【パンクくん】ノーパンクタイヤ【さよなら】

乗ってる人いたら感想よろしく

１、リペアムゲル
マステック　（リペアムゲル販売元）
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/index1.htm
詳しい説明が載ってるサイト
http://www.repairm28.com/index.html


２、ウレタンタイヤ
ジャスコ　（このページのカタログにはパンクしない自転車は載ってません）
http://www.aeon.jp/shopping/recommend/living/cycle.html

くるもな２ｹﾞﾄｰ!!⊂(ﾟーﾟ*⊂⌒｀つ≡≡……

リペアムゲル　取扱店一覧
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/sub1e-6.htm

ジャスコパンクしない自転車　取扱店一覧
http://www.aeon.jp/shopping/recommend/living/cycle-shoplist.html

【パンクくん】ノーパンくさいや【さよおなら】

まだやんの？

【メタルくん】パンクスノットデット【ファックオフ】

実は今度シティサイクルを買い換える時にノーパンク化しようと思ってるんですけど
誰も利用者いないんですね・・・

なんで誰も書かないのか？
それは既に同じスレが立って結果が出ているから。

要は　駄目だ　ってことだ。わかったか？>>1

注入する時には、必ずエアも残ってしまうんじゃないだろうか。
既存チューブを使うからには、完全にエア抜きはできんめえ？

タイヤのバルブが付いてる反対側に
画鋲かなんかで穴あけて
空気を抜きながら、ゲルを注入する。

完全に抜けてるかは不明。

そういえば、リアルあさひにノーパンク何とかって書いてあるリンス様のボトルに入ったオレンジ色の液体が
売ってたけど、あれをチューブにぶちゅっと、なのか？？

ぶちゅっと入れて均一に行き渡るようにしばらくホイールを廻す

>>11
それはパンク防止剤でしょ

パンク防止剤は役に立つのでしょうか？
http://www.virginharley.com/bbs1/lng.cgi?print+200409/04090039.txt

ジャスコのパンクしない自転車（ウレタンタイヤ）を買った人の感想をネットで調べると
「重い」「振動が直に伝わる」など７：３ぐらいで悪い評価のほうが多いようです。
リペアムゲルタイヤの感想を書いてるブログ、サイトはほとんど見かけません。

販売されてる自転車の数が
ジャスコのパンクしない自転車＞＞＞リペアムゲルを入れた自転車
なので、
ネット上で見かける感想の数もジャスコのパンクしない自転車のものばかりになるのは当然といえば当然なのですが

ジャスコでウレタンタイヤ自転車購入しました。五段変速19800円。
停止時、ハンドルを回すと確かに重たい感じ。
ただ走行中は二輪は車体を傾けて曲がったりするのであまり重たさは感じず。
走行感は普通のタイヤに空気をバンバンに入れた状態と同じですね。
個人的にはパンク気にせず段差もガンガン乗り越えられるので好きです。

レポ乙です

ジャスコのパンクしない自転車を買った人の感想は７：３で悪い感想のほうが多いと書きましたが
人間というのは何かを買って「悪かった感想」は積極的に書き込むけど「良かった感想」はなかなか書き込まないものです。
だから、わざわざ書かないだけでジャスコの自転車に良い感想を持ってる人もたくさんいるのかもしれません。

不満を持つ人間ほど声高に叫ぶからね
2chでも一緒
だから眉唾で話半分に読まないと

リペアムゲルも重いし振動が直に伝わるよ。
ただ、寿命はリペアムゲルの方が長いみたいだね。
うちのはまだ２ヶ月くらいだから実際はわかりませんが。

　パンクしないことがそんなに良いかね？
何十年も乗ってるけどパンクで困った記憶があまり無い。

>>19
お前の頭が悪いからだよ

そもそも需要がなければノーパンク加工なんて出てこないわけで

ジャスコ、後悔するにはまだ早い。

>>15
> 個人的にはパンク気にせず段差もガンガン乗り越えられるので好きです。

タイヤが衝撃を吸収しないぶん、リムが変形する可能性があるから段差などには気をつけるよう注意事項に書いてなかったっけ？

　いや犠牲になるものが無きゃノーパンクが良いわけだけど
今の方式はどれもダメダメじゃん。
　特に独立気泡式は趣味用途には見込みが無い。

独立気泡式って何ですか？

> 　特に独立気泡式は趣味用途には見込みが無い。

ジャスコの2万円の自転車を趣味用途に買う奴いるのかよｗ

自分は>>7で書いたように普段、移動手段として使用してるシティサイクルをノーパンク化するのが目的です。

遊びや趣味として自転車に乗っていて、パンク修理材などを常備してる自転車乗りさんよりも
通勤通学など移動手段として実用目的で自転車に乗っている、パンク修理は自転車屋にやってもらうような
一般の自転車ユーザーに向けたの商品なのかもしれませんね。

