MTB初心者質問用スレ 32台目

初心者向けの質問スレです。
必ずしも正解が得られるわけではないので過度の信頼は禁物。
ある程度の知識があるなら各専門スレで質問しましょう。
回答する方も、適当なスレに誘導してあげてください。

前スレ　MTB初心者質問用スレ 31台目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101735121/

過去スレ等へのリンクは>>2-5あたり。

＜購入相談＞
■初めて買うMTB　Part14■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094919982/
FAQサイト
http://www2.aqweb.net/mtb2faq/mtb_faq.html

＜整備・調整＞
質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかもしれませんので。
サイズに困ったらhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法は　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

それでも分からない場合は下記スレで聞いてみましょう。
【Q】メンテナンスＱ＆Ａ【A】　２０回目記念
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102171800/
ポジションについて語るスレ 5mm
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102518221/

＜過去ログ＞
（1-11台目のURLは12台目参）
12台目 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1037/10370/1037033755.html
13台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039893134/
14台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042042964/
15台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1043946236/　*:スレタイは14だけど本当は15
16台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1046818970/
17台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050462882/
18台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053656995/
19台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055766436/
20台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058858684/
21台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062498855/
22台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1067908863/
23台目 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074155219/
24台目 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078304319/
25台目 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084163452/
26台目 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087315226/
27台目 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090889764/
28台目 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095220317/
29台目 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097149664/
30台目 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099149577/
31台目 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101735121/

>1の名前がダメだから削除依頼だしてくれ。
公共良俗に反する名前が毎回でてくるのも困るし、
初心者が質問しようとしてもまじめなスレと思われないだろ。

HFX-9HDのゲタはずせば6インチローターで使うことってできますか？

sage

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　くそスレ認定
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

>>4
自分で出せば？

ここはヘッポコレーサーが自分の負け自慢するトコ？
車ネタはヤメテネ

ＨＴのＭＴＢにダブルクラウンのフォークつけたらどうなるんですか？

>>10
どうにもならんよ。
普通にダブルクラウンサスがついたHTのMTBになるだけ。

ただ、あまりにもストロークが長いものつけると
変なジオメトリになると思うけど。

>>11
こんな感じ？
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1106124899421.jpg

>>12
それ、フレームがロードじゃねぇか。
遊びでやっただけだろうけど（バーテープ巻いてないし）、イカレてるなぁ。

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1106135655960.jpg
こんなのもありますた

>>13
フォンドリエストはシートが立ちすぎなので
それぐらいがちょうどいいフォークの長さなんですよ

フロントフォークの交換ってどうやるんですか？

交換するものと今ついているものとコラムの長さを同じにして
あとは分解したのの逆をやればいいだけ。

ノーマルステムをアヘッドに変えるのに
コンバーターを使おうと思うのですが、
工具は何が必要になりますか？

>>16
下玉押しも入れ替えしろよ

>>18
コンバーター使うなら、アーレンキーだけで可能。
あとはグリスぐらいか？

通勤＆街乗りにしか使用していないスペシャのハードロックXC8ですが、
とある人からシマノXTR Vブレーキ（BR-M960）を頂ける事にはなりま
したが、無加工で取り付けできるのでしょうか？？
超！〜オーバースペックということはわかっていますが、タダやしもらっ
てしまおうかと…。

加工必要ならヤフオ行き。。。

今がＶブレーキならまんま入れ替えるだけ

>>21
できたらいい機会だからVブレーキバナナとブレーキワイヤーと
アウターも交換するといい。

別にブレーキなら街海苔でそのクラスつけてもオーバースペックではないんぢゃ

徐々にグレードアップして、最後に新しいフレーム買うってのもいい鴨

やはりXTRとなればバナナ、ワイヤー、アウターも別モノですか。。

>>26
同じ。
ＸＴＲだからってそんなに特殊な訳じゃないよ。

どうせだからついでに、みたいな。

ヘッドチューブの所にクラックはいっちゃったんですけど
ガセットで補強して溶接したら大丈夫ですか？
6000系アルミです。

>>29
出来るなら、すれば？

ほんとに「出来るなら」だな

>>29
アルミの溶接する技術があるなら…

終わったな・・・

アルミの溶接か。おそろしいな。

なんとなく21に泥棒臭。

あるみてーぷでまいてえぽきしでおうきゅうしょちかな

自転車じゃないけど
アルミフレームの溶接やってみたことがある。
最初はむずかったけど、慣れたら結構きれいにいけるもんだよ。
厳密に強度はどうなのかは知らんけど。

ろくせんけいのあるみいうとるやんけ
かまないとだめあるよ

>>37
おまい熱処理出来るのか？
大体、見た目綺麗でも素人仕事は内部にピンホールが残ったりして、使い物にならん

フルサス街乗りＭＴＢ用のフェンダーでお勧めがあったら教えてください。
希望は見た目が良くて泥をがっちりガードするもの！！
TOPEAKあたりが安いし、無難なんでしょうか？？

theで

良さそうなんですが、theは盗難に遭いそうなので他のでお願いします。

スピードスタッフ

ぺっとぼとるぶったぎってあなあけてはりがねでとめとけ
ぜったいにとられないから

でぶってさいごにいれるとかっこいいぞ、でぶ

やっぱそうなんかな･･･でぶ

05トラバティブスタイロを取り外すのに必要な工具を教えて

>>47
ヘキサレンチ、コッタレス

>>48
05は島野のホローテック2とにたような構造らしいのですが

http://www.parktool.com/repair_help/bbt9.shtml
の下のほう
ワンキーレリーズだから8mmの六角レンチだけでいいらしい。

ありがとん

こんにちは。

ＭＴＢに興味のあるものですが、知識は０に近いです。いや、０でも過言では
ありません。
主に街乗り、ごくたまに山に登る程度で、安いＭＴＢというのはないんでしょうか
最低限サスはついていてほしいです。なにぶん予算がないんで。
よろしくお願いします。

最低でも５マン。

５万って、定価の値段ですか？？
良く、定価の２０％ＯＦＦとかのもあるんだけど・・・

>>52
■初めて買うMTB　Part14■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094919982/
こっちいけ　スレ違いだ

XC車に乗ってるんだけど、
アウターを使う機会が無い。
そこでアウターを取ってリングガードを付けたいんです。
見た目は問題無いかな。どうだろ。

>>56
XC車にバッシュガードは、あくまでも見た目の話だけど、変かも。

>>57
やっぱ変かぁ…
思いついた本人も「？」ですし。
ありがとう。

今、FD調整でアウターを殺せばいいことに気づいた。
試しにやってみよ。

>>56
史上まれに見る貧脚ですね
XCモデルをトラ遊びに代用してる人もいるし、ちっとも問題ないよ
まあ5000円以上金使うなら、他に弄るところあるとは思うけど・・・

変なレスがあるな・・・

ジャイアントのフレーム（ＸＴＣ）を買おうと思います
ヘッドはＯＳのインテグラルです
昔のRock Shoxのサス（２００１年モデル？）はそのまま使えますか？
ロードだと、普通のアヘッドと、インテグラルでは
同じＯＳでも、互換性は無いと聞きましたが、ＭＴＢでも
やはり、互換性は無いのでしょうか？

>>61
フォークにはまってる下球押しを変えりゃいいはず。
（フレームについてると思う）
インテグラルはフレーム側が変わっただけで、フォーク側にゃ関係ない。
（ロードにゃごく一部に特殊なのもあるけど）

ところで、05のxtc(ハイブリッドでもなくコンポジでもない無印)って、
フォーク（foxの）付になっちゃったけど。

>>61
質問の返事でなくてすまない
2001年て「昔」なのか･･･orz

>>62
んだ。
FOXのFX100が付いて\126,000になっただなや。

Vブレーキボルトはブレーキの付属品と考えたらいいのでしょうか、
それともフォークやフレームの付属品ですか?
フォークを換えるつもりなのですが…

>>65
ブレーキ買うと付いてるね。
でも、何でそんな事が気になるの？

>>66
3行目

もしかしてカンチボルトのことなのか?

いやらしい番号ｷﾀﾜｧ*･ﾟﾟ･*：｡｡：*･ﾟ(n‘∀‘）ηﾟ･*：｡ ｡：*･ﾟﾟ･*!!!!!

NHK教育テレビ1月24日（月）午後7：00〜7：29中学生日記　「わっちの自転車日記 」

　稲森梓は中学２年。地味だがほがらかな性格だ。でも、仲間から「梓って悩みとかなさそうでいいよね〜」とまで言われるとさすがにカチンとくる。そんな思いは夜、ネット日記につづる。梓の日課は、愛車のママチャリにまたがり街に繰り出すこと。
自転車で商店街や河原の道を散歩し、目にした風景をデジカメで撮る。これが楽しい。ある日、街角でロードレーサーに乗った竜之介と出会う。自転車談義で意気投合するが…
　一人の時間が好きな女の子が、共通した趣味を持つ仲間と出会い、自分の世界を少しづつ広げていく小さな変容を描きます。

予告動画（リアルワンプレイヤーが必要）　
http://www.nhk.or.jp/nikki/video.html

詳しくは公式ＨＰ
http://www.nhk.or.jp/nikki/

多くの自転車海苔に見てもらうためにコピペして貼りまくれ

>>62, 63, 64
ｔｈｘ　
自転車屋に頼んで、今のフレームからはずして
フォークにつけてもらうことにします

なお、０５のｘｔｃではなく、当方のはたぶん０４のだと思います（フルアルミ）

HTのXC車なんだけど、車重を測ったら11.7kgだった（エンドバー、ボトルケージ含む）。
XC車の車重の平均値ってどのあたりでしょう？
軽量化に拘れば10kg台後半にはできる感じ（拘らんけど）。

>>72
究極軽量車：8kg台
超軽量車：9kg台
軽量車：10kg台
標準：11kg台
ちょっと重め：12kg台
かなり重め：13kg台
重量級：14kg台

XCHTの場合

>73
８キロ台はみたいことない。

＞8キロ台
SCOTTのカーボンにチタンリジッドF、コンポXTRメインで重量面はクリアできるだろ

だからどうしたとも言うが

http://www.light-bikes.com/bikegallery/BikeListing.asp?id=451

6398キロですが

6トンもあるのかｗ

>>76
インナーなしとは豪脚の持ち主でつね

>73
俺のMTBは標準ってことですね。
重いのかなと思ってたんで安心しました。
ちなみに、前持ってたのは13.6kgもあったんで「かなり重め」か。

>76
サドルとポストが一体式で160g。すげー
俺はここで既に約400g差付けられてる…

うるりっひがつかったやつですね＜ぴらーいったいさどる

>>75
実際SCALE LIMITEDが8.8kgなんだがな

サスペンション付きでその重量か。俺のはフルリジッドなのに11kgはあるぞ。
クロモリだからな。乗り心地は好きだが・・・。

古い7/8速兼用のドライブトレインのにのってるんだけど、
トルクかけたときだけ、変速中のようにガッと歯とびします。
メカの調整は自信あるので問題なく、原因がわかりません。
なんなんでしょうか
コグ（７速）の寿命？
チェーン、コグとも島野です

>>83
チェーンの寿命です。
チェーンを交換しても歯飛びするようでしたらスプロケットも交換しましょう。

>>83
メカの調整は自信あるってことは、
ストロークHi・Lo、インデックス、Bテンションに関しては完璧って事ですね？
点検部分は、まずチェーン伸び
フロントをアウターに入れてチェーンを引っ張って歯先が見えるなら要交換
コグの磨耗はネットにULされてる新品コグの画像を参考に、
歯先の磨耗と欠損をチェック
意外と忘れがちなのが、RD取り付け台座のボルトの緩み
使い込んだMTBでは緩んでいる事もありえるんでチェック

関連スレの新スレが建ちましたよ

MTB基礎テクニック 4
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106728656/l50

>>83
メカの調整って、消耗部品の寿命が判らんのに随分と大きくでたもんだな。

コグってなんですか？

スプロケットの事
カセットと言ったりもする

漕ぐとコグが歯飛び

83ですが、チェーンは新しいので、たぶんコグだと思います。
レスくださったみなさん、>>87以外ありがとうございました。

俺も８７に同意なんだがね。

最低の質問者だな

質問してよろしいでしょうか？
↓の商品はもう発売していないのでしょうか？

ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/2001slugger/products13.html

自転車を新しく買おうと思います。
ＭＴＢってのはマウンテンバイクのことですよね？
だいたいで３万円ぐらいで買いたいんですけど、
どこの会社のモノが丈夫でいいのかな？
ホームセンターあたりでラクに買おうと思って
パナソニックのギャロウェイとかいうのにしようか
と思うんだけど？

ｽﾝﾏｿ
向こうのスレで聞いたほうがよかったのかな

>>94
メールで聞けよ
おまいは自分では何もできない幼児か？

>>83
バカは死んでも直らない、死んでも意味無いから生き続けろ。

>>95
3万円の物はMTB風であってMTBじゃないんだが・・・
性能は似たりよったりだから、自分で安心感があるブランドにすれば?

>95
GIANT ROCK4500だったら３万以下で買えるよ。
コンフォートMTBてな街乗りMTBになるけど。

>>99
そうなのか・・・('A`)
でもそんなに高いモノ買うほど自転車好きってわけでもない。
ただ単に運動のつもりで走りまくりたいだけです。
パナソニックとかシボレーとかいうのが有名なの？

>>100
それ調べたけどどこ製？
15�sもあるってかなり重いんじゃ・・・

>>95
その値段だとMTB本来の山にいって遊ぶという
目的で安心できる自転車を買うのはちょっと厳しい。
強いて言えばこれくらいかなあ
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/giant/2005/rk4500.html

山に行くのでなければMTBじゃなくてももっと
適した自転車があるので、用途を言ってここで質問するといい。
自転車購入　Part11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101968087/

山には行かないけどみためMTBが欲しいのなら、
見た目で気に入ったのを買っとけばいい。
煽りじゃなくてマジでね、
自分の気に入ったものを買うっていうのは重要なことだから。

>>95
99に同意。「MTB風自転車」欲しいだけなら3万円もあればとりあえず満足できると思う。
その場合はとりあえず、
鉄製フレーム(錆びるし重い)と折り畳み機能(脆くなるし錆びるし重い)
だけでも回避汁

>>103
ぜんぜん山なんて行かないよ。
ただ単に街中走るだけ。

>>101
安いの買えば良いじゃん、モノの良し悪しなんてどうでも良いじゃん。
手入れも出来ないだろうからチェーンカバー付いてるママチャリが
いいかもネ。
スポーツジャンルの自転車はスポーツ用品ですので手入れは必要ですよ。
2CHで聞くより検索掛けるとか本屋で関連書籍見た方が参考になるかも。
嘘もココと一緒で多いけどね。

>>104
ありがとうございます。

＜鉄製フレーム(錆びるし重い)と折り畳み機能(脆くなるし錆びるし重い) だけでも回避汁

折りたたみは買うつもりはないんですけど、鉄製フレームってのは？
アルミ製とかなら鉄製とはちがうのよね？

＞アルミ製とかなら鉄製とはちがうのよね？
ウィ。その価格帯ならアルミ製フレームならその旨自慢気に表示して総

そうか。ホームセンターとかの安い輸入品は品質が悪いんですか・・・
ちなみに小学生のときに買ったやつは８年乗ってるけど全然大丈夫。
さいきん左ブレーキが壊れたのと止める棒がちぎれたけど

ややこしいねぇ
街中走るのに(･∀･)ｲｲ!! のないのかな。

>>105
それならギャロウェイよりも適してる自転車があるけど・・・
気に入ってるならギャロウェイでもいいかと思う。
ただ、もしそれがダブルサス（後輪にもサスペンションが有る）
だったら、漕いでもそのサスで力が吸収されて
効率わるいことこの上ないので、かなりお勧めしない。

安物外の銭牛

>>110
だからこれ以上は>103で紹介したスレ
行って、乗り方、距離、予算など言って相談してくれ。

>>111
ああ、ダブルサスとか書いてるからそうみたいです。
街中では不便なほうですかね？
やめとこうかな・・・

>110
http://www.cso.co.jp/
まず、ここでお勉強。

>>113
向こう人いないのでｽﾝﾏｿ
明日にも買おうと思うんで

ちと予算オーバーだが、漏れならコレ薦める
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/escapeR3.html

軽快さではこの価格帯最強クラスかと

これだけ聞かせて。
前にカゴついてるみたいなママチャリ風のやつって長距離走りまくるのには
向いてないみたいな固定観念もってるんですけど、そうでもないの？
しかもそれのほうが街中では走りやすいんですよね？
走っててもみんなそういうの乗ってるからなんでだろと思ってたけど

>>117
変速とかないのか････

>118
そうだなあ。中学の時６０kmくらいなら走ったことあるよ。

>>119
オィオィそれ3×8の24速じゃん

ばあちゃん家に行ったときに琵琶湖を一周したけど、
それでも子供の自転車でぜんぜん壊れなかったよ。
いまもあるけど８年目だよ

>>121
そうなんすか・・・どこにも書いてないので。
タイヤがツルツルなのは街乗り最適なかわりになんか不便なこととかもあるの？

ロードやMTBでもポジション出てなきゃ似たり寄ったりで長距離なんて
走る気にならない。
壊れたた時自分で弄るつもりが無いならママチャリがいいと思うよ。
パンク修理が自分で簡単に出来るのが良いんだけれどスポーツ車。

>>118
個人の好みや車種による違いはあるけど、ふつうは向いていない。
街中で良く見るのは手軽に荷物かごに入れられて手軽に乗れるから。
なにより自転車とはそういうものだとしか思っていない人が
大多数だから、自転車売り場とか行ってもほとんどそれだからね。

山行かず長距離走るのが目的なら>117氏の
お勧めのやつが自分もお勧め、変速もあるよ。
あと自分が乗りやすい姿勢で乗れるかどうかが一番大切なので、
近所の自転車屋で試乗ができるのが一番望ましい。

>>124
琵琶湖一周してるときにパンクしたときは車屋みたいなとこで
親切なおじさんに治してもらった(　´∀｀)

>>123
＞ツルツルタイヤの不便さ
オフロードが走れん
どっちにしろその価格帯の自転車でオフロードいくのは勧められんが
逆に舗装路ではブロックタイヤに比べ圧倒的に軽快

>>125
ありがとうございまつ。
タイヤツルツルなのがどうも納得いかないんですけど大丈夫なのかな

>>126
長距離走るつもりなら、パンク修理は修理セット持ち歩いて自分で直せるように
したほうがいいよ。
自転車屋探して長時間歩くのもバカらしいでしょ。

いまはブロックタイヤ(？)とかいうの使ってるんだけど、
８年間乗ってパンクしたのは１回だけ。
ツルツルだとパンクも頻繁に？？（；　･`д･´）

>>128
タイヤのこと良く判っていないのに変な先入観持ってるから納得いか
ないんですよ、舗装路の走行ならスリックがいいんだよ。

>>126
高校生くらい？
周りの大人が親切に無償で甘えられるのは
若いうちだけで、オッサンになってしまうと、
そういうのは気が引けがち、そもそも助けてもらえな・・・

