【ESCAPE】クロスバイク@GIANT3【CRS】

GIANTのクロスバイク
CRS・ESCAPEシリーズのユーザーの為のスレッドです。
クロスバイク不要論、サス要・不要論は他ｽﾚでやってください。

公式 ttp://www.giant.co.jp/

【CS】クロスバイク＠GIANT【CRS】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087604929/
【CS】クロスバイク@GIANT2【CRS/ESCAPE】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092831008/

吃音の話もよそでやってね

http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1095474134557.jpg

R3海苔でつ先月までママチャリ海苔でした。

R3のハンドルの高さ調整を考えてます。アヘッドステムの逆さ挿しって、
出来そうですが、強度や安全面で問題ありますか？

無問題

やっぱ基本はルイガノだべ？

>>6
巣に帰れよ

ポッチャリ外しの陰謀か

誰かCSスレたててくれ

>>3
これESCAPE3のグリーン？
ほとんど黒だね。

>>7
ｶﾂ海苔を馬鹿にすんなよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part6
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089459234/
【跳べヨ】シクロクロス 代車3台目【担げヨ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081346171/
ＭＴＢｖｓロード　[クロスバイクがなだめろよ〜]
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093436014/
クロスバイクのホイール何がいい？part1
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066998187/
【MTB】町乗りにはどのバイクだ【クロス】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045919666/
CRS2を最強にしよう！CRS2ファンクラブ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061108246/

>>10
ダークグリーンです。ほとんど黒に近いですよ

CSを外さないで欲しかった。わざとなの？

>>14
CS専用スレはそのうちﾎﾟｯﾁｬﾘが立てるから安心しろ

>12
シクロは関係ねえだろ

ほんとだw
クロスバイクとこんがらがったのか？

シクロクロスとクロスバイクは関係大ありです（苦笑）

>>16
レス削除依頼すれば？

>>18
そーなんだ？
知らなんだ。

CSの話題もここでいいんだよね？CSだけ分けるなんてスレの浪費ですよ

って、CSスレ建ってるし・・・はぁ・・・

CSも入れるとデブが荒らすからしょうがねえ。
実際CSスレの1は、デブのURLをちゃっかり入れてるし。

CS,CRS,ECCAPEがあって、コンフォートとスピードで
バランスがよかったと思うんやけど。

一緒にして立て直したほうがよくね？

ぶっちゃけジャイは関連スレが多すぎ。
ま、それだけ２ちゃんねらーは経済的に恵まれていないわけだけど（鬱

このスレに限って言えば、関連スレっていうよりただの乱立だよ。
CSだって同じカテゴリの自転車なんだから括らないと情報が分散するだけで良い事ないと思う。

出来たら一緒にして立て直して欲しいに一票。

ここで吃りの話続けてもいいですか？

27へ
氏ねや｡

>>27
おｋ！語れや。

俺が吃音発言したセイで前回の最後はナゼか吃音の話しになってしまった。
吃音の自転車乗りの話ししたかったらスレ立てようか？

>>30
うん、そっちんがいいね。
機種に依存しない分、レスも増えると思うし

CSを含めた新スレ立てようと思うんやけどスレ名
【CS】クロスバイク@GIANT 3台目【CRS/ESCAPE】
でいい？

いいじゃないかな

このままでいいよ
厨と一緒はイヤ

新スレ立てました
【CS】クロスバイク@GIANT 3台目【CRS/ESCAPE】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095513689/

さてどうしたもんかね

こうやって、乱立していくわけだな。
まあ、漏れもCSとCRS分ける必要はないような気はするが。

お騒がせしましてすみません。
削除出してきました、

俺はCS乗りだ！

どこが本スレなんだよ〜ｗ

だからエスケープオンリーでたてろって言ったのに。

君たちエスケイプに乗って何から逃げるの？

CSスレとCRS/ESCAPEスレで分けるか、一緒にするかCS糊の人も含めて話し合う必要があると思うんですが。
前スレでは次スレについてあまり触れられて無かったようですし。

とりあえず、３スレの中で一番レス数伸びてるこのスレで話し合いませんか？

立ててすぐ削除すんなよ
CS含めてもう一回立てろ

>>42
CRSとESCAPEも分けるのがいいと思う。
CSもCSだけでまとめずに、2000、2800、3200、3400、それぞれのスレを
立てるべきだな。

しかるのち、統合スレをたてようじゃないか。

ここは我々のボスである、酒乱ポッチャリーノさんに決めてもらうのが一番だよ

>>46
死ね

削除依頼の保留をお願いしてきました。
決まったら削除依頼を出します。

まとめるに賛成。
個別でやってもそんなにスレのびないでしょ。

今まで通り一緒でいいでしょ｡

ついでにいうと､どうせ一ヶ月で埋まるわけだから､ここ使い切って>>34使えばいいと思う｡
この板なら落ちなさそうだしさ｡
スレタイにCSが入っていない程度なら問題ないでしょ｡

まんどくせーからジャイクロス一本でいいじゃんか。

無理してわけることもねえよなあ。
レスのつき具合からしても、ジャイスレの多さからしても。
でも、ESCAPEはかなりスピードバイク化してるなあ。
今まではジャイのホムペでCSとCRSはCOMFORT SPORTSとして
いっしょにされてきたが、０５モデルが出揃ったら果たしてどうなって
いるのか。
まあ、漏れも一緒でいいに賛成だぬ。

ジャイアントクロスで一本化きぼんぬ

CRS3をドロップ化しようと思ったんだけど、
調べてたらいろいろ面倒くさいんだな。

全てを重んじて太陽を浴びよう

一緒でもいいけど、CS乗りをいじめないでね。
まあ、
そんなこと無理だよな。

R3 初心者なんですが、一つ質問があります。
ハンドルの長さが長いのか、角度が悪いのか、乗っていると手首が
痛くなります。
他の R3 乗りの方は、そんなことありませんか？

>>58
・ブレーキレバーの取り付け角度を調整する。
ブレーキレバーを握ったとき、腕の延長線上に手の甲がきてるかどうか。
手首がそっくり返ってると手首を痛めやすい。

・ハンドルは軽く握るようにする。段差では体重を抜く（抜重）

・グローブをつける

・同じ姿勢を続けてると疲れやすい。ポジションを増やすため、
バーエンドバーを追加する

・自転車に乗る前に、手首を回して準備運動する

・タイヤの空気圧を目一杯上げてる場合は、少し下げてみる

バーエンドが一番効くね

ダイソー100円ショップの青ゲルの靴の踵用インソール(小)を
ハンドルにテープで張り付けると衝撃吸収力すごいよ。

フラットバーが硬くて悩んでいるけど、貧乏で見た目を気にしない人はお勧め。

>>54
そのクロスを身につけるのはゴールドセイントですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,、
　　　　　　　　　　　　　　　　 /,,,､　　 ///＿　 ＼　　　　　　ィ'ｨj　　　　　　　　し　　か
　　　　　　　　　　　　　ヽ、,､-'"/i'hn///＿_ゝ` ､,,〉　　　 ／///
　　　　　　　　　　　　　　ゝ`-.n.ﾄﾚLl_|,入__`'-ｯ　 ヽ,　,,､r".//ヽ　　　　　　　　 て　　ん
　　　　　　　　　　　　　　i〃`-lll､ﾚ/〉ｼ'"､.)7l'"i ＼,／'　 .//　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　i'　l/ /,,=ﾐ、 ` '"　｜ llフﾉl .　`//.　　　 ヽ.　　　　　　下 　 べ
　　　　　　　　　　　　　　.l |i.! .ﾄ`,､ｿ）　 ヽ.　l　 ll人'　　//　　　　　 '､
　　　　　　　　　　　　　　ヾﾊヾ,=-　ヽ _,､ J 〉、ヾ,/＼/,ｲ　　　　　　`ヽ,　　　　 さ　　ん
　　　　　　　　　　　 ぃﾂ`−〃ｨ 'ヽ　 ヽ_'　/　＼'、_,ﾉ/'!、　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　　　　'､゛､ ト''"ﾉ　 ｨ`ヽ､,､."　 ノﾉヽ､_/　 ＼　　　　　　　ヽ,. 　　い
　　　　　　　　　　　　　＼`-= -'"ﾉ ﾉ_ノヽ,,i-.f'く.ﾄt /　　　 'i,　　　　 ,,r'⌒`ヽ、　　ﾟ
　　　　　　　　　　　　　　.`|` ､ニ−'! | T | l" ＼` /　　 ,　　l,　　　 // '"⌒ヾ,' ､ｯ
　　　　　　　　　　　　　　/'　　`､￣ '`l､l､l`'i　 _,`,'　 ,､'"　 , 'i,　　,.,','　　　| r'rﾝrｷ'
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　.＼　　　ヾ,`.<　 'ト-､､_ ／　〉、 i.l .ﾄ、rﾆrﾝﾝ゛.い
　　　　　　　　　　　　 ./　　　　　 .ﾉ` '-､　l＼ '､ /.Y　/'" _,､',､',ッl'l レrﾝﾝ゛,,_ ／､'ｎ,,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　/　　　 ヾ＿`''ヾ　Vrヾ_彡彡゛　|V.rﾝﾝ　　ｈ,､,r'ｨｫｼ）
　　　　　　　　　　　,,"'^ヽ,　　　./　　　　i'"ヾミ'i`-゛'g"`iﾋ-" ／,､ヽ〃"--、,,r'ｨｫシl l
　　　　　　　　　／／⌒い, i　,."　　　／　　　`- ヒ＿／　／／　　ﾚﾄ､ '､ r'ｨｫ'" ヽ'､i__
　　　　　　　　/.／　ヽr l　l l, '　　 .／　　⌒`'- 、　　い / /゛　　　　 Vｼ,r＜>'⌒`i⌒Ｙ
　　　　　　　 /彳三＝ミﾉ j|/　 ｒ-"　------ 、 ＼　l　 | /　　　　　　（,（___ノﾄ-−ト-'i`

だからドロハンにしとけと・・・

>>64
ESCAPEをドロハン化した場合、最低いくらぐらい予算が必要ですか？

>>65
もう一台買えます。

>>65
おれの場合。
ハンドル中古\100
ステム￥1600　ノーマルだとポジションがうーんと前のめりになる。
ブレーキレバー￥4500　ダイアコンペのＶブレーキ用（ブレーキ
本体をカンチに変えるって手もある、こっちの方が安上がりか）
バーテープ￥1000
バーコン中古￥4000
しめて11200円か。

ハンドルは新品の安いんで1500円くらいから。
ドロハンに抵抗あるひとはブルホーンバーって手もあるぞ。

>>66
合理的な考え
>>67
>>66 の言っている意味も理解できないいつまで経っても
貧乏なチャリヲタ

>>68
じゃ、11200円でもう一台買ってください。

>>67
ありがとうございます。
ブレーキレバーはダイアコンペの287Vですよね。
作業は自分でやるとして、大体1万5000円あればドロハン化できそうですね。
よろしければ、交換したステムの品番も教えていただけますか？

>>68
合理的の意味をはき違えてるな。
ホントに合理的なら説明してみーよ。

通常どおり進行しかけているところ、お邪魔してすみません。
で、一緒にするか分けてやるかについてですが、

今のところ、

一緒にする：７票 (>>43 >>49-54 >>57)
分けてやる：１票 (>>44)　　　　という状況になっています。

その他、
>>51氏より、このスレをCSも含めたジャイクロススレということにして、
使い切った後、削除保留してもらっている3台目スレをここの次スレにする、という案が出ました。

その場合、「CSシリーズ -1-」スレについては削除ということになりますね。

>>72
仕切るなよ
IDも無い板で何言ってんだ

CSスレに1ピョウ

CSは別スレで

>>70
品番は忘れちゃったけど、DIXNAの安もので
サイズは65mm。

http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/index.html
ここのBBSで投票しようよ。
そうすれば公平だ。

>>76
どうもありがとう。
参考にさせてもらいます。

投票なんかしねーよ

>>79
しないでくれれば厨を排除できるのでうれしい。

たびたびお邪魔します。

この問題についての期限ですが、
自転車に直接関係のない事でスレを消費するのもアレなので、
勝手ながら今日、明日中には結論を出したいと思いますので、みなさんよろしくお願いします。

>>73さん
騙り・自演のことですね。
うかつながら、指摘されるまで気がつきもしませんでした（汗。
自分が仕切る、と決めた以上はそれ相応の場を用意すべきでしたね・・・

>>77さん
そのサイトの管理人さんもCSユーザーのようですが、
管理人さんの承諾も無しにどやどや押し掛けるのは迷惑になりますし、
上に書いたのと矛盾しますが、
２ちゃんの中のスレッドの問題である以上、ここで話し合うべきではないでしょうか？

>>81
おまえうざいよ消えろ

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【不合格
】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります

だから、紛らわしいから全部削除依頼だせよ。
んで、まとめたスレ一本でいいじゃん。

>>81
コテで仕切ることをオススメする。
投票が少なければ成り立たないが、
過去の荒れ様を見る限りう、ざいとか暴れている厨は邪魔なだけなので
無視してしまって良いと思う。
もっともこの板のかなりの割合が良貨を駆逐するごとく厨ばかりではあるけれど。

投票結果はそれなりに知りたいな。

仕切りイクナイ

仮に分けた場合、ＣＳスレとCRS ESCAPEスレではどちらが荒れるんだろう。
CRS ESCAPEスレが平穏になるなら分けるのもアリかもしれない。

クロスバイクの総合がないからココで聞くけど、
フラットロードってロードバイクと同じ走行性能でハンドルの形が違うだけなの？

２００５モデルって発表されたっけ？

＞＞８９
フラットバーロードスレかロードスレか
初心者質問スレで聞いたほうがいいんでないかい？
ちなみに漏れはわかりませんｏｒｚ

>>89
まあ、そういうことですな
ロードのハンドルを変えたもの

>>59
> ・ブレーキレバーの取り付け角度を調整する。
> ブレーキレバーを握ったとき、腕の延長線上に手の甲がきてるかどうか。
> 手首がそっくり返ってると手首を痛めやすい。

いろいろご教授ありがとうございます。どちらかというと、手首が反り返って
いるいうよりも、手首が内側に曲がったような感じなります。肩幅がそんな
に広くないせいもあるのかも知れませんが、ハンドルの端を握るとハンドル
バーと腕の角度が９０度以下になって、手首が固いせいもあってかなり痛く
なるようです。
もう少し、ハの字になるようなハンドルバーってないのでしょうか？

> ・同じ姿勢を続けてると疲れやすい。ポジションを増やすため、
> バーエンドバーを追加する

R3 を買う前は MTB でバーエンド付いてました。買ったところでちょっと相談してみます。

> ・タイヤの空気圧を目一杯上げてる場合は、少し下げてみる

エア-ゲージも欲しいな。みなさんはどんなの使っているのでしょうか？

>>93
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/airgage.html
これでいいべ

>>93
ハンドルの幅が広いってことだね。
切ればいいよ。
オレはCRS3だけど、3センチほど切ってずいぶん楽になった。

切るのはショップにやってもらってもいいし、パイプカッター使って
自分でやっても簡単にできる。
パイプカッターは1000円程度で手に入る（100円ショップにもあるらしい）

>>93
>手首が内側に曲がったような感じなります。肩幅がそんな
>に広くないせいもあるのかも知れませんが、ハンドルの端を握るとハンドル
>バーと腕の角度が９０度以下になって、手首が固いせいもあってかなり痛く
>なるようです。
>もう少し、ハの字になるようなハンドルバーってないのでしょうか？

分かる、俺も同じ苦しみだよ。
シフター、ブレーキレバーを目いっぱい内側に寄せるしかないね
その上で八の字になるエンドバーも付けてみる

スラムはいいよ

また出たな↑

>>95
> オレはCRS3だけど、3センチほど切ってずいぶん楽になった。

2004年モデルですか？
３センチというのは、右１.5cm、左1.5cmということですか？
それとも、合計で６ｃｍということですか？

> 切るのはショップにやってもらってもいいし、パイプカッター使って

ちょっと買ったところで相談してみます。

>>96
> 分かる、俺も同じ苦しみだよ。

同じような問題を抱えている人がいてちょっと安心？しました。

> シフター、ブレーキレバーを目いっぱい内側に寄せるしかないね
> その上で八の字になるエンドバーも付けてみる

今考えているのは、右左２ｃｍほど短くして、ハンドルステムを120mmに長く
してみようかなと考えています。
なんか、ハンドルと、体が近すぎるような気がしています。

最近、R3のリムにブレーキシューのカスやら、黒い粉やらが刷り込まれてブレーキの
効きが甘くなっています。

リムの清掃って、どうしたらいいですか？特に、熱で溶けて付着したブレーキシュー
のカスって、ウェスだけでは落ちそうにありません。

>>101
MAVICのソフトストーン。
お金がないなら砂消しゴム

R3載りだYO。

オイラのお勧めは、１００YENショップで売ってる白いスポンジみたいで、
水に付けて擦ると消しゴムのカスみたいのがポロポロ出ながら汚れを
落とすヤツだYO。

アレ、いいね。リムの汚れも軽く擦るだけで奇麗サッパリだYO

オイラのR3のフレーム白いから、傷や汚れが目立つんだけど、アレで擦ると
こびり付いた頑固な汚れも、チェーンステーの傷に刷り込まれた黒い汚れも
スーイスイっと落ちちゃうYO

