【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ２台目【石橋】

日本の自転車メーカー最大手、ブリヂストンサイクルのスレです。

公式サイト
BICYCLE ONLINE
http://www.bscycle.co.jp/

前スレ
【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ【鰤】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078075903/

関連スレ
アンカーってどう？ PART16【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122556311/
【モノはいいんです】メリダ MERIDA Part.2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108525672/
ママチャリ総合スレ　その11
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115317189/
◆小径車＆折り畳み車 総合スレ◆PART 29
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123380808/

普通のかっこでのれるフラットバーロードやクロスバイクの高級ライン（20万円〜）を拡充してほしい。

市街地でドロップハンドル＆ヘルメット＆レーパンは無理！

…うざ>>3

>>3
市街地でドロップハンドル＆ノーヘル＆ジーパンの漏れが来ましたよ

>>5
シューズとペダルはどうしていますか？
スニーカーにプラットフォームペダル？
それともカジュアル系のブーツや革靴？

>>1
スレ立て乙。
次スレ立つ前に１０００行っちまったんでどうなるかと思ってたんだが。

今日バイト先でキー無くしてしまった…
とりあえずバイト先に放置して歩きで帰ってきたんだが
スペアも見当たらない…、こういう場合どうすればキー作ってもらえるの？
どうしよう…orz

自転車によってはスペアキー注文できる
自転車の型番を教えろ。
ちなみに、できる場合は保証書にキー番号が書いてあるぞ。

スターライトファインです…
今も放置しっぱなしだよ。
せめてキー番号覚えておけばよかった

なら、キー注文できるよ？？？
保証書に書いてないかい？

ロビンフッドとかいうの？

キーNoって欄あるだろ

アンジェリーノの話題はこちらでよいですか？

鍵を無くしたなら保証書ごと販売店に持ってくといいよ。
鍵NOもだけど、型番とかわかった方が楽なんだってさ。
一本７３５円より。

まぁ、保証書無くしたなら販売店で探してもらうしかないが
購入して一年経たないなら店でも簡単に見つけてもらえるはず。

氏ﾝ�j

何度見てもLEDランプはミヤタの方が明るい。
BSの方が後発で二種類あって、開発資金もありそうなのに…
これがBSクオリティか。

ブリヂストンって、少し前に7800系デュラエースのコンポ使ったモールトンを
限定20台で30万ぐらいで発売していたよね？？

ああいうのをアビオスでもやって欲しいよな。フレームもレギュラーより上質
にして高級コンポ搭載の大人の自転車を。

まだ言ってんのかよｗ
(BS)モールトンに7800系デュラねぇ…似合わなそうだなぁ。

>>18
http://www.2-wheel.com/bsm/bsm_r20.htm

これだな。すぐに売り切れたらしい。

>>14
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/baby/1111820948/

アビオスってほんとの大人は乗らんだろ。

いや、金のない（自由に出来ない）貧乏オヤジが
なんとか買える価格帯だから重要なモデル。

アビオスプレイヤー買って一ヶ月。
楽しくてほとんど毎日乗りまくってるんですが、
なんつーの？シフト？ＳＴＩ？？の後のダウン側のレバーが
自動で戻ってこなくなりました。
これって仕様ですか？

うん、買い替えの時期だね

にょにょにょにょにょにょ？

>>24
仕様だったら最初からそうなってると思いまーす。

>>24
買った店で見てもらえ

ttp://www.aimix-z.com/gbbsimg/gotoug/209.jpg
ttp://www.aimix-z.com/gbbsimg/gotoug/208.jpg
ttp://www.aimix-z.com/gbbsimg/gotoug/206.jpg
ヽ(*´∀｀*)ﾉｷﾔｯｷｬｯ

アクセス権限がありません。

ttp://www.imgup.org/file/iup78518.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78519.jpg
ttp://www.imgup.org/file/iup78520.jpg

ttp://202.gamushara.net/photo/bicycle/data/1093612466880.jpg

ヽ(*´∀｀*)ﾉｷﾔｯｷｬｯ

どうもみなさんありがとうございます。
一日経った昨日、恐る恐るシフトチェンジしてみたら
今までどおりレバーが戻るようになっていました。
週末メンテして様子見ます。

ところで前スレにもあったんですが、
アビオスプレイヤーのペダルの反射板が取れてしまうという症状。
私のペダルの反射板も取れはじめました。
これは明らかに不良でしょ。もうちょっとなんとかならんのか。。。

アビオスの2006年モデルって出るのかな？
シマノの新10速フラットバーコンポを使ってフル105仕様だったら欲しいな。
フロントフォークと後ろ三角がカーボン化されれば嬉しい18万ぐらいで

>>32
その手の反射板は　とりあえず　なものなので。
諦めてください。
反射板が絶対無いと駄目と思うのでしたら、組み込まれているペダルに
してください。

自転車屋さんに薦められてブリヂストンのプレビオを購入しました。
家に帰ってネットで検索してみると、まったく出てこないのですが、
この自転車はマイナーなのですか？もう製造中止？
もしかして、すごく評判が悪かったとか？

プレビオ？？ロードマンじゃないのかな？
もし、ロードマンだったら２０年くらい前のだけど。

ロードマンプレビオならものすごくメジャーで良い自転車だよ。

いえ、ロードマンはつかなくて、ただのプレビオです。
新品で売り場にはたくさん出ていました。
やっぱり、何か問題ありのもの？不安です。

？？なんだろう

どういうの？
たぶん、だけど量販店向けにてきとーに組んだのかな？
安く売るため、利益出すために安物部品で組んで出すんだ。
自転車屋といっても、量販向け商品ばかり売ってる店もあるから。

非常にノーマルな形のシティサイクルです。通学用に買いました。
ハンドルは、一直線のタイプ。（すみません、名前がわかりません）
ライトは、自動でつくもので、ギアは3段階です。

買ったのは、某有名大型スーパーの中にある自転車売り場です。
だとしたら、39さんのおっしゃることは、あてはまりますか。

うんｗそのまんまだｗｗｗ
それ、量販向けの特別車。まぁ、価格なりの装備にはなってると思うけどね。
車体の画像を見せてくれれば、自転車屋で売った場合の価格とか出してあるよ〜

スーパーさんだとしっかり調整してないで渡されることがあるから、気をつけて乗ってくださいね。

ちなみに、値段は２５８００。
もう少し出せばアルベルトを買えたのですが、盗難が多い地区なので、
あまり高いの買ってもしょうがないかと思い、ブリヂストンだし、と
プレビオを買いました。

ちなみに、その売り場には、1万5千円クラスのオリジナルブランド車が
大量に売られていました。ブリヂストンなら失敗はない、という先入観で
プレビオにしたのですが・・・

41さん、ありがとうございます。
画像は撮っていないのですが、外見は悪くないです。
調整がいまいち・・・あ、それは思い当たることがあります。
ブレーキのききがいまいちでした。
気をつけます。本当に、ありがたいです。

２５８００円てのは本体価格かな？画像ないとそれがどんなものだか
わかんないけどね。
自転車って、メーカーからは半完成品で出るんだ。販売店で完成品にするのね。
だから自転車屋で買ってね♪

新車購入〜
パナソニックのマウンテンキャット(15年もの？）から
サブナードスポーツに乗り換えます。用途は通勤。10キロほど。
楽しみ。

http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0509/01/news121.html

ブリと関係ないし>>46

これが大人の云々ｗｗｗ
子供のオモチャじゃん

確かにこれは全然大人向きじゃないと思う。

こんなの基地外の大人かアダルトチルドレンしか乗らんだろw
メーカーの商品担当無能杉www

ぼ、ぼくは他人とは違うんだ！
という大人ってけっこういるから、売れるんじゃん？
プジョーとかシボレーとかジープのノリで。

プジョー、シボレーはまだいいよ。
ジャガー（前にネコエンブレム付）が俺の中で恥ずかしさNO1だったが
それを超えたな。。。

大人向けって・・・・・勘違いゴスロリおばちゃんには似合うかもしれんが（汗

アスベスト使用で回収らしいね。子供用だけど

これか、中国製バンドブレーキ激安チャリ全滅か

子供用自転車に石綿　ブリヂストンサイクル販売
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050907/eve_____sya_____000.shtml
　自転車業大手のブリヂストンサイクル（本社・埼玉県上尾市）が、ブレーキ部分に
アスベスト（石綿）を使った自転車約二万台を販売していたことが七日、分かった。
アスベストが部品の総重量の１％を超え、法令違反となっている可能性もあるという。
問題の自転車について同社は同日、販売中止を決定。購入者には、部品の無料交換に応じる方針。　

　同社によると、自転車の後輪を締め付けるためのブレーキライニングと呼ばれる
部品で、アスベストを使っていた。日本の部品会社の中国の現地法人が生産し、
別の中国の法人が組み立てていた。ブリヂストンサイクルが輸入し、ブリヂストン
サイクルのブランドで、日本国内で販売していた。

　昨年十月の労働安全衛生法施行令改正で、部品の総重量の１％以上のアスベストが
含まれているブレーキライニングの輸入、販売が禁止された。同社が八月になって調査
してアスベストが使われていることが分かった。専門機関に含有量の調査を依頼している。

　子供用自転車九種類で、自転車のブレーキの部分に規定量以上のアスベストを使用
している疑いがあるという。同社は経済産業省などと今後の対応を詰めるが、小売店には
近日中に連絡。購入者には部品交換を無償で行う。

　同社は中国から昨年十月から今年八月までだけで二万五千台を輸入。うち一万九千
五百台を販売店に納入済みだという。実販売台数は不明。

　同社は「アスベストの飛散量は極めて低いと思われ、健康被害はないと考えている」と
している。同社の服部毅社長は「今後はコンプライアンス（法令順守）に一層努めたい」と話している。

日曜日　朝日新聞でブリジストンサイクル西日本販売の求人発見。
月曜日　電話で問い合わせ。返答がないので本社にメールでチクる。
火曜日　担当者が慌てて電話、メール攻勢。 当然無視。
水曜日　子供用自転車の一部にアスベスト部品で交換を発表。
入らなくてよかった　ｗｗｗ

職探せよｗ

字も違うしｗ

　<丶｀∀´> ＜ ブリヂストンをこらしめてやったﾆﾀﾞ-

そういやアビオスとかって消えた？

アビオスって２００６年モデル出るの？

モールトンみたいに３０万円ぐらいのハイエンドモデルが限定発売で
出ればいいのになあ

このまえ新型でタばかりです

HPから無くなってる気がするんだけど・・・
ページ自体は残ってるけどリンクが消えてる？

どこのHPみてんの？

>>60
自転車は毎年新モデル出るのが当たり前だろ

2005年モデルのどこが新型なんだよ！

>>63
はぁ？このまえ出たばかりなんだけど。
なにこのキチガイ

それと、毎年でるのがあたりまえじゃないぞ

http://www.bscycle.co.jp/catalog/catalogtopmenu.html
ここ
ぐぐると
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios.html
が出てくるけど、リンクがどこにあるのか分からなくて、消えたかなと

すまん、下の方に普通にあったorz
カタログトップ→スポーツで探してた

そういうことだ。よかったな。

ちなみにHOBBY&小径車(TRANSIT)のページにもリンクがある。
なんか違うだろと思うが。

んで2006年モデルはHPにはまだ載ってないのかな？

アビオスは当初予定の年間一万台のペースで売れているのか気になる

通勤用にクロスバイク買おうとネットで色々調べて予算5万円くらいならGIANTのCS3400辺りが良いかなと思っていた
仕事帰りにふと自転車屋が見えたので寄ってパンフレット見てたらクロスロードFE Limitedなる物を発見！
(･∀･)ｲｲ!!と思ってしてしまいましたが…
実際どうなんでしょう？
意見聞かせて下さい(´･ω･｀)

えーと、まずは
　比較にならない
なにかというと、CS3200は安物のクロスバイクで、クロスロードFEは
スポーツ車風一般シティ車だから。

乗りっぱなしにできるのは、クロスロード。
走りが軽いのはCS3200。

通勤用なら、毎日メンテなんてできないだろうから、クロスロードをお勧めしておく。

>>72
レス�dクスです
CS3400やめてクロスロードFEにします。

>>71
クロスロードレプトスはどうよ？

>>71
重量15.0kgっていうのが気になるね。

>>74
坂道が多いのと夜勤が多いんでシフト段数が今乗ってるシティ車(ﾎﾑｾﾝで1万)と変わらずライトも付いてないので見送りました。
電池式のライトは電池交換が面倒なのとライトだけ盗まれた事があるのでこりました。
>>75
シティ車に比べれば軽いし同じくらいの価格のちゃんとしたスポーツ車買ってもハブダイナモ&ライト、泥除けとか付けたら結局同じくらいの重量になる上に予算オーバーしそうな悪寒

>>75
現車見ればわかるけどね、スポーツ車ではないのね。
シティ車の部品でスポーツ車ルックにしたもの。
だから毎日の通勤とかには最適と思います。

会社にEXPRESS乗って通勤してる香具師が数人いるけど
あれってどうなん？

いいんじゃね？

CX900買おうと思ったけど、純正のスタンドつかないんだね。
おすすめのスタンドってある？

>>90
純正でスタンドが付かないって事を言いたいのか？

オススメと言うかアンカーのオプションのスタンドなら付くんじゃないの？

クロスロードFE はクロスバイクなんですよね？
普通のスポーツ車みたいに速度が３０キロくらいは出るのかな？

アルベルトでも30kmくらい出せますよ

>>82
ママチャリよりは楽に出せるが、脚力次第。

質問の出し方にもよるけど、
脚力次第って返答はこの場合意味ないだろｗ

クロスロードFEは乗ったこと無いですけど
ざっと見るにそれほど速いタイプの自転車ではありませんね。
能力的にはスポーツ車の一歩手前という感じ。
軽量のアルミを使って軽くできてるのとやや前傾がとれるフレームとで
ママチャリより速度でますから並みの脚力でも30km/hは難しくないです。
ただしこれで30km/h超をずっと持続させるのは相当鍛えてる人間でないと無理。

クロスロードFEはスポーツタイプのフレームで、
ギアも前３枚ついてて豊富で、ギアガードついててドロヨケもついてて、
おまけに自動点灯までついてる。前カゴは無いけど・・・。

通学用通勤用としては申し分のない自転車だと思います。
そういう層を狙って作っているだけに。
同じ価格帯の完成車でこれだけ融通の利いてるやつはなかなかないと思うので
シティ車からの移行であれば不満は感じないはず。

これを使い込んでみてスピードにもの足りなさを感じるようになったら
次はロードタイプのクロスバイクにするなり本格的なロードにするなり。

>>81
CX900はｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂは適合しないって事を言いたいんだと思う
BSのカタログにある適合表見ても合わないし。
適合する車種もあるんだけどダンシングすると踵が当たってしまう事もあるよ

他のロードにも言えるけど例え装着できるスタンドだとしても
ダンシングすると踵が当たるって事があるから気をつけた方がいいよ

貧脚でもなければクロスロードFEでも３０�`巡航できるよ
10年くらい前に部活で剣道と水泳やってただけで
ろくに鍛えもしなかったけどクロスロードFEでもアビオスでも
普通に巡航できる。ポジションもそれなりに出せばね。

クロスバイク！とまでは言えんが
通学用通勤用としてはいい自転車だと思うよ
もうちょっとスポーティに乗りたいならアビオス辺りがいい。
装備品はクロスロードより若干劣るけど。

BSの中の人も言っていたがアビオスは初期の方がいい。
今のアビオスはクロスロードに似てしまってるしな･･･

ジュピターで30キロ巡航できる人はいますか？

追い風で30分なら可能

30分も！！！君、すごいよ、それ！！

３０ｋｍ／ｈで30分は、普通の人でも出来るだろ
３５ｋｍ／ｈは不可能だけど

あっ、ジュピターでか。
無理だ

559 名前：ツール・ド・名無しさん ：2005/09/21(水) 22:02:16
今日盗まれたＭＴＢの代わりの新しいチャリを購入した。
なんかタイヤがロードっぽくて全体を見た感じはＭＴＢだけど
フレームがなんとなく頼りなくて（特にハンドルと前輪を支える部分）
サスがついてない。
ママチャリみたいな泥除けがあってサイドスタンドがある。
これで2万円（低下２・７万）。いろいろやって２・６万の買い物でした。
これも一応クロスサイクルの一種と見ていいのかな？


↑これクロスロードのことか？

>>94
定価2.7万なら違うんぢゃね？
レプトスでも3万以上するし。

>>94
ぬすまれたＭＴＢとやらも
その代わりの新しいチャリとやらも
なんとなくホームセンターの粗悪品っぽい匂いがするな。

いつのまにか、スニーカーシティに２０インチタイプ出てたんだな。
１６インチを去年買った俺としては、初めから出してほしかったよ。

久しぶりにガレージ奥に眠ってた７〜８年前のCROSS ROAD乗ってみた。楽しくなり往復四時間で70km走った漏れ。暇人だ…orz
現行タイプよりはレーシーな外見だね。

ジュピター号購入予定。
あのタイヤはＢＳ製？　なんかあのパターン好き。
死ぬまで乗ろう

アビオスツアラーに詳しい方いらっしゃいますか？
ネットで見て気に入ったんですが、近所で置いてる店見つからなくて実際に触れることが出来ません。
評判とかどうなんでしょう？
検索かけても通販ページばかりで、いまいちわからないもので…

通勤とかには良いんじゃない？

>>100
いま乗ってる自転車は何ですか。
ツアラーはいい自転車ですけど、それによって満足度がちがうと思いますよ。

26インチタイヤ、
そしてスポーツ車というくくりの中に入れてしまえばわりと重い車体重量。
でもそのわりに進みはとても速いです。
安いロードに負けないレベルのクロスバイク。
もしシティ車からの移行であれば笑ってしまうほど性能が違うと感じるはず。

日本人のオッサンの体型に合わせて設計したといっているだけに、
よほどデカすぎるサイズの人でなければピッタリ合わせられます。
乗り味は硬くてクイックでよく進む感じ。
ちょっと変わったタイプのブルボーンバーが特徴で
エンドバー好きの人などはよく「ツアラーのあのハンドルだけ欲しい」とか言いますね。
フラットバーの左右を切って寸法を短くしてから
エンドバーをつけたようなサイズに最初からなってますからね。

確かにハンドルだけ欲しいな、売ってないんだろうか

>>101
>>102
レスどうもです。
今乗っているのは普通のママチャリですので、かなりの満足感が得られそうです。
というか、購入意欲がさらに増してきました。

ただ
＞ 日本人のオッサンの体型に合わせて設計したといっているだけに
の部分が少し気になりました。
当方、足は短いのですが身長は１８０ほどあり、サイズがピッタリ合うのかが心配です。
取り寄せておいて試乗だけっていうのは流石に気が引けますし。
こればっかりは個人個人の体型の問題なんで、乗ってみるしかないですよね。
うーむ、悩ましい。
都内で実際に置いてあるとこないですかねぇ…

