FELT☆フェルトpart12

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 23:04:44

御本家　FELT RACING　http://www.feltracing.com/HOME.html
代理店　ライトウェイ　http://www.riteway-jp.com/felt/index.htm
FELTER非公式ＷＥＢ　 http://home.att.ne.jp/grape/felt/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 23:05:11

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 07:46:37

>>1
乙です。
カラーリングはもちっとデザイン性が欲しいですね。
今のはシンプルを通り越してそっけないや。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 12:53:43

他のメーカーにすればいい

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 22:31:56

05年モデルのＦ５５ですが、店に聞いて「在庫なし」
だとメーカー在庫と生産なしで、もう、その店で買えないでしょうか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 00:32:35

>>5
その店では難しい
他の店であったとしてもサイズがあるかどうか問題

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 01:41:33

一応セカンドロットが「あるらしい」という噂は年明け早々に流れたが、実際は無い模様。
代理店、及び流通在庫は既に掃けており、店頭在庫のみと見るのが妥当。
店で無いと言われたのなら、>>6の言うとおりその店で買える可能性はほぼ0
つーか、あと4ヶ月後位には来年モデルがお目見えすると思われ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 21:05:48

ありがとうございます。来年モデルを待ってみますが、
Ｆ55みたいにイイ値段でデュラ付モデルはでそうでしょうか？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 21:09:27

なぜここで聞くんだろ？ｗ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 22:54:35

>>8
>>8
>>8

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 23:11:03

05モデルのF80に乗っている方いますか？
もしいましたらダボ穴がついているか教えいただきたいのですが

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 23:34:13

2004年モデルのF60乗ってるけど塗装弱すぎ
丁寧に乗ってるのに、変速ワイヤーのチューブがこすれて塗装が剥げてるし、
ボトル穴、チェーンステーについたワイヤー穴の付近とかもぼろぼろ。
ＧＴはこんなことなかったのになぁ。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 23:52:28

安物に文句いうな

14 ：sage：2005/07/08(金) 19:59:24

同じく2004年Ｆ60。やっぱり、一緒です。ピカピカにしても、
すぐにキズつくし。まぁ、たしかに安いし、走りこみますです。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 20:09:46

確かに塗装は弱いですね。ジャイアントの安いクロスバイクより弱い印象です。
鍛えあげる道具と割りきって気にしないようにしてます。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 20:12:22

フェルトの完成車についてるフレームはヤフで売ってキャッシュバック。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 22:27:24

f55のホイールってふれやすくない？昨日ふれ取りして貰ったところなのにもうふれだしてる。体重70kg

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 00:29:08

リヤだけならそんなもんだろ
フロントもならﾅﾑ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 09:33:46

Ｆ５５のホイールといえば、ベルマックス・ＳＬですな。
あれは、隠れた名品。
４万円弱で、ハイパフォーマンス。
はっきり言ってシマノＷＨより良いよ！

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 11:04:08

はぁ？あのホイールは糞でしょ
私はすぐに交換したけど

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 11:13:40

>>20
何に交換しましたか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 14:50:28

脚が無いのをホイールのせいにするとはｗ

23 ：sage：2005/07/09(土) 17:06:03

あのホイール、練習用と割り切れば何の不満もないがなー。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:17:47

今日某所でＦ５５の完成車の実物見たけど
フレームの出来がひどくてそこらのルック車と変わらんかった。
このモデルはコンポがヅラでお買い得モデル
だと思ってたけどあれじゃ値段相応だよ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:46:05

　　↑
前スレでこれと同じレスを見たことあるような…？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:46:48

F55ネタ飽きたな

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:49:49

F55なんてどうでもいいよ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 23:00:13

↑
脳内上級者乙w

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 00:17:05 BE:138694875-

見ただけでフレームの出来を判断できるフレーム職人が降臨しましたよ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 00:41:26

溶接あとが豪快ではあるけど下手ではないよな

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 00:55:10

F55は孤高。突然スマン。（以下略）

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 01:27:24

うむ。ちょっと鬆みたいなのが入ってたりするが気にしなきゃ良い。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 09:10:58

>>20
なんだ。ただの荒しだったのか。
僕はシマノＷＨ－７７００（１６６０ｇ）を持っていますが、ベルマックスＳＬ（１７２０ｇ）と６０ｇしか変わりません。
ちなみにコスミックカーボンは１７６０ｇです（持ってませんが）。
皆さん、機材にこだわらずにガンガン練習しましょう！

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 16:50:46

俺体重70Kg、F55＋VistaSL、友達体重80Kg、RHM-9＋WH-7800で転がりだけならF55の方が転がる。
重さは少し重いけど、今のところ別にいいホイールはいらないと思ってる。
リムサイドの黒い部分の塗装が若干弱いのが唯一の難点か。
>>20は何が糞とか思ってるんだろ？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 17:20:54

>>20が何に交換したのか気になる。
オープンプロ＋アルテハブとか言いそうな予感

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 22:57:32

F55.フラバーにしたい。大変?

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 07:50:23

>>36
やめれ。
コストもかかるし、ドロップの方が多様性がある。

38 ：５５：2005/07/13(水) 10:58:19

>>36
フラバーにしたら、大変疲れますよ。
っていうか、ロングできなくなると思うけど。
上の黒い部分を持つのが遠いなら、サイズが合わないだけ。
その場合は、ステムを短くしてもらった方が賢明だと思うけど。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 15:27:37

>>34
ガチャ踏みだったらリム重い方が良い印象を受けやすいよね。

40 ：36：2005/07/13(水) 18:20:36

そっか。
でもドロップって常にスポーツしてなきゃいけないって
脅迫めいたものってない？
フラバーならもっと気軽に自転車楽しめるような気がして・・・通勤にも使いやすいし
自意識過剰かなぁ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:53:07

前スレでもいたね～フラバーキボンヌな人
３６さんの気持ちは解らんでもない
郊外とかならいいけど、街中でドロップは
見てるこっちが恥ずかしくなる

おいらは昼間FCR
夜のトレーニングだけ５５で爆走

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 21:32:48

恥ずかしいなら乗るなよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 23:08:08

>>39
はて？転がりの事しか書いてませんが？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 00:52:38

さすがFELTだ！
縁石につっこんで一回転でも
なんともないぜ！

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 01:06:42

そのとおりだ！　FELT最強！
戦う男の戦うマシン！　ジムフェルト！

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 11:18:01

. 　　　　　__
　　 i＜´ 　 }＼　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヾ*Eｦぐ　,ゝ-＞　　　さすがFELTだ！
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　　縁石につっこんで一回転でも
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　なんともないぜ！
.　　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜　＿i. l,.-ゝ.
　　ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　　｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　　 iｰ--i---ヾ'〃
.　ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

さすがゴッグだ。のガイドライン 8機目
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1119695327/l50

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 11:24:16

. 　　　　　__
　　 i＜´ 　 }＼　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヾ*Eｦぐ　,ゝ-＞　　「ジム」をMS名にかけたのだが
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　　　　気づいてもらえなかった。
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　　でもなんともないぜ！
.　　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜　＿i. l,.-ゝ.
　　ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　　｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　　 iｰ--i---ヾ'〃
.　ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 00:35:40

ＳＵＮＬＩＴＥ買った。超・破格、新小岩で６万円だった。
色がカタログと違ってあまり青々しくない。むしろグレー。き、気のせいか？

バックの赤いライトは、止まった後もしばらく点灯しているので、
ゲルマン民族もビクーリ。ちょっと、倒れてみます。

49 ：５５：2005/07/15(金) 09:08:20

こちらはもうすぐ梅雨明けだ。週末が楽しみだ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 09:41:24

本日、仙台市荒巻付近でこのフレーム（赤）のロードに乗っている香具師が信号無視していました。
どうせそんな香具師ばかりでしょFELT乗りなんて

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 14:22:03

>>50
木を見て森をみちゃうタイプですか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 19:25:17

しょせんFELT糊なんてそんなもんだ。

53 ：５５：2005/07/15(金) 21:17:03

さぁ、明日は早起きするぞ！

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 00:58:42

正しくは、
しょせん自転車糊なんてそんなもんだ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 09:04:27

しょぼい信号を律儀に守っているロード糊を見たことがない
ママチャリやＭＴＢ糊はたまにいる
でも歩行者はみんな無視している。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 10:38:21

大阪では遅い奴ほど信号無視の法則ってのがある

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 11:21:30

わざわざこのスレに来るあらしにどす黒い人間性を感じるね

さーて、練習してこよーっと

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 16:44:12

所詮ﾏｲﾅｰﾒｰｶ
ちょっと誹謗中傷されたくらいじゃどうということはないのですよ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 09:43:03

この度ＦＥＬＴ乗りとなりますた
よろしくお願いします

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 10:41:34

正直な話、きれいごと抜きでF55で他の40万、50万するようなチャリとレース
して勝てるだけのパフォーマンスありますか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 11:01:07

まず、鍛えような。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 11:15:59

それは十分わかってます。レースで勝つには自転車よりも駆る人の方が重要だって
ことも。でも20,30%ぐらいは自転車の質勝敗を左右しますよね。
それを考慮した上でどうなんですか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 11:39:29

>62
ごちゃごちゃ言ってる暇があったら練習しましょう

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 11:59:09

F55が花盛りですが。
来年版はいまから注文しとけば買えるのか？
同じような仕様になるのか値上げすんのか色はどうなるかってのは
わかんないよね？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:01:37

同じギヤ比、サイズでF55と50万バイクが用意でき
同じ人が乗るならば？
ヒルクラなら明確に差は出るだろうね

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:06:13

>>60
あるわけないだろ
常識で考えればどうよ？
性能がＦ１５（498K）＝Ｆ５５（198K）なわけないだろうが
パフォーマンスのいい自転車欲しかったら金をケチるなよ

67 ：ウンコちゃん：2005/07/17(日) 12:12:21

クランク長が170mmだと思ってましたが、洗車中に172.5の文字が・・・
しばらく放心状態
HPにはクランク長は載ってない

F55 サイズ54 クランク長172.5mm

もまえらの車種・サイズ・クランク長を教えてください。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:15:10

F35の56だけど172.5だお

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:23:58

余剰サイズを安く買ってアセンしてるってことか？
56でハンドル幅44だったけど広い？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:24:51

>>67
漏れもF55、54だけど170だつたヨ
ペダルつけるところの裏に書いてあつた

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:29:04

>>69
他人に聞くことじゃないだろ、お前がどう感じるかだろ、あほか

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:31:17

なんか他人と同じでないと気がすまない香具師が多いな

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:36:45

あほとか余計なんだよ、ばか

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:42:55

>>67
>>70

これがFELTｸｵﾘﾃｨwwww

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:46:05

FELTってドイツメーカーじゃないんか
もっとちゃんとしてると思ってた。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:49:56

単に日本がなめられてるだけとか

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:55:36

メーカーはドイツでもフレーム作って組んでるのは台湾

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:56:37

>>74
なかなかスリリングで（・∀・）ｲｲ!!

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 13:12:54

>>78
そんな当たり外れいらねーよｗ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 13:14:24

組んでるのは台湾でも
仕様決めてるのは本社でしょう？
関知せずってことはないでしょう

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 14:13:08

本社もグル。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 14:36:20

>>60
40万、50万の自転車で勝てるようになってから訊きましょうね

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 14:55:47

>>66
Kってなんですか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 14:56:32

kiro

85 ：55：2005/07/17(日) 14:57:27

Ｆ55を入門用に買いました～BBから音出たりしたけど組み直したらOKだった確かにフレーム重いけどホイルも含め質実剛健って感じで良いわ！あとは高いフレームに見合った体を造るだけかな～

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 15:04:35

何でお前らF35にしないんだよ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 15:12:49

色が嫌。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 15:46:00

ビアンキでも乗ってろ！

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 16:29:21

ﾏﾝﾄﾞｸｾけどﾁｪｰﾝ伸びまくりのﾏﾏﾁｬﾘを整備してくる

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 16:56:04

やっぱ行きつくところﾏﾏﾁｬﾘだよな。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 20:51:45

10万も違うから

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 21:44:54

フレームもホイールもグレード上がるし
ハンドルだってカーボン巻だぞ
まじおすすめ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 21:49:40

>>66
車じゃあるまいし高けりゃ速いってもんじゃないだろ。

94 ：５５：2005/07/17(日) 22:07:55

５５がとてもよかったので、この次はグレードアップします。
ヒッヒッヒッ
今日は天気が良くて、楽しかったよ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 22:19:37

やっとﾁｪｰﾝ浸しとﾘｱﾎｲｰﾙの掃除終わった('∀`)

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 00:20:37

いちいちチェーン外すのか！？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 02:38:29

念のためだが漏れは89な
ピン使わずに取り外せるﾔｼ使ってるから外すのは簡単

98 ：F55：2005/07/18(月) 14:53:15

山ばかり走るせいかブレーキシューがニカ月で無くなりましたシマノが着くのかな？今のは無名

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 17:50:24

２００３のＦ６５だけど、
レース出て、ＣＯＬＮＡＧＯとかＴＩＭＥとかＬＯＯＫとかＣＡＮＯＮＮＤＡＬＥとかＴＲＥＫとか
乗ってるやつを登りで抜くと気持ちいいいですな。

自転車高いのに遅いんだぁ、とか思いながら抜き去ります。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 19:09:36

>98
体重重いとシューの減り早いよ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 20:40:37

ぜってーF65には負けねー！！！！

102 ：99：2005/07/18(月) 22:03:27

いつも十石峠付近で練習してるのでお相手どうですか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 23:07:59

本日SR91購入してきました！スペック的には現行のとは
フォークとポストのサスぐらいしか違いないよーって
ことだったんですが、実際どうなんでしょ？
どこかに03モデルのスペックのってるとこってありますか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 09:03:39

＞98
シマノです。アロエは無印シマノということですかね。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 11:03:52

>>99

みんな、いつも全力で走ってる訳じゃないがな。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 11:10:14

>>105
負け惜しみ。みっともないブー

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 12:41:01

104ｻﾝ＞アロエ？グレードですかね？一応シマノブレーキが付いてるんですね～多分ハイパフォーマンスシュかと…

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 13:10:41

>>107
アロエってアロイのことじゃないかな？台湾？のメーカー。
恐らく、きっと、もしかしたら、シマンの下請だったりして。
もしそうだったら、デュラの冠がないデュラでしょう。
だから安いのかな？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:24:11

F55のEASTON VISTA SLだっけか？
あのホイールのつなぎ目の部分が、ずれというか、バリっぽくなってんだが、なんとなく気になるなんだが
同じの使ってる他の奴はどう？　
気になってる奴いる？
あんなもんなんかな？

110 ：F55：2005/07/19(火) 15:36:42

108ｻﾝありがとうございます～確かに造りは悪く無いとは思ってましたがまさかデュラとは！109ｻﾝ自分のもそんなもんですね下処理が甘いだけかと

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:58:44

>>102
いなかっぺ大将

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 20:00:26

ハンドル位置を下げたいが台形のスペーサー？って外して平気かなぁ？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:12:23

>>110
デュラの訳ねーだろ。公式見ろ！

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:33:36

じゃあ何だよ？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:34:48

>>112
それヘッドパーツじゃないの？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:38:19

ってか、デュラの訳無いじゃんｗ
面白い感性＆思考の持ち主が居たもんだねぇ～。
FELTがバカにされる原因はやはりオーナーにあるのかな？？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:17:03

F60海苔だが、ブレーキはF55と同じ。
で、デュラな訳ない。模造品。

でも、リム面に対する角度調節もできるし、以外と軽量。
旧アルテ人からもらって、取り替えようとしたら、重いし
角度調節できないしで、もとに戻しちゃった。
シューをデュラに替えたらフィーリング良くなったよ。

ついでにサドルもVELO製で結構軽量。
交換するときは、しっかり目的を吟味しないと
重量増になってしまうよ。
無印製品だから、重くて性能悪いという固定観念は
捨てた方がよいでしょう。
ただし、経年劣化や高いレベルでの信頼性は、
それなりのブランド品には劣るけどね。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:23:07

