【ｱｽﾌｧﾙﾄ】フラットバーロード　13【ｼﾞｬﾝｷｰ】

過去スレ　>>2以降

過去スレ
フラットバーロードスレ
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10198/1019896207.html
【ハンドル】フラットバーロード2【違うだけ？】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033539903/
【中途半端を】フラットバーロード専科【極める】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049946114/
【中途半端を】フラットバーロード４【極めた？】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055381145/
【中途半端が】フラットバーロード５【好き！】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058359151/
【中途半端も】フラットバーロード６【楽しいよ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059026072/
【街の】フラットバーロード７【遊撃手】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069054351/
【街の】フラットバーロード 8【遊撃手】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081925100/
【きもいドロップさようなら】フラットバーロード９
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110126809/
フラットバーロード１０
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114953781/
フラットバーロード 11
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131202504/
フラットバーロード 12
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143297826/

いちおつ

乙！
そろそろ2007年モデルが出てくる頃ですね

スレ立て乙

カメレオンに噛まれないようにな　>前スレ1000
>>1
乙彼

フラットバーロード＞スピードバイク/ハイブリッド＞クロスバイク

な感じ？　ジャンル分け訳ワカメ

フラットバーロードのハンドル位置はどの辺が良いのでしょうか。
ドロップハンドルのポジションについてはググればいくらでも出てくるのにフラバーは出てこない。
ドロップの下ハンの位置にすれば良いのか、それともブラケットくらいの高さが良いのか、
サドルからの距離とか引き足の膝から腕まで何ｃｍとか…
当方平均30km/hで50ｋｍくらい乗ります。
個人差はあるでしょうが、参考程度に教えて貰えませんか？

>>8
使い方によるんじゃないロードのハンドルの高さも参考になるのはあるけれども
どの高さが良いかは決まっていないヨ
フラットバー繋がりでXC･MTBを参考にしてみても良いんじゃないかな
下ハンの位置にしようとした場合かなり長めで角度の着いたステム使っても
物理的にムリだと思う
出力重視だとカナリ低目が良さそうだけど街海苔し難いと思うよ

MTBだと、サドルの先端に肘置いて
指先がクランプの真中に来る位置とか
あるけど、指の長さは人によるしね。

落差は好みだよね。俺は5センチﾀﾞｳｿ位

おまいらにとってフラバって通過点？それとも一つの到達点？

通過点っていうのはあとから歴史を振り返って初めて分かる

通過点である人にとってはいま現在の先端だから
質問自体に意味がない

>>11
ドロップとフラバ両方持ってるから、到達点ともいえるな。

車体は一台
使用状況によってフラットバーとドロハンを頻繁に取り替えるという変態はいる？

"ぐにゃ" っと曲げて真っ直ぐにもドロップにも
できるハンドルを作ればいいんじゃね?

シフターはどうするんだ？　と小一時間（ｒｙ

>>14
ハイ！
ブルホーンにもなるよ。
ハンドルだけじゃポジションでないから、ステムごと
交換だけどね。
一台まともなの持ってるから、もう一台は変体バイク。

>>16
当然Wレバーだぜ。

>>17
変態ﾊｹｰﾝ（・∀・）!

けどブルホーン、ちょびっとｳﾗﾔﾏｼｽ・・・(´･ω･`)

>>17
変体バイクが気になるー。どんなの乗ってるの？

>>20
実はフレームがシクロクロスなので、フラバーロードという
にはちょっと異端ではありますが･･･。
SURLYのクロスチェックのフレーム買って来て、ロードのあ
まりパーツで組んだものです。
変速はWレバーにして、ハンドル交換に対応しています。

フラバーの時は、昔のパスハンター風って感じでしょうか。

DHバーというかライザーバーをつけてる人あんまり見ないんですけどそれもギリギリフラットバーロード？

ドロップに比べればフラットじゃないの

>>23
よかったー　あんま見ないからなんか問題あるのかと思いました
早速交換しよ

>>24
そのままだとワイヤーの長さが足りなくなるんじゃないか？

フラットバーロードって結局見た目の問題でしょ！フラバよりプロムナードの
方がよっぽど乗りやすいし、力も入れやすい。
でも、ママチャリみたいなプロムナードはＮＧで、ナローなフラバでスッキリ
シンプルにまとめたいって事でしょ！

だったらステムの長さもハンドルの高さも見た目で決めれば良いんだよ。
ステムはどんなに長くても、ハンドルはどんなに低くてもドロップのノーマル
ポジションより楽なんだから！

フラバは見た目重視で決定！

>>24
そら、見ないだろうよ。
格好悪いもんなぁｗ

せっかくのフラバなんだからシンプルなのがいいよ

ハンドル交換しようとおもってるんですが、
グリーンのフラバーってありますか？

>>29
あさひを見た限りだと無いな
自家塗装しか方法がないと思うぞ

>>29
これの幅切れば？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47955001

>>26
人間工学的見地からすると、フラバーが最もスポーツ車のハンドル形状として理に適っている

ずいぶん人に優しくない人間工学だなｗ

>>22
俺のFCR２にライザーバー付けた写真うｐしたよ。携帯で撮ったから、写りがイマイチだけど
その辺は勘弁して。自分で着けといて何だが、正直微妙。ラピットファイヤーを使う場合はこ
れ以上ハンドルの幅を詰められないのもマイナス。Wレバーの人はもうちょっと詰められるかも。
今週中に部品が届くので、届いたらフラバーに戻すよ。

http://deaikei.biz/up/up/1875.jpg.html
http://deaikei.biz/up/up/1876.jpg.html
http://deaikei.biz/up/up/1877.jpg.html

パスは全てFCRね。

ライザーいいじゃん
オレは嫌いじゃないYO

関係ないが、相変わらずｼﾞｬｲのロゴが仰々しいなｗ

>>34
ありがとございます、700c化したＭＴＢと思えばいいですね(^o^)

>>34
FCRにライザーなんてバカじゃね？
・・・・と思ってうｐされたのを見てみたら正直ｶｺｲｲ。

フレームの色の影響だろうが、渋〜いクロスに見える。
グリップを替えれば、また印象が違うと思う。

皆さんのフラバのハンドル長さは何mmありますか？
意識していなかったんですが、測ってみると540mmありました。
これでもまだ長いような気がするんで左右10mmずつカットしたいと
思ってるんですが・・・

ロードじゃなくてピストだけど
左右100mmずつカットした? みたいな
ほとんど両手がステムに付きそうな
ハンドルで乗ってるオッサンがいた。

ハンドル長300mm なかったんじゃないかなぁ…

俺は控えめに520mm。
もうちょっと切ればよかったかな。

500mm
これ以上切っちゃうなら、ドロハンに替えた方がいいよねｗ

俺は480�oに切ったけど、この位が丁度いい。

ハンドル長は肩幅っていうけど
ちょい短めの方がフィットするんだよな

300mm以下というのは随分短いな…。

ttp://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=fixedgear

の軍曹のですら、430mmあるらしいのに見た感じはかなり短い印象。

>45
なにせ見掛けたこっちが一瞬
"大道芸か何かか?" と勘違いしたくらいだからね

教えてください。
ドロハンからフラットバーにするのに
ブレーキ、シフターはMTB用のヤツは流用できますか?

当然できる

>48
ありがとうございます。
無駄な出費することなく、あまったパーツでフラバー化出来ます。

物理的には可能だが、そうとう無理があるよ
我慢できるかどうかは人による

つーか、流用できるかは、モノによるでしょ

もまいら街海苔メインだと仮定するけど
高ケイデンスで乗ってると、すぐズボン駄目にならないか？

内股のﾄｺ・・・　ちなみに非ピザだが。

>>52
降りてから普通の格好を要求されるような場合は
もっとおとなしいクロスか折りたたみで行くから
普通のズボンではフラバやロードには乗らない

>>52
ズボンってどんなので乗ってるんだ？
街乗りでのオヌヌメはクライミングパンツだな。
いわゆる普通のズボンとは裁断が違ってて、股が楽。
裾もスリム。

ハンドル短くしたら登坂しにくくなるし長いとエンドバーが似合わない…
エンドバーが横に倒れてハンドルになるエンドバーってないですかね？

>>54　ｻﾝｸｽ　買ってみる。

タイトなジーパンかコットンパンツなんだけど、夏はハーフパンツだから
使い捨て感覚でイイのよ…

これから穿こうとする長ズボンがことごとく擦れてる…
チェーンに干渉しない、お気に入りのピケパンツなんかもう裂けてるｗ

何とな〜くスレ違いｽﾏｿ

>>52
ナイロン100%とかの化繊のやつは擦り切れずらい。
自転車通勤してるけど、会社に着ていくスーツのパンツは全部ナイロン
生地によってはパッと見ナイロンに見えないのもあるぉ

>>55
意味ワカラン。登坂時はエンドバー握れ。

>>57
そういえば化繊系のハーフパンツは擦れてない気がする…

サドルに接地してるケツ周りって、結構汗で湿ってるんだよね。
その状態で高ケイデンスだとダメージの進行が早いような肝する（｀・ω・´）

やっぱりスレ違いｽﾏｿ

>>59
それはズボンもしくは下着が速乾性の物でないから。

汗を速乾性にしてベタツキをなくしたいです
水じゃなく有機溶剤ベースの汗に変えたいんです

どうすればいいでしょう?

サイクルボトルにシンナーでいいんじゃね？
早く飲まないとボトルが溶け（ｒｙ

>>58
すんません、自分でも何言ってるかよくわかってなかったです(´Д｀；)
ハンドル詰めるとダンシングしづらくないですか？

>>63
ハンドル幅が長いときと、短いときとで、車体を同じ角度に傾けたとき、
手の位置がどう違うか、考えてみればわかる。

ハンドル径、31.8mmになさってる方いらっしゃいますか？
ふらつきにくくなるとお店で言われたのですが
そんなに変わってくるものなのでしょうか…。

>65 ﾉｼ
ステム長変える時にフラットハンドルなんて安いもんだからと試しにセットで変えてみた。
はっきり言ってふらつき易さが変わったとか実感できない。
ホイールの精度やヘッドパーツの質の方が余程重要じゃね？って気がするよ。

むしろ中央部の膨らみが凄いので、
ハンドル短めが好みでハンドルに色々取り付ける人には向かないかと。

>>66
参考になります。ありがとうございます。
太くして良かったことは見た目の問題ぐらいですかね（w
試してみます。

え？このスレが上がっていると言うことは
今日見掛けた君はフラットバーロードだったのか？

こすりつけ素子

いやらしくない番号だぬ

マングースのモーツァインと言うフラットバーロードにのっているんですが、ステムを交換しようと思っていまして、ステムはロード用とＭＴＢ用どちらを使えばいいのです？
両方とも使えるのですか？教えてください

MTB用だぜ？

ＭＴＢ用をひっくり返して使う。であってる？

ひっくり返すかどうかは好みじゃないかな。
俺は逆付けしてるけど。

31.8ならロード、MTBどちらでも使える

BAZOOKAのバーハンhttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/bar/5straight_page.htm
とBAZOOKAのステムhttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/stem/6ahw_page.htm
これをそのままでいけるならこれで行きたいと思うんですが、つきますか？

ハンドルも換えるの？なら今の自転車との互換性はステムのコラム部のサイズだけ気にすればいい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtbhandle.html
あとはこのあたりで勉強して自分で考えてくれ。

俺はRITCHEY WCSステムと、RITCHEY WCSカーボンフラットバー（31.8）にしたよ。
カーボンハンドルは長距離走ると、違いはあるね。
それ以外は、見た目だね。
ステムの角度はロードの方にしている。

>>47は何を言ってるんだ？
F、Rディレイラーがロードでブレーキがキャバリーのチャリに
そのままMTBのブレーキ、シフターが使えるかって事か？

アビオスの新型が出ましたな。

サイトに繋がらない＞アビオス

退社しまーす、　アディオース！

発売は明日からだから明日更新かな。

ジャイのGPM販売のFCRコンポジ乗っている人いますか？フラバ購入予定で候補にいれてるんだが。ZEROか1くらいのほうがいいのかな。

>>84
ﾏﾙﾁ?
とっとと買えよ。

>>84
もう07しか買えないから、出てから聞けよ。

>>86
ｺﾝﾎﾟｼﾞなら在庫あるんだな（w

マルチ野郎かよ･･･コンポジ買ったら、駐輪場でママチャリの
ペダルにガリってやられろ。

>>84
そんな悩みを平気で書けるヤシは、エスケープＲ３で充分。
それが物足りなくなったら、ＦＣＲ２くらい買っていいぞ。

Ｒ500のリムが逝きました。安い完組は逝きやすいらしい。
そんなに衝撃くわえた記憶ないんだが・・・
次から気を付けよぉ。

RSR1が欲しいRSR1が欲しいRSR1が欲しい

>>90
俺のホイールまさにそれｗ
末尾にAの付くエアロスポーク仕様なのだが
どんな風に逝ったのかｋｗｓｋ

ホイールが逝くなんて、いったいどんなことしたあるか？

>>90
おデーヴさん！

はぁーい！

>>80
おっ、サイトが更新されてますな。
今度のアビオスはカラーが豊富だな。

エンドバーをＤＨバーみたいに付けたら格好悪いかなぁ。
向い風や高速巡航ように

俺付けてるよ。見た目は昆虫っぽく？なるね。
家人からドロハン禁止を言い渡されてるので苦肉の策として。
格好良いとは思わんが、他人の目ばかり気にしてもね…

肩幅に対してエンドバー間距離が狭くなり過ぎる可能性があるから、
現在ハンドルカットしている場合はハンドル買い直しを検討する必要があるかも。
シフターもラピッドファイヤー式だと干渉するだろうね。(うちではエンドバーの先にバーコン取付)

エンドバーだけを握ったり、エンドバーとグリップ両方を使って手首を斜めに置いたり、
悪路走行時にグリップをしっかり握ったりとそこそこポジション変えられるんで便利だよ。
ドロハンを選択できない特殊事情が無い限りは素直にドロハン化をお勧めするが…

ドロハン用ＴＩＡＧＲＡがF、R共についてるヤツをフラバーにしたんだけど
シマノのSL-R440-9を使ってやったんだがFDをフラバー用に変えなくても
余裕でスムーズに動くんだが。フラバー用に変えたらもっと良い事があるのか？

フロントはダブル？

3

>>99
フラバー用に変えても変わらないよ

そなの？じゃなんでフラバー用で売ってるの？
フラバーロードの完成車だとフラバー用が付いてるの？
これも無駄にパーツを買わせようとするシマノの戦略？

確か、引き量が違うはずだよな

ワイヤ引き量のフィーリングについては人それぞれだからなぁ。
STIでVブレーキ引いて普通に使えるという人もいれば、ショートアームVでもタッチが悪いと言う人もいる。
スプロケ8速(74デュラ除く)とシフター9速の組合せは使いものにならないと思われてるが、時々普通に使えるという人も現れる。
FDにしても、フロントトリプルでもワイヤをやや緩めに張った上で振り幅調整すれば実用に耐えると感じる人もいるのかもしれん。

それじゃーなんでRDはフラバー専用がないの？

>>106
存在しませんな

>>106
過去ログ嫁

立ち漕ぎでガシガシ昇るくらいなのに、
なぜにフラバにこだわるんだろ、分かんねえ。

素直にドロップでしょ。

あと山に来る小口径も分かんねえ。
その距離乗るなら、27インチ乗れよ。

だって曲がったハンドルだと怖いんだもん

ドロハンにしてもどうせブラケットしか握らないから

当然補助ブレーキレバーもつけるぜえ

ブルホーンでいいじゃん

中学生時代からずっとドロップだったからフラバーは怖い

ドロハンってダサいじゃん。

ドロップもフラバも自転車は悪くないんだよ。

すべからく　乗　り　手　次　第

すべからく？

あ、なんか誤用だったみたいね…　素直に指摘ｻﾝｸｽ
　ttp://www.h3.dion.ne.jp/~urutora/imi.htm

あにはからんや

>>115
これは良くわからん。
ダサいって？

用途別にフラバーとドロップ両方持ってるが、見た目だけで選ぶ
人っているんだな？

ドロハンも乗ってみたいが、周りの目を気にすると・・・(´Д｀；)