>>103
あれは塗装を着実に削るからフレームには使わない事をお勧めするよ。

遅れて申し訳ないです。またお邪魔します。
>>85さんの言うとおり、トリップ付けてみました。

今のところですが、票という形で見ますと、

　一緒にやる：８票　（>>72 + >>84）
　分けてやる：３票　（>>72 + >>75 >>88）　になります。

>>88さんから、CSを一緒にすると荒れるのではないか、と提起がありましたが
それに対して同意もありませんし、票数で見ると一緒にやる派が多数なので、

これからの方針としては、

　・>>51さんの、＞＞ここ使い切って>>34使えばいいと思う｡
　・「CSシリーズ -1-」スレは削除

の二点で行きたいと思いますが、よろしいでしょうか？

フレームにはマジックリンがおすすめ
なんたって安いし。

んで、スレどうします？

ん〜番号の問題もあるし、このスレに移るんなら
34は削除したほうがよくない？

>>106
ウソはよくないぞい。
フレーム（アルミ）に、マジックリン（塩酸）なんかぶっかけたら、腐食します。

マジ？やっちまったよ・・・・orz

>>107
すれタイの番号なんか、ここのスレタイに
「CS」の文字が入ってないことを考えればぜんぜん構わないんじゃない？

テンプレに注釈付ければ解決。

>>108
（(；ﾟДﾟ)おいらも安くて強力と思って台所洗剤ガシガシ使ってますた・・・

マジックリンにも色々あるだろう
トイレ用と台所用って成分同じなの？

>>102
便乗質問でつ。タイヤの汚れはどうやって奇麗にしてますか？
水や、油でゴシゴシすると、見かけは奇麗になりそうだけど、ひび割れしそうで
こわいでつ。


>>108
塩素？？
サンポールの間違いでは？

>>112
塩酸と塩素の区別もつかない池沼でつか？ｗ

マジックリンは台所用です。
んで、液性はアルカリ性なんで塩素ではなさそう。

注意書きに
アルミ製品（変色することがある）、油や熱などでいたんだ塗装・フッ素コート
（はげることがある）は目立たない場所で試してうえ、手早く掃除する。
ってあった。

鬱だ・・・・・orz

マジックリンってアルカリ性だろ？

すまそ
塩素→塩酸

かぶった・・・;y=ー( ゜д゜)･∵.　ターン

>>105
よろしくない。
ESCAPE/CRSとCSは別々にやって欲しい。
CSの05モデルが出ればCSの話題の増えるだろうし、
結局分けることになるだろうね。

アルミをキレイにするには水酸化ナトリウムが一番だよ。

>>105
分けるに一票。

分けるに一票。

うへえ…これからは中性洗剤にしとくか…

分けるに一票。

いずれにしても、フレームに洗剤は、よろしくないだろ。
水でジャブジャブとすすぐ時に、フレームの穴から内側に入っていくぞ。
そんでもって、使ってる洗剤が酸性だとそのままフレームの内部に残って、
危険なことに。腐食が進むとアルミの弾力が無くなり、ボロボロになるぞ。

>124
あえて使うなら食器用中性洗剤＋車用スポンジが宜しいかと。
でもフレームの汚れくらいなら液体ワックスで落ちるよね？

次からそうしやす。
今ごろ気づいたけど白フレームは汚れが目立つ・・・・orz

分けない方がいいと思うけどな...
そんなに言うほど違わない(自転車全体からみれば微々たる差)だし
違いが分かっている人なら一緒のスレにいたって混乱しないわけだからさ。

それよりは GIANT クロス系 を求めてくる初心者に優しい方がいいと思う。

>>126
最近特にホコリの付着が気になりだしたけど、浅間山の噴火と関係あるのかな？

>>128
火山灰（酸性）＋雨水
　　　　↓
アルミフレームに付着(ﾟ∀ﾟ)

分けるに一票。

分ける必要ない。

確かにスレタイからＣＳが抜けてるけど、クロスバイク＠ＧＩＡＮＴって
明記してるじゃん。ここは、ジャイアントのクロス海苔のすれなんだから、
ＣＳ海苔が参加したって問題ないだろ。

実際、前々のスレタイには、ＥＳＣＡＰＥが書かれてなかったけど、
ジャイアントのクロス海苔という趣旨から、ＥＳＣＡＰＥの話題がされてた
訳だし。

ハッキリ言って、分ける分けないでスレを浪費するのが一番アホラシい

CSも入れると、某デブが知ったげにいちいち口を挟むのがうざい。
コテハンのままならあぼーんできるが、名無しだとそうもいかない。
いっそコテハンに戻せ。

三つとも全部単独でスレ立てたら？

>>133
そうそう。それに＋総合スレで。

とりあえず、このスレの１は多摩川に飛び込むべき

サイズも別にスレ立てよう!
色も個別に立てよう!

絶対やりすぎだって... 総合1つで十分だよ...

年式ごとに別にスレ立てよう！

ユーザ毎にスレいるだろ

だから酒乱ﾎﾟｯﾁｬﾘ専用ｽﾚを立てておけと言ったのに

>>112
漏れは、ボロ雑巾を水でギュッと搾ったのでタイヤを拭いてマツ。
今のところひび割れなし。

Ｒ３です。
後輪をクイックリリースで外す時、前のギア何段にしてますか？
前1段後8段にすると、チェーンが一番緩んで外しやすいけど、チェーンが、チェーンステー
にかなり干渉してしまい、傷だらけになりましたTT;)

そのためにチェーンステーに透明シール貼ってある。
それでも不足ならMTB用のチェーンガードつけるべし。

・　【CS】 GIANT クロスバイク ３ 【CRS ESCAPE】
・　酒乱ﾎﾟｯﾁｬﾘさんとジャイクロスについて語らうスレ １

この二つに分けておけばよかたんだな。

つか、最初にこのスレ立てたときにCSを入れておいたならば、
そのまま何事もなく進行してたような気が激しくする。

>１４１
前1段てインナーのこと？
前はアウター（一番でかいギア）後トップ（一番小さいギア）が基本ですよ。

CS乗りはデブデブいうからもめるんｙｏ！
うちもCSだけどCSとわからないように改造するつもりだyo！

もうCSのりをほっといてチョーダイ！

是非とも分けないでくださいおながいしますに一票。

何度も言われてるけど、分けても情報が分散されるだけなんじゃない？
既にCRS/ESCAPEを所有してる人にとっては
CSの情報なんぞ価値が無いかもしれんが、
CSとCRS/ESCAPEのどっちを買うか迷ってる人も少なからず居ると思う。

そういう人の為にも一緒にするべきじゃないですか？

>>146
藻前らのような製品のコンセプトを無視している
貧乏な改造ヲタからすればそうかも知れないな（w
どうせ弄くり倒すんだから何でも良いだろう？

分けない方がいいよー。CSの話題も見たいし、スレがどんどん進んでいく方がいい。
粘着なんて２ｃｈではいるのが当たり前。口の中にだって雑菌はいるんだ。
駆逐するより、共存して粘着振りを楽しみたい。それが２ｃｈの醍醐味。

分けるかどうかもめてるうちに1000行くだ

書き込み遅れて申し訳有りません。

>>105以降も投票や意見を頂きましたが、
勝手ながらこの問題については20日を最終期限として進めていましたので、

>>105の二点を結論としたいと思います。

なお、削除予定のCSスレについてですが、
問題を知らずにCSスレを見に来ている人も居るようですので、
このスレへの誘導を書き込んだ後、２，３日おいて削除依頼を出そうと思います。

本来なら>>105を書いた直後に、この書き込みをすべきでしたが、
自身の都合で遅れてしまい、スレを浪費してしまいました。申し訳有りませんでした。

ニューモデルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.takamagahara.com/printin/index.html

>>150
お前後から最終期限を公表するなよｗ
そういうことなら、当然この投票は最初から無効だね。
もう一度条件をはっきり決めて、やり直すべきだ。

Ｒ３で峠越えたりした奴いる？

ギア比がすごく低いから、脚力のない人でも登り坂を走りやすいよ。

早くESCAPEスレ立ててくれよ。

削除依頼出せば自動的に削除されると思ってる
２ちゃんねる初心者がいるようだね。

今の状況で、削除人様がCSスレが削除する可能性は、
まず100%ないよ。

というか、>>150、エラソーすぎ。

あ、「ＣＳスレが」→「ＣＳスレを」だ。

>153
CRS３だが、峠のある道しか走らない。
>154
おれは低いギア比（＆重さ）が気に入らずにフトントW化して激坂で
あご出してます。
ハンドルはもちろんドロハン、ホイールも19mm幅に変えました。
貧乏ヲタとあざけられようと弄りまくりはやめられない。

R3 買ったばかりの初心者です。

私の R3 のリアブレーキのアウターが、ヘッドチューブに擦れているのですが、
みなさんのバイクは何か対策していますか？

私は、とりあえず、フロントディレイラーのアウターは、フレームに加工がして
あって、擦れることがないようだったので、フロントディレイラーのアウターに
電気コードとかに付いている針金で、固定しました。
普通に結束バンドで固定した方がいいかも知れませんね。

こういうの貼ったらいいんでないかい
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bikeshield.html

Ｒ３で　高い自転車海苔お　ぶちぬいても　いいですか？

そんな屑ちゃりで満足かいｗ

>>158
たかが数万で何故そこまで我慢するんだ？
それくらいの意気込みあるなら働いてもう少し良いモノに乗れよ（w

屑ちゃりも　おいつけないの

>>163
別に我慢はしてませんが？
ほかにちょと古いけどクロモリロード持ってますけど
（デュラAssy）なにか？

b(*ﾟｰ^)　スルーしてね　

これだからギャイノリは困るねｗｗｗ

自分に自信を持とうよ

マウンテンルックからR3に乗り換えたくちだけど、R3ってそんなに速いか？
都内通勤（36Km）に使ってるけど、16Kgオーバーの鉄ゲタマウンテンに
乗ってた頃と、通勤時間大して変わらんぞ。軽快な分、疲労具合は確かに
軽減された気はするがな。試しに、サイクルコンピュータを付けてみたが、
R3で巡航速度25Km/h以上を維持するのはかなりしんどいぞ。
そもそも巡航速度25Km/h以上を維持しようとすると、車体の重さより
空気抵抗がかなりのウェイトを占める訳で。

>>168
そういう子供の夢を壊すようなこと言うなよな

>>168
歩道をずっと走るのなら、サス付のマウンテンルックの方が
R3より楽なんじゃないかな。

そんなこと言い出したら都内じゃポルシェでも軽でも一緒
加速に少々時間掛かっても疲れがたまるまではケイデンス維持できるわけで。。釣られてる？

車の話じゃねーだろ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

アホばっかり。。↑

巡航25なんて車道走れば軽く越えるが。

あとは慣れだ。
次の信号で赤になるか青になるか計算し、
適度なスピードで走れば余計な体力使わんし、
時間のロスもない。

>>160

なるほど。でも、そうすると、磨く楽しみが…(^^;;

Ｒ３海苔に質問だが、一般公道平地で、ぶっちゃけ巡航速度どのくらい？

漏れは、前２後６で２５ｋｍ／ｈを維持するのがやっとだな

それ以上の速度を頑張って維持すると、足に乳酸溜まりまくり^^;)

>マウンテンルックからR3に乗り換えたくちだけど、R3ってそんなに速いか？
R3がルック車じゃないと思ってる？
5万以下の自転車は、ハッキリ言ってママチャリorパパチャリ（ルック）だよ。
だいたい、トゥクリップすらないペダルでケーデンス云々などと語るのは
ナンセンス

>>168
>軽快な分、疲労具合は確かに 軽減された気はするがな。
マウンテンルックの頃と同じ疲労度になるように走る＞速度上がる＞通勤時間短縮＞R3にして良かった。

近所探したけどR3おいてないでつ・・・
どこか置いてる店おせーてください(´･ω･`)

>>179
教えてやるから住所さらせ

神奈川県川崎市中原区下小田中でつ。

>>176
ギア重すぎとちゃう？
そのギアじゃオイラの場合33Km/h位だよ。
１〜２段ギア落として回した方が楽だよ。

>>181
わぁ、近所ですねぇ。

>>181 こないだ雑誌で「川崎のスポーツ自転車専門店」ってあったよ。結構店でかかったような。。。たしか住所が中原。

鶴見とか川崎の海沿い工業地帯をサイクリング、マンセー。

中原中学校？

>>184
たぶんフィールドショップ中原のことっすね

フィールドショップ中原はESCAPEおいてなかったでつ(´･ω･`)
SCOTTのRoadstarS2が置いてあってカッコよかったでつ。

ネットで買えばいいだろ

ただ、初期分は売り切れで次入荷待ち、とか多いみたいだが

>>187
ダイエーにあったって書き込みあるが・・・

>176
182のいうとおりちょっとギアが重いよ。乳酸は軽いギアでくるくる回すほうがたまりにくいからね。
25km維持なら2の4でケイデンス90くらいかな。

脱ママチャリでESCAPE R3買おうか考えてるんですが、初心者の為どのサイズに
すればイイのか分かりません。　♂１６５ｃｍです。
実物見れればイイんですが近所に店は無く、通販になると思うんで・・
フレームサイズ３８０ｍｍ、４２０ｍｍ、４６５ｍｍ正直さっぱり分かりません
どなたかアドバイスお願いします

♂が１６５ｃｍ・・・でか！

４６５ｍｍでいいんでないかい

>191
股下を測ってみてくれ。ただしズボンのサイズではなく股間に本を押し付けて地面から本の間を測る。
それで70ｃｍ前半くらいだったら420ｍｍでいいんでないかな。
80ｃｍ以上とか65以下みたいな極端なことがなければステム（ハンドルとフレームをつなぐ棒）を
変えるかサドルを前後することでどうとでもなる。

ESCAPEは軒並み１１月以降の入荷予定みたいだね〜
>>191
165cmなら465でいいと思うよ。
380、420はスタイルとバランスが良くないしね。

465は適合身長175−190とあるが、
165cmで本当に大丈夫なのか？

だぁ、脱ママチャリで通販はやめろって・・。
実際店で跨って、店員にアドバイス聞いて、買って、
ポジションについても相談したりして、メンテも最初はサービスしてもらったりして、
自分でできるメンテをだいたい覚えたら、通販でよし

ええぇぇ、、もう注文しちゃったよ。。。

>>190
キャンセルしる
ネット通販の落とし穴
http://www.biking.jp/page022.html

自転車のメンテなんて、メンテ本買えば誰にだってできる。
良い店が近所にあればもちろんそこで買えばいいけどね。
素人以下の悪徳自転車が多いのも事実。

>>200
そっかぁ。俺は近所に大手チェーン店や、
素人も入りやすい個人のスポーツ自転車店もあって、良かったわ。
>>191
ドンマイ。

>>191
俺は165cm、股下74cmでフレームサイズ420で少し小さいように感じたが、
人それぞれなのでやっぱり現物見た方がいいと思う。

あと、通販はきびしいね。けっこう大手の店でR2買ったが、結局ディレーラー
調整やり直したし。

１万円ぐらい差があると通販に手ぇ出しちゃうよなぁ。

ダメだダメだと言われるネットあさひで買ったけど、
完璧に調整してあった。

俺もダメだダメだと言われるネットあさひで買ったけど、
完璧に調整してあった。

>>182
２の６で３３ｋｍ／ｈ巡航というのも凄まじい話しですな。

タイヤがノーマル(周長２１４ｃｍ)として、そのギアで３３ｋｍ／ｈ出すには、ケーデンス９５で漕がないといけない。

俺もダメだダメだと言われるネットあさひで買ったけど、
完璧に調整してあった。

２０００で
2の6で２５だしてるよ
ケイデンスは９０いってないかも

ナチュラムは少し。。

エスケープって小さいな
180以上ある人には厳しいんじゃないかい

　　　1　　　2　　　　3
1　10.24　13.90　17.56
2　12.61　17.11　21.61
3　15.61　21.18　26.76
4　18.21　24.72　31.22
5　20.49　27.80　35.12
6　23.41　31.78　40.14
7　27.31　37.07　46.83
8　29.80　40.44　51.09

ごめん、書きこみ欄メモ帳代わりにしてて書きこみボタン押しちゃった

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　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
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何かあてるから、211は答え言っちゃだめだよ

エニグマ使えば簡単じゃん。

メモ代わりに使いやがって・・・

それはそうとESCAPEのリム幅って何ミリ？
04CRS３なんてぶっといもんだから、19mm幅の
ホイールに変えるのにまたン万円・・・。

２４Ｈの２０ｍｍと某店のｵｯｻﾝが言ってた

ＣＲＳは無くなるんだろ来年

来週、近所のセオサイクルにＲ３頼みにいきます。黒色（ダークグリーン？）あったら即購入。バーエンドも付けてもらって。寒くなる前にグローブも買ってしまおうと思います。
あと、峠や長距離走るから車体のフレームに取り付け可能な携帯用空気入れも。予備のチューブも買おうと思うんですけどＲ３には何ガイイでしょうか？
もうワクワクです。

>>220
長距離走るならドロハンがよかったのでは？

エンドつければ充分ラク

>>220
R3メーカー在庫切れだ。用途からするとCRSがいい、CRSにしろ。

ESCAPEしかないだろ！

R3、この値段なら１台目にはイイと思う。

>>220
ESCAPEのようなスローピングフレームの自転車は、
フレーム内に取り付けようとパーツを買っても入らないことが
けっこうあるから、現物合わせで買ったほうがいいよ。

身長162cm、足の長さ普通ですが、Ｒ３の３８０か４２０どちらがいいでしょうか。
てか、いくつかの店に電話したら420なら入荷１１月、380なら入荷１０月がほとんどでした。
早く乗りたい。

足の長さ普通じゃわからんなあ
計測汁！

>>227
じゃ、とりあえず380を買う。もしあわなかったら、11月に420を
買って380をヤフオクで売る。おれならそうする。

つーかさ、漏れならルイガノＶ４を買うけどな
フレームにギャイアンて書いてるのに乗れるか？

ﾄﾞｯﾁﾓﾄﾞｯﾁ

股下約73ｃｍでしたので、ご指導願います。
>>２２９　そんなリッチな事はできませんねー。

420でいいと思うよ。

465だけクランク長いのね。

R3 で、先週海岸沿いのサイクリングロードを走ってきました。
強烈な横風が時折吹くコンディションでした。肌に砂が当りかなり痛かったで
す。
チェーンには、細かい砂がいっぱい付着していて、かなり欝です。(T_T)

>>235　茅ヶ崎のサイクリングロード？？

>>235
BARBIERIのチェーンクリーナがおすすめ

そういや、R3のリアのハブ長って130mm？
ものさしで計ったら、130mmやった

>>181
> 神奈川県川崎市中原区下小田中でつ。

ジャイアントのサイトのショップリストを見ると、中原近辺にも結構あるみたいよ。
下小田中から近そうなのは、↓あたり。

(有)野川輪業神奈川県川崎市宮前区野川 ５３６
黒川スポーツ武蔵小杉店神奈川県川崎市中原区小杉町 ３-４１４小杉フローム４Ｆ
フィールドショップナカハラ 神奈川県川崎市中原区上小田中 ６-１６-８
カシマサイクル神奈川県川崎市中原区新城 ３-１６-１１
（有）サイクルピアもとすみ 神奈川県川崎市中原区木月４２２-５


