MTB初心者質問用スレ 33台目

1 ：MTBでロードをぶっちぎる会代表 ◆qlwUrCXXtM ：05/02/23 17:25:56

初心者向けの質問スレです。
必ずしも正解が得られるわけではないので過度の信頼は禁物。
ある程度の知識があるなら各専門スレで質問しましょう。
回答する方も、適当なスレに誘導してあげてください。

前スレ　MTB初心者質問用スレ 32台目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106097727/

過去スレ等へのリンクは>>2-5あたり。

2 ：MTBでロードをぶっちぎる会代表 ◆qlwUrCXXtM ：05/02/23 17:27:18

＜購入相談＞
■初めて買うMTB　Part14■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094919982/
FAQサイト
http://www2.aqweb.net/mtb2faq/mtb_faq.html

＜整備・調整＞
質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかもしれませんので。
サイズに困ったらhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法は　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

それでも分からない場合は下記スレで聞いてみましょう。
【Q】メンテナンスＱ＆Ａ【A】　２０回目記念
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102171800/
ポジションについて語るスレ 5mm
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102518221/

3 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 17:27:38

3get！！

4 ：MTBでロードをぶっちぎる会代表 ◆qlwUrCXXtM ：05/02/23 17:28:19

5 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 17:28:44

野口５郎

6 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 17:31:00

永６輔

7 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 17:33:26

メンテスレはその21になってるよ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106962907/l50

8 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 17:33:28

【なま八板糞ｺﾃ：５４号 ◆UDvmn0MRSk 】　　～前文ｺﾋﾟﾍﾟ

５４号の知能は普通域にあるが、その性格は内向的で、
情緒が蓄積されると爆発する傾向にあり、短気、我儘、敏感、
興奮性の反面鈍感で、矛盾した徴候が混在している。
気持ちはひねくれ、妙な強がりをみせるたがる傾向にある。
社会の感じ方は一方的、空想傾向もある。
主観的判断に基づいて短絡反応を示し易く情緒に乏しい。
右寄り型の不安定型、劣等感は少ないが抑鬱、神経質で気分が変わり易い。
非協調的、攻撃的、主観的で他の意見を取り入れる余裕がない。
注意をうながすと露骨に不満をあらわす。
適応に問題を有する。思考的内向を示す。
生来的に良心、共同等の高等感情が乏しい情性欠如性の精神病質、
気質は概ね分裂気質に属し、分裂病の疑いもかけられるが、遺伝的負因が
明らかでないので判断はむつかしい。

この種の人間はいかなる方向でも非協調的行動と結びつく危険が濃厚であり、
５４号の前歴からもその傾向が、充分に窺われる。
この種資質の人間を電脳世界(2ちゃんねる)に放任することは、極めて危険であり、
積極的に規制する必要があるが、すでに病質的人格は根深く形成されていて、
容易に矯正し得ない年齢に到達している。
５４号の現在の心境は非行の認識浅く、改悛の情も乏しく、徒に自尊心が強いだけで、
見通しは暗いが安静な環境で、例えば「@生八海板」などで期間をかけて建設的意欲を
持たせることが大切である。
５４号婦人との愛情関係を調整することも必要で、精神的に電脳世界(2ちゃんねる)からの
孤立化を防ぐことが効果的である。
「@生八海板」隔離後も続けてケースワークが必要であり、放任すると累犯に及びかねないと

9 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 17:34:53

>>2
乙じゃない

10 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 17:46:47

あのさ、半ズボンで乗るとき、
靴下はショート丈のヤツ履く？
それとも、普通の長さ？

あ、もちろん、街乗りじゃなくて、山の中とかの場合。

11 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 20:50:55

>>10
半ズボンは10歳～14歳の美少年以外は履いちゃいけませんって
ねえちゃんがいってました

12 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 21:59:29

ＭＴＢって、スリックタイヤを使用したり、車道や歩道を爆走しても良い物なんでしょうか。
会社の先輩が、「そういう奴はカス」っていうんですけど。

13 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 22:15:31

もしかして、またスリック＝車道爆走と決め付ける低能厨じゃないよな・・・。
車道を爆走といっても規制速度があるので。

14 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 22:43:00

ママチャリだけが歩道を爆走できる。
ロードだけが車道を爆走できる。
と、いいたかったのでは？

15 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 09:51:09

>>11
あのさ、半ズボンで乗るとき、
靴下はショート丈のヤツ履く？
それとも、普通の長さ？

あ、もちろん、街乗りじゃなくて、山の中とかの場合。

16 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 12:21:34

>>15
あんたみたいに、禿で、口と足が臭くて不細工なチビのデブ中年と話してはいけませんと
ねえちゃんがいってました

17 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 14:33:59

ごめんなさい。

18 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 15:35:52

チェーンのコマ数ってどうやって決めるのですか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 15:45:58

総重量17ｷﾛくらいでギア計18段で26ｲﾝﾁのMTBを買おうと思ってます。一般的にどのくらいの平均速度で巡行可能でしょうか？？

20 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 16:03:12

>>19
フロントダブルのFR/AM系MTBですか。
その重量ですと恐らくフルサスですね。
で、走る場所はどこなのでしょうか？
一般的にFR/AM系ですと下りは早いですが登りはけっこうのそいですよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 16:06:52

>>18
MTBなら、前後とも一番大きいギヤ（アウターロー）にチェーンをかけた長さに、２コマ足す。
サイクルメンテナンスって店のプロモーションビデオを見ると一発でわかる。
（たまたま映ってたのを思い出しただけで、ほかにも写真はどっかにあると思う）

>>19
どれくらいで走れるか、というのは乗ってる人によるから。
一般成人男子の平均体力で、とか言われてもわからんけど。

22 ：19：05/02/24 16:11:28

前後フルサスのタイプです。走るのは舗装された一般道等です。

23 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 16:27:44

>>22
なぁ、そんな事は人それぞれだって事解らない？
難しい質問だよ。

24 ：sage：05/02/24 16:31:36

LXの「予めギアを選択できる（プリセレクト・メカニズム）」ってどーゆーことですか

25 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 16:36:34

>>19
18段＝3×6のやつか？
それはMTBのカッコだけしてる安物だぞ

26 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 16:37:06

>>22 32×11 として110rpmで40kmくらいだ！

27 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 17:19:27

偉そうなこと言うなヴォケ何様だてめー

28 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 17:25:37

>>19
平均速度と巡航速度は違うものですよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 17:44:54

>>19が買いたいのが
3×6段の26インチのMTBパチモンチャリのブロックタイヤ履きなら
27inの変速機能月ママチャリの方が速い。

平均速度は本人の脚力と心肺能力に準拠する上に、
何よりコース(上り下りの起伏や信号の多さetc)によってまちまちになる
つまり誰にも判らん。

30 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 18:30:36

>>21
適当に前に着いてたのと同じ位のコマ数にしちゃったよ･･･
クランク逆回転させるとたまにチェーンが外れるのは合ってないからですかね？
つーかもうアンプルピンが買ってこないとない。
ひとつのチェーンに何箇所も連結箇所あるのもまずいですよね？
それと新品のチェーンには先っちょ尖がってないピンがあらかじめ差し込んである箇所が
ひとつあったんだけどこのピンは飾りですか？

31 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 18:38:11

>>30
チェーンが短いと脱落しやすくなるよ
伸ばす場合はアンプルピン2個必要だから注意
連結箇所はそれ程気にしなくてもいいけど、あまり多いのは良くないのはわかるよね

>新品のチェーンには先っちょ尖がってないピンがあらかじめ差し込んである箇所が
ひとつあったんだけど

それがアンプルピンじゃないの？
シマノなら普通、別袋に1個ついてくるけどなあ

32 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 18:59:03

>>30
大抵は前使ってたのと同じ長さで問題ないよ。
（けっこう無難なやり方）
そもそも逆回転させるもんじゃないし。
チェーンが斜めになる組み合わせなら起きてもおかしくない＜逆回しすると外れる

＞ピンがあらかじめ差し込んである箇所
そういうチェーンもある。
そのピンを使って繋ぐ。
チェーンにはシマノみたいにアンプルピンを使うんじゃなくて、
ピンを抜けるギリギリまでにしておいて、繋ぐ時は再利用ってのもよくある。
（そもそもそんな何回も切ったりするもんじゃないし）
ちょっとコツがいるし、
シマノの様に新しいピン（しかも抜けにくくなってる）に変えるって方が確実なんだろうけど。

33 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 19:27:33

今乗ってる26インチのＭＴＢのタイヤを前後スリックに変えようかと
思っているのですが一般的に工賃込みで費用はどのくらいかかるのでしょうか？

34 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 19:35:57

>>33
タイヤ代＋工賃（店によって違うけど２０００～３０００程度かな？）ぐらい。

タイヤとチューブの交換は自分で出来ないとパンクするたびに自転車押して
自転車屋行く羽目になるから覚えた方が良いよ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 19:38:46

ロードバイクを愛する人に質問があります。
ロードバイク向けのプーリーってあるんでしょうか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 19:44:50

ブロックタイヤからスリックタイヤに変更したら多少ｽﾋﾟｰﾄﾞ変るかな?

37 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 19:50:07

MTBは山で乗るものですよ
舗装路で速くするつもりなら、ロード乗ってください。

38 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 20:00:59

>>36
変わってもせいぜい１０～２０％程度、結局脚力鍛えないと速くはならない。

39 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 20:01:06

ブロックからスリックにすると、スピードも多少早くなるけど、
それよりも漕ぎの軽さのほうが最初びっくりする。
重いギアでもすいすい漕げて「あれ？今ギア何段目にしてた？」みたいな。

40 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 20:16:15

それにしても、MTB&BMX乗りな立場から見ると、ロード乗ってる人って
「こうじゃなきゃだめ」みたいな取り決め、きまりごとの中に
きれいにおさまりすぎなんじゃないだろか？とか思うんだけど、
どうなんでしょう。
MTBで街走っても、シクロにブレーキつけてぶっといタイヤ履いて
山入ってトレイルぶっとばしても、BMXでダウンヒルやっても、
XCフレームのステム短いのに変えて、サドルいちばん下まで下げて
トライアルのまねごとやBMXのトリック挑戦しても、
楽しければいいんじゃないかと思うんですが。
スピードや移動距離だけが「自転車」の楽しさ、面白さじゃないというか

41 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 20:20:50

ここは初心者質問スレだから、議論は適当なスレ探してそこでやってくれ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 20:28:45

>>40
＞ロード乗ってる人って
頼むから一括りにしないでくれ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 21:06:40

ロードに乗っている奴だって色々いる罠。
MTBだって、街乗りスリック糞とレスする奴がいるように。

あんまりロード海苔とかMTB海苔とか関係なさそう。

44 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 21:41:28

>>33
>今乗ってる26インチのＭＴＢのタイヤを前後スリックに変えようかと
>思っているのですが一般的に工賃込みで費用はどのくらいかかるのでしょうか？

まだ買って間もないなら、購入店に持っていけばタイヤ代だけでやってくれるんじゃないかな。
何よりも負担なのは、無能の烙印を押されること。

45 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 22:04:11

>>40
街の利するために最初からMTB選択するのもいいってか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 23:05:24

別にいいんじゃないの。
本人が色々調べたり、人の意見とか聞いたりしてちゃんと考えた上で決めたなら。
他人がとやかく言うことじゃない。

47 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 23:34:58

そうだよな。ダウンヒルするためにロードを買うなんていうのとは、まったく趣旨が違う。

48 ：ルイガノレース：05/02/24 23:53:22

ジャージっぽいパンツをはいてこいでたらとうとうチェーンにまきこまれた。
幸い、パンツの裾に穴が開いただけで済んだ。
今では右足の内側のほうのパンツの裾を、ソックスの中に入れて走ってます。

49 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 00:01:09

>>31-32
シマノのチェーンなんだけどかたっぽにひとつだけ黒いピンがはめ込んであると言っていた
このピンは先っちょが尖がってないのですよ。
だもんだからこの部分がある所を一こま切って、一個だけ付属してた尖がったアンプルピンを
使って繋げたのですが、なんかもったいない事してしまったのかな･･･？

50 ：ルイガノレース：05/02/25 00:14:22

ところで道路の段差を走りすぎるときに、前のタイヤはフロントサスペンションが
ショックを吸収してくれるのですが、後ろのタイヤで越えるときにおもいきりお尻が
跳ね上がります。
どうしたらよいでしょうか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 00:24:24

>>49
まぁそんなに気にしなくていいよ。

>>50
腰上げてひざをサスペンションにする。

できれば、前輪を体重移動で上げて、
（まぁ腕で上げちゃってもしょうがないと思うけど）
その後リアを引き上げてやるとスムーズ。
（段差に当たる瞬間、軽くジャンプするような感じで体重を抜くだけでもいい）
バニーホップで越えるとCool(アホっぽいな)
まぁ何するにも周りをよく見てね。

52 ：ルイガノレース：05/02/25 00:34:33

やっぱりオケツを上げる必要があるんですね。

53 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 00:42:12

>>52
アフォですか？
これだからガノ厨はバカにされんだよな、、、

54 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 01:02:16

歩道の段差を越えるたびにバニーホップしてたらメンドくさくてたまらん
ジャックナイフのできる奴なら後輪荷重抜きもできるだろ

55 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 01:23:52

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56 ：ルイガノレース：05/02/25 08:22:01

そーいえば、山道を走るときはどうするの？
ずっとオケツを上げっぱなし？

57 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 09:23:16

>>56
フラットな道なら尻下ろしてもいいが下りだとだいたい立ちっぱなしだなあ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 09:36:12

3月にMTBツアーに初参加します。以前雑誌でデイバッグに入ったホースが着いた
ユニークな水筒？を使用してる方を見ました。どれがいいの？？

59 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 13:12:57

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/384_all.html
水の容量とバッグ自体の容量、機能を見て、
自分にあってるものを。

のどが渇いてからじゃ遅いから、
常にのどが渇かないよう（腹がタプタプすんのもダメだけど）、
大体15分毎に150ml位（目安ね）飲むのがいいとか言われてる。

60 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 14:17:53

>>58 http://www.cyclingtime.com/modules/presents/index.php/index.html

これだろ。

ただ、まだ取扱店が少ないね～。　俺の住んでる近くのショップにまだないね

61 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 14:41:05

尿道にホース差し込んでくわえときゃ買わずに済む。

62 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 15:25:27

>>61
まず、おまえがそれをやっている写真をうｐしてほしいね
そうしたら、少しは考えてもいい

63 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 15:39:44

そんな写真見たいか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 15:44:23

このスレも糞の溜まり馬鹿
街海苔DQNMTBに相応しいからいいか

65 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 16:12:27

>>64
おまえも糞だから安心しろ

66 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 16:25:25

レーパンタイプじゃなく膝下丈のパンツ探してるんですけど
自転車ブランドじゃ中々ないんですね。
パルイズのスリークォーターパンツって見たんですけど
なんかとってもダサくって…
なんかお薦めブランドありますか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 16:28:22

>>66
俺は街海苔用だとコロンビアを良く買う。
値段もお手頃だし良いと思うぞ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 22:29:20

>>66
モンベルのサマークロージングにあるんだけど、冬場はサイトに掲載されてないんだよね。
値段も安くて、インナーパンツ一体型で結構お得。

でも俺的にはダサいｗ

69 ：フェラ最高：05/02/25 23:44:23

いやらすぃ番号だぬ

70 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 02:04:43

>>62
俺様のﾋﾞｯｸﾞﾏｸﾞﾅﾑは家庭用ホース如きじゃ収まらない。

71 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 02:31:18

尿道カテーテル使え。
地獄らしいが。

72 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 15:31:44

東京都内で消耗品が激安のお店はどこですか？
巷で評判のフレンド商会はまるで話にならない高価格でした

73 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 21:17:43

セキヤ

74 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 00:23:22

なるしま

75 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 00:24:50

>>74
MTBスレでなるしまをあげるのか？不思議な奴だな

76 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 06:57:08

街乗りにスリック履かせたいのですが、サイズ1.25は、ロード並に段差に気を使わなければならないですか？対段差なら、1.75辺りが良いのでしょうか？詳しい人お願いします。

77 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 08:02:32

荷物満載とか極端に体重があるとかでなければ1.25で余裕。ママチャと同じ感覚。

78 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 09:57:40

乗って1時間越えたくらいから腰が痛くなるんですがサスペンションシートポスト
付けたら付けないよりマシになりますかね

79 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 10:15:15

>>75
ケーブルとかブレーキ関係とかの基本的な消耗品はあるよ、
別になるしまで全部買う必要は無いのだし、店名だすのは
構わないとは思うけど。

80 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 10:40:47

なんだこのｸｿｽﾚは？

81 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 13:44:58

>>78
マシにはなると思うけど、
その前に、ポジションは完璧ですかいな？
完璧だったらゴメン。

82 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 14:05:18

>>78
より“マシ”にはなるかも。
でも、基本的に乗り方が可笑しい可能性が高いわけだから・・・・・

83 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 14:07:02

>>78
より“マシ”にはなるかも。
でも、基本的に乗り方が可笑しい可能性が高いわけだから・・・・・

84 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 14:50:48

前後RST製機械式ディスク付きのMTBに乗る者ですが・・・
後輪はガッチリロックするくらいブレーキ効くのに前輪はまったく効きません！
ブレーキをいっぱいに握っててもペダルを漕いだら重いのですが走れますし、、
３０キロくらいで前輪だけかけて止めようとするとじわ～っと速度が落ちてくる
程度です・・・これだとぜんぜんVブレーキの方が効くなと思うくらいなのですが、
これは仕様なのでしょうか？？
まだ走行１２０KMくらいなのでブレーキのあたりが出ていないだけなのでしょうか？
良い調整方法があれば教えてください。。。

85 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 15:17:03

>>84
アタリが付いていない可能性もあるけど、ちょっと異常だな。
ショップへ行ったほうがいいね。

86 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 15:40:55

>>84
ワイヤーの伸びと思われ。
レバーについてるアジャスターで調整してみるべし。

１２０km走ってれば当たりは出てるでしょ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 16:24:25

>>84
ブレーキパッドにオイルがついちゃった
とかはない？

88 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 17:27:22

>>85,86,87
早速のレスありがとうございます。
今さっき１時間ほど走ってきたのですが・・・やはり効きません。
アジャスターで調整もしてみましたし、オイルがついた覚えもまったく。。
悔しいので思いっきりブレーキをかけてみてもディスクが温まってから？か
たまにカックンカックンと滑っている中にも少しかかっているようにも思える
挙動があるだけで、基本的にはほとんど効きません。。
最後には後輪ブレーキがキーキー鳴きだした始末・・・もういやだ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 17:30:18

前転防止のABS機能みたいの付いてない？

90 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 18:32:04

カンチが最高
カンチでチンカスパーツヲタを制覇する
この爽快感といったら格別だね

91 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 18:40:25

>>88
＞たまにカックンカックンと滑っている中にも少しかかっているようにも思える
＞挙動があるだけで、基本的にはほとんど効きません。。

多分、パッドが磨耗して効かなくなってるんだよ。
パッド替えれば効くようになるよ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 19:57:38

>>81-82
夏場だとﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ2時間近くは行けますが雪道だと1時間で腰が…、ポジション
は良いかと。マシ程度ならやっぱ止めて信号待ち時に体延ばして対応しますわ

93 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 20:55:20

今後の購入の参考にさせて頂きます。ありがとうございました。それと、タ
イヤはロードのタイヤはそこでもどこでもビィットリアと聞きますが、耳に
聞きますが、耳にしますが、そんなに良いんですか？パナレーサーはどうで
すか？最近、３月には１．２５の２６×１．２５のスリックタイヤが出るみ
たいですが、出るんですが。インプレはぼくがいつかするから任せてね。