RSR1欲しいよRSR1

>>121
悪評高いルイカツですか？

周りの目って、誰も見てないから大丈夫。

>>122
ＲＳＲのトップモデルはいつも評判いいけどね。
漏れもＦＣＲからいつか買い換えたいよ、ルイカツに。

自転車は見られてるYO！

泥半は競輪みたいでダサいよな。

ブルホーンでいいやんけ

ダサいとは思わんが盗難に遭いやすそう。

>>121
誰もキミのことは見てないから安心したらいいよ。
それと、身に付けている或いは傍にあるアクセサリーｗが
カッコいいだけであって、キミがカッコいいわけじゃないからさ

ドロハン欲しいけど非自転車糊から評判悪い（見た目でなく乗り手のマナーとか？）んで躊躇してる。
自分がしっかりしてればいいのかも知れんがやっぱそういう目で見られるだろうし。
あとやはり目立つからイタズラ・盗難が心配。

そこでマルチポジションハンドルですよ

>>129
それってロード糊批判？

>129 そんな理由でフラバーに乗ってんのか？　

同類だと思われたくないから、スレ違いだし消えろ
そして、氏ね

どんな聖人君子もドロハン握ったら豹変するような書き方だわな

>>129
ドロハン欲しいならロード関連のスレへ池
フラバーはドロハンに比べて一般人が馴染み易い見た目だからイタズラ・盗難されやすい。

129の周囲でドロハンの評判がどう悪いのかしらんが
オレの周り（ってか元彼女）は
「ドロハンを通勤用で使うのは本気っぽくてキモい」と言われたなｗ

私はドロハンで彼女と別れました

>>135
マジで？オレ（134）は全然違う理由で別れたけどｗ

本気で何が悪いのだ！
本気と書いてマ（ｒｙ

>>134
ドロハンが目立つと言ってるのでは？
129はドロハン欲しくないんだから、ここで良いんだよ。
評判ばかり気にする変なヤシだけどな。

よく嫁
129はドロハンが欲しいんだよ。
近所の言われなき偏見や、盗難の心配さへなければｗ

>>139
文面通りならな。
129は釣りだろ。

それにしてもハンドルをすごく短くしているやついるね。
今日見かけたんだけど、ステムの両側にそれぞれ拳ひとつ分くらいの
長さしかなかった。手に隠れてハンドルが全く見えない。
あれはハンドル以外のものを突き刺しててもわかんないね。

ヒント　如意棒

フラバじゃないけどピストのﾔｼらも、フラット部分が拳ひとつ分くらいの多いな。

>141
そいつピストじゃなかった?
だったら同じ奴を見たことある気がする。

っていうかもはやなんの意味があるのかワケワカメ

>>143
すりぬけが楽なんだろうな。

膨張率で勝負ですよ！

おまいの如意棒じゃ（ｒｙ

短い方が格好良いが、バーエンドつけてサイコンつけて心拍つけてライトつけると
もう場所が・・・

格好良いとかで短くすんなよｗ

グリップも長ければいいんだけどな
そうじゃないから、どうしても短くしちゃうね
バーテープ巻けばいいのか？

AL-MR11
http://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page060.html
どう？
この値段なら、大満足だが、
あえて悪い所はドコ？

>>150
シフターがどんなの付いてるか解らないけど、
2200でまとめてあって統一感が有って良いね。
自転車覚えるには良い素材じゃない？

>>150
グリップシフト。
ブレーキ。
ロゴがダサい。

中身はまんま杉村・・・は良い所か。
ロゴはPROGRESSIVEのままにしておいた方が売れる希ガス

>>152
シフター、グリップって、何処にも書いてなくね？

シフターは巻き取り側のレバーが見えるので、ラピッドファイヤーか
トリガーシフターか。少なくともグリップシフトではないな。
ブレーキはどうせロードの10万クラスでも糞テクトロだったりするん
だから、この価格帯でショボいと指摘してもしょうがないだろう。

ざっと見て問題になりそうなのは53-39Tのチェーンリングかな。
平坦が多い市街地ならいいけど、坂が多い場合脚鍛えてないと
このギヤ比ではちとつらいかも。

コンパクトクランク使ってるそこの　お　ま　い！
使い勝手どうよ？

>>155
ノーマルクランクを使ったこと無いので、フツーとしか言えません。

>>154
シフターに詳しそうなので聞くが、
その辺りの価格帯のシフターのランクっていまいちわからんのだが、
どっかに詳しく載ってない？

>>157
ランク？グレード差を知りたいという事？
なら
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/208_all.html
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/108_all.html
とか、あさひをカタログがわりに使う。

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

FCRっつーと京浜か

>>161
おれはTMR

ＦＣＲといえばコンパクトドライブだろ！
キャブの話じゃない！と、さらにボケてみる

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

FCRっつーと京浜か

おれはTMR

ＦＣＲといえばコンパクトドライブだろ！
キャブの話じゃない！と、さらにボケてみる

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

FCRっつーと京浜か

いい加減にしたら

いま、いい加減になってた。

まれに見るｲｲ流れだ

まれにみる過疎っぷりだぬ

店でもまったく売れないしな

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

こりゃひどい

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

条件はグリップｼﾌﾄでは無い事。あとタイヤは25ｃ以下。これだけ。あとは安けりゃいい。

何が一番安い？

>180
ピストをフラットバー化

http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669551/635142/
これに２１履かせる
シングルスピードだからグリップシフトじゃない

>>181　>>182　おまえら、
>>180は、そうゆう事言ってんじゃなくね？
わざわざ、グリップｼﾌﾄでは無い事、とか書いてるぐらいだから、
普通にギア付きのフラットバーが欲しいのでは？

俺の知ってる中では、コレ↓かな
http://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page060.html
>>150で、既出だが。

後は、ヤフオク。
ただオクは、ロードは中古のタマ数多いが、フラットバーは少ない。

余談だが、PROGRESSIVEも低価格モデルもグリップシフトやめりゃええのに。

あーあ、マジレスしちゃってるよ

ネタにﾏｼﾞﾚｽ　ｶｺﾜﾙｲ（・Α・）!

ネタ投入

アヘッドのﾄｺのスペーサーが3枚あるんだけど、これを上下入れ替えても問題ない？
初歩質問ｽﾏｿ
それと、この「ハンドルポジションチェンジャー」ってどう使うんだろ
　ttp://www.cso.co.jp/partsshop/stem.html

>>186
・問題なし
・真ん中の横棒をステムに固定してクランプでハンドルバーを固定
　横棒とクランプ部分は角度を変えられる
　おそらくノーマルステムでハンドル角度を変えるためのものでは

コンパクトドライブ48×34Tのフラットバーロードを探しているん
ですが、GIOSのカンターレのほかにないでしょうか。
15万までで。ドロハンには結構あるんですよね。

>>187　ｻﾝｸｽ
あ、なるほど…　想像力が足りなかったぬ　OTL
コレ使ってハンドル周りごちゃごちゃするよりか、ステム交換だよねｗ
>>188
答えにならんが、俺ならドロハン買ってブルホンに換装

ジャイのFCR1、ビアンキのカメレオン３、GIOSのカンターレで迷っています。

この３台の中でお薦めはどれでしょうか？

>>190
ＦＣＲ１

コンパクトドライブが欲しいならカンターレ

>>191
レスありがとうございます
ＦＣＲ１のどういう点が良いのでしょうか？
初心者ですみません

>>192
性能的には差がないと思う（Bianchiはちょっと重かった気がするが）ので
実売では８万以下もあり、と安い分FCRを勧める

フロントが一般的なロードと同じでいいならFCR1
>>191も言ってるけどコンパクトドライブがいいならGIOS
フロントトリプルはいらないと思うがトリプルにしたいならBianchi

ホイール買おうと思ってるんですが、
SORAの8s用では何かいいのないでしょうか？

シマノのR550クラスかもう少し上で考えています。
街乗りメインで週末に50�`ほど走るくらいなんですが、
たまにロングライドしたり登ったりします。

よろしくお願いします。

>>194
105+オープンプロをタッキーで手組。

すんません、初心者なんですが、
ショップでオーダーできますか？

一応、完組メインに考えていたんですけれど。

タッキーはハブ・リム・スポーク全部買えば組立料は只だよ。
完組は街乗りメインには向かないんでは？
漏れはアルテハブ+#14スポークで自分で組んでみようと思ってるが、
リムがタッキーから中々ｺﾈｰ…

タッキーが分からなくて・・・
gglったら、某アイドルが・・・

なるほど、手組みですか。
近くのショップで相談してみます。

ありがとうございました。

タッキーでフラバー用ホイール組むなら、ブレーキフィールに少々難のあるMAVIC
よりAmbrosioの方がいい希ガス。
多少重いけどタッキーはAmbrosioの割引率すごくいいし。

普通のショップだと前後組みの工賃5000円くらい行くからなぁ・・・タッキーだと
1ランク上のホイールが組める。
手頃な完組みならアスキーでFulcrum買うって手も。

>>195
漏れは大阪のワールドサイクルでその組み合わせで通販したな
タッキーはお安いの？

完組みで8sってあるのかよ？

え？

ちょっと、イヤッホできそうな予算はあるんですが、ｗ。

>>203
ttp://www.bicinet-sana.jp/tkxcgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000013&GoodsID=00001362
こいつ辺りはどや？

>>204
いいですねぇ。

fulcrumとFSAは、前から気になってました。
見た目でですが・・・

>>194
ホイールよりも、ブレーキをイヤッホー
した方が良いんじゃね?

>>183、サンクス。
確かに、PROGRESSIVEの低価格モデルがグリップシフトじゃなきゃ魅力的だよな。

>>181
>>182
>>184
>>185
おめぇら、ウゼェよ。

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

フラバ使い達のステムは、何センチか教えてくれ。

今10センチなんだけど、もう少し遠く、前傾したいのだが・・・
ドロップのブラケットポジションのイメージで。

トップチューブ長(と胴長、腕長)との関係にもよるだろうけど…
俺は120mmステム(-6度)に更にグリップ内側バーエンド。
これでも高速走行時はもう少し前傾したいと感じる。
130mm以上は種類も少なくなるし、難しいところだな。

DHバーは？

街乗りなんでいざという時すぐにブレーキレバーに手が掛からんと怖いんよ。

>>211
�dｸｽ
12センチでも、簡易DHポジションでも足りないのか・・・
ステムはほぼ水平ってこと？
>>212
否、街海苔使用のあくまでフラバで。

コラムに余裕があるならカットしちゃうとか

>>213
あ、エンドバー付けてるけど街海苔では登坂時以外使わんようにしてるよ。

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

>>159-160
>>164-165
>>169-170
>>177-179
>>208-209
>>217-218

テンプレ乙

くだらない質問にはくだらない回答で応えるのがここでの習わし

今日、行ってきました。

ショップで相談した結果、ツマノの完組で落ち着きました。
なかなかデザインも良かったので。

>>206 ブレーキもィヤッホしました。
（スイスイストップでも着けようかな・・・）
アドバイスいただいた方、感謝です。

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

>>222
もういいです

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

>>222
そんな藻前には、ＴＣＲがぴったり。

結局、この暴力的なﾌﾗﾊﾞ
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/fcralliance.html
買ったやつ居るのか？

フレームは凄いけどブレーキだのホイールがｼﾞｬｲの悪い所で
今ひとつ手を出すまでいかない。

O7'で暴力的なのはこれだな
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/144192/1770676/

でもコレ、高級クロスだなぁ
フロントトリプルはいらないよな、どう考えても

財布に暴力的

その値段出すならロード買う

>>227
逆に考えるんだ
フレームの完成度が高いのがジャイのいいところ
と考えるんだ

その他の部分は後からどうにでもなるし

2006年式と2007年式のFCR ZEROを比較したら2007年のほうが
400gも軽くなってるんだけど、
構成とか素材とか大幅に変わってるんですか？

あと2007モデルは
FCR ALLIANCEが（8.7Kg）よりも
FCR ZEROのほうが（8.4Kg）で軽いんですが、よくあること？
2006年の時は
FCR TTのほうがFCR ZEROより軽かったように思うんだけど、、、

age

>>232
単純に2007FCR ZEROのサイズが465mmだからじゃネカ？

ジャイの昔からの手
上位モデルの重量は小さなフレームで、下位は大きなフレームで計る
同じフレームだったら大差ない笑えない現象も・・・

ペダルがOP

07でまともなﾌﾗﾊﾞってｼﾞｬｲ位しか出してないな〜
いよいよドロハンの時代がきたか？

TREKの07のあの高速巡航用と思われるあのハンドル別売りしないかな。
盆人煉瓦はきらいだが今回はちょっと惹かれる

初めまして、質問があります。
今はIntermax　アクアににっ乗ってるんですが、
どうも手首から先が窮屈な感じがしてます。
フラットロードにバーエンドを装着したら変なんですか？

ｽﾃﾑを替えれ。

>>239
おかしくない

自分もフラバにエンドバーつけているし
つけている率は高いんじゃないかな？

まともなフラバって？？
シラスとかはフラバに入らないの？？

シラスはフラバというより高いクロスバイクという感じだなぁ
なんでだろう
センタースタンドがつくからか

>>242
うん、

>>242
>>243
ブレーキがキャリパーじゃないのと
ノーマルでシートポストサスがついてたりするからだろうね。

白州高いか？

高級ﾏﾏﾁｬﾘ、と言い間違えたんでね？

ホントろくなのねーな。１年待つか。

>>237
RSR1

トレビゾどうよ？
ttp://media.excite.co.jp/ism/070/03catalog11.html

RSR1、誰か乗ってる人いる？

まぁ定義の問題だけどな。
純粋なフラットバーロードの完成車は少ないね。

内装変速でバーエンドもスタンドも付けてVブレな俺のチャリは
どう見てもクロスバイクです。本当にありがとうございました。

やっぱりFCRくらいじゃね？
フラットバーロード！！！って感じなの
RSRはどっちかというとクロスバイクって感じかな〜

ｶﾂは論外としてもCamaleonteがあるじゃない。

コルナゴとかイン玉とか色々出てるじゃん
安いのがイイならスギムラとか

ニットーのフラットバーを探しているんですけど
都内のショップで目撃された方はいませんか？
上野池袋のYs系を探してみましたがありませんでした

>>257
吾妻橋のBARENに有るかも

>>258
どうもありがとう
今度見にいってきます！

俺はこれ買うよ！
ttp://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/speed/6sr71_page.htm

>>260
Vブレーキ・・・

V台座があるとどうしてもフレーム・フォークが重くなるんだよな。
キャリパーにこだわる気持ちも分かる。

俺は貧乏なのでDEOREでも充分に効くVブレーキ仕様にしてるが。

ブレーキ話に便乗でちょいと質問です。
キャリパーブレーキ装着車でブレーキレバーを
交換するときはカンチ用を買えば良いんだよね?

