MTBスリックタイヤスッドレ 10本目くらい

おすすめのスリックタイヤについて語ろう。

スリックタイヤそのものの存在意義については↓で
■スリックMTBの是非を語るスッドレ■　其ニだよ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056554465


＜関連スレ＞
街乗りMTB３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037086812/
MTBホイール関連スレ part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049943095/l50
★オススメのブロックタイヤ★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007932750/l50

＜過去スレ＞
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/984/984454191.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10058/1005879116.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10285/1028539340.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10312/1031287594.html
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037193469/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045222333/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055162177/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056037903/

unko

前スレ貼り忘れてた。

MTBスリックタイヤスッドレ 9本目くらい
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064592182/l50

ズリック

ズラ

xtc840買いました。
購入時にメトロ�U（1.75）に換装してもらいましたので、暫くしたらレポ
入れさせていただきます。

>>1
乙です。

一般社会常識的には、ﾃｨｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞですよ。ﾊﾞｶがっ

一般社会常識はいつも非常識なんですけどね。

>>1
乙カレー

もう透明アボーンが出てるよｗ
誰だろ？まぁいいや。

>>6
前スレみてたらｽﾑｰｼﾞｰっしょやっぱり。
俺はTSG1.0がお気に入り。

ボリュームのあるタイヤが欲しかったので、あえてこのタイヤに
しました。　パターンも気に入りました。
ハードユーザーではないので人柱に・・・

コンチネンタルというメーカーのタウン＆カントリーというタイヤを注文した。
あさひで2000円で1.9で590gだからいいかと思って買ったんだが。
漏れもMTBはボリュームあるタイヤが似合うと思う。
履かせたらレポしまつ

タイオガとか言うメーカーのタイヤのほうが良かったが後の祭りだった・・・

>>6
メトロは滑るぜ〜。かっこよくドリフトを決めるためのタイヤだね。

トップスリックエアーライト購入予定です。ＴＳＧ１．０と比較して
外見でこちらに決定。質問なのですが、こういうタイヤって普通に車道を
走って空気圧ちゃんと気にしてもパンクは避けられないものでしょうか。

ということは、持ちはいいと言うことでＯＫ？

>>16
パンクは運だよ、多分

俺なんかTSGで多摩川のジャリ道をン10km走って1回もなければ
街中で異物踏んでバーストもあったりもする

自転車で、舗装路には、細いﾀｲﾔが似合うと思う。
MTBは、太いﾀｲﾔが似合うから太いﾀｲﾔ履いたら山に行って下さい。
雪道にはｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔで。
>16
ｴｱ圧高めにして路面を気にして走るしかないと思う。
ﾊﾟﾝｸは17のいうとおり運。
が太いﾀｲﾔより細い方が、踏まなくていいものを、踏みにくいのも事実。
接地幅狭いからね。

>15
＞ドリフトを決める
ドリフトってどんなことを言うのでしょうか？

メトロすべらないけどなぁ・・

またドリフト厨かよ。
冬だな。

＞20
すべる路面行けば滑るよ。
ﾀｲﾙの上に雨水がたまっているときとか。
埃浮いてる路面もすべる、が汚れる。

>22
そうですか

前ブレーキを残して前輪に荷重をかけながらグィッと曲がっても
滑らないんで安心してたんですけど

>22
メトロで滑る香具師はハイロード履けないだろうな。。。

ハイロードはカーブ厳禁ですか？

>25
雨の日にﾀｲﾙの上とか走ると楽しいヨ。

>>23
メトロはタイル系で異様なほどに滑ります。アスファルトはもちろん問題なしです。
つるつる系のアスファルト（白いやつね）でもすべるから驚き。
一番恐ろしいのは雨の日のメトロ。スリットまるで意味なし。
タイル張りの歩道で急ブレーキかけた日にゃ、ドリフトし放題。

つるつる系のアスファルトって何のことだ？コンクリートの事か？

>>28
そうです。コンクリートです。（アスファルトってなんだよ・・・）

だからドリフトとか言うなよ。
スリップだろ。

>>30
スリップっつーとなんか、女性の下着を思い浮かべてしまって。。

そりゃしみーず。

確かにGoogleでスリップって入れると、下着ばかりだ。

スリップは滑っている状態、ﾄﾞﾘﾌﾄは積極的にそれを利用するｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾃｸﾆｯｸ。

関係ないが

キャミソール＝SPDペダル

シミーズ＝トゥクリップ

という感じでよろしいか？

>>35
なんじゃそりゃ。

あさひの通販スリックタイヤのコーナーで
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/road-r-b15.html
をよく確認せずに買ってしまいました
スリックじゃねーよ！！！

>>37
いいタイヤ買ったね。

テールが滑っているだけでもドリフトというヤシが自転車乗りにはいるはず

てーるすらいどをこんとろーるしほうこうてんかんするのがどりふとだな

>>37
1.5にしてはやや重くないか？

>>9
先発隊になんて言ってあげたいですか？

雨の日のタイルなんてブロックでも滑るっつーの

>>37
そういうのってブロックタイヤなの？

>>43
すべる中でもコンパウンドやパターンの違いによるグリップ力の差は結構ありますよ。

26インチで1.5スリック履いたMTBの44X11は700Cロードの53X14相当。
平地じゃまず使えませんな。

http://www.gt.dk/gt/images/idrive_00.jpg
多分これに、700×23C位の細いホイールとタイヤを履かせた
60才に近そうなおやじを見た。
今まで前後サスに細スリック（しかもゴツいフレーム）なんて駄目だと
思っていたけど、何故か格好良かった。
オヤジが乗ると、こだわりを勝手に感じるからか？

>>44
オンオフ両用　センターリッジタイヤ

>>47
それ、らいとうえいの社長じゃねえの?

>>9
先発隊に何と言ってあげたいですか？どうでもｲｲのｶﾖ？冷たいな

来年こそﾃｨｰｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞ買えだぞ。

>>50
そうですね・・・お国の為にガンバってとしか・・・

なんだよ、お国のためって。自分の言葉で話せよ。

>>52
あなたは先発隊に何と言ってあげたいですか？

>>53
中継ぎ、ﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄ、抑えもいるので御気楽に。

TSG1.0に使うチューブはこれでいいですか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube02.html

>>55
イイです

感謝

TSG1.0に使うリム（シルバーが好み）はどれがいいですか？
ARAYAのTM840では太すぎますか？

>>58
1.5幅のリムならなんでも可。

>>59
自衛隊を派遣して良かったと思いますか？

>>60
う〜ん、でもあたしは自衛隊じゃないからわかんないけど、
隊員たちはきついだろうね・・・。
高校の同級生で自衛隊いった男の子がいたけど、今頃どうしてるかな・・・

ｽﾚ違い

スムーシーとシティスリッカーの1.25だとどっちが太いですかね？

>>63
基本的には太さが、一緒の表示なら一緒じゃないの。
何、聞きたいの、乗り味、硬さ、軽快感、とかさ。

>>64
同じ1.25でもメーカーによって微妙に太さが違ったりするみたいなんで
Tサブとスムーシーとかだと若干Tサブが細かったり

それは太さ以外にタイヤハイトと空気圧も関係するから。

コンクリートの路面でコーナリング時のグリップ力が高いスリックをさがしていまつ。
なんか良いのないでつかね？

>>67
アスファルトだったら、HUTCHINSONのトップスリックゴールドは
かなりグリップ力は高かった。但しドライコンディション限定。
コンクリートでどうなのかはワカラン。

>>67
ｺﾝｸﾘｰﾄの路面っていっても色々あるからどんなんかわからないので・・。

で、このスレてきにお勧めは何？

>>70
ｽﾑｰｼﾞｰ,トップスリックゴールド,ﾃｨｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞ好きなのをどうぞ。

よし、じゃ、ひねくれてシュワルベでも使ってみるべ。
ホント不人気だな。ビッグアポーでも逝ってみるか
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/438968/

ウエパーでトップスリックゴールドのエリートというのが売ってるけど、
普通のトップスリックゴールドとどうちがいますか？

>>73
ゴールドエリ−トシリーズは今までのゴールドシリーズの後継モデル。
コンパウンドが改良されて、グリップ力が高くなっている模様。
体感できるほどの違いがあるかはワカラン。

「りかんべんと」にヒルトップスリックつけてるんだが、
昔対男鹿のシティスリッカーそっくり。

ウェットじゃ荒いアスファルトでも食わないでやんの・・・

ハイロードマンセー

>>70
前々スレではニンバスが大人気だったんだけどね。

>>68
ありが�d。エリートの方買ってみようかな。

>>69
ゴメソ。アスファルトでつ。

今はハイロードスリック履いてますが、漕ぎがかなり重く感じます。
前履いてたニンバスはもっと軽く走れたのになぁ。。。

TSGエリート最高だぬ。
雨でも乗ってるがな
もうTサブには戻れない・・戻りたくない。

俺も石井さんと同じタイヤが良いと思うなぁ〜
みんなもそれにすれば良いのに

>>80
あんたもｽﾘｯｸﾚｰｼﾝｸﾞが良いと思うのか？

スペシャライズドのプロATB1.0ってあんまり感想聞きませんね。
スリックの中では一番空気圧が高いのですが。(120PSI)
どなたか使っていませんか？

>>82
どっかで安売りしてて買おうかと思ったけど
1.0の割に重いんで（280g）やめた

それはワイヤービードのだろ
ケブラーのはそんなに重くなかったような
乗り心地が硬すぎるし、ヒビがかなり目立つから（1000キロ位通勤で使用）
漏れはその後TSGに換えた（のりごこちよし）
今はT-serveの1.25これは文句無し
次はTSGの1.2の予定

>>84
畳めてたけど？

ニンバスが消耗したらT-servにしようと思ってるのだが、
非常に丈夫なのでなかなかじゃないな。
と言ってもまだ3000キロぐらいだが…
あと10000キロぐらいは余裕な気がする。

TSGの1.2って、トレッド無しのツルツル？

>>87
もちろん。トップスリックはみんなそう。

ＴＳＧエリート1.0付けたよ。スムーシーからふざけて替えてみた。
外見はかっこ悪くなった。１5年前のフルリジット細身フレームでも合わない・・・
色も真っ黒だったら良かったのに。スムーシーの黒×黒はかなりかっこ良い！！
まあ鬼のように軽くはなった。外周は193�aでした。スムーシーは
200�a。さてどっちが速度出るかな。楽しみｗ

>>89
インプレ期待age

>>89
周長変更忘れて大幅ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟとか言わないようにね。
外周書いてるから忘れるわけ無いと思うが。

パセラ1.25とかTサブ1.25、おまいら外周何ミリにしとる？
サイコン数値では、1.5履いてた時よりだいぶスピードアップしたんだが
単なる外周設定ミスだったら泣ける。
ちなみに今は一応猫目のアドバイスに従って195mmに合わせてるんだが。

>>92
猫目のリストはあてにならんぞい
ちゃんと測りなされ

リムの幅、空気圧、体重で全然違うから

体重？

スムーシーに替えてからは、タイヤのこと気にしなくなってしまったよ。
まずまずってことなんだろうな。

>>95
スムーシーは特に困った欠点の無いタイヤだからね。
これだけ無難なタイヤも珍しい。

みなさんはなんでﾃｰｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞを使わないですか？

ＴＳＧエリートの方が軽いから

減るの早いから。雨の日滑ったから。

スペシャのニンバスカラー使ってまつ。
重いけど丈夫でイイかも。

>>98
ＴＳＧエリートってなんですか？

>>101
書き込む前に前レス読め。

俺TSGとTサブR使ってるけど、TサブRのほーがいいかなぁ
重さでは5〜10g違うけど、エアボリュームがちとあるから安心感があるね
ちなみにTSGでは100psi、TサブRでは72psiで使ってる

>>101
>>102
おまえら荒らしか？出て行けよ！
それと１０３ふてぶてしいぞ。

>>104
あんたもな。

>>92
　周長の設定が2cmくらい違っても、誤差は1%です。
　40km/hで走ってたとして、0.4km/hの差です。気にスンナ。

>>105
あんたも煽るなよ。何考えてんだよ。最近の若いのは何考えてるんだ？わかるか？

>>107
ジジィは茶でも飲んでろ

>>107
わからんのか。
なんも考えてない。

今履いてるツーキニストがそろそろ坊主です。
対磨耗性、グリップ、共に満足でしたが、こぎがちと重かったでつ。
きばって踏むとロードノイズも結構大きめでした。
次に履くのは何がお勧めでしょうか？
ブロック以外はこれ(ツーキニスト)しか知らないもんで(^^;)
エアボリュームはやはりこの位欲しいですよね。

>>108
お前の方がオレよりも年上だろうがよ！超糞ジジイ！

>>109
ボケジジイは引っ込んでろよ！バカがよ！

>>110
なんだとこの野郎！ツーキニストなんか履いてるのか？間抜けが

>>111
氏んでいいよ。ｗ

>>111
てかおまえここ監視してんのか？ｗ

ご苦労さん　ﾌﾟ

なんか寒いのが居ついてますね…
スレ止めんなバカが

>>110
馬鹿は俺がおぼーんにしてやったからな。安心だ。
ティーサーブレーシングに決まってますよ

石井よ

ここを監視してても、もう天然は来ないぞ。あきらめな。

石井よ、メール欄使ったら今度はIEの奴に見えないだろう？
考えたと思ってるかもしれんけど、激しくバカっぽいぞ。

だって石井は国宝級のバカだもん

こんなヤツが普通に生活してるって凄いよね

トップスリックってmtbreviewだとすごく評価悪いね。
買おうと思っていたが、やめることにした。そんなに耐久性が悪いなら
街乗りには不安すぎる。

Tservの評価が鬼のように良いね
トップスリックとトップスリックゴールドエリートって同じ？
ＴＳＧエリートは接地面がけっこう厚いよ

トップスリックはとにかく「減りが早すぎる」という意見が多いね。
いろいろ考えているが、結局スムーシーは無難だけど完成度の高いタイヤだなぁと思う。

スムーシーかなりスピード出るね

パセラとスムーシー、どっちがええかな？
用途は、晴れの日に舗装路を速度重視で100kmくらい走行。
Tサブは高いからｲﾔﾝ

シュワルベのステルビオ1.0はこのスレでも話に出ないけど
どうでしょう？

>>124
出てるよ
ttp://charic.jp/products/pdt_3045.asp

>>123
晴れの日舗装路限定だったらどっちでもいいんじゃないかなぁ。
ただ、空気圧の高いスムーシーの方がスピードの乗りはいいと思う。

MTBのスレじゃ、これが一番まともかな。

>>121
完成度が高いとは思わないが、無難だとは言える。

ミシュラン、シュワルベ、スペシャのどれかにしようかと考えたが
井上が良さそうだね。リッチーの1.4,340gっていうハンパなのもい
いなー。値段が井上の２倍しちゃうけど

本日、スムーシーでは飽き足らずスペシャライズドのターボプロクラシック1.0を
買ってきました。特価で一本2200円。
ちなみに3000kmほど走行のスムーシーですがまったく劣化等ありません。
柔らかい割には減らないようです。
で、ターボプロをはめてみました。はめるのは結構簡単。スムーシーより
ちょっとはまりにくいかな、といった程度。
見た目はもうロードタイヤです。個人的には知っているスリックの中でもっとも
右からの見た目がカッコイイです。でっかく白でPROと入っているのでなんか
うれしくなります。（バカ）希望があれば写真Upできます。
走りのほうはまだ数キロしか走ってないのですが、加速が圧倒的に軽くなりました。
グリップも上々。スリップする限界までかなりがんばってくれます。

1.7前後で何かお薦めはありませんか？

>>131
ヘミスハー

>>132
身体のどっかから空気漏れてる？

>>130
是非ウプしてー。

ニンバスはよく見かけるけど、フェミスハーは一回しか見たことが無い。
でもヘミスフォアーはスリックじゃないだろ

石井可哀想に

>>134
http://cgi.io-websight.com/index2/uploarder/img/hare7328.jpg
へぼカメラですいません。
主力機のFinePix1500が現在バッテリー切れで充電してなくて。
しょうがないのでRevioC2で撮りました。雰囲気は伝わると思います。

>>137
ありがとうですー。
自分も１、０にしてみようかと思っていたところだったので参考になりまつ。

出来れば横からの全景が見てみたいですが、難しいですよねー。

俺はむしろペダルに（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

>>138
http://cgi.io-websight.com/index2/uploarder/img/hare7329.jpg
狭い部屋に無理やりいれましたんで、見苦しいですね・・・。

当たり前だけど細いな…

>>140は私です。
http://cgi.io-websight.com/index2/uploarder/img/hare7330.jpg
真正面から見た図です。細いです。

装備が完全な街乗り専用だな

よくわからないものがいっぱいついてる

>>143
フレームがもう13年以上たっていて、しかも当時完成車で5万でしたので
あまりハードなところを走るのはやめたほうがいいと思ってこうして乗っています。
なにげにXTRやLXがちらほら付いているのは、ただのバカッぷりですが。（苦笑）

安全そうなバイクだ

>>140
ををっ！ご無理聞いて頂いてありがとうです。
イケてますねー、やっぱり細いフレームだと似合いますねー。

参考になりますー、どーもでしたー。

13年....。ドリフがCMやってたミモレは７年ぐらい、宮田の
カリフォルニアロードは5年ぐらいで終了した、雨ざらしで。
今のルック車は完全雨遮断だからもちそうだ。早くタイヤ消化
して〜。まだ900キロ

>>131
Shwarbe? のマラソンをすすめるよ。
自分はヘミからの変更組です。
耐久性抜群らしいし、グリップも良いよ。

お年玉で買ったか？ティーサーブレーシング

でもお前ら貧乏そうだから何も買ってないだろうな、ﾌﾟﾌﾟｯ。

ターボプロ1.0とトップスリックゴールド1.0の比較インプレ
出来る人お願いします。

ターボプロって04からなくなったっぽいから、多分現在ショップにある在庫分で終わりですよ。
輸入代理店も今年から扱いがなくなってます。

>>137
ターボプロの重量分かりますか？

>>マウンテンキャットさん
細身の黒フレームｶｺｲｲ!!
ちなみに車重どんくらいすか？

>>154
実測はしてませんが、カタログ値は270gだそうです。
耐パンク層があるために重めですね。でも安心です。

>>155
写真の装備で実測17.3kgです。
でもこれしか乗ったことないので、特に重いとは感じませんよ。

ＴＳＧＥより安心して乗れそうですね。
もう無くなるということだし買うわ。
マウンテンキャットさんフレームの色黒で大正解ですね。
俺は十数年前のモデルで白なんですが、同じの事務所に
置いてあるためにヤニで黄色になってしまいました。

