35km/hで巡航するにはどうすればいい？

どうしても30km/h以上をキープできません。

2Get

原チャリ

ボトルキープ！！！

山の上に住みなさい

終了

しんけんに悩んでいます

風下に向かって走る。

練習もしないのに30kも出ないのにどうすればいい？とはいかがなものか。

いや、そうじゃないのかもしれない。
お前がどうして出ないのか、こうだと思うとか
何か情報出せこの大ばか者

毎日乗ってりゃそのうち出せるよ

オラは20キロで巡航するのも大変なんだけどー。

まずはゲロを吐いて、スッキリ快便。
そこでだ、ボーナスチャンスとしてラッキー池田のダンスざんす。
日曜も遅くまで寝ていちゃダメだめ、ラーメン池田さんみたいな
質素な生活が運を呼び込むかもよ？！

KHS F20Rに乗ると楽々らしいよ。

ロードにのっていますが、初心者です。
35km以上出すには、かなりの練習がひつようでしょうか。
それとも自転車によって違うのでしょうか。

集団で走れ。

今はどんな感じで走ってるの？

いい感じで走ってます。

自分の壁は22キロ・・・

>>378
メール発射しました

>>590
撃墜しますた

つーか単発質問ごときでｽﾚ立ててるんじゃねーよ。

巡航って平地で何ｋｍくらい走れば巡航って言えるの？

16は別人です。
ペダルを回すようにこぐと、しばらくは速くても息がもちません。
重いペダルでこぐと、疲れがすぐきます。
ちょうどいいのが30kmになるあたりのこぎ方ですが、
それ以上を望むのであれば、肺活量か筋力を高めるしかないでしょうか。
しかしほかの人は割と楽にこいでるようでもサーッと抜いていきます。

>>12
それよく書き込んでるけど、どこの話題よ？

>>22
だから毎日乗ってりゃそのうち速くなるって

>22
ケイデンスはどのくらい？

1kmでも巡航は巡航だ。たぶん。

折りたたみ＆小径車な人々は、平地で何キロくらいで巡航してるの？
(MR-4はいいや)

最後の１行の真意がサッパリ分かりません。

楽にこいでいるようで苦しいのかと思ったらサーッと抜くんですか・・・。

>>25
80前後です。

ロード乗り始めて２ヶ月だけど、
この間、平地単独走行６０ｋｍを　Ａｖｅ３０km/hで走れたよ。

体脂肪を落とすと燃費がよくなります。
ちなみに漏れ　１２％くらい。

遅いわな…
街乗りMTBの俺より30遅いぞ

早く死ねよﾁﾝｶｽ

>>29
MTBの経験はあんの？

>28
まず90〜100rpmで回せるギヤでｸﾙｸﾙ回して練習をしましょう。
そのうち心肺機能やら脚が少しできてくるので、35km/hにれっつらチャレンジ。

>>32
経験よりも興味がない。
つかＭＴＢでＡｖｅ３０以上で走ったことあんのか？
信号とかもありだぞ？

れっつら？

みなさんの住んでいる所は信号とかあるんですか？

完全にネタスレなんだな。。
ほんとに自転車持ってんのか？
マジメに答えて損した。。

人によりけり

>>34
スポーツ自転車歴＝ロード歴なのかと思ってさ。
全く未経験から2ヶ月でAve30は凄いわな。
スポーツやってた？

れっつらごーーーー。

>39
マラソンの練習を少々・・。
出たことはまだ無い＿|￣|○

きちんとはかっていませんが80〜85回転ぐらいです。
後ろは4速ぐらいで、前は外側に入れています。
瞬間では私でも45kmぐらいまでは加速できます。（5分ぐらい）
でも２−３時間以上走る場合は、27km〜31kmぐらいになってしまいます。

単発でたててすいません。しかし初心者にとっての平均的な巡航速度
（瞬発ではなく）というものはどのあたりなのか、そしてそこより
上をいくひとはどこが違うのかが知りたかったのです。

MTBでAveで30km/h出してたコテがいたな
MTBでも信号が無ければ出せる

マジレスするとブロックタイヤ2.0位のMTBで３０キロ巡航を５０キロ以上
出来たら結構イイ線だと思うよ。

>>44
そんな条件で走る人っているんか？

無印reviveだと時速25キロくらい出るが油断するとすぐ時速18キロくらいに落ちる

>>44
すんごいウルサクない？

まさか…ケイデンスの算定式も知らずに

「イチ、ニ、サン…」とか数えてるんじゃないだろうな？

いやまさか。

>42
初心者といってもスポーツ初心者だったり、他のスポーツを
やってたりでほんと人それぞれです。地形や天気で変わるけど
30km/h巡航が平均的だと思います。

ギヤは53-14Tくらいだと思うけど、30km/hくらいだとやっぱり
そのギヤは重い（回ってない）かもね。

それ以上いく人は自転車の合わせて他のトレーニングをして
たり、乗り込んだりしてると思います。

30km/h程度アウターなんかかけん。
普通39ｘ19か17だろ。

>>23
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065106709/l50
ここだと思う

>>51
さんくす
小径ヲタの勘違いは今更だな

>>50
つーか　30Km/hでアウター使わないで　いつアウターつかうの

山もインナー　平地30km/hでもインナー。くだりだけかい

おれは１２％勾配でもアウターで廻す事に頭が一杯

>>53
30後半〜40前半で使うだろ。

そして40後半〜∞まではインナーに戻します。

年齢の話ﾃﾞｽﾀ

インナーでもアウターでも構わん
好きなギヤ使え

正直に言う
体脂肪率25％もあるのに巡航35km/hできるよ
距離は5km位だけど巡航っていってもいいよね？
50km位必要？

５Kmじゃだめや
そのあと　はぁーはぁー休んで
そんで５０Kmのアベが２３Kmとかじゃ　やっぱダメやろ
最低でも５０ｋｍ以上やろ

自分なりに「一日中このスピードを出せる」が巡航速度

ｲﾝﾅｰｱｳﾀｰかんけーねーよ
義阿火

もともとアウターとインナーのギア倍数の差はほとんど無い。
たかが3割り増し程度なんだよ。

だから全部インナーでいけるのは当たり前だし、
逆に全部アウターでもいける。

真面目な話、インナートップで3.0〜3.5のギア倍があるだろ。

3.0〜3.5ってことは平地で35km〜45kmぐらい出るわけだ。
3.5といえば少し前のアワーレコードが出せるぐらいで。

>>57
それでいいなら漏れは　
単独走行　35km/h巡航1時間できるよ。。

漏れ的には巡航といえば100kmくらいだな・・。

>>61
５３Ｔ踏むのキツイんだけどどうすればいい？
カセットは　１２−２３

とりあえずほとんどインナーで走ってるけど
ここで上げられてる巡航速度ならほとんど問題なし。。

維持できる時間じゃなくて、
最大心拍の80%以下で走り続けれる速度って感じかな個人的に。
コスモスだと33kmでも、コスミックカーボンだと36kmくらいになるよ俺の場合。
そして、DHバーで+1.5km〜2kmはなるから、時速38kmまでなら巡航って感じだろうか？
友人のモノコックTTバイク+Firのカーボンブレード+ギブリだと40kmでも巡航できた。
1のロードがどんなのかは知らないけど、ホイールなどで空気抵抗を減らし、
もしフラットペダルならTIMEやLOOKにしてカーボンソールの靴、
服装も空気抵抗の少ないぴっちりジャージにすればそれなりに巡航は上がるんじゃないの？

巡航なんて客観性に乏しすぎ。
aveで語らんとだめちゃう？

知り合いに原付で引いてもらえばいいんじゃないか？

>>64
興味深い話だが、そんなに数値が変動するはずが無い。

風向きと風速を完全に測定している平地で気象条件の
短い変動幅で1000m程度を何回も交換しながら測定してみてくれ。

その場合の速度、ケイデンス、ギア比の記録といっしょに。

>>67

心拍数も一定値で記録してね。

>>65
ランスの本では平坦路5kmで実力計ってたよ

心拍が190で固定、回転数が90で固定し、
それぞれ変動幅を3%以内におさえる。

風速の変動幅が2〜3m以内で、
5000mを一定速度で走行できるギア比を選択し、

機材を交換して何回か走りこんで平均値を取る。

その結果、7kmも差が出る機材なんかあるわけねーじゃん。
ＤＨバーとギブリぐれーで7kmは無理無理。

>>69
あれは体力測定の為の全力走でそ？
巡航って言うか？
つーか巡航の定義も曖昧やな。

自転車用語の基礎知識

【平地無風】へいち むふう
速度関係報告においては大抵の場合追い風のことである

メーターチューンしる

ホイールにマグネット２個つけりゃいいじゃん

真実はこれです。>>72
以下は全てバリバリ全開走行の話である。

9〜13km=登坂の常識的な速度。ダンシングで16〜20kmである。

16〜25km=向かい風での常識的な速度。吹きさらしの堤防などは16km

30〜35km=平地の常識的な速度。

35km〜60km=下りの常識的な速度。

ちなみに追い風は35km〜45kmです。

常識的ったってなぁ…ｗ

そんなことよりよ、最大心拍の８０％で何ｋｍの速度で走れるのかを
書けよ。
ひいひい言いながら長時間走る奴もいればちょっと息が上がると
疲れたっつってスピード落とす奴もいるし。
巡航スピードだけじゃなんの役にも立たん。

脈拍１８０−年齢　
でどれくらいのＡｖｅで１時間走れるか

>>79
1時間？
補給続けりゃ丸一日走れる心拍だろ。

VO2Maxほか、心肺機能の数値が高い奴が結局強いんだ物、

つまらんスポーツやね。

野球だと数値化できない技などの才能の部分が多いけれども。

>>80
あくまで身体能力評価の指標のつもりで書いたんだけどな・・
スタミナは別として。。

35km/h巡航できないって？

>>83
ウマエはJCRCでSになってから大口叩け。
茂木リタイアしたくせに。

うむ。
確かにそうです。
Sになる頃には乗ってない罠

>>82
そうゆう君はSなの？
じゅら君はCだっけ？

100kmも走れない奴が巡航語るんですか？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

自転車初めて２年でＳクラス入りましたがこれは才能ですかね？
小生まだ２０代前半　ずーっと別のスポーツやっていました。

語ります

漏れは27km/hで50〜70kmが限界だなあ....ううっ。
インナーくるくるなのにヽ(;´Д`) ノ

Ave=巡行なのか？

>>88
井の中の蛙ですか？

2年でSならそれなりに才能あるんじゃない？
それなりには。

何が可笑しい？！

>>1
レース無関心のフラバーロード乗りの俺でさえ30-33km/hで100km持つぞ。
しっかり走ればすぐ走れるようになるって。心配いらん。
とにかく走れ。

寒いからむり

フル電買えば30kmキープは楽勝。

３２〜３３ｋｍ/ｈまでは楽勝だけど
３５ｋｍ/ｈ以上は、毎日乗り込んでないと難しい

たった数キロの差なんだけどでかいよなぁ

大事なのは毛細血管を発達させることですよ。
血管が太くないと酸素が行き渡らず、すぐ乳酸がたまって脚が止まります。
心肺にも負担がかかるし。
だからとにかく乗って乗って乗りまくることですね。

