MTBスリックタイヤスッドレ 9本目くらい

おすすめのスリックタイヤについて語ろう。

スリックタイヤそのものの存在意義については↓で
■■■スリックMTBの是非を語るスレ■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056034100/l50

＜関連スレ＞
街乗りMTB３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037086812/
MTBホイール関連スレ part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049943095/l50
★オススメのブロックタイヤ★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007932750/l50

＜過去スレ＞
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/984/984454191.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10058/1005879116.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10285/1028539340.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10312/1031287594.html
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037193469/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045222333/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055162177/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056037903/

↑乙

↑２(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ、乙

↓４(σﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂの奴、(´･ω･｀)ショボーン

(´･ω･｀)ショボーン

ニンバスEX 700X28がほしいのですが近所では売ってません
通販で安く売っているお店ご存知でしたら教えて下さい<(_ _)>

>>5
もうありません

>>5
通販スレで聞け

IRCスムーシー
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_IRCSmoothie.html

この画像見ると、ブルーがいいなと思ってたら、
ブルーじゃなくて水色じゃん。
思いっきり(´･ω･｀)ショボーン。
T寒ばりの青さだと思ってた。

それが嫌でブラック・ブラックを頼んでみた・・・が、
まだ金を振り込んでないのだった。

ブロックタイヤスレ落ちた？

>>10
無事に1000迄逝った模様。
次スレが無いぬ。。

舗装路だからスリック・・・みたいなこと聞くけど、アスファルトも
お役所お約束の補修工事でけっこう凸凹のつぎはぎが多いしなあ。

ほそうろのでこぼこていどですりっくがだめとかってことはないぞ、でぶ

その程度でパンクとかしないよ。
振動はサスが吸収してくれるさ。

ｔさ部の耐久性はどんなかんじなんですか？

金ﾅｼなので、パセラの26*1.25買ったんですが、何かもう十分な感じが（ぉ
フロントサス付きのMTBなんですが、ドーナツのような舗装になってる坂だと結構振動がきますね。

>>12
路面状況に合わせて太さを選べば良いかと。

んでまぁ
スムーシーのインプレはまだかいなっと
いかんせん未知数なので怖くて手が出せないぜ

前スレでＴサブとの比較をしようとしていた香具師が気になる
まぁ現在在庫確認中っていってたから昨日の今日なんだが…

ほかに入手した香具師はおらんのですか？

>>18様
前スレ980です。

スムーシーで60km程走ってきました。
気づいた点ですが（他のスリックとの比較できません）、以下に書きます。

・乗り心地は荒れた路面でなければしっとりしてイイ感じ。（空気圧５ｋ）
・グリップは良い・・・と思う（アバウトでスマソ）
・漕いだ感じは、見た目ほど軽さを感じないかなぁ。初スリックなのでなんとも言えないけど。
・色（オレのは赤）の境目が真っ直ぐじゃないので、タイヤが振れているように見えた。
　ヒゲを見て振れて無いの確認したけど、Fタイヤ見てるとイライラしたｗ

色の付いたタイヤってみんなこうなの？

>>19
重量は何グラムでしたか？

>>19
色つきタイヤはそんなモンです
ニンバスなんかヤバイと思うくらい曲がってる事があるしね

でもってインプレありがと

IRCのタイヤはメトロの例で行くと空気圧がキモらしいので
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/prt/mtbslicktire/irc/metro212.html
（メトロ?�のインプレ）

もうちっと圧を高めにすると漕ぎがより軽くなるかもね
ちなみにメーカー指定は6.5kgf/cm2(95PSI)らしい↓
http://www.inoac.co.jp/irc/b_mtb_city.html
調整してみては？

>>21様
ご丁寧なレスありがとうございます。
早速張っていただいたリンク先確認しました。
空気圧が気持ち低かったみたいなので、漕ぎが重く感じたのかもしれませんね。
もう少し空気圧を上げて走りこんだらまたカキコします。

それにしても自転車板は親切な方多いですね。ホント助かります。

TIOGAのシティスリッカープロってどんな感じですか？
もし使ったことある方がいたら教えてください。
それから、いま履いているのが最初からついてきた
セミスリックの1.75なんですけど
このホイールにはどれくらいの細さまで入れられますか？

>>23
むしろついていたタイヤの幅じゃなくてリムの幅を教えてくれ
今ついてるタイヤのサイズじゃ判断しかねる

とりあえずはリムの幅より細いのは辞めた方が良いと思われ
まぁ１．２５までなら大抵のリムでいけると思うが…
どうよ？

2cmくらいかな、と思います。
ノギスがないので定規で目測のため不正確です。

>23
前スレでインプレしたんだけど再度カキコしておきまつ。

シティスリッカーは「無印」と「プロ」両方使ったことがあります。
サイズはどちらも1.5。

「プロ」は「無印」よりも両サイドのコンパウンドが柔らかめで、乗り心地はイイ。
だた、人によってはその柔らかさが重ったるいと感じるかもしれない。
折れもその一人で、どちらかというと「無印」の方が好み。
因みにプロのほうが実測で30g程軽い。
「プロ」は「無印」に比べて＋1000円以上だけど、その価値があるかはチョット疑問。

シティスリッカーのタイヤとしての評価は可もなく不可もなく、といったところ。
同じ1.5のタイヤと比較すると、特にパンク対策が施されているわけじゃないので
ニンバスなんかに比べるとパンクしやすいし、走りの軽さではハイロードに劣る。

長所はロングライフ(１万キロ以上はもつ)と比較的低価格という点。

通勤通学や舗装路中心のロングツーリングにはイイと思う。

>25
20mmなら1.0でも大丈夫だよ。
折れの使ってるリム(MAVICのX-517)は、幅21.8mmだけど1.0のタイヤ余裕で履ける。
因みに1.0＝25.4mm幅のタイヤだからね。

リムとタイヤの幅の関係についてはココ参照。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html

・・ってゆうか散々ガイシュツの話題なので、↑のリンク
このスレのテンプレにしたほうがいいんじゃない？

＞26
てことは、
走りの軽さを追求するなら「ハイロード」ってことですか。
26さんの一番のおすすめはなんですか？

>28
参考になりました。ありがとうございます。

>29
タイヤの幅を限定しなくてイイ？

「走りの軽さ最重視で耐久性は無視」ならTサーブレーシングかトップスリック1.0
「耐久性最重視」ならシュワルベ マラソン。
「対パンク性能最重視」ならニンバスアルマジロ。
「スリックの見た目と細さがｷﾓｨ、でも舗装路での軽さがﾎｽｲ」ならGEAXのリバート。

異論はあるかもしれないけど、大体こんなところだと思う。
但し、「タイヤの幅は1.5以上」などの条件付きなら、また違ったオススメになるけど。

因みに折れが現在舗装路で使ってるのはトップスリックゴールド1.2と
リバート1.6。気分や走る道によって使い分けてる。

まあ、初めてスリックタイヤ使うなら1.5のハイロードが無難じゃない？

>23
シティスリッカープロ履いてます。
インプレについては26氏と同じ。
決して軽くはないです。1.95幅の話ですけどね。


フレームがブルーなら、結構カッコいい感じになると重いmass。
余談ですが、メーカーは☆☆☆でした。

レスありがとうございます。
みなさん割と太めのタイヤを履かれているようですけど
何か理由があるのですか？
僕のイメージでは「スリック＝細い」なので。

>>33
クロモリなどの細いチューブのフレームなら細いスリックも似合うのだけど、アルミとかで
太いチューブのフレームだとフレームの太さに比べてタイヤの細さがアンバランスに感じる
人も結構いるので、見た目重視で太いスリックを履く人も居るようです。

>34
それ、私です。w

>33
あんまり細いと「見た目ｶｯﾁｮﾜﾘｲ」と思ってる人が結構いるんだよ。

それに1.0クラスの幅だと、気軽に段差などに突っ込めなくなるし、轍に
足元すくわれたりすもる。操縦性も変になるものもある。
逆に太めのタイヤは空気がたっぷり入ってるから、乗り心地はイイし、
街中の段差なんかガッツンガッツン行っても大丈夫。

この辺はタイヤに何を求めるかによって選択肢が変わってくる。

シティスリッカープロ1.0　を　Ｍ５３５に履いてます。
細スリック、見た目は本気できもい。
でもあんまり履いてる奴いないから有りでは？
と思ってるオレは逝ってよ・・・・・し？

ハイロード→Ｔ寒→プロ1.0と来たんですけど
このタイヤ８Ｋ入れても何ともヌッタリした乗り心地。
皆の言うとおりコンパウンド柔らかいのかな。
意外だったのが歩道も段差も思ったより気を使わなくてもいいかも。
ちなみに当方77キロでぶ。
1.0だから流石に漕ぎも巡航も軽いけど。。。何か物足りない。
次はターボプロ行こうと思ったらあさひ欠品だし。欝だ・・・。

君ら・・・メトロ�Uを忘れていないか・・・

あんなもんわすれていいのです、でぶ

ハイロード１.５ケブラーの乗り心地や耐久性はどんなもんなんでしょうか？
ロードランナーは走りが重かったので、同じ１.５のハイロード・ケブラー
にしようかと・・・
別にケブラーでなくていいのですけど、１.５でもタイヤ自体の重さも気に
なるもので。

マキシスのゼニスってどうですか？
あのツルツル感が見た目たまらないのですが。。。

昨日スムーシーが届いた。

>>42
狙っているのですが、よろしければレビューお願いします。

ｼﾃｨｰｽﾘｯｶｰﾌﾟﾛって雨ではどうですか？

濡れます。

すっごい濡れてる。もうﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮだよ。

ここでブリロのインプレしてもいいですか？

>>47
長文のインプレでしたら、パーツ使用感のスレでお願いします。
短めでしたら、ぜひここでお願いします。

このスレに　Ｆ1.25　Ｒ1.5　の様なサイズ経験者の方いらっしゃいますか？

スムーシーのインプレ。
Ｔサブより太めが欲しかったので、スムーシーを頼んだが結論は正解。
重さはホイールを持つと重くなったのがわかる。でもハイロードほどでは
ないのでホッとする。うかつにも重量を量らないままはめてしまったが。
幅はＴサブより１〜２ミリ程度太い（３０.ＸＸミリ）。
スムーシーの走り出しはシャリシャリ音（ゴー・ゴーではなく）あり。
水はけのトレッドが接地面で変形して地面と擦れている音か？
乗り心地はＴさぶより柔らかく、路面の凸凹を拾う感じも少なめで嬉しい。
ただ、進行方向に沿った微妙な段差にはまるとＴサブよりハンドルを取られ
やすい気がした。例えば、車道と路肩の段差（アスファルト舗装と側溝の
コンクリの切れ目部分の段差）などでもタイヤが噛んでハンドルが振られた。
歩道にはめ込まれた四角いコンクリブロックなどでも同様。
水はけを考えてタイヤに切ったトレッドが直進の際に溝に引っかかりやすく
なるからだろうか？
個人的にはＴサブの繊維のホツレがハブやフリーに絡まる症状が続いていた
ので替え時を考えていたが、Ｔサブの細さにいささか心配もしていた。
　・Ｔサブの伝える路面感触の強さ。
　・タイヤ細さに起因する走行時の車体安定の程度。
　・路面状況と耐久性に対する極めて個人的な走行中の安心の程度。
こんな個人的な判断と好みを考えると、若干の重量増はあってもＴサブより
安心してゆったり乗れる心地よさを手にしたのは良かったと思う。

ケンダのセミスリックってどう？

>50
インプレ乙です。

できれば、パーツ使用感スレにもカキコおながいしまつ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064113889/l50

それと、タイヤの幅についてはユッチンソンのトップスリック1.2のほうが
スムージーより太いみたい。(実測32mm弱くらい)

>52
　最初はユッチン・トップ1.2を考えてたのですが、あのライン（色・引き方）
は好きくないので逡巡。
　お値段もお高めということも、もちろんあります。

>>40
ロードランナーからハイロードに替えたけど
走りはそこまで変わらなかった気がする。
少なくとも劇的な変化はないと思う。
個人的には１．２５をおすすめ。使ったことないけどｗ

英式バルブで1.25のチューブってないっすかねえ？
どこ見ても1.5までしかないんですよね・・・

英式は高圧向けじゃないから

>>55
>>56の言うとおり、細いタイヤの要求する空気圧に対応できないためです。
思い切って仏式にしてしまいましょう。スポーツ車のスタンダードはこっちですから。

タイヤ交換後のヨレって仕方ないですか？
自分で交換すると必ず少しヨレが残ります。
走っていて問題無ければ良いのかな？
皆さんどうですか？

>58
よれどころか、ブレーキパッドがホイールにこすれるようになりますた。

>>58
装着後の後戯がダメダメです
はめたら終わりでは嫌われます
全身を優しく時には強く愛でましょう

てゆうかカラータイヤの場合よれてる様に見える･･

俺はローション使ってるよ（マジで）

Ｔサブはすぐにボロけてくる。

>>55
あるよ、英式1.25のチューブ漏れ使ってる。
でも空気圧上げられないみたいだから仏式か米式にしたほうが良いと思う。

1.25ってロードと比べるとだいぶ太いけど
そんなに耐圧性必要なんかな？
ママチャリタイヤと大差ないし。

だって英式使ってるとルックって言われちゃうんだもん。

スペサのターボプロ
とあるショップで￥2,200で大量にあったんだけど、これってどーなの？
1.0だけどカタログ値270gと意外と重いし（TSGなら220g）

いっそのこと
米式に汁！

>>66
池袋の某店ですか？
私も買おうかと思いましたが、触った感じ雨の日やタイルで滑りやすそうなので
スムーシーにしました。まだ届いてないですが。

漏れもスムーシーでつ。
けっこう人気なの？

ＭＴＢの太いアルミフレームに
２６×細幅タイヤだと
俺の５００�oフレームじゃ
ミニベロみたく見えて変
似合う似合わないも大事
大きいフレームサイズなら
素直に７００Ｃ化して
ニンバス(３８Ｃ)でも履かせるほうが格好いい　　
好みの問題ですが。

俺も先日、知り合いのチャリにスムージー履かせた。
填めやすいねぇ。タイヤレバーいらないや。

へえ〜、慣れてるんですねえ。
おいらのばやい、Ｔサーブよりはめにくい（きつい）ので、タイヤレバー
がないと駄目でした。
もっとも、パナのタイヤレバー（プラ製？）はグニャリンコ大佐なので、
あってもなくても...って言われればそれまでですけど。

手で押し込め！

手で填められないタイヤなんてあるんか・・・

...って言っちゃったらタイヤレバーが売れなくなってメーカーも商売あがったり。

填めるのにタイヤレバーなんて使うのかと小一時間・・・。






ネ　タ　だ　っ　た　の　ね

あるよ

話の腰を折るようで悪いんだが
パナハイロード1.75より同マッハSS 1.95の方が展開幅？の関係で
走りは軽い。し、軽ダート(公園を横切る等）も使いやすいがどう？

初心者質問スレでお願いしようかと思ったんですがこちらでお願いします。

いま吊るしの状態のスペシャのロックホッパーに乗っててバルブが英式です。
スリックに履き替える予定なんですが、その際に仏式バルブに変更することは
可能でしょうか？

スリック化の際に今履いてる2.0を1.5まで細くしようと思っているので、
チューブは当然変えるつもりでいるのですが、仏式バルブのチューブを
買ってくればそれで済む話なんでしょうか？

あと、スリック化に向けて特にお勧めのチューブというのはあるんでしょうか？

質問ばかりで済みません。

仏式バルブも使えるけど、
これが必要だよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
（はじめからこれが付いてるチューブもあったような気もする）
米式なら英式とバルブ穴の大きさが同じだから、上のは必要無い。

チューブは、対パンク性が欲しければ厚めのチューブ、
走りの軽さが欲しければ薄くて軽いチューブを選びます。

上に貼ったやつ、店によってはタダでくれるかも。

>>79
普通に英式バルブの1.5チューブ買えば？
1.5で仏式にするメリットってあるのかな。

英式だと空気圧どうやって測定するんだ？

>>83
気合い

>>82
英式のまま使い続けるメリットの方が無いと思うが・・・

１．５ってママチャリのタイヤより太いんだぜ？
空気圧なんてテキトーでよくね？

>>86
スネークパンクしない程度には入れないと。
俺はメトロ２に５気圧入れてるが、ここまで入れないと漕ぎが重い。

>>86
スピードはママチャリの２倍出るでしょ。ママチャリと同じ感覚で管理してると
リム打ちパンクがかなり増えると思うよ。

１．５インチでも推奨空気圧の上限は５気圧台だからかなり高圧になるし。

スネークパンク…

「テキトー」ってのは言い方悪かったです。ｽﾏｿ

１．５であれば、そこまで厳密な空気管理はいらんだろうし、
仏用のアダプタ買う手間いらんし、
出先での空気入れの入手の簡単さとか考えると、
別に１．５の英式チューブでええんでないかと思ったわけです。

ただ、空気圧は厳密であるに越したことないし、仏式の方がいいっすね。

>>89
> スネークパンク…
ああ、今気づいた。
スネークバイトだ。
すまそ

英式でもスーパーバルブ（虫ゴムじゃないやつ）にすると
かなり高圧まで入りますよ。抜けも米式並です。

ttp://www.fukui-c.co.jp/new_2003/irc_smoothie_11.jpg
直リン失敬だが、

この色はどうにかならんか？
おそらくCMYの単色塗だな。
レッド、ブルー、もう少し濃く(暗く)してくれよ。

だから、自分はブラックにしたよ。

ｼﾃｨｰｽﾘｯｶｰﾌﾟﾛとｽﾑｰｽｨｰってどっちがいいんだ？

ｽﾍﾟｼｬのATBﾀｰﾎﾞ使ったﾔｼいない？

いない

先週、自分のMTBにスリック履かせました。
恥ずかしながら、タイヤ交換初めてなもんで自転車屋に任せました。
タイヤも店員さんに適当に選んでもらいました。
ところでこのタイヤですが、GEAXのROADSTERなんですが、
このタイヤっていかがなもんですか？

ちょっとおもいけどわるくないぞ、でぶ

もしもこのｽﾚが100人のでぶだったら…、でぶ

ぜんいんでぶなのです、でぶ

>>99
確かに重いねぇ・・・ニンバスより重い(^^;)
http://www.vittoria.com/prodgeax/specialty/Roadster.htm

検索では日本語のページが引っかからなかったけど日本ではあんまり
扱っているところ無いのかな？実際店で見たこと無いし。

あすきーとせきやにあるぞ、でぶ

>>103
THX。１２３０円とは安いねぇ。これなら２〜３０００ｋｍ程度しか持たないとしても十分元はとれそう。

このてのたいやはもっとじゅみょうがながいのです、でぶ
さいどががんじょうだと、たいきゅうせいがけたちがいなのです、でぶ

皆様色々なご意見ありがとうございます。
勉強になってます。

改めて読み返してみると英式って書いちゃってますね…すみません。
吊るしの状態では米式です。

米式から仏式へは同じなんだろうかと、教えていただいた
「バルブ穴スペーサー」でぐぐりました。するとアサヒ内で発見。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html
「米式、英式のバルブの穴の大きさは同じです。」
とあるので、既に米式がはまってる場合も同じくスペーサーが必要なんですね。
で、新品リムはたいがいは仏式サイズの穴があいてると。

今回はすごい勉強になりました。ありがとうございました。
スリック化に向けて不安が消えました。

すぺーさーなしでもふつうにつかえますよ、でぶ

>>51
どれの事??
ひょっとして↓これ??
ttp://www.kenda.com.tw/K847.htm

俺が買ったルック車に最初か付いていた。
今はツーキニストに替えたので、その違いを。

ツーキニストに比べると、転がりが重く、指定空気圧も低め。
セミスリックの癖に余りバンクさせると、ブロックに乗っかって、グリップ具合が
激変、対応できずに転倒、した。

それでもブロックと比べると、転がり軽い、のかも知れん。
これは、ブロックにした事無いので、分かりません。

Ｔサーブ1.25は２４ｍｍ幅のリムに装着可能ですか？
リムの推奨タイヤは1.5〜2.25みたいですが

>>109
ぎりぎりぐらいかなぁ・・・。

Tサーブに限らずパナレーサーは表記より実際は細めでうちのでは22mmのリムに
つけているけど実測30mmぐらいです。

>>109
　
　まったく問題ないよ。
　24mmリムでタイヤ幅の実測28〜9mm。

スムージーのシャリシャリ音が消えない。
こりゃ駄目だ。

シャリシャリ？

便乗しちゃうようだけど、質問。

２３ミリのリムにトップスリックの1.0って装着可能かな？

>>114
OK！

>>113
　そう。シャリシャリ。スムージー失敗。

細いタイヤは軽いけど速くないよ

スムージー今日買ってきちゃったＹＯ！｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>116
シャリシャリて何の音？
砂を食む音？

>>117 ノビティンコ　ﾀｿ、
関係ないけど　ひょっとして砧通ってる？

鈴鹿用にスム−ジー買ってきました。

>>120

石占　に　は　た　ま　に　し　か　い　っ　て　な　い

ｽﾑｰｽｨｰ
東海メッセンジャー？なぜに…。

>>123
イノアックの本社が名古屋だからだと思うが。

Ｔサーブってパッケージ２種類あるのは中身が違う？
ビニールで完全にパッケージされているやつと、
プラスチックみたいなので巻かれているやつ。
新旧の違い？？

>>125
このごろ巻かれてるやつに変わったから
新旧の違いだとおもう｡

>>122 ノビティンコ　ﾀｿ、
こないだ砧でくるくる回ってた？抹茶色（フラットグリーン）のＫＯＮＡ糊
とタイヤについて話してた？　だとしたら......

　　　　　　　　　......ふぇみすはーにしました。ご教授ＴＨＸ．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　粉抹茶。

ついさっき漏れもスリック野郎になっちまいました。
ほんとはロードが欲しかったのですが
あと一〜二ヶ月はｽﾘｯｸでがんがります。

>>125
　コスト削減だね。

２４ｲﾝﾁでスリック化してる方っていないんですか。

>>130
ここはMTBスリックのスレで２６インチの人がほとんどだから、２４インチのタイヤは
小径車のスレで聞いた方がよいかもよ。

ＭＴＢでスリックならいいわけではないんだ。
案外、閉鎖的なスレだねここ。

タイヤサイズにこだわる意味は？

小径車スレの方がレスがつきやすいかもよ、ということだと思うよ

24ｲﾝﾁMTBってどんなのがあるの？

ジャイのWARPとかがそうじゃなかったっけ？

>>130
短絡的に読み違えてひとの親切にケチつけちゃいかんよ。

＞＞130
もっと人生経験をつめ
それまでは謙虚にしろ

大きな人間になるのだ

結局２４ｲﾝﾁ化してスリックはいてる人このｽﾚにはいないということですね。
700C化もﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ買わなきゃ出来ないからって敬遠する人たちが、
あえて24に行く分けないですもんね。

２６インチ→２４インチ化してますが何か？

>>138
　「何か？」じゃなくてタイヤなにはいてるか答えてやれよ・・・

つーか、何を履いてるかとか誰も聞いてねえし・・・

タイヤスレでそりゃねーっしょ

>>137
とっとと氏ね太郎

険悪な雰囲気のスレッドだなここ。
スノッブな野郎ばっか。

スノッブって意味知ってっか？

稲垣メンバーのいるグループ

ところで138はスリックの14インチ使ったことあるの？
無いんだったら130にとって有意義な情報はここにはないって事で。

どんどんタイヤの径がちっちゃくなるな（ｗ

それじゃ、ＭＴＢの７００Ｃ化について教えてください

スレ違いだろ

ぷｰ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜n(´ﾟ c_,ﾟ`)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!

