★☆ クロスバイク専用スレッド　★☆　part15

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 17:58:08

ポタリング、ツーリング、コンビニへのちょい乗り
何にでも使える懐の深い奴

ざざっと幅広く語って頂戴！

前スレ
クロスバイク専門スレッドpart14
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129482058/l50

関連スレ
【ESCAPE】クロスバイク@GIANT18【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1142138684/l50
SPECIALIZED●クロスライダー
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104454564/l50
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル2■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128603064/l50
【クロス】ビアンキ Bianchi【MTB】 Part３
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1139560593/l50
40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part9
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1142658361/l50

＜サイト＞
▼クロスバイクの選び方
ttp://mondo.ciao.jp/shopping/crossbike.html

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 18:50:54

2 Get

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 18:57:16

定期的に立つなこの駄スレ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 19:57:55

4sama

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 19:59:45

>>1の最後の行に貼ってる、アフィリたっぷりのサイトが気になります

一儲けを考えてるようでキモイです

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:26:08

>>5
>クロスバイクの賢い選び方＆お買物方法　通販で販売
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
ｸﾛｽ海苔ってばかだろ？笑えるだろ？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:18:11

クロスバイクをバカにすれば玄人気分になれる春房が湧くスレはここですか。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:41:46

クロスバイクってMTBより高いおね？
ROCK4500とかROCK4500SEより

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 00:53:58

>7
年中板に入り浸って煽ったり糞スレ立て荒らししている馬鹿だから春厨ではないな

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 21:13:20

おまいら、街乗りクロスに何Cのタイヤ履かせてる？
俺は怖くて32cが限界。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 21:35:23

>>10
ワシ35ｃだけど？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 21:57:07

太い方へはいいけどこれ以上細くすると砂やらタイルにフロント持ってかれそうで怖い。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:33:31

街乗りは 28c と2年前から決まっている

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 11:52:07

色んなところにガタが来ている7年ぐらい前のCS3400
低グレードのパーツでも相当かかりそうな気がするが直して乗るべきか...

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 15:20:01

>>14
乗りたければ乗る。
買い替えたければ買い替える。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 16:34:59

ご、ごもっともで...

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 18:47:29

>>10
漏れは20cだ
ヴェロフレコルサ履いてる。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 14:50:07

>>10
Tサーブの32Cです。
これより細くする気はない。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:03:55

キャリパーブレーキつけてる人いる?

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 17:17:25

俺は２８Ｃ、
リム幅の事もあるけど２５Ｃを試したいが
歩道を走ることが多いなら３２Ｃぐらいがいいと思う

タイヤを細くするならフォークもロード用に代えて
ロード用ブレーキから選ぶ事もできるかもね

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 18:36:45

178ｃｍ90ｋｇとデブのおっさんが乗っても大丈夫な
実売価格５万円以内のクロスバイクってありますか？
やっぱりもっと痩せてからじゃないと自転車がもたないですかね？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 21:12:51

とりあえず買って
乗って痩せましょう

安物サスペンションが付いているのは避けましょう

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 21:27:11

>>22
壊れないですかね？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 21:35:57

>>23
そんなヤワな自転車、5万じゃ売っていないだろ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 23:05:40

>>23
いいか、忘れるな
壊れる前に痩せるんだ
わかるな？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 00:46:34

>>25
オッシ了解した
そんなデブび何かオススメのクロスバイクがあったら教えれ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 08:58:34

>>26

プログレッシブのどれか（違いは調べてね）
エスケープＲ3
CS3400
スポーツスターＰ6

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 20:22:34

安物でもいいからサス付きの方がいいだろ
ダメージ違う

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:11:02

フルボトム・・・。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 12:03:20

街乗りならフルリジッドクロモリオススメ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 21:12:37

クロスバイクで７速あれば十分ですか？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 21:40:08

>>31
あなたは、やがて９速化するでしょう
間違いない

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 00:07:36

クロスバイクで街乗りオンリーなのに、フラットバーロードをフルオーダーしようかと
真剣に悩んでいる俺がいる orz

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 00:32:26

実際7sで十分なんだけど、7s用のシフトレバーやデュアコンが出回ってないから
これから先は9sがいいかもね。
まぁ、7sでもスラムのグリップシフトにすればいい話なんだけどさ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 05:16:47

>>33
趣味なんてそんなもんだ。
フルデュラで妥協せずにいけｗ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 05:34:46

つ【フルレコ】

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:21:17

初心者なんですが安いのでいくらしますか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:25:25

>>37
まぁ、ピンキリではあるが、個人的には実売4万円程度の物がオススメ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:50:06

>>>38そうですか。ありがとうございます。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 03:26:10

実売35kのR3が最低ラインかと。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:09:22

R3はベース車両にいいよな。
カラバリもあるし。

42 ：31：2006/04/06(木) 13:36:09

荒サイ行ってきた。二万で買った７速のクロスバイクに限界を感じたよ。
MTBにぶち抜かれました。最高ギアの７速に入っていた為、これ以上のスピードはペダルを早く回すしかない。
僕はどうすればいいんでしょうか？
９速化する？新しい自転車を購入？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:36:59

何km/h出てる？

44 ：31：2006/04/06(木) 13:43:20

>43
サイコン付けてないので分かりません。
前カゴ付いてるので、サイコン付けるのが恥ずかしい…

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:55:02

よし、とりあえずカゴ取ってサイコン付けろ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:25:33

>>44
最近のMTBはスリック履いてるから速い。
まずはタイヤ圧を測って、荒サイならMAXまで入れて走ろう。
今のタイヤの太さは？
もし38Cぐらいなら28-32Cぐらいの
軽いタイヤに履き替えで足の回転も速くなる。
ギアの多段化はほとんど効果なし。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:29:41

>>42
自分で答え書いてるじゃん。
ペダルを速く回せばいいじゃん。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:30:55

>>42
ボスフリーか？もしそうなら9s化するには金かかるよ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:41:34

9sにしたからって早くなる訳じゃないしな。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:44:19

とりあえず実際の速度がわからんとアレだろ
そのMTBが糞速かったのかもしれんし

51 ：126：2006/04/06(木) 14:52:50

>>50
いや、「７速のクロスバイクに限界を感じたよ」って時点で>>42の実力分かるだろｗ

52 ：126：2006/04/06(木) 14:53:54

すまん、
「最高ギアの７速に入っていた為、これ以上のスピードはペダルを早く回すしかない」
の部分のが分かり易かったな。

MTBが糞速かったんじゃなく、>>42が遅いようにしか思えん。

53 ：31：2006/04/06(木) 15:13:26

>46
今のタイヤは38Cです。
自転車の知識があまり無い自分ですが、今より重いギアを入れれば速くなるのではないでしょうか？
多段化は意味がない？

自分が速いとは思っていません。ギアが７速しかない為に限界を感じた事ってのは、駄目なんですか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:25:09

>>53
多段っつーか、ギア比組み合わせを変更したらいいじゃん。
現在のトップ歯数は？トップ11Tのスプロケ入れたら？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:25:26

7速で最高に回せてるなら9速にする意味がある

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:32:37

>>55
それはどんな理由でしょうか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:38:30

>>53
＞今より重いギアを入れれば速くなるのではないでしょうか？

ほとんど速くならんよ。
ギアが足りないせいじゃないんだよ、そのＭＴＢ乗りに追いつけなかったのは。
そのＭＴＢ乗りはもっとペダルをクルクル回してなかったかい？

＞ギアが７速しかない為に限界を感じた事ってのは、駄目なんですか？

駄目。
９速とトップギアがそれほど違うとは思えないし、
そのＭＴＢ乗りがトップギアに入れてたとは思えないから。

58 ：31：2006/04/06(木) 17:40:49

やっと帰って来た…
>57
あの、、、自転車って、ある程度のギアまでいくと、ペダルの回転数を上げていくしかないんですか！？
えっ、じゃあ、ロードのトップギアと自分のクロスのトップギアも重さはあまり変わらないんですか！？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 17:55:24

>>58
そんな事は無いよ。
つーか、貴方のギア比がいくつなのか解らないからなんとも言えない。
スプロケのタイプは何？とりあえず7sのままでいいから交換してみたらいいじゃん。
パーツ代2000円くらいで済むよ。

60 ：31：2006/04/06(木) 18:28:34

>59
スプロケにMF-HG37って書いてありました。
調べてみると、13-28Tらしいです。これって、どうなんですか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 18:33:12

>>60
あとチェーンリング歯数は？
チェーンリング歯数が解らなくちゃギア比も解らないでしょ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 18:36:12

>>60
問題なし、変える必要ないよ。
MTBもたいして違わない、MTBはフロントも44Tぐらい。
車体の重さやタイヤの路面抵抗で足が回らないだけ。

63 ：31：2006/04/06(木) 18:37:33

>61
チェーンリング歯数？
すいません。さっぱり分かりません。どこを見ればいいのでしょうか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 18:40:44

ペダルが付いたフロントのクランクギアだよ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 18:41:53

>>63
ギア比ってのは、（チェーンリング歯数）÷（スプロケ歯数）で計算するんじゃん。
チェーンリング＝前側のギア板だよ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 19:00:31

>63
ところで最高速度出ている時のケイデンスはどれくらい？
110以上出せるように鍛えなさい。

あ、ケイデンスってのは1分辺りのクランク回転数ね。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:12:03

男なら不利な条件でこそ勝て
カゴつき安クロスでＭＴＢだろうがロードだろうが
煽れるぐらいの力を付けろ
↑
抜くは書かないとこがミソ
ぶち抜きたいなら、話は別。

あっ、男と決め付けてしまったが
もし女なら・・・御免ネ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:13:51

>>67
勝てと書いていながら・・・

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:30:59

自転車を速くする方法

1、エンジンチューニング(主に吸排気チューンと馬力アップ)
2、エンジンの軽量化
3、それでも駄目ならいよいよ車両本体の軽量化

今のスプロケでレブリミットまで回しきれるようになってから
スプロケ周りを弄り始めるべき。
街乗りMTB程度の相手なら7sあれば十分追いつける。
コツはなるべくシフトアップを早めにしてシフトアップのロスをなくすこと。

70 ：31：2006/04/06(木) 21:38:27

すいません。少しの間書き込めませんでした。
で、チェーン歯数とはペダルのあたりのどの辺に書いてあるのですか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:56:01

>>70
自分で数えろ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:59:26

>>70
いや、チェーンがかかってる前側の歯車あるでしょ？ペダルが繋がってる棒の所の。
それがチェーンリング。
刻印が何処かにある場合もあるし、無い場合はギザギザの数を数えればOK。
用語が解らない場合は検索しようよ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:15:06

31さんへ
ペダル回転数の意味↓
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
ギアを重くしても必ずしも速くならない
トルク（力）を効率よく使うにはギア比と回転数の組み合わせ。

74 ：31：2006/04/06(木) 22:18:31

数えました！
チェーン歯数は38です。
あのMTBに俺は勝てますか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:23:54

MTB乗ってるヤツより回せ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:24:16

>>74
38だと微妙だな。
ケイデンス100～120位回してるなら、
ギア比変更もアリだと思うよ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:32:31

以外にフロントが小さいので、これでは苦しいな。
フロントクランクを交換すると高いから(チェーンも長くする必要あり）
やはりスプロケット交換がいいかも。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-hg50-7.html

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:38:48

あっと交換する前に
今付いているのがボスタイプかカセットタイプか確認してね。
相談は自転車屋で。

79 ：31：2006/04/06(木) 22:39:14

なんだか、自分のクロスは条件が厳しいようですね…。
チェーンリング歯数が多い方が有利なのですか？

自分なりに調べて出直してきた方が良さそうな気もしてきました

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:41:19

>79
調べる前に脚を鍛えろ。
今のギア比でもケイデンス100～120も回せるようになれば、MTBどころかちょっとした
ROADにもついていける。

81 ：31：2006/04/06(木) 22:50:55

みなさんありがとうございます！
なんだかカスタムしていくのが楽しくなってきそうです。
もちろん脚を鍛えるのは言うまでもない事なのでしょうが。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:53:44

今のギア比
３８Tx１３Tだとけケイデンス80で時速約30Kmだね。
ケイデンス100で38kmぐらい。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:56:31

7sのクロスバイクでMTBに付いて行けないっていったい…
どうみても脚力不足です。
本当にありがとうございました。

84 ：31：2006/04/06(木) 23:20:52

正直言うと、あのMTBには勝てたかもしれません。
ギアがトップに入っていて、普通にペダルを回しているのに追いつけない。
無知な自分は、その時点で自転車の性能の違いだと思いました。仕方の無い事だと思い、負けを認めた。

でも、負けて良かった。

負けたからこそ、皆さんに知識を分けてもらえた。自転車のｽﾋﾟ-ﾄﾞｱｯﾌﾟについて学ぶ事が出来た。
実りある一日でした。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:14:37

クロスバイク欲しい…

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:16:39

>>85
つ⑩⑩⑩⑤⑤①①①①
購入資金援助いたします！

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:26:34

クロスバイクって中途半端だけど、弄りがいあるよね。
コンポはMTBの使えるからXTRに近づいてくし、ホイールはロードのハブ使った
軽いホイール使えるし。
"街乗りで使いやすい"方向にいじれるのがいい。
そういう目的での改造に関してはMTBよりも楽だし。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 18:48:46

ただ走るだけじゃなくて、日常でも使える方向の
クロスって便利で意外に楽しいね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 16:57:06

クロスバイクってロードとかMTBとどこが違うんですか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 17:03:38

>>89
「街乗りするのにロードはピーキーだし、MTBは鈍重だし、なんかねぇ？」
ということで、その中間でいろいろあるのがクロスバイク。
なので「ブロックタイヤ履いたらほとんどMTBじゃね？」ってのもあれば、
ほとんどロードバイクなのもある。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 17:04:25

>>89
ロードとMTBの中間的存在。
ロード寄りの性格の物もあれば、MTB寄りの性格の物もある。
よって「クロスバイク」の定義は曖昧。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 17:22:18

>>90 >>91 ありがとうございます。
クロスバイクってどこで買えますか？あと値段はどのくらいですか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 17:25:29

>>92
ちょっと大きな自転車屋なら置いてあるよ。
価格は3～20万円位？ピンキリだね。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 17:30:55

>>92
どこ住み？
価格は5～10万円程度の物がオススメ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 17:32:11

>>94 群馬です

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 17:35:48

>>95
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1139227187/
ここでショップ情報を質問してみてもいいかもね。
評判とか品揃えとか。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 17:53:21

ありがとうございます

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 13:21:00

ESCAPE R1とシラスで迷ってます。
どっちを選んでも大差ないですかね？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 16:22:35

>>98
なんで ESCAPE R1とシラスなの？
何故 ESCAPE とシラスばかり買うのかわからない。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 17:02:31

>>98
大差無いね。

101 ：101：2006/04/09(日) 17:23:43

185cm 100kgのおいらがbianchi の passo を買おうと思うんだが、
フロントサスが気になる・・・
この体重で、これは乗っちゃいけないんだろうか？
主に街乗りです。通勤や買い物につかいます。カゴつけたくない・・

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 17:26:09

>>101
サスはまぁ、フルボトムするだけだろうけど、
ホイールのほうが心配じゃない？

103 ：101：2006/04/09(日) 17:27:47

ホイール自体は強度の高いものを使っていると
お店の人がいっていましたが、実際、ホイールとフレームつなげてるの
スポークだから、スポークの本数が少ないのは気になっていました。
うーん　どうしよう

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 17:53:26

その予算でジムに入会しよう！

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 18:12:02

>>103
まぁ、フレームに問題が出なきゃいいんじゃない？
ホイール歪んだら交換すりゃいいし。
まずは買って、乗ってみようよ！

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 18:16:47

無責任

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 19:43:11

>>101
おいらのバイクの取説に確か体荷重上限85㎏とあった気がする。
100㎏だと負荷が大きいのは現実だから、普通に乗る分には大丈夫
ホイルやブレーキなどは消耗品扱いで距離（時間）換算して
定期的に交換お勧め。
金属疲労は見た目じゃわからんからね。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 20:05:36

大体のバイクは80kg台って書いてあるよな

109 ：101：2006/04/10(月) 17:04:08

TREKの7300でフレームが２０インチのにしますた。
フレームに保障がついてるらしい。
やっぱり、passoとか、TREK7500とかのスポークがすくないのは
街乗り（おらの体重）に向かないらしい。
7300は１０日で届くとのこと。
ジムは続かないけど自転車との付き合いはつづくのだ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:24:20

101殿　購入おめ。
これからチャリにいい季節だ。
パンツも見えるし。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 21:44:00

どうやったらパンツ見えるの？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 22:41:11

TREKといえば、7.7 FX すごいですね。みなさん、買いませんか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 22:45:18

>111
後ろから自転車に乗った女子高生の近くに行き、スカートの裾を持つ。
そして、おもいっきり上に持ち上げる。

簡単だろ？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 22:51:13

>>109
おめで、、カッコイーバイクですね。
　　街中で映えそう。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 22:56:03

>>112
俺は7.6FXの方がいい。日本じゃ売ってないけど。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 23:27:30

>>109
オメ。
これがいいならSPECIALIZEDのCROSSRIDERもお勧めなのだが、もう遅いかｗｗ

117 ：101：2006/04/11(火) 00:19:19

なぜ注文したあとに具体的な品名を・・・おををををを

黒だから、街中で映えないです＾＾盗難防止用に黒いのを買いました。

盗難を気にしないのであればオレンジ色っぽいのにしたかった。

実はSPECIALIZEDのCROSSRIDERと7300の一騎打ちでした。

なんで7300にしたか、忘れた！けど7300早く組みあがってこないかなぁ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:40:45

トレの方がコンポはいいのがついてて裏山すぃ。
フリーもいかにも軽そうな音だし。
でもいいんだ。あるものを愛でるのが信条だから
仲良く付き合うのさ。
でもロードもいづれ買うつもりだｹﾄﾞﾈｰw

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:27:58

初めてスポーツバイクを買います
店員さんに自分の使用方法（５ＫＭの通学、休日の散歩半日程度）、予算は10万
と言う事を伝えましたところ
お店でスペシャライズドのシラスかクロスライダーを進められました

この様な使用方法に合っているのでしょうか？

120 ：119：2006/04/11(火) 23:30:02

すいませんさげ忘れました

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:36:18

>>119
合ってるよ。
ただ、10万円の予算なら、選択肢はかなり広いね。
他にも気にいった物が見つかるかもしれない。
ひたすら検索or書店で雑誌買ってくるんだ！

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:42:37

その店の店員は10万出すことないと言っているんだよ。
確かにその使い方（通学）で10万のバイクは気をつかう。
メーカーは別にしても６万程度のバイクをガンガン使った方がいいよ。

123 ：119：2006/04/11(火) 23:59:03

>>121 >>122
お答えありがとうございます
お店の方も「高いバイクは確かにいいものですが、ヘルメットやライトなども大切ですよ」
と、おっしゃっていました
予算内で周辺装備もそろえるように考えてみます
スレ汚しすいませんでした