　 　 　 　 _------s 　^--;___~~---_
　 　　 __/ 　 　_-~~~ 　 　___^@ｰ-- ＼ r
　　 　 /ゝゝ／-~-―　 　^----__　 　> ＼＼
　 　／/　 / 　 　 　 o_^―^_o　 ＼　＼ 　 ＼＼　
　//　 ＼ ＼ 　　 __/　 　 　 ＼_ ／ ／ 　 　 ＼＼
// 　 　 　 ＼＼__/〃�＝@ν　 ＼_/　 　 　 ___＼＼ 　 　　　　　　　　(´´
/_-――__＿_ _/�＝@ν　 　 > 　 　＼＿--~＿___/ ＼ 　　　　　　(´⌒(´
／/~~~---ー/ <;:　ν; 　 　 　 　 ;>　 |＿--~ 　　 ＼＼ 　　　(´⌒(´
＼~~---――| <;ν 　 　 　 ν 　 　 　| 　 ＿--―- __＼ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
＼~~~--――|<: 　ν; 　 　ν；　 　 　 |~~~~___＿-― 　 (´⌒(´⌒;;
　 　~~~~~~~~~~＼＿＿＿＿＿＿＿／~~~~~ 　　　　　　100ズザーーーーーッ

DHバー、ディスクホイール、エアロ装備で走れば楽勝だぬ。

信号がないところでないと無理。

オーバルをぐるぐるぐるぐるぐる

幹線道路なら、楽勝っすよ。
練馬から前橋まで、平均自速３３キロで走ったよ、ロード暦四ヶ月で。

毛を剃れ

↑
ヘタレか？

35kmか、
重複スレだろ、

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050597341/l50

その程度の人物しか観て無いってことだらうな
35kmか、止まる練習が先だな

＞だらうな
ｼﾞｼﾞｲですか？

YES!YES!YES!

４５ｋｍ/ｈで巡航するにはどうすればいいですかね？

>>110
ダンプの後ろにピッタリつく。

４５ｋｍ/ｈで巡航できるような練習をする。

>>112
糞ツマンネ

みなさん若いのかなー？
自分が３０代半ばで自転車暦２年で大体巡航速度が３０km/h
まわりの友人で自転車暦半年から1年ぐらいの人たちは
みんな２５ｋｍ/hをすこしこえるぐらい、ちょっと疲れると25km以下に落ちちゃうよ。
自分も最初の一年はそんなもんだった。
今ではがんばれば３２ｋｍ/hぐらいなら走り続けられるが、そこが限界。

速度が遅い人は自分の最適なポジションが見つかってない可能性が考えられる。

最適なポジション？
漏れの場合は集団の一番後ろの方であっという間に千切られる役です

巡航って言葉が横行するのはオートon offがついてないサイコン
が多いから?

漏れは39-17のケイデンス90〜100位で28km/h前後が今のところ限界です。
前のよりいいフレームに換えたら巡航速度が上がるケースってありますか？

自転車用語の基礎知識

【巡航速度】
えてして信号待ちと信号待ちの間で出した最高速のことである。

>>118
ある、ウィップのタイミングが合うと意外と伸びたりする。
価格や性能ではなく相性の問題が大きい。
フレームよりもホイールの方が効果あるけどな。

>>1

前輪スポークにマグネットを二個付ける。

全部に付けたらすげーだろーな

>>120
あんまり期待もたせないほうがいいぞ
そのうちバカみたいにフレーム買い漁るかも試練
そういうやつ見ていてかわいそうだろ？

>>121
四つでもよい？

>>123
金があるならそれもまたよし。
色々乗り比べることによって得るものもあるさ。

硬いフレームだと少し疲れただけで速度が落ちてしまうね。

↑　本当にそうなんですか？

つーか、硬いと、疲れが早いことは間違いないよね。
全部体にくるんだもの。

>>127
本当だと思う。足が売り切れたらアボーン。
やわらかめの方が距離５０ｋｍ超えたら速いよ。

疲労で速度が落ちるというのは別として
３０キロ程度で巡行してるときに
ウイップ云々は関係ないと思われる。
フレーム剛性が関与するほど強くペダリングしてないでしょ

ウイップでは無く、振動吸収ってことだね。

振動吸収少ない→早く疲れる→遅い。

>>130
良いチタンやクロモリ、ソフトなカーボンに乗れば貴方にも意味がわかります。

30km/h以上をキープ出来ないとは・・・

↓このスレとはレベルが違い杉
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057511052/l50

俺はママチャリ（24ｲﾝﾁ）で45〜47km（巡航1km）出せるよ。
原付並走で測ってもらってた。
すげーの？

凄いね・・・

>>134
普通

とりあえずケイデンスメータと心拍計買って、毎日トレーニングしる。

50キロなら1キロはあっという間だな。
まあママチャリ動員するぐらい気合入れてるお前はある意味すげー

>>119
あう。。。

平地無風も
あう。。。

だな。
とか思いながら、昨日「平地無風」で52キロ出してきます他。

漏れ20インチ以下の小径ロードで日頃10kmを23〜24km/hで乗ってるんだけど
ロード買ったらどれくらい出るかな？

水をさすようで悪いが、バイクや車のスピードメーターは1割増し以上で表示されてるぞ。
バイクで併走で60km超えてる！って驚かれても実際は55kmも出ていない。
ママチャリで時速40kmを1分30秒維持はどうなんだろ？

ttp://www.tokachi.org/mamachari/2002result.htm

この優勝チームの人達なら出せそう

みんな速いね。おれは１時間以上の町乗りでは平均19km/hが今までで一番速い。
ウインズで馬券買うのに時間に遅れないようにがんばった。
そういうことがないとゆっくり走ってしまう。
３０キロ２時間以上とか。

たしか空気抵抗って速さの２乗だか３乗だかに比例するんだよな。
あんまり速いと体力の無駄遣いじゃないかな。
遅すぎても足の運動の効率が悪くなるからちょうど良いところがあるはずだから
それを知りたいよ。

ところでこないだ朝日新聞に自転車漕ぐのはケイデンスが６０回転の時、
一番楽なんだと書いてあった。ギヤ比のことは書いてなかったけど。
とりあえず膝を痛めない重さのギヤ比で６０回転が一番楽ということか。

その記事見た。

楽したいから自転車乗る人って、お買い物のために乗っている人だけじゃないのか？

>>145
行きはよいよい帰りはこわい。（楽したい）
おれは片道４０キロくらいまで買い物圏内だよ。
自転車に乗って電車賃を浮かせる。（５キロあたり１００円くらいか？）
そしてラーメンを食べる。
ビュティフォーサーンーデー。

>>143
見た見た
でも
あれってピンディングなんかには全く触れてなかったよね
しかもドロップとかだと空気抵抗少なそうだから
もう少し速くてもいいとも思う。

最大トルク（６０あたり）と最大出力（高回転）の違いでは？

９０は最大効率かな？

俺の友人は巡航速度５０km/h、最高速度60km/hだといっていた。
ちなみに、友人はアルサスの無改造乗ってます。

>>149
その友人に
　妄想もたいがいにしろ
と伝えてくれ

>>150
アイアイサッ！

でも磁石２つ付ければそんなもんだよね。

磁力ってすげーや！！

ガンダムで有名になったマグネットコーティングってやつか！！！

スポーク2本の磁化で、速度も2倍だ！！！！

止まらずに5km走りつづけられるような道があるといいなぁ

あるだろー。

この間、怖い夢を見た、ブレーキは効くのだが止まれない、坂で信号が
目の前で赤に変わっているのに、交差点に突っ込んでいく、車に轢かれそうに
なるのだが、危機一髪、交差点を抜けても、坂は続くしやはり止まれない。
そのままﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ外れないまま、ゆっくり倒れて、止まろうとするだが、
倒れても滑って、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙの下に、突っ込んで、脛から下を複雑骨折する
という怖い夢だった。
坂で巡航速度を、高くしようとしちゃ危険という、意識が脳に張り付いた。

道ってビミョーに下ってる場合もあるしなぁ

往路復路両方で計測しないとなぁ

>143
俺もそんなもんだ。安全第一。

スリックMTBで巡航30km/hの人とかいるけど
そういうのってやっぱ素質？
それとも普通に毎日走ってれば結構みんなそれくらい行くの？

体力的には、それくらいならいくよ。
問題は経路とかそっちじゃない。

平地で信号なければ楽勝
出来なきゃ体が糞過ぎるだけ

30km/hから40km/hの壁は結構厚そうな気がする

走り始めて１時間くらい　→　まったり20キロ以下
1時間後　→　なぜか30キロくらいで走れる
帰り道　→　15キロくらい。死

帰り道も早く帰りたい。

信号無い場所無い

>>164
あー俺もそんな感じ。
足が暖まるとついついスピード出してしまい疲れて
帰りはぐだぐだ。

>>164
貧弱

信号がない平地があるかが全て
もしくはサイクリングロードとか

ずっと下りなら40km/hは堅い

そういうのって、足が疲れるからスピード落ちるって事かね

ﾍﾀﾚばっかだぬ

40km/h超えると結構恐い。慣れてないからだろうけど。

ちゅねだけには言われたくない

わしは海岸沿いの国道なら
余裕で３５ｵｰｳﾞｧｰだぬ

35cm/sですね　ﾊｲﾊｲ

海岸沿いであることが重要なの？

追い風でも使うのか？
それとも海神様なので海からパワーを得るとか？

面白くない

いや単に平坦だからだぬ
風はほとんど横風だぬ
走りやすい約８ｋｍの平均でも３３逝ってたと思うぬ

交通量が多くて信号の少ない道で、車にガンガン引っ張ってもらう。
そして距離を稼ぐ。止まるときのロスを最小限に抑える、くらいじゃないですか？

サイクリングロードで35km/hアベレージなんて相当キツいと思います。
まあ、追い風なら逆にサイクリングロード使えば漕がなくても35km/h巡航
可能なはありますけどね(特に荒川、利根川、渡良瀬川)

bd-1スレに30km/hで連続4時間巡航した強者がいたよ

ふ〜ん

>>180
それ、一昨年のつくば12耐で走ってた人かもしれない。えれー速かった。
ロードの漏れがドラフティングしちゃったもん。

ウエイトトレーニングすると３５km/h巡航可能に
なるのかな。トラック競技ではよくやっているけど
長距離走るロードレースはウエイトトレの効果って
あまりないのかな。

レモンが筋トレやって上半身、下半身に
相当に筋肉つけたときがあったが、山場でおいていかれてましたな。

こーゆー豆知識を書くジュラ１０は好きだ。

死ぬ気で突っ込めばいけるよ

>>183
ランスはオフシーズンにガツンと筋肉つけて、
その後春先に乗り込んで必要じゃない筋肉を落とすらしい。

その間にウルは食っちゃ寝して栄養を蓄える

>>188
結論としては
「正しい方法を使えば速くなる」じゃなくて
「速いやつが採用する方法が正しい」ってことだな。

というわけで、嫁さんつれてケーキバイキングでも逝ってくるか。

スピードＵＰ→インターバルトレーニング
スタミナＵＰ→ＬＳＤ
インターバルなら５ｋｍ程度の距離を一定の速度（最終的には自分の目標
スピード＋４〜５km/h）ケイデンス90〜110程度で休憩15秒以内を10本を目安
できれば,インターバルの前に５０ｋｍ程度（平均25km/h　ケイデンス90以上）
のウォーミングアップが理想的）
私はこれでトライアスロンでのバイクパート（距離40km〜100km）を
平均速度27km/hから36km/hまでｕｐできました。

>>190は大嘘知ったかぶりなので無視推奨

練習方法として完全に間違ってるとは言わないが用語の意味は間違ってるな。

>>191
知ったかぶりかも知れませんが事実です。
>>192
競泳出身の為，水泳のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙと同じ練習方法を取り
入れてみました。
（水泳の場合100m×40本　ｻｰｸﾙ1分40秒や　400m×10本　ｻｰｸﾙ6分20秒）

トライアスロンとロードレースは求める物が若干違うからな。
巡航速度の向上だけを求めるならトラ的なアプローチの方が向いている。

しかし効率的なトレーニングをしようと思ったら心拍計は必須アイテムだな。

インターバルﾄﾚならその休憩時間とかも書かないと...
５分と１分のインターバルじゃ全然違う...

>>194
アドバイスありがとうございます。
以前，雑誌等で心拍計でのトレーニング方法を読んで
興味があったので陸上での練習に早速取り入れてみます。

スピードＵＰ→正常位orバック
スタミナＵＰ→駅弁ファック
駅弁なら６０kg程度のおんなを一定の速度（最終的には自分の目標
ピストン＋４〜５回）ピストン５０〜６０回／分程度で休憩15秒以内を10本を目安
できれば,インターバルの前に４０回程度（平均５０回　ストローク１０cm以上
のウォーミングアップが理想的）
私はこれでチョコボール向井に負けないくらいのAV男優になりますた。

あそ

（´ι _` 　）ｱｯｿ

んなもん、35km/hで走ればいいじゃん