野川輪業はやる気ありそうなスポーツ車専門店で良さ気です。どの駅からもちょっ
と離れてるので、交通手段が問題になりますけどね。
黒川スポーツは普通のスポーツ用品店で、他のものも一緒に売ってるから、自転
車の扱いがどうかは不明。ビルの4Fっつーのも×。小杉駅の目の前っていうのが
メリットだけど。
他の3店は行った事ないから知らない。

あと、中原街道沿い、線路のすぐ北側に田辺輪業っていう自転車屋もあって、こ
こも良さ気なんだけど、ジャイアントのショップリストに乗ってないところを見
ると、扱ってないのかも。

CROSSシリーズをもっと軽くしてほしいなぁ。

>>239
CSシリーズの話はCS専用スレでどうぞ

GIANT CSシリーズ -1-
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095487942/

>>236
そうです。
\(゜o゜;)/ウヒャー

>>237
> BARBIERIのチェーンクリーナがおすすめ

アドバイスありがとうございます。買ったところに相談したら、
Wako's Super-Jumbo をすすめられて買いました。
とりあえず、洗い流してフィニッシュラインテフロンプラスドライルーブを
さしておきましたが、チェーンを横方向に曲げようとすると、何となく、ギ
シギシ感があります。細かい砂の影響かどうかは不明ですが…

BARBIERIのチェーンクリーナなかなか良さそうですね。

2000乗ってるけどチェーンケースが欲しい・・
おすすめないですか？

>>211のメモは、前後ギアの組み合わせのこと書いてるんだと推測するけど、
見方が分からんかった。
だから、自分でギアの歯の数を数えてみた。
ESCAPE　R3
前：
�@28枚
�A38枚
�B48枚

後：
�@32枚
�A26枚
�B21枚
�C18枚
�D16枚
�E14枚
�F12枚
�G11枚

枚と言うな
Ｔと言えsage

>>244
1枚間違えてるよ。
どのギアとは言わんがｗ

んでもって、>>244のギアの歯数を基にペダルひと漕ぎ中りの後輪の回転数
(前ギアの歯数÷後ギアの歯数）を求めてみた。


　　　1　　　2　　　　3
1　0.875　1.188　1.500
2　1.077　1.462　1.846
3　1.333　1.810　2.286
4　1.556　2.111　2.667
5　1.750　2.375　3.000
6　2.000　2.714　3.429
7　2.333　3.167　4.000
8　2.545　3.455　4.364

>>246
計算し直すから、教えて！
ところで、>>211のメモの読み方が未だにわからんぞ

>>244のギア数を基にして>>247の結果から一漕ぎ中何メートル進めるか(>>247の数値×後輪の周長）
を計算した結果を示す。但し、700CX28の周長を214cmとする。

　　　1　　　2　　　　3
1　1.873　2.542　3.210
2　2.305　3.129　3.950
3　2.853　3.873　4.892
4　3.330　4.518　5.707
5　3.745　5.083　6.420
6　4.280　5.808　7.338
7　4.992　6.777　8.560
8　5.446　7.393　9.339

>>246によると、ギアが一枚間違っているということだから、縦8つもしくは
横3つの数値が間違っているとしても、これも>>211のメモと一致しないな〜。

ナゾが深まる。

エスケープって、↓このママチャリのことでしょ？ｗ

http://chalilog.s77.xrea.com/media/1/20040824-overview.jpg

>>249
ケイデンス90の時の時速だろ。たぶん。

>>246
> 1枚間違えてるよ。

後ろはあってる？
----
http://www.bikestore.cc/catalog/product_info.php?manufacturers_id=32&products_id=251
----

>>250
> http://chalilog.s77.xrea.com/media/1/20040824-overview.jpg

へぇ、フルカバーできる泥よけつけられるんだ。
私は、Zefal Swan-R を買ってしまった。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
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　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
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:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
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エスケープに装着出来るフル泥除けのメーカーを是非とも教えてケロ。

>>244ので合ってるよ。

Ｒ３のギアクランクは、TRUVATIV ISO FLOW 28-38-48Tを採用してるし、フリーホイールは、SRAM PG830 11-32T 8Sのはず。

>>244が間違ってるというやつは、釣り師か、ソイツの乗ってるＲ３が紛い物かのいずれ

Escape R3
皆さんいくらぐらいで購入しているんですか？
3万円切ってるとこってどこかにあるのかな？

あるよ

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c70870755

>>250
ちょっと感動した。
カゴどうやってつけたん？

>>250 これでも速いだろうから、通勤で使うなら結構あこがれるかも。
>>257 税込み3万は無いと思います。通販は入荷待ち状態だし。
　　来年の今頃に3万切るかも知れないですね。

>>259
ここの日記が写真の出所らしい
http://chalilog.s77.xrea.com/item/5/catid/2

>>261
ども
肝心なカゴ周りの写真がないから、どうやってつけたんかわからんね
ちょい残念

R3 の付属品として付いてきた、フレンチと英式の変換アダプターで空気を入れ
ようとしているんですが、加工精度の問題か後ろのタイヤに空気を入れるとき
アダプターとバルブの間にすきまがかなり空いてしまうようで、空気が漏れて
空気入れに付いているエア-ゲージがほとんど役に立ちません。
前の方に入れるときは、後ろほど漏れないので、何とか計測可能です。

フレンチ専用の空気入れ買えばいいのでしょうが、アダプタを別のものに交換
するだけである程度対応できるものでしょうか。

どのみち、遠出するようになればポンプやパンク修理キット、替えチューブ
なんか持ってった方がいいんで、とりあえず携帯用の空気入れを買うのが
いいような気がする。普段使うんでも、28cぐらいなら携帯用でもなんとかな
るし。まあ、ちょっとしんどいが。

良くチャリ屋とかのポップに
"仏式は高圧が入れられます"
"英式は高圧が入れられません"
なんて書いてある(ほんとかどうかは知らない)。

仏=>英じゃなくて(大抵のポンプは 仏はともかく 英・米兼用だから)
仏=>米のアダプタだったら無問題、とかそんなことはないかな?

書いてあるようにバルブが歪んでいるんだったらダメだけど
もしそうなら他のポンプでもダメ臭いしね。

確かチェーンはシマノなんだよね。スプロケとの食い付き精度を考えると、どちらかに統一したほうが良さそうだけど、どちらが良いですかな。

>>265
> "英式は高圧が入れられません"
> なんて書いてある(ほんとかどうかは知らない)。

とりあえず、昔買ったパナレーサーの安物空気入れ(メータ付き)でも、6〜8ぐ
らいなら問題なく入っています。
乗り心地とか考えて、今は 6 kg/cm2 強入れています。

> 書いてあるようにバルブが歪んでいるんだったらダメだけど
> もしそうなら他のポンプでもダメ臭いしね。

ですね。ポタリングがてら、買ったところで見てもらいます。
後ろのチューブの金属部分が、前のチューブに比べてずいぶん錆びたような色
になっているのが気になっています。

>>264
アドバイスありがとうございます。
パンク修理キットは、パナレーサーの張るだけのやつをもっています。自転車
屋の話では、空気圧が高いので、直してもシールが剥がれやすいので、チュー
ブ買い直した方がいいと言われました。確かに、出先で穴塞ぐよりもチューブ
交換の方が楽そうだなと思って、替えチューブも買いました。パンクしたチュー
ブは自宅に戻ってからじっくり修理ということにするつもりです。

ところで、お勧めの携帯ポンプって何かありますか?

ヤフオクでR2が安い！
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7464308

>>268
いろいろあるけど、漏れはこんなん使ってる。
メーターもそこそこ目安として使えるし、結構便利。
ひたすら小さいのがよければもっと小さいものもある。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/17040105.html

>>266
取り扱い店舗数考えると、スプロケ交換でしょうね。
で、LXのスプロケに換えたんだけど、あまり違いがでないような・・・
RDちゃんと調整すれば、SRAMでも問題ないです。

>>269
身長１８０で４６５頼んだけど、やっぱ小さいのかなぁ〜
シートステイが細くてちょっと心許ないな。

質問いいですか？

・ ESCAPE3のリアエンド幅は130ｍｍ？
・12Ｔ-21Ｔのシマノ、スプロケに交換できる？
・ＲＯＯＫシリーズの同サイズとではハンドルとサドルが近くなってしまった？
・ホイールは振れやすい？

>>273
>・ ESCAPE3のリアエンド幅は130ｍｍ？

俺のは135ｍｍ

＞・12Ｔ-21Ｔのシマノ、スプロケに交換できる？

正直ｼラン

>捻れやすい？

正直、丈夫。

>>274
ホント？
図り方間違ってたかもしれん。
リアホイールはずしてリアエンドの内側の長さを測ればいいんだよね？

>271アリガト

慣らし運転と思ってしばらく乗ってみます

Ｒ２買っちゃいました。
歩道をゆっくり走っても、全然違和感がないくらい
色が地味だな

>>278
さり気なく虹色のラインを入れると注目されます。

仏→英アダプタから空気が漏れる件ですが、バルブの方の加工精度がイマイチ
のようでした。ただ、買ったときに付いてきたアダプタは、ゴムのパッキング
がついていないものだったので、結局パナレーサーの空気入れに直接取り付け
出きるアダプタを買いました。180円でした。
買ったアダプタをねじ込み、英国式のクリップのようなものをはずした穴に差
し込んでロックするだけでいとも簡単に装着できました。(^^)v
しかも、ゴムのパッキングがついているので、空気が漏れることもなく、空気
入れることができてかなりうれしいです。しかも、180円の出費で済んでさら
にハッピィでした。

>>270
結構な値段するんですね。でも、見るからに良さそうなポンプですね。私も、
同じものを買うことにします。(*^.^*)エヘッ
アドバイスありがとうございます。

>>261
普通にカッコいいな

＞＞２７６
安心しろオレのは１３０ｍｍだ

>>276
俺も気になって測ってみたが、130mmだった。
giantの資料を見ると、フレームはロードのOCR系と同じっぽいから、
エンド幅も変わらないんだと思う。

>>283
>>276

安心した。ありがとう。
700Cの完組みホイールがそのまま使えるってことは
うれしい設計かも

OCRとR3でサイズが420のを比べてみたけど
サイズ全部一緒やね。
サイズが小さいと言ってる人は
ポジションをOCRに近づけていけばいいかも

ってことはR3のロード化？

すまそ
>>276→>>284

ロード化するにはVﾌﾞﾚｷがﾈｯｸ

ＶをSTIで使うためのアダプタがあったはず
まあ、カンチに変えられるならその方が良いと思うが

SRAMだけでこんなに安く出来る物なのか？Ｒ３　　　

>>243
同じく
俺はママチャリからの乗り換えだから特に思う

>>287>>288
なにをいってるのかねチミらは？
すんばらしくよく効くVブレーチをなにをすき好んで
わざわざあっま〜いキャリパやらカンチに変えるのかね？
バーコンにしろバーコンに。

スラム対応のバーコン教えて頂戴ませ

バーこんカッコワルイしｗ

>>292
なんでもよい。バーコンはフリクション設定にすれば
どんなギアでもうごくのじゃ。
>>293
ちみのようなあほはどっか逝ってなさい。

>>288
このVはショートアームだね。
もしかしたら、そのままいけるかも。

分かってるとは思うが念のため

どんなギア→どんなディレーラー

の間違いだ、ｗｗｗｗ

escapeってホイールベースやリアセンターの短さ
とか重量の軽さとか、実は値段に似合わず戦闘的
なマシンだと思う
羊の皮を被った狼、みたいな
こいつの本領を発揮させるにはステムを低く、遠く
して前傾姿勢で乗るといいかもしれない
そういう意味じゃCSと住み分けができてるのかな

（´く_`　）フーン

あとハーフクリップかな。

Escape R3で、フル泥除け、チェーンケース、スタンド、前カゴ付けてプラス
いくら位かかりますか？
あと、走りにはかなり影響でますか？元からフル装備のクロスバイク（２〜３万の）
よりは、かなり早いですよね？

勝手にしろイライラする

cross3200にかごつけた方がはやくね？

>>300
６万ぐらい。走りに影響でます。元からフル装備のクロスバイク買ったほうが幸せ。

エスケープ乗ってる人に質問。
シートサスの恩恵って有りますか？オマケ程度ですか？

>>279　虹色のライン　何かサンプルあれば教えてください

>>304 まぁ　おまけといった感じです。
　あと細いたランプとか付けにくいですね。

>>300
速い基準は　
１　重量
２　タイヤの細さ
が大まかな目安です。

>>304
かなりあると思う。
買ったばっかの初心者で、このまえ６５ｋｍ走ったが
特にケツ痛くなかった。多少は痺れたけど。
シティサイクルで１０ｋｍほどでケツ痛くなったのに。

それは(サスの効果がないとは言わないが)姿勢の違いの方が大きくないか?

うーん
>>308の言う通りかもしんない。

雨の中、R3を疾走させたら、背中やらお尻やら泥だらけになりました＞＜）

そこで、泥除け購入を真剣に考えるようになりました。ネットあさひ
で調べたところ、目ぼしいものとして下の２つがリストアップされました。
�@クラウドリフト
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift2.html

�Aクロスフェンダー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/fender-cross.html

�@は、R3に付けても目立たなさそうで、カッコいいかなと思うのですが、
小さい分、泥除けとして機能するか不安です。
�Aは、フルカバーだから、泥除けとして機能してくれるけど、タイヤの
太さが３５以上を想定して作ってあるので、R3につけたらカッコ悪く
なりそうで心配です。

みなさんのご意見はどうですか？
特に�@、�Aをすでに使用している方おりましたら、ご意見ください。

ヒロシです・・・・
R3のタイヤのトレッド硬すぎとです
はずしたのはいいが入りません・・・・
やっと入ったと思ったらチューブ傷つけてたとです。
二回やって二回ともです。

ヒロシです・・・・
この間買った、予備チューブを出してみました。
ロングバルブじゃなかったとです
しかも試しに空気入れたら穴が空いたとです・・・・・

ヒロシです・・・・
明日チューブ買ってこようと思いました
けど、近所の自転車屋は火曜は定休日とです・・・・


もう、ネタにするしか・・・・ｏｒｚ

フレームの色で印象がかなり変わると思う。
261みたいなのがいいと思うけど

>>307 激坂とかスイスイ行けた？　　住んでるところが山の方だから（ってか山奥）その辺気になる。
正直、峠走った奴いないの？レポ希望！！！

>>308
禿同
殆どシートサスの恩恵なかった。
ふいにぐにゃっとケツにくるし、ｲﾗﾈになった。
ので替えますた・・・

>>305
おまい、虹色ラインはなにの象徴か解ってるのか?
ヤメトケ　注目されるのは　ごく一部のヤングマン達にだぞ!!

チャンピョンの証だぞ！

>310
あさひ をみても dixna のは本来 "narrow版" があるみたいなので
あさひ以外でもいいから取り寄せてもらえるかどうか聞く。
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/dixna/fendar/road_page.htm

おいら(GIANT じゃないんだけど似た系統の細リジッド使用中)は
SKS chromoplastic の 35P を注文中。
これも検討してみてもいいんじゃないかな．
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/sks/fendar/crmo_plastic_page.htm

あ、あと >317 に追加だけど太いフェンダーは
カッコ以前に "太すぎて入らない" というオチが
あり得なくないかもしれないぞ。

Ｔモバイルカラーのエスケープは出ないかなあ

なんか貧乏臭いけどいいの？

携帯用ポンプフレームに取り付けてみたいんだけど、取り付け可能ですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/y8233.html　←こんなの取り付けてみたい。

ホスイが　ぱくられそう

>>321
フレームを直接挟むタイプのホルダーは、ブレーキワイヤ、シフトワイヤに
干渉しないかどうか注意が必要

実際に取り付けてみないと分からないって感じですね。

>>321
自転車屋で実物見て確認したほうがいいね。

＞３２１
自分はCRS3でそれ使ってるけど問題ないよ。ちゃんとはまる。
一回はめるのにボルトはずしてから締めなきゃいけないけどね。

トップチューブの下につけてるけど「フレームに取り付けた状態2」
の写真見ればわかるように、上が開いてるからケーブルにすれるというのも無い。

Ｒ３通販で売れ残りはないのか？近所のショップは一回り小さいサイズしか置いてない。。。。

ま、11月だな。

今並んでるのは先行発売で、本発売はあくまでもサイクルショーの後だとさ

自転車のフレーム付いた泥、皆さんどうやって落としてますか？
布でこすれば、塗装に傷が付くし、かといって、ホースでジャブジャブ
やれば、浸水してはいけない部位に水が浸入しそうで怖いです。

週末の雨の中フェンダー無しでR3を疾走させたため、フレームが凄い状況
になってますorz

Ｒ３は手入れ不要だろそうゆうチャリだ
こまいこと気にする香具師は大きくなれないよ
そんな事より、まー受験勉強ガンガレ

>>329
エェー！
１０月入荷って聞いてたのに＿|￣|○

>>330
ジョウロを使おう

☆addie語録−愛しきｼﾞｬｲｱﾝｽﾞへ−☆

＊＊＊addieのセクーステク講座＊＊＊
といってもテクニックがあるようでないのがセクース
なぜなら女性は一人一人違うからだ。
しいて言えば女の身体を気遣うようにしよう。
「大丈夫？痛くない？」とか言ってれば
女は安心するし、男はいろいろ試せるので、
その女に合ったテクが早期発見できるわけだ。

>>321
このポンプ、すごく良さそうなんだが最大充填空気圧が
600Kpa（MTB向き）なのが気になる・・・

>>330
水は少々大丈夫だよ。肝心な部分はグリスたっぷりで守っていたりするから。
あまり水圧高くなくドロだけ落とすくらいの水圧でやれば大丈夫だと思うけど。
雨の中走った程度では壊れないでしょ？同じですよ。
それでもあまりフリーとかには直接かけないように注意して。
洗車の仕方は車とだいたい同じ。
水でざっと流し（あまり汚れていない場合はしない）、バケツに洗剤、ブラシで洗い、
また水洗い、ふき取り、注油。ワックスも塗れば多少違うかもしれない。
ただ通販など整備が行き届いていない場合はグリスが詰められてないこと
もあるので信頼できない場合は一度オーバーホールしておく必要があるかも。

