそれは正解でしょ。

いかにも文系

平地をスプリントする時、前乗りと後ろ乗りどっちがええの？

たぶん前

>>76
そうすると極端な話し、
身長180cmの人が190mmのクランク使って
結果が出ればＯＫってこと？

ゆとり世代の文系君に何言ってもムダ

全くだ

>>80
そりゃ結果出るなら何でもOKだろ

理論だけだと思うがな。
そうでなければ思い込みだけのただ宗教だろ？

それがキャファ教ｗ

それなんてプラシーb

>>85
お前馬鹿だろ。
速くなるには速くなる理由がある。
本人がそれを自覚できないのはまた別の話。

>>84
>理論だけだと思うがな
理論っていうのは現実があって何故そうなのかを理解できるように
説明する為のもんなんだよね
それに宗教というのもおかしい、この場合は信仰というべきだろう

速くなる、速くならないで話すると、対象となるタイムの変化が問題で
どの要因で変化したかということを立証するのはカナリ困難

完全にイットルな。
教育も受け取らんのか。

久しぶりに来たら、まぁ〜なんじゃ？ショートクランクスレになっとるわい
ある意味チビスレでは、当然のお題かもな・・・

おいらは170・165・153のクランクがついた3台でとっかえひっかえ
走り比べた。そうそうおいらのサイズは160センチ股下71センチ
どれも、一長一短あるぞ

>>88
しょうがねーな。
違いも分からんと何が理論じゃｗｗｗ
タリン頭で能書きたれてもしょうがねーぞｗｗｗ

チビは屈折した性格が多いのはわかった。
チビが長いクランクでよい場合があるのなら
巨人もさらに長いクランクでも良い場合があっても良いわけだが
現実的に高身長の人が長いクランクは使ってない。

自明だな

>>92
長いクランクは難しいんだろうね強度的に
それとフレームのBB下がりを小さくしないと充分なグランドクリアランスを
確保出来なくなる
体型的にはオランダ人なんかだと200mmクランクでも全然OKな人が多い気がする

強度？２００mm？もう救いようがないなこいつ

長いクランクが製品になく、加工によって長くするのも難しいから
180mm以上は見ないね

確かに165cmで200mmクランクは救いようが無いだろうね

売ってても誰もツカワネーヨ

使えないよな　2m位身長無いと

１９３の人が古いデュラの１８０�_使ってるのは雑誌に載ってたけどね。
それでもロードにはあきらかに大きすぎ。MTBとかシクロの流れで使ってるんだろう。
１９０のプロが必死で１７�_５回してるのに２００なんて話にならん。

>>99

＞１７�_５回してるのに　　
って？

>>100
ほんとに意味がわからないのか？ほんとにか？なぁ？ほんとか？

股下75cmだけど使うだけなら問題なく200mmクランクでも使えるはずよ。
175mmなら全然問題なかったし膝や股にはまだまだ余裕がある。
もちろんパワーは出なかったが。
それに強度って何よｗ
全然問題ないだろ。
ついでに言うと過去には190mmのクランクを使った馬鹿なプロ選手が居たんだぜ。
ツール5連覇のあの人。

いいかげんそういう詭弁はやめなさい。

ん？誰にいってんの？

誰か聖徳ランクスレ立てろよ

もちろんショートクランクの話は禁止ね

>>105
>>61

インデュラインが190mm使ったのって96年、つまり負けた年じゃなかったっけ？

インデュライン脚長ーなー
きっと3本目のあしも長いんだろうな

俺のスペック、MAX時で13cm。

でも太さはノーマルサイズ

>>109
>>110
結局行き着くところはそんな話題かよ
発想が貧困だな・・・
ちびスレももう行き着くところまで来たのでは？
クランク長にステム長やハンドルバー
もう終わってもいいんじゃね？

だな、しまいにはインデュラインだもんな〜

みんなハンドルはショートリーチ？

>>113
ハンドルもステムもショートで後ろ海苔
ちなみにクランク長も身長の1/10

>>112
おいおい何勘違いしてんだ？？？

でもまぁお前が語ってみるか？？？
おつむも悪く経験もないんじゃどうにもならないがよｗｗｗ

ちびっこが長いクランクを使うと膝の稼動範囲が大きくなってｲｸ無い。

上死点における膝関節角が大事だぬ
この角度を元にサドル高、クランク長を考えるべきだぬ

クランク長ネタはおもしろいよね

ハンドルをニュートンからモルフェスに替えたら
STI上面が1センチも下がっちゃった・・・
これ以上スペーサー挟めないし死んでくるか・・・

ステムの角度を変えろ。

>>119
じゃあ、モルフェスからニュートンにすると
STI上面が1センチ上がるわけだ。
俺はもう少し落差欲しいから、絶対ニュートンは駄目だな。

>>120
と思ったんだけど
ロード用だとあんまり極端なヤツ無いような・・・
ちなみに現在73度9センチを逆さま使用

>>121
いや、STI自体の地面に対する角度を変えないようにするとか、
ハンドルの下を地面と水平にするとか、
同じ条件だと逆に少し下がると思う。
ニュートンの時はランスハンドルポジションだったけど
今はレバーの先っちょが真下に近いぐらいを指してるから。。

>>119
上げようがないならステム短くすればいいだろ、脳内ポジション厨が喚くだろうが
取り敢えずはそれで充分。

どうでもいい話題ばかりだな
身長とクランク長かよ。ぷっ

痛い子ばかりだな、だからちびが馬鹿にされるの！

話題にとけこめないからと言って煽るのはよくないでちゅよ
僕ちゃん

わざわざチビスレやってきて毒ずくとは
おまえの無神経さがより人間性としては痛すぎだな。

>>119
何でフォークコラム切る前に考えなかったんだ？
1cmすら調整幅残さないとはいくらなんでも切りすぎだぜ。

>>127
「ハンドル低くすることはあってもこれ以上上げることはまずないな」
と思って切っちゃった・・・
ハンドル替えただけで（ツライチなのに）
1センチも下がるとは全然思わなかった。

ってかコラムって1センチも残すモン？？
俺は切り過ぎ過ぎだけどね。。

「ハンドル低くすることはあってもこれ以上上げることはまずないな」
どうしてそう思ったのか伺いたいな。

>>128
俺も恥ずかしながら以前同じ過ちをやっちまった。
結局おなじフォークを新調して、10�oは余裕を残した。
けど、その後モルフェス→J-FITに変更したらショートリーチになった分
コラムは10�o余った状態でべスポジ。まぁコラムは少し長めのカットがいい事が
分かったよ。

>>128
大抵は新しいフレームでは初めはステムの上に煙突状にコラムが突出すカタチに残しておく、
そのフレームでのポジションが出てから余分を切り飛ばす。

ここのオリジナルランドナー？は、水平（ホリゾンタル）フレームでも、480mmから揃えてるね。


＞■「AZU」６５０A IVY-a�U クラシカルランドナー■　　ＫＡＩＳＥＩ・０２２ FRAME
＞　　６５０A/IVY-a�U⇒・税込み店頭及び通販価格 ・￥１２２，０３３-（超！目玉価格）
＞　　＊フレームサイズ：480,500,520,540,560,580＊

＞■「AZU」６５０A IVY-a クラシカルランドナー■　Cr-Mo TUBING FRAME
＞　　６５０A/IVY-a⇒・税込み店頭及び通販価格 ・￥９７，７８１-（超！目玉価格）
＞　　＊フレームサイズ：500,520,540,560＊


＞ フレームサイズの選び方と目安
＞ −６５０Ａ シリーズの場合−

＞ 480m/m − 158〜164cm
＞ 500m/m − 162〜168cm
＞ 520m/m − 166〜172cm
＞ 540m/m − 170〜176cm

http://www1.ocn.ne.jp/~tryangle/top.html

>>132
小さい無理矢理なジオメトリのフレーム造るだけなら
ホリゾンタルかスローピングかは関係ないんだが。
大抵はハンガー下がりが小さくてスタンドオーバーハイトが高くなるから
スローピングじゃないと脚が付けなくなるだけでな。

身長１６０センチ、股下は不明だけど測定で適正フレームサイズ４８５ミリと出ました。
水平トップは必須で、他にヘッドチューブ裏に３センチほどの隙間を…と考えているので
サイズを４９５ミリに上げたいのですが、いけるでしょうか？

測定したところへ聞けよｗ

そのつもりだけど、チョイ大きめとか経験のある人がいたら聞きたいと思って…

>>134
やめとけ。

>>134
漏れ、TCRｺﾝﾎﾟｼﾞ2に乗ってる。
完成車のままなら当然サイズ合わずで乗るには問題ある。なので、
付属のハンドル／ステムを売り払い、新たに購入しなおした。
まぁ…ステム長が50mmなのはちょこっと不恰好になってしまったが、
合わないサイズを無理やりのるよりはマシ。ハンドルは日東380mm
これだけ身長低いと快適性とか格好というのは選んでられないので、
目的を定めたセッティングにしたほうがいいです。

>>134
水平トップ必須で
ヘッドチューブ裏に3センチほどの隙間
上記二点の意味がわからないんだけど？
読解力なくてすいません。
もちろん自分もちび（160せんち）なんで、わかれば
何かアドバイスできるかと思いまして、ではでは

ホリゾンタルフレームで、
ヘッドチューブのトップとダウンの溶接部分の間が3cm空く
ってことじゃなかろうか。

>>140
なるほど、ありがとう。ホリゾンタルフレームでってことか、私が馬鹿でした。

>>134
股下が記載されていないので、よくわかりませんが
私も160で股下は71です。495ミリのシートチューブ長だとポストがあまり
出ない。見た目も気にされるなら、まだ485ミリにしておいた方が良いかと
思いますが、質問からして、いけるかどうか？ですんで
いこうと思えばいける。なんて回答になってしまいますね。失礼

ここの住人にはトップとダウンのチューブが合流してからヘッドに繋がるのがデフォでしょ。

合流しない物もあるけどねｗ

>>134
おれは身長163股下76でC-T520 C-C520のロードに乗ってるよ。
ステム80でちょうどいいし、シートピラーも普通にでてる。
その身長と股下なら495でも無問題じゃないの。

股下は不明だったか…ｽﾏｿ

>>144
同じ身長なのに股下が１０センチ違うのかｗ
漏れは４０代後半のオヤジ体形

座高が低いとトップが短くないといかんと思うが
脚が長い奴は手も長いから問題ないか

ちなみに漏れは４９０ミリのアンカーに乗ってる

>>134
かなり細いパイプを使っているのかな？
それにしても3センチの隙間か・・・

>137->147
いろいろ書き込みいただいてありがとうです。
市販品で良いのが無いので、クロモリでオーダーしようと思ってます。
店主はしきりに７００Ｃを勧めてくるんだけど、身長から言って
トップ水平は厳しいんですよね。２３Ｃなんかだと微妙に周長は減らせるけど、
かなり細くなっちゃって自分の「のんびり徘徊走り」とはスタイルが合わないし…
ホイールサイズ６５０Ｃだと見るからにご飯食べてない虚弱体質なホイールに
見えるしｗ
トップチューブも５１０ミリが自分にはＭＡＸなので、ヘッドでパイプがキス
するのを避けるには、ホイール選びとか、アングルとか、見栄っぱりサイズとか、
いろいろ小細工しないと・・・ｗ

650cでクロモリならテスタッチとかいいんでないの

650Cって結構いるのかな、ここ。

>>148
俺も同じくらいの身長だけど、どっかで妥協が必要。
無いものねだりしたって、こればっかりはどうしようもないよ。
妥協する点の選択肢はわかってるんだから、あとはどれを選ぶかだけ。
俺は泣く泣くスローピングを選択したw

650C は専用スレがあるからね（さびれてるけど）
【26インチ】女性，小柄な男性のロード【６５０C】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155802515/

なんでそこまで拘るのか不明。
ロード＝ホリゾンタルだったのは遠い昔の話。
プロレースなんかスローピングがメインだし。

今のホリゾンタルは中年オヤジ向けママチャリ専用フレームだよ。

>店主はしきりに７００Ｃを勧めてくるんだけど、身長から言って
>トップ水平は厳しいんですよね。
そりゃそうだ、車輪が70cmあるんだから、股下70cm+α
ぐらいないと、水平は難しい。われわれには……。

でも、私もなんでそんなにこだわるのかは全然わからない。
http://www.rideblue.jp/product/rc5al.html
はどうだろう。
同じジオメトリの上位機種
http://www.rideblue.jp/product/rc4.html
この写真に使われているサイズはたぶんXSで、
仮想トップチューブ長50.5cmなんだが、
このぐらいのスローピングでもだめなのか?
アンカーに比べれば、見た目はホリゾンタルに近い。

なわけないだろ
ＸＳは極端なスローピングだ
ＭＴＢみたいな

どう見ても立管52cmはあるでよｗ>>153

SMじゃないかな？

http://www.sekiya-cycle.com/frame.htm
ここにXSのフレームの写真出てるけど、格好良いよ。
嫁用に買おうかな。

700Ｃ最小サイズのなかではイイんじゃない？
ブルーの実車見たけど、キレイな造りだったよ

妻のほうがフレームサイズがでかいorz
170近いのが羨ましい。
女のほうが脚が長いからピラーも出るし。

>>153
どう見てもＸＳのジオメトリは無理矢理でハンガー下がりも小さいだろから、
サドルにケツが乗ったままじゃ片足が地面に届かないし
前に降りてもやっぱり両足が地面に届かないだろな。

タキザワHarpの４２０ミリにしろって
１６３−６６の超短脚の漏れでも大丈夫だ
ＭＴＢみたいだが

165.5cmだけど同じくharpのホリゾンタル510(ステム80mm+ショートリーチだけど）
ちゃんとポジション出るぞ。
もうワンサイズ小さいフレームならホリゾンタルでもイケるとおもう。

ま、>>134 の場合フルカスタムしか選択肢がないわけだから、
さっさと、骨董ビルダーの門を叩くのが良いと思われ。

国内フレームビルダーってどうよ その7
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157323135/

>>157
下の方の585に目がいったヨ、49サイズで俺にぴったし

650cにすればつま先と前輪が当たらなくなりますか？

>>165
それぐらい自分で考えたら如何でしょうか
足し算と引き算くらい出来るでしょ？

650cにすればつま先と前輪が当たらなくなりますか？

はいはいおもしろいよ

650cにすればつま先と前輪が当たらなくなりますか？

俺の場合は、靴のサイズを小さくしたら、当たらなくなった。
幅広で、いつも大きめのサイズだったから。
SIDIのMEGAにすれば、小さくなりました。

足を削ったのですか？

ｗ

脳みそ削りすぎたみたいだぬ

170mmクランクいいよ！
165mmがいいとか言ってるのは、速さ追求してないだけ。
165mmにしたら回しやすいのは当然。まあ、サイクリング志向ならそれでよし。
クランクネタうざ！

>>174
175mmの方がもっと速いよ。

特注で250mmでも作っとけよ。
250/170=1.47058823529412
1.5倍近いパワーアップができるよｗｗｗ

クランク長やフレームは
その人の身長や脚長と大腿骨の比率で決まる
同じ身長が低い者同士でも体格は異なるのでどれがいいかなんてわかるはずがない
先人の試行錯誤を参考にして自分で答えを探し出す以外にない

>>174-177
つまんねーから低脳スレ逝ってやってくれ

>>178
お前が向こう行けや

おいおい

またクランク長ネタかよ。
悪いがまた低脳スレでも立ててそっちでやってくれ。

BH、一番小さいサイズでも無理

>>182
Carbon Classic G-1（フレームセット）の５１なら大丈夫じゃね？
シート７５でヘッド７１だから、乗りたいスケルトンじゃないけど。
俺的にはCarbon Classic G-2（フレームセット）の方が好きだ。
ステム８０にすれば乗れそう。まぁ、そこまでして乗ろうとは思わん。

