トライアル★part24

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 17:27:58

トライアルの質問、購入相談のスレッドです。
最低限>>2-5のテンプレくらいはちゃんと読みましょう。
最近変な人が多いので回答は鵜呑みにせず、参考程度に留めておくことをお勧めします。
過去スレ・FAQは >>2-10 あたりにあるはず

前スレ:トライアルPart.21
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124563225/

バニーホップ/BMX系トリックの話題はこちらで
アクション系ハードテイル Part4
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093530259/
アクションライド同好会 part4
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115727862/
BMXなのだ Part2（BMX統合スレッド）
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012451319/

トライアルというわけじゃないけどスタンディングとか基本技とか
新・MTB基礎テクニック
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125403015/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 17:29:51

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 17:30:31

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 17:31:51

Q.20インチと26インチどっちがおすすめ？
A.好きな方でどうぞ。

Q.専用車じゃなきゃダメ？
A.専用車のほうがやり易いし上達がはやいってだけ
　その代わり他の使い方はまず出来ない
　専用車じゃなくても上手くなれる

Q.サス付いてちゃダメ？
A.サスの無いほうがやり易いし上達がはやい
　フルサスだと時間とエネルギーのロスが大きい
　リンク部にガタが出やすいから金のロスも大きい

Q.ブレーキはやっぱりマグラの油圧リムブレーキでしょ
A.それが基本だけど、好きなの使え

Q.ジャイアントのトライアルコンプ
A.あの価格でトライアル完成車、買ってそのまま使える
　・・・が、パーツはコスト重視だから過信しないこと

Q.予算5万で始めたい
A.5万の完成車で始めればいい
　あちこち壊れるだろうから追加投資の準備もしておくこと

Q.まずは何から練習すればいいの？
A.スタンディング、ホッピングとか出来る事から

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 17:32:29

Q.ダニエルが出来ません（など
A.以下のサイトに目を通してみる
　（余所様のサイトでは内容についての質問は控えよう。読めば分かるはずだから。）
　ttp://www2.kiwi-us.com/~konma/TRnoMAKI/trmaki/tr_maki_index.htm
　ttp://www.katch.ne.jp/~isog/
　それでダメならこのスレで具体的に質問する
　1ヶ月で出来るようになる人も、1年以上かかる人もいる

Q.蔵（くら）フレーム、リム、ハブってなに？
A.clean-bicycle　通販ショップ
比較的安価

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 17:34:14

前スレ
トライアル★part23
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124563225/

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 17:36:49

関連スレ
トライアル業界ネタスレフレーム3本目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126680537/

ストリートトライアル専用
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129343610/

☆トライアル☆練習中☆関連リンク☆
http://www.geocities.jp/kazuki_room/trial_link/link.html

8 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/10/21(金) 19:58:27

スレ立て乙です

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 20:18:08

乙

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 21:47:24

｢パイオツゴルフリゾート＆おまん○ゴルフ倶楽部｣へようこそ♪

今春オープンした｢潮吹きコース｣は迫力満点、みなさん楽しんで下さい。ヽ(´ｰ｀ )ﾉ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 00:04:25

ウザイコテハンが自らのサイトをリニューアルして
２chに復帰してくるぞ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 01:30:58

>>11
もっと詳しく

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 13:59:55

age

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 15:17:38

age

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 20:59:11

トライアルやってるウザいコテハンって嗚呼くらいしか知らない

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 23:18:57

uge

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 18:45:22

ジャグワイヤーのディスクブレーキ(デオーレ)用パットって、ノーマルより効き良いの？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 19:14:07

ちょっと質問なんだけど、今ウィジャンの練習やってて（チ○コにステム）
自己流でやってたときは
逆足から漕ぎながらフロントにタメをつくる→効き足で跳ぶ　　ってのをやってたんだけど

某サイト見てみると
フロントにタメ→逆足でフロントアップ→効き足で跳ぶ

ってのとどっちがええの？　わかりづらいと思うけど、教えてください

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 20:20:18

2種類あるんですよ。
まずは、やりやすい方をどうぞ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 20:34:59

>>17
トラ用途なら純正で十分だよ、効きも良いし
特性ほとんど同じだけどまあ変えたいんなら変えれば？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 22:42:26

20
返信ありがとうございます。あまり変わらないのかぁ。ジャックダニエルとかロックしてほしい時に、いまいち効きが足りない。ディスクが温まると効く気がするんだけど、そういうものなの？

22 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/10/25(火) 00:11:26

>>21ローターを水で濡らすとしばらく効きまつ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 00:46:52

>>22
ありがとうございます。今度やってみますね。
もう一つ質問させて下さい。入れ替えとかいうテクニックが上手くできないんです。どうしても前輪の位置まで後輪をもっていけない。後輪を地面に着いたの衝撃も大きいし、全然駄目。どなたか教えて下さい。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 00:50:40

>>22
そうなの？レジンパッドだとすげー鳴いて全然効かない気がする
ちなみにEBCのRED、今年はハズレだったみたいだね

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 00:53:11

>>23
とりあえずフェデリックを練習してみては？やり方知ってる？
ジャックナイフして、Fブレーキを滑らせて前輪の位置に後輪を持ってくるだけ

上手く出来るようになったらフェデリック後にちょっとフロント引っ張ってみるといいかも

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 07:07:22

>>25
ご親切にお答えして頂き感謝です。フェデリック頑張ってみます。また上手くいかなくなったら質問すると思うので、その時は、よろしくお願いします。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 16:14:05

>>19
質問に答えてもらってありがとうございます
やりやすいほうでいきます

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 17:25:19

手首が痛くなるのは普通ですか？
みんなはなれてるのかな？
それとも俺が下手なだけ？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 18:26:44

>28
ブレーキレバーの位置が水平に近すぎるのでは？
基本的には水平より４５度から下向きにセットするよ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 18:53:59

フェデリックが出来るようになり、前輪を引き上げきれていないものの、入れ替えに近い動きが出来ました。そこでまた疑問が。後輪を地面につく瞬間、リアブレーキは、かけておくのでしょうか？何度も聞いてすみません。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 19:18:25

ブレーキを掛けてリア着地・・・らしいが、俺の場合フロントが落ちるなぁ
その辺のタイミングは自分で探ってくれ。あと20インチの方が圧倒的にやりやすい

http://www.geocities.jp/dongame_kun/tech_f/tech3_f/16.html

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 19:47:40

>>31
そうですか。頑張ってタイミングを探してみます。僕は身体が小さいくせに長い２６インチ乗ってるので、それもやりにくい原因かな。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 21:56:43

>>21
それパッド汚れてる
脱脂するか削って当たり出しなおす
525はガツンとした効きで有名

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 22:17:22

フェデリックが出てきたので聞いてみるんですが、
最近よくDVDとかで見るので、
5，60センチのステアに前輪から飛びついてそのままフェデリック(もしくはそのままノーズウィリー)
なんてのがありますが、
ステアの縁に前輪から乗っけるのって結構出来そうで怖い。
なんかコツってありますか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 22:59:25

>>33
回答ありがとうございます。以前、パットをクリーナーや中性洗剤で洗ったりもしましたが、特に変わりませんでした。また汚れてきたかも知れないので、時間のあるときに洗ってみます。
削って当たりを出すというのは、平らなところで紙ヤスリで削れば善いですか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 08:34:10

>35
板ガラスの上が手軽に平面に近い状態が出せるよ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 11:46:31

>>36
わかりました。やってみます。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 14:16:08

ディスクブレーキスレではさんざ概出だけど
そこそこ油分付いたらもうダメ。
結構シミ込むから削っても治らないかも。

クリーナーも油分含んでるんで使うならアルコールがいいよ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 16:08:31

>>38
ディスクブレーキって難しいんですね。これからは、もっとしっかりメンテナンスします。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 19:58:50

大体初心者にパッド削りとか教えるなよ
最初は黙って新品でも買って、死ぬ覚悟が出来たら古いので色々試してみるといいよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 07:14:33

>>40
どうも。確かに、新品買って古いのを実験用にする方が賢い選択ですね。新品買ってそうしようかな。

42 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/10/28(金) 13:48:47

8ｲﾝﾁローター入れようかな…

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 18:00:29

うぅ・・・肘の内側が痛い・・・

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 00:03:38

そのうち、いつのまにか治る。
・・・と無責任に言ってみる。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 03:24:29

ダニエルから前に飛んで前輪着地って
結構むずいね、あれなんて技？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 10:09:35

トラではFで突っ込むとか着地とかご法度みたいだもんなあ
アルミフォークにFﾀｲﾔの頼りなさ…

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 10:29:05

ENOのフリーのフタが緩んだ人いる？
どうやって締めればいいかな？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 11:48:24

パークツールのカニ目レンチ。
箱入りENO買ったならマニュアルに書いてたろ？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 12:06:07

46
おい！オ　ジ　サ　ン　ww

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 14:43:27

>>49
アルミで平気なのか？
折れは黒森で我慢してんのに…
ﾌﾟﾚｲﾊﾞｲｸ用にも良いアルミフォークある？ｽﾄﾚｰﾄで

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 16:44:12

アーバン

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 17:11:40

>>51
肩下、Fサス対応？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 22:41:29

トラスレなのに…。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 23:23:49

アーバンは肩下405mmだったかな？
ちょっと短い気もする。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 10:51:04

みじか…
ﾊﾞｲｸﾊﾞﾄﾙなんか見てるとDJ系やﾌﾟﾚｲﾊﾞｲｸにﾘｼﾞｯﾄ付けてダニはもちろんジャックダニも決めてる折れも今軽さ強度含めてアルミフォーク考えてるが、肩下の長いのあるかな？
すれ違いではないはず

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 14:18:05

55蔵が出すから待っとけ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 16:12:15

>>55
バイクバトルの一軒プレイバイク風の自転車は市販されてない特別な物だよ
たとえばアシュトンのやつはストリートトライアルのプロトだし

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 18:29:31

>>56
マジッ！ロングな肩下だすの
>>57
たしかに、B1のエクストリームトラでてたがそれとは違うB1キラービーかストーンバンブル乗ってたﾔｼが凄かった
ﾘｼﾞｯﾄﾌｫｰｸでさ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 19:45:57

ピュアが420mmだったかな。
TAK21から長いの出てなかった？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 20:12:40

４３０mm

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 23:59:25

黒森なら安いで～

62 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/10/31(月) 00:24:52

tak21のフォークラインぬぅあっぷ

26”trフォーク
ｶﾗｰ:ﾌﾞﾗｯｸorﾊｲﾎﾟﾘｯｼｭ
台座:INS&Vorﾏｸﾞﾗ
\15225

HCAL26”ストレートフォーク
ｻｽﾌｫｰｸ対応設計
ｶﾗｰ:ﾊｲﾎﾟﾘｯｼｭ
台座:INS&V
\15225

HCCR26”クロモリストレートフォーク
設計はHCALと同じ
ｶﾗｰ:ﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸorﾗｲﾄﾌﾞﾗｯｸ
重量:1400g
\7875

63 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/10/31(月) 00:29:05

補足
上二つは7005ｱﾙﾐ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 05:40:38

さすが！文句大臣ﾀｿ☆ザグ海苔ですが
ザグﾌｫｰｸ重いかなと思ってるとこでして…
サーリーのｲﾝｽﾃｨｹﾞｲﾀｰ、1.18㌔よさげかなと
黒森にしては軽いし、
カラテモンキーも有りかなとか…DJよりTR的な要素で考えてるんだけど

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 15:49:12

2006モデルのトラプロはステムが１０５ミリになったらしいけど
そんなもんか？
フレームサイズからしてもっと長いのに変える人は多いんでないかな。
ストレートバーにしたらどのくらいだろ？
１２０ミリくらいが相当かな。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 16:01:38

捨て無はTPOで変える。
あるいは気分。
後からなんぼでも変えてやる。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 00:38:12

今あるHTをトラ車に改造しようと思ってるんだけど、
トライアルに向いてるディスクブレーキってある？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 00:49:23

ローターがリムに固定されてるやつ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 12:15:20

525でいいと思う。

70 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/02(水) 00:13:00

>>64空手猿は29”用でわ??

>>67 525付けて不満だったらパッド・ローターを変えてみてわ？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 17:19:55

12.8kgの普通のFSのMTBで練習しているのですが
重いと上達遅いですよね？・・・せっかく買ったけど新しくトラ車買おうかな・・・おかねない・・・

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 17:25:43

自転車で上達が早くなったり遅くなったりしたら、お金持ちが上手くなってるつーの。

…でも、まあXCフルサスはねえ…

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 18:20:57

クランクの長短って結構違いが出ますよね。
自分の場合、
短いとバランスがとりにくいけど動かしやすくなり、
長いとバランスは取りやすいけど動きが制限されます。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 21:53:03

お金の有無は上達に関係ある
必要十分あればあとは練習量と効率だけ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 22:03:17

>>71
>>72
機材の差は確実にある
だから上手いやつでも金を惜しまない
トライアルに合わない乗りにくい自転車で練習してたら
何時までたっても上手くはならないよ
効率よく上達する（練習する）手段として
機材を揃えるのも大事な事

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 22:05:53

DHバイクで練習する訳でもないだろうし。
ダニエル取得ぐらいだったら何でもいいような希ガス。
ホンチャンになってから専用車でも遅くないよ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 22:11:11

>>72
学生で貧乏なヤツは
チェーンが切れりハブが壊れたとか機材トラブルに見舞われても
金が無いもんだから直ぐに修理できず長い時間を無駄にしてる事を考えれば
金があったほうが良いに決まってる
そもそも機材スポーツで維持できる金が無いのは致命的

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 22:13:50

>>76
簡単に言うなよ
そのダニエルでさえ普通のMTBで練習してたんじゃ
いつ出来るか判らない話になるぞ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 22:20:56

>>77
耳が痛いﾔﾂいるんじゃないか？ｗ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 22:24:05

最近の出来のいい専用車と比べると普通のMTBに比べて上達の速さは違うと思うよ
だからまず専用車を勧めるしノッチの多いハブの方が上達も早い
いいブレーキ、軽くて丈夫なパーツにいいタイヤ
使えるなら使った方が絶対にいい
出来ない技を金で買う事は出来ないけど手助けにはなる

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 22:33:34

最近、
｢乗りにくい自転車で練習した方が上手くなる｣
っていう馬鹿いなくなったねｗ

82 ：71：2005/11/03(木) 05:17:11

DH車ではないけどスペシャのロックホッパーで練習してる・・・

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 07:35:27

十分だよ。
但し、買い替える資金は貯めておけよ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 13:03:39

最初は手持ちのハードテイルで充分。
機会があったら専用車乗ってみて乗りやすいと感じたら買い時。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 17:36:47

TANKはもう作らないのか？
ttp://www.veritasbikes.com/

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 18:09:49

あんまし体力がある方ではないので、
ギア比は２２X１９がいいかな？
２０X１７の方が飛べるのかな？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 19:27:43

跳ぶなら２２×１８
でも、コテコテセクで進めずに撃沈の悪寒

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 00:33:43

なるへそ
ウィリージャンプで跳びたいんだよね～
でも22×18はきついな

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 15:36:04

ノーヘルしね

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 15:48:05

ああ、ノーベル氏ね。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 15:52:56

ヘルメットださい

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 16:27:32

ああ、腸がはみ出るやつね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 18:06:52

シマノDeore525のレバーにマグラHS33を付けたいんだけど、メリットってある？
エア抜き楽そうなんだけどさ・・・

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 19:02:54

>>89-92
なに？この流れ

>>93
エア抜きは楽になるかもしれないけども
ピストン比は大丈夫？

95 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/04(金) 19:09:25

>>93ついたとしても調整がめんどくさくなるのでわないかと…

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 19:17:43

>>93
どっかのHPで見たなあ。
何かメリットも書いてあったけど忘れた。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 19:45:48

おすすめのメットを教えて下さい

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 20:01:27

>>97
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50312157

99 ：93 ◆.Z/jC2TJh6 ：2005/11/04(金) 20:05:30

>>94
ピストン比を考えると逆のMレバー+Sキャリパーはカックンになって良さそうなんだけどね。
>>95
調整はもとから面土居orz
頑張れバカゾウ(←自分)
>>96
もれの検索能力じゃ目的の項目はなかった
漏れって無知oｒｚ
>>97
スケボー用のドンブリめっとがおすすめ。￥2000～ただし、蒸れるゾ・
そんな漏れはロード用の穴明きメット。２万ナリ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 22:39:12

フロント3枚にさらにチェーンリングガードって取り付け可能？

101 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/04(金) 23:03:31

>>99デオーレバーの方が形は好きでつ。指がかりがマグラよりＥ感じ。。
マグラのレバーにある赤いダイアルあるだけで結構助かるのであれがあった方が…
ともあれ人柱ｷﾎﾞﾝﾇw

>>100二枚が無難でわ?そんなのもあった希ガスKEDO

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 23:11:33

>>100
昔アラヤが出してた

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 23:51:44

うーん、探してるんだけど見当たらないなぁ・・・無難に2枚でやるしかないのか
ﾄﾗ練習＆通勤用なんでｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 00:29:44

>>103
25～30km/hで10kmを走るわけでなければ18×15Tや22×19で充分だろ。
瞬間的ならケイデンス150ぐらい普通に回せるだろ。
ずーっと回しっ放しにしなくても速度が落ちたらまた漕ぐ、って感じでやればいいわけだし。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 01:44:07

トラ系セットアップで平地で32×12を漕ぎきるのって結構しんどいよ
クランクの回し方を分かってないだけじゃない？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 02:01:47

トラポジで150回すなんて凄いね

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 02:26:12

>>106
ヒント：立ち漕ぎ、それなりの初速度からのウイジャン

108 ：100：2005/11/05(土) 04:40:59

仕事前にそんな150もまわして疲れたくないもので・・・ｗｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 04:43:17

右利きの人がダニエルしやすいのはフロントB左でリアB右？
トライヤル専用車の場合はフロントB左でリアB右で売ってる場合が多いみたいだけど

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 06:52:16

>>107
ケイデンス計つけてみろよ
測ってみると案外回ってませんよ？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 07:40:29

>>103
ガード掛けしないならバッシュガードなんて要りません
ステアも傷付くので3枚のままでいいかと

>>109
以前どっかで「前にくる足と逆側にRブレーキがやり易い」とあった気がする
ちなみに俺は右足前、左Rブレーキ
あと国産車のブレーキは「右前左後ろ」が多いよ。店で直してる場合もあるし

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 09:30:03

>>109
リアB右が外国では一般的
もしかするとリアB左の国は珍しいかも

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 18:12:24

散々概出かもしれないけど、リアにディスクブレーキってどうよ？
｢なんでまたリアにディスク？｣とは言わないで。。。。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 18:18:44

>>113
20はいいと思うが
26はﾋﾞﾐｮｳ

20インチ：スポークが短く外径が小さいので
　　　　　前後のガタや振れは気にならないレベル

26インチ：スポークが長く外径が大きいので
　　　　　前後のガタや振れは大きく正確なコントロールは難しい

115 ：93 ◆.Z/jC2TJh6 ：2005/11/05(土) 19:56:50

>>101
人柱になってみる。レポは待ってくれ。
>>113
折れたフレームをお気○でみたから怖い・・・
でも、８intロータならかなり効きそうな木がする。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 20:23:59

>>110
メーターつけて速度とギヤ比とタイヤの周長から割り出せば無問題。
1回それなりの速度を出せば、漕ぎつづけなくてもそれなりに走るよ。
とはいってもロードやクロス、ママチャリほどではないけどね。

117 ：113：2005/11/05(土) 21:38:08

>115
05のトラコンプに乗ってるんだけど、あの補強はディスクのための補強なの？
ディスクはトライアルには不向きなのかな？

それにしてもトラコンプ標準装備のＶは効かないなー。
ダニでステアに登る時、キッチリリアタイヤがステアに乗らないとブレーキが負けてタイヤが動いてズリ落ちちゃう。
ダニで階段降りなんてしようものならバックドロップ間違いなしorz

ちゃんとセッティングしてるのに。

118 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/11/05(土) 21:41:09

バックドロップあるあるｗ
段で背中打って痛いんだよな…。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 21:53:06

>>117
ちゃんとセッティングできていない可能性大。
ワイヤーの引きしろ、レバー比、ブースター、リムとの間隔
シューの材質、角度、サンディング、リムの材質等
これらを全部クリアすればルック車のＶブレーキでも相当効く。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 22:19:26

