スリックタイヤＭＴＢスレッド　13台目

＜過去スレ＞
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/984/984454191.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10058/1005879116.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10285/1028539340.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10312/1031287594.html
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037193469/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045222333/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055162177/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056037903/
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072318215/
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079495264/
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084154148/

＜関連リンク＞
アサヒのページ　http://www.cb-asahi.co.jp/
GEAX　　　　　　 http://www.geax.com/
HUTCHINSON　http://tires.hutchinson.fr/
IRC　　　　　　　　http://www.inoac.co.jp/irc/index.html
MICHELIN　　　 http://cycleus.webmichelin.com/
PANARACER　　http://www.panaracer.com/indexjp.html
TIOGA　　　　　　http://www.tiogausa.com/　

おまけ　　　　　　http://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/links.html

＜重量比較表その１＞
　　 メーカー　　 　　　商品名　　　　　　　　　太さ　　　 重量
1 　 コンチ 　 　グランプリ　ケブラー　 　 　 　1.0　 　 　195ｇ
2 　 ユッチ 　 　TSGエリート　 　 　 　 　 　 　 1.0　 　 　207ｇ
3　　ユッチ 　 　TSAL　FB　 　 　 　 　 　　　　 1.0　 　 　225ｇ
4　　スペシャ 　ターボプロATB　 　 　 　 　 　 1.0　 　 　230ｇ
4　　パナ　 　 　Tサーブ　レーシング　 　 　　 1.25 　 　 230ｇ
6　　パナ　 　 　パセラTGコンペ　 　 　 　 　　 1.25 　 　 240ｇ
7　　タイオガ 　 シティスリッカー　 　 　 　　　 1.0　 　 　250ｇ
7　　コンチ 　 　グランプリ　ワイヤー　 　 　　 1.0　 　 　250ｇ
9　　パナ　 　 　Tサーブ　 　 　 　 　 　 　 　　 1.25 　 　 265ｇ
10　 パナ　 　 　パセラ（LX） 　 　 　 　 　 　　　1.25 　 　 280ｇ
11　 ユッチ 　 　TSAL　WB　 　 　 　 　 　 　　 1.0　 　 　285ｇ
12　 パナ　 　 　パセラTG　 　 　 　 　 　　 　　 1.25 　 　 300ｇ
13　 スペシャ 　ターボコンプS 　 　 　 　 　 　 1.0　 　 　317ｇ
14　 IRC 　 　 メトロII　 　 　 　 　 　 　 　　　　 1.0　 　 　325ｇ
14　 ユッチ 　 　トップスリックゴールド　 　 　 1.2　 　　325ｇ
14　 スペシャ 　ファットボーイ　 　 　 　 　　 　1.25 　　 325ｇ
17　 リッチー 　 トムスリックケブラー　 　 　　 1.0　 　　 330ｇ
17　 ユッチ 　 　TSGエリート FB　 　 　 　 　　1.2　 　 　330ｇ
19　 IRC 　 　 スムーシー　 　 　 　 　 　 　 　1.25 　 　 335ｇ
20　 パナ　 　 　ハイロードコンプ　 　 　 　 　 1.5　 　 　380ｇ
21　 アボセット　ファスグリップ　 　 　 　 　 　 1.25 　 　 385ｇ

＜重量比較表その２＞
　　 メーカー　　 商品名　　　　　　　　　　　　　　太さ　　　 重量
22　 タイオガ 　 シティスリッカー 　 　 　 　　　　1.25 　 　 390ｇ
22　 ユッチ 　 　TSベーシック 　 　 　 　 　　　　 1.2　 　 　390ｇ
24　 ユッチ 　 　TSGエリート WB　 　 　 　 　　　1.2　 　 　395ｇ
25　 パナ　 　 　ハイロード　 　 　 　 　 　 　　　 1.5　 　 　410ｇ
26　 ミシュラン　ワイルドグリッパーシティー　 　1.25 　 　 430ｇ
27　 リッチー 　 トムスリックケブラー　 　 　 　　1.4　 　 　440ｇ
27　 IRC 　 　 　メトロIIトゥエルブ 　 　 　 　　　　 1.5　 　 　440ｇ
27　 パナ　 　 　パセラ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　 1.75 　 　 440ｇ
27　 ユッチ 　 　TSチューブレス　 　 　 　 　 　　1.0　 　 　440g
31　 パナ　 　 　パセラTG　 　 　 　 　 　 　 　　　1.75 　 　 460ｇ
32　 パナ　 　 　ロードランナー　 　 　 　 　 　　　1.5　 　 　480ｇ
33　 アボセット　ファスグリップ　 　 　 　 　 　　　1.5　 　 　485ｇ
34　 パナ　 　 　CTX150 　 　 　 　 　 　 　 　 　　1.5　 　 　490ｇ
35　 タイオガ 　 シティスリッカー 　 　 　 　 　　　1.5　 　 　500ｇ
36　 スペシャ 　 ニンバス EX　 　 　 　 　 　 　　1.5　 　 　520ｇ
37　 パナ　 　 　ツーキニスト 　 　 　 　 　 　 　　1.75 　 　 530ｇ
38　 IRC 　 　 　メトロII　 　 　 　 　 　 　 　　　　　1.5　 　 　540ｇ
39　 IRC 　 　 　メトロII　 　 　 　 　 　 　 　　　　　1.75 　 　 580ｇ
40　 スペシャ 　 ニンバスアルマジロ 　 　 　 　　 1.5　 　 　600ｇ(キチガイ的に丈夫）
41　 ミシュラン　ワイルドグリッパーシティー　　　1.5　 　 　640ｇ

＜FAQ（随時追加）＞
Ｑ　細いタイヤと太いタイヤの違いを教えてください。
Ａ　一般に細いタイヤの方が走行感が軽く、
　　太いタイヤは細いものに比べ、安定感があるようです。

Ｑ　MTBに細いタイヤを付けると、なんか見た目が…
Ａ　あなたにはそう見えても、他人は何とも思ってないことが多いです。

Ｑ　最適な空気圧はどれぐらいでしょうか。
Ａ　タイヤの性質、乗り手の体重や乗り方などの要因で異なるので一概に言えません。
　　いろいろ試してみてください。圧が低すぎるとパンクの要因になりますのでご注意。


＜当スレが独断と偏見で選ぶベストタイヤ＞
3000円以下のベストバランスタイヤ：IRC SMOOTHIE 1.25
3000円以上のベストバランスタイヤ：Panaracer T-Serv Racing 1.25

「当スレ」でいいのか…？

ＧＯＯＤ

スレ立て乙！

グッチョ

よく見たら、13台目ってなんだよ

うほっ！ｗｗ

質問です。
今現在フルサスに乗ってますが、1.25と1.00のスリックどっちがいいでしょうか？
皆さんの意見お願いします。

>>11
どの銘柄か書かないと答えづらいんじゃない？

1.25とか1.00ってなに？

太さでしょ。まさか釣り？

リム幅で決めるのが妥当でわ？

一応ﾒﾄﾛﾝ２の1.00かシティースリッカーの1.25で迷ってます。

>>16
メトロンは2.00がメトロンたるタイヤです。
細いメトロンはグリップしないしょぼタイヤです。

>>16
1.0ならユッチンソンにしておけ
メトロの1.0は安いだけ

リム幅はどちらをつけても特に問題はないようです。

ユッチソンですか。あたってみます。

ユチンソンは1.00を体験したい人にしかお勧めできんがな。
走りが・・・。

走りがどんな感じなんですか?

あー、メロン２の２．０持ってるわ。
確かに緩い空気圧の快適使用でも到底パンクなんて無縁そうな感じはいけてるな

ついでになたのお勧めとかも聞きたいです。

>>22
漕ぎ出しが軽い・・・・・・だけ

>>23
メトロンは2.0だと、ﾌｰﾝって感じでアーバンライドできるが
1.0だともう必死ですよ。2.0でもよくすべるタイヤだけど。
ただその代わりいろいろ遊べるし長持ちして面白いタイヤ。

>>24
T-Serv Racingかスムーシー。

>>25
だとﾒﾄﾛﾝの1.5あたりがお手ごろですかね。

メトロンの1.5にするならスムースイーで同じくらいの見た目ちゃんかと。

>>27
まぁ、とりあえず夏休みまで時間あるんでじっくり考えて見ます。
自分スキー部なんですけど夏休みにチャリで片道130ｋｍのサイクリング行くんです。
しかもほとんどみんな銀チャリで（笑）

28のつづき
ちなみに高校生です。

>>28
ゆっくり走ればどんな乗り物でも同じことさ。
一日260kmとかじゃないんでしょ？

ん？そのサイクリングの用途につかうのかい？
それなら俺はスムーシーを押しまくっておく。

>>26
何時からメトロンて言うのが流行りか知らんが。
１．５で十分。
グリップしないて言う奴はオフロード下手糞な香具師

>>30
いろいろありがとうございます。

>>31
また君か。
街乗りでとっさのときの反応に関わるんだから
下手糞だろうか上手だろうがグリップがよりしっかりしているタイヤのほうが
いいことは事実だと思うよ。
オフロードに興味がないやつはダメってことかい？

>>31
メトロン1.5、乾いたアスファルトの滑らかなやつでダンシングすると
ザシュッてすべるんだよ。面白いんだけど雨の日はこえーよ。

>>33
> オフロードに興味がないやつはダメってことかい？
そんなことはないが、新スレだからお約束の一発を。
まず、ライディングの基本と言うのも忘れないでねの意。

>>31
ﾒﾄﾛﾝってのはメトロポリタンって建物がうちの県にあるから絡ませてみたんです。
知ってるあなたは山○県人ですかね。

>>35
だからどんなに加重かけてもコンクリートとかですべるんよ。
Tサブとかより。

T-Serve Rを穿かせたら、ＭＴＢが虚弱体質の子みたいになってもうた。

>>36
北海道産の神奈川県人でし。

>>37
俺の記憶じゃハイロードの方がすべったような。。。



て、自分で言うのも何なんだが、ここ３ヶ月ほど忙しくて自板じたい余り書き込んでない。
俺は「また君か」と言われるほどのコテなのかな。空気コテぐらいのもんだと思ってたが。

嗚呼、本当に忙しいので、また潜伏するよ。

俺もさっき、T-ServR買ってきてはめたところだよ。
なんか貧弱なタイヤだなあ、これ。

>>38
>>40
おいﾃﾒｪら！
何のために細スリック履くかもう一度よく考えれ！

>41
筑波8耐出るため。
それ終わったら、元に戻すよｗ

>>39
ずっと忙しいままで。

toriaezu,
sagetokimatsu

>44
何がしたい？

さあね

ここにいる連中はﾙｲｶﾞﾉ臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝするね

おいおい、銀チャリにスムーシー入るのかよ？

ニンバスアルマジロはいてみ

だれか、これ試してくれ。安いし。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kenda/kontender26.html

というかなぜワイヤービードなのかと。

そのタイヤ６２０�cもあるよ･･･Ｑrz

いくらワイヤービードでも1.0で600gはいかないだろうに。
鉄シェルでもはいってんのか？

620g？お約束だけどソースは？

>>53
KENDAのHPにそう書いてあったよ。
変だと思うんだけどさぁ。
http://www.kendausa.com/bicycle/comfort.cfm?p=03

スペシャライズドの1.0もオススメ

本当だ。もしかして誤植か？

ターボプロは糞。
結論は出てる。

>>57
ターボプロは走行感硬いからね
屁たれにはキツイかもしれん

>>58
進む硬さじゃなくて、重い硬さだ。
どっちにしろもう生産終了だからゴミだ。

ターボプロはタイヤがヨレル感じしなくていい
一般受けはユッチンソンだな
ターボプロ生産終了ならユッチンソンのハードタイプ発売希望

>>60
そんなに硬いのがいいならTサブ（ノーマルの方）がいいと思うよ。
ユチンソンは確かにあまり進まん。乗り心地重視のコンパウンドだな。
ただターボプロはどこをとっても性能としていいところはないと思うんだが・。・・。

アメリカンの間ではスペシャは全体的にマンセー。
逆にユチンソンは糞扱い。
パナレーサーはなかなかいい感じみたい。

つーかよ、スレとは関係ないけどさ、アメリカ人ってシマノの靴のこと
「デザインがクールでナイスだぜ！」って言ってんの。
よーわからん。

1.0じゃねーよ>>Tサブ
1.25はだるい

ユッチのTSGはTPIが127で確かに振動吸収性を狙ってるねえ

>>63
オイオイ。太さだけでダルくなっちゃうのか？

>>62
アメリカ人かどうかはしらんが
キャノンデールのロード乗ってる外人見かけたけど
シマノシューズだった

Tサブの基本構造はパセラだろ
基本構造がロードタイヤのユッチンソンやターボプロとは比べる気にならん
狙ってる性能が違う

>>67
理屈じゃなくて乗ってから言ってくれ。

>>67
え？
あの分厚くてやけに重いターボプロがロードタイヤ？マジですか？

ロードでなら比較したよ
TサブとS-WORKS Cipolliniだけど
ロードフレーム逝ったから最近MTBに出戻り

>>70
いや、ＭＴＢスリックタイヤの話をしてるんだが。

カラータイヤってどうなんでしょう。
TIOGAのシティスリッカー
26x1.95白を考えているんですが…
シティスリッカー自体、2もあるしプロもあるってことは
ゴミ箱逝きなタイヤっちーことなのかな…。

>>72
ありゃ、まさに「シチークルーヂング」タイヤだね。

パセラ1.25なら使ったよ
あれ糞だよな
Tサブになってそんなに改良されたの？

レーシングは別格らしい。
コンパウンドも違うし重さもやけに軽い。

どうでもいいよ
街海苔くらいで
ばかみたい

どうでもいいよ
レースくらいで
ばかみたい

どうでもいいよ
タイヤくらいで
ばかみたい

パセラを黒くしただけにしか見えないタイヤを買う気にはならん
別格かもしれんけどね
街乗りタイヤにレーシングってのはどうなのかと

>>79
買う気がなきゃ買わなければいい。
ただ、乗ってもいないのに評価するのは良くない。
それだけ。

>>78
お前はリムで走れよ

どうでもいいよ
>>78くらいで
ばかみたい

>>80
パセラ使ったことある？

>>83
パセラは乗ったことないけど、
ノーマルＴサブ、Ｔサブレーシング、トップスリックゴールドエリート、
ターボプロＡＴＢ（上で話題になっていた）はどれも乗ったことある。

>>73
もちっと詳すぃく教えてください。

現在Tsv1.75履かせてます。
色は別として、太さの見た目はどうなんでしょ。
重量激オモで後悔するのがヲチですか…

>>85
見た目か〜。好みがあるから難しいけど、
結構どーんとデカくみえるよ。特に白は大きく見えるかも。

>>80
パセラのワイヤービードをアラミド繊維にする
ノーマルＴサブ完成
さらにちょっとゴムに細工すると
Ｔサブレーシング完成
重量見た限りではこんなもんだと思う
パナレーサーに踊らされてますよ、ホント

>>87
どうして乗ったときの評価をしないのかなぁ。
しかもゴム自体が違うんだが。

パセラとTサーブの乗り比べをしなくちゃいかん、と。

パナレーサーが本気で舗装路タイヤ作るなら
バリアントATB的なものを出すだろうと

Ｔサブレーシングのコンパウンドはストラディアスエクストリームと同じだぴょん。

>>91
Ｔサブレーシングのコンストラクションはパセラと同じだぴょん

>>92
とりあえずこれを読んで洗脳されろぴょん
http://www.panaracer.com/02info/info_4/info_4_10.html

ヴァリアント23cと同じ重さだにゃん

ストラディアスエクストリーム26×1.00作れよって思った
1.00と表記されてるけど23Cそのままなんて最高
重量200g切れるかもな

所詮すりっくなんて本気で考えているメーカーなんて皆無
だってことに気づけよ

>>95
流れ嫁

結局、ユッチンソンだけはガチってことか
スペシャは生産中止でヤオ
パナはパセラ改=Tサブよってヤオ

>>97
IRCもガチ
TサブRはガチだろ。
ロードタイヤのテクノロジーをそのまま持ってきたんだから。
ユッチンソンはガチだが、いいタイヤではない。

TサブRはロードタイヤのテクノロジーをそのままではなくパセラ改に混ぜた
だからヤオ
メトロはガチだね
ガチで安い

スムーシーも専用設計を新しく起こしたからガチ

>>98
たしかにユッチは「オメーら軽きゃあいいんだろ」って
言ってる気がする。
軽いだけで、実用的かといわれると・・・
ロードならロードレースの一発勝負用にああいう性格のが有ってもいいけどね。

>>100
同意

スムーシーレーシングなんて出たらどうする？
ガチ認定出来るか？

650Cタイヤが充実していれば速攻ホイール組み替えるのになぁ。
かといって26チューブラーじゃタイヤ高いしパンクめんどくさいし。
700cはいたらミーハーみたいだし。
650Cで簡単に手に入るタイヤでいいのってないよね？
ストラディアスエリートって糞だし。

>>103
正直、それほしい。
スムーシーが軽量化して230gを割れば最強。
太さは1.25でいいと思う。

>>104
ユッチンソン

>>105
そんなあなたにトップスリック1.2ですよ

>>106
650Cのユチンソンみたことないよ。
通販でも。

650CのユチンソンをアサゾーのTAコーナーで見た気がしたんだが

>>107
トップスリック加速はいいけど伸びない。
まさにストップアンドゴー専用タイヤ。

>>109
だれだすか？

セキヤで大体買えるね。
よし。来月は650C化してみます。一応タイヤは
プロレースかカーボンコンプで言ってみます。
果たしてMTBスリックとどのくらい違うのだろうか。
リムはアラヤのRC-540を使います。

トップスリック今通勤で使ってるけど（晴れの日限定）
都内だとすぐに信号その他に引っかかっちゃうので
出だしが良い所がいい感じで結構気に入ってる
歩道と車道の段差越えるのも、見た目ほどきつくなかった
マンホールの蓋・砂・タイルなんかは偶にツルっと滑るけど

24インチの太さ2.6以上のスリックってありますか。
あれば教えて欲しいです。

今はいてるタイヤは24インチ　太さ2.7のブロックです。
タイヤが大きくてかっこいいのでコイツはいてるんですが、
でかいスリックが試してみたくて....

