シングルスピードヘの道_Part.3

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 13:46:00

見た目シンプルがいいんです
変速機なんていらんです
走りもちょっと軽いかも

■前スレ
シングルスピードヘの道_Part.2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101144845/

関連リンクなどは>>2-10あたりを参照

2 ：１：2005/09/26(月) 13:46:51

■過去スレ
シングルスピード
http://curry.2ch.net/bicycle/kako/989/989406695.html
1x1
http://curry.2ch.net/bicycle/kako/993/993420044.html

■関連・参考スレ
SURLYってどうなのかしらん?
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054825695/
【ｸﾗﾝｸ】MTBドライブトレイン_Part2【ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099025584/

☆☆ 無印良品 2 ☆☆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096116921/
おいお前ら、ピストはナニが良いと思いますか？
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034435427/
ピスト乗れぃ！玉ヘルかぶってモガけぇ！
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092283668/

3 ：１：2005/09/26(月) 13:48:47

■参考になる？how toサイトとかいろいろ…
http://www.nissyworks.com/
http://www.fb-kaze.com/top-single.html
http://www.sheldonbrown.com/harris/singlespeed.html
http://www.peak.org/~fixin/personal/fmu/php/index.php
http://www.singlespeed.cc/
http://fixedgeargallery.com/
http://www.bontrager.com/keith/rants.asp?id=8&ck=0&fl=1

「無変速」へようこそ
ttp://www.geocities.jp/good4u/single.html

自転車投稿サイト「あなじて」　※SS化してる人もいるので参考になるかも。
http://www.anajite.com/

エンドの種類、名称
http://homepage1.nifty.com/kadooka/terms/end/end.html

4 ：１：2005/09/26(月) 13:50:10

■SS化する？
現状の9Sハブなどから始める場合、まず問題になるのはチェーンのたるみ
トラックエンドなら簡単だけど、とりあえずSS化したいならチェーンテンショナーが手軽。
※ただしRD同様、抵抗が生じる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/ss-adpter2.html
http://www.dabombbike.com/htm/product/drive-train-ss-chain-rl-2.htm
http://www.pit-tsuruoka.jp/etc/poul_melvin.htm
http://www.paulcomp.com/mlv.html
http://www.paulcomp.com/techmlv.html

極力チェーンを詰めるならBMXやトラックレーサー用チェーンを使って「半コマ」が必要になるかも。
クランクギア・スプロケット・スペーサーなどの組合せでチェーンラインも考える。
ギア比は・・・とりあえず2:1から模索してみる？

偏芯軸ハブやエキセントリックBBでチェーンの張りを調整。
http://www.sheldonbrown.com/harris/white-hubs.html
http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4FSSS.html
http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4MRSS.html
http://www.gdr.jp/will_cannnondale.htm

5 ：１：2005/09/26(月) 13:53:11

■MTB向け135mm幅のディスクブレーキ対応SSハブ
WOOdman / BILL SINGLE
http://www.woodmancomponents.com/products/hubs/bill_single_rsn.html
CHRIS KING / Single Speed Disc Rear Hub
http://www.chrisking.com/hubs/hbs_sspeed_disc.html
DMR / Revolver Single Speed Hub　　　　　※フリーホールと合わせる
http://www.dmrbikes.com/products/chaindrive/revsingspdhub.html

■フリーホイール
ACS　　　　　　　　　　　　※Clawsが定番、国内でもBMX・トライアル用で流通している
http://www.acsbmx.com/
White Industries　　　　　※ENO Freewheel　高級品、入手するなら海外通販
http://www.whiteind.com/
他シマノ製も在り。

ACS Claws / White Industries ENO 分解・内部構造
http://www.vtcz.ch/pages/bike_technik/freilauf.php

■小ネタ
http://www.spicercycles.com/index.cgi?cat=18&sub_cat=Cogs&prod_id=334&cat_desc=Mountain

6 ：１：2005/09/26(月) 13:55:36

■シングル完成車まとめ
http://www.selectit.jp/item_bike/xbrr0032.html
SPECIALIZED LANGSTAR　\71,400

http://www.cycleurope.co.jp/2005/pistaT.htm　　
Bianchi　PISTA　\87,150

http://www.intermax.co.jp/products/IM-Sports/im_sports_pista.html
INTERMAX　PISTA（非トラックエンド）　\60,900～\69,300

http://www.tokyobike.com/ss.html
TOKYOBIKE　SS（650C）　\33,000　ドロップ化予算\8,000～

http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/wizard/tr1.html
WIZARD　TR-1（フレーム）　\75,600
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/midori/tr1-set.html
参考　\129,594

http://www.anchor-bikes.com/05bikes/PA3.html
ANCHOR　PA3　\120,000

http://www.lemondjapan.com/2005_bikes/fillmore.html
Lemond　Filmore　\140,000

7 ：１：2005/09/26(月) 13:58:03

以上

シングルＭＴＢのまとめをキボンしておきます

8 ：嗚呼：2005/09/26(月) 14:07:24

>>1 長乙弟子

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 14:13:06

>>1
激乙

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 14:14:32

>>6

http://www.felt.de/felt06/specs/tk2.html
FELT TK2　04モデルは\176,400　　

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 14:20:29

なぜか不安を覚えるフレームだ

12 ：たらん：2005/09/26(月) 14:35:34

>>1激乙

>>11
05乗ってる人知ってるけど
今の所は折れたりエンド抜けたりはしてないみたい

LANGSTARのS-worksフレーム見たけどｶｺｲｲ
フロントはブレーキ穴あったけど（ロードフォーク転用っぽい）リヤには無かったような？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 14:46:14

■シングルMTB完成車まとめ
http://www.konaworld.com/shopping_cart/FrontEnd/Products/product_detail.aspx?productid=72&parentid=182
KONA UNIT

http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/mtb/hr/index01.html
HARDROCK A1 SS FS DISC　\71,400

http://www.fisherjapan.com/bikes/rig.html
Gary Fisher RIG　￥130,000

その他ダートジャンプ系多すぎ。

14 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/09/26(月) 21:32:21

うわ、なんかスゲー。
>>1 めっちゃ乙

15 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2005/09/27(火) 23:45:16

http://www.akiworld.co.jp/brodie/single.html
Brodie 1-Ball \134,400

http://www.x-freeproject.com/products/XSO/XSO.html
x-free XSO \41,790
http://www.x-freeproject.com/products/XSP/XSP.html
x-free XSP \44,940

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 01:38:57

チェーンの張りが一定じゃない・・・orz
まさかスプロケが曲がってる？
チェーンの偏伸？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 10:36:06

チェンリングは完全な円形ではないからでFA？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 11:06:33

x-free XSPは１１ｋｇか
もう少し軽けりゃドロップ化して遊んでもいいのだが

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:43:51

>6
追加
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=12994&bikeTab=techspec
SPECIALIZED　Langster Comp　$1100　参考価格\124,366

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:14:23

クランクとチェンリング組んだときに偏芯して固定されてるのかも。
チェンリングボルトを一回緩めて締め直してみ。改善されるかも？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:15:01

実はバイオペース

22 ：19：2005/09/28(水) 22:04:44

そういえばこのLangster Compが日本で発売され無いってこともあるか…
これまで公表されてなかったんだし。

23 ：16：2005/09/29(木) 00:11:57

>>17
そうなんですか？
今度よく見ておこう。

>>20
シングルにする喜びのあまり、急いで締めたので、
それかもしれないですね。

近いうち締めなおしてみます。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 00:59:13

前スレで同じこと相談したことがあるんだけど、
多段フリーにスペーサーかましてSS化した場合、
リア側が偏芯しててそうなることがあるそうだ。

25 ：16：2005/09/29(木) 01:40:15

>>24
前スレ見ました（読んでたらもうこんな時間(･ω･`) ）
なんとなくですが、張りが変わる理由がわかりました。
SS化キットを使うと起きてしますしょうがないことなんですね。

26 ：16：2005/09/29(木) 01:48:18

×　SS化キットを使うと起きてしますしょうがないことなんですね。

○　SS化キットを使うと起きてしまう、しょうがないことなんですね。

ｽﾏｿ

27 ：Langster：2005/09/30(金) 02:41:51

スペシャのラングスターをゲットした。
ちなみにハードロックＳＳの大改造版も持ってる。
ブレーキの引きが以外に重たい。店いわく「ダイアコンペですから」だそうだ。
土曜日に早速乗ってみる。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 07:48:05

>>16(>>25-26)
SS化のせいではなく、変速機付きでも起きてるけど
変速機がテンショナーになって吸収してるだけです。
あんまり気にしないのが由かと。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 15:38:50

>>27
おめっ
いくらで買った？

30 ：Langster：2005/09/30(金) 20:43:17

>>29
ペダル無しにして貰ったのと、チャリ買うときは必ずそこの店で買ってるので▲１０Ｋでした。
ブレーキは旭かどこかで順番に取り替えようかと思ってる。でもその前にフロントとリヤの
ワイヤーを換えて(要は右リヤ：左フロント)様子見。ちなみにワイヤーやジャグワイヤーに
交換してみるっすよ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 21:10:57

>>30
固定化しないの？

32 ：Langster：2005/09/30(金) 22:33:01

>>31
一応固定化出来るハブなので一度はやってみたい。
でもまだそこまで足が出来てましぇん。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:14:45

足が止まらないってだけで、
脚力の問題じゃないと思うよ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 07:30:43

>>32-33
脚力の問題というよりペダリングスキルの問題が大きいんじゃないの？
キチンとクランクを廻せるペダリングじゃないと膝と腰を痛めるから。
でも、踏み切りに乗った方が良いペダリングスキルを身に付けやすいという鶏と卵の関係だね。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 01:30:25

GTの06モデルのSSバイク
www.bikemagic.com/news/images/ib05_gtruckusss_big.jpg
記事にはリーズナブルとか書いてあったから、
スペシャのハードロックSSくらいの値段…だったらいいな。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 01:32:27

あ、リーズナブルじゃないや。
＞A rather different bike bearing the Ruckus name is the Ruckus SS,
＞an economically-priced chromoly singlespeed
＞with an eccentric bottom bracket for chain tensioning.

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 02:00:58

http://www.gtbicycles.com/mountain/catalog/detail.php?id=2045
$649.99だから、8万行くかいかないか、ってとこか。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 03:40:33

ビアンキのピスタ買ってきました。
SURLYも考えたんだけど、フレームから組むとどうしても高くなるし
ロードも有るから街乗り専用で安くてもいいやってことで選びました。
とりあえず固定ギアで走ってみたけど怖い…。練習積みます。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 03:56:14

もっと詳しく
フォークやブレーキはどうだい？

40 ：38：2005/10/02(日) 12:06:41

>>39
コメントするのはいいんですけど、他に持ってるのがカーボンロードとプジョーのMTBだから
経験が浅くて的確なコメントする自信が無いです。

とりあえずブレーキレバーはブラケットの上からだと握りにくい…。
シューの当たりもついてないんでとにかく乗らなきゃ。

41 ：16：2005/10/03(月) 01:09:14

>>28
ありがとうございます。
暫くは気にしない方向でいきたいと思います。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 19:45:38

age

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 06:52:51

Langster
これ軽量化すれば恐ろしい軽さになるだろうねｗ
この値段で９キロ（５２サイズ）切ってるから軽量化したらすごい軽さになるよ
ホイールやハンドル周りはずいぶん重い物使ってるだろうし
まあ変速周り何もないんだから当然なんだろうけどｗ

44 ：Langster：2005/10/07(金) 07:08:39

>>43
軽量化も良いんだけどハンドル周りやペダル周りは結構力がかかるんで
怖くて出来ないなぁ。やってもシートポストやタイヤぐらいと思ってる。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 10:46:02

Langster軽量化するよりウィザードの町乗りピストをフレームから組んだ方が安上がりで軽いと思われ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 17:25:44

>>45
うちのツレがウイザード組んだ。
ウイザード自体が出しているホイール、クランク、チェーン、スプロケキット
と１０５ブレーキ、ペダルで組んだらジャスト８ｋｇ。
お値段１４５Ｋ程

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 17:58:45

自分でパーツ選べばもっと安くなると思うけど…。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 21:55:39

ウイザードの出してる周辺キットってどう？
パーツ個別に選ぶとチェーンラインとか面倒そうだから全然関係ないピストフレームに組んでみようかと思うんだけど

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 19:35:36

このスレをずっと参考にしてて、ついにシングルスピード組んだよ！

10年前ぐらいのロードエンドのクロモリロード（ヤフオクで30000円）
ピスト用後輪（特注でWO仕様・約5000円）
小ギア（1000円）
ピスト用チェーン（2000円）
10m内径のワッシャー（100円）
それぞれ持ってなかったシマノのハブスパナ、スプロケ外し、チェーン切り（合わせて約5000円）を購入

リアホイールのハブをばらしてからチェーンラインを考えつつワッシャーを5枚ぐらい？噛ませて、
小ギア装着し、チェーン繋ぎ、
普通に組み上げたら何の問題もない固定街乗り車の出来上がり！

ロードを固定にしたけど、ブレーキは付けてあるし、
コーナーでペダルを当てたりとかもないし、
ママチャリ感覚とまではいかなくても、割と普通に乗れると思う。

自分は自転車整備とかの知識はほとんどなかったけど、勘だけで組めちゃったよ。
ただピストは普段から乗ってたから、そこの知識はあったけど。

50 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/10/10(月) 19:39:30

>>49
ＧＪ！

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 20:15:41

>>49
チェーン張りはどうしてんの？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 20:19:29

>>51
ストドロじゃないロードエンドなら問題なかろう。
めいっぱい負荷かけたらズレるだろうけど。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 21:07:15

>>51
チェーン張りは、まさに>>52の言うとおりで、
ロードエンドだからそのままで使えるんだけど、
テキトーにやってると踏み込んだ時にズレるから注意。

面倒くさがらずにハブスパナ使ってネジをばらし、ちゃんと内側にワッシャーを噛ませて、
しかもちょっとエンドを開かないと嵌らないぐらいのキツめの幅にしたら
今のところマジもがきでもズレてない。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 22:25:04

＞ちょっとエンドを開かないと嵌らないぐらいのキツめの幅にしたら

細かいワッシャが無くって仕方なくそんな幅になったんじゃないのかね
正直にかきなさいｗ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 11:05:57

漏れも日曜、固定にしてみた。
最初は恐る恐るこいでたけど、リアのブレーキを普通に使えばいいことがわかると別に怖くない。
むしろ、慣れればブレーキ＋逆踏みで止まりやすいかも？

ちなみに、シューズは現状のポジションをいじりたくなかったので、
シマノのクリートを削って嵌らないようにしてみた。
これでスタンディングの練習も怖くない。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 00:48:32

固定の場合、ペダルって何にするのがオススメなの？
雰囲気としてはストラップにしたいけど、
固定でストラップって競輪場みたいに止まるまで回ってられる環境じゃないと
急ブレーキとかしたときにサっと外すのは難しそう。

かといって、フラペだとせっかくの固定なのにペダリングめちゃくちゃになる上に、
坂とかで足が浮いちゃうと空転しちゃってかなり怖い思いをするし・・・。

まぁビンディングにしちゃえば普通なんだろうけど、
なんか自分の美学的にビンディングはNGなんだよなぁ・・・

みんなは何で乗ってるの？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 00:58:41

何でわざわざ街乗りでピスト？！
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106007729/l50
こっちで聞くべきじゃね？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 18:24:20

ここは固定じゃなくてシングルスレです。固定に興味の無いシングル乗りもたっくさん
います。移動の方、よろしくどうぞー。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 20:09:05

第一、シングルっつったって、ロードばかりじゃないだろ？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 22:11:31

MTB（プレイバイク）でもシングルの勢いすごいお

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 22:43:23

>>56
ビンディング
LOOKの

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 11:26:13

ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/oct/LucaFoschi.htm
竹ハンドルﾜﾛｽ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 16:51:05

ﾜﾗﾀ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 20:02:45

ツワモノだなｗ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:22:54

振動吸収性は（ｒｙ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:28:28

焼けば炭素ﾊﾞｰ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:37:24

>>62
侘び寂びの世界だな。
ところで一番下の写真見たんだけど、これってチェーンかけかえられるの？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 00:18:01

ハンドル径は？
31.8か？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 01:46:03

>>67
＞the little cog blocks the main cock until i find the right lockring
ロックリング代わり、らしい

http://www.calfeedesign.com/bamboo.shtml
http://www.bmeres.com/
竹フレームもあるよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 03:31:44

ラグ組か
そりゃそうだよな

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 21:45:37

WhiteIndustrisENOがワダサイにあったぜ。
取り扱ってるそうだ。
深谷が販売元らしい。
次の入庫は未定だそうです。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 01:13:13

>>71
国内には以前から扱ってるところがある
しかもUSA価格に近い値で

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 11:49:18

>>72
後出しでそんなこと偉そうに言われても誰一人喜ばないわけだが。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 11:59:35

>>72
蔵？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 13:43:03

>>73
喜ばないのは深谷とワダサイだけだろｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 13:46:21

宣伝で勢い良く>>71を書いてみたが
>>72の書き込みで気分を害したようです

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 16:53:15

で、それはどこよ？＞71

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 19:11:20

俺はむしろ>>72に聞きたいが。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 09:46:57

おら72出て来い（AAｒｙ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 10:07:15

ttp://www.clean-bike.jp/index.htm

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 13:28:33

トライアルもフリーギヤ使うんだね

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 06:22:11

チェレステじゃなければなぁ
ttp://www.cycleurope.co.jp/2006/pht/citcav.jpg

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 06:23:17

やりなおし
ttp://www.cycleurope.co.jp/2006/citcav.htm

84 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2005/10/19(水) 09:31:37

>>83
チェーンステーがもっと短かったらなあ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 10:58:17

つーか、７００Ｃじゃないと嫌だな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 16:11:31

チェーンステー長いから700Cにしても問題ないっぽいな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 16:34:54

幅によっては面倒になりそう
１３５でシングルだったりして

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 17:28:20

ディスクだから135じゃねーの？
別に問題ないと思うけど…。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 22:09:54

700Cでディスクでシングルギアのホイールってどんなのある？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 22:10:35

シングルスピード作るとときって、
クランクとチェーンリングの固定はシングル用のねじで止めればいいんですか？
普通は二枚いっぺんに止めるように出来てますよね。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 22:57:16

>90
シングル用のねじで止めればいい!

http://www.geocities.jp/good4u/single.html
NAGASAWAフレームでやってる！

92 ：90：2005/10/19(水) 23:55:07

>>91
なるほど。わかりました。
チェーンラインの出し方などなどわからないことづくめで、
いつになったらシングルスピードに乗れるのやら･･･

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 00:36:20

チェーンラインの出し方？
見た目だよ見た目
チェーンリング周辺と小ギア周辺をよーく見ればわかる

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 03:47:54

>>82
シフト用のアウター受けが…。
つかこっちだったらなぁ…。
http://www.bianchiusa.com/1425.html

>>90
手持ちの部品流用するなら、
適当なスペーサー突っ込むのもありだよ。
（ちょい安上がり）

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 03:55:49

http://www.bianchiusa.com/1403.html
http://www.bianchiusa.com/1483.html
…おいおい、ビアンキUSAかっこよすぎだろ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 07:45:38

>>95
メリケンのやつはフォークがクロモリなんだね。
日本はブレーキの分、コストダウンでハイテンなのか…？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 14:19:13

>>89
そのビアンキについてるハブ外すか、シングルでディスクがつけられるハブ使ってホイール組めば700Cにできるじゃん。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 14:46:41

>>95
ジオメトリーのとこのスタンドオーバーハイトが29mmになっとる。これはBBハイトの間違いか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 15:37:01

>>98
インチを換算し忘れたように見える。

100 ：90：2005/10/20(木) 16:55:34

>>93
簡単に言えば現物合わせってことでいいんでしょうか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 21:15:30

>>96
つか、完全に別物…

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 19:37:26

この下がりっぷりはブームも終わったということですかね。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 20:22:12

そりゃそうだよ。ママチャリ同然なんだもん。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 23:23:25

手軽なＳＳ増えてきてうれしいけどホリゾンタル少ないのがあれですな
クロモリはもっと少ない

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 23:37:28

ブームというか、べつにSS自体それほど特殊なことでもないわけで。
（それにしても、初代のスレはやたら濃かったような気がする）

ホリゾンタルでクロモリにこだわるなら、
中古の競輪のフレームで組めばいいんじゃね。
それか、自転車屋の倉庫から昔のロードエンドのフレーム出してもらうとか。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 23:40:50

ブレーキ無しでも道交法違反にならないなら競輪のフレームを固定で組むんだけどな。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 00:14:13

