「軽やか」MTBスリックタイヤ「爽快」

お勧めのスリックタイヤを語ろう。

２げちょん

T-SERVしか無いっチュー

Panaracer T寒
ﾕｯﾁﾝｿﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ

しかないんじゃない？

やっと復活したな。
パナの細いタイヤは耐パンクブレーカーのないパセラLXがけっこう(･∀･)ｲｲ
値段も安いしな。

新装開店
でも一応張っちゃう

＜過去スレ＞
１本目　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/984/984454191.html
２本目　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10058/1005879116.html
３本目　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10285/1028539340.html
４本目　http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10312/1031287594.html
５本目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037193469/l50（dat落ち）
６本目　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045222333/l50（dat落ち）

新TSGのインプレ〜

立てといてなんだけど漏れニンバスEXしか使ったことないから
あんまり語れないんだよね。
舗装路しか走らんからT-serv 1.25に換えようかな？
体感できるほど違いってあるの？

>>8
ある。感動するぞ

>>8
でも減りが速い。
１か月ぐらい使うと禿げてくる。

減りに感動するのか？ｗ
ニンバスは丈夫だからなあ。

・・と、冗談は置いといて。

漏れは今、ニンバスとTサーブ２台で使い分けているが、
体力がある程度ついてきたらあんまり違いは感じなくなった。
強いて言えば、細い分Tサーブがふらつきやすい位なカンジか。

>>12　巡航はあんまり違わないけど加速は違うでしょ。

>>12
それ細いせいもあるけど、
ホイール径が小さくなってトレールが減るせいだよ。

T-servのサイドひび割れしない？

漏れはない。

タイオガのシティースリッカーとかテラフォーマあたりは？

>>9
感動しますか。買おうかな。

>>10
>>11
ニンバスが丈夫なんで減りのことを全然考えてなかった。
まあ、実際経験してみないと解らないんであれだけど、１ヶ月はきついなあ。

>>18
TのいいところはRacing以外は色が選べる。

ﾆﾝﾊﾞｽｼﾃｨｰｽﾘｯｶｰ評判は(･∀･)ｲｲ!よね。

1.20のトップスリック使っていたけど、段差や障害物、雨天に弱いので
ニンバスに趣向替え。
踏み脚もいいし（固いからかなあ）、かなり不満はないけどＴサーブにも
興味があるなあ。ニンバスの減りが少ないってことはグリップが悪いという
ことなら、時にはＴサーブという両刀使いになろうかな。

もう語る事もない

あ、シティースリッカーで思い出した。
ちょっと前にシティスリッカープロ1.0買ってみたんだけど
ニンバスと比べるとあまりにもペラペラなので、パンクを恐れて
未使用のまま放置しちゃったりしてます。

そんな訳でニンバス一筋なんだけれど、どうしようかな。

Tサーブ、漏れは6000kmくらい使ったぞ。
北海道1200km、あとはほとんど街乗り。

>>18
空気圧高めにして、
信号もできるだけ遠くの信号見てゆっくり止まれば、
かなり持ち変わるよ。

1ヶ月じゃなくなるかどうかは使ったことないので分からんが。

>>24
基本的にそうゆう乗り方なんで大丈夫だと思う。

ただ実は、TSG1.2にもかなり興味津々だったりするわけです。

ニンバスは人気だねえ。安いし。
Tサーブはちょい高めだけど軽いけど、ニンバスは丈夫そうなんで
ロングツーリングにはいいかも。日帰りだったら最近は換チューブは
持っていかないですむようになったしね。

人気というよりどこにでも置いてるからな気する。
近所のアサヒにもあるし。

今はメトロIIのカラーのやつ使ってますが、引っ越してからなかなか売ってる店がない。
ケブラーだし、太さも1.5でちょうど良かったんだけど。

次に買うならシティスリッカープロ（TIR052）かなぁ。

ニンバス使ってたけど、石ころだらけの河原とかお構いなしに走ってたら
表面にヒビ入っちゃった。パンクは１回もしなかったけど。
マキシスゼニス試してみたいけど、そんな走りかたしてたら即あぼーんぽいな。

ﾊﾟﾅTのような色ものがあって、
1.25のタイヤって他にある？

そっかー、ニンバス丈夫なのか。
んじゃスペシャのヘミスファーの存在意義って何?