うん。フラットバー用だと最近はフラットバー用レバーなんて書いてるかもだけど。
今の現行ラインナップから言えば、V用レバーでなければおｋ。
まぁAvidみたいに両対応してるレバーなんてのもあってややこしいが…

コラムスペーサー上下逆付けにしたんだけど
スペーサーがちょっと（数ミリ）はみ出てる。
コレがはみ出てる分にはいいんだっけ？

>>265
数ミリって５、６ミリってことですよね。
数ミリもはみ出しているのは、大問題ですよ。買った店に抗議すべきです。
コラム切りすぎでしょう。

>>265
コラムスペーサーって逆さにしようが何しようが
何も変らないと思うが。

age

>>266
265だけど説明不足＆ご心配ありがと、自己解決しますた。
ステムの押し込み不足でガタついてたのをグリグリ詰めたら収まったよ…（｀・ω・´）b

>>267
その通りで…orz

恥ついでにもう一つ。
一番下に付いてた末広がりのスペーサーが2センチ位あるんだけど、低いのありますか？
もちろんその際は、差し引き高のスペーサーかますつもりです。

>>264
ありが�d!
一昔前のMTBパーツをあさってみるよん。

FCR１乗りなのだけどスペーサー外した方がいい？
全部外すと結構姿勢辛いかね

>>271
それはあなたしだい。
人に聞いても判らんよ。
試してみたけりゃ、スペーサーとステムを上下入れ
替えりゃ良いだけ。

>>269
自分も素人ですが...
その末広がりのスペーサーはダストカバーとかトップカバーと呼ばれるもので、
ヘッドセットの部品の一つなので気軽に交換するのは良くないかもしれません。
あわないものを使うと、水やら埃やらがヘッドチューブに入り込みやすくなるようです。
一応、型番によっては厚みに幾つかのバリエーションがありますが、
交換用パーツとしてはほとんど市販されていないようです。
ヘッドセットごと別のものに交換するか、同じ型番の薄いタイプを探すしかないでしょう。
自分は部品取りのために同じ型番のヘッドセットをまるまる一式ヤフオクで落としました...orz

>>273
265だけどｻﾝｸｽ〜
そうそう、そのゴムブッシュが付いたパーツでｹｰﾝｸﾘｰｸのが付いてる。
確かにヘッドセットのｱｯｾﾝﾌﾞﾙのようだけど、単品注文できないのかな？

名称が解らず調べられなかったので、助かりますた。
高低の違う2バージョンあるようなので確認してみますﾉｼ

>>274
もしまだ単品売りを見つけられてなかったとしたら、
本家CaneCreekのサイトはもう覗かれましたか？
一応OnlineStoreにラインナップされているようなので、
最悪ここで購入できそうですね、少々高くつきそうですが...
というか、ショップに頼めば普通に取り寄せられそうですね。

自分は、FSAので本家OnlineStoreでも薄型はラインナップ無し。
コンフォートクロスなのに必死すぎと思われるのが恥ずかしくてショップでも
聞けませんでした...orz

>>275
ｻﾝｸｽ（・∀・）ノ　本サイトで確認してみたた274です

いやぁ、あれだけのパーツなのにいい値段しますわ

俺も通販よりショップ派なんだけど、素人装うと意外と親切にしてくれるよｗ
バイクも適当に　「いや〜街糊クロスですよ〜」　とかﾏｲﾌﾗﾊﾞを卑下しつつ
購入パーツの質問したりすると、熱心に調べたり、本音のインプレが聞けたりする。

ホイール買いに行ったときがそうだった

GARNEAU　LGS-RSR2
より安いカーボンフォークのモノってある？

FCR-2

>>277
marin fairfax

ESCAPE R2
あとラレーのやつ

シマノが廉価版10速用シフター出さないから
SL-R770を買ってしまった
サナで取り扱ってくれれば、もっと安く買えたんだが

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

>>282
BARへ行け。

>>282
毎度毎度いい加減にしろ！

生ゴムテイストのタイヤでお薦めある？
つか似合う？
ってか止められても買うｗ

バーの両端を切った
切りすぎてシフトとブレーキとグリップとバーエンドを付けたらはみ出るようになった
どうするんだこれ＿|￣|○

>>287
なぜ事前にサイズチェックをしないのか・・・

>>287

グリップを切るのが最良かと。

>>286
生ゴムテイストのタイヤって何だ？アメサイド(横の部分が黄色や黄土色で、
黒ゴムで覆ってないタイヤ)の事か？

ttp://www.saki-mono.com/archives/2005/10/post_334.php
生ゴムとは、天然ゴムのうちで、シート・ゴム、ペール・クレープ、ブランケット・クレープ、ブラウン・クレープなどを総称して生ゴムと言います。

生ゴム「テイスト」って難義な。

なめてみるとワカルか？

噛みしめた方がよくね？

>>290
正解〜　サイド部が無着色生ゴムのタイヤで23cを希望
混乱をお招きいたしまた。　ありがとうございます。

>>294
アメサイドの23ｃだったら、パナレーサーのパセラシリーズだな。
俺はパセラＴＧ使ってるけど、良くも無いし悪くも無いといった印象。
後は、チューブラータイヤにアメサイドのタイヤが多いよ。チューブラーの
プラクティスは安いのに漕ぎがが軽くて超お勧め。

クリンチャーのパセラか、チューブラーのプラクティス辺りから
試してみれば？どっちも2,000円位で買えるよ。

>>290＝295
ありがとす〜　　が！パセラを見ると最細で25cとの表記が…
コンチで見た気がするのだけど、ゴムサイドは無さそうな、、
クリンチャーて、WOはいてるホイールでも平気ですかね

パセラの25c重いぞ

>>296
パナレーサーのサイトには出ていないけど、パセラ、パセラTG、パセラブラックス
の700x23cを注文出来るよ。近くのショップやサイクルベースあさひ等でどうぞ。

SL-R770買った
ペアで256g
今月中にスプロケとチェーン買って10速化してみる

>>298=290
そうなんだ〜　ｻﾝｸｽ
舶来品に未練のこしつつ、パナいってみまっす
>>299
レポ待ってるお

FD壊してしまったので交換しようと思うのですが、
所謂ロード用のFDを買ってくれば良いのでしょうか？
フラバー用じゃなきゃあかんのかな…(´･ω･｀)

>>301
おんなじもんだぞ？

同じなのか？
10速化するときにFD-R770買うかどうか迷ってるんだが。
同じならデュラ(FD-7800)にしたい

引きしろが違うんではないの？MTB用と同じだったような。

ダブルならロード用でおｋ
トリプルならフラバー用推奨

>>301
フラバー用がいいよ。好き好んでトラブルを招きたいのでなければなー。

まぁ、そうだな。

厳密に言えばフラバー用FDとロード用FDは引き量違うんでないの？

引き量なのかね
とりあえず、ロードのFDをフラバー用のシフターで引こうとすると
かなり重くて俺は好きじゃないな

>>301

わりとループしがちな話題なんだけどフラバー用でないとだめです。
トリム機能がうまく働かない。（実体験済みですし、過去にその書き込みもしてます。）

これはもうWレバーかフロントシングルにしてしまうのがいいかと。

>301です。
あー忠告してくださった皆様ありがとうございます。
読む前に試してみてしまいました。
使えないことは確かに無かったです。
トリム機能は調整でどうにかなりましたが
やはり引きが重くなりました。
たまたま試したのが中古のDuraだったんで、
これじゃまさに宝の持ち腐れになるわいと結論。

本当にありがとうございました。

こう言うキチガイがチャリ乗りのイメージを悪くすんだよな
http://www.youtube.com/watch?v=Huu3nDHoZXw

キモい動画マルチで貼りまくるなや

アラヤのＲＦ−８見た目がピスト風でカッコいい
内製8速ってどんな感じだろ。

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

>>315
ここの住人達はVブレーキな自転車はフラバーとは認めてくれません。

>>318
メリダのグランロードi8はOK?

>>318
単にｶﾂが色物ってだけなんじゃね？

へ？Cameleonte 2もクロスですかそうですか ('A`)

カメレオンって、ただのチョコミントじゃん

ドロップ化したので、おさらばです。
さようなら。
ドロン。

誰か>>321を翻訳してくれ

理解力の欠如した奴だなぁ。

>>324
自分もわかんないって言えばいいのに

なんかクランク一回転毎に、BB付近がゴリッ・ゴリッって鳴ったり鳴らなかったり…
なにがおかしいんだろ？　逝っちゃったのか

静止して逆クランク、3時付近で体重かけると内側にコンッって入るポイントがある。
スプロケ・クランク共に増し締めおｋ、どんなメンテが有効かおまいらに託す。

>>326
スパイダーの増し締め

>>327　おうっ

とりあえず今からバラしてみるﾉｼ

駄目みたい…orz

ペダルのガタは？

>>326
ホロテクIIに買い換える

ん〜　BBのベアリングでも逝っちゃったのかな？
明日明るくなったらも一回みてみる…
しかし5000k走った位で逝くのかねぇ　　寿命？　交換ならショップ持ち込みか…　

エンドバーも含めて、ハンドル回りのポジションだしって難しくないですか？
ＭＴＢのセッティングと同じでいいのかな。

>>333
難しいとゆうより神経質な人は細かくなるだろうな。左右ずれている気がするとか…
実際ポジションなんて人の骨格や筋力によってすべて違ってくるし、自分が乗ってて苦痛でなければそれで良いのでは？？

安いBBだと雨の中乗って放置すると簡単に駄目になる

２００７　FCR−１　サイズ４２０　無傷
をどなたか購入しませんか？
親父が肺癌で家計が厳しくなってきてしまった・・・

>>336　魅力的な提案だが
本当に申し訳ないが、そういう「背景」事情だと
釣りにしか見えないよ。
サイト立ち上げて、信憑性を持たせながら
提案してみたらどう？
完全に嘘と思ってるわけではないけどね。
それから、ちょっと手間だけど、殆ど無料でサイト作れるよ。

やっぱり難しいですかね・・・

連続ですいません
みなさんならおいくらくらいで買いますか？
１回乗ってしまうと半額程度になってしまう物なのでしょうか

いくらなら売るか提示した方が食いつくんじゃね？

無料サイト一杯あるから、色々そこで情報出したらいいと思う。
普通に現車の画像があるだけでも随分と違うだろうし。
本当に画像撮影機器をもってなかったとしても、最近はみんな持ってる撮影機能付き携帯電話で
画像だけ撮ってもらえばいいわけだし。
少しそんなこんなで盛り上がってから、オークションに出せば
食いつきが違うだろうしね。ま、やってみたら？

つーか、普通にヤフオク出せ
理由が本当なら少しでも高く売れたほうがいいだろうし

ガン保険にはいってないのか？
自分がなったときは8ヶ月入院して最終的に250万
預金が増えたぞ。
社会保険入ってるなら高額医療費戻ってくるから
月数万円の自己負担だけだった。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/bl-r770.html
どなたか都内でBL-R770売っている店しりませんか？

ヤフオクが良いだろうね。
あとはここじゃなくて（ここはもうフラバ持ってる人が多いｗ）
エスケープとかＣＳのスレの方が反応良いだろうな。
ロード乗り換え狙ってるの多いだろうし、これは渡りに船ってのもいるっしょ。

>>344
店頭在庫してる店なんて無いんじゃね。

>>344
なるしま神宮２号店なら売ってるかも
この前FD-R770は売ってた

R440はあかんの？

>>345-347
情報助かります
シマノの高い奴ならば精度が高いだろうと思って770を探しています
他にお勧めのレバーってあります？
今は補助ブレーキレバー使っていますが機構が好きではないので

>>348
440で66アルテ引いてるけど、全く問題無いよ。
剛性も十分足りてる。

>>348
STIと違って下位でも充分精度あるでよ。
違いは表面仕上げだけと言っても過言ではないと思う。

http://park19.wakwak.com/~anajite/cgi-bin/upppu12.cgi?action=view&disppage=2&no=665&no2=6005&up=1
でございます！
ヤフオク入っていないんですよね・・・

見れない

http://park19.wakwak.com/~anajite/cgi-bin/upppu12.cgi?action=view&disppage=2&no=665&no2=6005&up=1
これで駄目でしたら
こちらの掲示板１２から「ナースマン」をお探し願います
http://park6.wakwak.com/~anajite/main_top2.htm

見つけた。どこかで見たことのあるようなFCRだけど錯角か。

いやついこないだFCRスレに出てたでしょ

FCRスレにも以前載せました。

>>353
これか！

>>356

でもって、いくら位で売るつもりなの？

7万じゃ高いですかね？？

TAKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

ところでトレックの7.*FXはどうですかね。
とても気になるんだけど誰か買った人いませんか。

ブレーキがVブレーキなのでフラバじゃないんだな。
専用スレがあるから熟読されたし。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158898776/

>>348
あさひで欠品解除になってるよ。

>>361
俺も気になったけど、
コスパ悪いし、フレームカラーもパッとしないから買うの止めたよ。

フラットバーロード乗りキモイ

>>365
なんで？

フラットバー買って半年でロードも買うことになりましたよ
どっちも使うけど
みんなもこんな感じ？

どうも俺は、あのドロップハンドルに抵抗があってずっとフラバ。

>>366
ごめん、自分自身的な価値観を他人のと小一時間比べて考えてみたら。

フラットバーロードはキモイという結果になった。

フラットバーロード乗りがきもいんじゃなかったんだ！

ドロップハンドルは下ハンが役に立つから好き。

フラバポジションだと辛い。前傾姿勢がとれずママチャリ的すぎるんだ。

フラットバーロードは機能美があるように見えるが
みんなはどう思う？

>>369
だからなぜ？

>>371
ゴメン、自分自身的な価値観からすればフラットバーロードは７０点。

機能美があるように見えるがそうではなく見える。

その最大の理由は、フラットバーがついてるからさ。

機能美はやっぱドロップのＳＴＩだろ
オレも105クラスのドロップ乗るまでは直線の多いフラバの方が
優れてると思ってたがなあ。

>>371
俺は街乗り向けにしたフラットバーロードに機能美を
感じる。
単機能的な機能美という感じかな。

戦闘機でいえばロードレーサーがP−51マスタング、
フラットバーロードが雷電というところ。

フラットバーロードってなんていうかなー、マツダのアテンザ？
コンパクトスポーツカーっていうかさ、やや力が抜けたスポーツカー。

ロードレーサーっていうのは、誰もが憧れるFerrari F430

>>371

機能美か・・・うまいこと言うね。

>>363
550を買いました><
大変造りが良く＞349,350さんの言う通りです
770との違いが知りたいくらいですね＾＾

>377
だれがうまいこと（ｒｙ　　　　　…何処がだよ

>378
ﾂﾞﾗもそうだが最上位パーツなんてのは自己満の為のもの
価格に比例した価値なんてないからな

俺はドロハンだと、本気モードになってしまうというか、楽に乗れないんだよ。

そりゃ多少はトレーニングして速く走れるようにはなりたいとは思うが、
レースに出るわけじゃないし、40km/h出すこともない。

なので、気楽に乗れる軽快車としてフラットバーロード使ってる。

>>379
たいした違いはないんだけど、手が届く価格帯に上のグレードがあると
ふとしたきっかけで、いつか買おうと思ってカタログ見たり
何グラム軽くなるのか比べてみたりと、そういったことが何度もあって落ち着かないんだよ。

数千円違いで最高グレードになるパーツなら、
いっそのこと買ってしまった方が、考えたり調べたりする時間の節約になるような気がする。

ワンタッチでドロップ→フラバーにできるようなシステム開発されないかなぁ

>>381
３クリックで変わるヤシならある。

>>382
まじで？
kwsk

流れ切って済みません。

Avidブレーキレバースピードダイヤルでロードブレーキを
引く場合の引き量調整は引きが一番軽くなる方向でいいのでしょうか？

フラットバーはイザとなれば歩道を走れるけど
ドロップが歩道は恥ずかしすぎる。
だからへタレの俺様はフラットバーさ！

フラットバーは手がシビレる。
カーボンハンドルバーにスポンジグリップで効果あると思う？

エルゴンなんちゃらの方がいいんじゃない？

バズキル入れるだけでだいぶかわるんとちゃうか

えるごん？ばずきる？具体的に・・・

へたれの俺様はドロハンでも歩道走るぜ
遠慮して超安全運転なのでよくママチャリに抜かれるけどな

フラットバー背中が伸びないから
長時間はかえってキツイ
街中は目立たず乗りやすい。

>>389
えるごんとは、テリーエルゴン　レースグリップっす。グリップで翼断面なカタチをしていて
フラバーには超楽な握り心地で、初心者にはけっこうありがたいです。バーエンド一体型と
なしとあるのですが、バーエンド一体形がお奨めでツ。
でも、自転車に慣れてくると握れる普通の丸グリップがよいですよ。

ばずきるとは、ボントレガー　バズキルのことです。フラバーにつけても効果はあまりあり
ません。ドロップハンドルのバーエンドにつけて振動を抑える働きをするものですから。

手がしびれるなら、アルミハンドルでも、ジャイのＦＣＲくらいの大きさのバーエンドバーをつけて
丸グリップにして、自転車用グローブすれば、手が痺れるような振動は感じられないっすよ。

バーって一直線のよりも角度が付いていた方が握りやすいの？

>>393
ライザーバーは、ＭＴＢで流行っているけど、クロスやフラバーロードでオンロード主体で走るなら
フラバーのほうがイイ！
漏れは、クロス時代にライザーバーからフラバーに換えて、その気持ちよさに感動して、フラバー
ロードに乗り換えたよ。

ライザーFCRが以前うｐされたが、あれはあれで逝けてた。

今のﾌﾗﾊﾞをサブにする時期がきたら、絶対やってみようとおもた

エルゴなんちゃら、超オススメです。
今までグローブ無しだとしばらくして手がしびれてきてたんだけど、
エルゴなんちゃらだと、ノーグローブでも大丈夫です。
夏でグローブの日焼けが気になるときはエルゴなんちゃらサマサマです。
見た目が物々しくなるのがちょっと気になるけどね。

田舎のショップではなかなか置いていないのだが、
米国出張の際、シアトルで入手、帰国後さっそく付けてみた。
グリップのはめあいはユルユルで、パーツクリーナーは不要、
アーレンボルトで固定。
最初は違和感があるけど、すぐ慣れて、いい感じになります。
エンドバー付はかっこ悪いと思うよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg065.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg060.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg059.html

>>397
めちゃダサいじゃん！

あー
俺もこれのエンド無し使ってるけどもう手放せないよ
手首を内側に向けてグリップの端に手を乗っける感じがすごく楽

東急ハンズに売ってるねぇエルゴン。

クロスバイクの完成車にもこれっぽい形のグリップがついてるな、最近。

>>401
そう。初心者はどうしても体重がハンドルにいくので、支えやすいようにね。

背中が反ってるからだyo!