前はフォーク換えればいいけど後ろは溶接が必要だもんな
挟み込んで使うブレーキはうさんくさくて嫌い

一応公道仕様になってるフレームは手元にあるけどギアとかチェーンラインとか
いちいち気にしながらパーツ買うのが面倒でほっときっぱなし

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 09:18:49

シングル初心者です。質問させて下さい。

ストドロエンドのロードをシングルにして(50×13)遊んでいましたが、
落車してFホイールがお釈迦になってしまったので前後合わせて新調することになりました。
50×13だとチェーンは少したるみますが、50×21で半コマを入れると見事にピッタリです。

そこでです、前後のスプロケの歯数を同じ数だけ変えてもギア比が変わらないように、
同じ歯数だけ変えてもチェーンの張りが同じと言うことはあるのでしょうか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 17:00:21

プーリーはどうした

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 14:28:39

>>108
50-13って重すぎ、50-21って軽すぎ。
ロードでシングルにするならギア比2.7から3.3位じゃねえの。
Ｆホイールがお釈迦になってなぜギアを新調するか不明。
質問の意味も理解できない。前後のスプロケの歯数を同じ数変えてギア比が変わらない？？？
で、何をどうしたいのよ。
出直してきなさい。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 21:37:20

前後のギヤの歯数の合計が同じギヤの組み合わせは、
（たとえば、38-18と36-20）
チェーンの長さが大体一緒ってのはあるけど…。

112 ：108：2005/11/01(火) 00:09:42

>>110
すみません、説明不足でした。
Fホイール死亡→せっかくだから前後ホイール買っちゃおう。→
→今までのRホイールボスフリーだよ！→リアスプロケ買わなきゃ。→
→チェーン大丈夫？
ということになっています。

>>111
そうです、それを聞きたかったんです。全然違うことになってますね…。
ということは50×14（13じゃなかったです）と48×16はチェーン長ほぼ同じということですね。

ご迷惑をおかけしました。
みなさまありがとうございます。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 07:32:02

110です

そういうことなら・・
111さんの言うとおり。ちょっと補足すると。

・チェーンの長さがちょうど合う歯数（前後合計）は４Ｔ（チェーン２コマ）飛び。
・ただし前後の歯数の差が大きいほどチェーンは微妙に張る（BB、リヤホイール中心
　間の距離をチェーンが斜めに結ぶほどチェーンの長さが必要になる。）
・おすすめとしては、これまで50-13でちょうどだったなら、50-17位がギア比として
　もちょうど良い位なのでは？
・少しチェーンがたるむのなら、両方のリヤエンドに同じ厚さの金属片（私は鉛を使
　用）をスペーサーとしてかませば、少しばかり調整できる。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 19:51:42

AC 888シングルフリーを買った。
トラックハブには使えないことが判明した。

orz

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 03:55:12

画像うpしてみた（汚い、デカい画像なので注意）
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1131216431426.jpg
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1131216549382.jpg
フリー側のスレッドが深すぎてスポークに干渉してしまうのですな。
逆に干渉しないように付けようとするとネジがほとんどかかってない状態に。
ラージフランジのハブなら使えるかもしれない。
ママチャリに使ってみるかな？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 07:54:39

>>114
人柱乙

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 14:41:28

シマノハブ（ＤＥＯＲＥ）をＭ１０スルーアクスル使用（ナット締めタイプ）にしたいのですが
ttp://kobu-mtb.no-blog.jp/kobumtb/2005/10/69_aaf8.html
ココの品番でいけそうですか？
またコレはリア用ですがフロント用もありますかね？
店で聞けばいいのでしょうがなにぶん細かいトコには疎そうな店なので・・。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 15:10:44

俺はnexaveの軸とトラックハブのナット使った
型番は忘れたけど

119 ：117：2005/11/06(日) 21:38:39

そっすか。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 01:49:52

>>115
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rink/ac/14t.html
＞ハブの種類によっては、本体の裏側のダストカバーがあたってフリーにならない場合があります。
＞その場合は、裏側のダストカバーをマイナスドライバーなどでこじって取り外して使用してください。
だってさ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 01:37:00

>>115
俺はサーリーの両切りハブにAC888使ってるんだがスペーサーが付いてた、アルミで2㎜厚のやつ。
ハブに付いてたんかな？、ヤフオクで買ったからよくわからんのだが。
反対側には中華の18T付けたけどスペーサは必要なかったな。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 02:08:18

　良スレ上げ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 16:29:45

da bombの9-1って、エンド幅130専用？
それともスペーサー工夫すれば126とかでもシングル化できる？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 17:12:58

>>123
どういう構造になってるかよーく考えてみな。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 17:57:31

DMRのなら、スペーサーがいくつかにわかれてるから可能かも試練

と無責任カキコ

126 ：123：2005/11/10(木) 20:14:45

>>124
歯があって、二つのスペーサーで埋めるわけだから、
幅の違うスペーサーが手に入ればおｋ、と考えた。

ハブのスペーサーにBBのスペーサーが流用できる、という眉唾も聞いた。

やっぱわかんね

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 22:33:53

>>123
9速シマノカセット用

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 01:24:12

>>126
ハブのスペーサーがスモールパーツで手に入る。
（樹脂で84円、アルミで178円）
古いスプロケ分解しても手に入る。
別に塩ビパイプでもよくて、
VE36って規格のが使えそうなんだけど、
切るのがすんげーめんどくさいから、
普通にスペーサー買ったほうがいい。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 13:06:21

このスレってフリーと固定がごちゃ混ぜだから紛らわしいね
シングルの"固定ギヤ"に限定なら新スレ出てる
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131421155/

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 14:49:32

もともと固定についてはピスト系スレに任せていたけどな。
あっちでシングルフリーネタが続けばこっちへ誘導されていたし。相互補完。

トラック競技抜きで語るスレとして続くならある意味姉妹スレだな。

131 ：123：2005/11/11(金) 17:24:22

>>128
ありがとうございます。
>>127さんの言っているのは付属のスペーサーを使った場合で、
自分で調達できれば126mmでも135mmでもなんでも可なんですね。

固定は怖いよなぁ…かといってフリーはままちゃりと一緒なんだよなぁ・・・

132 ：127：2005/11/11(金) 21:24:57

>>131
オレは7速のハブ使ったから付属のスペーサーとカセットばらして
スペーサー用意したよ

126mmってボスハブじゃなかったっけ（ﾜｶﾗﾝ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:47:30

まじすか・・・

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:48:21

>>131
「固定は怖い」ってのはどこからきたんだろう？
固定に慣れると脚を止めても勝手に進んでいくフリー付きが怖くなるんだが。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:57:44

>>134
未知の乗り物だから、という先入観はあるかも。
おそらく自転車に初めて乗る時と同じように、
そのうち慣れて平気になってしまうんだと思う。

ただ、渋滞の切れ目から突如ベビーカーが飛び出してきた
今朝の出来事などを思い出すと躊躇。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 01:32:38

>>133
ボスハブならシングルフリーつけるだけだから、
ある意味フリーハブよかラクチン
（チェーンラインをクランクのほうであわせる事になるけど）

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 08:08:26

>>135
＞ただ、渋滞の切れ目から突如ベビーカーが飛び出してきた
＞今朝の出来事などを思い出すと躊躇。

コレはフリー付きも固定も関係ない様な気がする…。
ちなみに「スキッド」が出来る様になると、固定の方がパニックブレーキは有利。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 10:16:32

>>136
あ、そうなんですか。
da bombの9-1を考えていたんで…。

もう一度パーツ構成見直してみます。
まぁモノが手元に無いから机上の空論になってしまうのがアレだが。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 16:15:06

>>137
ロックしてんだから一緒、むしろ不利じゃないか？
フリーつきなら足止めて安定した姿勢でフルブレーキできる訳だし。
（ここまでできてパニックブレーキと言うのかどうかは別として）

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 16:46:48

>>139
なるほど。それもそうですね。
その時は結局タイヤにスポットつけてしまったんで
固定で足止めたのと一緒かも。

しかしなんで路肩をバイクや自転車が抜けてくる可能性を予測できないかな。
逆走も増えたし危なくてしょうがない。気が疲れるわ…

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 21:08:12

>>138
ttp://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/Bosuhab.htm

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 21:52:50

>>141
OK把握した

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 22:51:15

>>142
で、どうだ？
いけそうか？

ttp://www.breguet.tv/hobby/sphoto/crmo/crmo002/crmo002.html

144 ：123：2005/11/12(土) 23:02:42

>>143
いけそうっす。やっとわかってきました。
最近のメカのことは多少わかるようになってきたけど、まだまだだなぁ。

あと一つ気になることが。
ボスハブの分解も最近のロックリング固定工具なんかで行けるんでしょうか？

現物が届くのを待って、ピカピカにしつつぼちぼちやってきます。

145 ：123：2005/11/13(日) 18:01:17

自己解決いたしました。
申し訳ない。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 22:22:29

このスペーサ?とスプロケってどこのだろ？
http://gallery.mtbr.com/showphoto.php?photo

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 22:46:59

あれ、おかしいな、もっかい
http://gallery.mtbr.com/showphoto.php?photo=13656

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 22:56:04

>>147
タイトルにあるとおりでBooneってのじゃないかな?
http://www.boonerings.com/cr/cr.html
えらいかっこええな。

149 ：147：2005/11/13(日) 23:00:12

>148
サンクス
オーダーの所にシングルのコグってあるから多分ソコだろね

http://gallery.mtbr.com/showphoto.php?photo=10591
こっちのが写真綺麗だった

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 23:07:17

http://gallery.mtbr.com/showphoto.php?photo=5468
チタンかよ！

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:51:44

今月のＢＥ－ＰＡＬでピスト
ttp://www.bepal.net/now/index.html

152 ：123：2005/11/14(月) 17:32:01

たびたびすみません。
固定ギア(たとえばhttp://www.cycleland.jp/shop/kogi/)をボスハブにつける場合、
ギア本体とロックリングがあればスペーサーなどは不要なのでしょうか？

また、ロックリングは固定、フリー、多段で共通のものを使うんでしょうか。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:25:33

hoshu

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:42:37

>>152
固定ギヤ対応のハブはギヤを取り付けるところとは別に、
ロックリング用に径が一回り小さい逆ネジのネジがある。
http://www.surlybikes.com/parts/newhubs_pop.html
（二段になってるでしょ）
ボスハブは固定ギヤをつけるようになってないから、
（ギヤをつけるネジしかない）
やめた方がいい（ロックリングもそもそも存在しない）。
スペーサー云々は、フリーハブに1枚だけギヤをつけるときとか、また別の話。

固定のロックリングは
http://www.surlybikes.com/parts/lockrings_pop.html
（これは、ギヤを緩める力がかかってもギヤが外れないようにするためのもの）
カセットスプロケットのは（これはカンパのだけど）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/04/lockringcs401.html
（他は別として、カセットスプロケットはこれがないと固定できない）
シングルフリーは不用。
緩む方向（ペダルを逆回転させたとき）には力がかからないから。

それでもやりたいなら、
固定ギヤのスレでシングルフリー用（ロックリング用ネジがない）のハブに固定つけた人がいるから、
参考にしてみては。

155 ：123：2005/11/14(月) 23:58:09

大変参考になりました。ありがとうございます。

とりあえず7速もしくはシングルフリー仕様で遊びます。
ハブの目処がついたら固定でロードの練習に励みたいと思います。

しかしボスハブや固定ギアの資料って少ないですね。

156 ：123：2005/11/15(火) 00:00:57

あ、ボスハブ＋AC888などのシングルフリー、
てのは問題なしですか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:27:10

付くなら問題ない

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 10:39:31

安い
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/index.html
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/635142/
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/653042/

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:56:22

ボスハブに付いて、
シングルフリーで、
薄歯対応の奴、

ってないんでしょうか。
AC888って厚歯ですよね。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:20:04

>>159
オレのサーリーにはHGチェーンで問題なく付いているが…？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:51:08

>>159
ACSのフリーは？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:06:20

>>160
あさひ見ると厚歯、ってあるんで…
問題ないですか。そうですか。

>>161
チェックしてみます。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:10:59

>>161
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ACS2.html

これっすか。
ピストハブじゃなくてボスハブに付くんですよね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 00:07:53

AC888でHGチェーン使えた？俺のは少し咬み込んでる感じに引っかかったんで1/8のママチャリ用に変えた。
クリップ式ジョイントがバッシュガードに引っかかったんで裏から入れなきゃいかんのがめんどいが。
多少の製作の誤差があるのかな、もちろんAC888のほうに。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 00:55:31

>>161
ACSのフリーって小さなボス用じゃね？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 01:07:57

MTBをトラックエンドでシングル化したんですが、
シングルの時はどれくらいチェーンを張ればいいんでしょうか？

またオートバイにナットを締めこんでいくタイプのチェーン引きとか出てたりするんでしょうか？
ホイールをきちんとセンターで止めるのがむづかしいです。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 01:39:14

チェーンを押した時のたるみが3cm（下に押して1.5、上に押して1.5）くらい…だっけな。
もちっと張ったほうがいいかも。
ただ、張り過ぎるのもあまりよくない。
（スムーズに回らんし、すぐ痛む）

安っぽいのでよければホームセンターに売ってるけど、
エンドの厚さの関係で使えないかも。
とりあえず、いろいろある。
http://www.ringoroad.com/bmx/parts/chain/
他にもいろいろ。
シングルスピードのフレーム出してるメーカなら、
大抵自分のとこでもチェーン引き出してると思う。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:19:13

どうもです、いろいろあるんですね。
こういうチェーン引きはクイックリリースでの使用は出来ないんでしょうか？

今は9速用のチェーンと歯でシングル化したんでBMX用とかだと半コマチェーンとか
面白い物があるんですんね。
もっと勉強します

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 11:48:11

クイックで使う場合は、
エンドの内側に入るタイプじゃないとチェーン自体引けないよ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 11:51:40

いきなり質問スミマセン

シマノハブのフリーの代わりにつけて固定ハブにする社外品のパーツの名前をご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 12:13:59

surlyのfixxer

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 19:12:35

即答ありがとうございます

助かりました

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 02:01:07

チェーン引きのエンド幅が合わなかったんですが、削っちゃってもいいですか？
チェーン引きってそれ自体に力がかかるもんなんでしょうか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:42:29

>>173
「チェーン引きのエンド幅」って意味不明。
エンド幅ってのはリアハブの軸方向の長さ（一般的にMTB 135mm、ロード 130mm）

エンド厚がチェーン引きの溝に収まらないからどうしよう？って意味だと仮定して書く。

使わずにナット鬼締めで固定できるなら不要、チェーンテンション調整にはあると楽。
そもそも走行中チェーン引きに多大な負担がかかるような状態はナット締めが甘いと思う
あんたがロードなのかアクションMTBなのかエンド厚が何mmなのか書かないからこれ以上は知らん

削って使えるなら自己責任で。

CA-MXなら8mmまでOK、三ヶ島のチェーン引きは非常に造りが良いのでオススメ。
http://www.mkspedal.com/003-01-01-CA-MX.htm
http://www.mkspedal.com/003-01-01-CA-NJS.htm

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 03:11:13

>>174
エンド幅じゃなくエンド厚でした、よく察して書いて下さいました。
三ヶ島の注文しに行きます。
ありがとうございました。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:35:50

チェーンの種類がよくわからなくて調べておりまして
1/8や3/32が内側の厚みの事だという事がわかりました。
（1/8インチが厚歯で0.3mm、3/32インチが薄歯で0.2mm）

薄歯が混じる状態で1/8のチェーンを使ってる方がいる事も
わかったのですが、実際の所まったく問題無いのでしょうか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:21:10

>>176
全く問題が無いわけじゃないけどな。

街乗りだろ？気にすんな。

178 ：176：2005/12/03(土) 01:27:53

>>177
アクションライドです、里山にも行きます。
様子みながら遊んでみます。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:38:20

変速機が恋しくなってきた今日この頃

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 19:07:05

スズエ廃業ってマジかよ！！！

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 19:10:44

スレタイ見て、「それならママチャリでいいじゃん」と思った漏れは短絡的？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 19:11:39

正しい
固定化しないシングルに意味は無い

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 19:48:42

自演乙

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 19:55:26

自演乙

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 20:01:58

>>182
逆に固定化のメリットってなんだろう

186 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/07(水) 20:26:31

シングルの醍醐味→楽しい。
固定ギアの醍醐味→楽しい。

ただ、「楽しい」に含まれる成分がちょっと違うっぽい。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 00:29:26

おい軍曹、前から思っていたんだがな、おまいさんのスタンス、いいぞ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 10:32:01

そりゃ　伊達に吹っ飛んで無いよｗ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 23:01:45

固定で足止めて吹っ飛んだんだよなwwwwww

でも軍曹殿はいいキャラだと思うよ、あおり耐性高いしwwwwwwww

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 01:15:21

シングル用リアハブ高えよ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 07:54:48

>>190
需要が無いから仕方ないね。

SURLYの"NewHub"のフリップフロップタイプを買ったんだが
MTB用はトラックハブにスペーサーかませたお手軽仕様かと思ったら
ちゃんと１３５用にフランジ巾も広くなってたのに感心した。

しかし、こんなもん買う人間がそんなにいるとは思えない（W

age

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 09:46:04

>>190
NOVATECは？
フレームバンクで前後セット7800円で売ってるよ。
ただし、120ｍｍしかないけど

たしかにMTB用とかは高いよなぁ

193 ：192：2005/12/11(日) 09:49:52

つttp://www.clean-bike.jp/wheel.html

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:00:36

>>192
QUANDOのKT-M12R 32H Single Speed Hub （・∀・）ｲｲ!!
エンド幅135㎜で3,990円！

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:44:56

>>194
俺も欲しいな・・・

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 12:11:40

固定にはできないけどな。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 13:42:10

>>196

(ﾟДﾟ) ﾊｱ??

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 13:57:36

>>95
これって日本だとどこで買えますか？
ぐぐったけど緑一色のしか出てこない
お願いします！

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 17:30:27

>>198
買えません。通販できません。
自分でアメリカ行くか、アメリカの友人に頼め

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 17:46:56

アメリカ行くならオレの分もよろしこ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 18:24:02

ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/dec/JakeTanner.htm
ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/nov/NikPearce.htm
ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/apr/ZachStorm.htm
ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/oct/DeanM.Everson.htm
ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/mar/MattMalone.htm
ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/mar/JoshCaffrey.htm
ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/june/MilesStepto.htm
ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/oct/JohnM.htm

そうですか買えないのですか
うらやましい

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 19:13:46

>>197
ロックリングが付けられないってことでしょ、多分。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:21:55

アメリカのショップで通販するか輸入代行業に頼んだら？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:09:20

USA仕様のシングルピスタ輸入に強い自転車屋で購入しました。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 08:36:43

>>204
ぜひ教えてください！お願いします！！

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 06:01:48

http://item.rakuten.co.jp/qbei/06khs-flite100/

これでいいじゃないの？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 09:14:36

それはそれでいいけど、
ビアンキはビアンキでまたｶｯｺﾖｽ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 16:17:12

保守

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 00:30:14

今年一発目あげ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 22:08:24

今年二発目あげ

211 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/01/15(日) 22:33:20

>>208-210
書くコト無いんなら、ageても意味が無い。

自分は、シングルスピード大好きだけど。
「俺のライフスタイルだ！」とも言えるほど好きだけども。
無理して保守せにゃーならんようなスレッドなら、むしろ、
さっさと淘汰されてとっとと消え去るべきだとは思わないか？

ＳＳスレが無いとなれば、シングルスピード大好き野郎共も
晴れて大っぴらに他所スレにお邪魔出来るってモンだしな（笑）。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:27:13

シングルにして約一ヶ月。
ようやく人さし指が無くなったシフターを探して
虚しく空をきる事がなくなりました。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:39:19

この寂れ様はシングルは大多数にとってやっぱ流行り物に過ぎなかった、という
証拠だろうな。おいらはシングルで山行くのがすっかり定着したけど。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 00:06:23

シングルスピードとか固定って、論より証拠、薀蓄はいいから乗ってろ、ってもんだからでないかな。
なにしろ単純なもんだからスペック好きの入り込む余地が少ないんでは。

米国ビアンキだとこんなのも出てますね。シングルシクロクロス(?)
www.bianchiusa.com/06_san_jose.html
ところでチェレステ(空色)カラーってもともとこういう色だったのかな。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 23:56:59

>>214
それWashed-Up Blueって記してあるよ
Celesteとは別物でしょ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 23:08:56

シングル楽でいいよ。
それに、やっぱチェーンがまっすぐだと効率がいいんだなーって実感できる。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 07:52:16

>>213-214
日本人特有の、雑誌なんかが「コレはこう乗れ！」みたいな指標が無いと
どうして良いか分からないという性質が多分にあると思う。
「乗り方はユーザーが決める」を標榜するSURLYが売れてないのも同じ理由の様な…。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 09:03:42

SURLYはそれなりに売れてんぞ。
と言うか、本国でもそんなに馬鹿売れじゃなく細々とやってるニッチ狙い。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 10:25:43

ttp://www.bianchiusa.com/06_muss.html

おいおい日本でも売ってくれよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 11:11:15

>>218
SURLYってすぐ完売してるよな。
もともと入れてる量が少ないんだろ。

>>219
（・∀・）ｲｲ!