>>116
FELTがバカにされてるのは主に2chだろ？
初心者率が高いので、勘違いしてる人は多いからね。仕方ない。
それで、学んで、やがてパーツ厨になっていくんじゃない？
それがいいのか、悪いのかは別として。

自分を磨こうよ。
乗ってる人間が格好良ければ、何乗っても格好いいし、
格好悪ければ、何乗っても格好悪い。
自動車だって、そうじゃん。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:27:49

>>118
そうだね、安易に人をバカにする人ほどカッコ悪いよね。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:45:50

>48
安いですね。新小岩のどの辺ですか？まだありますかね？
feltのツーリング車はどこでも触れられてないので乗り心地とかききたいです。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:46:19

F70の黄色って日本に入ってきてない？
白より黄色が欲しい･･･

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 01:17:36

117＞ありがとうございますデュラもどきですねシューだけ変えてみます同じ様に一台目として店で進められて買う人は多いかと

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 01:36:42

F55ってあのパーツで8．4㎏位だったからフレームが結構重いのかな？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 09:04:41

僕のＦ５５測ったら、８．８ｋｇありました。
ペダル、メーター、ライト、ベル、ボトルケース？付で。
ＦＥＬＴ社の公式サイトだと８．０ｋｇきってましたが･･･。
最初はガックリしましたが、走ると、スイスイ進んでくれるので気にならなくなりました。
フレームは結構重いと思います。
フレームセット２．０ｋｇぐらいじゃないかな？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 09:31:32

ヒント：他社カタログ重量はフレームのみでかつ相当サバよんでいる(軽い方に)

126 ：124：2005/07/20(水) 11:07:19

>>125
なるほど～、どこのメーカーもそうなんですね。
重さ気にせず頑張るぞ～！
僕の友達でアンタ★レスでメチャクチャ速い人いるから。
贅沢言えないし。
見習うぞ！

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 13:39:49

そうだねペタッキのドグマも8．2㎏？とか書いて有ったし

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 14:44:39

>>114
だから公式見ろって！
>>117
＞F60海苔だが、ブレーキはF55と同じ。
F70＝F60、F60≠F55

129 ：↑：2005/07/20(水) 14:48:34

シューか何か分からんが微妙に違う

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 16:53:13

ライトウェイのパーツカタログに載ってた
FELTジャージがナニゲにｶｺｲｲ！のだが
おまいら買わね？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 20:14:30

ほぅ見てみてカッコ良かったら買っちゃうかな～

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 07:05:55

F100に興味を抱く、3万弱のクロス糊です。

どの入門用ロードより、フレームが格好良いので、新モデル買おうと調べたら
公式のHPに載っていなかった。
なぜかしら？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 07:42:51

>>132
ヒント：日本独自モデル

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 13:46:37

3万？やるなぁ～

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 14:05:36

>>133
ドイツにもあるらしい
ttp://www.felt.de/felt05/road/f100.html

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 20:38:07

>>133
なるほど、ありがとう
>>134
3万円弱です。表記がまずく、走行距離と勘違いしますね。
>>135
青色が明るい色に見えますが、日本独自モデルとカラー違いますか。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 23:25:28

通勤用にSC1のフレームで組んでみたけど、マジびびった。
急坂が面白いように進む。
サイクリング用にC40持ってるが、SC1ほどの登坂力はない。
これはフレームの剛性のためか？重量のためか？
7年使ったC40がへたっているのか？

138 ：さすらいのSC1海苔：2005/07/22(金) 08:28:29

>>137
C40と比べたら、SC1の方がかなり軽いからでは。
ジオメトリのFELTの中では唯一まとも？だし。
実はかなりおすすめ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 14:31:14

２０万円あったらカーボンフレーム買えますが、それよりＳＣ１が良いですか？
っていうかＳＣ１はスカンジウムですか？カーボンバックじゃないの？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 14:33:17

>>137
C40は柔らかい方だからガチャ踏みタイプの人はアルミの方が合ってる。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 14:41:37

>>139
スカンジゥムでカーボンバック。
なによりジオメトリが他のFELTと違いまとも。(w
オマケにmade in USA。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 15:29:58

他のジオメトリーは何処ら辺がまともじゃ無いの？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 15:34:14

> オマケにmade in USA。

逆にクソだな。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 15:35:27

>>142
すまん書き方が悪かった。
まともじゃないというより、俺にはシート角が立ちすぎ。
できるかぎりケツをひいて乗りたいほうなんで。
SC1とたとえばF55を比べると同じ52のサイズでも
SC1=73.5
F55=75.5
２度も違う。その差約3センチ。
ケツの位置がここまで変わるとポジション出しむりぼ。
まあオフセットのシートポスト使うとか、アリオネみたいな
長ーーいサドルを選ぶとか手はあるけど、、、、
などとたいした実力もないのに気にするのであった。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 19:31:18

144＞なるほど確かに自分のF55はサドルをかなり引いててカッコ悪いかもあとヘッドのせいかハンドル位置が高過ぎ？なんとか成らないかなぁ？

146 ：チム・フェルト：2005/07/22(金) 21:35:03

私の作ったフェルトは、元々トライアスロン用だから、前乗りを前提としているのだ。
だから、シート角は７５以上は必要なのだ。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 21:38:43

>>144-145
まともな走る人のポジション出したいならfeltはやめた方がいいよ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 22:16:39

サドル位置は引けば解消出来るから問題無いのでは？後は何処が駄目だって？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 22:46:51

>>148
> ２度も違う。その差約3センチ。

これでまともにポジション出せると思うかい？
サドルのレールの端っこにピラーをクランプさせてたら折れるぞ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 07:19:42

へぇるとで前のりしている俺の立場は･･･。
もうへぇるとしか乗れません。
へぇると大好き！

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 07:33:14

サドル後退幅 6㎝取れてれば大丈夫ですかね？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 09:32:47

なるほどｗ
どうりでサドルの後ろに乗っていて、ケツが全然痛くならないわけだｗ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 10:44:24

>>149
マジっすか
俺178で56をかなりサドル前に出して乗ってますけど

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 11:54:29

それは単純に大きすぎるだけだｗ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 14:20:22

ステム短くしろ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 17:00:06

サドル引いてステムを短くすました

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 18:04:15

比較的サイズの大きなフレームはシート角もなんとかなるレベルだね。
逆に170センチ前後人の対象サイズはやっぱり大分と立っているなあ。
やっぱトラあがりだからだろうか、ジムのジオメトリ？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 22:40:12

そう、ランの為に足を残さねばならないのです

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 22:57:31

俺なんてステムを短くしてサドルを前に（ry

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 23:32:31

まだ成長期ででかいサイズを買ったんだね

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 00:39:44

>>155
すでに80orz

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 00:49:15

>>161
すでに60だがｗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 01:14:03

そんなに短いと落ち着きがないのでは

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 11:07:14

>>163
いつもバタバタしてますから。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 20:20:20

ハンドル下げたいけど薄いヘッドコラム（台形）とか出て無いですかね？高低差6㎝です

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 10:27:10

FELTって落差6cmしかつかられないのか。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 17:11:36

うるせぇｗ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 18:15:52

sr91を最近購入しました。立ち漕ぎするとハンドルの辺りがキシキシ鳴ります。
何が原因でどうしたらいいんでしょうか？どなたか教えてください。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 20:52:13

>>168
買った店で見てもらってください

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 22:29:42

落差大きくて坂道怖くないの

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 23:14:07

マウンテンじゃ無いんだから6㎝は少ないだろ～コラムかぁ？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 01:15:23

>>168 俺もSpeedBiker
可変ステムんとこばらして、接合部臼～くグリス塗ってみ、一発だぬ。
それかアウターワイヤーのFELTって書いてある保護ラバーがヘッドチューブ
に当たってたら、そこにシリコンスプレー

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 06:03:01

F100のよい所挙げてください。
僕の背中を押してください。

F100が初ロードになると思うとです。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 07:01:47

>>173
安い！

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 08:03:45

173迷わず行けよ行けば解るさローディー道

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 08:53:33

>>173
前も3枚あるし、入門用にグーと思いますよ。ガシガシ練習して誰よりも速くな
ってください。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 11:33:33

>>173
スペックに不満が出るまで走りこむべし。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 14:02:46

>>173
流れを無視してすまんが、正直SORAのSTIはお奨め出来ない。
下ハン（と言うか前）を握った時シフトアップ出来ない。
色が好みなら無理にとは言わないが、もう少し予算が出せて色を気にしないのであればSTIにTIAGRAが付いてる車種を選ぶのが吉。
予算が有るなら、去年モデルが安売りしているところもあるので、そういうの狙うとか。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 15:21:08

05 F80（新品）をヤフオクで6万ちょうどで落札したおいらは勝ち組ですか？

180 ：179：2005/07/26(火) 15:23:24

ごめんなさい。
初ロードならヤフオク・通販はやめておいた方がいいですね。

ちなみにおいらはF80なんか買ってるくせに2台目のロードです。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 17:24:48

下ハンでシフトアップなんてめったにしないから問題ないよ。
下ハンなんて普通なら下りでしか使わない。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 18:03:11

あ、そうなんだ。ソラってどういう風に変速するの？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 18:19:54

>>182
ブラケットの内側にあります。
（ブレーキケーブルがアウターに入る所の少し前側）

僕もSORAでいいやって思ってF90を買いましたが、
下ハン持つとシフトを変えるたびに手の位置を変えなきゃ行けなくて
購入一年たたずにすごく後悔してます。
TIAGRAへの換装を考えてますけど、無駄にお金がかかっちゃうし。
お金に余裕があるのなら上位モデルの方がいいですよ。

184 ：183：2005/07/26(火) 18:23:14

すいません説明が変でした。
ブレーキレバーを内側に倒すのは同じですが、
リリースレバーはブレーキレバーに沿った部分には付いておらず、
ブラケットの内側にスイッチみたいなものが付いています。
ブレーキのアウターを差し込む所のちょっと下側です。
なのでブラケットを握った状態でないと変速ができないです。

185 ：173：2005/07/26(火) 19:48:06

みなさま、貴重なご意見ありがとうございます。

>ブラケットを握った状態でないと変速ができないです。

ブラケットとはどの位置ですか。

質問が小出しで申し訳ありませんが、ロードは荷台が取り付けできますか。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 19:59:27

STIのゴムカバーのところ

187 ：168：2005/07/26(火) 22:11:16

>>172
ありがとうございます！！
早速やってみたいと思います。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 22:30:34

>>181
んなぁこたぁ～ない。
下ハンはもっと使うだろ。
と言っても全行程の３割位だけど・・・。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 23:37:34

そんなに使う奴はも少し高いの買った方が良いな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 04:45:14

改めて見たらF80て安いな～9速で10万かよっ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 10:38:50

>>181は平地しか走った事が無い様だ。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 13:18:42

平地じゃ下ハンを持たないの？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 14:06:03

むしろ逆。
ヒルクライムで上ハン持ってたらダンシング出来ない。
確かに登りでシフトアップというのは一般的にはあまり考えられないだろうが、
足に余裕がある場合や勾配がゆるい場合、１、２速程度の変速は十分ありうる。

平地やダウンヒルで前や下を持つのは好みの問題では？平地の場合だと風が強い時とか。
折角前傾で風を凌いでいるのにシフトアップの時上ハンに持ち替えるというのは俺には考えられん。

ランドナーとかもそうだが前傾でシフトチェンジ出来るメリットは大きいと思う。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 14:41:30

>>193
同感です。
ヒルクライムでもシフトアップ・ダウンって重要ですよね。
僕の場合ヒルクライムだと脚に余裕がほとんどないので、
１、２速の変速が平地よりも更に重要になってきます。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 20:32:12

Ｆ５５のＢＢあたりがパキパキなるんだが…　ＦＳＡの仕様かな？

196 ：850：2005/07/28(木) 22:41:34

僕のもそうでした。
自転車屋さんに持っていったら、一回分解して、グリス？を塗ってくれました。
そして、元に戻したら、すっかり直っていました。
どこに塗ったかはわからないんだけど。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 22:51:36

>>194
君のはシフトを下げるばっかりじゃない？ｗ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 22:56:13

>>197
平地なら多少の合わないシフトは脚でごまかせるけど、
ヒルクライムなら下げる時は下げないと僕はきついんです、貧脚なので。
そういう意味で書いてるんですけど...、煽る事ですか？

199 ：850：2005/07/28(木) 23:01:24

僕は、フリーを11-23から13-25にしました。
これで、上りは得意なのだ！
下りは･･･。
回さないから関係ないのだ！

200 ：195：2005/07/28(木) 23:10:56

>>196　情報ｔｈｘ！　ちなみに工賃って取られました？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 23:26:24

俺の55もBBグリスアップしたらOKだった工具借りて自分でやったんで？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 02:33:35

F35のブレーキ、デュラはデュラでも７７じゃねーか！ジムの野郎・・・！！

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 02:43:19

そうなの？せっかく前後別設計に成ったのにね～

204 ：１９６：2005/07/29(金) 08:43:14

>>195
行きつけのお店なので、無料でした。
悪いので、かわりにカーボショッツを買って帰りました。
彼が言ってました。
「音がするときは、大体こうやると直るんだよ。」って。
僕は、メカ音痴だけど、
工具を持っていたら、クランク分解して、グリス？塗るだけだから
難しくはなさそうでした。
どこに塗っていたかわかりませんでしたが。
「固いなぁ～。」って言ってましたけど。
まあ～、有料でもそんなに高くないでしょう。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 14:24:34

漏れのもＢＢあたりがパキパキ言う！
F70だけど

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 18:37:36

異音なんて実際にはどこなってるのかよくわからんもんだぞ。
自分でBBもばらせない初心者がよく場所を特定できるな。

207 ：↑：2005/07/29(金) 18:38:56

×　BBもばらせない
○　BBもフレームから外せない

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 18:44:19

×特定 BBあたりが…

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 09:26:03

どうもシートピンをカチカチに締めるとパキるようだ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 10:27:15

僕の一度やりました。
シートがグラグラｗ

211 ：210：2005/07/30(土) 10:28:09

それは、前のバイクの出来事。
どんなバイクでもそうみたいですね。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 23:23:38

ピラーがカーボンだからかな？気をつけます～

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 23:43:16

ベロホイールの初期増し締めてどの位でやるんですかね？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 05:56:39

振れ取りの事かな？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 15:54:41

この間BSでトライアスロンを録画放送で流してたが、男子で自転車トップを走ってた
のはfelt（型式不明）とgiant（おそらくtcrアドバンズド、ピンキーだった）乗って
たな。女子はなぜかキャノンデールばっかりって感じだった。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 16:37:05

ああそれジム

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 05:54:48

SC1て軽いの？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 07:42:38

>>217
そこそこ。
とはいえ超軽量ってほどではない。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 09:30:11

>>217
Ｆ５５のフレームセット（ＣＡ１）が２０００ｇ位だよ。
それよりは軽いと思う。
ちなみに、ＧＩＡＮＴは
ＴＣＲ（フルカーボン）が１０７０＋３７５＝１４４５ｇ
ＴＣＲＨＹＢＲＩＤ（カーボンバック）が１２５０＋３７５＝１６２５ｇ
ＴＣＲ（アルミ）が１２５０＋５７５＝１８２５ｇ
ＳＣ１はスカンジウムは軽さが命だけど･･･。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 09:47:20

持って軽いのが欲しいならCR1にしときな

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 10:59:18

>>219
だから何度も言わせるなって・・・

CA1> アロイ DB キネシウムカーボンシートステー
F55> スーパーライトカスタム7005ダブルバテッドカーボンシートステー

とりあえず嘘教えるのは止めようぜ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 11:29:51

>>221
どちらが上等なの？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 11:35:57

SC1> スカンジウム
CA1> 偽スカンジウム
F55> ただのアルミ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:10:58