それ以外にあるか??

どうしてそんなことのためにスレまで立てるんだよヴォケ>>1

>>200
残念ながら正解。

恐い人がきた

>>200
貧脚君は黙ってなさい！

>>164
あ、俺も(w

今日めちゃくちゃ風が強くて、信号のない7�`くらいの区間を45〜50km/hで走れました。
帰りは22〜27km/h…。

>200
いいトレーニング方法とか聞いてるんじゃないの？

ただ乗ってるだけのトレーニングだと35km/h巡航はきつい、、。

30km/h でも 40km/h でもなく
なぜ 35km/h なのか？

そこが少し気になります。

30km/hはへたれでも可能です。40km/hは凄く高い壁に思えます。
そこで、35km/hならなんとかならないかな、と思ったわけです。
全部想像ですが。

>207
あくまで自分の予想だけど

30km/h：普通の体力がある人ならそれなりに出せる巡航速度
40km/h：ドラフティングや下りでもないのに、、プロ？な巡航速度

間をとって35km/h

微妙にかぶったね。

ｹｺｰﾝしようか、ほれいっしょにマンションでも探しに行くぞ＞208

なるほど。

スプロケにもよるけど35km/h 付近ってチェーンライン的に
俺はあんまり好きじゃないもんで。

>>211
それはインナー使用の場合のことですか？

実際、40km/hで巡航って剛脚だよね？

ヘタレや誰でもという基準がなあ。

例えばマラソン走れる人は誰でもアスリートと言えるだろ？

しかし４時間と３時間３０分と３時間と２時間４５分と
２時間３０分と２時間２０分の人は全く違うわけ。

1000mTT：マラソンランナー：ロードのスピード
1分40秒→4時間（一般人から見ればすごい）→2.8で90回転１時間
1分20秒→3時間30分（練習した）→3.0で90回転１時間
1分15秒→3時間（一般人から見て速い人）→3.2で90回転１時間
1分10秒→2時間45分（ここから選手と言えるか）→3.5で90回転１時間
1分8秒→2時間30分（バリバリです）→3.5で100回転１時間
1分6秒→2時間20分（表彰台を争う）→3.5で105回転１時間

35キロは法律上原チャリに勝てるからとか

ロードのギア倍数ケイデンスとトラックの1kmTTなんて全然関係ないじゃん。

>>216
一見ほんのわずかな差に見えても
実際はものすごく違うってことが言いたいだけだろ
じゅらだからって必要異常な反応をするな

>214
で、結論は？

>>217
見当外れすぎる物のたとえで意味わからんよ。

つーか、30km/hから40km/hの間が遠いってのは何度も出てるじゃん。
よくわからない例え話を長々としなくても。

結論は他の多くの競技と同様に
生まれた瞬間に決まる才能であって、
練習ではどうにもならない。

マラソンで4時間と3時間半はそんなに大差ない。
厳しいのは3時間半を切るあたりから、3時間切ったらかなり凄い。

3時間を切るレベルをロードでたとえれば・・・
そうだな、沖縄市民200kmを中位で完走レベルか。

>>221
だからおまいは走らない
そして一生走れない

結論として、>>1には無理。ということになりました。

所詮はほとんどが市民ランナーで楽しんでるだけ。
それでいいじゃないか・・。
まあ、市民ランナーも速いに越したこたぁないが。
遅いからってバカにもされない。

遅すぎると馬鹿にされます

でね。
クリスボードマンとロミンゲルの記録だけどね。
おかしいと思うわけ。
50kmが急に55kmになったわけでしょ。
何か空力的な秘密があると思うんだよね。

いくら世界レベルでもさ、50kmが55kmにはならんでしょ。
その秘密が解明できれば、35kmが40kmになるような気がする。

正確な真横からの写真を入手できれば
謎が解明できるんでないか？

真横よりは正面かもしれん。

ボードマンは深いクラウチングで空気抵抗を最小に
しようとしてるでしょ？

ここでアンクティルとイノーとレモンの共通点を探すとね、
脚が長くて胴が短く、３人とも自然にエアロポジションが
取れてると思うんだよね。

とにかく体型的に胴が短いのが絶対的に有利だと思うんだよね。

だから３人ともＴＴが速かったのでは無いか？

日本人には不利っちゅーことかね。頭も横に長いしな。

>>227　説明を追加しとくと、
49km→50/51km→52km→53km→55km→56kmとなったわけ。

49.432（メルクス）→51.151(モゼール）→52.XXkm（最初のオブリー）
となるのにそれぞれ10年前後経過しているわけだ。

それが4年もたたんうちに56kmっておかしいだろ。
メルクスの何倍のパワーを出しとんねん、嘘付けよと。

この世に生れ落ちてくるときに吸引機で引っ張り出されると
頭がコーンへッズのような尖ったエアロな形になるよ

>>230
機材の進化は？

リカンベントだと、誰でも50kmの巡航が可能になると
聞いています。

フルフェアリングの一人乗りの自転車で寝そべるタイプだと
70kmの巡航も楽勝らしい。

シマノもタンデムで1980以前に99kmを達成したしな。

つまり空力的工夫をすれば簡単に記録が伸ばせるのだ。

こいてこいてこきまくれ
すれば血が出る

小径で３５�q巡航目指すぜ！
ていうかキツイのは寒いからでは？

ttp://www.chari-u.com/smartlinks02/smlsl636002.htm
これはほんとなのか・・。

ネタだって話だったじゃん。60Tを回しきれれば、でしょ。

寒いと縮むよね

>>236
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ﾊｧﾊｧ

>>237
でも２０インチだぞ

堤走っててこれが後ろから迫ってきたら相当怖い

横風に弱そうだよね。

>242
しかもでぶがこれに乗って50km/h以上で迫ってきたら怖い。

２０インチは小径にあらず、ってか。

寒いと確かに回転数落とさないと脚壊しやすいよね。

>>244
平地なら速いでぶ多いから、それは特に。

でもさ、このスケルトンだと尻と腰に激しく負担がかかりそうだよね。

>>248
シートポスト伸ばせよ、引けよ

ブレーキ前輪だけ？

20インチで50km/hが無理とは言わないが最大瞬間速度だろうな。
それに1.5のタイヤじゃきつそうだ。

平坦を単独で速く走るには、自分の馬力以外にフォームが重要だと思う。
普段からストレッチで柔軟性を養い、
少し呼吸がやりにくくても頭を低くし、多少辛くてもキレイにペダルを回す。

俺としては、平坦個人TTの練習よりもとりあえずレース出てみたり、
独りなら峠を4つ5つまとめて走ったりする方が楽しいと思うけどね。
そんな練習をしても自分からアタックしない限り、レースや
公道バトル(笑)ではたいして役に立たないし。

>>251
余裕で出るって書いてあるんだからきっと初心者でも
余裕でAve40km/h以上でるんじゃない？CRとかなら。

ブレーキ付いてません

頭を低くするとついつい踏んでしまう

頭付いてません

ペダルついてません。

>>252
(　･∀･)つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
勉強になります。こだまさん。

へだまですが。

１８のBDだけど秋口には平地４５�qくらい出せたよ
ペダルは折りたたみ式でストラップもクリップも付いてない。
巡航はだいたい３０�q

寒くなってからは１７〜２５�q程度

>>260
相当必死ですね。

それは凄いな
天才かもしれない

>>261
お前も〆

しめ？

〆る

速いな

1ｹ月の走行距離のことですか？

〆＝氏ね

BD1で平均30km/hってことでしょ？それは確かに天才だな。

ただの変態かもしれんぞ

ところで700Cってでかすぎじゃねえかって思うことってない？

変態ですが

>>260
それって瞬間最大の速度でつか？
巡航ってのは大体何キロくらい走った記録？
信号待ちは含めないんだよね？

６０Tでｶﾌﾟﾚｦ
巡航時は５〜６速かな
風が吹いたらｶﾁｶﾁｯと２つ落としてまた加速

トップ８〜９は滅多に平地では踏まない、というか下り専用

>>273
夏の終わりに「碓氷峠」を目指してひたすらさいたまを疾走したとき。
持続時間は４０�q超はあんまし続かないけど
３０�q程度ならけっこういける。（休止なしで３０分くらい？）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ていうか４５�qは良くて５分だな

小径って確かに意外とスピード出るけど、ずっと踏まないと維持できないんだよな。

>>276
5分も続けられたらかなりすげー

　ねぇ、教えてよ
　厨な香具師ほど"巡航"って単語が好きで、巡航を連呼してるけど
何分ほど連続走行することを"巡航"って言うんだい??

　船や飛行機じゃない生身のヒトなのに"巡航"って言葉不自然じゃないかい??

　ねぇ、教えてよ。巡航について。

>>260
bd-1スレに30km/hで連続4時間巡航した強者がいたよ

>>279
航空機などが”経済的で安全”な定常飛行を行う速度・・・
確かに真意からするとオカシイが通じてるからいいんじゃない。
そんな日本語いくらでもあるだろう。

巡航・・・一定時間キープする速度。決して平均速度ではない。

で、>281と>282の解釈、どっちがあってるの?

何分ほど連続走行することを"巡航"って言うんだい??

やっぱり連続4時間くらい、同一速度維持しないと巡航とはいえないよね

その4時間と言う数字はどこから出てきたの？
何を基準に4時間なの？

話の流れからしてBD-1スレでしょ

>>286は何分ほど連続走行することを"巡航"って言うんだい??

巡航以外に何かイイ言葉はないかね？

時間て優香走ったところから目的地までじゃないの？

それだと平均速度って事になるのか・・・履歴書

無理なく持続が可能な速度

略して無持可速度

じゃあ>>1の心肺機能を上げればよいな。

>>289
クルージング

自転車用語の基礎知識

じゅんこうそくど【巡航速度】

1　自転車において語られる巡航速度とはえてして信号間で出した最高速度のこと。
2　自分なりに長時間維持できると思った速度。

巡航・・・長距離を航行するとき､最も燃料を節約できる速度｡経済速力｡

要はそのスピードで１００ｋｍ、２００ｋｍ走れるかどうかだな。
５０ｋｍそこらは長距離とは言わんし、走った後にゼイゼィ息切らしてるようでは
巡航とは言えんな。

小径とかリカンベント乗ってるﾔｼって、体脂肪30パーセント以上のデーヴヲタばっかじゃん。
なんか、ハンドル周りにいっぱいつけてて、銀ぶちのメガネかけてて、
いっちょまえにタイツはいてるけど、なぜかダウンジャケット着てるっていう、、、w

後ろからロードに追いつかれて、はかない抵抗するけど、すぐに息が切れてあぼーん
するﾔｼならみたことあるけど、30km/h以上で走ってるﾔｼなんか見たことないよ。。。

>>297
俺が考える巡航とは2km〜100kmのタイムトライアルだから
50kmなら全く問題無し。

最短2km〜4kmでも高速を維持できれば立派なものだ。
だいたい３分〜５分維持して、あとはペースを落としても良いし。

なんか必死で走ってる奴が前にいると、かわいそうで追い抜けないよね。

人力での長距離航行てのは有酸素運動領域での運動の事だろうから
距離より持続時間が本質なんじゃないかな。
エネルギー源が有酸素系に切り替わった後で、安定持続する位の時間。
３〜５分以上てのは、いい感じがするな。

それがどれだけ続くかは、航続距離の話だろう今度は。

俺は12〜13分くらい走らないと有酸素系に切り替わらん。
これでもかなりトレーニング積んで切り替え早くなってるんだけどな。

身体全体の立上げにはその位は掛かるんじゃない？普通はもっとかも。
巡行ちゅうのはそうなった後の話じゃないかと。
ヒコーキだってエンジン始動から巡行までは時間が掛かるしさ。

有酸素系に切り替わるって言うのは
どうやって分かるのでしょうか？

俺がママチャリで巡航時速度20k〜25kmで一時間走るとだいたい体重が800g減る。
でも、25km以上でちょい早めに一時間漕いでも減る体重はほとんど変わらない。

あんまり無理して漕いでも消費エネルギーはかわらないのかな？？？

一般道では無理だろ・・・

>>300
さっきそんな境遇にあったけど
遠慮なく抜かせていただきました。
つか、３５ｋｍ／ｈやそこらの巡航で車体を揺らしてペダリング
する香具師ってやっぱ体のバランス悪いんだよな。。
なんであんなに揺らすんだよ・・。フラフラと道の真ん中に
逝ったりとかで危なっかしかった・・。
インナーマッスルを鍛えてくれ。

>>305
脂肪を1kg落とすのに、約8000kcal消費しないといけないのです。
きっと、肝が1時間で800g落としているのは、水分だと思います。

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
肝→君

>309
ごめん、ちょっとﾜﾗﾀ

>>308
305は水分のこと言ってると思われ。
発熱量（汗）と消費エネルギーって一応相関があるでしょ？
