身長165cm以下の自転車事情 6cm

【サイズ】身長165cm以下の自転車事情【合わない】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1043676630/
【ｻｲｽﾞ】身長165cm以下の自転車事情 2cm【合ﾜﾅｲ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055228482/
【ﾋﾟﾗｰ】身長165cm以下の自転車事情 3cm【出ﾅｲ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077466689/
【小ｻﾅ】身長165cm以下の自転車事情 4cm【巨人】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095933674/
身長165cm以下の自転車事情 4cm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123422577/

関連スレは>>2-20くらいにあるかも。

見た目重視の設計をしたい奴はこれで予行しろ。
WEB上でジオメトリを図として起こしてくれる。
http://bikeforest.com/CAD/bikeCAD.html

サイズはシートチューブだけじゃない。
サイズ相談する前に最低限ここを確認しろ。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

サイズ相談は関連数値を出来る限り測定した上で相談するように。
股下や身長だけでは誰も的確なアドバイス出来ないぞ。

足が短くてお悩みの貴方。
手持ちのクランクを短く加工してくれる偉いお店があるよ。
加工の目安は-23mm（175mmなら152mm）、3000円らしい。
http://www.silkcycle.com/index.html

足が短くてお悩みの貴方。
スギノテクノの短いクランクもあるよ。
http://www2.odn.ne.jp/suginoltd/indexj.html

手の指が短くてお悩みの貴方。
レバーリーチを短くしてくれるアイテムがあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/spacer9.html
形状も簡単なのでホームセンターでゴムか硬質スポンジ買ってくれば自作も可能。

手の指が短くてお悩みの貴方。
レバーリーチの短いSTIがあるよ。
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763170&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763171&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441774695&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja

ティンポが短くてお悩みの貴方。
玉金リーチを短くしてくれるアイテムがあるよ

ﾁﾈﾘが代理店変わって3万くらい値下げ。
エヴァが欲しかった人は狙い目。

オルベアAQUA、BHスペシャルカーボン、と気に入った2台とも
いっちゃんちっさいサイズだけフォークの角度がずば抜けて小さい。69度。

見た目はともかく、フォークが寝るとどういう影響があるんでしょうか。

多少無理してでも、もひとつ大きいサイズにしたほうがいいのかな。
トップチューブ535だったら何とかなるかなあ。

イタリア製ロードフレームなんてうそだよね
台湾製だよね

出来るだけハンドルを低くしたいんですが、ヘッドチューブが短い＝ハンドルが低い
ということでいいんですか？

9>>
ハンドル〜地面の高さ　として捕らえた場合、
ヘッドチューブ長だけでなく、フロントフォークの長さでも結構違ってくる

>7　ちょっと傾けるとグワッ

>9　概ねおｋ　フォークの長さはどこも大体一緒

10> 11>
なるほど、分かりました。どうも

>7
キニスルナ、どうせ実用上の影響はない、ジオメトリ厨が騒ぐだけ。

アンカー　RA5の460だったら160ｃｍの股下７１の俺でも大丈夫かな？

>>14
同じ体格でLOOKの４９乗ってるから大丈夫だと思う。
でも、ステム短め（90mm)、ハンドルはリーチの短いやつ（芯−芯80mm）、
オマケに、シートポストはオフセットのないMTB用．．．．　orz

>15
ステム５０ｍｍくらいにしてオフセットのあるシートポストにした方がペダリングし易いじゃないかと。

650Cからｷﾞｻﾞﾛの420に乗換え。
身長160。
(･∀･)ｲｲ!

小人族全滅危惧上げ

オレ、身長160cm、股下70cm(もしかすると無理しているかもｗ)
２６ＨＥだとサドルやハンドル、Ｆギアが相対的にでかく見え、
アンバランス。７００Ｃだと前後ホイールがやけにでかく、
ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞとタイヤの上辺が同じでアンバランスｗ
いったい何に乗ればよいのやら…
三輪車乗っとけ…のたぐいの突っ込みは、精神的に凹むので
かんべん。

700C乗れるっしょ。選択肢は少ないしアンバランスだけどね。

だからバランスなどというものは
刷り込まれたものだと
何度言へば

>19
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/ocr24.html

刷り込まれた？
現実逃避はいけないよ。

逃避をせず、現実にはしっかりと向き合い折り合いをつけるのが大人。

トップチューブにまたがってコグ

長伸方
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1132404153/

トップチューブを跨ぐ必要もなし。
三角乗りす。

>>19
これをミロ
ttp://www.ne.jp/asahi/purple/monkey/yukari-go.htm
ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞとタイヤの上辺が同じくらいは我慢の範囲内

>>23
は普遍的美が存在すると考える哲学者

ダサいもんはダサい

脳内改革が必要だな

そんなこと言っても本音じゃ身長や股下が欲しいと思ってんだからさ

>>31
若いうちはな
っていうか、最近の風潮だろ
妙にでかいのをありがたがるのは
とくに、若い女

この間山登りに行ったとき
８０代の夫婦に会ったよ
もちろん小柄だ
山で出会う健脚な高齢者は
例外なく小柄（もちろん同世代の人たちと比べて）

大きい（脚が長い）と、年とってから
膝や腰にダメージがくるからな

どっかの受け売りかw
どっかって言っても分かってるがw

ショートクランクのあそこか

ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ水平じゃなきゃ、やだ、やだ、矢田亜希子

>35
ホリじゃトップ跨ぐのは無理だから
止まるたんびに自転車から横に降りることになるが。

漏れは身長160cmだけどトップチューブ普通にまたげるよ？
股下は77cmです。

外人乙

俺165cmの股下72cm。

160cmで77cmだと約半分は足だということになるね＾＾
宇宙人乙＾＾

漏れは身長163cmだけどトップチューブ普通にまたげるよ？
股下は73cmです。 って短足だよ。

160cmで77cmって現代っ子じゃ別に普通だろ。
俺の姪は156cmで75cmもあるよ。

またあほが沸いてきたな

ホリだとトップチューブの地上高が８０センチ近くなるんだが、
無理して背伸びスンナよ、キンタマにトップ食い込んでんだろ。

皆が書いてる股下は、どっち？
1.キンタマ⇔足の裏
2.キンタマ⇔ズボン等の裾上げ時の寸法

>>43
股にくいこまなければいいじゃね？

キンタマじゃなくて、竿の付け根が正しくないか？

>>43
なんで80cmなんだよ？
俺のロードはホリゾンタルだけどトップまで74cmだよ。

シューズ履いてれば食い込まないね。

シューズ無しだと食い込むのか・・・

あたしは玉無いから平気！

　

本に手が小さい人はエルゴレバーとありました。
たしかにブラケット部では握りやすそうな形ですが
ドロップ部に手を置いてのレバーまでの距離は
シマノ10SのSTIに比べてどうなんでしょう。
本で見た感じだとSTIより遠く見えるのですが…

下ハン使えない人が書いた記事

レバー距離なんて取り付け方でどうにでもなるし。

背伸び　あげ

身長160cmの股下71cmなんだけどESCAPE R3乗るなら、380mmと420mmどちらがよさげ？

ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長510mmがベストだと思うから
380mmと420mmのｼｰﾄｻｲｽﾞでトップがこれに近い方。

>>56
thx

ちょっと待て。他の人の意見も効いたほうがいいぞ。

俺だったら見た目で420mmにするね。
380はあんまりだ。かっこ悪すぎる。

160ｃｍ・股下70cmでTREKの1000の43っていけるかな？

クロモリロードでトップ水平にできる最低シートサイズって
どのくらい？

BBハイトをやたら上げる。
剛性無視でヘッドチューブをやたら短くする。

>60
５００ｍｍくらいからかな。

>62
ありがとうございます。
身長160cmでシート480〜490mmがベスト。
無理をしても495mmが限界だから
ちょっと厳しいなあ。

身長１７３センチで股下８７センチなんですけど
スローピングとホリゾンタルどっちがいいですか？
あとツールドフランスに出たいのですが今からでも
間に合いますか？いま１９歳です。

努力しだい

身長１７３センチで童貞８７センチなんですけど
スワッピングとホモゾンタルどっちがいいですか？
あとツールドフランスに出たいのですが今からでも
間に合いますか？いま１９歳です。

↑お上手でないのですね

>63
６５０Ｃなら450ミリくらいまでホリで造れるけど。

背伸び

163cmで股下73cmの俺は、ﾃﾞﾛｰｻﾞに乗っている。もちろん一番小さいﾌﾚｰﾑだけど

同じ身長で６７センチの漏れは４２０ミリのスローピン具
でも４９０ミリの掘り損タルにも乗っている（アンカー）

シークレットブーツ

>70
お前と身長、股下同じ。
おれはSCOTTのサイズS乗っている。

>>71
身長162、股下72の俺は、ジャイ440)にした。

>>74
実は漏れ、以前ＯＣＲ１に乗ってたんだが、トップチューブが長すぎなんで、ヤフオクで売った
ジャイはいいよね　峠でもスイスイ登れた
ただ、微振動というか、高周波数というか、なんとなく気になる音・感覚が気になった
うまく表現できないんだけど

そういう理由でアルミよりクロモリが好きだ

俺183cm、股下87cm。
ホリよりスローピングがすきなんだけど、
サドルだけにゅ〜っとでるのが結構ださい。
身長がもう少し低かったら良かったのに。

殺しますか?

やっておしまい！

>75
ジャイは無理矢理なチビ用７００Ｃフレーム造らないで
６５０Ｃで造っているからそっち買ってくれな方針だからな。

パナの６５０ｃをやたら勧める人がいたけど
あれは重いからなぁ
安いし、よさげなんだけど
漏れは峠が好きだし

重いの嫌なの？
だったら金掛ければ？
そもそも峠走るのに重かろうが関係ないだろ

身長165で股下80って奇形？

>82
羨ましい

>82-83
股下が長い分、上半身が短い。
サイズ560mm、ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長420mmの変態フレームと見た。

とっぷチューブ420mmｗｗｗ

>>81
脳内乙

その分フォークのオフセットがすごかったりして

>87
イージーライダーじゃんｗ

>84
僻むな。

チビで脚長いと宇宙人に見える。
ルハノ。。。

ルハノの場合足が長いんじゃなくて
ハンドルが遠いだけ

それいぜんにルハノは顔が宇宙（ｒｙ

ウルトラマンスタイルだぬ

身長165股下75でインタマの500でおｋ。

>94
165で75だと520でもいけますね。

>95
股下でフレームサイズ選んでどうするよ。

脚長い→胴短い→トップ長短め→フレームサイズ小さめ→ピラーどっかん
脚短い→胴長い→トップ長長め→フレームサイズ大きめ→ピラーしょぼーん

これが真実

結局ピラーので具合いかｗ

>>96
腕の長さは考慮しないの？

>>96
素人考えですが、フレームサイズよりもステムの長さとかハンドル形状で
調整しちゃだめですか？できるだけピラーは出したいので。

>>99
いいんじゃない。
ｽﾃﾑとﾊﾝﾄﾞﾙﾘｰﾁ短いのが気にならないなら。
ﾊﾝｶﾞｰ下がり高めのﾌﾚｰﾑにするもよし。

まあねあきらめも肝心よ
ピラーなんてどんぐりの背比べだしね
フレームサイズ小さいと醜い（特にホリ

せいぜい親を恨めｗ

>95
手の長さがちょっと短めだからトップの短い方しましたよ。

ステムの突き出しが短いと、ハンドルがクイックになりすぎる
適正なトップ長のフレームにしたほうがいい

シートポストが出てたほうがいい、というのは
比較的最近の傾向
昔のロードレーサーの写真をみると、出具合は今より少ない

ハンドルまでの距離とトップ長は別問題。
ハンドルの回転軸（自転車のヨー軸）と重心位置の関係と言えばいいのか。
スピード出して曲がるときはかなり重要です。

>>104
トップ長が短いとステムを長くせざるを得なくなり
ハンドルまでの距離が長くなる
（ハンドルの回転軸までの距離はもちろん変わらないが）
それがハンドリングに影響を与えないとでも?
実際に試したことあるの？

俺的には短いステム＝長いトップ長の方が何かと安定性が増すような気がします。
下りのブレーキングとハンドルの先端を持つながらの激しいもがきの時に特に感じます。

キャスターアングルを小さくして（フォーク寝かせ）、
オフセットも大きく取る。
さすれば、トップを若干つめてもホイールベースは
つまらないからオーケーじゃないの？
同じ設計なら、そりゃステムが現実範囲内で長いほうが
ハンドリングは安定するというか、クイックにならない
と普通に思う。

短いステムと長いトップ長は正にマサマサポジションだな

>107
キャスターアングルやオフセット変化の影響が大きくて比較しにくいんじゃね？
ブラケット部分を持った時と、その手前のハンドル肩の部分を持った時とで
ハンドリングに大きな差は無かったと思うんだよね。

オレ的にはハンドルとステムのサイズは腕の長さに比例すると思う。
そもそもフレームサイズは体の大きさに合わせるのに、ステム長だけは１００ｍｍ基準っておかしいよね。

ブルの場合、ステム長はどうすればいい？
つまり、ドロップの時と比べて、ステムを長くするとか
短くするのがよいとか…

ブルなら短くだろうな
それにブルにするようなやつはリラックスしたポジションが好きだろうしな

チェーンステイってどこまで短く詰める？
サイズが小さいとチェーンステイがどうしても
間延びして格好悪くなるもんで…

405mm。
これは譲れない。
これ未満でもこれ超過でも駄目。

405mmで変速は大丈夫？　車体の安定も気になる。
自分はシマノ９Ｓで考えてるんだけど…

シマノの公称は410mm推奨ですな。

フロント、リアとも歯を若干ずつ小さくすれば良いのでは？

タイヤを小さくするに限るな。
見た目なんだろ？

>>115
ブルドックソースキボンヌ

どうぞ
ttp://www.bulldog.co.jp/

体は小さくとも心は大人なんじゃねーの？
マジレスなんて大人気ないぞ。

見た目は子供、頭脳は大人

心はいつも太平洋ぜよ
　
　　　　by　竜馬

サイズが小さいと基本的にはリアセンターも短く、ということだろうな。
格好はともかくとして、重量配分や重心位置が大きいサイズの場合と全然違うので。
メリットデメリットもあり、一概には言えないけど。

ステムの長さで確かにハンドリングやそれが及ぼす影響は違うけどね。
それもメリットデメリットがあり、相殺するところもあるので、
意外と変わらないとも言える。
やはり大きな人はやや長め、小さい人はやや短めと言うことだろうな。
長い（普通の）ステムを使って、普通の人と同じ様なバランスで乗りたいと
短めのトップで、普通の人が700Cに乗るのと、相似形の650Cのスポルティーフを
オーダーしたことがあったが、ホイールが小さいことのデメリットは別にしても
意外に良くなかった。俺はやっぱりチビ仕様でいいやと思った。

小さい人は普通のサイズのバイクに乗れないので、あこがれるけど、
チビ仕様にもそれなりのいいところがあるんだよ。
大きい人はチビ仕様のバイクに乗れず、乗りたいとも思わないけど
そのメリットも知ることができない。
チビでも速い人はいるし、サイクリングでも特に劣るわけではない。
他のスポーツに比べてチビでも、ハンデは少ないことを喜ぼう。

>>121　見た目は大人、頭脳は子供ってヤツが最近増殖してないか？

漏れはテニスやってるけどチビだからってハンデを感じたことはないな
確かに背が高いほうが有利だけど
俊敏さとか、頭の良さとかでカバーできるからｗ
自転車競技の場合は、体力勝負って感じだから
むしろ大きいほうがいいような気がするが

身体が小さい方が体力が無いとでも？

>123
車体の走行バランスだけど、ホイールベースは絶対的な
ものなんですかね？
つまり、例えば（例はぶっちゃけだけど）、車体の安定には
「身長差にかかわらず」ホイールベースは1000mm近くが必要
であれば、小柄でも前後間延びしたフレームにならざるを得ない。
いや、そうではなく、小柄な人間が長身の人間と同じ車体バランス
を確保するには、短いホイールベースで良いのかどうか…
後者なら、リアセンターも自分の身長と車体の見た目を考慮して
短く詰めればよいし、トップもそこそこ詰められる。

