18th 結局KLEINが好きなヤツ→

もう、プレ/アフタートレックの論争は結構。
問題は、「KLEINたるイノベーションが起こせるか」。
迷走しているKLEINを生暖かく見守るスレ。

過去スレ
Part1　→　http://curry.2ch.net/bicycle/kako/988/988381318.html
Part2　→　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1009/10090/1009026056.html
Part3　→　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10194/1019428528.html
Part4　→　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1029/10295/1029510811.html
Part5　→　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1033/10336/1033698362.html
Part6　→　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1036/10366/1036682836.html
Part7　→　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039869292/
Part8　→　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052395276/
Part9　→　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057467805/
Part10 → http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063094341/

Part11 → http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065688679/
Part12 → http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074441767
Part13 → http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079537972/
part14 → http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085377103/
part15 → http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093531198/
part16 → http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100345705/
part17 → http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106699527/

>>1
乙

いっそのこと、ロードはカーボンフォーク／カーボンステイは廃止して
独自規格エンド幅、独自規格へッドパーツ、独自規格BBで独自路線を
突っ走ったらどうだろう？

　 　　　／￣￣＼　　　　　
　　　 （　　人＿＿）/⌒)　トレックとは違うだぬよ　トレックとは。
　/⌒) |ミ/　■-■ ）　| 　
　/　/（６　　(_　_) ）　/　　
.（　　ヽし　∴３ ﾉ／ 　
　＼　　　＼人ノ/ 　　　
　 /　　ちゅね　/　　 　　
　|　　　　　　 / 　　 　
　|　　／＼　＼ 　　 　　
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　
　　　　　　 ＼＿)

ヘッドとBBはともかく、エンド幅を独自規格にする利点て何よ。
てか、何mmにするつもりかと。
それよりMTBは10mmスルーアクスルのオプションを用意すべき。

150mmあればDH/FR用のハブも使えるし、うれしいなぁ。
150mmハブはおチョコ量がほぼ均等できもちｲｲよ。
KLEINの独自性も出せるし、いいとおもうが、どうよ。

必要性から作られる『独自性』なら多少の不便は我慢できるが、無理矢理作られた『独自性』なんていらないな。

>>1
>イノベーションが起こせるか

乙カレー
こっちのモチベーションにも影響するからね

>>8
BBも独自なの？チェーンラインが右に移動して大丈夫なのかな。

4〜5インチストロークのリアサスに150mmアクスルは無駄かと。

それより、リアのブレーキケーブル(ホース)をどうにかしてﾎｽｨ。
内装が難しいなら、半埋め込み式にしてもう少しスマートにしてﾎｽｨ。
少なくともタイラップで留めるのはセンスが無さ過ぎる。

何か画期的な案は無いか？

そこで、メカトロですよ。

カメトロニック？

カンパメカトロ専用クァンタムなんてイカスな。
塗装の下に配線されててケーブルガイドも無いの。

>>1
乙で〜す

なんか、今回はみんな乙って言ってくれる。
素直にうれしい。
「フザケタスレタイシネ」とか言われると思ってビクビクしてたから余計か。

回転ずしＯＬＤウザ〜

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴,≦≧≦≧∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　お褒めに預かり光栄です
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

あえてMaguraの油圧カンチなんか付けたハードテールはどうだ。
ヨーロッパではXCでも一定の人気があるらしいし。

全然カンチじゃねーけどなw

　　j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　いつか　きっとKleinが買える
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

22よお前はばかか？
十分カンチだ。
ちなみにＶの正式名称はロングアーチカンチブレーキだ

そんなこと言うたらあかんちｗｗｗ

くらいんなんてなまえしかのこってないじゃん

クラインの2002年頃のアデプトが実用的に普通に良いと思っていた。
比較的スグに製造やめちゃったけれどFUELやシュガーよりも格好良いし
マントラやパロミノより好みだったんだがなぁ。

ロードはカーボンバック化してからダメになった。

カーボン全廃しろ。クラインはアルミフォークにエストラマー、
アルミステイにエストラマー、とにかくアルミでGO！

昨日家の店に来た人でクラインのシートチューブとシートステイ
の溶接のところにクラック入っている人きたよ。
まだ買って一年なんだって乱暴に扱ってはないし走行距離
も普通だった。
やっぱクラインってガンガンに乗るロードじゃないよね。

http://www.kleinjapan.com/tech_guide/warranty.html

ニコタマの近くでおそらく盗難車と思われる古い ＫＬＥＩＮ を発見した。
漏れはロード乗りなので詳しく分からんが、シルバーで小さめのフレームだった。
ＲＤが取られていたが、あとは基本的にＸＴだった。
ついでにブレーキシューのみＸＴＲ。
心当たりのある人は連絡ヨロ。

>>31 のリンク先からたどってたら、こんなの見つけた。
http://www.kleinjapan.com/tech_guide/fit2.html
ライダーが90cm又は120cmのスタンドオーバーを持ったロードバイクを選んだ場合、
ハンドルの位置は最大高であるサドルトップの下90cmから120cmになる。
更に悪い事に、レーサーのような身体的柔軟性を持たないレクレーショナルライダーに、
極端な前傾姿勢をとらせる事になる。


ハンドルの位置は最大高であるサドルトップの下90cmから120cmになる。
ハンドルの位置は最大高であるサドルトップの下90cmから120cmになる。
ハンドルの位置は最大高であるサドルトップの下90cmから120cmになる。

ＯＬＤクライン　is　ART！
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12533974

>>30
がんがん乗ってますけど何か？

乱暴に扱っていないといったって喪前が確認した訳でもなかろう。

それにゲロではガンガン使われていた訳だし。

>>30
シートポスト出しすぎてたんじゃない？

蒸し返してスマンが教えてくれ。
Maguraの油圧リムブレーキ（HS33とか）ってカンチなのか？
片持ち梁じゃなくて、単に油圧でパッドを押し出してるだけだと思ってたよorz

カンチって梁って意味なの？

KLEINのロードフレームは結構丈夫な部類なんだよな。
それでも所詮は消耗品だから扱い方によっては短命だったりすることも当然ある。
それだけの話さ。

ネタに過剰反応しすぎ。

オーナーの体重にもよるしな

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,【･】【･】∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　しつこいヤソだ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

喧噪社さんとこのKLEIN定点観測に
1999モデルは溶接がビードのある簡略化されたものになった
とあるけど、ウチのアティは01,03モデルと比較しても遜色ないのだが。
(95モデルと比較してはいけなかったorz)
むしろ、1999がコスト削減のために失ったものはケーブル内装加工。
でも、アルミ製のヘッドバッチ(糊でついてるけど)がついていたり、
確かに他の年代と毛色が違う。
MAnitouのSXもロックアウトとアルミコラムが奢られてて(※AttitudeRaceの場合)、
ヘンに細かい気遣いがあったりして、むしろ最近のモデルの方が普遍的だと思ったり。

年々色を失ってきたのかね。
今後は持ち直して欲しいね。
とりあえず、エンド小物があまりに使えないTREKエンドからオリジナルに変わったのは吉兆。

ふーん。
塗装はどうよ>1999

俺のAttitudeRaceはTeamGlossBlackってゆー、
艶黒にチェーンスティとシートチューブのワンポイントが赤のものなんだけど、
http://img.epinions.com/images/opti/37/ff/1999_Klein_Attitude_Race-resized200.jpg
(画像が小さいのしか見つからん)
シートスティ以外の｢KLEIN｣ロゴも含め、色の境目に段差が無くてむしろよくできた方だと思う。
(シートスティの｢KLEIN｣ロゴが唯一ここだけ上からマスキングで塗装されて出っ張ってる)
塗料は多分エナメルで艶は良く出てる。購入当時は顔が映ったくらい。
クリアは吹かれてないから、塗面は強くない。
おかけで、傷つき削れ易いの何の。
剥がれたり削れたりした(orz)塗面をみると、
目視できるだけで3〜5層くらいあるので、サボらず下地塗装もしている様子。

カンチレバー【cantilever】
(1)レコード針の柄の部分。針先の振動をカートリッジの発電部に伝えるもの。
(2)「片持(カタモ)ち梁(バリ)」に同じ。

そういう厳密な定義をすならマグラのはカンチとは言えない。
構造は>>37の言うように単に油圧でパッドを押し出してるだけだ

KLEINが壷を作ったんだってさ


へー、で、どうしたの？



四次元になっちゃったんだよこれが

↑
やっぱアルミ製ですかね
塗装大変そうですね

トレックとは違うのだよ　トレックとは。

遅いんだよね、KLE乗ってる奴て
邪魔なんだけど、、、

このスレではおまいが一番邪魔。
引き篭りじゃ無いなら、その遅い本人に直接
「オマエジャマ、ドブニツッコンデシネ」
と言ってやれ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47665501
10年前の中古車が40ﾏｿ?

20マソだな。
Spinのホイールとかもっとレアなアメリカンパーツが付いてるなら別だけど。

>>53>>54
おまえら貧乏人が決めることじゃないけどな。

じゃあお金持ちの>>55が気前良く買えと。
たかが40枚だぜ。

>>55
ｼｭｯﾋﾟｿｼｬ　ｷﾀー

売れていないのがことから、価格が妥当なのか否か判る。
多分、20ﾏｿにしたら入札が入って25〜30でカタがつくかと。

ＯＬＤクライン　is　ART！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47845453

↑
これいつもでているじゃな〜い

最落\398,000と割れている。
ていうか、再落設定している出品者ってナニ考えてるのかわかんない。

みんなで最落チキンレースを開催

　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　}
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'"　クラインはARTなんだよ！
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |

OLDじゅなくてｽﾏﾉなのだが、現行もののカスタムペイントをオーダーしたことある人いますか？
どれくらいかかるのか経験者の話を伺いたいです。

フレーム代＋５マソ。

選択するカラーによる。
アップチャージも納期も。

>>64>>65
サンクス。

納期の方が知りたかったのです。カラーによって違うんですか。
経験者の方の実例で、何のカラーではこれくらいの納期というのを教えていただければと思いますが。

2003の24HSilverCloud+ユーザーネーム入りで
USのホームページに03モデルが発表された(たしか)2月頃発注。
フレームが届いたのが6月末。
03モデルが売られ始めたのが4月くらいだった気がするので「随分待った」と思った。
最大の誤算は、ソレに乗るはずだった人は納車前に妊娠したこと。
以来俺が乗ってる。

ADEPT PRO S-sizeの場合。

>>68
ありがとうございます。
けっこう待ちますね。受注生産なのでしょうね。

最後に、おめでとうございます。

おめでとうかどうかは状況による

いや、おめでとうで大丈夫です。
ありがとう。

>>71
　 　　　／￣￣＼　　　　　
　　　 （　　人＿＿）/⌒)　おめでとうだぬ。
　/⌒) |ミ/　■-■ ）　| 　
　/　/（６　　(_　_) ）　/　　
.（　　ヽし　∴３ ﾉ／ 　
　＼　　　＼人ノ/ 　　　
　 /　　ちゅね　/　　 　　
　|　　　　　　 / 　　 　
　|　　／＼　＼ 　　 　　
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　
　　　　　　 ＼＿)

こんなに和めるちゅねAAは初めて見たよ。

ちゅねってだれ？

だれって、なんで人物だってわかるの？

上のAAに書いてあんじゃん、ヴォケ。

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　KLEINはデザインがＧＯＯＤ　
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／−､ −､　　　 ＼
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　 /　.（●）,　　　､（●） ＼
　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|　　 / ／　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,＼ 　　 ヽ
　　　|（●）,.　､（●）|─ |　　 |/ ──　 　 ── 　 ヽ　 　|
　　　|` ,,ﾉ(､_, )ヽ､,　 6 l　　　|.　──　 　 ──　 　 |　　 |
.　 　ヽ ｀-=ﾆ=- '　　,-′　　 |　──　 　 ── 　 　 | 　 l
　　 　 ヽ ｀ﾆﾆ´＿ ／ヽ　　 　 ヽ 　　｀-=ﾆ=- ' ..＿　 /　/
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　..｀ﾆﾆ´　　 　 /　/
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥

クラインって、ＭＴＢはｶｺｲｲけどロードは妙にダセぇな

どのへんが？

96モデルのAeolusに組み込むパーツ集まってきた。
フレーム、フォーク、BB･･･ノーマル
ヘッド･･･ChrisKing　Thread
ステム・・・チネリのグランモ
クランク、ペダル、ブレーキキャリパー・・・DuraAceAX
ブレーキレバー・・・DuraAce7402もしくは600のショートリーチレバー
ホイール・・・Zipp 38mmハイトカーボン、600ハブ
サドル・・・サンマルコ　エラK
あとはハンドル、ピラー、フィクサー(シマノハブを固定ギアにするヤツ)といったころか。

梅雨明けにはそろうかも。超楽しみ。

わかってるとおもうが、タイヤとチェーンもな。

日記ならチラシの裏に・・・といっても、スレ進んでないし変なAAよりはいいか。
しかし、Dura-Ace AXとはマニアックな･･･
もう20年以上前のものだろう。使えるのか？

>>79
むちゃくちゃｶｺｲｲと思うが何か?

>>83
あい済まんこってス。
ちなみに、axは新品クランクがありまして、
DDペダルとブレーキキャリパーもかなり程度のいいのが入ったんです。
本当は未使用のFDもあるんですけど、今回は使用しません。

ちなみに、今月のサイスポのREVE Xは萎えた。
SPINは似合わない。

デュラエースaxってなに？と思いググった。
失敗作扱いされている感じがとても(´д｀;)。
でも、確かにカタチは近年に無い、「昔の近未来風」がイカシ(レ)テルと思った。
何あのブレーキとペダル。
実物蝶見てみたい。

デュラエースax・・・なっつかしー　その商品は２４年前に発売された奴だ。
当時からミーハーだった俺は中学３年生の分際で、それまでシコシコ貯め続けた
おとしだま、小遣いをはたいて当時の額で１９万円出してロードを組んだ。

今でも新品同様で俺の部屋にあるよ。

でも、同時期出た、アラヤのエアロリム、そしてケーブルをハンドルと一緒にバーテープで巻くやり方などは
それが元祖だと言っていいほど、後の自転車界に影響を及ぼしたと思うヨ。

で、、、結局なにがいいたかったの？

>>88
おまいこそ何が言いたいのかさっぱりワカラン。
アンカーつけてくれないと、誰が該当なのか判らないと思わないかね？

懐古主義者は他スレに行けや。

KEILINが好き？

>>90
100レス脱線したならまだしも、数レス懐話に傾いたくらいでﾋﾟｰﾁｸﾊﾟｰﾁｸ、懐が狭いやっちゃな？
オマエがスレ進めることができないのが一番悪いと思えるようになれ。

つまり、文句を言うなら自分で正しいと思うスレの流れを作れ、というわけや。

>>87
漏れもコイツが何を言いたいのか理解不能、ヲッサンなのは解ったけどね。

マジレススマソ

またワカランのが出てきた…
>>88と>>93周りの話の筋が追えないのは、俺に問題があるからなのか？

Anchor打たない(打てない)人と、
文句言うのにAnchor打ち間違えて(たった数レスも遡れない…)、それに気づかない人は放置するべきです。
スレが荒れます。

下らないことでageちゃった。
ゴメソ。

>>87は放置でヨロシク。

なんかゲロ臭いのにヨロシクされちゃったよ。
ていうか、マジな話このスレは数スレの脱線も不可ですか？

数レスだ、ごめん。
数スレは脱線しちゃいかんよなぁ。

なんか無職のオッサンが一匹いるなｗ

悔しさのあまりでた台詞がそれか…小学生じゃあるまいし…

ていうか、話をKLEINスレなりのものに戻したいんだが。
一番最初にAXに反応して、かつ場を荒らした(>>83=92)責任を取ってネタ振りするが、

フルサスの方のアデプト使ってる人に質問。
最近、樹脂ブッシュが経たれてきたのか、リンクにガタが出てきた。
他様はどうなのか気になるんだが、同様の問題は出ているだろうか？
あと、リアユニットを現在のFoxFloatRLからFloatPR3かSwingerあたりに変更したいんだが、
先駆者はおりますか？

>>101

最初にＡＸなんていう骨董品の話題をこのスレに持ち込んだヤシに問題があるぞ。

オイオイ、おまえらあまりオッサンをいじめたるなやｗｗ

自演ウザ

>>103
オッサンじゃなくて、大先輩だろ。

初心者君。

>>105

おやぢマジしつこいよ、、、
DURA-AXけなされてむかついてんのは解るけど粘着ウザ杉。

粘着＝>>106

お前ら、これ以上荒らすな。
axの話のほうが自転車の話の分ずっといい。

そこへきてお前らは、結局何もしてないじゃないか。

オマエモナ

>109
俺はこのスレ立てた。

初めてのロードにFeltのF70あたりを買おうと思って、店へ行ったら在庫処分のAura V(2004)を勧められ、
正直Kleinというメーカーは知らなかったのですが、ルックスに一目ぼれして買ってしまいました。
うれしくて毎日乗ってますが、Klein乗ってる人は見かけませんねぇ。それはそれで嬉しくもありますが、
ちょっと寂しい。

