【小ｻﾅ】身長165cm以下の自転車事情 4cm【巨人】

1 ：前ｽﾚ823：04/09/23 19:01:14

人よりちょっと背が低いからってなんだ！ヽ(`Д´)ﾉ
ちょっと短めのクランク、ちょっと小さめのフレーム、それだけの違いじゃないか!ヽ(`Д´)ﾉ
そんな俺たちのためのスレ

その１：http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1043676630/
その２：http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055228482/
前スレ：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077466689/

・関連スレ
650Cロードのスレッド
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066808064/l50

2 ：ちゅねじゃない：04/09/23 19:01:50

２だぬ

3 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 19:02:13

3だぬ

4 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 19:13:06

前すれで、股下67とか言ってた者ですが、
今の自転車のペダル～サドルてっぺんの長さを計って見たところ、73cmでした。
これを考えると440でもある程度ピラー出るっぽい気がしてきて、勇気が湧いてきました。

股下の計り方が悪かったんでしょうか、、

5 ：4：04/09/23 19:18:33

あ、もうちょっと長いか、、

6 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 19:21:10

>>4
サドル高を考える時はBB（ﾎﾞﾄﾑﾌﾞﾗｹｯﾄ、要するにペダルの回転の中心の軸のこと）から
サドルの上面まではかるといいですよ。

僕が股下75でBBからサドル上面が660ｍｍ程度、股下67でクランク長、足の大きさがほぼ同じと過程すると
BBからサドル上面までだいたい580ｍｍくらいになりますでしょうか？
そう計算すると580-440で140ｍｍ、サドルの厚みを考慮に入れるとだいたい100ｍｍはピラー出るのかな？

7 ：4：04/09/23 19:29:18

計って見たら585mmでした、やっぱピラーでそうだ！ﾊｧﾊｧ

8 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 20:10:53

Wrench Scienceで計ったらトップチューブとステムを合わせた長さが60.75mm C-Cだった
ステムが短いと乗り味が堅くなりすぎてつらいし見た目格好悪いんで嫌なんだけど、
なかなかトップチューブが50mm以下って無いですね。
せめてステム長10mmは使いたいんだけどなー

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 21:30:07

>>8
もし見た目の問題であれば、リーチ長の短いハンドルにすれば
その分ステム長伸ばせるんじゃないかな。

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 21:54:45

赤のOCR3の画像は420だ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 21:58:07

>>8
ステム９㎝でも全然普通だよ

12 ：前ｽﾚ823：04/09/23 22:06:15

俺もステム９０ｍｍだな。
トップチューブ５２５ｍｍ。貧客のため、サドルは中心から３ｍｍ前寄り

13 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 01:24:14

8はcmとmmを間違っているな…

14 ：前ｽﾚ971：04/09/24 01:28:24

>>10
本当ですね。見落としてました。
440と見比べてみると微妙にｶｺﾜﾙｲ。。。
しかし、420と440の画像を重ねてみると車輪がﾋﾟｯﾀﾘ重なるのはすごい。

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 07:05:06

自分はシートチューブトップがタイヤよりも低くなるのは避けたいと思う。

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 08:53:58

巨人はトップチューブから上シートチューブの突き出しが多いんじゃ。

タイヤ外周の接線上にトップチューブを沿わせると４６０ぐらいだろうか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 15:41:16

オマイラ！XCフルサスバイクの選択肢少ないだろ？

俺はFUEL90WSDとRockyMtくらいしかトップ長が合わないよorz

18 ：前ｽﾚ971：04/09/25 22:52:58

今日、420買ってきました。
前ｽﾚ、本ｽﾚでアドバイスいただいた方、ありがとうございました。

シートピラーは見かけ上9cm出ています。
しかし、これ以上サドルは下がりません。＿|￣|○

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 23:50:34

私もステムは90mm小さいフレームに長いステムは似合わんよ

20 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 23:53:41

NITTOから196STIとういのが、2005の新製品で出るよ
それは、ハンドルバーの手前直線部分が湾曲していて
従来のバーに比べると実質70mmのリーチになります。
これで、ステム長の10mmは稼げるよ

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 00:07:45

TNIのネオアナトミックはリーチが65mmなので
ステム長が稼げます。

22 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 04:34:44

市販のステムで間に合ううちはハンドルは形状優先で選びたいな。
ショートリーチはどうもしっくりこない。
ちなみにおいらのステムは60mm。

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 12:49:40

ゆうこりんはショートリーチは嫌いです

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 01:31:35

おまえらチンコもショートリーチか

25 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 01:39:36

悪いか？
多々ねーお米より良いぞ

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 01:42:05

>>24
も、が抜けてますよ

×おまえらチンコもショートリーチか
○おまえらもチンコがショートリーチか

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 01:48:04

24はただいま勃起させたチン子をものさしで測っております。

「11センチかハンドルとしてはかなりロングリーチだな。」

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 01:51:03

それはステムでは？

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 03:24:31

ステム短めのものを選ぶのと
ピラーをセットバックしていないものを選ぶでは
どちらにします？

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 04:26:00

>>29
どちらにします？と言われてもその2つは並べて語るもんじゃないでしょ

まずサドルの前後位置でペダルの踏み込み位置を決め
それからステムの長さでハンドルの遠さを決める。

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 06:34:38

金もいらなきゃ女もいらぬぅ～♪
わたしゃも少し背がほしい～♪

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 18:44:00

身長180は欲しかった...現実は160
あっちは18は欲しかった...現実は13
トホホ.....

33 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 18:48:24

現実どうだかは知らんが、自虐をするスレではない

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 21:19:27

おい、ホリゾンタルのれねーよ
スローピングは　やらないかなぁ

35 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 22:30:13

650C乗っとけ

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 22:32:39

>>32
ちんこ１８はなくても困らない。１３でいいんだ、それがお前の武器だ

37 ：前ｽﾚ823：04/10/06 18:14:33

手が小さいのも俺らの悩みだよな。
そこでどんなハンドルが一番いいのか考えてみた。

まず下ハン握ってる時、レバーに指が届くハンドル形状であるかどうか。
最近のアナトミックハンドルの中にはレバーからの距離がえらく遠いものもあるみたいですね。
今現在俺は（貧乏なので）ニットーB105を使っちゃいるがITMのビクトリーに変えようかと思っている。
ビクトリーはアナトミック形状であるが横からの写真を見る限りではかなりレバーとの距離が近めに設定できるのではないかと思う。
そこいくとﾄﾚｯﾃｨのモルフェスもメーカーも謳っているとおりいいんじゃないだろうか。

でもビクトリーもモルフェスも決してショートリーチではなく、このスレならではの「ステムを長くしたい」という希望まではかなえられないかもしれないなあと思うのです。

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 18:33:16

>>37
俺の手だと、シマノ105のブラケット握って、レバーまで指が遠いと感じる。
やっぱST-R600か？

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 18:45:00

ST-R600、オイラも興味あるな。
でも１０５とそんなに差があるもんなのかなぁ
実物を見てみたいねー

40 ：豚速：04/10/06 18:46:44

>>38
自分は105→R600。

レバーをあらかじめ少し引いた感じになるだけなので、
下ハンもったときは近いと感じられるけど、
ブラケットもったときは、多少ましかなって程度。
いまだったら10速アルテにしてしまったほうがいい気がする。

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 18:57:18

600使ってるよ。
105と比べたことはないけどアルテグラと比べると
指の関節のひとつぐらい近くなる。
下りや街中でのストレスがだいぶ軽減された。
手が小さいと自認しているなら試して損はないと思う。

42 ：41：04/10/06 18:59:45

>>40
たしかにブラケット持ったときは大差ないですね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 19:58:38

漏れはジュラ・トリプル用STIだけど、これは１０５やアルテに比べると結構レバーが近いらしい
６００も興味あるんだけど、換える価値はあるかな？

経験者はいませんか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 21:58:01

結構な値段になっちゃったね～
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7313443

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 14:10:20

手の小さい悩み。レバーが遠いなら600なんか新調せずに
プラ板買ってきてブラケットとレバーの間に挟み込めば
リーチ短くなるよ。ｵﾚはそうしています。

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 01:19:56

新調じゃなくて、完成車購入の差額交換としてデフォルトの105にしといて＞45の処置をするか
600にしとこうか迷ってるんだがどうよ？

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 09:08:00

１０５はレバーの近い・遠いだけじゃなくて
変速操作のストロークが大きくて使いにくい気がしない？
特に手の小さい初心者には、お勧めしにくい。

48 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 13:54:13

オレも１０５使っててシフトストロークが大きく使いにくいと感じる。
上のグレードにすればストローク少なくなるの？

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 15:25:49

↑上のグレードだとストロークがかなり少なくなるよ

通勤に使っているロードは中古パーツばかり、
それも１０５が主だけどＳＴＩレバーはデュラ使ってる。
（キズだらけのお下がりだけど）

アルテグラ初期のは色々問題を起こしたみたいだが
あとの方のは良さげ。
ブラケットがチト太いのが気になる人はきになるらしい。

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 20:23:49

マウンテンもDeoreはストロークが大きくて使いにくい
ちびは高いの使えってことなのかなあ

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 21:08:21

あー、確かに。でおーれはブレーキレバーも大きい。
人差し指と中指の２本指かけるところが、
アジャスターでめいっぱい寄せても
本来人差し指をかけるべきところに中指一本かけるのが精一杯。

でもテクトロの安いのはもっと大きい罠。

52 ：46：04/10/08 23:18:33

ショップで両方あったらとりあえず握ってみるけど基本は
アルテってことでいいみたいだね。ありがとう

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 01:03:58

>>18
その後、いかがですか？
自分も同じぐらいなサイズで、GIANTの４２０か４４０で迷っているので、実際に使用してみての感想が聞きたいです
トップチューブ長は足りてますか？落差キツイでしょか

54 ：前ｽﾚ971：04/10/09 14:08:25

>>53
どうも。
420しか乗っていないので比較はできませんが、
今まで海岸まで往復18kmを2回と山方向に往復26kmを1回乗りました。
最初は、サドルを思いっきり下にしてもハンドルまでが長く感じましたが、
2回目にはサドルを計算値まで上げられるようになりました。
この時点では「ちょっと小さかったかな？」とも思いましたが、
3回目の山に行った時には、「やっぱりちょうど良かったかも」と思うように
なりました。
落差に関しては今では気になりません。
ただ、今でもハンドルの下の方を持った時にはブレーキレバーまでの距離が
ちょっと遠く感じます。
それから、トップチューブが下がっているので、止まって足を付けている時は
楽です。

55 ：52：04/10/10 01:36:14

>>54
すばやいレス、ありがとうございます
ツーリング用途に初ロードを買おうと思っていたので、落差の激しい”スパルタンなポジション”にならないか、ビビっていました。
420で行けそうです。

ちなみに、2005モデルのジャイは、420の上は465になるそうですぬ

56 ：前ｽﾚ971：04/10/10 05:05:17

>>55
もし、体が柔らかい年齢なら440も可能かとは思います。
私はおなかの出てきた中年なので、もっぱらブレーキのブラケットを
にぎる楽なポジションで乗っていますが、ハンドルの下を持った時は、
「もう１、２cm距離があってもいいな」と感じる時があるからです。
（まぁ、あまり前傾姿勢を永く保てる体力が無いので、すぐに楽な
姿勢に戻しますが。）

2005年の420の上が465というのは妥当だと思いますね。今の420と440だと
どっちも乗れそうで悩みますが、465だったら無理とハッキリと割り切れますからね。

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 08:47:05

あれ、465になってもトップ長は変わらないんじゃない？

58 ：前ｽﾚ971：04/10/10 09:48:13

>>57
そうなの？orz

59 ：163/75：04/10/10 09:56:28

LOOK注文したぞ。
サイズはもちろん49だ。

60 ：164/72：04/10/10 12:47:36

いいねえ。自分はFELTのf70を注文しようと思ってるよ。50か47で迷ってるけどね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 18:49:29

小柄な車体を探すには、
シート角調整後のトップ長。
ヘッド長（ハンドル高）とハンガー下。
を見るべし。

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 20:57:32

FELTって興味はあるのだけど小さいサイズのシート角76度もあるんだよな。
SIZE50ってトップ長525だけど、シート角74度で換算すると約545mm。
計算上ではトップ長かなり長めになるね。

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 01:57:52

漏れの場合シート角74度換算で510mmってのがあるとちょうどなんだが・・。

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 22:35:26

>>57
ホントだ！それってつまり、
上半身の長さはいっしょでも、脚だけ長い人向けの仕様ですか？
縁が無いなあ、、、

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 23:34:58

あまり詰めるとタイヤとつま先が当たりやすくなるので、
メーカーとしてはクレーム（損害賠償）が怖いから作らないのでは。
知った上でフレームフルオーダーするか６５０ｃを探すしかないべ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 23:50:06

>>64
ジャイアントのようなスローピングモデルは通常トップ長を基準にサイズ選びをするんだよ。
つまり、トップ長535mmが丁度良い人はシート長440mmでも465mmでもピラーがだせな
くて困る事はないので（普通の体型であればね）、サイズ的な問題はないんだよ。

67 ：64：04/10/13 01:05:02

>>66
ありがとうごジャイます。
スローピングのことがよくわかってないので、お伺いしたいのですが、
カタログに出ているトップ長を、そのまま信じてよかとですか？
ピラーの出る量によって、仮想トップ長も若干変わってくるように思うのですが･･･
気のせい？あるいは、非スローピングと同じように、ステムで対応するのでしょうか。

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 07:06:13

>>67
スローピングの場合実際のトップチューブの長さは、同サイズのホリゾンタルモデル
に比べると短くなってしまうよね。
それではサイズ選びの時困るので、大抵のメーカーは水平換算時のトップ長というも
のも記載している。
ちなみにジャイアントの場合、公表しているトップ長は水平換算時もの。
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/ocr_3_wtB.html

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 12:00:05

ひさしぶりにきたぜ。
163cm、股下70cmの漏れサマのセッティングみたい香具師いるか？
車種はパナ650C,460mmだ。
ハンドルは日東のSTI用。
うｐロダある？

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 12:02:39

>>69
http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

71 ：164/72：04/10/13 13:52:46

手や体が小さい人用のハンドルって日東のとタイオガの二社以外は特に無い？
正直どっち買っていいのか悩んでる。

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 14:30:38

＞＞66
じゃあ何でわざわざサイズを２つに分けるんだ？
コストが余分にかかって価格に転嫁せざるを得なくなり
ジャイのウリである低価格販売ができなくなるじゃないか
やりなおしｗ

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 15:58:48

>>71
TNIは？

74 ：↑：04/10/13 16:35:35

低身長低学歴低所得低性歴

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 16:51:09

74は72のことだと脳内補完しておく

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 17:00:40

>>71
3Tとかは？

77 ：66：04/10/13 20:01:11

>>72
どうも話の流れを理解されていないようですね。
ジャイアントの440は今年までのもので、05年モデルから465になるのですよ。

78 ：64：04/10/13 20:48:15

>>68
早速のご返答ありがとうございます！

>>72
スローピングって、適応身長が異常に広く表示してありますよね。
これは、とりあえずサドルには適正にまたがれる、ただし、トップ長は、ステム等で調整してね、ということですか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 21:12:30

ところで
ディユムラン君の調子は
どうなんだ

80 ：66：04/10/13 21:17:38

>>78
確かにジャイアントの適応身長は異常に幅広く設定されているね。
おっしゃる通りジャイアントとしてはステムの変更で幅広く対応できると考えているん
でしょう

ただステムの長さは90mm～110mmくらいが見た目的にもバランスがいいと思う。
だけど人によっては70mmくらいでも問題ないという人もいるので、好みの問題かな。
ご参考までに。

81 ：64：04/10/13 21:39:16

>>80
重ねがさね、ありがとうございます。疑問が氷解いたししました。
たまたま、行った店に実車がなかったもので、（2004は売り切れ、2005は入荷待ち）カタログ見てウンスンしてましたもので･･･
スッキリしました

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 02:51:17

練習や通勤に使い潰せそうな、
www.koga.com/uk
の2005モデルGranRacer26が気になる。日本での発売はあるのか否や。

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 09:20:19

女性、身長１５５ですけど何かいいMTB種ありますか？
ルイガノSIXが割りと小さいけど、他にあまりないんですよね。

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 12:50:58

トレックのＷＳＤ（ウーメンモデル）や
スペシャライズドの一番小さいのとか・・・？

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 13:18:33

>>82
ディメンションがわからないけど６５０ｃとしてもコンパクトに見える。
シートチューブとタイヤの隙間からしてチェーンステーはかなり短いのでは。
シートチューブは立っていないようだね。

R600ってティアグラグレードだっけ？

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 13:42:00

KOGA MIYATA GranRacer26
http://www.koga.com/upload/template.asp?source=collections/5360530.jpg&caption=GranRacer+26"
ANCHOR RAC3
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/RAC3_L.html

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 16:00:47

7:デュラエース
6:アルテグラ
5:105
4:ティアグラ
3:ソラ
2:2200

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 18:27:06

型番３桁のは「グループ外」ということになってる。
ST-R600は、値段は9速アルテグラといっしょだけど、モノはどうなんでしょ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:54:40

ST-R600については、このスレのちょっと上あたりで話題になっているよ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 00:25:26

このスレの住人なんでＲ600じゃないとだめだと思っていたがそうでもなかったな。
少なくともヅラは握れたんで新アルテもオッケーそう。

91 ：低身長高座高：04/10/18 00:40:56

私に乗れるのあるの？　投稿者：短足くん投稿日：2004/10/16(Sat) 19:55 No.31851

ロードバイクかシクロクロスの購入を考えているのですが、
身長168cmなのに股下が70cmという胴長短足な私です。
胴が長いので上はステム交換等でどうにかなると思いますが
足はこれ以上伸ばせません。
私の股下寸法で乗ることが出来るものはあるのでしょうか

Re: 私に乗れるのあるの？　3bit - 2004/10/16(Sat) 23:04 No.31855

短足くん様、私も同様の体型ですが、フレームサイズ510にトップチューブからサドル上面まで16cm以上は上げてますよ。大丈夫です、乗れます。
ちなみに、当方のは自分で組んだパナチタンです。

Re: 私に乗れるのあるの？　だっくす - 2004/10/17(Sun) 17:15 No.31873

　うーん。わたしとほぼ同じ体形ですね。
余程の筋力が無いと、関節を伸ばし過ぎるポジションは怪我の元なので、フレームサイズは、センター～トップで490位までが無理がないと思います。
ロードならば結構選択肢がありますよ、安心して下さい。
一方、シクロだとタイヤクリアランスの関係で大柄なってしまうので、ルイガノやわずかなブランドしかないようです。
　話はそれますが、上質なクロスバイクをお持ちですので、買い足すのであれば、断然、ロードをお勧めします。
空気圧の管理と段差の乗り降りに少し気をつければ、他では体験できない、圧倒的な軽快感があるからです。

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 23:48:16

んぬーーーーー。

６５０Ｃのホイールがシマノの５４０しか無いぞぉ。
ほかに無いのかよぉ。。。。

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 00:14:32

キシエリとか、WH-7700、6500とか、
コリマのエアロ、ミディアム、４バトン、ディスクとか、色々あるじゃん。

何、もっと現実味のあるもの挙げろって？

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 00:34:42

通販で探してんだけど無いのよねーーー。

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 00:58:21

>>94
トライアスロン系のショップも見てみたら？

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 09:10:04

そんなショップ近くに無いよ。だってど田舎なんだもん。通販しかないのさ。
通販で扱ってるところないの？

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 09:14:28

カワハラダ、ＭＡＶＩＣ外しちゃったね。
セキヤもアスキーも、、、。

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:03:53

チビ

99 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 08:48:16

>>98
ん？
呼んだ？

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 08:55:39

チューブラーにせよ。
クロノF２０が使える

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 09:02:59

>>92
ちと重いが、アンブロのバランスの650Cがサナにある。

あと都内池袋のY系にスーパーエアロのクリンチャーがあるぞ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 09:45:36

やっぱり、７００cでちっこいサイズだと、５５０サイズとかと比べるとバランスがおかしくなる。
650cだとちっこくてもおかしくないし、やっぱ650cのほうがいいんでない

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:08:26

バランスバランスって言うけどさ、レース出たりすることを視野に入れてる人にとっちゃ
650ｃって不利じゃないかとおもえるんじゃないかな。
まあ無理して７００ｃ履くより６５０ｃのほうが速いって断定できるならまだしも、
有名なパナチタン乗りのちっちゃい女の人もそうだけど１４５ｃｍあれば
スローピング必須ではあるけど７００ｃのロード乗れるんだしさ。
ステムが短くたっていいじゃない、慣れたもん勝ちだと思うよ

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:10:35

気軽に650Cにするべきとか言う奴に限って実際に使ってはいない罠

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:14:23

見た目だけで語ってるんでしょ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:31:19

レース一発なら良いが日常で使うには何かと不便だし金掛かる

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:33:04

レース一発の方がニュートラルサポートは受けられないし、チームでもスペア借りれないし
タイヤの選択肢は無いしで良いこと無いですよ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:35:15

サポート受けられる椰子なんてぶっちゃけドウデモイイ
個人だから全部自前です

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:35:53

>>107
タイヤいっぱいあるじゃん・・・。
つーか、プラクティス、TUFO、コンチネンタル、Vittoria,Veloflex・・・
これだけあれば全然不自由しないべ。
WOだとストラディエクストリームとプロレースとグランプリくらいしかないがな。

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:37:15

>>109
どこでもすぐ買えるってもんじゃないでしょ。
高いし。

111 ：109：04/10/20 11:39:28

>>110
東京都内だと実際どこでも買えるってレベル。
その他の地域はわからん。

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:44:30

プロレースに限っていえば、700Cが売り切れでも650Cは売れ残ってる場合が多い気がする。

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:45:35

700Cと比較して考えろよ。
我慢することが多過ぎるだろ。

114 ：109：04/10/20 11:48:57

>>113
別にないよ。
プロのレーサーじゃない普通のロード乗りだからかもしれんが。
リムは同じ銘柄でも勝手に軽くなるしなんか剛性上がったような気がするし
タイヤも勝手に軽くなるし。ちなみにツーブラー使ってる。
身長161cmで今まで無理して700c乗っていたが去年フレーム買いして
26インチに乗り換えた。
正直特に不便だとも思わないし、我慢するような部分も無い。