スリックなんてはいてるのは幼稚な証拠。
クロスでも乗ってろ

>>129
いや、そういうところまでいくぐらい好きってワケでもないんです。ｽﾝﾏｿ
ただただ毎日自転車でウロウロしてるだけっす

スリック？なにその魅惑的な言葉？

>>133
幼稚な証拠か。
俺にはおまえのレスがそう見えｒ（ｒｙｓ

>>133
バカは死んでも直らない、死んでも意味無いから生き続けろ。

>>130
変なもん(釘とか)拾えばブロックだろうがスリック(ツルツルタイヤのこと)だろうがパンクする。
逆に言えば、ちゃんと空気圧維持して変なもん避けて走ればどちらでも変わらん

わぁ〜ここでアドバイスしてるの、街海苔スリック厨なのかよ。
的確なアドバイスなんて出来ない罠ｗ

>>139
おまえもかとりあえず137のいうとおり。

＞１３３
話の流れがわからないのに脊髄反射するなバカ。
ここでスリックって言ってるのは
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/escapeR3.html
のスリックタイヤのことだ。

俺は１０７にはぜひママチャリ＋SPDを試してもらいたいね。
これがかなりイイ！と脱線気味にオススメ。
自転車2万にSPDペダル7000円とシューズ8000円。計3万5000円。

が、初めてのひとにはすすめられない諸刃の剣。

>>139
わぁ〜ここで粘着してるの、アンチ厨なのかよ。
馬鹿は死んでも治らない罠ｗ

ホームセンターで安く置いてるようなのは地雷？
買わないほうがいいね？
ネットでさっき薦められたのが

＞ホムセンチャリ
特にフルサスモノと、折り畳みモノは機雷

ちょっとしたジャリ道走るのもツルツルのタイヤではヤバイ？

>>146
ちょっとした砂利道ならおｋ

>>144
どうしてもMTBが欲しいならそうすればいいと思うけど・・・

ホームセンターに置いてあるのは自転車分類でも
MTB類型車（MTBルック車）と呼ばれるモノで、基本的に悪路の走行を想定していない。
しかし、街乗りに不都合な点も特に無い。
自転車板で多く語られるスポーツサイクルとの違いは色々あるけど
主に、フレームの重量、コンポ、サスペンションの性能、クイックレリーズの有無などの差がある。

特価をうたった折り畳み自転車には粗悪品が数多くが消費者センターに報告されていて、
走行中にフレームが折れたというひどいものがある。

>>146
フルサスってなんですか？

>>147
毎度毎度頻繁にちょっとした感じでもないきつめの砂利道やそれに似た段差の繰り返しならヤヴァイ？

>>146
フルサスペンションのこと。Wサスと同じ。

>>148
その皆さんの言われる悪路ってのは
砂利だらけの道が何百メートルも続くようなところのこと？

アンカー打ち間違えた。
×　>>146
○　>>149

フルサス＝サスペンション(平たく言うとバネ)が
フレームの前後に設置されてる自転車

ついでに、>>117クラスのタイヤでもママチャとアンマリ太さ変わらんし
砂利道程度でどうにかナルホドやわでもない

>>150
それがググってもイマイチわからないんです

>>151
基本的に山の中だろうな。
というとわかりづらいが、ダートのことだよ。

ちなみに折りたたみは歩道を走っていて折れたんだからなぁ・・・。

オンロードＭＴＢに関することならわたしに任せなさい。約３０，０００�q
の経験があるからな。

>>87
オレもそう思ったよｗ

>>153
フレームの前後にバネが設置されてる・・・と
それはなんのため？
しかもそれが付いてるホームセンターのものが
機雷だってのはなぜ？

>>156
オンロードＭＴＢとは自虐的だな、おい・・・。
3万キロって少ないよな・・・。1.5年くらい？

>>158
目的は衝撃吸収目的
本来はMTBに採用車が結構多いシステムだが、
カッコ重視のホムセンチャリにカッコだけ真似たもの多し
よって性能は推して知るべし

>>159
156は石井さんです。
質問スレでの餌やり禁止。

>>161
なんだ気づかなかったよ、おい・・・。
１５６はハンドルを石井にしておくように。

>>156
やっぱり>>117がいいんですか？

>>160
なるほど。衝撃吸収目的のそれが低性能であんまり意味ない、ということか。
でも別にそれが原因でチャリそのものが壊れることはないんでそ?

１０７が何人もいるスレはここですか？
ブタ足クンもあきれて消えたな

おまえらここは初心者スレッドだ、ネタはやめろ！

107はオイラ一人ですよ。
マジで初心者の俺を助けて。

107いい加減MTBスレからさって自転車購入スレ行けば、MTBに興味あるなら
自分で調べろヨ。

>>117ってスタンド付いてないの？
止められないじゃん

>>163デメリット多いぞ
サスペンションの分重くなる
サスペンションのリンク部や取り付け部の強度が不足して壊れやすい

そして何より漕いでるとブヨンブヨンして
漕ぐ力を吸収してくれるので(サスなしにくらべ)進まない

そろそろ釣り宣言してもいいよね

俺が荒らしと釣り師の違いを教えてやろう。
荒らしと言うのは、周囲を叩くことによって自分が偉くなったように錯覚する馬鹿だ。
釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って、数行後に釣れた！というのは何か。

残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。
真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。
いま2chで釣り師を名乗っている奴は、大概が周囲のレスにまんまと釣られてしまった
滑稽な"釣られ師"なのだ。

このスレにいるのは全部2chの最下層カースト。
悲しい「かまってクン」だ。

>>168
さっきからみんなが薦める>>117の自転車はどうなの？
>>117のは女性用？なの

>>171
ｽﾚﾀｲ読めるか?
いい加減に移動しろ

自転車購入　Part11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101968087/

>>172
初心者の俺が質問してるんじゃん。
そっちのスレは誰もいないんだもん

なんかしらんが
　盛り上がってまいりました。

>>117はマウンテンバイク？

>>173
>>2を嫁

>>176
人が少ない向こうはイヤだ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>107
初心者スレとは言え、初心者を免罪符に全ての行為が許される訳ではない。
まずはここ（↓）に書いてある事を全て読んでから出直せ。
http://www.cso.co.jp/chishiki/index.html

以後１０７はスルーで１０７君は＞１７８のとこで調べろ

>>177
質問者がいないから人がいないに決まってんじゃん。
ここは雑談系の板じゃないんだぞ？いい加減に甘えるな。

おまえらなんて死んしまえバカヤロー不親切にも程がある
結局何を買えばよかったのかもわからんじゃないか。

最後に>>117でホントにいいんだな？？？スタンド付いてるよね？女性用とかいうのは
不便じゃないよね？

バカは死んでも直らない、死んでも意味無いから生き続けろ。

>>181
スタンドは着いてないが後付で付けられる自転車。
藻前の使用ジャンルならなんら問題ない。
男性用女性用の区別なし、どっちが乗ってもOK、以上。

>>181
お前一人が氏ねばみんな納得

>>181
そんなお前に誰が親切に質問に答えてくれると思ってる?
随分と甘い見通しだな。

>181
がんばって自分の足で漕ぎだそうな。
人に聞くよりまず、１７８のサイト見て勉強しろ。
ここで解決すると思うな。

なんか・・・ｷﾓｲな。

>>181
「無償の親切なんてモノは存在しない」という事がわかっただけでいい勉強になったな！
子供はさっさと寝ろよ！

>>183
えっ？？？？？？？
スタンド付いてないってどういうこと？
後付けもなにもスタンド付いてなくてどうしろっていうの？

どうせｵﾏｴﾗなんてまともなMTBすら乗ってないんだろ（稾
偉そうにアドバイザーとは（稾

あ〜あ、ｵｺﾁｬﾏがﾌﾞﾁ切れですかｗｗｗ

>>190
偽物

うるせえニセモノが
さっさとｵﾏｴﾗ俺の質問に答えろ

>192
偽物

ｵｺﾁｬﾏだって（p
厨房に言われちゃった（稾

皆さん見事に釣られましたねぇ、特に豚速さん。

>>195
消防にそんなこと言われても

>>195
消えろ白痴ﾋｷｺﾓﾘ

おまいらﾜﾛﾀ

MTB海苔はやっぱり幼児性満タンだね（ｸｸｸ
こりゃ犯罪も犯す罠

MTB乗ってる奴は馬鹿だから扱いやすいよね
やっぱりロードレーサー最高！！

幼児性満タンな幼児は犯罪犯さないけどサ。

始めは素でちょっとおばかな107の質問
　　　　　↓
R３のスリックをなにか勘違いして嫌スリック厨が乱入ｗ
　　　　　↓
勘違いを笑われる
　　　　　↓
107を装い荒らしまくる
　　　　　↓
最後は論破されたときのいつもの手
「釣りだよ」宣言


いつものパターンじゃん、
質問スレではやめろよな。

ということは、これは壮大なる自作自演ですか。

そうなんです。俺一人でやってました。

>>117の自転車はスタンドはつけられないのか？

>205
つけられる。てか良く読め１０７かおまえは

>>206
いや、スタンドって１本棒で斜めに止めるやつのことだよ？
あのなんかメンテナンススタンドとかいうのじゃなくて

自転車を新しく買おうと思います。
ＭＴＢってのはマウンテンバイクのことですよね？
だいたいで３万円ぐらいで買いたいんですけど、
どこの会社のモノが丈夫でいいのかな？
ホームセンターあたりでラクに買おうと思って
パナソニックのギャロウェイとかいうのにしようか
と思うんだけど？

つけられる。てか良く読め１０７かおまえは

>>203
学校でテストでも終わってヒマになったんじゃないか?いつもの事だよ。w

>>117の自転車を>>117のサイトで買った場合、防犯登録みたいなものは
もともと付いているの？

nanasino107gailuyoudetunew

なんか、変に荒れてますね。
たまに来るとこれだ。
ロードに乗りかえてよかった。

キモイと思っていたローディもＭＴＢerよりノーマル。

いやいや、松下スレを荒らしていたﾔｼが・・・

>>213
ロードスレもベルの話しで荒れてましたなぁ

ちがうよ

>>117のクロスバイクはタイヤが細いですけど、
歩道と車道のあいだの段差などどういうものを多数通ることには
やや不都合があるのでしょうか？
いまは太いタイヤの自転車に乗ってるのでわからないのですが

>>216
もう寝ろよ

こりゃ必死

マジで教えてください。
いままで太いタイヤで多少の段差など余裕で全速力で突っ込んでたんですが、
クロスバイクともなると細いタイヤであんまりそういうことをしてると
寿命がやばくなってくるんでしょうか？

きくまでもない

太いタイヤでも全速力でそのまま突っ込むようなことするなよ…。

寿命もあれだけど、
何より手が痛い。

絶対全速力ではない。

クロスバイクがいいと言われてそうかなと思って注文したけど、ついいまキャンセルした。
いまはデコボコの太いタイヤで走ってるんだから、次もそういうのにしよ

初心者スレが荒れ、ネタで今も続いてるって。
初めてみた。

読み返してみるとすげぇな。。。
初心者装いながら、山ほど貰ったレスにお礼は2回程度のフテブテしさを
隠しつつ、荒らしたい方向に誘導して4時間以上引っ張るとは

ちゃねらー歴浅いけどこれが釣り師って香具師か。。。

なんか、変に荒れてますね。
たまに来るとこれだ。
ロードに乗りかえてよかった。

キモイと思っていたローディもＭＴＢerよりノーマル。

>>226
粘着ｷﾓｲ

初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う（今までMTB乗り）。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

>>227
自演乙

やっぱりさ、どう見ても、MTBのってるやつって厨房か頭が逝かれた連中ばかり
だって、2chみてると、つくづく、思うわ、け、ね。
細いタイヤ、はいて、爆走、してる、姿、は､ｷﾓ、いね。

2chとリアルの区別がつかないヤシはキモイね。

あなたがその事を口にするのは１００万年早くてよ!
　　 _, ,_ 　
　（　‘д‘） 　ｶﾞｯ　　　　　
　　⊂彡☆)Д´）←>>230

やっぱりさ、どう見ても、MTBのってるやつって厨房か頭が逝かれた連中ばかり
だって、2chみてると、つくづく、思うわ、け、ね。
細いタイヤ、はいて、爆走、してる、姿、は､ｷﾓ、いね。

反論できなくてコピペ？








ﾌﾟｸｽ

>>234
反論？
頭おかしんじゃない？
病院紹介しようか？
MTB乗りはこんなのばっかりだな

ロードに乗りかえるわ(ﾌﾟ

初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う（今までMTB乗り）。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

なんでキモキモローディーがこんな所に湧いてるの？


ここは　MTB初心者質問用スレ なのですが・・・

>>236
こりゃまた使い古されたコピペ乙

初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う（今までMTB乗り）。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます〜。

リアサスペンション
Fox Float RP3
が欲しいのですが、通販で販売しているところを教えてくださいm(__)m
また大体いくらぐらいするのでしょうか？
１月号のサイスポには「実売価格は５万きった」と書いてありましたが・・・

１０７が購入相談スレに出没
こりないねぇ

自転車購入　Part11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101968087/l50

１０７はスルーでw

名前：１０７[] 投稿日：05/01/28(金) 00:01:19
ほんと、おまれらMTB海苔はばかでばかでばかでし方がないんだな（稾

質問です
ステムのスレって無いんですか？
無ければ立てようかな…

>>244
糞スレになるの確実だからやめとけ

素人でも出来るサスペンションのメンテナンスってどんなことをしたらいいですか？

インナーを綺麗に磨く
チタンスプレー注入

俺がしてるのはこれくらいかな？

チタンスプレーですか･･･　ありがとうございます。
今年度モデルのマニトウのサスにも使えますか？

しばらくシリコンスプレーで代用してても大丈夫でしょうか？

>>248
どこのサスにでも効果があるよ

ちなみにレスポのTiスプレーは粘度が高いんでウェットな時期（梅雨時とか北国の降雪期）に向く
そのかわりゴミ・埃を吸着するんでダスティーな状況では、あっという間にインナーが真っ黒になる
そういう時はサラサラしたシリコンスプレーが向いてる

初めて質問させていただきます。
MTBが「流行っていた」ころに購入したプジョーのグリップシフターが完璧にぶっ壊れました。
次のシフターを検討しています。
疑問点は↓こんな感じです。
・トリガー、グリップそれぞれの長所短所は？
・トリガーでブレーキと一体型のタイプ（デュアルコントロールレバー？）は、ブレーキをかけたときに変速の誤作動がおきるのか？

初心者丸出しで恥ずかしいですが、お教えください。
よろしくお願いします。

>>250
いつ頃のチャリかどんなコンポか知らんけど、ディレーラーの交換も必要になるかもしれんよ。

一般にトリガータイプはカチッとしたシフトフィールで、どのギアに入っているか判りやすい。
グリップタイプはその点が少しダル。
グリップタイプの利点は、グリップから手を離さず軽い操作が出来る点。

基本的に地べたを走るだけなら、デュアコンでもシフトミスはめったにしないけど、
アクション系の使い方もするならシフトミスが頻発することがあるし、
ドロップを落ちた衝撃で、シフトダウン（ローノーマルの場合）してしまうって報告もある。

>>250
あなたの2つの疑問点は251が答えてくれているので
余計なことをいわせてもらうが、
せめて自転車パーツの詳細を書いてもらいたかった。

プジョーの自転車ということはおそらくリアディレイラーはシマノ製だよね。
スラムのトリガーシフターはスラム専用とシマノ対応（シマノ専用）というのがあるんだけど、
シマノ対応のトリガーシフターは8sまでしか手に入らないんじゃないかな。
グリップシフターはルック車にも採用されるから5sまである。

＞トリガーでブレーキと一体型のタイプ（デュアルコントロールレバー？）
これがラピッドファイヤーのようなSTIレバーをいっているのか、本当にデュアコンなのかわからないけど
実際にデュアコンだとしたら、リア9sしかないからそれ以外だと使えないよ。
それにXTとかXTRグレードになるので左右で定価2万くらい。
それとブレーキレバーはVブレーキ用なのでカンチブレーキだったら使えない。

>>252
> スラムのトリガーシフターはスラム専用とシマノ対応（シマノ専用）というのがあるんだけど、
> シマノ対応のトリガーシフターは8sまでしか手に入らないんじゃないかな。
なぜスラムのトリガーシフター希望の前提で話す？

> ＞トリガーでブレーキと一体型のタイプ（デュアルコントロールレバー？）
> これがラピッドファイヤーのようなSTIレバーをいっているのか、本当にデュアコンなのかわからないけど
そのあとの文章からデュアコンとわかるだろ。

> それにXTとかXTRグレードになるので左右で定価2万くらい。
LXもでたぞ。

>>253
＞なぜスラムのトリガーシフター希望の前提で話す？
トリガーシフターはスラムの商品です。

＞そのあとの文章からデュアコンとわかるだろ。
だからデュアコン前提で話をすすめました。
だけど、過去にラピッドファイヤーをデュアコンと書く人もいたので。
それにグリップシフターとくらべて価格差が大きかったから
間違えている可能性も考慮しました。

＞LXもでたぞ。
だから「XTとか」と書いたわけです。
知らなかったら「XTかXTR」と書くよ。

で２５０は消えたのでしょうか？
最低でもリアが何速かとカンチかＶかも判らんとなぁ。

LXのデュアコンってV用も有るの？

あるよ

V用無いのはセイントとホーンだけ

>>255
LXのデュアコンはV用のほうが売れているようで
品切れのところもあるようだ。

最近聞きっぱなしの厨房増えたよな
>>246＝248とか>>250みたいなの

同意。

でも、明日とかにレスがつくかもしれないから
246と250も同様に扱うのはなんとなく気が引ける。

何様？

同様！

すごいな。ここで質問したらその日はどこにも行けないね。終日2chかよ。

せっかくおもしろい流れるようなレスをしたのに・・・
ウカツだった。

ごめんな！

自分の激しい無知のせいでお騒がせしてしまい申し訳ありません。
答えてくださった方、ありがとうございます。

>>251
疑問解決です、ありがとうございました。
「ディレーラーの交換も必要になるかも」とは、後の方たちがレスしていただいたような適合の問題でしょうかね。

>>252
説明不足ですいません。
リアディレイラーはご指摘のとおりシマノ製です。
「8sまで」などはリアが８速以上みたいな意味でしょうか？
（見当違いなことを言ってなければよいですが…）
自分のは前が３速、後ろが７速です。
ブレーキはたぶんVブレーキかと思います。
簡単にググってみたんですが、「ラピッドファイヤーのようなSTIレバー」と「デュアコン」の違いもよくわかっていません。
前者はシマノの製品らしいというところまでしか調べられませんでした。
価格差については、自転車屋に聞いたところグリップシフターのほうがやや高いといっていたのですが…

元々グリップを考えていたのですが、問屋にも在庫がなく納期がはっきりしないとのことでトリガーも検討し始めました。
明日は休みなので、自転車屋にいっていろいろ聞いてみたいと思います。