>>223
なるほど～、Ｆ５５が１番丈夫っていうことですね。
っつうか、偽スカンジウムってアルミじゃないの？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:18:27

>>224
ってかぜんぶアルミだけどな。
基本となるアルミがスカンジウムが７０００系のアルミで、
キネシウムは６０００系のアルミって事じゃなかったっけ？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:45:10

F70のブレーキシューだけデュラに交換してみた。
これすげー効くな。それとももとがウンコだったのか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:46:41

>>224
キネシウムは7005番アルミの2倍以上金属疲労に強いらしいよ
ttp://www.pictoncycles.co.uk/kinesium.htm
スカンジウムも同じようなもんみたい

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 13:23:27

ありがとうございます。
アルミでもいろんなのがあるんですねブｗ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 13:39:54

カーボンバックになる前はもっと軽かった。
2006モデルはなんか面白いのをきぼん。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 15:59:37

ソラのシフト、下ハン持っててもできますが・・・
親指をグイーっと・・・

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 21:45:58

親指が攣って握力が無くなりブレーキ利かずにあぼ～ん

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 00:02:39

F55のフレーム2㎏てのは普通なの？じゃあ他に何処が重いんだろうか

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 00:53:17

f60て重量どのくらい？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 03:38:38

トリプルのロードなんて買うんじゃねえよばか

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 04:06:17

スコットのフルアルミフレームは１２００ｇだよ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 06:44:50

↑あっそW 55と70はフレーム同じだからなぁ確かにトリプル買っといて重さは気にしなくてよしW

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 06:50:32

>>234
トリプルのメリットも知らずに言うんじゃねえよ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 08:59:46

>>232
フレームセットだよ。
フレーム（約１５００ｇ）＋フォーク（約５００ｇ）っていう意味。
ちなみにスコットのアルミフレーム（1200ｇ）はフレームだけの重量。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 10:16:17

それなのにデュラで8㎏オーバー？？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 10:22:06

ってかフレーム1500gってジャイより重いな。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 10:52:49

>>239
うん、僕の５５、８．８ｋｇあるよ。ペダル付で。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 10:54:15

>>240
そりゃあｗジャイ様より重いでしょう。
安いから。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 11:00:20

>>242
TCRと比べて言ってるんだが。

244 ：241：2005/08/02(火) 11:03:46

前のバイクはちょうど１０．０ｋｇありました。
そのフレームセットは２．７ｋｇで、コンポは１０５。
今の５５は一応メインはデュラなので、コンポは約０．５ｋｇ軽量。
ハンドル、ステム等は変更したけど大差ないので一定として、
１０．０－０．５－２．７＋□＝８．８
□＝２．０
もちろん概算だけどね。
でも５５の本場のＨＰでは、カタログ数値が８．０ｋｇ。（もちろんペダルなし）
ペダル０．３ｋｇとして、約０．５ｋｇサバを読んでるわけ。
ちなみに確認したことないし、測ったこともないけど、
どこのメーカーもそんなことをやってると思うよ。
最初、測った時８．８ｋｇあってショックだったけど、今は全然気にならない。
なぜなら、【持って重たいけど、乗って軽いバイク】だからね。
そんな、小意気な５５が俺は大好きさ！

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 15:26:17

いや、乗っても特別軽くないだろ・・・。重量どおりの感じだと思うが。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 16:06:44

特別軽くはないけど、前にスイスイ進むよね。

247 ：へえ：2005/08/02(火) 16:22:47

フォークが重いのか、カーボンバックがひびいているのか。
カーボンバックになる前は完成車で7k後半だったと思う。F35の話ね。
もしかしたら糞ホイールがついていて重いのかな。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 16:34:35

重さにこだわるやつに限って貧脚

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 16:40:29

いや、普通こだわるだろ。1kgの違いはやっぱわかるし。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 16:55:46

重いよりは軽いほうがよかろうて。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 17:01:52

重さは関係ないて言ってるやつよくみるけど、
それでもそいつのチャリも９キロは切ってんだろ？
それとも、８キロも１２キロも同じだとかほざいてんのかな？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 17:08:49

重量関係ないなんて言ってるヤツはかなりの鈍感だろうな。
重量バランスの違いはあろうが、
満タンのボトル二本さしても乗り味変わらないっていってるのと同じだ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 17:20:39

安物自転車で重さがどうのとか言ってんじゃねーよ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 20:25:29

> それとも、８キロも１２キロも同じだとかほざいてんのかな？

そんな低レベルの話だとは知りませんでしたごめんなさい

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 20:26:00

>>249
自分の体重1kgにはこだわらないんですね。

256 ：249：2005/08/02(火) 21:48:40

ギクッ！！

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 22:37:00

体重て軽い方がいいの？増やしたいんだけど

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:15:05

自分の体重は走る場所にもよるしなぁ。
登りなら軽いにことしたことはないけど、平地なら軽くしても遅くなるだけだったり。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:18:06

>>257
常時400w位の出力を出せるなら軽い方がイイ。
けど、普通は出力が出せる体は軽くはない。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:20:37

> 平地なら軽くしても遅くなるだけだったり

おいおいｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:20:36

自転車は軽く、自分は出力最優先で

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:20:51

ぶっちゃけ
シリアスレーサー以外、自転車の重量なんて極端に重くなければ何でも一緒。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:23:24

それぞれ前提としてるレベルが違うから、話がかみ合ってなさそう
FELTスレは初心者多いしな

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:25:22

自転車重い方が、慣性の法則働くから、平地を長時間巡航するなら
確かに楽だろう。
しかし、上り坂や輪行、スタート時の挙動等軽い方が確実に
有利な点を無視して、軽さは関係ねーとか言ってるやつは
物事を多面的に見られないひと。カワイソス。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:33:09

>>264
費用対効果が好きなフェルターのくせに何いってんだかｗ
費用って観点が完全に抜け落ちてるぞ。
軽い自転車はお金が掛かる！！
極端なのは耐久性にも問題出てくるし。
そのまえに平地巡航は重い方が有利ってあんた・・・。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:39:27

7kgまでは耐久性なんてほとんど変らんと思うー

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:40:19

極端なのは除外だよ。
お前だって極端に重いのは除外してるだろ？

俺は文系だからよく知らんが、先月くらいのバイクラに
平地巡航と重量について書いてたから、そう書いただけ。
おれはそこ別に否定されても、いたくもかゆくもないけどな。
自転車はおもいより軽い方がいいと思ってるから。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 00:44:03

つーか自転車の重量なんてどう頑張ったって大体7kgだろ？
自転車の重量3kg減らす前に、自分の体重5kg落とせよ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 00:46:52

両方やればいいだけのことじゃん。
なんで片方だけにしなくてはいかんのか、理解に苦しむ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 02:16:20

軽いスプリンターて聞いた事無いし増量②

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 03:09:42

脂肪より筋肉の方が重いわけで、単純に体重落とせばいいってものでもないよな。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 09:34:38

おまいら、別スレ立ててやれば？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 09:53:58

どうせ過疎スレだからいいじゃん

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 09:54:52

またアホ登場ｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:25:22
自転車重い方が、慣性の法則働くから、平地を長時間巡航するなら
確かに楽だろう。
しかし、上り坂や輪行、スタート時の挙動等軽い方が確実に
有利な点を無視して、軽さは関係ねーとか言ってるやつは
物事を多面的に見られないひと。カワイソス。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 10:20:24

180cm68㌔の俺には関係ない話だな
いがみあってろやデブども

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 10:55:29

>>264
まあとりあえず
等速直線運動中は慣性の法則とか関係ないということで

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 11:08:25

>>275
えらいデブやの

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 11:14:56

168cm 56kg の俺には…

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 11:32:36

>>274
それであってると思うが。
たしかに慣性の法則は働くぞい。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 12:23:03

慣性は働くけど楽にはならないんだよ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 12:26:20

なるほど、つまり重い自転車は
やはりいいところなしってことか。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 12:55:21

まあ、ダウンヒルぐらいじゃないか？
あってるかどうかしらんけどｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 19:52:22

ばっかマスは運動ｴﾈﾙｷﾞｰとしてｴﾈﾙｷﾞｰを溜め込む
これは瞬発的な入力を平滑する能力を持つ
瞬発的なエネルギーってのは高周波成分が多く減衰しやすい

てか、軽ければ速度変動が大きくなるけど、
その速度の係数はﾀﾞﾝﾊﾟ成分だからｴﾈﾙｷﾞｰを溜め込めず消費しかできない
つまり重いほうが有効にｴﾈﾙｷﾞｰを使えるってことだ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 19:57:16

>283
ハァ？
またとんでもさんが出てきちゃったようでつね。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:07:41

ふ～ん、知識をひけらかして気持ちいいだろうなぁ
やっぱマスターベーションは最高でっすね>>283氏

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 00:39:48

>285
知識じゃないから。ﾃﾞﾑﾊﾟだから。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:59:38

漢字並んだだけで思考停止とかｗ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 07:24:43

ロードデビュー２か月で盗難保障を使うことになった orz

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 14:00:01

何乗ってたの？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 15:46:06

F70

最初なので

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 15:48:21

>>290
元気出せ。きっといいことあるよ。
どうせ買うならついでにグレードあげちまえ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 16:02:46

F60, F55 売り切れ…
次のグレード F35 \312.900 …

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 16:05:51

>>292
＿|￣|○

ライトウェイに問い合わせてどこかに残っていないか
聞いてみるのも一手。
あと一月もしたら2006モデルが発表になるけど、手に入るの
はずっと先だからなぁ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 16:13:34

今の時期はどのメーカーのも在庫少ないから辛いね

295 ：地上の流れ星 ◆Skykid3CSE ：2005/08/04(木) 23:29:57

>>290
ロード3ヶ月目の俺もF70です。
駐輪する時はトラックに積み込まれないように大通りを避けてます。

使ってた鍵は切られたんですか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 03:29:40

>>295
いや丸ごと持って行かれました
構造物に固定はやってませんでした

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 14:15:44

カワハラダにＦ55が残ってたよ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 14:44:57

F55のブレーキをデュラシューにしたいのですがゴムの所だけで付きますか？外味も変えないと？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 15:08:36

>>298
バイクごと交換してください。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 17:58:31

>>298
シューだけでいけるよ　
船はいらない
俺はやっているよ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 23:26:17

>>297
いくらだつた？やっぱ安いんかな？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 04:28:27

300＞ありが㌧三ヵ月で無くなったしw

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 21:29:37

>>286
ところでどの辺がﾃﾞﾝﾊﾟですか？
まあ経験則とか憶測とか入り混じりで少し論理的でない気はしてるんですが

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 09:57:42

>>283 を鵜呑みにしたらトルク型マンセーってことになるね

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 07:46:44

　　　〃∩ ∧_∧
　　　⊂⌒( 　･ω･)　　みんなー、お家にいてばっかりじゃなくて走ろうよ
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒c うれはクーラー効いた部屋で漫画読むけどね。　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 07:56:45

>>305
こんなに暑い時に走るのは体に悪いよ

君はお部屋で漫画か・・・
じゃおれはエロＤＶＤでマタ～リするよ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 10:19:23

>>302
標準のってやたら汚れるし
利き悪くないっすか？
買って、三日で替えたよw

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 04:24:42

俺はクーラー18℃でローラー踏むけどね

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 09:17:41

僕は早朝トレーニングします！気持ち良いですよ！！

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 09:21:02

お盆間、FELTでじーさんの墓参りに行くつもり。
まさかロードにのってレーパンジャージで墓参するとは
死んだじーさんも思ってなかっただろう。（＾＾；

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 09:29:43

爺さん死んでから自転車はじめた私もそのうち
遺骨をつんで納骨にいくつもりｗ

博打うちで競輪好きな爺でしたﾅﾂｶｼｽ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 09:45:12

じゃあ競輪用のピストで行かなきゃな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 10:14:39

>>311
途中、「ジャン」って叫んでから、もがきもいれてあげたらなおいいね。(w

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 14:34:42

55のシューはかなり柔らかいのが付いてるみたいでちょっと下るとボトルが真っ黒に～シュー変えるならデュラのノーマルorハイパフォ？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 15:29:28

>>314
いいと思ふ。
ハイパフォは１ミリあついんだっけ？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 23:47:52

ハイパフォ減りはやっぱり早いのかな？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 10:52:25

雨の日に乗りまくったり、あてぎきしまくったりじゃなかったら
けっこう持つと思うよ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 05:49:53

で、結局おまえら勝山には出た奴いないの？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 10:44:42

フェルターがレース？まだまだ修業中

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 17:15:11

ああ、SC1が欲しい。しかし金がない。ああ欲しい欲しい。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 04:43:38

我慢汁！

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 11:36:47

フレームだけで20万はちょっとしんどいなぁ。貧乏は辛いぜ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 18:10:55

フェルターで鈴鹿に出る香具師いる？
いたら何乗ってるの？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 19:14:37

F1Cでっす

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 19:27:06

あんなの買った人いるんだね・・・

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 19:56:46

でジムのカーボンはどうなの？値段的には他メーカーのカーボンも買えるしなぁ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 22:29:44

いくらすんの

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 23:09:57

３０万弱だね。（定価で）

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 23:11:25

たけえな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 23:37:43

ブランドネームないんだから２５万ぐらいにしないとなあ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 09:15:05

アルミはイーストンなのに
カーボンはトレカなのは
なぜ？？？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 10:17:39

>331
何を言いたいのか良く分からない。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 12:21:54

イーストンと関係が深いジムなのに
どうしてカーボンフレームは東レ使ってんの？って意味だろう。
まあそれ言うとスカンジウムと上位車種のフォーク以外は
どうしてイーストンじゃないのってことになるが

334 ：ヒントにもなってないけど：2005/08/16(火) 15:12:57

ヒント：イーストンのカーボンの方はメルクスとの関係を重視しているみたい。
　　　　

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 19:52:24

無知な初心者はヒントとか書くと恥じかくよ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 21:40:35

な、なんだってー！？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 16:23:59

Ｆ６０かＦ５５を検討しています。

他のメーカーと比べて、装着パーツの割りには安価だと気が付きました。
もしかしてここ製品は、フレームが安物なのでしょうか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 16:48:13

言ってしまえばそうです。またF５５に関して言えばデュラなのはレバー、RD
FD、スプロケだけで他は怪しい物体だったりというマジックもあります。（私
は不満は無いですけど）ただし、行きつけの店の親父が迷ってるあなたのため
に両方ともキープしてくれているなら別ですがF５５は入手難です。

339 ：337：2005/08/17(水) 17:03:44

>>338

ありがとうございます。
一応両方とも在庫確認をしてます。
そうですかぁ。なるほど全てシマノではないのですね。
フレームを見ると溶接の箇所が、雑に仕上がって見えて気になったのですが・・・

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 17:11:19

>>339
溶接後をきれいにけずっているような処理はしていません。
素っ気無いデザインにマイルドな乗りゴゴチ、ちょっとましなパーツ。
見えないところに安いパーツがついているお茶目が許せるなら
いいんじゃないでしょうか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 20:49:07

パーツ代だけでも20万のF55はある意味広告用モデルです品切れや叩かれる等話題性を得る為の安価なので決してフレームが悪いなんて事は無いでしょうキラーモデルとして他メーカーからクレームが入ったほどですw

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 20:51:52

まともな人間は買わないだろ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 20:52:15

え？F55ってまだ残ってるところあんの？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 21:00:09

>>343あるでー

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 21:29:54

>>344
どこね。

346 ：344：2005/08/17(水) 21:38:37

>>345
カワハラダに540があるで
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=8057&genre=1

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 21:42:40

>>364
ほんまや。でもサイズがちょっと微妙。
サイズさえよければ買うかもしれん。あんがと。

348 ：344：2005/08/17(水) 21:49:34

>>347　
どういたしまして
漏れもＦ５５の５４海苔なんやけど
Ｈ１７４、股下７６、参考になるかな？

349 ：344：2005/08/17(水) 21:53:43

５４やなくて５２やった・・・ｽﾏｿ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 21:54:10

>>348
身長168なんで520あたりかなと・・・
初ロードなんでじっくりいきますわ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 22:18:34