だから背の小さい奴には26インチを薦めるようにしてる。

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:50:57

とりあえず言える事がある
撃ってない所が多い
売ってても割引率が低いところが多い
そもそも種類が少ない

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:52:47

>>115
売っていない所→それは111も言っているが23区外なら同意。
割引率→23区内、Y系でもなるしまでもF商会でも割引率同じですが（メーカー次第では）
種類が少ない→むしろ良くないものが淘汰されているだけのような気がする。

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:54:48

161cmで700Cは無理じゃないだろ、155cmあたりからかなり厳しくなるが。

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:55:21

>>116
概ね同意ってわけだね

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:55:52

タイヤもホイールもどう考えても選択肢が少ないと思えるのだが・・・
なんか盲目状態？
650買っちゃったからそれが最高って思わないと我慢できないの？

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:56:25

正直足の長さ次第

121 ：109：04/10/20 11:57:37

>>117
でも実際乗ってみて思ったけど、26インチの方が
”しっくり”くる感じだった。
700cだと乗らされている感じだが650cだと乗ってる感じ。

>>119
選択肢っつっても結局ｲｲモノしか使わなくない？
俺はTUFOとプラクティスとコンペがありゃいいかなぁ。
ホイールは完組だと高いのしかないけど
手組みだと全然大丈夫だよ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:59:05

いろんな物とっかえひっかえしてイジリ遊びしたいﾁｬﾘｵﾀにはつまらないかも。
乗ること最優先な人は手に入る物がちゃんとした物ならさほど選択肢が無くても
別に問題無いんだけどね

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 12:01:21

問題無いと思い込みたいだけの話。

またはたまたま自分の好みの機材があったってだけ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 12:01:51

700ｃだろうが650ｃだろうが、結局みんな履いてるタイヤは・・・

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 12:04:28

ヴィットリアやベロフレックスのWOは650C無いし。
トライアスロンのおかげかチューブラーは結構あるんだけどな。

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 12:06:57

>>125
その２つのメーカーはあえてWOを選ぶようなメーカーじゃないと思う。

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 12:08:52

ヴェロフレックスのWO最高じゃん。

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 12:15:51

>>125
急げ！
http://www.sekiya-cycle.com/members/sale/sale_opcorsacx650c.htm

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 12:20:32

メンバー限定化よ

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 12:53:38

自分身長182なんだがHC用とTT用が650c使ってる
はっきり言って650cって完組みでもリムでも
自分の欲しいスペックでは殆ど手に入りにくい状況・・・

自分はHCとTT限定なんで選択したが普通のレースとか
ファンライドとかには消耗品が欲しい時に無いとか
コースコンディションで23cはいきたいとかの融通は
利かない事が覚悟できない人は辞めた方がいいかもな

俺は700cが絶対無理な身長もしくは限定使用でないなら
お勧めできない

131 ：ドナドナ－：04/10/20 12:57:24

僕は165センチ、股下７７センチなんですけど、、、
これでも小さいと思ってたら、もっと困ってる人が沢山いるようなので
安心しました、、ｗちなみに愛車はジャイアントのロード(
スローピングの４４０ｍｍ　Mサイズ）と、メーカー
不明のランドナーです（５１０mm)ロードの方は、ステムを２センチぐらい
短いのに変えました、両方ともぴったりです。

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 13:01:49

そもそもフレームだって選べない。

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 13:34:38

股下７７センチなら５１０mmはおかしいよ。
５４０mmはいけるはずだもん。

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 14:42:33

>>133
芯芯じゃなくて芯トップなら５４０ｍｍいけそうだけどな。
俺も１６４ｃｍだが芯芯５００ｍｍで芯トップ５４０ｍｍくらいのホリゾンタルだけど乗れてるよ。
たしかにピラーの出方は控えめだけどね。

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 15:16:08

>>133
トップが長くなりすぎるんじゃねーの？

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 15:32:27

今はトップ長のほうが問題だな

137 ：102：04/10/20 16:04:20

すまんなんか荒れる原因作ったみたいで、
いや、単に学校に６５０cのロードがあって、えらいかっこ良かったんだよ、
フレーム忘れたけど、ロルフのホイールはいてバランスがとれてた。
乗っている人も小柄だったんだけど、全然無理な感じがなかったから
書いただけなんだが、無神経だったかもしれん

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 17:34:21

>>137
まあそう気にするな。
実際７００ｃにこだわるとバランスはいくらか悪くなるのは事実だと思うし。
ただ、バランスだけを気にして７００ｃをあきらめる必要はないと思う。
バランス悪く見えたっていいじゃないか、ステムと出ないピラーで調整きくんだったら

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 17:41:44

世界で700Cが標準なのは仕方ないとして諦めるしかないが、
ぶっちゃけホリゾタルに執着し過ぎってのが一番にあるな

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 18:04:36

スローピングでもダウンチューブとフロントホイールの
関係でトップ長はすぐ限界になるけどな

垂直に近いシートチューブと馬鹿みたいに寝たヘッドチューブなら
できるだろうけどｗ

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 18:22:33

胴と手が相当短ければ無理ぽいね

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 18:58:25

日本人の場合、身長が低いのは脚（特に大腿骨）が短いからだ
座高はそんなに短くないよ（腕は短いがｗ）

トップ長はそんなに短くする必要はないよ

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 20:40:52

俺は背が低いわりに大たい骨長いらしい
例のクランク長計測サイトで図ってみたら最適クランク長169ｍｍだった。
実際に使ってるのは167.5ｍｍ

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 21:00:39

ジャップは大腿骨長いんじゃなかったっけ？

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 21:06:01

ヒザから下は短いって言うよな
俺なか同じ身長の彼女とつきあってて足の長さ一緒だけど
ヒザの位置が俺のほうが3センチは低い。
おかげで長いクランクでもへっちゃらなんだろうが・・・

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 21:21:39

膝下短いと、ニーウォーマー着けた格好が非常に悪い。
この時期鬱なわけだが...。

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 22:16:12

サイスポでマルチネスでてるぞ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 09:57:21

>>143
例のクランク長計測サイトってどこ？

俺も調べたい。

149 ：前ｽﾚ823：04/10/21 21:06:44

>>148
http://www.infosnow.ne.jp/~makimoto/bikedimension.htm

150 ：前ｽﾚ823：04/10/21 21:10:21

いかｎ途中で送ってしまった。

ちなみに股下じゃなくて大たい骨の付け根からの長さで測るので気を付けて。

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 00:22:08

>>146
チビはニーウォーマー付けないよ～だ
ロンパンだい

152 ：前スレ823：04/10/26 17:14:21

本日ハンドルバーを交換してみました。
FSAのRD200ってやつ、形状はワンランク下のRD250と同じだと思う。
今まで手が小さい人はモルフェスやエバを使うのが一番と言われてきたけど
RDもかなりよさそうな感じです。
エルゴレバーとハンドルの一番近いところを実測で６５ｍｍ
手が小さい俺でも指を伸ばしきることなくレバーを握れます。

夜あたり写真とってﾋﾎﾟ板にでもうｐします

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 00:09:03

前スレ823氏は、手を広げて親指先から小指先まで何センチくらいでつか？

「でつ」がスヌーピーに見えてしかたない。

154 ：前スレ823：04/10/27 01:14:37

>>153
ちょうど２０ｃｍです、なんでかしらんけどﾋﾞｯﾀﾘ２００ｍｍです。
んでヒポ板に登校しようとするとエラー起きるで明日また・・・

ちなみに俺このあいだＩＴＭのビクトリーにしようって言ってたけど
ツールのバッソの活躍に影響されてＦＳＡにしてしまいました・・・

155 ：69：04/10/28 19:22:59

遅くなってスマソ。
うぷしたよ。
http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1098958923119.jpg

156 ：69：04/10/28 19:32:29

ほとんどローラーでの使用だし、手が小さい人にはSTIレバーより
ノーマルブレーキレバーのほうが握りやすいんで。
仕様
フレーム：パナ650C460mm　シート460mm、トップ495mm（水平499mm)
微妙にスローピングで15mmあがり。水平換算サイズ485mmくらい。
シート74度
タイヤはIRCのペーパーライトだが、IRCが650C撤退したとこに
チビの悲哀を感じる。
ステムは90mm。
ハンドルは日東184STI 390mm　ブレーキレバー105SC
サドルはボディジオメトリースポーツ。
ポジションがらみのパーツはこんくらい。

157 ：69：04/10/28 19:38:43

あ、かき忘れたがクランクは当然165mmな。50×39。
トリプルにしてたが、ほとんどローラーでしか使わないから、九速化を
機会にダブルレバー仕様、ダブルチェンホイールにした。
コンパクトドライブでショートクランクはないのかね？
160mmくらいでもいいような気がする。BB～サドル上面まで625mmくらいしか
ねえし。

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 19:45:17

650Cより26Tubularの方がタイヤたくさん合ってオススメ。

159 ：69：04/10/28 19:57:41

チューブラーは嫌いなんだよ。横着モンだしな。
まあ、パナ、ミシュランが出してるからいいや。
どうせローラーがほとんどだから、いいタイヤじゃなくて今度は
パセラあたりでもいいかな。そろそろ後輪坊主だ。
ローラーは1000kmでもタイヤだいぶへるな。

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 08:32:38

> ほとんどローラーでの使用だし
> ほとんどローラーでしか使わないから
> どうせローラーがほとんどだから
何故？

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 09:03:12

ニートなんだろ。

外で乗ったら負けかなと思ってる

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 10:53:56

>>157
ローラーは上り下りが無いし心肺や筋肉に負荷がかかればよいだけで、
実際の加速やスピードも関係なしだからクランクの長さも自由。

速筋を鍛える目的で短くするのは有りだけど。
162.5mmも使ったけどくるくる回るけど加速は重いよ。
漏れはＢＢ～610mmでクランク165mm使ってる。170mmでは膝にくる。

163 ：69：04/10/29 12:14:15

>>160
実走はMTBにスリックはいたのがほとんど。
都内だとそっちのほうが走りやすいしさ。
サイクリングロードでも心拍とケイデンスしか気にしてないから
MTBでいいのよ。
たまーに、ロードの感覚を忘れないためにひっぱりだすくらい。

>>162
そっかあ。
はじめて買ったスポーツ車はなぜか160mmのクランクがついてた。初心者だし
当時はケイデンスも心拍も意識してなかったしな。
80年代の話だ。
そのご数年のブランクをへて復活したらショートクランクを選べるものは
ほとんどなく170mmになった。
なんとなくなれてしまったが。
でも165mmにしてみたほうがやっぱりしっくりくる。
まあケイデンス100程度は問題ないし、200km/day以上走ってもヒザにきたりは
しないから、これ以上短くしないでもいいのかね。
実際MTB用だと165mm以下のクランクはないしなあ。

キャファの辻本さんあたりにいわせたらオレなんか160mm以下のクランク薦める
けどね。
上記のサイトでは適性160mm、上限165mmってとこらしい。
165mmでそれなりにケイデンス維持できてヒザにこないなら特に問題ないんだと
勝手に納得する。

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 17:31:08

あの親父嫌いだ

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 17:36:09

>>164
どの親父？

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 17:39:05

たこ親父

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 22:35:58

在○の？

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 01:16:59

>上記のサイトでは適性160mm、上限165mmってとこらしい。

見間違ってない？

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 01:19:22

脚長最適最小最大
920 180 175 185
910 179 174 184
900 178 173 183
890 176 171 181
880 175 170 180
870 174 169 179
860 173 168 178
850 171 166 176
840 170 165 175
830 169 164 174
820 168 163 173
810 166 161 171
800 165 160 170
790 164 159 169
780 163 158 168
770 161 156 166
760 160 155 165
750 159 154 164

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 01:22:32

うそだろ。。165cmで74cmなんだが・・

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 01:24:08

脚長ってアレだろ、大腿骨の根元から測るやつ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 01:34:02

脚長って腰骨まで？

173 ：170：04/10/31 01:34:46

よかったーあせったよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 02:22:53

いくらなんでも160mmのクランクとかって重すぎないか？
短くても170mmが限度だと思う。

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 03:58:08

>>169の表は妥当な感じだけどなぁ

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 05:28:46

例えば、同じ条件で同じ速度を出そうとしたら、最終的には同じだけの出力が必要なわけだ。
それは長いクランクを使おうと、短いクランクを使おうと同じこと。
短いクランクの時には、クランクが受ける力が小さくなった分、ギア比を下げて回転数を上げることが要求されるが、
人間の足も高回転仕様にするには限度がある。

平地なのか、登りなのか、速度はどのくらいなのかなど条件にもよるんだろうが、
スポーツライドの速度で自転車を進ませるだけの力を加える上で、最低限必要なクランク長ってのはある気がする。

自分は165ミリ使ってるけど、やっぱり170に比べるとペダルが重くなった感じはする。
今のほうがスムースに回せるから165で落ち着いてるけど。

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 07:44:16

>>176
よかったら身長と股下長をおしえてください

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:41:14

167.5って選択肢もあるけど…。
いい塩梅か、どっちつかずでぬるぽか。

179 ：176：04/10/31 17:50:07

>>177
身長は160、股下70です。
>>178
とりあえずｶﾞｯ

180 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 02:10:12

176さん
オレと全く同じ！おれは165mm使ってる。以前は完成車の170mm
だったけど、膝痛が出て165mmに変えたら調子がいいんで
今は迷わず165mmです。やっぱり色々試してみるのがベストだと思うけどね
その色々試すのに費用と時間がかかるからここに来ているのだと思うけど・・・

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 02:31:55

膝関節痛はなく股関節痛があるのだがクランク長のせいだろうか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 17:35:59

セオリー通りだと身長何センチ以上だと７００いいんでしょうか？
逆に○○センチだけど、大丈夫だよっていう体験も聞きたいです。

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 17:38:24

意味わかんない

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 18:08:50

155cmでも700C乗れるからなぁ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:12:51

>181
スレ違い

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:16:51

>>184
ﾉｼ 154cm股下73cmですがシラスA1のXS乗ってます。

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:18:51

>>186 足投げーよ長すぎだよ参考にならん

188 ：186：04/11/05 20:45:16

>>187
えぇっ？周りからはチビの短足と言われているのですが．．．．

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:49:46

オーマイガット！
身長１６５．５（このスレのタイトルクリア！）なのだが、
痛恨の股下７１・・・・

現在、換算４８０のバイクにのってますが、
スローピングなのでピラーは１５センチ程度出してます、
足は「まったく」着きませんが、漕ぎやすいポジションです。
クランクは１７０でぶん回せてますよ。

ところで、今カーボンフレーム購入検討中なのですが、
値段等の他の条件を入れるとなかなかないもんですなぁ～
換算５００だとハンドル落差（現在目視３～４センチ）なくなるかな？

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:50:14

154cmで73cmはチビだが短足ではありえない、断じてありえない。
47.5%もあるんですよ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:51:16

股下が71だと165mmの方が良いと思うけどな。
75cmくらいあると微妙だけど。

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 21:18:20

１８９より
念のためクランクの長さ確認しました。
実測１７０で裏にもなにやら170と刻印されてました。

セカンドバイク作るときに、１６５検討します
（ういた５ミリでハンドル落差にまわしたい！！）

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 00:03:39

>>186
自分で測った73ｃｍならちょっと疑ってみたほうがいいかもね、
ビデオテープ方式ってやつで測ったかい？
きちんと測った数値を把握した上で買わないと本当に痛い目見るよ。
足が７０ｃｍあれば７００ｃは乗れる、ただトップチューブ長、要はハンドルとサドルとの距離が問題。
ステムで調整が効く範囲のを選ばなきゃダメ。

194 ：186：04/11/06 00:29:55

>>193
お店で計っていただいたのでそんなに誤差は無いかと思います。
＞要はハンドルとサドルとの距離が問題
こちらも店の方と旦那に見てもらってOKが出たので買ってしまいました。
納車されてまだ一週間ですが今のところ無問題です。
念のためシラスのサイズ表張っておきますね
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/sir/index03.html

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 01:25:33

たった5mmだけどそんなに違うものなの？

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 02:03:47

前スレに貼ってあった女性でパナのオーダー乗ってる方のリンクおせーて。
ググッたんだけど見つからない。。。

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 03:18:33

>>188
ってかチビは全員歎息にみえるからね

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 09:21:08

>>195
恐ろしいほど違う。特に自転車マニアでもない俺でも驚くほど違った。
>>192は5mmも短くしない方が良いかもね。170mmで問題ないみたいだし。

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 09:23:55

170mmで問題なく回せるなら、そっちのほうがいい。
165mmにするとかなり出力面で不利になる。

体の柔軟性を高めることでカバーできるようになる。

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 10:23:40

出来ないよw

201 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 14:00:23

腹が出っぱっている人は短めの方が回しやすい。
これ通説。

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 17:47:16

>>201
よし、じゃあオレは短いのにするか。

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 18:18:33

で、クランクの話じゃないんだが。
ハンドル幅は何cmくらい？

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 18:26:12

おいらのハンドル幅は　これまた　外ー外　４０センチ　＞＜
でも、
C-C４０でも使えそうですよ（買っちゃた！）
選ぶときは絶対ショップで触ってみたほうがいいと思いますよ。
幅だけでなく、ドロップの湾曲が商品タイプでえらく違う印象だった。

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 18:39:54

おーなるほど。参考になるです。
中古じゃなくて、見て買うか。

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 18:44:11

>>203
>>69だが。
漏れはドロップは日東で390mm。フラットはバーエンド、ネジドメグリップ
のクランプのぞくと525mmくらいかな。
身長低くても肩幅は一般人とそんな変わらないから。
背の低い人は、一般人をそのまま縮小したわけじゃあないんだよ。
一般に、肩幅や上半身はそんなに大きく変わらないことが多い。

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 18:49:11

あ、そうだ。
日東184STIインプレな。
よく、アナトミックタイプは手の小さい人には向かないって書いてあるがな。
日東STIに関しては全然そんなことないぞ。
下持ちにあわせると上持ちがつらいってのが今までだった。
でも日東の今度のは違う。
ブレーキブラケットが下向いてるから、下持ちでもちゃんと指が届く。
下向いてる分、ブラケットの位置が高く、アップバー部分～ブラケットまでが
ほぼ水平。
まるで、昔のランドナーバーのような感じ。
上持ちとした持ちが両立する大発明だよ、あのハンドルは。
バーにつぶしいれて、ブラケットがハンドルと角度つかないようにしただけ
なんだが。
数字上のリーチが大きいので、ステムを１０mm短くしてみたが、その必要は
なかったみたいだ。
ブラケットの位置もそんなに遠くない。

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 18:50:00

ホントだ。
http://homepage3.nifty.com/orangejuice/body1.html
意外に男女差も無い。

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 23:15:06

>>207
中指の先から指の付け根、中指の先から手首までのサイズはいくつですか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 23:21:16

>>209
だいたいチンポと同じぐらいです。

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 23:28:39

身長:160cm / 体重:64.4kg / 股下:70cm / 肩幅48cm
愛車:MIYATAのFLYER-D(ハンドル幅:38cm、シート高:91cmで設定)

このマシンに変えてから、以外にもパーツの変動が無いことに気付いた。
シート・ペダル以外は購入時の構成で使いつづけてます。
以外にも体が小さいことで苦労したってのは余りない
(苦労するといえば信号待ちの時だけかな･･･縁石がないと足届かんw)

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 23:59:45

俺肩幅広いんだ
肩幅だけだがorz
身長もちんｃ（ｒｙ
ヽ（｀Д´）ノワァーン

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 23:33:06

>>212
俺も同じだよ。
211

214 ：213：04/11/08 23:36:33

最後の211はミス。

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 23:41:46

211はトップチューブ跨いでも脚が届かないって事？

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 07:05:21

ん？211じゃないけど、
このスレの住人はみんな届くもんなの？

俺届かないからいちいち降りてるよ

217 ：163/76：04/11/09 08:49:28

サドルを跨いだままだとつま先立ちで立てる。
横から押されたら倒れるかも。

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 09:37:37

身長に関係ないような

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 15:53:38

あるだろ
トップチューブの高さ自体は
フレームサイズに相当するぐらいは変わらないもの

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 16:10:53

>211
シート高91cmって凄いね。
おいらは85cmが精一杯(背160cm,股69cm)。
ちなみにサドルに跨ると、両つま先の先端がかすかに地面に触れる程度。
押されなくても、ふ～っと息を吹きかけられただけで倒れますｗ

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 16:23:19

地面からのサドルの位置比べても…。

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 16:39:36

だが、それがいい

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 18:41:50

地面からのサドル位置は参考になるよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 18:50:33

スローピングが増えてきたので、
「チビッコフレーム」と言われないのは良いね。

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 18:51:35

ところでお前ら、ピラデールを知っているか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 19:19:16

知ってるけど、なに？

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 19:47:21

ピラー　出る
が語源というのは本当か。

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 22:47:03

ジャイOCR 1/465mm
股下70ｃｍ/シート高:101cm

つま先でも届かない
トップチューブ跨いで降りてますが
正直ωが痛い

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 23:35:15

ジャイアントで465mmはデカそうですね。

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 00:05:18

>228
シート高101cmじゃ、おいらはクランクも回せない。
股下一緒なのに101cmって凄いッスネ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 00:07:08

GIANTなのに乗っている人は限りなくスモール。

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 08:14:49

地面からよりもBBからサドルトップのほうが知りたいよ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 08:36:23