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

Global Concept G-2 に乗りたい！！
07の
Global Concept G-3のスケルトンどんなもんだろか・・・

>>183
シート角７５じゃサドルは２、３センチは引かんとならんだろ。
つまり実用での実質トップ長もプラス２、３センチ。

脚が短くクランク長いからそんな心配は無用。

シート角75でサドルは1センチ前進
慎重派162

異常？

何そのTTバイク

>>185
そうなんだよね。ステムは相当短くなるよな。
だから乗りたいスケルトンじゃないけどって書いたんだよ。

よくもまあそんなジオメトリーでヴェルタ優勝できたな・・・ビノ・・・

お前ら阿保と一緒にされちゃカザフ人でも怒るぞ

>>191
だから常にしかめっ面なビノ君でした。

ヴィノは165サンチ以上あるよ(ﾟДﾟ)ﾓﾙｧ
スレ違いだぬ。

ビノ君の脚に一目萌えしました

BHのサイト見たらグローバルコンセプトのサイズ、
SM以上しか出てないぞ。
小兵をｳﾞｧｶにしてんのかｺﾞﾙｧ

そんなん向こうじゃ小学生サイズだし。

>>196
個人的体験からその意見にはなんとなく同意。

スペイン旅行中、友人を待つ間に
マドリードのレストランの店頭でメニューを眺めていたら、
スペイン人の老夫婦に
「小学生はお父さんやお母さんと一緒に来なさい」
とたしなめられたorz
ポロシャツ＋短パンだったから鴨しれんが。
見た感じどうやら冗談で言ってる風ではなかったから
「私は大人です」と反論もせず。
そんなんは会話がマヌケすぎるし。

ちなみに俺の身長は162cm、ヒゲは薄い30歳。

BHはもう少しサイズ展開を・・・・BH乗りたいな・・・

フルオーダにしとけよ。
床の間派じゃないんだから。

そこで650cのフルオーダーですよ

>200
オーダーしたからって７００ｃ使うのに物理的に無理があるのはどうにもならんぞ。

>>202
そんなばかなはなしか？

ファンライドに69歳161センチ53�`の現役レーサーが出ている
チーム員のだれよりも練習量が多くレースに出れば上位入賞する
http://www.google.co.jp/search?hs=Pwy&hl=ja&client=firefox&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&q=%E7%94%B0%E5%8F%A3%E9%87%8D%E5%96%9C&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
で こいつの乗るのが折るベア　オルカ＋SL

>>204
全然関係ないけど見知らぬ目上の人間に対してこいつ呼ばわりできるのがすげえ
と思った

>>205
204は、その69歳161センチの本人だったりしてな・・・

さすがに69歳が2ｃｈにカキコはしないだろｗ

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u5619929
これ、だれか落札したら？

いやだね！昔ここから買ったけど、ペダル取り付け穴が曲がって開いてて
使うの止めた。どうせ保証なんかないんだし、泣き寝入りした。

その通り！
キャファの加工技術は話しにならんな。

>>209
おまいそりゃ不良品だからｗ
泣き寝入りしてる場合じゃないぞｗ
いやまじでｗ

>>209
>>211の言うとおり不良品だそりゃ。
送り返して、向こうで付けてみりゃ一目瞭然なんだから、
言えば交換してくれるはずだよ。

>>210
一応言っておくけど、どこだかの工場に頼んでるから。
後から開けるんだから、加工精度に多少は無理が出てくる場合もあるだろう。
こういったことがあるのは致し方ない。
しかし、>>209のような場合は商品として成り立ってないんだから、泣き寝入りの必要はナッシング。

だれが、どういおうがフィジークのアリオネは
漏れのようなチビ(159.5cm)には無用の物と分かった。

「どこ座っても快適♪」は大きい人が使った場合なのね…orz

チビにはプリオネが相応

>>214
すまん。
詳細教えてくれ。
検索してみたがプリオネと言うサドルが見付からなかった。

>>214
プリオネってどこのサドル？

結論から先に言うと
>>214はサタハラ君

あんな長いサドルは
小さくてピラーｼｮﾎﾞｰﾝな俺のフレームには絶対似合わない

ピラー出すためには一回り小さいフレームを
選びたいけどな、、、

適正サイズが一番小さいサイズだったこと以外があるのかと。

スローピングのフレームで460とかだと
きびしいんだよなー
でも、その下の430とか420になると
かっこ悪い。
そもそもハンドルの最低の高さは
限度があるからサドルとの落差も
つけられないし。。。

つファニーバイク

ホリゾンタルなんて古臭いクロモリロードのあんな形、別に憧れないんだからっ（////）

お前らハンドルとサドルの落差どれくらいよ？
落差付けられなくて困るほど落差がいるのか？
俺は164-75で22mmだぜ
これ以上の落差はいらない

身長低いなら無理して落差出す必要ないよ
見た目がアレだけど市川ポジションがオススメ

むしろハンドルトップの方がサドルより高いヤツの方が多いだろ。

>>226
そんなことないやろ〜
ちっちきちぃ〜

>>226
漏れは164-66だから、ハンドルのほうがだいぶ高いよ

>>228
ごめん。表記の意味がわかんない。
身長164cmで、股下　66cmという意味？

そう
オヤジだからね

167-71の僕も生きる自信が出てきますた

ここで核実験実施ですよ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/diet/1157851544/169

身長164.8cm股下80cm7.5頭身の私は奇形ですか･･･？

>>233
すれんだー

ここはポス公に荒らされる心配が無くなったようです、よかった（ホッ）。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156663366/613-621

ﾎｼｭ

みんな超短足って言ってるけど俺（165-62）よりは足長いじゃん…orz
それでもトップ510・シート500のホリゾンタルで特に不都合はないよ
まあロードとしてのシルエットはかなり？なんだけど

寂れているな。
世の中から165サンチ以下の人間はいなくなったのか？

２ちゃんでは180cm以上の人間が増えるからな。

ここは正直者が集うスレです。sage

>>237
シートポストほとんど出てないでしょ
それだけ胴長だと、確かにトップは長くても大丈夫かもね
ただ、ハンドル位置はかなり高めでは？
腕も短いだろうから
漏れがまさにそういう体形なんだけど

ところで、一度、短足オフやらないか？
お互いのスケルトンが参考になるだろうし
お互いに安心できるだろうしｗ

漏れ166cmで650c乗りだけど、105の165mmクランクに変えたら調子良くなった。
170mmってこの身長以下だとてきつくねーか。

>242
おれも新車はクランクまっ先に交換してるよ

クランクって安くは無いから変える踏ん切りがどうも付かんな。
最低でもＢＢの支障出たら一緒に変えようとは思ってるけど。

>>242
参考にしたいから
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html
で計算した最適値ｷﾎﾞﾝﾇ

それだったら股下なりを具体的な数値で書いていただいたほうが参考になると思うが？

駄目だなこりゃ。
脚長0mmでクランク65mmとか出ちゃうぜ。ｗ

脚の長さや関節角度でクランク長を決めているのではなく、
なんとなくいい加減な按配でクランク長を決めているってことだ。

>>241
シートポスト5cmくらいしか出てません、サドル座面がハンドルと同じくらいの高さかな
LOOKスレでも書いたんだけど、そろそろ奮発してカーボンモデル買おうと持ってショップ行ったら
あまりにギリギリで店長から再考を促されましたorz
憧れのヨーロッパモデルは短足には敷居が高いみたいです

漏れの通勤ＭＴＢは１７０ミリのクランクで、結構とばせる
坂だらけの道だけど

漏れのロードは３台あって、みんなクランク１６５ミリで統一してあるんだけど、
坂ではイマイチな気がする

漏れは身長１６４で、股下６６の短足オヤジ
世間で言うほど、ショートクランクはいいのかな？
漏れには、１７０があってるようなきがするんだけど
ちなみに漏れは、股関節は柔軟なほうだと思う

>>249
ハンドルとサドルが同じ高さならいいじゃないか
漏れはハンドルの方が高いｗ
漏れのフレームは４２０ミリの超スローピングｗ
こんど、６５０Ｃを試したいと思ってる

700cだけどスペシャの07 ALLEZ JR COMP 20ってよさげ。仮想トップチューブ496は魅力だわ。
冬のボーナスで買っちゃいそうだ

デロにTAの160mmクランクつけたんだけど、しばらくしたらBBのロックリングが外れてきちゃって甚だ困った
直してもらった二時間後また取れた。
結局相性がわるいということで、カンパ純正のに換えた
スギノ製160�oクランクは見た目がやすっぽいし、つけたくねー

クランク長はどれ位が自分に最適かなんて中々結論出せないじゃん？
ただ我々にとって確かなのは、短くすればその分シートポストを出せるという事だ。

>>253
BBにカンパなんて落ちはないよなｗ

254
大腿骨長と下腿長を測り
12時から3時までの脚の角度を確認すれば結論は見えてくる

前のクランク長スレもそんな感じで終わったしね

おれ達チビはハンドル落差を気にしてはいけないよ。

体が小さいことを強みにして
どうやったら効率よく
風を避けるかを考えたほうがいいよ

逆に考えるんだ
落差を付けなくても空気抵抗が小さいと考えるんだ

そうそう、ブラケット持ってる状態でも人の後ろに入ればすっぽりと収まるｗ

そして先頭を引いても後ろの風よけの役に立たないから誰も列車を組んでくれなくなる。

でいつも貨車になるのかｗ

ちびだけで列車組んでみたいな・・・・

漏れはこのスレの住民だけど、座高は９５センチあるから、空気抵抗は大きい

>>264
おもわずお茶噴いた。w

>>264
頭の位置を低くすればダウンフォースがかせげるぞ。

>>266　
ポジションだせば結構いけるんじゃないでしょうか。
正面からの面積はコンパクトに…
後ろにつくのはいやだな。

>>265
きっと安産型なんだヨ!

こんなに受けるとは思わなかった
４０代半ばだと、それほど珍しくない体形だけどな
中途半端にスポーツやってたせいで、
上はＬサイズで下はＳなんていうこともあったりするｗ
背広もツルシじゃ合わない
ランドナーも２台オーダーしたよ

もし良ければみなさんの身長、股下、乗っているバイクのサイズを教えて下さい。
ロードを買おうと思っているので、サイズ選びの参考にしたいと思います。
自分は身長158cmの股下73で、460〜480くらいのロードを購入予定。

なんとか160cmまで伸びないかな・・・・・・。

650cのをオーダーするのが一番良いと思う

納期まで日数かかるけど

>>270
別にトップ長520mmくらいの700Cでいいんじゃない。
短いステムは見た目が、とか言う馬鹿だったらご免。

短いステムってクイックになり過ぎるよね。

>>270
２４インチにしとけばピラーもステムも延ばし放題だぞ、つまり適応身長１４５〜１６０なコレ
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/compact_road/ocr_seriese.html#line3

>>273
でたなｗ
なんでクイックになるの？
フォークのディメンションは変わらないよｗｗｗ

身長155でホリゾンタル換算トップチューブ505に乗ってます。
ステムは7cm。
158cmで73ってことは女性だと思うけど、トップ520は長すぎ。
短いステムは乗ってみるとわかるけど、ものすごく怖いよ。
ハンドリングが敏感すぎて、直進性がものすごく低い。
友達の小径で乗らせてもらっただけだけど、あれで長距離
なんて腕と神経がくたびれると思う。

>>275
ヒント　実際に試してみる

身長155cm、股下71cm、ホリゾンタル換算トップ515mm、シートチューブ460mmの700cロードに乗ってます。
クランプ径25,4mmのドロップハンドルと105mm40°のMTB用ステムを逆付けして落差を稼いでます。
以前はホリゾンタル換算トップ520mmのロードに10°65mmのステムで乗ってましたが別にどうってことないです。
どうせ曲がるときは倒しこむんで大して変わりません。つーか今ついてるタイヤとヘッドがクソでグリップしないわ、
真っ直ぐになるところで固定されるような感じでゴリついてるんで
ちょっと倒しこみすぎたりハンドル切りすぎると一気に吹っ飛びますｗ
落差つけた分脊柱起立筋がガンガン発達してくれたんで今の方が尻が痛くならない分多少楽ですｗｗ

>>276
それ小径だからでステム長はカンケー無いだろ。

>>279
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

親切だから教えてあげましょう。

半径5cmの円Aと、半径10cmの円Bがあります。
円周上のある点から、任意のほかの点まで、
同じ距離だけ移動するとき、
AとB、それぞれの円の移動角度には
どのぐらいの差が生じるでしょう。

ハンドリングがクイックかどうかに、フォークの形状は
関係ないと思います。

>>271
650はタイヤの種類が少ないのでちょっと……。
それに初ロードなのでオーダーは大げさかな、と思います。

>>272
ステムの長さは何cmであろうと気にしません。
自分に体に合ったのが一番ですから。

>>274
わがままかもしれませんが、24は嫌です。

>>276
すいません、性別を書き忘れてました。
自分は男です。
ホリゾンタル換算ってどう計算するんですか？
教えてもらえないでしょうか。

>>278
なるほど、MTB用のステムをひっくり返すのは盲点でした。
落差も多少は欲しかったので参考になります。
良ければ車種を教えてください。

>>281
ホリゾンタル換算って計算せんでも、普通カタログのジオメトリーに書いてあるよ。

ん〜、でもステム伸ばすとトップチューブ詰めることになるし…
そうするとホイールベースが短くなって、ハンドリングとは違うけど
車体はやっぱクイックに反応する気がする。

>>280こう言う馬鹿って自転車特有なのか？
車で考えると分かりやすいぞ。
ハンドルの径を変えてハンドリングが変わるとか言うか？
おまけにトップ長を短くすると当然フロントセンターが短くなりすぎて
フロント荷重我一層強くなりハンドルは外力にも内力にも敏感になるぞ。
更にフロントセンターを長くするためにフォークを寝かしちゃったりなんかしたら
増す増す敏感になっちゃうよ。

毎回毎回よく飽きませんね。

>>284
自動車でもハンドル径が変わるとハンドリングは変わるんだが。
バスなんか見てみろ、安定させるために普通の乗用車よりも大きなハンドル使ってるだろ。

>>281
ちょっと高いけど。これよさげ安いところだと17万弱で買える
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/allezjrcmp20.html

ステムが短ければハンドリングがクイック、というのは厳密には正しくないな。
手を置く場所からコラム中心までの距離が短ければ、というのが正確かな。

例えば「リーチ80のハンドル＋90のステム」と「リーチ100のハンドル＋70のステム」の場合、
上ハンでは後者の方がクイックだがブラケットではどちらも変わらない、ということもある。

股下60cmです。
MV2のクランクを交換したいのですが、どこのクランクを買えばいいのでしょうか。

>>270
股下73もあるなら各メーカーの一番小さいサイズで問題ないじゃん。
650Cとかオーダーなんて必要ない。
それにしても足長くて羨ましいですな。

低身長で脚が長い奴の方が苦労するんだってｗ
嘆息はスローピングで解決するが、
銅が短い奴はトップが短いのを探さなけりゃならん
７００ｃで５００ミリ以下なんてほとんどないだろ

>291
低速で小回り効かせると
前輪がつま先に当たるのも加えといてくれ。w

つま先が当たるのは仕方ない
低速で小回りは
ロードの場合、想定外
降りればいい

クランク短ければつま先当たらないんじゃね

>>281
車種って・・・？

>>291
足が長い香具師は腕も長いことが多いと思うがどうだろうか。

子供の頃から小さな木靴履きっぱなしだと、つま先当たらないよ

>>289
スギノの短い奴。160とか152の。

オレは今、145mm試してみてる。
ピラーが出て、ｶｺﾖｸなると期待したんだが、
ステム位置も上がって短くなったので
見た目のバランスの悪さはそのまんまｗ

>>295
まぁ、腕も長いんだろうけんど、どちらかっつーと落差の方へ反映されるんじゃねえべか？

皆さんありがとう。
予算の関係もあるので、アートサイクルのA700にしてみようと思います。
メールで問い合わせたところ大丈夫っぽいんで。
乗ってみて状況に応じてステムやハンドルを換えてみようと考えています。