>>350
股下はいくつ？
50だよ。
サイクルベースアサヒのｈｐ参考にしてみればｗ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 11:27:56

Ｆ５５　鳩ヶ谷のｈにあった

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 22:22:17

でもさあ
ジムがイーストンと関係があるってえのが
このブランドの最高の価値なのに
カーボンは東レって
もうだめぽ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 22:29:39

まだそんな妄想してるのかよ。
使えりゃなんでもいいだろ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 22:30:14

どうせ原糸はみんな東レだから気にすんな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 22:37:05

見栄はったどこぞの自社製より信頼性有って良いがなぁ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 22:48:47

> 見栄はったどこぞの自社製より信頼性有って良いがなぁ

う～ん・・・

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 22:54:16

>>353はイーストンと東レの乗り味の違いがわかるのか？
俺にはサパーリわからん世界だが
なんかファッションかなにかと混同してないかな？
ブランド頼りじゃ速くはなれないぽ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 23:16:45

イーストンと東レを同列で比較してる時点でアレだなｗ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 08:14:25

東レの材料を使っていると明記しているだけで、東レがフレームを
作っているわけではないと思われ。
ジャイなんかも最近はMS40とか、「ハイモジュラスカーボン」だけ
じゃなくて何処のを使っているかまで明らかにするように
なってきているし。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 11:28:57

まあでも信頼性の高さから言っても、今買うならプロチームにも供給されている
スカンジウムアルミでしょう。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 20:40:06

プロは使わされてるんだよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 01:30:50

>>362の言い方の方があってる希ガス。
プロ＝テストライダーみたいなもんやろ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 22:41:54

プロに供給するからにはその製品に自信があるともいえる

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 11:35:52

自信ったってパイプ組み合わせただけの使い捨て製品だろ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 12:06:35

>>365
物の本質をよく捉らえられていると思います。永遠でいられるものは少ない。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 16:50:13

話がずれてきてる気がするんだが。
走るための道具としての品質と、物の寿命は永遠でないという話は、そもそも論点が違う。
本質を捉えているなんていうやつのほうが論点を捉えていない。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 02:42:58

極限までに性能を突き詰めるのならば、耐久性やら汎用性は当然落ちる。
長く使うことを目的としていない、というよりも、性能を突き詰めればその部分は
必然的に削がれていくてなだけ。言ってしまえば「使い捨て」だろうけれど、
要するにそれはただの結果論な訳だわな。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 08:14:46

もう少ししたら2006モデルが発表になるだろうけど、ＦＥＬＴらしい個性的な
モデルを期待したい。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 14:11:56

カーボンフレームでＦ５５みたいなお買い得モデルがでてこないかな

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 14:19:59

自社カーボンじゃなきゃコスパは当然落ちるだろうな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 17:41:40

F55みたいなフラバー希望。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 19:43:31

スピードバイクにしとけ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 20:03:07

>>373
購入したやつらはほとんどが、次にロードを買ってしまっている事実をしらぬか。(w

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 20:06:42

俺もフラバーに変えようとF55買ったけどドロップは良いですなぁ～

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 20:17:38

S32をメインバイクにしたら渋いか？
控えめなブルホーン欲ｽｨ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 22:47:55

>>375
おっ、いつかのあの人ですなｗ
わかってくれれば結構結構！

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:06:04

まぁ、フラバーでいいっていう人は30分くらいしか走らないからな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 23:27:35

お前かよｗ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 02:25:01

誰だっけ？？毎日80㎞ほど走ってますよ～

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 08:59:33

SR71をﾄﾞﾛﾊﾝに変えるとすると、いくら位かかりますか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 09:04:52

>>381
うーん、リアディレーラーだけかな使えそうなの。
ＦＤ、ドロップハンドル、ＳＴＩ、ブレーキ+工賃の総額だね。
あまりお徳ではなさそう。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 09:43:54

>>382 どうもありがとうございました。やはりフラバーはフラバーでしかないのですね。お金貯めてロード買います。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 09:47:51

>フラバーはフラバーでしかない

うん、時速１０ｋｍ前後でちんたら走ると
ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰより押さえが利くし楽だよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 18:53:23

F70は現行のまま

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:56:37

時速10km前後ってあーた・・・

不動産表示の「徒歩10分」って距離幾らか知ってるか？約800mやぞ。
つまり800mｘ6=4800mつまり徒歩でも約5km/hっつー事だ罠。
ママチャリでも普通に漕いだら13km/h程度は出るって言うのに、何でスピードバイクが10km/hなんだよ。

今年のSRモデルのタイヤ幅は23~28らしいので「10km/h前後でちんたら」ではふらつくと思われ。
快適な巡航速度は多分18~23km/h程度ではないかと。

>>384はママチャリ海苔って事でひとつ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 01:19:14

ネタにマジレスですか
計算式まで書いてｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 18:16:22

ママチャリ普通にこいだら20km/h以上だろ。

389 ：ここまでのまとめ：2005/08/24(水) 22:14:53

つまりフラットバーのカーボンバイクがご希望かと

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:16:35

>>388

そんなに必死にﾏﾏﾁｬﾘ漕ぐ
ババァにゃなりたかぁねぇ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:29:42

F80以下に装備されてるfeltタイヤってどこのタイヤなんですか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:35:31

>>389
ﾌﾗﾊﾞｰのカーボンバックでも良いよん。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:39:16

イーストンの最新技術はＢＭＣに持っていかれたしな。
結局ジムってなんやねん。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 08:18:39

>>393
たんなるアルミパイプの技術者

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 14:11:11

今月号のファンライド読んだ？
ＴＴモデル特集！
さすがフェルトって感じだね。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 21:39:28

Feltさん期待してます。
来年モデルはどうか私の理想の自転車作ってください。

397 ：felt：2005/08/26(金) 00:22:07

>>396
おデブさんは、ママチャリでもどうぞ！

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 01:47:38

>>374
ドロップハンドルは良くも悪くも目立つから町糊しづらい。
チャリヲタ意見を無配慮に一般人レベルに進めるのはどうかと思う。
床の間の飾りになる確率はドロップハンドルの方が高そう。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 02:46:29

目立つのはハンドルというより、カラーリングやポジションだと思うよ。
あと、車道走ってる時点で目立つから。

あと歩道走るつもりなら、ロードも、フラバーもムダだからやめたほうがいいと思う。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 02:58:50

今日数十年かぶりにドロップハンドルの自転車を買った。
Felt　f-90
ロード入門バイクということだが気に入った。通勤に
使いたいほどだ。もう直棒のクロスバイクはいらん。
ドロップハンドルの方が楽。補助用のブレーキも便利。
街走るなら軽いロードバイクが最適だと分かった。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 06:00:31

禿同

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 06:29:17

それクロスが糞なだけじゃね
漏れは歩道に上がることも多いからロードはちょっとﾏﾝﾄﾞｸｾ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 09:05:54

ロードだとスニーカ履いて乗ってるとオチャメ過ぎるしね（ｗ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 11:56:23

F55に乗ってるんだが
赤いバイクにのりたいので、フレームをCA1に替えようと思う
このCA1ってフレームはいい物か？
F５５のフレームよりはいいんだよな？？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 12:00:22

>>404
ＳＣ１にしたら。
ずっと軽いし。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 12:13:51

>>405
SC1は黒いんだよなあw

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 12:44:35

>>404
俺も赤大好き。F90乗ってるけどカッコいいよ。
去年ならF25だったかF35が赤だったんだよね。残念！

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 19:16:48

06モデル迄待ってみたら？赤フレームは無いだろうけど…

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 19:35:13

色は結構重要ですね。実際予算的にはもっと出せたんだけれど
赤だったからF90に決めました。実際乗ってみるとsoraの前輪
変速は出来が今ひとつだなとか、リアのトップギアはもっと
小さくてもいいのだがとか欠点は見つかりますが、最初の
ロードとしては満足です。アルミのフレームなので振動が
もっと激しいと思ったのですが、カーボンフォークの効果
なのかとてもスムーズです。でこぼこの歩道でもストレス
感じません。ただピカピカのうちは、ちょっと街中に長時間
放置すると盗まれそうで不安です。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 19:51:28

予算ありありならひゃくまんえんの赤いやつがあったな。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:02:59

2年前だったか、ﾌﾙﾚｺ100万のﾓﾃﾞﾙあったね

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:11:27

初心者のＦ５５糊だが、予算不足で靴買えなくて
スニーカー履いてるよ。
カッコ云々より漕ぎづらい・・・
来月の給料でたらペダルと靴買います。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:49:18

つ[トゥクリップ+ストラップ]

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 01:09:31

>>409
前輪変速？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 13:26:30

はは　日本語おかしかったですね。
f90は前の変速がsoraで後がtiagraです。後はきびきび
変速するけど前がちょっともたもたします。安物の
クロスバイクよりもたもたしているんじゃないかという
感じ。これはちょっと不満ですが、全般的に満足です。
地面に吸い付くように進むのが快感です。25キロで巡航
するのに労力要らない感じでこれなら遠出するのが
すでに持っているクロスバイクよりずっと楽でしょう。
明日日曜遠出を考えてます。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 13:48:42

ｼﾏﾉがかわいそうだ
他社のﾁｪﾝﾘﾝｸと組み合わされてか調整不足なのに
ﾓﾀﾓﾀよばわりか。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 13:50:32

FDは安いのでグレードウプした方が幸せな気がする。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 13:52:45

だな俺の55もデュラだけどモタモタだぁw

419 ：465：2005/08/27(土) 14:00:53

>>418
それは、コンパクトドライブのせいだよ。
50-34だもん。
16差だよ。
仕方ない

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 18:29:36

でもシマノから出すCDも50-34じゃ無いの？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 18:40:45

カンパみたいにCD用FD出すのかなぁ、シマノ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 18:42:47

出してくれることを祈りたい

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 20:20:43

出さないからあのギア比なんだろ。
シマノも必要ねーって言ってるし。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 08:58:38

>>415
初ロードなのにずいぶんと・・・
トリプルなんだからレスポンスが悪いのはやむをえない。
安物クロスバイクのトリプルよりはずっと良いはず。
ちゃんとセッティング詰めてるか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 13:59:07

ありがとう。その後乗り込んでトリプル変速の反応
それほど悪くないのが分かってきた。上は正に第一印象
でした。別にレースは出る気はないけれど楽にスピードが
出るのはいいですね。感激です。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 17:49:41

FD 105 だけど
42T → 53T のとき変速に失敗することがよくある
間にチェーンが落ちてガリガリ…
とっさに 42T に戻すわけだけども

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 17:51:33

調整できてないだけじゃ・・・・

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:10:19

最近FELTよく見るなー＠都内

マイナーとかマニアックと言われるFELTだけど
ブランドロゴがパッと見目立つから気づきやすいのかも

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 08:38:37

鈴鹿に出ていたというFELTブースはどうだったんだろう？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 11:33:56

乗りクラにもあったぞ
カーボンフレーム太くて笑った

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 11:49:48

>>430
それってF1Cのこと？
あんまり出回っていないみたいだが。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 11:52:21

>>426
フロントトリプルの宿命です。
いつもチェーンの汚れを取りましょう。
乗る前に必ず、オイルを塗ってください。
そうしたら、大丈夫だよ！きっと。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 14:18:02

>>431
YES
入荷も少ないみたい　２６万円だって
06はカーボンが主力機種になるって
２モデル登場するらしい　完成車２モデルなのか知らんが

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 14:18:37

すでに完成車2モデルあるけどね

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 14:46:03

FC1乗りは居ますか？どうなん？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 17:44:48

>>435
買う気満々あったのだが、ジオメトリ見て断念。
俺にはシート角が立ちすぎている。ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
そこそこ軽そうだし、はっきりと東レのMS30を使っているとわかるから
いいんだけどな。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:43:02

いいかげんあのクソなジオメトリーやめてくれんかしら

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:14:05

MS30はいいものですか

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 20:47:26

そういう質問してる時点で聞いても理解できないと思うよ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:05:32

あれはいいものだ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:32:43

>>433
ライトウエイトのHPに出ていたぞ。
28万になってる～。2万上がった？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:33:51

SC1とジオメトリー違うの？後退出来るピラーでごまかせば良いじゃん

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:45:14

カタログとかにのってる、　アロイ　ってなに？？
メーカー？素材？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:48:33

最近健康食品とか言われてデザートとかジュースによく入ってる奴

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 21:54:19

>>444
アロエのことかー！

>>443
英語本来の意味は「合金」
この世界ではアルミ合金のことを指す
メーカーは不明

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 22:23:44

そうなの？メーカーだと思ってた～このブレーキ何処の？アロイですみたいなw

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 08:16:08

>>442
52サイズでシート角の差２°。
サドル付近で約３センチ違う、、、、、
この差はあまりにも大きい。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 10:20:08

>>447
フェルトはもともとトライアスロンバイクからスタートしてるから、
シート角度が高いのは当たりまえだと思いますが。
トップチューブ、シートチューブ、シート角度位、
購入前にチェックするのは当たりまえだと思いますが。
嫌なら、ＧＩＡＮＴにしたら良いと思いますが。
きっと、バイク買えたらきっと速くなりますよｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 10:21:44

>>448
ではなぜＳＣ1だけがまともなジオメトリなのか教えて欲しいもんだ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 11:25:51

>>441
ヒント：税抜き価格

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 11:57:42

>>449
ヤマザキパンの中でもメロンパンもあれば、アンパンもあります。
ＦＥＬＴの中でもバイクによってジオメトリーは千差万別。
自分の好きなジオメトリーのバイクを選択すれば良いだけｼﾞｬﾝ。
それともＳＣ１買う金がないだけ？
それともジオメトリーも知らずにバイク買っちゃっただけ？
それとも遅いのをバイクのせいにしてるだけ？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 14:29:48

> SC1とジオメトリー違うの？後退出来るピラーでごまかせば良いじゃん

こういう初心者が買うから問題ないね

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 14:30:58

＞フェルトはもともとトライアスロンバイクからスタートしてるから、
＞シート角度が高いのは当たりまえだと思いますが。

はぁ？
トラメーカーだったらロードもシート角大きくしていいのか？
お前バカじゃね？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 14:53:11

>>453
お前、必死だなぁｗ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 16:39:58

>>453
何か、あったの？
牛乳飲んでｶﾙｼｳﾑ摂ったら？ﾌﾟﾌｯ
それとも、荒しですか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 16:42:55

散々前から言われてることで、日本人には向いてないジオメトリなことは確実。
でも、コスパ重視とか、デザイン重視な人が最初の一台にするにはいいんじゃないの。
乗り換えた時に、ジオメトリの重要性はわかるし。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 16:45:49

>>456
フレーム買いとか、２台目に選ぶやつがいないのはその辺が
関係しているな。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 16:49:55

体を自転車にあわせる努力をしよう。なんとかして膝下を伸ばすんだ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 16:50:51

>>458
むりだよ。(^^;

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 17:26:01

54サイズからはマトモなジオメなんでしょ？ピラーで後退量かせぐのに外見以外何か問題でも？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 17:37:26

56からマトモ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 17:40:01

トップ長も長めだからね。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 17:54:12

>>461
うわー適正身長って175以上か？
ちびにゃむりぼ。
外見はなんともいえないな。シンプルでもあり、そっけなくもある。
安さは魅力だけどね。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 18:11:01

FELTに限らず身長低い人は選択肢が狭まるね。
女性も結構大変みたいよ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:06:22

04も56はまともですか？
なんかサドル引いても前過ぎな気がす

どうせ初心者だけどな('A`)

466 ：ＦＥＬＴ：2005/08/31(水) 22:19:49

胴長短足の方はご遠慮下さいm(__)m

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:21:46

ジオメトリ、Ｆ１Ｘならシクロだし良いんじゃないの？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:23:10

