ロード初心者質問スレ stage96

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 14:24:05

ロードバイク乗りのための質問スレです。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。
スレ違いやあまりに詳しい議論は、内容に沿ったスレのリンクを貼りそっちでやって下さい。

可能な限り具体的な質問をして下さい。
（実際の車種名orパーツ名・型番をあげる、等して下さい）
スペックの分かるページのリンクを貼るのがベストでしょう。
中途半端な質問はスルーされるか、荒らしを招きます。

前スレ
ロード初心者質問スレ95
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146486393/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 14:30:00

２げと

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 15:23:50

3げっと。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 17:13:19

4様

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 17:19:03

今中という人はサッカーでいうところの中田のような存在ですか?

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 17:21:12

違うな川口だろ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 17:54:08

俺は、カズだと思うんだが・・・

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 18:17:07

武蔵じゃね？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 18:20:16

大和か

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 18:35:48

ｽﾌﾟﾛｹを12-26から12-23に交換しました。
ﾁｪｰﾝの長さを変えなくてはﾀﾞﾒでしょうか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 18:39:15

>>5
今年から初めてジロ観始めたニワカだけど
今中さんの解説は、結論遅くて聞きづらいとはおもた

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 18:39:16

>>10
大丈夫。

13 ：10：2006/05/14(日) 18:48:18

＞12さん
ありがとうございます。
そのままでﾁｮｯﾄ走ってきます。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 18:56:38

>5
辛口
ttp://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/05/interminimum.html#more

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 19:09:01

今日走ってたら、反対側から、ロードに乗った人が五人並んで走ってきました。
それは別良いのですが、ほとんど車間距離無しで走ってるんですよ。

あれ、怖くないんですか？
私はヘタレなのでとても真似できません

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 19:12:04

>>15
真似しないほうがいいよ。
どうせ空気抵抗云々で車間詰めてる馬鹿でしょ。
レースじゃあるまいし、たいして速度出てないのに。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 19:29:25

ハスってコケるのがオチ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 19:38:09

街中では危険だな。
ただレースでは必要なスキルだから回りに車のないような道路なら練習する価値はある。
つーか、レース出るならしてから来い。必須。こっちが恐いから。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 20:28:24

>>1
乙

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 20:30:25

タイヤを細くすると直進安定性は悪化しますか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 20:35:50

>>20
大差ないよ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 20:44:07

SPD-SLのクリートには、ペダルにつける黒いプラカバーも付属しますか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 20:45:29

付いてないよ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 20:47:29

>>22
SL買った時予備で一組付いてなかった？
使い切ったならパーツで注文できると思われ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 20:52:21

予備はついてました
スモールパーツでとり寄せられるみたいですね、ありがとうございました。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 20:53:03

ペダルをビンディングに変えたら、パワー何倍、楽さ何倍になりますか？
今は紐付きペダルを使っています

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 20:55:45

誰でも１度は立ちゴケする
トゥクリップを使用しているならすぐ慣れるっぺ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 20:56:30

パワーは1.01倍、楽しさはタチゴケ即死で0倍じゃね？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:16:37

漏れビンディング歴5年でまだ立ちゴケ無し
いつコケるか楽しみ100倍

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:20:10

>>29
それが最後のライドにならん事を祈る

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:28:52

約8kmの距離を行きは20分、帰りは16分で走ったんだけどこれって普通に遅すぎるよね？（距離と時間だけでは全くと言って良いほど分からないと思うが）
フラットペダルにスニーカーで。

なんか、行きは途中でばてて、自分の脚力の無さに腹が立ってるんだが速くなるには、どういうトレーニングしたら良いですか？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:32:04

いや充分でね？平均で24km/h-30km/hだろ。
巡航速度どんだけ出てるんだよ。信号無視してないか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:32:28

>>31
このスレの冒頭
35km/h以上で巡航だ +15km/h
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1133061135/

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:33:57

>>32
それはあんたがﾍﾀﾚなだけ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:37:17

そうかぁ？たかが8キロでタイムトライアルしてる訳でもないだろーし、
普通に移動するなら「充分すぎる速度」だと思うが。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:42:38

風と道の状態と自転車によるが、信号がある街の歩道をママチャとかクロスバイクで走って8km16分ならめちゃめちゃ速いと思う。
信号や渋滞のすくない車道を走っててもアベ時速30だから、そこそこ速い。少なくとも遅いとはまったく思わん。
25cのフラバロードとかでならまあ普通だ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:44:39

31です

距離は片道8～9ｋｍです。行きは、軽い上り坂。

一応、意味も無くひたすらに頑張って走りました。
ジーンズをロールアップして走ったんだけど、ハーフパンツとか、サイクルジャージだともっと快適なんかな？

LSDというのを多く目にするんですが、これはサイクリングコースをゆっくり長い時間かけて走るというトレーニングですか？
感覚的には、なが風呂みたいなもんですか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:46:57

バテたといっているから、信号の少ない車道をもがいたと仮定すると、自慢するほど速くはないな。本気でもがけばママチャでももうちょいいける。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:49:10

ジーンズはやめとけよ・・そもそも運動する服じゃないだろ。自転車に限らずさ。

とりあえずスクワット毎日２０００回から始めてみたら？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:49:14

>>37
ジーンスだと膝に悪い
またズレする
長距離乗らないと判らないと思うけど・・・・
LSD：Long Slow Distance の略。長距離をゆっくり走ることにより体質の改善を目指す、
陸上競技長距離走のトレーニング法　最大心拍数の６５～７５％で走る事

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:49:52

イきたいのにイけない。
発散したい欲求を我慢する辛さと言えばわかるか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:50:57

31でし

>>バテたといっているから、信号の少ない車道をもがいたと仮定すると

もがきました。

近所にサイクリングコースがあるんで、そこ走ってトレーニングしてみます。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:52:07

LSDトレーニングの後に軽めの自重ウェイトレのメニューを考えてるんですが、
禁持久力を伸ばすメニューって腕立て、腹筋、スクワットを10＊5セットやるか
25＊2セットやるのではどっちがいいでしょうか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:54:34

きっちり曲げようとしなくていいから、とにかく回数を稼いだほうが効果があるよ。
1分間で100回とか決めてやってみたらどうだろう

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:55:24

８キロでもタイムトライアルすることはあるぞ。
家の近所で９キロ信号のないほぼ直線の農道があるし。
（某　百万都市の近郊ということで）

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:56:56

いいなぁ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 22:04:55

>>45
5時間くらいLSDやったあとに100回も腕立て、腹筋、スクワットできません。
どうしましょう。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 22:06:29

>>31
初心者スレとしては、ロードで走ったとしても、結構速いと思う。

49 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2006/05/14(日) 22:07:27

>>47
焦らずに。
徐々に増やしていくのはトレーニングの基本。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 22:13:55

順序が逆でね？
筋トレ→LSDのほうが、効率的な鍛え方だと思う

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 22:33:51

クランクの長さで速さって変わります？
身長165ｃｍのオチビな僕は175mmのクランク使ってるんだけど、やっぱ165にした方が速くなる？
長すぎると足痛めるみたいだが。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 22:35:59

人によってクランク長は代わってくるよ。
でも165cmで175mmってのは長すぎると思う。
165cmなら長くても170mmか167.5mmだとおもうよ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 22:36:21

身長だけじゃ正確には言えないが、長いと思う

っと、ショートクランクスレに誘導しようと思ったがDat落ちしたか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 22:47:48

自分は１６４センチだが１７０ミリと１７５ミリを
使ったことがあるが１７５ミリは長すぎた。ペダルが綺麗に
回らないから乗りにくかった。１７０ミリでは綺麗に回せるし
トルクも掛けやすくバランスがいいので落ち着いている。
これ以下のクランクだとさらに回しやすいかもしれないが
上級グレードしかないので納得させ使っています。　参考までに

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 22:59:58

旧105とかなら在庫処分投げ売りセールやってるお

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:01:54

>>54
ありがとう。参考になりました。
今は105の175ｍｍのクランクが付いてるんで、167.5ぐらいで探してみます。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:04:18

目安として身長の1/10の長さっていうよね

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:05:12

回しにくいといか、デフォルトについてた物なんで分からないです。

回しやすくなる＝速くなる　　　でＯＫ？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:08:47

速くなるかは人それぞれだが、気持ちよく走れるようになる。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:09:08

5ｍｍ違うとペダル穴分違ってくるからなぁ
馬鹿にできん

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:09:40

ttp://www.tashiroyasutaka.com/photo/01/05s.jpg

この田代さんのハンドルの銘柄は何でしょうか。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:11:27

速くなるというか等速の巡航が楽になるといった感じ
クランク短くするならスクワットなり重いギヤ使うなりして脚鍛えときな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:13:01

>>58
ケイデンスを上げやすくなるがその分ギアが落ちたりするので
一概に速くなるとは言えない。
体に合っていれば速くなる場合もある、という程度。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:14:50

まぁ、遅くはなりません。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:28:03

レースするつもりがないロード初心者にはコンパクトドライブが無難ですか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:36:17

無難ですね

67 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/05/14(日) 23:47:22

>>64
いや、回すのが苦手な人だと遅くなるよ。

・・・ぼくみたいに、

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:48:03

50-38でも可？

69 ：６１：2006/05/14(日) 23:52:05

ttp://www.tashiroyasutaka.com/photo/01/05s.jpg
ttp://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2006_17/22956.jpg

横アングル追加
どなたかお願いします。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:52:43

ロードで気軽にサイクリングをと考えてるんですが、服装はどういう風なのがいい
のでしょうか？

ピチピチタイツ、変なシャツとかは無しで、普段着テイストの組み合わせでオスス
メありましたら。
スネ出しは、毛深いので回りに迷惑がかかると思われますので、半ズヴォンはちょ
っと敬遠したいです。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:53:22

MAVICのリムストーンが欲しくなったので店まで買いに言ったのですが、
あまりにも値段が高いので買わずに帰ってきました
これ、ただの砥石ですよね？
何番手くらいの砥石か分かりますか？
同じようなものをホームセンターで買ってこようと思っています

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:55:17

平地ばかりでなく登坂もやっておけ
力の入れ方が違うから

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:01:13

>>70
モンベルのサイクルウェアは良いぞ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:05:31

>>70
ポロシャツ。カーゴパンツ。

カーゴのハーフパンツとかだったら履きやすいと思うんだけどなぁ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:06:32

レースではないサイクリング大会に出たいです。
100㎞走りきるのに5時間以上掛かっちゃうけど参加可能ですか。
て言うか出られる大会ありますか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:08:09

>>75
サイスポ買って調べろ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:08:27

男用服装の質問。

むしろ>>70とは逆でどうせ走るなら、
走ってるときの快適性を求めたいので
痛くならずムレずなタイツもどきでパフォーマンスいいブランド（？）
ってありますか？
シマノ105ぐらいなイメージ（謎

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:09:13

>>71
800～1000番位かなぁ。
ホームセンターでゴム砥石買うといいよ。友達が使ってる。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:13:09

>>70
他人の眼を気にする時点でロードに乗らなきゃいいと思うんだが・・・
フラバじゃいかんの？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:14:41

リムストーンの類似品のホーザンのラバー砥石は砥粒粒度120

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:16:27

>>70
気軽にサイクリングっていってもこれからの時期は
ロングパンツじゃ暑くて走ってられないだろ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:16:52

ダイソーのメラニンスポンジは？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:19:18

>>77
　アソス、カンパ、パールといったところかな。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:23:17

カーゴパンツはいっぱい収納できて日帰りツーリング程度には便利
カーゴのハーフパンツユニクロでうってねーかなぁ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:24:22

>>70
　とりあえず好きなカッコで乗ってみなよ。
でもGパンや綿パンは止めた方がいいよ。
ユニクロのクールマックスとか化繊の吸汗速乾素材がいい。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:28:42

次の日に疲労残りそうなとき、どうやって疲労回復してますか？
風呂に入ったり、多めに飯食ったりはしています。
あと、湯船の中で脚をもむとか。
ほかに何か良い疲労回復法ありますか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:30:44

>>86
早く寝る

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:33:16

>>84
ユニクロなんだから、カットすればよし。
裾上げと一緒だから、自分で出来なければ店でもやってくれるよ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:35:36

>>84
＞カーゴのハーフパンツユニクロでうってねーかなぁ

山ほど売ってる。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:36:44

>>84
あるよ
http://www.uniqlo.com/L3/u53.asp?ref=L2

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:41:09

ユニクロのドライメッシュは
オレのサドル(スペシャのコンフォートBG)だと
ツルツルすべって、乗ってられんかった。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:42:06

売るほどあるね

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:59:15

>>86
クールダウンをしっかりやる

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 01:01:40

ウホッ、サンクス
明日ウニクロで買ってくる！！

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 01:02:04

>>87
うわ！手遅れだ。
さっさと電源切って寝ます

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 01:09:28

>>93
そっか、それがありましたね
5分くらいでいいですか？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 01:14:41

>>96
20-30分ぐらい欲しいね。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 01:19:14

>>96
とりあえず早く寝ろｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 06:59:59

アミノ酸サプリメント使うと疲労回復が早いですよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 12:15:59

ドロップハンドルの幅を決める基準ってなんですか？
身長165cm 60kgくらいの体型の場合、外－外40くらいが一般的でしょうか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 12:36:49

肩幅が基準であとは好みで。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 15:30:02

>36
>信号がある街の歩道をママチャとかクロスバイクで走って8km16分ならめちゃめちゃ速いと思う。

歩道での爆走行為を奨励しないでください。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 15:38:51

速いかどうか聞かれて「速い」と答えるのがなぜ奨励なの？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 15:47:04

ポタリングにレーパンを穿いていますが、
http://www.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u53012
http://www.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u53013
上にこういうカーゴパンツ？を穿くのはありでしょうか？
どうしてもレーパンのみは気になるんです。
昨年、ウィダー鈴鹿レースでそんな感じのズボンをレーパンの上に穿いている人を見かけて、
あれだと上がTシャツでも合うな、と思ったんです。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 15:49:07

>>104
アリアリ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 15:49:14

好きなの着なよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 18:08:34

先日初めてロードバイクを購入したのですが、
カーゴパンツを履いていたせいかもっそいケツが痛くなりました。
仕方なく帰りにレーパンを一着買い、
翌日の通勤時に使用してみました。
正直感動しました。
全然質問じゃありませんね。
失礼しました。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 18:12:16

もっそい・・・て

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 18:12:59

質問があります。
軽車両道路交通法０６とはどのような項目があるんでしょうか？
不安がいっぱいないもので、、、

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 18:13:28

レーパンなんて履いて会社行ったらセクハラ社員一覧に速攻で載る罠

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 18:14:46

>>109
一方通行も自転車から降りなきゃ歩行者扱いにならないとかバカなもの
ばかりだよ。

112 ：109：2006/05/15(月) 18:19:12

>>111
なんだと！お粗末なルールだな！ウザイよお役所さんよ！

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 18:19:28

春夏秋冬いつも自転車を心拍数７０％以上のレベルで漕ぐと
必ず鼻水がでるのですが、どうしたらよいのでしょうか？
もちろん鼻水を必死で吸っても吸えないところにたくさんあるようで
花をかむまでダラダラ出てきます。

７０％未満で漕ぐとか無しで、いい手はありますでしょうか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 18:21:19

>>113
耳鼻科で相談してみては？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 18:22:38

０６と言わず、これでも嫁
ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/dokoho/comment/

116 ：109：2006/05/15(月) 18:25:35

>>115
乙。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 19:15:04

>>113
垂れ流しでどうぞ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 19:22:13

>>113
テバナ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 19:51:18

テバナだなー
乗りションと並んでローディーには必須スキルだよ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 19:58:25

テバナが嫌ならリストバンドとゆー手もある。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 20:40:59

>>119
乗りションについて詳しく教えてください。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 20:51:16

カーボンハンドルには振動吸収を期待して良いと思うのですが、
カーボンステムもそうなのでしょうか？

カーボンハンドル＞＞（越えられない壁）＞＞カーボンハンドル

だと思うのですが、どうでしょうか？
予算の都合でカーボンハンドルが精一杯なのですが、
カーボンステムにも振動吸収性が期待できるというのであれば
小遣い前借して買おうかなと思っています。

話が前後しますが、カーボンハンドルを買おうと思ったのは
高速走行時（30～40Km/h）や、下りを走っているときに
ハンドルの振動が腕にきて腕がとても疲れるからです。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 20:52:26

>>122
前輪の空気圧調整してみた？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 20:52:37

間違ってました。

カーボンハンドル＞＞（越えられない壁）＞＞カーボンステム

です。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 20:53:39

>>123
はい、いろいろ試してみてはいます。
昨日は朝から低圧で走ったりしてみましたが、結構腕にくるんです

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 20:58:48

フォームの見直しと腕を鍛えるのが先だと思う。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:01:35

無茶言うなよ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:09:13

30km/h～が高速か･･････

機材のせいにする前に体を作れ
話はそれからだ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:10:28

40キロ出せば高速のうちに入るだろ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:12:27

素人スレなのに文句言われず質問するのも大変だなコリャ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:13:08

>>122
カーボンステムに振動吸収を望むのは無駄。
それより、ライディングフォームを見直せ。
バーテープの下にゲルを巻いておけ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/barfat.html

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:13:40

だな。
ここは、玄人ぶった耳年増が偉そうに威張るスレだからな

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:21:05

>>131
ありがとうございます
それでは、カーボンハンドルとそのバーテープを買います

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:25:32

マウンテンか16インチぐらいの折りたたみでどこのメーカーがいいのでしょうか？
予算は2万3千以内です。

あとシボレーとコルベットってどちらがいいのでしょうか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:27:34

>>134
どっちも糞

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:47:02

補給食にカロリーメイト食ってるんですが
他にいい補給食ありますか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:49:58

　　　　　＿＿＿
　　　／　　　　＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　・　・　　 |　＜　薄皮食え。
　　|　　　　）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　ー　　ﾉ
　　　＼＿＿＿_／