って教えてあげような

今日は70km乗った
特に苦痛は感じなかったが
ドロップならもっと楽なのかな〜とか思た。

>>397
今日エンドバー付きを買ってきてスポンジのグリップから換えてみた。
もう手放せません。

ずっとこれ使ってると悪い癖つくよ
一般人は気にしないだろうが、自転車乗りから見るとかっこわるい

俺、一般人でいいや

手が痺れるのはたまらんので一般人でいいっす

>>408
>403

>>409
腕が短い体型の人は体重がハンドルに行きがちなの。

エルゴングリップ、大人気だな。
普段はドロップ乗りなので、街乗り用フラットバーの
グリップが嫌になれずドロップ化を考えていたが、エルゴンにしてから
気が変わりましたよ。

嫌になれず？

エルゴなんちゃら使う人はフラバのスパルタンな前傾姿勢がきついんじゃないか？
素直にコンフォートなクロスにでも乗り換えた方がいいと思う。

ホントだな。
身体慣れるまでの繋ぎなら、グローブ使った方が無駄がない

使った人間にしかわからないからな

この快適さ。

このタッチを好む人はコンフォートスポーツ寄りで、好まない人はロード寄りってことでしょ。
フラバって中途半端なジャンルだから、乗ってる人たちにも微妙な温度差がある。

エルゴングリップか
今度店に行った時探してみよう

エルゴンのエンデューロって試したやついる？

エラゴン良さそうだね
見に行こうっと

エロゴンチェックしてこよう

だいたい手が痺れるほどロングライドしてんの？

5分でしびれる

休日の早朝4〜5時間乗ってる。
手の前にｱｿｺが痺れる。

2時間も乗ってると痛いよなぁフラバは。

>>423
ポテンツ確定

同じところばっか握ってるからでしょう

そうか、先っぽや付け根を握ったりすればいいんか

そうそう、そんでもってニギニギしてるうちに
気持ちよくなっちゃったりして先っぽの方から白グリスが

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||


　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿ 　そんなわけあるかー！
　　＼/　　　　/

飛ばしてるなーｗ

もちろん白グリスをだろ？

レーパンと固着しちゃう。
イテテテ

それを一気に剥しちゃう。
アイタタタ

ﾌﾗﾊﾞってクロスよりちっちゃいよな。
同サイズだとしても

http://www.ilovechocolate.com.au/ilovechocolate/images/Download/girl_on_bike_1.jpg

今日ロード買った
車道は確かに走りやすいが　やっぱドロップとかSTIとか大げさだな
今部屋の中に置いてるけど　ハンドル周りがやたらでかい
買って車に乗せるのもハンドル周りでかくて苦労した
輪行もドロップで行きたかったけどやっぱ絶対フラバかな
オレは日頃乗ってて楽しいのはフラバだな
やっぱドロップとは別物なんだな。

ドロハン輪行は、クランプ緩めてハンドル下げる手間が増えるのか。
なんにせよフラットの方が仕舞いやすい罠。
街糊メインなら下ハン使わないだろし。

>>436
そんな貴方に

つブルホーンバー

ブルホンは良いぞ。快適。
慣れるとフラバに戻れないけど。

俺以外でﾌﾗﾊﾞ見たのFCR一回だけだ。

藻前ら、どこ走ってんだよ・・・

お前こそ、どこの田舎走ってんだよｗ

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？

ESCAPEとCS以外のジャイ乗りを見たことが無い

ESCAPEは結構よくみる。ほとんどR3だけど。
一度だけR2をみたが、R1はみたことない。
CSもみたことない。

OCRは結構よくみる。FCRは一度もみたことがない。
フラバー自体どこを走ってるのか謎。

ｶﾞﾉみるよカツ　RSR　とジェイミスCODA位か。　どっちも一回ずつだが、ホント見ない。

大学の構内で見かける。OCRもFCRもR3も数台ずついるな。

俺、生FCR、生RSR見たことない。田舎者。

俺、横浜在住港区在勤だけど>>443の通りだよ。
ガノはクロスは多いけど、ロードやフラバーはみた事ない。
ジオスやトレックのロードの方が、ずっと多い。

07のFCR-ZEROに乗ってるけど、今日信号待ちしてたら、
ママチャリの兄ちゃんにジロジロ見られたよ。

>>448
ヒント　自転車を見ていたわけではない

四輪のときはｼﾞﾛｼﾞﾛ見てるわ。　
車道走行のスポチャリ限定だけどねん

>>447
特定しました。
マイナーなメーカーに乗ってますね。

世間って狭いんだな

シラスとESCAPEは月に1度ぐらい見る
その上のクラス、ドロップフラバ仕様とかはほんと見ないな。
ガノもたまに見るけどやっぱMTB　＠大阪

俺をミロ

俺だけをミテロ

穴をミロ

ケツをミルナ

強い子のミロ

>>448-449
デカチンとかそういいう話ならお断りだ。

フラットバーのハンドルちょっと長いと思うから切ろうと思ってるけど
エンドグリップ付だと、どれ位がいい？
500mmぐらいかな〜？

>>458
そのひとの肩幅によるし、ハンドルにどれだけモノをつけるかにもよる。

身長168cmの俺的主観

560mm　長い。バーエンド握ると疲れる
520mm　ちと長い。長めのバーエンドだと疲れる。短いヤツならそこそこ。
480mm　まだ微妙に長い。短いバーエンドを握るならここがベスト
460mm　ベストポジション。長めのバーエンドはここがベストだけどシフターのレイアウトが窮屈になってくる。
420mm　短すぎるけど、車の隙間をすり抜けるのは楽チン。バーエンドは付けるのがきびしい


420mmは街中で妙に短いハンドルを付けて走っている人をみて
気の迷いで作ったやつなんで常用したことはない。

身長174の漏れは48でベストだお

現在クロスバイクに乗っています
ロードが欲しくなったのですが、ドロップハンドルにはどうも抵抗があるのでフラットバーロードを選ぼうと思っています
注文を受けた店主は「クロスからフラバー？こいつ馬鹿じゃないの？」と思ってたりするのでしょうか？
ロードが欲しいと漏らしたときに、
その店主はロードはドロップハンドルだから色々なポジションが取れていいよと力説してくれたのですが・・・。

上で強く押してる人もいるけど、ブルホンがいいんじゃないか？
エンドバーが最初からついてると思えば、気楽じゃない。

ちなみに今のクロスがサス付・太タイヤなら、ﾌﾗﾊﾞに替えても意味あるよ。

ブルホンですか
ちょっと調べてみますね
ちなみに今のクロスはサス無しで28Cのタイヤです

街糊メインなら下ハン使わないし、ブルに軍配が上がる。
見た目ｷﾆｼﾅｲなら補助ブレーキレバー付けてもいいだろうしね。

CRとかで、スポーツ感覚で使いたくなったらら、ドロハンへの換装も簡単。
ブルも肩下がりとか、色々と種類はある。

ブルホーンの完成車って少ないから、ドロハンロードからの交換のほうが、
チャリ選びたい放題だね

現クロスからﾌﾗﾊﾞにしても大して変わらん希ガス

462ですが、フラットバーにこだわるのにもう一つ大きな理由があります。
腰痛持ちでドロップハンドルのロードの前傾姿勢が取れないのです。
クロスに近い感覚で乗れるフラットバーロードなら・・・と思ったのですが。

>>462
今乗ってるクロスが安物で、もう少しいいチャリが欲しくなったのなら
フラットバーロードに買い換えるというのもアリだと思う

今乗ってる車種とか、次に買いたい車種or予算もわからないから
アドバイスしづらい

>>462
町乗り主体であれば下ハンなんてまず使わないので、ブルホーンにしたほうがいいよ。

>>467
おはようございます。
現在乗っているのがスペシャライズドの04シラスでして、フル泥よけ、スタンド装備で半分ママチャリと化しています。
もう少し早く走れるカーボンバイクが欲しいのでパナソニックのフラットバーのエスプレッソを考えています。
予算としては20万前後までですが、路面から伝わる振動をフレームが吸収してくれるというカーボンフレーム希望です。
ジャイアントのFCR-1はアルミフレームなのと色が派手なため避けたいのです。

>>468
そうなんですよね。
ちょっと反射神経が鈍いところがあるのでブレーキに常時指をかけてないといつか死ぬと思っています。
なのでドロップハンドルの下部を握る事なんてまずないとおもいます。

ドロップはブレーキに指がかからないとでも？ハッハッハ

>>469
20万あるならロード買ってフラバ化した方がいいと思う
エスプレッソはフレームとコンポのバランスが悪すぎ
どうせ一点豪華主義ならホイールに金をかけた方がいい

フラバ組んでみたいんだが、ブレーキのこと考えると
シクロフレームにVブレーキの方が楽かねえ。

..内装変速にしたい方がもっと困難なんだろうけど。

調整と出費に関しては楽だろうね。
シクロフレームにブレーキ系DEORE&駆動系SORAで街乗りに使ってるが、
これはこれでロードと違った楽しさがある。

今BSアビオスに乗ってるけどGIANT FCR0 に試乗してみてそれほど違う気がしなかったな。
街乗りメインだから上で色々な人が言っているように次はロードを買ってブルホーン化しようと思う。
アビオス買ったばかりなのでまだ１〜２年先だろうけど。

今ロードで、フラットバーにしたいけど既にSTI付いてるから
ブルホーンにするのが無難かな〜と考えていて、ふと
「STIを真横につければフラットバーにちょうどいんじゃね」
と思いついてしまった。こういう使い方してる人っていますか？

STIをフラットバーに付けるとブレーキがバーに干渉しそう。

昔東京エンデューロに出た時エンドバーにＳＴＩ付けてる人がいた
あまり使いやすそうではなかったけどこれなら極限までハンドル詰められそう

チェンジしにくそうだな

DHバーの先っちょにSTI付けりゃ良いじゃん。

>>480
それはおしゃれだ

>>475
BSのアビオスは26インチだけどFCR0に匹敵するほど
スピードでるの？
購入を考えてるのでもう少し詳しく感想聞かせて下さい。

エンジン次第だろ

>>482
クロスから乗換えなら、FCRを乗りこなすのには１年くらいかかるよ。
試乗ごときではＦＣＲは語れない奥深さがある。

ﾌﾟｯ

屁ぇこくでねえ(ﾟдﾟ)

>>475
それはないｗ

>>482
スピードのポテンシャルはFCRの方が高いでしょう。
違いを感じないというのは自分は遅いのでFCRでもスピードは変わらないということと
ポジション的にアビオスと変わらんし乗り味の違いも想像したほどじゃないという意味です。
値段が違っても今よりそれほど面白くない。
大きな違いを感じたのはケストレルで、欲しいと思ったが高くて買えないです。
ロードに乗ったことはないが非常にコントロールしやすいと思ったけど。

>>483>>484>>487>>488
今ビアンキのバックストリートなんですがもうくたびれて
きたんで次はもう少しスピードのでるフラットバーロードにと
考えてました。
やはりスピード出すならFCRのほうがいいんですね。FCR1を購入
します。皆さんありがとうございました。

>>489
タイヤは標準２５だけど、店と交渉してなんでもいいから２３のタイヤに交換してもらえ。

>>490
いきなり23のタイヤはちょっと不安ですけどやはり
23のほうがいいですよね。
店に相談します。アドバイスありがとうございます。

>>472
エスプレッソはバランス悪いのですか。
20万超えるのにフレームがカーボンなのにティアグラですもんね。

>>492
リア10速にこだわりが無ければティアグラでもいいと思うけど
エスプレッソって旧ティアグラだから型落ち感は否めない
フルカーボンフレームは魅力的だけどね

俺なら10速＆良いホイール+タイヤ+チューブを選ぶな

トウクリップつけている人いる？
ヒンディングにちょっと抵抗あるからこっちにしようと思っているのだけどフラットに比べて効果の程はどう？？

>>494
トークリップ、確かに効果はあるよ。
でも、はっきりいって、ビンディングより不便だし、安全性もビンディングの
ほうが上。
専用シューズでなくても、はけるのだけがメリットだけど、歩きやすい底が曲がる
靴は結局ペダリングロスは大きいんだよね。
SPDシューズでも自転車降りてちょいと観光したりとかならまったく問題ないんで、
ビンディング食わず嫌いはもったいないと思うよ。

片面SPDで練習中の俺が来ましたよ。

フラットペダルのクロスと
ビンディングのロード２台持てばいい。

ペダル取り替えればいいだろｗ

もちろんデュラグリス使えよ

>>435
なんだかんだ言っても、やっぱドロップ乗っちまうな
ドロップの方が速いし楽だな。

500

片面プラットフォーム、片面SPD-SLのペダルがほしい。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/sm-pd22.html
こいつを両面SPDペダルに付ければ、ほ〜らフラペに早変わり！

…と思ったら取り付け時にリフレクタ同士が当たっちゃって両面
には付かないでやんの。詰めが甘いぜ＞シマノ

>>502
それを両面に付けようとする手間よりも、素直にペダルを交換する方が手間がない。

>>501
ＳＰＤ−ＳＬのペダルに、ＳＰＤ−ＳＬのクリートをつけた板をつければフラペだ。
実用新案申請中だから、真似するなよなー。

良い所と悪い所を教えて欲しいんですが現在ガノのＴＲ−１を使っていますが
パナのフラットを買おうと調べてます。
パナを選んだのは最近腰痛持ちになったのでできるだけ前傾が少ないモノを探してた
結果、コレを見つけたんですが同じガノの２〜３月にでるヤツも気になってます＾＾；
やはり腰の負担を考えればパナのほうが良いですか参考意見を教えてもらいたい
です
普段の使い方は通勤に往復２０ｋｍ、時間のある時に自転車道を３０ｋｍほど走る
ので、買うならカーボンフレームのほうがクロスと違いが解かるかと思ったので。

>>505
腰痛持ちでは無いけど、アルミのフラバとカーボンのドロップとの比較では、
フラバはかなり腰に来るので、前傾の深さよりも、フレームの剛性の方が、
腰に影響するように思う。

かといって、通勤に20万クラスのカーボン車では、保管場所に困ると思うけど。

通勤が市街地走行メインならＭＴＢに細めのタイヤも検討してみては？
腰はほんとに楽ですよ。あ。「スレタイ嫁！」ですねｗ。

フレームの剛性も影響するんですね、参考にさせてもらいます
ＭＴＢのフルサスは快適だと解かってるんですが一度はロードタイプに
乗ろうかとｗ

腰痛？
シート次第だろ。

フラバが腰に来るなんて聞いたことないぞ
腰痛持ちならヘッドチューブの長いフレームを選ぶとか、
エルゴステムで調整すればいいだけの話

>>508
クロモリフレームという手もある

FCRとかはTT用フレームだから、全体に乗り味が硬い→腰にくる
はありうると思ふ

>>512
そうそうFCRです。
短いステムでアップライトにしたり、
ホイールやサドル変えても大した効果なし。

効果なしというより、カーボンのドロップで
前傾した方が腰は楽という意味ね。ｽﾏｿ

腰への負担はシートポストをカーボンに替えるとかなり違うと思う。
GIANTの最初から付いてるやつは硬いよ。

それはケツへの負担じゃないのか？ｗ

>>516が腰で乗れてないのはよく分かった。
シートポストの硬さはちょい乗り程度じゃあんまり関係ないけど、
毎日乗ってるとボディーブローのように効くんだよ。

>>517
そうなのか
シートポストの乗り比べなんてしたことが無いから、てきとーな事言ったかもｗ

俺の場合は腰痛よりも先に血便が出るがなｗ

ヲイ！それ大腸ガ（ｒｙ

自転車で速く走ってもあまり意味ないと思ってしまう。
レースとか出るっつーならわかるけど。

そんなに速く走りたいなら、バイクに乗ればいいじゃん。
必死に漕いでる奴をバイクで抜かす度に「大変だなぁ」と思ってしまう。
40km/hなんて、眠くなるほど超ゆっくりだもんね。

