アンカーってどう？ PART16【ANCHOR】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 22:11:51

ANCHOR公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

前スレ
アンカーってどう？ PART15【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119274917/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 22:13:04

アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005286428.html
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ２　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032880083/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ３　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041341491/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ４　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058893109/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ５　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066444828/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ６　【ANCHOR】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073227193/
【ブリヂストン】アンカーってどう？パト⑦ 【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077326861/l50
【日の丸】アンカーってどう？ PART 8 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081928587/l50
【丈夫な】アンカーってどう？ PART 9 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087437936/l50
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１０　【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094298645/
アンカーってどう？ PART 11 【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099233419/
【ANCHOR】アンカーってどう？ PART１２【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102230607/
アンカーってどう？ PART13【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106925122/l50
アンカーってどう？ PART14【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1111929241/l50

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 23:08:55

3様　>>乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 23:41:57

>>1乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 12:01:45

>>1
( ・ω・)/乙です

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 12:28:57

>>1乙ｶﾚｰ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 16:26:39

ロゴって　例えばダウンチューブだけに入れてとか
そういう注文は出来ないんですか？
ネオコット買おうかなって思ってるんですけど、
写真見ると、トップチューブ以外全部にロゴが入っているのが　
ちょっとウルサイ気がして。かといって、ロゴ無しも寂しいし。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 16:51:37

ロゴ無しにしてシール買えば？
あれ？ロゴ無しだと付いてくるんだっけ？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 17:10:48

ロゴって　もともと全部シールなんですか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 18:16:35

シールの上からクリア塗装じゃね

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 22:10:05

だね

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 02:42:36

ネオコットにビビッドCやモノトーンCって
選べないの？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 02:52:17

>>12
Cっつうのはカーボン用の品番だろ？
なんでそっちを選ばなきゃいけないの？
ビビッド・モノトーンを選べばいいじゃん。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 05:23:59

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　■　　アンカー弄り回してズラなんて、そりゃ馬鹿の極み。
　　　　■　　なんぼ金をつぎ込んでもアンカーはアンカー、アンカーがコルナゴに化ける訳でもなし。
　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 14:15:38

よし！皆で釣られよう！！

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 15:47:27

俺のアンカーがいつの間にかコルナゴに化けてたら、至急売り払って買い直すな。絶対。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 15:57:55

自分でズレを修正できないなら、へんな小細工しなきゃいいのに。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 22:28:50

あんなにクラブマークの付いた自転車なんか乗れない
ハートも同じ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 01:21:01

漏れのアンカーがいつの間にか今中のサイン入りになってたら
ショックで一週間は寝込んでから買い直すな。絶対。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 23:55:51

購入要素のひとつである「軽さ」からジャイのTCR買おうと思って
シマザキみていたところ、RA3って７．４キロらしいじゃない！
すごくね？重量だけで決まらないのは知ってるけど、この重さは
他のメーカーじゃ２０万超えだよね。
でもアンカーの他の車種には重量書いてないのね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 23:59:15

今の書き込みは忘れてくれorz

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 02:01:57

いったい何をどう見間違ったのか

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:30:09

RCS3入荷の連絡きた

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 14:17:43

>>23
オメ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 14:20:35

>>23
オメ。
つかいつごろ注文したの？
オレ先週頭に注文して届くの20日過ぎって言われたわorz

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 14:50:49

普通じゃん

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 15:16:23

>23
オメ
七月の頭にRCS5をオーダーしたのだが
納車が予定より延びて今週末らしいorz

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 20:12:15

>>25
6月下旬に注文した。
サイズは480Lのレーシングブラック

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 20:16:31

564 名前：あにす ◆sGTL1yK0.6 [] 投稿日：2005/08/03(水) 20:10:49
逝かしたバイクを考えた。
アンカーのレーシングブラック。ダウンチューブに藤原とうふ店。
ネームは
Project D
藤原拓海

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 21:30:23

ネームって漢字入れられたっけ？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 22:44:01

あにすも粋なこと考えるなｗｗ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:00:10

豆腐積載用のキャリアを付けないとな。

それよりも、ダイアモンドブルーの「悪魔のRNC」をｷﾎﾞﾝ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:05:12

>>23
オメデト、おれのRCS3の３を消したいよもう３じゃないし
とりあえず白いステッカーでも張るかな

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:24:43

いーじゃん3で。
それでレース出て他をちぎれば、きっと楽しいぞ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:28:45

ティアじぃあなぁいもーんだ
見栄はったも～ん

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 01:48:51

RA3注文しました．よろしくお願いします．

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 01:56:31

ペダルはかえましょう、よかったね。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:02:44

>>36
買ったその日にブレーキとＢＢを最低ティアグラレベルにすることをお勧めする。
で、６万ほど金貯めて新105フルコンポに換装汁。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:10:37

最初からティアじゃなかたっけ？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:26:34

アドバイスありがとうございます．初心者なもんで助かります．
ブレーキ，BBはティアグラじゃないんですが，
ティアグラレベルに変えるとやっぱり，大分違いますか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:31:08

０５モデルは完組みホイール導入の煽りを受けてＢＢがシマノで他のものになって
ブレーキはテクトロのゴミブレーキに変わってる。
ＢＢはまだしもブレーキはやめたほうがいい。止まらない。
これで下りをすると死にかねない。

>>40
上を見たらきりがないけど、バイクに慣れるまで最低限乗れるっていうレベル。
出来たら105はほしいところ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:37:41

ごめん、ＢＢは違ったかも。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:49:13

何が言いたいのかわからんが
買った瞬間にそんな換装するぐらい予算がある奴ならRA5買うと思うぞ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:53:29

>>43
ブレーキ換装なら大して金はかからんよ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 08:13:27

シュー変えりゃ良いだけじゃねーの？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 13:44:35

アルテのシューで十分な制動力あるぜTKOにアルテだよ１０５じゃだめだよ
アタリの角度でないから、街乗りだったら全然OK

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 14:05:46

ママチャリでも普通に走れるし
初期装備でも充分事足りると思うんだが

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 14:13:58

用途が違うだけかと

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 16:12:08

>>45-46
「テクトロのゴミブレーキ」が、シューが悪いのかアーチの剛性がないのか
どっちなのか（あるいは両方か）によるな。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 17:20:14

テクトロはやばい。止まらない。
シューのカスが尋常じゃない。
アーチ剛性についてはよくわからん。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 21:22:25

>>50
だからー街のりっていってんじゃん、止まらないとわかっているブレーキなんぞ
メーカーがつけるかよ、おまえが軽く８０～９０キロでいつも走ってるなら
わかるが、なんか怨みでもあんの？ぼくちゃん。

52 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/04(木) 21:24:25

レースにでるのであれ、ツーリング仕様なのであれ、通勤仕様なのであれ、
ブレーキだけはどれもこだわったほうがいいよなぁ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 21:56:52

安ブレーキだと
本気の時はコーナー前のハードブレーキングが辛い
それ以上に高速域、集団でのスピードコントロールがヤバい。
そして、街乗りは、いつでも急制動できないとダメ、
微妙なスピードコントロールも必要でブレーキを使う場面は多い。

めんどくさいのでデュラにしておけばおk

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 22:16:43

お前は町中を何㌔で走っているのかと

55 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/04(木) 22:19:14

たとえ25キロしか出さなかったとしても　急制動するときはするときだから
ブレーキに「オーバースペック」はないと思うよ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 22:20:01

デュラはいいぞ。軽く握ってもガツンと効くから指が疲れないし。
せめて105アーチ+アルテシューくらい欲しいな。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 22:20:24

デブは痩せた方が制動距離が短くなることに気づいていない

58 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/04(木) 22:21:51

>>56
やっぱり１０５クラスだと　長時間信号の多い道を走ってると疲れますよね、指が。
たまに第二間接がカクッてなる。。。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 23:22:39

>>54
ゆっくり走ってる時も、デュラのほうがずっと楽だよ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 23:35:34

>>56
耐久性が2倍になりますた！の66アルテシュー？

>>57
パーツを買って取り付けるのはすぐだが、やせるのは……だからな。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 23:43:03

>>51
街乗りでも高性能なブレーキは必要だろ。
それに延々平坦な道が続くようならいいけどアップダウンもあるだろう
ロードなら下りで30ｋｍ/ｈは楽に出るだろ。
そこで止まらないなんて話にならない。

コストダウンって言葉知ってるか？
それをググってからレスつけたら？
わかるか？ぼくちゃん。自転車買ってからまたおいで。

そういえば夏だったな。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 23:45:27

>>55
ママチャリかルック車しか乗ったことのない>>51は時速25ｋｍで走ることなんて
考えられません。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 23:49:10

てか、30km/hくらいならママチャルでも普通に止まれるだろ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 23:52:09

車とかだと常用速度域によってパッド違うじゃないですか。
自転車の場合はそういうのって気にしなくてもOK？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 23:55:19

>>64
社外品だとね。
自転車の場合上グレードほど良く止まってコントロールしやすいって感じかなぁ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 23:58:56

どっちも夏厨にみえるな

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 00:06:33

ブレーキのスレ？本題はなんなんだ・・・
でRCS3または5のインプレなんぞある方よろぴく。

68 ：27：2005/08/05(金) 00:27:35

>>67
インプレしたいけど納車が明日の夜だよorz

土曜はしっかり走りこむぞ！
インプレできるほど他を知らないがｗ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 00:31:30

インプレなんていらないんだよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 00:47:47

いや、いる。気がすむまでインプレしてくれ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 00:56:32

とりあえず　>60　が　でぶ　ってことはわかった

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 20:16:49

･･･で、で、で、デブちゃうわ。ぽっちゃり系と言うてくれへん。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 21:48:59

それ元ネタ何だっけ？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 22:37:21

RCS5来たー
今日中にとりあえずのポジションとか決めて
明日の朝から走りに行ってきますー

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 22:58:56

>>74
(ﾟ∀ﾟ)ｵﾒ！
色はどんなの？

ふと思いついたが、大井や皇居でアンカーオフできんだろうか。

76 ：74：2005/08/05(金) 23:24:34

>>75
どもです！
色はビビッドブルーです。
買う時にGIOSのレジェロと悩んでいたのと
webで色見ていたときに嫁にこれにしろと勝手にいじられて決められたので青に（ｗ
PC上でしか色がわからんかったのでかなり鮮やかな色でびっくりしました。

オフやるほど集まるんですかね？
確かに多摩川あたりだとキャノンデールとTREKとコルナゴの次くらいいっぱい走っていますが。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 23:27:51

じゃアンカーオフに参加するやつは挙手しる

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 23:30:24

アンカーオフただし白石峠タイムトライアル

79 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/05(金) 23:35:55

デブは参加禁止ですか。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 23:44:32

>>79
デブのまま峠でヤセを千切れるようになれ！！

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 01:29:02

仙台のド田舎までオフしに来いや！

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 01:32:39

>>80
下りだったらなんとかなる。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 02:00:09

デブでも、下りくらいならなんとかなる。

そう思っていた時期がありました（AA略）

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 02:51:44

>>81
お前東北大学の駐輪場にRCS7置いてる奴か！
あんなほっそいワイヤー一本で置いておきやがって
かっぱらうぞ！

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 03:14:00

怖ろしいことするな。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 03:16:36

>>84
だが青葉台の理系キャンパス周回コースは走りがいがありそうでうらやましい。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 03:18:02

RHMを細いワイヤー（たまに鍵なし）で大学に置いてる俺が言えた義理じゃないな

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 04:46:57

鍵を持たずに研究室の中へ持ち込んで、ちくちくいじめられた俺も言える立場じゃないな。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 13:31:52

学生時代、某貧食裏に駐輪したスペシャを盗られた、オレが来たですよ。

3週間かかって、RCS5納車キター。TREKの初心者向けからの乗り換えです。
ホイールはどうせ変えたくなるから最初からMAVICにしときな、
と言われたのでちょと奮発。

レーシングブルー＋「はえぬき」黄色カッティング (･∀･)ｲｲ!!
さっそく瑞穂から豊スタまで往復してきました。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 15:16:03

キシリウム・エキップはR550に対する利点があるんだろうか……ともかく購入おめ。

91 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/06(土) 15:20:44

俺みたいなでぶは　R550だとスポーク折っちゃうんだな。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 23:09:16

インプレﾏﾀﾞｰ？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 23:09:36

アルミ

94 ：74：2005/08/06(土) 23:33:42

とりあえず70kmばかし走ってきました。
インプレってほどではないですが乗ってみた感想を少し…
まず走ってしばらくするとフロントタイヤのチューブのバルブの根元が裂けパンク（ｗ
IRCの品質管理に激しく憤りを感じつつ替えのパナのチューブに変えて走りました。

乗り心地は今まで乗っていたアルミのクロスより全然良いです。
細かな振動をフレームで吸収している感じでだいぶ走りやすかったです。
ただ最初についていたサドルは思っていた以上に尻に合わないみたいなので
しばらく乗ってみてだめなら替えようと思います。
なんというか日中暑すぎて走るだけで精一杯でしたｏｒｚ

ちなみに重さを量ったところペダルとサイコン込で9.1ｋｇでした。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 00:13:41

RCS3納車されたんでちょっくら走ってみたけど、
止まらなすぎてびっくりした。陸橋の下りで泣きそうになった。
で、デュラシューに取り替えてみたら全然違う。
RCS3を買う予定の人は、予めデュラシューも買っておくといいよ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 00:59:16

>>94
リムナットがちゃんと付いてたなら、そのチューブはクレームで交換できるんでは？
http://www.panaracer.com/new/qanda/miniwindow/0_04.html

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 02:14:36

>>91
WH-R540はよかったよな
デブでもぜんぜん振れないし

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 02:50:04

マジでアンカーオフやらない？

99 ：75：2005/08/07(日) 02:52:38

今日の午前中に大井集合……
は起きられないから(；´∀`)
パレサイに14時集合でどうよ？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 02:59:35

漏れのネオコットはクラック入って死亡してるからやらなくていいよ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 03:15:46

>>99
おｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 04:41:30

急すぎ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 06:00:46

>>94
おれのも空気圧130PSI入れたらリヤもフロントも
パンクした。品質重視のアンカーがIRCを採用
するなんて暴挙は即効やめるべし。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 06:37:26

>>103
大人の事情を分かってやれ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 09:15:19

先週末にRCS３を買って、昨日の筑波８耐が初乗りでした。
同時期にピナレロ・アングリルも買って、試し乗りをしてみたんですけど
両方とも良い自転車で良かった。あ、アングリルについているゼノンは
ダメ・コンポでしたけど。
RCS３は、ブレーキだけデュラ78に変更しました。
両車で40km/h走行をしたんですけど、RCS３のインプレとしてはしっかりと
したフレームで下り直線から45km/hでコーナーに入りつつ加速もする場面
でも、しっかりと路面をとらえて安定していました。
安定している分、しっかりと踏んでも怖くない感じでした。
パドック前のストレートでは50km/hに至るときもありましたが、加速をする
ためにもがいても十分に応えてくれました。
カーボンに乗るのは初めてだったんですが、カーボンって振動を吸収する分
押え込みできないのかな？と勝手に思っていましたが、バタつく感じがなく
安定していました。剛性感を感じるものの、疲れないところは買って
良かったと本気で思います。
２年前にアンカー・マグを買って、その硬さからくる疲れに参ったのですが
今回のフレームはまったく問題なしです。RCS３は１台目に強くオススメ！

106 ：75（黄色いメット＋レーシングレッドのRCS）：2005/08/07(日) 10:22:46

>>102
今日やったらしばらくはやっちゃいけないってわけでもなし。
暇な人はおこしやす。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 12:49:33

IRCだまだなー最初からタイヤにヒビだらけだったんで納車まえに換えたよ
OFF会いきて～テニスコートのコンビニに行けたらいくぞー
レーシング黒だよ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 12:54:06

ちなみにデュラもアルテもシューは同じだよ、舟の仕上げが違うだけ
デュラのほうがメッキなんでカッコエエけどね。

109 ：75：2005/08/07(日) 13:26:31

では逝ってまいります。出てからもここはチェックするけど。

＞テニスコートのコンビニ
どこ？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 13:56:39

中央陸橋と北部陸橋の間にあるポートストアーだよ。
４号バースの前だけどわかるかな？ひょとしたら日曜日
休みかな？仕事終わんない、トホホ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 14:03:48

>>89
モンテサポ？

112 ：75@パレサイ：2005/08/07(日) 14:28:38

ああ、大井のあそこでつな。

パレサイにはそれっぽいアンカー海苔は見かけない。
急な話だから当然だけど。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 18:07:29

こんな時間になったけど、
大井の方はどうなってるのかな？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 18:08:24

訂正。パレサイはどうなったのかな？

115 ：75：2005/08/07(日) 19:38:34

レーシングレッドのRAと青いクロスは見かけたけど、
こっちを見ても反応しないんでスレ住人ではないと思われ。
>>112を書き込んだ後に少し走ってから帰りますた。
オフ会は>>107氏とかを交えてまた今度ってことで。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 20:51:51

まあ、アンカーOFFっていっても、RA5やRCS5なんて安物はアンカーじゃないからな。
勘違いして集まってくるなよ。
え？RA3？　ありえねってｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 20:54:11