>>336

ご丁寧にありがとう　

>>327
R1,R2ならオークションで30offで撃ってるぞ

エスケープのタイヤのチューブはロングバルブ
じゃないとダメですか？（何買えばええの）

>>329　ぎりぎり届くことは届くが　ロングバルブ推奨

ルイカツを駆る帝王addieさんのサイト　勉強になります☆
　
WEBの畦道は、全てのESCAPEシリーズオーナーを応援しています☆
http://ady.at.infoseek.co.jp/

>>329
スペシャからロングの28Cがでてる
28Cのロングは珍しいから、選択肢がほとんどないよ
聞いたら店の人困ってた。

結局、隣の町までいくようになった。
しかも雨の中、原付でorz

パナレーサーのバルブエクステンダーってなんであんなに値段高いんだろう

>>342
パナからも出てるぞ

>>344
だまされた・・・・・orz

レスありがとう。
スペシャライズドの方はあさひのサイトにありましたけど
パナはよくわからなかった＿|￣|○

クランクから28Tをはずして、フロントダブル化しますた。
もう後には戻れない・・・・

>>347
甘い！！チェンホイールそのものを取り替えなければ。
もちろんペダルはビンディングに。BBもW用に。
タイヤは最太でも２３C、認めてもらいたければ（誰に？）
20Cだな。

>>348
最初からパーツ組んだ方が良いんでは？
だから何時迄経っても貧乏人

お金がない・・・・・・ｏｒｚ

見た目はスッキリして、かっこよくなったっす

スポークが少ない・・・なぜだ・・・

コストダウンに決まってるだろ

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

いよいよ05モデルも全部発表？

狼だよ

2004 FCR-1
2005 FCR-ZERO
2005 ESCAPE R1

で迷うなぁ。

2005 ESCAPE R1が余計だとおもうけど

2004 FCR-1もうどこも在庫切れでしょ？(´･ω･`)

俺はFCR２かエスケープR2か悩んでる。FCR2はフラットロードで速そうで良いんだけど派手な感じで。。。。
実物見ないと何とも言えないが。

あっ、FCRはフロントギアのガード（？）がないのか。ズボン汚れそう。よし！R2に決定！

>>400ゲット⊂(´∀｀⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡　
↑やってみたかった。。。。

>>360
R2でもスソバンド必要と思うよ。

だーじょぶ

>>362
Ｒ２のり？
普通に要ると思うんだが…

R2にはギアガードがあるの？

あるよ

それより、R2に使ってるSRAM5のレバーをゲトすればR3もレバー式に出来るってことだよね

>>365
ありが�d。
じゃあバンドはいらないのでは？と思う。

でも大丈夫なようで、意外と汚れちゃったりするんだよね

あの程度のガードで大丈夫な乗り方があるなら教えてほしい

まあ、ジーパンとかなら汚れにくいよね。
仮に汚れてもたいして気にならないし。　って、それは人によるか。
スラックスみたいな柔らかいもんだと巻き込まれる可能性もあるし
裾バンドは絶対必要だね。

｢通勤通学スポーツ自転車の本VOL5｣表紙でオネーチャンがR2乗ってるので見てみ

R3乗り。

BSのABIOSってトップチューブ長くて乗りやすそうだなあ。名前からして中年の活力剤みたいだけど

>>370
R3海苔。バンドしても汚れるぞ。シロのジーパンで走ったら膝から下に黒い
点々がいっぱい付いて落ちないTT)
あの黒い点々はなんだ〜！タイヤorブレーキのカスか？チェーンオイルの
飛沫か？

チェーンにオイルさして拭かずにすぐ乗ると思いっきりはねまくるよ。
あとは水溜りの上とか走ったならその泥跳ねの可能性もあるな。
なんとなくチェーンオイルくさい気がするな。

統一スレがないんでここで聞かせてください。
なにを間違えたかCS 3400を買ってしまいました。
いったい、CS 3400とR3のあの重量の差はなんですか？
フレームの重量自体が根本的に違うんでしょうか？
フレーム以外の場所なら交換したいのですが・・・

>>371 あぁ、見た。Ｒ２は１０�`程の通勤距離が最適って表みたいなので載ってたね。もっと長距離通勤型かと思ってたのに。

今日、日本テレビの「鉄腕ダッシュ」でヨーロッパを旅してたけど、ヨーロッパって環境問題の為らしいけど自転車普及してるね。
無料でロードやらクロスやらＭＴＢとか貸し出ししてて、うらやましかった。ヨーロッパの人が自転車の載る姿がまた絵になってた。

>>376
１０万以上の自転車乗れば
ﾁｬﾘﾝｺの良さがわかるはずなのに

まあ日本人は自転車に合わんし、
小型の自動車がぴったりだな

>>375
フォークが一番大きいと思う。たぶんこれで２ｋｇぐらい違うよ。
次にタイヤとホイール。これは漕ぎの軽さにも大きく影響する。
フレームもCS３４００のが重いかもね。
パーツ交換は微妙。上記のパーツを交換するとなると
買い換えたほうがいいかも。購入価格より高くなるよ。
軽快さやスピードなどを求めるならサス付きは不利だよ。

>>360
そこ>>400じゃないな

addie！最高！最強！　addie！最高！最強！
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>376
あの記事は、｢通勤距離、定期代が購入価格に当てられる｣というコンセプトだから。
>377
外国の方ですか？

>>356>>358
オークションにあったよ
サイズが合えばだけど、安いと思う

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8209366

>>381　なるほど

うちの近くのリサイクルショップでエスケープR1が18000円でうっていたが、これって買い？

買い！

\78000の見間違いだったりして。
マジなら凄い安いなあ。

俺が買う

どう考えても７８，０００だろー
１８．０００ならチャリ屋が買うぞｗ

昔、ロレックスの１０ポイントの時計が売れて
店の女の子に接客させてたんだけど、バンド調整して
会計の際にお客さんが６万円だした時は目が点になっていたぞ。
（本当は５４万８千円）
ゼロ一個間違えちゃったのね。

ものすごごく、ばつの悪そうな話だな・・・・・
つーか、カード出してたらどうなってたんだろう・・・・・・
金額オーバーで落ちないかな？

フレームサイズ小さい方が需要あるんで
何でも小さめを買っておくといい

R1~ 3
フレームサイズ 465 = 175 ~ 190
はどう見ても窮屈としか思えないのは自分だけ？

窮屈です
エンドバーつけりゃ楽

>>382
まぁまぁ安いだぬ

190cmのやつがESCAPE乗ってたら笑ってしまうだろうな

>>375
交換したらCSスレでパーツの紹介よろ。

R3に試乗してみたけど、明らかに剛性不足だね。
無理して軽量化&コストダウンしたツケがもろに出てる。

>>397
具体的に、どんな感じでしたか？

そう？俺は、やっぱサイズの小さいアルミはカチカチに硬い、という印象だったな。カーボンフォークは快適だろうなと思った

体重にもよるだろうが

397　体重120Kg
399　身長120cm

はいはい

なんで身長が関係あるんだ。身長は180、体重も100近くはある。１ヶ月半乗り込んで言ってる。これに高圧タイヤだと、荒れた路面が続くとアゴと手首がつかれる。剛性不足という意見は初耳だ。池袋の試乗環境がどうだったかしらないが。

自転車に乗ってアゴが疲れるというのは初耳だな

でぶはアゴがつかれるの常識ですが

でぶ関係ねえだろ。衝撃吸収性が無いからガタガタ道は余計な力が入るんだよ

誰か >>399 に粘着してるだろ（ｗ

初心者な質問なんですが

04CRS3を通勤に使ってます
サドルのサスペンションのとこのオイルがズボンに
ついちゃうんですが、どう解決してます？

僕は、ママチャリのホイールアクスル？につける、
細長いタワシみたいなの（赤）を巻きつけてしのいでますが、
あんまカッコよくない
なんかいい方法があれば教えてくらさい

あごが疲れるってそういうことかー！

>>407
ズボンを変える

escapeて異様にチビ・デブが多い気がする

サスペンションのとこって言うと、上の細い部分のことか？
あんなとこ、ズボンに当たる？

こんな過保護な自転車でどこが汚れるここが汚れる言ってる奴は家でミカンでも食ってなさいってこった

なんだ、おれだけが変なのか？
別にえらく太いズボンはいてるわけではないんだが。

問題の部分はここんとこ、
赤たわしを巻かないとここにズボンの股ンとこがつく

ttp://www.fileup.org/file/fup0746.jpg

>>412
かっこいいタワシにすれば？

蛇腹巻いたシートサスもあるんだ、事務員が肘につける黒い布通しゃいい

チェーンケース欲しい

買いなはれ

CBあさひの売れ筋ランキングで、クロスバイクはR3が1位だって。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/uresuzi/index.html

戦闘力もあるしカラーリングがシックだからね。今までの五万以内の比較的重い街乗りクロスに乗ってた人々がこれでスポーツライドの楽しさを知ったら他のメーカーにも良い。

エスケープを買おうと思って
自転車屋さんで聞いたら
在庫がなくて入荷も１０月のいつになるか分からない
みたいなことを言われたんですが
こういうことは自転車業界では
当たり前なんですか？

在庫がなくても翌週には入るとかが普通だと思うんですが…

ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/060_366.html

CS3400,3200,2500　きたー！

>419
所詮輸入品だからね。一定期間あけてちびちび入ってくるのが普通だそうな。

>>420
スレ違い。
誘導？甘えんな。

Ｒ２乗ってる奴とシラス乗ってる奴。
どっちが好感度アップですか？

どっちも垢抜けない感じ

誰に好感度か、による。

言っとくが自転車乗りなんて一般から見りゃ見りゃ(R

>421
日本で自転車がもっと普及したら
多少は状況も変わるんでしょうね。
輸入品なら輸入量も増えたりして。

>>426
もっと普及したらって、7000万台あるんだよ、国内の自転車台数。

趣味分野じゃお寒い限りだがな

7000万台のうち、ママチャリ(放置含む)が７割以上ありそうだな。

そしてスポーツバイクはいつのまにかよその国へ。元気かい、俺のジャイアント号。

R3に130mmのステムつけて試し乗りしたら









こけました

初スポーツサイクルにシラスを購入しようと思ってたんですが、エスケープの価格にクラクラ来てます。
（ESCAPE R3なんてカタログ的にはシラスと大差ないのに、\25000以上違うという……。学生には大きな差ですよ）
じっさいのところ、両者にはどれくらい差があるのでしょうか？
（すでに同様の議論がなされているものと思いますが、過去ログで発見できなくて）

トップチューブが短くてもいいならR3いんじゃない？あとコンポにこだわらないなら。細かいパーツはどうせ替えたくなる。どっち買っても

>>433
厨房質問であることは自分でも重々承知しているのですが−−

＞トップチューブが短くてもいいなら

……トップチューブが短いと、何がどう違うんでしょうか？(^_^;)

R3乗りの皆さん、雨でもガシガシ乗ってますか？

>>435
小降り程度なら乗るぐらい。

>>434
トップチューブが短いと、腕の位置とかが窮屈になる。
まあ買って気に入らなかったら、ステムを買い換えたらええよ。
130mmはやり過ぎたけど。
ついでに使ったのは、プロフィールのH2O。

シラスとR3ならの主な違いは、シフターとスプロケかな
ロード系のスプロケは街乗りにいいよ

>>434
とりあえず身長高いと辛いよ

>>437
確かに。
身長１７４で４２０のR3乗ってるけど、窮屈。
カタログサイズあてになんねー

04CRS乗ってるんだけど、ブレーキレバーやクランクの部分の金属が曇ったような感じに汚れてきちゃった…
こういう部分ってピカールみたいなので磨いちゃって平気ですかね？

研磨剤は金属表面を痛めます。中性洗剤にて雑巾掛けくらいがよろしいのでは。

>>440
ん〜、やっぱ表面削るようなのはダメですか…
なんとかしてピカピカにしてやりたいなぁ…

塗装部分以外ならメラミンフォーム使っても大丈夫でしょう

金属色の所でもコーティングされてると思うけど

>>438
身長167cmの漏れが465乗って丁度好いくらいだぞ。

購入検討者は身長をさらせ

てゆっか、大体感触は掴めたんじゃないか？あとは椅子を下げ、バーを追加する。エアロバーやブルホーン挑戦者いないかな

？椅子を下げ？
どういうこと？

>>447
サドルを後ろに下げる、ってことでしょ。バーを追加はバーエンドバーかな。

>>446
ブルホーンは貰い物があるんでつけたいが、RDがスラムなのでシフターで
悩んでる。

>>448
バーエンドシフターも大変そうだしねえ。R2のシフターってアフター品じゃ売ってないのかねえ

>>436
>小降り程度なら乗るぐらい。
大雨では乗らないだろ

はじめまして
今までﾏﾏﾁｬﾘで車道走ってて、ギア付の自転車が欲しくなり
奮発してCRS1を今夏 買いました

普段は忙しく週末にﾁｮｯﾄ乗ってるぐらいで、しかも買ってから天気が悪くあまり乗ってません
最近やっとポジションにも慣れてきますた

で、最近ディスクブレーキってやつに憧れてます
とにかくメカメカしてるのがカッコイイ！
CRS1に機械式ディスクブレーキ付けた人っていらっしゃいますか？
リア側は付けれそうですけど、フロントが無理っぽい
んでもってホイールも対応品に変えなきゃいけない悪寒だし、
もう一台買えそうな値段にはなると思いますけど、実際やったひとのインプレきぼんぬ

ｸﾞｸﾞっても見当たらないからやった人はいないんでしょうかね？

対費用効果的にはおすすめしない
Vで充分以上

>>451
雨の日もバリバリ走るなら付けてもそんはしないかもしれんが。

って、写真見るとリアにもディスク台座なさげだけど？

リアにもディスク台座はない。
もう一台買った方がいいね。

みなさまﾚｽありがつおございます

>>452
確かにそうかもしれないけど、ディスクカッコイイ

>>453
雨の日は走りません
お家でお寝んねさせてまつ

>>454
Σ（ﾟДﾟ）!?ﾏｼﾞかよ!!
穴が２つあいてるけど、あれじゃダメなんでつか?
当方デジカメ所有してません(携帯のカメラも画質悪くて穴が写らない)ので
晒せませんが、穴は２つ開いてます
フロントは１つしか空いてないのでﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸは買わなきゃならんかと思われます
リアも無理となると、もう一台か…

>>455
キャリア、泥除け用のダボだと思う。

>>456
キャリア、泥除け用のダボだと知ったのは今だった

ありがとう
そして、ご迷惑おかけしました　ｽﾏｿ

土砂降りの中でも平気で常用している人って少ないのかな？
R3辺り通勤用に購入してみようかと考えているんだけれど

ESCAPEのフォークだけ激しく欲しい。

R3乗りだけど、雨の日は乗らない。
きょう、我慢できずにCR走ったら、水没しててR3どろどろ。
洗車地獄・・・
もちろん服もバッグも泥だらけ。
でも、通勤の脚には最強だと思う。速いし軽いし。
ロード通勤は、一般人から見たらきもい気がする。

>>460
５０歩100歩です。

>>458
スポーツ車乗ったことない人？
R3程度のグレードに付いてるパーツは雨ですぐに錆びる。
濡れたら当然すぐに洗って注油しなければならないが、
グレードの低いパーツはヘッドパーツやハブまで雨に弱い。
MTBベースのクロスかむしろMTBをすすめる。

>>460
ロードで通勤するのは楽で速いがリスクもあるな。
危機回避や凹凸の多い路面に関してはやはりクロスが有利。
しかしヘルメットにビンディングだとキモさは大差ない・・・

>>462
458じゃないんですが、スポーツ車乗ったことないです。
スポーツ車はママチャリよりもパーツが
錆びやすいってことですか？

>462
安チャリこそ、雨とかに放置されて耐えるようなパーツ使ってるんじゃないの?
(超安物はさておき)

↑Ｗ

雨の中R3で走ってすぐに錆びちゃった人いますかぁ〜？

>>464
俺も思った
低グレードのはすぐ錆びると言ってもFDやRDは錆びにくいアルミを使うだろうし
上のグレードでもアルミを使ってると思うけどな

関係ないけど
うちのシティサイクル（6ヶ月使用）は雨の日に走ってもノーメンテだけど
錆はシートポストとカギにだけ浮いてる

>>466
雨の日に走ったらすぐ拭いてメカに注油しないと
どんな自転車でも錆びると思われ

ステムの所のネジは濡れなくても錆びが浮いてきたよ(´･ω･`)

あんたの汁でかｗ

>>467
やすものRD.FDにアルミなんかつかわねーよｗ
鉄にメッキか重いステンだろが、希望で物言っちゃいけないよ

ステムのボルトは錆びるね。
とりあえず556吹くか、ばらしてグリス塗るといいよ。

亜鉛の塊をフレームにくっつけておきなさい。
錆びやすい橋や船舶などはそうしてる。

R３乗ってます。
雨の影響で錆びたところ
チェーンは次の日見たらチェーンのピン(穴と穴の間の部分)に若干錆が浮いて
いました。
今日気が付いたのですが、クランクの付け根(中心)の六角ネジの穴の中が錆び
ていました。
ブレーキレバーとブレーキレバーのゴムを止めているネジの頭が錆びていまし
た。
チェーンは一度和光　BCスーパージャンボを吹いた後、フィニッシュライン
(テフロンプラス)をさしてありました。
錆びたところにもう一度、フィニッシュラインをさしたところ錆は削れたのか
見えなくなりました。

>>473
亜鉛でコーティングするってこと？

異種金属を接触させておくとイオン化傾向(?)の差から
錆びが食い付く側が決まっている。(高校化学)
高校生もしくは化学覚えている人がいたら説明よろしく。

亜鉛とアルミの組合わせでどうなるのかは私は知らない。

で、亜鉛でいいとして、亜鉛製ネジとか、ネジに挟んでおく
亜鉛のワッシャ(?)みたいなのってどこかに売ってます?
鉄とステン以外のネジって基本的に見かけないよね?