逆に15-20km/hくらいでちんたら走ってる奴を見ると、優雅というか、楽しそうに見えるな。

たまに自分とこのエンジン音が無い開放感でのスピードUPは気持ちいいじゃない。

スポーツバイクでちんたら走ってるやつは大抵ヘバってるだけだから、
前に回って表情をみるととても優雅に見えないことが多い

>>522
ちょｗこっち見んなｗｗｗ

>>522
がんばって優雅な顔つくる

自分的には、自転車って
「時間」に縛られた瞬間に、苦痛で不便な乗り物でしかなくなるな。
時間に余裕があるときに、目的地を持たず、時間も気にせず、
マイペースで自由に走ると最高に気持ちいい乗り物だと思う。

それに、ちょっとした路地とかにも気まぐれに乗り込んで行けるから
北上しようと思えば、限りなく直線的に北上する事もできる。
これは他の交通手段じゃ絶対に無理。
まぁ徒歩ならできるけど、それじゃ疲れるし、こういう自由さは自転車だけの特権だと思ってしまう。

家から遠いと思ってた所が、自転車で直線的に行ってみると、実はかなり近かったりして、
電車や車だと、いかに遠回りさせられてるかがよく分かる。

んー、そう考えると人生にも当てはまるような。
「電車や車＝いわゆる社会や会社」に乗らず、一人で経営してた方が
疲れやすいし不安定ではあるけど、意外にすんなり走り回れるのかもな。
すし詰めの通勤電車を横目で見ながら。

>>526
実家が自営業じゃない人はそこに踏み出すのに勇気が要る気がする。

>>527
それは言えてる。

それに、自転車で走り回ると、もう完全に個人モードに入っちゃうから、
翌日会社に行っても、組織人だってことがめちゃくちゃウザく感じられて
仕事が馬鹿馬鹿しくなったりするから困るw

>>528
ほぼ同じような経験だが俺は厨房の頃にサイクリング始めて以来
学校で集団で授業受けたり部活でチームプレイの競技をするのがすごく苦痛になったよ

週末にあちこち一人でサイクリングしていろんな景色みて冒険旅行してる方が
よっぽど他人には経験できない自分だけの勉強をしてるような気がしたからなあ

マイペースで自分の道を歩むのことの面白さがわかってくると
挙げ句の果てには入試とか競争の類いがバカらしくなったよ

まあ若いうちからサイクリングの楽しさ覚えるとロクなことないですw
３０代〜４０代になって会社入って安定した身になって小遣いも使えるように
なってから始めた方が社会的にはいいだろうね

あ，すまん
うえの書き込み529ね

でもまぁ所詮はｱｽﾌｧﾙﾄｼﾞｬﾝｷｰ、きちんと整備された道しか走れないんだよな。

MTBが普及するずっと以前に
ロードマンでトレッキングしてましたが何か？

俺は30代はじめに自転車趣味を知ったが、くやしかった。
自分の体力がピークを迎えて下っていくまでに、もうせいぜい5〜6年しかない。
この趣味を自分なりにでもつきつめてみるには、少し遅かったと思った。
40を過ぎたら多かれ少なかれ、嫌でもマイペースで走らなければいけなくなる。

人はなかなか習慣を変えられないもの。
もし若いうちに自転車を知っていたら、40過ぎても爆走バカのままで
あり続けたであろう。

533は習慣を変えたようだ。

>>534
そう思うと、一生なんてほんと短いよな。
あれこれ悩んでたら時間がもったいないよ。
できることは全部やっとかないと本当にもったいない。

この世は命がけで遊ぶ遊園地。
安定、安心なんかそもそも存在しない。
ヘタすりゃ死ぬけど、できるだけ楽しまなきゃ損だ。

>>534>>537
オレはその40代に突入してしまったんだが。シャカリキに漕いでた20代の頃はついこの間の様に
思うよ。将来、自転車引退せざるをおえない年齢に達する時まで今の愛車（3台）はなんとか、
活躍してくれるだろう。（健康体であることを前提としてね）
そう考えるとニューモデル、パーツも今だに興味引かれるが自分に許される自転車趣味の時間
めいっぱい、現状の3台を最後まで可愛がろうと思う昨今なのです。

　仲間内では、50代の2人がダントツに速い。仕事や家族を抱えた20〜40代は
まったくかなわん。坂が異様に速い60代てのも一人いて、いつも千切られる。
プロで稼ぐとか、レースで表彰台狙うんでなければ当分遊べるよ。

>>534
そこで自転車研究家ですよ。体力なんてすぐに衰える。

だいたい元名選手の経営してるショップなんか行く？
行かないでしょ？

レース系ショップは古物を大切にしないから私は完全に無視してるよ。

>>539
そういう人々になりたい。

体力落ちてきてスポーツしてはいけないんじゃなくて
しなくては体力が落ちると考えるべきでは？

ロードって頭と経験で順位がずいぶん変わると思うのだが・・・

今はMTBだが、もう少し年をとったら
ロードの少しだけいい奴(つっても30万くらいの)を買って
ちんたら走るとしよう

そのまえに彼女つくれよ

彼女できるとつい貢いじゃうからムリ

ピナレロのガリレオで、ジーンズ姿でサイクリングに行く事にした。
ガリレオクラスなら、普段着で乗ってたっておかしなことあるまい。

コルナゴForeverだって普段着で乗ってもおかしなことはない。
他人にどう見られるかより乗り易いかどうかを気にしろよ。

イケメンとやらがノーヘルジーンズでドロップの黒いロードに乗っていた。
似合ってたので許す。

むしろノーヘル＆普段着で開き直るならドロップの方がいいんじゃないかとすら思う。
フラットバーだと中途半端すぎるというかｗ

つーかよ、自転車に興味のない普通の人から見たら
レーパン、ジャージ、メットのフル装備の方が
変というかキモイと思う。

スポーツ車+普段着に難癖付けるやつがいるとしたら
俺たちキモメンだけだ。

自転車に興味のない人はおかしいとは思わないから
好きなかっこで乗ればよいのだ。

俺もキチガイを相手にする気はないから、普段着でドロップ乗ってる

568 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2007/01/22(月) 10:28:53 ID:k+GsBBCF

レーパン：7
ドロハン：6
ジャージ：5
ヘルメット：4
ビンディング靴：3
カーボンホイール2
上記の物が蛍光色：1

キモキモ指数、合計10ポイント以上だとアウト


573 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/01/22(月) 11:33:22 ID:???
足すだけじゃあれなので救済策を

・ジーパン　−３
・カジュアルな服　−４
・フラットバーハンドル　−５
・スニーカー　−６
・シャワートイレ　−７


レーパン履きで自宅がシャワートイレの場合＋−で−１４のところが−７に。
ＳＰＤをやめてスニーカーを履くだけで差し引き−３の貯金になる

>>549
イケメンはメットかぶろうがかぶるまいが似合うじゃないか
ブサはメットしてれば暑苦しいししてなければ顔を隠せと思われる

レーパン7
カジュアルな服-4
ビンディング3
スニーカー-6
ヘルメット4

これならセーフだ

レーパンとカジュアルな服は同居可能なのか

カジュアルなレーパンなら可能

重ねてはくのが唯一許されるレーパン使い方だお

レーパンに




うんすじ付いたら



カレーパン

笑ったのは、俺とまったく同じ完成車に乗っていながら、
俺は普段着、相手はレーパン&ヘルメット&サングラスで完全武装。
そして驚くべきことに、貧脚の俺より相手が遅かった事

>>559
相手がすでに100km走っていたオチ。
というより、普段着とかで町乗り主張しているわりに
遅いだの速いだの、結局おまえは何がいいたいのだ？

人間常に見下す相手が必要ってことじゃね？

しかも上げてるから激しく自分を主張したい人らしいね

>>560
「おれは武装しなくても速い」

どうみても中二秒です。ほんとうにｒｙ

キメキメのコスプレローディは普段着のフラバーとかに
抜かれると凄く悔しいみたいですねｗｗｗｗｗ

「俺は速い」なんて一言も言ってない。「貧脚」と言っとろうが。
信号待ちで一緒になったんだけど、走り出す時は相手の方が速かったよ。
でも、こっちは普通に走ってるのに、すぐ追いついちゃうんだものw
で、横に並ぶと、奴はいきなり頑張り出すんだけどw、ずるずると下がってっちゃうんだわ。　

しばらく同じ道で、何回かそういうの繰り返すことになっちゃってさ、
気まずくて仕方なかったから、途中で道変えた。

自分語りｳｻﾞｲ

>>565
LSDでもやってたんでねーの。
たまに見かけるよやたらケイデンス高いけどノロノロと走ってるロード。

ただの妄想バカだろ
放っとけ

街乗り君はかもを街中で発見すると望んでもいない競争を仕掛けるw

おまえなんかこれっぽちも相手になんかしてないよ、残念ながらw

相手にしてないのにここでは必死ｗ

>>558
じいさん乙




漂うかほり



加齢パン

ロードヲタの冗談は寒い。

フラバーでロード相手にしている奴、
長丁場になったらドロップの相手にならないと思うよ。
そんな一瞬抜かしただけでいい気になっちゃ駄目だよ。井の中の蛙って言葉知らないのかな。

ロード(ドロップ)乗りは、お前らが走っている所までは50kmは練習で走っていると思いな。
同じ条件で走ったら勝てやしないんだから。
今はフラバーもドロップもバイクウェイトの差はないけどな。

まあ、フラバーでもドロップでも速い奴は速いけどな。ちょっと勝った位でいい気になってるのはヘタレだよ？
ロードに混じってフラバーでレース出場して優勝でも入賞でもいいからしてみなよ。
フラバーで参加する奴たまにいるけど完全にちぎられてるから。
完走もきついんじゃないの？って感じ。

>>573
ずいぶん、悔しい思いをされたようですね。

なんか速さ命のロードオタは余裕がないな
自転車に乗るのが楽しく無さそう

ブルホーンならドロップとタメ張れるよ

俺はフラバーなんかにちぎられたことはないけど。
てかドロップとフラバー両方持ってるｗ

ブルホーンってエアロバーみたいな感じだけど、操作感ってどうなの？

ブルホーンは速さを追求するもんじゃないだろ。
どっちかってーとポジション色々とって楽に運転したい奴向け
ドロップとは比べるまでもないよ

でもブルはポジション限定されねえか？

ドロップは笑いを取るためのものだもんな

ブル使ってる奴ってヘタレだろ？

そうだよ。ドロップに追いつけないヘタレだよ！悪いか！

少し抜かせた位で喜ぶなんて､相当なｶｽだな｡

たしかに、普段着でドロハンで足がきれいにくるくる回ってて速い、
ってｶｺｲｲ

フラバー＆Vブレーキ野郎はストリート仕様なんだから、
スプリント命。
玉ヘルにダイネーゼのプロテクターですり抜けしまくる。
これがフラバーの乗り方ｼﾞｬﾏｲｶ

フラバー＆Vブレーキってクロス？

今　ハンドル切った
エンド〜エンドで46.5cm　
ポジション合わせ的って切って行ったが
切りすぎたか？
サイコン付かなくなった。T.T）

>>587
台座買ってステムにつけたら？

計算もしないで切るのか

レックの7.*FXシリーズってクロスと言うよりはフラバに見えるのですが、どこが違うのでしょうか？

このスレ的にはキャリパーブレーキじゃないとアウト

今年も絶対夏のシマノ鈴鹿のMTBクラスに参戦する。
タイヤも今年から25から23に換えた。

20履いた方がいいよ

>>590
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/cross001.html
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html
頭の中にベン図を描いて、ここらへん読んでみそ。
結局は言葉の定義の問題であって、統一されてないだけ。

>>591
一応そういう切り分けにしておかないとスレの意義が無いね。

53キロでた

随分ダイエットしたな

ウンコが53キロでた

↑おまいの下品なレスのせいで、みんな来なくなっちゃたじゃないか！

そもそもこのスレに品があったか？

ちょいと質問です!
ハンドルを詰めていったら50cm以下は
シフターが奥に行かないんだけど
もっと短い人は、インジケーターを
取っ払っちゃってるんですか?

ハンドルの真ん中が太くなってるから
取っ払っても径的に難しそうなんですけど…
手がでかいからブレーキは
なるべく奥にやりたいのです。

>>600
切り詰めてもシフターが付くハンドルに変える。

今のハンドルも太いところが多いタイプじゃないんですけど
ブレーキレバーの位置を最適なポジションに持って行くと
これ以上奥に行かないのです。

検索していたら、インジケーター取り外して
ブレーキとシフターを入れ替えてる人がいたので
これを試してみます。

教えていただきたく。
ロードを所有していますが、ハンドルをドロップからフラットに変え、
ペダルもフラットにする場合、どれくらいの予算を見ておけばよいでしょうか？
ピンキリでしょうが・・・

15000円くらいかな。

もう一超えじゃない？シマノ10sコンポで
ステムを変えない場合

シフター…10,000円
ブレーキレバー…2,000円
ハンドル…2,000円
グリップ…1,000円
ペダル…2,000円

こんな感じだと思うが。

>>605
ステムも替えんとあかんよ。
長さとか、クランプ径とかで

そうか、10ｓは安いシフターがないのは罠だな

質問ですが、FCR等のフロントダブルのものであっても
SL-R440とかSL-R660が付いていると思いますが、
上記シフターはトリプル兼用ですよね。
その場合はどういう組み合わせで使うのでしょうか？

インナーとミドルの位置？それともミドルとアウター？

おいらはインナーミドルだけど
普通はどうなんだろ？

あっ
俺05zeroをドロップ化したから
ハンドル・シフター・ブレーキがそのまま眠ってるわ
ヤフオクでも出そうかな〜

>>608
インナーとアウターな感じ。ミドルの場所にトリムがある。
だけど、トリプルで使ってもトリムが使えるんだよな。

>>609>>611

ありがとうございました。
でも、何が正解なんだろうか・・・

でも、インナーとアウターってどういうセッティングなんだろう。

>>610

FCRは買ったときはどうなってましたか？

ご親切にありがとうございました。
サドルも下げて楽に乗れるようにしてのんびり走ろうと思います。
やっぱりドロップだとゆっくり走れないんですよね。
気にしなきゃ良いんでしょうけど。

＞サドルも下げて楽に乗れるようにして

それは間違ってるだろｗ

フロントをシングルにするのは、アリですか？
フロントダブルなんだが、インナーは全然使っていない。
アウターを５０Ｔにして、リアを１３−２３の９速にしようと思うのですが。

急坂の無い街に住んでるのか。羨ましいな。
軽量化になっていいんじゃない？
FDはチェーン外れ防止のために付けといた方がいいよ。

>>616
なんで俺の自転車はチェーンが外れまくるんだろうかと数週間悩んで
いまさっき自力で答えを出した直後にあなたのレスに出合いました。

俺もフロントシングルにしてたら外れまくって
格好いいリッチーの旧型クランクが傷だらけになってしまったorz

>>618
俺もフロントシングルだけど外れた事無いな。
ちゃんとライン出して、スパイク無しのチェーンリング
使えば外れないよ。

やっぱり余り物のチェーンリング使ったのがいけなかったんだな
変速歯って外れるように作ってあるんだもんな　そりゃそうだorz

スパイク無しのチェーンリングって、どのメーカーの何てヤツ？

日本人ならスギノだろ

>>621
スギノが手に入れやすい。俺は4400クランクにサンツアーの
シュパーブプロのチェーンリングだけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/130j52.html

>623
ありがと。リア10SでHGチェーンだけど、前シングルなら何速用でも
関係ないよね？かえって7S用とかの方が外れにくいのか。

>>624
リンク先のチェーンリングは厚さが2mmで10sに使うなら丁度良いかも。
普通の7s用だともうちょっと厚みが有って9sチェーンでギリギリな感じ。

実はフラバーじゃ無くて、MTBベースのクロスバイク風なんだけど俺のはこんな感じ。
アウターの位置にチェーンリングを付けて、9sスプロケットの5sの時に一直線になるように
BBの軸長を吟味して組んでみた。街海苔オンリーの自転車だけど、今まで外れた事無いよ。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1169954088678.jpg

>>625
おお！写真まで、ありがとうございます。
こうゆう情報って、実際にやった人しか分からないので、とても貴重です。

自分も街海苔＆通勤用にFシングルのフラバー車を作成中。ベースは
ロードですが。調整段階ではシフト操作で外れたりしないけど、「Fシングルに
したらチェーン外れまくり」という情報が多く、気になってました。
実走で具合が悪かったら変えてみます。
ありがとうございました。

フロントをシングル化した時のチェーンの外れ易さはリアディレーラのゲージ長も関係する。
ショートの方が外れにくい。

今日、シェイクダウンで50kmほど走りましたが、チェーンはOKでした。
モノはアルテのコンパクトクランクからインナー取っただけ。
50Tじゃまだキツいので48Tにしようか検討中。
あまりに良く走るので、通勤にゃもったいなくなってきた。

スコットのSPEEDSTER S60FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

FCRっつーと京浜か

>>161
おれはTMR

おれはいまでもＴＲＭ

初心者ですが杉村のFRD810ってどうなんですか？

フラットバーですよね？

クロスなんだけどハンドルのベント角5度ってのは手首きつい。10度位ﾎｽｲ

ハンドル３センチくらい切ってバーエンドバー使えばＯＫ

杉村
ﾙｲｶﾂ
ビア
ｼﾞｬｲ
SCOTT
以外でこれロードに対抗できるんではないかくらい最高のフラバーを教えて下さい！

>>637
ない。

>>637
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669539/677240/

これをフラバに変更して注文

クラインとかトレック，キャノ，ナゴ…

じゃあ10�`切って10万切るフラバー教えて下さい！

>>641
ろくにわかりもしないくせにメーカー逆指定してる時点で釣りと同じ扱いしかされんよ

>>641
じゃあ
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669539/752458/
これをフラバに変更して注文だな

GIOSカンターレの影の薄さときたら

>>641
じゃいあんとのFCR!