地面からのシート高はハンガーの高さに左右される罠。
足付き性を気にするならハンガーの高さが重要。
ペダリングを気にするならBBーサドルトップの長さが重要。

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 09:14:28

それはそうだが、股下70ｃｍ/シート高:101cmってありえないような。

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 12:31:45

軽いクランクが78くらいしかない、でもかっちょわるいからつけたくない

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 12:33:48

>>235
クランクを軽くしてもそれほど意味は無い。
チェーンリングなら78を選ぶ意味はある。

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 12:41:29

ちびっこのことを良く考えてくれているメーカー(オーダー以外)と言うと、
やっぱりブリかパナしかないのでしょうか。

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 12:50:36

>>237
テス

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 12:51:09

>>237
ｼﾞｬｲ

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 13:23:01

>>239
OCR 1の465mmだとトップが530mmもあるよ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 13:34:46

>>240
26インチが出るよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 13:37:18

あ、650Cか…。

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 13:40:56

だぁから650Cって言うな！
26インチロードだ。
650Cはタイヤ・リムの規格。

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 13:43:56

その26インチはどこのサイズ？

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 13:46:36

>>244
ブレーキ台座の位置。

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 13:50:30

アルミなんかイラネ

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 14:15:28

オマエなんかイラネ

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 14:19:47

243のいってる意味がワカラン

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 14:19:57

俺の髪は「お前の頭ｲﾗﾈ」と言って去っていきました・・・

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 14:22:44

俺の女は「あんたの子供なんか産めない」と言って病院に行きました。

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 14:53:45

ええ話や

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 14:59:09

感動した

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 15:00:38

ゴムくらい付けろ
でも性感重視なら生か
そうか生だよな生

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 15:01:28

うちはピルなのでいつも生です

255 ：合理主義者：04/11/10 15:03:37

俺はパイプカット済みなんでいつでも生です

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 16:28:12

>>236
おまえにはな

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 00:35:33

>232
身長160cm、股下70cm（69cmぽい）

BB-Seat Top....610-615mm
BB Height......260mm
Seat Height....850-855mm

目下の悩み......ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ位置が見た目にも低く（ｼｰﾄｻｲｽﾞが小さい）
　　　　　　　　ｶｺﾜﾙいからﾓﾁｯと上げたい。

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 14:46:07

>257
ペダルも教えた方がいいかもね、Shimanoとルックじゃ5mm強違うでしょ

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 14:47:12

チビはフラペ
シューズは履かずにポックリの上からシューズカバー
これで4cmは稼げる

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 17:05:42

シューズ履かないって余計ピラー出ないじゃん。

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 17:09:30

>>260
ちゃんとポックリを履いてるじゃんｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 17:16:23

>>260
これな
ttp://www.kisnet.or.jp/garuru/camp/impressions/21/c21-06.html

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 17:18:33

>>260
こんなんです。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~suehiro/jun161112.jpg

264 ：２６０：04/11/11 17:37:44

むぅ…
じゃサドル取って校門に直付けすればピラー長＝最大値。

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 19:30:11

↓これってどう思いますか？
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm

カーボンほすぃ！

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 00:31:25

どれだよ

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 18:56:36

>>265
カーボンでもチタンでも好きなだけ買いなさい。

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 19:30:48

過去ログ読むよ！　でも１cmが見つからない。

【ｻｲｽﾞ】身長165cm以下の自転車事情 2cm【合ﾜﾅｲ】
http://makimo.to/2ch/sports3_bicycle/1055/1055228482.html
【ﾋﾟﾗｰ】身長165cm以下の自転車事情 3cm【出ﾅｲ】
http://makimo.to/2ch/sports7_bicycle/1077/1077466689.html

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 21:59:01

>266-268
すんません。リンク貼れてなかったです。
アンカーフレームのとこに「股下－フレームサイズ換算」てのがあって
「股下６７～７３が従来フレーム５００」となってたのですが
６７～７０だと大きすぎませんかね？

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 22:25:49

>>269
アンカーボンか

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 19:08:39

クランク長短いのに交換すればいいのに・・・。サドル高を上げたいんだろ？

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 07:49:55

誰かHARPの４２０ミリ買った人いない？
１６３センチ股下は７０センチ弱
なんだけど　ちょうどｲｲかな？

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 19:49:45

>>52
ST-R600買った？
どう具合は。

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 20:19:59

＞＞272ですが、｢ショップで聞け」　は無しでおながいします
電話で聞いたら、いいんじゃない？って言われますた
やっぱユーザーの人に聞きたいんです
あと、タキザワスレでも以前聞いたけど、レスはありませんでした
それに、このスレじゃないと、切実な思いは伝わらないと思うんで

６５０Cも考えましたが、どうも６５０Cはあまり評判よくないみたいだし
（コストの面で特に）

用途はヒルクライムです　６５０Cはギア比が小さくなるしホイールが軽いから
いいと思ったのですが、リアセンタ？が短く、低速でふらつく、と仲間に言われました

もっと、いいフレームを知っていたら（なるべく安い奴で）教えてください

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 20:23:01

>>274
別にコストがかかるわけでもなんでもないけどなぁ。
ヒルクラなら丁度いいのに・・・。
まぁどうもあまり知識がないようだからいいんじゃない。

俺ならピラデールを薦めるがな。

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 20:54:44

沖選手のバイクがﾋﾎﾟﾀｿの掲示板にでてまつね。
http://f13.aaa.livedoor.jp/～hipopona/imgboardphp/src/1100356069263.jpg

277 ：276：04/11/15 20:59:02

失礼しました。ｺｯﾁ。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1100356069263.jpg

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 21:30:18

小柄だしヒルクラ専用ってことなら６５０ｃも悪くないとは思うけど
レースとかに使うようならある程度脚力がついてこれば７００ｃのほうがオールラウンドに使えるとは思うが。
なんにせよハープのユーザーのインプレはなかなか聞けないと思うぞ？
似たようなスケルトンのフレームやらで検討してみてよさそうならハープかいなよ

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 23:02:50

＞＞275
ピラデールよさげですね。ただ税込み３万以下のHarpにたいして、これは税込み１４万７千もするんですよね
もう少しお金がたまったら、考えてみます。実はロードはもう２台すでに持っているんで（１台目はGIANT
のスローピングでトップチューブ長すぎ、もひとつは４８０ミリだけど、イマイチ大きい気がする）、タイヤ・ホイール
チューブを共用できるというメリットがあります。
＞＞278
ハープはユーザーが少ない、ということでしょうか？

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 23:04:07

>>279
ヒルクラじゃなけりゃものすごいいきおいでOSF37を薦めたいところだ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 23:09:09

＞＞280
さっそくググったら、こんなんが出たんですけど…
http://www.gay.jp/VJ/label/osf/

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 23:13:44

すまぬ・・・。
OCF37の間違いですた～。

283 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 23:33:19

＞＞282
パナのですね。実はこれも以前、気になってました。おっしゃるとおり、ヒルクラにはちょっと、
（重量の面で）向かないようですね。せめてフルクロモリならあるいは、チタンならという
気がします。
いずれにしても、低身長（特に漏れは胴長短足）には選択肢が限られますね。

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:10:24

>>272
アルミでそんな小さなフレームだとガチガチで膝をこわすぞ

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:11:04

だからパナの２６インチハイテンバックがすんごく快適だっつーの。

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:17:47

でも重量が・・・

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:39:48

ヒルクラ用を作る前に
サイズが会わないジャイを処分して
納得できるフレームに乗り換えたほうが良いのでは？

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:40:00

フレームが数百グラム重いくらい、総重量からすれば１パーセント程度にしか
ならん。
走りへの影響はほぼないよ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:43:47

ああ

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:50:31

重量重量って空でも飛びたいのか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:56:14

>>285
肉厚の厚いパイプを使ったハイテンバックが快適だというのは
疑問だ、という意見がクロモリスレで出てるよ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 21:05:27

>>291
俺も理屈はわからんが、実際乗り心地いいのは本当のこと。
理屈より感覚。

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 21:12:56

素人の理屈より現実。

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 21:19:30

肉厚あればしなりにくいのは当然
だったら衝撃吸収しにくいはず
バッティド加工がしてあれば別だが
どうせプレーン管だろうし
よって、乗り心地がいいというのは・・・

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 21:22:55

>>294
乗ってみてよ。
としか言い様が無い。ｽﾏﾝ。
実際持っているものとしては本当に衝撃吸収性（推進力の吸収性も）
が高い。これは間違えない。

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 21:24:40

わかったよ
でも、何と比較しての話？

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 21:26:37

>>296
他のあらゆるバイク。
俺の経験上これより乗り心地のいいロードフレームは知らん。
OCC37ももっとるが、これはOCFよりフレームが大きいせいかさらに
ダルンとしている。でもそれがいい。

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 22:04:32

>>297
漏れも乗ってるけど、確かにダルいかわりに乗り心地はやわらかい。
ヘタなサスつき以上だ。
でもやっぱカーボンとは違うだろ。

299 ：297：04/11/17 22:06:52

>>298
フルカーボンも乗ったことあるけど（知人のピークレース）
あれは単純に衝撃吸収って感じだった。
鉄の衝撃吸収にはかならず放出がある。それが違うと思った。
で、推進力を生かすためにはその放出にあわせて
ペダリングしてやる必要がある。

スレ違いｽﾏﾝ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 23:35:41

重量がゼロ、つまり自転車を使わずに歩いて坂を登っても
相当の負荷と疲労が襲ってくるのだから、車重の軽量化を
極めても徒歩（車重ゼロ）時の体感に勝るものではない。

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 00:18:33

>300
キックボードで坂上るのは大変だよなって言いたいんだろ？
わかるわかる。

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 00:22:36

>>300
最悪の例えだな。

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 00:32:22

>>293
確かに素人の理屈かもしれんが
向こうのスレでもここでもただ乗ればわかるの一点張り。
スレの住人全員がパナ買うわけにもいかんだろ。
素人の理屈にさえ有効な反論ができないのは第３者からみると
先入観による思い込みなのかなと思わせられてしまうよ。

304 ：297：04/11/18 00:34:21

>>303
それはそれでよし。
「高いバイクは速い」「高いホイールは速い」
とかと同じようなもんだ。
どうせ該当するバイク乗る気が無いわけだし。
知的欲求を満たしたいだけとしか思えない。

が、事実は事実だ。マジで柔らかい。

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 00:47:07

>>304
２ちゃねらーのインプレを事実といわれても…

306 ：297：04/11/18 00:49:40

>>305
信じないなら信じないでよし。
それが２ちゃんねるの歩き方。
確かめるには自分で体験するしかないんだから。

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 00:50:43

>>305

と言ってツールに出た人のも････

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 00:52:42

>>305
議論というのは、自分が正しいと信じているので、
お互いに相手を納得させることは殆ど不可能。
だから、信じなきゃ良い。

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 01:07:07

パナ鉄650Cはマジやわらかいって。
オーバーサイズ0.9-0.6mmチュービング前三角とは思えないくらい。
クランクと直角にシューズで押してみればＢＢのたわみがわかるよ。
ダルイ感じだけどやわらかいのは確か。
鉄でもガッツンくるネオコットとはエライ違い。

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 01:22:51

>>309
どんなフレームでもたわむよ
数値化しなきゃ意味がない。

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 01:26:10

数字化は測定器ないとわからんけど。
フレーム剛性一番てっとりばやくしるにはクランクけっとばしてみる
のはよくやるぜ。
明らかに同等チューブのフルクロモリよりたわむぜ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 01:51:47

だから、クロモリとくらべて肉厚があるハイテンは剛性高いはずなのに
乗り心地いいと感じる人がいるのはなぜだろうという話なんですよ。
なぜか？の部分にはまったく言及せずにそう感じるからそうなのだ
ばかりだから堂堂巡りになってるんですけど。

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 04:22:52

なぜもなにも。

>クロモリとくらべて肉厚があるハイテンは剛性高いはずなのに

これはあくまでも推測だろ。現実と推測に違いがあるなら、その推測が間違ってるってことだよ。
それでも説明が欲しいなら、まずは「薄いクロモリより厚いハイテンの方が剛性が高い」ということを
数値化して証明してから来てくれ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 04:38:30

知識なさ杉

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 04:58:28

馬鹿な小人が集まるスレはココですか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 06:10:51

>313
あれは推測ではないよ。312は材力を知っている。
ヤング率はハイテンもクロモリも変わらん。
外径が一緒なら、肉厚があるほうが剛性が高いというのは事実。

>312
プレステージは固いってのも似たような話ではないかな。

同じ材料で同じ設計のフレームでも、接合のよしあしで、乗り味はえらく変わるものらしい。
だとしたら、設計が違ったらなおさら違うよね。
シートステーの太さを少し変えただけでも、乗り味はだいぶ変わるらしいし。

乗り心地いいと思った自転車が、たまたま後ろ三角がハイテンだったりすると、ハイテンだから乗り心地がいいにすりかわっちゃうのだろう。
人はわかりやすいところに理由を見つけたがるからさ。
もしかしたら、タイヤの空気圧がいつものより0.5bar低かっただけかもしれないのに。

>314
知識なんてあっても役にたたんよ。乗ってみて感じて走った結果がすべてなんだから。
自転車(自動車もそうだけど)は疑似科学で説明することが多いから。
雑誌に書いてある、もっともらしい説明は鵜呑みにしないほうが良い。

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 06:20:31

B-OCC17（FCC17）はシートステーもクロモリなんで、
乗っている人の感想が聞きたいね。
でも、スレ違い。続けるなら、クロモリスレの方が良いと思うよ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 06:29:30

いや、この地味なスレが盛り上がれば、それもいいよ

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 06:35:43

>>313
クロモリとハイテンはヤング率がほぼ等しい。＝事実
ヤング率が等しく外径が同じパイプなら肉厚のものほど
剛性が高い。＝確立された理論。
クロモリとくらべて肉厚があるハイテンは剛性高い。＝十分な
裏付けをもつ推論。

パナのハイテンバックは柔らかくて乗り心地がいい。＝廉価版パナモリ
オーナーが自らの感覚によって導きだした利点。

＞現実と推測に違いがあるなら、その推測が間違ってるってことだよ。

人は見たいと望むものを見るのです。利害が絡む場合（自分の所有物だったり）
当事者の意見は現実とかましてや事実などにはなりえません。
購入相談者にもよく乗り心地最高などと進めてますよね、そこまでいいきる
ならもう少しその理由についてのお話があってもいいのではと思いますが。

320 ：319：04/11/18 06:44:02

うわ、途中でコーヒー入れてたら激しく被ってる。
しかも316さんの方がイイこといってるし。

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 07:15:52

やはり低身長だけあって、女に見向きもされない分　よく勉強してるな
説得力あるよ

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 07:28:16

結論、パナのハイテンバックは、ハイテンだから乗り心地が良いのではなくて、
パナのその乗り心地の良いフレームにハイテンが使われていた、ということ。

なぜ乗り心地がいいか?
それは乗り心地良いように設計したか、乗り心地よくできちゃったから。

冗談でなくて、本当にそうとしかいえない。
スペック見ても数字見てもわからない。素材だけじゃもっと判らない。

自転車の場合、○○だから××である、という単純な見方はほとんど失敗に終わるものらしい。

>321
一言余計。ここ覗いているのは自分のためで無い人もいるのよ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 08:45:41

乗り心地の話なんてどうでもいい。

324 ：↑：04/11/18 09:22:30

では乗り心地以外の話を振ってみろよ。

チンカス

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 09:26:16

乗り心地の話なんてどうでもいい。

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 09:27:57

じゃぁ、26インチのホイールとタイヤについて語ろう。
俺の持論：26インチはチューブラーに限る。

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 10:01:55

occ17
チェーンステーＣＲ－ＭＯ φ22.2/11.1 t0.8
シートステーＣＲ－ＭＯ φ14.0/11.1 t0.6

ocf37
チェーンステーＨｉ－Ｔｅｎ φ２２．２／１３．０ t１．０
シートステーＨｉ－Ｔｅｎ φ１４．０／１1．０ t１．０

occ37
チェーンステーＨｉ－Ｔｅｎ φ２２．２／１３．５ t１．０
シートステーＨｉ－Ｔｅｎ φ１４．０／１２．０ t１．０

たぶんあれだ、太いほうが振動減衰（ry
ピラーを統一すればインプレできなくもないんだが・・・・サイズがひとつ違うんだよな

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 11:14:12

配点とかどうでもいいからw

329 ：313：04/11/18 16:53:01

また来たみたいだから話を進めよう。元々の住人にはすまないが、もうちょっとつきあって欲しい。
まず、元の疑問はこれだ。

>クロモリとくらべて肉厚があるハイテンは剛性高いはずなのに
>乗り心地いいと感じる人がいるのはなぜだろう

この疑問の目的は「肉厚のハイテンの乗り心地が良い」という感想に対する反論であり、
[1]　クロモリよりも肉厚のハイテンの方が剛性が高い
[2]　剛性が高ければ乗り心地が悪い
この二つの推論を前提として成り立っている。
このうちの[1]の根拠は示されたが、[2]の根拠は未だ示されていない。

乗り心地が良いという感想に反論するために「肉厚のハイテンの方が乗り心地が悪いはず」
というのであれば、少なくともこの二つの推論がともに成り立つことを示さなければならない。
でなければ、上記の[1]と
[3]　剛性の高い肉厚のハイテンの方が乗り心地が良いと感じる人間がいる
という条件から「[2]の推論は誤りであり、剛性と乗り心地は関係がない、もしくは剛性が高い方が
乗り心地が良い」との結論を出して終わりで、なお「ハイテンの方が乗り心地が良い」という推論は
覆されないからだ。

ここで重要なのは、「『乗り手の感覚は当てにならない』という主張はできない」ことだ。
なぜなら、その主張によってハイテンの乗り心地の良さを否定するならば、「アルミとスチールでは
スチールの方が乗り心地が良い」という主張もまた、「乗り手の感覚は当てにならない」という主張に
よって否定されることを認めなければならないからだ。
アルミとスチールとの乗り心地の比較において人間の感覚が基礎とされるように、クロモリと肉厚の
ハイテンとの比較においてもまた人間の感覚を基礎としなければ、この議論は何の意味もなさない
ことになる。
従って、まず「剛性が高ければ乗り心地が悪い」ことが証明され、更に「肉厚のハイテンの乗り心地が
良いと感じる人間がいる」ことを認めることで初めて、「なぜ乗り心地が良いと感じるのか」の議論に
進むことが出来るのだ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 17:12:56

身長156センチですが、これの一番小さいサイズは乗れますか？
トライアスロン用らしいのですが、普通のロードと何が違うのでしょう？

05 SW TRANSITION FRAMESET
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/spe/swtransitionframeset.html

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 17:27:23

>>330
身長だけじゃわかりません。
スタンドオーバーハイト、トップチューブ、シートチューブ長と
自分の体型を確認してください。

トライアスロン用のフレームはシートチューブが立っているのが特徴です。
そのフレームもきっちり立ってます。普通にロードとして乗りたいのであれば
いろいろ苦労する可能性が大きいのでオススメできません。

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 17:27:52

>>330
超前乗り車ですね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 17:43:40

シートアングル76.8ってのがスゲエな。シート目いっぱいさげないと腰痛が
再発する漏れには、無理だ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 17:49:06

>>329
てんで話しにならないよ。
剛性が高い方が乗り心地が悪いというのは自然な推論だ、
すり替えも甚だしい。
現にハイテンバックの乗り心地がいいとする書き込みは
かならず柔らかい、よくしなるといっておりますがな。

アルミと鉄については外径が大きく肉厚が厚いアルミのほうが
硬くして、しなりが少ないのは用意に想像できユーザーの
感覚ともリンクしてるから特に疑問をもたないだけ。

335 ：313：04/11/18 17:55:20

>>334
そういうことですか。
私が勘違い居ておりました。
大変悪ぅございました。
それでは消えます。

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:10:13

剛性は下半分、乗り心地は上半分とすると

＞剛性が高い方が乗り心地が悪いというのは自然な推論

というのは不自然なんだけど。
そのためにシートステーのみカーボンとかしてるんでしょ？

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:15:37

>剛性は下半分、乗り心地は上半分とすると

また面白いこというね。

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:17:29

>>337

グレッグレモンドにぶん殴られるよｗ

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:19:08

>>338
レモンドにぶん殴られるよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:23:24

>>336

そのシートステーの剛性が乗り心地にどう影響すると
あなたは思ってるわけですか？

あなたが不自然だと指摘した言葉とそんなに違いますか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:32:05

ここはチビスレだっての

妄想は専用スレへ

【物理】エアロ・重量・慣性・剛性スレ２　【力学】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088343649/l50

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:47:46

>>196
遅レスで申し訳ないけど、自分も探してた。
で、見つかったので。
http://www.ne.jp/asahi/purple/monkey/yukari.htm

343 ：313：04/11/18 19:11:20

なにか偽物も出ているようだが、反応があったからさらに応えよう。
>334
>剛性が高い方が乗り心地が悪いというのは自然な推論だ

だから、推論ではダメなんだよ。
一方で証明されていない論理があり、もう一方でその推論に反する事実があった場合、
推論が間違っているとするのが当然の帰結だ。

>現にハイテンバックの乗り心地がいいとする書き込みは
>かならず柔らかい、よくしなるといっておりますがな。

これについては私が言っているわけではないから責任は持てないな。
単に乗り心地が良いことをこう表現しただけかも知れん。乗っている最中にしなっていることを
目視できるともちと考えづらいしな。

>アルミと鉄については外径が大きく肉厚が厚いアルミのほうが
>硬くして、しなりが少ないのは用意に想像できユーザーの
>感覚ともリンクしてるから特に疑問をもたないだけ。

容易に想像できることと事実であることの間には何の関係もないぞ。
容易に想像できるから事実だというのなら、「ハイテンとクロモリでは引っ張り強度が違うから
肉厚でもハイテンの乗り心地が良いのは容易に想像できる」と言えばそれを事実として
受け入れるのか？
疑問を持たないから事実であるというのならば、私が「剛性が高いアルミの方が乗り心地が
悪いのはなぜだ？」と書けば、その瞬間から事実では無くなるのか？違うだろう？

肉厚のハイテンが乗り心地が良いと主張する人間がいることの理由は不明だ。
だが、剛性と乗り心地の関係がなんら証明されていない以上、剛性が高くても乗り心地が良い
可能性は十分にあり、剛性が高いから乗り心地が悪いと結論づけるのはあまりに短絡に過ぎる、
と言っているんだよ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 19:26:34