94 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 21:00:26

↑？
まともに答えたくなくなる

95 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 22:05:17

>>94
自己完結してるから答える必要なし・・・・・・

96 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 22:41:09

マルチだな。

97 ：ルイガノレース：05/02/27 22:41:53

サドルのネジをけっこうしめたはずなんだけど、玄関の階段を下りたら
バンッてな感じでそりあがった。
やっぱり腰は浮かさなきゃダメみたいね。
あと駅の近くの地下道の階段をためしに半分降りてみたけど、自転車が「イタイタイ！」
って言ってるようだった。

98 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 23:25:18

ルイガノレースは女の子ですか？

99 ：ルイガノレース：05/02/27 23:28:28

オトコ。
オンナがルイガノレースみたいな金かけた自転車に乗らないと思う。
乗ってたらなんかイヤ。勝手な意見だけど。

100 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 00:05:23

チェーンを繋ぐアンプルピンを入れるのに丁度いい所まで押し込んだから
止まるのかなとか思っててそのまま押し込んでて
止まらないからおかしいなと思って押し込むの止めたら
なんか押し込んでる側の方が微妙に面いちになってしまったんだけど
これって平気ですかね？
一回はめ込んだ所にもう一度やり直しって出来るのですか？
それともこの部分切って新しい所で繋ぐのですか？
長さ合わせちゃったからできればコマ数は変えたくないのです・・・
どうしたらよかですか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 00:38:20

あまりよくない。
アンプルピン使ったところはもう切っちゃダメ。
（と、取説にも書いてある）
反対側から押せば…どうだろな…自分は責任もてない。
長さあわせたときに切ったチェーン残ってるならそれと入れ替えるとか。
（ピン2本必要だけど）

102 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 00:40:00

自転車が「この持ち主イタイタイ！」って言ってるようだった。

103 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 00:58:07

>>100
反対側からチェーン切りで押しこめばいいよ

104 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 01:02:59

マグラのJULIEって、やっぱ糞？時に鳴って仕方ないのだが…。パッドはちゃんと戻んないの？

105 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 01:20:08

ハブのことで質問なんですが
ディスクブレーキ6穴対応で２４ｈのって知りません？

調べたら完組みホイールではあるんだけどハブ単体では
シマノのセンターロックしかなくって・・・
http://www.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=product&taxid=81

106 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 01:23:36

>>101
シマノの付属されてた説明書によると連結箇所は
チェーン進行方向の前側で留めろとありますし・・・
一応４コマ残っております。

>>103
明日少し走行テストした後にやってみます。

107 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 01:38:42

>>105
センターロックのハブに6穴のディスクつけるアダプタあるよ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 01:39:37

でも、シマノのやつってXTRしかなくって。。。高いよー

109 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 02:06:21

多分その条件で一番安いハブだと思う。

110 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 02:33:44

しかも、２４ｈ対応はフロントだけって罠。

111 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 10:43:29

つーかディスク用２４Ｈリムって売ってる？

112 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 11:13:07

リムはディスク用である必要はないんじゃないかと

113 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 11:36:19

>>110
マジですか？
よしだのネット通販ではリア用も２４ｈあったぞ
おれもXTRディスクハブで前後２４Hで組もうと思ってたのに・・・

114 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 11:38:40

>>105
なぜ完組じゃ駄目なんだ？
手元にリムがあるか24インチとか20インチにするんですか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 13:14:27

>>113
シマノのHP情報だからよしだのミスプリかも。
>>114
完組みだと、マビックのSPEED CITY　ってのもいいね。
７００ｃのリムで組みたいからハブだけ必要なのだ・・・orz

ちんちくりんなこと
しようとすると、パーツないね・・

116 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 14:39:15

36Hのハブで二つ入れて一つ飛ばすやり方で24H…。
と脳内でいい加減なことを言ってみる。

117 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 18:46:29

みなさんはじめまして、質問があります。
初めてのＭＴＢを購入しようと思っています。目的はツーリングです。今の
ところオフロードは考えていません。ツーリング向きのメーカーとかってあ
るんですか？一応予算は限られていますが、とりあえずそれは置いておいて
（笑）、教えてくれませんか。素人丸出しの質問でゴメンなさいですがお願
いします。

118 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 18:48:59

>>117
MTB以外

119 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 19:02:48

カレーを食べるのに向いてるお箸はありますか，みたいな。

120 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 19:34:45

ここで想像力を働かせるのが粋だろ。
箸の先が丸く広がってカレーを掴みやすくなってる。
2本あっても邪魔なので、片方だけ使う。

121 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 19:42:40

手で直に食べるのが本場の作法、ただし左手は使うなよ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 19:43:21

前スレでもさんざん既出なので聞きにくいですけど、
29インチについて教えてください。
山での登り・下りの走破性についてですけど
26インチと比べてどんな感じなんでしょうか？
たとえば重い分登りが辛い、とか、重心が高くなるから下りは怖い、とか
荒れた路面での操作性はどうだ、とか
何でもいいので率直な感想をお聞かせ頂きたいです。
某メーカー公式ＨＰにはイイコトしか書いてないんで眉唾なんです。

123 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 19:47:00

うぉおおおおおぉぉ！！ここであのジェネシスおじさんが登場ですよー！！！
↓

124 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 19:57:53

TOPは～長めの～ほうがいい～

125 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 20:00:03

>>122
リム重量・ハブ-リム距離・タイヤ重量などどうしても増えるので、
きつい登りはちょっと辛くなります。
少々荒れた所だと走破性で差し引きマイナスって感じの場合もあるけど。
トレイルならさほど気にならんとは思いますが、XCレースとかだとちょっと不利かも。

むしろ、トレイルだと26インチより小回りが効かなくなるのがツラい場合が。
アメリカ大陸みたいにだだっぴろい下りをガーっと下るなら最高だと思いますが、
狭く、細かい下りだと、気持ちよく下るのは難しいです。

メーカーにもよりますけど、フィッシャーだと重心が高くて怖いってのはあまりないかも。
ただ、最低でも身長170は無いと扱いにくいかもなぁ。

126 ：122：05/02/28 20:24:26

>>125
レスありがとうございます。そうですかー、ちょっと辛いですか。
レースは想定してないのでいいんですけど、
ホームグランドの山が狭くて細い道ばかりりなんで・・・困るかも・・・。
でも、フィッシャー怖くないですか、そうですか。
おとなしく16インチにすべきか、ああー迷う。

127 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 22:04:30

>>117
ランドナー、フラットバーロード、クロスが好適。

128 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 23:13:37

>>126
29er選ぶ理由がないじゃん。

129 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 23:14:32

DEOREのフロントディレーラーのFD-M510とFD-M511の違いですが
トップスイングとダウンスイングではシフトチェンジなどのフィーリング等
違いますか？
今度買う予定のMTBにFD-M511 がついてくるのですが、気になったもので
よろしくおねがいします。

130 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 00:01:00

カセットスプロケットを取り付ける際に、思い切って強く締め付けすぎてしまったので、
取り外すことができなくなってしまいました。
金具つけてレンチで回しても、溝からずれてガリガリと傷めるだけになってしまう状態です。
こういう場合、何かいい対処方法ありますか？

131 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 00:25:14

シャフトやらなんやらをごっそり抜いてからやってみるか、
（当然、あとでハブの調整をすることになる）
クイックを使って止める工具（シャフトがついてない）使って、
外れないように締めて挑戦してみるか。
（こっちはやったことない）

132 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 02:31:38

俺もその症状に陥ってしまって、手持ちの工具でははずすことができなくなった・

そこで、近所のバイク屋さんに頼んででっかいモンキーレンチ貸してもらったよ。
おじさんがホイールを抑えて俺がモンキー。

何とか外れたけど。外れなかったら・・・
ホイール買い替え？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

133 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 02:38:34

>>132
せめてハブ交換って言ってやれよ

134 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 02:53:36

>>129
下引きだとケーブル類がダウンチューブの下を通る
つまりMTBだと泥とかの影響を受けやすい
だからMTBは基本的に上引き

135 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 02:55:10

>>129
フィーリング以前に、フレームによってダウンルートかトップルートかが決まる。

136 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 03:06:32

ちなみにトップスイングとダウンスウイングのディレイラーの重さを比べると
ダウンスイングのほうが軽い。

137 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 03:10:18

>>134
マジレス。
ケーブルルーティングとは関係ない。
デュアルプル方式でトップスイングのFDはどうなるんだ？

138 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 03:11:14

>>134
あなたは、↓このスレの住人ですね
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100851470/l50

139 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 03:45:18

>>130
もう、工具が引っ掛かるギザギザは無くなってるの？
まだ残っているなら、クイックで固定するタイプの工具を使ってみては？
その時に、溝と工具の間にアルミホイルか紙を挟み込んでトライしてみるのもいいかも。
（溝が擦り減っている場合ね。）
あとは・・・・・・グラインダーで火花とともにスプロケに別れを告げるとか。

140 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 06:37:18

漏れもそれで苦労した
CRCをネジの溝にかけたり、３００ミリのスパナに鉄パイプを継いで、テコの原理で・・・
とかいろいろ試した

LIFUの工具が真ん中から曲がり、シマノの工具はチェーンが切れた
けどショップ持って行ったら簡単にはずしてくれた

３００円で

若いにーちゃんだったけど、プロのすごさを感じたね
どうせだめだろうと思って作業を見ていなかったのが悔やまれる

141 ：１２９：05/03/01 09:49:49

フレームの形状で選ぶのはどっかで読んだことがありますね。
トップかダウンかの違いのみでFDの性能は変わらないということですね？

142 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 11:33:12

気にしすぎ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 13:20:10

>>141
わざと釣られてるのか？
たしかに形状によっては、トップスイングのFDがつけられない場合がある。
だけど、トップスイングかノーマルスイングかの違いと
ケーブルルーティングのトップルートかボトムルートかは関係ない。
137の言うように、トップスイングでもトップルートとボトムルートのどちらにも対応している
デュアルプルのFDがあるんだから。

ちなみにノーマルスイングよりもトップスイングのほうが、多少、引きが軽い。

144 ：ルイガノレース：05/03/01 14:46:42

市役所の横の自転車置き場の錆付いた支柱に立てかけようとしたらこすれるようにして倒れた。
イーストンって書かれてるあたりに錆が付着して、しかも塗装が剥げてた。
参ったね。
ジャイアントみたいにマッチョなレギュレーションの車体なら傷の一つや二つあったって
構わしないんだろうけど、ルイガノみたいなデリケートでエレガントな車体だとやはり"傷"に見えて
どうにも不憫な印象。
ところで今日、コンクリートミキサー車とドラッグレースをやって勝った。

145 ：ルイガノレース：05/03/01 14:48:47

やっぱりスタンド付けなきゃと思ったけど、どうにも取り付け不能みたいなんだよね。
あと段差を昇降するときにペダルがガツンと当たっちゃわないかな？

146 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 14:49:37

↑
こいつ最近良く見かけるが、
石井の亜種と考えて宜しいのでしょうか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 14:53:08

>>144-145
頼みますからもう少し知性の溢れる書き込みをしてください。
同じルイガノ乗りとして恥ずかしいです。

148 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 14:56:06

はじめっから倒しとけ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 15:23:33

>>134
知ったか君かよ。知ったか乙。

150 ：ルイガノレース：05/03/01 15:30:36

初心者ってこんなもんだよ？
この程度の雑談で知性とかいう単語を出しちゃうほうが
なんか背伸びしてる人みたいで気恥ずかしいよ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 15:32:47

>>146
考えていいよ

>>150
石井乙

152 ：147：05/03/01 15:33:26

>>150
あなたは自転車初心者以前に人間初心者です。
仮にもここは質問スレッドです。
そういった場で意図の定かでない呟きや「自分が初心者だ」などという
開き直りはいかがなものでしょうか。

153 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 15:35:23

＞いかがなものか
＞いかがなものか
＞いかがなものか
＞いかがなものか

石井は相手にするなや

154 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 15:37:00

なんだよ
ルイガノ石井と152は自演か！
ふざけんな

155 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 15:37:48

運営ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

156 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 16:12:04

質問があります。
先日長距離を走ったんですが、奇跡的に？筋肉痛にはならなくその代わりに？
膝がちょっと痛くなりました。どうしてでしょうか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 16:28:19

石井は放置でよろ。

158 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 17:22:14

>>131　>>132　>>139
アドバイスどうもありがとうございます。
まだギザギザは残っています。ロックリングより工具のほうが傷んできてます。
まずはクイックで固定する工具ってのを探してみます。
だめならやはりショップだのみがよさそうですね。

実は、買い換えても出費痛くないような安物ホイールなのですが、変な意地が発生してしまって・・・

ググッてたらこんなページが。締め付けすぎる人も少ないないようですね。
ttp://otd10.jbbs.livedoor.jp/1086761/bbs_tree?base=1053&range=1

159 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 18:31:44

ルイガノ＞ビアンキ＞キャノンデール＞TREK

見てくれ命のええ格好しい御用達ブランド（ｹﾞﾗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 18:49:43

教えて下さい。タイヤが減ってきたので新しいの買ってきました。
そしたら回転方向表記が『←FRONT 　REAR→』ってなってます。
これは前後で回転方向は逆だよってことでしょうか。
それとも『まえ、うしろ』をわかりやすく示したもの？
ちなみにミシュランです。

161 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 18:56:01

>>160
←FRONT ：フロントに履かせたときの回転方向
REAR→：リアに履かせたときの回転方向

162 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 18:57:02

←みぎ　ひだり→

163 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 18:58:52

↑HIGH-LOWS↓

164 ：160：05/03/01 19:05:11

>>161
サンクスです。
>>161
ある意味間違ってもいないかも（w
>>
お約束ですね。

165 ：160：05/03/01 19:05:24

>>161
サンクスです。
>>161
ある意味間違ってもいないかも（w
>>162
お約束ですね。

166 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 19:07:22

予算10ﾏｿでお勧めのﾌﾙｻｽDHﾊﾞｲｸ教えて下さい。

167 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 19:13:32

購入相談はこっち
■初めて買うMTB　Part14■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094919982/l50

168 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 19:16:35

予算10万のフルサスでDHはお勧めできません。

169 ：ルイガノレース：05/03/01 19:16:48

ここでは一匹の名無しを敵にすることは他のすべての名無しを敵に回すことになるのか。
あまりに幼稚だ。自己がないんだな。名無しの性か。

170 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 19:19:00

ﾁﾞｬｲｱﾝﾄのACとかﾀﾞﾒですか？
ｽﾚ違いｽﾏｿ

171 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 19:25:58

名無しに数などない。知の集合体に過ぎぬ。

172 ：ルイガノレース：05/03/01 19:45:18

そういえば今日４１キロ出た。
しかし長い坂でブレーキなしでも４２キロくらいなんで、いまいち信憑性にかけるわ。＞キャットアイ
最高時速が５５キロって記録されてたけど、いつどこでそんな速度が出るのか。

173 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 19:49:29

26-1.75/2.2位の米バルブで軽量なお薦めチューブがあれば教えてください。
そこそこ耐パンク性能も欲しいです。

174 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 19:53:38

>>173
軽さと耐パンク性は相反する
どっちか選べ

175 ：173：05/03/01 20:06:44

>>174
じゃあ軽さ重視でお願いします。
で、ちなみにのほうで耐パンク性能重視も。

176 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 20:18:53

>>172
石井にマジレスだけど
平地で40キロ位ならもがかなくて普通に出るだろ？
55キロ出てもなんら不自然ではない

177 ：ルイガノレース：05/03/01 20:30:50

>>176
成金の「エッ？これって安くな～い？」みたいな発言だな。

178 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 20:43:25

ノレイガノレース

179 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 20:51:45

ルイガノってあのルックしか作ってないブランドのことですか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 21:02:53

>>179
へぇ。ルイガノってルックのOEMだったんだ。

181 ：ルイガノレース：05/03/01 21:31:04

キミたちの差別的な会話にはついていけないな。
エッタに近づくより汚らわしい。

182 ：リボンちゃん ◆cBTQJZits6 ：05/03/01 22:13:16

あのぉ質問してもいいですか？
タイヤかえて待ち乗りで軽快に走れるようにしたいんですけど、
これってホイールでタイヤを選ぶんですか？
一番細いやつにしたいんですけど、たぶん無理そうなんで・・・・
ちなみにＡｃｉｄに乗ってます。

183 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 22:26:25

うぉ、石井の次はネカマか・・・

184 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 22:35:21

ネカマの石井じゃねえのか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 22:45:08

石井のネカマ

186 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 00:16:08

ルイガノwithキモイオッサン

(∴◎∀◎∴) < 段差デオシリガイタイヨー

187 ：リボンちゃん ◆cBTQJZits6 ：05/03/02 10:05:45

あんたら自転車オタ以前にむかつくんだけど・・・

188 ：ルイガノレース：05/03/02 12:40:06

>>187
ホイールでチューブ決めるのよ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 14:34:36

みんなＭＴＢ乗るときは腕時計つける？

190 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 15:09:08

>>189
つけ汁につける

191 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 15:31:26

(･∀･)　←このAAが顔に見える奴は頭がおかしい。
普通はスーツ着た女の乳首が透けてるAAに見えるはず。

192 ：ルイガノ乗りの良心：05/03/02 16:34:19

>>188
いい加減なことを言わないでください。
ホイールによってどこまでタイヤを細くできるかというのはあっても、タイヤの太さに
チューブの太さを合わせるというのがドグマでしょう。

193 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 16:36:23

タイオガのタイヤがなくなるってホントですか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 16:40:30

三ツ星絡みか？別スレでそんな話聞いたよ。

195 ：リボンちゃん ◆cBTQJZits6 ：05/03/02 18:45:57

ｂ(・`ω´・) Fцск уоц!!