５００メートル級の峠を３本含んだ１２０ｋｍの道をＭＴＢで走って実家まで帰ろうかと思っています。
道は１００％舗装されていて、行程の８割は車道を走ると思います。
ただ、手入れが行き届いてなく、舗装は結構荒いところもあります（根っこでぼこぼこや雪のため亀裂が入っている）。
この用途では何がお勧めでしょうか。一応候補としてはパナレーサーのハイロードの１，５インチか、
パセラの１，２５インチを考えています。

>>30 いっぱいあるけどハイロードやツーキニストは色いっぱいあるよ。
>>32 ハイロードも悪くないけど舗装路ならかなり荒れててもパセラ1.25インチで大丈夫だよ。

>>31
フル装備のツーリングで最強
タイヤの重さに我慢できればだけど

>>31
申し訳程度のブロックついてるから泥ダートでも多少は安心。

>>33
レスサンクス。パセラを候補にします。

>>36
ﾊﾟﾅTとﾊﾟｾﾗって似たようなもんだけど。

パセラスチールビード仕様のがずっと安い。

MTB用にﾐｼｭﾗﾝってあったっけ？

>>39
ワイルドグリッパーシティ

>>40
ｻﾝｸｽｺ。
ﾛｰﾄﾞの人たちの間では勧めあってるけど、
どなの？
MTB用としては

なんかさー1.5とか細すぎて無骨なMTBの車体には全然似合わないんだよねー
もうチョット太いスリックでお勧めない？
最低1.95は欲しい。

>>42 ないわけじゃないが重量も走行抵抗も下手なブロックタイヤのが
マシだったりするぞ。逆に思いっきり細いのつけるとけっこうｶｺｲｲ。

悪いがそれはない。
基本的に太いほどカッコイイ。
見た目は無骨なブロックがベスト。

おかしな感性だとは思うが、それならブロックはいとけ。
マジで1.5インチ以上のスリックはくくらいならファイアXCプロあたり
はいてたほうが走りマシ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

>>42
ｂｍｘ的に乗りたいからラバーソウルの2.25だっけ？にしたけど
バニーの着地乱暴にしても安心感があるなー
まぁまぁ転がると思う…謎のブロックに比べると

スペシャのＥＸも試したいな

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

パイソンエアライトにしる
軽いしかっこいいし抵抗もそこそこまし

フレームとのすきまが大きいのはｶｺﾜﾙｲ！

のでインチアップをおすすめします！！

http://homepage.mac.com/norika27/

スックリタイヤ

ｲﾝﾁｱｯﾌﾟって
面倒でしょ。見た目きもいし。

細スリックタイヤにしてフルカバーの泥除けつければＯＫ

>>53

？？？

ディープリムにTserv1.25履かせてる。

>>53

(゜Д゜)ハァ？

>>53見た目キモいかは知らんが、ディスク化しないといけないからめんどいね。

話題が延々とループしてるなｗ

結局のところ、見た目のバランスを崩さない程度の太さで、
漕ぎが軽くなるスリックのNo.1は何ですか？

見た目のバランスなんて個人の主観。
そんなの知るか。
漏れは1.25インチだろうが1インチだろうがバランス悪いとは思わん。
舗装路用自転車タイヤとは本来細いものだ。

1.75くらい？ハイロードでないの

>>61
そんな回答なら、このスレいらんだろ。
おまえなんか、カエレ！

細いﾀｲﾔなんて似合わんよ(ﾌﾟｯ

未舗装路用自転車に舗装路用タイヤを付けるのってバランス悪くない？

>>63 こんなバカな質問する香具師はこのスレにいらん。

昔の細いクロモリフレームとかだったら違和感なくてｶｺｲｲよ。
DHバイクにゃさすがに似合わんと思うけど。

また粘着ウンコかよｗ

フレームの大きさとか（太さとか）自分のガタイとか
シートポストがどんだけ出てるとかいろんな要素（バランス）
が絡んでくるからなぁ...
結局、見た目で考えるなら自分の好みと持ってるバイクと相談してってことに
なってしまう。スリックをはくということは軽さや爽快感を味わいたいためで
それなら1.5以下じゃない？