フレーム、小さいんじゃ？

480だったか、大きい方のフレームだと大丈夫じゃない？チビの俺は420なんだけども、クランクが170なのが不満
04モデルのプレイヤーに乗ってますが結構満足、ロードを買おうと思っているけどアビオスは別用途で使えるなとか思ってる。
タイヤ細いので距離走るのにもいいのと、キャリアと純正のドロヨケが付けられるので、ツーリング車のようにも使えそうです。

アビオス純正泥よけあるのか
それは良いな

>>103
昔のブルホーンスレで「自転車屋で取り寄せてもらった」とMTBか何かに
付けてたのを写真うｐしてた人いたよ。
ただ、物が入ってくるまで時間はかかったみたいな事も書いてたけど。

レスどうもです。
次の休みにでも店に行って、取り寄せをお願いしようかと思います。
ありがとうございました。

>>100
都内通勤なら、ビックカメラ有楽町にあるので行ってみれば。
そんな私はプレイヤー海苔。

>>110
秋葉のヨドにもあった。

06モデルはハブダイナモがオプションで選択可能にならないかなー・・・

むしろツアラーのブルホーンが全モデルで選択可能になるだけでも良いんだが・・・

前スレで1.0HEは、「結構気を遣わないと…」みたいなこと書いてあったけど、1.25(現ﾌﾟﾚｲﾔｰ、B8)はどうなんだろう？
やっぱり歩道の段差なんかは危険かな。

それよりも700Cロード仕様アビオスツアラーを出すべき

Vブレーキはやめてキャリパーにして
後ろ三角とフォークをカーボンにして、コンポはアルテグラ10Sか105Sで
部品は全てロード

>>113
全機種ブルホーンにするべきだよね

>>115
方向性としてロード仕様に進化してくれるのは大歓迎だけど
アビオスのコンセプトだと700cより650cって感じがする。
低身短足のオッサンがスマートに乗れるってところを外したらそれはもうアビオスじゃないし。

>>114
危険ではないですよ。

1.0HEで1年走ったけど、別に問題は無かったよ。純正タイヤとチューブじゃ一度もパンクしなかったし。
定期的に空気圧計って補充するのと、ある程度スピード落とせば問題無いと思う。

700Cでもあのトップチューブなら平気だと思うんだが・・・
ブレーキはVブレーキがいいんじゃね？泥よけとか付くし

B8の480サイズが欲しい

>>114 ﾚｽ ｻﾝｸｽ
>>117　　結構、車道と歩道を行き来することが多いうえ、未舗装もあるので、それを聞いてちょっと安心。

アビオスは26インチのロード規格にすればいいのにね。
なんでタイヤやブレーキまわりだけMTB規格にしているのかわからん。
見た目はママチャリと大差無い街に溶け込むルックス（スタッガード）を装いながら
本格的な軽い走りを楽しめるってのが売りなんだと思うけど、今のは中途半端。

ツアラーやプレイヤーは可変ステム＋ブルホーン＋STIにしてタイヤやブレーキも
ロードコンポにしたほうが絶対に受ける。
ロードコンポにしたら後のグレードアップも格段にやりやすいし。

世間ではMTBの方がウケるよ。

何やらツアラーは欠品になってるとかで、取り寄せ不可でした…
秋葉、有楽町に行ってみます。
>>110
>>111
情報ありがとうです。

アビオス06年モデルが公表されるのって、いつ？

多分４月

>>125 ｻﾝｸｽ

クロスロードＦＥのハンドル位置を低く調整したいんだけどできるのかなー？

金のこ　で切ればいいよ。

少し聞きたいんですが
ブリヂストンサイクルのタイヤってブリヂストン製ですか？

ちがうよ自転車タイヤメーカー製だよ

アビオスツアラー買う前にミッドナイトブルーというカラーが気になった。
店の中では真っ黒に見えたので、太陽の下では青みがかった黒に見えるのかなと。
買って満足しているのですが、太陽の下でも真っ黒に見えます。
なんでブルーなんだろ？・・・と常々思う今日この頃。

目が悪いんじゃない？

>>128 >>130
>>132

公式サイトに10/7付けで、「エキスプレス」という新機種が載りました。
オープン価格ですが、だいたいどのくらいの価格になるとおもいますか。
モノとしても、価格的にも既存のクロスロード レプトスの上位/新型という位置づけなのでしょうか。
マルチユース系スポーツバイクとか、〜〜ルックモデルとか書いてあってちょっと微妙ですが。。。

子供＆子供趣味の大人用のMTBルック車>>134

>>134
カゴを付けて街乗り（実用性）をアピール。で、オープン価格。
クロスロード レプトスより安くなりそう。
安い店なら実売3万円以下だね。（根拠の無い適当な推測）

カゴ無しで１６８００円とかのです。
エキスプレスはずーーーとありまして、ホムセンなどで売ってます。
自転車屋ではあまり置きません。

気になっているのは、エキスプレスストリートでなく、新製品「エクスプレス」という商品名です。
公式サイトのを見ると, New！マークがあり、昨日アップされたばかりのようです。
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/05express/EX_index.html
実際のトップページ
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/05express/EX_index.html

通勤用の自転車を検討中です。最初は安いルイガノやジャイアント等を買って、
泥よけ、ライト、カゴ、スタンドを追加を考えていたのですが、
本体プラス1-2万円ほどかかりますし、空気入れも専用が必要だったりメンテが大変そうなので。
格好良さだけなら、ルイガノ、GIOSなんですけど。

なんて中途半端な自転車ｗｗ

で、通勤ならシティ車のが楽だよ。

のが楽って事は無いな。

>>134
価格帯はクロスロードＦＥやレプトスより少し安いくらいだと思います。
ＦＥが税込￥45,990で、レプトスが税込￥41,790ですから、
その比較からエクスプレスは税込￥30,000あたりでは。

価格の予想は当てずっぽうですが、
モノとしてはクロスロードの下位機種という位置づけになります。
多段変則のシティ車。

もしＦＥにカゴをつけられるなら
たぶんかなり好みのスタイルに近づくのではないかと察しますが、
あのライトの位置が憎い。

>>141
遥かに下　だよ
カゴだとかついてるから、23000円くらいじゃないのかね

現行のハイテン版ベースならそうだけど、
新しいのはアルミになってるし、そこまで安いかな。

アルミだから高いのか？ｗｗｗ

ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/city/05subnade/products-NSN.html

このあたりでもう税込￥30,000超えてるし、
さすがに２万円台ってことはないのでは。
あのメガレンジってのがどれだけ値段に影響あるのか知らんけど。


ぱっと見の感想を言うと>>139に同意。
あまりにも中途半端すぎて有効に使える場面をなかなか想像しづらいです。
万能感を求めるあまり中途半端に収まってしまったってのとも違うバランス悪さ。
このエクスプレスを通勤に使うくらいなら、
ふつうのタイプのシティ車でもっと乗りやすそうなのを選んだほうがよさげ。

>>145
サブナードは一般車の高級な部類
今の話しのはMTBルック。
ジャンルが違うから比較にならないんだよ

>144
正解

うちの車庫前から
カマキリ一文字盗んだやつは自首しろ。

abios のプレイヤー良さげだけど、リアだけクイック式
じゃないというのが良く分からない。
それとしばらく前から売っている割には
街では見ないような気がするが、どの程度売れているのかな？

ユーザーがものすごく多いだろうけど、書き込みが極端に少ないスレですな。
ＢＳユーザーのﾂｰﾁｬﾝ率が低いということか。

ちょっと離れるとママチャリに見えるので気付いて無いだけかもよ。
ママチャリが走ってきた〜あれアビオスだ。ってのがあった。
良く見ないでシルエットでママチャリ認定して気付かなかった。
間直で見ると、やはりママチャリとは違うんだけどね。

>>151
たしかにあのシルエットだと、走っているのにすれ違っても
ママチャリに見えることもあるかもね。

>>150
>>ＢＳユーザーのﾂｰﾁｬﾝ率が低いということか。 

実用車だけのユーザーについてはそんなものじゃない？
俺も、BSの実用車（ママチャリ）しか持ってなかったころは、
2ちゃんに来てても自転車板の存在自体知らなかったもの。

>>152
一応実用車（ママチャリ）とか書いてるが、
実用車はttp://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/jupiter.html
こういった自転車の事ね

>>153
ありがとう。じゃあ「ホーム車」だね。俺が持っていたのは。

>>134
漏れもエクスプレスＥＸＣ興味があったんで近所の自転車屋に聞いて見たよ。
本体３万弱で納車時でもぎりぎり３万切りそうな感じです。

納期は１日で持って来れるらしいから、週末には乗れそう♪
台風こないといいねぇ

>>155
ということは買ったの？
ジャイアントのCS2500 みたいな位置づけかな。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/express_EXC.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/cs2500.html

　はい、昨日とどきました。ママチャリからの乗換えなので
楽チンですね。
街乗りで楽で速くてメンテも気を使わない優しい自転車を探していたら
http://www.miyatabike.com/lineup/sports/cross_01.htmlこんなのも自転車屋
に薦められましたが、担いで見たら結構重かったので、エクスプレスＥＸＣに
けてーしました。
　町乗り装備して、15kgですからコンフォート系としては軽いと思います。
コンポはシマノTourney（SIS付きだからTX？）この値段ならまあまあ？
フロントフォークがハイテン+アルミなのでオールアルミには負けますが；
いいところ、町乗り装備込みでの軽さと、部品入手やメンテの容易さですね。
悪いところは、ブレーキの仕上げが安っぽい；ライトがハンドルオンなので
籠に荷物入れるとダメポ。３０キロ巡航とかギア比が低すぎ、トップの上に
ハイトップが欲しい所。
　コレで満足できなくなったら、ロードモデルに町乗り装備つけて、幅を詰めた
バーハンドルつけようかと思います〜
グラフィックボード１枚分ぐらいで買えますからママチャリからの乗り換えなら
いいかも？＞EXC

>>157
納車オメ＆報告Thanks.

ミヤタと言い、700c の実用車よりクロスバイクというのは
日本メーカーが有望視しているセグメントなんでしょうかね。

DQNが好むスタイルだからな

DQNは>>159みたいにママチャリしか乗らんよ

ジャスコでプレビオってシティサイクル売っててその車種を調べてたら
>>35-44を見つけました
量販店向けモデルなんですね。

3段変則、オートライト、ハンドルロック
タイヤは格安モデルより1ランク上のもの（タフロードタイヤ）
フレームも格安モデルより1ランク上のもの（スーパーメタル）
これで25800円は安いと思ったんですけどやっぱり買わないほうが良いのでしょうか？

もしもこれを買わないとなるなら、自転車屋で売ってる一番安い（2万円代前半）
ブリヂストンのシティサイクルを買おうと思います。

・ジャスコで2万5000円で売ってる量販店向け自転車より、自転車屋で売ってる（いちおうカタログにも載ってる）2万円代前半の自転車の方がつくりがよいのでしょうか？
（どっちも同じようなものならジャスコのほうを買おうと思ってます。）

・そのジャスコの自転車売り場の責任者は整備士か何かの資格を持ってるようなことが壁に書いてありましたが
それでもジャスコで買うのは危ないのでしょうか？

>>161
> 量販店向けモデルなんですね。
　です

> タイヤは格安モデルより1ランク上のもの（タフロードタイヤ）
　格安モデルよりワンランク上　といってもものすごく普通なタイヤです

> フレームも格安モデルより1ランク上のもの（スーパーメタル）
　で？

> これで25800円は安いと思ったんですけど
　だって同じ金出すともうワンランク上のタイヤ入った自転車を買えるんだもの。
　ただ、いまシーズンではないんで自転車屋に在庫ないだろうけどね。逆にブリヂストンに
　在庫残あれば安く買えると思うよ。

> もしもこれを買わないとなるなら、自転車屋で売ってる一番安い（2万円代前半）
> ブリヂストンのシティサイクルを買おうと思います。
　まだカタログ掲載されてないけど、スターライトの次の型が出てるからそれにすれば？
　ちなみにスターライトはこれ
　http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/05starlight/products-TSTP.html
　今度出るのは、これのしたのスターライトファインに似た装備で一発２錠だ。
　
　春になると各社でそろうから、それまで待てば？

実用的な理由で自転車を欲しい人がそんなに待てるものなのだろうか。

>>163
少なくとも俺は待てないな。
いますぐにでも欲しい。

>>162
レスありがとうございます。

結局予算を3万円ぐらいまで増やして、近所の自転車屋で買おうかなというのが今の気持ちです。
オートライトは付いてないけど3段変則のファインステンレスが2万8千円で第一候補です。
あとスターライトの安いモデルが3万円ぐらいで買えたらそれでもいいかなと。

通販だともっと安く買えるのは知ってますが
自分で整備する技術もないので近所の自転車屋で買ったほうがいいと思いまして。
何よりもその近所の自転車屋のオジサンが親切でこの前、自転車を見に行ったらいろいろ跨がせてくれて
結局その時は買わなかったけどカタログをくれて気持ちよく帰してくれました。

以前に別の個人経営の自転車屋（ちなみに某ジャニーズグループのメンバーの実家です）に行った時は
どうしてもその場で買わせようとする感じでちょっと嫌な思いをした経験があるので。

あとどうでもいいことかもしれませんが、今度自転車を買ったらリペアムゲルというノーパンク加工をするつもりです。
その際に、アルミリムより強度のあるステンレスリムの自転車ほうがいいかなと思ってるんですが、
ジャスコのプレビオはアルミリムだったので、プレビオを買わない理由のひとつになりました。

アルミの方が良い素材なわけだが

へぇ〜おもしろいね

ノーパンク加工にステンレスリムか。
峠の下りはヤだな。

>>165
整備自分でしないなら近場の自転車屋を選んで正解だと思います。
丁寧に組んでくれる自転車屋ならそれで良いのですが、
正規のＢＳ代理店でもきちんと組めない（組まない）店もあるので
店主の人柄って大事です。

家の自転車、籠やカバーやブレーキがゆがんで組みつけられてて
常時ブレーキ引きずってます。ＢＳのサイトに載ってるような店なのに；

アルミは軽いけど段差で衝撃がキツイっす、鉄はその逆？
ジュビターとか乗ると鉄もイイって思いますね。

いはらです。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

クロスファイヤーって、シボレーのATB268FSUSなんかと比べてどうでしょうか？
用途は街乗りです。といっても日常は歩きでだいたい済むので、
ちょっと遠出（というか中間的な、それ以上は電車なので）の買い物とかで使うくらいかなと。
以前ママチャリ盗まれたので（それ以来歩き）、
安い（1万程度）のでいいやと思っていろいろ調べてたらだんだん高くなってきました。
追加装備を考えると結構いくので、まだどうするか決めてませんが（エクスプレスとか）。

>>171
>>170

>>165
一生乗るわけでもないので、軽い方が良いと思うけどなあ。
ノーパンク加工も結構重くなるんじゃなかったっけ？

スニーカーシティの20インチ(折畳みサイズ900×990×320)を買ったのですが、入る輪行袋がありません。純正(CB-BS)は16インチしか入らないようです。どなたかこのサイズが入る輪行袋を知ってる方がいらっしゃれば教えて頂きたいのですが。お願いします。

純正でなかったっけ？

>>157
自分もボロくなったシティサイクルから乗り換え検討中でしたが、
報告書きこ見てエクスプレスEXCにしました。
参考になりなした。THX
>>165
↑を注文したところがリペアムゲル取扱店だったんで、
ついでにノーパンク加工にしました。
前後輪で+2kg位だそうです。
多少硬い感じなので大きな段差とかでは注意がいりますね。
まだ乗り出して3日目ですが、走っている時は軽い感じがします。

スターライトファインを買おうと思ってたら、

>>162さんの
> 　まだカタログ掲載されてないけど、スターライトの次の型が出てるからそれにすれば？
> 　今度出るのは、これのしたのスターライトファインに似た装備で一発２錠だ。

って書き込みを見つけて買うのを躊躇してます。
それっていつ頃に発売されますか？
あと似たような車種が出るってことは
スターライトファインは製造中止ですか？

>>171
自転車自体は大差なさげなので、近くの自転車屋で買うならどちらでも。
通販やホームセンターで買うならシボレーはお勧めしません。

フロントサスに拘らないならシボレーよりジャイアントＣＳ2500の方が一ランク上かもしれず。
>>71-77あたりも参考にどぞ

個人的には下駄代わりチャリにはサスやセミブロックタイヤは要らないと思います。
見掛けが好きならそれでもいいけど

>>177
ファインもスターライトも終了。在庫がまだ極小あるかもしれない。
次はスターロードというのが出るのでもう少し待て。
１２月過ぎれば買えるだろう。

>177
スターロードはもうでてる　

彡ｻｯ

ごめんよ

Lococo light 27インチ　ギアなし　色はライム
を買いたいんだけど、どこが一番安い？
今のところ、ヤフオクの送料込み23.500円。
ちなみに、神奈川に住んでいます。

すれ違いならスマン。

"ブリヂストン"　"スターロード"で検索しても
ロードマスターブラスターロードのスターロードの部分にヒットするだけだなあ

>>157
今日、最寄りの自転車屋さんの親父さんに聞いたら、
ミヤタの同じ型式を薦められた。同じく重いと思った。
でも、エクスプレスEXCにはハブダイナモがない。
ミヤタのを素で買うか、エクスプレスEXCにハブダイナモをつけてもらうか・・・。

>>182
安さだけ求めるなら勝手に自分で探せ

>>183
市場には出ているがいまだカタログ掲載してないからな。

171です。
>>178
サンクスです。
かたち＆カラーの要素でシボレーいいなと思ったんですよね（ホワイトの方）。
買うなら街の自転車屋さんで買いたいけど、扱ってるとこ探さないと。
近くのドンキにはシボレーあって、
自転車屋のオヤジみたいな整備してる人がいたんだけど、それでも量販店はダメですか？
よそで買ったやつでも防犯登録してくれるとも書いてあったし。
仮に通販でも、整備発送のところにしようとは思ってますが。
こみこみ３万でシボレーもしくはクロスファイヤーもしくは
ブリのエクスプレス（色バリが不満）を買うか、
こみ２万でもろもろ装備のブリのシティ車買うか、
＜街の自転車屋で扱っている＞格安の１万のギア無しシティ車で済ますか。
マンション室内に持ち上げさせる魅力と、出先で盗まれることへの懸念と、うーんって感じです。