もちろん個人差や温度・ウェアのコンディションによる違いがあるけどね。

35km/h　で巡航するためには.....


まず34km/h で巡航できる能力が必要だな

>>312
34km/h で巡航できる能力では35km/hで巡航はできないんだよ
そこが問題なんだ

追い風なら

３１で巡航して心拍数１３６くらいなんだけど、これって異常？

以上

なんかヘタレばっかりなんだが、ネタなのか？俺はロード初めて半年くらいの初心者だが、
５０ｋｍ　３３ｋｍ巡航なんて余裕だし、ケイデンス１１０きることなんて坂以外ないぞ？
ロード乗り始めた時から３０以上で巡航なんて余裕だったし・・・
３５とかは厳しいかもしれんが、平地で３０きることなんてまず無かった。（交差点とか除いて）
ケイデンスも１００以下って普通の体力していてそんなのありえるか？

よほどのデブとか文化部で運動なんてしたことないですってやつなら分かるが。

>>317
ケイデンスの話は余計だと思う
130で走れたってえらくもなんともないんだが・・・
初心者っぽくていいけど

＞俺はロード初めて半年くらいの初心者だが、
曖昧な表記だな。

>>319
そうだな。半年で走行距離は１００００ｋｍ越えてるから初心者とはいえないかもな。
ローラー台トレーニングも毎日やっているし、ザバス１５ｋｇくらい空にしている。
部活とかやってなかったけど、持久力と脚力はそこそこある方。
集団なら３５ｋｍ巡航も可能
体脂肪率は１３％　今９％とか　体重は昔　６３Kg　今５７ｋｇ身長１７３ｃｍ

なんか話が違う気がする。

おお。そりゃ強そうですね。
どんどんレース出て下さい。
けっこう活躍できると思いますよ。

ようするに自慢だろ。一般人は２５ｋｍ巡航が精一杯だろ。

集団の話じゃねええええ！！！！！

俺は、体脂肪率12%　体重62kg　身長169cm　ロード暦1年。
最近まで、長時間維持できるのは32km位だったけど、
友人にチタン+エアロホイール+DHバー借りたら、
長距離ツーリング中でも鞄背負って36kmでも楽々(HR150以下)巡航できたよ。
膝の関節が弱いので、チタンだとアルミより遠慮なく踏める+エアロ効果があったんだと思う。
自分にあったフレームにするのと、空気抵抗の低減しだいで35km巡航は何とかなると思うよ。

>>325
どこのチタン？

＞集団なら３５ｋｍ巡航も可能
単独Ave30km/hの香具師だって可能だ罠。
まるっきり初心者じゃねーか。

巡航って言う奴はあほちゅう事で

それより長時間ってどれくらい？
しかしフレームで直線巡航がそんなにかわるんかねぇ・・。
みんな速くなってしまう気がするが・・。

集団なら４０ｋｍ／ｈで１００キロは走って欲しいよね。。

>>325
チタンに変えたからってAve４ｋｍも変わんないでしょ。

この人>>320、なんでこんなに饒舌なんですか？
なんか変です

息止めるなら５分でも長時間だわな。

>332
スルーしてちょ

>>322
饒舌というか、それよりヒョロヒョロだよねぇ・・

>332の間違いｽﾏｿ・・・

チタンは体への負担は少ないけど、それがＡｖｅに直結するかなぁ〜。
体に合えば１，２ｋｍはあがるかもしれないけど、３６ｋｍって言うとかなり回さなければいけないでしょ？
重いギアで１００維持するのはチタンでも脚力が無いと正直厳しい。
４ｋｍも変わる可能性があるとすればＤＨバーとホイールの差じゃないの？

>>333
水中クンバカ公開実験知っているか？やつらは麻原の命令で5分なんて軽く止めていたぜ。

>337
自分のプアな経験からするとフレーム素材とアヴェは
直結しませんでした。おっしゃる通りタイヤ、ホイールの
方が影響大。

体への負担が少ないと長距離がラクだからAveも上がる
ような気がするのに何故だ〜！

>>338
そんなのただの基地外だよ

>>335
元バネストのピエポリなんて１７２ｃｍ５２ｋｇだよ

>>320-325　って同一人物なわけ？
なんかおかしくねぇか？

>>337
だから全てフレームのお陰とは言ってないだろうが。
でも、膝を無意識にセーブするから踏めないって言うのもあったのかも。
実際、アルミでアウタートップだと絶対に踏めないって思うけど、踏めたよ。
膝が弱くて、速度が出なくて困ってる人はもしかすると、筋肉に膝がついていってないかも。

あちがった・・自信満々にショボい記録をあげてるとこが
似てたものでつい・・
スマソ・・

ホイールとＤＨバーに変えただけでＡｖｅ４ｋｍもあがるなら
僕のオープンプロもギブリやボラに変えたら４０ｋｍ巡航とか
できるようになるのかな。

ボラなら２キロくらい上がりそうじゃない？

BORA踏める脚がねえよ。

BORA踏める金がねえよ。

こぎ続ける。

結論としては、良い自転車に乗れば初心者でも35km/hが余裕ということですね。

>>350
んなわけあるか、ボケ。

＞チタンだとアルミより遠慮なく踏める
???

結論としては、どんな自転車に乗ってもダメなヤシはダメ。金がもったいないから
その分練習しろ

巡航厨　必死だな

スピードネタになるとどうしても熱くなる奴・ホラ吹く奴が出てくるよな。
まあ誰だって速く走りたいとは思うんだろうけどね。

>>355
だよな。
今の俺は単独40km巡行も可能だが、一般人にそれができるとはおもえないな。

>>355-356
うんうん。
今の俺も単独80km巡行も可能だが、一般人にそれができるとはおもえないな。

>>357
おい、にやつきながら書き込むのやめろw

音速を超えられないよなカス共の自惚れは醜いなｗ

一度音速を越えた事が有ります。
思わずガッツポーズをしたら、肘から上が千切れてしまった。
すんげー焦った。

419 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/01/13 16:02
F20R購入しました。時速35キロ前後での巡航が楽々で、楽しいです。
パールホワイトは汚れやすいね。みなさん日常的にはどんなメンテを？
420 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：04/01/13 20:53
>>419
すごいですね。
F20Rなんか乗ってないでロードに乗ってレースに参戦したほうがいいですよ。
425 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/01/14 18:14
時速35キロ前後での巡航が楽々で
時速35キロ前後での巡航が楽々で
時速35キロ前後での巡航が楽々で
時速35キロ前後での巡航が楽々で
時速35キロ前後での巡航が楽々で
時速35キロ前後での巡航が楽々で
時速35キロ前後での巡航が楽々で
426 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/01/14 19:21
フツーじゃん？
427 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/01/14 19:23
フツー・・・なのかなぁ。デフォの53-12だとキツくね？
428 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/01/14 21:11
なんでそんな重いギアでスピードを出そうとするのか・・・。
ケイデンス上げればいいじゃん・・・。
429 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/01/14 21:25
そりゃそうだ。
430 名前：ツール・ド・名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/01/15 03:47
４２５はヘタレ

スリックMTBで巡航20km/ｈくらいなんですけど
巡航25km/ｈになるくらいは誰でも可能っすか？
つかどんな練習したらいいっすか？

>>362
とりあえずロードに乗るだけで達成できるかと。

>>362
タイヤは何ですか？
俺はスムーシーにしたら25走行は大部落に出来たよ。
外周が200センチあるのに漕ぎも軽いからかも。

>>363
金ねーですよ…

>>364
タイヤはパセラ1.25です。
スムーシーと悩みますた…。
1時間くらいなら頑張れば25走行できるんですけど、
それ以降は一気に速度落ちてく感じなので、
コンスタントに25出したいな、と。

短距離でも信号が多くても、とにかくアウターに入れるなり鬼ケイデンスではしるなり追い込んでいけば早くなるよ

ちなみにギネスブックに認定されている自転車での
最高時速は260ｋｍ/ｈくらいだよ。嘘じゃないよ

>>367
俺が子供の時に見たときは252Km/hだった
更新されたんだな

ttp://www.tt.rim.or.jp/~mch/charinet/guinness.htm

>静止スタート1時間走行（一人乗り）　平均時速75.57ｋｍ
>
>1990年9月8日、米国のパット・キンチが「キングサイクル・ビーン号」に乗り、
>同国のミルブリック試験場で樹立。（'98ギネスより）

パット・キンチって誰？

キングサイクル・ビーン号を検索してもそこしか出てこないな
英語で検索するか

http://www.speed101.com/image_speedbike.htm
世界のスピードバイク達

れいのキングサイクル号もあり。

自転車というより弾丸だな。。。

>>373
すごいな

つうかみんなも風防つけようぜ
寒くなくなるし

200メートルの最速記録は2002年に30歳の男が出した130キロだ。
分速2キロか・・・　速すぎ。

もうすぐリカンベントの時代が来るのか？
きわものあつかいは終わりなのか？

10年経とうとママチャリ。

>>377
おまいは>>373を見たのか？
みんな寝ころがっちゃってたぞ

Kyle Edge ... First known bicycle driven solely by video.

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

今97年のギネスブックみたら最高スピードはオランダのフレッド・ロンペルバーグ
の時速268.831ｋｍだったよ。瞬間最高速度はどのくらいだったんだろう？

風除けに専用車、使っちゃ、おしまいだ。
ミスって気流外にでると死ねるがね。

>>381
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

先導車っていっても引っ張ってもらうとかインチキするんじゃなく、
後ろにピッタリついて走ることで空気抵抗をなくすんだろ。
車が急停止したりライダーのハンドルがブレたり凸凹にタイヤとられたららあぼーん

フォークはフレームと一体にして動かないようにしたほうが安全だな。

>>383
時速268.831ｋｍのやつは車に引っぱってもらってからの数字でしょ

ジュンコー！！！！！！！！！




と叫んでみたい。

45km/h 40km/h 35km/h でのギアってどのくらい？

53X13　53X18　42X11って感じ？

淳子、もう一度話し合おう。帰っておいで

>>388
あつこさんは、ぼくのものだ。

>>387
重すぎないか？全部。

>>387
390の言うとおりだ。
42*11で45ｋｍ/ｈ
位じゃないこれで90RPM位かな。
622の23C位だよねﾀｲﾔはさ。

MTB乗りですが、35km/h位の時は38x12-11です。

俺はMTBで35キロ出す時は44×15だな。多分。
こんなもんで90から100ぐらいじゃなかったっけ？

>>387
私が40km/hで走る時は52*13だね。
タイヤは700*28C。

35km/hの時も同じ。
45km/hは微順風の時40km/hと同じ条件で出せる（平地無風での最高速度は43km/h）。

ま、要は膝を壊さない程度で自分の体力に合った速さでまわせってこった。

あ、自転車は重量13Kgの汎用ロードレーサーね。

最近は、主に新しく買った700*35Cのロードに乗ってギア比3.5-4前後で27-35km/h程度で走ってます。

ロードで20C、ギアは39-15で105＋α回転し、快適に35km/h巡航
していますよ。

俺も１分くらいなら35km/hで巡航できるが。

街乗りMTBerですが正直35km/h巡航なんて無理ぽ。
普段は40km走って19-20km/h（平均速度）くらいですが。
35km/hが一定時間コンスタントに出せる道なんてそうそうないし。

２ちゃんではこういう場合、徐々にエスカレートした脳内者が登場して
アベレージがどんどん上がっていくものです。

さんじゅうごきろでじゅんこうするにはさんじゅうごきろではしればよいのだ
なにもむずかしいことはない

漏れは結構がんばってやっと35km/hくらいのクロスのりでつ。

俺、町乗りロードだけど、今の時期、ウラジオストクからモスクワまで1時間だぜ



と釣られてみるテスト

52X18 80-90回転/分だとどのくらいで走れるモノですか？

脳内だと４０ｋｍ／ｈ巡航だなぁ

だいたい３５キロ前後で流せるようになるまで２年ぐらいかかったかなあ