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143065181/

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:50:02

>>136
羊羹

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:51:16

魚肉ソーセージ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:57:27

プロは何食ってるの？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:19:19

>>140
パワーバー、ジェル
コーラ、甘いお菓子、パンケーキ等々

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:30:07

レーサーパンツだけをはいてるとき勃起するとどうなりますか？
心配で夜も眠れません　>_<

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:36:18

じゃあ眠るなよ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:36:34

>122
オマエみたいなのはどんなステムもハンドルも無駄、
ハンドルに寄っかかって体重掛けないでも前傾姿勢出来るだけの体幹を手に入れたらまたおいで。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:37:58

>>142
あなたの場合どうかは知りませんが、普通はモッコリします

146 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/05/15(月) 22:38:52

>>136
すごい。。。
よく食えるなぁ。
あれ、口が渇いてパサパサする上に、のどに詰まったりしない？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:47:12

通勤用に良いロードタイヤないでしょうか
・日光に強い（駐輪場が日当たり良好なもので）
・減りが遅い
あっという間にひび割れるのはイヤス

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:49:06

>>145
大丈夫なんですか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:53:01

>>147
とりあえずベーシックに、
ツーキニスト辺りはどうだい？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:53:42

>>146
水で流し込んでます
パワーバーってコンビニで売ってますか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:54:44

>>147
つ　「リペアムゲル」

ttp://www.repairm28.com/

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:58:32

>>148
発射すれば大丈夫だよ！

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:00:45

>>150
コンビニでは見たことないな

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:06:07

>>152
気持ち悪い >_<

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:13:00

自転車店でサプリ売ってるけど↓こんなの見つけた・・・・

食品衛生法に基づく営業許可について

・調理や販売をする人は、営業の開始前に検便を実施して下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:21:09

レッドブルで空を飛べ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:29:21

>>155
サプリ売るのに、食品衛生法に基づく営業許可はいらんだろ。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:35:56

>>134
ここはロードスレなので、他で聞いてくださいませ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:49:21

フロントフォークを交換しようと思うのですが、
三万円以内だと何がいいですか？
最初からコラムを最短に切られたので、スペーサーを入れて
ハンドルを上げたいだけなのですが、折角ならグレードアップをと。
純正はカーボン　オーバーサイズ　アルミコラムです。
サイズ以外に注意点があれば併せて、お願いします。

160 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/05/15(月) 23:53:07

>>159
ステムひっくり返しても高さがたりひんかったん？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 00:02:27

>>86
湯船の中でもんじゃダメだよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 00:11:30

ようやく下ハンに慣れてきたのですが、ステムが短いため引き手が使えません。
www.wrenchscience.com で測るとリーチの適正は現在より2cm長いようです。
いまステムは90mmなんですが、いきなり110mmにするべきか100mmで様子を見るべきか。
wrenchscienceの値って一般的に長めですか短めですか？
体は硬いですが、落差は5cmでちょうどいいぐらいです。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 00:11:50

>>159
EBAYでOuzoProを$160で落札　送料$25
或いはﾔﾌｵｸで今出てるコロンブスのマッスルをGET
rakeを合わせないとハンドリングが変わったり、ハンドル切った時に
ホイールをシューズでこすったりする

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 00:20:22

>>162
wrenchscienceの値はBioRacerみたいなもの。結構ﾊﾞﾘﾊﾞﾘの競技ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。
俺が思うにちょっと大きめのサイズが出る。
今9cmって事はそもそもそんなに身長があるように思えない。
身長170前後と仮定してとりあえず100mm。急に遠くすると長距離で疲れる

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 00:24:11

>>149
ひび割れには強いの？
パナのタイヤって割れまくるらしいけど

166 ：162：2006/05/16(火) 00:29:59

>>164さん
ありがとうございます。
そうです、170cm。フレームはトップCC53.5で、リーチ計測結果は64.5cmでした。
とりあえずステム10cmにしてこの夏乗りこんでみて、物足りないようだったら
また交換します。ありがとうございました。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 00:36:55

プロレーサーでは結構BENIXのリストバンド付けてる人がいると聞き、
BENIXのリストバンドを購入しようと思っているのですが、
効果の方はどうなのでしょうか？

もし（日常・練習時どちらでも）付けている人がいましたら感想お願いします

168 ：159：2006/05/16(火) 01:11:06

Ｏ.Ｇさん
正逆長短等、ステムに出来ることは一応。
それでも２～３時間で腰痛が。
１６３さん
rakeを合わせるとは？
よろしければ、教えて下さい。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 01:16:03

フォークのオフセットがフレームと相性悪いといろいろ弊害が出るということよ。

すなわち適正のものが欲しいならフレームの銘柄なりヘッド角他の数値なり、rake（普通は41～45）なり明記してもらわんと

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 01:16:44

rake＝フォークの曲がりの大きさ
ヘッドチューブ延長線とホシル軸の距離４０㎜とか４５㎜とか

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 02:06:03

五万ぐらいの、安いロードバイクが売ってる
都内の店しりませんか？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 02:12:39

>>170
それって、トレイルと同じ意味？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 02:26:25

>>172
車体の話じゃなくフォークの話だよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 02:35:31

トレイル角といいたいのかと。

>>162
ステムを一番下まで下げてみた？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 05:57:04

>>171
ロードバイクの相場分かった上で聞いてるの？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 06:29:21

>>175
これ
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/road/track/index.html

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 08:36:38

>>122
そこまでハンドルが振動するというのは、ホイールバランスが崩れているか振れが激しく出ている可能性が高い。
まずはそっちを疑ってみてください。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 09:53:07

>159
今と同じフォークを補修部品として取り寄せろ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 09:55:19

>>176ありがとうございます。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 09:55:24

>147
パセラ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 10:54:45

パセラはすぐタイヤサイドにヒビはいる

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 14:27:08

>147
エリートライト

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 15:59:43

>147
スピーディウム

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 16:51:38

シマノのチェーンの話なのですが、グレードが変わると何が違うのでしょうか？
色が微妙に違うだけのような気がします

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 16:56:10

安いのは錆びやすいけど
普通にメンテしていればどれでも一緒。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 17:03:19

表面処理が違うから錆びに対する耐性が違う。
その他の性能面は同じ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 17:11:24

そうなんですか。
店に行ったら7801というチェーンと6600というチェーンが置いてあったけど、
値段はそれぞれ2800円くらいと2500円くらいだった。
「ほとんど値段が変わらないなら、安いチェーンの意味って何？」って思ったわけです。

>>普通にメンテしていればどれでも一緒。
なるほど。それなら安いのでもいいかな。
安いのは減りが早いとかだったら嫌だけど

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 17:13:52

>ほとんど値段が変わらないなら、安いチェーンの意味って何？

数百円をおしむ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 17:16:35

ワークスタンドのお勧めを教えてください
あさひの通販ページ見てるけど、どれも似たようなもののくせに平気で1.5万とかするので悩んでます
それとも、工具スレで聞いたほうがいいですか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 17:23:05

うん

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 17:25:27

じゃあそうします

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 17:43:54

学生時代の所謂チャリンコ通学がせいぜいなのですが、

興味を持ったロード専門店の敷居が風俗以上に高い
漏れはどうすればいいのでしょうか。

勘違いラーメン屋を数十倍強化した脳内店主が
漏れに怒声を浴びせまくってますorz

一方で、横浜という土地柄、興味を持った何に関しても東京と比較してしまい
相当な東京とのレベル差にヘコむというのもあります。

なるべく敷居を低くした代わりに
質問に知ったかか冷笑が今までの分野ではほとんどでした。

193 ：192：2006/05/16(火) 17:48:09

書いた文章を自分で読んでて、
「何を言いたいのかサッパリ分からん」
ということに気づきました。

ずばり、敷居が低くて、雰囲気が良く、
素人が満足する答えが常に返ってくる店は神奈川近傍にありますか？

こんな質問していいのかorz

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 17:56:17

ズバリありません

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:12:36

私の身長は１７２㌢です。サイズ４７０のフレームにどうしても乗りたいのですが、どうしたらいいでしょう？ちなみにスローピングじゃないフレームです。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:22:17

我慢して乗れ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:30:17

>>195
乗るだけなら余裕で乗れるんじゃないか？
何か乗れない要因でもあるのか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:34:41

>>192
冷やかしだろ？
買う気がない客に質問されて、心の底から笑顔で答える店ないんてないよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:35:31

>>192-193
いったいどういう店に行って何を質問したんだ？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:42:27

たとえばフレームが小さすぎて力が入らないとかハンドルに足がぶつかるとか何か問題があるのかなぁ～って思うんだけど、大丈夫ですか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:51:15

>>193
　三ッ境のサガミでは何回か買い物したがそんなに敷居は高くなかったなあ。
なんにせよサイスポの広告でも見て手近なサイクルショップに手当たり次第にアタックして
店主の対応が気に入らなきゃもう行かなきゃいいんだよ。
俺はそうした。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:55:37

>>200
どうしても乗りたいんだから
力が入らなくても我慢すれば良いだけ
ハンドルに足がぶつかっても、ぶつからないように工夫して乗れば良いだけ

オレだったらサイズの合わないフレームに「どうしても乗りたい」なんて思わないけどな

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 19:22:40

乗り始めて一ヶ月足らずですが、3時間程度走り終えると、両肘がこわばったような痛みがしばらく
続きます。

これは慣れれば解消するのでしょうか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 19:43:37

とりあえず接骨院へ行っておけ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 19:44:24

もちっと腕の力を抜くといいかと。
イメージとしては、ほとんど手放しの状態で、
上半身は背筋と腹圧で支えて、ハンドルには手をそえているだけ、てな感じ。
（あくまでイメージね）
あと、肘はつっぱらずに軽く曲げて、ゆったりした状態にしておくといいかと。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 19:52:04

まだ1ヶ月なら馴れだ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 20:04:39

>>204-206
アドバイスありがとうございます。なるべくリラックスするよう心がけてみます。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 20:14:57

>>174
トレールは角度じゃないからｗ

>>172
オフセットだよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 20:36:13

>>192-193
俺は昔から思っていたのだが、自転車の親父って、何であんなに偏屈なんだろうな
あいつ等、客商売だということを全く分かっていない

近所の自転車屋がどれも超駄目な糞ショップばかりなので、俺は山の向こうにある自転車屋へ通ってるよ。
そこの店は「愛想が良い、頼んだ小物パーツもいやな顔一つせずすぐ取り寄せてくれる。
そして完成車は安い（パーツ単品はそれほどでもないが）、そのショップで買ったパーツは
工賃ただで取り付けてくれる、居心地が良い。カタログもタダで、笑顔でくれる。」
と、俺にとってはパーフェクトな店。

値引きはともかく、愛想よくするなんて当たり前のことができない糞ショップの親父多すぎ。
あいつ等全員死んでいいよ
まぁ、何軒かは放っておいたら勝手に潰れたけどさ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 20:45:28

たしかにな。
俺も今付き合ってる店の店長苦手なんだよな。
店長の息子は結構いいやつなんだが。
おっさんになっていくほど合わん気がする。
店長の親父さんはいい人なんだが。

211 ：209：2006/05/16(火) 20:50:25

きっと、毎日毎日毎日毎日
客に「ママチャリのパンクは千円です」って言って、高いよと文句言われたり、
ほかの店で買ったチャリ持ち込んできて「調子が悪いぞゴラァ！」と文句たれたりするDQN客の相手してると
性格がどうしてもそうなってしまうんだろうな。

俺が付き合ってる店の親父は例外中の例外だと思う

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 20:54:18

俺のとこの親父（そこまで年取ってないけど）も、すごく愛想いいよ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:28:36

先月、コンポ入れ替えたんだけど(TIAGRA→105)
説明書の類って普通はもらえるもんなの?
あとね、完成車には保証書とかマニュアルとかってあるの?

何一つ渡されたことないんだけど (´･ω･`)

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:36:08

完成車買ったときはもらったな。
あと完組みホイール買ったときもリムの注意事項とかの紙切れもらった。
コンポの入れ替えとかのときは別に貰わなかったな。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:40:26

クロス買った時は完成車としてのマニュアルや保証書を貰ったな。
ショップ組の完成車買った時にはそれぞれのパーツのマニュアル等一式貰った。
コンポ入れ替えの時でも頼めば貰えるんじゃないの。
シマノだとサイトの方に説明書がPDFであるから、別に貰わなくても大丈夫だろうけど。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:48:34

サドルの位置を見直しているんですが、脚長とはどこから計るんでしょうか？
足の付け根の骨の部分でいいんでしょうか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:56:08

完成車買ったけど、特になにももらわなかったよ。領収書ぐらい。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:56:46

レーパン脱いだあとのﾁﾝﾎﾟが妙に縮こまるのですが、ロードに乗り続けるとどんどん縮小していくのでしょうか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:57:24

さらにはEDにもなる

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:58:00

>>218
その後使ってやればおｋ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:59:21

>>216
地べたから股間まで
壁に沿って立って高校生用の国語辞典などを股に挟んでぐっと押し上げて計る

それを目安に　後は実際に乗ってみてミリ単位で調整

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 22:01:58

>>218
最後には女みたいになる　でもオッパイはそのまま

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 22:02:30

>>213
細かい付属パーツも店の修理用ストックになってるよ。
どうも自転車屋にはそういう人種が多いようだ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 22:06:09

>>223
オレは逆に付属パーツ全部渡されて
こんなんイラネってかんじだったけどな。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 22:25:30

シマノ１０ｓ仕様でぱくられた物・・・

カセットのスペーサー
クランク付属の工具
チェーンのコネクトピン
ステムのシム
ヘッドパーツ付属のスターファングルナット
ダウンチューブに付けるアウター受け

すぐにはいらない物とはいえ、他にもいろいろあるだろうなー・・・

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 22:39:56

30万程度の完成車だけど、保証書はもちろん、コンポとホイールの説明書一式、ホイールについてるマビックのでかタイヤレバーやニップル回し、さらにリフレクタまでもらった。
リフレクタは自転車売る時の義務らしく、どうせつけへんやろけどもらっとけって言われた。でもベルはくれんかったな。

227 ：209：2006/05/16(火) 22:42:32

それくらい貰って当たり前だぞ。
というか、説明書一式やニップル回しなんかは元々「お前のもの」だから、
それは貰ったとは言わない

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 22:52:49

まあそうなんだが、チャリ屋に取られたという人がいたので、そんな店ばかりじゃないよと。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 22:55:53

フロントのチェーンリングで今53-39を使ってますが
アウターだけ50Ｔに交換するってのは可能ですか？
可能であれば、実際にそうしている例は見られますか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:01:42

>>229
可能です。

>可能であれば、実際にそうしている例は見られますか？
俺が実際に今それで乗ってる。
2000Km走って問題なし。
ついでに言えば、トリプル53-39-30を50-39-30にすることも可能。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:04:15

だいたいさ、初心者が買うような10～15万のロード完成車で53Tが付いてるのってそもそもおかしいだろ
そんでスプロケは11-23Tだったりするしさ

そりゃ、カッコイイから初心者騙して売るのにはもってこいなんだろうけどさ、
いくらなんでも可愛そう過ぎるだろ

15万以下のロードは全部50-39、12-25でいいよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:04:47

>>213
またお前か

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:07:58

>>232
俺も思った。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146647641/212

だろ？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:08:18

>229
可能だけど換える意味ないわな。
使い切れないトップ側ギアが有るなら使わなければ良いだけ。
はやりのコンパクトクランクとかはインナーが小さくないと意味がない。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:09:04

TREKスレ荒れてるのでこちらで質問します

TREKチームが着てるウェアは、ディスカバリーチャンネルのやつとUSポスタルのやつ以外にありますか？
最近になってロード乗り始めたので、2002年以前のことは全然分からないです
TREKの昔の公式スポンサーはどこだったのでしょうか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:09:59

>>230-231
ありがとうございます！
恥ずかしながらアウターは殆んど使ったためしがないのでどうせなら
見た目的に好きなのバラで買って付け替えようかなと思ってました。
コンパクトは使ったことないのでどれほど効果があるかわかりませんが

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:11:45

>>234
あれ、やっぱそうですか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:13:35

TREKチーム？なにそのしょっぱい（ｒｙ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:15:16

>>237
見た目うんぬんで言ってるなら好きにしなよ
普通は巡航速度が30～40km/hだから、アウターの歯数減らして
平地はアウターだけで済ませるとかそんな理由で換えるんだけどな

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:15:16

>>235
正直、わからない。
９９年頃のトレックを知ってるけど今とは比べられないほどにダサイ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:17:30

やつら、心拍数の七割程度で５０㌔巡航だぜ？
おれが心拍数の九割程度でさえ５０㌔を出すのがやっとというのに
やつらは化け物だね

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:18:32

エクストリームデュロというタイヤを使っているのですが、
点検したところ小さな裂け目や、傷、小石が挟まったような箇所がいくつかありました
交換する時期の目安を教えてください

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:19:29

　トレックが直接スポンサードしたのはUSポスタルからだと思う。
トレックのフレームを使った事があるチームならシマノとか。（w

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:20:08

>>240
そうですか。レスありがとう
ウェアが欲しくなってきたので情報集めてるんです。
「ひょっとしたら昔のやつの方がカッコイイかも？。カッコイイなら
ヤフーオークション中古で買うってのもありかな」と思った次第です

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:22:10

>>242
最悪で一回の走行で、交換～長くて一万㌔。
ただし、点検してみて小さな裂け目や、傷、小石が挟まったような箇所がいくつかありました
ら直ちに交換してください。タイヤは乗り手の命綱

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:22:17

>>243
ありがとう。参考になりました
USポスタルかディスカバリーチャンネルのどちらかにするかもです

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:28:32

クランクを抜くのには
TL-FC10(ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc10.html)とモンキー
だけでいいのでしょうか？
コッタレスクランクとオクタリンク式クランク（BB）はどうやって見分けるのですか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:31:27

>>238
郵政公社チーム

249 ：229：2006/05/16(火) 23:50:47

下らないことをお聞きしますが
10ｓ用のアウターを9ｓで使っちゃまずいですよね？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:52:57