同じ→親父

白は汚れが目立つからなぁ…

一時期、タイヤはフレームと合わせて絶対に白がいい！
とか考えてたこともあったけど、
路駐されてるMTBの白いヒルトップスリックがくすんでて納得した。

＜重量比較表その１＞
　　 メーカー　　 商品名　　　　　　　　　　　　太さ　　　 重量
1 　 コンチ 　 　グランプリ　ケブラー　 　 　 　1.0　 　 　195ｇ
2 　 ユッチ 　 　TSGエリート　 　 　 　 　 　 　1.0　 　 　207ｇ
3　　ユッチ 　 　TSAL　FB　 　 　 　 　 　 　 　1.0　 　 　225ｇ
4　　スペシャ 　 ターボプロATB　 　 　 　 　 　 1.0　 　 　230ｇ
4　　パナ　 　 　Tサーブ　レーシング　 　 　 　 1.25 　 　 230ｇ
6　　パナ　 　 　パセラTGコンペ　 　 　 　 　 　1.25 　 　 240ｇ
7　　タイオガ 　 シティスリッカー　 　 　 　 　 1.0　 　 　250ｇ
7　　コンチ 　 　グランプリ　ワイヤー　 　 　 　1.0　 　 　250ｇ
9　　パナ　 　 　Tサーブ　 　 　 　 　 　 　 　 1.25 　 　 265ｇ
10　 パナ　 　 　パセラ（LX） 　 　 　 　 　 　 1.25 　 　 280ｇ
11　 ユッチ 　 　TSAL　WB　 　 　 　 　 　 　 　1.0　 　 　285ｇ
12　 パナ　 　 　パセラTG　 　 　 　 　 　 　 　1.25 　 　 300ｇ
13　 スペシャ 　 ターボコンプS 　 　 　 　 　 　1.0　 　 　317ｇ
14　 IRC 　 　 　メトロII　 　 　 　 　 　 　 　1.0　 　 　325ｇ
14　 ユッチ 　 　トップスリックゴールド　 　 　 1.2　 　 　325ｇ
14　 スペシャ 　 ファットボーイ　 　 　 　 　 　1.25 　 　 325ｇ
17　 リッチー 　 トムスリックケブラー　 　 　 　1.0　 　 　330ｇ
17　 ユッチ 　 　TSGエリート FB　 　 　 　 　 　1.2　 　 　330ｇ
19　 IRC 　 　 　スムーシー　 　 　 　 　 　 　 1.25 　 　 335ｇ
20　 パナ　 　 　ハイロードコンプ　 　 　 　 　 1.5　 　 　380ｇ
21　 アボセット　ファスグリップ　 　 　 　 　 　1.25 　 　 385ｇ

＜重量比較表その２＞
　　 メーカー　　 商品名　　　　　　　　　　　　太さ　　　 重量
22　 タイオガ 　 シティスリッカー 　 　 　 　 　1.25 　 　 390ｇ
22　 ユッチ 　 　TSベーシック 　 　 　 　 　 　 1.2　 　 　390ｇ
24　 ユッチ 　 　TSGエリート WB　 　 　 　 　 　1.2　 　 　395ｇ
25　 パナ　 　 　ハイロード　 　 　 　 　 　 　 1.5　 　 　410ｇ
26　 ミシュラン　ワイルドグリッパーシティー　 　1.25 　 　 430ｇ
27　 リッチー 　 トムスリックケブラー　 　 　 　1.4　 　 　440ｇ
27　 IRC 　 　 　メトロIIトゥエルブ 　 　 　 　 1.5　 　 　440ｇ
27　 パナ　 　 　パセラ 　 　 　 　 　 　 　 　 1.75 　 　 440ｇ
27　 ユッチ 　 　TSチューブレス　 　 　 　 　 　1.0　 　 　440g
31　 パナ　 　 　パセラTG　 　 　 　 　 　 　 　1.75 　 　 460ｇ
32　 パナ　 　 　ロードランナー　 　 　 　 　 　1.5　 　 　480ｇ
33　 アボセット　ファスグリップ　 　 　 　 　 　1.5　 　 　485ｇ
34　 パナ　 　 　CTX150 　 　 　 　 　 　 　 　 1.5　 　 　490ｇ
35　 タイオガ 　 シティスリッカー 　 　 　 　 　1.5　 　 　500ｇ
36　 スペシャ 　 ニンバス EX　 　 　 　 　 　 　1.5　 　 　520ｇ
37　 パナ　 　 　ツーキニスト 　 　 　 　 　 　 1.75 　 　 530ｇ
38　 IRC 　 　 　メトロII　 　 　 　 　 　 　 　1.5　 　 　540ｇ
39　 IRC 　 　 　メトロII　 　 　 　 　 　 　 　1.75 　 　 580ｇ
40　 スペシャ 　 ニンバスアルマジロ 　 　 　 　 1.5　 　 　600ｇ(キチガイ的に丈夫）
41　 ミシュラン　ワイルドグリッパーシティー　 　1.5　 　 　640ｇ

久しぶりに過去ログから引っ張り出してきましたｗ
若干、スレの進行に合うように追加更新しています。
＃ずれたのはご愛嬌と言うことで。

>1 　 コンチ 　 　グランプリ　ケブラー　 　 　 　1.0　 　 　195ｇ
これ売ってる場所ありますか？

>>164
国内じゃかえないみたい。

ｼｮﾎﾞﾝ

>>164
軽いのはわかるけど、パンクもイヤだし、
一ヶ月ごとに取替が必要だったらもっとイヤだ

グランプリっていう名前からして決戦用だな。

>>167
自分の能力にあったタイヤ履け

ホラ見ろ。
パナレーサーのＴサーブレーシング１．２５インチ（２３０グラム）
で１．２５インチの中で一番軽いだろう？
だから買ったんだ。

マジレスしてごめん。
パナのタイヤはサイドがすぐにほつれてきて持ちがわるいんだよね。
だから買わないんだ。それに、エンジン鍛えたほうがタイヤかえるより
効果があるってことを実感してきたもんで、レース用のタイヤなんか
必要ないわけ。

>>161-162
あとはタイヤ幅と周長がわかれば情報としては完璧だぬ。

何が　完璧だよ
天然ボケが

オモロン

コンチ グランプリだけど、
指定チューブが650*18-25cだーよ。
空気圧は95-120psi(6.7-8.3気圧）
もうﾜｹ(・∀・)ﾜｶﾗﾝ。

ハイロード、4000km乗ってもサイドほつれんよ。
乗り方にもよるだろうけど。
おまいらどんくらいでほつれ出すの？

Ｔサブは1000km未満ですでにボロボロ。
舗装路１８キロ平均でこのありさまだよ。
だから、パナは懲り懲り。
どんなに奨められても金輪際使わん。

パナのほつれはメーカーも分かってるはずなのになんで改良しないんだろう。 ティーサーブはサイドのほつれさえなければいいタイヤなのに。

1000kmでいくってのはちょっと困るね。毎月交換しなきゃいけない。

ＴサーブＲの方はほつれそうな気配は全く感じられないよ。
800km以上は確実に走ってると思うけど。（メーターついてないので正確ではない）

>>180
800kmでほつれたらまずいだろ。
漏れのは2000km強でほつれて来た。1ヶ月しか持たん。
こちとら通学で往復100kmだからな。
ハイロードとかの耐久力重視の物は普通に持つみたいだね。
ただＴサーブみたいに軽く作ってあるものがダメっぽい。
Ｒもはいたことあるけど、2ヶ月ほどのってほつれて来た。
漏れが金持ちならいいかもしれないが、前後で7000円近く払ってんのに
この持ちの悪さったらない。
トップスリックはサイドではなく接地面がはがれてくる。事故りそうだ。

メッセンジャーってのはタイヤは支給品なんですかね？

・・・というような素晴らしい賛辞の数々
ＴサーブＲが最高だと確定した

サイドほつれても、別に気にしないで(それほど酷くないので)乗っていますが
走りに影響はないと思う。

ほつれって、どれぐらいまでいくと「パーン」とバーストするの?

Rの次は何ですか？

>>181
トップスリック怖いですねえ・・・mtbreviewにもやばいこと
いっぱい書いてあった。

夏場のＴサブは急速に劣化が進むので絶対にやめたほうがいい。

パナのパセラ使ってたけど、１万ｷﾛくらいでチューブ破裂。俺の場合。
もう、最後はボロボロでサイドからチューブが少し見える状態になってたけど、
気にせず乗ってたら交差点で「ぱーーーーん」ってすげー音でご臨終。

路面温度が高いときにソフトコンパウンドで走ると減りが早いという
他に雨ざらし紫外線ざらしで劣化が禿しくなる、っていうのもあるか
も。ちなみ自分はアパートの階段下保管で雨／直射日光から完全遮断
だが、早く減ってほしいよKENDAなんてノーブラタイヤ

KENDAって何気に耐久力はあるよね。重いのが一番の難点。
あ、重いから長く持つのか。

KENDAはパンクしやすいって話をきくけど、どうなの

1.75-2.0でお薦めを教えてください

>>193
えっと、用途とか乗り方とかをせめて教えてください。
最近質問する側から提示される情報が少なすぎて困っているので
よろしくお願いいたします。

街乗り
時々飛び跳ねる
ハードテール
2000kmは持って欲しい

予算は前後で5000円くらい

>>195
Specialized　ニンバスアルマジロ 1.95
タフです。

ありがとうございます。

他に何かありませんか？

>>195
ちょっと太くていいなら、IRCのラバーズソウルが用途に合っていると思うよ。

ALEX ACE-18 26X1.5 32H CNCブラックって1.0履けますか？

>>199
履けますよ。

太いT-SERV使っていますが、結構気に入ってます。
細いのに比べると160ｇ位重いが、その分エア容量大きいので良い。
サイドのほつれも今のところないし。
ただネックは価格かも前後で5000円は無理かも。
安さならＩＲＣ系がいいのでは。

感謝

>>197
三ツ星ヒルトップスリック１．９
こいつもクソがつくほどタフです

ネットで安い所探して買います。
ありがとうございました。

兄がヒルトップスリックの1.9使ってるが、まさに極太
絶対パンクしそうに無いね。

>>191>>192
まだ１本目で耐久のほどはわからないけど930キロほど走って
全然平気。840gなんてやっぱ重すぎか。パンク歴も無し。一応
少ないながらも売ってるとこはあったコレ。
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/477654/478457/502676/#449644

リム打ち記念

スレ違いだけど、そういえばＭＴＢリムのスレって無いね。
MAVIC X517は軽量で良かったが販売終了してしまった？
漏れ的にはタイヤとシンクロでスレ進行して欲しいところだが...

>>208
517は名前替わっただけでまだあるよ。
ホイールすれが在るじゃないか。
ﾘﾑ、ﾆｯﾌﾟﾙ、ｽﾎﾟｰｸ、ﾊﾌﾞ、ﾀｲﾔ、各種スレあると見辛いぞ。(1部はあるけどさ)

MTBホイールのスレがあるじゃん・・・と思ったけど見つからないな
落ちたのか新スレ立ってないのか

>>210
MTBホイール関連スレ part5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056207089/
が前スレで、04/01/13 01:48に1000逝ってから
次スレが立っていない模様です。

517ってどういう名前に改名したの？
まさかY517、X518とか？
しっかし、ARAYAが元気がないのが気になるなあ。

たしか、717じゃなかったかな、MAVICのHP見れば更新済みのはず。

ｖ用は25グラム重くなってるはず。
425グラムかな。
俺はもう注文してるがまだ来ない！
殿様かよマビック！

ニンバス、ハイロードSと来て、TSGエリート1.2に変えてみた。
走りが激軽になりました。しかしコーナーで倒せなくなった。
ニンバスと同じ要領でブレーキングで前輪に加重かけて倒しこんだら前輪がズルッといきますた。
ハンドリングはクイックで良い感じなんだけど、いまいちコーナリングの安心感がない。
TSGってタイヤ表面にWAXでもかかってるんかな？

新品タイヤは多かれ少なかれ、ワックスかかってますよ。

>>216
そうなんだ。自転車のタイヤにはWAXなんてかかってないと思ってたよ。どうりで滑るわけだｗ
WAXが取れたら限界まで倒してみよう。
それにしても、転んだ時に出来た傷がイテェ・・・。無茶は禁物ですな。

>>211
立ったみたい
MTBホイール関連スレ part6
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074155517/

>>217 TSGはそういうタイヤですよ。公道で乗るには危ないかと。

>>219
急な雨が降ってくるとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。

>>219
じゃ何処で乗るのさ。

>>221
オーバルのサーキット

橋の上なので歩道を走っていたんだけど、
そこから左折しようと一気に倒して車道に出ようとした
ら点字ブロックの上でずるっと滑ってうわぁぁぁってなった。

と思ったら、サイドが完全に接地したところで復活！
ありがとうニンバス。
…でも点字ブロック乗り上げ３回目だ。勉強しろよ俺

>>222
素敵じゃねぇかよ〜。

ブロックタイヤで公道走るのどうよ？ってことでニンバス買おうと思ったけど、
なんか雨で終わりそうだからヘミスファーにしてみた。

結果：ブロックタイヤと比べてもあまり軽くなかった。→金の無駄遣いだった気がする、、。

ヘミスファーってどう思います？

>>225
26×1.95で 570gだろ？
パターン見る限りブロックと比較にならんほど軽いはずだけどねぇ。

1.95じゃなぁ…。

もともと履いてたブロックが1.25とでも？ｗ

>>219
今日TSGの危険性を改めて実感したよ。
歩道走ろうものならタイヤが路面の凹凸に引っかかりズルッと逝く。
コーナーなんてちょっと砂が浮いているだけで滑りそうになる。全然倒してないのに・・・。
もう危険なんでニンバスに戻しまつ。700x20cのロードの方がまだ安心感あるよ・・・。

>>223
ニンバスは良いな。ニンバス、ハイロードS、TSGと使って来たが、
俺はニンバスが一番好きだ。重いけど走り出してしまえば走行感は軽いし、
ハンドリングもクイックだし、なにより街中で不安なく倒せるのがイイ！

>>225
私はニンバスでしょっちゅう雨天走行していましたが、
タイルやマンホールの蓋で滑るくらいで、アスファルト上なら不安なく走れました。
ただ雨水をかなり巻き上げるので泥よけ付けないと悲惨な事になりますよｗ

>>225
あれはオフロードも走れるんだろ？
いいじゃないか。たまに履いてる人いるぞ。

TSGEでコワイ思いなんか一度もしたことないんだが
キミらちょっとヘタクソすぎない？
だいたい歩道走るようなヒトが使っちゃいけません。
タイヤにかかってるトラクションぐらいケツで感知しろってこった。

>>231
同意。

>>231
走る地域によっても、どうしても歩道を走らんといけないこともあるし、
雨の日も走らなきゃいけないこともある。そういうときにTSGは危険を伴いやすい
ということさ。

どうなんですか？ティーサープレーシングって？

っつーかニンバス2ヶ月でパンクしたよ。
くそー明日修理だ。。

>229
TSGがどんなタイヤか分らなくなったので、メトロＩＩを買ってみて下さい。
比較インプレkibou

>>229
雨の日に走れないし歩道も駄目なんてＴＳＧＥしょぼいねｗ
やはりメトロＩＩのように万能じゃないと使えませんよね。

万能ゆうても重いわけで。
乗る人を選ぶタイヤも面白いじゃないか。

俺は怖いので乗れないけど。

>>237
俺は2000年の頃のＴＳＧ（サイドの黄色が一本のﾔｼ）持ってたけど
滑った経験なかったなぁ。
シングルピボットのフルサスだったから、路面追従性？
の問題もあるのかもしれないけど。

その後、パセラに変えたらコワいくらいスベる。
濡れた上り坂とか発進のときの立ち漕ぎは特に違いが出るね。

>>239
ハイロード（デュアルカラー）もメトロＩＩに比べると滑る傾向だよね。

＃ 236と237は同一じゃないからね。念のため

>>229
TSGが危険なんじゃなくてお前が危険な走行をしてるって事に何故気付かん？

>>241 お前はスレの雰囲気を悪くしていることになぜ気付かん？

>>236
ttp://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/prt/mtbslicktire/index.html
参考までにここも読んでみてくれ。

>243
そこは知ってるよ。
てか、メトロIIトウエルブのインプレ書いたのは俺だし。

>>236
メトロ�Uですか。漕ぎが激重になりそうな悪感ｗ
ってかTSGE買ったんで金がねぇ・・・。

>>237
車道オンリーの人ならTSGEとてもいいと思う。
ロードに乗り換えたと錯覚する程漕ぎが軽くなるからね。
歩道もガンガン走る自分には向きませんけどｗ
路面状況に気を使うから疲れるんだTSGEは。

色々迷ったあげく絞れてきた。自分の場合

1.5まで（ルック車なのでそれ以下は危険だと）
パンク対策済みで且つゴムサイド
高圧であればあるほどイイ

となるとシュワルベになった。100psiは魅力的。
インプレ少ないので自分が出してみるか
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/438968/439361/

高圧は硬くて尖った物踏んだりした時にバーストする可能性あり
俺TSG1.0（100psi）で普通に街中走ってた時に1回あった
拳銃発砲したよーな音がして一発でアウツ

確かに、高圧で走ってる時にでかいアスファルトの欠片
とか踏んだりしたらパーンッていうもんなぁ。
（国土交通省は清掃しる！）
ゴムの圧力で欠片が弾き飛ばされてるんだろうと思うけど。
タイヤにまともに刺さったら逝きかねんよな。

>>226
あれ？実際に測ってみたら、激しく重かったような記憶が・・・自分の場合
重量だけなら、はじめからついてきたブロックの方が軽かったです。

780g

タイヤに鋭利なものが刺さったら、空気圧に関係なくパンクすると思われ。

高圧タイヤで路肩の小石弾いて渋滞で並んでた車のボデーにバチーン！！！
そ知らぬフリして速効で逃げました。

高圧だから飛んだのか。

ヘミスファーって激しく重たいぞ
ttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/goods/tire/index03a.html

へえ〜
色ついてるほうがちょっと軽いのか

フラックジャケットテクノロジー分かなあ

＞MTBのパワフルなルックス
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>228
レス激しく遅れてｽﾏｿ。
もともとはいてたのも１．９５だけど、なんせフレームが１７．５キロ
。重いって。

>>258
重杉ｗ
つーか、重量の事だったのね。
俺はてっきり漕ぎのことかと・・・。

スペシャのスタンプジャンパーに乗っています。
ツーリングメインで使っていますのでスリックに変更したいのです。
1.25にしたいのですがたまに子供を後ろに乗せるので
（トピークのチャイルドシートをつけてます）1.5の方がいいのでしょうか？
自分は70kg、子供は15kgくらいです。

ユッチン村のＨＰをご存じの方いらっしゃいますか？
ＵＲＬを教えてくださいませんか？

別に1.25でもいいんじゃない。

>>260
　チャイルドシートの構造を知らないのでなんとも言えんが、チャイルドシートのお子様のこと
を考えると、1.5位あった方が快適なんじゃないでしょうか?。座布団くらいで吸収できそうならい
いけど。
　タイヤ自体はそのくらいの重量には耐えます。

（´ー`）.｡oO　体重100kg超えてロード乗ってる奴もいるさー

>>263
一応スプリングサスのようなものがついています。

>>262、264
1.25でも問題なさそうとの事ですので、当初の希望通り1.25を試してみようと思います。
ありがとうございました。

子供の体重軽いからｸｯｼｮﾝ性はあまり要らないと思うよ。

転んで大怪我すると遺憾、取り返しがつかん
やめとけ
どうしてもというのなら、なるべく野太いタイヤ　で逝け

>>265
安全性重視でSMOOTHIEがいいかと思います。

T-serveの1.25買った初心者です。
空気圧ってどこに書いてあるんですか？
見当たらん・・・。
どれ位いれればいいんでしょう？

三つ星ヒルトップスキンサイド（26*1.95)からシュワルベマラソン（26*1.75)
へ履き替えようと思いますが、どなたかシュワルベのインプレッション教えて
いただけませんか。