KLEINにAXなんて痛すぎるよ。

>>108

お父さんいい加減他スレ行きなよ、負けず嫌いなのはわかったからさ。

お前クライン乗りじゃないだろ。しっしっ>>113

>>113
厨房いい加減他スレ行きなよ、負けず嫌いなガキのはわかったからさ。

>>111
ヲメ。　在庫処分でもF70とは結構値段違ったんじゃないの？
そのルックス故か眺めた楽しむ人もいるみたいですが、ガンガン乗って下さい。

>> 116
F70との差額は3万弱くらいでしたね。あと、ライト等の備品を付けてもらったので、
良い買い物ができたと思ってます。

それにしても、このAuraはたった1年でカタログ落ちしちゃったんですね。全然
売れてなかったのでしょうか。

どっちかっていうと、REVEに進化した。

>>118
なるほど。Qシリーズから派生した、コンフォート寄りバイクの第1世代と考えれば
よろしいでしょうかね。

そゆーこと。
実はよく知ってんじゃんか。カラーはホライゾンリニアフェイドかな？

という漏れはQ-PRO XV。

てすと

AXヲッサン逃げた？ｗ

REVEが発売されて数ヶ月経つわけだが。
懸念されたチェーンステイが折れたりって問題はまだ起きて無いみたいだね。

>>122
ヲッサンでも若者でもいいけどさ。
KLEINを語らないなら別のスレでやってくんないかな。うざいよ君。

じゃあ燃料投下しろや、ヲッサン。

>>120
＞　実はよく知ってんじゃんか。カラーはホライゾンリニアフェイドかな？

仕事中に色々調べました。買う前に調べろよ、って感じですが。

カラーはホライゾンリニアフェイドです。最初は「何だよあの派手派手バイク」
と思ったのですが、近寄ってよく見るとすごくキレイなので、びっくりしました。

>>124,>>125
なんでスルーできないのかな。
リアル街頭で「あなたのために祈らせてください」とか
「占いの勉強してるんで協力してください」とかいわれても、
そんなん噛み付いてるわけ？

>>123みたいに華麗にスルー決め込もうよ。

>>126
リニアフェイドはKLEINの看板カラーの一つだからね。

実はAttitudeのカスタムペイントを同じカラーでしようと思って計画中。

>>127
自作自演だからだろ。

>126

それって23区内の店じゃない？
いや、俺も気になってたんですよ。
けっこう安くなってたし。

>>130
いえ、神奈川県内のお店です。
ということは、まだその23区内のお店には在庫あるかも、ですね。

クライソ海苔のオフ会しようよ

>>131
そうでしたか。
ピンクは俺も気になってたんだが
コンポが105以上がいいかなと思って
結局Xにしたよ。

>>132
どこで〜？

話題的にタイムリーな出品。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15218633

>>135
あーそう、これこれ。きれいだよな。
でもサイズがちっさいかな、おれには。

>>135
昔のホライゾンリニアフェイドとは色使いが違うんだね。

クラインはARTなんだよ！

内訳を言ってみろ。
｢色がきれい｣なんて小学生の感想文で誤魔化すなよ？

ＡＸヲッサンまだ粘着してる？ｗ

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∵ ＼
　　 /∵∴∵∴∴∵ ＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　藻前はしつこいヤソだなあ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

>>138
貴兄がartをどういう意味で使っているのか判らん

>>140
ちょwwおまwwwwwwwまだいたのかwwwwwwwwww
自転車持って無いのに頑(ry ｹﾞﾘﾜﾛｽ

ホント、ＡＸヲッサンしつこいよな〜ｗｗ

↑典型的童貞

アレ？誤爆った。

骨董品マニアは粘着だからなｗ

とりあえず街中で96モデルのAeolusにDURA-AXのクランクとっつけてるバイク見かけたら
この粘着オヤヂってことだな（禿藁

>>145
　　　 　 　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　　 　 　 　 　 ∩　　 ∩
　　　　　　　_ _∩　　　　　　 　 　 (⌒ ) 　 ( ⌒)　　 　 　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　 　 　 （ヨ,,. i　　 　 　 　 　 　 |　 |　　/　.ﾉ　 　 　 　 i　.,,E）
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　　＼ ＼　　　　　 　 　 |　 |　 /　/ 　 　 　 　 /　/
　　_n　　　　　　＼ ＼　　　_､ _　 .|　 |　/　/ _、_　 　 ／ ノ
　（　 l　 　 　_､ _　 ＼ ＼（ <_,`　）|　 | /　/　,_ﾉ` ）／ ／　　　 _、_　　　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　＼ ＼　（ <_,`　）　＼　　 　 　 　 ﾉ（　　　　　　　／＿___（　,_ﾉ` ）　　　　n
　　　 ヽ___￣￣　ノ　　　|　　　　　 / 　 ヽ　　　　　 | ＿＿　　　 　 ＼ 　 　 l .,E）
　　　　　 / 　 　/ 　 　 /　　　　　/　　　　＼　　 　 ヽ 　 / 　 　 /＼　ヽ_／ ／

とろこで聞いてくれ。
先日ツレから2003年のAttitudeを譲ってもらったんだ。赤いやつ。
で、私には重過ぎるロード用のスプロケットからMTBのものに交換してもらったんだ。
したら、ツレはリアホイールのクイックを緩め、緩め、緩め、なんかナット外してるの。
つまり、クイック分解してるの。
ボトムブラケットまで自分で取り替える人間が何してるのかと思ったら、
このフレームのエンドって、リアディレイラーの根元とクイックのナットが干渉して、
無理矢理抉らないとホイールが抜けないとな。
だからちっともクイックじゃないリリースをしてるんだとか言ってた。

これってみんなそうなのかな。
それとも、このフレームの個体差？
情報求む。
干渉しないクイックの情報も。

自演乙。

？

マジレスすると、
デュラAX着けようとしてるヒトと、
AX懐かしがってたヒトは別人でないかい？
更にいえば小2脳を叩いてるのも違うヒトに漏れには見えるケド。 それともIPとかIDとか抜けるの？

もりかして、今一生懸命過去レス読み返してる？>小2脳

もしかして、今一生懸命過去レス読み返してる？>小2脳

>>149
昔のホリゾンタルエンドのKLEIN乗ってるが、クイックのドライブ側のナットを外したほうが
ホイールは外しやすいんで、俺もいつもそうしてる｡

クイックレバーはMAVICのだけど、前、RINGLEの使ってたときはそんなことはしてなかった｡

Attitudeのプラムクレイジーに乗ってます。
これに一番お似合いのハンドルバー＆ステムはドコのブランド？

定番だけどイーストンでいいんじゃない？
なんにでも合うし性能的にも後悔しないとオモ。

レースライトのコンビはダメポなのかな？
クラインユーザーはボントレ外しからパーツ交換始めるみたいだけど、、、
性能的に劣ってるの？？

トレックの息の掛かった会社とは縁を切りたいんでしょう。
そういうこといい始めるとサスが困る。
RSはジャイが取り扱っているから×、ゾッキはシンテジーで同様だし
ヤッパリ、マニトウと思ったらキャノンデールとお友達なんで×。
FOXしかないのか・・・。
でステムとシートポストはトムソンで良いんじゃないかい。

>トレックの息の掛かった会社とは縁を切りたいんでしょう。
よく理解出来る。やっぱトレック代理店は妙なショップが多いのかな･･･
って事は、クライン乗ってる皆さんは完成車、又はフレーム購入後、
行きつけショップを変えるケースが主流なのかな？？

>>159師オススメのハンドルバーをお聞かせ下さい。

俺ならUSE。

NITTOつったら怒るよね。
TITECが好きだったけれども、クラインにはぴんとこない感じだな。
イーストンも嫌いじゃないがアノ赤と黄色が今一クラインと
合わない気がする。
WRのカーボンバーなんてどうよ。

意外なところでSyncros。
http://www.syncros.com/
帰ってきたSyncrosは結構強力だ。
昔KLEINも使ってたしね。

個人的な意見ではアメリカンパーツで固めた方が「っぽく」なると思う。
そこをあえてイタリアンもアリなのかもしれないけど。
ちなみに、Easton、RaceFace、Ritcheyは違うんじゃないかと思う。
思ってばかりでゴメン。
ちなみに俺のアティはハンドル、ポスト、フォークがマニトウ。赤が合うフレームなので。
ステムがトムソン。
サドルがサドルコ。

>ハンドル、ポスト、フォークがマニトウ
正確にはハンドル、ポストがアンサー、フォークがマニトウですた。
アンサーのシートポスト「カーボライト」は(・∀・)イイ！！
ガッチリ閉めてもクラック入らないし、シート角調整が簡単だから、
フィールドに合わせてサドル高変えるのが苦にならない。
そして見た目の割りに意外と軽い。

ウルトラマンみたいじゃね

あー、言わんとしている事はわかる(ﾜﾗ
でも実物はそうでもない、かなぁ。
したらFSAもウルトラマン系になっちまいませんか。

>156の参考になったんだろうか。
結局156はどこにするのか。

レス下さった皆さんｱﾘｶﾞｶ�d。知らないメーカー名も出てきて、凄く参考になりました。
色々クグッたりしてみたけど、私みたいな素人にはEastonが無難なのかも。
ステムは　EA70にします。
ハンドルは店にあったレースライト。4000円だったんで･･･。
そんでもってサドルは猿マンコのERA-k。
駆動系以外では今回が初めてのパーツ交換なんですが、こんな感じで行きます。

厚かましいけど、もう一つ相談です。
身長163でAttitude Sサイズのフレームに乗ってます。
股下73位なんですけど、BBから座面まで距離ってドレ位が適当ですか？

エラKは俺の場合は合わなかったな…
サドル高は、今日は雨で乗ってきてないので夜にでも。

>>168
一般的には股下×0.885で計算するよ。
だからあなたの場合は64.6cm程度になるね。
でも、乗り慣れてないならこれより少し低めにする方がいいね。

初心者スレでもないのにココの住人は親切だ。色んな情報アリガト。
ERA-kはダメしたか。。。さっきステムと一緒に発注してしまいました。
俺の尻には合う事を願っておきます。因みに今のサドルはFS2000。
教えて頂いたサドル高なら今より3.5cmも高くなっちゃう。
まずは63cm位にセットしてみます。

さて今日はお休みなので今から走って来ます。

関東梅雨入り欝age
暫く回数券生活だな…

>>171
約束通り測った。
トレイルなら約62cm、街乗り/フラットダートで66cm。
当方164cmでほぼ同じでごさるな。
股下は、知りたければ測り方を教えてくれ。袋は入るのか？めくるのか？

>>173
わざわざドモです。
63cmで何とか乗りこなせました。
少しティムポの根元辺りが痛みますが･･･。
トレイルでポストを下げるってのは、厳しい登坂対策ですか？
股下長は良いですわ^^
因みに計測時は袋めくるかと。
だって足長くても袋が巨大なら、股下長が短くなるなんて変!!!
イカン、下品なんがバレル。
クライン海苔は
その塗装が如く 艶やか で、
そのフレームの如く しなやか でなければ。

パーツ選びからＰ出しの相談までまで色々付き合ってくれてアリガト。
このスレ気に入ったのでチョクチョク遊びに来ます。
ヨロシコ。

坂対策よりペダル漕ぐよりもペダルの上で立って
バランスするのにサドルが邪魔だからじゃない。
袋はサドルに敷くなら(痛そうだな)そのままで
良いんだろうけれども普通は上げとけば良いんじゃない。

> トレイルでポストを下げるってのは
ペダリング重視なら66cmの方が漕ぎやすいので坂もokなんすが、
縦の動きが出来ないのよ。ホップとかもキツい。
だから、縦の動きが特に必要な場面ではポスト下げるです。

　 　　　／￣￣＼　　　　　
　　　 （　　人＿＿）/⌒)　ＫＬＥＩＮは芸術品だぬ。
　/⌒) |ミ/　■-■ ）　| 　
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>>173-174
はずしているかもしれんが、股下の測り方。
いわゆる足の長さとは違うので注意。

1)足を15cmくらい離して立つ。
→ようするにペダルに足を乗っけている状態を再現

2)厚めの本(3〜4cm)を股に押し上げる。
→ようするにサドルに乗った状態を再現

3)この状態で本の背表紙から床までの長さを測る。

で、この長さに×0.885〜0.875をかけた長さをBB軸〜サドル上面までの目安とする。

普通に参考になった。
自分の経験値で出した設定値が式の範囲に収まってて無駄に感心した。

年間で
３センチは代わりますけどね。

>>177
チビとか言うな

暴言だった。ちょっと苛立ってたんだ。
プライベートをパブリックに持ち込んだ。
申し訳ないと思っている。

↑変な英語。

落とすところです。
噛み付くところではないです。

だから落としてるんじゃんｗ

もっとくやしく。

182はプログラマーかな。

クラインは芸術である・・・・・・・

クライン売ろうか悩んでるんだ・・・
98.アティなんだけどいくらで売れるかな？

>>189
状態や仕様、アッセンブルによるね。
最低でもフレーム単体で3万以上じゃなきゃ売る気はしない。
出来たら数万円(5〜6)であっては欲しい、けど難しいだろうな。

98年ていうと、ホリゾンタルドロップアウト＆RRディスク台座
ってことなの？　詳しくないんで参考までに教えて。　

>>191
RR台座は無いんじゃない。

>>189
う〜ん微妙な年代やね。いくらだったら売ってもいいと思ってるの？

９８は一番中途半端な頃だね、、、
3万くらいじゃない？

COMPとかRACEとかってついちゃってた時代だろ？ｗ

5とか10とか15とか20よりは判りやすくていいと思うが。
せめて昔みたいにIIとかならよかったけど。
Attitude+(プラス)とかだったらカッコよくね？そん次はAttitude++(ダブルプラス)
…良くないか。

個人的には、コンポのグレードでフレームの名前が変わらなくなった05が良いと思う。

オールドのように名前での識別がシンプルで良い。

コンポのグレードで名前変わったっけか？

>189
参考値http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13850630
↑は2001モデルだが、程度は特別良くもなく悪くもなく。
これが売れるか売れないか、いくらで売れるかである程度判断付くかな？

２００１年モデルはまだマシだと思う。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13850630
ヤフオクにアティテュードが出てたんですがいつ頃のモデルですか？
値段も適正なのかな？

>>201
>199嫁

>>199
かぶった、逝ってきます・・・ごめんなさい

往�`

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13638920

クライソ激安！！！！

スゲー！1インチのアキュトラ、ホスィ・・・・

なぜマングースにMCを・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57239489
走行数十キロと思われます
ｳｿﾀﾞﾛ?

>>208
回転寿司じゃん。この値段はないわな

普通に組んだら50万くらいするのにね、、、

>>210
定価で購入した中古が同じ価格かそれに近い価格で売れるとでも思っているのか？

貧乏人乙。

所詮消耗品だしな。

「いつかはKLEIN」と思い続けて今日，reve V　を見に行ったが
塗装ってあんなにボヤーとして暗かったっけ？
2002年か2003年に見たモデルはもっとキラキラしてたような記憶があるんだが。
これがみんなの言う「KLEINは変わってしまった」というやつなのか？

だからOLDがもてはやされるんですよ

>>208
あんなサドルの付け方・・・
ｱﾘﾃﾞﾂｶ？

>>216
普通は無しだけれども多分サイズがあっていない大きいフレームだったんじゃない。
無理やりサドル位置前にしたんだろうな。
悲しいけどチビなんです・・・。

クラインはARTなんだ！

>>214
それがそういう色なんでわ？
アティの青(Deep Blue)はきれいだとオモタが。

>>217
いや、このバイクそのものはXSサイズと思われるが。

>>220
乗る人間がXXSサイズとかXXXSサイズじゃないのかな？

質問です。買う前に見てみるつもりですけど。
身長173だとアティのMサイズはデカイですか？
あとDeep Blue綺麗だなと思いつつお金が無いので我慢してますが、
やっぱ来年になったりしたら色変わってしまうかもでしょうか？

紫やシルバー，白，オレンジ（つまりカタログにのっている他車の色）にはなる可能性大

>>222
筋力の無い人にはデカイ。
自分も173でＭ乗っているが事情があって入院生活していたら筋力落ちてキツイ。
体幹の筋力が充分に発達していて前傾姿勢を常時とれる程度なら丁度良い。
現在は仕方が無くＤＨ系の50ｍｍの超短いステムとローライズバーを使用している。
元々は105/90ｍｍステムにフラットバーだったんだが今の自分には遠すぎて使えない
スペーサーも以前は一応30ｍｍ上に乗せていたのを下に入れ替えて使っております。
サドルを50ｍｍ位セットバックしているせいもあるのかもしれん、前乗りの人には
173でも全然ＯＫかもしれない。

>>223
Σ(ﾟДﾟ; !!やっぱ来年は変わりそうですか。
時々パーツを購入していていずれ組み立てようと思っているのですが、フレーム
だけでも購入可能ですよね？ちょっと頑張ろうかなぁ・・・。
>>224
なるほど。Sも含めて検討してみます。

THXでした。

リヤのディスク台座　投稿者：Gen 投稿日：2005/06/20(Mon) 22:17 No.37766

03年のKLEIN Attitude Compに乗っています。
ディスクブレーキ化を検討していますが、リヤの台座がインターナショナル規格ではなく、ポストマウントでした。
このページ（http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/disk-manual.html）のいちばん右の形式です。
アダプターの紹介ページを見ても、リヤのポストマウント用は見つけられなかったのですが、対応するアダプタやキャリパについての情報をお願いします。
それから、このバイクはワイヤー類がフレームの中を通っているのですが、油圧ディスクにした場合、ブレーキホースをフレーム内に通すことは可能でしょうか？
よろしくお願いします。