196 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 19:57:40

>>194
今の時点では技術をどっちが持ってるかによるね
って話で、
タイオガが撤退決まりとは限らないのではなかったですかね？
違いました？
でも浅はかに考えると、
必要ならタイオガが三ツ星から買う物買って
ＯＥＭ先を変更するんではないでしょうか。

197 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 20:36:31

なんか昔ＧＴのティンバーラインていうの買っちゃたんだけど、これぶろっくタイヤに
変えて走ってたら恥ずかしい？

198 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 21:55:55

コソコソと卑屈に走ってたら恥ずかしい。
堂々と自信を持って走ってればカッコイイ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 22:18:01

>>189
習慣で外しませんし、冬場は時間を知り、ラップを計るためにウインドブレーカーの上につけます。
サイクロ持ってないんで(^^)

200 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 02:27:10

世田谷区でkonaを扱っているお店はありますか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 02:49:46

粉売ってるよ

202 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 02:52:19

>>200
ttp://www.guava-jelly.jp/

203 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 12:12:39

質問です。
konaのMTBがほしいのですが、通販などだとサイズが選びづらいので、
お店に行って買いたいと思っています。
近くの自転車屋にkonaがなさそうなのですが、そういうお店でも取り寄せはしてくれるのでしょうか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 12:20:11

>>203
そのショップがその代理店とつきあいがあるかどうか。
っていうか「KONA、取り扱ってますか？」って聞くしかない。

205 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 12:23:20

>>203
直接店に聞けよ！ｗ
メーカと取り引きがあるのかどうかは店次第

206 ：203：05/03/03 12:26:00

>>204
そうですかー。近くに欲しいMTBを取り扱ってない場合どうしたらいいんでしょうか？すこし遠くてもそこに行くしかないのですか？

207 ：203：05/03/03 12:26:50

>>205
す、すみません汗

208 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 12:32:05

>>206
取扱店を紹介してくれるかも知れないから
まずは近所の店で聞いてみな

扱ってるのを薦められるかも知れないけどねｗ

209 ：203：05/03/03 12:52:48

>>208
分かりました。ありがとうございます。

210 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 13:31:36

>>209
KONAの代理店は、ルイガノやってるAKIだから、
わりかし取り扱い店は多いと思うよ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 14:16:19

センターロックってがたがあるの？

212 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 14:37:45

ガタガタだよ

213 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 15:30:02

背のちっこい彼女用に24インチホイールのMTBをつくろうと思ってるんですが、
24サイズで軽め（600～800グラム位）で太め（2.0～2.2位）のブロックタイヤってなにかありますか？
性能イメージ的にはﾕﾁﾝｿﾝパイソンとかIRCバックカントリー的なのを探してます。

214 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 15:51:23

もうなんていうか、
彼女がいる時点で答える気なくしたよ。
今の僕は嫉妬の嵐です。

ってか、スリックにしなよ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 15:56:34

ちょっとしたダートもあるおだやかなコースを走ってみたいので、スリックでは無理なんです
私本人ならスリックでダウンヒルでもなんでもやりますけど、彼女は初心者なので、できるだけ
快適なタイヤが理想なのです。

216 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 16:03:02

＞私本人ならスリックでダウンヒルでもなんでもやりますけど
＞できるだけ快適なタイヤが理想

＞彼女は初心者
彼女の前にすでにおまえが初心ｓｙ（ｒｙ

217 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 16:10:25

>>216 油圧８インチローターだぜぃとか言って調子乗ってないで、濡れたガレ場をスリックで下ってごらんなさい、
死ぬ寸前で面白いから。

218 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 16:10:36

http://www.bscycle.co.jp/catalog/nokian_tyres/04nokian_tyres/04nokian_xc_allterrain.html
は1.75だし、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kenda/cortez.html
は2.40…。

219 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 16:16:44

>>218 おぉ～っ、2.4で700グラム！これにします。ありがとうございます

220 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 16:26:25

すまん、下のは２６インチだった。

221 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 16:33:03

あ、ほんとだ！ ;OTL

222 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 16:43:44

ttp://www.jitensya.co.jp/group/shop/galaxy/mtb/24.html
どうだろうなぁ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 18:33:38

>>217
おまえ、意味わかってないね。

224 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 19:36:51

>>224
俺、意味わかってないね。

225 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 20:07:16

>>222
う～ん。。。24だとどうしてもゴツイDH用かBMX系のになってしまうようですね
んー、ケンダにしとくかなぁ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 11:39:54

小柄な彼女だったら体重もソコソコなんだろ？
（もし違ったら…　ス、スマン）
1.75でも充分じゃないかなあ。　圧下げてもリムうちしにくそうだし。
オレだったらサイレンにするな。
http://www.irc-tire.com/bc/tires/siren.html
使ったことないけど

227 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 12:21:19

IRCサイレンですか、ありがとうございます。
軽くて良さそうですね。1.75のブロックタイヤと、2.3のDJ用タイヤ、どっちが
走りやすいかなあ…悩むなあ

228 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 14:12:58

>>227
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/mtb/hot/index01.html
これとかを見ると、Roll-Xの24とかもあるみたいなんですけど、さて、どうなんですかね？

229 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 15:48:25

24インチじゃないといけんような体格だと、クランクも短いのにしないと。見つかるかな?
最初はダートなんて言っていないで、普通にサイクリングから始めたらいいのに。

輸入されてるかどうか知らんけど、
Schwalbe Marathonに24x1.5, 1.75がある。このタイヤはたいていのところを走れる。
同社Land cruiserに24x1.75, 24x2.0がある。これはセンターリッジの軽オフロードタイヤ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 19:44:29

schwalbeセンターリッジ←きたーーー！と思ったけど、
どこ探しても商品が見当たりません。。。

231 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 21:36:10

ブロディのクロモリフレームなんかに使われてる、タンゲinfinityって、
どんな」チューブですか？
タンゲプレステージの新世代版？

232 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 22:00:11

丹下永久

つまり、丹下桜は永遠であると言いたい訳だ

233 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 22:01:29

いや、明日のジョーかもしれないじゃん？

丹下ジム

234 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 22:04:03

タンゲ無限

235 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 22:22:04

>>232
「ツバサ」を見てもお前はそのセリフが言えるのか！

236 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 22:31:05

皆様どこをはしてるの？
ＭＴＢでたのしくはしれるとこまわりにない！
町田市在住・・・
昔相模川近辺に住んでてたのしかった・・・

237 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 22:49:51

例えば、公園でベンチくらいの高さの段差を登ってみたり、階段を降りてみたり、
直線で思いっきり木の根っこに突っ込んでみたり、ドリフトしてみたり、
意味も無くマニュアルしてみたり、ジャックナイフしてみたり、

これらで気を紛らわせずにコースを走りたいなら
坂道対策で、ただひたすら近くの峠を登ってみる。
XCをしたいなら輪行で山まで行ったり。

近くにあればいいけどね、走れる場所が。

238 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 00:08:32

町田辺りだったら、自走で行けそうな山は
いくらでもあると思うんだが。
あの辺りの里山は自転車禁止なのか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 00:39:29

つうか国内なら2時間も自走すりゃ、どっか走れるとこあるだろ
近くに走れるところが無いとかぬかす香具師はヘタレとしか言えん

240 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 00:42:30

へたれでいいじゃん

241 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 01:03:02

へたれは街乗りでもしてろ、ってことだろ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 01:06:26

２時間掛けて山まで走っていくのが当たり前ってアホの筋肉馬鹿ダロ。
筋肉馬鹿ってのはローディーだけだと思ってたが
ＭＴＢerにも居たか・・・・カクッ・・・・

243 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 01:15:52

237が名無しで必死です。

244 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 01:19:19

おまいら車くらい買えや

245 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 01:22:32

>>238
時間があればいいけどさ。
2時間かけて自走ということは、帰りにも2時間走るということだろ。
仮に休日を使って走りにいくなら、輪行していったほうがコースを走れる時間がとれるね。

無職で毎日休日だというならば、2時間自走していくのはナットクだが、
職のある人や学業人にはちょっと無理。

ちなみにロードの場合は、自走していること自体が、すでにある程度の目的をみたしている。
なにしろマラソンみたいな部分があるし。
唯一惜しむらくは、信号に邪魔されてしまうこと。

246 ：238：05/03/05 04:04:59

>>245
町田の駅周辺に住んでたとしても
片道10km未満の20～30分程度で行ける里山位はあると思うのだが。
つか、町田とか稲城の辺りは
自走で行ける里山が割と有るとおもう。
街に近い里山は散歩の人とかハイカーも多いから飛ばせないけどな。

239は俺じゃねぇよ

247 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 09:37:00

都会の人って大変ですね。
ウチの周りなんて10分以内の範囲にシングルトラックがごろごろしてますよ。
もう、走りたい放題。

ま、その分日常生活が不便…。
最近、近所にジャスコができてだいぶマシになったけど。

248 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 09:54:49

>>242
MTBerってなんてよむんですか？
エムティーバアー？

249 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 10:51:19

まうんてんばいかー

250 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 10:53:28

くだらんへたれ街乗りしかいないからな
MTB乗りには。

山がないなら、ロードでも買えばいいってどうしてならないのかな？

251 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 10:58:26

>>249
その略語って変じゃない？

252 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 11:06:44

>>251
[MounTainBike]r
[MounTainBik]er
[MTB]er
MTBer

253 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 11:40:25

forty ninerを
49erって略すんだから、
MTBerでも
間違ってはないような気もする。

254 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 12:29:30

そもそもマウンテンバイクてのはな、自走でも輪行でも車載でもなんでも、山のふもとの
ペンションに泊まってだな、早朝からストレッチなんぞして、さあ今日は山と自転車を満喫
するか～、ってなかんじで楽しむもの。

255 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 12:45:33

とは限らんだろ。

早朝から近所の山道数本走って、帰ってきたら風呂。
で、寝る。
起きてから、日中は他の事して過ごす。

っていうパターンが多いかな。
体にいいのか悪いのかよく分からんけど。

256 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 12:49:32

日常の延長でMTB乗ってりゃ、その先の世界は理解できないよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 15:22:28

パワーポイントが欲しいのですが、オクでかうのはいかがですか？

258 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 20:59:41

おらは車内積みで林道や峠付近の駐車場に移動してから自走
　　　　　　　　　　__,,,,,,___
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,
　　　　　　＜´・＼　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　ｌ　３ハ::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)

　　　　　金曜の雪で遂に風邪ひいた
　　　　　　　　今日はお休み

259 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 21:08:01

>>258
玉子酒呑んでから寝れ

260 ：２４５：05/03/05 22:43:30

>>246
いや、すまぬな。単純にレスアンカーをミスっただけ・・・orz

自走する時間だけで4時間もとられたくない。
それに俺は都心部に住んでいて、町田周辺の住人じゃない。
裏手に里山がありますという人がうまらやしい。いや、うまやらしい。いや、うらまやｓ（ｒｙ

261 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 22:56:29

かなり古いカンチブレーキのMTBがあるのですが、
久しぶりに乗ろうと思ったらVに慣れた私にはカンチでは力不足みたいでした。

で、Vブレーキに換装したいのですが
カンチ台座・レバーでVブレーキだけ買っても駄目ですよね？

以前にショートVはカンチの代用品というのを見たことがあるのですが
ショートＶ（短いやつ）ならレバーも台座もそのままで行けるんでしょうか。

262 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 22:58:31

台座は同じ
レバーは買え

263 ：261：05/03/05 22:59:56

>>262
ありがとうございます。
ブレーキとレバー（あとワイヤ）の出費で行けそうですね。

264 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 01:17:11

シートステーに「BRAKE BOOSTER SEAT STAY」と書いてあるMTBは、どこのメーカーのものですか？
実際にシートステーに橋渡ししてある棒がちょっと変わった形で、ブレーキブースターの役割をしているみたいでした。

中古車なのですが、元のメーカーロゴは剥がされ様々なステッカーが貼られ、どこのメーカーか判別できず
パーツ類はかなり交換、後付けされていて
唯一手がかりになりそうなのがそれだけだったんです。

265 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 03:42:46

>264
そんなもん手がかりにはならんよ。
フレームひっくり返して何か刻印無いか？
というよりここで晒してみ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 06:38:22

>>264
晒してもらいたいものだ。
特に車体番号を。

267 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 07:42:12

質問です。
春から大学に通うのに、自転車通学を考えていますが、片道距離が35kmもあります。
最初からこの距離で辛くないでしょうか？途中、山を挟むのでHTのMTBにしたのですが。

268 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 07:46:52

スプロケットとホイールの間にあるフリーハブプロテクターの役目って何ですか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 08:19:13

>>267
>・・・片道距離が35km・・・
年齢から考えて、その程度の距離自体はロードでもＭＴＢでも全く問題ないと思いますよ、時間さえあれば。
只、通学となると、数kgのテキスト類が負担になり、速度が落ち、疲労するので、ある程度は割り引かないといけません。

>・・・自転車通学・・・
経路がハイペースで流せる安全な道ならば可能でしょうが、神経をすり減らす道だと、事故る率が高いと思います。

>・・・山を挟む・・・
登攀部分は長いですか？　傾斜はキツイですか?　未舗装ですか？
この辺が揃ってくると普通の体力では無理かもしれませんね。

どこからどこまで通うのかわかりませんけど、かなりキツイはず。

270 ：267：05/03/06 08:38:38

>>269
回答ありがとうございます。
まだ雪が降っている地域ですので、下見に行ったりとかは出来ないんですけど、
未舗装の道路はありませんし、それほど危険な道でもないようです。

今までは毎日１時間の新聞配達と、片道１時間の通学をママチャリでしてたので、体力的にも大丈夫だと思っていたのですが。きつそうですね。

271 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 09:09:49

>>268
その名称を探すのに苦労をなさったんでしょうね
しったか君ばかりですから
ロウから落ちないとか？？？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

272 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 10:25:03

>>270
シクロスにした方がいいよ。
ＭＴＢより７００ｃの方が速いしロードより頑丈だし。

273 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 10:47:44

ソフトテールのmtbに700cシクロクロスタイヤというのもありかも。
未舗装路無しならロード用クリンチャータイヤで。

274 ：267：05/03/06 11:39:23

みなさんありがとうございました。
今度一度走ってみて、辛いようならタイヤをスリックに換えようと思います。

275 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 11:39:59

>>268
チェーンがスプロケの内側に落ちた時にスポークを傷つけないための保護。

>>270
素直にフロントトリプルのロードがいいんじゃないかな。
帰りに山で寄り道して遊ぶとかならMTBじゃないとダメだと思うけど。
4年間往復70Km通したら、アマチュアレースならぶいぶい言わせられるぐらいの
脚力になると思うよ、がんばれ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 13:55:13

>>271
統合失調症か・・・・・かわいそうに

277 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 14:11:25

>>276
スルーだ　スルー

278 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 14:18:37

ここの怖いところは、ＭＴＢに乗った事の無い香具師が、現に乗っている初心者に意見するところだ罠
2○1程度に釣られる方がとろい

279 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 16:12:47

>>276-278
ちょっと前（4日くらい？）に初心者スレで、そのプロテクターの話題があったんだよ。
その話題を知っている奴だけにわかるように書いたんじゃないの？

というか、俺にはそう読めたんだが。

280 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 17:14:25

初心者質問スレッドの４４０あたりのやつ？

281 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 17:25:45

>>279
自演乙

282 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 17:57:37

フリーバブプロテクターって、スポークプロテクターとも言うよね

283 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 20:55:59

>フリーバブプロテクター

ああ、バブはゆずの香りが一番だよな

284 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 21:05:51

山で練習すると1日でチェーンやディレイラーが泥砂まみれになります。
このまま、街のりしてると痛みますよね。
かといってクリーナーで毎回油をおとして塗りなおすのもめんどくさい。
山のあとの手入れはどれくらい、どんなことをすればいいのでしょうか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 21:09:00

たっぷり注油、しっかり拭き取り(汚れも)　しかやってません。
それ以上は出来ないし、それだけでもやらないよりマシ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 21:17:42

ウェットな時にトレイルを走ると荒れるから走らない。
ドライならほとんど汚れないよ。
水が流れてるような所は歩くのより遅く進む。

レース後だけはやもうえず丸洗い。

287 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 21:40:03

レスありがとうございます。
今日、久々に泥を全部落として油挿しました。
チェーンオイルとかはちゃんと挿すようにしているのですが、

グリスはどうすれば良いのでしょうか。
BBとか分解していってグリスアップするべきなのかと思うのですが、
なかなかそこまで手が回っていません。
ＭＴＢこうにゅうしてから一年ほどグリスアップはしていません。
（ハンドルの稼動部とかに分解せずにそとから擦り込むことを気休めにやる程度）

皆さんは定期的に分解、グリスアップされているのでしょうか。

288 ：282：05/03/06 21:42:37

ミスってたのかよ　orz

289 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 22:01:42

>>281
当てずっぽうで言っているのがよくわかるんだが。

290 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 22:46:43

>>287
年一回ぐらい…かな＜分解＆グリスアップ
そんなにドロドロにならんから特別なんともなってないけど、一応確認ってことで。
ベアリング入ってるとこはそれなりに対策してあるから、
そうそうどうかなったりはしないよ（完璧じゃないから、ダメになるときはダメになるけど）。
汚れを拭きながら（クリーナーとか水をおもいっきりぶっ掛けないように）、
ガタが無いかチェックしとけばいいと思う。
（そもそも分解とかグリスアップできないのもあったり）

一回だけペダルが水につかるところ走ったら、
ペダル（シールがしょぼかった）のグリスがダメになっちゃったことはあるから、
こりゃ明らかにやばそうだ、って時は分解した方がいい。

291 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 23:54:06

山なんかで練習出来る田舎者はうまやらしいな。
俺なんか都会生まれの都会育ち、
アメリカで例えるとﾁｬｷﾁｬｷのニューヨークっ子なもんだから
アップダウンなんか歩道橋ぐらいしかねーよ。

わはははははははははははははははははははははははははははははははははは！！！

292 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 00:00:08

>>291
じゃあ当然バイクはピストだな

293 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 00:05:21

はははは・・・ってhahahahahaってず～～っと打つんですか？なんか悲しい姿。
それとも日本語入力？

294 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 00:07:39

Ctrl+C、Ctrl+V

295 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 00:08:11

Ctrl+V

296 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 00:09:34

山行ったら手入れしておかないと各部の寿命が短くなる。
最低限チェーンクリーナーでチェーン洗浄後にチェーンに注油。
グリスの入っているところ(ペダル、BB、ハブ、ヘッド)は距離に応じてで問題ない
が水掛けて洗浄するなら浸水しない注意はするべき。
たまには、汚れ落として見た目を綺麗にしてから店に持って行ってメンテ受けるのも
いいと思う。
4千円から1万円(店と内容によって変る)くらいでやってくれると思う。

297 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 00:43:48

こちらが適切な質問場所かわかりませんが、
お願いします。

ローターとキャリパーは違うメーカーを組み合わせても問題ありませんか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 00:45:26

>>297
基本的には互換性のあるものなら問題ないが。
購入する店で聞いた方が良いよ。

299 ：297：05/03/07 00:45:32

すません。
あと、同じメーカでもグレードの違うものを組み合わせてもいいですか？
例えばシマノのXTRのキャリパーにdeoreのローターとか

300 ：297：05/03/07 00:49:19

>>298
あっありがとうございました。
互換性がないものもあるのですね
確認します

301 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 01:07:40

（外径が一緒なのは大前提として）
標準のローターより当たる面が広い分には大丈夫、だっけ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 01:10:46

基本的に問題ないけど
パッドサイズよりローターのコンタクト域が狭いのはやめるべし
ローターはタッチ、制動力などに大きく影響するから結構重要

deoreローターはあんまりおすすめしない

303 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 02:19:32

10年位前に買ったミヤタのMTB（フロントTANGEのサス、カンチブレーキ、21s、アルミフレーム）に
乗っています。タイヤを替えたりしてましたがサスのへたり、駆動系のへたりも目立ってきたので
サス交換、ブレーキ交換、駆動系交換(27s)しようと思いますがフレームのへたりというのも
あるんでしょうか？　砂利道を流す程度でハードな走りはしてません。

304 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 03:14:28

俺〈XTﾚﾊﾞｰ〈XTRｷｬﾘﾊﾟｰ〈ﾍｲｽﾞﾛｰﾀｰﾀﾞﾖ、ﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞどっちか無くなるまでこのままの都守
あんまり気にしないｱﾙ俺

305 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 04:09:00

>>303
フレームもヘタリあるよ。
まぁ、突然寿命が来て折れるものじゃないから、溶接部のクラック等を
目視点検でいいかも。
リアブレーキにブースターをオススメ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 10:08:18

トークリップの付け方教えてください。

307 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 16:12:16

>>306
足に？
ペダルに？

308 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 16:58:25

　病気と大怪我をして丸1年放置、購入から2年か3年経ちますが
サスのオイル交換の目安はどんな感じですか?