そら売りたい店としてはホントはちょっと無理だと思ってもダイジョブというだろ。

アートサイクルのHP見たけどジオメトリも書いてないんだな

>>300
つhttp://www.cycleworld.jp/

てすてす

>>286
馬鹿の上塗り乙。
馬鹿お得意のてこの原理知ってるか？
ハンドル操作を軽くするためだろが。

股下７０．５ｃｍの漏れだが、
７００ｃで、ハンドル落差６ｃｍ確保したぞ。
さらに落差７ｃｍまでは可能と思われ。

>303
ハンドル操作も確かに軽くなるんだけど、大きな理由としては安定させるため。

>>304
身長と腕の長さで変わってくるかと・・・。
自分なんか筋肉の上に脂肪が厚さ1cmぐらい積もった体形だから
落差が大きいと足が胸や腹に当たって漕げないorz
ところでステムはルックのエルゴでせうか？

>>303
それがハンドリングが変わるってことじゃ

>>306
ステムは日東の72°をチョイスしますた。

ヘッドチューブ100mm切るくらいじゃないとなかなか普通のステムで落差出せないね

>>309
激しく同意。
でもヘッドチューブは100mm位ないとフレーム全体の剛性を出せない
ようで、100mm以下のモデルというのはほとんど無いよね。

>>309
>>なかなか普通のステムで落差出せないね

つまり特殊なステムを使えば良い・・・と。
バイクトライアル用のハンドルクランプ径31,8のステムがお奨め。
少々重たいけどサイズは色々あるし剛性感タップリ。
一部変な規格があるから要注意（上が斜めにカットしてあるとかハンドルクランプ径28,6とか）。

>>303
上塗りできるのは「馬鹿」ではなくて「恥」な

ＬＯＯＫのペダルにすると高くなるそうだけど、
具体的にどのモデルで何ミリ上がるのでせうか？

>>313
お前の脚の短さを誤魔化せるほどじゃないから気にするな。
それにそれでサドル上げれば余計に足が地面に届かなくなるんだぞ。

ＬＯＯＫ現行品は低くなったのでたいして変わらない。

http://mumei24.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up0012.jpg_EcOv7qYwMVJbJRZsso7B/up0012.jpg

よせばいいのに
七部丈のズボンを試着したら、切ない気分になってそのまま元に戻した

逆に考えるんだ
九部丈だと考えるんだ

8部丈として履いてる漏れはどうすれば

きっと足首までしっかり届いちゃったんだろ。

ﾜﾛﾀ

立体裁断の服で、明らかに膝の位置がおかしくなると悲しいね。

ジャイのMTB…窮屈か玉うちかどっちか

身長１６２　股下７２で
デローザＭＡＣＲＯ４８　ホリゾンｔルを今にも買っちゃいそう・・・・
誰か止めてください

>>324
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,　-―- ､　-― - 、
　　　　　　　　　　l　　　　　／　　,_　-―‐-　_　　＼　　　　　＼
　　　　　　　　　 /　　　／　 ,ｨ／_　-――-　_ヽ　　ヽ　　　 　　＼　　　　　　は
｜　し　な　在　〉　／/　,.-/ /´　/　 　 ＼ ＼｀ﾍ　ヽ. ',　 　　　＜　か
｜　ら　っ　庫　|／　/ rｲ / 〃./::.{:.　 l:.　　ヽ:.ヽ:.ﾊ　fﾍﾊ　　　＿/　　　　　 や
｜　ん　て　な　　　/　 〉i,'./:{{:..{:. ﾊ:..:. !:....　 !:ヽ..',::i|　|ヽ>　　　＼　 え
｜　ぞ　も　く　 　/　 く/| l.::ij＞k{八::.:{＼:::..};ｨ匕}:ｉ|　|_∧ﾊ　　　＼　　　　　く
｜　｜　　　　　　|,'　　i:ヽ| l.::|ｨfﾁ必`＼ヽ　くfﾁ必ﾒ'!　L!Ｎハ　　　/ っ
っ 　 |　　　 　　　 i !　.::ｌ.::{| ヽﾄ, r'_;;ｿ　　　　　r'_;;ｿ　l　|::　l:..i i　　 /
!!!!　｜　　　　　　| ! !::::! ::i.:: ﾑ　´　　 ＿' ___　　｀　ﾊ :j::　j:: l |　　/　!!!!!
　　　　　　　　　　| ! !::::!::∧:: {ﾍ　　　{　　　 }　　 ,ｲ,' /::: ,':::::i |　／ ＿
　　　　　　　　　　ヽ!ﾊ::::ヽ:::ヽ:.',::＞,､ ゝ._ _ノ , イ::/ / ::./:i!::::!:l　 ￣　　ヽ∧　　＿＿
　　 　 　 　 　 　 　,‐＜ﾞヽ=､{ヾヽ　f,/＞ｰ＜{_1`/ / :::/_ﾉ}::ﾘ/　　　　　　　/／
　　　　　　　　　　/　/⌒ﾝ＜ヽ ＼ ﾄ､_　　　_,, ﾚ／ {::/ }}ヽ〈'
　　 　 　 　 　 　/　/　 /　　| ｀!　　V‐=＝=-V　　　ヽ }} l　ヽ_
　　　　　　　　 〈_　'　　'　　 j　 !　　 V￣￣ V　　　　 / /　}　ﾍ≦＼
　　　　　　　　/　ヽ,､　　　　　/　　　 i!　　　i!　　　　/ /　/　　　 j　 ヽ
　　　　　　r‐ '― /　｀~　 　 ∧　　　　i!　　 i! 　 　 / /　/　　　／　　 }
　　　　　 /　　　/.　　　　　∧ ヽ　　　 ! rtz !　 　./ /　/　　／　　 ／＼

>>324
本当は背中押してもらいたいんだろ？正直に言えよな
買ったらスタンドオーバーハイトどの位か教えてください。お願いします

身長160センチでデローザマクロのスローピングにのってるオレ様ちゃんがきましたよ
テスタッチやパナチタンでもよかったかなと思ってる。
フレーム代を安くしてそのぶんホイール＆タイヤに金つぎこんだほうが賢い。
熟考してきめたつもりなんだが、イタリア製ってのにやられた。

デローサ買っちゃう金持ちが何を躊躇ってるの？
早く買わなきゃ！
早く買えばその分長く乗れるよ！

俺はお勧めしない。
ホイールやコンポに金かけたほうが良いに決まってる
イタリアンフレームは精度が悪い

>>317
迷わずに半ズボンを買え

走りに影響を及ぼすほど悪いわけじゃないでほ
C/P比を考えると無駄に高いとは思う

>>324
>デローザＭＡＣＲＯ４８　ホリゾンｔル
シートチューブ角度75°20′、トップチューブ長さ520mmというのはともかく、
（ステム長さは70mm〜90mmってところか？）
ヘッドチューブ長さ94mmってのはもしかしたら、
コラムスペーサーが50mm越えるかもしれないのではないか？

デローザって現物を見ると、欲しくなるんだよな〜
私はteamですら欲しくなった。でも思いとどまったよ
同じ金額でもっと良いフレームはいっぱいあるからね
止めた方が良いと思うよ・・・

ハンドル少し上向き/STI立て気味にするだけでかなり楽になるね
スペシャのSTIにつけるブレーキスペーサーはオススメよん

一晩冷静に考えて、何とか欲しい病は収まってきました。
でもこれが２〜３日周期でくるだよね・・

>>332　
ヘッドチューブは確かに厳しいですよね。
今はＢＩＡＮＣＨＩ　ニローネＡｌｕ５００　ステム８０＋モルフェスなんだけど
ヘッドチューブ１１０＋スペーサー２０ｍｍだからスペーサーが３６ｍｍ。微妙ですね。
コンポ等は今使ってるのを移植するので問題ないです

とりあえず買うのはやめようと思うんだけど、参考にしたいので
みんなが乗ってるフレーム教えてね＆hearts;

TESTACHの新しいmignonがいい感じ

素直に２６ｉｎロードでいいんじゃね
奇形児みたいでどうも>>みにょん

２２インチロード
http://blog61.fc2.com/c/clubsilbest/file/20061120142247.jpg

俺のはヘッドパーツがトールキャップだったから、
そんなにスペーサーに頼らなくてすみましたよ。
ちなみにヘッドチューブの長さは100ミリです

シートポスト選びって意外と悩みません？
ロゴが長いとシートチューブに中途半端に隠れる・・・。

シート引き上げてみたら、シートポストに目盛りが印刷してあった。
目盛りの存在に全く気づかなかった orz.

>>340
>>341
笑った〜同じくですよ・・・
BBBはロゴが上の方にあって助かる
エイリアンではロゴでね〜

俺にはまったく無縁の悩みだな




ほら俺のTCRの420だし

アメリカのジャージ屋からジャージを買った。
他のメーカーで前にシャツを買った時に子供用XLがぴったりだったので、
迷わずに子供用XLにした。

小さかった。4枚も買ったのに・・・＿|￣|○

おいらはジャージを選ぶときはナリーニやデ・マルキの、
レディースのＭサイズが割とちょうどいい、身長162cmのキモイおっさんですよ。

>>344
そのネタ、なんかデ・ジャヴするんだが・・・

>>346
デジャヴじゃない。マルチだ

書いた本人が言うんだから間違いない。スマソ

酒飲んでるときの会話って、ループするような気がしネ？

いくら回っていても気付いていないので問題ありませんよ

>>345
肩幅とか胸周りとかに違和感は無いんですか？

>>345
肩幅〜袖ぐり〜脇周りは少々タイトなのかもしれないけど、違和感というよりはぴったり感？
縫い目が伸びていることもないよ。
多分、自分の肩幅は狭めなんだろうね。
ハンドル幅は400mmよりもどっちかというと380mm（芯〜芯）のがしっくりするし、
あとメット被ると頭でっかちに見えるしOrz.

JASPO規格サイズ
ttp://www.asics.co.jp/products/material/size_1.html
表記通りに選ぶと、自転車競技にはややゆったりめな傾向があると思う。

保守age

ツール・ド・フランスを5勝以上してる歴代の自転車選手で
一番背が低いのが身長177ｃｍのランス・アームストロング。

やっぱり動員できる筋肉量はリーチが長い選手のほうが有利。
特に個人ＴＴ。

馬鹿はスレ違いだぜ？
知ってるか？

>>353
バイクトライアルとかなら身長は大いに関係あるが・・・。
筋肉量自体は確かに身長に比例するだろうし
量だけの問題なら身長高いほうが有利っちゃ有利。

で、筋肉量が出力にどう関係するの？
出力は断面積に比例するんじゃないの？

必要なのは持久力だったりするしな。

1時から3時までの入力を最大限生かすにはどんなポジションがいいの？
サドルを全開まで後ろに引くとか？ですか？

357みたいなのの場合は店のオヤジの出したポジションを一切維持ならない事が最上。

ハンドルは低く遠くサドルは前へ

>>358
日本語で頼む。

MTBが欲しくて、店頭で試乗したら、どれもトップチューブが股間ぎりぎりだった。悲しい。

MTBはそもそもBBが高いからな。
おれたちにはキツイ車種に感じがち。
フレームサイズSを片足付きゃいいやと思って乗ってるよ。w

MTBのBB高ってどれくらいなん？
270mmくらい？

チビは特に粉は買うなってこったよ

>>362
そーなんだよな。
サイクルモードの試乗でフューエルのSサイズをシートポスト限界まで下げてもらったのに、
サドルに跨った状態だとまともに足が着かなかったよ・・・。

>>362
へ？ハブ軸から30mmぐらい下がってるだろ。
ハブ軸からトライアルバイクだと80mm上がってるようなのもあるけどな。

>357
おまいは
ポジションを気にする前に
ペダリングを学習すべき

>>366
トライアルの人は足ついたら負けだからね。

>>366
いや、まあ足ついたらダメだからBBが高い、ってわけでもないんだが・・・。
トライアルでは身長の低さのデメリットはロードの比じゃないからねorz

MTBやトライアルバイクのBBハイトが高いのは、重心高くしてアクションしやすいようにしてるのと、オフでの走破性。

と、ロード海苔の漏れは妄想してみる。足着かなくても乗ってる時は無問題。

ttp://wind.ap.teacup.com/applet/hoppy/msgcate2/archive?b=85
この人、身長１６３センチ（ブログ内記載）らしいんだけど、
この２６ＨＥ車のサイズ５３５ミリってすごい。
オイラは４９０ミリでいけるかどうか悩んでるのに…

これは○罪に近いだろ
それともこの人、よほど脚が長いのか？
いくら本人が希望しても、こんなフレーム売ってはイカンだろショップとしては

信号のたびに○ンタマ打ち付けて、ＥＤになってたりして

>>371
５３５ミリはシートチューブだろ、トップはそれなりに短く見えるが。

>371
文盲か

>>374

文盲とは？

文字が読めない人のこと。＞文盲

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%CA%B8%CC%D5&kind=jn

しっかし、身長163cmでフレームサイズ535mmはうらやましいな。

ちびっ子たちはウェア関連もお悩みある？
海外ブランドだとSサイズ相当でもデカいよね

半そでならとくに問題ない
短パンも

163ｃｍ股下74ｃｍで夏冬ともアソスのＳサイズ上下で丁度イイ。
冬用グローブだけはＭかＬ。フレームはＴＩＭＥの49.