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:10:24

ちなみに
路面が荒れてたり段差乗り越えが多いようならクロスライダー
より軽くてスカッと加速するのはシラス

あもう見てないかｗ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:14:56

>>123
そういう事を言ってくれる店員なら信頼できそう。そのお店で色々相談してみては。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:23:21

>>124いえ色々勉強不足なのでこれからもROMさせてもらいます

>>125私にとっては初めてのスポーツバイクなのでよかったです

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 01:24:38

10万あったら、６万で車両本体購入して残りの４万でパーツ変えたり追加したりするな。
主にディレーラー、シフター周りとかブレーキ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 01:39:14

それだけ予算があるなら、保険も入っておいたらいいんじゃないかな。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 08:52:43

ESCAPE R3を買ってコンポ総取っ替え汁

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 09:27:50

いいなあ。予算10万円。
でも本体以外に購入したい物は・・・、
鍵、スタンド、ライト、反射板、メット、グローブ、サイクルコンピュータ、（自転車につける）バッグ、泥よけ、・・・
結構あるよ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 09:32:55

んなことするなら普通にシラスでいいだろｗ
シラス買って用品類揃えれ。なんだかんだで結構金かかるよ。
ライトとかワイヤーロックとかね。ドロヨケ後付けするかもだし。
ガッコの駐輪場は盗難がつきものだから三ヶ島の着脱式ペダルに
交換するのもいいよ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 09:33:36

本体以外は
鍵、ライト、グローブ、サイコン、携帯アーレンキー
これしか買ってない。
取り合えず乗り出してから必要だと思ったものを
追加すればよろし。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 11:56:36

>129
そんなやついるのか?
変えるくらいなら最初からそっちがついている車種にすればいいのに

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 11:58:39

ヒント:上位機種でもSRAM

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 13:17:38

10万あったらラレーのRF-7買ってコンポをティアグラに替えるか
CR-T買ってSTIヲクで処分してフラバーに改造するか
CR-C買ってSTIヲクで処分してフラバーに改造するか
GIOSのカンターレ買うか

すごい悩むな。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 15:16:13

手前の候補がだめだから次の候補が出てきているんだろ

最後のでいいじゃん

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 15:56:26

じゃ、俺はRF-7を勧めておく

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 16:48:28

ラレーのRF-7(カーボンフレームはメンテが大変そう)、
スペシャライズドのクロスライダーＸＣ(質量は最大)、
シラスのどれかにしようと思います

ヘルメット、ライト、反射板、鍵、ブレーキを変更しようと思います
色々教えてくださってありがとうございました

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 19:14:13

俺もRF-7勧めようかと思ったけど街乗り通学ならシラスのがいいよ。
RF-7のフロントフォークにダボ穴あるか分からんし。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 00:55:31

RF-Sはだめなんすか？
シラスより安いのでよいと思うのですが？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 01:39:41

>140
同価格帯のクロスではコスパ最強だと思う。
色々弄くるベースにするのも面白い。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 10:15:40

センチュリオンのCross Speed 1000と同等の
他メーカーのモデルといったら何がありますか？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 18:42:37

同等ってのは価格？スペック？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 18:47:00

http://www.maruishi-cycle.com/jamis/codacomp.html

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 18:49:40

http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-tr-lite.htm

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 18:58:38

Codacompはいいもんだ。
だが来期は無いかもしれんな。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:27:40

>>146
漏れも狙ってたんだが・・・
コンプならエリート狙うよ。
邪道なディスク好きだから。
色使いはネットで見る限りコンプのほうがいい。
だが現物みるとがっかりってパターン多いぞ。
以前それで失敗した経験あり。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:59:00

SUGIMURAのFCR-1000を買おうと思うのですが、近くのショップで買うのと、
Yahoo!などの通販で買うのはどちらが良いと思いますか？

149 ：ぽんた：2006/04/13(木) 21:00:16

SUGIMURAのFCR-1000を買おうと思うのですが、近くのショップで買うのと、
Yahoo!などの通販で買うのはどちらが良いと思いますか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:03:31

自分で点検調整整備できないなら近くのショップで買え

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:05:28

>>148
自分で整備出来るor近所に通販購入車でも面倒見てくれるショップがあるなら通販。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:06:42

>>148
その質問をするぐらいの人は、近所の店で買ったほうがいいと思うよ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:06:53

そんなのが分かってるならここで質問しないわな

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:21:42

ありがとうございます。やっぱショップで買います

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 05:51:30

ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙのﾛｰﾄﾞｳｫｰﾘｱ1000てどうなんでしょう。
街乗りなんですが…ﾋﾞｱﾝｷのｶﾒﾚｵﾝﾃ2(名前間違ってるかも)
TREKの7.7FXと迷っています。
また他にオススメがあれば教えてください。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 08:33:28

GIANTのESCAPE R2を購入しようか検討中です。
しかしコンポがスラムと言うことで躊躇してます。
ショップでもその件になると「正直コンポはシマノの方がお勧めです。」と言われました。
SPECIALIZEDのシラスも視野に入れているのですすが・・・
金額的、性能的に同等でシマノのコンポをインストールしてるお勧め車種って何ですかね～？
過去ログを見てもイマイチ「これだ！」って言うのが無いんですよ！
ちなみに高校生になった息子へのプレゼントで購入する予定です。
通学に片道１２キロ走ります。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 11:14:05

>>156
１２ｋｍの通学なら、コンポなんて何でもいいでしょ
1日辺り２４ｋｍで、1ヶ月約５００ｋｍになるから、
1年後ぐらいに気に入ったコンポに交換でFA

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 11:39:15

何かルイガノが不足してるな
正規ディーラーに問い合わせても５月まで取り寄せれないらしいし
この時期はすごい人気らしい

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:11:37

>>157
何でもいいのに一年後に取り替える・・・

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:17:15

一年後、デフォのパーツがヤレた所で交換、って事でしょ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:45:36

>156
＞金額的、性能的に同等
あの値段でFカーボンフォークなんて不可能に近いから、そんな車種存在しない。
ベース車と割り切ってコンポを年末頃にモデルチェンジされるティアグラ辺りに
総取り替えするほうが吉。

162 ：156：2006/04/14(金) 13:19:39

>>157 161
レスどうもです。
そうですね・・・・検討してみます。
そもそも高校生の通学には不釣り合いかも？
フロントフォークがカーボンだからいくら学校の自転車置き場に屋根がついていても、
紫外線をたくさんあびて劣化しそうだし・・・・
本人に意見を聞いてから考えます。
ちなみにティアグラに総取っ替えするといくら位かかるんでしょうか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 13:34:49

>162
RD、シフター、フラバー用FD、9Sカセットが定価で16000円位。某安売り通販店で
パーツだけ買えば3割くらい引いてくれるかな？普通の店だと1割引がやっと。
年末のモデルチェンジでクランクがホローテック2の新型にモデルチェンジ
されるので、まだ値段はわからないけどクランクが10000くらいでBBが2000円程度
で収まって欲しいところ・・・新たにコンパクトクランクも設定されるので高校生の
街乗りには最適かもしれない。
工賃抜きなら2万円台後半で揃うと思われ。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 13:55:05

チェーンも必要だな。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 14:34:31

皆さんフレームの色はどのように選択しているんでしょうか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 14:48:26

>>165
自分の好みで選択する以外に無いような・・・。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 15:08:23

宗教的理由で選択。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 15:12:45

今日のラッキーカラーを選択

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:01:26

学術的見地から選択

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:11:03

服との兼ね合いは気にならないですか？
バイク単体で自分が良いと思う色を選んでも服と合わせにくい感じがして

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:13:49

服は毎日同じの着るんか？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:47:01

カラーリングに合わせた服を選んだらいいじゃん。
それか、モノトーンなフレームカラーを選んでおくとか。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 17:10:35

>>170
だからルイガノとかシラスなんかの黒白銀赤が売れてんジャン

おしゃれなチャリスレでも行けば？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 17:55:05

>>170
誰が見てると思ってるの

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 18:29:26

見えない敵

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 19:44:05

服と合わせるなんて言う奴初めてだなｗｗ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 20:24:49

確かに

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 20:48:12

なるほどなんかゴチャゴチャした
自転車に乗っているのが多いのがわかったよ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 20:52:47

165=170の捨てゼリフ、きますた

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:09:26

一般ピープルは服に合うっていうか、服の邪魔にならないやつを
選ぶことが多いね。スポーティ過ぎない奴を。

でもそんなの人に聞いたって、お前の趣味など分からんつーの。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:19:47

>>179
世の中はおまえが考えてるよりいろんな考えがあるんだよ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:24:28

>>181
それはその通りだが、ここはレーパン履くような濃い人が多いから
おしゃれスレ言った方がいいよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:37:50

ロードはともかく、クロスでレーパンの人見掛けないなぁ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:46:11

俺はジャージかスパッツ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:57:30

色違いを１０台ぐらい買っとけ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 22:18:30

カッティングシートで着せ替えしろ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 22:27:13

強力粘着自転車糊がいるな

188 ：119：2006/04/14(金) 22:58:03

先日はご助言ありがとうございました
六万弱のシラスを注文しました
お店の人が丁寧に相談に乗ってくれ『ﾗｲﾄとﾒｯﾄは絶対付けて！ﾀｲﾔは都内なら28Cでおk』となりました

ただ手元に来るのが五月中旬だという…今日乗って帰られると思ってた(´・ω・｀)ｽ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:13:00

今一番売れてる時期だからねぇ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:13:35

タイヤで32cってどのくらいですか？
細くできますか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:22:06

リム次第。
でも28Cあたりなら多分できる。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:40:15

マリンてどうよ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:10:25

渋いね

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:38:22

>>188
早く乗れるやつが良いっていえばよかったなｗ

盗難の危険性もあるから貯金しよう。
早めに盗難されたら直ぐに次のバイク。涙は上を向いてこぼすな！
長く盗難されず、そして自転車の楽しみに目覚めていたら・・・・・・もっと高い自転車や
ロード、MTBのような毛色の違う自転車にもいっちゃえばいいじゃない！

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:51:40

スキをつくらないようにすれば
そんなに簡単に盗まれないよ。

しっかりしたカギをつける。
止める時誰か見てないか確認
人が通る場所におく
いつも同じ場所に止めない

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 01:06:12

カギスレへGO

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 01:22:30

>>194
毎日学校に行って、休日にもスロットしかすることが無い、
はした金は貯まってもその使い道が無い、夜遊びも飽きた、正直友達も4人しかいない

大げさかも知れませんがこの生活をかえるつもりで自転車を買いました

色んなとこに自転車で出かけてかっこいい大人になるぉ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 01:47:29

友達４人居るだけ言いじゃん

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 01:51:54

50km以上離れたとこに自転車で行くようになると、
かっこいいとは呼べないと思うお＾＾；

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 02:09:08

>>199
日本語でおk

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 08:46:17

50km程度なら平気で自転車で行くようじゃないと
かっこいいとは呼べないと思うお

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 13:44:18

50km以上離れたとこに自転車で行くだあ？
そんなもんかっこいいとは呼べないね。
無駄な苦労乙。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 17:59:50

MERIDAのgrandroad-T1とGIANTのESCAPE-R3で迷ってます。
皆様のご意見を聞かせてください。よろしくお願いします。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 18:05:23

>>203
個人的には前者に一票かな。
スペック的には大差無いので、あまり見掛けないメリダがいいかな、と。
カラーリングの好みとかで選んでもいいかもね。

205 ：203：2006/04/15(土) 18:34:18

＞204
ご意見ありがとうございます。
父の同級生が自転車屋さんでして、MERIDA(ブリヂストン）は取扱可でGIANTは不可なのです。
その付き合いもありT1にしようかと考えているのですが、R3の方がたくさん売れているようで少し不安です（故障時の部品供給など）。
主な用途は週１～２回片道１３KMの通勤です。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 18:44:14

>205
今の自転車は汎用備品の集合体だから、ちょっとしたパーツの故障で交換不可能
なんて事態になる可能性は殆ど無い。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 18:46:24

>>205
パーツ供給に関しては、問題無いよ。
自転車の全ての部品（フレーム以外）は、ほぼ汎用品の寄せ集めだから。
同規格なら問題無く交換できるし、上位グレード部品を使う事もできるしね。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 21:08:06

部品交換の話が出たので便乗して質問です．
現在，高校生の時に買ったPanasonicのクロスバイクに5年，乗っています．
ttp://www.panabyc.co.jp/products/sports/PKTA6.html
↑の昔のモデルです．

コンポーネントとホイールの交換でスプロケットを9sくらいに交換したいと考えています．
できるものなんでしょうか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 21:29:35

>208
リアエンド幅が135mmならMTB用フリーハブ使えば可能。実測してみそ。
リアホイールに加えてシフター、RD、FD、クランク、スプロケ、チェーン等全部取り替え。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 21:32:45

書き忘れ、エンド幅130mmならロード用フリーハブ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 22:02:47

>>209
お返事ありがとう御座います．
エンド幅を実測すれば良いのですね．

御世話になりました．

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 23:36:08

>>205
それじゃ、せっかくだからT1にしなよ
T1でそれほど悪い噂は聞かないし　問題ないでしょ

213 ：203：2006/04/16(日) 00:51:03

>204･206･207･211
部品供給は問題ないのですね。T1にしようと思います。
皆様のご助言を頂きとても参考になりました。ありがとうございました。

214 ：203：2006/04/16(日) 00:57:33

211さんではなく212さんでした。すいませんでした。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 20:28:14

>>203
T1なかなかカッコいいな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 22:51:34

今日発見しました！
トレック 7.7 FX ！
欲しかった理想のバイクです。
どうしてここでもりあがってないのでしょうか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 22:56:43

なんか18万もする割に中途半端だからじゃね？
そんな俺は7500海苔　orz

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 23:27:19

まぁ18マソ出すなら普通はロード買っちゃうだろうからねぇ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 23:33:51

http://www.interq.or.jp/www1/suntour/nova7701/novacicle001.html

これか。
まさに台無しという言葉がふさわしい。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 00:03:40

中途半端かなあ・・・　究極のクロスだと思うけど。
まあ、かなりロードよりですね。でも、ロードはしんどい。
体力ないし、後ろのスプロケMTB仕様にして坂道楽々とかいいなあ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 00:05:45

7700だったらSOHOの方がいいかなぁ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 03:05:20

SOHO、フロントフォークがカーボンならいいのになぁ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 09:16:22

>>219
なにこのままちゃり

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 09:44:19

値段考えないとして、7.7 FX はどう？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 09:55:08

デザインがお気に入りならいいんじゃない
長距離走行だとドロップの方が楽だから
将来ドロップに変えても大丈夫なフレームサイズを選ぶと
無駄にならないとおもう

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 10:10:44

>>219
ここまでダサいチャリを見たことが無い

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 13:08:54

>>219
世の中には色んな人がいるものだが、関わりたくない部類だなｗｗ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 20:20:40

>>192
俺ＭＡＲＩＮのＫＥＮＴＦＩＥＬＤ乗ってるぞ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 21:55:28

7.7 FX イイ！
欲しいなぁ～

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 21:55:30

予算が五万円くらいなんですが、
ラレーのBD-HとGIOSのCELEで悩んでます。
どちらがよろしいでしょうか？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 22:54:27

GIOSのCELE

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 23:30:04

>>230
トレックの7700の中古いらない？
上物です。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 23:36:26

なに買おうか悩み始めてはや半年
もう疲れた

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 23:47:26

>>232
物見てないけど29800円なら買うかも

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 02:49:15

深谷産業のギザロってクロスバイク、もう売っていないのかな。
カーボンフォーク・LXフル装備で10万円くらいのやつ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 10:10:55

>>235
「ギザロ」は深谷のオリジナルブランド名だよ。

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/ghisallo/index/index.html
現行のラインナップはこんな感じ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 15:07:03

ロード乗るほどの根性はなし。
だけど、自転車乗るならドロップハンドル。
と思ってるんですが、なにか適当なバイクないっすかね？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 15:31:56

口の利き方がまともだったらない事はないんだがな。
残念だったなｗ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 15:32:17

シクロクロスにしろ
ビアンキのLUPOかルイガノのLGS-CCSでいいだろ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 15:32:30

>>237
そうゆう人のために
ステムがアジャスターになってハンドルの高さ調整できるのがあるね。
普段、ハンドルを高くして乗れば楽な姿勢で乗れるとおもう。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 15:34:23

>>237
http://item.rakuten.co.jp/qbei/06schwinn-supersportdbx/
これなんてどうよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 21:26:05

100km/day未満ペースの数十日ツーリング用に
・ドロハン
・キャリアダボ有（できればドロヨケも考えて２つ）
・700C
・フレーム＆フォークは比較的しっかりめのアルミか軽めのクロモリ
って条件で探しているんですが、
BianchiのLUPOなんかは良いもののちと高いです。TIAGRAなんて要らん。

というわけで、パーツのグレードは低くて良いので、
４～５万円くらいで良いのありませんか？
あ、>>237ではないです。一応。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 21:30:31

>242
SORAとTIAGRAのSTIレバーの間には使い易さの点でどうやっても埋められない時空断裂が
横たわっている。
1～2万の違いならTIAGRA買っておく方がええよ。
LUPOなら7万以下で買えるし。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 22:26:09

>242
GIANT とか FUJI 辺りがロード入門車の底辺なので
とりあえず見てみれば?