ボウズ…何がしりたい？

１．５から１．２５へ替えたら新しい世界は開けますか？

>152
たいして変わらん。

>>153
変らんですか。買わなくて良かった。
ｾﾝｷｭｰ

２０インチで2.25以上のスリックタイプあったら教えて下さい。

スーパーバイカーズ仕様みたいなMTB造ってみたいんで・・・

>155
釣り？

いえいえ、マジっすよ。
街乗り用で型落ちのWサス使ってるんでなにかインパクトを付けたいと。

ハンドリングとスタイリング考えると(RはGTの2.5が基本）Fがなかなかねぇ・・・

>>155
BMX用
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/love/maryjane.html

７００Ｃにするとスレ違いなの？よくわからん

>159
何が知りたいのかおぢさんにゆってみな。

>>158
ラッキー！
いやぁ、コレ知らなかった。ありがとね、十分計画が進むかも！

『あなじて』でデヴューすっかな（ｗ

>>160
ディスクにすれば普通に７００Ｃのタイヤ入るものなの？
店で見る限り、フォークとかの股にぶつかりそうなんだけど、
２６インチと７００Ｃってそこまで差はないのかな？

どのＭＴＢでもはまればいいんだけど、
７００ＣがはまらないＭＴＢフレームもあるなら
知っておきたいでつ。

タイヤ周長は、
26x2.10：2068mm
700x23C：2096mm
（猫目のとこから）

きわどいのもあるかも

問題になるのは周長よりも外径寸法だな。
実測してみると、700-23Cで680ｍｍ　
1.95-26（スリック）で670ｍｍくらい
したがって問題なく装着できるよ。

ぶっといブロックから細いスリックにしただけでも
一気に隙間できるもんね。

てか、フロントはエンド幅同じだから
試しに装着してみれば一目瞭然。
リアフォークのほうがふつうは余裕があるはずだしね。

MANITOUのリバースになってるＦサスは７００Cは入らないんじゃなかたっけ。

>168
そういう懸念があるときも現物合わせでﾖﾛｼｺ

>>168
俺スピードシティをマニトウスカーブに付けてる。
アーチ部分はちょうどブロックの時と同じぐらいの隙間あるぐらいだよ。
タイヤは23Ｃね！

本日、Tサブ1.25がパンクしました。
金属片が刺さっていたので仕方がないのですが、それを見つけたのと
同時に別に5mmほど裂け目があるのに気づきました。
それとあちこちに細かいひび割れみたいなのもありました。
まだ、交換して2ヶ月位で1000キロも乗っていないのに。
なぜか、パンクした後輪に限った話なのですが、Tサブってこんなもの
なのですかね。室内保管しているのになあ。

取りあえずタイヤローテーションするつもりですが、みなさん交換の
目安ってどうしています？

シュワルベ マラソン、とても良かったです。
へミスフィアEXからの乗り換えですが、ペダリングが軽く感じました。
以前2インチちょいのブロックタイヤからへミスフィアに交換した際には
特に感動は無かったのに。耐久性も優れているそうなのでお勧めです。

あまり人気ないですが、メトロ�U(2.00)の耐久性もなかなかのものですよ。
２０００キロ超えましたが表面上まったくキズらしいものすらありません。
もちろん舗装道路でのみ使用ですが。

来週にはスムーシーが到着するので（WH-M540とともに）そちらの方インプレしますね。
ちなみに現在のリムは恥ずかしながらARAYAのVP-20。

>171
Ｔサブの何色使ってます？黒に比べ他色はトレッドが
多少弱いと某ショップで言われたので。マユツバかも
しれないけど。それよりあのサイドウォールの柔さが
気になるな〜。

Ｔ寒に限らずクロ以外は耐久性が低いのは間違いないよ。

>>171
私は後輪の溝がほとんど無くなった状態で粘っていたら、トレッドがごっそり削れていた・・・
危なくタイヤに穴が開くところでした(^^;)、結局３０００ｋｍは持ってない。

ローテーションしなかったせいもあるけど、しても３０００ｋｍ程度ですかねぇ。良いタイヤなのは
確かだけど耐久性はかなり低いね。

>>174
>>175
手元に赤のTサーブ（新パッケージ）が・・・

あぼーんする前に走り回ってすり減らせばいいのさ
自転車で耐久性とか云々しても始まらないだろ？
赤でも青でもどんどん走って使い倒してくれたまえ

Tサブは黒です。
前輪はほとんど減っていないので、ローテーションして様子を見ます。
車のホイールを運んでいて指を剥離骨折したことありますが、自転車
ホイールならそんな心配はないので、習慣づけたいと思います。

>>177
おっしゃるとおりです。
びくびくしていても仕方ないですね。

荷重がかかるのは主にリアだし
駆動力もリヤにかかってるから
リヤのほうが減りが早いんじゃないかな？
空気圧はどんな感じで入れてる？

ふんっ！ふんっ！と言いながら入れてまつ

早く駄目になると、交換サイクルが早まってメーカー万々歳。
万事はシナリオ通り？

>>179
5〜5.5kgf/cm2になるように入れてます。

携帯ポンプで入れるのは大変で、本日も道ばたで汗だく。

>>180
おもろい

>>179
>リヤのほうが減りが早いんじゃないかな？

漏れディスクだけど、
フロントのほうが減りがもの凄く速いです。
両方新品に取っ替えて、
リアはやまはなくなるけど、
フロントはもうワイヤー見えてる。
ってのが毎回。

空気圧はリヤ側いっぱい、フロント側は若干低めでもいいよ。
あと減り方はどうかな？キレイに減ってる？片減りとかしてない？
片減りだったらセンターが出てないことも・・・

>>180
ウケた！

Tサーブ４０００キロで交換してますがオカシイのだろうか。ちなみに黒
前後入れ替えればまだ乗れそうだがマンドクセーのでポイ。

年間８０００キロ乗るので年２回のウエパーのバーゲンで交換すると
丁度いいのだ。

「フロントとリア、どっちが減りが早い？」って語っているようだけどさ、
そんなもの、乗り方・荷重のかかり方(かけ方)によって
個々に減り方が変わってくるもんじゃん。

ガンガン走ってブレーキもガッツンガッツンかける等で
フロントに荷重する事が多ければフロントの減りが早いだろうし、
そうでなければリアの方が減りが早いだろ。
あとはポジションによっても変わってくるもんだからさ、
漠然と「フロントとリア、どっちが減りが早い？」って質問は間違いだと思うんだがな。

質問ではなかったな。
漠然と「フロントとリア、どっちが減りが早い？」って語っている奴がいるってだけだったな。

>>180
只野課長、休暇中にこんなところでなにしてんの？

>>187
ローテの手間と交換の手間って大して変わらん気もするが・・・

>>185
主にリアブレーキを多用しています。
赤タイヤだけど、ダブルライン状に綺麗に真ん中が黒くなってます。

俺はリジッドフレームだけど
フロントに対しリア圧若干低めが好みでつ

月に2、3回のオフロード走行
平日は近距離の通勤や買い物って感じなんで
ロードタイヤ履こうとおもうんだけど
みなさんはオフロードいく場合はその度にタイヤ交換？
それともホイール（＆カセット＆ディスク）を2セット使い分け？

>194
折れは「ホイール（＆カセット＆ディスク）を2セット使い分け」
ホイールは２セット以上あると何かと重宝する。

因みに山用は、手組み(xtハブ＋x-517)にパイソンやスコーピオンを装着、
街乗り用は、クロスライドにトップスリックゴールド1.2の組み合わせ。

ディスクブレーキ車なら舗装路用に700cのリムで組むのもイイかと。

>195
キャノンデールのレフティなんでフロントが高く付きそう…
リアだけ700cってのはどうなんですかね。

自転車をひっくり返してタイヤ交換しますた。
その後、走っていると、前サスのふたがなくなっているのに気づきますた。
どこかで落としたみたいでつ。
ふたがないのは困りまつ。

２６ＨＥで３２〜３４ミリの軽いスリックタイヤってありますか？

＜重量比較表その１＞
　　 メーカー　　 商品名　　　　　　　　　　　　太さ　　　 重量

1　　コンチ　　　グランプリ　ケブラー　　　　　 1.0　　　195ｇ
2　　ユッチ　　　TSGエリート　　　　　　　　　　1.0　 　　207ｇ
3　　ユッチ　　　TSAL　FB　　　　　　　　　　　 1.0　 　　225ｇ
4　　スペシャ　　ターボプロATB　　　　　　　　 1.0　　　 230ｇ
5　　パナ　　　　パセラTGコンペ　　　　　　　　 1.25　　 240ｇ
6　　タイオガ　　シティスリッカー　　　　　　　　1.0　 　 250ｇ
6　　コンチ　　　グランプリ　ワイヤー　　　　　 1.0　　　250ｇ
8　　パナ　　　　Tサーブ　　　　　　　　　　　　 1.25　　 265ｇ
9　　パナ　　　　パセラ（LX）　　　　　　　　　　1.25　　 280ｇ
10　 ユッチ　 TSAL　WB 1.0 285g
11　 パナ　　　　パセラTG　　　　　　　　　　　 1.25　　　300ｇ
12　 スペシャ　　ターボコンプS　　　　　　　　 1.0　　　 317ｇ
13　 ユッチ　　　トップスリックゴールド　　　　 1.2　　　 325ｇ
14　 スペシャ　　ファットボーイ　　　　　　　　 1.25　　 325ｇ
15　 リッチー　　トムスリックケブラー　　　　　 1.0　　　 330ｇ
15 ユッチ　　　TSGエリート FB 1.2 330g
17　 パナ　　　　ハイロードコンプ　　　　　　　 1.5　　　 380ｇ
18　 アボセット　ファスグリップ　　　　　　　　 1.25 　　　385ｇ
19　 タイオガ　　シティスリッカー　　　　　　　 1.25 　　　390ｇ
19　 ユッチ　 TSベーシック　　　　　　　　　1.2 390g
21 ユッチ　　　TSGエリート WB 1.2　　　　395ｇ

＜重量比較表その２＞
　　 メーカー　　 商品名　　　　　　　　　　　　太さ　　　 重量

22　 パナ　　　　ハイロード　　　　　　　　　1.5　　　　410ｇ
23　 ミシュラン　ワイルドグリッパーシティー　1.25　　　 430ｇ
24　 リッチー　　トムスリックケブラー　　　　1.4　　　　440ｇ
24　 パナ　　　　パセラ　　　　　　　 　　　 1.75　 　　440ｇ
24　 ユッチン　 TSチューブレス　　　 　　　　1.0 440g
27　 パナ　　　　パセラTG　　　　　　　　　 1.75 　　 460ｇ
28　 パナ　　　　ロードランナー　　　　　　　1.5　　　　480ｇ
29　 アボセット　ファスグリップ　　　　　　　1.5 　　　 485ｇ
30　 パナ　　　　CTX150　　　　　　　　　　 1.5　　　　490ｇ
31　 タイオガ　　シティスリッカー　　　　 　 1.5　　　　500ｇ
32　 スペシャ　　ニンバス EX　　　　　　　　 1.5　　　　520ｇ
33　 パナ　　　　ツーキニスト　　　　　　 　 1.75　　　 530ｇ
34　 IRC　　　　 メトロII　　　　 　　　　　 1.5　　　　540ｇ
35　 スペシャ　　ニンバスアルマジロ　　　　　1.5　　　　600ｇ(キチガイ的に丈夫）
36　 ミシュラン　ワイルドグリッパーシティー　1.5　　　　640ｇ

１９９，２００は過去スレからのコピペ

>>198
このなかで１．２５インチの太めと１．５インチの細めものが３２〜３４ミリ程度だと思われ。
ちょうど間ぐらいの寸法なので難しいけど・・・。

コンチ　　　グランプリ　ケブラー　　　　　 1.0　　　195ｇ
って全く話題にでてこないね。

どうなんでそ

>202
web通販で扱ってるトコはないし、ショップに置いてあるのも見たことない。
日本に入ってきてるのどうかもわからない。

過去ログでも使ってる人のカキコは皆無だった

国内代理店に問い合わせてみては？

>>199-201

　サンクス！
　しかし、２６ＨＥって小径のくせに、７００Ｃなんかと比べると
以外にリムもタイヤも軽くないと思うのは自分だけなんだろうか？
　小さいからその分軽くなると思うのは素人の発想？

>204
リムについては、マウンテンバイク本来の用途に対しての強度が必要だから
だと思われ。

タイヤは現在26HE規格で装着できる太さが1.0(約25.4mm)まで、という点。
ロードは20(幅20mm)cや23cを装着してることが多いし。

タイヤ自体も結構丈夫目だからねぇ。重いのはある程度仕方ないかも。

ロードって太め25　普通23/20（260から150ｇ位）　細目20以下だから　
MTBで最細目の25はロードの太めだからﾕｯﾁｿﾝとかはかなり頑張ってる方と思う。
T-serv（1.25＆1.75、28C）しかｽﾘｯｸ（MTB用では）使ったこと無かったが
ﾕｯﾁｿﾝ使ってビックリ軽い柔かいﾛｰﾄﾞ用みたいHT-MTBもってる人間はこれあれば
ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾛｰﾄﾞいらないにゃと思った。
T-serv（1.25）に変えた時（3年程前）走り軽くなって、驚いたが、3年経って
同じくらいｼｮｯｸでした。

>>207
>ﾕｯﾁｿﾝ使ってビックリ軽い柔かいﾛｰﾄﾞ用みたい

　ユッチンの1.0 ？

>>199
　リストを見た限りでは、パナのパセラTGコンペ 1.25が、
240ｇで比較的軽くて良さそうかな。

パナ　　Tサーブレーシング　　1.25　　230
が抜けてるぬ

119-200は半年前の過去スレ（６）からのコピペなので最新の物は反映されてません。悪しからず。

レーシングって普通のTサブ・パセラなどのケブラーものと（重量以外で）
どこか違うでつか？　トレッド一緒だし、幅も同じだし。

>212
コンパウンドが違う。
確か同じパナブランドのロードタイヤのストラディアスエリートと
同じコンパウンドだったはず。

所謂決戦用タイヤだね。

ところで、スムージーってその後のインプレどうよ？

相変わらず舗装路でシャリシャリ言っとります。Ｔサブより直進性でやや劣る感じ。
でも、Ｔサブの路面感触にお尻（気持ちも）が落ち着かない人にはお奨め。
乗ってて安心感が違う。

やっぱTｻﾌﾞより見た目は太いのでしょうか？

標準装着の凸凹タイヤからメトロIIに換えたらケツ痛ぇ(;´Д`)

本日やっと、WH-M540とスムーシーが届きました。（7s用ラピッドファイヤと共に（笑））
先ほどテストランしてきました。
一言で言うと、軽くて速くて滑りにくいメトロ�Uの2.0といった感じです。
ナロータイヤ（それほどでもないが）の不安感が微塵もありません。
メッセンジャー版ママチャリタイヤ（いい意味でね）といった感じでしょうか。
グリップ力はメトロ�U2.0よりも良いです。すぐとまります。
確かに直進性はあまり良くない感じです。もっとも街乗り用に作られた
わけですから不満ではありません。

あと、ホイールも変わったためにタイヤの性能かわかりませんが、
20km/h過ぎてもガンガン速度伸びます。高速時は予想以上に安定して
コントロール性が失われることもありませんでした。
私としては大変いい買い物をしたと思っております。

訂正

誤
＞20km/h過ぎてもガンガン速度伸びます。高速時は予想以上に安定して

正
＞30km/h過ぎてもガンガン速度伸びます。高速時は予想以上に安定して

MTBなんですけど、スリックじゃなくてすぱいくたいや？デコボコのね。
で、細くて軽いのってないんですかねぇ？
こぎも軽く速く走りたいけど、歩道に移るときとか派手にジャンプして飛び移ったり
そのまま帰りに河原にいって派手にダートはしったりしたいっす。
こんなのにあうタイヤあります？
ちなみにセミスリックはいやです。ちゃんとしたデコボコタイヤがいいです

>>220
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/brillo.html
の1.25なんかどうですか？

>220
スパイクタイヤってのは文字通りタイヤにスパイク(金属製のピン)が配置
してあって、雪や氷の上でも走れるようなタイヤのことです。

要するに貴方が欲しいのはブロックタイヤで舗装路でも走りが軽くて
派手なジャンプにも耐えるクッション性が良いもの、ということでしょうか？
そういう用途には細いタイヤは不向きです。

HUTCHINSONのパイソンなんていかがでしょうか？

ここにパイソンの画像、インプレがあります。
http://homepage2.nifty.com/kodamas/impression/tyre/index.html

ありゃ、直リンしてしまった・・

コピペしてアドレス欄に貼り付けてください。

パイソンは良いんだけどよ、ユッチのライトチューブ・・・
初期不良で２回目でバルブのところから空気が抜けてきた。
タイヤは良いんだけどなぁ・・・。
ニンバスとかヘミスファーからの乗り換えなら、高速域での巡航が
楽になるよ。

皆さんレスありがとうございます。
うーん．．．いろいろと調べてみたんですが
パイソンいいなぁ．．と思ったらアサヒで扱ってないんすね(´Д｀;)

パナのスピードブラスターってどうですか？
アサヒみてたら、最速タイヤとかかかれていたんですけど。

やはり、いろいろ見ていたらどうも自分は、荒い？ブロックが好きみたいです。
しかし走りはスリックのように軽くて、尚かつ歩道によく逃げたりするので
その際にスピードを落とさずジャンプして進入して、そして下手くそで後輪をあげられなくてぶつけて．．．。

こんな走りにあってくれるタイヤがあると一番なのですが．．．

言ってることが滅茶苦茶だね

すみません、、、最近はじめたばかりのものですから(汗

後輪ぶつけるくらいなら、腰浮かせておけばスリックでも大丈夫だよ

タイヤの減りが早い人って歩道走ってない？
いろんな意味で効率悪そう。

軽い走りで、ジャンプもしたいんなら
細いブロックより太いスリックの方がええんでないやろか

>220
漕ぎ軽く、スピードに乗ってチョイ遊べるモノが欲しいのでしょ。
そんな君に必要なのはサイドブロックのしっかりしたセミスリックだよ。
スリックだとまず間違いなくズルゴケするか、サイド擦ってパンクする。
アサヒ扱いならパナのスピードブラスター1.9しかないね。良いタイヤだよ。

リムの幅が２．７�pあったんですが。これって１．５のリムになるんでしょうか？
１．７５ですか？

1.5

>232
俺もそう思う。1.95くらいのスリックが良い。

>>235
えっ！？１．５なんですか！？
結構太いし１．７５じゃないんですか？！

トップスリックゴールドとトップスリックゴールドエリートって

同じものですか？

>238
違います。
黄色いラインがタイヤ両サイドに入ってるのがゴールド、
金色のラインが入ってるのがゴールドエリート。
ゴールドエリートシリーズはゴールドシリーズの後継モデルになります。

コンパウンドも改良されてるみたい。
乗り比べたことはないから、乗って判るほどの違いがあるかは不明。

うーーーん．．．．．１．５なんだろうか．．．

>239
THX!