>>382
http://www.cycle-life.com/goods/gi03sp051/goods.html
取り寄せだしもちろん完売だよな

>476
とすると、亜鉛ペーストを塗り込んどくと良いのだな 油絵の具の白だ！！

>>475
犠牲防食でしょう。

昨日、GIANT 2005 ESCAPE R3注文しました(^^)v

>480
３５Ｃは履けるかね？
オレは曇り〜雨天時通勤用に買いたいんだけど。

>>481
いや、届くの今月末予定なんですよ　ｽﾏｿ

カタログのホイール型番にて検索すべし

こんにちは

ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ化は
台座付Fﾌｫｰｸに換装＆R側台座の溶接
で何とか出来るみたいですが、CBあさひのｻｲﾄでは溶接は止めたほうがいいとかって
書いてあったし、対応ﾎｲｰﾙまで買うと１０万ぐらい超えそうなので
今は諦めてます

そこで今度はコンポーネントを全部シマノにしちゃおうかと考えてますが
どうなんでしょ？
CRSにﾃﾞｭﾗｴｰｽってどうでしょうか？

＞CRSにﾃﾞｭﾗｴｰｽってどうでしょうか？

漏れのマネでいいならやれば
オススメの改造だよ

>>485
やったんですか？
どっかにｻｲﾄとか、ﾚﾎﾟとか載せてます？

どんな感じか教えてほすぃ

>>484
デュラにしたことろで速くなったりはしないけどな。
シフトフィールはRDやスプロケのグレードよりもシフターの依存の方が大きいが、
デュラエースグレードのフラットバー用シフターは無いし。

俺だったらホイール買えて、さらに金に余裕があったらフォークをカーボンって感じかな。
ついでに、ブレーキをLXぐらいに変える。

>>484
見栄を張るなら、クランク・シートポスト・ハンドルあたりをカーボン化だ

皆々様ﾚｽありがとうございます
>>487
まぁ速くなる為にはエンジンをパワーアップして、
ラジエーターも機能強化の方向でｶﾞﾝｶﾞります
シフターは105ラピッドファイヤーで我慢します

>>488
シートポストはﾘｱｷｬﾘｱ等が付けれなくなるし、ハンドルもｺﾞﾃｺﾞﾃ付いてるから
カーボン化は無理ﾎﾟ

R3のリアエンド曲げてしまった
補修部品ってどれぐらいかかりますか？

>>490
何故、自転車屋で聞かないのか・・・

>>491
遠くてちょくちょく自転車に行けないので
どれだけ持ってたらいいのかなと

>>492
どうせ店に行っても普通在庫無い。
店に部品が入ってから交換、修理代支払いとなる。

先に電話でもして聞いておけばいいんじゃないか？

うっす、そうします

178cmのＲ2乗りなんですが
ステムの話が出ていたので気になりました。
確かに窮屈な感じがあるのですがもしもＲ2でステム交換すると
したら何ミリぐらいのものにするべきなのでしょうか？
88？90〜108mm？
大体で良いので178cmのやつが乗るならどのぐらいの長さの物がよいのでしょうか？
グランジ辺りの購入しようかと思うのですが。

ポジションによって変わると思うからどうともいえない。
元々90mmのがついてるから、90mm以上で

1.サドルを後ろに動かしてハンドル〜サドル間のちょうどいい位置をみつける。
2..サドルを前に動かしてペダリングしやすい位置を見つける
3.1と2の差ほどステムを伸ばす

こんな感じだと思う
間違えてたらごめん

ついでに元々のステムはオーバーサイズのハンドルクランプ径26.0mm
あとステムを長くしすぎるとコントロールしづらくなるから気をつけて

>>496
レスありがとうございます。

なるほど、まず1.2をやってからといった感じですね。
クランプ径が26mmとのことですが買おうとしていたグランジは25.4でした
この場合は取り付け不可なんですかね？それとも締め具合が違うだけでしょうか。

実際自転車買ってみると色々変えたい所がやっぱり出てきますね。
お尻も痛くなるのでポディションみつけつつサドルもかえてみようかなぁ・・・

130mmくらいがええんちゃう？
俺は身長170で110mmだけど。

FCRとEscapeの棲み分けがどんな感じなのか教えて。

フジテレビにR３が出てる！

今、escape3がフジテレビに出てるぞーーーーーーーーーーーーーー

あんなオッサンが乗ってても結構カッコ良くみえたな
しかも軽そうに漕いでた、もっとギアを軽くすればもっとさまになったのに

>>498
なるほど、となると最低110mmでも大丈夫そうですね
ありがとうございます！

スーパーニュースに出てたの？

どういう状況でフジテレビに出てたの？

>>490
結構高いよ
千数百円だったと思う

>>505
車屋の広さを強調するため

>>497
って言うより、元々のサイズ規格が小さすぎる
ジャイアントにクレーム付けろよ

>>507
ありがと
でも
もっと詳しくきぼんぬ

日産の高級車かなんかのショールームを広く見せる為とか？

巨大中古車オークション会場の広さを視聴者に実感してもらう為に
escapeR3に乗ったレポーターが会場を全速力で走り回った。

見たかったな

はじめは不思議だったホイールベースの短さだが、慣れてからトップチューブ長い他のに乗ると間延びして感じる。低速でもキビキビ感があるのは楽しい。

>>512
ロードと同じくらいだからね

おまいら、いいなぁ江助買って。
CRSに細身のホイール付けても全然様んなんねぇよぉ。

escape R3 通販で在庫あるところない?

　　　オマイラ　　どんな改造してますか？

て優香、
カスタムしてる人たちってどんだけ居るんだ？
ｸﾞｸﾞってもあんまり見つからないし…

これに金かけようっていうすっかり自転車が趣味になった人は
大概ロードかＭＴＢに行くからねぇ。自分もサドルステムタイヤSPDSLと
変えてロード欲しくなったんで先日注文したよ。

今度CRSに手を入れるのはロードからお下がりパーツが来たときかな。
リアエンド幅がロードと一緒だと聞くからホイールなんか入れたら走りが変わりそう。

CRSからロードに乗り換えると感動するよ。
加速感はいいしスピードも乗るし変速は軽いしフレームもゴツゴツしない。
まあCRSはCRSで街乗りに重宝するけど。

ロードは魅力だな、R３でCR走ってて、ロードに抜かされるとイライラする。
俺の方が回してるのに・・・

>>520
自転車の差じゃなくライダーの差だよ

＞＞５１９
そんなに変わるものなのか・・・？
乗り換えた機種教えて

>520
こっちはMTB用コグだからな。でもまあ、最高速だけが楽しさじゃないし

>519
自分もなにに変えたか知りたいな。自分はＦＥＬＴＦ60頼んだけど
来るのが来年なんで、どう変わるか想像させて欲しいよ。

>>522
フルアルミのTCRだよ。
アルミのロードは堅いとよく言われるけど、CRSの方が全然堅かった。
特に重いギアで加速する時に若干のウィップ感があって足に負担がかかりにくい。
あと感覚的だけど、乗ってる時の感じが違うね。意のままにスピードを操れる感じ。
最高速度はそれほど変わらないかな。

>>524
FELT渋いね。
事故や盗難にはくれぐれもお気を付けて。

CRSはそんなに硬いのか・・。
確かに買ったときは硬いな硬いなと思ったが、もう慣れちゃったよｗ

CRSからTCRに乗り換えたとき感動した
素人でも巡航速度35km/hは楽勝

>>527
35km/h程度ならどんな自転車だって余裕だろ

>516
ハンドル580mm→520mm
バーエンドバー装着
ステム逆さまに

こんなもんだけど、カナリ幸せになりました。
あと、サイコンやボトルホルダーなんかを
取り付けているが、こんなの改造とは言わんか。

CRS3→TCR(zero)
だがチャリが違うだけでこんなに差がでるのかと
ちょっとｶｷｺしたかったんだ

TCRのような安物で感動できるとは幸せモノだｗ

>>531
人を貶すことしか出来ないおまえよりは幸せなんじゃない？ｗ

>>531
惨めだな

TCRは普通にいいバイクだよ。
ま、>>531は乗ったこと無いだろうがな

自分はＴＣＲも考えていたんでＣＲＳから乗り換えの評価は気になってたけど、
ＣＲＳのほうが硬いのか。確かにＣＲＳは分厚いアルミだからね。

店頭にあったスコットのフレームはたたいたらキンキンって感じでいかにも
薄そうだったけど、ＣＲＳはごつごつって感じだしな。

>525
お気遣いどうも。ロードに備えて12ｍｍの太目のロック買ったところですよ。

エスケイプに
タイヤ３８Ｃ入りますかね

教えてくだされ

そんな太いの入らないわ

>>536
CS買え

シフターをアリビオに、RDをシマノに変えないといけないから
スプロケットも含めてSORA化
こんな感じでかなり楽になった
結構お勧め

ロードのスプロケは確かにいいね。
俺はR2なんだが、スラムのトリガー気に入ってるんでRDも換えなかったけど
調整だけで問題なし。

あと、ホイールを友人から安価で譲ってもらったキシリウムに換えた。

目立ちすぎ・・・orz
リムのステッカー剥がすか・・・

ESCAPE R3
オススメポイント

2004年モデルでは少し太目のタイヤを履かせたCRS3(48,090円)があり、限りなくコンフォート系のクロスバイクに近いフラットロードと言う形でした。
それはそれで非常に人気があり、当店でもオススメの車種でしたが、実際にお使い頂く中でやはり、｢もう少しスピードが出るようにタイヤを細くできない?｣
と言うご要望が多かったのも確かです。そして2005年モデルに登場したのがこのエスケープR3です。基本的には昨年モデルのCRS3に非常に近く、
他社製品に比べて物凄く価格が安く、その割にとても良く出来ている事。また、小さいサイズがラインナップされており、
380mmサイズは身長155cm程度からお乗り頂けます。スタイルもシンプルでお洒落な事と、あまり悪口が浮かびません。この価格帯では一番の優等生だと思います。
上位機種のESCAPE R2からはフロントフォークが振動吸収性の高いカーボンフォークになりますから、少し予算をプラスできる方は ESCAPE R2がオススメです。

ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/escaper3.html

>>536
そんなにでかいのは入らないと思う
28Cで振動吸収性の優れたタイヤにしたら？

>>540
ロードスプロケかなり楽になるよね。
キシリウムってかなりいいホイールだね
走りとかどう？

>>543
スプロケ換える前にホイール入れたんだが、巡航時の速度維持と
踏み出しがかなり楽になった。まぁ、今の俺には過ぎた代物なんだが・・・

駆動系よりもまずホイール・タイヤ換えろって言う人が多い理由が
良く分かったよ。

スレ違いな話、スマソ。

かなりよさげやね
ホイール変えたくなってきた
まぁ、お金がなくて買えないンやけど

いいのを買うと、本体より高くなってしまう・・・ｏｒｚ

age

エンドバー付けると確かにポジションはしっくりくる。でもESCAPEのシンプルなフォルムを崩すのがイヤ

>>243　超カメレスだけど、　
チェーンケースの話を持ちかけてまともに相手にしてくれる店員なんぞいやしない。
チェーンケースについて調べたり知ろうとする気なんて無い。
「はあ？（ママチャリにでも乗ってろよｶｽ）」って顔されるのがオチ。

>548
それも変な話だよねぇ。
どう使いたいかなんて店員にとやかく言われる筋合いねーし。

>>549
でも、漏れも経験あるなぁ
この前、初めてのクロス買った時
今までママﾁｬﾘでチェーンケースなんて標準装備だったのに
いきなりムケﾁｪﾝに抵抗があり、店にあったチェーンをカバーするようなヤツを買おうと思った
んで、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mg10.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mg001.html
ttp://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/473603/501766/
を付けれるか聞いてみたら
｢付けるだけなら付けれますけど、オススメできませんね｣
｢見た目がｶｯｺﾜﾙｸなりますし、あっても巻き込む時は何したって巻き込みますよ｣
｢オススメはできません　付けないほうがいいですよ｣
って言われた

>>550
その手のチェーンケースならCS2000にはついてるよ。
外装変速ママチャリのような半ケースが欲しいわ。

>550
チェーンケースじゃないけどドロヨケも言われる。

"カッコ悪いですからお勧めできません"

ってテメーの感性なんか訊いちゃいねーんだよ。
せっかく(小物とは言え)売り付けるビジネスチャンスを与えてやってんのに。

細身のフル泥よけ(黒)を付けたけど(自分としては)
カッコ悪いとは思わないんだけど、そんなに忌嫌われるものかね?
敢えて言うならメンテナンスが面倒になる位か?

多分お金掛ければフルカバー内装変速メンテナンスフリーなスポーツチャリだってできるんだろうね

格好悪いっていうけど、誰も自転車なんか見ちゃいないって。自意識過剰。
自転車ヲタの価値観で便利(快適)さを捨てるのは変。

>554
んだんだ。重くなる点だって大したことないし
(というかその重量差を覚悟して付けたがってるんだしねぇ)

素人の俺には泥よけが付けようと付けまいと関係ない
重さとかまったくわかんないよ

>>556
禿同！
別にプロでもなけりゃ、レースにも出ないんだから
たった数百グラムわかりゃしないし、変わりゃしない

寧ろ、付いてるのと付いていないのの差が大きい

後ろの泥除けはいいね、お尻が濡れなかったよ
足はぐっしょりなのだが

はじめっからママチャリ買っとけ

裾バンドしてれば大抵大丈夫だからチェーンケースはそんなに欲しいとは思わ
ないけど、ギアカバーとドロヨケは欲しいなあ。
普段着で通勤・通学、街乗りに使うにはあったほうが便利だよね。つか、必要。

>>559　パンクでも直してろ

>>560
ＣＳ−２０００やらトレッキングバイクについているクランクとチェーンの上の方をカバーしてるケース、
ズボンの裾汚れや巻き込みのこともあるけど、
あれ、チェーンが汚れにくいんだよ。
前輪をが跳ね上げた泥水やほこりが
前のギアやチェーンにつきにくくなって汚れ方が全然違う。

>562
それの防止に、いいカバー無いですかね？
チェーンリングを下の方まで覆えるやつじゃないと防げないよなぁ。（´・ω・`）

欧州の４８Ｔクランクつきのトレッキングバイクにそういうケースがついている写真を見たことがある。
しかもそのケース、４８Ｔが小さく見える・・・
（センチュリオンのなんたらとかいう・・・日本にもごく少数入っているらしい)
漏れもそういうのを手に入れてシラスみたいな奴に組み込んでみたい･･･・

所詮そんな扱いになるバイクなのですよ。

ええ　ええ

>>565
コイツのバイクのリムがポテチにでもなればいいのに

>>565
何当り前のこと言ってんだ。
むしろこーいう街乗り自転車に格好悪いとか言って泥除けとかつけない(外す)
のがどうかしてると思う。
海外じゃこのタイプの自転車がママチャリだよ。

最初からママチャリ買えばいいのにｗ

まあいいじゃないの。
いろいろ乗ってみて、それぞれのよさが自分でわかればいいんだから。

そもそもクロスバイクだってMTBとロードの中途半端なわけで。
最初からロード買えばいいのに。
最初からMTB買えばいいのに。
オタクはこういうことばっかり言う。0か1しかお前にはないのか。

デジタルな世界だから0か1しかないんじゃないの？ｗ

趣味自転車って　ロードかMTBだけ？

なぜ白と黒の二つに分けなければいけないんですか。
グレイがあってもいいと思う。
じゃなければ、私たちアジアの黄色は人間ではなくなるわけだし。

ゆっくり走れるのがｸﾛｽの良い所

ロードはゆっくり走れないと？

ナショナルのスプリングボックが泥よけ着いてるし、スタイル、値段もまぁまぁ
だったのでどんなもんかと近所の自転車屋に相談に行った。そこで、BSメリダCF8500
を勧められた。アルミフレ−ムでスプリングボックよりも強度あるしスタイルも気に
入ったが予算が少々オ−バ−。そこで、LEDライトと樹脂製泥よけ、防犯登録費込みで
４万で交渉。
めでたく交渉成立したけどこれって良い買い物だったかどうか皆様の評価は如何に？

スプリングボックスの方が幸せに成れたかもねぇ。

>>573
日本人は、一般的に言われる「黄色人種」ではないよ。
黄色人種（イエロー）とは韓国人や中国人のことを指す言葉であって、
日本人はむしろ白人の仲間と欧米では考えられている。

購入者の詳細インプレ希望。
ゴタク並べるだけのチャリヲタはいらね

日本人は白人の仲間と殴※では見なされてるからね

>>578
あﾞぁ〜しまった
黄色人種系のことを書いたばっかりに変なﾚｽが付いちゃった…

コピペにコピペでつか？
よかったね
でも　それ見飽きた

>576
メリダ スレにいらっしゃい
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080805572/

おれは茶色人種。

　　　　　　　秋
　　　　　　　深
　　　　駄　　し
　　　　レ
　　　　ス
　　　　投
　　　　げ
　厨　 合
　と　　う
　厨

いとおかし

糞レスしかないのも、次回入荷が来月までかかるからで

ESCAPE買おうかとおもてたが、こういう連中が仲間かと思うと

ｴｽｹｰﾌﾟR3を買おうと思っているのですが､通学で1時間歩道を走り続けるのに耐えられますかね？

歩道中心に走るんだったらCSかCRSにしろ。

自転車や君の体のほうは段差で速度落とすとかすればもちろん大丈夫だが、
精神のほうはエスケープのって歩道での徐行クラスの速度で1時間ずっと
走ることに耐えられないと思う。

ルート設定変えて裏通りの車道とか走ったら？よほどの貧脚じゃなきゃ、
裏通りの車の流れに乗れる速度の出る自転車だし。

歩道メインならママチャリかサスペンション付きクロスか安いＸＣだな

CRSは友達が乗ってるんですけど､他人と違うやつに乗りたいなぁと思ってたらR3がでてきて一瞬で惚れてしまったんでつよ｡

>>592
好きにしろ

今日初めてＲ３のチューブ交換しました。
タイヤはめる最後のトコ、固くて固くて苦労しました。
（オイラが下手くそなだけかも）

>>594
ママチャリにでも乗っとけ、アホｗｗ

>>594
じきに慣れるよ

>>592
R2乗ってるけど歩道走るなら絶対にＣＲＳとか
サス付いてるようなものに絶対にしな
俺も最初歩道ある程度乗ろうと思ってたけど辛い。
今は普通に車道走っているけどね。