>>176
報告が役に立ったみたいで良かったです。
パンク加工+２ｋｇですか。。　むむむ；
軽い車重とちいさなホイールで段差は大変ですね。
峠のくだりで工事現場の電源ケープル踏んだらめちゃフロントが暴れてこけるかと
びっくりしました；　サイクリング車やママチャリのつもりで下り飛ばしてるとキケンかも；　
でも乗ってて楽しいＢＩＫＥですね〜

>>186
resありがとございます　街乗り+αぐらいであちこち乗ってると、ＥＸＣはちょっと鍵が
煩わしいですね。　ミヤタＪ-クロスのワンタッチキーのが気楽でいいなとも思います。
ハブダイナモつけるとクロスロードＦＥあたりも買えそうな値段になりそうですが、
納車されたらインプレッションあると嬉しいですね。

したは186宛じゃなくて184宛でした；_(_ _)_　すみません；

スターロードを既に展示してる店がありましたら教えていただけますか

エクスプレスって、なんでオフホワイトとチャコールなんだろう？
ピュアホワイトの方が売れそうなのに。
あと、ワインレッドとか、ジャガーのレーシンググリーンとかよさげ。
それならどの色にしようか迷うのに。

>>189
BSにきけ

>>190
おまえの個人的な好みなど知るか

>>187
こちらこそどうもです。

外装７段の、BSクロスロードレプトスにハブダイナモとリアキャリア＆カゴの
平日ママチャリ、土日荒川・都心・お台場・葛西臨海〜浦安方面仕様にするのもいいかな？
タイヤもフレンチ？の32Ｃだし。

自転車屋の親父さんも、BSベース（昔からBS特約店）で考えるか・・・とか言っているし。

>>186
通販や量販店を薦めない理由は下記関連スレッド読んでみてください
スレ的にはＢＳ車をお勧めします(笑)

激安ママチャリスレッド
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1116071776/l50

激安自転車スレッド
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124229808/l50

通販スレッド
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126841033/l50

シボレースレッド
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087645621/l50

186です。
>>194
そうですか。なるほど。盗難スレも関連スレですね。
盗難多いところに住んでるし、過去に盗まれてるから、その点が大きいんですよね。
エクスプレスはまだカタログ来てないそうなので、
カタログが来てできれば現物を見てから決めようと思います。
シボレーについてはヨコタ製（折り畳みはダホン製）ということなので、
あのデザインであの価格なら悪くない（十分にあり）とは思ってます。
ジャガーは主にマイパラス製っぽい上にぼったくり価格なので避けますけど。
もしエクスプレス買ったらインプレ書きますね。

質問なのですがお願いします。
近くの中古屋にロードレーサーのレイダック？が1万で置いてありました。
話を聞くと5〜6年前のモデルで元値は8万円くらいだそうです。
そのままでも乗れるよ、と言われましたが素人目に見てもホイールとブレーキは
変えないといけなさそうでした。
ロード初心者なのでとりあえず入門・練習用に1台欲しいのですがどうでしょうか？

良いんじゃないのかね。
状態によるけど。

前の持ち主はおじいさんで体力的に合わない、ということで手放したらしいですから
フレームは結構きれいな状態です。
クランク系も磨けば十分使えるのでは?と思います。（2×6の12段）
（前述の通りタイヤ・ブレーキはダメですが・・・）

全分解、回転部グリスアップ、ブレーキゴムワイヤ交換
タイヤとチューブ交換
これで良いだろう。

不安なら近所の自転車屋に整備○投げでも良いんでわ。
今後の付き合いにも有利だし。

一応、練習用の安いロードを一つ買って乗り潰す気だったのですが、
PROGRESSIVE RRX-600を新品で買うか、その中古のレイダックを整備するか
二つとも5万円程度になると思うのですが、どちらが良いでしょうか？
助言お願いします。

>>200
近くにそんなことが出来るような自転車屋がないです。
取り扱いがママチャリばかりのおっさんがやってる店が1店舗。
スポーツ車は出来ないと言われました・・・。

出来ないことは出来ないって言ってくれる自転車屋いいですね
逆に信用出来るって感じです。　スポーツ車の整備以外ですが；

子供の頃通ってた自転車屋が今では代替わりしてて、親父引退で息子がやってた。
前はパンク修理用の水槽やらコンプレッサーやらいつも店先に置いてあるような店
だったのだが、今では…　売りっぱなしらしい orz

それはないと思うぞ
小さな自転車屋は車体販売より修理の方が収益のメインだ

>>204
道楽でただ「売っているだけ」、みたいなんです。
一度ママチャリを買ったのですが、整備とかの話を聞いたら
「俺はあまり自転車のことは知らんからパンク修理くらいしか出来ん」
といわれました・・・。
デパートの自転車売り場も、本格的な整備は出来ないみたいですし（確認済み）
まずは中古より新車の方がいいのでしょうか・・・。（>>201）

>>205
地元のスレッドが有れば、そこで自転車屋きいてみればどうかな。
或いはメーカーのサイトで販売店調べるとか。（BS以外のスポーツ車でも）
そうすれば、レイダックのホイール再生出来るかも知れないし。
俺なら多少遠くても行ってみるな。

6速のWレバーの車のホイール新調して乗るのは、俺は考えちゃうな。
ホイールも中古があるかもしれないけど。

話の流れにあまり関係ないんだけど、
BSって一時は低価格のスポーツバイクに
力を入れていた時期（2001年ごろ）があったんだな。
クロスファイア、スラッガー、アンカーと3系列が揃っていた。
でも、スラッガーは（きっと）あまり売れなくて
アンカースポーツに改称、
クロスファイアも縮小という流れだったみたいだな。

スラッガーはブランド名が良くなかったな。
何万円も出したくなるブランド名じゃないよねw

>>クロスファイア、スラッガー、アンカーと3系列が揃っていた。 

もちろんアンカーは低価格じゃないですね。

ブリのサイト、XF-1の車種番号と、XF-Cのフレームサイズの表記が一部間違ってますね。
あと、XF-1とXF-Cの違いって微妙ですね。
それにしてもシックな色ばかりになったのはなぜ？

もしかして、
クロスファイヤー XF-1＝エクスプレス EXM
クロスファイヤー XF-C＝エクスプレス EXC
ですか、フレームは。

鰤痔酢豚

痔を何とかすれば食えそうだな

ブリヂストンに直接問い合わせたらスターロードが既に売られているって話はウソらしいです。

嘘じゃないってｗｗ

ブリヂストンのチャリは余計なもんばっかついて割高だなあ

>>214
どこで買えますか？

どこでって、自転車屋で。

やっぱデマか

それではちりめん問屋で。

アルベルト欲しいけど、ベルト式だと自分で修理できなさそうで怖いな。
ベルトが切れるってことはそうないだろうけど。

関係ないけど、
Aluminium + Belt
で
Albert
という語呂合わせができるのは日本人相手ならではだな。

>>220
まず切れないから。

切れてないスよ、ベルト切れさせたらたいスたもんだよ。

ケブラーとかで縫えばくっつくよ。やったことあるし。

そこまでする必要あんの？ベルト交換すればいいじゃないのさ。

交換のほうが手っ取り早いし楽で良いよね。
チェーンでも切れるときは切れるし好みで選べやこの畜生ども

>>222-226
それじゃあアルベルト買うか。
初めての1万以上のママチャリは初めてだ。
バイク用の鍵付けてやるぜ。

＞初めての1万以上のママチャリは初めてだ。

お前、いくつよ？
いままでどんなチャリ乗ってたんよ？

>>228
最近は三段変速付きが１万以下で買える
１万以上に乗ったこと無い奴がいてもちっとも不思議じゃない

アルベルトロイヤルエイト
ttp://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00433964.b1c48626/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fhakusen%2f118395%2f130622%2f320917%2f389387%2f%23442086

ｳﾜｵ、8段変速のベルトなんてはじめてみたよ。

＞初めての1万以上のママチャリは初めてだ。

この文章はどうなの・・・

初心者スレで見つけたけどベルトドライブは効率悪いって書いてあるよ


222 名前：218[] 投稿日：2005/11/07(月) 21:55:38
実は２週間前にママチャリ自転車７０００円を買いまして、
その後週に３日ほど片道１時間半乗ることになりました。
荷物が多いのでママチャリじゃないと困ります。
後ろにもカゴがあるので。

その自転車は３段ギヤで普通のライト、チェーンです。
１時間半これだとかなりつらいです。
なにか少しでも楽にならないかと考えています。
それが�@ベルトで軽くならないか
�Aギヤを６段に出来ないか
�Bライトを外付けにすれば夜は楽じゃないか（安全面＋重くならない）

223 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2005/11/07(月) 21:59:40
>>222
まるつき数字は機種依存文字。
1,ベルトドライブは効率悪い。効率ではチェーンが最強だからシャフトも
ベルトも普及しない。
２、できたとしても７０00円のママチャリにそんなことしたら購入価格
余裕で超える。
３、バッテリー式ライトならどんな自転車にもつく。

>>228
２３です。
いままで乗ってたチャリは、大体9000円程度の安物。
デパートやホムセンの安物に乗ってた。

>>232
全く気がつかなかったｗ
スマンｗ

>>233
軽さ
きちんとメンテされたチェーン＞ベルト＞メンテされてないチェーン
って感じのカキコを見たことがあります。
ベルトドライブに乗ったことはないですが、ちゃんとメンテされたチェーンの軽さはなんとなくわかります。

ベルトは注油とかいらないからな
あまり興味ない人は注油なんて無しで何年も乗るし
そうなるとベルトの方が良いのかと

アルベルトで180km走った俺は一体………

>>236
変態

>>230
インター８を付けた所で、

１９．８ｋｇ

の重量が全てを駄目にしているなｗ

相変わらず車重が重過ぎる

アルベルトロイヤルエイト　S型　

空気ミハル君→　普通の虫ゴム（英式）バルブに変更
ベルトドライブ→　チェーン方式に変更
ステンレスカゴ→　アルミ製前カゴに変更
リム→　アルミリムに変更
一発二錠→　普通の後輪のみ施錠する馬蹄鍵に変更

で多少は軽くなるんじゃないかな？

ｲﾐﾅｻｽｗｗｗ

高圧の23cくらいのタイヤ。
チューブのバルブは仏式。
リムはアルミリムのそこそこ軽いやつ。
カゴ無し。
泥除け無し。
シートピラーをそこそこ軽いアルミのやつ。
カギは100均のワイヤー施

おれはこっちの方がいいな。

それと、ダイナモハブ＆ライトいらね

そう言う奴はクロスでもロードでも好きなの乗ってろよ

ポジションはママチャリがいいんだよ。

クロスやロードをママチャリポジションにすればぁ？

ポジションがママチャリだとクロス的な装備でも大して速度でないぞ

おれ、もう10kg以下のチャリじゃねえと重くてのれね・・・

>>248
アルベルトを２つに切って、前半分か後ろ半分に乗るのがお勧め！
どちらかは10kg より軽いはず。

前後クイックのママチャリってないのかな？
パンク修理がめんどくさいくて待ち乗りのママチャリ買えない。

>>248
自転車乗って脚力落ちたのか？

>>250
クロスにカゴ付けたら？

250だけどクロスじゃなくて見てくれがママチャリ、ポジションもママチャリが良いんだよ。

じゃ、普通のママチャリ乗ってろよ。
クイックにしても何も変わらんだろ。

パンクのときめんどくせーって書いてあるの読めるか？

>>250
リペアムゲル
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129963890/

アビオスの安い奴にカゴ付ければほぼママチャリじゃない？

どこが？

じゃ、アルベルトの泥除けとカゴとライトとスタンド
外すとほぼフラットバーロードなの？

エンドがあれじゃクイックにしても意味無いだろ

B8はわからんけどプレイヤーはクイックじゃない
それに泥よけとかカゴとか付けて、ハンドル近め、サドル低めにすると
>>250の要求に近くなるんじゃないかと
それで駄目ならブリサイと関係ない自転車要求はチラシの裏にでも書いてくれ

アビヨスみてくるー

>>250はウンコする時、ズボンとパンツ脱いでからトイレに入るタイプ

250だけど、家では裸だよ。

裸ウンコは最高だな！

ブリヂストンがベルトドライブは注油などのメンテナンス不要と言っておきながら
ベルトドライブ用の潤滑油を発売してるのはどうしてですか？

どこに発売してるの？ぎゅっぎゅっと鳴ったときにブリヂストンに問い合わせたけど
そういうのは無いと言われたんだけど。

商品名　ベルトフィニッシュ
発売元　ブリヂストン

へぇ、あるんだ手元にある２００５パーツアクセサリーカタログに無いんだけど。
知らなかったよ、ありがとう。

昔のは必要ってことなの？
カタログとかにはメンテ不要みたいに書いてあるけど

ブリヂストンのお客様相談室に電話するといつも訛りのあるオッサンがでるんだけど
あのオッサンが一人で対応してるの？

男は二人出たなあ。
女も居るらしい？

エクスプレスEXC44の購入を検討しています。
適正身長範囲：153cm以上となっていますが
上限は何cmくらいまで大丈夫でしょうか？

３００ｃｍです

>>273
バカは答えなくて結構です。

　　　　　

>>274
それじゃ誰も応えられなくなるじゃんｗｗｗ

>>276
バカは答えなくて結構です。

>>277
それじゃ誰も応えられなくなるじゃんｗｗｗ

>>278
バカは答えなくて結構です。

>>279
それじゃ誰も応えられなくなるじゃんｗｗｗ

>>280
バカは答えなくて結構です。

>>281
それじゃ誰も応えられなくなるじゃんｗｗｗ

何このスレ・・・・・・・？
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
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>>283
バカはレスしなくて結構です。

>>284
それじゃ誰も応えられなくなるじゃんｗｗｗ

エクスプレスEXC44の購入を検討しています。
適正身長範囲：153cm以上となっていますが
上限は何cmくらいまで大丈夫でしょうか？

３００ｃｍです

エクスプレスEXC44の購入を検討しています。
適正身長範囲：153cm以上となっていますが
上限は何cmくらいまで大丈夫でしょうか？

このスレはどこに向かおうとしているの？
そんなことしてなんになるの？
明日はどっち？

>>288
１８５�pくらい

エクスプレスEXC44にハブダイナモ付けられるかなあ？

>>291
つけれる

。−
o孕o三

私は3年ほど前にタバコ(フロンティア)の懸賞で当てた
スラッガー(JTC438)というモデルに乗っていますが
これって今で言うSC900・SC700のどちらに相当する物なんでしょうか？
900とはギア数が違うし700にはないFサスついてるし・・・。
あと当時の値段とか解る方がいたら教えてください。

スラッガーはSCとかより下のランクの自転車。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/05express/EX_index.html

これは泥除けとかついてるけど、これくらいのランクだよ。
悪くはないけど、良くもない。

すくなくとも今巷にあふれている糞自転車よりちゃんと「自転車」だｗ

>>295
正確にはスラッガーコンフォート(JTC438)でした。
SC900・700に外見がソックリだったのでJTは日本たばこ産業の事だろうから
過去にはスラッガーコンフォートSC400というモデルがあって
その後900・700にモデルチェンジしたのかと思ってました。

2連チャンでageてしまいましたゴメン。

>>292
Thanks．
ハブダイナモつければ、平日通勤、土日はのんびり走るのに丁度良さそう。
燃費良好だけど、オーバーヒートしやすい低性能な重量級エンジンなので・・・。

今度、自転車屋の親父さんに聞いてみます。

スターライトファインの新モデルのスターロードにオートライト付いてねえ
新モデルなのになんでスペックダウンしてんだよ
定価3万1800円でオートライトもなしですか。

そのくらいで文句たれてんじゃねぇ！

>>299
スターライトファインの新モデルは限定のシングルスタースタンダードSだね。
で、スターライトの後継がスターロード。
スターロードにはフル装備のと、シンプルなのと2種類あるのさ。
定価3万でオートライト無しって、それだけしっかりした自転車だってことだ。

装備がたっぷりついてれば良い自転車じゃないんだぞ？

話ぶったぎって申し訳ないんだけど、
新作のクロスファイヤーってどう思う？
自転車はド素人なんだけど、これのXF-Cを見てちょっといいなと。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/05crossfire/XF_index.html

良いんじゃない？

スターライトファイン　→　スターロード
スターライト　→　スターロードDX
とは違うの？

>>304
ちがうよ
スターライトファインの後継は実質なくなった。
春需用のシングルスターの電球ライト版が同じような仕様。
これはカタログには掲載されない。

スターライトとスターロードＤＸが似たような感じ。

シティ系がたくさんありすぎたから、絞ったんだよ。
不人気のアルサスも１つだけにして、アルベルトも絞ったでしょ。

ロココがあいかわらず種類ありすぎ、、、

シングルスターみたいにカタログに載らないやつってどんな目的で作ってるんですか？
安い部品つかって価格を低めに抑える量販店モデルみたいなもんですか？
やっぱりカタログに載ってるやつより質が劣るんですかね・・・おれ金ないからシングルスター欲しい。

>>306
すぐ上に書いてあるのを読めないのか？
まじにおまえは馬鹿だね。

と、マルキン自転車社員が言っております。

クロスファイヤーのクロスバイク、サスペンションがなくてタイヤが700×28〜32Ｃだったらいいのに・・・。

ブリジストンサイクル、なぜか無駄な装備を付ける傾向にあるな。

そう言う人はアンカー買えばいいじゃない

無駄な装備が一般人受けが良いからね・・・

一般から外れる人は自分で作っちゃうからね。
309は望む自転車が出ても買う気無いんじゃないかな。

Ｗサスがないとなかなか売れない

Ｗサスが売れつづけるのはこの先20年たってもかわらないだろうね。
オコチャマまルックＷサス指名買いだからね。

やくにたたねーって気づくころにはバイクや車に行っちまうもんな。

Ｗサスの小径車を買ったけど、乗り心地はサスなしの２６インチ車が数段上なんだね。
ダウンヒルとかやるＭＴＢでもない限り、Ｗサスは必要ないかもしれない気がしてきた。

>>315 自分も失敗するまではわからなかったから気にするな。
次はもっと勉強すれば良いんだよ。

>>316　だけど気に入ってるから桶なんですよ。

アルベルトロイヤルエイトを買おうと思っているのですが、
ベルトドライブシステムにデメリットはないのか心配です。

強い負荷がかかるとギアとのかみ合わせが飛ぶので立ち漕ぎができないとか、
ホコリがつくと、途端にギシギシ鳴き出すとかそういうことってないですか？

デメリットはそれ自体が重いこと、なんでフレームをアルミにした。

メリットは基本的にメンテフリーなこと。切れるのははるか先の話し。
ギュムギュムという音が出ることがあるが、消すこともできる。

ベルトドライブについては
>>265-268、>>233-234あたりに書いてある
あと前スレにアルベルトで長距離通勤した人のサイトがでてた

20年振りに自転車を買いました。自転車屋の親父さんに薦められて
2006年モデルのシングルスターDX（SGD6TP／保証書に書いてありました）
にしたのですが、カタログに載ってなくてスペックも何もわかりません。