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 19:16:57

>>219
内外価格差無しで出されたら
SURLYの1x1は商売上がったりだな。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 19:59:17

>>219
うおー、めっちゃつぼ！

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 22:02:10

ビアンキUSA、需要あるからどっかの代理店やってくれよｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 02:12:54

Bianchi、値段も普通のPISTAだとそんなに高くないんだな。
CONCEPTまで行くといいお値段するけど。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 02:26:20

スペシャかビアンかインタマのどれかで迷ってるんだけど誰か決め手

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 02:43:04

シングルスピード＋ＭＴＢ＋ディスクブレーキで１０万円を切っている車種はないだろうか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 02:44:52

>>229あるよ。何用途？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 02:53:05

２２９じゃないけど通勤＆フラットダート
つーか砂利道をガンガン走ってもへこたれん自転車

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 03:18:17

rockがおすすめ。シングルじゃないけど

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 07:17:43

STPssがあるよ

確か9万位だったと思うよ

ちなみに変なテンショナーついてるから普通のシングルより違和感あるかも

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 08:39:28

K2 BIG SHIP 1200

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 11:25:44

それシングルか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 11:49:43

http://www.riteway-jp.com/gt/trail/ruckus_ss.htm

これは？個人的に欲しいぞ

変なテンショナー（？）のなんちゃってシングルじゃなくて
ちゃんとエキセントリックBBみたいだし

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 12:13:07

クロモリフレームっていうのもポイント高いな

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 17:46:01

後輪外すときってチェーンのテンションを緩めるにはどうすればいいんですか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 18:41:42

なんとなくスレ違いだが．．．

前をインナーに後ろをトップにする

って普通自転車屋教えてくれる筈

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 19:00:41

シングルスピードの質問をしていると思うぞ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 20:42:13

>>237
冷静且つ、大人な対応乙。
>>235
エンドいっぱいにチェーンテンション取ってる場合は
ナローチェーンなら、チェーンリング側の上側のチェーンを「グッ」と捻りながら
クランクを進行側に回せば外れると思う。
厚歯ならネジで止めるチェーンじゃないなら諦めてチェーン切りで切ってくれ。

239 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/01/20(金) 21:21:45

最初っから
コネクターつきのチェーンにしておけばＯＫ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 22:51:02

チェーンリングの固定ボルト緩めりゃいいんじゃね？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 23:20:50

それはﾏﾝﾄﾞｸｾ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 02:18:39

厚歯でチェーン切？？？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 14:31:56

よく正爪でシングルにしてる画像みるけど
どうやって張ってるんだ？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 15:00:46

>>243
チェーン引きで引いたらいいんじゃないの?

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 15:09:14

つーか、正爪の形状自体が張るための機能だろ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 15:28:35

>>243の誤解をわかってて訂正してやらないお前らが素敵。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 16:08:12

＞243の人気に嫉妬

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 17:44:19

>>242
よく読みなよ。
＞ネジで止めるチェーンじゃないなら
と書いてある。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 22:57:04

シングルだと「もう少し重いギヤふみたいなぁ・・」って思うシチュエーションって出てこないっすか？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 00:32:14

自分の脚力のなさを恨むことはあっても、
もっとスピード出してーとか思うことはないなぁ。
固定の人は知らん。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 21:26:36

>>249
不思議とそういうことは思わない。
発進が立ちこぎでも不自由と感じなくなった。
今あるものを失うのが怖いのはわかるけどね。
全部捨ててみてプリミティブに自転車を楽しむことを知ると、もう面倒なことはいやだなと思う。
ところで巡航は32キロほど出てる。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 21:49:42

>>249
それどころかもう少し軽いギヤまでほしくなっている私。

253 ：249です：2006/01/27(金) 02:34:56

レスありがとうございます。ＭＴＢ海苔だったものでシングルプレイバイクを想像して書き込みしてしまいました。スミマセン orz
ロードとは比較できないですね、申し訳ない。

>>251さん
＞全部捨ててみてプリミティブに自転車を楽しむことを知ると、もう面倒なことはいやだなと思う。　

決して自転車歴が長いとはいえませんが、いろいろな故障・部品の損壊を経験すると（乗り方、使い方次第だとは思いますが）
シンプルな方が楽でいいな、という考えになりますね。自分がシングルに魅力を感じている点はまさにその点にあります。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 02:35:03

「ディレーラー」ってやつをつけるといいらしいよ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 02:37:54

>>254
ごもっともっす

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 07:47:03

>>254
シフターってのもいるらしいよ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 10:33:46

なぜかよくわからんが萌えまくり。
ttp://www.revolvebikes.com/image/gallery/ver1.2_boss1_1.jpg

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:13:42

ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/669551/
通勤スレでこんなのが紹介されてた

誰か持っている人いる？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:41:36

ノ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:42:04

伝言板見たところ10kgオーバーと重い上にエンド幅130mmか

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:44:32

>>259
おぉ居た

乗り心地とかどうですかね？
軽くインプレしてもらえませんか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 01:19:04

>>258
あ、その自転車の話題が出ましたね！俺も気になってる。

もう一台気になってるのはこれ。

http://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page128.html

コースターブレーキで「なんちゃってピスト」仕様。
どっちにしても安いねー。つい一台いっちゃいそうだww

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 01:29:38

>>258
フラットバーのほう買いました。

クランク周りとリアハブあたりがかなりチープな感じがあります。
後輪のチューブは英式だし。

それ以外は満足ですね。

264 ：259：2006/01/28(土) 12:37:42

>>261
タイヤ替えるならお買い得かも。

>>263
うそお。俺のどっちも仏だよ。

安いパパチャリと考えるといいんじゃないかと。

265 ：259：2006/01/28(土) 12:40:07

>>262
へ～、コースターブレーキとは考えたね。
それはチューブが英式みたいね。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 17:57:30

>>262 ﾄﾟﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾟﾙつくのかな?

267 ：263：2006/01/28(土) 18:41:14

>>264
買った時期によるのかな？
12月の中ごろモニター価格で買ったんだけど。

それともドロップハンドルはどっちも仏とか。
持ってるのはフラットバーの方なの？

なんにせよちょっと損した気持ちだよ

268 ：259：2006/01/28(土) 18:46:43

>>267
フラットだよ。

ところで純正でついてるタイヤ、やたらはずしにくかった…。
タイヤを替えると走りが見違えるので強く推奨っていうか必ずやるべし。
チューブも替えなきゃいかんけど、6000円で足りるんじゃないかな。
俺はスペシャの２３ｃにした。

269 ：261：2006/01/28(土) 20:25:16

インプレありがとうございました
ありがたく購入検討材料にします

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 01:43:53

ＭＴＢ乗ってみんなでツーリングとか行く時、シングルだとついていくのに
エンヤコラと大変な思いとかしないかな？と思ってるんだけど、どない？
シンプルでとっても魅かれてるんだけど、どんな感じかなと思って。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 01:58:14

孤高の漢だからシングルなんだよ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 02:10:27

>>270
君にこの言葉を送ろう

つ【TPO】

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 10:53:38

安いの買って試してみろよ
これなら３万ちょっとだ
ttp://www.cycle-yoshida.com/khs/x_free/1s/5xso_page.htm

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 10:54:48

>>270
人数が多くなるほどペースは落ちる傾向にあるからむしろ好都合

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 23:40:02

>>273
とりあえずタイヤ変えてギヤ変えてペダル変えて…

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 16:32:06

>>273
ホイール変えてフレーム変えて・・・

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 20:23:42

>>273
タイヤ幅何インチまでいけるんだろ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 21:05:01

>>273
トップチューブがシートステーと同じか上にあれば買ったかもしれん

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 21:15:09

ﾋﾟｽﾄのﾁｪｰﾝとｷﾞﾔを薄歯にしようと思うんですがどんなﾁｪｰﾝがいいのでしょう??

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 22:18:09

>>278
これは。
http://www.x-freeproject.com/products/XSP/XSP.html

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 00:37:16

700Cってクロスじゃね？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 15:30:56

ビアンキのCITTA-Cavalloってどうなの？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 23:11:04

インタマのピスタのMTB版ってとこだろうか…。
（エンドが正爪だけどRD台座着いてるし、アウター受けも残ってる）

ビアンキUSA見るとピスタもCITTA-Cavalloもダメダメバイクに見えるんだよなぁ…。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 18:40:45

>>258 この自転車に
ここ ttp://www.clean-bike.jp/wheel.html
の「Fixed Hub PRO 32H」みたいなのをつけることは可能でしょうか。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 21:26:38

>>284
6速でトライアル用って事はエンド幅120～126位だと思われ。
>>258の自転車がボスフリーのシングルならば可能でないかな？

あえてそのハブを使う理由がわからんのだが、固定にしたいならピストハブの安い奴にしといたほうがよくね？

あ、チェーンラインか？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 21:43:48

>>285
それ、135mm幅だと思う。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 23:03:11

>>285
6sのトライアル用で120～126mmのエンド幅のハブなんて無いぞｗ
286の書いてる通り、135mmだよ。
固定車にするなら普通のピストハブの方が良いよ。
カセットタイプだと、どうしても多少のガタというかスキマがあるから、そこからシェルに食い込んでいく。
トライアルの漕ぎで食い込むぐらい（殆どのカセットハブで起こる現象）だから
ピストのモガキには耐えられんと思われ。ネジ切りの方が丈夫だよ。

288 ：284：2006/02/05(日) 03:03:03

>>287
>>258のやつ(D300)って 3万円台なんですが、
ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/669551/653042/
ピストハブってちょっとｸﾞｸﾞｯた限りでは2万円ぐらいするんですね。

cbあさひで検索すると一件だけヒットしますが、エンド幅120mmと書いてあります。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/suzue/promax.html
上のURLからたどった「伝言板」の書き込みを見ると130mmとあるようですが、
ttp://rforum.rakuten.co.jp/?act=viewmsg&cid=213063&fid=53489&mid=32
そうするとこのcbあさひでヒットしたやつは使えないということでしょうか。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 08:58:53

>>288
リンク先のD３００とかいうヤツは正爪でありながら変速ワイヤの小物がついてるね。
エンドの溶接部見る限りは、とりあえずマトモなフレームのようだが
（ママチャリに良くあるパイプ先端を丸めた様なのじゃない）
パーツがあまりにもしょぼ過ぎるんで、個人的にはフレーム売り10,000円位なら欲しいかも知れん。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 09:12:33

>>288
エンド幅120mmならタキザワに安いハブが売ってるよ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 09:26:08

>>288
１３０アクスルへの入れ替えという手を使えば使用可能ですが
このショボい自転車にPROMAXハブは贅沢すぎる様に思います。
シングルハブなら同じスズエのSIL-SPというNJS認証を取っていないハブがあったかと思います。
また、スズエにはボスコグ用ハブで１３０巾があったので
スペーサーとワッシャの入れ替えで、チェーンラインを出す事はできます。
しかし、スズエが廃業した今は入手困難かもしれません。

292 ：291：2006/02/05(日) 09:30:26

>>291説明足りませんね…。
スズエのクイックタイプのボスコグ用ハブです。
コチラ↓
ttp://www3.big.or.jp/～number-1/No.1_SUZUE2.html

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 10:53:27

135mmのボスハブをユータが400円くらいで売ってくれるからその軸切ってつかいなよ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 11:47:24

D300をいじるんならスペシャのラングスター買ったほうが利口じゃねぇか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 12:52:47

ラングスターは太いアルミのスローピングじゃん。
D300の細いクロモリホリゾンタルフレームに魅かれる

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 13:37:59

クロモリのＳＳって案外無いんだよな
ビアンキはフォークが配点
富士のは最初にブレーキ付いてない
Ｄ３００は（一応）最初から全部付いてる

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 16:04:56

>>295
おまえにはコレがホリゾンタルに見えるのか、そうか、、

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 16:43:17

>>297
程度問題だがホリゾンタルと言っても差し支えないと思うぞ、俺も。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 19:38:45

治具はそのままでサイズ違いに対応する
典型的なスローピングの悪例だな。
メーカーはエラそうに能書き書いてるけど
元々スローピングにしたのはサイズ違いに簡単に対応できるから。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 23:50:49

安い自転車に好例も悪例もないもんだ。
安く作るのはアイデアだよ。
専用設計だから即いい結果が出るものでもない。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 08:34:30

>>293 どなたですか? > ユータ

302 ：288：2006/02/06(月) 08:57:12

>>292 なるほど、これなら手頃ですね。
ところでﾊﾌﾞ交換って技術がいりそうですよね。
ｸﾞｸﾞｯたけど解説サイトをみつけられませんでした。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 12:38:42

ハブ交換じゃなくて、
ホイール組みになるよ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 17:11:28

>>302
ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=yuta17t0985

メールで、三信の激安ボスハブくれって問い合わせてみるとｲｲ

305 ：302：2006/02/06(月) 21:32:44

>>304 そのページを読んで、なんだか不安になりました

306 ：305：2006/02/07(火) 23:33:14

結局
(D300 + 固定ギアホイール組み修得までの費用) < (specialized longstarの値段)
を考えると私の場合>>294が至言であるように思います (いずれはホイール組み
にも挑戦してみたいとは思いますが... いやでもとりあえずD300を入手して
固定化をもくろみつつシングルフリーなまま楽しんでおくほうがいいかな :)

スレ違いにもかかわらす親切に教えてくださったみなさん、ありがとう
ございました。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:19:48

http://www.cycle-yoshida.com/giant/road/frame/6omnium_page.htm
これに特攻した人いる？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:27:20

うお、こんなの出たのか。
トラックには使えそうだけど待ち乗りシングルには硬そうだ・・・。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:36:59

お、いいじゃん
ＴＣＲ乗りの後釜にピッタリだ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 19:47:28

どう考えてもトラック用だよ…。

http://www.whiteind.com/ENO_Products/images/eric_disc/eric_disc_detail.jpg
エキセントリックハブのディスク仕様ｷﾀｺﾚ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:53:38

一応フォークにはブレーキ穴があるな
後ろはどうなってんだろ？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 22:18:02

ボトルケージつけるためのネジ穴がねぇな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 00:02:40

うーん、色は２００６年のＴＣＲで一番良いんだけどな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 07:28:15

>>307
Rエンドの角度がヘン？と思たらBB下がりが４５…？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 08:53:05

このパーカー、
http://yaplog.jp/strawberry2/archive/6370

これといっしょだよな。
http://yaplog.jp/strawberry2/archive/6287

つーことはこのなだらかなふくらみはやっぱ
しょこたのｵﾊﾟｰｲ…
しょこた、洗濯してるのかなwww？

あまり洗濯してないパーカー、ハムッ、ハフハフ、ハフッ！

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 08:55:09

ｗｗｗｗｗｗｗｗ誤爆ｽﾏｿｗｗｗｗｗｗｗ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 09:19:40

ﾜﾛﾀ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:02:59

>>315
おまい、硬派なシングル男じゃないのかｗ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 20:35:11

ｗｗｗｗいやいやまだ誤爆残ってるな（あたりまえか）
このスレで自転車晒した事もあるシングルマンだが、
ＶＩＰＥＥＲでしょこたんファンでもあるｗｗｗｗｗｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:05:23

つまりお前は半ズボンの少年に萌えるおねいさんに萌える性癖の持ち主
ということか。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 02:43:47

>>320
しょこたん＝○
ショタコン＝ｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:25:10

ネタ投下
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53691379
これシングル組むのにどうだろう？
安いから良いと思うんだが。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:05:24

>>322
エンドの違いはどうする気だ？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:14:58

>323
ロードのショートだからちょっと厳しいが
半駒使う覚悟があれば、きちんとテンション取れるよ

ここからフレーム２本買ったけど、まあ悪くは無かった
ただ、袋入りで配送されたのでちょっとビックリした
（養生はちゃんとしてあった）

ただ、126mmのハブがなー

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:43:12

クロモリだから130mmぶちこんで問題ないんじゃないかな？
まあ気持ち悪いって言う人にはだめだと思うが。

おれもこの人のフレームでシングル考えてた。ハブは普通のロードハブ
でフレーム拡げてね。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 09:50:36

シングルギヤのフリーホイールを掃除しようと思うのですが、
グリスというか、オイルというかベアリングの潤滑にはどんな物がお勧めでしょう?
耐久性を保ちつつ回転は軽いというのが理想なのですが。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 11:16:05

スリックハニー

328 ：321：2006/02/16(木) 14:20:15

やっぱエンド幅が問題か…。
でもグッと広げれば入るし、ハブのスペーサ調整しても良いしな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/sinz/image/expert_tensioner.jpg
こういう形のチェーン引きなら使えると思うし。
よし、お金ためるぞー。

>>324
IZUMIチェーンで半コマバリバリ使うから大丈夫だ。
俺フレーム買ったこと無いからわかんないんだけど、
段ボールに入ってなかったって事？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:14:06

>>327
ありがと。
試してみまっす。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 01:27:42

>>324
在庫がまだあれば、スズエのボスフリー用ハブ。
126mmあり。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 21:04:42

>328
段ボールではなく厚手のビニール袋に入ってきた
養生はちゃんとしてあったし、送料も意外に安かったよ

ロードエンドは止める位置が3cmぐらい移動できるから
チェーン伸びてきたら軸を後ろに引けばよい
できれば、クイックではなくナット止めにしたほうが良いかも

332 ：321：2006/02/19(日) 23:13:10

>>331
クイックからアーレンキー締めのアクスルに変えてあるんだけど…。
やっぱナット止めの方が良いよなぁ。
シマノのハブにBMXのシャフトとかって使える？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 17:22:03

BMXのじゃ長さが足りなくなるべ。

ネクサーブのシャフトだったかが使えるんだっけか。

334 ：321：2006/02/20(月) 20:47:03

あ、そっか。エンド幅だいぶ違うんだった。
デュラのシャフトは164mmだけどどうだろう。ギリギリな予感。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 10:26:56

MTB用のヤツつけちゃえば？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 12:37:08

よくFixedgeargalleryとかである、
インナーチェーンリングを固定でギアと直結して、
アウターチェーンリングの代わりにギアガード？みたいのを取り付けてる奴って、
市販されてますか？全部自作品なのかな？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 13:46:24

http://www.1jyo.com/webzu/p-rguard.html

こんなやつのこと？ロードのPCDにあうやつってのは
俺も知りたいなぁ。市販されてるんでしょうか。
呼び名としては「バッシュガード」が一般的。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 13:49:28

こんなやつならあるけど
ネジで固定する奴はしらんなぁ

http://www.rakuten.co.jp/aris/403577/445764/519502/

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 14:13:27

>>336
こういうのが欲しいの？折りたたみ自転車には良く使われている。
http://www.loro.co.jp/rec-parts.html
48T以下のチェーンリングに合わせるなら、52T以上のチェーンリングの歯を削って作れば良い。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 15:05:13

http://sai-men.com/sc_in_sy.htm
こんなのもある。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 06:57:30

http://homepage1.nifty.com/ct-seizan/index.html
ここでなんでも作ってくれる。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 20:48:35

ディーポのオリジナルフレームってどう？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 22:36:42

>>341
これのことかな？
ttp://www.cycle-recycle-depot.com/products/cycle/flame/
店の雰囲気は良いけどロゴがダサいなｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 03:00:33

ttp://terrengsykkel.no/img/magasin/telex/full/alfine-kjedestrammer-CT-S50.jpg
なんかエロイものが。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 03:30:28

おお・・・！

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 10:15:24

シングルスピードって平地だと脚が余っちゃう、登りだと重すぎる
ってなことにならんですか？ちなみに、一般的にトリプルのロードでいったら
どのあたりのギアの乗り心地で乗ってるんですか？
素朴な疑問なんですが・・・

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 13:13:02

>>346
俺は巡航32km/hのセッティングだから、平地で脚を余らせることあまりないなあ。
坂は橋しかない街なのでなんとかなる。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 13:14:00

>>346
それは人それぞれなんで、
「シングルはこのギヤ比」というのは無いんじゃないかと…。
別に教科書があるわけではないんで。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 19:20:37

シングル化したMTBで初めて通勤してみた。
平地の車道はもう必死で回し、橋や高架の上りでは立ち漕ぎ。
前34T後16Tだけどまあこれでいいや。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 14:11:44