まあ、116さえ来なければ丸くおさまりそうだなw

118 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/07(日) 20:56:41

>>116はあえてRA1を出していない

間違いない。犯人は金玉夫だ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 21:38:16

>>116は盆栽

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 22:59:38

>>95
上でも離されてる悪名高いテクトロブレーキですよ。
さっさと変えれ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:34:57

価格ごとにクラス分けして、ハンデタイムを乗せての草レースとかやりたいなw

>>118
玉男は馬鹿だけど悪い奴じゃないぞ、たぶん。
つーか香具師はアンカー海苔だったのか。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 00:46:49

>>116
じゃなんだよ、アンカーじゃなくてなんなんだ
説明しなよタコ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 01:40:00

　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 02:10:16

>>122
本人はそう書いて面白いと思ってるんだよ。
おれも釣られてるなｗ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 02:46:19

メリだ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 06:18:43

ＸＡ３のフレーム使っている人いる？
乗り味はどんなかんじでしょうか？
結構固めですか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 06:57:49

知らない。ただ、ペダルを漕いだ力はサスへは伝わらない。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 08:03:17

>>111
そうです。せっかくだからアピール出来るようにしときました。
昨日はSCOTT海苔のサポ仲間と二之瀬峠まで行ってきました。

インプレてほど乗っていませんが、
上りで踏んでいるときにフラっとすることが無くなった感じです
（特にRのきついところをシッティングで行くとき）
あと、ホイールをキシリウムエリートに変えた（というか、
差額でOKにしてもらった）ところもあるのかもしれませんが、
S字のようなスパスパ切り返すところでの安定感はTREKの
ときより良くなった気が。（応答性はあまり変わらないけど）

今週末は某所まで輪行して、大石田の次年寺そばを食べてから
天童まで乗り込みます。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 09:10:00

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 12:38:59

>>128
前に乗ってたTREKが何なのか書かないと比較にならんと思うが……
TREK1000？　ホイールは何だった？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 20:01:49

こっそりRNC7納車おめでとう俺

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 20:35:16

>>131
こっそりトップチューブに

　　リアルヤンキーネバーダイ

って10円玉で彫っとくね

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 23:49:31

じゃあオレはこっそりサドルにウンコ盛っときますね

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:15:54

　　　　　　　　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀）◯ ＜僕はダイナモとスタンド付けとくね！
　　　　　　　＼　　　／　　└────────────
　　　　　　　_／＿＿＼_
　　　　　　（＿／　　＼＿）
　　　　　　　　　　ｌｌｌ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:31:26

そんじゃ俺はシフトワイヤーに大凶のおみくじ結んどくかな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:43:46

じゃぁ、俺は前カゴだ！

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:53:48

絵馬ぶらさげるぞ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 07:05:33

俺の鍵を付けとくね！

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 09:01:37

フェンダーもつけてやるか

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 09:10:39

漏れのクラック入りネオコットプロと交換しといてやる
一応78ヅラのチェーンリングも付けとく

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 11:21:29

ｵﾏｲﾗ易しいな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 14:00:17

とりあえずうｐ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 21:37:53

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
～～　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎－>┘◎

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 08:17:04

XA3のフレームにXTのコンポつけたら藻前ら馬鹿にするよな？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 08:43:25

BNCxで、LB(マットブラック?)、ネームなしを考えていますが、
どんな感じでしょう...

っていうかネームなしってどんな感じになるんでしょうか?
実際カタログみてもネームなしの写真はないし、どなたか
教えて頂けませんか?

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 09:07:26

ネームというか、メーカーマークなしのこと？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 09:16:09

>>145
カラーシミュレータの画像取り込んでロゴ消してみればいいじゃん。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 10:39:08

>>114
いいんでね？　MTBはよく知らんが、XA3FはXCS9Fより軽いらしいし。

つーか、XA3Fが1420g、RA5Fが推定1900g台ってどうよw

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 11:55:00

RAはフォーク、ヘッドパーツ込みで２６００
フォークはアルミコラムだからまあ５００ぐらい　ヘッドパーツは数十ｇか・・・
今度フォークを分解する機会があったら計っておくわ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 11:57:01

>>148　カーボンバックってカーボンとアルミを接着するせいで重くなるって聞いたがやっぱり本当かな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 17:16:52

>>105はいろんなスレで脳内インプレ垂れ流すﾃﾞﾑﾊﾟ君なんですが
このスレでは見事にスルーしてますね。
どうして分かるんですか？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 18:55:27

スルーしてると思ったんなら何でわざわざ蒸し返すんですか？
自演？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 19:47:41

長くて誰も読んでないだけだろｗ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 22:57:42

RHM9ほしーなー。安いとこなら16万円でお釣りが来るよね。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 09:02:13

アンカーCA900を展示している店
八尾付近でありませんか？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 09:35:33

>>154
完成車で16万? フレームですよね?

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 10:48:38

乗鞍１位のｺｰｺｰｾｰが乗ってたアンカーって何でした？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 11:28:25

>>157
RA3＋コスカボ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 12:51:10

>>158
ｻﾝｸｽ！

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 12:56:25

>>158
よく分からん組み合わせだな

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 12:58:05

>>156
当たり前でしょ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 12:58:16

>>160
速けりゃ良いんじゃないの？
それにコスカボは学校の備品だとさ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 13:29:37

マグネシウムって塗装はげたらそこから腐食してくるんだろ？
そんな怖いもの俺は扱えない

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 14:57:00

クロモリもそうだとおもうんだが・・・

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 15:09:50

やっぱチタンだな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 16:29:25

アルミだって腐食するよ。異種金属とくっつけてると余計に・・・

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 16:29:40

>>154
RHM9は完成車。フレームはRHM9F。

>>163
塗装がはげても普通はその下に皮膜が……なんて揚げ足取りはさておき、
一瞬で腐食するわけじゃなし、タッチアップしとけ。
あるいは心配せずにRAに乗るか。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 09:28:27

そろそろ０６モデルの情報が出てくるんじゃないか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 19:42:44

>163
アルミだって一緒だよw
表面に厚い陽極酸化膜つけて、樹脂コートした上に塗装してある。

鉄じゃないから、地肌が露出した時にジンクコート塗っちゃダメだかんね。
鉄より亜鉛が錆び易いから亜鉛が鉄の分まで錆びて防錆になるんだけど、
アルミは亜鉛より錆び易いから本末転倒になるw

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 19:57:52

だれか１６９の解説してくれ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 20:30:22

ステンレスの流し台の上に、鉄製のハサミとかおいとくと、
異常に錆びたりした経験はないですか？
ないですか。そうですか。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 22:14:17

どぶ付けした上に赤チンでも塗っとけ！

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 23:43:20

>>170
＞１６９の解説
こいつは多少の知識をひけらかしたくて……

なんてボケはさておき、分からん単語をぐぐればいいと思われ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 00:46:42

異種金属同士をくっつけんなってことでしょ？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 01:04:49

こないだ自分で組んだRCSのBBあたりがｷﾞｼｷﾞｼいうんで、
「これがBB周りの剛性ってやつか？」と思ってショップでチェックしてもらったら、
ワンの締め込みが足りないだけだった。
疑ってごめんよRCS……。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 05:49:37

>>171
それある！　わかりやすい。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 11:32:53

審判不は10月中旬だとさ

178 ：ツール・ド・名無し：2005/08/16(火) 10:30:03

新パンフ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 12:51:10

>>177
Anchorのロード購入考えていますが、06年モデルの新パンフレットが
10月中旬に発表ですか...それまで、買い控えた方が良いですかね。
モデルチェンジでなにが変わりますか? たとえば04→05年では、
何が変わったか、覚えている方いらっしゃいますか?

カーボン、マグ、アルミ、クロモリのラインアップは変わらないんですよね?
その中で価格改定? デザイン変更? コンポーネントの変更?

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 14:22:41

仮にRA5をベースにしたフラットバーロードが出たら買うヤツいる？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 14:53:28

間違いなく買う

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 15:02:34

>>179
RCSはダウンチューブの形状が変わった。RHMは設計変更して剛性が上がったらしい。

＞カーボン、マグ、アルミ、クロモリのラインアップは変わらないんですよね?
＞その中で価格改定? デザイン変更? コンポーネントの変更?
そんな情報が漏れたらそのほうが問題だ。

>>180
10sの105にSL-R770？　イイねぇ。
そのコンポだとRCSのフレームにしたくなるけど。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 15:06:06

>>179
パンフが10月でも、納車は来年4月頃だぞ。
半年以上待つなんてアホのすること。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 15:09:50

AnchorってなんでAnchorなの？
anchorって最終走者のアンカーでしょ？
駄目じゃん。

185 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/16(火) 15:10:42

RAは04のカラーリングより05のカラーリングのほうがカコイイと思うのは俺だけだろうか。
06のカラーリングが楽しみだ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 15:24:48

カラーリング以前にRAなんて問題外

187 ：179：2005/08/16(火) 19:04:00

コメントありがとうございます。

>>182
> そんな情報が漏れたらそのほうが問題だ。
まぁ、そうですね。 PCみたいに激しいモデルチェンジは
なさそうですね。

>>183
4月納期になるとは、知りませんでした。半年も待つ忍耐ないので、
05年モデルにします。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 19:20:33

>>184　辞書引け中卒
>>179　多分１０５とかは新しいのになると思う　俺は古い方が好きだけど

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 19:53:14

06モデルはRCSやRHMでもレーシングカラーのバリエーションをせめてRＡ並に
増やして欲しいな。3色じゃ少なすぎ。

190 ：貨物電車(；´Д`)ハァハァ ◆RHM9FxBdvY ：2005/08/16(火) 21:51:26

>>189
つ[単色オーダー]

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 23:36:31

俺は2005年のレーシングカラーがカッコいいと思って買った。
正直04までの丹頂鶴カラーだったら買ってなかったと思う。

デザイナー偉い！
アンカー買って良かったと思ってる。

今後期待することは、アンカーのミニベロでないかなと思ってる。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 00:16:15

期待というか妄想するなら、マグ＋カーボンバックで、マグの利点を軽量化に振ってほしい。
ま、出るとは思わんけど。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 01:19:02

>>183
ネタ？マジ？
これの真偽を教えて～だれか、た、たのむ・・・・

俺は10s105狙いなんだけどさ、できれば待ちたいんだよー。

194 ：丹頂鶴RHM糊：2005/08/17(水) 01:36:46

>>191
それは良かった。火刑にしてやる。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 01:45:56

>>193
'06モデルがどうなるかは知らないけど、少なくともここ数年は、
前年の12月中には供給されてたんじゃなかったかな？

もっとも人気車種だったりすると、供給開始時期と実際に手に入れられる時期が
ズレる可能性もあるけどね。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 02:14:18

10sのRCS5やRA5は人気車種だろうな……（他社の105搭載機もだろうけど）
早めに欲しいなら力のありそうなショップで予約しなはれ。

今月下旬に現行フレーム＋新105で組むという手もある。
完成車より3ﾏｿくらい高くなるだろうけど、4か月＋αくらい早く乗れる。
ホイールとかをアップグレードする気ならこの価格差は縮まるしね。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 12:25:53

なんでコンポーネントケチるかな
最低でもアルテグラ使え

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 12:30:21

ネオコットクロモリにしか興味を持てない件について

199 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/17(水) 12:32:09

>>198
RAでガチガチ感も味わってみてください。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 12:36:27

>>198
別にRAである必要性ないじゃん
アンカーだからこそっていうのは
ネオコットクロモリにしかないんだ
石橋タイヤのクセに特別だと思わせる

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 14:44:06

>>197　高いんだよ！

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 15:56:29

>>197
BBとスプロケは上のグレードのを使いたいね。
レースに出ないせいかブレーキは105で困ってない。

>>200
RAのフレーム重量もアンカーならでは。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 15:58:52

>>200
どうせﾈｵｺｯﾂ以外はメリダ製なんだし

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 19:52:07

>>203
あー、そうなんだ。 MeridaがBSのODMなのね...
だからネオコットだけコストパフォーマンス悪いのか...

ほんとにRNCxだけ自社生産なの? RHM9とかRML7もメリダ製?

RML7狙いだったけど、国産じゃないとすると極右Nationalistの自分としては
がっかりだ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 21:39:54

>>204
ＯＥＭ？

206 ：204：2005/08/17(水) 22:02:13

OEM(Original Equipment Manufacturer)=ODM(Original Design Manufacturer)です、すんません。

しかし自転車生産もPCと同じように考えていいんですかね?
Marketingや製品仕様、開発管理に関しては、日本で。
実際の開発、生産、品質管理に関しては台湾のOEM/ODMベンダが行う。
Flagshipモデルなんかは、国内の開発、生産でやっていく。

となってくるとBridgestoneが、国内に工場を持ってフレーム作っているとは
思えないな。完成車のアセンブリだけ、国内とかいう話ですかね?

原産国表示は、どうなっているますか?
Made in Japan? Made in R.O.C? Assembled in Japan?

まぁ原産国で善し悪しが決まるわけじゃないんでしょうけど、
購入前には知っておきたいです。

207 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/17(水) 22:03:25

メリダの工場が作ってるってことでそ？

逆に言えば、メリダが最近、下請工場からメーカーへ昇進したって感じじゃないの？
ジャイアントみたいな感じに。

違ってたらｺﾞﾒｿ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 22:08:48

>>207　両方やっている
スペシャとかマングースとかはメリダ製だったとおもう
アンカーは東洋フレームだってショップの店員に聞いたことがあるが真相は知らん

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 22:15:27

あーまたアンカースレ恒例の原産地論議ね。
もー結論でてますから。
ネオコットは国産
あとはメリダ。
はい、おしまい。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 23:07:31

品質管理さえ国内基準できっちりやってくれれば、どこでも良くね？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 23:20:36

そんなこといったらイタリア製なんてね。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 23:33:01

>>210
同意。
どこで誰が作ってようが、アンカーの設計と品質基準によるんだからそれでいい。
むしろ台湾製のほうが安くていいな。

>>204
頭文字が大文字のNationalistってことは松下主義者か。パナバイクでも買ってろ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 23:38:27

　しかし海外の有名メーカーもメリダ製で材料も似たりよったりだったら
なんでああも値段が高いんだかね。アンカーだったらRHM9Fでも20万だけど
海外メーカーだと平気で30万とか50万とか言ってるじゃん。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 00:52:08

インタマも平気な越してバカな値段をつけてくるけどね。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 00:52:15

ブランドってのはそんなもんだよ。
レクサス絡みで辛口自動車誌にブランドについての記事が出てたが、読むと萎える。
所有する満足感とかステータスとかはあるのかもしれんが、
値段と性能・品質とのコストパフォーマンスを見るとただのぼったくりだ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 00:54:28

なんでアンカーはフルオーダーしないかなあ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 00:54:34

>>213
そりゃ、会社一個挟めば値段が跳ね上がるのはしょうがない。

毛皮や宝石に比べればまだマシだ…あの辺は一社挟むと桁が一個あがる…

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 12:24:29

>>215
世の中はったりも必要なんだよ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 17:32:57

コスパばっかり優先するのも、さもしい根性な気がするけど・・・。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 21:11:55

所詮、事故万なんだから高けりゃ高いほどいいんだよ。
自慢の市外もあるだろ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 22:47:02

そんな奴がアンカーを欲しがるのか？と釣られてみる。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 23:37:22

一度もﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰを乗ったことがなくて
RHM9を買おうとしている俺がきますたよ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 23:39:21

>>222
無理するな

224 ：222：2005/08/18(木) 23:43:15

>>223
でも長く続けるなら多少無理してでも
買った方がいいかなと思ったりしてます。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:02:42

金があるなら止めはしないが、初ロードだったらRAやRCSで十分すぎると思うぞ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:04:22

>>224
『手に届く最良のものをつかまえて、そいつといっしょに歳をとれ』

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:11:18

>>225 >>226
はい。少し舞い上がってるので
落ち着いてもう少し考え直してみます。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:42:16

今の自分に何が必要か紙に書いてみろ。
自分の経験と脚力を書いてみろ。
話はそれからだ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:57:49

経験も脚力も関係ない

舞い上がって買いたいものを買え

ただし、それで思ったとおりに走れるかどうかは別の問題だ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 01:18:59

>>227
所詮数十万の値段差でしょ。・たいしたこと無いじゃん。その程度なら高いほうを買えば？
年単位で償却費を出してみたら実は大して違わない。

車なんて趣味の世界だけ見ても２００万円から２０００万円までそれはもう桁が違うから。
カローラとＧＴＲの値段差を考えればＲＣＳとＲＨＭの値段差なんて誤差同然だよ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 01:35:13

ゴサ、？車じゃないぜ、自転車の話だ、アンカーのスレでGTRとかかたるなよ
車のすれ行けやボケ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 01:36:52

つうか惚れたなら迷うなよ
迷う様なら本気じゃない

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 01:48:25

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 22:49:09
>>281
アンカーのRHM9にZIPPのホイール履かせた巨漢を見たときには思わず涙したものだ。
上から下までアンカーずくし、だけど、ロゴが横に潰れてるw

何よりもこいつがひと漕ぎする度に「ギチ…ギチ…」と軋む音がたまらなく悲しかったよ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 03:10:05

アンカーごときに惚れるかよ。仕方なくつかってんだよヴォケが。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 03:25:51

