【やっぱり】 ＭＴＢ＠ＧＩＡＮＴ ４ 【人気】

○ここはGIANTのMTBスレです。
　上位モデルも下位モデルも、仲良く語りましょう
○ GIANTのロードはコチラ
　【誇り】ロード＠GIANT【高き】
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053595620/
○購入相談はGIANTのMTBが候補に上がっている場合はココで可
　そうじゃない場合はコチラ
　■自転車購入相談スレ Part3■
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053090305/
　初めて買うMTB（マウンテンバイク）Part8
　 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056537195/l50
○MTB系参考スレ
MTB初心者質問用スレ 19台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055766436/l50
○前スレ
【それでも】MTB＠GIANT part3【定番】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054623874/l50
○公式
　http://www.giant.co.jp/
　http://www.giant-bicycles.com/

************************おやくそく****************************
現在、次の話題をするとスレが荒れ、有意義な話ができなくなります。
それが目的な人は好きにすればいいと思いますが、
そうでない方は、その手の煽り君は完全放置でお願いします。
【嘘が嘘であると見抜けない人は（GIANTスレの使用は）難しい。】

１）○○はルック車
２）65kg以上は保証云々
３）ＧＩＡＮＴは○○より云々

************************************************************

(ﾟДﾟ)What?

乙・・・と言いたいところだが、厨房が晩御飯に行ってからに
してほしかった

>>1
多謝！
お疲れ様です〜！

>>3
そろそろ粘着煽り＆荒らしが来そうな予感（・∀・）

俺はGIANTの来シーズンモデルの情報を持っている(詳しくは言えない

ＡＣ−１ﾎｽｨ。。

************************注意報******************************
ジャイアントの保証について。
ジャイアントの自転車は価格を問わずに全車とも同じ保証です。
○ジャイアントの自転車は乗員重量65kgで基本設計しています。
○乗員重量が65kgを著しく超える方が乗ると保証はありません。
○一般に自転車が走行しない場所での走行は保証無しです。（土手など）
○レースなどに使って酷使すると保証無しです。
以上の点について納得の上でお買い求め下さい。
************************************************************

つか、前スレ消費してから使えよ。
なんで同じスレが何個も立つんだよ。

>>8
人間ルック登場まで6分ですた。

>9

色々と事情があるんだ(詳しくは言えない

VTﾎｽｨ。。

>>9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054623874/l50
終了。

むこうのネタスレが盛り上がっておりますﾅ

ＧＩＡＮＴのＭＴＢでディスクブレーキの機種は
全部ヘイズなんですか？
その他のディスクを使用している奴ってあるのかな？

スレ立て乙です。
Giantで盛り上がりましょう！

>>15
日本の2003年モデルは全部ヘイズみたいですね。
海外のモデルでは違うのもあると聞きますが
詳しくは知りませんデスw

ＧＩＡＮＴってどこのメーカーなん？

GIANTがメーカ名です。(詳しくは言えない

>>19
ﾜﾛﾀｗ

VTよりACの方がクロカンよりって本当ですか？

他のスレではVTはむしろXCバイクとかかれていたが。。？

>>22
そんなはずない。VTはむしろDHバイクだよw

>>21
ＡＣはＤＨよりＸＣのほうが力を発揮できると思います。
でも名前の通りオールコンディション向けであって
特別なにかに長けた。というわけではないので
一つしたい事が決まっているならそれようのバイクがいいと思います。

>23
>24

そうだよね。
VTはガンガン下れてDHもOKだし、
ACはその名の通りオールコンディションで、なんでもありだよね。

>>21
ガ○のXCバイクよりはACの方がXCよりかも試練が
ＶＴとACだとＶＴのほうがＸＣよりだな

>>24
あんなに重いACがクロカン向き？ありえない。
ACは下り重視のフリーライドだよw
VTをさらにゴツクした感じ。XCならNRSだろ。

>あんなに重いACが

カタログスペックだけでバイクは語れません。
実際に乗って山を走ってください。是非。

重量が重くてもグイグイ登れるバイクは実在します。

まぁ確かにＡＣはＸＣには重いですね。
その分ＤＨ性能が↑してるんで
ホントにその名の通りのオールコンディションの性能だと思います。

>>29
あるが　乗ってない香具師に何を言っても無駄だよ
カタログと雑誌インプレが全てだから

しかし珍しい事に粘着煽り君が消えて
今のところ良スレですね。
なんか怖いが。。

VTとACどっちにするか迷いどこだな

>>33
ACは３シーズン目だから初期に比べてかなり改良されてる。
VTはまだ１シーズン目だからこれから進化すると思われる。
来期モデルに期待だな。

>>34
そうなんですか。
来年のモデル期待〜。楽しみだなｗ

で、毎年何月に出るんでしたっけ?

ＶＴの樹脂ブッシュだけが心配だったんだが
ヘタレた奴いない？
俺のはまだ大丈夫
つーか　それくらいテストしてるわな

>>35
９月。

>>37
そうなんだ。
意外にもうすぐなんですね。

今買うより期待して待ってますｗ

>>38
９月にわらわら情報でだすが
実際買えるのは来年の３月くらいだぞ

>36

1シーズンごとに取り替えればいいんでない。

注文してたＸｔＣ870が届きました！
今日は部屋の中に飾ってる状態です。
早く雨が止むといいなあ・・・。
最初くらい晴れの日から乗りたいや。

>>41
ｵﾒﾃﾞﾄｩ！
ガンガン走ってくださいな。

あぁ。。
大阪は週間天気予報に晴れマークないなぁ。。。

でもやっと届いたＸｔＣ870なのに雨とは・・・。
楽しい思い出作りたいや。
購入のときＸｔＣ840と悩んだけど安物買わなくて良かった！
だってＸｔＣ840はルック車だけどＸｔＣ870はMTBなんだもん。

>>43
フレーム一緒でしょ。840も870も。
840がルックなら870もルックになるよ。
そんなわけないでしょ。つまらんこと書くと叩かれるよw

>44

微妙に違ったんじゃなかったっけ？

買ったばかりでＸｔＣ840と同じ扱いされるなんて最悪・・・。
ＸｔＣ840とＸｔＣ870は全然違うと思うもん。
これだけは言わせて！
ＸｔＣ840はルック車だけどＸｔＣ870はMTBです。

46は41ではないです。

>>47
分かってますよ。
870買う人が840のことルックだと言う訳ないし。

>>46
言っちゃ悪いが８７０もルック車なんだがねぇ。
まぁ同じルック車同士で競い合ってろってさ。

47＝48＝49
お前は分裂病か？ｗ

>>44
フレーム違うでしょ。君こそ知らないくせに書くと叩かれるよ。

ルック厨　uzeeeeeeeeeeee
リアルじゃ言えないからってこんなとこで主張してんじゃねーYO

>>51
どうせ両方ルックだからいいよ

＞＞４１
８７０納車おめでとうです。
私も８７０海苔ですけど、乗ってよし。
フレーム良いからパーツ変えてよし。とことん楽しめます。
山にコースにポタリングにと乗り倒してあげて下さい。
良いパートナーになると思います。

ＤＨ乗ってる人いまつか？

リアルあさひはジャイアント2割引でつか？

>>56
そうなの？
それなら通販使うより良いかもシレヌな。

通勤先まで1kmちょいで
今ＧＩＡＮＴのＡＣ乗ってるんですけど
この際リジッドタイプの完全通勤用のバイクを
買いたいと思うんですよ。

オススメ何ですかね？

>>56
リアルはほとんどのチャリは９掛けでつ。

完全に通勤専用にするなら泥除け必須でしょ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/giant/gj1.html

>>58
たった１ｋｍかい？
物足りなくない？

オレは今月引っ越すんだけど、仕事先まで１０ｋｍを目安に物件を選んだよ。
しかも最寄駅まで６ｋｍもあるんで雨が降ろうが槍が降ろうがチャリで通勤
するしかないんだよねｗ

で、通勤用にMCM組もうと思い発注しますた。

>>60
そうですね。
これって最初からバッグついてるんですか?

>>61
自転車のために物件選ぶなんて神ですｗ
通勤だとやっぱり5ｋｍが限界かなぁ自転車は。
そんな自分は自転車乗りといえるのでしょうか？

＞＞６２
そう思うかも知れないけど、乗り始めると変わるよ。
自転車海苔じゃないなら自転車海苔になっちゃおう！

>>58
1キロならルック車のACでも良いのでは？

>>62
おいらも通勤に自転車使ってるが、
趣味で走ってる時と違ってぜんぜん楽しくない。
通勤時はケイデンス60ぐらいだよ(;´д｀)

>>62
この間「めざましテレビ」で片道30何キロを自転車で通う郵便局員を見まツタ。

ＮＲＳﾁｰﾑフレームに、コンポ ＸＴで組んだのですが、
チェーンラインを出すのが難しいです。フレーム形状と
シマノコンポが合わないのか・・
ＸＴＲで組んでる友人もｽﾍﾟｰｻｰ挟んだりしないと
ダメポと言っていたし、一度プロショップに持って行くしかないかな。ｼｮﾎﾞｰﾝ。

>>67
オレもNRSに旧XTRで組んでるけど問題ないよｗ

>>68
友人曰く新XTRは合わないような事を
プロショップで言われたと言ってたが、、、。
旧XTRは問題ないんですね。なるほど。
漏れのXTの場合たんなる腕不足なんだろうな。鬱だYO!!

>>69
BBは６８−１１３使ってるんだろうね？

皆様アドバイスどうもです！！

>>70
はい６８−１１３でつ。
ラインは出てると思うのですが、
まだﾌﾛﾝﾄが擦ってしまう箇所があり
ロングの坂道なのどでは精神的に疲れてくるのです。

>>72
あとはＦＤの振りなんかも微妙に影響するからなぁ。
まさかアウター・ローで使っちゃたりはないよね？
センター・ローで擦るっちゅうんじゃ調整不足だよね。

フレームに個体差があって寸法違いのハズレもあるらしい。
その辺は、やっぱ台湾＆中国。
正直、プロの目から見ると、MTBタイプ車を認めざる得ない。

フリクションシフトにしてしまえ。
微妙な調整も思いのまま。

>>74
プロだって

>>74
人間には個体差があって寸法違いのハズレもあるらしい。
その辺は、やっぱ２ちゃん＆粘着厨
正直、一般人から見ても、人間もどきのごみと認めざるを得ない。

寸法違いとかあったらヤダナぁ

つか、もしあったら
ＧＩＡＮＴに言ったらスゲー謝罪といろいろな物くれそうやけどなｗ

寸法違いって単なる店のミスじゃねーかこのやろう

＞＜なんかみなさんありがとう！！

>>73 秀爺さん
はい。センター・ロー擦っておりまつ。ｱｲｰﾝ
ショップの人にやって貰ってﾃｸを勉強させて貰ってきます。
ありがとうございました。

寸法違いだったら、禿鬱だZO!!

>>80
ディレイラーの調整にはコツなんてもんはないじょ。
手順さえ間違わなければキッチリ合っちゃいまつ。

このオレでさえできるんだから・・・ｗ

つか、煽りの言う事に対してレス付けたら調子乗ってくるからな。。
何事も常識で考えてね。

>>74
を！ひさしブリザード。
捕まったと思ったのに・・・ｶﾞｶｰﾘ。

しかし、雨止まないねえ。
やんでもトレールどろどろだし。
まあ、もう少しの辛抱か。鬱。

自転車のスタンドを付けようかどうか迷ってます
見栄えとか気になりますが皆さんはどう思う？

俺のROCKには初めから付いてたんだけど
見栄えは気にしない、それよりもクソ便利。
街乗りなら付けて損はしないと思うな
普通の人はスタンド付いててダサいなんて思わないし

見映えを気にするなら巨人は買わないだろ･･

一応ルック車だしなあ

オレの好みからいうとGIANT TEAM FRAMEは
見映えはいいほうだと思うけどな。

レースにも出られるルックということで収めてください。

>>88
完全放置でたのんマス！

グレードの高いチーム物はMTBだと思う。

ルック車は安物グレードのだけ。
具体的にはVT2とか870やNRSなどがルック車。

チーム系は誰が何と言おうとMTB。

ジャイアン党のフリをする荒らし＆荒らしの自演煽りは完全放置でたのんマス。
ここの荒らしはガノスレ荒らしと同一なのでガノ叩きも意味ないです。
完全放置が一番効果ありです。

>>90
チームもルックじゃ！ボケ

自作自演に注意しましょう。

>>92
なんでもいいけど、
そのルックに負けんなYO!!

＞＞９０
NRSはルックじゃないだろ。

ジャイアン党のフリをする荒らし＆荒らしの自演煽りは完全放置でたのんマス。
ここの荒らしはガノスレ荒らしと同一なのでガノ叩きも意味ないです。
完全放置が一番効果ありです。

おまえらのことをほっておけるかよ

いや、やめて！ほっといてよ！あたしのことなんか、、、

いや・・NRSはルックだよな
どー見ても

ジャイがルックならかなりのメーカーの自転車が
ジャイや同レベルの工場かそれ以下の工場で作られてるんだから
例えばトレックなら８０００以上以外はすべてルックとか
スペシャはＭ４以上が本物とかなるわな。

煽ってる君達の他メーカーの自転車も
同じ母ちゃんから生まれた兄弟だったりするんよ。

携帯でミロ！('◇')ゞﾗｼﾞｬ
http://hkwr.com/

荒らし＆荒らしの自演煽りは完全放置でたのんマス。
完全放置が一番効果ありです。

ジャイは重い。
同じ強度で、他のはもっと軽い。

お世辞にもスポーツ車とは言えない。

14キロや15キロなんてママチャリより重い。

放置っと。

103
重い重いってウザいんだよ！
安いのにブチブチ文句たれるな！

まあ、腹立ちは分かるけどスルーしようよ。
荒らしの内容も自転車知ってるとは思えない内容だし、
だいたいジャイアントの自転車ルックって言ってる時点で
自転車分かってないんだから。以後可愛そうな香具師と思って完全放置で。

>>85
見栄えを気にするならセンタースタンドだな。

＞＞１０８
スタンドは正解は無いからねえ。

山行って邪魔とかちょっとでも軽い方が良いとか
スタンドはスポーツバイクに似合わないという考えや
自分に他のものに括り付ける事を状況的に強制して
盗難防止につなげるなんて考えが腑に落ちるなら無しで。

街乗るのに不便だし、上に書いた事なんてどうでも良いよ
（もしくはそうは思うけど便利な方が良いとか）
と思うならスタンドつければいいし。
一般人は気にもしてないと思うから主観で決めるべし。

一般人は気にしてないと思うけど、
山走るとき余分なﾓﾉは重いだけだよ
前にｶｺﾞ、ｽﾀﾝﾄﾞを付けた話もあったけど、
ｽﾎﾟｰﾂｻｲｸﾙに乗るならたまにでもいいから
山とかそれなりのところも
乗ってほしいとおもうのは俺だけか？

シティサイクルで山を走ると危ないよ。
山へ行く時は、まともな自転車買いましょう。

＞＞１０９
そう言いながらも漏れもスタンド泥除けその他全く付けてないけどね。
山やコースでは邪魔だし。

いや〜ホントは今日MCMフレームが届くはずだったんだがなぁ〜。
植え羽のおやじめ〜。

ＮＲＳにＴ−ｓｅｒｖ１．２５は似合わないな。
通勤用にはＭＣＭの方が向いてるんだよね。坂道多いもんで・・・ｗ

>106
そだな。
俺人の事は言えた義理ではないが、
何もわかっていない奴ほど、ルックルックって騒ぐもんな。
しかもネット上だけな。プッ。

ＭＣＭかあ。良いねえ。
通勤に使っても山行っても最高でしょう。
来たらインプレしてね。

どっちかって言うと通勤向き〈mcm

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

VT2を一番安く買えるとこってどこでしょうか？
組立てない状態でもよいのですが。。。

>>117
シマザキとか25%引きやね。
しかし、VT2、店頭在庫以外でまだ入手できるんかな？

VT2は見つけた時に買うのが吉。
広告に乗っていても、自分が買いに行った時も在庫があるとは限らない。
漏れは近所の店で取り寄せてもらって15％offで買った。
今は幸せの絶頂。

もうジャイアン在庫は無いの？

ジャイアントは比較的在庫切れにくいけど、
時期的にはそろそろ完売モデルも出てきてそう

03モデルで本気で欲しいのがあるならそろそろ手を打っとかないとヤバげだよ。
もうちょっと待って04モデル狙えば？

04モデルならオフロード使用可になるかな？

それとも、また舗装路専用車？

完全放置でたのんマス！

粘着でGIANT乗りを装った煽りが出没しております。
彼はホームセンターで買ったルック車乗りの人間ルックなので
無視でおねがいします。

>>118
シマザキはやめといた方がエエよw
アフターケアないし（メールが返ってこない）、
完成車の調整がめちゃくちゃ。
まあ、フレームだけやったらいいとは思うけど、
でもVT2ってフレーム販売してたっけ？

VT2って人気あんだなあ。

漏れもハードテール乗ってるけど
ちょっと興味あります。ＶＴ２。買う方、乗ってる方
インプレお願いしますね。

>>126
シマザキはメンテは定評あるのに
たまたま調整が悪かったのかな?