>>113
ヴァカ

中途半端はいかんと思ってマキシスのゼニス買ってみた。
雨の日が楽しみ。

メトロのセンターにまともなカットが入っていたら良い通勤タイヤになりそう

>>116
すぐに摩耗すると思う

113

ＤＹＮＯのドラッグスターにしとけ。

ﾒﾄﾛIIって駄目タイヤか。1.0ユーザーだが、
まあまあ満足してたよ。これで河原走っちゃうし。
他のに変えたらかなり満足できるんだろうな。楽しみだ。

>>120
同じIRCなのに、SMOOTHIE1.25は傑作。
メトロは2.0以上は傑作。

ああ、太いスリックって手もあったんだ、忘れてた。
メトロ2.0以上、試してみよう。

メトロ2.0以上って、2.0しかないんじゃないのか？

>>123
あれ？2..3とかなかったっけ？
ラバーズソウルと間違えたかな。すまん。

>>123
節穴さんですか？
http://www.inoac.co.jp/irc/b_mtb_city.html#city2

これがふしあなですが、何か？

saが多かったかｗ

>>118
俺は良さそうな気がする

SMOOTHIE1.25はガチなんだな

スムーシー、サイドにヒビ入ってきたけど交換時期でしょうか？
半年前に交換し、2000km弱くらいしか走ってないんだけど・・・

>>130
ビードが出そうなワレじゃなきゃ大丈夫だよ。
室内保管？

ハンドルバーも合わせて短くすると機動力が上がるね。

街乗りに機動力か（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>133
お前は筋力ないから480mmハンドルなんて使えないからな

>>131
屋根付ですが室外です。本当は室内に置きたいのですが・・・
もうちょっと使ってみます、レスありがとうございました。

>>135
室外だと紫外線の影響でものすごい早さで劣化するよ。
カバーかけるだけでもだいぶ違うから試してみて。
タイヤはほんと外に弱いのよ。

>>136
盗難抑止としてカバーはかけてます。

>>137
紫外線対策には黒っぽいのがいいよ
ただ熱がヤヴァイからその上にさらに白っぽい物をかけるといい

ママチャリのタイヤのほうが丈夫じゃねえ？

>>139
ママチャリのいい奴はひび割れし難いみたい。
うちの母親のは５年くらい経つけどサイドがまだきれいだ。

ＭＴＢ用スリックだと重いんだけど、
ミシュランのワイルドグリッパーシティ1.5はひび割れし難く丈夫だと思う。
さすがにゴムは良質みたいだ。そして重いだけあって、サイドも厚めかも。
サイドの厚みも耐久性と関係あるのかな・・・。

スリックやめた。
楽だけど遊べないからﾂﾏﾝﾈ

ツーリングの途中で面白そうな林道とか寂れたハイキングコースに出くわしても
スリックだと躊躇してしまう

オンオフ両方いけるぜっていうタイヤ教えて

>>142
シュワルベのマラソンプラス。
重いから覚悟してくれ。

薄暗い湿地帯を見つけて入ってったらローラー台かよって勢いでタイヤが空転した
3日だけだったけどブロックタイヤに戻した。
今度はセミスリックにしよう。

>>142
ヘミスハー

スリックなんかはいててもおもしろくもなんともないだろ？
ブロックかセミブロックはいて遊んだ方がどれだけ楽しいか！

>>146
スリックだとパンクさせたり滑ってこけたりするへたくそですか？

スリクだと前加重でリアタイヤロックさせてｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭーって良い音だして遊べる。

ﾂﾏﾝﾈ

>>142
ツーリングの超定番、パナのロードランナー

>>146
そりはそうだが、通勤とか通学でブロックすり減らすのもなあ。
タイヤ交換は別に難しくはないし。

誰かKENDAの1.0スリック買ってインプレしてくれ！

ここでラクしちゃいけない、俺は豪脚めざすぜ、
と思ってブロックに戻したら膝を痛めました。

200まできっちり回せ。(AAry

>>152
ブロックタイヤよりも重すぎるギヤ比のほうが膝にダメージに与えていそう・・・。
適切なギヤ比を選択して漕ぎを軽くすることは、回転数でカバーすることなので
ただ単にラクをするのとは違うんですよ。

＞ここでラクしちゃいけない、俺は豪脚めざすぜ
の心意気で、常時重いギヤをゴリゴリ踏んでしまっているのでないかと心配
になったのであえて指摘してみたんだが、もし違ってたらすまん。

現在スコーピオン2.0ですが、音が気になります。
で、後輪だけパイソン2.0に換えたいと思いますが、
後輪だけでも目に見える効果あるでしょうか？

>>142
今作ってるか知らんけど
スペシャから1.25のブロックタイヤ出てるよ
シクロクロスタイヤみたいな感じ

>>155
耳栓しとけ

普通のブロックタイヤ履いてたんだけど
街乗りだからスリックにしたいんだけど
どうなんだろ？ユッチンの細いタイヤ
にしたいんだけど、チューブと変えたほうが
良いんの？あとホイルがマビのX317なんだけど
細いタイヤって履けるんかい？
オーソリティーさん教えてちょい。しょい。

レンホウばんざ〜い！まさか水着姿で
演説するとは・・・ビビった。

スリックタイヤで、ドロップオフ、ウィリー走行、砂地での片足だしコーナリングの練習してますがなにか？

スリックＭＴＢなんて乗り心地が悪いだろ
街乗りには向いていないんじゃ

>142
マッハSS

>>160
ブロックのままよりはマシなんですよ(w

>>160
街乗りしかしないならスリックに替えて味噌。
目からウロコが落ちるゾ。

>>160
スリックのほうが、クッションが柔らかい感じ。
手に伝わる振動も激減したよ。

スリック＝負け組
ブロック＝勝ち組

でも街乗りしてるときにブロックタイヤのままって言うのは負け組みだろうよ。
ブロックタイヤは山で乗るときだけ履くよ
…２ヶ月に１回くらいしか山行かないけどさ(w

>>142
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/larsen_oriflamme.html

ちょっと聞きたいんですが・・・
みんなスリックタイヤで何気圧入れてるんですか？
適正がわからなくて・・・
ＭｙタイヤはﾊﾟﾅﾚｰｻｰのT-serv1.25で６気圧いれてます。

http://www.panaracer.com/05lineup/spec/spec01urban.html#tserv
推奨は4.5〜5.5barくらいだから、
それなりに体重があるわけでなければ、もう少し抜いた方がいいかも。
まぁ好みだけど。

スリック買ってくれる香具師いませんかー？

パナ　ツーキニスト26ｘ1.75赤、未使用x２
TIOGA　シティスリッカー26x1.95ホワイト、未使用（梱包なし）x２
遠隔地発送だと旨味がないので新宿近辺手渡し希望
合わせて５k円じゃいないかな？

170です。
いらっしゃりそうもないので
燃えないゴミの日に捨ててきます。OTL

パーツやる/売る/交換/欲しい　スレ＠五順目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082468931/l50

よりによって人が全然いない時間帯だし…。

>>172
誘導ありがﾄﾝ
向うへ行くよりｺｺの方が需要ありそうだったんで…
マルチにならんようにｺｺに置かせてください。
ｽﾏｿ

スレ違いだしｲﾗﾈ
ゴミの日に捨ててください

そろそろ飽きてきました、Ｔサブレ

どっか新製品でも出さないかなー？

32-34mm幅（径630-635mm）のﾏﾀ〜ﾘｽﾘｯｸがいい。

オレもマタ〜リかつ見た目が良くて性能も犠牲にしない、そんなワガママなタイヤがホスイ。

LOVERS SOULとﾒﾄﾛ、両方履いてみた香具師いる？
いたらｲﾝﾌﾟﾚ聞かせて。

>>179
ここには、1.5以下のサイズしか使わないヘタレしかいません
答えは得られないでしょう

>>180
thanxｺ。
ｽﾘｯｸ履くなら細くしないと意味ﾅｼなんすかね…。

>>181
抵抗の無さだけじゃなく軽さの恩恵に預かろうと思ったらね･･･。

>181
んなこといったら、あえて太スリック履いてる俺の立場は…
って気にして無いけど年

少しスレ違いかもしれませんが，
1．25程度のスリックをつけるのに適したりムは何ですか?

>>183
参考にナニ履いてるか教えてください！
細ｽﾘｯｸのメリットと、見た目とキャパシティの広さの
脳内天秤が揺れ動いて止まらんのですよ…

>185
すまん、実はセンターリッジタイヤなのよ。
http://www.g-style.ne.jp/sch/index.html
↑のハリケーンっていうタイヤ。
前はニンバス使ってた。

街乗り、ツーリング、山遊び、アクションライドができて、
太くて、激重じゃなくてケブラーで…
って理由で、これ（高いけど）。
サイドのブロックは舗装路では接地しないんで
太さの割りに走りは軽いよ。

あと、クッション性も抜群じゃあないけど、満足できるくらい。
山では中途半端。滑る。でも凹凹な道ではノブがありがたい。
って感じ。

>185の役に立てばよいが

>>186
そういう選択肢もありですね>センターリッジ
参考になりますた！ありがとうございます。
（より方向性に迷いが　w）

断面が台形のセミスリックだと倒し込んだとき
突然サイドノブで走り始めて感覚が変わるのが恐いです･･･。
その点センターリッジだと断面が扇形なので良さそうだなと
以前から思っているのですが、各社センターリッジはどれも比較的重い気が。
ブロックタイヤでも幅1.95で500グラム以下のたくさんあるのに･･･。
スチールビードばっかりだし･･･。やっぱり普段使いの耐久性志向なのかな･･･。

>170
パーツやる/売る/交換/欲しいｽﾚの方で
回収していただけそうです。お邪魔しました。

マッハSSとかのセミスリックって、舗装路向けじゃないし…。

スリックタイヤを買うお金が無いので
ブロックタイヤで急ブレーキ、ドリフトしまくってブロック削って
セミスリックにしようと思います

>>191
お好きにどうぞ。

俺は負けてない

俺はMTBのスリックタイヤでは飽き足らず、
26インチチューブラーにしてしまった愚か者です・・・。

>>194

いや、いさぎよし。

もとのホイールにはぶっといたいやつけて
遊びたいときだけはくとかがいいんじゃない？

タイヤ変えるより、ホイールごと交換したほうがはやいもんね。

>>195

ﾃﾞｨﾚｰﾗｰはどうすんの？

>>195
えぇ、コレがなかなか快適なのですよ。
短距離＆CR走行の時は、チューブラーで
長距離やツーリングの時はMTBスリック。
ブレーキも俺のフレームだとそのまま使えたし（6mmくらい上がっただけ）
なかなか面白いです。

>>196
ディレイラはハンガなんだぶ

うぉ〜っ！ﾊｹﾞｼｸ間違った！
ｽﾌﾟﾛｹだった！
どうすんの？

>>199
別に問題ないじゃん。

>>200
問題ないのはわかりまつ。
ホイールごと履き替える方達は
スプロケは都度付け替えなのかな、と。

スプロケ付け替えると
ディレーラーを毎回調整することになって面倒じゃないですか？

>>201
最大の歯が同じなら別に再調整の必要はないぴょん

>>202
そんなもんですか！
勉強になりますた…。
（きっと毎回必要だと思ってた漏れって…）

>>201
そんなに高くないから買う

ホイールごと変えたら都度ブレーキの調整はするんですか？

>>205
しまつ

あの、教えてほしいのですが
リムのサイズはどこ見ればわかるのですか？

説明書英語なんで・・・。

乗っているのはTREKの４４００（２００３年）
なんですが・・・。
１．２５とか、１．５とかの履けるのかな？

どこにも書いてない場合もありますよ。

1.25くらいなら大丈夫だと思います。

タイヤの交換ってみんな自分でやるの？

当然です。
なれればすぐできるよ。

パンク交換の練習にもなるから、自分でやとけ(・∀・)ｲｲ!!

タイヤ交換て、やってみたら至極簡単。
パンクのときでも修理するよりも交換しちゃえってなってしまうくらいにね。

じゃぁやってみるか。
レンチセットと空気入れあればいいんですかね？

レンチセットってなんじゃいな。
タイヤレバーと空気入れがあればいいよ。
入れるときはタイヤレバーいらないかもしれない。

タイヤレバー無ければ、古歯ブラシでもいいと思う。

ぶっちゃげ前後で３０分はかかるヘタレです

>>216
そのうち10秒で外せるようになり、
20秒以内にはめられるようになります。

>>214
ナットはずさなくていいの？

>>218
英式バルブの根元のやつかい？
あれは指で外すんだよ。強く締めちゃだめ。

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
英式バルブって・・・ルック車なんだろうな・・・

>>220
仏モナー

あぁそうか、仏式にもナットあるやつあるもんな。
でもあれは指でしか外せないと思うが。
ミシュラン党だから気づかん買った。

ほらよ
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/atomic-cycle/TIRE/SPEED%20BIKE.htm

>>223
おもむろに金属製のタイヤレバーが紹介されていて面食らった。

特に細いタイヤは固くはまっているから、プラのタイヤレバーは心許ない
実際にはまだ折った事はないが、あれって折れないのかな？

安物の金属のタイヤレバーは、バリがあったり、角が立っていたして安っぽいが
ヤスリで丁寧に角を取って、青棒で鏡のように磨いたステンレスのタイヤレバーは
道具として美しいし、チューブを噛みにくいし、リムへ攻撃性も軽減される（全く跡が残らないわけではない）
何より金属製だから手加減無く力を入れられ、作業性もよいのが良い。
金属のタイヤレバーだって、まだまだ捨てたもんじゃないと思う。

パナのツーキニスト、Ｔサブ、パセラの各１．５は
トレッドが同じみたいなので区別がつかないというか
違いがわからないのだが・・・
ワイヤービードとケブラーの違い、サイドカラーの違い
ぐらいかなあ。素人目には。。。

リム傷めそうでコワヒ

>>225
プラのタイヤレバーといっても、結構丈夫だよ。俺は折れたことない。
特にオススメはパークだね。MTBなら青い奴。細いスリックやロードならグレーの2本組み。
チューブをかまないような形と素材。特に素材はパークがぴか一。

ユッチンのTOP SLICK１．２ってどうですか？
トレッド・ツルツルで心配だけど、値段が手頃で、
ど派手カラーでないからちょっと気になる。

>>229
以下、俺の個人的な感想

・耐久性は高くない。パニックブレーキで滑った日には見事にえぐれる。
・見た目とは裏腹にトレッドは柔らかく路面に吸い付くようにグリップする。
　が、限界を超えると粘りがなくひたすら滑る。
・雨の日は乗らない方がいい。減りが急増するしパンク率も急上昇。何より滑る。
・乗り心地はその雰囲気とは裏腹に柔らかい。T-Servの正反対。
・加速はいいが、伸びはイマイチ。スピードが出れば出るほど維持が大変というタイヤ。
・1.0より1.2の方がオススメ。1.0は加速がいいだけのタイヤ。

> ■インプレッション
> ひとつ参考になったのは「MTB買ってロードのホイール
> 高い質で揃えるのにこの金額じゃ無理」みたいな主旨の
> コメント。…確かにDWシリーズの面白い所は、「タイヤを
> 選べばロードも山もどちらにも使える」ということよりも
> 「街乗り自転車としての快適さの追求」だと思われました。
> 購入を決めたのもそれが理由です。

> 乗ってみると、
> ・とにかくペダルが軽い。加速も速い。
> ・ギヤ比のレンジが広い（27段）ので坂はなんでもない。
> 快適に走破。
> ・段差の衝撃は前後のフルサスが吸収してマイルドに
> してくれる。
> ・細いセミスリックタイヤだけど舗装路のグリップは十二分。
> 軽い雨中なら怖がらずに乗れる。

> 笑われるかもしれませんが「魔法の絨毯」というイメージ
> を抱きました。すーっと加速するし、スピードに一度乗れば
> 速度の維持も楽。段差はふわりと乗り降りできるから
> まさに滑るように走る。時として浮いているような感覚さえ
> 抱きます。これが自転車なのか、と。新たに広がる世界に
> 感じ入った次第です。今はDW-Iに乗って通勤するのが
> 楽しくてたまりません。

> フルサス車種ですが大仰じゃないのも気に入ったポイント。
> 自分の体重（約60kg）だとフロントもリアもエア圧を高めたり
> する必要はないですね。乗っただけじゃリアの沈んだ感じが
> しません。それでいて段差ではきちんと衝撃を吸収する
> ように動いてます。このへんもDW-IIじゃなくDW-Iを買った
> 甲斐があったかな？