金色というよりウンコ色ですよねたぶん

>>234
大体はリムにインチでサイズが書かれていると思いますので、
チェックしてみてください。

6061T6 539-19.5
しかかかれてませんでした．．．

>243
リム幅はどの部分で測ったの？
リムの内側をノギスで測ること。

上の部分ではかりました。スポークがあるところです。
やっぱりタイヤはずして、ちゃんと中からですか？

●●●マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか？その１●●●
http://natto.2ch.net/mass/kako/974/974478132.html
520 名前： もののけ 投稿日： 2001/04/13(金) 18:15
　マスコミ系での盗聴は非常に多く見られますよ。私は同じ社内でも
企画が盗まれたり売られたりしてましたから・・・・。マスコミの関
係者は本当に信用できません・・・って私もですけど・・・仁義って
ものが無いんでしょうね。悲しい現実です。

521 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 19:04
ちょっと前にドラマの主人公が俺と同じポーズで座ってるのをみたときは笑ったよ。

526 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 21:39
突然参加です。私もある有名人にストークされている事、マスコミも自分を観察している事、
ドラマのネタ元にされている事に気付いた者です。盗撮も盗聴もされているらしい
(ドラマやその有名人の撮影セットに、明らかに自宅と同じデザインの家具がある、
着ている服が自分の持ち物と同じetc…)のですが、私は裕福では無い為、大金を積んで調査する事は出来ません。
正直ノイローゼ気味です。相手が有名人の為、直談判も出来ない、友人との会話を番組ネタやアニメネタにされる、
等々、キリがありません。もしや警察もグルではと考え、通報も出来ません。

スリックに限らずタイヤ選びはほんとに悩む。
重さだけ見ても走ってみるまで良いか悪いか分からないし、
種類も多いしチューブドとチューブレスも2.00ぐらいのブロックなら
チューブドの方がまだ軽いみたいだし。また、いらないタイヤが増えそうだ。

>245
リム幅はリムの内側のサイズだよ。
外側を図ってもなんもならん。

リムの外側の幅よりタイヤの幅が少しでも広ければイイんでない？
内側は気にしたことないなー。
DH用リムでもない限り１,25なら履けるとおもふ。

>>247
その為にもあなたの経験したタイヤをサイクルベース名無しさんの所に
書いていだだけるとありがたいです。
もう書いていたらゴメンナサイ

そりゃ大抵のリムなら1.25履ける罠
だけどリムからほんの少しだけ広いだけだと
細めのリムに比べて蒲鉾型になるから本来の
走行感がでないでたいした事無いタイヤに成り下がる場合もある

IRCのSMOOTHIE（スムーシー）のインプレその２です。
今日は朝からついさっきまで都内を走り続けてきました。（途中で7sスプロケ購入）
で、今日は途中から結構本格的に雨が降ったりやんだりしましたので
タイヤを試すにはもってこいでした。

まず一番感じたことは、
スムーシーは雨にメチャクチャ強いってことです。（似た幅のほかのスリックに比べて）
メトロ�Uは2.0でも雨が降ると恐ろしくて乗れませんでした。
数回のった知人のT-Servはそこそこでしたが雨のアスファルトで急ブレーキ
かけるとドリフターズに変貌を遂げました。
ちなみにターボプロとトップスリックはもともとドリフトタイヤです（笑）
しかしスムーシーは雨のアスファルトで35km/hにて急ブレーキかけても
乾いた路面とそれほどの差無くとまることができました。
今日一度、歩道を走行中に突然かさを広げて、とっさによけなければならない
シーンがあったのですが、急ブレーキ＆急旋回でもスッと一瞬滑ったくらい
でとても安定していました。
商店街などのつるつるしたタイル路面でも、特に意識してブレーキをソフトに
しなくても良いくらいです。
これはものすごく安心感があります。

もうひとつ、やはりかなりスピード伸びます。
今まで平均26km/hくらいだったのが、同じくらいのトルクで33km/hほど
でました。幹線道路を駆けているときは40km/hを超えた状態をかなりの時間
維持できます。

なかなかいいタイヤにめぐり合ったなぁと思います。
なるほど、雨でも仕事のメッセンジャー仕様だなぁと痛感しました。

レスありがとうございます。
む〜ん。。とりあえずパナのスピードブラスターにしてプロックでいくか
ハイロード１．５にしてスリックでいくか悩んでます。
ここまで絞りこんだのですが、どうも決心がつきません。

>>253
あなたの場合、ブロックタイヤのほうがルックス的にも納得できると
思いますので、とりあえずスピードブラスターにしてみては？

>>252
読んでて宣伝臭く思えてしまったのだが・・・

>>255
気分を害したのであれば申し訳ありません。
ただ、そう感じたのでその通り書いただけです。
特に今まで雨の日はかなりビクビク走っていたので、
この開放感はとても感動だったのです・・・。

>>256
Tサーブをロックさせたらいけません、まんまロードのタイヤみたいなコンパウンドですから
ロックさせたらタイヤが削れます（W

IRCは前に初代メトロを履いていて雨の日のアイススケートをしているような滑りようの
印象がかなり強かったのですが、かなり改善されてるみたいですね。

>>256
長文レスすると(例えインプレでも)チャチ入れられやすい傾向が
あるのでなるべく短めがいいかもです

>>256
了解。アドバイスサンクス。

>>252
IRCのスムーシー良さげですね
インプレ乙でした
購入してみようと思います

タイヤ替えて平均速度7キロアップって凄い。
漏れも替えてみようかな。

いや、スプロケ変えたからじゃないのか？

>>262
その時はまだスプロケ変えてませんよ。（13t-30t)x48t
ちなみにホイールはWM-M540です。
2.0幅タイヤからの変更なので大きく変わったというのもあると思います。

タイヤの重量が約半分だからかなり違うだろうね。

>>マウンテンキャットF海苔さん
スムーシーのインプレ乙です。
こちらのスレは長文でも突っ込まれ難いですよ。
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part5■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064113889/

実は、>>21 で触れられている、IRCメトロ２のインプレは俺。
物凄い長文だよな。自分でも引いてるし。あれ以来インプレ書かなくなったよ。

>>254
レスありがとうございます。
はい、スピードブラスターでいこうと思います！
これで不満とかでてきたら、少しずつ速いタイヤにしていこうと思います。
ありがとうございました。

追伸、僕みたいな初心者は長いレスだと嬉しいです！

>>265
了解、そちらにも書いておきます。誘導ありがとう。

ところで自転車のタイヤの安い店とかってないんですか？

>>252

インプレ感謝！Ｔｻﾌﾞよりも安いのでスムーシー買います。
今はヘミスファーなので違いを実感できるかな？

>>269
メトロ�Uから変えてこのかわりようですので、もっと変わると思いますよ。

余談ですが、タイヤを試そうと今日荒川の砂利を走ってみました。
恐ろしい音がしますが、5km程走っても大丈夫そうです。キズほとんどなし。
思ったほど滑らず、これも意外。いざというとき、多少荒れた道でもいけそうです。

マウンテンキャットさんはどんなバイクにのられているんですか？
あと走っている場所(山とか舗装路とか　もよかったら教えてください

>>268
ショップの処分品が安かったりもするけど、
いつでも安くとなったら通販かな。
セキヤとか、アスキーサイクルとか。

>>271
ハンドルネームどおり、
1990年型のパナソニック　マウンテンキャットＦです。（古）
基本的に舗装路しか乗りません。ただ遊びでホイールごとブロックに
換えるときはあります。（気分転換）
フレームとヘッドパーツとクランクセット以外は全部買い換えてます。
なのでいまだにリア7段（笑）

>>268
ふむふむ〜ありがとうございます

>>271
なるほど〜(笑

今のバイクについているタイヤ、ユッチンソンのカメレオンなんですけど
これってどんなタイヤかわかりますか？

なんかズレてるのが居るな

7km/ｈアップ…。
話の腰を折るようで申し訳ないんですけど、
サイクロコンピュータ、周長設定し直してますよね？
住む−シー買ってみようかな。

>>274
ワラタw

274=277
レス番ズレてる

すんませんΣ
初心者でこのタイヤからスピードブラスターにかえるんですが
一応どんなタイヤだったのかしっておきたくて(汗

>>270
さきほどアサヒでスムーシー注文しました。
これで、荒川ＣＲでもう少し楽に走れるかな？
楽しみ〜

>>276
ええ、確かに修正しましたよ。

2．ｘ→1．2のインプレは変更要素が多すぎて大絶賛になる可能性が
大きいから話7割位に思わないと。もっと大勢のインプレが欲しいところだね。

皆の懸念はここら辺なんでしょ？

>>273
俺も小学６年以来マウンテンキャット乗りですｗ
年式はやはり９０年前後になるかな。
当時３年分ほどのお年玉をチャリのためだけに溜め込んで買いました。
当時クラスMTBがはやってましたが俺のマウンテンキャットは
誰のMTBよりもかっこいい自信がありました。
時が流れ都市部の大学に通うようになってからは
自転車への興味が薄れてしまい４００ｃｃバイクに乗るようになりましたが
地元に帰ったときはマウンテンキャットが現役でした。
ﾃﾞｵｰﾚLXのコンポは１０年の時を経てもﾊﾞｼﾊﾞｼ変速をｷﾒてくれるので
年に１〜２回地元に帰るたびに懐かしさと共に、
バイクでは味わえないタイプの心地よさ、性能の素晴らしさがあいまって
「あーこのチャリ一生ﾓﾝだよ」とニヤニヤと笑いながら感動していました。
そして今、社会人になってバイク熱が冷め、またもや自転車熱が再燃し、
GIANTxtc870を購入しました。初めて乗ったアルミフレームは
踏んだら踏んだだけ進む素晴らしい出来です。技術の進歩を感じました。
しかし本当の意味で技術の進歩を感じたのは、この前の連休に
実家に帰り、室内保管のマウンテンキャットを外に出そうとした時です。
xtc870と同じ感じで持ち上げようとするとマウンテンキャットは
鉛のように床に引っ付いていました。これには驚きました。
しかし、クロモリフレームはなんともまったりと路上の衝撃を
吸収してくれます。今となっては時代遅れのﾏｼﾝですが、
おれのマウンテンキャットは一生ﾓﾝです。

信じられない長文に・・・マウンテンキャット乗りが降臨してて興奮してしまったｽﾏｿ

>>283
ｲｲ!!

MAXXISのゼニス試しました。
軽いっすよ。500gって公表されてるけど実測350gでした。
路面濡れたら走れないけど・・・。

>>283
おぉ。私は小4の時に買いました。当時サイズが大きすぎて乗れなくて
中学生になってからやっとこさ乗っていました。
室外に置き続けているのにいまだシールが剥げません。MOUNTAINCATと
赤い文字で書かれています。
私にとっても一生モンですよ。フレームが折れるまでは乗るつもりです。
実際道路を30km/h以上で走れるのだから新品を買う必要もありませんし。

スレ違いすいません。同志が降臨したので興奮してしまった。（笑）

車やバイクみたいに前後で違う太さ、パターンのタイヤをはかせてみたいんですよ
理由はなんとなくかっこよさげだから。
自転車的におかしくならないような注意点とかありますか？

>>287
まず、前後の高さが変わるにあたって、ポジションに関係するパーツを
調整しなければならないというのがあるのではないかと。

>>270
荒川砂利は小砂利の群れですか？
スムージーで中砂利＆小石ゴロゴロ地帯を走りましたがTサブ時のハンドル
振られ加減もなく、タイヤも問題なしでした。この安心感は大きいです。
恐ろしい音とは、もしや小砂利シャリシャリの大きい感じ？

>>289
中くらいの大きさの石が多いです。砂っぽくはないです。
音はタイヤが石をはじく、バインという音です。
ホイールをWH-M540にしてからタイヤの音が増幅されるような気がします。
ディープリムの副産物か？

ちなみに、間違えられている方が多いのですが、
SMOOTHIEはメーカーでは「スムーシー」と読ませていますので
スムージーではないらしいです。
自分としても実はスムージーの方が読みやすいと思うのですが・・・。

昨日の午後、４０キロほど気晴らしポタリングして気がついたんだけど・・・
スムーシーの書き込みを半信半疑で読んでたけど、Ｔサブのときより
速度が上がってた。砂地もハンドルとられず、Ｔサブよりグーでした。

>>290
> 音はタイヤが石をはじく、バインという音です。
そう言う音は１．５のタイヤでも同じだよ。１０ｍ以上飛んで反対車線の車のボディの当たったりとか。

それより、
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064113889/155
購入価格ミスってます。向うに書きコしてあげて。

発音は「スムースィー」です。

酢蒸し

折れは、舗装路ではHUTCHINSONのトップスリックゴールド1.2を愛用してる。
細い割には乗り心地イイし、使ってるホイール(MAVICクロスライド)
にも似合ってる。
但し、如何せん耐久性に乏しいのが難点。

そこで、次回交換用にシュワルベのマラソンスリック1.35ってヤツを注文してみた。
重量はカタログ値490gとチョト重めだけど、耐久性バツグンらしいので。
1.35という幅にも興味がある。まあタイヤの幅は実測してみないとわからないけど。
トップスリックゴールドも1.2といいながら実測1.25強の幅があるし。

でわ手元に届いたらインプレしてみます。

トップスリックの1.2に全黒は無いの？
どうも色付きは履く気にならなくて
しかたなく他の製品を使ってるんだけど。

手悪瓶の磨羅損擦苦

土曜日にスム−シーで１２０キロ程走ってきたけど
今までの１．９５のブロックよりすっごい快適。
走っててても静かだしー　シャリシャリってどんな音のことなのかな？

>297
トップスリックベーシックってのが全黒だけど、日本に入ってきてるのか不明。

因みにワイヤービードでチョト重め。
>>199の重量比較を参考。

シャリシャリ音はねえ、同じ舗装路でも綺麗なアスファルトでなく、
小砂利が混じっている舗装路で起こる現象です。
細かい砂粒が路面酷使で削れているから、トレッドでつまむように
シャリシャリ言うんでしょう。

ほー、ｵﾘはパタソノイズだと思ってただぎゃ
エア圧かえると変わるかな？

http://www.rakuten.co.jp/e-cycleparts/470810/470854/470858/
ＢＳのカラースリックタイヤってどこのＯＥＭかわかりますか？
いろいろと検索しましたがわからなかったもので・・

Geax Street Runnerはどこで買えますか？
４５０ｇと重いけど、ちょっと気になるこのタイヤ。

>>303
> ＢＳのカラースリックタイヤってどこのＯＥＭかわかりますか？
昔、俺が書き込んだレスのコピペ。

> 440 名前：ツール・ド・名無しさん () 投稿日：2003/07/28(月) 23:50
> > 忍バスの2000円ちょっとの１．５インチのタイヤ（サイドが赤や青のカラータイヤ）
> > とＢＳの同価格のやつって見た目同じタイヤに見えるんですが、気のせいでしょうか？
>
> ＢＳのはIRCのOEMです。メトロ１ぽい。

去年までカタログに載ってたＢＳスラッガーのＳＣＴ５００にデフォで付いてたタイヤです。
本来は補修部品扱いで単品ではなかなか売ってない。

マジありがとうございます。チャリ屋で付けてもらったタイヤがこれだったのですが、ネットで調べても全然
なかったので素性が知りたかった。

>304
ワーサイにあったと思います。
友だちのマウンテンをカスタマイズする時についでに入れたんですが、
公表重量の割には走りは快適です。
自分は1.0のTOP SLICK使ってますが、
ハイトが若干上がる1.25位ってのが良いのかも知れません。

ワーサイって？

>308
ワールドサイクルのこと。
略すと判らないよ。>307

スムーシー発注しました
あまりにももちが良すぎて飽きてしまったニンバスからの履き替えですが
どれくらいのモンなのか今から楽しみです
でも１．５から１．２５だけにあんまり買わないかもしれないという罠

>309
サンクス！
ワールドサイクルも知らない漏れだけど、ネットで探してみます。

>310
「買わない」は「変わらない」の間違え？
1.5→1.25でも、けっこう感じは違うと思うよ。

タイオガのｆａｃｔｏｒｙＸＣ1.95からハイロード1.5に履き替えました。
ＭＴＢはブロックだね、と思っていましたがなかなかどうして似合うものです。
走りは言わずものがな、軽快そのものですな。平地を巡航する際のギヤを
あげる事が出来ましたYO。

ユッチンソンのシティー１.３５は、もう手に入りませんか？

う〜
Ｔサブとスムーシーどっちにしようか迷う。
Ｔサブは耐久性ないんだよな。
スムーシーは未知数だし。
オマイラなら、さあどっち？

ＴサブレーシングとＴＳＧ１．０で悩んでます
重量あんま変わらないし

まずＴサブをはかせて、すぐボロボロ。
で、仕方なくスムーシーに手を出す。
でも、仕方なくの割に、そこそこ良いじゃんと思う。
・・・というパターンでどう？

スムーシー届いたのでさっそく履いて走ってみました。

いままではヘミスファーでした。最初の漕ぎ出しで違いがはっきり解りました。
軽くてグングン進む感じ。
さすがに１．２５は全然違いますね。
ヘミだと３０ｋｍ巡航なんて夢の世界でしたが、これだと３０ｋｍ巡航も楽でした。
最近ロードが欲しいと思っていたのですが、これならば当分MTBにスリックでも
いいやと思いました。
ヘミとはゴムの質が違うようでなんかベトベトした感じです。コンパウンドは柔らかい
かもしれません。
取り付けはスムーズに入り楽でした。
３０ｋｍを越えるとロードノイズが多少聞こえますが、そんなに気になりません。
Tサブを履いた事はないので、比較はできませんが値段が安いので最初に試してみる
１．２５としてはオススメではないでしょうか。

長文スマソ

>>315
重さほぼ一緒でも、太さというか細さが違うし、ﾀｲﾔのしなやかさが違うから
TSRって結構硬い（表面は柔かいが）気がする、太さも1.25だけ、実際MTBには
この細さが、良く売れる限界なのかも。
TSGの方がしなやかな感じなので高圧にしても、いい感じな気がする。
細さも1.2と1.0が選べるが、あまり品揃えがｷｯﾁﾘある店見たこと無い。

スムーシー使ってみたくなってきました。
現在、大昔のサス無しMTBにメトロ�U2.00インチを履かせてるんですが
サス無しMTBに1.25インチのスムーシーは振動とかどうなんでしょう?

>319
キャノンデールのBADBOYやスコットのG１みたいにサス無しフレームに1.0幅
のスリック装着してる完成車もあるぐらいだから、別に問題ないのでは？

>>319
ちょうどオレのチャリがあてはまるかも。

12年ほど前のクロモリリジット＋スムーシー
乗り心地はそんなに悪くない。
ただ2.00のスリックと比べちゃだめよん。
気になるのはロードノイズがちょっとある（「シャー」って感じの音）くらい。
漕ぎも軽いし、グリップも良いでよ。

たしかにそうですね。
乗り心地は悪くなるでしょうが、走りが確実に軽くなるから
試す価値は有りますね。

あさひのサイトによればスムーシーはパナの１．２５より太いそうですが、どないでしょうか？
太目が好きなのですが・・・

>323
既にインプレで指摘されてるよ。
Tサーブの28mmに対してスムーシー30mm強の太さみたいだけど。
因みにHUTCHINSONのトップスリックゴールド1.2は32mm弱ぐらいあるよ。

>>324
詣でてたのですね、失礼。
今のパナの１．５ハイロードが３８ミリでデザイン的には合っているんだけど。
スケベ根性で細くしてみるかな。

普通のパセラ(1.25）はどうよ？

>326
ttp://homepage2.nifty.com/kodamas/impression/tyre/index.html
↑のサイトによると、Tサーブとほとんど変わらないみたい。

1.0のTSALつけてるﾄﾞｽｹﾍﾞ根性ってことで、細目最高。
舗装路走るなら25でも太いと、思う。
23のMTB用希望、素直に650Cで最速舗装路用MTBﾎｲｰﾙ組むかなぁ。

そうだよね。
Tサーブだってママチャリタイヤと変わらんもんね。

皆何気圧ぐらいにしてます？

でも、乗り心地とパンクの心配があるからなあ。

ﾀｲﾔの表示限度一杯。
でぶなもんで。
乗り心地はｻﾄﾞﾙとパンツのパッドとおけつのお肉でｶﾊﾞｰ。
ｼｰﾄﾎﾟｽﾄをｶｰﾎﾞﾝ化したい。

パセラはサイドが脆いってことですが
ハイロードより脆いですか？

パセラもハイロードもスキンサイドのヤツは脆いよ。

>>334
ハイロードを半年ほど使ってるんですが（2500kmくらい）
パンクもしないし、サイドも剥けてこないので、
同じくらいの強度だったらパセラに替えてみようかなと思ってるんですよ。

乗り心地ってそんなにソフトなのがいいの？

わたしは高圧でビシビシと路面の感触がダイレクトにくるのがいいれす。
ソフトなのは駆動ロスしてるみたいでやだ

T-ｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞ

T-ｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞとＴサブは乗り心地どれくらい違う？
重量が230gと265gの違いだけだと思っているもんで。

>>319
激しく遅レスだが漏れもアルミフレームのフルリジット仕様にしてる
今は1.5のタイヤだが振動はそれなりだね
でもサス付きと大して変わらないと思うよ…舗装路を走ってる限りは

でまぁ今スムーシー発注してる所なんで届き次第
素人インプレしようと思うんだけど
いる？
いらないならしないけど

そんでもって今更ながらに>>311の指摘した誤字に気が着いた…

スムーシーのインプレ、是非おながいしまつ。

>>339

でもやっぱり道路の段差を安全に越えられるかとか心配なんですよね・・・
ぜひ1.5との比較インプレお聞きしたい!!

>>341
そんなに心配する必要ないよ。
ママチャリと0.12インチ（約3ミリ）しか変らないしね。

今日ハイロード1.5がパンクしちゃって
仕方ないのでブロック2.1を履かせたんだけど、激しく重かった。
スリックのあり難味を深く感じますた。

というわけで、1.25で逝っとけ！

台湾製の1.75のセンターがスリックでサイドがブロックの香具師を買ってきた
一本2000円

乗り心地はスリック初体験だが悪くないと思う

今日シュワルベのマラソンスリック1.35が届いたので、早速装着してみた。
空気圧は上限の6.5bar入れて、トレッドの幅を計ってみたら32mm強ぐらい。
今まで履いてたHUTCHINSONのトップスリックG1.2とほとんど変わらない。
重量は実測510gと結構重め。ただし、タイヤサイドがカナリ頑丈みたいなので、
サイドカットの心配はなさそう。

今日は取り付けただけなので、明日にでも走ってみます。

32mmには惹かれるけど、510gは重いやね。

とりあえずスムーシーが届いたので早速装着、家の近所を１０ｋｍばかし走ってきました

とりあえず心配していた路面の突き上げは多少大きくなったが気にはならないレベル
むしろ路面状況をダイレクトに伝えてくれるのでこちらの方が良いかも
ただし俺のはフォークも含めて完全リジットなので、サスが着いている車体であれば突き上げはもっと少なくなるかもしれないと思った

肝心の走行感は極めて良好、今までが嘘のように転がっていきます
1.5ニンバスではかなりきつかった30km/h巡航が簡単に出来る
安物のメーター読みだが、だいたい平均速度が5km/hはあがりました

グリップも思いのほか良い
ディスク(メカ)のフルブレーキでもちゃんと食いついてくれます、1.5となんら変わらないグリップ力です

ロードノイズもニンバスと比べればよっぽど静か
少なくとも俺は全然気にならなかった

今回初めての1.25だったが
段差に関しては高速で突っ込んだりしない限りは大丈夫だと思う、なんだかんだでママチャリと同じような太さだし

ただ砂利道でのグリップは期待できないのであんまり走らない方が良いかも
それでも走った感じとしては、尖った石がゴロゴロしてるようなところでもない限りパンクはしなさそうです

今回は1.5ニンバスからの交換でしたが
1.25でも何ら違和感なく使えます、値段も一本2000円程度なので費用対効果的にものすごくアリです
もし現在1.5を使用していて、もっと走りを軽くしたいという人であれば、間違いなくオススメのタイヤだと思いました

以上
素人のインプレなのであくまでも話し半分って事で

インプレが続きますが、マラソンスリックで走って来ますた。

>>344に補足すると、タイヤ周長は1980mmで、トップスリック1.2の
1970mmよりハイト高めです。
空気圧は上限6.5barよりチョイ低めの6barにしてみますた。
因みに体重は65kgです。

実際乗ってみると、コンパウンドは比較的硬めなのに乗り心地は上々です。
ロードノイズもほとんど無いです。
重量があるので加速や上り坂では重さを感じますが、
一定速度での巡航はラクです。25〜30km/hぐらいで
のんびり走ってる分にはトップスリックより安定感があります。
ただし、街中をスラロームみたいにチョコマカ動き回るような
走りだと、その安定感が災いして重ったるい操縦性に感じる
かもしれません。それでも1.5クラスのタイヤよりは軽快ですが。

上記の特性に加えて、ケブラーベルトでのパンク防止対策や
タイヤサイドのリフレクターになる白いライン、
高い耐久性を謳ってる点から、よく出来たツーリングタイヤだと思います。
通勤通学や、ランドナー的な使い方、特に平地での走行が多い人には
高く評価できると思います。

とりあえず、片道20km程の通勤(ほとんど平地)が主な用途なので、
間違った選択ではなかったと思ってます。

参考までにシュワルベのサイトリンクしておきます。
http://www.schwalbe.com/index.pl?bereich=produkte&einsatzbereich=4&produktgruppe=5&produkt=44