>>259 伝言板では後ろのギアを16Tに変更可能と書いてあるんだけど、
ttp://rforum.rakuten.co.jp/?act=viewmsg&cid=213063&fid=53489&mid=59
そういう細かいオプションはどこかで書けるようになってました?
注文画面にいってみたけど、備考欄とかはないようです。

351 ：321：2006/03/01(水) 12:37:20

いつかの>>321です。
フレーム届きました！言われた通りプチプチにくるまってるだけだったす。
キズが多い…形は良いんだけどなー。安いから文句言えないけど。
エンド幅130mmだったよ。

Wレバー台座の良い活用法ない？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 14:10:57

>>347

よかったらギア比を教えて。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 06:30:09

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 11:58:18

ＭＴＢでシングルにしたんだけど、鬼漕したらチェーンはずれるんだけど…
ＤＭＲのテンショナー使ってるし、チェーンラインもいけてるんだけど…
チェーンリングが微妙に振れてるからかなぁ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 13:52:24

前後ともきちんとシングル用の歯にしてあるかい？

356 ：354：2006/03/10(金) 14:11:35

はい。ＢＭＸ用のチェーンリングと後ろはＡＣＳのフリーにしてチェーンはピスト用の
物使ってるんですけどはずれるんです。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 16:09:00

半コマ詰めてみろ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 16:41:34

>>354
もし色々やってみてダメなら次の2つが考えられる。つーか実体験。

・リア三角のどこかにクラックが入ってる。
・リア三角がたわんでる。

359 ：354：2006/03/10(金) 17:37:04

>357
半駒詰めようと思ったらチェーンがパツパツになってしまうからチェーンリング
まで交換しないといけないので。
>358
クラックは無いと思うけど、一回フレームをよく確認してみます。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 10:35:47

>>359
テンションよりもチェーンラインずれてる気がする･･･。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 15:59:27

済みません、質問させて下さい。

シマノの９ｓのコンポセットをシングルスピード化するとき、
タキザワなどで売ってる「半コマチェーン」と「半コマチェーンピン」使っていいのでしょうか。
チェーンの幅などの規格は同じなのでしょうか？
それとも、幅は違うが問題ないのでしょうか？

もしかしたら幅が全然違ってスムーズに繋がらないので、
1/2*1/8というトラックの規格のチェーン買うべきなんでしょうか？
もしそうなら、そのチェーンは９ｓのスプロケなどとの相性どうなんでしょうか。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 18:08:10

9sとか多段変速用のチェーンは特殊なものなので、半コマをつけることは出来ません。
1/8インチ幅のチェーンを使って下さい。

9sのスプロケに使ってもいいですが、スプロケに変速用の加工がしてあるので
横変形の小さいトラック用チェーンをもってしてもチェーン外れが起こりやすくなります。
SURLYのカセット用シングルスプロケやBMX用のスプロケを使うといいでしょう。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 18:15:47

色々詳細有難う御座います。

半コマが必要な長さだとしたら、トラック用チェーンを使うことにしました。
ところで、シマノのＸＴのハブに
「SURLYのカセット用シングルスプロケやBMX用のスプロケ」がつくのでしょうか。
「カセット用」と銘うってあるのでつきそうですが。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 19:02:55

よしよし・・

あとは三ヶ島のチェーン引きが来れば完成だな(ΦωΦ)ふふふ････

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 22:11:46

僕も気になったのですがＢＭＸ用スプロケに普通のＭＴＢのリアハブに取りつけられるものって存在するのでしょうか？

僕もチェーンが薄くて困っています

くれくれ厨でもうしわけありませんが分かる方、教えてください

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 22:41:10

surlyのはつく（付くように作ってある）
BMX用は基本的に付かない（ねじ込むようになってる）
ただし、シマノのDXのだけは使える。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-mx66.html

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 23:10:35

surlyのほかにもクリ菌とかsalsaとか色々なとこが作ってるけど
日本に入ってこないんだよね

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 23:14:09

ＤＸはもうつくっていませんか？

普通に考えたらなさそうですがどうでしょう？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 23:41:45

>>368
作ってなくても買えるもんは買える。
（あさひだと16Tが欠品だけど）
あと、BMX用コンポが07で復活するんで、
多分また生産される。

あとは、むかーーーしのUGの歯を使うとか。
（自転車の倉庫にあったりするかもしれない）
http://www.sheldonbrown.com/images/ug-vs-hg.gif
の左ね。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 23:53:50

コレって売ってるとこあります？できれば都内、無ければ通販って感じなんですけど。
http://www.diatechproducts.com/OTHERPARTS06/OTHER-PARTS.html

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 00:15:16

Yにあった

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 00:20:34

これいろんなメーカの名前で出てるよな。

373 ：370：2006/03/13(月) 00:22:38

ありがとうございます。
物色の旅に出てみます。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 01:11:12

>>370
この商品って
普通のディレイラーみたく、ばねで動くのかな？
だったらタイヤ外す時も、手間かからなそう

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 11:12:14

>>374
そうだよ。
プーリー一つのタイプは調整で押し上げも出来たと思う。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 12:36:48

>>354
遅レスだが・・
おれもチェーンラインだと思うな。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:22:21

>>370
左のは　今日、池袋のチャーリーで見た

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:49:39

>>370
自転車屋にある分厚いパーツカタログに載ってるので、どこの
店でも頼めば取り寄せてくれるよ。自分はBMX RIOで買った。
お勧めは左側のシングルプーリーのやつで、375が言うように
下から押し上げるようにセットすると幸せになれる。
普通に内側からチェーンを押し広げるように取り付けると、
歯飛びがひどくて走れないのでご注意。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:35:59

とにかく外れて欲しくないって人は、
DMRのSTS（SIMPLE TENSION SEEKER）の方がいいぞ。
タイヤの脱着がめんどくさくなるけど。

押し下げる方が取り付けは楽なんだよなぁ。
下げて歯飛びしなかったらもうけもんてことで。
締めると押し下げる方に動いちゃうから、押し上げて固定するのはちと面倒。
surlyに専用工具はあるけど…。
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/surly/access/tool/singleator_page.htm

380 ：金玉汚 ◆sBxcTaYKIs ：2006/03/16(木) 01:21:37

PISTA (ピスタ)　標準仕様　68,250円(本体価格65,000円)
ハートレイトモニター搭載　76,650円(本体価格73,000円)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上記、HPから拝借

一万もない差でハートレイトモニターが付いてくるのは「買い」なんでしょうか？

381 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：2006/03/16(木) 08:13:10

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1142463065378.jpg
家にあるMTB用全てのスプロケ(とはいえ2つ)をばらしてスペーサーを手に入れました。

自分のノギスによる測定では、9ｓスプロケは36.5ｍｍ。
しかし、7ｓスプロケからとった樹脂は3ｍｍ、9ｓも3ｍｍかと思いきや約2.7ｍｍ
（´ー｀）.｡oO（予備とか移動用のギア板もスペーサーにしちまえ）
と思い立ち、色々ハメていると、9ｓスプロケの8ｓ目、12Tが約5.5ｍｍのスペーサーと化した。
ちなみに1ｓ～7ｓまでの板は1枚2ｍｍ。　そして写真の仕様で計算すると計35.7ｍｍ
まだ乗ってないが一応ロックリングはしっかりしまった。
樹脂なので、一番内側を12T、ロックリングと接するスペーサーをアルミにしておいた。

クランクはトライアルビデオを見てかっとなってやった。
今ではちょびーーーっとだけ反省している。orz

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 10:32:09

>>ピポ

ｵﾏｲ頭えーな。
ｵﾚもまねしてみようかな？買うと2・3千円するんだよね。

てか、うちにはスプロケ1つしか余ってねーや．．．orz

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 11:21:50

ところで、猫からは何を取ったんだ？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 15:28:52

新聞紙を敷いて作業をするとは、おりこうさんでつねｗ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 17:44:40

>>382
スモールパーツでスペーサーだけ注文したら？
シングル化キット買うのとどっちが高くつくかわからんけど

386 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：2006/03/16(木) 18:18:15

>>382
無変速へようこそを参考にやってみた。俺も2つしかないのに全部ばらしたｗ
買っても良かったんだけど、一緒に買うパーツが決まりきらなくて。
>>385が言うようにスモールパーツでも買える。>>128

>>383　美観を損ねないように･･･。徳島の試験・勝負事のお松大権現本社のネコです。
>>384　布団が邪魔って、どす黒くなった軍手したままどけたりするけど(笑)

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 18:57:42

>>380
正直微妙かと思う。
てか本体がまず微妙。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 19:46:01

>>280
見習いバイトはすっこんでな

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 19:53:13

シングルトラックハブで１２６mm用かつ１５mmナット止めの奴って何かありますか？
軸幅を狭める事が可能なら130mmや１３５mmでもOKです。

昔のロードフレームを生かそうと思っておりまして、
カンパの幅の長いロードエンドの為、
そのスライドを使ってRDも外したいと考えているので、
固定がしっかり出来るナット止めを考えております。
何かおすすめがありますでしょうか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 20:46:10

>>280
見習いバイトはすっこんでな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 22:27:49

ナット止めってことは固定ギア？
120トラックハブにスペーサーかなあ。ブランドは問わないと思う。
軸も左右3mmぐらいなら大丈夫....かな？
シマノなら軸だけ他の製品を流用できるかも。

ここのやりとりを参照すると吉かも。
（固定ギア掲示板）

http://32237.progoo.com/rental/tree_bbs/bbs.php?pid=32237&mode=pr&parent_id=28&mode2=topic

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 23:09:15

クロモリフレームならエンド幅の融通は利くかもね

左右3mm程度はそのままナット締めでいけるだろ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 01:37:12

>>390
しねよ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:55:16

Lemondのフィルモアとsurlyのスチームローラーで
迷ってるけどどっちがどんな風にいいかって知ってる人いたら教えてください。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:58:08

Lemond　ジェントル
surly　　　インディアン

俺の勝手なイメージ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:08:59

なるほど

Lemond　タキシードでも乗れる
surly　　上半身裸、短パン、サンダルでも乗れる

私の勝手なイメージ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:10:05

Lemond ちょっとオープンカフェでコーヒーを
Surly バーで一杯ひっかけてく？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:11:50

はぁ
やっぱり見た目っすかね。あんまり性能とかはかわんないのかな??

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:18:57

フォルモアはカーボンフォークでスチームローラーはクロモリフォークだから
そこで多少は差が出ると思う

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:20:15

サーリーは人のクロスチェックに乗せてもらっただけだけど、
よく言えばしなやか、悪く言えばヤワい。
その辺は好みの問題だと思うけど。

レモンはもっと実戦よりの高剛性スチールだと思う。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:25:58

みなさんありがちょうございます。
Surlyはいろいろ遊べるイメージあるけど、レモンさらっと
乗ってたりしたらそれはそれでかっこよさそう

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:37:40

イメージとか見た目ばっかり考える人はおおいよねSurly乗り

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:52:12

レモンのほうが満足すると思う。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 08:34:19

個人的にピストフレームは何も付いていない事による「ギリギリ感」が好きなんで
スチームローラーの笑っちゃうくらいに拡げられたチェーンステーはちょっと…。

そういうこともウェルカムな人に
SURLYのコンセプトは立てられているんだと思う。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 09:13:46

>>404
チェーンが三角形になってるとこも
シングルの魅力だよね

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 11:13:02

ストリート系か綺麗目系かの違いだろ。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 11:51:49

>402　Surlyってはやり？そのうち乗ってるの恥ずかしくなるかもね

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 20:05:04

メッセンジャー風の代表が
缶コーヒーのジョージアで出て、彼のバイクのスチームローラーが一躍有名になったってのはあるな
はやりって言えばはやり

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 21:28:41

>>407
流行とは無縁っぽいから
Surly買おうと思ってるのに酷いじゃないか

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 21:46:49

>>408
え！あれスチームローラーなの？知らなかった。
ちょっと欲しくなったぞ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:16:39

SURLYは何かを流行らせようなんて思っちゃいない。
もともと本流とは全く別のとこにいる。
人の言う事なんぞ気にせずにピンと来た人は買えばよろしい。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:54:55

つっか実際流行って言うほど売れてないってｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:55:47

誰か早く「代理店乙！」ってかけよwwww

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:04:56

代理店乙！
取扱店乙！

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:06:38

つーか、流行ったら恥ずかしいって思う心理って異常じゃない？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:07:41

別に普通だろ。
世の中そんな奴いっぱいいるよ。

いちいち異常って思う方が異常。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:11:12

はいはい、アンチ乙

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:16:20

確かに流行を無意味に憎悪して「自分は他の連中と違う」と思い込むことでしか
アイデンティティーを保てない手合いはいるよねwwww
つーかSurlyって流行ってるか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:24:02

認知はされてきたが流行ってるとは言い難いな。

つっか「流行りモノはダサい」ってオサレさんたちにとっては普通の感覚だよ。
流行ってのは本当に普及してしまった時点では終ってるモノだから。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:35:09

余計なこと考えないで漕いでりゃいいのさ
シングルはそういうもんだ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:36:12

>>420がいいことを言った！

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 15:17:04

PA3か美暗記かインターマックスにするか思案中

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 16:40:40

陰玉だけはやめておいたほうが・・・

理由：トラックエンドじゃないから。
　　　　その他、ケーブルガイドのような
　　　　余計なものがついてて潔くない。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 17:01:19

ラグのついた一見クラシカルなフレームなのにスローピングなのもよくない。＞淫玉

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 17:09:31

確かにな、微妙にスローピングなんだよね。
そういや今年のモデルはボルト止めになったんだよな。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 23:17:07

ビアンキにするかなブリヂストン高いし

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 00:54:23

色さえ気にならなけりゃいいと思うよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 00:57:17

その色が最大の難関
向こう仕様はかっこいいんだけど

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 01:34:13

確かにね

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 14:22:56

去年の秋（夏だったか？）頃に京都でメッセンジャーのイベントがあったっす。
Surlyがうじゃうじゃしてたっす。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 14:32:58

Surly以外もうじゃうじゃしてたけどな

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 15:59:34

おれのわきげもうじゃうじゃです。

スコットの黒森古MTBをシングルにして街乗りしてるが最高。
軽くて速くて（ギヤ比3:1に1.4スリック）正直余りもので組んだんだが
一番のお気に入りになってしまった。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 08:37:40

ピスタの色が嫌いだからあっちもんを個人輸入するかなー…。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 10:09:51

Surlyは流行りﾓﾝ。
自転車素人がSurly風なるﾓﾝを作るようになりました。
それでも俺は欲しいんですが…。
買えない俺はﾌｼﾞﾄﾗ乗り。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 10:12:39

>433
個人輸入したら、方法やら手口やら金額やら経費やら輸入元やら何から何まで詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 13:43:01

>>433
海外への販売OKなショップ見つかったら是非教えて欲しい
ググった限りじゃ、どこもUSオンリーだったよ
ブランド契約に販売地域の縛りがあるかも?

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 14:58:19

10台くらい数が集まるなら
俺が行って買い付けてきてもいいがｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 19:47:08

>>433
おおおお俺も何から何まで詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

試しに行き着けの自転車屋に相談してみようと思うんだけど当然無理かな？
自転車屋はあくまで国内の代理店と取引してるんだし

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 22:15:44

通販okなところあるけど送料高いしカードが使えない。

面倒なので中古競輪フレームにした。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 23:48:08

前見積もりいろんなとこに出したら
250ドルぐらい送料でかかるっていわれたなー。
輸入代行サービスでも荷物がでかいからそんなかんじらしい。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 00:28:28

>437
ﾏｼﾞか？ﾏｼﾞなら、挙手します。
仮に10台集まったとして、車両価格以外にかかる費用を見積もって下さい。
あと時期もいつ頃を目標にかもおながいします。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 02:05:14

んじゃ、漏れも挙手ﾉｼ

443 ：437：2006/03/23(木) 14:51:18

みんなはBianchi USA Pistaのメッキのが欲しいのかな？
日本仕様と違ってブレーキもなにも付いてないわけだが・・・

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 15:31:43

ブレーキなんて飾りですよ、偉い人にはそれがわからんのですよ！

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 16:13:54

なんか前ブレーキとレバーが期間限定？でセットでついてるらしい。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 16:44:37

期間限定じゃなくて、付属品でついてるんじゃね？
仕様表にもそういう記述があるが・・・

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 17:36:28

>>437
やっべちょっと本格的に検討したいかも

ちなみに前ブレーキはついてくるって公式に書いてあるよ
ブレーキくらい買ってもいいけどさ

448 ：437：2006/03/23(木) 20:26:42

10台は集まらなくてもいいな・・・
NYのﾀﾞﾁに送らせようかと考えてるが。
ざっと調べたところによると送料も100ドルくらいのようだ。
関税は・・実際にやってみないとわからん。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 20:28:16

問題はだ。誰がリスクを負うかってことだ。

450 ：437：2006/03/23(木) 20:51:33

>>449
そりゃ俺だ。
喰い付きが悪いんでみんな釣りだと思ってるんだろうがな。
あてのない話をするほどヒマじゃないよ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 21:14:59

個人でやるなら関税はかからんだろ。きっと。

おい、蔵ちゃん見てたらそこんところ解説kbn

452 ：437：2006/03/23(木) 21:21:21

個人、というのは関係なさげ。
1ﾏｿ以下なら（品代送料込みで）非課税だが。
EMS使うと数量が多いのでいちいち課税しない場合もありと。
10ﾏｿ以下なら簡易課税。
しかし自転車は関税がかからないという話もあり。

以上がざっと調べた結果。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 22:33:32

自転車は関税無いよ。
でも消費税がかかる。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 22:54:51

　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

455 ：437：2006/03/24(金) 00:07:17

51か53を１台、試しに送らせてみようかな・・・

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 01:56:08

なんかマジなんかな？
ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

てか
ｵﾚも混ぜてもらいたいくらいだ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 04:37:25

bianchi pista2006 $530+global express $250(full bicycle,estimate,to japan）=$780
780*118=92040

消費税や為替小切手の手数料なんか含めるとだいたい100,000円ぐらいだね、通販できるところだと。

送料$100って、airでなくsurfaceなの？？

458 ：437：2006/03/24(金) 15:04:19

通販で買える人は通販で買うがよい。
俺はつてを頼って直送させるつもり。
10ｋｇくらいだからEMSで100ドル
ヤマト国際宅急便で80ドルくらいだろ。

業者が絡めば当然手数料とか乗せてくるに決まってる罠。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 01:59:55

10万か・・・
ちょっと待って、アイフルに行ってｋ（ｒｙ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 22:24:12

ストドロでss作るとしたら
シングルアダプターとか
付けないとタイヤずれてくるかな？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 00:13:10

ストドロでシングル作るのに問題になるのは、
チェーンの張りをどうするかってことで、
手っ取り早くテンショナーつけるか、エキセントリックハブ使うか、
魔法の組み合わせを探すか、フレームを加工するかのどれかになる。
ホイールの固定力は関係ないよ。

固定ギヤだと、
クイックの固定力じゃ足りない
→ナットもしくはボルト止め化
ってなることもあるだろうけど。

462 ：460：2006/03/27(月) 00:17:14

>>461
おぉ！詳しく説明ありがとう！
フリーで組み立てたいって思ってて
そこが疑問でした。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 01:04:18

そもそもフリーならバック踏まないからずれないんじゃ？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 23:13:39

アンカーのPA3って、写真見た感じだと
ボトルケージが、1つしか付けられなそうなんだけど
ねじ外してあるだけ？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 00:38:49

一つしか付かない。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 07:18:05

>>464
追加するならRIXEN & KAULのボトルフィックスがおすすめ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:36:54

X-FREEのXSOかXSPに載ってる人いる？
Surlyよりお手軽なので気になる

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:06:29

>>467
はーいMTBじゃない方に乗ってまーす。
何はともあれお気軽なので気に入ってます。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:17:52

>>468
XSP（700Cタイヤ）の方かな
もうちょっと詳細なレビューキボンヌ

クロモリだし安いし軽いし
XSOにもっと太いタイヤ履けるなら欲しいかも

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:24:27

>>469
ごめん、詳細に語れるほど詳しくはないんだわｗ

乗り味、軽快さについてはホントに文句なしですよ。
ブレーキレバーが変わった付け方してあってメンテしにくいのが玉に瑕かな。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:26:06

俺もXSO考えてんだけどあまり太いタイヤは履けないのかな？
なんかクロス扱いされてるし・・・

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 00:07:01

>>471
タイヤクリアランスはここ見て判断
デフォ26×1.9→26×2.1くらいなら余裕でいけるんじゃないか
ttp://www.hirako.com/down_page/FOLDING_BIKE/up_page/X-FREE_XSO-up.html