初心者で前過ぎってことは、慣れたら更に厳しいんか？

469 ：ＦＥＬＴ：2005/08/31(水) 22:39:10

↑意味不明だなｗ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:03:30

スピードバイク糊はポジション詰まりまくってますが、なにか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 01:25:18

ピラーで稼いでの問題は？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 07:48:39

後退ピラー+アリオネあたりの長いサドルでなんとかなるか。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

そこまでしてFELT選ぶことはないじゃんか！

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 10:26:58

そうそう、
チビで脚が短いあなたが乗れる代物ではありません。
どうか、お引き取りくださいませm(__)m

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 11:20:40

FELT乗ってるひとって殆ど無理してのってるように見えるからね
買う前ならまだ引き返せるよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 11:35:15

下手な煽りだな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 13:09:41

ＦＥＬＴ買ったけど、遅いので、バイクのせいにしてました。
今日から、謙虚にトレーニングに励みます。
もう荒らしませんのでお許し下さいませm(__)m

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 13:28:08

>>476
そうだ
ママチャリより格段に速いぜ！

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 15:20:07

だからいっただろ、膝下を伸ばせって。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 16:43:23

俺はティムポ長いからそれでいいや。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 18:23:40

ヘッドチューブに付いてるＦＥＬＴのバッヂ

ビニールをまだ剥がしてない俺様が来ましたよ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 18:54:19

俺なんか２台とも剥がしてないさｗ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 18:56:45

FELTは胴長短足用ジオメトリーだと思うのだが・・・

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 19:54:55

俺も剥がしてないや。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 20:46:55

ジオメトリとか全く考えないでF90を買ったもの
ですが、52で自分の体にちゃんと合っていると
感じます。ハンドルバーは遠すぎることはないし
能率的にペダルできている感じです。そんなに
足が長いほうではありません。上にジオメトリが
日本人向きじゃないという大雑把な話がありましたが
暇があったらもう少し詳しくお願いします。
ロードバイクがかなりの台数置いてある店で買ったのですが、
性能やパーツのグレードを無視して単にデザインと色だけで
選ぶとすると買う気が起こらないのが殆どでした。只であげる
からと言われても嫌だよといいたくなるくらいの醜いバイク
もありました。色を沢山使うならもうちょっと才能ある
芸術家にデザインしてもらったら、、、と言いたくなるのが
結構多いですね。そんな中ではFeltは悪くないと思いました。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 20:47:20

でもメードインチャイナははがした

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 20:52:11

>>484はコピペ？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 20:56:30

前輪変速の人では？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:09:22

F90ならそれでいい、うん。
深く考えず乗りまくれば見えてくるものもある。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:09:41

>>485 china でなく　taiwan だろうに

>>484 殆ど単色だからシンプルだよね
ドロハンロードでも、私服で街中も違和感無いかもね。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:14:54

私もF90乗り（2004年）です。
慣れてきて感じるんですけど、お尻を引いた方が回しやすいっす。
シート角が立ってるのでFELTはまずいっていうのは
そういう場合のシート位置調整が難しいってことですかね？
僕の場合は今の所そのせいで支障がでるようなことはまだないです。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:27:27

俺、骨盤がずれてるせいか走り始めの数十分
右けつ・右足が異常におもい。

よってジオメトリわかんねorz

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 21:50:08

>>490
足の長さが同じでも、日本人は大腿部の比率が大きいから後ろ目の方が
スムースに足を回せるというケースが多い。
BBとサドルとの間隔が結構重要とかなんとか。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:07:28

へぇだからピラーで後退量を増やせば良いと

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:11:10

>>492
なるほどそういう理屈だったんですか。勉強になりました。
有り難うございます。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:22:23

図星の前輪変速F90乗りだが、確かに自分が通勤用に乗っている
の安物クロスと比べるとシート角度が大きいというのはその通り
ですね。しかし、シートを後にずらす余裕はあるので調整できます。
まあ今のところ今のポジションで不都合は感じてません。
きのうでこぼこ歩道を多く含む片道16キロを走りましたが
クロスより楽で速いですね。当たり前ですが。このバイク
変速とブレーキはちょっと不満ですが、しばらく走りこん
でみます。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 23:26:36

F90ってバイシクルナビの女編集部員が乗ってるヤツか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 13:36:31

>>492
ということは、膝下が長い欧米人にとって、
ＴＲＥＫやＬＯＯＫなど、
ここの荒しが言っているいわゆる「まともなスケルトン」は、
向いていないということですね。
以上、
【結論】
ＦＥＬＴのスケルトンが合う人→膝下が長い人。
ＦＥＬＴのスケルトンが合わないというチキン野郎→膝下が短い人。

これ以上、ＦＥＬＴのスケルトンのことでガタガタ言うな！
そんな時間あったら練習しろ！！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 16:04:44

>>497
よく言った！
初心者は練習、練習!!

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 16:43:29

そそ、初心者しか乗らないんだから気にしなくてもいい

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 19:16:34

>>492
大腿骨比率ってどうやって調べるんですか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 20:32:48

>>496
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/column/p8.htm
のことかな。
問題になっているジオメトリのことだけど、サドルを少し後にずらし
たら漕ぎやすくなった。ペダルを一番下にした時に膝がちょうど上に
来るくらいがいいと昔本に書いてあったのを思い出しそうした。
実際こぎやすいしこれでベストポジションだろう。それでも、まだ
サドルを後ろにずらす余裕十分あるよ。
ジオメトリについて日本人に向いているとか何とか1億人を十把一絡げ
に大雑把なこと言ってる人がいたが、大体、世界の自転車生産の
中心は台湾と中国でしょう。台湾人と日本人の体格そんなにちがうのか。
それに日本人の体格なんてどんどん変ってるだろうし。
初心者相手だからってあんまり理屈に合わないことを言うと、この
人は一体どういう意図でそんなこと言ってるんだろうと勘ぐられて
終わりだと思う。2chって生半可な自称専門家が偉そうに頓珍漢なことを
書いていることが多いので我々初心者は気をつけないといけない
ですね。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 20:49:10

>>501
これコピペ？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 21:43:16

どうでもいいけど、日本人ってアジア系民族の中でも手足短い部類。
そらまぁ、俺は違うという人もいるかもしれんが、統計的に。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 23:07:01

>>501
よく言った！
初心者は練習、練習!!

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 23:18:11

でもFELTってドイツのメーカーだよね？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 01:47:28

ドイツで設計して、台湾で製造、かな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 01:50:39

ドイツ人を祖父に持つ台湾人が設計して、台湾で製造。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 02:12:03

http://www.feltracing.com/WARRANTY.html
いつの間にやら生涯保証付きになってるね。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 02:17:32

日本の代理店は極悪ライトウェイだからなぁ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 02:42:39

FELT2006年ﾓﾃﾞﾙ情報ﾊｹｰﾝしますた。
ttp://www.s-bicycle.com/product/road/felt-f1c.htm

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 03:12:22

ダブルのモデルはほとんど50/34だね

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 04:14:12

アルミトップモデルのF55は50-36(ﾄﾗﾊﾞ)に成ったね05'買って正解だったわFELTもカーボン化かぁ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 05:09:35

色も変わっちゃったしなぁあの阪神カラーが良いのにw

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 06:33:55

F80は500ｇ軽量化してるね。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 06:36:56

F100は生産中止でつか？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 07:32:14

新カーボンの方は重いんだねぇ25万のやつが狙い目かな？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 07:33:41

トリプルからダブルに変わってるから軽い

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:13:06

カーボンバックは65までなんだな。値段もなんか高くなったしカーボンバック狙いで
今年の60買ったのは正解だった。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:34:06

05モデル F70～F100　は仕様変更なしで06年も継続販売らしい
ttp://www.chari-u.com/subfelt.htm
06新モデルでは新105＋コンパクトでカーボンバックのF75が良いね
・・ちょっと高いかな

520 ：518：2005/09/03(土) 11:10:17

何だ、70は去年と同じで75がカーボンバックになるのか。勘違いしてた。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 17:02:12

例年通り、下位モデルが秋ゴロ先にきて、上位モデルは年明けてからだね。
問題は新しいカーボンモデルの走りがどうかだが。
誰も乗っているやついねーから皆目わからん。
Ｆ１Ｃはフレーム自体は軽量だったが。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 18:01:15

F2Cとの重量差みても厳しいだろうね05′が当たり年だったからなぁ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 19:21:06

ﾌﾗﾊﾞｰはどないなんねん。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 20:10:27

いつも通りそれなり

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 20:21:47

いつも通りじゃいやだ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 20:22:18

それなりじゃいやだ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 20:30:47

ｶｰﾎﾞﾝﾓﾃﾞﾙもなきゃいやだ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 20:31:39

アルミフレーム売り無いのかなあ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 21:03:08

スカンジウムとキネシウム無くなるの？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 22:37:40

SR80　乗っているやついる？
シートポストサスペンションが付いているので
サドルがあるレベルまでしか下げられないでしょう。
どこまで下げられるの？　ＢＢ中心からサドルトップまでの
高さで教えて。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 22:52:38

530はＳＲ81のことでしょ？？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 22:53:45

ついでにＳＲ81の04モデルと05モデルは
どこが違うの？
04が35％引きで売っている。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 00:21:35

>>532
自分で調べろ、低脳

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 06:55:59

>>532
ホーイルくらいかな？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 09:08:05

サイズによって違う。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 10:31:16

529＞フレーム売りならメーカー在庫がまだ有るみたいだから買う事は出来るかと…

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 10:32:50

CN1の新色に期待してたんだがな

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 17:07:58

http://www.felt.de/felt06/03ROAD/road.php
ご本家にも登場か。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 17:24:57

>>538
来年からF90だけカラーバリエーションが増えるんだね

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 17:37:39

>>539
でも日本使用は色がちがったりする。（ｗ
ワングレード１色はやめてほしいけどなあ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 17:49:08

>>540
えーそうなんですか？　
F90に限らず上位モデルでもカラーバリエーションは欲しいですよね。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:46:19

フォークがレイノルズになってる。
イーストンとは切れたのかな。
だから在庫処理のために非公式に
イーストンのフォークつけて出してたモデルがあったのかな？？？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:46:34

ジムの神通力もこれまでか・・・

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 23:24:52

でもF1C
ｶｺｲｲ!!

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 23:27:41

事務増えると

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 08:01:29

>>542
もともと前のＳＣ1にはレイノルズのオウゾプロがついていたりしたから
元に戻ったのかな。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 08:22:03

を、06モデルいいね。
どのメーカーのにしようか悩んでるけど、一気に第一候補になったよ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 08:58:32

510【06年モデル情報】

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 15:37:02

>>546
確か当時はイーストンのカーボンフォークは出ていなかったはずだから
レイノルズを使うのも不思議ではない話。
しかし今はイーストンはハンドルもステムもピラーも出しているのに
使っていないのは不思議な話。
やっぱりイーストンはＢＭＣと組んでいるようだね。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:43:57

F3CかF55で迷うわ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 03:28:23

F90 \83,79（税込）

激安だぜﾊｧﾊｧ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:45:59

身長165なんですが、サイズ50だと厳しいですか？　このメーカーのは。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:01:39

>>552
手の長さとかがわからんが、標準でついてくるステムだと苦しいかも試練。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:04:18

>>552
身長165、股下76ですが問題なくF90を乗っております。
自転車屋にも50を勧められましたです。

555 ：552：2005/09/07(水) 18:49:39

レスどうも。
手の長さはわからんけど（どっからどこまでで計ればいいのか）、
股下は79cmです。
あさひのここに
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/road-size.html
50だと165-170って書いてるし、かと言って47だとちょっと小さいだろと思ったんです。
しかも47だと650Cってorz
せっかくのロードなのに、それはないだろうと。
そういえば、FELTが公表してる身長適合表ってないのかな？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 19:57:44

てか皆足長いんだね？175で78の俺が54を乗ってますが？落差が取れねぇ～w

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 20:36:00

3ヶ月くらい前に05モデルのF80買った。
この手のチャリは初めてだったけど
こんなに自転車が面白いもんだとは思わなかった。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 21:04:05

>>555
フェルト発表のものではないがあさひではない別の店によると
http://www.selectit.jp/item_bike/xbrr0009.html
という具合に少し違う。
俺は１６８ｃｍでこの店によると５２が適合サイズとなる。
買った店には５０と５２の両方置いてあって実際乗ってみて店員
の勧めにしたがって５２を選んだ。確かに５０だと少し小さく
感じた。ブレーキにはある程度前傾姿勢をとらないと届かないが
すぐ慣れた。慣れるともっと離れていてもＯＫかもしれない。
まだ初心者でクリップレスペダルなど使ってないが30キロで
巡航するのはむずかしくない。こんなに楽に速く進むとは
思わなかった。かなりはまってしまっている。

559 ：556：2005/09/07(水) 21:34:04

52買ってステム短くするのがベストじゃね？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:44:57

俺は165で股下75だけど、脚が短いとは言われたことはない。
股下79は脚が長いな！
いいなぁｗ
いいなぁｗ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 05:37:22

ご本家のオンラインｼｮｯﾌﾟって日本からは買えないのかな
州を入力しろって言われてもナ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 05:49:55

>>561
本州、九州に住んでれば、OKだよ！

563 ：552：2005/09/08(木) 08:03:46

>>558 559
レスサンクス。
公式適合表ないんですねぇ。
やはり実車にまたがってみるのがベストな気がしますので、ちょっと
大阪まで出て、実車置いてるとこでアドバイス聞いてこようと思います。
それか、実車見るなら11月のサイクルモード大阪かな。

564 ：174-76：2005/09/08(木) 10:48:00

>>560
氏ね

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:26:14

なんかの誤爆か？
560じゃないけど、あまりにも理不尽な言いがかりに、腹が立つよりめちゃくちゃﾜﾛﾀ
腹イテーｗ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:31:26

>>565
ハンドルが「身長174 股下76」ってことだろ。
そりゃ560に殺意覚えるだろうさ。

俺は身長178で股下84だけどね。

567 ：560：2005/09/08(木) 13:41:02

>>564
俺が悪かった！

ところで
清志郎のバイク見つかって良かったね。
（必死に話題をかえる俺）

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 13:43:55

清志郎のバイクはフェルトじゃないだろ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 13:47:47

F100ってどうすか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:12:26

>>569
「気軽に乗るロード」としてはいいと思うよ。
ただ、街乗りに使うならブレーキだけは変えた方がいいかも。せめてシューだけでも。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 16:39:02

>>570 ありがとうございます。あと、シューって何ですか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 16:43:50

>>571
ブレーキで実際にホイールにあたるゴム（物によってはコルクだったりもするが）のこと。
これの性能差がけっこう馬鹿にならない。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 17:13:22

>>572 わかりました。ご丁寧にありがとうございました。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 19:04:24

サイズ決める時次のサイトがとても参考になる。
http://www.coloradocyclist.com/bikefit/
自分は買うときにあんまり難しいことを考えなかったが
５２と５０の両方を実際店で試すことが出来たので結局
それが一番よかった。上のサイトの理屈にも合っている。
適合表でボーダーラインにある身長の人は上のサイトなど
を参考にして慎重に選ぶべきだと思う。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 19:28:51

>>555
股下７９センチなら５２がいいと思うが実物にまたがって
みるのがベスト。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 19:55:33

つまりフェルトも試乗キャンペーンしないとダメってこった

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 19:56:14

試乗会場は電波がすごいので吐き気するｗ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 21:31:37

そうだなあ、このスレに書いてる電波野郎の相手をするのはいやだな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 13:38:36

自分のF90をよく見たら寸法がFELT本社のと違うのに気づき
ました。本社のサイトでは52でc-tが500となってますが、
日本のはトップチューブがスロープしているので490ぐらい
しかありません。シート角も75.5もないかも知れないという
気がします。他にも日本のはdouble butted superliteなのに
本社のは違うし、市場によって仕様を微妙に変えている
可能性があります。だから本社の情報で判断するのは問題あり
かもしれません。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 20:02:59