Re: リヤのディスク台座　あさひ岩田 - 2005/06/21(Tue) 09:15 No.37778 HomePage

この台座は事実上消滅しておりますので、新しいディスクブレーキの中から対応するものを見つけるのはかなり難しいと思います。
ホースを内臓することは不可能ではないと思いますが、かなり難しいと思います。

宜しくお願いします。


Re: リヤのディスク台座　Gen - 2005/06/21(Tue) 11:06 No.37780

やはりそうでしたか・・・
あきらめてＶブレーキで使用していこうと思います。
完組ホイールが上級グレードになるとディスク専用が多く、
選択肢が減ってしまうのが残念です。（特にスポーク数の少ないものなど）

ありがとうございました。

嘘です。
あ○ひはフレームを売りたいだけです。

03でなくて、99か01だな。RR台座は。
ヤフオクでRRキャリパーはたまに流れるし、全く道が閉ざされたわけでも無いし。
ただ、RRの新品キャリパーはもう代理店もメーカーも持ってないらしいから、
こっは探すのは大変かもな。
チェーンスティのRR台座は市販のアダプタ使えなし、使いにくいのは確か。

自作の台座にチャレンジしてる人はチラホラいるようで。

ちなみにRRキャリパーを出してたのはヘイズな。
Hopeも昔あった気がするけど、こっちは無くなって久しいし、期待薄。

RR台座用のヘイズキャリパー、
持ってるけどオイルの滲みとかで汚い・・・

それってDOTが漏れてるってこと？
ﾃﾗﾔﾊﾞｽwww

おれのRRは調子いいよ。
クリアランス調整はRRの方がしやすくて好きなんだけどな〜。
見た目もコンパクトだし。
廃盤になってしまって残念。

>>231
遅レスだが、レバーの小さな穴から。

>230 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/06/22(水) 20:11:39
> RR台座用のヘイズキャリパー、
> 持ってるけどオイルの滲みとかで汚い・・・

>233 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/06/25(土) 22:07:30
> >>231
> 遅レスだが、レバーの小さな穴から。

レバーから漏れたDOTがホースを伝ってキャリパーを汚していると解釈した。
ﾅﾕﾀﾔﾊﾞｽ((((((((；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>230
キャリパー修理汁！

ボンドガーレースのホイールっていいの？
ボンドガーは高い部品ブランドってのは調べてわかった。

パロミノ元祖のマーベリックで組んだMTB、買う人いませんか？80万しました。

あのー俺マジ、チャリはママチャリ位しか・・みたいな、何にも知らない素人なんだけど
昔からチャリ乗るのは好きで
今度チョット良いチャリ買って、その気になって街乗りで運動＆新しい趣味に
みたいな気持ちでカタログパラパラめくったのね
そしたらスッと惹かれたのがクラインの紫色の奴だったんだけど
もう一寸良く見てＲＥＶＥ�Xってー青いのが良いかな？って思ってるんですが
考え直した方が良い？　それとも問題無し？　お店は扱ってる所が近くにちゃんと
有りました
まぁ先ず行って見れって話でしょうがｗ　ちょっと聞いてみようと思いまして
クラインは素人のカタログのパラ見でも目が行くとても綺麗なバイクだと思います
ココの芸術だ！みたいな書き込み見て、あーやっぱりと思いましたが
敷居は高いバイクなのでしょうか？　長文スマン！

特にKleinだから敷居が高いと言うことはないよ。
でもスポーツ用自転車だから、ママチャリとは違うことは確か。
定期的なメンテナンスも必要だし、駐輪だって駅やアパートの自転車置き場にホイっと
置ける訳じゃない。
Reve買って、ママチャリとの２台体制をお勧めします。

>>238
＞街乗りで運動＆新しい趣味
reve5はベターだな。買っちゃえ。
初めての一台は己の直感を信じたほうがよいよ。
多くの取扱店はとりあえずトレックを勧めてくるから気をつけろ！

>>239>>240さん　背中押してくれてありがとうございます！
定期的なメンテナンスとかが必要なのはバイクや車もそうだし
趣味として考えれば其れ位のほうが気持ちが入ってイイですよね
直感の話をすると１万円だけお高いＱ−ＰＲＯ５の紫×青の色のが素敵なんですが・・
値段はともかく色の問題でレース向けジオメトリーのフレームを素人が・・
と思ってＲＥＶＥを考えてたんですが、ぶっちゃけＱ−ＰＲＯでもいーのかなー
とも思いました（気恥ずかしいですがｗ

別にQ-PROで良いと思うけど。
ただ、今までママチャリしか乗ってなかったなら、ロードはかなりの前傾姿勢を強いられるので
始めのうちは首と腰がつらいかも。
レーシング系のバイク(モーターサイクル)に乗ってたなら以外と平気かもですが。

そういう意味ではセンチュリーライド(長距離をのんびり走る)向けのRAVEの方が
身体にやさしいので気軽に付き合えると思います。

予算があるだろうけど気にいったカラーがあるなら
それを買っとけ。
パーツはあとから変えられるがフレームはね〜
ジオメトリーは考えないでいいよ。
慣れるから。

お！さっそくどーも＞２４２さん、今ジャパンのＨＰ見てたんですがｗ
ＲＥＶＥには新作のサスも付いててお買い得だし、青も十分綺麗だし
２４２さんの仰る事も確かにですねぇ・・
ＲＥＶＥの線でショップに行ってみようと思います！
トレックを勧められるのは十分注意したいと思いますｗ

ありゃｗ　また違うご意見が！うーん後はショップでどっちを勧めてくるか
聞いてみますよ　ありがとうございました！

「買い」が決まってるなら、試乗とは行かなくても
跨らせて貰えないかね。
在庫にあればだけど。
あと、どちらを買うにしても、ロード買うときはポジションがとても重要です。
MTB違ってほぼ一定の体勢で乗り続けるので。
ちゃんとフィッティング(自分の体格・体力・好みに合わせた各部セッティング)をちゃんとしてくれるとお店が良いですよ
あと、完成車購入すると、1年なり点検無料とかその他大切な特典があるので、
ちゃんと覚えておいて活用してください。
メンテの仕方から乗り方、操作方法までちゃんとレクチャーするのがお店の責任なので、
これも求めてください。
(余談だけど御徒町の某ショップAはそのへん全然ダメなんだよな´д｀;プロショップなのにプロショップだからってんなら勘違いも甚だしいよなとかいいながら使い続けてる俺もダメなんだよな)
というジレンマを抱えないよう、要求はちゃんと主張してくださいね

何よりも大事なのがサイズだな。
フレームサイズ。
在庫品を掃こうとするショップはダメだな。
ちゃんと体格を採寸して、客の意見を聞きながらサイズを薦めてくれるショップでないとな。

>>238>>241>>244>>245
あめ

>>246
ポジションが大切なのは分かるけど
＞MTB違ってほぼ一定の体勢で乗り続けるので。
これは同意できない。

じゃ反論してくれ。
というのは冗談。
路面状況で細かく体勢を変えるMTBと比較して、
ロードではそういうことがないって言いたかった。

そこで下ハンですよ。

MTBに比べればロードは下半身はほぼ一定でしょ
サドル位置が非常に重要でダンシングとか例外だし。
MTBと一括りにするのもムリがあるけど、どちらかといえばXC以外は
サドルは邪魔にならないようにという感じでじゃん。

リーンアウトとかリーンインとかも基本的には無いしな>ロード
あと、前後の体重移動なんてしないし。

このスレはロードに乗ったことが無い人が多いみたいだね。

完成車を買ってもハンドルやステムを客に合った物に替えてくれる店じゃないとプロショップとは呼べない。

Hey 小学生な>>254
1文にもならないゴミみたいなレスつける前に
オマエの脳内の理論公開しろyo!

256 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2005/07/01(金) 15:42:07
Hey 小学生な>>254
1文にもならないゴミみたいなレスつける前に
オマエの脳内の理論公開しろyo!

>>256
It ain't what you don't know that makes you look like a fool.

>>258

you better go back f-cking preschool, and learn how to read and write.

>>258
Eating your mam's vomit and fecal matter suits you.

It is Hiroshi.
The liked excrement thread became an English site.
By the way, I cannot read English.
It is Hiroshi. It is Hiroshi. It is Hiroshi. Hiroshi. Hiroshi. ....

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78608352

スタンドつけてるよ・・・

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

これでRR台座にディスクブレーキつけたら、
チェンステイとRR台座の付け根からモロンと往きそうだ。

ダセェ

色も悪いな

パーツアッセンブルにセンスが無いんだよ。
撮り方も、置き方も。
シルバークラウド自体はきれいな色だと思った。

ろくなクライン出てねぇよな

>>267

どんなんがまともなクラインなの？

>268
とりあっちゃダメだ。
何も考えてないんだから。

まともなの？
そんなのシラネ

kleinが欲しいのですが、どこで買えば良いのでしょうか

ttp://www.kleinjapan.com/
おうちの近くの取扱店を調べてね。

>>271
それと通販はやってないよ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r10941535

これ前回入札入ってたのに再出品・・・・・なんで？

俺も同感した。
誰か質問してみれ。

どっちにしろこういう出品者からは買いたくないな、、、

クラインをオークションで買うってどうよ？

生涯保証を受けられません。
と言ってもただの初期不良保証なんですが。

てことは、オクで買っても大して問題なさそうだな。

大半が中古であるが、それで問題ないならな。

いいのあるか？

特にいいのは出てないですよ

>281
どんなのがほしいんだ？

>>281
まともなモノが欲しいんならショップで買えよ。
いわゆるOLD物は独自規格のパーツ使ってるから現在のパーツを
使おうと思ったら改造に手間がかかるぞ。

あまりやりたくなかったのだが、Vブレーキのアウターケーブルの内蔵処理をしようと決心した｡

方々調べてみると、どうやら出口をヤスリで1mm程度広げるだけでいいようなのですが、
入り口側も広げる必要がありそうなのだが、どなたか工事された経験がある人いませんか?

5mmのブレーキアウターケーブル、アウターキャップをしないで入り口から通るものなのかね?

もちろんオールドの話です。僕のは1991年の奴｡

ヤフオク見たけどクラインあまり出てないねぇ

>>285
パルス�Uでやってた。
内蔵してフルアウターでVブレーキ。
おっしゃる通りヤスリで丁寧に削りました。
モーターツールなら楽だけど手元が狂った時のキズも大きいんで。
現物合わせでアウターの入る角度と穴の大きさを調整しました。
そんなに難しい工作じゃなかったです。
でも、問題がひとつ。
トップチューブの中でアウターがおどってカンカン音がするですよ。
といってきつめに張ると引きが重くなるし。
入り口と出口のアウターにずれ止めするとかなり解消されます。
細いタイラップを使うかアウターのビニールを適当にカットした物を
瞬着止めするといいです。

>>288
あー、カンカンするってのはどっかで聞いたことがあったとぼんやり記憶してたのだが
やっぱりそうなんだ｡

入り口側も削ればいいのですね？

週末やるか。

壊さないように慎重にな。

ケーブル内装といえば、01モデルでディスクブレーキのホースを内装できるって本当？

>>291
大越(だいこし)って店が昔やってたのをサイスポで見たが
今もやってるかどうか不明。
仕上がりがどんなもんかも不明。

情報アリガト。
やれないことは無いってことか。

オイ！おまいらマソトラオフやりませんか？

マゾトラ限定とはまた狭いな。
俺は参加するなということかーーー!?

>>294
饅寅だけで何人集まるんだ？
ちなみに俺も条件に合わない・・・orz

実現したらなんかすごそう・・・・　
カッコいいよなぁマントラ。

ｸｿｯ　ADEPT(新)で煽ってやる

しかしMantra集団は隊列を組み巡航48km/hで逃げる。
15人くらいで。
必死に追う>>298。

シュールだ。

じゃあ俺はモドキで
http://www.autobacs.co.jp/abp/p_hummer.html

じゃあ、俺はそのMONGOOSE版で。

ADEPTって見た感じキライでは無いけど良くない話を聞くなぁ。
GFの砂糖も同じような話を聞く。

アレか、シートチューブ側のメインピボットがシートチューブから？げるっていう。
GFでは見たことあるけど、アデプトでは聞いたこと無い。

それとも他に問題が？

ttp://www.macsbicycles.com/gazos/ssan_klein3.jpg
後が歪んじゃっているらしい悲しい！

>>294

関西だったら
オッケイよ

交差点で
マントラ三台並んだ事が有って
走りながら笑ってしまった事が
あるっすっ

>>304
どの記事の写真？

クリアンの一番ステキな色ってどれだと思う？

>>306
一番最近の業務日誌。

ADEPTオフ。

>>298しか来ないんだろうなぁ、、、

palominoオフ。。。一番参加人数が少なそう。。。

YANS　REDオフ。。。DQNが多そう。。。

yansレッドってどうなのよ？

マントラを格好良いと言うやつは例外なく童貞。

いや違いますが、何か？

313は童貞くさいな

申し上げ難いのですが、あなたが経験したのはスマタです。

いや違いますが、何か？

必死ですね（ｗ

いや違いますが、何か？

いや違いますが、何か？

いや違いますが、何か？

いや違いますが、何か？

いやいや違いますが、何か？

乙。

いや違いますが、何か？

いやいや違いますが、何か？

いや違いますが、何か？

マントラを格好良いと言うやつは本人が否定しても例外なく童貞。

いや違いますが、何か？

>>328

厨房がクラインスレでそんなことほざいても説得力ないぞ、、、
悔しかったらなぜマントラ乗りが童貞なのか納得できる理由を説明してみよろｗ

いや違いますが、何か？

＞悔しかったら
童貞と言われて悔しがってるお前がそんなことほざいても説得力ないぞｗ

いや違いますが、何か？

まあそんなことどうだっていいじゃん

>>332

説明は？

女は皆童貞ってことか？

いや違いますが、何か？

オフ会って集まって何するんでしょ。
試乗会ぽくなるのかな？　
マントラとかアデプトをちょっと乗ってみたいパロミノ乗りです。

>>338
マンコ等乗りでないお前は参加できないじゃないか。

下痢氏が設計したバイクじゃなきゃダメ〜。

パロはセーフなのか？

>>マントラオフ会
マントラ乗りをアテ乗り、アデ乗り、パロ乗り等が取り囲んでボコボコにする会

それをロード乗りが生暖かく見守る会

そして自転車に興味ない一般人が『キモイね。』とつぶやいて通り過ぎて行く。。。

そしてそれを見たVIPPERのお祭りネタに…

この辺で終わらせといた方がいいよ。

いや違いますが、何か？

KLEINのロードフレームは結構丈夫な部類なんだよな。
それでも所詮は消耗品だから扱い方によっては短命だったりすることも当然ある。
それだけの話さ。

で？

いや違いますが、何か？

おまいら、プッシュ代頭領がまたチャリでコケて怪我しましたよ。

なんでこのスレで？
もしかしてクライン乗りなんですか？

男は皆、童貞か元童貞。
たまには去勢済みとか玉無しとか竿無しとか色々居るみたいだけど。

ニューハーフけ？

2005のpalominoのフロントフォークって
単体で買うといくらくらいなんかな？

94500で売ってる。
兎通りのオンラインショップで。

ﾏｰｳﾞｪﾘｯｸ買えよ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11362161
これかっこいいじゃん！
安いし！！

反射板が・・・

>>358

ハイハイ、カッコイイね。　トレックのバイクだしね。

>>358
しかもこれってトップチューブに名前入っちゃってる？
だからドライブサイドから写真撮ってないんじゃない？

河合さん？

純正のカスタムペイントでのネーム入れサービスは
左右両方に入ったはずだYO
こいつはステッカーかカッティングシートじゃないか

岩井さんかも

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16664313
なかなかよさげっぽくない？

人に聞く前にお前が買えよ。

>>365
入札お願いします（京都府より）

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34237642

価格の付け方が一桁間違ってますよ。

よくいる愛車自慢の方でしょう。あなじてにどうぞ、、、

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14898804
これもよさげっぽくない？

>>368
トレック製を４０万で売ろうという根性が気に入った！

>>370
こりゃまたレアな、、、実物見たことないよ。

だから、皆さん入札してくださいよ

一応クラインだからいいじゃないか。
ヤイヤイ言うなよ

マントラoffは
ｺﾚでイコーーーーーーーーーーーーッと

これマントラとどう違うの？

　 　　　／￣￣＼　　　　　
　　　 （　　人＿＿）/⌒)　ＫＬＥＩＮは芸術品だぬ。
　/⌒) |ミ/　■-■ ）　| 　
　/　/（６　　(_　_) ）　/　　
.（　　ヽし　∴３ ﾉ／ 　
　＼　　　＼人ノ/ 　　　
　 /　　ちゅね　/　　 　　
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　　　　　　 ＼＿)

カーマ・パヴェか
カーマを700C化したやつだ
マントラとの違いは
サスペンションのショックユニットが
エラストマーでできたアコーディオン状のもので
できているとこと、
あとはスイングアーム形状だよな
パヴェの名前のとおり、舗装路用のハイブリッドバイクだ

キワモノなので、その道がお好きな方には良いかと。
レアであることは間違いないと思います。

700Cのモデルは結局発売されてないですよ。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r15069584