スターロードDXと同等品と思っていいのでしょうか？
フレームはスーパーメタル1000、内装3段(グリップ式)の一発二錠で、
点灯虫がスターロードDXと違って4灯（ホワイトフラッシュIV）です。

もっと良い自転車があるんでしょうけど、通勤で乗るには満足です。
あまりに嬉しくて公園の中をぐるぐる走り回ってましたｗ
後付けでソーラーテールランプとバックミラーも着けようかしらん。

>>321
値段はいくらでしたか？
シングルスターにも2年間の盗難補償（3千円で新車がもらえるやつ）はついてましたか？

>>321
タイヤの空気はきっちり入れる。
サドルはぎりぎり足が付く程度に上げる。
半年に一度チェーンにオイルスプレーを吹く。
と、これだけでカッコだけのMTBなどぶっちぎり。
あと、後付でお勧めはスピードメーター。自転車屋さんやホームセンターで2000〜3000円からある。自分の速さが分かるって楽しいよー。

>サドルはぎりぎり足が付く程度に上げる。
>半年に一度チェーンにオイルスプレーを吹く。
これはどうかとｗ

>>322
防犯登録料と税込みで31000円でした。2年間の盗難補償付きです！
親父さん、買う人のほとんどにこれを薦めてるようですｗ

>>323
足が短いので、サドルを目一杯下げたら「理想的だ」と言われました(^-^;
26インチで両足つま先立ちですが、走る時は楽です。
あ、スピードメーターも楽しそうですね。純正でも2000円くらいみたい。

油差しはなるべく店でやってほしいと言ってました。
どうせ整備できないから、定期的に自転車屋で診てもらうつもりです。

小学生の時は車のオートマチックのシフトギアみたいなのが流行ってた
けど、今は見たこともないですねｗ

オートマチックのシフトギア

どんなんだ？

俺わかる。
俺が乗ってた子供用チャリについてたよ。
オートマみたいなシフトギア。

ﾜｶﾝﾈー、どこについてんの？Wレバーみたいな感じ？

>>327 おれもわかったｗｗｗｗ
おまえ３０くらいだろ！

チェーン周りに付いててテンション計って、最適ギアにシフトチェンジとかじゃなかったですか？
内装式のみ対応だったような。

>>330
それは本当のオートマチック

>>325
これは20年位前に流行った小学生とかが乗るジュニア車の
コンソールシフト（オートマみたいなシフトレバー）だと思う

ぐぐったが見つからない・・・
画像見てみたいのに

ttp://img135.auctions.yahoo.co.jp/users/5/0/6/5/yuutom-img600x450-1131362676cimg0151.jpg

>>333
そうそれ

>>333
うおー
なつかしー

マジでｗ
これで変速できるのかｗ

>>333
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工
ハンドルから片手離さないとギアチェンジできないのかよ。
危ねえよこれ。

…え？片手を離さないとって、、、、


こんなこと言う奴が出る時代になったのか、、、、、

Wレバーより危なそうな気がするｗ

俺、今年で25歳になったけどわかるよ。
わかんない人は今何歳？

子供の頃は北朝鮮にいた人たちです

24だけどわかんねえ

>>337
シフトしやすかったよ、コレ
インデックスでカチカチと一発でシフトも決まったし
激重な車体のおかげで片手でもふらつきなし

車体重量重いとふらつかないのか？

つ
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/baca-bike1.html

オレ小学生の時，ウィンカー（方向指示器）付きの自転車に乗ってたぜ！
すごいだろ！(ｗ

>>345
ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

>>327
20代の漏れも乗っていた。
5段変速なのでチョット物足りなかった。
本当は6段変速欲しかったな〜

>>346
ＡＴシフトレバーもどきやウィンカーとか、何で変なものを付けるんだろ＞国産メーカー

売れるから

今もスピードメーターとかいろいろつけたがるDQNがいるでしょ。
おなじことだ。

スーパーカーライトや５速マニュアルシフトなんかもあった。
おそらく、サーキットの狼の影響。

いや、その前から5速うんたらはあったよ。
リトラはそのとおりだろうけど。

2006年カタログってもう店に置いてる？
俺の近所の店はまだ置いてないよ

０６カタログは新車発表会用なら手に入れたな。
もうそろそろ通常のカタログもでるでそ

昨日きたよ

空気ミハル君っていらねえ

メンテナンスフリーの方向性としては正しいだろ

ＹＥＳ

>>325
２０代後半から３０前後の人だな。

空気ミハル君つけるならナショナルがやってるサドル泥棒防止の機能つけてくれよ石橋さん

あれは後付けで簡単にできるよ。
ナショナルだけのものじゃないし。

ちなみに、防止であって、盗んでやるとおもえば結構簡単に抜ける。

工エェｪ(´Д｀)ｪェエ工

ミハルくんついてる自転車観察してもみんなレッドゾーンに入ったまま
意味ナシ

ｻﾌﾞﾅｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂほしひ
車道を爆走してみたい

サブナードスポーツAH乗ってる俺っちが来ましたよ。
チェーンカバーと前籠で街乗り普段使いには最強、なのにブレーキもタイヤも高レベルで安心してペダルを踏み込んでいける。
唯一の弱点はハンドルを左いっぱいに切るとシフトワイヤーがハンドルとフレームにはさまれる点。買ったら速攻スパイラルチューブでカバーするべし。

>>365ありがと
ますます欲しくなったよ
ボーナスで買うかな

エクスプレスEXC欲しいな
籠もついてるし通勤には良さそうだ

>>367
写真見る限りかなり小さそうだな

>>367
1ヶ月位乗ってるけど安い割りにまぁまぁですよ。
ただ籠が小さめなのと、ちょこっと停める時の鍵が面倒かな。

EXC44を検討していますが、リヤキャリアを付けたいと思ってます。
自転車屋には本体の現物がなく、オプションは無いと聞きました。
それなら箕浦のキャリアを付けようかと思いますが、フレーム側に装着用の穴はありますでしょうか？
XFシリーズのオプションキャリア（箕浦のAMT-9100？）がそのまま付けば強度的にもGoodなのですが・・・。
装着されている方がいれば、その型番を教えていただけると嬉しいです。

ブリヂストンのボーナス支給日は？

>>370
自転車詳しく無いんでそのキャリア付くのかよくわからんけど、EXC44乗ってるんで
見てみたよ。
左右のフレームの車軸の近くに穴がそれぞれ2つ開いてるけど、
ディレーラ？（変速機）付いてる側は、カバーみたいな物を止めるのに使われてる。
フレームのサドルよりの方には意味不明の6角穴ナットが左右に1つづ付いてるから
ここにとめるんだと思う。
これじゃわからんかな。
誰か詳しい人教えてあげて。

アビオスプレイヤーって、フロントキャリアはオプションでありますけど、
前かごないですよね。
誰かかご付けてる人いますでしょうか？

質問します。
友人から「ラクッション」もらったんですが
前ライトの鍵穴をキーでオートにすると転がしたときビビビビ・・・うるさく鳴るんですが
これって盗難防止でしょうか？

調整がくるっとる

質問
アルベルトに乗っているのですが、前輪から異音が聞こえるのでバラしてみたら
ハブの中の片方側が変形して、ベアリングも磨耗して変形していました。
前輪っていくらぐらいしますか？
27インチのダイナモ無し、タイヤ無しで

自転車屋のHPみればいくらでも書いてあると思うけど・・・

BSのお客様ナントカに電話すると教えてくれる。

昔のＢＳの自転車には取説とか車載工具とかついてたけど今のはついてますか？
１０年くらい前に買ったミヤタには一切ついてなかった。

もう付いてないよ、昔とずっと一緒だなんて思えるお前の頭はおかしい

取説は付いてんじゃ？

>>379
10年前だろうがなんだろうが説明書はついている
工具は大昔だって、無いものは無いし、あるものはあった。

>>369
その手のタイプって、馬蹄ロックは付けられないの？
後輪のVブレーキのフレームはさんで反対側とか。

>>383
カンティ台座につけるサークル錠あるよ。

最近の完成車にもついてるのがある。

>>373
前カゴはオプションではついてないですけど付けられます。
フロントキャリアを付けて、そこにバンドで固定するだけ。
ままちゃり用の深いカゴだとトップがハンドルより高い位置にきてしまうので
なるべく浅めの小さいカゴ推奨。

難しい作業ではないので素人でも簡単に取り付けできますが、
自信がなければ自転車に相談をすればやってくれます。

○　自転車屋に相談

うそ、うちの自転車昨晩相談にのってくれたよ。

俺なんか説教されちまったぜ

>>370 のスレ主です。
本日EXC44（オフホワイト）買いました。
質問させていただいたリヤキャリアですが、後輪車軸とシート固定具に付くタイプの外販品（ママチャリ用）を付けてもらいました。
フレーム部に付ける純正品よりも荷重に耐えられそうなことが選択理由です。
明日からの通勤（駅までですが）が楽しくなりそうです♪

かっこわる、、、、

ええやん

>>390
率直な感想サンクス。
実用重視で付けたのですが、思ったより違和感ないです。

>>385
ありがとうございます。
これで安心して今のDEKI工業13年ものママチャリから乗り換えることが
できそうです。
泥よけと前カゴ付けて、高速ママチャリとして頑張ります。

EXC44 買って３日目ですが、ギヤのことで気になることがあるす。

・下段（１〜６段目）が異様にスカスカで使えない。
・中断（７〜１２段）も使うことがない。
・上段（１３〜１８段）が常用域。６段ギヤのチャリに等しいかも (^^;

つまり、下段の漕ぎ具合を底上げして、上段をもっと重くして欲しい感じです。
こんなもんなんでしょうか？

90rpm行ってる？

>>394
フロントとリアの歯数を教えてよ

>>394
根本的に理解できてないね。
ちなみに１８段変速とかいっても１８通りは使わないんだよ。

みんなわかってないな、>>394が住んでるところは
常に追い風＆坂道しかない土地柄なんだよｗ

理解不足でした。397 の方、サンクスです。

>>398
ほとんど平坦な道なので、リヤの低ギヤの軽さが気になるのですよ。高ギヤを使うと、もっと上が欲しい感じ。まぁ必要十分なんだけどね。
ほな。

>>400
> >>398
> ほとんど平坦な道なので、リヤの低ギヤの軽さが気になるのですよ。

　使わなければいい、あるものすべて使わないと気がすまないのかな？

>高ギヤを使うと、もっと上が欲しい感じ。まぁ必要十分なんだけどね。

　それは自転車の乗り方を知らないから。
> ほな。

>ほな
蛆がわいているようだ。

>>402
> 蛆がわいているようだ。
そうだお

>>400
自分はEXC44乗って2ヶ月だけど、
ギヤに付いてはまったく同感だよ。

>>404
だから、ギアの歯数をおしえてよぉ

>>405
[email protected]
お問い合わせ先

>>405
数えられないんじゃね？

自転車購入を検討しています。
カルーサロイヤルとジョブナロイヤルで迷っているのですが、
軽い・丈夫以外でさほど差がないようなのですが
どちらがお勧めなのでしょうか。

たくさん積む、あなたが重い　ならジョブナ
でないのなら、カルーサ
で。

今日自転車買ってきたんだけども、どうやら完全に型落ち車らしく、
Webのどこ見てもそれらしきものがない。MTB。
すでに変更済みだったハンドルをフラットっぽいのにし、タイヤもスリック
に変更してサイドスタンドつけて結局5万5千円だった。
フレームにはBRIDGESTONEというロゴが入っており、他にブランド名らしき
ものはなし。TANGE クロモリのロゴもある。フォークにはROCK SHOX
QUADRA 10というロゴシールが。ブレーキ周りはShimano STX RC、
スプロケとかシフト周りはDeore LXって書いてある。リムはTM-820。

今でいうとどのあたりのモデルに近いんでしょか。
素人なのでそもそもどのくらい古いのか判断つかず。
わかる方いましたら教えてください。長々と失礼しますた。

>>410
それは古いｗ
１０年落ちなかんじだね。

時代的にも悪くはないけど、サスペンション、死んでそうだよな、、、

ちなみに時代的に部品はほんと良いよ。
STＸはLXのほんのちょっと下という感じの。
リムなんていまどき新家使うことないし。

後ろは7速かな？
とりあえずデオーレクラスのはもう入手できないだろうけど、
補修部品にも特に困ることはないから、安心してガンガン走れ。

>>411
ぐふっ！まじっすか。
サスはなんかものすごく固いデス。こんなものなのかな、と…。

シフトは前3速、後ろ8速ですた。

フレームの色がワインレッドって感じで自分好みだったので
10年落ちだろうがなんだろうが大事に乗りますです。
レスありがとう。

ただ、10年前といえば、ちょうど初めて自分のお金でMTBを買った頃…。
その時はバイトで稼いだ12万円でテーラーメイドで今回と似た装備の買ったなあ。
盗まれたけど。

>>413
んー、サスはどんな中身か忘れたけど、街乗りなら問題ないでしょ。
なんなら２万くらいのサスに入れ替えればいいし。
ブレーキはなに？カンチ？V？

カンチブレーキとVブレーキの違いがよくわからんとです…。
↓こんな形だからたぶんVブレーキと思いますが。
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/brake/br_m760.jpg

ほいほい、ならサスペンション交換しても問題ないね。
リジットフォークでもいいし。

安かったと思うよ。うん。

そう言ってくれるとうれしいですね。買ってよかった。
しばらく乗って気になるようならサス交換します。

小さい自転車屋なんだけど、店主はこだわり持ってそうなおじさんで、
メーカーから届いたのをいったん全部バラして1から組み上げてるとか、
ケーブル類はステンレスに換えてるとか、メンテナンスはずっと無料とか。
なので、これからもこの店に少しずつお金落としていこうかと思っちょります。

ん？？浦和？

ちゃうですよ。

そか

安いかどうかは微妙だな。
というか、高いんじゃ？
でも気に入ってるのが一番。

色だけでもイキそうになるくらい気に入ってるので
高くても安くてもいいと思ってますｗ

新しく出た
クロスファイヤーのＷサスを買った人いますか？
感想を教えて下さい。

クロスファイアのＷサスに泥除けをつけたいのですが、マウンテンバイクに
ついているあの黒いビラビラじゃなくて、クロスバイクについているような
全体を包むようなタイプの泥除けを付けられるでしょうか？
また、付けられてもかっこ悪いですかね？

アビオスB8買うつもりなんですが、06年モデルはまだ先の話ですかね。
盗られたんで年明けには自転車が無いと困るんですが・・・

>>424

06カタログ見る限り、Ｗサス用はないです。一般的なビラビラになりますね。
クロスタイプ用にはフルドロヨケがありますが、それならスペックダウン版のエクスプレス買った方が安上がりですよ。

>> 405
１８段って書いてるじゃん。前３、後６だよ。。前２、後９ってのもあるのか？

>>427
それは歯数と言わないよ。

>>425
インター8が目当てなだけなら、
アルベルトの06年モデルにAR78TPっていうのがあるよｗ

>>428
そ、そうか。スマン。

>>429
アルベルトの内装８速モデル、重量19.8kgって重すぎない･･･？
オレがスーパーライト乗ってるからそう思うだけかな？

うん内装８でそのおもさは軽い

アルサスDXベルトとアルベルトロイヤルSで迷ってる。
カタログ見てみると、アルサスはシティサイクルの最上位機種のくせに
一発二錠とか点灯虫なんかの装備は旧式のままなのね…。
それほど売れてないってことですか。
アルベルトに心は傾いてるものの、今乗ってるのがラクッションで、この
乗り心地に慣れててサスペンション無しは耐えられないかも知れない…。

どうしよ(´･ω･`)

アビオス　B8は、内装8段で、14.5kgだお

>>433
アルサスは近年まれに見る大失敗作だからね。
自転車としては良いと思うけど、特にサスペンションはラクッションよりよろしい。
しかし、売れなかったｗ本気で売れなかった。

なので、処分　なのです。

ま、どちらでもお好きな方を。

>>435
（´・ω:;.:...