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 01:19:29

なるほど、確かに行けそうだ
特攻してみようかな

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 13:13:55

>>380
なんだ、自演の玉汚うざいｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 13:47:19

高校の時に使ってたピストをシングルロードに改造しようと思ってます。
街道やってたのでブレーキ周りは問題なしですが、
前後ホイールがラージではなくスモールハブで組まれているんです。
当方手持ちのACというメーカーの物はスポークにフリーがあたって動きません。
スモールハブををフリー化するにはどのフリーを使うのが良いでしょうか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 16:21:54

シマノのフリーならシマノが77デュラでスモールフランジ出してるし使えんじゃないかなぁ
と予想

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 17:35:18

確かだめなんじゃなかったっけ・・・

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 19:03:11

>>475
フランジ側のダストカバー外したらいけるんじゃね？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 19:13:08

>>478
それもスポークに干渉する。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 20:19:55

77デュラのモールフランジの片側に厚歯のフリー付いてるよ。＜漏れ

調べてみたがメーカーわからんけど「ACE FAT」って書いてあった
固定の方がおもろいからフリー側にしたことないが問題なく回ってる。
ちなみにエンド幅は120

もしかしてエンド幅110？

481 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/03/31(金) 21:49:24

フロントフリークランク、とかゆってみる。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 04:25:19

金玉のばかっぽい文章見ると虫唾が走るね
所詮ポン工出の自工員ってんなもんだよね

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 04:26:25

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 18:16:26

>>482
基地外？？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 21:38:38

>>437さんはその後どうなったかな？
ちょっと気になる

486 ：437：2006/04/04(火) 22:46:41

NYとメールでやり取りちぅです。
なにせ昼と夜が逆だからなかなか進まない・・ｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:21:14

スペシャのラングスターって
フレームだけなら何キロかな？
見た目結構重そうなんだけど

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 09:15:47

>>487
車重8.9kgってことはフレームだけは結構軽いと思うよ、おそらく1.5kg前後？
フォークはかなり重そうだな、1ｋg以上は確実にありそうだ、

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 09:42:19

自宅に秤がないんだがホイールとフォーク交換すれば1kgは下げられそうだ
秤を買って今度測ってみるよ
ちなみにサイズ50だとボトルケージとめるダボ穴が1箇所だけになるから買う人は52以上買っとけ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 11:30:59

サイズは体に合わせるもんだ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 18:59:39

んだ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 20:37:49

シングルスピードにボトルケージ2つって冗談だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:54:10

付かないよりは付いた方が便利だろ？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:10:28

いらない

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:15:43

欲しい

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:46:25

片方に水入れて、もう片方にチューブとか

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:57:41

片方にドリンク。
片方にキットカット。

これ最強。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 23:05:56

車載工具ってサドルバッグよりツール缶がスマートでいいもんな。
ボトル台座は2箇所あった方がいい。

499 ：初心者：2006/04/05(水) 23:06:57

マルっきりの素人的質問で恐縮です。
MTBをシングル化しようと考えてます。
リアのハブを、今使ってるのにスペーサー噛まして使うのと、
シングル用のハブを使うのとだと、どっちがチェーンライン
出し易い？
何となく専用じゃないハブにスペーサー噛ます方がいろいろ
調整出来そうな気がするけどこれは間違い？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 23:21:45

スペーサー方式は使ったこと無いけど
ガタが出ると聞く

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:55:11

>>488 >>489
thx!

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 04:06:21

>>499
DMRのキットはスペーサーがたくさんあるので、ラインを出しやすい。
ガタの件は知らん。というか、うちのは今のところ（1年間）出ていない。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 04:59:58

RennenDesignGroupってとこのスペーサーキットがチェーンライン出しやすいって聞いた。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 05:10:45

ビアンキのピスタってどうですか？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 09:00:14

俺もビアンキのピスタ気になってるんだけど､これのタイヤってクリンチャーですか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 09:03:26

>>504
見た目は悪くないけど色がね･･･塗り替えたい
後はBBがきしむ様な音がする

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 09:08:03

クリだよ

508 ：505：2006/04/06(木) 19:46:10

>>507
レス有難う。チューブラーだったらどうしようかと思った。

最初にビアンキのバイク見た時は、何だよこの色
チッェカー無線かよｗって思ったけど、最近は何だか
カッコ良く見えてしかたがない。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 20:12:28

チェッカー無線というよりハマス

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 20:35:24

>>504
ちょっと前にフィクシースレで大人気だったけど
なんでも米国バージョンはクロムメッキで超カッコイイ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:52:21

そんなクロムメッキの個人輸入が実現するかもしれない
>>437に深く静かに期待している俺

512 ：437：2006/04/06(木) 23:17:30

>>511

ありがと。実現した暁にはキミだけには原価で送ってあげようｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 09:42:04

あのメッキタイプが手に入るなら俺も欲しいな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 16:54:07

ビッグビジネスのにおいがしてきますた

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:07:28

おれメッキじゃないほうが好きだな

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:31:22

そういう人もいる罠。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:34:01

Gang Greenも渋いよね。
437様待ち。。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 06:22:47

つうかビアンキジャパンは馬鹿ですか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 08:25:49

ビアンキジャパンなんて会社あんの？ｗ

520 ：437：2006/04/08(土) 14:58:49

NYの現地員が値段を含めて折衝中。
とりあえず5台くらい買うからまけさせろとゆってあるがｗ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 15:04:15

http://www.bianchiusa.com/1403.html
http://www.bianchiusa.com/1483.html

拡大写真が変わりましたな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 11:26:56

来月NYいくお
現物見てくる

というより買ってくるかも

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 11:41:06

>437
久々に覗いたら現実的な話になっとるじゃまいか！
超絶期待しとります！

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 14:46:48

http://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?model=11345

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 17:21:39

>>524
なんやねん、このエンドスロットの角度…。
相変わらずの汎用性重視のスケルトン設定やな。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 19:17:29

固定にしてはハンガー下がりすぎじゃねえか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 22:26:35

てかジオメトリがロードのままじゃん。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 22:30:32

ジャイアンらしさがよく出てます。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 00:06:09

アルミフレームにクロモリフォークか・・・

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 00:42:42

>>521
http://www.bianchiusa.com/06_mountain.html
こっちも貼ろうぜ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 07:44:05

突っ込みどころはそんなところじゃないぞ。

ギア比を変更してチェーンの長さが変わると・・・・スケルトンそのものが変わってしまうピストかよ！！

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 09:17:35

>>531
馬鹿か？
トラックエンドはみんなそうだろうが。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 10:14:58

>>532
ｗ

ヒント→>>524の画像をアップで見て正爪の角度見てみよう。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 10:23:58

チェーン引く量でサドルの角度が変わるのは困るな。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 18:54:53

そこまで強烈に変わるか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 19:55:05

>>535
チェーンステーとスロットの角度が同じか少しキツい位に見えるんだが同じとすると、
２０ミリスロットで動くとして２度位シート角が変わる。

というか昔のロードエンドでは常識。

537 ：535：2006/04/10(月) 21:07:28

何がおかしいのかと思って調べたら、普通のトラックエンドって水平なのな。
だからホイールベースが前後するだけか。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 04:02:12

ピスト（トラック）用じゃないだろ、
Built for the professional messenger
って書いてあるじゃんか。
だからいい加減でおｋ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 10:19:19

写真は試作品じゃねーの？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 11:23:50

おぉ？
久々に覗いたら437氏はまだｶﾞﾝｶﾞｯﾃるみたいですね。
なんかﾜｷﾜｷしてきたよ～

ﾌｼﾞﾄﾗでも街乗りに買おうかと思ってたけど
おれもこっちに乗っからせてもらいたいぞヽ（￣￣∇￣￣）ノ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:35:49

何度も言われてることだがフィクシースレがある以上、固定の話はあっちでしてくれないか？
固定とシングルは別物だし（そんなことはみんなわかってると思うが）、MTBシングル乗りの
おいらとしては全然興味外なんだが。
シングルに限定してこのスレ落ちちゃうんならニーズが無いって事でそれでも
構わないんじゃない？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:55:01

うるさい

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 12:40:45

>>541
氏ね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:37:50

>>541
>固定とシングルは別物だし
なぜ？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:26:48

>541
単語の意味を考えろ。
フリーだろうが固定だろうがシングルはシングルだろ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:30:15

>>545
ヒント：手動変速固定ギア

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:35:49

はぁ？固定に乗ってる奴は「固定は普通の自転車とはまったくの別物」とか言ってるじゃん。
俺はおまえらとはちがうんだぜ、みたいな優越感むき出しでwww

流行に乗った固定乗りが来るようになってうざいんだよ。このスレのpart１読んでみろ、
固定の話題なんか出てないから。シングルMTBのスレだったんだから。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:50:37

>>547
＞俺はおまえらとはちがうんだぜ、みたいな優越感むき出しでwww

なんかそのまま>>547にも帰ってきそうな言葉だな（W

「シングルMTBはママチャリとはまったくの別物」とか言ってそう。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 23:36:06

いや、俺は山乗りママチャリだと思ってるよ。駆動の軽さと「変速の煩わしさ」から開放された
スポーツママチャリとね。そんな自転車で山を走るのが楽しくてしょうがない。

>>548みたいなつまらん混ぜっ返しくらいしか、意見出てこないのか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 23:49:15

自分語りｳｻﾞｲ
ｷｴﾛ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 00:03:03

だから、そんなアホの子みたいなことしか言えない奴
しかいないのって聞いてるんだけど？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 00:07:48

>>551
はいはい君が一番

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 00:39:40

>>551
なら自分の満足出来るスレに行けド阿呆が

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 09:43:43

流れ無視して書込むが．．．

ﾋﾞｱﾝｷUSAのクロムピスタｶｯｺｴｴんで欲しいんだけど、
誰か日本へ送ってくれるSHOPもしくはWEBSHOPがあるとかって、
ここで書込んでなかったっけ？

ちょっと見てみたんだけどメーカが対面販売推奨してるんで
発送はできません見たいなところ多いんだけど．．．

で、その後437はどうなった？
っとちょっとﾏｼﾞに少し期待してたりしてるんだが．．．

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 09:58:24

リアをピストハブ130mm化でシングルにしてフロントを二枚でロードを組もうと思ってるんだが、
8sか9sノチェーンが使えるシングルフリーってある？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 10:45:32

そんな事するんならピストハブにするより
ロード用ハブにカセットからバラした歯とスペーサー大量に入れるほうが手っ取り早いんじゃない？
薄歯使えるし歯数選べるしチェーンラインも出しやすいよ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 10:52:23

そもそも前２枚って張り調整は？
チェーンも２本用意するのかな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 11:01:24

>>555
シングルフリーの歯を削れば？
小一時間でできるよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 11:42:43

っつーか、ﾘｱのｼﾌﾀｰ外せばいいだけなんじゃ…？
なんでﾌﾛﾝﾄ2枚かがよくわからん。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 11:51:23

アウターをリングガード的に使いたい、とか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:01:44

>551
ｹﾞｰﾘｰにでも感化されたのですか？
ｼﾝｸﾞﾙMTBの里山ﾗｲﾄﾞ、楽しそうですよね。
で、たぶん、ﾋﾟｽﾀとﾌｼﾞﾄﾗの話してる人って、ｼﾝｸﾞﾙに乗ってないかと。
だからﾌﾘｰも固定も同じとか変わらないとか言ってるじゃないかと。
大目にみてやりましょ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:06:05

自演乙

563 ：561：2006/04/14(金) 12:15:31

>562
いや、俺は、固定乗りなんだがｼﾝｸﾞﾙMTBに興味あってﾛﾑってたんだわ。
自演とかって安直過ぎ。
まぁ、分かりやすいｴｻだったわ。ｽﾏﾝ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:42:19

チェーン張りはRDを利用する。
まあ、フロント二枚は流し用のギアと走行ギアを付けとこうとしてるだけなんだけどね。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:45:16

そういうのなら、ﾘｱ多段の方が、かゆいとこにも手が届く感溢れるかと。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:48:34

中途半端な気がするけど本人が良ければそれで良いのかもしれないな

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 15:05:48

>>565
んだね。
インター3とかでリアホイール組んだ方が、外観もシングルのシンプルさを保てて
すっきりまとめられると思う。

とは言え、シマノのSF-MX30シングルフリーは8Sナローのチェンが使えるよ
>>555
後、9Sのフリー付いたホイル持ってれば、↓こいうの使ったら?
ttp://www.dabombbike.com/pro_dirt_9-1.html
9Sのチェンがそのまま使えるよ。
上の方にガタが出る云々ってコメントあったと思うけど、
それはサーリーの固定ギヤ化キットの不具合と混同してるんだろう。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:29:57

>>567

これは8ｓチェンが必要。9ｓ用だと浮く。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:26:54

今、ふと思い出したんだが
小学生の頃、友達が乗ってたジュニアスポーツ車
５段のフリーが付いていながら変速機は付いていなかった。
校則の厳しい子供向けに簡単にバージョンアップ出来る為だと聞いた事があるが
当時はチェーンの張りとか気にしないでもなんともなかったなぁ。

オヤジの昔話ｽﾏｿ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:46:43

>>569
> 校則の厳しい子供向け

こういう校則はいったい何の為にあったのだろう？
俺の通った中学はドロップハンドル禁止だった。
理由は「背筋が落ちて猫背になるからだ」だった･･･。

マジだぜ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:08:07

校則の理由なんぞあってないようなもの。
傘さし運転に対しては全く触れられないしな。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:06:19

通勤用を前2段にしてるけど、自己満足だな…。
（雪の季節はインナーとミドル、普段はアウターとミドルに入るようにしてある）

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 09:29:48

>>564
135mmのハブを130mmのエンドに押し込むのは無理なんでしょうか？

DT240シングルスピード（SS）ttp://wadachiya.com/
フリーボディはもちろん通常の9速用フリーボディよりも短小化されており、その分フランジが
フリー側に寄っているので、一般的なMTB用シングルスピードハブと同様に後輪のオチョコが
完全に解消されています。　さて、この短小フリーボディを搭載した240SSハブには、
5速用ホイールを組めるというメリットがあります。シティライドなどでは、必ずしもリア9段変速が
必要ない…という人も少なくないはずです、そのような場合、240SSハブを使用することで
オチョコゼロの高剛性ホイールを組み上げられるようになります。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 12:44:20

こんな高いハブを使うとは思えんがな・・・

何をやりたいのかいまいちつかめん

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 00:46:27

シティライドで高剛性ホイールて…。
（4xとかショートトラックて言うならまだわかる）

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 14:31:32

ごめんなさい

>574
文中の「ダウンヒルやショートトラックレース、4X、」関係無いと思って勝手に削っていました。

>575
値段の所良く見てなかったです。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 21:32:03

今さらかもしれないけど
ラングスター買ったよ！

日記ｽﾏｿ

578 ：Langster：2006/04/16(日) 21:38:26

>>577
ラングスター購入オメッ！
自分はリヤのスプロケを１５Tで固定にしたっす。

ちなみにブレーキレバーのピボットシャフトは、気をつけないと構造上外れ易いから要注意。

579 ：577：2006/04/16(日) 21:42:46

>>578
自分もついでに16Tの固定買ったよ
ブレーキレバーのことありがとう
毎日乗るつもりなんで気をつけます。

580 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/04/16(日) 22:53:40

ツーリングの楽しみのひとつは、
ディレイラーでトラブってる人を見つけてシングル化を勧めることだｗ

「おやおや、変速の事でお困りのようですネ？」←ニヤニヤしつつ

581 ：Langster：2006/04/16(日) 23:30:43

>>577
自分はハンドル、ブレーキレバー＆ブレーキを交換したっすよ。
標準のブレーキはタッチがグチャっとした感じなんでね。

582 ：たらんてぃーの：2006/04/17(月) 11:14:10

＞軍曹
あるあ・・・あるよwwwwwww

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 19:29:40

ツーリングの楽しみのひとつは、
フリーの固着でトラブってる人を見つけて固定化を勧めることだｗ

「おやおや、フリーの事でお困りのようですネ？」←ニヤニヤしつつ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 20:16:43

フリーが固着した、固定ギヤになるのでは…w

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 20:44:20

つーかフリーの固着って
シングルだろうと10sだろうと関係ないような・・・？

586 ：585：2006/04/17(月) 21:04:50

あっしまったネタだったのかorz

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 21:32:50

昔、レジナアメリカのフリーが峠の下りでロックしたのを思い出した。

ツールで、集団で走っている時に一人の選手が突然前転した映像を見た事があるが
あれはフリ－が突然固着したらしい。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 20:33:55

ttp://www.fixedgeargallery.com/2005/mar/JoshCaffrey.htm
ハァ…クロムピスタマジかっこいい

589 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/04/18(火) 20:48:28

>>588
はふ～ん。チェレステよりコッチの方が良いなァ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 21:05:43

リムを組み替えたいなぁ。ポリッシュのやつに。
ARAYAの金とか赤ｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 21:19:55

>>588
でもユニクラウンのフォークがﾃﾗｶｺﾜﾙｲ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 21:27:55

確かに一昔前のMTBのようで（ｒｙ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 22:26:15

上のピスタについてるレバーってどこのですか？
これ欲しいです．．．

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 22:37:46

http://www.paulcomp.com/crosslever.html
Vブレーキにも対応する優れもの
XTRのレバーより高いけどｷﾆｼﾅｲ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 23:04:40

ﾃｸﾄﾛでもつけとけ

596 ：593：2006/04/19(水) 01:27:36

>>594
ｻﾝｸｽ

で日本で買えるところあるの？

>>595
テクトロにもこんな感じなのあるの？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 11:23:11

http://store.paulcomp.com/
メーカから直接海外通販…かなぁ。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/105_all.html
補助レバーとか書いてあるのがそう。

598 ：593：2006/04/19(水) 23:43:55

>>597

ありがと。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:17:40

アートサイクルスタジオのD300購入者いる？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 12:52:55

>>599
買うなら乗る前にタイヤとチューブ替えとけ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 14:20:47

フジ虎にフリーハブ付けた方が幸せかもだけど、一応選択肢かな。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 15:32:14

KONAのHUMUHUMU NUKUNUKU APUA´A
クルーザーだけどハンドル替えたら
リジッドのシングルMTBとしてけっこう走れそうな気がする

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 14:03:06

これ乗ってる人います?
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page128.html
ハンドルをフラットバー以外につけかえるのって難しいですか?