ロードで定価10万以下辺りは... と良く言われることは一応念頭に、ね

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 00:48:36

>>242
予算オーバーだけど、ツーリングって事なら
http://www.raleigh.jp/06CLS_top.htm

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 00:59:23

>>242
ルイガノのLGS-CCS

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 17:13:19

デオーレ・コンポなんですが、スプロケットだけ９ｓロードを付けても変速ちゃんと出来ますか？
ディレーラー調整だけでいけるのか、それともディレーラーごと交換しないと無理でしょうか？

248 ：247：2006/04/19(水) 17:26:42

調べたら変速性能は多少落ちても使えるとわかりました。
お騒がせしました・・・

249 ：101：2006/04/19(水) 18:41:27

自転車届いたお。

軽くて早くて驚いた！今までのっていた自転車はなんだったんだろう・・と。

だけど・・・・

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 19:00:07

>>249
俺の行きつけのショップに昨日の夕方チェレステのパッソが納品されてた。
偶然かな？

251 ：101：2006/04/19(水) 19:29:20

いあ、トレックの７３００にしただ。

でも、フロントディレーラーと、チェーンがあたって、ゴリゴリ・・・
フロントを一番大きなギアにして、リアを一番小さなギアにした場合に。
（両方とも一番外側になった場合）
で、フロントディレイラーを調整してもらったんだけど、それでも踏み込む際
ギア事態がゆがみ、それでフロントディレイラーとチェーンが当るみたい。

こんなもんなんかなぁ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 19:49:45

>>251
フロントディレーラーの調整って決まらないと
どこかのギアレシオで当たるけど
完成車ならラインが出ているはずだから調整可能のはず。
クレームつけても大丈夫だよ。

253 ：101：2006/04/19(水) 19:54:40

>252 ありがとうー
うーん、購入店だと、これ以上の対応できなそうだから
ベンダーに直接きいてみるかなぁ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 20:01:12

>>253
この場合調整は仕切り直しで最初からやるべきなんだよ
それをアジャスターだけで直そうとしたんじゃないのかな。
いずれにしても、その販売店は下手だな。

255 ：101：2006/04/19(水) 20:05:58

販売店の人、とても親切なんだけどねぇ。
踏み込んだときだけだから、おらの体重が重いせいでゆがみが
発生してるとした場合、「普通なら当らないです。」とかいわれそうー。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 20:10:55

>>255
シマノのフロントディレーラー単体で買うと説明者がついてる。
それに調整の方法が書いてあるよ。
わかりにくいけど、貰ってひととおり読んで
販売店の人と一緒に直したら？

だいたい体重でゆがむなんて説明がおかしい

257 ：101：2006/04/19(水) 20:15:08

>>256
うん。まだ自転車に関しては素人なので、これからいろいろ自分で
いじくるためにも勉強せねばと思っていました。
マニュアルあるようでしたら、貰ってきます。
オーナーズマニュアル、日本語載ってなかったしｗ
勉強勉強！！！

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 20:20:43

>>257
ホレ、マニュアル。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
体重や脚力でフレームやクランク廻りが歪むのは有り得るよ。
目で見て解るほど歪んでるならそれが原因かもね。
ギリギリ調整すればなんとかなりそうなら、とにかく調整を。
まずワイヤーを外して、FD取り付け位置の調整から完璧にね。
説明書の手順を省略すると絶対に上手く行かないから。

259 ：101：2006/04/19(水) 20:58:01

>258 おー、ありがとー！
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fds/SI-F740E.pdf
これがついてるっぽいです。
でも、まだはじめたばかりで工具ないや；；
じっくり読んでみますー

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 21:07:17

（　＾ω＾）スポーク折れたお

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 21:11:51

>>260
酢豚を食うんだ！急げばなんとかなるさ！
酢と豚肉（ポーク）で酢ポーク
なんちて

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 22:59:12

>>261
くだらなすぎて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 23:30:53

>>251
それは普通だよ。
フロントをインにして、リアをトップにしたときも当たるはず。
これはどんな自転車でもそう。
構造上の宿命だから調整でどうにかなるもんじゃない。
ゆがみとかじゃないから安心汁。
店の人にもそう言われるはず。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 23:35:04

>>263
んーなことないお

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 23:37:52

んなこたある

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:21:16

アウタートップで当たることってあるか？
大体はディレイラーのハイ側調整とインデックスで何とかなるもんだが。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:53:47

ああ、小さいギアっていうのを軽いギアに脳内変換してたよ(´･ω･`)
てっきりアウターローのことかと…。
アウタートップで当たるのは問題だねぇ。一番使うとこなのに。

268 ：101：2006/04/20(木) 07:28:35

マニュアルを読んでみたところ

３．ＴＯＰ側の調整
チェーンの位置　フロント最大ギア　リア最小ギア状態
チェーンガイド外プレートとチェーンの隙間を0～0.5mmにセットしてください。

とありました。
いま、２ｍｍくらい空けているのですが、踏み込む際チェーンとアウタープレート
が干渉します。
ギア自体の歪みがない前提での設定ぽいので、歪みを抑えられるかどうか
販売店にいって確認してみたいと思います。

自転車いじるの楽しい。ｲｼﾞｲｼﾞ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 07:43:53

クランクの取り付けが甘いとか…

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 21:17:06

>>268
クランク&BB交換しちゃいなよ。

271 ：101：2006/04/21(金) 06:11:03

交換してくれるかなぁ・・・
手か、不良あつかいなのかな。これは。
0mm～0.5mmの設定だと、ほんのすこしゆがんだだけで、接触するし。
まったくゆがまないようにできるもんなんだろうか。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 06:40:43

普通は歪まないんだが。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 07:18:27

>272
踏み込んでもゆがまないもの？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 08:07:09

歪まないだろ。

BBに問題があるんじゃないの？斜めってるとか。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 10:23:53

俺のに付いてるTruvativのTouroって奴は結構歪むね。
踏み込むとやっぱりFDに当たる事がある。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 10:36:28

>>271
原因は確認した方がいいね。
特定の位置に来ると当たるならディレーラーよりギアクランクが疑わしい。
ギア板が歪んでたりするとチェーンが外れやすくなる。
クランク軸が斜めならフレーム交換、新車交換もありえる。
購入したばかりだから心配しなくても
こんな場合にはメーカー保証される問題でしょう。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 13:12:43

力入れて踏み込む場合と、回すだけの時を比べたら
そりゃ位置はずれるだろ。

FD がチェーンを擦るようになる・ならないみたいな
違いならおいらもなるよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 14:16:09

要するに

×歪む
○撓む

で話噛み合ってないって事か？

歪むって言うと変形して元に戻らないってのを連想するけど、それは
滅多な事じゃ起きないはず。でも踏み込んだ時に撓む(変形するけど
力抜けば元に戻る)ってのは、ある程度は仕方ない。
デュラみたいに高剛性を売りにしてる奴ならだいぶマシだろうけどね。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 14:22:15

>>271
隙間2mmで擦るなら、少なくとも2mm以上歪んでるって事だよね？
自分でバラして壊してしまう前に、ショップへ行ったほうがいいね。
クランク穴や、チェーンリング穴やボルトやBB廻りに不具合があったりするかもしれないし。
同じ部品を使った経験は無いけど、安い四角軸を使ってた頃は
同じように歪み→チェーンがFD接触って経験あるよ。
フリクション変速の時代だからレバーで調整しながら乗ってたけど。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 15:32:13

そんな気になるってことは、ほとんど毎回のように接触してるってことだべ？
2mmも空けててそれは…やっぱり異常だろう。
体重かけたぐらいで2mmも歪むの許容してたら変速精度どころじゃないと思う。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 20:42:53

15万円程度、上は20万円までぐらいで、お勧めのクロスバイクは何ですか？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 20:47:14

>>281
ロード

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 21:07:50

>>281
jamis coda elite

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 21:17:44

ルイガノのＤＷ２とかはどう？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 21:28:10

なんていっても、TREK 7.7 FX でしょ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 08:21:08

>>Z400 FX

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 09:39:21

軽いのがいいので、サスは基本的に不要かと・・・

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 10:25:17

コルナゴのTiaraはどう？　究極かも

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 12:37:08

Bianchi Camaleonte III

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 13:13:13

さっき注文してきたんだけど、
リアル店舗だと定価が当たり前なんですか？

ネットで調べたら安くて少しショック；

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 13:17:51

何度も言われてるが自分でメンテが出来る人じゃない限りネット購入はお勧めできない

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 13:24:12

>>290
当たり前じゃないけどネット価格で販売する店は少ない
オーダーの場合は指名買いだから値引きは少なく
年末、年明けなどの在庫処分などが割引き率が高くなる。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 13:26:18

>>290
何買ったの？
リアル店舗の方がいいと思うよ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 13:49:30

>>291,292
なるほど、ありがとうございますm(__)m

>>293
GIANTのESCAPE　R1にしました。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 17:16:10

値引き交渉ぐらいしろよ。
定価を提示してるくるのは当然だろ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 17:23:54

R3を近所の腕がいいという自転車屋で買ったよ。
定価が当然と思ってたので交渉しなかった。
あとあとの面倒代込みだと考えたから。
でも、支払の時に1割引いてくれた。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 17:33:22

TREK SOHOを購入した方いたら
乗り心地とか教えていただけませんか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 17:34:48

>>296
良心的だな。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 17:45:20

>>295
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ値引き交渉とか苦手なんだもん；

（何も言わなくても５％引いてくれました。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 17:50:05

>>297
7.7 FX なら買ったけど。あのサーモボトルだけほしい・・・

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 18:05:35

>>300
7.7FXもかっこいいですね。予算的に無理ですが…。
サーモボトルは別売りにすれば売れそうな気がします。
SOHOはディスクブレーキで、ハンドルも独特の形状なので気になります。
かと言って、近場にTREK扱ってる所がないので。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 18:17:07

SOHOって前はシングルですけど、大丈夫なんですか？
羨ましい。
うちは地形的にも脚力的にも無理。MTB用のカセットがほしいぐらい。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 21:12:14

http://movie-files-19.sakura.ne.jp/roketto.wmv

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 23:35:25

ﾜﾗﾀ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 03:23:03

うひょーｗ

http://www.marineturbine.com/motorsports.asp

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 10:34:05

>303
10回に一回位は暴発して
ナニが吹っ飛ばされてオカマになっちゃいそう

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 13:34:04

>>301
近所にTREK扱ってる店がないんなら対面販売オンリーのTREKは買えないんじゃね？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 00:23:01

>>307
対面販売が原則なのは承知しております。
離れているので、行く時は買う時だと思っています。
店行って乗せてもらって、嫌なら買わずに帰ればいいと
思われるでしょうが…
Googleで検索してもレビュー記事がほぼ無いに等しいのですが、
日本ではあまり出回っていないのでしょうか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 17:38:26

TREKの7.7FXとかSOHO、7500なんかはあんまり走ってない希ガス。
>>308が人柱になってレビューｷﾎﾞﾝ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 13:55:28

ふと見つけたんだけど
キャノンデールの Badboy Diskいいね
http://jp.cannondale.com/bikes/06/CUSA/model-6BRD.html

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 14:08:13

見てくれだけはな。

フレームもフォークもよくわからんシロモノだ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 15:47:11

>>311
よくわからんて・・・何が？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 15:57:10

素材等

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 16:03:30

キャノのバイクは大半が塗装費でできています。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 16:05:31

キャノ買う理由が分からん

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 19:59:59

>>314
そうなんだぁ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 23:38:22

クロスに履かせるタイヤ、ミシュランのスピーディウム25Cとパナのツアー26C、どっちの
方がいいかな？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 01:27:15

>>317
気に入ったほうでOK。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 17:54:23

リア側にサイドバックやテント等の荷物を積んでのキャンプツーリングをする場合、
どの程度まで細いタイヤが使用可能ですか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 18:35:59

>>319
荷物と乗り手の合計重量と、走るコースて選択したら？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 20:31:18

普段の街乗り用としてライトウェイのシェファード3.0を買ってみた。
部品は低グレードながら必要十分なものがよく考えて付けられていて気に入った。
ただ１つ残念だったのは、リアエンドの形状のせいで後輪がアクスルシャフトのねじを
取らないと着脱できなかったこと。こんなの初めてだよ。
仕方ないのでエンドをやすりでゴリゴリやって対応した。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 20:39:44

削っちまって強度は大丈夫なの？

323 ：321：2006/04/27(木) 20:47:04

>>322
シャフトの入り口のとこの角を面取りするように削っただけなので、強度は大丈夫。
こんなの組むときにメーカーでも当然わかってたはずなのに・・・・・

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 20:57:45

初代シェファードはフ「レームの一部にひび割れが生じる恐れ」でリコールかかってたが
削ったところは関係ないんだろうな。余計なことだったらスマン

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 21:51:24

>324
3.0が出る前の奴だから大丈夫なんでない？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 21:53:01

リコールはアルミフレームのモデルだね
3.0はハイテンスチールだから無関係だよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 22:58:31

TREK 7.7 FX ゲットしますた。軽い。小指で押すとすっーと進む。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 23:05:22

小指で押すって、どんな状況？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 23:19:53

ウチの近所のタコ焼き屋
両手ともヒトサシ指と親指の二本しかない
蛸と間違えて切ったのかしら

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 23:30:15

>>329
そんな事書かないほうがいいよ。
明日の朝、目が覚めたら指が無くなってるかもよ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 08:41:00

>>320
乗り手の体重は59kg、荷物はリア側に10kg、
コースは山あり谷ありでオール公道、といったところです。

これで例えば…28C辺りで突撃したら問題はあるのでしょうか？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 13:22:42

舗装路を丁寧に走るなら問題ないと思うけど
32C 位の方が心強いかもね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 15:56:46

>>332
ありがとうございます。
今日自転車屋に行って改めて28Cを観察してきたのですが、
やはり少々頼りなさげに見えてしまいました。(あくまでも印象です。)

アドバイスのとおり、32C～35Cくらいで考えてみることにします。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 18:05:06

>>328
いや、単に、横に立って小指で押して軽さを実感してみただけ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 02:47:16

GIOSのカンターレとコルナゴのemどっちにしようかスゴーク悩んでるんですが、
どちらがお勧めでしょうか？
用途は通勤で、仕事時間が長いので、雨ざらしの時間も長くなります。
自宅は屋根付きで停められるんですが・・・
ご意見もらえると嬉しいです。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 03:23:33

>>335
好みのデザインとカラーリングで選択。
結構大事よ見た目の好み。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 04:22:42

雨ざらしｶﾜｲｿｽ
人の勝手か

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 07:26:41

>>336
同意。
でも、Tiaraに汁。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 08:35:27

335です。みなさんありがとうございます。
予算が10マンなのでTiaraは無理です。
見た目の好みについて聞きたいわけではなくて、
純粋に日本で買うイタリアの自転車としてオススメなのはどちらでしょう？
うーん迷います

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 08:56:42

>>339
俺だったらカーボンフォークの付いてるGIOS。フォークは乗り心地を大きく左右するよ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 09:10:29

マリンがいいよう

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 09:43:26

街乗りで使うならギアの点でもカンターレのほうがいいね。
emはフロントトリプル&リアもワイドレシオのほとんどマウンテンのギア。
自転車屋のサイトあちこち見てきたら「トリプルだから街乗りに最適」なんて能書きが
多かったけど何でだろ？「山岳ツーリングに最適」だったらわかるが。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 09:52:38

>>342
低速でのストップアンドゴーが多い。
坂道もある。
段差や障害物も多い。
足がない人ならトリプルのが楽。

ここで言ってる街乗りって車道をかっ飛ばすような乗り方じゃなくて、いわゆるポタのことだと思うんだけど。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 09:58:37

街中の急な坂に対応できるからじゃないのかな。
脚力が無ければギアでカバー出来るし。ロードのように速さ命でもないし。

自分はインスパイア狙っているけど、07年モデルが出るのは10月頃かな？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 10:02:51

トリプルのインナーなんて街中じゃ出番ないよ。乗ってみればわかる。
スプロケも11-32はワイドでギア比が飛んじゃうからしっくりこない。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 10:08:58

335です。職場は坂道を避けて通れない場所にある事と、車通りと人通りが多い所を
通るため、そこまでスピードを追求するという指向ではありません。
そうなるとトリプルのemの方が楽という事でしょうか？
調べてみると重量も変わらないようで・・・
例えばemを買って、お金が貯まったらフォークをカーボンフォークにする。
なんて事は可能なんでしょうか？完成車の場合はそういう事って出来ないんですかね？
教えて君ですいません。決め手があれば今日にでも買おうと思っているもので。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 10:11:01

>>339
イタリアのメーカーだが、どちらもおそらく台湾メーカーのOEM。
10万以下は大体そんなもの。今の自転車業界の常識です。
だからよっぽどCPに差が無い限り、見た目で選ぶのが概ね正解。

でも街乗りならカンターレのほうが乗りやすいんじゃないですか。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 11:50:11

>345
>トリプルのインナーなんて街中じゃ出番ないよ。

近所のコンビニまでしか乗らない香具師が何を偉そうに。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 13:05:46

>>346
カンターレは決してスピード追求というタイプではないよ。
フロントにコンパクトドライブが付いてるでしょ。誤解を恐れずに言うと
マターリ街乗りに最適なギアの構成。これの最低ギア34×25ってかなり軽い。
ストップ&ゴーとか言ってる人がいるけど、このギアで発進がきついなんて人は
ママチャリに乗れないよ。歩道橋のスロープだって登れてしまうギアなんだから。
emのほうのギアはMTBとほとんど変わらないので、登山道とか走りに行かない限り
出番の無いようなギアまで付いてる。

ただね、ギアだってフォークだって気に入らなければ後で換えられるよ。
もしemのほうがデザインなどでお気に入りならそっち買ったほうがいいと思うよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 13:52:01

GIANT ESCAPE R3
ttp://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508318/809990/#634891

X-FREE XCX-5000
ttp://www.rakuten.co.jp/silbest2/451128/797932/767857/

はじめてのクロスバイク購入なんですけど、どっちにしようか悩んでます
詳細なデータが載っていますけど、どう違うのかさっぱりわかりません
素人目で見て気になるのは変速機が24段か8段かというくらいですけど、
実用的にどの程度の違いがあるもんでしょうか？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 14:30:48

>>350
X-FRREの方ダサすぎ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 14:38:51

>>350
R3にしとけ。
間違いないよ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 14:43:50

なんで X-FREE を比較対象にしようと思ったのか
わからんけど、ママチャリっぽいのが欲しいのか?