>>245
ありがとう。参考になりました
フュージョンコンプかプロ2レースのどちらかにするかもです

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:59:38

>>247
使用クランクの型番は？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:03:05

>>251
それがわからなくて困ってます。
クランクのペダル穴？の裏に書いてあるヤツでいいのかな？
それだったらFC-2200とあります。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:06:16

>>247
コッタレスクランクというか、スクウェアテーパーかオクタリンクかってことだよな？
じゃあさ、それがわからなきゃ、TL-FC10とモンキレンチだけでいいかどうかわからないってこともわかってもらえるか？
つまり、質問が前後してるってことだが・・・

答えとしては、スクウェアテーパーならTL-FC10とモンキレンチでよい。
オクタリンクやパワースプラインのような中空シャフトの場合は
これに加えてTL-FC15が必要になる。
また、スクウェアだろうがオクタだろうが、どっちにでもつかえるコッタレス抜きが
ほかのところから出ている。

スクウェアとオクタの見分け方は、フィキシングボルトをはずしてみて
シャフト形状が四角かったらスクウェア。
なんかギザギザして、シャフトの中央に大穴が開いていたらオクタ。
そんな感じで。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:08:42

>>229
チェーン内側の幅は同じだから無問題
実際スギノとか9/10速兼用として売ってるし

255 ：253：2006/05/17(水) 00:09:05

>>252
それが正しいなら
調べた感じだとスクウェアテーパー。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:10:10

>>252
2200ならスクエアテーパー（四角軸）だよ。FC15とレンチだけでOK。
ちなみに、コッタレスってのは、
コッターピンを使うクランク（昔使われていた）に対しての言葉なので、

現在のクランクはほとんどコッタレスだね。昔の名残で「コッタレスクランク抜き」
って言葉があるだけ。軸の形状を表す用語じゃないんよ。

257 ：256：2006/05/17(水) 00:11:55

>>256に誤表記。
FC15→FC10か。ごめん。

258 ：249：2006/05/17(水) 00:12:02

>>254
それはよかった。ありがとうございます。

259 ：252：2006/05/17(水) 00:28:26

皆様ありがとうございます。
現在のクランクはほとんどコッタレスなのですか？
なんで2003年モデルの自転車なのに昔のにするかな・・・

画像をさらそうと思ったけど
どの掲示板使えばよいのかわからないし、スクウェアで問題ないようなのでやめておきます。
どうもありがとうございました。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:30:38

>>259
よく読め。2200もコッタレスクランクだよ。
コッターピンなんて何処にも付いてないじゃん。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:31:56

コッタレスの方が“新しい”

262 ：252：2006/05/17(水) 00:36:50

>>260
あ・・・
コッター(ピン)レスって意味ですか。
コッターピン(古)、スクウェアテーパー(コッタレス)、オクタリンク(コッタレス)
ってことですね。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:38:19

>>256が解りにくい文章なんだな。
「対して」の用法が勘違いの元。
俺は読んでコッタードの反対って意味での「対して」と理解出来たが、
知らないと意味を取り違えるな。

264 ：256：2006/05/17(水) 00:41:59

>>263
ごめんなさい。脱ぐから許して。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:45:03

256の脱衣画像ﾏﾀﾞｰ(AA略

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:53:06

http://volac.net/up1/img/s18355.jpg

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 00:56:17

>>266
たまには洗車しろ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 01:18:40

http://marron.gazo-ch.net/bbs/6/img/200511/496653.jpg

269 ：252：2006/05/17(水) 01:23:15

バド服の下ってノーパンなの？
一度バドガールに聞いてみたいんだが、
やっぱできん。
後から眺めてもパンツライン見えないんだよね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 01:52:11

>>269
つTバック

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 07:15:50

腹出過ぎ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 11:03:24

レーパンの中に速乾性素材のような下着を穿くのは邪道なんでしょうか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 11:29:43

じゃどう

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 12:15:09

>>272
レーパンの中になんか履くと
乗ってる間に股とかケツが痛くなるよ
変にシワになって圧迫するから

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 12:30:53

硬めのサドルにレーパンなしで1000kmほど乗りましたが
ケツがぜんぜん痛くならないです。
一日で最長は100kmくらいです。
これは逆にポジションに問題あるんでしょうか。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 12:38:04

好きにすりゃいいっての

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 12:38:08

>>275
>>275
痛くならないなら問題ないよ
体のほかの部分も痛くないんでしょ？
200km、300kmと距離伸ばして痛みが出るようならはけばよい

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 12:41:45

レーパンジャージは空気抵抗軽減効果がなにげにデカイ。
とくに向かい風のときにありがたみがよくわかる。
速度厨なら着用必須。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 13:28:07

>>273-274

レスありがとさんです。
最近ロードバイクを買おうとあれこれ調べ始めたところなんですが
レーパン直穿きの話はちょっとカルチャーショックでした。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 13:34:20

10速化でズラ7700から7800に換えてみた。
乗ってみたらちょっとブラケットポジションが遠くなったような気が・・・
見た目も7800STIの方が亀頭がでかいような気がする。

シマノお客様相談室に℡して聞いてみたら
『ST7800/6600は、ST7700/6500に比べてブラケットが7ミリ長くできております。』
だと。ポジション微妙にかわるような改造するなよナー。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 13:36:12

なんて自己中な客だ！

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 13:48:27

何をいまさら…

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 13:49:09

ＳＴＩを握ってダンシングするときに
両手で均等にハンドルを引くような感じにするときがあるんですが
それはよろしくないですか？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 13:55:09

>>283
均等にって？？左右に振ってないってこと？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 13:59:01

比較的、そうですね。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 14:08:44

走りやすいならそれでいいじゃない。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 14:35:16

ｸｲｯｸのﾚﾊﾞｰ部分が取れた。ﾌｫｰﾐｭﾗ使ってたんだけど安全なｸｲｯｸありますか？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 14:38:38

>>287
つ「ヅラ」

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 14:44:03

カンパとシマノの長所と短所を教えてください。
どっちの方がいいんでしょうか

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 14:45:06

ズラもリコール出た訳だが
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/information/qr_recall.html

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 14:52:55

>>290
現在売ってるのは代替品じゃないの？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 14:54:53

>>289
カンパ：変速が気持ちいい。STI周りのケーブルがハンドルに全ておさまるのでカッコイイ。但し値段が高い。
シマノ：低グレードの安いコンポでもちゃんと使える。105以上なら必要十分。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 15:27:39

コーラスセットとズラセット同じ様な値段なんだが
どちらが、いいかね？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 15:28:58

そのクラスになると差なんてほとんど無い
好きな方を選べ
俺ならコーラスを選ぶ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 15:29:20

レバーの形で選べばいい。
どっちでもいいならシマノ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 15:31:03

でも見た目で選んだらカンパだよな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:03:34

初めてなら工具の入手性やメンテナンス情報など考えるとシマノを勧める。2台目以降でメンテナンスに不安がないならなら、レバーが気に入ればカンパがいいんでないかい？
見た目は好みしだい、デザインはカンパの方が美しくても、仕上げは断然デュラのがいいよ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:05:15

シマニョーロって手もある。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:05:56

初心者にはない。ただただめんどくさいだけ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:07:44

ケンタウル10速ってシマノで言えば何に相当？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:10:37

まあアルテグラ。そこらへん。
変速はシマノのが上。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:10:44

>>300
アルテと105の中間くらい

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:15:35

アルテと105相当だけどシマノが変速が上って何？

それはセット値段が相当っていうだけ？

それとも、変速以外の性能がカンパの方が良くて
変速性能と相殺されてるって事か？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:19:39

カンパ：高度な実用性を兼ね備えた「美術品」
シマノ：実用性最重視の「道具」

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:21:30

> カンパ：高度な実用性を兼ね備えた「美術品」
ﾊｧ?

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:21:56

おすすめは105で組んで、浮いた10万でフレームのグレードを上げる。
その後金がまた貯まればホイールとデュラにコンポに変えて、お下がりの105とホイール、ヤフオクで落とした3万程度のフレームで街乗り車をつくる

以上自己紹介。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 17:10:42

今年鍛えて
来年45系ティアで組んで浮いた金でホイールとタイヤに金かけた方が勝ち組

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 17:14:19

9Sだがいいの？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 17:17:21

Return off のロード買って残りは競馬で勝負！
もし負けてもReturn off のロードは残るからこれで鍛えろ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 17:30:56

>>304
カンパが美しかったのは当時究極の機能美を体現していたから。

今のカンパは機能に劣り美しくもない。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 17:36:25

カーボンなコンポをつかいたいならカンパ
シフトケーブルが気になる人のカンパ
懐古主義者のためのカンパ
イタリーチックな人のためのカンパ
高額自転車床の間鑑賞の人のためのカンパ

そんな感じ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 17:41:41

まあ、今のカンパは美しいってほどじゃないな。
でも、シマノは醜いからな～。
技術革新、信頼性、整備性に軍配を・・・俺はシマノでいいか。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 17:42:04

↑燃料不足

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:06:29

シマノは最高級コンポのデュラでも
「カンパのように所有する喜びがない」そうだ
なんじゃそりゃ気持ち悪いよ
まぁマーケティングとしては重要なのかもしれないけど
それで仕上げの磨き工程に力入れちゃってさシマノ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:06:53

見た目で選ぶならオクでＣレコでも落とせ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:12:41

たしかに所有する喜びっていうのはカンパにあるだろうなぁ。
特にオクで年代物の価格を見る限り。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:13:36

ﾔﾌｵｸ等で集めたﾊﾟｰﾂを組んで乗る場合、防犯登録はどうされるんですか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:14:49

しない。する場合も完成車買うより面倒なことしばし。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:16:03

>>314
　今のレコードに価格以外の「所有する喜び」なんてネーヨ。
まだ74ヂュラとシュパーブで組んだ方が綺麗だ。
（あぁでもハブはレコで）

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:19:58

まぁ、誰も今のレコードの話はしてないわけだが・・・

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:22:24

>>318
なんか職質面倒そうですね

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:25:12

いんや。職質警官ってあんまり自転車のことわかってないし、格好がキモイローディじみてるので
あんまり声かけてこない。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:27:05

まぁ、あんまりチャリドロに情報流さないほうがいいよ。
賢くなるから。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:29:01

>280
オマエはブラケットの先端でも持って走ってんのか、頭悪いにも程があるな。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:31:25

おまえもなｗプププ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:50:19

確かにジャージ　レーパンで走っていて
職質されたことは一度もないな

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:58:29

>>322
なるほどw
で、万が一職質された時は自分で組んだ物だから登録していません。と？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 19:13:02

逮捕されるよ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 19:29:37

>>327
レース用、競技用車両に関しては登録は不必要です。
防犯登録の説明の最後の方に載ってるよ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 19:59:16

公道走らないならな。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 20:17:12

>>328
逮捕？ふーん。で、その根拠は？

確かに競技用の自転車なら登録は不要だけど
公道を走るなら、義務だよ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 20:20:33

ンな義務ねーよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 20:28:06

>>332
平成5年に改定されてから、いわゆる道交法の自転車に分類される物は
防犯登録が義務になったんだよ。
公道走ってれば、適用だ。
だが、罰則はないんだよ。だから、登録しなくてもなんもないの。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 20:40:41

>>332
無知な馬鹿ガキはママのおっぱいでも飲んで寝てろよｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 20:50:04

ママが上気してきました。どう見ても発情です。
本当にありがとうございました。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 20:54:43

ロードに乗り始めて初めての夏を迎えますが、
日焼けするのがイヤなので、真珠の薄手の長袖ジャージを着ていこうと考えています。
薄手のものでも、夏はキツイでしょうか？

部分焼けはイヤなもので・・・・。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 20:59:35

ロード乗りって、そういう風に日焼け対策するんじゃなくて、
みんな日焼け止め塗ってるよ
そのほうが確実

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 21:00:52

>>336
ネイキッドマジおすすめ！

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 21:03:23

>>338
板違い
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146734464/l50

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 21:19:03

>>336
日焼け止め塗るのがベター。
彼女に勧められてアネッサの汗でも落ちないってヤツ塗ってるけどたしかに焼けない。
太陽系最強は伊達じゃないみたいだ。他のは知らん。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 22:04:48

TREK Portland ってロードやクロスとどう違うんですか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 22:12:35

>>341
ディスクブレーキがついとる。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 22:13:47

25年くらい前は日焼けサロンが繁盛するくらい焼くのが流行ってたような気がするけど、
最近は焼かないのが普通なのでしょうか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 22:15:32

美容板逝け

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 22:24:19

今年も立派なパンダ焼けになります。

346 ：336：2006/05/17(水) 22:38:03

今、ローラー回し終わって、シャワーあびて帰ってきました。

えー、それでしつこいようですが、夏は長袖は暑くて死んでまうのでしょうか？
ロード乗りで、そんなの着てる人いないってことですか？

347 ：nDf(& ◆7W..rCCW7k ：2006/05/17(水) 22:45:17

ぼくは一年中長袖長ズボンですよ。
こけた時にケガをしたくないモンで、、、
でも、夏は暑いねー。
公園を見つけたら、水道でシャツをびちゃびちゃに濡らして走ってます。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 22:46:33

>>346
長袖着てなる人はいない事はないが薄手でも焼けるよ
普通は半袖ジャージで日焼け止め塗ってるかと

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 22:47:38

>>346
真夏に長袖の人はいなくもないけど（女性とかね）暑いよ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 23:01:10

>> 346
大丈夫。
ひょっとして日本の夏も初めて？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 23:03:03

>>346
ＵＶアームカバーでググれ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 23:13:39

>>350
> >> 346
> 大丈夫。
> ひょっとして日本の夏も初めて？

私は夏の暑さが大の苦手なのですが、
日焼けでどれだけ、体力とカロリーを消費するかも経験したことがあるので、
パンダ焼けのことも考えると、どうしても日焼けは避けたいんですよ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 00:58:55

インテグラルヘッドってフレームごとにカンパ、ケンクリ、コロンバスと
分かれてたりしますがフォークのほうも別なんですか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 00:59:54

カンパのSTIでシマノのブレーキは充分引けますか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:00:04

いいや。ちょっと考えればわかる。

356 ：355：2006/05/18(木) 01:02:16

>>353
いいや。ちょっと考えればわかる。

>>354
そのシマノのブレーキが何かによる。
キャリパーな奴ならひける。カンチもまぁまぁ。Vはちょっと。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:03:01

カンパにSTIはないからねー。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:03:14

カンチとキャリパーはレバー比一緒だろが

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:04:30

>>358
やったことがあれば
言ってることわかると思うよ。
レバー比だけならそのとおりだけど。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:08:10

「う゛ぉい、では、500文払ってくれ」

「高すぎる、払わん！」

「な　ん　だ　と　－－－」

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:09:58

>>360
日本語でおk。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:10:26

STI自体、もともとシマノ・・・ではじまる言葉だからな。
ちなみにSTIも間違いだがな。ラピッドファイヤーもSTIだよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:13:01

＞ラピッドファイヤーもSTIだよ。

それは嘘

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:16:36

>>363
本当だっつーの。
どうやらブレーキ一体型をそういうようだが。
言葉の意味考えればわかるだろ。

http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763160&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040359&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmUID=1147882523040&bmLocale=ja

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:18:56

エルゴパワーとデュアルコントロールレバー

が正しいんだよな。
STIだとMTBコンポにも通用する。デュアコンじゃない奴。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:29:49

1989
？オランダに「Shimano Benelux B.V.」、「Shimano Benelux Fishing Tackle B.V.」、「Ultegra Nederland B.V.」を設立。
？「ＳＴＩ（シマノ・トータル・インテグレーション）」コンセプトのオフロード用「ラピッドファイヤーレバー」を発表。

だそうだ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:30:37

MTBにもデュアコンが有り・・・ややこしくなるな。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:33:17

ややこしくはあるんだが、デュアコンはSTIだよ。
STIコンセプトっていうのがあって、ブレーキとシフトの操作を一体で考えたもののことをいう。

だから、STIというグループのなかにデュアコンがある。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:36:46

結局、STIの方が短くて使いやすいからそのまま広まったんだろうか。
外国のページでもErgopower/STIという表記をみかけるよな。
Dua lControl leverはそのあと。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:43:32

エルゴパワーもデュアルコントロールレバーの一種じゃね？
と思ったけど、シフトレバーとブレーキレバーが独立してるからやっぱ違うか。

大昔のラピッドファイヤ（ST-M020、親指だけのシフター）には、
確かにSHIMANO TOTAL INTEGRATIONって書いてある。
ブレーキとシフトを手の位置を変えることなく操作するってシステムがSTIで、
そのシステムで作られたものがSTIレバー（型番がST始まりのやつ）、
そのうちただのシステム名だったSTIが部品そのものを示すようになって今に至る、とかじゃね？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:45:06

うは、かぶってる…

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:51:34

エルゴの方がデュアルコントロールレバーより先なんだけどな。
それをシマノがパクったと。10速化もカンパが先。で、シマノが追従。
多段化競争もなんだか限界と。カーボン化が進む。
シマノはアルミ冷間鍛造が肝だし、カーボンの恩恵なさそうなところには使わないってな感じだったが
カーボンホイールは新発売。

現在にいたる・・・

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 02:27:57

ロード用STIとエルゴパワーはSTIのが先だよ。
エルゴの登場年は分からないが、1989年にシマノがSTIを投入してその数年後にエルゴパワーが登場したようだ。
エルゴパワーがレバー三本になったのは、シマノが「一本のレバーでシフトとブレーキを行う構造」の特許を
持っているからだったはず。だからSRAMもシフトとブレーキはレバーが分かれてる。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 02:28:49

え！？そうなの？オレこないだ誰かから、早ければ来年あたり12段がプロトで出るぞ！！って聞いたぞ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 02:31:11

>>372
しったかは別にいいけど、嘘は書くな。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 02:56:58

STIレバーじゃなくてデュアルコントロールレバーが正解

377 ：341：2006/05/18(木) 04:58:02

>>342
遅くなりましたが、ありがとうございます。
明確な違いというのは、それくらいしかないのでしょうか？
最近では、ディスクをつけたロードも結構出てきているみたいなので。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 08:03:08