巨大マソトラ！

>>379
>発売されてない

まじっすか

>379
なるほど、、、
こいつは２６インチバイクなのか。情報感謝。

万虎(マソコ)よりパロ蓑だな
とクアンタム海苔の私が言うテスト

来年にはカタログ落ちしそうな
パロを乗ってる私がやってまいりましたよ。
山にはそのうち行きたいが、なかなか機会が無いので
セミスリ履かせようかと思案中の今日このごろ、
みなさんはいかがお過ごしですか。

適材適所ってことでヨロシインジャナイデスカ
ちなみに家はド田舎なので毎日クロカンです

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34237642

FOR SALE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

乙。

セミスリ買う時、いっそのことホイールごと買うか思案中。
ほぼ町乗りのいま、ホイール買うのは勿体ないですかね？

そりゃ金があればホイルごとの方がいいだろうなあ。
山行く時度に付け替えるの考えたらネェ〜。

三十分も有りゃ

ハードパックメインなら
シュワルベのファストフレッドがお勧め。
もう少し荒れてる路面ならレーシングラルフ。
どちらもアスファルト(ドライ)性能悪くない。

でも本当のお勧めはスペシャのロックスターSワークス。
減りが早いけど、あんなにアスファルトで転がるNonスリックのタイヤは無かった。
重量も実測450g前後で軽く、漕ぎまで軽い。
それでローハイトのブロックタイヤとしても高い性能なんだから困った。
KLEINでも平気でスペシャタイヤ着けちゃう。
でも本当に困ったのは絶版になったこと。

いろいろサンクスです。
タイヤはそんなに高価な物じゃないからいいけど、
ホイールは値段幅がありすぎてどれがいいのかわからんねえ。
半盆栽化しているパロなんで、開き直って全部XTRにしていくというのも
日本経済に貢献する為にはありか？
失笑されそうなパロになるだろうな。。。

パロで使うんだったら、安ほいーるじゃないんだろ？
XTR化とか考えてるんなら、その金でクロスバイクなり入門ロードなり
買えちゃいそうだけど…
パロは山行くときのために床の間待機　で良いんじゃね？

WH-M965-discは値段の割りに良いのでお勧め。
上を見ればCrossMaxSLとかBontragerRaceX LiteTL Discとか、
CANE CREEK ZonosDiscTeamissueUSTとかあるけど、
2段下の値段(\7ﾏｿ前後(ﾔﾌｵ苦なら\5.5ﾏｿ))で買えるホイールとしては悪くない。
個人的にコグをよく交換するので、チタンフリーのXTRは小枚歯のスプロケが
フリーボディに食いつかなくて◎。

>>392
>失笑されそうなパロになるだろうな。。。

木にし杉

クラインか・・・

iiiiiiiiiii,,,_
　　　　　　 lllllllllllllllllll'　　　　　　　　 _,,,iiiiliiiii,,_
　　　　　　lllllllllllllll!liiiilllliiiiii,,_ .lllllliillllllllllllllllllllllllllllii,,
　　　　　,,lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii_ﾞﾞ!!ll!!ﾞﾞﾞ,llllllllllllllllllllll!
　　　　.,illllllll!!ﾞﾞﾞ~゛.,illlllllllllllllllllllliii,、　.,illlllllllll!!!ﾞﾞ´
　　　,,illlll!!!llllllliiiii,,illlllllllllllllﾞ゛ﾞﾞ!llllllllii,lllllll!!!ﾞ´
　　 'l!ﾞﾞ´　 ﾞﾞ!lllllllllllllllllllll!ﾞ　　　ﾞ!lllllllllllli,_
　　　'!lllliiiiiii,,..ﾞllllllllllllll!ﾞ゛　　._,,,,_,ﾞ!llllllllllllliii,,_
　　　 .ﾞ!llllllllllllllllllllllllliiiiiiiiiiilllllllllllllllliﾞ!lllllllllllllllllliiii,,,_
　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllll!!!lllllllllllllllllllllllllll!!!ﾞ　ﾞ!lllllllllllllllllllllllllliiiii,,,_.
　　　 .,,iillllllll!!ﾞﾞ　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 .___,,,,,,,_ﾞ!!llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!
　　,,iilllll!!!ﾞﾞ゛　 ＿_,,,,,,,,,iiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllii,￣
. li!!!ﾞﾞ″　.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　.ﾞﾞ!!lllllllll!!!!!!!!llllllllllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ’
　　　　　　　,,iii,.　　　　lllllllllllllllﾞ　　ﾞ!llllllliiiiii,,,_
　　　　　..,,iilllllllli,　　　 :lllllllllllllll．　　ﾞ!lllllllllllllllllii,
　　　 .,iiillllllllllllllll .__　　illllllllllllllll,　　　 ﾞ!lllllllllllllllli
　　　 .llllllllllllllll!’ .ﾞ!!llllllllllllllllllllllll　　　　 .ﾞﾞ!!llll!!!ﾞ
　　　　ﾞﾞﾞ!!!!!ﾞﾞ　　　 .ﾞﾞ!!lllllllllllll!ﾞ
　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ!!!!ﾞﾞ

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |　　
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、これも天狗の仕業じゃ！
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16080540

オイ！おまいらお宝の登場ですよ！

かっけーな

18インチorz

クラインサイズの１８インチだから
適用身長は１６０−１７０cmってとこか

おら１７７ｃｍだけどこのサイズだよ、BMX感覚で乗れるから楽しいよ〜

おらも176cmだけどこのサイズ｡

つか、オールドは18インチが一番ｶｺｲｲ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33230746
こんな見つけたぞ
このｶﾗｰはかなりマニアックだよな
いっちょ入札してみようかな？？
皆さんどう思いますか？

>>405

必死だな、キミ。開始価格もうちょっと下げないと。

>>403
乗る自転車間違ってね？
オススメ　つ[http://www.dirtybike.com/05jack_flash/05jackflash_inex.htm]
もいっこ　つ[http://www.dirtybike.com/05%20hammer%20head/05hammer_head_index.htm]

>>405
こんなとこ書き込んでるヒマがあったらさっさと入札すれば？
あ、宣伝？
じゃあ普通に「みなさんヨロスコ」とかいったほうが感じいいと思うよ

>>407
お前わかってなさ杉、、、
オクで「適正身長はどのくらいでしょうか？」とか質問してるんだろうなｗ

っつかクラインスレにあんなURL貼ってる時点で・・ry

BMX感覚とか言ってるから貼ったんだろ

ｷﾞｬｸｷﾞﾚｶｺﾜﾙｲ｡

あ〜ぁクラインのマントラ欲しかったなぁ。黄色いやつ…。

漏れはカメレオンカラーに萌え・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　　人＿＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |ミ/　■-■）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 （６　　 (_　_) ）
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　し　∴３ ﾉ　＜アティが最高だぬっ！
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒￣￣　＼人ノ＼ 　　
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　ちゅね　＼　／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ￣￣￣＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　 .　　.　　ヽヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　 .　()二 し二) ―||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　-=≡　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　 　　-=≡　i　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　-=≡ﾞ､ ＿ノ

>>412
小学生が友達殺す漫画に出てきた香具師か？(名は伏せておこう)

新品のマソトラ売ってるショップ誰か知ってますか？

知りません。

そんなんあるわけないやんけ

日本中電話しろ
二三点は有ると思う

金に糸目をつけないならﾊｲｴﾝﾄﾞﾊﾞｲｸ行けば？

02モデルのアティに乗っています。
腐食によりヘッドセットが逝ってしまったので、
新調する事になりました。
同じアティ乗りの方で、
デザインを含めオススメのヘッドセットがありましたら教えて下さい。

腐食するほどヘッドがイカれるって・・・野ざらしにしてたのか？
普通ならんだろ・・・・

>422
室内保管です。
正確にはナットを受口もろとも捻じ切ったんです。

意味不明。

>>424
意味不明なのは１行目？2行目？

>ナットを受口もろとも捻じ切ったんです。　って凄いなぁ。
ボルトじゃないのかな？
どういう状態なのかが良く判らないがキャップが外れる状態ならば
自転車屋に持っていって見てもらったら別のボルトを購入するだけで
使えたりしそうだな。

>>426
ボルトにボルトを受けている金属部分（捻じ切ってしまった）がくっついて来ています。
いわゆるアンカーセットを壊してしまったと言う事です。
質問の意図を明確にさせる為、
アンカーセットと言う言葉を広い意味でヘッドセットと表現しました。

改めて伺います。
アティに良く似合う、
或いは多くのアティユーザーが好むヘッドセットが有りましたら聞かせて下さい。

マジレスだが、気になるんだったらKING付けとけば？
基本的には好みの問題。

>>427
返事遅くてスマン、ヘッドじゃあなくてスターファングルナット(下HPの一番上の写真)が
抜けたっていうことだね、ヘッドセットの交換は不要だと思う。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/star.html
こういったタイプのを入れれば良いかも。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html
用語は
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
こういうとこ見て覚えましょう。

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつすげえアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

　　　　　 　 ？？？？━━？？？
　　　　　？？　 　　　　　　　　 ？？？
　　　 ？？？？　　　　　 　 　 　 　 　 ？？
　　　？？■　　　　　　？？ 　 　 　 　 　？
　　？？▼？？■？ ？？　　　　　　　 　 　┃
　？？ ？　 ？？　　　　　　　　 　 　 　 　 ？？
　 ？？　 ？？？　　　　　　 　 　 　 　 　 ？？
　 ？？？　？？　？ 　 　 　 　 ？？？？？？？■
　 ？？？　？？？？？？？ ？？？■？■？ ？▼？
　　？？？？？？？■？？　 ▼？？？？？▼ ？？
　　 ？？？？？？　　 ▲　　　　　　　 　？ ┃
　　　？？？？ 　　？？？？？？？？ 　 　 　 ┃
　　　　？？？？？？▼？■？ 　 ？？？　 　┃
　　　 ■？？？？？　？ ？▲？◆？　　 　┛
　　　　　 ■？？ ？？？？？？？▼？ 　　┃
　　　　　　 ？？？▼？？？？　　　　 　　 ？？
　　　　　　 ？？？？？？？　 　　 　▲　　　？━？？？？
　　　　　 ？？■？■？？ 　　　 ？■？　　　　　　　　　　━？？？
　　　？？？？　■ 　　？？？▲？？？？
？？？？■　 　 ■　 ？？？？？？？？■

今の樽型ヘッドチューブは中もあの形状なんですよね？
ヘッドで圧入部分が長いやつ入れるのって無意味ですか？

割と無意味かも。

>>432
圧入部分が長い方が良いのだろうけれども激しい乗り方するならともかく
あまり意味無いんじゃないといいながら挿入部分が長いヘッド使っている。

ヘッドチューブにクラックがいきますように・・・

身長170ｃｍにMサイズのATTITUDEってでかい？

足の長さによる

今測ってみた。股下79ｃｍ。どう？やっぱもっと足の長い外人とかに合うの？

いけると思うよ。
Ｍならいけるさ

>437,439
ｻﾝｸｽです

Ｍってそんなに大きくもないだろ？
余裕でないかい？

街海苔専用ならいいんじゃない、山ではでか杉。

スイッチバック連発とか、ブッシュのみのようなコースでなければＭで問題ない。
Sに比べりゃ振り回すには体力使うけど、反面暴れにくいし。

このスレは175cm超えてもＳを薦める盲目的な信奉者もいるから注意。
コブでエアするなら断然Ｓの方がいいかもしれんが、自転車を変えた方がイイだろうな。

Mだと暴れだしたら制御不可能、Sなら押さえ込んで走れる。

このスレは160cmでもMを薦める盲目的な信奉者もいるから注意。>>443

173ｃｍでＭ使っているけれど少し大きい気がしないでもないけども
SでもMでもどっちでも良いんじゃないかな。

Ｍでも普通に乗れるぜ。
Ｓだと逆に暴れまくりそうな飢餓ｽ

好きなの買えよおまいら、、、
M=街海苔派
S=山サイ派
っつーことで。

>M=街海苔派
>S=山サイ派
そこが違う。この間違いが話をややこしくさせる。

例えば
M：シッティングでコンスタントに漕いで進む派
S：ダンシングでガシガシ踏んで、ブンブン振り回す派
とかの方がいいかと。

実際、マロソンクロスで小さいフレームは辛かろうて。
距離が長ければある程度車体任せに乗れるサイズがいい。
逆に比較的短いコースをアグレッシヴに行くなら小回りの聞くサイズがいい。

余談だが、街乗りならＳサイズを薦めるね。
軽いし、取り回しがいい。

長いトップチューブに短いステムを好むヤツもいれば、
短いチップチューブに長いステムを好むヤツもいるからな。

好みまで入れると他人から話を聞くだけムダとなり可燃。

いいよクラインいいよ。
2002のプラムクレイジーが、かれこれ２年近くお風呂場の前でバスタオル掛け
になってたんだけど、今日久しぶりに乗ったら良かった。あのコロの感動が
よみがえった。サイコーサイコー！コラインサイコー！て思った。
で１０分くらい乗ってまたお風呂場の定位置に戻しといた。
バスタオル掛けがないと困るからね。

MTBの場合小は大を兼ねる。これ常識。
１７０ｃｍでM乗ってるヤシってポストどれ位出てるの？

>>448
誰も上りのみの話はしてないわけだが、、
なぜ距離がある場合はでかいサイズがいいのか詳細希望。
しかも街乗りでSを薦めてるし。

なんかスレが進んでると思ったら、一人？で頑張って進めてるのかorz
しかもまたサイズの話ですか。
THECMANUAL推奨身長の範囲に収まってたらどっちでもいくね？
強いて言えばより自分の身長が中央値に近い方を選べばいいじゃん。
他人に聞くだけ無駄無駄無駄無駄無駄

自転車単体で見た場合、Ｓはトップチューブが下がっていて
非常にかっこ悪い。よって身長がいくつだろうと
街のりだろうと、山だろうとＭ以外の選択肢はあり得ない。
第一男がＳなんてかっこ悪いだろ。

TECHＭＡＮＵＡＬだ。間違えた。
http://www.kleinbikes.com/us/support/tech_manual.html
ココから参照しなさい。

>>451
小は大を兼ねるって信じたいんだろうけどそうはいかないよ。
今、君のバイクのステムが何センチだか知らないけど
コーナリングが苦手なんじゃない？
もしくは気づいてないか。
シートポストが何センチ出てるかなんて関係なんだよね。

もし君が君に適正なサイズのＭＴＢに乗ればそれはすぐにわかるよ。
バランスの大事さについてね。

>>436
04-05ATTITUDEの場合、想定している身長が
XS : 164　　(ステム90mm/5度)
S : 173　　　(ステム105mm/10度)
M : 180　　　(ステム120mm/10度)
ってワケで、つまり170cmならSサイズにするのが順当。
ちなみに、モデルや年式で違うみたいだから、
自分の買うフレームでTECHMANUALを参照すること。

>>456
コーナーリングめっちゃ得意♪

オメーの脳内語りは十分です。
>457のデータと照らし合わせてどうか？
問題なければそれでよし。
結果を報告する必要もないから。

サイズが小さいとコーナーが苦手っつーのも変な話だけどなｗ

>433>434
上のアティにマーベリック付いたのがあるじゃないですか、あれみたいに長めのを付ける時の保険にと思ったんですわ。

>435
淫玉の話であれなんでつが、普通に乗ってたのにヘッドチューブにクラックが入ったらしく、それを淫玉に言ったら圧入するからにはそういう事はあるとかなんとか。まだどんな対応になるかは？だけどさ。

ﾊｲｴﾝﾄﾞﾊﾞｲｸって？

MTBでサイズ悩むというのならば今乗っているのと比較してみるのが良いんじゃない。
トップ長が一番問題になる筈で、ジオメトリー表クラインのHPに出ているから
それをみて考えれば良いんじゃない。
>>461
長めの付けてもヘッド/ヘッドチューブに大きな影響は無いWｸﾗｳﾝだと負担が大きくなるけど。
インタマのチューブって薄目でしょ軽量モノなんだから・・・でも圧入すると
クラックが発生することがあるっていう対応の仕方はないよなぁ。
HPの圧入の仕方が悪かったならばしょうがないかもしれんけど。

クラック怖い怖い怖い怖い・・・

>>462
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22465509
タイムリーに出てきましたよ。

相変わらず新規かあw

HBウゼー！

>>465
昨日の地震でそのナイトストーム、棚から落っこってそうだな

これアドロイトじゃないだろ？

>>469
本当はCAPTAIN STAGです

>>469
無知は黙ってろ
店の評判はともかくこれはアドの最終モデルだ
BBは圧入じゃないけどな

KLEINの来年モデルは毎年いつごろ発表でるの？

９月−１０月ころだびょん
レヴは例外的に昨年の６月に発表だったけどな

目玉があればシーオッターでお目見えという路線も。
あるいはインターバイク(だっけ?)で。

>>473
ありがとぴょん
なんでレヴ狙ってるってわかったのｗ

>>471
モデル名はアドロイトだけど中身はアティチュード。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17325261

スンゲーのが出た！（プ
誰か黄色いマソトラ探してなかった？

うはっっｗ
カレー食べたくなった

ハンドルについてる後付けバーってどうやって持つのだろう？

なんかキモっ！

なんか虫っぽい・・・

昨日、青梅街道で信号無視＆歩道爆走していたKLEINのロードがいた。
同じKLEIN乗りとして恥ずかしいと思った。

ってかあのマントラ96年じゃないし、、

サスのインナーチューブも黄色に塗られてるようだなｗ

よくわからんが「マザコン仕様」って感じ。

ふーん

アキバ仕様。

ﾔﾍﾞｪ蝶見たい
しかし今は旅先。携帯でスレチェックしてるｱﾎな俺には不可能。
インナーチューブ塗装とか胸踊る書き込みは今の俺には強烈過ぎる。 時代はフルブラウザ搭載携帯なのカ〜！？