おかんの3輪車これにしたろかいな

>>19
通勤通学で自転車に乗ってる人は途中でパンクしたせいで遅刻して困った経験などあるのではないでしょうか。

以前に学校に行く途中でパンクして、降りて手押しして歩いてたらとても時間に間に合わないのでパンクしたまま乗ったら
後で自転車屋に行った時に「パンクした時は絶対に乗っちゃダメだよ」って怒られた経験があります。

後は夜中にツタヤまで行ったら帰りにパンクしてかなり長い距離を自転車を手押ししながら歩いて帰ってきたり・・・

PUNKS　NOT　DEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAD

クタイヤって何だよ>>1

ＭＴＢとかジープとかのタイヤに入れる
ゲル状のパンクシール剤でエーやん。
あれだとタイヤがチョイ重くなる程度で、乗り味はそーかわらへんよん。

>>31
それはあなたがノーパンで区切ってるから

>>19
パンクするのは
扱いが下手、雑
が８割で残りはガラス踏んだとか、悪戯されたとか。

パンクを気にするのは下手糞な自転車の乗り方を知らぬ人で
それに目をつけた商売があるということよ。

パンクさせたことのない奴が何故かこのスレが気になってわざわざ覗きにくる不思議

自転車が好きなんで、全般に興味ありますが？
駄目なものも、なぜ駄目なのか知りたいんで。

つまり自転車が好きだから全スレッドを覗いてるってことか
ご苦労なことで

俺は競輪から新聞配達まで好きだよ。

>>34=>>36氏

このスレはノーパンクタイヤの情報や感想を扱うスレなので
「自分はパンクしない」
「必要ない」
だけの主張でしたらスレ違いですので他スレでお願いします。

電動アシスト自転車スレがありますが、
電動アシスト自転車スレは電動アシスト自転車の情報を書き込むスレであって
「俺は脚に自信があるから電動アシストは必要ない」
「電動アシスト自転車は脚力が弱い人間に目をつけた商売だ」
などの主張をしてたらスレ違いとして荒らし扱いされますよね？

それと同じことですのでよろしくお願いします。

　じゃあ言い方換えるよ
独立気泡式は弾性が劣ってて乗り心地悪すぎ。
性能も下がっちゃう。
　これを使う方式だったら自動車で採用されているように
パンクしても一応乗って行けるというような保険、安全策
としての補助的な使用が適当ではないでしょうか。
　高くなっちゃうだろうけどね。

>>28
親孝行ですね

176 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2005/10/29(土) 22:48:18
↑を注文したところがリペアムゲル取扱店だったんで、
ついでにノーパンク加工にしました。
前後輪で+2kg位だそうです。
多少硬い感じなので大きな段差とかでは注意がいりますね。
まだ乗り出して3日目ですが、走っている時は軽い感じがします。

age

なかなか落ちないもんですね

10/30 79.4kg 0km
10/31 78.9kg ジム
11/1　78.5kg　ジム

ﾊﾞﾌｧﾘﾝ飲んで寝たらあっさりなおりました
ﾊﾞﾌｧﾘﾝ凄いよﾊﾞﾌｧﾘﾝ

ｼﾞﾑのﾊﾞｲｸで初めてｹｲﾃﾞﾝｽ意識して漕いでみた。
とりつけめんどくさいから無線のサイコン買ったけど
いまさらながらケイデンスはかれるのしたらよかった
なぁと思いました。
ってかジムのバイクって心拍数１８０超えると警報なるのなｗｗｗ

【磨耗】タイヤとチューブの選び方【パンク】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132193690/l50

え〜。
自転車壊れたから、ノーパンクタイヤのにしようと思ってたのに、
評判がよろしくないなぁ。

チューブの中に液体や固体を注入するんだから乗り心地はわるくなるだろ。
重たくもなるしな・・・。

そのハンデを負ってもパンクしたくねーってなら使えって話。

出前用とか新聞配達用とかで実用車を使う人で、かつ
登り坂がすくない地域なら一定のメリットはありそう。

ダメもとでチューブに洗濯ノリ入れてみた。
いいかもコレ！

　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ　ハァ？
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

