■初めて買うMTB　Part14■

952 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 22:02:24

スレの流れとは関係ないが、ちょっと言いたい
ＧＩＡＮＴってコストパフォーマンスがいいって思っている人多いよな　俺もそうだった
だが、だんだん知識が増えていったらＧＩＡＮＴのコスパの良さには裏があるって思えてきた
チェーンのグレードは低く、ブレーキはテクトロ　今年のモデルはスラム採用だし・・・　ステムとかサドルを自社生産
ＧＩＡＮＴはコスパがいいわけじゃなく見えないところでグレードを下げてる

953 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 22:07:46

>>951
ttp://www.cso.jp/bikeshop/content/mtb/015.html
プレイバイクで問題ないと思う。
街乗りとかツーリングするならクランク換えればいいよ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 22:15:36

>>952
数年前まではコスパ良かった気がしたけどゾッキのサスの日本価格が
高すぎたせいもあるけど。

955 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 22:18:07

でも、ジャイアン君は値引率も大きいよ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 22:41:08

自社パーツ使ってっても質が悪いわけじゃないでしょ？

957 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 23:20:43

そうだんだけど、ここ２～３年のGIANTは製品の質が落ちて来ているように感じるんだよね。

958 ：957：05/03/03 23:25:00

・・・相談しちまった　orz

959 ：956：05/03/03 23:46:30

相談されちゃったｗ

でも漏れはジャイ乗ったことないんだよね．．．すまん．．orz

960 ：957：05/03/04 00:13:09

う～ん
カタログ見ただけでも、コンポーネントはもちろん、プラットフォームといいカラーリングといい
いま一つパッとしないのばかりなんだよねぇ・・・。

961 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 00:43:47

スラム上位は全く悪くないぞ
ジャイは値引きこみの価格で見るのが妥当なんだけど
個人的には上位モデルの通販禁止で旨味が全くなくなった

962 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 13:30:29

2～3年前だったら、同じ価格帯ならジャイの方がワンランク上のものが買えたが、
最近は価格相応のものになってる。
ホムセンの低価格ルックの影響が出て来たのか・・・。

963 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 16:02:24

確かに値段相応だな　いまやメリダの方がコスパいいような気がする

964 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 17:12:40

>>952
スラム採用はコストと言うよりシマノディレイを避けるためでしょ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 18:39:52

今年の各社のシマノ不採用は、去年の供給ミスが原因だろ
去年はシマノの供給遅れで、各社完成車上がりが3ヶ月～半年ずれこんだからな
1社のみからパーツ供給を受けるリスクを減らす為にSRAM・トルヴァ・FSAあたりを採用って感じ？

まぁジャイみたいに徹底的にシマノを排除するのも珍しいがな

966 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 20:24:23

各サイズの適正身長の丁度狭間にある場合、小さい方と大きい方とどちらを選択すべきでしょうか？

ちなみにXSとSです、、orz

967 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 20:48:07

Ｓしかねえだろ、、、

968 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 20:51:10

それはなぜですか？

969 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 20:51:44

>>966
メーカーでちょっとずつ違うから色々試してみ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 20:54:09

多分、少し大きいぐらいなら慣れてくる。
が、少し小さいってのは後になってから効いてくる。

971 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 21:00:36

ちゅーか適正身長だけで決めるなよ、
ちゃんと試乗して決めればＯＫ。

ちなみにオレはＭとＳで小さいほうとったぞ。
ステムとピラー交換したけど一年乗って問題なし。
交換も無料でしてくれたし。
ちゃんとしたお店選べば問題なしってこった。

972 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 21:05:24

>>966
大きいすぎる（大き目の）フレームはあんま用途が無いし、扱いにくいぞ。
XC以外の（DH、FR等の下りも出来る系やトラ系）は、小さめのほうが向いてる。
大きくてステム詰めたりシートポスト入れたりして苦労してポジション出すよりも
小さいの買って多少ステム長めとかになっちゃっても、そのほうがあとで融通が利くと思う

973 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 21:10:10

そだな大きいと乗れないけど、小さくて乗れないってことはあまり無いな

974 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 22:46:12

まあ乗っていれば不満は出てくるだろうからステムの交換は必要かも

975 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 14:15:00

そろそろpart15お願いします。

976 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 15:05:17

予算２０万で悩んでます。
TREK8000かKLEINアティⅤが候補なんですが、他にもいいのありますか？
当方まるっきし初心者なんで、どれがいいとか全然わかりません…
用途としましては、毎日の通勤、週末のサイクリング、たまに山とかにも行ってみたいです。

977 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 15:14:48

>>976
何故にトレック系のみなの？通勤用MTBに過剰に金掛けるのはどうかと思う。
駐輪場所(自宅と職場)はどんな感じですか、屋根なしかありか、スタンドを
つけるか否か、を書いてください。
通勤用だったら変速がR8Sの前後ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ無しがお奨め。