劣化具合とか詳しくご教授戴けると幸いです。

309 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 17:19:27

>>308
週一使用で1年で交換が目安
ちなみに使用してなくてもオイルは劣化するんで注意

310 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 18:15:11

プジョーVTT505に乗っています。
買うときは２時間も離れたショップで買いました。
でも日々のメンテナンスが心配です。
パンクの修理、タイヤの交換など近所の自転車屋でやってもらえるでしょうか。

311 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 18:25:45

>>310
やってもらえると思うけど、自分で出来るようになって損はないよ。
工賃もそんな安くはないし、そんな難しい作業でもないから。

312 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 18:33:19

メンテ本って何冊かでてますけど、
自分の好みで買って問題ないですか？

「この本は信用ならんからやめとけ」
「説明が実に分かりやすい」
みたいなのあれば、教えてください。

313 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 18:34:14

>>312
どれでも問題ないが、新しいの買っとけ

314 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 18:34:59

>>312
本はどれでも変わらん。
それ読んでからショップに行って一度やってるところを見せてもらいな。

315 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 19:21:56

なんでXTハブのシルバーはあんなにダサい色なんですか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 19:24:04

保守。

317 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 19:52:03

>>315
それは

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あなたのセンスがダサイからそう見えるんです

318 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 21:45:49

271 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 09:09:49
>>268
その名称を探すのに苦労をなさったんでしょうね
しったか君ばかりですから
ロウから落ちないとか？？？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

319 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 22:04:49

釣れた！！

320 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 00:50:18

スプロケのいちばんロー側のギア板が歪んでいるのですが異常でしょうか。
部分的に、隣のギア板との間隔が半分くらいになっています。モノはXTです。
今日乗ってローに入れて初めて気付きました。使用環境は山サイです。

321 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 00:52:42

>>320
それは明らかに異常だと思うけど・・・
でもなにをどうしたらそんなことになるんだろう?

322 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 00:58:47

自分も不思議です。普通に倒したりはしましたが、転倒はないです。
普通ヒットする場所じゃないですし、ヤワでもないと思うんですが。

明日交換してきます。ありがとうございました。

323 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 11:52:04

今度、クランクを交換しようと思うのですが
適正値を算出するのに参考になるサイトを教えていただけないでしょうか？
身長の１割という目安は知っているのですが…

324 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 14:00:21

それはロードの場合
MTBの場合はそれより長め

325 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 14:44:25

> 身長の１割という目安

もうちょっとマシな目安なら、www.peterwhitecycles.com/fitting.htm ここの中ほどに。
これだって、「ウチの客では問題なかったというだけで、最適かどうかは知らん」みたいなことが書いてある。
最適長は実際にしばらく使ってみないことにはどうもならない。

> MTBの場合はそれより長め

これに根拠はないと思う。もっともらしい理由をよく聞くけど。
ロードだろうとMTBだろうと、まわしやすい長さは一緒ではないの?
なんのためにあんなに広いギア比があるの? MTBはケイデンス低いほうがいいの?

326 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 14:57:24

>>325
トルクが掛かり易いように…って云われたことはありますた。

327 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 15:01:17

>>324,325
ありがとうございます。

調べてると、数cmの差でも違いが出るらしいですし
頻繁に交換出来る程、資金もないので
迷ってしまってました。
やっぱり、漕いでみなきゃわからんですね…OTL

328 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 15:02:24

うん、だから、なんのためにあんなに低いギアがあるんでしょうね。
ロードはトルク要らないの?

329 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 20:43:18

>>328
山で乗ってみりゃわかる

330 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 20:51:41

タイヤってどれも同じと思ってきました。
アメタイヤってあるんですね。
なんなんですか。長所、短所など教えてください。
ずっとそれを履いてきましたが、今回別のタイヤに換えました。
お店に在庫がなかったのです。

331 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 20:58:49

>>330
石井乙

332 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 21:50:15

>>325
舗装路走ってるならいつでも同じ回転を維持しやすいが山道だと条件が急変しやすい。
ブラインドコーナーの先がとんでもない激坂だったり…
どうしても踏み込みトルクに頼らざるを得ない場面は多々あるンよ。

っていうか、あんた山（シングルトラック）走った事ないの？

333 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 00:52:47

クランク長が身長の一割というのは全く根拠が無い。

腰から上は関係無いから。

334 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 01:13:46

股下長にそんなどえらい個人差があるわけでもないし…。
ちょっと大雑把過ぎな決め方だってのは確かだけど。

335 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 01:24:20

でも背低い人用に160ﾐﾘのクランクなんて売ってるんかの？

336 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 01:31:42

あるよ・・・。

337 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 01:32:20

>>335
あるよ。もっと小さい子供用のクランクを探すのが大変。
145cmの子とか。

338 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 02:04:05

このあいだ、街で安物のWサスのMTBにバーエンドバーではなくドロップハンドルをつけて
乗っている高校生を見かけたのですが、ドロップハンドルってMTBにつけるものでしたっけ？
正直、あんまりかっこよくないような・・・・・。

339 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 02:26:18

珍しいことではあるけど、別につけちゃいけない物じゃない。
その高校生はかっこいいと思っているのかもしれない。
そもそも自転車は見た目だけじゃないし。

340 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 03:48:37

>>338
なにかまずいのか？
じゃあ、だんたくまは愚かなのか？

さっぱりわからんぞ。
本人がルック車だとわかって乗っているかの方が重要。

341 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 04:13:04

わかってるっしょ

342 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 04:54:17

>>341
そうだな。ドロップハンドルをつけているからにはそうだろう。
が、しかし、昔々あるところで
バーエンドバーをつなぎあわせてドロップハンドルのような形状にして
ハンドルにつけて御満悦だったオサーンに出会ったことがある。
途中でエンドバーが一本でも外れたら、バーから手がすっぽ抜けるだろうな。
めでたくなし、めでたくなし。

343 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 14:57:12

>>332
クランクが長いと条件の急変に対応できるってことはない。
駆動力を50%上げなきゃいけないときは、クランクの長さが短かろうが長かろうが踏み込みの力は50%増し。
最適値がロードより長めっていう根拠にならない。

長いクランクで大きなレバー比が得られるって言っても、クランク長175->165にしたところで、スプロケが34->32 になるのと同値。
ちょっと前まで、MTBの最小ギア比が前24後ろ28だったことを考えたら、たいした違いじゃない。

判らんのですよ。なんでMTBには長いクランクって言われるのか。タチコギしやすいようにかなあ?
他にありえそうな理由は?

344 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 14:59:50

DHﾗｲﾀﾞｰは長目を使う香具師が多いよな。

345 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 15:01:03

駆動力の増減を％じゃなくて、kg/mで考えてみ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 15:07:18

それでもギヤが足りなくならない限り関係無いんじゃ？
どうせゆっくりしか回さないから長いのでいいやって感じじゃないの？
長いほうが足止めて下ってる時に若干スタンスが広くなってバランスとりやすいってのはあるかも

347 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 15:12:28

瞬発力の違いかな？

348 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 15:38:58

>>345
同じですよ。。。
それとトルクならkg・mね。kg/mじゃなくて。

>>346
なるほど。

349 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 16:08:15

え、DHだと一昔前は短いのが流行ってたのに、やっぱロングストローク化してBB高あがったからペダル打つとか考えなくてよくなったのかな

350 ：345：05/03/10 16:19:45

あ、ごめん。kg・mに訂正。
％とkg・mじゃ意味合い違うと思うんだけどなぁ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 18:46:12

>>343
高回転が必要なけりゃ、長いほうが、力入るだろがｗ

352 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 22:51:52

>>343
回転が失速するか何とかもつか？というギリギリのせめぎあいの時には
そのたかが数％の違いが大きく効いてくる…
なんてこたぁ山を自転車で走ってる人間なら経験でわかってるはず。

長いクランクなんて立ち漕ぎで回転上げにくいだろうにｗｗ

>>343＝床の間ライダー見参！

353 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 05:48:45

>>350-352
ちゃんと計算したのかな?
質問の意図も伝わらないようですので、これ以上は止めときます。

へー、長いクランクはタチコギしにくいですか。ずっとタチコギのBMXはクランク短くしたほうがいいですかね。

354 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 19:13:57

>>353
おまえ、間違ってるよ
馬鹿じゃねーの

言いたいことが伝わらないようなので、これ以上はレスしないでください

355 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 19:25:38

これ以上はレスしないでください
これ以上はレスしないでください
これ以上はレスしないでください
これ以上はレスしないでください
これ以上はレスしないでください

356 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 19:35:19

ロードみたくきれいに回せる路面ばかり走るわけじゃないから、
（ロードでもひでえ路面走ればろくに回せない）
ロードで最適とされる長さよりは、
少しでも力を稼げるように（それが微々たる差であっても）、
多少回しやすさを捨ててでも長いクランクを使ってもいい…んでないの。

ロードと同じがいいか長めがいいか、
はたまた短目がいいかは本人にしかわからんわけで…。

357 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 21:13:36

ＭＴＢ用スリックタイヤスレって、消えたんですか？

358 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 21:36:53

落ちたんじゃない？

359 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 21:44:40

荒らされまくったまま1000まで行って、次スレが立たなかった

360 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 21:47:26

MTBｽﾘｯｸ街乗りってさ、好きで乗ってるんだからほっとけ、が論旨だったよな。だから群れる、語る必要ないンダヨ。殺伐と逝こう。

361 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 21:59:34

昨日バイト行く途中に、車道を走るスリックMTBを発見。
たぶんスペシャのなんとかFSR。
乗ってる人はいまどきっぽいオシャレな若者で、なんかスリックMTBが似合って格好よかった。

要するに格好よい奴が乗れば何だって格好良いんだよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 22:40:58

パナのグランジーっていつ発売ですか?
関係者の方教えて

363 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 22:56:32

>>360
違うだろう。
正確には、「どんな自転車に乗っていても、他人の自転車に口出しする必要はない」
ということじゃないか？街乗りスリックに限らず。

だって、街乗りなら絶対にロード、クロスとか馬鹿げてるじゃん。
それとMTB対ロードとかも馬鹿げてる。
危険走行したり、迷惑かけなきゃいいよ。俺は。
自分の自転車がルック車と知らないで御満悦だと、可哀相だとは思うけど。
だけど、ルックとわかっていて乗っている奴がいるわけだから、街でルックをみて
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯという心境はわからない。
逆に山でルックを見たら、愕然とするかもしれない。

364 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 23:51:30

今年の夏に富士山山頂から、ダウンヒルしたいのですが、
参考になるスレを教えて下さい。

365 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 00:30:49

>>364
石井乙

366 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 08:46:32

>364
内側へ？

367 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 13:11:41

>>357
MTBにスリックはくなら、素直にロードかクロス
に乗ってればいいじゃん。厨房。

368 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 13:27:46

とでぶが申しております

369 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 14:04:22

いまちょっといじってたんだけど、旧XTRのRDの調整
はシフターのところでも調整できるんだよね？

370 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 14:16:49

早い話が
マウンテンスリックってのはバイクで言うモタードですよね？

371 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 15:48:56

スーパークロス

372 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 16:32:24

　｡｡
　ﾟ●゜

　　　　　　｡｡
　　　　　　ﾟ●゜

　　　｡｡
　　　ﾟ●゜

　　　　　　　　｡｡
　　　　　　　　ﾟ●゜
　　　｡｡
　　　ﾟ●゜

　　　　　　　　｡｡
　　　　　　　　ﾟ●゜

373 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 16:58:48

自版では、ルックと言われそうな入門ＭＴＢを持ってます。
ぶっちゃけ、シングルトラックを無理しない程度の使用では壊れたりしないと思うのですが、
自転車が恥ずかしい以外、山での使用で高価なＭＴＢに比べ具体的にどのような違いがあるのですか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 17:03:50

まぁ釣りなんだろうけど、見栄と自己満足。
競技としてなら話は違うけどね。

ぶっちゃけ、趣味なら見栄と自己満足は必要なファクターだと思う。

375 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 17:06:38

これから自転車も
「モタード」って
ジャンル作りませんか？
22インチ位のスリック履いて、太めで長めのフォーク、大きめのフェンダー、
カラーは渋めでステッカーは派手めで。

具体的に考えるとダサいな・・・・・

376 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 18:16:28

街乗りでフルサスのセッティングってなんなんだよ？
前、後サスを動かさないようにすることか？
最初の選択から間違ってるってことにいい加減気づいたらどうよ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 19:32:36

保守

378 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 20:27:20

>>376
>前、後サスを動かさないようにすること
違うよ、段差を快適に超えることだよ
たぶん

379 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 20:37:21

> 段差を快適に超えること

機材に頼る前に、自分のテクニック
でも鍛えたら？

380 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 20:41:33

ママチャリでバニホできる人。
ルックのフルサスに乗ってる人。

さぁ、どっちがいいんだろうな。

381 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 20:51:02

ＭＴＢ＋スリック　＝　94式戦車＋ポテンザ

382 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:13:46

ＭＴＢ＋スリック＝清原＋卓球のラケット

383 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:14:39

>>381
素で早そう、とか思ってしまった…。

384 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:18:44

ＭＴＢをＶブレーキのまま７００Ｃ化したいのですが
フロントサスもやめてリジッド・フォークにしようと思っています。
ロードのＦフォークに今のＶブレーキをそのまま付けられるのでしょうか？
ＭＴＢのリジッドフォークに７００用アダプター付けるしかないのでしょうか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:21:58

街海苔は専用（隔離）スレでも作って勝手にやってほしいもんだな

386 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:22:02

＞ロードのＦフォークに今のＶブレーキをそのまま付けられるのでしょうか？

つけられるわけねぇ・・・。センタープルブレーキなんだから。
買うとしたら、カンチ台座つきの700C用フォーク。
シクロクロス車などに使われる。
リア（フレーム）は、アダプターでいくしかない。

387 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:40:00

>>364
参考になれば
http://snowreports.web.infoseek.co.jp/essay-fuji.htm

388 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 22:22:12

>>375
これのことか？

http://www.cycle-yoshida.com/marui/schwinn/cruiser/5spoiler_page.htm

389 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 23:06:55

以前のブロックタイヤは指定圧が35-85PSI、今のタイヤは45-80PSIです。
これって何が違う関係なんでしょうか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 23:08:14

話が違う

391 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 23:22:22

メーカの設計とか考え方によるものでないの。
太さが違う場合も当然指定圧が変わることはある。

392 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 23:43:27

>>384
おとなしく26インチMTB用リジッドフォークを買いなさい。
MTB用ならクリアランスが大きいから、細い700Cならつく。
で、後は700C用Ｖブレーキ下駄を買う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/700ctransfer.html
こんなの。

393 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 23:50:43

>>392
だから、そうしたほうがいい理由をおしえてあげなきゃ意味ないじゃん。
かなり、質問から外れているように思うよ。
384はアダプターも知っているようだし。

394 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 23:56:57

なるほど。
>>392
ロードのFフォークにVブレーキは>>386が言っている通り台座の関係で無理。
カンチ台座ならミニVがつけられる。

>>386が全部言ってるから
俺の出番無いじゃん

395 ：389：05/03/12 23:57:01

>>391
レスありがとうございます。

ということは、強度とか、品質的な優劣の関係ではないのですね。

396 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 00:04:33

>>394
そんなこというなよ・・・。
つまり、26インチをすすめる理由がなにかあるのだろうかと思ったんだ。
でも、カンチ台座がついていればミニVじゃなくてもいいよな。普通のVでも。
だって、フラットバーにMTB用のレバーで引くんだろう？

>>395
強度の問題でいうと、700Ｃアダプターをつけた場合は、剛性がなくて
ブレーキに思ったほどのフィーリングが得られない場合がある。
逆に、700Cフォークに変えると、もともとのフレームジオメトリは
26インチ用のフォーク（サスペンション）で設計されているのでよくない場合がある。

397 ：↑訂正：05/03/13 00:05:25

間違えた。
×>>395
○>>384

398 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 00:07:33

700Cアダプター+Vブレーキ+ブレーキブースター

見た目がえらい事になりそうだな

399 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 00:13:44

シマノのカーボンブースターを改造して700Cアダプタ化するとか。
（いけるかどうかはしらん）

400 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 00:40:35

700CのMTBって使ってみるとホイールの剛性感が落ちて美味しくない気がする。
リムの剛性がそもそも違うから仕方が無いんだけどね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 00:48:35

700CのMTBと29erのMTBってやっぱ違うん？

402 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 00:56:23

700Cって27inだろ？
やっぱ29inのほうがデカいんじゃん？

403 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 01:00:00

ｽﾏｿ。禿げしく勘違いしてますた…OTL

404 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 01:10:42

>>403
おまいは401か402かどっちだ？

405 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 01:13:24

404 not found

406 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 01:14:34

>>404
401だす。

407 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 01:16:24

>>404
402ですが

408 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 01:17:35

どっちやねん…

409 ：404：05/03/13 02:07:05

そうなるような気はしてたけどさ…

410 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 06:33:33

いまさら訂正するけど
386は「センタープルブレーキじゃないんだから」が正しい。
スマンな。

411 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 09:22:30

タイヤを1.95がら2.00に替えたところ、仏式バルブが少し奥に引っ込んだようになりました。
そういうものなんでしょうか？
チューブが収まってないのでしょうか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 14:21:36

(´･ω･`)Ｗサス＋セミスリック大好き!!