チビはデカに比べ前海苔になる。

小柄な人が大柄の人と同じ車体バランスというのは、一応ホイールベースも
短く、ということだろう。だけど、それが良いかどうかは別問題で。
俺的にはあまり良くないと思う。
大柄（普通）の人が700Cに乗るのは、バランスがとれているようで、
見た目もよく見えるし、理想的な感じがするが、実際にはそれも妥協の産物に
過ぎないのではないかと。
例えば800Cもしくは750Cなんてホイールができて、700Cと同等の強度や剛性、
重さ、慣性質量だったとして、それを使うとすれば、大柄（普通）の人の
フレームもチビ仕様と同じ様なスケルトン、バランスになる。
そのほうが案外イイかも、もしくはメリットもけっこうあると思う。
俺たちチビは、既にそういうのに乗っているわけだ。
もちろん、別な要素も関係するので一概に言えることではないが。

逆に、レースでは20inchしかダメという規定になったとする。
そうすると俺たちチビも一応、ハンデがなしか、有利になるわけだ。
だからといってイイかどうかは？
で、そうなったとしたら、走り方は変わってくるし、当初はレースのレベルは
下がるだろうが、選手が慣れて、機材のノウハウも蓄積されて良くなってくると、
総合タイムなど競技のレベルも現在とそんなには変わらなくなるかも。
昔のパーヴェなんかじゃもちろんダメだが。デメリットが大きすぎるから。
けっこうそんなもんかと。

チビが前乗りになるのは、クランクの長さがデカとそう変わらないか、
もしくは脚長に対して相対的に長いからだと思う。
このことだけでも、イイかどうかは一概に言えないけどな。

>>129
＞小柄な人が
まで読んだ

所詮ホイールベース厨は脳内だし。

ホイールベースを問題にしているだけではないだろ。

サイズが小さいと前乗りになるのはわかる。
フレーム設計もそうなる。
だから、見た目にＭＴＢみたいに見えてしまう
ときがあって鬱になる。
サイズが小さくても、見た目を崩したくない。
そうなると、やっぱりリアセンターを詰めたり、
トップを詰めたり、シートを寝かせたり…。
必然的に、車体安定を犠牲にするから、そのかねあいが
難しい。

サスやリムなんかは妥協部品だからな。
どうしてもその分の皺寄せは出来るわな。

その前に喪前の偏見に充ちた美意識を何とかすろｗ

だからタイヤ径小さくしろって

チビは遅い。

イクのは早い

>135
所詮はチビコンプレックスの裏返しだから無理だろ。

だからそのコンプレックスをなんとか昇華すろ

コンプレックスを他のことに責任転嫁するばかりで、自覚して認めないヤツにはそれは無理。

>>141
日本語で頼むニダ
っていうか
論理破綻乙ｗ

お前ら、
ティンポも小さいのか？

ああ
硬さは人並み以上だがな

俺なんかすごく固いよ。チビはやっぱり皆固いのか。

お話しの途中すみません。
私身長は165センチなのですが、足が異様に短いのです。
（正座すると、身長175センチくらいの人と目線があいます）
そんな私が、初めてドロップハンドルの自転車に乗るとして、
どのように、サイズの合う自転車を探すことができるか？
ご相談したいのですが。
よろしくお願いします。

>>146
具体的な股下寸法を出せ。
話はそれからだ。

つっかお約束だがここで寸法入力してみ。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

>146
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/tcr650.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/ocr24.html

>>147
ありがとうございます。
怪しい英語力で読みました。
足は８インチぐらい開いて、股下にがつんと本を挟んで、ぐっと突き上げて、
股下をはかるのですね。
怖い。むちゃくちゃ短かったらどうしようｗ
家に帰ったら、やってみます。

>>148
ジュニア用ですか・・・。
一応、見栄張りたいのですが・・・。

どこがジュニア用何だっつーの。

股下はあまり関係ねぇよ。殆どサドル下げればいいだけ。
そうするとハンドルが相対的に高くなるが、胴長にはちょうどいい。
腕の長さが一番問題だよな。
余程短くて、165ｃｍで70cm以下ならちっと話は変わるが。

ところで、最近の若い人で、やたら短足なのが増えているな。
170cm以上で70cm位なんじゃないか、と思えるヤツをよく見かける。
オッサンの俺よりも身長は10cm以上も高くて、脚はずっと短い。
平均的にもここ数年は短くなっているらしい。
俺は戦前型体形のオッサンで同世代の中でも短足だが。
それでも163・75cmだもんな。ココ見て短いヤツ多くてビックリした。

( ﾟдﾟ)

>>151
腰履きって知ってますか？

>>153
それは美味しいですか？

>>154
いえ、みっともないです。

いやオッサン自称してる>>151が「よく見かける」って言ってるから
もしかしたらファッションでやってるのを知らないんじゃないかと思って。

だから、パンツ下げてるんじゃなくて、脚が短いって書いてあるじゃないか。
ファッションでやっているつもりのやつは、短足をごまかすためなのか
どうかはよく知らんが。

自称オッサンの言うことはよくわからないや

んだんだ

>>157
ちょｗ俺がオッサンに失礼なこと言ってるみたいじゃないか。
匿名とはいえ気分悪いぞ
>>156
スマンカッタ見た目の長さの話してるのかと思ったんだよ

オッサンの語る最近の若い人は、アテにならないのが定説です

自分より足が短い奴だけ選別して記憶してんだろう

だから平均的にも短くなっているって書いてある。
実際、随分短くなっているって新聞で読んだけど。

平均取ったなら具体的に示せ

どうせ脳内妄想なんだろ

文章を読めるように勉強しろ。話はそれからだ。
ネットでもいいから新聞、読めよ。

他人を下に下に見ようとしているうちには上にはいけないぞおっさん

いま>>164がいいこと言った。

股下長の平均が伸びていく傾向が緩やかになって、
逆に数年前と比べると少し短くなってるっていう記事なら
俺もどこかで読んだことあるなあ。
　でもそれはここ最近の平均だけ見た場合の話だったし、
実感として自分より若い人たちが短足になってる印象もないから
俺も151の話にはちょっと肯けないや。

若い人の足が短くなっていることなんて皆、知っているのかと思ってた。
このスレに限らず、身長の割に股下短い人が多いし。
151のヲサーンは何を今更、自分が優越感、持ちたいだけかと。

確かに、最近の自転車事情では、あまり股下関係ないけどね。

まあ胴長傾向は有名だよね

現在の男子高校生は30年前の高校生よりも胴長傾向。
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/h17.htm

平成17年の17歳
平均身長170.8　平均座高91.7　比率約53.7%

昭和50年の17歳
平均身長168.8　平均座高90.3　比率約53.5%

胴長傾向？？
誤差の範囲とちゃうか？

腰履きしてたら普通見た目で脚の長さなんかわからんだろ。

LookのXS（490）買って突き出し110ｍｍのステム付けたら、
めちゃくちゃハンドル遠くなって飛んでいるスーパーマンみたくなった。(Ｔ_Ｔ)
ステム交換したいんだけど、突き出し50〜70ｍｍ程度で、お奨めのステムってありますか？
ちなみに身長162ｃｍです。

>>171
そのサイズがあるロードステム自体が限られてくるので、
強くお奨めできるようなものが特に無いけど、
自分はこれを使っていて特に不満は無い。
http://www.rakuten.co.jp/giro/733272/702068/708567/

>>171
その範囲ならTNIじゃね？
８０ミリだったらITMミレニアム、DETAならニュートンがある。
俺はこの80ミリに落ち着いた。by163ｃｍの股下75ｃｍでTIMEの490。

オレもTNI80mmKLEIN49CMサイズ
160cmの股下70cm

>174
KLEINはTOP長めだよな
シート角はどうだったっけ？

>>174
トップチューブは何ミリ？

>176
水平換算525ミリ
バーはNITTO184-80です。

>>174
私も股下70センチでクラインの49cmを考えているんですが、
かなりぎりぎりな状態ですか？
余裕を持って乗れないようなら
あきらめようと思っていたので...。

>>177
そっか、おいらトップ515ミリで完成車に付いてきたステム65ミリ。
身長・股下はほぼ同じスペックなので

525＋80＝605ということは
515＋Ｘ＝605で、

90ミリ逝けるかもってことかな。
とりあえず安いステム買って様子見かな。

短いステムはカッコも操作性も悪
フレームを小さくしてでも
最低90ミリのステムは使いたい

>178
BB-サドル座面は630ミリです。LOOKの旧タイプペダルに153ミリクランクを使用
サドル座面-シートチューブ上端は130ミリとなります。
49サイズのシートチューブ実測は502mm位です。TOPチューブに関しては腕の
長さにもよりますね、私は、腕を左右に大きく広げて157cmでした(中指の先で)
。

訂正
BB-サドル座面は632ミリでした。630は今年の初めの数値でした。
この前2ミリ上げたので(^^ゞ

nittoの196使えばあと10ミリ稼げるぞ

>181
632mmって凄い。
自分は身長160cmで、股下70cm
それでBB-サドル上面615mmですよ。
あっ、617mmかも。2mm上げたからｗ
自分には絶対に越えられない630mmの壁…
630mmじゃ、つま先も届かなくなるもん。

>184
クランク長と使うペダルでかなりの差がある。
181はその点で使用パーツを明記してるのだろう

>>181,182
詳細なデータありがとうございます！
かなり参考になりました。
ところで、シートチューブ実測値502mmは
芯-芯の値でしょうか？

BB芯-チューブトップでクランプが付いた状態ですから、クランプ上と言った
方が正確ですね

>>185
御察しありがとう

>>181
股下70cmでBB-サドル座面が632mmにクランク153mmって
8cmもつま先立ちでペダリングに影響ないの？
靱帯ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？
>>184もだけど･･････
股下70でBB-サドル座面が600mm越えるなんて漏れには信じられん
漏れも股下70cmなんだが、BB-サドル座面まで530mmしかない(クランク165mm)

俺も股下71でほぼ同じだけど、ショップでポジション出してもらったらやっぱりＢＢ−サドル座面は632ミリだったよ。
一般的に言われる股下長さ×０．８８５だとそれくらいになるしね。
いろいろと個人差があるので０．８２〜０．８６の間が初心者や一般レベルではしっくりくることが多いらしい。

ちなみに俺はクランク165ミリ、爪先立ちは出来ない。

停止時はつま先がなんとかカスカスで届く。

つま先立ちの意味が違わなくねえ。

>>189
股下の測り方間違ってない？70センチで530ミリって！
足のサイズは？20センチくらい？

>>189
だから、LOOKペダルとあえて書いてるじゃん
君はペダル芯を裸足での踏む計算

ｵﾚ股下69ｾﾝﾁ。それでも、605ﾐﾘ
試しに530挑戦してみたが、低杉でうまく回らないよ

>>189
測り方違う
シートチューブの延長線上にクランクあわせたときのサドル座面〜ペダル軸までの長さ≠股下
一度ショップでポジション出してもらえ
幸せになれるから

189さんを責めてる訳じゃないけど、ちょっと低いよね
何か訳があるのかな？ポジションは人それぞれあるけどさ
教科書によくある、
シートチューブの延長線上にクランクを合わせ
シューズのソールを地面と平行にしてペダルに踵が
軽く触れるくらい。
これ試してみれば

ちょっとどこじゃなくありえないくらい低い、というか池沼。

189は釣りだったのか？

ショット勘違いしただけだろが。
位置までも喰いついてんじゃねーよ。

おもんないよ、きみ。

ショップでちゃんとポジション出して貰ったら
BB-サドル座面が628mmになりまつた！

皆さんご迷惑お掛けしてｽﾏｿ
レスしてくれた方サンクスでつ！幸せになれまつた

↑本人じゃないな、まぁ〜このネタは終わりましょう。

じゃあ誰か次のネタ出してYO

ネタはやだ、真面目なのが良い

俺はナリは小さいがグローブはMだ。
STIレバーにはお手製のスペーサーを噛ませている。
噛ませなくても届きはしたが、噛ませたらより安心になりました。

終わりにするんじゃなくて、もう一度整理してみてよ。
漏れの場合、身長160cmで股下70cm（もしかするとそれ以下）。
トップチューブ跨いでギリギリでもいいかなと思っている見栄坊
なので、股下70cm＋シューズ厚さ30cm＝73cmをトップチューブ
上面高さが上限。
で、クランク160mmとしてＢＢハイトが260mm。
すると、730mm−260mm＝470mmがシートの垂直換算サイズ。
実際のシートサイズは上記470mmをシートアングルで補正して、
芯-トップ490-495mmくらい？
この理論値で実際のチャリを見てみると、現行サイズC-T460mmで
ポスト-サドル上面が160mm。つまり、460+160=620mmがBB-サドル上面。
サイズ495mmだと股がきつい。チャリに板を噛ませて３センチ上げて
実感したから。でも、ポスト部は出過ぎ感あるので詰めたい。

厚底SPDシューズﾃﾗﾎｼｽ

まず足し算を正しくやることから始めた方がよさげだな。
つ［公文式］

>>207
ん？何が言いたいのかな、なんとレスして良いか分からないよ
分かるのは620mm股下70cmでだいたい適正なのかと・・・

自分は660mm股下72cmです

>>211
クランク長とペダルメーカーは必須で

自分は股下720mmで、640mm。クランク165mm。ペダルしまの。

迷ってます。どなたかアドバイスお願いします。
私身長152ｃｍ、スローピング380mm、クランク152mmを使っているん
ですが、このクランクの長さが脚にしっくりこないのです。
165mmに換えようか迷っているんですが・・・うぅ〜ん。

替えれば？
それで？
替えたら報告ヨロ。

股下70cmで630mm以上ある人って

足デカくね？

股関節の位置とかもあるから、股下は目安では。

股下74cmでBB-サドル65cm。あと5mmはイケますね。
クランクは170mmで全然OKだったりします。

なんかバレリーナ症候群が騒いでるな

>>214
股下を教えてもらえますか？

>214
145mmのクランクにしませう。
脚の長さからするとこんなもんが標準。
152mmで違うんならもっと短い方が良いかもね。

あくまで参考に！
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html

>>222
そんなアホなサイト教えんなよｗ
脚長0mmでなんでクランク長が65mmになるのさｗ
どんなに頑張っても物理的に使えないだろがｗ
推して知るべしｗ

>>223
すまん。浅はかだった

おもろいスレ立ってるよ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146318985/

股下73cmでBB-サドル65.8cm。
クランクは170mm。
ｻﾄﾞﾙ後退量5.5cm。

後ろから蹴りだせるこの位置が一番いい。

BB-サドルよりサドル後退量決める方が難しいような気がするね。
俺はショップでだしてもらったのは１ｃｍだったが、まだ初心者なので前目に設定してる。

サドルによって変わる値に何の意味もないことに気付けｗ

>>228
はぁ？

頭までちっぽけか？
そりゃ大変だ

チェーンステイってどれくらいにしてる？
405mm？　420mm？
もっと詰めて390mm？

>>228
そうですよね、後退量の測り方は一般的にサドルの先端からの垂線でしょ
サドルメーカーによって全長が違うからね
>>229はそこのところ勉強した方がいいかも

自演乙

>232
つか、サドルの高さ変われば矢倉の固定位置が同じでも後退量は変わるからな。

そんな当たり前の事を得意げに言われてもな。

>>232
そもそも同じサドルでの比較だろ

>>233
>>235
>>236
日本語わかりますか？
基地外決定で何か？アホ丸出しのレス恥ずかしくないですか？友達いないでしょ？

>>237
日本語云々言うなら日本語で語ってください
おながいしまちゅ

日本語理解できない人にいわれちゃったよ、おい。

悲しいな
勝ったつもりって

>>226
サドル高すぎだと思うけど

>>237
〃∩∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ　
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ

人をこき下ろすときに、友達いないでしょというやつに限って
単なる遊び仲間はたくさんいても心を許せる友達はいないんだろうな。

んだんだ。

自分は友達だと思ってるけど相手はそう思ってないタイプだぬ

俺も含めておまいら全員悲しすぎる。

低身長で女友達は少ないんだから
男同士は仲良く汁

>>226
高いと思う、下死点での膝関節の余裕と踵の角度を想像すると
白鳥の湖を想像してしまいますが・・・

>>226
サドル下死点距離828mm
股下730mm

足裏ペダル軸距離を長めに見積もって40mmとしても58mmも足りない。
その分は足首角度で稼がなければならない。

これは間違いなくバレリーナですね。

>>249
その計算はかなり単純な計算ですよ
足の大きさも考えないといけないと思います。
下死点で踵が少々上がるのは当然でしょうから

お前馬鹿すぎｗ
どこに計算が書かれてるんだｗｗ
さすがバレリーナｗｗｗ

>>250
少々じゃないでしょw

>>250
マジレスすると下死点でソールが地面と平行になるのが基本
確かにBB-サドルの距離には足の大きさも絡むが、踵が上がるのは｢当然｣じゃない

>>250はビッグフットなんじゃないの？

まじめに質問
自分は
　股下70.9mmでBB-サドル639mm。
　クランクは165mm。
こんな感じ。
　・ペダルばビンディングとかじゃなくママチャリみたいなやつ（それなりに厚みがある）
　・そういや股下を計るときに靴はいてなかった
というのを差し引いてもこれだと高すぎなのかな？
ぜんぜんバレリーナになってる感覚はないんだが。

>>250は股下73cmで足長35cmか？ｗ

自分は膝が弱いので低めに･･･と思ってたんですが、
50km位乗った後降りると股関節が力抜けちゃってて、がくがくします。
そのあと（合計100km位）走り続けること自体は問題なく出来るので
前傾になりすぎて圧迫されてるのかなぁ。
まずサドル高さで調整すべきかな、と試しに自分も改めて測ってみました。

股下720mm　シューズ履いて732mm　BB-サドル上面610ｍｍ　クランク165mm
ペダルはルックの赤です。

皆さんの見てるとやっぱ低いんですかね？ﾍﾀﾚなのでこれ以上前傾になるのも･･･。
身長151cmでトップ長510のフレームに90mmのステムつけてますが
やっぱステム変えないとダメでしょうか。

身長151cm？　ホントか。

>>255
股下は靴を脱いでソックスの状態で測るのが普通です。

身長の測り間違いはないだろうから股下が問題だな。
股下を正確に測り直せ。
話はそれからだ。

>>257
身長151cmでトップ長510、ステム90って長すぎませんか？
俺は身長167cm股下74cmの胴長短足ですけど練習不足だと
水平換算トップ長525ステム80でハンドルがちょっと遠いと感じます。

ステムを思い切って50-60mm程度のモノに変えてみたらどうですか？
見た目はイマイチになるかもしれませんが、ずっと快適になると思います。

あとは、ハンドルバーをNITTOのM.184STI-80とかM.194とかにするのも効果的。
ブラケットが10mm近くなります。

>>258
女性なんじゃないか？

サイクリングロードで時々、上体がトップチューブと水平になるくらいに前傾して
やっとハンドルバーを握ってるような感じで走ってる女性を時々見かける。
小柄な女性は大変だなあと思いつつ、こういうバイクを売りつけるショップについて考えさせられる。
まあ女性がサイズより色とかブランドでどうしてもコレとかワガママ言ってる可能性もあるが。

151cmで股下72cmか。
162cmの俺と股下同じなんだが
俺が短足すぎ？orz

気にするな
オレは身長164で股下68だが強く生きている

毎日、身長１６０を行ったり来たりの攻防をしている
オレもとりあえず生きてるぞ

身長は昨日座り寝したので誤差があるかもしれませんが股下はやっぱりその位でした。
ついでで両手を広げて中指の先から測って見ましたが1560ありました。ｻﾙ･･･

>>262
ありがとうございます。やっぱかなりオーバーサイズですよね。
今地元を離れていて色々探しにくいので具体的な品番をあげて頂いて
非常に助かります。

>>263
うっ・・・あっちもこっちもすっごく御明察。はい、女です。
どうしてもロードに乗りたかったんですが650cだとパーツが大変だと聞いていたので
とりあえず700cで自分で見た中で一番小さいのを中古で買いクランクだけ換えました。
なるしまやカワハラダ他でﾂﾙｼの700ｃ用では厳しい、と言われつつの我儘でした。

体は柔らかいほうなのでたぶん普通の同サイズの人よりきつくは感じてないのでしょうが
>>257のセッティングだと足首を殆ど伸ばさず膝も伸ばしきらず踏めるかわり、
仰る通りの姿勢なもので下ﾊﾝ持ってると時々膝で胸を打ちます orz
吊るしでトップ長の短いフレームってどのくらいまであるんでしょうねぇ･･･

えーと・・・（汗）女のほうが脚が長いのが普通らしいですからお気になさらないで・・・

>>266
http://www.81496.com/jouhou/road/womanroad.html

ステムで50mmサイズは、TNIから出てる。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/cnc-ahead.html
思い切って50mmステムを装着したらポジションが劇的に変わると思う。

ステム短くするとハンドリングは変わるけど、意外にデメリットは少ないよ。
カッコ以外はね。メリット、デメリット相殺するところもあるし。
外見を気にせず、短くした方が吉。本格的にレースをやるくらいの人なら
もちろんフレームから見直した方がいいけどね。

乗ってる本人に外見もないだろ。
床の間派か？

>>270
普通の人は人目を気にしてしまうものなんですよ。

普通の人間は気にしない。
ただの自転車の形なんだから。

たかがステムで外見を気にするって引きこもりかよ。
典型的は症状だな。

>>273
まあ一度５０ｃｍステム装着してみてから言ってくれ

気にするなといわれても、気になる人は気になるんだから仕方ないだろ。
気になるという気持ちはわかるよ。

７５ミリのステムつけたら
あまりにもカッコ悪くて１００ミリにしますた
サドルをちょっと前に出せば平気

レースにでるわけじゃないしね

>>276
マシンと身体のスペックは？

５００ミリ（６５０ｃ）
１６３の６６だ（オヤジ）

あのですね、ステム長いと、自転車単体では普通に見えるかもしれないけど、
乗ってる姿は上半身がウルトラマンみたいに水平になって、手も伸びきって、
実になんとも普通じゃないんですよ。本人には分からないのかも知れないけど。

自転車単体じゃなくて、それに乗っている姿も含めてトータルで見たら、
適正なポジションが出ている方がずっとステキに見えます。

要するにステム短い自転車はカッコワルイが、
無理して長いステムの自転車に乗ってる姿はもっとカッコワルイということだな。

ステムがあまりに短いとハンドリングが緩慢になって下りが怖くない？

>>279
それはポジションの話であって本質的にはステム長と関連が薄い。

ステム長くしたいならフラバでも乗っとけハゲ

適正なポジションを出したいだけだろう。
結果としてステムが長い人もいれば短くなる人もいる。

>>282
だからポジションの話だろ。

ステムを短くしたり長くしたりするのはポジションを出すためであって、
自転車単体の見てくれのためではない。

>>285
じゃあ長くてもかまわないじゃないか。

＞乗ってる姿は上半身がウルトラマンみたいに水平になって、手も伸びきって
乗ってるやつがそれで楽なら問題ない
他人から見たみてくれなんて関係ないだろ

まぁ、俺は手が長いんで普通よりステムが長いんだけどな。


＞上半身がウルトラマンみたいに水平になって、手も伸びきって
こんなになっている奴見たこと無いんだが。
ステムが長過ぎちゃったトライアスリート？

ステム長いといっても、ライディングにそう支障が無い程度だろ。
本人がそれでいいと言うならそれでいいじゃないか。

街乗り→ブラケット根元持ってもまだ遠い
CRでロングライド→ブラケット角掴んでもまだ近い

ボタンひとつで伸び縮みするステムかハンドル欲しい

うわ、>>266アンカー間違えてる。　>>261氏>>262氏巻き添え食った>>263氏もｽﾐﾏｾﾝ　orz

>>267
うーん、そこにある自転車調べられる範囲でジオメトリ見ましたが、やっぱ650以外だと
仮想トップ510はほぼ最短なんですね。実際これ以上短いとタイヤに爪先当たるしなぁ。
しかし女性用云々ってのは生産性の問題というか流通性の問題というか
素材やらグレード考えると良いお値段してるような・・・仕方ないですが。
>>268
ありがとうございます。見かけは拘らないのでこのくらいの値段であれば試してみようかな。
･･･こうして噂に聞いてたパーツ交換のﾄﾞﾂﾎﾞに嵌っていくのでしょうかｗ

>>288　ﾉｼ

>>290
たまにみかけっけどそう言う奴って大概ポジションがおかしいもんだ

>>290
街乗りはハンドル根元持てばいいじゃん
アシストブレーキ付けて

>>290
つ【DHバー】

>>286
長いステムがポジション出しに必要ならね。

>>287-289
多摩サイとか走ってると女性ローディに結構多い。
腰から先の上体がひれ伏すような体勢。
で、そういう人の一人（>>257）が、違和感を訴えたわけ。
ちゃんとレス読もうね。

身長151cmだと、やっぱり素直な選択は650cになるんだろうね。
ホイールとタイヤの選択肢は減るけど、そんな困るほどでもないとおもうけどなあ。

>>295
ステム云々ではなく
なぜ650cにのらないのかと小一時間

それ以前に、体に合わないロードに乗り続けると妙なフォームを覚えそう

>>296
手組ホイールは？

正直、女の子があまり水平乗りになると栗擦れて痛くなるよ。

>>299
おにゃのこ？

>>263
ほれ、おにゃのこは股の間に余計な物がないから、股下の測定で数センチの誤差は出るよ。
柔軟性も高いし。

ポジション合わない自転車を入手するのが悪い。

>291
女性の方が統計的には男性と比べて身長に対しての比率では、脚が長くて、腕が短いらしいから
フレームサイズとしては同じ身長でも男性より更にトップ長の短いのが必要になる。

身長１５１なら正直２４インチホイールモデルをお勧め。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/ocr24.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-ren4.htm

>>303
>>266見ると腕は長いみたいだし体は柔らかいと言ってるし
257嬢は実質俺らの身長157、8ぐらいと同じで考えるくらいでいいんｼﾞｬﾏｲｶ
どうせ頭も男より小さいだろうし。
700より650のほうがいいのは間違いないけど、24インチに乗るほどでも？？
24インチだとやっぱりスピードが限られすぎるし。

かくいう俺、身長160センチ股下72両手拡げて157・・・
ええ、700C無理して乗ってるかもしれませんともさ。
でも俺でもトップ515＋70mmステムで腕は一応曲がってるけどなー。

股下が70以上あれば700Cホリゾンタルでもなんの問題もない。
スローピングならなおさらのこと。

>>305
トップ長と股下に相関関係はないと思うが？

ホリゾンタルの49とかでも行けないことは無いっていう意味だろ。
その場合のトップ長でもまぁ大丈夫だろうと。

>305
股下７０で７００Ｃ→ホリゾンになる？

無理矢理すれば？
偉い格好悪いけどなｗ
乗ってる姿も自転車単体の姿もｗ

>>308
なるよ。

BB→サドルトップが60cmならC-T490でピラーとサドルに110mm使える。
C-C470がだいたいホリゾンタルの最小限界。

ロムってて650cにした方が無難だと思うのはおれだけですか？

６５０Ｃってリムが少ない。

２つ有れば足りるだろ。

種類を選べないってこと。

650cのキシリSLとか出たら結構売れそうな気がするんだが。
売れないか。買うのウチらぐらいだもんねｗ

>>314
2輪なんだから最高でも2種類あれば十分だろ

>>313=>>316か？

>>317
で？

このスレ必死の奴が多いなぁ〜
ｷﾓ316〜318

何で俺まできもいの差ｗ

見た目のかっこよさで選ぶなら650Cにしておいたほうがいいかもね
700Cではポストが出ないのは確実だし・・・

あっ、こんな書き方するとまた必死の人が出て来ちゃうかな

身長165cmでも股下82cmの若い僕には無関係＞シートポスト短いおっさん達

うはっ
俺164ｃｍで股下74ｃｍだったｗｗｗｗｗｗ
短足ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗ

しかも手広げた状態で中指の先から先まで180ｃｍってなんだよｗｗｗｗｗ
俺は猿かよｗｗｗｗｗ

>322

お前金玉ないんだろ

オカマ野郎
氏ね

>>324
オメーボクサーに転職しろ。
いい線いけるぞ。

>>310
スタンドオーバーハイトを無視すれば、
そう言えるかもしれないけど、
股打つでしょ。

>>327
C-C470のスローピングならスタンドオーバーハイトはだいたい720〜740程度になる。
実際には両足をべったり着けてトップチューブ直上に立つなんてまずないし、靴の厚さが
加わるのでまず問題はない。

と言うか、厳密にスタンドオーバーハイトを気にしていたら大半の日本人がホリゾンタルに
乗れなくなってしまう罠ｗ

>>328

×　C-C470のスローピングなら
○　C-C470のホリゾンタルなら

間違えた

>>322
>>323-324
身長の半分が股下のヤツに、身長160で腕の長さが180のヤツ..
なんだよ、それ嘘だろ、って指摘してしまいそう。　だがそう指摘するほうが嘘で
世の中には、やや規格外の体型の人間はかなり多くいる。

手が長いのはサルに先祖がえりしてる。
顔がモロに猿に先祖がえりしてる芸人もいる。
たまに筋肉が先祖がえりして細くても異常に力がある人もいる。
尻尾があるやつとかも。

>>330
160じゃねぇよ164だよ！！
ちなみに180の中に肩幅も入ってるからな！！
一人で測ったから誤差があるとしても1ｃｍ以下だと思う

常駐すんなってw

服のサイズがあれだな。
ないなｗ

ギリギリ常人の範囲だろう

身長がこのスレタイプで、手の長さが190cm　もしくは　股下90cm

だとやっぱ奇形ですかね

>>332
肩幅いくつ？

>327
見た目が良ければ股打ちは我慢する。
チャリのスローピングやホイールだけがでかく見える
傍目の哀れを誘うフレームは我慢できないよ。

>>337
一人じゃ測れないからわからないが
普通よりあると思う

Tシャツとか着るとよくわかる

>>338
ご意見に同意
やはり、シートチューブのTOPがタイヤの上にあって欲しい
ジャイの420なんてサイズは・・・
あんなサイズなら迷わず行けよ650に。

自転車の見た目を気にするなら自分の見た目を気にしろよ。
整形で背でも伸ばしてこい。

どっちもどっち、言い方が悪すぎ。

手術で手足のばせるよジャックハンマーもやってたけど

>>341
ジャイ乗りですが何か？

ロードに関して言えば、股打ちなんかせんよ。
ＢＢハイトが低いから、サドルに座ったままつま先をつけばいい。
問題はむしろハンドル落差がとれないことだろ？
ハンドルとサドルが同じ位の高さでいいなら、股下70cmでも500mmホリゾンタルでOK。
でもカコワルイ・・・。

低身長の奴はだいたい腕も短い
落差はゼロでもかまわん
ことが多い

そうだな
筋力と柔軟性のバランスとの兼ね合いを考えると
無理に落差5センチ以上はとらない方が良いね
俺も色々やったけど、いまは落差4.5ｃｍに落ち着いた。
ついでに110ミリまでいったステム長は80ミリに・・・。
カッコも大事だけど無理の無いポジションはパワーも伝わるし
長距離（150〜160�`）も無難にこなせる。

お金があるならビルダーに行くのも手ってことっすね。
敷居が高く感じるが・・・

165ｃｍ以下でスプリントが強い人いる？

masa

ttp://www10.plala.or.jp/s-hosoyama55/newpage7.htm

これはどう？

>348
乗り込んでいくと簡単にポジションが変わってくるから
ヘタレの初心者がビルダー行くのは金の無駄だよ。

>>352
乗り込んだら体系が変わるわけじゃないんだからフレームを
換えなきゃならんほどポジションは変わらないでしょ。

>>353
あま〜い、甘すぎるよ

ビルダーに頼んだって高々10〜15万円じゃん。
ロードのフレームにしたら安いもの。

>>354
なんだ？おめえは自転車乗って腕が伸びたのか？

>>354
糖尿だろ？

ポジションは激しく変わった。
お陰で３つめのフレームへ突入。
お散歩用。練習用。レース用に使い分けてる。

>>358
具体的に3台のスケルトン、どこが合わなくなって作り変えたのか
それぞれどういう希望をビルダーに伝えて作ったのか言ってみ。

>>356
=353
必死キモ〜い

>>359
この方も必死ですね,いきなりけんか腰でキモイです。
言ってみだってさ
教えて下さいだろ！ゴラァ〜貴様何様のつもり？藤四郎が

藤四郎って？はぁ？

>>361ではないが>>362はバカ

玄人参上！

馬鹿世界一決定戦会場はここでつか？

マジで？俺トーシロー

チビ同士喧嘩するな

女友達は期待できないんだから
男同士仲良く汁

心の広いチビになろうぜ！

で、3台の詳細は？

よせよせ、金持ちが自慢したいだけだ

と、貧乏人が申しておりますｗ

金持ちかどうかは置いといて初心者が機材のせいにしてるだけだろう

体格が変わったわけじゃ無いんだろ。サドルの前後やステムの変更で
対応出来ないポジション変化なんてめったに無いわな。
見栄はってでかいフレーム作って膝伸び切って乗ってて笑われて
作り直したってんなら本人がお馬鹿なだけだから大いに有り得る。

sono gyaku !

what?