先日ｱﾝｶｰのRA1を見ました。
たぶん最も下のｸﾞﾚｰﾄﾞなのでしょうけど
それはもう大変美しく
日本人ﾃﾞｻﾞｲﾅｰの（日本人ですかね？w）感性と言うか、その繊細な感じが素晴らしいと思いました。ﾛｺﾞも上品で素晴らしい
まったく自転車に興味の無い人にｺﾚを見せて｢ｲﾀﾘｱ車である｣と言っても通じてしまうのではないでしょうか？
むしろ最近のｲﾀ車の方が下品に思えてくる位です。
実はすでに派手なのを購入してしまって少し後悔していますが、次はｱﾝｶｰを買います。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 03:28:42

ｸﾏｰ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 04:32:09

06年バージョンのRCS7Fをﾜｸﾃｶしながら待ってます。
マグ＋カーボンとかスカンジウム＋カーボンが出たら更に悩みそーだ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 05:46:25

成金が脚力不相応なハイエンドバイクを買ってくれんとスポーツバイクメーカーはやってけんのですよ。
買えるならRHMを買ってアンカーを助けてくれ。

>>230
名画収集に比べりゃカローラとGT-Rの価格差なんて誤差同然だよ。
別の趣味の価格体系を持ち出す時点で的外れじゃボケ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 05:49:38

おとなしくＲＡで足を作れ、と。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 11:30:49

>>230は素で馬鹿なんだなぁ・・・

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 11:36:12

金があるんなら高いの買えばいいんじゃね？
初心者はＲＨＭよりＲＡ１に乗った方が早いとか無いんだし

242 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/19(金) 11:39:05

でも最初から高いの買っちゃうと
「だんだんとステップアップしていく喜び」
みたいなもんは味わえないよな。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 11:45:23

毎年マイナーチェンジしたりするから
ステップアップも普通に出来ないか？

244 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/19(金) 11:52:57

でもやっぱRHMは最高グレードでしょ？
マイナーチェンジしたとしても、たとえばRAからRHMに乗り換えた時のような感動はないんじゃないかな。
RHMのったことないからわかんないけど。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 12:35:00

そんなの誰かに借りるかママチャリ乗ればいいじゃん

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 13:20:11

アンカーだけを一生乗り継いでいくわけじゃあるまいし。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 13:40:39

なんと言うか
ｱﾝｶｰ乗りの方は少し卑屈になっているような･･あ、いや気分を悪くしたらごめんなさい。ｱﾝｶｰってｷﾚｲでいいと思うのだけどなぁ
世のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ志向がいけないんだな

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 14:16:58

塗装は綺麗だ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 14:19:09

RNC7は文句無くキレイだと思う
XCS乗りの俺

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 18:15:22

初ロードがRCS3なオレですが
どうせ最初はMTBにも抜かれるんだから、初心者らしいものに乗っておいて
まわりから、あー初心者なんだな、って思われてた方が変に絡まれたりしないし気が楽かと

クソ遅いRHMがいたら性格悪いやつはすぐ煽りだすと思うし

251 ：貨物電車(*´д`*)ﾊァﾊァ ◆RHM9FxBdvY ：2005/08/19(金) 19:36:25

>>250
この前人通りのそこそこある歩道をマターリと（15ｋｍ/ｈ以下）で走ってたら
歩行人がいるにも関わらず爆走して俺を抜いていくクロスバイク乗りに遭遇した。
爆走する姿にカチンときて速攻で車道に出て千切ってみたけど・・・・

＞クソ遅いRHMがいたら性格悪いやつはすぐ煽りだすと思うし
こういうことだったのかね？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 19:38:58

煽り出すというか、なんとなく仕掛けてみたくはなる場面だ

歩道じゃなければ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 19:47:41

遅いのは峠帰りだったり150km走った後なんだろうと思う
デブが乗ってると無茶しやがって・・・と思う

254 ：222：2005/08/19(金) 20:48:54

様々なﾚｽｻﾝｸｽ。

|-`).｡ｏO(悩む・・・)

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 21:05:46

悩んでいるうちが華だという説

ごゆっくり。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 00:58:27

買い物は買うまでが一番楽しいという罠。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 01:05:13

いや、買ってからも楽しいぞ、いじくりまわして。さいごは
フレームだけ、とかね、RCS3がRCS？に。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 19:15:29

オレの初ロードはRHM9だよ。
最初はピナのプリンスかルックの555を考えていたんだけど、
どーも西洋人はオレの股下73cmを身障者扱いしててサイズがなかった。
だからアンカーのカタログを見た時は迷わずRHM9を選んでしまった。
初ロードだから乗味が硬いとかは判らないけど、100kmぐらいだったら
快適に走ってるよ。
でもやっぱりデザインは洋物がいいな。
アンカーに乗ってる人って他のメーカーではサイズが合わない人が
殆どかと思ってたけど、以外にそうではないみたいだね。
オレから見るとなんでアンカーなの？って思うんだけど・・・

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 19:28:06

>>258
俺は洋モノ乗りだけど
アンカーも良いかなって思うよ？
痒いところに手が届く感じがするしデザインも結構好きだが

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 19:40:26

デザイン云々言うヤツに限ってセンスがない。
普段してる格好鏡に映してから物言えよ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 19:50:28

黒のレーパン

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 20:32:10

ロゴがベタベタ付いてるのが嫌なのでアンカーにしました。

263 ：222：2005/08/20(土) 21:06:53

ﾃﾞｻﾞｲﾝはｶｺｲｲと思うんですけど
少数派なんですかねぇ・・・？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 21:12:20

Anchorを試乗できるとこってありますか?

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 22:23:25

手足の長い人間がAnchorに乗るとフレームが妙にちっさく見える。
私にはいらぬ心配だが。

266 ：staff：2005/08/20(土) 22:56:42

>>264
シマノ鈴鹿やもてぎ等の比較的規模の大きい
レースイベントにおこし頂ければ、試乗車がありますので
ご検討ください^^

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 00:19:59

やっぱり綺麗でないと自転車は。
ｱﾝｶｰは綺麗ですよ
美人です美人。

268 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/21(日) 00:22:14

小雪みたいな感じで美人だよね

このスレでたまに引き合いに出されるネタの某イタリア車Cはマドンナみたいな感じ。

個人の好き好きだけど、俺は小雪のほうが好き。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 00:27:02

小雪とマドンナって引き合い例を見ただけでも
おまえのダサさがよくわかる。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 01:17:17

誰ならいいんだ？？
日本人なら今だと蛯原、栗原、伊東あたりか？？
まさか・・・ロリコンじゃあるまいな？？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 01:21:25

中谷美紀ﾀﾝみたいな自転車はないですか？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 01:22:40

そろそろ三十路じゃないか？？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 01:26:29

最新のテクノロジー満載の自転車よりも、少し味のある自転車の方が好きなのよ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 01:47:22

＞オレから見るとなんでアンカーなの？って思うんだけど・・・
(1)ブランド力（設計と品質管理への信頼）
(2)コストパフォーマンス
(3)デザイン（レーシングカラーは派手でいい。選択肢が複数あるし）
ってとこかね。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 03:29:18

あとは国内外で活動している選手からのフィードバックがあって、
熱心な改良が続いてる事。それが市販品にも当然反映されてる事だな。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 03:37:28

チームアンカーをサポートするもりで買った。
今は後悔している。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 05:50:50

今でもランカウイの第三ステージ見ると泣けてきます。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 06:32:04

4)硬さと太さ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 09:11:39

5)持続力がある
6)経験の豊富さ
7)黒光りして頼もしい

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 09:59:00

>>275
レースでそれなりに活躍してるメーカーならフィードバックはあるんでないの？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 11:49:56

06ﾓﾃﾞﾙのﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ見た。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 12:20:18

こと工業製品に関しては、精度や耐久性の点において
日本製品に勝るものは無いと思うんですが。
実際欧米のチャリでもシマノを採用するわけだし。
そんなわけでネオコット買ってみた

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 14:04:24

車なんかは欧州のものに勝つのは難しいって言われてるし
工具だって日本よりむしろPB、ハゼット、スタビレーなんかの海外メーカーの方が有名

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 14:16:40

アンカーならクラック入っても大して痛くないから。
マジで。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 14:21:37

RHM9てﾌﾙｶｰﾎﾞﾝﾂﾞﾗｷｼﾘで30万台後半で買えるんだから
やっぱお得･･･なんだろな。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 14:21:44

でもメイドインジャッパーンもがんがってるってこった。
別にアンカーマンセーと言ってるわけじゃない。海外ブランドもいいけど
アンカーだっていいじゃなーい？と言ってるわけさ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 14:22:32

つまりアマからプロでも下のほうの選手の
フィードバックが生かされてるから初心者には乗りやすいわけだな

確かに欧州トッププロの乗ってるフレームが日本人に合うとは思えん

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 14:27:25

>つまりアマからプロでも下のほうの選手のフィードバック

金銭的境遇もフィードバックされているから、安いのか！

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 17:48:53

>>282
部品や材料レベルではそうだけど、自転車となると構造や設計のノウハウが重要でないの？
コストパフォーマンスも考えるとMade in R.O.C.ってことに。

>>283
そりゃノウハウ半分ブランド半分だな。つーかどの面について言ってんのよ？
耐久性信頼性とコストパフォーマンスでは日本車最強だし、
レースやラリーでは日本勢が活躍してるし、マツダ車は欧州で人気だ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 18:11:26

＞車なんかは欧州のものに勝つのは難しいって言われてるし
一体どこで言われているのやら。

工具は海外が有名なのは仕方ないな。俺はKTC割と好きだけど。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 19:22:58

まあ好きなのに乗れってこった。
人の好みなんてそれぞれさ。
　
とCX900海苔が言ってみる。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 19:41:41

>283

欧州に勝てない日本車って...ブランド厨のたわごとか?
外車はマブチモーター使ってないからワイパーとか電動ポンプの故障が多いんだよw

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:00:37

荒れるから続きは車板でやって下さい。

294 ：283：2005/08/21(日) 20:11:54

言ってたのマツダのMSSの社員とカー雑誌のコラム？みたいの書いてる人だよ

確か走りやフィーリング、デザインの面だったかな
そのためにマツダはアッパーに金掛けないでプラットフォームに金かけてるし
欧州で結果出せたことが最大の喜びなんだとよ、社員曰くね
走りでポルシェ、ＢＭあたりに勝つのは難しいだとかも付け加えてた
だけどあえて挑戦する意味でこれからも結果出すのが難しい、対欧州に力を入れて行くみたいよ

雑誌書いてる方の人はなんつってたかよくは覚えてないが
日本車はしょせん無難な乗り物。足にするならいいけど、こだわりも楽しさもない
だから車にこだわりを持ってる欧州じゃ大して売れない

って具合に言ってたよ。
実際趣味で乗ってる人って弾けた日本車か外車しか乗らないでしょ、金に余裕があれば

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:15:53

>言ってたのマツダのMSSの社員とカー雑誌のコラム？みたいの書いてる人だよ

一個人の意見をどうして世界一般の共通認識みたいに受け取るかね・・・・。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:18:16

RNC7　注文しました、みなさんよろ！
早く来ないかなぁ・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:18:46

外人に言わせれば、日本車をかわずにわざわざ外車を買う日本人は理解に苦しむ
らしいぞ。
高性能、低燃費、メンテナンスフリー何が不満？？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:19:18

>>283
それは日本車がコストをケチってるから。
決して勝てないわけじゃない。
よく言われる欧州車が上とされるところ、足回りやシートなんかはその典型。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:26:37

ｽﾚ違いの話はどうでもよいけど、
今月のサイスポにRCS7+ボラのバイクが出てるね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:29:21

欧州仕様の日本車は足回り別物っていうね。
国内仕様がああなのは需要の問題でメーカーが悪いワケじゃないし。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:29:23

>>299
それもどうでもいい話だな

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:29:52

なるほどね～
まあ
まさにひとそれぞれなのですけど
僕の場合は日本の自転車の世界は倒産しちゃったりするﾒｰｶｰがあったりして
商業的な部分で車とは違うじゃないですか、そこがｴｰﾙを送りたくなっちゃうんですよ
頑張りも感じるし。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:32:09

>>301
あんたのレスが一番どうでもいいけどな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:47:27

>>303
あんたのもな。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:57:32

いやいや、あんたこそ！

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 20:59:05

俺だって

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 21:18:29

俺も混ぜてくれ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 21:37:50

こんばんわ。
地方から上京してきた者です。
先日、百貨店のトイレに入ってウンコをしようと思ったのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と張り紙がしてあったのでウンコをビニール袋に入れて持って帰りました。
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか？
参考に聞かせてくれませんか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 21:43:37

>>308
流さなければいいだろ。
もって帰ってくる必要はない。
放置汁

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 21:54:38

　　, -‐－-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊヽ＜釣れた！＞　ハ
　ﾚ//ｊけ ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
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　　l 　　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ　 ´￣｀　〈/‐-､

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 22:39:33

アンカーのフレームはすべてパウダーコーティング塗装なんでしょうか？
レーシングデザインでも？　それとも単色のみ？　それとも一部カラーのみ？

あとキャンディーカラーとビビッドカラーってどんな感じで違うんでしょうか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 23:17:56

>>296
おめ！
さぁ、俺のRNC約5.2と共に

ネオコットマンセー！！！

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 23:35:08

06モデル大胆予想
RHM＝ホリゾンタルにもどる。
RCS＝レーシングカラーがRAと同等に
RA=レーシングカラーの塗り分けちょっぴり変更
RNC＝現状維持（完組のパーツのみ更新）
RML＝廃止（05モデル継続販売）

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:11:41

RCS7とRML7ってどういうコンセプトの違いがあるのですか？
いまいち差別化ができていないような、

また乗り味はどのように変わりますか、100kmまでのホビーレースではどうですか

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:26:19

言っていいのかワカランが、100kmまでのホビーレースなんて
なに乗っても同じでしょ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:29:18

>>315
まあ疲労度なんかはそうですね　スプリントレースとでもいうべきですし
結局のところは普段の練習での乗り心地とか、踏み込んだときの感覚なんかだとおもうので
その辺の感想を教えていただけたらと

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:30:47

アンカーの中でRMLが一番硬いって上のほうに書いてあった

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 00:36:21

まあ、マグネシウムなんて言っても要するにアルミだしな

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 01:04:29

>>317
硬いということは、すなわち反応が良いってことですかねえ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 01:24:09

そらもうちょっと触っただけでもﾋﾟｸｯってなりますね

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 01:25:46

なんでこんなぶっといパイプ使うかな…と思う＜マグ
BSの試験があれなんだろうけど。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 01:34:49

そらぶっとい方がよろこばれますから

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 01:58:43

マグネシウムやアルミは溶接跡がとてつもなく汚いのが致命的
ビートフェチではない、普通の感性を持った人間が見たら
キモく感じて当たり前

３０万円以上の自転車は所有満足度が肝になってくるので
フレームの美しさが重要

その点でカーボンやクロモリのアドバンテージはでかい

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 01:59:59

丁度いい乗り味にしたらBSの試験に通らなくて(ry ってパターンなのかな＞RML
アンカーの選手も使ってるのを見た覚えが無いんだが・・・

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 06:27:47

アンカーRHM09にローディ姿（ジャージ、レーパン、SPD靴、グローブ）ではなく
普通のかっこう（短パン、Ｔシャツフラットペダル、普通の靴やスニーカー、グローブ無し）で
乗ると傍から見ておかしいですか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 06:30:54

自分でそのぐらい決めろ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 08:06:10

>>323
ビートってなんだ？w

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 08:15:08

溶接ビートのことだろ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 08:18:17

ﾋﾞｰﾄﾞでねーの？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 08:35:13

英語だとbeadだが、日本語だとビートでもビードでも正しい

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 10:09:17

ﾋﾞｰﾄﾞだろ(　´,_ゝ｀)

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 10:17:05

検索してみ　なんでそうなったかはともかく、どっちも正式に
溶接業界で正しい用語として使われていることがわかるから

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 11:46:10

あれ、間違いだったらごめんなさいね
ｱﾝｶｰはｱﾙﾐでも溶接跡を綺麗にしてあったような･･

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 11:49:58

>>325
RCS3乗りだけど、思いっきり普段着、ノーヘルで乗ってる
グローブ、ビンディングは使ってるけどね

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 13:07:34

>>333
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/05road/RML7_image02_L.jpg

普通に汚い　メリダクォリティ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 13:11:22

溶接箇所を削ると強度が落ちるので何もしない
それがアンカークオリティ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 13:14:40

太いミミズの死骸のような汚さだな

TREKのアルミフレームも溶接ビードが醜いよね。
あえて磨いていない芸術品とかメーカーは頓珍漢なことを言ってるがｗ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 13:20:05

>>335
それって、マグじゃないの? アルミも同じなの?