ダニエルについて質問です
前進ダニエルが３回程できるようになったのですが
３回飛ぶとフロントが落ちてしまいます
なにか良い対策てありますか？

またかよ！て言わずに教えて下さい

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 22:41:43

>>119
俺の記憶が確かなら
05のトラコンプにそんなブレーキは標準装備されていない

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:09:17

>>120
＞なにか良い対策てありますか？

もっと練習を

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:14:24

>120
>なにか良い対策てありますか？
公園トライアルならこてこてになってかっこ悪いので、３回以上飛ばないようにする。
コンペなら、３回で走れるラインを考える。
回数はそのうちできるようになるので
３回できるならそれを使ってできることを考えたほうがいいよ

124 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/05(土) 23:20:00

>>113 8inにしたら結構いけるかと。
ただぶつけた時が…マグラのヤツなんかタッチがかっちりしてて効きもナイスでつ。ただし結構高いw
トラコンプのブレーキはレバーの剛性が低くてぐにゃぐにゃでつね。アーチ側のセッティングもすぐ狂うし…
あれよりデオーレの方がだいぶイイ感じでつよ。後はシューとリムを工夫すれば…
店の人も補強はディスクのためっぽいって言ってますた

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 01:02:35

パラレル機構のあるVとそうでないVでブレーキの効きって結構変わる？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 01:32:10

昔のLXとXTRではタッチは結構変わった気がするけど、絶対的な効きはどうだろ。
あと、ブースターのが効いた気もする。

127 ：117：2005/11/06(日) 02:46:23

そういえばAトランってあるやん。
あれって付けるだけでどの程度変わるの？

やっぱりディスクはフロントだけにしようかな。
リアは無難なHS33しとこうかな。

128 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/06(日) 04:20:55

>>125パラレルあった方が効くと思いまつよ
ただ、パラレルはどうもタッチが好きになれないので他の所で工夫してまつ。漏れは。
>>127凄まじく変わりまつ
ただ、塗り過ぎたりするとシューがリムに張り付いたり…
それとリリースがワンテンポ遅れる希ガス…
できるだけサンディング＆ウレタンで効かせた方が漏れ的にベターでつ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 08:47:35

>127
128１さんに追加。水に濡れると途端に効かなくなり
塗り直しも乾くまで不可。
しかし、ドライ状況では本当に凄まじく効く

130 ：127：2005/11/06(日) 09:36:36

貧乏学生にはAトランの方がいいかも。
どっかのネット販売のサイトでスプレータイプのAトランを発見したんだけど、使ってる人いる？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 09:39:19

>>121
ブースターとシューはともかく、他は腕次第だろ。
大体ブースターなんか自分で付けるもんだし、シューだって自分で交換するもんだろ。
始めっからサンディングしてないから効かない、なんて言ったらマヌケ認定だぞ？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 10:43:55

>>127
確かに効く。
>>128の言う通り。
あとブレーキ音が凄まじくなってしまうので
オレは使うのやめた。

近所の犬がイチイチ反応して吠えるんだよ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 11:02:22

>>130
スプレー持ってるよ。黒いのより効きそうだけど塗るのムズい
まず絶対にはみ出すし、指で伸ばそうとするとベタベタする

でも即効性はあるんじゃないかな。今はリアディスクにしたから2回程しか
使って無いんだけどね。ちなみに濡れると激しく滑る

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 11:12:22

リアディスクは水に濡れると滑る？恐ろしくて乗れないな。
パッドの種類で変わる？
それともグレードやメーカーを変えると水場で浸かった後でもダニエルドロップ出来そう？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 12:55:39

滑るのはA-トランのスプレー版の話だろ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 14:23:16

書き込んでからそう思ったよ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 15:28:57

なんでこんなにリアディスク厨が五月蝿いのだろうか。
そんなに水場での効きを求めるのならZOO!!のキャべシュー使えばいいじゃん。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 15:38:26

リアディスクは好みの問題かと思われ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 16:23:49

最近「水場だから効かない」って話は聞かなくなったんだけどな

マグラなら毎回サンディングしていれば　そこそこ効くだろう？
Vなら何もしなくても、そこそこ効くし。
そこでディスクなんだが結構面倒かも･･･
ぶつければディスク板が曲がるしキャリパー付近なら
ホースの折れたりボルトの折れたりして
オイルがパッドに付着したら効かなくなっちゃうし･･･
ディスクブレーキって知識と技術（壊さない）が無いと
邪魔にしかならないと思うんですが？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 16:48:13

サンディングが面倒になってきたなあ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 17:16:47

そういや1年くらいサンディングしてないな
たまにはやるか

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 17:31:41

昨日今年の初頭以来かもしれないが、鋸刃で久々にサンディングしたよ。
仕上げに無水アルコールで拭いたけど、あの独特のギャギャッという音がしなかった。
多分シューの表面は硬く？なっているのかもしれんな。
バックした時だけ｢ギャッ｣と鳴るｗ

やっぱり振れ取り台にセットして、高速グラインダーで軽く荒らす方が楽だな。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 17:49:07

サンディングはどうも初めて買ったMTBでする勇気が出ないｗｗ

144 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/06(日) 18:16:36

>>143最初はアルマイトを落とすだけにとどめておいて、抵抗が無くなったら本格的にサンディングしてみるというのわどでそ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 18:25:46

>>143
一度すっころんで痛い思いしたらやる気が起こるよ

>>144
その時点でリム削ってるには変わりないじゃん

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 19:53:50

>>132
Aトランよりウレタンの方が
五月蝿いよね

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 09:29:44

ディスク板が曲がるくらいぶつけたらリムも曲がると思います。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 09:32:43

>>147
でかいローターですな
26インチローターですか？

149 ：132：2005/11/07(月) 10:05:37

>>146
う～ん、同じくらいじゃないかい？
Aトラン＋ウレタンが最強だと思うけど。（あくまで音の話）
丹頂鶴が合唱してるような音だ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 12:17:58

聞きたくねぇ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 18:52:09

マグラの油圧リムブレーキとXTRのVブレーキどっちが重い？、どっちの方が利くかな？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 22:05:22

好きなほうを選べ。
ワゴンＲとムーブのどちらかと言われても、好みだろ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 22:18:51

>152
だいぶ無茶な例えだなｗ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 22:37:06

>>152
tantoがいいな。　広いし・・・

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 10:03:42

値段は違い過ぎるがポルシェとランエボみたいなもんかな。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 17:07:55

pentiumかathlon。これはどうだ？

157 ：93 ◆.Z/jC2TJh6 ：2005/11/08(火) 17:14:55

>>130
コカコーラ塗っとけ。驚くくらい効くようになるよ。

>>151
そんなこという前に両方買え。
MはタッチがON・OFFがはっきりしているだけで、トライアルの人が使う。
引きの軽さ、効きは全く手を入れないならVのほうが植え。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 17:54:39

マグラ台座からVに変えるコンバーター使ってる人はいますか？
よければ感想を聞かせてください。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 18:12:00

>>158
特に違和感なし。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 19:11:24

ﾓﾏｴﾗのハンドル幅はどのくらいですか？
今680mmだけど狭いかな
身長１６５で腕の長さは標準だと思われ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 19:16:11

>158
フロントに使っているけどブレーキ本体の取り付け位置が前に出るので
グラインダーでコンバーター本体＆取り付けボルトを削って使っているよ
取り付け位置にして５㍉ぐらい削ったかな

使用感は>159と同じく違和感なし

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 19:50:42

>>158-159
TAK21製のやつはボルトが折れたり曲がる事があるので注意して使った方が良い。
早くBONZのアダプタ入らないかな～・・・。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 19:57:59

>>159、>>161
超ありがとう

164 ：161：2005/11/08(火) 20:25:22

>162
オレのもTAK21のヤツだけどボルトが折れたり曲がったりするのかよ・・・orz
BONZのアダプタってどんなの？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:31:37

最近、Ｖブレーキを使ってる人が多いけど何がそんなに良いんでしょうか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:35:01

>>164
http://www.thetrialsinshop.com/dkvbrake1.jpg

>>165
安い、効く、メンテナンスが簡単

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:36:42

>>165
安い、軽い、メンテが楽、種類が豊富、どこでも手に入る

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:40:19

>>164
フロントに使う分には良いと思うけど
リヤに使うには強度が足りないのでお勧めできない。
かなりの頻度で折れるし最悪マグラ台座側のねじ山が駄目になる

169 ：１６４：2005/11/08(火) 20:41:11

>166
ｻﾝｸｽ
良さそうだねコレ！多少重さはありそうだけど
剛性が高そうで期待できるね

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:45:42

>>166,167
即レスありがとうです、ところでやっぱりＸＴＲかＸＴを使用ですか？
　どんな仕様にされてるのでしょうか、ちょっと気になるので・・・。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:23:20

Ｖを一度使ってしまうと、もうマグラには戻れん。
マグラのメリットはタッチのみ。効き、メンテ性はＶが圧倒的。
ただ、リアで使うとブースターつけててもフレームがガバガバ開く。そのくらい強いが為にタッチが悪くなる。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:24:49

Vのアーチは何がいいの？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:31:37

（レバー・本体）
（ＸＴ・ＸＴ）、（ＸＴ・デオーレ）、（ＸＴＲ・ＸＴＲ）、（ＸＴＲ・デオーレ）
この組み合わせで使ったけど、指が痛くないのはレバーがXTR。
タッチが良いかなあと思ったのは本体がデオーレ。
現在は全てXTR。
XTとデオーレのレバーは豆が出来やすいかな。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:36:49

今までスレで結果は出ているぞ。
最強はXTRのブースター。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:38:43

>>172
とりあえずはデオーレ
XTRもいいけどちょっと使うとリンクのガタが出がでて
良い状態を長く維持するのは難しいから
思い切って使い捨て出来る金持ち向け

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:55:11

>>160はスルーでつか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 23:21:18

>>173
ＸＴＲ・デオーレ（ウレタン）に一票

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 23:29:36

おい　回転技を失敗してトヨタの車に激突した逃げた
ノーヘルでジーンズで紺の上着の池沼
見てたら明日でもいいから車の持ち主に謝リに行け

それにあんなところで練習するのはやめろ
失敗したらぶつかることも予想できないのか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 23:38:46

>>178
もっと詳しく
地域は？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 00:02:40

>>178
うざ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 00:54:53

トヨタはぶつけるためにあるってのが僕の哲学ですから。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:58:01

>>177
ディオーレってパラレルじゃない奴ですかい？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 12:19:00

そだよん。
レバーはXTRが軽いし、滑らかな形状で指に優しい。但し高い。
オクで安く売ってるといいな。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:29:49

>>179
静○県

>>181
黙れ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:46:37

現場見てんなら通報すれば良いじゃん。
被害者がお礼にって小遣いくれるかもよ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 17:46:20

>>177に同意、ってか今のオレの仕様そのまんま。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 18:05:32

レバーなんてどれも一緒と考えてる俺はディオーレ・ディオーレ

いまだにダニエルすらできませんがｗｗ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 18:46:34

>>178
有るのかは知らんが
フラットスレに書き込んだ方が良いにでは？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 19:53:35

フラットってBMX？
トラスレに来てるって事はトライアラーなのかな
俺もちょっと嫌だ　そんなやつ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 21:05:08

XTR本体とXTレバーでやってるけど、ディオーレ本体とXTレバーの友人と差が感
じられないorzマグラにす・・・ない。

そういうふうにして、自分の首をナンチョヤラ。
漏れは出来るだけ迷惑かけないようにしなきゃorz

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 14:30:29

質問なんですがｼﾞｬｲｱﾝとのﾄﾗｲｱﾙﾊﾞｲｸって良いですか?
ｲｸﾅｲと思う人はｵｽｽﾒ教えてくらさい。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:56:33

つhttp://sc.kcn-tv.ne.jp/users/c-s-akira/

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 17:07:52

山田くーん
191に最高級の完成車紹介してあげてー

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 17:33:07

>>191
つぶしが利くのだけが取り柄の良い自転車ですよ。

195 ：191：2005/11/11(金) 20:54:37

>>192
すいません、携帯なんで何処のﾒｰｶｰか教えてください。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:15:16

XTRのＶブレーキレバーを使っている方たちに質問なんですが
　左右セットでしか買えないみたいですがどうされてるんですか？
　左だけでも手に入るのでしょうか、それとも右のレバーは押入れに・・・・

197 ：192：2005/11/11(金) 21:59:21

メーカーじゃないよ。2006トラコンプの詳細が載ってるお店のサイト見つけたのさ

198 ：195：2005/11/11(金) 22:36:40

>>197
そうでつか。サドルはある方が良いんですが、
koxxとかの方が良いですかね?

199 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/12(土) 00:01:06

>>198最初の一台ならGIANTで十分でしょ
乗ってた香具師がKOXXのCODEもトラコンプと似てるって言ってたけどたしかホイールベースが少し長かったかも。
値段対効果で考えるとトラコンプで余ったお金をパーツに使うのもイイかと
ただトラコンプはバリバリの競技用車じゃないでつので悪しからず。
良く言えばつぶしが効くとも言えるワケで…
トラコンプ乗りとしての意見を言わせて貰えばちょっと重い(乗り味的にも)という事以外は悪くないのでは？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 01:24:30

200

201 ：198：2005/11/12(土) 07:44:31

>>199
有り難う御座います。参考になりました。とりあえずｼﾞｬｲｱﾝとに乗ってから自分に合うのを探します。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 08:41:40

ｷｯﾁﾘ変換汁

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 09:04:29

トラコンプ買うなら05の方が(･∀･)ｲｲ!
06は値段的にも信用出来ないからお勧め出来ない。
安物買いの銭失いにならないように気をつけて。

204 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/12(土) 11:45:26

>>191上のサイトはhttp://fileseek.net/proxy.htmlここを通せば携帯でも見れまつよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:06:02

>>203
初期出荷の06は05のクランクが付いてる。（トルバティブよりFSAの方がグレードが上
なんでもパーツの供給が追いつかなかったらしい

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 11:51:27

RBのガードが逝きますた。なんかグニャッと…。ネットでガード
自作してる香具師とかたまにみるけどガード自作してる人いる？
いたら作成方法とかお願いしたいんですが。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 16:20:35

あのー、ペダルは足のどの部分で踏むのがいいのでしょうか？
つちふまずあたりでしょうか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 16:31:18

>>206
ガードの自作は一度考えた事があって、10mm厚の
ナイフ用の鋼材を使って作ろうと思ったけど工具や資材が高いから諦めた。
それに割れたら泣けるし。ボール盤とヤスリと根性さえあれば出来ると思う。
材料を切って形を整えてクランクの穴の部分を当てて
穴あけする位置を書いてポンチで下穴を開けてボール盤。
細かい所はヤスリでゴリゴリ。

問題は
・穴あけ工具があるかどうか
・材料の確保
・根性

つーか自作した方が高くつく。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 16:33:28

>207
好みやライディングによって変わるともうけど、
基本的には土踏まずよりちょっと前から親指の付け根までの間がいいんじゃね

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 17:26:20

>>206
逝ったガードうｐ

211 ：207：2005/11/13(日) 17:36:08

>>209
どもです。
わかりました。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 17:50:29

>>207
その見かけた人に聞けばよいのでは？
そこにはbbsとかはないの？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 18:59:15

だれかbazookaのトライアルフレーム２２０３モデルのシェル幅ってわかる人います？
TAK21のHPいっても載ってないし、２２０３についての情報は↓ぐらいしか見当たりませんでした。
http://sanhachik.at.infoseek.co.jp/bike/img/2002_2203/2002_2203.htm

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 22:39:44

この世界中で誰一人として2203モデルのシェル幅はわからない。
残念だがTAK21の中の人も分からない。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 08:05:28

マジレス
68ﾐﾘ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 16:04:13

>>206
どこかの画像ｂｂｓで見たな。
さがしてみたら～？

>>208
鋼材とは凄いな。
でもアルミが基本では？
加工しやすいし、軽いし。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 16:27:41

リングガードって

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 16:29:31

>>216
アルミは正直減りやすいから鋼材使おうかな、と考えた。
・・・が、割れる可能性、コストを考えると手が出ない。
フロントフリーだから重量はあんまり気にしていないんだけどな。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 17:09:08

>>218
Gでかって経済に貢献しなさい

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 17:38:11

>>218
あまり硬い材料を使うとヒットしたときに
ＢＢやフレームに負担がかからないかな
適度に柔らかいほうがいい気がスルー

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 18:16:22

オクで7000円ぐらいでカーボンのやつあるけどたけぇよｗｗｗ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:14:21

>>221
カーボンか、7千円…逝ったとき悲しいが
値段相応のモノが期待できるかな、、詳細希望。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:53:13

>>219
ＧにＲＢレバーのスモールパーツ完備とやらの件で騙されたので
二度とＧで買う気はありませんｗ
他にもpureのフレームのマグラ台座ボルトが弱くてヘリサートするハメになったりとか、
タフな筈なのに3ヶ所クラック入った「街」とか「減りにくい」ブレーキシューとか
ガードとブレーキ、ハンドル、ステム以外ＢＭＸと同じような「トラ車」（これは自分ではないが）とか・・・。

>>220
カーボンのガードはいくらなんでもヤバイかと。
いくら樹脂で固めてあるとは言っても樹脂自体に亀裂が入ったり、
割れた破片が刺さったりする可能性が大きいと思う。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:18:57

アルミフレームの雌ねじは仕方ないところでもあるんじゃね？
ブレーキ台座じゃしっかり締め込みたいしな。
いくらトルク管理してても、自転車くらい頻繁に付けたり外したりじゃ
ネジ山もダメになっていくだろ。
乗れば乗るほどメンテの回数も増えるしね。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:30:24

>>206
アルミ缶大量に集めて鋳造で作ってみたら？？
俺は一回、彫刻刀で木のガード作ったけど・・・3分で割れた・・・

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:01:08

カーボンのガードってトレイル用じゃないの？
ぶつけるんじゃなくて上を滑らせるような使い方でさ
マグラ使わないから分からないけどOリングって簡単に消耗する物なの？
よくある消耗品をストックしてないのは代理店として存在意義があまりないような気がするんですけど
海外通販のリスクと大差ないですよね？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 18:41:54

割り込みしてすまない。

トライアル初めて半年、50㎝くらいの段差をダニエルで登れるようになったんだけど、この50㎝が壁になっちゃったんだよ。
ダニエルって何㎝くらいまで登れるもんなの？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 18:58:07

>>227
同じぐらいのペースでダニエル50cm行けるようになって、
今はトライアル始めてから2年目。
正直高さは全く変わってない。むしろ下手になった。
ダブルで行けるステアの高さだけが2倍ぐらいになったけど・・・。
ある程度の初速度からのフロントアップが出来るようになっただけorz

今まで見た動画の中でtibo marriauxとかいう香具師が
1,2mぐらいのダニエルtoダニエルやってるのは見たことがある。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 21:23:31

もはやパラレルの域では？
縦パラとか。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 21:39:15

>>229
つーか縦パラってダニエルtoダニエルじゃね？

231 ：227：2005/11/15(火) 21:47:31

ダニエルtoダニエルってなんですか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:07:43

ダニエルでステアにリアから乗ること。

たぶん。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 17:45:30

>>231
ダニエルでダニエル状態で次の動作に移れる状態でステアに乗ること、
としてこの表現を使いました。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 20:34:34

パラレルのVブレーキって可動部がゆるくなったりしない？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 20:59:11

油圧のＶブレーキって　どこのメイクなのかわかりますかあ？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 21:05:56

234>
効き具合や使用頻度によるけど
確かに各部がグラグラになりますね･･･

Bシューの当たり角度を調整しても意味が無くなっちゃいます。

でも、新品の頃は良い仕事するんですよね～

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 21:16:39

>>235
スターバイクス。
ピローバイクが代理店やってたはず。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 02:19:19

ttp://www.rakuten.co.jp/joint/608932/614036/

トラにはコレだと弱い？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:33:40

フロント２枚ならOK

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:36:41

シフターて何使ってます？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:49:02

足

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:16:20

真ん中の・・・

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:31:32

生殖器を足とは言わない。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:59:43

足として使うくらいしか使い道がないんだろ
察してやれ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 07:47:23

237>
さんくす
日本で扱ってる会社が検索できない。
マグラより調整が簡単そうなんだけどなあ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 11:25:24

とりあえず2ch初心者っぽいﾔｼに教えておく事がいくつかある。
ﾚｽｱﾝｶｰは数字の”前に”>>もしくは>を付ける
例>>237or>237

mai欄はわざわざageと記入しなくてもsageと記入しない限りageと一緒

IE等のﾌﾞﾗｳｻﾞよりはJane等のいわゆる2chﾌﾞﾗｳｻﾞの方が過去ﾛｸﾞなどを
見る際に非常に便利。
例えばﾌﾞﾚｰｷに関する事だけに絞って発言を抽出する事も可能。
携帯であってもiMonaを利用すれば非常に便利。

以上快適な2chﾗｲﾌを過ごす為のTipsでした。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 14:11:17