どなたかピナ・ガリレオ乗ってるひといます？
先日ショップでサイズどれくらいがいいか聞いてみたら
44SLを進められました。

当方165CM股下73CMです。

44SLじゃ小さくないか心配で・・・

ちいさくないぞ、ちび。

>>382
むしろ大きいな。
納車前から短ステムに要交換。

>>379
うん、USのSは170cm用だからね。
XSがぴったりな165cmだが、XSって作って無いんだよなぁ・・・
こないだ子供用XLを買ったら小さすぎて送り返した。

お前は身の丈160ｃｍのおらを怒らせた…

おらは150cm台ですだよ
USの子供用XLでも着られる希ガス

ゆってくれたら送料分くらい割り引いて売ってやったのに（売るんかい！）
#高い授業料だった。

>>382
自分も殆ど同じ身長・股下だが、自分なら46SLにする。

>>385
長袖ジャージの袖口のたるみが泣ける

ウィンドブレーカーやダウンジャケットとかもピッタリしないから
隙間風が入って寒いんだよな。

向こうは最低ラインが170か
それ以下が小人扱いなんだな

小人ＯＦＦやろうぜ

いいよ
24日の10時に名古木集合で。
参加資格160�a以下

でもちっちゃくてみえないでしょ

>>394
>参加資格160�a以下

オレ、有資格者だｗ
でも、今日の午後から腹痛がひどく便もゆるい。
ノロウイルスかも。

んじゃ164cmの巨人族の俺は高みの見物でもしに行くか。

見下してやってください

妻170cm、俺163cm

中学生の息子に見下ろされているが何か？
俺165cm

>>398
漏れと同じ
タチバックがきつい

>>400
そうそうw
やりにくいよな

下駄を履くんだ！

ミニマムな童帝のおれはよんでて不快になってきた。
オフは中止だ全員エイヅになって市ね

本気だったのかオマエ

本当にちいせえ奴だな。

本気じゃないよ
ちびは皆道程にきまってる

>>406
お前の親父はチビじゃないのか？

ﾜﾛﾀ

>>403 全員エンゾになれまで読んだ

レディースだとぴっちしで丁度いいが、首もとと少し胸が空くな。
首もとはジップで空けりゃいいが・・・

これどうだろう
テリーのair-y(エアリー）
７００Ｃフルカーボンでフレームサイズ４８０
適合身長１４８センチ〜１６０センチ
おっさんが乗るにはかわいすぎるのが気になるが
一応シマノＦＣ−Ｒ７００標準


http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=11023&genre=1

ちょっと教えてちょー。
俺のスペック、身長164.5cm、股下74cm。
WRENCHSCIENCEでサイズだしたら、C-T500mm、OVERREACH616mmとでた。
連れがC-T480mm、TOP527mmのフレーム譲ってくれるそうなのだが、
ステム90mm、ハンドルリーチ80mmぐらいだったらいけそう？

全然問題ねえ。
てかそのフレーム漏れにくれ。

>412
サイズを見る限りだけど、TOPは515mmあたりが良さそう。
TOP527mmだから、527-515で＋12mm。
ハンドルリーチが80mmで短めに抑えているので+-0として
ステム90mmがチト長めか...
70-80mmあたりでポジ出ると思う。

そうだな、ステムは80でスタート
乗りこんでるなら90もありえるがな
80のステムってデダであったな、ニュートン31だっけ

80�oはITMミレニアムに26と31もあるよ。

ハンドルクランプ径が31,8で良いならいくらでもあるがな・・・。
ポジション出しならMTB用の安いステム使えば良いかと。

φ31.8→φ26.0のシムもあるしね。

皆様、レスサンクス。
とりあえず８０�oのステムつける予定。
ポジション出し用に手頃な値段の物を探してミマス。

ぴったりウェアのサイクルジャージでさえ、サイズに困ってるお前らの哀しみはよく伝わってくる。
おれ様にしてからが、163ｃｍ股下73センチだからな。あはは。
普段の洋服は更に困ってることは、想像するにたやすい。
まさか、Ｐコートなんかつけてないよな？
歩く雪だるまだぞ、チビがもこもこしたの着けりゃ。
レディースものか？
全身ユニクロか？
にしたって、Ｓサイズはでかいだろ？
な？

自転車といい私服といいスーツといい、俺たちは、どこまで悩まなきゃいけないんだ・・・？

オーダーメイドしかないな・・・

サイズに困るなら仕立てろよ

別にパールイズミなんかのMサイズで困らないんだが・・・。
グローブに関してはSサイズ位じゃないと指先が余るな。

ウェアは困ったことないなあ
女性向きサイズ買っちゃえばいいだけだから

胸のところがユルユルとか、丈が短すぎるとかはないの？

普通の服と違うからなあ
バストは考慮されてないものが多い
（例外もあるけどシルエット見れば分かる）
七分丈だったりすることも当然ない

アソスの女性用は腰回りの広さと袖の細さがかなり女性専用だった。

そうか？俺が使ってる男性用のアヌスは穴回りの広さと中の細さがかなり小柄日本人専用だったぞ。

面白いか？

面白いか？と反応せざるを得ない人間以外には面白くないな。

>>420
苦しいほど同意、デブ専用の店があるようにチビ専用の店ないんかな

アマゾンでキャノンデールのタイツが安いからサイズ表見てみたら
Sサイズでも股下78.7cmだって

あはは(^Д^)

素直に女性サイズ買えばいいのに

と、思ったら商品ページに74センチって書いてある。
注文した(･∀･)それでも足りないことは足りないのだが･･･
今の小中学生とかはもっと足が長いんだろうなー。

>>434
キャノンデールのカーゴパンツをアマゾンで買ったけど、
女性用P(XS)で、ウェスト68(日本サイズLL相当?)あって、
返品しましたorz。気をつけ召されよ。

http://www.cycle-yoshida.com/cannondale/aparel/size/6size.gif

普通にサイズチャート通りじゃん
確認してから買えよー

でもほんとパールと比べたらXL相当なんだな

>>436
グロ画像注意

>>437
変化が無いんだがグロなのか？

キャノのウインドブレーカーとかジャージはPサイズがぴったりだった
163cm/52kg

チビだけどややガチムチ気味の俺はキャノの上着（モーフィスシェル）はMサイズだった
腕や丈は余ったけどね！

モルフィスシェルはかなりピッチリしてるけど、着てるうちに少し伸びる

ナリーニのジャージSサイズ着てるけどね、袖だけ長い
他はぴったりなんだけど

届いた。
やっぱ股下が長いや。
でもいいの･･･

ようやく届きましたか
股下ね

さぶっ

身長164cmでここの仲間入りなんだが、低身長でも乗れる完成車ロードの
まとめテンプレとか作られれば凄く楽じゃないかとか今ふと思った。

ロードを物色しているとかなりサイジングで難解な壁にぶつかるのよね。マジで。

つまり２４インチロードのリストを作れと。

ロードでラインナップが500mmからだと、門前払いだもんね

>>448
ホリゾンタルなら500mmでもなんとかいけね？
まぁ今時ホリゾンタルなんて骨董品メーカーしかないわけだが。

とりあえず、メーカー（ブランド）だと

Ancor
Merida
Jamis
Panasonic
MIYATA

PINARELLO
ルイカツ
GIANT
Bianchi
DE ROSA
ORBEA
COLNAGO
以下略

身長160〜165ぐらいだと結構選択肢あるやん

オルベアの48なんてどうさ？

>>450
トップ５１０だが。

サーベロは48サイズでトップ515だったっけ。

510あれば十分じゃね…？
(;ﾟдﾟ)ｧ…俺胴長いんだ･･･(´∀｀；)

>>453
じゃあスタンドオーバーハイトが足りないだろ。

F4:13 42.5 サイズだな

股下って靴底の深さも入れてなのでしょうか？

スタンドオーバーハイトはMTBの影響だろ
ロードはそれほど気にすることはない

普通は裸足の状態で測るね。
靴によってソールの厚さが違うからそうしてるだけだと個人的には思うんだけど。

>>454
いや、全然問題ない。
165だからかな。

>>457
たし蟹。
よくトップチューブに跨った時3cm間が開くように、って書いてるのを見かけるけど
3cmも開くはずないッちゅーのｗ！

靴履いて跨った時、タマちゃんが軽く押し上げられるくらい全然おｋ。
てか停車時片足ペダルに乗せてると触れないし。

>458
そうですか。
短足ということがよくわかりました。OTL

スタンドオーバーハイトだけど、トップがお股に食い込む感じでも大丈夫？
ちなみに、身長１６０センチでフレームサイズ４９５ミリ(Ｃ-Ｔ)を
画策しているんですが…

食い込みの度合いによるんじゃね？踵が地面にぴったり付いてる状態で股間に触れる程度なら
良いけど、爪先立ちなら怪我の危険もあると思う。

レーパン履いた女子高生の股間にトップチューブがぐいぐい
食い込んでるとこを想像してはぁはぁしているヤツの数→(

踵がぴったり付いている状態でが、股間に触れる程度ではなく
尻の割れ目にハマった感じなんだけど…
いける？
信号待ちで右足をペダルに乗せて、フレームも多少倒し気味に
するから、その分だけチョイと余裕ができるかなと。

それでトップチューブが丁度良いなら良いんじゃね？オーバーハイトっぽくはあるけど。
あとワイヤー類をそれで痛めないなら問題ないかと。

レスありがとう。
トップチューブは５１０ミリの予定。
ワイヤー類のこと、まったく忘れてたｗ
内蔵にしないつもりだけど、逆にワイヤーがフレーム塗装傷めちゃうか...

165cmだとシートチューブ480〜500くらいが限界かな？
ステムがみっともなくなるのが悲しいのでトップチューブ515くらいなら幸せ。
スタンドオーバーハイトはあまり拘らなくてもよさそうですね

トップ５１５じゃフレームがデカイっての。

510にステム１２�aだ。
ちょうどよい。

それってウルトラマンかホセ・ルハノになってんじゃねーの？

相当な前乗りですね

>>468
俺はまさにトップ５１５だ。ステムは１００ｍｍだけどな

間違えた。９０ｍｍですた・・・

俺トップ510ステム11
みんな似たようなもんだね

おれはステム80mm・・・・

いや、この差はおまいらが胴長だからだ！そうに決まって・・・orz

510で80�oステム逆付け＋ショートリーチであったが、
見た目を考慮してジェーフィット＋110mmステムに変更した

>>477
あれ･･･俺がいる・・・。

>>476
Ｊ−Ｆｉｔみたいな短いのでステムを長くという方法もアリですよｗ

525でステム70、日東153、身長162
ステムを短くすると直進が不安定になるんだよな。

みんなが言ってるトップチューブ長はホリゾンタル換算値だよな？

トップ510、ステム60が自分的には限界...

俺も！
トップ520ステム60でショートリーチのハンドルだぽ

OCR乗ってる/乗ってた人、ステム長とクランク長何cmにしてる？
よければ身長と股下、フレームサイズもお願いします。

>>479
トップ525ステム90身長161です。
日東153買うかどうか迷ってます。
かるーくインプレしていただけませんか？

>>483
身長164、股下77で
ステム110（73ﾟ）、クランク170

ちなみに01年OCR2（440）海苔です。

>>480
ホリ

>>484
他の小さ目のは使った事無いから比較は出来ないが、硬さは普通で少しブレーキが握りやすくなる。
俺はスペシャのスペーサー入れていて、これで問題ない位。
あとステムは90だと肩が真っ先に疲れてた。
個人差はあるだろうけど。

>485
オマエ足長いな
オレなんて股下70・・・　orz

>>486
ありがとうございます。よさそうですね。
最初は肩が疲れましたが、今は慣れました。
でも、3本ローラーに乗ると、ブラケットが遠く
感じるのでショートリーチ＆ブレーキが近いのが
欲しい。でも、380mmはメーカー在庫切れの予感　orz

>>485
なるほど、参考になります。
01モデルは440があっんですか。

ちなみに自分は身長159cm、股下73cmで07 OCR2の420買いました。
クランクとステムは様子見てみます。

ありがとうございました。

マヂソン買っちゃった…165弱くらいだけど、しかもS
XSは入荷も3、4月で
しかもその上！スローピングになるしでさ
丁度、そこのショップに日東の60�_の4穴ステムも有ったしで取り付け即買い
あとはﾄﾑｿﾝ辺りのｼｰﾄﾎﾟｽﾄかな

J-FITと日東153てどっちがブレーキレバー近いかな？

>>490
あ〜あ、また乗れないの買っちゃって。

>>491
両方持ってるがJ-Fit

>>493
ありが�d�d�d�d�d�d

>>490
マジ損

>>492、>>495
今のとこ、ジテ通してるが、とりあえずサドルに肘あてて中指にハンドル届いてら（W
ハンドルもリーチ短い奴にするかとさ、競輪の浅曲がりにでもね
トップチューブは両足つくと気持ち踵上げるか
ベダルに片足乗せてる分には平気

>サドルに肘あてて中指にハンドル届いてら

サイズ計測でこの方法を使うところがあるけど、合理的な意味ってあるのかなあ？
絶対に？？？なんだよ、自分的には。

腕の長さを目安にしてるんだから意味はあるんじゃないの？

オーダー以外で、
ちびサイズをちゃんと考えて作ってくれているとこって
やっぱりブリとかパナとかテスタッチとかの国産なのかな？

　∧_∧
（,,ﾟДﾟ)　ｵﾏｴﾗの身長があと500nm伸びることを祈念して500ｹﾞﾄだｺﾞﾙｧ

人生の折り返し点は過ぎてるけど、
水泳初めて半年、1センチほど伸びたみたい。

水泳辞めたらまた縮むから気をつけろ。

>>497
あくまで取り敢えずって事絶対ではないよな
>>499
かもね、適正なホリゾンタルもかなう罠

５０ｎｍって５０ナノメートル？　ナノメートルってミリメートルの１０００分の一だっけ？
そのくらいなら、一日のうちでも変動してるぞ。

2、3センチは毎日変化してるよ

>>504
それはマイクロ、ナノはさらに1/1000

>>497
あんなのはとりあえずのポジションを出すときの目安の内の一つでしかない。

小径車買った。

たっぷり突き出したシートポストにうっとり。

そしてハンドルとの落差でぐんにょり

http://www.bannch.com/servlet/bbs/32164
ここでいろんな身長を伸ばす方法＜整体や薬系や器具など＞
についての体験談を聞けるよ。
ここで聞いてだまされないようにして
身長がんばって伸ばそうぜ。

T-mobileのジャージ合うサイズがない…
ユースサイズの生産はしてないのか？？

>>508
ハンドル逆付け

身長というより、股下を伸ばしたい。

シート角が立っていると
何か不都合あるのかな？

セットバックポストもガンガン出てきてるし
ポジション出しに特に不都合無いような気が･･･

フレームのしなりとか？アルミ使いにゃどうでもいい事だｗ

>>513
結局ポジション出しでサドルを後ろに引くことになるから
実質的なトップ長が伸びてフレームがデカイのと同等になってしまう。

だが、スタハイは低い

700Cのモデルを考えていましたが、ムリしそうなので杉村の650Cにしました。

身長と股下は？

テスタッチのミニヨンでも逝ってみな、限度はあるが。

身長162cm股下70cmのピッタリの体型！

低身長でも無理してホイールベースを１メートルとか確保せにゃならんの？
どっかのＨＰでショップのオヤジが蘊蓄垂れてたもんで…（どこか忘れたが
それ以来、オイラはトラウマさ。）
身長が低ければ、ホイールベースが短くても車体の安定度は確保できると
思っているんだけど、車体の走行安定とホイールベースは身長には関係が
ないのか？

ホイールベースが長い方が安定度は増す。
短くした場合問題なのは安定度よりハンドル切るとつま先にあたること、。

いや、その理屈はわかるのだけど、身長差があっても、同じ走行安定を
確保するには同じホイールベースが必要なのかどうかという点。
身長が低ければ、ホイールベースが短くても走行安定は「相対的に」
確保されているってことはないの？
ぶっちゃけ、１８０越えの人間と同じホイールベースだと低身長のオイラは
困っちゃうわけよ。

>>523
８千円ぐらいで市販されてる
シティサイクルのホイールベース長さ計ってみろ。。

余裕で�Tｍ超えてるぞ、、

164cmの俺様はホイールベースが999mmでオーダした

牛乳に相談だ！

俺のは164で970だわ。

俺なんか166で925だよ

167で968だけど他の乗ったこと無いから直安性とか分からない

シティーサイクルのホイールベースをマネしてスケルトン組んだら
前後に伸びきったペッタンコ自転車になってしまってｶｺﾜﾘｲ。

154で95.2だわ。

身長163cmだけど1034mmのに乗ってる
ツーリングバイクだから確かに小回りはきかない感じがするな

>>532
1034mmっていうと、どこの何に乗ってるんですか？
26インチ・ママチャリがちょうど1040mmで同じくらいなんだけど…

165�a964�_の漏れがきましたよ

>>528
はピストｼﾞｬﾏｲｶ？

悪いことはいわんから700Cなら泥除けなしでもフロントセンター575mmは確保しとけ。
それ以上つめると、落ち着きなくなるわ、つま先あたるわでいいことない。
ハンドルを近くしたいなら、フロントセンターつめるより、ステム短くしたほうが
いい。
漏れなんか泥除けつきのツーリング車はトップ530mm確保してる。
そのかわりステムは70mmだが。

アンカーのCX900
そもそもホイルベースがどう影響するのかすら知らない

>>536
ながｯ！ なるほど、俺はピストバイクだからフオークはたってるな
でも、トップは同じだわマジソンのホリゾンタルにIYHしてしまった（W
ステムは60mm73ﾟ下向き