ミキストフレームみたいな足をあげずに乗るタイプが
欲しければ GIOS とか Bianchi とかに
もっとママチャリっぽくてマシなのがある

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 14:52:26

http://www.tooya.jp/main/05'marin%20muirwoods.html

これどうよ？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 16:44:23

>>354
いいんじゃないの。街乗りには乗りやすいと思うよ。
2006はコッチな。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/144192/318770/

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 17:51:40

急にスレが伸び出したな。
おまいら、連休に行くとこないのか。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 17:53:56

カレンダーは休みでもビンボー人は暇なしだよ

358 ：350：2006/04/29(土) 20:26:11

X-FREEは評判の悪い車種のようですね
具体的に何がどう悪いのかよくわからないけど、
無難にR3にしておこうと思います
ありがとうございました

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 06:20:14

>>357
毎日が日曜日のビンボー人がここにいるよ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 08:41:04

>>359
ｶﾅｼｽ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 08:51:14

車買えない俺負け組み

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 10:20:26

いや、ベンツＢＭは街にあふれているが、いい自転車に乗っている
ヤシは滅多にいない

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 10:46:52

クロスバイクスレでそんなこと言ってもな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 21:42:47

ロード海苔にバカにされる10ﾏｿクラスのクロスバイクでも、
一般人から見れば十分に希少な存在だし。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 21:53:33

どうせロードだって100万するやつに乗ってる奴はそういないんだろ？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:29:08

自転車初心者です　通勤、ぶらっと散策用にクロスバイクを買おうと思っています
街乗り（舗装路）が中心ですが、ちょっとした砂利道や未舗装路も通る事が多くなりそうです
予算的に次の２台を候補にしてるのですが、違いがはっきりとは分からず決め手がありません
TREK 7300
GARYFISHER Nirvana
違いと、どちらがおすすめか教えてください　他にも良い物があったら教えてください

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:41:09

MARINのmuirwoods。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:59:57

>>366
その値段帯だったらどれでもいいと思うよ。大きな性能差はないはず。
好きなカラーリングとかデザインで選んでもいいのでは。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 23:03:27

>>366

GARYFISHER Nirvanaを先日買いました。
カタログではタイヤが42Cですが、実際には7300と同じ35Cがはかれていました。
その2台では、ほとんど同じようなスペックだけど、可変ステムやサス付シートポストが好みならGARYFISHERでという選択で良いと思う。カラーリングの好みも大きいけどね。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 23:04:42

レスがかぶりました。
すみませんでした。

371 ：366：2006/04/30(日) 23:12:08

>367　MARIN muirwoodsは知りませんでした　検索してみましたが良さそうですね　値段も手頃ですね　ありがとうございました
ただフロントサスが無いので荒れた路面での走りはどうですか？心配ないですか？
>368　知人にもそういわれました　それでデザインとかで選んでみたのが366の２台です　乗っている方がいたらと思い質問しました　ありがとうございました
MARIN muirwoods 惹かれました　難しいですね「この一台」を選ぶのは

372 ：366：2006/04/30(日) 23:18:44

>369　綺麗な舗装路よりも段差の多い道を走る事が多いのでNirvanaが良いのかな？とも思っています
乗っていてどうですか？　走りは軽いのでしょうか？　と言うか、この辺りの車種はどれも性能良いのでしょうか　ありがとうございます

373 ：369：2006/04/30(日) 23:26:44

GaryやTREKは、フレームが永久保証というのが魅力ですね。まあ、実際にはフレームが壊れるなんて稀でしょうが。
Nirvanaは、走り、デザインとも自分ではとても満足です。ただ、走っているとより軽い走りを求めて、もっと細いタイヤにしたくなりますよ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 23:57:52

GIANT ESCAPE SPINFIT-R

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 00:29:12

ルイガノのLGS－FIVEって分類的にはクロスバイクなの？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 00:30:05

>>375
クロス。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 02:06:27

URLとかいうメーカーのオクターブダッシュというクロスバイクは
どうなんでしょう？
５万くらいで前後サス、ディスクブレーキなんですが・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/url/octave-dash.html

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 02:34:18

>>377
構成パーツ詳細が不明だが、
装備やデザインが気に入ったら買ってみるのもいいんじゃない？
結構重いね。フルサスだからかな？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 03:43:41

＞適応身長 165×180cm
なかなかやるなパール金属

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 04:36:43

>>371
muirwoodsはいいよ。色もね。

それぞれ実物見たほうがいい。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 04:40:17

>>371
あと、muirwoodsはフレームとフォークがクロモリだから乗り味が
柔らかいと思う。
だいぶMTB志向のクロスだよ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 18:51:01

大学のサークルで使うのですが、舗装路を長距離走るには
SpecializedのCROSSRIDER XCとGTのNOMAD LTDどちらの方が
適しているいうか楽でしょうか？
(06年モデルです)

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:08:59

ルイガノのTR１を買おうとおもうんですが当方身長１６７ｃｍで
420mm : 155-170cm
470mm : 160-175cm

のどちらが乗りやすいでしょうか？
470mmが現在在庫ないようなので420mmに決めかかってるんですが特に問題ありませんよね？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:10:43

>383
股下のサイズは？
身長だけじゃ判断できないよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:23:17

>>384
約７５くらいです

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 19:57:12

大学のサークルとかって何の関係があるんだ？
正直この価格帯なんて悩むほどの物じゃない。
デザインで選んでおｋ。
ただｺﾝﾎﾟはＧＴの方が名前は通ってるけど、だから何が違うのかって
大した違いはない。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 20:48:48

>>382
舗装路のみなら、サス無しのほうがいいんじゃない？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 20:52:03

何買ったって、サークル入ってチャリ詳しくなってきたら
ノーマルじゃ物足りなくなって、気づけばパーツは
フレーム残して全換装なんてことになってるから大丈夫だ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:51:11

>>382
なんでそんなゴミみたいな2つが前提なんだ？
それじゃ基本的に>>386の言うとおりだぞ。
予算と使い道を具体的に書けよ。

390 ：386：2006/05/01(月) 22:02:21

さてと
せっかく同意してもらっておきながら悪いんだが

ｺﾞﾐ言うなぁぁぁ

05ｸﾛｽﾗｲﾀﾞｰ乗りより（ﾌﾟ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 22:08:09

タガログ語でおｋ。

392 ：382：2006/05/01(月) 23:11:25

予算は7､8万で、使い道は月1で峠を走りに行って、長期休みは2週間くらい北海道とかを走るサークルです。
先輩に借りて1回走りに行った時に楽だったのでサス付きを希望しています。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 23:31:21

サスもピンキリだよ。先輩のサスが高グレードモデルだった、
なんてことは無いよね？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 00:03:41

普段は街乗り程度にしか使ってないんですけど、
ちょっと泊り掛けの遠出をしてみようかなと計画してます
途中少し寄り道しながらの楽な日程を組むとしたら、
１日の走行距離はどの程度で設定すればいいでしょうか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 00:05:54

>>394
100km以内とか。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 00:15:17

>>394
鎌倉スレで見たんだけど、
時速15㎞hでプラン立てるとよさそうだよ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 00:16:16

平均20km/hで5時間くらいの走行って感じですかね
100kmを超えないように計画してみたいと思います
ありがとうございました

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 00:32:56

15km/hくらいのペースが理想ですか
午前3時間、午後3.時間といった感じの配分ですかね

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 00:37:51

>398
信号待ちの停止時間とか考えるとそれ程ゆっくり走らなくても大体平均15km/hになると
思われ。
平均20km/hは普段あまり長距離走らない人にはかなり早いペースでないかな？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 00:59:08

繰り返し質問されていると思いますが、
GIANT Escape R2 または FCR2 と Specialized Sirrus だとどれがベスト選択でしょうか。

用途は、平日通勤用で、平坦舗装路、片道２～３キロ、途中砂利道を選択すると短くなる。
予算は５～６万円台。少し重い荷物（PCなど計数Kg）を背負う。

Sirrusは良く売れているそうですが、その一番の理由は何でしょうか。
上の３車種以外でも、考えてみると良さそうな物はありますか？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 01:02:34

>400
そんな10分もかからないような距離ならどれでも大差無いというかママチャリでも
充分過ぎる。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 01:02:58

FCR2で砂利道は嫌だな。
R3買って余った予算で周辺のアクセサリーとか
コンポのアップグレードした方がいいんでない？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 03:32:26

>>400
比較しろといわれたら他には乗ったことないから困るが
俺の場合EscapeR2でで3キロなんて言ったらアクビしている間についちゃうよ。
俺も買ったばかりで全然訓練なんかしてない普通の人だが。
途中よほどの急坂があっても軽いギアでちゃんとまわせば大丈夫。

予算が5-6万なら一番安いR2にしておいたほうがいいと思う。
なぜなら本体以外のアクセサリに2万は必要だから。6万が全体の予算なら
（一番売価が安いであろう）R2でも足がでるよ。

>>402
でもでてるようにR3も選択肢に入ると思う。

でも本当のオススメはスタンド・ドロヨケがついたCSシリーズかな。
通勤オンリーならトラブルのすくない自転車が一番だとおもう。

工具無しで主要パーツを盗難かのうなクロスバイクに施錠するのは
面倒だよー。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 08:35:54

２，３ｋｍなら歩く

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 09:04:11

購入ｽﾚ行けっていう質問が多いな。

406 ：400：2006/05/02(火) 09:09:47

皆さん、アドバイス有難うございました。意外なコメントでしたね。

２～３Kmの通勤にしか使わないわけではないのですが、週末にどういう風に使うかは買ってみないと分からないので書けませんでした。

皆さんの意見をまとめると、R3かCSが良さそうですね。
CSについて調べてみて、CS3400が良いのかなと思っています。
車に乗せて公園などに持って行くかも知れないので、重さや大きさも考えて決めます。

とても参考になりました。買って経験を積んだら戻ってきますね。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 10:10:37

>>406
車に比べたら安いもんだ
R3でもCS3400でも外見が気に入った方を選べばいいのでは。
細かなパーツ類は後から交換したり、つけたり、はずしたりできるんだし。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 12:40:42

アクビの時間＝4秒とすると、
3Km÷（4秒÷60÷60）
→時速2700Km

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 14:35:18

ﾊﾞｶｽ
柳田理科男かおまいは

410 ：297：2006/05/02(火) 22:15:14

色々検討して、SOHOを取り寄せてもらう事にしました。
近いうちに買いに行きます。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 23:28:00

前、シングルでもいいんだな。漢だな。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 00:14:46

>>410
7.7FXをすすめる。欠点なし。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 02:37:56

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ/⌒)
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　　( _●_)　ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　ヽノ　/ 　　　おちんちんびろーん
　 /　　　　　　/
　|　　　_つ　 /
　|　 /UJ＼　＼
　|　/ 　　　 )　 )
　∪　　　（　＼
　　　　　　＼＿)

414 ：297：2006/05/03(水) 03:16:11

>>411
今は7300FX(2005モデル）に乗っています。
周りにアップダウンのある場所が結構ありますが、
よく使用するギヤが5段階くらいしかなかったので、
あまり気にしていません。

>>412
正直どちらも欲しいですけど、デザインを優先させました。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 03:26:34

>>411 >>413
シングルでオトコとはいかがなものか

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 09:25:13

>>415（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 12:13:02

以前にｸﾛｽﾊﾞｲｸの購入についてｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂いた者です
一応報告を

本日ｼﾗｽを受取って、軽く1時間位乗って見ました
他のに乗った事が無いのでこれがどうなのか分りませんが
軽くて良かったです

相談にのってくれてありがとうございました
爽やかなｻｲｸﾙﾗｲﾌをおくりたいと思います

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 12:40:11

乗った感想が軽いだけﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 13:33:12

>417
「スペシャライズド　シラス」でググれば愛用者のブログが
見つかるから参考になるかと。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 13:34:44

そんなもんだ。
ママチャリからクロスに乗り換えて皆最初に感じるのは軽いということだろう。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 15:42:58

逆に初心者がフレームの剛性感がどうだとかハンドリングがどうだとか
薀蓄たれたらおかしなもんだ。でも2chにはその手の輩が多いよな。

422 ：417：2006/05/04(木) 22:22:36

>>421
フレームの剛性感はまずまずで、ハンドリングはまぁまぁでした

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 22:47:40

グッドジョブ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 23:27:37

初心者のクロスバイクとしてはＧＩＡＮＴのＲ３ってのがいいんですか？
細かいスペックの所見ても何のことかさっぱりわからないんもんでどうしたものか。
ＧＩＡＮＴって聞いたことないんで有名なブリヂストンとかの方がいいのかと思ってたんですが。
３キロ程度の通学と土日のサイクリング（ここが楽しめるかも重要）です。
明日店に見に行くんでアドバイスお願いします。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 23:31:56

>424
そっちがある程度知識つけてくれないと突っ込んだアドバイスもできないのよ。
低予算でR3がお勧めなのはガチだから買って損は無い。
それと、予算も言わずにアドバイス求められても困るんだよ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 23:38:22

>>425
予算は５万台までで。
>>400さんの質問と被ってくるんですがシラスっていうのと
Ｒ３、Ｒ２っていうのはどう違うのかとか
プジョーやブリヂストンという私が知っているメーカーのものは
どうなのかとかその辺聞きたいです。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 23:51:27

>>426
GIANT ：世界最大の自転車メーカー

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 23:53:58

プジョーや石橋は自転車メーカーって感じがしないよな

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 23:59:08

>>426
ジャイアントの関係者ではないけど、ジャイアントは世界最大規模の
自転車メーカーです。他社のOEM生産なども手がけるブリジストンより
はるかに大きな会社です。ジャイアントの自転車はコストパフォーマンス
が非常に高く、同じ価格帯で比べると一クラス上の自転車が買えます。

『ウィキペディア（Wikipedia）』　ジャイアント (自転車メーカー)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%82%A
2%E3%83%B3%E3%83%88_%28%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%83%
A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%29

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 00:07:15

そうだったんですか。じゃあぜひジャイアントのものを買いたいと思います。
あと共に名の挙がるCS3400も値段的にはかなりやすいですが
どの辺が違うのでしょうか？Rシリーズの方が格は上っぽいですけど。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 00:13:24

通学に使うなら泥除け付のcsの方がいいのでは。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 00:26:11

ESCAPE にもフルフェンダーくらいつけられる

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 00:44:34

GIANT の台湾のサイト（本社？）を見ると、日本で売っているようなモデルが無いですよね。

日本で売られているモデルは日本で開発して売っているんですか？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 11:27:06

>>433
少なくとも俺は自転車持ってないし興味もない
自分でもなんでこのスレにいるか分からないから、知らない

役に立たなくてゴメン

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 18:36:18

>>433
GIANT Japanには日本の技術者も結構流れてるようなので、企画・開発に
タッチしてる事はあるだろう。MR4辺りは日本人技術者主導で作ったんじゃ
なかったかな？

でもまぁ基本的に開発・生産は台湾。でかいメーカーだけあって体力あるので、
各国の需要に応じて色々モデルを作り分けてる。

ESCAPEの前はCRSというクロスバイクがあって、これは割と色々な国で売って
いたし今でも継続して売ってる国もあるのだけど、小柄な日本人向けのモデル
を作ろうとしたのか？、ESCAPEは日本専用モデルとして出してるね。

ちなみに自転車本体以外にも何かと買う物が出たりするので、予算5万なら
自転車本体はR3くらいの値段に抑えといた方がいいと思う。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 23:04:19

>>435
そうなのよね。空気入れから買わないとならないし。
泥よけ。ライト。鉤。手袋。ヘルメット・・・。

437 ：433：2006/05/06(土) 00:20:12

>>435
業界の方でしょうか。面白い情報有難うございました。

やはりESCAPEは日本専用でしたか。R3の大ヒットを見ると、戦略大成功ですね。

私はR2にしようかR3にしようか悩み中。05年Sirrus(06年と同じ)も安くなっているので考慮中。
R3のペダルとシフター関連は間違いなく替えると思うので、結局R2の方が安くなる気がしています。

438 ：417：2006/05/06(土) 04:09:03

>>421は私じゃないです

それで、あの
自転車のペダルのつま先の方になんかカップと紐みたいのがついいてて
邪魔なんですけど、はずして乗る物なんですか？
足にしっくりこないんです

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 05:20:38

店がサービスでビンディングつけたのか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 06:07:00

>>438
邪魔なら外したほうがいいよ。
>>439
トゥクリップ+ストラップと思われ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 07:12:03

GIANTには元シルクの技術者が相当流れ込んでた話を聞いたが・・・・

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 07:15:32

片倉シルク
いまはなき、名門国産ブランドのひとつ。マウンテンバイク隆盛以前は、
ロードレーサーやランドナーなどのスポーツ車を専門とする高級自転車メーカーだった。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 14:09:13

クロスバイク購入しようと思ってるんですが、
本体以外に、コレは買っとけ！みたいな物ありますか？
本格的な自転車は初めてなので、メンテナンス関係・便利グッツとか
オススメな物教えて下さい。
ちなみに本体は、ルイガノTR LITE かGIANT Escape R3 のどちらかに絞ってます

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 14:11:36

>>443
つ　ヘルメット・グローブ・保険

マジで自分が加害者or被害者になることを考えておこう。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 14:15:36

>>444
じ、自転車の保険なんてあるとですか？(´･ω･`)

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 14:19:05

>>445
つ　★自転車保険★
　　 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110096409/

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 15:13:05

>>443
それ、候補２台の価格差広くない？

TR LITE：79,800円
ESCAPE R3：44,100円

LITEの対抗馬としてはR2が妥当かと思うよ（価格ではR1だけど
あ、色の好みにはR3が広く対応するのか
それからLITEは在庫が僅少らしいから気をつけて

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 15:55:21

クロス乗ってる奴ってほとんど見かけないんだけど
お前らちゃんと乗ってる？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 15:59:16

ハンドルがフラットバーでギヤがたくさんついてる
チャリがクロスじゃないの？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 16:05:57

>>446
今、自動車保険の特約と区民交通障害保険なる物に入ってますが、
もう少し調べてみます。

>>447
仰る通りです。
初めてなので金額や性能（詳しくないので）よりも、色や見た目で選んでみました。
LITEの在庫が少ないと聞いて、ちょっと焦ってます(((( ；ﾟДﾟ)))

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 16:42:54

>443
フロアポンプ、携帯ポンプ、予備のチューブ、パンク修理セット
各種工具、ディスプレイスタンドorメンテスタンド、グリス＆オイル。
サドルバッグ、ボトルケージ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 17:54:42

>>443
ヤマザキの薄皮あんパン（6個入り）←捕食に最高だぜ！

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143065181/l50

453 ：443：2006/05/06(土) 21:05:07

>>451
サンクスです( ・ω・)∩　やっぱメンテナンス関係が最も必要なんだね

>>452
薄皮あんパン( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 22:12:53

>453
これからの季節、自転車乗って大量に汗かくとミネラルとか塩分不足で
熱射病になり易くなるから、塩せんべいも持っていくとええぞ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 22:15:19

疲れてくると、何も食べたくなるよ…

そして何も考えられなくなる…

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 22:19:49

ポカリだけでよし

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 23:23:52

バウムクーヘン食べたらいいじゃん！

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 23:26:27

前カゴって便利だね
もっと早くつければ良かった

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 23:57:48

便利だけど見た目が…＿|￣|○

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 00:16:28

前カゴ付けた途端ママチャリに変身
まだリアキャリアのがマシです

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 00:28:58

>>458　どんな前かご？それからどんな着け方？
普段の通勤通学で前かご付き。休日は外してサイクリングというのも
着脱法が簡単なものなら気軽にできるし、いーんでないの？

最近ですが、近所の大型ショッピングモールの駐輪場でちょっとカッコイイ
カゴ付き泥除け付きクロスを見ますた。
よく見ると多分元はルック車クロスだし、確かにママチャリ風なんだけど
どこか実用に徹した潔さがあって素敵でした。
クロスを日常使用するなら、カゴ月もありではないの。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 00:59:52

ヘルメットはハードル高いな～

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 02:23:02

一般の友人と断絶覚悟 w

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 04:01:48

ワックスも使えないな。
そういえばバイク乗ってる奴とか髪どうしてんの？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 04:19:35

ワックスといばバイクにワックスかけてる人いる？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 04:46:10

フクピカ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 05:24:18

フレーム鉄だから一回だけかけたYO！

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 05:39:20

自分で整備できないなら通販やめて店頭で買えと答える時の整備って、
どれぐらいの内容を指してるんでしょうか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 05:49:28

そもそも、その組上がりが正常であるかどうか判断する能力が必要。
問題とその原因が見出せるなら、当然その対処法も心得ているはず。
（例：ホイールを回すとタイヤが歪んで見える→スポークの適切な箇所を締め直そう）

つまり、そんな質問をしているようじゃやめるのが正解。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 06:17:48