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 13:40:00

ｱﾙﾐの溶接は多少難しいが
この仕上がりはないだろ…

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 13:48:16

マグだけだね。マグは溶接がすげー難しいらしいから、本溶接後に余計な
肉盛りをして割れでもしたら大変だ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 14:41:59

さっきNHK見てたら
西陣織りの技術で編んだｶｰﾎﾞﾝ板の特集をやってた。
織り方のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが沢山あって
織り方だけで色々な曲面を再現できるらしい。
そのうち西陣織りのｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑとか出てくるかも…？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 15:16:19

RHMやRNCのホイールにはデフォルトでは22cの細いタイヤがついていますが
実際にはどれぐらいのタイヤサイズまでOKでしょうか？

歩道と車道の段差を行き来する街乗り用途（クロスバイク的）で使っている関係で
パンクが恐いのですが、ホイールはそのままに25～28cのタイヤに付け替えても大丈夫ですかね・・・

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 15:18:21

>>342
22cのままでいいじゃん。
っていうか今、歩道と車道の段差を行き来する街乗り用途で使ってるんでしょ？
パンク頻発してるわけ？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 15:20:37

>>341
検索してみ？もう存在するからｗ　いつからの自転車コンベンションで。

ビアンキ製で同時にオートバイメーカーのドカティのダブルネームの
カスタムモデルも出品してた。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 15:26:37

>>342
タイヤの細さとパンクの頻度は関係ねーよ

っていう回答は何度見ただろうか…

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 15:32:06

>>345
まぁ、そう言われればそうなんだけど25cとか28cのほうが安定感だけでなく
安心感がある。22cだとパンクさせないために気を使ってビクビク乗っている感じ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 15:34:03

>>346
22cでパンクする乗り方してれば25cでもパンクします。
安心して22cに乗ってください。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 16:10:41

>>345
関係あるだろ。適性空気圧入っているという条件下の比較でも
22cと35cの市街地走行時のパンク率が変わらんなんてありえん。
ってかパンク率やタフさに大差無いなら太いタイヤの存在意義が無いのでは。
乗り心地やクッション性だけではなく、パンクしにくいことがでかいでしょ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 18:35:53

>>335　俺のＲＡ５はまるでカーボンのように綺麗だよ　マジで丁寧
俺のメリダのＭＴＢはそんな感じだけど・・・　工場が違うのかな？

350 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/22(月) 18:43:32

RA5の溶接はマジできれいだよね。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 22:53:46

アビオスもなかなか綺麗
http://image.www.rakuten.co.jp/e-cycleparts/img10261300917.jpeg
たぶんスムースウェルディングという仕上げではないんですかね。

http://www.myring.jp/DSC03512.jpg
http://www.myring.jp/DSC03507.jpg
http://www.myring.jp/DSC03510.jpg

アルベルトはめちゃくちゃTIG溶接の跡が汚い

工場の違いというか、仕上げ（ビードをクリーニングしているか否か）の違いではないですかね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:07:43

綺麗とか汚いとかじゃないだろ、バカどももが
TIG溶接なんだから

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:27:53

いや、仕方なかろうが汚いものは汚い

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:29:04

FELTも汚いけど同じ所が作ってるの?

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:29:32

あそう、じゃあお前らの分まで俺が使ってやるよ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:36:37

いや・・・ビードの間隔も肉盛りも一定だし、おれには十分奇麗な溶接に
見えるんだが・・・アビオスとは溶接方法が違うってだけだろ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:38:19

>>354
いや、どこの工場だろうが基本的にアルミフレームの
溶接ビードはきたない。仕上げ（グラインダーなどで
綺麗にする）をやっているかどうか。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:40:10

RA5を購入しようかと思います。
フライトデッキはどうしていますか？
使ったことがないのですが、反応が鈍いとか狂いやすいとかいうことはないのですか？

あと、ペダル。
SPD R540 SLにしようかPD M540にしようか。
どっちの方が使いやすいのですか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:41:34

溶接されたことを気付かせないようなスムースで
流れるような外観が好きな人と、ビードが木目細かくて一定であれば
こてこての溶接痕が残っていても気にならないって人の2種類いる

360 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/22(月) 23:41:48

>>358
フライトデッキは便利だしスマートだからオススメするよ。

スタートボタンを押し忘れさえしなければ・・・ｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:44:15

>>358
ＳＰＤ　ＳＬ　の方がいいよ
普通の靴でも漕げるしｗｗ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:52:50

出先でもコンビニとメシ屋程度しか寄らないと言うのであればSL
出先で自転車を離れてウロウロ歩くことが多いならSPD

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:57:38

RCS7Fを注文しますタ！　カラーオーダーも！
店に届くのが楽しみだ・

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 00:07:51

ウロウロ歩くならスリッパ持って行けばいいと気づいた32の夏。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 00:12:38

>>342
ロードに乗ってる以上避けられん。
段差はあきらめて慎重になれ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 00:15:29

ＲＡについてるホイール（Ｒ５５０）って色選べるのかなぁ…。
銀の方が良かったな…。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 01:08:44

>>335
それはマグでしょ？
メリダもアンカーもピナレロも同じようなもんだよ。
アンカーのＴｉｇは異様にキレいだったと思う。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 01:09:53

06モデルはいつ発表するﾆﾀﾞ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 01:11:14

>>363
色何にした？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 05:56:36

>>368
9月末
05ﾓﾃﾞﾙは10月まで販売

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 06:40:58

06ﾓﾃﾞﾙのNEWｶｰﾎﾞﾝ見たよ。現行ｶｰﾎﾞﾝより軽くなるらしい。RHM9は継続するみたい。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 07:37:36

>>369
おはよう、ドぴんくです。わはははは
ピンク迷彩のバーテープ巻いてナカ○ワ仕様にしよう

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 07:46:37

>>371
その他のモデルに関しては、情報はないですか?

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 08:06:11

カーボンフレームの高級フラットバーロードを30～40ﾏｿ出してホスィ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 08:07:26

素直にフレーム単品から好みのパーツでフラバー化すれ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 08:21:44

>>375
アンカーは日本人の体形に合うジオメトリがウリでしょ？
ドロップハンドル前提のカーボンフレームをフラット化しても
まともなバイクにはならんよ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 08:23:58

＞371
その新型フレームは、スローピングですか？
RHM9より高額設定の上位機種になのかな。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 11:23:10

>>376その
「フラバー専用ジオメトリーでフルカーボンフレーム設計して30～40万完成車で販売」
自体に無理があるだろ。
どれだけ需要が見込めるのかと。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 12:01:24

>>356
俺も>>335は、一定間隔の綺麗な溶接跡だと思うぞ。
スムーズなのがいいっていう街乗りライダーはパテでも盛っとけ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 12:11:05

アンカーRA5のフロントはトリプルも可能なのか。
トリプルの人いるかい？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 12:24:42

>>378
全く逆だよ。コルナゴのカンビアーゴが毎年売り切れていることを見れば
わかるように、今の市場は高級フラバーロードの需要に対して供給不足なので
今完成度の高いものを出せば確実に売れる。
それに対して、ドロハンの高級ロードやカーボンフレームなんて腐るほど市場に
溢れているから今更どんなものをだしたって、そこそこの販売しか期待できず
ヒットはありえない。

俺は別にカーボンじゃなくても、クロモリ（ネオコット）の高級フラットバーロードでも
なかなか面白いと思うけどね。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2005/10speed_flat.html
これを使えば、後ろを10速の7800デュラにすることも可能。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 13:37:48

>>381
FCRcみたいなもんかね？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 13:49:44

FCRコンポジットは、フレームがカジュアルな感じでいいよね。
コンポが105なのとホイールまわりが安いのが難なのと
ジャイアントのロゴがセンス無いけど。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 15:30:01

>>381
高級フラバロードを買う奴なんてブランド命じゃないのか？
アンカーがどんなにいいものを作ってもそいつらが買うとは思えん。

>>376
フラバロードってそんなにジオメトリにシビアなのか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 15:46:27

軽量フレーム＋セミドロップ＋Wレバーで、9万円なら競争力ありそう？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 15:54:27

Wレバーの時点できついかと

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 15:55:49

高級フラバロード（完成品価格で定価20万以上）自体、選べるほど
市場に存在しないので、ブランド力が薄いアンカーでもじゅうぶん付け入ることが可能だな。

SL-R770、FD-R770（773）の登場で、各社がどういう動きを見せるかは気になる。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 16:08:23

ＣＡシリーズにレーシングカラー塗って売ったらいいんじゃね？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 16:13:00

RNC7のフラットバージョンがあったら欲しい

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 16:24:09

ロードをフラバー化するょり、XDをフレーム買いしてシクロクロスフォーク着けて組んだほうが後々楽しそうかも

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 16:48:47

wレバーってどんなのですか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 16:53:02

http://images.google.co.jp/

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 16:57:32

>>392
ありがとう。
どんな役目してるの？このｗレバーは。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 17:05:28

シフトレバーだ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 17:37:19

20万以上出して欲しい奴なら自分でフラバ化するんじゃね？
フレーム単体でも売ってるし

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 18:05:06

>>395
>>375に戻る

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 18:16:34

>>335の画像って普通にアンカーの今年のカタログのマグネシウムのモデルじゃないか
マグネシウムってメリダが得意だよな　ということは普通のアルミのモデルはブリジストンが作って、マグネシウムフレームだけはメリダが
作っているって事じゃないか？
ＲＣＳシリーズのアルミの溶接はどうよ？　ミミズ型？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 19:04:13

>>387
＞アンカーでもじゅうぶん付け入ることが可能だな。
フラバ用10sコンポに合わせて各社がちょこちょこ出しそうな気が……
105グレードのフラバを出してるとこなら投入するはず。
TREKは逆にフラバはやめちゃったけどね。

RCSのフレームにティアグラ（RDだけ旧105）、LXのSTIで定価14万くらいか。ちょっとイイな。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 22:00:41

フラバーのネオコットちょっといいかも

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:04:18

蛍光塗装の乗ってる人っているのか？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:23:57

フラットバーのネオコットは俺も欲しい

ドロハンのアンカーも持ってるけど、街乗りで使いたい

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:33:55

>>371
詳細キボンヌ　スローピングでつか？ホリゾンタルでつか？
RHMより上？下？　それ以外のモデルも教えて

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:36:41

>>397
マグの溶接は難しい…ってのは散々言われてるからまぁいいとして、
メリダだってきれいな溶接ができないわけじゃないべ。
http://www.merida.com/db_data/bikes/750/road_906_30.jpg

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:41:46

つーか、フルカーボンより少し安いという理由で、接合部汚いフレームの
マグネシウムモデルを選ぶ奴がどれほどいるんだろうか

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:42:00

Z4ってやつじゃないよな…。
（発売できねぇやつ）

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:47:01

メリダって石橋の人間が行って指導してでかくなったって聞いたけどな

ジャイアントの成功も日本の製造業の人間が関わっていると聞いた

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:54:13

>>404
・マグってどんなんだろ、って物好きな奴
（たぶんマグのロードで一番安い）
・ガッチガチが好きな奴

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:54:19

>>406
脳内プロジェクトＸですか？ｗ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 00:06:43

パールホワイトな人いないですか？
出来れば写真upお願いします。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 00:50:03

あの辺の大抵の企業に日本の技術指導が入ってるのは、
製造業では常識だったり

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 01:24:14

自分で好きな色塗るから
サフだけ吹いてもってこいという注文はできないの？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 06:35:07

>>411　白のノーロゴでいいじゃね？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 08:59:10

２００６モデル情報きぼんぬ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 09:02:41

安価ー乗りは色だけが命

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 10:32:42

色だけって言うなよ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 10:55:07

漏れはロゴなし真っ黒のネオコッツ！

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 11:06:19

ネオコットとクロモリって
材質はいっしょなん？形状が違うだけ？

CX900とRNCの差は・・・

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 11:08:41

>>414
性能と価格も重視してますが何か？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 11:29:18

>>416
よさげな感じ... 写真ありまへんか?

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 12:01:41

やっぱりチョンと違って台湾人はいいね

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 12:15:57

>>417
ＣＸとＲＮＣの差はフォークの材質も違う。
ＣＸはハイテンだ。
ネオコットって昔のクロモリをイメージして乗ると予想以上に硬く感じる。でもアルミフレームに比べるとすごくしなやか。
でも決してグニャグニャ感は無いのですが・・・（表現できない）
同じクロモリでも作り方（成分）や、パイプの構造（縦の継ぎ目の有無）等、色々ですよ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 13:03:29

５～３０万円ぐらいの自転車は、アルミばっかりで食傷気味だよな。

ブリヂストンは、クロモリの自転車を増やすべき。

フレームが細くて洗練されてる、接合部が一般的なＴＩＧアルミより遥かに美しい、乗り心地が良い
といいことづくめじゃないか。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 13:23:47

RNC7はアルテグラどまりなのが不満。
ネオコット＆デュラエース＆高級ハブ（デュラかMAVIC キシリウムエリート以上）仕様の完成車も用意すべき。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 13:35:29

>>423
フレーム売りしてるわけで、、、

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 14:13:25

RNCにデュラはそもそもメーカーの意図する方向性とずれてるんでないか？？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 14:15:05

ネオコットにはシュパーブプロが一番似合う

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 14:42:08

ネオコットってWレバー台座付いてますか？

428 ：413：2005/08/24(水) 14:57:34

>>419
スマヌ。ない。

>>423
漏れのがまさにソレ。
フレーム買いして
ネオコット＆78デュラエース＆デュラハブ+OpenPro CD

>>425
キニシナイ！

>>427
うん。付いてるよ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 14:58:34

通販で良いので安く買える店知りませんか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 15:00:25

>>429
シマザキ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 15:11:34

ttp://www.shimazaki-c.co.jp/
ここでOK?

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 15:20:57

＞フレームが細くて洗練されてる
デザインの好みは人それぞれ。俺はメガチューブやスローピングやカーボンの曲線が好きだし、
クロモリのホリゾンタルは古くさく見えかねない。（RNCはうまく回避してるけど）

＞いいことづくめじゃないか。
重い、錆びる、へこむ、へたるのはスルーですか。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 15:28:50

>>425
でも出せばそれなりに売れるんじゃないかな？
来年のカタログには載ったりしてね　RNC9
フルズラじゃなくても、適材適所にズラ組んで、お買い得感を出す。
見えるところだけズラ仕様
>>424シマノもマビックも完成車メーカーに優先的にパーツ流すから
フレーム買いだとパーツが一度に揃わない時もあるし、、特に間引く
は「おまいのところは親子３人で造ってのか？」ってくらい遅いじゃん。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 15:41:03

カーボンのエアロシェイプと溶接面の無い美しさはかっこいいと思うけど
アルミの接合面に美しさのかけらもない野太いフレームは不細工にしか見えん。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 15:47:52

>>433
アンカー、ホイールのアップグレードオプションとか用意されているから
コンポもアップグレードオプションがあったら面白いのにね。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 15:51:42

>>434　クラインでも買っとけ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 17:55:28

パーツグレードの変更オプションあったら確かに便利だな。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 18:50:30

コンポグレード上げるなら１ランク上の奴買っても値段同じくらいじゃないか？

439 ：ぐれ ◆4kP0MwO2PI ：2005/08/24(水) 19:22:53

ＲＨＭ９Ｆ納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
だけどフロントブレーキがフォークにつけられない。
ねじの長さが足りなくなる。これは仕様でつか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 19:30:35

おめーって通販か？
俺は持ってないから分からんがとりあえず店に問い合わせしてみ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 19:30:48

2006年モデルってだいたいいつごろ出るんですか？

442 ：ぐれ ◆4kP0MwO2PI ：2005/08/24(水) 19:42:18

>>440
電話してもでねー。
ってページよく見たら休みでしたよorz

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 20:32:39

>>433
見えるところだけズラ仕様

それならRNC8にしてくれ。RNC9はフルデュラにして\498,000。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 20:50:15

フレームが安いのに、RHM9と同じ値段は問題ありだな。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 21:15:04

>>443 フルズラにしてもそんなに高くならないよ　35万くらいでしょ
　　　　　まあこれにキシリのSSC SL　付けるともっといくけど

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:18:30

>>428
RNCフルデュラ高級あしまわりで、合計いくらかかりました？
自分で組んだんでしょうか？
それともショップに発注して組んだ？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 23:09:40

>>446
>>445

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 23:44:35

ＲＡ９を…
というかアルミをもっと軽くしてくれ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 23:46:26

>>448
それはきけない相談ってのがアンカークオリティ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 23:55:30

マジで重すぎ　キャノンディールを見習って欲しい

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 23:56:27

だったらキャノ買えばいいでしょ？ってのがアンカートーク

452 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/25(木) 00:04:12

アンカーが軽量なバイク作っちゃったら俺は何に乗ればいいんだ。

パナモリか。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:33:55

>>449
RCSをアルミステーにすれば軽くてアンカー基準の強度のフレームになるが、あんま安くならんぞ。
（逆に、RAが重いのは強度重視だからじゃなくてコストダウンのせいだと思われ）
RCSだって十分安いのに、それと大差ない値段のアルミに需要あるんか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:35:05

いや、せめて常識的というか現実的な重さのアルミがあってもいいのではないかと…。
ＲＣＳにつかってるチューブでフルアルミがあればラインナップ的に自然なのに。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:35:11

ＲＡに超軽量ホイールはかせて、全部デュラで組んで、カーボンピラー、ステム、ハンドルにしたら
何キロかな？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:38:08

RCSとかに用意されてるカーボンコラムのフォークって、わずかに軽い以外にメリットあるの？
噂によると、アルミのほうがしっかりしてるよう泣きがするということだけれども。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:38:50

アンカーっていうと最終走者よりは錨（いかり）のanchor連想しちゃ
うんだよね。なんとなく重そう。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 01:05:28

>RCSをアルミステーにすれば軽くてアンカー基準の強度のフレームになるが、

０２年までのＤＥＤＡチューブのフルアルミだってそんなに軽くなかったぞぃ。
漏れまだ乗ってるけど...................................○rz

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 01:15:27

>>455
8kgを切るぐらいだと思われ。

>>456
アルミコラムのとフルカーボンとでは200gくらい違う。
+1ﾏｿで-200gは軽量化としてはお得だし（アフターパーツで買うとたいてい3ﾏｿ以上する）、
重心が高い&ハンドル周りの重量を削れる。
強度については、なるしまの人曰く実用上は問題ないとのこと。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 01:31:13

そりゃアンカーの選手がぶんぶん振り回してんだから平気だってｗ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 01:56:31

>>453
それほど値段は気にせんよ。
それなら他に行けっていうかもしれないけどそれは無しで。
>>458
それでもいまのアルミより側幾分ましかと…。
>>460
アンカーの選手は使ってないと思われ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 03:25:00

話の流れから思ったんだけど
アンカーフルアルミだったらパンクの心配さえなけりゃあ
歩道をある程度のペースで走って平気だったりする？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 03:44:46

アンカーのフレームってﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾎﾟﾝなの？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 05:59:25

>>462
歩道走るときは徐行して下さい。
それに、アンカーのフルアルミでなくたって、歩道を走ったくらいで大抵のロードフレームは壊れたりせんよ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 07:44:45

上の方で>>463と類似の質問をしたけど、原産国に関しては、テンプレにいれたら?
クロモリ以外はMade by Merida, Made in R.O.Cなんでしょ?