やーい、ちーびちーび

538だがこうなったよ
http://p2.ms/35ve8
かなり戦闘的てかマッハGOな感じになった（ｗ

つーか、昔のランドナーみたいなピラーのでてなささだな。
タマうちそうだ。

そうなんだよな…
一見ランドナーポイなと自分でもｵﾓﾀ（ｗ

>>540
これでＣ-Ｃ５２０くらい？

>>543
Ｃ―Ｃ５３１
こっちがＴ５２０です
以外と小さく見えるでしょ（ｗ

やっぱみんなステム愛用は７３度？
個人的にはステムが水平に近くなる73度が一番好きだな。
小サイズだとヘッド寝てるしさ

愛用というか、俺のはアヘッドじゃないからほぼ水平になる昔のロードステムしか使わない。
勿論、落差欲しさにロードフレームにNJSステム付けるなんて下品な事はしない。

>>546
ランドナーか

>>546
競輪ステムつけたところで、どうせ突き出しが短いからたいして落差かせげない
んだよね。

７３度ステムは愛用してるけど選択肢少ないからなぁ……
ノーマルサイズはリッチーとOVAL、ＯＳはリッチーの4AXISとボントレガーくらい？

>>548
逆に俺は助かった例だな、トップが長かったからな（ｗ
バーの下の水平部分は前輪の辺り

俺164ｃｍ、股下78ｃｍ、普段これで困ったことなんてなーんにもないのに
ロード物色し始めて初めて自分がチビだと知ったorzzzzzzzzzzzzzzzzz
同士どもよ、がんばってイイ奴見つけてくるよ。

俺も164だが48サイズのフレームで十分だと思ってるんだが
メーカーの出してる一番小さいサイズのフレームでも大きく感じる？

いやＣ−Ｔ470mm、トップホリ換520mmの欲っすいのがあったんだが
初ロードでどうも自信がなくて。またがってみてもよくわからんし、
店主もいい加減で「いいんじゃない？」って言うけど、停車の度に
チンコ痛そうだしで・・・。MTBなら無理が利いたので驚いている最中。

>>553
また打つようじゃどう頑張っても無理なサイズだよなあ。
飾るんじゃなくて乗るなら見た目は多少我慢するしかないよね。

んだ。ロードは厳しい。サイズはたった3種類で、極端なスローピングも用意
してますから何とか乗れだもん。

ロードの場合、都会は別として何時間も乗りつづけるんだから
股下ギリギリでもいいだろ
漏れは７０ｃｍ未満という、オッサン体形だけど
気にせず510ミリ乗ってるぞ
胴長ってこともあるがな

>>552
その身長で股下78は相当足が長い、っつうか長すぎ。
日本人ですか？

>>557
>>551の間違いか？正直そこまで長くないぞ。
俺は165の77だけど短いはあっても長いとは感じたことはない。

>>553
それっていわゆるメーカー推奨身長165−175cmに164cmの人が乗る感じかな。
絶対大丈夫とは言わないけど、何とかなる範囲じゃないのかな。

ロードならスタンドオーバーハイトはそんな気にしなくていいよね
関係ないけどスタンドオーバーハイトで検索したら一番上に来るサイト、
メーカー公式HPなのにチ○チ○とか書くなよｗ

そんなまさかって検索してみたら・・・新家ｗ

>>556
股下７０ｃｍ未満で５１０なんて乗れるの？
乗車中はともかく、信号待ち停止だってあるから、跨いだときに
どんな風になってんだろ？

別に何も困ってないけど

ふつうにバレリーナだろう。かかと上げれば相当股下短くても
対応できる。ちょっと危なっかしいが。

トークリップ使って、ナイキとかの靴底にボリュームのあるスニーカー
履けばいけるんじゃないか。

そんな大げさなことじゃなく、普通に乗れるって
ま、漏れは身体が柔軟（前後開脚してべたっと
脚が地面に付く）ってこともあるかもしれんが

>>566
やわらかいとかそういう問題じゃないと思うが。
だだしダルシム並なら話は別。

胴長な人はバレリーナになるしかないじゃん
普通に乗れるよ

身長164、股下74
http://www.qbei.jp/product_info/product/992/category/1_5_18/
これ乗りたい！ルノー／アロンソ好きだったしホリゾンタル風に見えるし
田舎だからまたがれない、通販しかない。
ご同輩のご意見を乞う！

74もあれば、漏れから見れば十分に脚長さんなんだが

ださ。
クロモリコラムのアルミフォーク？おいおい。
ぼったくり価格じゃない、これ。

>>551

162だけど、気にせずにホリゾンタルに近いスローピングに乗れてるっぽよ。
サイズはもち最小サイズの500ね

今のメインバイクを購入する前に、いくつかのメーカのホリゾンタルフレーム片っ端から試したけど全然問題なかった。
ただ、信号待ちとかで止まるときは完璧にバレリーナ状態になるんで、いちいちサドルから降りて、トップチューブに跨ってるけどねい。

ポジションでてればそれは普通だろｗ

>>571
確かにそんな気もしてきたじゃないか…orz
再考しよう。

オルベアに乗ってる人います？
オルカ狙っていて、510で股下はなんとかいける。（165、股下76）
けどオルベアってトップチューブが長くて535あります。
きついですかね。480もあるけど半年以上待ちそうなんで…

ジオメトリ見ればいいじゃん

>>575
48の方が良いじゃね・・・
今年投入の新しいフレームだからプロツアーでの走り見てからでも良いのでは？

>>575
164で75。アクアだが48に乗ってるよ。たぶん510は俺じゃきつい。

160で71。
470のチョイ前上がり。
見た目にとても恥ずかしいです。
まだ余裕はあるので、495(下の5mmが姑息ｗ)まで無理できんもんかと…

>>577,578
ですね。店で乗ってみた感じがんばればいけるかもとその場では思いましたが
やっぱり長時間乗るとキツイ、なじめないなんてことになると怖い。
高い買い物になりそうなので慎重に行きます。

162センチです。
シーポが気になりますね。
２６インチって乗った感じが２７インチとかなり違うんでしょうか？

26って、650cのことだよね。
シーポで乗り比べたことないからアレだけど・・・

自分で持ってる範囲では「かなり違う」。
もちろん、先にジオメトリー（スケルトン）ありき、ともいえるけど。

何でアパレルメーカーの厳冬期用ジャージにはどこもメンズのSサイズがないんだろうな。
今年はウインドブレーカーで凌いだが、やっぱり防風機能のあるジャージをIYHしてぇ

普通にレディース使ってますが何か？

650Cは直進性が悪いのが多いし
リアセンターが短く、チェーンラインも出しにくい
フレームも硬く、ホイールも硬く
レースにはいいかもしれんが
ツーリングには向かない

>>585
>650Cは直進性が悪い（以下略


だからジオメトリー次第だってば（笑

＞650Cは直進性が悪い”のが多い”

>650Cは直進性が悪いのが多いし
>リアセンターが短く、チェーンラインも出しにくい
>フレームも硬く、ホイールも硬く

馬鹿の脳内設定なので気にしない

スレ違いだったらすいません。
股下寸法の計り方ですが、足をペダルの幅に開いてシューズを履いて計る、でOKでしょうか。

165でシーポス520トップ531だがﾊﾟｰﾂ群のお陰でそこそこいい感じだが
俺の場合何分ピストだからだね
ロードも欲しいがサイズはかなりシビアにしなきゃな…

>>589
＞シューズを履いて計る
股下長偽装ｲｸﾅｲ

>>588
具体例をあげたまへ
メーカーとか

>>593
専用の曇り止めクロスとかが出てないかな。
スキーとかモトクロス用のゴーグル用のを使ってたが。

すまん誤爆した orz...

誤爆は許しません。
強引にでもスレタイと結びつけて、自分で話を落としてください。

とりあえず、
モトクロッサーはシートが高くて平地でエンジンをかけるのに苦労した。

落ちはないが背が低くて苦労したということで・・・

今日、ロードに付けようと思ってサドルバッグを買った。
0.5リットルのやつ。
正直もっと大きいのが良かったんだけど。

サドルのレールの形状が特殊なせいもあるだろうが、
ピラーが出てないために付けられなかった(´∀｀；)

悲しい。

>>597
サドルなによ？

ピラーがやぐらまで11cmしか出てないけど
1.5リットルのサドルバッグ付けてるよ。
流石に泥除けまでは付けられない。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/italia/oktavia.html
サドルはこれだよ。後ろがヘンな形でしょ。乗り心地は結構良いんだ。
近々、別のに変えようかとも思ってる。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/deuter/deuter04/bb1.html
購入したサドルバッグはこれ。

小さいから大丈夫だと思ったのに。まさか付けられないとは思わなかったぜ……。

ここ久しぶりにきたけど、いやされるなぁ。
世の中にはおれより歎息いるんだ。
おれ162cm、股下70cm。
キャノのシナプス47cm（トップ515）で誂えたようにぴったりです。

66cmの漏れの立場はｗ
身長は喪前より１ｃｍ高いけど
それでもアンカーの510ｍｍに平気で乗っている
420ｍｍのスローピングも持ってるけど、ネオコットがお気に入り
街中では380ｍｍのMTBだけどね

ミニベロ買った
シートポストの突き出し量に(；ﾟ∀ﾟ)=3　ウッヒョー
ま、地面からサドルまでの高さは変わらんのだけどな。
ロードにモンベルのサドルバッグつけようと思ったらかなりギリギリだったことがあって、
それ以降きちんと店頭で試してから買うようにしてるYO
ベルトが長めのだと大きいのでもつくね
あと本体がやわらかいとしなってくれるからつきやすい

結局シーポの650Ｃに乗った人はいないのでしょうか？

>601

おれ162cm、股下70cm。
スコットのスピードスター48cm（トップ515）で誂えたようにぴったりです。

禿げ上がるほどに胴衣

>>602
66で510に跨ったときに、オマタはどんな状況になっているんですか？
自分は身長160で股下69なんで、無理をして490かなと思っていたので
もっと無理ができるのか？と興味津々ですよｗ

>>604
高いんでしょ

>>606
おう、同士よｗ
信号待ちではちょっと車体傾けてるね
さらに、少しつま先立ちかもｗ
だけど、基本的には街乗りで使わないから、それほど苦にならない
走り出せば、スタンドオーバーハイト関係ないし

衝突とかしたら、スタンドオーバーハイト関係なく
EDになるだろうしｗ

おまいらのいう身長は１５ｃｍ位股を開いた時の身長ですか？

そやで

んなわけないだろ
一般の人はそんなことはせんよ
自転車メーカーの身長の目安が狂ってしまう

＞604
シーボじゃないけど、クロモリの650Ｃ乗ってたよ。○IE製。
Ｃ−Ｔ480、トップ510でこれまた誂えたようにぴったりだったな。
サドルとタイヤの間隔がいっぱいあるのが感動的だった。

山上るのにいいかと思ったんだけど、これより重い700cクロモリ（C−C490、推定C−T504）
より遅いことが分かって、たまたま同じような歎息に請われて譲ってやりました。

ホイールの違いだろ

○IEってなんだよ
伏字にすな

シートやトップが何とかなっても、ヘッドが長いとハンドルが下げられないじゃん。

160mmオーバーのヘッドチューブ長ですが？
スペーサーも13mmですが？
体も固くないですが？
見た目厨ではありませんが？

>615
このくらいのサイズならヘッドは長くないよ。
スペーサーは入れてないがな。
サドルとの落差3cmくらいかな。

>>601
私もシナプスの47乗ってます。
フェミニンだけど。
身長161で股下70ですが
601さんが言われるように
本当にピッタリ合ってます。
Six13やSystemSixにも47が
あればいいのに！

メーカーによってはジオメトリー表にヘッド長を載せませんよね。
サイズ47か50の選択で、50でも全然問題ないんだけどヘッドが長いと困る為、
結局47を注文したが・・・ヘッド長を載せない理由って何？

ショップなり代理店なりメーカーなりに聞けばいいじゃん　そんなの

165 股下は計ってないが、マジソンだがステム10�_延ばしてみたよ
http://a.p2.ms/6174z
サドルは限界だわ…
あとは165のクランクだよなあ…

スポークカードを貼りますか・・・

貼ってしまったんですなあ・・・
ホイール替えたらこんどは貼らずにいるかとも思う

マジソンはTOPｰ530、
シートｰ520ですた

>>619
普通の人にはヘッド長なんか判らなくても支障がないからな。
そもホリならシート長からハンガー下がりとフォーク長を差し引けばヘッド長は出るし。

>>624
へえー、そんな計算式があったんだ
まあ、皆がレーサーではないわけだしな
入門モデルのｺﾝﾌｫｰﾄﾛｰﾄﾞでももいい訳だし
でもチビでも前傾にこだわるのもいるから、ヘッド長は必須だわ
俺みたいに、でも一々計算してらんねって（ｗ
フォークの長さまでってオーダーの域だな
えっ？

初心者です。飽きるといけないので、安い（年式落ちのアンカー40%引）のを買いました。SC480ですけど、ちょっと大きい気が。でも皆さんのを見てると妥当なんでしょうか？SPは5�pぐらいしか出てません。身長165股下70です。

>>626
もっと具体的にバイクのサイズを書いてくれな分からんがな。

>>626
初心者にとってロードポジションをキツく感じるのはごく普通、すぐに慣れる。

ペダルシャフトに対して拇指球位置が同じか数ミリ前くらいのところで踏んで走っている。
このときに脚力が十分に発揮できる（窮屈さを感じない）高さにサドルを合わせるともうそれで足が着かない。
だから足着き性は諦めている。
停車時は尻を前にずらして止まる。
急に止まって尻外しが遅れると恥ずかしいことになるｗ
163cm股下70cm 体重61kg
このスペックでもMTBルックのサドルは限界まであがっている。
”健常者”でさえも「サドル位置高くね？」というが俺はこれでなきゃだめだ。

>>629
停車時は前に降りて足付いて止まるもんだが。

まるで初心者スレだなｗ

>629
釣れますか？

小さいサイズってカタログとかに載らないから(多分カッコ悪いからだと思う)
購入するのにもイメージを掴みにくくて困る。
載せるのはジャイアント位か。実際あそこの小さいサイズはカッコ悪い。

どこのメーカーでも小さいのはバランス悪くてかっこ悪いんだが。

ジャイアントは特にだよ。
シートチューブが短すぎる。ロードで420mmとか、あそこまで短くする意味あんのか？
仮にサドルを限界まで下げようとしたって、その前にタイヤに接触するだろうし。

160�aぐらいの人ってステムどのくらいのつけてる？

>>635
脚の長い人にはそれがわからんとです

>>636
161cm。腕は55cmと短いが体はやわらかい。
装着するフレームやハンドルや走るコースや
体調により80〜100mmの間を臨機応変に。
…他人のセッティングなんてあんまり
参考にならんと思うぞ。

>>635
あれぐらいしないとスタンドオーバーハイトが稼げないだろ。
サドルの前何センチかで測るから、トップ後端は当然それより低くないとな。

>>636
160�aでステム60mmです

JamisのCODA SPORT乗っている方いますか？
メーカーサイトによると最小サイズの16が、スタンドオーバー729mmです。
でも身長164�aで股下70�aしかないんです。靴履いても股が危険ですよね？

おとなしく違うのにしなよ

CODA　W　があるじゃないか！

おれよか４センチも高いのに
しかない
危険
とか云うな

信号待ちでバレリーナとか言ってるけど、それって信号待ちでサドルに座ってるってことか？

↑うん

↑さんくす
そうだったのか。信号待ちでサドルに座る人いるんだ。それって身長が高くてもサドルの位置も同様に高いわけだから、みんなバレリーナになるだろ。

バレリーナってよく話に出てくるけど
たとえば、ロードのプロ選手だって停止時サドルに座ったまま
足を出せば間違いなくみんなそうなる。
逆にサドル座った状態で足がベッタリだったらそれは変。
ポジション知らない人が言っているんだろうな。