> タイヤは700×25C（直径が70cm、幅2.5cm）。MAXXISの
> DETNATORです。110psi。けっこうな高圧で、フロアポンプ
> で週に一度空気いれてますが、110まで入れるのは相当
> しんどいんです＿|￣|○。この細さが軽いペダリングを生む
> 一助になっているのは間違いないですね。

> 高圧タイヤは振動が大きくなる訳ですが、そこはフルサス
> できっちり吸収。ほんとよく出来た車体だと思います。

> ホイールはMavic SpeedCity。ハブがスムースなのか平地
> での滑走は気持ちがよい（これくらいは普通なのかもしれ
> ませんが自分的には経験のないことだったので）。

http://www.elfish.net/DW1/

コピペ警報
スルーよろしく

やべ、誤爆した

もともと付いていたブロックタイヤを外してメトロ�Uはかせてます
最初っから付いてる英式チューブでで５キロぐらい入れているのですが１週間もすれば４キロぐらいになってるような
気がします　そこでチューブを変えようと思います。
仏式はあまり見慣れないので使いたくないのですが、米式と仏式どっちがいいですか？

>>235
一つ言っておくが、米式や仏式にしても1週間でそれなりに減る。
最低でも1週間に一度空気を入れるのは常識だからな。

で、英式が入ってるリムなら米式がオススメ。
仏式より楽で丈夫。

> 『クロスバイク』という名前を聞いたことはあったんですが、
> 具体的にどういう自転車のことを指しているのか知りません
> でした。つまりは、ロードバイクとマウンテンバイクのいい
> 所をとった(クロスさせた)スピードが出て、運転しやすい
> 自転車のことなんだそうです。で、そのクロスバイクの
> 人気が高まっている、と。

http://netafull.net/archives/000155.html

>>237
キショ！！

211.229.234.0 - 211.229.234.255

今日はじめてスムージーの実物見た
この前タイヤ替えたばっかりなので買わなかった

最近キャノのＦ６００をかって乗ってるんですが、５００キロくらい走ることになったので
スリックにしたいとおもってます。サイズやお勧め品あったら聞かせてください

>>241
ツーリングとして
　・快走タイプ→IRC　スムーシー
　・丈夫タイプ→シュワルベ　マラツォン
街乗りとして
　・バランス重視（コスト含み）→IRC　スムーシー
　・速度重視→Panaracer　T-Serv Racing
　・ふもふも→シュワルベ　ビッグアポー

T-Serv Rは、速度重視より軽量重視だと思うが・・・

TｻﾌﾞRは前に出るタイヤだよ。

>>242
ありがとうございます。早速明日お店行って見ようとおもいます。
もう一つおしえてください。タイヤの太さってどのくらいがいいんですか？

>>245
2.6以上3.0までがお勧め

１，２から１，７くらい

７００Ｃにしなきゃホントの漢（おとこ）じゃない。

サスがあるならディスクで７００Ｃにしてこそ漢（おとこ）なんだ。

君たちは漢（おとこ）になれる資格が残されてる。

漢（おとこ）になれば、「勝ち」の要素が入ってくるんだ。

漢（おとこ）になると、巡行に入ってからの伸びが違うんだ。

２６や６５０Ｃのままで細いスリックにすると女性用のそれなんだ。

漢（おとこ）になるには足りないんだ。

＞MTBはごっついブロックタイヤを履いているほうが
＞さまになると思います。細身のスリックタイヤを履くと、
＞お世辞にもかっこいいとは言えません。
http://www11.plala.or.jp/jitensya-tuukin/srick.htm

漢（おとこ）でないと、お世辞にもかっこいいとは言えないんだ。

＞細めのスリックはスカスカで
＞見た目に悪い事が気に成ります。
http://bbs1.otd.co.jp/kadooka/bbs_reply?reply=9040

漢（おとこ）でないと、スカスカなんだ。

＞サイズが26×1.0とまさにロード仕様です。
＞タイヤ自体はいいとは思うのですが、
＞ＭＴＢにこれを履くんだったら素直にロードレーサー
＞にしたほうがいいです。
＞なんかＭＴＢとはバランスがよくないです。
＞評価：☆
http://www.d1.dion.ne.jp/~freebbc/mtb/soub/soub2.html

漢（おとこ）でないと、バランスがよくないんだ。

漢（おとこ）になれるＭＴＢを買うことだ。

自転車ランキング　http://www.bell-cycle.com/

1位　GT　　　　 AVALANCHE 2.0 DISC（サスDISK・MTB）
2位　ルイガノ　LGS-TR1　　　　　　　　 (サスクロス）
3位　ルイガノ　LGS-RSR V4
4位　Bianchi　 ML3 VELOCE MIX
5位　ルイガノ　LGS-CASPER PRO　　 （サスDISK・MTB）
6位　GIANT　　FCR 2
7位　GT　　　　 i-DRIVE 3.0　　　　　　　（サスMTB）
8位　ルイガノ　LGS-5　　　　　　　　　　 （サスクロス）

>>259
これだけは乗りたくないって自転車のランキングですね。

>>245
漏れはTｻﾌﾞ1.75履いてるけど良い感じですよ。

Tｻﾌﾞ、Tｻﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞって何故あんなに高いのですか？
どのあたりが『(・∀・)イイ！』のですか？
ﾊﾟﾅにはブランドバリューがあるのか？
教えて、ｴﾛｲひと！

>>262
Tｻﾌﾞは糞ですが、Tｻﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞはマジでｲｲ!ですよ。
といっても、走った人にしかわからんのですが。

なぜなら漏れがロード乗りだからでつ

T-Serv Racing、ノーマルTサブみたいにサイドのほつれが来ない。
でも2000kmちょいですでにローレットパターンみたいなのがなくなったよ。（リア）
これって普通？それとも減りは早いほうかな？
今まで完全スリックパターンのタイヤしか使ったことないからわからん。

ちんこしゅしゅしゅ

>>265
かなり早いよ
そのあたりは前後タイヤのローテーションで「なくなる前なら」解決できる
てぃーさぶＲ買った人はパターンが消える前にローテーションしる

下手な小細工するくらいなら７００Ｃにしろってことだな

>>262
Tｻﾌﾞもいいですよ。ドライグリップもそこそこ、雨天もグリップします。
漏れは1000km走りましたが何の問題もなし。砂利道くらいなら走りますし、ブロックタイヤよりは軽い。
ただ、太いのを（1.75）を履いてるんで、細いのがどうかは知りませんが。

>>268
700cにしたって速くも快適にもならんよ。

>>269
いや、ノーマルTサブは糞だ。レーシングはいいけど。
マジでパセラにブランド料上乗せしただけ。ぼったくり。

はっきり言って、Tｻﾌﾞは品質的におすすめしない。

それいうたらぱなたいやじたいが・・・

パナは種類が多いけど、改良前のモデルが安く売られちゃうからいかんな。

260になりすましてるのは
クロスｽﾚで暴れているサス厨に500ﾂﾏﾉ

それはねんちゃくうんこでないの？

やったことないけどね。

なんでなりすましだってわかるかって？
それは漏れが本物の２６０だからさ！
そうだよ？漏れここの住人じゃないけど口出ししてる
２７６も漏れの自作自演
なんだよ？わるいかロード乗りで？
おまえらＭＴＢ乗りなんて糞なんだよ！！

ちね

結局、ﾊﾟﾅのスリックタイヤはTｻﾌﾞR以外糞、ということで桶？

他より一段も二段も高い値札な理由が知りたかったんだよ。
高値で流通するっつーことは売れてるからだろうし
売れてるってことは何か理由があるんだろうし。

>>255
> http://www11.plala.or.jp/jitensya-tuukin/srick.htm

色んな面でイタいな、コイツ。

いやスリックはいてる時点で相当痛いんだが

ttp://www011.upp.so-net.ne.jp/KMAC/mtb00.htm

こっちはもっとスゴイぞ。
ここまでやってもまだロードに乗ろうとは思ってないようだ。

ヒルクライムレースとかで指定される、1.9インチ以上のタイヤで
最軽量になるタイヤってどれでしょう。
スリックでもセミでもカットブロックありでもなんでもいいのでおながいします。

マキシスのフライウェイトでないの？

>>282
そこから更に加速していってるんだよ、痛々しさが。

>>283
その人は何がしたいんだろうか良くわからない。

シュワルベのマラソンスリック1.35注文した。ついでにチューブ
もリムテープもシュワルベに。付けるホイールはM540。ルック車
だけどな

>>287
ルックに高級グレードパーツ付けるより、足回りに金かけるってのは正解。
ルックにXTR入れようとするヴァカに見習ってもらいたいもんだ。

>>288
いや実はBB、クランク、スプロケ、チェーンは既にデオーレ
なんだ。デオーレならまだセーフか。ディレーラーは標準装備
の最低グレードのまま。これは交換予定無し

>>289
俺も、ルックのフレーム利用して街乗り仕様にしてるぞ。
完成車で39000のフレームだけ使って、コンポはXT（シフターだけXTR）
サスはゾッキのMXコンプ、ホイールにWH-575
ハンドルバーには余ったEASTONのカーボン

フレーム単体で買うと割高だしな

明日、MTB26インチスリック乗りから26インチチューブラー乗りになります。
果たしてMTBスリックと26インチチューブラータイヤは何が違うのかインプレしますので。
自分でもかなりﾜｸﾜｸしております。

>>291
早速パンクさせてこいや
走行ルート教えてくれたら、ガラスとか釘撒いといてやるぞ

>>289
フレームが逝ったとき、おまえさんはコンポ乗せ替えをするかもしれない。
そのとき初めておまえはちゃんとした自転車に乗れる

今度、700x38cのタイヤ(チューブは英式)
からpanaracer パセラLX 700x35c(チューブは仏式)
にしようかと思ってるのですが、ホイールが英式用のため
英式→仏式へ交換するものが必要なのはわかった
のですがＷＥＢで見れるものはありませんか？

ここを見る限り、英→仏に当たるものがないです
ttp://www.cycle-yoshida.com/mituboshi/tubevalbu_page.htm

>>294
変換ナットならまともな自転車屋に行けば普通に置いてあるよ。

>>294
米口リム→仏口固定ナット
コレだ！！
米式と英式はサイズは同じだから
仏式＜米式＝英式

>>295
>>296
即レスありがとうございます
これでタイヤ関連部品一式注文して自分で交換できそうです。
本当にありがとうございました

スペシャのターボ、高値で落札されたね。店頭ではターボプロ以外見たことが無かったけど、限定品なの？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25601304?

今日26インチチューブラーホイールを試してみました。
今までは
フロント：Ritchey Girder XC Pro&105&星ステンレス#15ラジアル＆T-Serv Racing
リア：MAVIC XC717&LX&DT Revo+DT Comp＆T-Serv Racing
チューブラーでは
フロント：Araya R-50(2500円）＆105(A)＆星ステンレス#15逆イタリアン＆Practice（1400円）
リア:Araya R-50(2500円)＆LX＆DT Comp&DT Champ＆Practice(1400円）
にしました。
画像は　http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1090477182737.jpg　です。

乗り換えてみて、まず踏み出しから新ホイールの方が圧倒的に軽いです。
これはおそらくタイヤが21mmになったこととリムがそれぞれ30-40g軽くなったこと
そしてタイヤがチューブとリムテープ分軽くなったからだと思います。
体で大体T-Servの時の同じくらいの出力だと場合によっては2km/hほど
速度が出ていることがありました。特にゼロ加速から巡航速度までの
到達時間が圧倒的に短縮されました。
45km/hほどへ持っていくのもスムーズです。そして40km/hを超えたあたりからは
新ホイールのほうが安定していたのが意外でした。

もっと意外だったのは、タイヤ幅が大幅に狭くなったのに衝撃がやわらかくなったことです。
今までギャップや段差を踏むと「ガンッ」という感じだったのが「ボンッ」に変わったのです。
あと、ゴツゴツタイルや荒いアスファルトでもなぜか新ホイールの方が
跳ねずにスムースでした。これがチューブラー効果なのかな？

ていうか何で素直にロードにしないのかな？

素直じゃないからだろ

26インチロードホイールって街乗りなら最適な気もするがどうだろう。

　301 ：ツール・ド・名無しさん ：04/07/23 07:51
　ていうか何で素直にロードにしないのかな？
　302 ：ツール・ド・名無しさん ：04/07/23 07:52
　素直じゃないからだろ

自作自演乙

>>304
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

残念だな厨房！

プゲラチオってなんですか？

>>298
哀れだな。最悪のスリックなのに・・・。

ロードだと、気楽に走れないから。
MTBならままチャリ的ポジションで走れる。

酔っ払って家に帰るときとかサドル下げて乗ってます。

>>308
いや、それは普通に犯罪だから。

>>309
’お酒で酔っ払って’　って一度も言ってませんけど。
漏れの場合は愛に酔っ払ってです。犯罪じゃありません。

xtrで７００ｃ組構想中。
おすすめリムありますか？

どこかの雑誌にM5で７００ｃ乗っている人乗ってたっけねー
あの人なんのリム使っているのでしょう？

>>299
シートポストが曲がってるやつだから今の状態が一番下だよね？
普段はもっと上なの？
ってかサドルとエンドバーのミラーの使い心地はどうですか？

>>312
シートポストは2cmほど出してます。いつもこの高さです。
サドルはいいですよ。どこも痛くなりませんから。
ミラーは一度位置出しをしてしまえば非常に快適です。
歩道に入ったらパコッとたためば歩行者の邪魔にもなりません。
スレ違いｽﾏｿ

スレちがいな質問に答えてくれてありがとう
ミラーはちゃんと映るのか。買おうかな〜

こうして日本にデコチャリが増えていく
カコ悪！！

>>315のちゃり>>299のよりカコ悪い予感

デコチャリではないと思うが。どっちかというとMTBパーツがほとんど残っていないMTB（ｗ

え・・・デコチャリってなに？

おでこの広いチャリ

おでこの広い？？？おでこってどこのところを指すの？

http://www.panabyc.co.jp/products/pos/osc1.htm
MTBじゃないし。

>>321
ロード扱いになってんな

シュワルベマラソンスリックが着いたが、計量したらメーカー公称
495gが540g!過去ログでは510gってあったけど10%増しとはどういう
ものか。同じくシュワルベチューブは1.0〜1.5仏式40mmで115g。
リムテープは40g。まとまった時間が出来たら一気に付けてみるつもり。

>>323
まぁその10%分丈夫ということで納得しる

素朴な疑問なんだが、ＭＴＢにスリック履いてる人たちって、一日の
走行距離どのくらいまでいける？現在フルサスに１．７５のスリック
入れてるけど、５０〜６０ｋｍで結構しんどい。ここで主流のもっと
細いスリック入れてる人たちは１００ｋｍ位は大丈夫？

とはいえ、結局個人の体力差か・・・走り込むしかないかな。

検索してみるとMTBで一日で琵琶湖一週（最短で１８０ｋｍ）する人なんでざらにいる印象

あんまり話題に上らないけどパナのツーキニストってどうなんですか

>>327
さいあく

>>325
距離ネタってすごく荒れるから程々にレスするけど
5〜60kmは余裕で通勤でも行ける距離だと思うよ。
実際、おれ60km位を通勤してるし（最近は熱くて電車にシフトする事も多々あるが・・・）
仕事で、いろいろ回らなきゃいけない時なんて100kmくらいけっこう簡単にいく。

ちなみに1.5スリックだけど、たぶん俺でそれくらいなので、まだまだ長距離走ってる人はざらにいると思う。

でも、フルサスがふにゃふにゃだとしんどいかもね。
距離走りたいなら杉村チャリでも買ってみるのも良いと思うが、いかが？

今IRCのメトロ�Uを履いてます
９５％は街乗りなんですが　舗装路でないところをたまに走るので
街乗りに影響ないぐらい横にブロックがついているやつで
お勧めを教えてください　１本２千円以内がいいです

>>330
ごめん。その予算じゃ無理。

>>330
ブリッロ

ロードランナーにしとけ

>>330
ケンダのクロスプラス。1500キロ走ったがパンク無し。
メーカー公称重量とショップのとどっちが正しいか不明。
ttp://www.kendausa.com/bicycle/comfort.cfm?p=03
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/477654/478457/502676/#449644

都内でタイヤ豊富な店ってあります？
今日何軒か回ってみたけど目当てのタイヤが見つからなかったもので。
ちなみに探してるのはテンプレ推奨のSMOOTHIE 1.25 です。

I hope the patch works.