１万５０００キロぐらい走ったよ。
体重も１０キロおちたし、自転車も３キロ軽くなった。

あまりの速さにタイムスリップしたのも良い思い出たよ

１．２１ジゴワットのパワーかよ（ｗ

二年でたった１万５０００？？
いいな〜
バイク長持ちしそうで

速度自慢も距離自慢ももういいよ

>>404
タイヤ径700mmで毎分80回転だと、

700*3*80*(52/18)=485*10^3mm/min=485m/min=29.1km/h

だね。

もちろん、これは「そのペースでこぎ続けて維持できる速度」であって、「巡航速度」ではないがｗ

>>411
円周率3かよ・・・

ナウいヤングの計算方法じゃん。

ゆとり教育に準ず。

ゆとり教育の中の人ですか？

30km/h位になると、文字通り「風より速い」状態になるから、
注意が必要だね。空気の動きを追い抜いて衝撃波が発生する。
超風速巡航中は、衝撃波で周囲に影響を与えないよう注意し
ないといけない。

48*13 で 42km/hって重い？

>>417
タイヤはいくつよ？
http://www.egoist2000.net/~hiro/Cadence.asp

ここでケイデンスと速度の関係表にできるよ。

>>418
サンクス
26*1.75で42kmだと 93.85だって。

>>419
そりゃちょっと重いな。

>>1
でぶれ

>416
そりゃすげｪや。極低温の世界の住人ですか。普通の機体じゃ持ちませんねきっと。

>>420
どれ位が丁度いいのでしょうか？

>>423
MTBでしょ？
42kmくらいなら100~110rpmくらいがいいんじゃない？
93.85rpmじゃあんまり持たないでしょ？

90rpm以上回してるんだからちょうど良いだろ。
つっか個人差あるから一概に言えない。

>>425
まあ確かにそうだな。

100以上出せるように修行してきます。

>427
修行せずともでるよ100ｒｐｍ程度なら。

>>427

修行を積めば、毎分100feet位は出せるよ。

>>427
修行を積めば、毎分100pound位は出せるよ。

>>427
修行を積めば、毎分100pretty位は出せるよ。

修行を積めば、毎分100ヘェ位は出せるよ。

修行を積めば、毎糞100ｇ位は出せるよ。

ﾊｧﾊｧ

>>427
中島みゆきですか？

昔100点満点で点数が出るカラオケよくあったよね。

>>１
エビオスを毎日飲む、これで35km/h巡航間違いない

>>429
30m?

>>430
45ｋｇ？

>>431
ごめん意味不明

>>432
1富士2鷹3茄子。この続きがある。
4扇5煙草6座頭。
ちなみに富士は日本1高い山
鷹は鳥類の中で最強。
茄子は成すとかけている。

　　　　　どう、あってる？

で　ぶ

>>435
違います。
「銀の龍」というか「銀色ドレス」です。

30代の同僚が、20歳年上の嫁さんをもらった。
課長の嫁さんより年上だ。

課長は50代だけど、課長の嫁さんは課長より10歳年下。

さて、課長は何歳でしょう？

課長と同僚の嫁、どっちが年上?

俺が考えてる最中だというのに新たに問題出さないように。

課長が５０。

>>443
この前提だけではそれは判断できない。分かっていることは
・同僚の嫁さんは50代である
・課長は50代である
ということだけなので。

今３５歳が巡航中です

そこは巡幸と書いてほしかったな。

課長？同僚の嫁＞課長の妻（40代）＞同僚（30代）

同僚の嫁さんが課長の奥さんより年上としか書いてないので根拠としては不十分だが、
課長が同僚の嫁さんより同年齢であったり年上であることは考えにくい。

同僚　30+x
課長　50+y
同僚の嫁はん　50+x
課長の奥さん　40+y

40+y＜50+x＜50+y
x＜y
0≦x≦8
1≦y≦9

×より
○と

鬱溜詩嚢

で、この式からどうやって３５�`で巡航する方法が求められるんだ？

>>452
浅い奴

フラットペダル、車重14kg、フラットバー、700×35c、コンポはシマノの最下層クラスの
クロスっぽい自転車で25km/h巡航が出来ます。
これを、ビンディングペダル、車重9kg、ドロップ、700×23c、コンポは105のロードに乗ったら、
大体何キロ巡航出来ると思われますか？

>>454
34km/h

あと一息

25km/hは俺でもできるんだよね、11kgの自転車で。
しかし、8kg台のロードに乗ったからって35km/hで巡航はできないんだなぁ、これが。

>>454
なんとか30キロってとこ。

>>454
29km/h

＞４５４

２０ｃにしる

そうすれば３０ｋｍ/ｈいくぞ！！

ピチピチパンツでプラス２ｋｍ/ｈ

＞考えにくい
ってのは論理的根拠としては不十分かと。

自転車用のジャージとパンツはけば2-3km/ｈくらい変わるね。


江戸サイにはぶかぶかのズボンで35k巡航する兄ちゃん（かなりイケメン）がいる

呼んだ？

>454
体脂肪を１０％近くまで落として、年間１万キロ以上走りこめば
今の自転車でもできるよ

　　そ　　ん　　な　　に　　急　　い　　で　　ど　　こ　　へ　　逝　　く　　?

セロッタに乗れや（きゃは

＞＞466
藻前を金星に連れて行く

いいかね。光の速度に近づけば近づくほど、時間の進み方は遅くなる。

つまり人より長生きできるってこった。

本人にとっての人生の長さは結局かわらんけどね。

>>465
遠くへ行きたい
お花畑には行きたくない

>>468-469

特殊相対論でつか？

ま、金星人から見れば
そんなショボイ理論は

金星人の自転車みせてくれ！

今、ジュラ１０とか言う奴に貸してある

もうワカンネェ
さっきから巡航巡航って、
どんな基準で巡航っていってるのか書いてくれよ。
まさか１時間やそこらじゃないだろうな。。
平地、単独、無風で１時間くらいなら３５km/hくらい
十分いけるだろ。

オーバルのサーキットでも走らない限り
一般道ではAveだけどな・・。

もうワカンネェ
さっきから巡航巡航って、
どんな基準で巡航っていってるのか書いてくれよ。
まさか１００時間やそこらじゃないだろうな。。
平地、単独、無風で１００時間くらいなら１光年/hくらい
十分いけるだろ。

オーバルのサーキットでも走らない限り
一般道ではAveだけどな・・。

('A`)ﾅﾆｿﾚ

＞＞476
藻前　ほんまにおもろないでぇ

すいません卒業大学間違えました

停止時とその前後10秒間を除いた平均速度を巡航速度として表示するサイクルコンピュータを作ってくれ。

１０秒間ではトップスピードまでもっていけない

>>481
へたれやなぁ・・・・・

トップスピードまで持っていくのかよ

なんで街乗りや練習で必死に加速せなあかんねん

計測不可でした

巡航速度＝荒川・多摩川を一定時間（２時間以上）走ることのできる速度

あのな、そんなに結果に拘るならレースでりゃいいんだよ。

695 名前：ジュラ１０[sage] 投稿日：04/01/25 11:32
負荷つーか抵抗だよな。

695 名前：ジュラ１０[sage] 投稿日：04/01/25 11:32
負荷つーか抵抗だよな。

695 名前：ジュラ１０[sage] 投稿日：04/01/25 11:32
負荷つーか抵抗だよな。

695 名前：ジュラ１０[sage] 投稿日：04/01/25 11:32
負荷つーか抵抗だよな。

無理はよせ死ぬぞ

>>480 そんなもん、手動に切り替えて自分でボタン操作しろよ。

確かに、信号待ちで流すと激しくAVE落ちますね。
誰か急ブレーキ鬼ダッシュをやってる剛の者いますか？

いや、かっこいいとは言わんけどさ

ｱｳﾞｪﾚｰｼﾞ狙うときはもちろんそのやり方ですよ

Aveに拘りすぎ
平地無風でロードなら一時間くらいは出せるんじゃない？
信号待ちのロスは大きいよ

>>490
そんなことやってるんすか！！

走行距離報告スレではフルオートか否か書いて欲しいな
参考にならないよそうしないと

>>494
いや、おれはやってないよ。第一あぶないだろ（ｗ
495の指摘するように距離も狂うし、おれのメーターは手動にすると
確かケイデンスと速度etc.が同時表示出来なくなるから…

信号ダッシュ速い人裏山しい

>>1
がんばって漕ぐ。
今の季節熱中症もないだろうから限界まで漕ぐ
電柱等に激突しないように。

で、結局　何分連続で速度を維持すれば「巡航速度」と言えるのカニ?

>>499
だいたい100kmをその速度で無理無く持続可能なら巡航速度。

自分の感覚だと、95〜110のケイデンスが長距離では楽なので、
大体39-15か39-14(まれに53-21、53-19)を使ってる。向かい風が
強い時は、39-17に落として回転をやや上げてなるべく速度を落とさ
ないようにする。

39-15だと、100で32.5km/hくらい、105で35km/h弱出る。無理なく
回せるギア選びとケイデンス範囲も重要かも。

うーん、俺のギア比感覚と同じ。
100km以上が前提の高ケイデンスの上級者の発言だね。

スピードが出せるギア比というのはギア倍が低く、心肺が苦しい。
まさにこれが常識的なギア比だ。

>495
オート＝Ava
ノーマル＝Ave
って書いてる。書いてない人もいるけど。

書いてないのはオートモードと思って間違いない。
いちいち計算めんどくせーよ。

空想と思いこみってスゴイ
そうやって空想の中で
走ってるのか
楽しい？？？

>>505
さみしいやつだな、おまえ

ロード暦2ヶ月なんだけど
ギア比の話は興味あるなぁ・・

通常完成車標準だと12-23みたいだけど
こんなの回し切る人いるのかね？
11-23にしてる人とかもいるし・・。
アウタートップに入れるのは長い下りかタイヤ外すとき？

ちなみに私は13-25を使ってる
ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞは53-39だけどアウターは一枚減らしたい。
１００km走行のAveは単独２８．５km／ｈくらいです
６０kmくらいなら３０km／ｈでなんとか・・。

私はヘタレ？

もともと11tというのはアウターを44tにできるということから
生まれたものです。

カンパの52-42,13-21に対して、
ツマノは44-39で後ろを11-19などにして
駆動系全体の軽量化、コンパクト化するという思想です。

実際13-21の5,6段に対して11-19の5,6段だと-50g程度になりますし、
52-42のリングを44-39にすることによって、-50gになり、
駆動系全体として-100gとなります。

屁タレかどうかの基準に
ギア比やアヴェはなんの役にもたちません。
誰かと走るか、レースでも出てください。

実際、'70後半〜'80前半では
ツールの平地のＴＴやグランプリドナシオンでは53-44に
13-18か14-19のストレート６段が使われたようです。

53-14や53-13なんてプロでも回せるわけ無かったということですね。

>>508
へぇ〜×６

　コンパクトドライブ推進すべきかな。
どうせ平地Max５２キロソコソコしか出せないし、
４４ｔもありゃあ十分だなぁ・・。
トリプル付いたロードなんかだと特にアウターに入れる事
が少なそうだね。。

>>509
まだ2ヶ月だし。寒いので勘弁してくらさい。
今年の目標にします。

小径用のカプレオなんて、前を小さくするために９Tだもんな

１１Ｔなんてのは、９S化になったとき
プロからの要望で作られたモノ

昔は今よりケイデンス高くなかったっけ?

>>514
それは1996以降の話。

ツマノが最初に11tのギアやフリーハブを作ったのは
1980前後だから。

695 名前：ジュラ１０[sage] 投稿日：04/01/25 11:32
負荷つーか抵抗だよな。

695 名前：ジュラ１０[sage] 投稿日：04/01/25 11:32
負荷つーか抵抗だよな。

695 名前：ジュラ１０[sage] 投稿日：04/01/25 11:32
負荷つーか抵抗だよな。

695 名前：ジュラ１０[sage] 投稿日：04/01/25 11:32
負荷つーか抵抗だよな。

ケイデンスの話が盛んにでているから、
ケイデンスって、人間最高どれくらい回せるもんなのかね
ギネスとかあるんかな。
二百数十なんて話も聞いたんだけど・・

>>518
フライトデッキなら２００逝けるよ。

>>519
意味がわかりませんが・・
誤検知ってことですか？

こすりつけは２３０までまわせるらしい。
すげー。

ということは、車道で１２０辺りを越えたら
どんどんシフトアップしてる俺はまだまだだな…

シマノのフライトデッキは速度とギア比からケイデンスを逆算するから、
インナーローで坂を下れば漕がなくても高ケイデンスが表示されるな。

そうだね
39-16でも120で回せば35km/h前後で走れること
を今日知った。ペダリングの矯正兼ねて練習中、、。
というか35km/hで延々と走れる環境なんてないぞ！
ないぞ！

ﾊﾟﾜｰﾏｯｸｽで吐くまでもがいて高ｹｲﾃﾞﾝｽ練習とか。
あれは苦行だとしか思えないが、、、

もうｵｯｻﾝなので寒い時期はあんまり脚回せません。

>>526
そんなことないでしょう
こだまさん速いって聞きましたよ