見ないほうがいいですよ。
悪趣味なバイクにしあがってるだけ・・・

ラッキーカラーが黄色なの？

黄レンジャイです

>488
携帯でも見れますよ。ってかフルブラウザ付きのよりPCが欲すぃ

インナーチューブが黄色いのはリザードスキンとかを被せてるんじゃなく？

>>477
こりゃ、クセになっちゃいますね。怖いもの見たさって言うのかな？
2回以上見た人いるんじゃないかな。

おまいらは鬼だw
帰ったら見るﾅﾘ

>>477
朝からキモいもの見ちまったじゃねえか！

本当に気持ちの悪い虫を見た感じ

旅から帰った。
見た。
笑劇。

見ないほうがよかったでしょ？

コメントに困るね。
ある意味ここまで徹底されたバイクも見たことないわけで。

ちなみにコレ、インナーチューブは間違いなく塗装されていると思われ。
光沢あるもん。
でもなんでこんな工事現場仕様にしちゃったんだろう？

しかもＳＴＸ-ＲＣってのがイタイな。
せめてＸＴくらいで組んでくれよな

現場の黄色はもう少し橙色に近い色な気がする。
変なセンスだよなぁ、自由だけれどもサ。
もう少し無駄を増やしてエキセントリックな感じなら楽しいかも。
色だけ黄色に揃えてみてもなぁ。

入札あるじゃん〜
気に入ったヤソいるんだ
これ買って自慢げに町走るんだろな〜
会ったらみんな声かけてあげなヲ

フレームだけ使う木だろ。
全部はがして。

やっぱそうだよな

パーツの流用は皆無に等しいなｗ
自家塗装みたいだし、、

バラして転売も無理っぽ・・・

>>482
それ何色系だった？

ANDが丸1年すっかりWEBの更新をサボった件について

一年更新無しはサボるっていうよりも、やる気がないだけだろ？

ＡＮＤに変わるクライン専門ショップ誰かオープン汁！

採算とれないて。絶対。

クライン乗りは街乗り野郎が多い

と、僻み厨が申して居ります(ﾌﾟ

街乗り100%ﾃﾞｰｽ
しょうがねぇよ、港区の30階に住んでんだもん。
土なんか植え込みの下にしかねぇし。

地方の人間には、電車に乗って30分しても5階建て以上のビルが乱立してる都市なんて想像できないだろうて。

家の近所しか走らないわけか。

主に乗るのは片道11kmちょっとの通勤だな。
電車よりバスより早く移動できるからな。
それでも年間4〜5000km乗ってる訳だが。

http://home.c04.itscom.net/takasu/
これじゃないと

俺は都心部をチャリで走るのは体に悪そうだから避けてるよ。

ﾂﾏﾘ、街が広いから何処乗っても街乗りとでも言いたいわけか!!
羨ましくない!!俺は別に羨ましくないぞ!!



ｸｿｯ　カァチャン、都会の汚い空気吸ってみてぇよ…orz

>>519
車の排気ガスを袋に詰めて頭から被ってみなさい。
それが港区の空気です。

>>517 ああ、正直憧れるね...俺は自然の空気胸いっぱいに吸いてぇよ。>>519

>>518　最近は都心部の空気もマシになった。排ガス規制がキツくなったからな。
　　　 だが、三井物産のカスの所為で、黒煙撒くバスやトラックがたまに居るな。
　　　 そういうのの後ろはさすがに避けてる。
　　　 あと、タバコやめた。
　　　 だから、気分的に相殺。
　

>>520
すいません、ウチ軽トラかディーゼルトラクターしかないんですが、
どっちが適当でしょうか？

というより、本当に都会って排ガス臭いの？

>>522
排ガスと生ゴミが混ざった臭いです。

それってソウルじゃね？
いやいや>>522、たしかに空気は綺麗じゃないが、匂いはあまり無いですよと。
地方の焼却場周辺よりずっといい。

ん?杉並区は処理施設周辺でゴタゴタあったね。

でも渋谷、新宿はやっぱくせーなぁ。

そりゃ飲食店の出す臭いだろうて

ﾌﾞｸﾛよりマシ。

ひさしぶりに山でも行くかな〜
そんな気分

奇色いマソトラに乗って検証しる。

>>477
マントラいいっ！

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16784310

これリアのスイングアームが沈んだときシートポスト当たるよな。

サイズでか杉。
　　＆
ポストなが杉。　

>>529
ドカヘル似合いそうだよな

ttp://www.kleinjapan.com/custom05/index.html

ｸﾗｲｿなんてウンコ

そーだね、君はおとなしくルイカツ乗ってなさいね。

反応しちゃダメだよ(;д;)
唯の

なーんか今年は新機種でないﾖｶｰﾝ。
匂いもしない。
特にシーオッターで何も出なかったから、次世代ﾌﾙｻｽだの大きくジャンプしたアティは無いな･･･
アドロイト復活とか程度ならあり得そうだけど、さすがに無かんべ。

関係ないけど、アティ(アド)をフルオーダーできるサービスとかキボン。
もっとリアセンター短くしてぇ

関係ないけど、Thomson Masterpieceの31.6mm出たのね。
出るの遅いよorz

遅いｵﾔｼﾞが多いのは何で？
中身はTREKなんでしょう？

いや、煽りじゃ無くﾏｼﾞな疑問

ＴＲＥＫではないよ、ＫＬＥＩＮ独自の設計だから。
ＴＲＥＫ傘下というだけ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　　人＿＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |ミ/　■-■）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 （６　　 (_　_) ）
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　し　∴３ ﾉ　＜クラインに萌えだぬっ！
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒￣￣　＼人ノ＼ 　　
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　ちゅね　＼　／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ￣￣￣＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　 .　　.　　ヽヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　 .　()二 し二) ―||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　-=≡　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　 　　-=≡　i　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　-=≡ﾞ､ ＿ノ

ちゅねってだれ？今流行のオタク系？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60583034

これって「激レア」なんですか？

いや、ぜんぜん。
たいして売れなかったからある意味レアとも言う。

当時めちゃめちゃ欲しかったモデル＆カラーでした。
高くて買えませんでしたけど。
そんなわたしはパロ乗りに。。。あれ？
キンセンカンカクマヒチュウ。

アデプチはパロよりよほど売れた罠。
問題はフィッシャーのシュガーと差別化が難しかったこと。
乗ってみれば違うんだけど、形が殆ど同じだけに…
モノとしては悪くないけどレアなんかでは全く無い。

アデプトプロ2002、ナイトサンダーゲイリークラインサインバージョン、街ノリオンリー1年、誰か30万で欲しい奴いるか？

アデプトプロ酷いのも結構あったみたい良く後フレームの歪みの話を
聞くよ

ナイトサンダーなんて無いしな。

>549
「よく」ってのは、Macさんとこの件だけで言ってないよね？

>>548
高杉。

そもそもサイズ書かないで自転車売ろうというイカレポンチ具合が…

てか、02モデルがなぜ3年後の今
>街ノリオンリー1年
なのか。
普通に疑問だ。

俺ホスィ！買うから持ってきて！じゃね！

>>548
記入漏れ：
サイズM,ナイトサンダーはオリジナルフレームペイントの名前、2002暮れに買って一年乗って腰痛で倉庫入れ。

ナイト「ストーム」じゃね？

ナイト「ストーム」じゃろ

更に言うと、フレームで30マソ取る気なのかと。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77905857

これかぁ、、、　しかし君、「ナイトサンダー」じゃないから訂正しようねｗ

>>550
ネット上で前何件か見た、それとＧの砂糖が同じ様な症状や折れたのも
見たんでＴの燃料の方が良いのか、同類かなぁ？

既に何周も出品されてるけど、昔から気になってた。
もちろん、ナイト「サンダー」が。
持ち主現れたならいい機会だから変更すれ。
見るたびにむず痒くなるでな。
あと、老婆心ついでに言うと、
アッセンブルされたパーツとか、付属品と書かないと
興味があっても手を着けにくい。
高い買い物だしな。

しかし、持ち主にはサイズ合ってなかっうわぁ･･･べんぞうさんの中･･･すごくあったかいナリ････

ちょっとまて

なに？

最後の一行をイラストにするから

もう眠いから早めに頼む

＞フレームだけを28万円投資してナイトサンダーに変更した

これがよくわからない、リペイントしたってこと？

フレーム価格23ﾏｿにアップチャージ5ﾏｿでナイトストームに変更したっつーことだと思われ

>>560
それを回転寿司と言う・・・

回転寿司？

ナイトストームのアデプト２３マソなら安くね？

なら買えば？

密かにナイトストームに訂正されている件。
パーツアッセンブルも書いたらいいのに。
なんかヘッドとかノーマル色と違うし、何かいっじってる？

>>569
ぐるぐる何度もオクに出品されるけど、買い手が付かないことｗｗｗ

>>570
俺ならManitouFSの方を買うね。
金があったらorz

>>573
　　　560 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/08/11(木) 17:38:59
　　　>>550
　　　ネット上で前何件か見た、それとＧの砂糖が同じ様な症状や折れたのも
　　　見たんでＴの燃料の方が良いのか、同類かなぁ？

に対して「回転寿司」言うたから、別の意味があるかとオモタ。
アンカー打ち間違えてます？

ああー夢欲しいなぁ

ナイトサンダーって３ヶ月前にも出品されてたなあ

クラインスレの話題の70％がヤフオクのヲチである件について

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13508659

こんな２０００年の駄作マソトラ誰が１３万も出して買うかよ・・・
前回１２万まで逝ったのに欲出して最落なんてつけるからよｗ

定価が249,000円だからってなんなんだｗ
13ﾏｿが安いなんて思う奴がいるのかね（禿藁）

ばっかじゃねーの！

やっぱ旧ロゴの方ががいいなぁ。

1999以降の第三世代MANTRAは、カーボンでなくちゃ価値が無い。
アルミなら97〜98の第二世代の方が美しい。リアバック多少問題あるようだけど…
96の第一世代は…初物はコレクタ向きってことで。

Tサーブはかせて13ｋｇではフルサスとはいえ2000年当時でも
非常に軽量とはいい難い気がする。

軽量な方です、が正解だな。
ところで、最近のXCフルサスってどのくらいの重さなんだ？
ワールドカッパーとかでなくて、市販車のトップ〜ミドルグレードで。
チューブレスタイヤなら割と重めなだけに、12kg弱くらいかね。
11kg弱？まさか10kg台前半！？

>>582
2000年時点でも市販車のトップ〜ミドルグレードのXCフルサスで
11kg割っていたからなぁ。
軽量じゃないんだよヤフオクのは、2ｲﾝﾁ位のタイヤ履かせたら
1ｋｇ位重くなるんだし、ルックのフルサスよりは軽量だけれどもさぁ。
フレームだけなら重くは無いんだろうがタイヤ以外のパーツが
重いんじゃないかなぁ。

リアストロークが130mmもあることを考えにいれてやってくれ

マーベリックのクライン工房バージョンを手に入れた。
いろいろ組んだら80万になったが、MTBオタオヤジに100万で譲れと言われいる。
自分はあまり詳しくないので本当の価値が分らないかも知れない。悩む。

>>585
マーベリックって何、色のこと？

>>585
ｱﾘｴﾅｽ
もしも本当なら是非そのお宝をｳﾌﾟｷﾎﾞﾝ

>>589
ｸﾞｸﾞﾚ

>>587
マーベリック　ML-7　クライン工房製　日本で2台輸入
色は茶　そんなにあり得ないもんなのですか？

おいこらしばくぞ、数だけみりゃ貴重かどうかわかるだろ。
自慢厨ｳｻﾞｽ

でも価値が分かる人間は殆どというか全く居ないんじゃないか・・・・
ホントに買いたい奴が居るなら売ったほうがいいんでね。
ヤフオクなら４０万でも落札されないと思われ

価値なんて全くなし、釣りじゃなかったら売って別の買え。

クライン製って
どこで分かるの？

匂い

ナイトサンダーw、これらしい↓

本体はこれ
http://www.kleinjapan.com/bikes02/adeptpro.html

以下のフレームセットを購入して、
http://www.kleinjapan.com/bikes02/adeptproframe.html

同時に、ナイトストームペイントしたそな。


２０で交渉中。

>>591
ML7はパロミノの原型よ。
kleinの工房で、手作業で作った僅かなロットものだろ。
それにしても、よう手に入ったもんじゃ。

>>594
>手作業で作った僅かなロット

どこで　見分けるの？

>>595
シリアルNO.で分ると思うが。
できればサスや他のコンポも聞きたい。
フレームは４０〜５０だろうから、コンポで３０〜４０。
マストビー相当なマシン。

リアサスはリプレイスメントパーツあるのだろうか？

非常に入手困難です。
新しいモデルが出たら切り捨てられて・・・（ｒｙ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b57239489

馬鹿ハケーン！！

いや、何も書かれていないQ&Aに直リン張ってる方がよっぽど…
何かあったん？

>588
ちなみにマーベリック100ﾏｿにｱﾘｴﾅｽしたのモンだけど、
有り得ないのは、100ﾏｿという提示価格
一体ドコの御大臣か余りのポールターナーマニアか…
少なくとも、普通じゃない。

>>596
前に、池袋のチャリ店で見たよな記憶蟻。

>>601
そ、80マソの値札さげて天井からつられてたな。

http://img215.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/6/8/a215680-img600x450-1124696913hit_048.jpg
なんか激しくｶｺﾜﾙｽ
フォークの肩長が長すぎるのか？

つかリアサスのエアー抜けてるんジャネ？

だがリアユニットは十分伸びてるように見えるが…
それより、このユニットFoxFloatのハズなのにALPSにみえね？
デカール剥がしちゃったのかなー

フロント　130くらいありそ

2002年アデプトプロの在庫ある店教えてほしぃ。

新品で手に入れるのは難しかろうね。
特にproは。ちなみに欲しいサイズは？
Lとかならもう絶望。

てか、なんで今更。

>>608
パロミノはデザインいまいち。アデプトはデザインがよいし、友達が乗ってて気に入った。プロのサイズMを血眼で探して中。（＊＿＊）

>>609
中古でもかまわんモード。
とにかく、寒くならんうちに乗りたいので。

プロでないとアカンのん？

MANTRAカコイイ・・・・・

MANTRA>ADEPT>PALOMINO

まあマトンラも大きく3種、細かく4種の形があるわけだが。

担ぎやすさ
PALOMINO>MANTRA>ADEPT

Total balance

MANTRA>ADEPT>PALOMINO

いぱ〜ん受けしそうな形
MANTRA>ADEPT>PALOMINO
ただしハマーブランドの自転車と勘違いされている可能性あり
>>MANTRA

マントラってどこで担ぐの…

ああぁ
ブルー鯉が欲しい

あれ、いつの間にやら06出てるね。
パロ落ちか。アティひそかにグレードダウンか。

うは、マジデ？
ちょっと逝ってくる

往って来た。
なにこの事業縮小振り。
06EarlyModelsということならいいんだけど…
新機種が無い以上EarlyModels出す意味が無いよな…

未来への希望
その1:05モデルの在庫がお蔭様で完売につき、06一部前倒し販売
その2:ホームページは完成していないα版(価格もフレーム販売可否も書かれていないし)
その3:新機種(抜け落ちているフルサスMTB)は新機種がおっとり刀でやってくる

しかし、全体的にアッセンブルされるパーツのグレードが低いな。
トップグレードモデルの売れ行きが芳しく無かったってことなのかな。
今回はreve xの新色cotton candy blue linear以外は見るべきところが無いなorz
あとはreveのタイヤが23cになって上、ブレーキがShimano 105,lomg reachとか、
Shimano ultegra,long reachとか変な表記になってることが気になるくらいか。

つ [その4:完成車はグレードを低くし、トップグレードはフレームオーダーを受け付ける]
　　カラーだけならTREKもプロジェクトなんたらがあるだけに、そのくらい期待したいよな…
　　ジオメトリからパイプまで選べるの。Q-Proの前三角を持つアティとか、Q-Proチュービングのraveとか。
　　だからフルサスを無くして余剰生産能力をそっちに回すって仕組みで。

　　………俺朝から夢見すぎ

残念だったな、おまいら。
2006カタログがPDFで出てるぞ。
06'は今回のラインナップで完了。
何もいいことは無かった、というのが今年から一年間のオチ。
>>1「KLEINたるイノベーションが起こせるか」
起こせなかったってことですよ！！
ｶﾞｯﾃﾞﾑ!!