いくら安いからって、まさかルック車だとは知らなかった。
騙された。
もう少しお金を出して、まともな物を買うべきだった。

(´ｰ｀)｡oO(ｿｳ､ﾖｶｯﾀﾈ･･･

シマザキにＶＴ２の予約入れているがまだ連絡こない。
忘れられているのだろうか？
それ以前に払えるだろうか？（ｗ

要望があったのでVT2のインプレをば・・・


　　　　　　　イイッ！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

インプレだけど、

まずは重い・・
１４ｋｇオーバーの車体で登りは・・
フロントサスもギシギシと音がするです。

近所の街乗りには向いていると思います。
買って良かった。

>>134
何と比べて重いの？
アレで重いと感じるならただの脚力不足だよ。マジで。

もしかして・・・。

>>134
びみょーな荒らしﾊｹｰﾝ！

総員、放置せよ。
繰り返す総員放置せよ！

>>136
ただのデブだろ。
フロントがギジキシって・・・痩せろよ。

×　ギジキシ
○　ギシギシ

逝ってきまーす。

やっと昨日パーツが揃ったのでＭＣＭを組んでみた。
が、手持ちの前ブレーキがオイル漏れで使えなかったので、
今日新規購入した。

フレームだけはめちゃ軽かったけど、出来上がるとそうでもないねぇ。
ＮＲＳと１ｋｇぐらいしか変わらないだろうなぁ〜。(まだ計測してない。)

後ろブレーキだけで乗ってみた感じは、踏み込み時の確かな反応は
当たり前だがＮＲＳと比べるまでもない。
踏めば踏んだだけ確実に伸びる。スプロケとＲＤをデュラにしたってのも
あるかも。

ま、これから毎日コイツで通勤だ〜！！

>>140
完成おめ！

>>140
おめおめ〜
以前穴時手に載ってたMCMロード仕様みたいな感じ？

>>134
お前買ってないだろ？
実際乗れば重さなんて感じないし
サイロだって無理に動かさない限り動かない

とインプレ返し

ｽﾏﾝｿﾝ
VTのインプレあったサイト教えてﾀﾓ

つーかまだＶＴ買えんのか？

>>134は手口を変えた荒らし（確定）
煽りも自粛要請。

だいたい、VT2が重いとか言ってる厨房はVTの用途を分かってるのか？

VTをネタにしている時点で何もわかってないよね。
以後自粛。

14.5kgはマジで重いよ。
もっと、まともなMTBが欲しい。
安物買いの何とやら・・

>>149
お前がデブなだけだろ　ぷっ
もっと軽いMTB買う前にお前が痩せろよw

もっと重くて高いバイクがゴロゴロしてっぞ

>>149
お前、VTのブレーキワイヤーのアウターになんて書いてるか言ってみろ。
持ってたらわかるだろ？
ﾍﾎﾞ荒らし。

ジャイアント海苔が必死で微笑ましいな

>>149は、でぶ

荒らしも煽りも「放置」してね。

>>144
ちっとはググれよ

14キロもあるんだね・・初めて知ったよ

20キロもあるバイクが６０万以上するよ
知らなかった？

>>153
荒らしがデブを「自白」した瞬間。
見え見えの自演は何とかならんか？

それと重さのネタしか書かないヤシは基本的に荒しなので放置しよう。
ガノスレで効果あったし。

煽りは放置
無意味に上げないで

荒らしも放置

昨日の夜ＭＣＭの試運転して来たけど、やっぱりステムは短いのに変更した。
初めはＮＲＳ１に付いてきたＴＩＴＥＣの１０度１０５ｍｍにしたけど、ハンドリングが
まったりし過ぎで我慢ならんかったので、２５度９０ｍｍのにしたよ。

見た目はどうかと思うけど、乗るのは自分だからなぁ〜。
クイッキーなハンドルは街中向きだね。ハンドル幅も４９０ｍｍまで詰めた。

重さは１０ｋｇは切れなかったな。ＴＩＴＥＣステム装着時で１０．３ｋｇだった。
いわゆる軽量パーツといわれるものは使ってなくてコレだったらいいんじゃない？
でもスタジアムライト付けたらとんでもないことに・・・。

インプレも放置！

バカアラシ162

age荒らし発見
放置せよ

ここはみんな荒らしかyo・・・。

ROCK5000が欲しいんだけど、どこも欠品中だぁ。
んがぁぁ〜〜っ！

>>166
日本中のﾎｰﾑｾﾝﾀｰさがせば出てくるよ！

通販なら、いくらでもあると思うんだけど
とりあえず、神田の靖国通り沿いのスポーツ用品店街の地下に自転車置いてある所
Rockシリーズばかりたくさんありましたよ

VT2ほっすぃーー！

街 乗 り 最 強 N R S 2　〜

段差とかどう？ＮＲＳ２？歩道を楽ちん？

そんな乗り方ならNRS3で充分だ。

おまえらみたいな馬鹿ばっかりだから荒らされるんだよ・・・

巨人と言えば報知だよね。
ガリクソンは何勝だ？

シピンの打率は？ｗ

西鉄ﾏﾝｾｰ！

みんな野球は巨人ファンなの？

おまいら、ここでルー・ミンスーの話とかスンナ！
漏れは侍ジャイアンツだぬ。

ナベツネはDQN

うんこちんちん

系列企業全てＤＱＮ！

たまたまとあるshopをのぞいたらNRS-0があった。
在庫無しと思ってたけど、あるとこにはあるのね〜
しかもお値段27.9ﾏｿ円！
いいな〜と言いつつ、ｽﾗﾑが嫌だな〜とかごねたら
ｱｯﾌﾟﾁｬｰｼﾞ無しでXTRのRDとｼﾌﾀｰに変えてあげるよ〜ときた。
ｸﾞﾘｯﾌﾟとﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾊﾞｰは金出して取り付けして。速攻ｹﾞｯﾄ！
言い買い物したな〜

リアルショップには、山ほど在庫ありますが何か？

>>182
よくそんな売れ残り買うよな。
あと少しで04出てさらに値段さがるのに

>>183,184
ねたにまじれすおおわらい！

しかし、毎年の事だが巨人は今の時期でも売り切れる事はないね・・
未だに02モデルも売ってるぞ。

他のメーカーは、とっくに完売してるのに。
やっぱ保証の悪さや、ロゴマークがアレだから売れないのかな？

マジレスしちゃうと
売れてる数が全然違うのさ

悲しい荒らしがいる・・・。

>>187
それ以上に、作ってる数が全然違うだろ

自分だけ保証外の体重なのを逆恨みしていると思われ。

保証付くより安い方がいいよ俺は

そう言えばルイガノは、もう既に完売状態
いやぁ〜毎年の事だけどねぇ
あれれ？巨人さんは毎年在庫セール大変ですねぇ
良い物を作れば自然とルイガノのように完売するよ

１１万台作って１０万台売るGIANT
1千台作って1千台売るルイガノ

ソースは？

全車種だったら１０万じゃきかないだろう…

>>192
　ルイガノって在庫消化期間が長いだけだろうに。逆にＧＩＡＮＴは在庫消化
短いだけだろう。各メーカーからのショップに送られてくる生産在庫表をちゃ
んと見てみろよ。
　ルイガノは毎回半年近くも最初の生産在庫を残しているが、ＧＩＡＮＴはそ
の車種が売れたら数ヶ月単位で再生産を行っている。表向きにはＧＩＡＮＴは
常に在庫を抱えているように見えるが、実際には死んでいる在庫が多いわけで
はない。

　無論、これはどちらの製品が良いとか言う問題では無くて、只単に経営理念
と経営規模の違いなだけ。大量生産で値引きセールスしようが何しようが、製
品の品質とは直接には関係ない。
　また、大規模に売るときには客がいつでも買えるように常時在庫が存在しな
ければメーカーブランドとして成り立たないし、上から下まで穴商品を作らな
い努力をしなければ成らないわけだから、在庫を常に持たなければいけないジ
ンクスもある。

　「完売＝良い製品」ってわけではないのだよ。完売が良いのは、ショップの
事情だけであって、メーカーや消費者には直接には何のメリットもないのよ。

＞在庫を常に持たなければいけないジンクスもある。
ここ説明汁

ジンクス・・・

そこ説明汁

リスクと言いたかったのだろうか…

なるほろ
ただの間違いか

ジャイアントは一年中コンスタントに売れるんです
・・・たぶん

昨日、町中にジャイとガノが2台並べて駐車していた。
その近くでボーっとしてたら、女子高生が来た。

女子高生A「この白い自転車って可愛い〜〜」
女子高生B「でも隣の赤いのってヘンｗ名前もジャイア○トだってｗダサｗ」

って話を盗み聞きした。

これが現実だと思った。

>>202
ガノスレに忘れ物してたぞ。

読んだだけで自転車乗りじゃない事がバレバレだよ。
ぷぷ。

>>196
ネタに反応しないように。
ガノラーをの振りをした荒らし＆煽り、ジャイアン党の振りした荒らし＆煽り、
素人の振りしてヘボい質問してくるヤシ、全部一人のアラシだよ。
相手しないでね。
ちなみにキモデブテコキホモだったりする。

>>202
あれだな、ネタにしろ煽りにしろ　もう少し笑えるレスだったら
いいんだけどな。

全くツマラン┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

荒らしも煽りも「才能」が物を言うわけだ。
リアルがどんなのか簡単に想像つくな。
放置すっか。

モテナイ君がマジ切れしてるなw
死ぬほど悔しかったのか？ww

少しオマエがミジメになってきた。w
弱い者イジメは控えるか・・

おまいら放置しる〜！ヽ(`Д´)ノ

>>206
ホントホント。
言われてるぞ202。
ぷ。

>>202

>>208
ﾜﾛﾀ！

ところでジャイアントのリカンベントっていつ出るんだ？
知ってる人いませんか？

>>211
ソースキボンヌｗ（お約束）

>>212
漏れが聞いてんだよ！このスットコドッコイ！！

>>213
いやいや、その「噂」のソースさね。
雑誌？ネット？脳内？

>>214
なに言ってんだ。巷で噂じゃないか。
なんかの自転車雑誌の裏表紙だかなんだかに乗ってたって聞いたぞ。
他にもちらほらと。
ｶｺｲｲ↓
http://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.000.asp?lYear=2003&bikesection=8828&range=140&mode=rangelist

それっぽいのが、、。
http://liquid-m.hp.infoseek.co.jp/cevent01.htm 大事な方の画像がリンク切れ

>>215
＞なに言ってんだ。巷で噂じゃないか。
知らんから聞いたんだよ！このスットコドッコイ！！ｗ
荒らしでも煽りでもありませんのでご容赦を。

ソースさんくす！
出たら買うの？
リカンベントって人の多い所は走りにくそうだぬ。

>>216
漏れもさっき検索しててそこ見たｗ。

>>217
漏れ的にはＣＲを何の苦労もなく走りたいんだよね。
だから一台ぐらいリカっぽいのが欲しいんだが、
普通のサドルが付く奴は逆に長距離は疲れるとも言われが・・。
スペックが高ければ買う。
でも215のサイトを見る限りはしょぼいな・・。
重量がいくつなのかも気になる・・。

>>218
ふむふむ。
ウチは物理的に置く場所無いからどんなにハイスペック＆ロープライスでも買えない・・・鬱。

でもリカンベントは視線が低いのでスピード感がいい感じﾗｽｲね。

>>219
そして副産物としてパンチ（略

>>220
やっぱ、要フルフェイス？

ジャイの事だから
「このリカンベントは鑑賞の為作られました。絶対に乗車しないで下さい」
とか書いてそう・・

今度は書く場所間違えなかったね。
よしよし、もうすぐ南京錠が開けられるかもね。

リカンのルック車が出来そうなﾖｶｰﾝ

リバイブはリカンベントつうほど特殊じゃないな。
お子様自転車のリアキャリアに座ってこぐ感じ。

そうだろーなあ
所詮は巨人には本格的な物はできそうにない
リカベンにしてもマウンテンにしても・・

age

　リバイブ小馬鹿にしている奴はエスカルゴを知っているのだろうか？

　それはともかく去年のショーで乗ったけど、乗った感覚はママチャリに似て
いて普通でした。リカベントの変な癖は全然無し。シートの作りからママチャ
リよりは長距離に向きそうな感じでした。
　ちなみに説明によるとリカベントとして設計されたのでなく、コンフォート
ユースを考えた結果、あの形に成ったそうです。
　今後、女性用のモデルを含む三種のリバイブが予定だそうなので、個人的に
注目はしています。

　ってよく考えればリバイブってＭＴＢじゃないぞ。なぜこのスレなのだ。

ここだけの話、リカンベントやリヴァイブに乗る位なら死んだ方がマシかも？

まじでロード乗るより恥ずかしいぽ

ネタに反応しないように。
ガノラーをの振りをした荒らし＆煽り、ジャイアン党の振りした荒らし＆煽り、
素人の振りしてヘボい質問してくるヤシ、全部一人のアラシだよ。
相手しないでね。
ちなみに自転車がどういうものか知らないネンチャクキモデブテコキホモだったりする。
さらに150ｾﾝﾁ130ｷﾛオーバーで歩くのがやっとだったりする。

最　強　最　速　N　R　S　2　〜

木世出版の自転車ダイエットの裏表紙と中に２ページリバイブの記事があった。
高いほうのホイールってどうなってるんだろ・・・

2ヶ月前に巨人を買いました。

買って少ししたら、クランクあたりから異音がします。
フロントサスも折れそうな音が・・

やっぱり、もう少し金を出して、まともなメーカーのを買ったら良かったと後悔・・

今では、幻滅して巨人には乗ってません。

>>233
煽りに乗ってやるよ！

フロントサスもBBとかクランクはジャイ製じゃないけど・・・。

延々と繰り返されるワンパターンネタ…
俺はいい加減飽きたよ。

クランクはジャイ製のもあるが

そろそろ免疫ついてきたなぁ

>>233
ジャイもガノも「人間用」だから君が乗る事自体が間違いだよ。

233
また来たのかブサデブ。
140キロオーバーのデブが自転車乗るからだろ。
歩いて痩せろ！

>>233
最近は気にもならないんでスルーだけど
まだ寝るのには早いし、暇だから乗ってやるね。

漏れのも半年以上乗ったんでちょっと音し始めてたけど
ペダルとBB締め直したら直ったよ。
君は整備しないのかな？ しなければ
どんなメーカーのどんなに高いバイクだってガタガタになるよ。

みんなでぶには厳しいな
でぶが自転車乗ってもいいじゃないか
>>233にはとりあえず、このスレが参考になると思います
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034606804/
　

ここに来るキモデブは自転車乗りじゃなく、真性ホモ荒らしだからみんな厳しいの。
別スレも荒らしてるし。

昨日、淡路島を一周しようと、フェリーで渡ったのですが、
２/３周くらいしか、できませんでした。
自分はROCK5000に乗ってるのですが、ブロックタイヤだとロスが
多いんですかね？？
スリックタイヤに変えると、全然違うものなのですかね？

一周したかったのに、悔しかった。

>>243
普通のザクとｼｬｱ専用ザクぐらいち（略

>>243　スリックタイヤに変えると、全然違うものなのですかね？
天と地ほども違う。ただし太いスリックは重い罠。
パナのT-serv ×1.75はいて空気圧キンキンに汁。