今のところ、アルサスDXベルトの一番ネックに感じるのは重量なんだけども
ラクッションに比べるとどうなんでしょうね。
アルベルトより1kg弱重いようだけど、今使ってるラクッションより軽ければ
いいかなと思ったり。
ただ今検索中…

>>436
ラクッションに比べると、アルミだけあって軽いし、サスの動きも良いですよ。

まぁ、最後の在庫処分買ってあげてね♪

ラクッションベルト21.2kg
アルサスベルト19.8kg

微妙

１．４ｋｇは大きいぞ。

ラクッションベルト21.2kg
アルサスDXベルト19.8kg
アルベルトロイヤル19.1kg

ラクッションとアルサスってどっちが乗り心地いいんでしょうか（サスの硬さはどっちがやわらかいんですか）。

クロスファイヤのクロスバイク、ＸＦ−Ｃをｶｰﾁｬﾝのフィットネス用に
買ってあげようと思うんだけど、問題ないかな・・
ハブはクイックレリースなんだろか

>>442
前輪だけクイックだった気がする

>>441
アルサスが断然いいらしい。

EXC44買おうと思ってたんだが、ギアの評判がイマイチのようですね。
XF-Cはどうでしょうか。B社のもので検討中です。

>>445
街のりなら十分だと思うす＞EXC44
ロードが目的ならXF-Cでしょうけどね。

アルサスが気になってるのですが、大失敗作と聞いてちょっと戸惑ってます。
何か決定的な理由があるのでしょうか？
構造的に問題ないようでしたら買っちゃいたいと思っています。

>>446
ありがとうございました。

>>447
商業的に失敗しただけ。
物はいいよ

>>449
ありがとうございます
安心してお買い物ができそうです

>>447
ちゃんと読めボケ

アルサスはロゴがダサい。

アルベルトシティは廃止か・・・・

ダイエット用としてみた場合、ロイヤルエイトがベスト？

>>453
点灯虫つきばかり売れるからね

>>454
ベストなんざないよ

>>454
ロイヤルエイトは
・激坂をママチャリから降りずに上りたい
・メンテナンスフリーで末長く乗りたい
・3速より速く走りたい

この3つを叶えた、高級仕様ママチャリ。
どれも必要ない人には無用の長物。
決してダイエット目的の人のためのではない。

どうしてブリヂストンの自転車はあんなにカゴがでかいんですか…？

なんだか恥ずかしくて乗れないよ

>456
ロイヤルエイトの8段って、3段よりも速く走れるんですか？

ギアの大きさ見る限り、ギア比はそんなに変わらない気がするんですが…

>>458
外見だけで内装変速のギヤ比が判る訳無いだろ

ロイヤルエイトってオートマだろ？

>>458
早く走れるかどうかは乗る人の足しだい
ただ、坂道の快適さに関しては、利点があるだろう

ギア比
シマノ内装３段 0.733-1.360 (186%)
シマノ内装８段 0.527-1.615 (307%)
全然違うよ

ロイヤルエイトは後ろがローラーブレーキというのが惜しい。

内装８段はママチャリで激坂をこなす為に存在するが、ローラーブレーキは
激坂下りで簡単に逝く。インター７やインター８のママチャリは
下りのこと考えてローラー廃止して全てデュアルピボットブレーキにするべき。

トランジットシリーズの
モデルチェンジって
当面ないのでしょうか？

きいてないね

>462
じゃー逆に、ローラーブレーキがピボットブレーキより優れてる所ってどこ？

>>465
雨の日

シューが減らないことｗ

前輪はデュアルピボットなんだから、
前輪のブレーキを強めにかけて下ればいいんじゃないの？

>>468
も前、漏れの所の激坂しらねえな

つ　鉄棒

アビオスプレーヤーとアンカーRA800だったら
どちらが長距離ツーリングむきでしょうか？
スピードは重視しておりませんです。

471です。
ごめんなさい。
プレーヤーでなく、ツアラーでした。

>>471
あのね、長距離といっても、あなたの走り方にもよるし、いろいろな要因があるのね。
それとあなたの今までの経歴にもよるのよ。
自転車って乗り手次第なところがあるから、どっちと言われても困るんだよ。

>>469の激坂は一体どんな傾斜なんだ。
それとも、ブレーキをかけて減速しながら下るって話じゃなくて、
スピードが乗ったところをいきなり急ブレーキしたときの話か。

つ　鉄棒

417です。
ごめんなさい４７４さんの言うとおり、質問が漠然としていました。。

自分としては、１日８０Kぐらのツーリングを楽しみたいと
思っています。
車歴は、ママチャリと折り畳み自転車（２０インチ内装３段）ですが、
折り畳みで、１日５０ｋ走ったことがあります。
昔はロードマンに乗っていたことがありますが、
２０年以上スポーツタイプとはご無沙汰です。
年齢は３７歳（男）です。
あっ、運動神経はあまり良いほうではありません。。。

>>321と同じ仕様の27インチと、タイヤがNEWマイティロードの28インチが
\16800でホムセンで売ってるんですけど
28の方はタイヤが太いのが気になっています。
結構走りやすさに差はあるものでしょうか？

あるよ
体重があるなら２８にしとけ

ローラーブレーキは平地ならいいが、激坂地域ならグリス補填しないと3ヵ月もたないよ。

>477
どこで売ってるの？

>>478
体重60kgくらいなんですけど、私の場合は27の方が良いということでしょうか？

>>480
このスレの人に先に買われるとアレなので後ほど晒します・・・

>>456
通勤・買い物用で、雨ざらしの可能性もあるから、重いけどロイヤルエイトでいいかもしれない。
荒川下流を走るのには十分だし。４月から江東区に戻るので、自転車やさんに発注しておこうかな。

>>481
量販店モデルはやめたほうがいいよ

>>476
ツアラー乗りですが
長距離ならアンカーRA800の方がよいのでは
ツアラー26インチ、フレームもコンパクトで
街乗りには軽快ですが、直進安定性はイマイチ
ハンドルも長距離向きでは無いですね。

476です。
アドバイスありがとうございます。
実は、ツアラーに心が行っていたのですが。。。
長距離だとやはりRA８００の方が良いのですねー
でも、乗りやすいのはツアラーかもしれませんし、
作りもとても良いときいています。
教えてクン状態で申し訳ありませんが、ツアラーで
どのくらいの距離を走られたことがありますか？

>>485
毎日通勤で20ｋ
最長で40ｋくらいですが
これくらいなら何ともない。
でも80ｋだと、どうだろ？
44歳ですが、フロントの歯数は
もう少し少ない方がいいなぁ
あんまし飛ばさないし。

>>485
距離云々は自転車関係ないからｗ
本人がどう思うかの問題。日本一周程度ならママチャリでやってるし。

476、485です。
486さん＞
自分もあまり飛ばさずに景色を楽しみながらツーリングしたいと
考えていますので、やはりツアラーが良いかなーーと、４０ｋで何とも
ないなら、がんばれば８０ｋぐらいいけそうですし、
485さんのご意見もうなずけます。
雰囲気が気に入ったツアラーでいってみようかと思います。
アドバイスありがとうございました！！

http://www.relaxybike.jp/veltro/spec.html

石橋から内装8段のちょっとオサレなママチャリ出たね

>489
うん。ちょいと街中走るにはこれはいいかも。
ルイガノクロスバイクなんかより。チェーン錆びないし。
重量はどうかね。

>489
>490

確かにオサレでかっこいいね。

ただ高級ママチャリの位置付けっぽいから、
ライトは点灯虫にしてほしかった。。。

たしかに点灯虫がベストだね。
キャリアにライトがついてるのは面白い。
彼女に買ってやるか。

カゴが簡単に取り付くキャリアってのも面白い。

>>490
インター8で、カゴやら何やらつけたら、アルベルトロイヤルの8段仕様同様20kg近くでは。

>>489のページに重量も載ってる。

すみません、嘘つきました！

いぁ一応載ってはいるよなｗ
シングルだと16.9kg
インター8が1.8kgだとすると
これで単純計算で18.7kg？
カゴがどれくらいの重量か知らないけど、0.5kgだとすると
19.2kg？

ありゃ
http://item.rakuten.co.jp/machinori/bs06_vl78b/

ココ見ると、
27インチでインター8で
16.9kg？
マジで？

このハンドルって、厨房に肘付いて乗ってくれって言ってる様なものだな。

>>489

ブリジストンのプレスリリースを見てきた。商品の対象が

２． ターゲット　 20代後半〜30代の流行感度の高い都市型ライフスタイルの女性

むさいオサーンのおいらはお呼びじゃないみたい。テラサビシス

まあオサレおっさんでもOKでは？

>>500
買ってもいいが、人のいるところで乗るのはご遠慮ください。

それは酷いよｗ

ロイヤルエイトの8段ってオートで切り替わるの？

君は無理だね。
僕は脳味噌と直結してるからオート変速してるけど。

>504
今オートギア搭載って、ヨコタにしかないかと。

>>500
http://www.relaxybike.jp/veltro/style.html
これのモダンブルーならおっさんでも良さそうな感じする。

>モダンブルー
色名はオッサン臭いのにな。

ニューアルベルトのCMを見た。

こっちの方がおっさん向けかも、、
http://www.relaxybike.jp/vegas/spec.html

つーかオッサン向けはアビオスだろ！！

同じインター８でもアビオスＢ８に泥除けたのと比べるとこっちの方が
軽いように思える。

初めての小径車でトランジットセブンを買おうかと思ってますが、この価格でのフルサスって大丈夫でしょうか？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/bs/ts207.html

>>513 駄目。ダンパー無しのただのバネサス。
止めておいたほうが吉。

おっさんだけどベルトロの８段予約しちゃった
両足スタンドに替えるよーに頼んじゃった

ロード持ってるけど、奥さんと共用するのに丁度よいと思い、
近所乗るようにベルトロ８段買おうと思います。
サビサビのルイガノはバイバイ。

トラ７人気だな
トラ７で９ｋｇ台を目指した漢はおらんかな

ツノダのこれによく似たヤツに乗ってたけど、ボヨンボヨンサスでとても
長距離に乗る気になれんかった

>>515
納車楽しみだね。で色は？

ＲＯＡＤＭＡＮとかＲＡＤＡＣっていつ頃まで売っていたんだろうか？
今、ブリヂストンのカタログに出ているモデルで４−５万ぐらいの
スポーツ系の街のりのチヤリンコ（マウンテンバイクでない奴）って
どんなのがあるのかなあ。
皆さんのお勧めがあれば是非教えてください。
健康のためまたチヤリンコに乗ろうかと思ってるんです。
（どうしてもスポーツ系のチャリンコって言うとロードマンの
イメージが強いんですよ。年がばれてしまうが・・・・・）

>>519
アンカーかメリダの一番安い奴で良いんじゃないの？

>>519
レイダックのように軽いのならCX500,CA700,CA800あたり。またはアビオスNAP。
ロードマンの頑丈さと実用性ならサブナードスポーツNSS76かな。

ん？もしやハンドルはドロップ限定？

ロードマンは専用スレがあるから詳しい人がいるはず。
レイダックに関しては情報が少なすぎて分からない。1989〜95あたりまでカタログにあったという話を聞いた

>>518
ありがと
色はおっさんらしくモダンブルー
赤が欲しかったが２６サイズにはなかった

ロードマン→CX900
レイダック→RA800
生まれ変わったんだよ…たぶん

519です。
皆さん色々とレスを戴き有難うございます。
いろいろと参考になりました。
>>520
メリダがＢＳの一部だってこと、ＨＰでＢＳのカタログ見て初めて知りました＾＾；
>>521、>>522
ＲＡＤＡＣ最初に触れたとき本当に軽くて思わず欲しくなったのですが、その時は
チヤリンコ屋のおじさんに都会の歩道を使うんならＷＩＬＤ−ＷＥＳＴの方が乗り
やすいと言われて、迷った挙句そっちを買ってしまいました。でも、やっぱり
ドロップハンドルに郷愁があるんですよ。20年ぐらい前のスポーツサイクルって
ランドナータイプが多かったじゃないですか。今でも丸石では出ているみたい
だけれどＢＳ好きなもんで。
>>523
前に落ちたスレは読んだことがあります。もう一度探してみます。
>>525
昔はスポーツ自転車そのものの値段が高かったですしね。ＲＯＡＤＭＡＮ
だって一番安いのでも５９８００円溶かしていたような・・・・
でもメーカーの自転車だとパーツ類は当時では結構いいものが付いてましたよね。
後はＢＳのスポーツタイプの自転車そのものをあまり見かけなくなりましたね。
それだけ輸入車が多くなったんですね。

もうBSブランドではスポーツ車を出さないのかな…
メリダとアンカースポーツをBSのカタログに載せているあたり、そういった需要にはこちらで対応しますよっていうBSからのメッセージのように感じる
ROADMAN、RADAC共にいい自転車だったのにな…

海外だとBSブランドでANCHOR製品出しているが
日本だとBS=ママチャリのイメージだからなあ・・・

>>526
＞メリダがＢＳの一部

むしろ逆のような…

メリダ　と　BSはまったくの別会社です
メリダは過去にBSから技術的なことで指導をうけていたので
現在ではBSの廉価スポーツ車を製造していたりします。
なお、BSの一般車はBSの中国国内子会社が製造しています。
そこでは日本軽金属から買い取った機械でステンレスリムまで製造して
日本へ輸出しています。

　メリダは今ではスペシャライズドの筆頭株主のようですし、ＧＩＡＮＴに次ぐ最大規模のＯＥＭメーカー。
価格帯も車種も幅広くやっている。生産規模や会社の規模はＢＳＣと比べること自体ナンセンス。
　ＢＳＣはタイヤの小さな子会社ですから。

uお客様相談室のクソババア

ちょーさいやく！

あぁ、BSのお客様相談室は最悪だから。
店経由できいたほうがいいよ。

ぁ、ＯＥＭ業務提携なんですか。成る程。
アンカーもＢＳ自体が作っているのではないのですか。
そうすると本当に日本の自転車メーカーって生産の規模が
小さくなってしまったのですね。
それでも10年ちょっと前まではまだＢＳやらミヤタやら
パナソニックのマウンテンバイクが結構多かったのになあ。
そう考えると中国の経済成長すごいですねえ。

アンカーで完全に自主制作して販売してるのはネオコットクロモリのRNCとXNCだけだったと思う。あとのはアンカー設計のメリダ生産、塗装は一部日本のはず

駅までの通勤に使おうと思っていますが
ラクロスはどうでしょう？
あまり評判を聞かないので。

体重があるなら、良いね。

メリダは０１年にスペシャライズドの４９パーセントの株を取得している。
その前にドイツブランドのセンチュリオンにも出資。提携しているようです。

http://www.relaxybike.jp/vegas/style26.html
値段も手ごろだしタイヤも太くて良い感じ
ブリヂストンのベガスが結構きになる
頑丈そうで頼もしいんだが誰か乗ってない？

スタイルは悪くないと思うけど、内装6段だったらなぁ。

タイヤが太いのが魅力なんだがどう？
値段もアルベルトより安い
２０インチ、２６インチは以外に使いかってが良いかと

ロイヤルエイトとベルトロ以外に
もうちょっと安い内装８段の奴出してくれないかな。

内装8段が高いんだから多分無理だろ
そもそも8段必要としない奴が多いし

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　>>481ホムセンまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

2年前に点灯虫がついているアルベルトを買えばよかった・・・・・
早くく乗り倒してやるｗ

そういやアルベルトの特徴だった、中途半端な高さのトップチューブがなくなったのか・・・・

ブリジストンもミヤタもママチャリ依存を脱却してもっと趣味性のある付加価値の高い
バイクに重点を置くべきだ。それに今のデザインやカラー、ロゴを変えなければ将来はないな。

>もっと趣味性のある付加価値の高いバイク
具体的に言うと？　アビオスとか？

>>546
そんな20年前に流行った自転車の話をされてもなｗ
お前の求める物と売れる物は別

ホムセン６９８０円チャリで十分ざます

ホムセン２９８００円でアシスト自転車売ってた

はいはいよかったね

>>550
アシストが無い自転車のほうが快適だったりして

アシスト自転車は作りがしっかりしてるから
アシスト機能無しであの作りにして欲しい

>>553
> アシスト自転車は作りがしっかりしてるから

　具体的にどれのことを言ってるの？
初期のアシスト車はたしかにそうだったけど、昨今のは安い部品ばかり
なんだが。

>>554
タイヤが太くて
フレームも太い
アルミじゃなくてステンレスが多い

>>昨今のは安い部品ばかり
ママチャリもそのせいで駄目駄目に

>>555
> >>554
> タイヤが太くて

　重いからね

> フレームも太い

　あはははは、、、、はぁ、別に普通だよ。

> アルミじゃなくてステンレスが多い

　普通のママチャリと同じ又はそれ以下だよ

アビオスっておっさん仕様なんですか?

お店の方に勧められたのがプレイヤーなんですけど
１５３ｃｍのおばさんです
卒ママチャリの一台を探してるんですが

はぁ？なにいってんのこいつ
ババアは婦人車乗ってろ！

でもマジレスしてやろう。
プレイヤーでいいでしょう。
でも、卒ママチャリって意味が不明です。まったく別の乗り物ですので。
たとえば、自動車で軽自動車からクラウンとかにｗ乗り換えるとかとは
意味が違います。
買い物に軽自動車買って、さ、卒業だ！とショベルカーを買うくらいに。

ショベルカーでも買い物にいけますけどね。

そんな差はないだろｗ

マジレスすれば、

ババアはチンコしゃぶってろ

厨房にババア扱いされて(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

>>557
おばちゃんで脱ママチャリ応援したいです、、
アビオスプレイヤーよりESCAPE R3 とかの方がいいんじゃないの？

私は2004年にアビオスプレイヤーを買った者ですけど、
現行のプレイヤーはずいぶん印象が変わってしまいましたね。
フロントシングル　→トリプル
リア８速　→７速
前後クイック式　→後輪だけナット式
この他にも変更があったでしょうかね。

ところで質問がありますけど、旧プレイヤーのホイールを
ツアラーのホイールに差し替えることは自転車屋に頼めば
やってもらえる事でしょうか？
また交換する上で何かリスクなどあれば教えてください。

>>563
オイラも旧プレイヤー持ってるのだが
後はタイヤサイズが26×1.25になって
グリップ＆サドルが変わったくらいかな。

ツアラーのホイールWH-M540は普通に売ってるよ
定価で２万５千円くらいだから自転車屋に頼むとしたら
スプロケも移し変えたりしなきゃないし
工賃は相談してみるといいよ。

ついでにWH-M540買った人のインプレ↓
http://www.cb-nanashi.com/prt/mtbwheel/shimano/whm540.html

>>564
ありがとうございます。
大変参考になりました。

久しぶりに近所巡り用でチャリを買おうと思うんですが、
エアハブってのは良いものなんでしょうか？
自転車屋に直しに出したとき渋い顔されないでしょうか
ちなみに買いたいのはサブナードスポーツ

毎日のように乗る人はエアハブお勧め
週末くらいなら、有ると有害なことがある。
なにかというと、減ってるときに自分で空気を入れるのが困難だから。

しばらく車輪を回せば空気入るんだけどね。

修理はなんにも問題なし。
チューブは専用品だから、チューブ交換の際には買った店でどうぞ。

や、ありがとうございました。
わたし平日は電車通勤のリーマンですから、モノ的には良さげでも自分の場合、
普通のモデルの方がいいかもですね。まあ点灯虫は付けてもらうとして。
参考になりましたです。

>>567
専用品？チューブもタイヤも一般にブリヂストンで使ってる奴でしょ？

>>569
チューブは米式バルブになってる
バルブの外側にネジ切ってるタイプでないと使えない

アルベルト乗りやすい

なにより

リラックスバイク　ベガスはどうなん

アビオスのベルトドライブほしい

ベルトドライブなんてママチャリ専用と思って馬鹿にして
たんだが、この間乗ってみてその静寂性に感動した
こいでる間ほぼ無音
のぼりでパワーかけると飛んだりしてたんだが、街乗りオンリー
ならありかも。メンテが楽だし

通勤ちゃりの次期候補

錆びてるチェーンを見るとベルト欲しくなるな。

>>574
アルベルトのベルトドライブだろ？あれいいよ。メンテフリーで最高。だから他の所をメンテしたくなる。

> のぼりでパワーかけると飛んだりしてたんだが
この辺気になる……
既に06年製のアルベルトを買って乗っていたりするのだが、
何年かたつとこうなるのであろうか……

飛ぶことなんざまず無いよ？
よほど張りが弱いか、20年くらい乗ってるんじゃん？

>>574
>アビオスのベルトドライブほしい

これいいですよね。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/products-B8.html#

内装8段、チェーンカバー（ベルトカバー？）装備、点灯虫までついてるんで
充実してます。でも、フロントキャリアがつけられないことや、
内装8段のせいで重量が標準モデルに比べて重い事、色が2種類しか
ないことなどが弱点でしょうか。
通勤用にはこれに泥よけとかごをなんとか
つけたいので、そうすると、アルベルトと大差なくなるかもしれませんね。
値段はかなり高くなりますが。