ヴァカにマジレスすると1.5インチ以上だったらデキのいいブロックより
コギは重い。だから答えは1.5インチ。

>>61
そういう答えに行き着くよね。こういう問題って。
さもなくば、醜い罵りあい。

DHバイクにスリックで町中走る馬鹿はおらんと思うが、
XCぐらいならええんとちゃうの？
なかなかカッチョ良かったよ。

ＭＴＢを舗装路でしか乗らないへタレ野郎にはスリックがお似合い。
へタレは何事においてもへタレ。

この前チャリ屋に行ったら、
ジャイＭＣＭのチームフレームに極細スリック付いてるのがメンテ中だった。

思ったよりｶｺｲｲ！と思ったぞ。

街乗りにブロックなんて登山靴履いてジョギングするようなもんだよ
いちいち荒らすな＞＞粘着ウンコ君

細いタイヤｶｺﾜﾙｲ厨はずっと粘着してるから放置

あ、ココは舗装路オンリーのためのスレだったんですか。
間違えました（ｗ

2台のうち一方は町乗り、もう片方は山専.

山行くときはブロック、街乗りんときはスリックにすればいいだけじゃん。
タイヤ交換もできねぇのかよ？>>粘着糞野郎


Tservがオススメ。

このスレの9割は実際山走ったことないんだからいじめるなよ！

粘着クンはタイヤ交換もできないんだからもっといじめよーよ！

７３は舗装路を探す方が大変なほどの里山暮らし。

Tservは柔らかいから嫌いだな〜。

Racing固いですよ。ガチガチ。

固いってケーシングが？それともコンパウンドが？

ｽﾘｯｸなんてつけるぐらいならロード買えよ
MTBは山専用だよ､ﾊﾞｶ

逝ってることコロコロ買えるなよ。スリック欲しいって逝ってただろが。
粘着クン。

>>85
いや、乗り味が。細かいことはわかんないです。
といってもﾚｼﾝｸﾞと他１種のスリックしか乗ったことないので
スリックとはフツーそういうものだと言われたらそのとおりかも。

日本人は見た目をきにしすぎだってｗ

いちいちタイヤ脱着してんの？ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人？（ｐ
インチアップ舗装路専用車輪も用意できんのかよ（ｐ
いまどきＶ（カンチ）（ｐ

カンチ軽くていーですよ。Vのシューが使えるTESTATCHのカンチはおすすめ。
ｽﾚ違いﾏｼﾞﾚｽ。

ツルツルスリックまで行かなくても、スピードブラスターで充分走れるし
転がるんだけどなあ。そのままダートに突っ込めるしい。30km/h巡航は楽。
平地45km/hもかんばりゃイケる。下り60km/hでもブレない。これ以上何が
必要なんだ？

機能より見た目のが大事な人はこっちのスレがオススメ(･∀･)ｲｲ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1046141026/l50

街乗りごときで、ディスクやVなんか必要ねーよ。
カンチでじゅうぶん。

☆クリックで救える○マ○コがあるらしい！！☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

Discですが、ブレーキまで交換するの面倒なんで
タイヤだけ用途に合わせて交換してます。

意味不明

ヘミスファーEX　26ｘ1.95
使ってる人or使った事ある人インプレ求む！

>>98
だーかーらー
重いっての

やめとき
せめて1.5くらいにしときや

>>98
激重　1.5のブロックの方がまし。

トレールブラスターの1.8でもはいとけ。

スピードブラスターの1.75でもはいとけ。
はえぇよ。

ゆっちのパイソンエアーライトは漕ぎが軽いよ。

筋肉をつける段階においては、重くてズブいタイヤを使い持久力を伸ばし
筋力を練り上げつつスピードを上げる段階になるまで細いスリックは使わ
ない事に決めていまつ。

貧乏なだけだけど…。

700Cならタイヤ選びほーだい！

MTB26インチもタイヤ選び放題

これはどう？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/hr-color175.html

>>107
スリックの方？
まったり乗るならいいかんじ。
薄いから貫通には弱いけどその分しなやか。

>>108
■ハイロードスリック・デュアルカラー(ワイヤービート）
サイズ：26×1.75
って方です。

んじゃこの組み合わせで一度買ってみようかな
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/xair.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/hr-color175.html

チューブ パナレーサー X-AIRチューブ　26ｘ1.625〜2.10 バルブ：仏式 \600 別 \1,030 個
スリックタイヤ パナレーサー ハイロードスリック　デュアルカラー　ワイヤービード
サイズ：26x1.75 カラー：ブルー \600 別 \1,560 個
商品合計 \5,180
送料 \600
消費税 \289
合計 \6,069