＞269
ﾀｲﾔのサイドに書いてあるよ小さくて見つけ辛いけれど。

走りが軽くて3000kmほど持つ耐久性のある
1,65-1.8くらいのスリックタイヤはありませんか？
前後で通販5000円位で考えてます。
ツーキニストってどうですか？

Tサブの指定空気圧って低過ぎない？5.5気圧ぐらいだったと思うけど

いつも７気圧いれてたよん

>>272
ニンバスかヘミスハー

>>272
シュワルベマラソン。

>>272
ツーキニストも悪くない。けどいいタイヤかと聞かれたら微妙。

>>274
ヘミスファーは丈夫だけど、走りは軽くないと思います。

も前らに質問させて下さい。
26x1.95のホイールにはどのくらいの細さのタイヤを履かせる事ができますか？
1.25はいけますかね？

パセラTG-LX 26x1.75 460g 　とか
パセラは1･25しか使った事ないけど

>>278
も前の26*1.95のホイールって26*1.95のタイヤがついてた
完成車のホイールってこと？
あさひによると、リムの幅（左右のブレーキ当たり面の幅）が
25ミリくらいの（マビックのF519）はとりあえず1.25までは大丈夫らしい。

ニンバスを5気圧くらいにするとグリップに不安があるけどそんなものかな？

>>281
俺もそんなもんだけど、特にそうでもないと思う。
ギャップには弱くなるけど。

>>281
速度出した時に少し上滑りする感じだったらそんなもん。
スムーシーに変えて初めて気が付いた。
重めのタイヤがはずみ易くなるとかなのかな。

ニンバスでも制動に不安を感じた事はなかったな…。

いやぁ、ほんといいよなぁﾃｨｰｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞ

ぷぷぷ

いやぁ、ほんといないよなぁﾃｨｰｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞ

去年、勢いでTサーブＲ買ったけど。。
一度も使ってない。
履き替えが面倒だから、ホイールセットをもう一組用意しないと使う気にならん。
あと、使ってないハイロードデュエルカラーが一組とメトロＩＩトゥエルブが一組。
トレールブラスターも有ったなｗ

既にホイールを複数用意しないと何時使うのて事態になってるなｗ
スム―シーも欲しいんだけどね。。。
＃今年はタイヤは買わん。ホイールを買わないと。

>271
ありましたー。ほんとに小さく書いてあるなぁ。

>273
ほんとに低いっすね。
まぁ、でも適正空気圧内が一番能力発揮するっていうし。
でも空気圧の幅の最大の部分て普通一番体重が重いだろう
人に合わせてるんですよね。
僕は58キロなんでもっと低くていいって事なんだよなぁ。

５気圧以下で良さそうだな。
パンク大丈夫のかなコレで。

さっきちゃんと計ったら、４気圧しか入ってなかった・・・。
ちゃんと入れたらばっちりでした。

しかし、いきなり走りがめちゃ軽！。

>>280
Thx。よし,1.35に挑戦することに変更かな。

ヘミスファーは降ったばかりの雪道とか、固められてないオフロードなら
すべらないけど、やっぱり降り始めの雨はｷｹｿですな。ROCK６０００買ったら
ニンバスつけるよ。(矛盾）

今、英式バルブのチューブが入ってるのですが
仏式バルブのチューブに入れ替えても問題無いですかね？

>>292
アダプタというか、スペーサーが売ってますのでそれをつけてください。

>>292
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

>>293
>>294
ありがとうございました。

oo

　本日、TSG1.2を購入。履き替えてるうちに暗くなっっちゃったので、コンビニまで
ビールを買いに行っただけ。
　ハイロード1.5からの移行だけど、とりあえず、走りが軽くなった気がするです。
　明日の通勤が楽しみです。

パセラの２６×１．２５入れた。
軽快な走りに感動・・・というか生まれて初めてチャリの
タイヤ＆チューブを自分で換えれた事にも感動（初心者）。
何もかもこのスレの影響。
ありがとうオマイラ。

乙。

とりあえず、転んだ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
車道⇒歩道の段差に斜めに入ったら、後輪がついてこなかった。
そしてビンディングが外れずに・・・。
ハイロードだと、行けたんだけどな。
その後は、まじめに抜重してます。
確かに軽くなったのだが、実はいつもよりペースが落ちてたのは
体調のせい? それとも、ビビったせい?

タイヤ側面のワクースがまだむけてないんじゃん?
軽くヤスリがけ汁

＞車道⇒歩道の段差に斜めに入った
ワックスが落ちてたって駄目だろ…。

>>300
自分の経験だと、ペダリングの負荷が微妙に変わるため
ポジション出しがシビアになりました。
なんつーか、よりロードのポジションに近づけないと逆にひざなどに
負担がかかってきます。

もっとﾏﾀｰﾘ乗ろうよ…。

>>304
ファットなスリックは待ったり乗れていいですね。

つか、そんなにシビアになるならロード乗(ry

>>306
MTBのくせに速いから乗ってて楽しいのさ。

いや、わかるけどさ。＜MTBのくせに速い…
シビアになりすぎのもどうかな、と。

>>308
スピードのためじゃなくて、体に変な負担がかからないために
ポジション出しにシビアになるだけだよ。

＞体に変な負担がかからないために
んじゃ太いタイヤでもシビアになった方がいい…？

>>310
太いとある程度衝撃吸収性があるから苦しくなけりゃいいんじゃない？
でも手首が痛いとか、妙に肩がこるとか、ひざが痛いとかは
直すに越したことはない。

そうだね。膝は大事にしないと自転車乗れなくなっちゃうもんねぇ。

あまりツルツルでなさそうな、ギズモかハイロードを買おうと思っています
今の自転車は英式バルブなんですが、仏式にするには仏式のチューブを
買ってきて入れればそれでいいんでしょうか?

>>313
バルブ穴にスペーサー（アダプタ）を入れる必要があります。
用は英式穴用のリムにつけるバルブ根元のナットです。

>>314
ありがとうございます。やっぱり英と仏ではリムから違うんですね。
今のタイヤは1.95でセンターリッジっぽいんですが、
680gくらいの1.5のスリックに変えたら、かなり乗り心地が変わるでしょうか？

>>315
ん〜。680ｇしかも1.5だとあんまりというか、ほとんど変わらないかも。
個人的にはIRCのSmoothieがお勧めなんだけどなぁ。安全だし。
1.25でやっとママチャリタイヤ並みですよ。

>>316
過去スレで1.25だと見た目がかっこ悪いとか書いてあったので
1.5にしようと思ったんです。段差越えるときのフカフカ感も失いたくないし・・・
でも316を読んで気持ちが揺れています

>>317
タイヤを細くしてサドル関係をソフトめにするとか。これなら
スピードを損ねることがありません。（金かかるけど）

>>318
段差乗り越え時なので、サドルだけの問題ではないかも。
しかし1.5でも十分ガッチンコと衝撃来ると思うけどなあ。
空気圧次第だけど…

>>319
サンツアーの平行サスなら・・・

>>315
　リムが違うっていうか、バルブを通す穴の大きさがちがう。
　英式のほうが太いので、仏式のバルブがずれないようにアダプタをかました方がいい
って事です。アダプターなしでも平気なんじゃないかって気はするけどな・・・。

コストパフォーマンス考えて
スムーシーにしようと思いますが
チューブは何がお勧めでしょう？

英式のリムなら米式がそのまま使える。
ガソスタで空気入れられるし便利と思う。

コンチのタウン＆カントリーは１．９で５９０ｇだから結構軽いよ

SpecializedのTurbo Pro ATBを1週間強使ってみての感想を書きます。
主な感想を箇条書きしますと
・タイヤ自体は　細い　軽い　カッコイイ
・SMOOTHIEより楽に転がるかというと、そうではなかった。
・結果、気分的にはロードみたいで早い気がしていたが
　メーターの記録を見ると実はまったく速くなっていなかった。
・体に来る衝撃が体力を早く消費させ、結果としてSMOOTHIEよりも
　遅い（時間的にも）タイヤになった。

>>324
ナイスインプレ。
衝撃がどれぐらいか、巧いこと表現できたらｷﾎﾞﾝです。

実は今日、Turbo Proのフロントがパンク（謎のスローパンク）して
昼ごろにSMOOTHIEに交換して走ったんです。
なんて楽なんだ！というのがその時走った感想です。
ロードノイズは少ないし、衝撃がとてもソフトで痛くない。
かといって加速が重いわけでもないしグリップが悪いわけでもない。
結局細くて軽ければ速いというのは、私の思い込みだったようです。
これはタイヤが26インチでMTB用だというのもあると思います。
2.00から1.25に変えたときは明らかに速くなったのに、1.0に変えた結果
体に無理をさせただけで私は速くなっていませんでした。
タイヤというのは不思議なもんですね。
ただひとつだけ明らかにメリットを感じたときがあります。それは
・激坂を上るときに若干軽かった
というのがあります。が、平地ではSMOOTHIEの方が快走できました。

スペックだけではわからないタイヤの速さというものがあるんだなぁと感じました。
近いうちにTSGも試してみようと思います。

>>325
SMOOTHIEから変えて、初めて耳につく音、それは
ホイールの音。ホイールをアスファルトに転がしているような
アルミの鳴る音。で、それがフォークを伝わってくる感じです。
わかりにくくてすいません。

十分伝わります田。
メチャ硬そうですな…

山猫さんグッジョブ！

私もSMOOTHIEから違うタイヤに変えようと思ったところでの、山猫さんのインプレ
だったので、とりあえずはこのまま行こうと思います。

　　　タイヤ選びって・・・・・・案外むずかしいなぁ・・・・・。

Turbo Proは硬さがたまらなくいいんだよ
耐久性高いし

仏式バルブを英式リムにはめる時、
アダプタかますじゃないですか。
で、アダプタかまして、チューブに空気入れていきますと、
アダプタが若干リムから浮いてしまって
リムの穴から、チューブ（バルブの付け根）が
脱腸みたいにちょっと、はみ出てしまうんです。
普通こんなものなんでしょうか？
また、この状態で走行してても大丈夫でしょうか？

asahiのサイト見れ

アダプタをチューブとリム（テープ）に噛ませれば解決
つまり、タイヤの中に入れてしまう
逆転の発想って奴

プジョーのVTTについてるタイヤってコンパウンド柔らかすぎじゃない？

>>334
タイヤなんてどれがついてるかわからんって。
特にプジョーは同じ車種でもパーツが違うってのはザラ。

早い話が寄せ集めパーツ自転車ですよ。

だからこそ安く仕上げられるんだろうけどな。
あれほどロットによってパーツが違うのも珍しいよ。

ジャンクパーツで組んで、フレームにプジョーって書くだけで売れるんだから
こんないい商売ないよね。スレ違いスマソ。

軽くて太いスリックって無いかな？

26x1.0フレンチロングバルブの普通のチューブって売ってないですか？
パナはエクストラライトしかないし困ってます。
エクステンダーはインフレーター使うときにもげそうだし。

>>338
あ、なんかそれっぽいのいぜんﾊｹｰｿしたことあるよ。検索してみる

>>338
ほら。
http://www.chari-u.com/parts/subtire2.htm#tr3
ここの、MAXXIX　XENISTHってやつ。けっこう安価。
でもやっぱり太いっていったらツーキニストかヘミスファー
になるのでは？

>>342
500gは軽くないだろ・・・

ニンバスより２０グラムも軽いではないかっ！？

>>318
サドルはすでに柔らかめなんです
>>319
1.5でもブロックとは差が大きいですかね・・・
今日久しぶりにママチャリに乗りましたが、段差の衝撃は
記憶していたより小さかったです。変速がないことの方が痛かった。
スムージー買おうと思います。ありがとうございます

ヘミ1.95くらいの太さで、もちっと軽いヤツがあると嬉しいんだけど。
最近町中でもミシュランのcomp_S_lite履いてる。
漕ぎだしに関して言えば、Tserveとかヘミより全然ラク。
もちろんスピードが乗ってきて、そこからはスリックの方が良いけどさ。

>>340
コンチネンタルにRace 26ってチューブがあって、
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/tires/tubes/race/race_en.html
それにロングバルブがある。
いちおうMTBに使えるみたいなんだけど、
（ETRTOっていうビード径でサイズ表記するのがあって、
一応MTB用のサイズの559って数字がある）
どうも650cのチューブをそのまま突っ込むだけな予感…。

>>347
ありがとう。あることはあるんですね。
通販サイトいろいろ探してみます。

>>343
ゼニスは実測400g以下だよ。

>>340
ミシュランの650C用のチューブ使え
俺はそれで問題なし

おなじ26インチでも６５０Cと２６HEじゃ規格がちがうから
まずいんじゃ

でも、アサヒでは26×１として、６５０Cのチューブを、MTBのコーナー
で売ってるんだよな

大丈夫だよ。タイヤの中に納まれば。

>>351
それ買ったけど長すぎて駄目だった。
ＭＴＢチューブコーナーのパナ26×1ってやつでしょ？

そうそう
いまだにそれを売りつづけているアサヒも罪だよな

２６×１と２６×1.0は別物なんて、
失敗してからしか気づかないよな

漏れの場合はいずれ650Cフレームも買うので
それまでとってあるけど

アサヒの担当者、金星まで連れて行ってやる

（ ´Д⊂

>>352
だから、突っ込んじゃえば大丈夫だって。

どう考えてもティーサーブレーシング

という選択だけは無い

ないす

シュワルベ マラソン(600g) と、ハイロード(410g)で悩んでます
どちらも1.5です。どなたか助言を・・・

あげてみよう

ようといえ、でぶ
つーりんぐならきかんときょりもいえ、でぶ

用途は主に通勤です。けっこう歩道を走ります
今まで往復14キロだったけど、今度25キロくらいに伸びるので
楽になる方法として、スリックにしようかと考えました
休日たまに、砂利道も走りたいんですが・・・

じゃりみち・・・ならまらそんがいいね、でぶ
らくにはしりたいなら
はいろーど+けいりょうちゅーぶがおすすめだけどなー

Ｔサブは良く見るけどスムーシーってリアルじゃあんま売ってないね
どっか都内で売ってるとこない？

>>365
Y系以外だと結構あるよ。フレンド商会にもあった。
何故Y系の店に置いてないのかは謎。

>>363
砂利道走る休日だけタイヤ履き換えるという選択肢はだめか?

>>364
ハイロードで砂利道はきびしいんでしょうか
サイクリングロードの一部が未舗装なのです
>>367
ものぐさなので、いちいち交換はちょっと。

いちぶならはいろーどでももんだいないね、でぶ
ただ、はいろーどでじゃりみちはあんまりたのしくないぞ、でぶ

ママチャリでも走れるような砂利道であれば、1.5なら余裕であります。

スムーシー使ってみたけど、かなりいいなコレ。
漕ぎの軽さはTSGE1.2と比べてやや重い感じ。
ママチャリと同じくらいのタイヤ幅なので歩道も結構安心して走れる。
コーナリングはかなり気に入った。よく曲がるし、かなり寝かせられる。
細さを感じさせない安心感があり、乗ってて楽しいです。
ちょっと硬いのが気になったかなぁ・・・

当方、三ツ星のヒルトップを使ってるんですが、
タイヤの取り外し・取り付けに異様に苦労します。
何だかものすごく硬いんですよ、コレ。

先日、道中パンクしたときは、タイヤレバーを忘れてために、
「家の鍵」を使ってタイヤを引っぺがしたんですが、
鍵が折れてしまいました・・・。

タイヤって一般にそういうもんなんですか？
以前使ってたブロックはそんなことなかったんですが。

俺は今までブロックでもスリックでもタイヤレバーって使ったことないでつ。

そのタイヤ用じゃない？すべてのタイヤレバーはｗ

リムによるからなんともな

>372
家の鍵ってスペアキーですか？
あれって結構脆い、右手でなら指で(利き腕は右)、折れるのもあるくらいだから
タイヤのせいでなく、使い方が悪いのだよ。
指で折るよりビードの部分に力が集中し易いだろうし。

結局頑丈そうなマラソンを選びました。リフレクター付きだし
次のタイヤはハイロードにしてみようかなと思います
みなさんありがとうございました

>>376
庵もあと1000キロ走ったらシュワルベに逝ってみたいので
レポよろしく

スレちがいかもしれんが、クランク兄弟のスピードレバーは結構いい。
サクッと入れてシュコッとまわすだけでタイヤがポロンと外れる。

ニンバスもクソ硬いぞ。

柔らかい太めのスリックを教えてたもれ

みつぼし

ハイロードＳ

>>380
話の流れからして取り付け時の硬さのことだと思うけど
パナのTサーブは嵌めるの楽だった、
1.25での話だけど1.75も同じだと思う。
参考までにリムはX517。

SMOOTHIEもレバー無しでも入るよ。
それでもタイヤレバーもってた方が緊急時は楽。

パナのTサブレーシングって寿命はどれくらいですか？

>>385
往復25キロの通勤で毎日使って2ヶ月ちょっと

ありがとさん

総合評価すると、
やっぱりニンバスだな

忍バスってそんなにｲｲの？

3000キロ走っても溝がほとんど残っている。

>>390
それって普通じゃないか？

>>389
10キロいないの通勤ならニンパスがベストだと思うけど
距離が長くなるとちょっと疲れるかな

おまいのエンジンを鍛える！！！

ここらでティーサーブレーシングタイアを磨いてやろうと思う。なんかねぇか？

>>354
マジレス
お前あほか？
650Cチューブでも26×1.0使える

>>395
へ〜あんな長さが残るのに（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
やったことあるのかｗｗ

>>394
CRC-556。倒し込みも快適になるよ。リムにもたっぷりね！

＞＞396

３９５は金星人です

で、正解はどっちなの？
俺はぶっといスリックだからわからん。
誰か検証してくださいよ先輩。

>>394
納得するまでカンナかけて研け！

SMOOTHIE買いたいけど大阪市〜阪神間でどこが安いかな？

>>401
俺もここ2週間くらいリアル店舗見て回ったけど、
結局あさひで注文したよ。

26×1.0ﾁｭｰﾌﾞの代わりに
ﾐｼｭﾗﾝ製650×19〜23Cﾁｭｰﾌﾞ（ﾛﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ）使ってる
長さは少し余るけど誤差の範囲だと思う
ﾁｭｰﾌﾞってのはﾀｲﾔみたいにきついと困る
きつかったら組付けるときにﾘﾑとこすれてﾊﾟﾝｸする
多少長過ぎても問題ない
上手くやれば700Cのﾁｭｰﾌﾞだって使える
ﾁｭｰﾌﾞがﾘﾑとﾀｲﾔに傷つけられないで納められるなら
何のﾁｭｰﾌﾞを使っても問題ない

>>399
だから入るって。で、入れば大丈夫だって。
俺なんて、予備チューブまで26ｘ1だぞ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>402
ありがとうございます。あさひも底値だし、そうしようかな。

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（　´_ゝ`）で？

（　´_ゝ`）で？

TサブとTサブレーシングって値段の差以上の物はある？
タイヤが終わったので、今度は細いスリック履いてみようと思ってるんだけど

なんだよお前文句か？

うん。

The message cannot be represented in 7-bit ASCII encoding and has been sent as a binary attachment

>>411
パセラで十分・・・・・・・・かも

The message cannot be represented in 7-bit ASCII encoding and has been sent as a binary attachment

>>411
Tｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞ(この名前ｽｹﾞｰ変と思う)軽くていいよ。
ただ、値段の差以上の物、といわれると購入価格人によって違うと思うので
なんともいえぬが。
1本で1000円以下の差なら価値あると思うよ。