2007までがんばってこのスレ保守しようぜ

いきなりDHに参入つーのはどうかね？

ゲーリーが興味持たないでしょ。>>DH
でもKLEIN溶接・カラーのDHマシンとか見てみたい気もする。

そういえばさ、95年に20thAnniversaryModelのアティが出たんだが、
今年は30thAnniversaryという大変目出度い年じゃなかったのか！？
記念モデルとか旧社復活とかやって欲しかったよなー。
マジで。

2006年モデルの情報どこ？
KLEINサイトみても2005年のままなんだが・・・。

Japanじゃないよ。USへ逝け。

アティ海苔の者ですが、皆様に質問！
私の愛機はパーツ換装により自転車重量が10.7kgとなっています。
同じアティ海苔の皆様の自転車重量はどの程度ですか？？

どうなる？2006

>>631
パーツアッセンブルとか書いてよ
最悪コンポとタイヤとホイールとフォーク。
あと俺の個人的興味でサドル、ハンドル、ステム、ピラー。

ほぼ全部ジャン。

ほんとやる気ないなあ・・・・トレック・・・・・・・・・

だめぽ

>>622
ＫＬＥＩＮに相応しくないパーツグレードの低さだな。
パロミノも終了・・・・

>>631
俺のアティ11.0kg

俺のアティ(M)10.8kg
タイヤはMAXXISのゼニス1.5だけど。

こんどのreve　ｘは色が明るくなってアルテがついてるのか。
いくらになるとおもう？

去年とグレード/価格帯は変わらないと思う。

いつもの御大のページにて
http://homepage.mac.com/kensosha/kensosha/documents/kleinnews.html
>>　なお、2006年カタログももうpdfで入手可能となっていますが、その中にはGary Kleinという文字は１回も出てきません。

ある意味新時代の幕開けを感じさせる残念な一文が。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21429303

マソトラ出たぞ！

>>641
>これ以上説明は要らないと思います。
ﾊﾞｹﾜﾗ
モノ売るのに詳細説明しないでどうするのかと。
最低限年式、走行距離、問題点は必須。
コンポーネントで大体の価格が決まるってのに、それも無し。
>しかも今でもマニアの間で大人気の黒色
しかも大嘘ブッこいて、なんなんでしょ。

結論として、秋葉原の片隅で絵だの宝石だの売ってる連中と同レベルの商法。
それにこれで14ﾏｿは高杉。
メインフレームゴリゴリじゃん。
5ﾏｿスタートで運がよければ8ﾏｿで落ちがいいところ。

最近、全然素敵なの出ませんネ〜

先日のカルマパヴェは良かったな。
思わず画像保存した。
いや、用途が合わないんで手は出さなかったけど。

亀レス済まぬ。アク禁の影響でゴニョゴニョ...

コンポ：05XT、フォーク：デュークXC（純正品）、タイヤ：スピードブラスター1.75
ブレーキ：SD7、シート：ERA-ｋ、ポスト：トムソン　
とこんな感じで10.7kgです。
で、この重量って軽量化出来てる方かな？

上々じゃね？
もっと金掛ければ(30ﾏｿ位)1kg位軽くなると思うけど。

見つけたぜ2002アデプトプロ！
よっしゃぁ！

マジか。
いかったねぇ。新品？ショップにあったん？

>>648
コレクターの人。
シルバーグレーとブルーと2台持っていた。シルバーの方を売ってもらった。
金があればブルーも欲しい。

随分気に入ったようで…
とりあえずオメ。
しかし近代の物まで集めてるコレクターもいるんだね。
アデプトはリアユニットをSPVに変えると印象が割りと変わりますよ(プロペやMCは知らない)。
ロックアウト操作が好き、というなら付属のRLで問題ないと思いますが。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21574485
アデプチ出てきた。

SUGARでしょ？

何が？

>>641
マソトラに大きな傷〜

>>652
KLEINはKLEIN！KLEINはアート！

別にアートがどうこうも以前に、乗ってりみゃ何気に違うぜ？砂糖と達人。
どっちかって言うと、燃料と砂糖のほうが近い。
踏むとグッと進む、頑張って走らなきゃいけない感じが燃料と砂糖。
達人は、スルスル進む感じ。そりゃ踏みゃグングン進むけど、
もっとトラクション多めで安定感がある反面反応は(比較すれば)よくないと言える。
アレだ、ラグジュアリーっていうの？
XCレースなら燃料か砂糖の方が反応が良い分「っぽい」かも。
でもエンデューロやマラソンなら達人もアリかも。
語弊を承知で例えると燃料、砂糖はBMW Z4、達人はBMW M5って感じ？
判り辛いよな。ごめんよ。

でもADEPTにボビングコントロールの前後サスを入れてやると化ける件

>>657
詳しく

中古の2002の部品取後を16万円スタートで売るって凄い人もいるんだね。
保証も無いんだし店でデッドストック探す方が良いよね。

部品取り後といっても、FLOAT80RLCとRaceLiteホイールが憑いてくるからな…
特に、この時代でもRaceLiteホイールは1500g弱で十分に軽い。
チューブレスreadyじゃない点が時代遅れか。

個人的には悪くないと思うけど、持ってるからパス。

2002アデプトはProとそれ以下では別のフレームだしな。
チェンステイとシートステイがProだけCarbon製。
あと、Proだけリアユニットがロックアウトできる(だったはず)

>658
Frame:AdeptPro 2002 Ssize
Fork:Manitou MarsSuper2002(80mm) ⇒ Manitou SkarebPlatinumSPV2003(80mm)(Air85psi,SPV60psi,SPV4回転)
RearUnit:FoxFloatRL2002 ⇒ ManitouSwingerAir3-waySPV2003(Air75psi,SPV80psi)
PoorRider;165cm,58kg,♂

変更後の所感
ペダリングが軽くなった。特に、低ギア比の時上り坂でカツを入れても無駄にボビングしないので漕ぎ易い。
トラクションは細かいギャップが連続する路面を駆け抜ける場面で若干減少(新しいSPVなら解決してるらしい)。
比較的低速の場合は問題ない。登攀などではアンチボブ効果もあってむしろ安定する。
SPVのおかげで、前後ともストローク後半の懐が深くなった。ストローク量が増えたみたいに感じる(実際は当然増えてない)。
ドロップで底付きが随分少なく(軽く)なった。おかげで悪路はずっと走りやすくなった。
誤ってFloatRLをロックアウトのままドロップしてしまい、ロックアウトをパンクさせてしまったが、SPVでは手間も心配も要らないのがうれしかった。
Adeptはストローク前半はリンク比が大きいからロックアウトするバルブへの負担が大きかったのかも。
上記のサスの設定(SPV圧等)は少し硬めでハードパック向き。もっと荒れた路面ではコンプ(SPV圧)やエア圧を〜数psi落とす。

おまいｲｲやつだな

スレ違いたけどSPVって調整する部分多すぎて大変でない？

>>664
意外とそうでもない…かな？
調整箇所が多いのは確かだけど、マニョアルに標準値(一部体重を基にした計簡単な算が必要)が示されてるから、
最初はそのままで問題ないと思う。それで十分SPVの効果は体験できるよ。

それもメンドウなら、極端な話吊るしでも良い性能が期待できるFOXにした方がいいかも。

http://img49.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/0/0/hidetoshisezai-img600x450-1120702881klein1.jpg
他人の出品物でとやかく言うのは失礼を承知で言う。

やっぱりパーツアッセンブルのセンス一つで見栄えは大きく変わるよな。
でもナイトストームはアッセンブルの難しいカラーだよな。
フレーム前方は模様が細かくこってるのに、後ろに行くほど素っ気無くなっていく。
俺はエンド部はシルバーより黒系の方が締まると思ってたんだがどうよ。
だれか、これがカコイイナイトストームだ！！って画像持ってる？

フォークがめちゃ高価なわりに似合ってネーナ、、

>>666
ナイトストームはアート！

>>668
寝言は寝てから言え。
(意訳：ｲｲｶｹﾞﾝﾉｳﾉﾀﾘﾅｲｱｲｺﾄﾊﾞﾊｽﾃｽﾃ)

>>666
その画像は取り方が一番の問題じゃない？
青の部分がおそらくメタリックっぽいはずなのに、安っぽいベタの青に見える。
本当はこんな色のはず。
http://www.1jyo.com/image/bike/ultimate/attitude15_ngt.jpg
これをみるとチタンのフォークの色も決して合わないわけじゃないと思える。
あと、タイヤの色を不用意にフレームカラーに合わせようとすると、一気にオモチャっぽく見えない？

街で本物みた。
アデプトほすぃ(>_<)
どこで変えますか？キボンキボン

オクで買えよ。

>>670
新車ならばHPの取扱店に電話かけまくって在庫確認してみたら
売れ残りがあるかもよ。

>>672
北海道から九州までやったよ。
新車ないよ。特にプロは。
フレームはプロにしたいんよ。

オクにちょうど出てるじゃん、買えよ、、、

ナイトストーム欲がありまして・・・

>>673なぜproにこだわる？

>>675
ャフオクで回転寿司のナイトストームアデプト狙ってるな！！

>>677
商才！

あれ売れたよ。

>>679
だっけ？
イクラで落ちたん？

個人交渉でないかい？

お聞きしたいのですがメインフレームがパールっぽいイエローのマントラは何年頃のモデルなんですか？
KLEINの文字がフレームいっぱいにはいってる奴です。
スレをずーっと見てきたらマントラにも何種類かあるようで...
初期がアルミで後期がカーボン、くらいしかわかりません。。。

ググれ。

もちぐぐったけど変な年表みたいのしか有力な情報はなかったんですよー。
画像もないからよくわからなかった。

暗いん？

>>682
ﾏｼﾞﾚｽするとスイングアームが黒ければ98年、メインフレームもスイングアームも黄色ければ97年
何れにしてもMantrComp。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21574485
激しくお得になってきたな…

とか書くと出品者扱いされちゃうな…

>>687
ｱﾚ？

１マソ値上げした？

>>686
ありがとうございました。中古で手に入れたので年式が分かってすっきりしました。

>>688
あらホント。
このスレとか見てるのかいな？

>>689
お役に立ててて何により。
で、どっちの年式だったん？

Q&Aまさか例の・・・・

撮り直した写真エンドが写ってねーじゃん、、、

>>687
欲出して値上げしたか、センター狂ってるフレームなのに。

>>694
本当だネ、２枚目の写真見るとホイールに狂いがあるのかもしれないが
オカシイのが判るね、Fフォークの位置の偏りと逆方向にタイヤがずれている
感じだもんなぁ。
Q&Aで撮り直すって書いてあるけれどもフォローのしようが無さそうに見える。
流石製造中止になっているだけの理由があるんだな。
フレームの狂いも生涯保証ならクレーム効く筈だけれどもオクで買った方は
たまらんことになりそう、店経由でクレーム付けて駄目だったからオクで
処分なのかも。

写真自体が微妙に傾いてるかんな…
ホイールの中心線を補助線に引いたら、そんなに問題ないように見える。
ちっちゃい写真なんで詳細はわからんけど。

>流石製造中止になっているだけの理由があるんだな。
したら燃料と砂糖が存命の立場は…

695の推測ってすごすぎ！天才じゃないの？そこまでわかっちゃうなんて！

>>695はもっともな事を言っていると思う。

>>695

レンズの歪曲収差じゃねーの?

> オカシイのが判るね、Fフォークの位置の偏りと逆方向にタイヤがずれている
感じだもんなぁ。

フロントフォークが単にステアされてるだけじゃね？
>>696の言うようにそもそも全体が傾いて写ってるしな。
ただ、どうせ撮り直したんならエンドも入れた状態で採ってくれたらいかったのにね。

>>698
695が言ってる、
>流石製造中止になっているだけの理由があるんだな。
　は自分の脳内で生成した情報を元に、仮説を事実として断定しているだけだし、

　>フレームの狂いも生涯保証ならクレーム効く筈だけれどもオクで買った方は
>たまらんことになりそう、店経由でクレーム付けて駄目だったからオクで
>処分なのかも。
　に至っては、根も葉もない唯の憶測で軽く詐欺扱いで人を貶めてる。

これを「もっとも」と思ってはいけないと思うよ。

元はと言えば>>694が言い出したんだがな。
694がただ言ってみただけ、という可能性すらあるし。
俺はこの写真じゃ小さくて断定できん。

写真で歪んでる歪んでないなんて事を言い出す奴は、以前から結構居るな。
写真は見せ掛けの歪みが無い物が撮れるに違いないと思ってる奴。
デッサン力がよほどしっかりしていても、歪んでいないものを歪んでいると
捉える事は多い。これだけ多様な角度の直線が入り混じれば、さらに感覚は狂う。

>>691
98年式のマントラでした。リア工房の時に憧れてたので思わず買っちゃいました。
ちょうど自分が憧れてた絶頂の時期のモデルだったので尚うれしいですね。。
しかし雨続きで乗れないな....
仕方ないから磨いてばっかいるんだけど、クラインの塗装はスゲー光沢ですね。
８年近く経ってるとはおもえないよ...

写真ってのは歪みが出るものだけれども全体的に一定の傾向がでるもので
被写体の一部の歪みとは区別できる。
Fフォークが右に若干ずれて写っている、もし写す角度の問題ならばタイヤが
左よりに見えるはず、が右に偏って見えるから歪みがありそう。
フレームなのかホイールなのかは断定出来しない
シートチューブもその傾向を示している
実際、実物見て、場合によっては測定しないとわからないネ。

それと生涯保証はオク等で買ったら無保証というのは事実でしょ。
どこが詐欺扱いなのかわからない。

写真で歪んでいると決め付ける連中は、ホントに恐ろしいと思います。

>>704=695？
あのね、>>700が指摘してるのは
＞店経由でクレーム付けて駄目だったからオクで処分なのかも。
この一文ですよ。軽い詐欺師扱いだという指摘は間違いじゃないと思う。

自分が買う訳でもないのにオク見ては荒れるスレですねーここは。

なんかがっかり。クライン乗る連中ってこんなもんか。
オク　オクって。。新車買ってクラインに貢献しようぜ。

>>706　ｷﾓｯ

なんか必死で歪みをごまかそうとしている厨がいるなｗ

マジレスだがカーボンバックはその製造過程において製品誤差が出やすい。

マジレスだが目に見えるような製品誤差は検品ではじかれる。


普通なら。

>>708
設問1
　写真じゃ判定できないよねー　＝　必死で歪みを誤魔化してる
　が成り立つことを証明せよ

なんか心の歪みを誤魔化そうとしている厨がいるなｗ

そりゃおまいの心の歪みだよ('A`)
歪んだガラス越しの景色と同じ。

オクのアデプトのリアセンターが歪んでるのを訂正するのになぜそんなに必死なんですか？

>>714こそ解いたらどうだ？

711 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/09/07(水) 15:20:56
>>708
設問1
　写真じゃ判定できないよねー　＝　必死で歪みを誤魔化してる
　が成り立つことを証明せよ

参考までにここ20数レスの流れ。


このアデプト歪んでるな
→だからアデプト消えたのね。歪みどうにもなんないから売るじゃないの？
　→(1)こんな小さい写真からなんでそんなこと言い切れるの？
　→(2)憶測を断定的に言うのはどうかと。しかも軽く詐欺扱いしてるし…
→for(1)だって俺にはそう見えるもんfor(2)だからってなんで詐欺扱いになるの？(そのロジックが俺には意味不明)
　→（は？）
→なんでそんな必死になって否定するの？
　→(もういいや…)

＞そのロジックが・・・・

禿藁。

DQNほど横文字を使いたがるものだ。

ロジック程度の単語を横文字って・・・（汗

俺も写真で「歪んでる歪んでる〜〜〜！」
と言い切る方々に「なんで言い切れる」と書き込んだ一人だが、
まさに

→(もういいや…)

２ｃｈでは貶めるほうが優勢になるんです。

>>719

君、釣られ杉。

なんでも釣る釣られると書けばOKっつうわけですね。

そうとう悔しかったのか？ｗ

例のオク写真撮り直しして再出品で開始価格1万円上乗せしてるね。
新品で在庫処分での価格ならともかく強気だね。
ヤフオクに出るクラインって買ったとき高かったから高値で売れて当然って
思っている人が多い気がする。
30％オフ程度から40％オフ以上まで新品＝生涯保証付きであるのが現実
まして中古＝保証は受けられないで多少でも使用したら価値が落ちる
高年式なのに。
MTBだとサスやブレーキの仕様なんかが2〜3年経つと陳腐かしちゃったりするから
買うとき慎重に選んで乗り潰すのが一番、オクだとどうしても売り手は厳しい。
オールドだったら少ないが需要があるみたいだから10年以上前の
モノなのに値が付くけど。

確かに+1マソは強気だな。
でもくっついてくるパーツを見ればそう酷い値段でもないと思うが。
KLEINがライトウェイトなフルサスを提供してくれない失望感から、
アデプト返りをするヤツも多少はいるようだし。
適正は12,3マソだな。俺的に。
Kingのヘッドだったらそれこそ14マソでも良かったかもネ。

どっちかって言うと、おれはこっちの方が度を越してると思った
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n23428362

>>725
開始価格は2万じゃん
落札者の御陰で8万超って未だにオクでヒートする人いるんだな
結果見ての開始価格を上げたのかもしれないが
複数の入札者いてこそのオクで単独で落札終了じゃ旨味が出てこない
もっとも1円スタートだと注目は浴びるが落札価格上がらんだろうし
この時期に処分するのはムズカシイだろう、春先とボーナス時期は結構
上がるけど。

8マソ越えが3人も居たことが度を越してるといいたかった。
これに8まそ出しちゃうなら、アデプロ+Fox80LRT+RaceLiteWheelで15マソなら
余程お買い得だと思ってしまうんよ。