ロードを室内保管しているのですが、家族から「油臭いゴム臭い」と大不評です。
なにかよい解決策はありますでしょうか。
とりあえず100均の消臭＆芳香剤を買ってはみましたが効果なしでした。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 08:09:27

>>372
シマノはニョロが10段になるずいぶん前からリア14段の技術と特許持ってるけどな。
必要ないからという理由で9段にこだわっていた。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 08:09:36

>>378
常に輪行袋にいれて保管。消臭剤いれまくり。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 09:22:00

>>378
別れろ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 09:23:26

>378
駆動系を古いタオルで覆う。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 09:37:50

>>378
他の部屋にゴム臭＆オイル臭を染み付ける
そうすれば自転車の臭いなんか気にならないさ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 10:17:12

>>378
店頭に吊るしてあるタイヤを買えばいいよ。
いい具合にゴム臭さが抜けてる。

あと、オイルはフィニッシュラインテフロンプラスがお勧め。
グリスはプレミアムグリスがお勧め。
どちらも匂わない。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 10:20:08

>>381
>>383

頭悪いなぁお前。
お前アホだろ？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 10:23:44

煽りお断り

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 10:25:09

　　 ∧＿∧　
　　（　´∀｀）＜　…　

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:20:21

>378
庭付き一軒家買ってシャッター付きガレージに保管しろ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:38:06

まっ、本当は臭さが問題じゃないのだから消臭したところで無駄無駄・・・

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 18:07:38

言えてる
猫でも飼ってりゃ反論もできるだろうにw

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 18:13:18

気が狂ったフリしたらいいじゃん。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 18:24:06

>>378
おまえがそれだけ家族に認められていないということだ
認められていればそれくらいのことで文句は言われないはず
反省しろ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 18:32:54

うちなんかカミさんに、
「自転車は屋内にしまえ。」
って言われてるぜ。
ま、カミさんがヘソクリで買ってくれた物だからだろうけどね。
功名が辻見ててこういうのを内助の功って言うんだぞ。
って言ったら馬の代わりに自転車買ってくれた。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 18:36:56

いい嫁さんだ、ちゃんと磨いておけ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 18:51:03

>>393
おまいの嫁は神

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 18:56:18

>>383
脳内乙

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 19:23:27

うちは漏れが2階からｳｵｵｵっていいながら出し入れしてたら見かねて庭に物置つくってくれた
21万したが安いのかな

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 19:48:17

後頭部の湿疹を相談しましたが、医者にいったら、
どうも、ばい菌が入っておできができたようです。
みなさんヘルメットとかは、洗ってますか？特に夏？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 19:55:00

またりまえです

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:05:39

>>398
かぶる前に消毒用アルコールを一吹き。
洗うのはごくたまに。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:16:37

>>400
悪いことは言わん。かぶる前は止めたほうがいい。
確実にハゲてくるよ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:27:06

>>401
100%アルコールなら、すぐ気化するし無問題。
400が100%のものをつかってるのかはしらんがな。

そもそも最初の相談者399は最初からパゲてんだろ？
ノープロブレムじゃね？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:33:25

ﾊｹﾞならﾊﾞﾝﾀﾞﾅ巻いて被ればいいだろ、毎回洗えるし

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:35:05

完成車に付いてきたシマノホイールWH-R600についてなのですが
雨の日に走って以来ラチェット音が大きくなってしまったので、フリーを外してグリスアップしました。

ついでにベアリングの玉当たり調整もしようと思ったのですが、シールドベアリング？らしきものがついていて出来ませんでした。
シマノのサイトを見ると、アルテグラグレードのリアハブはカップ＆コーン方式のようですが、
WH-R600に使われているハブはこれとは別のもので、
ベアリングはシールド式なのでしょうか？
だとすると、玉当たり調整もグリスアップも行わなくてよい、というか出来ませんよね？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 20:48:48

>>404
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoWHR600R.html
出来るよ。
つーか、ラチェット音に関係するであろうフリーボディは分解不可だよ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 21:02:00

この分解不可のフリーボディってのはメンテできないわけか？
隙間からグリスを押し込むくらいが関の山だな・・・

407 ：404：2006/05/18(木) 22:19:16

>>405
情報ありがとうございます。
玉当たり調整できるのですね。
最後にひとつだけ、図中の部品6には何mmのハブスパナが必要ですか？
今日お店で、「これがあればハブの分解、調整が出来ますよ」と言われて買ってきた、
13、14、15、17mmのハブスパナがはまらないのです。
ノギスがないので正確には判らないのですが、おそらく19mmだと思うのですが・・・合っていますでしょうか

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 22:22:22

>>407
そんな時は厚紙に線引いてハサミで切って紙スパナを作るんだ！

409 ：404：2006/05/18(木) 22:35:41

>>408
それいただきです。
さっそくやってきます。ありがとうございました

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 22:55:17

mm単位なら100均ノギスでいいじゃん。
まぁ、まともな奴でも2000円で買えるけどさ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 23:00:44

>>410
そーそー百均でノギス売っててびっくりしたよ。
0.1ミリ単位は使えない？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 23:01:33

>397
サイズによるだろ。＞物置
自転車入ればよしな小さいのなら１０万以下で有るが、
１００人とは云わんが１０人くらい乗れるのならそんなもんだ。
自転車にかこつけてつくっておいて、
その内に家財で占領されたり
397の家庭での居場所が物置の中だけにならないような。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:03:31

>>411
出来るかどうかは知らないけど、100円で買える測定器具の値を信用出来る？
せいぜいミリ単位まででしょ。
例えばさ、サイズ不明のシートポストを買う時、
100円のノギスで計った値を信用して大枚はたいて買ったはいいが、
実はサイズが違っていて、しかもカットしちゃったから返品不可、
なんて事をしたくない。
と、俺は思う。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:09:09

>>413
いや。そんな時は店で測ってもらうし･･･

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:11:15

っていうか、フレームに突っ込む前に切るバカは論外だし。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:15:41

ごめん、例えが悪かったね。
とにかく100円工具なんてやめとけと言いたかった。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:18:42

>>413～416
ﾜﾛｽw

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:22:31

>>416
やれば出来るじゃないか。2行でいい。
長いと江戸っ子だから読めない。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 02:27:38

MTB海苔です。
半年ほど前からMTB乗ってます。
（ハードテイル、ルックでは有りません）
100Kmを6時間で走れるくらいにはなりました。

最近ﾛｰﾄﾞが欲しくてしょうがないのです。
しかも、ちと小金が入ってきたので（100ﾏﾝ以上）
これを使って今考えうる最高レベルのロードを組むとしたら
どんなもんがお勧めでしょう？
乗り手がロード初心者つーことも含めて。

えっと、個人的には、イタリアのトップブランドバイクに憧れ
あります。
レースに出る気は今ンとこ無いです。

「良いのに乗ってますねぇ」なんて人に言われると多分メチャ嬉しいです。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 02:29:10

釣れませんよ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 02:31:57

>>419
じゃ、コレでw
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-rss.htm

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 02:36:53

ルイガノなら女子供も知ってるしな～w

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 02:39:28

度入りサングラスというものがありますがコンタクト＋サングラスだとなにか問題ありますか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 02:40:30

コンタクトがズレてウザイ場合も。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 02:42:18

>>419
　イタリアに飛んでマリオ・ロッシンに頼み込んで鉄フレームを１本作ってもらい、
ケンタででも組んで乗る。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 03:05:34

>>419
買ったらバリバリ乗る？
それとも床の間に飾る？
その辺のスタンスの違いも選択に影響する。
ちなみに週末にCRをマッタリ流す程度は床の間派に分類、だぜ

427 ：419：2006/05/19(金) 04:20:02

>>421
実は、MTBはルイカツのRACE-PROっす。
自分では、結構良いもののつもりだったっすが、自転車通の人の評価の低さに
辛い物感じてました。
んで、ルイカツはイヤです。
＃その辛い思いが、イタリア産の有無を言わせぬトップブランドへのこだわりに…。

>>425
すんません。初心者には意味不明っす。

>>426
バリバリ乗ります。（雨の日以外は）

週末は、日の出から日暮れまで乗ります。

最近ケツも出来てきました。
MTBにSLRの組み合わせで休み無し３時間ライドＯＫっす。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 05:25:46

じゃ、LOOK585かTIMEVXRSあたりをフルデュラで組んだら良い

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 06:31:14

>419
まず最低２００万用意しなさい。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 06:44:31

>>423
この組み合わせの方が、サングラスを色々と替えられるので便利だ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 06:46:03

>>419
TIMEのRXRをフルSORA組み

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 08:24:23

>>428
フレンチブランドは嫌いです。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 08:42:15

>>419　HARPのカーボンフレームにカンパレコード、ボラで

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 10:18:02

片面SPDって変ですかね？　クロモリに付けようと思ってるんですけど.....

某スレより
538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 12:39:02
珍年のクラッシックスペシャル見たよ。
結構カッコいい。

良く見たらたら、ペダルが片面SPDだった。ダサ！

539 ：ツール・ド・名無しさん：sage ：2006/05/17(水) 22:44:12

ダサ！と言い切る>>538がダサ！

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 10:34:36

>>434
某スレより
2006/05/11 14:23:33
PD-M324･･･
あれは忘れもしない去年の誕生日､ｽﾆｰｶｰ履いて自転車で友達の家へ｡
ﾏﾝｼｮﾝのｴﾝﾄﾗﾝｽが清掃のため濡れていた｡
そして愛車で出発｡天気も良く順調に走る｡
信号で引っ掛かかり､再ｽﾀｰﾄ｡
と､その時､ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ側が上になったﾍﾟﾀﾞﾙを踏んでしまった｡
ｴﾝﾄﾗﾝｽの水溜まりで濡れたｽﾆｰｶｰの靴底は呆気なくｽﾘｯﾌﾟ･･･
踏み外した右足を路面に引きずり､ふくらはぎをﾍﾟﾀﾞﾙが攻撃､
ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞに股間を強打しつつ薄れ行く意識の中､
ﾂﾂｼﾞの植え込みに突入する愛車R1と俺･･･
泣いた｡

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 10:47:25

町中走るにはフラットペダルが楽。
ただし、滑り止めが効くタイプです。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 11:35:50

ロードの乗り方って軽いギアでクルクル回すんだって聞いてやってみた。
でも、軽いギアだとなんかチェーン外れてるようなスコッとした感じになるんだけど、
これはビンディングペダルにすれば引き足が使える分クルクル回るようになるものなんですか？
今はフラットペダル使ってます。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 11:42:32

ポジションは合ってる？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 11:50:41

>>438
通販で買っちゃったから、
雑誌読みながらサドル高だけは合わせたつもりです。
多分、他はてんでバラバラかと。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 12:24:43

ペダリングが下手糞なだけだよ。
基本は踏む力を加えるのは１時から３時の位置まで、そこから１２時の位置
まではペダルの動きに脚を合わせているだけの状態。これを繰り返す。
簡単に説明しすぎたけど、もっと奥深いものですから色々自分で調べるなり
してペダリング技術向上へ向けてガンガって下さい。
ちなみにビンディングペダルだからといって引き足はあまり使いません。
上記のやり方で同じ。というのがシマノメモリーコープ今西の教え。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 12:27:27

自転車から降りて次に乗るまでの間、ギアはどの位置にしてるかな？
すぐ乗るなら兎も角、１日以上置いておく場合ワイヤーやＲＤのスプリング
に負担が掛からないように、リアはトップ、フロントはインナーに入れて
おくという事をやるのは常識ですか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 12:41:44

あんまり気にしてないなぁ。ナナメ掛けにならない程度にしてる。
スプリングなんてヘタったら換えればいいし。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 13:09:44

自転車屋のアドバイスでインナートップにしてる。
走ってない時の斜めがけはなにも問題ないしね。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 13:17:03

>>440
助言ありがとうございます。
色々試行錯誤しながらがんがってみます。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 13:30:04

>>424
ありがとう
「場合も」って程度なら大丈夫か

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 13:42:05

>>444 要ＩＤ・パスだけど、フリメで即時発行できるから
見てみるとよろし。
http://www.sportsmovie.jp/funride/technique/?sm=0&it=101

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:47:29

某有名プロショップで購入した際、ビンディングはまず左足にセット。
走り出してから右足セット、止まるときは右足を外して、と教わりました。
ところが、この間、バイクラを立ち読みしていたら、まったく逆の説明がなされていたのです。
理由は右足を外すと、左側通行の日本では、車に轢かれるかも、というちょっと？？？なもの。
慌てて混乱しつつも直してみたのですが、今になって本当にバイクラが正しいのか疑問に思えてきています。
ショップの人は信用できる人ですしね。
初心者丸出しですが、アドバイスよろしくお願いいたします。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:49:46

俺の周囲では左を外す方が多い。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:53:05

利き足の問題かと

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:53:10

慣れの問題だと思うので、最初から右外しで慣れてしまえば問題なし。まあ左外しの方が圧倒的に多いけどね。
ただ、一般道の場合は確かに左足はずしの方が安全なのは確か。
右外しだとどうしても右に重心が傾くので、とっさの場合に右側に倒れやすいから。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:54:53

日本は左側通行なので左足を外すのがデフォルト。
なんでかっつーと、ビンディングを外した足（この場合左）の方に
自転車を傾け易く、歩道や路肩に緊急避難しなければならないような
瞬間やっぱ左足を外して無いと・・・説明するのが面倒くさいが
そーいうことだ。そんくらい感覚的に分かんべ？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:55:14

どっちでもいいが左右どちらかに決めておかないと立ちゴケの原因になると思う。
バイクラは信用しなくていいよｗｗｗ
俺が右足メインで左足を外すのは街乗りの信号停止時に縁石に足を乗せられるから。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:57:14

>信号停止時に縁石に足を乗せられるから

うん、それもあるな。脚が短い俺には縁石は特別な存在なのですｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:00:27

>>447
理想は無意識に両方が自由に外せるようになる事

最初はどちらかに決めてきちんと出来るようにした方がいいよ

私の場合も右をはめてから左
止まる時は左を外します

立ちゴケしたことある？
ほとんどの場合、外そうと思った足が外れずに足がつけなくてコケるでしょ？
右足を外そうとして外れなかったら車道側に倒れちゃうから左を外すようにしてます

それから、ビンディングは12時の位置が外し易いよ
慣れもあるけど

455 ：447：2006/05/19(金) 15:00:51

みなさん即レスありがとうございます！
左足外しに変更します。すでにそれで一回100キロ走ってきましたし。
思えばショップの人は左利きでした。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:01:04

>>447
慣れたらどっちでもいいんだよ
ショップの言い分としては右が利き足の人の方が多いから
先に左をはめろっていうことだろ
初心者で慣れてなくて利き足じゃないとなかなかはまらないからって
理由なんだと思うよ
ちなみに俺も左を外すよ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:02:52

信号とかで止まるときよっぽどいい感じの縁石がない限り
トップチューブ跨いで立ってるんですが、なれてる人は片足つま先で立つんですか?

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:03:59

>>457
だいたいそう。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:07:09

>>457
片足つま先立ちじゃあしんどいだろう
トップチューブを跨ぐのがデフォ

460 ：447：2006/05/19(金) 15:12:28

たびたびすいません。
もう一回だけ。

>>454
＞立ちゴケしたことある？
＞ほとんどの場合、外そうと思った足が外れずに足がつけなくてコケるでしょ？
＞右足を外そうとして外れなかったら車道側に倒れちゃうから左を外すようにしてます

最初に2回あるのですが、外そうと思った足が外れずコケたことはありません。
2回とも右足を外して状態で左足も下ろそうとして
ビンディングつけたままだったことを忘れてコケました。
つまり車道側に。
それでバイクラを疑いだしたわけですが、
以来、立ちゴケはないですし、この際、せっかく変更したばかりの左足外しを
徹底してからおっしゃるとおり無意識に両方を自由に外せるようになりたいと思います。

みなさん、本当にありがとうございました。

>>456
なるほど！

461 ：460：2006/05/19(金) 15:13:49

×　つまり車道側に。
○　つまり車道と反対側に。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:18:10

>>457
俺は見栄はるぐらいシートポスト出してるからつま先だちはしんどすぎ。
ほぼ毎回トップチューブにケツを移動させてるよ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:25:27

俺もケツ移動してる
どうせ走り出しは立つし

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:13:18

>>447
左側走行
自転車は最も左を走行。
右足を外すと車が走り出す方の足を出している。
轢かれる恐れがある。

普通は左足を外して縁石などに足を休める。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:28:37

いや不測の事態はどういう形で訪れるかわからないから正解は447。
「理想は無意識に両方が自由に外せるようになる事」だろ。
そういう俺も普段は左足外しだが。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:29:44

間違えた。正解は447じゃなく454な。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:34:59

ヤフーオークションで落とそうかと思うのですがどう思います？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:37:25

清水のtimeを?

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:39:27

こういう場合は、どれから外すのでしょうか？
ttp://nov.2chan.net:81/b/src/1148002457825.jpg

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:46:52

人生からお願いします。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 19:41:11

>>467
何を？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 19:41:39

SPD-R専用シューズにSPD-SLのクリ－トを付けられる方法はありますか?