>>245
私も見つけられなかった。
直リンク希望、よろしく。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 15:20:04

意図的にアンカー表示させない人もいるし
ID任意表示板でID非表示でアゲるためにメール欄に何かしらの文字を入れたのをデフォルト設定にしている人もいる

それくらい分かってるんだよな？非初心者の246は

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 15:25:18

245は意図的にｱﾝｶｰ付けようとしてんじゃん？
ﾒ欄のﾃﾞﾌｫは板毎に設定可能じゃない2chﾌﾞﾗｳｻﾞ愛用の248はJane使った事無い？
ﾚﾍﾞﾙの低い煽りしてないでお勧めの2chﾌﾞﾗｳｻﾞ紹介する位の事やれよ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 15:57:13

>>249
自転車板で何いってんの？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:00:25

俺は2ch玄人だと主張したいようです

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:02:04

自称玄人ほど初心者な件について

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:02:38

基地外晒しage

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:10:17

>>253
皿仕上げ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:12:24

>>245
>>247
ttp://web.archive.org/web/20041010224532/http://www.pillowbikes.com/starbike.html

WebArchiveにあった。もう売ってない商品なのね…。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:18:22

自転車板って言ってもさ
2chである事には変わりないとは思うんだけどな。
そう言う意味では246の言う事も分からないでもないよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:29:46

>>245
>>247
ドイツの会社らしいから自分で検索して連絡とってみたら？
ドイツ語が出来ればの話だけど・・・。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:31:58

>>256
自演乙。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 17:12:48

http://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/3258/OTPBBS/top.htm
　ここの連中なんとかならん？　夜時々だけどうるさいんだわ
公園で堂々と我が物顔、イヌの散歩も危なくてできねーよ
　相談は、警察？公園管理事務所？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 17:41:53

自分で考えろ。
ついでに犬のションベンもどうにかしろ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 18:16:10

>>259
この公園にはいったことないからオレらじゃないけど
同じトライアルを嗜むものとして申し訳ない。
トライアラーって自浄作用ないんよ
マジレスさせてもらうと
あまりにもうざいならその都度何度でも警察に通報してください
繰り返すとしばらくの間は巡回コースに組み込まれます

262 ：文句大臣 ◆Fliw81GxQo ：2005/11/18(金) 18:17:42

>>259別に話がわからないでもないだろうから、とりあえず本人達にかけあうのがベターかと思われ
話にならなかったらそこから考えればよろしかと

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 18:20:51

掛け合って挿されたらどないすんねん

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 18:22:45

また大阪か

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 18:23:40

そうそう
大阪人、見たらヤクザと思えだからな…ｗ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 18:30:10

>>263
ケツにタンポン入れておいて
「ゴメン、今日はダメなんだ・・・」
って言えば大丈夫

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:37:45

>266
逆効果でつ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:41:01

>>261
＞トライアラーって自浄作用ないんよ
同意いたします。
○杉使えなくしたバカは許せない
バカをのさばらせたやつらもどうざい

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:45:18

ガキが増えた弊害

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:58:24

>>269
どのスポーツもある程度は弊害が出るんだろうけど、トライアルは酷すぎるよな。
周りも注意しないと、どんどん乗れる場所が少なくなる。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 21:29:45

○杉使えなくなったのてバカが騒いだから？
バカてあのバカか？？？　ｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 22:37:26

似た話が大御所にあったな
気をつけてはいるがあんまり神経質になりすぎると練習そのものができなくなるから
てきとうで気楽にやろうよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 23:46:27

まあ、大阪人は馬鹿大杉だから（関西はアホですね）しょうがないです。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:12:27

>>272
見た。
心が痛い
確かに規律を作って守るってことから逃げてるよね
気軽にいこうとごまかしたり
いい人、理解のある大人ぶってさ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:23:06

出るクギは打たれてるてのあるけどな　ｗ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 05:10:04

>>274
マナーって云うのは個人の資質の問題で
分別ある奴は自主的に考え行動するが
何も考えないクソガキは基本的に思考能力が足りないから
規律を作った所で守れねーんだよ
だから相手にするよりスルーの方向が良いって考えも成り立つ

それでも何とかしたいなら>>274お前が動けよ
ここで愚痴を書いてるだけじゃ何も変らないぜ
当事者の前で何も言えない様なら
お前も誤魔化してる大人と同じだぜ

同じトライアルを趣味とする人間でもバックグラウンドはさまざまで
必ずしも同調できる仲間とは限らない
どうせ趣味程度の物なんだから気が合う仲間と楽しめば良いじゃない
接待ゴルフみたいに人間関係に気を使うなんて事になったら俺は嫌だね

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 08:11:49

２５９で書いた者ですが、ご意見ありがとうございます。
たしかにペットの飼い主にも問題ありますね。。フンとかに
その自転車乗ってる人も、フンタイヤで踏んだと大騒ぎしていたなそう言えば、
　
　そうですね少し様子見ながら、地域と話してみます。
遊具に自転車で乗っていて前怒られているのは見たのですが、あとで凄く
仲間？で集まって愚痴言いまくっているのみて逆恨みかいたくないなーと言う
のも有ったのでここで聞いてみました。ホンキで後でからまれそうなんで・・
人数多いですしね・・
　意見くださった方々ありがとうございます。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 09:28:15

漏れも、大阪ではないが同じ様に公園で大勢で集まって練習してるのだが
　”マナー”と言われるとはたして守られてるのか？そもそも公園の中で
　　自転車を乗り回す事がマナー違反のような・・・・（書いてはいないが）
　　公園で漏れ達が守らなければいけないマナーって何なのか分からなくなった。

情けない話しだ・・・・

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 10:18:01

昼間ならまだいいだろうけど夜集団で騒いでたら
いくら真面目にトラ練してるっても一般人から見たらヤンキーと変わらんよな。

280 ：長文すまそ：2005/11/19(土) 11:08:05

>>278
考えてみたらマナー違反以前に法律違反じゃないのかな？
自転車は軽車両だから歩道でマニュアル練習するのもれっきとした道交法違反
クソガキは車道逆走するだけあってバカだからなチャリは何しても許されると思ってる。
バイクが公園でウィリーの練習してたら速攻で通報されるけど
騒音で目立ち速いのも理由だけど
普通の人の頭の中にバイクで公園内でなんかやってる＝暴走族って図式
バイクに比べるとうるさくなくて迷惑度の低いチャリの性質と
図式以前に認知もない状態だから黙認されてるのでわ？
中身は公共物に傷入れてなんぼみたいな遊びだから遥かにタチ悪い
その辺の100人捕まえて聞けば　皆DQNスポーツと言うと思うぜ
バイクのトライアルはみんなそれようのコースに行ってるもんな

社会が俺らのやってる闇の部分を知らないから黙認されてるだけ
だからこそ公園トラで気楽に遊べる。
そうでなきゃわざわざ人里離れた山の中まで行かないといけないもん
勘違いしないで欲しいのはバレなきゃ悪い事してもいいと肯定してるわけじゃない
悪い事は悪いと認識したうえで　こそーりやりましょ

○杉の話が上で出てたけど、漏れとしては
その場に出入りしてる漏れも含め全員同罪だと思ってるよ
雰囲気みたいなものを重要視しすぎて仲間内ですらまともに注意できなかったからね。
禁止になったらなったでムカつく看板壊しちゃえw20インチなら大丈夫wwwって意見が出たのには驚いたよ

注意できる立場にいながら
一部のバカの行動を抑制できなかった漏れにも非があります。
他のまともなトライアラーの皆さん本当に申し訳ありませんでした。

P.S.
一部のバカと自覚してるなら反省しろボケなす

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 11:23:45

＞一部のバカ

例えば、あつあげとか
あと、あつあげとか
それと、あつあげとか

282 ：278：2005/11/19(土) 12:16:28

>>280
禿同、確かにマナー以前に法律違反ですね、爆音で走り回る珍走、峠のローリング族、ドリフト族、
　駅前のＢＭＸ、スケボー、河川敷でのゴルフ練習、公園のトライアル、迷惑のかけ方の違いはあれ
　やってる事は全て法律違反なんですよね、結局誰にも迷惑をかけずに練習しようとすると
　お金を払って専用の場所で乗るか、人里離れた山の中で乗るかしか無いんですよね、
　トライアルを続けて行くうえでこの問題は永遠のテーマかもしれませんね。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 12:25:41

一歩うちでたらﾌｨｰﾙﾄﾞってとこが魅力の公園ﾄﾗｲｱﾙなのにそいう施設や山に逝くしかないとなるのは困るね
DHやDJみたいになると
金と暇がなぁ。。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 13:08:37

たむろしてると余計にダメだわな。

とはいえ。トライアラーってそういないから、つい集まってしまうんだろうね。

おいらは一人で孤独にやっていて、お爺さん達に｢兄ちゃん上手いなあ｣と言ってくれてるが
2人以上だと避けて通られる確立は高いだろうなあ。
いつも｢フィットネスでやってます｣と返事返してます(´∀｀　)

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 13:52:30

相変わらずだな
ttp://faints.seesaa.net/

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 14:10:01

もともと
６０ｃｍ以上のハンドルバーを使っているんだから　公道は走れないんでしょ？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 14:18:47

>>286
公道じゃなくて歩道走れないんだよ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 14:31:22

あつしげ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 17:08:16

管理人とおまわりさんに怒られながらライドするのが公園トラ
じゃないの？
レノスキーも怒られてますが・・・ｗ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 18:29:08

　 /ノ0ヽ
＿|＿＿|＿
　(　ﾟДﾟ)　　＜逮捕しちゃうぞ
　（| 个|）

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 18:39:42

ライアンはおまわりさんにもっと何かやってとか言われてたね。
技もスムーズで危なっかしい感じとかしないし見た目好青年だしな。
アーロンあたりだと普通に漕いでるだけで職質されそ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 18:52:27

>>287
基本的に歩道走るのは幅に関係なく　できないんじゃないのー（笑）　

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:07:12

>>292
公道ってどこ指してるか分かるか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 21:22:46

>>293
歩道走ることと　ハンドルバーの幅（長さ）の関係って話なんだけどねえ
公道が云々とは言ってないでつね

基本的に車は歩道は走れないってのは　常識だと思ってたけどねえ

間違ってるのかなあ？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 21:40:50

基本的に自転車は歩道を走れないはず。
ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/dokoho/comment/tukohoho.html

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:01:27

だよねえ
ハンドルバーの幅は関係なく走れないよね

で、全幅６０センチ以上は　普通自転車にはならないけど
公道走れないとは書いてないんだよねえ。

トラ車は公道不可？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:21:33

歩道通行可でも走れないが正解。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:28:26

自転車は歩道を走っちゃいけないと声高に言うやつに限って、
ちょっと車道が詰まると歩道にあがるか、右から捲ろうとする。
自己中心的な考えのやつが多いね。

自転車は車道＝正解。
だが、現実はそれだけじゃない。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:43:54

＞自転車は車道＝正解。
＞だが、現実はそれだけじゃない。

うん、俺もそう思うよ
でも、

＞自転車は歩道を走っちゃいけないと声高に言うやつに限って、
＞ちょっと車道が詰まると歩道にあがるか、右から捲ろうとする。
＞自己中心的な考えのやつが多いね。

これは因果関係が全くわからないねえ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:45:54

オランダ辺りから道路の走り方を教えてくれる講師を呼ぼう

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:52:35

里山もやばいぞ。実際MBT禁止の山沢山ある。
ハイキングの爺さん婆さんから敵視されていたりもするよ。
CR漕漕か街海苔最強か？
クローズのパーク、ゲレンデDH除くでね。どちらもどこかで
練習しないとまともに走れんから。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:15:22

一部？のジーサン・バーサンの嫉妬と妬みはすさまじものがあるぞ
マスコミで取り上げられてるものは特にそう
同じことができないとなるとウラ工作で潰しにかかる
コエーぞ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:27:35

>>296
無知って痛いねえ。公道ってのは私道以外の道の事だよ。
公道走行不可だったら自転車乗れない事になるんだよねえ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:28:02

つ～か、やっぱそういうのってのは「社会から少しはみ出た行為」だから、
乗っている人達がある程度の後ろめたさを持って気を付けていれば、ある
程度は防げる問題じゃないか？
俺はBMX乗りだけど、スポット周辺のゴミ拾いをしたり通りがかりの人に
挨拶するだけでも、周りの目はかなり変わるぞ。
少なくとも、箸の上げ下ろしだけで通報されるような事は無くなるし、
通りがかりの地元住民がどう思っているかも教えてくれる様になる。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:47:28

そうか、じゃあ逆に自転車専用道路ってのが走れなくなるんだな
６０センチ幅を超えると　自転車扱いじゃなく　普通の軽車両と同じになるって理解でＯＫ？

まあ、法律守るのは当然として

練習場所の確保ってのは　遊びを続けていく上で大切なこと
おろそかには出来ないよねえ。
具体的にどうしたらいいんだろう

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:52:15

>>303
人のこと無知って言わないほうがいいよー
公道ってのは私道も一部含まれるんだよ（笑）
たとえば　誰もが入れる様な駐車場で車を運転するのは無免許運転になってしまうようにね。

幅が６０センチを越えると公道走行不可の自転車になってしまうの？って質問だったんだよ
答えはもうわかったら要らないよー

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:54:52

あのさ、金欠だから新ALIVIOのクランクをトラで使いたいんだけどバッシュガードって
どんなタイプの物買えばいいの？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:58:07

>幅が６０センチを越えると公道走行不可の自転車になってしまうの？って質問だったんだよ

公道が何か知った上でそんな質問したの？それじゃ無知じゃなくてキチガイだね♪

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:01:00

ポリスマンがメジャー持っていちいち計ってるとでも思ってるのか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:05:35

俺、職質受けたことあるよ
でも止められた理由はサドルが無いから。ハンドルについては無反応だった

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:35:08

まあ、なんといわれようと良いけど
違法なのかどうか聞きたかっただけだよ　それって罵声をあびせられる様な事なの？
なーんか神経質なんだねえ。

メジャー持って測られるようなことは普通は無いだろうけど、事故を起こしたりしたら違法な乗り物で有った場合は不利になるんじゃないかな？
とか思ったんだよね。

マナーの話があったから
違法だとわかって乗ってる人にマナーとか言ってもしかたないかなってのも
だから確実なところを知りたかったんだけどね

まあ、２ｃｈで聞いた俺が馬鹿なんだけどさあ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:40:00

なんで今更ハンドルとかで揉めてんの？
そんなの過去ログ探せよヴォケ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 01:01:56

>>307
好きなﾔﾂでおK
俺はホルツフェラーに
FSAのｱﾙﾐにしようと思ってる
ﾎﾝﾄは公共物に優しい
ポリかやレキザンがいいけど予算が…

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 01:05:04

えー事故で不利と出てきたので一つ
確かに事故で過失割合取られました、理由は、公道走行不可車両とのことで
トライアル専門車は、競技車両で一般公道を走行しては駄目だそうです
押して歩いていたらＯＫだそうです、横断歩道で当てられたにもかかわらず
保険屋は過失割合求めてきました。　
　一応修理費全額頂きましたけどね、時によって不利になる事があると言うことだけです

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 01:06:29

クイックシャフトのハブをボルト締めにしたいんですけど
やっぱハブを変えないと駄目ですか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 01:16:27

シャフトだけ換えればオケ。
ただハブにもよる。
シマノなら無問題。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 08:21:54

>>316
ありがとう御座いました。
ハブは3年前のＸＴです。
シャフトはシマノから出てるんですか?

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 09:03:47

ハブシャフトなら社外品で五百円くらい＋ボルト二個

どこ住み？

東京だったらジョーカーマニアック館で買えるぞ

他ならチャリ屋に聞いてみるといい

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 10:51:33

公園とかのマナーとかの話見てて思うんだけど
キャッチボール程度ならいいと思うけど　公園でやってる野球（打ってる場合）とかも危なくない？
プロじゃないんだからどこ飛んでいくかわからないし

あと朝ゲートボールで公園独占されるのも困る

まぁ結局は一人一人のマナーが大事ってことだろうと思う
板違いだったらごめん　

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 11:18:42

近くに公園があっていいねー・・・・　岡山県北のひと、どこで練習しとんじゃ？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 13:49:28

>>318
ジョーカー行ってきます。
助かりました！
ありがとうございますっ

322 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/11/20(日) 14:32:09

セザールくんﾜﾗﾀ
http://www.ei-publishing.co.jp/bicycle/try/m249.mov

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 16:16:24

通販でAトラン買うのをケチって、このスレで聞いたコカ・コーラを試してみた。
ヤバい。かなり効く。
効き過ぎてブレーキレバーは戻してるのにシューはリムに強力に張り付いている。
そのまま1mのステアから落ちました。
股間強打で悶絶しましたorz

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 00:35:10

何ヶ月ぶりかで自転車もって○杉に行ってきた。
誰もいなかった。良い岩には全部看板が立ってた。寂しかった。。。

何があったの？
誰（何？）が原因か判らないから、誰にも聞けないんです。教えてください。。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 01:13:52

バカトライアラーが大騒ぎして出入り禁止になったらしい・・・
このスレ読み返すと書き込みあるよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 01:46:31

>>314
専門車ってあいまいですね。
相手の保険屋が苦し紛れに言っただけじゃないでしょうか。
スポーツ自転車はロードでもMTBでも競技用なのがほとんどなわけだし。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 07:27:45

保険屋の言うことを真に受けたらいかん
やつらは自分の利益のためなら何でもするよ
なにせ法的に100%相手が悪い場合でも
法的根拠無しに此方に過失割合求めてくるのは珍しく無い事
相手を騙したりするのも保険屋の仕事だ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 09:31:26

折角なので調べてみようかと思って、
公道走行不可車両とかでぐぐったら、
セグウェイをイベントで公道走らせて、捕まって、
簡易裁判までやって、罰金の代わりに労役受けた人のブログ見つけて、
面白くて読んでたら、何調べるのか忘れてしまった・・・・。
（スレ違いごめん）

329 ：元保険屋：2005/11/21(月) 11:43:06

>>319
人がやってるから俺のも認めろって珍理論。

>>328
歩道の信号が青の場合は自転車は基本的に歩行者扱いだよ。
状況で多少は変化するけどね

MTBって自転車関係の法律を知らない人おおいんだな
厳密にいうとトラ車が走っていけないのは歩道すべて
サドルが無いしハンドル幅も基準を満たしてない。
もちろん車道もNG
なぜなら警笛と灯火がついてないから。
ブレーキが片側しかついてないのはNG

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 17:03:14

>>329
日本の法律がいかに無意味かを知っている大部分の人はそんなことに拘りません。

たとえ禁止されていようと
その方が自他ともに安全で円滑な移動ができると判断すれば歩道をトラ車で走ることもします

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 17:51:24

>329
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・できないクンのジェラシー感じる　ボソ

332 ：元保険屋：2005/11/21(月) 18:28:53

>>330
法を聞かれたから答えただけ
運用は自己責任でね

>>331
40近いおれにテクを求めないでくれ　とほほ
最近は練習後のビールが美味すぎてたまらん
けどな>>317の意見が許されるのはNEETか未就職の学生まで

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 18:37:41

>>332
私もいいオッサンなのでシマノハブの話は控えます

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 18:51:23

シマノハブの話を詳しく

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 19:27:34

40にもなってテク無しでライドしてるの？
要するになんでもかんでも勢いだけでこなすってことだよね？

尊敬するワー

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 20:17:39

>335
おまえ、よく嫌われるだろ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 20:41:39

本当にこのスレは前々からどうでもいい事が原因で大荒れするよな・・・。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 21:19:40

>>332
ﾅｶｰﾏ
練習後のビールって理由もなく美味い
30すぎると練習よりそっちが楽しみになってしまった。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 21:42:44

>>337
ちょっとした認識の違いはよくある事だ
結果同じ意味でも、言い方が違うと納得しない奴も多々いる

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 23:06:04

>338
ビールが気になってライドに集中できてない　ｗ

341 ：元保険屋：2005/11/21(月) 23:18:23

>>338
>>340
うはっw
最近は七輪まで買っちまった。
もし機会があれば一緒に炭火を囲もうw

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 00:10:53

↑
やる気ねーなら、ストリートトライアルの隔離スレ逝けよ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 00:12:58

ｲｲじゃないの、ｶﾅﾘ最高だよな…
そういう仲間と練習したらさぞ楽しいだろうな…11月で40になった俺…

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 00:16:01

>>342
オマイのやる気って何よ（W
マッタリ逝こうぜ！！
坊や！！（W

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 01:15:18

やる気ってライドを楽しむ心構えのことじゃないの？
年齢を自分の無能さの言い訳にするのはみっともないと思うぞ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 01:27:26