内装8段の割りに軽いともいえるよね。
ママチャリにしては。

ジャスコで売ってる
プレビオ
ってカタログにのってない
量販店専用モデルらしいいんだけど、
カタログ品のどれと同等品？

同等品はないよ。
自転車屋向けカタログに掲載できない低品質車だから。

荷物はリクセンのデイバッグを使うからＦキャリアはいらないんです
雨の日もチャリ通勤で、月６００ｋｍほど走ります
今はスポーツ車で通勤してるんですが問題点は
・チェーンの洗浄なんて頻繁にやらないが、オイルは定期的に差してる
　結果駆動系は激しくオイルまみれ。通勤服に付いてしまって鬱になること
　しばしあり
・実用性重視なので、ドロヨケ、大型バッテリーランプ、スタンド、でかいワイヤーロック
　など装備しており、結構重たい自転車になってしまってる。荷物が２ｋｇぐらい
　増えても通勤時間が増えるということはないので、耐久性・信頼性のある実用
　装備がほしい。帰宅時は必ず夜なので、電池を頻繁に買うのも煩わしい

チャリ通車に求めるのは
・そこそこの趣味性としっかりとした耐久性を備え、スポーツ車に近い走行性能
　があり、盗難にあまり気を使わない高額すぎないものであり、実用装備がしっかり
　と付いていること

んでアビオスのベルトドライブはいいなあ　と
重量が１４．５ｋｇなんで、オプションのドロヨケつけて１５ｋｇくらいかな？

ブリジストンって日本の会社なん

石橋　だよ

親父ギャグのような商品名は誰が考えてるの？

アルミとベルトでアルベルトとかさー

北上尾駅の駅員

なぁ、アルベルトが重いとかよく目にするけど、
どのへんが重いの？
ハンドル部分とサドル部分が重いの？

ベルト駆動部

あぁ、すまねぇ。
同じ内装8段で、ベルト駆動のアビオスとベルトロで比較されても、
アルベルとは重いっていう書き込みがよく目にしてて。

>>583


書き込みを読んでいると私も激しく欲しくなってきました。
ベルトドライブモデル手軽さは確かに通勤に適してそうですね。
アビオスって去年、一昨年と４〜5月頃に新型を発表してたみたいですが、
06年モデルはどんな風に変わっているのか想像するのも楽しいですね。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/bs/nab.html
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/270236/351495/
http://www.rakuten.co.jp/time-time/642935/643032/644599/#816464

アビオスB8、漏れも欲しくなってきた。自演じゃないよｗ

http://item.rakuten.co.jp/machinori/bs06_nab_450/

貼り忘れ。

B8　69800円税込み
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/products-B8.html#
vs
アルベルトロイヤルエイト　67800円税込み
http://www.bscycle.co.jp/catalog/albelt/2006/06products-ARTP.html
これとこれははどう違うんだ価格は2000円差
両方ともベルトだし8段シフト。
見た目も泥よけとカゴの有り無し。
教えてエロイ人。

>>587
アルサス（アルミとサスペンション）
ラクロス（ラクでロスが少ない）
カルーサ（アルミ多様で軽い）
・・

北上尾駅の駅員
頭いいな

かるも　アシスト自転車。

軽い＋リモコン付き

北上尾駅の駅員サイコー

親父ギャグいいね
自動車名で響きだけの造語を後付けで由来を作ってるのはサイテー。

＞「VERISA」の由来：イタリア語のVerita（真実）と英語のSatisfaction（満足）からの造語
＞「ほんとうの満足」を感じていただきたい、そんな意味が込められています。
何だよイタリア語って。Satisfactionの「サ」かよ。
「ホンマン」でいいだろ。チラシの裏で失敬

>Satisfactionの「サ」かよ。
こうなると、何でもアリだなｗ

ロココは、ビックリマンから取ったのか？北上尾駅の駅員サイコー

ロココはそのまんま

>>598
キャッチコピー
とっても丈夫なWダイキャストフレーム
商品名　JOBNA（ジョブナ）

キャッチコピー
軽〜いアルミフレームに乗りおりしやすさをかねそろえた快適モデル
商品名　KARUSA（カルーサ）

いやここまで来ると親父ギャグでもカッコいい

母子の安全性を重視した　アンジェリーナ

VERISA＝便利さだろ？

はぁ？

親父ギャグ

エクスプレスEXCのギアの歯数構成(前後とも)ご存知の方いる?
過去ログではインナーとセンターは街乗りするには軽すぎるらしいが…
勝手な予想ですが、フロント42-32-22T・リア14-16-18-21-24-34であってる?

う　る　さ　い
インナーセンター使わなければいいだろ？

アルベルトのインター8とアビオスB8とで迷ってます。
用途は、普段は実用車的に、たまに100km程の遠乗りにと、考えています。
(B8の場合は、泥ヨケ・キャリア等装着)
この2車種の主な違いって、タイヤにあると思うのだけど、BSの1*3/8とMTB用1.25高圧ﾀｲﾔとでは、かなり違いがあるものでしょうか？
�@乗ったときの路面との抵抗感、�A乗り心地、�Bパンク等の耐久性�Cその他お気づきになったこと、について教えて欲しいのですが。

用途がめちゃくちゃなのでどっちもだめです

お次のお客様どうぞ

本当に不思議なメーカーだ。２５萬もするコンポジットフレームに
３０００円のヘッド小物を標準採用。去年もＡＨＥＡＤのクレーム交換
。世界の一流メーカーにはなりたくないようだ。ちなみにオリンピック
ナショナルでは使用率０％の金字塔を成し遂げた。これは普通できない。

＞６０９
同じようなのが
どこかのスレにも･･･ヽ(~〜~　)ノ ハテ?

>>609
インター8　VS　B8ですね。
B8に泥よけなんてつけるとママチャリになりますよ。
B8系に泥よけなんつけたらかっこわるい。
泥よけつける目的なら大人しくアルベルトロイヤルエイトで良いんでない？
それにB８にオプション費つっこんだらアルベルトロイヤルエイトの壊れたときの修理代になる。以上。

アルベルトロイヤルは１９．８ｋｇ
ほとんど２０ｋｇは重過ぎるんじゃないか？
丈夫そうではある
アビオスの方がお勧めかな
タイヤは気に入らなければ交換してしまえばいい。もともと消耗品だしな
２６ＨＥの方がバリエーションが豊富
乗り心地のいいもの、耐パンク性の高いもの、高速走行向けのもの・・・・

アビオスは親父ギャグじゃないから嫌いだ

そうそう親父ギャグサイコー

アビオスは親父ギャグじゃないの？

アディオス

>>617
ロココの仲間
普通の名前

アルミとベルトでアルベルトぐらいじゃないと
ブリヂストンとは認められん

アルミのサスでアルサス
ラクのクッションでラクッション
ベロとベルトでベルトロ

オヤジだ。

伝統文化と言えよ

ブリヂストン見直した。

素晴らしい

新聞配達用自転車　「ニュースクル」

空気圧監視パーツ　「空気ミハル君」

直球も良い味だしてるよ

アビオスは親父ギャグじゃないから嫌いだ

BSって天才か天才バカボンのどちらかだな。

天才に決まってるだろ

バカボンの方な

アルベルトロイヤルの8段はどのような8段ですか？当方ママチャリで乗り換え検討中。町のりでそこまでスピードが出せない状況で中、通勤時間は往復40分。これいかに。

そんな長時間はしるのなら、外装のが軽くて良いと思うけど。

>>629
ただ通勤メインなので泥よけとカゴ有りが必須なのです。
他に選ぶとすればどれになりますか？

ちなみに当方リュックが背負えない環境です。
やはりアルベルトロイヤルがベストですかね。
HPにも長距離通勤に適しているとかどうとかで。
実物は見てるのですが、乗れませんでした、、、orz

>>630
だから、外装のシティ車。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/06subnade/subnade-06-index.html

こっちのが軽い。

>>632
スマソ。4キロ差ですね。価格も3万差。これいかに。詳細みさせていただきました。チェーンとベルトでこの4キロの世界がかわるとかないですか？もしシティの方が高性能なら劇。何のためのロイヤル？

サブナードのほうが確実に軽く走る。
内装は耐久性高いけど、その距離なら外装にしとけ。

なんのためのロイヤル？
別にロイヤルって名前は全てにおいて特別上でなければいけないのかな？

>>634
では軽い踏みだしがうりの内装「ベルトドライブ」と外装のドーナツの比較では？内装の耐久性＆メンテフリーが最大の魅力的なのですが。
雨の日も平気で乗ってしまうので。長距離通 学が楽しく、ら〜く楽！全てが最強仕様、8段変速のS型モデル って売りは神話ですか？
運動面のことも考えて多少重くても良いかと。

ベガスは無視かよ
新製品なのに

それ、なんて親父ギャク？

>>635
すべてが最強仕様ってどこに書いてあんの？
勝手にすれば？
あんたが買うんだから。

http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%82%B7%82%D7%82%C4%82%AA%8D%C5%8B%AD%8Ed%97l&lr=lang_ja

>>636
ベルトロはオヤジにはオサレすぎるから

http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=site%3Abscycle.co.jp+%82%B7%82%D7%82%C4%82%AA%8D%C5%8B%AD%8Ed%97l&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

>>638
グーグル

つーかブリヂストンのリアルカタログに書いてある。

>>636
漏れ現在２０インチ納車待ち。
ＯＰのカゴ＆チェーンケースも付けて、チョイ乗り＆買物に大活躍の予定。
誰かベガス乗ってる人いない？

BSのサイト検索付けろよ

ベガス、シートチューブ寝すぎてるね。
これ、BS製なの？

>>646
ベガスは偽者かも知れん
親父ギャグじゃないし

それより、おそろしい事に気が付いた

ブリッジ　橋
ストーン　石

もしかして橋と石
もしかして・・

BSスレでこんなベタな釣りに出会うとは！

>>647
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

>>648
恐ろしい事に釣りじゃないよ
数々の商品名を考えると事実と思われ
ガクガクブルブル

>>647
有名な話だがなｗ

>>647
学校で教えられているほどだからなｗ
多分先生が薀蓄を話したかっただけだろうけど

あと、ローラーブレーキの音を消すのに5000円以上必要といわれた。しかも特別な充填剤とか・・・(´･ω･`)
グリスを入れるのは駄目なのか？

本体交換になれば5000になる
グリスだけで終わればそんなにならない。
高い方を言っておけば安全
安い方を言って高くなったらクレーム

わかったかい？

�d

適当なモリブデングリスをエンジンオイルで緩くして注入
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾐｬｰ

緩くする意味がわからん

固いと注入しにくいじゃん。シマノの専用グリスもかなり緩いよ。

その具合をどうやって知るのだ？
そして、適当なモリブデングリスとエンジンオイルを用意して混合する手間と
自転車屋いって注入する手間と、どっちが安いね？

脳味噌大丈夫？

＞そして、適当なモリブデングリスとエンジンオイルを用意して混合する手間と

ガレージに常備してあるんだけど。。。

すげぇよｗ
自分のことしか脳味噌にないんだね。誰しもガレージにあると思ってんの？

しねよ、キチガイ

＞誰しもガレージにあると思ってんの？

ガレージ持ちならオイルの一本や二本は置いてあるだろ。



あ、ガレージ自体がないのか。そりゃ悪かったw

>>655
>>657
>>659
>>661

>>424
こんな感じ。
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2006hp/ipcam/ip4100rzoomin.html

>>663
ママチャリみたいでダサイ。
コレでカゴついたら最強にダサイな。
んなことするんだったら、最初から泥よけついてるのかい。

>>655
　この前、ローラーブレーキのグリス注入が５００円て言われた！
ちと高いよね、俺も、その方法で、やってみますわ。

>>665
500円なら充分手ごろだと思うが。。。

なんて書いてたら、似たような事やってるwebサイトがあった。
ttp://homepage1.nifty.com/kitot/mamatyarituukin.htm

もっとも、↑の管理人はシリコンシーラーとシリコングリスの区別も怪しいみたいだからw
鵜呑みにしないのが吉だけど、確かにグリスが落ち着くまでは要注意だよ。
それにしたって詰めすぎw

あと、下手にシリコン系使うと先に入ってる純正と分離しちゃってダメかもね。

>>666
レスありがとう、参考になりましたわ！　管理人は確かに妖しかったね。
しかし、なんでシリコン系なんだろね？　ゴム製品（パッキン等）には
やさしそうだけど。

大阪市内でブリヂストンの自転車たくさん扱ってるお店でおすすめのお店ありますか？

自転車屋は近所のが良いと思うぞ

>>668
大阪でブリヂストン売るといじめられるので存在しません。
なにせ関東のメーカーですからね。
ナショナルを買いなさい。

数ヶ月ぶりにブリのサイト覗いたら、昨秋に出たばっかりのエクスプレス消えてますね。

もともとホムセンむけ商品だから。

>オフタイムの散歩やショッピングなど、あなたが自転車と一緒に過ごす
>リラックスできるひととき「リラクシータイム」を、
>あなたの愛車や散歩で見つけたステキなアイテムや掘り出し物と
>一緒に紹介してください。
>掲載された方から抽選で、ステキなグッズをプレゼントいたします。
というキャンペーンをやってるらしい。みなさんどーお？
http://www.relaxybike.jp/campaign.html

アルサススポーツが欲しいですよ。（廃盤）
ブリヂ取扱い店なら探してくれるだろうか？
どこかにアウトレットとか無いかしら？

>>674
ブリヂストンに電話して　探してくれ　と言え
たまに販売店をあたってくれることもある。

しかし、超不人気車だったから、そもそも店で在庫したのは
数少ないと思うけどね。

とりあえずあとできるのは、ブリヂストンの直営店がページにリストされてる
から、そこに片っ端から電話してみろ。

>>675
やっぱそうだべなあ。
アドバイスありがとう。

カーボンフレームのアビオスが出る可能性ありますか？
コンポはアルテグラ以上（理想はデュラ）で

内装８段を検討しているんですが
ベルトロとロイヤルエイトどっちがおししめですか。

用途は買い物とちょっとしたツーリングです。

ローラーブレーキのメンテナンス、グリスアップは素人でも可能ですか？

アルサスに乗ってるんですが、ペダルを漕ぐとサスペンションの辺りから、キュッキュッと音がします。
ゆっくり漕いだり、立ち漕ぎすると出なくなるのですが、ちょっとスピード出すと必ず鳴ります。
自分は結構体重が重く、販売店ではその性ではないかと言われました・・・

他にこんな症状の方おられますでしょうか？

この季節はキュッキュッ虫が発生しやすいんです。
一度水没させてみてください、虫が駆除できますよ。

>>679
中のラバーが硬くなって動き出しが悪いんでね？寒いし。
そこに藻前の体重がのしかかると鳴る、でFA。



実はサドルに水が浸みてるだけだったりw

>>679
汗がケツの割れ目に入ってキュッキュ言ってるだけだったりしてｗ

>>681
その原因だと、どうにもならないですよね。
痩せろということか・・・

>>677
自分でオーダーしたら？
最近はカーボンのオーダーもあるぞ

>>678
軽いし安いしオサレだし、ベルトロの方がよいんじゃん
カゴかわなきゃならないけど

>>679
自分も体重思い方だけどキュッキュ言うよ
１つの原因がサドルとポストの接点あたりからの音だったからシリコンスプレー振りかけて直した
２つ目はサスんとこからみたいだけどスピードを安定させると鳴らなくなる
安定するまでキシキシ言うけどそこはもうご愛嬌で
怖いからサスにはシリコンスプレー注してないんだけどね

それとiパネルが壊れたんだけど、どこか売ってるところ知りませんか？
探してもみつからない・・・orz

隣町の肉屋にあったよ！

>>686
レスどうもです。
サドルとポストにシリコンスプレーですか、試してみます。

ベガス、あのかたちでベルトだったらなあ…

>>689
ベルトロ

>>690
ベルトロはサドルがかわいらしいので男にはちょっとつらいの。

サドル代えれば良いじゃん

ほとんど黒みたいなコゲ茶だし男でもよいんでない

座ってりゃ見えん

>>688
スマン、サドルのバネんとこだorz

VEGASの26の変速なし（黒）買ったよ。

ttp://www.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/462464/696183/#714631
ん？ベルトロの３段って外装よね？これ間違いだな

>>696
感想よろしくね

ベルトドライブで外装って大変そうだな

外装じゃないそうだ。
　　　　（内装）

まだ「ロードマン」って売ってんの？

>>701
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125316865/
の、153を参照。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125316865/153n

>>686今はiパネル製造してないからねぇ…取り寄せするしかないんじゃないかな？

え？もう製造すらしてないの？
あれまぁ、、、早かったね。

アルサスはいいモノなのに商業的に失敗したってことだけど、
その理由はなんなの？売り方がマズかったとか？タイミングとか？

まずは見た目だろうね。小学生のロボットとか好きな子には良いだろうけど、、、

自転車としての走行性能はよろしいよ。ラクッションよりサスペンションの意味
もあるし。糞重くないし。

＞小学生のロボットとか好きな子には良いだろうけど、、、

心の奥底にかすかに自覚はしていたが、黙殺してた。
まさに鋭いとこ突かれて、アルサス乗りにはちとショック(ﾉД`)ｼｸｼｸ

>>706
大ヒット商品アルベルトの影に完全に隠れた感じかと。
この2車種の年表とかラインアップ、装備の変化見てると
売れなかったのが分かった気がした。

アルサスってそんなロボットとかみたいか？そんなこと感じたことがなかったな

それにしてもiパネルやっと見つけたかと思えば在庫がなかったとか言われまくり
もう諦めよ・・・

>>709
なんでメーカー発注せんの？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/game2/src/1142041215655.jpg
おい　これが見えるか？
ひどいありさまだ

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |　　　
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼..　|　　　　
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　||
　　／ ／　　　 >　） || 　 || 　　　　(>>711)
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ || 　　　　/(ﾍ)ﾍ
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣￣ (_））￣(.)）

>>712
ｗ

>>697
ベルトロの三段は内装で合ってるよ
http://www.relaxybike.jp/veltro/spec.html

>>711
これのCMを見るたびにコイツを思い出す

ベルトロ買った。
軽い走りで良いよー

ジャ○コでプレビオ　ベーシックというスーパーライトＳ型風なのが
27インチの3段変速で29800円で売ってたのですが
カタログに載ってないのですが非公式の商品とかでしょうか？

量販向け低品質車

>>716
重量も軽かったらもっといいんだけどな。
あとベガスのように２０インチのも出て欲しい。

ていうかベガスでベルトタイプ出してちょ！

アルベルトロイヤルエイトを改造したいが…最初に何処をいじればいいですか？

>>721
いじる場所のないくらいきちんとまとまった一品っつー感じがするけどなあ。
ハンドル高やサドルのポジション合わせが済んでるなら、サイコンとかはどうだろう。

最初にって、、、不満もないのにいじるの？
あぁ、、自動車買うとなんでもかんでもエアロだなんだとつけるDQN?