年式が違うとか

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 20:13:30

>>579
仕様の違いは年式の違いだと思います。
F90のフレームも確か年式で使われてるものが違うし、
FELTは小さいフレームはスローピングになるんです。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 21:47:22

そうですか。私のは最近店が取り寄せたのを買ったばかりだから
２００５年式だと思います。
www.feltracing.com
の数字は２００５年のです。まあ細かいことはどうでもいいけど。
股下79センチの方自分の体に合ったのを見つけてくださいね。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 16:14:37

こんにちは。

明日F８０を注文しにいこうと思っているのですが、
その、ブレーキシューを交換するとか、なにか他にアドバイスしていただけないでしょうか。

ちなみに用途は、通勤、とデート（笑）用です。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 16:22:23

>>583
＞デート（笑）用です。
アドバイスしてやんないw　嘘です。
シュー交換でもOKですが、ブレーキ本体ごと交換してみてはどうでしょう。
後のパーツは乗り込んで不満が出てきてからでいいと思います。
それと、サブレバーとっぱらっちゃうとか。
サイコンやライトが付かないんですよね、あれがあると。

585 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:23:59

>>583
何は無くともサイクルコンピューターでしょうか。
距離や速度、ケイデンス、現在のギア位置等を手元で確認でき、
一度着けると二度と手放せないほどの便利さです。ガシガシ漕いで
速いチャリ乗りになってください。

586 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:40:01

＞584
＞585

アドバイスありがとうございます。

やっぱりブレーキは交換したほうがいいんですか。。
サブレバーは、なれてきたら取っ払います。
なにせ、ドロップハンドルに乗るのなんて数十年ぶりなので汗

サイクルコンピュータは便利そうですね。
ぜひつけたいと思っていました。

では、明日中目黒のぬかやにいってきます。

587 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:55:50

今日55のブレーキをデュラシューにしたが非常にイイねぇ～1200円だし変えるべしぃ

588 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:14:57

対支出効率の良いパーツ
ブレーキシュー　または船ごと交換
チェーン
ワイヤー／ケーブル
くらいか。

589 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:43:39

フェルトが日本進出のために全体的に安めの価格設定に
なってるからお買い得って本当ですか

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/11(日) 11:48:01

チューブ大事よ
R-AIRにしたら乗り心地良くなった

591 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:16:28

今からバイトでためた金でF80買ってくる。by貧乏大学生

592 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:10:32

>>589
アメリカのサイトを見るとあっちの方が安いのがすぐわかる。
日本のほうが製造国の中国に近いけれど、アメリカの方が市場が
大きいので仕入れ値が安いのでしょう。

593 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:04:22

なあ04F80に7800ﾂﾞﾗﾌﾞﾚｰｷって付くか？

594 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:23:28

付くよ。

595 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:27:00

ｻﾝｸｽｺ
とりあえず注文してみます

596 ：55：2005/09/12(月) 10:58:41

僕の５５、良く錆びるのですが、皆さんどうですか？
ブレーキ周り、ホイールの芯？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 11:25:44

漏れもブレーキ周りとかは錆びてるなぁ後はボルトの頭とか…

598 ：55：2005/09/12(月) 16:12:55

そうそう、ボルトの頭。
錆びたら、お終いかなぁｗ。
皆どうしてますか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 16:17:15

錆びないボルトに交換しなよ。
がんばって錆びない環境にしてください。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 16:23:02

ディレーラーとかにオイルを差す時にいっしょに指しておくか、
こんなのもある。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/recesscap.html
どっちにせよ普通のボルトは錆びやすいので注意。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 20:43:04

さびたらすてるよきたないし

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 20:47:57

200円ぐらいで売ってた園芸用鋏の錆止めがよかったよ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 21:02:33

F100ってロードとしては全然ダメ？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 21:04:06

全然だめ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:05:35

そんなことない。
ただ、ホイールとチェーンホイールは
すぐ換えたほうがよい。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:11:13

ロードとしてはだから駄目なんじゃん？F70位迄だろうね。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:27:25

>>604 マジかよ～買おうと思ってたのに

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:27:58

サビとかシューとか安もんの話題ばかりででいらっしゃいます

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:34:44

金が有れば他のチャリ乗ってますが…

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:43:28

ワビ・サビおつだねぇｗ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:49:19

>>605
全然だめってことじゃねーかよ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:51:04

FELTのロード、どこ製？
中国？　台湾？　安いのだけ中国？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 23:00:27

全部中国

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 00:11:59

他人の意見に流されるなよ。だいたいこのグレード以下は駄目っていうやつは
その一個上のグレードを所有してるんだよ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 00:44:12

別にｻｲｸﾘﾝｸﾞ程度なら何でも良いだろロードとしてはって聞かれりゃ駄目だろ～トップグレード乗りだが70位ならレースも問題無いよって事だろ金無いなら何でも良いよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 00:46:11

俺はSORAのついたFELTのロードにレースで抜かれたことがあるが
（スタートが隣のグリッドだったからはっきりと見て覚えている）

俺が何に乗っているかは秘密

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 01:35:19

最初のロードバイクならF100でも十分かなと思う。
乗り倒して二台目に20万以上かければいい。そうする方が
長い目で見て得な買い物が出来る感じがする。安いほうが
自分で修理改造するにもリスクが少ないし。
レースのことは分からないが、世界一流の選手なら
F100でも日本ではかなり勝てるのでは。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 01:43:20

最近Ｆ１００を買ったので便乗して聞きたいんですが、
ホイールとチェーンホイールを替えるとしたら
どれくらいのやつにするのがいいんでしょう。
大体シマノのWH-R550とかを考えています。
多少はマシになりますか？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 06:45:10

>>612
1/4くらいはカロイ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 09:01:15

>>618
なるけど、もともと重量あるからのぼりはだるいぞ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 10:41:18

買って直ぐに気に入らない所が出てくるって解ってっから最初の一台が20万位出せば？って言ってんのに素人がややこしい事ほざきやがるなw勝てるとかの話しはしてないだろうが

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 16:02:43

どこも定価20万くらいのモデルに力入れてるっぽいから
そういう意味では安心感あるかもしれんね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 16:56:44

>>620
F100はもともと付いているホイールがどれくらいの重さか分からないのですが、
値段の差から考えて少なくとも多少軽くはなると思うので、替えてみようと思います。

チェーンホイールは、前のギアを変えるときに謎の異音がして正直怖いです。
まだ買ったばかりなのに　ＯＴＬ
これも取り替える場合は普通に105とかのやつをつければいいんでしょうか。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 21:56:39

F35なら死角ないよ
タイヤ以外

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:21:52

F100ってそんなに駄目か？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:36:25

>>623
お店に持っていけばすぐに治る。
チェーンホイールを分解してグリスを塗ってもらえばＯＫ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:37:15

>>625
全然だめ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:38:10

ところでなんでFELTが好きなん？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:38:48

ﾙｯｸ車よりはﾏｼだよ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:51:11

F100フレームの100部分の
1の部分を消して、０を６にしましょう。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:57:03

>>628
他社のカラーリングだと好みが合わないんじゃないの？
車や単車と同じ感覚だと、単色買うよね。
スポーツ用品と同じ感覚だと、それ系のカラーリング買うよね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:00:21

つまりフェルト海苔はﾕﾆｸﾛ好きということですね

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:03:21

ボディテック最強だからな！

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:08:48

質で勝負するゲルマン魂ってこと？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 00:13:54

F55も中国製か・・・
その点はｷﾞｱﾝﾄの方が上っぽいな
まさか06モデルのカーボンフレームも中国製？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 00:29:06

>>626
特に致命的なまずいところはないみたいですね。
今度買った店に持っていってみます。

637 ：初心者っす：2005/09/14(水) 01:03:20

通学で15キロぐらい離れた学校にオートバイで(カブ90)通ってますが、
同じ距離を自転車で通ってる友達がいたので自分も
ロードバイク?を買おうと思い友達にどんなやつが良いかきいたら
「フェルトの05モデルのF80位がいいんじゃない、10万切ってるし」
と言ってたんで皆さんにもちょっと意見をと思いまして書き込みました
F80＆フェルトオーナの方いたら意見を頂けますか？
正直カタログ見てもよく分からないので…orz

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 01:21:27

通学とかツーリングに使う分には良いんじゃないかな
値段でそれなりの部品で組まれてるし
入門者にはグレードがピンとこないと思うけど
変速機やブレーキのコンポーネントグレードを物差しにするなら

　　　　　　　　　　　　　　ここからレーシンググレード
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ソラ＜ティアグラ＜＜＜１０５＜＜アルテグラ＜＜（超えられない壁）＜＜デュラエース
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　このへんのバイクってことだな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 01:44:32

>>638
意見ありがとうございます、とりあえず入門車には良いって事ですか…
やはり初心者はちゃんとした自転車屋さん見たいな所で買った方がいいんですか？
ホームセンターで頼める？って友達に言ったら笑われました…orz

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 02:13:56

>639
デカめの自転車屋で見学＆カタログ集めて自宅で詳しく調べてみると良いかと、

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 03:56:41

FELTは盗まれなさそうなデザインで
通勤・通学には良さそうですね。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 09:01:48

http://aibook.trickplan.com/bicycle/files/DSCF6143.jpg?PHPSESSID=17604a0c8716dfdeb04915cf1a998f21

これなんという車種になるのかわかります？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 09:06:39

>>642
スピードバイクじゃね？
グレードまではわからんが。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 09:09:41

フレーム色からしてSR71か91かな？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 16:16:54

俺F100買おう。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 18:57:56

>>639
もちろん専門店で買ったほうがいい
オートバイよりこまめなメンテいるし、ママチャリみたく乗りっぱなしとはいかない

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:23:07

>>642
SR71 の05年モデル

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:37:25

>>641
何がいいたい

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:28:46

でもそんなデザインのふぇるとがすき。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:32:45

キヨシローの盗難事件の影響か、問い合わせが増えてきた。
盗まれてもいい自転車ってことか。。。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:49:01

06のF1～3Cのﾌﾚｰﾑｶﾗｰがﾏｯﾄｶｰﾎﾞﾝ・ｸﾞﾛｽｶｰﾎﾞﾝってなってるけど
どっちもｶｰﾎﾞﾝのｱﾐｱﾐは見えるの？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:56:25

よかったじゃねーか社員

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:14:59

上のほうにも似たような質問があったのですが、
F80のブレーキにアルテグラかデュラのシューは取り付けられますか？
取り付けれるなら105レベルでも十分ですかね…
最近ブレーキの効きの悪さが気になってしょうがないです。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:16:10

俺はスモーカー、そしてフェルター

サイクリングロードで停車
愛車を眺めながら、至福のひと時…

いくら眺めててもあきないぬ♪

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:16:19

責任はとらねーけど、ﾃｸﾄﾛのなら舟付きﾂﾞﾗシューくらいは付くんじゃね？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 07:35:00

>>651
Ｆ1Ｃは細かいあみあみがあったけどなあ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 15:54:09

653＞前の方を良く読んでみ。デュラシューは良いぞ～

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 18:57:54

いっつもロックさせてるからﾂﾞﾗだろうがﾃｸﾄﾛだろうが変わらない罠('A`)
ﾏｼﾞなブレーキングしたときの制動距離に差が出るのか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 19:09:09

ロックまでが早くなるだけ。
いつもロックさせてる人は体重減らすかブレーキの練習した方がいい。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 20:31:49

その理屈はおかしい
体重軽いから滑んだよ(`A')

いやまあリアばかりだから荷重バランスがおかしいんだろうけど

661 ：651：2005/09/15(木) 22:00:47

>>656
㌧　ｱﾐｱﾐにはひかれる。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 02:49:21

F80買いました。これまでがママチャリなんで最高です。
このまえ栃木の霧降高原道路とか言う道走ってきました。
マジで景色が最高でした。
なんかすこしパーツとかを良くしようとか考えてるんですけど、
ホイールとチェーンホイールを変えたほうがいいってかいてあるんですけどけど
どんなのに変えればいいんですか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 11:18:00

>>662
基本的にかえるものはありません。
今のパーツで十分です。

でも、じきに壊れます。
壊れたパーツを一つ一つグレードアップしてみてはいかがでしょうか？
ちなみに、私はチェーンのみデュラにしました。

ホイールとチェーンホイールをかえたら、本体価格を上回ってしまいます。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 11:32:33

確かに糞パーツはすぐに壊れるから、それから交換で遅くないね。
ブレーキ周りはそうもいってられないけど、まぁ、初心者レベルのスピードなら大丈夫でしょ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 13:06:23

F80の補助ブレーキって外せますか?
ダサすぎなんですけど。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 13:06:29

いやブレーキはシューだけでも交換した方がいい。
初心者ならなおさらだと思う。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 14:07:09

性能もそうだが純正シューは柔らかいのか下りでボトルが真っ黒になるほど削れて汚くなるから即変えれ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 16:15:19

テクトロのシューはうざいね

669 ：662：2005/09/16(金) 16:34:49

とりあえずULTEGRAブレーキに換えてみます。
チェーンホイールもULTEGAに換えてみようとおもってるんですが、
自分で付け替えられますか?ブレーキはできそうなんですが。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 16:43:12

>>669
チェーンホイールって、クランクのことだよ。
それって、チェーンのことでは？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 17:06:37

>>670
チェーンではないです。FC-6503とかいうやつに換えようと思ってるんですが。
無駄ですか?

PC自作してるんですけど
なんか自転車って自作PCに似てますね。
パーツとっかえたりするのが、楽しみです。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 17:58:19

激しく無駄

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 18:13:06

>>665
簡単に外せます。
ただしサブレバーの所でブレーキのアウターが切れてるので、
アウターを新しいものに交換するか、
ビニールテープで切断部を上手く巻いてくっつける必要があります。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 19:19:56

>>671
それは1年前に漏れが書いた感想だ
PCほど極端な性能差は出ないから注意な
でも美しさの差はこっちのほうがはっきり出る

ｱﾙﾃのクランクだとBBも交換しなきゃならないからちょっとﾏﾝﾄﾞｸｾ
でも腕とやる気と金さえあれば大丈夫

とりあえずﾂﾞﾗﾌﾞﾚｰｷ買ってみた
これから付けてみる

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 19:21:40

あと工具もいる

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 21:37:52

人好き好きだけど買ってからすぐ主要パーツ交換するくらいなら
始めからほしいパーツのついたやつを買うほうが安上がり。自転車
メーカーは大量に部品を仕入れるからその分安くなる。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 22:02:33

ﾂﾞﾗ付けてみた

あの微妙にｶｺｲｲ黒味がかった色がフレームのシルバーを引き立ててるような、しかし安っぽさを強調してるような
何ともいえない('A`)

ところでﾌﾞﾚｰｷｱｳﾀｰってJagwireなのな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 22:51:13

>>671
F80って10万円のバイクだから、
基本的にいじっても2万円くらいまでが妥当だと思います。
それ以上は、
676さんが言うのが正論だと思います。
まずは今のＦ80を乗り倒した方が賢明だと思いますが。
今のパーツの良し悪しがわかるまで。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:06:50

>>678
なので
シュー交換くらいが一番、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがいい。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:13:05

ところがｼｭｰを買ったあとﾌﾞﾚｰｷを買うと舟が二つに増える罠

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:16:06

良スレだぬ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:17:27

↑いねうれしいか

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:58:12

助言ありが㌧。とりあえずブレーキだけにとどめときますわ。
いろは坂の下りで止まれなくて死にそうな目にあったので。
あそこ傾斜がすごいね。今度上りの方の道行ってみたい。

>>676
弄り&パーツ交換が趣味なんです('A`)

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 10:16:01

>>683
ポイントは３つ。
１　下りは必ず下ハンを握る事。
２　ブレーキをかけるときは、身体を後ろに残す事。
３　前：後＝７：３
番外　直線のコースでゆっくり減速するときは、
　　ブラケットに手を置き、
　　上半身を立てる。
　　→空気抵抗で減速する。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 08:49:05

今日のトライアスロン用のＦＥＬＴにのっている人としばらく併走した。
現物みたら超かっこよかった。イーストンのエアロフォークのインバクト
といったらそれはもう。(´ρ`)

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 03:00:41

トライアスロンついでに・・・

あのサドル後端につけるボトルホルダーいいかも。
どこに売ってるんだ？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 08:03:44

>>686
http://www.minoura.jp/accessory/sbh300/sbh300.htm
http://www.minoura.jp/accessory/sbh300u/sbh300u.htm

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 17:15:50

>>687
シンプルにサンきゅ。
ドリンクホルダー最重要シーズンは過ぎたけど
一気に二本付けは魅力だぬ♪

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 18:24:59

ふと思ったが買って半年自分以外のフェルト乗りを見掛けて無い…

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 18:35:35

ウヨウヨいるよりよっぽどいいじゃん。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 19:40:51

補助ブレーキはずせねぇーー
こんなもん使わないのに・・
どうやってはずすんですか?

