【26インチ】女性，小柄な男性のロード【６５０C】
121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 00:22:24 ID:mYWnJ4AR
>>118
ベロフレも使ったよ
てかそんなの聞いてどうするんだ？
性能が悪いのは悪い
タイヤが悪いのでは構造が悪い
こればかりは絶対的な差だから仕方がない
普通に考えりゃ簡単だ
余計な物が多いチュブラは力学的に不利
だからこそチュブラの方が乗り心地が良かったりするわけだ
ベロフレも使ったよ
てかそんなの聞いてどうするんだ？
性能が悪いのは悪い
タイヤが悪いのでは構造が悪い
こればかりは絶対的な差だから仕方がない
普通に考えりゃ簡単だ
余計な物が多いチュブラは力学的に不利
だからこそチュブラの方が乗り心地が良かったりするわけだ
122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 09:32:26 ID:???
> 余計な物が多いチュブラは力学的に不利
具体的に説明していただけるとあり難いです。
タイヤのことってよく知らないもので・・・
具体的に説明していただけるとあり難いです。
タイヤのことってよく知らないもので・・・
123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 11:11:37 ID:???
>>121
漏れも最後の2行がよくわからん。
具体的に説明してくれ。まじで。
漏れが知ってる範囲では、W/Oの方が構造が複雑ってのを本で読んだし、
つい、何年か前までレース用タイヤとしては、チューブラ＞W/Oだったのは何故？
漏れも最後の2行がよくわからん。
具体的に説明してくれ。まじで。
漏れが知ってる範囲では、W/Oの方が構造が複雑ってのを本で読んだし、
つい、何年か前までレース用タイヤとしては、チューブラ＞W/Oだったのは何故？
124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 11:23:05 ID:???
W/Oが複雑なのはリム。
チューブラーが複雑なのはタイヤ。
重量的にW/Oの方が不利
構造的にはW/Oの方がロスが多いという話は聞いたことがある。
が、チューブラーが力学的に不利というのは聞いた事がない。
転がり抵抗が理論上多いというのは知っているが、実際空気圧で無視できる範囲だしねぇ・・・
チューブラーが複雑なのはタイヤ。
重量的にW/Oの方が不利
構造的にはW/Oの方がロスが多いという話は聞いたことがある。
が、チューブラーが力学的に不利というのは聞いた事がない。
転がり抵抗が理論上多いというのは知っているが、実際空気圧で無視できる範囲だしねぇ・・・
125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 18:49:42 ID:mYWnJ4AR
>>124是非とも語ってくれｗ
126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 19:18:16 ID:???
どう考えてもチューブラのほうが有利だろ
常識的に考えて
常識的に考えて
127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 19:36:46 ID:???
最終的にはチューブレスで統合
128 ：ジュラ１０：2006/12/02(土) 01:24:58 ID:68tGF+A+
前後６５０Cも持ってないと、ﾊﾞｶにされるからな。
129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/09(土) 11:36:57 ID:???
保守
130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 22:24:52 ID:foAtPM0n
>>126是非とも語ってくれｗ
131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 23:58:21 ID:zKIYNpbD
アレックスのR390がワールドサイクルに入荷してるね。値段の割に
ちゃんと作って有りそうだからIYHしてみる。
ちゃんと作って有りそうだからIYHしてみる。
132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 00:33:59 ID:???
133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 00:19:25 ID:???
身長155センチの女性の場合だと、
足の長さや、腕の長さによって違うとは
思いますが、700Cでも大丈夫なことが
多いのでしょうか？
足の長さや、腕の長さによって違うとは
思いますが、700Cでも大丈夫なことが
多いのでしょうか？
134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 00:37:35 ID:???
６５０Cをおすすめする
ムリに大きいのに乗っていては操縦安定性を損なう
ムリに大きいのに乗っていては操縦安定性を損なう
135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 23:47:12 ID:???
A-CLASS ALX320DX に 650 あるんだねー。
かっちゃったー。早く届けー。
かっちゃったー。早く届けー。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 18:20:07 ID:???
重くない？
137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/02(火) 22:46:03 ID:???
695g(650C) リア880g(650C)
138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/02(火) 23:27:24 ID:???
どこで？
価格を知りたいんで
価格を知りたいんで
139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 18:03:30 ID:d8myWcwU
あ・がーる
140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 08:18:38 ID:???
ほす
141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/23(火) 21:55:32 ID:???
650Cはタイヤの選択肢が少ないが、小柄な人は体重も軽いので思い切った
細いタイヤが選択できるのがメリット。
細いタイヤが選択できるのがメリット。
142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/24(水) 11:27:40 ID:???
もうコンチのスーパーソニックは売ってないんだよな・・・。
チューブラーに行くしかないのか。 orz
チューブラーに行くしかないのか。 orz
143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/26(金) 00:35:07 ID:O2qpjYl2
ミニマムage
144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/26(金) 11:31:22 ID:???