>>637
国産のﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝｱﾝｶｰを忘れてるぞ!

アンカーの自転車乗っても面白くないから、書かなくて良いよ。

俺は>>646と違って自転車に乗ること自体を楽しんでるからアンカーも有りだな。

俺はフラバー探してたら最終的に、この二つにたどり着いた

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/268788/1775589/
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/144279/391982/


で、GIOS買った

値段もスペックもそっくりだな

RF-7、去年の同名モデルとはまるっきり別モノになってるな

スタンド付けちゃっていいのかね？

街乗りならスタンド付けるだろ。当然に。

例えば長い踏切待ちのときとか、ちょいとスタンドで立たせてる。跨ったまま何分もなんてやってらんない

>>648みたいな10kg切るフラバにスタンド付けても強度的に大丈夫かということじゃ

教えてください
m(__)m

MTBをフラットバーロードにしたいのですがロード用のクランクを組むに当たってフロントディレーラーのワイヤーが下引き用しか売られていないことに気付きました。

私のMTBはワイヤールートが上です。

どうしたら良いでしょうか？

ディレイラーはMTB用でも多分大丈夫です
それよりまずホイールを27インチに変え
フレームをロードと交換するのが先でしょう

>>655
無理にクランクをロード用にしなくてもいいんじゃない？
MTBの48/36/26Tにトップ11Tのロードスプロケで充分かと。

どーしてもロードクランク使いたきゃフラバー用FDがベストかな
てかMTBフレームとロードクランクってチェーンリング
干渉すること多いんじゃないの
26×1.0履いてスプロケ換えれば十分だと思うけど

俺も>>657にの意見に賛成。俺はMTBジオメトリーな26インチタイヤのクロスバイクにも乗ってるけど、
前48後ろ11で追い風のCRで55キロ出た。タイヤは26x1.25使ってこれだけでれば十分じゃない？

Full
Chin
Ride

>656が一番親切だな

おまえら過疎るなyo
走れ、車道をかっ飛ばせ!!

そうなんだけど
花粉症で半死状態。

むしろ杉林へツーリングに行くくらいの気合いを見せろ

スリック履かせたルックMTBでの最高速…52km/h
ジャイアントFCR2での最高速…55km/h

加速は明らかに楽になりましたが、最高速は劇的に変わらるもんじゃないんですね。

最高速の数字だけを見れば大差なく見えるが、実際はその速度に達するまで＆一定速度キープの労力は段違いだぜｗ
フレームの重量とかジオメトリーとかいろいろとあるからねぇ。
MTBフルサスルック車にロードクランクを付けて、タイヤも細くしたが、やはり限界が…orz
それで自分の方向性がハッキリしたのでロードを買ったさ、全く別の乗り物だとわかったよ。
2台持てれば理想的なんだが、いろんな意味で難しいもんなぁ。

エンジンが同じなんだから、自転車変えただけじゃあまり変わらない
スポーツバイクは、それに合わせて体力やポジションつくってナンボ
高い自転車を買えば速くなるという幻想は、ある意味メーカーに騙されてる結果

良い(高い)自転車ほど乗り手がそれなりじゃないと(鍛えないと)だめだってことかな。
スポーツバイクってのは、特定のステージのみに有効な性能をかたよらせて割り振ってるから、その性能を出してあげれないとﾓｯﾀｲﾅｽ-!ってことね。
ただの移動の道具ではないぞよ、スポーツギアだと受け止めよ(・∀・)!

乗り手の力量が上がるとそれに応えてくれるのがスポーツバイクってことだあね

ルイガノRSR-C納車されました♪

うｐよろ

うｐろーだー!
つ http://imepita.net/m/index.html

>>669
車だって同じ馬力なら最高速は同じようなもんだよね
違うのは加速と高速コーナーの安定性だと思う

TREKの7.7FX、7.9FXってロードのパーツついてますが、
実質フラットバーロードですか？

いやクロス。

そういう仕様はほかにもあるし。

例えば、ビアンキのローマ2なんかはフラットバーロードになるのですか？
ギアが重そうですが…

6/3富士山ヒルクライム 申し込んだ
ドロップで出るかフラバで出るか悩み中

>>674
>>676
過去ログ

フラバにDHバーつけてる人いる？
ハンドル径の問題とか、メーターやライトの処理とか調べないといかんことが
いくつかでてきた。

今度スレを立てるときに、何をもってﾌﾗﾊﾞであるかを
かいたほうがいいかもね。

どうでもいいよ
そんなにこだわりたいならてめーで立てろ

今のフロントフォークだとタイヤが700C-25くらいしか入らないので
せめて700C−32くらいが入るフロントフォーク探してるんだが
お勧めはある？材質は選ばないけど2万以上はツライ（カットやタマ代別で）
ちなみに1.1/8、アヘッド、キャリパーブレーキ仕様
フォーク　ググっても内側サイズの見方がわからん教えてキボンヌ

ブレーキがカンチ、これだけだわな、もう。
直感的にはフラバーとクロスは違うんだが、
定義的には曖昧になってきた。

>>682
32C履こうなんてやつも出てくるし……ｗ
（別にいいけどｗ）

32Cでキャリパーブレーキは難しいだろ。
ラージサイズでもギリギリ。
ラージサイズ用のフォークってのはめったにねえぞ。
32Cはきたいならカンチ台座のヤツ探すほうがいいな。

そーかぁ。
フラバーに32Cは邪道なのね
ハンドルにくる振動を少しでも緩和したいんだよ・・・
慣れるから大丈夫と言われて2年経ったが、会社着くと手がシビレてるんだよ

で、どっかのスレでショック入れるかタイヤ太くすると効果あるようなこと
書いてあったんでここで聞いてみたのさ
さすがにショック入れようとは思わないけどね

ハンドル上げて前傾ゆるくしたら？

エルゴンのグリップがいいよ。

>>685
いや、別に邪道ってことはないよ、32Cだともはやクロスバイクの範囲?みたいな感じ。
だからフラバーロードのフォークには入らなくて当たり前なのよ。
あと、タイヤを太くすると振動は減るけどペダルが重くなるってゆーのは覚悟のうえかなぁ?
速さ＆軽さと引き換えに、快適さを得るのねん。

あえて言おう、邪道であると

このスレに来る人はハンドルの振動平気なの？
とりあえず出来るのは
�@　ステムを上向きに付け直し（逆向き?）
�A　グリップを柔らかいものに？
�B　タイヤを太めに（現状で入るもの、といっても28もキツそう）

↑実行してみます

ペダリングの重さについては　前に安MTB（26X1.95）乗ってたんで
承知済み
MTBん時は軽快車追い抜くのも一苦労だったから
フラバーの軽さ速さには満足しております

基本を改めずにタイヤを太くすると言われても・・・・・・
手に振動が来るのは一般的には乗り方が悪い。
ちゃんと基本どおりのポジションで乗ってますか？
それでも痛いなら仕方ないけど

あとあれは?
手袋(グローブ)は付けてる?
スペシャのクッション(ゲル)入りグローブ(血流を妨げないシリーズ)はなかなか良いぞ。

>このスレに来る人はハンドルの振動は平気なの?
平気とゆうか、細いタイヤだとそんなもんだし、別に気にならないぜ。

モンペルの薄いグローブでもあるのとないのではまるで違うネ

２年経っても慣れないってのはおかしい。
そもそも気になる程の振動じゃないし。

何か他の原因だと思うけど。
健康状態はどうですか？

700X32cタイヤは、サーリーのペーサー用フォークとロングアーチ
キャリパーブレーキでクリアーできそうだけど、リアタイヤがどう足掻
いても駄目でしょ？フレームだけペーサーに変えれば全て解決じゃね？

物凄い荒れた路面を走っているに一票

背筋使ってないとかは関係なかね?

俺も背筋使ってないと思うな　>>690

>>690
手が痛いならエルゴンのグリップでも試してみたら？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg059.html

690ですが
通勤路片道約12kmほど　舗装路100％
その舗装路のうち国道なみの低振動な舗装路は20％くらい
あとは田んぼのあいだのインチキ舗装路ばっか
舗装はひびだらけ、継ぎ目や穴は数知れず
それくらいは皆当たり前？
フラバーはちゃんとショップで買ってポジションもだしてもらった（つもり）

前にスペシャのBGグリップを試したことあるけどイマイチだった
手袋は夏、冬共してるよ、けが防止の意味で

それとも乗り手の問題なのか？健康状態といわれても・・・
体格は痩せで標準体型より胴と手が長めかと　それが原因？
ステムの長さとかも変えたほうがよさげかもしれない？

>>695
諸細サンクス　リヤは意外といけそうなヲカン　28なら確実
32はスレスレになるかもしれん危険度高し
フロントは25以上は絶対むり　っていうか688さんの言う通り
フラバーだから入らない　に同意

そりゃ道が悪過ぎだよ
リジッドじゃ耐えられない
サス付のスリックMTBとかがベストだったかもねえ

>>701
禿同!

>>700
手が痺れる原因は、道が悪すぎるってことだったのねん。
細いタイヤには向かない道みたいだし、最低28C以上あればよかった悪寒…。
今のフレームを生かせて組み替えができれば一番よいが、もろもろを考えたら買い換えたほうが早いような気もする…。

690.700
後悔先に立たず　でも気に入ってるので全取っ替えはしないつもり
なんとか28C組んでみます　
色々やってみて、それでもダメなら通勤用にMTB買って
フラバーは休日用にします

耐パンクの強烈なタイヤ＞ﾃﾞｭﾛとか？とﾊﾟﾅのｱｰﾊﾞﾝｽｰﾊﾟｰﾁｭｰﾌﾞとか
頑丈なのにして空気圧を７〜８psiのリム打ち寸前まで落とせば
振動は来なくなると思う。
そこまでしなくても少し下げると随分違うお

＞７〜８psi

あぁゴメン７０から８０ね

タイヤを32Cにしてもダメだと思うけどなあ。
ポジションの再検討とやわらかめのフルクロモリとかフルカーボンにする。
これくらいじゃねえかな、変わるのは？
32Cの安タイヤより23Cの最高級レース用タイヤのほうが乗り心地はいいと思うぜ。

ホイールを32Hの手組みにして
チューブをパナのR'AIRにすれば
振動はかなり緩和されると思う
あと安物のタイヤは乗り心地悪いよ

つか今のフォークはカーボンなのか？>>682

>>700
おまえさん、その状況ではなにやってもムダでがんすよ。28よりも23のプロ2レースの
ほうが乗り心地はいいので、タイヤ太くしても意味無いでがんしょ。

通勤用にフルサスMTBを買うでがんす。XC系なー。

サドルを後ろに下げてハンドルにかかる体重を減らす
あと体幹を鍛えれ。

>>710
相談者は一応ショップでポジション出ししてるっぽい

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ出しててもさ乗り手の意識にもよるんではないか?
ハンドルには上半身の体重を預けるものではないだろうし
なんちゅうか単車もそうだけど二輪車は腰で乗る感じがいいのでは

682.690.700です

皆さんイロイロアリガトゴザマス
タイヤはシュワルべ・マラソン28C注文しますた
グリップはOGK　CX-Rで
ちなみにF.フォークは見た目はカーボンだけど実態はワカラン仕様


もしこれでダメなら・・・アンセムかダカールをIYH!!!するしか・・・

これだとあまり変わらんと違います？
エルゴンのグリップにすればよかったのに。
あれだと手首の角度も変わるし、衝撃も緩和されるし。
ま、買っちまったもんしょうがねーか。

>>682

ttp://www.bontrager.com/Mountain/Components/Forks/22061.php

これなんかどうでしょ？

過疎ってるな

過疎ってるね

ああ、そうだな

運動不足を解消したく、新聞で読みかじったクロスバイクをお店に探しに行きました。
スペシャライズド『CROSS TRAL SPORTS』を薦められ決まりそうになったのですが、
そのうち店員さんが「もう少し距離を乗りたければこういうのもある」といって、
ルイガノ『LGS-RSR2』を出してきてくれました。
私的には後者の方が見た目イイ感じに思えたのですが、その場で決められず･･･

LGS-RSR2というのはフラットバーロードというカテゴリなんですよね？
やはり走るところは完全舗装路じゃないと難しいのでしょうか？
(田舎なものでサイクリングロードに至るまで未舗装路、砂利道がところどころあるので)

>>719
クロスなんじゃね？
タイヤが26cなので、未舗装路はそんなに気にしなくていいのでは

カテゴリーにこだわる必要なし
ただRSR2だと未舗装が長いと振動が厳しい。Fｻｽあるとないとで自転車の印象が変わるので目的に沿ったものを選んでくれ。

どうゆう場所をどんな風に走るのかをハッキリさせておいて、お店の人に相談すればおｋよ。
未舗装路も走るとゆうことなので、激しい振動による疲労も考慮にいれつつ、慎重に思案しませう〜。

俺の母ちゃんにビアンキのフラバ、カメレオンを買ってあげたら、
一人で５０ｋｍも走りに行くようになりました。
５９才やで。すげ〜

ドロップでウェアも決めて必死でこいでる奴らを
普段着でフラットロードで
抜き去るのが結構気持ちいい。
　必死こきすぎ。

そりゃ、10kmも走らないなら元気だよなｗ

そんなことはない
20kmくらいは走ってる

>>720-722さん、ﾚｽありがとう

明日、もう一度お店に行って未舗装路の件、伝えてじっくりお話聞いてきます

>>726
たった20kmか？もっと走れよｗｗｗ

みんなタイヤどんなの入れてる？
23と25で迷ってる。
ボタるだけなら25で十分だけど
ドロップを抜いてやろうと思うとやっぱ23が欲しいな。

23で軽快に走る方が、25に期待する柔らかさより、快適の度合大だろ

25cは種類少な過ぎ。色々なタイヤを試してみたいと思うとどうしても23cになってしまう。
高速域だと前傾姿勢の差による空気抵抗の差が絶望的なまでに大きいからタイヤが何だろうとドロハンは抜けない罠

基本に立ち返ると、抜くも抜かれるも

　あ　な　た　し　だ　い

お前ら、何もかも機材のせいにして情けないねぇ。

レーパン履いてジャージ着てた
ルイカツ　フラットバー見た　結構よかった。
最近　フラバロードかなり減ったんじゃないかな。
そんなフラバがオレは好き。

フラバロードの減衰を肌で感じつつ
SCOTTのS60フラバ買ったおれｗ
そんな自分がオレは好き。

フレーム買って今フラバ組んでるよ
減衰したってのはありがたいな。

フラバはユニークでいいよ
色々不利なのは承知だけど

>>735
当方同じ物の購入を検討しています。参考までに幾らぐらいで購入したか教えてください。

もう一台フラバが欲しいんだけど、いいの無いな。
ドロップのロードを、フラバに換えるってのもアリかな？

>>739
フラバに変えたLOOKに乗ってるよ。
今二代目をTTフレームで組んでる。

>>740
ありがとう、そうなんだ。
俺も思い切って買ってしまおうか。

ハンドル短くしたいんだけど。どうすればいいかな？

ホームセンターにでも行ってパイプカッター買ってくれば。
2000円もしないよ

パイプカッターを使うんですね。
でも切った切り口で怪我しそう・・

FCR2に乗っているんだけど、買ったときからハンドル長いと思ってたから・・・切る！！

>>744
カットしたらヤスリで角を取ればおｋ

ダイソーで売ってるパイプカッターは400円。これで十分

コーナンの1300円のパイプカッターの方がいい
シートピラーも切れる口径
ヤスリはダイソーのダイヤモンドやすりで十分
今さっき走ってきた 24時〜4時　都会の真ん中40kmぐらい
暖かくなって気持ちいい。
オレは25c歩道にのるときショックが少ないしパンクに強い。
23c用のホイール買うかな。

スタンドは付けたくないけど、街乗り、たまに通勤に使うには、
やっぱり無いと不便。
立てかけていても、動いたりしたら傷つくし。
そこで、これなんかどうかなと思ってるけど、トピークのポータブルスタンド。
これをバッグに入れておこうかと。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/tol129.html

>>748
重いよ。メンテナンス用のスタンドだから。

>>749
禿同!
リュックに入れて持ち運んだとき、手で持った時とは違う重さが肩にｷﾀ〜!