デコチャリじゃね？

>>722
これは確か…ハンドルの高さは調節無理だったはず。

>>721
不要なものをはずして軽量化する

>>725
は？？

>>726
絶対いらないものは、
フェンダー、スタンド、キャリア、カゴ、ライト

まず、いらないであろうもの
シート＆シートポスト、ハンドル、ステム、ホイール

パパーさぶなーどすぽーつ買ってぇ買ってぇ

>>717
コメリにもブリヂストン共同開発車が売ってたよ。

>>725
普通に六角レンチで変えられるでしょ。

>>731
六角レンチのサイズっていくらのがいいのかな？

NEWマークの付いてるエクスプレスシリーズがいつの間にか無くなっとる

>>732
ん〜今日の天気から予測すると6mm。

>>706
亀レスだが、売れないのは過去ログにもあったが>>679の症状だろ。
話には聞いていたが酷すぎ。買って一週間余りでキュッコキュッコだよ。

折畳み自転車で同じようにサスが付いてるのに今日出くわしたが、もっと酷くて
思わず噴いた。俺のは>>679と同じ感じ、そいつのはキュコキュ〜キュキュキュキューコ
鳴りっぱなしｗ

BRIDGESTONEのROADMANを貰ったんだけど、
ロードバイクは初めてで全く使い方がワカンネ('A`)ﾉ
変速レバーがハンドル後方の車体についてて、左が三回、右が六回動くよ。
でも左を上に動かすとどうなるとかがハテナ。
上に動かすと重くなるの？軽くなるの？

あと、なんだか左を下の方の段(中間か一番下)にして漕ぐと、
（特に一番下にすると）漕いでいる最中にガチャガチャいってるんだけど仕様？
それとも整備がなってないのか？

教えてくださいませ。

まずは自転車屋もっていって、整備してもらいな

>>736
右が後ろの変速機、左が前の変速機のレバー。
とりあえず左のレバーは真ん中にして、右だけ使ってればいいよ。

あとは上とか下ってのが、どっちから見た上下なのかわからないからなんとも。
乗った状態で、手前なのか奥なのか。

とにかく要領得ないから、>>737の言う通り財布持って自転車屋行きな。

詳しい人の意見はきくのが正解だと思うので財布もって自転車屋に行くことにします。
ありがとうございます。

>>738
上は乗った状態で奥で、下は手前です。
なんか右レバーを一番手前にした状態で(確か軽かったような･･･おぼろげですが)
左レバーを奥にしたり中間にしても差が感じられなかったような･･･。
でも、下りでは左一番手前で右一番上だかが一番重かった気がします。

アビオスツアラーだけど
コンパクトドライブに換えてみた。
50*34T
すんごくペダリングが楽になった。

アルサス買った。何か乗り心地が無茶苦茶良いなコレ。

>>741
まさにキントン雲。キンちゃんと呼んであげて下さい。

誰かベガス乗ってる人レビュー求む！
20、26で激しく迷ってる

オレは20インチのベガスを買ったよ
触れ込みの通りゆったりのれる感じで良い
ペダルもいっぱいこがんでよいし、以前のってたやつより走りも軽いし
ただちょいと重量はあるかな
近所をぷらぷらするには良い感じ♪

>>743
俺は26インチのほう買ったけどVEGASはタイヤが太い分ちょっと漕ぎ出しが重いね。
漕ぎ始めちゃえば安定感あっていいけど上り坂とかちょっときつく感じるよ。

アルベルトロイヤルエイト（内装8段）はもう生産中止になってるらしい。
在庫の1台をさっきGETしてきた。

来週からチャリ通勤っす。

>>746
どうしたんだろ？

そりゃ売れないからさ

3段でも変速しないのに、8段なんているか。
みたいな？

えーっ生産中止なの？
気に入ってるから今以上に大事に乗ろう。

>>747
新型が出るキガス。もしくは生産コストがかかって元が取れない。

店の人の話だと、通学需要のために限定生産して
もう打ち切ったとのこと。

欲しい人多いと思うけどなー。
生産コストがかかってるなら、それだけお買い得なモデルでもあるわけで。

サイクルベースあさひのホムペでは４月初旬頃、入荷予定になってるし。
（アルベルトロイヤルエイト）

これは罠ね

>>753
バックオーダー分でしょ

生産打ち切ってもBSの倉庫の中には……

そりゃ売れ残りがわんさか

ある程度は在庫持っとかないと盗難補償できないしね。

BSも中国生産多いな。

>>758
ばかじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗ

>>752
じゃ来年の1月にはまた新アルベルトロイヤルエイトがでるとかｗ
と……永遠にループで生産が止まっても、在庫がつきることがありません。
事実上何時でも買えちゃいます。

>>752
確かにお買い得モデルですよね。
B8に泥よけ、カゴ、ミハル君、テントウムシ、がついた超お買い得。
その分、重量はB8より重いけどね。
しかしレボシフター8段とシノマ8段ではどう違うのだろう。

>>762
シノマ？シマノ？
レボシフターはシマノのTOURNEYグレードのシフターだけど…
でもレボシフターに8段なんてあったっけ？
少なくとも俺は6段と7段のしか見た事無いな。
SRAMのグリップシフトなら7〜9段まであるけどね。

>>763
SHINOMAなんて偽ブランド品ありそうな予感

>>763
5段もあったと思う。

アルベルトロイヤルエイトを今日ちょっと乗ってみた。
10年ぶりくらいの新車で、技術の進歩にびっくり。

ベルトは踏み込みが軽いし、前後のライトが自動だし。
8段ギヤは平地では４〜８しか使わないね。もう少しギヤ比が高いといいかも。
あとグリップのベルもちょっと驚いたｗ

あれ？
BSのHP、エクスプレスへのリンクがなくなってない？
直接は行けるんだけど。

>>753
アルベルト・ロイヤル８、センムーの店では完売・生産終了って出てるな。

アビオスプレイヤー注文しました
１ヶ月待ちだそうです
結構人気あるのですね

人気で待つわけじゃないけど、、、、売れてない→生産少ない、在庫もってない
　注文たまった→生産する
もあるんだけど。

>>767　無くなってるみたいだね。Newマーク付いていたのにどうしちゃったんだろ。

アンカーCA700の購入を検討しているのですが、
やはり上級グレードのCA900が気になります。
リムや、ギヤ（この表現で良いのかな？）
が違うみたいですが、ソラとティアグラって
初心者でも違いが分かるものなんでしょうか？
価格差はけして小さくないのですが、それだけの
違いがあるのでしょうか？
当方、完全な初心者です。

７００にして、残った金で油とかグローブとか
整備本買え

ソラ　　　　　　　8段　ドロハンの下握って変速できない
ティアグラ　　　9段　ドロハンの下握って変速できる

大きな違いはこんなところかな。
初心者なら>>773に同意
自転車にはまりだすと７００でも９００でも満足できなくなる
ので、買い換える可能性が大
はまらないなら７００で十分
レースを考えているならドロハンの下握って変速できる９００
が有利

>>774
ちょっと待て。CA900とCA700ってどちらもフラットバーやんけ。
(しかもブレーキはショートアームVだ)

おまいさん、SORA、TIAGRAという単語だけで反射的にレスしてる
だけで、両者のスペックも何も確認してないだろ。

その通りｗ

ひでえ

スラッガー(SD-900)に乗ってるんだけど、もしかしてスラッガーって黒歴史？

なんやねん黒歴史って。単に終わっただけや。
確かに放火魔が使ってたがな。

>>778
そのままアンカースポーツになりましたが

アビオスのモデルチェンジって、いつ頃でつか？

アルベルトロイヤルDXを買おうと検討しているのですが、良い自転車ですか？

醤油に2時間つけこんでおくと良くなるよ

>>782
それ買って毎日乗ってたら、婆ちゃんの腰が良くなった。

アンビシャス＋オッサン＝アビオス　なんですね。初めて知りました。

素晴らしい

またおやじギャグか

>>785
そうだったのか
ちょっと感動した

ｱﾍﾟｵｽは走りますか？

アペオスは走らんよﾊｯﾊｯﾊ

アビオッサン

アビオさん

アビオさん、素晴らしい

で、アビオさんのモデルチェンジは？

そりゃいつか来るさ

いいわ、アビオさん、いいわ

ベガスほしー

すみません。
アビオスの26インチホイール外して、
ロード用の650cホイールつけかえる事って出来ますか。

でけるけど、リム幅が狭くなるんで、調整してな。

調整って具体的にどのような作業でしょうか。

わかんねぇならやるな

はい、他所で聞きます。

ホイール径も変わるぞ。ブレーキが届かんかもしれん
２６×１．００でいいんじゃないの？

>>803
あ”？

>>797
ベガス買ったよ

http://www.komeri.com/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_Template=SMJ_SpcPage2&kid=0603_bicycle&serviceType=1

量販店モデル。

ブリヂストン株情報
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ブリヂストン　５１０８　　　
５月１日から単元株数が１０００株→１００株になります。

今までは約２５０万円という超高額でしか買えなかったのですが
５月１日から２５万円から買えるようになります。

今まで一般市民には超高額で買えなかったブリヂストンの株ですが
フリーターでも買える金額になりますので
株価が上がることを確信しています。
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_060217-1.pdf　

キャノンは単位株変更前は５００万円なければ買えませんでした。
変更後５０万円から取引できるようになりました。
現在の株価は８０００円です。

単元株数の変更＝大幅株価上昇
ブリヂストン基本情報
株価収益率ＰＥＲ　１１倍

時価総額が同じくらいの企業に比べて株価が安すぎる。
だから出遅れ銘柄といつも言われている。
最近、出遅れ銘柄や堅実経営をしている企業に注目が集まっているので
ブリヂストンの株にも注目が集まります。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=5108.t&d=c&k=c3&a=v&p=m130,m260,s&t=ay&l=off&z=m&q=c&h=on

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ブリヂストン　株情報

２５万円ないです。

キャノンじゃなくてキヤノンな。

>>809
ロゴとしてはキヤノンだけど発音はキャノンだから
どっちでもいいと思うぞ。

>>810
…「名前」なんだけど…

　　　　　　　　　　　　　　 　 ------へ　
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 　　 llﾐ=　__-　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　(　　 　llllゝ　　 __ヽｌ
　　　　　　　　　　∧　 │　　　　　_ 　lllｿ/
　　　　　　　　　　lll ＼ノ　　　　 ー　 　/
　　　　　　　　　　 《／　　 ￣ﾐヲ-___ノ
　　　　　　　　　　/　/　 　 ﾐソ 　 │
　　　　　　　 　　/　/　 　　 　丿　|
　　　　　 　　　 /　/　/　　　 /　 /
　　　　 　　 　 /　/　/　 　 / 　 /|
　　　　　　　 /　 / /　 　 / 　 ／￣＼
　　　　　　 /　／ /　　 ／　／　　 　 ）
　　　　　 /　 /　/　　 /　　　　　 　 /
　　　　　│　 　/　　 / 　　　/　 　/
　　　　　│　　（　　/　　 　 /　　/
　　　　　　＼___l_l_l_ﾘ＿＿ノ　　/
　　　ｷﾕｰﾋﾟｰ│　　/ 　　| 　　　 >
　　　　　　　　(_＿ノ　　 （_＿_／

シヤチハタ

>>809
藻前がどう読もうと、正式な商号は
「キヤノン株式会社 (Canon Inc.)」だ。

どうしたんだ？
キャノンが自転車を作るのか？

キヤノン誰

漏れ

キヤノンデール

今YAHOOで見たんだけど、ONKYOってオンキヨーなんだね。知らなかった。

DENONはデノン

ジュピター乗ったことないんだがやっぱ重い？
そこら辺のママチャリと同程度の体感なら問題ないんだが…。

ねえ、オヤジギャグはほかにないの？

ブリヂストンをブリジストンというようなもの

フジフイルムだな。

>>821
重い　にもいろいろな感覚があるからねぇ

シヤチハタはホントだよ

○：ヱスビー食品　×：エスビー食品

カルーサロイヤルを買った。
前に乗ってたBRIDとはえらい違いでちょっと驚いたよ。

よかったな

>568を見て思ったが、エアハブとてんとう虫は同時に存在できないよね？

とりあえず、、中野ではつくってみたが、商品としては出ていない。

うん。

>831 （´･∀･`）ﾍｰ
前輪は点灯虫でエアハブは後輪だけでいい気もするねぇ。

？

ｴｱﾊﾌﾞとﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓ付けられたらいいのに

俺、エアハブとハブダイナモ、カゴに入れてるよ！

前輪パンクしたことないし、空気多少抜けてても走れるしな。

>>836
かごにいれてどうするの？

走りながら眺める

ベルトロに点灯虫キットがあるけど、ランプはデフォのやつにできますかね？
ＬＥＤは合わんと思うので。

エアハブとハブダイナモでエアナモ

マエカゴとハブダイナモ付きの

アビオスのタイヤ、アーバンスピリットＥＸ1.00って
注文すると一本いくらくらい値段かかりますか。

３億円

844て小学生か、八百屋のオヤジ

アルベルトロイヤルエイト生産終了
ベルトロでも待つかなぁ。( ´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ

ところでアルベルトのフレーム接合部ってもうちょっとキレイにならないもんでしょうか？

>>847
確かにそうだね。miyataにしようかすごく迷った。
結局、その他の見た目でBSにしたけど。

このスレ落ちそうだね。

落ちそうならあげ

ageなくても書き込んでファイルを更新すれば良いんです。

今日初めて野生のｻﾌﾞﾅｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂを見た
カタログでも思ったが青は微妙だな

アルベルトのベルト部分のギア比って幾つか分かります？
32/14丁程度なのか32/16丁程度なのか。
要するにペダル一回転で何センチ進むか知りたいのです。

BSに電話するの嫌なん？

ふと知りたくなったんだよ。週明けに電話するか。
新車はある程度走ってからインター8の分解清掃やった方がいいのかも聞きたいな。
機構が精密複雑なだけに慣らしの後にキリコ棄てるのはありっぽいが、
実際にやるとしたら手間だし、やらんと寿命はどうなんだろう。

神経質な人はBSお客様相談室が　嫌いなんで電話しないでください　
って言ってた。

>>856
日本語で書いていただけますか？

性能やメンテナンスの事で神経質と言うなよ。
内装３段変速でもグリス補給くらいはするだろ。

１０年くらい使ったらね

サブナードスポーツ買いました。緑色のスタンダード！
緑のボディに茶のサドルが最高の組み合わせだし、高い質感を感じる。
6段変速付きだけど、6段目でも軽いと思います。あまりスピードを出しすぎないようにとの
メーカー側の自主規制なのでしょうか。

ロード用のスプロケに付け替えるとかできないか？　12〜24Tくらいの。
内装３段変速用の12Ｔも存在するけど、こっちは補修部品としての取り寄せになるだろうし。

>>860
色も（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
あの細いｻﾄﾞﾙにも慣れてきたところ。常時4速で6速は滅多に使いません
俺には重すぎま。前の自転車では立ち漕ぎをしょっちゅうしてたけど、
これに変えてからはまったくしなくなった。楽だべさ

>>860
サブナード乗ってます。現行のサドルは茶色で厚めなんですよねえ。私のはねずみ色でちょっと薄めの最初の頃のやつです。
しかし、一番重い「１」でも軽いって・・・。重いほうから数えて四番目の「４」でも30kmは出るんですが。

>>860です。

>>862-863
サブナードスポーツ乗りのナカマいるんね。
このスレでもサブスポの話題はほとんどないし、街でも全然見かけない。
特に理由はないけど、青のサブスポに出会いたいす。

ギアは 1速はめちゃ軽くて坂道も快適！以前の自転車なら
立ちこぎしてたような坂道もスンスン進めます。
でも、ギアの段階を上げてもメリハリがないと言うか・・・ギアを上げた感触が感じられないと言うか・・・
自分的には6速はもっと重くして欲しいなあという感想す。
とは言っても、このサブスポには満足してます。

ソーラーテールランプを付けてみようかと思うとるんですが、
誰か付けてるシトいますか？感想など教えて欲すいのです。

彼女ができました

ｵﾒﾃﾞﾄｳ

ソーラーテールランプつけたらナンパされました

>>864
通学通勤車のスターロードにソーラーテールランプ付けてるけど、
夜中は良く光るよ。ただ思ったより大きいかな。
あと赤い部分が全部光るんじゃなくて、LEDが上一つだけ点滅するから
頼りない感じはあるかも。問題ないけどね。

100円ショップので単４電池をずっと換える手間を考えたらお薦め。
振動で勝手に点くから便利だし。

一ヶ月たってアビオスプレイヤーがやってきました
40日待ち長かった
ちょうどよい天気だし乗り回してきます

手元に
2006P-SO1
2006P-SO2
2006P-Z1
という三種類のパンフレットがある。
そのうち2006P-Z1に
ビートっていうスターロードそっくりの型がある。
これの正体知りませんか？
型番は
BDT-TP（デラックス）：シングルスターと同等？
BT-TP（スタンダード）（６段）：スターロードと同等の型。
BT76TP：S型。スターロードの外装６段の型。
BT-WTP：W型。ジョブナステンレスに似ている。
BT-LTP：L型。

スターロードorシングルスターで考えていたので気になります。

Z???
量販向けのカタログ？

>>860
>>862
>>863
>>864
サブナードスポーツ凄く興味あってほしいです。
あの色、見た目、カッコいいです。エアハブもほしいです。
ただ盗難保証が他の型の方が充実しているので
スルーするつもりです。

サブナードスポーツに一発二錠つけてほしかった。
そしかたら買った。

ついでに２８インチにして点灯虫とエアハブ両方搭載されていたら
かなり理想。

>>871
特撰車パンフレット
となっています。
2006P-SO1=総合パンフレット、 2005年11月１日
2006P-Z1=特撰車パンフレット、2005年12月5日
2006P-SO2=総合パンフレット、 2006年 2月 １日
となっています。

>>873
ふーん、、、しらんな。Ｚのは。

たぶん量販向けのか、地域限定のじゃないかな。
販売会社で売るもの違うんだ、売れるものも違うからね。

なので、ビートてのは量販向けか地域限定車とおもいます？もしそうなら、シングルスターファインと
同等か下かの仕様になっていると思う。

どうにしろ、Ｓ０２に無いんならもう買えないでしょうね。よほど不良在庫で残っていなけりゃ。

シングルスターも春用限定モデルだから、もう在庫少ないよ。
買うならスターロードのが入手できるでしょうね。

769さん、アビオスどんな感じですか？

炒め物に最適だよ

>>875
今まで変速なしのチャリしか乗ったことがないので、たいした事は書けませんが
何しろフロント、リアともトップにしたら予想以上のスピードがでてビビってるくらいです
タイヤがもっと細いかと思っていたら意外と普通で、段差などもそれほど気を使いません
いかにもスポーツ然としていないデザインが好きです
付属品の簡易工具はL字の六角棒が３本、キーロックは細くて短いワイヤー錠です
炒め物には不向きかと