フォークはRLCらしいぞ。
ブローオフタイミングが弄れないけど、コンプレッションが弄れる。

どうせ2ちゃんで見た話しなんで真偽はワカランが、
FoxForksのコンプ調整って低速コンプの調整って言う話。
本当なのかな？

RAVEが奥に出てきた。
また奥の話題でゴメソ。

>>725
半年前なら、完成車（中古）の値段かも

歪んでいると決め付ける連中は心が歪んでいる…

粘着キモッ！！

>>732
心が歪んでいる…

糞厨房、乙。

釣られ杉

場を和ませるために絵をかいてみた
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200508/03/83/e0032783_074577.jpg#

肉抜き加工も表現しる！

クラインて性能よりフレームの仕上げの綺麗さばっかり
話題になってるからあんまり乗りたくない。
床の間サイクリストとも思われそう。
レースとかでも聞かないし。

クラインて床の間サイクリスト御用達って本当ですか？

>レースとかでも聞かないし。

お前が引きこもりだから聞かないだけですよｗ

一番脳内が多いのがクラインスレ

釣られる前でも後でも良いから
有権者の皆さんは選挙に行こう
層化の息の掛かった議員をトコトン落とそう
目標は根絶！！

売国奴の社民・民主の方がイラネ…

　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　＜ きんもーっ☆
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼
　　　　　　　　ちゅね

>>737
無理ありすぎたか。すまん
皆ドン引きなので反省中

>>738
その床の間御用達の自転車でレースに勝ちまくると
かっこいいとかおもわんか。

別にたのしけりゃ勝たなくてもいくね？
レースなんか出なくても、毎日好きで乗れてれば幸せじゃなぃ？

ブランド大好き人間が集まってる糞スレはここでつか？？

じゃあオマエはシマノは使うなよ。

ごめんカンパだし

ブランドも買えない貧乏人はルック車でも乗っておけ。

カンパなんて完全にブランド至上主義

暗いん？？

カンパはレースで結果出してる
暗いんは見掛け倒し

カンパとクラインは比較対照じゃないんですが、、、

比較対照
比較対照
比較対照
比較対照
比較対照
比較対照
比較対照
比較対照


漢字テスト不合格

比較大将＜正解

まじでクラインと関係ないスレだなこれ
もう廃棄したほうがいいかも。

暗いん　　　

だよね〜なんかこのスレ

>>756
オマエのようなマッチポンプ野郎がいなけりゃこのスレももう少し安泰なんだがね。

>>758
おりゃ自演なんてこたあしてないぞ！！ゴルア

ふむ、マッチポンプの意味は判るようだな

暗いん　　



だよねこのスレ

だよね

ダヨね。あ〜ぁ。

>>758

君、シャコタンブギ読み杉。

意味がわからない。

デスグリップ(http://www.kleinjapan.com/accessories/tire.html)ってどうですよ？
使っている人います？
ハードパックやトレイル、ウエットでのインプレキボン。
体重と車体と気圧もできれば…

あと、デスグリップとデスグリップSLの違いって何なんでしょう？

ロード購入スレから流れてきました。Aura-X, 2004年モデルを１０万円台で
特売しているところを見つけたのですが，どんな感じのモデルなんでしょうか？
カンタムと同じ系統のガチガチフレームなのでしょうか？

>>767
ガチガチって程じゃない普通目のカーボンバックでしょ。
競技用というよりもコンフォートに近いかも
あるいは競技用に近いコンフォート系という表現の方が妥当かな。

>>768

どうもです。練習用とか長距離用によさそうですね。格好いいので
購入を考えてみます。

KLEIN　IS　ART！

こないだTREK以前のKleinに乗ったらすげ〜良かった。良く走る。
今の新車で帰るやつはそのままKleinの走りをちゃんと再現してるのか？

どっちも乗ったことがある俺が言うとだな。
全然違う性質になってる。
すげ〜良く走る、という表現に凄く共感できる。
今の奴はそういう感覚を得られない、というのは事実。

ただし今のクラインが全然走らないということじゃなく、むしろ逆で、
これはこれで気持ちよく走れる。
感覚が違うというだけです。

個人的には、昔のクラインの感覚は独特で、ものすごい快感があると思う。
美化してると思うだろうけど、またがってしばらく走れば誰でも納得できる。

MTBの話だよね。
昔のはリジッドだったからなぁFにサスが入ったのがダルいと感じる向きには
未だにあの頃の方が良いということもある。
フォークは自転車の肝だからなぁ、サス付きの方が高い速度で下るには大きな
アドバンテージがあるが下りがある限り上りがあるそこを自力で登るのならば
多少下りを我慢してもリジッドが良いという部分もある筈。
クラインMTB用リジッドフォークを現行で作っても良さそうに思えるけれど
保証とか生産コストとか折り合わないのかな？

需要がないんじゃね？

だろうね、大々的な商売にならなきゃ出せないモンナァ。
でもそういえばクラインって未だにアイコンステム出してたんだよね。
流石に去年辺りに止めちゃったみたいだけれども、完成車はほぼ全て
ボントレ使っていて全くアイコンステムなんて使っていなかったんだから当然か。

>>772
レスサンクスコ。
なんとか探してみようかな、古いの。
でもこんなこと言って相場とか上げてしまうのは本位ではないので
縁があたら手にいてたいと思うくらいだな。

丁寧なレスアリガト

>>773
例えばさ、昔のKLEINのフォークがOSコラムで復活！！でも5万円。
買う？

正直微妙だな…
サスフォークで5ﾏｿっていうと、中〜下位グレードなのにな。
やっぱり俺は「たかがリジッドフォークに…」と思ってしまうようだ。

ちなみにMC1のボックスクラウンのフォークが634g。
形式としてはクイルタイプのステムを使う、短いコラムでこの重量だから、
今となっては驚くほど軽いってわけでも無いんだな。

カーボンのアクロ禁止フォークと同等の重量で
ディスクブレーキ使用可能なら魅力的かもしれんが
単に復刻版だったらイラン。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/pace/rc31xc.html
みたいな感じというのも魅力的かもしれない　が出すなら最低でも
コレ以上のものじゃなきゃ駄目だろ。

おれが思うに、古いクラインのキモはフォークじゃなくて
BBとチェーンステーではないかと感じる。ガチンゴチンに
溶接して補強まで入れてある。あれがダイレクト感を
生み出しているのであろうと思う。

>>780
BBとチェーンステーも大切だろうけれども今時ならリア固めているのは
幾らでも選択肢はあるんじゃない、やはりフレームの前にフォークが
重要だとおもう。
サスペンション仕様のFフォークは調整幅が出来た分ソリッドなフォークと
違い誤魔化しが効くようになったんじゃないかなぁ、総合的にみるとその方が
不整地走行だと上だろう。
ただし、条件を限ればダイレクトなフィーリングが良い。

>>780
補強なんてはいってたっけ？
チェンステイブリッジなんてなかったと思うが

あるよ。　チェーンステイも角材だし、、、

アンカーっていいね

>>783
いつのなんてモデルで？CCDのこと言ってる訳じゃないよね？

相談です。91年のアテを手放そうかと思っているんですが、オークションならいくら位が相場でしょうか。程度によるでしょうけど。

>>786
サイズ、カラー、パーツ類の詳細教えれ

オールドクラインのチェーンステイだが、
角材どうしを、BB付近で
薄い小さな板状のブリッジで溶接してあるように見える。
これのことじゃないか？

>>787
18in トリコロール　パーツは色々主に当時のアメリカンパーツ？

なんで聞いてるんだ？

>>785
MC1のバイクのBB付近みりゃわかるよ。

>>786
程度によるだろうけど3〜5万スタート位じゃね？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r15302839

俺はこのラスカルに萌え・・・カッケー！

>>790 ただ参考にとおもって。
手放そうってのは本音。結構お金もかかってるんで、ごぞんじのとうり。20万スタートってのが希望ですが、は無理ですかね。実際。　

まあ、２０万だと回転寿しになるだろうね、、、
９１年式だとボックスクラウンだな。
クラインサイズ１８インチ（シートステイとシートチューブの
接合部付近でスティンガーが飛び出ているヤツ）なら、
サイズ的にけっこう需要はあるだろうから、
７−８万位からでもいいんじゃね？

>>781
91〜93モデルのリアの固め方は今のやつの遥か上を行ってると思うよ。
というか固めすぎで、トレイルではヘタレの俺には大変すぎる。

俺はサスつき（クソ重いmag21)も乗ったことがあるが、出来が悪い
サスがついててもフィーリングは素晴らしかったよ。

http://www.wundel.com/f.pic/f.jpg/norbert_sunburst2.jpg
http://www.wundel.com/f.pic/f.jpg/atti_proto_carsten5.jpg
確かにチェンステイ間にエラ、というか、水掻きがついてますな。
(上は1992,下は1994モデル)

で、95年には消えたのだね。
http://www.wundel.com/f.pic/f.jpg/pulse_christ_see_3.jpg
俺95しか持ってないから知らんかったですタイ。

でも理論的に考えると、この水掻きはウィップ対策であって、
突き上げ方向にはあんまり関係ナサソ。
角断面チェーンステイはスペシャの立てに潰したものよりずっとしなやかさを演出できそうなんだけどね。

まぁ、乗り比べてみないとなんとも、だけど。

ただ硬いだけじゃないところがすごいよな。

800GET!

パロミノをトレイルに使おうかと思うんだが、あれ、Sサイズとかあんの？
外人スペックのスタンドオーバー高いフレームだとやだ。

http://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.000.asp?model=11035

これ進められてるけどどうなんでしょ。

>>802
なんでこのすれできくかなぁ。
ジャイのスレとかで聞けヨ。

>801
日本語読めるかどうかわかりませんが、一応リンク貼っときますね
つhttp://www.kleinjapan.com/bicycles/palominoxv.html

どうやら>>804のしょうもない反感を買ってしまったらしい。
気持ちわる

地面に捨てられた小銭を「欲しかったら拾え」と言われて
ムカツキながらも拾うタイプだね

その小銭が惜しくなって、レスせずにはいられないタイプだね

こんなスレ覗いてないで、自分で調べたら？
っつーこった。

>>804
第三者から見て、おまいはヤな奴だと思う。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　久しぶりに来たけど、アホか藻前ら
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

どら馬鹿

暗いん







だよねこのスレ






前から感じてたことだけど








喪前ら馬鹿

こういう書き込みする奴にバカ呼ばわりされたら終わりだよな。

>>813
だろ？


ってことだよ

>>813が終了しますた



チィ〜〜〜〜ン

>>810
ドラひさしぶり。クラインの話しようや。

今日、中古で買った96'モデルのフレームを組み立ててたら、
ケーブルがガイドごとごっそり落ちてパニック。
小一時間格闘したがダメ。

そこで閃きましたよ。
出口に磁石をあてがって、インナーケーブルを誘導して無事解決。
出口側(ポスト側)のアウター受けが引っこ抜くことが出来たのが運がよかった。
あと、5インチフルハイト(プラッタ8枚入り)HDDわ分解した時に取得した、
嫌になるくらい強力な磁石があってよかった。

普通、他の人はどうやってこの窮地を脱しているの？

意味わかんねーよ、、、お前の言ってる事。

今日アデプチのサドルを換えてみた。
サドルコのflowTi(256g)からBontragerのRaceXLite(196g)に。
あれだな、やっぱflowはいいな。
そんな結論orz

>>814
>>815
>>818

817>>おれも経験あるよ。93アドと、96クアンタムプロは磁石+クリップ+タコ糸で
何とかしたよ。ただ、出口にあてがうだけではなく、入り口から、出口に向かって
誘導したね。アルミフレームだからできるわざですね。
こちらの磁石、車のトランスミッション内の金属粉除去用の強力なやつ。
壊れたミッションをバラスと、磁力線に沿って、金属粉が繋がって
いて、イソギンチャクそっくりで笑えました。余談、失礼しました。

>>819
kwsk

REVEかQ-PROの購入を考えています。
身長166cmですが、ハンドルがサドルより高くならないポジションで乗りたいです。
REVEの場合はスローピングがきつそうなので、そこが気になります。
どのみちサイズはREVEでもQ-PROでも49が妥当なのかな。
同じ位の背の人はどんなサイズ・ポジションなのでしょうか？

見た目を気にするところがクライン海苔だなｗｗ

>>824オマエシネヨ

そんな君にはルイカツがお似合いだョ。

仲間に引き込まないでくれる？

>>823
当方、164センチ股下75センチで今サドル高はbb芯から66センチ、体系によるけど正しいポジションならステムがサドルより高くなる事はあり得ないと思う。格好は同じ悩みですが、悩んだら小さいサイズを選ぶのがいいですよ。自転車のフレームは小は大ォかねる事が多いです。

>>828
ジオメトリなど色々調べてみましたが、やはりサイズは49がいいようです。
今乗っている自転車と照らし合わせてみたらREVEでもハンドル高さOKみたい。
ほんとは店で実物に跨がせてもらえればいいんですけどね。

まさに至言
>>824 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/09/18(日) 13:57:47
見た目を気にするところがクライン海苔だなｗｗ

自画自賛？

RaceXLiteサドル、角度変えたら馴染んだ。
しかし、手で触った感じはクッションも柔らかく、カーボン製のベースもペラペラで
中央なんかペコペコなのに、座ってみると割と硬い。
本当はアティに憑けようかと思ったが再考だな。

ところでおまいら、ゲーリーが抜けた(仮定)あとのクラインについてどう思う？
あくまでKLEINなのか、もはや唯の抜け殻で、古いフレームのみチヤホヤしていくのか…
ヤツが新ブランドで再興してくくればそっちへ靡くか？

でも、ジョーブリーズのように消えていってしまうと寂しいよな。

ジョー・ブリーズは、MTBの世界からは
ほぼ姿を消したが、別の世界でまだ生きている。
ttp://www.breezerbikes.com/

ブリーズはあえて、コミューターバイクを提案することにしたそうだ。
ttp://www.bicycling.com/article/0,3253,6347,00.html?category_id=363

この時代を考えれば、クルマよりもバイクを提案したい、ということらしい。

>833
そうだなー
仮に、ゲイリーが新ブランドを作り、
再び革新的なバイクの提案をするならば、
そのバイクがトレイルで有効なバイクとなったならば、
再び支持するだろう。

すまん
>832 だった、、、

モールトンの話題はここでいいですか？APBが欲しいのです

>>836
氏ね
ここはアルファロメオを語るスレですよ。

KLEIN　IS　ART！

↑ﾋﾞﾁｸﾞｿ野郎がまた出ましたよ

暗いん






だよ猫のスレ

↑再び ﾋﾞ-ﾁｸ野郎がまた出ましたよ

>>766
こういうのがスルーされるってとこからして、乗ってない香具師が多いんだろうな

ハードパック・トレイル・ジープロード・舗装路で乗ってる
当方70kg、04Attitude、200ｋPaあたりでベスト空気圧探し中
チューブはX-AIR
タイヤ歴はトレイルブラスター1.95、シラクXC2.1、バックカントリー2.25

このエアボリュームのタイヤとしては重量も廻りも軽い思う
こぎ出しは軽くない（太さ＆ノブ形状相応、といったところ）
ラウンドタイプのタイヤなのでコーナリングのグリップ変化は少ない
土質にもよるけど、ウェットで走ったらタイヤ回らなくなると思う
（クリアランスがないから）

トレイル遊びをするにはなかなかイイタイヤだと思っている
IRCの低反発コンパウンドが好きなんでMIBRO買おうと思ってたが、
もうしばらくこれで乗ってみるつもり

REVE V REVE X あたりの車重ってどれくらいか分かります？

>>842
レスthxです。
投稿者自身あきらめて遊んでましたorz

追加で質問させてください。
ハードパックでの砂利の巻上げやドロの掃け具合はどんなですか？

アティチュード海苔でつが、04モデル買って一年になりまつ。
できるだけ晴れの日に舗装路だけを走るようにして、工事中
のところは下りてます。それでもたまにカツーンて小石のはねる
音を聞くとドキーとしてまつ。これでもまだローン残ってるから…。
自転車乗り初めて思ったけど、乗ってるときよりフゥフゥいいながら
マンションの階段担ぎ上げてるときの方が疲れるんでつね。
そのおかげで少しやせたような。
っていうか乗り終わってからチェーン洗ったり、フレーム磨いたり
油さしたり、それから小キズのコンパウンド磨きやタッチアップ
してる時間の方がかかるもんな・・・。
どなたかクラインのフレーム専用タッチアップ売ってるところ知り
ませんか？

>>842
オレ、いきなりIRCのMIBROに変えたから
知らないんだよね、クラインのタイヤ。


しかし>>845みたいな乗り方してる人もいるんだー
オレはAttitude V の05だけど、なんも気にせず
ゴリゴリ乗ってるよ。メンテはするけど。

クラインでゴリゴリ海苔のひとっているんだぁ＾＾
クラインは料理で言うとおフランスの宮廷料理だぜい
そのあたりのハンバーガーやお茶漬けとはちと違う。
河川敷や皇居前をまったり上品に流して、他のバイカーの
うらやむ視線をそれとなく受け流す、これがクライン
乗りの基本。デザインワルーのジャ○アントあたりを
蹴散らかして進め進め〜（藁

デスグリップ、太くて意外と軽くてハードテールなんかには良さそう。
センターノブが連続してて漕ぎも軽そうだし。
でもサイドノブの張り出しが無いから、倒した時ズルッといきなり行きそうな悪寒…

とかいいつつ買っちゃったお。

Attitudeみたいな比較的軽いフレームは担ぎが楽なんで山とか結構いい
状況的にやばくてぶん投げたりしてると、塗装の丈夫さは機能なんだなって思える

さすがにチェーンサックでBB廻りぼろぼろなんで
タッチアップ欲しいという点だけは>>845に同意

>>842
前輪のノブの間に挟まった小砂利が飛んで
ダウンチューブにカンカン当たる音がきこえるよ

泥捌けはそういうコンディションで乗ったことがないので判らない
今日判るかも

>>848
ミトスとシラクではずり落ちる粘土質のトラバース路面で大丈夫だった
結構サイドグリップもあるように感じた

倒し込んだときはどうなんだろ、オレチキンだから倒し込めない

>>489
再度のレス感謝!!