いい加減空気読め

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 20:54:48

３１３って論陣？

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 21:01:13

>>313
こいつは材力全然わかってない引っ張り強度が剛性にどう影響するってんだ？
知ってる言葉を並べてるだけ。
パナ海苔からも迷惑がられそうなトンデモぶりがたしかに＠っぽい。

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 23:23:31

ちょっと質問。
このスレの初代も「身長165cm以下の自転車事情」だったのかな？
過去ログ探してるんだけど見つからないので教えて欲しい。

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 23:58:54

ちびは三輪車にでも乗ってろよﾌﾟｹﾞﾗ

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 15:28:01

>>347
【サイズ】身長165cm以下の自転車事情【合わない】
じゃなかったかな。スレの最後の方で次スレでタイトルに「2cm」を入れると文字数
たりないとかやってたような気がする。

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 16:24:26

>>349
ありがとう。その通りだった。
html化される前なのでdatファイルもなし、キャッシュも無し。残念。

2cmと3cmは>>268

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 02:11:36

スレタイ　170cm未満　にしてほしいなぁ

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 06:20:29

転がり抵抗と空気抵抗、慣性　等等

考えればアスファルトのベストタイアは６５０cだと思うんだけどどうよ

同じ路面状況ならば空気圧を高くすれば小径でも転がり抵抗は変らないとゆう事が

ミシュランニ依って証明されているし、慣性で進むには２４吋では軽過ぎる事は

経験で証明されている。チ－ノ・チネリ曰く２７吋は６５０サイズしか無かった時代に

石畳の段を飛び越えるために考え出された物で６５０Cこそがロードバイクの

ベストサイズ！とのことです。

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 06:24:20

>>352
まぁまぁ、そういうことも考えられるけど
例えば190cmの人のバイクに650Cだとバランス悪いよ。
見た目の問題を言っているんじゃなくてさ。
だから理想を言うならフレームサイズに合わせて下は26インチ以下から
上は30インチくらいまであってもいいとは思う。

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 07:37:30

タイヤが問題なんだろうなぁ
リムは多分用意でくるとは思うが・・・

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 17:40:04

>>352
そういえばチーノ時代のチネリは26インチが異様に多いな・・・
そんな理由だったのか。

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 17:48:04

『又ややこしい問題を持込みおって、ムフゥ～』

小人の王が呟いた。

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 18:00:12

プッ
又、空気抵抗だって～
脳内君はやだね～～～～

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 18:47:57

おれも650cに一票！マスドでもディスクにバトンホイールが之最凶。
重量面での不利も無くなるしね！

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 18:54:18

>>358
650cはウンコ。26インチチューブラーこそが最強。

360 ：358：04/11/24 18:57:27

he?６５０c＝26インチじゃないの？
おれはチューブラのつもりで言ってました。

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 19:08:19

>>360
違うよ。650Cはビードシート径が定められているから。
チューブラーにビードは無い。
26インチチューブラーは650C「相当」。

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 19:09:08

>>359 = >>243

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 19:23:06

じゃあ２６吋は、６５０c相当なのね。
下らない論争はしたく無いんで以後この話題は封印て事で、よろぴく

そもそもロード（レーサー）糊なんでチューブラで考えるのは当然だと思うんで、、、

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 19:23:53

そうでもない

365 ：３５８書き直し：04/11/24 19:27:06

おれも２６?､に一票！マスドでもディスクにバトンホイールが之最凶。
重量面での不利も無くなるしね！

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 19:29:39

それなら大賛成！長身君も26インチでgo!go!

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 19:57:07

マビックとルックが何故オリンピッックで26インチVarをださないのか甚だ疑問
５００?ETTなら２０インチでもイイとおもうが。

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 20:39:30

なんで２６インチのコスミックカーボソ無くなったんだよ！
再販キボンヌ

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 00:18:49

トライアスリートしか買わん

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 00:39:24

やっぱ700Cだな。

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 01:31:28

７００cのどこが26インチより勝れているのか理論で証明してくれ、
ホイールのラインナップの多さとかゆうなよw

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 01:38:19

簡単ですよ。同じ距離を走ればホイールの回転数が
多くなるのでタイヤの減りが早いです。

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 01:39:43

ついでに当然ハブの痛みも早くなります＞26

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 01:43:37

それからスポークが空を切る回数も多くなるので
空気抵抗も上がりますし、700に比べて接地が鋭角なので
カーブでも不利ですしウンヌン

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 01:53:27

ダレも見てないみたいね、真夜中に５９６３

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 02:01:32

身長165cmで股下72cmです。
クランクを165mmに変更しようと思ってるのですが、
MTBだとシマノXT以外に選択肢ってありますか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 02:02:47

↑間違えた身長163cmですｗ

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 02:10:51

TAに存在はある。
手に入るかは…。

170mmmでいいと思うけど。
クルクル回すのがメインのロードと違って、
踏み込むことが多々あるMTBだと、短いクランクは厳しいと思う。

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 02:24:06

あとロードのコンパクトドライブ入れるとか。
トリプルも一応ある。

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 02:27:17

XTRとSAINTにも165mmある。

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 02:34:07

あえてXT挙げてるから、
てっきりXTより安いのでって意味だと思ってた。

って、TAのは高そうだな。

382 ：376：04/11/25 02:36:50

>>378
なるほど・・・
現在170mmなんですが、どっちかと言うとXC系でケイデンス維持して回すような
乗り方が多いんで、股下考えると165mmのがいいような気がしてたんです。
>>379
ロード用ってのもありですな。
>>380
さすがにXT以上のグレードにはちょいと手が出せないっすｗ
XTと同じくらいのグレードで他にないのかな～って思いまして・・・

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 07:21:25

>>382
自分もどちらかというと回す（とはいってもロード乗りほど回さないけど）方なので
１６５ｍｍのクランクに変えたけれど、やっぱり回しやすかったよ。ちなみに身長は
１６５ｃｍね。

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 13:32:41

回しやすいかもしれんが…。

いつでも回してられる乗り方ならいいのかな。

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 14:10:55

街乗りって事なのかも

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 14:28:21

街乗りは長いクランクのほうがいいよ。
加速が効き易いから。
短いクランクはストップアンドゴーが苦手。
アタックも苦手。ただし本当に高回転が得意なら関係ない。
坂はものすごくクランク長の差が出る。

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 19:23:16

で、坂は長いほうがいいんですか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 01:22:49

長すぎても（180とか）困る。

基本的に使える範囲で長いほうがいついかなる時も踏むのは楽。
長いクランクほど回しにくい。

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 12:06:41

身長１５４センチなんですが、MTBは320mmと360mmと
どちらがいいんでしょうか？
ちなみに身長に対して足が異常に短いです。
すごく胴長です。

390 ：389：04/11/26 12:08:48

今股下をはかったら６３センチでした。

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 12:15:07

>>389
それじゃわからん。
具体的にモデルを書いて。
あとな、股下はきちんと測ったか？
玉とかビラビラとか押し込んだか？

392 ：389：04/11/26 12:26:09

>>391
GIANTの４５００です。
びらびらは出てないですし、玉はありません。

393 ：391：04/11/26 12:30:24

>>392
そうか。
まぁどっちでも大丈夫だと思うけど。
360だとちょいと大きめに感じるかもしれない。
乗り降りが楽なのは320mm。
まぁどっちでもステム交換でなんとかなるよ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 14:03:12

>>393
レスありがとうございます。たぶん320mmにすると思います！！

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 13:19:37

>>394
俺は360mmのがいいように思う。
街乗りだったら、4500よりも5200にしたほうがさらにいい。

396 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 12:06:25

人間ドックで身長（チン長じゃないぞ）計ったら
四捨五入で 164cm にされてしまった。ノワーン。
たかが 1cm で一喜一憂する漏れって…

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 12:58:43

>>396
似たような経験がある。
健康診断の前にBMIが25（肥満）以上にならないようにがんがってダイエットしたんだ。
実際に計ってみたら数値が24.1で一安心。
と思いきや医師の診断の欄に「BMI25、注意」って書かれた。

切り上げですか･･･orz

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 15:25:05

いじめだよ、それw

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 15:48:27

BMIだと、骨太で筋肉質だとカンタンに肥満にされちまう。
縦横比みたいなもんで、肥満とは関係ないのにね。

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 19:26:31

競馬の騎手とかは健康診断の度に痩せ過ぎとか言われるらしいな
医者ってバカだから仕方ないけど

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 21:54:39

関取が「もっとダイエットしなさい」とか言われてもなｗ

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 22:08:35

>>400
いや、痩せすぎは事実だろ
バカはお前

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 22:15:37

やせ過ぎのやつがあんなハードなスポーツをこなせるのかと・・・
藻前スポーツやったことあんのか？
インナーマッスルって知ってっか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 22:34:42

乗馬も知らないとは庶民は辛いな

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 22:37:51

タキザワのアルミフレーム　A700　の４２０ミリ（極端スローピング）で組んでみた
１６４ｃｍで胴長の漏れにはちょっと小さい（サドルは一杯に引いてステムは100ミリを使用
トップチューブは５００ミリちょっと）
ホイールはシマノのWH55０　タイヤはビットリアのなんとかｗ
カーボンからの乗り換えなんで、路面からの細かい振動でビンビン来るのが不快だけど
よく走るし、登りも調子いい　フレームが小さいせいもあって値段の割には軽い

６５０Cにするかどうかで迷ってたけど、安くあがったし満足している
やはり、漏れのような短足にはこのフレームは救世主だった
低身長で困っている同志にはゼヒお勧めしたい

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 23:31:41

股下何CM？

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 23:56:56

武幸四郎は、骨年齢老人並みだってさ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 00:03:49

>>403
やせすぎだけどこなしてるんだよ
お前こそ騎手の体重しってんのか

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 00:28:16

こう言っちゃ何だが階級制（体重別）のあるスポーツだと
男でも48kgとか平気であるでそ？
体重だけで語るなよ

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 00:39:59

>>409
減量で限界まで絞り込んでるからな。
試合後体重戻さないと病気になるくらい。
健康を基準に考えるなら間違いなくやせすぎ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 00:54:36

hosyu

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 01:22:13

>>410
減量する必要がある選手も多いが、食べても太らない選手も多いらしいぞ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 01:39:49

基礎代謝が高いのかな。

回虫とか飼ってたら嫌だな。

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 23:14:35

>>45
の処置した諸先輩方に質問。
単にプラ板挟むだけだと横の部分に隙間があくんだけど何か対処してますか？

415 ：ﾁﾋﾞｯｺたちよ！自信を持て！：04/12/07 17:49:19

身長の45％あれば平均より上だし、
そのデータですらモデル級の自信のある人だけのサンプル。
「みかん」さんが一番ありえそうな値だと思う。
ギネスブックは身長185cm股下95cm(股下比率51％)

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 23:26:20

カランブー（元サッカーフランス代表）の嫁だったっけか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 08:16:16

オレは比率だけならモデル級ですか！

比率だけなら！

・・・。

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 16:17:08

身長がダメなら珍長で勝負だ！

よーし、俺様がお前らに一人称によるチンコの大きさ違う説を聞かせてやる。
「ボク」　おこちゃまだな。５センチ以下だ。
「僕ちゃん」　クソガキだ。5～7センチ、真性がここに当てはまる。
ここまでのチンコはＴＶで放映可のランク。
「私」　5～9センチのやや軟弱系。恥ずかしがる事はない！
「ボキ」　１１センチ以下の火星チェリー人に多い
「オイラ」　9～11センチ　鍛えるには水とお湯を交互にかけるのがいいぞ！
「俺」　11～15センチ　最も標準的。大人の階段登った人は大抵これ。　
「漏れ」　俺の亜種。同性愛だったり、男装の女だったり、いろいろと危険を含むチンコ
　　　　　ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰは「漏れ」と言ってる人に「やらないか」と語りかけてみるといい。
「オラ」　15～17センチ　ややでかいのはサイヤ人だかららしい。
「自分」　17～20センチ　少し謙遜気味の話し方だが､脱いだら凄いんです。
「ミー」　20センチオーバー　日本人には少ない、色白巨根、しかしふにゃふにゃ。
「わし」「余」「朕」　もうチンコたたない人達。
俺様からみたらはっきり言って全部しょぼいチンコ。
俺様のチンコは気分で大きさが変わる可変式だぜ！

419 ：ちぎれ屋 ◆qv9bh6LcdU ：04/12/09 00:00:12

休みをもらえたので明日ワイズアカデミーで
ポジション見てもらってきます。
ちなみに身長は158cm。
24インチロードとか勧められたら大笑いですな。

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 00:05:02

158cmあれば、それはないかと。

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 00:06:36

>419
24インチ～大丈夫ですよ、700Cで腕の長さと、脚の長さによるけど
私の想像だと、top500～510くらいでシートチューブがc-tで470位かな？
ポジション見てもらったら、ワイズの答え教えてちょうだいね

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 00:09:09

↑いいせんいってる

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 01:32:33

>419
ほぼ同じ身長で、このスレの2スレめでワイの結果を報告した者です。
現在、アンカーのRNＣ3の470mmにステム70mmで乗ってますので、27インチも大丈夫と思います。

ちなみに、身長158.5cm、股下73cmで以下の結果でした。

フレームサイズ(C-C)：465mm
トップチューブ：500mm
ステム長：78mm
シート高：615mm
ハンドル高：525mm
クランク長：165mm

ロードの計測にはCompetitionとRecliationalがあったと思いますが、Recliationalのほうでの値です。
Competitionで計測したのなら、私も値を参考にしたいです。

他の値は妥当と思いますが、シート高がずいぶん低く出ており、購入店でも低すぎると
言われました。以前、FanRide誌でも「背の低い人のデータがあまりないのでは」という指摘も
ありましたので、あくまで参考とし、Wrench Scienceや他のショップでのアドバイスも考慮に
入れることをお勧めします。

424 ：423：04/12/09 01:37:55

↑ちなみにワイでの計測時には、27インチではハンドル落差が取れないとのことで、26インチ(テスタッチのピラデール)を薦められました。

425 ：ちぎれ屋 ◆qv9bh6LcdU ：04/12/10 16:54:07

>>419
計測結果です。
身長 1585mm
股下 741mm
COMPETITION
2005 LOOK KG461(49SL)
シートチューブ:480mm
トップチューブ:501mm
ステム長:100mm
シート高:612mm
シート長:634mm
ハンドル高:530mm
ハンドル幅:380mm
クランク長:165mm

コンペ仕様とはいえ、このポジションはキツイな～。
ハンドルいっぱいまで下げても、まだ高いっす。

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 16:57:16

身長158cmなんですけど
こんな私ですけど171cmの彼女と駅弁ﾌｧｯｸできますか？

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 16:57:55

>>425
あんたもしや女性かね？

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 17:07:17

>>425
26インチにしなさいな。
軽量化＆コンパクトドライブ化も勝手にできて一石二鳥。

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 21:52:51

>>428
マジリムがない。
ポジションなんとかなるなら、やめたほうがいい。
漏れもリム買えなくて困ってる。
タイヤは高いのか安いのしかないし、入荷時間かかるし。
650Cは確かにいいが、リム、タイヤが入手困難すぎるよ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 07:45:24

>>429
これは確かにそう。アラヤもリムのラインナップを縮小したし26インチのリム
を入手するのがかなり難しくなった。でもネットとかで丹念に探せばそれ程
絶望的でもないよ。当方SUN-RIMSのM-19Aという26インチチューブラーリムを
見つけて事なきを得た。代理店に在庫もあるようですんなり手に入ったし値段
も手頃。

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 16:32:27

テスタッチのピラデールが完成車で売られるらしい。
リムはアンブロッシオのバランスだったかしら。

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 23:31:39

>>430
チューブラーリムならばクロノが無難では？
そう書きながら、自分はMAVICのMACH2を使用。
店で｢在庫のあるリム｣と頼んだら出てきたからだけど…
>>431
アンブロのバランスはサナで売ってる。
http://www.bicinet-sana.jp/cgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=&GoodsID=00000544
しかし、このリム重量は700C並だよなぁ

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 17:19:44

おそらく最安にして伝統的なフォルムの26インチチューブラーリム
アラヤＲ50は製造中止だそうです。
まだ流通在庫はあるそうですから、欲しいやつは急げ。

おらも１セット買っただ。

434 ：ちぎれ屋 ◆qv9bh6LcdU ：04/12/12 23:15:08

>>427
>>あんたもしや女性かね？
ただのオサーンです。夢？を壊して申し訳ない。w
>>428
２６インチ興味はあるんだけど。
サポート受けられないし。
マビックカー付きのレースなんて１回しか経験ないけど。w

このあいだの修善寺クリテでは、出走直前にバルブの根本に亀裂を
発見したため、急いで予備チューブに交換したのですが、もしも
予備チューブを持ち合わせていなかったら誰かに借りるしか無い
けど、２６インチだったらＤＮＳは確実だし・・・。

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 08:31:00

>>434
いや、足が長いからそう思っただけ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 22:33:01

沖美穂が乗ってるロードのスペックやジオメトリ掲載してるサイトってどこだっけ？
教えてエロイ人

437 ：163㎝53㌔♂：04/12/14 22:40:17

しかしおれ達ってサイズ選びで悩むのは自転車だけじゃないもんなぁ。
幸い自転車ウェアはピッチリが基本だから何とか種類を選べるけど
普段着なんかはサイズなさ杉。
レディース選んだほうが早いんじゃないか。
ｐ－コートつけてるチビはコートが歩いてるように見える奴おおいし。
おまいら普段もサイズに悩んでる？

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 22:43:01

165cmもあれば悩まないよ
2cmの差はそんなに深いのか？

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 22:43:11

>>436
そんなのあったっけ。
cyclingwebに2003年のは紹介されてるけど。
（ジオメトリとか詳しいことはは書いてない）

440 ：436：04/12/14 22:46:18

>>439 どこかで見たはずなんだけど。。。

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:09:30

>>437
だよな。
オレも163cmで50kgだけど、普段着もサイズがなくて困るよ。
チビでもｶﾞﾀｲ（太さ）ある人だと、少々大きくても問題ないけど、オレみたいに細めだと、
とくにアウター系・コートは慎重に選ばないといけないね。
＞ｐ－コートつけてるチビはコートが歩いてるように見える奴おおいし。
そうそう、そういうあんまいけてない人よく見るから、
サイズ選びだけはかなり気にしてるよ。デザインなんかその後だわ。
いくらデザイン良くてもサイズなかったら絶対買わないね。（いくら店員が大丈夫って言おうがｗ）

っで何気にSサイズがそこそこあるﾕﾆｸﾛにはお世話になること多しｗ
うちの親がたまに海外旅行行くんだけどさ、土産にﾀﾞｻいTシャツをよく買ってくる。
でもサイズだけはよく吟味しててBoysサイズなんだわｗ（実にピッタリでし）

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:11:32

不憫な子ね

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:26:37

ロングコート全般怖い

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:52:24

>>440
>>342のと勘違いしてないよね…。

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:56:15

>>444
そうかもしれん。。。女の選手にはあんまり興味ないから。
いろいろ探してないところからするとそうなんだろうな。
うん。ごめん。産休エロイ人たち。

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:02:12

だから26インチはボントレガーやジップに有るって

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:05:47

160cm83Kgの漏れってどうすれバインダー

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:25:36

死ぬ寸前まで追い込んで痩せろ

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:27:03

無理

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:31:14

じゃ死ね
死ねば水分燃やしてくれて減量できるよ
水以外も飛ばされる危険性は伴うが

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:32:09

>>450
そんなに怖いこといわねえでくだせぇ。
死んだら元も子もないですぜぇ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:33:11

つーか格闘やってるんで・・・
ちなみに体脂肪率19%だよ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:34:03

つーかNEETOやってるんで・・・
ちなみに体脂肪率21%だよ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:34:18

どうしようもないじゃん。

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:34:48

ﾆｰﾄで21%の体脂肪率は凄いな。

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:35:16

やべ、自分自身なのに間違えたよ・・・
NEETOじゃなくてNEATだよね？確か。

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:43:06

マジレス

ＮＥＥＴだ

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:44:30

素で間違えました。NEETね。覚えた。
NEATは日東のアレだ・・・ﾁｬﾘｦﾀ魂か。

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 02:30:58

もまえら、シューズには悩んでないですか？

漏れは典型的な甲高幅広な上に、24.5無い。パールイズミが細く感じる。
SIDIのジニウス・メガが欲しかったけど、40からしかなく、仕方なく普通のジニウスにしたよ。
皮だから結構伸びるしね。39だけど、やっぱり踵は余る。

こないだシマノの４E履かせて貰ったけど、フィットしたの38だった...orz
あの、７文字はあんまり好きじゃないんだけどなぁ・・・。

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 15:47:59

>>459
今まで幅広足で市販SPDシューズだとキツかった。ワンサイズ大きくすると
つま先があまりすぎるし、クリートの位置やソールの曲がりもしっくりこなかった。
でも、シマノの新型ラストSHM071のサイズ40だとばっちりだ。

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 20:00:23

>>460
普段使いの靴のサイズはなんぼ?

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 01:26:46

>>461
24.5のEEEEか25のEEEくらいだな。

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 07:20:58

俺、身長162.5cm股下74cmで靴のサイズ27.0EEE（ユーロサイズで43か44）。

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 07:31:24

足デカ！

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 07:36:39

２６インチはキネティックライトウェイト、ボントレガーカーボン、ジップ
アルミならADX1-s

タイヤはベロフレックスがあるし、

決戦用はそろってるから何も問題ないよね

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 11:21:10

>>465
クロノを忘れてもらっちゃ困るな。

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 12:14:23

コリマもあるね

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 13:04:29

>>465
今年は忘れちゃならねｪ。
コスミックエリートに650C（クリンチャー）がある。

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 13:08:26

女の子は小さくてもカワイイと言ってくれる人が居るから良いけど
男だとETみたいで気持ち悪いだけですよね。
こういうのって男女差別ですよ！
田嶋先生！なんとかしてください！

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 13:09:22

>>469
ｲﾏｲﾁ何が言いたいのかﾜｶﾗﾅｲ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 13:11:37

そのうち目ぼしいのは無くなるけどな

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 13:13:30

股下の平均は身長の46.7%らしい。
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_12/t2004121708.html

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 22:55:35

えーと俺身長162センチだから
平均は75.6!!!???