気軽に変えまくるほど安くないねぇ・・・

XAir高いよ。とりあえずタイヤだけにしといたら？

今まではいてたタイヤが1.5〜2インチくらいならチューブはそのままでも
大丈夫でしょ。あんまり古いなら交換したほうがいいが。

フェンダーとの隙間の多い自動車は「カコワルイ！」

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page002.html

ペダルが地面に引っかかりやすくて危なくて乗ってらんねーよ！

スリックはいたＭＴＢくらいでペダルこすってるようじゃロードには乗れないな。
へたくそ

26と７００c用意してるけど
タイヤはさすがに変える

それよりも、人目が恥ずかしくて乗ってらんねーよ！

>>116
意味不明、日本語プリーヅ

>>117 おまえの存在自体を恥ずかしがれ。

えーと、
ディスクにして
７００cのほかに仕様用途にあわせて
２６インチも２セットあるけど、
リムの組み合わせも楽しむので
タイや交換もするとうことです

>>120
仕様用途？
どこの国の人ですか？

でも、俺も細めのスリックはMTBには似合わないと思う。
スポーツカーに4輪ともスペア履かせてるような感じ。
個人的には１．５でもカナーリ変に見える。
あれならクロス乗った方がマシなのは確か。

クロスだって大差ないじゃん。

おまえら一度でいいからロードに乗ってみろよ。

>>124
ヲタクっぽいので嫌です、ごめんね。

ロードはマジでキモイ。
あんな恥ずかしい思いするなら原付買う。
あの服装とかモッコリパンツとか、何とかならんのか？

なんだかんだと言っても、
このスレを最も必要としているのは
粘着ウンコ君なわけなｗ
頑張れよ、ウンコｗ

細いスリックは似合わない。
でも、その似合わないMTBよりロードのが変。

正直者だから嘘はつけないんだよなぁ

>>126
普通の格好で乗ればいいじゃん。

おまいら、いいかげんにしろ。
そのキモイ乗り物が趣味なヤシもいるんだぞ。
ちょっとは他人の事を考えてレスしろ！！

>>124
別にロードなんて欲しくなかったんだけど、
細いスリックはかせて一週間ぐらいで

ロード買った。
しかもカーボン....

>>130
趣味自体がキモイ場合ってあるだろ？
例えば同人ヲタはキモイ。
彼らにとっては趣味なんだろうが、それもひっくるめてキモイ。
ロードはそれくらいキモイ

ロードは乗ること自体がスポーツです。
MTBにスリックは遊びでしかありません。

>>133
スポーツねぇ・・・
他にもっといいスポーツないの？

金かけてキモがられるなんて俺はヤダ

えーと、まあ、基本的には
ほそうろで細いタイヤでサスペンションがほしかったんです
それかやまにもいきます
でもぱんくもいやなので、にちじょうにはすりっくのふといのも
ほしかったりして、まあそんなところです

MTBにスリックがスポーツって誰が言ったよ？

どっちもどっち...
乗ってる奴による
きもいやつは何やってもきもい。

ロード乗りでオシャレな人は、この何十年見たことないなぁ。
一般から見るとアニヲタと同じレベルかも・・

>>137
確かに。
しかしカッコイイ奴でもキモイ奴でも
ロード＋レーパンの時点で一般人から見れば「変な人」「変わった人」

>>138
自分で世間からはキモイと思われてると自覚してコソコソしてる
アニヲタの方がマシかと。

この前見たロード乗りは、蛍光イエローと蛍光グリーンを、ふんだんに使ったメット＆ウェアー・・
それで体はガリガリ・・
お前は爬虫類の生まれ変わりか？って小一時間聞きたかった。

>>141
きっと罰ゲームか何かで強要されたんだろ。
そんな格好自ら好んでやるやつはいない。

お前等ロードネタの時だけ、妙に仲良くなるのヤメレ・・

タイヤの話しないの？

>>144
Tserv はすぐすり減る....
これしか使ったことないから（スリックばっかにお金使ってらんない）
他のはどうかわからん。

Ｔサーブ磨り減るいってる香具師、乗り方マズくないか？
あれ６０００キロ以上持ってるけど。ハイロードは早いと4000kmくらいでなくなる。

チャリ海苔の共通の意見だからね。
諦めてくれＷ

たしかにTservとTSGは減り早いね。
俺はシールが数万キロ使ったとかいうCS1.25を使用中。
下りカーブは弱いけど、コンパウンド硬めでかなりいいね。
現在約1500km走行。少なくとも、今年中はスリックはこれ1本でもちそう。
ただ、センターの溝深すぎるせいか、貫通パンクが多いね。