>>265は自分です
（わかると思いますが一応）

リアのディレイラーガードってクワハラの高い奴以外にないのかな？
安くて軽いのあったら教えてください。

安くて軽いのだと、強度的に問題がありそうだ。

>>268
じゃあ安くて強度的に問題ないのを教えてくれ

>>269
人にもの聞く言い方じゃない

>>269
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_VIVA14.html

XTRの８ｓセットで組んだMTBを譲り受けたんですが、これを9速化するのに
最低限必要なのは、９ｓ用リヤハブ・９ｓスプロケ・９ｓシフター・９ｓ用RD、９ｓ用チェーン
以上のようになりますか？それともまだ他にありますか？教えてくださいませ。

リアハブそのままじゃだめかな？
いけると思うけど。

>>272
273も書いてるようにハブはそのまま行ける
多分そのまま行けると思うけど一応フロントチェーンリング交換もシマノ推奨

>>272
RDの交換も不要だけど。

どうもありがとうございます。
ハブ好感しないで済むと助かります。

XTRの8sハブって特別製なのか？
普通は7・8sから9s化するなら要交換だが・・・。

>>277
８速と９速は互換あり
ここでも読んで勉強しとけ

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

>>277
（´･∀･`）ﾍｰ

Ｖブレーキ台座の脇にバネ止めの穴が３個あるのですが
どうゆう使い分けをすれば良いのですか？
教えて下さい

上の穴を使うと引きが重くなる＆ブレーキの戻りが良くなる
下の穴を使うと引きが軽くなる＆ブレーキが戻りが悪いもしくは戻らない
Ｖブレーキなら大概真ん中の穴でいいです

３つあるのはカンチブレーキの時の名残りです

グリップを換えようと思うのですが、

まず、メンテナンス本にはディックリーザの尖った噴射口をグリップの中に差し入れ
噴射し、ぐりぐりしながら取り外すと有ります。
しかし、スーパージャンボなどはゴム、プラスティックを侵すのでそのような部分には
使わないで下さいと有ります。
実際、使ってグリグリするとゴムのカスの様な物がモロモロ出てきてしまいます。

実際、どうすればカッターなどで切らずして素早く取り去ることが出来ますでしょうか？

>>282
スーパージャンボ使って接触面にいきわたったら力ずくで回転させながら
抜く表面を犯すが蒸発する前に手早く抜けば問題は無いがカーボン素材の
ハンドルでも抜き取れば問題になる前に蒸発して問題は無いはず。
手が遅い方は中性洗剤の水溶きを注入器で奥まで行渡らせて抜くのも良い。

>>282
ぶっちゃけ大した被害は与えない。
ひたひたに漬けでもしないかぎり、まず大丈夫。

たぶん、俺はお前が見たら驚くぐらい
いろんな場所にクリーナーをドバドバかけてるけど、
俺にとって不具合が出たパーツはひとつもない。
あとは個人がいかに感じるかだと思う。

抜いたグリップは捨てるんだろう問題ないじゃんカッターで切るのが嫌って
バーに傷付くからか？普通に表面に傷付けてやれば引き裂く要領で外すのも
簡単だよバーの表面まで刃先がいかないように気をつければ大丈夫。

スラムのグリップシフター用の短いグリップがなかなか手に入らなくて、
　そのまま使おうと思いまして・・・
いつもはカッターで切ってたのですが、切るのは止めたのです。

ﾛｯｸｵﾝｸﾞﾘｯﾌﾟ使ったら良いんじゃないあれ六角で緩めてやれば抜けるから。
通販でも扱っているところもあるし。

>>286
一度抜いたのは再利用しない方がいいよ外す時に伸びちゃうんで
付けても緩くなっていて回転して危険だと思う。

そうなんですよね・・・確かに。
ロックオングリップって言うのは知りませんでした。みてみます。

上野近辺でシマノスモールパーツ在庫してるところはどこでしょう？

もう一歩踏み込むとどんな感じさ？

>>290
どこでもある程度は在庫置いているんじゃない。
電話掛けて聞いてみたら？

>>290
おまえ馬鹿？
何種類あると思ってんの？

先週SPDペダル購入したが、うまく入らない…
信号待ちではめるのに20秒位かかってしまう
どの位で慣れた？

いや、もちろん電話とかしますがね、経験者いればと思って。
物はLXのRDのワイヤー固定ねじです

>>294
バネ弱くしてやると入りやすくなるよ、抜け易くなるけど好みで調整してみな。
デブは最強でも全然気にならないけど。
ところで踏みおろしたところで入れてますか？
>>295
運が良ければあると思うけどLXも何年モデルかによるしカラーﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが沢山ある
から店に電話する前に確認しといた方がいいよ。

ディスクブレーキ搭載のバイクって
フォークエンド固定式の車載キットに乗る？
激しくマンドクサイ？？

>>297
そういう時用にアダプターを出してるメーカーもある
キャリアのカタログを精査すべし

>>298
ＴＨＸ。アダプター付けたら後はクイックでワンタッチでいけますか？
たとえば何か外さなきゃいけない部品とかあったりすると、
汚れやすい部分だけに積み下ろしだけでマンドクサイわけですが。

>>299
298様はこうおっしゃっている。
「キャリアのカタログを精査すべし」

>>288
おれ、今のグリップでハンドルの長さ短くするために5回ぐらいは付け外ししてるし
前のグリップでも何度もやってるけど…

ゆるくなった事無いよ

>>297
ディスク対応ならたぶん必ず載る。
ディスク対応してないとキャリパーとキャリアが干渉して載らない機種がたくさんある。
オレはキャリパーが当たる部分を切って使ってるがまったく問題ない。

>>302
情報ＴＨＸ。
キャリアの形状にもよりますからね、その辺を調べてみます。

クイックタイプの精度のいいシートクランプが欲しいのですが何かおすすめはありますか？
予算は3000円ほどです。

>>304
salsa

ｻﾝｸｽ

サスペンションマニア君は、「かなずち」認定マニアに選ばれなかった
からへこんでるのかな？（笑）

質問に答えられなかったからしかたがないね。
もっともっと勉強するんだぞ（ぼぉーや）
君っていつもカリカリしてそうだから、カルシューム摂取しなさい！

じゃー簡単な質問！
去年ツール優勝者は？
これは簡単だ！頑張れサスペンションマニア君！
あ、違うか（笑）寝小便マニアだったかな（爆）

ツール・ド・北海道ですか？

>>308
アサヒの掲示板のネタに反応するな。
反応したいならあっち行け。

【通販】サイクルベースあさひ4【リアル】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100755819/

>>309
チャリ板はほとんど来ないからアサヒってのさえ知らない
その掲示板で同じようなレスがあったのね

なんかさぁ〜、この板もさぁ〜、まともなｽﾚってものがさぁ〜、
減りつつあるんじゃないのかぁ〜？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>281
ありがとうございます

FD調整してるんだけど
センター×ローが接触しないようにするとアウタートップが接触するのでインデックス調整で
センター×ローを微妙に接触させようとするとロー側数枚まで一気に接触してしまって微調整が出来ない
もう諦めた方がいいかな？

接触するものです。
あなたが使用する頻度の大きい方を重視して、
なるべく接触させないようにしましょう。

>>314
完成車でさえ、やらないほうがいい組み合わせをやってしまって
チェーンラインおかしいことがあるからな・・・。
実害なんてほとんどないけど。

どうしても気になるなら、BBの軸長が合っているかも調べてみたら？
それでも直らないようならあっさりあきらめる。

しかし、どうしても音鳴りを無くしたいならフロントをフリクションにしたり
あるいはノッチの細かく刻んであるシフターを使う。

質問が二つぐらいあります。

質問１
わたしは、旧ＸＴＲに新ＸＴＲの部品を徐々に交換していこうと企む者です
。こんにちは。まずは、ＦＤを変えたとしてもＦシフターが壊れていたので
、結局シフターも変えなければいけないことがわかりました。

質問２
わたしは、ＦＤに何種類かあることを知っていましたが、いざ交換しようと
した時にどの種類にしたら良いかがわからなくなってしまいました。今付い
ている（付いていたモノは壊れたので捨ててしまいました。修理不可能だそ
うです。）タイプをよく覚えていたら良かったのですが、忘れてしまいまし
た。少なくともＥタイプではないです。残りの二つのタイプのどちらかです
がどっちなのでしょうか？

>>317
どっからの転載だ？

Ｖブレーキとディスクブレーキではどちらを選んだほうがいいですか？
価格差ほど性能に差は無いと聞きますが、
今後ディスク化の流れなら思いきってディスクにしようかとも思ってます。

その辺よく分からないだけに、何でもいいから助言よろ。

vブレーキ＝ドライコンディション
ディスク＝マットコンディション

＞320
レスありがとん
マットコンディションについて色々考えてみたけど
雨、雪　　たぶん乗らない
レース（雨）　　たぶん出ない
今日みたいにうっすら雪の積もった山道を走ったら楽しいだろうなー、
と思ったけど雪積もったら山まで車で行けないことに気づいた。
Ｖにしとくかな。

３２０でし　
ｺﾞﾒﾝ　
発音はマッドですね。mud（泥。

>321
　vがよさそう。

マット→mat2 (形)　色[つや]の鈍い，光らない，つや消しの.

>>322
ドンマイ、といいつつ追い討ちでスマソw

マット→プレイ

>321
雪が降る地方なら雪が無くなっても霜どけとかで泥濘むようならVだとしんどい

マット→簀巻

ホイール外して、車にひっくり返して積み込むことが多いんですけど
オイルディスクにするとエア噛んじゃうんでしょうか？
ヘイズのメカニカルからデオーレ前後セットへの換装を考えてます。

キチンとエア抜きをやって
ローター外したらスペーサー挟んでレバーをゴムで引いて停めれば簡単にエアなんて噛まない
車で行くなら念のためにブリードキットも積んどけ

わたしは、トムソンのマスターピースの前の作品『エリートシートポスト』
を使ってる。もう約３万�qは使っているけど、一向に折れたり曲がったり変
色したり変な匂いが付く気配がないね。ほんと最高だよ！それにくらべマス
ターピースはより軽量化した作品だけど、３万�qは保たないだろうね。すぐ
に壊れるのがオチだよ。だからわたしはエリートシートポスト最高だよ！！

>>328
THANX!

>>329←この人突然何？

>>331
日記代わりなんだろうよ

>>329
石井乙

ロード初心者スレと勘違いしちゃった人みたい

ＢＢにISISて規格のがありますが
今までの規格とどう違うのですか？
良い点悪い点を教えて下さい

>>335
シマノ以外派のオクタリンクみたいなもんだ
メリットデメリットも同じ

>>335
欠点：モノによっては手持ちのシマノ純正工具で外れなくて泣きを見ることがある

>>336、337
早い回答ありがとうございます

専用工具さえあれば
ＩＳＩＳでもシマノでも同じような物だから
好きな方を使えば良いてことですね

馬鹿な質問ですが
ISISの付いていたフレームに
シマノてつくのですか？

>>335
問題なし

一年程つかってきたディスクブレーキ(油圧)ですが
レバーの遊びが急に大きくなったようです。
これはオーバーホールとかに出せと言う予兆でしょうか。
ちなみにつかっているのはマグラのブレーキシステムです。

>>340
オイルラインにエア噛んでるんじゃない？
ショップで見てもらったほうがいいよ。

>>338
だいじょうぶですよ。

皆さんありがとうございました_(._.)_

オイル漏れてないか？
レバーの調整ネジとかちゃんと調べて
異常がなければまずはオイル交換してみたら？

>>340
効きが変わってないなら
パッドが減って引き代が増えたんじゃね？

>>341,>>344-345
効きが悪くなったわけではないと思います。
人さし指一本でロックできる程度には効いてます。
激坂の通勤で下りも多いので始めはベーパーロックを考えたのですが
345氏のご指摘も強い説得力を感じます。
パッドとdot5のフルーイドを購入してみようと思います。

>>346　DOTはいかんよ。

どっと５は、水分吸いやすいから管理が大変・・・ｗ

>>348
そういう問題じゃなくて、マグラにDOT入れんなってことだろ

エクストラバージンオイルはOK?

>>350
紅花油でもなんでも、好きなのいれろや、はげ

>>347,>>349
全然知りませんでした。危ね。
もしよければ決め方みたいなものを教えてもらえないでしょうか。
DOTというのはただの沸点基準だと思ってました…。

ミネラルオイルを使ってね。シマノのオイルが手に入りやすいと思う。

いま現在市場に出回っているフルサスフレームで最も軽いものを教えてください。
（ソフテール、ルック車は除く

やっぱり、トレックフューエルフルカーボンじゃないノ？
スカルペルもそこそこ軽いけどフルカーボンニャア負けるでしょう。

もう少し待てばカーボンスカルペルSIX13が出る軽さはぶっちぎり、値段もぶっちぎり（多分100万オーバー）
現行で欲しいなら、軽さにひたすら拘るスコットのGENIUS RC10＋SCAN2 SWING ARM FRAME SET+軽量パーツで組めで

6-13スカルペルは出るのかねぇ。

http://www.extralite.com/Products/F1_anglo.htm
こんなもんが。

>>355-356
スカルペルはソフトテールなんだが。

extraliteは日本で手にすることはまずムリ?だよね。
やっぱスコットですかねぇ。

six13スカルペル欲しいなぁ。ソフトテールで全然問題ないし。

>>358
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>360
ムキになることは無い。ソフトテールで間違いないし。
実際six13で出たら軽いだろうけど。

ふむふむ。スカルペルかフュエルかジニアスてところですか〜。
ありがとうございます。

私もスカルペルなら、ソフテールでもかまわないやと思うので、おおいに検討してみたいと
思います。
ちいさいサイズあるだろうか…。
スコットの変態チックなかんじも捨てがたいなあ…

コラムスペーサーを上に持ってきて
ステム（ハンドル）位置を下げています。
スペーサーを上につけている分（なんという部位か名前はわからないです
フロントフォークのステムやコラムスペーサーで利用する部分）
を切ってしまうことってできますか？

できるようですね　お騒がせしました

>>364
フォークに繋がる円筒はフォークコラムと呼ばれます。
このフォークコラムの余分な分を切りたいという話だよね？
切る事はできるけど、スターファングルナットの打ち直しなどの問題が
でてくる場合も有る。

あの、教えてください。

実は、マウンテンバイクで通勤することになりまして、初出勤したのですが
ドロが跳ねてしまって大変です。
それで、プラ製のドロ除けを見てきたのですが、いまいち取り付け出来なくて・・・

そこで質問なのですが、タイヤとホイールを丸ごと交換して、細いタイヤと
アルミ製の泥除けって付けられるものでしょうか？

巨匠の皆様、教えてください。

>>366
>スターファングルナットの打ち直し
調べてみましたが、専用工具と熟練が必要そうなので
プロに頼みたいと思います
正直カットするだけでもあまり自信がないので
ちなみに他の日常的なメンテナンスは大好きです

>>367
付けられるとも言えるし、付けられないとも言える。

ひとつ言えるのは、
自転車屋に相談するのが一番ということ。

>>367
普通はホイールまるごと交換するより、なんとか泥除けをつけられるように努力するもんじゃないか?
ってか、なんで取り付けできないの?
シートポストに固定するやつならたいていつけられると思うけど。

何度もｽﾏｿ
フォークコラムの余分な部分カットしてもらって
スターファングルナットの打ち直しとなると
だいたいどれくらいの予算でやってもらえるものなのでしょうか

MTBを購入した店でちょくちょく小物も買ってるとこに頼みたいのですが、
高いからやめるとはいいにくいので・・

店による
金の心配あるならダイソーでカナノコ買って自分で切れ

>店による

というのは5千円、もしくは1万単位で変わってくるということですか
１千円程度の違いだと相場があるはずですし
こういった作業は料金が明記されてないので消費者にとって不利ですね

その店で買ったなら普通は\0〜￥2000くらいだと思うけど、
店によるので何とも言えない
http://www.cyclesforum.net/mechanic/index(in-line)/frame01.htm
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/232_all.html

まぁ、ファングルナットを叩き込むくらいは誰でもできるけど

スターファングルを使わない手もある
http://www.kuwaharabike.co.jp/kuwahara/anchor.html

ありがとうございました
何万という工賃ではないようなので安心しました
スターファングルを使わない手もあるようなので
詳細はショップの方に相談してみようと思います。

まぁ、よほどボッタな店じゃないかぎり、万取られることはないから安心しる。

スラムのシフターのワイヤーを交換したいのだけど
シマノのワイヤーで平気ですよね？

別のスレで聞いたけど、わからなかったのでここで質問させてください

トップチューブ上のケーブルを固定する３組のホルダー？がありますが
真ん中のホルダーの穴が異常に小さく、アウターキャップが入りません
（多分、オイルディスクブレーキのホースを留めるための穴だとおもいますが）

当方は、Ｖブレーキ仕様にするつもりなので、何とかアウターキャップをはめたいと思います
専用のアダプターみたいなものが、あるのでしょうか？

それとも、フルアウター化するしかないのでしょうか？

メーカーによっては専用のカップみたいなモノを付けてアウター受けに出来るけど、
アウターキャップが入らないところをみるとそれもなさそう。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/cbp005.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/cbp006.html
この辺のアジャスター類を使えばアウターキャップ受けに出来るかもしれないけど、
素直にフルアウターの方がいいんじゃないかな。

了解しました

買ったMTBが速攻で塗装が剥げまくってるんですがこんなに塗装って弱いものですか？
補修には何がいいでしょうか？

>>379
ライトウェイに聞いてみれば？

>>382
とるべき対応は
1.購入店にクレーム
2.型番を公表して次の犠牲者を防ぐ
でしょう

>>384
2に賛成

>>382
小さな傷ならタッチペンとかで補修しておけば十分だと思う。

文字通り剥げまくってるのなら・・・ちゃんと塗り直すしかないかな。

>>382
ネタですか？　ありえない。

>>382
ショップで新車を買ったの？
個人売買じゃないよね？（自家塗装？）

ローラー台で汗かきまくったのにちゃんと拭かなかったら、
ボトルケージ台座の周りに汗がたまって塗装が劣化して剥がれ落ちた、
ってのはある。

そこでロングプラスチックカバーですよ。

こん○○は。
後輪の減りが進んできたので、太いタイヤの取り扱い練習を兼ねて、タイヤのローテーションを行いました。

そこで質問です。

1.　クイックレバーをガチガチに止めると
　　ホイール回転の障害になるのでしょうか？

2.　自動車では一般的とはいえ、普通、ＭＴＢで
　　タイヤのローテーションてやるものですか？

3.　色つきのブレーキシューがありますが
　　リムにその色のままの汚れが付くんですか？

１．ハブによって異なります。
２．タイヤ自体にフロント、リヤの向きがあったりします。
３．付かない。

>>392
>　１．ハブによって異なります。

そういうものなんですか？

>>393
廉価版完成車なんかに付いてくるフォーミュラなんかが典型的だね
玉押し調整できんし、使い捨て前提みたいなタイプなんだけど、
こいつを不適正な力で締めると、すぐにゴリゴリいいだすよ。
あと、カタログにアルミとしか書かれてないハブも要注意。