上手くいかないと物の所為、歳の所為、環境の所為にしたくなるモンじゃないか
それにここはコンペ以外のトラ話もOKなハズだ。ﾏﾀｰﾘ逝こうよ

とはいえ「ビールが美味い」だけではチラシの裏だがな

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 06:45:29

ビールは家に帰ってから飲め。
外で飲んでる人の姿は周りの人から嫌われるぞ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 07:00:11

デバイス付けたが下の
ローラーが角にあたって角度が変わった～
ローラーの台座ごと
ｻﾝﾀﾞｰで斬るか…
トラ車はデバイス付けないもんな…

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 12:43:23

40すぎてテク無しでもトライアルが好き、十分素敵ですよ。
60すぎてロクに作れないラーメン屋やりはじめるオサ～ンも俺は好きだな。
うまさに気をとられすぎると楽しめないＹＯ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 14:19:12

７０近い爺さんがダニエルやってるの見たことあるが感動したぞ　ｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 14:32:27

ビールが好きということしか伝わってこなかったが？
技術と年齢もあまり関連性は感じられないし、何が言いたいんだか・・・

>>348
ぶつける前に気付こうよｗ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 14:59:21

>351
トラ技がヘタレなのに幸せそうな椰子は許せない？　ｗ

努力と修行だけがトラの道と考える筋肉バカ？　ｗ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 15:24:26

>>352
煽り乙
楽しみ方はホント人それぞれだねＷ。
>>351マスターベーションも程々にねＷ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 17:03:06

セックスと一緒で楽しければいくない？？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 18:04:57

>>354
自分だけ楽しいのは不可
一人で喜ぶのはそれこそオナニーに等しい

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 18:37:20

>>355
お前のセックスは間違っていると言い放つチミ
お前のオナニーは間違っているぞＷ
汁かけんな！

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 18:53:30

なあお前ら、FIRECIの新型の話は終わったのか？
前からあったっけ？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 19:39:06

トライアル業界ネタスレフレーム3本目

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 06:34:22

http://www.mutinybikes.com/images/misc/seth.jpg

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 16:56:48

回転系の技が出来ない･･･
何か効率のいい練習法ってありますか？
どんなささいなことでもいいっす　教えて下さい

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 17:28:55

フロントをステアに載せてくるりん。
ジャックナイフターンの勢いを利用してくるりん。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 18:37:52

>360
リアホップでバランス取れます？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 18:40:31

一ヶ所でダニエル状態でのホッピングができない
のですが何かコツてありますか？
因みに前進＆バックダニエルなら１５回ぐらいできます。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 18:59:25

>>363
自分は前は出来てたけど最近出来なくなった。
で、習得時に気をつけたポイント。
・前を見る。
・ステムを長く、低くする（ポジションの見直し）。
・クランクの交換（158mm→170mm）
・フロントの軽量化

そういえばハンガー取得の為にステムを短くして
ペダルやクランクが当たらないようにクランクを短くして
フロントを重量化してるから出来なくなったのかなぁ・・・。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 20:24:20

>>364
ｽﾃﾑ長く…
ﾌﾟﾚｲﾊﾞｲｸだがカナリ気になる
ｲｰｽﾄﾝのヴァイス65、85㍉気になるよ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 21:09:45

>>361
やってみます　ｻﾝｸｽ
>>362
ダニエルですか？
何とかできるレベルです。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 00:05:30

>366
ダニエルじゃなくて、リヤホッピングでバランスを取る椰子
フロントを固定して軸にするんだけど？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 00:17:18

もっと分かりやすく言ってやれよ

>>366
よーするに細かいジャックナイフでスタンディング出来るか？ってこと

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 02:00:58

こまかいｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 05:09:22

おまいらカセットスプロケ何使ってる？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 08:31:11

>369
こぎざみにジャックナイフを左右にトントンと繰り返し
フロントは定位置のままバランスをとる。

こういうことじゃないかな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 11:16:24

おい、お前ら！
一緒にトライアルをメジャースポーツ格上げさせようぜ！

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:58:13

リアピボットちょう苦手

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 16:48:14

何も出来ない俺だけど
2ｃｈだったらトライアルを変えられるような気がする
一緒に頑張ろうぜ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 17:06:42

KMCのチェーンってどう？
ワイパーマンとどっちにしようか悩んでる

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 17:11:17

トライアスロンスレと間違えて誤爆しました。
すみません

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:28:40

>>376
トライアスロンは既に超メジャースポーツだろｗ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 19:03:41

今から練習してくるよ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:20:38

帰ってきた。
何も上達してない

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:24:36

>>379
ドンマイ！漏れと一緒だ、でこの前まで出来てた事までしばらく練習しないと出来なくなってる漏れ・・・orz

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:24:38

乙～

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:26:10

ｱｸｿﾑのｶﾞｰﾄﾞﾘﾝｸﾞ買ってしまった…

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 20:31:01

突き出し？のイメージがサッパリ掴めない…

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:47:35

出来ない、出来ないと言ってる奴へ良い話を・・・。。
http://www.observedtrials.net/vb/showthread.php?t=16952

>>383
40cmぐらいならダニエルでステアを登って
リア着地からダニエルに持ち込むのと似てると思う。
ただしフロントをステアに乗せてるときに安定した状態に持ち込めないと
溜めやその後の動作が難しい。
ホップしてタイヤが潰れる少し前に膝で溜めを作って
タイヤが限界まで潰れた少し後にダニエルっぽくハンドルを引き付けて伸び上がって
後はダニエルやウイリージャンプのように前に突き出す。

ただしやり方は色々あるみたいだし、この方法は所謂「邪道」かもしれない。
突き出しが出来る人が身近にいないため、良い突き出しかどうかは分からない。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 03:40:30

ｸﾞﾘｯﾌﾟをガッチリ握って握った拳が肩下辺りまできたら
（ﾌﾟﾚｲﾊﾞｲｸなのでｽﾃﾑ短いがトラ車なら肩まで上がってくるのかな)
手首を返しながら前に突き出す(送り込むｲﾒｰｼﾞ)とBMXの兄ちゃんにバニホ教えてもらった（w
バニホに限らず送り出しはある程度共通かなと思うがどう？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 03:49:16

>>384
ほら、軸に関する輪にはi推測iがありませんでしたが、私は、新しい軸を探しに行って、
echmo(反響する)HiFi軸を手に入れると決めました。私はティムから145x25度、
しかし、anywaysを手に入れました、また、私のBT5.0で90x7度の軸から来るのが
驚かせていたViZバー、および違いを手に入れました。より長くて、より高い軸では、
旋回、およびほとんどすべてと同様にサイドホップははるかに簡単です。
私は確実にだれにもこの軸をrecomendするでしょうが、5.0には、
高い上昇のものがdoesntにありますが、この軸はこの自転車で病気です!

なるほど。それは良い話・・・ってわかんねえ（w
長くて急角度のステムのほうがやり易いってこと？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 08:28:14

リアを8インチディスクにしようと思うんだけど、8インチならトライアルでもバッチリ効く？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 08:50:19

台座がもたないと思います

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 09:24:51

>>386
写真のレバーを見てみろ。
で、理由が書いてあるからそれも嫁。

390 ：387：2005/11/27(日) 09:49:07

>388
補強が入ってる05のトラコンプでも駄目かな？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 11:02:47

各社色々な補強してるけどどうしてもクラックは入る。
トラの場合進んで止まると力よりバックしようとする力を利用して乗るのでどうしても
想定外の力が掛かってしまう。
ブリザやKOtなど2つのステーで力を分散する方式でも少しはましな程度。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 12:15:09

全国各地でﾎﾟｷﾎﾟｷ逝ってる訳だ～

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 13:24:49

補強が入った奴はそんなに折れてないと思うけど
知ってるのはECHOアーバンぐらい

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 13:51:23

トラだと6インチでもホイールの負担が大きいからなー

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 13:58:10

トラコンプの補強ってディスクのための補強でしょ？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:34:56

>>395
そう思うのなら使えばいい
不安なら使わなければいい

それだけの話

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:35:13

効きだけの話ならいける。っつーかリア6inでうまく乗れてる香具師も普通にいるし。クラックは乗り方次第じゃね？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:16:46

6ｲﾝﾁで上手く乗ったからクラックは大丈夫なんて事はない
確かに8ｲﾝﾁよりは負担減るけど、結果は同じ

399 ：397：2005/11/27(日) 15:55:19

>>398そうじゃなくて8inにしなくても6inでも乗れるってコト。
乗り方荒い香具師は8inでも6inクラックいれるし、丁寧に乗れる香具師はどっちでも前者より長く持たせられるってコトね

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:37:28

>長く持たせられるってコトね
確かに8ｲﾝﾁよりは負担減るけど、結果は同じ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:16:30

>>400だから～(ry

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:05:03

長く持つ＝上手いって図式は成り立たないと思うぞ。
8インチでも街乗りだけならクラックなんて入らない。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:21:46

>長く持たせられるってコトね
確かに下手な奴より上手い奴の方が長く持つだろうけど、結果は同じ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:27:50

>>399
つーか>>387のディスク化の話なのに、なんで乗り方の話なの？
それにクラックの話もしてない。8インチでバッチリ効くかどうかって話

答えは8インチだとバッチリ効く。だが6インチで乗ってる人も居る
ディスク化するなら6で試して不満だったら8にすればいい

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:50:34

効けばなんでもいい
効けば折れてもいい

という考え方もあるんだな、と感心いたしました。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 20:53:33

>>405
コンペ派はそうだろうね

407 ：387：2005/11/27(日) 21:01:13

>404
レスサンクス。
まずは6インチで試してみます。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:42:23

>>406
26インチ乗りのコンペ派はディスクなんか使わない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:49:22

リムブレーキは26ｲﾝﾁﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷみたいなもんですよ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:57:47

俺は今トライアルが楽しくてしょうがない！！

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:25:17

>>410
漏れも！

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:43:43

>>408
前後6インチで使ってる人いるよ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:01:15

>>412
全日本には殆ど居ない

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:03:28

まぁカッコつけたい人はディスクの方がいいかもね
なんかディスクの方が高そうでうけいいし

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:12:07

>>414の美的センスを疑ってしまった

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:20:00

トラコンプの補強増えてるんだからジャイもそれなりにディスク考えてるんじゃない？
個人的には補強よりトラプロのケツをマグラ台座にして欲しいんだけどな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:22:42

>>415
ディスクついてると素人目には高そうな印象がある

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:25:12

トリックアンドスタンツ１を引っ張りだして見てみたら
マーティンホースはリアディスクだったよ。全編ではないが

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 09:15:07

あのGIANT乗ってる人でしょ。（名前知らんかった。）
あれって、1999年製作だよね。おっ、て思った。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:55:35

>>417
なんで素人目を気にしてパーツ選ばなきゃいけないんだよｗ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 14:04:52

>>420
414嫁

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 16:33:16

昨日やっとダニパラが出来始めた。
トラ始めて3年経ったのに今頃（汗
今まで横方向への伸びあがりの方向付けがいまいちで怖かったのだが、なんとか40cmいけたよ。
3年もやってて・・・というコンプレックスから少しだけ解き放たれた｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 16:46:23

おめでとう！

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 17:29:42

ステアにフロント刺して上るには、先ずどんな練習から始めたら良いのですか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 18:12:03

クランクが一番軽量化できる・・・が高い

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 18:17:57

>422
良かったな。
俺はまだ出来ない。ダニエルtoダニエルなら50㎝いけるんだけど、ダニパラだと10㎝しかいけない。
かなり無理やりな体勢で。
どうやっても横に飛べない。
どんな感じで横に飛ぶの？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 18:53:45

トラコンプとサタンSTのどちらかを買おうとおもうね
どっちの方が良いと思いますか？
また各バイクの特徴を教えて下さい

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:07:58

>>427
トライアルコンプは安いけど今やトライアルバイクと呼べない設計なので
予算が許すならフレーム売りのサタンSTがいいよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:20:21

＞トライアルバイクと呼べない設計

いつからそういうことになったの？？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:20:50

>>427トラコンプは今どきのトラ車的なジオメトリじゃないよ。
カリカリのトラ車が欲しいならおすすめしない。
でもトライアル以外のコト(ストリート etc.)に使いたくなった時にはパーツのアセンブル次第である程度いける。リアディスクにも対応してるし
ストリートならそのままでもいけるぐらい。
シート・トップチューブは高め。気になる人もいるかも。
フレームも固い。
でもパーツも必要なものはついてるし、決して悪いチャリじゃないよ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:29:49

>>429
リヤ短いフロント長いバイクが出た時から
トライアルバイクが進化した今となっては
トライアルコンプはトライアルバイクと言うよりもプレイバイクに近い感じ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:32:51

見た目的にも全く違う乗り物だもんな
トライアルコンプと最新トラ車

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:41:46

トラコンプのパーツかえてトレイルとかダートに使ってる香具師もいるよ。ヘッドは立つけど
ジオメトリ的にはプレイバイクよりなトラ車だぬ。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 20:16:23

>>422
年数と技術的にはダニパラが出来ること以外自分と同じぐらいみたいですね。
よければ教えていただけませんでしょうか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 20:34:22

>>434飛ぶときこぎ入れてる？

436 ：434：2005/11/28(月) 20:53:22

入れてます。
一応助走、クランク掛けありならステアは120cmぐらいまでならいけますので、
ハンドルの引き付けも大丈夫だと思います。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 21:02:53

>426だけど、俺にも教えて下さいな

438 ：４２２：2005/11/28(月) 22:13:15

今日は全然ダメでしたorz
なんていうか肝心の人間が飛べないんですよね。
自転車だけステアに載るんで、股が裂けそうな感じで、｢おっとっとっと｣という具合に
四股を踏みますね (´･ω･`)
肩をや顔をステアに向けたり、斜めに傾けたりもしてますが、
飛ぶ瞬間の体勢と気持ちが一致しないんで、ダメでした。
まあ、昨日出来たばっかりなんで、あまり気にはしていません・・・とも(;´Д`)
前方向だと80cmのステアをウィリージャンプでシングルで行けるのですが、
捻りの入った回転系とか横方向への動きは苦手です（単にやっていないだけかも）

上手くいかないです。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 22:26:28

ここはトライアルコンプでトライアル出来ない人ばかりのインターネットなのか？ｗ

カリカリのトラ車じゃないこととトライアルバイクと呼べないことは同義じゃないよな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 22:36:13

ジャイアントマンセー!!

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 22:53:04

全日本じゃトライアルコンプ見かけない

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 22:55:22

あと、トライアルコンプ乗りに上手いやつはいない

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:00:48

>>441そりゃ全日本でてくるような香具師はもっとカリカリなヤツに乗るでしょ。

>>442お前はオサーンとしか乗らないのか？若いヤツにはトラコンプでもうまいヤツいるぞ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:03:58

最初の取っ掛かりとしては非常にいい入門機＜トラコ

けれどもガチのトライアル目的で予算も十分ならあえて買うものじゃない

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:09:16

>>443
おまえの上手いってレベルってどんなもんよ
全日本エキスパートレベルなんて居ないだろ
オッサンだからって馬鹿にするなよ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:10:57

おまいこそ若者なめるな!!

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:14:01

>>446
大人はガキより偉いの
ガキはかあちゃんのおっぱいでも吸ってればいいの

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:20:34

さっきは正直すまんかった。
オサーンでもトライアルやってる香具師は尊敬してるよ。
うまいオサーンならオヤヂと呼ばしてもらいたいぐらいだ
これからもオサーンを大事にするよ

だからトラコンプを悪く言わなひで………

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:24:08

>>444
だな
貧乏でも上手いやつ、下手でも金持ちなら別の買う
下手で貧乏の二重苦の奴らが買うそれがトライアルコンプ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:24:19

>>445
もうちょっと精神的に大人になってから
書き込みをされては如何でしょうか？
4年ぐらい前はオカッピーは今のトライアルコンプと
同じフレーム（それより前はチタンのXC用等）でした。
機材と競技者両方の劇的な進歩によりここ数年でかなり進んだことは事実です。
とはいえトライアルコンプでも当時のオカッピーの腕は
自分を含めこのスレの住人の殆どより上だと思います。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:28:16

>>448
よし素直なお前にはこの金のトライアルフレームを授けよう

マジな話、オヤジに限らず幅広い人間と付き合えば
お下がり譲ってもらえるし色々教えてもらえるから
トライアルコンプで出会いのきっかけを作ってくれ
きっかけを作る上では良い自転車だから

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:34:46

>>450
そりゃおかしいよ、だって相対的な話だろ
ここで旧トライアルプロ乗ってた時代を引きずり出すのは間違ってる
今の岡村選手だって機材の恩恵を受けてるのは間違いないのだから

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:35:45

機材より人間関係

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:36:50

トライアルより仕事（勉強）

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:40:02

>>451
なんかｼｬﾄﾞｳを思い出すｗ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:50:34

>>452
XC車やトライアルコンプでも上達は可能、ということだよ。
でもってどれくらいの速さで何処まで上達するかというのは人それぞれ。
単に449の書いてるような現象が起きてるだけで
トライアルコンプで1m以上のステアケースが出来るようになった人もいるはず。
それより良い機材があるからといってトライアルコンプはダメ、というのだって相対的なわけで。
それを踏まえた上でトライアルコンプはダメ、というのは
今乗ってるバイクでそのラインを超える能力があって初めて言えることじゃないかなぁ・・・。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:53:48

>>456
80年代の骨董品のトラ車でも乗ってろ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:54:04

>>448金のフレームヽ(´ー｀)ノﾜｰｲ

ありがとう。
漏れはいつも一緒に練習してるオサーン達を尊敬してる。
いろいろ話聞いててためになるし、興味深い。オサーンと話すのは大好き。
漏れの周りはカリカリな専用車乗ってる香具師ばかり(老いも若きも)だけどみんなそんなの関係なく仲良く乗ってる。
うまい香具師はトラコンプだってうまく乗りこなす。
漏れはカリカリのに乗ってもうまい香具師にはかなわない。
だからって誰もチャリも漏れのコトもバカにしない(つд；)
漏れはトラコンプが好きだ。
新しいフレーム買ってもトラコンプは別用に組むょ。
だからトラコンプをバカにする香具師が許せないの！

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:59:43

＞トライアルコンプで1m以上のステアケースが出来るようになった人もいるはず。
そりゃいるだろうけど
同じ人が最新のものに乗り換えたら+10センチ伸びるかもしれない。
腕でカバーするのも大事だけど機材でカバー出来るならやったほうがいいんじゃないかと
トラコバカにしてるのはいない
あえて選ぶ必要がないと言ってるだけ
バカにしてると感じるのはトラコで精一杯の厨房だけ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:09:01

>>459それは言い杉だろwwwだからトラコンプ乗りをいぢめるなってwww
あと書き込みからトラコンプ馬鹿にしてるのが滲出てるのが一名いるっぽくね？www

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:15:28

トラコンコンプレックスってやつだな
略してトラコンコン

トラコンに乗った貧乏人より下手糞なカリカリのトラ車に乗った自分を認めて欲しくて仕方がないんだろ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:15:45

でもトライアルコンプがフルモデルチェンジしたら
手の平返して「昔のは使えねー」とか言いそうだけどなｗ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:17:34

>>462それは他のも(rywww

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:18:21

コックスコードもトラコンプと同じ乗り味だわ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:21:05

>>463
競技モデルは行き着く所までいった感があるので大きな変化は無いと思う
今後は廉価モデルが底上げされるんじゃないかな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:26:52

>>465今のままだと完成された感じだけど今後また新しい流行がでるかもしんないじゃん。
トラ専用サスがでるとかw

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:29:52

>>466
フロントサスは無いと思うがリヤサスはありえるかもしれん
板バネみたいなのが付いててびょ～んと飛べちゃうみたいな

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:33:08

それに今のジオメトリが最善で万能とも限らないしさ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:40:46

トラコはコードと同じで安く素晴らしいということで話を締めよう

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 05:31:19

みんなさぞかし良い自転車に乗ってるんだろうね。
トラコンプじゃトライアル出来ないのかね？
下らない言い訳してないで昔フルサスバイクに乗ってた某小塩を見習えコノヤロー。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 08:37:37

どヘタが高級トラ車に乗っててもいいじゃない
腕に見合ったものに乗らないとダメなんですか？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 08:52:43

>>471
乗りやすいと思ったトラ車に乗った方が上達も楽だよ。
トライアルと言う目的絞れるのであればトラ車でOK。
始めの頃は壊しやすいのであえてプレイバイクで練習するのもいいかも