千駄ヶ谷のなるしまフレンドへ行け
在庫あり
しかも\1500とお買い得

私、今までＭＴＢから３年ぐらい遠ざかっていたんですけど、
昔買ったＧＴ(アバランチェ)が泣いているような気がしたので
なんとか街乗り仕様にして復活させようと思いたったんです。
で、シマノのWH-M500を買ってスリックを履かせようと思うんですけども、
何か通販のトコでタイヤ幅の推奨が1.5〜2.25という表示がされていて、
1.5より細いと問題があるのかな・・・と心配になってしまいました。
せっかくだからユッチンソンとかの細ーいヤツを履いてみたいんですが・・・
誰かアドバイスをお願いします。素人でごめんなさい。
もしスレ違いだったらもっとごめんなさい。

>>338番の方へ
泣いていない。売るか捨てるか決断しな

>>338
WH-M540ですよね？
1.0〜2.0のスリックをはいたことがありますがまったく問題ありません。
どちらかというとXC向けの幅の狭いリムなので大丈夫ですよ。
あ、これは私の経験からですがユチンソンの1.0はあんまり進まないのでお勧めしません。

>>340
ああ〜すみませんWH-M540です！間違えてました。
細めのタイヤ、大丈夫ですか！非常に心強いアドバイスです。
すごく安心しました。FSC1海苔さん本トにありがとうございます。
ユッチンソン、経験上あまり進まないとの事ですのでちょっと考えなおしてみますね。
タイヤ、何にしようかな・・・買う前から色々考えちゃってもう楽しみです。そわそわ。

>>337
情報サンクス。行ってみます。

ちょっとお前ら利いてくれよ！俺天才かもしれない！
MTBにスリックなんか履かせてないで650Cにしちまえば絶対幸せじゃね？
ブレーキもいちいちディスクにしないでいいし。プロレースでも吐いた火には
Tサーブとかアホらしくてやってられないよきっと。
なんで誰も思いつかなかったんだろうな。

ブレーキキャリパーとの相性も（ｒｙ

シュワルべのタイヤを売っているお店知りませんか？
できれば横浜近郊で。

ＭＴＢとロード両方買え！

その通りだ。
ＭＴＢとロード両方買え！

注文したタイヤが在庫ありなのに
こねええええええええええええええええええ！！！
いったい何日かかっとんじゃボケぇ！！！！！！

>>348
自転車通販総合スレッド[9]
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083820225/

>>325
あんたの体力不足　サスのせいにするんではないよ

むしろ太くて重いのならタイヤのせいかもな

>でも、フルサスがふにゃふにゃだとしんどいかもね。
>距離走りたいなら杉村チャリでも買ってみるのも良いと思うが、いかが？

杉村業者の販促でした

ニンバス→スムーシーに交換した場合、
軽量化と低ころがり抵抗でリアギア１枚分くらいコギが軽くなりますか？

スプロケをロード用にしようか迷ってます。

>>352
街乗りならタイヤにかかわらずクロスレシオ(ロードタイプ）のスプロケがいいよ。
ギア1枚分軽くなるかはわからんなぁ。
バイクとポジションとエンジンによるな。
くるくる回すタイプだと軽くなるけど、ガシガシ踏むタイプだとあんまりかわらない。

>>352
ギア１枚ってことは無いと思う。
あとスプロケをロード用にするなら、RDもロード用にね。

>>351
何日前のネタだよ？
今さら、なに言ってんの！？
ばかじゃねーの？

営業にも何にも見えないが・・・

>>355
それはおまえだからだろ

>>354
スプロケットをロードにした場合、ディレーラーも替えなきゃダメ？

替えなくても全然ＯＫ

>>358
サンクス！初心者ですた。

>>358
全然ＯＫと言い切っちゃうのは良くないよ。
俺もロード用のスプロケを着けてるけど歯数差の少ないやつだと
ちゃんと調整しててもトップやローに入りづらいよ。要はスラント角度が違うからね。
ロード用のスプロケに変えたのならTIAGRAグレードでもいいからディレイラーも変えるべし

>>360
RD替えなかった場合、調整が難しくなるってことでしょうか？
実装で問題なければ替える必要なしですか？
教えて君でｽﾏｿです。

調整は簡単だよ。というか調整時はトルクかけないから変速はスムーズ。
実走で軽くトルクかけながらシフトチェンジすると変速しにくいギヤが出てくる。
スラント角の問題だからプロショップの店員に調整してもらっても無駄だったよ。
まぁ気にならないのならそのままで良いんじゃない？

>>362
参考になりました。ありがとう。
現状よりスムーズにチェンジ出来るとしたら
試しにロード用RDに付け変えてみるのもアリですね。

>>３６１
１１−２１だと歯の間にほうれん草が挟まってとれない時みたいな感じみたいだ（もどかしい）けど使えない事はないよ。
１２−２７なら特に問題なかったです。

先にスプロケだけ変えてみてもいいんじゃないかな。

>364
ｲﾝﾌﾟﾚ（w　サンクス。
既にリヤスプロケは12-27に付け替えてあるんです。
が、FD推奨は44なんですが、チェーンリングは48なんです。
換装してみる余地があるのなら、財布と相談して試そうかな。

>>350
忘れた頃にレスついてた・・・。いや、実際体力不足は認める。フルサス
とはいえ、１２ｋｇ程度までに重量おさえてるから、坂道もあんまり言い
訳にならんだろうし。

>>352
１１−２３入れてるけどＭＴＢ用のＲＤで問題なく使えてます。他の人の
助言通りスプロケだけかえて様子見てみては？

たまにはオフロードも走ろうぜ。
土手にある芝の坂を下るくらいでいいから。

それぐらいだったらスリックでやるよ。
そっちのほうが少し滑って楽しいし。

>>367
クマが怖くてね。よさげな道はいっぱいあるんだけど、クマ目撃
の話聞くたびに行きづらくなる。クマが出ないところはいいね。

いや、別にブロックタイヤ履けとは言ってないけど…。

無知でｽﾏｿ。
スリック履いた場合、『MTBらしい遊び』って
どこまで出来ますか？
漠然とし過ぎかなぁ。
履いたスリックの太さにもよるでしょうし、
そもそも『MTBらしい遊び』って何よ（藁　てなﾂｯｺﾐ
あるだろうけど…。

ヘミスファーは軽さでは論外だけどよ。
ドライでのブレーキング性能はたいしたもんだ。

スリックって言ってもいろいろありますけど
平地なら何でも出来ます

メガスピンとかBMX技は無しで

>>372
そりゃ、太いほうがブレーキは良く効くだろ。ロードの制動距離
って400のバイク並って聞いてアブネーって思った

>>372
対パンク性能と減らない事に関してもね。

>>374
そりゃタイヤとかライダーによるさ。
でもロードの場合体重移動を激しくやらないとリアブレーキは利かない。
これは慣れるしかない。

マビックのX221ってタイヤ幅が1.25でも
おkでしたっけ？

>>377
大丈夫ですよ。
1.25がギリギリ許せるって感じですけどね。

>>378
即レスども

スリックタイヤＭＴＢスレッド　13台目がイマイチ盛り上がらない理由

・ろくなタイヤが無い
・すりっくなのに重すぎるタイヤが多いこと多いこと
・太斎
・良い製品を作ろうと考えられていない
・今時、ＭＴＢにすりっくなど履こうと思っている人は居ない
・ロードバイクがある
・なんのために、ＭＴＢをオンロードで走らせるのか意味がない
・子供扱いされる
・ホイールを二つ用意したい。とてもめんどくさい
・すりっくを履くと違和感がありすぎるある
・良い製品が少なすぎる
・ほんとうのすりっくが無い
・見た目がよくなくなってしまう
・意外と早くなっていなかったりする
・誰もすりっくを良いとは思っていない

お前いろんな所でワンパターンな書き込みしてるけど何したいわけ？

>>380
へたくそな改変コピペだね。
しかもあんまりわかってない感じ。
お前のせいで盛り上がったらどうしてくれるよ。

380の言ってることは正しいよ

正しい部分

・意外と早くなっていなかったりする
・ろくなタイヤが無い

正しくない部分

・ほんとうのすりっくが無い→どういう意味かわからないが、完全なスリックタイヤは存在する
・今時、ＭＴＢにすりっくなど履こうと思っている人は居ない→むしろ増加中
・誰もすりっくを良いとは思っていない→走る環境によってはスリックは効果てきめん

ぶっちゃけMTBホイール用のスリックタイヤなんか使ってないで
650Cホイールを組んだほうが幸せだぞ。ディスク化する必要がないから
重量のメリットを生かせるし。

>>384これも
・見た目がよくなくなってしまう
・良い製品が少なすぎる
・すりっくを履くと違和感がありすぎるある
・すりっくなのに重すぎるタイヤが多いこと多いこと

>>387
見た目の問題は、バイクによると思う。スリックのほうがしっくりくる
細身のツーリングタイプのクロモリフレームも見たことあるし。

細身のｸﾛﾓﾘですが、太いブロックが一番似合います

>>389
写真うｐきぼんぬ
http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

>>386
でぃすくぶれぇきは制動のマッタリ感かイイ。
握れば効くし。
Ｖを使うとシューがリムに当たった瞬間に僅かに怖い思いをする。
まあ、漏れだけだろうが。一回それで前転してトラウマになってる部分がある。

>>380
・ろくなタイヤが無い
・良い製品が少なすぎる

この二つをあえて別にして書いた理由はなんなんだろう

>>391
ロードタイヤだとVでも効きすぎてこわいよ。

街中で、HOOKWORMってどぎゃん？
アーバンアサルト用で、やっぱ走りは糞かね・・・？

い、1.2キロ！？
ﾍﾀﾚな自分には絶対フロントあがんなさそう。。。

やっぱ、クロカン用のが楽そうですね。（ｱﾀﾘﾏｴ）
インパクトは最強にあるがなあ。

みんな、スリックタイヤはくのやめようよ！ロードバイクに乗ろう

>>397
ホイールがすぐたわわになるからイヤ

>>397
MTBにはかせるのが前提だから、それはスレ違い。

>>398
そんなしょぼいホイールは5万以下のロードにしかついてないと思われ。

>>397
ロードじゃ砂利道に入れないからいやです
何よりキモローディが多すぎます
ロードに乗ったら仲間入りしそうでいやです



ところでMTBでレーパン&ジャージって人いる？

ＭＴＢにスリック履くて、ロードバイクをぶっちぎろうじゃないか！

対ロードバイクのためとかそんなんじゃなくて
快適性のためにスリックにしてる人がほとんどでしょ

ロードって走ってる時間より、パンクでタイヤ交換してる時間のほうが長そう。

>>403
？

ｽﾘｯｸはグリップが良くてｲｲよな
鉄パイプの上でも良いし

クソ〜、ホイールM54Oに20mmのリムテープ使えんやんけ。
20mmの両側1mm切って使おうと切ってみたが、切断面がガタ
ガタでチューブ傷つけそうだから18mmの買い直して来る。
ま、シュワルベマラソンスリック履かせても台風だけどな

>>405
君はまだ、メトロの恐ろしさを知らない

滑るん？

メトロはすべる。つーかメトロは2.0以上でﾌﾝﾌﾝいいながら適当に流すのが正しい乗り方。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪

こいつは一体何万円注ぎ込んでるんだよ？？
http://www.bike-tips.com/users_style/original/giant/giant.htm

ほしゅ

>>411
ボトムブラケットを一体化させたローテックつ�Uクランク、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
そうか、ローテックだったのか、騙されてた

>>411
こんな鴨来たらウハウハだな。

パセラ１．５のインプレが聞きたいです。
細くて軽いのもいいですが、フワフワしてマッタリってのも
乙なので、空気圧を若干落としてアスファルトの路面も
ビロードの上を滑るように走りたい。時速は１５キロ以内。

すべるように走るならメトロ
ほんとに滑ってるんだが

>414
公務員鴨かもね。

パナのタイヤはフワフワしてないよ。
全体的に硬め。
フワフワしたいならIRC、ミシュラン、ユチンソンがいいよ。

>>411
どう見ても型落ちの寄せ集めに見えるんだが・・・

>>406
リムテープって、切って幅を調節できないものなのか・・。
太いテープがあまっているから、切って細いリムに使おうと思っていた。

>>411
ただのｱﾎですね。しかもGIANT。救いようがねえ

>>411のリンク先の評判悪いからどんなアホかと思って見てみたが、
べつに普通だった。

関係者降臨

もしかして>>411のやつは割引無しの定価販売？

一般的な工賃を含めた見積りしてくれ。暇な人

ぱっと見たところ、40万ちょっとぐらいじゃない？
ホイールが2セットあるから＋10万ぐらいかな。

>>420
素材と厚みにもよる。ペラペラで高圧未対応品なら平気っぽい。
もとからついてたのはペラペラのゴム。タイヤが1.95だったからか

MTBは高圧じゃないから大丈夫だと思うけど、ミシュランだけはきらないほうがいいよ。
切れ端が鋭いから何かの拍子にパンクする。
ロードだと120PSI超えるくらいで大体爆発しちゃう。
コットンとか繊維タイプのやつは大丈夫。まぁでもそういうタイプは
やわらかいから多少太くても大丈夫だけどね。

>>425
フレーム MCM TEAM　　99800
サスペンション マニトウ スカレブ・スーパー　65000
デュアルコントロールレバー ST-M965　42000
フロントディレイラー FD-M961　6720
リアディレイラー RD-M960-SGS　13335
ディスクブレーキ BR-M965（前後）　27090
チェーンホイール FC-M960　45675
ハンドルバー ITMミレニアムカーボン　15750
ハンドルグリップ 不明　800
ステム ITMミレニアムカーボン　16590
ＲＹＤＯＮ（って何？？）　16000
シートピラー セルコフホワイトカーボン　19800
サドル サンマルコSLR 12000
ホイール WH-M965　82000
タイヤ 1.25Tサーブ　9932
ホイール MAVICクロスマックス　80000
タイヤ HUTCHINSONパイソン　12000

合計564492円也

パーツがほぼ定価販売だから一般的なバラ組工賃2万は取らないだろう。良心的な店ならば

＞ＲＹＤＯＮ
ルディのサングラスか…？

＞2003「ＲＹＤＯＮ/ライドン」上代価格：￥16,000こちらもイタリアンパーツで、
＞ロ-ドパーツ使用も軽量に仕上がり魅力的です。

サングラスのコメントとは思えんがｗ

ところで、>>411にはペダルがないんだが…。
（手持ちのを使うんだろうけど）

>>411の買い方からすると・・・
山で落車してフレーム折ったらまるごと捨てそうだな

>>433
街乗り専用だから山には行きません

>429
盗まれても平気なんだろうな、きっと。
「あれ、盗まれちゃった。じゃ、もう一台」
公務員かな？

1.95→1.35で90PSIにしてみた感想。
ケツに突き刺さる感じ。試乗の段階では軽くなったとは思えない

>>436
どんな自転車でタイヤは何から何に替えたか書いてもらわないとわからない。

>>436
＞ケツに突き刺さる感じ。

空気入れ杉では。硬すぎると乗りにくい。

>>436
1.95から1.35って車高もけっこう変わるっしょ。
気付かなかった？
おれ、2.0から1.5で激変したと思ってたよ。

細タイヤで空気入れすぎは乗り心地悪いですな。
段差から落ちようものなら、衝撃が頭まで突き抜けるような。

抜重しっかりしろよ

>>441それは降りる。
>>440のは落ちる。

そうか、スマン

いつもケツに突き刺されているので、慣れっこ。
もっと刺激がほすぃｗ

MTBって径が小さいしロードより縦に硬いから（フレームもホイールも）
衝撃がきついね。
俺は650Cホイールにしたら逆に衝撃弱くなった。プロレースなのに。

>>437
フルサスルック車で交換前
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/144833/218579/144933/

交換後。
ttp://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/471016/479584/544588/

>>438
MAX95PSIを少し引いて90PSI

>>439
2ヶ月乗ってなかったので試乗だけの今はまだわからない。
タイヤ周長は2050→1995

>>446
なるほどね。
ポジションがママチャリなんじゃない？

ケツが痛いならもっと抜く
漕ぎがタルイ、段差でリム打ちするようならもっと入れる
を空気圧の推奨範囲内でやってくださいな。

Tサブって耐久性無いって言われてるけど普通に乗るには問題ないだろ

サイドが弱いっていわれてるんじゃなかったっけ。

パナのタイヤはサイドが弱い

1.75を1500kmほど乗ったけど、今のところ何も起こってない。走った分ちょっとちびっただけ。＞Tｻﾌﾞ

>>449
大体３０００ｋｍ目途ぐらいだから長持ちタイヤでは無いよ。

>>453
たった3000kmしかもたないの？・・・何かあったら報告します。

>>454
1.25だと私含めて３〜４０００ｋｍ程度で交換してる人が多かった。１．５以上の
サイズについては報告あんまり無かったと思うので、交換するときには書き込みよろ。

んー、スリックはアスファルト上でロックさせると煙出しながらすべるから
オモロイ。そこでTサブはどうなのかと言う疑問。

ｽﾏｿ。何がなんだか自分でも分からなくなってきた。とりあえず
俺は乗るって言っても週合計４０キロくらいしか走らないからなぁ、、。
Tサブかシュワルベマラかニンバスで迷ってる（←ヘミスファー装着中）
今の所ニンバスが優勢。あのニンバスEXって書いてある所の色がｶｯﾁｮｲｲ！
でも軽さとかでTサブもいいかな〜なんて

レーシングは滑らん。ギャーーっ！
てなく。
あと3000km持てば普通だと思う。
ロードの気持ちよく走れる低転がり抵抗のタイヤは2000kmくらいだもん。

みなさん、タイヤはよく変えてるみたいだけど
チューブは試さないんですか？

Σ（´Д｀ノ;）ノﾊｯ

チューブかー。でも皆外見変わったりしないから実感がわかないんじゃない？
少なくとも俺はそうです（ｽﾏｿ

減りが目立ってきたら前後入替えてる？
俺の場合は前は替えず、後だけ新品に入替えてる。
で、次の交換時期に前後新品に換えるとちょうどいい感じ

定期的に前後入れ替えるからいっせいに替える

Tサブとレーシングの差は重量だけ？見た目ではそんな感じだけど・・・。

>>462
コンパウンドが違うよ。
レーシングはストラディアスエクストリームと同じだよ。

アレはどうでつか？
ミシュランのトランスワールド　シティ　リジットってやつ。

ｽﾏｿ。ネット上で探せませんでした

>>464
これかな？
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/michelin_transworldcity_26.htm

