■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル2■■

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:08:23

↑
ンな事、自分でキメレ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:20:29

>>882
高い金出してまでハンドルなどをカーボンにする必要を感じない人が多いからじゃない？
悪くはないと思うけど

885 ：↑：2006/07/20(木) 21:28:11

禿同！

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:34:31

現状では26インチスリックタイヤが十分に振動吸収してくれるんで
オンロードではカーボンハンドルにする必要性がない。
アルミハンドルなら手元にあったし、町乗り用だからそこで数十g削る必要はないし。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:54:22

1,25スリックにクロモリフォークだけどアルミハンドルだと硬くて手が痛くなるよ
カーボンハンドルだと痛くならないのかなあ・・

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 22:11:39

焼きいれと焼きなしのアルミハンドルもあるんですが、カーボンハンドルもあまっているので
どれにしようかなと思っていたんですが
あんまりカーボンの必要はないみたいですね。

ほんとうはレコードとかもあまってるんで、カーボンてんこ盛りにするのも
悪くないかなと思ったんですが
なんというか、ランドナーにカーボンみたいな場違いさを感じたので
やめることにします・・・。

クロモリフォークにオープンタイプのノーマルアルミステム、アルミハンドルでいくことにします。
ありがとうございました。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 22:14:10

焼き入れってなくても耐久性には問題ないのかな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 22:17:08

焼き入れしてあるほうが一気に折れそう

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 21:30:08

ランドナーにカーボンは可笑しいけどアルミＭＴＢならカーボンてんこ盛りでも変じゃないよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 18:42:30

まげ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 15:55:54

はげ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 13:33:17

シラススレがドロップ化話で盛り上がってるな

895 ：500ギッガバイ～ト：2006/07/27(木) 19:13:18

ちょっと教えてください。
http://www.cycle-yoshida.com/campagnolo/brake/6veloce_linear_page.htm
これはミニVじゃないの？
カンチって書いてるんですが・・・

たとえ、ミニVじゃ無かったとしてもVELOCEと
書いてあるって事はVELOCEのレバーで、
つまりはロードのレバーで引けるってことですよね?

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 19:22:02

>>895
これはminiVだよ。

897 ：500ギッガバイ～ト：2006/07/27(木) 19:26:30

>>896
ですよね！ですよね？じゃあこれでいいんだこれにしよう。
テクトロはなんか不安だし。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 20:59:51

>>895
なんかテクトロのOEMっぽいデザインだな……

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 21:10:01

カンパのフラットロード用じゃなかったか？

900 ：（・∀・）：2006/07/27(木) 21:13:07

900！

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 21:47:40

>>899
フラットバーロードはロードのフレームだからキャリパーブレーキ。
Vブレーキなのはクロスバイクでそ。

902 ：500ギッガバイ～ト：2006/07/27(木) 21:50:37

えぇ～？じゃあフラットバーロード用のレバーで無いと引けないにょ～？
もう注文しちゃたＹＯゥ!!

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 23:09:15

￥6,642（税込￥6,974）って高くないか？デザインもいまいちだし

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 23:22:01

重量からすると前後セットか。RX-5の2倍近い価格だよな。
RX-5とRX-3とはデザインが違うように見えるから、テクトロがカンパ用に型を起こしたのかな。
（Vブレーキのノウハウのないカンパが自前で作ってるとは思えん）

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 01:13:56

カンパのLPカンチと言ってるminiVは、確かにTEKTROのRX5あたりと良く似てるけど
付属のブレーキシューがVブレーキ互換じゃないうえに
シューを取り付ける本体の穴のサイズがVブレーキシューの軸より明らかに大きいので
専用のシューホルダー以外だと確実に固定できない構造になってる

何もこんな所を変えなくても、と思う構造なのでカンパが好きって言うのでなけりゃ
TEKTROのminiV買ったほうが幸せになれるよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 01:21:42

なんでこんなの出した？って感じなのねｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 09:29:57