それができないから通販ダメ、っていうなら
店頭でもなかなか買えなくなる気もするが。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 06:29:06

１人で１から完璧に組み上げる事が出来ないなら、買うべきではない。

こういう事か？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 06:38:13

469以外に意見は？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 06:45:56

店で組み上げているの見たら、自動車と比べてえらく簡単だなと思ったよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 06:46:44

>>470-471
貴様らは肝心なことを忘れている。

「知らぬものは幸せだ。」

多くを望むな。完璧を求めるな。スペックを語るな。妥協しろ。問題を探すな。
与えられたもので満足しろ。良いところだけ見ろ。
問題の所在を知らなければ、手に入れた喜びが素直に貴様を満たすだろう。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 06:59:57

>>470
>>471
なんか履き違えてないか？
買うべきではないのか？って、そりゃ人が決めることじゃなくて
自分が決めたことだろ。通販はアフターケア一切無しなんだから、
自分の責任で全ての状態に対処しなきゃならん。
地元に気のいい自転車屋があるなら別だが、余計に金がいる。
リスクを取ろうとしてるのは自分なんだから甘えんなよ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 07:13:55

地元の店で定価通りに買う場合と、２割引の通販で買う場合では万のオーダーで差が出る。

調整程度を有償でやってもらって、その差ほどかかるか、っていう話だろ？
本当に余計に金がいることになるのか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 07:28:03

>>476
貧乏クジ引けばな
つーか、大抵の店舗では一割引になんだろ
俺の買った店の親父が言うには、ある客が調子悪いと持ち込んで来たから
チェックしてみたら、なんとサドルやコンポがカタログとは全くの別物
売った店がパーツをくすねて組んだらしい
本人は一年ぐらいそのままで、全く気づかなかったと激怒

まあこんなのは稀だろうが、そもそも地元の店は持ち込みの調整はやってくれない
買った店に行けと言われる
特に、「通販で買ったんですが異常無いか見てもらえますか？」とかは、安全性に
責任持てないからできませんってことらしいな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 07:35:35

そういや地元の自転車屋はうちで買った奴は調整とかずっとサービスでやるって言ってたな
ただ　よそで買ったからって整備しないって事はないとも言ってた

自分が欲しいメーカー知らない言われた上に違うメーカー勧められたから通販で頼んだけど
めんどいけど整備も自分でやればいいかと

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 07:36:07

その「調整」とやらがどの程度のものなのか聞いてるわけで。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 07:45:01

シフトやブレーキ程度じゃねぇの？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 08:09:11

>>479
だから、組んだ状態によるんだよ。
しっかり組んであれば、通常必要になるのはワイヤーの初期伸びに伴うブレーキ・
ディレーラーの調整ぐらい。これはやり方知ってれば誰でもできる。
普通は半年ぐらいの間、これらの面倒は買った店が無料で調整してくれる。

問題があったら修正すればと思ってるだろうが、BBの傾きとかヘッドの調整とか
組んでからじゃ遅いのもある。まあ、こういうのは「最良」を求める人が気にすること
なんだけどな。一般人は自転車にそこまで求めないだろうからまぁ…。
ショップの人の言わせりゃ、スペックは気にするのに組み付け精度を気にしない人
の気が知れないってところだろう。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 08:11:48

ふざけた話だと思うよ。自分のところで自転車を買っていないから修理・調整をしないだ？

持ち込みの修理・調整できちんと仕事ができることを確認できたら
そこで割高でも買っても良いと思うだろう。逆はあり得ない。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 08:23:37

まあそうなんだけどな。でも実際そんな店ばっかりだから困る。
今に始まった話じゃないし。個人経営だからいつまでも古いんだよな。
彼らに言わせれば、自分が組んだ物にはしっかり責任を取るが、どこの
馬の骨とも知らん他人が組んだ物の安全は保障できんってことらしいが。
街の自転車屋スレ覗いてみ。
ユーザーと店主のこんな確執が日常茶飯事だからｗ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 08:27:18

それというのもホムセンが糞みたいな激安チャリを
糞みたいな組み方して街に垂れ流してるからだ。
その頻発する不具合の尻拭いを一手に引き受ける
のが街の自転車屋。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 08:31:20

>>481
なるほど。組んでからじゃ遅いものもあるんですね。参考になります。

でもまぁ仰るとおり、最良のものを求めてるわけでもないですから、
そこまで気にしなくても大丈夫っぽいですね。
目的も、週末のポタリングと通勤程度のものですし。
買おうと思っているものも安物ですし。

っつーわけで通販に行ってきます。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 08:40:18

>>479
ディレイラーの調整とかブレーキの調整とか。自分でメンテできる人に
はなんてことないかもしれないが初心者にはなかなか出来ない。
そうでなくても走行中に気になった事、疑問点も店によって遠慮なく
聞ける。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 08:50:28

>485
そうそう、クロスだし通販でもいいよ。

でも、そのうちロード欲しくなってショップに行くことになるかもよｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 09:17:30

>>486
その利点あるよな。段々行きつけの店になって。
俺も最初のころ、買ってすぐ変速おかしくなったからこれは
例の初期伸びですね？とネットのマニュアルを参考にディレ
ーラーの+-をいじってたが一向に直らない。
で、買った店に持ち込んだら、大きいズレの調整はまずここで
やんですよとアウター受けのキャップをグリグリで一発とか。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 10:03:10

>>461
前サス付きのだからそれようのやつ
ステーで固定させるタイプ
ママチャリのカゴより一回り小さいな
脱着はネジ止めなのでやろうとはおもわない

主に毎日のように通勤で使ってるから
何か背負って走らなければならない事からの解放は
もの凄く快適
リアキャリアも考えたけど走ってる姿はスマートだけど
便利じゃないからやめた
ここら辺の考え方で前カゴかリアキャリアかが変わるんだろうな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 11:28:35

ライトユーザーが多いんだから、門戸は大きくせんとな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 12:13:19

クロスバイク買いたいけど段切り替えの仕方がわからん。23段とか左右のシフトチェンジ全部使ってるやついるのか
俺が今使ってるATB車18段は右の6段しか使わないのだが。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 12:20:58

>491
普通街中だけならフロントミドルだけでリアの変速のみで対応。
激坂の下りで脚がついていかないのでフロントアウター。
激坂の登りで極希にフロントインナー。
フロントインナーなんて一度も使わない人も多いと思う。
だからこそ50-4や48-34みたいなコンパクトドライブが流行ってきているんだろうし

スポーツタイプの自転車に乗って、ネットや本で他人の走り方とか見て、ケイデンス
に気を使うようになれば、自ずと変速のやりかたも身につくと思われ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 12:22:58

おや、打鍵ミス失礼。
50-4なんてクランクねーよ（ｗ
50-34の間違いね。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 12:26:39

新しいなｗｗｗ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 15:06:00

インナー手裏剣だなｗ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 15:44:49

>>495
ナイス

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 18:12:11

住んでいる場所の地形による。
オレは毎日フロントインナーを使っている。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 18:23:38

>>497
どんな場所か知らないけど、ここであまり特殊な例を持ち出しても無意味でしょ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 19:18:55

>>492
なんとなくわかった。ありがとう。でも街中なら登り坂でもそのフロントアウターでリアの変則のみで十分だな。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 19:25:51

いや、フロントアウターのみでいける地形はむしろ限られている

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 20:23:46

別に無理すればアウターだけでもいいさ。　問題なのはそれがどれくらい続くかだな。
調子のいい悪い、故障、天候、荷物、距離等、障害になるものはいくらでもある。　
その時にベストなチョイスができるキャパがあるかどうかだよ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 20:34:12

MTBでフロントアウターの最高ギヤのままだと平坦な道でもこぎ続けられないのはへたれなだけですか？
早く注文したクロスバイク届かないかな

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 20:51:51

>>502
んなわけない。下り踏むギアがなくなっちゃう。

ところでクロス海苔の皆さんはどれくらいのケイデンスが快適？
流れ見てるとあんまり回してない人が多そう。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 21:08:54

>503
ヘタレなのでCRで無風の時80くらいが快適。
街中だと60程度。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 21:42:08

100切るぐらいかなあ・・・

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 21:51:52

クロスにケイデンスまで計れるサイコンつけてるの？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 23:09:21

ケイデンス計測機能付きでも安いのあるじゃん、
俺はそれ付けてる。
ダラダラ走る時は60とかだね。
CR等、快適に走れる道だと100位かな。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 20:57:30

スタンド付けてる？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 21:26:32

初めてつけずに乗っている。今のところ、何とかなってる。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 21:28:04

ダブルレッグ付けた。普通のキックスタンドならｲﾗﾈ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 21:39:03

>506
ポラールのCS２００cadつけてるよ。
やっぱり心拍数管理しなきゃ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 23:35:53

>>506
重さと値段は？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 00:55:41

>>509
駐輪場とか止める時困る気がする

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 02:59:06

Specialized Sirrus 05年モデルのＭサイズは身長180センチには小さ過ぎるでしょうか？
05年モデルが安く出ているのですが、Ｍサイズしかありません。

またがって調べたところ、サドルポストの限界線よりも２～３センチ上の部分が最適なサドルの位置でした。ハンドルの高さよりもサドル上面の位置は少し高くなり、前傾がきつい感じがします。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 08:24:19

>>514
おそらく小さいと思います。
いくら価格が安くてもサイズに関してはパーツの交換で改善されないので
慎重に考えた方が良いと思います。
>>181

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 08:40:04

>>515 有難うございました。
確かに、変更のきかないフレームサイズを無視するわけにはいきませんね。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 09:01:48

長めのポストに変えたら？\2,000くらいで買える。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 19:56:46

通学用のチャリがジャンクして親が新しいの買っていいってくれたのが１万ちょっと。
ネットで見てたらクロスバイクっていいなぁと思ったんだけどこんな予算じゃどうあがいても無理だよね？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 19:59:10

>>518
とりあえずその金は貯金して、あと3万円貯めるといいよ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 20:07:29

3万5千でR3買いなさい

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 20:09:34

>>518
胡麻擂り開始だ！
まずは肩揉みからやるんだ！

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 20:51:21

Ｒ３は３万３千くらいが最安値かな??
一番安いとこで買おうかと思ったんだけど。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 20:52:17

>>522
整備は大丈夫なの？

524 ：sage：2006/05/09(火) 21:02:08

>>523
全くの初心者です。前の方見てて、安くていいやつみたいなのでＲ３にしてみようかと。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 21:05:12

せっかく安く買ったはいいが、自転車屋に整備頼みすぎて
結局高く付く、なんて事の無いようにね。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 21:07:31

１万じゃ中華製の粗悪安チャリになっちまう。
バイトでも何でもして周辺装備込みで最低５万は欲しいところだな。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 21:11:15

そうならないようにしないと。自転車選ぶのは結構楽しいね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 21:15:49

5キロ程度の通学に使うならR3とCS2500どっちとる？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 21:17:11

>>528
学生ならR3でいいだろ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 21:22:55

通学(実用)ならフルフェンダーの2500じゃない？

晴れの日限定なら、断然R3だけど。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 21:25:09

ドロヨケなんて後からつけりゃいいんだよ。
700Cならいくらでもマトモなのが売ってる。
最初から全部入りなんてのは安物の証でな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 21:27:25

5キロ程度の通勤、って言ってたら
答えは変わったんだろうかとか思った。

いやいや、ありがとうございます。
やっぱフェンダーある方がいいかなー。
で、雨の日はバイクで通学、と。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 21:45:28

R3はスタンド無いし、フレンチ対応のフロアポンポとか
いろいろ揃えると、コストがかかってくる。

予算次第だけど、2500をそのまま乗り倒すのもありだと思う。

用品を揃えたり、サイクリングを楽しむつもりがあれば
R3以上がお勧めってことで。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 09:03:52

本体買う時近くにそういった店がない場合ヤフオクってどうですか？？
新品、中古とありますが…

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 09:32:20

新品、中古はだめだな
やめとけ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 09:42:38

晴れの日もバイクでFA

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 10:42:39

そうですか…
ちなみにクロスバイクってだいたい送料どれくらいかかりますか？？バラしてからじゃないとだめだと思うんですが…

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 12:06:00

>534
何故にネット通販している自転車屋でなく、個人売買のヤフヲクを使おうとする・・・

こんな場所で一々聞かないと判断ができない程度の知識と判断能力しかない時点で
通販、ヲク利用共にNGと思う。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 12:22:11

>>535
ﾜﾛﾀ
じゃああれの存在意義はなんだよw

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 12:24:53

ジャンク品。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 12:34:58

自転車ってどの位手入れが要るﾓﾝなのか
知らないのか？
何気で精密機械むき出しものなんだぞ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 13:18:15

>>541
精密機械ってほどじゃないと思うんだけど・・

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 20:21:02

何気に高い精度が求められるって言いたかったんだろうね。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 22:34:16

アジャスター1/8単位で調整なんて
なんてﾏｲｸﾛﾛｰﾝ？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 15:39:19

Ｒ３買っていろいろ備品買ったりしたら６万超えた(゜∀゜)

．．．．って納車当日の帰り道でサイコンがどこかに吹っ飛んで行ったｏｒｚ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 16:07:46

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 18:09:18

J( 'ｰ`)しまた買いに行こうね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 18:19:42

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53748056

40%OFFなら欲しいなー

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 18:57:00

宣伝乙。

ｲﾗﾈ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 23:34:09

ほんと宣伝ｳｻﾞ
効果あると思ってるからﾊﾞﾛｽｗ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 05:57:56

>>545
俺もはじめてのクロスバイク今日届く予定で
バイク自体は3万ちょいだがなんだかんだで6万ぐらいかかりそう
とりあえず最低限の空気入れや鍵やフェンダーやライト等で15ｋ・・・

これからも整備やなんだかんだでいろいろ買うんだろうな
次に欲しいのはボトルケージとサドルバックだな

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 17:50:46

高い買い物だしお店で身体に合ったサイズとか選んでもらったほうがよさそうだな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 19:26:40

700×28C
タイヤのサイズなんですが、これってどういう意味なんですか？？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 19:41:14

>>553
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 19:47:45

ありがとうございます。
700＝直径、28ｃ＝幅って事ですね！

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 19:54:40

Cは幅だけではない？Cはどこにつけてもいい？何故Cをつける？Cしか使われていないのに。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 20:00:23

そういえばそうだね。
「700c」とか「28c」とか当たり前のように使ってるが、
cリムが殆どだからわざわざ書くのも何だな。
ま、cを付けないと文章によっては何の事だか分からなくなりそうな気もするけど。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 05:53:08

規格に文句をつけるバカどもｗ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 10:47:45

文句？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 11:18:16

たわいもない話してるだけなのに
人の事簡単にﾊﾞｶって言うんだね

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 11:46:35

「Cつけなくてもいいじゃん」

おｋｗｗｗｗ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 16:47:31

http://www.cycle-yoshida.com/specialized/cross/6crrider_xc_spt_page.html
これ町の利用としてはどうかね？

563 ：町長：2006/05/15(月) 00:08:01

共有自転車として台数を用意する場合
予算を確保するのが難しい単価ですな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:15:43

シクロクロスっていう言い方もおかしい？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 05:14:44

初めてこのスレ読んだんだけど、なんでよくロードと比較されてるの？「ロード乗りから見たら馬鹿にされてる」とか。
変な劣等感を持ってる人がいるのかもしれないけど、それぞれの目的が違う以上、自虐ネタにすらならないと思うんだけど。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 08:22:34

その手のネタは皆スルーしてるから

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 15:37:53

なんで町中でわざわざキモイ格好しながらロード乗らにゃいかんのか

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 16:18:32

>>567
事情は人それぞれだろう。いちいち他のチャリををバカにすんなよ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 19:02:07

それはここを荒らしてるやつロード乗りに言ってくれ
ガキじゃねーんだからさ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 19:17:26

みんななかよし　じてんしゃなかま♪

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 23:44:32

570がいいこと言った。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 09:51:21

いま乗ってるクロスバイクにはライザーバーがついてます。
マルチポジションバーに換えようかどうかで迷ってます。
マルチバーを使ってる方がいたら使用感を教えていただければと思います。
よろしくお願いします。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 11:59:56

>>572
R3に、これをつけてる

beam マルチポジションハンドルバー　幅：540mm カラー：ブラック \1,428
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/multibar.html

４０ｋｍ以上の長距離や向かい風は、明らかに楽になった。
スポンジを巻いたけど、スポンジがすべるので手袋が必要。
きっと、バーテープなら問題ないだろうけど、巻くのが面倒くさい。
街乗りや買い物では、変わりなし。近所の子供に、変な自転車って
後ろ指を刺されることありｗｗ

高いもんじゃないので、試しに付けてみては？
気に入らなければ、元に戻せばいいだけだしね。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 13:26:20

＞近所の子供に、変な自転車って後ろ指を刺されることあり

これだけで充分くじけるｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 13:32:40

>>574
いくじなし！

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 13:52:53

だが断る

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:24:28

日常のメンテナンスって、どんな感じでやってます？
TREK 7300サス付きで1日5～10km。ほぼ全体舗装路。
で、2週間に1回、チェーンの清掃と、全体のクリーンアップ、給油。
気になったときには随時、空気入れと微調整など。
ほかにもやっておいたほうがいいことがあれば、教えてください。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:42:03

>>577
「日常」メンテならそれで充分でしょ。
あとはブレーキシューやタイヤが摩耗したら交換すればいいし、
変速の調子が悪ければ調整すればいいね。
定期的なメンテはハブ、ヘッドパーツ、ペダルのグリスアップかな。

BB、ペダル、各ボルト、シートポスト、ハンドル廻りのネジ山等を清掃、
グリス塗って組み付けておくと固着防止になっていいかも。
あ、あとワイヤー類のチェックも。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:56:48

おまいら、暇すぎ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 19:57:26

>>572
使用暦1年ちょいだけど。

ケイデンス70くらいまでは両サイドを持つ。
ポタリング時はマジで楽だよ。激坂も同じ。

ケイデンス80～は奥の角付近を持つ。
これはドロハンのブラケットを持つときに近い感覚。

ケイデンス110～は奥の水平部をもって前腕を手前にドカッと乗せちゃう。
これは不快。これ以上回すならさすがにドロハンの方がいいね。

手前の水平部はブレーキの時に持つ。
下りとか急制動のときなんかは後ろに体重移動するから、
手前にブレーキレバーがあるのがベストだと思うね。
待ち乗りポタリングオンリーとかならウザイだけだけど。

581 ：572：2006/05/18(木) 23:13:02

>>573
>>580

レスありがとうございます。
おかげで買う決心がつきました。
近所の子供に後ろ指指されたら泣きながら激漕ぎすることにします。

>>580
街乗りと100km前後のポタオンリーです　orz

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 02:44:05

女子中学生には人気かもしれないじゃん！

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 11:15:03

>>578
577です。レスありがとう。
BB関係のグリスアップはまだ経験がなく、
自信ないけど、少しずつやってみます。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 12:13:13