>>374
ならシートポスト出したりステム交換したりで対応可能では？

大きめのフレームにピラーとステムがｼｮﾎﾞｰﾝ
小さめフレームでピラーとステムがﾄﾞｶｰﾝ

おまいらならどっち選ぶ？

徐々にフレームは大きくなった。
同時に剛性がアップ。軽量になった。

俺はステム短くピラー普通でオーダーしたよ。

>>377
胴長短足なら前者、逆なら後者だな。
358はピラー出そうと見栄張って小さすぎるフレーム購入したんだろ。
スケルトンはステムやサドルで調整できないからね（あたりまえだけど）。

超亀レスだが、
もしかして>>151はオレンジレンジ系の格好を見たままに語っているのではないだろうか。

　ttp://www.rakuten.co.jp/tube/825122/825177/825179/

　　　　　　　　↑
　　　　誰かこれに乗ってる人いる？

>>380
＞スケルトンはステムやサドルで調整できないからね
＞（あたりまえだけど）。

意味わかめ、もともとポジション調整の話なんですけど。

１０.３ｋｇで非常に軽いとはこれいかに
JAROに電話氏よ

>>384　志村ァ〜〜〜〜、価格、価格。



あんまりキツいこと言ってやんなよ。よく頑張ってると思うから。

３万円で10kgって



すげーーーーーコストパフォーマンスじゃん

6万で5kgか

↑んなアフォナ

レゴとかで作ってみたらｗ

鉄屑１０ｋｇを３万円で引き取ってくれる人って
今時奇特だと思う。

650Cのスレが無くなっていますが、こちらでよろしいですか？

ほんとないよね〜〜。というかまたげない；。１５０ＣＭの母用を探していますが、２４型でも微妙・・。
そこで質問ですが、大人用三輪車ｗの底値！これだと低いし＠
３万くらいなのはみてるんですが、カタログとかないから足運ばないと。。

お母様想いのやさしい>>392さま
あなたのお力になれれば、と思っているのですが、何か質問がおありでしたら
どうか私にも解るように日本語でお願い頂けないでしょうか。

子供用で良いじゃん、キャラクターとか描いてあるかも知れないが。

たしかに子供用しかないかな・・。母にはかごがちっさいという言い分があるんです。

>>393様
日本語とわかっていただけただけで充分でございます。

>>257
150cm台前半女子には選択肢少なすぎ!

なるしまに行ったのなら、ギザロの305はお勧めされませんでした?
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/ghisallo/305/index.html
最小トップチューブ502で、クロモリフレームがすごくかっこいいし、
色はオーダーできるし、お値段手ごろなんだけど、
フレーム/2200g,　フォーク/920gは重すぎ……。

ブリヂストンアンカーRA5も、カタログでは400だとトップチューブ485
ぐらいだったはずなんだけど、Webでは511になっている。

私は結局トップチューブ505の吊るしに行き当たったので、それにしました。

ちょっと大き目のサドルバッグを探しているんですが、
サドル下から後輪まで15cm切っていますorz。股下70なので……。
皆さんどういうサドルバッグを付けていますか?

>>396
うちの嫁さんも150cm台前半なので
SURLYのCross-Check検討中。(ｼｸﾛｸﾛｽ車)
ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ460mmの下に420mmもあるから
かなり小柄でもﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙﾌﾚｰﾑに乗れるはず。
クランクも150mm前後で組む予定。
　ここらへん参照。
ttp://www.kyotoginrin.com/maker/surly.html

>396
仮想水平トップ長と実トップチューブ長の区別くらい付けろよ。 ＞ ＲＡ

>398
クロスチェックの５２以下は明らかにスローピングだし、
４２の仮想水平トップ長は５２２ミリでちっとも小さくないんだが。
そのページのジオメトリ模式図でも仮想長と実寸を明らかに分けてあるだろ。
それにメーカーサイトのジオメトリ表くらい参照しような。
http://www.surlybikes.com/crosscheck.html

一応、>>396で書いたのは、みんな仮想水平長です。

サーリーは私もそんなに小さくないよなあと思ったんですが、
シクロクロスだとサイズ的にＯＫなんでしょうか。
ギザロ305は小さくてもホリゾンタル?

>398
関係ないけど「カラー：血液色」って表現にﾜﾗﾀ

>>401
ｻｰﾘｰのﾍﾟｲｻｰの420なら、トップチューブ短いよ。
私乗ってます。

>401
ギザロ３０５はホリ、ハンガー下がりとフォークオフセットでつじつま合わせしているから、
とは言ってもトップ５０２ミリだから小ささとしては並だね、
ハンガー下がり小さいから止まるときサドルから降りないと足届かんぞ。
サーリー・ペイサーもトップはほぼ同じサイズ。

>>289
問題なのはステム伸ばすことではなくサドルを前に
出してしまうこと。使うべき筋肉がつかえなくなる
し最適なペダリングができなくなる。
ポジションが決まってないからそんなことできるん
だろうけど。

６５０Ｃ
ﾏﾝｾｰ後悔するよ１５０センチ代で７００Ｃは

650Cは650Cで後悔するんだけどな700Cにすればよかったって

理論上軽量化できるから650Cは良さ気なんだけどね。
現実はそうも行かん訳で公開しまする。

６５０ｃはどうしてもチェーンステーが短くなりがちなので
直進性が悪くなる
レース用にするならいいけど
マッタリサイクリングには向いてない
Ｈａｒｐの４２０ミリを強く勧める

406,407のどっちも言えてるよな、たぶん。
150cm前半なら、650Cかと思うけど。
後半なら、どっちかと言うと700Cかと。
チビでどっちかというとガンガンなら650C、まったりなら700Cかとも
思うけど、これまた一概には言えない。

チビで700Cホリゾンタルはあまりメリットはないと思うけど。
ホビィレーサーレベルならハンドルあまり低くしない方がイイし。

>409
脳内理論は引っ込んでいて良いから。

150cm前半の人は、小径ロードも視野に入れたら？
そんなに距離走らない人だったらいいんじゃないかしら。

漏れは身長１６４ｃｍで股下７９ｃｍで現在中学２年です。
父親が身長１８０ｃｍで兄弟は１７６ｃｍですが、
将来のことを考えるとフレームサイズはホリゾンタルで
どのくらいがイイんでしょうか？５２０〜５３０位でいいんでしょうか？

年取ったら買いなおせ。イヤミか。

>>414
真面目にお願いします、やっとお金が貯まったんですm(＿＿)m

中学生が明け方４時に起きて２ちゃんか？釣りか？

明日(今日)学校休みなんで２時からずっと２ch観てます

>>417だったら昼間にチャリ屋に行って聞いてきなさい

すみません、
でも行く前に参考にと思ったんですが・・・・
それにチャリ屋もまともな店が
車で３５分くらいの所なので

普通中学生は車を運転しないので「車で３５分」という表現はしない
藤原拓海なら別だが

>>420
田舎なんで電車が通ってないんです、
移動の足はほとんど車ですよｗ

何県の何市だよ。それぐらいは言えるだろう。
おやじの体がでかいから九州のほうか？

徳島県の鳴○市です
ディーゼル機関が通ってますが１時間に１本程度です。

付け足すと車の運転はもちろん親ですよ。

回答：既にホリゾンタル５５０をまたげると思うので、これを買っとけば
１８０センチになっても十分乗れる。１９０センチまで伸びたら６００のフレーム買いなおさないと無理。

やさしい>>424さん
有り難うございます、昼頃から店行ってきます

おーい、ちゃんと購入スレで聞いてから行った方がいいと思うけど。

>>426
詳しく

>>427ジャイアントの440を買えば190�pまでおK

>>428
できればホリゾンタルが良いのですが・・・

一応トレックの1200あたりを考えているのですが
ジャイアントも候補に入れてみます

オバドラ信者がまたひとり・・・哀れ

シャカリキ読んでパナモリオーダーした漏れは勝ち組

大きくなりたかったら早く寝名よ
かなしいぞランドセル背負った女の子より小さい30男の末路は

女の子は早熟なので許せ
てか消防は女の方が背が高いんだが

150cm♀です。とにかくフレームサイズの小さいものをと
ジャイのROCKで320のを買いました。
これより小さいとなると子供用・・・(´･ω･｀)

>>435
後はステムとか交換して調整すればいいと思うよ。

>>422
群馬県渋川市です。

付け足すと車の運転はもちろん自分ですよ。

>436
ステムですね。ありがとう。
今はメンテナンスの本を何冊か買ってきて勉強中です。
自分で手入れできるようにならねば。

本って当然の事のように島野基準だから腹立つ
コマセくせえ

>>411
どこが脳内？

>>440
横レスだけど、650cだからといってチェーンステーを短くしているものは少ない。
理由はチェーンリングとリアスプロケを近づけすぎると、
チェーンが斜めになりすぎて変速性能が落ちるから。
細かいサイズ展開でディメンションが公表されているパナで比べたら、
ハンガー下がりが小さいぶんだけ650ｃのほうが水平方向には長い。
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/dim_ocf38.htm
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/dim_fct18.htm

お奨めで車種でわりとよくみるジャイアントでも同じ。
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/geometry/tcr.html
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/geometry/tcr650.html

テスタッチのＭＣＭとか

TCRはなかなかいいけど、さぁ〜ﾌﾙｱﾙﾐ・・・
これで、フルカーボンでパーツも変えれば
めっちゃ軽いバイクが出来そう。
ノーマルはあのパーツ構成で8.1キロだもんね

こんなチビスレにもスペック厨･軽量厨がいるのかw

馬鹿ヤロウ！チビだって一応人間だぞ。人はスペックと軽量を
求めるもんだ。何言ってんだこのやろう。

チビで悪かったな(怒)

>>445
同意見
444みたいな貧乏人は相手にしなくて良いよ
楽しくやりましょう

えっ　同意されちゃうの？ちょっと引くな。

ﾏﾀｰﾘいこﾏﾀｰﾘ
釣られないように・・・ね

オーダーにしたら？

>>448
人間のくずで・・・

ホイールの直径（つまり地上からの高さ）って

700C　＞　650A(26・1 3/8）　＞　26HE（MTB規格)

だよね？

650A(26・1 3/8）が消えかかっていて、26HEがツーリング車タイプも少しずつ出てきている
現状は、背が比較的低い人にとっては少し環境が良くなってきてるんじゃない？

取り敢えず、「ARARA・RAN」（26HE規格のラントナー＝ツーリング車）でも買おう！
（ハブダイナモが趣味が分かれるところだが・・・）
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/ran_top.htm・・・このトップチューブ水平型・フレームの
形、バランス。

>>452
タイヤサイズが小さいだけで、
フレームサイズは別に小さくないように思えますが。

それと
×ARARA
○ARAYA

>453
訂正するなんて...ゲスな...
せっかくのARARAなんだから...楽しめないかなあ

>>453
比較的安い完成車の中で、シートチューブが500ｍｍっていう
ツーリング車は今ないでしょう？（トップチューブが水平の）

ＤＡＶＯＳランドナーはやっぱり650Ａなんでしょ？（450ｍｍからあるけど）

>455
６５０Ａじゃマズイの？
５００ｍｍなら６５０Ａでもトップ水平でいけるから
そういう製品もあると思われ…

それ以前にＤＡＶＯＳもトップはそれほど短くないぞ。

融通きくんじゃないか？

トップチューブ528は、女子には無理だと思う。
サイスポで、女性用ロード選びの特集があったときも、
トップチューブ520以下のものに限っていた。
ちなみに、身長154cmだと、トップチューブ520では、
ステムが50mm……orz。

ジロに出ている、ルハノ選手は身長何センチくらいでしょう？
結構低いよね、それにしてもよくあのポジションで200キロ以上も
走れるもんだ

公称は162cmだっけ？
でもディルーカが実際169cmだしな。クネゴなんか実際見たとき、ええぅ！少年！かと思った
くらい小さかったから、彼らとのＴＶ映りの比較からルハノは実サイズ158cmと見ている。

すまない、おまいら…

いえいえ、気に病まないでください。

↑、↑↑意味和漢ね

やっぱチビは損だなぁ
体は前にあったけどフロントセンターの差で負けだよ。

>>465
あいつはそれほどチビでもないぞ
170くらいあるんだろ？

公称168だったかな？
フレームサイズが小さいのは確かだよ。

168cmもある巨人族の話はスレ違いだ。
でも誰の話だ？
気になっちまって眠れん。

http://www.paolobettini.it/eng/scheda.php

ルハノも背は低いが足は長い

ttp://sexxxgate.com/shemale_galls2/gr4/shemale-yum/ts-8875/sofiaabud2036.html

>>469
親切馬鹿
465またその手の話のるぞ

>469
やっぱフレームサイズ小さいね〜
脚長いから当然なんだろうけど。

なんで小さめの使うのか常々疑問
振りやすいから？

軽いから。

軽量至上主義はとうの昔に終わってるよ

>>476
ヒルクラでも？

終わるも何もな。ｗｗｗ

アワーレコードで10kgのモゼール車が5kgのメルクス車の記録を破って以来、
盲目的な軽量信仰が終わっているのは確かだ。
レースの速度では空気抵抗の方が大問題になるんだよな。

小さいフレーム使うのも空気抵抗を減らすためじゃないかと思ったが、シート
ポストが一番抵抗になるって聞いたことあるしな…。どうなんだか。

>>479
メルクスがアワ・レコード出した時の自転車って、たった5ｋｇだったんですか？

なんでアワーレコードｗｗｗ

>>480
らしいな
http://72.14.207.104/search?q=cache:rhReMeFPL8wJ:9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/05/aerodynamics_an.html+%E3%82%A2%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=7
5kgってどんなんだ…アルミ缶ぐらいの薄さなのかね

体型だよ。
脚が長い＝胴が短いからトップも短い＝フレームサイズが小さい。

>>482
どうも。

＞メルクスはそれまでのアワーレコードを達成するため実に5kg以下の特製レーサーを使用している。

個人ブログ風のＨＰですが、詳しそうな人で、多分事実なんでしょうね。

>>482
てまたこのブログかよ・・・

ジャイアントの功罪。

罪 ― 明らかに見た目の悪い、斜めフレームを普及させたこと。

功 ― 背が比較的低い人でも、見た目のバランス等その他が良
　　　　くなる可能性のある26ＨＥ規格を普及させたこと。

アワーレコード
http://www.wolfgang-menn.de/hourrec.htm

健康診断があって、去年から5mm伸びて165cmになたーよ。
股下は変わってないけど…

（´・ω・`）

５ミリなんて測定誤差、朝晩の背骨の圧縮され具合の違いでそれくらい平気で変わるし。

朝と夜で2ｃｍ変わることぐらいはある。

５ミリ延びてもチビはチビ。

整体行けば5cmぐらい変わるよ。
段々縮むけど。

>>493
kwsk

姿勢悪すぎ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060518-00000812-reu-int.view-000

↑巨人症なの？
背の高すぎる人って似たような顔してるよね

165で股下80です。

足は適度な長さがいいぞ

>>498
あーそれ俺

ルハノ、ＴＴも速いな

ルハノがあたっくかけますた

ルハノがリタイヤしますた。

KLEINのMTBでﾌﾚｰﾑS（トップチューブ57.4mm）を所有してます。
163cmの俺に適正なステム長ってドレ位？？
現在ハンドルバー540mmで、
少し長く感じるんだけど520mm位まで詰めても窮屈になりませんか？