>>411
ヘタレってブロックであのスピード出してたのかよ･･･
スリック履いたらさらに凄いことになりそう。

ブロックタイヤってどれっくらい減ったときが替え時？

>>415
マジ？
Tサブの評価滅茶苦茶高かったから、それにしようかなと

>>417
値段確認してみる。
あーでも買えるならレーシングの方が良さそう。

>>418
普段は1.75のセンタースリック履いてる。　
ブロックって長距離走るのに向かないし　コスパ悪いっしょ


>>419
舗装路だと山が無くなったら変えてる。
山ｻｲならブロックが飛んだり減ったりして滑るようになった時
山ｻｲだと喰わなくなったら

ググッたら詳細が見つかったので
今のタイヤのインプレ
KENDA　Kross Plus　
http://www.kendausa.com/bicycle/comfort.cfm?p=0305
タイヤの表示が1.95になってるが、履いてるのは1.75と表示されてる。
モデルチェンジしたのかな？　パターンはこれと同じです。
購入価格は前後で4000円

手持ちのユッチンソンモスキートエアーライトが参考重量555gなんですが、
手に持った感じだと1.75でも同等かそれより重い感じがします。　
正確な重量は分かりません。　　ビードは堅くて嵌め難いです。
初めてのスリックだったので比較対照はありませんが、
走りの重さはブロックと同等かやや軽く、振動がなくなった分スピードが出しやすくなりました。
ブロックパターンによる水ハケ効果はあまり期待しないほうがいいです。
上限気圧が4.5気圧と低く、今は6気圧入れてますが、センター付近の縦溝に負担がかかってます。
絶対にパターンに欠点がある気がします。　　これさえなければ適正空気圧はもっと上がるはず。
パンクは3回ですが、耐パンク製はまあまあといった感じです。

後半はパナレーサーX-AIRチューブを併用、振動が激減し大幅に快適性が向上しました。
しかし同時にリアの路面への追従感が悪くなりました。　


総合評価
となりにぶら下がってたツーキニスト買えば良かった。

メトロ�Uの1.75も意外に重かった・・・
1.5に履き替えようか・・　ならニンバスか？

ニンバスって見た目ママチャリのタイヤみたい

たいやになにをもとめてるかによるな、でぶ
まわせるならにんばすでももんだいないが
じしんがないならはいろーどにしとけ、でぶ

ニンバスからスムーシーに履き替えたけど、見た目変わんなくて軽くなったよ。
もちろん細くはなったけど、横から見た感じがほとんど変わらん。おもろい。
ニンバスは30km/h前後から跳ねる感じがしてこぐ力が伝わり難くなる感じがしたけど
スムーシーの方はそういう事ないな。耐パンク性の方は変わるか変わらんかわからん。

ぷらせぼ入ってるかもしれんので他の人のインプレもきぼん。

26×1.5のリムでも1.25って無問題？　xtc840辺りのフレームでも似合う？
スムーシーもここでは評判いいですよね。

>>423
はげ同

1.5のリムで1.0まで入りますよ。
似合うかどうかはオーナーの主観でどうぞ。

そうなんですよね。　俺は太いのがいいなと思ってメトロ。
結果は・・・・

>>429
じらしちゃイヤ

MTBに細身のスリックを履かせるヤツは
かっこいいと思いながら乗ってないと思う。

ある程度MTBに似合うのはヒルトップスリック1.95くらいか？
百歩譲って1.75サイズのタイヤだと思う。

クロモリの細身フレームなら1･50でもあり

>>430

だからダメだったんだって・・・・

シマノの完組は細いタイヤでも似合うね。
ディープリムだからかな？

シマノの完組履いてるヤツの脳内構造がアレだからだろ。

>>431
まさに私。最初はヒルトップのぶっといのを履いておった。
一昔前のキャノの極太フレームとのバランスもよく、見た目は
最高にクールだったが、いかんせん重過ぎた。
で、えぇい、と半ばヤケクソで1.0の極細スリっくにしたら
見た目のカッコよさは著しく落ちた。
もちろん走りは軽くなったんだけどさ。

しかしシマノの完組がMTBに似合うとは思えな・・・

まあアレだな。人それぞれだな。
すまんこ

>>436
そのヒルトップくださらんか？
俺は今ヘミスファーなんだけど、次はヒルトップにしたい。

メトロはだめっすね
1.0なんて悲惨
安いから業務用かもしれん

もうハラ決めてTサブレーシング買った。
巻尺がなくなってるんで誰か周長を教えてください

チューブ買い忘れた　アホだ

死ね

1　　コンチ　　　グランプリ　ケブラー　　　 1.0　 195ｇ
2　　ユーチン　　トップスリックエアライト　 1.0　　210ｇ(230ｇ説あり)
3　　スペシャ　　ターボプロATB　　　　　　 1.0　　230ｇ
4　　ユーチン　　トップスリックゴールド　 1.0　　235ｇ
5　　パナ　　　　パセラTGコンペ　　　　　 1.25　 240ｇ
6　　タイオガ　　シティスリッカー　　　　　 1.0　　250ｇ
6　　コンチ　 　 グランプリ　ワイヤー　　 1.0　　250ｇ
8　　パナ　　　　Tサーブ　　　　　　　　　 1.25　 265ｇ
9　　パナ　　　　パセラ（LX）　　　　　　　 1.25　 280ｇ
10　 パナ　　　　パセラTG　　　　　　　　 1.25　 300ｇ
11　 スペシャ　　ターボコンプS　　　　　　 1.0　　317ｇ
12　 ユーチン　　トップスリックゴールド　　　 1.2　 325ｇ　
12　 スペシャ　　ファットボーイ　　　　　　 1.25　 325ｇ
14　 リッチー　 トムスリックケブラー　 　　 1.0　　330ｇ
15　 パナ　　　　ハイロードコンプ　　　　　　 1.5　　380ｇ
16　 アボセット　ファスグリップ　　　　　 1.25　 385ｇ
17　 タイオガ　　シティスリッカー　　　　　　 1.25　 390ｇ
18　 パナ　　　　ハイロード　　　　　　　　　 1.5　　410ｇ
19　 ミシュラン　ワイルドグリッパーシティー　 1.25　 430ｇ
20　 リッチー　　トムスリックケブラー　　 1.4　　440ｇ
20　 パナ　　　　パセラ　 　　　　　　　　　 1.75　 440ｇ
22　 パナ　　　　パセラTG　　　　　　　　　 1.75　 460ｇ
23　 パナ　　　　ロードランナー　　　　　　 1.5　　480ｇ
24　 アボセット　ファスグリップ　　　　　　 1.5　　485ｇ
25　 パナ　　　　CTX150　　　　　　　　　　 1.5　　490ｇ
26　 タイオガ　　シティスリッカー　　　　 1.5　　500ｇ
27　 スペシャ　 ニンバス EX　　　　　　　 1.5　　520ｇ
28　 パナ　　　　ツーキニスト　　　　　　 1.75　 530ｇ
29　 IRC　　　　 メトロII　 　　　　　　　　 1.5　　540ｇ
30　 スペシャ　 ニンバスアルマジロ 　　　　　1.5　　600ｇ(キチガイ的に丈夫）
31　 ミシュラン　ワイルドグリッパーシティー　 1.5　 640ｇ

過去スレ漁ってたらこんな表が出てきた。
Tさぶ　でやっと見つかったよ。
（約5気圧、1905mm)らしい。

早く死ねよ。

>>444
独り言いってろよ　ぼけが

自転車板のコテハンはへんなのが多いな

>>447
「コテハンはへんなのが多い」じゃなくて、
「へんなコテハンの書き込みが多い」と思われ。

>>443
>>161，162に新しいのがあるよ。
次スレ立てるときはテンプレにしたほうがいいかもね。

「コテハンのヤツはｳﾞｧｶばっかり」

これでわかりやすくなったか？

2ちやんやってるヤツが馬鹿ばっかりなんだからその一部のコテハン
も馬鹿ばかりという簡単な理屈だ。

匿名でいいのをわざわざコテハンやらトリップやら
付加するんだから馬鹿としか言いようがないな

最近ＴサーブＲに交換したけど、
やっぱ前のニンバスの方がよかった感じ…

ぺだりんぐのれんしゅうしろ、でぶ

>>453
石井なんかの口車に乗るからだよ

タイヤの幅は1.25とママチャリと同じくらいだろ。
要するに、ちょっと軽いママチャリだよな。
たいしたことないな。

ママチャリ＝1.375じゃん?1.25だとそれより3mmも細い
から同じって言うとこれらぐらいじゃん?
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/438968/474026/#439482

ママチャリレース用？

リム幅27なんすけど、最も細いタイヤってどこまで履けるの？
今ヘミスフィア1.95なんすけど

>>459
1.25インチなら余裕。1インチは微妙だが履けないことはない。

>>459
ヘミスフィアじゃなくて、ヘミスハーです。

リム幅27だと微妙に引っ張りタイヤになるような気もする。

あんまり細いタイヤはめるとカマボコみたいな形状になってタイヤ本来の性能を
１００％出せない場合があります。
ＤＨリム以外は殆ど装着可能で走行は可能です特に重大な危険もないですが...

安易な「履けますよ」にはご注意ください...

>459

「　履　け　ま　す　よ　」

ユッチン・トップスリックゴールド・エリート 26x1.0は、
24mm幅のARAYA TM-840Fに穿かせたいんですが、幅広リムに細タイヤなので、
タイヤが扁平してパンクとか嫌なんですけど大丈夫なんでしょうか？
もっと細いリムにしたほうがいいですか？
乗り心地も知りたいです。

>>465
大丈夫です。

>>465
「履けますよ」

>>465
そこまで気になるんだったら試しに1本だけ買って付けてみたら？
失敗してもそれほど痛いわけじゃないし。

>>465
24ｍｍ幅ってリムの大外でしょ？
タイヤの耳が引っかかるとこはもっと狭いし

「　履　け　ま　す　よ　」

むしろタイヤ幅とリム幅がマッチしてｶｺｲｲかもしれんな

>>465
トップスリック+TM840Fのインプレ
ttp://homepage2.nifty.com/kodamas/impression/tyre/index.html

>>466-470
ありがとうです。
24mmリムはベストマッチじゃなさそうですね。
MavicのX717を待つことにします。

TSGEのアスファルト走行時のグリップ感はたまんないね。
吸い付いて離れない感じ・・・これはスムーシーでは味わえなかった。

＞吸い付いて離れない感じ
表現がおかしいかも。すまぬ。とにかくイイ！！んです。

吸い付いて離れなかったら進まない罠 w

でもスポンジみたいで、急ブレーキかけると、
目に見えるように減るんだよな（消しゴムみたいに）
だからこそ、グリップがいいんだろうけど

1.25のスリック（メーカー不明）買ってきたんだけど、上手く装着できない・・・。
バルブの反対側が必ず他より低く（へこんで？）しまい、乗ると振動が出ます。
組む時のコツとかあるんでしょうか？(T△T)

>>476
チューブはちゃんと新しいタイヤに合うものを買って来たよね？
バルブでチューブを噛まないように気をつけること以外はコツはありません。
経験が第一です。

メーカー不明って、よっぽど変なタイヤとか。

よんろくごーでぶ、やめとけ、でぶ
たいやだんめんがへんけいして
せいのうがころされるぞ、でぶ
おとなしくいってんにーごーのにしとけ、でぶ

タイヤそのものがおかしな状態でした（´・ω・｀）
明日交換してきます。
お騒がせしました。

>>453
なんで？俺のどこがいけなかったの？

今日ROCK６０００納車しますた。
MTB　ALLPURPUS　C1417　２６×２．１が付いてた。
タイヤのメーカー（？）が「CHENG　SIM」（確か）ってことは中国製？

スリックつけるとしたら何がいいぽ？
１、ニンバスEX
２、ツーキニスト
３、その他

用途次第としか言いようが無い…。
丈夫なのが欲しければニンバスとかツーキニストとか、
走りが軽いのが欲しいならTサーブとかスムーシーとか。

>>482
おぉ。そのメーカーのタイヤなら、鈍器で買った1万の折りたたみに突いてたぞ。
個人的には、自己満足のためにもまず極端を攻めて26x1.0のスリックをはく。
で、少しづつ太目のを試していく。

ティーサーブレーシング

>>482
ニンバスは良いと思うんだけどT-servあたりと比べるといかんせん重いよね。
街乗り、高速巡航なら1.25位細いほうが良いと思う。もっとも50キロ以上走
る事が少ないならどっちでもいいと思うけど。そのクラスってセミスリック
というカテゴリで純粋なスリックとはちょっと違う走りだと思うよ。
いろいろタイヤ試したけど、太さよりも重さが距離の場合体感してて違いが
分かると思う。2.0の軽量ブロックタイヤだと1.5のセミスリックよりも軽い
から楽なんだよね、もっとも100キロ近い走行の場合だけど。

１．２５インチ最強はティーサーブレーシング

>>486
Ｔサーブは耐久性がなぁ…
やっぱニンバスあたりが無難だと思うけど

スムーシーが無難だと思うけど。

耐久性抜群のティーサーブレーシング

社員じゃないけどスムーシーで何も不満がない。
Tｻｰﾌﾞよりはええし

漏れもスムーシーに１票

Tサーブレーシングもスムーシーも
発売されてからあまり時間がたってないし
どちらもダメになるまで使った人はそんなに多くないと思うが・・・

２ヶ月前に買ったパセラ、サイドの白いのがちょっぴりピロピロしてきた。
スムーシーにしておけばよかった。

>>493
5000km乗ってるけど全然大丈夫ですが。

Tサーブレーシング5000ｋｍもつのか、すげえ

ＴサーブＲの１．７５って使えますか？

>>496
ネタだろうけど、スムーシーね。
>>497
ありません。

スムーシーかな、使ってて気持ちいいって言うのかな…うまく表現出来ない。

だからよTサーブレーシング最高だって

今日ニンバスを外して付け直したが本当に硬い。
手が痛い。

スムーシーの乗り心地には不満はないけど、一つ希望があるとすれば
スキンサイドのオープンタイプが欲しいところ。
タイヤが全黒ってあんまり好きでないから。かといって赤・青・黄色
の派手なものはもっと好きでないので。。。
ツーリング車に似合う三つ星のトリムラインのような見栄えのものが、
実はＭＴＢタイヤには無いんですよね。
パセラに、もちょっと太くて＆丈夫なものが出てくれば考えが変わる
かも知れませんけど、細め思考まっしぐらみたいで。。。
スムーシーは評価してますので、会社の方、見ていたらよろしくです。

Tサーブを買ったのですが、タイヤの向きを教えてください。
『←FRONT』みたいなマークが見当たりません。
自転車またいで前輪を見た時にタイヤの溝が漢字の『八』が並んでいるように見えたら正解？
あと、前後とも同じ向きでいいのですか？

>>503
正解です。
ブロックタイヤのパターンと違って
逆にしたときと比べてあまりかわらないけどね。

>>503
書き忘れた、前後同じ向きでOKです。

シュワルベマラソンでスリックデビューしました。
通勤時に漕ぎが軽い！タイヤが転がるってこういうことなのか！
と感動しっぱなしでした。失敗しながら4回もタイヤ交換(wした甲斐がありました。
ブロックでは感じなかった舗装路の凹凸が結構響くけど、速いからいいやー

600gって…
俺が普段使ってるセミスリック（マッハSS 500g）より重いな

503です。
豚速さんありがとうございます。
向きがあっててよかったです。

>>507
パンク対策のケブラーベルトが入ってるからだよ

スムーシー買って先ほど装着完了しました。約一時間ほど掛かりましたが、はじめて自分で
タイヤ交換しましたので、とっても達成感があります。明日が楽しみです。
ところで空気圧95psi入れるとタイヤの張り具合はどんな感じになるのでしょうか？
私の持っているバルビエリのインフレーターではイマイチ正確な空気圧が分かりません。
親指で強く押さえると、すこしへこむくらいかな？それとも親指くらいではへこまないのかな？

>>510
憤怒の表情で力入れてもほとんど凹まない程度。
いつも70psiだが、これでも十分硬いよ。

>>510
これを気に、いいゲージのついたポンプかタイヤゲージを買いましょう。
できれば両方持っているといいですよ。
95psiは目安としては、ホォゥァ！っと指を押し込んでもまったく
へこまないくらい。
60kg以上の人間が乗っても、タイヤが目で見てへこまないほど。

>>511,512
早速のレス、有難うございます。カチカチになるくらい入れてみます。
ただ、携帯用のバルビエリではそんなになるまで入れられないので
パナのフロアポンプで入れて見ます。（これもゲージなし）
携帯用でいいゲージのついたポンプを探してみます。有難うございました。

ウホウホ

以前ゲージなしのポンプで
「これは間違いなく60psiは行っている」
と思ってたけど実際は35だったという罠。
携帯用で90入れようと思うと、
数百回ピストンせんといけん悪寒。

>>513
　ゲージが付いていたとしても95psi（6.5気圧)まで入れるのは至難の業と思われます。
フロアポンプを買った方が幸せだと思います。
　(まともな)フロアポンプならカンタンだな。

>>516
クランク兄弟のゲージ付きは9気圧入ったよ。
俺より貧弱隊形の友人は5気圧でギブアップだったが。
修行といえば修行だからなぁ･･･

そのうち手がぶれ始めて、
バルブの軸が曲がるというわけです。
俺です。

>>518
　過去に3回ほどバルブの根元をやってしまったことがあります。パッチを貼っ
て、ポンピングしても全然空気が入らない。
　対応策として、20cmくらいの長さのホースを買った。仏式、米式兼用のヘッド
が付いていて、根っこは米式のヘッドに刺して使う。
　詳細は忘れたが、TOPEAKだった気がする。ちょっとググってみたが見つから
ない。関戸橋のYでゲット。
　根っこが米式なので、ガソリンスタンドで空気入れられるというメリットも・・・。

おいおい、漏れもTOPEAK使ってるよ。。。
しかも一番安い黄色い奴…

タッキー、Tサーブ2480円じゃねえか！
くそ交換時なら即買いなんだが…
タイヤって買いだめする人います？

>>521
> タイヤって買いだめする人います？
５０％Offとかだと思わず買っちゃうな。

で、>>287 見たいに未使用タイヤてんこ盛りな状態。

誰か使ってない中古タイヤを安く譲ってくれ。
1.95ぐらいのぶっといスリックきぼん。

メトロ1.75

>>523

　　　
　　　　　新　　　　品　　　　買　　　　う　　　　努　　　　力　　　　せ　　　　よ　　　　

ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/477654/478457/502676/#449644
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/144833/218577/144924/#153718

>>525
はい。申し訳ない・・・。
新品買います。

三ツ星のヒルトップ（1.5）。
ブロックタイヤから変えたとき、
あんまし軽くないなぁ・・・こんなもんなのかなぁと思った。

いま、アサヒで確認してみたら、
　　　　撥水性能に差が出る。快適オンロードタイヤ。
　　　　26ｘ1.5　黒/黒　900ｇ

900グラムですか！？
新たにニンバス（520グラム）に変えようと思ってるんですが、
380グラムの差って歴然ですか？　体感できるほどのものですかね？

片道15キロの通勤にxtc840に乗ってます。こぎを軽くしようと思ってヘミスファーに
したら、もっと重くなってしまいました。
ちなみに舗装路で30Kｍ/ｈがやっとです。
OFFに乗ってるVT2はブロックで35Km/ｈはでるのに。
ヘミスファーって一体？しかも1300キロも走ったのに全然へらない。
50000キロはもちそうで怖い。