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 19:44:11

ソールを貼り替えればできんこともないだろうが、ばかっぽいので止めとけ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:15:50

>>469
くだらねーーｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:51:09

最近雨が降っていて外で乗れないのでローラー台を買おうかと思っています。
何かオススメはありませんか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:58:47

>>472
無理。
でもそのSPD-R専用シューズは10年後に骨董的価値が出るからとっときなさい。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 21:00:27

>>475
固定式と3本式で大きく分かれる

コチラのスレが参考になるかと。
ローラー台トレーニングはどうよ？part10
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1142758688/

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 21:00:37

>>475
賃貸アパート・マンションならあきらめましょう。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 21:07:20

>>477
ありがとうございます。そちらで聞いてみます。

>>478
一戸建てです。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 21:27:30

>>478
ｱﾊﾟｰﾄ二階だとやっぱり無理ですか？購入予定だったのですが…

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 21:37:44

>>480
木造・軽量鉄骨だとかなり厳しいと思う。
おれは今１階だから使ってるけど、正直ウルセーだろなと思う。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 21:37:51

>>480
音もだけど振動も結構伝わるんだよねえ
アパートじゃあ苦情がくるかもね

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 21:41:34

最近のレコードとコーラスのキャリパーブレーキは、向かって右にボルトが無いタイプですが
ボルトがある時代の物と比べて性能面では差はあるでしょうか？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 22:42:35

今日始めて雨の中乗ったんですが
必要なメンテってありますかね？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 23:14:24

>>484
とりあえず、拭け。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 23:17:59

>>484
チェーンの清掃注油

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 23:20:59

できれば濡れてるうちに（その方が楽だから）、
砂とかブレーキシューの削れカスとか洗い流しておく
→よく水気を取る
（ボルトの頭とかに残ってると、確実に錆びる）
→水が入ってることがあるから、ピラー引っこ抜いて自転車を逆さにしておく。
（サドルが水吸っちゃってたら、タオルとかである程度水吸って、干しとくといいと思う）
→チェーンに注油（水に強いやつでもかなり落ちちゃってるから）

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 23:22:00

とりあえず丁寧に拭きましょう。ネジの部分は錆びやすいので重点的に
軽いオイルを使ってる場合はすぐ水で飛ぶのでチェーンに注油を
他の駆動部はちゃんとシールドされてるので大丈夫

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 23:26:23

レースでは先頭を走ると抵抗が大きいと聞きました。
力が残っていても前に出ないで温存したほうが有利なのでしょうか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 23:32:46

>>489
ゴール後まで温存すると公開するかも

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 23:33:00

レースは基本的に誰に戦闘を引かせるかの駆け引きの連続で
常に前に出ないなんてことが出来るなんて無理なんで
最初のウチは自分のペースで走るのが吉

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 23:40:50

>>489
　まあ心配しなくても、そんな事聞く初心者がそんな状況になる恐れは小さい。
でももし出たレースでそんな心配するゆとりがあったなら、積極的に逃げて勝ちなさい。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 23:51:05

自転車関係の読んでおくべきHPみたいなのってありますか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 00:23:31

トレーニングに関係あると判断し35km/h巡航スレで下記の質問をしたのですが
スレ違いとのことでスルーされてしまいましたのでこちらで質問させてください。

フミが使ってる中実ゴムチューブタイヤは何処かで手に入りますか？
トレーニングになるしパンクの心配もないのでほしいのですが。
ご存知の方よろしくお願いいたします。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 01:30:48

>>493
ホムペより入門書を買って読め

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 01:31:52

>>494
水入れたら？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 01:52:31

初めて自転車板来たが
結構はやってるのだな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 02:00:06

メンテ本見ててふと思ったのですがブレーキって右がフロントで左がリアじゃないのもありなの？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 02:04:01

>>498
日本では右前が一般的だけど欧米では右後ろがデフォ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 02:15:05

右前が一般的なのは、右手で手信号するからだそうな
手信号しながら、前ブレーキで前転しないように、左後にするんだとか
ワイヤー回しを考えたら、左前のほうがスムーズだよね

501 ：498：2006/05/20(土) 02:31:36

へぇ、そうだったんですか。ちょっと意外。手信号ってことは車両が右側通行なのと関係してるってことかな。ていうか欧米ではもちろんチャリも右側通行だよね？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 02:48:18

最近雨ばかりだし、これからの梅雨に向けてミノウラの室内練習機の購入を考えています。
タイヤドライブ方式とリムドライブ方式があるようですが、使い勝手はリムドライブ方式
のほうがよさそうですが、実際のお勧めはどちらでしょうか？
また、リムドライブ方式ではリムを傷めることはありませんか？

使用されている方がみえたら機種なども含めて教えてください。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 03:02:06

ローラースレ覗くと幸せになれるかも

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 03:07:14

>>503
こんなスレがあったんですね。早速いってみます。ありがとうございました。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 04:00:51

リアエンドについて教えてください。

http://homepage1.nifty.com/kadooka/terms/end/end.html
↑
ここの真ん中にある「ロードエンド」の形状のフレームを手に入れました。
ハブ固定位置の調整用みたいなネジとバネがかましてあって
ホイールが真っ直ぐになるように左右の位置を出すのは何となくわかるのですが
ホイールが真っ直ぐなところで、可動な前後の位置においては
今まではストレートドロップアウトのものを使ってきたこともあり
そもそも何の意味があってこのよう調節が出来る仕組みになってるのか
どのような状態がベストなセッティングかいまいち理解できません。
前後に動くと言ってもバネが詰まって、たかだか2ミリくらいしか調整が効きませんし…

ご教授ください。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 04:58:30

>505
固定ギア仕様時のチェーンテンション調整用

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 08:18:09

>>505
フレームのゆがみを誤魔化す為のモノ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 13:20:25

初ロード購入のためにいろいろ調べています。
メーターをフライトデッキにしようと思ってるのですが、
・ギアの状況が手元でわかる
・クランクに磁石をつけないでもケイデンスが計れる
この辺を魅力に感じました。
しかし、購入候補のバイクはどれもコンパクトドライブ(非シマノ製)のため、
上の長所が無になってしまわないか心配です。大丈夫でしょうか？
あと、夜勤日の通勤にも乗ろうと思ってるので、バックライトがあるかも教えてください。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 14:23:50

>>508
コンパクトドライブは、本体側のギア比の設定で問題ないと思う。
バックライトはない。
あと使っていて気になることいろいろ。
・猫目に比べてスピード表示の反応が鈍い
　(猫目は車輪１回回るだけで反応するが、３回くらいしないと反応なし)
・特定の地点に行くと反応しなくなる
送電線の下っぽいので高電界下ではだめなのか？猫目はそんなことない
・オートモードに設定してないと、距離等計測されない
走行中に誤ってSTIのボタンを押してしまって気づかないと、帰ってきてから
距離や速度の記録が残ってないってことも。
・クランク回してなくてもケイデンス表示される
逆に言えば、そのときのギア比でこれくらい回せば、こんなスピードに
なるんだみたいな使い方も。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 15:17:32

　使って１年になるホイールから、異音がします。
おそらくハブのあたりだと思うんですが、とりわけダンシングで踏むたびに
ギシ、ギシ、という音がして、しかも放置しておいたら、だんだん音が大きく
なってきました。これはどういった原因でしょうか･･･。

511 ：508：2006/05/20(土) 15:59:56

>>509
ありがとうございます。猫目のやつでいいような気がしてきました…。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:12:33

最近ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰに興味を持ち始めた本当の素人です。ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰって普通いくらぐらいで買える？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:14:00

>>512
ソラって下位コンポがクソだから最低ティアグラ以上が良い。
となると12万～になる。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:31:21

>>512
10万でも十分だが、
20万出せるなら出しとけ。
もとい出せるなら出せるだけだしとけ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:35:51

>>512
普通いくら――という概念が通用しない。
クルマって普通いくら？と問われても答えられないのと同じ。
ただ、一台目なら俺は20万円前後を目安にすればいいと思う。
アルミカーボンバックのフレームにコンポは105（シマノ）もしくはヴェローチェ（カンパ）以上、
ホイールは予算の範囲内でなるべくいいもの、その他ハンドルなどは安物でOKという考え方だ。

しかし、調べたりショップで実車を見ているうちに一目ぼれしれしまうこともあるかもしれない。
おれの場合がそうでいきなり40万円かけてしまった。
ウェアやヘルメット、小物類など合わせると50万近くかかり、
かなり無理をしたが良かったと思っている。
逆に自分を騙してエントリークラスを買っていたら後悔しているだろう。
すぐに買い換えてかえってお金がかかっていたか、最悪自転車をやめていたかもしれない。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:40:13

レーパンはいててもお尻におできができたのですが、サドル交換でしょうか？

517 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2006/05/20(土) 16:42:22

>>516
ポジションを見直してからでも遅くはない。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:43:05

クロスライダーにしばらく乗ってて、ロードもやってみたい
って馴染みの店（クロスもここで買って、色々面倒見てもらった）の店長に相談したら
じゃあコレどう？って出されたのが

スペシャの
TRANSITION MULTISPORT　（05モデルらしい）
メーカー希望税込価格：\176,400

新品未使用、フレームサイズ54、11万5000円で売ってくれると。（現品限りでサイズは54のみ）
当方身長180ｃｍ　股下90ｃｍ、ロード未経験。
調べたらトライアスロン向けにチューンされたモデルらしいが…。
初心者でもおｋなモデルですか？
これは買いですか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:47:42

>>518
無難なとこじゃね？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:47:48

＞当方身長180ｃｍ　股下90ｃｍ、ロード未経験。

むちゃくちゃ足が長くないか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:51:16

普通のズボンでは裾がまるで足りないような。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:51:40

>>519
おｋサンクス。

>>520
よく言われる。これで顔がこんなんじゃなきゃ…
いや、なんでもない。明日店に行こう…。…（ノд｀）。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 17:50:18

予算20万として、走ることを重視だったらジャイアントやスペシャの中堅もでる、所有することや見られること重視であればコルナゴやピナの下位モデルか。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 18:28:58

うん。やっぱｽﾍﾟｼｬにしよう。ｼｮｯﾌﾟ行ってこよ！

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 19:02:28

個人的には高級ブランドの下位モデルが見られる点では最低だと思う。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 19:02:41

股下８４ですでにズボンの裾切った事無い。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 20:58:58

今日久しぶりに晴れたので走ってきたらとても背中が痛いです。
これはポジションが悪いのでしょうか？
まだ慣れていないからなのでしょうか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:01:31

９速から１０速に変更する場合FDも１０速用にしないとダメでしょうか？
クランクはスギノのコスペアを使っています。
宜しくお願い致します

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:05:46

ダメじゃないよ。全然いける。
10速用も9速用もそれなりに設計してあるんだろうけど
素人目にはこれと言って違いがわからん。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:36:10

>>529
ありがとうございます。
そうなると10速化で最低限必要なのはリアディレーラー、STI、スプロケ、
チェーンで良いんですね
さっそく注文します

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:51:28

RDもそのままでいいような気がするが・・・

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:51:49

リアディレーラも9sでいけるよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:57:53

スプロケもそのままでいいんじゃないか。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:58:41

>>531
>>532

ありがとうございます。RDもそのままでOKなんですね。
欲しいホイールが10速のみ対応なので、仕方なく10速化するんでなるべく
安く済ましたいと思っておりました。
本当に皆様ありがとうございました

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 22:00:51

>>533
さすがにそれはないかと

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 22:22:25

新品タイヤの皮むきってどの位走ればいいんでしょ？
ヒルクライム出場に合わせてオープンコルサエボCXを買ったんだがよくわからんです。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 22:31:42

俺のは35年つかってるが、まだ皮がむけてない。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 22:32:35

手術してもらえれば良いかと思います。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:19:30

速く走るためには、足は長いほうが有利なのでしょうか？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:33:08

ブレーキについて教えて下さい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/br/br7700-1.html
の①のボルトって時計＆反時計方向とも少ししか動かないけど、
これってどの位置で締めておけばいいの？時計回りの方に閉めるとブレーキが戻りにくくなくなるけど・・・。
反時計の方向で締めておk？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:40:29

>540
ワケ判らんのに触った時点で負け。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:40:55

ボルトの締め具合で2のベアリングの玉当たりを調整して、
ナットで固定、といった感じだろうから、
ガタがなく、スムーズに動く程度にしておけばいいと思う。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:48:34

「アンダルシアの夏」で、ぺぺが市街に入ってコーナー曲がったときに
パキーンって飛んだのは何？スポーク？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:53:36

コマ送りで観ても判らないなら眼科逝け

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:54:06

銀色の棒としか判別つかないけど、ただの演出じゃね？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:56:56

ペダルが地面と当たって火花が飛んだ、
という表現じゃね。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:02:33

旗

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:05:57

ボルトとナットはナットのほうを動かすもんだ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:06:00

予告編でそのシーンありました。
確かに火花はありますが、明らかに棒状のものが飛んでいます。はっきりはわかりません。
http://mast-zanuck.com/nasu-ooizumi/yokoku.wmv

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:06:51

>>541-542
さんくす

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:18:25

>>550
すぐそこ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 03:07:26

>>536
30kmも軽く走っておけばOK

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 11:29:36

これからロードを買おうかと思っているのですが、
以下のメーカーに対する印象や感想を教えてください。

トレック
キャノンデール
スペシャライズド

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 11:35:05

>>553
折れる
へこむ
白州

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 11:53:36

>>553
二つ目のはｼﾞｬｯｷｰﾁｪﾝの映画にあったような

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 12:12:44

一つ目はカーク船長だ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 12:17:14

>>553
ホイールはボントレONLY
THE完成車
よく分からない

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 12:42:26

>>505
バネは緩み止めだよ。
気にしないでネジ回せ。
調整範囲2ミリはありえないｗ

スプロケの端数によっては歯やチェーンがフレームに干渉したりするのを防ぐために使ってた。
あとは、リアセンターの長さが車体の反応性に直結すると信じ込んでる奴がやたらと短くしたがるとか。
あるいは、若干太いタイヤでも履けたりとか…

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:10:26

一番安いのはいくら？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:14:16

日本語でおｋ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:15:37

>>555
あれは主演じゃないw

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 14:42:00

デローザとコルナゴは洗練されているし、ルックやオルベアはおしゃれな感じがする。
しかしタイムってどうよ？

俺的デザイン良いランキング (各社の上位モデルね。ジャイの安いやつとかは論外だから無視で)
デローザ >> コルナゴ >>>> LOOK = ビアンキ > オルベア = ピナレロ >>> スペシャ = ジャイ > トレック >>> キャノ >>>> time

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:08:43

トレックが最下位でないって所が美的センスが微妙なところやね

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:13:04

ルイガノは？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:21:24

ルイガノって台湾OEMベンダーの型落ち在庫フレームに単色塗装しただけだからな。
デザイン云々を語るレベルにないかと。
キャノは変なフォントのsix13ロゴとか、Handmade in USA ロゴがゲキダサだからな。
アルミ無塗装CAAD8フレームはかっこいいんだが。
ブランドイメージの先入観を除けば、オルベアピナレロとスペシャジャイにはそんなに
差は無いと思うけどね、このへんは好みのわけれるデザインだ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:40:23

初趣味チャリのロードで初タイヤ＆チューブ交換をしようと思ってます。
リムプロテクターというテープがあるのを知りました。
これもタイヤ交換時に一緒に交換したほうがいい物なのでしょうか？
また交換サイクル時期等があるようでしたら教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:56:00

>>566
リムプロテクターというのがリムフラップのことなら、毎回換える必要は無いです。
ささくれだってきたり、破損したら交換、くらいに考えておけばOK。
要するにニップル穴にチューブが入り込んでスポークに刺さってパンクするのを防ぐための帯です。

568 ：566：2006/05/21(日) 18:40:05

レスありがとうございます。
リムフラップの間違いだったようです。失礼しました。
とくに劣化はしてないようなので今回は交換見送りしようと思います。
ありがとうございました。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 18:57:22

リムテープがゴム製だったら、ついでに他の素材のものに替えたほうがいいぞ。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 19:12:56

>>564
個人的にはローディーな配色の一億倍ぐらいマシ。
ロゴも悪くない。GIOSみたいなロゴより遥かにいい。
でもロードでわざわざ買うようなものが無いと思う。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 19:53:34

予備知識一切なしでぱっと見だと悪くはないんだよな＞ガノ
ただねぇ・・・いろいろと知っちゃうとねぇ・・・

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 19:58:59

女の子にも受けがいい見た目だけでいいって言うならガノでもいいよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:04:28

＞女の子にも受けがいい
これを満たすにはレーパンジャージなんて着れないし。
ロード買う意味ないな。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:05:02

＞ロード買う意味ないな。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:05:40

ガノで実際に悪い目に遭った人っているの？
なんか2chだけでしか誹謗されていない希ガス

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:08:15

619 ツール・ド・名無しさん sage 2006/05/20(土) 22:32:37
06RHC海苔だけど、雨天用に買ったアンカーRA800のほうが乗り心地いいよ。
加速感、速度の維持性能、ロングライドでの疲労感、全部RA800の圧勝。
ちなみにタイヤ、サドル、ハンドル、クランク、ペダルは同じパーツを付けて比較した。
もちろんポジションも一緒。
他メーカーのに乗ってみて判ったけどガノはダメだね、
実際の乗車感とかまったく考えてないと思う。
なんとなくデザインしてなんとなく作りましたってかんじ？
RHCはもう乗る気しないからオクで売って他メーカーの奴に買い換えることにした。
やっぱ自転車は乗ってなんぼだし。
見た目とか安さで惹かれてる人はガノ買う前によく考えたほうがいいと思うよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:22:56

今日CRに糞速いガノロード乗りがいたんだが
あれはなにかの罰ゲームなんだろうか。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:32:04

罰ゲーム→「ガノでCR300km走って来い」→超恥ずかしいので死ぬ気でレースペースで走り続ける
こんなかんじか？ｗ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:41:26

ガノって、ルック車のフレームにまともなコンポをつけた、って感じですよね。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:03:58

ガノやFeltがまともなコンポ付いてると思う馬鹿がまだいるね

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:07:20

FELTにクランク以外ズラで20万ちょっとの奴がなかったっけ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:13:31

>>580
ｋｗｓｋ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:16:22

カリスマデザイナー様の俺に言わせると
自転車メーカーのサイトでまともなものがないことからも
デザインにたいする意識の低さが伺い知れる。
コルナゴなんかフレームにお絵描きしちゃってかっこいいわけないやろ。
それをローディーは、う、美しい、、とかうっとりしてるんだろ。
お前らにセンスなどあった試しがない。
ルイガノはｷﾁｶﾞｲみたいなジャージきて自転車に乗ったりしない
良識ある一般の人間から見て一番まともだから人気があるんだよ!