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 15:43:34

>>603
この構造を見て、どの辺が難しいと思うんだ？
ステムのクランプ径が合えばドロップでもブルホーン
でも好きなの付けれ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 18:23:01

コースターは目新しいけど、ちょっと怖いな。
だれか使用感しらない？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 18:52:43

>>605
目新しくない。
初期のBMXなんかコースターだったぞ。
びーちくルーザーもそうだ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 19:18:34

海外の一般車ではメジャーだしな

国内だとアローが積極的に採用してるが
http://www.arrowtr.co.jp/
「フットブレーキ」で説明動画QuickＴｉｍｅがあるからそっち見れば？

ロードやモールトンでシングル＆コースターブレーキてのは前例があるし
SURLY STEAMROLLERのカタログじゃ「設計の範疇にないがお好きにどーぞ」てな具合だ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 19:29:22

コースターハブって最小いくつぐらいの歯数がつくんでしょう?
内装変速ハブ+コースターってのもすっきり見えてかっこよさげ。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 20:18:39

>>605

クランクが前にしか回せないので
漕ぎ出しにくいクランク位置で停車してしまうと
調整するのが面倒臭かった

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 22:01:07

ついにシングルのルック車がｗ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 03:05:24

>>599
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669551/653042/

外装変速のママチャリについているクランクかな？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 03:09:13

>>603
ママチャリ代わりに乗る自転車だとおもうよ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 08:06:49

コースターハブはチェーンステーに
一極集中的に負荷が掛かるので
繊細なフレームでは要注意。
アルミフレームの場合、極部的荷重に弱いんで
繰り返し荷重で折れる事ある。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 09:48:29

>>599
>>611
売れてますか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 12:03:13

Wコグのハブでクイックが使える
やつってあるのかな？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 12:28:18

ナット止めでいいじゃん。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 12:30:27

今ナット止めなんだけど
15mmのメガネレンチ持ち歩くの重くて

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 12:30:46

>>615
ttp://www.surlybikes.com/parts/Page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/motocross/surly/parts/hub/hub_page.htm
135mmならあるみたいよ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 12:47:16

>>618
わざわざ、探してくれてありがとう！
120mmってのは存在してないのかなぁ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 12:59:14

>>619
ごめん、サーリーのQRのは両方フリーだった

両方コグでQRって多分無いんじゃないかなぁ
ttp://www.sheldonbrown.com/harris/fixed-hubs.html

QRじゃなくてボルト止めのならあると思うよ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 13:05:11

>>620
なんか、ほんとうにありがとうございます。

シングルがもっと流行ってくれて
そういうのが出るまで待つしかなさそうですね

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 13:13:54

>>621
ttp://www.philwood.com/Price%20List/LowFlangeTrackHubs.pdf
ボルト止めじゃダメなの？
アーレンキーなら持ち歩くのも苦じゃないっしょ、見た目もスッキリするし

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 13:26:43

126mmエンド用の中空クイック軸を買ってきて入れ替えたらいい。
左右3mmずつ長くなるけど、クイックの中を見ればわかるように、
その程度はカバーできる遊びを作ってる。(シマノ)

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 13:29:12

>>617

簡易ラチェットの小さいのﾄﾞｿﾞｰ
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1145766410948.jpg

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 13:39:36

120ミリのQRは何度も自作しました。
中空シャフトはティアグラクラスの全ネジ切してあるシャフトを１０ミリ前後（フレームにあわせて）カット
QRシャフトもフレームにあわせてカット＆ネジ切でOK
でチェーン引き＋ウイングナットを使用って感じで使ってます。
なんなら作りましょうか？ｗ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 13:45:02

>>622-625
いろいろ方法あるみたいなので
GWに挑戦してみますね。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 00:10:40

メガネレンチ短くカットして使え

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 09:07:36

ダイソーで売っているアルミのゲンコツレンチは？(バリが酷いので要加工)

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 01:05:32

>>628
止めとけ、ポッキリ折れたぞ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 02:12:22

オレはコレをキーホルダーにしてる。
重たいし、栓抜いた事はないが、結構気に入ってる。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 11:55:28

トップのHY-26Sモンキーレンチ、単体で考えると重いけど8ミリ～15ミリに
使えるのでブレーキ等が六角ボルトでない場合はおすすめ、短いけど精
度とグリップが良く締めやすい。

632 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/04/26(水) 00:05:49

>>631
それ持ってる。

せめて2mmまで口が閉じられたら、
ディスクローターの曲げ直しに使えたのに、惜しいなぁ。

とは言え、力も入れやすくて良いツールだよね。
あの短さのクセして、リアアクスルのナットも余裕で弛められる。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 14:05:59

ディレーラーハンガーが付いてるフレームをシングル化するのに
お勧めのチェーンテンショナーはありませんか
グランジのが入手しやすそうだけどアサヒ欠品中か……
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/ss-adpter2.html

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 23:24:47

>>633
>>378

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 01:26:13

>>633
バネでテンションかける方が脱着は楽だけど、急がないなら
http://www.rennendesigngroup.com/
http://www.dmrbikes.com/?Section=products&pageType=item&category=3&CategoryName=Chain%20Devices&itemid=CDSTS
この手のがお勧め。
とことんケチるなら、RDつける。
アウター受けにタイコを突っこんで、好きな位置でワイヤー止めるといい。
（アジャスターで微調整もできる）

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 17:35:23

薄歯のギアに厚歯ようのチェーンを使っても大丈夫ですか？
チェーンが外れやすくなったりしないですか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 20:51:14

大丈夫。逆はムリだが。

638 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/04/27(木) 22:52:23

>>633
>>635のオススメに１票追加。

バネのテンション掛かってないからだと思うけど、
トラックエンドでシングルスピードの時と同じ乗り心地がするのよネ。
クランク逆回転の時、カラカラ～って軽く回るのよ。

ホイールの付け外しの時に面倒なのが欠点なんだけども、
利点の多さで充分チャラになる。
エンドを問わずＳＳ仕様に出来て、リアセンターを常に一定に出来る。
ディスクブレーキも最適な位置で使えて、
スプロケ変えてもチェーン交換しなくてＯＫ。と来たもんだ。

639 ：633：2006/04/28(金) 00:04:37

>>634 >>635 >>638

アドバイスありがとうございます
バネ無し固定のテンショナーに惹かれました
入手は難しそうですがRennenはデザインも素晴らしいですね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 00:39:59

「フリーハブ＋スペーサー＋ギア＋スペーサー＋ロックリング」で
チェーンライン出す場合は
>>635のテンショナーは使えないよね？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 01:27:54

とりあえずDMRのは、
バネ式より範囲はちょっと狭いけど、
横方向にプーリーが動くようになってるよ。
付属のプーリーの溝が9s専用っぽいのがちょっとおしい。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 10:46:12

9s専用ってどうなってるの？
8sチェーンじゃ使えないの？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 11:11:23

溝が狭くて引っかかるというか、スポッとはまっちゃう感じ。
使えなくは無いけど、あんまり気分よくない。

644 ：642：2006/04/28(金) 11:31:15

>>643
㌧ｸｽ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 16:45:03

>>641

そうなんだよな。BMX用のチェーンは全然だめ。いっそのこと溝なしローラー
付けてくれたほうがいいと思った。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 16:50:57

テンショナーは固定式でいいよな。

ばねで動く奴ってチェーンの暴れを考えてるんだろうけど、本来
暴れないようにチェーンを詰めれるのがシングルのメリット
なんだから。

Dmrは安くておすすめ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 17:49:12

さっきショップでDMRのシンプルテンショナー見てきたよ
プーリーは横方向に5～6ミリ遊びが取ってあった
けっこう頑丈そうで格好良い
これでプーリーの色が黒だったらなあ……

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 18:56:36

>>647
ttp://www.lovebikes.net/に

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 18:58:53

>>648
書き忘れ、一つ目の黒いヤツの方です。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 21:01:21

Rennenは振動でズレたりしなければ最高かもわからんね、これは

ttp://www.rohloffusa.com/
ローロフのテンショナかっちょいい

ttp://www.paulcomp.com/melvin.html
ポールもかっちょいい、これは黒と銀があるはず

ttp://www.soulcraftbikes.com/id57.htm
これはよくわかんね

ttp://www.esgi.ca/cycling_products.htm
これもよくわかんね

ttp://www.heatsinkbikes.com/?p=tensioner
Rennenっぽい

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 23:34:18

＞Rennenは振動でズレたりしなければ
ずれるのか！？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 00:45:10

ジャイのSTP SSのテンショナーはどうなってんのか( ﾟзﾟ)ｷﾆﾅﾙ!
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/stp_ss.html
（プーリーの位置だけ変えるみたいだ）

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 04:41:13

リプレーサブルエンド一体型じゃねえ？

実物見て来い、って話かwww

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 14:18:03

停滞してるので、age

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 01:10:04

>>640
自己レスだけど
使えるじゃん！

ttp://www.roll-out.net/k-dmf1.jpg

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 01:35:48

余計なものがついてて美しくない。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 20:49:46

ロード二台
MTB1台
クロス2台

持ってて、そしてロード一代を潰してシングルギアー化しようと思っている
んですが、フロントギアはアウターだけ残したんですが、後ろのギアって
どうやったらいいんですかね？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 23:08:10

ペンチでねじ切る。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 23:15:42

どこまでやるかによるけど。
短く切ったシフトワイヤーでRDを好きな位置で止めておくだけでもいいし、
フレーム改造するのもあり。

アウターは重過ぎると思うけどなぁ。

660 ：657：2006/05/06(土) 07:39:38

>>659
アウターだと重いかなぁ
一応ロードでアウターに入れて一番重いギアで走ってみたら
「なんとかなるな」
と思ったので。坂あるんだけど、そこまで急ではないし。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 16:04:12

>>660
エンジン次第。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 17:26:44

>>660
もちろん後ろの歯によって変わるけどやっぱ重いと思うよ。僕もかなり試したけど若干「軽いかな？」ってぐらいがちょうど良かった。

663 ：660：2006/05/06(土) 17:34:31

>>661
ウイ

>>662
情報サンクス。参考にしてみます。

というか、後ろの歯って触った事ないし、どういう構造なのかイマイチ。
本屋で探してみるか･･

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 22:06:00

シングル化して０からギヤ比考えるのはめんどくさいから、
多段のまま乗ってみて、
具合のいいギヤ比（変速しなくてもいいところ）を探ってみては。

…ところで、ロード乗ってなかったの？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 00:12:01

シングルMTB完成車は２：１くらいのギア比が多いんだね
平地の舗装路走ると軽すぎてビックリするけど

666 ：660：2006/05/07(日) 11:07:36

>>664
ああ、そうやって具合の良いギアを探ってみます。
そしてそのギアだけを残して他のギアを取り除けばいいんだろうか。

ロード乗ってるけど、唯一そこだけ触った事の無い場所なんです。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 13:07:59

2：1じゃ軽すぎてスカスカだしなぁ・・・

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 21:42:18

>>665
山行くと1.8ぐらいがいい塩梅だったり。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 22:59:46

街乗りだと、2.4～2.6ってとこかな・・・

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 11:16:06

Rennenを都内某ショップで両方買ってみた
取付は取説入ってたので自分で
ガタは今のところ無いよ
取り敢えずお金が無いから手持ちのロードカセットばらして使ってみた。
ローラーが太いチェーンにも対応とあるが、これも中古のヅラチェーンで済ませた。
なんかスイスイ無音で不思議な感じ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 12:00:27

>>670
ｽｰﾊﾟｰｳﾗﾔﾏｼｽ
ローラーにチェーンを押し当ててるのって
あんまり良さそうなイメージ無かったんだけど
そうかそんなに滑らかになるのか……

アダプターの調整幅はどの程度ありますか？

672 ：670：2006/05/08(月) 17:23:23

どう説明したらよいだろう
スペーサーが微妙に厚みが違っていて薄い方のねじをを目一杯縮めると約10mm位になる。
これを内側又は外側に置き換えれば結構変わりそう。
逆にいえば歯板の厚みによって変わるだろうと思われまする。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 21:40:07

>>672
㌧クス
サーリーのカセットコグと組み合わせて使ってみたい

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 00:10:52

ここはひとつ、
ホワイトインダストリーズのエキセントリックハブとフリーで逝ってみよう。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 19:31:41

シングルって長距離は不安でない？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 19:59:16

使い分けするもんだと思う。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 22:54:47

>>675
まぁ、そんなもんだと思えば慣れてくるんじゃねぇの？よくわからんけど。
俺はまだ片道120kmしか経験無い、42×16のチューブラ、栃木から福島の会津田島まで。
32×15でフックワームな1×1では60kmが最高なへたれです。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 18:19:32

>>675
同じく。まあ泣いても笑ってもそのギアしかないんだから。
俺は片道100kmが最高。43×17のクリンチャー。
長距離を走る場合、途中の坂は8％位まで、長くなければ10％まで
なら許容できるかな。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 18:35:32

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　　　　　　　？？？？　　　　？？？　　？？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 21:07:11

↑バーカ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 21:42:50

>>677 >>678
サンキュ～勇気出た。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 00:48:29

Rennen製品を通販してる店、知りませんか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 14:52:11

１×１で３６×１６にした
まだ組んでる途中だけど、街乗り重視だから
もうちょっと重くしても良かったかな…

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 14:53:30

>>683
街乗りだと信号によるストップ＆ゴー増えるからギア軽くするもんでないの？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 17:20:13

>>588
これって輸入できるの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 18:21:38

>>685

437氏に期待しる。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 22:26:35

>>684
なるほどそうかっ！

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 05:42:59

MDSって通販するんじゃないの？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 09:16:56

通販してますよー
ちょうど私もテンショナーとスペーサーのセットを注文したところです。
$70＋送料が$7

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 10:35:10

>>617
GO NUTS
ttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/nsb/hub/6go_nuts_page.htm

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 12:34:54

>>690
なるほど～こりゃいい鴨。

692 ：689：2006/05/13(土) 18:12:48

>>682
689はrennenの事

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 10:06:46

多段ギア用フリーハブ用のシングルリアコグ＆スペーサーセットは
グランジ、DMR、DA BOMB、GUSSETなどなど
けっこう色々出てるもんなんだね

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 17:16:52

ﾎﾜｲﾄｲﾝﾀﾞｽﾄﾘｰのｴｷｾﾝﾄﾘｯｸﾊﾌﾞの130が欲しい。
どこで売ってる？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 17:48:08

>>694
http://harriscyclery.net/itemdetails.cfm?id=720
私はここで買った。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 18:12:13

日本語で買えるとこｷﾎﾞﾝﾇ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 19:48:56

>>437氏はどうなったかな？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:22:05

>>695
納期はどれくらいだった？送料は？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 21:54:35

>>698
どれぐらいで届いたのか覚えがない。
多分2週間前後だったと思う。
幅130の36Hを買ったんだけど、その時は36HがSpecial orderとあったので遅かったのかもしれない。

>
> Orders with Status: "On Order w/QBP" usually ship within one week.
> Orders with Status: "Backorder (vendor)" usually ship within two weeks.
>
メールをあさってみたところ↑だそうです。

ついでに本を2冊注文して送料は$35でした。
商品受け取り時に取り次ぎ手数料や税金を払ったかはまったく思い出せず。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 22:58:16

>>699
ありがとうございます。
送料と合わせて2万円くらいかな？
国内でもそれくらいで買えるとこがありそうな・・・

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:22:33

>>700
多分あると思うしお店で扱ってるならもっと安いと思うけど、探すのめんどくさかった。
135で穴数不問ならすぐ見つかりそうな気がしたけど、
130の36Hはきっと探しても無いだろうなと思ったし。

http://www.terminalvelocity.demon.co.uk/WheelBuild/crows36l.gif
どうしても前後この組み方にしてみたかった。まだ何も手をつけてないけど。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:40:33

$159.95

ケッコウな値段だな。

リム　スポーク　ニップル

約３万。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 23:44:40

>>701
なるほど～

この組み方は36H 4crossじゃないのかな？
よく見えないし。拙者が探してるのは普通に32Hあたり。
とにかくありがとさんでした。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:41:47

>>703
8本取りじゃなくて36本のスポークのうち12本がラジアルになってる。
http://www.terminalvelocity.demon.co.uk/WheelBuild/crows.htm

http://www.terminalvelocity.demon.co.uk/WheelBuild/3leading.htm
こっちでもいいかなと思ってる。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 00:45:23

ほーぅ。面白い組み方ですな。
36Hのリムが余ってるからやってみるかな。
つか36Hのハブがないやｗ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 11:56:28

何故かわからんが、ホントに何故だかわからんが、
下の組み方がドラえもんに見えた。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 19:18:22

437氏、、、

まさか自分の1台だけ輸入して、買っちゃった！とかいうのは無しですよ。。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 19:20:03

俺は437氏を信じて待っている！！

待っているが…
待ちきれなそうorz

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:17:53

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24148803

これ付けて、リアディレイラー外したらシングル固定になるよね？
フロントは、すでにシングルなんで。

710 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/05/15(月) 21:28:42

＞なるよね？
なるね。なるけど、エンドの幅は大丈夫？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:32:53

>>709
なる事はなるが、チェーン伸びてきたらどうやって調整する？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:46:40

>>710-711
レスありがとうございます。

>なる事はなるが、チェーン伸びてきたらどうやって調整する？
　
？？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:40:38

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39583619
このメーカーって強いの？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:42:59

>>709
エンド幅はどうなってるんだろ？
見たとこスペーサーが入ってるようには見えんが。
チェーンの引きはギア比を考えてやれば？
ロードエンドならある程度は引けるが。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:47:32

よく見るとワッシャーが挟まってるな。
でも126エンドで合わせてるっぽい。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 07:42:49

自転車はロードバイクです。
チェーン引きつけなくても、問題ないの？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 07:59:05

>>716
いける。が、チェーン引きがあった方が、簡単。ナットを回すだけだから。

ってかチェーン引きって知ってる？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 08:04:14

チェーン引きﾄﾞｿﾞｰ(´･ω･)つ♀

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 09:18:18

>>700
Cleanさんに問い合わせてみた、自分は135㎜の28Ｈが希望なのですが予約しようか迷っています。

>当店ではホワイトインダストリーから直接取引していますが
>その際、最低購入数が決まっておりますので
>残念ながら単品での仕入れは出来ません。
>ただ、他の商品と一緒に発注すれば単品でも可能ですが
>メーカーへの発注のタイミングは当店都合となりますので
>例えご予約を頂いたとしても入荷の期日は
>全くの未定となってしまいます。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 12:18:04

>>719
Clean　ってどこよ？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 12:21:23

>>716
エンドの形状は？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 12:28:19

>>720
「clean bike」で検索。
（今改装中だけど）

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 12:56:34

あぁ、ここか。
つか、ヘッドセットとウェーブローター安いな。買うかｗ
ハブは有志が集まって>>695のとこで買ったほうが早いと思われ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 13:25:30

ハブ程度だったら船便とか安いタイプで個人輸入したほうが安くて早そうだ

725 ：ピカピカPISTA欲しい：2006/05/16(火) 16:32:27

437じゃないが、友人に手配可能か聞いている。
買うのは問題ないだろうが、日本への発送だよな。
今度その友人が出張で渡米したら、、なのですぐには解らないが、
判明した時は、皆さんに教えてあげるね。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:01:54

質問。
http://harriscyclery.net/itemdetails.cfm?catalogId=39&id=1094
フリップフロップのスモール側じゃなくてもつく15Tのシングルフリーなんですが、
国内で取り扱ってるところを知ってたら教えて欲しいです。
よろしくおねがいします。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 19:12:51

なぜかあさひにある。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ac/15t.html
（ロードのスプロケの分類になってるけど）

あさひは時々「こんなものまで？」ってのがあるから、
たまに見るといいことがあるかも。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 19:26:21

>>727
すご。
BMXのお店でチェックしていたのですが、あさひにあったとは…
どうもありがとうございます。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 19:28:37

あと、ナンバーワンとBMXの部品扱ってるところにあるみたいだ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 19:32:14

15Ｔならうちにも転がってるな・・・

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 22:40:20

>>725
　　　　∧＿∧
　　　（　・∀・）ﾜｸﾜｸ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　∪（　∪ ∪
　　　と＿_）__）

732 ：719：2006/05/17(水) 10:17:31

判りにくくてごめんなさい、今度から気をつけます。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 22:17:51

いやー、羨ましい。。けっこういるんですね。
ビアンキUSA乗ってる人って。。。

ttp://www.w-base.com/mt/bike_check/images/bianchi.jpg
ttp://www.w-base.com/mt/bike_check/images/Bianchi-pist.jpg

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 22:24:00

なんでさっさと個人輸入しないの?