145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/26(金) 11:37:45 ID:???
PIZAしか見たこと無いのか？
146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/28(日) 22:36:08 ID:???
佐藤所長は155位で体重100キロオーバーだが
147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/30(火) 19:09:33 ID:???
ピザのつづりはPIZZAだろ
148 ：ツール・ド・名無しさん ：2007/01/31(水) 23:06:33 ID:???
新しいロードを650ｃで組みたいのですが、
無ステッカーのフレームをご存知ありませんか？
無ステッカーのフレームをご存知ありませんか？
149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/31(水) 23:22:45 ID:???
昔はショップオリジナル車とかのためにノーブランドのクロモリ外注フレームとかいっぱいあった。
いまでも探せばあると思うよ。ただエンドが１２５ミリのが多いけど。
ただ色やフレームサイズの選択肢が少ない。ほとんど７００Ｃ
最近のショップオリジナル車はすべて台湾でやっているようだ。
いまでも探せばあると思うよ。ただエンドが１２５ミリのが多いけど。
ただ色やフレームサイズの選択肢が少ない。ほとんど７００Ｃ
最近のショップオリジナル車はすべて台湾でやっているようだ。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/01(木) 00:32:40 ID:???
>>148
ロゴなしもできる所でフルオーダすれば良いよ
さもなければ既製品を再塗装
# パナソニックのチタンのポリッシュやブリリアントポリッシュのロゴはシール
# シールを剥がすか剥がさないかはご自由にｗ
ロゴなしもできる所でフルオーダすれば良いよ
さもなければ既製品を再塗装
# パナソニックのチタンのポリッシュやブリリアントポリッシュのロゴはシール
# シールを剥がすか剥がさないかはご自由にｗ
151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/01(木) 11:20:54 ID:???
鉄でもよければピラデ−ルが
152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/02(金) 13:32:08 ID:???
パナソニックのクロモリもロゴ無しでオーダー出来るよ。
153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 09:18:04 ID:Dg3EATJ3
ほしゅ
154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 13:51:02 ID:???
155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/18(日) 03:16:29 ID:???
乗らせてもらえないのか。終わってるね
156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/18(日) 08:33:39 ID:???
もうちょっと暖かくなって本人がその気にならんとな。
157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 07:21:47 ID:8SH2RluC
26や650c向けに、ホリゾンのフレームはないのですか？
また、そのてのスポーツ車は？
また、そのてのスポーツ車は？
158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 09:45:53 ID:???
159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 14:48:15 ID:???
POSは？と思ったら、無くなってるのか・・・
まぁ販売店と相談すれば作ってくれると思うけど。
一度エンド幅120mmのフレーム作ってもらったし。＜オイ
まぁ販売店と相談すれば作ってくれると思うけど。
一度エンド幅120mmのフレーム作ってもらったし。＜オイ
160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 18:53:41 ID:???
161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 02:39:43 ID:NQ+RBC5y
ほしゅ
162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 18:38:51 ID:???
女の人って男より腕や足が長いからな
レディースものの上着なんか袖が男ものより長いしな
レディースものの上着なんか袖が男ものより長いしな
163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 02:55:14 ID:AqgMmC1V
CEEPOのスタンダードモデルとＴＴーＫＩＬＬＥＲとで悩んでますが
どちらの方が良いと思いますか？
どちらの方が良いと思いますか？
164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 11:02:20 ID:???
>>163 普通のロードスレとかで聞いた方がまともな答えが聞けると思うよ。
165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/18(日) 02:41:09 ID:???
ほしゅ
166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/18(日) 16:14:08 ID:tSwJnequ
うーん
167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/30(金) 21:58:12 ID:???
保守ついでに。
タイヤをどっちにするべきか。
Pro2RaceとDiamanteProLightで。
タイヤをどっちにするべきか。
Pro2RaceとDiamanteProLightで。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/08(日) 00:04:01 ID:???
誰も反応なしか。
てことはみんなチュブラ派か？
DiamanteProLight注文してきたよ。
この次はPro2Raceを買うよ。
どうせ自分で使わんと分からんしな。
てことはみんなチュブラ派か？
DiamanteProLight注文してきたよ。
この次はPro2Raceを買うよ。
どうせ自分で使わんと分からんしな。
169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/09(月) 23:02:50 ID:???
DiamanteProLightは軽いし23cだしなかなかよさそうだね。
コンチのスーパーソニックもなかなかよかったけど。
コンチのスーパーソニックもなかなかよかったけど。
170 ：ツール・ド・名無しさん：
>>168
700cだがDiaプロライトつかてました
ドライコンディション限定なら
グリップ、転がり抵抗、乗り心地はPro2レース＞Diaライト
漕ぎ出しの軽さはDiaライト>>>Pro2レース
だった希ガス
700cだがDiaプロライトつかてました
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