ESCAPE乗りでサドル変えた人います？
どんなのに変えましたか〜？

ESCAPE、グレードにもよるけど来年ぐらいまで入荷しないっぽくね〜？

>>597
R2とCRSってそんなに乗り心地違うの？

R2の方がﾏﾏﾁｬﾘに近いような気がするんだけど、
CRSの方が歩道走りやすいって　何故？

CSS3とかサス付きクロスにしろってこと

>>599
600さんのおっしゃる通りです。
やっぱりサスの無いやつで乗るのはきついですよ。
車道の舗装が悪いところでも初心者としては驚くほど乗りにくいし
パンクしそうで恐いことがある（一度リムうち経験したためヽ(;´Д`)ﾉ ）

歩道ならサスありタイヤももう少し太くても良いくらいかも。
リム打ち気をつけて。

>>597
かなり定番なんだが、スペシャのBG2スポーツ。
圧迫感も少なく、俺的には今のところベスト。

>>601
CRSってサス無しだと思うけど
CRSって歩道走るのはキツイですか？

>>603
ムカつく奴だな
CRSといってもいろいろあるだろ

>>604
凄くむかつく〜

歩道メインなら歩道の状態にもよるだろうけど、やはりＭＴＢかサス付き
クロスの方が幸せになれるような気がするよね。ＭＴＢで漕ぎが重いと
感じるのであればちょい細めのタイヤにでも履き替えて。
段差でいちいち減速してケツ浮かす必要ないってのはやっぱ楽だよ。
しかし、歩道って作る時に交差点なんかの車道との段差をなくして作る
のって出来ないのかねえ？　段をつけとかないとまずいことでもあるん
かなあ。

>>606
ほい。
ttp://www.city.kasugai.aichi.jp/q&a/kensetsu/doro-1.html

俺も知らんかった・・・

>>607
ども。なるほど。そんな事情があったんか。
漏れはてっきりチャリが歩道を爆走しないように意地悪してるのかとｵﾓﾀ。
しかし、交差点はともかくとして、車が出入りする場所なんかは結構段差
きついところ多いよねえ。車道走ってて行き詰まって歩道に上がろうとし
てしょっちゅうスリッップしてるけど、まあチャリのためにあけてあるわけでも
ないから文句言うのも筋違いか。

>>604
ｽﾏｿ
CRSって最近の１，２，３しか知らないので…

０４モデルの１２３以前はもう入手できるところなんて限られてるんだから、
新車購入者に対しては考慮する必要性はないな。

昨晩、泥酔状態で、CRS3で家まで帰ったけど、
全然まっすぐ走れないｗ
酔っ払ったらママチャリだな

今から０４モデルのＣＳ３２００入手することって不可能ですかね？

>>611
泥酔状態で乗るなよ・・・
もうすぐ自転車でも罰金取るようになるよ。

R3を購入予定なんですが、身長166ｃｍだと380mmか420mm
どっちを買ったほうがいいですか？
誰か詳しい人お願いします。

420だと思われ。
おれは、身長１７４で４２０乗り。正直小さい！
カタログスペックは当てにならない。

R3乗りだけど、CRでロードに抜かれてめちゃくやしい。
どうすれば、ロードを抜けるのか？
よいペダリングをマスターすればいいのか？
それとも、ギアやクランク長変えるか？
ひたすら、筋トレ？

それともロードに買い替え？

>>616
貧乏なのはわかるが、食費切りつめてでも車種は問わずいい自転車買え。
いくら体力あろうが安クロスと中堅ロードの間にすら絶対的な差がある。
R3なんてママチャリと同等か毛が生えたもんだろ。

そんな違うの？！

まあお世辞にも最上とは言えないが普段はアルテロード乗ってる。
知人の安クロス乗った時の感触としては、無風なのに向かい風びゅーびゅーに吹かれてる感触だったぞ。

んなこたねぇ〜よｗ

2週間位前に近所の自転車屋にあったR3買って、今までずっとママチャリ乗ってたのも
あってかなり気に入ってるんだけど、実際ロードだとそんなに違うもん？

まあ、買うにしてもOCR2か頑張ってもTCR位しか買えないんだけど…。

CRで流している程度のロードなら脚があれば自転車関係なく追いつける。
脚鍛えろ。

>>614
シートあまり高く出来ないけど、465がイイとおもうよ。

>619
姿勢の問題じゃねーの?
ESCAPE でも腕を折り曲げてステムを舐めながら走ればいい。
(むろんその姿勢を常用したいならロードに乗り換えるべきなんだが)

結局、ロードとクロスの間の壁とやらって
自分を鍛えて、コンポをロード用のにして、姿勢変えれば
あとはﾌﾚｰﾑ等の重量さだけですよね？

じゃぁｵｼﾞｻﾝﾛｰﾃﾞｨｰには勝てそうですね

素直にロード買うほうが金銭的、時間的に楽な気がするけどね

ロードとクロスのフレームの差はポジションと重量だけではない。
しかしエンジンの差の方がはるかに大きい。

そう、エンジンの差
年齢の差ではない

最高速出なくても軽いギヤ、楽な姿勢で街中をキビキビ走れる事を楽しむ方が素直と思うがなあ

CR専用にクロス買うのがアホなんだろ

エンジンの差　８０％　　ポジションの差　１７％　　ロードとクロスの差　３％　ってとこか。

短距離ならばな

ローギヤだと沢山回すことになる。前傾がつらい人もいる。ロード選手がサーキットならともかく一般人が街ならその人の肉体との相性。

>>６２９
CR専用じゃないって。
通勤用にR３買ったら自転車に目覚めて、週末CR走りに行くようになってしまったのだ。
でもやっぱりR3がいいな、通勤でロードはさすがにキモイ。
織田ゆーじだって、ロードじゃない。

クロスでロードと張り合ってどうのこうの言ってるのってジャイ乗り特有の現象だよな。
大衆ルック車を大量生産してる会社だからDQN率がMAXなのはわかるけどさ。

確かにヘタレエンジンの成金ロードと体育会系ジャイクロスが争えば
そのジャイクロスが勝つだろう。
逆が普通だろうけど、素人間では哀しいがありえる話だ。

餓鬼は素直に歩道でママチャリ千切って悦にはいってろってこった。

質問です

ジャイアント０５モデルのＸＴＣ８５０＆８４０のホワイトが気に入ってしまったのですが
フロントサスってダイヤルとかボタンで固定とか出来るものなのでしょうか？
近所のダイシャリン店のＧＴのアバレンジャー２，０はボタンで見事に固定できました。しかしカラーがダサい為ＧＴは嫌いです。
ジャイアントに詳しい方　教えて下さい。

あとフロントサスを固定出来る車種の紹介も是非お願いします。　　悲惨な田舎者でした。

>>635
田舎者かどうかは知らんが
マルチポストはするなバカ

文字も読めない、常識もわからないないのか田舎者は

悦にはいってろってこった。

つーか自分のペースで気持ちよく運動できるのが自転車のよさだと思わないかい？
抜いた抜かれた人より速い遅いなんか、どうでもいいじゃん？
まぁ、自転車競技に出たいとかなら別だが。
他人じゃなく、敵は自分。
前の自分より早くなった、とか、痩せた、とか、持久力ついた、とか、
そういうことを考えた方が、精神的によろしくてよ。

>>638
オマイ　いいヤツだぬ

でも、信号無視で走ってるヤツ見ると、信号青と同時にｱﾀｯｸかけて
ｿｲﾂを抜かしてやります
信号無視する香具師は(・x・)ｺﾛﾇ

神奈川　伊勢原のドンキーに白のR3売ってたよー36000円だった

ドンキーってそんなもんも売ってるのか。
つか、あんまり安くないな。

今日予備知識なしに自転車や行って
５マン以内で町乗り用クロスの
オススメ聞いたら４,２マンの
ESCAPE(20％引き）を勧められたんで
予約しちゃったんだけど、どーなの？

コスパだけ考えるならベストな選択かと。
価格を考えればめちゃ軽い。

>>639
車道は信号ありで、
歩道は信号なしってところがあるんだが、
そういう場所は無視してます

>>633
通勤でも通学でもロード乗ってる人いますよ
渋谷の明治通りあたりで、よく見かけます
スーツにヘルメットかぶってる外人さんがかっこよさげ

漏れはCross 2000だが
タイヤを２８Cに変えただけでかなり早くなった。
2日でパンクしたけど

信号の間隔が広いならロードもいいけど、俺は坂のある街中なのでギヤ低いMTBのコンポで細めのスリック、コンパクトなフレーム、てのが良い武器だ。

あげ保守合体いくー

>>646
チューブかえないとリム打ちするんでないかい？

>>649
純正の38Cから28Cだろうから、さすがにチューブは換えてるんじゃない？
空気圧が低かったんじゃないかと。

みなさんこん○○は。
私も年末にR1を購入予定です。用途は通勤(片道7Km)

いきなり質問ですが、身長に適切はフレームサイズはメーカー推奨が良いので
しょうか？ログを参照したところ１つ大きいサイズにするほうが良いようなこと
も書かれているので正直？？？です。
ちなみに私の身長は169cmで股下82cmです。
どなたか適切なフレームサイズを御教授ください。お願いします<(__)>

>>651
http://dec.sakura.ne.jp/~comics/cycle/nati013.jpg

>>651
465
がいいと思う。
股下75でも420が小さめらしいです。

てか足長いっすねｗｗ
女性かな？

足が長い人は短い人より小さいフレーム選ぶといいよ

というわけで>>651は420にエンドバーを付けるのがいいと思う

つーか跨って決めろよ

跨いで

あげ

あげ

R3にハーフクリップ付けようかと思うのですが
いかがでしょうか？（オススメも有ったら教えてね）

素直にSPDにしろよ。
そんな中途半端な真似せんと。

>>661
ハーフクリップはハーフクリップの良さがある。
SPDとは別だよ。

とことん中途半端だな

クロスバイク自体が中途半端

>>663
「とことん中途半端」
↑なんか矛盾してね？ｗ
中途半端を極める！とかｗ

>>665
ちゃんと教育受けた？

都内の移動用なのでSPDだと不便なんです

>>667
トゥクリップ使ってる奴あちまれ！
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095958333/

>>661
SPDにしたら履きたい靴も履けなくなっちゃうよ

ハーフクリップなんて意味ないな
ちゃんとした靴なら10時〜1時の方向でもしっかりと漕げるからな

R3買う予定なんですが、防犯登録ってみんなしてますか？
将来誰かに譲るときなんかはどうしたらいいのかな？

>>671
してるに決まってるだろ
あれって義務でしょ
してないと警察に職質→｢ちょっと署まで｣

譲る時はその時に手続きする
常識でしょ

>>672
そ、警察OBを食わせるために加入は常識です。
運転免許証保持者が交通安全協会に加入するのも
同様に常識です。

常識とは18歳になるまでに集めた偏見のことである　byｱｲﾝｼｭﾀｲﾝ

常識なのかどうかは知らんが、防犯登録は一応義務、
交通安全協会加入は完全なる任意。

任意同行も任意
だけど、半強制
というより絶対強制

任意持ち検も同様

日本人なら、治安を維持してくれる警察に協力しようぜ。
警察に反発するなんて、まるで中国人や朝鮮人みたいじゃないか。

交通安全協会に文句言ってる奴はだいたいが田舎の小心者。
「結構です」の一言がいえずに金払わされてネットでぶつぶつ言ってる。
少なくとも、東京あたりで免許センターで更新してる奴はよほどの物好きで
ない限りそんなもの払わない。（加入を催促されない）

そういや漏れも４回免許更新してるが、交通安全協会費１回しか
払ってないな・・・

ところで、スラムのX7トリガーシフト、8s9s共あさひで売ってるね。
R3でグリップシフト嫌なら結構いいかも。R2ならRD交換しなくても
9s化できるし。

田舎者（山奥の村など）は防犯登録しなくてもいいんじゃないの？　　どうですか？

なんで５００円をそんなにケチりたいのですか？

R3とうとう明日届きます、まともな自転車は初めてなんだけどまず最初に
やらなきゃなんない事ってあるんですか？
いきなり走っていいもんかどうかも分かんなくって・・だれか教えて

>>679
俺にもしその予算があったら、
タッキーでSORAのRDとスプロケとST-R223を買うね。

>>682
ちゃんとした実店舗で購入し手渡しなら、整備と一応の調整はきちんとしてある。
とりあえず走ってみ。それで調整などをもう一度してより乗りやすくする。
もちろん走り始めにはこの程度の確認
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/startmae/soukoumae.html
それとハンドル、ペダルなどの固定がしっかりしてあるかくらいは確認。

通販だと、一から自分で組みなおすつもりくらいの気合で点検。
ネジ止まっていないことある、調整も適当か若しくはされていない。
あるいは不具合品の場合もある。きびしくチェック。
整備と調整は全て自分ですることから始まる。

>>682
丁寧にどーもです、でも初心者で通販なんで色々勉強しなきゃですわ
調整ってのが全く分からんので不安ですね
割と近くにアサヒとかセオの店みつけたんですが通販の持っていっても相談にのって

↑
○相談にのって
×相談にのってくれるかな？

Ｒ３が昨日届いたんだが、やっぱり歩道を走るのはつらいね。。。
車道走る分にはいいけど。

CRS3だと歩道も車道もどっちもこなせる
砂利道もOK

CRS1だと歩道も車道もどっちもこなせる
砂利道もOK
歩道橋もOK

>>685,686
漫然と相談されても店も迷惑だから
タイヤに空気を入れてメンテ本とアーレンキーを買いに行きましょう

>>685
買った店で面倒みてもらうのが普通。
様々な理由で通販、他店購入の自転車持ち込みお断りな店もある。
通販で買ったならその通販店で。
ただしアサヒ、セオなどは系列で買ったものなら見てくれるはず。
ただアサヒ実店舗はママチャリメインらしい。

通販で買ったなら全てを自分でする覚悟が必要。
おれも有名な某通販店で買ったことあるけど、ハンドルの取り付けがあまく
外れた経験アリ。そこの店は通販でもきちんとした組立てが売りな店。
それでもこんなもの。
すぐに基本的な工具とメンテ本購入してチェックした方がいいよ。

セオもたいていママチャメインだよ。ママチャ＋スポーツ謳ったとこでもほぼママチャリ屋だな。

>>692
そりゃママﾁｬﾘ屋としてじゃないと経営が困難だと思われ
一般人からしたら自転車で５万超えたらボッタクリ扱いだよ

今日電話が来た。10月末入荷予定が遅れているらしい・・・
二週間くらい遅れるのかな・・・orz

ＣＲＳ３のダウンチューブの裏側みたら穴ついてたけど、これってなんに使うの？

アレを捻じ込む穴です。

>>690、691
レスどーもです、やっぱ全て自分で出来るようにならなきゃダメって事ですな
頑張って立派なチャリダーになります

>>695
オレはボトルホルダーをつけてる。
そのままだとワイヤに干渉するから、ナットをスペーサー代わりにしてる。
汚れが気になるところだが、水たまりでも走らない限り、意外と汚れない。
一応フタ付きのボトルを使ってる。
CRS3はシートステイのダボ穴も、ブレーキに完全に干渉するし、謎な設計。

>>697
自分が恥ずかしくない自転車乗り人になったと思うくらいになったら、
チャリダーなんて恥ずかしい呼び方はやめましょう。

がんばれ(･∀･)

それと後々のため、通える範囲で良い自転車屋を見つけることをお勧め。

>>660
私も、ハーフクリップに興味があるのですが、Ｒ３のオリジナルペダルに
そのまま付けられますか?