>>346
スムーシーに換えてデザイン的にはどうなりましたか？

うちもニンバスからの変更を目論んでいるのですが
カッコ悪くなるかと思うと夜も落ち着いてシコれません･･･

>349
フレームによって違うと思われ。
太目のパイプ使ってるヤツや、フリーライド系のフルサスなんかだと
見た目アンバランスになる。

カラーのスムーシーでみためのインパクトを上げればバランスが多少改善されるかもしれませんね。
まさに原色なのは両論あるとは思いますが。
私はフレームからなにまでほとんど黒なので黒を買いました。真っ黒バイクです。
ちなみにスムーシーのありがたみは雨の日に一番感じる今日このごろです。

>>349
え〜
タイヤの太さ的には少し細いくらいでほとんど変わりませんでした
ただ今まで黄色サイドのニンバスでラインのゆがみが気になってしょうがなかったため
今回は真っ黒のヤツにしたのですが
リムがディスク専用で真っ黒だったためタイヤ周りが完全に真っ黒になってしまいました
あまりにも黒すぎておとなしく前と同じ色にしておけばと思っています
まぁしばらくすれば見慣れると思うので、後は自分のセンス次第だと思います

それと、私の場合はそんなに太いパイプを使ってるヤツではないので
車体に対してタイヤが貧相すぎるという感じは有りませんでしたが（黒リムに黒なのでより細く見えてしまいますが…）
キャノなどの極太フレームでの使用はかなり貧相になると思われます

ヒルトップジャグ使ってる香具師いないの〜？

サイクルデザインのカラータイヤってどうですか？
1.75なんだけど

あんまりここであがってないが、T-servレーシング
T-servに比べると全然良いよ
耐久性、走りの軽さ、T-servより一段上
特に耐久性は一段違うと思う
7月からつけっぱだけどサイドも全然ほつれないし

ただ・・・高価い
ウエパのセールでまた置いてねーかな

↑ウエパーでいくらだったんですか？

>355
７月からって、何キロ走ったかが知りたい。
漏れのＴサブは1000キロいかないうちにほつれて、繊維が
ハブに絡まってしまう惨状でした。サイドもビヨーンって
感じで釣り糸みたいのが飛び出してます。

それとレーシング、路面の跳ね返りきつくないですか？
あんまり硬いのはいやだから。

２４×２．００のスリックは何所に売ってるだか教えてくんろ　頼んますm(__)m

三ッ星ヒルトップスリック1.95こそ最強。怒涛の８００�cだ。

それでアスファルトをしっかり踏み固めてください。

>359
確かにMTBのルックスには一番似合うね。

漏れも三ツ星丘一番スリック1.95だ。
フレームもアルミ極太だ。
銀と黒なんで色のアクセントが無い。地味だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

三ツ星丘一番、初めてのスリックでした。
つか、それまで付けてたTIOGAのセミスリックより重かった（ｗ
まぁ多摩サイのグラベルも安心して突っ込めましたが。

>>359
最強というか、最狂というか・・・

>>356
T-serv無印が2180円でレーシングは2650円、お買い得だった
現行ウエパスレの113を参照アレ、数はそんなに無かったと思った
多分今回もある筈、あって欲しい、あってください
試したい方はどうぞ

>>357
主に平日の通勤で使用
メーターみたらタイヤ替えてから1500ｋｍ越えてるがまったくサイドは問題ないし
今のところパンクも無し、ツイてる
同じシリーズなのに違うタイヤみたい。
路面の跳ね返りは、俺は問題ないと思います
コンパウンドは柔らかめ、走りは軽快です
空気圧高めにすればそりゃきついですけど
ちょっと抑えてあげれば大丈夫だと思われます。
自分は雨の日以外、推奨気圧目一杯入れてます

>>338さまへ　残暑お見舞い申し上げます。
T-ｻｰﾌﾞとT-ｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞの違いは、なんといっても重さが前後で約70�cも違いますから
ﾎｲｰﾙっちゅうのは、とくに外周部分を軽くすると、とくに走りに影響出ますの知ってますか?
十倍していただいて700�c分軽くなったようにｶﾝｼﾞますか?
重さと、見た目で買いました。

>>355さまへ　残暑お見舞い申し上げます。
ただ・・・高価いだと？
時給いくらで働いてるんだ?

スムーシーの青版をアサヒにて注文。
T-serv1.25からの乗り換え予定。
なんか楽しみ。

ついにTサブからの履き替えが来たか
比較よろしこ

あとカラーラインの曲がり具合はどれくらいなのか教えてくれ
俺は無難に黒を買って少し後悔気味
ちなみに前使ってたニンバスはタイヤ振れてんじゃないかと思うくらいひどかったよ

>>365　10倍の数字いきなり出すと何故か判らんという奴がいると思う。
がその位、軽量化の差を体感できる部位ではある。
ウエパーｾｰﾙでの売値が20％以上違うし高価といえば高価、10万以上の物買う時、千円単位の差は気にしないが
一万以下の物買う時は、百円単位の差でも気になる人、は多いし普通と思う。
ﾀｲﾔやﾁｭｰﾌﾞ、ﾘﾑﾃｰﾌﾟ等はﾌﾚｰﾑや主要ﾊﾟｰﾂに比べて軽視されがちな気がするが、投入金額が小さくても
一番効果が得られる部位だからｹﾁらず少々高価（高くても1万円も差はないんだし）なものをｾｰﾙ等で
安価に購入するのがいいと思う。（Tｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞって4700円位で普通に売ってるから前後+ﾁｭｰﾌﾞで1万円越えてしまう。）

>>365
普段、そこらのショっプ買うとやっぱ高いベ
だからセールまで待ってる
タイヤとチューブ前後で1万は結構きつい
あと時給じゃないです、俺
お小遣い制というカースト制度に縛られてます。

高価い、っていってもそれに見合うコスパは充分あるとおもう
ちなみに、セキヤでも会員価格が2630円だからそっちでもいいし

セキヤ通販、安いのだが手順が面倒くさいｱｽｷｰの方がまだﾏｼと思うが
取扱商品が少ないのが難点。

>>364
サンクスだす
ちなみに今TSG使ってま

個人的にスリックで好きなのはTSシリーズかTサブRかな
街中でバランスいいのはマッハSS（ケブラー）かな
セミスリックだけど

↑410じゃなくて356の間違い

>>368さまへ　寒い日が続きますが如何お過ごしでしょうか?
まずは、確認です。自転車っちゅうのは、人間が自力でｸﾗﾝｸ回してそんで、
空気抵抗や路面抵抗をうけながら夢中に走る乗り物だろう？
んで、ﾎｲｰﾙっちゅう、部品が軽いにこしたことないべっぺろ?
んでもって回転力ってのが大事なわけやろ?でなにかって言うと
簡単に言うと、バイクの加速力を示す数値だべっぺろ?
確か1kgの重りを、1ｍ上まで持ち上げるのに 必要な力を「1kg-m」だったぺろ?
んで、トルクが低中回転域から大きければな、加速や登坂能力が良くてよ、
扱いやすいものが 多い?
ちなみに、最近では、｢kgm｣ から｢Nm｣（ニュートンメートル）
で表されることが 多くなってるんだってな。
みんなﾒﾓっとけよ
※1kgmは＝｢9.80665Nm｣

>>369さまへ　寒い日が続きますが如何お過ごしですか?
バイトなにか探せば良いだろう。きっと親も喜ぶはずだ。
ﾜｼは、無数にある回転体に関係しているバイトをしているんだよ。
最近、腰を痛めてしまってね。ちょっと辛いんだよ。
セキヤで会員価格が2630円なのか?
しかし、ホームーページで見たけどね、ほんと誰かが言っていたようにね、
あの、駄菓子屋みたいだね?個人的には好きだな。
369さまは、使わなくなったﾀｲﾔはどうしてるのかな?

http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1066375892221.jpg
どう？

ヒポポナ

>>373
ウザイね。

>>356
参考になってなによりです

>>373
妻子持ちのローンソルジャーです
バイトしたらクビが飛びかねません
タイヤは燃えないゴミでだしてます

>>373
つべこべ独り言言ってんじゃねーよｶｽ

おい、頭は大丈夫か？　しっかり生きるんだぞ。

379は373へのたむけの言葉

アホはスルーしろよ。

雨が降るとホットカッターでミゾ刻んでますが悪くないですよ

雨のたびに刻むのか？

あのね、思った事があるんだ。俺、みなさんとはなんだかうまくやっていけない気が
する。なんかみんな俺に不愉快な事言うでしょう。ちょっとびっくりした。いくら
俺がみんなよりも早く走れるからってだけでそこまで言われる筋合いはないじゃん！
俺の性格とかまだ全然知らないのに仲間にしたいって言われてもやっぱり困るよ。
返事だってちょっと返さないくらいで何やってるんだこいつ？って思われるし…。
元ﾌﾟﾛﾛｰﾃﾞｨｰでもそこまでしないと思う。俺、しつこい根暗自転車乗りはダメなんだ。
ちょっとここでの話仲間でもやっぱり無理です。
ごめんなさい。

ななしでぶがなにいってんだ、でぶ？

ほんとだこわいよ、でぶ！

あのね、思った事があるんだ。俺、みなさんとはなんだかうまくやっていけない気が
する。なんかみんな俺に不愉快な事言うでしょう。ちょっとびっくりした。いくら
俺がみんなよりも早く走れるからってだけでそこまで言われる筋合いはないじゃん！
俺の性格とかまだ全然知らないのに仲間にしたいって言われてもやっぱり困るよ。
返事だってちょっと返さないくらいで何やってるんだこいつ？って思われるし…。
元ﾌﾟﾛﾛｰﾃﾞｨｰでもそこまでしないと思う。俺、しつこい根暗自転車乗りはダメなんだ。
ちょっとここでの話仲間でもやっぱり無理です。
ごめんなさい。

いしいでぶがなにいってんだ、でぶ？

ほんとだこわいよ、でぶ！

スムーシーのはめ方だけど、サイドにあるマークがあるほうが右サイド・・・
でいいんですよね。トレッドは進行方向に向かって　→　>>>>>　→　って
ことだけど。
Ｔサブの時も逆にはめている人を見たので、自分のほうが違うのかと心配に
なってきた。

スリックタイヤなぞトレッドの向きがどっちでも大差ない。気にするな。

グリップが欲しいときは逆にはめるというのもある

>>392
ねーよ

>>392
ねーな。

あります

自演ｷﾀｰ。

>>392
>グリップが欲しいときは逆にはめるというのもある
まずその意味がわからない｡
グリップって君の脳内ではどんな意味？
トルクかけたとき後輪が滑らないためのグリップ？
ブレーキかけたとき止まるためのグリップ？

どちらにしてもスリックの溝はグリップ生み出すためのものじゃ
ないから意味がない｡

あんまり追い詰めるな。

>>398
了解

こういうときって、不思議なことに、顔も見たことない香具師なのに
よく知ってるチームの相棒と仕事してるみたいな感覚に陥るんだよな。

チューブレスのスリックで300�c台ってのありませんか？

>>401
お前には答えん。あちこちのｽﾚに片っ端から電波飛ばしてんじゃねえ。

>>401
童貞ポコチン野郎 死ね(｀ε´)

>>403
よく分かってんじゃねぇかw
晒しage。

>>403
おい 童貞 返事しろ！

>>405
おまえは、モテナイ！俺みたくチンチン鍛えろ！

>>384
名無しで文句を言うな卑怯者。
せめてsageろ。

あのよぉ、思った事があるんだよ。俺、おまえらとはなんだかうまくやっていけない気が
すんの。なんかおまえらはよ、俺に不愉快な事言うでしょう？ちょっと頭にびっくりきた。いくら
俺がみんなよりも頭が弱いからってなにもそこまでいうことないだろう？そこまで言われる筋合い無い！
俺の性格とかまだ全然知らないのによ、仲間にしたいって思われても困るな。
返事を返さないくらいで何やってるんだこいつ？って思われてるだろうし…。
本物の自転車愛好家ってそんな人種か？俺、自転車乗り系の人間とはダメなんだ。
ここでの話していてもさ、なんか不愉快出しよ。
なんかもっと頭の弱い人の身になって考えてくれよ！俺は、本気だぞ！

石井康幸さんはどのくらい頭が弱い人なの？
何歳なの？

43歳
いまだ係長にも上がれません。

「ちょっと頭にびっくりきた」
ってフレーズが凄い好きです

今サイクルショーから帰って来た
バーゲンコーナーのサガミブースで
Tサブ・TサブRとも￥2,200
もちろんTサブR買ったった

TOP SLICK GOLD 嵌めるのも一苦労だったけど、
全く脱がせん。(汗　(mavic cross roc)
なんかコツとあったら教えて〜

脳内情報だけど、あっためるとタイヤのびるから、外しやすくなりそう。

>>413
ホイルってさぁ、まん中がヘコんでるじゃん
そこにタイヤのビード（枠）を落としこむ感じでさ
一周させてやるとかなりタイヤが浮く感じになるから
それから外せばレバー使わずにイケると思うけどな

マビックとTSGなら余裕だと思うんだけど

タイヤは中にワイヤーとかが入ってるから
まず伸びません

ブロックタイヤのスレなくない？
だから教えて。

ミシュランのワイルドグリッパーホットＳってもう絶版ですか？

>>412

マジで！？安すぎです(^^;
サイクルショーってもち東京よね？
今度大阪ドームでもサイクルなんとかっていうイベントがあるんだが、そこでも安売りしてるかなぁ？

TサブRとTSGってどちらがしなやかですか。

>>414,415
どうもありがとう。
なんとか脱がせました。
まだまだ不馴れだな自分(疲

>>417
ホットＳか・・・。トライアル用の定番だね。
今、26×2,2を生産中みたい。
来年度用のラインナップは26×2,2で、2,1は無くなるみたい。
ちなみに今手に入れるのは難しい。ヤフオクでも新品1ペアが1万5千以上になったから・・・。

チューブレスのスリックで300�c台ってありませんか？
（402様以外の方へ）

GTのセンタースリックサイドブロックタイヤ履いてるんですが
ドリフトすると車と同じ音がします。
コンパウンドは固め　ロックさせるのが難しい

>>423
コンパウンドは固めとか、ロックさせるのが難しいとか
そんなことはどうでも良いから、私の質問に答えなさい！
チューブレススリックは300�c台ってありませんか？
（402様以外の方へ）

>>424
あるよにょ
しかし高いにょ
どうするにょ？

>>420
資料ありますか?

>>374
画像掲示板で初めて見てびっくり。
これ欲しいです。切実に。
どこで買えますか？教えてﾁｬｿでｽﾏｿ。

26×1.0のタイヤを履こうと思っているんですが、やっぱり乗り味はガツガツした感じになりますか？
もうすこし太いのが良いかなあと思ったりもするんですが。

俺もスムーシー履きてぇーなー！
タイヤ何に交換したら良いのか分らん！！

東京〜名古屋をサイクリングしよう思い、
ブロックからスリックタイヤに初めて乗り換えようと思います。
その中で候補に挙がったのが、パナの「ロードランナー」1500円なのですが、
「ロードランナーLX」2000円というのも発見。違いを自分なりに調べてみると、
色ラインが入っているだけなのかなと思いますが、他に違いがあるのでしょうか？
ちなみに他にロングツーリングにおすすめのタイヤがあったら教えてください。
宜しくお願いします。

　　　　, .: ' "´ο　 ｀`ヽ､
.　　 /∵∵∵　υ　？？　　？？
　　/∵∴（d　　　　？´　　？´
　 (∵　　　｀　　　 ？？( c:υっ)？？　　　　　＜　？？？？？？？？？？？？？？？？
　(￣￣υ　　（　　　∴）？？（　∴ﾉ　　　　　　　？？？？？？？？？？？？？？？？？
／￣　　　＼　　　　　　 ⌒　　ﾉ

>>430
ロングツーリングならパナのツーキニスト

今日現在の全てのスリックタイヤ商品を見てもわかるとおり
意外と重いのがおおかったりデザインがわるいとか性能がつても大した
ことじやないだろ？ちがいがわかるほどじやないと思うな。
あんたらの意見聞きたいな

＞マウンテンキャットF海苔さん
252で購入された7sスプロケって何ですか？
参考にしたいです。

>>430
ちなみにロードランナーはスリックじゃないぽ。

＞435
知識不足で失礼しました。もっと勉強します。



＞432
貴重な意見ありがとうございます。
なるほど、パナの「ツーキニスト」ですか、自分なりに調べてみるとイイ感じなのですが、
幅が「1．75」というのがちょっと気になります。
自分ではやはり幅「1．5」の方が軽快なのではないかというイメージがありまして、
改めて調べた結果、スペシャの「ニンバスEX」1．5というのが気になっています。
改めてお伺いしますが、ロングツーリング的にはスペシャ「ニンバスEX」1．5は、
パナの「ツーキニスト」1．75と比べたらどうなんですかね？
度々の質問、すいません。

432ではないがニンバスはロングツーリングいけるよ
ニンバスカラーで北海道1000�`弱を2度やってるがパンクなし
友人はアルマジロで東京から北海道まで自走してるけど問題なかったみたい

個人的にはツーキニストの1.5が出ないかと思うこの頃

>>436
ツーリングにハイロード１・５使ってます
以前弱い弱いと言われていたが一年使って一度ガラスでやっただけで
名古屋〜東京なら十分だと思います。
折り畳めて更に軽いHi-Road Compeもあります、そっちは予備タイヤに使うこともできますよ

私はフロントだけCompeにしてます、リアは経済的によろしくないので・・・

走りこんでいるうちにスムーシーのシャリシャリ音が消えてきました。
トレッドが馴染んだんでしょうか。
ともあれ、Ｔサブ（ボロボロ）からの乗り換えで
舗装路でのスピードアップ。
砂利道での不安も大幅軽減。
スムーシー、ただ今絶好調です。

>>438
ハイロード全然頑丈ですよね。
3000kmほど走りましたが
今のところサイドの剥がれやパンクなど一度もなし。

スムーシーいい感じみたいですね。
そろそろ替えてみようかな。

>>437
ありがとうございます。
なるほど、「ニンバス」はロングツーリングには問題なしみたいですね。
「ツーキニスト」の1．5ですか！僕もそれがあったら即買かも知れません。

>>438
「ハイロード」って結構、強度あるんですね！メモっておきます。

>441
ハイロードの方が軽いってのもメモしとき

君のツーリングはどの位の荷物を積むのさ？それでタイヤも変わってくるんでないの？
テントなんかの一式重装備なのか、リアキャリア１つで民宿の素泊とかだと
おすすめが全然違うゾ後者なら1･25でも十分だゾ、もっと自分をさらけだしてみぃ

こんばんは〜

ロングをこなすのにとにかく丈夫！！なのを最優先で２６インチスリック探してます。
よろしくおながいします。

へミスファー
重いけどね

>>443
シュワルベのマラソンプラスはどうでしょうか？
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/438968/454331/

ほかにロング用に開発されたものとして
コンチネンタルのこれ、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/touring.html
もよさそうですね。

>>445
シュワルベプラス、９３０ｇって書いてあるよ。

今、雨天通勤用MTB組んでるんだけど、雨に強いスリックってなにがある？

スム−シー　雨の鈴鹿でよく働いてくれました。
おかげで入賞できたーよ。

ヒルトップの１．５ってどうでしょう？

シカトされた・・・(⊃д`)

>>448
IRCのスムーシーは雨にかなり強いです。使っているので保証付です。

>>451=434
申し訳ありません。
7段用のスプロケットのことです。タイヤとは関係ない代物です。
今までのスプロケットが13tトップだったため、11tトップのものに変えたのです。

IRCはﾛｰﾄﾞでも雨に強いﾒｰｶｰのｲﾒｰｼﾞがある。

>>453
１０へえ。

昼トップ1.5。おもい
三ツ星のタイヤは重くて嫌い

26インチでもセミスリックとかxc用の山の小さなタイヤと
700cスリックを較べたら走りは劇的に変わる？
もちろんオンロードで。
26でスリックにするのとは結構変わる気がする。
26インチ対決だとむしろスリック＜セミスリック・xc用？
激しく反論きぼんぬ。

＞三ツ星ヒルトップスリック
街乗りで軽く流すには最高のタイヤ

で、ティーサブとスムーシー　どっちがいいのよ？

性能差はよく分からんけど
値段が倍違うのはとても大きい

＞マウンテンキャットF海苔さん
僕も７sのスプロケを色々と探してるので型番とか聞いてみたいなと思って。
スプロケの意味は知ってます。スレ違いすいませんでした。

じゃあ、パセラ1.25とスムーシーならどう？

値段はワイヤビードならパセラの方が安いけど。

>>458-459,461
好みじゃない？
路面状況、軽量化へのこだわり、乗り心地に対する好み、ルックス・・・
タイヤ選びの前提（条件）がすでに人それぞれだから。
実は、ワイヤービードのパセラ280gをはめていて、Ｔサブが軽いと聞いたから
乗り換えた。軽かったけど劣化がひどかったし、早すぎた。
スムーシーで一安心しているけど、ワイヤービードのパセラで良かったかなと。
でも、パセラ（Ｔサブも）のトレッドと細さじゃ砂利道弱いから。

>>462
そりゃ好みだけどｗ
漏れは両方とも使ったことないから聞いているだけであって・・・
でも426ちゃんとレスくれて、ありが�d
Tサブの劣化ってそんなにひどいの？よく聞くけど。
だとやっぱりスムーシーかぁ。
それならスムーシーにしようとおもうんだけど、
近所でTサブが２５００円で売ってるから迷っちゃうんだよねー
しかもスムーシーは近所で売ってないし…
ワイヤービートのパセラって↓のこと？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pasera26125.html

Tサブも、レーシングは劣化少ないと思うんだが。

＞三ツ星ヒルトップスリック

重量が重いが、丈夫、減らない。
しかもエア圧450kpaでも大丈夫（指定は250kpa）

>>463
ワイヤービード・パセラはそれだっち。
ワイヤーパセラ　→　（なぜか）ロードランナー　→　Ｔサブ　→　スムーシー
と乗り心地・耐久性・使い勝手・・・を求めて彷徨ってしまった。

>>464
レーシングは、ボロボロＴサブのイメージが強烈に残っていて
トラウマ状態なので、しばらくは手が出せません。
なんたって、繊維が何十センチも解けていて、ハブとフリーに
何重にも巻きついてしまう惨状だったし。

T-Servそんなにサイドがボロボロになる？
バイクの保存場所が雨のあたる室外だとか、そんなことない？

保管は屋根付きの自転車置き場。
小砂利道・地道も一部あったのがいけなかったかも。
リムとの境目から出てくる糸くずは長くて細いやつ。
サイドは太くて短いやつ。
サイドの繊維は斜めに細かく並んでいて、それをゴムで固めている
感じですね。サイドがヘビの鱗のように細かくひび割れてきて太い
繊維がピョコンと飛び出してきたよ。