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:26:29

ﾎﾛｰﾃｯｸ2でｼﾝｸﾞﾙｸﾗﾝｸでないかなー

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 13:21:00

音鳴りのいいシングルフリーハブ教えてください。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 13:25:06

TOKYOBIKEのSSについてた奴はベル代わりに使えるぐらいのサウンドだったな

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:02:50

個人的にシングルは静かなのが良いと思うので
シマノを使っているが、店員からはACSのやつが
チリチリと良い音だと薦められた。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 19:29:51

rennenのテンショナーとスペーサーが到着したからつけてみた。
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20060520192640.jpg
二つのスペーサーの厚さを微調整できるからチェーンラインだすのにいい！
テンショナーもいい感じ
ただ、俺のディレイラーハンガーとは穴の距離が微妙に違っていて、テンショナーの下側の穴をヤスリで広げたよ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 22:58:23

↑のテンショナーで固定にしたら、バック踏んだりしたときに壊れちゃうかな？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 23:09:37

じゃいあんのTCRオムニってリアブレーキの台座穴は開いてるんかいな？

アメリカ仕様の
ttp://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?year=2006&range=272
にはハンドブレーキとフリーギア付きまっせ、と書いてあるが・・・・
アメリカ仕様と国内仕様はジオメトリが違う（米：TCRベース、日本：TCRエアロベース）ようだし。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:11:59

http://www.giant-bicycle.com/us/035.000.000/035.000.000.asp?year=2006&model=11290
オムニウムはオムニウムであるから。
拡大画像を見ると、リヤはおろか、フロントもつきそうにない。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:00:41

ちょっと前にヤフオクで出てたときにフォークにはブレーキ穴あるけどリアには無いということだった

744 ：743：2006/05/21(日) 01:01:07

>743はオムニウムのことね

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 07:29:14

>>742
それ、国内モデルとフォーク違うぬん。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 08:26:36

>>740
やったことないけどやばそー
実際どうなんでしょ？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 13:36:43

>>739
取り付け上、難しい事とかありました？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 09:36:28

>>739じゃないけど自分のもハンガーの穴が合わなかった、めんどくさいので
QRだけで下のボルトは入れていないけど固定じゃなくてフリーのみなので今
の所問題ない。
ナットじゃなくてQRを使う場合は、小さいアダプターが無くし易いので注意、
後rennenのスぺーサーを一緒に買うことをお薦めします。
取り付けに関しては、自分の買った分には日本語の説明書が入っていたの
で問題は無かったです。

749 ：739：2006/05/23(火) 20:05:34

>>747
>>748さんの言うとおり。小さいアダプタに注意。
どれくらいハンガーと穴がずれていたかはこんなぐらい
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20060523200127.jpg
アルミなんで頑張れば削れるけど、そうしたらボルトに適当なワッシャをかまさないと
広げた穴をボルトの頭が通り抜けちゃうから注意
直接通販だったので説明書は英語でしたが図があるし、そんな複雑なものでもないので
大丈夫。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 22:40:00

アンカーのフレーム安いトコっていうとアスキー辺りかな？
PA3Fで一台組もうかと。
競輪選手にパーツ一式（シュパーブ）もらう予定。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:04:18

>>750

PCD3の中古美品あるよ～　57サイズ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:20:16

PCD3だとブレーキ付かないから駄目なんじゃないだろうかと。
PA3欲しいって事は綺麗に町乗りピストを組みたいんだろうし。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:30:51

ブレーキは後付けでなんとかなる。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 18:14:13

後付け台座だといいキャリパーつけてもあまり効かないがなあ。
それ知らなかったら鉄板台座でもいいだろうが。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 19:56:57

後付け台座もいろいろあってね（謎）

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:07:39

15年物のフルリジッドのクロモリMTBを貰ったんで乗れるように作業してみた
手持ちにスリックハードテイルとブロックフルサスがあるし
貰い物のクロモリMTBは前後とも変速機がまともに機能してないので外してみた
今は前後ともスプロケはそのままで後輪側はディレイラーからワイヤーを外し
トップに固定、前はミドルに置いて36×12の状態で乗ってる
平地では踏みだしに力が要るのと制止からの登坂がキツイ以外は問題無し
200グラム刻みの体重計での実測で12kgくらい
別にこれ以上の軽量化が目的ではなくシングル化の為にいろいろパーツを
組んでいきたいと思ってます　できればあまり金のかからない方法で

そこでちょっと質問
・パーツを組んでいく際の優先順位はどうでしょう？（前スプロケ、後スプロケ、テンショナー等）
・現状の36×12より48×16のほうがいいですか？
・フロント1枚の廉価車のチェーンホイールって入手可能ですか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 21:20:05

>>756
俺ならいっぺんにやるがｗ
なるべくチェーンラインがまっすぐになる組み合わせで、としか言えん。
ヤフオクに自転車屋が出してる。IDはcycle_0613だったかな・・

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 00:41:13

・スペーサー使ってボルトを流用しつつ前のギヤをミドルだけにする
（アウターの歯を折ってチェーンガード代わりにするって手も）
・ワイヤーを短く切って、タイコをRDのアウター受けに突っ込み、
好きな位置で止める（アジャスターがあるから微調整は簡単、しかも1段分くらいは動かせる）
・スプロケはとりあえずそのまま
完全に1枚にしたい場合でも、
スプロケ分解して好きな歯とって、
www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cshg50-9au-5.html
こーいうの何枚か挟めばいい。
（スプロケ分解すれば手に入るけど、さすがに1つ分では足りない）
ちなみに塩ビパイプは切るのがすげぇ手間。

で、とりあえずシングルになる。
後にいっぱいギヤついてるのを我慢すれば、金はかからない。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 01:38:16

＞＞７５６
スギノのチェーンリング用ボルトならスチールだけど500円であるね
オクでも謎なメーカーの物ならクランクとチェーンリングで2000円とか
スプロケのシングル用スペーサーは3ミリ程度の幅のものが何枚かセットに
なって1000円くらいで出てるね。DABOMBと違ってチェーンラインが
自由になるけど質感がちょっと安っぽいかも

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 02:12:10

>>759
んで？チェーンはどうやって引くのかね？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 09:17:10

>・現状の36×12より48×16のほうがいいですか？

自分の行きつけのお店の人は大きい方(48×16)がロスが少ないって言っています、ただ
その分スプロケット・チェーンリング・チェーンそれぞれが僅かづつ重量が増える。

後特にＭＴＢだと大きいチェーンリングはステーが干渉する事が有るので買う前の確認が
必要です。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 20:31:26

>>756
１５年位前のＭＴＢって、もしかしてボスハブだったりしない?
>>760
テンショナーって書いてあるように見えないか?

763 ：756：2006/05/26(金) 01:24:02

参考になる意見どうもです。既存の2台も理想の形には至ってないので
クロモリMTBはぼちぼちいじってこうと思いますｗ
でも今一番乗ってて楽しいのがクロモリMTBなんですよね…

ちなみに車種はMuddyFoxで↓のOTAのほうです。サイズは430のスローピングかな？
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1993/93_31-32.htm

カンチブレーキが逝ってるので手持ちの安Vブレーキ＆レバーに変更したのと
サドルも手持ちの適当なものを付けたのみで、あとは外した感じです

ホリゾンタルだったらドロップハンドル付けて
似非ピストっぽくしたいかなーなんて思ってたりするんですが。。。
どうでしょう？

764 ：756：2006/05/26(金) 01:25:38

>>757
まあそうですよねｗ
チェーンラインはミドル×トップなんで後ろから見るとちょっと右に寄ってますが
漕いでる感じではほぼ問題ないです
急坂ダンシングで1回だけガクンと滑った感じはありましたが

>>758
ワイヤーカットしてRDうんぬんってのは勉強＆参考になりました！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chainring5.html
↑みたいのも店頭で見たんだけど、結構重い気みたいなんですが…

>>759
>>757氏の紹介のcycle_0613と合わせてオク見ました
謎のメーカーで選ばなければそれなりに安く買えますね
でも歯数謎のものが多くてｗ　店頭で見たのではTOKYOBIKEの
クランクセットがいいなーと思いました

765 ：756：2006/05/26(金) 01:28:23

>>761
やっぱそうですか
理論的にもチェーンが噛んでる歯数が多いので48×16がいいと思いました
歯の減りと負担も36×12より48×16のが良さそうかなと
ステーの干渉は気にしてなかったので参考にしてみます

>>762
ボスハブ(フリー)の名前と存在と構造は知ってるんですが
自分のそれがそうなのかよく分かってませんorz　
まだ乗り始め2年の浅知恵ですいません
一応、上記車種でRハブはDEORE DX(FH-R650)でした
ネットで調べても解決せずでした

あと店頭で見たい派なんで店にはよく行くんですが
あんまりこの辺のパーツって置いてないですか？
池袋チャーリーにはよく行ってます

長々とすみませんでした　でも色々参考になって助かってます

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 11:25:01

若干スレ違いですが...
ＰＣＤ９４のミドルのチェーンリングってアウターに入れられないんでしたっけ？
取り付け部のサイズって若干違います？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 12:27:26

自分でPCD94だとゆってるのにｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 12:54:17

>>765
DXならFH-M650では。
これはフリーハブだと思う。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 17:45:57

http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoFHM650.html
これだな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 19:53:40

>>738
ACSは556とパーツクリーナー責めで中のグリスを落としてやると凄い音がするぞｗ
グリスにゴミが付着してフリーが飛んだりするから自分はトライアルでそうやって使ってる。
最後に1回556を入れてる。雨の中走らないならマジお勧め。

771 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2006/05/26(金) 20:40:29

>>765
DEORE DXは７速用フリーハブなのでたとえばDA BOMBの9 to 1みたいな
8,9速フリーハブ用スペーサー&シングルコグのセットが使えない。
間違って買わないように気をつけてね。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 20:52:25

スペーサーを削ればいけるだろ。
なんでもポン付けだけでは解決しないことも多い。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 00:58:27

パーツ削るのに抵抗があるなら、
スプロケ分解してgetしたスペーサー使うとか、
スプロケそのものをスペーサー代わりに使っちゃうのもいいぞ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 10:36:56

スペシャのラングスターって
もしかしてPCD130mm？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 12:44:47

06モデルはPCD130っぽいね。
07モデルはスギノから出たPCD144の42Tの大ギアがつくから、07モデルを待った方がいいよ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 13:43:04

>>774
ビアンキのピスタも130だよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 15:59:47

>775
（；´Д｀）何この色…

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 23:48:43

130PCDのほうが、なにかとつぶしが利くよ。
絶対厚歯じゃないとｲﾔﾝなら別だが。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 23:55:50

>>778
チェーンリングが安く手に入るのは一番のメリットかも。
144のチェーンリングは6.000円以上するからね。この間
あさひで130のチェーンリング2.500円で買ったよ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 00:00:07

安いってのもだが歯数をいろいろ選べるってのが大きい。
130ならゴロゴロそこらへんに転がってると思うし。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 03:06:52

今９速のメカつんでるんですが、シングルにしたらチェーンも変えないとだめですかね？
薄歯ってどのチェーンまで使えるのかな・・・。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 03:35:31

変速しないんだから何でもＯＫだろ。
入らないってんなら別だが．．．

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 07:44:28

>>781
オレの気のせいかも知れんが
１０Sより９S、９Sより８Sの方が耐久性が高い様に感じる。
シングルは結構チェーンの伸びが早いからコマメにチェックしよう。
変速性能優先のギヤ付車用の歯だと、チェーンが外れ易くなるぞ。

784 ：783：2006/05/30(火) 07:45:30

>>783
＞ギヤ付車用の歯だと
変な表現になってしまった（W

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 11:10:34

ﾄﾝｸｽ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 10:17:30

停滞age

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 10:32:01

>>783
それは俺も実感する。
実際厚みも違うしな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/06(火) 11:38:16

そりゃ細い方が弱いべ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 17:41:18

ビアンキusaのSan Joseまだーﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 23:17:53

シマノの現行のフリーハブに取り付けられて、現行の8Sや9Sの物より
幅の狭いフリーボディって無いですかね？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 14:35:02

要するにエンドが130以下ってことか？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 18:15:47

衝動的にEnoの１８TとEccentricHub
を買ってしまったのでMTBでSSを作ろうかと思います。
クランクはLXで行こうかと思うのですが歯数は３６あたりになるのでしょうか？
チェーンはこの様なピスト用ですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/joto/hkk-chain-blue.html
このチェーンでフロントの歯はシマノの9速用で行けますでしょうか？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:48:19

シングルようのリングに交換したら？
変速用の切り欠きは無いほうがいいよ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 20:47:26

このスレの>>258から少し話題に登った安物完成車、
欲しい人いたらあげるよ。
梱包とかめんどくさいから取りにこれる人限定で。
福岡市中央区だから誰もいないかな。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:46:06

>>794
よろしければいただきにあがります。
捨てアドさらしときますね。

796 ：790：2006/06/09(金) 23:11:40

>791
うい、その通りで。
オチョコ量が減らせて、カセットスプロケットの歯が流用できるってメリットが
あるので、ひょっとしたらそう言った製品がサードパーティから出てやせんかと
思いまして。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:01:21

http://www.jitensya.co.jp/index.php?menu=know&kid=2056&sk_offset=0
いいなー

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:36:30

>>796
http://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=hubs.bikedetail&id=26
こんなのならあるけど、これは違うしなぁ。

>>797
固定スレだとボロクソでもないけど、
あんまよくは言われてなかったような。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 01:41:06

このスレの人でギヤ比１：２以外の人っている？
山使用だともっと軽い方が良いのかな。

800 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/06/10(土) 09:17:39

>>799
スペシャＰ２が22x16T、ハロwerksＤＳＴを32x18Tで乗ってます。
ＢＭＸは38x16Tで、ピストが45x16Tと。
見事に2:1を外してるなｗｗ

山（オフロード）で使ってるのはＰ２とＤＳＴなんだが、
体力ある人や、押し担ぎを辞さない人は２：１以上の重いギア使っていいと思う。
漕ぎを入た方がスムーズに走れることがあるから。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 09:53:32

ぷぎゃー
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37160234

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 12:57:59

>>800
詳しくありがとう。やっぱり山は軽めが吉か。
22x16Tじゃ殆どトライアルだぬ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 17:04:34

>>802
軽めが吉って訳でもないよ

登れない所は降りて押すか担ぐ、下りは目一杯楽しむってんなら重めでも可
軽すぎると下りが怖い気がする

804 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/06/10(土) 18:16:35

>>800の補足。
22x16Tという軽すぎるギア比は、
遅くてもイイからとにかく軽～くコギたい！のと、
富士見Ｂコースとかで段差を降りるときに
角にギアを引っ掛けないようにする為のもの（これで何度前転したことかｗ）。
クランクにACSの22Tフリーが付けてあって、24cmちょっとのクリアランスがある。
登りはちょっとでもラクしたくて、下りは一切コギ入れませんって人にはオススメかな？

>>803　＞軽すぎると下りが怖い
怖いというより、つらい、といった方が正しい気がする。
シングルスピードだとクランク逆回転やり放題なので、　←実はヒソカにSSの最大のメリットだと思ってる
下るだけなら怖いことは無いかと。チェーン無しでも下りは楽勝だし。
つらいのは、ほんの数10ｍの登り返し。
下って来た勢いでズバーっと登りたいのに、ギアが足らない（軽すぎて脚が追いつかない）。
失速するまで待たねばならないというのは、山好きライダーには屈辱的だろう。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:00:38

フロントフリーか、、もろトライアルじゃね。
クランク逆回転すると何か楽になるの？
フェイキーで自転車の後ろに行くスピードにペダリングを合わせなくて良いとか？
9速も要らないけど1速はしんどくないのかなあ
オチョコ無し・軽量化・ディレイラー破損無し以外のメリットが分からんなあ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:11:12

>>805
乗り手の身体能力に依存する部分が増えるというのは
スポーツとして楽しみのひとつではあると思うよ。
どこまで道具のアシストが必要かは人それぞれだから
ひと括りですべてに当てはめることはできないけどね。
極論したら坂登るのがしんどかったらエンジン付きにすりゃいいじゃん
て人も当然いるわけだし。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:24:00

乗り手の身体能力に依存するための多段変速と思わなくもないが。
舗装路の場合は知らぬが目まぐるしく状況が変わるシングルトラックでのシングルは
オイシイ部分の多くをあきらめざるを得ない場合が往々にしてあるわけで。

BMXがシングルでありつづけるのは同一用途に於いてのスピードレンジが狭いから。
シングルで事足りる場合に限定すれば機能的にはシングルの方が遥かに信頼性がある。
だからMTBでも下りだけに的を絞れるDHや4Xではフロントシングル化が一般的で
さらにレンジの狭いストリートやパーク、あるいはDJ専用車では前後シングル化が可能であり、また支持されているわけだ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:26:29

遊びなんだから自分ルールで楽しむのはアリなんだよ。
学校の帰り道で影だけ踏んで帰るとか、横断歩道の白い部分しか踏んじゃだめとか。
そういう遊びの延長だと私は思ってるけど。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:36:54

>>808
ジョーク系シングルを否定するつもりは毛頭無いが
実用品としてのシングル化もあるってことを知って欲しかった

「なんか知らないけどかっこいいからシングルにしてDJやってます」
という人がいるかどうかはさておき
「強大なトルクに耐えてくれて、漕ぎも軽く、トラブル皆無なのでシングルにしてDJやってます」
という人が多いわけだしね

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:38:24

こむずかしいのう。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 20:47:26

簡単に書けばわかるかな？
シングルは不自由さを楽しむためのものじゃなく、自由であるために求められるものなんですよ。

わざわざデメリットのほうが大きな環境で使う「意味」はない。
もちろんあなたが意味の無いことをするのはまったくもってあなたの自由ですが。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 21:48:20

山の中に入っちゃえばギヤ比軽めのシングルでも全然問題なく楽しめる。
ただ山まで自走でのシングルは非常にきつい。　　（経験済
あのぶっといチェーン使えて力が逃げない利点は分かるが
9速ハブ・チェーン+SSキット+テンショナー代わりのディレイラーは意味無いと思うな

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 22:12:10

＞山の中に入っちゃえばギヤ比軽めのシングルでも全然問題なく楽しめる。
それは語弊が無いか？
シングルなりの楽しみ方は出来るが、それはシングルなりの楽しみ方しか出来ないということでもある。
もちろんそれに「問題」が全然ないというのはその通りなんだがｗ

俺は山を楽しみたいという人間に対してシングルを勧めることは絶対にしない。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 22:19:52

漏れの乗り方を言ってなかったな
ノロノロ散策して木苺食べたりとか深呼吸がメインだったりしてｗ
あとXCバイクで飛ばせそうなルート探索とか。
森で”乗る”＜＜＜”楽しむ”　　だった。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 22:54:27

そんな特殊な視点で山を語られても・・・
じゃあ、クロスバイクやママチャリでも全然問題なく楽しめる、ってことだね。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 00:43:14

お前はアホか
ママチャリ担いで山登るかっちゅーの
クロスバイクの細いタイヤで山行くかっちゅーの

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 01:07:43

なんでもいいから走り行こうよ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 12:42:37

>>816
シングルで楽しめる程度の山ならそれで十分。
それでも見栄をはりたいならシクロでも担いでろ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 15:32:45

シングル＝ママチャリなんてこいつはほんとに頭悪いな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 15:52:38

>>815
ﾜﾛｽ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 21:17:44

>>819
間違ってないぞ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 17:28:13

シングル専用ハブって
チェーンラインの微調整は出来るのん？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 18:05:56

>>822
普通はクランク側でやるもんだ＜チェーンラインの調整

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:00:46

>>822
トラックハブやボスハブなら
昔からある、コグ用のシムで調整できるけど
私の場合は、シマノのセイントなんで
BBにその手のシムを入れて微調整してます。
（BBにも２ミリ厚のスペーサーが付属してるんですが）

825 ：824：2006/06/13(火) 19:05:14

>>824
ちなみにクランクです＞＞シマノのセイント

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 20:33:22

も～うgrungeったら
どうせならプーリーの色は黒にしてくれればいいのに

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/tention.html

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 11:25:31

>>826
安っ！
しかしオレンジっって…
でも固定のネジ穴が長穴でいろんなハンガーに対応できるのがいいなぁ…

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 11:27:23

>>826 追記
写真だとトラックエンドに見えるんだが何故テンショナーつける？？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 12:36:18

ディスクブレーキだから

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 13:05:07

台座あるならそれなりに考えてるでしょ？普通．．．

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 13:53:08

理解できなければいいです

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 14:40:28

いや何を理解しろと？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 14:57:28

俺のシングル（フリー）は鉄フレーム、コスモスホイールで重量7.9kg。
ってことは軽量アルミorカーボンと軽量ホイールなら、6.5kg位で行けそ
うなんだけど、自分のマシンがそうだ、って人いる？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 15:30:02

>>833
単純にﾌﾚｰﾑが1k弱ならいけるだろ。
足算すりゃわかる。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 17:08:36

>>828

サンプルだからじゃないの？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 19:06:43

>>832
ディスクの場合、後輪を引いて調節すると
キャリパー位置を調整しなくちゃならんのがメンドくさいということでしょ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:51:22

テンショナーの方が遥かにイヤだっつーの！

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 22:41:31

>>836
SURLYの１x１にディスクで乗ってるが
確かにチェーン張った後のキャリパー調整は面倒臭い。
（台座が鋼板打ち抜きっぱなしなんで、フェースが全然出てないから、シム調整が必要な時もある）
>>836の言う様にテンショナーはイケてないとはオレも思うが（W

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 00:41:42

もうエキセントリックBBか、ディスク台座ごとスライドするエンドにするしかないな。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:10:26

エキセンBBって単品で売ってたっけ？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:30:18

エキセンBBって普通のBBと同じサイズなん？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:38:53

エキセントリックBBシェルって言った方がいいかも。
ttp://www.kyotoginrin.com/weblog/archives/06.02.04%20003.jpg
でかい。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:02:12

ﾄﾝｸｽ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 13:43:20

ドロップエンドをトラックエンドに改造してもらうといくらぐらいかかる？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 16:33:09

http://www2.wbs.ne.jp/~f-alloy/main.html

アルミフレームエンド補修6,000円から、だって。
新規のエンド作成して今までのエンド外して溶接…
見積もり取ってみれば？このスレ的に興味深い
話題かも。

846 ：844：2006/06/16(金) 17:08:41

K-WORKSってとこに見積もり依頼出してみた。
http://homepage2.nifty.com/K~WORKS/
1万以内だったらやるけどそれ以上だったら見送る予定。
とはいえエンド補修が6千円からかぁ。。。楽勝で1万超えそうだな。。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 17:55:45

街乗りならアルミフレームエンドを溶接しなおすって発想もあるのか？
にわかに信じがたい・・・

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:33:51

エンド自体で４～５ｋ円くらいかな？
併せて１万ならｵﾚもやりたいな。

でも２万くらいかかりそう

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 13:39:21

>>839
GTのラッカス乗ってるけどホイール外すとチェーンラインが変わる
BB自体が横に動いちゃうため

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 11:17:38

どういう事？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 22:21:09

ACSフリーの14Tのネジって1.37" x 24山じゃないですよね？
入手しやすいSURLYのハブには付かないのか･･･
16T未満で組んでる人はどうやってます？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 23:17:24

カセットフリーのハブにするとか。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 23:52:41

>>851
15Tでがまん。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ac/15t.html

854 ：851：2006/06/20(火) 12:36:54

オチョコホイールはもう嫌なんでシングルハブがいいんです。
15Tが限界ですか。サンクスです
ボーナスはたいてクリスキング行くしか無いのか。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 12:45:59

SURLYハブでも１３Ｔまでいけるはず。
ただ、自分で組んだんでないのでどうやってそうなってるのかは
よくわからん。ちなみに愛車は３６－１４Ｔです。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 12:50:55

>>851
浅草のSURLY取扱店で加工可能
料金は知らん

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 12:53:59

ポールとかプロファイルにもＭＴＢシングル用ハブあるよ

ディスク対応もある

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 13:10:27

欲しいけどポールは高すぎる

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 13:29:47

じゃあＤＭＲかＥＡＳＴＥＲＮ26のディスクカセットハブしかないね

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 15:53:59

俺は通販でDMRのシングルディスクハブ買った。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 15:58:59

リアに13～14Tをつけるメリットってにはどんなものがありますか?