スリックに変えても、ギア比があのままだとすると、あまりメリットが無いように思うのですが、そうではないのでしょうか。

>>466
俺はスプロケ変えたけど、待ち乗りなら確かに変えたほうがいい。

>>465
おぉそれでつ。サンクス。

>464-465
これって何用？
雨の時には使えそうだけど。

>>469
何用っつーか、ツーリング用だろ。

>>463
さんきゅー。大して値段変わらんのでレーシングにします。
でも、これ履いて出るレースってあるの？

>>471
ツール・ド・俺の近所

ＴサブＲのトレッドすり減ってる！

>>471
レース用では無いと思うけど、どうしても出るなら東京エンデューロとかかな（W
http://www.runnet.co.jp/info/a/2004/tokyoEDs/main.htm

>>473
俺はリアのパターン（水はけ溝じゃなくて）は600kmでなくなった。
フロントはなんともないけど。

耐久性を考えなければT-servRは最強だと思った。
同じパナのハイロードSコンペと比べたけど、ぜんぜん違う。
風が無ければペダリング無しで進んでいく感じ。
タイヤに小さいぶつぶつがあるけど、あれって無くなっても大丈夫なのかな？

>>476
私もMTBスリックでは一番T-Serv Racingが走ると思います。
特にグリップと転がり抵抗の低さは抜群ですね。
雨でもまったく不安を感じません。

ですがチューブラーに変えた今、やはりロードタイヤはすごいなぁと思います。
MTBスリックにもロードタイヤの技術を積極的に使ってほしいものです。

つまりロードに乗ったほうが凄さが体感できる
ってわけだ

実際、速く走りたいならその通りだと思う。

ただ、MTBでスリック履くのは目的が違うからなぁ。

スリックタイヤで歩道を爆走さ！

チェーンリングは４４．３２．２２でタイヤが1.25幅のときに
街乗りで乗りやすいロードスプロケの歯数はどれくらいですか？

また、ロードスプロケとＭＴＢスプロケを
ホイールごと交換した場合にチェーンの長さはそのままでも大丈夫でしょうか？

>>481
11-21tでいいよ。
チェーンは自分で調節してくれ。変えなくてもいいけどさ。

ギヤは好みで適当。
チェーン長はシマノの取説に出てる決め方で合わせる。

スプロケなんて脚力次第だがや。
トップギアはどこまで使えるか、
ローギアはどこまで必要か。

ＭＴＢスプロケに戻すことがあるなら、
長さは変えなくていい（変えたら戻せないね）。
チェーンをすぐに外せるリンク使って２つチェーンを用意…はめんどいか。

戻さないつもりなら、ＲＤをロード用にしちゃった方がいいし、
そうなればチェーンも詰めることになるかな。

>>482,>>483
サンクス。
えーと、街乗りオンリーじゃなくて、
ブロックタイヤのホイールにも入れ替えたりします。

その時にチェーンの長さはそのままでも大丈夫なのですか？

必要な長さが長くなる時は変えないと問題あるけど、
短くなる分には問題ない。
MTBスプロケの途中までしか使わない、として考えれば理解できると思う。

スペシャのニンバスって何気圧ぐらいで使うのがいいですか

タイヤに書いてあるよ

>>475
今日走る前にじっくり見たけど、確かにフロントは減ってないな

スペシャのターボプロはタイヤに7〜8気圧と書いてあるので頑張って入れてたら
7気圧超あたりでバーストした。店に抗議に行ったら7気圧も入れたらアカン言われた。
タイヤに書いてあると告げるとまぁそんなこともあるわ〜はっはっはと誤魔化された。

しょーもない質問なんですが、みなさんスリックタイヤを履かせるときは
前後輪とも履かせてますか？それとも前または後だけ？

>>490
だからターボプロはダメタイヤなんだって。過去ログくらい読めよ。
俺も原因不明のバースト起こした。（駐輪中に）
グリップ悪い、転がり抵抗大きい、重い、硬い、バーストする、と
いいことなしのショボタイヤ。

>>491
両方に決まってんだろ。

>>492
前だけ細くするとか、理由はあるんだろうけど
前（後）がスリックで後（前）がブロックて珍妙だと思う。

山サイに行くとき、舗装路の自走区間があるなら
前は太めのブロックでグリップ重視
後は細めのセミスリックでコギ重視
とか良くやるけどな
（俺はトレブラ1.95＋スピブラ1.75が好き）

舗装路で前後スリックでイイ！し
非舗装路ではスリックの出番ナシだと思ふ

× 舗装路で前後スリックでイイ！し
○ 舗装路なら前後スリックでイイ！し
スマン

http://3d721afa.tcat.ne.jp/

10x+y-(x+y)
=9x
9の倍数は全部同じ数だよ

スカンジナビアアゲ

これって使ってる人いる？

Ritchey Moby Bite
http://www.mtbreview.com/reviews/Tire/product_84991.shtml

500げっと

待ち乗りオンリーなんですけど、
スリックタイヤにしたら、パンクしやすくなりますか？

>>501
なりません。

あえてパンクさせるような乗り方
（段差につっこみまくる、ガラスの破片とか金属片がばら撒かれた所走るとか）
しなければ変わらない。

ありがとうごさいます、早速スリックタイヤにしてみます。

前にDEKIのLook車についてたKENDAのタイヤは、
いがぐりが貫通してパンクしたことがあったよ。

だからタイヤ云々ではあまり変わらないと思う。

そのタイヤ、KENDAルックだったんじゃねぇの

>>506
クロスマックス＋Ｔサーブを１万�q以上使ってるわたしが言っているんだ
説得力があるだろう？

Tsabu一万はすごい

ツーリングにスムーシーを使おうかと思っているんですが，
スムーシーの寿命って何Kmくらいですか?

使ってみればわかる。

少なくとも3000kmは持つから気にすることはない。

マジだからな。今はＴサーブＲ使ってるよ。もう４千�qは走ってるね。だって
チェーン二本は使ったモン。

四千キロでチェーン2本？

二千�qで普通一本だろ？違うか？そんなに使ってたらＣＳダメになるぞ

レースに出る訳じゃないんだから、３〜５千ｋｍぐらいで交換すれば良いんじゃないかな。

スプロケだってそうそう壊れる物じゃないし、交換するとしてもXTRでもない限り５千円前後
以下なんだし。

>>514
チェーンは3000キロぐらいじゃない？

>>516
ＣＮ−７７０１だったか？９段用の一番高いの。とにかく、２０００�qが限度
だね。使用環境やメンテナンス回数が違うからだろ？

3000kmが目安じゃね？
で、たいてい後輪のほうがへりがはやいから
1500kmくらいで前後のタイヤを取り替えれば、トータルの寿命が1.5倍暗い伸びる気がする。

チェーンですよ

凄く適当だがここにあまり出てこないタイヤのインプレ。太さをテーマに。
今、ファイヤボールの３．０、これがすこぶる調子いい。
知り合いとシティサイクリングしかしない俺としてはドンピシャ。
速いペースで走るにはたるいけど、漕ぎ自体は辛くない、
アベレージスピードも街にピッタリで、安定感と乗り心地が他と別次元だ。
まったり街を流したい人にお勧め。
細いのはスピードが出過ぎて歩道が危険に感じてた。こう言うのもアリだと気付いたよ。
太さのおかげか、歩道と車道を仕切る段差に９０度の角度でぶつけても普通に超えやがるw
欠点としてはサイドが柔らか過ぎなのと、路面インフォメーションが少ないかな。

メトロ１．７５　通勤で歩道を飛ばしたいならこれくらいが俺としてはベスト。エアボリュームがこれくらいないとケツが辛いのでは。

メトロ２．２５　いまいち存在意義の解からない太さ。乗り心地は良好。曖昧な操作性はＦＢの３．０と変わらない気がする。

GUARDIAN AQUATRAK　２．１５(元々知り合いの車体に付いていたセミスリック風）　やたら硬い、全部ゴムで詰まっている
のかと思う程。扁平率が高くて断面が台形の形をしてる。漕ぎはひたすら軽い。トレッドが磨耗しそうにない。相当長持ちす
ると思う。影の街乗り王タイヤかも。

パセラＬＸを、もちと太くしてくれ。。。
でも37mmの１．５じゃ太すぎ。

チェーンは切れたら交換。

消耗期限切れる前にチェーン切ったヤツおる？

スペシャのニンバス、登場３回６ｋhpaで距離６０ｋｍぐらいで初パンク

古いジャイアントのルック車をもらったので、
再生しようと思うのでつが、
タイヤ換えるついでにホイールやハブも換えたい。

一番安いホイールって幾らくらいですか？
前後二万円以下は無理かな？

>>525
2ﾏｿなら余裕。
俺としては、TM-840FとLXハブの組み合わせがオススメ。

>>526
ありがとう。
早速検索してみました。
一万円台からあったんですね。しかも見た目がカッコ良い。
「ホイール　自転車」で検索して高いのしか
見つけられなかった漏れの目は節穴だった・・・orz

早速いくつか捜してみます。ツーキニストをつける予定です。

今日はカンチをVブレーキに換装。
ブースター買ってないので危険。
でも７段ギアなのでカンチに戻すかもしれない。前途多難だ。

もうちょいまってにゅーえるえくすでくむといいよ

またずにねさがるのをかうとでぶれるかもよ

>>523
1500キロ程度で交換。しかしこれはルックの6枚→9枚化で
チェーンがそのまま流用不可と思ってたので。買った9段用
と元からのを比べたら......サイズ同じで流用可能だった。
更にチェーンに「ナロー」って書いてある。でもせっかく買
ったので新しいの付けた

以前、とんでもなく力使った事あるった。チェーン工具がぶっ壊れていたよ
うでピン抜けず。

さかたでぶはいしいでぶ？

>>532
答えるとバレルし。

>>525
ルックってハブ軸の太さが違ってたりしない？
クイックでない場合なんか。

友人のノーマルTサブに乗ってみました。
自分のニンバスの感覚で倒しこんでコーナリングしたら、
タイヤサイドが軟らかいためハンドルがヨレてコケそうになりました。
その軟らかさのせいか乗り心地はニンバスよりも
圧倒的に良いんですが・・・。
スムーシーはサイド硬めなんでしょうか？

>>535
Tサブは硬い方だよ。空気圧低すぎなんじゃないの？それかでぶか。
結構鋭く倒せる方だと思う。
まぁ太スリック使ってたならスムーシーのほうが安心かもね。

>>536
いや、スペシャのニンバスやフェミスファーは重くて硬いから、それとの
比較なら柔らかく感じると思う。

しかしここの板は
不都合、不具合がでたら必ず「でぶ」にされるな。

調子に乗ってファットボーイはこうかな。

でぶがふぁっとぼーいつかうとしゃれにならん

umai

ばかやろう！ファットボーイのあそこまで徹底したデザイン！
何かを捨てて何かを得ている･･･男らしい！

昔スリックはいてたけど、スリック履いてるのに
ブロックはいてる感覚で運転するとリム打つよね。

ファットボーイのケブラービード版作ってほしいな。
スペシャの他のタイヤはケブラービードなのになんで作らないんだろ？

デブはすぐに剛性感が云々言うな。おまえの体重が一番の原因

デブみると、ついつい、タイヤのつぶれ具合を見てしまいます。

現在ニンバスEXの白を使ってます。
もうちょい細いタイヤにしようと思い、同じようなデザインで1.25を探したんですが、
三ツ星ギズモ-フレックスしか見つかりませんでした。
過去ログ（htmlになってるののみ）調べたんですが、全然インプレがない orz
このタイヤについて何か知ってる方おられましたらお願いします。
また、こーゆーデザイン（黒主体に白ライン）で1.25の他のタイヤがありましたら教えてください。

1.35だけどシュワルベマラソンスリックもリフレクターラインが入っているようなので気になっています。
287氏、時間がありましたらデザイン、走行感のインプレよろしくお願いします。

スムーシーが評判いいみたいだから、それの白があれば良かったんだけど…
長文スマソ。

とりあえず三ツ星ギズモ-フレックス履いて
インプレしてください。

乗った感想ではないけど
夜に車で走っててリフレクターラインの入ったタイヤ付けたＭＴＢ見たことあるけど
結構目につきました、帰宅時など夜間走行が多い方には、良いと思います。

デブなので、TSGE1.2に100psi入れてます。

デブはいいよな〜
空気圧低くしなくても接地面稼げるもんな〜

いいだろ〜。へへ。

でぶであればあるほど、細すぎるﾀｲﾔは逆に転がり抵抗を増すだけなので気をつけろよ。
特にTop Slickシリーズは体重軽くないと価値はないよ。
素直にスムーシーやTサブつかっとけ。

でぶ用のタイヤをオススメしてくれるのはココですか？

結局のところどうなのよ？

タイヤ性能を考えると
TサブR＞Tサブ＞スムーシー

コストパフォーマンスも考えると
TサブR≧スムーシー＞Tサブ

こんなところでよろしいのか？

タイヤ性能を考えると
TサブR＞スムーシー＞Tサブ

コストパフォーマンスも考えると
スムーシー≧TサブR＞Tサブ

>>556
俺もその順位に同意。
特にタイヤのトータルの性能はその通りだと思う。
むしろ俺的には
TサブR＞スムーシー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Tサブ
だな。

じゃ、やっぱりスムーシーにする

スリックタイヤで2インチ以上幅があるのはありますか？

ﾗｳﾞｧｰｽﾞｿｳﾙ

恋人の欲情ですか？

ハァハァハァ

参考になりました。みなさん、返答ありがとうございました！☆

マキシス・ホリロラ

スムーシー評判よいので使ってみたいのだが、太めのやつとか作らないのかな？
他のスリックって結構太さ選べるのにね。

千葉先生がCMに出ていたアレですか？

>>559
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/438968/439427/

TサブR＞スムーシー＞Tサブ

ファットボーイのタイヤ性能は上のどこに入りますか？

>>568
キャラクターが違うから難しいけど、俺だったらTサブと同じ。

TサーブRって、限界空気圧低いのね。80PSIじゃねぇ・・・。

>>570
78kgの俺が乗ってもTサブRが一番よく走ると感じたから心配するな。
つーかあれか、君は空気圧が高いほど軽く進むとまだ信じているのか？
TUFOでも履いとけ。220PSIまで入るぞ。

ファットボーイ＞スムーシー＞Tサブ＞TサブR
もしくは、
スムーシー＞ファットボーイ＞Tサブ＞TサブR
だろうね。

ファットボーイって微妙な存在だよね。
誰一人としてインプレ書かないし。見向きもされてないのかな

ファットボーイって超重いはず

直訳（あくまでも直訳ですので。）
FatBoy=太った少年（違いますかね？）
PhatBoy=イケてる少年（違いますかね？）


でも製品自体は重いのかイケてるのかがわからない、、。（何）
とにかくヘミスファーよりは大分マシなのでは？

前輪のほうが負荷かがかかると思うんだけど、
不思議とパンクするのは後輪だけ。

これいかに。

かたほうだけすりっくで

後輪の方が体重かかってるから、負荷もかかってる思うけど…。
すぐ減るのも後輪だし（これは関係ないか）。
異物とか避けやすいのは前輪だし、
抜重するなり持ち上げるなりでリム打ち回避しやすいのも前輪。

>>576
前輪で跳ね起こした異物が後輪に踏み刺さるから。

二輪、四輪を問わず後輪のパンクが多いのはこのため。

なるほどねー。
前輪だけ細いスリック、後輪は太いスリックにしようかな。

いや、止めておこう・・・。

まえ、１．５のスリックはいてたけど脱銃がへたなので
よくパンクさせてた。

１．８ぐらいのスリックはこうかな。

1.25以上のタイヤでリム打ちするのか？
ツーリングで荷物20kgつけた時もリム打ちはなかったけど

ぶちゃけ、階段降りしてました、。

納得

１．８ぐらいの太さだとさ、

ブロックもスリックも接地面積同じくらいだと思うんだけど
こぎはやっぱスリックの方がｲｲﾟ+.(･∀･).ﾟ+ﾟ のかな。？

お金持ちなんですけど、お勧めの太目のスリックありませんか？

お金餅ならいろんなの試してインプレしておくれ。

うーん。それはめんどい。
３０００円ぐらいのタイヤって安物って感じで萎える。
それだけのこと。

>>583
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/432724/438966/473469/#438662

んじゃ、1.75以上のスリック、セミスリックの中から一番高価のを買うがよろし。
そしてXC717でホイールを組んだり、クロスマックス買えばよろし。

セミスリックは見た目、中途半端であんますきじゃないんですよね。

ttp://www.rakuten.co.jp/ride-on/481795/483625/483946/483941/#432621
ttp://www.rakuten.co.jp/worldcycle/677700/708720/709712/725868/#582590
ttp://www.rakuten.co.jp/naturum2/381117/#310662