>>468 高気圧にしすぎるとｻｲﾄﾞがﾘﾑ付近から解けてくることがあるよ。

ワイヤーパセラが細めのため、結構パンパンに入れていたけど、同じ感覚で
Ｔサブもパンパンにしていたのがまずかったのかなあ。

ほつれた糸と思われるが糸がスプロケにからまっていたのはあったけど、サイドのひび割れは
無かったよ。ひび割れについては空気圧上げ過ぎもあるのだと思う。

空気圧はちゃんと空気圧計か空気圧計付きのポンプで確認して管理した方が良いとおもふ。

おいらもTサブ乗りですが、実走1000キロちょいでサイドがひび割れ状態です。
カッターナイフで切り込みを入れたような亀裂が数箇所あります。
空気圧は5.5Kでゲージで3日に一度程度測定してますが…
これはもう替え時なんでしょうかねえ。

Ｔサブは触った感じがネトーリして油っぽくていかにも劣化早そうだよなぁ
俺は１．２５入れてまっさ。
次はスムーチーにすっかー


フルサスのＭＴＢ乗ってるんだけどスリック入れて街乗りするのが楽しーい！
ＭＴＢの楽しみが広がるよね。おかげで随分とロード乗って無いけど。
今は思い切ってドロップハン着けたい。シクロクロスってかっこいいよなー

サイクルショウでＶ引けるＳＴＩレバーの話がでてたらしいがどうなったんだろうか・・・

半分以上スレ違いsage

>>472
T-Servって推奨圧はどのくらいなのですか？
私はスムーシーに推奨圧の95psi入れています。
単位直すと6.5Kです。

あ、ちなみにとても驚いたのですがGoogleでxxpsiと入れると
パスカル値に変換されるのですね。スバラシイ。

T-SERV700x28cだけど7.2kg以上でしょ。
タイヤのひび割れは太陽光線の性という説もある。

スレタイ的に微妙だぬ>>700c

>>474　
http://www.panaracer.com/05lineup/spec/frame_road.html
によると推奨内圧450-550(kPa)のようになっております。

>>477
どうもありがとうございます。
なるほど確かに、となるとスムーシーのほうが推奨内圧が100kPa高いようです。
http://www.inoac.co.jp/irc/b_mtb_city.html
だいぶコンパウンドに違いがあるようですね。

>>475
おいらも太陽光線説に一票。

>>475　太陽光線というか紫外線じゃなかったかな。

じゃあＵＶカットの化粧品を塗り込んどけば長持ちする？

http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1066375892221.jpg
どこで売ってまつか？

>>482
自転車屋で聞いたほうが割と早いんじゃないの？

２６インチとかは無い予感

スムーシー青、到着。
まずは重量測定から。
公式では335gとなってるも355gと360gでした。

>>484
やっぱり。はめてからホイール持ったとき「重い！」と思ったから。

>483
メーカーわかんないと聞けないんじゃ？
漏れも欲スィ

オイラにはキティーちゃんは踏めねえ。いや、踏んだら罰が当たるべ。

スムーシーは乗り心地悪くないけど、オールブラックでなく
スキンサイドでもう少し軽量だったらなあ。

Tサーブはいて、ついでにチューブをX-AIRにしてみました
スリック初めてですが、イイ！！

２６Ｘ１．５のスリックを履かせてみたら、両手放し運転できないほど、
クイックな感じになってしまいました。
　そういうものでしょうか、それともタイヤに問題あるのでしょうか?

タダの慣れだろ、俺は1.25でも手放し出来るぞ

慣れだな

>>489 T-serv太さ幾つの、1.75ですか。

>>493
そうです、1.75です

ミシュランの安い１７００円ヤツは重そう

>>495
トランスワールド・シティー？

>>496
町海苔に使ってるけど、
結構気にいってる。
どのタイヤと比べて、
はたまた、どの辺がいいかって、

結構気にいってる。

>>497
気にいってるのは分かったが、なんか文体が妙だぞ、
文の途中が一行抜けてないか？

手放しできるかどうかは、フレームのジオメトリにも
よるんじゃないの？
フロントフォークのトレール値とか。

スムーシー1.25とT-serv1.25との比較その２。
装着してみましたが雨なので外観だけでも報告。

◎重量
T：220g　ス：360g、355g
(T-servはかなり磨り減った状態、公表265g)

◎タイヤ幅　
T：30mm　ス：32mm　パナのハイロード1.5：36mm
(タイヤの最も太い箇所を測定)

◎タイヤ高
T：46mm　ス：50mm
(MAVIC X517の内周と外周間の幅を測定)

チューブは同じ物を使用しました。
空気圧によっては変化してしまう内容ですが参考までに。
結果と見た目的には重い、太い、厚い？の三拍子です。

乗り心地の比較は週末にでも。

トヨタの話しの純鉄の合金なんか金より高いやん！

ちなみに純鉄は混ぜ物無くても錆びません

>501
＞純鉄の合金
矛盾してません？

純鉄を使った合金って意味でしょ？

細くした。
ツーキニスト1.75と三ツ星HILLTOP(だったかな)1.95から
Top Slick G 1.0と1.5にした。
MTBで1.75以下を履くのは初めて、
イキナリ1.0は危険かと思ったが、
段差や溝や側溝を注意すれば、雨天でもOKだった。
当たり前だが、加速が劇的に早くなった。
が、
タイヤ周長が短くなったので、チェーンリングを52にしないと
50km/h出なくなったぽい（＞＜；(今４８T)

スポークかなり緩めに組んで、高圧入れてるから、三ツ星
とどっちが乗り心地いいか判らないが、歩道や段差の多い町中だと
やはり慣性モーメント大きい三ツ星のほうが楽かも…と思った

50�`・・・すげえ

Tサブに44Tでも余裕で出るよ５０キロ。

５０４は単にケイデンスができてなくて回せてないだけ。

なーに　たいしたことないよんね！オレなんて70�`

漏れは普段は50�`だが、夏場は47�`くらいに落ちる

俺は80ｷﾛ強いきます

でぶがいっぱいですね、でぶ

えっと、
素人な俺がいいたいのは、
『(タイヤ軽く細くする)≠(劇的に速くなる)』
とか、表面的な事ぢゃなくて、
『適正空気圧以上詰めてるなら、タイヤの太さ換えて
も路面との摩擦抵抗とかあんまし気にならなかった(俺の場合)』
とゆうこと。あと、補足として
『乗り心地は、スポーク手組であればいかようにもセッティング
が可能なんだな〜って感じたっ』ってこと

>>506
そうでつ（どう〜ん）。
三ツ星で青梅街道(平地)を82rpmで43km/h(一例)で巡航して
た俺には、つらい。
いや、まぁ、そりゃ瞬間速度なら51.6km/h(昨日雨天)とか
出てるけどさぁ。110rpm超えてくると、心拍数上がって
体力ロスのほうが多くて、あんまし経済的じゃないから＾＾；
今日納期で明日から休みだから、スピードテスト的なこともやりますわ（汗

43km/h巡航って凄っ。
チャリンコ（ママチャリ除く）乗り始めた頃は、巡航速度どれくらいだったの？

えっと
おれが言いたいのは　最高速≠チェーンリングのデカさ
ではありません。

膝壊したくなかったらもっと回しましょう。
82rpmで43km/hってギヤ重過ぎでっせ。

チェーンリングはともかく

男の価値はデカさで決まる（ｷｯﾊﾟﾘ

基本的にタイヤ細い方がスピード速いですよね。抵抗減るから。
でも、いんぷれ読むと、
Tサーブよりスムーシーの方がタイヤ太いのに、
Tサーブよりスムーシーの方がスピード速いですよね？
なして？

こんぱうんどのせいではないでしょうか、でぶ

>>504
アベレージはどのくらいですか？
43km/h巡行だと30km/h近いんじゃないですか？私はがんばってもアベレージ25km/h位です。

漏れは昨日40k走ってAv24kほどだった
1.75の重いセミスリック　ケイデンスはしらね
一生懸命回してる

ふつかよいでレスおくれそう〜（死

>>512
貴方の聞きたい時期が曖昧でわかりません
>>515,>>516
今日か明日、吐き気消えたら確かめてきま（＾人＾；
>>517
DST20km以内ならAV23
DST30kmくらいからAV26
DST70くらいからAV29とかAV31なります。
都心で、メッセンジャーみたいな無視は殆どしないので
こうなります。
>>518
総距離とかUPDOWN知らないけど、そんなもんです。きっと
たいがい、抜かした人に信号待ちで追い付かれます。

おやすみでふ（どかばきごきゅ

>>515
空気圧もあると思われ。

スム−シーだけど１３０ｋｍをＡｖ３３キロで走ってきました。

>>521
ロード買って大会に出ろ。
下手すりゃ優勝できるぞ・・・。

下手しなくても優勝すると思う

スムーシーインプレその３、20km走ってみました編
T-serv1.25との比較

◎巡航速度
ホント微妙に速いかな？という程度。
変わってないだろと言われてしまえば言い返せない感じ。
むしろ・・・

◎ハンドル操作
Tと比べるとハンドルがクイックに切れる感じが無い。
まったりハンドルが切れていくような感じでグー。

◎乗り心地
突き上げ感減少。
漕ぎ出しが若干重い。

同じ1.25という点からすればT-servに軍配のような私見です。
前後輪を履き変えて、自転車を持ち上げた瞬間に重いと感じたし。

スルーの方向でヨロ
ちょっと、リアタイヤ換えて、通勤に使う甲州街道を走って来た。
チェーンリング48T-11T , 車重16kg(Cr-Mo)(人65kg) , リアかなり緩い手組
チェーンConnex9x1 , コンポ105系 , フリーハブ&BB新品 , SPDペダル
適正シート位置 , Fサスロックアウト無し20mm チューブ一緒
三ツ星(26x1.95)(周長2004mm)(重量(かなりすり減ってる)0.975kg)
AV28.5km/h , DST22.1km MAX51.0km/h　平均83rpm
MAXXIS Xenith 1.5(26x1.5)(1975mm)(重量(新品)0.500kg)
AV31.6km/h , DST22.2km MAX46.1km/h　平均92rpm

俺なりの感想。
三ツ星だと重いから、慣性モーメントが溜められるので
(ガチガチに高圧なら路面摩擦抵抗も少なく)長距離になるほど
高速に持ってゆき易いのでは？
TopSlickGとか細いのは、逆にどれだけ回すか？だから、
110rpmくらいしか回さない俺なんかにはMaxが低くなる。

なお、三ツ星のほうが、コンパウンド若干柔らかい、、

通勤とかツーリング目的の俺なんかには170rpmとか
体力ロスが大きいだけで経済的じゃない気がする、
あと、いつも走ってて、そんな180rpm超える人は数人しか見たことない。
現状で十分速いからこれでOK。(信号無視T寒にも、スクーターにも負けないしw)


蛇足
信号無視はほぼ(苦笑)無し。ドラフティング無し。体力は…8時間立ちっぱのあと（泣
遅いローディと一緒に走っちゃったから26x1.5のタイヤのときのAVは若干遅め。
『ビアンキの人!全然バトルなんなかったけど、面白かった！（爆』
長文スマソ

>>366
Ｔサブより速くなるという意見が多数だったのでスムーシー買っちゃった。
不安になってきました。

数値間違い　(%の値書いちゃった)

通勤とかツーリング目的の俺なんかには170rpm→102rpmとか
体力ロスが大きいだけで経済的じゃない気がする、
あと、いつも走ってて、そんな180rpm→108rpm超える人は数人しか見たことない。

板汚しゴメ

MTBでｸｿﾛｰﾃﾞｨを煽るｽﾚですか？

ハイロードを取り付けてみたのですが、前後輪ともスレッドパターン逆にしていました・・・
逆にしたままで何か支障ってあるのでしょうか？

走行音が大きくなる

水はけが悪くなる

Ｔサブからスムーシーに替えてしばらくは、心の葛藤（大げさ）のようなものがあった。
今では突上げ感や砂利道不安が減った分、安心して漕いでますから、微妙にペダル回しが
速くなっているかも。段差で腰を浮かせたり、路面に気を遣いながら走るような場面が減
れば速度に影響しますしね。

こらこらみんな速すぎですよ

フルサスMTBにスリックって恥ずかしいですか？

好きに乗れや

>>535
シビれますた！

ロード乗りが恥ずかしげもなく嫉妬心をさらけだしてまつね

ぶってースリックは話題になりませんね

ＭＴＢはロードより小径だから何を穿いても走らない。

>>539
でもブロックのままよりはマシじゃない？

スムーシー現物見て萎えた。とにかく糞重い。分厚い。
ママチャリタイヤみたい。

結局TサブからTSGエリート1.0に乗り換え決定。

将来、スムーシーの重さがイヤになったらTSGエリート1.0に替えますよ。
その時までに、あのラインは改善しておいて欲しいなあ。

>>539
そんなことないよ。ロードより早く着くこともあるな。

本日、池袋のウエパー即売会に行って来ましたが、スムーシー\1680。
黄色が一番売れていた。

疲れた。

>>541
街乗りのために設計されていますんで、ママチャリタイヤのように
街中を無難に走れる＋スピードが出せるようになっているのだと思いますが。
カッコつけて爆走するようなタイヤではないのでしょうか？

MTBはヤッパリ
1.75ぐらいの太さがかっこよさの限界じゃない？

>546
ＭＴＢといってもフレームによりけり。
フルサスだと1.75でもやだな。
クロ森ＨＴの細いフレームだとスムーシー位がいいかな。

フルリジッドのシンプルなMTBには細いスリックあうんだよね。
まあほとんどクロスバイクみたいだけど

でTSG1.0エリート早速計量してみた。実測207gしかない。軽い！
Tサブより６０gほど軽くなる。おまけにパナのチューブ1.25から
1.0にするとこれも６０g軽くなる。（150g＞90g）

計１２０gの軽量化、前後で２４０g

自転車もあっという間に９キロ前半、８キロ台が見えてきました。
街乗り鬼加速＆激坂仕様

というか不自然に見えるのは、
「細いのにタイヤが一回り小さい」ことが大きいよ。
サスがどうとかは関係ない。

地味にパセラって良いよね。

>>549
フレームとのバランスがよければ小さくみえないよ。
黒森HTしかもふるいバイクだと、クリアランスが小さくて
結構似合いますよ。
ブラックスポーク＆リムのホイールなんかだと結構カッコイイ。

バッドボーイリジッドだって全然違和感ないじゃん。
26の1.0

ＭＴＢタイヤの日本での歴史って何年ぐらいなもんなの？

「MTBには何インチぐらいまでが似合うのか！」問題は結論でないから
軽く流しましょう。おそらく何スレ使っても言い合いになるだけ。

このスレのスムーシーの評価がかなり変わってきたかも

>>555
スムーシーは見た目や重さではなく機能で選んでほしいタイヤですね。
軽けりゃ早いというわけではないのですから。
もちろん一番は「エンジン」を鍛えることでですが。

Tサブより軽いとか言ってたﾔﾂどうした？

>>557
重量ですか？
重量はカタログ値ではもともとスムーシーのほうが重いですよ。

ＩＲＣはコンパウンドがいいんだよ。
重量比較しちゃいかん。
スムーシーの走りの軽さはコンパウンドだと思うんだけど。

>>559
空気圧の高さもあると思うのですが、それほど空気圧で違いは
でないのでしょうか。

レースからフィードバックされる技術という意味では
IRCに勝るものは無いからね。
耐久性を犠牲にして軽量化するしか能の無いメーカーとは違うさ（ｗ

>>561
Ｔサブがボロボロになってショックを受けた香具師ﾊｹｰﾝ

>560
> 空気圧の高さもあると思うのですが、それほど空気圧で違いは
> でないのでしょうか。
スムーシーを履いてる人達は５気圧位は入れてるんでしょ。
Tサブは６気圧位か。目一杯入れるとあっという間に劣化するようだし。
なら、大きな違いはないと思うけど。
４気圧以下は問題外ね。

タイヤが、湯呑型してるか御椀型してるかとかでも、違ってくるんでねーの？
とテキトーにレスしてみる。

>>563
推奨空気圧はスムーシーのほうが高いんですよ。（95PSI）
Tサブは80PSI。

IRCといえばメトロの2.0を使ってたけど重くてウルサクテ酷いタイヤだったな。
ミトスのスリックもニンバスより軽く走れるというネットの嘘情報に引っかかってしまって・・・

IRCネット工作い（ｒｙ

>>566
メトロ使ってましたが、あれは確かに重い、で滑る。
スムーシーはぜんぜんいいですよ。ただ、メトロはとてもスリックっぽい
タイヤなんで路面をしる、という意味ではおもしろいタイヤだと思います。

なんか工作員にされてる。
俺もメトロ２の2.0は評価してない。て言うか嫌い。
重すぎ。太いスリックじたい嫌いだ。
俺が履いてるのはノーマルメトロ２じゃなくて限定品の黄色1.5です。

メトロはアカンそれだけさ

太いブロックは荒れた道を走るためで、
細いスリックは舗装路を走るためなのは分かるのだけど、
太いスリックって何のために存在するの？
素朴なｷﾞﾓｰﾝ

スムーシーがＴサブより軽いと書いたやつはいないと思うが・・・

>>570
舗装路でもグリップは太い方が良い。後は、エアボリュームがあり空気圧
低めに設定できるから乗り心地をソフトに出来る。

>572
素直にスピードブラスターとか履けばいいのに。

>>573
俺は2.0のパイソンエアライトですが？

>>572
なるほど。
どんな用途で走るのがメインなんですか？

>574
> 俺は2.0のパイソンエアライトですが？
それスリックじゃないし。
メトロの２.０の話の流れかと思ったよｗ

>>575
さあなぁ、俺は太いスリックにするんだったら軽量ブロックの方を選ぶけど。
つか、太いスリックだと軽量なタイヤって無いよね。
それなら495g（実際に測ってみたけどカタログ通りだった）の2.0としては
軽量なタイヤ（エアーライト）の方が漕ぎは軽いし、未舗装路も行けるしメリ
ット多いと。まぁ、決戦用ならマキシスの330g？ってのもあるけど。

まあ、スリックスレなんでこの辺でごめん。っていうかブロックスレ、
盛り上がらないな・・・。

太いスリックなぁ・・・、実際に周りで使っている人知らないなぁ。

>577
了解。と言うか。
> さあなぁ、俺は太いスリックにするんだったら軽量ブロックの方を選ぶけど。
その通り。
俺もモスキートエアーライト持ってるよ。月１しか使わないけど。
様は用途に毎の使い分けが大切てことだよね。

1.75-2.0で舗装路をどれくらいの速度で走ってる？

>>570
街中で飛んだりはねたりするのに使うんでねえの?

>>580
ならブロック使うんでねえの？

まあ世の中にはいくらでも無駄なものは存在する。
深く考えつめるのはよそうや。

同じ空気圧なら太いほうが転がり抵抗は少ないから、
まったり走るのならそのほうがイイのだ。

空気圧を下げてもリム打ちパンクしにくいから、
下手なサスペンションより乗り心地良くできるのだよ。

>>579
MachSS(1.95)使用で平坦なら大体時速30から40

>>584に同じ。 以前（Tｻﾌﾞ1,25）に比べると 車の流れに乗るのに加速するときなんかが辛いだぎゃ

>583
> 同じ空気圧なら太いほうが転がり抵抗は少ないから、
> まったり走るのならそのほうがイイのだ。
太いほうが接地面積が増えるわけで。
初めからコンパウンドの柔らかいＩＲＣは糞味噌に言われる理由はこれか。
でも、こんなに盛上がる（ネタがある）ならこっちでやればよかった。

■スリックMTBの是非を語るスッドレ■　其ニだよ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056554465/

>>583
ちょっとデタラメすぎるな。

接地面積は空気圧と荷重だけで決まるよ。
タイヤの太さは関係ない。

>588
でも、２気圧ぐらいだと細かろうが太かろうが潰れる。
この時、太い方が断面積が大きい分、接地面積が大きくならないか？
あ、エアボリュームが違うか。

>>588
んなことはない。トレッド面、サイドウォールの構造・形状が関係するでしょ。
タイヤが太いとサイドウォールとトレッド面がゆるやかに弧を描く形状になるから
結果的に設置面積が大きくなる。

タイヤ断面の形状（細いか太いか）が違えば当然設置面積も変わってくるよ。

せっちめんせきはりむはばしだいでかわってくるのです、でぶ

面積＝荷重÷圧力 はいつも成り立つと思うのだけど違うの？
で、圧力が大きければ面積が小さくなって、
そうすると転がる時に変形する部分が減るから
抵抗が減るのだと思ってるのだけど。
タイヤ形状の違いで面積同じでも変形部の形も変わるし
同じ変形でもコンパウンドによって抵抗が違うだろうから
そこら辺もそれなりに効くんだろうな、と。

なんか散々既出くさいな、この疑問。すまぬ。なんならスルーで。

>>592
そもそも1.0くらいのスリックと2.0くらいのスリックは外周が違うから
面積が同じにはならん。前提からしてすでに違うから比較出来ない。

http://www.kijafa.com/kijafa/html/scrap/taiya.html

ここ読むと、空気圧が同じなら太いほうが転がり抵抗は少ない、とある。
理由は、太いタイヤの接地面は横には広いけど、縦が狭いから、だそうで。
逆にクッション性は、接地面が横に狭く、縦に長い細いタイヤのほうが優れているらしい。

何で細いほうが（摩擦の面で）走りが軽い、と言われてるのかといえば、
単に高圧に耐えられるってだけだとか。

TSGエリートインプレ。その前はTサブ８０００キロ程使用。

ロード用のタイヤみたいなもんだから当たり前だがとにかく軽い！
Tサブと比較して体感でわかるぐらい。高圧なのに意外にマイルド。
強風や緩いアップダウンの続く道では威力を発揮する思われ。

というのも、坂を坂と感じないというか、緩い傾斜なら平地
みたいに巡航できる。今度は奥多摩あたりで試して見たいところ。
恐らくヒルクライムではTサブとは格段の差があるでしょう。
もう1.25には戻れません。

車道しか走らない人、ケイデンス命な人には是非お勧めしたいです。
逆にママチャリ的に乗る人はスムーシーの方がいいでしょう。

というかさすがに1.5以下を常用として履かせてスピードがとか軽さとか語るくらいなら
素直にロード乗ったほうが幸せになれそう

Fサスついてれば砂地や石のあるようなところ、落ち葉で埋まったような道でも
1.25とかのサイズでいけるの？

＞５９６
街のりでは２６インチの機動性をかってるのさ。

>592
さんざん出ているんだけど、馬鹿扱いされてお仕舞いになっています。

>594
細いほうが重量が軽いってのもあります。
加速しやすいことも軽く走れることにつながります。


1.5-4.0barで使う60mm幅のスリックなんてのが出ています。
37-622の4.0barと60-622の2.0barの転がり抵抗がほぼ同じで、空気圧が低い分60-622の2.0barのほうが乗り心地が良い、とあります。
メーカーの主張なんで割り引いて読んだほうがいいけれど。

乗り心地重視の自転車を作るときに、前後サスではなくて太いスリックという方法もあるということです。
事実タイヤは重たいんだけれど、サスペンションより軽くてコストもかからないわけです。
石畳の上を走ると判ります。そういう道では高圧スリックタイヤより楽でした。

>>570
そういう意味もありますってことでよろしいか?