413 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:10:52

RDのローノーマルとトップノーマルの違いってなんですか？
それぞれのメリットデメリットは？

414 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:16:01

シフト操作はワイヤーの巻上げとリリースの2種。
巻き上げは重く、リリースは軽い。
トップノーマルはシフトアップがリリース（軽い）でローはその逆。

415 ：413：05/03/13 15:18:20

>>414さん
なるほど納得。ありがと

416 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:27:40

シマノのBB取り付け工具(UN74)はロード・MTB共通なんですか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:35:15

ですね。

418 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 19:26:05

>>411
そういうものでは無い様に思いますが

419 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 20:02:03

>>411
そういうもんです。

420 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 20:11:15

その状態だとバルブが折れやすいとかそういうことはないのだろうか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:00:09

初めてＭＴＢ買ったんですけど質問です。

フロントを一番大きいギアにしてリアも一番大きいギアにした状態で
ペダルをこぐとガタガタ音がするんです。（ディスプレイスタンドにかけた状態で）
よく見るとリアディレイラーとチェーンがずれてるみたいなんですが
これって普通ですか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:02:11

うん。

423 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:05:07

>>421
それはやったらダメなことだから。

424 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:06:26

アウターローでフロントディレーラーのガイドプレートにチェーンが触れる場合もある。
リアディレーラー（ガイドプーリー）とスプロケットがずれているなら異常。
ディレーラーとチェーンがずれる、は、意味がわからない。どういう状態？

425 ：421：05/03/13 23:01:31

>>423
(*｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!
ギアは全段使わないんですか？

>>424
リアディレイラーの下にある歯車がチェーンと噛み合ってないんです。

426 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 23:17:15

>>425
マジで全段使わない。
大きいギアと大きいギアと小さいギアと小さいギアはやったらダメ。

店に壊れてるって行ってみろそう教えてくれるはず。

427 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 23:49:32

>>426
大きいギア同士だとチェーンパンパンだし小さいギア同士だと緩みすぎちゃうからですか？
納得できました。
あやうく店に乗り込むとこでした(´д｀、)アゥゥ

428 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 23:55:26

>>427
アウターロー
インナートップ
でググれ

429 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 23:56:20

>>427
店には持って行け。
調整が完璧なら音するなって程度で普通に走れるし。

430 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 00:05:05

RDの調整が不十分だと
漕いでるうちにスプロケからチェーンが浮いてきて外れたりするが
そういうわけではないんだな？

431 ：427：05/03/14 00:21:23

>>428
参考になりました。
まさにアウタローの状態でｶﾞﾀｶﾞﾀ音がしたんです。

>>429
念のため持ってくことにしますね。

>>430
そういうわけではないです。

432 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 12:57:15

これってグレードが高いのはどちらなんでしょうか？　compの方ですか？

MRX-ノーマルシフター
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/mrx.html

MRX COMP-ツイストシフター
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/mrxcomp.html

433 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:02:23

>>432
グレードってのは、性能や部品精度の事？
だったら同じような物かと。

434 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:10:32

>432
SRAMのサイトには二つの内MRX　COMPの方しか今は載ってない。

435 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:13:26

>>432
高い方に一票

436 ：432：05/03/14 18:37:08

>>434
ノーマルは旧モデルってことでしょうか。
それだと単純な性能比較はしにくいですね。（>>433さんの言うように大差ないでしょうし。）

ぱっと見の印象はcompの方がいいなと思いましたが
ノーマルの方が高い。でもノーマルはグリップ付属だからかな、と。
結局compを購入することにしました。

437 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 22:28:55

味噌ランのワイルドグリッパー

47-559　と　26*1.95　の表示が同時にある

47-559　=　26*1.75　？
50-559　=　26*1.95　？

438 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 23:39:29

ブロックを除いた幅が47で、
ブロックを含めた平均値（？）が1.95なんじゃなかろうか。

と手持ちのタイヤ（タイオガのエクストリームXC）の表記を見て考えてみた。

439 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 03:08:27

DIAMOND BACKというメーカーはどういうメーカーなんでしょうか。
ググッてみると、大分古いメーカーで、今は輸入されていないという事は判りました。
輸入されていた当時、例えば安物ブランドだったとか、例えば誰々が使っていたとか
何かご存知のことがあれば教えてください。

440 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 03:29:48

>>439
うわ、懐かしい。中学の頃乗ってた。
値段とか忘れたなぁ。
たしかデオーレDXのコンポだったな。
家のどこかに写真あるはずだけど、もう15年以上前だし探すの大変そう。

441 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 07:32:40

たまに街で後ろだけスリックタイヤのに乗ってる人がいるんですが、あれはどんな効果を狙っているんですか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 08:59:20

釣り効果

443 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 09:03:20

>>442なるほどｻﾝｸｽ

444 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 09:50:54

トンネル効果

445 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 10:14:57

子供用のMTB（24インチ）で、とにかく丈夫なフレームなのはどこのメーカーでしょうか?
レンタルとして導入したいのですが・・・。
サスなんていりません。とにかく、丈夫な・・・。

446 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 10:19:30

>>445
予算とかどうなんでしょ。まずはTREKのコレ。３万円。
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/mttrack220.html

447 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 10:42:59

>>446
ありがとうございます。予算は3万円以内を考えております。
これで、サスがなければいいのですが・・・。
どうしても、サスがないほうが！というわけではないのですが、メンテ等を考えると
ないほうがいいのかな・・・と思いまして。

448 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 10:48:26

>>447
24インチではありませんが、
22インチなら、GIANTのMTX220というモデルが
サス無しです。
実売なら3ﾏｿ切りますね。

449 ：445：05/03/15 11:46:32

>>448
ありがとうございます。
調べてみますと、24インチでサスなしというのはほとんどないのですね。
メンテという意味では、サスがないほうがいいかもしれませんが、サスがあったほうが
フレームにかかる力が分散されて、長持ちする・・・なんてことはあるのでしょうか。
そうなると、
スペシャのHOTROCK 24 7SPEED BOY
なども変速7段でシンプルでいいのかなと、考えているのですが・・・・。

450 ：439：05/03/15 12:53:29

>>440
ありがとうございます。
実は近所の自転車屋に中古車（放置リサイクル）がありまして。
お値段もお手ごろだったので買おうかなと思っていたのですが
カンチブレーキのMTBなんて最近では見たこと無かったのでうろたえてしまいました。

451 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 12:56:23

>>449
サスがあるとメンテが大変と思ってらっしゃるようですが
レースに出るわけでもないし、レンタル用途で多少ヘビーに使うとしても性能を気にしなければメンテフリーで大丈夫です。
SPECIALIZEDのHOTROCK A1 FSRなんかがお勧めです。
いや、うちの息子に買いたいだけですが。

452 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:02:57

誰か>>441をお願いします。

453 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:04:30

漕ぎが軽くなるのか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:04:56

マニュアルが転がりやすくなるとか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:02:07

>>449
どうせその価格帯に付いてるサスはメンテなんてできないから安心しろ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:02:47

>452
痔

457 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:24:18

誰か>>441をお願いします。

411 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 09:22:30
タイヤを1.95がら2.00に替えたところ、仏式バルブが少し奥に引っ込んだようになりました。
そういうものなんでしょうか？
チューブが収まってないのでしょうか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:28:42

>>441
ロードで時々後ろのタイヤを前より細くする人がいるけど
それと同じ理屈じゃね？

459 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:46:18

>>441
ＢＭＸでも後ろ細くするよ。こぎが軽くなる。

460 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:56:38

後ろだけ700Cでスリックにして、前は26インチのブロックタイヤ。
どうでげすか？

461 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 23:33:40

>>460
どうせそこまでするならなら前も700cに…。

http://www.cinelli.it/eng/bici/biciclette/Bootleg/2005_Z_Z__RATS.html
こんなもんはある。

462 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 23:53:14

便乗質問ですいません。
現在２６×２．０のタイヤを履いたディスクブレーキのMTBに乗っていますが、
山に行かない街乗りの日は700Cを履かせて高速化しようと考えています。
縦のクリアランスが前後のタイヤとも１-２cm程度しかありません
７００ｃを入れる策はありますか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 00:04:57

余計なことをやらずに700ｃのクロスかロード買っといた方がいいよ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 00:07:15

リアサスつきのクロスってあるのかな

465 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 00:16:57

>>464
ガノにそんなのあった
タイヤを入れ替えるとフルサスMTBにできるとかいうやつ

466 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 00:27:38

>>462
仮に700cが入っても
ブレーキを換えなきゃならん
だから26inchと頻繁にとっかえるのは無理

467 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 02:54:12

>>466
だから、ディスクと書いてあるだろ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 03:19:23

>>462
26x2.0と700x23C比べると、
http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/tire.html
周長で約4cm→直径で1.3cmくらいの差しかない。
（目安だけど）
だから、いける…かな。
やってみないとわからんと思う。

469 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 10:02:54

>>462
700cのホイール持ってたけど、あまりメリットがないんでヤフオクに流した。
雑誌なんかでゆーてるほどメリットあらへんで。
加速は軽くて最高速も伸びるけど、速度維持するにゃ漕ぎまくらんとあかんし。
街乗りなら特に段差なんかに気を使うんじゃね？

470 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 10:24:45

ゆっくり走ろうぜ！

471 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 10:46:48

長距離ガシガシ行くなら細い700Cも良いけど、
街乗りなら26インチの太いスリック。

472 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 11:20:23

>>441です、皆さんありがとうございます、参考になりました。ちょっとやってみようかな…

473 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 11:48:33

もうさ、街乗りMTBはどこかいってくれよ

474 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 12:56:04

>>473
山荒らしにくんなよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 13:45:54

>>473
どこかいってくれよ

476 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 14:25:01

>>473
何故街乗りMTBがいけないのか説明してよ。
納得行く説明してくれれば街乗りしないから。

477 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 14:31:29

>>476
勝手に乗れよ。
他人に惑わされるな。

478 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 14:38:03

街乗りするためにMTB買ったのか？
MTBが欲しくて買ったのか？
山とか行くつもりがなくてMTB買ったのか？
答えてみろ､ｸｿｶﾞｷ

479 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 14:39:36

デブだからじゃね？

480 ：ﾃﾞﾌﾞでもｶﾞｷでも476でもない：05/03/16 14:54:30

街乗りする為に買いました。
欲しくて買いました。
山へいくつもりがなくて買いました。
すみません。

481 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 15:03:27

ロクに乗れもしないクセに口だけはプロってかw

482 ：ﾃﾞﾌﾞでもｶﾞｷでも476でも480でもない：05/03/16 15:18:37

何も誇れる物がないよりはﾏｼ

483 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 15:19:10

>>476
ミート・ヘッドにそんな事出来るワケないだろw

484 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:00:22

恥ずかしいから街乗りMTBはよしなよ。
世界の恥だぞ。
だから日本でMTB乗ってる連中は、ばかにされるんだよ。
碌な使い方もできない猿同然だってねｗ

485 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:02:46

>>484
猿ﾏﾎﾟｰﾗ。日本の恥は何もMTBだけじゃなし。

486 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:03:28

>>484
もうさ、外国気触れは日本から出ていってくれよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:08:16

オー　ワタシワ　ヤポン　ノ　コト　ガ　ダイスキ　デース。

488 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:40:35

MTB乗ってしばらくすると、遅いからすぐに700c化したいとかぬかす。
舗装路走るだけなら、舗装路に適した（速く快適に走れるってことだ）ロード
かクロスにしておけ。
MTBをロード化する、暇も金も惜しいと思え。

489 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:47:44

ほんとそうだよなw
わざわざMTBを買っておきながら、700Cにしたり細スリックに換えたり、
換えるべきはテメーの脳味噌なんだよとアドバイスしてあげたい

490 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:47:45

>>488
なん～だ、ただの貧乏人のやっかみか。

491 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:49:25

>>488=489

492 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:49:25

俺は街乗りしたくてMTB買ったが。
クロスバイク化前堤でってこと。
始めからクロスにしておけってことならMTBも十分範疇なんだが。
フレームの良さが生かせる。

>MTBをロード化する、暇も金も惜しいと思え。
だからそれがクロスだろ。知ったかで原理主義気どられても。

493 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:50:49

第３次街海苔大戦勃発

494 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:51:09

いいじゃん、別に何でも。

495 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:54:34

>>492
ファンダメンタリストって、自分の価値観を他人に押し付けるヤツが多いんだよね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:55:57

>>494 まあそうなんだけどなw

497 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:56:15

>>488-489は自転車が好きなんではなくて、
自転車を知った気になって原理主義ぶってる自分が好きなんだと思う。ｷﾓ

498 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:58:43

MTB海苔の主張は、べつに街海苔するなというものではないと思うよ。人によるだろうけど
ただ単に、自分達からみてアホに見えるから、アホだと言ってるだけであって。

499 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:01:10

また出て来たよ。他人を貶める事でしか自分を保てないヤツが。

500 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:02:16

そういうお前がアホに見えるからアホだと言ってるだけであって
> 換えるべきはテメーの脳味噌なんだよとアドバイス
こんなん不要ですから。
わざわざ初心者のためのスレで布教活動もしないでください。

501 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:05:17

mtb乗りの総意にされても迷惑だよな。
492だが普通にコースも走るし。楽しいと思えるような使い方でいいだろ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:05:17

この言い争いは決着がつかない。なぜなら、単なる価値観の違いだからだ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:06:17

違うだろうが。
初めからロード買っておけばよかったと思ってるんだろうが。
負け惜しみは、街乗りＭＴＢ同様痛いよ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:07:08

言い争いというよりも502の布教だろw
最後は釣ったことにでもする気でしょうか。ﾏｼﾞｷﾓｲ

505 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:07:48

アホの言いあい合戦開始

506 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:07:52

> >MTBをロード化する、暇も金も惜しいと思え。
> だからそれがクロスだろ。知ったかで原理主義気どられても。

だったらなぜクロスを最初から買わない？
お頭が相当弱いのか？
MTBがかっこいいからか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:08:14

>>502
ちょっと違うな。これは原理主義者による価値観の異なる者への中傷だw

508 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:09:13

509 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:11:03

>>506
貼付き乙

510 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:11:29

ループ

511 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:12:16

>>503,>>506
もう既に>>492に書いてあることだから回答しない。
お前と言い合いすることに建設性はない、初心者がここをみて
「ああ、なんか"MTBは絶対山"みたいなこと言う人もいるんだなぁ」
と理解するだろうと思い相手してみた。目的は果たせただろう。

512 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:14:26

>>505
釣ったことにするための布石？

513 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:14:33

なんかね、街乗りMTBの連中ってさ、居直りっていうか、
変に街乗りを自慢しているのがさ、痛々しいよね～
違った用途で使われてMTBの本来のよさも知らずに走ってるんだもんね～

514 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:15:06

確かに原理主義者の中傷は大概本気だからな。
素人が的にされたんじゃかなわんわな。

515 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:16:18

>>513
言う事だけはプロw

516 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:19:05

街乗りＭＴＢﾌﾙｻｽｽﾘｯｸなんて恥ずかしくて乗ってられないよ！
どうして恥ずかしくないんだ、ｵﾏｴﾗは？

517 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:20:28

まあ街海苔のみなさんのおかげでマーケットが拡大して、昔に比べて本体やパーツが
無茶安くなったのも事実だし、むしろ街海苔の人たちを大切にするべきだと思う。

518 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:20:34

>>514
そうそう、それでどんどんエスカレートして、
相手の存在自体に我慢出来なくなりテロに走ったりなんかするw

519 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:22:45

原理さんは一人でageまくってるけど
自分の過去のレスを流したいみたいなんで放置しましょう。

520 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:26:07

でもさ、今街乗りに使ってるやつが
全員山に来ちゃったりなんかしたら、
一番困るのは、山乗りの人だと思うんですけど。

521 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:30:49

>>520
だから、街乗りするなら、ロードかクロスでって話だろう。
街乗りMTBが山に行くわけない。

522 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:34:40

>>520 それもそうだな。街海苔をｸｻすのはやめとこう

523 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:35:27

>>521
街乗りにMTBを使ってるヤツがレースに出ていないとは限らんだろう。
まったく狭量的だな。

524 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:39:42

街でブロックタイヤはいて走っていたり、ロードがきもいとか

人のことはどうでもいいとか言う人間のせりふか？

525 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 17:51:50

>>524
いきなり何を口走ってんだ？　病気か？

526 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:06:48

「普段は街乗りで機会があったら山も行ってみたいです」なんてﾔｼが山に行くのを見たことが無い。

527 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:16:40

サスペンションがかっこいいと思ったので、街乗り用にフルサスMTB買いました。
走りを軽くするために、700Cのホイールにスリック履かせてます。

これは恥ずかしい行為なんですか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:23:38

>>527
いいんじゃないですか

529 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:28:23

街乗りくらいママチャリですましておきなよ。
悪いこといわないからさ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:28:45

>>527
オレは恥ずかしいからやりたくないけどアンタ自身がウレシイなら問題なかろう。

もっと恥ずかしいのは電車やバスの中で化粧してるバカ女。

531 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:30:39

↑貼付きｷﾓｲ

532 ：まちのりゃー。：05/03/16 18:30:52

恥ずいかどうかわからんけど、
街海苔MTBを突き詰めていくとクロスになる罠。
街海苔MTBで軽量化云々抜かすなら
ﾛｰﾄﾞ買えってのもあながち間違いではない鴨。

533 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:31:36

>>531
低脳？

534 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:32:22

MTBをロード化してるひと見ましたよ。
かっこよかった。
でも、なんかアンバランスなんですな。

535 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:34:10

>>533
自演乙

536 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:37:53

つまりだ、要約すると、街乗りMTBは何かしら後ろめたさ（物足りなさ、自分が
自分じゃないみたいな感覚とでもいおうか）を感じつつ走ってるってわけだ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:38:53

山で使うことを前提にしたｻｽが街乗りで役に立つとは思えない。
ｻﾄﾞﾙとかｼｰﾄﾎﾟｽﾄｻｽ付きにした方がﾌﾙｻｽより快適ではないのか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:41:49

533=536=537

539 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:42:16

MTBではないがモールトンって街海苔フルサスじゃないか。

540 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:45:30

あんまり原理主義者を刺激すると殺されちゃうよ。ﾃﾛﾘｽﾄばっかなんだから。

541 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 18:50:46

>>538
違う。
ちょっとの衝撃では動かないサスより、
街乗り目的で作られたサスの方が快適だと思うのは普通じゃない？

542 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 19:05:32

>>541
巡航スピードで変わりそう

543 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 19:12:59

>>542
ゆっくり走ろう。
衝突事故も多いんだから。

544 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 19:20:02

原付より自転車の方が危ないよね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 19:27:07

煽りではなくて真面目な質問ですが、
自走して山に行く場合の市街地走行はここのアンチ街乗りの人でもOK？
聞いたところで自走しか手段ないけどさ

546 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 19:29:38

里山まで自走組に聞きたい。
タイヤ履き替える？

547 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 19:32:02

ブロックそのままで

548 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 19:34:04

オレは800メートルほどの山まで35キロくらいあるけど、2.0のブロックタイヤ
ですよ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 19:35:18

担いで行くのかと思ったw

550 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 19:47:46

俺のフルサスで１４ｋｇオーバーやし・・・

551 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 21:03:51

552 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 21:08:34

街乗りとは舗装路だけしか走らないことだと思うが。
舗装路の峠を登ってからトレイルを下るというズルはする。

553 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 21:20:59

>>551
自分の時もそうなったけど、別段支障はなかったよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 21:53:32

>>551
ありがとうございます。様子を見ます。

555 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 21:56:20

>>551
バルブ近くのタイヤの変形（妙に膨らんでいたり）は無い？
問題無いと思うけど。
心配なら一度タイヤを組み直してみてはいかが？

556 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 22:03:22

>>555
しばらく様子を見て、気になるようなら、一度空気圧を下げて、セットしなおします(^^)

557 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 22:38:43

>>537
フルサスにシートポストサスつけてる。
すごい乗り心地で結構面白い。

558 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 23:39:04

>>537
サスつきシートポストって街乗りMTBよりありえないと思わへんか？
せっかくポジション出してもサスがストロークしちまったら意味ないヤン。

559 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 00:16:20

変化が許容できるならべつにいいと思うが。

560 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 11:37:23

>>551
バルブはリムにまっすぐ入ってるのかな？　斜に入ってるとそうなるかも・・・。

561 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 17:31:09

フロントのブレーキかけるとｷｭｯｷｭと音が出るんだけど普通ですか？
リアはまったく音が出ないのでどうかと思いまして。
どっか調整すると音しなくなるの？

562 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 17:36:48

>>561
【ｽﾞﾊﾞﾘ的中】異音の原因はここだ【職人芸】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109965272/l50

563 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 17:39:03

>>551
チューブのサイズあってる？
空気入れた状態？
551の蓬莱って知ってる？

564 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 17:51:26

>>562
ありがとう。行ってみます。

565 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 19:16:53

5500ＫＭほど乗ったんだけどなんかフレームがやわらかく感じてきました。
新車のころのシャキッとした硬さがなくなりました。
アルミの経年劣化ですか？気のせい？

566 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 20:14:13

オレなんかティムポがやわらかいぞ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 20:16:26

>>565
スグ買換えろそのまま乗っていると疲労が元でポッキリいって骨折なんて
ことになるかもな。

568 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 21:21:08

>>563
蓬莱ってなんだ？

569 ：UFOのお湯捨てる前にソース入れちまった：05/03/17 21:28:34

どうするよコレ･･･(´･ω･`)

570 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 21:30:19

肉まんの店

571 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 21:32:00

>>565
軽量フレームにデブか物凄い豪脚が乗ってるならフレームのヘタリかもしれない。

だが９９％のケースはアンタのその自転車に対する愛情がヘタッテるだけだ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 21:47:25

>>569
強行しろ、食べられないわけではない。　by経験者

573 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:27:09

思い余ってウスターソースを入れると惨事になる

574 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:38:38

惨事～のあ～な～た～♪

575 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:48:39

ソースラーメソとして喰え
スープも残すな

576 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 17:12:50

ものすごく初心者的な質問なんですけど、
ＭＴＢで山の中に入っていって、
蜂に刺されたり、野良犬とか猪に追いかけられたり、
熊とばったり出会ってしまったりしないんですか？

ＭＴＢを始めてみたいんですが、不安になってきます。

577 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 17:13:36

>>576
その際はMTBで逃げます

578 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 17:47:06

そろそろ本格的に春到来って感じですねっ！
気温も上昇してきたし、ドキがワクワクって感じです！
皆さんは、どんな感じですか？
おニューの自転車なんかで、ヒュイーンと飛ばすんでしょうね。
気持ちいいですよね、春の川沿いを走ると！

579 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 17:47:56

>>576
なんでもやる前から不安になってちゃ
一生引篭もりだぞ

580 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 17:48:34

何で川沿いやねん。

581 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 17:50:04

脚力ないから平坦な路面といえば川沿いなのでは。

582 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 17:59:18

そろそろ本格的に春到来って感じですねっ！
気温も上昇してきたし、ドキがワクワクって感じです！
皆さんは、どんな感じですか？
おニューの自転車なんかで、ヒュイーンと飛ばすんでしょうね。
気持ちいいですよね、春の山沿いを走ると！

訂正して、お詫び致します。

583 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 18:01:13

>>577
やっぱりそれしかないですよね。

>>579
お気遣いどうも。残念ながら引篭もりではないので。
スキーにハマってる真っ当な社会人です。

584 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 18:35:03

蜂は通り過ぎるくらいでは襲ってこない。
野良犬より飼い犬の放し飼いの方が危険。
熊なんて見たこと無い鹿はよく見る。

心配するほどのことはないよ。
コケてケガする方がよっぽど多い。

585 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 19:06:04

フロントだけディスクブレーキにしようかと思ってますが
前後でフィーリングが違って変ですかね・・
油圧と機械式の差ってなんですか?