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 09:27:56

>>496
KOXXの何処が安いんだ？

>>470
フルサス乗った時代が仇となって今伸び悩んでる
伸びる時期に限界の低い自転車乗ってたものだからさ

乗りにくい自転車で練習するよりも
乗りやすい自転車で練習した方が上達は早いよ
機材の差は確実に存在するんだから

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 12:15:57

遠回りしようが、凡人は何に乗っても辿り着くレベルは一緒。
ガキの頃からならいいが、工房出てから始めるなら、あきらかに趣味で終わるから、何から乗っても最終的なレベルは遅かれ早かれ同じさ。
気にしないで好きな奴乗ればいい。無理に硬く考えなくてもいいさ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 12:29:24

>>474
そんな事は無い
スタートが人それぞれならば
ゴールも人それぞれ

ちなみに有薗、長谷中、塩屋は15～16でスタート

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 12:36:43

30過ぎで始めて全日本エキスパートになった人も沢山います
財力のあるオヤジは良い機材買って悪あがきしましょう

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 12:36:57

学生の頃の趣味でやるとすれば、トライアルフレームの価格もあるが
車がないと辛いかもしれんね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 12:37:17

言うならば、考え方も人それぞれ
どう言おうが、何を思おうが自分の勝手
だが、人に考えを押し付けるのは良くない

一歩引くのも大人です
皆さん大人になってくださいよ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 12:39:33

>>478
押し付ける気は無いよ
ただ、間違った情報を垂れ流すのはやめてほしい

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 13:27:04

定番のVP以外でいいペダルってありませんか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 14:41:15

>>479
明確に間違いと分かる話ならいいが、
上のトラ車乗るのか、乗らないのかみたいに
一概には答が出せない時の話。>478

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 15:07:03

>>480welgoのフラペでも十分いけるよ。グリップはシングルにしたVPにはかなわないけど。
何よりフラペは丈夫なのがイイ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 18:13:51

ﾄﾗ好きってｶﾞｷおおいよな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 18:35:13

>>483
そう言うオマエもトラ好き

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 18:46:21

練習仲間がごっそりロードに移っちゃった(T∀T)
気が付けば俺一人になってしまった
自転車通勤からロードにはまる人って多いの？？？

一人でも頑張るぞ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:27:04

>>485
うまうまもその傾向あり。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:40:44

ロードのどこが面白いのさ？
ただ漕いでるだけなのに

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:49:24

↑
若い

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:14:14

>>481
トラコンはトラ車じゃない
という定義は明確に間違っているわけだがｗ

あんなトラ車に乗りたくない、ってのなら理解できる

同様に
トライアルをやりたいならトラ車に乗らなきゃ上達しない
というのも明確に間違っているね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:37:23

そうだな。
好きなのに乗ればいいよ。極論は論外だが。

今は舞海苔だが、以前はエコーのＥＳ３と初期の黄色くて角いトラコンプに乗っていたぞ。
その前はアバランチェだったしな。
耐久性はいまいちかもしれんし、限界も低いけど、軽量クロカン車も楽しかった。
楽しむのが一番だ。
ロードも楽しいぞ。通勤限定だが。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:43:58

アクションやりやすそうな、小さめのＸＣフレームを入手したとして、
なるべく安く、トラ車仕様に組む、とする。

おいお前ら、金を掛けるポイントを教えて下さい。
オレはブレーキだと思うんだが、具体的にどれ使えばいいか分からないんだ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:50:53

>491
ディオーレアーチにXTRカートリッジシューにリヤのみシマノVブースターをプラス
そして、Aトラン

これでドライコンディションはOKだと思う

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:53:01

Aトランは張り付くからな・・・

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:54:53

>492に補足
Aトランの塗りすぎはNG

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:58:02

安く仕上げたいならブレーキはディオーレのV。
ブースターは拘らなければ500円のでもいいよ。

んで意見が分かれるのがAトラン塗るかサンディングするか。
前者は濡れると効かなくなる。後者はシューが減る。で、どっちもうるさい。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:03:06

デオーレ＋フルアウター＋トライアルシュー
ブースターは好みかな。

これってジャイトラ四角と同じ？？
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-33,GGLG:ja&q=Xcx%2DSe

497 ：４９１：2005/11/29(火) 21:04:22

レスﾄﾝｸｽ。
上級モデルでなくて良いのかーパラレルリンク無しでおＫ？
Ｖブースターはアルミの安いやつでいってみる。
Ａトランってのはこれだな？
ttp://www.katch.ne.jp/~isog/atrn.htm

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:04:23

同じだよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:05:53

デオーレアーチに蔵シュー+シマノブースター

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:06:51

パラレルリンクは強い負荷がかかると壊れる可能性がある
だからあえてシンプルなディオーレ使ったりするんよ

でも安くかつ簡単に組んで、練習程度の使い方なら
リアはLXあたりでもいいかも。Aトランやサンディングは後でもいいし

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:11:54

>>496
同じだけどXcXはディスク専用モデル。完成車は前後24ｲﾝﾁだった。
エンド部分は肉抜きされてるしディスク台座も未補強だからトラで使うには怖い。

502 ：４９１：2005/11/29(火) 21:15:30

＞だからあえて
そうだったのか。
ＸＣコンポ上位機種の仕様だから、壊れるとか考えてなかった。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:15:56

サンクス
骨格がジャイトラと同じってわけですねｘｃｘってやつ
ジャイトラはお得なチャリって感じ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:22:54

XTRは使い方が悪ければXCでも1年でガタが出るらしい。物によるのかな？
FRとかSTならXTでいいけど、TRでは覚悟がいるな。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:30:02

最近はマグラ台座のフレームがおおいけど
みんなマグラなのかい？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:34:18

Vの人もよく見かけるよ。俺は絶対マグラ派。
メンテ面倒い。。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:42:32

>>504
そこでＸＴの７５０ですよ！
あのパラレルリンクは強いですよ（もう売ってないけど）
もう一年以上使ってるけどトラブル無し！

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:42:50

２０インチだけどフロントはマグラ台座→V変換アダプタで使っている。

V、マグラ、ディスクとあるけど
フロントに使うなら何がいいかな？結局好みかな

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:47:52

>>508
漏れはディスクかな、コントロール性が良いから。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:51:40

>>506
マグラの方がメンテは面倒くさいと思うが？
エア抜きやらホース交換やら左右のピストンがちゃんと一緒に動かなかったりとか・・・。
マグラのホースが切れたときに備えてシリンジと予備ホースとオイル、8ｍｍのレンチを持ち歩くより
インナー、アウターワイヤー、キャップだけの方が軽くね？
インナーワイヤーは予めカットして先に瞬間接着剤つけてまとめておけば携帯性も良いし。
ブレーキ本体のバネをギリギリまで弱めておけばＶの引きの軽さは最強。
まあワイヤーの処理なんかは必要だけどね。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:58:12

マグラは調整メドいよねー
エボアダプタのとマグラ台座のとじゃ全然違うけど
もう嫌気がさしてフロントはディスク、リアはVにしてマグラは売った

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:07:44

ホースまで携帯してるの？
凄い

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:09:21

変換アダプタって頑丈？
台座に変な負担がかからない？

514 ：508：2005/11/29(火) 22:16:29

>509
メカですか油圧ですか？

>513
俺の場合フロントなので今のところ強度は問題ない
>158-169あたりに変換台座のやりとりがあるので参考にしてね

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:20:04

>>514
ありがとう
リアには使えないのか残念

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 23:18:43

>510
マグラが面倒いという意味だったのだけど。
マグラに慣れるとVのリリースフィーリングが苦手。
前輪はVでも気にしないけど。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:22:45

マグラってV台座用のないの？

>>499
ディオーレアーチ
って？ディーレのVじゃないの？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:43:41

>>516
リリースの感覚もセッティング次第だよ。
マグラのリリースに近い感じでなおかつ
滅茶苦茶引きが軽い状態に出来るよ。

>>517
Ｖ用の変換アダプタがある。
アーチというのはこの場合シューを除いたブレーキそのものを指す。
デオーレのＶブレーキのシューだけトライアル用のシューに替えろ、ってことだと思う。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:51:12

>>517
マグラをV台座につけるパーツが>>511の言うｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｱﾀﾞﾌﾟﾀｰって奴
4ボルトで締めるマグラ台座に対してエボはVのボルト＋変な「つの」で固定する

この「つの」が凄く厄介で、俺は納得いく位置に調整するのに1時間以上かかった

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 02:48:36

ディオーレLXの普通のVは
ディオーレアーチ＋XTRカートリッジシュー
と違い出る？

LXのシューはカートリッジ式だけどXTRのとはちがうのかな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 03:00:52

その組み合わせで試したことないから違いは分からないけど
ノーマルのLXってのは安くかつ簡単に組むために上げてみた。

練習＋α程度なら凝った組み合わせじゃなくてもそこそこ使えるし。
シューは皆XTRにって言うけど俺はそんなに拘ってないからﾜｶﾝﾈ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 03:30:17

>>520-521
シューはトライアル専用シューにしておけ。
つーかトライアルでノーマルシューなんか使ってる奴は見た事ないな。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 04:10:55

んなあほな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 06:59:41

アラヤの舞って上がりBBですか？乗ってる人居たら教えて下さい。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 09:38:16

0だったかな日本のルールには最適。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 10:53:05

>>525
公園で遊ぶ事を考えればマイナス

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 10:59:15

公園など公共の場はUCIルールを徹底しましょう

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 11:14:23

そこまで気にするなよ
うざいだろ　気楽にやろう

529 ：神様：2005/11/30(水) 11:18:21

何でも聞きなさい。
的確に答えますよ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 11:31:21

パラレルのコツが分かりません。
漕ぎを入れるタイミングを詳しく

531 ：神様：2005/11/30(水) 11:52:34

漕ぎは伸び上がる瞬間に入れます。
実際には意識はしません漕ぐ事よりも伸び上がる事が大切です。
伸び上がる時は足が伸びます。
そのときに自然と漕ぎが入るようになります。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 11:55:20

>>528
まじでそこまで気にしてくれ
本当に乗る場所なくなるから

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 11:56:52

神様ダニエルとバニホについておしえてください

534 ：神様：2005/11/30(水) 12:02:49

具体的にお願いします。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:03:23

>>531
ありがとう

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:18:55

神様

使用マシンを教えて下さい。
あと神様はニートな神様でしょうか？
有給使いな神様でしょうか？
夜勤明けな神様でしょうか？

私は昼休みな民です。

537 ：神様：2005/11/30(水) 12:43:08

ECHO TEAMに乗ってます。
ニートではありません。
有給、夜勤明けでもありません。
昼休みはありません。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:58:55

神様
その場ダニエルとバックダニエルは出来るのですが
どうしても前に進みません（こぎを入れて進みません）

何に気をつけて、どんな練習をすればいいですか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 13:15:22

おいらも教えて君

超微速前進からなら、パラレルのようなこと（バニホの横っ飛びな感じ）ができるんですが、
両輪ブレーキ状態からだとなんにもできません。
何を気をつけて、何から練習すれば良いでしょう?

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 14:13:58

>>538
神じゃなくて悪いがオットピの練習をお勧めする。
前に進めないだけ、という人の多くは瞬間的な漕ぎとハンドルのひきつけ、伸び上がりができていないことが多い。
オットピはフロントアップしないダニエルみたいなもんだからお勧め。
ダニエルは見た感じだと斜め懸垂みたいにハンドルを引くけどオットピはボートのオールみたいな感じ。
平地でのオットピが出来るようになってきたらそれなりの角度のある坂の上に向かってオットピ練習。
ダニエルは利き足と上半身の瞬発力とタイミングが重要で、最初はタイミングの合わせ方と瞬発力が
出来ていないことが多いから上記の練習法はマジでお勧め。
坂の上に向かってオットピやダニエルをやると、平地でやるより瞬発力とタイミングが要求される。
これを3ヶ月やっても出来なければ先にウイリージャンプの練習したほうが良いかも試練。
少しずつ飛べるようになってきたらホイールベース～ホイールベースの2倍ぐらいの飛距離を目標に練習汁。

541 ：538：2005/11/30(水) 14:20:33

>540
丁寧な説明ありがとう
オットピーの練習がんばってみます

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:17:53

アラヤの舞って短いけど、前輪が足に当たるなんてことはないんですか？
トラコンプご臨終につき買い替えを検討しています。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:26:33

>>542
足のサイズは？
ｲｱﾝｿｰﾌﾟクラスなら当たる。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:34:31

>>542
543が書いてるように足のサイズ、ペダルに乗せたときの位置などによって
全然違うから仮に乗ってる人がいても、なんとも言えないと思う。
それより何故短いバイクを選ぶのか気になる。
トラコンプの後なら長いバイクも面白いと思うよ。
最近は舞よりずっと安いバイクがあるしね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:35:06

>>542
身長いくつよ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:41:08

>>543
28.5センチです。
>>544
>それより何故短いバイクを選ぶのか気になる
正直、見た目なんですよ。
あと、昔アラヤのＭＴＢに乗っていたので・・・
>>545
175センチです。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:46:52

>>546
175cm、28.5cmもあるのなら舞はあまりに短すぎると思う。
身長を交換してくれればなぁ・・・。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:51:48

>>546
ホイールベース1060～1080mm位のバイク乗ったほうがいいよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:54:07

26インチの適正サイズって大人だと
身長　ホイールベース
1800　1080
1700　1070
1600　1060

筋力なんかによっても違うけどこんな感じのような気がする。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:59:02

身長もあるけど技量があるなら
操れる範囲で出来るだけ長い物の方がいい
逆に腕に自信が無いなら一回りコンパクトなフレームの方が
取り回しし易いと思う。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 18:05:20

>>549
もうちょっと幅があると思う

170～185：1080mm
165～180：1070mm
160～175：1060mm

ってとこだろう

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 18:26:10

>>547-551
丁寧なレスありがとうございます。
やはり、私の身長では小さすぎるようですね。
他のバイクを検討します。ありがとうございました。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 19:00:32

ダニエル技で覚えた方がよい技てなにがあるますか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 19:39:43

>>553
それよりも先に日本語を覚えましょう。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:55:25

前サスであきらかに重心が前の方になっちゃったんだけど
これではダニエルむずかしい？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 21:26:35

>555
フロントアップがしにくいだけで不可能じゃない

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 22:45:03

ところでサ
トラ系サイトが軒並み元気無いけどなんでだロ？
超有名サイトの掲示板が無くなったり
初心者の頃は日記が面白かったのにorz
毎日のように更新してたアソコも止まってるシ
漏れの知らない元気なトコ知ってたら教えてくださレ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 22:51:15

もう出し尽くした感がある＝更新停滞
調べる事を知らない初心者が増えた＝掲示板が無駄に埋まる
ネットの普及、特に消防厨房が増えた＝荒らしや煽りで個人掲示板の閉鎖

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:44:54

みんな2ch見るので急がしいんじゃねーの

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:19:08

誰かNORCOのMOMENTのジオメトリわかる？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 03:12:45

>>560
何年モデル？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 10:13:18

>557
ひっそりやってる個人のブログとか読んでる。
技術は未熟でも始めた頃の熱さを思い出させてくれるよ
掲示板に全く書き込みがなくても個人的にメールで連絡取り合ったりしてるから表向きは閑古鳥鳴きまくりw
あとはトライアル普及のためにサイトを立ち上げたのに想像以上にネットの力が薄くて
サイト見て興味湧きましたって人はほっとんどいなかった。
それに>>558のケースが増えてやる気喪失が常道なのかもしれん

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 11:32:04

どうしても普及をってやり始めると無理が出てくるのだろう。
漏れはモチベーション下がった時にサイトを眺める。
そんな椰子の相手は疲れるだろうなＷ。
無理はしない、しいない、マターリ行くようにしている（つもりだ）。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 12:36:16

>>562
ブログで面白いところあるの？
内輪ネタだけで部外者が見ても意味不明だったり自転車に関係ない個人的な日記が大杉

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 13:03:27

>>564
それも蟻

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 14:14:05

>>565
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125222696/117-121

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 14:50:13

>>565
すんずれいしますたｗ。
もちっとマシなやつ見ようよ。
カウント増えてる意味違うのに喜んでいそうだ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 14:55:58

>>あれって赤の時とジオメトリ変わったの？出来ればグレーになったヤツのが知りたい

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 15:34:16

>>568
レスの意味がわからんがきっとMOMENTの事だよな
05’モデルのリアセンターはカタログ値399ｍｍらしい

悪いがこれしか分からない

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 15:47:02

面白いブログがあったら教えてくれ
ヒントでも

571 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/12/01(木) 16:02:24

blogで練習記録つけようと思ったけど物凄い勢いで飽きて放置中(ﾟ∀ﾟ)

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:42:48

肩の亜脱臼がおとなしくなったから久しぶりに乗ってみた。
なんか以前と違う。
体を折りたためなくなったし、ダニエルも安定しないし、溜めも出来なくなってるし
ハンドルを引けなくなってるし、ダニエルの体勢でヒザを使えない。(´･ω･‘)
そんな状態でも近所のガキどもから感性が出たのは唯一の救い。

573 ：568：2005/12/01(木) 17:10:26

>>569サンクス。

561をいれ忘れてた

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 04:39:38

それ分かる。以前左手首が腱鞘炎起こして1ヶ月くらいまともにチャリ乗らなかったら
バランスがうまく取れなくなってた。よってタメもうまく作れないし、そのせいでジャンプに高さもなくなる。
自分はECHOのPURE乗ってるが最近のトラ車って前傾姿勢になりがちで手首傷めないですか？
まぁ、これから雪降るはんで、またしばらくチャリ乗れねーなぁ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 04:44:20

ロード用のスプロケットに換えたりするようなんだけど
相互性あんの？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 09:23:05

上級者の人はtry-allとか１ｋｇ超のＤＨタイヤなんかを
使っているけど
ダニエルができる程度の初級者には不向きでしょうか？
非力なヤツには軽いタイヤが無難でしょうか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 09:54:58

>>576
俺も！
機材のせいにしないで乗ってます。
いつか花開くやろＷ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 11:10:03

機材のせいにしないって金がないのをいいわけにしてるのか？
見苦しいからやめろよ

>>576
俺はむしろ初級者こそDHタイヤだと考えてる。
角に当てるようになったら軽いタイヤはパンクの嵐
糞重くてもパンクしない方が効率がいいよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 11:22:57

上達に限りが見えてきた奴は上手くなるわけ無いのに機材に頼ろうとする。
しかもブランド名で良い機材だと勘違いしすぎる所がある。
上手い人は必要以上に金をかけないしパーツの仕組みも解ってて無駄がない。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 11:41:10

思うんだけど他人の機材を何で気にするの？
金持ちなら飽きたらバンバンフレーム交換しても別にいいじゃない
必要以上にしこたま金をかけようがいいじゃない
床の間だって構わない
買ってくれる人がいるから機材は進化してくれる。
全員が「本当に必要な物だけ」しか買わなかったらここまで進化しないよ。
自分のトラ車みて「腕に見合ってる」と言い切れる人はいったいどれだけいるよ？
自称中級やけど、安モントラ車でも俺は自分には分不相応かもしれないって思ってるのに
個々個人が捻り出せる予算内でがんばりゃいいの
ハングリー精神も大事だけど度が過ぎるとただの僻み

またーり組否定すると裾野が狭くなるよ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 12:00:58

重いのつけてると修行にはなるよ。
普段重いのつけといてコンペ前に軽いのに変えるとか。
個人的にはハイローラーおすすめ。対パンク強し

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 16:02:52

チューブもDHタイヤ入れるとパンクしにくいよね。
おれも普段なら何ともない事でK-RADを５分でパンクさせてしまったことが…

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 16:14:36

>>580
同意
腹の出た中年が高額な軽量パーツ買い漁るのは滑稽だけど
地方だとそういう一部の金持ちで店が成り立ってると思えるところもあるよな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 17:17:17

ｼｬﾄﾞｳｗ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 18:31:04

>580
俺が思うに、他人の機材を気にする奴が、自分がレベルアップできないのを
機材のせいにする奴だと思う

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 20:38:01

↑普通に違うと思う。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 21:35:20

他人の機材が自分に合うとは限らんからなぁ。高級パーツもしかり。
ロードとかと違ってハングリー精神は高いと思うぞ。トライアル

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 22:26:53

>>587
何も知らないだろてめー　よく言うぜ
元ロード乗りだから言うが
毎週末は夜が明ける前からショップのチームの定例練習やって
解散後各自で走りこみは普通にやる。
所属してた高校の自転車部なんて毎日100kmくらいは普通に走ってたぞ。
才能なかったので平凡な成績しか残せなかったけどなw
テクニック系と違ってコツコツ継続しないとすぐにリセットされるから大変なんだぞ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 22:46:41

なんでロード海苔がこんなトコに居るのか不思議
元ロードで現トラなら最後の一行は書かないと思う

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:47:44

>>589
ここ4年ほどはトラやってる。
テクって体が覚えるからしばらく乗らずとも完全に振り出しには戻らないだろ？
けど心肺機能は3,4ヶ月全く乗らなきゃ完全リセット
やったことがないと多分理解できないよ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:02:09

>>576です。
みなさん、いろいろありがとうです。
試しに一度重いので乗ってみます。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:54:34

>>590
継続しないとリセットされるのと3.4ヶ月全く乗らなくてリセットされるのでは
結果が同じでも意味が変わってくる

トラだって半年も乗ってなければバランス悪くなるし
いや、それ以前になんでロード引き合いに出してんの？スレ違いだろ
>>587に食い付いたにしてもレスが幼稚過ぎる

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 11:52:35

俺もロード乗っているが、
小さな段差。犬のウンコをよけるとき。小さな窪みでの加速。
など、トライアルって全てに少なからず共通していると思う。

ま～、トラの仲間もロードの仲間もイイ人ばっかりだから大好き！！

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 11:56:34

んこはダニエルかウィジャンで踏めばおk

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:04:01

ttp://read.kir.jp/file/read29443.jpg

ダニ練してたら　いきなり壊れてすげ～驚いた。
こんなに簡単に壊れるものなの？
何か点検方法とかありますか？

因みにパーツはトラコンに初めから付いている
スラム製のやつです。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:34:30

>>595オレもスラムの同じスプロケ割れた。
スラムのは弱いっぽいよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:53:22

ダージャン系のHTにのって、ちょっと公園なんかで遊んでいるヘタレです。(最近やっとスタンディングができるよになった程度）

公園トライアルとかをやりたくなって、トライアル関係のスレいくつか回ってみたけど、
アラヤのマルチトレール踊って、ぜんぜん話題になりませんね?