Orz

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 23:13:10

>>473
(´・ω・)っ＿|￣￣|○　　ﾄﾞｿﾞｰ

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 23:15:20

Or-z

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 23:16:45

でもこれ身長マイナス座高じゃん。よく読め

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 00:10:29

>>476
あ、ほんとだ。
んじゃこのデータ自体アホくさいね・・・骨盤の大きさとかケツの厚みとかムシしてることになる。
ビデオテープ計測を実施する高校なんてないしなあ

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 00:20:08

懐かしいフレーム発見！
しかし、26"いえどチビ用サイズでは無いね
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/72446671

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 09:08:21

新聞で読んだけど、最近の子供は親よりも座高の平均が高いのだそうだ。
原因は不明らしい。隔世遺伝か？？

480 ：あクマ ◆l5kJwFRLMM ：04/12/22 23:46:06

どっかの先生が｢小太りの子供が増えているので、
臀部の脂肪が増えたせいで座高が高くなったのでは？｣
と分析してたな。

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 18:33:39

最近のガキは首が長い気がする。

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 18:51:49

靴の話出てたけど、
ジョギングシューズとか買って、
レシートに婦人用靴って書いてあると、ショックだ、、、、、

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 23:22:48

>>481
言われてみればそんな気がする

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 23:40:27

肉食で腸が長くなって、結果胴が伸びたのですよ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 14:19:30

じゃあアメリカ人は胴長なんだな？

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 18:19:19

最近のアメリカ人はベジタリアンですよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 21:51:36

草食動物と肉食動物、腸の長さはどっちが長い？

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 23:41:51

動物によるから何とも・・・

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 09:15:49

一般的には草食動物の方が腸は長い。
食物繊維をエネルギーへ変えるには、肉をそれに変えるよりも
手間と時間が掛かるからな。
日本人が過去に胴長といわれていたのは、肉類より炭水化物
（植物）でエネルギーを得ていた期間が遙かに長いからで・・・

・・・と大マヂメに。

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 17:18:12

モンゴルの遊牧民は肉ばかり食べてる筈だが
足ながくないなぁ

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 00:19:04

播磨灘もとい旭鷲山は割と長く見えるが

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 20:48:05

朝青龍だった・・・

493 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 16:53:57

>486
アメリカ人の野菜摂取量は半端じゃないよな。
野菜スティックにしたりして生でバリバリ食ってる。
問題は残留農薬なんだが…

494 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 17:14:37

生野菜おなかいっぱい食べても炒めた野菜一皿に満たないわけだが。

495 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 23:22:53

白菜たっぷりの鍋(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

496 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 14:02:46

ラレーのラドフォードS、420というフレームサイズがあるのが短足には有り難い。
シラスA1のSサイズより小さい。
けど、せめてSORA使って欲しかった。

497 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 03:25:28

ﾁﾋﾞｯｺ勃起age

498 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 16:16:28

>496
ＨＰ、アップできる？

499 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 18:19:54

http://www.chari-u.com/raleigh04/rads05.htm
ホワイトが420かな。

500 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 21:34:43

http://www.cs-y.com/rads.html

501 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 00:13:08

XC乗りの方、
フラットバーどれくらいまでカットしてます？
オレ肩幅43cmぐらいしかありません。

502 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 09:21:23

48センチくらいで良いんじゃない？
つぅかフラットの幅なんてどうでもいいよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 10:32:57

そ　れ　は　在　り　得　な　い

504 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 11:59:46

>>501
バーエンドをつけるなら物理的に500ｍｍが限界。
カットしすぎると、シフトレバー、ブレーキレバー、ライト、サイクロコンピュータを
つける部分が無くなってしまうよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 13:00:52

そ　れ　は　在　り　得　な　い

506 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 19:02:20

おれは430mmまで詰めた。
バーエンドもつけてる。

507 ：501：05/01/11 23:07:09

>>504
バーエンドは付ける予定はないですが、やっぱ500mmかぁ・・・
そんぐらいにしておこう。

>>506
430mmですか。
仮想で試してみましたが、なんとかいけそうな長さですね。

508 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 00:49:15

フラットバーって、肩幅＋5センチくらいが適正なんじゃないの？

509 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 01:03:53

俺は肩幅と同じだな。XCじゃないが。

510 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 17:15:39

>>501
>>504に一票
Titecのチタンバー等の、ハンドルクランプ部だけシムで25.4径にしている
一部のハンドルバーを除けば殆どのハンドルバーは500ミリ前後が限界。

切り過ぎると好みの位置にシフターやレバーが寄せられなかったり、
異常にグリップ部が狭くなったりするジャンクバーの出来上がり。

511 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 21:32:43

>>211のMIYATAのFLYER-Dが載ってるページないですかね？

512 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 21:19:16

ここのエロイ人たちへお尋ねしたい
クランクはやっぱり165mmですか？
もっと短いクランク使ってる人いる？

513 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 22:06:27

身長163cmでクランク165mmだよ。
特別にエロくはないけど、これが標準だと重う。

514 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 22:07:27

>>512
身長もクランクも165です（コスペア）。
完成車についてた170から交換しました。
下死点が5ミリ上がる＞サドルも5ミリ上昇。
上死点は5ミリ下がる＞膝の曲がりが浅くなって楽（気のせい？）

ま、うれしいのはサドルがちょっとでも上がった事かな。

515 ：512：05/01/27 22:16:26

>>514
楽ってことは楽だけど同じ出力出せるってことですか？
おいらの完成車も170mmが付いていたんだけど
165mmに変えようかなと思ってるところです
おいらのスペックは身長165cm股下73cmくらいです

516 ：514：05/01/27 23:36:05

>>515
交換後の平均速度は少々上がってます。
距離も少しずつ伸びてます。
上死点で膝の曲がりが浅くなった（サドルで＋5ミリ、クランクで-5ミリ）
たった1cmだがこれで膝の痛みが軽くなったような気がする
（やはり気のせい？）。

別に170ミリクランクの安物クロスバイクも持ってるんだが、
これだとどう調整しても膝が痛むので、チョイ乗り専用。

517 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 00:04:16

>>515
167.5を検討してみても良いと思う。
まぁ使ってみなきゃわからんし、
何がいいと断言できる物じゃないけど。

518 ：163/76：05/01/28 08:54:43

フレームは身体に合わせるのに、クランクが大きい人と同じなのは変な話だよね。
以前、完成車に付いていた170mmを162.5mmにして幸せになったよ。
今は165mm。

519 ：165/76…たぶん：05/01/28 13:28:30

（いまは170mm）
短くした方が回すのは楽になりそうなのはわかるんだけど、
ギア比もあわせて変えないと坂で踏めなくなりそうで…。

やってみなきゃわからんか。

520 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 18:35:16

漏れは左翼ショップ○ャファの説を信じて
極端な短クランクにしたが、あまりいいとは思わなかった
普通（167.5）に戻したら、坂は明らかにラクになったｗ

521 ：165/75：05/01/28 19:16:13

体硬すぎで170mmだと足廻すのがしんどかった
今は165mmで結構満足
でも、先日ショップで167.5mm勧められてトライ予定、はてさて

522 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 19:20:39

キャ○ァは股下70だと150mmを勧めるんだろ
いくらなんでもそりゃ極端だ
ま、現実問題165mmまでしかないからどうでも良いけどな

523 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 19:22:43

そこで自称キャ○ァオリジナルの
ショートクランクですよ

524 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 19:42:46

三輪車みたいだな

525 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 00:25:13

>>1-524
やーい、ちび

526 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 01:04:39

このスレでは誉め言葉なんだが

分かっててもなんか嬉しいな

（；´Д｀）

527 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 02:14:32

背が小さいからといって階段一段の高さが低くなるわけでは無いので、普段から
関節の可動範囲も変ってくるし、単純に脚の長さに比例しなくても良いんじゃない。
足の長さなどは、身長に比例なんてしていない。
どちらかというと背の高い人は身長に対し比較して割合としては短目、低い人は
長目でOKなんじゃない。
で身長165～160cmなら165mmで充分でしょ、むしろポジションを工夫した方が
良いんじゃないかなと思う。
競技志向の場合、短い方が廻しやすいけどパワー出し(単純なテコとして)にくい気がする
競技の場合身長別には行われないから極端に短いと不利がある気がする。
それと短いクランクの不利はクランクのQファクターがクランク長と比例していない
のでQファクターが幅広な感じが気になる。

528 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 03:06:56

また変なのが来たよ（；´Д｀）

529 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 22:28:48

>どちらかというと背の高い人は身長に対し比較して割合としては短目、低い人は
>長目でOKなんじゃない。

なぜこういう結論になるのかわかりませぬ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 23:35:24

背の高い人ほど脚の体に対する割合が多くなるんだけどね

全く逆だぬ

531 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 23:38:13

一体なにを言ってるんだ？

532 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 23:48:45

>>531
デカは黙ってろ

533 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 14:16:06

確かに527の文章は少々…だが読取ってやれよ。
身長185cmの人が計算値で適正クランク長182.5mmと出たとしても
短めの175mmぐらい使うし160cmの人が152.5mmと出ても長めの
165mmでいいんじゃないかって言ってるんだと思うよ。
でも後半のQファクターについての記述と全然整合しないけどな。

534 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 14:41:14

身長168股下70。
道端でローディーに会うと必ず「サドル低すぎじゃない」って言われる。

少しでも足が長く見えるやぐら部分が小さいピラーない？
ITMのウニコカーボンモノコックシートピラーがよさげだが高い。
とりあえず今使ってるカロイに比べて5mmは稼げるミレニアムのアルミに変えようかなぁと思ってる。

535 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 18:00:38

サドルはSLRでペダルはルックにしてるかい？

536 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 18:28:10

>>534
オレも「もっとピラー出したほうが」って、言われたことあるよ。
オレのポジションを見て言ってるんじゃなくて、自転車単体の見た目で言ってるんの。

殺してやろうかと思ったね。

537 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 18:43:14

>>530
527より引用
>どちらかというと背の高い人は身長に対し比較して割合としては短目、低い人は
>長目でOKなんじゃない。
530より引用
>背の高い人ほど脚の体に対する割合が多くなるんだけどね
527のは脚という言葉をここでは使っていないな。
クランク長と身長の比率のこと言っているんじゃないの。
>>533
前半は同意。
後半はクランク長が長くても短くてもQファクターが一定だから
ｸﾗﾝｸ長だけが違うｸﾗﾝｸ2つだと短い方が比率としての踏み幅が広くなるってことだろ。

バカなﾛｰﾃﾞｨは仕方が無い。
でも650Cでも乗るか
更に背が低いなら街乗りロードはオーダーで24に乗るっていうのは駄目かな。

538 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 19:10:20

>>534
>道端でローディーに会うと必ず「サドル低すぎじゃない」って言われる。
こういう頭が悪過ぎる奴の寝言はスルーしとけばいいさ。

ピラーの形状と同時に、尿道とか括約筋への刺激が強そうな薄くて軽い
サドルを、肉体の限界と相談しながら検討してみるといいよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 20:04:52

>5mmは稼げる
本人以外誰も気付かないような。

540 ：５３４：05/01/30 20:45:28

>>539
全体の雰囲気が今よりまとまるとかいう自己満足の話だからそれでいいんですよ。

別にズボン下げてはいてないのに、「なんでいっつも腰パンなんですか？」
っていわれたこともあるよｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 20:45:33

>>539
5mmの違いに気付かないのは自転車乗りにあらず。
5mmも違えば全く違うポジションだからな。
「床の間はは引っ込んでろ」と心で思う。

542 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 20:52:25

>>541
534や539はサドル高が同じままで
「ピラーが多く出ているように見せる」という話題では？

543 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 21:27:49

見ただけじゃ、他人の自転車の5mmは気づかないと思う。
自分のならともかく。

544 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 21:48:18

>>541
ピラーが多く出ているように見せるという話題だからな。
「日本語がわからないﾔﾂは引っ込んでろ」と心で思う。

545 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 21:58:16

いやだからそれこそが床の間はなんだろｗ
日本語以前の問題だぬ

546 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 22:02:16

自己満足でかっこよく見せる＝床の間

っていう思考ができる単純さがほしい。

547 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 22:02:44

おチビな床の間派は心まで小さいな
ちんけなことで争っとるYO!!

548 ：　　　：05/01/30 22:06:20

確かに間違いを認めようとしない心の小さいやつが
いるようですね。

549 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 22:22:52

べつにいいじゃん。
>>534自体が>>540で自己満足って言い切ってるんだし。
不毛な争いはやめて、足の長さでも競おうよ。

俺６８ｃｍ

550 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 23:00:55

ティビって悲しいな

551 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 23:40:37

薄いサドルを知っている人、おしえて。

552 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 23:43:21

薄いやぐら知っている人、おしえて。

553 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 23:46:20

>>549
勝った。
身長は聞きたくない、比率にすれば俺より長いことは分っているからだ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 00:15:23

サドル
アスピデ、SLR、ＲＥＶＥＲも薄そう。
サドルの前のほうが薄いのでセットバックがないピラーでたくさん引いたほうが
サドルはあげられる。

ピラー
ITMはちょい薄そうだが、真性短足はロゴが隠れてかっちょ悪い。
あとはＡＬＩＥＮが薄そう。
まぁ、セットバックとかの形状にもよるからどれがいいかわからないな。
シート角が寝ていたらセットバック部分が少しゲインになりそう。

うーむむずいな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 00:18:08

一体型にすれば？

556 ：ﾌﾟｹﾞﾗ：05/01/31 12:24:01

そこまでしたピラーを出したかったらシートチューブ切り詰めたうえで櫓に座れ、クズども。
そうか写真を撮るときだけいつもより出しておくんだな。

557 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 13:03:59

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ax/sprint-sls.html
+
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/use/cf-post.html

558 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 22:25:31

ケツいたくなりそうや。俺は無理

559 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 03:15:52

ホセ　ルハノ　がんばれ

560 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 18:42:25

age

561 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 10:57:58

ttp://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/index.html
セールススタッフは「優秀で容姿端麗、身長１ｍ７５ｃｍ以上でハゲ、デブは不可」といった規定まである。

562 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 11:28:12

みなさん、フレームは何を使っているのでしょうか？

563 ：ちぎれ屋 ◆qv9bh6LcdU ：05/02/14 07:57:40

>>562
04'KG461のサイズ49使用。
トップチューブ水平換算510mmと身長159cmの私にはありがたい。
ユーロスポーツのサイトに、レース入門用に最適と書いてあるので
多分そうなのでしょう。
ヘタレの私向けですな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 22:22:27

>>563
新しく発売された555と同じジオメトリーなんでしょうか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 09:54:02

身長１６０の股下７２です。
今までは安ＭＴＢをスリックタイヤで乗ってました。
これから初ロード買おうと思ってる初心者なんですけど
体が小さいおかげで小さくて軽いフレームに乗れるので
得だとおもってるんですけど考え方まちがってますか？？
乗れる限界ぎりぎりのデカイフレームの自転車のが良いのですか？

566 ：156/69：05/02/16 10:11:33

>>565
確かに同じモデルでサイズが小さければ重量も多少は軽いけど、
たかだか数百グラムのこと。
我々チビに有利なことがあるとしたら、体重差の方だと思う。

フレームは身体にぴったりあったサイズの方がいいに決まってる。
でも、小さいサイズはあまりラインナップされていないから
「乗れる限界ギリギリのデカイフレーム」
を選ばざるを得ないのが現実なのさ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 10:25:30

身長１６３ｃｍ
股下７６ｃｍ
トップチューブ水平換算５２５ｍｍ＋ステム１００ｍｍ

ステムを９０ｍｍに換えようか迷い中

568 ：５６５：05/02/16 10:25:33

＞＞５６６
レスありがとう、ものすごく納得しました。

昨日のランカウイ再放送のホセ・ルファノ小さくても強くてかっこよかったなあ

569 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 10:31:09

身長１２０ｃｍ体重３２ｋｇのワタスにもぴったりなロードバイクはありますか？
パーツの制約がない700cのホイールが付いてるロードバイクが希望です。

570 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 10:35:44

>>569
つまらん。

571 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 11:08:56

かんぱの165mmクランクがないのがつらい

572 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 18:45:49

身長151股下71手の長さ57首から下の長さ127センチなんですが
フォンドリエストの3,4年前の弱スローピングのロードＳサイズって乗れるんでしょうか･･･

知人の知人から中古を安く譲ってもらえるかもしれないのですが
遠くに住んでる人なんで試乗もできず。
向こうも急いでるみたいなんで今夜じゅうに連絡しないといけなくて
ネットでは調べたんですが古いモデルのディメンジョンが判らなかったのです

わかったのはシートポストのC-C430、C-Tが多分470くらい
トップチューブが510(スローピングの実寸か仮想か判らず）

ロードは全く経験なく、買いたいと思ってもサイズが･･･でずっと色々迷ってまして
（写真見る限り近そうな）GIOSのエアロライトSサイズは跨いだことがありますので、
それと比べると・・・などで結構です。
なおその時は、シートの高さは4,5センチ出せるけど、姿勢がこれから決まる初心者なら
ステムを純正以外の短いのに変えたほうがいいかもと言われました。

格安ならとりあえず買ってみるんですが、クランクを多分165に替えなきゃいけないことや
メンテなどのことを考えると微妙なお値段なので
とりあえず　｢　絶　対　無　理　！｣　なら教えてください･･･(; ´⊿｀)

573 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 22:58:26

急いでるのに下げ質問かゆお

574 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 23:18:17

乗れるんじゃないか？
脚の長さは足りてそうだしトップチューブ短いし

575 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 23:22:36

>>572
大丈夫だと思う。

576 ：572：05/02/17 01:04:01

う、下げ癖が･･･レスありがとうございます。
GIOSと比べるとやっぱりトップ詰まってそうな気もしますし一度挑戦してみようかな。
ちと遅くなったけど、譲ってもらえるかどうか連絡とってみます　ﾉｼ

577 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 09:23:05

>>572
その自転車興味があるので、
もし手に入ったら画像UPして下さいませんか？

578 ：572：05/02/18 07:41:26

>>577
結局手には入りませんでしたorz　お役に立てずごめんなさいです

写真もありますが知人達がツーリング行った時ので、思いっきり顔映ってますんで、ｽﾏｿ。
かわりに、サイズを見る参考になるかと・・・これ↓　と多分同じフレームだそうです。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c84511492

579 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:00:22

チビが乗るフレームのBEST３って何だろう？

580 ：前スレ823：05/02/19 23:21:19

>>579
価格帯も決めずにベスト３も何もないとは思うけどスローピング全般だろう。

581 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 00:15:57

582 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 23:37:46

>>579
SCOTT TeamIssue サイズ　XS　（水平換算TOP515mm）
これ最強！

583 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 00:42:11

これか

http://www.scottjp.co.jp/scott/item_page/CR-1TEAMISSUE.html

584 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 09:56:20

そそ！それそれ。
それか、インターマックスのX-Light。
サイズ50で水平換算TOP515mm！！
しかもカーボソモノコックで実売16万！
しかも軽い！

ってか、俺コレ近々買うから、買ったらインプレします。
身長161cm股下72cmです。

585 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 13:13:42

俺ぁFORZAの方がいいな。
少々重いがKG-461よりは軽い。
Size460でホリゾンタル505。
Top短けりゃ良いってもんでも
ないことも承知だが腕の短い
チビの俺にはTop短い方が良い。

586 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 20:48:24

オーダーしれ

587 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 23:20:00

TOPチューブ長にばかりとらわれてはいけないと思う
ヘッドチューブ長が長いと、落差が稼げないからね
MTBなみに上半身起こして乗るようなへぼな人なら良いけどね～

588 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 23:22:44

どのくらい落差つけてるの？

589 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 23:56:15

だから587は落差付かなくなっちゃうから、ヘッドチューブ長も気を付けろ
と言いたいんじゃないの

590 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 23:56:59

チビは落差も小さくなるね普通。
落差５ｃｍつけると下ハン持ったときに膝が肋骨に刺さるｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 23:57:51

クランク長すぎかも？

592 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 00:18:10

>>589
うん、そういう意味で、どの程度の落差をつける人にとって
問題になってくるのか興味があって588を書いたんだ。
身長165以下だと、落差数センチでもかなり前傾になるような
印象があったから・・。

593 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 00:32:37

落差に関しては身長180cmの人でも10センチつけばいいところみたいね。
それ以上つけてるのはペタ基地のマネっこかしらん・・・
小柄な人ならせいぜい５センチ前後でしょ。今中の魔法のセッティングが先月のバイクラに乗ってるから見てみると参考になるかも

594 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 13:25:48

新しいシートポストを購入したけど、ロゴが隠れるんじゃないかとドキドキだった。
付けてみたら大丈夫でした。

良かったあ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 19:43:10

スローピニングでえかったね

596 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 19:55:55

XS買ったら足が地面につきませんでした・・・＿|￣|○

597 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 21:48:10

>>596
つかないのが普通だから安心しろ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 22:23:01

トップチューブにまたがってなおつきませんでした。

599 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 23:11:48

>>598
身長いくつ？

600 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 04:43:12

華麗に股下600mmGET

601 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 07:09:26

短足すぎｗｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 00:56:56

股下７５０ｍｍだとどのくらいのクランク長が適当ですか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 02:35:54

股下740mmのおいらだとクランク長170mmより165mmの方が登り坂でパワーが出てるようだ

604 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 02:45:33

パワー？クランク短くするとトルクより回転重視になると思ってたけど違うの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 03:14:59

>>604
クランクが長い方がトルク型なんて言うのは多分ただの迷信です。
クランクが長すぎるとクランク一周中の平均トルクが減るんだよ。
そうなれば当然パワーも落ちる。