↑だよね。
フレームに座ったり、フレームに股がったりだよね。

身長は１６４でトレックの7.3乗ってるんですけど、ジオメトリーではトップは54.9ってなってます。
これにステム１０センチの付いてるんですけど明らかに長すぎなんでしょうか？
ステムの最適な長さってどういう計算で出せばいいのか教えてください。

普通。

股下×股下÷120=最適ステム長

>>652に釣られて計算してしまった・・無茶苦茶な数字が出るorz

>>648
足付き性はポジションをキチンと出していても背の高さの違いで雲泥なのだがね。

チビ用フレームの通常サイズのフレームとのハンガー下がりとシートチューブ角の違いと
使用クランク長の違いによる足付き性の差異を理解できないなら知ったかはヤメトケ。
まあポジション知らない人じゃしょうがないか。

>>654
もったいぶらずに説明すろよｗ

説明されてるじゃないかｗ
読めないのか？

日本語でってことだろ

>>650
ステム長いかどうかは自分でどう感じるかだよ、たとえ身長同じでも体幹の強さとかでポジションは千差万別だしな。
長いと感じるなら短くすればいいし、短いと感じるなら長くすればいい。
取り敢えずステム換えなくてもステムの上げ下げや天返しでもある程度の調整は付くし、
どうせ乗り込んでいる内にもポジションの感覚は変わってくるしね。

無理に510mmに乗ってた漏れ
久しぶりにサブの420mmスローピングに乗ったら
ラクに40km出た、やっぱ見栄はってちゃいかんなｗ

>>659
それぞれのトップチューブ長は？
参考にしたい

520と505
漏れは極端な短脚だから参考にならんかも
座高は90オーバーｗ

>>661
ステムの長短で調節していないんですか？
長いフレームには短いステム、短い方には長いステムにして、
両方のハンドルの距離を同じにするとか。

距離はおなじでも重心がなぁ

重心か…

そうかぁ。
162-70（身長-股下）で、
LOOKが欲しかったんだけど、あれXSでトップ長520だから、
あきらめるかな。
テリーにでもするか。

俺も162ｃｍだけどだけど515ｍｍぐらいがいいな

SCOTTなら505と515があるな。

>>665 俺ジャイアントの430(水平換算は520)乗ってるけど問題ないよ。
ルック乗れるんじゃない？ツーリングとか用で、近くて高いポジションするなら、ステムが短くなるかもしれない。
あっ、参考までに俺158の股下74。

>>668
あっそんな惑わすことをｗ
ステムどんくらい？

俺は100mm付けてるけど、これは空気抵抗を少なくするため。
まぁ、割と楽なフォームの時は80mm付けてた。

>>670
楽な姿勢で80mmか〜。
おれは楽な姿勢で100mmつけたいんだよね。
見た目じゃなく、そのほうがハンドル維持するの力いらないからさ。
いや、レスどうも。悩むなあ。

身長１５７�a　股下６９�a　トップチューブ５００�_　シートチューブ４５０�_
クランク長さ１７０�_　ステム７０�_　パナモリ
特に走るのには問題ないが、やはりクランクは短くしたほうがいいのかな？
今年の2月に購入してまだ１５００�`ぐらいしか走れてないけど、腰痛も膝痛も特になし。
格段にパフォーマンスが上がるなら換えようかとも思うのだが、カンパで揃えたいし・・・。
チビはつらい・・・。

レースするわけじゃないなら、今のままで。

>>673
富士のヒルクライムエントリーしてます

165cm股下74だが完成車のクロモリのそこそこのチャリが乗れないﾜﾛﾀｗ
Jamis、Basso、サイクルアートスタジオの500mmすら乗れないｗ
無理すりゃ乗れるんだろうが、股に食い込むのは危険。トップチューブも長め
だから負担かかるし最悪！

10万以下で街乗りのクロモリが欲しいだけなのに・・
確かに25万とか出せばなんとでもなるよ。でも現状そこまで予算取れないからなあ

↑細かい事気にするな
ハゲるぞ

harpのクロモリにしとけ。

Harpカッチョ悪杉ﾜﾛﾀｗ
ロゴがダサい+過度なスローピング。やはり650cでクロモリのホリゾンタルをオーダーしかねえかな
それまではKHSのClub900の480mmに乗ってるわノシ

テスタッチのミニヨンでイイじゃん。

＞＞675
162cm股下73 です
アートのＳ５００乗ってます、両足で立つわけではないので・・・
ステムは ６０ですけど

＞＞680
ゴメンなさい・・・Ｓ６００でした。

親父の残したロードマンをレストア！と思ったが５２０あって乗れないことが判明。
なんか忍びない

>>675と>>680は、まさかサドルにまたがった状態で地面に足を着くつもりか？

>>683
スタンドオーバーってサドルの先端部分が来るトップチューブの高さから地面までだろ？
普通に停車時にバレリーナになるつもりか？

>>684
バレリーナになるつもりか？って、それは>>683が>>675と>>680に向けて聞いたことだろｗ
読解力ないのか？
股下74なら500問題なく（股に食い込ませることなく）トップチューブにまたがることができるぞ。

>>675
そのスペックなら、選び放題じゃないか
１６３/６６の漏れからすればｗ

>>685
説明不足だったｽﾏｿ。
S600の500mmのオーバーハイトは75,5cmくらいあるわけだが・・
JamisのクロモリのAuroraの500はやや前乗りになるから78cm、Satteliteの500は76cmだった。
測り方が悪かったのかも知れんが、俺は玉を引き上げて踵を合わせた状態で74cmなんだよな。
だからフレームに跨った状態だと靴を履いても完全に食い込むわけ。
とっさに何かあると結構危険だよこれは。

で、仕方がないからKHSのClub900の480mmにしたんだよね。
これは74,5〜75cmだったからそれらを計算に入れても股下1cmはスペースが空くってこった。

だが、結局ポタリング用途の安い完成車で、格好よくてポピュラーなものが選びにくいのと、
選ぶのにいちいち研究が必要になるのでつい長文になってしまったわけね。
説明不足を重ねてお詫びする。

>>675
クロモリ、10万以下ってとこで、
166/74の俺はラレーCLS(510)に、
60ミリステム、日東196ハンドル、165クランクで通勤に乗ってる。
なんとかなるんじゃないかな。

>>686
クロモリ＆完成車で街乗り用の安物なら難しいだろうが、普通に実用レベルでの
予算を組んでオーダーすればスコットやキャノンデールやデローザで
見栄えのするものを色々乗れるじゃん。タイヤは26インチになると思うが・・

>>684
間違っとる。

>>688
調べたけどこれスポルティーフだよね・・
綺麗なホリゾンタルだな。

確かにこれ系だとジオスとかビアンキにも選択肢はなきにしもあらずだが・・
クラシカルだし乗り手を選ぶなあこれ。

誰かジャージのサイズのアドバイスお願いします。
パールのジャージを通販で買う予定なんですがＳかＭで悩んでます。
スペックは162ｃｍで胴短め。ピザってはないです。
パールのサイズ表だとＭが妥当かなとは思ってるんですが・・・

>>690
今調べたらトップチューブのホリゾンタル換算での高さってことね。勘違いも甚だしい・・ｽﾏｿ。
まあ、注文したサイズはトップチューブ長も換算して丁度よかったから、選択ミスではないので
ほっとしたｗ

>>692
自分が今もってる服の中から自転車乗るのに適してる物を選んで
（ジャージじゃなくてもいい）サイズを計って比べればいいじゃん

確認させてください。
スタンドオーバーハイトって、実測値じゃなくて、ホリゾンタル換算での値だったんですか。
じゃあスタンドオーバー＞股下でも、玉がぶつからずにまたげる可能性があるということですか？

初バイク検討中で、あきらめて実車確認対象から外した車種もあるんですが、再検討できるんなら嬉しいです。

いや実測だよ　ｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞの場合はどの辺で測るかって問題があるだけ

ってかトップチューブなんてほんとにみんな跨いでるのか・・・？

>696
そりゃおまｗ

>>693
更に間違っとるし。

スタンドオーバーハイトをトップチューブの何処で測るかなんてメーカー毎にバラバラなんだよ。
当然、リアルなトップチューブでな。

>>698
うはｗｗ

>>692
腹が出てないならSでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ

>>675
取りに来てくれれば、ジャイのＴＣＲあげるよ！。

ジャイのTCRってアルミじゃん・・
俺仙台の田舎だから遠かったら無理ぽ

我々がスタンドオーバーハイトなんて考えたらジャイ位しか乗れんのでは？
そんな事より、いかにトップチューブに跨らず停車するかを考えた方が建設的だな。

ど素人の164、74ですが、490と510にはそんなに差があるんですか？
現在クロスバイク（クロスライダーの49）に乗っていますが
ロードのスピードに魅せられ、購入を検討しているバイクが
あるのですが店頭在庫は510しかなく注文すると3ヶ月は確実にかかる
そうです。たった2ｃｍでそれほどきつくなるんでしょうか

>>704
何か知らんが多分510でも問題ない。

>>704
今のハンドルから２０ミリ＋ドロップハンドルリーチで約１００ミリ前に出ることを考えれば判るだろ。

なるほど、ドロハンリーチというもので10ｃｍ違ってくるんですね。
10ｃｍというと手のひら一個分。いまのクロスがリラックス態勢
だから、何とかいけそうな人もいるし、いんや絶対無理だという人も
いるわけですね。店ではなんか乗れそうなんですが、長く乗らないと
わからないですしね。（その店はスポ根系の店で、昔はみんなフレーム
に体をあわせたもんだと無茶を言っている。売らんがためかな。）

ここでぐだぐだしてないで、測定器くらい跨いでこいよ…。
チビでバカじゃどうしようもないぞ。

>>703
バレリーナ乙

>>707
TTが玉に食い込むのを我慢すればステム交換だけでなんとかなるレベルだな。
手が長ければ無問題な場合もある。

バレリーナ→やじろべえ→空中浮遊

身長165股下70です。みなさん、サドルはヘソの下何cmくらいですか。

つ【ハウツー本】



くだらない馴れ合いネタフリは勘弁してくれ。

はぁ？

気に入った車種が微妙に大きいサイズからしかなくて悩んでいるんですが、クロスバイクだったらそんなに神経質になる必要ないんですかね〜。

信号待ちなどでバレリーナしたんじゃ危ないかなと思うけど、歩道で高くなっているところに左足を置けばいいわけだし。はあ。

ママチャリじゃないんだから下りろよ。

このスレは体格以前に自立性や判断力が欠如したやつの質問が多すぎ。
小柄は同情されて甘やかされるとでも思ってるのかね。
一方的で歪んだ仲間意識を押しつけないでくれ。

>>716
はぁ？
喪前が見なけりゃいいんだろ

ゆとり世代のクロスバイク海苔が一人で荒らしてるだけだ

>>716
お前が歪んでるだけだろ

>714
気持ちはわかる。
欲しかった車種はみんな大きい。
試乗ってみて無理してる自分がわかった。
それもたいしてサドルが上がってないのに足着こうとするとバレリーナ。
ほとんどママチャリ姿勢なのに、バレリーナ。
子供が大人の自転車乗ってるかんじになる。

そして車道はそんなに都合よく作られてなく段差に足を置けることも
そんなに都合よくない。
飛び出すガキ、飛び出す年寄り、歩道走行での歩行者の避け待ち、
車道で自動車と並んで信号待ちするとき、などなど街乗りの場合こそ、
足がある程度着かないと、危険なことがおおいよ。

一般的な成長の先にある長身と違って
過程にある165くらいならジュニア関連で対応できるよね。
それなのになんで一般人用に無理して乗ろうとするのだろう。

大人は背伸びをするから

>>720 車種によらずサドルの高さはほぼ同じではないのか？
それともトップチューブにあたるという意味なのか？

>>723
？？？

>>724 分かりにくくてすまん。
サドルに座って足が着くかどうかは、自転車によらず同じはず。
それともトップチューブが股に当たるのか？


と聞きたかった。

>>725
> それもたいしてサドルが上がってないのに足着こうとするとバレリーナ。


よく嫁

んっ？

俺がいいたいのは大きい自転車に乗っても、小さい自転車に乗ってもサドルの高さは変わりません！
って事だが。
サドルに座って足を着こうという発想が間違いではないのか？
このスレだけだよそんなこと言ってるの。

子供が大人の自転車に乗ったらどうよ？
一番さげても足が着かずそれ以上サドルは下がらないだろう？
ポジションが合った後の事じゃなくそれ以前の問題。
言ってることが解るからそれを指摘されてるのだろう。
その読解力でスレ批判は恥ずかしいぞ。

サドル下げたいのに下げられない？
馬鹿か？
いくらなんでもそんな奴はいないｗｗｗ

>>729
スレタイ嫁

>>730
関係ないしｗｗｗ
お前こそスレタイからじっくり読んだほうがイイな

>>728 あっ、そういうことなの？サドル下げきってるんだ。
それなら分かるけど、サドルがまだ下げれるなら理解できないな。
でも、サドルに座って足つこうとしてるのはこのスレ以外みたことない。

別にローディスレじゃないからなぁ・・・

またがってサドルに座れるスポーツサイクルははトライアル車ぐらいじゃないか？

スポーツサイクルスレでもないでしょ。
例えスポーツサイクルでも、乗る人次第で街中用途なら足つくようにセットするよ。
自分の彼女のもそうしてる。

やっぱりその辺はTPOによるんじゃない？
走りに振ったポジションはそれとして、
状況に合わせた柔軟な対応は別途必要だと思うよ。
あまり本流に固執しすぎるのは良くないよ。

スポーツサイクルスレでもない

>>733-736 もちろんそうですよ。
そういう目的で乗られている方もおられますが、それは身長ではなく目的の話。
ここを今まで読んで来て言えるのはそういった目的でなく、サドルに座って足を着こうとする方がここには多いという事です。
そして、俺がいいたいのはそんなの身長のせいではないという事だけです。

>>725
同じ訳ないだろ、まともなフレームならハンガー下がりはだいたい一緒だが、
それでもそこからのクランク長が身長（＝脚の長さ）の違いによって違ってくるだろ。
ましてやおまえ用はジオメトリが無理矢理でハンガー下がりが小さく
ＢＢクランクシャフトの位置が通常より高くなっているだろ。

>>725 あ〜すまねぇ。>>723にはハンガーの位置を考えて(クランクは考えてなかったな)｢ほぼ｣を入れたがそれ以降にはいれてなかった。
いずれにしても、それが足が着くかどうかを分けてるとは思わない。

あんかまちがえた。
分かると思うが、すまない。

頭の悪そうなやつが必死だな

このコテの痛さはリアル・・・・・。

誰が身長のせいしてるの？
足短いのに大きい自転車を欲しがって
足着かなくても、縁石があるじゃないか！と
想像で乗れてるほうがおかしいんじゃないの？

足を付く時はサドルを降りてトップチューブにまたがりましょう

--これにてこの話題終了--

適切なサドル高さに調整できる自転車に乗ることが先決です。

最初からその選択に制限があるねという話だよね？

>>743 ほら来た。大きい自転車の話。大きいと足がつかないんですか？
縁石に足付けるって？誰がそんな事いいました？
フレームにまたがりますけど？

馬鹿石鹸さんの文章から民度の低さを感じるのですが何故ですか？

>747
>714
この悩み方からすると、フレームにまたがって信号待ちすることを
初めから考えてなくて、サドルに座ったまま足を着くつもりで、
バレリーナは危ないと認識しつつ、歩道で高くなってるところ＝縁石に
足を着けばいいんじゃないかな〜ってかんじだから、
危ないよ、身長にあった大きさの自転車が一番、ってレスしたつもりなんだけど。

だからそれはフレームサイズに関係ないってｗ
サドルから下りないのが原因。

>>750 まさしく同じことがいいたい。
かなり前にも書いてるんだけど、足が長い人でもサドルに座ったままだとバレリーナになるだろ。
っていうだけの話をみんな超解釈してるんだろ。