自走で近所の山や公園に言って、ピョコタン遊んでくるのにちょうどいいかなと思っているんですが。

どなたか持っている人がいたらどんな感じか教えていただきたいんですが。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:25:50

>>597漏れも気になる。
ただ、どういう層を対象にしてるのかはっきりしないよね
見たかぎりではコスパも含めて良さげだと思うんだけど。アラヤだし

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:26:46

追伸:だから数が出てないのかと思われ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:52:10

舞ﾀｿ納車記念600ゲット

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 08:09:13

>595
トラプロのスプロケはシマノになってるって聞いたことがある。
596が言うようにスラムのは弱いんじゃないかな

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 09:31:28

>>595
のが見れない

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 09:37:10

>602
595の解説
ポケットに入れて叩いたクッキーみたいな、スラムのスプロケの画像だった

>600
納車オメ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 09:39:30

>>600
おめでとー

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:48:58

今日は雨で乗れません。
そんな時は皆さん何してます？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:39:22

>605
メンテ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:44:03

>>605
DVD鑑賞

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:56:42

>607
エロ？　ｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:00:15

>>608
子どもは帰れ

610 ：595 ：2005/12/04(日) 18:54:55

>>602
ttp://v.isp.2ch.net/up/1be65684080b.jpg
こんな感じですｗ

今日になって足首が痛くなってきました・・・
壊れたスプロケ１枚だけ購入しようとしたら
購入できなそうだったので
シマノのカセット頼んできました。

皆さんは何処のカセット使ってますか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:15:35

>>605こんな日こそまさにサンディング

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:19:56

>610
俺はTIAGRA。
DURA-ACEどうなんだろう？スプロケだけなら洒落で豪華主義できそだし、
チタン気になる。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:23:50

すぐ割れる

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:31:05

>612
チタンは粘りがなく限界が来るとあっさり砕ける。
ここ一番のトルクが掛かるトラ向きではない

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:53:37

>>614
チタンは粘りがあるし強度もクロモリと同じ
問題は耐磨耗性が劣る事と塑性変形の少なさからくる劣化の判断がし難い事

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:54:23

補足
>>615の指摘するチタンとはチタン合金の事

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:00:10

アーリーはアルミ一体スプロケ使ってるそうだけど
大丈夫なんだろうか。

618 ：614：2005/12/04(日) 20:07:25

>615
>塑性変形の少なさからくる劣化の判断がし難い
なるほど、それが原因で、パット見た目ではいきなり壊れるイメージがあるんだね
勉強になりﾏｽﾀ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:24:06

オレもTIAGRA買おう。
カセットでいくら？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:27:34

>>617
削り出しの？
あれやばそうだよね。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:44:00

シマノブースタ後継機でないの？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:57:13

後学で聞きたい。カンパはどうですか？
使われてる人みたこともないので。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:26:50

シマノタイプのフリーボディーには着かないの。
ハブもカンパってわけにいかないでしょ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:58:09

ちょっと前に書いてあったので便乗で質問なのだけど、太く重いタイヤの反発で飛ぶのと
軽量タイヤで飛ぶのではどちらが飛べる？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:16:29

624>>軽い力で飛ぶなら低圧ファット

踏み切りの力が強いなら場合によっては高圧ぎみな軽量タイヤのが飛べるかもしれない。

タイヤの反発を使わなくても飛べる人は飛べるよ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:33:05

なるほど　サンクスです。どおしようかな時期タイヤ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:58:06

KENDAっしょ。サイズもイイ感じのが揃ってるし、太いのでも軽い。値段もお手頃！

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 01:08:45

>>626
体重が軽いならHOT-Sの2,5もお勧め。
あとはマキシスのハイローラーとモブスター。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 07:54:01

高いステアに上るには、どんな上り方が一番楽ですか？いつもウイジャンで後輪着地やってるけど、下手だから高くなると上れないので。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 11:20:24

ガードを使う

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 14:05:42

>>629
ヒラーノ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 14:38:53

>>627-628
一応ＫＥＮＤＡで検討中です。コロッサル２．６とネベガル２．５or２．３５で悩んでます。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 14:40:30

>>627-628 ↑「レスありがとう」を書き忘れました。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 15:34:30

結構こわいけどバニーホップtoフェデリック

リヤを当てるか当てないかは場合によって

リヤを当てないときはほとんどフロント着地になるため結構怖い。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 16:36:06

>>632キネティクスが軽いよ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 16:41:44

>>634 バニホが出来ません。ウイジャンtoフェデリックは可能ですか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 18:48:03

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/dh-tube.html
このチューブてどうです？
今までのスーパーチューブよりも良いですか？
使ったことある方インプレお願いします。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 19:46:08

>>637
今使っているけど全く不満はない。
差はよくわからないけどしなやかなコシでいい感じ。
固体差があるかもしれないけれど
重量は３７０ｇだたよ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 21:03:42

舞のヘッドはゼロスタックですか？
教えて舞乗りの人

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 21:24:17

>>637
おれのは４００以上あったよ。。
DHチューブってこれしか使った事ないからあとは謎。
パナブチルと比べると当然（？）コシはありますよ。

641 ：639：2005/12/05(月) 21:37:01

自己解決しました。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 21:59:52

セイントと骨のリアハブノッチ数わかる人教えて

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:05:49

>>642
セイント　３６
ほね　　　１６

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:10:32

>>643ありがとう。
重いが丈夫さ＆経済性重視でセイントでホイール組んでみるよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:00:59

シマノは止めとけ。セイントでも。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 02:47:41

>>Why?

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 02:48:51

>>645why?

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 03:40:40

シマノのカーボンブースタ後継機でないのー？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 04:02:09

>>648あきらめれ。RBのが安いしイイ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 04:16:37

RBの方が性能いいのー？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 05:03:00

最近のワイドリムに対応したフレームにはシマノ付かないし

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 14:27:17

>>651そうなの？エンド幅一緒ならつくんじゃないの？

>>650ある程度のブースターにそんなに差はないからぶっちゃけなんでもおk テクトロとかじゃなければ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 15:34:28

>>652
ワイドリムに対応したフレームはV台座間の距離が100mm
一方シマノのカーボンブースターは97mmまでしか対応していない

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 15:36:33

西宮、尼崎辺りでトライアルやってる人います？
トライアルっぽい事もするアクション系ライダーなども。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 15:39:37

>>653ブースターのコトだったのね。セイントのコトかと思た

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 16:25:06

っていうか誰かセイントのインプレしてください

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 16:27:09

したいんだが『シマノはやめとけ』の理由を聞くまで待とうと思う

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 16:29:48

にゃんだらりーん

ほだら

だに

いいに

　　　　　　　　　　　　　　　　　by三河弁普及委員会

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 14:27:04

>657
ヒント　止まって使うことを考えてない

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 14:38:38

ガツッと言うよりモッサリした効きだから向いてないと思う。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 17:12:59

>>659急な力は想定外ってコト？
>>660ブレーキではなくハブ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 17:14:30

シマノ曰く「トライアルは規格外」
まー安いし、拘らないなら別にいいと思う

シマノ止めとけってのはあくまで>>645の考えだから

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 18:31:23

セイントはRDが曲者だな…

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 20:04:25

シマノ曰くセイントハブは北米のトライアル的な乗り方に対応。
36ノッチはその為。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 20:11:00

いまさらながら思いついた。
間違ってるかもしれんかったから書き込まなかったけどSAINTのハブ軸を他のシマノ製10㎜クイックに変えれば他のRDのまま使えるんじゃなかろうか？
違いのワカる男、指摘してくれ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 20:21:21

>>664
北米のトライアル的な乗り方に対応しているのなら
大半の日本人の乗り方じゃビクともしないと思われ。
もし北米で壊れたという報告が無ければ、の話だが・・・。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 20:57:25

>>664
トライアル的な乗り方って？トラならトラって言い切らないトコがシマノらしいなｗ
それにノッチ数はFRだってDHだって多いに越したことは無い＝トラの為とは思えない

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 21:22:23

南米のカーニバル的な乗り方には対応していますか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 21:24:06

スモールパーツの展開図見たけど左右のベヤリングの位置狭くない。
着地繰り返してたら壊れそう。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 21:38:16

>>669セイント用じゃない100㍉スルーアクセルを探せば問題なく使えそうだね
もしくはシャフト折れるたびに交換か

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 21:52:22

Industry Nineのリアハブって232ノッチあるらしいけど
数えた香具師 or 使ってる香具師いる？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 22:40:44

>>671
ホイールが日本で販売されてるね
でも値段見てびっくらこいたよＷ
トライアルに使うにはかなり勇気がいるな

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 22:45:57

>>665
折れもそう思って調べてみたんだが、
特殊な規格（アクスルとシャフト一体？になってるようだ）のため
10㍉のアクスルはつかないっぽい

よって聖でないRDを使う時はシャフトをなにかでカシメないとダメ
そのネジも特殊なピッチなのでボルトもいろいろと工夫がいる
シマノとかカンパは製品に柔軟性がないなとつくづく思った
せめてネジくらい規格に合わせとけよ･･･

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 22:52:27

違いがわかるみんな、ありがとう

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 22:53:19

スペーサとかワッシャを入れておけば問題なし。
実際、使えてる。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:12:26

645の言うとうりかも新米

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:22:25

>>675オレもそれ考えた。かなりの幅が余るよね？

また思いつきだが本年度までun authorizedが出してたtranceハブにはオプションでセイント用アクセルが出てたよね？
ってコトはtranceハブに最初からついてるシャフトをセイントハブに入れれば…………ってコトにならんかな？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:24:20

まともな答えはないな
やっぱり>>645はただの荒らしだったか

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:26:09

Saintの欠点は重さだよな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:29:57

>>645シマノだったら壊れやすかったとしても部品は手に入るから貧乏人的にはｲｲ!
と思うのは安直？

>>679だが他よりは安い！

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:34:38

安いか？　蔵ハブとか出てきてからは価格的な魅力は薄いよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:43:18

俺がセイントを使うとき、それはエンド交換出来ないフレームのエンドが折れたとき

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 00:10:25

>>681蔵で買うと馴染みのショップに利益がいかないじゃないか。
オレはショップにお世話になってる以上、少しでも……というね。
それに、リムも買うつもりだし、自分でホイール組むのもちと自信＆振れとり台がないし、その間がもどかしい！的なﾅﾝﾁｬﾗｶﾝﾁｬﾗ…

>>682そういう使い道もあったか

684 ：馴染みのショップ：2005/12/08(木) 01:11:04

>>683
いつもありがとう御座います
当店としては利益の少ないシマノはお勧めしません

お客様は常に当店の利益を考えて下っていますので
当然KINGをお買い上げですよね？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 01:33:40

純粋というか一途というか義理堅い人もいるもんだね
おれは馴染みにショップと言えども割り切って付き合ってるよ
自己利益のために客として良くしてくれるのであって
親切心からやってくれてる訳ではないからね
それに本当に客の利益も考えてるショップなら
パーツ持込でも気持ち良く作業してくれると思うがな（当然工賃発生前提でね

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 04:49:44

セイントハブにfunnの10mmスルーアクスル使えるよ。アサヒでも売ってた。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 07:24:34

>>686偉い

688 ：SAINTハブについて：2005/12/08(木) 08:17:14

今までの流れをオレ的にまとめてみた

・セイントにはシマノ製10mmクイックはつかないor心ﾎﾞｿｽ

・だが、他のメーカーが出してる10mmｽﾙｰｱｸｽﾙ(セイント・ホーンのパーツと互換性あればなおよさげ？)を使えばいけそう

・アクスルの候補としては
un authorizedのtrance hubの標準アクスル(ﾀﾞｲｱﾃｯｸ)、
HALOのスピンドクターディスクハブの標準アクスル(ﾀﾞｲｱﾃｯｸ)、
FUNNのフラグラの10mmナットコンバータ\2625(ｸﾜﾊﾗ)、
WoodmanのビルシングルRSNの標準アクスル(東商会)、
WHITE INDUSTRIESのDJカセット10mmｼｬﾌﾄの標準アクスル(テックイン)、
Try-Allの固定ハブのアクスル、
SURLYのシングル用ハブﾘｱのアクスル(ﾓﾄｸﾛｽｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ)、
HADLEYのディスクリアハブの標準10mmアクスル(ﾏﾑｱﾝﾄﾞﾎﾟｯﾌﾟｽ)、
ECHOの固定ハブの標準アクスル(ｺﾞｰﾙﾄﾞﾗｯｼｭ)、
DT SWISSのHugi240ディスクハブの標準アクスル(ｶﾜｼﾏ・東商会・A&F)、
DMRのリボルバーシングルスピードディスクハブの標準アクスル(ﾐｽﾞﾀﾆ)、
あたり？(ｴｲﾑｯｸ2005MTBﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞより)

・trance hub、スピンドクターディスクハブはセイント対応っぽい。

・FUNNのアクスルが使えるとの事。(スレ内情報)

・スペーサーをいれる、標準アクスルを工夫して使う(スレ内情報)

熱で頭がボウッとしてる。間違いもあるかも。違いのわかる漢orオニャノコ、追加・訂正お願い。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 08:28:02

>>661
ベアリングが回転して使うことを考えて設計されてるみたいよ
トラはほとんど回転してないよね　ｗ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 09:10:11

669の事が気になった。
http://cycle.shimano.co.jp/media/cycling/techdocs/jp/explodedviews/saint_fh_v2_m56577569830518379.pdf
⑦の中にはベアリングははいってるの？
教えて知ってる人。

691 ：686：2005/12/08(木) 11:36:29

funnの10mmスルーアクスルって>688にあるフラグラコンバータってヤツね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/funn/huraguraconverter.html
ちょっと高いのは14mm用のアダプタ（ただのパイプ）付いてるからかな。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 13:09:29

STP3（06）に乗ってる者なんですが現在２速と3速は外して
フロントディレイラー・3速のギアが無い状態です。
1速のギアの上からクランク、さらにその上から
ワッシャーでスペース埋めて2速目のギアつけてるのですが
ガードがわりにして、かけても問題ないでしょうか。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 13:26:49

>>692
アウター、センター、インナーね。
当然速効曲がるかへし折れます。
昔センター2枚重ねとかやってる人はいたけど。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 14:45:40

>>692素直にやめといた方がイイと思うよ。
すぐ曲がっちゃう。割れるし。多少高いと思いながらもガード買った方がイイよ。
安いヤツだから使えないなんて事も無いし。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 16:44:10

阪神間の武庫川辺りでｵｻｰﾝに指南してくれる人いますか？

最近、引っ越してきました。
独りで黙々と乗ってます。(T^T)
技が上手くないので、余計に淋しいと言うか、お寒い状態です。

696 ：692：2005/12/11(日) 18:52:23

>>693-694
お返事の方ありがとうございます、割れて後悔して
からガード買うのも嫌なので素直にガード買うことに
しますね、色々と有難うございました。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 19:24:27

おすすめのブースターを教えて下さい。Vブレーキ用でお願いします。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 19:48:52

>697
シマノＶブースター

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 19:58:48

先ほどのSTP3乗りです、何度も質問申し訳ないのですが
ガード購入を考えています、お値段の方は控えめでも
結構丈夫で大きさもいいんじゃない、ってのあれば
教えてくださると嬉しく思います。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 21:00:59

>>699
セイントのバッシュガードじゃ駄目かな？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 21:03:07

1速のギアの上からクランク、さらにその上から
ワッシャーでスペース埋めて2速目のギアつけてガードがわりにしろ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 21:16:04

>>701
そんなのじゃ曲がっちゃうよｗｗ
>>699
俺も>>700とおなじでセイントのバッシュガードがいいと思うよ。
値段は600円くらいだったと思う。

703 ：699：2005/12/11(日) 21:19:36

>>701
お気持ちだけ頂いときますｗ

>>700-702
お返事有難うございます。

セイントのバッシュガードというものは
専用ボルトが別途で1200円程らしいのですが
STP3に付属していたボルトで大丈夫でしょうか。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 21:22:25

>>699じゃないが気になった。
saintバッシュガードとやらは
素材なんなの？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 21:30:19

セイント、専用ボルトが必要なのか？
他のクランクには削ったりしないと付かないとか、ないよな？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 21:34:06

>>704
セイントは「樹脂製バッシュガード」らしいですよ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 21:37:14

>>706
thx　

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 22:03:32

600円か…安いね。
使ってみない事にはわからんけど

709 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/12/11(日) 22:22:23

HONE M-601のバッシュガードと同じやつかな？
あれはステアにぶつけるような乗り方したら割れると思うよ…
画像要ったらうｐするけど。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 22:48:25

あれはバッシュガードというより外側にチェーンが脱落しないようにするものだな

あんなのじゃガードできん

まさかトライアル板であれがでてくるとは…

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 22:54:36

>>710
別に激しく当てなきゃこわれないよ。
でもボルトの穴のとこにクラック入ったからRBに替えた。
お金がないときにいいかもしれないね。

712 ：701：2005/12/12(月) 00:20:20

セイントのバッシュガードは裏側を見たらガッカリできます。
ペラペラの樹脂の板にリブが入ってるだけ。
すぐ割れる。というかグニャる。
ちなみに専用ボルトでないとダメです。
普通のボルトだとボルトがガードの穴をスルーします。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 12:16:18

>>710
○トライアルスレ
×トライアル板

しったか乙
トライアルの用にガッツンガッツンと激しくガードを使うんじゃなければセイントでも問題ない。
何がチェーン脱落防止だよww

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 16:36:24

どっかのショップのサイトでセイントのガードが
トライアル用のお勧め商品になってたなｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 20:42:53

シマノのロード用カセットを使っているのですが
ローギヤ側に付いているボルト３本（ギヤを数枚固定してるやつ）
を抜いて使っても大丈夫なんでしょうか？

よろしくお願いします。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 20:58:22

>>715
ロード用だろうとＭＴＢ用だろうと9sなら結局は
同じような造りだからたいして問題は無いと思うけど、
出来ることならそのままの方が良い。
というのは、ハブシェルにスプロケが食い込みにくいから。
そのギヤを使わないのなら外しても全く問題は無い。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 21:26:02

>>715ハブにスプロケが食い付くよ。
ただ軽量化とかならしない方がイイよ。
せっかく気に入ったハブ使ってもそれでハブ使えなくなるともったいない。

718 ：715：2005/12/12(月) 21:32:40

>>716、７１７
アドバイスありがとうございます。

ハブに食い込むのは頂けないので
このまま使うことにします。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 22:02:50

アルミフリーじゃなければ大丈夫。
ボルト入れても食い込む。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 14:35:31

初心者でしてストリートとトライアルの違いが分かりません。
違いがわかるようなHP等ございましたらURLお願いします。
ストリートはこんな技。トライアルはこんな技。などの
違いがわかるHPもあれば、是非お願いいたします。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 14:48:51

トライアルは基本的に止まって技をする競技
ストリートはまぁ一発芸に優れてるんじゃね？？

で、ディスクブレーキとVブレーキって結局
どっちの方がいいのよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 17:31:35