>>243
最　強　最　速　N　R　S　2　〜

>>245
1.25だろよ

243です。
244さん245さんありがとうございます。

へー。　そんなに差があるんですね！！

今度、購入します。
それとタイヤのホイル自身はROCK5000のままでもいいんですか？
ホイルごと交換ですか？

XTC850くらいを購入すれば良かったのかな？？

243です。
それと、ケツがむちゃくちゃ痛くなったのですが、
皆さんはサイクリングに行くときはケツに何か入れてるんですか？

初心者ですいません。

シリコン注射まだしてないの？
整形外科で両臀部に300mlずつ入れて5万円くらいだよ

ジャイは安くて良いよ。

でも安い分、重いけどね。
噂では町乗りではママチャリにも勝てないとか・・

251のようなデブはオートバイに乗ってもママチャリに負けまつ。

>>249
サドルの問題じゃない？
XtC-840とFCR-ZERO持ってるが、
どちらもノーマルのままじゃケツ痛くって交換してる。

>>251
おまいは、安物に性能求めすぎ
一流メーカーの物なら、ともかく・・・台湾メーカーだからな・・・

>>249
サドルを鍋で一晩　煮るとかなりソフトになるにょん

おやおや、ブサデフが自作自演で懲りずに中傷してるな。
そんなに捕まりたいのかね、この犯罪者は・・・。

だ・か・ら、ホモでぶは放置しる！

サドルが合わないのはよくある事。
ジャイとか台湾とか関係無しにね。
でもデブだと・・・。

>>251
重量厨でも無いが少しだけパーツアップしただけの漏れの８７０は
わずかだが１１ｋｇきってるぞ。スコットの１５万クラスでも１１ｋｇ台だし
あとトレックも８４０と同価格帯のが１４ｋｇだが
８４０は１２ｋｇ台。別に重くは無いと思うぞ。
重さ＝性能ではないDH系フルサスとか比べてないか？

まあ、数百グラムで同のという腕ではないので
そう気にはしてないが一応。

>>259
気持ちはわかるがネタに反応しないように。
ガノラーの振りをした荒らし＆煽り、ジャイアン党の振りした荒らし＆煽り、
素人の振りしてヘボい質問してくるヤシ、重量に固執するヤシ、全部一人のアラシだよ。
相手しないでね。

ちなみに「自転車がどういうものか知らない」ネンチャクキモデブテコキホモだったりする。
さらに150ｾﾝﾁ130ｷﾛオーバーで歩くのがやっとだったりする。

ガノスレ荒らしてんのもどうせこのデブオタだろ？

>>260
つい大人気なくってすまん。
しかしIDせいにでもなれば面白いんだが。

あの荒らしとこの荒らしが同じ奴とかわかって。

>>259
横レス。
何と何を交換すれば10kg台に突入できるの？
近々870購入予定なので教えてください

>>263
漏れは軽さ追求したわけではなくて
結果そうなっただけなんだけど
タイヤまわり、クランク、ペダル、スプロケ、ディレイラーですね、
代えたメインは（結構代えてるかｗ）。まあ、４００ｇくらいだから
そう苦労しなくてもできるかと思います。

サンクス
けっこう変えてますね。
クランク、スプロケは、ついてくるのがシマノじゃないんで確かにちょっと気になるところ。
RACE FACE だっけ、あのクランクはどうなんだろう？？

>>265
RaceFaceについては漏れは人にアドバイスできるほどは分からないです。
分かる人解説お願いです。

ただ、同じ規格にしても同一メーカーのほうが
合いやすいということはあるだろうし、
自己満足も重要だと思うんで、自己満足折込済みで
シマノで統一中です。自分的には半年くらい元のままで乗ってて
ボーナスで一気にいろいろ変えたんで、だいぶ変わった感じ
しました。

ジャイアントって全部ルック車らしいよ。
今日、ショップで言ってた。
街乗り目的した設計だって。

>267
どこのショップ？
どーせ嘘だから晒せないでしょ？

と、釣られてみる．．．．．スマソ

最　速　最　強　N　R　S　2　〜

超ど素人です。誰か相手にしてください。
通学用（１０キロ、ひたすら登り）に自転車を買うつもりなのですが
ＷＡＲＰ−ＤＳ２というのが外見的にまぢ気に入りました。
僕の用途的にどうでしょうか？？店のおじさんには気に入ったのに
乗るのが一番、まぁタイヤは替えたほうがいいかも。なんて事を
言われましたが、なんとなくうさんくさかったのです。

>>270
前サスも付いてない自転車がいいよ

>>270
９万円くらいのでフルサスのやつだよな。
それエイ出版のカタログ値では１６．６ｋｇでかなり重い。
ひたすら登りならお勧めできるわけがない。
同価格帯なら絶対にハードテイルを勧める。

値段の高い右京

おれは原付を薦める

じゃあ、俺はジーコの奴を勧める。

>>270
その価格帯のフルサスはやめとけ。
ペダリングで踏み込んだときにリアサスが力を吸収してしまいダイレクトに進む感じがない。
ハードテイルで同じ予算なら数段上のグレードのパーツやコンポ付きで12kg前後のが買える。
外観に関しては個人の主観の問題とはいえ、
自転車乗りがその自転車を見て思うのは>>273の通りだと思う。
舗装路をリラックスして楽に走るならきちんとしたクロスバイクを薦めたいところだが
最初に買うスポーツ自転車でまだ自分の趣向などが決まっていないなら
まずはハードテイルマウンテンバイクでいいかとも思う。
９万前後のハードテイルマウンテンバイクならダートやシングルトラックで遊ぶこともできるし。

>>270
どうしてもジャイアントのリアサス付いたのが欲しいならNRS-3にしとけ。

はぁ。。16.6kgもあるのかぁ
良くも悪くもジャイアントらしい商品だね

270 = 278
バカﾊｹｰﾝ。

素人の振りしてヘボい質問してくるヤシは要注意だよ。>>皆

しかも、ブサキモデブテコキホモで150ｾﾝﾁ130ｷﾛオーバーで
歩くのがやっとな生き物だったりする。

で、ガノスレでイタイ所付かれてここに来たのか？

>>279
ブサキモデブテコキホモってまさに君のことじゃないか！
俺は荒らしじゃないし、単に質問しただけでこんなに叩かれることないだろ。

>>270
行きがひたすら登りなら
帰りはひたすら下りじゃないのか？

>>280
おめでたいヤシ。
必死だなｗ

日本語勉強してから来い280。
何回留年すりゃ気が済むんだ？

近所の自転車置き場に、ボロボロのジャイアントが2台放置してある…
もう2月くらいかな？チェーンとディレーラーはさびさび。
1台はディオーレのパーツとか使ってて、ヨｻｹﾞなんだけどシートは
裂けてボロボロ、ペダルは片方ないしタイヤは空気が抜けたまま…
もう1台もシートが裂けて傷だらけだな…
シート替えてチェーン付けかえて磨くだけで良い線行きそうで、
ﾚｽﾄｱ好きなので拾いたいけど、泥棒にされちまうしなー…
このままじゃ区の一斉撤去→スクラップか北朝鮮行き→日本攻撃
自転車部隊支給じゃねーかよー…
大○摂○市の布○さん、何故あなたのジャイが北の果てにあるのか
知りませんが、9月には一斉撤去がありますので早く引き取って。
同じジャイ乗りとして、雨ざらしは忍びないです。

巨人に乗ってる人って、愛着ないの？
よく駅前に捨ててあるし、メンテもしないで乗ってる人ばかり。
やはり安物だから？

まともな自転車買えば、もっと大切にするのにね・・

そう言うオマイは何かを大事にしとるのかい？

それ盗難車・・

たくさん売れてればいろんな奴がいるよ。
漏れは今日２時間メンテしたよ。
ばらして、バイクウォッシュとディグリーザーで
掃除して、注油と増し締め。

漏れの知ってるジャイ海苔も結構メンテしてる。
やっぱりユーザー多いからやってる香具師も多いし
放置してる香具師も多いのかな。

盗難車説に1ジャイ。

2ジャイ

なんぼのもんじゃいぃ〜

>>284
欲しいならどうすりゃ良いのかな？
つうか住所と名前までわかってるなら電話して聞くと貰えそうだな。

このスレでジャイアントの質問はできませんなｗ

クロカンメインで選ぶなら何がイイデスカ?

>>294
当然NRS

>>292
ネタだよｗ
吊られてﾔﾝの。

>>294
クロカンメインなら
ＮＲＳ＞ＸｔＣ上位モデルだね。
ＮＲＳも位が上がるほど性能も上がってるから
どの程度のクロカンなのかによって選ぶ機種も違ってくるね。

>>294
NRSの上位機種はフルサスなのに軽くてオススメ。
ボトル付けても１２キロくらい。

ＮＲＳが一番クロカン向きなんですね。
予算的にも2くらいから始めてみようかと思います。

あとＭＣＭって何を目的としたバイクなんですか？

300get!!!!

>>299
MCMもクロカン用。
フレームがカーボンだからNRSよりさらに軽い。
ただ、耐久性にやや難か。あと、カーボンだから当然高い。

>>284
大阪府摂津市ですかね

>>299
俺だったら、後々のこと考えてNRS1にするが…

>301
ＭＣＭってカーボンなんだぁ。。
確かに公式見てみると重量は軽いようですが、
ＮＲＳと比べてお互いの最上級機種を見ると
カーボンなのに大して変わらない気もｗ
耐久性も考慮してやっぱりＮＲＳにします。

でもＭＣＭのほうが外観が良いと思うのは私だけ？？

確かにＮＲＳ1の方がコンポーネントが良いけど
ＮＲＳ2でも後々付けていけるでしょ？
今から始めるならＮＲＳ2で十分じゃないかな？
一度やってみる、程度なら3でもＯＫだと思いますよ。
ハマったら後々かねかかるけどｗ

ＭＣＭの方がそりゃｶｺｲｲよ。ロゴなんかもね。
しかもカーボンだしな。
カーボンなんてそうそう乗れねいし。
ＮＲＳはサスがある分メンテはちょとめんどいな。

まぁ漏れが買うなら下位モデルでもＮＲＳかな。
ＭＴＢでカーボンフレームってのは
なんか強度的に怖くて乗れないという昔人なんで。。

ま、競技で乗ってる奴いるから問題無いのはわかってるんだけどナー

難しい選択ですねｗ
まあ今回はNRSにしようかな〜って感じです。
いろいろ教えてくれた皆様、どうもありがとうでした。

>>307
いや、実際折れまくってるらしいよ。

上の方で「ＷＡＲＰ−ＤＳ２」について質問したものです。
返答くださった方々、ありがとうございました。
僕の用途にはあまり向いていないみたいですね。通学には
原チャを使うことにします。それにしてもまだ「ＷＡＲＰ−ＤＳ２」
に未練がるのですがこの自転車は本来どのような使い方に向いているのですが？

>>310
街をかっこよく走る。
あとトレイルで遊ぶ。
などなど、なんでも使える。ただし中途半端な自転車でもある。
XCレースには重いし、DHレースには耐久性に疑問が残る。
ロングツーリングにはフルサスなので荷物があまり積めず向かない。

MCM-ZEROはNRS-0よりカコイイと思ったり。
どっちも買えないけど(ﾉД`)ヽｶﾈﾈｰﾖ

>>312
ｶﾞﾑﾊﾞﾚ!!ｗ
漏れもMCM-ZEROﾎｽｨ・・・
でもカーボンだから競技中に折れたりしたらと思うと。。。
買っても観賞用にするかも（ぉぃｗ

ＷＡＲＰ−ＤＳ２は16.6kg。
重さは世界最強レベルっす。
使い道は筋肉強化道具。

ジャイ庵って全体的に重いの？？
14.5キロや16.4キロって過去レスに書いてあるけど･･･
ちょっと信じられないのですが･･･もしかしてネタですか？

>>315
クロカンバイクは他社に比べて軽いよ

何も知らない厨房or他社工作員が
非クロカンバイクを重いと表現してるだけ

NRS３ってマウンテンバイクですか？

ってか最近MTBの事がよくわかってきたよ
今度掃除するつもり
本体の汚れとギアの汚れを取って、ギアに油さす
油は自転車屋さんで売ってる物でいいんですか？

>>315
ハァ？
ルック車じゃあるまいし、そんな重い自転車はジャイアントには存在しないぞ！
お前初心者だろｗｗｗｗ

君らなんでそんなに重量にこだわるのか？
プロのXCレーサーじゃあるまいし。
単に重量なんか１つのステータスに過ぎない。
それより、ホイールやタイヤ、チューブを軽量化した方が軽く感じる。
その前に、おまいらの体重落とす方が先だな。

いやフツーに軽い方がいいだろ。楽だし。

>>315
全体的に重いのではない。
価格に合わせてピンからキリまで作っているということだ。
http://www.chari-u.com/subgiant_02.htm
ま、ワープシリーズは特に中途半端な感じがする。
ジャイアントは上のリンク以外にもいろいろ作ってるよ。
もちろんルック車も作ってる。

>>320
走ってる間の１Kgはともかく、担いだときの1Kgは効くぞ。
山サイ好きにとって、ある程度の軽さは欲しいところ。
（あんまり軽くて耐久性に不安がでるのも嫌だが）

>>315
ここ見てみ。
ワープとロックシリーズは価格なりの重量だよ
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/060_227.html

ふっ、俺なんか無視か・・・・・・

>>325
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/ras.html
これ買っておけ。いろいろ使える。
モーターバイクの用品店とかでも売ってるぞ。ホームセンターにもあるかも。

>>326
おお！有難うございます！
それ買います！
通販で買っちゃおうかな？

>>315
メーカー名で言われても
ＸＣ用、ＤＨ用みたいに種類で分かれているから
ＤＨ用はそりゃ重いわな。
初心者スレでいろいろ聞いてみると良い。

ＷＡＲＰとかが重い重いと言っている香具師がいるけど
お手軽ＤＨバイクとして売ってるんだから当たり前。

ネタに反応しないように。
ジャイアン党の振りした荒らし＆煽り、素人の振りしてヘボい質問してくるヤシ、
重量に固執するヤシ、全部一人のアラシだよ。
相手しないでね。

DSってデュアルスラローム用ってことなの？
ACってどんな競技で使うのでしょうか？

>>330
一応、通勤や街乗り用として設計してます。
よって競技やジャリ道走行などは、保証外らしいので自己責任で。
個人的には問題ないとは思います。

>>331
アフォか！
ＡＣほどオールマイティなバイクはないぞ
１台持ってればＸＣレース以外は何でも来いだ

>>332
＞ＡＣほどオールマイティなバイクはないぞ

VTの立場は…

>>333
VTはACよりは平地よりだな
脚があればそこらのXCレースにも出られそう
休日富士見にいくならVTよりACだな

ＶＴとＡＣの両方もっている香具師はバカか金持ちかのどっちかってこと？

>>335
そんな奴はいないだろうｗ

例えば　NRSとDH持ってたとしたら　どっち買う？
俺はVTかなぁ
里山で遊ぶのに良さそう

町乗りからダウンヒルまで使えるバイクが欲しいです。
価格が安いのでジャイアントを買いたいのですが、11キロ(ママチャリ)以下で良いのはありますか？

いくら安くても、重くて使えない物はイヤなんです。
予算は30万です。

ママチャリが何キロか調べてから出直せ。
それとブサデブは保証対象外だ。

>いくら安くても、重くて使えない物はイヤなんです。
お前自身の事だろーが。

>>338
本格的なダウンヒルバイクは、重量より耐久性に特化しているから
「軽くて街乗りにも」ってのは無理。

つーか11Kg以下って軽量クロカンモデルの世界だが。

ネタに反応しないように。
素人の振りしてヘボい質問してくるヤシ、重量に固執するヤシ、全部一人のアラシだよ。
相手しないでね。

>338
30万も予算があるなら、MTBを作ってるメーカーで買えば？
吉野屋で3万持ってイタリア料理食べさせろ！と言ってるような物だぞ・・

バカの一つ覚えの自作自演。
たまには頭使えよ。
脳が入ってればの話だけど。

>>342
微妙な煽りですね

NRS３めっさ汚れてきた
はやく掃除してやんないと

>>破壊神
ＨＮのわりにキレイ好きなのね

http://www.k-514.com/sample/sample.html
　　_、_ 癒し系か・・・
（　,_ﾉ` )y━･~~~　見たらどうだ・・・

>>346
そうなんですよ
俺ってHNと外見のわりには綺麗好きなの

まだ>>326さんが教えてくれたの買ってないから５５６でいいや

>>349
BB・ハブ・ヘッドにかけないように注意しろよ。

>>349
ホームセンターのカー用品コーナーで売ってるＣＲＣのブレークリーンという
ブレーキクリーナーが安くてイイぞえ。
クルマ用だけど問題なく使える。
３００円〜４００円で買えるはず。

>>350
はい！わかりました！有難うございます。
ところでBB・ハブ・ヘッドってなんですか？
検索したけどよくわからなかったです・・・・・・。
>>351
有難うございます！さすがに５５６じゃまずいと思ったので
NRS3を買った自転車屋さんでブリジストンのサイクルオイルって言うのを買ってきました

>>352
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html
これをじっくり読め。
基本的には「回転する部分は注油禁止」と思っておくといい。
BBなどはグリスを詰めてベアリングの回転をよくしてあるため、
うかつに油をふきかけると、グリスが流れてしまって
かえって回転が悪くなる。

ふぃ〜
掃除終った〜
泥とかちゃんと取ってあげたぜ！
>>353
有難うございます！
次回はそこをじっくり読んでから掃除します。
今回はギアーのところにしか油を差しませんでした