606 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 04:02:38

>605
物理の勉強し直してきなさい。

607 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 04:07:36

>>606
具体的に！

608 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 08:25:48

>>602
ほぼ同じ股下の自分は165mm使ってます。
本来は大腿骨の長さで決めるらしいから、なんとも言えないけど、
170mmのときよりは、遥かに関節が楽になりましたよ。

609 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 09:51:34

ヽ(`Д´)ﾉ
クランクの長さを左右別にするのもいいよ。
俺は右165　左172.5　

610 ：ﾌﾟｹﾞﾗ：05/03/08 11:21:45

>>608

ゴミはピストにでも乗ってろ

611 ：か：05/03/08 11:29:03

チビです。シートをもっと下げたいのですが僕のフレームでは下がりません。
シートポストをカットしたいんですがどういったところでやってくれるんで
しょうか。車の部品製造関係のほうがいいでしょうか。友達はラバネロの
高村製作所でステムをカットしてもらったことあるそうなんですが、、、
ちなみに７７００デュラです。

612 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 12:03:58

>>611
シートポストのカットならたいていのショップでやってくれるはず。
ステムのカットとは違って下の方を切るだけだから、
金鋸とバリ処理のヤスリがあれば自分でもできる。

ひょっとして、611氏がやりたいことはもっと難しい細工なの？

613 ：か：05/03/08 12:16:46

いえ、特殊なことではありません。
早速ショップに聞いてみたいとおもいます。
６１２さんありがとうございました。助かりました。

614 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 19:38:10

漏れも軽量化の為、パイプカッターでシートポストカットした。パイプ部分をカットしても大して重量変わらなかった。orz
あと、短足だからシートポストほとんど出なくてチェーンロック収めるスペースが無い。orz

615 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 00:21:14

なんかさ、みんな足が長いんだね。
オレなんか、身長160cmで股下69cmだよ。
トホホ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 04:36:29

>>615
ふつうじゃね？

617 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 08:59:57

サイクルフォーラムSUDAです。
下記ご解答です。

Ｑ-1.身長１６０センチで股下６９cセンチだよ。トホホ。
Ａ-1.身長１６０センチで、69センチの股下は、平均的身長に対しまして、かなり短いです。
　　　測り方が間違っていませんか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 13:56:22

んなこたないだろ
っていうか分厚い本とかを押し付ける例の測り方だと
1-2cm違うよね

619 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 23:04:59

手の小さな人向けのハンドルとしてEVAとかよく勧められてますが
クランプ径31.7のハンドルだと何がお勧めですか？現在は日東
153STIにST-R600を組み合わせています。

620 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 21:09:07

160cmでﾎﾘｿﾞﾝﾁｭｰﾌﾞのﾛｰﾄﾞ乗れる？
てか、そういうｻｲｽﾞのフレームあるのかな～。

621 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 21:52:46

>>620
700cで完全な水平っていうのは難しいかも。

622 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 06:45:20

>>620
４８０ミリなら大丈夫

623 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:44:58

>>620
オイラは158.5cmで490mm乗ってた。
人による。

624 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 23:51:02

足が長ければ選択肢はそれなりにあるね。

625 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 10:54:13

同じフレームでも、サイズが520mmならホリゾンタルなのに
500mmだと若干スローピングしてるってことないですか？
というかうちのがそうなので、一般的にはどうなのか知りたいです…

626 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 14:05:22

>>625
メーカーによる

てか、sageて質問するなｱﾌｫ

627 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 14:21:48

僕は若干のスローピニングを格好良いと思うぞ
MTBみたいなのはちょっとアレだと思うが

628 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 23:48:46

サドルバック使うときはスローピングのほうがありがたいよ。俺たちじゃあピラーあんまりでないからな。

629 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 00:42:46

クランク短くしたら重いギアが回しやすくなった。
今までは長すぎて引き足が十分使えてなかったのだと思う。

そのかわりなのか回転を上げにくくなった。
円が小さくなった分綺麗に回さないとロスが大きくなるせいか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 01:04:10

>625
トレックの5500もそうだね。
サイズ50は2ｃｍぐらいスロープしてる。
パイプが太いからそんなに目立たないけどね。

631 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 08:47:55

>>629
普通と逆だなｗ

632 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 11:44:14

>>631
和露茶

633 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 12:34:44

クランク長に関してバイクラの記事が出てたね
気になる方は、参考にしてみれば

ちなみに私は、身長160センチ股下71センチ、クランク長165ミリです。

634 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 22:40:39

結局、ｻｲｽﾞは身長より足の長さか...もうアカン、おれは...どないしよっ

635 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 22:44:14

手術で脚伸ばせるぞ
1年くらい入院が必要らしいんでそれなりの財力が必要だけど

636 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 22:53:09

タイヤを　ひとつ小さい径に下げるなどすればいいんじゃないかな？
　２７から　２６にするなど・・・　

637 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 22:54:28

でも　ブレーキの位置を変えなくちゃならないか・・・
　ちょっと手間かも

638 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:00:19

胴長短足専用コンポーネント作ってくれ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:04:02

フレームの問題では？>>638

640 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:12:44

>>639
いや、フレームは格好良く見えるシークレットクランクやペダル等。

「皆に気付かれることなく明日からピラーが出せる！」

なんてキャッチコピーでいいや。

641 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:35:39

>>640
超薄型ヤグラ搭載デュラポスト！
調整用ボルトが左右ではなく前後にあるためシートポストが長く見える！

642 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 00:10:33

ﾌﾚｰﾑやﾎｲｰﾙを小さくすると、相対的にﾊﾝﾄﾞﾙやｻﾄﾞﾙ、あるいは前ｷﾞｱが
やたらにでかく見えてしまうのが鬱。

643 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 07:44:03

シートポストが長いとかっこいい　という先入観さえ克服すれば問題なし

644 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 09:14:44

長けりゃカッコいいとは思わないが、短すぎるのをカッコ悪いとは思う。

645 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 13:14:53

>>644
だから、発想を転換すろ、と何度言へば・・・

646 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 17:38:19

んな簡単に発想の転換ができるのならこんな苦労はしない。

647 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 17:52:24

いまから１０年前、女は小柄なほうがいいとされていた
それが、ここにきてモデル出身のデカ女がもてはやされるようになった

パラダイムシフトはよくあること
きっと喪前らの時代が・・・ｗ

648 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 23:08:58

背の高い女の子と付き合うとね、顔が胸の位置にくるんだよ。
でもね、立ちバックは無理だから。
届かないから・・・。

649 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 23:18:53

>>648
甘いｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 22:37:47

俺162cm、嫁170cm、
時々だけど、大木のセミを思う時がある、、、

だが！　俺のスペシャルローリングサンダーデラックスⅡで、俺のとりこさ　フッ

651 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 22:45:34

>>650
漏れのとこと似たような夫婦だなｗ　最初はスタイルがいいと思ってたけど
最近は小柄な女にハァハァになってきた

652 ：前スレ823：05/03/20 00:23:44

なんだよおまえらは俺かよ
俺164ｃｍ嫁167ｃｍ
たちバックは難しいがそれ以外の体位で頑張ればいい。
むしろもっと身長差があってもいいかもしれないと思うくらい。

653 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 09:41:50

フルオーダーのセブンってどうよ？

654 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 16:56:30

俺165cm 嫁147cm

会社で1m近い脚の長さの金髪チャン見てチンコたった。

655 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 17:25:37

>>654
キュートな嫁さんほしい
漏れんとこは大女　若い頃はスタイルいいと思ってたんだけど
今はじゃまくさい

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 17:35:09

うっせー禿
嫁がいるだけ幸せだぞ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 18:07:29

>>656
心配するな　喪前にもきっといい嫁さんがくるよ
まず歯磨けよ　ちゃんと風呂入れよ
話はそれからだ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 00:38:49

おまいの心配には及ばん
俺は悟った
人生の半分以上を一人の女に片思いしてると
もう他の女じゃ胸がきゅんと鳴らないのよ
せいぜい息子がいきり立つくらいでさ
だから俺はもう諦めた
だが一言だけ逝っておく
歯も磨いてるし風呂もはいっとるぞ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 01:04:13

>>658
そんなにいい女なのか？その純な心がうらやましいぞ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 13:22:24

３ヶ月で飽きるよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 19:24:41

オーダーフレーム考えているのだが。
スケルトン、使用タイヤ、想定クリアランス（ドロヨケ有無など）
をうちこんだら、ヘッドチューブ長がでるワークシートないか？
ドロヨケをつけて、BBさがりを70mmとったら、どこまで水平換算サイズを
つめられるのか。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 17:25:46

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1108177539/662

身長系コテハン　矢吹涼　公式サイト完成！！

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 20:00:44

身長158ｃｍでつ。
最近クランクの長さが気になり始めて（現在170mm）短くしようと思ったんですけど
165mmのクランクってＭＴＢだとＸＴなんでつね？金欠だから苦しすぎる・・・orz
でもロード系だチェーンリングの歯数が気にくわないし、なにか良い案教えてくださいエロい人。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 20:02:03

>>663
とりあえず乗っているのはMTBだな？
それならやっぱりXT以上じゃないとだめだな。
170mmは長すぎるから変えたほうがいいと思うよ。
高いけどクランクは無駄な投資じゃないよ。

665 ：156/69：2005/03/28(月) 22:46:49

スギノとか・・
http://www2.odn.ne.jp/suginoltd/mtb.html

666 ：663：2005/03/29(火) 08:32:50

>>664
そうですＭＴＢでつ。確かにＸＴの品質は確かな物なので奮発しちゃってもいいんですが。
みんなつらい思いしてるのかなぁ・・・。やっぱ158cmで170mmクランクは長杉ですよねぇ？

>>665
ｻﾝｸｽですﾒﾁｬｸﾁｬ参考になります。
それにしても152mmのクランクとか普通あり得ないですよね？
知識不足でも申し訳ないですが、DXシリーズとかシマノだとどの辺のグレードなのかと・・・。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 13:58:32

あり得るからあるんだけどなｗ
いたって普通
チビスレで何を言ってるの？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 14:39:20

>>158
俺も高校時代笑顔で話しかけてきてくれたり、持久走のテストの時
一生懸命俺の応援をしてくれたりした学年で１，２を争う可愛い子が
１０年たった今も心から離れない・・・。
もう一生その人のことを想って生きていこうと思ってるよ
元気かなあ・・・

669 ：668：2005/03/29(火) 14:40:29

間違えた>>658へのレスだった

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 18:07:51

>>668
なんでそんな子が喪前を？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 19:45:16 ID:

かわいこちゃんでも若気の至りってことがあるんですよ
完全に一時の間違いです

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 23:07:59

若気の至りで盗んだブルマ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 23:34:48

走り出したのか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 00:15:45

盗んだブルマで走り出すー
「カギつけてねえほうがわりいんだよ！！」

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 07:05:35

おいらはブルマーやくざなブルマー
おいらが穿けば嵐を呼ぶぜ
レーパン代わりにブルマを穿きゃ、恋のうさも吹っ飛ぶぜ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 23:07:57

俺のスク水はもう時効でいいよな・・・。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 02:08:57

メーカーさんよ。
スペーサーいっぱいに抜いたときのハンドル高さ（ＢＢハイトといっしょに）
公表してくれよ。
スローピング、しかもインテグラルヘッドではどのくらい落差とれるのか
よくわからん。
ホリゾンタルのノーマルステムならまあ水平換算サイズでだいたいわかるんだがな。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 10:27:43

>>677
禿同。
ハンドル高はステムで変わるから車軸～ヘッド上面高かな。
Ｘ＝ヘッド上面高＋ＢＢハイト

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 10:32:36

>>678
ステムで変わるっつっても何ミリ変わるんだ？
MTBの極太チンチンステムでもそんなに変わらんだろう。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 12:50:50

>>679
何ミリどころか100ミリだって変えられますが？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 21:24:38

>>679
ヒントは角度

682 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 07:06:51

２ちゃんねるにおいて
背のことに関しては最強を豪語するコテハンの公式サイト、ついに完成

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1100671211/83

683 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 02:32:04

身長158cm、股下69なわけだが・・・
160前後だとこのあたりはかなりいいと思うのだがどうだろう？
まぁほとんど女性用の650cだけど。

http://jp.cannondale.com/bikes/05/cusa/model-5RW5T.html
http://jp.cannondale.com/bikes/05/cusa/model-5RW1.html
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/5000wsd.html
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/1500wsd.html
http://www.riogrande.co.jp/05/z_pina_right_kids.html
http://www.akiworld.co.jp/lgs/ren26.html
http://www.tsss.co.jp/05bikes/testach/peakrace/peakrace.html
http://www.tsss.co.jp/05bikes/testach/pilladelle/pilladelle.html

684 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 06:30:27

いいって何が？
ﾚｰｽは厳しいよ

685 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 15:53:46

ママチャリのハンドルをさかさまにつければ、ハンドルが遠いとか
落差とれないなんて心配ともおさらば。

686 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 17:38:52

先広がりになっちゃうので握りにくいです。

687 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 19:01:15

ﾚｰｽ楽しいよ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 00:22:32

>>679
ステムのクランプハイト＝チンポの太さ
突き出し＝チンポの長さ
ステム角度＝チンポの角度

オレ
5cm
16cm
120度

>>679
2cm
5cm
30度

689 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 01:06:43

>>688
16ｃｍってすげーな

690 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 20:26:41

>>683
どうといわれても、650cでＯＫなら特に問題は無く選べると思う、
選んだ中からお好きに。
700ｃがほしいならオーダーならなんとかなる。

691 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 20:32:33

>690
別にオーダーせんでもフレームが400位なら充分でないかい？
ラレーのRFSとか

692 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 20:45:48

>>691
言い方が悪かったです、683氏はオーダーということを全然考えて
いない感じなのでオーダーという選択肢も有るよということを言いたかった。
700ｃならオーダー以外は不可能というつもりではないです。

サイズ400ってあまり意味は無い、気にするべきはトップの長さ。
ラレーのＲＦＳなら大丈夫だろうけど、それはフラットバーだからで、
ドロップにしたらハンドルがちょっと遠いんじゃないかと思う。

693 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 21:44:37

Harp の420ミリに汁

694 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 23:03:04

ロードサイクルのＬＧ６３００買って乗ってみたのだがつまさき状態ＴＴ
１５０センチ以上って書いてたのに俺は１５８センチ
しかも椅子合わせるのに六角レンチいるからいちいち六角レンチカバンにいれとかなあかんＴＴ

695 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 23:11:56

んな頻繁にサドルの高さ変えるのか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 23:19:12

>694
停止時は降車しませう

697 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 23:31:06

つま先状態は普通
六角レンチを携帯するのも普通

つまり　TT＝普通

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 09:45:27

>>694
おまえは俺か？俺もLG6300乗りで155cmだけど3cmくらいしかピラー出ないTT
クランクは170mmじゃ長いんで165mmに交換した。

699 ：hawa：2005/04/05(火) 12:18:42

以前Ｙ系列で自分の体格にあったサイズをだしてもらった。何かまたっがってボジション出す
やつで。フレームサイズ５３０、ステム１２０と出た。
今乗ってるのが大体その通りのセキヤ通販ＫＧ１７１。ステム１１５。
体格は１６５の股下７３という笑える短足。クランクは１６７，５
ハンドル遠くて乗れなかった。
４年くらい押入れにしまっといたが最近ハンドルをニート１８４の８０
ステムをアヘッドの５０にしたのりやすか。
素人のくせに通販で買ってあさはかだった。
腕極端に短いんだが胴長いとハンドル遠くていいのかな。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 12:26:25

>699
なんだかよくわからんが、俺とサイズが全く一緒なので(165cm、73cm)レスしとくと、
そのフレームサイズは大きすぎ。ピラーも出ないでしょ？
乗る気があるなら、ハンドルやステムいじるよりフレーム買いなおした方がいいと思う。

ちなみに俺は49サイズ(仮想チューブ490mm、トップ515mm)でステムは90mm。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 12:30:21

>>688
チンポの長さは一定にしろよ。比較にならん。

702 ：hawa：2005/04/05(火) 12:46:49

７００さん。
はい、ピラーもでないっす。
お金があれば買い換えたいですがちょっと苦しいので
現状でなんとかやっていこうかと思います。
明らかに今のフレームがでかいっと解ってよかったです。どうも

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 12:50:57

KG１７１てルックのカーボンの初期型だっけ？
かなり悪評高いバイクだったような。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 17:48:38

ＬＧのりですが今日女子高生に似合ってないって言われましたＴＴ
自分でも気づいてるからほっといてくれ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:58:46

おれも全く同じ（１６５／７３）でフレームサイズ５００だな。
ただしスローピングなので仮想トップは536mmある。
ステム100mmでハンドルリーチ110mmだが全然遠くないよ。
腕が短いので落差を取る必要も無いし。

胴長短足が正しいポジション取ると自転車はピラー出ず落差無しになる。
自転車の見てくれ重視で変なカッコして乗るのも個人の自由だけどね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 22:22:03

>>705
無理するな
でかすぎ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 23:34:02

問題はピラーがどれだけ出るかってことだ。
クランク長短くすれば、その分余計に出る。
170ｍｍを160ｍｍに変えれば10ｍｍピラーが出る。
この10ｍｍは大きい。
たかが10ｍｍ、されど10（ｒｙ。

さあ今すぐ短クランク買いに走れ！！

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 23:36:02

ピラデールにすればいいじゃないか。

709 ：705：2005/04/05(火) 23:51:12

>>706
お座敷派でちっさいフレームにのってるのね。
全然前傾できてないのに落差９ｃｍとか自慢するタイプやね。

699も店でだしてもらったサイズはおれのと近いだろ？

>>707
サドルの高さは下死点が基準だから20mmピラーがでるじょ。
でも160mmのクランクってあるの？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 23:52:20

>709
計算間違っとるよ（ｗ

711 ：709：2005/04/05(火) 23:53:54

ごめんピラーは10mm上がって上死点が20mm下がるの間違いだｗ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 00:11:55

>711
上死点の下げも10mmだよ（ｗ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 00:35:52

>>712
サドルが10mm上がってクランクが10mm短く。
20mmだよな？何か勘違いしてる？
もっというと半径10mm減直径は20mm減。
何か勘違いしてる？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 00:51:39

>713
クランク軸は移動していないぞ（ｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 00:56:49

だから下死点が基準だっつうの。
お座敷派はこれだから困る

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 01:21:31

御座敷とか関係あるのか？
おつむがないんだろ？
ここは体が散っちゃくても中身はおっきい巨人のスレだぞ
体もおつむも散っちゃい小人の来るスレじゃない！

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 01:38:16

ツールでステージ優勝して、金髪おっぱいに囲まれたい。
自然に回した手は尻をなで回す。

小さな巨珍の夢。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 17:01:05

これ使っている人いますか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/use/al-post.html

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 00:41:25

>718
使ってるよ、カーボンのだけどね。でもこれサドル角度調整するのが少しやっかい
少しずつ締め込みながら木ハンで叩いて調整しながらと言う感じです。
緩い状態で角度を調整しても締め込むと角度が変わって来ちゃうんだ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 00:19:46

160cmだけど、無理して500mmでオーダーしちゃおうかな。
大きくても乗り慣れれば大丈夫…とかってことはない？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 00:58:21

＞720
平気だと思うよ・・・
ただピラーはあまりでないかな～
TOPいくつ？
おれはカタログ490実寸505に乗ってる、身長も160股下70センチ
カタログ値と実寸の違いが有るかどうか確認した方がいいかな

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 01:11:07

＞721
カタログ490実寸505ってどこのフレーム？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 01:15:55

何年か前に流行った折りたためて小さい二輪車（あれなんていったっけ？名前教えて）
それがほしい

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 01:18:55

＞折りたためて小さい二輪車
星の数ほどあるぞ。

流行った…BD-1とか？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 01:41:17

足で地面を蹴ってすすむやつ。
自転車ではなくて、スケボーにハンドルつけたみたいなやつ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 02:07:05

キックボードでしょ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 02:14:45

ローラースルーゴーゴー

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 02:29:10

遅レス
163cm股下72です
CR1のXS(490mm)活けそうです。
ステムを８０mm、0゜に変更してもは、自分は腕と足はくっつかない。（デフォ１００mm）。
これで、ハンドル落差が６０くらいかな。
信号待ちぎりぎり両足べたりが出来るかな？くらい、しっかりまたげる。今は５mmシート下げてるけどね。

729 ：720：2005/04/17(日) 14:52:30

>721
TOPってﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ？
ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞはC-Tで500mm、ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞは510mm、ｼｰﾄ角73、ﾍｯﾄﾞ角71
…こんな感じでﾏｼﾞに考えてるです。
ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞがﾁﾄﾔﾊﾞｲかも…

>728
>信号待ちぎりぎり両足べたりが出来るかな？

ｻﾄﾞﾙに跨ったまま両足がﾍﾞｯﾀﾘ地面につくの？
漏れはｻﾄﾞﾙﾄｯﾌﾟを地面から615mmにしているもんで信号待ちでは
ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞを跨いでる。ｻﾄﾞﾙに座ってつま先立ちは無理っす。
ｼｰﾄを500mmにしちゃうと、ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞを跨ぐのもヤバイかも。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 12:17:19

チューブまたぐのですよ。
とどきません。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 14:07:28

>>726

>>727みたいにボケなきゃダメでしょ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 10:22:09

御同輩のデュムラン君は今期どこに移籍したのかな？
それとも、変わらずかな？
ご存じの方いたら教えて下さい。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 09:08:43

今年も、AG2Rで走ってます。現在、ブリジストンアンカーも出場中の
シルキュイ・デュ・ロレーヌに参加中。

734 ：732：2005/04/30(土) 01:47:39

>>733
情報ありがとうございます。応援しなければ！

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 01:53:42

なあ　>1よ、１６５以下は小さい人になるのか？
おれは１６３だが、ずっと普通だと思っていた。
自転車は３８０サイズだが。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 02:20:50

俺も公称165実測163だが間違いなく世間じゃちびだよな
でもちびで困ったことも背が欲しいと思ったこともない
これぞちびクオリティ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 02:28:12