>>720ストリートは走っている状態(流れとか言う)で見せるための技を行う。
技は見せるためのモノであって、高さ・スタイリッシュさが優先されやすい。
その時に街中の構造物、段差、階段、手すり、縁石…なんかも使ったりする。

トライアルは難しいコースを通る競技。
トライアルの技は障害物をクリアするためのモノ。技自体のスタイリッシュさは特に重要ではない。
助走距離が短いor無いとかの理由で低速・静止状態から技をいれる事が多い。

って感じ。

>>721適材適所。ただディスクじゃないとダメってほどの必要性を感じる局面はほとんど無い

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 18:16:28

サンディングについて質問です。
サンディングをするとブレーキタッチは変わるのでしょうか？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 22:39:40

タッチかどうかは分からないけど、明らかにホイールがガチッと
動かなくなるので、雰囲気はカッチリした感じは受ける。
ダニエルドロップした時でもグニャ感は薄くなる。ホイールの余分な動きはなくなる。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 22:53:29

効きとタッチは別だろ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 22:53:40

グラインダー持ってない方は
サンディングどうやってやってますか？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:36:03

グラインダーなんて2千円もあれば買えるよ。

728 ：723：2005/12/13(火) 23:49:58

>724
レスサンクス
ロックしたときの感じはわかりました。
スピードをコントロールしてる時はどんな感じですか？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:53:21

ニワトリを絞め殺したような音が出る

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:23:59

>729
楳図かずおの漫画によくある恐怖の叫び声みたいな音ですか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 12:42:57

なんで　蔵って言うの？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 13:00:45

ギャヒィィィー！

て音がする。クリーンの店長は元「蔵臼」っていう
コテハンだった人

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 15:12:14

>>726
サンディングにグラインダー使う方が少数派だと思うが・・・。
一般的には金ノコかヤスリ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 15:39:11

アルマイトとか表面処理してあるリムだと最初の一発目はグラインダーが楽。
一度アルミ地が出てしまえば金ノコとかで充分、ってかオレはそう。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 15:44:49

最近伸び悩んできて飽きてきた。
何かいい刺激になるものってない？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 15:48:22

ttp://blogs.dion.ne.jp/bmtacos/

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:29:06

>>735
漏れも・・・、がんばって練習するしか無いのかなぁ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:38:49

質問っす

ttp://www.geocities.jp/inouecyc/echorimpg.html

↑のような表側に肉抜き穴の空いたリムなんですが
チューブが丸見えってことなのでしょうか
またリムテープはどのように処理するのでしょうか

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:42:52

>>738
ちょっとリムの内幅より幅の広いビニールテープをピッタリになるように
2～3週巻いてバルブホールに穴を開けてリムテープ代わりにすると良い。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 19:10:07

>>739
粘着面がむき出しになるビニールテープじゃ駄目だろ
砂が浮いてる所だと凄く汚くなるぞ

>>738
ワイドリム専用のリムテープが出てるからそれを使う

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 19:13:42

STP3乗りなんですが、もしかして
http://www.umeda1912.com/parts/chd_fas_bashring36t.htm
は付けられませんか？36Tらしいのですが･･･
http://www.umeda1912.com/parts/chd_fas_bashring32t.htm
此方なら大丈夫でしょうか。そもそもガードとバッシュｶﾞｰﾄﾞ
というものは同じもの。という風に考えてよろしいのでしょうか。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 19:43:38

>>739
粘着面が表面に出ないような巻き方も出来ないの？

まあちょっとアレだから教えておいてやる。
まず穴の空いていない部分に数センチだけ
粘着面を下にしてリムにテープをひっつける。
で、裏返して最初と逆方向にテープを巻いていく。
充分な強度が得られるぐらいに巻いたら切ってバルブホールに穴を開ける。
最後にリムに貼り付けた部分を剥がして他の場所と同様に裏返してつければおｋ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 20:10:01

普通に幅広のリムフラップ使えよ
リムテープなんていまどきはやらん

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 21:06:25

>>742
それぐらい思いつくが
賢い奴なら専用の物を買うよ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 21:17:56

>>733,734
金ノコでのサンディングのやりかた教えて下さい。

746 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/12/14(水) 21:35:02

>>741
今付いてるクランクのモデルは？

>>745
http://www.katch.ne.jp/~isog/sand.htm

747 ：７４５：2005/12/14(水) 21:44:04

>>746
サンクス

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 00:17:23

ECHOのリム幅48㎜、肉抜き穴30㎜に合うリムフラップって出てるんですか

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 00:49:30

サンディングってやりすぎてリム壊したりしない？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:07:38

>>748
ECHOのリムやめた方がいいかも
海外サイトで直ぐ壊れるって報告あるし
素人目にも穴がでかすぎて強度低そう

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:18:41

>>750
Try ＡｌｌとＥＣＨＯで似たようなモノ（リム幅47㎜と48㎜）が出ていて
ＥＣＨＯの方が安くて軽いのでどうしようか迷ってた

リム幅に拘るのは単に「見た目」だけなんだけどね

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:48:24

TryALLとEchoって穴も同じくらいに見えるけど
素材が異なるの？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 02:22:04

>>752
測ったわけじゃないけど
並べて比べてもECHOの方が穴大きかったよ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 02:41:03

>>748Gが扱ってるよ。VIZだったかな

755 ：741：2005/12/15(木) 13:47:40

>>746
トラバティブ　ISOフロー42-32-22Tです。

756 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/12/15(木) 15:25:28

>>755
https://www.bikeparts.com/ProductInfo/Isoflow-crankset219.html
ここみたらPCD 104mmと書いてあるのでどっちでも付くと思ふ。

ついでにTruvativのマニュアルどうぞ
http://www.sram.com/_media/techdocs/2005_cr-4arm-e-r2.pdf

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:09:45

トルバのトライアル用のリングガードが売ってる所を教えて下さい

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:20:22

>>757ギザギザのヤツ？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:26:14

>>758
そうです。ジャイアントの完成車に着いてる奴です

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 17:42:49

ガードだけ買えるかわかんないけど、あのクランクセットはジャイアントの代理店で買えたよ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 18:36:47

スピードレースのSSって話題にならないね。
あれほしい

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 20:12:39

>>761スピレーはロゴがねぇ……あれさえカッコよければもっと売れそうなのにw

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 20:28:07

>>762
SATAN-STは気を使ってるのか何も貼ってない状態で来るよｗ
自分のもそうだったし練習仲間のもそうだったから間違いないはず
まあ貼ってあっても剥がせるならいいけどね
ジャイアントみたいにクリア吹かれると困るｗ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:00:49

確かにジャイアントは塗装が完璧過ぎて萎えるね
あれを全剥離するのは骨が折れそうだ。。
せめて控えめにしてください、ジャイアントさん

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 22:56:13

塗装を控えめにするか「GIANT」のロゴを控えめにするか
他のは知らないが03’モデルはロゴシールが8箇所も貼ってある

それとコンプの色をチームブルーにして欲しい(個人的な希望

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 23:27:13

EとHは最初から張られてたな

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 02:24:12

イイね。チームブルー。綺麗だよね。
だいたいトライアルバイクはシルバー多杉。
だからトラ車はキモいんだ………OTL(個人的見解)

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 03:43:12

シルバーが多いのは塗料分の重量やらを考えているのかと思ってた

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 04:21:10

シルバーとポリッシュは違うと思う
ジャイのは完全に塗ってるだろ、結構しっかりと

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 07:50:09

ジャイは焼き入れてるから強烈。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 14:14:44

色が綺麗だったらコーティングはむしろ歓迎なんだけどな……
でもジャイアントの他のラインナップを見る限り、近いうちにトライアルバイクの色を変えてきそう

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 17:35:55

ジャイには魅力がない

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 19:56:41

ジャイアントのトラプロはいいぞ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 20:26:35

アラヤの舞踊って乗ってる人いませんか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:06:20

ヘッド交換したらステムのコラムクランプ1/2ぐらいしかステ管挟んでないorz
コラムクランプ6cm中コラム3,5cmしか挟んでない、ってのはさすがにヤバイよね・・・。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:19:37

何聞いてんだよ！

777 ：701：2005/12/16(金) 23:41:09

>>775
ヘッドチューブの短いフレームに買い換えましょう。

778 ：775：2005/12/17(土) 00:55:14

>>777
フレーム自体のヘッドチューブ長は同じでした。
20用のステムって結構コラムクランプが長い物が多いので
長めに切っておかないとエライ目に遭いますねorz

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 01:23:11

>>775ﾜﾛﾀ……が本当にｶﾜｲｿｽ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 09:01:59

勉強になったぜ(^v^)

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 11:38:29

体調悪…今日は乗るのやめておこう…

>>774
友人で一人いるが。。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 12:40:58

おまいらのおすすめリムって何？
穴空き以外で、リア用

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 13:25:44

>>775
それぐらいあれば大丈夫じゃね？
と、無責任な事を書いてみるテスト。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 17:03:03

この前シングル化してチェーンもぴんぴんに張って
切ったチェーンをどこかに保管したつもりが無くしてしまった、
切りすぎたのかディレイラーがガンガンフレームに当たる、
傷つきまくりで1個分ぐらい伸ばしたいんだがあいにく
チェーンは余ってない。。。ママチャのチェーン使える？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 17:09:49

＞ママチャのチェーン
超問題無し。　好みは分かれるかも。

＞ガンガンフレームに当たる
当たって困るぐらいなら、最初から当てた状態で固定してしまえ。
タイラップで本体をチェーンステーに縛り付けてしまえばおＫ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 17:26:56

>>785
ほほー、超親切なレスありが㌧(-ω-)ゝ
とりあえず潰れてるママチャあるので
使えるのならチェーンとって保管しときまｗ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 17:33:29

シングル化してるのに何故ディレーラー付いてるのか謎

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 17:45:48

>>787
テンショナー代わりでしょ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 18:13:44

>>786テンショナー買っちゃえ

790 ：775：2005/12/17(土) 18:19:52

>>783
だ、大丈夫かな？(((( ；ﾟДﾟ))))

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 18:28:04

>>790
不安になるならやめた方がいいよ
何かあって痛い思いするのは自分だから

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 18:30:26

>>786 SATAN SS買っちゃえ

793 ：775：2005/12/17(土) 19:13:38

>>791
そうですね。(´･ω･‘)
フォーク買う資金貯めるまでガマンしときます。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 19:50:52

TRY-ALLのハブ（リア）って強度はどうなんでしょうか？

ひょっとしてVIZのほうが良かったりする？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 19:59:56

>>794
26？それとも20？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 23:42:57

クランクなに使ってる？
おれはXTの170

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 23:54:57

WIのENOの耐久性ってどうよ？
開けてみたら3つのツメ×36の溝だった。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 00:03:07

>>797
半年使ってるが今のところ問題はない
ラチェットに注油してみたら無茶苦茶回転が重くなってしまった。
入れちゃだめなのか？？？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 00:22:29

>>797
上手い下手関係なく踏み込みが荒い人は何を使っても直ぐ壊す
ラチェット構造を持ったフリーギヤやフリーハブは
急速にトルク掛けるのは厳禁

で次の動きが出来ると随分違う
・漕がない前進ダニエル
・漕ぎ戻しで脚合わせをしない正確な助走
・跳ぶ時は漕ぎに頼らず脚の屈伸で飛ぶ

ノッチ数はあくまで保険と考えフリーのラチェットに頼らない事
こうすれば機材の負担も軽くなるし
無駄のない理にかなった動きにも繋がるのでマスターするべし

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 00:28:04

＞漕がない前進ダニエル

こんな事出来るの？
バックダニエルしか出来ない俺には信じがたい

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 01:07:24

>>800バックダニエルができるんなら。近いよ。
その場ダニエルの応用みたいな感じ。
本当に少しずつしか進まないけど

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 01:15:51

>>801
へ～できるんだ
方向転換もやってみたいしもっと頑張ってみる
ありがと

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 12:08:53

>>797
かなり頑丈だよ。

>>798
中を開けて注油したけど全然問題なかったけど？
リング状のゴムシールを変な所に巻き込んでないか？
1回開けて見てみた方が良いよ。
もしくはベアリングに注油しちゃったとか。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 17:46:17

>>775
コラムの切れ端があったらそれとプレッシャープラグを使えば？

ステムをコラムに入れる。
↓
コラムクランプの上側に余った切れ端を入れてプレッシャープラグを中に入れて
フォークのコラムと余った切れ端の真ん中でプラグを広げる。
↓
普通にプラグを使ってトップキャップのネジを締める。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 19:07:34

>>803
噛みこんでる様子はないんだけど
フリーの歯とガードって回してみると左右にうねってるじゃない？
クランクのガードと歯が擦ってる気がする。

一旦外して位置を微妙にずらすと少し改善した

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 20:20:20

>>775上下から挟んでネジで固定するタイプのヘッドキャップ使えば良くね？

不安は残るけど

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:10:36

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/handytooldx.html

「チェーン切り」もついてて機能いいみたいだが
かなり安い。実際どうなの？もしなにも問題
ないなら通販で買おうと思うんだが･･･。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:23:57

緊急用ならいいんじゃない？
日常的に使うならゴミ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:24:03

>>805
ホワイトのフリーはACS程うねらないよ。
あと、ガードと歯は普通擦らないと思う。
ガードが歪んでるのでは？
ガードの削れたり潰れた部分が
チェーンに擦ってる可能性もあるかな。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 23:42:38

>>795
２６の方です

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 07:50:44

角にぶち当てて上るのに適したフロントタイヤは何ですか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 14:05:57

トラやる上で絶対に必要なもの教えていただけませんか？

【持ってるもの】
・プラスドライバー　　　　　　・マイナスドライバー
・T25トルクスレンチ　　　　　・チェーンカッター
・2/2.5/3/4/5/6/8mmアーレンキー
・スネあて　　　　　　　　　　

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 17:28:40

自転車

814 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/12/19(月) 17:39:42

ヘルメット

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 17:45:35

プラスドライバーは、まぁ出番があるかもしれんが、
マイナスドライバーはいらなくね？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:24:32

たまにタイヤレバー代わりに使う事もあるかな＞マイナスドライバー

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:54:39

>>812
予備チューブとパンク修理セットに携帯ポンプを持たずに
自走する度胸は自分にはないな。
転ばぬ先のなんとやらでリュックの中に

300mmアーレンキー　コッタレスクランク抜き　携帯ポンプ
ＢＢ工具　ペダルレンチ　チェーンカッター　チェーン5リンク
マイナスドライバー　アーレンキーセット　コネクトピン
パンク修理セット　コラムスペーサー　メジャー　
予備チューブ　予備シュー　予備ワイヤー
予備のネジ4,5,6mmを各3本ずつ

を入れている。
マグラの調子が悪い時にはブリーディングキットまで突っ込んでる。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:59:18

何も持たずに人のあてにするやつ氏ね
そうだおめえだよ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:16:06

>>812グローブもいるよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:38:29

金

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:40:14

>>820金はあるから聞いてんだろ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:42:21

先生質問
04ジャイトラコンプ（Vブレーキ
のリアリムを交換したいんですが
何ミリくらいまでの太さが、お勧めでしょうか？
または、どの位の太さをお使いでしょうか？

おねがいします。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:20:45

38まで
34がべすと

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:21:42

>>822
SURLYのLarge Marge　逝っとけ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:28:30

サーリーのってモータサイクルのリムみたいなやつでしょｗ

＞８２３
純正？プラスアルファーくらいの太さですね
いろいろ漁ってみます。
ありがとうございましたっす！

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:43:20

ラージマージ激しくﾓｴｽ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 03:24:30

今、RB-DESIGNのブレーキレバー探してる。（HS-33用で）
でもどこ探しても見つからない！
今のところ、問い合わせたのは
トライスポーツ
井上サイクル
上村商会
チャリ屋のアキラ
GOLDRUSH…
どこも在庫切れ。入荷も未定。
誰か売ってるトコ知らない？
あ～、欲しいなぁー。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 03:29:53

>>827
なんで売ってないか知ってる？
ゴミだからだよ
カーボンブラケットの剛性は低いし
タッチは悪くなるし
スモールパーツは手に入らないし
アジャスターは直ぐに緩むし
良いところ何もないよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 13:29:33

カッコは良いね。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 16:28:07

1回ステアに上るたびにアジャスターを締めるのはカコワルイ。
スモールパーツの件は訴えられたら終わりだろうな。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 19:31:28

>>828
指の掛かり具合は良いよ、それ以外は・・・・。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 21:15:36

>>827 >>828

俺はＲＢのレバー大好きだ。ディスク用も導入している。
しかしＧのＩは好かないがｗ

確かに>>827の言うように、カーボンブラケットの剛性は低いので
剛性が上げるように加工したので、タッチは改善された。
スモールパーツは手に入らないので、色々なＯリング屋で手配した。
中古のＲＢレバーが格安で手に入ったので、ピストンとかは最悪部品取りが可能。
アジャスターは直ぐに緩まないように、緩まない加工をした。
ついでに言うとレバー自体のリターンスプリングも仕込んだので、
レバーをリリースした時のシャッキリ感がでました。
（ノーマルはもっさりしているので）

結果、最高のレバーになりますた。
そうまでして使いたいのか？と問われるが、たいした加工はしていない。
残念ながら、たいした工夫も出来ないオマイラがどうかと思う。
サードパーティのパーツなんて工夫しないと快適なモノなんて無いでしょ？

833 ：まなもみん ◆.Z/jC2TJh6 ：2005/12/20(火) 21:54:33

漏れさ、マグラのパットが気に入らなくて耐震ゴムで自作したよ。

>>823のように気に入らないのを直すのがトライアラーだと思うのだが…

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 22:10:58

ウレタンじゃなくてホムセンで売ってるような半ゼル状の耐震素材？
1セッションで吹き飛ぶ新説か？詳しく。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 22:23:58

1セッション
1セッション
1セッション
1セッション
1セッション

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 22:27:32

>>832
パラレルで結構壊すので
そこまでいじるのは面倒
自分は素直に純正使ってます

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 22:30:20

こだわりたい人はこだわればいいじゃない　
チャレンジャーな人が新しい発見をしてくれる
自分としては純正レバーのタッチは嫌いじゃないのでそれでいいやって思ってる。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 22:30:24

>>832
アジャスターはロックタイトか何かを使えば良いんだろうけど
剛性を確保する加工はどれぐらいの費用がかかったの？
あと、Oリングの内径、線径って8mm、2,5mmでおｋ？

>>833
スモールパーツ完備、ということで売り出した以上、その言い逃れは出来ない。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 22:32:40

つかどんなに加工をほどこしてみても
転んでレバー折ったりシリンダー割ったりする可能性は高いわけで
工夫で補えるものではないよな

都合よく部品鳥用のレバーなんて手に入らないもん

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 23:06:35

いつもそうだけど
サイトや周辺のライダー使って褒めちぎって
客を乗せて売るだけ売っといてあとは知らぬ顔
気が付いた時には販売終了

ほんと売ってる奴もそうだが周りの奴（ライダー）も使用ならねえ

841 ：827：2005/12/20(火) 23:17:52

RBのレバーカッコイイし指の掛かり良さげだったから買おうかと思ったけど、
そっかぁ、やっぱ壊れやすいか。確かにカーボンクランプは脆そうだ…。
今リアに新型HS-33使ってるんだけど、俺手が小さいし、純正のレバーはかなり疲れる。
レバーは遠いし、引きは重たいし。粘度の低いオイル入れるしかないか。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 23:21:43

>>840
×使用ならねえ
○信用ならねえ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 00:45:04

>>841旧式レバー買いなよ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 20:53:07

バッシュｶﾞｰﾄﾞって何するためのもんなんですか？
普通のＲＢとかから出てるガードと同じように
とらえていいのですか？

それから何個も申し訳ないですが
ポリカーボネイト（？）でしたっけ、、、
素材としてはどうなんですかね

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 22:30:12

バッシュガードというのは一般的に
ギヤが障害物に当たって壊れるのを防ぐ為のリングガードをさしていて、
トライアル用だろうとＤＨ用だろうと意味的には同じ。
ただ使うギヤのサイズや当たった時の衝撃の強さが違うから大きさや厚さが違う、ってだけのこと。
ポリカの素材的な強度はプラスティック素材の中ではかなり強い。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 23:18:17

ポリカはグラインドしやすいようにすべりやすく出来てる。
だからトラには向かないよ。

847 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/21(水) 23:20:33

ＭＴＢオールカタログ２００６、買ってきますた。
さぁ～今年はシングルスピード対応車は増えたかなァ～？

あら？

・・・トラ車、多くない・・・？
KOXXなんて３ページ使ってるデスよ？

え？そんな大きなムーブメントなの？　トライアル。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 23:57:09