978 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 15:32:23

山が近くにない限り、そう言ってMTBを買って山に行く人はものすごーく少ない。
だから、今の時点だとMTBを選ぶこと自体おすすめしない。
山だけがMTBらしく使う場所ってわけじゃないし、どう使おうがその人の勝手だけど。
もうちょっと詳しく用途を書いてくれると答えてもらいやすいと思う。
ただ、どういうのがいいかわからんなら、いきなりいいもの買わんほうがいいと思う。
（自転車本体以外にも金かかるし）

29インチMTBってのもありかもしれん。
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/XD5.html
http://www.fisherjapan.com/bikes/x-caliber.html
（例ね）

979 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 17:54:34

>>977
トレック系を選んだわけではなく、単純にこの２台の見た目が気に入ったからです…
自宅はガレージがあります（チャリは部屋に置くつもりです）職場は一応屋根付の駐輪場が
ありますが、雨をしのげるほどのものではありません。スタンドはいまのところ付けないつもりです。

>>978
山は近くにないのですが、当方田舎在住のため街中であっても路面の状態があまりよくありません…
なのでロードやクロスだとパンクしそうだなぁと思ってMTBを購入したいワケです。
片道８キロ（アスファルトガタガタ）の通勤の他に、片道２０㌔くらいのサイクリングにちょくちょく使いたいです！
！

980 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 17:57:06

シマノついてれば安心できると思ってる馬鹿は自転車に乗るなよ

981 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 18:11:41

>>979
田舎なら盗難のおそれも少ないかもしれんが・・・。
通勤に使うならリジッドの方が便利だよ。

これに太めのタイヤはかせて山行ったら面白いと思うんだけど。
ttp://www.panabyc.co.jp/products/pos/default.htm

982 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 19:11:04

>>978　そうなのか　俺なんか毎週自走で十数キロ先のシングルトラック走りまくっているけど
そんな俺は幸せ者なのか・・・　山に感謝

983 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 20:28:05

たしかに通勤メインなら、安価な自転車（安物という意味ではない）のほうが絶対イイ。
クラインとかあーゆー高級車は、趣味のもんだから、なぜこの部分がこーなっているのかとか
あの部分がこーだとかがわかるようになってから買ったほうが、モノの値打ちがあろうってもん。
で、値打ちがわかればクラインを通勤に使おうなんて思わなくなるからw
まあ、あんたの金をどう使おうとあんたの勝手だがね。

984 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 20:36:42

おれが>>976のような用途で選ぶとすれば、クロモリHTだな。
通勤用に気使わずに乗るなら、上で誰かが言ってるけどパナとかで必要十分。通勤用は気使わないのがいちばん。
で、どうしても金使いたくて仕方ないなら、サルサとかテスタッチとかから８万くらいでフレームでてるから、
買って組めば勉強になって愛着もわいてよかろう。

985 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 21:38:23

ブロディのCLIMBMAX、フルDEOREで十万ﾁｮｲ。これいなんかよさげ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 22:02:20

俺の場合だったら７万ぐらいでデオーレメインのＭＴＢ選ぶよ
２０万つったらＸＴぐらいだろ　そんなもんいらん　盗まれたときのリスクを考えろ

987 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 22:23:34

盗難はともかく、行為の意味を考えてみましょう。
はじめて買うのにやたら高級車買いたがるのはよく見られる現象ですが、
モノの価値もわからずに高級車だから良いという買い物をしてると、
挙げ句はフルXTR油圧８インチディスク細スリック仕様などという
恥辱死（見てるほうが）バイク乗りにつながってゆきます。
他方、初心者の身の丈にあった安価でも良質な自転車を買うと、乗っているうちに
不満な点や良い点が見えてきます。それは、他でもない自分が乗ってみた結果なのですから
自分のスキルや使用にピッタリあう理想の自転車のイメージへとつながります。
そうしてまた自転車のカタログを見たとき、同じ値段でも自分の欲しい性能と要らない性能が
あることがわかり、そうしてあれこれ考えた結果、高級車を手にすれば、あなたは心から満足するでしょう。
そしてそれは、見た目がかっこいい、ただそれだけしかわからずに二十万の自転車を
買って得られる満足感とはまた違うものです。

988 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 22:36:26

>>986
20ﾏｿでフルXTのMTBが買えると思ってるあなたは幸せ者

989 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 23:27:15

>>988
確かに、ちゃんとしたブランドならHTで30万。　フルサス40万。
その辺が相場だな。
それ以下で出てるのは、サスやその他のパーツが糞ってのばっか。

990 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 23:37:46

あなたのMTB泣いてますよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 23:40:03

自宅にあるアティチュードフレーム買いで総額20万位だけどXT/XTR混合コンポに
Fﾌｫｰｸはﾏﾗｿﾝ付。

992 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 00:14:49

いちおう初心者のためにフォローしておくと、30万40万言ってる奴はたいてい馬鹿なので
目隠しすればルック車で満足する。
高級コンポは真剣にレースやってるごく一部の人間のためにつくられているから、
普通の人ならDEORE以上なら十分。

993 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 06:27:07

994 ：976です：05/03/08 08:49:58