黄金の破壊神は律儀でいい子だな。

ルック車乗りに悪い奴はいないわな

>>356
しょうがないから反応してあげます

NRS3はルック車じゃない！レーサー仕様の本格MTBだ！
レースに出たら絶対に１位取れるんだぞ！

もうNRS3がルック車って言うの飽きたよ
以後放置します

>>357
喪前が乗ればなんでもルックになるわけだが・・・・
ママチャリで段差降りて手がしびれるような香具師が偉そうな事言うなよ　クズ

>>357はゲリウンコ色のNRS３で、やっと人並みに縁石からおりられるようになったんですね。

>357
反応しすぎっ！
俺もNRS3がルックだとは思わんがな。
俺の中では、メーカーで最初からスタンドがついてくるマシンがルック車だと思ってるからな。
スタンドがついている時点で、
「スポーツ」目的ではなく、「移動手段」としての意味合いが強いと考える。
位置的には「ママチャリ寄り」って事だな。
スタンドが無いママチャリはないからな。

しかし最近はルック車といえども、ちゃんと作っているところもあるから侮れない。
それらは一昔前のまともなマシンに引けを取らないと思うぞ。
いい時代になったもんだ。

オレはジャイアン党だが357はうざい。
何も知らないバカ素人のくせに「レーサー仕様の本格MTBだ！」
とか寒いこと逝ってんな。

ジャイアントがかっこよく思えて来ました
これで漏れも立派なチャリヲタでしょうか？

357のDQN発言は前からじゃん。無知なうえに粘着気質で見てる方が恥ずかしかったしね。
だいたいコイツNRSにカゴつけてんだぜw
レーサー仕様のNRSにカゴとは、これ如何にww

何をどれだけいじっているかは知らんが、
レーサー仕様は言いすぎだろ．．．．

>>363まじ？
痛すぎて失笑してしまうぐらいなんですけど(苦笑)
そのカゴ付きチャリでレース出て絶対1位取れｗ
お前が乗ったらどんないいチャリもルック化してしまうな。

３５７にはインテンスでも乗って欲しいな。
もちカゴ付きスタンド付きでｗ
猛烈なスピードで富士見Ａコースを下って下さい。

>>357は現在、カゴとスタンドを外してくれる自転車屋を探して迷走中なので書き込み出来ません。

>>367
ﾏｼﾞﾜﾛﾀ

>>1-368
おまえらみたいなのがいるから、ルックて言われるんだよ

>>357みたいなネタにマジで突っ込む
おまえらが微笑ましい。

カゴとスタンド付きのrock、いや、スポルディングに乗った竹谷ﾀﾝに
藻前らはNRS0に乗ろうが燃料に乗ろうが勝てねぇんだろ？

ばかやろう。おれはNRS３オーナーとして言っておきたい。
あれのフロントサスは何か邪魔な位置にブリッジが付いているので
泥よけも付かない。性能を評価するほど色々のっている訳じゃないが
あれがルック車なら相当駄目な設計だ。
あと、スローピングがきつすぎて走行中水筒が凄く入れにくい。
ちなみに万能XC買うなら同じくらいの値段でXTC870の方が軽くて良いかもな

街乗りメインで、NRS３に細いスリックタイヤ履かせている人っています？

いるから安心しなさい

さすがに少しバカっぽいけどナ

>>357は本気で言ったわけじゃないよ・・・・・・・
お前等釣られすぎ

>>お前等釣られすぎ
>>お前等釣られすぎ
>>お前等釣られすぎ
>>お前等釣られすぎ


自分で言っちゃいました

ガノスレにおける「金玉と竿」的な存在
>>376

自分で言った内容がすごーくさぶい事に
ようやく気がついて応急処置。
前カゴとスタンドはもう取ってもらったの、ぼくちゃん？

>>379
いや、カゴは出かけるときに必要だからまだ取ってないよ
スタンドもコンビニとかに止まる時に必要だから取ってない
どうせ本格的に使う事なんか無いんだから街乗り仕様で充分

>>378
ルイガノスレは覗いてないからそいつがどんな奴なんだかわからん


今皆に綺麗になった俺のNRS3を見てもらおうと思ってMSカードリーダをセットしてるところ。
ちょっとセットアップが難しいから無理かもしれないけどｗ

是非とも見せて笑わせてくれ

>>382
ごめん、MSリーダーの説明書のページ数がありすぎてギブアップ
一応読んでみるけどめんどくさいなぁ
もしできなかったらごめんなさい。

それと質問なんですけど、長ズボンで走ってると前のギアにズボンはさまれませんか？
なんかジーパンの右側だけがぼろぼろになっちゃったんだけど・・・・・・
やっぱMTBは半ズボンで乗るものなのかなぁ

>>384
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/deuter/protecter.html
こーゆーのをつける。
もっとショボイのなら、ダイソーで100円で買える。

>>385
おお！それいいですね！
有難うございました！
>>326さんが教えてくれたスプレーと一緒に通販しよう！

MSカードリーダーの使い方わかりました！
今から俺のNRS3をうｐします。

>>黄金の破壊神

ねぇ？
君って名無しで書き込む時とコテハンで書き込む時と極端に性格変わるけど・・

>>387
自転車板で名無し書き込みした事は無いですけど・・・・・・
貴方が名無しの俺だと思う書き込みはどれですか？


これが俺の自転車です。
ttp://210.150.57.223/cgi-bin/bbs/18/img/2816.jpg
ttp://210.150.57.223/cgi-bin/bbs/18/img/2817.jpg

みんな、今日の「報知」読んだか？
一面に「相手すんな」って書いてたぞ。

こいつマジうざいねぇ…
「最近MTBがわかってきた」とか言う割に潤滑油もろくに知らんしすそバンドも知らんし
「ギア」とか「レーサー仕様で絶対一位だ！」言ってるしｗ
もうスゲー。宇宙ぐらいスゲーｗ もっとこいつのすごさを知るべきです。

>>388
オレにとって、これに乗るという事は死刑にも等しい。
絶句。

>>390
ｽﾏｿ・・・・・
これからMTBを覚えていこうと思ってます
>>391
釣りとかよく行くからかごは絶対に付いてないと駄目なんですよ
レースとかDHに使うわけじゃないので街乗り仕様です

>>388
うおっ！こりゃあスゲエ
正に実用本位の機能美だ

ま、気にスンナ、好きに乗れ
でも此処には来ない方が良いぞ
自転車がメインだからな
釣りの板にでも行けば
皆わかってくれるよ

「何」を釣るかが問題だ・・・。

>>394
２ちゃんで釣りをするためにかごを付けてるんだとでも？
そこまでするかな〜？たかだか２ｃｈに？

>>393
まさに機能美！
この板じゃカゴつきの良さはわかってもらえないんですね・・・・寂しい
学校の帰りにコンビニで買い物できるのに。
俺って一回に3000円分ぐらい買うからカゴが必要なんですよね
>>394
２ｃｈで雑魚を釣る。。。。なんちゃって
釣りは何釣りでもしますよ。川から海から沼から池まで
>>395
２ｃｈで釣ってるつもりは無いんですけどね
結果的には釣ってる事になっちゃってるんだろうけど

>>388
田舎行くと、こういうのに乗ってる高校生いるね

同じNRS乗りとして、俺はいま非常に複雑な心境です（w

>>396
コンビニに毎回3000円も落とすぐらいなら安売り店で安くすませて
差額貯めて高機能バックパックでも買えばいいのに

>>388
うぁ・・・・こりゃまたひどいな。
安モンとは言え自転車がかわいそう。。。

>>397
NRS３を馬鹿にするような事しちゃってごめんなさい
でも、俺にはカゴが必要なんです。許してください。
>>398
バックパックつけたらまさにグレートジャーニーになっちゃうじゃないですかｗ
>>399
自転車乗りの人から見たら安物かもしれないけど、高校生の俺からしてみれば高い買い物だったんです
夏休みフルに働いても15万しか稼げないんですよ

>>400
すまん、バックパックは背負うカバンの事を言ったつもりだった
つまりはドイターなりオルトなり買ってそれに突っ込んじゃえばいいのではないかと

まあ、こういうのもありかな…
オレはのらねーけどｗ
実用本位ならそれこそMTBにする必要ないだろ？
ママチャリの方が遥に安いし、差額で色々買い物できるぞ。
買った後に言っても後の祭りか…
兎に角、一度トレイルを走ってみろ。釣りの事を忘れちまうぐらい楽しいぞ。

ＮＲＳはルックかどうか際どいラインなんだが、
>>388はもう完全にルック車だなコリャ
ＧＩＡＮＴの社員もこれ見たら泣くだろうな。

>>400
理解してないようだが、ドノーマルのグレートジャーニーより
君のＮＲＳ３の方が百万倍ダサイよ

>>388
ゴム付のジーパン見た時くらいの衝撃を受けました

>>400
シート下げすぎじゃないの？なんか体にあってなさそう。
フレームサイズと身長にもよるけど。

>>388
Tシャツのスソをジーパンに入れてる人を見たときのような違和感

>>402
最初に断わっとくけど
俺は３８８じゃないぞ

渓流釣りとかするのに林道登って降りてするのは
ママチャリじゃ辛いよ
目的がＭＴＢじゃなきゃ
フルサスで体にやさしく走りたいだろうし

そう言う意味ではＮＲＳで正解じゃないの？
安いしフルサスとしては比較的登れそう

>>403
俺がＧＩＡＮＴの社員なら
逆にこう言う使いかたされてるのは嬉しい気もする
なんて言うかスポーツとしてだけじゃなく
実生活に溶け込んでると言うか・・・

>>401
背負うカバンならもうしょってますよ。
学校のノートとかを入れてるんです。
>>402
ママチャリに乗るよりNRS3にカゴつけて乗るほうが遥かに速いですよ
トレイルがなんだかわからないのでレスできません。ごめんなさい
>>403
ルック車でもなんでもいいですよ、俺が気に入ってるんですから
結構乗り心地いいですよ。ジャイアントの社員が見たら喜びますよ！こんな乗り方もあったのか！ってね
>>404
俺のNRS3はハイパーチューニング街乗り仕様だぜ？
どこぞのグレートなんとかには負けないぜ！
>>405
そのゴム付きのジーパンがなんだかわからないので、その衝撃は俺にはわかりません。

>>408
よしよしｗそんなに必死にならなくていいよ。

きっとそのレスは自作自演じゃないだろう。うん、絶対に違うだろう。
けどね、もし、万が一将来自作自演したくなったら、もう少し文体を
かえたりする工夫をしようね、バレバレって激しく痛くて見てられないから。

んじゃ！

>>406
身長は１７０です。
シートはこれぐらい下げないと辛いっすｗ
>>407
それかなりダサいっすよｗ
俺のNRS3もそんなにださいの？
>>408
神！俺が言いたい事を全て言ってくれました！
有難うございます！

>>410
名無しでなんか書き込まないですよ・・・・・

林道走って釣りに行くならなおさら荷物は背負うほうがいいと思うが
カゴなんかに入れてたらどっか飛んできそう

>>411
＞それかなりダサいっすよｗ
＞俺のNRS3もそんなにださいの？
はい、ダサイです。ジーパンにシャツ入れてさらにポロシャツなんか
着ちゃって、さらにボタンを一番上まで止めちゃってるよりださいです。
そう、君の自転車はえなり以下です。
こういうのは中々自覚じづらいけど、はやく気づくといいね。

>>411
フレームサイズは？

>>413
よくカゴから物が飛び出る事あります・・・・・
>>414
俺的にはカゴつきでも格好いいと思うけどなぁ

ちぇっ！
自作自演にされちゃったよ
ま、一人だけ擁護に回ったんじゃ仕方ないか
普通に思ったこと書いただけなんだがな

>>415
自転車屋さんが４７０がいいと言ったので４７０です。

アレだな、微妙に痛い奴って叩くと面白いけど
痛すぎる奴ってなんか引く・・・

ガキの頃身障者っぽいのはいじめられてたけど
本物の身障はなんか引いてしまっていじめられてなかった
のと同じ感じ。正視できないっていうか。

>>418
ん〜、それってもしかして店に置いてあった自転車？
メーカーから取り寄せた？

身長170cmに470はでかくね?

>>420
取り寄せでしたよ
俺がかった自転車屋さんはママチャリしか置いてなかったです
>>421
よくわからないです

>>421
いや、でかくはない

シートポストをもっと高くしてみろ＞黄金

>>421
デカイ。普通にデカイ。
NRS３は420mmがあるんだから170なら420がジャストサイズ
なはず。
在庫処分で口車に乗せられたか、そうでなけりゃよっぽど
ﾊｧ？な自転車屋だぬ

>>422
ママチャリ屋で買っちゃったのか。
なんつーか間違いだらけの自転車選びの代表みたいだな、お前ｗ
いい見本になりそ。

170センチの身長でサイズ420はちょっと小さいと思うのだが・・・
ごめん、適当言ってる俺

>>423
シートポストで検索したらサドルを固定する部分ってでました
よくわかりませんｗ
>>424
でかいっすかね？
>>425
だってGIANTのHPにそこの自転車屋さんが載ってたんだもん・・・・・

>>426
ちなみに俺はNRSじゃないが175cmで430mm

つーかシートピラーあの状態で精一杯って言ってる時点で
フレームデカ杉って事物語ってるし

実は遠回しに脚がチョー長い事を自慢してるとかｗ

>>426
俺も小さいような気がします
ごめんなさい、俺も適当言ってるｗ
>>428
じゃあ俺のNRS3はでかすぎですねｗ

>>430
短足ですｗ

●●●俺のNRS3って最高にカッコイｲでしょ●●●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059110572/

お前等こっちいけ

>>433
偽者かよｗ

やっぱトリップ付けないと偽者がでてくるな〜

うーん、なんというか黄金のｶﾞﾝｶﾞﾚ
けなしてる香具師ら心狭すぎるぞ。
ただ、カゴは取り外しができて、いろんなフロントバックとかに
付けかえれるのにしたほうが便利だぞ。

>>436
うう（涙）有難うございます。
取り外しのできるカゴも検討してみます。

画像みたけど、思ったより普通じゃん。
かごは一応取り外せるみたいね。
でもまだまだいける。ボトルケージとフロントの泥除けも付けたほうがいい。
それと、リアの泥除けはトピークの泥除けが付けれるサドルバックにすれば、
カギとか小物をいれれるので重宝する。
それからライトはカゴで光が遮られてるみたいなので、キャットアイの
ブレーキブースターマウントにつけるのがいいかも。

>>438
いろいろ有難うございます。
今から改造してみます。
レッツ　トライ♪
今からカゴと泥除けはずすぞ〜

やっぱ泥除けは付けたままにしよ

>>438
あ、別に煽ったわけでないからね。
使い方によってそのつど付けたり外したらしたらいいと思っただけで。
改造はまずペダルを交換するだけでカッコ良さ三割増しの予感

>>441
ペダルを何に変えるの？

>>442
ぬぬ、そうきたか。warota

http://welcomepasosure.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/auto.cgi?2
あややのエロ画像

>>444
拡大するとエロイなﾊｧﾊｧ

>>444
実はあややファンだったりする

今月号のバイクラに載ってるリバイブどうですか？
知ってる人おせーて

VT2のインプレ見つけたんで貼っときます。
http://www.81496.com/mtb/giant2003/03giant-vt.html

やはり吊しの状態ではカナリ重いです。
で、軽量化を考えていますがフルXTRにして何キロ軽くなりますでしょうか？


あとフトント周りからブレーキをかけるとミシギコと音がしますが正常ですか？
買ってから2ヶ月、走行距離は150kmです。

出たな重量房。

異常なのはオマイの体重だよ。
しかも車種書いてねーし。

449
おいらのもステムとクランクから異音がする
から仕様と思う

500
ここはユーザーのスレ
業者の不具合隠しはウザい

なー、なー、先日注文したグレートジャーニー2が届きそうなんですが、
そんな漏れでもこのスレの仲間に入れてくれますかなぁ〜。

とりあえず、この夏は、川沿いをストーブもって時々お茶沸かしながら
のんびり走るつもりなのれすが〜〜〜。

>>452
スモールジャーニーですな。

>>452
牧歌的で(・∀・)ｲｲﾈ!!