>504
ゼロスタック

>>504　俺が弟からもらったKLEINがまさにそのサイズだが
164cmの俺にはやはり大きいんで友達にあげちゃったよ
ステム50mm位なら、乗れなくもないんだが
ハンドルは体格にもよるけど、走る場所や走り方によるんでねぇの？
既に山に行くには短いと思うが、街乗りでは詰めてもいいかと

165以下でスプリントが強い！！といえば日本人でだれ？
できれば現役選手で。
やっぱみんなクライマーなのか・・・・

クネゴ

児玉広志

すいません！おもいっきり初心者なんですが教えてもらえませんでしょうか？
ママチャリから卒業しようと　いざ自転車屋に。
ちょうど手頃な価格の05年型落（Ｍサイズの４２０）ちがあり、サイズが合うかみてもらいました。
シートを合わせてもらいペダルを下げた位置で足を！グリップをにぎりシックリ　ここまでは良かったのですが！
次に店員さんが一番高い位置にペダルを！　言われるがままに行動、ここで違和感が！
太ももとふくらはぎがつきそうなんでくるしい、フロントギア中央からペダルまでの棒（クランク？？？）が長い
そこで「このshimanoって書いてらル棒短くなれへんの？」と聞くと店員さんが
「できますけどギアとつながってるかも知れんので高うつくかも」とのこと
そこでちょうど呼び出しがあり店を後にしました。
１６０な自分なんですが、こんな場合サイズを下げると棒は短くなるんでしょうか？
棒が短いのを前提に車種選択するか交換前提で予算をたてる方がいいのでしょうか？

>510
クランク長の話ではなくてさ、
「シートを合わせてもらい…」って、合ってないじゃんｗ
合わせるってのは、「違和感」とか「つりそう」とか「くるしい」
とかが無い状態にすることだし…。

>510
クランク以前におそらくジャイアントのどれかのモデルなんだろうけど、
「Ｍ」サイズなんてアンタの背じゃ無理だわな。

ウチラは、SサイズかXSサイズが常識です。

>シートを合わせてもらいペダルを下げた位置で足を！
右足がしっくり来たときに左足は何か言ってなかったか？

>511 >512 >513
ありがとうございます。店頭在庫でおいてある商品がＭサイズ以上でしたので
一度ＳサイズかＸＳサイズのおいてあるお店へ行ってみます。

＞514　
マウンテンバイクタイプのルイガノでしたんで、右足は「無理すりゃおばちゃん乗りでもいけるかも」って言ってました。

クランクはなぜか高いんだよねぇ。
自転車の中で一番割高に感じる部分だよ。

ん？そうか？高いが割高には感じないけどな
モノがでかいし、作るの大変そうだし
それにしても短いクランクXT以外でも出して欲しいね
穴の位置、変えるだけでもいいから

貧乏人にはタダの物以外は全て高いんだろ。

ココの住人のアイドル(?)デュムラン君は今どうしているのだろうか？

ツールに向けて調整中です。

てすてす

ルハノには失望したがＱＳに移籍できたのか？そしてツールにでてくるのか？

自転車サイズにはやはりみんな苦労しているな。
時に、ウェアのサイズはみんなどうなの？
俺は163ｃｍ　57キロで大抵Mサイズだが、通販でＮＩＫＥを買おうと思って悩んでいる。
ｎｉｋｅは買ったことないんで大きさがわからない。
俺ぐらいのチビにはＳサイズとＭサイズどっちがいいのだろうか。

Sでしょ普通

背が低いからってSとは限らない。
ヘルメットはXXLだったりする。

>>524
私は165�p63�`で上半身はMがちょとキツイ。
下半身はSがぴったり。
君のことは、・・・、知らん。

性格がＳ で 肉体がＭのヒルクライマーの漏れが来ましたよ。
毎日、一人ＳＭを満喫してまつよ。

>>524

163cm,55kgでMだったよ。（２年前の製品）
トレックを経由するか、ナイキ・ジャパンかでサイズが違う
場合があると思う。トレック経由の場合はMでナイキ・ジャ
パンはSだったと思うよ・・・たぶん

>>524

俺は164cm、54�sでＭだとやや大きいんで上下ともＳ（ほとんどアソス）
腹は出ていないからＳのピッタリサイズがバタつかなくて桶。
ヘルメットはストラディのＬ。

>>524
ACGのやつでした。

トップが長すぎる自転車にはマルチバーがいいぞ。
MTB貰ったけどサイズ場合とか。ハンドルが手前に来る。
もちろん基本的には街乗りかせいぜいツーリングだが。

大きい俺はやたらトップが長いBD-1で使っている。
フツーの自転車に換算すると、
トップ水平590mmステム120mm位だもんな。
そんなにデカイと知らずに買ってしまった。
ハンドル近づけるステムもあるけど9800円もするし。
それでもステムが80mmになるくらいなので。

おいおいどこまでお馬鹿なのだ？
釣られてみちゃうぞ

BD-1なんて165cmの漏れでも長いと思わないな。普通のモデルに乗れてる
ロードはステムを7cmにしたりで苦労してるけど

590mmステム120mmだからフツーは身長180cm位の
人に合っているはず。俺は164cmだがあと10cmは
手前にしたかった。
もっとも俺のは初期型なので、今のは違うかも知れない。
少なくともステムの角度は緩やかになって、
ハンドル４cm近づいたとは聞いている。

なるほど

>>535
いっそブルホーンを後ろ向きに付けて乗ったら。

プロムナードよりイイ場合もあるかもしれないが
短距離でゆっくりならともかく、手の位置が
ヘッドの中心より手前に来るのは、スポーツ走行には
向かない。

今日、土砂降りの昼になるしまに行って売り切れないうちに
ディズナのＪ・ＦＩＴＴの380mm買ってきた。
これは165ｃｍ以下のローディに打ってつけだと思う。
Ｍ186STIよりショートリーチでドロップも浅いんで、今まで使っていた
3Ｔモルフェスより良い感じ。税込み￥3600も財布にうれしい。

>>539
400mmあった？
俺が行った時は360と380しかなかったのよね。

>>540
俺が行った時には400mmもあったよ。
380mmとかなり迷ったけど、モルフェスが420（外ー外）だったので
ワンサイズ小さい方が合うのかもと思い、380mmにした。

>>541
サンクス。
明日なるしま行って見るよ。

>541
モルフェスと比べてどうなの？

ごめん、いい感じなんだね。

>>543
まだ取り付けたばかりで、今日実走しながら微調整してみるけど、
ローラー乗った感じでは、ブラケット位置とドロップの距離がモルフェスよっか
近いのでその距離間に違和感を感じない・・って感じかな。
んで、トップとブラッケットが水平なところはM186STIと似た感じ　だけどもう少しリーチは短い。
ってところかな？
あとモルフェスと比べドロップ握った時ブレーキレバーの距離も若干短め。
なので相対的に良い感じです。

>>529 ナイキジャパンもサイクルウェア扱っているのですか？

>>545
レスありがとうございます。
かなり良さげですね、値段も安いですし。
買って試してみようと思います。

>>546

間違えました

僕はクラインのロードに乗っているんですけど、
一番小さいサイズ(シート49�p)でトップが530�pなんです。
これって妙にトップだけ長くない？

トップだけワンサイズ上だよね
俺のは49でトップ長515mm（VXPRO）

うちら小型人間はミリ単位で結構な違いを感じるから
トップでプラス15�oはステムが70mmくらい短めじゃないとキツイかもね

>>549
クラインはMTBもROADも他社に比べてTOP長めです。
ちなみに、49サイズのシートチューブ長は実寸で503ミリあります。
TOPチューブは526ミリです。

猫ひろし以上池野めだか未満の俺に乗れる自転車はありませんか・・・

BD-1

>>552
２４インチホイールクラスかな。

>>552
女子は苦労するね、がんがれ。
細いスリック履いた26inMTBとかなら乗れるかもよ

>>552
猫ひろしは149cmですよね。池野めだかって何cmなの？
ある雑誌で150cmの人がテスタッチのYAMATO MCMに乗っていたけど、
小さいサイズでもシート角が寝ているのでサドルを後退できてイイらしい。

＞小さいサイズでもシート角が寝ているのでサドルを後退できてイイらしい。

それは大腿部が短い大部分の小柄な人間にとって乗りにくいということか。

背が低い奴は当然脚も短い。
本来ならシート角は立つ方向にシフトする。
世の中馬鹿も居るってこったな。

サドルの後退幅ってシート角と関係なくね・・・？

おまえ後退幅の意味判ってないだろ。

>>558
細かく言うと、足の大きさも付け加えないといかん。

猫は147cmでめだかさんは150cmぐらいだったかと

小さめの自転車は普通サイズより値段は高め？

んなこたない

各社女性向けのモデルも同価格で売ってるよ

そうですか、ありがとうございます
もうギア変のないばばチャリで2時間の道のりを通学するのは辛すぎで
買おうか悩んでいたら「チビに乗る自転車はねぇ」と近所のｵｻｰﾝに言われ･･

これから自分にあったものを探そうと思います

君が成長期の子なら考え直せ

>>560
だってサドルのレールの長さで決まっちゃうでしょ、移動量は・・・

おれ、わかってないんだろうな。

>>566
重要なのはBBのセンターを通る垂直線からのサドルの後退量。
こう言えばシート角に意味があるってわかる？

>>567
ああそうかそうか、そりゃそうだよな・・・orz

いやほんと初心者なんですんません
丁寧にありがとう。

>>568 俺も言い過ぎた　ごめんなさい。

大円団だな

>>570
大団円な

>>570-571
ﾜﾛﾀ

>>570
"だいえんだん"と入力して
変換キーを押す。
すると"代縁談"とか"大縁談"とか
全然思惑と違う漢字が表示される。
変換候補一覧にさえない。
この時点で
自分が書こうとした日本語が
間違っている事に気づくのだ。


"じでんしゃ"
変換キーを押す。
"字電車"
ナニ!出てこない！
おれは今まで間違って日本語を覚えていたようだ。

変換は一応許しているが本来間違った読み方
正しい読み方ならもちろん一発で変換してくれます。


間違い例

重複　じゅうふく
大音声　だいおんせい
固執　こしつ
早急　そうきゅう
発足　はっそく
追従　ついじゅう
出生　しゅっせい

>>574
だいおんじょう以外は間違いじゃねえよ。辞書を引け。

重複　じゅうふく、ちょうふく、どちらの読みもある。
固執　現在ではこしつ、こしゅう、どちらも可。
早急　そうきゅう、さっきゅう、どちら(ry
発足　はっそくと読む場合は出立の意。間違いではない。
　　　もう一つの読みほっそく。
追従　これもついじゅうとついしょうで意味が変わるだけ。どちらも正しい。
出生　しゅっしょう、しゅっせい、これもどちらの読みも(ry


とてつもないスレ違いはここまで。スマソ

よくググッた　感動した。

しかし　そうきゅう、じゅうふくは　明らかに昔は間違いだったろ

じでんしゃは、そういうレベルではないだろ。

ふいんき(←なぜか変換できない)」　レベルだな

>>576
言葉は時代とともに変化するものだ昔はどうこういうのは
馬鹿げてるよ。

ところで自転車をじでんしゃと発音するのは地域性のある方言なの？
松山千春は歌の中でもじでんしゃと言ってるが。

脳みそまでちっぽけだぬ（´・ω・｀）ショボーン

>>576
いや、ググってない。ExciteのWeb辞書でひいただけだw
昔はってw
前提条件を後だしすんなっつーの

そうか、Exciteか。

昔は日本語なかったぞなもし

神代ではﾃﾚﾊﾟｽｨですべて無問題だったのだよin Japan

神はバベルの塔をぶっ壊し、粋がんなよｺﾞﾙｧ！と言語分割して意思疎通を阻んだのだよin Europe

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧　＜　…ちっちゃくにゃい!!
　 (,,・д・)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
〜（＿__ノ

身長164、股下75.3です。
サドルの高さで悩んでいます。
現在、サドル高さ64cmです。

みなさんはどれくらいの高さで
チャリと戦ってますか？
教えてくだされ

>586
過去スレは読んだ？
君の場合はもう少し高くできると思うが。

>>586
あなたとほぼ同じ体格の僕は65cmでした。
ところで悩んでるって、
・サドルが低くてカッコ悪いという見た目の悩み
・どの位の高さが適正なのかというポジションの悩み
どっち？

>>586
身長162cm、股下75cmで
サドル高さ66cmにしてる。
ついでに書いとくとクランク長さは165mm。

>>586
調整ということなら、５ミリでも１センチ刻みでも良いから
取り敢えず上げれるとこまで上げてみる、
下げれるとこまで下げてみる、
で自分に良いと思えるところを決める。

公式だの計算式だのマニュアル聞きたいなら無意味。

>>586
股下と併せて足の大（母指球〜踵）きさも書いて欲しい。股下同じでも足の大きさでサドル高はかなり変わる。
もちろんクランク長、ペダル、シューズでも変わってくるから
股下XXcmだからサドル高XXcmってのは他人に聞くより実際自分で煮詰めた方が本当は良い。

サドル高スレはあっけなく落ちてしまいましたよね・・・・

163ｃｍ、股下73センチの俺はｌｏｏｋのXS（490）、S（510）はどれを選ぶべきだろうか。
というかXSで小さいということがなければいいのだが。

お前ら足長いな。俺なんて163cmで股下67ｃｍしかねぇよ…orz

>>593
ほぼ同じ体型だけど585のXS乗ってる。
ちなみにステムは90mm。
腕の長さとか違うかもしれんが、XSで小さすぎはない。
Sだと大きすぎだと思います。

ここの住民はサイズに悩むことは無い。
一番小さいサイズに乗れるか乗れないかの選択だけのだから。

ところがどっこい、165cmそこそこで胴長短足だと、ワンサイズ大きくしないとトップが足りなくなる。
593の体型だとXSとSはかなり微妙なところ。

悩むのは体に合わせて６５０Ｃや２４インチにいくか、見栄貼って７００Ｃに乗るかだろ。

見栄って。。。
このスレでのサイズネタは、自虐ネタだね。
自分で傷つかないかい。

買った自転車で、'Made In Taiwan'のシールは気にならなかったが、XSのシールは速攻ではがしたよ。

>597
593の身長ならば股下73はほぼ平均で、胴長短足ではないだろ。
トップの調整はステムでできるし、XSだと思うが。

ほぼ平均的に胴長短足だっつーの

日本人が胴長短足。

相談ごとしてる奴がいるのに
絡んでくるのは野暮じゃないかい

601とか602とか意味の無いこと書き込むなよ。

なあ、おまいら、吊しのフレームでトップチューブ長短めなのはどこのメーカーだか教えてくれないか？

>>593
160センチ股下71センチの私は、461の49サイズに乗っています。
ステムは90です。丁度いい感じです。

>>605
インタマ。

>>605
サーベロ

小さいフレームを奨めるのが２ｃｈデフォ
トップが足りなくても文句言うなよ

身長1640mm-股下750mmでトップ535mm-シート500mmのフルオーダーだが？

>>609
禿同、あとサドル高も低めにしろとうるさい。バレリーナ厨

>>610
ステムは？

80mmだが？

テナガザル乙

フルオーダーで80ミリのステム！
せめて90ミリでオーダーしろよ、中途半端

見た目厨ではないのだが？

背が低いオーナーの場合小さめのフレームやあまり出てないピラーには
短めのステムの方がバランスが取れていてカッコイイと思うけどな。
本人はカッコイイつもりで110�oのステムとか付けてても傍目には
ハンドルに飛びついてる猿にしか見えん。

>身長1640mm-股下750mm
mm単位なのに一の位が0なのがﾂﾎﾞw

工業生産品なんだろｗ

まず大事なのは、クランクとサドルの位置だよね？
まずそこを決定して、それからハンドル位置決めて･･･違うのかな。
だとすると、ステム短い気がする。フルオーダーなのに。
慣れれば関係ないか。好みだし。

ものさし等は最小単位の1/10まで読めと小学校で習いました。

トップ長ってのはジオメトリと重量配分なわけ。
自転車は車両なんだから、安定して速く走るためにはその辺が極めて重要になってくる。
トップ短くステム長くでは、前輪に覆い被さるようなポジションになってしまう。

ステム長を確保するためにフレームのスケルトン狂わせるなんてのは愚の骨頂だよ。

>>622
ステムが多少長くたって（前輪に覆い被さるポジション？）そんなのは
175以上の身長なら極普通のことでしょ。
それより700Cというホイールサイズである以上最低限確保したいフロント
センターというものがあると思う。ヘッド角、シート角にもよるが
見せ掛けのトップの短さを確保する為にヘッドを極端に寝かせたイタ車
なんぞより>>610のフレームの方がよさげな気がする。

>623
622をどう読んだらそういうレスになるんだ？

俺は身長155cm、股下68cｍフレ−ムサイズ460mm、トップ長510mmで、ステムは50mm
を使ってる。みんな背が高いな・・・・・

>>625
螂ｳ?ｼ?
遶ｶ霈ｪ驕ｸ謇九↓縺ｪ繧九?ｮ繧?繧√※遶ｶ鬥ｬ縺九が繝ｼ繝医?ｮ驕ｸ謇狗岼謖?縺帙?ｰ?ｼ?