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 20:36:59

まずはアウター買ってこい

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 21:00:54

1.ブレーキからインナーワイヤーを外す
2.STI/エルゴからインナーを抜く
3.補助ブレーキを外す
4.バーテープをほどく
5.新しいブレーキアウターに交換する
6.バーテープを巻きなおした後はインナーを通してブレーキに固定

これが面倒なら
補助ブレーキを外したところに
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/miniinlineadj.html
こんなの入れとけばとりあえず使える

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 05:40:34

F1XのフレームセットにVブレーキって装着できますか？
おしえてエロィお方・・。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 09:25:55

>>694
そりゃまあつくことはつくだろうけど、レバーを替えるなりしないといけません。
単に効きを求めているならシマノのBR-R550というカンチがおすすめ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 09:34:28

まだ06国内モデルの全ラインナップ載せてるとこない？
とりあえず今日発売の雑誌見たんだけど、フルカーボンで20ﾏｿって・・・

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 11:00:24

F80のタイヤって23Cですよね？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 12:13:36

>>695
フラットバーで組もうかなと思ってるんです。
LXのVブレーキつくかなと。ブレーキレバーはLXでいいんですよね？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 12:16:47

>>698
OK

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 12:20:35

>>699
ありが㌧！

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 16:04:27

FELTのステッカー（Fマークのみ含）って、どっか売ってないか？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 17:41:18

>>701
ご本家のサイトにはオンラインショップがあるが
日本からの注文に応じてくれるかは不明。
カッティングシートで自作しる。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 19:22:14

F80でもﾂﾞﾗﾌﾞﾚｰｷはやっぱいいよ
前のめりになる感覚がないのにちゃんと止まる
早めに良いパーツに替える方が速くなれるのかもしらない

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 19:32:56

ブレーキ、サドル、ペダルは交換すると効果出易いよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 00:13:52

>>702
らじゃ、やっぱ作るしかないか。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 10:26:01

F70 のブレーキはすぐに偏る

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 17:30:13

F55からは前出の通りブレーキ性能をごまかす為かなり柔らかいシューを使わせて頂いております。性能、汚れ対策の為にも早い段階でのデュラシューへのお取り変えを推奨致しております。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 17:38:23

以前77デュラにブレーキ換装して、安ホイールのリム削ったｆｅｌｔｅｒが
いたように思う。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 19:01:14

ちなみに俺はTektroでAlexホイール削った　　　orz

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 19:05:22

どっちにしても削れるなら気にしなくていいね

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 19:42:10

ちょっと待てどうやったらアレ削れんのよ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:43:29

06にカーボンフレームを採用した完成車F5C?が20万で出るらしいね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Byサイクルスポーツ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:45:36

アレって命の事だよな

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:55:16

712＞510に06モデル写真付きで貼って有るよ～

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:10:08

>>ALL
私はF80の購入を考えているロード初心者です。
身長１８６．体重８３kg
この体格でフェルトF８０（サイズ５８）の購入を考えています。

正直、F80の評判を教えて下さい。（１０万以下のロードしか考えていません）

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:12:57

04ならそれなりだった
一昔前のGAINTみたいに極端に粗悪な部分がある、って訳でもなく
レースよりﾂｰﾘﾝｸﾞ向けの装備みたいな感じ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:31:33

＞714
ごめん。リンク先見てなかったorz

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 01:08:16

>>711
峠の下り、60キロ以上出す。　
のち、台風による豪雨のなか、峠のアップダウンを3時間ほど走行。

ええ、削れましたとも、トゥルットゥルに・・・・・・

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 03:21:35

アレックスのホイールがいかんのかブレーキがいかんのかどっちなんだか。
そもそもアレックスって質の悪い安もんとののしったり、安い割りに結構良いと
いう人もいたりでよくわからん。

720 ：715：2005/09/22(木) 07:05:15

確か、F80にはスタンドは付けられない（アルミの軽量ボディには駄目）と
の説明をショップの店員に聞かされたのですが本当でしょうか？
PS:また皆さんはスタンドは設置しているのでしょうか。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 07:45:14

スタンドなんか付けるわけないじゃん。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 08:00:26

>>720
まがりなりにもロードだからスタンドはつけません。
止める時はきずがつかないような壁に立てかけて鍵。
どうしてもつけていならセンタースタンドのようなやつしかないっす。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 10:39:28

>715
昨日F80納車しました。

で、さっそく乗り回したんですが（今日は雨なので乗りませんが）
いいバイクだと思いますよ。
ロードバイクは初めてだったので、お尻が痛いのがなんですが。

サイズはお店にいって実際にまたがって決めた方がいいですよ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 10:45:47

>>720
そんなに欲しけりゃ、これでどーだ・・・ｗ
ttp://www.topeak.jp/stand/tol129.html

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 11:20:39

500gもするんか・・・
けっこう重いね。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 13:29:00

FELTの06TK2の情報はまだ無い？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 17:04:39

F80よりも3倍は高いだろうアルミのロードで思いっきりスタンドつけているわけだが。
そいやあ、１年前に同じこと書いたら「数週間後には外すことになるだろ」とか
言われたわあなあ。

まあ、生活の足、通勤手段としての役回りなので、全然問題ねーです。ええ。
常に都合の良い壁、ガードレールがあるわけじゃないし。特に屋根がある場所には。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 18:01:38

F80の補助輪って外せますか?
ダサすぎなんですけど。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 18:29:20

>>727
フレームゆがまねえか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 18:41:01

ttp://www.felt.de/felt06/03ROAD/tk2.php
06モデルすげーな！20万でカーボンフレームか。
しかもアルテ、105mixかよ。と思ったらホイールがorz
でもF3C F55はかっこいいし買いだぬ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 19:30:06

>>730
TK2の情報ありがと。
前ブレーキ穴またあるかな…。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 19:30:57

スタンドつけたロード見たのは1度だけだな

てか漏れの影響なのか近場の店で壁と平行に自転車を止めるのが増えてる気がする件について
スタンドついてるﾔｼが壁占拠するんじゃね(`A')

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 20:29:27

>てか漏れの影響なのか

こりゃまたすごい自意識過剰ですねｗ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 21:23:33

2006年ﾓﾃﾞﾙ早く予約しないとなくなっちゃうぞ
なくなるのか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 21:31:16

>>732
ｵﾓﾛage

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 21:37:19

おまえら興味ないかも知らんけど、06’モデル初登場のクロスも
なかなかバランスが取れてて、ソソられるんだけど。　

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 21:40:12

うん、ごめん。興味ないや。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:24:21

>>736
なんてやつ？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:27:10

これ
http://www.felt.de/felt06/specs/qx90.html

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:35:11

だって皆ふぇると乗ってるんだもん

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:37:02

ふぇるまぁた。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:40:07

F3C実売20ﾏﾝくらいにならんかなぁ
むりよなぁ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 15:39:01

>>729
いや全然。まあ、どーせ自分の金で買ったものですからさ、そこん所は好き好きで。

しかし、新モデルの値段が全然ワガンネ。これはユーロなのだろうか、なのだろうなあ。
ああ、F55はアバウトで30万かあ。ドイツ語分からんから何処が何処だか分からんけど、
基本がデュラだしいいわねえ。で、SC1が18万弱。いいなあ、欲しいなあ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 18:02:59

これは違うのか？
ttp://www.chari-u.com/subfelt.htm

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 18:11:08

F90買おうかと思ってる初心者ですが
タイヤサイズって２３Ｃですか？
初心者にはちょっと細すぎでしょうか？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 18:57:14

タイヤ太さなんか大して関係ない
歩道に乗り上げきれなくて数回転ぶ程度

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 18:57:19

>>745
23Cかどうかはわかんないけど、
初心者に23Cが細すぎってことも無いと思うよ。
どうせタイヤなんて磨り減るもんなんだから、1500キロとか乗れば交換だろうし。
まぁなれれば23Cでダートも走れるんだけどなｗ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 18:58:36

>>746
歩道に乗り上げきれないのは進入角度が浅すぎるだけであって、
25Ｃでも28Ｃでもほとんど変わらないと思うんだが。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 19:10:42

1 3/8と比較してみた場合な

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 19:29:42

かなり買う気になっています。
ペダルが付いて無いようですが、
スニーカーでも乗れるペダルっていくらくらいでしょうか？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 19:31:58

>>750
2500～5000円ぐらい。上を見ればもっとあるけど。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 19:33:39

>>750
スニーカーでもいいけどどうせビンディングにしたくなるよ。
SPDタイプだったら最弱にしとけばすぐ外れるから転ぶことないし。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 19:33:50

>>751
一個ですか？
×２でいいですか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 19:35:59

>>753
左右セットで。
http://www.rakuten.co.jp/ride-on/481795/486101/555137/
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/touring-lite.html
このあたりが定番

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 19:45:13

>>752 >>754
ありがとうございます。
普通のウエアーと普通の靴で乗ろうと思っていますが
たぶん、そのうち色々欲しくなるんでしょうね。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 19:47:24

まず自分で探せるようになろうな。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 21:56:54

最初からビンディングも使用できる幅広なペダルつけりゃいいんじゃないかな。
まあ、多少高くはつくだろうけれど。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 22:08:15

ハーフクリップにしてもいいと思うが、あんまり勧められない？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 22:57:05

>>750
これでいんじゃない？
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/spd/spd/pd-m324.html

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 23:03:28

スレ違いじゃね？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 10:28:11

ttp://www.s-bicycle.com/product/road/felt-f1c.htm
06rodeに限りここに値段が。ｆ55カラーがよくなったな。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 10:42:31

>>761
F90の値段がｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 10:44:03

（´－‘）.｡oO(ホムセンルックよりも安いな・・・ｗ)

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 10:52:46

F90って０５も０６も同じ？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 11:01:05

＞761
街乗りや各種実験用にｆ90を5台ぐらい欲しいもんだ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 13:17:48

>>761
　漏れ、Ｆ９０大人買いする決心がつきますた。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 15:37:45

個人的には05'F55のカラーが良かったなぁ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:08:39

ＦＥＬＴってフレーム重いよね。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:31:10

初心者です。F90買いました！
結局ペダルはシマノのSPDタイプの一番安いのに
しました。
あと、何が必要ですか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:32:49

SPD靴

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:36:35

まずはスニーカーで乗ろうと思います

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:36:40

水分補給品一式

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:37:34

>>772
ボトルを付けるやつ？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:38:15

工具入・換えチューブ・携帯ポンプ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:42:29

>>773
そう。こんな感じの。当然ボトルもいる。
http://www.worldcycle.co.jp/shop/

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:49:06

まちごた。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/324_all.html

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:57:11

>>776
ピンキリですね！
お薦めは？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 19:14:45

>>777
　日東かスペシャ。溶接が違う。あと、スポーツボトル用ケージに
サーモスのFDQ500Fをつけると、６時間冷え冷えで最高でつ。
ttp://www.thermos.jp/products/sports/fdq500f_nvy.html
　ホームセンタで３千円くらいであります。型はこれぢゃないとダメ
です（外側のポーチがケージに入るサイズにしてくれる）。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 19:29:40

>>778
ありがとうございます！
ついでに、SPDシューズって安いのでもOK?

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 19:40:33

>>779
　そればっかりは、履いてみないと。履いて足の形にあえば
なんでもいいが。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 21:41:37

>>779
俺乗り始めたときはわけわかんなかったから
とりあえず島野の一番安いやつ買った。
それでしばらく乗ってれば次はこの辺がこうでって
イメージができてくると思う。
で、結局次はいいやつほしくなるんだけどね。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 21:47:30

>>779
俺はナイキが好きだから
とにかくナイキを買った

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:22:08

ありがとうございます
クリートってペダルに付けるんですか？
それともシューズの方ですか？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:33:39

ペダルにクリートつけてどうやって靴とペダルを固定するのか…。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:36:57

ということは、シューズの方なんですね。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:37:11

>>783
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/shoes/SI-40L0R.pdf

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:41:28

残念開けません・・・

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:42:41

普通に開けるが。
pdfだからちょっと時間かかる人もいるだろうけど。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:43:33

>>787
http://www.adobe.co.jp/products/acrobat/readstep2.html

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:44:36

はじめてビンディング使うなら、公園の芝生の上とかで外す
練習をした方がいいよ。
バネ強度を最弱にセットして、タバコの火を靴でもみ消すようにして外すべし。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:49:12

スレ違いですよ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:50:44

スレ違いや～回り道を～
あと何回したなら二人は触れあうの～♪

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:51:28

ワロタって書けばいい？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:54:03

そっとしといてやれ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 23:18:48

>>793
いや「ﾜﾛｽ」がいいと思う。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 23:48:27

>>792
ﾜ　ﾛ　ｽ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 00:52:41

>>795
いや「ﾃﾗﾜﾛｽ」がいいと思う。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 11:44:15

ｺﾙﾅｺﾞﾌﾗﾊﾞｽﾚが元気良い訳ですが
ﾌｪﾙﾄﾛｰﾄﾞから見たﾌｪﾙﾄﾌﾗﾊﾞｰはどうなの？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 11:57:15

どうなのってどうでも良い感じかな
街乗りにはシラスがあるし
全部ハクセンで買ってるけど

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 11:58:09

大人だね。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:23:13

>>798
どのモデルもきちんと23Cのタイヤを履いていますし、ギアも上から下まで全部揃っています。
これに乗っていて誰かに抜かれたとしても、自転車のせいにはできないぐらいの基本性能は
きちんと持っていると思いますよ。前を走ってるやつらを全部抜きたいって気持ちの人はドロップ
もいいかもです。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:27:19

FELTのコラムカットみじかすぎんだよ！くそが

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:44:22

>>801
ﾎｩ、なるほど。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 22:19:02

０６FELTってもう予約できるの？
あと、サイズは他のメーカーより小さいの？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 22:20:35

>>804
予約できるところはできるんじゃない？
サイズはジオメトリ見ろ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 22:37:13

現フェルターのもまいらは

そのFELTで何台目？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 23:20:22

ｆ60が初ロード。宝くじでも当たったらパッソーニのチタンカーボンフレーム＋フルレコにでもしたいけど、
50万程度の臨時収入だったらコストパフォーマンスでジャイと同等でいてくれれば
またフェルト買うかなくらいには好きだ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 03:20:50

続けてFELT選ぶ意思表示をしただけで、エライ。　
逆に、続けて選んだ人は何をチョイスしたんだ？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 16:27:39

俺は次は完成車買わないかもしれないなぁ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:04:57

初ロード・初FELTが多いかも知らんが、乗り込んで脚が出来てくる。
そして、「速い」FELT糊が増えて欲しいなーと思う。

CPがイイのは二代目もFELTを選択する理由に、充分なるな。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:39:50

>>809
いいホイールでも買っちまったか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 20:54:03

>>811
いや、ある程度好みが決まってきたので、アレコレ変更することになりそうだからさ。
それなら最初から、ってこと。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 21:38:31

>>809
俺漏れも
どんどんマイナーな一流ﾌﾚｰﾑに流れていきそうだ('A`)

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 23:58:48

今日F55乗り見たんだけど、これが又遅い。
ホラ、おやっさん！　そんなところで休憩してないで練習､練習。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 00:05:13