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:17:35

FELTが叩かれる理由って何なの？ガノと同じ？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:19:25

マドン以外は糞

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:20:47

ごめんルイガノ乗りだけどレーパンジャージですおまけにピザですほんとゴメン

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:21:45

FELTもレース実績ないだろ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:23:15

つ　トライアスロン

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:24:15

いい加減スレ違い
スレ立ててやれ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:28:59

>>570
あのロゴは頂けないが、まあ無難というかデザイン性が希薄なのが幸いしていると思う。
基本的には単色塗装の色で勝負という感じ。

ちなみに、カラーリングやロゴなどのデザインで見たら、デローザやコルナゴは恐ろしくダサイ。
デローザやコルナゴが良く見えるのは、ブランドイメージによる先入観のなせる技。
とはいえ、それはそれで大事なんだけどね。

デザインとして力が入ってるなあと思うのはBMCとキャノンデールくらいかな。
自転車として良いかどうかは知らんが。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:06:20

>>587
マジレスするとFELT＋さわやかSORAで沖縄の表彰台に上ったヤシの話は有名なわけですが

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:13:42

BMCの変なラグはガンダムとか好きな人にはカコイイかもしれんが、キャノのデザインの何がいいの？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:16:28

>>591
ツールに出てないってことだと思う

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:20:25

>>593が>>592へのレスかと思い、なかなか鋭い皮肉を言うねと関心してしまった。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:34:59

ガノがよくてコルナゴやデローザがだめ、キャノがいいって、無印良品とかマックとか好きな人だね！

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:40:20

情けない意見だな
みっともない

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:40:43

一般人からみてもガノのロゴはルイヴィトンのぱちもんみたいでいかがなもんかと思うが

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:40:59

色やロゴが気に食わないなら、缶スプレー買ってきて塗り潰したらいいんじゃねーの？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:43:56

どうしてみんなフロント3枚より2枚の方が良いの？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:48:01

君がフロント5枚よりは3枚の方がいいと思うのと同じ理由

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:50:16

なんでちゃんとしたピストスレって無いの？
普通にロードと一緒の扱い？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:52:27

低脳荒らしを呼ぶような書き込みはやめろ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:52:40

ピストとロードはクロカンとダウンヒルなみに違うと思います
無ければ立てれば？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:07:52

>>601
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146456633/
このスレが嫌なら自分で立てろ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:08:10

フロントとリアでタイヤの太さの違う人が居たんですがメリットあるんでしょうか？
前23c
後20cでした。

606 ：510：2006/05/21(日) 23:18:54

　たびたびすみません。510です。タイミングが悪く答をもらえなかったので、
もう一度貼らせてもらいます。とても困っているので、もしも分かる方がいたら
教えてください。

　使って１年になるホイールから、異音がします。
おそらくハブのあたりだと思うんですが、とりわけダンシングで踏むたびに
ギシ、ギシ、という音がして、しかも放置しておいたら、だんだん音が大きく
なってきました。これはどういった原因でしょうか･･･。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:20:43

>>605
メリットはある

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:21:32

LSDって4時間くらいやる中で1時間毎に15分くらいの休憩を入れても（実質3時間）
効果ありますか？それとも3時間ぶっ通してで休みなしで
やったほうがいいんでしょうか？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:22:32

そりゃ不良品だな、モノは何？

そんなのは捨てて
デュラクラスホイールに替えて下さいじゃｗｗｗ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:26:20

>>606
前後輪のどちらかわからん。
確実にハブ？後輪だとエンドが曲がってる可能性も考えられる。
どちらにしてももうちょっと詳細に質問してくれぃ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:27:01

ロードに乗ってCRを休憩なしで何キロ走れるかに挑戦しています。
ジャージのポケットに補給食を詰められるだけ詰めてLSDペースで走っているのですが、
理想の補給食になかなか巡り会えず困っています。
かさばらない、味に飽きない、食べやすい、栄養価が高い、
以上の条件において最高と思われるものは何でしょう？
ちなみに自板で人気らしい薄皮あんぱんを試したら5個目あたりで飽きてしまいました・・・

612 ：510：2006/05/21(日) 23:28:34

>610
最初に前輪から音がし始めて、そのうち、後輪からも似た音がしてきました。
ハブかどうか正確にはわからないのですが、リムがたわんでいるか、
ハブから音がしているかどちらかという感じです。
スコーピオンというホイールです。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:29:47

>>611
そんなの結局おまえの好みによるだろ人に聞いてどうすんだ
自分の好きな食い物のなかから条件に一番合うの選べよアフォか

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:30:17

>>611
ビズブレイク

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:31:01

>>606
ハトメやニップルの接触面に注油してみるとか。
もし、酷使してるホイールならスポーク&ニップル交換してもいいかも。
注油する場合、雨等でリムサイドにオイルが流れないように、ほんの少しだけね。
あと、スポークプロテクターが付いてるなら取り外してみては？
駆動系も全部バラしてからキッチリ組み直したほうがいいかもね。
ダンシングでも鳴るなら関係無いだろうけど、ついでにサドル廻りも。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:33:21

>>611
↓こっちの過去ログ読んでよさげなの試してみれ。
ちなみにオレは薄皮だけで丸一日でも走れる。

ドリンク・補給食総合スレッド Part10
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132406167/

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:34:15

>>606
リムの振れは問題無し？
クイックが緩く、ギシギシしてるって事は無い？
あとはリムかなぁ。スポーク交換しちゃえば？

618 ：510：2006/05/21(日) 23:36:16

>615,617
お答えありがとうございました。やはり普通ではないことなのですね。
ご教示いただいた可能性をひとつずつ調べてみます。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:36:17

>>611
蜂蜜がけコンビーフ入りおにぎり。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:39:10

>>606
この一年の間、振れ取りやテンション調整した？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:54:05

RE:turn offアルミDロード700c て言うロードモデルの自転車がヤフオクにでていました。どなたかこれがどんな自転車かわかりますか？私は空手をやっていまして、下半身強化のために自転車で長い坂を上ったりしたいんです。よかったら教えて下さい

622 ：ツール・ド・オヤジ：2006/05/21(日) 23:57:01

ちょー初心者のオヤジです。
コルナゴのフレーム買って組み立てたいと思っとります。
ホイールはカンパってのがかっこ良いですな。
予算は３０万ぐらいまで。
大阪に良い店ありますか？恥ずかしくて・・・
ちょー初心者なんで親切な店が良いです。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 23:57:30

>>621
貴方の鍛えられた肉体に3ヵ月耐えられるかどうかな？
って感じか。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:00:53

>>622
予算30ならシマノコンポ+手組ホイールのほうがいいんじゃない？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:05:56

>>612
スコーピオンってY’ｓのオリジナルホイールか・・・・・・・・・・・・・・・・

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:12:03

誰か答えてやってください。LSDの休憩頻度や時間についてです。

LSDって4時間くらいやる中で1時間毎に15分くらいの休憩を入れても（実質3時間）
効果ありますか？それとも3時間ぶっ通してで休みなしで
やったほうがいいんでしょうか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:13:26

>>622
【まいど】大阪のショップ情報 10 【おいど】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140619984/

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:14:53

自分がLSDを行う場合は、休憩は不可抗力以外はいたしません
時間が勿体ないですからね

629 ：ツール・ド・オヤジ：2006/05/22(月) 00:18:11

>>624
まじめに答えて下さって有難う御座います。
私のほうがフザケた感じでゴメンナサイ！
正直に言って走るのも楽しいですが、見た目
が私には重要な要素です。
ブランドとかデザインとか重視しちゃいます。
そんなに本気で走れる体力もないですし。
何ヶ月かに一回長い距離を走る程度かと。
半分はオブジェになるかと・・・

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:19:53

はっきりいうとブランドを重視するには予算が足りない。
その2倍は欲しい。3倍でもいい。

631 ：ツール・ド・オヤジ：2006/05/22(月) 00:27:05

>>630
別に２倍でも３倍でも１０倍でも良いですが・・・
周りの人に馬鹿！って言われるのが嫌で。
価値を解ってくれる人ばかりだと良いのですが。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:32:49

>>631
7桁の予算で組んで、能書き垂れて乗らせてやって、
周囲の奴らの価値観革新をするんだ！

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:34:14

教祖様乙！

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:35:18

>>631
とりあえずその30万でラグの美しいマスターXライトあったらゲット汁

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:35:27

住之江のウエパでも行ってみたら

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:35:55

>>626
15分なんて休憩しすぎ。逆に疲れると思う。
トイレや信号待ちなんかで短時間休むだけできついなら
ちょいと負荷下げた方がいいと思う。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:36:41

ロードバイク約四ヶ月の初心者

最初は、心拍数を意識して走るべきですか？
そうすると、たたたとえば５２×１９ぐらいで７０回程度まわしてみたとして
ＬＳＤ領域からはみ出しまくっていたらどないすんねん？３９にする？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:38:25

そう、布教活動に手抜きは無用。
予算無いなら己の身体を強化して走りを、
予算たっぷりならハイエンドモデルの良さをアピール、
一人残らず確実に洗脳せよ！！！

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:39:39

>>637
はい。スピードは遅くてよいので心拍キープの軽いギアでまわして下さい。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:40:21

>>637
速度を落としてケイデンスを上げるべし。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:40:53

おまえら神を認めたか？いいかげんに神と和解せよ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:43:51

>>637
LSDで最初からアウター踏める奴はいねえよ
インナー（39)にしろよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:45:45

>>639-640
アド乙
ロードバイク約四ヶ月の初心者

アウタートップにして最大心拍数ガンガンに上げまくって、できるだけ
長時間持続するような走りを週に何度やれば良いんでしょうか？
土曜日が強風で、休みまして昨日の日曜日に適当に１４０㎞ほど走って
日焼けして疲れて、月曜日はどんな走りをすればいいのでしょ？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:47:24

石井に餌あたえるの禁止

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:49:45

最大負荷は週一か多くても三日おきくらい
ただアウタートップでは最大心拍にはならないと思う

疲労が残っているなら～60%くらいでのんびり流す

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:50:41

>>643
よし、じゃあ月曜日はLSD20時間耐久走だ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:01:13

石井君にはこのまま低ケイデンスでどこまで伸びるか実験してほしい

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:08:26

>>623
そうですか…やはり通販は怖いですね…。アルミだしシマノのパーツついてるからいいんじゃないかと思ってました。とりあえず初心者ですし学生なんで中古のやすい奴をさがしてみます。ありがとうです！

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:12:13

最近、自転車の死亡事故続くねぇ・・・。
今度は高校生か

【転落】自転車部の高校生が練習中崖下に【福井】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1148217707/

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:12:19

現代の走行技術の主流は、低ケイデンス×中トルクなんです

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:14:52

ジロデは、モーリともうひとりが逃げていて二度も転んだ。
モーリじゃない方が、ガードレールに玉当たっていたような気がする。
よくもあれだけ転んでおいてすぐに起き上がって走れると思う。そこもすごい

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:15:55

日々の走行記録を表に埋めていくのに便利なソフトやプログラム
ないでしょうか？
ちなみにオフィスは入ってません。（エクセル使えねーｗ）

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:17:14

＞約４メートル下の木の枝が胸に刺さり
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:17:22

一太郎とか？花子とか？弥生会計 06？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:19:47

>>652
・エクセルの代替ソフト
　・Ooo(無料)
　http://ja.openoffice.org/

・PCでデータ管理できるサイクルメーター
　・Polar S720i
　http://www.polar.jp/html/segments/Cycling/S720i.html

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:20:05

フリーの表計算ソフトでいいんじゃね？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:22:35

俺は万年筆で手書き派。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:23:43

俺は真空管波

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:27:56

おれはAWK派

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:29:38

俺は、心の中の日記に綴ってる。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:30:45

俺はアナル派

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:38:54

俺はつるぺた派

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 02:11:00

初心者向けのロードモデルはどんなのがありますか？ビアンキと言うのがカコイイですね

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 02:14:40

ヤクルト

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 02:17:09

>>663
初心者だと乗れないようなモデルは殆ど無いよ。
初めてだし安い物を、って事なら車体と用品込みで15万円出せば楽しめるね。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 02:18:13

>>663
フレームのジオメトリーと乗り手の相性次第
そういう意味では初心者向けも糞もないな～

個人的には近所で腕のいいビルダーさんに体格に合ったフレームつくってもらうのがいいと思うけど。
それが調子よければ２台目以降は近似したジオメトリーの既製品を探せばいい

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 02:18:15

・ビアンキ
・スコット
・トレック

この辺にしとけばおｋ

・ジャイアント
・ルイガノ
は後々・・・悲しくなる。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 02:20:32

>>608
休憩してもいいけど、2時間に5分程度にすべし

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 02:25:45

>>667
ジャイアントはいいだろ
おじさんだってフルアルミのTCRに乗ってるんだぞ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 03:17:07

LSD中の休憩ってなにやるの？補給すると思うけど、座る？たってる？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 04:23:27

>>667
ジャイアントとルイガツを一緒にしちゃ駄目だろ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 04:35:51

>>671
あの～・・・

「ルイカツ」と書いて「ルイガノ」と読みます。「ルイガツ」ってメーカーはありません。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 10:30:52

日本語でおｋ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 11:26:37

>>670
トイレに行くなり補給するなりご自由に

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 11:37:56

>>670
紫煙燻らす

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 11:42:47

>>670
女を愛でる。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 11:53:43

>634
マスターXライトって廃盤ではなかった？
なかなか入手しにくいと思うが。。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 12:02:51

皆様参考になりました。さがしてきまつっ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 12:05:29

LSD中はいつも幻覚を見る

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 13:08:44

>>679
ペーパー舐めずにペダルを回せ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 15:05:26

>>677
まだ持ってる所は持ってるよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 16:10:34

初ロード買ったのだがグローブってやっぱあった方が良い？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 16:14:35

あった方がいいだろうね
俺は寒い時期以外素手派だけど

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 16:28:08

>>682
俺も最近始めた初心者だが、
グローブはコケた時手で受身とれるし、素手より乗ってて楽な気がｽ。
お勧めﾆﾀﾞ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 16:34:11

軍手付けて乗ってるオッサンが居るくらいだ
グローブは必須
グローブ、メット、サングラスはレーパンの前に買うべき

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 16:51:34

別に必須とは思わんがあった方がいいだろね

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:25:38

>>683 >>684 >>685 >>686

とりあえず買ってみることにするよ
みんなありがとう

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:35:48

肩や膝のプロテクター付けてる人見たこと無いです
MTB乗ってる人で、付けてる人を見たことあります

ロードにはプロテクタ不要？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:44:06

>>685
サングラスも必須なのか。
やっぱ紫外線で目痛める？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:46:04

>>688
付けたかったらどうぞ
っていうかそんなもん鬱陶しくてつけてられないから

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:50:22

>>689
紫外線もそうだけど、細かいゴミや虫なんかがぶつかる事もあるので裸眼だと辛い。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:51:36

>>689
目から入った紫外線は目だけでなく身体全体に影響するそうだけどな、
ソレより、ゴミや虫が飛び込むのを防いでくれる。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:57:54

㌧>>691-692
漏れメガネかけてるから、サングラスかけてないんだけど、
第一目的がゴミや虫からの防護ならこのままで良いかな。
紫外線が問題なのかも知れんけど、あんまりよくわからん。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:00:33

視力弱いなら尚更かけるべき

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:01:22

＞グローブは必須
ﾜﾘ！グローブ無くしちゃってオレ今素手なんだｗ

乗り慣れりゃ大して変わらんよ。
問題点はバーテープの色が黒以外だと手垢で汚れるのと寒い日に手が痛い事くらいだ。
まぁ、有るに越したことはないけど。

サングラスと一緒に日焼け止めクリームも有った方が良い。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:03:51

>>693
↓こういうスレもあるので参考にどうぞ

メガネ愛用ローディーはどうやってロードに乗る？
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138465129/l50

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:06:58

ハーハいってる時、鼻や口に虫が飛び込んでくるんだけど、
防護対策はどうしてますの？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:10:48

口に入ってきたのは面倒だから食べてる

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:25:03

>>697
補給だと思え

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:25:45

ホイールのリムの清掃をするにはなにをつかえばいいですか？
ウエスを使ってもシューの汚れが落ちないので困ってます、さすがに金たわしでこするのも気が引けますし・・・

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:37:48

リム用の細かい砂が入った堅いスポンジが売ってるけど
スナケシでいけるよ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:53:47

メラミンスポンジはどーよ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:24:06

競輪選手ってレースの時はアメフトみたいなプロテクター付けてますね。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:27:24

>700
ウエスにパーツクリーナーを吹いてから拭く。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:54:32

>>698-699
たまにすげーニガイ虫がいるからあんまりお勧めしない

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:12:34

>>702
研磨力が足りない

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:20:06

ロード買ったのにモテないです・・・

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:21:47

>>707
多分、ロード買ったからです

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:39:13

>>707
多分、顔のせいです

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 20:43:09

>>707
そもそも、ロード買ったらもてるって思うことが間違い。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:08:21

>>707
ロード買ったらモテるって誰に吹き込まれたんだ？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:11:50

絶対カコイイはずなのに・・・

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:16:56

>>710
えっ、モテないのか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:19:49

騙しやがって・・・ort

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:24:59

尻尾が生えてる人種じゃ持てないだろうて

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:32:12

ロードて猫背になっちゃいませんか？前傾だし

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:34:10

もてなくなる傾向のが強い気が……元々の俺は気にしてないがｗｗｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:35:22

サーファーと大して変わらんのになぜだ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:45:47

波に乗る男と坂で悶える男とでは大差あるだろ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:49:03

「日焼けした肌に白い歯」と「日焼けした肌に白い目元」

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:49:58

サーファーは一カ所で見てられるけど自転車は走り去っちゃうからねぇ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:52:52

ロードのまとめサイトってないの?