586 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 19:24:41

違ってもいいなら（違うのが悪いわけでもないし）いいんじゃないの。

油圧の方が引きが軽い。

587 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 19:45:04

昨日KONAのSHREDを購入しました。
近くの公園で階段降りやｳｨﾘｰの練習などをして､帰ってきて何気なく
前輪を回してみたら､ｽｯ､ｽｯと音がするので良く見てみたら､
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷのﾃﾞｨｽｸ部分が擦れているようで､低速でﾀｲﾔを
回すと止まってしまいました。ﾀｲﾔを外したりつけたりの練習を
したときに曲がってしまったのでしょうか？付け直してみると､ﾘﾘｰｽﾊﾞｰ(？)
の締め付け具合いによって擦れたり擦れなかったりです。どうしたら良いのでしょうか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 19:49:07

リリースレバーってホイールのクイックのこと？
だったらまずホイールをきちんと固定して、その位置でローターが
擦れない位置にキャリパーを固定しれ。クイックの締め具合で
ローターが擦れたり擦れなかったりはよくあること。

589 ：587：05/03/18 19:53:56

>588さん
ﾚｽありがとうございます。
ｷｬﾘﾊﾟｰってなんでしょうか？(´･ω･`)

590 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 20:05:26

ローターをはさむやつのこと。

591 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 20:08:34

http://www.mtb-bg.com/news/news00172_BR-M465.jpg
これ。

機械式だし、パッド位置動かして解消した方がいいんでない？

592 ：587：05/03/18 20:11:09

なるほど！ｷｬﾘﾊﾟｰって移動できるんですか？

593 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 20:26:00

>>587
>>589
>>592
悪いけど、君程度の知識でディスクなんか使わない方がいいぞ
下手すりゃ間違った整備してブレーキ効かなくて事故って死ぬし

594 ：587：05/03/18 21:01:34

いや買ったﾁｬﾘに最初からついてたんですよ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 21:04:52

だめだこりゃ

596 ：587：05/03/18 21:26:12

おまらみたいなくそに教わるまでもないさ（ﾌﾟｹﾞﾗ

597 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 21:39:33

アイウェア買っちゃった

598 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 21:46:32

自分で責任もって調整してもいいし、
（雑誌や取説（ものは違っても調整方法は似てることが多い）読んだり、
どうしてもわからなければ質問（ショップなり掲示板なり）したり）
ショップに任せてもいい。
どうするか最後に決めるのは自分。

599 ：587：05/03/18 21:51:11

>596
勝手に俺になりすまないで下さい。
色々とありがとうございました。失礼いたします。

600 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 22:23:00

ハンドルバーをアルミからカーボン製にしたいんだけど、
衝撃吸収性は、アルミとだいぶ違いますか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 22:42:28

>>600
モノによって全く違う、アルミでも撓り感は形状やらテーパーでも違うし、
グリップによってもかなり変る。
どちらかといえば、衝撃吸収性というより振動吸収という感じだなぁ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 23:58:56

>>600
はっきり言うけどプラシーボ！

そのくせモンキーライト使ってますｗｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 00:03:53

アゾニックのダブルウォールは、しなりがあって、手が疲れないよまじで。

604 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 02:38:50

玉当り調整に関して助言お願いします
フロントハブです（シマノM525）

ぐらつきがなく、ゴリゴリ感もない程度で絞めてうまくいったと思っても、
両側にゴムのシールドカバー？でしょうか
これを最後につけるとシャフトの回転がかなり重くなります。
ほとんどぐらつきが出る程度まで玉当りを緩めて丁度よい感じになります。
調整方法が間違ってるのでしょうか

605 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 02:59:12

あのゴムはものすごくフリクションがある。
かといって玉当たりを緩めちゃ駄目。
ゴムにシリコンスプレーすれば少しはマシになるよ。

606 ：604：05/03/19 03:10:12

>>605
ありがとうございました。
グリス（DuraAce）は塗っても変わりませんでした。
（粘度が高いので間違った使い方だったかも）
シリコンスプレー試してみます。

607 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 09:39:50

MTBの正しい乗り方について解説されているHPって無いでしょうか？
昨日新しく買ったMTBに乗っていたら、尻と腕が痛くなったので少し勉強してみたいと思うのですが･････

608 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 12:14:09

>>607
上半身の重さを全部腕で受け止めるような乗り方だと尻と腕とクビがすごく痛くなるよ。
骨盤をしっかり立てて背筋で上体を吊る様な乗り方を意識しましょう。
胸とおなかと腕で囲んだ空間にビーチボールを抱えるような意識で。

あと、パッド付きのパンツを使ってますか？
痛みがかなり違いますよ。

最初はどうしてもケツが痛くなりますけどね。

609 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 12:40:34

>>607
慣れも大きいよ
一週間くらいは見なきゃ

610 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 13:15:23

>>608-609
ありがとうございます。パッドはまだ買ってないので、今度見てきます。
とりあえず、教えて頂いた事を参考にしばらく頑張ってみたいと思いますm(__)m

611 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 15:23:46

スケベ椅子タイプのサドルは痛くなくていい

612 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 16:12:41

>>611
まんまんでもいける？

613 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 16:21:36

>>604
走っててわからんなら気にすることない

614 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 20:09:08

>>607
本ならあるよ

615 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 20:15:26

クランクの170mmと175mmってかなり違うものなんですか？

616 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 20:27:08

＞615 ぜんぜんちがうよ
おれ短足だけど何もしらず175ﾐﾘ使ってたけど、170ﾐﾘにしたらムチャ楽になった
股間や膝にかかる負担がちがうよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 21:27:26

ディスクブレーキの調整の仕方とか説明しているサイトへの誘導をお願いします。

618 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 21:41:02

>>617
ぐぐれ

619 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 22:11:57

>>617
シマノの現行機種ならウェブに取説がある

620 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:05:42

自転車に夜光塗料で絵柄を書いて、暗いところで光るっていうのはアフォですか？

621 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:22:20

上手けりゃ悪くないんじゃね？

全面蓄光ならアンカーにある。
クラインにもあったようななかったような。

622 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 07:03:29

konaの古いのもロゴの縁が畜光だな

623 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 09:04:52

骨はいつ頃から買えますか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 14:07:46

蓄光素敵、昔、ガードナー/ロスマンズ・ホンダが乗ってたね

625 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 17:02:49

>624
あれは、EL照明だけど・・・

626 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 18:14:51

EL照明って？

627 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 21:18:19

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30888986

?

628 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 21:21:55

いかにもフィッシャーですね。

629 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 21:42:12

急な上りでスリップするんですが
ペダリングのコツみたいなのはありますか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 21:43:52

>>629
状況をもっと詳しく

631 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 21:46:13

>>629
こちらへどうぞ　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106728656/l50

632 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:24:17

>>629
山サイの上りなどで落ち葉や木の根でスリップしやすいので････
ケイデンス落として重めのギアの方がいいですか？
ロードの癖で回してしまうんですが

>>630
そこはちょっと趣旨が違うかなっと思いまして

633 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:32:56

ケイデンス云々というより、
フロントリフトしない範囲でリアに重心を移したりして
上手くバランスを取りながら走る。

634 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:34:40

>>632
逆、軽いギアでクルクル廻したほうがスリップしにくい。

635 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:38:59

ｻﾝｸｽ
今度山で実践してみます。

636 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:58:59

>>632
落ち葉や木の根だと、ある程度のスリップはしょうがないんとちゃう？

路面とのコンタクトを意識しながらクルクル回せるように練習するです…

MTBはトルクの掛け方がロードよりシビアっす、グリップ悪いとこ走るからなぁ

637 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 00:23:19

>>613
604ですが、かなり気になります。
具体的には惰性で進むスピード、距離が明らかに変わります。

試行錯誤した結果、M525ハブでは若干ガタがでる玉当りが適当だと思います。
これは微妙で、かなり指に力を入れてシャフトががたつくぐらいです。
ラバー装着後は消えるガタのレベルです。

ゴムのラバーつける前に丁度よいレベルだとかなり漕ぎが重くなります。
この差はクイックレリーズで締める差とは比べものにならないぐらい差があります。

638 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 00:30:47

>>637
ハブ壊れるよ
ちょっとコリコリするくらいで調整しておかないと
あっという間に壊れる

納得しないなら好きにやってみたら？
数ヵ月後こんなはずじゃなかったって
グリスまみれの>>604の指が涙をぬぐってそうだ

639 ：やまス＠アバ１．０：05/03/21 01:56:24

漏れは初心者なんで妄想入ってる可能性があるけど・・・

>>634
軽いギアだとリアに荷重かけるとポンポンフロント浮くし
それを防ぐためにフロントに荷重かけるとリアがズリズリ滑ってしまう。
急坂からスタートする時は重めのギアでリアに重心載せて
トラクションかけた方が良いような気がする。

軽いギアだと一気にトルクが掛かって≒リアタイヤが一気に回ってスリップしてしまう？
重いギアだとフロントが浮き難くてじっくりトラクション掛けられて・・・
問題は重いギアだと急坂からスタート出来ないことか？
バイクだったら自重があるからここまで悩まなかったけどＭＴＢは難しいですなあ

って問題は急坂を登ってる途中の話か！

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 05:38:37

>>637
ガタがある状態で組んだらマズイのは知ってる？
玉当たりを優先して考えたほうが良いのでは？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 07:59:19

シマノのハブはベアリングに虫食いできたらハブごと交換

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 10:17:50

ここは初心者が玉当たりについて勘で語るスレッドになりました。。。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:27:52

ホローテック２を使ってみたいんですが径が合ってれば軸長は関係ないんですか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:34:10

もまいらBS1見てる？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:47:57

安物（ジャイアントの5ﾏﾝくらいの香具師）でもある程度山逝ったりできるよね？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:51:59

>>645
5万の自転車を安物呼ばわりしている時点で釣り確定。
しけた釣り餌だな（pu

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 12:26:15

ジャイアント馬鹿

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 13:11:43

ホント　祝日の昼間って子どもが多くなるなぁ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 18:18:55

今日の夜、いとこにＭＴＢもらう、タイヤは空気がなくフレーム等はサビサビ
ロード乗ってるから自転車には多少知識はあるつもりだけど分からないこともあるから
その時はひよこを扱うかのように優しく教えてちょ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 19:10:11

>>643
関係ないというか、選ぶ余地がない。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 21:40:03

トムソンのセットバックというシートポストは、ふつうのシートポスト
に比べて、後ろ乗りのポジションにできるのでしょうか？
普通のシートポストでも、やぐらが後ろにあるのと比べるとで、あんま
り変わらないような気がするのですが
　わかりにくい日本語ですみません

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 21:41:40

その通り余り変わりません｡

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 21:43:56

>>649
ひよこを直接触った事がないのでムリ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 22:09:17

>>652
　ありがとうございます。真の後ろ乗り仕様ポストが出て欲しいです
TIOGA リボルバー・シートポストは、かっこ悪そうだし・・・

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 14:09:11

>>646
MTBの中では安物じゃないの？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 14:55:41

>>645
問題なし。

ちゃんとしたメーカーの10万以下の重いパイプの
安自転車のほうが上級機種よりも丈夫なことは多い。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 16:08:40

>>645
好きにしろ。
山で使えるようにしていれば山でも使える。
無駄なものをてんこもりにする人が多いから安ﾁｬﾘ乗りが叩かれやすいだけ。
安ﾁｬﾘそのものを叩くことはあんまりない(そういうのは厨の一種だからｽﾙｰ)。
むしろポジション出てたりするとたとえルック車でも感心されたりする。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 16:13:02

>>655
本当の初心者は5万でも結構覚悟のいる買い物だったりするから。
646はそういうことをいいたかったのかな、と思う。
あなたは市場を調べて買う人のようです。
この板はおおよそ価格で一元的に優劣を決める風習がないので
645の様な発言が嫌われたのかも知れないね。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 16:14:58

>>654
ロード用だと凄くセットバックしたシートポストあるからそれにしたら？
径があわなきゃシム使えばいい。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 21:32:18

ＭＴＢですけど、遠出ばかりは出来ないので、ＣＲなども走ります。
海沿いの町なので、毎日強めの風が吹きます。
山道ではあまり意識しない、平均速度、最高速度がとても気になります。
ロードレーサーがいるせいかも知れません。
何か対策ってあるんでしょうか。
例えば
1.更なる前傾姿勢
バーエンドを寝かせ気味につけてあるので、後は、サドルを更に上げるくらいしか。
2.クロスレシオ化
スプロケットの中盤からトップ側をクロスさせて最適なケイデンスを選べるようにする。
とか

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 21:36:08

>>660
素直にロードを買う

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 21:43:03

>>661　さん、出来ればそれを避けたいんです。
体はひとつなので自転車は1台あればいいんです。
ロードも欲しいけど、本当は。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 21:44:26

俺としてはまずタイヤじゃないか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 21:48:32

>>663
こん○○わ。タイヤはセンターリッジに替えました。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 21:50:16

ならもう、エンジン鍛えろ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 22:29:47

ランクルがサーキットでスカイラインと競争しても勝てん。
そんな感じだと思うのじゃが。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 22:39:41

>>666
その喩えは腐るほど聞いてるが、腐るほど使われてる言葉で答えよう。

ドライバーの腕による

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 22:40:07

あきらめて買った方がいいな。
２台目買ったらこだわりも捨てられて３台目、４台目と気楽に増やせるようになる。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 22:55:05

>>668
>・・・こだわりも捨てられ・・・気楽に増やせる・・・

662ですけど、そういった消耗戦が一番怖いです(^^；

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:13:53

ﾏｼﾞﾚｽ

MTBｽﾘｯｸﾊﾞｶの連中見るとつくづく思うよ。

いくらMTBをロード化しようとしても、ロードにはならないんだってこと。
いくら投資しても、その投資分の満足は（ロードを買うほどには）得られないってこと。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:14:17

ＭＴＢで、水中レースは出来ますか？
丸見えでみたんですけど。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:15:41

>>670
どこに満足するかは人それぞれなわけで。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:21:22

>>671
すりゃいいだろ
使用後はハブやBBも全部分解掃除だが

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:22:00

オレは
・ママチャリ
・MTB＋ブロック
・MTB＋スリック
・ロード
みんな乗ってるけど、それぞれメリット・デメリットがあるので
好きにすればよいと思う。

但し、街乗り用としてMTBにスリック入れる位なら問題ないけど、
やれ700cだロードコンポだ…ってやりすぎるのは本末転倒。
その辺は670に同意。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:26:02

>>669
心配するなそんなバカは２ちゃん中に溢れかえってるから。
怖いのは最初だけだよ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:27:32

ここはひどいインターネットですね

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:41:30

ぶっちゃけ細スリック履かせたXC高級フレームにロード用RDとコグぶち込んでも
10万程度の入門用ロードより走りはもっさり

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:44:50

スリックMTBに乗るのは走りの軽さのためだけではないと何度言ったら(ry

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:44:53

MTBはフロントが3枚だから、ロード用のリアは結構美味しいと思うけど

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 06:19:41

タイヤを替えるのもよいが衣服の空気抵抗を減らすのも有効

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 08:05:29

662です。ロード化したいわけではありません。タイヤは26*2.0のセンターリッジで、細スリックではなく、あくまでも未舗装用です。ただ、クロスレシオ化すれば強風時にケイデンスが安定し体力消耗を防げるかと思ったのです。

682 ：645：2005/03/23(水) 09:31:34

ﾚｽｻﾝｸｽ
この板でバカにされたり、「MTBぢゃない」って言われてたから不安になただよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 09:42:07

そこまで思ったのならそれで良いと思うよ
そして、ＣＲでは他人のｽﾋﾟｰﾄﾞを気にしないで楽しみましょう

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 09:46:58

ランドナー、パスハンターの流れからMTBに参入した人には
700c化に違和感を感じない方が多い(俺もそう)。
やってる本人達は自然な行為としてやってるんでそれで
はしゃぐ必要はない。やりすぎとか言ってる人って過敏すぎる気が。

原理主義の人達はたぶんノースショアに住んでるんだと思う。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 10:47:49

ノースショアとまではいかないけど、
ド田舎に住んでると、移動手段としてのＭＴＢには
何の興味もなくなってきます。
飛んだり、落ちたり、下ったりしないと楽しくないから。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:19:47

>>681

クロスレシオ化は相当利くぞ。マジおすすめ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:41:28

>>685 他人を叩く理由になってねえよ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:49:31

キャノスレから拾って来た。

>687 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 00:21:16
> せっかく山で走るために作ったMTBを街乗りにしか使わない
> なんて、開発者を冒涜する行為だな。
> (中略)
>688 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 00:43:37
> ビーチクルーザーで山を下るなんて開発者を冒涜する行為だよなｗ
>689 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 02:15:04
> 688 素敵なユーモア精神。

布教活動が絶えないんで次スレのテンプレにいれてくんないかしらw

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 19:09:45

舗装路を速く走りたいって聞かれてロードの方が速いっていうのが布教にあたるかどうか？
普通の自転車乗りの感想だと思うけど。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:30:00

ノースショアってどういうニュアンスなんですか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:32:48

崖を飛び降りたりラダーや丸木の上を走ったり。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:43:54

ノースショア系と聞くと自分で登って下るみたいなイメージが浮かぶ
それに対してDHは下り専門みたいな？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:24:45

？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:33:50

>>689
ロードを否定してる人はいないんで
そういうことをわざわざ書きこむのは
馬鹿か布教ですw

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:36:02

糞MTBはしんでくれってことだ
凝りもせず、糞ｽﾚ（ｽﾘｯｸｽﾚ）たてやがって

MTB選択する前に、他に適している自転車が一杯あるだろうが

うざくて、うざくて仕方ないんだよ、くそども

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:40:35

サスにしてもだ、街乗りで持て余してるだろうが。
サスをロックしてる？お笑い種だな。矛盾もいいとこだ。
速く走りたい？舗装路速く走りたいなら、ロード買えばすむ話なのに
どうして遠回りなんかする？頭がおかしいからか？
自分が恥ずかしいと自覚できない人間だよ、街乗りﾌﾙｻｽｽﾘｯｸ野郎は！

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:42:14

どうした？　親友に女でも寝とられたのか？w

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:52:17

何でも良いが、MTBでロードをぶち抜きたいと誰かが言ってんのか？
今ある自転車で楽に走りたいって言ってるだけの様な気がするが。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:09:48

ヒステリーみたいなもんだろ。相手にすんなってw

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:41:03

>>699
ちんけな街乗りやろうのくせに

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:42:38

しかも街乗りしかしてないくせに、ここで偉そうにMTBを騙っている
んだから初心者も可哀相な犠牲者だよ
まったく

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:44:06

>>700
そんなんだから女から相手にされないんだよかまってクンw

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:44:30

清の属国であった朝鮮半島は、清が欧米列強に対して無為無策であったことにより、
無主物と同じ未開発な地域となっていた。その様な状態は、日本列島にとり、大陸
の混乱が流れ込む放題の状態であり、なんとしても半島が確固とした国家として自
立して欲しいと願う状態であった。しかし、１９世紀後半にこの時期に於いても、
半島は近代化の芽となる兆候は何もなく、中世暗黒のまま澱んでいた。
半島の自立を促すも、半島には自分で近代化する力はなかった。
日清戦争で中国（清）からの独立を幇助し、日露戦争でロシアの侵略を防ぎ、半島
の自立を全身全霊をかけて応援した日本だったが、半島の停滞した澱みからは自立
の萌芽はなかった。復古主義テロリスト安重根は根強く半島の自立を願った伊藤公
を暗殺し、情勢は一気に併合へと傾いた。植民地化ではない、併合である。半島人
は日本人として遇されたのであるが、如何せん中世農奴のレベルの半島人には近代
化が早すぎ、理解ができなかったのである。
戦後、東西冷戦のアジアでの最前線であった韓国は、日韓併合の３６年間の基盤と
米国と日本の支援により、どうにか近代化を達成したが、それ以前の情けない歴史
に恥じ入り、半島民族の歴史を今になって創作しているのだ。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:45:08

700がｷﾓｲﾖｰ（AA略

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:46:05

700=701

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:47:27

>>695
が一番ｷｼｮｲ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:51:51

ロードで街乗り・・ｷﾓ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:56:06

フラットバーにしたら。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 00:17:25

MTBほったらかしにしてたらネジが錆びてました。
アルミ製の六角ネジとかってホームセンターとかで手に入りますか？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 00:22:56

街乗りルックだったけども軽い林道走ったら
どんどんのめり込んでいって
結局フルサスFRに乗り換えたよ。
とりあえずルックで山走ってみ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 00:25:35

>>709
アルミのボルトなんてボトルケージ固定とかごくごく一部の用途以外には使えないぞ。

712 ：709：2005/03/24(木) 00:40:51

>>711
レスさんくす。
アルミじゃ強度が足りないってことですね。
じゃあ、ステンレス製・・・・・なんてあるのかな。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 00:47:10

>>712
まず、どこに使うボルトか説明すべし。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 02:08:59

自転車なら結構ジュラルミンのボルトは使えるだろ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 07:26:35

>>714
それはどこに使ってもOK?