そういやこだまってニューハーフがいたな

>>526
病は気から、老いも気から(?)
養命酒飲んで闘ってくださひ

>>507

２ヶ月で100km Ave２８なら　３２ｋｍくらいで巡航している
計算になりますね。がんばればプロになれますよ。

>>530
信号　６回　起伏はそこそこ。
ほとんど堤防の道なので
止まること少ない。
往路２５〜３０km／ｈくらい（逆風辛すぎ）
復路３０〜４０km/hくらいってな感じですた。
道の条件はいいのだけど無風で走ったこと無いので
＿|￣|○
巡航　とやらは無っぽいです。何処走っても長時間
巡航なんてのは・・
あと三十路のオサーンなのでこれ以上速くはなれません。。

ご謙遜を。
私は平地単独３３ｋｍ以上を常にキープしていて平地ＭＡＸ６２ｋｍ
草レースですが、なんどか優勝経験もあります。
しかし、単独でＡｖｅとなると２９くらいしか出ません。
それを考えるとあなたかなり速いですよ。

国体とか出れるんじゃないですか？

そろそろ荒れるいよかーん、、、

>>531
>>530、>>532はほめ殺ししているだけだろ（ｗ
あんまり真に受けるとイタいぞ。

35kで走り続けるとはどういうことかと、今日試しにやってみた。
35k出すこと自体はたやすいが維持するとなるとシンドイ。
それに少し逆風になったり登り勾配になると途端に25kくらいにおちるしな。
オレには無理だ。結局35km走ってAV（オート）約24km/hだった。
これでも自己最高だけど（ｗ　ちなみに瞬間最高AV？は27kくらい。

>>535
普通はそんなもん。

あぶねーんだよ
どいつもこいつもﾊﾞｶばかり

お前がな

532は嫌味だよな

>>536
そうなんですか（ｗ　けっこう本気で走ると気持ち良い物ですね。
でもまあ今度からは30km/h辺りを意識してはしることにしますよ。
ロード乗ってるんだけどレース出ないし、普段はAV20km/h以下で
まったり流してたから、いきなり35km/hでは一杯一杯でした（ｗ
…しかし途中で一度落ちたAVを回復するのは至難ですね。
下落するのはアっという間なのに…

Ave28とか嘘つくからいけないんだよ。

>>541
走る場所と状況次第だろ。都心幹線道路でも深夜なら35km/hは普通だ。
Aveも29とか出る

>>542
それは結構がんばってでしょ？
35km/h巡航は無理だと思う。

日本のアマレースだとトップレベルが銭湯交替しながら走って
35km/h位なんじゃないの？

走行距離報告スレ見ると、みんなやたらめったら早いよな。
正直すごいと思う。

>>545
だってみんな嘘だもん

うぜーんだよ

あれだけ走りこんでいるＵＳポスタルがＡｖｅ２７とかだしな。

ドラフトワン

サッカーやろうぜお好み焼き食いながら

ってことは100kmでave 28.5km/hの>>507はバケモンだな。

>>545
俺も驚いた・・・
皆すご杉

宜野湾市立野球場へ急げ
ｵﾂｱｲ監督はいませんが・・・・

木更津キャッアイ　　ウッツーですが
柏原ﾖｽｴ大好きでつ

あほか
JCRCのDでも先頭交代では40こえるわ

アリエス減る事も怖くない
アリエス　　なんつって

>>555
おまえもな

つかAve２８超えはホントなんだけどさぁ・・
６，７０ｋｍくらいなら３０以上もいけるし。
ほんとは全然速くなんかないんだろ。
騙そうったって駄目だぞ　´Д`A ```

おまいら自分の環境で考えすぎ
峠と平地と都市部じゃ比べられないでしょ

>>558
何処メインに走ってるの？

>>559
ま、そりゃそうだ。。
だから１００キロで信号６回しかないんだってば・・。
多少の起伏はあるけど、平地だし

２３０ｋｍ　を３２km／ｈで
って話もどっかで見たけど。このスレだったよな・・

>>558
報告スレ覗いてみれ

>>560
川沿い

>>561
自転車乗るにはいい道みたいっすね。
是非何処だか教えてください！

都市部でAvs上げようとしたら命を削るように走らないとムリポ

海外に住んでるってオチじゃ･･･

>>565
１．危ない
２．俺今明らかにDQNだ！

というところが限界ですね。

>>562
その報告スレで230キロ　Ave32
ってのがあって、やん○どのとＭＴ○殿
もできるっていうてますが。
>>564
いやです

俺は少しでも起伏があるとガクッと落ちるからなぁ
おまけに距離短いから100k以上をAvs25以上で走ってるのは凄いと思うよ。

>>567
信号無視
停車中の車をノーブレーキですり抜けくらいやらないとね･･･

ある意味チキンレースじゃん

１００kmで信号６個だとお？俺にも教えてくれ

巡航速度と平均速度はちがいまつよ

１００Ｋｍ　Ａｖｅ２８で走れるなら是非レースに出てそれを証明してくれ。
おまえなら優勝できるよ。ツール出場も夢じゃない。

嘘！？ツールってそんな遅いの？

>>572
みんな分かってるって。だが、巡航速度と平均速度は相関が高いでしょ。
例えばave30km/hだったら巡航は40km/hはいってるかと。

続々とすごい奴らが現れるな（ｗ
まるでドラゴンボール

今年の沖縄で逃げて優勝したヤシ（白石？）だったら或いは…

Ave見たけど２４．１ｋｍだった。。。。ＤＳＴは２２９８０ｋｍ
登りは２０ｋｍ以上平地は３０ｋｍ以上は維持しているつもりなんだけどなんでこんなに遅いのかな？

信号待ちのロスって大きいからなぁ
ﾎﾟｰﾝと落ちちゃう

Avs30出た時は信号少ない平地だったんだけど
33k前後で必死に30切らないように頑張ってたよ。

Xtc840で？

100km走ってave20km/h超えたら万々歳だな

そうだよ
計測した所は信号&車少なくて海沿いの平地だけど

ロード乗ったら相当速いんちゃう？

>>583
ダメダメ　
距離走れないから
30k程度頑張っても後はガクッとペースダウンしちゃう。

坂が激しく弱いし

これに乗れ
ttp://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/prom/274247

平均時速って信号待ちの時間も全部含めたものなわけ？
俺のサイコン安物だから停車中は計測しないモードしかないんだけど
これだと表示されてる平均は｢巡航速度｣ってやつなの？

教えてえろいひと！

>>586
>これだと表示されてる平均は｢巡航速度｣ってやつなの？

違う。停車の前後で加減速があるでしょ？このせいで多少のロスが生じるため、
平均速度は実際に停車しないで出せるスピードよりも遅くなる。
巡航速度は止まらずに走り続けた場合に維持できる速度という感じ。
厳密な定義はありません。

巡航速度＝ルンルン走ってる時の速度

距離とか時間とかは知らん。

世の中には、例えば、有名な例(実話ね)なら、
「現役のアメフト選手より強いのに、株式市場のバイヤーになった人もいる」
って具合で、
素質があろうが、プロを選択しなかった人が一杯いるんだな。
大学に入って、そのあと、何かに真剣に打ち込めば、君たちも、なんとなく判りだすさ。
判ったからって、どうなるかって？　そりゃ、もちょっと自分で考えな。
判らなかったら、聞くことだね。ここで聞くなよ。識者に聞け。(変な宗教に走るなよ)
ちなみに、お子さま用に補足すれば、
そのあとはそれぞれの本業に尽力する訳だから、努力した分だけ、
自転車のプロはTopに登ってゆくし、
自転車が趣味になった人は、普通の人よりは早かったり持久力がある
という具合で、階層を成すように、実力も落ち着く訳だ。
すなわち「オリンピッククラスが単独でもAV40〜km/hで巡行できる」
のと同じように、「AV35km/h程度で巡行できる素人さんもいらっしゃる」
とゆうことだ。そんな人がここに書き込んでるかどうかはシランがw

疑問に思って2chに書き込むのもいいが、35km/h巡行できて、学校の勉強や
仕事おろそかになってしまったらバカだぞん。

>>589
じぇんじぇんわかんなあい
酔っぱらってるのか？

>>589
分かるよ
今日、いやなことがあったんだろ？
大丈夫、いつか分かってもらえる日が来るよ

＞大学に入って

これがよく分からん。

私、年収6000万円で、41km/h巡航出来るっすよ。

すげえええええええ！

まぁ、なんとなく分かるよ。
もし俺がプロ並に速かったとしても、
今の職業の安定や、プロになってからの職を考えると絶対に今を取るだろうし。
プロになるには実力と、勇気や回りの理解が必要だ。

>>593はＳ級の競輪選手かも

年収180万円ですが、43km/y巡航出来ます。

つうか>>589はいずれにしても大バカ野郎だ
ここは35km/h以上で巡行できるホームレスの心配をするスレじゃない

>597
43km/year 〜 5m/h
180万円/year 〜　865円/h

600げと

>>ヘタレ
ついにこのスレまで来たか。

おまいは走行時間も書きこむこと。
あと、小数点以下まで記入すること。
虚偽の申告じゃなければ当然記入できるよなｗ

有効数字は何桁でしょうか?

走行距離：小数点以下2桁
　　　　　　　(10m単位)
走行時間：時.分.秒

ここまで記入できれば、正確なAvが求められる。
そういえばヘタレ君に限らず走行時間を書き込む人が少ない。
最高速を書く人多いけど、坂や風によって変化するから書いてもあまり意味ないカモ。
走行時間を書いてもらえると、もっと参考になると思う。

そこまで正確に書いても
その情報の元が所詮しょぼいサイコンだから意味ない。

つーか、もまいは申告スレをなんの参考にしてるのかと、小１時間・・

>所詮しょぼいサイコンだから意味ない。

じゃあ書き込んでも意味無いじゃんｗｗｗ

そう、あれは自分に対して書き込んでるものだから。

w書きすぎｷﾓｲ

>>603
　何km走るのか知らないけど、10m単位で計算するほど
距離計の精度あるのか?

時速30Kmで巡航できる>>589になるのと、
時速20Kmで巡航できる今のままの自分でいるの、どっちがいい？

時速40kmで巡航できる一流選手がイイです

１５キロ順子でもいいから偏差値70になりたい

なんか、勘違いされてるぅ
おれは、今,すごーくストレスたまってるんだ〜
こんな筈じゃなかった！！ちくしょう〜走りてぇ、釧路湿原の風が呼んでるんdayo
おめーのバグだろ！っと後輩に小一時間(いや、やってみたいよホント)。
そんだけっぽw（やつあたり、ごめんにょろ）

>>612
間違っても自転車で釧路湿原に入るなよこのやろう

MTB乗りならやりかねんな

あのな〜（笑
釧路町別府辺りから公道を北上してもいいし、母校の裏もいいし
知り合いの農場で牛とチャリで戯れるのもいいし…
駐屯地のジープに曵いてもらえるしで…あぁ

ぐすん。いてきまつ

(あ、湿原には底なし沼あるから、地元の人とか普通は踏み入らんのよ)

底はあるだろ

そんな日本の果てでうじうじしてないで阿寒湖まで歩け
そして死と隣り合わせの世界を味わって来い！！

>>615
湿原の底なし沼、ヤチマナコって言うんだっけ？ｗ
あのあたりはそこそこアップダウンがあるよな

ぶっちゃけた話、アワーレコードを樹立して、
神様の仲間入りしたいんだよ。

小数点切り捨てちゃダメ？

訂正
小数点以下

>ヘタレ ◆XtC840qsYM

小数点以下を切り捨てたりするから、信憑性に欠けるんだよ。
重たいMTBでAv30km/h越えは、相当キツいぞ。
32〜35km/hで巡航出来ないと出ない数字だよ。素人じゃまず無理。
疑惑を払拭するためにも、走行時間と距離は
なるべく正確に書いた方が良いと思われ。

>>589　のいいたいことはわかる。

上からおっかぶせたような言い方が嫌われる原因なんだろうよ。
若年寄ぶるのはよかないんだからな･･･・

とおっさんは思う。
しかし北海道在住か、夜は星が綺麗なんだろうなあ･･･

>>622
平地走るんだったら、重さは巡航速度にほとんど影響を与えない。
加速には効いてくるから平均速度には関係あるが。

それはさておき、ヘタレが言ってることが事実ならば
相当の（プロ並み）剛脚であることは間違いないな。

そーじゃねーだろ。根本的な対策を講じれば誰でも巡航速度が上がるはずだ。

空気抵抗及び走行抵抗を減少させれば、自然と速度はｳﾌﾟする。

具体的にはDHバーと少スポークホイール、20Cなどのタイアを使うことだ。
それぞれ1マイルずつ速度を上げる効果がある。
テスタッチでブレーキをかけることも忘れずに。

短距離の巡航ならば長いクランクで回転数は下げ目で重めのギアとする。
87〜95
長距離の巡航ならば短いクランクで回転すは上げ目で軽めのギアとする。
92〜100
完璧なＤＨポジションにてクラウチングを深く、ひじから手首を水平に
胴体を曲げ路面と完全に水平とする。

サドルポジションは下げた方が前傾には楽だが、上げた方が低めの回転数
に対処しやすい。105回転が無理なくできるほど下げ、
そこから上げて調整する。

でた〜
空想世界内
限定チャリ乗り代表

じゃ、今から荒川にナイトランに逝って来るわ。

６ｋｍの区間で平均３５ｋｍ/ｈだったぬ

吉原でﾏﾀﾋﾗｲﾃﾏｽｶﾞ
ｱｯ　新宿２丁目だった

>>627-629
自転車板三大コテハンに
お越しいただき光栄です。

おれを忘れてるぞ、