グレートジャーニーほすぃ
なにかこうおれの心を掴んで離さないなにかがあのバイクにはある

で、実際のってる人どうよ？

>>455ほれ
965 ：ツール・ド・名無しさん ：03/07/23 23:30
グレートジャーニー2とCRS100ってクロスバイクにドロップハンドルを付けただけなんだな。
ジャイアントはこんな安易な商品企画をする会社だったんだ。
トップ長が長いからチビはよけい乗れないぞ。
970 ：ツール・ド・名無しさん ：03/07/24 09:08
>>965 グレートジャーニーのトップ長、ヘッドパーツ上端位置の高さ
からしてステムを水平の短いステムにしても、かなりデカい人じゃないと
のれん。
もともとトップ長めなのにドロップつけてるから初心者でまったくあわない
サイズ買って困っている人いっぱいいるぞ。
430mmでも身長175cm以上の人向けだ。
かなりいいかげんな商品と思う。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042451597/l50

必死な自作自演・・・学習能力ゼロだぬ。

ジャイ海苔達よ、元気なくなってきたぞ！

亀スマソ、２８４です
＞２８５、２８８、自分は５年前のジャイをメンテしながら乗ってる…軽くて
扱い良くて、サス無しの昔のほうが好きなので。だから、今は手に
入らない昔のﾌﾚｰﾑ、腐らせるくらいならホスィ…
＞２９６、ホントだよー、ネタじゃないよー
＞２８７、２８９、盗難車でしょうね、8月いっぱい様子を見て、一斉撤去の
前に車に積んで警察へ行こうと想ってます。布○さんのジャイのほうは
防犯登録も付いているんですが…
＞２９２、３０２、住所書いてあるので、葉書でも出しましょうかｗ

伊予はまだ１６だから〜♪

>>460
センチメンタルジャーニー？

煽りも知能付けてきたね。

VT2をルック車と言われたのがきっかけで
ルイガノスレを荒らし続ける知障がいるスレはここですか?

>>463
と思い込んで荒らす香具師のいるスレです。

>>463
糞ガノスレへのお誘いですか？

8月1日にグレートジャーニー２が届くのれすが、
漏れの身長１６６〜〜〜

フレームサイズは430mmなのれすが・・・

乗れないのカ！？

乗れなかったら補助輪付けようかな・・・

>>466
のれなかったら俺が半額でひきとるぞ
おれ身長１７５ｃｍだし

VT2をレッドにしてる奴発見・・
ここの住民か？
http://ime.nu/www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

自演に気付きましょう

>>468
ビックリしたなー、もー

>>468
ワンピース水着の横たわる女の映像が横スクロールして、変な顔とギャーが出てきます。

グレートジャーニーが届いたのれす。１６６でも両足の先が地面に付くので
乗れるのですが、トークリップが・・・。

右足にはめるて走り出して、左を嵌めようとすると・・・クリップの重さで開口部が
真上に向いてて、入れられなかったり・・・。

なれろ

>>472
４３０ｍｍなら足はつくでしょう。
ハンドルまで遠くなかった？自然な姿勢でブレーキかけられる？
といっても初めてのドロップだと何が自然なのか分からないか…

>>473
とりあえず、靴を変えてみるです。それでダメならペダルを・・・。

>>474
おっしゃるように初めてでよく分からないのですが、足が短い分
手が長いような気がするので大丈夫な気が・・・。

グレートジャーニーのりうぜ
初心者だからってちやほやされると思うなよ

ねたみ

グレートジャーニー２正直うらやましい

調べられる事ぐらい自分で調べろよな

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

なんかこのスレ見てると、MCMをフレーム買いして好きなパーツをコツコツ組んで、草レースや里山ライディングしてるおいらはGIANT的には異端児なんだなぁ。
GIANT乗りとしての共同体意識が希薄とでも言うのか。珍しいメーカーだよね。ある種リベラルとも言えなくもない。

>>481
　 そうでもないよ。ぼくもMCMでパーツ集めしてるヨ。
　きっと価格帯によって二極分化してるんだね。だって
　ホームセンターでMCMを売ってんの見たことないモン。

マジっすか？
ジャイアントってホームセンターで売ってるんだ・・・・
カテゴリ的には軽快車なんだろうか?

>>481
まあ、このスレの住人もジャイ海苔の本の一分だろうし
かなり売れてる車種だからいろんなメーカーあるだろうし、、、

>>483
最近はホームセンターといってもいろいろあるからﾈｴ。
びっくりしたのは近くのホームセンター、前はブリジストンとか
しかないママチャリ＆ルック売りだったのが、この前行ったら
メリダ、アンカー、ジェイミス、GT置いてあって、パーツも
XTのひとそろえ置いてあった。ブームだし売れると踏んで宗旨替えしたか。
今後そういう店増えるかも。ばりばりのホームセンターにああいう店あると
なんか変ｗｗ

http://homepage.mac.com/miku24/

おっと>>484は漏れです。

すんません、俺しかいないスレと間違えまして
思いっきり誤爆しますた。

昔からホームセンターで売ってるよ
まだ自転車を知らない時、名前がアレだから子供用のメーカーだと思ってた。

2004モデルの発表はいつだ？

ホームセンターでDHチームとか買ってく奴いるのかなあ？

ネタだったんッスけどｗ
普通に通ってるｼﾞｬｿ。。。

ジョイフル本間には、けっこうありましたよ。
さすがに上位のモデルはおいてはなかったですが、
ROCK、XTCとクロスシリーズはありました。

しかし、XTにチューンナップするよりDeoreのままでも適切な
ステム長さで尻に合ったサドルが選べて色々なタイアが選べる
方が大切なので、専門店で買った方が良いよ。
ホームセンターでステムまで売ってる訳じゃないでしょ

店にTRIALS COMP欲しいと言ったら、完売と言われました。
自転車一年中作ってるわけじゃないんですか？限定生産なんですかね？

>>489
9月らしいです。

最　速　最　強　N　R　S　2　〜　

http://life.fam.cx/a010/

ROCK4100にするかな。歩道の段差がメインだし。

そりゃないよぉ〜まゆみちゃん
http://www.shimazaki-c.co.jp/info/staff.htm
ありえない・・・・・・・・・

>>497
ROCK5000にしたらいいさ

>>489
去年の実績からして９月中頃だな

４年使ってきたMTB（Rock4000）にガタがでてきたしそろそろ買い替えようかと
思っているものの、GIANTを買うとして今もう買ってしまうか新モデル発表まで
待つか難しいところになってきたなあ。別にそんな高いやつを買うつもりもない
しこだわる必要もないんだけど、気分の問題というか・・・

>>500
９月の発表と同時に店頭に並び始めますか？それとも実際に流通し始めるのは年
末くらいになるんでしょうか？後者ならもう今のやつを買ってしまおうかと思う
んですが。

XTC850の￥89,800（シテイスッリクのやつ）と
XTC870の￥119,800では、
諸先輩の意見ではどちらがお勧めでしょうか？
実際の現物は見たことないのですが・・。

870

>>502
絶対870

XTC870とXTCNRS-3だとどっちがいいの？

好きな方選べ

>>502
XTC850は誰がなんと言おうとルック車（性能、外見共に）だからXTC870を勧める。
一応、保証外使用だが林道程度なら問題なく使えるぞ。

コスパの良いジャイだけどやっぱりフルサス乗るなら
もう１つ上のグレードがいいのでは？

で、自分が乗ってる経験からは８７０は本当に良いバイクだと思う。
自分はパーツディレイラー、ブレーキをはじめXTに変えて乗ってるが
林道に限らずレースも何回か出たし、MTBコースも何度か行ったが
まったく問題なくがんがん使える。シングルトラックも月に何回か行ってるよ。
フレームだって８９０と同じフレームだから
パーツを変えていけば２０万クラスのに近づけるし。

>>505
NRS3に相当するのはXtC840です。
フロントサス見ろ。

ＮＲＳ３を舐めてもらっちゃ困るよ

>>509
840海苔には申し訳ないが・・・そこまで酷くはない
フレーム自体はそれなりにいいだろ、ただコンポがショボすぎるだけ
そのまんまでは街海苔専用ってこった

ちなみに840は入門用としてはバッチ・グー（w

>>510
喪前は隔離スレから出てくんな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヴォケ

>>507
XtC850が性能と外見でルック車に見えるって
それは藻前がXtC850と間違って
５０００円のママチャリ買ったからだよ。

GIANTを目の敵にする粘着煽りが住民の数を上回っているので
このスレッドももうお終いだね。

我がGIANTは永遠に不滅です!

なんか寂れてるね、このスレ

MCMって本当にいいんか?

>>517
実績もあるし良いフレームだよ。乗りやすいし。

TU-KA、フレームから組むより
ゼロを買ったほうが良いと思った。

ＭＣＭは良い自転車なんだが
メーカーがＧＩＡＮＴなせいかレースで安物ちっくに
見られるのが嫌ですね。

他のメーカーの同じカーボンＭＴＢと
おなじ値段で売ってもおかしくない商品なのに
ＧＩＡＮＴが安く売っているだけ。という認識が定着してほしいなぁ。

ジャイアントのロゴをつけずにカーボン地まんまで販売したほうが、
売れるかもしれないということなんか・・・?

>>520
そこまでは言わないけど
GIANTだからといって
そういう目で見てきたり安物と言っわれたりする。

性能のよさはある程度知識があったらわかると思うんだけど、、。
安価で良い物を作るとバッシングが起こるのはしかたないね。
自転車業界だけじゃないしね。

認知的不協和理論ですね。
同じ自転車でも高い値段を払って購入した人と
安く手に入れれた人とでは
その自転車の性能が良くなかった場合
高い金額で購入した人は「良いもの」といい
安い金額で購入した人は「全然ダメ」と素直にいう

これは意図的にとかではなく能で発生した不協和を軽減するために
能が自動で行ういわばストレスを貯めないようにするために自然な行動。

>>522
字間違えてるよ

いまどきgiantが安物で品質が悪いっていうやつはアホでしょ。

安価で高性能な事への妬みでしょｗ

オレ、ジャイ海苔だけど、ジャイアントってなんかユニクロみたいで
悲しい・・・・。

ジャイがユニクロなわけ無いだろ。






















ロジャースだろ。

基本的にジャイは良いバイクだ。
最高〜〜って乗ってれば勝ち組、
最低〜〜って乗ってる香具師は負け組み。

本当に品質悪いなら別だが
これだけの乗ってたら後は自分しだい。
自転車に限らず世の中そうじてそうだぞ。
あおりの気もするが、一応マジレス。

品質で言ったら、大手ではトップクラスだと思うけど

ていうか、単純にかっこわるい＜ジャイ

オレはチームカラーはかっこいいと思うぞ!!
ジャイアントのロゴを小さくして、モデル名をでかくした今年のモデルは
かっこ悪いと素直に認めるが・・・。

儲かってるんだから、ちゃんとしたデザイナーやとえよなってんだ。
そうすりゃ売上にもかなり影響あると思うんだが。

ジャイアントのデザイン気に入ってるけどなぁ。
でも名前の響きがイイクナイｗ

トレックとかキャノンデールとかかっこいいじゃんｗ

2004モデルはいつ発表かな〜

デザインは数年前に比べれば大分マシになったと思います。

つまらん。

漏れは初めて上京したとき、中目黒のオサレちっくな街角で
ｶｺｲｲﾔｼがGIANT乗ってたんでGIANTのイメージはイイ。
やっとGIANTのバイクをかってこの板見たらちょっとショックうけたよ。

質問なんですが身長157cmです。
今はメリダマッツSX（フレームサイズ410cm）に乗っているのですが
今度は870が欲しいです。適切なフレームサイズは360と430のどちらで
しょうか？すみませんが教えてください、お願いします。

帯に短しタスキに長し、だな。どっちもトップ長が合わないだろ。
400cm位無いの？

カタログには360,430,470しかないようなのですが・・・。

>>538
360にしとけステム調整でポジションだせるからね、でかいとつらいぞ

>>541
どうもありがとうございます。
やはり360のほうがよいのですか・・・。

ＮＲＳ２最安はいくらでつか？

「GREAT JOURNEY 1」生産終了したぽいけど
新しいのでないかな。例年だといつごろ
次年度モデル発表されるの？

教えてくんでスマソ

ジャイアソ乗ってないけど、正直カッコいいと思うよ。
もっと胸を張れ。叩いてる奴は妬み半分だ。

>>545
激励さんくすだが、誰も卑屈になってないよｗ

>546
まぁ、そう言うな。
下手な煽りに釣られるヤシに言ってるんだろうから。

グレートジャーニー新車でるんか？

ブルホーンのG3がでます

>>545
発表は9月中頃みたいだよ。
で、市場に04年モデルが出回るのは10月中頃かな？
でも全モデルが一度に10月から出荷じゃないようなので
物によっては12月頃に出回るのもありそう。

>>544
だった。
＿|￣|●＜ｽﾏﾝｶｯﾀ

乗れてると自転車も輝くね
http://up.isp.2ch.net/up/53ff4b13d608.JPG

>>552
このフレームはXTCの特別サイズです。
シートチューブが430mm位でトップが480mmのやつと同じ位長い。

04モデルは、イギリスやフランスのサイトで少し発表されてるね

>537
こんな事言ってるのは２ちゃんだけだから気にする事ない。

ROCK―6000ってどうですか？

>>556

ハードテイルの5000の方がイイよ、安いし。
ういたお金でカギ、ライト、ボトルケージ等を買うがよろし。

5000の方がｲｲらしい

スレンダーなロリ体形ながらもオマンコ方はしっかり発達しちゃってます。
大きなオチンチンを喉の奥までくわえ込んでのフェラは大人顔負けですぞ。
挿入シーンは少ないながらも小さなオマンコにしっかり挿入されているシーンが勃起モノ！
若い娘はいいですな。

無料ムービーはこちら！
http://www.cappuchinko.com/

かぶります田

>>554
ホントだ。もうちょっと写真が大きければ・・・日本でももうすぐですね。待った
甲斐があればいいんだけど・・・

ＧＩＡＮＴって乗ってる人結構多いですね。

>>562
喪前は隔離ｽﾚに引きこもっとれ　

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

どうでもいいけど、去年のAC-1が17万円で売ってるところ知ってる。
半額以下、XTRついててこの値段はびっくりなんだが、
マニアな店でないのでさりげなくディスプレーしてある。
つーかダイエーに売ってるんだわ。ほんとだよ。

まあ、しばらく行ってないので売れたかもしれんが・・・

>>565
残念だけどダイエー系列ではMTB系自転車のメーカーは
2社しか扱っていません。

煽りのつもりが低脳を証明してしまいましたね。

>>566
こんな反応がくるとはな。

日頃から煽られているからか、
ｼﾞｬｲ乗りも被害妄想になってるのか。

ほんとなんだからしょうがない。

>>567
つまらん。

ハーバーランドだな。

ＧＩＡＮＴのコストパフォーマンスが素晴らしいことも魅力的な自転車なことも認めるが、
何故だろう・・ブランドイメージがあまりよくないんだよね。

>>567
何をダイエーと読み間違えたんですか?