>>748
そうゆう用途だったら、やめといたほうがｲｲよ、重さが苦になるのは確実ｗ

>>749
>>750
ありがとう、やっぱり重いですか。

500gをどう感じるかが問題

ペットボトル１本をずうーっとバッグに入れておくのと同じで、結構辛いよね

ブルホーン+フラバー用シフター+バーの先端に嵌めるブレーキレバー
みたいな組み合わせは変ですか？

フラバー+フラバー用シフター+普通のブレーキレバー+バーエンドバー
みたいな普通の組み合わせだとハンドルが狭くて・・・。

ブルホーンは大抵径がドロハンと同じだからフラバー用シフターは削らないと入らんよ。
ブルホーンスレ読んでくれ。

フラバをドロハンにするなんて邪道。
メッセンジャー気取りもいいかげんにしろよ【・A・】

あんだと　この野郎【・∀・】

ドロハン使った事無い人は、一度使ってみると良いよ。
見た目はともかく、乗車ポジションが色々変えられて楽だし
楽しいよ。STIがちと高いのが難点だけど。でも、見た目は
フラバーが一番。

俺も、今度はドロハン買ってみようかな。
それで馴染めなかったら、フラバに換えるってのもアリかな？

>>759
有りだろ。

>>759
それするなら大き目のフレームにしろよ。

>>760
>>761
了解、ありがとう。
今のフラバも4年目だから、そろそろもう一台欲しくなって。

>>759
馴染めないどころか、ﾓｯｽｺﾞｲ気に入る鴨よ。
ドロハンは、どこまでも走っていけそうな気分にさせてくれる不思議な自転車だとｵﾓﾀﾖ。

>>763
自転車全般そういうのりものでしょ

ｴﾍﾍﾍ初めて自分で組んだ自転車がﾌﾗﾊﾞ
やっと出来た。明日試運転。

フォンドリエストのアルミロードをしばらく、ばらしたままにしてあったが
思い立ってフラバで組みなおしたよ。
新規購入は、ハンドルとエルゴレバー、グリップのみ。

スローピングフレームには、フラバが合うかも。
なかなか精悍な雰囲気だ。
乗りやすいし。

フラバーはハンドルが狭くなるのが難点だな。
市街地走行の為500mmにカットしたハンドルに、所狭しと取り付けられた
シフター、ブレーキレバー、バーエンドバー、サイコン、ライト、グリップ。
特にシフターのレバーが邪魔でグリップにしっかり指を掛けにくい。
で、フラバー用のデュアコンでも出ないかなと思っているんだが・・・。

>>767
>フラバー用のデュアコンでも出ないかなと思っているんだが・・・。
???

MTB用はブレーキがV/DISC用だからな。

>>769
なるほど

需要少ないから無理だろうな。

>シフターのレバーが邪魔で････
んだから俺はシフターとブレーキの間に極短エンドバ付けてるよ。

>738
かなり遅くなってごめん。
もう見てないかも知れませんが、SCOTT　S60　フラバは
楽天で送料込み6万２千円ぐらいで買いました。
田舎なので近所にSCOTT売ってないｗ
快適に街乗りしてます。

おれはFCRを選んだ。
だからおまえさんはS60にしたら？

>>773氏
まだこのスレに張り付いてますよw
わざわざありがとうございます。62kならかなりお手ごろですね。前向きに検討させてみます。
ありがとうございました。m(_ _)m

間違えた
させて………×
して………

正確には、税込、送料込62,830円（カード可)でした。
フラバの方はまだ在庫あるみたいです。
楽天カードで購入したので２％はポイントで返ってきます。
楽天カード持ってなかったら新規加入で2000ポイントGETできるよｗ
楽天の宣伝ではありませんのであしからずｗ

07FCRはカラー画像見た瞬間、候補から脳内抹消したｗ

05か06のブラック・シルバーのカラーは良かったと思うが・・。

07FCR(ブラック/レッド)乗ってますが何か?(･∀･)/~~

ウチのはガンメタカラーの04FCR-ZERO。
自分が持っているからってワケじゃないけど、
このカラーが一番良かったと思う。

>>779
オレもだ!
07FCR2(ブラック/レッド)乗ってる(･∀･)
カラー画像を見た時はオレも一瞬萎えたが、実物を見たらまた違ってｶｺｲｲ!

>>781
そういえばこの前ヘルメ＆グラサンかけたFCR2見たけど。君？

グラサン？

つ アイウエア

自転車糊はグラサンなんて言わないぞｗ

普通にカフェをサ店って言ってますが何か？

タートルネックセーターをとっくりセーターって言ってますが何か？

プラスチックをプラッチックって言ってますが何か？

自転車乗りは自転車のことをバイクって言うんですか？

自転車はけったマシーンだな

女性陰部を














おまんこって言ってますが何か？

おちんちんを陰茎っていいますが何か？

おちんちんランドをわぁーいと言いますが何か？

オマイラ　サドルどんなの付けてる？
乗る時レーパン履くの？
SLR風の薄いサドル、レーパン無しだとキツイかな
分厚いサドルかっこ悪いしな。

始めは薄いサドル付けてた
でも長距離走るとどうしてもケツが痛くなってとっかえひっかえ色々買った
で、あきらめて反対に超分厚いサドルを使ってみると快適
かっこわるくてもこれでいいやと何かに悟った気分

最初からついているやつ。

FCR2のグリップを赤にしようと思うのだが、似合うと思う？

>>795
大佐なら赤がお似合いです。

赤にするよ。
ついでにペダルは今使ってないSPDにする。

ペダルなんて飾りです

http://www.gyao.jp/sityou/catedetail/contents_id/cnt0028573/

ところでフラットペダルなら何がお薦めなんだい？

サドルは何穿くかによるんじゃない、俺はフラバーにはスペシャのTOUPE。
もう一台のドロップにはSLR。

>>800
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/pdl056.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/mt-lite.html
上の2種類使ったこと有るけど、どっちも良かった。
トゥークリップを付けたいなら、下のモデルの方が良いかも。
上のモデルはケージがスラントしててトゥークリップは不向き。
何も付けないなら下のモデルの方が軽いのでお勧め。

>802 ｻﾝｸｽ

ありがちなｼｭｱﾌｯﾄのインプレでなくて感激。　
参考になりまつ

>>803
俺上下間違えてるな。
何も付けないなら上のモデルの方が軽いのでお勧め。に訂正。

あー今日はうざくなるほどフラバーみかけたな。
どっからわいてきたの？っう感じ。
1月寒いのに我慢して一人でフラバーしてたのが今はウソのようだ。

でもすげーたけーフラバーは見なかった。残念。

それは残念。俺とは会わなかったんだね。

真冬はフラバーに乗らないだろ。
常識的に考えて・・・

俺は乗ってた
一台しかもってないし〜

>>807
漏れは通勤で使っているので冬も乗りますが、何か？

>>807
何で？俺も普通に乗るよ。

おまいら、真面目なんだなw

真冬はセミドロだ

>>812
そのわけは？

漏れは真冬に自転車自体乗らないｗ

>>814
いるいる（Ｗ
冬用のウエアが買えなくて、寒くて走れないやつなー。

雪国なんじゃねぇの？

冬の北海道は走る気にはならんわな。

俺は雪国じゃないが、せっかく冬用のウェア買ったのになんか寒いのが嫌で乗る気にならなかった。
すげー勿体無い。今は後悔している。

実際走ってみるとそんなに寒くないけど
汗が結構出るので止まったら死ぬ。

そうそう　走ってる時は意外と快適
止まるときついね

真夏の暑さより冬の寒い日のほうが良いな

>>815、816、817
どっちかってゆうと南国在住なのに、すまん。

>>806
なに乗ってる？具体的に。自称可。

>>821
ごめんなさい。でかい事言いました。
FCRのフレームベースで全塗装して
自分の好きなパーツで組んだものです。
総額20万程度です。すげーたけーくはないよね。申し訳ないです。

明後日から１泊２日のプチ自転車旅行に行ってきます(･∀･)
もちろんフラバ＋普段着でネ

>>823
へー良いなー。どの辺行くの？俺は明日も仕事だから
もう寝るけど、道中気を付けて無事帰ってきて。

>>824
熊本城へ出陣ですよ(･∀･)

(･∀･)ｲｲﾈ
ウラヤマシス。それに引き換え俺は明日から10日連続出勤○|￣ﾄ＿

>>826
ウンコ出てますよ。

ついにというか、やっとというか　俺のフラバーに
前後フェンダー付けました〜
ライトもメイン（常時点灯）とサブ（点滅）を装備
あぁ　これで完璧　通勤快速（各駅停車）

ぶっちゃけドロップハンドルよりフラバーの方がかっこよいよね〜
俺がフラバーにしたのはそれがかなり大きい

デフォルトのフラットハンドルって長いよね。
みんなカットして使ってる？
ちなみにみんなはどれくらいの長さにしてる？
当方、身長168ｃｍで500ｍｍ
やっぱりグリップを握った時に肩幅くらいになるよな
長さが快適？

>>830
乗る距離やスタイルによる
競技でひたすら早くだと肩幅ぴったりくらい（競技やるならドロップ買え）
長距離、ポタなら肩幅よりちょっと広めの方がゆったりでよい

「ぶっちゃけ」とか廃れた流行言葉をまだ使ってるヤツのセンスか・・・

ぶっちゃけが流行ったと思ってるアホ発見

>>833
GOOD LUCKでのキムタクの影響か知らんが多くの若者が使ってた時期があったよ。
まぁ、流行ったかどうかは置いといても「ぶっちゃけ」を使う人間の程度なんて知れてるわな。

>>834
おじさん、なんでそんなに必死なの？

ぶっちゃけ、どうでもいい話だ

ナウいヤングがチョベリグな発言してるよ

フィーバーしようぜ！フィーバー!

うんちんぐスタイル

みんなのハナシ、意味なくなくない？

フラバクオリティの恐ろしさを垣間見た。

逆にさ、ドロップに乗ってる時、下ハン握る事がどれだけあるんだろ

>>842
えぇっ？？？？？

ﾜﾛﾀw

ドロップは、下ハンが魅力なのに…？

でも町中じゃそうそう握れないことを842が言いたいんじゃないのか？
車・歩行者バンバンなところを下ハンで走ったら、ノーブレーキ糞ピストとかわらん

なんか論点がズレとるぞ。
ドロハンの魅力は下ハンも持てるのが魅力だろ。
ロードを街中のみしか乗らないとかでない限りドロハンで上しか持たないなんてありえん。

ドロハンの魅力は、エンドバーを買わなくていいことだろ。

ドロハンの魅力は、グリップを買わなくてもいいところだね。

ドロハンはバーテープ巻き直すのめんどいです('A`)

>>849
ぶきっちょ乙

何語？

不器用→ぶきっちょ
普通に使わない？

850=おっさん=同世代人だな。
新卒入社したてのころ、先輩に「おまえ、ぶきっちょだろ」
といわれたのを思い出した
今は後輩に「おっちょこちょいでしょ」といわれる〜

ちなみにドロハンは　腰　痛いです　ブレーキレバーに手が届かん
だからフラバーなのよ

つ）補助ブレーキ
これ最強

ドロハンに補助ブレーキって簡単に付けられんの？

簡単にできるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/eidoarm.html

フラバロードの魅力
1.ヲタくさくない　
2.操作性が良く、街乗りに適す
3.疲れてゆっくり走っていても許される

ペダルどんなの付けてる？
オレSPDから普通のフラットに戻した
靴も選べないから。

おれはハーフクリップを付けてる。
やわらかい樹脂製で、つま先だけ軽く引っ掛けれる微妙な形状だが、なかなかよいぞ。

　　　／|
　 ＿|　.|＿＿　　　　 ＿＿＿__　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿／
／ 　|／　　／|　　／　　　　 ／|　∠_＿＿＿／|　 　 ／|　／|　 　　 ／＿＿／
￣￣|￣|￣|　|　　￣￣￣￣|　 |　|／　　　　 |　.|　　 |　 |　|　|　　　　￣ | 　|
　 　 |／　 .|　|　　　　　　　　|　.|　　　 　　　　|／　　 |／　 |／＼　　　　 |　 |
　 ／　　／|／　　／￣￣￣|／　　　　 　　／　　　／　　　＼／　　　　　|／

おれも結局、ハーフクリップにしている
通勤でも使える

ハーフクリップって靴は痛まないの？

>>862
厳密に言えば痛むんだろうけど
つま先に穴が開くとかそんな事はない
せいぜい擦り傷が付く程度

＿＿＿
＿_／＿　　　|　　　　　　 |　＿＿|＿　 ─,─＿|＿ヽ　　　／＼
　　￣／　 ￣|　 ／|　　　|　　　　|　　　 人ﾌ ─|─　　 ／ 二_　＼
　　／　　　 　|／　｜　　 |　　＿_|　　　'　ﾉ　￣メ￣　　　　／
　　＼＿　 ／|　　　＼ノ　レ　＼ノ＼　　/　　 '　　ヽ,　　ノヽ　ヽヽ

クリップの内側に薄いウレタンをカットして付ければいいんじゃないの

三ヶ島の皮付きにする手もあるな

>>862
革靴はアッパーが逝きます。

みんなどんなの乗ってるの？完成車？それとも余ったパーツで作った街乗り号？

完成車（程度低いクロモリ）をコンポ・ホイール総取っ替え

フレーム（全塗装もした)からパーツすべてを好みのもので作った。

内装好きなので、AD8を考えてるんだが
あれだけの金を出すならRSR-1の方がより幸せになれるかな。
でも、なぜだかAD8をポチリそう。

>>871
ＡＤ８　完売みたいです・・・・

http://galleries.amateurallure.com/aam-gen02/01.mpg
http://galleries.amateurallure.com/aam-gen02/02.mpg

なんスレか前に、LXのレバーに74DURAのキャリパーの組み合わせで使っていると書いたモノだが、
思うところがあってブレーキレバーをBL-R440シフターをSL-7700にしてみた。

ブレーキの操作感は、少なくとも俺の使い方では、Vブレーキ用もロード専用もはっきり言って変わらなかった。
ただ、LXのレバーが2フィンガーなのに対して、ロード用レバーは3フィンガーなので握力のない女子供には、
力のかけやすさが違うかもな。
ちなみに俺の握力は、両手とも約50キロくらい。(30代後半の概ね平均値)

シフターはラピッドファイヤーからWレバーになったわけだが、操作が若干不便になったものの
ハンドル周りを中心とする見た目はかなりシンプルになってGOODでした。
ただ、操作音がLXがカチカチなのに対してSL-77はバキンバキンと結構な音がするのが・・・orz

SORAブレーキのパットをJAG・WIRE　レッドゾーンに変えますた。
リーズナブルに制動力UPできてGOO！
ハンドルバーも540mm→510mmにカットして快適仕様
しかしハンドルカットしたおかげでワイヤー類の取り回しにやや難が･･･
特にリヤブレーキワイヤーがキツイスラローム状態
皆さんどうしてますの？

ワイヤーはアウターケーブルとともにカット調整は必須

皆さんは走っててローディーと張り合ったりしますか？
フラットバーは空力も不利だしカテゴリが違うから張り合うのなんてナンセンスなのかな？

その質問自体がナンセンス

ですよね
スレ汚し失礼しました

というか、
張り合う前に相手にもされてない。
レーパンでビシッと決めてたら多少意識されるのかもしれんが･･･

普段着にフラットバーだとフィットネスくらいにしか思われてないな。
まぁそれも良いんだが。

みなさんハンドルは初期状態から何cmくらい短くしました?