上り坂が少なくて下り坂が多い地域ってあるのか？

>49の脳内にあるんｼﾞｬﾏｲｶ

>>52
そんなことも人に聞かなきゃわからないのかよ・・・

同じ理屈で下りの少ないところに向いてる。

下りが少なくて上りが多い地域ってあるのか？

>55の脳内にあるんｼﾞｬﾏｲｶ

ジャスコの2万円のパンクしない自転車買っちまおうかなー
オートライトもついてるしなあ
1年以内に盗まれたら半額で新車買えるらしい
でも重そうなんだよなー
あーどうしよう

あとさーリペアムゲル側が言ってる
ウレタンタイヤは重いけどリペアムゲルはさほど重くない
って理屈はどうなのよ？
ウレタンだってリペアムゲルだって1.5〜2�s重くなるんだろ？
増える重さが同じならウレタンだろうがリペアムゲルだろうが
同じじゃねーの？

いいなぁ、こういう馬鹿な脳味噌してる奴

この商品の購買層は普段実用的に乗ってる主婦や学生達。
実際パンクするかどうかよりも、安心感が手に入る意味は大きい。

趣味で乗ってる層は自分でパンクくらい直せるし、テクでカバーも出来るので必要なし。

いずれにせよ売れて困るのは、修理費が稼げなくなる街の自転車屋…。

困らないってｗ

安心感だけではね…

ジャスコのウレタン自転車、
乗り心地以前に自転車としてどうなんだ？
サイモトだろ？
オートライトなんかすぐ壊れたりしないの？

ここのところ
http://www.repairm28.com/faq.html#q2
リペアムゲルの遠心力で、タイヤが自重で回るからです。
と書いてあるのだけど

遠心力でタイヤは回りません。

あはは、すげえな。

> ここだけのお話ですが、ふくよかな方よりスマートな方が「ちょっと堅くなった」とおっしゃいます。

つまりデブは尻が厚いから気にならないってことですな

リペアムゲルの感想

876 名前： 753 2005/09/04(日) 20:47:16
漕ぎ出しは重いです。3段変速（inter3）なんですけど、
それぞれ1段ずつギアが下がった感じ。走り出してしまえば余り気にならない。
違いは、やっぱり乗り心地。段差の衝撃が空気に比べると
ダイレクトに伝わってくる。そこだけが正直不満。本体にサスはあったほうがいいかも。
スポークは言葉自体知らなかったので今調べました。。。
一度も調整したことないのですが今度試してみます。折れたことはありません。

少し大きめの幹線道路だとガラスの破片とか結構落ちてるんで、
まったり日帰りツーリングの際のストレスがなくなりました。
パンク問題って起きる前も起きた後も本当にストレス貯まります。

878 名前： 753 ◆PR9C8wHY1o 2005/09/04(日) 21:03:18
追加です。

自転車が目的な人には勧めません。パンク修理も楽しいでしょうし。
ママチャリ本来の目的である、近場しか移動しない人にも勧めません。
コストパフォーマンスが悪いですしパンクしても歩いて事足りるでしょう。

ただ、ママチャリで遠出をする自分みたいな特殊な人にはお勧めです。
特にダイエット目的の人、車両が重くなるので効率上がりますよｗ

旅先はどこに自転車屋があるか分からないし、営業時間終わってる
リスクがある。歩いて押して帰る時間もないでしょう。
修理するのも大変だし、応急処置してもそのあと余計な時間取られる。
空気入れすら面倒くさいと思うズボラな自分には最適です。

ものすごく、、、駄目だったんだろうな。
あとから、自分に納得させるためにぐちゃぐちゃ言っているようだ。

これを見てて思ったんだけど、みんなチューブに注目しているようだが、
タイヤも磨り減るって考えは無いのかな？

よく通勤に使う人なら、Ｒタイヤの消費は分かるはずですが、
結局タイヤが磨り減って中身見えてしまったら終わりなのでは？

「修理してください」と他のお店に持っていっても、
「ウチでは出来ません」って言われて又￥9800位の自転車購入して、
「パンクｳｾﾞｰ」とか言うハメになるかと思う。

買った人たちはタイヤの寿命まで考えているのかな？

考えてないでしょ
浅はかなDQN

>>1のリンク先も読まない>>70が一番浅はかだと思われ
ゲルは半永久的に再利用できるので新しいタイヤ代と500円払うだけでいい

>リペアムゲルはリサイクル可能な半永久素材で、タイヤ交換時はまた溶かして再利用できますので2回目からは材料費がなくなります。
>従って普通のタイヤ交換費用に最注入工賃（￥500）が加わるだけで済み経済的です。

施工した店にいかないと駄目なわけね。
めんどくさっ！