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 09:58:34

自覚できない馬鹿の集まり。
それが哀しい街乗りMTB。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 10:29:45

馬鹿が馬鹿に「馬鹿」って言ってもなぁ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 10:59:14

>>712
ステンのボルトは使えるかもね。
でも電食でフレーム腐食したりかじりついたりしてｗ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 11:01:59

>>>777は俺がゲットします

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:22:50

電食以前に、ネジの方に強い素材を使うかね・・・。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:36:57

>>720
ネジを使う場所はアルミフレームだけとは限らんし。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:34:52

>>721
ほかにどこよ？
大概はアルミ製でしょ。クロモリやただのスチールでもステンレスの方が強いし。
チタンフレームとか？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:47:35

>>722
>クロモリやただのスチールでもステンレスの方が強いし

ヲイヲイｗｗ
あんまり無茶言うなよｗ

自転車でボルトがどこに使われてるかなんててめぇで調べろ。
ママチャリ１台ぐらい持ってるんだろ？
発言はそれからだ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 17:22:54

シマノのMTB用シフトワイヤでグリップシフト用というのがありますが、普通のシマノのシフトワイヤではまずいですか？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 22:15:20

シマノに聞いてみたら

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 23:20:19

そんな冷たい事言うなよ、オレには判らんが、スマソ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 10:08:35

>>723
ママチャリって？
ここMTBスレじゃないの？自転車のネジって変なの多いよね。
M9の細目とか。JISの規格ではない。
ホームセンターなんかで手に入るネジだと、ネジの頭の直径が大きくてアヘッドのステムとかには使えない。
ワイヤーを留めるボルトにしても、振り幅調整ボルトにしても、ほとんどのディレイラーはアルミ製かスチール製。

で、どこなんだよ、使える部分は？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 22:06:56

>>727
M9の細目ってどこに使われてるの？
中国製？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 12:08:04

ＭＴＢに１・２５のスリックを履かせるつもりなんですが、
Ｔサーブレーシングかエクストリームヴァリアントにしようと思っているのですが
どっちがいいんでしょうか。性能の差、メリット、デメリット等、いろいろ教えてください。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 12:14:14

>>729
ロードでもクロスでもかっとけ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 12:31:15

ある程度脚力つけば1.25でも2.0でもそれ程変わらない。
程度距離乗るなら、とにかく軽量な方が良い。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 12:48:44

>>728
フロントハブ軸。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 18:34:56

おせーてください。
ハンドルまわりでのアウターケーブルの取り回しの
参考になるような画像や説明はないでしょうか？

不具合があるわけではないのですが、気になり出したら
夜も眠れまへんがな…OTL

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 18:38:20

そんなもん適当でいいんだよ。ハンドル切った時に突っ張らない程度に短く、
なおかつ不自然な曲げが入らないように。そんだけ。
アウター受けの場所も決まってるし、そうそうイジりようがないだろ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 18:44:39

>>734
仰る通りですなのは、やまやまなれど。
整備する方によって、色々持論があるようで
ワケワカメになってしまいました。
自分で組む際の参考、基本例があれば
モイラの精神衛生上、大変によろしゅうございます。

粘着にはなりたくないけど…。
そもそも基本例などないのかもしれん….

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 18:48:13

フルアウターにすればスッキリするぞ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 18:53:13

>>736
>733はﾊﾝﾄﾞﾙ廻りと書いてるっぽ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 19:14:14

>>735
実際基本例なんてないだろ。フレームとかレバーとか、パーツによって
取り回しも微妙に変わるし。深く考えんな。

とりあえず完成車メーカーの画像でも見とけば？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 19:19:46

>>738
ワカリマシタ。
ありがとうございました。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 19:25:59

>>733
こんなの使ってみるのはどう？
ちょっぴりすっきりするよ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 19:27:01

こんなのといわれてもどんなかわからん

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 19:28:48

スゲーゴメン！
貼り忘れ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/shift-banana.html

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 19:33:17

>>742
THX。
実際導入検討したことはありましたが…
なんで止めたんだっけな（w

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 20:53:30

>>732 そんなところのネジかい、玉当たりを出すには細かいピッチじゃないと難しいからじゃないか。
そんな場所ならオートバイも自動車も細かいピッチは使ってるやん。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 21:04:02

>>744
RDをハンガーに取り付けるためのネジもピッチ細いよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 23:10:38

>>745 そこは薄いからピッチ１mm、
ピッチ1.5mmだとネジ山の数が少なくなるからな。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 00:02:16

>>743
メカディスクだった漏れはブレーキバナナとシフトバナナ、ハンドルで計4コ、
リヤメカにシフトバナナ1コ入れてたんだけど、引きと戻りが気持ちシブくなっちゃう。
ケーブルスッキリよりチェンジスムーズの方がいいんで戻そうと思ってるところ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 00:02:43

>>744
M９とは知らなかったな･･･ホントかよ？

749 ：743：2005/03/28(月) 18:50:05

>>747
使用感ｻﾝｸｽｺ。
何で止めたか思い出したよ。物忘れが禿げすぃな。
どう考えても抵抗になる罠。

でももう注文しちまったーよ…OTL

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 00:31:46

JAMIS　DAKARに乗ってますが、XCポジションなので、
下りメインの場合のポジションを出すのにシートを下げてサドル斜めに
向けようとしましたが、シートピラーの調節角度が少ないのかDHポジションに
できません。調節角度の限界はシートピラーによってバラバラなんですか？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 00:48:31

>>750
そうです

752 ：750：2005/03/30(水) 00:58:10

たいがいは重量しか書いてないので、通販で確実なのはタイオガとかのそれっぽいやつしか
なさそうですね。店で確認して買うかします。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 01:07:08

TIOGAのレボルバーはサドルの限界まで角度を変えれるのでお勧め
部品点数が少ないのでサドル交換のときの煩わしさがないのも良い点

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 11:24:27

>>748
フロントハブ軸→Ｍ9
リアハブ軸→Ｍ10

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 13:07:21

>>750
その手のピラーだったら前後を逆にして角度を付ける方法もある。

756 ：750：2005/03/30(水) 20:55:20

＞＞７５５
最初考えてましたが、同じだろうと思って試しませんでした。
今やってみると思いっきり角度つけられました。
明らかにピラー向きが逆なので恥ずかしい気もしますが、
とりあえず貧乏なうちは我慢します。
どっちにしろ安物ピラーなのでサドルとセットで交換します。

サンクスでした

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 00:21:15

ステムを今より長い物に換えたいのですが
今ついている物の長さの計り方がわかりません。
サイズ120とか言うのは何処から何処までの長さなのでしょうか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 00:33:19

>>756
YANSの本を読めば恥ずかしさも少しおさまることでしょう、たぶん。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 00:37:24

>>757
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 08:59:55

アパートに２階に住んでいるのですが、MTB買ったらやっぱり部屋に持ち込んで保存したほうがいいですよね？
倉庫はせまいし、怪談の下という手もあるのですが・・・盗まれそうかな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 09:06:44

怪談があるようなアパートだったら誰も近づかないだろ。

762 ：760：2005/03/31(木) 12:03:36

すみません。階段です。
やっぱり持っていくしかないのか、アパートは１階にすべきだったかも

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 16:07:43

私は、身長180cm、体重110kgの身体ですがこんな私でも、乗れるMTBは有りますか？
用事は通勤です。激しい乗り方はしません。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 16:25:05

>>760
既出。激しくコンセンサス形成完了。結論、屋外には絶対放置すな。
さぁ軽量化に金を注ぎ込むよろし。
>>763
メリケンがﾉｰｽｼｮｱでも余裕、それがMTB。ちょっとおおげさだけど。
好きなの選べ(半疑問形)。
乗り方が激しくないなら他の車種でもいけるよ。
ただし体重制限があるような一部の軽量パーツは避けること。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 19:08:59

>>763
それだけ身長と体重があったら29ｲﾝﾁにした方がｶｯｺｲｲな。
ﾀｲﾔが大きければ多少は見た目が良くなる。
ｹﾞｲﾘｰﾌｨｯｼｬｰのRIGをｽｽﾒﾙ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 22:32:16

街乗りにSPDとか使いますか？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 23:38:26

>>766
使わない。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 23:55:42

激坂地方に住んでるが、感覚的にロックアウトに近い。
始めは大差感じない、だんだん違いがわかってきて
なれきってしまうと元にもどったときダル～。

769 ：ツール・ド・名無しさん：皇紀2665/04/01(金) 00:51:24

ビンディングの恩恵は大きいよ
楽で速い
当然、テクが必要になるから踏むだけの人には効果が全く無い

770 ：ツール・ド・名無しさん：皇紀2665/04/01(金) 00:53:14

俺はむしろ、ビンディングにしたせいで強制的に一定の回し方をするようになったせいか
ビンディング無しではまともに漕げなくなった・・・

771 ：ツール・ド・名無しさん：皇紀2665/04/01(金) 01:33:02

>>770
俺も。
フラペだとどうしても足がペダルから離れてしまうんで、そのたびに踏み位置がずれる。
漕ぎにくくてしょうがない。

772 ：ツール・ド・名無しさん：皇紀2665/04/01(金) 02:03:50

>>770
同じく。
この前フラペ乗ったらスネ強打しました・・・。

773 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 04:15:01

おまいら…

774 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 06:25:26

俺は上手くないので、初めて走るシングルトラックに行く時はフラペを選ぶ場合もある。

775 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 11:07:44

ここで言われているフラペとは本当にフラットなペタルかも試練

776 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 13:43:05

http://www.243racing.com/page156.htm
のピンが無いとか。

777 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 13:50:56

　　　 ∧,,∧
　　ﾐ,,,・∀・ﾐ＜777
　＠ﾐ０,,uu,０

778 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 16:52:19

>760
MTB　2階のアパートの部屋まで入れてますよ

779 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 18:02:17

野外保管するのに必要なものはなんですか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 18:06:15

>>779
場所の状況による。理想は大きめのロッカーに吊るして入れとくかな。

781 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 18:08:04

>>769
部屋の中に置くスペースがあるのなら、
入れとくべき。

782 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 18:56:19

>>779
カバー

783 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 19:39:36

>>779
グリス。
カーボンパーツは必然的に不可だな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 23:25:18

カーボンとかって、ひび割れたりするのかな。

785 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 23:41:02

そういうことではなくて、
グリスを使えないからシートチューブに水が入ったりする。

786 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 23:41:44

あ、一応カーボンは直射日光にずっと当てておくのはやめたほうがよい。

787 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 00:38:19

てぇ事は、晴れた日は走れないと。

788 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 00:45:02

787は揚げ足取りの名人

789 ：779：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 02:13:17

おお、みなさんレスさんくすです。
カバーとグリスが必須ですね。
もうちょっと玄関と部屋が広ければ屋内で保管できるのになー。

790 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 12:32:00

>>788
いや、ただの馬鹿だな。
走ってる最中は影にはいったりするだろ。
人が上に乗ってるだけでもそう。

791 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 12:49:44

>>790
あんたも同類に見えるんだが…

792 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 13:13:31

最近、ＭＴＢを始めました。もう、面白くって仕方ありません。
もっと練習して上手くなったらウィスラーに行ってみたいんですが、
スノーシーズン以外のウィスラーへツアーを組んでる会社ってありますか？
やっぱり、自分で全部手配しないとダメなんでしょうか。

793 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 23:26:27

みなさん、メーカーはどうやって選択してますか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 23:33:58

>>793
勝手な好み

795 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 23:49:49

1.タイヤチューブの話で、「ロングバルブ」という言葉を聞きますが、
　どの様な物なのでしょうか？
　お店で見た感じでは、バルブ長はどれも一緒です。

2.「ディープリム」というのはどの様な形状なのでしょうか？

796 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 00:21:53

>>795
主にロードレーサー用
こーゆうのがディープリムを使ったホイール
http://www.uemura-cyc.com/images/prod_img/20030414115L.jpg

リムハイトが高いからバルブも長くないとリムに埋もれちゃう。

せめてググってから質問しようぜ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 00:31:17

>>795
店になんでもあるわけじゃないわけで。
せっかく行ったんだから、店員に聞いてみればいいのに…。

ロングバルブは文字通り長いバルブ。
普通の仏式バルブがが3cmくらいなのに対し、ロングは5cmくらいある。
ディープリムってのは、普通より高さがある（程度は物によるけど）リム。
高さがある分、普通より長いバルブが必要になる場合もある。
バルブを延長するものもあるけど、面倒。

798 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 00:37:36

>>796 >>797
レスありがとうございます。
一応調べたんですよ。ロングバルブとディープリム。でも、いまいち判らない。

ロングバルブは、ディスクブレーキ用のホイール(=ディープリム)専用という解釈でいいんでしょうか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 00:39:27

>>798
ロード用だって書いてるのが読めねぇのかよ？

800 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 00:56:22

ＭＴＢ用でもディープリムは有ったけどな。

801 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 00:56:46

ロングバルブはMTB用もありますね。
ディープリムでカンチブレーキの組み合わせって・・・

802 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 01:10:31

>>798
＞ディスクブレーキ用のホイール(=ディープリム)
これおかしい。
ブレーキが何かってこととディープリムかどうかってことは関係ない。

803 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 06:08:13

シマノの完組ホイールはノーマルだと短いのでロングと中間の長さのセミロング
な長さのもある。

804 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 19:54:42

言葉の意味考えたらわかるだろ。
リムが深い、弁が長い。

805 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 20:48:04

便が長いと便器からはみだすぬ

806 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 21:43:19

>>805 まず回線を切ってそれを首に…はよ死ね。

807 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 21:46:42

オレは和式水洗便所で流れない一本ババを見たことがある。
まっすぐ縦に２５ｃｍ、ちゃんと水を左右に掻き分けてがんばってた。
まるで流体実験を見ているようでした。

808 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 21:49:38

>>807
どの辺から層流が乱流に遷移するか確認しとけよ
そこが臨界レイノルズ数だ

809 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 22:45:46

俺は金隠しの下に寄りかかる一本糞を見たことがある。
どんなに流そうとしても折れないそいつに漢を感じた。

810 ：807：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 23:01:13

その時当然オレはババしようと思ってその便所に入ったんだ。
そしたらそのババがいた、『ちゃんと流せやー』と思いながらレバーを踏んだら流れない、
仕方が無いからあきらめて便所から出たら、一人待っていた。
心の中で『オレじゃねえ』と思いながらすれ違った。

811 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 23:11:48

>>792
ttp://www.guava-jelly.jp/main/index.php
の4/1の記事参照

812 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 23:20:05

春から自転車で通学しようと思っています。学校までの道は坂ばかりなので
極力軽いMTBを探しています。予算は5万くらいです。
今のところGIANTのXtC840SEを買おうとしています。何かアドバイスあったら
お願いします。

813 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 23:29:53

>>812
ダートじゃない坂ばかりなら
MTBよりもフラットバー、フロントトリプルの方が楽だと思ふ
例えばこんなの。
ttp://www.anchor-bikes.com/05bikes/CA700.html

814 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 23:40:16

>>813
有難うございます。
MTBでお勧めみたいなのないですかね？

815 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 23:52:34

5万で軽いといってもどこのメーカーも１３ｋｇ前後のように思う。
有名ブランドの好きなやつ買って
いらないパーツ取っ払って小遣いでパーツを軽くしていく感じでないかな。

MTBじゃないけどsugimuraは値段にしてはいいんでない？10ｋｇぐらい
26インチもあるし
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091265093/l50
とりあえず覗いてみ

816 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 00:28:04

ヘルシア〇茶のウコCM、叩いとけば～

817 ：ぺっぷ ◆6ti6kAz74g ：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 01:16:16

内側だけが赤いリムってあるか知ってる？
サイクルベースあさひでは、「赤」って書いてあるだけで
内側だけかわからへんねんな～

なんで聴いてるかというと、
この前展示品で内側赤いリムのチャリを見て（NORCOでした）、
かっこいい！！って思ったからです。
それまでは、自分のMTB感では「白はなしやなー」って
思ってたんですが、一気にそれがふっとびました。

818 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 02:01:03

サン　リノライト　で有ったけど在庫のみだと思う。

819 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 02:02:34

内側ってどこのこと？

820 ：ぺっぷ ◆6ti6kAz74g ：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 02:15:09

>>819
自分はスポークが出てる部分をイメージして言いました。

リムの表に出る部分の中で、
ブレーキシューが当たらない面（面で言うのかな？）です。

821 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 04:50:46

>>820
リムブレーキ仕様のリムなら色付いているのはそこだけだよ。
ディスクブレーキ仕様だとブレーキでリムが削られることがないから全体に色つき
あるけれどもね。

822 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 09:25:08

すいません、ちゅねさんってどこ逝ったんですか？

823 ：ぺっぷ ◆6ti6kAz74g ：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 09:50:36

ちなみに、言うてたかっこいー！ちゃりはこれでございます。
ttp://www.mds.co.jp/hp/topic/bikeshow/inter2004/04interbikephoto/04interbikephotol/norcol.jpg