>>528
タイヤ以前に脚力無さ過ぎ巡航なら恐るべしなのだが。

重いギヤ踏むんじゃなくて、
思いっきり回したほうがスピード出しやすいぞ。

ヘミスハーは「耐久力のみ」に気合を入れたタイヤだからな・・・。

>>528
前についていたタイヤはなんなの？高速求めるならソフト
コンパウンドか否かも決定要素かな。ヘミってさわったら
固かった。ハードなんか

>>527
900gはたぶん1.95の重量だよ。
1.5はニンバスより数十グラム違いだった気がする。
（470gだっけ？間違ってたらすまぬ）

重量自だけでは「うお！」というぐらいの差は出ないと思う。
漕ぎ出しなどでは違いがあると思うけどね。

両方とも耐パンク性能は凄いので、どちらでもどうぞ。

>>533
スキンサイドは500グラムくらいだけど、黒ゴムサイドは900とあさひに書いてある。

>>534
マジですか？
それは知らんかった。
知ったかだったようですみません。

しかし900は凄いな。
ラバーズソウルに近い。

>>532
モスキートだよ。一応25Km/sぐらいで巡航してるのに、おもいっきりこいでも
30Km/sぐらいしかでないんだよなぁ。空気圧550PSIで。
前にのってたギャロウェイ（ルック）でさえ35Km/sはでてたのに。
あ、チューブをパナのスーパーぶちるにしたのも関係あるかも。

>>536
550PSIじゃないだろう(w

>>537
550KPaの間違いっだった。スマソ。
ところで、max550のやつに1000ぐらい入れるとどーなんだろう？
おれは怖くてやれんが。
あと、くるまみたくチッソ入れたやついるか？

>>536
モスキート。。５００ｇ切るよね。
そんな軽量ブロックタイヤと比べちゃ可哀相だ。

Tサブで300kほど走りましたがいい感じです。
インプレは散々ｶﾞｲｼｭﾂなので割愛させていただきます。

>>536
30km/sって･･･w
音速超えてる予感

>30km/sって･･･w
>音速超えてる予感

を踏まえて改めて>>536を読んだ。激しくﾜﾛﾀ

>>540
まちがいばっかでスマソ。チョコ貰えなかったもんで、やけ酒のんでます。

>>542
俺は近所のｳﾏｰなチョコケーキを食ってるよ･･･
バレンタインなんて知るか　ボケ(つд｀)

>>543
学生さんですか？
会社勤めなら同僚の女の子から義理はもらえると思うから・・・
これからいいこときっとあるから、頑張ってね。応援してるから

>>538
入ることは入るけど、バーストするかもね。
それに俺の経験では、指定最大圧以上入れても特にメリットは無し。
誰かが言っているけど、転がりは空気圧や幅以上にコンパウンドによる
影響が大きいと思う。Tサブよりスムーシーの方が早くなるように。（速いではない）

>>545
ﾏﾏﾁｬﾘで転がり実験した結果によると
ﾊﾞｰｽﾄ寸前が数値的にはもっと伸びた
まあ数値的にってだけだが

>>546
硬いコンパウンドで過圧にすると、ある程度の速度以上で走る場合
跳ねてしまって抵抗が上がってくる。

>>547
速度じゃなくて転がり抵抗のみの実験だから。
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ大事だよはいはい

表面にカットが入ってるのはやめた方がいいかも
前に履いてたスリックに規定4.5気圧に6気圧入れて走ってたら、
走りは軽くなった。しかしカットの凹みの部分が割れて糸が飛び出した。
自己責任やね。

>>538
窒素入れてみたいけど
自転車みたいに走行毎に入れてるようでは手間がかかりすぎ

オンロードはTサーブのように軽く、オフロードではウェットスクリームのように
突き刺さる夢のようなタイヤｈ（ry

今乗っているMTBのタイヤが26×1.95のブロックタイヤなのですが、1.50のスリックタイヤは履けますか？
スリックに交換しようと考えていますが、初心者なのでよくわかりません。

>>551
リムの幅くらい書いてくれないと、初心者じゃなくてもよく分かりません。
まあ1.5ならたぶん大丈夫。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html
の一番下を読んでみれ。

>>542 >>543
チョコ1枚だけもらったよ。






下っ腹がポォーーッコリ出ちまった30過ぎの子持ち出っ腹オバチャンから

>>551
よっぽど変なホイール(リム)じゃなければ大丈夫。
チューブは多分、今のが使えるけど、ダメかもしれない。
こちらは高いものでないので、タイヤと一緒に交換した方が・・・。
チューブも細い方が軽いしね。

>>551
リム幅書けとは言わないけどさ。外さないと分らないし。
でも、リムに書いてる品名くらい書いて欲しい。
Ｘ139とかＸ221とかＴＭ840とかエアライン１とか書いてるでしょ。
それ、分ればここの人たちはリム幅位調べて答えてくれるから。

>>スムーシーほすぃ
スレ違いの話題になるが。
今、30ｋｍ程走ってきたよ。わざわざモスキートエアライトに履き替えて。
最高速度３８ｋｍ。アヴェ１８ｋｍ。
未舗装路では確かに軽くて走り易いけど。
舗装路じゃ恐くてスピード上げられねーよ。
グリップ感が無くなって来るし、ゴツゴツしてるし、ブンブンしてるし。
結局、今日はアウターは使わずじまい。センターのみ。
て、ケイデンスも低めなのにセンターのみで３５ｋｍオーバーて。
やっぱ周長の差が効いてるね。
いつものギア比と違うところが漕ぎ易かったし。
まあ、ブロックが減るのを覚悟の上で漕ぐと平地で４０ｋｍオーバーは楽に出来そうだよな。
やりたくないけど。

>>553
貰えるだけありがたいと思え　(#ﾟдﾟ)ﾌｫﾙｧ
昨日貰ったものといえば、猫が持ってきた葉っぱくらい。

自転車屋で予備チューブ買おうとしたんだけど、三ツ星の袋に入ってる安っぽい奴しかなかった。
購入後触った感じではゴムが厚手で結構重い感じがするしバルブがショボイ　
軽さや高級感を求めるなら激しくお勧めしません。
軽さや乗り心地に拘るならチューブも大事と思うがどうよ？

>>557
どうよ？っていうか常識だ。

常識つーか全然語られて無いじゃんよ。
チューブのインプレはモノの性質上難しいから
せめて俺はこれ使ってるぜ。くらいやろうぜ
何使ってるのか結構興味ある。

俺はミシュランのC2AIRSTOPチューブ+Tサブの組み合わせ

>>559
チューブはタイヤとリムテープの組合せで良し悪しが変わるから。
何か、持ち物自慢になるだけだぞ。

一応（話に）乗るけど。
今は、メトロＩＩとモスキートエアライトを交互に使ってるから。
メトロＩＩ＋パナの普通の１．５＋ユッチのリムフラップ。
（モスキートエアライトはパナの１．５〜の香具師＋リッチー赤テープ）
予備はスペシャのスタンダード１．５〜の香具師と１．２／１．５の二本立て。
一時期タイオガのコンセプトなんちゃらウルトラライトも使ったけど、
リッチーの赤テープと共にあぼ〜ん。
東急ハンズのオリジナルチューブ（中身は三ツ星）も使ったけど。重。
コールマンだったかランドギアだったかの極薄糞リムテープでもパンクしなかったのは流石だったけど。
ちなみにパナはパンクした。
で、普通が一番だよと言うことで今に至る。

それじゃぁ１つ・・・
同じくミシュランＣ２2AIRSTOP　パセラ
マキ死ススーパーライト１・５〜１・７５　ハイロードコンペ１・５
スペシャスタンダード１・５〜２・２　屁ミスファーカラー
スペシャウルトラライト１・５〜１・８　ニンバスＥＸ

スペシャウルトラは二本ともバルブの根元が死んだ。
マキシスとハイロードは太さの割に良く回ったきがする。
てかタイヤ同じでチューブだけ変えてインプレなんでしないからなぁ

タイヤもチューブもシュワルベ製をどうぞ。
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/438129/440708/

重量が出てないのでココ参考に
ttp://schwalbetires.com/tubes.php

お前等ヘタレに餌与えるなよ。
このスレも終わったな…











まぁおかげでヘタレが女に縁の無いことが分かった訳だが（藁

ヘタレ ◆XtC840qsYMが嫌われるのがなんでか
わからなかったけど、このスレ読んでなんとなく納得した。
>443、444で
＞過去スレ漁ってたらこんな表が出てきた。
なんて言って
>161で既出の表の、しかも古いバージョン持ち出してきて、
>445〜の煽りを無視するのはギリギリ許せるとしても
>449のフォローも無視。

ほとぼりが冷めたころに以前のことは無かったかのように
えらそうに振る舞いはじめる・・・。
都合のいいことにしか反応したくないなら
名無しの方がきらくでいいぞ。ｗ

スリックタイヤとは言わないかもしれないけど
パナのロードランナーってタイヤはどうでやんしょ？
うちのミキストに履かせようかと思ってるんですが・・・

もし使ってる人いたらインプレ聞かせてください

オンオフ両用を詠うタイヤは半端なタイヤの場合が多い。

>>560-561
ｻﾝｸｽ
あと前に履いてた1.75スリックにX-AIR入れたらリアがﾌﾟニュﾌﾟニュした。
柔らかくなってヨレてるような感じ


>>565
そんなつもりはなかったんだｽﾏｿ
ｶﾞｲｼｭﾂに気が付いてなかったのは悪かった。　
ｽﾚ内検索かけてなかったのは激しく申し訳ない
>>445-に反応して余計に荒れてしまうし
>>449にだけ反応するのも気が引けて･･･
偉そうに感じたなら身の振り方を考えます。
なんというかこれも言い訳がましくてスレ汚しｽﾏｿ

ママチャリの24インチのチューブが使えそうな気がするのですが。
どこでも売ってるし。

>>568
あんたは「何故自分が非難されるか」
良く考えた方がいいと思われ。
ここ数ヶ月ほどあちこち書きまくっているようだが、
色々なところで叱られてるだろ。
オレが見たところ、(叱られる)理由はあると思う。
その理由に気付くまでは書き込み控えたらどうだ？

気付くとは思えないが。。。

>>568
レス返してくれて嬉しいよ。
厳しいこと書いたけど、コテハンつけてる以上
>445〜などのカキコを無視すると、逆に粘着されるからね。
この板がコテ粘着、ブランド粘着等でだめになってるのは周知の事実。
いいコテハンもどんどん粘着にやられて消えていく。
ヘタレ ◆XtC840qsYMさんが優良コテとして生き残ってくれることを願ってる。

>445〜も煽りはいってるけど、
443で間違い気味の書き込みをしたのがそもそもの原因なんだから、
無視しないで
かるーく、「既出だったか・・・ｽﾏｿ」とかでもいいから
謝っておくと粘着予防になる。
板をだめにするコテ粘着を予防することもコテの義務じゃないかと思う。
ほんとうはそんな義務ないんだけどね、
今の自板の状態じゃあそうしないとどうしようもない。

そんなわけで、まじめにレスしてくれて嬉しかったよ。
これからもたくさん書き込んでくれ。
いつかチョコももらえるさｗ

スムーシー、その後。
購入から約１千キロでサイドに微細なひび割れが出てきてます。
砂地をザクザク走りまわってました（深砂地は押しも）。
ずっと購入時のツルツルのままってわけにもいかないもんですね。
えっと、使用にも見た目にも全く問題なしです。
神経過敏チョな向きには２０センチくらい目を近づけるとわかるレベルです。
みなさんのスムーシーの劣化確認があれば聞きたいです。

>>571
俺は自板の良コテ

>>570-571
真面目にありがとう。
自分なりにもう少し考えるよ。
ｽﾏｿ>>ALL

>>574
まぁ、なんだ。
自板はクソコテだらけだからな。気にすんなよｗ

夜３週間ぶりに来た土手沿いが１部工事中になって突然ジャリゾーン
が出現してあわてた。セミスリックだからまだ走れたけど完全なるス
リックだったらパニックブレーキ等で逝ってたかもしれない

まっすぐ走ってるだけなら手とかケツとかｲﾀﾀになるだけで、
いくらなんでも転びはしないだろう。

>>576
スリックでも走れるよ。港北ＮＴの緑道なんてスリック（メトロＩＩ　１．５）のまま走ってる。
まあ、ブロックはあのエアボリュームで砂利道の振動を吸収してるけど、
スリックだともろＦサスが激しく動いて何とかしてくれてる感じ。
細かい振動がもろ手にくるのは（略

スリックにしてから、手首をいためた。脚もスジが痛い。
手首は振動、脚は回転数が上がったからだろうか？ううむ

>579
スジって、アキレス腱のあたりなら
若干踏むペダリングになってるかも。

>>580
レスどうも。
太ももの付け根っていうか尻との境目の後方外側、右だけなんですが・・・
筋肉痛ではなく、漕いでるときだけ痛みます。3日乗ってないから治ってるといいな

>>579
ポジションが悪いんだと思うけど。
ブレーキレバーの角度が浅いかも。

段差やらギャップやら乗り越える時に全身に力をこめて
しまってるのかもね。
無意識のうちになってると始末が悪いっすな。

>>582
ポジションですか。浅いっていうと、もっとレバーを体から遠ざければいいんでしょうか？
現在人差し指が届いてないので、手前に持ってこようかと思ってたところです。
そういえば、手首も脚も右側が痛いです。

>>584
ハンドルに手をまっすぐかけた時に、
手首を曲げないでブレーキレバーを握れる角度って事かと。
手首まげて乗ってると、手首痛めるよ。
レバーの位置は、指の第一関節にかかるぐらいが丁度いいと思ってる。

>>584
> ポジションですか。浅いっていうと、もっとレバーを体から遠ざければいいんでしょうか？
582の意味は、そ言う意味じゃないと思われ。
レバーの角度が（地面と比べて）水平に近くなってないかて意味だと思う。
ようは、手首が反ってるんじゃないのて指摘じゃないかと

てか、今までのやり取りだと全体的にポジションが出てないんじゃないの。

体に気をつけてね。
俺もついつい右に傾ぐ癖があるので辛さが分かる…

>>585-586
手首がそってるといけないんですね。正直、ポジションはあんまり気にしてませんでした。
ポジションスレで勉強するとします・・・いい加減なポジションでも身体が平気だったのは、
ブロックタイヤのおかげだったんでしょうか。ともあれ、スレ違いになっちゃってすいません。
>>587
ありがとう！普段から左肩がちょっと上がってるんですよね。
こんなところで自転車に影響するとは思ってなかったです。お互い気をつけましょう・・・

俺は首の筋が痛くなる。　寝違えたみたいに。

ブレーキレバー位置はかなり厳密に調整した方がいいね。
サドルに座った状態で適正でも、段差越えなどでお尻浮かせた時
ポジションによっては手首がかなり反る場合あるし。

>>589
俺の経験だと、ハンドルの幅があっていないと思われ。
もちろんそれだけじゃないけどね。

あと、>>588もハンドルが広すぎるようだったらカットしたほうがいい。
すりぬけがどうこうじゃなくて、オンロードで乗る場合広すぎるハンドルは
百害あって一利なし。

>>591

うお、THX。　レスつくとは思わなかった。
確かになんかハンドル長くネ？　と思いながら乗ってます。　ちなみに850です。
スペシャのカタログの表紙の人見ても、相当俺のは長いし。
自分でカットするの面倒臭そうだな・・・

前傾姿勢で無理に後方確認をしているのが原因だと思ってました・・・

>>592
850って随分長いね。
切るといろいろ楽だから切ることお勧め。
自転車屋に持っていってもいいけど
ホームセンターでパイプカッター買って
自分でやってみるのもたのしいよ。

流石にそれはないだろ・・・

>>593

すまん、乗ってるのがXTC850って事で・・・






釣じゃないよね？

850mmのハンドルなんてこの世に売ってるのか?

俺は>>592が釣りかと思った

580mmの間違いじゃなく、XTC850の事だったのか・・・・。


絶対わかんねぇ

>>592
ハンドル短くすると（というか体にあわせると）、登りとかトルクが必要なところが
かなり楽になります。俺の場合は、登りが劇的に変わった。早くきっときゃ良かった。

散々ｶﾞｲｼｭﾂだけどTサブのサイドが想像以上に弱い･･･
1000�`も走ってないのに糸が見えてきた。


>>592
切る前にとりあえず内側にずらして探った方がいいかも
んでこっちの方が相談にはいいかも　
MTBｽﾃｱﾘﾝｸﾞ周り検討委員会
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1026952006/

漏れ、パイプカッター買って、調子に乗ってハンドル切ったら切りすぎた。
シフターが内側に寄せられずに使いにくいの何の。

>>600
確かにTサブはサイドが弱い。というか、サイドだけ弱い。なんでこんな構造なんだ？

>>602
なんでだろうね。　まぁ他の所は気に入ってるから諦めてる。
更に糸が解れてきたらゴム糊で固めてみようかなw

サイド軟らかくはラジアルタイヤと同じ発想だろ
軽量化にもなるし

>602
症状がこれくらい一般に知られているわけだけど、ＰＬ法とか大丈夫なんだろうか？

>>600
重くて全然走らんが
ニンバス使え、サイドは激硬だからさ。

三つ星トリムラインの２６ＨＥ版って出ないもんかな。
３２−３３ミリでトレッドパターンは６５０Ａと一緒がいい。
重量は３００−３２０ｇあたりに抑えてくれるとうれしい。

>>606
ニんバス履いてみたいけど、次は人柱になるよ。

今までずっとパナレーサーT寒使ってきたが、
スムースィーを使ってみただ。

まず思ったのは、ぶってぇーっていうほど、
1.25なのに太い、でもって重いだよ。
ま100gタイヤ自体が重いから、何とも言えねぇだ。
でもそのせいか、衝撃吸収はあるのか、滑らかに走ることはできるようになっただ。

一番問題なのは、カラーだ。
前後ペアで買って、取り付けたんだが、
色の部分が、左より右側の方が広いんだわ、これが。
右の部分はほぼ中央近くまで広がってるだ。
走ってたら、削れてきて、黒い部分が広がってきたから、
良かったけどよ。

わしが一番望むのは耐久性だ。
パナTは初めのうちはグリップ力があるが、
１週間ぐらいでなくなるし、すぐにワイヤーが見えてくるだ。
せめてだ、せめて1.5ヶ月は持ってくれよ。

もうちっと細いスムースィーが出てくれれば、買いだな。

寿命が一週間〜一ヶ月とは悲しいな。

Tサブレーシングは本当に1ヶ月持たないよ。
レース用だから別に問題ではないんだろうけどさ。
普段乗りに使うにはどうかと思う。何せ、高い上にすぐだめになるわけだから。
Tサブより全体的に薄いから、アクシデントで急ブレーキしたりしてちょっとでも
ズルッとやると、ボコボコ振動がくるようになります（泣）。

スムーシーがあのコンパウンドそのまま1.0になれば、他のスリックタイヤが必要ないかもしれんな。
もちろん好みとかデザインとかは抜きでね。

スムーシーのインプレです。
今朝は、自転車で移動する予定でスケジュールを組んでいたのだが予想外の雨。
しかたなくいつものようにかっ飛ばして行ったのですがまったく滑りませんでした。
というか、グリップにまったく変化無し。
マンホールブレーキでも安全です。やっぱ他のスリックには戻れんです。
ひとつ気が付いたことは、このスムーシー、水の跳ね上げが少ないです。
今までだとウィンドブレーカーに筋が付いたのがまったくつきません。なぜだろう。
ちなみに、ほぼ30km/h以上で走りました。

なんかスムーシー大好評だな(笑）

オレもスムーシーに換えたくなってきたw
今メトロ�Uの2.00使っているんだけど
春になったらキャンプツーリングに行きたいの。
でもメトロ�U2.00でツーリングは辛そうだし・・・
スムーシーはキャンプツーリングに使えそう?