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 16:02:40

MTBで前ギヤ小さくしたい時とか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 16:09:23

なるほど。

864 ：851：2006/06/20(火) 21:54:03

>>856
その店にメールしたらシカトされたんで。最低の店ですね。

特に店の名は秘しますがBARENっていう。あっ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 23:26:20

それくらいで最低かよ。
電話くらいしてみたらいいじゃん。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 00:23:32

>>864
WEB主体でやってないから見逃したんだろうよ
そのくらい電話しろ　ニートが

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 01:01:14

普通は電話で問い合わせるよなｗ

( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 01:04:30

ここはヒッキー＆ニートに厳しいインターネットですね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 02:39:55

深夜まで店員乙だな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 02:41:47

問い合わせはなるべくメールでってホームページに堂々と書いてあるよw

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 12:31:13

本当だ。営業の確認と場所の問い合わせ以外はメールでお願いしますだってw
そんなに電話嫌なのかよ。
引き篭もりみたいな店だなwww

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 12:52:37

苦情も極力メールでお願いします。
返信しませんけど。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 15:05:48

俺もメールした事あったけど返信無しだったよ。
こんな店は駄目だね。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 22:04:50

http://www.cso.co.jp/bikeshop/specialized06/langster.html

このギアはいくつなの？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 23:20:26

>>874
そこに書いてあるじゃん

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 23:27:55

>>845
最近はフリーハブが一般的だから
「フリーコグ」と書かなきゃ解らん人も多いんじゃないの？（W

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 23:42:54

ttp://homepage2.nifty.com/K~WORKS/otetudai58.html

これもシングルスピード

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 08:23:26

フレーム改造の固定ギヤだな。
ステアリングダンパー付いてるし(w

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 12:22:18

>>496-497
片方にドリンク。
片方に薄皮あんぱん。

これ最強。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 00:51:09

>>870 そういう時は直接押し掛けましょう

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 11:17:34

>>880 店員乙

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 15:28:48

K-WORKSにエンドの改造の見積もり頼んでた者だけど、やっと返事が来たよ。
最低でも3万はかかるらしい。。。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 10:25:55

それにいくらかプラスしてフレーム買いましょう

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 17:19:51

ですな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 17:54:07

KONAのSUTRAをシングルにしてる人いないかな
エンド連動ディスク台座
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/kona/image/sutra01.jpg

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:14:24

KONAなら、コーワンのシグネチャーモデルで
フルサスシングルスピードを組みたい

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 12:03:45

坂の多い地域や峠の方まで逝くならシングルはキツイ？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 12:39:47

>>887
気合いｗ
またはフロントのチェーンリングを換えてから逝くよろし

889 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/06/27(火) 00:44:14

美ヶ原、22x18Tで登ってきたよ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 11:23:54

>>885
この台座はトラックエンド専用？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 11:57:13

Yの新宿でオリジナルのシングル売っているけど、買った人いますかー！？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 21:46:27

>>891

会社近いから寄ってみたけどわからんかった。
どの辺にあった？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:17:10

ttp://jp.cannondale.com/bikes/06/CUSA/model-7PR1.html

こんなん出てるの知らんかった…orz

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 10:06:29

>>892
あれ？もう売り切れちゃったのかな。
やっぱ、シングルは人気あるのかなぁ。

自分が行った時は入り口はいって、すぐのところに並べてあったよ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 16:19:41

>>893
うーん、、かっこわる。
シングルはやっぱ細いフレームじゃ無いとなぁ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 16:55:06

いや、あんたの個人的な嗜好なんて誰も興味ないしｗ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 16:59:24

こんなのが欲しいのかな？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 17:04:43

シマノのシングルフリーギアを外す工具って何が必要？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 17:54:05

ねじ回しかな。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 18:32:50

>>898
タガネと金づち

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 19:25:20

二つ爪のコグ抜きが昔はあったけど今はなくなったかな？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:44:07

S字ヘッドワン外し、アサヒにあるよ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 20:44:57

>>893 重さどれぐらいかなあ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 20:57:25

>>902
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c203.html
コレ使ってるの？
カギスパナの方が使いやすくね？
俺は二本使って両方引っ掛けてT字レンチの要領で外してる。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 21:29:03

>>904
あんた馬鹿？そんなものわざわざ購入しろってか？
専用工具の方が安くて確実な作業できるじゃんよwwwww

まったく、頭の悪い椰子がいい気になって固定乗り回してると大怪我するよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:27:36

>>898
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/fwl001-17.html
これを外すってことなら、
TL-FW45
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/tl/tool1-4.html
これでいいんじゃね？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:36:52

そんな工具ごときでウダウダ言ってる頭悪い>>905は
脳みそぶちまけて死ぬといいよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 22:32:35

>>893 >>903

ttp://www.kyotoginrin.com/weblog/archives/06.07.01%20001.jpg

￥128,000らしい…。ﾎｽｲ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 22:59:30

うはっカコヨス！

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 23:04:24

>>908
ブログ読んできた。
これ買うような人は手に入ったらすぐに固定化しそうだね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 23:51:47

>>908
新宿のオシュマンズに並んでたよ。
値段は同じだけど、7/9まで10%OFFらしい。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 01:16:10

クランクRPMかよwださすぎ。
フジトラと同じじゃん。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 07:39:00

>>912
パーツのショボいのは交換すればイイが
フジトラみたいにフレームがショボいのはどうしようもない。

しかし、ブレーキもショボいし
気になるパーツを交換していくと
結構な値段になりそうな悪寒…。
フレーム売りしてないのかな？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 10:34:53

フレームショボい言うな
もう一台不二虎SEを買えちゃうくらいの金使って、通販で部品集めてるとこなのに

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 11:50:33

>>914エンドをじっと見てみろ　後悔で胸がいっぱいになるから

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 13:04:26

>915
エンドのどの辺が後悔か、まったくわからんのだが？
詳しく具体的に教えてくれまいか？
NGﾜｰﾄﾞはNJS・ﾋﾞﾙﾀﾞｰで。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 14:35:51

916は偽者
本物にも後悔のしどころがわからないが

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 15:55:09

>>916
エンドの溶接汚くね？溶接痕山盛りになってるし。
キャノって溶接した後、サンダーで削ってるんだからもうちょっときれいにできないものかと…
エンド自体の傾き方も無理やりつけてるような感じだし。
現物見たけどエンドだけ磨いてなくてアルミ板を型抜きしただけって作りだった。
エンド周りだけならフジトラの方がきれいだたよー

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 17:15:54

>>908のエンド部分、蛇がボルトくわえてるみたい。
何か可愛いｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 17:43:24

ttp://www.fixedgeargallery.com/2004/canon.htm

これに比べればまだマシだとおもう

921 ：916：2006/07/03(月) 18:17:15

>917
偽者て…w
俺はアンタに成りすました覚えはﾅｲw

>918
もしかして908のｷｬﾉの話？
俺はてっきりﾌｼﾞﾄﾗの話かと。

ま、915は現物を見たことがないヤツだってのがよくわかりました。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 18:39:24

話の流れとしてはフジトラのエンドの流れだったとオレも思った。
それを918が勘違いした。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:24:12

キャノ･シングル注文した
後悔はしていない

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:35:46

「ＴＲＥＫ　Ｔ１」の上陸ｷﾎﾞﾝ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:57:53

いちおうシングルスピードなので、ここに投稿してみます

今までママチャリで、自宅周囲20キロくらいをぶらぶらしていたのですが、
スポーツバイクに乗ってみたくなったので、
ttp://www.rakuten.co.jp/tube/1030748/1030750/1033690/
の購入を考えています。

ここにいる皆さんの目から見て、この自転車はいかがでしょうか。
段付きの自転車も考えたのですが、予算、ママチャリからの乗り換えという事で
シングルスピードの自転車にしてみようと思っています。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:05:28

安いのに溶接が汚くないのは
強度は気にせずただ削っただけのフレームだと思うが。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:15:37

>>925
これでもいいけど
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669551/
こっちも検討してみたら？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:54:57

>>925
MTB的な見た目とタイヤの太さに拘るなら良いと思う
フレーム自体の善し悪しは判らないけど
構成パーツはMTBの規格に沿ってるから弄りやすい
英式バルブのタイヤチューブは主にママチャリ用だから
米式（それか仏式＋専用スペーサー）の物に換えた方が良いかと
以下転載

　12 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日： 2006/04/20(木) 00:15:34
　おれもXSO乗ってるよ。直接じゃなくてスポーク越しにモノサシで
　測ってみたけどリアエンド幅は135mm位の感じだよ。タイヤは2.1だと
　ちょっと厳しいかも。シートステーはわりかしクリアランスあるけど
　チェーンステーが狭いよ。サドルとシートピラーはすごく重たいので
　要交換。でブレーキブースターも装着しないとフレームがブニュブニュ
　たわむ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 23:08:04

XSOはフレーム＋フォーク代としても格安なのでちょっと欲しいかも

930 ：925：2006/07/04(火) 19:58:01

皆さんレスありがとうございます。

店頭で買える、スタンドが付いている、籠、泥除けが付けられる等の理由でXSOにしてみたのですが、
問題なさそうなのでこれに決めました。

スポーツとして自転車に乗るなら、仏式チューブに変えるべきと他のスレに書いてあったので、
タイヤをミシュランの街乗り用に、チューブを仏式の物に変えてみます。

用品等全部足しても、予算の6万でなんとかなりそうです。
自転車板に来るまでは、59800円の自転車買えばいいだけだと思っていましたが、
一週間位いろんなスレを読んでみると、いろいろとお金がかかる事が分かりました。

自転車板に来なかったら、ルック車？みたいなものを普通に買ってしまう所でした。
ここのスレの人だけではありませんが、自転車板のみなさんありがとうございました。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:12:19

>>930
＞自転車板に来なかったら、ルック車？みたいなものを普通に買ってしまう所でした。

いや、普通に買ってしまってるし…（W

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:30:23

>>931
それ以上ｶｷｺするなｗ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:27:27

>>930
フレンチバルブにするならスペーサーを忘れずに
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

デフォルトのタイヤは多分チェンシン製の安物で
サイドが厚くて重くて硬い奴だと思う

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:33:44

>>927 いつのまにかリアはローラブレーキになってるな。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:15:15

ホントだ。
善悪はともかく、ルックス的にはピストを意識してる？
やることが細かいなｗ

936 ：934：2006/07/05(水) 19:38:09

>>935
じゃあそのうち固定ｷﾞｱ化もできるようになるんじゃないかな
(伝言板にもそういう問い合わせが何度も来てるみたいだし :)

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:41:14

自分の所で固定キット作って売ってくれたら、売り上げ倍増の予感。。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 20:38:30

でもフレームのエンド幅が130mmでそ。
日本に入ってきていないハブでは130mmの固定ハブもあるけど。
普通のピストハブのハブシャフトをかえてスペーサー入れてなんて面倒な事
いちユーザーでなくて一つのメーカーがやることかな。

939 ：935：2006/07/05(水) 20:54:29

もともとローラーブレーキの
台座がついてるハブだったからなぁ・・・
んで、リヤキャリパは枕頭式じゃなかったし。
ナット止めだったのでけっこうぐらついてたな。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:15:12

>>938
ちょっと知識が足り無いので、、できるかどうかなんだけど
今ついているフリーのギアあるじゃないですか。
あそこの掲示板見ると、歯数を変える事はできるけど、シマノの固定ギヤはハマらないってことみたいだから、今ついているハブの規格に合う固定ギアだけ作るって事では駄目なんですかね？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:28:56

だめ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:42:56

>>940
フリーは小ギアについているわけではなくて、ハブに内蔵されているわけなんですよ。
ということで固定にするにはリアハブの交換が必要になってくるわけで。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:51:03

ハブに内蔵っていうか・・・
フリーボディに小ギアが付く形。（スナップリング留め）
フリーを殺せるんなら溶接でもいいと思うけどね。
元には戻せないと思うがｗ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 06:55:57

tp://www.jitensya.co.jp/group/shops/mania/SURLY/OTHER/parts/fixxer.html

これは？高いけど。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 07:42:25

さいあく
http://www.jitensya.co.jp/group/shops/mania/SURLY/OTHER/parts/tool.html

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 09:16:14

>>944
それはママチャリ用のリアハブにはつかないんだってば

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:17:23

むぅ。。
なんでこんな融通の効かない設定で作るんだろう。
購入後のカスタムベースになるような作りだったら
今ごろウハウハになっていたんだろうに。

948 ：136：2006/07/06(木) 17:19:40

>>947
ヒント：ウハウハになるほど欲しがる客はいない。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:23:58

少なくとも富士虎買ってる連中は買うだろ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:29:27

ﾋﾝﾄ：コストダウン

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:32:18

このスレ、アートの社員さんも見ているのかな。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:02:47

この先はこっちのほうがいいかも

ART CYCLE STUDIO アートサイクルスタジオ Part1
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145277317/l50

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 20:46:02

シングルスピードの自転車ってギアつきのと比べると丈夫に作ってある
とかってありますか? 今乗ってるクロスバイクは登り坂でシフトダウン
せずに無理に漕いだせいかクランクにガタが来ているんですが、シングル
だとシフトダウンが無理なので降りて歩かないといけないんでしょうか。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:01:47

ギア比＆脚次第。

955 ：136：2006/07/07(金) 22:38:28

というか単に安物なんでは＞クロスバイク

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:54:20

>>953
具体的にどの部分にガタが出てるかは判らないけど
クランクかBBを交換すれば良いだけじゃないの

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:56:24

>>953
壊れるところは少ないけど、別に頑丈に作ってあるってことはない。
変速のあるなしに関係なく、
用途に合わせた強度で作られてる。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 05:22:55

シングル化する前と後でポジションって変わった？

だんだん前乗り気味になってきた気がする。
足も太くなったがな・・・

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 07:16:26

>>958

乗り方は？おれは山乗りシングルだけど、シングルだけはすっげー後ろ乗りになった。
トラクション重視ってことだと思う。
シングルは登り遅いくせに「ズズッ！」ってホイルスピンするからね。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 09:08:48

>>958
腹筋を鍛えて下さい。

961 ：958：2006/07/08(土) 17:15:51

>>959
へー、そうなるんだ。

おいは街乗り専用
田舎で微妙な起伏が続く。

登り坂ではほとんど立ち漕ぎだからポジション関係ないけど
微妙な登りとかだと回転数稼げないから
トルク欲しい→前乗りに、って思考回路になってなるな。
みんなそうだと思ってた

>>960
うぃすw

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 21:56:56

シングルロード欲し～い！って人にお勧めの自転車は？
アンカーのＰＡ３なんてどう思います？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 22:17:31

固定ギヤのバリバリ練習機にするならいいと思う＜PA3

手持ちがあんならそれ改造すりゃいい。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 16:46:47

最近ロードレーサー気になってCAAD８カッコいいな見たいな感じで。
そしたらラングスター見っけて。以前からギヤ無し好きで（普通のチョロイちゃりだけど）
普通に街中20分位走って、たまに海岸線走りたいくらいなんですけど。
シングルつらいですかね？教えて偉い人達！

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 16:48:59

シングルギヤのママチャリがこれほど街中に溢れてるんだ
何を今さらビビる必要がある？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 16:55:09

颯爽とサンクス！つか町乗りは平気な分海岸線走る時全然スピード出ないとか
以外に平気とか。知りたいっす！

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 19:12:41

自分の足次第。←スピード
当たり前だがギアが無いから登りはギア付よりつらい
どこにだって坂は存在するんだし、街中だろうと海岸線だろうと
舗装してある道路なら関係無い気がする。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 19:14:43

訂正

ギアが無い→変速機がない

ギア付→変速機付ね。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 20:57:11

重さの調節って自分で出来るんだっけ？

例えばロードは合計20何段階も調節出来るようになってるけど、
シングルスピードはそのうちのどこら辺に相当するの？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 21:56:31

↑死ねば良いよ

971 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/07/10(月) 22:09:26

>>969
シングルスピード＝特定のギア比、というわけではないです。

ある程度、流行っちゅーかセオリーちゅーかその時々の傾向はありますが、
基本的に自分で好きなギア比選べば良いと思います。

まぁ、「街乗りから軽くツーリングまで」っちゅーことであれば、
前はロードならインナー、ＭＴＢならセンターリングの刃数。
後ろは・・・15～18ぐらいの間が無難かなぁ。
あとは脚力やコースに応じて重くしたり軽くしたり。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:15:13

好きなギア比を選ぶ、って意味がわからにゅ・・・

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:28:16

お　前　が　好　き　な　ギ　ア　を　　選　ぶ　ん　だ　よ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 10:54:22

>>972
日　本　語　分　か　ら　ん　奴　は　く　ん　な

説明するのがばかばかしくなる

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 11:22:59

>>972 アニオタのキモピザは家に篭ってろｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:05:10

975のIPアドレス
219.166.142.213

974のIPはこちら
219.176.662.223

973のはこれ↓
219.996.102.213

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:20:36

IPアドレスって996まであったんか、知らんかったわw

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:23:49

974の固定ハンドル
まろやか軍曹

974のトリップ
◆gx4yPVAf7c

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:27:24

キモイパソヲタはシネ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 13:21:51

>>976 オレのIPもさらしてみろよｗ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 13:26:02

と、まろやか軍曹は次第にムキになっていくのだった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 13:35:52

ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰﾜﾗﾀ

983 ：974：2006/07/11(火) 14:56:23

漏れは今日から「まろやか軍曹」になりますた。
みなさんよろしく！

っていうか、嘘のIPさらすより「好きなギアを選ぶ」ってことが
どういうことか考えてみる方がより建設的だとおもうけどね。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 15:48:38

>>972
乗ってみて自分に合わなければ
「パーツ交換」でギア比を変更してみろって事だよ

まろやか軍曹はいつまでもまろやかでいて下さい

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 16:25:47

要工具と時間が必要な訳だろ？メンドクセ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 18:15:03

じ　ゃ　あ　シ　ン　グ　ル　乗　る　な

987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 20:21:49

軍曹Haroかっこいいよ軍曹。
美ヶ原完走おめでやんす。

988 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/07/11(火) 22:29:06

違うよ、ハカーのしわざだよ！（ツカミ）

念のため言うけど、自分のカキコは>>971のみ！
流れを見て名無しで書き込むことはあっても、一人芝居はしないですにょ。
ええしませんとも。人の反応が楽しみなのに、自分でレス付けてどーすんだい。

>>987
ありがとう～。来年は富士山とか行ってみようと思います。

>>984
解説ありがとうございます。がんばります。

>>984
お、奇遇だネ。ボクもです。

>>981
続かすなっちゅーのｗ

>>972
ギア比を選ぶ、という言い方がややこしかったかもしれません。スマンコ。

989 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/07/11(火) 22:30:55

間違えた。
「お、奇遇だネ。ボクもです。」のレスは>>983氏に宛てたものですた。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:44:20

確かに面白みに欠けるな（ｒｙ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 23:58:06

軍曹と閣下は双璧ですから。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 00:11:42

閣下ってあの駅員さん？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 00:43:13

埋め

994 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 00:44:56

んじゃオレも梅

995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 01:49:43

シングルスピードヘの道_Part.4
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152635830/

996 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 05:17:16

新型ポルシェみたいなばんごうだぬ。