クロス系購入車種を絞り込んでいる最中なんですけど、
予算は5万程度を考えています。
使用は週に２～3回、舗装された公道を散策程度。
ある程度慣れたら、休暇時には少し長い距離に挑戦してみたいとも考えています。
（素人なので、何度も休憩しながら４～5時間走るのがやっとだろうけど）

今は
センチュリオンのクロス・クロスライト
GTのノマドLTD・ノマドスポーツ
あたりがいいかなと思ってみたり・・
それぞれ上位機種と1万程度の価格差があるけど、違いが良くわかりません。

これらを含めお勧めがあればご教授お願いします。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 12:29:46

舗装路ならサス無しのほうが軽快に走れるかもよ。
ま、本人の好み次第ではあるが。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 13:26:55

>>584
予算5万って、本体のみ？
自転車以外にもいろいろかかるから、予算は十分に。

587 ：584：2006/05/21(日) 14:00:54

>>585-586
さっそくの返事ありがとう。
予算は本体のみで考えています。
初期装備は最小限にして、徐々に揃えていこうかと。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:05:19

>587
フロアポンプ。パンク修理キット。予備チューブ。アーレンキーセット。チェーンオイル。
を安いの揃えたとしても初期装備で5000円は必要だよ。
あとディスプレイスタンドもあった方がいいから+1000円強
6～7000円が初期装備に必要な予算と思われ。

性格的にカリカリ走るのが好きな人はサス付きクロスの購入は止めておくのが吉。
ガキの時分、友達と走っていると競争になり易かった人はサス付きクロスはNG。
のんびりした性格で持ち物にあまり拘らない人ならサス付きも良いかも。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:25:49

自転車は高くなればなるほど
・軽くなる
・機械類が軽くて丈夫で正確に動く
・拡張性が高くなる

まあどの位自転車にﾊﾏるかは乗り出してみないと
判んないからね。最初は何でもいいんだろうけど
取り合えずママチャリとの違いを明確に感じたいなら
Ｆサスは無しの方向で。
俺は後からスペシャのsirrusにすればよかったと
ちと後悔ｗ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:27:10

もともとママチャリ乗りだったら、パンクしたら自転車屋へという考えなのかも。
そうしたらパンク修理キットと予備チューブは買わないんだろうね。
合わせて千円ちょいだけど。。。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:34:10

>590
パンク部分をパッチで補修せずに贅沢に予備チューブ使い捨てにしても、店で
パンク修理頼むより安い場合が多いって初心者さんは知らないんでしょうね。

タイヤレバーもダイソーのパンク修理キット（105円）に入っている奴で十分だし

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 18:39:21

>>588
おーい、大事な装備忘れてるぜい。

ワイヤー鍵
フロント用LEDライト

必須ね。ママチャリなんかに比べて、スポーツバイクは盗難されやすいと思う
から鍵は頑丈な物を付けた方が良いよ。ライトは町中しか走らないなら、

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/hl-el120.html

こんなんで十分。鍵とライト合わせて4000円くらい?

街灯の無い田舎の道だったり、サイクリングロードを夜に走るなら路面を明か
るく照らせる、もっと光量の多いものにしないと危険。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 18:40:24

パッチにしても予備チューブでも、携帯ポンプ無くてはどうしようもない。
これも予算に入れておこう。予算\3000程度か？
ダイソーのガス缶では、圧不足で役に立たない。CO2ボンベが必要。
町の自転車屋ではフレンチバルブ対応の空気入れ無い事もある。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 19:26:24

仏→英または仏→米アダプター付けといたらいいじゃん。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 19:47:13

緊急時には、それでも何とかなりそうだけど
ママチャポンプで高圧は無理。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:22:00

ガソリンスタンド行けばいいじゃん。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:37:20

　　　　　　　_、_
　　　　　　（ <_,`　）ﾌｯ
　　　　　　 0┳0 ）
　　　　　　◎┻し'━◎　ｷｺｷｺ.....

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:21:08

5万ってさ、フロントサス一本の値段じゃね?

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 21:59:08

ママチャリの安ポンプでも、口金が米式なら
精度のいい(つけても空気が漏れない)アダプター使って仏に高圧入れる事はできる。
ただ、一回の注入量が少ないからめちゃくちゃ疲れるけど。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 09:21:19

>>599　実際にやってみて言ってるの？
安いポンプで高圧が無理なのは口金だけの問題じゃないよ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 10:32:00

５万円・・・・
すき家で牛丼が何杯・・・・・・
その話は＼(^_＼)ソレハ(／_^)／コッチニオイトイテ
おれなら無難にエスケープR２を買うな・・・・

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 12:58:13

Rover／AL-CRB7006Mって誰か乗ってます？
ビックカメラで昨日見たら売れ筋NO１だったのですが。

ROVERってクロスバイク作っていたんですね？
買いたいなと思うのですが、皆様のレビューをお聞かせください。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 13:34:05

>>602
シボレーやジャガーと同類だよ
クルマメーカーの名をつけたプジョーが売れてから２匹目のどじょう狙い、
この商社が企画し中国で製造したもの。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 13:49:54

>>602
やめとけ。普通に自転車メーカーの奴を買いなよ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 14:18:41

>>602
パテント買って作ってるだけ。
いわゆるルック車だな。
それならBridgestoneやPanasonicの方がまし。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 14:38:12

　～そのフォルムが、非凡さを物語る～
例えば、磯の荒波に磨かれた小石の流線型の完璧。それ以上、手を加えようのない必然の造形がそこにあります。
最先端のエアロダイナミクスによって磨き込まれたローバー流麗なフォルムもまた、必然の造形といって過言ではないでしょう。
１００年にわたりローバー車に受け継がれてきた精神、「品位あるデザイン」のもと、精悍でスポーティな見紛う事なき存在感あるフォルムに仕上がっています。
そのすべてが渾然一体となって同じコンセプトのもと「品位ある自転車」を完成させました。
フォルム、磨き込まれたボディペイント、全てがローバー車に通ずるバイクコレクションをご堪能下さい。
＜ROVER BIKE COLLECTIONより＞

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 14:42:04

>>606
素人はキャッチコピーに騙される。
自転車に関しては自社工場で製造して無くても、設計だけは自社で行ってるメーカーの物を買わないと・・・・
いくら安くても後悔しまくり島倉千代子！

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 14:57:36

騙された人
ttp://plaza.rakuten.co.jp/japaner/9000

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 15:13:14

>>604
>>605

やはりそうですか。
ブリかパナ見てみますね。
それかジャイアントかルイガノ辺り。
ありがとうございました。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:07:46

ブリヂストンをブリって略す人初めて見た。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:12:19

ではブスンで。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:21:09

石橋れしぴ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:46:09

>605
パテント(特許)を持っているとは思えないんですけど。
(ブランド)ライセンスの間違いでしょ

(3行めには異論はない)

先日の TV東京 WBS で「ビックカメラが自転車に力を入れている」トピックで
「いい自転車」としてローバーミミがでてくるのはどういうことやねん、
と思ったけど、ビックの売れ筋 No.1 ってことだったのか。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:58:38

実際つくってるのはジャイアント、とかいうオチではないの？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:07:03

魚籠カメラの「いい○○」とか「当店No.1」は
利益が良い商品、早く処分したい商品の
いずれか、というのが定説です。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:20:02

>>603
プジョーって元来、自転車メーカーだったんでないの？
今は自動車メーカーだけどさ。　

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:25:21

>>616
近年のプジョー自転車は魅力無し。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:36:38

>>600
ホムセンの498円で売ってる鉄ポンプにアダプタ噛ませて700kpaほど入れてる。
時間はかかるが普通に入ってくよ。ただ、ハズレ品だと中のパッキンが即死する。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:39:04

>>613
ビックはWBSのスポンサーだからなぁ。（ｗ
有楽町のぞいたけど、ひどいね。
種類もろくに無ければ値段も高い。
すなおになるしまでも行ってた方がいいなぁ。

プジョーって、自転車やめたんじゃなかった？
一時期ブランド借りて継続してたけど、それも終了じゃなかったっけ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:53:14

>619
ありゃあ、豊洲とかにマンション買ってこれからチャリ通始める
リーマン向けのレイアウトだよな。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 01:00:47

>>620
そういうことなんだろ。
パンピーの取り込み。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 07:45:29

プジョーはサイクルヨーロッパのライセンス品が無くなって、
車のディーラーがひっそりと売ってるね。

あれが、過去のプジョーサイクルと同等なのか気になるところ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:03:34

バックストリートにマルチポジションハンドルを付けようと思ってるのですが
この手のクロスバイクにマルチポジションハンドルを付けてる方いましたら
感想などお聞かせ下さい。マルチポジションハンドルってあまりみませんが
興味があります。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 13:32:14

>>623
>572を参考にしてちょうだい

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 17:54:45

渋谷近辺で在庫数やパーツの充実したショプがありましたら教えてください。
できれば１０万円以下の価格帯が充実しているお店を探しています。

今度転勤で東京へ出て、自転車通勤をする予定です。
私が知っているお店は東急ハンズくらいしかありませんので、
いいお店がありましたら教えてください。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 22:40:43

シラス、ESCAPEの話題は今後下のスレで扱うことになりましたので、
ご協力お願いします。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143297826/

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 23:11:31

じゃ、ここはもうこれでおしまいということ？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 23:47:23

断る。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 00:25:14

ここはもう終りでいいんじゃない？
話題ないでしょ？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 03:50:47

>>626
フラットバーロードスレを荒らした上に、こっちまで仕切ろうとするな。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 07:31:47

>>626
おまえ石井だろ？
アスペルガー石井・・・・

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 18:48:59

シラスは何故あんなに売れているんですか？
同価格帯のものと比べて、なにか勝っているものがあるのでしょうか？
デザインは、個人的にはそんなに良いとは思いませんが・。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 19:15:06

どこでも売ってるから

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 19:57:05

>>632
安過ぎない価格と、少し高級そうに見えるパーツアッセンブル。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 20:34:17

似たような系統で、スギムラの自転車なんかも安くていいのだけど
売ってるところがかなり限られてるしな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 21:05:04

杉村ってさ、よさ気なんだがサイズが少なさ過ぎ。
色んなサイズを揃えると価格に跳ね返っちゃうんだろうけど。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 21:51:44

ロゴがダサすぎて萎える

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 22:50:56

>>632
エスケープにその座を譲りつつあるけどね
殆ど性能は変わらず、ジャイの方が安いからね
でも同じくらいの値段ならシラスを選ぶかな何となく

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:10:02

確かにジャイはコストパフォーマンス高いよな。
スギムラも良さそうだけどおいてあるのを見たこと無い。
FRD-110とか310とか安い割に良さそうだけど、実際性能はどうなの？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:14:35

まぁ、性能どうこういう価格帯じゃないしな。
でも、一応FD/RDはシマノだし、SRAMのグリップシフトと
R3よりマシなんじゃないの。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 01:15:48

マシっていうと荒れそうだな、R3と同じくらいじゃないの、に変更。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 10:29:56

ジャイはコストパフォーマンス高いけど、その分高校生とかでも買えそうで
あんまり大事にされてない感がある。錆びたMTBとかよく街中で見かける。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 14:06:49

安く買えるって事もあるが、とにかく販売台数が多いんじゃね？
ボロボロ放置の割合も高くなるだろうね。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 21:32:31

ダンロップの安いクロス海苔だけど
今日初めて色違いの同じクロスを見た。
何を足していくかによって自転車もホントにかわるんモンだなぁとすごい実感が沸いた今日この頃

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 23:39:30

ダンロップ？？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 00:14:12

ブリジストンのCA900を購入しようと思うのですが、同じくらいの予算で
これよりもスタイリッシュでスピードが出て拡張性の高いクロスバイクは
ありますか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 00:23:30

大事にする、しないは価格如何じゃなくて
所有者の性質によるんじゃね？
安くても大事に乗る人も、高級車を雑に扱う奴もいるだろうし。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 04:17:40

>>647
なんかこう、当たり前のことを言われても……。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 08:25:21

>>646
迷わずエスケープR２
旦那・・・安いけれどカーボンですよ！
コンポがスラムだけどそう言う意味では拡張性ありありです。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 10:21:49

クロスで拡張性とか言われも困るな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 11:45:14

ベース車両としていちばん安いR3でいいんじゃね？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 15:22:50

グリップシフトに耐えられるなら

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 16:46:01

そんなのすぐ取っ払ってシマノ化ですよ
ペダル、ブレーキも同様に。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 16:59:38

パーツ交換する気があるのならね。
無けりゃ別な選択肢。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 18:26:52

シマノ化するなら、そもそもESCAPEなんて買うなよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 19:47:31

>>655
元々シマノコンポのクロスを同じシマノでグレードアップするのはシマノ化とは言わないだろ
それともカンパコンポのクロスを買えって事か？
そっちの方が無駄なような気がするが

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 21:05:37

>>655
グレードアップを考えず、最初からそれなりのを買えって意味でしょ？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 21:17:22

>>657
でもそれなりのを買っても結局換たくなるんだよな

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 21:33:43

グレードアップどころか、クロスを買ったらロードが欲しくなってきた漏れが来ましたよ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 21:35:36

>>659
それは皆が通る道

661 ：646：2006/05/30(火) 21:56:14

皆さんありがとうございます。外車はあんまり好きでは無いです･･･。
精度が悪いとよく聞きます。でもエスケープR1はｶｺｲｲですね。
軽いしギアも27段のようですね。

改造に関しては、いずれはシマノのブレーキとか入れてみたいのですが、
なにぶん知識が無いもので。乗りつつ勉強してから、自分に合ったアイテムを
装着していきたいと思います。

高校時代から約10年ぶりの自転車になるので、楽しみな反面ちょっと不安です。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 22:52:58

>>661
外車・・・・
ブリジストンのアンカーだって国産じゃないと思うよ。
おそらくメリダの台湾工場でのＯＥＭじゃないかな？
国産と言うのであればそれこそビルダーにでも頼んでオーダーで作ったら（笑）
今はほとんどのメーカーが中国、台湾での生産じゃない？
ビアンキだってイタリアで作ってるのはほんの一部の上位車種だけ。
外車って言ってもピントこないです。
そんなあなたにはブリジストンでもパナソニックでもミヤタでも良いんじゃない？
丸石とかシルクとかの時代はせいぜい80年代までですよ！

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 22:57:15

舗装道路を快適に走りたいということで、
クロスバイク、フラットなハンドル、ある程度速く走れる。
見た目ではフレームが細い、トップチューブが平らに近い（なんだか速そう）。
値段は付属品等全部込みで10万以内。

ということで店の人にお願いした結果、
RITEWAYのシェファード2.0になりました。

付け焼刃の知識ですが、アルミだとフレームが太くなる傾向があるみたいなので、
クロモリが良かったのですが、最近はあまり作られていないとのこと。

あまり名前が出てこないのですが、このは自転車どうでしょうか？

ttp://www.riteway-jp.com/riteway/shepherd/sheph06_20blk.htm

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 23:14:25

>>663
渋いね・・・・
俺なら迷わずエスケープだけど・・・・

665 ：646：2006/05/30(火) 23:33:25

いや、外国産・国産ではなく、外車かどうかが気になるところです。
日本クオリティで安心できる簡単な女なもので･･･

パナソニックのクロススピードはステキですね。ちょっと予算オーバーですが、
ディスクブレーキに萌えます。

予算とスタイルを考えたらやっぱりCA900かも･･･

もう少し考えます。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 00:04:27

>>663
ESCAPE R2の方がいい
トップチューブが平らにこだわらなければSirrusでも良い　フォークはクロモリだし

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 00:30:22

>>663
クロモリならジェーミスにしたらよかったのに‥
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/coda.html

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 00:33:30

>>665
カラバリ豊富なR3が断然おすすめ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 01:08:22

ジェィミスも中国で作ってるよね。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 01:56:21

買った後で、どうですか？、なんて言ってもケチつくだけなのに。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 02:01:40

R3をちょこちょこ自分色に染めてる今日この頃ですが
帰り道で電車から見えた比較的近所のチャリ屋に行ってみた。
R3乗ってるって言ったら、即、鼻で笑われた。
店員曰く、センチュリオンがいいらしい。ジャイはボロクソ言ってた。
私もいい大人なんで「そうなんだ～」って相槌打ってたけど、
客が乗ってるチャリをひたすら貶す営業トークってどうなんだよ（ｗ
豊かな経験から本人なりの親切心なのかもしんないけどソフトスキルとしては低いんでないの？
そんなグチは置いといて。

実際のところ、センチュリオンっていいんですか？
店員の説明でフレーム叩いて
「音が違うでしょ？ジャイはアルミパイプ繋いだだけっすよ。センチュは剛性上げる加工（表面加工？）してるんで
全然別モンですよ！」だって。
個人的な感覚じゃ、何らかの加工（焼き入れを伴なうような）をした金属って硬度は上がるかもしれんが
粘性が低くなって金属疲労でいきなり破断するような気がするんだけど？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 02:03:44

そういうショップ店員の言うことは華麗にスルーでいいんじゃね？
さらに、店名晒してもいいくらいだ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 02:13:07

>673
あっ、気にしてたの？
多分、その店員て俺のことじゃねｗ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 02:14:32

>673 ×
>671 ○

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 02:25:53

>673
お前みたいな奴は人間として失格だな

676 ：671：2006/05/31(水) 02:33:43

>>673
やや、あの時の店員さん？
気にしてないと言えば嘘ですね。ただR3で現状この上なく楽しいので
センチュを買わなかった後悔は微塵もありませんがね。
ただ、ジャイも一応ジオメトリデータを公開してたり、リジットは5年保障とか言ってるわけで
問題になるほどデータを下回る品質はありえないってのが私の見解で。
それを踏まえた上でセンチュのフレームの優位性ってのをご教示願えませんか？

と、釣られてみる。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 03:32:59

でも、まぁ、フレームの保証に期待するのはやめたほうがいいよ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 05:47:15

センチュリオンてドイツだっけ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 08:36:39

よく見ろ >673 は自己ループ自爆人間だお

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 11:47:28

>>665
これなんかどう？
メーカー名が日本の象徴「富士」ですよ
ttp://www.akibo.co.jp/fuji_contents/flatbar/absolute_40/index.html

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 12:31:49

>680
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146647641/347-349,351,353

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 12:53:58

>>680
台湾製

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 13:08:13

>>682
＞いや、外国産・国産ではなく、外車かどうかが気になるところです。
日本クオリティで安心できる簡単な女なもので･･･

製産国はどうでも良いと読めるが？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 13:37:53

クオリティ≠製造国

なるほどなるほど。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 13:52:29

>>683
わかるけどわかりづらい

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 13:54:45

>>671
その自転車店をあえてここで晒せ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 00:22:23

>>671
お前なら出来る。晒せ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 21:03:58

Ｒ３とCS3400を比べた場合、

Ｒ３のが
○タイヤが細い
○値段が少し安い
×泥よけが無い
×サスペンションがない

Ｒ３を買って、泥よけを付けるか
CS3400を買って、タイヤを細くするかどっちがいいだろ？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 21:07:44

自転車屋のおじさんは「Fサスは低グレードでもそこそこの値段になる。このクラスでサス付きだと
ほかのパーツにしわ寄せが行ってる可能性がある。よってR3がおすすめ」と言ってた。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 21:34:54

>688
R3とCS3400のデフォルト状態を比較するなら、重量も全然違わないか？
R3(500mm)が10.8kgでCS3400(480)が13.9kgだから、R3からみて30%増だよ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 22:09:09

よし、>>671を読んでセンチュリオンを買うことに決めた
品質が悪かったら文句言ったるから店名晒して

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 22:47:58

店頭でCS3400を見てみて、
あのフェンダー（泥除け）のチャチさに目眩がしてR2に決めたよ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 13:18:08

通勤・通学など街乗りならCS3400のがいいだろ
サスついてるから段差飛び降りれるし、雨でも乗れるし

長距離走りたいが、ロードには手が届かない、そんなに金かけたくない人はＲ３
上にも書いてあるがコストパフォーマンスは最強なわけだし

ようするに用途に合わせて買えや

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 19:08:31

そうだね。でもR3のコストパフォーマンス最高ってのはどうかと。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 20:25:54

ルイガノのDW-3を買ったのですが、サドルが固くて穴がかなり痛いです。
おすすめのサドルや対策はありませんか?