>>622
610が書いてるサイズだけで、ジオメトリと重量配分が云々できん。
シート角もわからんのに
まぁ〜622=610だろうけどねtop525でシート500でもおかしくはない
それで、90のステムを入れた方がいい希ガス

アホ丸出しやな。
ステム長くしてどうするんだ？
だったらフロントセンター長くするわ。

性能を追求したければ性能を追えば良い。
ステムの長さを追求したければステムの長さを追えば良い。

万時解決だな。

>>628
螂ｳ・・
遶ｶ霈ｪ驕ｸ謇ｶ鬥ｬ縺九が繝ｼ繝九・繧・ａ縺ｦ遶ｶ鬥ｬ縺九ｶ鬥ｬ縺九が繝ｼ繝狗ｶ鬥ｬ縺九が繝ｼ繝
ｶ鬥ｬ縺九が驕ｸ謇ｶ鬥螂ｳ・・ｬ縺驕ｸ謇ｶ鬥ｬ縺九が繝ｼ繝鬥ｬ縺九が繝ｼ繝螂ｳ・・

なんでお前はいつも化け化けなんだよ！

>627
ちなみに622=610でもないよ

ツールによく出場する選手で、確かフランス人で小さい人がいるじゃないですか。
名前と身長とチームを教えてください。

http://www.samueldumoulin.com/cadre.htm
サミュエル・デュムラン
159cm（らしい）
チームはAG2Rだっけか。

Taille : 1m59

Poids : 57kg

スプリント結構強いから体重意外とあるな・・・・

デュムラン体重ないじゃん。
もしかしておまえらもっと細いの？

160センチで52キロですが何か？

165cmで51kg 10年間変わらず 35歳

165ｾﾝﾁ 48�sですが

>>635
腕〜肩〜胸周りの筋肉もしっかりしてそうだしね。

>>636

157cmで59kgって結構ガッチリしてる。
スポーツやってなくてこのサイズならはっきり言ってかなりのデブ。

>>639
細いッスね〜登り得意でしょ？自分はこれ以上しぼると、力が出なくなります。
羨ましい

164�aで49�`です。
平地ではついていけないですが、上りではおいていきます。

165で50kg。
おんなじような体型多くてうれしい。
今の職場、デップリ腹のおっちゃんばっかりorz

なんかクライマー一杯だな・・・・

165ｃｍ　60ｋｇ・・・・・・orz お腹はでてないけどなんか筋肉がすぐ付いてしまう
体質だ・・・・

>>645
(´･ω･｀)人(´･ω･｀)164cm 60kg…
中高できつい運動部に入ってたから無駄に筋肉ついた。
まぁ気を抜くとすぐに筋肉と脂肪が入れ替わるけど…orz

おれもひるくらいまーたいけいになりたい

あと５�`も痩せれば行けそうだ！ということで現在食事制限中・・・
誰か、燃費よくする方法知らない？

>>647
筋肉量を増やす。

燃費良くする＝代謝悪くする
ってことか？

ご飯少なくってことでは？
食事前にかんてん食うと良いらしいって事で一時期流行ったそうだ。
今はどうかしらん。

156ｃｍ　53ｋｇ…た、体脂肪率は11％台でしゅ
仕事柄筋肉は落ちてくれないけど、脂肪はもう少し落とせ・・・仕事中倒れるかもｗ

ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/index.html
既出だろうけど面白いな

163cm 59kg 体脂肪は９〜１０％くらい。

てす

我ら小人族の星　ホセ・ルハノがクイックステップから
ツールに参戦！
山岳では是非頑張ってほしい。

>>655
ルハノは160cm越えているので不可。

165以下じゃないの？

一昔前のツーリング車なんてのは、別にちっこいサイズじゃなくても、
トップが長くてステム60〜70mmなんてのが当たり前だった。
80mm以上のステム使うほうがむしろ550mmサイズ以上だけだったんだよ。

という漏れはロードがトップ520mmステム80mm。
フラバがトップ540mm、ステム90mmだ。
162.5cm　股下72cm。BB〜サドル上面630mm。
落差はロードが2cm、フラバが0cm。

>>658
今は長めのステムにショートリーチ･ショートドロップのハンドル、後ろ海苔がトレンドだから。
今と昔は違うのだよ。

80ミリのステムなんて、探す面倒がいやだね
だいたい90ミリからのサイズ展開でしょ

ロードバイクライフ２というムック本で、アリtoキリギリスの石井ちゃんが
LOOK565のXSに乗ってた。身長は１５８ｃｍだそうだ。
ステム長はパッと見て70 〜80mmくらいかな。トップ長は510mmね。
シートポストどかーんではないけど、見た目は結構格好良かった。

>>661
アヘッドなんて粗雑なシステムを使ってないオレ様は50mmから5mm刻みで選び放題。

>>660
ショートリーチのハンドルつけたら、同じ人ならトップ長＋ステム長は
逆に長くなるだろうが。
トップ長＋ステム長を一定とした場合に、トップを長くするか、ステムを
長くするかはいろいろやり方がある。
小さいサイズなのに、ヘッドを無理やり寝かして、しかもオフセットはたいして
とらずトレール過大な状態でトップをつめて、ステム長を伸ばしているのは
いちばんマズい。
せめてオフセットを増加させてトレールだけはあわせたほうがいい。
フロントセンターはつめてもいいが580mmはとったほうがいい。それ以上つめると
マジで落ち着かない。

オレはヘッドを寝かしてオフセットを大きくするのもあまり極端にやりたくなかった
んで、ヘッド72度オフセット50mm。
ヘッド71.5mm、オフセット55mm程度まではまあそんなにおかしな感じではないけどね。
ヘッド72度、オフセット50mm、シート74度、トップ530mmでフロントセンター581mm
くらいだ。
ステムは70mm使ってる。

>>660
昔のツーリング車なんて全然前乗りじゃないってば。
大きいサイズでシート73度、小さいサイズで74度程度だよ。

今の小さいサイズだって、見た目のトップ長は510mmとか505mmとか小さくなってるけど
、シートアングル75.5度とか、たってるのばっか。
シートをたてて、見た目のトップ長つめたって、サドルを後ろにひいたらどうなるか？
って話だよ。

トレールが過大なのは乗りにくいから、ヘッドを寝かしたら、その分オフセット
大きくしてトレールを一定範囲に収める必要があるが、それにしても、ヘッドが71.5度
より寝てるのはあまりよろしいとは思えない。
シートアングルを74度として、フロントセンター580mm確保して、トレールを
適正にとるという前提で計算してみよう。

そうすると、トップ520mm、ヘッド71.5mm、オフセット55mmになるんだよ。
これが700Cで無理のない設計の限界なわけだ。

700Cで乗りたいならトップは520m確保してステムを短くしたほうが無理がない。
（オレの場合はトップ＋ステムが600mmなんで700Cでもギリギリいけるが）

トップ520mmでステムを60mmにしてもポジションがでないようならもう700Cをあきらめて
650Cにするべきだ。

>>663
アヘッドが主流になってからだよ、チビが90mmや100mmのステム使いたがって
トップを無理やり短くするようになったの。
ヘッド寝かすわ、無理やり前乗りにするわ、フロントセンターつめるわ無理しまくり。
素直の70mmくらいのステム使っておけば幸せになれるのに。
スレッド主流の時代は日東のステム使ってる人が多かったし、日東なら50mmから5mm
刻みでそろってたから無理やり90mm以上のステムにこだわるなんて現象はなかったんだよね。

そう言えばなんでアヘッドは短いステムないんだろな？
ステアリングとハンドルのパイプ径を考慮しても
60mmとかならスーパーオーバーサイズでも全然問題ないだろ。
TNIだったら50mmからあるわけだしMTBには40mmとかもあるし。

>>667
ヒント：構造と見た目

>>667
単純に企業の姿勢だろうね。
日東って会社はすごく親切な会社で、商売上のうまみはなくても、サイズをそろえようと
努力する会社なんだよね。
・・・と書いたけど、その日東もアヘッドステムは短いの出してないなあ。
やっぱ見た目だろうな。

http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list1.html

>>670
乙！

>>662
バレリーナ乗りでしょ

身長165cm
股下73cm
腕163cm（両手広げて）
前屈は床に手のひらぺたり
というスペックなんですが
Trekの1500のシリーズを購入する際は
どのサイズがよろしいでしょうか？

>>673
一番小さいの。

５０ｃｍがぎりぎり乗れるかも。
でも文章から見て初めてロード買うっぽいし
一番小さいのでいいんじゃない。

>>674-675

ありがとございます＆確かに初心者です。
一般的にこの時期から探して小さいフレームって
メーカー在庫あるんでしょうか？

実際店に行って聞くなりTELして確認するのが葦
まずはネットで色々検索してみたら？

この時期でもサイズ揃えてある程度の在庫持っているのなんてジャイアントくらいだけどな。

>>656
>>460-461

>>672
今月のサイスポ記事で登りの走りについてあったが
あのサドル高は異常だな、あれこそバレリーナ
毎月毎月いい加減だな〜サイスポ

長すぎるクランク使ってるからな。
しょうがないっちゃしょうがない。

クランク長けりゃむしろサドルは下がるんだが。

>>682糞レスしてねーでサイスポ読め。

ルハノ優勝くるかな

有力どころいなくなっちゃったからね

折りたたみ自転車を購入予定です。

BROMPTONやR&Mの製品が候補ですが、
これらの製品は英米の比較的大きな体格にあわせて作られているのでしょうか。
私の体系は以下のようなのですが、問題なく乗れますか？

Height :: 158cm
Sternum notch :: 128cm
Inseam length :: 72cm
Arm length :: 60cm
(Hand Length :: 17cm)
Shoulder width:: 40cm
Flexibility :: 6(fingers touch ground)
Weight :: 49 kilo
Foot size :: 7.5 USMens

身長等の計測はサイトに書かれているように25cmほど足を開いたもので、
実際は+2cmといったところです。

ブロンプトンもR&M（BD-1？　フロッグ？）も
ポジションを煮詰めて負荷をかけて乗るような自転車じゃないよ。
だいたい26インチのママチャリ相当。

実際もっと短足なおっさんとかにも普通に乗られてるでしょ。
心配いりません

>>687-688

回答ありがとうございます。
安心しました。

背が低いとのぼり楽なのかな？

知らん。
長身でもその分肺の容量あれば有酸素運動能力（出力）は高くなる。
ある程度ガリが良いのは事実だな。

ガリだけではだめですよ
ある程度の心肺と脚がなければ
デブにも負けるよ

馬鹿はもっと駄目だなｗ
馬鹿は何をやっても駄目って言う典型か

バカはペース配分とか考えないでマンガ走りするからなぁ〜

馬鹿は論外

脚の長さもポイントだよな
これが短いと上死点から下死点までの運動量が相対的にでかくなる

馬鹿の典型だなｗ

>>696
身長３メートルの巨人も
５０センチの小人でも

同じクランクを使った場合の運動量は変わらない

短足の定義
170ｃｍで股下68ｃｍ以下は明らかに短足（いないとは思うけど）
155ｃｍで股下68ｃｍ以上は長い方

696
動かす関節可動域が小さいという意味でした、スマソ。

改めて皆さんの身長と股下、愛車のトップ長など、教えてください。

1650mm、800mm、ホリゾンタル換算535mm

脚長小僧来たーーーー

165ｃｍ　股下74ｃｍ　ホリ53.5ｃｍ
702は本当に脚長小僧だなｗ
俺はどうやら腕長小僧っぽい・・・・orz宇宙人

まだこれから伸びるよ

175cm 74cm 535mm
一応BR-1

>>706
スレタイも読めないのにBR-1ですかそうですか

足の短さでは充分仲間だなｗ

>>706脳まで肺になっちゃったのなｗ

うはｗｗｗ座高101cmｷﾀｺﾚｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いくら鍛えても足は伸びないからな・・・
悲惨だな・・・

>>704
腕長のほうがロードレーサーとしては優秀ではないか

どして？

車体を押さえ込むのに有利だとか聞いた

でも長いことによって重量も増加するからどっちでもいいかもね

おれ160
±5ｃｍくらいの小学生がざらにいるが
あいつらどうみてもおれより顔ちっちゃいし手足ながいしこれからも10ｃｍは背のびるんだろうな
恨めしいな

昔、足や手を長くする手術ってのをテレビで観た気がする。

親からもらった身体を簡単にメスなんて入れられません＞＜

>716
鎬先生に頼んだら？

今日（ＳＴ５）は、ちびっこデュムランが逃げに乗りましたよ

ツール・ド・フランス　１５８ｃｍのデュムラの逃げが１８０Ｋｍを越して
残り３０ｋｍ　逃げ切れるか？大集団は３分差

デュムラン乙

ラスト２０ｋｍあたりから興奮した、逃げ切って欲しいと願ったんだが・・・
でも残り５ｋｍまで、逃げ切るとは、予想以上に頑張った
おめ！

＜＜＜不動峠祭り開催のお知らせ＞＞＞

自転車に乗れない、2ちゃんねらーの皆様。
自転車板初のイベントが決定しましたのでお知らせいたします。
（日本一周ヌイグルミのようなフィクションではありません）

日時：７月９日　朝９時集合
場所：北条大池
＊主催者からのお願い＊道路占有使用許可は得ていない、一般のサイクリング大会です。
交通法規遵守で、一般の手本となるようなサイクリングをお願いいたします。

＜大会の内容＞
DE ROSA Kingの真性品と模造品の比較、試走です。
模造品オーナー出資による豪華商品を掛けた峠TTも同時開催！
奮ってご参加ください。
エントリーは、当日赤色真性品kingに乗る主催者まで申し出てください。

模造品をYahoo!オークションに出品した本人をゲストに迎え、
トークショーは、参加者のリクエストが多ければ実施されます。

それでは！
不動峠でボクと握手！！

大会事務局
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145173533/

デュムランが昨日の逃げで赤ゼッケンを獲得した模様。

Jose Rujano (Colombia) was probably the smallest rider in this year's field,
but also one of the strongest. He finished second overall
ttp://www.cyclingnews.com/photos/2005/interviews/imran_abdullah05/08-Jose-Rujano-Colombia-.jpg

>>725
ルハノQSだからTIMEだよな・・・特注かな・・・サイズ

画像見たらTIMEかどうかわかりそうなものだがな・・。

チビで脚長でスーパーマンポジションだけのことはあるな。
低い。
後ろに付いても空気抵抗へらなそうです。

あれ　右後ろにいるアンカージャージは真理選手？

去年のランカウェイの映像かな

デュムラン残念　いつかツールで一勝して欲しいね。
翌日バックステットが逃げてるのを見て
なんか笑ってしまった。大きい人にも
悩みがあるんだね

日本人の成人男性で身長が165cm以下の人って、
日本人の成人男性全体の何割ぐらいなのかな？

1割9分。

>>733
そんな少数派なんぞ切り捨ててしかるべきだな。

俺を含めここの住人は皆切り捨てられるわけか。
165mmクランクが特注になったら嫌だなぁ

育ち盛りの厨房は望みがあるからいいよな・・・

スギノの１６０ミリでも使っとけ。

身長164ですが脚長が77.5あるんで170mmクランク使ってますが何か

見栄張って無理すんなよ。

使うだけなら股下75cmで短足の俺でも180mmクランク使えるぞｗ

俺が自転車に乗るとチンチンがしびれるのは低身長のせいですか？
陰茎の根元がサドルに押しつぶされます

>>726
ルハノかわいいよルハノ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152055262/812
http://masciclismo.web.infoseek.co.jp/tdf06/j-002.html