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 08:10:19

R.O.Cでも別にいいよ。R.O.K（oria）じゃなければｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 08:12:35

>>←ｱﾝｶｰｗｗｗ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 08:33:30

クロモリフレームの乗り心地が良い、接合部が綺麗という利点を活かして
弱点を補う技術を採用する動きは無いんだろうか。

例えば、PVD硬質皮膜やイオンプレーティング、蒸着などで硬質表面皮膜処理を
施して錆び無い＆傷つかない＆美しいフレームが長続きとか。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 08:50:27

良い、接合部
まで読んだ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 08:53:10

そこまでするなら
買い換えた方が安くなりそうね

愛は大切だけど

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 09:36:26

PVDやIPは、時計の世界ではカシオGショック等の安物（5万以下）にも採用されているぐらい普及しているよ。
表面積が大きいとはいえ、自転車のフレームに採用されていないのが不思議なくらいだ。
塗装よりも遥かに仕上がりの品質が高いしね。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 09:58:20

アンカーのほとんどの車種を台湾製にしたいやつがいるが、本当かよ？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 09:59:15

でかいとやりにくいとかあるんじゃねえの？
俺はむしろ
ttp://www.tsubakimoto.jp/
で作ってる無給油チェーンが自転車に来ないか期待してるんだが・・・

474 ：465：2005/08/25(木) 11:14:58

>>472
>>209というレスを頂いておりますが...

475 ：413,428：2005/08/25(木) 11:31:39

>>446

合計というのは足まわりだけで？
それとも車体全てを合わせてってことかな？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 11:50:51

アンカーってあんまり値引きしてくれないよね

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 12:20:57

元々適正な値付けだからなのでは?

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 12:26:22

>>476
近所のショップでは5％引きだってさ。
ちなみに、ジャイアントは15％引き。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 12:38:26

>>478
でも今は時期的もっと値段さげないのかな・・・
最安値で何パーセント引きくらいまであるんですか？
おおよそで。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 12:39:53

ランドギアなんか３割引きとかあるぞｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 14:28:00

age

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 14:35:04

安くか痛いならおとなしく型落ちにしとけ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 15:16:55

2割引くらいが多いと思うんだけど

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 15:21:16

ホイールとかが選べるとこからすると、アンカーのロードはあんま在庫持ってない
＝メーカーサイドでは処分価格にしないんじゃないか？
ショップが展示車を処分するなら安くするだろうけど。

そうそう、こないだ聞いてきたが、セキヤのRCSは青が85k\、白が76k\だったかな。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 19:54:29

>>484　アンカーって受注凄惨じゃね？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 19:58:44

こっちが本スレでFA？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 20:16:28

桶！

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 20:17:42

向こうはprat

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 20:18:12

ヒポタンの所に古アンカーいるね。デダのかな。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 20:28:41

荒川と多摩川は
もうアンカーだらけさ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 20:36:00

>>489
アンカー海苔ってのは質実剛健だな

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 21:12:42

まさに日本の侍

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 21:34:40

まぁ侍は日本にしかいなかったがなｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 21:49:31

ちなみに、「日本の侍」という表現はしばしば見かけますが、他国に侍がいるとかいないとかではなく、
「日本が誇るべき侍」「日本男児の象徴としての侍」という意味でありまして、
（以下ANCHORと関係がないので略

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:31:46

最近はバカの一つ覚えの侍だけどね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:41:01

死んでもビアンキには跨らないラストサムライ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:56:53

クロマティ侍？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:04:49

>>490
物見山はアンカーとビアンキ率がやたら高いぞ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:08:10

物見山って？
仙台はアンカー率低いように思われる。Ｃ４をよく見かける。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 01:52:53

ＲＡのレッドストームスプリント糞
パナのバリアントにしたら全然違う　やっぱタイヤは重要だな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 02:10:31

その理屈で行くと・・・RAも糞で(ry

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 02:11:37

米ぬかとライトは結構いいけど、スプリントは糞なのか。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 02:56:56

スプリントって名前のくせにスプリントがまともに出来ないｗ　いや、マジで
ちょっと重いギアだとバイク振れなくなる　きびきびした感じがないんだな

スプリントって言うのは多分劣化のスピードがスプリント並みってことだろｗ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 03:00:08

ちなみに俺のＲＡのスプリントはケブラーじゃなくてワイヤーだった
やる気あるのか？アンカー

っていうかＩＲＣのラインアップにはそんなモデル無かったような・・・

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 03:00:40

俺が悪いんじゃない！！
モノが悪いんだ！！！

506 ：sage：2005/08/26(金) 03:40:20

〉
タイヤの質が落ちるだけではフォームが変わるほどの劇的なパワーロスは無いと思われ。単にお前のトルクが足りないだけだろ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 03:42:19

2005年08月25日(木曜日)読売新聞10面　気流欄

無謀な自転車に法規制の強化を
自営業　西元　駿吉 46 (東京都品川区)

　最近､車を運転していると､自転車のマナーの悪さに絶句することが少なくありません｡
　幹線道路の車道でも､スピードの出るサイクリング自転車が平気で逆送してきたり､信号もお構いなしに交差点に進入してきたりとひやりとされられることがしばしばなのです｡
　ヘッドホンをつけて運転している人もおり､大音量なら､こちらの警笛音も聞こえないのではないかと思います｡また､携帯電話で通話をしたり､メールを打ったりしながら､車道を逆送する行為は､もはやルールを無視した無謀運転にほかなりません｡
　事故が起こってからでは遅いのです｡不幸な事故が起きないよう､悪質な自転車運転についての法規制の強化が急がれます｡

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 03:50:33

>>507
この親父の脳内では、排気ガスをまき散らす自動車を自転車に優先させろというのが当然なんだな。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 05:51:04

>>508
そうか？
このおっさんが問題として挙げてるのは、
・車道での逆走
・信号無視
・走行中のヘッドフォン着用
・走行中の携帯電話の使用
だけど、上二つは明らかに違法な行為だし、下二つにしたって安全運転義務違反になりかねない行為でしょう。
これらの行為は自転車乗りの立場からしたって迷惑かつ危険な行為だし、それを非難するのは道路利用者
として当然のこと。

ただ、このおっさんのいう「法規制の強化を」ってのが「罰則の強化」って意味なら、それは見当違いだけどな。
反則金制度がないせいで、自転車に対する罰則は自動車に対するそれと比べて不合理に重くて、それ故に
罰則の適用が難しくなってる、ってのが現状だから。

適切な罰則を設けてそれをちゃんと執行することで、上記のような問題のある自転車が一掃されるような法規制
なら、俺は大賛成だよ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 06:08:47

>>509
>上記のような問題のある自転車が一掃されるような
そうするとかなりの自転車がアウトだな。
>>508は君のレスの前半部分をわかったうえで、そのことを言っているのじゃないかな？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 06:15:58

まぁ、車道を逆送したり携帯でメールを打ちながら自転車に乗るのは、言語道断だよな。
日傘もあぶねぇよ。
こういう行為をするのは、女に多いよな。

ところで、『毎朝新聞』を読んでいたら、次のような記事を発見したのだが。

無謀な自動車に法規制の強化を
会社員　東元　駿吉 26 (京都府左京区)

　最近､自転車を運転していると､自動車のマナーの悪さに絶句することが少なくありません｡
　自転車に幅寄せしてきたり煽ってくることがしばしばなのです｡
　路肩や歩道に駐車したらたいへん邪魔だし危険なのではないかと思います｡また､携帯電話で通話をしながら自動車を運転する行為は､もはやルールを無視した無謀運転にほかなりません｡
　事故が起こってからでは遅いのです｡不幸な事故が起きないよう､悪質な自動車運転についての法規制の強化が急がれます｡

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 06:22:51

>>510
車優先しろとかそれを臭わせるような話はどこにも出てないわけで。
508は単なる過剰反応。

つかスレ違いだな。
一体いくつのスレにこのネタ投下してんだ…

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 06:34:42

>>510
アウトでいいじゃん。そんな自転車。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 09:24:29

>>513
だな。
というか、ちゃんとアウトにすべきだろ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 09:50:26

だいたい名前からして朝鮮人っぽいな

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 10:28:40

最近、　　　納車キター！　←ないね

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 10:33:45

モデルチェンジの時期だし。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 11:25:04

モデルチェンジの時期だからこそ
型落ち納車ｷﾀｰ
期待する

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 12:18:30

>>501
だな。グレードの違うものを比べてもねぇ。

レッドストームスプリントは買って使ってるけど、特に問題は感じない。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 12:38:57

>>504
純正タイヤに文句をつけるな。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 13:36:31

純正タイヤなんて納車後に自転車屋から家まで走れれば何でもいいや

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 14:17:50

パーツにこだわり持ってるなら完成車買わずにショップでフレームから
アセンブルしろよｗ

とはいえモデルチェンジ前でちと話題が苦しいな。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 14:39:31

んじゃ2004モデルが値下げされるだろうし
最安店でも探してみるか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 16:38:07

来期は変更無し？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 16:41:23

　　　　　　 ,;r''"~￣^'ヽ,
　　　　　./　　　　　　 ;ヽ
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　邪魔な存在はアンカーだ！！
　　　　　ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　邪魔じゃないのはジャイアントだ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　ヽ　ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　ﾞヽ　￣､:::::　　ﾞl,　ほんと公道は地獄だぜ！　フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　｀ﾞ,j"　　|　 |　| !

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 17:39:26

サー！ノー！サー！

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 17:41:41

サー！ジャイアント！サー！

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:14:43

Made in R.O.CのR.O.Cってドコですか('∀｀；)

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:20:10

Republic of China

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:23:57

R.O.C = Republic Of China = Taiwan

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:26:30

台湾はすでに中国に併合されたのか・・・

532 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/26(金) 21:27:10

中国ってほんと強引だよな。
台湾は台湾だし。
国民性が全然違う。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:30:35

オレは支那人が嫌いです

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:39:42

で?
こんなとこで言わないで、家族や学校や会社で主張したら?

デモしたりとか。飯田橋の日中友好なんちゃら会館で右翼宣伝カーがやってたよ。
一緒にやり名よ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:30:40

>516

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　ツヤツヤ　 RNC3発注したよ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　　　　
　と＿_）__）　+ 　

初ロード、ていうか自転車自体１０年ぶり

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:32:33

おお、おめー
１０年ぶりがRNC３か・・・
最初はトゥークリップにとまどうかもしれんががんば！

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:44:45

まぁ後1週間ほどで納車ですよ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:58:04

１０年ぶりがRNC３か・・・
しぶいですね

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:59:50

トゥー

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:03:44

>>531
昔から中国（中華民国）ですよ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:21:54

今フルアルミの安ロードに乗ってるんでつが、
長距離(200km以上)をなるべく楽に走れるのが欲しいと思ってます。
聞くところによるとフルカーボンがｲｲらしいので、
RHM9Fもｶｺｲｲので候補に挙がってるのですが、実際に乗ってる方どうですか？

長距離向けじゃないフレームなんでしょうか・・・？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:25:17

材質ではそんなに変わらんよ・・・安アルミ、安アルミとバカにするが、走れる距離が倍になるわけじゃない。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:32:53

まあ、同じ距離を走っても次の日がラクにはなるけどな。
レースに出るんじゃなければ漏れならネオコッツを買うな。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:37:04

フルカーボンと比べて、あえて neo-cot cr-mo を選ぶのは何故ですか

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:59:47

材質やフレームデザイン毎に乗り味の違いあるからに決まってるだろ。アホか。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:06:18

わからんのか？あぁっ？あいつはなぁ

フ　ル　カ　ー　ボ　ン　す　ご　く　い　い　よ

ぜ　っ　た　い　買　う　べ　き

て言って欲しいんだよ。背中を押してやれ。

俺は御免だ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:09:35

自転車版の住人って突き放すの好きね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:11:01

突き放さざるを得ないような厨な質問者が多いからね

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:17:19

>>548
おまえ、いつからそんなに偉くなったの？
上見て暮らすな下見て暮らせですか？（ただし、この場合経済的な優越感ではなく精神的なそれ）

ちっちぇえ男だな　おぃ！

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:20:30

いちいち突っ込みいれるおまいも十分ちっちゃい男だと思いマース

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:22:04

それじゃズバリ言おうか？

フ　ル　カ　ー　ボ　ン　す　ご　く　い　い　よ

ぜ　っ　た　い　買　う　べ　き

かも。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:41:58

RHM9Fは長距離向けじゃないとおもう。
まー、レースに使うんなら問題ないけど
お気軽ツーリングはお気軽にいけない。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:43:15

ＲＡ３は?

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:46:43

>>541
いいんでない？

快適性を求めてポジションとサドルとピラーとホイールとタイヤとチューブを換えたら、
次はフレームを換えるしかないわな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:50:23

>>553
間違っても長距離向きじゃない。
でもバイクとの一体感がいい。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:59:43

長距離向けという話の流れで便乗させて下さい．
自分も長距離向けのロードを探してますが
RCS7はどうでしょうか？

なかなか気に入ったのですが，自転車を買うのが実に10年ぶりでして．
何を目安に買えばよいのかさっぱりです．

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 01:13:41

>>556
長距離長距離って念仏のように。200kmを毎日乗るわけじゃないんだろ？
たった200km乗るぐらいならなんでもいいよ。RCS7で上等。
金出せるだけ高いのかっと毛。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 01:23:31

なにをしたいかによるんじゃない？
長距離ツーリングでまったり走るならネオコットとかいいんでない？
フレームもきれいな形してるし。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 01:23:54

見た目の好みと値段、高い方が全般に良い
ジオメトリーとかは自転車屋で相談してくれ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 02:13:12

皆さんありがとうございます。
自分も勉強不足で，クロモリフレームというだけで避けていたのですが，
クロモリの良さも再評価されてるみたいですし，Neo-Cotの評判も良さそうですね。

RCS7とRNC7で贅沢に悩んでみます。できれば乗りくらべて決めてみたいです。
自転車買うのは久しぶりなので毎日ﾜｸﾜｸしてます。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 02:25:33

>>560
まず自分がこれからなにをするかを紙に書き出してみたら？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 02:29:23

>RCS7とRNC7で贅沢に悩んでみます。

あなたを愛してしまいそうです。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 02:30:05

・オナニー
・winny
・オナニー

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 02:46:23

>>560
それならどっちもフレームからDURAで迷ってみたら？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 02:48:20

>それならどっちもフレームからDURAで迷ってみたら？

(´･ω･`)・・・・・・・・・・・・・・ｳｰﾝ・・・・・・・・ﾜｶﾝﾈ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 06:48:22

564は

「フレーム買いでDURAを組む前提で
RNCかRCSかを「フレーム」選びから迷ってみたら？

って言ってるみたいですね。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 10:11:11

～フレーム買いの苦悩～
フルズラにしたいけど７８はカコワルいし、高いし、でも１０速だし、
７７でいいかな？安いし、でも７７はいつ揃うかわかんねーし、
やっぱりこれからは１０速だよなぁ、、
まてよ、どうせコンパクトドライブ付けちゃうから、クランクなんて
なんでもいいからアルテモデル買っていじるか、そのぶんホール
にお金を回してと・・・いやでもブレーキくらいズラ付けたいな、
じゃあSTIも、おっとリアディーレーラは重要だぞ！
じゃあフロントも・・・なんだよ？完成車意味ねーじゃん！
最初へ戻る　と頭の中でループしております

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 10:20:08

づらがいいならRHMはだめなん？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 10:34:04

RNCだったらWレバーいけるよな

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 11:03:33

ＲＨＭ9は何mmのタイヤまで装着可能なんでしょうか？
純正だと22cがついていますが、フレームとのクリアランスはどれぐらいありますか？
28cも付けられるんですかね。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 11:20:48