>>569
ばれたか。＞566　だからウソじゃないんだってば。

それはそうと、シートポストにつけてタンデムにするのも
売ってたけど、あれもジャイアントだったよな。

この前の月曜日にはまだ吊ってたよ。ダイエーのAC1。
とりあえず知り合い2人ほどに「お勧めだよ」と言っといた。買わんだろうけど。

神戸じゃ遠いな

全部一人の書き込みですか。

>575

否定意見は全部お前一人の書き込みだな。

>>575
なんでやねん。オレがｶｷｺしたのは>565,567,572　だけじゃ。

この被害妄想野郎がいいかげんにしろや。

白々しい。
頭悪いな。
バレバレなんだよ。

ううう・・・・。俺のスレッドがストップされてしまった・・・・・・・

応援しているぞ！＞破壊神

>>580
応援有難うございます。
パパ頑張っちゃうぞ〜

話題のダイエーハーバーランド店で
ジャイアントのリカンベント試乗できるみたいっすよ。

店内を走るの？

>>581
（´_ゝ`）ザマアミロ

>>584
ん？なにがですか？
今日余所見をしていて木にぶつかった事ですか？

今日、某駅の商店街で歩いてる人にクラクションを鳴らしながら進んでる車を見た
ああ言う大人にはなりたくないものだ・・・・・・・・

MCMやNRSに付属のWTBのサドルって「Rocket V」と書いてありますが
Rocket V Stealth
Rocket V Laser
Rocket V Race
のドレなんでしょうか？

>>586
正確にはわからんけど、どれでもない可能性あり。
完成車用にレールを安いものにしたり、その他、見えないところで
コストダウンしたサドルを使うってのはよくある話。

■独身貴族■
http://www.rantyan.net/akira/linkvp.html

>587
一番ケツに合うサドルなんで欲しかったんだけどなぁ。
ヤフオク辺りで完車外しでも狙う事にします

今日も映画見に行くのに駅までＮＲＳ３にのったよアンダーソン君
き！貴様はミスタースミス！？どうしてここに？
それはこっちが聞きたいよアンダーソン君

>>590
ﾜﾛﾀｗ

ROCK4400を９速化したいんですが変えるのは
BB、クランク、チェーン、スプロケット、ディレイラー、変速レバー
ハブ（というよりホイールごと）だけでいいですか？

>>592
BBはそのまんまでいいヨ。クランクももったいないなぁー。チェーンリング
一式を変えればいいんだけど、8速用でもとりあえず変速はするよ。ハブも
そのまんまでいいヨ。8速と9速なら互換性はある。

VT2を買おうかと友人に相談したらルック車だと言われました。

>594
その友達とは絶交すべし。

そのネタ古いよ・・・。

ネタでは無くてマジです。
今の愛車もダサチャリとクラスの皆にバカにされてます。
一応、今のもジャイアントです。

「クラスの皆」は一体何に乗ってるの？？
やっぱDH TEAMとか？
それとも「クラスの皆」はGIANTはすべてルック扱い？

とりあえずその友人はルック房確定だな。
今度ルックとほざいたらスポーク突き刺せ！

>597
今ジャイの何乗ってるの？
っつーか、他のやつらは何乗ってるんだ？

594のクラスは全員ＤＱＮ。
かわいそーに・・・。

ＶＴ２欲しいなら買っちゃいな。
早くしないと在庫無くなるぞ。
つーか、０４モデル出ちゃうよ。

むしろ０４モデル待ったほうがいいような。
VT1とかVTZEROとかあるかもよ。

VT-2下りは楽しいよ。ただ・・・街で乗ると重いのよ・・・
街乗りなら10年前のスペシャのフルリジ（ロックホッパー）の方が快適。
というかVT-2はオレのヘタレなレベルではもったいない・・・

VT-2はもう在庫はないようです（自転車屋の店長談　証拠はないが）
店で見つけたときが買いかも。

04モデル待つのが良いに同意

NRSのリアサスの固定部にPOS１とPOS2があるけど
どう変わるの？

>>605
リアサスの動きの特性が変わります
硬さを変えるための穴ではないです

（２）漕ぎのパワーロスが少ない
　　　セッティングは楽
　　　ストロークに余裕あり

（１）路面への追従性が良い
　　　セッティングに経験が必要
　　　ストローク不足　車体にダメージを及ぼす可能性あり

断定はできませんが、こういった傾向です
ストロークが不足するのは、ストローク量の差よりも、むしろ動きの特性のせいです
重量のあるライダーは特に注意

>606
POS2が無難という感じで良いのでしょうか？
購入時からPOS2になっていたのですが
なんとなく1の方が数字的に常用なのかな、とか思ってました。

>607
（２）が常用ですが、１度（１）に変えてみるのもよいでしょう
空気圧、ダンピングとも若干弱い状態で適性です
空気圧が８０％　ダンピングが７０％くらいかなぁ
（ダンピングの強さはクリック数と比例ではない点に注意）
ネガ側の空気圧は変更しなくて良し

後はサスペンション板でよろ

ROCK4400で大阪から滋賀の北の方まで行ってきました。
正直不安でしたが、山越えも楽に行けたし
安いのにかなり使える自転車だとしみじみ思いました。

>>606
取り付けポイントが変わってもピボットは変わらんのだから、
基本的に特性は変わらんのでないの？

http://edit4.auctions.yahoo.co.jp/jp/config/remember?aID=d38136798
こいつのウォッチリスト見てみろよ。
完全にチャリオタで悪趣味。
こんなのをウォッチするなよ・・

>>611
真のヲタになると、こうなるのかｗ
病気だなｗ

>>592
自分もROCK4400を乗ってるけど9速化を考えたことがあります
全てのコンポをDEOREにしたくて・・・ (w でもあきらめたよ
>>609
乗り倒す気持ちで毎日のように乗り回してます楽しんでますよ

612

お前だよお前

ＴＲＥＫのＦｕｅｌ８０（私）とXtC NRS 1（あなた）
交換してくれる人いませんか？

NRS２が妥当で内科医。どっちにしろ居ないと思うけど。

>>611
リアリティに欠けるなｗ

>>611はいったい何？

>>618
オタクのヤフオクのウォッチリストらしい。
俺はヤフオクのID持ってない。

これって削除すれば大丈夫なんでしょうか？
なんか変な物がウォッチリストに追加されてしまったのですが。。。

611見たら変なモンが追加されまつ。

これIDやパスワードを盗まれたりしないのでしょうか。。。

いたずらはいやずら

８７０在庫セール情報キボウ

通報しますた

念の為パスワード変更しますた

840の'03と'02モデルの見分け方教えて

850を買おうと思うのですが
フレームは430,480どちらがいいでしょうか？
身長172、股下76です。

通勤用街乗りしか用途を想定してません
直進の安定性を求めるなら
大き目が良いと聞いたのですが。

>>628
４３０でいんでないかい？

>直進の安定性を求めるなら
>大き目が良いと聞いたのですが。

そんな事も言われたりしますが
大きすぎるのはどーしようもないですよ。

>>629氏に同意

>>629-630
アドバイスありがとうございます。
480しか在庫がない様なのですが
430注文してじっくり待ってみます。

>>628
通勤用街乗りで、直進の安定性を求めるなら、
XTCじゃなくて、CRSかFCRにしる。

>>632
>CRS
こんなのもあったんですね。
歩道の段差もストレスなくクリアしたいと思い
「スリックのマウンテン」と思い込んでいたのですが
もうちょっと考えてみます。

今はＭＣＭで通勤だがＦＣＲもいいよね。
今度はＦＣＲで組んでみようかねｗ
ってＦＣＲのフレーム売り無いじゃん！

ＡＣ−１〜３までの評判って如何なものですか？

>>634
FCRはTTのフレームだから、組むならこれだぬ。
http://www.giant.co.jp/2003/roadbike.html#TCR_AERO

>>631
430はルック車だけど安いから、お買得。
軽く林道走る程度ならオフ走行にも全然問題なし。
ハードに走ったら壊れるけど・・

バカの一つ覚え。

マジな話、830や840はやめとけ。
もう少し予算出してマトモなMTBにしたほうが賢い。
840以下はホームセンターのと何ら変わらないぞ。

では850で。

430はルックなのか・・・買っちゃったよw

ごめん、430がルックってどういうこと…？

ネタだから気にするな。

NRS乗らせてもらったけど良くできてるね
ちょっとデザインがあれだけど買ってもいいかと思った

一応はじめてきたような人が混乱するかもしれないので
430、480は車種名でなくてサイズですね。
>>639の「830、840は…」というのも、830は現行のモデルではありません。
ATX830（旧車）ならば、現在のRock5000にあたるモデルとなっています。

つまり、637や639はうんこちゃんということです。

Ｙに140ﾏｿの例のアレが飾ってあった。
ローディーじゃないので今一有り難味が無かったけど、日本に4台しか入らないんだよね。
どんな人が買うんだろ。

NRSの乗り心地はどんな感じですか？

>648
やや硬めの乗り心地だが、
サドルバッグの中身や身体への負担は激減する

NRSかぁ・・
糞重い割には乗り心地も悪いから素人にはお勧め出来ない・・
サスからホイル、シフトまでコンポ総替えなら何とか使えるレベルかな。

NRSってそんなに乗り心地悪いの！？

彼のいう乗り心地って何のことだかわからん
基本的にはリアサスのセッティングをサグゼロでなくせばイイだけだと思うが

(´-`).｡ｏＯ(馬鹿ばっか ･･･)

ほんと。何にも知らんアホが適当な事ほざいてる。

勝ってから一度もセッティングしたことないけど乗り心地いいよ
階段とか降りまくってる

「糞重い」と書いてる時点で脳内房のネタな訳で・・・。

ロードと比べりゃ、そりゃ重いよ〜ｗ
チャリ通するようになってから休みの日までチャリに乗らなくなっちゃったよｗ
ＮＲＳが泣いてるよ〜。

ネタ書く暇あったら日本語勉強しなよ・・・。

>>657
お前日本語勉強して来い・・・・・・・。

カタログでの重量見て重いとか言ってる厨房はアホ。
VT2だって実際乗ったら軽いよw

そろそろ新モデル発表・・・？

日本語勉強してきたよｗ

チャリ通するようになってから休みの日にまでチャリに乗らなくなっちゃったよｗ

>650/651
NRSはフルサスXCの中では十分かるいよ。
XCのリアサスはトラクション向上および早いピッチの
微振動の除外を目的にするので一般的な意味での
ノリゴゴチが劇的に改善はしません。
でも長時間乗れば背中の疲れの減りは確実に実感できます。

ところで私はNRS3を野山に連れ出すことをせずに通勤
特急として飼育しており、靴もXCタイヤから1.25幅スリック
に付け替え、ステムを40mm延ばしかつ逆付けしてハンドルを
下げ、シート位置を20mm近く後退させ、泥よけ／キャリア装着し
フルサス小径ランドナーに近付けつつ有ります。
多分Vブレーキ用STIレバーがあればドロップ化も
行ってしまうだろう。

なのでこんな邪道な奴のいうことは話半分できいておくれ

>657
本当に勉強してきた？
「〜まで」を使うんなら
「チャリ通するようになってから、休みの日にまでチャリに乗るようになっちゃったよ」か
「チャリ通を止めてから、休みの日にまでチャリに乗らなくなっちゃったよ」だと思うぞ。

「チャリ通するようになってから、休みの日はチャリに乗らなくなっちゃったよ」 なら問題ないが。

>>664
国語の先生でつか？

普通の日本人だろ。

>>666
君は普通の日本人ではないと思われ・・・。

確かに普通以上だよ。

だと思ったｗ

2004モデルの詳細はいつになったらわかるのだろうか・・・

http://www.giant-bicycles.com/fr/030.000.000/030.000.000.asp?lYear=2004
ちらほら出だしたか。

http://www.giant-bicycles.com/uk/030.000.000/030.000.000.asp?sPageID=030.000.000
こっちのほうがいいかな。

DH…パッと見、リアサスがタンク別体になってるくらいか
AC…ダブルクラウン版あり（もうオールコンディションじゃねぇよ）
VT…リアサス変更っぽい
NRS…遂にカーボンフレーム登場

http://www.cyclingnews.com/shows.php?id=photos/2003/tech/shows/eurobike/bike2build/giant_lightweightbikes
奥のがカーボンNRSか？
つーかXTCもカーボン？

XTCもカーボンだったらMCMの存在価値って・・・

でもシートとトップチューブのつなぎ部分の成型がカーボンっぽく見えるんだが・・・

そうだね。あの曲線はカーボン
そして画像のファイル名も軽量自転車.jpg

あれ？油圧ディスクはヘイズじゃないね。シマノ？

シマノかな？NRSのホイールもXTRだし

>>674
後ろ三角はカーボンじゃないみたいだね。

MCMとXTCの違いが明確にわからなくなってきそう。

http://www.alwaysmad.com/gallery/data/503/24Img_0392-med.jpg

>>674 かっこいい
けど、身長がたりんのよ。たぶん

>>681
MCMｶｰﾎﾞｿ、XTCｶｰﾎﾞｿﾊﾞｯｸ

>>682
ACのフォークを変えたものかな。

http://www.mtb-news.de/forum/t72979.html

ＮＲＳｶｰﾎﾞｿの拡大画像ﾊｹｰﾝ

前三角のカーボソ化は豪勢が落ちそうだなー
あのペダルはなんだい？

ﾄﾚｯｹでもOCLVとかでアルミ並みの剛性を出せたから
ｶｰﾎﾞｿ業界トップレベルのｼﾞｬｲは楽勝と思われ。

>>687
エッグビーターというビンディング

しかしアルミ並であるがアルミ未満である

しかしあいかわらずグリップシフトだな〜
手が濡れると滑ってうまくシフトできないのになぁ

グリップシフトサイコー!!

グリップはカコワルイ

普通の自転車に乗ってる時に、NRS３のつもりで階段下りたら手がめっちゃ痛くなった
タイヤのホイール（鉄の部分）に地面が直に当たるからめっちゃ痛かった

普通のMTB乗ってるときに、NRS３のつもりで買い物したらカゴがなくって手がめっちゃ痛くなった
タイヤのホイール（アルミの部分）に買い物袋が直に中からめっちゃ袋が破れた

>>695
漏れは空気入れを袋に入れて走ってたら
人を避ける時にホイールに巻き込んで悲惨な目に遭った事がある。
ホイルとショックの間に斜めに完全に空気入れが刺さって
スポークが曲がって軸が斜めに･･･

xtc840に相当する04モデルはどれになるのかな
xtc4だったら03モデル買おうかな

>>681,684
XtCに統一されるんでない？
04 XtCはComposite、Hybrid、従来のXtCと3種類あるみたい。

グレートジャーニー
リバイブ
こういうのを出せちゃうジャイアントなら出来るはず

カーボンフルリジットMTB

MCM-solid
ディスクブレーキで700cがデフォルト
8.0kgで売価30万円くらい
80%を超える街海苔ユーザにアピール
腕があればホイール換えて、クロカン最強マシーンに

街海苔ユーザにアピールするなら20ﾏｿ以下にしてﾎｽｲ。
ジャイなら可能だ。

>>699
つまらんROCK NRS コンポジットこそ日本で求められてる。

いやTCXフレームをベースに650C用カーボンフォークが街乗り
最強ではないかい？

ROCK6000ってどうでしょうか？

個人的にはあまりこだわりなくどんな自転車でも楽しんだほうが勝ちとおもってるけど、
やっぱり、この価格帯でのフルサスはやめといたほうがいいよ。
ROCK 5000 はすごくイイ

>>704にハゲ道。
703よ、思いとどまれ。

2004年モデルのVTシリーズが気になります。
リアサスが変更になったとかいうカキコがありましたが、
他に情報がありませんか？

ROCK-5000最高！

http://www.giant-bicycles.com/fr/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&zoomid=9964

http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_vt_2.html

リアサスは一緒にみえるが、違うかの？
VT1だとフロントフォークはミニットになるみたい（２はブラック）
今年こそは1を入れて欲しいね

ほんとにRSはダイジョブか？

リアサス明らかに違いますがなｗ

リザーバータンク（？）無いし。

>708

マニトウかよ。。

あっ！！ホントだっ！！
ハズカシイ

>>711
ドンマイドンマイ。




でも・・・ｗ

なんか04はゲーリーフィッシャーみたいな色だね





と話題をそらしてみる

漏れ的には03のカラーリングの方が好き♪

03買ってﾖｶﾀ。


もしかして04は29インチじゃ・・・。

んなこた〜ない。

でも今年こそ1かフレームセットが欲しい

結局XTCコンポジットの登場でMCMは廃盤って事なのかな？
まー自然な流れな気もするけど

しかし、ジャイが29インチ出したら一気に普及しそうな予感。

04VTってジャイのロゴがでかくなってるｗ
03はやっぱり小さすぎたかｗ

あの小さすぎな所がよかったのにな

今期はRS&SRAM不採用？

クロカントップモデルでもXTRに踏み込めないトコが巨人らしい
でも正直XTRいらん

変更といえばNRSのメインピボットの位置が変わってるな。

>>718
XtC ZEROはXTRみたいだが？

NRSコンポジット、一年待ってよかったよ
ところでリアサスなにあれ

あとNEWXTディスクでセンターロックは使ってないのかな
それはそれでいいけど

クロスマックスだからな

なんかゼロ以外のxtcはディスクみたいだけど
xtc-zeroっていくらかな。円で。

新しいVTいいなー
VT2が1,995ユーロで日本で確か20マソ位だった事を考えると
VT1は2,995ユーロだから導入されれば30マソ
フレームが1,250ユーロだから導入されれば13マソ位かなー

クロスマックスが欲しければ完成車でいらなければフレームかなー
それにしても完成車のフォークがミニットでもブラックでも
90/120mmってのは専用品って事やなー
微妙やなーー　120mmかー　今のうちにシバーSCでも海外通販でカットクかなー
なんておもてたら寝れなかったよ
おりはアホだ

>>723
ＶＴにシバーＳＣ入れて　なにしようってんだ？
来年の日本モデルがどうなのかわからんが
あの色はちょっとな

ジャイ乗りではない部外者の意見としては、
VTのカラーリングは03の方が全然いいです。
どっちか買えと言われたら03にします。
乗ってみないとわからんが。

うん、冷静に考えたらタラスだよな。
なんせ寝れなかったから冷静じゃなかったよ。

03のVTは写真より現物の方がｶｺｲかったから04も現物見たらｶｺｲかったりすのるかな？

見た目はあんまし気にするな
そうしたら一気に選択肢がひろがるぞ

ＶＴにシバーＳＣ入れて富士見にでも行くのかと思ったよ
つーか、その辺のコースだとＶＴクラスで十分遊べると思うんだが
ＶＴでダウソヒルしてるやついねーのか？
来年モデルはＸＣ寄りになっちまってるし
ＡＣはＤＨよりになっちまってるし
０５モデルではＡＣとＶＴの中間モデルでるんじゃねーのか（ﾜ

ｲﾅｲﾖ　ﾊﾞｶ
ﾃﾞﾅｲﾖ　ｱﾌｫ

いやー120mmっていう中途半端な長さがシバーしか想像できんかった

>>674
よくみたらリアにはV台座用穴が．．．。
これで安心して買えそうでつ。

すいません手遅れでつ、、、事故で前の自転車ぶっ壊れて相手側に購入してもらった
ＲＯＣＫ6000なんですよ。。。
もう一度じこるかｗ

６０００と５０００どっちがいいですか？この価格でのリアサスはどうなんでしょ
うか？ないよりましかなー

疲れそうなので無いほうがいいと思う。

>>734
同じくその両車で悩んで結局5000に決定。
ただいま納車待ちなり。

6000って重いし、パーツによっては5000よ
りダウンされてるみたいなんで、止めにしま
した。

リアサスあると疲れるの？段差の時リアサスあるといいかなーと思ったが・・・
あとグリップのシフトと、レバーのシフト使い心地どっちがいいかなー
どちらも使用した人がいれば、インプレよろしくお願いします。

リアサスがあって良かったと思うのは段差のときだけ
路面を走ってるときは無い方が良いと思ったり思わなかったり
グリップシフトは一気にシフトチェンジができる
雨が降ったときに手が滑ってシフトチェンジができなかったりする場合がある

街乗りの場合１サイズ細いタイアをはいても安心できる点が良いが、そりゃ
理由としてはやや軟弱だろうか？
ただ、700Cでいうと幅700C-32 26HEでいうと26in-1.25以上の幅があれば
ママチャリと同じ幅なのでノリゴゴチ以外は問題なしということも書き
加えるぞ。Enjoy your bike!!!