>>141
そんな人たまに見るけど、あれは安全の為に派手にしてるの？
本人もカッコイイとは思ってないような気がする。

減り早いの基準がわからなくなってきた。
10000kmは持たないと減り早いのか？

>>149
そういう話はよそでやれ

10000kmもったらマラソン並みの耐久性だわな。
ヘミスファーとかそのくらいいきそうだが。
旧型のハイロード1.5なら8000kmぐらいでケーシング見えてきた

>149
何かの新興宗教だと思われ

>>146
逆にあなたはどーゆー乗りかたしてる？

>>153
いやだから罰ゲームだって。
それか新しいいじめじゃないかな。

俺も1.5スリック履いた事あるけど、彼女に「なんか変」と言われて直ぐにブロックに履き替えた。
俺自身も変だと思ったよ。
バランスがとにかく変。

>>146 年に一回くらいはロングツアーもするけどほとんど都内だよ。

細身のタイヤはふらつきやすくなるね
でかい峠とか登るときは楽だから使うけど。
見た目は気にならない。機能性重視なもんで。

軽さを求めてるんじゃないの？
かっことかよりも。

>>157
ブレーキングとかブレーキはどんな感じ？

>>158
俺も。
カーブがとにかく楽しい。

>>160
ブレーキングはけっこうする。都内だもん。ブレーキはXT、Ｖだけど。

ロードと細スリックMTBと、どっちがキモイ？

>>162
それなら体重とか空気圧管理とかかね。
TservとかTSGって3000kmで寿命というイメージあるけどね。

>>163
おまえがキモイ

>>164 空気圧は指定上限、体重57kg。ケーシングが見えるよりはだいぶ
前に交換してる。もしかしてパワーがなくて巡航30km/h程度だから？

変でもすぐ見慣れちゃうからなー＞MTB+1.5 ｽﾘｯｹ
たまに山行く時ブロックに履き替えると、なんだよこのデブタイヤは！って思っちゃう。

キモい厨は黒森かチタンの細いフレーム買え

>>166
体重57kg、巡航30km・・・考えられるのはそのあたりかな？
細身のタイヤは20km/h以下の低速で走ると減り速いらしいから。

>>167
見慣れないって（笑
目が不自由なのか？

Tサーブ1.25履いてずいぶん経つんだが、信号でｸﾛｽさんと並ぶとなんか気まずいです。
漏れのﾁｬﾘ、やっぱ変かなあ？みたいな気まずさ。
で、先に行ってもらって信号でまた気ﾏｽﾞー

>>168
うんうん、似合うよね。

>>170
目は悪くないけど。毎日乗ってれば見慣れない？

>>171
気にしすぎｗ
まぁ信号多いところだとそんなに差は出ないしね

>>169 ああ、そうだ。漏れはローテーションするんだ。
1000〜1500kmくらいで。ローテーションしないと漏れの半分くらいの
寿命でもおかしくない。

>>175
前後履き替えってこと？

>>176 そういうこと。

細タイヤはキショイ。

細い黒森フレームに細スリックの例。
タイヤはT-Serv Racing 1.25ね。

http://www.infofreako.com/yoshino/cycle/haro/haro_side.jpg
http://www.infofreako.com/yoshino/cycle/haro/haro_top.jpg

>>179
ｶｺｲｲ（・∀・）!!

フロントシングル更にｲｲ！！

>>179
整理整頓が先。

これ、ペダルは汁番トラックじゃないか？
クリップも金属、ストラップも皮。すげー。マジ感動した。

700Cでいいじゃん

シートチューブとタイヤのスキマ

ブースターがゴチャゴチャブレーキ

>179
ブースターが浮いてる。
一瞬う〜ん？？と思ったけど、やっぱりカッコイイ(ブースター以外

フレームが小さいせいもあるのか、フツーにクロスバイクか何かに見えるな。

>>179
なんか1万円以下のヤフオクに売ってるルック車に見える・・

http://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/6769/DSC00086.JPG
http://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/6769/DSC00092.JPG

俺のへたれ号も見てやってください。キャノのM800をフルデオーレ
で組みなおしました。他のパーツはできるだけ安いのをチョイスしました。
タイヤはTサーブの１．２５です。サイクリングコースとか走るには快適です。