＞おれは１６３だが、ずっと普通だと思っていた。

精神的に普通じゃない

738 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/05/04(水) 20:09:22

シマノスレで出てたもの。
R-600はあまりよくなかったけど、手が小さくても握りやすいという、
ニューデュラ、ニューアルテと同じ形なので期待できるかな？
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/cycle/seh/nl/en/news___info/news/st-r700_dual_control.html

739 ：ら：2005/05/06(金) 07:58:58

このスレと１６５センチ、股下７０前後の人多いですね。僕も１６５の股下７３なんですが
フレームはホリゾンタルの５２０．体に合ってなくてハンドル遠いから買い替え予定。
ちなみにシートチューブが７２度なんですが、これってシートチューブが寝てて実際は
後ろ乗りしてるってことになるんですよね？
僕と同じ身長、股下でフレーム５２０から３０が合うって人がいるのになんで合わないんだろう。
簡単にショップで合わせてもらった時は僕もフレーム５２５、ステム１２０でした。
　今度は４８０あたりを買おうかなー

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 10:00:12

>簡単にショップで合わせてもらった時は僕もフレーム５２５、ステム１２０でした。
在庫を売りたかっただけでは。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 11:30:46

島田紳助の悪行
①紳竜時代、客席で野次った客に暴行
②同じく、バラエティ番組でデレクターに暴行
③スッチー事件　些細なことで難癖つけて相手を罵り泣くまで説教する
④娘鼻血事件　挨拶をしなかっただけでリンチ
⑤嫁殴打事件　顔面を殴打、前歯を折る
⑥鈴鹿事件　タイムの計測をミスした女性に暴行
⑦スッチー事件２　パペポで鶴瓶が告白、またしても些細な事でブチギレ
⑧伊丹事件　声かけた相手を罵り警察までかけつける騒ぎをおこす
二年前「サンデー毎日」にスクープされる。
ただ単に「ハロー」と声を掛けられただけで逆上（ほとんどキチ○イ）
⑨アイドル殴打事件　某アイドルにビンタ
⑩3年前の5月、大阪・関西テレビの「太っ腹！紳助ファン」収録中
若手芸人コンビ「麒麟」田村が紳助を「面白くない芸人」とネタにした。
怒った紳助、客の前で田村の髪の毛をつかみ殴る蹴るの暴行。
さらに楽屋に連れて行き、壁に田村の頭をぶち当てた。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 12:44:35

前傾できないと相対的にハンドルは遠くなるね。
低くするのは簡単だけど遠くするのは難しい。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 16:29:46

>>739
トップチューブにまたがったとき足つく？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 21:35:15

>742
外人体型ですね

745 ：ら：2005/05/06(金) 21:41:21

>>743
あと片足１センチくらいでかかともつきます。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 22:26:58

>745
読む限りだけど、ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ500～505mm、ﾄｯﾌﾟ510～515mm、
ｼｰﾄ角73.5、ｽﾃﾑﾘｰﾁ70mmがいい感じになるんじゃないかと…

747 ：743：2005/05/06(金) 22:45:18

>>745
ごめん。よくわからない。
片足しかつかなくて、その片足もあと1センチでかかとも付くってことですか？

748 ：ら：2005/05/06(金) 23:12:17

日本語変ですいません。
左足はしっかり床について、右足が１センチくらいでかかとがつくってかんじです。
なんであとちょっとで股間は痛いですがしっかりかかとついてまたげる
かんじです。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 23:47:31

体力に自信無いひとには小さめのフレームでアップライトなポジションがオススメ。
ついでにサドル低め、クランク長めで踏み踏みペダリングがイイ。

750 ：743：2005/05/06(金) 23:53:21

なるほど。わかりました。ありがとうございます。
自分も同じ股下なので参考になります。
ホリゾンタル欲しいですけど、どこのメーカーも500からしかないので
またげるなら買おうかな。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 23:54:21

>>749
それランすに言ってやれｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 00:11:27

>>751
胴の短い欧米人は日本人と比較すると同身長で小さめのフレームになるのは必然だろ？
機材の数値ばかりに目が行って乗ってる人間のフォームはお構いなしの人多いよね。
遠いハンドル持てないヘタレの言い訳なんだろうけどね

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 00:25:45

>752
腕の長さは?

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 00:43:50

腕の対地角度ってどのくらいか知ってる？
肘曲げたら長さがどうなるとかわかる？
ゆとり教育の弊害かな？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 03:05:01

頭が可愛い人が居るのな

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 04:23:36

>>354
ちょっと欲張りすぎたね

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 09:53:36

>754
上体の傾きが同じならってことじゃないのかなぁ・・?
腕の出る位置が変わるし。ステムでも調整できるけど。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 12:34:49

ハンドル遠いと感じたらまず、
ステムを短くする（２～３ｃｍ）。
ハンドルがリーチ大きいタイプならニットーなんかのショートリーチに変える（最大３ｃｍくらい近づく）

フレーム小さくしてもハンドルはそんなに近づかんよ？
単にあきたから新しいフレームが欲しいだけとちがうの？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 16:04:47

>>749
クランク170付けてたけど、今は１０５の162.5mmに換えてます。
170だと股関節が痛かったのが、楽になった。
廻しやすいけど、トルクが要るから、ギアが１，２段大きくなった。
立ち漕ぎも段差が少なくなるからか、楽になった。
身長163cmです。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 16:15:48

１０５の162.5と言う時点でネタなのがバレバレ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 16:18:52

１０５の162.5だとなんでネタ？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 16:37:47

162.5があったの知らないんだろ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 16:50:43

おらも欲しかったんだが途中から無くなった、162.5試してみたかった
TAの買うほどでもないし・・・アルテの167.5もなくなって
ツマノもコストダウンで大変なのかもしれないな

764 ：759：2005/05/07(土) 16:51:20

あえて、１０５と書いてる所でわかって欲しかった。
数年前までは、製造されてた。黄色い１０５だ！

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 21:16:46

なんだかスルーされてるけど738で紹介されてるST-R700にちょっと期待している。
出たら１０速に移行するかも。
１０５グレードと言うことで価格にもちょっと期待。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 00:00:05

Ｒ６００は、アルテグレードだったのに、Ｒ７００になって、格落ち？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 01:26:37

>>766
先代ではアルテと105の差はほとんどなかったからなあ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 07:17:13

>>759
クランク長は５％も違わないのにギアは１０％も落ちてるんだね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 14:07:10

>>763
早い者勝ちだぞ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35534561

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 14:14:44

オタクリンクにいまさら手を出すのもな

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 14:17:32

105の162.5はクランクのみなら手に入るのでは。
チェーンリングとセットでないやつ。
お店できいてみたら。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 14:26:23

>>771
補修部品扱いで激しく割高になると思われますが

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 14:28:33

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35534561 ＜丁度ゆーたの所で出品があるよ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 14:45:07

既出、もう売れたみたい

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 16:09:21

>>772
だいたい一万三千円だからね。どうしてもほしい人には高くないだろう

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 21:46:58

>771
ｼﾏﾉって使ったこと無いから素人質問しちゃうんだけど、
162.5の105ってPCDはいくつ？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 21:50:22

130

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 19:37:13

めんどっくせ～
誰かスギノの152ミリいってみろ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 00:48:47

http://www.kijafa.com/mailnews/142001/

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 15:14:39

自転車のサイズてどこの部分を指してんの？

３８０とか４２０とか数字があるんだけど

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 16:52:24

http://www.panabyc.co.jp/products/pos/dim_fct08.htm
で言えばAの長さ。
実際はB(B')の長さの方が大事だったり。

メーカによって表記がバラバラだから注意。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 17:07:42

>>781
即レスありがとうございます

自分はエスケープＲ１の購入を考えております
身長は１６４です　４２０じゃ大きいんでしょーね
やっぱり３８０かな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:33:14

>782
この手の自転車を買う場合、ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ（ｼｰﾄｻｲｽﾞ）より
ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長が決め手になると思われ。
164ならｼｰﾄ465でも問題ないけど、465のﾄｯﾌﾟがどれくらいか
調べたほうがいいよ。前につんのめる姿勢になっちゃうから。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:46:16

エスケープなら大丈夫だろ
全然余裕

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 03:31:42

エスケープは軽さを強調するためなのかフレームがやたら小さい
特にトップチューブ
ただ、大きいのを買ってしまうとどうしようもない事が多いけど多少小さい分にはカバーできて
しまう所も多いよ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 09:55:36

身長163ですがＴＯＰ535だと長く感じました。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 16:20:53

163ならﾄｯﾌﾟ510あたりを基準に…

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 22:58:35

↑正しいと思う

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 00:21:26

トップ長は胴の長さと前傾度合い（レースかサイクリングか）で変わるので一概に言えないけどね。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 00:23:27

787はドロハンロードの基準じゃない？
フラットバーだったらもうすこし長くてもいいと思うが。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 00:40:12

>790
ｽﾃﾑﾘｰﾁを出したい人もいるしねえ.
ｶｯｺとかの世界になると難しいな。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 01:12:09

実際にはサドル位置を決めてからステムを本決めするべきなんだけどな。
おれはステムは安いのを3本買っていろいろ試すよ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 01:03:04

これ試してみたら。

http://www.cycle-yoshida.com/look/stem/4ergo_page.htm

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 01:43:03

>>793
使い物にならない物に大金出せないよ。
3000円のステム3本買うのが吉。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 07:12:37

あげ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 23:47:16

ロードなのにトムソンのシートポスト買っちゃったよーん

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 16:07:59

シマノからやっとチビ用１０速用ＳＴＩレバーが出ましたね。

798 ：もぐもぐ ◆x9IoVFUeJ2 ：2005/05/29(日) 16:46:48

チビゆ～なぁ～！ｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 22:26:49

大丈夫、私もチビだから

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 22:40:09

>>797
もう出たの？一年前に9速用買ったばっかなのに..
メカを10速化する金ないから他人事だけど。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 23:39:31

あんなの無くても１０速用ＳＴＩはチビでも充分握りやすいけどね。
でもチビ用が出るんだったらもう少し待てばよかったかorz

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 10:55:03

ぐぐってもテスタッチピラデールのレポがhitしないんだが
人気ないんかな

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 00:00:10

>>796
161cmのチビチビです。
オフセット無しが欲しかったのでトムソンエリートを切って使ってます。
マスターピースやイーストンゼロが欲しかったけど高価すぎ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:02:56

160とか163とかだと700cと650c、どちらを選んだら良いでしょうね。
以前読んだ雑誌によるとフレームサイズ500未満だと不自然さ(タイヤと
ペダルが近すぎるなど)が出るように書かれてあったんですが・・・

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:04:22

皆さんは、サドル先端～BBセンター垂線上って何mmありますか？

806 ：ぐるにゃん ◆4YceidqO2Y ：2005/06/04(土) 00:07:33

ちょっとすれ違いだが
145ｃｍの女の子って700ｃロード自体が無理なのか？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:15:45

乗ってる奴なんて魚ーさん折るから！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:20:21

ホセルハーノみたいに異様にハンドル遠い自転車にのる根性があれば700c
そうでなければ650c

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:28:34

ルハノの表彰式でFBIにとらえられたグレイを思い出すのはおれだけですか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:29:32

ルハノは常にTTポジションだよなｗ
ハンドル狭くしてサドル限界まで前出せば（既に限界かもしれんが）
スーパーマンポジションルックだよ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:36:48

ｶｺｲｲな

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:50:39

ﾙﾊﾉのバイクのしゃしんみれるとこありますかね？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 01:07:39

http://www.cyclingnews.com/photos/2005/giro05/?id=giro056/FS044

「Jose Rujano」で検索しる
http://www.cyclingnews.com/road/2005/giro05/?id=photos

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 01:22:35

http://www.cyclingnews.com/photos/2005/giro05/giro0517/14.jpg
比較対象付き。
単独ではどれだけ遠いかわかりづらいかも。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 04:23:17

すげえ、小学生みたいだ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 08:48:10

俺はルハたんより2ｃｍひくいけどさ
最近の小学生のおんなのこで俺より背高いやつめづらしくないよ
そのくせ顔はちんまりしてて足ながくって

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 09:48:46

バイクのみはないんだ。。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:44:06

ルハノのフレームサイズ知りたいな・・・・

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 19:00:25

ルハノって身長何センチですか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:28:58

162cm

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:34:53

デカッ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:44:52

ルハノはおれよりちょっとでかいのか

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:57:15

やばい、おれよりちょっと所ではなくでかい。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:59:26

袋なら俺の方がでかい自信がある

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 21:04:03

>>824うｐ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 21:10:36

なんで奴は外人の癖にそんなチビなんだ？
トレーニングのしすぎか？
あと、フレームサイズ知ってる人よろしく

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:07:42

やばい。俺より高いw
ジロでこの人は小さいけど凄いなぁて思いながら見てたけど。
俺よりも1センチでかいのか。
年も同じだし親近感湧いてきたw

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:14:12

今日ジロの放送早かったんだねorz
明日の朝録画してみるか・・・

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 07:21:20

>>826
コロンビア人って小柄の人が多くね？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:04:14

デュムランも頑張ってる！
ttp://www.cyclingtime.com/modules/wordpress0/index.php?p=656

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 15:56:48

超初心者の質問で申し訳ありません。誰か教えて下さい。
僕は高１でこれから自転車始めようと思ってる者です！身長が160cmの短足です。皆さんが言うフレームサイズってのどれくらいなのですか？大体でいいので教えて下さい。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:12:08

イヤ

833 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/06/09(木) 16:26:25

>>831
自分は身長159の短足でこれの最小サイズの460
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/fct28.htm

700cロードの場合、大抵は用意されてるサイズの最低のものになると思う。

834 ：前スレ823：2005/06/09(木) 16:51:09

>>830
uoooo!
テンション上がるなあ、おい。
まさかゴールスプリントで競り勝つとは・・・

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:59:50

＞833
ありがとうございます。参考になります。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 17:24:15

↓登場人物に該当するヤツ出てこい。牛娘ｦﾀの俺が成敗してやる

436 名前：Mr.名無しさん投稿日：05/03/01 23:59:15
この前の日曜、近所のサイクルショップに行った
店の中に客がいた。身長推定150cmくらいの男だった
店員と会話してて店員は
「150cmだと乗れるロードはないかなぁ？探してみますよ」
と言っていた。どうやら身長が低く対応するサイズがないらしい

俺はこの会話を聞いて客の男を哀れまない
何故ならこの男は　女　連　れ　で　来　て　た　か　ら
身長170cmくらいありそうなのにヒール履いて
物凄く美人だった。その後、2人は手を繋いで店を後にした

なんかすげえええむかつくっっっっっっっ！！！！！！！！！！！！！
と、久しぶりに思った

チラシの裏、おしまい

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 18:18:34

>>836
モーニング娘。なんてどこがいいんだ？
今からでも遅くない。頑張って人の道を歩めよ。
キモヲタは人には見えないよ。臭すぎて。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 19:20:40

モは創価の広告塔
飛行機事故かなにかで一掃してやりたい

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 19:27:19

　　　　　　　　　（大女） ……こっちいらっしゃい
　　　　　　　　　　）::::::::（　　　　　
　　　　　　　　／::::::::::::;＼　　　　　　
　　　　　　　//　|:::::::::::: ｌ | 　　　
　　　　　　　| |　.|:::::::::::: | | 　　　　
　　　　　　 | |　/::::::::::::/| | 　　　
　　　　　　Ｕ　|::::::::::/　U 　　　　
　　　　　　　　　|::::||:::|　　| |　　　
　　　　　　　　　|::::||::| 　　| ∧∧　
　　　　　　　　 | / | | 　　( ゜д゜ )　150㌢男
　　　　　　　　 //　| | 　　| 　　 /Ｕ　　
　　　　　　　 //　　| | 　　|　/| |　　　
　　　　　　 //　　　| | 　 //　| |　　
　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　Ｕ　　

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:12:03

デュムーラン　１m59cm

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:40:12

ロードレースに限って言えば165cmはべつにチビじゃないよな。
フレームも700cで問題ないし。
日本のアマチュアに限って言えばスプリンターでも十分いけるし。

むしろ股下75cm未満の短足自転車海苔事情のほうが厳しい気がするよ；；

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:45:46

ワタクシ股下７４ｃｍなのですが・・・
700cでも問題無いでしょーか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:51:20

>>841
このスレの8割を敵にしたようだな

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:52:46

>842
全く問題ありませぬ。
168cm、75cmの私が700Cで
ばりばりレースに出てます。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:55:00

短足はあまり問題ないだろ、むしろ胴が長いから普通のフレームに乗れる。

846 ：狸：2005/06/09(木) 23:56:14

１５５センチ以上であれば７００C、そうでなければ６５０C。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:16:06

>>844
フレームのサイズは？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:28:09

　　　　　　 ∧∧　　（風除けにならねーよ…）
　 ∧∧ ､　 (ΦΦ,)､。゜三三
　と┬Oｃ）と┬Oｃ　）　三三
　（＊）_/ 　（＊）ι_/　三三

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:28:26

>847
C-T500mmですよ。
ただ、ルハノほどではないけど
かなり前傾ポジなのでﾏｯﾀﾘは無理なポジですね。
コラム全ぎりしてあるせいもあるけど・・。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:28:43

>>848
それが狙いです

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 07:45:36

来年650Cのロードを買います。
オクで素敵なノーマルステムを見つけ次第、確保しておこうと思うのですが、
突き出しは幾つが良いのでしょうか。100mmのが多いけど長すぎませんか。

852 ：851：2005/06/10(金) 08:12:21

身長は160ｃｍです

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 10:10:57

>>851
お前知能低すぎ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 10:45:34

>>853
お前知能低すぎ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 10:52:15

>>854
おつむまで小さくせんでも良かったのに。
お前のかーちゃん失敗したな。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 11:51:45

　|:::::::::::::::::::／￣ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 |/ヽ:::::／　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 | 　 V 　　　　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ﾉ　 l　＿＿＿＜, ---､::::::::::::::::::::|　しょうがねぇな。
　　　ヾ=｡'l`| ｃﾛｭ　 T 　 : 日|:::::::::::::::::::|　853のIQをスカウターで計測してやるよ
　　∠,「ﾗ　ヽ＿＿√￣|　: 日|:::::::::::::::＜　90はあるるはずだポチッ
　／::::|く､　 _,､　　　　　`ー､‐'::::::::::::::::::::| 　・・１０・・9・・8・・-3・・-５０・・バ・・バカな！まだ下がっていく！？
∠-::::::::l､￣　　　／/ 　＼:::::::::::::::::::|
　/＿＿ ,＼　　　／／　　　　　`ー--二＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　/　/ / ヽ-‐　／　　　＿＿　　　／／ |　　|　　|
　|　| 　|　l､　￣ｰ'￣￣￣＿＿＿＿／／　　|　　|　　|

857 ：前スレ823：2005/06/13(月) 20:54:32

>>851
フレームのサイズはどうなんよ。
そのフレームの水平換算のトップチューブ長と君の腕の長さとか身長とかが分からんとアドバイスしようがないがね

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:24:06

>>857
ごめんなさい
そんなに詳しくないのです

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 23:17:39

>>858
どこの会社のどのバイク？

860 ：前スレ823：2005/06/14(火) 00:25:13

>>858
そうか、ごめん。不親切だったね。
来年買うって言ってももうフレームは確保してあるのかい？
もししてあるならメーカーと、フレームの名前なり晒してくれりゃアドバイスできる人がたくさんいると思うでよ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 02:07:56

ａｇｅ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 11:48:57

身長160cm、特に手が長くない。足は当然超短し。
ｽﾃﾑ60mm、ﾊﾝﾄﾞﾙﾘｰﾁ100mm、ｴﾙｺﾞﾚﾊﾞｰ、ｻﾄﾞﾙはR40（265mm?）
これぐらいの貧弱なﾊﾟｰｿﾅﾙｽﾍﾟｯｸで、ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞは現在は510mm。
どうもしっくりしないんです。良いのか悪いのか...
似たような方で、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただければうれしいんですけど…
周辺の話でも何でも構いません。短くするとフラつくよとか
そういうのでも結構です。よろしくです。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 12:11:34

結論から言うと
650Cにしなさい。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 12:43:33

>>862
ハンドル近すぎない？
もしくは、ものすごい後ろ乗りしてるとか。

俺、身長159.0cm、股下71.0cmで、
自転車はトップ長520mm、ステム90mm

865 ：862：2005/06/19(日) 22:24:22

>864
ｻﾄﾞﾙはﾚｰﾙに目盛りがついてるけど、目盛りからはみ出すぐらい
目いっぱい近く後ろに引いてます。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 22:28:16

太ももが長げぇんだな…

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 22:41:37

>>862
クランクを水平にしたときに、
ペダルの軸がひざの皿辺りに来るように
サドルの前後位置を調整してますか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 23:35:04

腕が短いのにハンドルリーチ100mmってのが問題だと思うが。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 23:54:00

>>862
ぼくは身長が同じくらいで、フレームのトップ長も同じですが、
ステムは、110ミリを使っています。
ひょっとして、ハンドル位置低すぎるのでは？
下ハンをきっちり使える高さにしていますか。

870 ：862：2005/06/20(月) 00:47:32

>866-869
レスありがとうございます。
少しまとめて現状報告。
クランク水平については間違えて覚えてました。
クランクを４５度上げた状態で膝頭から糸を垂らすと…だとばっかり。
これだと膝が３センチは飛び出してしまうのでおかしいなと…

ﾊﾝﾄﾞﾙはNITTOの丸ﾊﾝですが、ｴﾙｺﾞが綺麗に見えるように下ハンを送り、
ﾚﾊﾞｰは上げず垂直に落とす感じ　→　遠くなる、低くなる

NITTOﾊﾟｰﾙのﾉｰﾏﾙｽﾃﾑがﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞの関係で上がりません。
つまりいっぱいまで上げてます。
その状態で、ｽﾃﾑ上辺はｻﾄﾞﾙ上辺より２センチ低く、ｴﾙｺﾞ部はさらに
１.５センチ低くなってます。
下ハンは登りの時ぐらいしか使いませんが、使うとするとｽﾃﾑをもう少し
上げたほうがしっくりすると思ってます。

ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞは、跨げるかどうかが重要で比較的簡単に決まる感じですけど、
ｻﾄﾞﾙからﾚﾊﾞｰまでは、ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長のほかに、
・ｻﾄﾞﾙの前後位置
・ｽﾃﾑﾘｰﾁ
・ﾊﾝﾄﾞﾙのﾘｰﾁと取り付け角度（送るかどうか）
・ｴﾙｺﾞの取り付け角度
等々が絡んでくるので、そのあたりで何かが間違っているんだろうと…
乗っててギクシャクするんですよ、何でかわから無いんですけど。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 01:17:18

画像だせ。話はそれからだ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 09:26:57

>>862
まず、基本は体のサイズなんで、股下を正確に書いて。（大体70
くらいだとは思うが）
ついでに腕のリーチも出して欲しい。
ttp://www.infosnow.ne.jp/~makimoto/bikedimension.htm

それとクランク長は170mm？　だとしたら、クランク長の問題で
シマノかスギノの165か167.5を入れれば解決する可能性が高いね。
ちなみに10段ならシマニョーロでも全く問題なく変速します。
※エルゴ、FDはカンパでクランク、チェーンをシマノにする

ステム高はノーマルの方が高く取れるんだけどねぇ。というか、
当方身長164cm股下73cmでなんちゃってアヘッドですが、
ハンドルとサドルを面一にできるからパールで出来ないという
のはちょっと信じられないんだが。それとエルゴのセッティング
もヘンな気がする。↓普通はこんな感じにならないか？
ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/ergolever_setting.htm

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 23:05:08

これ大人が乗ったら変ですか？
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/louisgarneau05/ren24.html

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 23:23:09

>872
画像無いよ～
股下７０、腕５２ぐらい
ｴﾙｺﾞのセッティングは、Ａ＝Ｂの状態でブラケット上面が
画像のような感じで前下がり。
なので、ﾚﾊﾞｰ先端はＣ線より１センチ下に出てます。
クランクはｽｷﾞﾉ160mm
やっぱ、ﾊﾝﾄﾞﾙとﾚﾊﾞｰがおかしいかも

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 23:45:06

>>873
140cmくらいの大人なら別に変じゃないよ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 01:37:55

>>873
ヘンじゃないけど、24インチホイールの消耗パーツの入手性
の悪さは650Cの比じゃないからねぇ。（性能は論外）
だからみな無理を承知で700Cにこだわるわけで。
乗れるなら650C（26インチチューブラー）か700Cにした方が
良いのは確か。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 22:23:50

>>874
とりあえず、サドルを2センチ前に出し、１センチ下げろ。
ステム、ハンドルはとりあえずそのままでいいから。
それと、その自転車で乗った一番長い距離はいくら？

878 ：前スレ823：2005/06/27(月) 19:17:46

>>873
どんだけ小柄でも大人は２６インチロード、でいいと俺は思ってる。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 23:00:37

小径車っぽくのりたいんじゃね？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 02:59:23

あげ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 13:17:05

アンカーでいいじゃん。

882 ：あクマ ◆l5kJwFRLMM ：2005/07/06(水) 23:27:09

今年の夏はデュムランが出てないから盛り上がらんな。

883 ：あクマ ◆l5kJwFRLMM ：2005/07/07(木) 23:56:57

ごめん、見落としてた。今年もデュムランは出てたわ。
http://www.jsports.co.jp/style/PDF/tour2005_start_list.pdf

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 09:47:38

第６ＳＴ後
総合160位　10分19秒差
No204　DUMOULIN?Samuel　A2R　FRA　

ttp://www.letour.fr/2005/TDF/RIDERS/us/coureurs/204.html

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 19:52:23

>>884

第１２ＳＴ
ハスホフトと現在逃げに成功！

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 13:47:08

デュムラン活躍期待ａｇｅ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 19:52:19

チビの方が有利なの？
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121442283/l50

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:51:30

身長164cm、股下73cmで、BianchiのLupoを買おうかと思ってます。
ただ実物が地元で見られないので身長が合うかどうか心配で…
http://www.cycleurope.co.jp/2005/lupo.htm
フレームサイズ　480mm
トップチューブ　525mm

いま乗ってるクロスバイクが、フレーム400mm、トップチューブ520mm、クランク170mmで、
だいたいサドルが150mmくらい伸びてます。
400+150+170＝720mm、ひざが少し曲がる感じで丁度いいので、
計算上はいちおう適正身長っていうことになるんでしょうか？

Lupoの場合だと7センチしかサドルが上がらない計算になるんですがこれで問題ないでしょうか…

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 01:03:48

トップ長が長いかもしれないが手が短くなければなんとでもなる範囲でしょう。

890 ：あクマ ◆l5kJwFRLMM ：2005/07/20(水) 22:20:54

今デュムランが逃げ集団に入ってるぞ。結構画面に映ってる。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 23:07:33

デュムランage

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 03:47:09

今日は、9位でしたね。
9位　03' 14"　No204　FRA　A2R
総合115位　2h 58' 30"

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 00:32:36

>888
写真はサイズ550ですよね、たぶん。
480だと実物見てガッカリしませんか？
700*32Cで480だとペッチャリした感じだと思うから。
紹介写真がサイズ別に全種あると良いんですけどね。
164cm、股下73cmならサイズ500でいけると思う。
サドル伸び150mmはポスト根っこからサドルトップまで？
だとすると、720はもう少し長くても良いのでは？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 00:50:56

>>893
同意

480はオコチャマ感が強くて惨め
ピラーはチャンでも５００が正解

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 05:09:55

出物だぞ
買わんかい
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20750156

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 08:08:40

>>>888
自分とまったく同じ体格だな。
ＢＢ－サドルトップが５５０ｍｍはありえん。自分は６３０ｍｍだよ。
これでもやや低め　６３０／７３０＝０．８６３　だからね。

> 400+150+170＝720mm、ひざが少し曲がる感じで丁度いいので、
この計算がおかしいと思われ。本当に乗ってるの？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 08:36:30

ちゃんと計ってみたら640mmありました。ごめんなさい…
シートポストは240mmですね。
っつぅ事はフレームサイズ500mmでも140mm出るってことですかね。うーむ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 10:01:19

自分の身長は、162、5cmで股下が、辞書を挟んで計ったら、68cmでした。＿|￣|○

で、お訊ねしたいのですが、以下の商品は俺には大きすぎるのでしょうか？
両足のつま先が付けばいいと考えているのですが…

http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/cen/lucca.html

判断のほど、宜しくお願いします。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 10:22:12

>>898
なんでつま先が付く必要があるんだ？
おれたちには前降りという武器があるじゃないか

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 10:30:13

>>899
前降りの武器は、それはそれは身長を活かした素晴らしい武器だと思います。
しかし、自分の中では、自転車というものは両足のつま先が地面に着かなければならない、
という信念があるのです。ポリシーと言ったほういいかもしれません。

チビなのにすみません。大きな夢を持ってしまって…

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 10:39:10

つま先付かない時は、サスペンション・ポストを止めたら？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 10:51:17

>>901
素人でごめんなさい。
サスペンション・ポストを止めたらというのは、
シートサスペンションではないシートポストに交換しろって事ですよね？
つま先が着くのなら交換しますけど、交換して、700タイヤに440のフレームだと、
シートをいっぱいいっぱい下に下げれば、つまさきが着くかどうかですね、問題は。
現車があれば、いいんだけど、あっちこっちに置いてるような自転車ではないですし・・・

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 11:46:10

身長１６３ｃｍで中指が７ｃｍちょっとしかなく、ブレーキがかけにくいです。
下ハンドルもったときなどはかけられないといってもいいくらい・・・。
少しでもブレーキをかけやすいハンドルをいくつか教えていただけないでしょうか。
前に書いてあるモルフィスというのはメーカーは３ｔでしょうか？
先日遂に事故を起こしてしまい切実です、どうかよろしくお願いします。

904 ：９０３：2005/07/22(金) 11:47:10

書き忘れました。今はＳＴＩは１０５、ハンドルはボントレガーＲＡＣＥを使っています。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 12:38:15

>>902
メーカーに問い合わせて現車を確認できる販売店を紹介してもらう。
信念があるなら、遠くても出掛けて確認するのが一番。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 16:20:03

>>905
ありがとうございます。
そうします。
俺にとっては、高い自転車だしあの自転車が欲しくて仕方ないので、
現車を確認してから買う事にします。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 18:58:38

>>897
フレームサイズは480mmをお勧めします。
シートピラーが２ｃｍ余分にでるのは見た目上大きな違いだよ。
われわれのサイズだとなおさら。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 21:30:23

いくらシートが伸びてようと低いのには変わりはないんだけどね…(´･ω･`)

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 21:34:32

>>903
俺も身長163ｃｍで中指が7ｃｍと2、3ミリぐらい。
ニットーの114STI使ってるけど下ハンブレーキ問題ないです。
STIは7700デュラです。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 23:22:08

ロード乗りのみなさんステムはどれくらいの長さのを使っていますか？

911 ：903：2005/07/23(土) 00:01:26

>>909
ありがとうございます！
>>910
身長163ｃｍ、フレームサイズはＴＲＥＫ50でステムは90です。
もっと短い方が良いのかもしれませんが。。。

912 ：897：2005/07/23(土) 00:13:05

改めて相談したいと思います
身長164cm　股下73cm　腕の長さ約57cm
現在乗ってるクロスバイクはBB-サドル上部までが640mm。

JAMISのAurora　フレームサイズ500mmに乗れるでしょうか。
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/roadbikes/aurora.html

厳しいかな…。

913 ：897：2005/07/23(土) 00:18:57

http://store.yahoo.co.jp/lib/cycle-life/JM-roadscale.jpg
各部サイズ詳細はこんな感じです。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 00:26:09

乗れないことは無いけどトップチューブに股間直撃でしょう。

915 ：897：2005/07/23(土) 00:36:04

あらほんと
これじゃ降りられないですな
なんて不便なんだ…

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 00:38:16

>912
同じ500でもタイヤ（23C～32C）によってBB高が違うからなあ。
QuestならBB高が265だから、スタンドオーバーも小さめで
いける気がする。23Cって書いているけどね。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 10:18:09

>>913
サイズ表示がＢＢ－トップチューブ上端だから、一般的表示でいくと
520mm というサイズになると思われ。トップチューブ長も、その分
長めだし。やめたほうがよろし。

個人的な意見だけどブランドにはこだわらず、サイズには徹底的に
こだわったほうが後悔しないと思う。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 11:08:25

一般的に、最も手の小さい人に適していると言われているハンドルってどれなんでしょうか？
日東だとはよく聞くのですが、具体的にはどの型なんでしょう？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 11:21:41

>912
股下73cmということだけど、ご希望の車種のスタンドオーバーが
77cmを越えてるからやめといたほうがいい。
77-73=4cmの差。シューズを履いても、ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ跨ったら
かかとを浮かせないといけないわけで…それはサイズが合ってない
ということ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 21:59:11

>>918
>>909

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 00:27:11

>>918
TNIのネオクラシックバー、3Tのevaとか

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 22:28:09

>>918
一般的には丸曲がりで浅曲がり。幅が狭いの。
リーチは短いステムで調整できるので、多少リーチは長くても
曲がりの円弧の小さいのを。
個人的にはＴＮＩネオクラシック、ミレニアムストラーダ、日東Ｂ１０５が好き。
EVAは指は近いが俺にはドロップが深かった。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 13:41:58

05キャノR1000　フレームサイズ50
身長165ｃｍ　股下74ｃｍ
ピラー殆ど出ない感じなのだがこれでいいのか・・・・・

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 17:47:28

>>923
ちなみに、どのくらいピラー出てるんでしょ？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 19:27:08

足が地面に付くようにしてるんだろ

926 ：923：2005/07/25(月) 22:53:32

>>924
7cmくらいですね・・・・
>>925
ギリ着く位です
これ以上高くすると下支点での膝が伸びすぎると思うんですが・・・・

927 ：924：2005/07/25(月) 23:57:35

>>926
ｻﾝｸｽ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 00:18:38

7cmもピラーが出てるのに、ピラーが殆ど出ない
ということになっちゃうわけ？
7cmをもう少し短くしてもいいから、ｼｰﾄｻｲｽﾞを上げたい
と思っていた自分が惨めに思えてきたｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 11:41:42

それでデュムランの成績はどうだったんだろう

ググッても出てこないぞ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 18:51:00

>>929
ttp://www.letour.fr/2005/TDF/LIVE/us/2100/classement/ITG.html

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 22:28:24

>>923
薄いサドルにすれば、ピラーのでる量ふやせるよ。すでに
そうだったらスマン。

932 ：923：2005/07/27(水) 00:12:29

>>931
たしかに今のサドルはfizikiのポッジオ？で多少厚いです。
それとこのサドル100ｋｍほど超えると尿道圧迫がキツイのか痺れてきます
サドル変更考えて見ます。（穴空きサドル系で・・・）

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 00:30:34

穴あきだと尿道圧迫は楽になりますか？
それとも、穴が開いている分、別のところに体重がかかって、
例えば、穴開き部の縁に股間が当たっているから、そこが痛くなるとか？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 00:35:20

尿道圧迫しすぎると勃起機能障害になるって知ってる？
長距離乗るんだったら、穴あきサドルに換えた方がいいよ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 00:41:53

>934
いや、マジで最近そうなりつつある。
それでレスが欲しくて書いてみた。
穴あきは、少なくとも尿道に関しては楽になるんだね。
真剣に考えるよ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 01:06:58

サドルスレへいくといい
きっとアラミゲルアラウンドかアリオネかSLR辺りを信者さん達が薦めてくれる

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 08:38:39

すみません、シートがどれだけ出ているのかは、シートピンの上からサドルのレールまでを測ればいいのでしょうか？
私はＯＣＲ３の４４サイズ
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_contents/ocr_3_rdB.html
に乗っているのですが、どれだけシートを出せばよいのかよくわかりません。
今のポジションだと、さっきの計り方でしたら、１５センチくらい出ています。
でもこれだとバイクを横からみると、ハンドルよりもサドルが４～５センチくらい上に出ている程度です。
ネットなどでバイクを見ると、どの人のバイクもサドルがハンドルよりも大きく上にでていますよね？

私の体型ですが、
身長　１６５センチ
股下　７３センチ
体重　４２キロ
です。

もしアドバイス等がございましたらよろしくお願い致します。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 09:50:52

>>937
BB（クランクの軸）から、サドルのてっぺんまでの値が大事。
自転車にまたがって、ペダルをシートチューブ（ピラーが刺さってるパイプ）の延長線上にして、
ひざを伸ばした状態でかかとがペダルにつくくらいだとか、
股下長×0.875くらいだとかいろいろあるけど、
あくまで目安だから、ベストな位置はここからちょっとずつ探ってくしかない。
（サドルの前後位置もいじることになる）
乗りなれてくうちに具合がいい高さも変わったりする。
ピラーがいくら出てるかってのはあんまり意味がない。

ハンドルの高さは人それぞれだから、
自分が乗りやすい位置にすればいい。
カタログとかなら見栄えよくするために落差を大きくつけてるだけだし、
プロのポジションなんて真似できるものじゃない。
ちなみに、ハンドルを基準にサドルが高いとか考えることはあんまりなくて、
サドルを基準にハンドルが低いとか遠いとか言う。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 09:55:57

>>937
たぶん女性のかただと思いますが・・・
とりあえずここをみながら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html
サドルの高さの調整をしてみては？

あとOCR3はスローピングフレームだから
ホリゾンタルフレームよりは「見た目」ではピラーが
出てるようにみえるはずですが・・・・

940 ：937：2005/07/27(水) 11:20:03

>>938
>>939
ありがとうございます。大変参考になりました。
とりあえずご紹介くださったサイトで高さを変更しますと、サドルを数センチ下げることになりました。
あと、今更気づいたのですが、自転車を買ったときにピラーをシートサスに変更していたので、ペダルをこいだときにシートが少し下がることになり、結果的にシートが低いと感じていたのかもしれません。
さきほどシートサスを普通のピラーに戻しましたので、少し走ってみることにします。
ありがとうございます。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 11:41:24

>>930
サンクス
今年は乾燥できてよかった。
ＴＶにもすこしうつったしね

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 17:11:17

一度逃げに乗ったシーンもあったけど・・・
日本人のトップ選手なら、出ればこのくらいの成績は充分挙げれそうな気がする。

総合114位　　3h 11' 02"遅れ　No204　A2R　FRA　DUMOULIN?Samuel

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 18:18:38

>942
無理

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 20:43:55

デュムランの身長って、このスレの中でもかなり低いほうだよね？
俺らの平均の１６５センチくらいの選手ってのはけっこういたりするの？
たしか全選手の平均身長は１８０くらいだったと思うけど。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 21:42:51

>>944
ツールでてないけどベッティーニは１７０無かった気がする

946 ：松本コンチータ：2005/07/27(水) 23:06:24

脚の長さがなぁ・・・

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 23:09:53

ちょｗｗｗおまｗｗｗｗそれをいったらｗｗｗｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 23:16:40

ベッティーニ１６８
ルハノ１６３
ミゲールマルティネス１６５
デュムラン１５８

こんなもんだったっけ？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 23:21:46

ジロ山岳賞のホセ･ルハノは１６２ｃｍ。
ツールで逃げまくってたコメッソも１６５もないように見える。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 01:52:48

コメッソさーん

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 07:51:34

ビブショーツを使ってる方に質問です。

ビエンメのビブショーツを購入予定ですが、
サイズＳ、Ｍ（おそらくパール相当サイズ）で迷ってます。

当方身長163㌢です。
しかし、太股が56㌢あるので、Ｍの方が良いかと思いますが、
肩紐が、ﾌﾞﾗｰﾝと余ったりしないか気になっとります。

現物が見れないので、使われてる方教えて下さい。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 11:23:01

たるんだりしないからM買っとけ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 13:47:52

>>948
>>949
ちび集団で1チーム出来そうだね。

Small is beautiful.

954 ：前スレ823：2005/07/28(木) 21:58:12

さてデュムラン君もツールを無事完走したところでそろそろ次スレの心配をする時期ですね。
スレッドタイトルの案なんぞ出してみようと思います。

【登坂が】身長165cm以下の自転車事情 5cm【見せ場】

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 23:11:40

>954
限定品としては評価するけど、限定しちゃうと次スレのバリエーションが
広がらないから…
とりあえずボツとさせてください。
自分のような165cmどころか160cmのギリギリを彷徨っている迷える子羊の
居場所があるものがいいなあ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 23:20:57

身長が低いからってクライマーていう感じには思えないな・・・・
有名クライマｰをみても・・・・

957 ：前スレ823：2005/07/28(木) 23:44:02

そかあ、たしかにちょっと短絡的すぎるか。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 00:54:17

股下80cm以下の自転車事情

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 11:22:48

70cm近辺の間違いだよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 11:24:18

何れにしろ没だな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 13:14:55

ちび御用達車の一覧を貼ってくらさい

962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 12:31:37

26ｲﾝﾁﾁｭｰﾌﾞﾗｰの人ってあまりいないね、ここ。
ﾁｭｰﾌﾞﾗｰって26*1.25と径が変わらないけど、ﾎｲｰﾙ周りは
6-700gぐらい確実に軽くなるから個人的には試してみたい
と思っているところ。現時点での知識はゼロだけど…

963 ：93：2005/07/31(日) 13:18:54

大きいフレームで三角乗りしろ!!!

964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 16:58:06

ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ1600mmで楽々三角乗り

965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 17:03:18

前三角に入っちゃうじゃん

966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 21:41:25

そしてハツカネズミのように漕ぐのさ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 21:43:22

>>966
ちょっと想像してﾜﾛﾀ

968 ：前スレ823：2005/07/31(日) 21:49:21

>>966
おいおいそれどこにペダルつけるんだよ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 21:54:21

1,自転車の左側に立ち、左足をペダル(SPD)にのせる
2,前三角に潜り込む
3.腕を上に上げてハンドル掴む(ドロハン不可)
4.左足でこぎだす
5,右足をペダルへ固定
6.完成!!!

どうよ？

970 ：前スレ823：2005/07/31(日) 21:56:44

>>969
なんかそれ特殊なリカンベントみたいになりそうだな・・・
あとＵＣＩのきていにいはんするっておかあさんがゆってた

971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 21:58:05

追加
BB付近のダウンチューブにはスポンジを巻いてサドル代わりにすると便利

972 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 23:01:40

１　ダウンチューブにベンチプレスの台のようなものが付いていて
　　そこに腹這いになる。
２　ドロップハンドルのエンドには、エンドバーを下向きにつけて
　　ダウンチューブに腹這いになりながらでも、人間魚雷のように
　　操舵管を握る感覚でハンドルを握れる。
３　ボトル台座にはサドル先端を固定し、サドルを下向きにつける。
　　これで滑り落ちず、ダウンチューブが斜めになっているため、
　　走行中も重力の影響を軽減でき、尻が痛くならない。
４　ブレーキレバーはエンドにフラット用をつけているので、エンド
　　バーを握りながら、ブレーキとシフトも確実。

どうよ。

973 ：963＆969：2005/07/31(日) 23:13:23

いいなそれw
腹這いリカンベントって感じか。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 00:24:43

http://www.geocities.com/rcgilmore3/prone.htm

975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 01:14:18

>>974
玉が痛いか、息苦しそう

976 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 07:42:30

もはよう。
159cm/股下71くらいなんで素直にジャイアントに逝こうかとおもてるんですが、
（ocr2か1）フロントギアが3段なのが気に入らん！
というわけでダブル化したいんですがどのくらい費用がかかるんですか？
教えてエロい人！

977 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 09:17:27

上に乗っかってる人は159cmらしい↓
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1122816875155.jpg

978 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 09:22:48

>>976
必要な部品は
BB、クランク、前ディレーラー、インナーワイヤー、ワイヤーエンドキャップ
自分でやるなら＋工具　店に頼むなら＋工賃

2万ちょい、ってとこか