あの、質問です。

ＭＴＢで通勤しているのですが、一般的にイスの位置はハンドルより下ですか？

泥除けと、グルグルのカギつけたら、足が届かなくなっちゃいまして・・・

>>395
なぁ・・・ハンドルの高さも変えられるよな？
が、一般的に言えば、スポーツサイクル乗りのポジションとしては
ハンドルよりもサドルのほうが高くなるはず。
つーか座ったままだと地面に足が届くわけ無い罠。ママチャルじゃないし。
車体を横にいくらか傾ければ足つくだろうけど。

タイヤローテーションする場合はあまり格差が付く前に。
前後違うパターンのばあいはマズイ。指定向きが前後逆程度なら無問題。

サドル位置は踵でペダル踏み下ろして足が伸びきらない位置が出力的にはベスト。ただ乗る環境によってもっと下げてよし。

水平程度が基準でしょう。
鍵とフェンダーのためにサドルを高めにすること自体、合わせ方が違うけど。
つま先も届かないなら、体格に対してフレームが大きすぎなのかも。

デコ車というのはどの様に飾るんですか？
愚問ですみません。

ベースはママチャルが一般的なのでここで質問しても解は得られないと思います

スポコンみたいに、ロードレーサーやＭＴＢにネオン管をつけるのもとてもカコイイ(^^)

すでに話題が移ってますが。
シマザキで05モデルのＭＴＢ通販購入しました。
連絡は確かに遅目ですね〜けど催促すると直接電話かかってくるし
特に気にするほどでもないかな〜
組み付けも、購入から2ヶ月特に異常は見当たりません。。。
なんといってもあそこは販売価格が安いのが魅力です。
私の場合、44万ほどの完成車でしたので、実質の購入価格は32万円、12万の値引きは
何者にもかえがたいです。

泥汚れが付いても落としやすくするためにワックスを塗ってみるのはどうかと考えている処でありますが
どのような製品がお薦めの線上にあるのかご教授していただきたい次第であります。

>>399
「デコチャリ」で検索かけてみ

デコチャリスレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1105102879/l50

>>402

まるち　ですか　？

そこらぢゅうでみかけるようなきがいたします。

>>405
ttp://naka6388.fc2web.com/grouphoku.htm
北海道苫小牧市周辺だそうな。
同じ日本とは思えない。　恐ろしい。　信じられない。

>>406
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106405789/79
だそうです

>>403
俺はマルイの「プロディテイラー」っての使ってるよ。
ツヤ出しと、表面の保護をしてくれる。
キッチンペーパーに適量吹かしてそれでフレーム磨いて、
そのあと、何も付けないキッチンペーパーで乾拭き。
これが結構綺麗になるし、磨いたあとはツルツルになって、
泥が付いても取れ易くなる。

俺、ﾜｺｰｽﾞのシリコンスプレー
さらっとしつつ艶が出る。

>>403
イオンコートは泥がこびりつかないよ。

スポーツとして自転車乗ってるヤツで
愛飲家・愛煙家の割合はどう？
タバコは肺胞にタールがこびりつくので酸素摂取に影響が出るような気がするが
酒は深酒以外は影響がないような気がする。で、どうなの？

質問があります。
ＭＴＢからロードバイクにポジションを移植できるんですか？よろしくお願
いします。

>>413
ポジションを移植…ってことの意味がよくわからんが、
少なくとも、ロードとクロカンMTBだと、
クランク長が同じならば、BB-サドルの距離は同じだな。

>>414
Qファクターが違うからミリ単位で変わると思うぞ

ネタっぽい

195 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：05/02/06 17:49:18
質問があります。
センター出しの上手なやり方を教えて下さい。よろしくお願いします。なん
か右か左に曲がっているのかどうなのか気になっています。

603 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：05/02/06 17:51:20
質問があります。
今のサドルを別に変えなくてもいい気がします。

>>414
すみません、日本語テクニック下手なもんで・・・
＞クランク長が同じならば、BB-サドルの距離は同じだな。
そうですか。ステムの角度とかも同じように設定して良いんですね。

クランク長が変わっても、BB-サドルの距離は同じだな。
BBとサドル間の距離にどうしてクランクが絡んでくるんだ？

石井だから

石井ってなんですか？
何らかのブランドですか？

カセットスプロケットのギアは1枚だけでは売ってないのが普通なのでしょうか？

現状ついている11Tを12Tに変えたいだけなんですが。

>>421
補修品扱いで取り寄せてもらうのが普通だと思う。
たまたま店に置いてあったりもするけど。

>>421
ロード用に替えるの？
ロックリングも変えなきゃダメだよ
11T用と12T以上用があるから

Vブレーキがキーキーうるさい！（ママチャリみたい）
どうにかならない？

>>422 >>423
ありがとうございます。お店で聞いてみます。

現状トップ側が11、13、15なんです。
13と違って11は重くてまわせないので12に替えてみようかと思って。

一般的なVブレーキ&シューなら
ボルト類が緩んでないかチェック
トーインのセッティングにする　(進行方向に向かってシューをハの字にセット)

>>425
なんとなく分かるわ
重いよな44×13と11では全然違うもん

>>418
まるっきり初心者の方ですね。

サドルの高さはクランクの下死点（いちばん下）にペダルがある時のひざの曲がり具合を基準にします。
クランクが長くなったのにサドルの高さを変えなければ、当然サドルからクランク下死点までの距離は長くなります。
だからクランクの長さが変わればBBからサドルまでの距離も変える必要があるのですよ。

ご理解いただけましたか？

ちなみに今日初めてMTBに乗りました。
ガクガクしてあまり乗り心地良くない…。

>>426
ちなみにコレ（画面左下）。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/LG/img/xcrace03.jpg

>>429
何がガクガクしてんのか知らんけど、
ブレーキの鳴きも含めて自転車屋で見てもらったほうがいいと思うよ。
たぶん1ヶ月点検みたいな感じで見てくれると思うから。

普通はキーーーッッと鳴らないんですか？＞Vブレーキ

Vブレーキってママチャリのキーキー音する？

>>429
EASTONチューブは硬いんで有名なんだから乗り心地なんか期待すんなよ
今更換えろとも言えんが、次に買うときはもうちょいマシなの買え

レンチサイエンスで測定したBB（センター）-サドル（上面）の数値って何ミリのクランクを基準にしているんですか？

>>431
鳴る事自体は珍しくない。
（どうしようもない時もある）

今までリジットフォークでしたが、サス付きのものを買いました
バニーホップできなくなったのですが、
フロント上げた後にキックするんでしょうか。

>>436
今までのがバニホじゃなかったということです

ルック車買ったの？>>436

ホイールの金属部分（ブレーキが押さえるところ）に少し黒い跡がついてる。

>>434
身長その他の値を入れるじゃん。

>>437
じゃあなんだろ　飛べたのに飛べなくなった
>>438
ルックでもﾏﾏﾁｬﾘでも飛べます

ダウンヒルのDVDを探してるんですが、お勧めのものってありますか？
スタートやゴールの映像があると嬉しいのですが・・・
よろしくお願いします。

サスがあると少しマッタリ動かないと駄目だよ。
(リジットと違ってすぐ反動こないから。サスの反動を使う為にグッと力貯める。

ＸＴは音鳴りが凄まじいという書き込みをいくつか発見した…。
こんなの使えないよ…。

最近、ＭＴＢダウンヒルに興味を持ったＭＴＢ童貞です。
近畿地方に住んでるんですが、常設のコースはどこかにありますか？

ＭＴＢパラダイス河内長野。

>>444
先代のXTは鳴きが酷かったけど現行のXTは良くなっているはずだよ。
とりあえず、ブレーキセッティングをいじる前にリム（ホイールのブレーキシューが当たる面）
とブレーキシューを掃除してみて。
ホムセンでパーツクリーナーあるいはブレーキクリーナーというスプレーを買ってきて、
掃除したい所に軽く噴きながらボロ布で拭けばいい。

>>446
走るとこそんなにあるの？

>>447
昨日届いたばかりのルイガノＸＣ ＲＡＣＥ2005年モデルなのですが…。
ＢＢＢの３ブロックパターンブレーキシューを注文しました。

>>448
サイクルセンター

>>449
リムを奇麗にしないと根本的な解決にならないよ。

素朴な疑問。
みなさん、毎月ＭＴＢにどのくらいお金使ってますか？
波はあると思うけど、だいたい押しなべて。

>>452
難し過ぎるな。
まぁ、俺の場合、去年は年間で本体約25万（新車−下取り代）、パーツ約10万、
ケミカル約2万、あとなんだろ、ライトのバッテリー買ったかな？
そんな感じかな、アバウトでスマンです。

『パーツも維持費も車より安い』という油断と自分や回りを納得させる変な理由から
タイヤを何セットも買ってみたり、シートをいくつも買ってみたり。変速機のタッチまで気にしちゃって
結局金はダダ漏れで、パーツ、油脂類、整備費だけでも３０万は余裕で使いました。

それで街海苔オンリ

それで何か問題でも？

447の後半を素直に信じるという人は逝っちゃってください

>>452
ブレーキとシフトのケーブル交換
缶の空気入れを2つ タイヤパッチ1枚 タイヤ2セット
ケミカル等
あとﾔﾙｸﾚスレでXTのブレーキとホイール
計\8000位じゃないかな？

>>457　何か？信じたらダメ？

MTBは2台所有してるので
タイヤ&チューブ代　月平均3000円〜
ケミカル1万/年
その他消耗品などを合わせて
激しく乗ってるので維持費限定でも抑えて月1万くらいかかります。
街乗りや壊さない乗り方ならもっと安く付く

街海苔に維持費なんて馬鹿馬鹿しい
ママチャリで充分って感じ

>>444
それ、セッティングが悪いだけ。

425 です。
425以来書き込んでません。
が・・・・・
425って言う人が度々現れています。
よく判りませんが、安物の荒らしでしょうか。

で？

>>464
463が425なのかどうかは別として、同じ初心者スレでも、高邁なロード組みに比して、あからさまに程度が低い。

高邁なロード組み






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

その後、いろいろとググってみました。
常設でＤＨできるようなところはほとんどないようですね。
箱館山、びわ湖バレー、伊吹山ぐらい。
近畿にまともなスキー場なんてほとんどないし、当然か。

ど田舎在住なんで、近所の林道でも探します…。

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ちょっと 通るよ

>>467　冬はゲレンデは仕方が無いけど伏見と長岡京の山で今は走ってる。
アンタの住まいはどの辺？

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ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ
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　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ　。　　ﾟ
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　ミミ☆.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　　　　.　　.　　　。　　　　　　ﾟ　.
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　,　.　　　　　　　　.　　　　　　　　ｳﾋｮｰ　　　　　.　　　　　.
　　　　　　　　　　　　　 （,,・∀・)
　　　　　　　　　　　　 　(　O┬O　　ｷｺｷｺ
　　　　　　 　 _＿≡ ◎-ヽJ┴◎
　　　‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"´'''"""''"｀''"""'''"'''''"｀""''''｀`''‐

GiantのCRS3に乗ってます。
http://www.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/495098/521386/

シフターをSTM580に交換しようと思っています。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2005/_________________1.html
この場合RDとFDとCSも交換しなければいけないでしょうか？
よろしくお願いします。

そのシフターは9速用なので、最低限スプロケットとチェーンは交換必要。

>>469
奈良県南部です。

カーボンのハンドルバーをカットする際はソーガイド使わないとダメですか？
パイプカッターしか持ってないので・・・

age忘れましたスミマセン

パイプカッターは駄目です。
以下のリンクからパイプカッターをページ内検索してみて。
http://www.pillowbikes.com/qa.html

>>474
パイプカッターはやめておいた方が良い、鋸を使えば良い、小型のモノで充分。
ソーガイドなんて不要、切取時のミスを防ぐ為だけだから。
テープ貼ってガイドにして少し長めに切って断面をペーパーで仕上げるといいかも。
鋸で切る際に内側に細めのPVCパイプでも入れて切るといいかも。

>>476-477ありがとう参考になりました。

この前、初めて灯油を使って洗車したんですがそれから乗ってみるとB・Bあたりからシャリシャリと音がします。
これってよく聞くグリスが流れ出ちゃったって事？今まで中性洗剤でそんなになったことなかったんだけど灯油だとやっぱやりすぎはヤバいのかな？

> 灯油を使って洗車した


neta?

洗う部分が違うだろ

>>479
BB

ごめ、途中で送信しちゃった。
>>479
BBを灯油で洗っちゃったの？
灯油とかパーツクリーナーはハブやBBには入れちゃダメって聞いたことないかなあ。

29インチタイヤのMTB出してるメーカーってどこ？？

ANCHOR、K2、VOODOO、SURLEY、GARY FISHER、ほかいろいろ

>>483
ぼんとれがー、あいあーるしー

へぇー
近くのアサヒやセオでたくさんカタログもらってきたけどその中にはないメーカーだなー
どこかにカタログおいてないかなー
メーカーのHPみてもカタログ請求とかないみたいだし・・・・
かたろぐほしー
雑誌とかにものってますか？

>>486
BE-1の’０４モデルのChikaraとAxigonがもう少ししたら処分価格で買えると思う。

それ検索したけどわかりませんでしたぁ・・・
あと、いくつかのメーカーのHPみるとほとんどディスクブレーキみたいです。
できれば普通のブレーキがいいんですけど、ディスクブレーキって
素人には難しそう（メンテとかが）

http://www.beonebikes-jpn.com/
BE-1じゃなくてBE-ONEだね（屁理屈みたいなもんか）。

敬遠してたらずっと扱えないままなわけで。

>>485
それは29インチタイヤ作ってるメーカーだろ。
（ボントレはリムやホイールも作ってるが）

タイヤだけならWTBやケンダも作ってるな

スマソBE-ONEだったね、オレのにはＢ1と書いてあるからごっちゃになってた。
>>488 ディスクも慣れればＶより楽だよ。

>>488
できれば普通の自転車がいいんじゃない？MTBって
素人には難しそう（メンテとかが）

ルイガノ・レースを買ったのですが、思ったより速くありません。
タイヤが小さいからでしょうか？
それとギアが軽すぎるような気がします。
スピードを出したいときに前後のギアを最速にするのですが、それだとチェーンの位置関係上
負担がかかるらしいです。

>>493
まず「ギア比を大きくするだけで速くなる」という妄想を捨ててください。

自転車の速度は タイヤ周長×ギア比×クランク回転数（ケイデンス）で決まりますが、
通常のMTBでもトップギアできちんと回せれば50Km/hは余裕で越えます。

「踏む」のではなく「回す」ペダリングを覚えましょう。

＞スピードを出したいときに前後のギアを最速にするのですが、それだとチェーンの位置関係上
＞負担がかかるらしいです。

チェーンに負担がかかっているのではなく、単に脚力がギア比の重さに負けているだけです。
…まぁ、トップギアを軽々回せる人なんてそうそういませんが。

＞チェーンに負担がかかっているのではなく、単に脚力がギア比の重さに負けているだけです。
＞…まぁ、トップギアを軽々回せる人なんてそうそういませんが。

いえ、結構楽に回せてしまいます。そして、スピードも思っていたほど速くはない。
負担がかかるというのは、チェーンに負担がかかるという意味です。
キャットアイのスピードメーターを付けたので一応どれくらいのスピードが出てるか確認してみます。

> スピードを出したいときに前後のギアを最速にするのですが、それだとチェーンの位置関係上
> 負担がかかるらしいです。

アウター・トップならチェーンの位置関係上の負担なんぞないはずだが・・・。
アウター・ロウにしているのか？

アフターローのほうがアウタートップより速いんじゃないですか？

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104398605/l50

>>495
楽に回せてるようでも、重いギアを踏んでるとそのうち膝壊す可能性はあるよ、
膝ってそんなに丈夫にはできてないからね。

最低でも１分間に６０回転以上ぐらいはペダルを回すように心がけた方が
膝には優しいよ。

http://www.egoist2000.net/~hiro/Cadence.asp
これなんかでギアと速度とケイダンス（ペダルの回転数）の関係を
調べて参考にすると良いかも。

>>497
よーく考えてみよう。
君の足からトルクが生まれるのがフロントのクランク。
で、リアホイールはクランクが一回転する間に
フロントの歯数÷リアの歯数だけ回転する。
つまり、フロントは大きければ大きいほど、リアの歯数は少なければ少ないほど
一漕ぎあたりの距離が伸びる＝ちゃんと回せればスピードが出る。
理論上、回し切れればもっともスピードが出るのはアウター×トップ

…っていうか、普通変速していてきがつなかいか？

あと、アウター×ローとかインナー×トップは、言うとおり
チェーンに斜めの負担がかかるので極力使わないように。

まだ２回ほどしか走ってないので…。
でもタメになりました。ありがとうございました。

http://www.chari-u.com/lgs05/racepro05.htm
アウターローで44×32か。
初心者がシャカリキになって回して（130rpm)も20Km/h越えないな（笑

いかにもノレイカツユーザーって感じだぬ。。。

クロスガケイクナイ

っていうかバカばっかの自転車乗りの中でも誉れ高いバカだなｗ

左右のQファクターの測り方を教えてください

ﾁｪｰﾝｽﾃｰの辺りで測れば分りやすいと思う。
一方のｸﾗﾝｸのﾍﾟﾀﾞﾙ軸から反対側のﾁｪｰﾝｽﾃｰまでの距離を測る。
ｸﾗﾝｸを180度回転させて、そこから反対側のｸﾗﾝｸのﾍﾟﾀﾞﾙ軸までの
距離を測り合計すれば良い。

ありがとう
左右でQファクターに違いがあるのってよくないﾆｶ？

>>508
どうせ、人間の体も左右対称じゃないし。
理想を言えば、左右、それぞれにあったQファクターであるとよろし。

>>483
MTBで２９インチなんてあるの？？
見たことない。
乗ってる人いるの？
俺もほしいかも

ｹﾞｲﾘｰ
↓

700Cのホイールに2.1インチ（52Cとか書いてある）のタイヤつけると、
大体29インチだから、29インチMTB（29erとか言ったり）。

呼んだか？

>>510
http://www.fisherjapan.com/
チミはここから
「FISHER101」→「29"Wheels」を読んで
29erのすばらしさを感じ取ってくれ！

>>512
ちなみに普通のMTBに700×2.1インチタイヤを履かそうと思っても
まず間違いなくクリアランスが足りないから注意した方がいいぞ！

>>514
うるせーヒゲオヤジ。
んなこと誰だって分かるわ。
大体29erで快適に走れるフィールドが近くにねーよ。

ほしいけどあんまり売ってないよね。
うちは田舎だから？
といってもさいたま市・・・
あるのかな？
メジャーなメーカでは出してない？？
（メジャーってゆーのも曖昧な表現だけど・・・俺が知らないだけだから・・・）

>>516
朝霞のカネコにいきゃ間違いなくある。

とりあえず、メジャーどころでラインナップしてるのは
・ゲーリーフィッシャー（MTBの始祖だ）
・ブリヂストンアンカー
・ビアンキ
っていったところか？他にもサーリーとかブロディーとか。