>>700
あれにつけられるのは犬の糞くらいです。

>>694
今年中は無理みたいだね。

>>702
今日メールで連絡が来た所によると１０月入荷予定のロットについて、
リム生産工程の遅れにより１１月２０〜３０日入荷見込みにずれ込んで
しまっているとの事

まぁ、年内には何とかなりそうなのでﾏﾀｰﾘと待つ事にしたよ

メールきた。サイクルランドチュ●ブは11/10〜16だ。先約分から少しずつ送ってるのだろうから、そこが格別早いという訳でもないだろうが

>>704
オレそこから１１/１に届いたよ

神戸のハーバーランド　バンドールにＲ２発見
色は良くないがシフトはこっちの方が良かったな〜
カタログは大まかにしか分からん（書いてはあるが）

要は予約殺到てことですな

>>698
一応利用はできるのね。でも、漏れの場合あそこかなり汚れるんだよなあ。
なんか、ときどき馬糞みたいなのついてるし。
他につけられるもんとかないんかな。

>>708
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/toolbottle.html
こーゆーのつけたら？

ESCAPE R1とFCR-2・・・
まじで迷ってるんだけど。。
どうしよう。

格好よさでFCR-2
普通に乗るなら9sもいらないと思うし

Ｒ２買いました。
自転車に乗ることがこんなに気持ちいいなんて
知らなかったです。

購入するまでにこのスレを色々参考にさせてもらいました。
ありがとうございました。

>>712
ｵﾒ！！
僕もＲ2乗りだぞー( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
その気持ち凄くよくわかる。
最初に乗ったときﾋﾞｯｸﾘした。

エンドバー付けたりサドルかえたりするとまた
良い感じだよーお互い楽しみましょう！

確かにエンドバー付けると格段に楽なんだがシンプルな形壊すんだよナア

R3海苔です。脱ママチャリからはや3ヶ月。最近ケイデンス意識しないでも
自然にギアチェンジできるようになりました。

僕の場合、漕ぎ出しは前２後２でペダルをクルクルとまわしながら加速を
して行くと、18Km/hあたりでペダリング運動がシート加重を上回り、
腰がゆんゆんと上下運動してくるので、後3にシフトアップ。そのまま
クルクルとペダリングし続けると、23Km/hあたりでまた腰がゆんゆん。
そこですかさず、後4にシフトアップ。このように、軽い負荷でクルクル
まわして行き、シフトアップのタイミングを「腰ゆん」に合わせると、
足に乳酸が溜まらず、軽快に走れます。信号やのぼり坂が無い時は、
30Km/h前後を気負わず維持できるようになりました。

>>714
漏れのＲ３は色が白なので、コントラストで黒のコンポーネンツが映えていた
のだが、黒のエンドバーを付けたら超カッチョよくなったぞ。
その他、スタンド、ライト、ポンプ、ボトルケージ、全て黒で統一しているが、
色が引き締まってカッコイーぞ。先日、メンテに購入店に寄ったとき、新品の
白Ｒ３が置いてあったが、オイラの方がドレッシーでカッコよかったな。
店の兄ちゃんも、パーツの色が似合ってると褒めてたな。

Ｒ３なんで臭いのだろう？

R3ユーザーはウンコ踏んじゃう香具師が多いからじゃん

なんでｳﾝｺ踏んじゃう香具師が多いの？

＞＞７１９
回りを良く見ないからだろｗ

もうこの辺で勘弁してくれるかな？質問ボーイ

もまえらハンドル切ってから、バーエンド付けろよなぁ〜。

R3ハンドル広すぎだよね、なにを目指しているのか理解に苦しむ

>>717
悔しかったら、ＥＳＣＡＰＥに買い換えな。ＣＲＳ厨ｗ

>>722
切れば？
漏れのＲ３は、両サイド６ｃｍカットで、ストイックなポジション
で全開バリバリだぜ

ところで、フロントのアウターギアを日常で使ってる香具師いる？
漏れは、前センターで、後２，３、４，５しか使ってないぞ。
たまに、坂道や追い風の時に調子こいて６、７使う程度。

>>724
ずいぶん肩幅が狭いんだね。

やっぱルイガノだね

大体３センチも切ったらブレーキの根元が干渉する

>>725
大体前２後６で25km/h
フロントアウターは50km/h出したいとき
下りでね。

>>728
左右３センチ（計６センチ）はギリギリＯＫ。
左右４センチ（計８センチ）はチョット角度いじればＯＫ。
４センチが一番しっくりくる。
フレームは一番でかい奴だけど。

おれは14cm切ったぞ。
そのうえバーエンドつけたけど、ブレーキレバー干渉なんて
どこの国の話？だな。

漏れは切らないで曲げた。
これでエンドバーいらず、超お勧め。

びんぼ

＞おまえら
パイプカット野郎なわけか。

>>731
興味有りッス。
見てみたいので、写真ＵＰ汁。

>>732
��(￣□￣;)！！

漏れは２０cm切った
自分の肩幅より狭い

すり抜けしまくりメッセンジャーじゃないんだから、そこまで切らんでも。

って、ワイヤーの取り回しどうなってるん？
ライトとかもつかないような
出来たら写真きぽん

>>738
ヒポ氏のトコにこんなのがあった。
これはESCAPEじゃないけど、こんな感じでバナナを使えばかなり詰められるんじゃない?。
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1099585292805.jpg

で、みんなどうやって切ってるんですか？　専用工具とか必要？

みんな脳内ですが何か？

そもそもESCAPEなんて自転車存在しないし。

１００均にパイプカッターってのがあるよ
４００円ぐらい

>>739
そやね、そこまでやったら他にもブレーキのワイヤとか
ハンドル回りもかなり変えなきゃいけないような気がする

HP更新されたね

やっぱりCRSは消滅かー。(´・ω・`)

昨日勤め先の帰り道、Ｒ３の右グリップシフトが空回りしだしてさ、「おっ、
してとうとうこわれたか。SRAMのグリップは脆弱とは聞いてたからな。」
「積算も2500Km超えたし、トリガに換え時かな」とか、観念しながら乗ってたんだ。
で、信号待ちのとき、街灯で照らしながら右グリップの様子を見たら、単にグリップ
の留め金が緩んでいるだけで、シフト自体は全く故障してなかったんだ。
無故障に安堵しながらも、アーレンキーを持ち合わせてなかったから、金具を
絞めることも出来ず、さて残り15Kmどうやって帰ろうかと、思いあぐねながら、
空回りするグリップシフトの具合を見ていたら、グリップを握りながら
ワイヤーの出ている出っ張りを親指で押すとうまい具合にシフトアップ出来ること
に気づいたんだ。シフトダウンは、そのまま空回りさせると、丁度ワイヤーの出てる
出っ張りがブレーキに干渉するところで固定されるので通常通りシフトダウンできる。
慣れると、調子がいいね。まるで親指トリガだ！ってな具合に残り15Kmを軽快に
シフト操作しながら帰宅したよ。トリガシフト欲しい香具師は、グリップの金具を
緩める方法お勧めだぞ。

Ｒ２かＲ３のどちらかを買いたいのですがどなたかＲ２とＲ３の性能差についてアドバイスしてください。
特にリヤディレーラーの差を教えてください。フロントフォークの違いは相当大きいと思いますが、私はとても田舎に住んでいて、
走行する道は、舗装の良い国道、県道が中心で歩道と車道の段差は気になりません。というか車道オンリー走行です。
ただ緩やかな坂が多いのでディレーラーの違いが気になっています。予算が少ないので大きな差がなければＲ３にしたいのですが。

>>747
在庫薄だけにショップでＲ２，Ｒ３の両方を乗り比べた香具師ってめったに
いないんでないかな。で、予算を気にするんだったら、たかだか1〜2万程度の
差額なんだし、R2にした方が後悔しないぞ。購入後もスタンド、ライト等の
パーツや、メンテ工具類で2〜3万は軽く懸かってしまうからな。それに
2〜3千Kmも走れば、足回りの交換で出費がかさむ。そんなのに比べたら、
R2とR3の差額などたかがしれてる。
そういう漏れは、Ｒ３乗りだけど後悔はしてない。だってＲ３にしか
白フレームないんだもん。個人的意見だが、ＥＳＣＡＰＥのパーツは、
Ｒ３の白に合わせている様に思えてならない。ＥＳＣＡＰＥの
ワイアーは白で統一されているので、Ｒ３の白フレームだと、ワイアーの
ゴチャゴチャが目立たないんだ。また、黒で統一されたリム＆スポークは、
白フレームだと引き締まって見える。

車道オンリーならロード買え

>>748
R1にする必要は？

R2,R3 とか悩むんなら一応シラスとかも悩みにいれておいた方がいいんでない?

長距離走るならカーボンフォークのＲ２がよさそうな。

＞７４６
３ヶ月で２５００ｋｍって結構のってますね。

CRSがなくなってる。

なくなってるね。
ああいう中庸路線のは客にアピールしないのかな。
なんだかんだ言っても自転車って子供相手の商売だもんなあ。
ゴッツイサスがついてるとか、ロードレーサーみたいとか
ガキっぽいアピールポイントがいるんだろうな。

ガキっぽくないかどうかは別として、CRSは通勤最強だったのにな。
安クロスは初心者が買うからスペック的に分かりやすさが必要なんだろう。

>>755
そうか？通勤目的でＣＲＳ３を今年の7月に買ったが、すぐフェンダーはずして、
タイヤを700-28に換えたぞ。いくら自転車通勤だからといって雨の日は電車だし
歩道も走らんからな。
それはさておき、翌月escapeが先行発売したときの悔しさと言ったら無かったな。
廉価版のＲ３ですら１０Ｋｇ代なんだからな。

>>756
負け組み

>756
フェンダー付きのCRS3もあったのか

わずか2年の命だったか。ＣＲＳはやっぱ中庸すぎたのかな？
歩道メインの街乗りならＣＳ、車道メインならＣＲＳよりももうちょっとタイヤ細く
して重量軽い方がいいみたいな。
車道、歩道半々ぐらいなわたすにはちょうどよいのだが。
漏れはもともとロードとか全く興味のない人間で、街乗り、週末のチョイ遠出、
将来的にはキャリヤつけてツーリングにも使いたいなという感じなので、タイ
ヤサイズ的には２８ｃ〜３８ｃくらいがついて、ダボ穴豊富なCRSがいいかなと
思って購入したのだが。
今は、というか将来的に新しいチャリ欲しくなったらシクロ用のでも買おうかと
思ってる。まあまたクロス買うかも知れんけど。

今日は、久々にＲ３を洗車したよん^^)v
基本的に雨の日は乗らないのだが、通勤途中に水溜りがあって、跳ね上がった
泥水が、フレームの裏とかにこびり付いてかなり汚いんだ。
先ずは、水洗い。フレームから、シートポスト、前後タイヤをはずして、ホースで
ジャブジャブ。このときウェスで擦ると、砂が擦れて塗装に傷が付きかねないから、
素手で優しく撫でながら水洗いするんだ。最近発見したんだけど、素手洗いはいいよ。
塗装の剥げや、傷なんか発見し易いし、第一愛着が湧くんだよね^^*)
指であらかたの泥汚れを落したら、ウェスを使って車用の洗車ワックス
兼クリーナーで油汚れを落しながらワックスがけ。う〜ん。白くなって
きた。そんでもって、クリーナーで落ちない頑固なヨゴレや、塗装に付いた
傷の隙間に入り込んだヨゴレなんかは、１００円ショップで売ってる白いスポンジ
で、軽くコシコシすると真っ白に。うぅーん！新車と変わらないくらいキレイに
なったぞ。あとは、塗装の剥げに、ホムセンでかった、自動車用のタッチペンで
チョチョッとね。
リム＆スポークも磨いたし、タイヤは、濡れ雑巾で拭いたし。完璧！
来週の通勤が楽しみ^^)b

>>760
キモ

>>752
埼玉の某市から都内の勤務地まで片道35Km。買った当初は、真夏だった
事もあり、週１〜２回程度だったけど、最近は、涼しくなってきたのと
脚が鍛えられたせいもあって、週３回以上。多い時は毎日も。
いや〜自転車っていいね。身体は細くなるし、飯はうまい。
帰った夜のビールは格別。それに夜はぐっすり。前傾姿勢で体重を支えてる
ためか、脚だけでなく、肩や胸、腹筋なんかも付いてきてるぞ。まさに
全身運動。

元々はアメリカの企業だったのですが、生産拠点を台湾に移し
生産コストを下げることに成功したのは自転車ブランドの中では
GIANTが最初で、規模は世界一の自転車ブランドになりました。
実際のトコロ、世界一資金が潤っているブランドです。

ここのブランドの凄いところはその資金力をレース活動に活用している点で
マウンテンバイクはもちろん、ロードレースでも超一流チームを持っており、
不景気なこのご時世の中、毎年ワールドカップでプロトタイプをバンバン
出しているのはココぐらいです。

ワールドカップで試行錯誤されたその設計の走行性能は最高で、市販品もむろん最高です。
一部の人には「溶接が荒い、塗装が安っぽい」等といわれ、あまり好まれていませんが、
最高の設計を、安価でより良く大量に作り続ける為には、外見の綺麗さよりも
一定の品質で確実な溶接を、塗装の仕上げにこだわらずにコストを下げる為とも
いえるのです。

私も1台GIANTのマウンテンバイクを持っていますが
その性能はもちろん最高でガンガン乗り回してキズだらけです。
ちなみにGIANTユーザーは外見よりも乗ってナンボを求めて乗っている人が多い
こともあってあまり洗車しないことが常識で、私もそれに習ってあまり洗車しません。

　CROSS2000を所有している者ですが、ちょっと皆さんにお伺いしたいことが……

　チェーンケースを新たに取り付けようかと考えているんですが、（このあいだつけた
OGKのMG-001は、ちょっと足があたっただけでもカバーの位置がズレてチェーンに
当たってしまうので、外しました…）
　http://www.rakuten.co.jp/trycycle/524537/522650/446919/#390234
　↑
　これって、取り付けることができますか？
　もしくは、取り付け可能なチェーンケースで、ちょっとのことでは位置がズレたり
しないものってありませんか？

>>764
スレ違い

スレちが〜いの　純情ぉ〜

>>764
OGKで失敗した挙句、また別のものを買うのか…
OGKのが手元にあるなら改良するか、
自作するかしなされ

金かかってしょうがないよ
まぁアナタが人柱になるっていうなら止めないけどね…

スレチガイだけど一応回答。

１）チェーンケースのサイズ自体は、チェーンリングのサイズにより決まっています。
　　CS-2000は４８Ｔの筈。
　　その自転車のちぇーリングがそれ利小さければ使えない。

２）ああいうチェーンケースは取り付け金具が必要なのですが、
　　その金具を取り付けるときにはボトムブラケットを外して、
　　金具の真ん中の穴にボトムブラケットを通し、更に
　　フレームとボトムブラケットで挟み込むんです。
　　だからボトムブラケットのサイズと穴が遭わないと困る。

以上2点、自転車屋かメーカーに確認してみては？

　

TEKTROのＶブレーキやSRAMのディレイラー、シフトレバーは
シマノと比べてどうよ？　無問題？

あ、あともう一つ
ケースの後ろの方ですけど、


１）シートステーまでカバーのはじっこは届くか。
２）これを取り付けるためのタボがついた出っ張りがシートステースプロケ近くのとこにありますか？

１）さえどうにかなれば、対ラップを使うなどの手はありますので２）がなくてもどうにか成増。

>>769
普通に使える。

>769
普通に使えると言えばそうだが
テクトロはロックしやすいので要注意
スラムはそれ自体の良し悪しというよりスプロケとシマノのチェーンの噛み合わせでズレがあるのかやはり坂道などでの過大入力には弱い。。気がするなあ

R3乗ってる人、グリーンかホワイトどっちの色にした？
男だったらグリーンかなーって思ってたんだけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/bikedetail/escape07.jpg
ここ見ると白も渋いかなって思って、悩み中・・・

グリーンのアップ画像とかないかな？

白かな
前の人も言ってたように白いフレームに黒いパーツはいいよ
グリップを黒に変えるとかなり引き締まった感じが出る

>>773
ttp://www.giant.co.jp/2005/products.html

ここのComfortSportsからESCAPEで見られる。
でもグリーンて言っても、かなり濃い色やね。

白カッコいい

>>773の写真で左フロントフォークにネジ穴みたいなのあるけど
あれ何？

>>777

ネジ穴です

ライトか？

右にもネジ穴あんの？

ダイナモか？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/m12.html

これの説明文見ると、フロントキャリアのダボ穴っぽいな・・・

ダボ穴なのか？
ダイナモホイールじゃないし　そうなのか？

本当だ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/m12.html

ほほう
意外とコンセプトの幅が広いんだな

さすが世界のジャイアント　売れまくってるのもうなずける！

俺は台湾人を信用してない
中国、韓国もそう
他のアジアは比較的信用できる

http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/escape_r3_gr.html

黒やん。

ダボ穴があると中途半端なコンセプトって感じだな
それともランドナーと使い回しでコスト削減か？

定価安いね　　　実売はもっと安いから２割引だと３３６００円！！

しかしグリーンじゃなくて
真っ黒じゃんか？

>>789
まあもともと中途半端なんだから

CS3200、今日納車(*´∀`*)　メーター付けてもらったからﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈしてますよ

>>793
スレ違い

ちゃんと誘導してやったら？　

GIANT CSシリーズ -1-
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095487942/

>>795
甘ったれんなボケ

>>796
偉ぶって横着するなナマケモノ

>>797
在日はとっとと北へ帰ってね

在日台湾人ですがなにか？
妻は日本人ですがなにか？

なにか？とかもう流行ってないから

ESCAPEよさげかなって思ってたんだけど、700×28Cのタイヤってすごい細いんですね。
あれじゃいくら速くても、グレーチングに落ちちゃうよ・・・

>>801
28ｃ（実測26くらい？）くらいで落ちてたら
23ｃだとどうなんねん

escapeのどれを買おうか迷っています。
サイドバッグやら付けて、遠征する気満々なのですが。。
そうなると、やはりＲ２かＲ１に候補を絞った方がいいですかね？

>>803
最初からグレートジャーニーにしときなさい

>>802
つーか、ロードで普通に目の粗いやつの上走ったら、
はまっておおごけするよ。２８ｃだとぎりぎりはまるんじ
ゃないかなあ。

>>804
エスケープで選んでやれよ

グレートジャーニーも候補に入れてみたのですが、重量が気になってしまって。
申し訳無いですが、escapeでお願いしたいのです。

Ｒ３はフレームの強度？にやや難があると過去ログにあったので、あとは二択なのですが、決め兼ねております。。

OCRはだめなん？
ツーリング向きだよ。

グレートジャーニーってキャリア分も重量に入ってるからじゃないの？

結局、エスケープでもキャリアつけたら重くなるよ

ESCAPE ってキャリアやらドロヨケやらいろいろつけるのには向いてないんじゃ?
速い奴という条件でも、もっとダボが潤沢でクリアランスもある奴の方が
>803 にはいいんじゃないかな。

フレーム剛性の話のときに書き込んだ者だけど。
パイプが太いのと三角形が小さいので、全然シナリとか無いのよ。
クロモリフォークもね。乗り味堅いという意見が大半だと思うよ。強度不足を感じる人居るのかな？当方体重１００キロなので伝達系はつらそうだけどフレームはカチカチだね。

>>808
へタレ脚なので、ロード系？の本格的なハンドルに乗るのは遠慮してしまうんです。orz

>>809
確かに多少は重くなりそうです、助言助かります。

>>810
ダボ、クリアランスが何なのか分からないので、調べてきます。

レースやるならともかくツーリングならドロップハンドルで貧脚でもあんま問題なと思うけどな。
荷物満載ならとろとろ走っても馬鹿にするやつはいないよ。

長距離走るならポジション変えやすいドロップハンドルのほうが疲れにくい。
補助ブレーキつければフラットバーと同じ感じでこげるので、
ＯＣＲ3なんかは用途にぴったりだと思う。

>>813
レスありがとうございます。
なるほど、ＯＣＲ３も今一度、候補に入れてみようと思います。
ただ、街乗りでも使うつもりなので、悩みどころです。。

すでにｒ３もちの漏れは
ＯＣＲ３買う予定ですが

>>815
安物マニア？

>>816
いや、ロード乗りたくなったんで・・・・

>>807
エスケープ、フレームどれも同じじゃないの？

R3,R2、フレームいっしょだね。

クロモリフォークとカーボンフォークでは、大きな差はありますか？

ユーサー数はＲ３の方が多い？
カーボンと黒森はかなり体感が違うもんなの？

819と質問かぶった。ｽﾏｿ

フレームの違いによる差がどの程度か気になっている人は多いはず。
オレもそうだ。。

身長１７７ｃｍですが４６５サイズで大丈夫でしょうか。小さい場合はステム交換すればなんとかなりますかね。

>812
ダボはフォークの先とかにあるネジ穴のこと。
キャリアとかフェンダー(ドロヨケ)とかを付けたいなら必要だが、
高級な車種には通常ついていないので要注意。

クリアランスはこの場合はフェンダーをいれる余裕があるかどうか、
という意味で書きました。
(元質問にフェンダーは明記されていないけどキャリアとか
つけるならこういう装備も欲しくなるかなーと思っただけっす)