824 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 09:57:56

マニトウドラドを友達から譲ってもらえるのですが、サイズがわかりません。どうするればわかりますか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 10:27:01

その友達に聞く

826 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 16:37:32

フロントだけ画鋲が刺さってしまいパンクしたたためインナーチューブを交換した。
パッチ当てて処理しようかと思ったがよく考えると車体自体を購入してから約１０年位
インナーチューブだけ購入時のままだったんで精神衛生上よくないと思い前後新品に交換する事にした。
ノーマルで付いてたのはIRCの型番？のやつが付いてたんだが、同じのが無かったので
パナのアーバンスーパーチューブとやらにしてみた。
交換して試しに乗ってみるとなんかﾌﾜﾌﾜするんだけどこんなもんですかね？

827 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 19:11:13

>>826
エア圧は一緒？
チューブの厚さによって少しは乗り心地かわるだろうけど、
それはエア圧の違いによるフィーリングの違いかも。

828 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 21:48:55

最初からスリックはいたMTBってないんですか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 21:53:21

>>828
http://www.cso.co.jp/bikeshop/garyfisher05/cronus.html
こんなやつとか

830 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 22:38:00

>>828
http://www.riteway-jp.com/2004gt/line_zum.htm
こんなんもある

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 08:14:09

スリックといわず700cいっちゃってください
http://jp.cannondale.com/bikes/05/cusa/model-5FSBB.html

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 13:31:11

もの凄い初心者で失礼しますが、
ホイールの大きさが、26×1.5インチなのですが、これにそのまま1.25インチ
のタイヤをはかせることは可能でしょうか？
チューブの交換も必要ですか？現在1.95インチのタイヤです。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 13:46:06

リム内側の幅を測って、
（たとえば　http://alexrims.com/rims/ma_ace19.htm　だと17mm）
その幅×1.4の幅までのタイヤならたぶんOK。
チューブは交換必須かな。

834 ：832：2005/04/05(火) 16:13:06

ということは、細いタイヤなら、チューブ交換で大丈夫ということでしょうか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 16:54:21

>>832
あ、もしチューブのサイズが1.5だったらそのまま無理矢理突っ込んでも使えるわよ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 17:37:49

書き方が悪かった。
タイヤがリム内側の幅x1.4より太ければいいってこと。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 17:41:21

>>935 >>832
ありがとうございます。はかってみます。

838 ：832：2005/04/05(火) 19:04:43

結局20mmだったので、なんとか1.4倍して1.10インチなのでいけそうです。

問題は、ついでにグリースアップしようと思ったら硬球が１個コロコロと
転がって、どっかに行ってしまったことですが...orz

839 ：七：2005/04/05(火) 19:22:39

>>838
お店で「ベアリング一個頂戴」って言ったら売ってくれることあるよ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:01:47

>>838
ベアリングのメンテは室内でやったほうがいいよ。
せっかくやっても砂等が入ってしまうと悲しいから。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:15:52

玉、一個や二個ぐらい無くなっても許容内。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:22:26

ﾀﾞﾒ、あまり飛ばせなくなるから。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:28:00

MTBをたくさん取り扱ってる店ってそこらにたくさんあるわけではないと思うんだけど
買うときって通販が多い？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:40:20

>>843
基本的には専門店での注文だよ。
欲しい車種が店に在庫としてあることはあんまりない。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:45:48

>>841
個人的には2個無くなると困る。
まだ子供作ってないし…

846 ：832：2005/04/05(火) 22:11:02

一応普通に回転はしたけど、不安なのでしばらくは平らなところだけ
走ることにします。

さすがにビービー弾じゃだめだよな…

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 23:17:45

今日、職場の敷地にマウンテンバイクが捨ててあったんです。
警察に問い合わせしたら、盗難届無し、持ち主連絡とれず・・・。
状態から見て廃棄していったようだから、好きなように処分してくれとの事。

物は台湾製で、たぶんホムセンで売ってる安物。
良く見ると、フロントにサスペンションがついてます。

おいらの、ホムセン購入中国製安物ＭＴＢにはＦサスペンションが
付いてませんので、移植できるのでは！！！

・・・と思ったのですが、車、バイクには多少弄るものの、
自転車は全く知識がありません。
フロントフォーク部分に規格とか、互換性ってあるんですか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 23:20:32

>>847
あります
これ見てチョ

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/head.html

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 23:30:30

>>848
ありがとう、勉強します。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 11:07:30

放置自転車の玉をとるのは無理かなあ。。。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 13:23:45

>>847
余計なお世話だけど、安物ダメサスなんか付けるくらいなら
リジッド（サス無し）のほうがなんぼかまし。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 14:49:21

スペシャライズドハードロックXC8～通勤快速です。

機能とは関係なくキラキラと輝くニッケル系等シルバーのチェーンに
憧れています。“IG”で8速用というのまではわかるのですが、通販
で求めようとしていますのでイマイチ現物がわかりません。
実際、IG8速用でシルバー色（高級品？）のオススメなモノはどれで
しょうか？　特にシマノにこだわりはありません。

チープな質問ですが宜しくお願い致します。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 15:16:22

>>852
IG90

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 20:43:14

今、安物のMTB（GTのアグレッサー）を買ってきて格闘中のなのですが、どう考えてもハンドルの高さが調節できるようには
思えません。
まだもう少し格闘してみますが、ハンドルの高さを調節できない自転車ってあるのでしょうか？

855 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/04/06(水) 20:49:39

>>854
その自転車はアヘッド？ノーマル？
（新車で買ったのならおそらくアヘッド）
アヘッドならばステムの下にあるスペーサーを、
ステムの上に移したりして高さを調整する。
調整幅はスペーサーの分だけ、けっこう狭い。

856 ：854：2005/04/06(水) 20:59:51

>ステムの下にあるスペーサーを、ステムの上に移したりして高さを調整する。

あぁ、分かりました。
ということは殆ど調節できないんですね。。。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 21:02:07

2、3ｃｍはできるからそれなりに調整できるよ。

858 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/04/06(水) 21:03:52

>>856
角度の違うステムに交換するとか、
ステムの場所と握る場所の高さが違うようになるように曲がっている
ハンドルバー（ライザーバー）に交換するとかの方法もあるけど、
どちらにしろ調整幅は少ない。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 22:27:01

ロードに付いてたwﾚﾊﾞｰをMTBに移植したいのだが肝心かなめの台座が無いわけよ
アダプターみたいなやつを探してるのだが、みつかんねー。

すいませんが、通販で売ってるところ教えてくれ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 22:49:19

20万以下でMTB買おうと思います
街乗りはしません（クロス持ってるので）
山遊びようです、XCレースにも出てみたい
キャノのF600とスコットのSCALE40　
どちらがお勧めですか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 23:27:10

教えて君です、ｶﾞｲｼｭﾂかも知れませんが・・・。
MTBを久しぶりに買おうと思っていますが、種類が多くて
何がなんだか解らないんです。
MTBの種類って、DHは解るんですが、AMとかXCとかTRLとかって
何がどう違うんですか？ﾌﾙｻｽとﾊｰﾄﾞが有るのは解りますが
同じようにしか見えないんです・・・使用目的って言うのが
解ると購入しやすいので御願いします。

ちなみに、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝはあまり有りませんが泥やｸﾞﾗﾍﾞﾙ段差等
が激しい道を片道30km位走ります。
レースに出る訳ではないのでスピードは必要としませんので
ソコソコに走る程度（何かうまく説明できない）のMTB探し
てるんですが宜しく御願いいたします。

862 ：七：2005/04/06(水) 23:40:56

XCかFRでいいんでない？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 00:16:20

>>859
paulってところがTHUMBIESって言う物を作ってる。
国内通販だとワイズオンラインにあるようだ。
（LXのシフター買ってもお釣りが来る値段だけどね）

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 00:18:30

AM　下りを重視したXC　上りを重視したFR
TRL　トライアル　あなたの用途には必要ない
XC　クロスカントリー　軽い
FR　下りを重視　軽く上れるDHバイク　

そこそこ走るなら軽いバイクがいいと思う。
糞重いFRなんて買うなよ　気合がないと重いだけで辛いマジで
下りは下りでテクニックがないと振り回されるだけでとても危ない
俺ならつぶしの効くXCかAM買う

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 00:31:41

>>862の無茶なすすめっぷりにﾜﾛｽｗ
XCとFRなんて両極端ジャンｗ

>>864にほぼ同意
私はAMお薦めします

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 00:32:01

AMよりXCの方が用途的にあってるな商品数も多いし安い。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 00:41:35

有難うございます。

AM、XCあたりがよさげなのは解りました。
XCは軽い→あまり頑丈じゃないって解釈は当たってますか？
AMの方が長く乗れるならAMの方がいいのかと思ってしまった
りしてるんですが・・・しかし用途がXCの方があってる･･･
この2種類って見ると非常に良く似てるんですが大きな違いは
軽さだけなんですかしょうか？たびたびすいません

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 00:42:34

>>860
パッと見て乗ってみたいと思う方

キャノの方がコンポがやや劣るのはしょうがない、かな。

869 ：812：2005/04/07(木) 00:49:09

>>815
アドバイス有難うございました。
結局Xtc840にしました。

870 ：812：2005/04/07(木) 00:49:57

>>815
アドバイス有難うございました。
結局Xtc840にしました。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 01:13:41

>>867
強度は変わらない。
XCはサスが短い。
AMはサスが長い。
サスのストロークが長い方が荒れた路面では強いが、
その分だけ重量が増える。

AMはハンドルが高くて乗るのは楽だけど重くて遅い。
XCはハンドルが低くて前傾姿勢になるけど軽くて速い。

商品見て考えた方がいいよ。
ゲイリーフィッシャーのケークとかトレックのEXなんか両方いけるんでｵｽｽﾒ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 01:38:22

>>867
AMの方がなんというか、より過激な用途に耐えるように作られてる。
（DH寄りになってくる）
その分重くなるのは避けられないし、過剰に強度を求める必要もない。
用途に合ってなきゃ、長く乗る気もなくなる。

XCとかAMとか言ってもパーツの選択で多少の融通は利く。
全行程を楽しむならXC系をベースに、
（少しだけでも）下りをやや重視するならAM系をベースにする、とか。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 07:32:05

AMっていうのはフロントサスのストロークは１１０以上ぐらい？

874 ：854：2005/04/07(木) 07:33:29

ハンドルとサドルの高さがほぼ一緒です。
MTBとしてはこれでいいようなのですが腰が痛いです。

今までずーと一般車に乗っていたためサドルよりハンドルが高くないとだめなのですが、コレって慣れですよね？
どうやらハンドルの高さも殆ど調節できないようですし・・・。
使用目的は通勤です。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 08:11:59

>>854
あまりハンドルを高くすると、
こんどはお尻が痛くなりますｗｗ

ステムを変えればもう少し高くなります。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 09:28:15

>>875
> ステムを変えればもう少し高くなります。

こんなステムだとこれ以上は無理ぽ
http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/mauutenbaiku/gt/zum.html

877 ：875：2005/04/07(木) 09:34:49

あ、本当だ．．．

それではその高さで慣れてください(^^;;

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 09:37:59

>>854
乗り慣れる（筋肉付く）とともに痛まなくなると思うよ。
サドル高＝ハンドル高　だと、とんでもない前傾姿勢にはならないはず。
勿論、特に腰に持病などと仮定しての話ね。
通勤に使うんだったら丁度良いポジションじゃないかと（オレは）思う。

あ、サドルの角度はどうなってる？
水平が基本で、あんまり前傾or後傾してるのはｲｸﾅｲ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 10:04:40

前傾姿勢にはある程度の腹筋が必要。
乗りながらつけてもいいけど軽くトレーニングして腹筋つければ
手っ取り早い。

880 ：861ですが：2005/04/07(木) 11:00:40

色々有難うございます、2chで親切にしてもらって感動です。
ご意見を参考にするとXCがよさそうですね。
軽いって速いって魅力的です、走るところがアップダウンが
ほとんどないのでXCを検討してみます。

ゲーリーフィッシャーって一番初めに乗った奴がそんな名前
だったと・・・20年位前のハンドメイドなんですけどね、
それから日本初の量産クロモリMTBでアイガープロっていう
190,000ﾏｿくらいのMTB買って、その後リッジランナー買って
それ以来乗ってないんです（実はいいオヤジでして）。
久々自転車屋に行ったら最近の自転車みて年甲斐も無く
ドキドキしてしまって・・・。

本当に有難うございました、ゲーリーとトレック他も
ネット等で調べてもう少しXCについて勉強してみます

881 ：854：2005/04/07(木) 11:39:22

要は慣れなんですね。
頑張ります^^;

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 12:09:13

あ腹筋はおれもオススメ
なんつーか腰が安定する。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 14:11:03

後ろがエアのフルサス車ってストロークさせた時
シュボシュボと音がするけど大丈夫？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 15:27:47

ｲﾔﾗｽｨ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 17:20:33

>>880

初心者のフリウザイ
アイガープロ乗ってた奴は、２ｃｈやってる奴より上級者ｗ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 18:01:12

>>885
上級者かどうかの判断が乗っていた機種にだけ依存する
典型的なスペック厨だな。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 20:29:07

過去に乗ってて乗るのがうまい人でも、
時代が変わってるんだからいいじゃないの。

昔の歌がうまい人が今の歌を教えてくれっていうようなもんだろ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 21:24:26

乗り方も変わってきてるしね。

昔「んなとこ連れてくんなゴルァ！」だった場所が
今「ウホッ！いいガレ場。。」

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 22:01:12

>>860ｰ861
購入相談スレヘどうぞ。

…では味気ないんで一つ。
>>861
XCの中ならリアルレースよりもエピックライド向けのものを選ぶといいでしょう。
最近はXCも乗り心地が良くなっていく方向にあるみたいで、そういう物を狙うのもありです。
あなたのあげるカテゴリーはいずれも流動的なものです。
自転車それぞれの特性に注目したほうが幸せになれるかも知れません。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 17:38:18

>>879
前傾姿勢に必要なのは腹筋より背筋

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 20:49:06

MTBって試乗する必要ありますか？
靴みたいにちょっとのサイズや幅がたくさんあって、メーカーによっても違ったりしますか？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 20:57:32

>>891
あなたぐらいのレベルのど初心者なら試乗というかサイズ合わせは必要。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 20:57:35

メーカーによってサイズ違うよ。
靴と同じ感覚で選んでたら問題ない。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:11:15

スポチャリ手に入れて喜んで乗ったのはいいけれど、4～5km走ったらおケツが痛くなった。
最初のうちはこんなもんですか？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:13:02

そんなもんです。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:17:01

>>895
ありがとう。がんがって乗ります。

897 ：891：2005/04/08(金) 23:35:04

サンクスです。
店頭に欲しいのが無い場合はどうすればいいんでしょうか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 23:37:06

>>897
試乗して、自分にあったディメンションがわかれば、
それと近いサイズを買えばいいだけの事だろが

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 23:38:01

トップチューブだとかジオメトリーが近い車種に乗せてもらって判断する。
あとは予約して到着を待つばかり。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 23:38:44

>>897
サイズはメーカーによって微妙に違うよ
フレームのサイズだけきちんと選べば、
ハンドルの幅や高さといった調整は買った後で可能
>店頭に欲しいのが無い場合はどうすればいいんでしょうか
注文

901 ：891：2005/04/09(土) 07:08:30

わかりマスタ、どうもでした

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 12:43:11

>>896
一番最初に学ぶことだね。
とりあえず、サドルに体重乗っけすぎてる。尻を置くという程度で。
あなたくらいの時期ならたぶんハンドルにも荷重がかかりすぎてると思う。
体重は足でささえて下さい。
それでも痛いのは慣れてないだけなので心配なし。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 23:04:40

　急坂は「押し」抜きには登れないヘタレであることが判ってきました。　フロントがトリプルなら山中でも今と大差なさそうなので、平地と緩い傾斜地重視で、ロード用のクロスレシオのギヤに変えようかと思います。
　自転車はジャイアントのXTC840で、デオーレのリアディレーラー、アリビオの8Sスプロケット、アリビオの8Sレバーセットです。9S化すると大袈裟なことになるのでディレーラーとスプロケットだけの交換で済ませたいと思います。
　選択肢は「105」「ティアグラ(?)」「ソラ(?)」しかないようですが、どの程度のものが相応しいのでしょうか？　11Tは重くて回せないので、トップは13Tで十分です。

自転車1台分の改造費を使うことは出来ませんし、すぐ壊れる部品も困りますし。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 23:10:45

これにしといたら？
ttp://www.cb-nanashi.com/prt/sprocket/shimano/cshg408i.htm

重くて回せないならロード用にしてもしょうがないじゃん。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 23:48:35

メガレンジつきのスプロケを使えばいいと思うよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 00:31:18

>>905
メガレンジってどういうものですか？

907 ：904：2005/04/10(日) 00:33:59

見られなかったか・・・。

コレのこと。
ttp://www.cb-nanashi.com/prt/sprocket/shimano/cshg408i.html

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 00:43:09

直接専門店に行って買う場合ってどこでも値段は同じ様なモン？
オークリーのサングラスみたいに。
それとも店によって全然違ったりする？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 01:14:16

何をやねん？物によるやろうが！独り言みたいな事書くなボケ！

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 02:07:20

MTB全般

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 03:20:12

>>827
亀レスですんまへん
エア圧はゲージ持ってないので分からないです
いつも指で思い切り押して少し凹むかな位にしています
関係あるかないか分かりませんがバルブは米式です
一応数日前に３０キロ位の距離を流したり全開走行したりとしてみましたが
なんかﾌﾜﾌﾜというより多少ｺﾞﾂｺﾞﾂと突き上げ感が強くてちょっとした路面の凹凸でも
丹下のフロントサスがﾎｷｮｷｮﾎｷｮｷｮと音を立てやがります
まあこれはゴムの肉厚が厚くなったせいでタイヤの剛性が上がったともみてとれるのですが
チューブは薄い方がいいのですかねえ？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 03:23:03

コンドームに限っては薄いに越したことはないな（ｹﾞﾗ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 11:47:13

>>911
>いつも指で思い切り押して少し凹むかな位にしています

それアテんなんない。
空気圧計買いなされ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 12:48:58

>>908
店によってはほぼ全部メーカー希望価格で売ってたり
そこそこ割り引いたり。

メーカーによって価格統制みたいなのもある。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 13:03:41

>>911
>いつも指で思い切り押して少し凹むかな位
って事は、高くても3bar未満だろうとしかわからないなぁ
乗り心地は空気圧が1bar違えば凄く違うよ
今現在、3barちかく入ってるなら、それを2.5とか2.0に落とすだけでかなりゴツゴツ感は減る
米式バルブなら、ガソリンスタンドで空気圧を計れるから、試してみるといい

肉厚の薄いチューブは確かに、軽くて、同じ空気圧でも乗り心地は良くなる
けれど、パンクリスクは間違いなく増えるし、値段もノーマルの倍以上する
勝負用と考えた方がいいね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 16:46:42

>>914
ｻﾝｸｽ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 22:47:02

700C×1.0inchでブロックついてるタイヤありますか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 00:05:19

>>917
700Cに１インチなんて無いしｗ
シクロクロス用は30Cから32Cぐらい

919 ：917：2005/04/11(月) 00:36:47

>>918
うう、お恥ずかしい限りです。
ツーキニストみたいに細いタイヤでで、サイドにブロックがついてるのがあったら、
舗装路でも、ちとぬかるんでるとこでも走れていいかな、と思ったもので・・・。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 01:28:50

リンクでボビング抑えてるフレームってありますか？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 11:49:29

NRSとか?