そうですね、細めのブロックタイヤもいいかもね。

ttp://www.rakuten.co.jp/e-cycleparts/470810/558059/558563/558269/

>>591
おお！これはなかなか理想に近い形ですね。

ところで、なぜに　h 　を抜くんですか？
他人の中傷でもないし問題ないと思うんですけど。

>>592
２ちゃんのルールだ
２ちゃん以外のURLは直リンク禁止

本当はそんな決まりは無いんだがなｗ

俺が使ってる2chブラウザはhが抜けてても普通にクリックで飛べるんだが，いいんだろうか。

リファラーを取得してるサイトでは、どこから飛んできたか一目瞭然
2ちゃんのリファラーは嫌われるし、転送量が増えるのを嫌って引越ししちまう所があるからなぁ
（自転車関係のサイトはそれほど神経質じゃないけど）
ttp://でも専ブラなら飛べちゃうけどね

それとhを入れると、自動でリンクが作られるから掲示板の容量が重くなる
2ちゃん管理者としては避けたい所だね

まあ、この辺の理由でN板以外は、h抜きってのが不文律になってるんだな
まぁ明文化されてる訳じゃないんで、利用者の考え方次第になっちまうけど・・・

アドレス欄にコピペしてエンターですぐ飛べるから、
どうせなら「ttp://」も削ってくれると…まあいいけど。

２ちゃんはリファラー取れない
なんか一旦別のところに行ってから飛ぶみたい

26HEでスーパーランドナーみたいの出ないかなあ。

今度、ハワイセンチュリーライドに出るのですが
スピンのトライホイールにあうスリックタイヤは
どこのがお勧めですか？

２４インチで色付やラバーソウルのアメ色みたいなの見た事あります？
子供用自転車タイヤとかじゃなくて、まともな奴で。

スリックに変えようと思ってショップに行こうとしたら
途中でパンクした。

んで、結局変えなかった。

漏れこの間　ﾊﾟﾅのﾊｲﾛｰﾄﾞS 26×1.75つけてみたんだけど何このﾀｲﾔ・・。
ｺｷﾞ重いよ。やっぱもちっと細いのにせないけませんな。
26×1.5でもあまり変わらんかな？　1.25にはなかなか踏み込めんです。　

>>603
多分重量はブロックの方が軽いけど漕ぎは廃の方が軽いと思うよ

誰かニンバスEX(ｶﾗｰ)使ってるヤシ
タイヤ周長教えれ
たのんます

ヘミスファーしかわからないと言う衝動。

タイヤ周長なんて地面にメジャー置いてタイヤ一回転させればわかるだろ

>>603
ハイロードSのなかでは、漏れは1．75が一番好き。
空気圧いい加減でも問題ないし、乗り心地もソフト。
重量は重過ぎるけど。

>>608
てかハイロードS（スリックのS）って1.75しかないじゃん…。
コンペ（アラミドビードのちょっと軽量仕様）とかはあるけど。

そうか。ｽﾏｿ
太さがあるのは、S以外でつね。

乳低サア部はいつ出るんだろう？

>>611
馬鹿丸出しだぞ

それをいうなら乳丸出しと・・・

３５ｋｍ／ｈで巡航する方法を考えよう
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078751660/l50

ここで今、大変なことが起きている。
変なＭＴＢ野郎　ｖｓ　全員

ａｇｅ

ビアンキに採用されてるゼニスは車体に付けられたのを店頭で
見たがメチャメチャカコヨカッタぞ。いかにもレース仕様って感じ
ttp://image.www.rakuten.co.jp/hakusen/img1063767326.jpeg

最近、マキシスからデトネイターの２６インチバージョンが出たみたいなんだけどどうなの？
1.25と1.5があるみたいなんだけど。

ｼﾞｴﾝｳｻﾞｰ

>>617
1.5装着車に乗ってみた。
見た目オヴァドラ1.75と太さ変わらん？
真ん中スリックな分オヴァよりもノイズが少ない
ロゴがカコイイｗ

>>619
太さ実測どのくらいですかね？ごついＭＴＢに乗っているんだけど、違和感
なくていいかな。今Ｔサブ１．７５なんだけど。

>>617, 619, 629
今、スムーシー履いてるんだけどそろそろ寿命なのでデトネイターの1.5を
注文してみました。数日中にくる予定なので太さ測ってみますね。

漏れはﾏｷｼｽのｾﾞﾆｽ注文してみたよ〜！
またｲﾝﾌﾟﾚするよん

太さの実測ってホイール幅や空気圧で変わってくるんちゃうん？

前と後ろで、別々の色違いを装着しよう、と考えてますが
どう思われますか？

>>624
デコチャリを目指してるんだなぁと思う。それだけ。

>>624
目かセンスが不自由なお方ですねと思う　それだけPart.2

>>624
後々っていうかそのうち飽きてきますよ。そういうの。
色はそろえた方が、、。

街海苔でMTBのでこチャリ乗ってます。

家に帰ったら洗車じゃなくって、泥をぶっかける。
これが俺の洗車

>>628
丘ＭＴＢｅｒか…

丘MTばー？

丘ＭＴＢｅｒじゃないのってナンダ？

平地MTBer

遥か昔に、丘サーファーって絶滅してんだから
その喩えじゃ、若い香具師にはワカラン罠・・・

丘ＭＴＢerって平地でも指抜きグローブ、レーパン、ヘルメット、サングラス着用の人でしょ
プロレス会場で時々見かける

×丘サーファー
○陸サーファー

○？丘MTBer

オールホワイトのタイヤって見た目どう？
そんなに汚れって気になりますか？

>>636
１週間ほど乗ればオールホワイトからオール汚いタイヤに換わります。

>>636
なんかくすんじゃって”溶けて道の端に追いやられて排気ガスで汚くなった雪”みたくなるから気をつけれ！

レスどうも。そんなひどいんだ…。無難に黒にしときまつ。

>>639

>>637ｻｿと、>>638ｻｿの言ってることに間違いは無いです。サイドが黄色いタイヤでさえ
くすんできます。

俺は白タイヤいいと思うよ。
パッと見ならそんなに汚れは目立たない。

↑悪魔のささやきｗ

真ん中取って、白サイドにしなはれ。

ついかっとなって黄色いタイヤにした。
今は反省している。

すみません。売るスレで以前書いたんですが、こちらで一度書かせてください。
街乗りMTB用の軽量手組みホイールがあるのですが、買っていただけませんか？
Front:Ritchey Girder XC Pro&105&星 15#ラジアル　→3k円
Rear :MAVIC XC717&LX Silver&DT Revolution+DT Competiton 3x　→6k円
です。もし興味があったらレスください。
どっちもレスポでハブはチューン済み(笑です。走行距離200km未満です。

お騒がせしました。
おかげさまで>>645は商談が成立しました。

現在ニンバスEX使ってるんですが、ヒビ割れが激しくなってきたんで交換しようと思います。
一日200kmオーバーのツーリングに耐えれるスリックって何が良いですかね？
漕ぎの軽さと耐久性のバランスが難しい。。。

>>647
スムースィー

>>647
メトロ２

メトロすべるぴょん・・・

そうなの？
ttp://charic.jp/products/pdt_3549.asp

>643
白サイドってあんま無くないですか？

>>651
よく考えろ。
雨の日のマンホールで滑らないタイヤなんてあると思うか？

直進時限定のインプレか・・・W

こっちの人は分かってる
http://charic.jp/products/pdt_4898.asp

スムーCじゃ、細くない？

スムーシーはパナの1.5よりちょっと細いくらい。

>>651
これを書いた人は一ヶ月で耐久性の判断が出来るのか？w

スムーシー良いですね。1.5から1.25あたりに移行しようかと思ってたとこだし、いい感じです。
耐久性無くても安いから買い替えても大して痛くないかな？
メトロは評判悪いみたいなんで微妙です。
ホイールがUST対応なんでテラファーマ STも装着できるんですが、重そうだし…

>>659
自分はメトロ→スムーシーと使ったけどスムーシーを勧める。
耐久性も別に気にならんよ。
メトロは漕ぎ重めで雨に弱い代わり刺しパンクと荒れた舗装に滅法強い

>>647
ニンバスからスムーシーに換えたよ。
太さは1.35〜1.40くらいに感じるのでほとんど変わらない感覚で乗れる。
重量がニンバスの６割くらいになるから、かなりの軽量化になる。
ゴム質は軟らかすぎず硬すぎず、乗り心地とグリップのバランスが良い。
漕ぎだしの軽さはノーマルＴサブよりも太い分若干重いが、
スピードが上がった時の速度維持性能はかなり高い。
ニンバスより劣ってるのは耐パンク性くらいだと思う。
あと、カラーを選ぶなら全くダメ。ニンバスの方がｶｺｲｲ。
スムーシーの色は薄いし、アホほどズレてる。
ホイールがフレフレなのかと錯覚するほどねｗ

>>660
なるほど、参考になります。
長距離ツーリングやってて雨に遭うとスリッピ-なタイヤでは激しく危険ですからね…
雨の下りで60kmオーバーとかアフォなことやってたんで、身をもって（ｒｙ

>>661
カラーはそれほど気にしてないので黒で十分です。
漕ぎ出し軽いのはいいですね〜スリックはニンバスしか使ったことないんですが、
軽くなるんなら大歓迎です。一日中走って、疲れた時に少しでも軽いと非常に助かりますｗ

会社帰りにでも逝きつけのショップでスムーシー＆チューブ買うとします。
どもでした＞情報提供してくださった方々

>>620
遅レスに過ぎるが…
マキシスオヴァドラ1.75＝実測幅31mm、空気圧4kpsくらい

ﾊﾟﾅTｻﾌﾞって何であんなに高いのですか？
何故？真剣に悩んでしまって夜も眠れません。

教えてください。

高いものはいいものという判断基準しかないブルジョア向け商品。

>>664
ノーマルTサブはボッタクリのクソタイヤですが、
Tサブレーシングは値段相応の性能を持った良いタイヤです。
コンパウンドがストラディアスエキストリームと同じで、転がり抵抗が
低いにもかかわらず信じられないほどグリップします。

もう一度言います。ノーマルTサブは糞。レーシングは優秀タイヤ。

ども。>665>666

糞ブルジョワタイヤなのに、何故高値でいられるのか…。
ﾊﾟﾅが糞なのか？
ショップが糞なのか？

眠れぬ夜は続きそうです…OTL

パナレーサーは例外無くクソです。
例外など一切有りません。
もう一度書きます。
パナレーサーはクソ。
以上です。

ツーキニストはどう？
漏れ1.75使用でマターリしてるよ。

ノーマルTサブ→パセラの別名
Tサブレーシング→ストラディアスエクストリームのMTB版

例えば、Tサブが他社のスリックと値段変わらなかったらどうよ。
それでも糞認定受けるんかなぁ…。

>>671
タイヤじゃなくて”Ｔサーブ”が嫌いだから糞認定させて頂きますｗ

2000円台なら優秀タイヤ
ていうか2000円ならな

>>673
そりゃまた微妙な金額（w
他のスリックも２k円台からですよね。

確かにスリック履くなら細目でないと意味がないのは
禿げ既出でわかっちゃいるんだが…。

>669ﾀﾝのようなこれまた微妙な太さ（1.75〜2近辺？）で
良さげなのが余りないような…。

>>674
2以上ならメトロ�U最高
マッタリマッタリ････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・ｽﾞﾙｯ

おまえらみたいなホビーユーザーは
タイヤなにはいても大して変わらねーよｗｗｗ

とホビーユーザーの俺様が言ってみる

ﾂﾏﾝﾈ

誰かインプレ汁
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092664347/42

>>663
31mm？41mmの間違いだよね？

>>676
ﾎﾋﾞｰﾕｰｻﾞだからこそ
品選びと買い物の楽しみからは抜けられんのだよ（w

ﾒﾄﾛ２最高！ってﾏｼﾞですかね…。
2.25の黒赤どこかで売ってないですかね…。

ホイルのリム幅とタイヤのサイズの適正値（許容範囲）は、いかがなものか？
ARAYA930DISKにシュワルベマラソン1.5を付けてみた。

>>681
シマノ推奨1.5以上を無視してM540にシュワルベの1.35はめて
今のとこ無問題。1.0でも多分同様

太い方が格好いいと思うな。
利点もあるし。ＭＴＢだから太いスリック履けるんだし。
なんでＭＴＢに細いの履くの？

>>682
即レス有難う
ちなみに、チューブはタイヤサイズで決める？
リム幅があるので、X-AIR 1.625〜2.1が気になるのだ。

>>683
人が見てない時間帯に土手沿いを細々と走るぐらいしかしないから。
あくまでアベ上げ、マクース優先のために

>>684
チューブも無難にシュワルベで揃えた。1.0〜1.5対応の
それで。安かったし

>>683
フレームを買ってから、Ｖブレーキのダボが無いのに気づいた。
そこで急遽、店に行き、ディスクハブホイルとスリックタイヤのお勧めを聞いた。
そしたら、TIOGAとシュワルベになった。
TIOGAのリムキラキラ(ディスクブレーキなので)が気にいらず、
のちに930DISKを購入。

>>686
なるほど、分かりました。
シュワルベは、リフレクター付きなので、夜走ってます。

会社帰りに新宿付近、3件ほど寄ったけど…
どこにもスムーシー売ってないorz
通販かな。

>>689
F商会にあるよ。

>>690
即レスtnx
明日にでも逝ってみます。

LoverSoul履いてて、重さが気になったのでスリック物色…。
とりあえず、この(･∀･)ｽｯﾄﾞﾚ!参考に…
無印Tサブは糞（w　らしいので排除。
何か細いの(*'ω')ぃゃんと思って（これが間違い）
いつのまにやら重量が…。
結局BigAppleでポチッとしてる自分に呆然…。
漏れはだめだ…OTL

素直にロードのれよ
ばからしい

>>693
もっと言ってくれ…。
泥沼にはまりつつある半端者だよ…。

でもロードって段差とかで気を使わなきゃならな…
( ´∀`);y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

ちゃんと読めよ

>693ね
太スリックの話からなぜロードよ

毎日、自転車（GIANT　ROCK4100）で片道10�`を通学しているのですが、
このたびスリックタイヤに変えようと考えています。

で、幅1.4〜1.5くらいで丈夫で路面が濡れていても滑りづらい、
通学向けのいいタイヤがありましたら教えてください。
値段はできれば3000円以下がいいです。

メトロ２

こらこら

>>697
三ツ星、ヒルトップジャグ

パセラ

>>697
トップスリックゴールドエリート

>>697
ドシャブリ雨対策考えたらそこそこ溝は必要だろうから
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/433135/470928/

こっちに在庫あったわ
ttp://www.cycle-yoshida.com/fukaya/michelin/mtb/3transworld_city.htm

>>704
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm
アスキーにも在庫あるっす。

個人的にはスムーシーをお薦めしておく。ちょい予算オーバーだが雨に強し。

>>705
片方3000以下じゃないの？
もしかして両方？
とりあえずパセラかスムーシーを進めとく

>>706
片方3000以下ならＴサブ以外は何でも買える罠
かといって両方3000以下だと極端に選択肢が…

総額3000円とかという可能性もある罠。
送料チューブ代タイヤレバー他も込みで…orz

送料チューブ込みなら、総額5〜6000円くらいは欲すいよな…

ツーキニスト：通勤通学の定番、どこでも買える
ニンバス：頑丈、どこでも買える
スムーシー：当スレ推奨品、取扱い店が少ないのが難点か

安心してオススメできるのはこの辺りか。パセラは使った事ないので分からん。
>>703のミシュランとか、三ツ星ギズモあたりも価格的には良いかもな。あまり評判は聞かないが…

トランスワールドシティー、チャーリーで1500円くらいで売ってたぞ。

パセラは値段相応だと思う。
安くてそこそこの性能を求めていて、
さらに早めにはきつぶして交換するつもりならお勧め。

>>711
パセラってそう簡単には減らないじゃん。

ぱせらはぱんくしやすいようなきがする

トレッドとカーカスの間に鉄板を入れればパンクしない？

気のせい

りむうちはふせげん

みなさん、とてもタメになるレスありがとうございます。
紛らわしかった予算は片方タイヤのみで3000ｴｿってことです。

とりあえずこのスレおすすめのスムーシーにしてみようと思います。

いろいろとありがとうございました。

>>697
ｼﾞｬｲｽﾚの人間だけどリム幅とチューブは大丈夫なのかね？

GIANT　ROCK4100に乗ってる香具師など、ジャイスレの住人には認めん

>>718
このスレさかのぼって嫁
さんざん既出

初めてスリックに履き替えました。
このスレを知っていれば買わなかっただろうTサブノーマルに‥。
1.95→1.25に替えたからやっぱり貧弱な感じです。
軽くはなりましたが、これからはタイヤに気を使って走らなければ。
次回は太くしよっかな(^^;

シマノのエアロホイールは細スリック装着でもルックスが
悪くなりにくいと思うのは
俺だけでつか？

俺はロルフのホイールの方が悪くなりにくいと思うけど。
まぁそこら辺は人によりけりだな。

>>697
おもんないな〜。ここに出てないの率先して履いてインプレ
だしてくれればいいのに。自分もまだ出てないシュワルベの
１つださないけないわけだが。
http://www.cb-nanashi.com/index.php

Tｻﾌﾞ1.25の上限空気圧5.5だそうですが、
この場合、指で押してどれくらい凹みますか？

>>725
伝えられない、空気圧計買え。

>725
大福くらいの硬さ。

5.5って
bar?psi?kpa?kg?