みなさん、いろいろありがとうございます。

ちょっと言葉が足らなかったみたいです。すみません。
もともと>641、>695で、サドルから降りたときにフレームに金玉がぶつかっちゃうという書き込みをしていたんです。

それでフレームまたぐと金玉が…、サドルに座ったままではバレリーナ　→　んじゃ縁石に足をかければいいのかな
という発言になっちゃったんです。

この土日にいくつか自転車にまたがってきました。
数値上スタンドオーバーが股下よりも3センチくらい大きくても、、実際には問題なくまたげる車種がほとんどでした。
候補のバイクは確認できなかったのは残念ですが、決める時にはキチンと降りられる車種を選ぼうと思います。

>>752
過去の経緯がどうあろうと、アンカーを示さないとそれは伝わらないよ。

standing still

>>734
>>トライアル車

サドルねーよｗ
アクションライド系だと結構足付き性は良いけどな。

サドル付きもあるぞ

>>756
無い事も無いが少ないだろ・・・。
サドルが付くやつって殆どが本気で乗るバイクじゃない希ガス。
ツートラ用に使われるのが普通じゃね？

おれらチビには
700Cは似合わないんよ
650cにしとけ

今より速く走れるで

>>758
残念。
それ実践済みだ。
700Cに積んであった低性能エンジンをそのまま650Cに移植しちゃうから
結局は同じさ。
遅くはならないが速くもならない。

乗り換える利点はギア比と低速時の変速だけだね。

速く？
758がしてるのはルックスの話なんじゃないか？

>>760
よく嫁

街乗りなら速いんじゃね
田舎は知らんがｗ

確かに700cは無理があるような気がす

よさげな650ｃ教えてけれ
エロイ人

>>763
TNIのアルミでいいよ。
フレームセットで19800円だし。

しかし硬くて乗り心地がｗ

Jフィットモアに興味あったけど、意外とリーチ短くないね。

>>766
J-FITモアってもう店頭に出ていたの？

ナルに380mm予約してんだけど
まだ連絡コナイ

Jフィットモア

覚えておくと基地・・いや吉
360&380 リーチ75mm
400&420 リーチ81mm

いまらさカタログ値出されてもなｗ
んなもん役に立たん

一般的な成長の先にある長身と違って
過程にある165くらいならジュニア関連で対応できるよね。
それなのになんで　チビは　一般人用に無理して乗ろうとするのだろう。

小さいのってシート角がかなり立ってるから、
サドルの前後位置を調整すると、
ハンドルまでの距離はあんまり変わらなくなっちゃうんだよね。

だったら、いろいろ選べるほうにしたい、ってことだ。

ジュニア用って24インチサイクルか？
165cmある奴がそんなの乗るかよ。

650cが丁度良いじゃん実際

ミニベロですが24インチ乗ってます。ごめんなさい。
650cも持ってます。ごめんなさい。
700cも持ってますが街海苔前提で組んだ24インチミニベロが一番使用頻度高いです。
色々な意味でごめんなさい。

ミニベロって20インチ以下かと思ってた

それはそれとして、j-fitってなかなか無いな・・・360ミリ

もらい物のフレーム使ってるんだけど、ふとサイズ表を見たら、165〜175cm推奨になってて、ギリギリアウト。orz
ちなみにスペックは164-70、フレームはホリゾンタル換算でトップ537・シート520。
一応Wrench Scienceではじき出した数値で調整してる。

他にこんな感じの人って居る？

それなら乗れないこともないような…
というか乗れてるんならいいじゃん。

かなりアウトですよ
お身体無理しないうちに、乗り換えましょう。

>>769
アハハ　これは失礼しました

　　　　　　　　　　北足立郡伊奈町のショップ

身長156cmだが700Ｃでも問題ないが。
ようは選択肢が少ないだけで、しっかり選んで足りない部分は
走りこんで鍛えて補えばいいだけの話なのでは？
努力もしないでサイズがないことを嘆いてないで、
自分の体を合わせる方向にもってけば？
何年チビやってんだよ、君たちは。

topが525って身長何センチぐらいの人が乗るの？

165〜170cmくらいかな。

おれは162で518乗ってるけど、
どうなんだろうな。大きめだとはおもうが。

toptube545mm乗ってます。
問題ないです。

ｼｬﾝｸｽ

てか160ぐらいでも胴長だったら乗れることは乗れる気がする

見た目はちょっとｶｺﾜﾙｲけどね・・・

改めて計り直したら165cmありますた。

それはそうと、トップ長くてもステムとハンドルで調整できそうなもんだけど、そんなに左右される？

1cmくらい違ってもちびはちびだからｗｗｗ

ちなみにステム長はどのくらい？

なんつーか調整できますよ。

ボクなんか身長165cmでトップチューブ長が水平換算570mmのフレーム使ってますけど、ツーリングでも支障ないす。

そのかわりステムは60mm（笑）

ツーリングこそ適正な長さのステムがいいと思うけどなあ。
短すぎるとハンドルトルクが減少して、
ハンドルの維持に余計な力がいるよ。

座高と腕の長さで大分変わる

身長だけでトップチューブとステム長語り合えるおまいらに感動した

>>789
どうせクロスバイクのハナシだろ。

各メーカーさんに、切実なお願い。

日本人の、しかも小柄あるいは女性用に６５０Ｃ＋短いクランクのセット
のスポーツバイクをもっと多く販売してほしい。
考えて見たら、元々欧米人を基準としたスタンダードに無理矢理、
背伸びして乗るのもバカらしいですから。
７００Ｃ＋標準フレームで全く問題無い方々にとってはどうでもいいことでしょうけど、
小柄な人間には切実な問題なんです。

salsaのロードフレームは、
トップチューブホリゾンタル換算で498からあなる。

おまいらチビのくせに足がながいのか。
あたしは１６３ｃｍだけど、トップＣＣ５２０シートＣＣ５００で問題ないぞ。
６５０Ｃとか、無理矢理小さく作ったフレームとかだと、どんな挙動をするのかは、試乗しないとわからないだろ。
トップチューブが短いと、シート角やヘッド角はどうなるんだ？
そんなフレームでポジションだけ出しても、はたして乗りやすいと言えるのか？

>無理矢理小さく作ったフレームとかだと、どんな挙動をするのか

意外と乗れたりする。
フロントタイヤと足先の干渉をなんとかしようとすると話がヤヤこしくなる。
「干渉は問題無い」という意見はよく聞くが、
実際、街中で大変なメにあう可能性は高い。

ひとがいるとこへは行かないなら無問題。

>>796
650cはかなり良いよ。安定してるよ
ホリゾンタルで530のフレームに650cで乗ってるけど、なんら不都合無い
クランクは165mmにしたけどね
そんな漏れは166cm

安定してるかどうかはフレームの素性が良い（乗り手との相性が）。

650cと700cは、そのサイズ特有の、それぞれ独特の性格がある。
650cサイズの、直進から旋回に移行する瞬間の反応が
好きか嫌いかは、わかれるかもしれないとは思う。
純粋に長距離の巡航は、700cに軍配をあげる。

>>796
つーか、
タイヤが小さくなる=フレーム小さくしてもジオメトリに無理が出にくい
んだけど・・・　釣られた？

ジオメトリに無理が出る？
具体的に言って

おちびさんが700cを使いたいなら
ヘッド角とオフセットの設定が微妙な領域にかかる。

700Ｃと同じ角度で作ると、とんでもないことになるんだよ。

>>802
具体的に

>>804
あんた、知ってて聞いてるサド体質だろ。仕事は終わったのか。

トップチューブが短いぶん、前輪とペダルが干渉しないようにしなければいけないが、ヘッドチューブを寝かせると、直進性は上がるが、回転性能はさがる。
オフセットを大きくすると直進性がさがり、回転性はあがる。
じゃあ、どこを妥協点にするのか。

>>796
>>６５０Ｃとか、無理矢理小さく作ったフレームとかだと、どんな挙動をするのかは、試乗しないとわからないだろ。

読点多過ぎｗｗｗ
つーかロードとして作られた物ならそんなキチガイ的な動きはしないだろｗ
一度20インチのトライアルバイクに乗って10kmぐらい走ってみると
大概の自転車の乗りやすさに気付くよ。

>>795
サルサなんてメーカー始めてみたけどチープでおもしろいな。
唐辛子をモチーフにしててヘッドマークも唐辛子

　７００Ｃ使うんなら前輪とつま先の干渉くらい気にしない！　三年ほど当たるの乗ってるけど、走り出す瞬間以外関係ないぞ。
走り出すときはハンドルまっすぐな状態で行くべし。

つま先が前輪に当たっておにゅ〜のシューズが削れたわい。

前輪につま先が当たるのが嫌なので650cにしてますな

あいにく650cロードで欲しいの・かっけえのって無いんだよね
ホイールもフレームも

フレームは特注上等
ホイールならイイのあるでしょ

走行中足しに当たるほど、カーブでハンドル切らんだろ？




とピスト糊の俺が答えるのも在りだな

俺はカーブではタラ〜とねw

T字路で信号待ちをしてから再スタートする時
一気に90度曲がらなきゃいけないので前輪を蹴る事がたまにある。

なるへそ、ま、取り回しの部類のうちだな
いつもT字呂ばかりでもないだろし

京都なら別かな

欧米人の平均身長などから構築された７００Ｃというスタンダードを
平均身長や脚胴の長さの割合が違う日本人に無理矢理適用させようというのは
そもそも無理がある。
もちろん、向こうの標準サイズに近い人は何の問題も無いとおもうけどね。
向こうの平均身長（特に脚長）が７００Ｃに合ってるというのなら、
平均身長が１０〜２０ｃｍも違う（たぶん脚長はもっと）日本人は、
６５０Ｃで組んだセットがベストマッチの人も相当多いと思うね。
でも６５０だと選択の余地が少ないよね．．．

選択って無限だぜ？
オーダーしろよ。

>>817
平均身長が10〜20センチも違うってどこから出てきた数字？

某新聞社の2003年の統計見ると日本人の平均身長は男子170cm、女子159cm。
アメリカがそれぞれ176、166　イタリアが175、164　フランスが174、163　スペイン172、164
ヨーロッパで2番目に高いといわれるドイツが180と169、3番目のスウェーデン179、170
一番高いオランダが181と171。(それぞれ単位：cm)

まあデータの取り方が各国違うので大体の目安にしかならないけど
10センチ以上違う国なんて数カ国しかないんじゃないか。

>>欧米人の平均身長などから構築された７００Ｃ
これ、本当なの？常識だったらスマンが。

>>819
ヒント：ここ住人は身長165cm以下（＋若干自虐的・被害妄想の傾向あり）

>>819

当たり前まえだフランス生まれの自転車なのだから
日本人の体型なんて最初から考えてない

>>821
フランス男性の40年前の平均身長は170センチだが

>>822だが、続き。
そういう話じゃなくて、別の理由で700だという可能性はないのかって事では。
俺も何かは知らんがｗ　

650cは確かに既製品は少ない。
ホイールは手組ならいくらでもあるけど（トライアスロンは650cが多いし）、フレームがな･･･

フレームこそ無限にあるぜｗｗｗ

ダイナソアのオルベアのカタログを見ててふと思った・・・

小さいサイズのヘッドアングル69度ってどんな自転車だ？曲がれないぞ

あのさ・・・なんで650cに持っていこうとするのかな？w
漏れは157.0cmでTNIのアルミに乗っている。トップ長が485mmのやつ。これでサイズはピッタリ。
てゆーか、TNIだけだったんだよな。トップ長が細かく設定されてるのって…
フレームは硬いので、シートポストとフォークを代えると乗り心地はかなり良くなりますよ。
あと、つま先が当たるのは身長に比べクランクが長すぎるんじゃないでしょうか？
165cm以下なら迷わず165mmのクランクだと思います。
僅か5mm〜7.5mmの差といっても、正しいクランク長にすることで踏み面は正しくなり、
ペダリングも改善されるので、170mm以上をチョイスしてる人は間違いなく変更すべき
でしょうね・・・

漏れらのように身長が低いのは元々選択肢が少ないのは分かってるんだから、
創意工夫が必要なのは仕方がないんじゃない？その点も楽しむってことで…w
無理してブランドに傾倒したり、合わないフレーム乗り込むほうが勿体無い気がする。

そもそもヘッドが寝るとどういう事になるんですか？
自分のも当然小さいサイズなので寝ている筈だけど、曲がる時に問題なんて感じないよ。

男？

>>828
理想的にはヘッド角73度、オフセット45mmから43mmでトレール54から57mmくらいじゃね？
ヘッド角を寝かせるとトレールが増大してアンダーステア傾向（直進性が高く）なる。
一回73度のヘッドアングルの標準的なフレーム乗ってみ。ハンドリングがクイックでビビるぞ

つーかクランクを水平にして曲がってるんじゃね？>>つまさき厨

>>830
それじゃヘッドが寝るほどにハンドルを切ったわりには曲がらない、って事か。
でもずっと小さいフレームに乗っているから慣れちゃっているというか、それが普通という感じ。

>>827
言ってる事支離滅裂。
それとクランク長は脚の骨の長さと足の大きさと乗り方（好み）で決まる（決める）もんだ。

>>828
単に「ヘッドが寝るとどいう事になるか」を体感したいなら俺のロデオを買うか？

ロデオはキャスター角も違わなかったっけ？

>>832
低速じゃない限り「ハンドルを切って曲がっている」訳じゃないのであしからず。
二輪車の場合は重心の移動→バンク角が付く→キャンバースラスト発生により曲がっています。
ハンドルを切ると切った反対方向に重心が移動します。つまり逆にバンク角が付きます。（オートバイでは意図的にやる人もいます）
低速時にはキャンバースラストによる舵よりもハンドルを切ることによる舵の方が強いのですが、
高速になると関係が逆転していくのでハンドルを切っても曲がれません。というか、強引にハンドル切るとこけます。

>>833
周りから馬鹿って言われてるでしょ？

>脚の骨の長さと
ほほう…言いたいことは分かりますが、
身長165cm以下で大腿骨の長さが52.5cm超える人いるんですか？

>足の大きさと
身長165cm以下で足の大きさが27cm超える人いるんですか？

>乗り方（好み）
身長低い人が170mm以上のクランク使ったらペダリングが
カックンカックンしてしまうんですが、これは一生付き合えと？

もう少し考えてからモノは言ったほうがええよ。

でもハンドルが振れないように固定してるなら別だけど
通常は自然に角度は付いて行くよ。
その特性の話をしてるんじゃない？
切る事による変化じゃなくてさ。

>>836
足の大きさは居ると思うが・・・。とりあえずあまりムキにならずに穏やかに。

>>834
キャスター角ってのはヘッドアングルと同義。
90度　−　ヘッドアングル　＝　キャスター角

>>833
ロデオの場合、ヘッドは寝ているが小径かつオフセットの関係でトレール量は小さい。
ヘッドが寝ていることでハンドルが動く割合を大きくしているので乗り難い。
比較するなら700Cもしくは650Cのじゃないと意味ないよ。

KHSのFLITE-SHE近所で売ってるんですが
ジオメストリ分らないんですが何�`までＯＫなんでしょか？

それって体格に依存すること？

ジオメストリに該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
違うキーワードを使ってみてください。
より一般的な言葉を使ってみてください。

>>836
もしかして>>827かな？ではないと思うが
俺の意見を一つ一つ小分けして反論してくれるのは構わないけど、何故俺が827に対して>>833と言ったのかは827の書き込みをよーく読んでくれればわかると思う。