買うのはお金貯めてからだからまだ先だけどゆっくり検討したい！
カタログおいてあるかなぁ？
セオとかにはないのかな？
あさひとか・・・

セオ・・・あさひ・・・

>>483-491読んだ？

読んだけど・・・あさひ・・・セオ・・・まぁいいです

>>518
返事が遅くなりました。質問にお答えします。スペシャライズドは無料で送
ってくれてますね。親切ですよ。

両輪のホップ（走りながら飛ぶ）がなかなかできないんですけど、
これはフラットペダルでも可能なわざですよね？

>>523
ハンドルを持ち上げるのと同時に両足でペダルを掻き揚げるようにしてください。

>>522
スペシャライズドとかGIANTとかのカタログはもってるんですが・・・29erのMTBは載ってないです
せいぜい700Cのクロスバイクなら乗ってるんですが。。
埼玉近郊でいい店知りません？

>>525
http://www.fisherjapan.com/utility/d_search.cgi?ar=p02&f=1
http://www.anchor-bikes.com/shop/11_saitama.htm
メーカーの販売店ぐらい検索かけて調べろよ。
セオの大宮店だってフィッシャー扱ってるぞ。

そこの店は・・・
数日前にメールで問い合わせたけど・・・
返事がきまへん・・・

>>527
電話しろよ

>>523
フラットペダルってどういうの？

シルバーやブラック以外のカラーのスポークってありますか？
またスプレーなどで染める事は可能ですか？(後々はげそうで心配ですが

直進の場合問題ないのですが、右折などで車体を右に傾けて漕ぐとスポーク同士が
あたって異音がするようです。調べてみると左側のテンションが右側に比べユルユル
な感じがします。
増し締めすれば直るものでしょうか？

前輪後輪どちらですか？

すみません、後輪です。

>>531
増し締めは基本的にNGです。
最初のチェック項目
ホイールが振れてないか(回転した時に左右にゆらゆらしてるか)
振れていたらまずそちらを調整してください
※後輪の場合やディスクブレーキのホイールは左右でテンションが違うものです。　
スポークの擦れる音は交差部分に注油で解決する場合もあります。

>>534
早速のレス有難うございます。
振れはブレーキパッドとの隙間で見る限り1mm程度です。
今日、空気圧を高めにした影響かもしれません。
以前、前輪で同様の異音がした際、少し空気を抜いたら直りましたが、
取り敢えず注油試してみます。

>>530
あるにはあるけど、普通にゃ買えないと思う。
http://www.biketaiwan.com/Tbs/images/Pages/Big/BTWS032-1.jpg
http://www.bicycle-hubs.com.tw/
スピナジーってメーカには、青、白、黄色のスポークのホイールがある。

塗装するのはかまわないけど…。

>>531
緩いカーブはともかく、車体を傾けてる時には漕がない方が良いよ。

>>525
わたしが知っている埼玉の店は以下のみです。
http://www.powercoop.net/
http://www.astbikes.com/
http://cyclemasco.com/
http://www.alphawk.que.jp/
http://www.jitensya.co.jp/ysonline/

>>528
日中は携帯も持っちゃいけないところではたらいているんで電話できねーの
そりゃ無理にでもできないことはないけど・・・
なんかむかつくなぁ・・・
でも、>>517の朝霞にあるカネコはすぐメールかえしてくれました。
いま在庫は無いそうだが・・・・・・
でも、数台メーカーと型名も値段も書いてくれました〜
セオはまだこない・・・・シカトされてんのかなぁ・・・
休みができたら朝霞にでもいきます
できればさいたま市付近がいいんだけどなぁ・・・
>>538さんありがとう。知らない店もありました！

他人の事情なんてだーれも知らないんだから、むかつく方が…。

>>539
そんな特殊な労働環境なんてこと、知るかよ。
昼休みに公衆電話からかけることぐらいできないのか?

どうして職場から電話することになってるんだろうね。
昼休みか何かで外から電話すればいいじゃん。

今時公衆電話なんてコンビニや駅以外にあるの？？？？？？？？

少なくなったね公衆。
電話阪神の地震の時はお世話になったけれど大規模な震災の時に
携帯って回線確保出来るのだろうか・・・。

>>541
>>542
無理ではないがぶっちゃけ昼休みなんて無いに等しい。
でも、面倒な思いしてまで電話するんだったら夜にメールでもしてみよー
ってゆーのは間違いなの？？
否定される覚えも無い。
なんか電話しなくちゃいけないみたいにいわれとるなぁ・・・
別に電話がいやでやったわけでもないし・・・・
メールしたときはふと夜中に思いついて・・・
夜中だしなぁ・・・店やってないし、ちょっとメールしてみただけ・・・・いけないかなぁ・・・・はぁ・・・
なんか・・・昔付き合った女に・・・・昼休みぐらい・・・電話ぐらいできるでしょ・・・って言われたことあるなぁ・・・
そりゃしようと思えばできるけど・・・・仕事している人間が平日の昼間に彼女の電話なんて・・・
そりゃ絶対に無理とはいわないけど・・・・・・・・・あんたたちするの？？？？
それと同じような感じでいちいち電話しません。
そりゃたまたま外に出る用事とか、ちょっと多めに暇ができれば、そのとき思い出していればするかもよ。電話。
それじゃだめ？？
つーことで、話が脱線してしまうので、この件には触れません。
申し訳ありませんでした

>>525
Be One Bikesで検索したら埼玉には６軒（セオも入ってるが）取扱店が有る。
３割引は間違いない。
行き付けの店がそうだから、輸入元の在庫処分らしい。

まあネットって言う物はこんなもんでしょ、
いちいちむかついても仕方が無いって。

今さ、ＭＴＢオールカタログって本見てみましたが、やっぱり少ないね。
あ、29インチね。つーかフルサスのところには一台も乗ってないなぁ・・・

>>545
つまり、あなたの自転車への思いはそれくらいのものということでしょ。
メンドクサイなら電話なんかしなきゃいいね。それでいいじゃん。
拘りすぎ。

>>547
つまり、



たいした需要がない

自転車への思い・・・・・
ここは自転車を心より愛する人のスレ？
そうじゃない人は乗るなということですね。
僕は今の奥さんとはやりたくて付き合い始めました。女の人とただしてくて・・・・
気が付いたら今幸せ。すてきな家庭！！奥さんとても大事。
イケマセンカ？？
スイマセン僕も女を例にしましたわ。むふふ。
ここは初心者のスレ。
自転車への思いはこれからでいいのよ。
自転車好きはいい人多いのよ・・・・といいたいとこだが・・・・

いや、だから電話してでも欲しいと思わないなら、別に電話する必要ないねと。
それでいいじゃんと。

29erってクロスバイクのことじゃないの？？？
あ、きっと俺訳のわからないこといってます？
超初心者です。MTBとクロスバイクの違いがわかりません。
なんとなくクロスバイクは待ち乗りってゆーのはわかったんですが
具体的に何が違うのかわかりません。
29erって700Cとは違うの？
たとえば29erのMTB？とクロスバイクって何がどう違うの？？？
（あ、お願い、馬鹿にしないで・・・・これから勉強していきますから・・・もちろん自分でも調べるけど、教えてくれたらうれちーな・・・）
クロスカントリー用はMTBとも違うの？？？
うーーーー種類が多くてわかんねーーーーー

>>552
29erっていうのは、29インチのタイヤを履いたちょっと変わりダネのMTB。
たいして、クロスバイクというのは・・・なんだか定義もなく
なんとなく「これクロスだよね・・・」という決め方だ。一応ある程度の基準はあるんだろうが。
シクロクロスというのもあるしな。
700Ｃというのはロードに多く使われているサイズ。

>>547 おまえはフルサスが最高と思ってる初心者だろホムセンに逝け。

もしかしてどちらもあまり良くない？？
クロスは他のスレでもあまり良いこと書いてないね。
29erのMTBはどうなの？
（実は俺もクロスバイク買おうとしてたんですが・・・考え直そうかと･･･）

ハードテイル（フロントサスのみ）ＭＴＢにすれば？
７００ｃのタイヤに換えるだけでクロスバイクにもなるし、

>>554　別になんとも思ってないよ
ただ、MTBってジャンルにはいるならフルサスのところにも載ってても不思議じゃなさそうでしょ？
この本は計1139台紹介してるのに一台もないんだなぁってさー
ないんだなーって思っただけ、それ以上は興味なし！
ちょっと口をはさんでみただけよぉ

ふぃっしゃーのおじさんがマジで考えて作ったんだ（と思いたい）から、
ちょっと変わりダネだなんて言うなよ。
シクロクロスじゃ頼りないけどスピード出したら楽しいような道ならだいぶ気持ちいいはずだ！

29erと700Cの関係は>>512ね。
（太いタイヤ使うために、ロード用とかよりリムの幅は広いけど）

>>552
MTBって一口に言っても、いろいろ種類があるの。

>>555
29erのMTBは29インチのタイヤを履くことで新たなメリットが・・・という文句でつくられたMTB。
俺、昔買ったゲイリーの変規格には悩まされたから買おうとは思わないね。
少なくとも29インチのMTBが普及していない今は。

クロスといってもあまりに幅がひろいのでなんともいえないけど
簡単に2種類に分類すると安クロスと高クロスというのにわけられる。
前者については特に説明はない。ママチャリよりもちょっとイイという広告で売られている。
後者については、もうフラットロードと変わり無いような自転車と思っていい。
よく、スピードバイクとかよばれたりメッセンジャーバイクとかいわれたりするもの。

といっても、クロスというのはロード系コンポとMTB系コンポが混ざっていたら
それだけで「クロスだね」ということなんだろう。
700ＣにMTBコンポとか。26インチタイヤにドロップハンドルとか。

シクロクロスというのは、クロスカントリーをするためのロードと思っていい。
ほぼ中身はロード。ブレーキはドロはけが良いようにセンタープルブレーキではなくカンチブレーキ等になっている。

>>556
てことは両者の違いってあまりないってこと？
一応カタログとかでクロスバイクってなっているものとＭＴＢと・・・？？？？？
たとえばフレームとかサスの質だとか・・・・
あ、また変な質問ですね・・・
そんなのピンからキリまであるって突っ込まれるだけかな？？

560
です書き込むタイミング遅れました。
皆さんの説明の後になっちゃってスイマセン

>>557
http://www.fisherbikes.com/bikes/bike_detail.asp?series=sugar&bike=Sugar293
あるよ。＜29erのフルサス
売れねぇと思ったのか、日本にゃ入れないみたいだけど。

お前質問の要点だけ纏めて書け。
点々が多くて読みにくいわ。

>>556 ディスクブレーキ限定

ttp://www.anchor-bikes.com/05bikes/XO7.html
ttp://www.anchor-bikes.com/05bikes/XO5.html
この２つが29インチフルサスMTBだと思う

そもそもゲーリーはMTBが26インチが主流になっていることに
特別意味があるわけではないって語ってる。
公式競技でも29インチが解禁されるらしいし
すでにMTBの一つの形態として認知されてるんじゃないかな？

メーカーの本格的なラインナップに乗るのはこれからなのかも。

>>556の言っている700Cも履けるMTBとなると
ディスクブレーキだったら簡単に700Cかできるけど
リムブレーキだったらシュー位置の高さを変えられるブレーキか、
カンチ台座に取り付けて台座位置を高くするアダプターを使わなければならない。

シュー位置の高さを変えられるブレーキといえば、PAULのモトBMXだが、値段が高い。
アダプターは安く手に入るけれど、剛性の不満が残る可能性がある。

>>566
普及してくれば、買っても良いね。互換に困らないから。
俺はあのスーパーオーバーサイズのステムに泣かされたが。
略するとSOSだぜ。これは俺が叫びたいくらいだ。

>>567　それ用のリーチの短いブレーキが出てるんじゃなかった？

>>569
スマン、“それ用”というのがわからない・・・。

29erはXC系にはいいかもしれないけれどD系やｱｸｼｮﾝﾗｲﾄﾞには向かなそう。

>>565
確かにアンカーは29インチ出したけど、
それは思いっきり26インチ。

>>569
そりゃロードのレバーで引けるVブレーキの事じゃないのか？

29インチフルサスを探そう！日本で手に入る？
入らないんじゃない？

＞日本で手に入る？

手に入るよ。お金があればなんとでもなるので、なんとなれば個人輸入すればいいだけ。

いやいやそこまですれば入るだろうけどさーーー、そうじゃなくて・・・まあいいや

>>572
え？今メーカーのＨＰで07だけ見たけど29インチだったよ

>572
そうだったのか、スマソ。
どっかの店のHPでハードテイルの29erと同じ場所に載ってたから勘違いした。

ハードテイルの29er、アンカー買おうかな・・・

日本でも売ってた時期あるから在庫があれば…。

>>576
http://www.anchor-bikes.com/05specs/spec_dual.html

ttp://www.anchor-bikes.com/05bikes/XO7.html
http://www.anchor-bikes.com/05specs/spec_dual.html
どっちがただしいの？？

下

26インチ

ヘルメットを買おうと思うのですが、アウトドアショップにあったカヌー用のヤツが気に入りました
カヌー用と自転車用のヘルメット、見た感じ同じっぽいのですが違いはあるのでしょうか？

自転車用はいくつか持っているが、カヌー用を持っていないので比べようもない。
おそらくこの板の多くの住人がそうだと思う。

カヌー用って頭をアスファルトにぶつけるようなことは想定していなさそう
だから自転車乗るなら自転車用の方が安全性は高いんじゃないかな。

>>585
じゃあ、なんでカヌーでもかぶるんだよ。
岩にぶつかるおそれがあるからじゃないのか？

目的外の使用は自己責任でお願いします。
排熱や機能するシチュエーションが異なると予想されますので

安全性の高さ
オートバイ＞ﾀﾞｳﾝ昼＞自転車用ヘルメット

自転車乗るときも安全性を考えたら、オート培養だね

ンナ携帯サウナボックスはオマイだけ被れ

http://www.aclass-wheels.com/wheelsets/revolt.htm#
これって日本でも売ってますか？

教えてください。
チューブレスタイヤの空気が2日で抜けます。ホイールが悪いと
思いますが、交換してくれるのでしょうか。
買ってから半年がたちますが。

マルチは禁止だ馬鹿
あっちで回答してあるから見ろやゴルァ

すいませんでした

やっぱ29インチフルサスは国内には無い
たぶん

パナソニックでオーダーできないかな？

街海苔しかしてないくせに偉そうにな。
笑えるよ。

フルサスだぞ!?

ヴァル・ヴァロだぞ!?

>>579
http://www.anchor-bikes.com/05specs/spec_dual.html
素人のあっしがこれをみて何で26インチなのかわかりませんでやんした・・・
どの部分をみたら判別できるの？

>>551
正論！

　可逆圧縮ってなに？　　教えて下さい

焼いたＣＤは車のコンポや古いＣＤウオークマンで聴きたいです。

>>566
フレームやホイールに専用設計が必要だからな
26インチを大きく上回る利点がないとそれほど普及しないだろうね。
現時点でようやくタイヤの選択肢がちょっと増えたが店には置いてなくて注文だし。

待つ海苔MTBが初心車相手にご高説か？ｗ

ひどい文章だな・・・

>>603-604
自演乙

602についてな

>>601
誤爆だなｗ
圧縮したものを元の形に戻せる→可逆圧縮
圧縮したものを展開しても厳密に元には戻せない＝情報がごく一部微妙に変わってしまう→不可逆圧縮

MP3は不可逆圧縮。
クルマや安い機器で聞くなら気にする必要はない。

待つ海苔MTBが初心車相手にご高説か？ｗ

>>606
ニセモノよくない。
もっと断定的にいってあげれば、603についてひどい文章だと思ったからそうレスしたまで。
待つ海苔に初心車、もうわざとやっているかどうかもどうでもいい。
少なくとも、俺のニセモノをやろうとしていることからおまえは荒らしだということがよくわかった。

>>606
何でそんなに必死？

DHバイクになら２９インチは楽勝。

>>609
ｵﾏｴが偽物だろｗ

微妙に初心者ではないのですが、
どこに書いていいのかわからなかったのでここで質問します。

手持ちのＤＨバイクにつけていたディレーラーがXTRのミドルケージでキャパシティーが３３なのですが、
新しくバイクを組むのにそのリアディレーラーを使って前を３枚にしようと思ってます。
持っているチェーンリングは４８−３６−２６、スプロケは１１−３４です。
そのような場合アウターロー側を２速＋インナートップ側を２速使えないものとしてセッティングするのがよいのでしょうか？

クロカン選手とかが敢えてSGSを使わずにGSを使うと読んだりするのですが、
一般的なセッティングがあるものなのでしょうか？

どなたか詳しい方がいらっしゃったら教えてください。

そういうことは、周りが書かれたレスによって判断するんだよ。
なんとでも言ってなさい。

>>614
気違いにはかかわらないほうがいいですよ

>>615
既知外乙

>>613
うわっつらだけのマニュアルあんちょこ的知識ではなく、原理とか考え方を理解しましょう。

キャパシティが少ない（足りない）ってのは…
アウタートップ側でチェーンの長さを合わせるとインナーロー側でテンションが不足するってことです。
インナーローで十分なテンションが取れるようなチェーンの長さだとアウターローで最悪の場合チェーンが
短すぎてディレーラーが壊れる可能性があります。
アウターロー側でキャパに納まる使い方なら問題ないです。
あるいはインナーロー側でキャパをはみ出さない使い方でもOK。

クロカンレーサーは僅かな軽量化や軽量化や応答性などを求めてそのような使いかたをします。

>>617
サンキューです。

アウターローに入れられるように考えれば、インナー側はローから５枚使えなくなるのですが、
確かにディレーラーを壊さないと言う意味ではいいんでしょうね。

僕のイメージではアウターの場合、ある時点でロー側にシフティングしづらくなって、
ディレーラーが壊れるまで至らないのかと思ってました。

ルイガノ・レースを買った者ですが、本気で走って３７キロくらい出ました。
これ以上のスピードを要求するとなるとタイヤの大きさを換える必要があると思うんですけど
それだとフロントサスペンションなどに当たって取り付けできないんですよね？
ＭＴＢはもともと速く走る自転車じゃないので、このスピードで我慢するしかないでしょうか？

常人のフルパワーだね

釣りなんだかなんだか知らないが、本気で走って37キロは激遅だと思うよ。
平地無風で50キロ程度は出るはず。

>>619
110までしっかり回せ(ケイデンス)