スレがあなじて化してきた悪寒

>>188
すみません
スリック装着の失敗例ですか？

>>187
フロントシングル、フルリジのﾙｯｸ車売ってたら正直ちょっとﾎｽｲ。

確かにダサいっすね。
これならママチャリのが（以下略

スリック検討してたけど、やめます。

>>179
俺の部屋よりきれいだね

俺は結構いいと思うけどなぁ。

良く言えばシンプル
悪く言えば貧乏くさい

う〜んどうも不評のようです。
普段は下のアティチュード乗ってるんですが、こいつにスリック履かせたらフレーム
やらフォークがごつ過ぎてバランス悪かったのでで、フルリジットのこいつを作ったしだいです。
はじめて組んで苦労したんで大事に乗ってきますです。
http://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/6769/DSC00103.JPG

安さに惹かるんですが、ハイロードってどうですか？
ってもう注文してしまいましたが。

>>191
んじゃこれで
ttp://www.riteway-jp.com/2003gt/trail/chk30.htm

ロード乗ってみたい気もするけど
そこまでスピード出さなくていいし
金もないので、漏れにはＭＴＢ＋スリックで十分。

>>198
漏れはｶｺｲｲと思いますよ。

間違えますた。

>>198じゃなくて、>>197ですた。

でもロードってカコ悪くない？
おれロード乗るならチャリやめるよ

もうそろそろﾈﾀｷﾞﾚでつか？

>>198 悪くはないよ。

>>202ってカッコ悪くない。
おれが202だったら生きるのやめるよ。

>>199
着火はﾙｯｸじゃねえぞゴルァ！！

>>205
やすいし、>>191の要望ぴったりだし、
おまけにルックじゃないときたもんだ。

いつからここは自転車評価板になったの？

しかし悪趣味なのを、よく自分で晒すなあ
これで町中走るのは金貰っても嫌だよ

細タイヤ叩き厨は氏ね(･∀･)

スリックはいてドロップにぎってる人いますか？

糖分補給にサクマドロップ

>>210 ロードバイクやツーリングバイクはだいたいそうだろ。

フレームクソ太いでかなり悩んでいる。フレームが細ければスリックでいいんだけど・・

>>213 うｐろだ教えてくれればアルミフレームに細スリックはいたのうｐするぞ。

メッセンジャーって映画で細いスリックはかせてたけど
あれはあれでありだと思ったけどな
いかついフレームにきゃしゃに見える足回りのギャップが良い

>>213 あなじてに投稿してみた

>214
http://www.ar.wakwak.com/~anajite/anajite/main-frame1-2.htm

お願いします。自分のＭＴＢとタイヤの写真を合成したりもしたんですが、
いまいちイメージがわかなくて･･。

銀色のMTBっす。

フレーム細いなぁ・・GIANT TrialsTeam（もしくはそれくらい太いフレーム）にスリック履かせた人とかいませんか？

細いかなあ？
ダウンチューブ４５ミリ、トップチューブ３５ミリもあるよ。
アルミの標準くらい。

あなじては、２ちゃん用のアップローダーじゃないんだから、コメントつけて
投稿してやれよ（ｗ
向こうに当り障りのないレスをつけてみた。

http://www.au.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload5/3474.JPG
全然変じゃないけどな

ってかあなじての過去ログ見ればスリックMTBなんて腐るほど有りますが…

ｽﾘｯｸがｶｺｲｲとか馬鹿はほどほどにね（ｗ

あ、削除されちった。（Ｗ
てっきりあなじては２ちゃんのうｐロダ化してると思ってたよ（W
いまからコメントつけよと思ってたんだが。
あそこ活きてるメアド必要なのがねえ。
どっかに(･∀･)ｲｲうｐろだないかね？

>>224 見てからいえ

スリックかそうでないかより
太さが見た目にはおおきいかと
非実用的なつるつるのたいやもカコイイと思うよ

べつにつるつるのタイヤが非実用的というわけではないし。
舗装路しか走らないならつるつるで問題ないし。

おまいら釣られ放題だな。
というわけでMTBフレームにパセラはいたﾏｯｽｨｰﾝで出勤じゃ。

いつの間にか太さの問題になってるが
そんなバカドモはほっといて

問題は、横から見たときの「フレームとのスキマ」だ！

造形美を言ってるんだバカ！

いかにも床の間レーサーの発言だなあ。そんなこと言ったら、
小径車は皆「スキマが広くて美しくない」とかいう話になるわけだが。

179のマシンとか俺は機能美として美しいと思うけどね。
ブースタについては同意だが。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku06.html