・・・ないなら自分の勉強がてら作っちゃっても良いんだけど・・・
と思った。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:54:53

>>722
まとめって・・・ざっくり言いすぎだからなんとも
作るんならガンバレ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:55:28

>>722
まかせた

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:06:21

wikiでいいじゃん。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:08:20

wikiは重いから嫌いなのよ！ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:08:54

>>723
言ってから気づいた。何から書けばいいのかな。
まあがんばってみるから応援ヨロ。

>>725
みんながwiki構文を扱えるとは限らない＆大手は遅い

728 ：723：2006/05/22(月) 22:11:18

sage忘れてました・・・
ある程度形になったらアドレス上げます。
投稿形にしようか、こちらが処理しようか、考え中です。
てか、単ｽﾚ立てたほうがいいのかなぁ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:12:09

ゲームの攻略サイトとかのwikiだと発売直後に激重になるけど、
このスレ程度ならたいした負荷じゃないとおもうけどな。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:13:43

これ、どうやって作るのか教えてください。
ホイールはWH-7800なので、そのままでは12トップのスプロケットしか付きません。
画像みたいな、14-25に変えたいです。
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/7800-koutairen.htm

731 ：722：2006/05/22(月) 22:13:59

>>728
連レスｽﾏｿ。私は722でした。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:41:09

スモールパーツで必要なギアを買って組み合わせるだけ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:45:27

一度やってみたいのが全部同じギア

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:47:41

つか、14-25じゃないだろ。14-27では？
14-15-16-17-18-19-21-23-25-27だと思われ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:53:55

>>734釣りか？
12-25

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:54:11

イボ痔なんですがロード乗ってもダイジョウブですか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:54:49

>730
>ホイールはWH-7800なので、そのままでは12トップのスプロケットしか付きません。

14つけるとシートステーとチェーンが干渉しないかな？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:54:57

ﾘｻはサドルの上げ下げもプロにやってもらってるんですね

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:23:35

参考？にどうぞ

自転車用語の基礎知識
ttp://www007.upp.so-net.ne.jp/tentoumushi/

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:29:10

>>734
どうやるの？
トップのギアって形が違うから、12と13を抜いただけじゃ駄目だと思うんだけど。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:46:49

スモールパーツでツバ付きの14とか15を買ってくるのだ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:48:00

だからオールデュラでは組めないだろうな・・

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:55:45

なるほど
じゃあアルテグラからトップ14t持ってきたら、こんなの組める？
14-15-16-17-18-19-20-21-24-27

もしくは
14-15-16-17-18-19-20-21-23-25

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:00:06

20ってあるのか？24も？
とにかく必要な歯数を揃えて組めばいいよ。
74系のデュラなんか全部のギアがバラバラになって
すぐに組み替えられたもんだったが・・

現行のヤツも連結ボルトを外せばいいんだけどね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:01:29

>>20ってあるのか？24も？

ある。
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/p_supuroket/cs-7800.html

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:01:35

ク口サワのギアはトップ及びロー側2枚アルテですね。
この3枚だけ微妙に歯の並びがずれてるけど本当に変速に問題無いのかな

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:04:48

>>744
>現行のヤツも連結ボルトを外せばいいんだけどね。

そうか？
>>744のリンク先にある写真を見たが、
あれの23Tや25Tをバラしたら、フリーにはめられないと思うのだが。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:06:03

確かにあるようだが・・
これだとユニット部分もばらさないと
>>743が言うような組み合わせにならんな。
高くつくぞｗ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:08:34

あぁ、すまん。
デュラの10速は現物見てないからな。
スパイダーアームでつながってるならムリかも＜ばらして使用。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 01:20:50

9速時代からアルテ以上は一体だぞｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 01:23:15

だな。それが嫌で俺はスプロケは105だよ。おかしな話だが。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 01:36:56

え？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 02:23:38

今のサドル、超穴の皮むけそうなんですけど、安くて装着簡単ないい座りごこち最高サドルしりませんか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 02:26:16

毎日自転車こいでたら足だけ筋肉ついちゃったの？
とか？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 03:41:22

俺は足のキンニクは結構あるけど背筋がないから
本気体勢は腰と背中にくる

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 03:49:03

俺のﾃｨﾑﾎﾟは繊細だから
気をつけないと本気姿勢は股間にきて後まで響く

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 03:51:20

つまらん

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 03:51:50

ツマンネage

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 04:36:39

びっくりするほどつまらん

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 08:35:28

俺も>>755みたいな感じなんだけど、みんなは
どんな運動で背筋や腕の筋肉を鍛えてるの？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 08:42:37

普通にデッドとカール系

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 08:46:11

>>760
ただ走り込んでるだけ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 08:54:15

>>760
掃除洗濯荷物持ち

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 10:01:12

>>760
ウエイト付けて片手で腕立てその他

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 10:33:04

>>755、>>760
あー俺もそんな感じだ。
筋肉痛＝鍛えられてると思って気にしてなかった。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 13:33:10

トライアスロンをしてみたくてロードバイクの購入を検討してるのですが、
ロードバイクとトライアスロンバイクでは何がちがうのでしょうか？
ヒルクライムレースなどにトライアスロンバイクなどで出ることも可能なのでしょうか？
よろしくおねがいします。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 13:58:42

一般的なトライアスロンバイクは重量がロードバイクに比べて若干重めで、
代わりにエアロ効果の高い形をしていることが多いよ。
トライアスロンのバイクパートが基本的に平地オンリーだからだけどね。
それと大きな特徴としてDHバーを装備しているものが多いよ。
若干ギア比が重めにしてあることもあるし。
ヒルクライムレースにトライアスロンバイクで出ることは可能だけど、
ロードバイクについていけたら結構な脚力だと思うよ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 14:03:03

>>766
トライアスロンバイクの特徴といえばDHバーだ
ロードでもタイムトライアルでは使われてるね
なぜトライアスロンではDHバーをつけていて通常のロードではつけていないか
トライアスロンでは一部をのぞいて基本的には集団走行や他の選手のすぐ後ろ
について風除けにする行為（ドラフティング）が禁止されている
トライアスロンのバイクパートというのは基本的には個人タイムトライアルとなるから
少しでも空気抵抗を少なくして効率よく走るためにDHバーの装着はOKとなっている
通常のロードレースの場合はDHバー等のアタッチメントバーの装着は禁止されている
DHバーがついてなければヒルクライムでもロードレースでも出れるよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 14:03:52

あとトライアスロンバイク（特殊な形状の物）は車両規定に引っかかるレースがあるよ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 14:07:09

>>766
参考にここを読んでみ
http://www.athletecompany.co.jp/bike/bikefaq.html

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 14:21:15

最近は700Cが増えているようだが、650Cが多いのもトライアスロン車の特徴。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 14:48:04

レーパンパットの前部分がチムポの亀頭
あたりまで伸びてるの知りませんか？

パットの上にいかにも亀頭の形がピョコン
と出るので、おばさんがウットリして困るんです。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 15:15:43

どう見ても粗ﾁﾝです。本当なありがとうございました。

マジレスすると小さいタオルかなんか入れるといいよ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 16:34:45

>>773
ﾏｼﾞで？
そんなことしてんのか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 17:28:05

>>772
トグロ巻け

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 17:30:13

俺、レーパンはいても目立たないよ(つД`)

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 17:37:44

俺のは長すぎて校門に刺さっちゃうよ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 17:50:49

コンパプトドライブに替えると、トップスピードが上がるのですか？
コンパプトドライブって何？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 17:54:13

小さい前ギアのこと。
53T、52Tが回せない女子供或いは貧脚君御用達ギアのこと

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 17:55:17

>>779
コンパプトはスルーするのか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 17:57:33

>>772
ガムテでマエバリしとけ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 17:59:48

坂道を登りやすくする為の物で、速くするものではないと言う事でＯＫ！？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 18:04:13

>>777
hydration systemのホースの代用にしろ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 18:08:49

>>783
循環系にするんですか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 19:28:59

象が鼻で水浴びするみたいな使い方かと

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 20:03:29

マイチャリをフラバからドロハンへしようと思って
ショップに相談したのですが
９速→１０速への変更も一緒にやるのがオススメといわれました。
ンなこと言われてもそっち(コンポ交換)のほうがお金かかります。
９速のコンポってそのうち市場に出回らなくなるんですか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 20:06:37

ティアグラグレード以下になるから流通自体に不安はあまりないが、
ティアグラにネームバリューがないから不満はあるかもしれない。
実用上はティアグラで結構充分だったりするんだけどね。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 20:23:23

>>786
勿体無い・・・
9速で良いじゃん。

でも後で10速に変えるとしたら、
高いSTIを買い替えないとダメだから、
それなら初めから10速にした方が良いって意味だろうな。
次のティアグラのマイナーチェンジも9速のままだし、
向こう6年は大丈夫だと思うよ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 20:41:01

えーと今のコンポは１０５です。
>>788
薦められたのはちょっと前で、仕事が忙しくなって
しばらくショップとの連絡途絶えてる間に冷静なって
たかが１０速のためだけにン万も出すのもったいなくね？と思い始めてます。
流通に不安が無いならこのまま９速でいいや。

>>787-788
ありがとうございました。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 20:42:19

最近の自転車はアップグレードばっかり薦める・・・
物を大事に使わんといかんよ。たとえSORAであっても。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:04:48

この間ﾏﾄﾞﾝSLにSORAってバイク見た
人それぞれやりたい事が違うんだから
これはこれで良いと思ったよ

792 ：398：2006/05/23(火) 21:06:38

イイもの見つけました。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/images/nonnon1.gif

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:15:13

>>790
アップグレード勧めなきゃ、儲からないじゃん。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:45:59

片足ペダリングの練習は具体的にどの用にすればいいですか？
片方のクリートだけはめてくるくる回す感じでしょうか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:48:55

>>786
フラバからドッロプにするんだったらstiは買わなければならないので
９速用と１０速用の差額とスプロケット代で数千円のプラスで
１０速に出来ると思うが

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:50:17

チェーンも必要だな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:52:59

>>753
きみ、先にイボ痔治しなさい。＞超穴の皮むけ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:53:02

タイムVXRSをソラで組む。
ジャイアントOCR3をレコードで組む。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:53:48

>>786
フラバからドロップに替えるのならどっちみち一番高く付くSTI買わなきゃならんだろ。
敢えて10速にしなくても良いとは思うが、10速にしてもそれ程差は出ないんでないかい。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:54:00

>>756
そりゃ骨盤寝かせるからや。
ライディングフォーム見直した方が良いよ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:09:05

STI-5600(新105)でFD-5500(9速105)コントロール出来るのかな？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:12:19

>>766
トライアスロンバイクは「いかにエネルギーと筋力を残して規定の距離を素早く走りきるか」と言う性能が要求される。
最後のランパートで勝負するためにハムストリングスの負荷をかけないようなフレームスケルトンなんだな。
簡単に書くとシートチューブが立っているのが最大の特徴。

あと、ゴールまぎわのスプリントなんてありえないから、BB周りの剛性とかもあまり求められない。
とにかく空気抵抗を抑えるように作られてる。

トラバイクでヒルクライムレースに出てもかまわないよ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:18:04

昨日走行中から、フライトデッキ(シマノSC6502)のギア表示がおかしくなりました、。
後ギアの変速の際、トップから3、4枚目あたりで、変速とは関係なく表示が行ったりきたり、
結果的にトップギアに入れても一つ前の表示から変化しなくなってしまいました。
そからローに戻すとなぜか最後までいくのですが、またシフトアップで3、4枚目でフラフラ、
トップに表示がうつらない、という状態なのですが、原因はなんでしょうか。
宜しくおねがいします。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:20:11

イワシ一匹1200円てちょっと高くないですか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:24:14

>>803
センサー不良か本体不良かな。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:33:49

>>803
取り敢えず、STIレーバーから外して接点お掃除

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:35:20

×STIレーバー
○STIレバー

808 ：ぼうず：2006/05/23(火) 22:36:17

最近ロードサイクルが気になって調べてみるとフェルトとキャノンデールが気になる。でもただ自転車が気に入っただけ。このブランドはどんなイメージのブランドなの？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:40:46

>>808
ユニク口とグッチ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:42:31

>>808
他人のイメージなんか何の参考にもならんぞ。
好きな方買っとけ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:44:21

>>808
フェルト：ドイツ、レース成績は無い　トライアスロン系である程度実績あり
キャノ：アメリカ、アルミ主体でレース成績もある、アパレルにも力を入れている

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:48:40

>>808
フェルト：ジム
キャノ：ダミアーノ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:52:00

３週間前くらいに、ギアクランクをSORAに換えてもらった。
左のクランクだけがティアグラになっていることに、さっき気づいた。
長さは同じ170mmだったし、まあいいかとも思うんだけど
何故こういうことになったのか、検討もつかない。
セットで業者から卸すんじゃないのか・・・。よくわからん。

814 ：ぼうず：2006/05/23(火) 22:52:41

それもそうなんだけどずぶの素人からするとそういうとこからかんがえちゃうんだよねえ・・・ってことは安ﾓﾝの低価格一発メーカーと正統派伝統あるメーカーってこと？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:56:20

>>808
フェルト：ちょい歴史有り
キャノ：新興ブランド

816 ：ぼうず：2006/05/23(火) 23:03:32

有難う御座います。自転車購入スレに移動します。おすすめを教えてください。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:05:54

フェルトとキャノンデールとジャイアントとトレックをモビルスーツにたとえるとどうなりますか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:09:17

ロードバイクと一緒に携行タイプのエアポンプを買ったんですが、
そのポンプでは５気圧くらいからポンプを押せない（´・ω・｀）
俺が非力なだけ？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:09:41

なんでフェルトに歴史あんだよｗ
バリバリ新興メーカーじゃねーか。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:09:58

その可能性がなきにしもあらず

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:10:07

ジムと陸戦ガンダム

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:10:40

Giosの自転車に乗っています。
完成車をショップで購入し，いくつかおまけをつけてもらって，そのまま乗って帰りました。
ただ，今頃気になりだしたのが，「取扱説明書」ってもらえないものなのかということ。
普通ついてくるものなのですか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:10:48

>>817
トレック＝グフ
ランス・アームストロング＝ランバ・ラル

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:13:37

ＡＮＣＨＯＲのＲＡ５Ｅquipeを購入するんですが、シマノのＷＨ－Ｒ５５０とＭＡＶＩＣのアクシウムを選択できるんですが、どっちがいいですか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:13:39

おれも取説も保証書も付属工具も一切なし

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:15:03

ジャグワイヤーのフレームプロテクター以外に，アウターによるフレーム傷の防ぎ方ってある？
ビニールテープを貼ると塗装が痛みそうで怖いんだけど。　

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:15:39

ザクとは違うのだよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:15:46

フェルト＝ジム
キャノンデール＝ガンキャノン
ジャイアント＝量産型ザク
トレック＝グフ

829 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2006/05/23(火) 23:17:45

>>826
フレーム同色のカッティングシートは？
透明やカーボン柄もあるし。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:23:50

>>826
ビニールテープの糊なんかで痛む塗装は無いよ。
つーか、ビニールテープだと柔らかいからすぐに穴開いちゃうよ。
フレーム側に厚手で透明のカッティングシートを貼るのがいいかもね。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:25:53

８２４です。　５５０→５６０でした。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:26:02

ジャイアント＝トヨタ（ダイハツ含）
キャノンデール＝フォード
フェルト＝ワーゲン
トレック＝GM

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:28:38

>>795-796
チェーン幅ってか間隔？が変わるからディレイラもギアっ歯も変えなきゃダメと
言われましたが、チェンホは変えなくていいんですか？

>>801
あ！そーか！
ＳＴＩも古いモデルを持ってこないとダメなんだ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:28:45

>>824
ハッタリが効くからマビックにしとけ
シマノは見た目が安っぽい

その二つなら、性能はシマノ＞マビックだがな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:28:54

やはりトレックはグフでジャイアントはザクなのか

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:34:09

ロード用のシューズとペダルを買いたいのですが。
オススメ教えて頂けますか？

予算は２．５万まででお願いします。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:02:02

店に行け！

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:02:32

　あんまりだああああああああああああああああああああ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:03:26

>>836
フレンド商会だと、ビンディングのお試しコーナーがあるらしいぞ。
OD-BOXでもやってた気がしたが。
もちろん、東京近郊在住じゃないとダメだけどな。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:08:53

自転車屋曰くデュラエース８点セットとアルテ８点セットでは
値段は７万近く違うのに重さは精々２６０ｇしかかわらない。
よって、性能は十分のアルテにしてその７万を4.5万をホイルに
あとの2.5万をピラー、シート等に回した方が確実に軽量化できるし
ホイルの高性能化で圧倒的に乗ったときのクオリティーがよくなる
と言います。
この話まあ、本当なのでしょうけど、ズラとアルテって性能、耐久性
などかなり違うのでしょうか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:10:41

>>833
9速のママが一番安上がりなのは確か。
それでも、ハンドルとST-5500(ST-R600)で３万位は必要でしょ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:11:10

シューズ関連が出たので便乗質問ですが、ロードバイクバイブルという本を買って読んでいたら、
『SPDペダルを使う人もいるが、早めにロードペダルに交換するように』と書いてありますが、
そんなにパワー伝達が違うもんでしょうか。SPDの方が歩きやすいのですが。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:11:34

＞＞フレンド商会だと、ビンディングのお試しコーナー
『購入の気がないお試しだけはお断り』とセコイ張り紙が萎える。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:12:53

幼児用スニーカーみたいなデザインが許容できればSIDIがおすすめ。作りもよくリペアパーツが簡単に手に入るので末永く使える。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:12:54

いんや。たいしてかわらん。
スプロケがチタンとか、STI内部のラチェット構造が違うとか（10速以降は知らんが）
デュラのほうが細かくスモールパーツで直せるとか
ところどころベアリングとか

でもま、一番の違いは仕上げだよな
研磨に金かかってる

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:13:38

デュラエース８点セットとアルテ８点セットで260gしか違わねーか？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:18:33

>>842
レース出たり、延々長距離を走るだけ(降りない)人なら
ＳＬのほうがいいかもね。
オレは遠出したさきで観光したり名物食ったりするのも楽しみだからＳＰＤ使ってる。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:34:08

アルテとデュラの差は360ｇだな
ホイールけちってコンポをデュラにしておいて、また金たまったら決戦用軽量ホイール買うというのもあり。
お下がりの安ホイールは安いタイヤつけとけばツーリングや練習用に重宝するよ。
まあどこまで自転車にはまるかだけど、レースに出る出ないに関わらず、これから自転車に乗る事を趣味とするなら、七万なんてたいした額じゃないよ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 00:39:56