静岡まで200km走ったけどAv.26kmちょいだった。下りと信号のない平地で上りが
相殺されてるようだね。

>>631
ｱﾝﾀﾊ　有名人だろ

　もまいらの仲間の書き込みを見つけました。
　抜粋して引用します。
　かなり、頭がおかしいようです。



走る時は、唯単に飛ばすのみでは満足せず、途中で前を行くＭＴＢやロード
レーサーや折畳み自転車のような高速のスポーツバイクを眼にすると、無性に負けん気
に駆られ、トップギアで猛然と追跡して抜き去っては悦に入っています（笑）。
その種のバイクを前方に見かけない時は、反対方向から来るものを狙って、すれ違った
直後Ｕターンして同じことを試みる始末。そしてこれが激しい呼吸と共に、実に良い運動
になるのです。

皆さん、私のこの初投稿をお読みになられた後、○○川Ｃ／Ｃでそんな私を見かけられたら、
是非皆さんのスポーツバイクで追いかけて声をかけて下さい。
楽しみにしています。

２００ｍくらい先に見えたら意識はするぬ

今日もビアンキに新ﾂﾞﾗつけて
ﾘｭｯｸしょった兄さん追いかけたもんだぬ

>>634
バカじゃねぇーの

ばかというより　あぶいよ。

で、コイツのバイクは何だろうか？
ママチャリとかか？

原付だったりして。

原茶乗ってるヤシってなんで股おっ広げてるの？
邪魔なんですけど。

そいつに言え

股に風邪が当たってｷﾓﾁｲｲんだよ

間違いなく電車でも広げている真でいいようなやつなので蹴飛ばせ

いんきんたむしなんです
治療にご協力ください

>>622
OK
俺のサイコン安物のATオンリーなんだけど
詳細を記録して走行距離スレに報告するよ

今日、時間あったらちょっと走りたいんで
その時やってみるわ

単独でＡｖｅ３５はきついが３５巡航とかなら初心者でもできます。
コツなんかいりません。

車道で流れに乗れば40kくらい出ちゃうね。
真後ろに付かないでも気流ができてるでしょ。

>>622　へタレマニアさんへ

いいじゃん、信憑性に欠けたって。
なんでそんなに粘着るの？　あんたウザいよ。

>>648
ヘタレが冷静に答えてんじゃねえかよ
アホかお前？

>>622もウザいが>>648もウザい

粘着ゥザ

信憑性のある話になると困るんだろ
>>648は。

３５ｋｍ／ｈで巡航したぜ〜って豪語するが、
実際が３０ｋｍ／ｈ少々で数ｋｍ走っただけ
ってタイプだな。

ｵﾏｴﾓﾅｰって言うなよ。

他人の記録の小数点以下をｷﾆするﾔﾂ・・・

ドジで間抜けな亀ですが駄目ですか

>>651
全角英数字使う香具師は(ry

全力でこきまくれば可能だよ
でもすぐ出ちゃう・・・・

せみせみせみせみせみせみ言うなぁぁぁーーー

ちゃりチャリﾁｬﾘｃｙａｒｉ
何でもいいやこんな物

プロは何キロぐらいで巡航してるもんなの？

>>659
レースの記録見ればいいじゃん

平坦の個人TTでは 数十キロを 50km/h 前後ですね
練習は知りませんが、自分が同じ事をやった記録から
ある程度推測することはできるかもしれません

ホイールの性能はでかいぬ

神山だったらアワーレコードに挑戦できそうだな。

メーターの数字を切り上げ、切り上げ、切り上げすれば
あっと言う間に４０Km/h順子

40km/hを切り上げて100km/h巡航か？ｗ

恐ろすぃ番号だぬ

クリスチャンでなければどうって事はない。
仏教的には６が３つあるから弥勒でいい数字。

>>667
ダジャレでつか…

>>667
いただき

のんびり走れよママチャリ野郎

早く死ねよ

>>671
お前童貞だろ

腐れまんこに言われたかないわい

アニオタの罵り言葉第一位

お前童貞だろ

無理おめーらじゃ

アムトラック最高

　　

時速３５ｋｍ巡航しますからあーむすとろんぐさんに涼しい顔して勝てるところはないですか？

山登りまくれ。

200kmくらい走った後に、モンバントゥを涼しい顔して35km/h巡航できれば勝てるかもね。

>>680
Ｏ．Ｇさんならできるかも！

>>680
上りで35�q/hで巡航するのだが下りもなぜか35�q/hで巡航抜かれまくりというのも
凄いかも。

>>682
巡航しながら抜かれまくりですか？
節操のない話ですね

ﾇｶﾚまくり、とかにする配慮がほしい

ところで当の本人である>>1は来てるのか？
で>>1は３５ｋｍ／ｈで巡航できるようになったのか？

ツールの選手って、激坂をどれぐらいのスピードで登ってんの？

坂は40kmだな。下りは90km

ランス・アームストロングはラルプデュエズを39X23で100〜115rpmだとか。
なんと、約21〜25km/hですよ・・・マジ？

ラルプデュエズって勾配何パーセントぐらい？

あの坂を20k以上出して登るっていう状況が理解できん…
アームストロングはそんなにスピード出てたのね。
ひょいひょい登ってるんだよなぁ

>>687
下りで９０ってマジですか？

　　　　　　 　 ┏━━━━━━━━┓
　　　　　　 　 ┃　牛丼専門店 　 　 ┃
　　　　　　 　 ┃　　　　　　サンボ　 ┃
　　　　　　 　 ┗┯┯━━━━┯┯┛
　　　　　┏━━┷┷━━━━┷┷━━┓
　　　　　┃　□　 ｺｽﾌﾟﾚﾏﾀﾞﾑ喫茶　□　 ┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
　　　　　┃　□　　 高 速 電 脳　 　□　 ┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃

　　　　　　　(　　　　中　　　　略　　　　)

　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃ 　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃　□　　 お 皿 専 門 　　.□　.┃ 　┃ 　 　 　 　 　 　 　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃ 　┃（ﾑｯｼｭ ）（ﾏﾀﾞﾑ ）┃
　　　　　┃　□　　 牛 丼 専 門 　　 □　┃ 　┃ ）::::::::（ 　 ）::::::::（ ┃
―――――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　 　∧_∧ 　　.┃
　　　　　┃　喫茶　西洋　　　（ﾋﾛｼ ） 　　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
　　　　　┠────────────┨
　　　　　┃│　│　.│　│ .│　.│　│.. ┃
　　　　　┃│　 |∧ ∧　 | ∧|∧.│　│　┃
　　　　　┃│　 ( ゜д゜ ) |( ゜д゜) |　.│ ..┃
　　　　　┃│ 　Φ　 Φ Φ 　 　 Φ 　|　..┃
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>>690
血管浮き出てるだろうが....

今現役で下りのスペシャリストでＮｏ１って誰かな？

ベロキ。

>>695
確かに去年のあの下りは真似できないわな。

>>694
サヴォルデッリ

ボトルにニトロを入れる

>>691
グランツール級の選手なら普通に下り100km/h越えてるじゃん・・・

グランツール級は参考にならん

なんとなく
集団だと35km巡航できるとか逝って自分を過大評価して
中級者以上と思ってる初心者まるだしの恥ずかしいバカ晒しage
>>317
>>320

集団じゃそりゃ普通に5�q/hくらい上がるわなー

＞＞702
その初心者にレースで負ける＞＞702

痛いところをつかれるとみっともない書き込みしちゃうよね（ｗ　↑

プロフィールまで晒して馬鹿を証明。やるな。さすがだ。

ヒキコモリの世界は狭い
まあそれだけのことだな（ﾜﾗ

おまえらはヒキコモリの何たるかをしらんや

しらねー
しる必要もねー

でぶれ、でぶ
でぶればできますなにごとも
さんじゅうごきろぱーあわーなんてすこしでぶればへでもない、まじかんたん
だからもっとくってもっとでぶれ、でぶ

あのさ、学校や職場でつまらない奴ってネット上でもつまらないの。
頼むから黙っててくれる？いつも言われるでしょ。ﾊｧ...

路面によって巡航速度は全然違ってくるよ。ツルツルの舗装とデコボコの舗装
では５ｋｍ／ｈくらい違ってくる。

正常位では無理

追い風なら35km/hもﾗｸｰです。

ゼブラーマンになれば速くなれると思われ。
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/img1020671183.jpeg

右手が疲れたら左手を使えば
無問題

やっぱ脚力ないと３５ｋｍ巡航ってのはきついの？

小径でも、35km/h巡航って出来ますか？

>>718
脚力、体力、車種による。

>>717
自転車に乗らない方ですか？

>>720
自転車には乗ってるけど普通のです。
ロード買おうかなって考えてる最中。

>>721
鍛えてみなきゃわかりません。

>>719
20インチ・フロント1枚52t・スプロケ8枚12t-23tで、5速（15t）で30km/hキープぐらいは出来ます。
でも、それ以上足を回すと肺がきつくて、6速（14t）に上げると乳酸がすぐたまって長く回せません。
心肺を強化するのと、筋力を強化するのとどちらを優先させるべきなんでしょう？

それとも、根本的にこういう構成の車種では無理？

>>723
なんで情報を出し渋るのよ。
メーカー、車種、重量そのスペック書けば答え安いのに。

>>724
書いたら馬鹿にするくせに

ハンドル近いときついな・・・。

ポジション次第って所はあるよね

>>723
心配機能が先とか後とか考える必要はない。
自然と足りないほうから鍛えられる。

タバコ吸ってる俺は駄目ですかね？
すぐ疲れちゃうかな・・・

>>729
ﾀﾊﾞｺを吸うのは猿と淫売とﾄﾞｷｭｿだけです。

>>723
小径ならMTB用のスプロケにしてワイドレシオにしたいかも

>>729
大丈夫。
どれだけ吸ってるかにもよると思うけど、一日一箱の俺でもできるよ。
だいたい50-80kmの道を32-36km/hできる。
向かい風とか坂になるとがくっと落ちちゃうけど。

>>729
タバコ吸ってるならおまいは駄目人間だ。

下層階級だから
タバコくらいゆるしてくれよ

20インチ・フロント1枚60t・スプロケ8枚12t-23t、無理なく巡航出来るのが
29キロ、というか、ふとメーターをみるとだいたい29キロで止まっている
何速にしてもだいたいこんな感じ

遅くなってすみません。

車種はDAHONのスピ8、スプロケはロード用のクロスに変え歯数構成は前述のとおりです。
RDはSORA、純正のコラム部分をカットしてなんちゃってアヘッド化してありますので、ポジション的にはほぼトップチューブ510ぐらいのフラットバーロードに近いポジションとなっています。
クランクはティアグラに変えてありますが、BBもハブも純正のまま、ペダルは少し食いつきの良いフラットペダルに変えてあります。

スプロケのクロス化は、ほとんど平地利用が多い事と、よほどの激坂でも1速を使わない事、自分の脚力では8速は回しきれない事からです。
ちなみに、ノーマルの歯数構成は11t-28tでした。

レスが付かないとこ見ると、やっぱこれで35km/h巡航はきついんでしょうか？
乗り込めば何とかなるのかなぁ・・・。

>>737
ハンドル落差どのぐらい？
走っているときの乗車姿勢で数キロスピード変わると思うけど。

すまん、上に書いてあった。　>ポジション

体を地面と平行にするぐらいじゃないと空気抵抗は大きいね。
フラットペダルだとどうしても足のいろんな筋肉を使えないから
スピードを維持するのが大変だと思う。
あと、太ももの前の方の筋肉ばかり使っていてももったいない。

>723
乗り込みましょう。15Tでできるだけ回せるように。
そして14Tでできる限り長い間耐えられるように。そのうち14Tでも回せるようになります。
回転数を上げるためにはビンディングペダルの方が楽なので、部品交換を考えているのなら
そこですね。
あと下りなどで35km出してみて、あえてクランクを回してみましょう。
どのくらいのギヤでどのくらいの回転をしたら実現できるかが分かると思います。

乗り込めば乗り込むほどハンドルが遠く、低くなってきます。
体も柔らかくなってきます。
そうなるまでがんばりましょう。

レスありがとうございます。

>>738
落差は、高さで言えば6cm強といったところです。
クランクを回して膝が一番高い位置に来た時に、ハンドルを握り軽くひじが曲がった状態で、膝の1〜2cm前にひじがきます。
上体は水平とはいきませんが、最近はもう少しならハンドルを下げても良いかな？と思うぐらいです。
街乗り主体なので、ビンディングはちょっと怖いのですが・・・。ハーフクリップってどうなんでしょう？

>>740
分かりやすいです。精進して乗り込んでみます。

>>741
現在のポジションに変ってくる過程で実感しております。
ハンドルの位置については、現在の状態まですでに数回を経て低く遠くなってきています。

街乗り主体ならそんなに意気込んでのらんでもええやん。気楽にいこう。