>>740
スーパーマンになっていませんか？
無理して大きいサイズに乗っているからです

>>742
チンチンのサイズは小さいです

http://uk.sports.yahoo.com/060706/2/l9nn.html

>>733
おっ！それどこのデータですか？教えてくれるとありがたい
以前ググったが探し出せなかったもので・・・
１割９分いいせんですね、10人に2人弱か〜

>>740
初心者乗りの典型で骨盤が激しく前傾しているんだろ。
背を伸ばしても、ポジション弄っても、サドルを換えても、乗り方が変じゃどうにもならんから
ひたすら乗り込んで早くマトモな姿勢を取れるようになってくれ。

>>745
あほか！もっと多いよ

よく考えてみな、人口がついに減り始めた日本で
20歳以上の選挙権をもつ人口が1億もいるんだぜ

つーことはいかにジジババが多いかだ。

このジジィの平均身長っってのは１６０ｃｍそこそこだ　

giantのFCR買おうと思ってるんだけど
身長162
股下73
柔軟性床に手のひらべったりな漏れは420？

うん

妻の妹がロードバイクが欲しいという。
身長158cm。
予算１５万円以内。

オススメは？

俺ね事故で大腿骨を骨折して手術したら足が長くなったの
事故は前は股下65cmだったんだけど、手術後は68cmになったんだ
手術するまで1週間程、両脚を引っ張った状態で固定されてたからかな？
なんかね蟹股も治ったみたいなの

http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/RA5_equipe.html

>>750
２６インチか６５０Ｃのホイール仕様。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/tcr650.html

>>752
身長何cm？
自分は155、股下70だけど65って140cmぐらい？

>>752
立って歩いていればその内元に戻るから。

ocr2を購入しようとしている160cm股下72cmな物です。
昔ジャイのcs3600というクロスを465サイズで乗ってました
近くのショップでサイズについて聞いてみたら問答無用でxsサイズ（420）を進められたのですが、
やはり、どう考えてもxsサイズが適正なのでしょうか？
465でも全然苦にならず乗れたのですが

465買ってカッコよく乗ろうぜ！

>757
ロードレーサは、ポジション結構シビアに出さないといけないので、420のほうが向いてると思う。
465だと、トップチューブが長くて、420よりハンドルの位置が高くなるのでどうだろう。
近い体形だが、俺が乗っているのはＯＣＲではないが４３０。

OCRはスローピングきついからそのサイズが適当。間違ってないよ

160CMと180CMではたった20CMしか差がない
ものさしで測ってみなたいした事ない長さだからさ
20CMってのは黒人のチンポ一本分の長さだからたいした差じゃない

>>757
ロードはドロップハンドルなんだからクロスよりも大雑把に言って１０センチくらい握る位置が前に出るんだよ。
あなたの身長じゃロードは問答無用でＸＳ以外は無理。

っていうか俺ら全員、問答無用でXSだけどな
ハハハハ・・・　orz

ぼくも私もエコボディ♪

レス頂いた方、ありがとうございます。
やはりハンドル位置の差はでかいですよね。
ツーリングとかも考えてるので、
楽であろうXSサイズにしようと思います。

>>757
遅レスだけど、OCR2のトップ長は420が511.3、465が531.4、でも
シート角がそれぞれ75度と74度なので実質のトップ長のさは10�oだけ
これはステムの寸法で調整きく数値だからあまり気にしなくてもいい。
それよりもヘッドパイプ長の118�oと136�o、この差が重要。ハンドル落差の
限界が18�oも違う。将来レーシーなポジションを取りたくなったときのこと
を考えるなら420�oが正解だと思うよ。

質問です
身長165cmだと、ロードのフレームサイズって47〜50ぐらいですよね。
マウンテンだと、どのぐらいなんでしょう？

>>767
MTBは多少大きくても大丈夫だから15インチで大丈夫じゃなかろうか？
それ以下だと13とかあまり見ないサイズになってしまうような・・・・

>>767
身長だけでは適合するフレームサイズなんて判りませんよ
MTBに関してはジャンルによってジオメトリーが様々
使用するFｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのｽﾄﾛｰｸとｾｯﾃｨﾝｸﾞによって随分と変わるから
どのサイズが良いかというのは単純にはいかないヨ

>>766
横からすまんが
スローピングフレームのトップチューブ長を語るときはホリゾンタル換算くらい知っておいても損はないぞ。

>>767
俺の場合はあえて小さいサイズを選んでる
360か380でシートポストを無茶あげて乗ってる
フレームが小さい方が、一般道でのママチャリの特攻にも対応しやすい
もっともステムは120�_オーバーを装着してるが

>>770
ホリゾンタルに換算した数値ですが？

>>771
すまん、自転車暦短くてよく分からないんだけど「対応しやすい」ってどゆこと？

>>773
TOPチューブが低い位置にありなおかつフレームがコンパクトなんで
バランス崩しても落車しにくい（ババアとガキの動きは読みにくいしね）

あ、なるほど。

>>771
まぁ〜同意できるけど、下りのことを考えると少し大きくても良いような
やっぱりベストサイズを探し出すのは、大変ですね

ＭＴＢはサイズにそんなにシビアでなくて良いですよ。

実際サイズ展開もロードより少ないです。

MTBの場合はサイズ呼称よりも、トップチューブ長を基準で選んだ方が良いと思うけど。。
クラインなんかはSサイズでも、トップが芯芯が540位あって他社のMサイズと変わらんし。
オレは163cmだけど、トップチューブ芯芯510〜525位が一番しっくりくるなぁ。
XC車は9cmのステムで、DH系は4cmのステムで良い感じです。

STPってスローピングがきつすぎない？
あの形状のフレームってかっこ悪いよね？

>>779
人ぞれぞれで、他人に問うことではない。

身長165cm,股下73cm
Feltの50は無理?

>>781
トップ長い（５２５）上にシートチューブがめちゃ立って（７６）るじゃん、無理。

>>781
50mm程度のステムもあるから可能じゃない

>>781-782
それだったら全然余裕だろ。
ステムは70〜90mmじゃないかな。

コメッソも165cm以下かな

>>781
いけるよ！オレは161センチで股下71センチ
TOP525でシートチューブ50.5の74度。ステムは80ミリ
バーはNITTO184-80
ただし、シートポストはあまり出ないけどね

>782-786
ありがとう。金貯めて買います。

自転車はチビでも車体のサイズを選べるからありがたいよね。

オートバイなんかチビのことは全く考えてないから、乗車姿は不格好極まりないもんな・・・＿|￣|○

身長でかすぎの人が乗っても、バイクが小さく見えて不格好だ

>>789
ハーレーに乗った小錦のことか？

アンダーテイカーのことか？

>>788
つモンキー

ランディスってアンダーテイカーに似てるな。

>>788
つNSR80

デュムラン完走オメ
シャンゼリゼのゴールでも10位以内に入ってたし

来年はぜひ区間一勝を期待したい。
デュラフェンテより自分的には赤ゼッケンもあげたかったね。

アンカーのサイズ400ってどうよ＋？

ヒンカピーってリックフレアーに似てるな

フレームが小さいから、前３角が小さい。
POLARの保冷ボトルのでかい方使うと、抜き差ししにくい。
何か良いボトルケージ無いすかね？

フレームが小さいから、前▲が小さい。
前▲が小さいから剛性が高い。
剛性が高いがピザじゃないのでそこまで剛性は必要はない。
オーバースペックマンセー

ヘッドチューブが短いから剛性ないよねｗ

>>798
エリートのチウッシサイドＧＥＬ使うか、イベラの首振りケージ、トピークの首振り台座。

>798
スペシャのリブケージプロも斜め差しできるよ

今の時期、人気ある車種でも48とかだと結構残ってるから、チビッコがちょっぴりがうらやましい・・・

チビの自転車サイズ煩悶はわかっている。俺もチビだ（１６３ｃｍ）。
自転車本体のサイズ出しからウェアまで、悩みは尽きない。
チビの自転車海苔（ｕｎｄ165）としての実力はどうなんだ？
プロ、社会人のトップレベルではなく、市民レースレベルで、やはりチビはハンデなのか？
乗鞍、富士、おきなわ等の市民レースで好成績を収めたものはいないか？
いや、完走レベルでいいよ。
サイズには困るが実力には無問題、とありたい。

市民レースレベルなら関係ねーだろ
森ナントカという人もチビみたいだし

650Cスレの過去ログ持ってる人居たらどこかにうpしてくれまいか？
肉チャンネルでは見つからないわ。
どんな形式でも医院でおながいします。

>>804
つサミュエル・デュムーラン

海外実績ナンバーワン日本人の市川を忘れてもらっちゃ困るよ。
彼はチビの頂点に立つよ。

あしながおじさん見てると
クルクルと滑らかにクランク回してるように見えるんだけど、
俺を含めチビは同じように漕いでも必死にしか見えない・・・

やはり同じ長さのクランクを使おうとするのが間違いなのか

>>808
最近イマニャカは知ってるけどマサ知らないって奴多いよな･･･

そのマサも
喪前らよりノッポｗなわけだが

>>806
ギコナビホルダーのなかに自転車板のフォルダがあってdatがつまっている。
55,995,966 バイト

>>812
全部か。ｗ
全部でも別にいいがどこにうpしてくれ。

>>811
おらは164cmだから市川さんより2cmのっぽです。

市川さんは、１６２で股下は？サドル高はいくつにしてるって？

賞与でキャノンでーる　CAPOを買おうと思ったら、
適正身長が162〜だってさ。
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2005/size-geometry.html
どうやら無駄遣いせずに済みそうだ(T-T)

デュムラン、サイクラシック7位すごい！
よくあの集団に残った

身長161 股下69 で、ビアンキの50のロードは乗れますでしょうか？

>>818
俺は身長163　股下70　足26でNIRONEの50に乗ってます
ｽﾃﾑ80＋Morpheusでなんとかいけるかなって感じだね。
まぁそれぞれ好みはあると思うけど、俺は49にしとけば良かったなぁと思ってます

やめとけ
無理して大きいのに乗っても不細工だし
乗りこなせなくて、愛着わかないよ
ショップの人と相談して480位のにしとけ

フレームが小さいから　ボトルが取り出しにくいのは漏れだけか？

ロングボトルは諦めた方がいいかもな。
お勧めは横から抜き挿し出来るエリートのチウッシサイドＧＥＬだが。

ダウンチューブにいれて横から出し入れできるタイプのゲージ使えばロングボトルも大丈夫。
シートチューブにはダウンチューブにボトルいれると干渉して出し入れしにくい・・・。
サドルの後ろにつけるやつを買おうかとも思うんだが、使ってる人いる？
トライアスロンとかでよくつけてるアレ

48サイズ CT480、CC510、シートチューブ430 だけど、ロングボトルはダウンチューブ、シートチューブ共に、
（きりぎりだけど）はいるよ。フレームによるんでね？

>>824
入るだけで出し入れし難いだろということ。

質問なんですがみなさんステムどんなのを使われてますか？

ショートでアップな安ステム。

日東のUI-5EXの90mm

でもハンドルは同じく日東のMod.196STIで実質トップ長を10mm短く。
ハンドル幅380mmのチビ仕様ですとも。

身長低いけど、肩幅は標準かも。芯ー芯40mm

標準って
喪前は
http://www.j-hobby.com/kms_jpn/shop/prd_detail.asp?sku=AF183%2D1
か？

FSAの90ミリステムにこれまたFＳＡのウィングプロシャロー。
でも幅は標準的な400ミリ。
身長163センチ
フレームのトップ長はカタログ値515ミリ。

レスくれた方ありが�d。みなさん結構10度のステム使ってらっしゃるんですね。
小さいフレームでトップチューブ寝てるからコラム長めに取って角度あるステムのほうが水平になっていいよ〜ということで
18度の90mmを使っているのですが、幸運にもJフィットが手に入った（このスレ的に嫌われてるJフィットなネタですみません）ので
ステム交換するつもりで店に行くと店頭には10度のものしかなくて店頭の一つを店主にいって自転車に添えさせてもらったんですが
かなり上向きになるんで10度の導入見送ったんだけど、使ってる人結構いるなら10度導入しようかな。

日本人男性の身長について

【非常に高い】　　186cm　0.76%　(大男。デカい。かなり目立つ)
■■■巨人の壁■■■　↑↑【注目】
【かなり高い】　　185cm　1.17% (かなりの長身。大きい。存在感抜群！！！)
【かなり高い】　　184cm　1.77% (自分より高い人に会う事は滅多にない。長身と呼ぶに相応しい)
【かなり高い】　　183cm　2.64% (自分より高い人に会う事は滅多にない。長身と呼ぶに相応しい)
【結構高い】　　　182cm　3.85% (自分より高い人に会う事は滅多にない。長身と呼ぶに相応しい)
【結構高い】　　　181cm　5.5%　 (長身。高すぎない、もっとも理想的な身長)
【高い】　　　　　　180cm　7.77%　(長身。高すぎずない理想的な長身)
■■■高身長の壁■■■
【高め】　　　　　　179cm　10.38% (長身の一歩手前。数値、見た目、共に高。)
【高め】　　　　　　178cm　13.78% (長身とは言えないが、数値、見た目、共に高め。理想としてる人多し)
【高め】　　　　 　 177cm　17.87% (数値は高め。見た目もわずかながら高い)
【普通】　　　　　　176cm　22.52% (数値はやや高めだが、見た目は普通)
【普通】　　　　　　175cm　28.07% (普通。平均的な身長)
【普通】　　　　　　174cm　34.18% (普通。平均的な身長)
【低め】　　　　　　173cm　40.78% (普通。平均的な身長。日本人で一番多い)
【低め】　　　　　　172cm　47.77% (普通。平均的な身長。日本人で一番多い)
【低め】　　　　　　171cm　54.8%　(普通。平均的な身長。日本人で一番多い)
【低め】　　　　　　170cm　62.17% (普通よりわずかに小さいが、まだチビではない)
■■■低身長の壁■■■
【小さい】　　　　　169cm　68.5% (普通よりやや小さいが、チビではない)
【小さい】　　　　　168cm　74.55% (普通よりやや小さいが、チビではない)
【小さい】　　　　　167cm　79.86% (普通より小さい。)
【小さい】　　　　　166cm　84.44% (男としてはかなり小さい)
【小さい】　　　　　165cm　88.41% (男としては相当小さい。)

650cロードのスレッド2の回収完了。
ありがとう。
ゴッゴルさん。

>>833
164以下のコメントに興味津々でつ

きょうみつつ

一番低身長の割合が多い都道府県はどこですか？

おきなわ

LOOKの49サイズを組んだ。
フロントセンター短い。モチロンつま先、前タイヤに当たる。
ハンドリングすこぶるクイック。
フォークが共通だから、小サイズフレームは、
本来の（設計者やテスターが狙った）スケルトン性能が
でないのではなかろうか。
無理に小サイズを作られたようで、ちと悲しい。
アンカーは、フォークのオフセットをサイズ別に変えてる。
偉いかも。
フロントセンター極小（559ミリ）のハンドリング、乗り心地について
一般的にはどんな特徴になるか、誰か教えて。

Lookの小サイズは無理な設計とどこかに書いてあったような
漏れのアンカーは別に問題ない

小さいのに無理矢理７００Ｃにしているフレームはどこのメーカーだろうと
どっかしら無理をしているという事実はどこでも一緒。
無理のない設計なフレーム欲しけりゃ素直に６５０Ｃに逝きなさい。

フォークのオフセットがでかくなるとトレールが減って安定性が悪くなる罠

ヘッドアングルを寝かせる。
フォークオフセットを増やす。
ハンガー下がりを小さくする。
シートアングルを起てる。
この辺りはどれもチビフレームの定番だからな。

そうなるとどういう影響が出るの?