街乗りだけでしたら、５０００と４４００どっちがいいですか？
あと４４００のタイヤを５０００に付ける事も可能ですか？
超初心者でどうもすいません。

4100乗ってますが、今日リアの方のギアの内側にある
透明なプラスチックの円盤みたいなものが脱落しました。
そのまま走ってますがこれって大丈夫ですか?

３段変速のママチャリから、5000に乗り換えて現在で３ヶ月程乗っています。
低価格車のサス等ない方がましという方もいるようですが
普通に走っている時は、サスは動かないので邪魔にはなりません。
でも、高速でのカーブなどで十分効いてくれますし
不意の段差のショックなどもかなり和らげてくれると感じます。
最初に思った悪い点としては、急な坂を登る時に一気に力を入れるとスカっとサスが力を流され
やっぱり安物のサスはだめだな！と思ったのですが
坂なりに軽いギアに落とすなど、乗り方をかえたら全然不満はなくなりました。
むしろ、サスの微妙な沈み込みとその反発力が推進力となり
坂を登るのが楽になったように思います。（これはかなり誇大評価でしょうが）
とにかく、5000はかなり気に行っています。
重いと言われますが、十分なスピードは出せますし、
サスも街乗りでの安全性を高めてくれているように思います。
　
・・・実は、4400と買う時に迷ったのですが
5000の方が色が好きなのでこちらにしました。

↑あなた正解。

>>740
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html
こちらを参考に

>>741
http://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3066.html
その円盤について書かれていました。

>>742
うーん、734氏の言うようなリアサス車とハードテイル車との比較だと
また話が変わってくると思うんだ。
NRSなら迷うことなく薦められるのだが。

>>744
なるほど、特に付いてなくてもいいわけですね。
助かりました。サンクス。

自転車文化においてアメリカ人と日本人というのは
欧州文化の破壊者、破壊的存在でしか無い。

いや、そもそも欧州の企業は全て日本が破壊してきたようなものだ。
欧州のカメラは全て日本につぶされた。
GNPが世界２位というのはそういうことだ。

このメガ企業も破壊者としての存在だろう。

ならば俺に残された最後の抵抗は伝承である。
文化を伝える。それしか無いのではなかろうか。

昔の日本の若者は欧州しか相手にしなかった。

それがいまやどうだ。若者の白痴化が進み。黒髪を嫌い、アメリカに
飲み込まれたいと願い、アメリカ映画ばかり見る。
イラク攻撃の報道は見てなかっただろうか？

何もかもが急すぎたんだよ。
強いものを模倣するのは生物として優れている証拠。

でも、これからは人間として成長するための道程に歩む段階。
近代初めての逆行成長が始まると思うよ

日本はオートバイでもレーサーレプリカのパワー時代があって
その後に乗り味とかスタイルを重視した流れになったからね。
日本って国はどうもこういう性質らしいから
まぁ、これはこれで良いんでない？

>>749
軟弱路線に行ったのは日本のガキだけです。
ハイパワー志向はよーろっぱでは全然衰えてない。
1000ccで172ps172kgなんてバイクが
毎年のようにモデルチェンジして出てますから。
例えばヤマハのYZF-R1
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-09-09/r1.html

ヨーロッパは正常進化を経てるんだけど
日本は飛び石して、戻ってるって事よ。
アメリカは・・・進化中ｗ

カタログいつ頃でる？

>>747>>748>>749
　　　　　　,,,,,,,,　　　　,,,　　　　　　 ,,,,,,,,、　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　 .,,,,,,,、 　 　 　 　 　 ,iiiiii．　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,iiiii,,,,,,,
　　　　　 .,lllllll゜._,,. ,,ii,l!llii､　　　　　,llllll!′ .,,,,,,,　　　　　　 .,l!lllllllllllllil‐　　　　　　　　.llllllll,,,,,　　　　　　　,lllllll′ .liiiiiiiilllllllllllllll　　　　 ,,iillllll!!!!!!llllllii,、
　　 .iiiiiiiiiiillllllllllllllll: ﾞﾞ!!ﾞ｀　　 _,,,,,,,,,,,llllllliiiiii,,,ﾞ!llllli,,　　　　 .,iiiii,,、ﾞﾞﾞﾞﾞ!!′　　　　　 lllllllllllllllllllllll ,,iiiii,,,,_　　 .,lllllll　　 ﾞ!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ°　　　lllllll!°　 .ﾞllllllli
　　 .l!!!!!lllllllllﾞﾞﾞﾞl,,,,,,,,,,,,,,,、　 .'llllllllllllllll!!!!!llllll,.ﾞlllllli,、　　　,llllll!゜.,,,,,,,iiiiii,,,,,,　　　　 'ﾞﾞﾞﾞlllllll!~゛　,ﾞﾞ!!!lllllll"　 .,lllllll　　　　　　　　　　　　　￣″　　,,,illllll!
　　　　 ,illllll″ lllllllllllllllll．　　ﾞﾞ~ ,lllllllﾞ　 .lllllll .ﾞ!llllll,、　　,lllllllliilllllllll!!!lllllllllli,　　　　 ,lllllll!゜　 .lllllll! .ﾞﾞ′　 .lllllll|　　　　　　　　　　　　　　　　 ,iilllllll!!ﾞ゜
　　　 .,,llllll!゜.,,,,,_　　 　 　 　 　 ,llllllll゜　 ,lllllll　 ﾞ!!lﾞﾞ　　 .!!llllll!!ﾞﾞ”　　 .ﾞﾞlllllll|　　　 ,illllll!ﾟ.,,,,,,,,,llllll|　　　　　llllllliilli,､illlliil　　　　　　　　　　　　llllllll’
　　　,,illlllll゜ llllllll,_、＿,,,,,　　　,illllll!゜　 ,llllllll′　　　　　　 ﾞ”　　　　,,,,illlllllﾞ　　　.lllllll!ﾞiillllll!!!lllllllllliiii,,,　　 .lllllllllll’lllllllliiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　ﾞﾞllﾞﾞ
　　 ,illllll!° ﾞ!llllllllllllllllllllll　　.lllllll!ﾞ｀.llllllllllll!ﾞ　　 　 　 　 　 'liiiiiiiiiiiillllllllll!!ﾞ°　　　 .ﾞﾞ｀'!llllliiiiiilllllllﾞﾞ!!!!ﾞ　　　llllllllﾞ　.'ﾞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!　　　　　　 .illllllli．

ちょっとちょっと！
VTのフレーム重量1.9キロしかないって、マ　ジ　で　す　か？

>>754
ジャイのカタログはほぼ誤差ないから　マジなんじゃない？
vt2が重いのはどこが重いんだ？
パーツ交換すれば簡単に１２キロ切れそうだな

リアショックが変わったからかい？


んなこた〜〜ない

サスつきで2キロきってるなんて信じられん。。
リアショックなして1.9キロじゃないのか？
(そうだとしても十分軽いが。。)

オイオイ、NRSで2.5kg以上あるんだぜ

VT1の11.87kgって日本のVT2より何キロ軽いの？

>>759
ＶＴ２が１４．２キロだから自分で考えろ

>>1
がはやく氏に増すように。

VT2で12.4kgだってよ
日本とヨーロッパじゃ質量かわんのか？

>>760
その14.2ってのはどこから来た数字？

>>1
に乗ってる人間が車に轢かれ往生しますように・・・・

>>763
パンフに乗ってる数字
０３モデルの日本のＶＴ２の
なんか不満？

>>762
緯度が違うからね

>>765
別に不満は無いが何故に喧嘩ごし？
サイトにはなかったからさ

最近人間嫌いが多くなったよね

俺のＶＴも１２キロぐらいにしたいな
リムもタイヤも軽いし、どこを換えりゃてっとりばやいんだろう。。

>>769
コンポ,、ホイール、ブレーキをXTRにし
バー、ステム、ピラーを全てカーボンにすればなるんじゃね〜？

んでフレームもHTにすると10kg切るよ
お薦め

フレーム重量（2004）

NRSカーボン…2.18kg
NRS…2.5kg
VT…2.94kg
AC…3.51kg

VTが1.9kgつったん誰？

>>754だと思います！

俺のNRS3は最速ばいく〜
今日も東京走ってる〜
NSR５０に比べたら遅いけどね〜

ムーニーマンのNRS3
ムーニーマンのNRS3
世界で一番速いんだ〜
だけどやっぱりママが好き（はぁと

情報通のみなさま

結局VT1は入るんかい？

>>774>>775
てか、お前偽者だろ？

いや、偽者じゃないですよ。
正真正銘本物です。
俺のNRS３のフレーム傷だらけ
一人でレースとかやってるからだな
階段とか降りまくってる

＞一人でレース
友達作ろうよ。。。

新作まだ〜？

罵声にもめげずに楽しんでいるようで漏れは嬉しいよ＞黄金神
釣りの調子はどうだ？
かごに入らないような大物釣れたか？

一人でレースって・・・レースに単身参加するってことだよね？
まさか、自分で開催して一人で走るって事じゃないよな？(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

NRS2で今シーズン入って2回、富士見でCコースを走った。
パイプの薄さが心配だったけどコケテも今のところはクラックも凹みも無し。
大ジャンプとか立ち木に激突しなければとりあえず大丈夫そうだけど
小石の跳ね返りの音が「チン、チチン」となるのは精神的にアレ。

まちがいた。
NRS2じゃ無くて、NRS980だったわ。

>>779
友達はいるけどMTBに乗ってるのは俺だけなんで・・・・
原付とかママチャリばっかり
>>781
有難うございます。僕もうれしいです。
かごに入りきらないような魚はまだ釣れてません。
>>782
そのまさかです・・・・・
自分で開催して自分ひとりで走ってます
優勝商品はジドハンでジュース一本買うこと

優勝賞品
漏れも優勝したいからやってみよう

>>786
字間違ってましたね。指摘ｻﾝｸｽ!

優勝賞品は自分でだすんですよ

ゴールデンデストロイヤー杯を開催汁！

Xtc840買いました
マウンテンバイク初心者などでよくわかりません
坂道登るときに立ちこぎして登るんだけど
ペダルを漕ぐたびにフロントサスが上下に動いて
すこし登りにくい感じがするんだけど(しかし気が付くと坂を上れてる)
これは正しい動きなの?　マウンテンバイクはこうなのかな?

>>789
普通です。
いわゆる「ペダリング・ロス」ってやつです。

そのへんの対策をしたフロント・サスペンションがつい最近出たばかりです。
リアはスペシャライズドの「ブレインショック」が有名です。

ペダリングロスってなんですか?
もっと具体的に教えてもらえませんでしょうか。

>>791
簡単に言えば、ペダルを踏んだ時の力がサスの動きに吸収される、ってこってす。

これは「衝撃を吸収する」というサスの働き上、ある程度はしょうがない。
それを少なくするために、サスの調整をしたりサスの機能自体に工夫したりいろいろするわけだ。

>>792
調整はどのようにしてするのですか?

サスの調整はライダーの体重やサスペンションの種類が影響してきますのでココでは説明しにくいです。

「MTBメンテナンスHOW TOサスペンション&ディスクブレーキ」って言う本が出てますのでそちらを参考
にしてみてはどうでしょう。

ちなみにどんなに完璧な調整をしてもペダリングロスを完全に無くす事は出来ません。
ロスが少なくなるだけです。

完璧な解決法：リジッドフォークに替えろや

リジッドフォークの話題が出てきたか
最近気になるのだが リッチーのリジッドフォークに替えた香具師
レポきぼんぬ

>>792
NRSはペダリングロスが少ないのですか？

それだと、サスが効いてないと言うことではないですか？

>>797
地面からの衝撃は下からの衝撃、ペダリング時のトルクは上からの衝撃。
最近のフルサス（特にXC向け）は「下からの衝撃に反応し、上からの衝撃には反応しない」
機構の開発に血道をあげています。

NRSなんかは、直接リア三角→ショックユニットという単純なリアサスではなく、
いくつかのピボットを組み合わせることで、上記の理想に近づけるように工夫されています。

スペシャのFSR（ブレインショック）なんかは衝撃の方向でショックユニットのバルブを
開いたりひらなかったりさせるという、ショックユニット事態に工夫を凝らしているのでちょっと特殊。

>797
ペダルを踏むでなく廻すようにするとロスはかなり少なくなります。
だから、疲れて乱暴にペダリングするとNRSでもボワンボワンします。
それでも平地だと「サスが効いてない」と思ったりしますが
ガレた登りでHTと乗り比べると簡単にわかります。
HTは乱暴に漕ぐとすぐにリアタイヤが空転しますが
NRSだと乱暴に漕いでもなかなか空転しません。

祭り開催中
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063540613/l50

質問です。
ＸＣのＦＳ ＭＳＭ Ｔｅａｍって
エンドはやっぱり交換できないんでしょうか？
それからアスファルトでこけたりしたら、
一発でクラックして終わり、ですか？
それから身長１８０くらいなんですが
サイズ的にどうなんでしょうか？
使っている方がいらっしゃったら
ぜひそのあたりの事を教えてください。

助けてage

君が何を言ってるのかよく分からんので助けようもない

MSMとはMCMの事か？リアエンドなら交換出来る

>>801

そのくらいチャリ屋で聞けるだろ？
たまには外に出ろよ
文も何かヘンだし

↑も言ってるけどリアエンドは交換可
クラックはコケ方＆打所によるよ
カーボンパイプの薄いトコを尖った石なんかで打ったらそりゃ…
サイズはキミがどーゆー走りをしたいかで若干違ってくる
ま、17"とかMとかでいいんじゃないのかなぁ

みなさんありがとうございます。
エンド交換できる事がわかり
参考になりました。
皆さんの励ましに心を打たれ
たまには外へ出ようと思いました。
お世話になりました。

ここで聞いていいのかわかんねーけど
ジャイバイクのインプレしてた人のホムペのアドレス教えてくんねー？
ＰＣ壊れて具ぐってもでてこねーのよ
だれかたのむ

やなこった

>>807
(´―｀)ノﾎｲ
ttp://homepage1.nifty.com/MRU/nfindex.htm

>>808
うるセーバか

>>809
産休

フロントサスの一番上に小さな六角レンチがあって
左右に＋と−と書いてあるんだけど
これはなにする為のものですか?