>>743
いやぁ、それはそうだと思うのですが。ｗ

乗っているうちにそこそこ足も出来てきたり、ポジションもスパルタンなものに変ってきたりと・・・。
小径ごときでとお思いでしょうが、性格なんですかねぇ。。。ｗ

多分、小径の方が速度維持がしんどいんだろうな。
すぐに減速しそうだし。
普通のロードに乗ってみたらもうちっと早くなるかもしれん。

タイヤを細いのに変えてみたら？プリモコメット20×1とか

ダホンだとホイールはヘリオス SLのロルフが使えるよね。

ビンディングにするとどの位変わるのかは興味津々。

そう言えば、タイヤについて書くのを忘れてました。
現状でプリモコメットの20×1.35に履き替えてます。
ノーマルの1.50から比べると、驚異的に感じるほど軽く感じたのを良く覚えています。

ホイールまではちょっと手が出なそうです・・・。ロルフのは高いし。

普通のロードにも興味はあるんですが、自転車の保管スペースの問題で小径折り畳みになったわけでして・・・。
今のところ、ロードに乗り換えるのはちょっと難しそうです。

う〜ん、何方かハーフクリップの効果についてお知りの方はいらっしゃいませんかねぇ・・・。

道路の白線の上だけ走るとか？

あほくさい。

んなもん脚次第じゃろが、ボケどもが。

いいじゃないか、伸びてるスレでも無いんだし。
「脚次第」でスレ終了になっちまうだろ。

749番目にいうことではないな。
999番目だったら良かったかも

>>16
ﾜﾗｯﾀ

752番目にいうことではないな。
2番目だったら良かったかも

２ｹﾞｯﾂ！！！！

754番目にいうことではないな。
2番目だったら良かったかも

ドロップハンドルに交換して下ハン持つようにすればルックMTBerだって
35kmキープできるだろ。

スポーツを本格的にやったことのない中学生〜高校生の
人間をツール選手の心肺機能、筋力の半分か、せめて３分の１
程度まで強化するトレーニング方法(あれば)を実践すれば
良いのでは？

>>1に強化ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ方法をアドバイスしましょうYO！
漏れは毎日スクワット500回やってAve35になった・・・とか

私は毎日ＬＳＤやって中毒症状引き起こして入院＆タイーホされました

相対速度を３５キロアワーにすりゃ解決

チャリ乗らない室内筋トレおしえてくれーい

>>760
話によるとケツの筋肉鍛えるやつがいいらしいでつよ。
http://f-kawaraban.cside.com/db4/db.cgi?mode=view&no=50

>>762
どうも。
でも、こんなマシーンもってない僕ちゃんには無理？

>>762
フィットネスクラブ通えよ

機械人間になれ

キカイダー
エイトマン・・・

何でチャリに乗ったらだめなんだろう?

>>762
叶姉妹の姉が道具を使わないヒップエクステンションのやり方を実演したビデオが売られているらしいでつ。妹じゃないのが残念でつが、参考にしてみてください。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00008Z6LC/

姉ってどう見ても整形しまくったオカマ顔なんだよな

どっちもでぶだね

>>766
雪国とか部屋にローラー台置けないとかいろいろあるだろ。
あほですか？

叶姉妹を師に仰いでケツを鍛えるロードレーサー。

すごい絵だな…

>>770
ＯＧ先生をバカにするな！
ＯＧさんはな！ＯＧさんはな！プロのロード選手なんだぞ！

>>772
おい、それは口にだして言ってはいけないことだぞ

だってチャリもってないんだもーん。
買うまで筋トレで我慢

プロにしては、なさけない質問だったなあ。

いや…
むやみに筋トレしてるくらいなら、３万円ロード買うか、せめてママチャリで走り回ってれば？
自転車に使う筋肉を動かしてる上で筋トレやらないと意味無いし…

ママチャリ乗り回します

尻の筋肉なら、
柱に自転車のチューブを巻きつけて、
それを自分の足にも巻いて、
後ろに蹴る動作をするだけでも強化できるよ。ﾋﾞﾝﾎﾞｸｻｲｹﾄﾞ
バネの強弱は巻くチューブの本数で調節。

尻なら、一日１００回尻を思いっきり叩き続けると強化できるよ。
かなり痛いけど、これで柔軟で打たれ強い尻を作ることができる。
あと、尻の痛みに強くなっていないと長距離走る時つらいしね。

自分で自分の尻を叩けば、腕力や背筋も鍛えられて一石三鳥。
今日から風呂に入る時にでも、だまされたと思って試してごらん。

>>779
女王様のとこに通っても同様の効果がえられますか？

サッカーとかラグビーの練習が何気にいいんでないか？全身持久力も
足腰も強化できるぞ。

>>779
うそこけw

まず全裸になり、自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
「びっくりするほどユートピア！びっくりするほどユートピア！」
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする
これを毎日１０分程続けると、尻の筋肉が効率的に鍛えられる。

>>783
あ、これ前ＮＨＫで紹介されてたけどすっごい効果あるよ
おまえら試してみ

>>783

すっげぇやりたいんだが、うちにはベッドがない。


どうすればいい？

ミカンの空き箱でもいいかな？

>>784
ＮＨＫもなかなかのもんだな。

>>783
ランスの強さの秘訣はこれらしい。

ハゲはこれで氏んだらしい。
ジーンズ履いてたのがまずかったのか。

お前らアホやろ？

>774
椅子くらいありますよね。
椅子に座ってかかとを床にめり込ませるように踏んばります。
椅子は浅めに座った方がいいかも。ふくらはぎをあまり使わないように
気をつけて、ももの裏側と脚の付け根あたりの筋肉を意識してください。
同時に腹筋にも力が入ると思います。

>>789
このスレの風流さが分からない時点でお前もアフォです
え？漏れ？漏れもじぇーんじぇんわかりません

afo

このコピペ有名だけど
もともとの出所は？
何か意味あるの？

面白いことは面白いんだけど
最後の俺は泣いたの所なんか特に

>>783
たしか、AAがあるだろ

http://hotate.org/utopia.html

今ロード組んでもらってて、ママチャリで回転の練習しるんだが
ママチャリでも効果は一緒かな？
変速無しなんでひたすら回してる
寒いのに汗まみれ
むしろ強くなれるかな？

>>796
まぁ筋力はつくかもしれないが、余計な筋肉もつくかもね。
くれぐれも故障しないように気をつけて。
やっぱポジションが違いすぎるってのがいけないと思うよ。

>>794
　びっくりするほどユートピア！
　　びっくりするほどユートピア！！
　　　　　　　　　　　 ,rrr､
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ)))　＿　_ _
　　　　　　　　　　⊂ ヽ　| __　☆　　　__ 　＿/　巛　　 / /-ＬＬl
　　　ミミ彡彡彡彡 ,｀ー 　 ＼ |　|l　/　＼ 　＿＿つ　/_/ |_|
　 ／　　　　　　　　 彡/||　,　 ＼.|||/　 ､　＼ 　 ☆　　 　　ロ /l
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>>796
一刀両断して悪いのだけど
全くの無駄でつ、ペダリングはロードかピストのらないと
綺麗に回す方法をおぼえません

新車おめ

あ、書き忘れ
事故で廃車になったんで組んでもらってます
ずっとロード乗ってて基本ペダリングはできてます

ロードに乗れてない期間の穴埋めにケイデンス重視
の練習をママチャリでやって効果あるか？とゆう意味です。

>>800
無駄なことなどない

>>800
シートポストを長いのに変えると尚良し。

ありがとう。
ステンレスのママチャリは重いが乗り心地が良く
かなり鍛えられそう。

じゃあそれでレース出ればいいじゃん。

↑童貞では無理ですよ

>>803
神経系のトレーニングにはなってるね
それやっときゃ高回転でのペダリングにすぐに馴染めるようになるよ

話元に戻します。

パワーを上げるか、ロスを減らすしか基本的にはない。
ずっと下り坂とか、帆立てて風使うとか、そういう脳みそ持った奴はセツナな本でもよんでろ。

>>807
少なくとも君はそういう脳みそ持ってるわけだが。

帆を立てるのは、違う乗り物になっちゃうけど
それはそれで面白そうだなw

おふねに帆かけてしゅらしゅしゅしゅ　あげ

>>809
昔から気になってるんだけど、
それやった場合、タッキングで風上に進めるんだろうか？

>>811
車に轢かれそうだ。

こきまくれ
手伝おうか？

タイヤの横方向へのグリップがセンターボードの働きをする

横風をつかもうとして帆を斜めにしたら横に倒されると思われ。
船と違って安定してないし、ガレー（人力）でがまん汁。

オレらは奴隷だったのか

いくら濃いでも進まない向かい風の時は、マジでガレー船漕いでる気分だぬ

向かい風で帆船進ませる方がガレー船（動力源は奴隷だけど）より大変そう。
実際どうなんだろう。

向かい風できついのは、いくらこいでも進まないという精神的なダメージから
体に余分な力が入ってるからだと思う。上半身の力を抜いて、ペダリングに
集中すると結構しのげる。

まぁ風を引き裂いて進むのも快感といえなくはない。

>いえなくはない。
　はっきり言えよ

ttp://homepage3.nifty.com/news01/otakara/0302news01.jpg
これが前引いてくれたらでるだろ。

コラだな。
影でわかる。

コラにはみえんが
コラだったら、普通に下着にしないか？

どっちにしろﾊｧﾊｧ...（;´Д｀）

で、３５キロ巡航するにはどうしたらよい？

スクワット200回、自転車50Km走行を毎日すればできるようになると思うが。

50ケルビン・メーターですか?

毎日５０〜１００ｋｍをロードで走っていれば、普通に
出来るようになると思うが。

>>829
黄昏だね〜〜

17kgの２６インチランドナーでも30km/h以上で一時間は走れますが？

平地だと重い方が維持がらくでいいよ。

>>832
そうなんですか？初耳です。力学的検証カモン。

しばらく前にホイールスレで力学的な話が出たよ。
間性モーメントとか・・・　それはそれはすごいことになったけど。

>>834
ということは極端な話、平地＆下りではおもりを積んで、のぼりになったら
それを捨てればよりタイムがあがるのでしょうか？

あまり重過ぎるのも・・・　加速鈍くなるし。
ようはバランスでしょう。軽すぎるのも良くない。ヒルクライムにはいいかもしれないけど。

たとえば、CSCが去年ツールのTTで使ってたフレームは確か2kgオーバーでクソ重い。
でもまあ、TTだから使ってもOKなんでしょうね。

平地だと、ホイールが重くなってもエアロ形状をとった方が、空気抵抗が少ない分速い
重さが速さに直接効く訳ではない

>>832で維持が楽と言ったのは、
慣性モーメントmv=fix
速度変化を修正するための力mdv/dt=F（fix）
mが大きいと、dv/dtが小さくなる、つまりなかなか速度が落ちない、ということ

・・・なんかおかしい気もするけど、反応を見てみよう

そげなこと考えながら走っても脚が限界以上に回るわけでもなし。

ドーピングしてみるか・・・
市販のドリンク、薬でイケるのない？
ハイになるヤツでもイイと思う

ロンリコ結構逝けるよ

>>ロンリコ
ぐぐるとカリブ産ラム酒と出るのだが・・・それ？

意識飛ばしたいんでしょ？

バナナ皮の内側の白い部分を乾燥させ、それを（ｒｙ

>>843
おっさん、歳がばれるぞ

26歳なのだが・・・（ﾏﾁﾞﾚｽ）

普通に完走させただけじゃダメなんだがな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼_＿_／ヽ　　　ヽ
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　　　　　　　　 ｰ ､　　　,,,,,,,ノﾍ　　 　　 | ,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
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　　　　　 　　 /　　　ﾙﾉﾊﾍﾉ））　　　 　 |　　"::<　　　 　::/　あぁ
　　　　　　　　/　》《ﾉ｡ｪｧ´｀ｪｧ《 　　　 　＼/( [三] )ヽノ⌒ヽああ
　　　　　　　　ﾉ　l|l | 〃　ヽ〃l　　　　/ ⌒｀ー‐-―´ﾚノﾉﾉ ぁあ
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　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　し〃　　　　 　　　　　　

↑上のAAを貼り付けまくってるヤツがいるが何なの？
なんかのスレを下げる為に矢ってんの？

単なるキチガイだ　相手にするな