>>569
いけるけど直付けしたいよね。ポンペグがあるくらいだから、
レバー台座くらいオプションであればイイのに

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 13:51:15

>>570
RHMはアンカーのフラッグシップだし
プロレーシングだし
みっともないからあんまり太いタイヤ履かないほうがいいと思う

その辺は見栄はってやせ我慢をしておいて欲しい

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 14:30:04

別に人それぞれだろ
RHMをランドナー使用にしてもOK

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 15:29:28

>>573
もったいない。

OK、でもぞれは、NSXにルーフキャリヤとかゴテゴテ
つけてSUV仕様にしているようなもんじゃん。

つーか、カーボンフレームにキャリアとかを
とりつけるのって、あんましよろしくないんじゃないの？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 15:35:44

本人がそれでいいんだからいいじゃん

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 15:38:23

ほとんどのロードフレームは、25Cまでです。
RHMもとくにクリアランスが広いようなことはなかったよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 15:39:42

>>576
スペック上は25cのタイヤって実際には28mmぐらいあることがけっこうあるんじゃなかったっけ？
そういうのは装着OKなのかは？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 16:16:56

悩んだらネオコットクロモリにしとけ
ネオコットはアンカーにしかない

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 16:17:51

しっつもん。

2005モデル、ショップの展示のヤツとかは、
大幅値下げされる？

2005モデル、アンカーに発注するのも、
大幅値下げされる？

2006モデル、いつ注文するのが一番速い？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 16:20:35

>>579
店で訊け
そしてネオコットプロを注文しろ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 16:23:32

俺も、段差が多少OKな２８ｃのタイヤをマッタリ待ち乗りように使いたいんだが
ロードフレームだと物理的に無理なの？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 17:15:10

RHMにスタンド装着している漏れがきましたよ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 18:14:42

>>579
ネオコットって無段階厚みコントロールだろ？
どこでもやってないか？

>>581
物による

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 19:27:26

>>582
たぶん漢。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 19:47:49

>>583バテットパイプのことじゃなくてネオコット素材
のことを>>579さんは言ってるんじゃないかなぁ？たぶん

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 20:49:01

>>582　ここでオーダー
http://cs-cherubim.com/

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 20:50:12

>>586　↑　間違った　　>>581へのレス
ここで　オーダー　http://cs-cherubim.com/

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 21:00:08

最適構造解析理論〈Neo-Cot〉により生まれた究極の軽量クロモリフレーム。

<<NEO-COT>>
有限要素法を用いて導き出された究極のパイプ形状。

ってHPに書いてあるんだけど違うの？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 22:38:37

>>570
まだ言ってるの？
ブレーキと相談しろ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 22:42:48

>>589
良く嫁、聞いてるのはブレーキとじゃなく、フレームと干渉しないかどうかだ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 23:03:30

>>588ほんとだな。勘違いしてました俺・・・・・自社開発だからアンカーに
しかないのは間違いないということで・・・・

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 00:39:41

トゥーストラップがついてるペダルってどんなクツはいて乗ればいいんだ・・・。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 01:25:11

>>592
サイクリングシューズ。ただしビンディング金具なし。
まちがってもタンク底のトレッキングシューズで乗っては
いけぬ。くつが外れない。
底がフラットのほうがいいね。ビジネス用の革靴も結構いける。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 01:29:55

>>592
普通のジョギングシューズも平底に近いから使える。
底が柔かすぎるから本当はよくないらしいけど。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 01:38:22

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/kutsu/sh-ra80.html

こんなんでいいんですか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 02:03:48

そんな立派な靴を買うなら素直にビンディングペダル使えｗ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 02:57:47

だってビンディングペダルってよくわからないんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
信号待ちとかでちゃんとはずれるのアレって？ｗ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 03:08:07

続きは↓へ

【パチン】ビンディングペダルとシューズ　19足目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123781768/

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 03:09:11

みなさんﾚｽありがとう、ビンディングペダルスレ逝ってきます・・・。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 17:07:34

初心者はジャイの投げ売りでも乗ってろ
悪い意味じゃなくてね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 18:34:52

乗鞍にアンカーの新型がいたぞ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 18:38:13

写真くらい上げないと釣りだと思われて終わり

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 18:38:19

たいしたニュースではないな。

乗鞍の新型が出たんなら少し驚くが・・・

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 18:47:58

紀香の新型が出たんなら少し驚くが・・・

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 19:01:21

紀香の新型なら俺も乗ってみたいぞ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 19:30:02

俺は現行紀香でも乗りたいぞ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 19:33:01

残念ながら紀香はディスコンです。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 19:35:56

じゃ旧型は俺が乗っとく

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 19:56:06

06年モデルまでネタぎれといったところでしょうか。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 20:34:58

アンカーのレーシングカラーの線のようなシールって、クリア塗装が上からされているくせに剥がれ易いな
例えばレーシングカラーの黒の場合だったら黒と白の境界線にある細い赤い線
鈴鹿でアンカーの選手の自転車が置いてあったが、さりげなく剥がれていた
他の人のも爪立てたら絶対はがれるなって感じだったし・・・

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 20:49:38

そういう人は強力な洗浄剤をかけちゃってるのかも

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 20:56:26

はがれたら塗ったらええねん

木に立てかけた時はがれた・・・。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 21:38:52

塗装？傷？気にしない気にしない。

ガンガンのってガンガンせめてガンガン買い換えろ。
それがanchor。anchorであるゆえん。

余計な愛着を持ってはいけないのだ。
勝つためだけに生まれたレーシングスペック。

国産スポーツカー。anchor。

by anchor厨

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 22:29:08

ＲＡのはその余分な線がないから、はがれようがない
ただＲＣＳとかの方がかっこいいと思う

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 22:33:15

↑
なんかいいなｗ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 23:36:15

このスレって愛車うｐすくないなぁ、いろいろ見て参考にしたいんだが・・・。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 23:51:18

>>616
ご要望にお応えして

新車時
http://www.imgup.org/file/iup77426.jpg.html

現在
http://www.imgup.org/file/iup77427.jpg.html

この後ペダルはSPD-SLからTIME ATACになったが大した変化じゃないか。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 00:00:51

RCS5カッコいいなぁ・・・、RA3のレーシングカラーもうちょっとカッコよくならないかなぁ・・・。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 00:09:58

>>616
FULCRUM Racing 3を履くRCS5（04、R赤）ならあるけど？

>>617
バーテープが汚れたねw
新レッドストームはどんな塩梅です？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 00:17:59

レーシングレッド良いな～
俺はレーシングブラック飽きたよw

621 ：617：2005/08/29(月) 00:44:59

>>619
バーテープは現在の写真では純正からシルバに変わってます。
ナイキのグローブはパイル地が手の平についてるから良く汚れるんですよ。

タイヤは
レッドストームスプリント→旧レッドストーム→新レッドストーム
と使ってますが新レッドストームが一番静かで加速も軽いです。
それでいてコーナーの踏ん張りもウエットグリップも全然問題ないんで重宝してます。
交換してから1300キロ程乗りましたが摩耗も問題なしです。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 08:34:00

アンカーにカンパで組んでる人いる？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 08:39:34

いたらどうすんの？
好きにすればいいじゃん

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 08:58:06

まったくだ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 12:25:55

>>616
できれば自転車のサイズとあなたのサイズを教えてください。
結構ちっちゃめなサイズかと...自分もちびなもので。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 13:11:41

身長以外にも色々あるから
自転車屋行ってまたがってきな

627 ：617：2005/08/29(月) 14:31:02

>>625
身長170センチ／股下80センチ
フレームサイズは480Lにステムは80ミリです。
ちなみにハンドルは芯－芯380ミリ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 19:25:46

>>627
気を悪くしたらごめんよ。
何かアンバランスな感じが・・・。
フレームでかくね？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 19:35:07

自転車を見ただけでそれを判断するのはちと難しいな。
身長170だと480MかLかで悩む所だろうけどな。ポジションの事は
>617なりに悩んだ跡が見られるし、体と財布に相談しながら
少しずつ変えて行けばいいんでない？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 21:56:22

ノリクラでアンカー２００６カーボン発見。
１５万台。
フロントシングル、ジップ３０３で５．８キロ。
速攻欲しくなったけど、今年新調したばかりでショック。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:00:26

>>630
例のカーボンラグモデル？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:19:45

04年式CA900に乗っとります。
最初は通勤時間短縮のためママチャリから乗り換えでしたが、
一年たった最近ではサイクリングなどを始めたりホイールを540から560に変え、ますます走るのが楽しくなってきました。
そしてまもなくロードを買ってしまいそうです・・・

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:26:15

買う、おまいは間違いなく買う

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:13:00

うお、待ってて良かった。2006ｶｰﾎﾞﾝで1台組むぜ！

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:33:48

>>617
RIXENのピラーバッグ用アダプタらしきモノとハブライトホルダが付いてるね。
俺も両方使ってる。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:35:23

↑2006モデルってもう発売されているのですか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:50:25

>>627
脚なげー・・・
座ったら身長165ｃｍのおれのほうが背が高い予感。

ちなみに自転車はハンドル変えてみるのがオススメ。
Anchor標準のはかなり大振りで背の低い人間には使いにくいと思う。
極端な話NITTOのショートリーチにするとステム3cmのびるよ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:10:02

>>630
15万台ってことは、RHMより下位機種ってことになるんですかね？
RHMはそのまま2006も続投？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:14:02

>>637
をいをい、それくらいの股下普通だろ・・・

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:23:21

身長170で股下80センチなら、日本人としては大分足の長い方だよ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:25:19

俺、身長170ｃｍ　股下72ｃｍの超胴長短足・・・
480LのRCS3買っちゃった・・・サイズ間違えたかも・・・

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:46:58

股下を計り間違えてる予感

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:53:32

俺172cmで81cmだけど、脚が長いと言われたことは無いな。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:58:05

雰囲気次第だからねえ。
ダッサイヲタクみたいなのは、いくら実測で足が長くても、それ以前に眼中に入れてもらえないわけで。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:59:43

>>644
そう自虐的になるなよ。
生きてりゃそのうち君にもきっといいことがあるよ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 01:04:13

確かにプロツールに出てる選手の高いサドル位置を見ると
カッコいいなと思うけど、
デヴがいくらピラー出して乗ってようがなんとも思わんな。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 01:05:14

>>646
まぁそう妬くな。
脚はもう伸びないかもしれないけど、人生脚の長さだけじゃないぞ。

648 ：617：2005/08/30(火) 01:06:55

壁に立てかける事によってハンドルが少し切れ、ステムが必要以上に短く見える？かな？
一応自分まだ工房なんで若干の伸び代を考慮してこのサイズです。
納車時から現在ではサドル７ミリUP、でもなんか腰痛するからハンドル10ミリUPしてます。
日東のハンドルは只今投入を検討中です。

>>635氏
バッグをつけると
http://www.imgup.org/file/iup78053.jpg.html
ハブライトホルダはフロントバッグつけるつもりで買いました。
が、そのうちレースに出る予定なのにシフトワイヤにバナナかますのはどうかとの言葉を受けてそのまま。
フロントバックは既に家にあったりしますがいつ使うのか…w

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 01:22:21

>>648
無理が感じられない自然な感じだと思うけど、ハンドルはもう少し送ってやった方が
最近の流行りだし楽じゃないかな？

650 ：617：2005/08/30(火) 01:30:18

>>649
そう思って昨年の全日本チャンピオン氏並みの角度から徐々にしゃくっていっていい塩梅を探しました。
結果この角度です。
なんか送るとダンシングの時にブラケットが近過ぎてフォームが変になるんですよ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 01:37:21

カッコ気にして無理すんじゃなく、乗りやすいところ探して試行錯誤の結果
しっくりきてんならそれが一番だね。

しばらく乗り込むとまたポジション変わってくると思うけど。

652 ：222：2005/08/30(火) 02:51:18

RHMを買おうとしていた俺がきますたよ。
待ってて良かった。
06ｶｰﾎﾞﾝﾓﾃﾞﾙ予約します。
5.8kgはすごいですね。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 03:04:41

さて実物を見れなかった私達がワクワクテカテカしながら
新しいカーボンフレームの画像がUPされるのを待っていますよ？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 03:33:09

なんでもいいけどシルバーカーボンだけはやめてね？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 07:09:34

閣下が写真撮りまくっていたな。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 07:39:33

>>641
大丈夫だ、俺も股下73cmで480Lだ。で、クランクは165mmだ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 08:35:32

>>641
計り間違えだろ。

06ﾓﾃﾞﾙ期待age

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 08:58:49

06年モデル待ちだと、冬のボーナスで一気に予算あがるな...
カーボンいくか...

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 09:11:59

5.8kgってすごいの？
他メーカーの完成車両で一番軽いと
いわれるのは何kgくらいなんでしょうか？
教えてエロい人。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 09:15:09

メーカー何個かの最上位機種のスペック見てこい、ＨＰにあるぞ

661 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/08/30(火) 09:33:08

５．８ｋｇって何かの間違いだよね？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 09:40:22

　　　人
　　（＿_）
.　　（＿＿） +
　　（0ﾟ・∀・）　　'06ｶｰﾎﾞﾝﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　　（0ﾟ∪ ∪ + 期待age
　　と＿_）__）　+

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 09:47:25

RCS5とか5シリーズと
RCS3とか3シリーズって、フレームは同じ？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 09:56:38

同じですよ。
数字が大きいほど速く走れます。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 10:23:03

よく見たらRCS5とRCS7も重量同じだった・・・
違いはパーツ類だけ・・・？

666 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/08/30(火) 10:26:34

マジに5.8㎏。
藤田晃三さんが実戦車として投入。
かなりかっこよかった。

667 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/08/30(火) 10:31:28

マジっすか。。。
５．８ｋｇってフレーム軽量化だけじゃとても無理だよね、、、
軽量パーツてんこもりなの？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 10:33:50

RHM9のフレームは1840g
完成車重量は7600g

新型カーボン
完成車が5800gとすると
フレームは40g

うはｗｗｗｗｗｽｺﾞｽｗｗｗｗｗ

669 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/08/30(火) 10:37:52

軽量といえるパーツはてんこ盛りと言うほどではありませんでしたね。
多く使っていたことは確かですが。
誰かが写真晒すと思いますし、来月か再来月のサイスポかファンライドかバイクラにでると思いますよ。
藤田さんが自転車ごと取材受けられていましたから。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 10:50:45

フレーム買い替え候補をあれこれ考えて
TESTACHのPeak exceedにすっかと思ったけど、こりゃ06アンカー見るまで保留だな

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 10:52:04

コンポレスか…

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 11:01:32

05のRHM9買ったやつは負け組。

となりえるのか。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 11:04:08

売るなら今が売り時だぞ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 11:22:37

05ﾓﾃﾞﾙを半額くらいでｵｸに放出
　　　　　↓
少し追い銭して06ﾓﾃﾞﾙを買う
　　　　　↓
　　　　(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 11:25:23

軽いからいいってもんでもないだろうさ。
RHMほどの剛性はない予感。

…と04RHM乗りの俺は強がってみますよ？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 11:30:16

>新カーボン
でも16万ってことは、RML辺りの価格帯を埋める為では？
淫玉のX-ｌｉｇｈｔが結構売れ筋だったから、持ってきただけの希ガス

値段もX-ｌｉｇｈｔに近いし、RHMの後継というより新しいジャンル
軽いの欲しいけどカーボンじゃなきゃいや！っていうオヤジ向け商品

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 11:46:15

>>676
RHMより軽くて安く出せるだろうか？
素直にRHMの後継だと思うがどうなんだろう。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 12:14:18

RHMとRCSの間を埋めるジャンルと予測。
RCSのカーボン版みたいなの。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 12:25:10

画像ｸﾚｸﾚ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 12:33:34

>>678
RCSはもとからカーボン

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 12:34:03

RHM7じゃだめなのか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 12:36:30

>>681

Ｓっそっそそ、それだ！！
おまえ頭いいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

683 ：681：2005/08/30(火) 12:49:07

>>682
ﾜﾛﾀｗ

684 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/08/30(火) 13:11:29

なんか盛り上がってきましたね。

>>679氏
来月号あたりの自転車雑誌のどこかに載ると思いますから、
それまで我慢か誰かが上げてくれることを祈るっすよ。
それでは！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:24:58

重量の話だけなのが笑えるなｗ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:30:16

Z4は発売されないけどね。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:34:49

RHM7ﾏﾀﾞｧ-? （･ω･` ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:36:38

ググればすぐに画像見つかるのに・・・

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:48:06

強度や耐久性はアンカーなら心配ないだろ。たぶん。
あとは乗り心地と固さがちと気になる。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:58:28

>>688
ホントだ。
以外に簡単だ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 14:03:42

はいはい、くまくま。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 15:12:05

>>666氏
デザインは05よりｶｺｲｲ？
04以前みたいになるとorzなんだが。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 15:52:04

（使い捨てではない）軽量パーツを使ってフロントシングルなら、05RHMと同じくらいのフレーム重量でも
5.8kgは可能なような。

しかし、05でRHMを改良したのにまた手を入れるのか。気合入ってんな。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 16:15:23

タシーロが乗っているねずみ色ののカーボンモデル、いつ販売するかアンカーのスタッフに聞いてみたが
来年はないとのこと　

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 16:17:03

来期のＲＨＭ9はキシリＥＳ装備？

696 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/08/30(火) 16:31:19

>>692氏
デザインは私的には好きですが一般的にはどうでしょう？
情報や画像晒すことができればそれが一番良いのですが、
晒してもまた訳の分からないメールとかが来るだけなので、
詳細は来月の自転車雑誌待ちで願います。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:27:25

>>692
ヒポたんとこにplz

無理強いはしませんが……

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:38:23

>>694
未来永劫ありませんからね

699 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/08/30(火) 21:07:10

最後に一言だけ。

乗鞍スレを読むべし。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:11:29

700cｹﾞﾄ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:47:53

小さくて真っ黒で見えにくいorz
ﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰが見たいなぁ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:51:10

>>699
解像度ひくいですよw

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 23:09:52

先週RCS7Fを注文した俺にとっては片腹痛い話。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 23:24:29

>>694
その話はもう語り尽きたろ。
BSに金が無いからそんなの出せないって。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 00:46:47

>>704
×BSに金が無いから
○BSの想定する顧客はフレームにそこまで金を出さないから

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 01:32:38

>>705
ファンと雑誌はスポーツカーを出せ出せとうるさいが、メーカーが実際に出してもあまり売れない
ってのを思い起こさせるな。業界違いだけど。

ま、例のカーボンラグは、馬鹿やデブが馬鹿な使い方して壊すとブランドイメージに響くし、難しいんでないの？
（アンカー基準以前の）市販車の基準に達してないかもしれんし。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 02:10:02

競技用でしょ？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 02:21:37

アレは田代のU2＋カーボンバック的なものじゃないの？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 03:13:48

シマノ今西説によるとロードｅｓｐ日本人の、でダンシングで坂を走りきれる目安は体重５５ｋｇ以下。
つまり日本の実業団の選手は大方その前後。
田代もそのくらいだったはず。

今の一般人の若いの＠１７５で普通の体格のが乗ると１５ｋｇ程度オーバーすると思われる。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 04:06:49

別に軽けりゃ何でもいいなら他のメーカーを探せばいっぱいあるし。
アンカーの基準をクリア出来る強度と耐久性で、それだけ軽いフルカーボンの
フレームが10万円台中盤で出るってのがすげーんだよ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 08:26:07

>>710
激しく同意

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 08:49:48

アンカーの基準をクリア、とか、アンカーの品質管理は、とか
どんなことやってるか知らないヤツに限って
それがさも最高に素晴らしいことのように叫ぶんだよねえ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 09:27:55

>>710-712
アンカー基準に関しては、ちょっと疑問に思った。
こういった品質基準値とそれに関する試験内容とかは
公表されてないよね?