スリックタイヤにしたらもっと出るかもね。
まぁ５０キロなんて迷惑運転だから出さないけど。
調子にのったらろくなことがない。

MTBで舗装路でスピード出してるのって厨房だよな

>624
クロスバイクとやらならいいんか？

ところで段差を上るときって腰をサドルから浮かすの？
今日、衝撃でサドルがズレたんだけど。

>>626
なかなか高度なツリだな　w

いや、マジなんだが。
サドルは水平がいいらしいんだが、個人的な好みでやや前傾にしてる。
それが段差の衝撃でガクッとなった。

今までルイカツルイカツと2chでガノが馬鹿にされているのを見て、何でだろうと
思っていたが、今日その理由が分かった。

サドルなんて着けてるからだよ！！！

>>619
乗り始め？
オレも最初はそんなもんだったよ
乗り込んでいくうちにだんだん長く速く走れるようになるよ
がんばれ

回す事って重要だよ

>>626
ネジが緩んでる増し締めしなさい

>>628
基本は水平で前傾はあんまりよくない
水平をキープして前後や上下にサドルを動かしてベストなポイント探してね。

>>629
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073830032/93

ワシ、乗り始めて２年になるけど平地で必死漕ぎで４２キロがせいぜいです。
しかも瞬間、調子のいいときだけです。普通ならまあ、必死で４０�`と言うところ（アウタートップで８０／分回転）です。

しかし、ＭＴＢで５０�`と言えば、４４Ｘ１１の最高ギア比でケイデンス１０２位だけど
マジでそんなスピードで長く走り続けられるの？　俺にはにわかには信じられない。
若干下りだったり、追い風だったりしたんじゃないの？

>>634
なに？誤爆？

釣りだろ

>>636
え〜、６３４にそんなことを言われても実感わかないよ？
自ら告白してどうするの。

>>636
自演乙

６３４ですが、釣りではありません。告白です。

619〜622までもカキコに対してです。

８０／分回転て巡航じゃないの厭きるまで漕げる回転数でしょ。

>>634
50km/hで３０分とか１時間とか走り続けられる人は、そんなにはいません
ご安心を、できる人はプロ級です。

40km/hを一時間ならロードレーサーにはざらにいるけどな。

>>642
日本のトライアスロンのレースのトップがそのぐらい、40km/hを
１時間前後、もっともトライアスロンとはいえ多少のアップダウンも
あるけどね。

プロ級というよりWﾚｺｰﾄﾞ更新出来るんじゃない？

>>619
ルイガノ・レースのことは知りませんが、乗り出しとしてはまぁまぁの速度では？
ＭＴＢは、最高速より走破性を重視するためブロックタイヤを装備しますから、舗装路と云えどもロードのようには走れません。

現状を、「より以上」に改善するには
　1.サドルの位置を見直し、ペダリング効率を改善する。
　2.タイヤの空気圧を高めにする(そのときだけ)。
　3.体力を向上させる。
　4.タイヤを細くして舗装路向きにする。
　5.タイヤをスリックかセミスリックにして舗装路向きにする。

即効性があるのは1と2ですが、長期的には3でしょうね。
4と5は「邪道」かも知れません。

>>621
　　50km/h はかなり辛いです。
>>622
　　普通の人はアウタートップで110は回せないでしょう？
>>624
　　MTBだって山に行けないときは車道で練習します。

10件ほどの自転車屋さんにメールで質問してみた。
質問は29erの購入を考えているんだけど、26インチMTBやクロスバイクと比べてどうなの？みたいな。
見事に全店で29インチを奨められた。
ただ、その割にはほとんどの店で在庫はない。
（ちなみに用途は通勤がメインとゆーことで）

>>646
前堤をしっかり書いてくれ。
細かい車種とか出す奴は多いが、先に書くべきは
どういう環境にいてそのなかで変えたいことは何で
変えたくないのは何だと思っているのかだろがよ。
次スレの1もこの旨記してほしい。

と、熱く語ったところで(しかも肝腎のところは人任せ)。
通勤なのに勧められたのがクロスバイクより29erつーことは、
段差嫌いのでぶですか?それはともかく、挙げられた3種類の中では
ゴーアンドストップが一番もっさりとか。
まったり通勤ならよさげ。
もちろん速度に乗れば心地よいはず。

教えて下さい。
現在、スラム９ｓ用チェーンを使用しているのですが、チェーンを繋ぐときに
スラムチェーン用コネクティングアンプルピンが無いのですが、
シマノ用９ｓのピンで代用できるのでしょうか？

スラムチェーンを使用されている方、どうされてますか？

質問良いでしょうか?1台目の購入を考えています。
ロックホッパー A1 コンプ FS
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/mtb/rh/index02.html
ハードロック　A1　XC9　プロ　FS
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/mtb/hrxc/index01.html
の2台なんですが見比べてみるとロックホッパーの方が上位のコンポを使い、
やや軽い、と読み取れます。この認識は正しいでしょうか?
値段が同額なのに中身に差があるのが入門者にはしっくり来ません。
何でこんな面倒な値段設定にしたのか分かりません。
皆様はこの2台からどちらかを選ぶとするなら、どっちを選びますか?
また選んだ理由を教えてください。
どのようにカタログを見ているか(見るべきか)知りたいんです。
よろしくお願いします。

ロックホッパー,フレームがハードロックよりいい感じ。

>>649
ロックホッパーの方がよりオフロードのフリーライド向けという設定で
ハードロックはクロカン向けですよね。重量についてですが、ロックホ
ッパーは#15番スポークを使うなど意図的に軽量化しているので両者の
違いはあまり無いと思います。あとは使う人の用途次第だと思います。

ハードロックはフロントサスが80mmトラベル、タイヤが2.0、スプロケが11-32T
ロックホッパーはフロントサスが100mmトラベル、タイヤが2.1、スプロケが11-34T
ここらへんで両者の性格の違いが出ていると思いますよ。

>>646
通勤メインならクロスバイクと29erで差はほとんど無いと思います。
29erの方が山での使用を前提としているので、サスやフレームの作りがよかったりしますが、
町中ででそのスペックの差が明確に出るかというと、それほどもでもないでしょうし。

ただ、将来的に山にいくことも視野にいれていたりするなら、29erという選択肢は
かなりアリだと思います。
ホイールをもう１セット用意しておけば、あとは簡単なブレーキ調整だけで、
・通勤→ロードリム+ロードタイヤで高速走行
・休日→幅広リム+ブロック体やでトレイル走行
なんてこともできますし。

ロードタイヤから、太めのクロス用スリック、シクロクロス用タイヤ、29インチブロック
という選択肢の広さは29erの魅力ですね。
最近は通販なら、29インチブロックの選択肢も徐々に広がってきましたし。

三つ星のGizmo Flex というスリックタイヤが通販で安く出ているので
購入を考えていますが、今自分が使用しているスムーシーとどちらに
するか迷っています。Ｇizmoの方が、かなり安いのですが。

今まではＴ-serveやトップスリックを使っていましたが、どちらも
パンクしやすく（林道もスリックで行ってしまうので）、減りやすいので
スムーシーにしたのですが、スムーシーはまあまあ満足しています。

Ｇｉｚｍｏを使っている方、インプレお願いします。
タイヤスレは落ちてるようなので、こちらで質問しました。

サイクルベース名無しも見ました

>>653
お前初心者じゃないじゃんｗ

面倒がらずにスリックスレ立てれ

>>655
sine

>>656
あれあれ〜？
耳から何か緑色の変な汁が垂れてますよ
あなたの頭の中には変わったものが入ってるようですね

街海苔ｽﾘｯｸMTB絶滅させよ！

昨日、Ｖブレーキの交換をしようとして、以前のブレーキを外したら
取り付け用の金具も一緒に外れてしまいました・・・
しかも、これ、なかなか取れないんですよ。ブレーキ本体にくっついたまま。
どうやって取り外せばいいのだろう。新しいの売ってるのかなぁ。

>>658
スリックタイヤＭＴＢスレ無くなったことだし、騒ぐな

>>65
9取り付け用の金具って軸のことそれともワイヤーの方？

・・・６５？

>>659
取り付け用の金具って軸のことそれともワイヤーの方？

>>652
ごくごく個人的私見ではあるが…
将来的に山でも走ってみたいなんて言った奴で実際に山で走る奴を見たことがない。

> ただ、将来的に山にいくことも視野にいれていたりするなら、29erという選択肢は
> かなりアリだと思います。

>>664
半分同意

山広いから・・・。
山はしろうと思ったけれど河川敷が好き！なのかもしれんし・・・。

>>664
そういう傾向があるのは事実として、その傾向を>>646にまで敷衍してしまうのはどうかと思う。
なにより初心者なわけだし。

Ｇｉｚｍｏ使ったことある人は・・・

自転車歴２５年になりますがＭＴＢは全くの初心者です。こんな私にオススメのメーカーって
どこでしょうか？ロードは外車と国内ビルダー物を数台、同ツーリング車とスポルティーフに
乗ってます。

何をしたいかで変わってきますので
目的を教えてください

>>669
どんな用途、ブランドイメージとかは重視するのでしょうか、もしそうなら
どんなイメージのブランドを希望するの。
ロードのブランドでいうとどこが良いのかな。

いろいろ言う人いるけど
一番コスパがいいのはジャイじゃね？
イメージ無視して客観的に良いと思う。

ロードのブランドでイタリアのデローザ、コルナゴ、ピナレロに匹敵するのが
トマックやイエティ、インテンス、ストークとかかな。
あと量産系だとクラインとかｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙやGT、ｼｭｲﾝ、ﾄﾚｯｸとか。
モノはｼﾞｬｲｱﾝﾄも悪くないけど自分は欲しくは無い(読売嫌いなモンで)

MTBの場合落ち系とXCのブランドと有名所が違うから・・・

みなさんありがとう！
使い方はいわるゆ“山遊び”とでもいいましょうか・・・　レースには出ません。
ブランドは内外ともにマニアックな物が好みです。イタ車だとマジーやガルモッチー
国内はキングスピードとかマエダ、エイメイetc・・・
こっちも深い・・・いや深すぎますね。

>>675
80ミリくらいのサスにクロモリフレーム
そしてチューブレスで組んでください

>>675
http://www.tsss.co.jp/bikes/ritchey/plex/plexus.html
リッチーのプレクサスなんてどないでしょ。
歴史も実績も申し分無しのクロモリフレーム。

>>675
handjob+MX105mm

>>677

こりゃソソリますな〜。

>>676

やっぱチューブレスですか？

いろいろ29インチの書き込みみて乗ってみたくなった
それに関するスレないのかな〜？？

MTBのサドル位置はロードのサドル位置と同じでしょうか。
具体的には、ロードと同じサドル位置にした場合、
登りは楽なのですが下りではサドルが邪魔をして体重移動が仕辛く、
体重移動をし易い位置までサドルを下げた場合には登りにくく感じます。

ジオメトリがだいぶ違うのに、「同じサドル位置」って?
なにが同じなんだ?

つーか、自分が一番使いやすい位置にしろ。

>>680
一応
【cake】　GARY FISHERってどうよ？２　【29er】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078188072/l50

>>675
ここなんかどう？
レイノルズ853　デカーフ
ttp://www.dekerf.com/2001/team853.html
あとオーダーできる
ttp://www.fb-kaze.com/top-atukai-kelly-mountain.html
トゥルーテンパーOX
しぶいなあ。

>>681
慣れるまでいろいろ試してみ。
ただ下りメインになった場合は、サドル下げて乗った方がいいかと。
凄い坂だと、下手をするとサドルで胸、腹、股間を打ったりしかねん。

649です。ﾚｽありがとうございました。
自分の目的に合わせて選べ、カタログを見るとクロカンならハードロックが適した部品構成
になっている、という事ですね。。
それにしてもロックホッパーの方がフレームもよさげ、コンポも上位グレード。
なのに、ハードロックと同額となるとメーカーの販売戦略というか値段設定に何かあるんじゃ
ないかと勘ぐりたくなります。しっくりこないので他社製品も見比べてみます。

今度、初めてMTBを買おうと思っているので
タウンページに載ってる自転車屋に電話して
価格調査をしていたら、何件かの店から
「安いということは、整備やアフターフォローの面で問題あり」
「うちの店は定価での販売だが、購入後の事は完璧なので
値段ではなく、そういった面を見て長いおつき合いをしていただきたい」
というような内容を３件くらいの店から言われました。
通販等ではそんなに問題が有るんでしょうか？

定価販売でもアフターの悪い店もあるし、
割引販売でもフォローの良い店もあるし。
コレばっかりは分からん。
ただ、自転車をスポーツとして楽しむ気なら
初めて買うバイクに通販はどうかと思う。

メンテ自分じゃできないでしょ？

>>687
MTBをまともに「マウンテンバイク」として使うなら、
多少のメカトラブルの発生はつきものです。
街乗りで使うのでも、そこそこのペースでメンテナンスが必要になります。
ママチャリみたいにノーメンテで放っておくなんて論外
（いや、ママチャリだって本当はメンテしたほうがいいんだけど）

日常のメンテナンスやメカトラブルの対応を自分でできる自信があるなら
（ついでに言えばまともにメンテできるだけの工具・ケミカルをそろえると
　お金もそこそこかかります）
通販でもあまり問題はないと思いますが、
購入の際のサイズ選択なども考えると、少なくとも最初の１台は
通販より、アフターケアを期待できるショップで購入した方が無難だと思います。

ＭＴＢに限らずスポーツ系の自転車って車体買ってからも整備や何やらで手間がかかるので
そういう事を店に求めようと思ったらおのずと通販には限界がある。
たとえ販売時の調整をキッチリやってくれる店でもね。

そういう事が自分で出来ちゃう人はどこで買っても一緒なので安くあがる通販を選ぶのも有効。
もちろん付き合いやメンテ以外の情報や一緒に走る人との出会いを求めてショップに通うのもあり。

ただ、電話口でいいこと言ってて買ってみたら・・　という事もあるので慎重に。

>>687
地域がわかれば具体的なショップ名も出てくると思うが。

これからＭＴＢを買う人への忠告

街乗りしかしないのなら、ＭＴＢ以外を選択してください。
あとあと後悔します。

アフターばっちりの店でも定価販売はちとキツイよ
アフター良くてちょっとは引いてくれる所を探そう　難しいけど！

>>691
横レスですまんが、東京都内って
売ってる店はたくさんあるけど、整備面でも初心者に勧められる店はあるかのぅ…。

>>694
風魔とかMDSとかかのう。あとMDSの派生でキャサリンとか。
ポジティーボのMTB担当も腕はいいと聞いたことが。

定価は厳しいな
相当アフターが良くないと使えないな
もしくは遊ばせてくれる店かな
トレイルツアーとか基礎練習会を企画してくれるなら悪くない
MTBはけあも大事だけど遊び方を教えてくれるってのも大事


あと電話では値引かないって言っておきながら来店すると･･･って店もあるよ

俺は安く売ってくれる店が好きだ。
お陰で簡単な整備、部品交換なら自分でやるようになった。
本来なら、値段も安くてアフターもやってくれるべきだと思うが、今はそんな店も本当に少ない。

自動車なら後々のアフターでもスンゴイ設備や工具が必要だし、
すべての整備を自分でやるのは無理という門だろう。
それでも、自動車業界は販売会社同士競争して安い価格を出してくれる。

そう考えると、自転車業界なんて生ぬるくて甘えすぎ。
パンク修理１５００円？ふざけるなと言いたい。
邪悪な自転車業界は善良で気弱な消費者に甘えて増長しすぎです。
だから自転車業界のアマチャンぶりを改善すべく自分でアフターもやってみたらどうですか？

自転車屋の整備料金は高いし、その額を出せば結構な工具が買えたりする。
そして、本など見ながらその工具で自分で修理、調整など出来てしまったりもする。
自転車なんて見てのとおりそんな難しいものでは有りません。
なんと言ってもブラックボックスが無い素の機械なのですから、やればできると言う程度の物ばかりです。

安い店で買って、健闘して下さい。それが自転車業界を帰る第一歩です。

まだ、ＭＴＢ買ってないんですけど、近所の林道探してみました。
自分とこの山は急すぎてちょっとＭＴＢには使えそうもありませんでしたが、
２箇所ほど、面白そうなコース見つけられました。
でも他人の山なんで、勝手に入ったら怒られるかも。
ＭＴＢ買ったら試してみたいと思います。

>>694
申し訳ないが京都人だ。
専門店はトムスクラフトしかないし。

>>697
同意
車の設備や工具に比べると自転車なんて･･･　100万あれば間違いなく全て揃うだろ

自転車工具では最高に高いタッピングやら、フェーシングの為の機械ですら７〜８マン位なのだから
１００マンは掛からないでしょう。
まあ、タッピングやら、フェーシングの機械も置いてない店も多い訳で・・・

ブッチャケ、ヲクに出てる５０００円位のLIFFの工具でほとんど対応出来るでしょう。
あとケミカルに１万掛けても１万５千円有れば結構なんでも出来ます。

確かに趣味としては結構安く上がる部類だね。

最近スクーバ始めた友人がいるが、初期投資だけで100万使ったらしい。

最近は簡単な内容なら、
『それぐらい自分でやれば？』と宣う店も増えましたな。

フェイスカットやタッピングは、失敗すると高くつくので勧めないけど。

あげちゃった。ごめん。

ここ3年で憧れのケーターハム スーパーセブンを買えるだけの金をチャリのつぎ込んでることに最近気づいて鬱・・・ORZ

質問スレはどちらかというと上がっていた方が探しやすくて良いと思うが

>>705
もしスーパーセブン買ったらその３倍使うだろうから鬱になる必要は無いだろ（W

>>705
そんな藻前にお勧め。

http://www.gold-auto.com/660/660.html

軽自動車規格適合。重量税も最低額。

うわ、駄レスで上げてしまった。みなさんごめんなさい。

ケーターハム乗ったことあるけど
そんなに良いもんじゃなかったな。
たぶん長いことは乗れないと思う。チャリで正解だよ。

駄スレとか言うな。

>>708
黄色いヘッドにﾜﾛﾀ
昔のロータスエンジンのREDヘッドを意識してるんだろうけど

>>699　その専門店でフェイスカットして貰って、
家でヘッドパーツ組もうとしたらゴソゴソになってた。
小心者のオレは文句も言えず、
仕方が無いのでシックネスゲージを巻いて組んだ。
そんな事って有るの？

ゴソゴソってガバガバって事？
文句言えばいいのに･･･

質問
リア125mmストロークのエアサスで1mのフラットドロップオフしたら激しくガツッって感触があったんだけど
何度も繰り返してると壊れちゃう？　エアサスは初めてなんで耐久性がちょっと不安

>>696
たしかにね
走るところがわからなくちゃMTBも宝の持ち腐れだ

>>715
頻繁にボトミングしてると壊れるよ

レスして下さった方々、サンクスです。

やっぱ聞いてみるものですね・・・　こっち方面にもハマりそうな予感です。

>>702
そんなわきゃない。
タンクにエアを充填するコンプレッサーでも買ったのか?