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 20:34:32

>>695
対策：ﾊﾟｯﾄﾞ付のﾁｬﾘﾝｺ用ﾊｰﾌﾊﾟﾝﾂやｲﾝﾅｰﾊﾟﾝﾂを穿く。
オススメサドル：人によって違うから何とも言えん。が、ﾌｶﾌｶのｻﾄﾞﾙはでかくてｶｺﾜﾙｲ。

あとはﾈｯﾄｼｮｯﾌﾟとかで商品見て。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 22:55:18

サドルだけは自分で試してみるしかないっすねぇ。
ジェル入りのとかあるので、そういう系統を試すといいのではないでしょうか。

698 ：695じゃないけど：2006/06/03(土) 01:14:54

フォームで矯正はできないですか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 04:24:39

毎日100ｷﾛtとか走っててケツや玉金痛くなるのとは違いそうだね？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 05:04:45

>>695 痛いって、時価？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 07:24:48

>>695
普通、穴は痛くならないと思う。
穴にサドルの先端を刺した状態で乗ってるんじゃないか？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 07:54:03

>>701
想像したら笑った。

そろそろ次が欲しいが、クロスにするか、フラットバーロードにするか、
まず、ここで悩んでる。

703 ：695：2006/06/03(土) 07:54:22

ｱｯｰではないです。
やっぱ好みの問題もありますよね、ショップに行って座り心地を試させてもらおうと思います

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 08:04:39

>>703
差し心地の間違いでしょ（笑）
冗談はさておき、ポジションが正しいのか疑問です。
試しに色々と微調整してみては

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 08:42:37

>>702
いま乗ってるバイクの不満点を洗い出してみたらどうだろうか。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 09:03:58

クロスとフラットバーロードって何が違うの？

707 ：大差ない：2006/06/03(土) 09:14:49

そんなことを気にしている暇があったらカタログ眺めてろ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 11:27:16

R3買った後にロードレーサー買え、そっちの方が満足できる

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 12:47:54

>>706
クロスはサスあり無しとか
コンポが　MTB or ROAD　とか
色んな性格の自転車が混在してる。

つまり、ロードよりなクロスもあればMTBよりなクロスもある。

一方、フラバーロードは文字通り
ドロップハンドルでは無くて
フラットバーなハンドルを取り付けたロードなわけですよ。

お勧めはロードよりなクロス買って
もし自転車にはまったらロード買うだな～

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 13:57:45

ホリゾンタルって後ろ三角の形がなんかヤダ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 15:05:19

>>710
お気に召しませんでしたか・・・
まことに申し訳ごさいません。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 18:50:27

>>709
>ロードよりなクロスもあればMTBよりなクロスもある。
つー事はR3とかはロードよりで、LGS-FIVEとかはMTBよりって事か？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 19:15:51

まぁ、そうだな

714 ：チラシの裏：2006/06/03(土) 19:33:05

今日調布あたりから出て多摩CRで昭島まで行った。R3で。
立川でポタポタしながら帰ってきたらサイコン上で70km。
ｽﾎﾟｰﾂ系1ヶ月の初心者だが、我ながら頑張ったな俺、とオモタ。
グローブとエンドバーに助けられてるものの、手の痺れも無くなって来た。
尻の激痛にも慣れたのか、峠を越えると気にならなくなった。
フフッ、クロスバイクは卒業かな？なんて自惚れた。

家帰って、シャワー浴びようと服脱いだら、

パンツがズタズタで尻丸出しというか、蟻の門渡り丸出しだった・・・。
ジャージは危険なのか！？（ジャージは無事でsafe・・・）

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 19:40:55

>>714
おまえのケツが紙ヤスリ

716 ：チラシの裏：2006/06/03(土) 19:45:23

た、確かに毛は凄いが・・・。

※想像してもいいYO!

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 23:09:28

手の痺れって？？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 23:15:09

クロスでもハンドル低くしてサドル高くして前傾姿勢取ってたら手が痛くなってくるよ。
グローブしたらいいのかなと思って見に行ったら、ちょうど手の痛くなった部分にゲル状のパッドが貼ってあって
「なんでこいつ俺の気持ちが分かるんだ！」と感動した覚えがある。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 23:31:22

>>718
あとは定番のエルゴングリップが効果的。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:18:46

それ単に体を支えきれてないだけ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:36:56

>>720
いいじゃんか。ちゃんと対策品があって解決できるような内容なんだから

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:42:47

毎日ロードに乗ってた人は
毎日草取りしてたおばぁちゃんみたいな腰曲がった体系になるの？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:47:27

>>722
身近に毎日草取りしたがために腰が曲がった婆ちゃんがいたのかい？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:48:40

うんみんなそう

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:50:13

ならない

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:53:46

あほか！ばぁちゃんなめんなよ
力学じゃ乗り切れないほどの過酷な労働して
科学じゃ割り切れないような人生すごしてきて
あの背骨ができたんだよチャリンコ乗ってるぐらいじゃあんなんにはならないってｗ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 00:59:38

ばーちゃんの腰が曲がるのは骨とか筋肉の衰えによるもの。
ロードの前傾姿勢は背筋とかによって支えられてるから、
（下手すると腹筋鍛えてバランスとる必要があるくらい使ってる）
あの姿勢を維持できる間は腰は曲がらんかと思う。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 01:26:34

ばーちゃんの腰の曲がり具合に敬礼。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 02:12:05

数10kmで手が痛いって人はペダリングロスが多いポジションだね

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 03:39:04

そもそもフラットバーのメリットって？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 05:26:11

・路面と前輪が喧嘩始めた時に押さえ込みやすい。
・予備知識無くても誰でも乗れる。
・握る場所がひとつ（ある意味デメリットだが）なので、
常にブレーキレバーに指をかけておく事が可能。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 07:24:39

>>730
ちょっとそこまでフラット乗れること・・・・なんちゃって！

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 07:31:26

多少笑った

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 07:33:26

( Д )・・・

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 11:31:08

やっぱり手の向きに無理があるよね
ほとんどのクロスがフラバーデフォなのは見た目重視？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 12:32:17

TREK 7.7fx の BuzzKill は、手の痺れをなくすためにあるのか。
微振動で手が震えるの？　それとも、関係ない？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 14:53:05

>>727
腹筋鍛えないと背筋ばかり強くなってバランスを崩してしまうってこと？
背筋鍛えたいから自転車乗ろうかな。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 17:25:21

そういう目的なら、普通に腹筋鍛えた方が早い

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 18:52:47

>>738
SEX

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 20:36:05

歌えばいいさ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 23:43:22

CROSSRIDER XC SPORTSとTREK7300で迷っています。
あるサイトでは７３００をクロスバイクofクロスバイク絶賛しています。
そんなに違うんですかね
どなたかご教示下さいませ。。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 23:56:48

そりゃ乗ってる本人や売ってる人は絶賛するわな。
大差無いように思えるけど。

743 ：741：2006/06/07(水) 00:06:39

>742さん
ﾚｽｻﾝｸｽ。
下記のショップで両方扱っているのに、
あまりに７３００を絶賛しているので悩んでしまってます。。
近くの自転車屋で７３００の実車みれないんですよね～
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/content/cross/002.html

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:20:11

7300は絶賛するほどじゃないと思うぞ。

7500海苔だけど、ハンドルとステム、ブレーキが安っぽいと感じたな。
7300もあまり変わらないんじゃないかな。
ブレーキとレバーは購入と同時に交換したよ。

>>742の言う通り、大差ないと思われ。
デザインで決めていいと思うよ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:21:16

>>743
う～ん、価格やパーツ構成は似たようなもんじゃん？
クロスバイクならフレーム性能に走りやタイムが左右されるような乗り方はしないじゃん？
だから見た目やカラーリングの好みや贔屓のブランドで選択するってのもいいかもよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:35:41

お尋ねします。
マビックのホイール（キシリウムエクイップ）を手持ちのクロスバイクにと
購入を検討中ですが、３２Cのタイヤは装着可能でしょうか？
おおまかに調べたら上限は２８Cのような・・・

どうも２８Cは不安なので３２Cタイヤに拘ってます。

747 ：741：2006/06/07(水) 00:37:23

皆様ありがとうございます。
ちなみに７３００にサスのロックアウト機能があるか
どうかご存じの方おられませんか？
クロスライダーにはあるので、７３００に無ければ、
クロスライダーにして差額でサイコンでもつけようかと思います。

748 ：744：2006/06/07(水) 00:42:26

>>747

7300のサスはロックアウトできないよ。

749 ：741：2006/06/07(水) 00:47:15

744さんほか皆様
これでクロスライダーに決心できました。安心して寝られます。
皆様とクロス乗りの仲間入りをさせていただきます。
ありがとうございました～

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 00:56:50

CROSSRIDERの方がタイヤ太いんだな

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 02:58:33

ラレーのクロスバイクがかっこよくて買おうかと
おもっているのですが、性能はどうでしょうか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 05:48:56

>>746
やめたほうがいい。逆にトラブル増えるだけだよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 07:32:45

でも段差で３２ｃのふんわり感は２８ｃとは別世界だよ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 08:06:16

32cにしたいならすればいいと思うけど、それに合ったリム使いましょうね、ってこと。
おわかり？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 12:17:13

>>752
どんなトラブルが起きる可能性があるの？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 15:48:57

リム打ちパンクしやすくなる

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 15:58:07

サイドがすぐいかれる

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 22:02:20

28Cに変えたら彼女が出来て出世もした。
ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

759 ：746：2006/06/07(水) 22:04:45

なるほど。色んな弊害があるんだね。
勉強になります。

ちょっと色気を出して、見た目や軽量化目的で
ホイール変えたいと思っておるのですが
クロス専用のホイールってなかなかいいのが無くないですか？
７００Cってことでロード用を細いタイヤで履くしかないのかな。
なにせ３２Cくらいが自分の用途に合うもんで。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 23:22:54

>>759
気軽に使える街乗り用ホイールを安く手に入れるなら、ARAYAのTX-310Fと適当な
ハブの手組み。28C～32Cで使うには一番ええかも。

今は亡きクロスバイクのホイールスレでもリムをオープンプロで32Cのタイヤ履かせて
も問題無いと結論出てるから気にせず32C付けてみそ。
MA3に35Cのタイヤ履かせて乗ってるけど今のところ問題無い。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 00:34:07

ただ、とりあえず軽量化では全くメリットないよな。
見た目も太いタイヤつけちゃうと不恰好になるし。それに4万は微妙だ・・・。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 00:47:15

>761
確かに4万は微妙・・・
俺ならオープンプロにエンド135ならXTのハブ、130なら105のハブ、スポークは無難に
星の15番で組み合わせで今セール中のタッキーで注文して2万ちょいのコース選ぶ希ガス。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 20:54:31

ttp://store.yahoo.co.jp/switch/index.html

クロスバイクを買うことを決意したのはいいのですが困ってます。。
上のサイトでESCAPE R3を買おうと思うのですが、送料のことも考えていろいろ買っておこうと思います。
とりあえずスタンド、ポンプ、工具などのメンテナンス用具を買おうと思うんですが、お勧めのものを上のサイトで探していただけませんか？？
スタンドはどれが対応してるかもわからないので・・・
今までママチャリだったのでどのような工具を買っておくべきかも教えてください。
宜しくお願いします。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 21:19:01

>>763
初心者なら、素直に近所の店で買うことを勧める。

765 ：763：2006/06/09(金) 21:24:03

近所の店も予算もないんです。
学生なんであんまり遠出できないですし・・・

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:00:05

>>765
じゃあ買わない
知識も無いのにネットで買うなんざ10年早いぞ小僧

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:08:23

ネットとリアル店舗の差額なんて、バイト1、2日やればなくなるくらいだろうが。
ジャイを扱ってる店なら住んでる町か隣町に行けばないことはないだろ。

学生って、まさか工房が勘違いして自称してるんじゃないだろうな？
学生ってのは大学生のことだぞ（高校生は生徒ってんだ）。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:13:14

スタンドはセンタースタンドじゃなければ概ねOK。
俺がR3に使ってるセンタースタンドはここのお店には売ってないみたいだね。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:14:53

>>767
慣れで学生って言っちゃいました。生徒です
バイトは部活あるんで無理です…

>>768
もしよければ何て言う名前か教えてもらえないでしょうか？？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:17:04

児童でなくてよかったよ！

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:20:54

>769
R3ならそこらの店の店頭価格とネットの安い店の価格は2000～3000円程度しか
違わない。
後々の初期整備とかにかかる金考えたらリアル店舗で買う方が得。
ママチャリみたいに整備なしメンテフリーで乗り続けられる自転車とちゃうぞ。
あと色々なパーツとか最低限の工具類とか揃えたら1万円前後かかるぞ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:22:51

>>763
ポンプはトピーク・ジョーブローMax2でいいんじゃないか？
スタンドは対応スタンド知らないからパス。
工具は何をするかによるが、とりあえずアーレンキーのセット買っておけば？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:24:43

>>772
MAX2買うならあと数百円出してスポーツ買う方が吉。
ヘッドが違いすぎる。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:38:05

>>771
横レススマソ。

先週、新車を近所の店で買ったばっかりなんですけど、
初期整備って購入後どのくらいでやったがいいの？

店の人には「何かあったらいつでもきてくださいね～」
と言われてるけど、よっぽどのことが無ければ、多少の
ことには気づかずに月日が経ちそうなんですけど。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:55:30

>774
1ヶ月程度乗ったらお店に持っていって、各部のガタ、ワイヤーの伸び、ホイールの振れ
などを見てもらう。
その後も変速フィーリングが悪くなってきたり変速時のギヤ鳴りが気になってきたり
妙な異音がして気になったりしたらお店に持っていって調整してもらう。
良心的なお店ならその店で買った自転車ならこういったケースで部品交換伴わないなら
タダで見てくれる場合が多い。
他の店で買った自転車だと良心的な店だとしてもささいな調整でもきっちり工賃請求
されます。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:57:55

>>774
とりあえず100kmで。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:01:08

そうだな。100km位走ったら近所を通ったついでを装って
「各部緩みと変速とブレーキとホイールの振れチェックして！」
って言えばOK。
きっと「コイツ、ついでに来たんじゃねーな？」
って思われるから。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:12:03

>>775-777
>774です。レスありがとうございます。

通勤で片道5～6km乗ってるのが殆どなんで、一ヶ月くらい
したら・・・なんて悠長にせず、2～3週間で一度見てもらった
ほうがいいみたいですね。

近所と言っても、最短通勤ルート上に最も近いという意味での
近所なので、折を見て自転車店にこまめに通ってみるように
してみます。

助言ありがとうございました。参考になりました。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:16:34

>>778
顔を覚えてもらうだけでいいんです。（川平慈英風）
そうすれば何かあったときに快く引き受けてもらえるかも

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:18:45

>>778
ちょくちょく顔出すと色々と役に立つ事教えてもらえたりするよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:38:21

かと言って組み立てやら修理やらで忙しい時に延々居座られても
困るだろうけどな。ま、何事もほどほどに。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:40:56

>>777
ワロタ。
確かに初心者のオーダーじゃねーな。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 03:22:33

でも、R3程度ではそこまで求められても困るだろうな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 11:28:06

そうでもないよ。金払いさえ良ければｗ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 23:29:42

横レス、失礼しまつ。
クロスバイクでお勧めなのを教えて下さい。

希望は、
スーツで乗るので、泥除けがほしいです。
あと、家に使ってないディスクブレーキがあってそれを使ってみたいのでディスク台座のあるフレームが良いです。
タイヤは700cで、予算は7万以下くらいでお願いしまつ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 23:33:09

>785
ディスク台座がついているクロスバイクは最初からディスクブレーキなのばかりだと思われ。

787 ：785：2006/06/11(日) 23:36:59

>>786
それなら、ホイール流用できるから助かります。
もし、お勧めがありましたら宜しくお願いします。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 23:43:53

台座付きっつーと、こんな感じでいいのかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cen/crossline.html
予算オーバーか。

789 ：785：2006/06/11(日) 23:48:13

>>788

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 23:49:05

こっちのほうが予算内か。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cen/crossover.html

791 ：785：2006/06/11(日) 23:50:29

>>788
ありがとうございます。
できれば、デフォでママチャリの様な泥除け希望でつ。
もし、ほかにあれば宜しくお願いします。

>>789←間違えました。ｽﾏｿ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 00:01:56

泥よけは別途購入したら駄目なのかな？

793 ：785：2006/06/12(月) 00:13:42

>>792
泥除け、自分で出来るか心配だったけどこれくらいなら、なんとかなりそうなんでがんばってみまつ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sks/raceblade.html

あとは、カゴを選んで嫁の認可を受けてきまつ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 00:27:01

頑張ってTREKのSOHO買えばいいのに。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 08:00:16

フレームにディスク台座付いていてもハブにディスク付かないと（ry

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 13:57:32

>>795
ホイールごと替える・・・と考える人が7万以下なんて低予算なわけないか（ｗ
ハブとかスポーク買って自分でホイール組める人・・・がこんな質問するわけないか（ｗｗ

買った後どうにもできなくて途方にくれるパターンかな？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 14:35:32

神戸在住で坂道が多いです。
坂道に強いかどうかの見極めはどこですればよいでしょう？
今はescape R3を狙っています。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 14:42:36

>>797
ギヤ比と自分の足

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 15:46:52

>>797
RならMのほうが坂道楽かもよ？
同じギア比でちっこいタイヤだし。
ま、乗り手次第ではあるけど。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 17:03:33