ロードとスリックＭＴＢは大してスピード変わらんぞ。
快適性、汎用性ではＭＴＢの方がダントツに上。
まあロードの方がｶｺｲｲけど。

＞横から見たときの「フレームとのスキマ」だ！

めちゃどうでもいい。というかそんなところを見ようと思ったこともなかった。

>>231 >>234
馬鹿の相手しても時間と労力の無駄なのでスルー汁。

たぶんオレの通勤路ではスリックMTBが最速だとおもう

>>233
快適性はロードの方が高いと思う
剛性高いMTBのフレーム・ホイールに1.0の高圧タイヤは長距離がきつい

>>237
ＭＴＢに１．０を履くのは間違いでしょ。１．５以下にしても別に
速くはならん。１．５がベスト。縦溝の側溝でスピード落とす必要も無いし
砂利道もｶﾞﾝｶﾞﾝ走れる。
サス付きだから歩道もｶﾞﾝｶﾞﾝ走れる。
エアロバーをつければまさに最強。

じゃあ、26インチ厨はディスクでも、スペアホイールつくるときに
ゼッテーインチうｐすんなよな！ばーか

>>238
だから、「速く」ではなく「軽く」走るためだってば

1インチだと砂利道なんかを「気軽に」走るのはつらいかな。

>>240
単純にギア選択間違ってるじゃないの？ｗ
ＭＴＢ乗りってみんなケイデンス低いからな
軽くするのはギアの仕事

>>241
それはある。街乗りメインでたまに川原とかに突入するなら
1.5のセミスリックが欲しい罠

>>242
峠登る時のことだっつーの

細めのスリックって、たまに町中で見るけど無茶苦茶ダサイよな。
そこまでしてスピード出したいのならエンジン鍛えたら良いのに。
あれはマジでダサイ。

この辺のスリックＭＴＢはあんまり違和感ないと思うけど…
どうよ？
http://www.ar.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload4/1390.jpg
http://www.ar.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload4/1764.jpg
http://www.ar.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload4/2211.jpg
http://www.au.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload5/1009.jpg

>>244
頭のかわいそうな人ですか？

うーんアルミ系の太めのフレーム（キャノとか）だと1.5までが限度かな、
バランス的に。３枚目の朱印とかはいいね。

>>246
動物園のサルに話し掛けるのは人としてちょっとどうかと思うので、
生暖かく観察してあげるにとどめましょう。

ﾑｷｰ!

結局さぁＭＴＢ1台で何でも賄おうという貧乏人が多いということだろ

街乗り山下りトライアルツーリングとそれぞれ自転車ありますが何か。

ああ、そうさ。俺はロード買う金がねえよ。

自転車もう一台買ったら家族にフクロにされます

>251
車種名全てあげてくださいな

>252
素直でよろしい

>>254
何様だこの馬鹿。

>>254
お前の自慢の自転車をまずご披露なさりやがれやщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

>>255
俺様だ！このﾁﾝｶｽ野郎！

街乗り　Peugeot　VTT-805
山下り　Jaguar　VMAX-2
トライアル　Jeep　Extreme
ツーリング CHEVROLET RoadTourer

文句あるか。

>>258
漢だぬ。

そして>>254は軽やかに逃げ去った、と。（ﾌﾟ

>>258
ある意味神

すでに何か違うｽﾚだな。

＞all
あのさー、見た目のバランスとか話したって、
人の好みなんだから何の解決にもならんだろ？
それに、見た目がどうとかっていう話なら、
街乗り用のＭＴＢのスレでやってくれよ。
ここは、スリックの情報交換の為のスレだ。

>263
だってすぐﾈﾀ切れちゃうんだもん

で結局お勧めのスリックなんなんだよ。
１．０
１．２５
１．５

で結論出せやｺﾗ

ブロックはいたことないんだろ、ﾊﾞｶｽﾘｯｸﾔﾛｳ！

何度もいうがMTBのごついフレームにｽﾘｯｸは永遠に似合わないんだよ

スリックも買えない貧乏はかわいそうだね。

26スリックのメリット
�@前面投与面積の低下
�A全高の低下
�B全長の短縮
�C漕ぎ出しが軽い

あと、続きおながいしまつ

�D歩道走ってもブロックほどｳｻﾞがられない
�Eロードと違いサス付き＆頑丈フォークなのでふっ�dでも平気
�Fロードと違い最初からトリプル
�Gロードと違いブレーキが良く効く