もっとも、漏れがスクーバ始めた年は器材と旅行代込みなら１００万使ったけどな。
それにくらべりゃ自転車なんか安上がり・・・・・でもないなぁ。

>>717
ｏｒｚ
エアとコイルってエアの方がボトミングには弱いですか？
プログレッシブ強くしてみようかな･･･

>>720
ラバーバンプ付いてないのは弱いね
プログレ上げないとだめだろうねぇ

>>713
怖い店員でもないんだから言えよ。
そんなことではアとかコのおっちゃん相手にできんぞ。

>>721
マニトウのヤツはラバー付いてますか？
とりあえずプログレカーブをもっとキツくしてみます

ちょっと質問です。
シフトケーブルを交換しようと思ってるんですが、シフターを分解して
ケーブルを交換するのは簡単ですか？

>>724
シフタの種類による。

>>724
+ドライバーがあればOK
シフターを分解する必要はない

手順はトップノーマルなRDの場合はトップまで変速
そしてRDからワイヤを5ミリアーレンキーで外す
シフターの下の外側に+の黒い大きなネジがあるからそれを緩める
ワイヤーを押すとタイコが出てくる

>>724
シフターにもよるけど分解ってほど弄らなくていい、簡単です。
ケーブル交換後の張りの調整のほうが難しいかもしれない。
シマノならここの取説読めば出来る。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/index.html

>>688〜レスくれた皆さん
レスありがとうございます。
メンテナンスって初心者でも本とかを見ながらできますかね？

>>691
私は宮城県です。どなたかお勧めショップとかありますか？

>>725
>>726
>>727
激しくサンクスです。
扱い的にはブレーキワイヤーと似てるのかな？
今度、暇なときにワイヤー交換に挑戦してみます。

>>724
物をよく見てどうなってるのかちょこっと考えて、
取説（最近のはホームページにあるし、ないのでも参考にはできる）とかメンテ本とかを読みつつやれば、
交換自体は別に難しくもなんともない。
ただ、交換した後の調整はなかなかうまくいかないかもしれない。
このネジを回すとどうなるってのを大体でいいから理解して、
変なこと考えないで取説の通りにやる。

>726
特定の機種だけですべてわかったように語るな。

>>726
昔のグリップシフトでは禿しくめんどくさいものもある。
最近のものはどうだかは知らんが。

だから、質問する奴も自分が使ってる機種ぐらい書け。

>>722
自分が気が小さいのと他に、ト○スクラフトとは色々人には言えない事情が有るのです。

>>733
含んだ言い方されると気になるんだけど・・・。
聞いたら答えてくれる？

最近ＭＴＢに興味を持ち出したんですが、
みなさん、走る場所はどうやって探してるんですか？
河川敷とか、専用のコースとかは分かりやすいんですけど、
山の中のダート路とかは？
そういう地図とかあるんですか？

>>735
知っている人に教えてもらう。

現実問題としてネット上でそういうコースを教えてしまうとそのコースが荒れてしまう
というのがあって、あんまりおおっぴらに教える事ができない場合が多々あるんですよ。
とりあえずあなたの場合はMTBに強そうなショップに行ってコースを教えてもらうといいでしょう。
そのショップがMTB走行会を主催してる場合もあるし。

ＭＴＢで遊んでるサイトもたくさんあるからググって探してみたら？　>>735

>>734 言ったら誰かばれるからイヤ。

大きな本屋に行って国土地理院八校の地図を買うベシ。

あと、新宿小田急線の駅には沿線沿いのハイキングマップが有ったりして
そのコースが自転車にもピッタリだったりする。
もちろん、ハイカーの迷惑にならないように走行することは怠らないように。
ただ、初心者向けコースからせいぜい中級者用のコースを選ばないと
とても自転車では上れないようなコースが有ったりするから行ってみないと分からない。

ショップが企画して、自転車進入禁止の山に行くこともある。
その傍若無人ぶりときたら・・・。自然のことはおかまいなし。
爽快感がすべて。

ぜひ、みなさんも真似してください。最高に楽しいです。

>>740
自然で問題になることはほとんど無い。
問題になるのはそこに人の活動があるかないかだ。

>>735
ヘリコプターに同乗すてよく見渡す。というか、身内に居れば・・・。

なんだここのスレは。三輪車しか整備しない奴がアドバイスしてるのか？な
んだよ？いい加減過ぎるよー

すみません。うちの息子が迷惑をおかけして・・・。
最近流行のニートなんです。
本当に申し訳ありません・・・。

>>743-744
自演乙

>>735
住所、氏名、電話番号を教えれ、そしたらこのスレのやさしい住人が電話で誘ってくれるぞ。

>>746
相手のことをたずねるときは、まず自分から晒しましょう
それがマナーです

ふむ
じゃあ>>735が埼玉付近の椰子であるなら教えられない事もないんだが…
電話じゃだめならメールでもええよ

埼玉ゆうても広いがな(´･ω･`)

ごめん、奈良。

前のほうのレスで出現してる奈良県民さんとは赤の他人です（もしかしてご近所だったりして…）。

オレ京都南部、ただし上るのしんどいから下りのみ。

>>745
はぁ？ばっかじゃねぇの？青の他人だけど？




逆に初心者に質問があります。
どうしてＭＴＢやりたくなったんですか？

>>752
自演乙

>>752
ボクはもともとフリーライドスキーやってるんですけど、
そっち系のビデオ作ってるmatchstick productionsってとこが、
ＭＴＢのビデオも作ってて、ティーザー見たら、激カッコ良かったんで
興味持ち始めました。

きっかけとしては珍しいケースかも。

>>754
disorderシリーズですね。あのシリーズはかなりイイ
フリーライドスキーやってる人ならすぐにうまく乗れるようになるかも

>>752=>>754
自演乙ｗ

覚えたての自演と言う言葉を使いたくてしょうがないやつがいるな

>>757=>>752
またまた自演乙

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　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴,≦≧≦≧∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　お褒めに預かり光栄です
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　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴,　ｴ　　ﾛ　∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜おーっと　そんなことより買いたくなってきた
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

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　　/∵∴,（●）（●）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うまかったよ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

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　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜これぞまさに自演乙
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
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:::::::::::|　　ば　　じ　　自　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 演　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　乙　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
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`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

　　　　 　 　　　＿＿＿　自演乙 　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　もうやめた方がいいよ自演乙
　
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　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　これでどうだ
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　　　 　＼＿＿＿_／

ユッチンソンのトップスリックゴールドとエアーライト、どっちがいいかな？

>>767
どっちもウンコタイヤだが、あえて薦めるならエアライト。

>>752=>>754 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

はじめましてはじめてです。
早速質問なのですが、5年前に何の勉強もせずプジョーＶＴＴ６０５を購入し
たのですが、グリップシフト、リアの7段ギアなど前々からいまいちだった箇
所のパーツ変更を考えています。基本的には交換は可能なのでしょうか？また
どの程度ランクが上のコンポーメントにすればよいのでしょうか？ちなみに現
在装着されているのはシマノのＡＬＴＵＳです。よろしくお願いします。

自演厨が幾度にわたる自演がばれてしまった為についに狂ったようです

>>770
・一部交換可能
・予算をしめさずにどの程度といわれても回答できない
・コンポよりもホイールとタイヤとサドルとハンドルとステムを替えろ。

>770
君のバイクにはＸＴＲが似合うよ。

>>770
そのまえにいまいちなのはパーツのグレードのせいではなくて
単にメンテナンス不足ではないのか

>>770
はじめましてこんばんは。
バイクを買い換えないとダメです。
なぜならコンポをアップグレードするより新しいバイクを買った方が
安上がりかつ性能の向上が図れるからです。

>>770
バイク買い替えに賛成。
プジョーＶＴＴ６０５はルックに近いからな。

　　　


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　７７７get！！！！　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>770
５万も出せばディオーレが付いたのが有るから、
その辺で我慢が良いんじゃないか。

スプロケを11-34から12-25に交換しましたが、よくチェーンがはずれます。
多分長すぎると思うのですが、どれくらい抜けばいいでしょうか？

>>779
そのチェーンは何キロくらい使用した？
チェーンが伸びてて外れてる予感。
チェーンも交換汁。

>>779
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fd/SI-6GRFA.pdf
ヲミレ
アウターローの位置でプラス２リンク

>>779
そのような交換ではチェーンが外れる原因にはならないので、前後ディレイラー
の調整不備では無いでしょうか？
どのようにどちらに外れるかにもよって原因が見極められると思うのですが。

よく海外のメーカーサイトなんかを見てると、重量の単位でlbsとか書いてあるけど、これはなんですか

ポンド

>>783
ポンド
1lb ＝ 0.4536kg

>>779
たぶん調整不良

>>780
500km〜1000kmの間くらいです。
チェーン伸びてるのかなぁ？

>>781
見ました。
これはRDを通さずに長さを測ってRDを通して取り付けですか？

>>782
ディレーラーの調整は11-34の時に、問題なくチェーンがはずれることも無かったので、問題無いと思います。
はずれる時は前はインナーの内側、後ろはフレームと一番小さいギアの間にはずれます。
はずれるタイミングは変速時と段差等が重なったときが多い様に思います。

784、785
さんくす

＞はずれるタイミングは変速時と段差等が重なったときが多い様に思います。

そんなとき変速すな！
短くすれば多少良くなる。

って言うか、フレームと一番小さいギアの間にチェーン外れるほどの隙間有るか？

>>787
インナー×トップでつか・・・まあいいや。

アウター×トップでRDのプーリーが垂直に並ぶ長さでも可。

前はともかく後ろはちゃんと調整できてれば外れることないだろ

>>779
まずは、チェーンの長さを合わせてから出直して来てね。

ありがとうございます。
>>789
短くしています。

>>790
完全に入る隙間は無いんですけど、引っかかる程度の隙間はあります。
クイックは結構いっぱい閉めているのですが・・・。

質問です。
自転車で東京→京都まで行こうと思ってます。
自転車本体の予算は５、６万なのですができるだけ低く抑えたいです。
自転車店できいたところ、GIANT、ESCAPE R3、SIRRUS　A!等を勧められました。
ロードランナーでなくてこのような自転車でも長期旅行は問題ないのでしょうか？

短くしています。　×
短くしてみます。　○

>>795
別に問題ないけどロードランナーって？

>>797
すいません、ロードレーサーでした。

>>797
ランドナー

>>798
逆に薄アルミロードなんかだと長期ツーリングは不安しかないが・・・。

ただ、ドロップハンドルであることはツーリングに向いているといえる。

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/131_all.html

このへんから選んだほうがよさげ

>>800
荷物を積むと思うので、MTBがいいかと思いましたが・・・自転車店を２軒まわったんですが
１軒目では絶対ロードランナーがいいよと言われ、２軒目では別にMTBでも十分だ
むしろ荷物を積むならMTBの方がいいと言われました。

>>802
ロードランナーってランドナーの間違いじゃない？
ＭＴＢでも良いけど長期ならキャリアが無いと不便。
最近はキャリアつけられないＭＴＢ多し。

ドロップハンドルに慣れていない状態で長距離ツーリングならMTBの方が良いかもしれんな。

>>802
＞ランドナー　そうかもしれないです。
勧められたものは、キャリア取り付けが出来るらしいです。
>>804
私もそう思えてきました。

みなさんどうもありがとうございました。

>>801のサイトのから選べば良いんじゃない？
ライトウェイのがハブダイナモ付いてるのコスパ良いね。
ジャイのバックつきも魅力だが．．．

>>692がいいこと言った。

ロードランナーて名作ゲームなのに誰もつっこまないのはなぜ。

日本一周した人をしってるけどMTBで問題ないそうだ。
ただし。
スリック化をわすれないように予算を組んだほうがいいとのこと。

それからその人とは関係ないが長距離ツーリングは
計画が適当すぎて各地の地元民に迷惑かけるということがないように
注意して下さい。そういう話題のスレもあったけど他の自転車旅行者も
やり辛くなるので。

>>808
797と802で一応突っ込んでるけど反応がいまいちだったし。
最後に本人さん805で答えてるし。
結局『ロードランナー』は何だったんだろうね。

シマノのワイヤーディスク（M-515）の取り付けをしているんですが、
普通にワッシャーもなにも噛まさない状態で、
ローターと（後ろから見て）左側のパットが
ワイヤーを張っていない状態で接触しています。

これってどう解決すればいいんでしょうか？
左側のパットって、調整ボルトでローターに近づけることはできても、
逆はできませんよね？

>>811
取り付けボルトと固定ボルトという別々のボルトがあるけど
固定ボルトを使ってないんじゃない？
もう一度取り説どうりにやってみて。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-8B60C.pdf

>>812

あ、なるほど。固定ボルトの存在を見落としてました。
マニュアルの斜め読みはいかんですね…

ありがとうございます。これからやり直します。

＞5年前に何の勉強もせずプジョーＶＴＴ６０５を購入したのですが、グリップ
＞シフト、リアの7段ギアなど前々からいまいちだった箇所のパーツ変更を考え
＞ています。基本的には交換は可能なのでしょうか？またどの程度ランクが上の
＞コンポーメントにすればよいのでしょうか？ちなみに現在装着されているのは
＞シマノのＡＬＴＵＳです。

色々ご指摘ありがとうございます。確かにメンテナンス不足です。すいませ
ん。初めての給料で購入した自転車なので違うものに変えるのは忍びないの
でがんばって手入れをしたいと思います。資金もあまりないのでとりあえず
はグリップから着手しようと思いまが何か良い方法はないでしょうか？

７速ってとこがネックになる。

グリップシフトじゃなかったの？
グリップはただ変えるだけだけど。

放置プレイになってたなら、
ばらして各部品の汚れ落としてワイヤー交換、
チェーンが錆びちゃってる様ならこの際交換等々、
きちっと整備してやるだけでいいんでないの。

つか何がどう不満なのか伝えないと。

>814
マルチのおかげでいっぱいアドバイスが貰えて良かったね。
質問はルールを守り１カ所だけでしてね。

エラそーにするな

みなさんはハンドルバーを何ミリくらいで乗ってますか？

私は600ミリを550ミリまで詰めましたが、更に詰めて510ミリにしようかと考えています。
狭すぎでしょうか？
ほぼ肩幅なんですが。

俺も一度５００�_まで切ったこと有るけど、安定感なくなりすぎた。
それに、ケーブル類が結構干渉するんだこれが・・・

今は５６０にしてるけど、見た目的にはもっとカットしたいけど実用的にも考えると
５５０位で良いんじゃない？

今まではストレートバーを560mmで使ってたけど、
今はライザーバーにして、620mmにしてる。
操縦性の変化にビックリ。

>>819
用途によるなぁ
俺は↓系FRは640ｍｍ、↑系FRは620ｍｍ　ST系は600ｍｍ
トレール用580mm、XC560mmって感じかな

>>821　きさまぁ道交法違反で逮捕する！

>>821
どういう風に変わったの？

ご意見ありがとうございます。　＞820-822　ALL

もう切るのはやめときます(^^)

>>819
舗装路中心ならﾊﾝﾄﾞﾙは狭くても全然OK。
路面状況が悪く速度も高いなら幅は広めが良さそう。

はんどるきるまえにぐりっぷのかわりにばーてーぷでもまいて
だいじょうぶかどうかためしてみるといいんだな

>>824
・下りで根っ子（ガレ場含む）が張ったルートでの操安性が向上した。
・舗装路で高速を維持し難くなった。
・思ったより上りも苦にならない。

改めてハンドルバーは用途によって使い分けないとなぁ・・・って思ったよ。

折り畳んだり、巻いてないで売ってるタイヤって保管する時に折り畳んだり巻いて保管してもいいですか？
タイヤによってビードの種類とかあるんでしょうか？
結構堅いので折り畳んで良いもんか疑問に思ったので

>>829
スチールビードは曲げると癖がついてそのままでは装着できなくなる。

819 825　です。
バーエンドグリップを付けているので実質的に520ミリ幅くらいで握っています。

幅が広い方が未舗装の下りは制御しやすく、初心者的には安心ですが、登りでは脇が開きやすく効率が悪く感じます。
STに行った際、木の幹に当たるわ、崖っぷちでは山側に寄れないわで怖い思いをしました。
マニュアル本に56cmを目安に、と書かれた意味を理解し、幅を詰めました。

見た目的にも、他の人のMTBに比べ、まだまだ幅が広く見えるという理由もありますが、初心者としてはこんなものかなぁとも思います。

狭いから上級者って訳じゃないし…。

質問があります。
ハンドルバーをはじめとしたステアリングのスレッドはありませんか？

>>833
ないといったらないんだよ！あ！

>>834
> >>833
> ないといったらないんだよ！あ！

↑

このようなＤＱＮが最後に付け足す「あ」には、どのような意味があるのでしょうか？

にょ
だぬ
ニダ
ですが、何か？
ｗｗｗｗｗｗウェｗｗｗ
等みたいなもので、気にしたら負けです。放置しましょう。

>>834-836
立てられろよ！あ？なんだよ？文句が案の加代？

長距離の旅行をしたいので、MTB購入を考えています。
今のところ、Sirrus A1かGIANT Escape R３にしようと思ってるのですが、
これらの違いなど教えていただけないでしょか？

>>838
どちらもMTBではありません…
ツーリングにはいいバイクだと思うけどね

>>838
長距離というのがどれくらいかわからないが、
何泊もするほど遠くまでいくなら、どちらの自転車もオススメしない。
200kmとか1泊とかそれくらいなら、その自転車でも不都合ないと思う。

>>838
それは、クロスとフラバー。どちらもＭＴＢではない。　839　と重複するけど。
もう少し学べ。

XtC840のボトムブラケットを交換する場合、互換性ってどう評価すれば良いんですか

評価ってなんですか？
住んでる場所次第では私めが交換してやるぞ

>>842
おまいの聞きたいことがまったくわからにぃ。
一応、四角軸とオクタリンクとワンキーレリーズとBB一体型と軸長とだけ言ってみる。

>>842
多分JIS（68�_)

842 です。

互換性があるかどうかをどう判断すればよいのか　という意味です。
シマノＨＰに色々載ってますが、どれが着けられるのか全然判りません。

>846
本体と軸が同じサイズの物を付ければOK。

サイズは本体に書いてなければ測りなさい。

>>847
測ってみます。

知り合いからMTBを買い取ることになったのですが、
いまいちどれくらいの価値なのか判らないので質問します。

物はCycleWolrd846というメーカーのSAR-10というフレーム、
8速XTRメインですが、リア変速ははXTのショートゲージ、
マニトウのフロントサス(モデル名不明)、サドルはフライトチタン。
カタログも見せてもらいましたが、かなり古いモデルのようです。
92年全日本XC全レース入賞した当時のハイエンドモデルとのこと。
草レースや通勤メインで使用していましたが、走行距離は不明です。
これを15万で、というのが知り合いの希望だそうです。
確かにカタログの写真や新車の値段は凄いのですが、、、
やめといたほうが賢明でしょうか?