そうなのか。
ハンドルがクイックというか、安定性がなくなるというか。
だから、手放しできないのかなあ？

650Cバイクの話題はここでよかですか？
650Cバイクをオーダーしようと思たのだが良いフォークが見つからないとです。
シュレッドレスオーバーサイズのカーボンフォークで良いのがあったら教えてくだはい。
みんなはどんなフォークを使ってるんだろう？？？

身長163cm　股下70cmのスペックで
ロッキーマウンテンのハードテイル購入予定です。
14.5か16.0のどちらが良いでしょうか？
15はラインナップに無くて困ってます〜

身長146cmでも700Cロードに乗れますが何か？
ttp://www.ne.jp/asahi/purple/monkey/yukari.htm
ttp://www.ne.jp/asahi/purple/monkey/yukari-go.htm

>>848？？？

>>847
おれ、それにかなり近い体型だけど、１６インチで丁度いいよ。

>>850

847です。
情報ありがとう御座いました。

明日注文します！！

>>847の身体スペックで16は無いだろ。
街乗りスリックタイヤ専用か？

>>846
MIZUNO

みんなのアイドル、ホセ・ルハノがいるだろ

今月のfunrideに低身長特集が載ってるよ

>>855
まさかそんな雑誌の記事を鵜呑みにしているわけではないだろうな？
サイスポ、バイクラ、ファンライド。ウソばっかりだぞ〜

じゃああ何を信じろってんんだ

それは、自分の経験値のみって事よ。

>>857
雑誌はメーカーのためのものだから

雑誌は目の保養のためのです。

出版社に勤めている一人として言えば、
特集に使っているメーカー等にバカ正直な記事は書けないのが本当のところです。

>861
おまい、ここにはバカ正直に書いちまったな。ある意味勇者w

どの業界でも同じだよ。

ファンライドの記事はなかなか良い。
見栄を張りたい低身長には残酷な事実を突きつけているので認めたくない奴もいるだろうがｗ

出版社にとって神様は読者じゃなくて広告主なのは自明。

>>864
どんなこと書いてあるの
買う価値ある？

立ち読みして自分で確認しろよ

立ち読みした結果漏れは買った。

うちの近所の本屋ではファンライドにポップまで付けて売ってた。
やっぱり165cmの自分としては興味惹かれるさ。
立ち読みで済んでしまいそうな内容だったけど買っちゃった。

う〜ん納得の特集でやんした！
小人族には厳しい現実。
ちゃんとしたポジション出して精進精進だすなぁ。
162.5ミリのクランクはシマノでは廃盤だけど一度試してみたくなった。

杉野

当該雑誌は未読だが
去年のサイスポ9月号が本棚にある
女性用の小さめロードがたくさんのってたので買った

チビ特集とデカ特集でそれぞれムック本出したら売れるかな？

ぜひ出してくれ

たいしたこと書いてなかったじゃん
結局後ろのりにせよってことでしょ

正直日本のレースだけ考えたら後ろ乗りしなくてもね・・・・
海外レースとかブルベの長距離とかそう言う場合は有効かもしれない
使う筋肉の問題で・・・・

>>875
君の読解力の貧弱さに乾杯

まぁでも　ある程度走り込んでくると
経験と共にあの内容に近くなってくると思うよ。

>>877
他に何が？

後乗りにしろって書いてないような？
つっか結論書いてないよね。

立ち読みしたけど、どうも筋肉の付け方うんぬんって感じだった気がします。

>>870
短いクランクは走るコースによって良くも悪くもなる
平地をイーブンペースで走るなら良いかもしれないが
登りもある場合は不向き
股下70センチ身長160センチ153ミリのクランクを試したことのある我が輩の結論

>>882
極端に短くし過ぎだからじゃね？

低脳スレ逝ってくれや

>882
キミが遅いだけなんじゃないのか？
股下750mmクランク158mmで表彰台のぼったことあるよ。
市民クラスだけど･･。

884は死ねばいいのに

>886

お前もヨ

ファンライド買ってきた。
ハンドルの位置がやっぱりいまいちわかんないや。

>>888
たとえば、100�`以上のロング走ってキツク感じない位置が一つの正解。
自分で試行錯誤するしかないね。

結局は、見た目格好良く！
・・・それで、身体に無理の無いポジション！
これを、自分で見つける事でしょ・・・
雑誌の記事は、その為のチョットした参考と心得るべし！

見た目はあきらめろよ

諦めたくないのが・・・・心情という物でしょ？！

ﾁｬﾘ単体でｶｺｲｲと乗車姿勢がｶｺﾜﾙｲ罠

見た目より速さの自分は可笑しいですか？

可笑しくない！
早さに挑戦出来ない俺は・・・見た目にも少しぐらい拘りたい
エンゾ早川みたいに、「早さは相対的なもの、見た目は・・・」ってね・・・

ハンドル落差あきらめてマサポジションにせよってことでしょ
実績も今中＜マサなわけだし

シートポストを長くしたいならクランクを短くすればいいし
それは短足にも好都合

そんなとこかな、いずれにしてもたいしたことは書いてなかった

でも落差ないとかっこわるくないかい
向かい風のときとか損した気分になりそう

腕が短いんだから、結構前傾姿勢にはなってる
どっちみち、１６５以下の我々は
女から見たら、プッて感じなんだから
見た目は気にするな

昔、１７５ｃｍ以下は（男として）認めません
なんて公言してるバガ女がいたなぁ

漏れらはそれより１０ｃｍ以上チビなんだから
見た目を気にしてる場合じゃないｗ

んだなぁ〜！！

ぶっ千切ればok。
遅い奴らは笑ってやれ。
速い奴が格好良い。

そんなに落差が欲しいなら日東のトラック用のハンドルが最強だと思う。
いっそのことヘッドとフォークもスレッドにしてNJSステムでも･･･

平均身長との落差なら誰もにも負けんわ
ランドセル背負った小学生の女の子と目線が同じ哀しさ＼(^o^)／

モデルは当クラブBR-2レーサーのイアンダ君！
http://inanao.exblog.jp/

>>903
なんのモデルだよｗ

レース前にもういっかいポジションチェックとおもい走りにいったら
前よりひどくなって帰ってきた。
やべぇな。

なんだあのｸｿ雑誌
チビ話は9Pしか載ってないし自分の横姿なんて見えやしねえ
問う大卒のきれいなおねえさん洋酒輸入販売会社社長オックスフォード大留学中の科学者
鼻持ならないやつばかりでてくる
700円あればラーメン食えたのに買わなきゃよかった

チビからすると、どいつもこいつも鼻持ちならん奴に思える
少なくとも漏れはそうだｗ

>906
少し立ち読みすりゃ大体の内容分かるだろ、クソバカ。
一生ラーメン食ってろ。

>>908
関係者乙ｗ

なんかあるとすぐに「関係者乙ｗ」だな。

関係者が立ち読み勧めるかよボケ

そりゃそうだｗ

口惜しいからデジカメってうｐってやるかぁ
スキャナもってないし

俺もファンライド買っちゃた↓
所で、ジャイアントのＯｃｒ2のフレームって
どうですか？

フツーの鉄下駄。

練習のときは鉄下駄のがいいだろ
空手家を見ろ

本格的にロードをやるには何がお勧めですか
予算は20〜30万です。軽くて、溶接のもり×�Aが目立たない
のがいいんですが。

>>917
RFX8 アルテ組み
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/RFX8_equipe.html

かなり気に入りました↑。
ありがとうございます(＾ー＾)
今から研究してきますww

本格的に　ってどういう意味でしょうか？

予算があるならできるだけ安く済ませとけ。
１０５で充分。消耗品やら周辺機材ですぐに10万くらい
使うよ。

本格的にレースをすればすぐに次のマシンが必要になる。

10万〜15万くらいのバイクで1年間一生懸命走ってみろ。
それで次が見えてこなければそれまで。

タイヤを変えれば・・・
500グラム軽量化すれば・・・
なんていうのはそれ以前に銭湯集団についていける奴に有効な手段で
あって、普通の奴にはただのオナニー。

初心者カテゴリー古れこや50万以上するバイクで出てる奴を見ると
笑ってしまう。

たとえ優勝しても未来はない。

2年前にジャイアントOCR２　ティアグラ　１０５
で走りました。

消耗品、周辺機材はほとんどそろえました。
なので、そろそろしっかりしたバイクを買って
大会などに挑戦していくつもりです。
オナニーはもっと強くなってからしていくつもりですww

>920

お前はチビだから
将来はない（ｗ

本格的に走りたいんなら車体価格気にするより鍛えろ！
今買える安い完成車買って走り込め！
昔、レイダックなんて今のOCR3以下のロードで実業団千切った高校生がいたんだ！

以上チラシの裏

>922
そんな事はないと思うけど･･･。

分かった。

>923
厳しいけどあってると思います。

中３で150キロ走れるやつがいるんだけど、
それって普通？

普通

>>921
20〜30マソだと中途半端かもな
ビート気にするならカーボンがいいだろうし
でもカーボンのちゃんとしたヤツはそれなりの値段になる
予算からいってカーボンバックで好きなの探せばいいんじゃん？
トレック2000/アンカーRCS7/ガリレオあたりがオススメ

921です。
920　923の言う通りあと1年走り込むことにしました。
927は僕の友達のことです。
彼は、高校生になったら３０万位のバイク(コンポはデュラエース)
を買うそうです。
彼はロードバイクをはじめて買うのですがいきなりいいのを買うそうです、
ならば自分もその機会に買い換えようと思いましたが、箱根山を登るのに
ひい×�A言うような俺はカーボンにまたがるのは、早すぎることに
気づきました。
そこで自転車に詳しい皆さんに聞きたいのですが
どれぐらい走れるようになれば一人前なんですか？
あと･皆さんはどのくらいの距離を走れるんですか？(1日で)
それを目標に走れたらいいのですが･･･
長ったらしくなってしまいすみません。

＞どれぐらい走れるようになれば一人前なんですか？

朝練のみで年間10,000kmくらい走れば、現状よりはだいぶマシになるんじゃね？
加えて、週末のロングライド（200km/日程度）と筋トレをコンスタントにこなすべし。

レース志してるなら40km/h巡航ができれば一人前でいいんじゃない？

いや45km/hだな

ウっ
38km/h巡航の俺は半人前だぁ・・・（泣）

>>38�q/ｈを目獅ｵていきます。成果が出次第報告します！最終目標は４５�q/ｈを目獅ｵて頑張ります。
[15才です]

身長に関係なくなってきた。

>>38�q/ｈを目指してていきます。成果が出次第報告します！最終目標は４５�q/ｈを目獅ｵて頑張ります。
[15才です]

身長に関係なくなってきた。

ごめんなさい。自分は161センチです。
この身長の中３がどこまでやれるか･･･。
レポートしていきます。

>939は成長という名の自然現象のもと
このスレからは消滅。

オレもそう思うが

オレ自身は高校に入ってから全く伸びずに
入学時→下から3番目
卒業時→一番下
という、悲しい経験を持っているな

おれは消防の頃一番でかかったが工房のときには一番チビになってた

小さい奴がヒルクラとか速くてもねー、なんだかかっこよくないんだよねー

>>943
小さい奴がスプリント早ければ良いのか？

つかヒルクラはデカくても決してカッコのイイ競技ではない。

要するにヒルクライムに興味ないってことだろぐだぐだ無意味に遠回しに言わないでよばか

小さい奴はなにやってももかっこ悪いってことじゃね？

自転車とも関係ないんだろ。
身長高ければカコイイ、低ければカコワルイ。

いや、身長よりも

モテる：イケメン、もしくは話がうまい
モテない：キモメン、もしくは空気が読めない

いや、取り合えず余るほど金持ってればイイだろ・・・・

デカイ奴よりチビな奴の方が顔がそばになるから審美眼も鋭くなるんだよ
デカイお嬢さんの肌荒れや化粧のケバサがハッキリ見えてしまうようなもん

>>949
＞空気が読めない
嗚呼、耳が痛い

>>949
いや、イケメンでも話が上手でもチビはもてんよ
チビ暦40年以上のイケメンの漏れが言うから間違いない

世の中、自分の得られるチャンスの量は身長の高さに比例する
とアメリカの統計学者が発表してたな

ティビ＝ブサメン＝ティビでイケメンは在り得ない

>>955
ブサメンと書いてるんだからイケメンは有り得ないって当たり前だろ。
アホか。

スレ読めないみたいだぬ

ジャニーズの亀梨も163センチ。

池野めだか　　　145
るはの　　　　　162
エチェバリア　　163.5
私　　　　　　　164
ベッティーニ　　169
ディルーカ　　　170
栗村かんとく　　170
マキュアン　　　171
ボーネン　　　　192･･
バックステッド　193････

>>959
このスレの住人なのにそのリストに
サミュエル・デュムーランが入ってないとはどういうことだ！

(;ﾟДﾟ)　はぅ

栗村やボーネン、バクステッドを入れるなら
アームストロング177、パンターニ172、市川雅敏162を入れとけ。

マキュアンが意外と小さくて驚き

パンターニよりちっちゃいってのは確かに

つかパンターニ170あったのか・・・

マキュアンってちっちゃめだからステージレースの最終日まで残れるんだろね。
体小さめでスプリント強い人って活躍の場が広がるね。
戦略の幅も広がる。
チャリ選択の幅は狭まる(T_T)

身長１６５の股下７３センチなんですけど
ルイガノRSR-4のサイズ500mmって乗れますかね？

>>967
かなりきつい姿勢になるな。やめといたほうがいいね。

>>967
無理してのれば、乗れないことはないと思うけど
すげ〜みっともないよ、まぁルイガノ自体がみっともないバイクだから・・・

450mmってダサくないですか？
小さいっすよ。

俺も股下７３〜７４ぐらいなんだけど、シートチューブC-Tでどれぐらいが妥当なんだろ
４８〜４９ぐらいでも、みっともなくはないぐらいピラー出る？

>>971
490位で良いんじゃない？
オイラは身長166股下74で510ホリゾンタルシートアングル74.5
ピラーはそこそこ出るけどステムが短い

>>970
はぁ〜？

>972

そうかー
それなら大分選択肢が増えるからうれしい
ありがとう

>>973
なんすか？
やっぱ見た目って大事じゃないっすか？

乗ってる姿も見た目
シートポスト・・・・


やんぴ

ルイガノ乗るくらいならアンカーのほうが全然イイ

>>967
見た目不格好になるのがいいんだねｗ

細かいジオメトリわかんないけど、ラインナップとスローピングのきついママチャリ仕様な
ことを考えると、CT500mm ってホリゾンタル換算で
CT550mm CC540mm ぐらいあるんでね？

ジオメトリあった
LGS-RSR 2と同じだとすると
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-geometry.htm
CC 580mm STAND OVER HIGHT 730mm

ピラーほとんどでない短足仕様、ハンドル遠くて届かないって香具師だなｗ

見落としてた、下のママチャリの欄にあった CC = 565mm
手が届かないことには変わりないが

…じゃあ450mmなら乗れますか？

妥協するとは思わなかった

>>981
大丈夫だと思うよ。

サドルをハンドルより高くした場合、CC 長めなのでステム長短めにする必要あるかもしれんが。

アドバイスどうも。これで小さかったら一生恨みますんで・・

>983　アドバイスもらっておいて、捨て台詞ﾜﾛﾀ
俺もほぼ同じ体型だけど500は絶対無理、450でも大きいかもしれん
俺なら400買って、ステム伸ばすかブルホーンにするが

ずいぶんだな

>>984
そうやって小さめのを勧めるのが２CHってのは知ってますよ。
俺を公衆の面前で恥晒しにする気ですよね。

こんな所で捨て台詞吐いてないで
ショップで聞いて、ショップの店員を一生恨んでれ

どうせ通販安いからって通販で買うんでしょ。
好きにさせてあげたらいいんじゃないのかな

ひどいいいようっすね。
近くに取り扱い店がないんすよ。
アドバイスはどうもありがとうございました。
じゃ500mm注文してきますﾉｼ

>>967
届いたらインプレよろしこ。
足が届かないとか、腕が超疲れるとか。

450でもﾁｮｲ大きそうなのに

>>991
だね。でも後悔する様子が目に浮かんでｗ
一度決めたことは、実行しないとね。

500サイズへＧＯ

ワラタ
でもフラットバーならでかくても不自由しないんじゃねーの
ロードだったら地獄だけど

乗ってる画像見せてね。

手が長くて体柔らかくないと絶対キツイって

次スレ立てた
身長165cm以下の自転車事情 7cm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157118414/

背伸び

500でかいな…

999フィーバー

1000なら韓国沈没

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。