>>841
>それでも、ハンドルとST-5500(ST-R600)で３万位は必要でしょ
それは予定のうちなんで。
コンポ全換えだと７万ぐらいかかるし。
でも古いSTIなんか頼むと嫌がられるかなぁ･･･
１０ｓ化にモデルチェンジって一昨年でしたっけ？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 01:00:17

>>840
たいして違わない

851 ：766：2006/05/24(水) 01:19:41

>>767,768,769,770,771,802
レスくださった方、なるほど！！
とても勉強になりました。感謝です。
形状など意味があったんですね。
最初のうちはロードバイクにDHバーの方が、
いろいろ楽しみが広がりそうですね。
ありがとうございました。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 01:27:50

>>849
>古いSTIなんか頼むと嫌がられるかなぁ･･･
5500シリーズは未だ現行じゃないのか、HPから消えてないし・・・。
バリバリ現行のR600って手もあるぞ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 01:31:35

R600ならヤフオクに時々サラが出てくる。
18000もあれば大抵は落とせる様だし。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 01:36:14

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！10速買ってくれなきゃヤダ～！！
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　　　　9速と10速じゃ早さが全然違うの～～～！！
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ
　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　どうせSTI買うなら10速の最新105以上買った方がお得なの～！！
　　　　　⊂　　　（　　　　　今は10速がスタンダードなの～～！！コンポ買ってくれなきゃヤダヤダ！！
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃
　　　　　　　　　　　　 (ﾖ
　　　　〃〃∩ 　_, ,_ ﾉﾉ　ｷｨｨｨ STIとスプロケットだで10速化とか面倒くさいの絶対ヤダ～！！
　　　　　⊂⌒（#`Д´）illi　　　＜ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!上手く変速できないとかどうせ文句言われるし！！
　　　　　　｀ヽ_つ⌒ヽ(ﾖ) （　　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!! ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！！！
　　　　　　　　　　　 ⌒Y⌒　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ

　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒( * ﾟ∀ﾟ）　＜フィクシーギアがオススメでつよ
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

　　　　　　　　　＿
　　　　　　　 ,:': : : : ヽ
　　　　　　　 iｭ: : : :ｨｭ:i}　どの口が言うのよコラッ！
　　　　　　　|:i: : :-:i::i/
　　　　　 /ｲニ.ソﾉi
　　　　　　// -　/:/.}! 　　　 i})ポン！
　　　　 iﾊ＿_ｲ:f.　|＿___､／
　　　　／　　　 ,r|.　|‐┴〆　　 _,､_　'⌒☆
　　　　 !ﾆﾆ= -ｲ__|.　|　　　　∩`ﾛ´)叩かれるのヤダ～！
　　　 |_ヽヽ厂二i￢、　　（_-､ C
　　　/ ハ_i´ﾄ､二_ﾉ r- } 　　 i_ﾉﾉ
　　　￣　└'――┴‐'´

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 01:36:17

>>840
軽量化で悩んでるくらいだから、遅かれ早かれデュラにするんでしょ？
今後、自転車に掛けられる予算を見積もって、買い替えが少ないようにすればイイんじゃないの？
個人的には、コンポなんて早々替えるもんじゃないから、多少無理してでもデュラにしてしまった方が良いと思う。
性能だけでなく、趣味の部分も含まれるから不満が残ると楽しくないからね。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 02:43:00

>>855
>>840
おまえらの体重を気にするほうが先だろ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 02:56:45

いや、それは後でよい

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 03:38:16

シマノだったらDURAに越したことはない。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 07:37:34

むしろ、ヅラしか選びようがない。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 08:48:37

DURA選んでおけば、もう悩むことは無くなる。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 09:13:56

MTB乗ってて、ロードも乗ってみようかと思ってるんだけど、
アサヒのサイズに迷ったら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/road-size.html
見てて、身長170くらいの人はMTBでもそうだけどロードもやっぱり難しそう。
ところで、そこに書いてあるんだけど、
＞ロードレーサーは、ＭＴＢや一般車に比べて、上半身の筋力（うで、肩、背筋など）を必要とします。
というのは、どういう意味なんでしょう?
ポジションのせいかな？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 09:39:25

>>861
前傾姿勢になるからってことだろ
ここで言ってるMTBはクロカンポジションじゃなくて
ハンドル位置が高いアップライトなポジションのことを
指してるんだろう
861が乗ってるMTBがクロカンポジションならロードでも
さほど違和感は感じないだろうけどな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 09:40:28

>>861
ＭＴＢも走るコースによってはロードより遥かに上半身の筋肉にを使う、
ご指摘の通りロードは前傾がキツイとくにドロップの下ハンドルを握るとかなり前傾する
この時、上半身の筋肉がが必要、腕の筋肉より背筋、腹筋が重要だと思う。

170あれば十分、俺165も無いもの

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 09:58:25

>>861
ポジションに限らず上半身の筋力が足りないと脚力をきちんと伝えられません

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 10:05:45

>>863
腹筋はあんまり必要ないけどね・・・・

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 10:26:39

>>865
必要だよ自転車だけでは腹筋が付かない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 10:34:51

腹筋が付かないって事は、あまり必要無いって事ではないの？

868 ：861：2006/05/24(水) 10:43:57

みんなサンクス
やっぱ前傾姿勢のことなんだね。(わざわざ書いてあるから他にもなんかあるのかと思ってしまった。)
ドロップだとMTBのクロカンポジションよりも前傾深そうだから、
単純に乗ることだけを比較すれば、上半身きつそうかな。

>863
いや、でも、165ならあまりサイズで悩まなくても良さそうだよね。
170から175くらいの人だと、上のサイズでいくか下のサイズでいくか、結構悩ましいよ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 10:49:20

>>867
ペダリングが脚だけの筋肉で行っている訳ではない

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 10:56:20

>>869
日本語でおｋ

×：ペダリングが脚だけの筋肉で行っている訳ではない

○：ペダリングは脚の筋肉だけで行なわれている訳ではない

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 12:39:20

初ロード購入するものです。
購入予定のものに、変速が3x10と2ｘ10の2種類あるのですが、
3x10の方が種類が多くて良いのでしょうか？
他の人のを見てると、2ｘ10ばっかりのようですが、3x10は
何かデメリットがあるのでしょうか。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 12:50:33

あえて言うなら重い　そんだけ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 12:57:20

>>870
というより、質問要旨が

必要とされる筋肉が走りこんでも、つかないのはどういうこと？
本当に腹筋必要なの？それとも実は腹筋も鍛えられてる？

ということではないかと。横レスすまんこ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 13:32:08

>873
自転車に乗るだけでは、あまり鍛えることは出来ませんが、とても重要な筋肉です。
腹筋、拝金ともに、自転車とは別にﾄﾚｰﾆﾝｸﾞする事をお勧めします。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 13:46:35

>>867
スポーツ苦手とみた

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:07:57

>>871
■デメリット
重い。
組み合わせが多い分、変速トラブルが増える可能性。
左右のペダル間隔がちょっと広めで違和感を感じる場合も。

■メリット
軽いギアの選択肢が増えるので、登りや疲れた時に楽できる。

まったりツーリングやお遊びレベルの耐久レース目的なら3×10、
バリバリのロードレース目的なら2×10を選んでおけばいい。
レーサーの大半が2×10なのは、普通のレースではそれより軽いギアを
必要としないから。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:21:40

>>870
>脚の筋肉だけで行なわれている訳ではない
はぁ？
何処に脚の筋肉だけでイイなんて書いてあるのかな？
日本語大丈夫？！

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:25:19

>>877
何処にって、>>869にだろ

869は日本語とは言い難いがw

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:26:53

>>874
だからー、ロードチャリ乗るの為に特別に腹筋鍛える必要はないって言ってんの。
アンタ、だんだん言う事がずれてきてるよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:31:48

８７４ではないが、
シッティングで重めのギアを回した時に体幹がぶれるようなら
腹筋と背筋のウエイトトレやってもいいと思う。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:33:00

>>878
>>869はアンタが書き直した事と同じ意味だべさ。

882 ：880：2006/05/24(水) 14:34:04

追記
重いギアばかり踏んでると膝への負担が大きいから別メニュートレもアリという事です。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:35:02

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884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:41:04

>>879
ブラブラ乗るだけなら腹筋は余り使わないのでトレーニングは特に不要。
腹筋を使わない走り方で普通に楽しく走れる。

速く走りたい、峠に強くなりたい、というのなら、
腹筋を鍛えると強くなった腹筋を活かした走り方が可能になって強く速くなる。
背筋は登りを走りこむと鍛えられるのでトレーニングは腹筋中心で良いと思う。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:42:31

>>881
だから文句は869に言えよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:48:06

両手を離して緩い坂道を登ってみよう

太ももを下げるために腹筋が大活躍するのを実感できるはずだ。

両手をハンドルで支えるとこの腹筋は余り使わないで走れる。

しかし腹筋があれば両手をハンドルで支えていてもよりパワフルな走りが出来るわけだ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 14:51:33

足の付け根（前側の腱？）を鍛える方法はあるでしょうか。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 15:01:10

>879
バイクラではページ割いてるね、腹筋に関して。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 15:12:25

>>887
簡単なのは使う意識をして乗ること
あくまで意識するくらいでね。いきなり無理に使うと壊すから。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 15:24:25

>>872, 876
ありがとう。じっくり考えてみます。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 15:29:44

>871
予算はいくらかな？
2×10ならシマノだとNew 105以上だけど、
このクラスだとアルテグラグレード?で
コンパクトクランクがあるよ。
それを使うのも宜しいかと。。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 16:06:39

>>867
俺もあまり詳しくないのだが、
乗って鍛えるより、筋トレしたほうが腹筋は楽に鍛えられるってことじゃまいかと。
腹筋を使うように意識して乗れば、ちゃんと筋肉痛にもなるんでね。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 19:38:39

前を５３Ｔから５０Ｔに変えると、ペダリングが楽になりますか？
ヘタレなものでよろしくお願いします

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 19:45:24

クランクがクルクル回る。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 19:51:08

とは限らない。
ペダリングをどうにかした買ったらクランク長とポジションを変えるがヨロ氏

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 19:56:34

>>893
53Tを使えるようになるのは楽ではないという意味でも変えた方がいい

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:03:28

スプロケの歯をバラで買えるサイト教えて貰いませんか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:06:50

CBあさひ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:12:47

ジーパンでロード乗ったらどうなりますか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:15:19

どうもなんない。普通に漕げる。
ただ雨降ったらめちゃめちゃ重くなる。今日きつかった…orz

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:17:47

>899
ジーパン履くと膝とか布地が引っかかるよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:21:38

ショートパンツとかでも長さが膝丁度くらいで口が狭いとつっかえたりするよね
あれ非常に不快

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:08:55

>893
なりません。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:09:37

>>877
日本語でおｋ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:18:41

>>899
生地が伸縮しないので太股とか膝廻りとかがつっぱる感じがする。
右側は裾バンドをしないとチェーンやチェンリングなどで黒く汚れる。
左側も裾バンドをしないとボトルケージに裾が引っかかって走りにくい。

要するに両裾をバンドで止めれば問題なく走れる。

906 ：899：2006/05/24(水) 21:22:39

みなさん、ありがと。
giant　ocr3を買ってみようかと
思っています。
1週間くらい無計画な旅をしたい。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:23:13

＞問題なく走れる。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:23:43

関係ないけど俺足が太すぎて裾バンド付けられなかったな。
ジーパンは自転車、時にロードに向かないものだと思う。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:24:27

>>899
ケツが酷い色落ちして、かなりヤバイことになるかと。
安ジーパンならいいが、ヴィンテージはやめとけｗ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:28:58

ジーンズはいて１週間旅をするとな
１日も経たず嫌になると思う

911 ：899：2006/05/24(水) 21:58:44

>>910　どうしてですか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:59:04

>>899
薄地のストレートが良い。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 22:05:06

チョイ乗りなら良いが距離を走る時はジーパン止めれ。
特にロードなら尚更。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 22:05:09

ジーパンで距離走ると膝を壊しやすい＆股ズレする
汗で引っ付く

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 22:05:46

>>911
ペダリングが不自由で疲れる。
尻が痛くて嫌になる。

チョイ乗りならジーパンでもいいけどね。
長距離はちょっと…

ジーパンでサッカーの試合に出場する奴はいないだろ。

916 ：899・911：2006/05/24(水) 22:31:06

わかりますたジーパンやめときます。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 22:37:55

;;;;;;;;;;;;;ff＿_i　　　　　
:;;;;;;;;;;;;tt ,;'',' ___　　　
￣￣〈 ' ､_{ﾓi!,!^､　　褌一丁で行ってこいや！
　　　｀'i　´i｀f' ｀' 　
　　　　　_}==:;={ 　
　　　　 i　r‐'':、:、

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 22:51:30

そりゃ警察行きだわ。

レーパン一度履いてみな

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 23:22:52

ロードバイクにあうライトってありますか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 23:23:51

「御用」と書いた提灯。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 02:21:00

MTBだとハンドルバーの幅は580㍉辺りが多いけど
ロードは一般的にどれくらい？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 02:23:28

肩幅～+30mm

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 02:42:54

>>921
人によって肩幅に合わせたり、肩幅より少し大きいの使ったりするから一概にコレとは言えんが
センター～センター400mmのサイズが標準な希ガス。
どのメーカーでも(表記は違ったりするが)このサイズは作ってると思われ。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 02:52:26

ジロ見てるとスプリントの面子は全員肩幅より広めっぽいな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 02:59:20

もがくからバランス崩さないために広いものを使っているのでは。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 03:03:39

最近の流行が肩幅よりやや広め。
昔は肩幅くらいが流行。
競輪は狭い。

そんなもんだろ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 06:11:20

ジーンズでも物によっては普通に乗れるよ
某ショップの3D裁断+超のびる素材ジーンズをはいて乗った時は感動した

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:26:02

ヤフーオークションに出品されているウェアで「コレ何？」っていうのがあるんですけど、
ここに画像貼って質問しても『出品者乙』って言いませんか？
まじめに聞いているのに、出品者乙なんて言われると嫌になるのですが。。。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:27:41

>>928
俺は言わないからURL貼りたまえ。
つーか、言われても気にしちゃいかんよ。挨拶みたいなモンさ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:27:57

>>928
とりあえず晒してみ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:36:10

ありがとうございます。
これです。

靴下の右にあるのは何ですか？
http://img205.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/3/5/cicilismo06-img600x457-1148385966phonak-ss-03.jpg

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:43:02

バンダナみたいに後ろで縛る帽子じゃない？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:44:55

パンターニが流行らせた奴だな。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:45:34

>>928
何で出品者に質問しないんだろうね？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:45:41

そうなんですか。ありがとうございます。
ところで、これはメットの下にかぶるのですか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:49:42

>>934
ヒント：自転車板住人全員がヤフオクIDを持っているわけではない

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 15:51:52

メットの上にバンダナを被ったのを想像してﾜﾛﾀ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 16:07:49

予算15万～20万で探しているんですが
ジャイアントの04年モデルで当時定価15万くらいの黄色フレームを
半額で入手できるって言われました。
これで予算内で組んでもらったほうがいいですかね？？
店主の勘違いでなければFS TCR Hybridでしょう。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 16:11:29

>>938
サイズが合っていて、気に入ったのならいいんじゃないの？
不良在庫の押し売りじゃない事を祈る。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 18:10:52

>>931
出品者乙！

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 18:14:06

>>940
遅漏ｶｺﾜﾙｲ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 19:50:22

補給食のパワーバーですが、皆さんは一気に食えますか？
ハァハァしながらだと、口の中がモッサモッサして全然飲み込めないんですけど、、、。
というか、補給食はチョットずつ分けて食べた方が良いのでしょうか？
それとも、食える時に一気に食った方が良いのでしょうか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 19:53:08

このバーを喰えば　どうなるものか。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 19:53:21

>>942
一気に食べるんじゃなくてちょっとづつ食べた方がいいよ
これは補給の基本

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 19:56:36

>>943
『出品者乙』

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 20:16:47

基本はレーパンだけど、ロードを日常の足に使うときはジーンズで乗ってる
新品のジーンズも擦れて延べ400キロ未満でケツに穴が開いた

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 20:30:43

そうか？
5年間普段着用に使っていたジーンズをはいて、ロードで1000Km走ったけど、
少し白くなったくらいでまだまだ乗れるぞ。
お前の買ったジーンズ、安物なんじゃねぇのか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 20:36:32

サドルに刺繍なんかしてあるタイプだとジーンズへのダメージはでかい

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 21:15:18

ヌルい乗り方してるとジーンズも長持ちする。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 21:17:37

シートポストについてですがクロスバイク用をロードに使っても大丈夫ですか？それとボルトが前後ろに２つあります。前のボルトはサドルの傾きを調整するボルトです。こんなものでもロードに使っても大丈夫ですか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 21:30:19

同じジーンズで１万キロ以上走っても破れないぞ。
体重が軽いせいかもしれないが。ちなみにリーバイスです。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 21:30:51

シートチューブとの径が合えば問題なし

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 21:52:30

俺は内股がすり切れたぞ
自転車のような高回転運動にジーンズは明らかに不向き

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 22:07:12

>>951
だから、お前の走りはヌルいっていてんだよ。
幼稚園児の三輪車に抜かれるような走りじゃ、1万キロ走っても敗れないよ(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 22:15:00

ジャージとかトレーニングウェアでも駄目かな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 22:34:44

つなぎはダメ
(場合によっては肩や背中を痛める。)

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 23:39:16

>>954
ジーンズで走るってーくらいで何そんなに熱くなってんだ？
バッカじゃねーの。
走りは幼稚園児じゃないかも知れんが頭は幼稚園児並だな・・・ｗ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 03:06:21

メッセンジャーで、普段はジーンズで乗ってますっていう人がいるけどなぁ。
で、問題はなんなんだ？
幼稚園児に抜かれることなのか？内股が擦り切れることなのか？白くなっただけ？？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 04:07:11

質問者じゃない香具師にもう構うな。おまえらも同様にうざい。