以前に比べて、買う側にとってはかなり選べるようになったなあ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:09:30

>>847
Gが日本最大のトライアル系ディストリビューターだから有名ってだけ
ほんとにそれだけ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:33:06

>>847
雑誌なんか金次第でしょ
金を貰えるなら事実だって簡単に曲げるよ

>>849
実際売れてそうなのはCの商品だしなｗ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:33:30

金出して広告乗せてるんだろ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:37:23

デタラメばかりで企業の犬に成り下がった雑誌を信用しちゃいかん

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:38:55

自転車の世界ってかなり審美眼鍛えられるよねぇｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:46:47

>>853
いろんな意味でシンプルだからな
ちょっとハマれば大体の事がわかるようになる
詳しくなればなるほど日本の雑誌は読めなくなるよ

日本の雑誌なんかライターのレベルは低いわ
海外のBBSから情報パクッたりしてる位のありさまで酷すぎ
（以前MACさんも無断でパクられた）

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:48:53

>>847もう出てるんだ。買いに行こう

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 09:14:41

RN01も辛口だったしさ、そういう面ではMTBマガジンって硬派な感じで好きだよ。
ライダーもホンダに抜擢されたり、有名選手が記事書いたり…

トラネタが少ないのが難点だがな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 10:57:40

MTBマガジンが光波？
ﾜﾛｽwwwwwwww

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 13:47:41

確かに。
sageてんだかageてんだかもよくわからんし。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 17:21:49

モカさん
>>209の件よければお願いできませんか？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 19:03:19

↑なに？
土踏まずよりちょっと先の親指の付け根のことかぁ～ε=(^Д^*)y-oO

861 ：モカ ◆6kBQnyPnJ2 ：2005/12/22(木) 19:52:47

>>709だよね？
シマノのバッシュガード
http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1135248256.jpg

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 21:24:53

わざわざありがとうございます＞＜
購入検討の参考にさせていただきます。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 23:27:39

ホッピングで高く飛ぶには何に気を付ければいいでしょうか？
前後ばらばらに引き上げてる感じがしていまいち掴めません

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 23:32:22

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 10:22:38

>>863

両輪を均等につぶすのを意識してちゃんと上に伸び上がる
人に見てもらうといいとおもいます。結構出来てないよ。脳内満足注意

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 22:13:21

1000台+αと銘打った例の本だが、
今数えてみたらトラ車が37種。
トライアル的な用途に適していそうなバイク＆フレームはもっとある。
金銭絡みか他の事情かは知らないが、
この状況は頑張った成果と見て良いんじゃない？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 22:37:39

そだぬ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 23:13:51

なぁ2006ＭＴＢオールカタログみた？
トラ系増えてない？
しかしサドルがないのはヘンだよなぁ～

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 00:13:35

>868
そのうち見慣れる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 00:52:38

ここ数年での変化には驚くよな。
トライアルやってない奴らからみると、極端なジオメトリ・サドル無しなど、見た目キモイんだろうな。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 11:36:25

>868
どうでもいいが数レス前も読まんのか。
携帯か？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 11:59:11

やベー
ココア飲みすぎて気持ち悪くなっちゃたよ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 12:01:05

ココアか、、あんまり甘いのばっか飲まないようにな、
体がだるくなって練習にも行けなくなるからｗ
せめて紅茶か苦めのコーヒーにしときなさい。

874 ：873：2005/12/24(土) 15:31:09

ｗｗｗっうぇｗｗっうぇ牛乳だけで溶けるココア
ってやつメチャクチャ甘いじゃないですか…。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 23:30:22

そんな味覚じゃ中東に行けないぞ。
奴らは砂糖テンコ盛りだぞ。
その他海外のお菓子も濃い甘い味付けだぞ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 23:42:11

わかった。
イラン人に聞いてみる！

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 10:59:43

イランへ逝ってらっしゃぁ～い(o‥o)/~

878 ：827：2005/12/25(日) 16:34:06

オーストラリアへ留学したとき、ホームステイ先で
ピアノの形したチョコ食わされた。かなりでかかった。
チョコの味なんてこれっぽっちもしなかった。
ありゃ砂糖の塊だ。
まずいと言えなかったので全部食べきったら、
ホストファミリーはチョコが大好きなんだと勘違いして
ピアノチョコいっぱい持ってきた。
それ以降はまずいモンははっきり「まずい」というようになった。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 17:20:56

>>878
オーストラリアのチョコってマズイよな。
コートドールのチョコお勧め。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 19:55:39

もーチョコスレにしようぜ!!!

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 20:51:57

俺はチョコ嫌いなんだよ。食べると胸焼けがする。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 21:20:43

いつの間にか業界ネタになったかと思ったらチョコか・・・

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 21:47:02

チョコネタな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 21:57:17

携帯で見てる奴は困惑するだろうな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 11:32:46

完成車買った時に、横にするとディスクブレーキ（デオーレ）にエアが入るって注意書きがあったんだけど、逆さにするのは大丈夫なの？変な質問でごめんなさい。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 16:22:46

>>885
横でダメなら逆さは当然ダメ。
エア抜き完璧にすれば大丈夫らしいけど。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 17:12:02

エア抜きしてたら大丈夫だけど
あんまりやらない方がいいかもね。
ブレーキは万一が怖いから

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 18:12:36

回答ありがとうございます。やっぱりそうですよねぇ。逆さまにしてメンテしたかったけど、エアが入るのは嫌なのでやめときます。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 21:27:26

970 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日： 2005/12/26(月) 00:08:46
油圧ディスクつきのMTBは、長時間ひっくり返してのいいの？

971 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2005/12/26(月) 00:25:34
エア抜きが完全であれば問題ないんじゃなかったっけ？

972 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2005/12/26(月) 00:49:06
>>970
ブレーキかけっぱなしにしておけばOK。
ホイール（ローター）装着状態orダミーローター使用でね。

973 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2005/12/26(月) 01:12:24
輪ゴム使ってレバーを引いた状態で固定しとけばおｋ
ヘイズは何もしなくても大丈夫らしいけど気になるなら上記の方法で

↑ディスクブレーキスレより。これ本当？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 22:03:32

>>889
マスターシリンダーの構造を
理解できれば解るよ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 22:31:30

>>885
普段普通にひっくり返したり、ばらして車に突っ込んだりしてるけど
ぜんぜんオーケーですよ。
自転車屋の方にも念のため聞いて見たけど、
「エア抜ききちんとしてるからノープロブレモ」
とのことでした。

ってかスレ違いませんか?

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 11:34:06

最近はフロントディスク多いからいいんじゃね？

いいかげんな自転車屋だと明らかにくにゃっとしたタッチでも
こんなもんですよ、なんて言うからな。通販も注意。
最初はわかんないだろうから一度完璧にエア抜きされたブレーキ
ちゃんとしたショップかどこかで握らせてもらうと良いよ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 18:51:47

ダニ降りができるようになったのですが
次は　どんなダニ技を練習すると良いですか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 19:09:50

>>893
その場でターン。
小刻みに360°自由に出来ると便利。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 19:44:42

ダニりながらクランクフリップ。
その次は、
ダニりながらフロントタイヤにキス。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 20:39:31

ワンルームなんで逆さにしたまま放置。
フロントディスクね。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 04:25:23

モンティーアーバンのヘッド規格わかる？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 08:28:41

>>897
インテグラルヘッドだったはず（当たってますかね？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 10:05:26

05はインテグラル
その前はオーバーサイズ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 22:15:41

>>898 >>899ﾚｽthx
じゃあヘッドセットは再利用できんのか………

901 ：漕ぎ上げ：2006/01/02(月) 13:17:58

漕ぎ上げ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 18:41:02

初乗りでケツにサドルが刺さった。
タマタマと肛門の間が腫れてる…
普段ありえね～場所が腫れてるから、俺のケツなのか？と思ってしまうよ。
肛門だったら大惨事だったな。
あとサドルレスだと、ブレーキ壊れてたはず…運がよかったかも

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 08:21:55

>902
怪我無かった？
おいらそれでケツの骨折った

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 11:36:32

>903
腫れてるんだから怪我なしじゃなかろうに

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 11:38:33

>>902 >>903オレもそれでズボンのケツ破れた。ウホッになってたかもしれんと思うと超ガクブルだよね
最悪だとブレーキ壊して台座も破壊してしまいそう………

906 ：902：2006/01/05(木) 19:46:22

おしりは打撲、打ち身のたぐいでした。
90cm位のステアでアテ型の練習してて、
伸び上がる瞬間に足が滑ったようで、気付いたらブスリといってました。
後はバック転というか、バックドロップの状態に・・・
痛いのを我慢して、最初こそ素知らぬ振りをしてたけど、顔から血の気が失せてるのが分かり半放心状態。
次にケツが切れてパンツが血で赤いんじゃないかと思いながら、しばらく休んで帰路へ。
風呂で触ったら、羽二重餅がくっついてるんじないの！？くらいプニプニに腫れてた。

その晩にエッチしたけど案外いけた・・・。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 19:50:45

アナールサドルは痛い・・・ホント痛かった

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 22:08:02

>906
色は羽二重餅イチゴ味だったのか？

お大事に・・・ﾉｼ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 10:51:22

ケガを食い物で例えるのヤメレｗ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 14:37:04

>>906
羽二重餅ってことは某県民？
この大雪の中乗ってるの？スゴいね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 19:01:22

羽二重餅はそこそこ有名だろ。
関西方面からは近いし、有名だよ
俺は兵庫。あれはアンなしがいいんだよな。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 20:34:23

AORTA注文してみた
ヘッドは学生にはちと贅沢かなとは思ったがS-proをお願いした

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 22:06:12

おめ　インプレよろしくな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 22:09:17

夜連しようと思って公園に行ったが革靴だった・・・○|￣|_

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 00:20:28

フレンチの感覚鈍ってきたぁ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 00:35:22

なんでおまえらはそうネガティブなことばっかり書くんだ
もっと嬉しいこと書けよ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 07:45:45

ttp://www.kdm.co.jp/bju/media/060107.html
着地地点にマットがあるwww

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 09:37:49

ダートジャンプとかの練習するマット置いたら完璧だね！

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 22:32:25

結構前にUPされてたやつで
岩の上から地面に飛び降りってやつがあったが
高さも同じくらいだったような．．．もち地面着地
マットは反則だろw

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 22:33:01

マットってあり

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 22:50:17

カバーかけてるんじゃなくて本当にマットなの？
無意味～～～～じゃん

それでもへたれなおれはやりたくないけど

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 00:00:27

そういえば、世界戦で一計が高い飛び降りしてたぞー

怖ー。ガクガク・・・。

923 ：827：2006/01/08(日) 04:20:22

俺的には宮岡啓太に出て欲しかった。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 07:15:13

また世界新だってさ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 07:45:50

何だかんだ言っても有薗はTV出たりして成功してるね
宮岡もさっさとショボイGに見切りを付けて
ジャイアントとか金と力のある大手に移籍するべき

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 09:42:40

アーリーは今もキャノンデールなんですか？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 10:59:50

キャノだよ
ジオメトリとか凄く知りたいんだけど情報ないよね～

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 11:31:35

アーリーのキャノって特注品か？
カタログとかでも見たことないし
オカッピーは見るからに市販車のトラプロだけど

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 12:32:22

前から気になってたんだけど、キャノ的にはどういうメリットがあるんだろうね。
今更知名度うｐでも無いだろうし、トラ車出す訳でも無さそうだし。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 14:13:28

>>928
特注というか、アーリー専用機
今年は黒とオレンジのややチームカラーだね
相変わらずタイヤはハードドライブとハイローラー

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 14:28:14

オカッピーはあんまりテレビに出ないね

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 14:39:43

有薗はなんだかんだ言って、普及につとめてるよね。
（他の人がしてないって意味じゃないけど）

でもなんかもう少し、かっちょいい世界新はないもんかね?
（去年やった、マニュアルをウィリーと言われてしまうのもそうだけど・・・・）

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 17:37:01

昨日のあーりーホイル完組みだった？？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 19:09:43

昨日のはキャノだったのかか。
いつもの青じゃないから、移籍したのかと思った。
これがきっかけで裾野が広がってほしいなあ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 19:29:49

サンディングして、ウレタンシューにした。
始めのうちはガツンと効いたけど、３日後にはすべっちゃう(´･ω･`)
ウレタンシューじゃこんなもんなの？サンディングは減ってないし・・・
誰か助けて下さい。。。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 19:33:09

おれんとこに来てくれたらAトラン貸してあげるよ！

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 20:06:00

>>935
取りあえず　コークか木工用ボンドだな

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 20:11:22

>934
去年の24時間TVの時も昨日のキャノと同じだったよ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 21:14:47

>>933
ショートトラックとかではフロントサス（ヘッドショック）入れて
クロスマックスXL（だったと思う）で参加してる

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 12:46:00

飛び降りも、
完組み使ってたように見えたけど
前輪だった気も、はげしくする。。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 13:47:16

前は確かスピナジーの完組？使ってたよね。
放送見てないから今は分からないけど。

942 ：939：2006/01/09(月) 17:12:54

そうだスピナジーだ
ごめん

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 18:25:50

へー、そーなんだ今後の参考にっ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 21:30:04

昨日からステアの練習を始めた。
45センチ位なら上れるようになった。
だけどそれ以上は何か怖くて････誰かステアに望むにあたっての心構えを教えて下さい。。。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 22:12:07

登れなかったら死ぬ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 22:39:04

>>944
>>45センチ位なら上れるようになった
ではなく　余裕で上がれるレベルになれば
自然にもっと上もあがれるようになります
まだ　もっと上のレベルに達していないだけです
頑張って下さい。

947 ：まなもみん ◆.Z/jC2TJh6 ：2006/01/09(月) 22:44:59

んなもんない。
目の前にステアがあるから昇るんだ。
初めてのステアは90cmだった。
お前はへたれだ。と言ってみる。

少しずつ高くしていったら？？

948 ：944：2006/01/09(月) 23:04:06

皆、ありがとう！
頑張ってみる(｀･ω･´)

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 02:13:25

120cmより高い段差（垂直）に上がれません。
より高く飛べるように何を心がけるべきでしょうか？

ちなみにフレンチでやっているんですけど
スピードもこぎの強さも心がけているつもり、
タイミングもいろいろ試しているんですけどどうも120cm以上になると
上れそうな気配がしません…。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 21:12:12

マグラってメンテにお金がかかるから避けてたんだけど
マグラ台座しかないフレームが欲しくなった。

どうしようマグラにするかフレームを諦めるか
皆さんならどうしますか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 21:21:03

>>950
マグラ台座をVに変えるアダプタてなかったけ？
それかディスク化できればディスクにするとか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 22:41:08

今はFタイヤを太くするのが流行りだと聞きました。
太くするならどんなタイヤがいいんでしょうか。自分はキネ2.35のリア用を入れていますが、
太過ぎるとかこれもいいよって奴があったら教えて下さい。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 23:03:10

誰か次スレを建ててくれ。
俺のホストじゃ無理だった。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 23:09:31

>>953
まだいいんじゃねーの？
埋め立て厨へ
次ｽﾚへのﾘﾝｸ貼る前に埋め立てるのは勘弁な

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 23:11:06

>>952
コレがいいんじゃねぇ？
http://www.infofukui.com/cgi-bin/sur-va/shop/card.cgi?Ccard=2005/11/27-18/26/45

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 01:18:09

>>952
自分はMAXXISのイグナイター2.35入れてる。
結構軽いし、よくグリップする割りにあんまりタイヤ減らない気がする。
チューブはパナのDH SUPER TUBE入れてる。
今まで使ってきた中で一番のお気に入り。
なんてったって手首に優しい。
ちなみに雪道でもかなり使える一品だ。

そういえば、タイヤの跳ねってタイヤじゃなくて
チューブにかなり左右されると思うんだけど、みんなどう思う？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 01:21:33

>>954
そうやってここの住民は1000迄雑談して、誰もスレ建てをしないんだろうが。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 09:04:16

んなもんほっといたら立つだろ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 10:09:18

嫁か彼女に勃ててもらえ！

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 19:32:43

ダニエルてチャリに全身でシコシコしてるように思えるのはオレだけ？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 19:59:45

最強のトライアル用Vブレーキシューを教えてください。
プラズマはサンディング済みのリムには適さないとGで見ました。
コントロール性は問いません。「ガツン」という効きが欲しいのです。
よろしくお願いします。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 20:02:21

フライV+サンディングが一番効かない？
濡れたら糞だけどドライでは最高

963 ：961：2006/01/11(水) 20:12:13

>プラズマはサンディング済みのリムには適さないとGで見ました
これは読み飛ばして下さい・・

>>962
ぬれる様な所は走らないので、フライＶも候補に入れときます。
ありがとうございました。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 20:13:02

>>961
へ！？
プラズマのフライだろうがCRMだろうが「サンディングしないとダメ」だよ。
TAK21から出てるマグラ用シューをVで使うアダプタ買え。で、キャべシュー使え。
それが1番効く組み合わせだと思う。
次に蔵シュー≧フライVあたりかな。Try-Allのシューは使った事無いからよく分からん。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 20:37:43

フライ＞蔵　だな俺としては

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 21:09:21

>961
シューとリムとの相性もあるから一概には言えないが
私の場合MONTY219の純正リム（グラインダー#60で軽くサンディング）という装備での感想。

ドライではフライＶ＋サンディングが最強だと思う
ウェットでもそこそこ効くと思う（私の乗り方ではね）

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 01:05:08

オレも単純な効きだけならフライが最高だと思う。
フライならサンディングなしでも効くほうだし
ただ、フライはサンディングすると減りが早いね。かなり効くけど

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 13:40:01

既出かもしれないけど、トラコンプのリアっていくつのタイヤまで入れられる？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 13:44:30

毎回思うけど何でこのスレはテンプレを作ろうとしないの？
過去にいい回答はたくさんあるのにループばかり

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 15:03:18

>>969このスレの住人の気質が現れてるね。オレもお前も。

>>968キネティクス2.6は余裕で入った。リムはDM24

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 15:50:28

>970
レスありがとう
2.7は無理かな？

972 ：まなもみん ◆.Z/jC2TJh6 ：2006/01/12(木) 16:25:38

蔵リムで2.7入れたら無理だった。
ブロックカットで何とか入った。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 17:27:49

>972
ノーマルのDM24ならなんとか入るかな？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 18:15:27

ココで質問していいでしょうか。

山で10Mのジャンプ（ドロップオフ）をやりたいんですができますか？

まったくの初心者ですが宜しくお願いします。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 18:19:16

出来ます。
どうぞ行ってらっしゃい。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 19:06:15

>974
大けがするor死ぬ前にちゃんとしたショップに行って
店員さんと話をしろ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 19:13:05

亡骸の処理の相談をな。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 19:41:00

おまいが下になって落ちろ
自転車だけは壊すな

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 19:56:51

>>974
もしかしてボッキレン？

980 ：974：2006/01/13(金) 09:36:16

みなさんはできないんですか？
2cｈの自転車板では10mくらい軽いって言う人がたくさんいる
と聞きましてお伺いしたまでです。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 09:51:30

勝手にどうぞ。
そして死ね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 11:59:08

>980
┐（´･ω･`)┌ ﾔﾚﾔﾚ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 13:56:17

できなくはない。やるまではな…

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 14:25:21

釣られんなっつーのｗ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 15:01:40

>>984>>つりなのは承知の上

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 17:22:02

10Mが１０ミリってオチか。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 18:50:08

953 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2006/01/10(火) 23:03:10
誰か次スレを建ててくれ。
俺のホストじゃ無理だった。

954 名前：ツール・ド・名無しさんﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/01/10(火) 23:09:31
>>953
まだいいんじゃねーの？
埋め立て厨へ
次ｽﾚへのﾘﾝｸ貼る前に埋め立てるのは勘弁な

988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 09:29:10

まあ、ここにいるやつはたいしたことないやつらばかりってことが
よ～くわかりましたよｗ

989 ：912：2006/01/14(土) 10:09:13

ブレーキ（HS-33）は届いた
だが肝心のフレームがまだ
どっちにしろ天気悪くて乗れないんだけど･･･

しかしマグラ純正のシューってスイスストップ製なんだね
初めて知った

990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 10:54:23

>>989
へえ。マグラシューってあまり評判良くないんじゃない？
スイストップマンセーのヤツ自板で多いけどやっぱ単なる街乗り君だったか。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 11:14:59

トライアル★part25
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1137203524/

992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 11:35:13

>>990
純正を使うやつなんていないよ。何いってんの？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 11:41:49

クールストップ全然駄目だったよ。
軽くサンディングしてたけど粉ばっか吹いて効かね