それとも、どこかに公開されているんだろうか?

日本企業が品質管理=高品質という図式がなりたっているのかな?
それともこれまでのユーザのフィードバック(というか噂か)から、
他のブランドよりも壊れにくいとか、頑丈ということなんだろうか?

今更、房な質問だけどAnchor=頑丈みたいだけど、どうして?

714 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/31(水) 09:29:07

>>713
俺はRAしか持ってないから他のはどうかわからんけど、
パイプを指ではじいてみるといいよ。
とてもロードのフレームのパイプとは思えないような音がするから（ｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 09:54:10

>>713
>こういった品質基準値とそれに関する試験内容とかは
>公表されてないよね

公表されてません。
メーカーの宣伝文句の断片を過剰解釈したアホどもが脳内イメージで語ってるだけです。
更にアホなのは、一次情報すら知らず、２ちゃんの書き込みのみから、
アンカー＝高品質というイメージを持ってるヤツだけど。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 10:41:39

エンドの精度とか丈夫さとかは別にして、
上位のカーボンやカーボンバックモデルとかの想定体重は案外軽いよ。

フォークとか外車の軽量モデルより縦にたわむ。
しかし横には強くてコーナリングはトップクラスといえる。
だからつまりもともとそういう設定ということなんだろう。

つまりロード体型になるまでフルアルミに乗ってひーこら鍛えろと。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 11:33:35

>>716　で、何㌔なんですか想定体重
ソースがあればそれもよろ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 12:09:57

とりあえずソースおいときますね。　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　　 ,-ｰ──‐‐-､　　
　　 ,! ||　　　　　　|　　
　　 !‐|--------┤ 　
　　 |:::i /´￣￣ヽi　　
　　 |:::i |.（´・ω・） || 　
　　 |:::i |. 　　　 .||　
　　 |:::i |ｶﾜｲ.ｿｰｽ|| 　
　　 |:::i L__________」| 　　
　　 |:::i : : : : : : : : :|　　
　　｀'''‐ｰ-----ｰﾞ　　

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 14:09:49

ソース厨はまず自分で調べることを覚えよう

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 15:09:18

デブが乗っても壊れない。それがアンカークオリティ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 15:23:01

その辺のデブが乗るより
プロが乗った方がフレームへの負荷がでかい気がするのは俺だけ？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 15:40:17

＞アンカーの基準をクリア出来る強度と耐久性で、それだけ軽いフルカーボンの
＞フレームが10万円台中盤で出る
そのうちのどれかが勘違いまたはデマだと思われ。
05RHMが出てから画期的な技術革新やコストダウンがあったのか？

俺が思うに、少なくとも「それだけ軽い」の部分が間違い。
1.2kg台のフレームでも5.8kgのヒルクライム専用車を組むのは可能なはずだし、
RHMみたいなヒレがないなら1.2kg台で15万前後のフレームはある。
（カーボンファイバーのグレードは落ちるかもしれんが）
まあ、出るのがそれでも選択肢が増えるor安くなるのは良いことだ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 16:57:52

酒乱って、RA5に乗っていてHP持っている人？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 17:14:12

>>713
さいたま県上尾の工場でなんぼでも見学できると思うが・・・。
品質基準も直接聞き放題じゃないかな？

雑誌にも疋田氏が取材に行ってて、耐久試験してた絵が載ってた。

工場見学オフでもすればいいのに。荒川近いし。

725 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/31(水) 18:01:43

>>723
RA5乗っててHP持ってる人って他にもいそうだけど、漏れもそう。
水色背景の痛いページならそれ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 18:37:13

ＲＡ乗りです。
正直、ナショナルのアルミにすればよかったと後悔してる。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 18:50:18

>>725
レーシングダークシルバーのRA5ですね？
ぜんぜん痛いページじゃないですよ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 18:50:19

>>726
くわしく

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 18:51:08

cyclingtimeの乗鞍の写真でも藤田選手のアンカーが全然写ってないな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 18:52:17

>>728
ＲＡ５　9.5kg→実測10kg
ナショナル　9kg

ほぼ同価格なのに…

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 18:57:51

>>730
その分、頑丈なんだよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:11:25

>>730
くやしく

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:17:06

俺のＲＡは将来鉄下駄としてトレーニングに使う予定

今はメインにせざるを得ない・・・

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:23:57

軽いの乗ったら速くなるかもと思ってるうちが幸せだよね

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 21:21:05

登りなら速くなる。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 21:38:49

酒乱のHPってどこ？
urlヨロ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:11:46

>>735
そう思ってるうちが幸せだよね

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:15:01

>>737
同意。
1キロ～2キロ程度ならば、ツール選手でもあるまいし、趣味乗りロード人にはあんま関係ないっしょ。
それより自分の体重減らしてください。そのほうがよっぽど効果テキメンですので（w

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:21:06

1キロ違えば初心者でも差を体感できるっつの。アホか。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:25:31

168 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/08/31(水) 22:21:49
おー燃料投下に食いついてくるね～。
ここでおそらく次のネタは「雑談スレいけや」

間違いない。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:00:18

>>736
http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:26:58

>>739
体感できても実際に早いかどうかは別問題なのだが。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:34:20

持って体感できるが乗って体感できるかは軽量な部分次第だな。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:05:27

>>743
でつね。走り始めるとなかなか難しい。　

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:08:16

まあ中身が同じなら重いより良いだろ、軽い方が

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:14:14

体脂肪率がヒトケタに突入すると軽い自転車が欲しくなるんだよねー

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:15:24

貧脚だと柔らかいのがいいぞ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:52:28

今は貧脚でもこれから鍛えればいいんだよ

今日より強い明日を目指して

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 01:29:40

このスレは言い訳上手なデブが多いからなあ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 04:21:42

今はデブでもこれから痩せればいいんだよ

今日より軽い明日を目指して

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 08:25:50

RHM7まだぁ？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 08:58:34

>>741
サンクス。ほんとにデヴなんだな。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 10:31:42

アルミカーボンバックってどうですか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 10:56:53

初めてのロードバイク。お店の人にRA1を勧められたんですけど
もう少し貯金して上位機種を買った方がいいかな？それとも
この価格帯なら他のメーカーの方がいいのかな？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 11:12:30

>>754
予算で決めるといいよ。
10万：RA1
20万：RCS5
30万：RCS7
50万：RHM9

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 12:43:32

ソラはまずいだろうな　最低でもティアグラ、できれば１０５がいい

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 12:53:14

表記がまずいよね、105がレース用コンポなんて書くもんだからレースでないから
ティアグラでいいか、なんて思ってるとｼｮﾎﾞｰﾝな結果になる。
レースしなくても先々のことを考えると105はほしい。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 13:42:00

普通に趣味で走る程度に使うならSORAで充分
急制動しまくったりシビアな物を求めるなら上を買えば良いじゃない

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 13:57:04

その趣味が問題なのよ。
後々のことがわからないなら初めから105くらいのものを買って置けばなんとか
なる。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:02:21

意見が出尽くした所で、あとは>>754本人の判断を待とうや。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:04:35

>>754
最初は10万円前後でいいよ。最初はその位のバイクで走り込んで不満が出てきたら次を選んだほうがいい。

最初は感動してるが、走り始めてしばらくすると、自分の貧脚を忘れてもっと軽ければもっと早く走れると勘違いが始まるから。
その勘違いを訂正できるほどに、走り込みを続けてボロボロになってから次のバイク考えるくらいで丁度いい。
10万円前後以上のバイクであればどれでも10キロくらいで出来ている。コンポの良し悪しはスピードそのものとは無関係。
もっと軽い＝もっと早い　ではないのでそこんとこよろしく。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:21:05

コンポじゃ大して軽さに影響しないけどね。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:37:56

デュラにすると軽くならなかったっけ？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:50:00

多分タイヤとホイールを換えるのと比べものにならないと思われ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 15:35:59

RA1が定価9万、RA3が12万、GIANTのOCR2が10.5万、TCRやTCR AEROが14～16万くらいか。
身長やその店の値引率にもよるけど。
SORAのSTIは下ハン持ってのシフトアップができなさそうだから、RA1はやめたほうがいいかな。
105搭載モデルにするなら年末くらいのモデルチェンジを待ったほうがいいけど。

>>763
多少は。重量を大きく削れるのは1に体脂肪、2にフレームかホイール。

766 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/09/01(木) 17:41:43

正直、体重が5kg落ちるよりも、車重が1kg軽くなったほうが体感しやすい。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 18:21:02

当たり前の話。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 18:51:53

全然当たり前じゃないと思うが
体感ってどういう意味で言ってるの？
実際に走って感じるのは体重5kg減量の方が大きいでしょ
車重の1kgなんてそう言われればそうかな？ぐらい。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 18:52:19

ttp://www.anchor-bikes.com/05bikes/XA1.html
これバイトや通学に買おうと思ってるんだけどどうよ？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 18:59:54

まさか、フレーム重量が1キロ減るのと、体重が1キロ減るのを
同じことだと思ってるヤツはいないだろうな。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 19:36:28

>>766
お前はデブすぎて話にならん。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 19:38:28

>>768
自転車は１０秒で交換できるが
体重は１０秒じゃ変わらない

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 20:51:21

>>772
重量に拘る奴は自転車趣味のほとんどを薀蓄に磨きを
掛けるために雑誌を読むかPCにへばりついてるかに
費やしている奴がほとんど。
10秒とかの話じゃねえよｗ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 20:54:27

どなたか、MTGさんのURLご存知ない？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 20:55:48

>>772
10秒で交換したらタイム10秒ちじむんか？
問いたい問い詰めたい小一時間（ｒｙ

776 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/09/01(木) 21:22:46

http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumTop.asp?key=654933&un=45854&m=0

自分が莫迦でお人好しだと思い知らされた瞬間。
すぐに消すっす。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:31:41

うほ、ＢＢとシート集合部ほそっ……軽量に振った感じがよく分かります。
閣下ＧＪ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:34:24

乙！！！

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:34:26

カーボンパーツのオンパレードですね。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:35:03

かっこ悪い名前だな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:35:51

単車みたいなネーミングｗ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:41:19

>>776
hamp氏、ありがとう。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:41:33

>>774
http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:43:35

現行のブサイクなカーボンからだいぶ普通っぽくなったな。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:45:31

　もっとZ4に近い細身のデザインかと思ったら、ラグの形状とかパイプ径とか
ゴツいし、まるっきり別物なんだね。フレーム重量がちと気になるけどすげー欲しいわ。
発表になったらショップへ予約しに行こ。閣下まじでありがと。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:48:04

>>774
「TIME-VXRS　コスミックカーボン」でぐぐれ。

787 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/09/01(木) 21:53:41

自分が莫迦でお人好しだと思い知らされた瞬間其の弐。
リアの画像をアップし忘れたことに気が付いて追加してアップしたとき。

今日中か明日の早朝にでも消すっす。

788 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/09/01(木) 21:57:35

自分が莫迦でお人好しだと思い知らされた瞬間其の参。
向こうで藤田晃三さんに聞いたことを書くとき。

１＞コンフォート向けという訳ではなく、どちらかというと長距離向けの味付けがされたフレーム。
２＞現行のフレーム群よりは安全性は下がっているので乱暴な人はちょっと。
３＞軽いです。
４＞一昨日来たばかりのフレームです。
５＞色がはっきり分かれているのは試作品のため。量産品ではこの辺もグラディエーションになる予定。
６＞フォークは現行通り。
７＞これのせいでマグがなくなった訳ではありません。
８＞フレームとフォーク以外は総て私物です。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:59:22

＞自分が莫迦でお人好しだと思い知らされた瞬間

別にアップしなくてもいいんだよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:00:21

>>788
表示ﾃﾞｷﾅｽorz

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:00:24

こりゃまたブサイクなリアだなｗ
ttp://image3.photohighway.co.jp/se-bin/MyPhoto.dll?Vi?p1=NK046_853&p2=439121198qz11&p3=0jpg&p4=9380291&p5=

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:08:03

GJ,５０万くらいになるのかなー

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:16:07

15ﾏｿ＋コンポ＋ホイール＋その他

794 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/09/01(木) 22:56:56

画像の方、総て消させて頂きました。

795 ：貨物電車(；´Д`)ハァハァ ◆RHM9FxBdvY ：2005/09/01(木) 22:56:58

この新型、現行のRHMのフレームより安いんですな。
この分だとRHMは据え置きでしょうかね。

796 ：貨物電車(；´Д`)ハァハァ ◆RHM9FxBdvY ：2005/09/01(木) 22:58:06

>>794
タイミング良すぎ。
どおりで1枚しか見られないと思ったら（ｗ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:08:41

見られんかった……誰かどっかにうpｷﾎﾞﾝ。頼む。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:10:51

>>773
禿げ同

総重量で10キロを切っているか、その前後であればもう団栗の背比べ。
10キロ以下の世界では100万円出しても3キロしか軽くならん。
それに軽くなって体感できても実際のタイムはほとんど変わらん。
問題は自分の脚力と心肺機能だという事にいい加減気付けよ。と激しく言いたい。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:14:36

> 問題は自分の脚力と心肺機能だという事にいい加減気付けよ。と激しく言いたい。

初心者は高級ホイール買えば速くなると思っているのと一緒で
走りこめば自ずと気づくんだけどね・・・

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:18:23

なんか糞コテのもったいぶり方が鼻についたのでup
ケチケチすんじゃねーよ女々しい奴だな

http://www3.axfc.net/uploader/8/so/No_1097.zip.html

passはモデル名

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:19:05

よく他の自転車のりにぶち抜かれて悔しい思いをしてる

802 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/09/01(木) 23:28:27

>>貨物電車氏
すまんかった。
早速訳のわからん、いつも通り自称『ANCHORの中の人』からの謝罪と賠償を求めるメール等が舞い込んできたので。

>>800氏
おお！感謝！感謝！
マジに助かったっす。

とりあえず今度またZ4との比較した写真アップするっす。

803 ：222：2005/09/01(木) 23:35:18

hamp氏GJ。
RHM9を考えていましたが
新しもの好きなのでRFX8にします。

804 ：800：2005/09/01(木) 23:42:52

axfcが混み杉なので場所変えた orz
ttp://file20.up.gs/upload.html
No.681 passはさっきと同じ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:43:39

RFXのXは試作と言う意味でのXだから名前は変わるな
いや知らんけど

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 00:32:39

passがワカラナス

807 ：797：2005/09/02(金) 00:36:00

>>804
GJ!