ベルトロ８段買いました。
思った以上に快適です。３年はこれで行きます。たぶん。

>>878
ベルトロ８段で３年かい。贅沢だな。
俺なんかブリッドに７年乗ったぞ。最後は盗まれたけどな。

シングルスターDXを注文したら
シングルスターが届いてた。
自転車屋で確認が済むまで
買うのは一時停止した。
ライト以外で違うところあるんでしょうか？

タイヤが違う
シングルスターはブリッドなどと同じふつーの、DXは後輪にロングライフ、前にマイティロード
という高耐久なタイヤが入っている。
あと、テールランプがついている。ハンドルグリップが違う。

DXはそもそもこの時期在庫ないんじゃないのかな？？？4月の段階で売り切れ〜といわれたよ。

>>881
情報ありがとうです。
やはりスルーすることにします。

ブリヂストンのルックMTBはどうよ？

ルックJTBかと思った。

アルベルトが生産終了って聞いたんだけど
マイチェンはいつ頃するんだろ？

なにそのわけわからない話

ゴメン書き方悪かったね
現行のアルベルトは生産終了して店頭在庫だけらしいよ
で、その後の後継アルベルトはいつ頃発表するのかなと

わけわからなくてスマン

それは２００６モデルは在庫限りでってことでしょ？
そんなのは毎年のことで、春うって、秋に２００７モデル発表よ、出るのは
年末な。

アルベルトが消えるって話はないぞ。

ちょっとお尋ねしたいんですが。
ブリジストンだったと思うのですが、車種が説明しにくくて・・
なんというか小鹿のように可憐で、露草のようにはかなげな
全体として途轍もなく華奢に見える自転車をご存知ないでしょうか？

何を言ってるのかさっぱり分からないかもしれませんが、
一部折りたたみだったような気もするし。
全体の印象としては非常に繊細に見える車体でした。
ネット上のスナップ写真でしか見たことがないのですが、
Fフォークが二重になっているように見えたのですけど。（写真がぶれてたからか？）
とにかく夢のようなというか、普通の自転車の概念からは、かなりかけ離れた雰囲気の
ちょっと信じられないような自転車でした。
誰か分かる方いらっしゃいますか？

ブリジストンモールトンの画像は見たのですが、あれとはまた違うようです。
ttp://www.2-wheel.com/bsm/bsm_r18_spl.htm　（石橋もーるとん）

ブリヂストン

>>889
ロココ？
http://www.bscycle.co.jp/catalog/fashion/LOCOCO/06products-LC.html

で、ネット上のスナップ写真は見せてくれないのね。

えぇ、ここでリサーチして商品開発に生かします。

hodaka

ホダカパクリ過ぎ

>>889
トランジットスポーツ TS2016 じゃない？
http://ayukun.ddo.jp/mono/ts2016/

ホダカパクリ過ぎだよね、ポリシーないのかね

アルサス初期型3年くらいで8000ｷﾛ乗りました。
なんとパンク等のトラブルは一切ないです。
でもサスペンションの寿命ってやっぱあるんですよね？
今のところはサスはちゃんと効いてますけど。

南紀と飛騨の差は年々大きくなるね

一発二錠ってバージョン違いがあるの？
アルサスDXベルトでバージョンが古いって書いてあったけど、
カタログからはどの辺が古いのかよくﾜｶﾝﾈ。

ライトの方は正直そんなたいした違いは無いように見えるがどうだろう？
どちらも1Wだし反射板の作りが多少違うだけに見えるけど変わるモン？

アルベルトとアルサスを比べた場合、値段にさしたる差は無いようだが、
利点としては
アルベルト＞装備が新しい
アルサス＞サスがある
ってトコなんだろうか？

あと、ギシギシうるっせえっていうのはラクッション時代でもう完了してるよな？
未だにギシギシアンアンなのだろうか。それが怖い。

>>899
> 未だにギシギシアンアンなのだろうか。それが怖い。

アルベルト乗ってるけど、これはない。

>899
アルサス乗りだがアンアンもギシギシも言わない

劣化してからはどうなるか分からないけど

嫁のアルベルト三日ほど通勤に借りた。
ポジション楽だしサドル柔らかい。
スピードでないけど気持ちいいね。
もちろんギシギシアンアン言わない。
嫁に乗ってギシギシするとアンアン言うね。
気持ちいいね。

スピードでないっていうのはやっぱりペダルにロスがあるって事か。
まぁ、競争するわけでもないしなぁ。

答えてくれた人センキウ！　愛してるぜ！

自転車屋に聞いたらなんかアルサスはやめた方が良いと言われた。
なんか自転車屋的におもしろくないトコでもあるんだろうか。

後ろに重い荷物乗せてもハンドルが揺れ出さない自転車だと、
アルサス以外に何があるかな・・・

えーとな、アルサスに荷台つけて重いもの載せようと思ったの？
根本的に間違ってるわ。
アルサスが悪いんではなく、おまえさんの判断がおかしいんだよ。

重いもの積むのなら、婦人車にしとけ

アルサスは重量が重い点を除いてはすべてにおいて最強！

乗り心地と直進性は特にいいよね？

アルベルトより上なのか？

アルサスのサスのギシギシは雨に濡れると決まって音がするよ。
何日もかけて中のほうまで乾燥すると音は止まる。新品でも鳴る。2台で検証ずみ。

>>905
別にアルサスが悪いとは思ってないョ。悪く言ってたのは自転車屋の主人。
ちなみに自転車屋のオヤジに重い荷物乗っける話はしてない。

ラクッションは重い荷物乗っけてもブレなかったんだよなぁ。
その辺踏襲してるかなと思ったけど材質違うのがアレか。

>>906
乗心地が良いのはそうだろうなぁ。
問題はやっぱり重量とペダリングのロスか。

>>908
その辺はラクッション時代から変わってないのね・・・

友達のベルトロと比べるとアルサスは歩道の段差等での衝撃の吸収っぷりと低速での直進性がいいと感じた。。

ちなみに俺は>>897です・・・。

>>910
漏れ体重90キロあるけど大丈夫かな?

>.911
俺は65キロ。
俺の場合は結構荒っぽく3年間乗ってきたけどいたるところのネジが緩んでくるくらいで特に問題ないね。

25キロの差は俺にはなんとも言えないけど、結構アルサス頑丈そうな希ガス。

なるほどサンキュ。たしかにあの太いパイプは頑丈そうに見えるよね。

エラストマーが其のうち硬くなり、クッション性が無くなるから気をつけて。

ﾁｪｰﾝ錆びさせちゃった(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

クロスファイヤー XF-Cてどう？
片道１０ｋｍで舗装路。
勤務先では、野ざらし状態でおいて置く事になるんだけど
乗り心地が、少し心配なので感想など聞かせてお願い

価格なり
野ざらしだと、あっというまに錆錆になる。

エコアルミとブリッドではどちらが良いと思いますか？

ブリッド

補修用ブリヂストン自転車タイヤ見ないけど
今も新車にはブリヂストンのタイヤ付いてるの？

>>920
新車はＢＳ謹製たいや

>>920
BSタイヤ売ってるよ。たとえば「自転車のトライ」のサイトで
MTB用、一般自転車用にBSの赤マーク入りがある。
ttp://store.yahoo.co.jp/trycycle/
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/

>>922氏
トンクス！感謝

今はみんなインドネシア製だけど

ブリヂストン製じゃないけどな

さて、IRCがインドネシア撤退とかいう話はどうなるのかな。
BSのタイヤ、どうなるのか。

アビオス　ツアラー　無くなってるけど
売れないんで、もう作らんということかな。
モデルチェンジはもう無いのかな？

ほんとだ、ツアラー消えてる。
びっくりした。

プレイヤーは代を重ねるごとにコンフォート化し走行性能が退化、
ママチャリの延長線上にあるかのようなビーエイトが開発され、
三車の中では走りに対して最もストイックだったツアラーが消滅ｗｗｗ

これはちょっと寂しいなあ。

コンセプトや開発物語から製品情報をクリックするとツアラーに飛ぶけどな

それはブリヂストンの消し忘れでしょうね。
じき消されるはず。
スペック表もツアラーの項目が消えちゃってるし。

「２０万円くらいの価格でアビオスカーボン出してくれたら買う」
みたいな意見がこのスレには昔からあったけど、
どうもそういう方向性ではないようですねえ。

なにせ雑誌では　スペシャライズド　とか、ジャイアント　ばかり持ち上げるからな。

良い自転車は売れないんだよ。

ツアラーとプレイヤーの価格差は倍近いからね、
アビオスを買おうとする人の多くはやはりプレイヤーの方を選ぶんじゃないかと思う。
私も二年前にどちらを買うか迷った末、安いプレイヤーにした。
通勤用自転車にそこまでお金かけんでも、、、という。

プレイヤーに乗って自転車にはまった。いいものは乗れば分かる。
その後ロードも買ったけど、プレイヤーはお蔵入りすることなくメンテしながら相変わらず乗り続けている。
いま二年前に戻れるなら、お金を出し惜しみせずツアラーを買っているはずだ。
ツアラーが売れなくて消されたとすれば、私はものすごく寂しい。

残念がる人は居るけど、買う人は居ないんだなこれが。

とりあえずアビオス全滅じゃなくて良かった
と前向きに捉えてみる現行プレイヤーのり

私の場合
スポーティな走りを求めて、とかじゃなくて
単に脱ママチャリ！で選んでました。
だからツアラーは初めから選択肢に無かったし、
ツアラー買うだけの予算があったら、もっと選択肢を拡げて
他の（いわゆる普通の）クロスバイクとかにいっちゃうのでしょうね。

ところで、プレイヤーは初期型がいい、とよく言われますが
素人目には現行のがフロント３段になって、より楽しそうな気がするのですが
走行性能は退化しているのでしょうか？

現行プレイヤー楽しくて乗りまくってます。

プレイヤーって名前のシティサイクルあったな
１５年くらい前に。

>>933
タイヤが太くなって、
フロントが３枚になってリアが７枚になって、
後輪をナット式で止めるようになって、
サドルがでかくて厚くなって、

傾向としてスポーツ車っぽさからは遠い方へ向かっているイメージがあるので
旧プレイヤーのほうがいいという意見はあるにはあります。
ただフレームとホイールは現行も旧型も一緒なので
とくにどうこいうほどでもないかもしれない。

ちなみに乗り手にもよるけどホイールの性格からして
ツアラーよりもプレイヤーのほうが上り下りや加速減速の起伏に強く、
たとえば坂の多い町で乗る人ならプレイヤーは乗りやすい気がする。
ただでさえリアがワイドなのにフロント３枚もあるのはちょっと蛇足な印象ですが。

個人的意見のうえ余談ですけど、
リアスプロケットをもっとクロスレンジのものに変えてしまえば
プレイヤーのフロントトリプルもより活きるんじゃないかなあと思ってる。

アビオスツアラー廃盤は残念だねぇ。
そのへんにありふれた安いクロスバイクよりよっぽどいいチャリだったのに。

高級化＆復活はもう夢なのかな。

>>935
丁寧な解説ありがとうございました
やはり自分には現行プレイヤーが丁度いいと思えました

アルサス乗りなんですが。

最初から付いてるLEDライト(四連・点灯虫)の、
発電機とライトの間を結ぶケーブルが切れてしまいました。
ライトが分解出来ないんですが何か良い方法は無いでしょうか。
ご存じの方居りましたら是非知識をお貸し下さい。

分解出来ないとなるとやっぱ全交換になっちゃうのかなぁ…

７０年代〜８０年代のBSの自転車の写真が見られるサイトないですかね？

>>939
ttp://www.dec.sakura.ne.jp/~comics/cycle/brg01.htm
ttp://www.dec.sakura.ne.jp/~comics/cycle/brg02.htm
ttp://www.dec.sakura.ne.jp/~comics/cycle/brg03.htm

ttp://www.dec.sakura.ne.jp/~comics/cycle/cy00.htm

ttp://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_39.html

ttp://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_07.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_28.html

ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/baca-bike5.html
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/baca-bike6.html

>>938
これを読んで
日本人の脳味噌はここまで退化したのか、、、こいつはチンパンなんだろう、、、
と思った。
たぶん服のボタンがとれたら、どうしたらいいのかわからずに狼狽するのだろう、、


もう駄目ですから、自転車ごと買い換えてください。

>>945
まあ2chだから貶してもヨシと思わんでもないけど、
最後に分解方法書いてやれよｗ
馬鹿にされるだけじゃ気の毒すぎるぞ。

>>938
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/tukin/SI-20GEB.pdf
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/tukin/SI-20G0B.pdf

>>938
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoHBNX70.html
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoNX21.html
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoNX20.html

なんで分解するんだろ

引っ掛けられたりして、ライト側の根元から千切れたんで無い？
俺はもって無いので分からん。

初めまして。
質問なんですが、初心者にはRA８００とジャイアントのOCR３どっちがいいですかね?

>>951
このレベルなら外見（フレーム）の好きな方をどうぞ
そして、乗って使って気になる部分を交換していくので良いのでは

お答えありがとうございます
僕は外見はRA８００の方が良かったんですけど、初心なら安いROAD８５０でもいいかなぁ

>>949
たしかに。

アビオス・プレーヤー買うの考えてるけど。
スピードバイクとキャラはカブらない？

スピードバイクっていう見た目じゃないけど、被ると何か困るの？

>>945
何故煽られているか解りませんので、何か至らない点が御座いましたら、
どうか教えて頂けませんでしょうか？

ライトに分解できるようなネジやハメコミが無かったのでお力添えをお願いしたのですが。

>>950
ケーブルの切れたところを半田漬けしてみましたが、点灯しなかったので、
それ以外の方法としてケーブルごと交換する事しか思いつかなかったので。

>>938
ライトがこの形では無いです。
折角リンク貼って頂いたのにすみませんでした。

ライトの形も掲示せずに質問してしまい失礼しました。こちらのライトになります。
ttp://www.eonet.ne.jp/~k-cycle/chari/ossme/led.htm

>>956
今乗ってるのがスピードバイクだからです。

長年に渡って、少しづつイジりながら維持してきたから、今の性格はツーリング車っぽくなってしまいました。

普段乗りにソコまで。
…とは言っても、当たり前に20キロ位は乗るもんで。
それに合った自転車を、色々物色中です。

プレイヤーは３×７ですが、自分の昔使っていた３×８も移植出来そうですからね。

アビオス　プレイヤーってさー、サイズが２種類あるけどしっかり全体的にサイズ変えてんのかなー？
ホラ、昔マングースとかでトップチューブしか長さ変えてないとかあったじゃん？それみたいに。まぁーこんなこと知ってる人いないか・・・。

蹴られたのかアルベルトの後輪泥よけネジで固定する回りが割れた
補修部品として買うと高そうだしエポキシパテで補修するかな

割れるものなんだよ
２０００円くらいで交換できるから、交換しとけ

2000円ぐらいなんだ
もっと高い物かと思ってたサンクス

>>960
俺も割れた。確か部品代は1980円位だと思う。
あそこ割と段差とかで力かかるらしくて、アロンαでくっつけたらすぐとれちゃった。

それこそ買って１年以内から、保証修理してくれる　かも　しれない。
店によるけどな。

きいてごらん。
うちは、明らかにぶつけたとかいう痕跡なければ、無償で交換しとる。

大概転んでたり、ぶつけてるけどな。

今日は、自転車屋の客がグランロードに乗って来ていた。
…かっこいぃ。

トランジットスポーツＧ２６８は一応後継車になるんだけど、タイヤやフレームが太いんだろうか？
現物を見た時、カタログと印象が違いすぎて唖然としたけど。

むかしグランヴェロ1000ってあったと思うんだけどカタログ無いですか？
たしか98000円くらい。

>>963-964 情報サンクスです。
余裕で1年経ってるので補修してダメぽいなら
交換する事にします。

>>966
あった。たしか１９８８年ころだったと思う。

そう、そのころです
1970年生まれの俺が高校時代に買ったんですが、名前に自信がありませんでした
雨の日でもそれで学校に通ってたんで、顔も背中もずぶ濡れ＆泥だらけでしたが

>>969
あ、同世代だ。おれはグランヴェロと迷ったあげく丸石エンペラーのトライアスロンロード
に乗ってた。

以前にベルトロ８段よりもサブナード６段の方が、
軽く走れるとありましたが、ギアが違うのですか？
６段と８段の二段分の差は、軽く走る事が出来るのか
または早く走る事が出来る違いという事ですか？
坂もあって距離も長く乗るので、どちらを購入したらいいか迷っています。
ご教授ください。

ギアの問題でなく
坂あって、距離走るならサブナードにしとけ

>>972
何度もすいません。
ベルトよりチェーンの方が良いという事ですか？
６段より８段の方がいいのかな？と単純に思っていたので。

>>973
６段より８段の方がいいと思うけど、内装変速機より外装変速機の方が丈夫ってのはあるからなあ。
ベルトの手間要らずはすごいけど、サブナードならエアハブってのもあるし。

ベルト、チェンの問題ではなく、ベルトロはがっしがっし走る自転車じゃないのよ

>>975
がっしがっし・・そうですか。
女性がちょっとオサレにのる自転車という感じですかね。。。
素直にサブナードにするかな・・。

>975
ベルトロを買ったとき（来週届くの）
毎日長距離長時間ガシガシ乗っても大丈夫って
お店の人は言っておったぞい。

>>977
長距離にはいいんじゃない
それぞれの寿命は
チェーン：５０００ｋｍ
ベルト：１００００ｋｍ
程度だから。（もちろん、使用状況により大きく変わるけどね）

内装のがメンテ省けて楽だろう

>>977
大丈夫ってのは、耐久性の問題であってな…

もういいや！なんか馬鹿相手にしてるようで疲れた！

>>979
内臓が無いぞう

>980
ベルトロみたいなオンナノコ自転車で偉そうな物言い…
しかもネカマだったとわ…。orz

布団が吹っ飛んだ

アルミ缶の上にあるみかん

うまい！座布団一枚

猿が去る
犬が居ぬ
蛙が帰る

さらわれた皿が割れた

ベルトロは多分乗ってて何の不満も無く愛着がわいてくると思う。
でもサブナードはベルトロ以上のパフォーマンスがあるけど上の世界もちらっと見えるから、長く乗ってると更にいい自転車が欲しくなってくる。

次スレ立てたよ
【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ３台目【石橋】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149186670/