以前使ったMichelinのJetSはハードパックで砂の撥ね上げが凄かったんですよ。
もう顔に掛かりまくるくらい。だから、タイヤ買う度に気になって。
しかしデスグリ、サイドがペラペラですねぇ。
このボリュームで2気圧だと割りと低圧ですよね？腰砕け感とか感じます？
いや、自分で試したいのはヤマヤマなんですが、いま改装中で…
RR台座にMartaキャリパーを突っ込もうと必死です。

ちなみに、>>844=>>848でつ。
改装中なのにタイヤだけ買ってみる

塗装丈夫なのかなーでも良く見ると小キズがついてるよ
買ったときはピカピカだったのに、気がつくと塗装が曇ってる
ところもあるし。
必死にコンパウンドで磨いて、そのあとポリッシュをかけます。
基本的に車の洗車用品とか流用できるなって思う。ワックスとか。
あとホイールクリーナーとタイヤワックス。

でも質問だけど>>849で状況やばくてぶん投げるってどういう状況
なんだろ？怖くてできないガクガクブルブル…

クラインのような超高級自転車をぶん投げるのは
ＤＱＮ
このスレの住民としては禿げしく抗議キボン
貴族正しく気品あるしっとりとして乗車をキボン
します

アティのチェーンコントロールデバイスはいつから無くなったんだ？
あれがあるとサックしにくくなって使い出があったんだが。

CCDは０２モデルまではあったよ
０３モデルからなくなったみたい
やはりコストダウンか？

ttp://jtekengineering.com/suckstop.htm

こんなんあった。
現行アティチュードにはこれだ。

クライン海苔の最終形？

もちろんまったく乗らずに毎日磨いて
床の間にかざっておくこと

>>847
オールドクライン・・・悪天候用
ジャイアント・・・晴天用
ですが、何か？

>>856
これいいねえ〜〜〜。なんで標準装備されないのかな。
メーカーはチェインサックは避けられないもんとして
放置してるんだろうか。何年たっても対策されないな・・・・

オレチキンだから腰が砕けるほどスピード出せない
ただ、IRCの赤サイドのタイヤよりはしっかりしてるよ

やばい状況＝自転車すてるかオレが落ちるか

別に街乗りも床の間も否定しないけど
超高級ワロス

ＭＴＢのポルシェ、ＫＬＥＩＮまんせー

もっと塗装とか仕上げとかについて語ろう

だってクラインだぜ！

↑
ＭＴＢのポルシェ？
ポルシェのＭＴＢが存在するから紛らわしい。

スローピングの元祖ってクラインですか？

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=n23304136

これは圧入ＢＢのピナクルでつね。
質問欄の回答が間違っている、、、知ってか知らずか？
クランクを外せばすぐにわかりそうなもんだが、、、

MTBのポルシェとかいうと知り合いのFREvo乗りに笑われてしまう

初めまして、初めて書き込みをするのですが、
ぼくもずっとKLEINを乗ってまして、モデル名がわかりません＾＾；
ロードバイクでKLEINの文字が最近のタイプと違い
(ふとロゴ)本体の色はガンメタ一色なんです＾＾；
どなたかこの辺の情報知っている方よろしくお願いしますM_ _M

画像うぷ!!画像うぷ!!
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm
ここを借りれ

クラインもトレックも同じ素材使ってるのにブランド料高くないですか？

熱処理工程が違います。
あと、溶接工程。
てか、個人的には価格より商品力というか、パッケージとしての魅力が
トレック、フィッシャー、レモンと比較してあまりに低いのが不満。
ゲーリーいなくなったシナ

KLEIN　IS　ART！

バル力ンエンバーってマジ惚れ惚れしますわ。
ブルーリニアより好みかも。

クライン　アティチュード�X　2005年モデル
14万円ってお買い得ですか？

それは本人の価値観が決めること。

乗るとフレームに小石等で傷が気になるという方いたけど
透明の厚手のカッティングシートでも貼り付けておけば傷防止になる
のでお奨め。
実際乗っていて使うと細かい傷が出来るのは仕方が無い。
補修用塗料を塗ってもソリッドの色でも元の様には戻らない。
今時のクラインの塗料の傷のタッチアップには表面を綺麗にして
クリアー塗料でも塗るのが無難な気がする。

もう傷とかとうでもいい。
アルミ地ごと削れてる所もあるし、細かい傷なんて無数。
凹んだり、歪んだりしなけりゃいいや。

でも、フィニッシュラインのプロディテイラーで毎週(大雑把に)磨いてる。
ドロ落ちが良くなって結果としてメンテが楽になるからな。

新車時に車用のコーティング剤を施工しておくと小傷とかはかなり付き難くなるよ。
マメに行っていればいつもピカピカだしね。

ツール・ド・名無しさんへ写真をはりましたので＾＾；
http://f13.aaa.livedoor.jp/〜hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

>>877

>>877
操作ミスした｡

ロゴから判断すれば、1993年より前｡
だが、ケーブルが外側通ってるね｡

このころ、ガンメタ（？）ってあったっけか？

ケーブル内蔵になったのは９３年のクアンタム２からだ
それ以前のロードクラインはケーブル外装だったよ
>877タン
バイクをひっくり返すとわかるが、
BBシェルの下側（チェーンリングのほうなので少々見にくいが）に
アルファベットが数文字と、アラビア数字　数桁でしるされた
シリアルナンバーが刻印してあるはず
そのアルファベット部分を教えてくれ
てがかりがあるかもしれない

>>880
そうか、おれはMTBしか知らんから。
つーことは92年以前のかな。

KLEIN KLEIN氏へ
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.php?res=11930

初めて年代がわかりましたm_ _m 本当にありがとう＾＾；

Q-PR0って数種類あるけど、フレームは同一？

クラインは低性能コンポに時代遅れフレームなのに価格が高いんですか？
デザインもそう良くないし.....色だけはちょっとだけいいかなと思いますけど。

>>884
数種類ってVとかXVとかXXってこと？
それなら同じフレーム。
年代別のことならマイナーチェンジは受けてると思われ。

>クラインは低性能コンポに時代遅れフレームなのに価格が高いんですか？
>>885はスペックと価格を見てどう思うのかね？

>>885
K　L　E　I　N　　I　S　　A　R　T　！

>>887
散れ

ゲーリーﾀﾝ

Q-PROのフレーム売りはないの？

そろそろ、ブレーキ・シフトケーブル類をアウター語とまとめて交換しようと考えているものの、内蔵式にびびっていまいち踏み切れない。
失敗しにくい確実な方法はありますか？当方02クワンタムです。

>>891
自信なければ取扱店に工賃払って頼めば良いじゃん。
失敗しない確実な方法なんて無いけれども普通にやれば失敗しないでしょ。

>>892
えっと、クラインはインナーチューブが落ちたら大変とかそういうのを色々見てきたので、自分のクワンタムもそんな風にややこしいのかと思いまして。
この頃のロードは普通に交換する事ができるんですか。

>>893
工賃払って店でやってもらえで見学しとけ。

>>893
っていうか、2chで聞く前に店に聞けよ

>>891
1.インナーケーブルをタイコ直後で切る
2.インナーケーブルは絶対にフレームから抜かない
3.アウターを全部取り除く
4.新しいアウターをレバーに通し、レバー側の新しいアウターを新しいインナーに通す
5.古いインナーと新しいインナーの端を熱収縮チューブで繋ぐ
6.インナーを引っ張って新しいインナーをフレームに通す
あとは普通の自転車と一緒。
この手順を見て絵が浮かばないようなら自分でやるのはあきらめてショップに説明を受けながら一回目の前でやってもらうべき。

4..新しい[インナー]をレバーに通し、レバー側の新しいアウターを新しいインナーに通す
に訂正

KLEIN　IS　ART！

乙。

>>894.895.896
確かにその通りです。教えてもらった方法を一度チャレンジして、駄目だったらショップに持ち込んで、目の前でやってもらいます。
やれるところは自分でやって、無理なところはプロに頼むようにしたいです。
ありがとうございました。

インナーをフレームから落とした後にショップに駆け込んでもイヤな顔されるだけのことがあるから、
絶対にインナーケーブルは抜かないこと

慣れた人なら問題ないんだろうけど、熱収縮チューブ使うのはすっぽ抜けたりして
トラブルの元になりそうな予感。
TechManual通り、ライナー使った等が良いんじゃないだろうか…
買ったときにライナー（ストローみたいなヤツ）ついてこなかったの？>>891

経験からいうと、熱収縮チューブの太さが適正で長さをケチらなければ、
ちょっと引っ張ったくらいじゃ抜けないくらいの締まりはある。
それに、ライナー管はフレーム単品で買った時は余裕があるからいいけど、
一度組まれると長さに余裕がないじゃない？
ライナー管がフレーム内に落ちる可能性を考えると、ちょっと怖くてライナー管頼りのやり方は出来ない

と私は思ってるだけなんだけど。

>>903
>経験からいうと、熱収縮チューブの太さが適正で長さをケチらなければ、

これがノウハウな訳だろ？
そこを教えてくれると更に嬉しい。

>>904
面倒だなぁ
えっと、シフトのインナーケーブルがΦ1.2mm、ブレーキのインナーがΦ1.6mm。
当然、収縮後の内径がインナーの直径より小さくならなきゃいけません。
収縮後内径が1mmよりある程度小さければ問題がないのでないでしょうか？
私の場合はケムフロー(コルベックス)TEF4Xを使用します。
収縮前が内径2.0mm程度、収縮後が0.6mm程度のもので割りと高収縮タイプのものです。
別に専用に買ってるのではなく、手元にあるから使ってますが、
収縮後の厚みが薄く、ライナーの中を問題なく通せるのでこの件でも重宝します。

で、熱収縮チューブの長さは保険もかねてざっくり15cmくらい使用します。
で、真ん中辺で古いインナーのタイコ前で切った切れっ端と、新しいインナーの端を合わせて
ライターの火であぶってチューブ収縮させる。

面倒と言いつつ詳細な説明乙

永久保存します　乙です

>>903
> それに、ライナー管はフレーム単品で買った時は余裕があるからいいけど、
> 一度組まれると長さに余裕がないじゃない？

組む過程においてライナーを切る場面なんてないと思うけど？

1, 出口側アウター抜く
2, ライナーを出口側からインナーに通してフレームを貫通させる。
3, ライナーがフレーム両端から露出しているのを確認。
4, 入口側にインナーを抜く。

わざわざ熱収縮チューブ買ってくるなら十分な長さのライナー管買って来たほうがいい。

あ、↑の手順は書くまでもないかもしれないけどワイヤー交換時の
古ワイヤー抜くまでの手順です。

これまた書くまでもないかもしれないけど、組む時は
1, 新しいアウターをレバーに通し、レバー側の新しいアウターを新しいインナーに通す
2, インナーをライナー管に通して貫通させる。
3, 出口側よりライナー管を引き抜く。

普段はライナー管をはずしてるん？
それなら私とはもともとの条件が違う。
私はフレーム内にライナー管を通してる。
FDとRDのインナーが直接こすれあわないように、なのかな。
てか、ショップでそのように組まれてウチにやってきたんだけど、こっちが違うのか？

>>910
tech manual 見ればわかるけど、ライナーは単純に組み付け時のガイドとしてのみ使用する。

Aura V(2004) の在庫処分を勧められて、 >>111 さんみたく検討しています。
コンフォート系ロードはを探していて予算も合ったので。

他は、Trek Pilot 5とか30万円クラスかもっと安いかでちょうどいいのがなく、スペシャライズド
セコイアもちょっと違う気がしているからです。

他に、AURAやREVE乗りの方はいらっしゃいますか? REVEの後ろサスもちょっと気になり
ましたが、使い心地はいいですか?ちなみに、私のメイン用途は片道10kmくらいの通勤で、
コンフォート系サドルに換えてチノパンに、MTB系のSPDシューズなんて使い方を考えてます。

スレ違いは承知の上で言ってみる。
コンフォート系サドルってどんなの？

>>912
在庫処分て、サイズは合ってるの？

>>913
コンフォート系サドルって、たとえばこのへんとか。
ttp://www.trekbikes.co.jp/accessories/ac05.cgi?ctgr=saddles&no=260450
レーパンじゃなくても痛くならなさそうなの。

>>914
メーカー在庫からの取り寄せなので、サイズは合うのがまだ残っているみたいです。

500gのサドル…これってママチャリのサドルの形だ。
例えばr？ve VなんかについてくるBontrager Race Luxでも問題ないかと。
300gあって重いけど、アンコの厚みもあって長距離乗ってもわりといい感じ。
個人的には片道10km程度の通勤なら、バンツに関係なく何使っても関係ないと思う。
それでも気になるなら、サドルコなんてどうよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/321_306.html
尻がでかいとワクが尻に当たるかもしれないけど、ハマると異次元。

>>916
それもうちょっと軽けりゃなあ・・・

快適系サドルに何gのものを求めているのかと(ry
それより、ワクが硬すぎるので尻が当たる側のエッジを柔らかい素材で作って欲しい。
てか、パンツの内腿が擦り切れるんよ…orz
パンツのメーカーに送り返して補修&強化してもらったり。3本も。

このスレでもＱ−Ｐｒｏネタが出てくるようになった・・・隔世の感だな。

そんなおいらはＱ−Ｐｒｏ　Ｃａｒｂｏｎ糊

ホームページが2006年モデルに更新されていますな。
コットンキャンディブルーリニアってマジョーラっぽい？

>>920
ホントだ。
Q-PRO XXのフレームセット販売があるのは朗報だな。
\22ﾏｿは微妙な価格設定だけど。

コットンキャンディブルーリニアについてはhttp://www.u-rinkan.com/2006/trek/trek.html(下の方)ってさ。

06モデルってそろそろ入荷するのかな？

ゲーリーがTREKKLEINを抜けてMaverickに…

という書き込みをこのスレで見る夢を見た。
彼は一体何処に行くのか…

日本のサイトのトップページにはゲーリーたんのご尊顔があるけど
アメリカのには無いよね
昔からそうだったっけ？

アティチュードってフレームにワイヤー通ってるモデルしか無い？
中古で買ったんだけど思いっきりトップチューブの上にワイヤーガイドが。
整備はしやすいけど、ネットでどこみても載ってないからパチじゃないかと不安になるよ。

知ってる人おしえて！ググッたけど年式とかわからないよ〜！
色は水色メタとブルーメタリックの２トーン　ロゴはわりかし新しめのやつ...（でっかいパックマンみたいなろご？）
フレームにはAttitude Raceの文字が。

使えるパーツは磨いて、ステム、ハンドル、ペダル、サドル、消耗品交換、タイヤはヤフオクで配送待ち、
ワイヤー張り中。仕事から帰ってきてコツコツやってるけど連休までにはくみ上げたいなー。

>>925
そりゃパチモンだな。マチガナイ。

>>925

それ本物だけど真実を知ったら鬱になると思う。

それは１９９９年モデルのアティチュードだよ
リアディスクブレーキのポストマウントで
リプレーサブルのマイクロドロップアウトがついていれば間違いない
「アティチュード年表」でぐぐってみろ

>923
その夢、オレも見たいなー。
できれば正夢になるやつ。
マーベリックもT社の息がかかっている気がするので
独立企業で。

1999モデルのアティねー。俺も持ってる(´д｀;)
AttitudeRace。でもチームカラー(Glossblack&racered)のやつ。
コストダウンの為にAttitudeとpulseの合いの子みたいになっちゃった。
具体的にはジオメトリ、パイプがAttitudeレベルで、ケーブル内装加工なし。
溶接はロットによって違いがあるらしく、
ビードブリブリで98年のpulseレベルのものと、それまでのAttitudeレベルのスムーズウェルディングのものとがあるっぽい。
オレのは後者で助かった。
リアディスク用のRR台座は99と01モデルしか付いてこなかった曲者。
でもケーブル外装の分油圧ディスク(HAYES 旧MAGしか選択肢無いけど)には向かいやすいと考えよう。
ちなみに99モデルだけ樹脂製だけどヘッドバッチが付いてくる(最近また復活したんだよね)。

あとｺｺﾓﾅｰ
http://www.hobidas.com/blog/mtb/ourbikes/archives/klien_attitude/index.html

なるほど。
ウェルディングに２形態あるのか。
前者はウォータールー、後者はシェヘイリスで
生産されたものなのかも知らんね。

ヤフオクでヘイズのMAGのRRキャリパー買って、エルカミノのレバーと組み合わせたら
RR台座のアティやマントラも最新鋭並みじゃね？
ローターも当然マッドカッターで。

Q-Proの52cmサイズってホリゾンタルですか？

>932
エルカミノのレバーっていうかマスターシリンダー？って
MAGとか他ので使えんのかな。興味ある。