>>824
ご親切にありがとうございました。
クリアランスで検索すると、見当違いなモノがhitして困っていたので助かったす。

R3はタイヤいくつまで入ると？

３２Ｃはどう？？

タイヤは 2本まででお願いします。

32は十分入るぞ

十分っていうかギリギリ
タイヤのサイドがヒビはいる寿命は短くなる

じゃあ、25cや23cはどうよ？

逆の意味で無理

どんな意味？

28が標準なんだから余裕だろ

速いぜ
つまりロードでさえR3にはかなわないという事

今日ｼｮｯﾌﾟで初めてＲ3見たけどｼﾞｬｲﾊﾞｲｸじゃないな

ﾀﾚすぎたｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞﾌﾚｰﾑのおかげで激しくｶｺﾜﾙｲ･････ESCAPE

もっさりカラーだぬ。

>>835
シラスのパクリバイク

R3
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/603630/
R2
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/603629/

価格.comでもR3は大人気
ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=64303011181

おまんらシラスにしときや、後々後悔するぜよ。

色とその使い方をもう少しどうにかして欲しかった。
寸詰まりな感じで窮屈なのも・・・。

Ｒ２試乗してきた。
スラムのシフターってＨもＬも押して変速なんだね、
ちょいと使いずらい気が、した。

シラスもいいんだろうが、カラーリングも体育会系だし、なんか何着ても似あわなそうなんだもん

シラスは乗り味がモッサリしてるからなあ

シラスはパパチャリ。

escapeにダボってありますか？

みんな買ったらコンポーネントすぐに換えるものなの？

>>848
んなこたーない
シマノ厨だけ

>>848
やっぱりスラムだし、不安で遠出できないでしょ。
シラスかアンカーの安いの買っておけば良かったと激しく後悔。

>>836
Ｒ３も４６５になると、極端なスローピングは、ないぞい。

ESCAPEの写真ってなんで380mmばっかりなんだ？

カメラ担当が小人さんなのです

漏れのようなチビが乗るようなチャリだな＜escape

R3に前後泥よけ・スタンドつけたらCS3400に近い値段になると思うけど、どっちがいいですか？

>>855
ＣＳ３４００に決定！！　サス付きでお得！！　　
R3に前後泥よけ・スタンドつけたら重さも同等です。

目的も何もなしに答えがでるわけねーだろが!

休日のお買い物とかマッタリと走りたければＣＳ
スピード欲しけりゃＲ３
でもＲ３だけだとちゃんとしたバイク欲しくなるから
ＣＳ買ってロードも買えばいいんじゃない

R3の良さはロード並みのサイズのフレームに低いMTBのコンポ、軽いホイール周りでキビキビ感を出した所。長距離ならロードだろうけど街乗りの楽しさなら比べ物になんないよ

待ち乗りの楽しさならＣＳしかないね

なにもかも中途はんぱなんだよなＲ３

なんかさインナー不要だよな＞Ｒ３
シフトワイヤでも切れない限り一生使わんな
11-23ぐらいのスポロケにしないとダメダな

近所の店でやっとＲ3が入荷してたな。今から買ったら12月になりそう

Ｒ２とシラスＡ１の２００４モデルが同じ値段で売ってますが、どちらがいいでしょうか。
使用目的は休日に往復５０ｋｍ程度のサイクリング中心です。歩道を走らざるを得ないことも
ちょくちょくあると思います。

>>859
低いMTBのコンポって何のこと？

変則なしのママチャリを20kmの通学に使ってますが、
結構アップダウンが激しい道で、途中に9%と8%の坂があってそこで毎朝死にそうになってます。

バイトでちょっとお金が貯まったので新しい自転車が欲しいのですが、
エスケープR3で幸せになれるでしょうか？
それとももうちょっと貯めてドロップハンドルの自転車(OCR等考えてます)にした方がいいでしょうか？

>>865
今までママチャリしか乗ってないのならｒ３で十分だが
段差がないのならなおお勧め

若いならOCRの方がいいと思うよ。
ママチャリでそれだけ走ってるならアウタートップも踏めるだろうし。

がんばってもうちょっと貯めたほうが断然いい。

正直なところ、50万円以下でまともな自転車はないよ。
本体以外にいろいろ揃えて、まあ100万円からってとこだな。

↑それを使いこなせるエンジンがあっての話だよね？

>>870
エンジン？自転車にエンジンなんかついてませんよｗｗ
馬鹿ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>865
オールクリアな舗装路ということならいいんじゃないかな。

あと考え方にもよるけど "もうちょっとたまる" のに
まだまだかかるようなら、その間の苦労も考えたら
OCRに拘らずにさっさと代えてしまったほうがいいかもしれない。

頑張らなくても今すぐ買える！！
さわやか空付き
http://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/454708.html
４マソ少し超えるがコスパはジャイをはるかに超越　アルミフレーム、空、カーボソフォーク付き
http://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/454704.html

>>871
比喩的表現って理解不可でしょうか？

>>871
そっかエンジンなんて気にしないんだね
そうだね、よくいるね
バイクに金かけて　ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝとかで
自分はその性能を相殺するが如しの御体
エンジンは貧弱でケイデンスも１００以下なのにﾊｧﾊｧしてる香具師

誰も突っ込めないよね
だってﾂｯｺﾐ入れたらカワイソウだから…

>>874
エンジンがついてるのは原動機付自転車。
ここで話題になってるのはただの自転車。
おわかり？（苦笑）

>>876
やっぱり比喩が苦手なようですね

原動機付自転車には動かすために機械のエンジンが付いています
自転車を動かすには足でペダルを回して動かします
だから原付でいうところのエンジンってのは自転車で言えば自分の足ってことなんだよ

わかってくれた？
中学校の国語１ぐらいの学力あればわかると思うけど、
まぁ中学校に入学したら勉強してね

>876
エンジン＝その自転車に乗る人の脚力

８７６の学力（国語力）は小学生並みだね。こういう馬鹿が２ＣＨに来るのは迷惑だね。

>879
あまり意地の悪いことは言わないほうがいいよ。。。。

馬鹿が釣れたｗ

>>881
恥ずかしー(ﾌﾟ

R3買ったばかりの初心者なんですが、ハンドルの高さって調節できるんですか？

>>883
できません。

>>883
ステムの逆付け、コラムスペーサの位置調整で高さの調整は出来る。
ハンドルとサドルの位置を地面に水平にもってくといいよ
スピード出したいときなんかは、ハンドルの位置をサドルより
低くしたらいい

R3買ったばかりの初心者なんですが、フレームの大きさって調節できるんですか？

>>886
できません。

>>886
フレームの逆付け、フレームスペーサの位置調整で高さの調整は出来る。
ハンドルとサドルの位置を地面に水平にもってくといいよ
スピード出したいときなんかは、ハンドルの位置をサドルより
低くしたらいい

R3買ったばかりの初心者なんですが、チンコの大きさって調節できるんですか？

半年くらい前のことかな。競馬場からの帰りの一般道でのこと。
日曜なのに働いてたのか作業服姿の初老のおじさんが歩道をジャイアントＯＣＲ−１で直進中。

そこへわき道から白いルイガノがすっと出てきて、おじさんのジャイアントとぶつかりそうになる。
両者とも止まったので、無事だったんだけど、なんだかルイガノのライダーが
「危ないじゃないか！」みたいに逆切れしてて、おじさんは「わりいわりい」とあやまってた。

すぐにルイガノはガチャガチャンと行ってしまったが、それを見ていた俺はあまりのルイガノの横暴に
「どうみてもおじさんは悪くないよ」って慰めたら、でも、俺があやまれば丸く収まるからさ」とおじさん。

なんか人生損してそうで、ちょっとさびしいような気持ちになった。
でも、そんなの気にしてなさそうな、気のいいおじさんの顔が、いまでも思い出される。

全然関係ない話ですね

つまりｼﾞｬｲ乗りが人格者で
ﾙｲｶﾂ乗りが無法者といいたいのかな

知能指数低そう・・・
ﾙｲｶﾂｽﾚ荒らしてるのはひょっとしてｼﾞｬｲ乗りか？残念なことだ

escape乗ってる人巡航速度どのくらい？
45km/h?

友人から聞いたらアベ30km/h余裕で越えるらしい

>>893
また荒れるがな
何に乗ってもそんなに変わらんよ

>893
45Kmで巡航ねぇ。
ツールドに出れるレベルですな。
ｵﾚはﾛｰﾄﾞで34km巡航でいっぱいだな.

ｱﾍﾞ30km？？。
信号がないんだね。

信号無視しまくりとか。

自転車は全く素人ですＥＳＣＡＰＥを買おうと思います。このスレにこの車種はサイズが小さいと
書かれている人が多いので、海外のサイトをいくつか見てみました。それでわかったのはヨーロッパでは
日本のＬサイズは欧州のＳ，日本のＭサイズはＸＳ，日本Ｓサイズは欧州には無いことがわかりました。
また日本のＬの上に３種類大きなサイズがあることがわかりました。いくら日本人が小柄といっても少し小さすぎるようです。
ということで、身長１７７ｃｍの私にはＬ（４６５）でも相当小さいと思いますが、ステムで調整できる範囲でしょうか。
どなたか詳しい方お教え下さい。

当方178cmで465です。エンドバーつけてまあまあです。

ESCAPEとCSはどちらがいいのですか？
ESCAPEの方が4kgくらい軽いみたいだけど。

正直エスケープのコンセプトがわからない

>>865
結構鍛えられてそうだな(押して歩いてなきゃ)
もうちょっと溜めてロードをお勧めする
スピード出すと空気抵抗がかなり強いので
やはりドロップハンドルでの前傾姿勢が良いし、
それにロードでスピード出すのは快感だから、
もっと鍛えよう、鍛えようって気になるよ。
これマジ

>>897
ステム交換すれば大丈夫だよ
角度の小さい、ライズの低いステムに変えれば見た目もカッコよくなる

クロスバイクって、街用のシクロクロス？

罰バイクだろ

それを言うなら罪バイク

>865
ロードもいいがR3もいいぞ
最高速はしらんが加速最高だ。
前傾じゃない分見晴らしもいい
革靴で乗れるプラペダル
少々の荒れた路面も問題ない
坂道も楽勝
爽快感は勝るね

通学にロードはどうかなあと思う。

ESCAPEはリーマンの通勤車。

俺は制服あるからなあ
スーツでエスケープってのはどうかな

escapeは何でも似合いそう

でもスーツにロードが一番ｵｻﾚ

会社の上司「お前、escapeするのか？」

でも意味的にはそういうことだな
あくまでも街乗りで、それでも通勤や休日に非日常へESBAPE出来るという意味だろう。

皆さん、ご助言ありがとうございました。
結局、もう少し考えてみます。
冬休みもバイトをすれば休み明けには１０万ちょっとは貯まるだろうし。

最後に一つだけ聞きたいんですけど、自転車乗りにとって９％の坂っていうのは激坂に入るんでしょうか？
友人には「あの坂をチャリ通してるなんてありえねー」みたいに言われてるんで、
ちょっと脚には自信があったんですが、この板では１０数％の坂とか普通に話してますよね。

↑
すみません、>>865でした。

すぐ壊れるよ
10ｋｇなんだろ
耐久性なし

>>913
傾斜としては激坂に入ると思う。
まあフラペで登るのは大変だろうけど、
ビンディングペダルでギアがあればどんな坂でも登れるんだよね。

ほんとは実用車が一番スーツに合うんだけどね

>>916
９１３ではないが、普通のペダルとビンディングってそんなに差が出るもんなの？
坂がそんなに楽になるもんなら、さすがにビンディングは無理だけど、ペダル替え
てトゥクリップでもつけようかなあ。トゥクリップでも効果あるよね？
でも、こけるのが怖いなあ・・・・・・・・

R3は今から依頼すると、どれくらいで入手できますか？

エスケープを日本語に翻訳して下さい。

>920
会社や学校をさぼるっていう意味さ。

それは ｢サボタージュ｣

R2のカーボンフォークにはダボ付いてない？

>>923
無いよ。

チューブ入荷。長かったー
シフトケーブル＆チェーンが伸びきるまで、しばし奈良試運転

>>912
escapeに迷彩カラーでたの？

↑揚げ足らしいが不明

今日、現物Ｒ３を見てきた。
Ｒ３の出来はいい。とても軽い。
タイヤは３２Ｃでもいけそう。
オレは雨天時通勤用に買う。
ドロヨケつけて３２Ｃ履かすつもり
買いだ。

ＣＲＯＳＳ３２００も見たが、
こちらはちょぴり重い。
にわかフロントサスなんていらない。

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=ESCAPE&ej.x=30&ej.y=7&kind=ej&mode=0

escapism 現実逃避（主義）にﾜﾗﾀ

雨天用とは勇者だな
ウエアはポンチョ？

R3来た！
いや楽しいわ、これ

Ｒ２とＲ３のディレーラーの違いは大きいのかな？

R3はマウンテンバイクとしても使えますか？

>>934
壊れたらまた買えば使えるよ

>>934
えぇ、シングルトラックも余裕です。

R3買いました。来週中に納入予定です。
楽しみだなぁ〜
これで、ママチャリ卒業じゃい！！！

>934
ブロックタイヤ履かせれば林道位はいける。スリックだとさすがにやばい。
CRS3につるつる２８ｃタイヤ履かせて川べり下ってみたら地獄だった。

>>933
小さい。マジで。

R3一台目盗まれ二台目。
ホイールがジャイ印になってる。変速がスムースに感じるのは自転車屋さんの違いかな。
相変わらず小さいは小さいが、まあ許容範囲内だ。ゴテゴテにしたくないので、シートを少し後ろにする程度にしようと思う

マウンテンバイクはＲ３の替わりになりますか？

>>936
シングルトラックって何？

>>934
サンクス

>>942
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>943
サンクス
面白そうだな。

>>936
本当に、R3でできますか？
俺、初心者なのでよく分からんのです。

>>944
全てネタです。山を走りたいならMTBを買いましょう。

>>945
　　　　 　　ヽ(・ω・)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ

R3買った人はどのサイズを買ったんですか？
身長も教えてくれたら嬉しいんですが

R3はロードよりのクロスバイク
MTBの代わりになるようなものじゃない
まぁ、ちょっとした砂利道なら走れる程度

>>938
てか、escape、crsにブロックタイヤは履けないやろ
ホイールはもとより、リアエンド幅130mmだし
700cのブロックタイヤとかあるん？
と思ったらあった。すまそ。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/zed700.html

>>947
身長165cmでR3の380mmに乗ってやす
ステムは110mmのに変えますた

>>947
身長171cmでR3の465mm
短めののバーエンドバー付けてます。
短足なんでサドルはあまり上げられません。

>>947
R2ですが、身長167cmで420mmです。

R3乗ってる人、スタンドはどんなの付けてる？
センタースタンドとか付けれるんだろうか

スタンドつけないで壁に立てかけてる
あんまし困らないよ

BB低いからペダルで立っちゃうし

>>953
おまえか店の壁に立てかけるやつは
こんど見つけたらドブに逆さまに突っ込んでやる

>>955器物破損

176cm、胴長短足
R2の420mm買ってちょと後悔中
下向くとほぼ真下に前車軸が見える

椅子を後ろに下げるよろし。

>>958
いや、それあまりよろしくないと思うけど…
(現在のサドル位置がBBとの関係で正しい位置にあるとして)。

限界はあるけど、基本はステムで調整でしょう。

標準的な体型の人はいいと思うけど、俺も前にはみだしちゃう方だからさ。重心位置が車体中央にこないんだよ

誰も祝ってくれないから、自分で祝うよ。

>>937
オメ

俺も日曜キタヨ

>961オメ

>>961
>>962

オメ
ママチャリからだったら最初は乗りづらいと思うけど
慣れたらかなり楽チンになるよ

なんか自転車板が全体的に荒れてるっぽい
890は自転車乗りのちょっといい話が元で
結構いい話

escapeはシャープな性格の自転車だから

R2の465mm買うことに決めた
173cm、足の長さ普通、手長肩幅広、ポッチャリです

>>962
オメーもオメ

でも、えらくスグに入ったな〜。
人気があるようなので、12月入手は覚悟してたのだが、
1週間弱で入手できるとは思わなかった。

>>963
腹筋も鍛えられるかな？

オメオメ

まとめて出荷してるのだろうな

８月にＲ３乗り始めて4000Kmオーバー。
すこぶる好調ですが、タイヤがそろそろ傷んできた様な気もするのですが。
交換の目安はどの辺なのでしょうか？

>>969
全然走ってないんだね。
まだまだ交換の必要なんてないよ。

↑このいたずら坊主

>>947です。
質問に答えてくださった方々ありがとうございました。
購入時の参考にしたいと思います。

>>937
自転車じゃ腹筋は鍛えられないと思う
まぁ、有酸素運動だからダイエットにはいいと思う

みんなＲ３買ってる人が圧倒的なのか。
予算でＲ３にしたのか、カーボンフォークいらねでＲ３にしたのかどっちよ？
Ｒ２かＲ３で迷ってるんだけど。

どっちも糞
どうせ買うなら安い糞

R1海苔はいないの？

>>974
色と予算

ジャイアンに拘るとしても
R1買う位ならFCR買うと思うぞ

>>975
どっちもダメなの？
ジャイアンＴの自転車はフレームとフォークが素晴らしいとどこかに書いてあったんだけど・・・

R3ってタイヤ細いだろ。
側溝のふたのすきまにはまったりしない？

>>980

はまります

それはいやだなぁ。
そんないちいち気ぃつかって走るのめんどうだし。

>>982
太いタイヤの自転車乗りな

はまらないよ