ブロックタイヤのスピードタイプといえば
パイソン　エアーライト
パナ　　　スピードブラスター
となっていますが、実際の所、両者の違いはどのような所があるのでしょう？
漕ぎの軽さ。実速度、耐パンク強度、耐摩耗強度、ウェット時の走行感。
を基本に比較をお願いします。

きたれ！ブロックスピードキング！

禿しくスレ違い棚。

ブロックタイヤすれって落ちてるね。

ロードのタイヤスレより盛り上がってるってのも凄いな。

ロードは街乗りには糞だしな。

>>595
実測何g？
ウワサでは200gちょいなんて聞いたけど
ちなみに俺のTSGは220gと225gだった

ブロックでも方向性は似てるからココで語ってもいいんじゃない？

俺もパイソンGなら持ってるけど確かに走り軽いね

>>595
ぬれた路面や、タイルなどでのグリップはどうですか？横滑りしませんか？

細身のタイヤ(1.0)のばやい、リム幅も細いほうが良いのでしょうか？

はばひろりむよりはいいとおもいます、でぶ

ﾃｨｰｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞ最高!買って良かった

ちょっと待ってくれよたまんないな!これって
午前一時半〜午前三時辺りに腰痛で起きるんだ
右足がやばい!痺れるというか妙な痛みだ。
午前四時あたりまで我慢して起きたら超早い朝食。
立ち食い。クスリを飲むのが楽しみになった。
まあ今無職だから良かったけど、就職してたらどうする?有り得ないだろう?
クスリを飲んだ後PC電源オンして２ちゃんねる、もしくはエロサイト見て約
一時間後には痛みもだいぶ治まる。今回これで3度目だが、また長いんだよなあ
ほんとやんなっちゃうよ。精神的にも肉体的にも今まで味わったことのない
辛さ。泣くに泣けないような痛み。オナニーも満足行かない。不満が残るな。

ちょっと前に太めのスリックの用途の話があったけど、
あれって荷物を沢山積んだロングツーリング用なのでは？
軽いブロックに比べて、太くて重いスリックが勝っている
のって耐久性ぐらいでしょ。

>605
安物の料理用計りで２０５ｇ前後。

>>612
じおめとりーがしなないから
あんていしてはしれるというのもあるぞ、でぶ
あと、まちのりでとらごっこするというのもあるね、でぶ

らばーずそうるはじつにおもいぞ、でぶ。
ただくいつきはいいしあんしんかんはあるし、なによりかこいいぞ、でぶ。

ひらがなウゼーよ氏ね

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=jusho1944

ブロックタイヤのスピードタイプといえば
パイソン　エアーライト
パナ　　　スピードブラスター
となっていますが、実際の所、両者の違いはどのような所があるのでしょう？
漕ぎの軽さ。実速度、耐パンク強度、耐摩耗強度、ウェット時の走行感。
を基本に比較をお願いします。

きたれ！ブロックスピードキング！

マッハＳＳは？

>619
セミスリックは除外されてるんじゃない？

ブロックタイヤで舗装路でも走りが軽いのは↑の２種の他にも
スペシャのロックスターやボントレガーのリボルトスーパーX、
マキシスのフライウェイト、シュワルベのファストフレッド
なども挙げられる。

出来れば、こういう話題はブロックタイヤスレを新たに建ててやってﾎｽｲ。

>>612
ただ単に初期のスリックがブロックタイヤの幅に準じて太かっただけ。
その後、走りの軽快感を求めて細いスリックが登場してきた。

必然的な結果に至ったということだな。

1.5から1.0に変更したら周長短くなるけど
それでもやっぱりタイヤ細い方が楽に速く走れるようになる？
Yes or No?

>>612
26HEってビーチクルーザーにも良く使われる車輪でしょ。
砂地を走るには太くないとね。
モペットにも26HEの太いタイヤ履いているのあったと思う。

荷物をたくさん積んだロングツーリング、それも正解でしょう。
耐久性もあるけれど太いスリックタイヤは乗り心地いいからね。

加速減速が頻繁でなくて、わりと荒れた路面も走ったりするなら、太いスリックもイイモノですぜ。

>623
酋長関係ない。インディアン餅搗かない。
変速機ついてるんだよね?

('A`)ｼﾏﾝﾈ

ブロックより長持ち、特に横側丈夫
雨の日タイルなんかはブロックより安心だったり
後はノイズが少ない、見た目のバランスが悪くならず街乗りに似合う
初心者にはブロックより安定性があり、かつ速そうに感じる
なによりローコストな事が重要かとも思う

つー事で太いスリックは実用車向けって事じゃないの？

ぼよでぶ、あれはしくろようではないとおもうぞ、でぶ

でぶが誤爆ですかね

太いスリックって話題ですが
現在パナのツーキニスト(1.7　530g)太い・・・と
スペシャの(1.5　600g)で悩んでいます。

かなり丈夫と無難wの選択でこれにしたのですが、
漕ぎの軽さ・実速度において
太さと重さ、どっちが有利でしょうか？

26インチのMTBってロードの700Cと互換性あるんですか？

スペシャはニンバスアルマシロです。
抜けてました。

ﾃｨｰｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞ最高!!飾るか

↑60手前なの？

>>629
実際問題、細けりゃ軽いってわけじゃないし重けりゃ遅いってわけじゃない。
ちなみに、私だったらシュワルベのマラソンをオススメしておきます。
7barまで空気いれられるんで、走りの軽さは保証つき。
かつパンクとか耐久性の面で結構すぐれてます。


>>630
ありません。一切ありません。
つーか、質問がよくわかりません。出直してください。

>623
ケイデンスがちゃんとできてるならめっぽう速くなる。

へたれ程、速さ＝デカイギヤ、デカイタイヤ、ハイギヤ比
だと勘違いしてる。数キロも走れば即効ダレるような乗り方。

>>634
申し訳ない、質問の仕方が悪かったです。
26インチのMTBなのですが、改造して700Cのリムを履きたいと思っております。
その場合、直径が大きすぎてフォークと干渉するなどの問題はないでしょうか？
と言う事です。
一応検索してみたら、問題はなさそうなので交換してみます。
お騒がせしました。

>>636
ディスクブレーキ台座はついていますか？
わかっているとは思いますが、リムブレーキはまず使えないと思ってください。
なので前後共にディスクブレーキにする必要があります。
クリアランスについては、ご自分で測ってみるのが一番だと思います。
買ってから困らないように気をつけてくださいね。

かんちつかうなりぽーるのぶいつかうなり
くろすようのふぉーくぶちこむというてもあります、でぶ
ちどりあなにさいどぷるつけるというのもあるらしい

クリアランスはフレームによるからね。どのバイクでも十分なクリアランスがあるとは言えない。

スペシャのヘミスファーをクロモリのテスタッチに履かせてました。
カラーはホワイトで、おかげでMTBなのにビーチクルーザーっぽくなってました。
圧は５kgぐらいで走行抵抗と乗り心地がちょうどいいかんじでした。
7,000km位走ったところで、まだ余力があったのですが、クラッシュした自転車ごと処分。
今は、パーツを移植したGTにニンバスです。
ヘミと比べて良いのやら悪いのやら、フレームもアルミだし、まだ1000kmも走ってないのでわからないです。
ちなみに体重95kgもあると、タイヤが多少重くとも気が付かないでぶです。

スピード重視の細スリック履いたＭＴＢの走行感ってどんなもんですか？
特にロードも乗ったことあるＭＴＢ乗りの人で、比較してくれると参考になるんですが。
いや、今ロード乗ってるんですが、それで街乗りするのはどうにも面白くないので、
同じくらい走るんなら、むしろＭＴＢのほうが取り回しいいので、興味あるんです。
たぶん心配することはないと思いますが、
やっぱりストップアンドゴーとか楽ですか？

>>636
リアはＶブレーキアダプターを使えばディスクでなくてもいけます。
見た目は悪いですが。
フロントはフォークごと交換すればいいですよね。

>>641
ﾛｰﾄﾞのほうが取り回しいい
ﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸってホイールベース長いし
ハンドル幅は詰めても480mm程度だし
1.0のｽﾘｯｸで街乗りしてたが、ﾛｰﾄﾞよりケツいてえ

>>642
今すぐやれ

ﾃｨｰｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞ最高

>>645
60手前なのにこんなことしてていいの？

＞６４１
ロードの方が出足が重い。
特にシフトダウンする間もなく減速しちゃった時。

そのかわりMTBは相当軽くないと意味ないけど。

>>637-639 >>642
どうも有り難うございます。
ディスク台座は付いていますので、これに付けようと思います。

>>646
なぜ、ﾎﾞｸは60歳に･･･人違いだよ!（ｱｾ
MTBにｽﾘｯｸｺﾞﾑ履くせようと思っている人に異議があります。
MTBにｵﾝﾛｰﾄﾞは似合わない!重いし、遅いし、見た目も太っていて格好が悪いし･･･

>>649
あんたの知ってるMTBはそうかもね。
でも似合うバイクだって沢山あるよ。似合うようにパーツを選ぶこともできる。

石井康幸さんてどんな方なんですか？
大変興味があります
その話し方ですととても大人の感じのする香り
ちなみにどんな自転車にお乗りになっているんですか？

私は小柄（152cm）で♀なので中々合う（色とかも）自転車がなくて…
たまに街で見かけるMTBで細いタイヤを履いているタイプに興味があります
康幸さん是非相談にのって下さい
よろしくお願いします

>>651
あまり、女性と話したことがないので照れくさいですが、頑張って僕なりの意見
を書き込みたいと思います。
自分は、現在ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞの02M5ﾁｰﾑﾚｯﾄﾞ17ｲﾝﾁに乗っています。
ｶｽﾀﾑで組みました。そうですね、152cmですと、一部の?ﾒｰｶｰから色々な?ｻｲｽﾞが
あると思うのですよ。まだまだ小柄な方に合うようなｻｲｽﾞ、ｶﾗｰは少ない状況
でありますから、選ぶのに苦労すると思います。ﾊﾝﾄﾞﾙを固定しているｽﾃﾑや、ｻﾄﾞﾙ
の調整によりある程度はｶﾊﾞｰできると思います。また、細いﾀｲﾔと呼ばれている
ｻｲｽﾞは一般的には26×1.5以下のｻｲｽﾞを言います。ﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔよりも走行抵抗が小さく
軽いｽﾘｯｸﾀｲﾔにしたらｱﾅﾀは街ﾉﾘMTBﾗｲﾀﾞｰの仲間入りですよ。
もし、これでもﾎﾞｸの事が気になるようでしたら、大至急ﾒｰﾙを送って頂きたいです
よろしくお願いいたします。失礼します。

お返事ありがとうございます♪
スペシャライズドの赤いMTBに乗ってるんですね（しかもカスタム！）
赤いMTBかぁ、いいなぁ〜

とってもお詳しいんですね〜＞MTB
そういう男の人って何かステキだなぁ〜
尊敬しちゃいます (*^ー^*）
なかなか周りに詳しくて相談に乗ってくれる人がいなくて… (Ｔ−Ｔ）

康幸さんのMTBを是非見てみたいのですが、画像とかはないのでしょうか？
人のMTB見るのもすごい好きなんですよ(>▽<)
是非参考にさせて頂きたいですぅ
きっと素敵なMTBに乗っていらっしゃるのでしょうね

私も早く仲間入りしたいっ！ (＠ﾟ▽ﾟ@)

買ってあったハイロード履いてみた
折り曲げたら表面が白くなってびっくり
プラスチックを曲げたときの現象と同じだと思って鬱になったがこするとボロボロとれた
保護のためだかに何かコーティングしてあるのか？
太さは同じだが以前使ってたニンバスより接地面が少ない感じでやや軽い
ただ軽いのはいいがトレッドも薄く弱そうな印象

>>654
こーゆー状態かな？
htp://www.fukui-c.co.jp/kumakiti/kumakiti_nikki_sagyouneta_tire_wax.htm

>>655
ありがとう
タイヤに染み込んでるものなのか
表面のはこすってとっちゃったよ・・・（;´Д`）
ニンバスのときは特に気がつかなかったんだが
あのタイヤがひび割れしやすいのと関係してるのかも

>651
マジレスになるが、小柄な女性は意外に困っているらしいので書いてみる
小柄な女の子なら普通の小さいMTBはかなりしんどい
ステムやサドルの調整でカバーするといっても限度があるので、
最初から女性用のものを買ったほうのがいいですよ

個人的におすすめなのは、ゲイリーのTAJAHARA GSあたりがいいかも
実際に買ったのだがよかったそうな

男には向かないが、小柄な女性ならいいんでないの？

649をｶﾗｶう為のネタにマジレスするなYO

>657
オマエは空気を読め

それをわざわざ書いてしまう658、659も・・・

いよいよスリックを買おうと思うのですが、この中だとどれがお勧めでしょうか？
希望は軽くてブレにくい耐久性のあるものです。

http://www.slik.com/carbon/index.html

分かる方お願いします。

軽けりゃいいって物じゃないんだよ
http://www.gitzo.com/
ここから選べ

>>661
スリックのカーボンは剛性足りないからオススメできないよ。
買うならジッツオかマンフロにしとけ。
ちなみに俺はハスキーのハイボーイ５段使ってる

からかうって何の事ですか？
私は真剣に悩んでるんですよぅ〜！(｀へ´)プンプン
女でちっちゃいからってバカにしないでくださいっｏ(≧ヘ≦ｏ)
こーみえてもホントチョットだけどネトアもやってたんだよ〜

>>657サン
おつかれさまです、ありがとうございました(　 ﾟДﾟ)⊃旦

やっぱりここは自転車にとっても詳しい康幸さんに
色々教えて頂きたいなぁ〜♪ヽ('-' )ノ
こんな調子だと服とか小物も揃えたくなっちゃいそぅ♪

ろくろくよんでぶ、おまえのこてはんは
ねかまでぶにけっていだ、でぶ
さっさととりっぷつけろでぶ

>>665
デブデブって何ですかッ！
私は全然デブじゃないですよ〜だ(≧ヘ≦ )
あ、でもちょっと…(Ｔ−Ｔ）

専門用語ばっかりで全然わからないし( ` m ´ )
”お前の子「テハン」は「ネカ」まで「ブ」に決定だ”
とか全くチンプンカンプンだし…(;ＴДT)
ともかく2ちゃんねるってこーゆートコなのねっ！(＞△＜;)

マトモな人は康幸さんくらいなのかしら？
早くマトモな会話がしたいですぅ〜ｏ(≧ヘ≦ｏ)

>666
まあ、がんばれ。ある意味、応援してるぞ。収穫があるまで俺はROMるか。

なんだこのスレ

これ以上続くようなら、削除依頼だしますね。

>>666
うざい
空気読め

ねかまでぶ、てれるなよ、でぶ
おまえがきもいのはでふぉるとだ、むだなていこうはやめろや、でぶ
はやくいしいでぶとせっくるしろ、でぶ

男同士で何やってんだか...

石井さん＝金持ちというのは成り立ってますが
恋愛は方程式では成り立ちませんから・・・

石井さん早く返事してやれよ

で、ねかまでぶはどこいったんだ、でぶ？

　　　　＼ちょっとウンコして　　／
　　　　　 ＼くるからまって！／
　 　 　　　　　 　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿__ 　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　||　　＿＿　 　||　　|ＷＣ|
　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　｜　｜　　||　　￣￣
　　　　＿＿　_　　 ∧∧.　　||　　￣￣　　 ||
　　　　　―――　（゜Д゜ ）..　||　　 　　 　◎||
⌒ヽ　　￣￣￣ 　/ つ　_つ.||　　　 　　 　 ||
　　人,　’　’,　　人 　Ｙ. 　　||.　 |三三|　　||
Y⌒ヽ）⌒ヽ、　）し'（＿）. 　　||___＿＿＿___.||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>653 仮名:根釜崎 のぶよ
お返事ありがとうございます♪
>いえいえ

スペシャライズドの赤いMTBに乗ってるんですね（しかもカスタム！）
赤いMTBかぁ、いいなぁ〜
>ああ、乗ってるよ。のぶよも赤にしなよ

とってもお詳しいんですね〜＞MTB
そういう男の人って何かステキだなぁ〜
尊敬しちゃいます (*^ー^*）
>そんなに詳しくないよ

なかなか周りに詳しくて相談に乗ってくれる人がいなくて… (Ｔ−Ｔ）
康幸さんのMTBを是非見てみたいのですが、画像とかはないのでしょうか？
人のMTB見るのもすごい好きなんですよ(>▽<)
是非参考にさせて頂きたいですぅ
きっと素敵なMTBに乗っていらっしゃるのでしょうね
>ﾒｰﾙくれたら画像撮って送るよ。ﾏｼﾞ格好いいんだから

私も早く仲間入りしたいっ！ (＠ﾟ▽ﾟ@)
>愛してるよ

他の自転車乗りは黙ってみていてくれないかな?
今、ｵﾚに愛が芽生えようとしてるのだからね。
仮名:根釜崎 のぶよ さん愛し合おうよ!
ﾒｰﾙください。

>>677
　　　　　　　　やい　　　　　　　　　　びー　　　　　　　　　　　み？

　　　　　／;;;;;;/;;/ ヽ;;;＼　　 　／;;;;;/;;/ ヽ;;;＼　　　　　／;;;;;/;;/ ヽ;;;＼
　　　　　|;;;/V ﾚ　　ﾚヽ;;|　　　 |;;;/V ﾚ　　ﾚヽ;;|　　　　 |;;;/V ﾚ　　ﾚヽ;;|
　　　　　|;;;| （|｡|　　|｡|)|;|　　　 |;;;| （|｡|　　|｡|)|;|　　　　 |;;;| （|｡|　　|｡|)|;|
　　　　　|;;;| 　 　 　 　 |;;|.　　　|;;;| 　 　 　 　 |;;|.　　　　|;;;| 　 　 　 　 |;;|
　　　　　|;;;＼　 ▽ 　ノ;;;|.　 　 |;;;＼　 ▽ 　ノ;;;|.　　 　 |;;;＼　 ▽ 　ノ;;;|
　　　　　|/ノ个ー イ＼;;;ｌ.　 　 |/ノ个ー イ＼;;;|.　　 　 |/ノ个ー イ＼;;;|
　　 ⊂|￣ 　 ⊂|￣　 ）;ﾉ 　　　（＿_|つ／　＿|つ　⊂|￣_　 ＼_／　 _￣|つ
　　　　￣￣|　　 ￣ |　　　　 　 　 |　　　　 | 　 　 　 　￣｜ ／⌒＼ |￣
　　　　 　　/　　　　｜　　 　 　 　 |　　　　 ヽ　　　　　　　 /　个个ヽ
　　　　 　 ﾉへへへ 」　　　　　　　丿へへへ）　　　　　　 / ノ/　/ﾍノ
　　　　　　ヽ　ヽ　ヽ　　　　　　　　　/　/　/　　　　　　　　彡（＿)/
　　　　　　（＿_（_＿）　　　　　　　 （_＿）＿）　　　　　　　　　 （＿）

こいつ最初ネ鎌に気づかずマジレスしてたけど
感づいてからは冷たいな

ハナからネ鎌だと思って書いてるんじゃねーの
そうでなければ、書き込みせんだろ

とりあえず、ちょっと役立つ情報があったので
漏れ的にはgood job!

>>664
>>こーみえてもホントチョットだけどネトアもやってたんだよ〜
　　↑
見えませんな、画像がないと。

さて、走ってくるかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌- ､._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 7
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -──- ､.._ 　 　 |　　 ./
　　　　　　　　　　　　 　 ,.‐'"´　　　　 　 　 　 ｀` ‐､| 　 /　／
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　 　 /／/
　　　　　 ,,.. -─- ､/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 ,.‐'´　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞｉ、
　∠ ‐ '"´／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　 ./　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 ./　　　　,.ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　.l　　　 ／/　　　　　　,ｲ ,1　　　 |ヽ　　　　 ﾄ､　　　　　 !
　　　i　　 ./　 i　　,　　 /l / l.l　!　 、　ﾄ､ﾞi ,ﾍへ、l ヽ.ﾄ､|、　/
　　　l.　 /　　.|　 /|　 /-|←┼‐l、 ヽ　ﾄ、!, -─ヽ|─!-ｌ､ｉ /
　　　 !　ｌ　　　ｌ　|　!　|､`';:‐-_､._ ヽ､l＼l-i' 　 _,_-='､"~!　i"ヽ
.　　　 ヽ! 　 　 ヽ|,/lﾞ､! l（ 　(8０j`　l──|. イ8０）　 ）l.　 | ）|
　　　　　　　　　　l.（l　　l　ｰ-‐' 　 ,!　　　l、｀ﾞ‐--‐'　l　 /"ﾉ
　　　　　　　　　　ヽ ヽ､._l_　　 _,.ノ　 〈>　 ヽ､._　　 _.l_／／　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 　 ヽ､.__,l ￣　　 　 ＿_　　　　￣ /､‐'´　　　　|　バーロー
　　　　　　　　　　　　　　　`‐ ､　　　　　　　　 , ‐'´‐-ヽ　　　 ＜　天然が処女だって事は
　　　　　　　　　　　　　　　 _ ./l` ‐ ､.　_,. ‐''"!＼　　　　　　　　 |　とっくにバレてんだよ
　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐'ヽ￣ヽ,-､ｼ￣／/　 |`‐- ､.._　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/ i　　/ /＿ 7`‐ﾞ＼__.＼.　　| 　 　 i ヽ、
　　　　 　 　 　 　 /　l　 /　　　|　/||＼　/￣　　 !　　　|　　!