Giant Escape R3 とルイガノＴＲ－１のどちらにしようかと迷っています。
どちらがよろしいでしょうか？

用途はとりあえずは20～30キロほどのサイクリングから始めて、
できれば輪行もしてみたいと思っています。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 17:07:50

見た目の気に入った方

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 17:08:53

>>800
TR-1に一票。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 17:16:29

輪行するならEscape R3のほうが軽くていいんじゃないか。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 17:26:34

>800
まったりした性格ならTR-1
スピード出すのが好きな性格ならR3

805 ：800：2006/06/12(月) 20:26:08

皆さんありがとうございます。
Ｒ３は軽さとホイールのデザイン
ＴＲ－１はＲ３にないフロントサスペンションとハンドルの角度調整。
フロントサスペンションには惹かれますが、重さのハンデの方が大きそう。

実物を見たときは見た目での差は感じませんでした。

もうちょっと様子を見て考えたいと思います。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 20:31:04

>797、>800
黙ってESCAPE R3にしとけ
ガノなんて間違っても買うもんじゃない(ガノ買った失敗者多数)

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 20:34:55

サスペンションフォークつきのクロスに乗ってるんだけど、
見た目と軽量化でカーボンフォークに取り替えるよ。
発注完了でｗｋｔｋ中。

サスつきクロスバイクに乗ってもいずれカーボンフォークに換装したくなると思われ。
クロモリリジッドにしても然り。
R3に一票を投じておきます。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 20:53:31

通勤で街中の段差（歩道の段差など）がある道を走ってますが、
前サス付きのTR1にしてよかったです。

休日に自転車専用道などをぶっ飛ばすなら軽いサス無しが
いいかもしれませんけどね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 20:58:21

まぁ、車道走るなら、クロスなんて買わないしな

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 21:15:05

おっと高級ママチャリCSを忘れてもらっちゃ困るぜ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 21:19:25

>810
高級ママチャリはラレーのマリオンとかだろ。ママチャリ名乗るならスタッガードフレームでないと。
TR-1とかCS辺りはパパチャリと呼んであげたい。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 21:28:37

じゃパパチャリでいいや

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 22:04:57

前、カーボンフォーク。段差あってもぜんぜんおｋ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 22:11:32

じゃフロントサスって何のために存在するの？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 22:41:24

>>814
肘サスが出来ない不器用さん達のためじゃね？

・・・つうか、街乗りの段差くらいだったら反動つけて
前輪浮かして越えるから、サスなんて要らないのだが。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 23:08:35

前輪浮かすのは簡単だしね。
段差が歩道の継ぎ目ぐらいにしかない街乗りならあまりフロントサスの必要性は感じない。
後輪は…辛い…腰を浮かし忘れると局部にかなりの痛みが…。
あと、サス無しだと路面の細かい振動が伝わってアナログ時計が狂う…。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 23:13:21

クオーツでおｋ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 01:59:06

前輪浮かすの簡単とか言ってるヤツが腰浮かし忘れるって、わけわからん。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 02:00:57

とりあえずカーボンフォークでも歩道メインで走ってると
ホイールがすぐ振れるから気をつけろよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 04:00:13

>>819
ｍｊｄ？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 06:07:52

>>820
当たり前。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 06:46:44

これはホイール振れにくいのかな？
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/118395/143846/423172/

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 08:35:16

>>822
先日近所のスーパービバホームで見かけた。
こんなん誰が買うん？と思った。
おそらく重くてそれだけで疲れると思った。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 10:33:17

１４０本って
重すぎるだろｗｗｗｗ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 13:13:58

>>819

じゃあ、リジッドフォークのバイクで歩道メインの人は
ホイール振れまくりってことでおｋ？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 16:29:05

荷重移動へたくそなら

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 16:37:06

>>825
フレームやフォークの構成だけで振れが出るかどうかは語れないよ。
乗り方やホイールの構成部品や組み方等、様々な要因があるね。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 16:42:14

でも、比較すれば確実に痛みは早いだろうね。
そうならない為に、太いタイヤ履いたりするわけだが。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 17:14:44

ですな。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 17:46:43

クロスバイクでピンディングペダルを付けた人います？

私＝挙手

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 17:55:19

ピンディングペダルは付けてないなぁ。
ビンディングペダルなら付けてるけど。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 18:42:09

>>830
ﾉｼ

元々付いてたからってことで。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 18:49:08

目が悪いのか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 18:57:59

>>833
ピとビノ違いがワカランか～！

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:00:06

>>830
(^o^)丿
クロスは何でも有りだよ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:03:57

>>834
いや分かるけどさ、
ピンディングペダルって物が存在するの？
聞いた事無いけど。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:08:24

>>836
ぐぐって引っかかるということは存在するんだろうｗ

検索：「ピンディングペダル」
ttp://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%94%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB&lr=

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:16:32

>>837
ピンディングで検索してヒットするのは勘違いな人達だよ。
ビンディングが正解。

839 ：763：2006/06/13(火) 19:44:38

763です。
結局上の店で買うことにしました。
相談に乗ってくれた人ありがとうございます。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:38:48

>>800と同じ悩みを持ってて(輪行は考えてなかったけど)、ようやくTR-１にしようと落ち着いたところでこのスレを発見してしまい、また悩み始めましたorz

>>806
＞ガノなんて間違っても買うもんじゃない(ガノ買った失敗者多数)
について詳しく。。。

あと、初心者なもので、メンテナンスとかについてサッパリなので入門書みたいなのを買おうと思ってるんだけど、MTB用のでおｋ？
クロスバイク向けの本ってないよね？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:41:06

本当は「バインディング」が正しい読み方のような気がする

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:44:43

>>840
jamis codaを買えば全て解決。幸せな自転車ライフが待っています！

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:45:40

>>840
　　　LOUIS GARNEAU総合スレ　Part9　　　
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143587791/

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:46:36

>840
そもそも性格が違うTR-1とR3を比べるのが間違い。
TR-1と比較するのGIANTならCS3400。
R3と比較する同価格帯の自転車はガノには無い。
もう少し上の価格帯ならRSR-4とかTR LITEとかがあるけど。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:09:01

CR2500に乗ってる漏れは、負け組ですか？
でも、色々１ランク上のパーツに替えてるけど。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:16:57

>>845
いやいや、中途半端な価格帯のモデルよりは、
割り切って最低価格モデルに乗ってるほうが潔い。

次に買い換えるときに6桁価格クラスのモデルに
グレードアップすればいいと思うよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:18:06

>>845
車種での勝ち負けを気にしちゃイカンですよ。
楽しんだモン勝ちです。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:34:57

>>831
老眼には厳しい違いだ・・・・
でも正しいな。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:58:37

>>841
それは徳大寺先生がジャガーでいいものを

「ジャグァ」と誌面で一生懸命に書いてるみたいな感じ

ちょっとというか、かなりプププ

850 ：840：2006/06/13(火) 23:20:45

アドバイスありがとうございます。もう少し上の価格帯も狙えるようにバイトでも始めよっかな。。。。
明日雨が降らなかったら自転車屋に行って直接色々見てきますね～

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:21:06

>>849
最近はスキーなんかだとバインディングっていう呼び方も一般的になりつつあるようだが。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:27:35

確かに発音考えるとそっちの方が正しいんだろうけどね…。
スキーは小さい頃からビンディングと言い習わしてきたからどうも違和感が。
他にもそういうのは色々あるよねモーゼルとマウザーとかタイガーとティーゲルとか。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:29:50

ホイールはウィールなｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:33:30

一番メジャーなのはビタミンとヴァイタミンだろうなｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:35:58

ちょっと違うがデンオン→デノンはいまだに気持ち悪い。

856 ：849：2006/06/13(火) 23:43:31

やや！こんなにレスつくとは思わなかった
すまん、>>841を笑ったというよりも
投稿してる読者なんかは「ジャガー」って書いてても
頑なに「ジャグァ」って書く先生を想像して笑ったのですわ～

ま、バインダーのことはビンダーとは言わないし
所詮日本人が文面に書くときはカタカナ英語だし
浸透してる読みでいいんでねぇの？って事だな

↓クロスバイクの話題再開でどうぞ↓

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 03:21:23

ジャガーは、ジャグゥァって感じ。でも、ジャガーで通じる。
ブレーキはブレィク。
シボレーもシェブロレェ。
アワードはアウォード。このあたりから、最初に言い出した人間の頭の悪さがにじみ出てくる。
ビンディングやシクロに至っては・・・

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 07:40:58

「ビンディング」ってのはドイツ語って聞いた記憶があるけど、
これは本当？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 07:41:56

>>857
しつこい

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 07:47:28

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88559971

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 09:08:06

なんだそれ？面白そう。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 09:48:04

いま酷い自作自演を見た気がした

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 09:51:18

それは気のせい。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 19:32:55

おもろそう。
100円なら試してみたい。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 16:17:13

ママチャリ用途の延長でクロスバイクを購入しようと思っているんですが
やっぱりそれでもヘルメットって必須ですかね？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 16:23:30

>>865
逆に何故ヘルメットが必要なのか聞きたい

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 16:43:29

事故に遭って「あーあ、ﾍﾙﾒｯﾄかぶってれば助かったのにね。ﾌﾟﾌﾟ」と言われるのと、
ｷﾞｬﾙに逢って「何あの人。張り切りすぎｗ　ﾌﾟﾌﾟ」と言われるのと、
どっちが嫌か自分で天秤にかければよい。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 17:45:14

ヘルメットかぶるには中途半端なんだよな、確かに

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 17:57:50

>>868
コンドーム付けるには中途半端なんだよな、確かに

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 19:09:29

必要ないのにあるのと、必要なのに無いのと、
どっちかが良いか選ぶまでもないと思うんだが。
命さらしてまで保つ体裁があんのかよ。
俺も町乗りじゃかぶらないけどね。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 19:22:11

俺は歩行中もかぶってるよ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 19:32:05

そうだよ体裁が必要ならそもそも自転車なんか乗らないだろ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:26:43

クロスバイク買ってから街で自転車乗ってる人、どのメーカーかなと見るようになった。
クロスだとジャイアントとルイガノが圧倒的に多いね。ほんとによく見る。なんかもうかえって
没個性になってるくらいだよ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:38:04

ロード海苔はジャイ、ガノ意外と少ないけどね

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:39:25

ルイガノは多いね。どこでも見かけるし、どこでも売ってる。
ジャイアントはよく錆びてるのを見かける。安いからあまり大事にされんのか。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:55:43

まさにどんぐりの背比べってやつだな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 15:43:36

>>865
こんなのはどうかね

ttp://odboxannex.exblog.jp/i6

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:53:39

オウムの人がこんなヘッドギア付けてたよね。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:03:01

やっぱりBSのCA900でしょ！

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 03:55:00

>>877
君はサマナなのか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 04:02:08

>>876
まんぐりがえしにみえあ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 10:54:05

片道5km強の通勤（橋・土手など数ヶ所坂あり）用にクロスバイクを買おうと思ってるのですが、予算6万円弱位でお勧めはありますか？

あとどんな雨が降っても乗るつもりなのですが、やはり豪雨の中を走った後は手入れ等必要なのですか？
全くの初心者なので教えてください。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 11:03:08

>>882
雨天走行したら手入れ必要だよ。
走った直後（濡れた状態）に綺麗な水をぶっかけて砂や泥を流し、
乾いたウエスで拭いて、チェーンの清掃注油をしておくといいね。
あとはたまにワイヤーやディレイラー等に注油して、
さらにたまーにハブやヘッドパーツやペダルのグリスアップをしてやればOK。
お勧めモデルは任せた
↓

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 11:07:01

じゃ、コレでw
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/118395/143846/423172/

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 11:22:29

>>884
初めて見た。これはこれですごいなw

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 11:32:50

140本て・・・スポーク&ニップルで何gあるんだろ？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 15:12:56

チェーンとかワイヤーに着ける潤滑油ってどんなのがいいですか？？

ちなみに家にはシリコンスプレーがあったんですが代用できますかね？？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 15:45:57

>>887
シリコンオイルは、ワイヤーならまだ使えるけど、
チェーンには使わないほうがいいよ。
チェーン用のオイルや少し粘度の高い油（エンジンオイル等）がいいね。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 15:56:48

>>884
モデルのお姉さん、ブラジャー見えてない？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 17:08:18

>>888
シリコングリースは？買っちゃったんだけど

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 17:27:54

CPUにでも使っと毛

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 17:40:35

>>890
ワイヤーにも使用可能だけど、引きが重くなるかもね。
シマノのシフトワイヤー用グリスはシリコンだったりするんだけどね。
あとは、ステムやサドルがギシギシしたら塗っとくとか。
シリコンはベアリングやチェーン等の金属同士の潤滑には向かないから、
あまり出番は無いかもね。
グリスはリチウムグリスかウレアグリスを買っておくといいよ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 17:44:59

CPU用シリコングリス（サーマルコンパウンド）≠潤滑用シリコングリス

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 17:46:45

じゃあデシケーターのすり合わせ用に

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 19:14:36

シリコングリスはプラスチックやゴムの部品を侵さないからシフターの内部とかは
そっちの方がいいかもしれない。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:23:59

通学で毎日使う自転車で朝家からでるとき10メートルくらい砂利が敷いてあるんだけどどうするのがいいの？？

ちなみに700*28cです

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:25:55

担ぐ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:26:02

普通に乗れよ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:27:06

道が無いなら舗装すればいいじゃない

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:28:07

あきらめる

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:29:58

>>895
>>892
あららﾏｼﾞですか・・・呉のシリコングリースメイトなんだけど・・

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:31:09

>>896
その程度の距離なら、手で押して進もう。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:32:13

10m先に引っ越す。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:33:04

輪行すればいいんだよ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:36:03

MTBに買い換える。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:36:47

>882
俺も、雨でもディスクブレーキ付きのシラスで通勤です。
たった４Kmだけどね。
おとといの豪雨でも、ブレーキは良く効きました。
泥除けとゴアテックスの雨具が必需品。

雨後のメンテは、当日はやっていない。
たまにチェーンが錆びてくるけど、
休日にパーツクリーナーで掃除してから、
チェーン用のスプレーで十分だよ。
たかが、数万円の安いバイクだからね。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:37:02

10メートルぐらい投げる

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:38:22

>>906
そんなことしなくても
雨の日は自転車ごと車で送ってもらえはいいのに

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:42:31

10メートル先に駐輪場を作る。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:46:22

砂利のでこぼこにあわせてタイヤを切る。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:46:28

>>906
ﾁｪｰﾝだけはﾃﾞｭﾗにしとけ。
ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅ代が浮くし錆るころには寿命だから。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:47:45

5メートルの助走台をつけて残り5メートルジャンプだな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:50:24

押していけ

担いでいけ

乗っていけ

少しは自分で考えろ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:51:18

トランポに乗せる

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:15:19

輪行する。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:17:28

>>915
>>904

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:17:58

>>901
そんなの500円くらいだろ・・・・しつこいよ。
使えない物は使えないんだから早くあきらめろ！
ワコーズ　メンテルーブ　でも一本買っておけ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:18:28

魔女の宅急便で送る

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:19:44

>>917
いや1000円
ワコーズ　メンテルーブかわかった今から買いに行ってくる

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:19:52

ママに担いでもらう。

921 ：915：2006/06/17(土) 22:21:51

orz

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:26:41

下僕を平伏させて、背中を走る。

　　　　　　　　　　　←
orz orz orz orz orz orz … orz

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:28:52

躊躇する

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:33:49

砂利をどかすでFA？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 01:07:22

お初です。
ﾒﾘﾀﾞT1を買って、自転車にはまりました。
ただ、ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰなので、坂道などを走っていると、手首が徐々にいたくなってきます。ﾛｰﾄﾞを買うか買わないか悩んでいますが、出来れば今のｸﾛｽﾊﾞｲｸを使い続けたいとおもっています。
そこで質問のですが、ｸﾛｽﾊﾞｲｸをﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙにした方はいらっしゃいませんか？
また、その時にかかった費用なども教えていただけると幸いです。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 01:35:30

>925
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル2■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128603064/

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 02:15:45

>>925
↓でT1をドロップにしてる人がいるよ
ttp://smily-grt-1.com/

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 07:14:58

>>925
クロスとロードでは、乗車時前後ホイールの重量配分が異なる。
クロスのドロップハンドル化は　お薦め出来ない。
手首痛いだけなら、
ハンドルカット　－－－　肘が突っ張らない
スポンジグリップ　－－－　衝撃吸収
ロング・バーエンド　－－－　ポジション増加
で解決する。
MERIDA　T1は良いクロスだと思う。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 08:41:58

ブレーキレバーの取り付け角度変更も効果的かもね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 10:13:04

>928
それらもよいのだが、まずおそらく乗り方というか
ハンドルへの力の賭け方を間違っている可能性の方が
大きいと思われるので、姿勢をよく考えることが重要ではないかな?

おいらはハンドルに100円ゲルを張り付けただけで十分。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 11:03:44

乗って間もないならまだ筋肉が鍛えられていないので、腕に必要以上に体重
がかかっているってのもあるかもしれず。
腹筋背筋が鍛えられてくれば腕の痛みが減ることもある。

グリップはスポンジよりエルゴングリップとかそのモドキ商品が効果大きい希ガス。
本家は3000円OVERだけど、モドキなら700～800位で売ってるし。
ハンドルカットを安くあげたいなら、ダイソーの420円パイプカッターがお奨め。
安いけど問題無し。パイプカッターでハンドル切った後はヤスリで処理することも
忘れずに。
ハンドル幅詰めて、シフトワイヤーの取り回しがきつくなってきたら、ヒラメの
シフトバナナの導入をお奨め。ちと高い（3個2100円）けど効果大。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 14:29:07

シフトバナナってナニ?

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 14:45:22

>932
http://kuwahara-bike.com/hirame/shift-banana.htm

934 ：928：2006/06/18(日) 18:38:43

エルゴンタイクのグリップ使った事無いのでお聞きします。
手のひらの痛みに効果有りそうですが手首の痛みにも効果有りますか？
おいらの使っているOGKのスポンジグリップはただの筒なので好みの長さに
切断出来ます。
だから、シフトレバーがインに入りすぎる事は有りません。
もちろん、限界が有りますので現物合わせでセットして下さい。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 18:50:40

>>934
手首の痛みはポジションが原因なんでない？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 21:08:15

まぁいくらグリップ交換してもポジションが駄目だと結局は手首痛くなるね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 21:16:54

レバーが起きてて手首が返っちゃうとか。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 14:14:50

Ｖブレーキのバネが壊れたんだけどこれって直せるかな？
やっぱり全部取替えになる？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 14:49:46

>>938
シマノなら確かあさひのページに部品が売ってたかと・・・・
ネジ一本、バネ一個から売ってたような・・・・

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 14:57:09

>>938
今どんなブレーキを使ってるのか知らないけど、
わざわざ部品だけで取り寄せるより、
本体ごと買ったほうがいいんじゃない？
取り寄せるとしてもアームと一体になるし。