携帯からでも適度に改行はしてくれ

ブラウザが窓に合わせて適度に改行してくれてるよ？

と、屁をこく馬鹿はよく言う。

屁をこかない馬鹿は居らんわｗ

方言だ

ありゃりゃ文化たる言語を馬鹿にしちゃったよｗ

>>844
すまない。
次からは気を付ける。

今日、温泉から出て一休みしてたら、森幸春？と間違えられたよｗ
チビの自転車乗りはみんな森だと思ってるのかよｗ
でも一緒にいた嫁さんが可愛かったから許す

みな、試してみろ！！
http://ck2.site-click.jp/?NjAzJjMzOTY=


良かったら報告汁

ひろゆきに広告費払ってから書き米やボケが

有名人の身長を推測するサイト　
http://news.ameba.jp/2007/05/4499.php

F1の琢磨はどんなの乗ってるんかね？

>>855
デローザ、キングXライトらしい

ふむ１４２万円か

まぁ琢磨にとっては小遣いみたいな額だろう

キヨシローってバイク見る限りそんなに背高くなさそう。
実際どの位かね。165cm以上はあるだろうけど。

キヨシローは168センチ49キロだったと思う(デビュー当時)

ただ、手足が長いらしいぞ。

しかも歌ってるから心肺機能はかなりのものだろう

キヨシローの声量は尋常じゃない

>>862
ヒント；ニコチニスト

女性用＆小柄な人向きロードバイク
http://www.81496.com/jouhou/road/womanroad.html

で、みなはクランクのサイズは160なのかな？
それとも165？


カンパはサイズないしなあ

身長165ｃｍで165mmと170mmのクランク毎日とっかえひっかえ乗っても
ぜんぜん違いがわからない私が来ましたよ

>>867
それはどちらも最適とは程遠いからかもしれないな。

チビでバカじゃどうしようもないね。

馬鹿でごめんね。
詳しい解説宜しく。

>>867
5mm違うと明らかにケイデンス変わるでしょ？

200回るか回らないかの世界ではケツの跳ね方が違うかもわからないけど
120程度なら両方とも楽勝ですよ。

ジャストフィットは167.5ｍｍだと思います。
確かに以前はヒザの感覚などすこしは違うような気がしていましたが、
この連休に毎日170mm・165mmの２台をとっかえひっかえ100ｋｍ走っていたら
却ってそのへんの違いがわかんなくなっちゃいました。

ちなみに平均スピードは、両車とも停車時計測しないで27〜28km/h程度。

補足

●100ｋｍ・・・もちろん日あたり100km。ヒマでしたから。
●クランク下死点の長さをそろえているため、170mmのほうがキモチサドル低め。

TAの160mmクランクをデロのアルミ車につけてもらったら、
BBのロックリングが緩んできて、道志道で外れちゃったおれさまがきましたよ。

>>870
最適が１６０ミリ以下だからどっちも長過ぎというだけかと。

>>870
流れからして869は867宛じゃないのか？

＞最適が１６０ミリ以下

なんで？

>867
>200回るか回らないかの世界ではケツの跳ね方が違う
よくわかってるじゃん。

>>878
＞200回るか回らないかの世界ではケツの跳ね方が違うかもわからないけど

試してないからこう書いたんですよ。「わからない」って。
都合のいいように途中で切って引用しないようにね（ｸｸｸ）

>>866
身長が155〜165cm以内であればクランク長165mmで正解ですよ。

逆にそれ以下のサイズのショートクランクだと回転径が短く分、重くなってしまい
脚力の無い人は回せなくなると思います。当然、スプロケを変更する必要がでるんだけど、
確実にワイドレシオ化してしまうため、変速はすこしモッサリとしてしまいます。

ん〜、あとは好みの問題になると思うけどね。

またその手の馬鹿話か。

155〜161、2なら160じゃないかなぁ〜
変速ていってもクルクル回してる訳だからスコンと入るはずだ
それに、165や170だと膝がから股動きすぎる
180の奴と一緒に走って解ったわ奴は170を手のひら広げて膝が小指と親指のあいだを行ったり来たりしてた理想だね

身長でクランク長w

大体はあってんじゃね？


チビッコで八頭身なら別だが、大概足短くね W

クランク長いと、つま先が前輪に当たる＆太股が腹に当たる

短いクランクにするか、前乗りシート高めで乗るか

うん？なんだその選択肢

>>887
おれは886じゃないけど、セッティングで悩んだことがあればわかるはず。

＞>>885
＞クランク長いと、つま先が前輪に当たる＆太股が腹に当たる

を回避するための調整ですよ
ただし使う筋肉が変わってくるけどな

漏れ身長１６３股下７０
いつも１６５ｍｍクランクだけど
今日ためしに１７０ｍｍ使ったら、ラクだった
もちろん回転力は落ちたが
ひとつ重いギアが回せた
いっそのこと、１７０ｍｍ派に転向してしまおうかと思った
チビで１７０ｍｍ回してる人他にいない？
特にレースに出てる人、意見を聞かせて

レースでは立ち上がり加速がスムーズじゃないとまともに戦えないから
足短くても167.5以下はダメって言ってた

加速が命のスプリントでは身長に関わらず一番売れてるのは一番短い165mm。
何でだろうな。ｗ

。ｗ

>>891
>　身長に関わらず

じゃあスレ違いだよな？

すれ違いって。ｗ

>>894
素でしらけた。。。

クランク１６５から１７０に変えると、サドル高さは変えますか？

クランク１６５から１７０に変えると、サドル高さは変えますか？

変えた。
まあ乗ってみればわかるよ。

普通に考えれば最低5ミリは変わるわけだが。

>>897　まじめにきいてんの？

スプリントは最高速に乗ったときのケイデンスが高いので
クランクが短い方が良く回る。加速とのバランスを考えて１６５ｍｍ
がちょうどいいってことじゃね？

>>896
ふかわりょうか？

高速回転にすると膝上の筋肉がつりそうになるよな。

ふかわりょうｗｗｗ
いたいたそんなのｗｗｗ

>>889
回転が落ちている時点でクランク長を使い切れてないだろ。
クランク長は長すぎても短すぎても回転は落ちる。

短いほど回転はあげやすいと思うけどな

>>888
前乗りシート高めっていうのがよくわからん

初心者が回しやすいように思うポジションなんだよ。
無理無理だから１０分と回転の維持を続けられないだろうけどな。

サドル位置を高くするには前乗りかバレリーナしかないわけで。
サドル位置が高い方が太股が腹に当たらないって事じゃないの？

つまり、オマエラ、
クランク長すぎだっちゅーのw

クランクが長すぎなのではなく、
身体が小さすぎなのでは？

いや単に足が短(ry

いや単に腹がＤ(ry

>>912ｰ913
往生際の悪いチビだなぁ

身長を伸ばすよりもクランク長を短くした方が手っ取り早いだろがｗｗｗ

手っ取り早い？？？？

早いなW

私は背が低いだけでなく、手のひらも小さいです。
手のひらの付け根（？）から中指の先までジャスト16センチ。

そこでお聞きしたいのですが、105のSTIを使っている方、
レバーを操作するのに不自由はないですか？
ティアグラのST-4500や、ショートリーチタイプのST-600、ST-700など、
手の小さい人むけのSTIがあるのは分かっているのですが、
初めて買おうと思っているロードのコンポが105なのです。
代えるにも２万円前後のお金がかかりますし・・・

手の小さい方、STIの使用感をお聞かせ願えると助かります。
長文失礼しました。

人がどう感じようと、自分が使いにくければ使いやすいように対応するのが自転車パーツだと思うけど・・・。

>>918
スペシャライズドから105とかアルテグラに使うスペーサー
が売ってるからそれ入れればだいぶ楽になるよ。

あと105のSTIはダブルトリプル兼用だからフロントの変速はよくない
からSTIはアルテにしておいた方がいいけどね

>>919
はい、私もそのように思います。
が、購入前に似たような境遇の人の情報を参考にするのはけっして無駄ではない、
と思いお聞きしました。

>>920
ありがとうございます！
調べたところ、105&アルテグラ用というのが9s用、10s用
共にあるようですね。
これで安心しました。聞いてよかったです。

STI対応のデダ・スーパーナチュラルを使っているけど
チビだと結局下ハンからレバーまで遠いものですね。

↑言ってる意味がわからん

ポジション出てないでしょ？

>>918 俺とサイズ同じだ、スペーサーかましても辛いよ。
更にハンドルでなんとかせんと・・・

FSAウイングプロ、shimanoアナトミII（下ハンは遠い、定番Jfit
手がちっこい俺からのお勧め

>>924
本当ですか・・・
いまのところ、J-FITも同時に購入しようかと考えてはいます。
が、流通量が少ないみたいなので、新車と同時に導入できるか不安です。
FSA、シマノのハンドルも調べてみます。ありがとうございます。

>>924
アナトミックを使う限りはどうにもならん、丸ハンシャローをつかえ。

そうだそうだ！　丸ハン意外にかっこ良いし

手が小さいならエルゴパワーが楽だけどね。

>>918
FSAウイングプロ・シャロー＆ブレーキスペーサーで大丈夫。

ショートリーチ使ってるけど、下りでのブレーキとかすごくかけやすい。
スペシャのシムも同じだと思うけど。
参考までにハンドルは日東の上ハンが少し平らな奴。
日東はハンドル幅の選択肢が他より多かったと思います。

身長161股下70ですが
アンカーのＲＮＣ7　490　だと
デカスギでしょうか？

ちょうどいいんじゃない？
ステムは８０ｍｍ以下、ハンドルはJ-FITにして

ネオコットはいいよ、昔乗ってた（クロモリフォークのだけど）
硬すぎず柔らかすぎず
ちょっと重いけど
早く注文して、インプレ頼む

そうですか！
すぐ注文というわけにはいきませんが、
手に入れたらまた戻ってきます。
ありがとうございました。

サドルバックによっては付けられないくらいのサドル＆シートポスト状態になるだろうけどな。

>>934
漏れらの場合
それがいやならスローピングしか
選択肢ないだろ

ttp://www.cyclingnews.com/tech/2007/probikes/?id=rujano_canyon07
俺らの希望、ルハノのバイクデータが出てるぞ

よ〜し俺達もライトウェイト使えって事だな

バイクの数値が本当なら相当身長で鯖読みしてるなw
実際には158cmと見たぜw

何かのデータにはそう（158cm）書いてたよね

http://www.canyon.com/rennraeder/
こんなブランド知らんな　英語じゃないし
具具ってもポニキャニオンばっかりHIT

158cmでも、股下はいくらだ？

サドル高が股下×0.88として73cmだな

>>940
無知さ加減を自慢されてもね。

まぁ、インテンス、エルワースもガチなロード出してるしよ

canyon ultimate AL って フレームサイズ５２が最小設定なんだな、、。

つアメ車w

>>936
デュムーランの方が・・・。

トレック1000シリーズの43乗ってる人いませんかぁ。

自力でトレック1000の43の写真を見つけました。
当然ながらしっかりスローピング、カタログとは別物になりますね。
でもアンダー160の自分にはいいかも。

スローピングってかっこいいと思えるようになれば勝ち組。

トレックでスロピン…

トレックの意味ねぇ…

つーか、ホリ損樽の意味が無い。

ﾌｧﾝﾗｲﾄﾞ早くも在庫なしだった

トレックは小さいサイズを本気で開発していない。

我らチビがあこがれるものではない

FELTは76度だ。

700ｃは525mm

>955

FELTは論外

初めてのロードで今のは73.7度だけど、角度によって何が変わるの？
立ってるとトライアスロンみたいなイメージしかないんだけど

シートの位置じゃね？

>958

前乗り＝短距離

>>960
まだそんな子といってるやつがいるのか。

どう違うのか、説明頼む

前乗りになると腿の上側の筋肉ばかり使われる。こればっかりは試してみろとしかいえない。
この筋肉は大パワーが出るかわりに持久力がそんなにない。
したがって長距離には向かない。ということらしい。

サドルを上げ前に出して

モガイいてみろ

そうすればわかる

身長160股下70くらいです。
650Cのチューブラーを2万円で譲ってもらえるかもしれません。
サイズ的に小さすぎますかね？
バイクほしいんですが、今は2.5万円くらいしかだせないので、、

650Cでなくて、26インチでした

163cmにで54はデカイっ！　

>965
シート長＆トップ長がわからんとなんとも言えん。
26インチのフレームつっても、馬鹿みたいにでかいのだってあるだろ。

>>965
フレームサイズを聞いてから譲ってもらいなよ

シートポストを前後反対に取り付けてみたら
サドルが前に出てベストポディションになった。
もうこれで良いや。

ジャイアントのＣＲＯＳＳ3200の３８０ｍｍが欲しいのですが
身長１６０ｃｍで股下７０位でサイズ的に大丈夫でしょうか？

ジャイのカタログなりＨＰ見れば判るだろに。

数年前に初めて買ったMTBがジャイのだったんだけど、カタログの
適合身長がありえないくらい広くて、それを素直に信じた俺は・・・・
結局3ヶ月で手放すことになったよ。

ジャイアントのＯＣＲ３を購入しようと思ってますが、サイズで迷ってます。近くに展示してる店がありません。
１６５ｃｍで股下７４ｃｍですが４６０サイズ乗ってる人いたらどんな感じか教えてくださいませんか？

チビは門前払いでしょ。
なにしろジャイアントっていうぐらいですから。。。

>>974
お前は迷わず４２０だろ。

俺たちゃ、一番小さいサイズか、
それでも、ダメなら、ジュニア用とか
探すのが当たり前だからな。

タキザワのスローピン具の一番小さいのにしろ
ジャイアントよりいいぞ、硬すぎない

ピナレロF4の42.5SLもいい感じ。トップ短めでポジ出しやすい。

upしる

タキザワと値段が違いすぎるだろｗ

１６０　股下７０　だと
５００のロードは水平パイプにタマタマが・・・たぶんあたりますよね。

それでも片足立ち前提で買うべきか？

あ、またいだ時ね

スローピン具にすればいいじゃない

初心者でスマソ
スローピングってなに？

ペンギンのようにゆっくり歩く人種のこと

節子！それ。スローピングーや！

身長169で股下が72しかない
足短すぎｗｗｗってバカにされて自転車売ってくれなかったよ
脚の骨切って身長伸ばす手術受けようと思う…自転車乗るために…

>72「しかない」

…、頃す。

>>989
982さんと身長9cm違っても股下2cmしか違わない
974さんより身長4高いのに股下は逆に2cm俺の方が短い
どうみても短足じゃん…俺

脚が短けりゃ短いクランクを使えば良いだけやん。
股下70cmもあれば自転車には困らんだろ。

158ｃｍの俺は自転車のことをよく知らないで53ｃｍのフラットバー
を購入
シートポストは3ｃｍしか出ない
でも前傾がちょうど良くとれて今ではかなりいい感じ。
クランク170ｍｍだけどケイデンス120問題ないです。
エンジン！エンジン！
高回転ライトウェイトスポーツ！！！

身長165cmで股下78cm
人によってけっこう違うんだなという事をこのスレで知りました

測り方でかなり違うからね。

自転車にしろ洋服にしろでかい方(185センチ以上)はだんだんカバーされだして
きてるけど小さいほうは全然駄目だな

ロードレーサーでサドル高を決めるための股下寸法は、（正確には
レーサーパンツを着用して）壁を背に裸足で足を15cm開いて立ち、
厚さ15mmの直角定規を壁と股に押しあてたときの高さで測ります。

漏れズボンは６６ｃｍで切ってもらってるけど
その測り方だと７０ｃｍ
合ってるのかな?ｗ

>>995
言えてるね。
まだまだ商売っ毛だけの発展途上国っていう感じだよね。
（サイズの範囲が大雑把で、しかも数が出ないサイズは売らない。
ジャケットなどは大は小を兼ねると言わんばかりのＭサイズからｗ）
ちなみに香港ではヨーロッパ直輸のブランド服は、
かなり小さい服も揃ってるね。

1000取ったら身長10cmうｐ！

ｲﾔｯﾎｰｨ!10cmうｐ！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。