サスの種類にもよると思うけど、多分調整用のネジ。
＋に回すと硬くなって、−に回すと軽くなる、だっけ？
ｽﾏｿ、ちょっと曖昧。

>809
ｖｔ２に前後８インチかよ。。
フレーム軽いみたいだけど　大丈夫なのかよ？

>>813
軽いったって、下りもガソガソに逝けるバイクみたいだから
問題ないんじゃない？
オーバースペックには間違いなさそうだけどｗ

>>811
サスが何かわからないけど、プリロードって事もあるよ

>>814
フレームが逝ってまうって事でしょ

>>811
多分バネを縮めるんじゃねぇの？
チミが体重軽くてサスストロークを使い切ってないならそのまま（最弱、-）で
体重重くて使い切ってるなら+に回していく（1/2回転ずつとかね）といいぜよ

>817

バネレートが変わるの？

バネレートは変わらんでしょ。
プリロードが変わるだけ。

んじゃ、サスストロークを使い切ってるかどうかって関係ないんじゃない？

>820
プリロードの意味知ってる？
>794が言ってる本見て勉強しれ。

>821

底づきするサスでいくらプリロードかけたって、同じ奴が乗ったらやっぱり底づきするんでない？

ここで言ってる底付きってのがスプリングが全密着した状態の事を言うのなら
体重的に底付きするﾔｼがいくらプリロードをアゲてもやっぱり底付きする罠。
プリロードをめいっぱいかけても、かけてない時と同じだけストローク出来る機構なら
プリロードかける事で底付きは解消されるだろう。

>プリロードをめいっぱいかけても、かけてない時と同じだけストローク出来る機構

物理的にありえるの？

>823

ゼロサグとれねぇだろ。

>>824
スプリングの密着と関係無しに筒のストロークが先に無くなるんならありえる。
ってそんなサス作らないと思うけど。壊れるし。

ということは、プリロードを理解していないのは821に決定ということでよろしいか？

ウホ！会話についていけない！

>>828
小さい「っ」が抜けてますよ。

http://www.fukkan.com/sell/index.php3?mode=detail&i_no=14587886

やっぱＶＴてカコイイな

>>829
指摘ｻﾝｸｽ！

あ〜あ〜、どいつもこいつも．．．．

ショボいサス使ってる貧乏人は必死だな

かもね〜。

ROCK5000にスリックタイヤを付けて買おうと思うのですが、
その際にバルブを仏式に換えることはできますか？

チューブごとって事なら問題なし

ウホッ！いい朝！

>>836
ありがとうございます。

ＶＴマンセー。

０５はＶＴＤＨとＶＴＸＣ出るかな？




出ねーよ。(ｾﾙﾌﾂｯｺﾐ)

>>839
さぶすぎる

冷夏を及ぼすエルニーニョスレはここですか？

4400と5000ってどっちが早いですか？４４００の方が軽いみたいだけど。

在庫があればどっちも早さは同じだろ

もうすぐ２００４年モデル発表・・・？

>>842
4400のタイヤはスリック1.5なので4400の方が速い。
5000のブロックをスリックに替えたらどうなるかは知らん。

>>845
サンクス。
　違うのはタイヤの性能とスリック履かせた時にかかる一万円か。
そこまでするメリットはあるんだろうか。

今日は駅までNRS3で行きました。

>>847
だから何だ？








うそうそ。
NRSのカゴに入らない大物は釣れたか？
まだ昼間なんだから２ｃｈなんかしないでもっと走りな。

MCM-2 を買おうと思っているですが、
在庫切れがほとんどで、残っていてもサイズが500しかありません。
当方、身長172cm、股下78cm(？)くらいだったと思う。です。

来年は、MCMが無くなって、XTCのコンポジットになるんですよね。
そうなると、価格ってどうなんでしょうか？上がるの？


op1．500のMCM-2で良いですかね？
op2．店頭値引きのない店でならMCM-2の450を見つけたんですけど。それを買うんだったらMCM-1で450を買うべき？
op3．それとも来年モデルが出るの待つべきですかね？

その身長で500はやめた方がいい

>>849
mcm-2の450をオンラインで売ってる店はまだあるよ
シルベストのお買い得コーナーで119,000円で売ってた
残り2台だから買うんだったら売り切れる前にどうぞ

MCM2なにげにｶｺｲｲ

>>848
まだ大物は釣れてません。
今日は駅から帰ってきた後に本屋をはしごしました。
結構走ったな

>>850、>>851
どうもサンクスです．

じつは、わたしロード乗りなんですが、MTBも面白そうだなぁとおもって
そんで、フレームの素材で質問なんですが、
アルミフレームの軽い系って転けたら凹みそうで、
カーボンのほうが良いかなぁという漠然とした印象があるのですがどうでしょう？

MCMはこけたら折れるぞ

こけたら折れるというのはどうかと思うけど
こけた際の耐久性考えるなら、カーボンはやめた方が
いきなりあぼーんの可能性が高いだけに

アルミラグを使用したカーボンフレーム等では、
接着部分から脱落する事故が多発していることは
知っていますが、カーボンチューブが亜ボーンして折れる
というケースは、聞いたことがありません。
そういった事故があったという記事かなにかありますか？
知人でそういう目にあったという話を聞いたという程度でもかまいません。
よろしくお願いします。

信頼性という点ではカーボンは疑問だらけですが、
単純に、強度といった場合、アルミよりも丈夫だと思っていたもので...

>>857
アルミでへこむ場合にはカーボンだと割れたり裂けたりであぼーん
岩にぶつけたら終わりだと思ったほうがいいよ

>>849
あの値段であれだけのカーボンフレームが買えるんだから
ガシガシ乗り潰すがよろし。

今年モデルのVTまだ買えるところありますか？
見てたら欲しくなったよー。

>>860
今年のに拘る理由はなに？

>>860
あれ？どっかで見たぞ
どこだっけなJOKER本店だっけかな

>>849
とりあえず参考までに。

身長173cm、股下79cm
MCM1 450をステム長12cmでちょうど良い感じ。
舗装路専門だけど、新品購入から5ヶ月経って6000km
BB・ヘッド周りのガタや異音無しです。

親愛なる黄金神 ◆yCfK7W5IXY様

こちらでお呼びです。
>>http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064068145/

>>864
出張してきました。

>>865
有り難うございました！

>>866
どういたしまして。

age

XTC870(430)の在庫を持ってるとこ、どなたか知りませんか？

ＧＩＡＮＴ

うむ、店舗の展示車で・・・

思いつきで、Rock5000オーナーズクラブを結成することにします。
車種　　　　　　　　　　　：03　Rock500 白/赤
好きな点　　　　　　　　 ：色
次に買いたいバイク 　：XTC870 もしくはロード
コメント　　　　　　　　 ：大体、週に200-300km走っています。
　　　　　　　　　　　　　　　いつの日か、Rock5000オフを開催しましょう。

会員番号　001です。

4100も入れてくれ

車種　　　　　　　　　　　：02　Rock5000　黒
好きな点　　　　　　　　 ：色
次に買いたいバイク 　：ランドギアのスポルティフもどき
コメント　　　　　　　　 　 ：低速でだらだら長距離走ってます。

会員番号　002

>>872
車種　　　　　　　　　　　：03　Rock5000 青/白
好きな点　　　　　　　　 ：価格
次に買いたいバイク 　：久しぶりにロード組みたい
コメント　　　　　　　　 ：まったりと吊しで乗るのに良いバイクですな！

会員番号　003

なんかカゴ取ったらめっちゃくちゃ運転しやすくなった
コンビニで買い物した時にめっちゃくちゃ不便だけど・・・・・・・

>>872
漏れも会員にしてください。
車種　　　　　　　　　　　：03　Rock5000 赤/白
好きな点　　　　　　　　 ：価格
次に買いたいバイク 　：今のところない
コメント　　　　　　　　 ：街海苔ならこれで十分楽しめます

会員番号　004

GIANTの2004年型がフランス公式ページにでてるのですが
同一のもので日本発売されるのでしょうか？

>879
かなり違う。

車種　　　　　　　　　　　：03　Rock5000 青/白
好きな点　　　　　　　　 ：コスパの高さ
次に買いたいバイク 　：ロード
コメント　　　　　　　　：フレームの太さの割には細スリックが似合う。

会員番号　005

>>872
うわー、すげえ感謝だよ。ステキなこと考えるねー

車種　　　　　　　　　　　：02　Rock5000 青
好きな点　　　　　　　　 ：愛着。メンテもけっこうおぼえたし
次に買いたいバイク 　：fcr-zero（5000は使い続けるつもり）
コメント　　　　　　　　：零スレ827以降で、良い感じで恥かいてるのが俺です。
会員番号６（樹原亜紀）

>>874さんとか、5000以外の人は、どーなんだろう。
「オーナーズクラブ」ってもののお約束もあるかもしれないし
会長872さんのこだわりもあるかもしれないけど、
rockみな兄弟でいい気がするんだけど。どうでしょう。
みんなで、とりあえず名乗って、コメント書いて、
いつか会えたらいいねって楽しく夢想しようよ。
ダメ？

会員番号001の872です・・・
前回、酔った勢いで書き込んでしまったのですが
思ったよりオーナーが多くてびっくりしてしまい、毎晩おそるおそるこのスレを覗く始末で…
まったくこだわりとかないですし、GIANTのMTBスレなのでなんでもOKですよ〜。
　
今日は、雨がひどかったので電車＋徒歩だったのですが
帰宅途中にすれちがった自転車がRockの白/赤だ！と思ったけどTREKでした。
参考までに
http://www.cso.co.jp/shopping/trek03/4400.html

車種　　　　　　　　　　：03　Rock5000 青/白
好きな点　　　　　　　　 ：価格と気軽さ
次に買いたいバイク 　　　：全くないし、これで多分最後の自転車になると思います
コメント　　　　　　　　 ：夏にツーリングに行くつもりでしたが、結局計画倒れ・・
会員番号　007

グリップとエンドバー、サイコン以外はフルノーマルです。
この先もカスタムはしないでしょう。
タイヤはブロックが好きなので街乗りもブロックで頑張っています。
自分にとっては高い買い物でしたが、気に入ってます。

新モデル発表は１０月１日？高いやつ買えないし、８月くらいにさっさと買ってお
けばよかったかもしれないが、ここまできたらもう待つしかないか・・・

車種　　　　　　　　　　　：03　Rock5000 黒/銀
好きな点　　　　　　　　 ：安い。強い。
次に買いたいバイク 　：AC
コメント　　　　　　　:ROCKにサイロとディスク付けても折れてないから相当頑丈だ
会員番号７

rock5000会員とか他のスレか専用スレ立ててやれよ。
邪魔だ

すんません。。
じゃあ俺はなしという事でいいです。
申し訳ありませんでした

>>887
あなた、008番よ。
フロントだけディスクブレーキなんですか？
すごいですね、よろしくでつ。

>>888

そうすると
「単独スレたてるほどじゃねーだろ、ヴォケ
削除以来出せ。」

と、書かれるに5000Rock

ちなみに
フロントのディスクは８インチだけど
今のところヘッド折れてないよ。

まぁ、どれ買ってもルック車だからrock5000で必要充分だわな。

>>893
(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
で、キミは何に乗ってるの？

俺はNRS3だけど?
え？聞いてないって？

>>黄金
カゴに入らないほどエロ本買ったらしいな（ｗ

しかも2chジャージ着てたぜ

あれ、黄金ネ申じゃん！！元気？
別スレでカゴ外したって聞いていたけど、また付けたのかい？

エロ本入れすぎて壊れたらしい・・・ｗ

９００エロ本

>>888　せっかく末広がりのおめでたい番号ゲトして、それか……
ジャマって言われてもなあ。
ルック車って言われるrockシリーズの話題で盛りあがってて
なんかムカツクってのはわからんでもない。
でも、１スレ全部、自分の興味のある話題だけで埋まって欲しい
ってのは、通らねーだろう。
現に、>>872登場まで、沈みこんでたスレだし。

>>896
どこでそんなにエロ本買うんですかｗ
レジで精算してるときに周りに見られちゃいますよ
>>898
着てませんｗ
>>898
いいえ、取ったままですよ。
カゴを外すと運転しやすくなっていい感じでした。
でも不便
>>899
なんでもエロ本に結び付けないでくださいｗ

丸4日間放置かよ。
XtC840対Rock5000の不毛な争いをしていた
去年が懐かしいなぁ・・・

もうネタは尽きたのか？
Rock5000オーナーズクラブはどうした？
台数多いだろうから、オフ会目指して頑張らんかいっ！！

全然上がってないじゃねぇかｺﾞﾙｧ!!

どうせネタも無いんだから（ｗ
ROCK5000オーナーズクラブスレでいいじゃないか。
最近ROCKシリーズうちの近所や職場の近くでもよく見かけるよ。
ルックと言われようが言ってるアフォのアフォ振りが強調されるだけで
ルックである明確な根拠なんてどこにも出てこないじゃん。
悔しかったらルックである根拠を明示してごらん、どうせ出来ないだろ
うがな（ｗ

>905
どっかで誰かが、標準でスタンドがついているバイクはルック、
見たいな言い方してたよ。
スポーツとしての自転車なら、スタンドは要らないって。
ほとんどのＭＴＢ、ロードがそうであるように。

標準でスタンドをつける＝不特定の場所に停車する事を想定している。
すなわち、乗ることが目的（スポーツ）ではなく、
あくまで”移動手段”としての定義をメーカーが出している、
と言い換えることが出来るのではないかと。

ROCKってスタンドは？

オーナーズクラブ006です。
ルックって言われても別にいーや、と思って乗ってますが、
クラブ出入り禁止ですか？

山へは行きませんが、町乗り仕様で通勤、買いものと
思いっきり「実用車」として活用しています。

>>906さんと入れ違いだった。スタンドついてます。
俺だったら高級車買ったとしても、「町乗り兼用」だったら
山以外ではスタンドつけると思うけどな。
脱着簡単なんだから。
町中で、どっかに寄りかかった状態で停めてある自転車は
場合によっては迷惑だし。

906です。
個人的には、スタンドついててもいいと思うんですよ。
それは用途によりけりですから。
僕自身、街乗りにはスタンド付きのルック車に乗ってますしね。

ただ、「ルック車」の定義として、
そんなことを言っていた人がいて、
なるほどな〜、って思ったもんですから。

了解です。ルック車の話は荒れるのが常だけど、
アナタ、なんか品が良いですね〜
育ちがいいでしょ。

新モデルって、９月くらいには発表されてほどなく実際に発売されると思ってた
けど、勘違いだったのか。１０月に入っても音沙汰ないし・・・

こんな事なら、買い替えを考え始めた夏頃に待たずにさっさと現行モデルを買っ
ておくべきだったかな。まあここまできたら意地になって待つしかないか。早く
発表してくれ〜（どうせ高いやつなんか買えないけど）

スタンド付いてないのはルックじゃないのか？
昔スタンドないチャリ(ロード)を漏れの車に立てかけて停めてた
アフォがいたな。ルック海苔のほうがスタンド付いてる分マシだな。

１０月２日が業者向けの新車発表会だったようですね。

１０月１日でした。
どうでもいい事なのでsage

http://www.cf-suda.com/newpage15.htm

XTC-1はカーボンバックか

全体的に安くなった？

楽しみにしていたのに、デザインはどれもひどくなったような・・・

次スレ頼むよ。

最　強　最　速　N　R　S　2　〜　

最強最速はNRS3ですよ奥さん
ムーニーマンのNRS3
ムーニーマンのNRS3
世界で一番速いんだ〜
だけどやっぱり乗り手次第

大人気の5000もパーツに変更有ったみたいだねぇ。
色は2003の方が良かったな・・・。

フィッテのサイトに載ってる04MCMはフレーム売りのヤツかな？
ロードのTCR100みたいでﾊｧﾊｧ...

ジャイは絶対、色で損してる…

せっかくRock5000のサスもグレードアップしたようにみえるのに
色が変。。。

ROCK-5000を2004年のを買うか悩んだが、2003年モデルを買って正解だった。

2004年モデルのあの色はチョット・・

漢なら自分で塗れ！

白抜きor白縁のロゴっちゅーのはなんか安っぽいなぁ

5000のチームブルーカラーが良かったのに・・
2004年版はだめぽ・・

2004、すごい叩かれようでﾜﾛﾀ

2002が最強だったな

04 のカーボンNRS
よさげだけど、やっぱり山でコケて岩にヒットしたら
クラックがすぐ入ってｱﾎﾞｰﾝなのかな〜

↑ま、かなり危険だわな

カーボンってそんなに弱いの？

チャリのカーボンがどうかはおいとくとして。
カーボンについてだけど
昔バイクのカウル(外装でカーボンの奴をつかったことがあった
場所的にはタンデムシートカウルカバー。風の抵抗を減らすためのものだ。
たんなるカバーだし負荷はかからん。
ふと、バックさせる時に片手をそのシートカウルにあてて力を軽くいれた
ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ！！！！っと激しい音がなった。　ビビってすぐに注意深く見たが
特別ひび割れとかは発見できなかったが、その時二度とカーボン製品なんぞ買わないと思った。

縦には強いけど横には弱い、とか
なんかそんな感じのことをカーボンメーカーの人が言ってた

縦横は繊維の方向だな。
そうそう、衝撃にも弱いな。