>>615
十分いける。なんつーか、突っ込みどころの無いタイヤ。

>>616
早レスThanks
そうでつか!!益々気に入りました。
真の優良タイヤですな。

>>617
そうですね。
特別トップスリックのように軽いわけでもなく、ロードタイヤのように速いわけでもなく、ニンバスアルマジロのように
特別パンクに強いわけでもなく、特別カッコイイわけでもない。
だけどこれといった弱点の無いいいタイヤだと思います。
乗り心地がよく、よく転がり、雨でも滑らず、耐久性が高い。

ツーリストsage

そりゃＴＳＧより軽いわけないしロードより速いわけないよなあ
アルマジロよりパンクに弱いかは知らないけど。

パンク対策のケブラーベルト入ってたらIRCのも考えるけどな〜。
入ってないと心配で履けない。

>>621
エアボリュームあるから、リム打ちパンクは大丈夫だよ。
ケブラーベルトって、たとえば鋭いガラス片や細い釘とかには効くのかい？

初心者なんですけど
mtbのタイヤの履き替えの手順が載ってるサイトってありますかね？

へっ？
ホイールごとフレームからはずして、
タイヤをはずし、
新タイヤを取り付けるだけですが。

初めてのタイヤ交換ねぇ。
とりあえず、バルブ周辺のチューブ噛みパンクとビードがずれていて
バーストの２つを経験するとコツがつかめます。
だから始めての交換時にはかならずチューブを2つ以上買うように。
ちなみに俺は、パナのチューブの裏の説明でできましたよ。

>>623
必ず樹脂のタイヤレバーを用意しとけよ。(3本）
間違ってもドライバーとか突っ込まないように。

ROCK６０００乗ってるが、
トレイル以外に釣りに行く時ものっていうんだけど、ほとんどがアマゾン
のような泥道。しかし、遠乗りすることがほとんどだからブロックタイヤ
はあまり希望しないけど、そんな夢のようなスリックタイヤはあるかね？
（ヘミスファー試したけど雨降った時に街道で逝ったんで、、、。）

あんま詳しいとこ見つからんかった…。

http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/maruni/dx2_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/panaracer/tool/tl_kit_page.htm
いちおうこういうのに簡単な説明書いてあるから。
これで不安ならメンテ本買うのが一番かな。

>>627
スリックじゃなくて、細身のブロックだけど…。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/khartoum2615.html

さすがに泥道はどうしても滑るよなぁ。
やっぱセミスリックってことで、
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/438968/439422/
とか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/town-country.html
これなんか、名前からして乗り方にマッチしそう。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/brillo.html
IRCは雨に強いといわれるらしいので、この程度のブロックならいいかも。

>>629
早速のレスサンクス。
そのタイヤ、、、、ヒジョーーーーーーにキワドイ！！！
１，５、、、気長に考えて見ます。
情報提供感謝してます。＼（゜∀゜）ノ

たくさんのレスサンクス

適当にやってたら自分でできました

ﾑﾑｯ､､､IRCがｲｲか？、、、。

あ、ちょっと９時ごろまで用事できたんで放置しまそ。

>>626
うちの近所の自転車屋のオバハン、
マイナスドライバー使ってタイヤを引っぺがしてました。

>>634
ママチャリの鉄リム＆ステンレスリムはOK。
スポーツ車のアルミリムはだめ。削れちゃう。

ちょいとお尋ねします。

チューブレスリム用のスリックを探していますが、お奨めありますか

数少ないからなぁ・・・。

比較的高圧で使うスリックタイヤの場合、
あえてチューブレスを選ぶ意味はないような…。

>>627
4本履いてる感覚になるかもしれんけど．．．．
ttp://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/471016/479584/470346/#445858

>>639
あはは、なんだこりゃ。
トラックのタイヤはいてるみたいな気分になりそ。

>>639
重そうだな。

>>639
まさにうちの親父がきらってる「がけっぷちタイヤ」ですな。

>629のタイヤかっこいいねえ。初めて知った。
これならタイヤ履き替えなくても山行けるな。
もう一本ホイール買え貧乏人、とか突っ込みは無しで。

>>611
Tサーブレーシング履いて、どんなレースに出れますか？

>>639
うわあ〜こんなのあるんだ
初めて見た

>>639
なかなか良いな。ビジュアル的に。

2.1のブロックから下記の三ツ星のスリック1.95にするつもりですが、だれか付けた人いますか？
ケブラービートとワイヤービートでは100gの差がありますが、重さ以外にメリットはありますか？
コスパに優れてると書いてますがチト高い気がしますが、ブロックからの変更なら、このスリックでも漕ぎの軽さは体感できますよね？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mitsuboshi/gizmo-flex195.html

皆さんは、もう少し細いのを勧めると思いますが、どうしてもサイズは譲れないのです。

>>647
前につけてたよ。今はパナのハイロードSコンペ(1.75/420g)だけど。
三ッ星の太くて重いスリックタイヤの走破性はなかなかよいよ。ちょっとした
段差を乗り越えてもスピード落ちが少ない。パンクしない。漕ぎ出しは重いけど。

＞重さ以外にメリットはありますか？
ない。
＞ブロックからの変更なら、このスリックでも漕ぎの軽さは体感できますよね？
イェース。

>>647
ワイヤービードは畳めます。収納に便利＆ツーリングの時にスペアタイヤとしてもっていける。

>>649
君凄いね

>>649

サイクリング暦２５年、ケプラービート創成期から知っているが、ワイヤービートを畳む豪腕の香具師
は初めてだ。

>>651
ビートってなんやねん。それで25年とはなさけないな。

恐らくビートニクスの事だろ。

ケプラーってなんやねん。それで25年とはなさけないな。

恐らくカプラーの事だろ。

649が必死の反撃です

　649　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 丶
　 ↓　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　/　　 気　　　 !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　|
''''''''''‐-､, 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　に 　 　　!
::::::::::::::::::::＼ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 　 　 　　　 |
:::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,_ .|　　　 す　　　 |
:::::::::::::::::::::::::::::':, 　 　 　 　 　 　 　　,.-''"::::::::::::｀l　　　　　　　　|
::::::::::::::::::::;ﾍ::::;::i 　 　　　 　 　　　／::::::::::::::::::::::::|　　　る　　　 l
::::::::::::::::::::'､|ヽ!ヾ 　 　 　 　　　　/::::::::A:::;::::/!::ﾑli 　 　　　　　/
:::::::::::::::::::､:'､ 　 　 　 　 　 　　　,':::::::::ハ;ハ;l ﾚ' '|ヽ　　な　　/
:::::::::::::::;:::| `!　　,.,.._　 　 　 　　 ﾚi::;lV. ┃　　 ┃''"ﾑ　　　／
::::::/l:::ハ:|,/　　i　ヽﾍ,　　　　　　 '〈|　　　　　　　　　ソ'''''､
:::/ ,|/,,／ 　　　',　 l, ヽ.　　　　　　 l､　　 r一‐:､　 /:::::::::::'､
/　| ''　　　　　　＼ 丶.ll''r､.,_　　　/::`':.､ ヽ--‐',.イ､::::::::::::::'､
:‐┴:､.　　　　　　　`i''y'l |: : : ｀`''ヽ‐''ヾil´`i';､''" /　 >､:i､::::::',
　　　 ＼　　　　　　 '-'､/ : : : : : : :`: : : lL,, l　　/_ ,//: :＼'､;::､
　　　,.-‐ヽ,　　　　　　　`'-､: : : : : : : :l: 〈<,_i-‐l_,>〉′:i|: : ＼ヾ
　 ／／´｀.ヽ　　　　　　　　 `'-､ : : : : | : :`'ヾ l''": : : : :| : : : :ヽ

ケ「プ」ラービ「ト」。

スムーシーのチューブは1.25用で構わないのかなぁ。
見た目的には1.5用くらいがベストな感じがする。

>>659
確かに。
ただ重さの問題があるからなぁ。

ツービートの２人の生活格差が出来すぎた後、きよしの方が
ピートたけしっていう相棒連れて地方で営業やってたぞ

ワイヤービード畳めても元に戻んなそう

Ｔサブのサイドほつれたまま乗ってたら、下りで前輪荷重になった時に

パンッ！

とか逝ってサイド突き破ってチューブ破裂した・・・

>>663 怪我はないか？ 下りで前輪バーストは怖いな。轢かれてもおかしくない。 それにしても、スムーシーより空気圧低いくせにやわだな。 IRCよ、早くスムーシーの1.0インチを出してくれ。おそらく最強の細スリックになる。

Ｔ−サーブレーシングバージョンは、軽くて長持ちする良いタイヤだと思います。

君たちコーナーでペダル擦るだろ

コーナーでは膝擦ります。

>>666
コーナーでペダル擦れるのはロウド人のみ。マウンテンでは無理かと・・・

イン側のペダ(ry

平地でもペダル擦りますが、何か？

ＭＴＢだとよくある状況だよね。

俺はマウンテンに乗ってるけどオンロードばかりだ。なぜかっていうとさ、
汚れるからだ。土は嫌いだ。色々な微生物やダニ、バイ菌。よくないよ。

26ｲﾝﾁに1.25とか付けるとかなり車高下がるだろ

>>671
その微生物が藻前に付いたバイ菌を浄化してるとは思わんのか。

>>665 値段が鬼。耐久性はノーマル以下。使ってからいえや。

>>670
何か？とか今はもう流行ってないよ

>>675
670じゃないが、流行で使うわけではないんですが、何か？

Ｔサーブは日向に置いとくとサイドがすぐダメになる

何か？とか流行んないから

>>671
ロード買ったほうが幸せになれないか？

>>672
SPDなので靴が先に擦りそうです。
それに曲がる方の足を上げてたら簡単にすらない気がするが

1.25履き続けてたら思ったほど問題でないし
いい加減ロード買おうかと思ってきた。
MTBはダート専用で

>>678
だ　か　ら　ｒｙ

>>679
ピストをおすすめします
マジたのしいよ

>>681
冗談抜きで欲しいぜよ

>>672
＞26ｲﾝﾁに1.25とか付けるとかなり車高下がるだろ
うん下がるよ。だからなんだよ！あんたバカだろう？
下がるから良いんだろうよ！

>>673
知らないよそんなこと。あんたもバカだろう？











ここはバカが多いな！

>>683
今日一番のバカが来ましたｗ

>>683
なんで俺が馬鹿呼ばわりされなきゃならんのだ
下がるから良いのか

もともとトライアル用のBB位置が高いフレームなので
TSGE履いたらちょうどいい車高になりますた。
それでもペダル擦ることはほとんどないけど

なんなんだよ！ここのみんなはホント馬鹿だな！言い返すなよ！

MTBにスリックタイヤなんだから。。。バカでしょ

そうか、じゃあMTBスリックを販売してるメーカーも糞バカだな

>>689
バカを鴨ってるだけだからバカとはいえないな。

安いパセラLXをドンドン取り替える

>>690
で、興味ないのに何故ここにいるの？
バカにするため？

>>692
俺は690しか書いてないけど？？？

2.35のスリックってのも履いてみたくなった。最高速はどうせ
下り坂なんだからそのときの安定を考えて
ttp://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/438968/439427/

>>694
タイヤが太いと安定するのですか？

>>695
しません。

ブレーキの効きはよさそうだな。

>>696
ですよねぇ。
694はどうして安定すると思ったのだろう？

>>697
あんまり関係ない。
むしろ、空気圧が低いからハンドル取られる。

砂浜に突入するなら使えるか？
掻かないから走れないけど埋まらないかも・・・

>>699
関係あるだろ

>>699
圧では比較出来ないんじゃないのか?単純に細くなれば細くなるほど
圧は高くなるだけで。
ttp://www.geocities.jp/a5117a/tire.html

次に自転車買うとしたらロードを買うだろ

ふといたいやがあんていするのはじおめとりーのかんけいだぞ、でぶ
ふといたいやのいいところはのりごこちだのりむうちのつよさだぞ、でぶ

安定って言うより太いと轍にハンドル取られなくなるわな。
だから走りやすい。
しかしタイヤが重いので漕ぎが重くなる。

ＭＴＢにスリックタイヤという発想が貧乏系ＤＱＮっぽく思えたから
ロードバイク買うことにした。

>>706
ウッセェ

でで　何買うのさ？

>>706
あんた勇気あるなぁ。
俺はムリ。
ロードなんか乗った日には親が失神してしまう・・

あんな忌野清志郎みたいな色基地外の服装でウロウロしてたら変質者になったと親が心配するから。

たしかにｗ　もっこりパンツに爬虫類のような毒々しいジャケット
ついでに頭にはカブトガニを被せてチャリなのに皮手袋までしてｗ
ほとんど変態ｗｗ

>>709
それはジャージにメット被って見た目はﾛｰﾃﾞｨーの俺に対する言葉かぁ(つд｀)

>>709
w

ピナレロの完成車かビアンキの完成車買う。いままで、我慢してきた。どう
考えてもＭＴＢにスリックタイヤは変だ。みっともないだろう？なんか幼稚。
ＭＴＢスリックタイヤってる奴はロードバイクにしろ。大体、ＭＴＢ乗って
るとガキに見られるだろう？そこが嫌だ。

>>712
お前は勝手にそうしてろ。持論を人に押しつけるんじゃない。

まぁロードは確実にオッサンに見えるから、それが目的なら良いのでは？
俺は若く見られるほうが嬉しい。。

どうせならフレームから組んだら？

フレームから組む奴はケチケチ貧乏。いままで。ケチケチしてきたから我慢できない。
絶対ピナレロの完成車かビアンキの完成車買う。

是非を語るスレってなくなったんだな

>>714
ﾌﾌﾌ、お若いですね♪

やっは゜落ち着いてよく考えてみると我が町にはスポーツバイカーが私
意外に一人も居ないと思う。しかも、偽スポーツバイカーを見ると決まって
ガキばかりだ。逆にロードバイカーを見るとジジイばかりが目に付く。
よって、我が町で乗るときは・・・・・

リカンベントで笑いの的へ（は〜と

やっは゜落ち着いてよく考えてみると我が町にはスポーツバイカーが私
意外に一人も居ないと思う。しかも、偽スポーツバイカーを見ると決まって
ガキばかりだ。逆にロードバイカーを見るとジジイばかりが目に付く。
よって、我が町で乗るときはリカンベントだね。

ふれーむからくむのがけち？びんぼう？わけわかんねーな、でぶ
わりやすなのはかんせいしゃだろ、でぶ
じぶんのすきなぱーつでくみたいとおもうのがけちなのか、でぶ？

フレーム組の方が実際高いと思う。
俺も今月辺りに買うかな･･･。

MTBには適当なの履かせて遊ぶさ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/highroller-ss.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/dyno/fireball26.html
山用タイヤは持ってるし　この辺りを

やっぱ拘り屋なら一から十までてめえで好きな部品を選んで組むはず。
初心者は取り敢えず完成車だろう？完成車で買うのとカスタムで買うのが特
かって普通考えないだろう？

スリックMTBとロード、両方所有してます。
もっぱら通勤てすが、天候と気分で使い分け。
なんで、ロードとMTBの二者択一みたいな雰囲気に
なるのかね。

スリックMTBとピスト、両方所有してます。
もっぱら通勤ですがピストばかり乗ってますね。
雨の日はカッパ着てスクーター

やっぱ四輪車にしてもなんでＲＶがオンロード走ってるの？
って思うだけあって？ＭＴＢがなんでオンロードに走ってるの？
どういうこと？こんなことやる国は日本だけ。自転車マイナー国だけアル現象だろう

ぷぷぷ

>>石井 康幸（いしい やすゆき）
3年前まで住んでたがアメリカでもけっこうMTBが街走り回ってたぞ
去年仕事で数ヶ月いたオランダでもイタリアでも街チャリ、ＭＴＢ、ロード
混走、街乗りＭＴＢかなりたくさんいるぞ
日本だけ？？？？？？？？？
どの星の情報ですか？？？

帰ってくんな

>>717
■スリックMTBの是非を語るスッドレ■　其ニだよ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056554465/

石井 康幸はDQN千葉の田舎者だからナ

>>729
折角NGあぼーんしてるのに・・・
見たくないので、変な名前をわざわざレスに書かないで下さい。

看板騒動以来だろうか、板全体がロード対その他になってきてるな。

このスレ参考にしてたけどもうオワタ？

日本独自の車種はママチャリでは。
疋田本をみると、ヨーロッパでは
ママチャリのかわりに実用車が使われてるっぽい。

おわったとおもえばおわる
おもわなければいつまでも

>735
チャリ板自体が終わりつつある。

また元に戻るさ。
と信じようよ。

うん、そうしよう。

以前は俺も街乗りにはスリックMTBだ、と思って乗ってたのよ

>>723
値段だけ見ればね。
それでずっと乗ってくなら割安だろうけどサ。

このスレも透明アボーンが増えてきたので、
誰が書き込んでるのかと思って設定解除したら…
石井とヘタレかよ。

石井は相変わらず頭おかしいし、
ヘタレも相変わらずエラそうな物言いだ。
特にヘタレの知ったか＆独り言には寒気がする。
まさに>>565の書いてる通りだ。

やっぱこの板終わってるよ。

この板じゃなくて、このスレでしょ。

ＭＴＢにスリックのバランスの悪さが、精神に負担をかけてるんだ。
そしてその先に待っているのは精神崩壊。
これがノストラダムスの真の予言だったんだー

ヘタレさんに刃向うのか？

>>743
お前も偉そうだな

>>742
ｽﾏｿ　　
スラムやトラバティブをシマノに交換したら差額交換出来ないからものによっては同額かひっくり返るな。
ミックスコンポだと人によっては各部位の金の掛け方も違うしなぁ
完成車に付いてるホイールは練習用or予備
体が触れる部分の交換は必要経費と脳内で勝手に処理してたわ

>>743
知ったかと独り言なんて言ってるつもりはないんだけど･･･
そうみえる？　ｽﾏｿ･･･。


あと>>723の修正
＞山用タイヤは持ってるし　この辺りを考えてるんだけど
履いてる人履いた事がある人いる？　　です。

>>747
君は何を言いたいのかさっぱりわからないよ。

>>747

ｽﾚ違い。
だから独り言ウザイって言われるんだよ。

別にヘタレはウザくないけどなあ。なんで粘着に絡まれるんだろう。

ｽﾚ違いを指摘しただけで粘着扱いか。
ここはひどいインターネットですね。

別に君のことをいったわけじゃないんだけどなあ。
粘着してる自覚があったんですかね（ﾜﾗ

>>669
なんだ、イン側しかこすれないのか？軟弱だな。
俺なんかアウト側も・・・。





そして血まみれ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

昔あったユッチンのシティー１．３５をずっと探していたんだけど
とうとう見つからずじまい。誰か使っているって人いるか？
いいタイヤだ（った）よね。
ここに行けばまだ在庫あるよって情報があったら教えてよ。
もう駄目だと思うけど。