自分はFCR2なんですがシフターを中心に限界まで寄せてそれから更に
グリップを左右で数cm切ろうと考えています。

肩幅も気にしないで単に短くすればカッコいいって
思い込んでるｲﾛｼﾞﾛﾍﾀﾚﾃﾞﾌﾞｳﾝｺﾊｹﾞｷﾁｶﾞｲはここにいますか？

>>881
おれはノーマル58cmだったのをを左右2ｃｍづつカットして54cmにしてバーエンドバーもつけました
バーエンドバー握るとまだ幅が広いような気がするけどこれ以上切るとサイコン、ライト、ベルが付かなくなるのでとりあえずこれで
これでもかなりフィーリングは変わってきますし人によって好みも違うでしょうからいきなり短くしないで左右3cmづつとかで試してみたらどうでしょう？
極端にハンドルが短いとコントロール性とか疲れやすいとか問題もあるかもしれませんし（初心者なので正直よく分かりませんが）

>>881
ノーマル560mm→520mm→先週490mmにカットした。
バーエンドバーは付けてるので、自分の肩幅だとこのあたりが限界かと。
ブルホーンに変えたほうが調子良いような気がしてきた。

>>881
昔のFCR2だが、3cmずつ切って50cmにした。
シフターが邪魔になって、この程度が限界かな。

881です。
左右1.5〜2cm短くしたんですが、
家に自転車をしまうときに幅の狭いところを通らないと自家製車庫にいけないの
ですが、そこの幅狭の通路にあわせて切ろうかと・・毎回出しいれするのが
大変なので。
あとグリップを赤くするのを忘れてました。雨の日も走るのでチェーン等メンテが大変です。

＊自家製車庫は屋根付き左右壁付きです

>>884-885
みんな結構短くしてますね
おれももう1cmづつ切って52cmにしようかな

>>886
上のほうで出てましたがこれが430mmだそうですよ
激しく短く見えますが
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=fixedgear&file=1157253067367o.jpg

ハンドル切るの疲れた　もう握力が・・・・・ふぁ・・

今計ったら456mmくらいになってた

くだらない質問ですみませんがハンドル短く切った方はベルは外しちゃてってます？
サイコン、ライトは必需品だからつけるとして
俺もベルをチリンチリン鳴らすの嫌いだから鳴らさないけど法的には取っちゃっていいもんでしょうかベル？

法的にはつけとくべきかもしれないけど、俺はつけてない。
てか最初からついてなかったし。
でも軽快車とかシティサイクルにはつけておくべきだけど
ロード(ドロップはもちろんフラバも同じ)にベルをつけるのは論外。

でも目的にもよる。
町乗りならベルつけておいたほうがいいんじゃね?

サイクリングロード走るロードにこそ付けてほしいな

>>891
レスありがとうございます
自分もベルは付いてない方が見た目ハンドル周りがスマートだと思いますがCRでも道に広がって歩いてる歩行者とか犬のリード長くして歩いてる馬鹿がいますし
安全上付けておいたほうがいいのかな？と思いまして、ベルを鳴らすと気分を害する人もいますし「すいませーん」くらいは言うつもりですが・・・
CR行くまでは街中を通りますのでもしもの時に備えて無理やりにでも工夫して付けておきます
確かにロードの人でベルつけてる人は見たことありませんね

まあ喋れるならベルなしでもOKな雰囲気

明日切ってみて付かないようなら口でチリーンチリーン言うかホイッスルをヘルメットにつけます

ベルは法的には必要

歩行者が２−３列横になっている時は、CRといえども「自転車歩行者専用道」となっているなら、歩行者優先　「すみませ〜ん」と声かけて追い越し様に「有り難う」と言うとお互い気持ちいい　ベルは使ってはいけない

ただ、厨房や工房が横３列でﾁﾝﾀﾗ漕いでいる時は、俺はベルを鳴らしている
こいつらに「すみませ〜ん」と言う義理はない　円滑に追い越すなら「ごめんよ」が適切っぽいが面倒だ

以前はステムに装着出来ていたが、今はステム径が太くなっているから、ベルを取り付けにくいね

450だがもう少し短くしたい

これ乗ってる香具師いない？
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello/treviso.html

13万でソラ

糞だね

＞所有する喜びを感じさせる1 台です。

宣伝文句、わかってるじゃん。
乗ることよりも、所有するだけで喜びを感じる人のためのバイクだな。

13万でソラなんかだったら買わないほうがマシ

これで１３万は高いなぁ

これはかっこいいなあ。たけーけど

ジャイアンやビアンキなら105クラスの値段じゃん

ベル付けてない奴はノーブレーキ糞ピスト野郎と一緒だよね

>>907
全然違います

同じだろ　走る資格なし

じゃー同じとお考えいただければ

>>897
ハンドルバー短くしたらベルが付かなくなったのでSHIMANO PRO買って来てアヘッドステムの横につけました
クイックレリーズだから太いパイプ径でもつくよ
http://www.qbei.jp/images/pro7/bell-qr_L.jpg/

安いしこれでいいじゃん
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/a-bell-s.html

>>912
へぇ〜
良く思いついたというか、オモロイっていうか微妙だね

>>912
バネ棒タイプは、少しの振動でチリリリーンってなる。
ｳｻﾞｲから投げ捨てた。買うならアームタイプのタイプ1
が良いと思う。

バネ棒タイプよりゴングタイプの方が使いやすいわな。
真鍮の奴は音がいいよ。
ただすぐ錆びるのでしょっちゅう研磨剤で磨かないかんのが鬱。

>>915
つ　ttp://www.marinebell.com/gong.htm

高ぇ〜

>>913
昔はステムにねじ込むタイプがあったからそこからかな。

ゴムのパフパフはあるんやろか。

どう？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image//parts/TKR/parappa.html

ええねぇ。

http://www.cycleurope.co.jp/2007/pic/b001.jpg
これは？

>>921
微妙だね。10万弱でフォークは鉄だし、
全体的にはフラットバーロードなのに、
わざわざディスクブレーキつけたりしてチグハグ。

安いROMEIIのほうがいいかもね。

450mmのハンドル長さだけどあと10mmくらい短くしたい。
だれか440mmのフラバ乗りはいない？モデル名も教えれ

切れ

他にはいないの？

切れ

他にはいないの？

一応フラバのところに分類されているがこれはフラバ？クロス？
http://www.chari-u.com/marin07/marin07img/3fairfaxdai.jpg

これどう？
http://www.intermax.co.jp/products/IM-Sports/images/AQUA_NAVY-s.jpg

　　　　　　　 llllllll!ト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,、
　　　　　　　 lllllll|　　　　　　　 lllliii,,,,,,,,,,,,,illliii,,、　　 ..,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,iillllllllii,,,
　　　　　　　 lllllll|　　 ,,iiiii,,,、　.llllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllll!ﾞ　　　 .ﾞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!llllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ﾞ
　　llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll、 llllllll　　　.llllllll　　　　　　 　 　 　 　 　 llllllll|
　　　　　　　 lllllll|　　　　　　　 lllllll|　　　llllllll　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllll
　　　　　　　 lllllll|　　　　 __　　llllllll　　　.llllllll　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllliii,,,,,,,_
　 ＿＿＿＿,lllllll＿＿_,,iillllliii,,,.lllllll|　　　llllllll　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllﾞﾞ!!!llllllliiii,,,,、
　l!!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!llllllll　　　 lllllll|　　　　　　　　　　　　　 lllllllll　　 ﾞﾞﾞ!!llllllllii,,
　　　　　　 .,lllllll!!!°　　　　　 .lllllll|　　　llllllll　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllll　　　　 ﾞﾞ!llllllll
　　　　　　,llllllll° .liiii,,,,　　　　llllllll　　　.llllllll　　　　　　 　 　 　 　 　 llllllll|　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞ゜
　　　　　 .,lllll!°　　ﾞﾞ!lllliii,,、　 lllllll|　　　llllllll　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllll
　　　　　,illll!°　　　_,,,llllllllli,,　.lllllll　　　.llllllll　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllll
　.,,,,,,,,,,,,,illllliiiiiiiiiiiillllllll!!!!!!lllllllli. lllllll l!!!llllllllllll!　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllll
　.ﾞ!lllllllllllllll!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞ″　　 .ﾞlllllll!.lllllll|　　.ﾞ!!!!ﾞ°　　　　　　　　　　　　　lllllllll
　　'ﾞ!!!ﾞ″　　　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ｀.lllllll　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 llllllll|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 lllllll　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 lllllll!

>>922
アドバイスありがと

フラバで最高速度何kmくらい出ますか?

大型トラックの後ろドラフティングなら時速80km/hくらい余裕で出るだろ

フレームとホイール次第なんじゃね

エンジン次第

坂道次第

フラバーで飛ばしてる人って見たこと無いな

必死に飛ばすのが似合わないからね

レーパン姿で汗だく必死漕ぎの俺・・・

フラットバーロードに乗り出して、そろそろ一年・・・

ドロップハンドルに付け替えてみようかな・・・

>>940
新品ロード買えよ

まだローン２年残ってるからパーツ位じゃないと無理

でた！超高級フラバ！40万なり
http://www.derosa.jp/products/downtown.html

40万でカムシンかよ

４０万でミラージュかよ
多分デローザのシールで２０万

自転車ごときでローンw

ローンも人それぞれ　別にいいんじゃねーのかな
ローン金利払っても
少しでも若いうちに乗る方がいいと思う。
オレはフラバ買って400km走って　ロード買ったよ
今はほとんどロードしか乗らないなぁ
しかしロードは金掛かるな。

いや・・・　出費は変わらないだろ。

フレームから組んで数十万（100超?）するようなバイクをみんな即金買いなのか？
おれは素直にローンにしたが・・・

この前表富士でコルナゴforフェラーリ乗っている奴がいたけど、入賞はしていないようだったなー。さっさか帰っちまったから。
まあどんないいバイク乗ろうとエンジンが腐ってたら駄目だってことか

シャカリキに乗るつもりだったら、そんな高級車出してこないだろうよ

100万以下なら即金やな

>>943
こう言うのをソラ組のクロモリで軽く抜くのが楽しい

>>943
こう言うの乗ってママチャリにベル鳴らされながら抜かれたい

>>943
こう言うの乗って車にはねられたい

>>947
400km だと半月も経たないくらい？
決断早いな

俺は月約1200km

通勤、チョイ乗り、100km位のツーリングを三回位
やって850km位だな。

フラバで走っている人、ヘルメットやサングラスは着用しますか？

また着用している場合は走行後、どこに保管しますか？(特にサングラス)

メガネケース

サングラスがケースに入らない場合の対処法は？

　　　　o-o、
　　　　('A`)　 ﾒｶﾞﾈﾒｶﾞﾈ
　　　　ﾉ　ﾉ)_

そういえば
横山やすし死んだな

まじで？

>>959
専用ケースがあるべ。なければ、ソフトケースにいれる

フラバーロード用、Fコンパクト×R10s
最上コンポってR770（１０５レベル？）しかないんですよね？ｼﾏﾉの場合

コンポにこだわる時点でクズ

それが不満ならケツの穴にバーコンでも突っ込んでろってんだ

>>967
わかったからオマエは氏ね

>>969
>>967

　　　　　　鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　鬱鬱
　　　　　 鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　鬱鬱
　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　 鬱鬱　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　鬱鬱
　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　鬱鬱
　鬱　　　　　　　　　　 鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　鬱鬱鬱　　　　　　鬱鬱　　　　　　　鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱　　　　　　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　　鬱鬱
　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

コンポ大事だろう。ぎゃしゃぎゃしゃやってらんないよ。
１０５以下は論外。なんならソラでレース出たらいい。
こだわりじゃねえよ、必要最低限。あつくなるのはペダリングだけにしような。

>>972
その論外な１０５を使っていて、ヒルクラで優勝しちゃう女性とかいるよな。
包茎は１０５以下は論外なのかな。

つまり972は馬鹿？

ＳＯＲＡ馬鹿にすんなよ
９Ｓになってクランクもかっこよくなったぜ

１０５ってそんなに悪くないがな

>>974
　 ┏┓┏┓┏┓　 ┏━━━┓　 ┏┓　 ┏┓
　 ┃┗┛┗┛┃　 ┗━━┓┃　 ┃┃┏┛┗┓
　 ┗━┓┏━┛　 　 　 ┏┛┃　 ┃┃┗┓┏┛
┏┓ 　┃┃　 ┏┓　 ┏┛┏┛　 ┃┃　 ┃┃
┃┗━┛┗━┛┃　 ┃　 ┻┓　 ┃┗┓┃┃
┗━━━━━━┛　 ┗━━┛　 ┗━┛┗┛

１０５はいけるよ。ソラはＦＤが糞。
馬鹿か自分で判断できないんなら
黙ってたほうがいい。邪魔。

野々村は105でツールド沖縄優勝したぞ。つまり105が最強。
そして105とちあぐら(ブレーキアーチのみ)を使っている俺は勝ち組

105ってフラバ用のレバーあったっけ？
9段までにおさえて、MTB系のシフトレバー使うのがいいんでないの？

>>980
俺のルーベフラットは105　10sだよ

>>979
マンガと現実の区別が付かないヤシがいるとは・・・。

>>980
10速用のシフターはあるよ。漏れが使っている。

フラバーのスレでレースのことを書き込む972、978は基地外

次スレは↓を活用ってことになるかな？スレタイがちとアレだけど。
なんか格好いい「フラットバーロード」
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1178029107/

>984
そっちは隔離スレでいいんじゃね？

何の隔離だよ。無駄に対立作んな。

とりあえずは次スレ立たないようだったらそこでいいんじゃね？

>>984で桶だろうが？また次ｽﾚ立てやがったら、！

じゃあ立てようぜ
そのスレはフラットパーロードだから俺たちが乗ってるものとは違うよ

俺たち？ってオマエだけだと禿！一人で隔離されてろチンカス

990

次スレ
【気さくに】フラットバーロード　14【疾走】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179820713/

さて埋めましょうかね

　

馬

　　　通りますよー
　　 -＝ ∧＿∧
　-＝≡ (　ﾟдﾟ)
　　-＝ ( つ┯つ
　-＝≡ /　 ┃|
-＝≡　/　/ ┃)
　 ◎━＼)━┻◎

　∧_∧
（´・ω・）　　　ｷｷｰｯ！
O┬O　)
◎┴し'-◎ ≡
　　　　　　　　　　 _,,..,,,,_
　　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

　　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　(　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　(＿ <ъ　 、
　　　　　　　　　　　　　　　,,0宀0~　ﾞ 、｀:
　　　　　　　　　　._,,..,,,,_..,,:'''　,,:'　　　 i　 i
　　　. , - =;=:=.=/=,';$=＃;:;＃っ;;::-'´ , '´
　　/´　　-;==:=.l=:= ⊃#,:'＃''_つ;;::-'~
　 i　　 /´　　　 `'ｰ-〃｀〃"
　 .;　　ヾ　　　　　ノ''　 ,:''
　　ヾ　　｀"~""''"　　／
　　　｀ -==;=.=;=:.='´