>>725
凹むぐらい凹みます。

テラファーマSTに7BER入れたら、エライ音がしてビードが外れてタイヤが吹っ飛んだ・・・
やっぱ指定空気圧は守らんとあかんな

＞凹むぐらい凹みます。
こんなもんでいいのかなと凹んでいたので安心しました。

空気圧計買います

細スリックで5.5気圧入れたら、簡単に指では凹まんと思うがな〜
簡単に押して凹むなら2〜3気圧しか入ってないと思われ

Tサブって意外と低いのな

空気圧を数パターン、計器で確認しながら空気入れて
それを指の感触で覚えておけ

漏れのジンクスで６気圧入れるとパンクすると言うのがある
この間は「よーし、久しぶりに６気圧入れてガンガン走るか」と自分以外聞いていない決意表明をして６気圧入れた
そしたら家を出て３０Ｍでガラス踏んでパンクした
いつもは５．５気圧

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

再開

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

真・スリックスリッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>738
あと一週間しかないよ













早く宿題しろ

雨の日にファットボーイはつらかったぜ・・・・

>>739
あふぉ
早く宿題汁

雨の日の二ムバスは最高だぜ

>>731
冗談だったんだけど。。。

>>741
自分のことか(pgr

スムーシー履いて5日間ほどツーリング逝ってきま

ｶﾞｸｶﾞｸ･･･

age

http://www.riteway-jp.com/2004p_a/serfas/barista.htm

これ使ってる人いる？
けっこう好きなメーカーなので気になるのだが

>>749
Serfasのブロックが糞なのは知ってるが、スリックはそれに輪をかけて糞なのかもし（ry

>>749
Serfasってあらゆるパーツが糞ですよ？

え？そうは思わんけど･･･
代理店が糞なのは知ってるが

>>752
かわいそうに。
いいﾀｲﾔを使ったことがないのですね・・・。

serfasのどのへんが糞なの？
精度？耐久性？

今、(・∀・)イイ！スリックタイヤってなぁに？

出来れば２インチ幅以上…。

もしかして、俺釣られたの？

>>756
serfasとﾙｲｶﾂはﾗｲﾝﾅｯﾌﾟも糞具合もそっくりだ

とりあえずserfasの糞具合を自分の目で確かめろ
ttp://www.serfas.com/

>>757
何を言いたいのかよくわからん
ルイカツってakiのこと？
俺はタイヤのこと知ってる人いたら教えてもらいたいだけなのだが
ゲイター使ってるが、それほど悪い印象ないよ
何もわかってませんねとか言われたらそれまでだが

>>755
ttp://www.rei.com/online/store/ProductDisplay?productId=4077&storeId=8000&catalogId=40000008000&langId=-1&color=&img=/largeimages/619322.jpg&view=large
ttp://www.xoomgear.com/manufacturer/Michelin/tires/0/Michelin_JetS/221/
ttp://www.coloradocyclist.com/common/products/productdisplay2_v2.cfm?PRRFNBR=28566&CGRFNBR=323&CRPCGNBR=323&CI=1,224,323&TextMode=0

>>755
Aのイイ→DYNOのファイヤーボール
Bのイイ→メトロ２の2.0以上
Cのイイ→シュワルベ　ビッグアポー

>>758
何もわかってませんね

なんだ、やっぱりただの馬鹿だったのか
相手して損した

>>759
ｻﾝｸｽ！
迷彩タイヤ、ホスィかも（w

>>760
やっぱりﾒﾄﾛですかねぇ…。

>>749
そんなに好きなら、四の五の言わずに買ってみればいいだろうが？Tサブみたいに高いタイヤでもなし。
ここではTサブRとスムーシー以外は糞扱いされるって事覚えとけ。聞いても無駄だ。

というかスムーシーとTサブRの出来が良すぎるだけだがな。

>>755
スリックに入るか微妙だけど
http://www.maxxis.com/bike/productDetail.asp?BrandID=29
公園とかで土を見ると引き寄せられる俺にはベスト。
初めて使ったときは転がりの軽さに感動したよ。
安いしもう3セットくらい使った。

でも結構設計古いみたいだから最近のはもっといいのかも。
おんなじ感じでお勧めあったら教えて。

ＭＴＢでスリックはくと
道路と歩道の段差とかでフロントタイヤはじかれない？
俺フロントスリックで五キロくらいエア入れて段差行ったら
（ちゃんと車とか通れる低くなってる段差ね）
はじかれてこけた。
それ以来フロントだけブロックタイヤ…
ｔサブとかの柔らかいコンパウンドだとはじかれないでグリップしてくれるのかね？
なんか段差も行けないくらいだとＭＴＢ乗ってるメリット無いからさ…ロードのるっつうの

>>767
ずばり言っていい？

それ、ただ単にヘタクソなだけだよ。
ママチャリに乗っているわけじゃあるまいし。
ロードでもそんな段差超えられるよ。

>>768
ちょっとかわいそうだが、たしかに腕だなそれは、、、

それくらいの腕はないとロードも無理だよ。

とりあえず太め＋空気低めからがんがれ。

>>767
よく車道と歩道の段差って話に出てくるけれど、そのまま受け取るべきか、
交差点辺りの低くなっているところなのかわからない事多いよな。このよう
に断り書きあればわかりやすいけど。

あと、角度にもよると思うんだが。相当角度無いところから入ったとか？

うでか…いくら俺でもフロントアップくらいは出来るけど
いや、あの自動車が乗り上げられない高さの段差なら意識してフロントをちょっとあげて
乗るんだけどさ、まー俺の腕じゃ垂直に突っ込まないと上がれないが笑
みんなスリックだとあの低い段差の方も意識してフロント上げてるの？
自動車と並走してて、平行する歩道に上がる場合、ブロックタイヤだとちょっと角度つけて
突っ込めば、ノーアクションで上がれるけど。

>>771
スリックだとかどうとか以前に
段差は可能な限り体重移動や
リフトでカバーするのは自転車乗りの基本かと。
サスペンションってのは人間の補助ですから。

771ですが
>>770
そうです、結構並行に近い感じで入って
まーいつものブロックだったら上がれたんだけど
ザッ！！ザッ！！って感じではじかれてこけますた。
>>772
やっぱりそうですか、まー速さを手に入れる代わりに
こういうとこでちょい我慢するのはしかたないですな
という事でフロントにスムーズィー買ってでなおしてきますわ。

1.25はスムーシーとTサブRが良いようですが、1.50で良いタイヤはありますか？
1.50自体ダメなのかな。

このスレの住人はバニホも出来ないヘタレ揃い

>>775
バニホができないとヘタレなんですか？

>>776
MTB糊ならヘタレだろうな。

>>777
MTB糊としてヘタレだとどんな問題が考えられますか？

>>775に馬鹿にされるという悲惨な状況になります

>>779
実害はないのですね。
ありがとうございました。

771ですが７７５さんは当然カラーコーンくらいは軽く
バ二ホでいけるんでしょうな、うらやましい。

>>781
フルサス車でぼよーんと飛ぶのでしょうか？
どうやって飛ぶのか想像できない・・

>>781
縦でいけますが、何か？

バニーホップは基本技の中でも一番覚えやすいし、
XC車だろうが、スリック履いてようが出来る技だかんね。

カラコーンを飛べとは言わないが、縁石くらい飛べるようにならんと、
MTBに乗ってる意味がないなー。
地べたから離れないで、スリック専門なら、それこそロードに乗れと言いたい。

>>782
フルサスの方が飛びやすいよ。
重い分高さを出すのは難しいけど。

禿げしくモノ知らずでｽﾏｿなんですが
バニホなどの技を、
普段、通勤通学などの車道走行中に出来るもんなんですか？
ﾏｼﾞカキコです。

>>785
40km/hくらいで車道走ってても、歩道の縁石を飛び越えることが出来ます

スタンディング、バニホ、ジャックナイフターン
あと数段の階段を登れたら結構役立ちそう。

>>785
もちろん出来るよ。
路側帯の排水溝の凹みや縁石を飛び越えたり、小学生にアピールしたりするのに役立ちます。

まーこの板に来てるＭＴＢ乗りでバニーホップ出来ない奴なんかいねーだろ。

>>789
俺できないよ。

>>790

バニホできんけど田舎のXCでは結構強い部類

つまんない流れ

>>784
フルサスだとリヤが沈んで"タメ"がとりにくくない?
サスの反力を使ってポゴみたいのは簡単だけど
フルサスでバニーホップはオレにはむずかしーよ。

俺は、階段60段ぐらいをノーブレーキで下るのが夢。

今のところ、少しブレーキ握ってる。

>>794
でぶだからさすがぼとみんぐするぬ

>>794
フロントの上がり具合が足りないのかも。
チャリがあまり立ってない状態だと、リアサスは沈む方向に動こうとするからね。
チャリ角度45度以上で飛び出せば、適度な沈み込みになって、その反力が使えます。

>>792
>田舎のXCでは結構強い部類

ぶっひゃひゃひゃひゃひゃ
ひっく

>>798
みっともない

マクシスのゼニス1.5のインプレをどなたかお願いできますか？

>>798
ウスノロ

田舎のXCでは結構強い人が必死です

関係ない話他でやれよ

>>800
出てるべよ
http://www.cb-nanashi.com/prt/mtbslicktire/maxxis/xenith.html
ttp://abuttha.ddo.jp/charic2/pc/review.aspx?pid=3020&idx=M&tp=2&pn=24&y=0000

子供の頃から自転車乗ってれば、バニーホップなんて無意識にやってったはず。
オレの場合小、中学生の数年間はBMXに乗ってた恩恵で三十路になった今、
ガキの頃メチャしてケガまでして憶えたテク（ｗ　のおかげで上手に乗れてるよ。







たぶん。

黙れうすら禿げ

>>804
実測３８０ｇしかなかったって話出てたけど、そんなに軽いならいいなあ。
見た目太く感じるっていうのもよさそうだ。

>>807
店頭で装着してあったの見たけど、いかにもソフトコンパウンド
って感じなので今の季節じゃ早朝日没でないと危険っぽい。

>>804
ありがとうございます。

ありがとう

どういたしまして

>>808
なるほど。でも、当方北海道なので問題なさそうです。すでに朝夕寒い。

IRCのLoversSoulとMETRO2(2.25)で迷ってます。

太さが同じ場合、重量はMETROの方が若干軽いようですが
他に履き比べたご経験の有る方いらっしゃいますか？

グリップなんかはLoversSoulの方が良さげと聞いたのですが。

>>813
ラバズソウルはお遊びタイヤって位置づけだから
メトロとは根本的に違うタイヤだと思いますよ。
普通に走るならメトロの方が快適なはず。

LoversSoulはアクションライド系のタイヤで重い（実重1ｋｇ）

METRO2(2.25)は街乗り太スリック（ビーチクルーザー見たいな物）

>>814,815
ﾚｽどうもありがとうございます。
（細スリック以外は糞扱いされるかと思ってガクブルでした　w）

快適性はパターンを見ればMETROに分が有りそうですが
サイドまで同じパターンのLoversSoulですと
倒し込んだときの挙動変化は少ないのかなと。
比較的、短距離通勤メインなのでお気楽に乗れるのは
どちらか迷ってます。
重量に関しては太スリック選んでる時点で
どっちもどっちかなぁ、と。

>>816
通勤でそこまで倒しこむことはないでしょう。
危険です（ｗ

>>817
そうですね（w
両方試してみょぅかな…。

>>800
ちょっと前に注文したｾﾞﾆｽきたからｲﾝﾌﾟﾚするよ。
ただ台風なんでちょっと先になりそうなんで待っててねん。
とりあえず　触った感じ。
結構ｾﾝﾀｰ部分が分厚くてﾊﾟﾝｸには強そう。ｻｲﾄﾞは薄々。
それと1.5にしては軽いかな。
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞは触った感じだと　そんなに柔らかいってこともないよ。
週明けには実際に履いて走ってみるわ。
ちなみに比較対照はTｻﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞね。しっかし派手なﾀｲﾔだわん。

>>819
実測で何ｇくらいですか？

細い軽い安いのシティスリッカー1.0で2000km経過
バーストするとかの悪評があるようだが幸いパンクもしなかった

で、まだ全然いけそうだが飽きたのでスムーシーに換えた

太っ！　スリッカが細すぎなのか？
まぁルックス的にはスムシの方が断然バランスがいいが

エアボリュームがあって低圧なので乗り心地はスゲー快適になった
その割には漕ぎの軽さは悪くないのが高評価の理由か

>>820
819だけど　うちﾊｶﾘがねーのよ。ｺﾞﾒｿ。
で　それじゃ何なんでｽﾑｰｼｰ（中古）と持ち比べてみたよ。
ｽﾑｰｼｰよりは少しだけ重いくらい。50ｸﾞﾗﾑくらいかな？
ｾﾝﾀｰ部はひと回りｾﾞﾆｽのほうが厚いね。
あと　ﾄﾚｯﾄﾞ部のｽﾘｯﾄだと思ってたのが　小さいMAXXISの字だったのにﾋﾞﾋﾞった。
すぐ磨り減ってまんまｽﾘｯｸになるね　こりゃ。　

>>821
雨の日に乗るとさらによさがわかるよ。

漏れもね、似たような環境から（どうせ短距離だし･･･）
２．３のDHタイヤで街のりしたけど三日で止めたよ。

漕ぎ重すぎ。

漏れの中での脳内流行はフロントのみ太めスリック。
これだね。

街乗りでも階段とかで結構遊ぶからパンク率の高いリアは太めにしたいところ。
こうゆう乗り方してる人結構いるんじゃない？
いない？そう。

スムーシー使ってる人に聞きたいんだけど周長の設定は何ミリ？

自分で計りゃいいだろうに・・・

こんな時間に同意

>>826
208cm

太いスリックタイヤって、どういうシチュエーションで威力を発揮するの？

鉄ゲタとして

>>830
ドリフト族が愛用します。

>>830
乗り心地と荒れた道や段差への安心感。
つーかそれくらい聞く前に想像力働かせろよ。
それらのアドバンテージがあるから、ここのみんなはロードじゃなくて
ＭＴＢに乗ってるんだからよ。
そうでなければそれこそ「ロードに乗ればいいじゃん」になるだろうが。

なんでこういう頭の悪いやつがいるんだろうなぁ。

>>833
太いスリックタイヤは乗り心地と荒れた道や段差への安心感の為に履く？？？？？

>それらのアドバンテージがあるから、ここのみんなはロードじゃなくて
ＭＴＢに乗ってるんだからよ。
そうでなければそれこそ「ロードに乗ればいいじゃん」になるだろうが。

んじゃ糸スリック使ってるおまいはアドバンテージ無しって事だな
ロードにでも乗ってろピヨコッパゲでぶ

某変態コテハンが売り買いスレに26インチMTBハブのチューブラー
ホイールだしてるぞ。ロードのﾀｲﾔでどれだけAve上がるかだれか試せや。

>>835
おまいが試せや
全身水虫でぶ

そういや俺中学以来水虫になってない。寂しい。

LoversSoulとMETRO、両方履いてみた。
先ずLoversSoul太スリックだし、重いし
漕ぎ出し重めなのも仕方ないかなー。

でも安定感あるし〜、満足。近所の公園で遊べるし、

METROに履き替えた途端、笑っちゃった。
よく転がる（w　静か。微振動がない。

どちらも太スリック、重いわけだけど
こうまで違うとは思わなかったよー。

>>838
METRO何インチ?
昔2インチを履いてたが、独特のフォーっとした
感じが好きだった。

>>839
２．２５です。

ヒルトップジャグ使ってるの俺だけだろうな・・・。

こんなスリック穿くﾊﾞｶが多いからXCの中継も
なく無視されるんだぞ

結局ＸＣはやれたのか？

やれたがやらんほうがよかた

ってかさ、ラバーソウルとかメトロの太いやつ履くなら

セミスリックをカッターやカンナで加工してスリック風にしたら？

>>845
？
ラバーズソウルやメトロを履きたいのに
なぜ加工したセミスリックを？

>>845
ブロックタイヤを加工するのは見たことある

>>834
>んじゃ糸スリック使ってるおまいはアドバンテージ無しって事だな

あらら、頭わりぃのがまた出てきたなぁ。
ＭＴＢに細スリックってのは、車体はそのままでコギを軽く出来たり、
ホイールごと付け替えることでオンオフに使えるなどのロードには
ないメリットがあるんだけどなぁ。
つーかそれくらい言われる前に想像力働かせろよ。

な ん で こ う い う 頭 の 悪 い や つ が い る ん だ ろ う な ぁ 。

>>848
馬鹿は無視すれば良いが煽りにレスするのはやめれ。

↑なんで必死なの？
太いスリックなんて中途半端。ヘタレ用

じゃあここに来るなカス

ピヨコッパゲでぶが必死です

シュワルベマラソン、ヒルトップスリック（在庫品）、ギズモFX。
この3つのどれにスルか迷う。↑の3つなら「それにしろ」って言われたら納得行く。

シュワルベいいけど、ヒルトップの方が軽いらしい。ギズモはケブラーだし

>>853
ぜひギズモで。個人的に気になってるんでインプレを！

834 ：ツール・ド・名無しさん ：04/08/29 13:07
>>833
太いスリックタイヤは乗り心地と荒れた道や段差への安心感の為に履く？？？？？

>それらのアドバンテージがあるから、ここのみんなはロードじゃなくて
ＭＴＢに乗ってるんだからよ。
そうでなければそれこそ「ロードに乗ればいいじゃん」になるだろうが。