>>849
そりゃお前、ボッタクリ価格じゃねーかの・・・。
俺がつけるなら最高でも5万だな。

やめとけ
ちょっと高すぎるし
たしかに当時はとてもいい物だったかもしれないけど
最近のMTBは進化がF1並だからその時代の物は完全に骨董品で
破損した時のパーツの入手が難しすぎる
そのバイクに特別な思い入れがなければなおさら

15万なら今のﾊﾞｲｸの方がそのバイクより性能は段違いで上
15年前のF1カーより今のミナルディ

しかし、MPC2.0時代のPCの進化速度にくらべれば生ぬるいな。
半年後には倍クロックになる時代だった。

混じれ酢だがその自転車で15まんというのは
その知り合いは君をだまそうとしている
付き合いをやめるのが賢明

>>853
持ち主にとっちゃ思い入れもあるし価値が高いのだと思うよ。
オレも買う側だったら5万説を指示するけどね。

当時は凄い値段しただろうな
今みたいに安くないし

オレは5万でもいらないが

やっぱりそうですよね、、、
三浦恭資さんが乗っていたモデルってことで
ちょっとそそられたのですが。
彼の前では何も知らないフリしてますが、12年落ち中古で、
となるとそれぐらいですよね。とりあえず断っておきます。

>>853 ほんとに92年ならはっきり言ってゴミアメリカ物ならコレクションとして所有する事も有りかもしれんが。
15万ならそこそこのグレードの新車が買えるぞ、オレも>>853の意見が正しいと思う。
売る側に思い入れが有っても買う側には関係ないから。

そうだなー「MOUNTAIN GOAT」とか書いてあったら15万で買っておけとも思うが

トレイルが好きなのですが、ペダルが滑ることが多いです。
手持ちのスニーカーいろいろ試してみたけど、ペダルが原因だと思います

これはなかなか滑らないよ、というフラットペダルありますか？

>>859
ツマノのDXペダル。
名品。

\100ショップのペダルに(←これは重要じゃない →は重要)ハーフクリップ
で十分に滑らないよ

取りあえず
wellgo MG-1
ペダル面に取り外し式のネジネジが有れば良いんじゃないですか？

フラットペダルでも金属のピンが打ってある奴は滑り難いかも。
後は普通にスチールゲージにするか。

SPDって意見は無しですか？
オレはもっぱらSPD

859です

ありがとうございました。
今使ってるのは形で言うとwellgoの515Aみたいなものです
>ペダル面に取り外し式のネジネジ
>フラットペダルでも金属のピンが打ってある奴は滑り難いかも

なるほどMG-1やシマノ買ってみます。
SPDはパラレルやステアケースなどでちょっと怖いです

いや、スニーカーでって感じだったからさ・・・

ん？トレイル行くんじゃないのか？．．．
そんな高いステアケースすんのか

質問と違っちゃうじゃん。
そりゃはまってんだから滑りようがないけどさ。

ピンねじ込んだり打ってあるやつは、
ピンが短いとちょっと頼りないと思う。
土ならそんな固まらないだろうけど、雪固まったらつるっつる。
クルッピのケージのとか絶対に滑りそうもない気がする。
（高いけど）

待ち乗りメインの人でしょう。じゃなきゃフラペのは買わない。

イヤ上のほうにトレイルって書いてなかった？．．．

859です

いつも行くコースに（へたれな私的に）高めのステアケースがちょっとあって、
いつもはそこを避けてるのですが、行ってみたいと思ってます
足が外れないことを考えるとSPDはちょっと怖いです

>>870
きっと視力がよくないんですよ。。。

>>871
慣れたらSPDでも走りやすいよ。
キャッチもリリースも慣れ。
ドリフトで曲がる奴もいるのに・・・。

コースになれたらＳＰＤも試してみてもイイかもよ
最初はフラペのが安心かな。

みなさんに質問します。
ハンドル高の高さを調節して、一段階下げてみたんですが、ハンドル高さを
変更してから、フロントフォークがガタガタ揺れるんですが、これは調整の
不備からなんでしょうか？個人的には、ちゃんと調整しましたし、何も汚点
はないと思うのですが・・・。
よろしくお願いします。

マルチウザイ

>>875
ヘッドパーツのアタリだししてないだろ。
そっからやりなおし。以上。

>>863
初心者に告ぐ
ゲージ→×
ケージ→○

>>878
意味を考えるとケージが正しいように思うがゲージと書かれている雑誌などが多い。
この世界の習慣かと思ってそう書いた。

>>879
あいつがやってるからやってみた。
よくあるガキの言い訳。

ディレイラーゲージ
ボトルケージ
ニコラスケージ

ＭＴＢ初心者が街乗りでゲイリーフィッシャーやマリンの
最安モデルに乗っている姿ってどう思いますか。

べつに？

一瞬しか目に入らないからなぁ。何とも。

>>882 最安モデル←むしろ好ましい。乗り込んでてサドルがちょっと破けてたり、
ブロックタイヤが減ってたりすると、あー、好きなんだなー、って思うよ。

>>882
それ、まさしく俺なんだが・・・。
かなり前に買い換えたときに街乗り専用に降格した。
サドルもちょっと破けてるし・・・。

なにか悪いことなんだろうか？？

近所の公園で見かけるスリックXTRマントラなんかに比べたら、最安モデルのほうがはるかにすがすがしい。
ついでに言えば、山で乗り込んでるらしき最安モデルは、もっとまぶしい。

街を走る最高級バイクは最高にカッコイイと思うのは俺だけではないはず。

>>888
なんだかすでに887で否定されているような気がするのは俺だけではないはず。

他人の目を気にせず好きなバイクで好きに乗っているのが
一番ｶｺｲｲと思うのは俺だけではないはず。

いや、気に入ったブランドを大事に乗りたいだけなんだけど、
そこまでお金もかけられず、
中途半端にＭＴＢにしがみついている奴に見えてしまうのかなと思い。

＞８９０
あんたかっこいい！

ボルトの穴を潰してしまいました
外す方法はありますか？

881 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：05/02/21 00:14:48
ディレイラーゲージ
ボトルケージ
ニコラスケージ

>>892でぶ
ぼるとのあたまにのこかやすりでまいなすつかえるみぞつくれ、でぶ

>>894
小さいボルトで奥まった所にあるので無理です。

>>892
具体的に何処のボルトなのか書いてくれるといいんだけど。
場所によって使う工具も作業方法も変わるし。

ボルトの穴を潰したってのは、６角の穴を舐めさせたって事？

>892
バイス・プライヤーで挟んで緩めるっていう手もあるよ。

具体的にどこのボルトって言えばいいのに…。

シマノのリアハブでロード用の105の軸を146mmに変えてｽﾍﾟｰｻｰ5mm足して
MTB用の135mmｴﾝﾄﾞのﾌﾚｰﾑで街海苔用ﾎｲｰﾙ組に使うことって可能でしょうか？
反フリー側に5mmｽﾍﾟｰｻｰ入れたらｵﾁｮｺ量が減ってｽﾎﾟｰｸのﾃﾝｼｮﾝの左右の差を
小さく出来て良さそうに思えるのですがどなたか教えてください。

ビデオの真似して5mの崖からジャンプしたら着地でフレームが折れました。
やっぱりそういう遊び用のフレームじゃないとダメですか？

>>898　奥の方って言ってるよ。

>>901
５ｍってどれだけの高さかわかってるのか？
フレーム壊れなきゃおそらくお前のボディーが破損していた事だろう。

おいらのぼでーはちょうごうきん

5メートルっていったら、三階建ての屋根から飛び降りる
ようなもんだ。
まあﾈﾀだと思うが。

>>903
体は大丈夫です。
全身保護用プロテクターを着けてたのでちょっと肘を擦りむいたらい
ちゃんとビデオの通り斜面に着地したんですが
車輪ごとぐちゃぐちゃに潰れてしまいました・･･
8万円くらいするMTBだったんですがダメでした。

予算を30万用意したんですがどうにかなりますかね？

だから折れたんだろ。
自分にできないことを人もできないと思うな。
窪塚なんとかってのもいたじゃないか。

>>906
ネダだろどうせ。

３０万あるなら、ビデオと同じチャリ買えよ

>>908
N-E-D-A

>>905
小人さんですか？
3階の屋根まで5mってことは天井と床の間が1.7m以下ってことだよね・・・。
2階の屋根でも普通5ｍは越えると思う。

結論は、

初心者が５ｍも飛び降りるなヴォケ

>>906
技術が無いのに機材だけでどうこうできるモノではないよ。
初心者はやめた方が良いんじゃない。
8万位のMTBってXC系のだと思うから壊れて当然です。
太めの激重タイヤと重めのリムで組んだﾎｲｰﾙ使ってロングｽﾄﾛｰｸのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
と20mmｽﾙｰｱｸｽﾙのﾊﾌﾞで練習して飛べばぁ。

誰もが始めは5mジャンプ初心者。
それを忘れてはならない。
折れも最初はよく汚したものさ。

>>908
8万の自転車でも十分な強度があると2chで言われてので
ビデオに出てたのと似たような形の物を買いました。
やっぱりダメだと悟って30万まで用意しました

5mのジャンプってそんなに難しいんですか･･･
簡単にやってたので出来るだろと勘違いしてました。
すみません。

>>914
べつに斜面におりるならそれほどの衝撃は無いだろう？

上手い人ならサス無しのトラ車で５ｍの段差から平地に飛び降りたって壊れない。

要するにテクでしょ？

まぁとりあえず参考までに体重をさらしてもらおうか

65kgです
テクも大事ですか

いろいろ調べて頑張ります

まぁ俺なんかだとテクニークがすごいから
ママチャリで5mトンでもなんともないよ。

すいません、質問です。

ユーロBBってなんでしょう？
MRPのBONESがユーロBBらしいのだが､これに変えたいと思ったのですが、
今、XTのBB,クランク使ってますが、交換できます?

>>919
無理

>>919
たまにはググってみろよ
http://www.google.co.jp/

5mなんて2chにいる連中で飛べるわけないだろうが
自転車にも身体にも悪い罠

>>922
ｗ

http://www.akiworld.co.jp/kona/stinky.html
３０万で落っこち用だとこの辺なのかな。

>>924
そうだな。
実売２０万くらいだから、のこりの１０万は生命保険だな。

のこり10万でプロテクターを買い揃えるべき。

>>924のリンク先で、FREE RIDEっていうのはどういう使い方を指してるんですか？

>>927
その手の質問はやめとけ。
荒れるから。

過激度ってとこじゃないの。
用途としてのフリーライドは、>>928も言ってるけど荒れるので…。

リアサスの取り付けをしたいのですが、普通に取り付けするとフレームに当ってしまい、付きません。
向きを逆にすればとりあえず付くのですが、リアサスってやっぱり方向性あるんでしょうか。

みなさん、ＭＴＢ乗るときはどんなクツ履いてますか？

日本人なら下駄だろ。
或いは、雪駄とか足袋とかな。

>>931
SPDシューズとマジレス。

トレッキングシューズっぽいSPDシューズ

ディアドラのSPD。
何故か靴下が付いてくる。

わかった！5mジャンプの時は、着地する手前で乗ってる本人が自転車からジャンプすればいいんだ。
そうすれば自転車壊れない！

>>931
ビンディングペダル用シューズです。いちいち書かせるな。

>>937
病気か。

>>936
こわれるんじゃない・・・

>>936
空中で下向きの慣性を受けているのに
どうやってそれを覆すくらいの反動を得るんだ？

ｵﾏｴﾗ5メートルのジャンプなんてやってないだろ？
そんなもんばっかやってたらどんな頑丈なのでも壊れる罠
アホらしいと言うか

当たり前だ。2メートルだってなかなか怖いんだぞ。
スラロームでもやってるのかってハナシだ。

5メートルの高さから自転車で飛ぶようなバカがいるのはここですか？

ほんとここは、自分の尺度でしかものを見れない奴等ばっかだね。
５ｍジャンプやろうという気になって、そのうちスゲー落っこちを克服するまで
育つかもしれないのに。　やる気になっただけでも大したもんだと思うよ。
俺なんて2m弱でもビビッてるしなー。　まー確かにイキナリ5mとかじゃなくても
失敗しても壊れないくらいの高さから練習するのが普通なのかな。

トレックのディーゼルみたいなシルエットのXC用モデルってありますか？
かっこいいんで

>>945 ｼﾎﾞﾚｰ あたりがいいよ

3メーターあるかないかぐらいだったら飛び降りてみたことあるけど、
BMXか、MTBでもフルクロモリのイギリス系とかよっぽどハードコアなフレームじゃないと
安心して身を預けられないよ。
っつかふつーにペダルの上に立っているような、真上からチャリ自体に体重のせてるような態勢では
ヒザでショックを吸収しようとするとヒザのバネの反動で前につんのめって頭から落ちかねないし、
プッシュ入れる時とマニュアルでフロントあげるときの中間っぽい態勢というか、
荷重はうしろでチャリは前に押し出すように流す。的に
体全体で衝撃を分散しないと、フォークかペダルあたりボッキリ逝くんじゃないだろか？といったかんじです。実際。
足首がどうこうとかいう話ではないというか。
ぼしきゅーとか意識しているような、恰好とか気にしているバアイではなくなります。
とにかくペダルを踏み外したりしないように、バランスくずして着地に失敗しないように。
というほうが優先します。

すいませんビミョーに一部誤爆したかもしれません．．．

5メートルの高さいきなりってのがおかしいってことだよ
そこら辺の素人がこの高さから飛び降りるなんて、
できないだろうが

実はスノボとかでやってて恐怖心薄れてたとか…
むしろ出来たとしても自転車壊れても重症とかではなかったのがすごいな…

カナダ辺りじゃ数mのドロップオフなんて結構普通らしいな
頑張って2mが精一杯だ

＞実はスノボとかでやってて恐怖心薄れてたとか…

スノーボードやってても、いきなり5m飛ぶなんておかしい。
水泳の高飛び込みで10mから飛び込めと言われれば、水の中に落ちるだけだからすぐにできる。
だけど、地上の5mがどれくらい高いかわからないのならちょっとおかしい。
これくらいの高さを飛ぶ人は、かなり今まで色々やってきた人。

ビデオで見て、いきなりやってみましたなんていうのはあまりに現実味にかける。
「上海雑技団の雑技を見て、簡単そうだったのでやってみました」というのと変わりない。

スノボのフリーライドやってた人ならできるかもね
あいつらスピードと高さの恐怖心なさすぎる

しかし、よく釣れるネタだったね。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

俺なんかＤＨ始めて４年になるが、
富士見Ａコースを難なく走れるくらいになっても、２ｍのドロップなんて怖くて飛べないよ・・・

自転車始めて2ヵ月後には2mのドロップ飛んだぞ
それ以上は怖くて出来ないけど
もうちょっと高い所から飛んでみたい

>>956
度胸あるなあ、うらやましい。
俺は３０過ぎの自営業オヤジなので怪我したら生活が・・・。
もちろん怪我のことが気にならなかったとしても、俺には２ｍは無理だ。

昨日走りに行った帰りにチェーン切れちゃったんで交換したいんだけど、
CN-IG70とかCN-IG90の７０とか９０ってどういう意味ですか？
もしかして長さですか？
私のチェーンのコマ数は確か７２〜７３位なんですがどれ買やいいのですか？

>>958
グレードです。

そしたらどっち買えばいいですか？

>>960
好きな方

つうか７００円もの差があるのですがどっち買えばいいですか？

>>962
つうか好きな方買えばいいのですが。

いじわるしないで詳しく教えてくらさい

>>964
お前は幼稚園児か。
好きな方を買えということは、どっちでもいいということだ。

俺としてはそれ以前に君の自転車のドライブとレインが
IGチェーンでよいのかどうかが気になる。

>>964
グレードの差だって言ってるんだから好きなほう買えばいいじゃないですか。

>>962
表面仕上げの差のみ、
>つうか７００円もの差があるのですがどっち買えばいいですか？
と書いている時点で70買っておけということです、OK。

だーかーらー　好きなのを買えばｲｲって言ってるジャーン

６９にしておくが吉

90の方が仕上げがきれい。
メッキしてあったりして錆びにくかったりする。
けどちゃんと油差してあればあんま関係ない。

実はHGのスーパーナローのバイクだったりして。

>965
いままで付いてたのにIGの刻印があるますから間違いないでし

>966
どっちもピンリングはニッケルメッキ仕上げでローラーリンクもグレー仕上げとなっていて
そのグレードの差というのがいまいち分からないのです

>>972
要はさびやすさだ。

そいじゃあ皆様方を信じて今からCN-IG70を買ってきます
お昼寝中ありがとうございました　＾＾

あうあう･･･ひとつ肝心な問題がありました
私のはリアが７段しかないのですがCN-IG70は８段用とあります
８段用のは７段のには付きますか？

>>974
９０にしとけよ。

まっくろチェーンより銀ピカチェーンの方がかっこいいぞ

>>975
IGの歯ならIG
HGの歯ならHG
HGSNの歯ならHGSN

>976

CN-IG70も銀色みたいですが？

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cn/cn_ig70_page.htm

>977
段数は関係ないという事ですか？

>>979
おいこら！
俺は気が短いんだよ！
お前見たいなウンコ野郎は自転車屋に言って
チェーン交換してもらえ。

チェーンはココ見ればわかるかと思う
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

かわせみは頭逝っちゃってんの？

逝っちゃってるかもしれないですから気をつけてください

>980
そんな連れない事言わずに力になってくらさい

>981
どうもありがとうございます
シマノのHP見てもチェーンの事は何故か全然詳しく載っていなかったので助かります

質問スレに書く前に
>>2-10あたりにあるリンク先に行ってみたほうが早いかも

いまさらかもしれないけど
8段用は7段と兼用。9段用は10段と兼用（の場合がある）。

>>986
おいおいばかいっちゃいけねーぜ！

>>986
>>986
>>986
>>986
>>986

本日深夜and明日未明から明日いっぱい、、、

大規模な工事があるので
全サーバ落ちる可能性 99% だったりして


避難所でも考えておけや。

>>989
詳細希望。

買って来たー！
最初に行った店にはHGしかなかったから２店目行ったら
CN-IG70があった。
だけど１５５４円は少し高いなと思い他に安いのないかと
見てみたものの IGはこれしかない。
それで３店目に行くと今度はCN-IG70がひとつもなくて
CN-IG51とHGのなんかのみしかない。
でも５１の方が少し安かったらこれにしたです。
一応箱にはFrom８SPEEDと書いてあったんで、
レジに持って行く前に近くにいたなよっちい店員の胸倉つかんで
「これは７段でもええんかいコラ！お？」と聞いたところ、
「い、今までのにIGが付いてたのなら大丈夫と思います」との事。
そして安心してレジに行き女のレジ打ちに２千円投げ付けて、
「釣りは取っとけ」と言って颯爽と店を後にして帰路に付きましたです。
そんなこんなで早ければ明日取り付けて多摩川までシェイクダウンがてら
遠征して糞生意気なロードｷｼｮｦﾀ共をおもっ糞ぶち抜いてきますよ。
いろえろありがとうございました　＾ー＾

しまった・・・。
我々はとんでもない奴をスレに招きいれてしまった・・・。

街乗りにはダブルサスがいいと言われたんですが
本当ですか？

>>993
いえ、流派というものがあります。
・リジッド派
・フロントサス派
・フルサス派
・シートポストサス派
があります。
あなたは、フルサス派から話を聞いたのでしょう。
よって自分で流派を選択する意思が必要です。
しっかり勉強してくださいね。

>>993
ここに行ってください
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100159217/

ところで次スレって立ってる？

たってません

９９８

９９９

でぶ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。