>>901
カンチ台座なんだから、「必ずクロス」であるとは言えないよ。
ツーリング車やしクロスロスはカンチ台座。ロードレーサーじゃないけど
クロバイクではないよ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 09:31:16

>>907
ツーリング車やシクロクロスね。
ランドナーやスポルティーフ、パスハンターなんて古いのもある。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 00:28:44

皆が>>902をスルーしているように見える件

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 18:47:28

「Vブレーキ」という名称が商標だからなにがなんでも使いたくなかったのかね…

ほんの少しスレ違いになりますがフロントシングルの安物クロスバイクをドロハン+トリプル化したんですが
ドロハン化はここのスレに常駐していたので全然問題なかったのものの
ポン付けできるシフトワイヤーアウター受けが全然なく完成するまで半年かかった…
後付けのシフトワイヤーアウター受けとか需要ないから現行品・新商品がないんでしょうけど。

今後ドロハン化に向けて頑張る人たちのためにもプーリーや287Vのニッチェな商品がずっと安定供給される事を願ってます。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 19:08:49

>>909
注文しちゃってるんだから良いんじゃね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 19:11:44

>>910
同じようなことをやろうとしているので、詳細希望。
フロントのアウター受けについて丁度どうしようかと考えているところでして。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 23:43:41

完成するまで半年もかかった技術とは興味あるな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 23:47:51

というか大人しくロード買ったほうが絶対幸せだよ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 00:20:19

>>914
それはここでは言いっこ無し。
あれこれ悩んだりしながらやってみるのも趣味のうちで割と楽しいもんなんだよ。
手に入れるまでの効率や走行の効率を超えた楽しみがあるというか。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 00:57:16

ドロハン化で出来上がるのはロードというよりシクロなんだが・・・

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 01:00:02

粋だねぇ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 01:04:46

>>916
しかし、どんどんパーツを取り換えていくと、しだいに見分けが付かなくなってくるw

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 01:05:48

STI＋VブレーキだとRX-5みたいなショートアームでもクリアランスが狭くなるけど、
おまいらどうやってトーインつけてるの？
ブレーキレバーの遊びを妥協してる？（シューとリムのクリアランス大きめ＝遊びが大きめ）

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 01:12:15

>>918
フレームと車輪径がどうしようもなくて結局ロードが欲しくなる
あれこれいじるのは楽しいけどね

921 ：910：2006/07/30(日) 07:47:06

>>919
こっちもシューとリム間はギリギリの状態。
ホイール外す時もブレーキアーム外せないくらいいっぱいいっぱいだから空気抜いて外す感じ。

ただミニVなのにさらにブレーキ側にプーリーつけたらなんとかアーム外せるようになったんだけど
プーリー未装着の期間って殆どないから気のせいかもしれない…

>>912
>>913
言葉足らずで失礼、バンド式のレバー台座探すのに半年近くかかったって事です。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 13:43:13

バンド式のレバー台座とシフトワイヤーアウター受けとは違うのでは？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 14:01:17

最低でも5～6万かかるんでしょ？OCR3とか買った方が幸せに見えるが…

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 15:21:00

え～と
フレーム３万
ホイール２万５千
サドル５千
シートポスト５千
チェーン２千
ハンドル５千
ステム３千
クランクＢＢ１万
変速関係２万
タイヤ５千
バーテープ１千
あれ、もう１０万円超えてる

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 16:55:56

ステムとハンドルとバーテープとブレーキ変えれば良いだけだから最低だと２万で済む

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 23:15:39

改造のわくわく感はプライスレス・・・
ごめん、いまいちだったねorz

ま、遊んでんだから金額とか効率とかだけの問題じゃねえのよ。ってこった。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 23:21:40

「シクロっぽい」バイクが欲しい人というのは確実にいるよな。
ロードで街乗りはしたくないけど、フラットバーは嫌い。
そんな人のためのスレじゃないのか？