ペダルこすれる？
俺も以前はたまに擦ってたけど。
って、転倒かよ。

チンコ擦ってまつ

これ売れてるようだけどどう？
ブロックより軽く走れる？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/parts/hemi-color.html
よさげだったら買おうかな？

スムーシー、ホントキツいわ。
パナTから変えたんだけど、とりあえずスピードはのらねぇ。
トレーニングにはいいかもしれないけど。

次はやっぱりパナTに戻すしかないな…。

昨日MAXXISのゼニス1.5買ったー。
2本とも実測重量380前後だった。
カタログと随分違う…
チューブもflyweight1.5用にした。
チューブは実測85g〜90gくらい。

>>757
ヘミスファーか？
まずサイズやパターン的に、それほど軽く走れない。
まぁこのへんは見た目で誰でもわかるだろうが。

ここからが本題。
ブロックの間が亀裂が入ったり割れたりする。
俺だけかと思い、ショップへ行くと同様の事が多数あって取り扱い止めたと。
強いってイメージで売ってるが、割れたり避けたりするのではダメだと思う。
なおセミスリックだから当然オンロード使用。
私の場合は2000km走行程度で割れた。
溝はまだ十分残ってた。

しかしAT系のタイヤが少ないのでAT系なら、これしかない。

>758
パナＴに戻してもスピード乗らないよ。
スピード重視で、パナ、スムーシーとも嫌なら、
トップスリックＧ１．０、１．２にしてみたらどや？

>>758
スムーシーは、最初重く感じますがスピードの伸びはTサブ以上だと思いますよ。
都内でave25km/hは出ますし。

>>757
ヘミ重いよ、、。使ってたけど、「優等生タイヤ」じゃなくて、
「オンもオフもイマイチなきわどいタイヤ」といったほうがいいかも、、。
あ、でもヘミをリアに履いて乾いてる綺麗なアスファルトでドリフトすると
物凄い音量でスキール音が鳴るからみんなから視線集めたいんだったらｵｽｽﾒ。

俺が使った感想は、15km/hまではブロックと同じくらいの加速度だけど、
15km/hから30km/hまではブロックより軽かった。でも３０以上いくと
なんでこんなキワドいタイヤ買ったのか、、、。なんて後悔するとおもう。

ヘミスハー乗るなら、スピード出すなということですかね。

>>763
周長の増加分も関係してるっしょ。

へミスファーは確かに亀裂入りますね
でも重装備ツーリングでの耐久性・対パンク性能やコーナーでの安定は素晴らしいです
街乗りとかに使う太いのならばフィエステラがお勧め

トップスリックシリーズの1.0は確かに軽そうですが、アベレージが伸びるのか不安で
買う決心がつきません。どなたか詳細なインプレお願いいたします。
今使っているスムーシーが特に突っ込みどころないので余計変えられません。
トップスリック雨やコーナーで滑りやすそうだし。マンホールとかも。

>>768
詳細ではないけど、一応感想です。
スムーシーのほうがスピード維持は楽でした。
ＴＳＧＥは漕ぎが軽くて車道走行時のグリップ感が快感だから
持てっても孫はナイト思います。

>>769
ありがとうございます。
なるほど。やはり重量面でのメリットがあるわけですね。
しかしながら速度維持性能は特に優れていないようなので今回は
見送ります。高いですし。
私としては速さよりも早さ重視なので・・・。

ゼニス意外にイイ！
よく転がるし、ディスクのブレーキ制動にも負けない。
コーナーも良く踏ん張る。
でも、砂が浮いてるとだめだな。
ちなみに車体はX-Wing、ホイールはCrossMaxDisk(2002)。
空気圧は3.5気圧。

ニンバスに7気圧入れてるのだが、
20センチぐらいの段差から降りると
どうしても音が出る、ガシャンて。
アウター×ロー側で両輪着地しても鳴る。
仕方ないことかね。
フレーム、リム等に悪いのでやめるべきかな。

以前ブロックタイヤの人が
同じような高さからすごく高いホッピングなのに
無音で着地してたもんで。

アサヒで投げ売りしてるハイロードS買っちゃいました
1.75でも結構違いますね、よく転がるようになった感じ
転がるせいかブレーキの効きが悪くなった気がする

>>772
スリックはサイド硬いからどうしても音はでま砂。
無音で着地とかは腕の問題では?ブロックでも音はデますよ。

>>773
相対的に接地面が減りますので、摩擦も減りますから。

誰かスムーシーより早い（速いじゃなくて）スリックタイヤを知らぬか？
トップスリックも速い気がするだけで普通だし、なんかないかなぁ？

早いってどういうこと？

>>777
加速がいいとか、トップスピードがでるとかじゃなくて
路面が荒れててもスピードが落ちにくいとか
疲れにくいから長く走ってもスピードが落ちにくいとか
そういう感じかな。

>>778
なるへそ。それは難しい要求だ。

ニンバスに限ります>>777

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/khartoum2615.html
これ使ってる人いますか？スリックじゃなくて、スリム目なブロックなんだけど。

トムスリックプロ1.0のインプレ気盆ぬ

つか、スムーシーが(･∀･)ｲｲ!って言ってる人って、
どんな走りしてるの？

>>780
洩れはニンバスよりスムーシーの方が早かったよ
早いとは言い得て妙…新幹線の開発でそういう話あったな
>>783
郊外の時々荒れてる舗装路をひたすらこぐ
時に舗道にも上がる
シクロクロスを選ぶのが正しいのかも

とうとう、スムちゃんに履き替えてしまったがｘｔｃ840著しく不恰好になった。
明日のるつもりだが、重くてもかっこいいヘミちゃんのほうがましに思えてきた。

>783
巡航８〜３０ｋｍ/ｈかな。
いたずらな猪突猛進はしないよ。
だから、速度も路面バリエーションも幅が広いのよん。
それができるのがスムーシーだと感じてる。

>>786
同感。雨でも晴れでもいろんな状態で安定した性能を発揮してくれるタイヤだと思う。

教えてください。
今日、初めてスムーシーで走りました。漕ぎ出しも軽く体感速度はあっぷした
のですが、メーターで見ると全然スピードが以前と変わりません。（以前はヘミ）
ちなみに、26×1.25で195ｃｍで入力しました。
みんなが言ってるように太めだから、1.4で200ｃｍぐらいで
入れるべきなのでしょうか？空気は90PSIいれました。
実際計れという突っ込みはやめてください。メンドーなので。
おしえてけろ。

今計算したけど、195ｃｍも200ｃｍもたいして変わんないなぁー。
体調か風の影響かな？
続けてのカキコすまそ。

オイラのバヤイ、実測したら直径６２８ミリだった。
あとは自分で計算汁。

>>788
200でいいと思う。
ちなみにヘミスハーの時はどんな走り方してたの？
平均はどのくらい？
乗り方がまったりだとたぶんそんなに変わらないよ。
タイヤを替えても、それにあった乗り方ができるようになるまで
乗り込まないと。体がタイヤの転がし方を覚えるようになる。

>>791
サンキュー。
片道15キロの通勤に使ってたんだけど、もっぱら歩道平坦路を25Km/ｈちょいぐらい
で漕いでました。（1時間弱は充分巡航できる程度の力なんだけどこれってまったり？）
でも、スムって乗り心地がソフトなのに驚いた。ヘミはそれなりに空気入れると
ガッチガッチだった。Tサブもこんなに柔らかいの？それともスム独自の美点？？

>>792
Tサブはかなり硬い。

もっと重いギヤ踏むかケイデンス上げないとスピードは上がらないけど…。

つか
＞歩道平坦路を25Km/ｈちょいぐらい
広くて人がいないなら（それでもあんまりよろしくないけど）まだしも、
人がいるようなところでコレやったらDQ(ry

>>794
おいらはみゃーみゃー言うとこ住んでんだけど、車道も歩道もだだっ広くて平気だよ。
（人もまばらだし）
やっぱ超大都会とかだとムリ？と一応返してみる。

ごめん、俺田舎暮らし…。

でも、人いるところはやめた方がいいよ…。

>>788
今までと同じ労力で今までより速く走れるってよりは
今までと同じスピードを今までより楽に走れるって気がする。
最高速度とかはそんな変わらん。

車道が広くても路駐ばかり多くて、邪魔で邪魔で...
スピードなんて上がりゃしないよ

>>788
>>797とほぼ同意見なのだが、軽くなった分もっと漕がないとダメだ。

　

今日ちょっとポタッてて、良い感じの林道（未舗装で石多数）を見つけてしまい
いてもたってもいられなくなりタイヤがスリック（スムーシー）にもかかわらず突撃してしまった
さすがにブロックと比べてグリップはしなかったわけだが

さしたる問題もなく上りと下りで約２ｋｍほどを走破してきた
スリックでもけっこうイケるなと思った今日この頃
まぁタイヤには悪いんだろうけどさ…
スムーシーってスゲェなと思った

友人の履いてるハイロードのインプレッション。
１、まず第一に、スリックタイヤ全般に言える「音が少ない」。これ、ﾖｶｯﾀ。

２、２ｃｍ程の段差に斜めに突進してもコケない。

３、ヘミスファーより高速時の抵抗が少ない。

４、ハイロードだ。
　
５、それになんといっても、もはや意味が無いといっていいほど細くて浅い溝
　　↑（溝というより線。）

名古屋って歩道が広いらしいな。

>>803
質問：名古屋の隣国はどうなんですか？隣国。隣県じゃないっす。隣国っす。

北朝鮮か？

スムーシーに変えて、漕ぎだしが軽くなったと言ってる人いるけど、

漏れはパナTから変えたんだけど、
逆に重くなったぞ。

いったい何から変えてそう思ってるんだ？

>>806
漕ぎ出しが軽くなったと誰が書いてる？
勘違い？

>>806
Tサブより重いんだから当たり前だろ。

>>802
ハイロードはドライ、ウェットでもブレーキングでズバーーッっと滑るぞ。
気を付けろ！（長井秀和風に）

今日の出来事スレで、以下のカキコを見たので質問します。

>なんというかロード最高　想定してた以上の性能がある
>MTBにスリック入れて喜んでた俺が道化に見えるくらい。
〜〜〜省略〜〜〜
>その辺走るならロード以外はウンコと言ってたおっさんの気持ちが2�_程理解できたわ

やはりMTBにスリックはウンコなのでしょうか？
スリック買おうと思っていたので、悩んでしまいました。

MTBにおけるタイヤ種類の問題では無い
フレームを含めたコンセプトの違い、気にするな。
スリックにして少しだけ早く成れ
でもオンロードでロードと勝負するな

>>810
全然悪く無いよ。
単純な車道走行性能ではロードに勝てないって話　乗り手が同じなら勝負にならない。
もしブロック履いてて舗装路しか走らないなら、ノイズや振動が減って乗り心地は劇的に良くなるよ。

>>810
ロードは目的がハッキリしてる。舗装路を早く楽に長く走ることに特化してます。
それ以外なら自分のスタイルで楽しめばいいんじゃないかな？
漏れもスリック履かせてるけど公園や縁石で飛んだり、山でなきゃ未舗装路も走る。
ロードじゃムリだし、山に行く時はブロックに履き替える。
>その辺走るならロード以外はウンコと言ってたおっさん
せっかくのロードでその辺走って他と比較してる、このおっさんこそウンコ。

>>810
気にしないでスリック入れればよろし。
そりゃロードと比べれば劣るけど、舗装路なら当然ブロックより速いし、
ロードほど段差などに神経質にならなくてよい部分もある。
未舗装走る時はブロックにすぐ戻せるし。


>>出来事スレに書き込んだ人
>なんというかロード最高　想定してた以上の性能がある
>その辺走るならロード以外はウンコと言ってたおっさんの気持ちが2�_程理解できたわ

MTBに乗っていた人ですよね、ロードに買ってうれしいのは
わかるけど、この内容はﾁｮｯﾄ…ね。
（ちなみに「想定」って、使い方間違ってるよ）

車道での速さと快適性ならロード>>MTB
MTBで快適に舗装路を走る為にスリックを入れる訳で
速く走る事だけを目的に装着するのは少し違うんでないかい？

初心に帰ろうぜ

>>815
はぁ？
スリックMTBでロードぶっちぎるのが楽しいんだろ
ロードなんて誰が乗っても速いんだよﾊﾞｰｶ

晒し上げ

>>816
おそ〜〜〜〜〜〜〜〜いロードもいるぞ。
乗り手次第だな。

>>816
低質燃料お断り。
オクタン価もっと上げれ!!

俺はスピードフェチは相手にしないよ。

>>810
スリック履いたからっていきなり平均速度が5km/hアップしたりする、
ってことはありません。大きな期待をせずに、
「ブロックより快適に舗装路を走れる」というメリットだけ得られると考えましょう。

それと、スリックはエアボリュームが一般的にブロックよりも少ないので、
乗りごごちは確実に悪くなります。このため舗装路でもブロックを好む人もいます。

>>813 >>814
同意。

複数台持って使い分けりゃいいじゃん
わざわざ一台で全てやる必要も無いでしょ

ロード主体で使ってるけど、やっぱり普段使いにはチト不便。
MTBにはブロックとスリックと700cを取っ替え引っ替えしてます。
一台でいろんなこと出来て、めっちゃ楽しいっすよ。

>>822
嘘っぽい文章だな

どして？　見に来る？
普段、街乗りにスリックだけど、休みにたまに山にブロックで行ったり、
月末にはMTBに700cで琵琶湖一周しまつ。

↑ロードはどうした　ロードはw

わけけわからん突っ込みだな。

>>822
アフォは無視

>>822=>>824=>>826
自演乙

朝、乗ったり、日帰りで200キロ超えるツーリングに使ってます。
去年は鈴鹿ロードとエンデューロ8ｈで走りました。
参加しただけって結果に終わりましたが・・・

むしろ
>>822=>>823=>>824=>>825
の自演だと思ったよ

>>827
そんな意味のないことして何になんのよ？

>>827
ちがいまつ

700c化するくらいなら素直にロード乗った方がマシな気がするが

つーか、>>823=>>825ウザい

>>832
いろいろできるってことを言いたいだけだろ。

８２５だが>>823は知らん

しかし何でも出来るって言うなら
DHバイクにスリック履かせて700c化すれば最強だな。
本当になんでも出来ちゃう

>>836
ルックスは（ｒｙ

DHバイクが20cのレース用タイヤとかはいてたら結構受けるな。

>>837
MTBにスリック履かせてる人間が(ry

ロードにブロックタイヤ最強

それはシクロ(ry

>>840
そりゃシクロクロスみたいで普通ジャン。

ﾜﾗﾀ

>>825は
>>822の「ロード主体」というのを、

「ロード（レーサー）を主体で使っている」と捉えたんだろうな。

「(MTBを)ロード主体で使っている」という意味で書いたんでしょ＞822

結論

DHバイクを700c化して18cタイヤを履かせたものが最強

普段はエクストリームから通勤まで
時たまロードを追いかけられる最強のｼﾞﾃﾝｻであります。

>>844
そりゃ誤解だろ。たしかに>>822のレスみるとMTBばっか使ってるように見えるが。。

対抗してRaodブロックタイヤスッドレを立てれば良いだろ
見た事あるぞ23-25cくらいでブロックのタイヤをな
雨の日に使うものだとばかり思ってたが、ロードに乗らないから分からん

>>846
良く見たらおっしゃる通りですた。
日本語の勉強しに逝ってきます。
ｽﾏｿm(_ _)m

>>847
>対抗してRaodブロックタイヤスッドレを立てれば良いだろ

なんかハナシが飛躍しすぎてないか？

>>844
もともとロードから入ったんでどちらかというとロード糊です。
出勤前にロードで山登ったりしてます。
MTBはセカンドでラフに使うために組みました。

>>850
あんまスレと関係ないから、もういいよ。

>>851
脱線すまそ。逝ってきます。。。

本来ブロックに分類されるべきタイヤだと思いますが、街乗りでパナの
カーツームを履いている方はいらっしゃいますか？
シクロクロス用の26"版ということで、オールコンディションに
使えることを期待しているのですが、どうでしょうか？
丈夫さや乗り心地を知りたいです。

クロス海苔だけどカツウム履いてるよ

漏れは多摩川の砂利道なんかの未舗装路を
走ったりすることがあるので履いてるけど
オンでの抵抗は高い。スリック体験者ならオン走るの
イヤになるかも

オンオフ両方を適当に走るならお薦め
耐久、堅さは普通パンクし易いとかはない。

ロードタイヤの技術を使ったMTBスリックがもっと出てくるといいなぁ。

プロレースの２６インチが、出ないかな。

>>856
いいねぇ。
別に1.0とかじゃなくていいから、同じ技術を使った
1.5とか1.75とかがあっていいと思うんだよね。
現状はとりあえず選択肢が少なすぎ。
なかでも街乗りに最適に開発されているものはT-ServかSmoothieくらいしかない。

ユーザーの絶対数が少ないから難しいだろうな。
地方だと26×1.25以下のチューブ扱ってる店自体少ない
元々スリックで乗る事なんて考えられてないしね。
店で1.0注文したら「ここまで細くするならロードの方をお薦めしますよ」と言われた。
すっげー腹立った。　ロードみたいなキモイのに乗れるかつーの

>>858
（哄笑）

>>858
ﾛｰﾄﾞもキモイが、ｽﾘｯｸMTBもキモイと思う。かなり。
自分でやっててなんだけど。

極太フレームに極細タイヤがキモい事には気付かないんだな。
おめでたい田舎者だ。

逆にクロモリの細いフレームに極太タイヤ(ラバーズソウルとか)って
かなりかっこいいと思うがどうか？

俺はキモイと思う・・すまんこ

>>862
俺はカッコイイと思う

>>862
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/FPB500og_L.html
こんなイメージかな。（これでもフレームやや太いけど）。
やっぱｶｺﾜﾙｲ

わざわざカコワルイの出してきてないか？
Fフォークがサスで太けりゃ映えると思う。

JAMISなんかカッコイイと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/jamis/dakota-xc.html

>>866
ほうほう。それ結構かっこいいね。

確かにFサス次第な気がするなあ。
フレーム太くてもリジッドフォークにすれば細タイヤ履いても
それほど違和感ないはず。ロードでもフレーム太いヤツあるしね。

MTBスリックでも、パターンのカッコ良いタイヤで太さも1.9位あれば、ブロックよりもカッコ良くみえる。
実際に近所の自転車屋で展示してる某大手MTB（7万前後）は太いスリックを履いて飾ってるけどカッコ良い。
俺はヘタレだから1.5のショボイスリックだが。

細いクロモリのリジッドフォーク車ならそれほど違和感ないだろうけどなぁ。

太フレームに細スリックはｶｺ(･A･)ﾜﾙｲ!!
あと、乗り心地が悪すぎ。
ジャイのXtCに1.25スリックを入れたら、メチャクチャ硬い乗り心地に
なってしまった。。。
で、古い細フレームのクロモリMTB（リジットフォーク）に転用したんだけど、
見た目・乗り心地共に許せるレベルになった。

>>870
乗りごごち悪くなるのは禿同。最近ブロックに戻そうかと思ってる。
スリックにしたからといってそれほどにスピードが伸びるわけでもないし。
100キロくらいの長距離ならスリックに分があると思うけど。

見栄えには、タイヤの色も関係すると思う。
フレームの色とうまくあわせれば、
太すぎ細すぎなんてことにはなりにくいのではないでしょうか。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　プロレースの２６インチまだー！
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　みしゅらん　　|／