チューブの集合部で色が違うのは、ラグ＋チューブな構造なんだろうか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 00:49:07

>>806
6つ上のレスも読んでないのか？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 01:10:54

新105組のRCS5待ちだったけど、これはまた悩みが増えた(=^o^=)

現在RCS3の500サイズ、身長170で激しく失敗orz

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 06:39:41

>>786
ありがとう

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 08:40:39

>>809
えーっ
俺身長171だけど500頼んじゃったよ、480Lと迷ったけどショップの人のおすすめで。
はてどうなることやら・・・

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 09:04:24

俺は１７７だけど、５００で丁度良い。
と追い打ちを掛けてみるｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 09:25:07

ガビーン
股下80だからどっちでもいいのかも知れないけど・・・

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 09:41:13

そりゃ５００じゃでかい

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 09:50:07

ﾜﾀｽは173で480M。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 09:52:21

ピラデール厨ですか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 09:54:49

というのは言いすぎた。ゴメン

うちの店の人は、
「サドルが長くでてるとカッコイイとか言ってる人が多いですけど、そんなことを気にするより、
　ビシッとサイズが合ってて、ハンドルの落差が付いてるほうが断然カッコいいですよ」
というのだがどうなんだろ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 10:00:42

カッコイイカッコワルイなんて主観でしかないのだから、そんなこと気にする時点で目糞鼻糞。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 10:04:27

>>818
カッコワルイ奴は黙ってなｗｗｗｗｗｗｗ

820 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/09/02(金) 10:09:37

レースで脚をみせられる人が一番かっこいい。

821 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/09/02(金) 10:11:13

乗ってバッチリなポジション、かつ
居間に置いてるときに　酒の肴になるようなマシンがいい。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 10:27:01

それで買ったのがアンカーかよ(ﾆｶﾞﾜﾗ

823 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/09/02(金) 10:28:55

カレラやデローザと比べたら負けるかもしれんが、コルナゴよりはカッコイイと思うよ。

って、このネタは荒れるからやめよ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 10:49:17

マッチポンプって知ってる

825 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/09/02(金) 10:50:30

知ってる。俺の得意技。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 10:55:10

人間ポンプなら知ってる

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 11:06:20

フレームが良いよね。塗装とかの仕事も丁寧。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 11:10:01

>>811
身長171cm&股下79cmで500サイズ＋120mmステムを使ってるけど、ちょうどいい。
トップ長＋ステムの合計はポジションの変化で伸びる可能性があるけど、
シートピラーと違って伸ばすのに限界があるから、トップ長に余裕を持たせたほうがいいと思われ。
ポジションが固まった人なら、ステムの足りる範囲で小さめのほうが重量・剛性で有利だけどさ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 11:24:45

経験のある店でヒトの実物を見て選んだのならそれが一番だろうナ。
体型にもよるし、前乗りか後ろ乗りかでも全然違うし。
自転車だけやってるのならハムとかケツとか使う方が楽だけど、
他にスポーツやってた人なら前乗りで大腿四頭筋使う方がスムーズで
馴染みやすい。
ファンラでシマノの選手が言ってるようにあのへんのレベルでも
人によって全然違うんで、活字情報にとらわれるとよくない

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 11:32:09

>>828
172cmでサイズ500買ったのですが、大きすぎやしないかと悩んでいました。

参考になりました。お礼！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 11:34:56

ｐ。ｓ。
好みも体力も変わるので、
合わないと思った時には我慢せずオクで処分して乗り換えるよろし。
選んでくれた店の人やら、初心者の癖にもう換えるのか～みたいな目に遠慮は不要。
モノ自体鉄から切り替わってまだ10年もたってをらず、そう完成したものでもないので。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 12:18:59

せめてP.Sは半角で書かないか？
「.」が「。」って違和感有りすぎ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 12:32:34

２ちゃんは基本的にデカイフレーム乗ってステム長くすれば
カッコイイって奴が多い。ちびスレでもどうすれば長いステムが
使えるかなんて話ばっかｗ
500サイズの仮想トップ長って550だろそれにステム120だと
シート→ハンドルセンターが670！身長170そこそこで670って
フラバーかよ？
ときどきハンドルに飛びついたようなポジションの奴見るけど
心の底からｶｺﾜﾙｲと思うぞ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 12:50:07

んでブラケット握ってられないからフラット部分や肩の部分を握り締めてんのな。
街中でそれは危ないっての・・・

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 12:51:34

この板はピラーを出す、ステム長くする、落差大きくするのが命題だからなｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 12:58:30

>>828
ちょうどいいって、それ技術のある人にポジション見てもらった上での発言？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:02:17

かなりの前乗りが期待できます。

838 ：菜々氏：2005/09/02(金) 13:08:56

今度アンカーのＸＡ３のフレーム買いをするんですが、実際このフレームどうでしょうか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:09:30

だいたい初心者がいきなりプロと同じポジションで走れるわけねーだろ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:13:39

>>839
それは問題が違う

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:14:53

>>840
違わないよ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:19:46

>>839
いままでの話のどこにプロのポジションが？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:31:42

プロみたいなカッコいいポジションを夢見てステムやピラーで無理してるんじゃないの？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 14:07:54

>>843
×ポジション
○自転車

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 14:16:35

DS5で4Xってどうなんだろ？
K2のPushとかスペシャのP2とか魅力的でリーズナブルなものは数あるが、
それを上回る魅力ってあるのかな。

しかし、ショートリアセンターと言っていながら普通に420mmあるのはいかがなものか。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 14:51:20

プロのポジションのどこがかっこいいんだ？

痛いの間違いだろ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 16:08:07

本場のプロロード選手のセッティングはピラーはにょっきり出て
ステムも長い場合がほとんど、それをカッコイイと感じている
奴は多いというかほとんどだろ。俺もｶｺｲｲと思うぞ。
でも長いステムだけ真似しても無意味、手足の長さが全然違うんだから。
初心者云々は関係ない初心者だからこそセオリーにしたがってサイズ選び
しておけばあとあと調整幅もある。170から172位の人の標準的なシート、
サドル距離って620～640ぐらいだろ、ポジションやっと決まったらステムが
70mmだったってのはさすがに後悔するんじゃね？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 16:11:59

>>838
前年のXA5
430mmに乗ってる。
値段の割には軽い。
堅さはそれほどでもない。
コーナリングは素直かな。
この価格帯でフレーム売りのXCバイクはあまり無いけど、その中では
買いだと思う。
色も選べるしね。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 16:36:58

ロード選手のいでたち自体、ダサイと思っている奴が殆ど。
ローディ以外の一般人は。

ステム長やシートピラーの突き出ている長さなんて誰も見てねぇよ。自意識過剰。
それよりは町並みに溶け込む努力をしたほうがいい。

本人がカッコいいと思っていても、傍から見るとただのキモイおっさん
にうつっていることがしばしば。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 16:43:25

>>849
サイズが合わないフレームや長すぎるステムなら
町並みに溶け込むわけじゃないだろ。
嵐にしても少々飛躍しすぎ。

　　　　　　　　　０点

851 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/09/02(金) 17:47:52

降りて、見て、自分が「俺のマシンカッコイイな」と思えれば外観はそれでいいじゃん。
街中に溶け込むだとか人目がどうとか、そーゆーこと気にしないほうが人生楽しいよ。

と、釣られてみる。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 17:56:28

ここは感覚が変になってる人の巣クツですね

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 18:00:41

感覚が普通の人はすくつとか言わない

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 18:00:42

通常寸法的にはこんなもんかというのと、
アンカーチームの選手の意見を入れて出したという適合サイズ表が
やや違うのは、
特にアルミフレームの硬さを考えてという事もあるのだろうし。
ハンドル落差もそんなに無い方が特に最初は乗りやすいだろうし。
実際大き目のほうが乗りやすいのかも（？）
オレだって１サイズ違いのを何台も買って一定期間それぞれ乗って比べたわけでなし、
これだということはなかなか言えない。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 18:10:26

出来れば自転車単体で見た時にもかっこいいのが望ましい。
でも人が乗った時にポジションが決まってるのが最も重要。
一番かっこ悪いのは見た目重視（本人はかっこいいと思ってる）
のセッティングのため乗った姿がトホホなお方。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 19:28:33

出来れば自転車乗り単体で見た時にもかっこいいのが望ましい。

857 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/09/02(金) 20:12:55

>>800氏
手間をかけさせてしまってすまない・・・。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 22:52:45

>>847
>170から172位の人の標準的なシート、サドル距離って620～640ぐらいだろ、

だろって言われても・・・
シート、サドル距離ってナニ？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 23:04:43

>>843がすべてを表している。
ポジションとは自転車の形の事～
乗ってる人間のフォームはお構いなしなのさ～

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 23:53:12

新しいやつ、ふつーのカーボンだな。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 00:10:30

>>854
ってことは何？適応サイズ表を当てにしてフレームサイズを選ぶと、
普通よりちょっと大きめのサイズになるってこと？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 00:10:41

サドル師

863 ：828：2005/09/03(土) 00:23:12

>>836
TREK（トップ長520mm＋ステム120mm）でももう少し欲しいと思ったんで、RCSに載せ替えた。
そのときにステム交換の必要があるかと思ってなるしまの人に見てもらった。んでちょうどいいって。
ブラケットを握ると1cm近いほうがいいかもと思うが、下ハンだとぴったり。
どっちでもブレーキングとかの問題はないでつ。

864 ：809：2005/09/03(土) 02:44:00

RCS3の500サイズには、110ミリのステムと芯－芯420ミリのハンドルが付いて来ます。
現在NITTOのショートリーチ400ミリに50ミリのステム、サドルは目一杯前ですorz
今なら間違いなく480Mを選ぶけど、RCS5,7なら480Sも考えるところです。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 07:52:22

06ｶｰﾎﾞﾝのﾌﾚｰﾑ、RHM9みたいにﾓﾉｺｯｸ構造ではなく、ｼﾞｬｲｱﾝﾄみたいに3ﾋﾟｰｽ接着ですよ。ﾌｫｰｸ無し重量で1ｷﾛちょっと。乗鞍で藤田さんが乗っていたのは、1ｷﾛ切ってたﾀｲﾌﾟです。市販時は、ｶｰﾎﾞﾝ柄を出すようです。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 08:25:00

>>865
モノコックのほうが、コンポジットより高級（製造にコストがかかる）なのでしょうか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 09:06:19

そりゃそうでしょう
でも上限は製造法に依るからなー
つーても接着よりはコスト高

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 09:17:05

作りやすい方法で作った方が品質は安定する罠。

・・で、え？　マグは無くなるのぉ？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 09:37:58

>>849
カレー屋にランチに来ている老夫婦がコルナゴロゴの
ジャージ着てた。浮いてたなぁ。

俺は間違ってもああなりたくはないと誓った。

つうか、チャリ乗るときはレーシーでもいいが、羽織れる
普段着をリュックに詰めろ～って。

870 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/09/03(土) 09:40:37

スレ違いだけれども。

ジャージで飯食うのって　臭い以外でなんか問題あるのか？
俺なんかは見っけると「おっ、ローディーがきてる～」なんてちょっと嬉しくなるが。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 09:52:05

サイズ選びはアンカー表で間違いないのかな・・・？

俺は、腕が比較的長めです。
身長173cm、股下80cm（雑誌をまたに挟んで云々・・・）です。
腕を水平に横に広げて、胸の中心から中指の先まで92cmです。
体重は65kgです。
RNC5かRCS5を購入希望していますが、
サイズはどの当りが適切でしょうか。

フレームさえ間違えなければ、あとはサドル位置と
ステム交換で何とかなるから、股下寸法表で
問題ないのかな？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 09:59:29

>>870
すれ違いだけど。

俺も「おっ、ローディーがきてる～」と心踊ったんですよ。
でもふと一般人の視点に戻り、彼らと同類には思われたくない
意識が働いてしまった複雑な気持ちでした・・・ｗ

そんな俺は通勤でレーパン履いてますけど、コンビニ入りますが
メットとサングラスのまま。でもそのカッコでファミレスは入りズライかな。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:30:42

>>864
ご愁傷様……。>>831も書いてるように買い換えよう。年内には新モデルが出るだろうし。
他に乗るものがあるなら今のうちに売ったほうが高いと思われ。

>>865
3ピースって、どういう感じでモジュールが分割されてるの？

>>871
RNCって10mm刻みなのな。こだわってるなぁ。
それはさておき、サドル位置でサイズ合わせしてはいけない。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:37:23

脚の長い、＝胴の短い人には
あの表のサイズはイッコおおきいと思ふ・・

表では５００サイズになりそうだけどしかしトップ５５０てのはきついと思う。
普通だったら４８０Ｌくらいか。

自分は身長１７３．５股下７９＠エッヘンで
経験的に小さ目のトップというよりダウンチューブが短い方がフレームの癖が出てこないので
今まで相性が良かったので
わざと４８０のＬでなくＭを選んだが、
結果的には踏みやすいし、少なくとも小さかったとは思わない。

ただ、実際にサイズ違いのをじっくり乗り比べたわけじゃないので、
アンカーの場合にどれがほんとにベストなのか、
ＢＳの選手？がどういう考えでああいう推奨をしてるのかは分からん。
乗り心地重視でバックの剛性を下げ気味なので
前三角も大き目の方が前後バランスがよいのか？てな事も考えたりするけど
よく分からない。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:45:57

サイズは考えれば考えるほど分からない・・・

5000えん払って、
Yのシミュレータ乗ってくるかなぁ。

いくつかショップの意見を総合して決めようかな。
あと今乗っているクロスのポジションも2年かけて
出した結果なので、それも測って持っていこう。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:49:09

>>874
脚の長い奴は腕も長いのが普通なんでトップが短くなると言うことはあまりない。

>>875
手間かけてサイズ計測してもらったらその店で買うのが礼儀。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:59:56

相対的に胴が短くて腕の長い奴がおなじ前屈角度でおなじサドル＝ハンドル間距離のに乗った場合
腕の角度は同じではなく、もっと前に伸ばした、つか上げた格好になる。

ゆえに腰が支える負担は同じではなく、増えてしまうので、
凭れかかった形にもなりやすい。

トップ長の一番の基準になるのはやっぱり胴の長さの方だよ。
腕のリーチはその上での事

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:03:13

金払って計測してもらうなら、そこで買う必要は無いだろ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:04:53

>>877
それは腕が棒のように直線だと想定しての話な。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:05:35

>>878
だからYのバイオレーサーは後腐れがなくて良いかもね。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:31:19

どこか真っ赤なアンカーの写真ありませんか？
シミュやカタログではどうもイメージわきません。
赤アンカー乗りは意外と少ないのですかね。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:45:34

赤は何回か見たこと歩けど、そんな特別な発色ではないから、
細かいこと気にせずオーダーしても大丈夫だよ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 12:16:28

>>876
逆に、買おうとしてる店で測るべきだね。

計測にも手間がかかるから金を取るのは正しいんだけど、
5千円はチャリ屋の工賃と比べると高い……。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 12:34:44

質問あげ

町乗り用＆最終目標片道45kmの通勤目的（時々）に自転車探してます
今日、自転車屋で見てきたCA700とCX500で悩んでます

チョイスとして検討外れでしょうか？
車両性能等も含めて色々意見を伺いたいのですが

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 12:52:03

いいんじゃないの。
オレならクロモリだな。
性能とかは、もう、その辺の自転車ならはっきり言ってたいした差はないよ。
アンカーにしとけば安心でしょってなくらい。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:01:32

ttp://www2.ocn.ne.jp/~hbc/suparancher15.html
赤いの

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:06:05

なんか微妙。コテコテな感じが俺的には・・・

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:14:05

>>886
ありがとーやはり写真でないと分かりませんね。
ロゴの周りに縁取りがあるのが気に入らんなあ。
縁取り有りと無しが選べればいいのに。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:15:24

>>884
俺なら相対的に軽いCA700、つうかEsc(ry

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:17:21

>>884
RA3ぐらいにしとけば？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:22:00

街乗りにも使うならフラットバーの方がいいでしょ。
スタンドつけて、気楽に駐車しとけないと意味がないし。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:30:28

＞最終目標片道45km

片道30kmの通勤2年しているモレからいわせてもらうと、
フラトバーは疲れるような気がする。

ドロハンに買い換えたいのよ。

893 ：884：2005/09/03(土) 13:30:28

ご意見ありがとうございます

>>885
なるほど、クロモリのほうがしなりがある分長距離には疲れにくいと聞きました
しかし重量の差があるので、その辺の兼ね合いもあるとも

>>889
すいません、ここの板は初めてなもんで何が省略されてしまったのか、、？

>>890
ちと高いですね、、けど性能的には段違いなのですか？
デザイン的にCA700とCX500gが気に入ったという事もあります

894 ：884：2005/09/03(土) 13:34:16

>>891
>>892

前傾姿勢の方が疲れやすそうに思うのですがそうでも無いのですが？
なにぶん経験が無いもので

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 13:42:01

>>894
慣れてくると前傾しても疲れなくなるんで、
ステム変えたりしてハンドルを遠目にしていくんですよ。
そうすると、今度疲れたとき、一定のポジのため、
自由度が無く同じ筋肉が疲れる。

ドロップなら、上ハン、ブラケット、下ハンの
3ポジあるので、飛ばすとき下ハン、
巡航のときはブラケor上ハンと使いわけ可能。

45kmってのが、つまるところ1h30m～2hぐらいは
乗っていることとなるとおもうので。

でも最初は何を買っても満足するとおもうけど。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 15:21:21

>>886
こういうの結構好きです。
でも、なぜにホイールは540？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 15:22:13

>>886が茹でたタコに見えるのは俺だけか

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 15:39:35

店長の込めんとも意味ﾜｶﾗﾅｽ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 15:45:42

何でもいいから前傾がきついとか言う前にとりあえず筋トレやれ
腹筋と背筋とスクワットな
あと股関節のストレッチとか
走っった後、途中は腕もストレッチ汁

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 17:49:03

走行中は、チンコもストレッチして、尿道炎を防止汁

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 19:49:20

>>886
こりゃまたひどいポジションだなｗ