んじゃ糸スリック使ってるおまいはアドバンテージ無しって事だな
ロードにでも乗ってろピヨコッパゲでぶ


だってよ、うぷぷ。

>>834
馬鹿じゃないのｗｗｗｗｗｗ

普通にロドだと雨の日怖いしな
だからおいらはディスクＭＴＢに乗ってる

>>852
お前が必死なんだろ
（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ハゲたヒヨコの匂いがします

ＭＴＢスリックにスピードで勝てない雑魚ローディが鬱憤晴らしするスレだぬ

ストトラと兼任で通勤とかならエアボリューム欲しい場合とかも有るじゃない？
スリック=高速化とかだけじゃない場合も有るんだろうからテンプレに太目のスリック追加しても
良さげな気もするよ…ルックス考えてってのでも漏れは容認するけどなぁ。
自転車板はストイックなヤシ多いからどうしても荒れ気味に進行する希ｶﾞｽ…

スリックが意味無いと思ってるやつがここに何の用があるのだろう

ｵﾏｴﾗみたいな馬鹿スリックがいるから
ＸＣレース見ることできないんだろうが

俺は最近1.95のブロックから1.9のスリックに変えたよ。
今までのように段差を気にしなくてすむし、プロックより
少しでも軽くて静かになればいいとおもったから。
スリック＝高速化とは限らないでしょ。

最初の２行が？？？？

>>863
憂さが晴れるまで思う存分遊んでいってくださいおじさん

スリック＝舗装路に最適化

ﾏｷｼｽのｾﾞﾆｽ今日履いてみた。
ﾊｶﾘ無かったんだけど　会社にあったんで測ってみたよ。
実測410ｸﾞﾗﾑ。もちっと軽いと思ったけど・・　まぁ1.5にしちゃ軽いほうかな。
500kPa入れて　ﾀｲﾔ幅は36mm。ﾀｲﾔ周長　201.7mm。
ﾎﾝﾄにちょろっとだけ走ってみたけど　こぎ出しは結構軽いね。
Tｻﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞとは比べちゃｲｶﾝけど気になる程じゃない。
かなりｴｱﾎﾞﾘｭｰﾑがあるんで乗り心地は非常にｲｲ！
後はﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが低い静かなﾀｲﾔって感じだね。
完全なｽﾘｯｸなんで　雨の日走る人には　お勧めできまへん。
台風いっちゃたら　もうちょっと距離走ってみるよん。

>>868
それはグリップはイマイチってことかい？

>>869
楽しそうなフィッシングですな

普通に質問しただけだよう。
Tサブレーシングに乗ったことがあるらしいから
どのくらいグリップが違うのか知りたいのよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん ：04/08/29 13:07
>>833
太いスリックタイヤは乗り心地と荒れた道や段差への安心感の為に履く？？？？？

>それらのアドバンテージがあるから、ここのみんなはロードじゃなくて
ＭＴＢに乗ってるんだからよ。
そうでなければそれこそ「ロードに乗ればいいじゃん」になるだろうが。

んじゃ糸スリック使ってるおまいはアドバンテージ無しって事だな
ロードにでも乗ってろピヨコッパゲでぶ


だってよ、うぷぷ。

>>869
まだあまり乗ってないから　よく分からんけどそうでもない感じだよ。
結構ﾌﾞﾚｰｷ効くしね。まぁもうちょっと走ってみんと何とも言えんけど。

>>853
溝の多さ
マラソン＞＞ギズモ＞＞ヒルトップスリック
だから雨天での使用頻度を考えてチョイスすれば?
雨天で絶対乗らないならヒルトップ、天候関係無し
で乗るならマラソン

>>874
順序はそのとおりだと思うが
溝は水で滑るのと関係ないよ。

>>875
確かに。
自転車って、ハイドロプレーニング現象でるの？？

>>875

な、な、なんだってー！！

>>868
実測どうもありがとう。やっぱり４００ｇ前後なんだね。あと、太く見えるという
話よく聞くけれど、測ってみると３６ｍｍなのかあ。

あの手のスリックって、砂利道は大丈夫なの？普段走る道がしょっちゅう工事中な
のできになるんだけど。

周長は2017mmだね　ｺﾞﾒｿ。
>>878
確かに太く見えるよ。でも測ると36mmなんだよね。ｾﾝﾀｰに溝があるともう少し
細く見えると思う。MTBにつけた時の見た目のﾊﾞﾗﾝｽはｲｲ感じだよ。
ただｵﾚﾝｼﾞのﾗｲﾝはどーかと・・。ｽﾞﾚもなくｷﾚｲにﾗｲﾝ入ってるけど。

やっぱ砂利道はﾀﾞﾒだろうね。漏れはﾍﾀﾚなんでｾﾐｽﾘにしてしまうかな。
工事区間が短いんなら　そこだけゆっくり走ればｲｲけどね。
それでも最低1.5位の太さは欲しいね。

確かにMTBスリックって何故かみんなグリップ悪い。
なんでだろう。滑るし跳ねるし危ないよな。
もっとまじめに作れといいたい。
セカンドのフラバーは19mm履かせているけど
何故か砂利とかでもすべったりはねたりしなくて安全。
雨の日も何故かMTBスリック(スムーシー）より滑らん。
最近流行りなんだからもっとしっかり作って欲しいね。

>>880
フレームが硬いからじゃないの？

空気圧もあるな。
お前ら1.8位で試して味噌。

都会に住んでてほとんど街乗りしかしない場合スリックはかせるのが正解。
なぜかブロック派、ロード派がときどき来てヘタレ扱いするが、もうちょっと合理的に考えて欲しい。
オレはMTBが好きで、バカ高いロードなんか乗ろう思わない。３大ツールは毎年観るけどね。
クロスも中途半端だし・・・なにより身長１６８のオレには７００ｃのタイヤはでかすぎてバランス悪い。
で、ロードは維持費が高い！高いから慎重に扱わないといけない（たぶん！）
まったり街を走る場合壊れにくいMTB＋スリックがいちばん！

>>883
650Cか26インチチューブラーにすれば満足じゃない？
Vブレーキのまま使えるし。

>>884
タイヤだけの方が手間かかんないじゃん。
さんざんがいしゅつだがよ。

毎朝フルサスで2.3ぐらいのブロックのメリダ乗ってる高校生に出会うが・・・
マラソンで例えればスパイクシューズで走ってるようなもんだよ。

スパイクは極端だろ。
革靴やヒールのような実用性を第一としない靴みたいなものかと。
あるいは地下足袋スニーカーみたいなある種のキワモノ。

>>887
くだらん。どっちでもいい。

どうでもいいけど、登山靴だろ。

フラットソールクライミングシューズとラグソールトレッキングシューズった感じだけど、
誰にも判んねーだろうな・・・

アサヒオリジナルスリックタイヤいってみたひといないの？
ちゅうか、もしかして前からあった？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/slick-b.html

>>891
掲示板にクレームの書き込みがあるよ。
ビードが完全に上がってないのが原因かもしれんが。

教えて下さい。１．２５のスリック最軽量は？

>>893
T-Serv Racing

>>894
T-Serv Racingは１．２５のスリックで一番良いんでしょ？

>>895
お前は中学生か。
〜が一番良いんでしょって。
逆に〜が一番優れているタイヤはどれですか？
と聞けばいいんだよ。

>>896
うっさいハゲ

一番優れているタイヤはどれですか？T-Serv Racingは１．２５のスリック
で一番良いんでしょ？

>>898
>>896
だからなににおいて優れているタイヤが欲しいのか書いてくれよ。

>>899
T-Serv Racingは１．２５のスリックで一番良いんでしょ？

>>900
>>896
>>899

>>896
どっちも大して変わらんぞ
抽象的過ぎて

君には難しい語彙つかっちゃった？
ちゅうしょう‐てき【抽象的】チウシヤウ‥
＃抽象して事物の一般性をとらえるさま。
＃現実から離れて具体性を欠いているさま。「―な議論」＃具体的。

うっさいハゲ

一番優れているタイヤはどれですか？T-Serv Racingは１．２５のスリック
で一番良いんでしょ？

だからなににおいて優れているタイヤが欲しいのか書いてくれないだろうか？

>>903
うっさいハゲが一番良いんでしょ？

良いなー
俺もT-Serv Racing１．２５欲しい〜

激ﾜﾛﾀ

うっさいハゲは、なににおいて優れているんですか？

ハゲは重量と空気抵抗において優れています

>>886
わかってないな、鉄ゲタで足を鍛えてるようなものなんだよ

>>886
あんた、全然わかってないよ。何年のってんだよ？

↓分かってないヤツと自称分かってるヤツの戦いが始まります

│
│　≡　　('('('('A` ) ｲﾔﾝ
│≡　〜( ( ( ( 〜)
│　≡ 　ノノノノ ノ
↓

│
│　≡　　('('('('A` ) ｲﾔﾝ
│≡　〜( ( ( ( 〜)
│　≡ 　ノノノノ ノ
↓

│
│　≡　　('('('('A` ) ｲﾔﾝ
│≡　〜( ( ( ( 〜)
│　≡ 　ノノノノ ノ
↓

今度スリックタイヤに変えようと思っている者なんですが、
多少のダート（公園や河川敷など）をパンク等の心配をせずに
走れるおすすめのタイヤを教えてください。よろしくお願いします。

>>917
カーツーム

>>918
カーツーム調べたんですが、高いですね。
値段の上限書くの忘れてました。すみません。
3000円くらいのものでお願いします。

>>917
DYNOファイヤーボール

>>917
LoversSoulは？

>>917
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/ridge.html

>>920
>>921
>>922
様々なタイヤの紹介ありがとうございます。
DYNOファイヤーボールがちょっと太いけど値段も安くいい感じですね。
とりあえずファイヤーボール買ってみます。
ありがとうございました。

シマノのWH-M540って結構リム細い気がするのですが、
ラバーズソウル履いて問題ないでしょうか？

>>924
3日くらいその組み合わせで乗ってみたが、問題はなかった。
ビードが飛びそうなんで、エアは2.5bar以上に上げる気しなかったが。

どっちにしろ最高に格好悪いけどね。

ホイールによってリムの幅（高さじゃないよ）って違うの？

>>926
違うよ。

>>926
XC用途で24mm前後　FR用途で32mm前後　DH用途になると45mmとかもある

それぞれのリム幅で適正なタイヤの太さとかってあるんですか？

ぱおーん（もちろん、あるよ）

>>930
すみません、「ぱおーん」じゃなくて、24mmの時は何インチまでとか
そういう返答を期待しているのですが・・・

ぱおーん（りむなにつかってるんよ？ふりーらいどけいのやつだとさいていでもいってんにごーいじょうないとだんめんつぶれてどうしようもなくなる）

1.95幅のブロックから、幅同じでスリックに履き替えた場合のメリットは？

ロードノイズが少ない。
ウェットグリップが多少良い。

>>933
舗装路中心ならブロックは減りが激しくもったいないし、転がり抵抗少ない
から楽。

　ＭＴＢフルサスに、1.75サイズの完全ツルツルスリックを
装着してるのですが、滑りやすそうな所ではかなり滑ってしまいます。（一度ぐるぐると回転して危なかったことも）
ロードだと滑らないのでしょうか？
タイヤサイズがあるから滑りやすいのかな？

>>936
あさひ掲示板からのコピペ乙

1.95より太くて、ラバーズソウル（2.25）より細いスリックって
何かありますかね？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/mobybite.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/metro2.html

まぁ数字の上では、ね。

>>938
METRO�U2.0
BigApple2.0

どっちも糞だが

どうでもいい話だけど、Ｔサーブって、
メッセンジャー仕様とレーシング仕様で全然違うね。
ずっとメッセンジャー仕様を買い換えていたんだけど、
今回、初めてレーシング仕様を買ってよくわかったよ。
スピードが出る出る。すごいね。
乗り心地も何故か良くなった。

>>941
レーシングの太いバージョン希望。でも需要はないんだろうなぁ・・・

レーシング仕様履いても、全然違いがわからなかった俺は・・・。

スムースィーのもうちょっと細いのがホスィ

評判の悪い、METRO�U2.00買ってきてみた
明日試してみる
とはいえ、比較対象が腐れヘミスフィア1.95か糞重チューブレスのテラファーマST1.75じゃぁ
インプレする必要ってか、需要がなさそうだな・・・

ヘミスハーを腐れと言うな。
ヘミスハーからヒルトップスリック1.95に変えたら、
ヘミスハーが軽く感じるぐらい激重になったぞ。コレ鉄ゲタだ、まじで。
ヘミスハーの欠点は、ウンコ踏んだ時に洗うのが大変なぐらいだ。
ヘコ大好き。

>>946
・・・・・・・・・・・MITUBOSHI・・・・・・・・・・・・（ry

ビッグアップルのレーサーバージョンはどうでそ？
ちょっと変わってるけどよさそう　太いし

あのー今1.95スリックはいて片道16キロの通勤をいるんですが、
1.25とかにするとかなり変わりますか？
ちなみに平均速度は23キロくらいしか出せてないへたれであります。
それと、1.25ていうと、普通のママチャリのサイズ位の細さですか？
なんかイメージがわかなくて、、、。

>>949
44×11Tで23km/hしか出さないほうが難しいです。　しかも太いとはいえスリックで・・・
1.25はママチャリタイヤと同じ幅。
多分1.25に換えれば25km/hくらい出るでしょう。
ってか、2.00のブロックで35km/h出せる程度にはエンジンを鍛えてください。

>949
通勤で平均速度は23キロは普通でしょう。都心の車の平均速度が２０キロ位だから。
全１６キロを2.00のブロックで平均速度３５ｋｍ／ｈで走れたらスゴイ！。

今、自分のサイクロコンピュータを見たらアベレージ19.5km/hだった・・・。
>>949は凄いかもしれん。

俺も街中の平均速度21〜25km/hくらい。
これでも走行中は30km/h以上は出してるんだが，
街中で信号を守ってるとけっこう平均下がるぞ。

>>949
俺は，パナのロードランナーLX1.5というセミスリックのようななタイヤから
スムーシー1.25に変えたら，漕ぎは軽くなり，走行中の時速はあがった。
しかし信号が多いところを走っていると，多少走行速度が上がっても
同じ信号で引っかかることが多いので，通勤にかかる時間は
それほど変わらないかもね。

レスありがとうございます。
>>950　35キロは座りこぎの全力でそれくらいです、、、。
（周りに誰もいないとき段差とかで遊ぶのでシートを普通より少しだけ低めにしています。）
　てか平均35キロは私には絶対無理ですｗだって信号は絶対6箇所以上は止まるし、細い道もあるので、、。
でも頑張って鍛えます。レスサンクスです。
>>951　前半8キロは広く飛ばせる道でもあるのでｗそこでは25キロ位出ているかもしれません。
　　　　なんせ先週から乗り始めたので、25キロ越えるのをずっとキープするのが厳しいんです。
>>952　いや上記の通り、空いてる道もあるので全然凄くないです。
　　　　信号待ちでは顔を真っ赤にして真下を向いて　ぜェ〜ぜぇ〜　はっ　は〜ふぅ〜　ぅぅ
　　　　となっています。
>>953　そうですかーやはり早いですね。1.25の前に1.5とやらを試してみたいのですが、
　　　　1.95からだと劇的に変わるんでしょうか？精進します。

>952
俺なんか、メーター16km/hだよ。
俺って人間はつくづく駄目だな。

＞顔を真っ赤にして真下を向いて　ぜェ〜ぜぇ〜　はっ　は〜ふぅ〜　ぅぅ
おいらと一緒ｗ

俺の安部礼二は17〜19km/hぐらいだな。
街中に入ると20km/h以下、というマイルールがあるので。

風向きにもよりそうですね
昨日サイクリングロードをスイスイ走って、漕ぎ軽いなーと思ってたら
帰りの向かい風にやられました。

アベレージは走行距離で極端に違うからなんとも言えないと思う。
街中（道路ボコボコな街）だと5kmぐらいの距離ならトライアル用MTBの方がロードより早かった。
マニュアルでドロップオフしたり、コーナーも遠慮無く突っ込めるから
やっぱり用途に合わせた選び方が一番重要かと・・・。

シュワルベのハリケーンとMAXXISのオーバードライブは
どっちがいいですか？

↑　どんなところが？

説明不足でした。スマン。
街乗り中心だけどツーリングもちょっとという使いかたで、
エアボリュームがまあまああって、だけどヘミスファーは
重そうなので、ハリケーンかオーバードライブのチョイス
をしようと思っています。
舗装路の走りが軽いのはどっちですか？

METRO�U2.00結構使える
腐れヘミスフィアより太いのに漕ぎが軽い
ウェットでも問題なし

うんこスペシャタイヤよりずっと使い物になるな

ヘミスハーを腐れと言うな。
ヘミスハーからヒルトップスリック1.95に変えたら、
ヘミスハーが軽く感じるぐらい激重になったぞ。コレ鉄ゲタだ、まじで。
ヘミスハーの欠点は、ウンコ踏んだ時に洗うのが大変なぐらいだ。
ヘコ大好き。

メトロってウェットでもいけるのか？

人それぞれ

METROはどうだか知らないけど、METRO�Uはウエットでも不安感無しだね
とは言っても2.0のエアボリュームの影響も大きいんで、1.0〜1.5あたりは判らんし
40PSIで乗ってるから70PSIくらいにしたらグリップは落ちるかも
比較対象がウェットじゃ自転車倒すのが怖いヘミスファーなんで
評判のスムーシーやTサブに比べてどうかはさっぱり・・・

ちなみに、泥の跳ね上げも格段にUPしとりますｗ