色合わそうが１.5以下なら見た目が変なのは誰もが思ってる。
自分でも思ってる。
1.25なら車（四駆）に細いスペアタイヤを履いてるほどに不自然。
それはわかってやってるなら問題ない。
わからない人はセンスの無いダサい人ってこと。

某板から持ってきちゃったんだけどどう思う？
ドロヨケが付いているのは別としてそんなに違和感なくない？
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1078906636931.jpg

>>870
870ユーザーですか？(藁
ポジションを前傾でショックを逃がすように替えると路面の突き上げ低減に役に立つよ。
それでも明らかに酷い路面はどうしようもないけど
>>871
ブロックはやっぱ舗装路で速度出すと振動と音が酷い。
手をかざしてみると突起のせいか、かなーり風を引き裂いてる感じがする。
40km/h以上だとひでぇ　やっぱ突起の無いスリックに部が有るように思える。

>>875
こりゃこのスレの住人のバイクじゃない？
山猫F乗り

このスレでインプレしてたじゃないか、このタイヤを。

>>875
ちゃんと外見を考えてカスタムしてるなあ
俺のも古いリジットだけどいろんな装備品でとてもかこ悪くなった

>>875
カコイイ。タイヤはTサブの1.75かな？

>>879
オレはスムーシーの黒に見える。

ここのスレではスムーシーとかTサーブの話題ばかりで
ファットボーイのインプレが全く無いのはなぜなんですか？
使うまでもない糞タイヤなんでしょうか？

こ、こんなところに張られていたとは・・・。
しかもこのスレに。

>>879 >>880
タイヤはスムーシーの黒ですよ。
スムーシーは1.25といいつつ太いんで意外と違和感出ませんね。
ターボプロATBを履いた時はわれながら微妙でしたが。

>>882
レスサンクス。
スムーシーってこんなに太く見えるんですか。びっくりです。

しっかしセンスの良いカスタマイズだなあ。
MTBって一歩間違えるとこうなるからね。
http://www.mtbiker.jp/clip/image/465.jpg

>>882
便乗して聞くけどこのクランクってロード用？
やたらかっこいいんだけど。

>>884
ええ。TIAGRAの39-53(?)です。
後ろはULTEGRAの11-21ですよ。
平地ではとても快適なのですが、重量15.9kgも相まって
少しでも登りの勾配になってくると拷問椅子に豹変します。(苦笑）

太いフレームに細いタイヤがかっこ悪いとは
思わないが、異常に広いクリアランスは、間
違いなくかっこ悪い。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

しかも、おいらの自転車、サイズが小さすぎ
るので、異常にシートポストが出てる。
これもかっこ悪い。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

だからといって、ロード買うほど困っていない
ので、このまま乗ってる。

一番軽いので39×21か…

>>886
シートポストﾆｮｷﾆｮｷはフレームによるな。

>>885
リヤディレイラのグレードは何ですか？

>>883
俺のに似てる

>>889
105です。プーリーだけXTRに交換してあります。

スレ違いすいません。

>>890
頑張れ。

しかし赤いタイヤを履くことは全然おかしくないのに、
なぜこのMTBは珍妙に見えるんだろう…

>>882
フレームがシルバーだからじゃないかな？
ブラックフレームだったら引き締まってｶｺｲｲかも。

間違えた、>>892です。

>>893
なるほど。
見た目俺と同じニンバスだが、自分もそうなってないことを祈ろう。
無難に白フレームに白サイドにしてるから大丈夫だとは思うが。

フレームの色うんぬんというか、
ただ単にゴテゴテしてるだけだと思ふ>883

>>873
http://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=1&seq=3075&shubetsu_s=42&shubetsu2_s=&keyword_s=&

>>897
ネタか？
>>873は26インチHEタイプのリムに対応した(ry

フロントのドロヨケがタイヤから離れてて更にフレームより目立つからじゃないかな
黒だとだいぶ印象が違うと思うんだが

あと Avalanche はどれもステム立ち過ぎ
これ替えるだけで印象全然変わる
おいらの Ava + ニンバスがそうだったよ
まぁ替えてもタイヤがかなり小さいのは相変わらず珍妙なんだが
時々信号待ちなんかで知らない人が褒めてくれる事がある…

>>875
この板どこですか？
漏れも２台猫飼っているので、参考にしたい。

>>900
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm
ここかと。

>>901
ども。結局あそこか。
漏れも以前張ったことありまつ。山猫じゃないけど。

>>902
F海苔さん、ｱﾅｼﾞﾃにも出してるね。
漏れも切り過ぎたフラバーにバナナ使うかな。

バナナで抵抗軽くなるのか？
短くなった分の抵抗減よりバナナ内の摩擦とかの抵抗のほうが大きいと思うんだけど。

>>873
ずっとまえからあるじゃん

>>904
本家ヒラメのバナナは類似品と全然違うぞ。
一度手にとってよ〜く見てみるとわかる。工夫がいっぱい。

今日久しぶりにメトロ２の2.0を履いてみたら、ターンやマンホールで
キュッキュッ鳴ってなかなか面白い。気分転換も大事だな。

>>904
フラバ切り過ぎると、左右のシフタのワイヤーがハンドル前で空中衝突してしまって、
ライトの金具を取り付けるのもきつくなるのだよ。
町海苔専門の似非ＭＴＢerだから、ハンドル幅ありすぎると乗りづらいの。

今日、また懲りずにスリックタイヤを一組買ってきました。
今回は定番の、ユッチンソン　トップスリックゴールドエリート1.0です。
軽く30kmほど走ってきましたのでインプレします。
とりあえず画像はこちら。
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1079329364033.jpg
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1079329397238.jpg
自分のバイクはブラック中心なので似合うのではないかと思っていたのですが
実際つけてみると結構変。やはり細すぎるのだと思います。(汗

乗り心地は驚いたことにとてもソフト。
ターボプロ、Tサブよりもずいぶん柔らかくスムーシーより少々硬いくらいです。
そのため路面からの衝撃がまろやかで疲労感が増えた感じはしません。
転がりはとても素直で軽い。かといってロードのタイヤのようにつーとすべる感じではなく
意外にしっかりグリップします。
重量が軽くなったので加速は良好。しかし加速だけで言えば何故かターボプロの方が軽いです。
されどこのタイヤが本領発揮するのはスピードに乗ってきた30km/h以上。
すご〜〜〜〜く速度維持が楽なのです。路面を跳ねることない適度な柔らかさのおかげでしょうか。

あとは雨天テスト（あまりやりたくない）と耐久性を追って報告しますね。

>>909
自分は水色のﾗｲﾝ入ってる奴使っています、ｺﾞｰﾙﾄﾞ見かけなかったもので
中々良いですよね使用感。
市街地適応型で便利良さそうですね。

ところで、この手の細いタイヤ用のﾗﾃｯｸｽﾁｭｰﾌﾞは無いのでしょうか、
MTB用のﾗﾃｯｸｽﾁｭｰﾌﾞって1.7ｲﾝﾁ以上ばかりしか見かけないので、650用
とか使えないのでしょうか空気抜けて面倒くさいかもしれないけれど
よりしなやかで乗り心地や舗装路での路面追従も良さそうなので
どうでしょうかご存知な方教えて下さい。

>>910
私はロングバルブが必要なので650C用使ってます。
微妙に長いのですが、あまってたるむほどではないので支障ないと思います。
で、ヴィットリアからラテックスのものが発売されていますのでそれを
お使いになると良いかと思います。
ただトップスリックの場合は柔らかいから普通のチューブでもいいかな、といった感じです。
私はミシュランのバルブが使いやすくて好きなので、今はミシュランの650Cのロングを使ってます。

>>911
早速の書込みありがとうございました。
やはり650C使えますか。
探して試してみます。

追加インプレ：
乾燥した舗装路では、急ブレーキの際にロックするまで凄く粘りがあり良くとまる。
ペダルが路面にする位（実際すりました）倒しこんでのカーブ(28km/h）では
とてもスムースですべる感じなし。音にも変化がなく、中にとられるような
妙なグリップ感もなく自然で良好。

>>909
ＨＴは細いのつけるとほぼクロスバイクになるのかー。

ところで、ＲＯＣＫ６０００にスリックすけてもどうせロス多いから意味がないかな、、。？

意味が無い事はないよ。
明らかに漕ぐのが楽になったり、
漕ぎを止めて進む距離も長くなる。

>>914
ROCK4800のタイヤをブロックからハイロード1.75に変えた時
と言ったらホントに凄かったのよ、奥さん

>>916
ハイロードにするかニンバスにするか、Ｔサブにするか、激しく迷ってます。

質問：4800ってﾄﾞﾝﾅﾉ？

>>917
・ハイロード→とりあえずふつーのスリック
・ニンバス→頑丈さのためなら犠牲はいくらでも！
・Tサブ→そこそこのスピードのために耐久性が犠牲に。ただしブランド付き。

>>918
サ、、、、サンクｓ、、、。明日も早いからもう、、、。寝、、、ｒ、、ﾊﾞﾀｯ

>>917
ちょっつ昔は4800て車種もあったのよ、奥さん

>>920
ただいま>>919は熟睡への一歩をふみだしました。
熟睡してから2時間めには起こさないで下さい。

ラテックスでチューブが作れるなら、ポリウレタンでも作れそうだな。

1.9ぐらいでぽえんぽえんする、しかし軽いタイヤってあります？

ぽえんぽえ〜ん

>>923
ぽえんぽえんとはどういう特徴のことでしょうか？

僕のお腹は ぽえんぽえん してましゅ

ｵﾊﾟｰｲの様な感じでつか？

もっとｲｲでしゅ

Ｔサーブプロとかを友人が絶賛してたので
乗せてもらった、なんじゃ？？って感じだった
レース用のロードタイヤどころか、1000円ちょっと
の練習用ロードタイヤの足下にも及ばない物だった
どう、いいだろって言う自慢げな友人にそうだね
って言うのが辛かった・・・・
どうでもいいもんだからって手抜かないで
もうちょっと真面目に作れよメーカーさん

>>929
メーカーは
Panoracerですか？

Pano???

>>929
縦読み

スムーシに履き替え、２週間。
早くもグリップ感がなくなってきた。
リアブレーキを軽くしただけで、スライドするようになった＞アスファルトの上で。

＞リアブレーキを軽くしただけで、スライドするようになった＞アスファルトの上で。
ツルツルスリックでもありえん現象だが。

表現が下手だったかな？

リアブレーキを軽くかける。まぁ、ディスクなんだけどさ。
すると、とたんにタイヤがロックし、スライドし始める。

履き替えた当初はこんなことはなかった。

>>935
そんな経験は今までしたことないなぁ。
体重軽いの？

54kg

前加重でブレーキとか、そんなオチは無いよね。

前をメインに使うようにするべ。

ポジション的に前加重とかかな？
ロード乗ったらそんな程度の滑りじゃすまないんだが。
ブレーキングの仕方もあるだろうね。

1.25と1.5の間、つまり、26ｘ1.35レンジ（実測３２ミリ幅）の開発は
メーカーにとって狙い目だと思う。重量は３００−３２０でどや？
でも、真っ赤っかとかまっ黄っ黄はあかん。
ツルツル・トップスリックも趣味嗜好が絞られるのでペケ。

リッチーの1.4は？

>>941
どうしてねらい目だと思うの？
あんまり差がない（コンセプトがはっきりしない）から逆に売りにくいと思うけど。
それにメーカー表示のサイズと実際のサイズは違うからあんまり意味ない。
Tサブは1.25でもかなり1.0寄りだし、スムーシーは1.25でもかなり1.5寄り。

軽量ママチャリタイヤなら欲しいかも。

>>924
皆さん楽しんでるんですから水差すような事は言うべきじゃないね
そんな事は自転車に詳しい人なら誰でも知ってる常識でしょ
そんなことは解ったうえで軽いお遊びで楽しんでるんだから。
世界中でメジャーなロードレースは山ほどあるＭＴＢレースも
同じ、ワールドカップもオリンピックもプロからアマまで山ほどある
当然その為のタイヤをメーカーが真剣に開発、研究し発売するのは当たり前
で当然の結果としてドンドン高性能のタイヤが出来上がり安くなる
逆にＭＴＢにスリックタイヤ履いて走るまともレースなんて存在しない
ＭＴＢに履かせてそこらをウロウロするだけの目的のタイヤをメーカー
が真剣に研究、開発するわけないでしょ？
片手間で作って見かけと、うたい文句をそれらしい購買欲をくすぐる
物にして差別化のためにわざと高めの値段を付ければいい商売になる
から売ってるだけですからね、これと同じ事言ったらＰ社の開発畑
の人も正直言えば図星だと言ってましたね
でも「それをいっちゃあおしまいだぁ」ってもんでしょ？？ね

誤爆すまん
929だった

東京ED用スペシャルタイヤってあったら

・・・別にイラネ。

>>946
おい、もうちょっと爆撃精度上げてくれよ。
その精度じゃ罪もない民間人が死んじまうんだよ。

誰かコレ↓逝ったヤシいるかい？
MAXXIS Hookworm DH 26×2.5
http://store.yahoo.co.jp/o-trick/tire-maxxis41.html

ラバソルがカコワルかったんでヘミスハー履いてるんだけど
やっぱ太いほうがＭＴｂには似合うんだよね。ラバソルより重いケド...

>>945
ぽえんぽえ〜んに向かって怒り狂うあなたに乾杯。

>>949
プレイバイクにならいいんじゃないのか？
移動目的のMTBに履かせるものではない気がするなぁ。

>945
すまん、ﾜﾛﾀ。
すげえずれっぷり。

>949
いいね。心置きなくジャンプできそうだ。
ラバソウルはパターンが好きじゃないな俺は。

レスサンクス
ラバソルってAcidとかの小さいバイクには良く似合うんだけどＫＯＮＡとか
ロッキーマウンテンとか渋めのカラーリングとかにはイマイチなんだよね。

ラバソルの乗り心地は大好きなんだけどパターンと横の文字が......
よし、週末まで某ショップにおいてあったら買おう。

>>945
改行位置がおかしいので縦読みかと思ったら、
天然モノだったのねｗ
２ｃｈに書き込む前に、日本語を勉強しような。

ご両親があんな書込み見たら、泣いちゃうぞｗ

>>953
?

そうじゃなくても世間じゃバカにされてるのにこの板ぐらいほっといてくれ。
MTBをスリックで乗るぐらい好きにさせてくれよ。
山行けないヘタレでも適材適所のチャリ買えない貧乏ったれでもいいんだよ。
ロードやクロスのことなんか言うな、見ないフリ気づかないフリしてるんだから。
機嫌良く乗ってるんだからそっとして置いてくれ。

釣り師が現れました。
みなさん釣られないように気をつけましょう。

>>955
この餌は不味そうだからパスするよ

ロード買え

釣り師が現れました。
MTBスリックならロード買え論は荒れるので気をつけましょう。

ロード買うなら原付買います。
わざわざ恥を晒しながらロードを乗る意味がわかりません。

また釣り師がw
坊主ばっかですね

ロード乗るくらいなら死んだほうがマシ厨が来たな・・

おまえら。スレタイに沿った発言しろよ。

街でロードなんてヘンだと思ってＭＴＢ乗ってる
最近スリックのＭＴＢの方がロードよりもっとヘンなような気がしてきた
世の中の流れもＭＴＢよりクロスやロードに向いてきたし・・・・
そろそろ潮時かな

>>964
クロスは籠付けれたりして便利だと思うけどロードは最悪でしょ？
段差も気を付けなければダメだし、とにかくダサいし・・
MTBを止めるならクロスかなぁ。
ロードは本当に嫌。

段差を気をつけなければいけないのは細スリックなら大差ないでしょ
>>965は視野が狭い可哀相な人。
段差ってことは歩道爆走厨で抜重も出来ないのか最悪

おいらもMTB降りるならクロスだね　それか小径折り畳み
ロードやリカンベントはチョット

ピスト最強。

他スレでやっとくれ

ロードを貶す事でしか自分たちのアイデンティティが保てないとは、
これまた糞共の集まりですな。糞は糞MTBに乗ってるのがお似合いだが、
糞MTBなど屁の役にも立たない物など捨てちまうのが、一番じゃないか？

えっ！？クロス？
まぁ、お前ら糞共がいくら頑張っても我らローディに敵わない訳だし。
無駄な足掻きは止めて、とっとと地獄にでも堕ちな。

なんで街乗りレベルの会話なのだろうか･･･
行動範囲が狭すぎじゃないか？

俺の彼女も言ってたyo
ロードだけはIYAだと
彼女と別れて、もっこりパンツを履き、奇妙な服装をしてまで自転車に乗りたくないのが本音dayo

>>970
ロード乗りは老人の乗ってる原付にすら勝てない訳だし

つまり自転車に真剣ではないと、　そういう事ですね。
スリックを語るレベルにすらないと　笑える

彼女いないヤシは気楽で良いna

>>974
マテ、MTB乗りの俺から見ても、お前の言ってる事は良くわからん。
飛躍しすぎだ。ちゃんとわかるように書いてくれ。

>>974　
>>973は
でぶだからレーパンが似合わないんだろ
僻んでるんださっしてやれ。　彼女なんていたとしても(ry

ﾛｰﾄﾞ海苔の老人は速いぞビックリした、ﾊﾞｽ乗ってる時抜いて行ったので
本当に驚いた。

>>972
彼女ともども莫迦ですか？今のと分かれて、まともな彼女つくりなさい。
>>975
彼女いるのに必死な奴っていない奴以上にあさましいな。

レーパン似合っても嬉しい奴はいないだろ・・
デカチンなら嬉しいかもな

オマエら、なかなか反応がいいぞ。
もっとやれ。

ちゃんと鍛えてて細い足なら結構似合う。
というかMTB乗りって平均するとぶっちゃけのろいよ。
そりゃ速いのもいるけど恐ろしく少ない
ジャージレーパンのありがたさが分からないのは走り込んで無い証拠
XC系で頑張ってる奴なら分かるんじゃないか？

自転車乗るより女に乗ってる方が楽しい事実。

そこまで速さ求めるのならバイク買うし。
ぶっちゃけ自転車で速くても意味ない。
移動を早くしたいのならバイクが一番。
所詮は自転車。

>>982
乗ってもらった方が楽な事実

そこまで速さ求めるなら自動車買うし。
ぶっちゃけマラソンで速くても意味ない。
移動を早くしたいなら自動車が一番。
所詮は徒歩。

気楽に乗りたいからMTBにスリックでは？
必死になってチャリに乗るのは恥ずかしい罠。
俺達はビジュアル系だからね。

>982
本気でそう思えない俺がいる。

気楽に乗りたいならママチャリ最強
ほとんどメンテフリー

気軽に乗りたいなら電車やバス。
ほとんどメンテフリー。

釣れまくりだね(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

ロードよりかはママチャリの方が上な気もする

本日大漁なり。

ビジュアル系という奴ほどブサな法則

こんなんでスレ終了かよ。

次スレは落ち着けよお前ら。

安心しろ、このスレの人は誰もローディーには憧れてないから。
大抵は「ロードだけは勘弁してくれ」って香具師の集まり。
速くても遅くても関係ない。
街中をヘンタイっぽい服装でガンダムみたいな自転車には乗りたくないのが一般人。

女性板でロード乗りとMTB乗りの、どちらがカコイイか投票スレ立てることを提案してみるテスト

１０００

１００１

うんこ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。