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌- ､._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 7
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -──- ､.._ 　 　 |　　 ./
　　　　　　　　　　　　 　 ,.‐'"´　　　　 　 　 　 ｀` ‐､| 　 /　／
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　 　 /／/
　　　　　 ,,.. -─- ､/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 ,.‐'´　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞｉ、
　∠ ‐ '"´／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　 ./　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 ./　　　　,.ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　.l　　　 ／/　　　　　　,ｲ ,1　　　 |ヽ　　　　 ﾄ､　　　　　 !
　　　i　　 ./　 i　　,　　 /l / l.l　!　 、　ﾄ､ﾞi ,ﾍへ、l ヽ.ﾄ､|、　/
　　　l.　 /　　.|　 /|　 /-|←┼‐l、 ヽ　ﾄ、!, -─ヽ|─!-ｌ､ｉ /
　　　 !　ｌ　　　ｌ　|　!　|､`';:‐-_､._ ヽ､l＼l-i' 　 _,_-='､"~!　i"ヽ
.　　　 ヽ! 　 　 ヽ|,/lﾞ､! l（ 　(8０j`　l──|. イ8０）　 ）l.　 | ）|
　　　　　　　　　　l.（l　　l　ｰ-‐' 　 ,!　　　l、｀ﾞ‐--‐'　l　 /"ﾉ
　　　　　　　　　　ヽ ヽ､._l_　　 _,.ノ　 〈>　 ヽ､._　　 _.l_／／　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 　 ヽ､.__,l ￣　　 　 ＿_　　　　￣ /､‐'´　　　　|　バーロー
　　　　　　　　　　　　　　　`‐ ､　　　　　　　　 , ‐'´‐-ヽ　　　 ＜　ここが無職ﾋｷｦﾀ童貞の集団だって事は
　　　　　　　　　　　　　　　 _ ./l` ‐ ､.　_,. ‐''"!＼　　　　　　　　 |　とっくにバレてんだよ
　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐'ヽ￣ヽ,-､ｼ￣／/　 |`‐- ､.._　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/ i　　/ /＿ 7`‐ﾞ＼__.＼.　　| 　 　 i ヽ、
　　　　 　 　 　 　 /　l　 /　　　|　/||＼　/￣　　 !　　　|　　!

みなさん、スレッドにふさわしい話題で盛り上がりましょう。

>>684
うるへーカバ

さてさて石井はオカマ、天然はネカマ、679はウンコ、680はムッツリ
と決定しました。総合優勝はやはりオカマの石井選手でしたー。パチパチ
そして山岳賞はちょと役立つ情報があったんでという言葉がみょうにやらしい
ﾑｯﾂﾘ680選手です。みなさん盛大な拍手を。それではこれで閉会式を終了します。

トップスリックゴールド1.0は体重９４キロの僕でも大丈夫でしょうか

>>687
乗るたびにちゃんと空気圧確認するようにすれば無問題。

>>688
サンキュー

ネカマはネタふりしすぎたんじゃ
石井だけにはバレずに住人にはわかるよーに
気ぃつかわず１００％ネカマでいけば良かったのに

なお、次回のイベントの司会も、先日医者に高度の肥満と診断され、
より軽快な走行感を求めるのならスリックタイヤの吟味よりも
まずはご自分のおからだの大幅な軽量化に取り組みなさいと忠告されました、
わたくし686が務めさせて頂く事となっておりますので、
ご理解とご了承の程、なにとぞよろしくお願い申し上げます。有難う御座いましたー

>690
657が出るまで順調だったんだけどね。楽しみにしてたのに。。。

石井は兎も角、
657の見事な釣られっぷりが痛いたしかったな｡

658が手の内さらけ出しちゃうから…

みんなノリ悪いよ…
分かってる人は折れみたいに静かにしてりゃ良かったんだよ
657はしょうがないでしょ、別に悪くないよ

つーかねかまでぶのなかのでぶって
いしいでぶじゃないの？

ラバーズソウル（26×2,25）にパナのブチルチューブ（26×1,6〜2,1）って
パンクしやすいですか？
街乗りと公園で飛んだりしているのですが・・

>>697
大丈夫だと思いますが、それ以前になぜチューブとタイヤのサイズが
あっていないのかと小一時間（略

1.75のスリックで飛びまくってますが大丈夫ですか？
エアは長距離走るので上限値なんですが

大丈夫です。

スムーシー、1000km程乗りましたが特に痛みなど無い感じです。
しかも以外に減りが少ないです。

こんぱうんどかたいからね

スムーシーこの前、店頭で初めて触ったけど、トレッドが異様に厚いのね。サイドとトレッドの
厚みがあれだけ違うタイヤは初めて見た。

トレッドの厚みはTサーブの２倍ぐらいありそう。

>703
> スムーシーこの前、店頭で初めて触ったけど、トレッドが異様に厚いのね。
ＩＲＣはどれも厚い。だから、異様に重いとか糞みそに言われる。

タイヤ重量が100ｇくらい違うことで
明らかに体感できる走りの違いってありますかねえ。

…パセラにしようかスムーシーにしようか悩んでおります。

スムーシーなにげによさそうだなぁ
トレッドが厚いというのは個人的に好感度高い

>>706
スピード狂か軽量オタじゃなけりゃスムーシーが一番。
もっとも実用的に速く走れ、かつ乗り心地がよく、雨の日でも安全で
長持ちするタイヤです。
ただ、飛びぬけてどこがいいというタイヤではありませんね。
でも意外と今までこういった特に突っ込みどころの無いバランスのいいタイヤって
無かったと思いますよ。

ハイロード1.5じゃダメなんか？

>>708
ダメじゃないよ。

最初に何から入るかで違うんじゃないか？
Ｔサブの評判聞いて買った椰子は、耐久性（紫外線でお肌ボロボロ）と
路面感触が好きではなかったりしてスムーシーに浮気。
スムーシーを最初に買った椰子は、重さとＴサブの評判が捨てきれずに
Ｔサブやレーシングへ浮気。
キミマロ先生じゃないが
「人間は自分にない物を求めるのです。未婚の人は結婚したがり、結婚
している人は一人になりたいのです。」
ってことだろう。
「人間の浮気心は永遠に尽きない」という真の命題の中で人は生きねば
ならんのじゃて。タイヤの浮気なら罪は軽いのだが...

ｽﾚ違いの奴ﾊｹｰﾝ

Ｔサーブレーシングを買ってみようと思うのだが、縦あみの側溝に
はまらないかな？あそこを気にせず突っ込めないとつらいんだよな。
どうなんだろ。

ところで今、数年前に買ってしまいっぱなしだった肺ロードを
履いてるんだが、信じられないほどすべるｗ
ちょっと傾けただけでｷｭｷｭｷｭと音を発してあっという間にすくわれる。
これは灰ロードが糞なのか、自然劣化によるものなのか・・。

1.0履いてる方で、歩道と車道を行ったり来たりしまくってる人いますか？
路面状況に気を使いそうで疲れそうな気もするんですが
ロードのタイヤと比べれば大したことはないという気もして
なんだかよく分からなくなってきました。

ﾈｶﾏの話題はどうでも良い。
やい びー み？というｷｰﾜｰﾄﾞ
どういう意味なんでしょうか?
>>678の天然理心流さんお答え下さい

>>712
側溝のサイズにもよるからなぁ
俺1.0履いてるけど今んとこハマったことはないよ
ちょっとした気づかいでヘーキだと思う

それよりも太い時には全く感じなかった
歩道のちょっとした継ぎ目（継ぎ足し工事後とか）のほーが恐怖
1cmくらいの段差でも平行に入れば多分…
俺も何度かヒヤヒヤした事あり（コケはなし）

>>713
サスがあればかなり気は楽かな
上にも書いたけどそりゃブロックに比べて路面状況に気を使うよ
1.0だとロードとほとんど変わらんし

深く考えずに気分転換で1組持ってるといいんじゃない？
漕ぎ出しと巡航速度は確実に変わります
どーせタイヤなんて安いし


2人とも買わずに悩むよりは買って履いて悩んだほーが楽しいよ
で感想をココに書いてよ
ちなみにスペシャの1.0なら池袋のチャーリーに￥2,200であるでよぅ

>>714
言ったら絶対ブチギレそうですから・・・

>>716
自分、超好青年ですから安心して下さいよ。
言ってみなよ

>>714
こっちではよく使いますよ。
その地方で発音なんかも結構違いますね。
昔パプワ君のキャラの宮城だったかな
彼は「だっちゃばいや」なんか言ってましたね

石井さん、見事に釣られて悔しいでしょ。

無関心を装っても、見抜かれてますよ。

"言ってみなよ"ってトコに殺意を感じます。
ええ、私には分かりますとも。

しょうがない、代わって私がお教えしましょう。
そ、れ、はっ、、、、

あ、もうこんな時間だっ！
ネトアのジョノカがゴイスーでデーマンだから失礼しますっ！

>>718
その話はもういいや。少しだけ寝るわ!じゃあ暇なときにﾒｰﾙしろよな!

>>719
別に悔しくも何とも思ってないよ!

>>720
はぁ?なにいってんだか?ｵﾚにはちぃっともわからないよ!ﾔﾚﾔﾚ

素直になれ。

>>722
ｵﾏｴが素直になればそれで平和

でぶども、もっとでぶれ

>>721
ちょっと石井さんがかわいそうだから教えます。
沖縄の言葉です・・・
「ヌチドゥ　タカラ」は映画なんかでもよく出てきますね。

まぁ、石井でぶは検索も知らない中年厨房ってこった。

石井さん
２ｃｈでメルアド書かない方がいいんじゃない？
2ch専用でアド取ってるならいいけど
そうなじゃないみたいだしな

おまいら、スレ違いだ、出てけよ。

石井さんが来ない・・・・・
どしたんだろ、みんなにいじめられて寝込んでるのかな。
石井さん、頑張って、あなたの可能性は無限大。
きっと何だって出来るし、叶えられるから。
それと「やいびーみ」は「〜ですか？」のことです。
ごめんね、もっと早く教えてあげれば傷つかずにすんだのに。
でも同じ名前使っておもしろがる716みたいなのがいるから気をつけてね。
石井さんに悪口言ってるのは偽者だから・・・
あたしは石井さんに少しでも前向きに生きて欲しいの。
そして数年後にあの時この女性が僕に勇気をくれたんだって思ってくれれば幸せです。
それじゃ、明日もお互いがんばろうね、石井さん☆

>>729
ｳﾝ、ありがとう
君みたいに僕の事分かってくれる人もいるんだね。
明日も頑張るよ
ところで僕の事が気になったら気軽にﾒｰﾙ下さい。

ひとりでなにやってんだ、でぶ？

ニンバス26×1.50から三つ星スリック26×1.95に替えました。出だしは
まったりとしているけど、巡航スピードにのればそれほど苦にならない。
しかも、フルリジットのため、今までの細かい振動がすべてこのタイヤ
で吸収され満足しているよ〜ん。サスがついたみたいだ（おおげさか？）

三ツ星のヒルトップ（１．９５）は持ちが良かった。

>733
寿命がくるとどんな状態になりますか？

>>734
使い切る前に自転車換えちゃったので分からず。
減ったら換えようと思っていたのに、結局その機会はやって来なかった、
トレッド面の磨耗より、サイド（スキンサイド）の痛みのほうが目立ちました。

スペシャの1.0に推奨気圧８bar入れたら腕痛い…。
走りの軽さより振動が気になった。（前はハイロード）

速けりゃいいじゃん

所詮は２６ＨＥのちびっ子サイズ。
ロードじゃあるまいし、のんびりマターリだからいいんだよ。

ロードがもうちょっとかっこよければなあ・・あの気合い入りすぎた形が耐えられない。

スムーシーが話題の中
地味にパセラ注文してみますた。
ハイロードからの履き替えだけど、変わるかなぁ。ﾄﾞｸﾄﾞｸ

ﾄﾞｸﾄﾞｸって何だよｗ

私の脳内恋人・康幸さんはもう来ないのかしら

悪評が定着しているせいか誰も語らない
TIOGAシティスリッカー26×1.0

でもさ、安さの魅力ってあるよな。

きっと履かせている香具師はケッコーいるはず。

悪評レスをよく読む割には
シティスリッカーってやたらチャリ屋に置いてある気がする。謎だ。

今使っているタイヤがパンク＆いよいよ擦り減ってきたので
初めてタイヤ交換しようと思っています。
26×1.5で
ハイドロケブラビード
ヒルトップ
ニンバス
シュワルベマラソン
の中で迷っています。
ある程度の耐久性と濡れた路面でも滑りにくいのが
希望です。諸先輩方の意見をお聞かせください。
教えてｸﾝでｽﾏｿです

>>745
忍バス

>>745
ティサーブレーシング

>>747
アタマ大丈夫ですか？
私はあなたの事がとても心配です
2chでネカマに踊らされてないかとか
いつになったら童貞を捨てられるのかとか

748＝でもちょっと羨ましいと思ってる香具師、現実でも２ｃｈでもﾈｶﾏにすら相手にされない

>>749
748さんは、オレの事があまりにも変に思えたから。
心配してご書き込みなされたんだぞ！そんな人いるか普通？
あなた、そんな言い方ないだろう。寧ろ、748を的確に分析してしまう
スローパンク性格は直した方が身のためだ。もう二度とこんな

>>750
スレ違いなのでそのような書き込みは控えていただけませんでしょうか？
ほかのスレッドでも同様です。なにとぞよろしくお願いいたします。

ＧＥＡＸのストリートランナーを購入できるお店はありますか？
どこに聞いても代理店云々の話あたりでおしまいになってしまうもので。

>>752
通販ならアスキーかワールドサイクルで扱ってる。

家の近くの店では在庫してるよ。

>>751
性格上不可能です。ご了承下さい。しねし！

03のAcidに乗ってるんですがタイヤがブロックで幅も広いので
かなり重く感じます。山にはいかず通勤や町乗りしか使わないんですが
Acidに似合いそうなスリックタイヤはないでしょうか？
それと今のタイヤは２６×2.35ですがこのチューブで２６×2.10なんかは大丈夫ですか？

>>755
Acidだとあまり似合うスリックは無いかも知れない・・・
似合うとしたら太いスリックだけど太いスリックは
軽さを追求したものがあまり無いのでこぎを軽くするのは
難しいかもしれない。
もちろんスリックにすればブロックよりも走行時の抵抗が減る
ので快適にはなるけどね。

チューブは今入っているチューブによる。
入ってるチューブのサイズが2.1〜2.35とかならOK
これはチューブに書いてあると思う。
実際はサイズが少々違っても大丈夫なこともあるがお勧めしない。

>>756
おおっ！ありがとうございます。
これなんかはどうでつか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/loverssoul.html

Acidにはラバーソウルしか考えられないでしょ。

>757
似合うかどうかはつけて見ないとわからないけど、いいんじゃない。
このすれで主に話題になってる細いスリックと比べるとかなり重いので
>漕ぎ出しが軽い！！
とか
>平均時速が？？キロあがった
とかいう実感は得られないかもしれない。

>>758
まじっすか？
>>759
町乗りや通勤（片道３ｋｍ）ぐらいだから大丈夫だと思います。

>>760
しゅわるべいいよ。
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/438968/439427/

ラバーズソウルはカコイイ

片道3kなら何履いても一緒だべ
漏れは840にGTのセミスリックの1.75のタイヤ履かせてるけど
ノイズが減って結構快適

あとタイヤの減りだよ問題なのは
普通の柔らかめのブロックだと一ヶ月でリアタイヤが終わるけど
スリックは長持ちする

みなさんサンクス。
ラバーソウルというのにしてみます。
それとタイヤの処分はどうしてますか？

>>764
千切って捨てる

リッチーの細スリックのインプレキボンヌ。

>>764
ワイヤービードのタイヤの場合、ビードとサイドをカッターで切り離して折りたたむ。
ビードはペンチで折りたたむ。

えっとAcidのリムはＡＬＥＸ　ＤＭ２４　26×1.75というやつでした。
アサヒで見たら1.5ぐらいまでつけられるらしいですが
Ａｃｉｄに細いスリック似合いませんかね？

>>768
似合うとは思いませんが、使ってみればあまりの違いにビックリするでしょう。
オススメはIRCのスムーシー。試してみる価値はありますよ。
すごく楽になりますよ。ほんと。

Ｔサーブの影に隠れるパセラ。
ようやく表舞台に上がれるかと思えば
次はスムーシーの影に隠れるパセラ。
そんなパセラ萌え。

ケブラーのＴサブより１５ｇほど重いけどスチールのパセラのほうが耐久性があって良いかもね。
パセラに１.３（or１.３５）ってのがあったら間違いなくスムーシーから乗り換えるよ。

>771
ビードの違いが耐久性の違いとしてあらわれる？

じゃなくて、ケブラーだと（ケブラーそのものがということではないが）
リムはめ込み付近が解けてきたもんだから、スチールなら、それだけは
ないだろうと。サイドの劣化はどっちも同じ？

>>773
↓のインプレだとパセラもサイドの劣化は早いみたいよ。
ttp://homepage2.nifty.com/kodamas/impression/tyre/index.html#slick

>773
それはビード関係ないでしょ

ケブラーかどうかが無関係だとすると、パナのタイヤだからボロボロが
早いってことになるね。
パセラはスキンサイドだけどＴサブと比べて劣化はどうなんだろう？

>>774
パセラ、Ｔサブは舗装路は◎だが、ダートや泥が×ってのが辛い。
スムーシーはこの点で、よく言えばオールマイティー、悪く言えば
ママチャリ的なんだろうな。

晴れの都心しか走らないなら、パセラがコスパ最強かな？

>>778
そうかも。
雨を含めるとスムーシー？

漏れとしては、軽さと安心感と価格でハイロード1.5だな。
1.0とか1.25よりも重い（走行感や重さ）とは感じるけど、気が楽なところで○。

>>780
都心だとストップアンドゴー多いから1.5はちょっと重い。

そこらへんは好きずきじゃね？

Tサブ1.25寿命がきたんでTサブ1.75に替えようかと思ったけど
話題にでませんね〜。
いまいちかな？太いし。
スムーシーかハイロード1.5にしようかな〜。

オレ、Ｔサブの1.25と1.75両方使ってるけど1.75の方が好き。
カタログ値ほどの重さは感じない。
エアボリューム大きいから乗り心地良いし、断面がやや尖って
いるから漕ぎも軽いよ。
サイドの糸は両方一緒だ。

>>783
Tサブ履いてて段差の気遣いとか特に気にならんかったら
スムーシーがええんでねえの？

テイーサーブレーシング

>>786
ダーリンおはよう♪

>>787
あ、お早う。今日は何色の下着だったっけ？

>>788
ヤダ、ココで言うの？
みんな見てるし恥ずかしいよ〜ぅ

ヒントはダーリンの好きな色っ♪
ちなみにserfas製　はぁと

>>784.785
アドバイスどうもです。m(_ _)m
多摩サイよく走るんでTサブ1.25ちょっとビミョウでした。
（トラブルはなかったけど）
でもあの軽さはすてがたい。
スムーシーはオフでTサブ1.25よりはいいらしいですね。
Tサブ1.75もよさげだし、う〜ん、どっちも使ってみたい・・・

>>789
愛しているよ

またきもいのがふえましたね、でぶ

9本目くらい？
逝って良し！

質問します
米式バルブタイヤの空気圧のチェックはどうやっていますか？
車用のエアーゲージって使えますか？宜しく教えてください。

指で圧を測定する

口で調節してるにきまってるやんけ。

>>794
米式対応のタイヤゲージで図ってください。

色々ありがとうございました

>>798
パナレーサーのティーサーブレーシング良いよね？

明日パセラ届くＹＯ
貧乏人に優しいパナレーサー

初めてスリックタイヤにします。
まだ買ってませんがＴサーブにしようと思っています。
１．２５のチューブを買おうと思うのですが、仏式しかないのでしょうか？

自分の持っているメンテナンス本には、米式には米式の、仏式には仏式のリムがあると書いています。
皆さんバルブ方式の違うチューブを使う時はどうされてるのでしょうか？

>801
米式もあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/tube/s-tube-a26125.html
米式が入ってたリムに仏式つかうにはこれ使うといい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

ハイロードからパセラに替えますた。
いいですね。巡航３，４km/ｈアップ。
段差とかも気遣わなくても大丈夫なので
悩んでないでさっさと替えれば良かった。

>>801
実のところアダプタなくても全然ＯＫ

>>806
パナレーサーのティーサーブレーシング良いよね？

801です。

アダプタ無しでいけるのですか！？
パンクしやすいとかはないですか？

今までの書き込みを見ていたらスムーシのほうが良さそうですね。

>>808
高いものではないので、できればつけることをオススメします。
つけないから速攻パンクってことはない、という意味で書かれたのだと思いますよ。
ただ、最初にタイヤを装着し、空気を入れるときの危険性が増します。

米式って早い話が自動車と同じだからガソリンスタンドでエア入れたり、
自動車用のエアゲージが使えたりして便利なこともある。

>>805
返品した方が良いです。
パナレーサーのティーサーブレーシングに履き替えて下さい。

すまん、ウソだ。

>>811
ねえねえ石井さん、今ツーキニスト注文中なんですけど
やっぱり街乗りにはﾂｰｷﾆｽﾄがいいですよね？

>>813
いや、やっぱティーサーブレーシングでボロボロになるまで乗ってください。

>>810
　米⇒仏のアダプタつければ仏式でもできますね。
　いつも、パンク修理後、2気圧くらい入れたらスタンド行っちゃいます。

>>813
ダンナがそう申していますのでそうしてあげて下さい。
ウチのダンナはボロボロなんですよ、心も体も…。

ハイロードスリックコンペ(1.75)つこうとる奴はおらんかの〜
すごくええで〜

>817
どうええのか具体的に。。

週１か週２くらいでスリックＭＴＢに乗っているのだが、
空気圧パンパンのまま保管するのは、タイヤに負担かかる？

空気圧減らして保管するほうがよいのかな？

んだ

気にすんな

長い間乗らないと言うのでなければ「気にすんな」で良いかと。

もしかして石井さんでしか？
http://member.nifty.ne.jp/t2akashi/ugp/top.htm
ギャラリー１と２をクリック。

>>813
26×1.25ならﾃｨｰｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞが一番良いと思っています。
それより、29ｲﾝﾁはどうですか？
>>823
あ？

トムスリックのインプレキボンヌ

長い間乗らないのなら、そのうち空気抜けてくるっしょ

>>325

＞前輪をはずして自転車を立てるってことですか？
ちと違うんです。
前輪そのままで立てかける。ウイリーしすぎた感じ。
で、壁に立てかける。スタンドは自作しようと思っとります。
サスからオイル漏れない？

誤爆すまそ

>827
様はこう言うのか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/kabuto/h50.html

>825
僕は1.4履いてましたが軽くて音も静かで良いですよ。
乗り味は柔らかめで段差越えも不安ありませんでした。
その後、ユッチンソン トップスリック エアライト1.0に換えましたが、
パンクを機に他のタイヤも選んだ末、またトムスリックに戻しました。

1.5で走行性、耐久性、コスパなどなど、総合的に良いタイヤって何？

そりゃハイロードだろ

はいろーど

んじゃ、メトロ

値段のコスパマズーで妊罵巣系列

>>832-833　同意。
1.5ならハイロード。

でもせっかくなら1.5じゃなくて、パセラ1.25でもいいんでない？
走行性は、パセラが上。
耐久性は、砂利道走らないならどちらも大差なし。
価格は、どちらも大差なし。1500円前後。
あとは見た目の問題。