それオレもみた。８１４並みに遅かったな。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 00:07:43

>>801
でも３５Ｃに履き替え　ツーリングにしました。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 01:02:12

次はパーツ流用のフレーム買いかな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 01:03:07

初ロードを買う予定。
F100かF90かで迷ってるが、
F90って1万円高い分の価値はあるの？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 01:11:27

うん

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 01:14:14

メーカー値なんだから完成車なんてそれ以上の価値は有る必要かどうかは脚に聞け

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 01:41:11

今年の初めにF60を買うつもりでしたが、理由あって一年先送りしました。
予算的にF65からF5Cくらいが限度なのですが、パーツはF65の方が良さそうだし
F5Cはフルカーボンだしで迷うところです。
現役ふぇるたーの皆さんはどちらがお薦め？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 02:04:40

初心者は何乗っても同じ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 03:56:55

値段的にどちらも乗り潰すレベルなんだから見た目の気にいった方をどぞ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 07:28:36

>>821
フレーム重視で。パーツは替えられる。今日予約してスッキリしる。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 08:22:08

そうかあ、やっぱフェルトやめてジャイにすっか。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 10:21:21

>>825
　初心者はフロント３つ無いと、ちょっと急な坂でギア使い切って登れず
押して登っているいる横を、女子高校生のママチャリがすーっと登って
いかれるから、気をつけろ！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 10:55:46

>>808
俺のロード遍歴
初代；フルソラ・Ｆ９５（ヤフオク行き）
２代目；フルアルテ・フォンドリエストSTATUS CARB（フルレコに換装中）　
３代目；フルレコ・チネリStarLight（今のメイン）
知り合いには俺だってばれちまうな。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 11:06:44

>>826
それはありえないだろ・・・。
アシストサイクルならともかく。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 11:22:30

>>828
　アリエル、テカ、アル。アシストサイクルだと、片手ハンドル、片手タバコに・・・。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 13:04:52

FELTカーボンモデルのシルエット、カッコ悪くないか？

トップチューブ後端が盛り上がってるのが、萎え。

チラシの裏だが。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 15:59:26

０５のＦ５５が近所でまだ売ってるんですけど
これ買いですか？？
０６のがいいですか？？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:04:39

値引きが１５％以上なら買い。
０６は定価が上がっているね。仕様が変わったかはしらんけど。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:37:52

俺は変更点のホイールもクランクもカラーリングも05’のが好きだから同値でも買う。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:07:32 0

デュラのロードがフラフラになってもがいている横を
スイスイと抜いていくアリビオマウンテン・・・
全国の激坂で繰り広げられている光景です

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 23:27:45

そこでコンパクトドライブですよｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 02:25:51

フロント34Tなら余程の激坂じゃない限り大丈夫だと思うけど
まだ駄目なん？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 10:08:41

FELTって色が地味すぎだよね・・・。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 10:57:12

>>831
何処だか知らんが即効買っとけ！
06はクランクがTRUVATIVになってるみたい。FSAの方が絶対カッコイイ。
06は05に比べて定価で２万高なので06を10%引きで買うのと同じ。
05の出荷状態を考えれば半年早く乗れるので、それだけでも買う価値あり。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 11:36:52

F55のホイール
VEROMAX VISTA SL → F:740g R:980g \39,900
MAVIC AKSIUM RACE BK → F:950g R:1,130g \28,350
MAVIC AKSIUM RACE SL → F:970g R:1,190g \26,250
↑
06F55に付いているホイールがこれかどうか分からんが、前後で300g以上の重量増。
車重
05 → 17.5lbs(56cm) → 約7.94kg
06 → 約8.2kg(サイズ不明)

目安に

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 12:39:58

8kgのもっさいチャリと9kgのいけてるチャリ、遠慮無く後者を選べるのがアマチ
ュアの利点だと思う今日この頃。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 12:50:01

＞837
そのそっけなさこそが魅力。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 14:30:19

フレームにおける色彩の変移
2002>2003>2004>>2005
だんだんデザインが地味でかつ素っ気無くなるFELT素敵。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 15:00:01

なんかＦＥＬＴ信者怖いよ...宗教がかってるような...

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 15:56:24

回りから馬鹿にされる少数団体は深く内にこもり、先鋭化されていくのだよ・・・。

コストパフォーマンスではジャイとこれが2台巨頭といっても良いのにジャイにはあるツールで使用、
という実績がないのにフェルトを選ぶわれわれははいわばカルト集団。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 16:15:49

どうせFELT乗りなんてパーツのグレードや見た目で選んだ奴だけだろ。
フレームやジオメトリなんかには興味なし。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 16:39:03

確かにフレームはあんまし気にしない

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:50:36

ＦＥＬＴのカーボンよりもジャイのＯＣＲコンポジの方がどう見ても良さげ。
前３枚というのがなあ・・・
０６モデルがコンパクトドライブだったらジャイに決める。さよならＦＥＬＴ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:54:28

>>843、845
もっと煽って盛り上げてくれよ。
ホントは皆、そんなことどうでもよく愛着もって乗ってるはず。
その愛着心に火をつけてくれ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 20:07:35

デザインをいうなら、FELTという文字のデザインが
フレームのパイプの曲面の上に映えているのを注目
してほしい。それと比較すると、Colnago とか
Bianchi などデザインについて何も考えてないんじゃ
ないかと疑ってしまう。全く俺の好みだが、F90とF55の
色とデザインはいい。オレンジが好きなのでオレンジも
使って欲しい。入門用にF90買ったが、俺の好みの赤は
もう少し深い赤。２年ぐらい走りこんで次はカスタムメイド
になるかもしれない。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 20:19:50

コルナゴ、ビアンキ、デローザを
フェレットだかスカンクだか訳のわからん卍自転車と比べんでくれ！

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 20:55:22

>>845
ただ走れれば十分です

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:00:45

>>849
05’F25はブライトオレンジ。　あの色はいいね。
オレンジというよりブロンズ（銅）色だけど、マットゴールドの様な色好きだな。

俺も次はクロモリでオーダーしたい。
あの繊細なセクシーな細さが、たまらんぬ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:15:53

オレンジあったんですか。まあでも
色については実物を見ないとなんとも言えないのが
実情ですね。オーダーメイドしても自分のイメージと
違ったりするかもしれないし、慎重にしないと。
自転車屋のサイトを色々見てたら、色やデザインで選ぶのを
止めてくれというもっともな店長のお諭しがあったのですが、
レースに出て勝つとか、毎日通勤に使うとか、実用車として
使っているなら別に色デザインなんてどうでもいいけれど
大多数の人にとって趣味ですから。色デザインはやっぱり重要。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:20:43

どれもメイドイン台湾なんだが

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:31:10

あれ全部中国本土製造だと思っていた。
どこかで読んだ。まあ会社が台湾でも中国本土に
工場があるのは普通。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:33:46

>>855
いまひとつな燃料ですね

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:37:22

薄い塗装。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:39:50

いや厚さじゃなくて塗料と技術の問題じゃまいか

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:48:41

ヽ(｀Д´)/それだ！

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:49:09

ジャマイカじゃないくて中国

861 ：852：2005/09/28(水) 21:50:49

訂正　ブライトオレンジ→リキッドオレンジ

そんな俺はピューター。　　
光の当たり方でグリーンにもネイビーにもガンメタにもなる不思議な色で、これもいい色だよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:59:16

あんだけアルミ加工技術売りにしてたくせに
あっさりカーボンに乗り換えやがって
なんだろねこの変わり身の早さ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:04:36

逆にフルカーボン出さないと、技術力無さそうに見えるわけで。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:06:10

しかしスカンジウムの完成車用意しないってどうかね
フェルトの理想を具現化したんじゃなかったのかヨって感じ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:22:11

乗り方に因るだろうが、カーボンの寿命ってどれ位なんだろ？
スカンジウムは商売的に失敗したのかな・・・

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:35:07

05のカタログであんだけスカンジウム上げといて…

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:48:23

今月、サイスポの海苔蔵特集のページでFELTで逃げてる人が吸収
されそうな瞬間の写真があるお。

あれってどのFELTなんだ？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 23:00:44

今サイスポ見た。
05’アルミのトップモデルだね、F15だ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 23:20:41

世界戦の女子優勝てフェルト？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 00:01:24

ちがいます

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 17:09:01

値段出てるぞ

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/267343/

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 18:36:42

06カーボンモデルって、それまでのトライアスロンモデルと酷似した造りだが
またシート角立ってるのかね。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:07:56

昨日ライトウェイの発表会あったみたい。というわけで06F55注文してきた。
早くて来週、税関検査でもたつけば二週間後に納車だそう。楽しみです。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:21:48

>>871
　F75萌え！ブレーキだけ１０５に交換すればいいかな。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 22:34:43

>>874
ﾂﾞﾗおすすめ
ホイールもネックなだ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:17:56

日本人として、日本のﾂﾏﾉが世界の第一線で頑張ってくれてるのはもちろん誇りだが
ホイールだけはチョットな…
デザインもシンプルで控えめなとこが「ぽい」んだけど。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 02:05:30

軽くはないけどいいとおもうがなぁ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 04:41:53

ﾂﾏﾉのホイールって、
ジュニアがダメなのがダメ。
何で、ﾂﾏﾉのホイールにﾂﾏﾉのジュニアフリーが入らないのか？
商売上手なのか商売下手なのか？

二度と、あそこのホイールは買いません。
Ｆ５５についていた、べろマックスのほうが良いね。
安いし。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 05:06:35

トラック世界選手権の女子じゃね？さっきもフェルト出てたよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 17:04:49

完成車からホイール換えた人いる？

俺のはAlexだったけど、先日ハブにガタがきたんで玉当り調整しようと分解したのだが
結構グリスが流れててスカスカ。　ボールは十個でナットも13mm・16mmと特殊だったので
既成のハブレンチが使えなかったよ。　安くてこれよりいいの無いかな。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 00:02:56

先日ホイール注文してきたよ。F60のALEX220なのだが軽くしたくなって手組みで組んでもらってる。
Ｒ400+アルテハブ+星15＋アルミニップル。約1600ｇというところか。300ｇの軽量化かつ
シマノハブなんでいろいろ期待できそう。

値段は店のメンバーで10％引きなんで33000くらいかな。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 00:31:08

>>881
F60以下はAlex多いよね。
ホイールの100ｇはフレームの１㎏なんて話もあるので、届いたらインプレよろしく。
足回りは漕ぎの軽さが一番体感できるらしいので・・
880は俺だけど、ハブナットは17mmですた。。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:36:26

昨年F60とGIOSのレジェロを試乗したんだけど、F60ってかなり柔らかくて乗りやすい
感じだった。
ただパーツ的に今イチだったのと、トリプルギヤってのが引っかかって、結局
あれから一年経っちまった。
今年のF65はコンパクトクランクだし、それなりのパーツなのでいいんだけど、
今度は色が今イチなのね。うーむ、どうしよう・・・

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:40:21

シルバーはカッコいいと思うの

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:43:10

最良の選択は1年前にF60を買って乗り出すコトだったと思うよ
もうこれ以上時間を無駄にするべきじゃない

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:19:44

禿同

887 ：05年F55乗り：2005/10/01(土) 03:11:58

>>883
今が買い。
コンパクトはかなりおすすめ。
ＦＥＬＴ乗りは色にこだわってはいけません。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 03:15:19

素っ気ない色にこだわってフェルトを買いました

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 03:17:14

1年の間に金をためておけば心置きなく好きな色のが買えたのにｗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 07:25:45

近所のショップに０６のＦ５５が入荷したが売約済みなのな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:09:32

現物見るとほしくなるから
見ないようにしてる。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:10:46

あさひでＦ65予約しちまった。
調整がテキトーかもしれんが、そこは勉強のため自分でやる。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:12:01

いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっぁっぁ！

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:16:46

なんだよ、その絶叫ｗ
だめか？　あさひ。
ネト店の方が安いけど、リアル店のほうが入荷速そうだし、わからんとこ
あったら聞きにいきやすいし。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:18:52

正直言って・・・・買ったのがうらやまｽｨんです。
俺まだ迷ってる。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:26:36

何を迷ってんの？
おいらはスコットの06モデルかキャノの06モデルかフェルトか迷ったが、
アルテ付いてるモデルだとフェルトが破格なんで、これに決めた。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:30:06

今MTB乗り。舗装路速いのがほしくなってきた。
FELTが第一候補。ﾌﾗﾊﾞｰ（SR71）にするかﾛｰﾄﾞにするか
ﾛｰﾄﾞならｶｰﾎﾞﾝかアルミか・・・・・
まぁ楽しい迷いではあるが・・

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:36:25

なるほど、そういう迷いね。
おれも同じＭＴＢ（スリック）乗りだったけど、同じように舗装路速いのが欲しくなって
ロード購入です。同じ時間で、より遠くまでいけるし、ロードはロードで、乗ってても
ＭＴＢとは違う楽しさがあるしね。

ま、自分で欲しいものが決まるまで、いくらでも悩んだらいいと思うよ。
でも悩みすぎて販売終了にはならんように。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:37:59

yeah!

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:44:08

そういやFELTのMTBは相変わらず輸入しないのかね
やっぱGTと被るから？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 18:07:21

>>897
今MTBに乗っているなら中途半端なフラバーは止めよう。
結局ロードが欲しくなっちゃう。
歩道中心なら中途半端だけどシクロクロスのバイクもありかも。
でも結局ロードが欲しくなっちゃうかもね。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 18:53:22

>>901
う～ん。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 20:44:47

シクロとロードの違いって、ブレーキとタイヤの太さだけ？他にある？
もしかしてフレームが頑丈だとかなのか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 20:56:44

正直、シクロなんて中途半端なものに興味ありません。
そういった意味ではクロスバイクもフラバーも。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 21:27:30

最初にそっちいくならまだしもね

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 21:32:34

コンパクトモデルでもクロスレシオ派なのが厳しいのぉ
13-25でもつけておいてくれ・・・。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 22:08:34

>>903
ポジションがアップライト
コンパクトドライブ
フレームも頑丈かもな

908 ：05年F55乗り：2005/10/01(土) 22:25:42

>>906
迷わず、11-23を13-25に変えました。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 22:31:02

>>ALL
フェルトの塗装は弱いと聞きましたが本当でしょうか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 22:41:15

俺も12-25

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 22:50:28

まぁ、普通そうだよなぁ、いまいちニーズつかみ切れてないよな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 22:51:50

>>909
鍵外したときにｺﾝｯとトップチュ－ブに当たった所が白く沈んだ。
表面はツルツルなのだが、なんていうかクリア層の下で塗装が剥げたカンジ。

こんなんじゃ当然弱いと言わざるをえない訳だが。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 22:58:43

平地しか想定してないんじゃね

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 23:06:32

>>904
日本の街乗りならVブレーキ付きの軽いクロスバイクが最強だと思う。
中途半端なのではなくて街乗りという目的に最適化されている。
シクロは乗ったことがないが、悪路を含むレース向けに最適化
されているんだろうと思う。ロードバイクは舗装路の高速レース
に最適化されている。目的に応じて形が違うだけ。舗装路の
高速レースならリカンベントが最強のような気がするが、登りが
苦手なのでレースに使われないのだろうか。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 23:08:52

まぁ、歩道を速く走る必要ないしロードで十分

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 23:11:39

>>914
ヒント・レギュレーション

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 23:58:59

リカンベントってリバイブも含むの？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 01:04:11

組み立ててるところ見たけど06のF55のスプロケがアルテグラになってた。
05はデュラだったのに・・・

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 02:00:48

歯数は？買ってすぐ12-25のアルテにグレードダウンさせましたOrz

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 04:21:17

FELTのフレームってイーストン社製ですよね。
アロイ7005って、イーストンウルトラライトよりも重量はありますか？
重量があった方が分厚くて耐久性がよさそうなんで、歓迎なんですが・・。

公式のページ見ても載ってなくて(汗