トレイル走行が出来て舗装路で走りの軽いタイヤはありませんか？

>>837
太すぎないセンターリッジタイ焼き

スムーシーに欲しいもの。
・直進性を高める細めのセンターライン数本
・グリップを高めるパセラのようなセンター脇の細かいゴマ粒トレッド
・スキンサイドによる若干の軽量化

>>839
すむーしー使ってる人ですか？
ちょっと妙な事書かれているので。見た目で云ってるみたいな。

すむーしーはああいうたいやなのだ、でぶ
おーぷんさいどほしいならぱせらにでもしとけ、でぶ

>>837
まっは

>>837
パイソンエアーライトがいいんじゃないかとダンナが申しています

>>837です。
ｻﾝｸｽ

できればボタン一つでブロックが出たり消えたりするのがﾎｽｨ

パセラはサイドが脆いってことですが、
他のタイヤより気をつけて乗らなきゃあかんですかね？
ちなみに同じく脆いという噂のハイロードを使ってたことがあって
荒っぽく乗ってた割には、割と頑丈だったと思ってます。
ハイロードより脆いっすか？

タイヤの幅にもよると思うぞ、
太いタイヤだと、サイドウォールがトレッド面の影に隠れるような形になるから、
細いタイヤより傷つきにくい、と思ふ。

なるほどです。
ちなみにパセラは1.25の方です。

パセラとかハイロードって
横から見たとき、内側から白、肌色、黒ってなってるじゃないですか。
サイドが弱いってのは、何色部分が弱いんすかね？

パセラ使ったコト無いんで、詳しいトコロは分からないんだけど、
肌色の部分じゃない？　逝くとしたら、
サイドの強さがほしいのなら、黒サイドのパセラブラックスってのがあるよ、
http://www.panaracer.com/05lineup/urban/urban_1.html#pblack

けど、１．２５が無い‥　　逝ってきます。

全黒だと、話題のスムーシーとかもそうですよね。
あーなんかいろいろ悩みます。
わざわざ調べていただいて、ありがとうございます。

>>843
そんなこといってねぇーし！あ？
ﾃｨｰｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞ

>>843
>>850
夫婦は仲良く和合汁。

>>851
御迷惑おかけします…。

なにぶん私のカラダより人形の方が萌えるみたいで困っている次第です。
どうやら当人は極小包茎を気にしている様で。
ちょうど直径1.25"サイズです。
圧は5psiもありません。

こんな男ですがみなさん末永く宜しくお願いします。

かしこ

使い古したﾃｨｰｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞで縛られたいんだな？
>>852

>>853
この前私は見てしまったのですよ
アナタが御自慢の愛車赤スペサのシートチューブ（25.4のダウンサイザー装着済）に
ドリルティムティムをつっこんでハァハァしているのを

だからあのスペサはツヤツヤなんですね

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

Ｔサブ買ってきたのですが、空気入れのゲージが壊れちゃってました。
どうしてこんな時に・・・

Ｔサブを５．５気圧入れた時って、サイドを指でつまむとビクともしないくらいパンパンですか？
それとも少し凹むくらい？
もしくは結構凹む？

教えてください！！

1.25ですよね。私のはレーシングですけど
5.5気圧でかなりパンパンのはずです。
軽くつまんだくらいではへこまない感じ。

>>856
空気入れのゲージってのは結構適当だから、
なるべく早くタイヤゲージを買うことをオススメいたします。

スムーシー6.5気圧パンパンだぜ

俺が使ってるﾃｨｻﾌﾞﾚｽﾝｸﾞはどうやら当たりだったようだ。
4,000�qは使用したが、ﾊﾟﾝｸ一度もない。
>>859

人間なんてららら〜ラ〜ラ

Ｔサブ→スムーシーと替えてから、乗ってて気持ちがゆったりしている
のが自分でわかる。Ｔサブの時は走らなきゃって気持ちがあった。
なのに、スムーシーでゆったり乗っているときのほうが実際にはＴサブ
より快走してる。不思議なもんだな。

皆さん寿翔のHPをよろしく

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/6455/myweb1_002.htm

前走ってるやつのタイヤがスムーシーだったら迷わず抜いちゃう。
Tサブは乗り手によっては抜く。

なにしろこっちはTSG1.0だっていう気持ちの余裕があるからな。ははは

>>864
雨の日は負けそうですね。
まぁ、自分は晴れでも雨でも平均24km/h代で走るスムーシーユーザーですが。

ドンドン抜いてくれても一向に構わんぞ。
オコタマに抜かれても何とも思わんから。

なんだ中年か。そりゃ若いのには勝てないってか。

パセラっていつロゴが変わったんだ？

揚げ足取りにすぎんかもしれんのだけど、
Tサブからスムーシーへの履き替えｲｲ!!というのは
履きまくったTサブから新品のスムーシーへの乗り換えってことだよね。

お前らMTBにスリックはくくらいキモイ事するならロード乗れ！

そこまで頑張りたくないや
高いし

>>869
違うよ

お前ロード乗るくらいキモイ事するならMTBにスリックはかせれ！

放置

ロードは実際、使えないからな

>>869
ボロボロから新品に替えればスムーシーでなくても乗り心地は良くなる
に決まってるじゃん・・・と言いたいのね。

>>863
親父は２ちゃんねるやらねえけど、いっとくよ
ご紹介ありがとうございます。
猫かわいいべ？どうよ？

康幸君はいくつになったの？

さんじゅうにノむしよくひきおたノすねかじり
だと聞いた
まじかよ

てことは寿翔が27くらいん時に出来たクソか

現在ＭＴＢで通勤中なのですが、初めてスリックにしようと思い過去ログ読んで
ツーキニスト、スムーシーまで絞れたのですが、この二つの比較レポが
ないので決めかめています。
「太めの1.25」と「細めの1.75」の違いはどの程度なのでしょう?
それと、この二つの漕ぎの軽さは明らかに体感できるのでしょうか？
ご意見、お願いします。

age忘れました・・・

>>825
1.0使ってましたが、丈夫で硬め（100psi入れてた）でした

>>881
できるだろ。全然違う。
重量比較してみ。

＞８７０
ＭＴＢならへタレをごまかせるがロードでは笑われるのみです　ハイ

>881
その二つでなぜ悩むのか疑問。
そもそも全然方向性が違う。
無難にニンバスにすれば。

＃俺はトゥエルブが好きだが。最近確認したら440ｇなんだな。トゥエルブて。

>>881
1.25と15でも、それなりに漕ぎの軽さの違い感じますよ。
トップスピードはそこまで変りませんけど、
加速感が結構違います。
なので、1.25と1.75なら、結構違い感じるんじゃないでしょうか。
ちなみに漏れは、パセラ（細めの1.25）使ってるんですけど、
心配していた歩道の段差なども気遣いなく乗り降りできているので、
個人的には1.25おすすめします。
ママチャリタイヤと大差ないです。

歩道もけっこう走るへたれなのでスムーシーかなり良いです。
ほんとはＴＳＧ１．０にしたいけどパンク怖い。車道怖い・・・

重量の軽いタイヤ＆チューブで溝はスリックに近いものを
空気圧高めにしてやれば　漕ぎの軽さを実感できる
太いアルミチューブ使ってるＭＴＢに
わざわざ細いタイヤを履かせる気になれなくてそうしてるよ

>>881
通勤MTBに履かせるのだったら、無難にツーキニスト1.75が吉だと思います。
というのも、つい最近ツーキニスト1.75からトップスリックゴールド1.0に履き
替えたのですが、エアボリュームが違いすぎて路面の凸凹がもろに腕に伝わって
すごく疲れてしまいます。勿論、軽いし、加速も良くなるんだけど、仕事前に
疲れてしまうのは頂けないです。パンクする可能性も増すので、通勤の足として
使うのであれば、あまり実用的でないようです。
ただ、ツーキニスト1.75は半端じゃなく耐久性がよいので、一度履くと当分の間
はき続けることになります。ご参考まで。

スムーシーもクッション性結構いいよ。

>>890
トップスリックは公道レース用のタイヤだべ。街乗りには不適。
雨の日はすべりまくるし。
個人的にはツーキニストよりスムーシーのほうが濡れた路面には強いと思う。

あ、この８９３ってヤな番号だ
>>892
そうなの？TSG1.0履いて、Fサスをかなり柔らかめにして乗ってるんだけど
ガンガン歩道乗り上げたりしても出来るし、いいと思ってたんだけど。
やっぱコレ履いてるとβακαにされるのかな…

皆さん、多くの意見どうもです。
>>886サソ
やっぱ間違ってますか、自分的には「通勤に使う＝ツーキニストだろ」
とはじめに思ってここに来たのですが、過去ログ読むとどうも
ツーキだと大してスリックのよさを味わえない。そこに
同じように耐パンク、雨に強いのを謳ったのスムーシーが話題に上っていて
「これもよさそうだ」ってな感じで・・・

どうも884,887サソが言うように明らかに軽くなるようですし、
耐パンクも結構いけそうなのでスムーシーにします。
ＭＩＴＵサソの意見を無視することになるのが申し訳ないのですが、
やはりスリックに乗った瞬間の「軽い！！」ってものを
体感したいので・・・
皆さんご意見どうもありがとうございましたm（_ _）m

>>894
遅刻耳でスンマソン。
スリックで「軽い！！」ってものを体感したいなら、スムーシーより
Ｔサブ系やＴＳＧのほうがいいと思いますよ。
そのほうが、実測・走りとも軽いのは事実だから。
Ｔサブに乗っていて、路面感覚がもう少し柔らかければとか、パンク
や耐久性に安心が欲しくなったら、その時はスムーシーに替えてみる
といいんじゃないでしょか。

個人的には、街海苔にはﾄｯﾌﾟｽﾘｯｸが良いと思う。
人によってさまざまな感想持つの当然だが、MTB的おおらかさが欲しいなら
太いﾀｲﾔの方が良いのだろう。上りや信号による加減速が多い環境で路面が
比較的良いなら細くて軽いﾀｲﾔが良いとおもう。
乗り心地がいいのがいいならママちゃりが最適と思う。
ｻﾄﾞﾙの太さが良い乗り心地をもたらせてくれるので。

TSG1.0で雨が怖いってホンマかいな？
んなこといってたらロードなんか乗れんぞ。雨だってレースやるんだから。

車道でアスファルトの上なら雨でも全然フツーにのれますよ。
長い直線なら雨でも４０キロとか平気で出すし。

>>897
いや、街海苔ってことは歩道乗ったり、タイル舗装を走ったり、
工事中の鉄板の上走ったり、いろいろと滑りやすい場所があるわけですよ。
そういった車道以外のところを走るから危ない、といったのです。

>んなこといってたらロードなんか乗れんぞ。雨だってレースやるんだから。

だからさあ、ロードなんて乗る気さらさらないんだってば。
間違ってもレースに出る気も、参加料を払う気もないんだから。

>長い直線なら雨でも４０キロとか平気で出すし。
だからさあ、雨の時に４０キロも出すつもりさらさらないんだってば。
バカじゃないんだから。

タイル舗装や工事の鉄板の上は
TSGやロードのタイヤに限らず、ぶっといブロックでも同じように滑るよん。

>>900
コンパウンドの柔らかいタイヤだと結構グリップに差が出ますよ。

>>899
>だからさあ、雨の時に４０キロも出すつもりさらさらないんだってば。
>バカじゃないんだから。
ﾊﾞｶじゃなかったんだビツクリ。

ケンカやめれ

40キロくらいなら馬鹿じゃなくても出ます。

>901
だいぶ電磁波にやられているようでつねｗ

変なの来るから次スレｲﾗﾈ

ＴＳＧ、Ｔサブ、スムーシーの中で自分に合ったのをつけましょう



ーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーー

今、1.75の重いスリック履いてるんですが
1.25くらいにしたら世界が変わりますか？
さすがにここまで細いと歩道や段差が怖いんですけど

>908
1.25なんて太さママチャリとたいして変わんねーってば。
ブロックタイヤで麻痺してんだな

>>908　歩道は普通に走れるだろう、ﾛｰﾄﾞ用の20Cだって走れるのに。
2輪って止まると倒れるから怖くて乗れませんとか言い出したりしそう。
段差は注意必要だと思うが、段差によるし、1.75だろうが3.0だろうが段差は注意
するものと思うが。

止まると倒れそうで怖いです

>>911
止まらず走れ。

信号でも止まりません
ブレーキが効かない

良スレage

MTBでもロードでもみんなチャリ仲間だＹＯ

>>878
26です。すみませんでした。

>>908
俺は26×1.25から700×20に替えた。
乗り心地がよくなったっていうのは実感できたよ。
MTBでサスが付いてるからそう思えるのかもだけど。

スピードブラスター1.75でよくね？

ﾃｨｻｰﾌﾞﾚｰｼﾝｸﾞﾁｭｰﾌﾞﾚｽ発売しましたか？

>>919
康幸君は仕事は何だい？

あとお父さんは大切にしようね

親父は奇跡的に大腸ガンから生還したんだ。
５年近くも大腸に潜んでいたんだそうだ。
転移もなくて良かったねと言ってあげたんだ。
親父は祭りが好き。笛とか彫金が好きなｱﾅｸﾛなおっさんだ。
俺の仕事は、電気工事士だよ。今は休んで居るんだよ

Tサーブよりスムーシーの方がパンクに強いって言ってるヤシいるけど、
Tサーブ使ってる漏れとしては、特に弱いとも思えない。
つーかパンクには強い。よっぽど運が悪くない限りパンクしないんじゃないかな。
歩道ガンガンいっても大丈夫だし。

いまんとこ1000キロしかのってないけどパンクゼロ。
ただ確かにグリップが若干弱いです。
今度スムーシー買ってみよう。

や・やばいスムーシー知らない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

あたしのツーキニストのインプレします。
えっと前のブロックタイアよりかは軽くなりました。
街中でも楽になりましたが高校生のママチャリにすら勝てません。
でもパンクには強いようです

>>924
貴様それでインプレになったと思ってんのか

Ｔサブはパンクより劣化が先ですね。

天然理心流さんにそういうふうに言うな！死ねし！
>>925

天然と石井が出てくるようになって
このスレもつまんなくなったな。

>928
2ちゃん専用ブラウザ導入してそれぞれのコテをNGワード指定。

>>922
普通はそんなもんです。私は5年間ほどパンクレス生活ですから。
しかし、耐パンクタイヤはその「運の悪い人々」のためにあるのです。
もしくは「心配性」という属性の方など。

いちいんちよりふといすりっくなら
ふつうはりむうちしません、でぶ
りむうちはでぶのとっけんです、でぶ

942 ：ツール・ド・名無しさん ：03/12/18 08:40
近所に細めのブロックじゃないタイヤをはかせたMTB（GTというメーカーのフレームが太いやつ）が有るんですが、
衝撃的な程格好わるいです。
あれは一体何なんですか？

>>924
あっはっは。ホント天然は可愛いなー。


>>915
良いこと言った！！

スムーシー届いたよんと自転車屋から連絡ありました。
コレで私の自転車も高機動市街地失笑用兵器になれます('∀`).
楽しみー。

なぜMTBにスリックタイヤ履きたくなったんですか？
>>934

>>934じゃないけど。
　前サス付いて、丈夫そうで、恥ずかしい格好して乗らなくても恥ずかしくなくて、
そんでもって、10万円以下で買えるロードがあったらそっち買ってた・・・かもし
れないと思う。

あなたはなぜMTBにスリックタイヤ履きたくなったんですか？
>>936

>>936
まったく、ごもっとも。漏れも同感。

スリックは軽いからブロックより街中で走りやすい、
それでもママチャリに勝てない・・・
遥かなる高みを・・・

俺はでぶだからロードはおなかがつっかえるんですよ、でぶ

で、就職の初ボーで買った安いパナのＭＴＢのタイヤは結構乗ったんですよ。

ノーマルで乗り倒したので今回のボー（２年ぶり）でパーツを変えていってるんですよ。
俺の欲しかったパーツややりたかったスリックタイヤを取り付けて、
この自転車でこだわりたいところこだわったら、あとは上の部品を軽くしていくんですよ。

ﾜｶﾘﾏﾁﾀｶ？石井ﾀﾝ？

すごいぜスリックは・・漕ぐのが怖いくらいだ！！
もう前のチャリとはまるで違う・・
やばいくらいに速いけど・・
気軽にゲタがわりにどこへでも乗っていける足じゃなくなった
空気圧の管理に気をつかうし・・
走行中に路面から目が離せない・・
だけど　ぜんぜん後悔しちゃいない
そういうものとひきかえに　オレはスピードを手に入れたんだ
何かを手に入れれば何かを失う・・
人の生き方もそういうところは同じだ
いつまでも同じところで止まっていたら駄目なんだ
何かを求めて　前に進むんだ・・

てんねんでぶがままちゃにまけるのは
たんにへたれだからです、でぶ

>>941
たかがMTBにスリックぐらいでなんだこいつは。
人生論語るんだったらロードに乗ってからにしろよ、デブ。

>>943
イニシャルDだと思う…　>>941

>>943
釣られちゃったのね

>>940
　2年ぶりにボーナス出たんですね。よかったね。

>>943
なんだこいつ

TSG1.0で多摩川サイクリングロード大丈夫ですか

1.25とか1.0ぐらいだと標準装備のホイールだと絶望なのか。
リアルあちゃひでヨコタのシボレールック車指して1.25履き替
え可能か聞いたら「1.5まで」と言われた。他店頭のモデル全て
そうだって。ガックシ

>>949
ルック車のリムは強度が無いから、1.0等で高圧にすると危険なのです。

>>950
エッ?だとよしんば1.5スリック、チューブにした場合、
バルブも仏式はやめとけってことになるの?

>>948
大丈夫。
>949
別に1.25位なら平気でしょ。
>950
重いだけでそんなに強度低くはないが。
>951
仏式でも問題無し。

なんで2ちゃんねるの常連？さんは変な言葉使うんですか？
>>952

ルック車で１.０履いてますけどなにか？

>>954
どこのメーカーか詳細キボンヌ。
外側リム幅も

なんで2ちゃんねるの常連？さんは変な言葉使うんですか？
>>955

>>956
何でだろね・・・まあいいじゃん。
気にしない、気にしない・・・

天然理心流さんはなんのｽﾘｯｸﾀｲｱ履いてるんですか？
なんでぼくとﾒﾙ友してくれないの？
>>957

>>949
「1.5まで」って
ママチャリリムより弱いな。

まぁ、ごく普通のMTB用ホイールは1.5までを推奨している場合が
ほとんどだよね。おそらくMTB本来の乗り方を考えてのことだと思うけど。
よほど厚いリムじゃない限り1.0程度ではなんの問題もなさそう。

おい返事しろ！
天然理心流さんはなんのｽﾘｯｸﾀｲｱ履いてるんですか？
なんでぼくとﾒﾙ友してくれないの？
>>957

>>961
前にも言ったと思うけどXTC840にﾂｰｷﾆｽﾄつけて通勤してます・・・
片道5.25kmを速い時は１５分、ゆっくりいった時で２５分かかります。

ブリヂストンのルック車に深谷の１２色メトロ（1.5）のオイラはばかですか？
コギが重いよ・・・。

>963
俺は町乗りだけならそれで満足する。
つうか、似たようなスペックで満足してる。

>>964
事実町乗りがほとんどなんだけどこんなもんなのかなぁ？
仏式チューブにすれば改善される？

どこのスレの住人？
バルブ形状は関係ない

ここです↓
http://sports.2ch.net/f1/
空気圧を上げればコギも軽くなると・・・。
ちなみに今は英式です。

じゃなくてどのモスポ板のどのスレの住人？
WRC？

スリックにしちゃえ
ついでにバルブもフランスに
自分でやれば安い

>>967
空気圧を適正にしてるか？
英式バルブなら、空気圧測れないので
仏式、または米式にする意味はある。

メトロについては漕ぎの重さを指摘するカキコが結構見受けられる。

モータースポーツに興味があるなら、タイヤの空気圧の重要性は
判りそうなもんだけど

>>968
おっと失礼。まぁ↑こんな感じです。
>>969
雨の日でも平気ですかね？

>>970
ええ、十分熟知してるつもりですが・・・・。
英式バルブの空気圧の目安はどこで見たらいいんでしょう？
なんか教えて君ですみません・・・。

>>972
空気圧については、バルブの種類とは関係なく、タイヤのサイドに適正圧
が記されてる。

>>970でも書いてるけど、英式バルブは空気圧を厳密に測定できないし、
高圧にも対応してないので、とりあえずチューブを仏式か米式に交換して、
タイヤサイドに記されてる適性空気圧の上限まで入れてみませう。

>>973
了解！早速今日中に行動を起こします！
皆さんご迷惑おかけしました。

永チャンはいくない、高圧に向かないといわれるが

エア圧７ｋぐらいで使ってた
漏れも正直言って仏式と変わらん、むしろ漏れないくらいだった
口ゴムが切れることあるから三ヶ月に一度見てやるくらい

３ヶ月に一度は面倒だな・・・

WRCスレなら漏れもよく行くよ
お気に入りに入ってる

ムナーリとかミッコラの話しても�撃ｶょーぶですかね？

>>978
ＷＲＣ本スレでムナーリやミッコラの話題はほとんど見かけない気がします。
事実オイラもあんまり馴染みが無いです。すまそ。
でもグループＢのエグイマシンは今見ても(・∀・)ｲｲ！

>979
れすぽんすがあるとは思ってもいなかったｗ

最後に、オイラのようなオオバカ者を相手してくれた皆様マジで感謝です。
結果は必ず報告します！いいクリスマスプレゼントになりました！ありがとう！
それと、>>979の板違いネタすまそ。

>>978氏、こんなのもありますがいかがでしょう？
グループＢスレッド
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1048061137/-100
では今日中にフレンチバルブにしま〜す！

スムーシーのタイヤ周長教えてくれい

いい質問だ。スムーシーに替えたのにサイクルコンピータの
周長入れ直すの忘れてたことに気がついた。

で、どなたかご存知の方いたら教えてください。

IRCにメールしても返答今のところないです

自分で簡単に測れるやんけ。タイヤの真ん中に水性ペンでマーキングして
真っ直ぐ走って　地面にできたマーク2つの間隔を測る。
タイヤは個体差が激しいからメーカー発表は参考値ね。

こないだスムーシーに取り替えたので計ってみたが、ちょうど２００センチだったぞ

次スレ立てたよ。

MTBスリックタイヤスッドレ 10本目くらい
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072318215

まあ2cm違っても1%の誤差だから、あまり神経質にはなりなさるなよ…。