単純に

・転がり抵抗が小さい
・軽い

の２点でいいのでは。

あのさ、似合うとか似合わないとかカッコイイかどうかは自分で
判断するからどうでもいいわけで。

例えば1.5スリックのオススメを教えて下さい。

チェーンリングが100g軽くなろうが大差はないが、自転車の両端に存在し
なおかつ回転体であるタイヤが100g軽くなる影響は非常に大きい。
もちろんメリットデメリット両方でね。

理解できない香具師は使ってないフロントフォークにホイール装着し
手でブン回して、しかる後にそれを左右に傾けてみ。

>>271
用途によるというに

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku05.html

>>273
用途って？どういえばいんだろう。
スリック欲しいわけでつまり街乗りです。

教えてやるけど真似するなよ
ｵﾚﾊTサーブ

>>275
だから、街乗りといってもさ、
舗装路のみで走りに軽さのみを求めるのか、
MTBの剛性・強度を生かして荒っぽく乗るのか、
たまに川原だの公園だのでちょっと遊ぶとか
いろいろあるべ

>>277
275では無いのだが、街乗り＆トラごっこの場合は
何がオススメですかね？ラバーズソウル？ヘミスファー？

>>277
舗装路のみで走りに軽さのみを求めるなら1.0TSGとか1.25Tサーブ？
荒っぽくのったりたまにはダートなら1.5〜のセミスリック？

>>278
トラごっこならラバーズソウルおすすめよ。重いけど。

>>279
舗装路の軽さのみなら1.25Tサーブできればレーシングおすすめよ。

１．０とか１．２５ってタイヤあるけどさ、そんな細いタイヤが
きちんとはまるホイールってあるんですか？
漏れの持ってるホイール、推奨１．７５〜なんですが。
無理やり１．５スリック履いてるけど。
みなさんのホイールの推奨太さはどんくらい？

リムが1.5ならタイヤ1.0は大丈夫だよ

細タイヤﾏﾝｾｰ厨のみなさん！
ロードリムにすればもっと細いの履けるよ！

1.5はニンバスかハイロードの鉄板ですな
考えてみると

1.0より細いのは必要ない

>>286
ｵﾏｲはこのスレに必要ない！！

細いタイヤが履きたいわけじゃなくて、軽い走行性が得られれば何でもいいんだよな。
手段と目的が逆転している床の間自転車乗りはﾇｯｺﾝﾃﾞﾛって感じか。

26スリックって「コルク丸出し」って感じ？

>>ﾄﾞｷｭﾝｳﾝｺ
一度だけ釣られてやるよ。
タイヤはそれぞれ好みにあったもの選べばいいと思うが、
軽さを追求しすぎて、タイヤ制動力やグリップ軽視するようなボケは
迷惑だから自転車乗るな、カス

つーわけで、俺的には1インチ以下はいらん。

つれたー（ｗ

要は、太くて速いタイヤがあればいいんだろ

MAVICのＸ２１１なんですけどＴ−Ｓｅｒｖいけますか？

いや、重量が軽いのも必要

>>293
今ちょうどその組み合わせです。T-Serv Racing 1.25。

>>293
餅

幅・パターン・コンパウンド・重量・耐久性
好みがあるからね〜

ありがとうございます。
T-Serv Racingが５５００円　T-servなら４５００円で買えるんですが
走りはどれくらい違うんですかね？またお勧めのチューブがあったら教えてください

ここの皆さんは、どのくらいのペースでどのくらいの距離を走るんでしょうか？
細スリックが必要になるレベルが知りたいです。

３００

車重９．７ＫｇのＭＴＢに乗っていますが、巡航３４〜３７Ｋｍくらいでしょうか？

レベル云々というより、同じ労力でより速い速度遠い距離、を手軽に実現する
手段として選択してるという感じですね、自分的には。

往復140km、標高差1200mの峠走る時は
細身じゃないと走る気にならん。
俺、膝弱いしね。

なるほど、レベルが高いんですね。オレには縁のない世界。
ＭＴＢでそのくらいを要求するなら必要になるかもしれない。
嗚呼さんの言ってるのは多少わかる気がする。効率の問題ですよね。

手持ちの細めのタイヤはブリロの1.75だけ。
ほとんど使わないまま、ひび割れて放置中ですが・・・。

ご返答ありがとうです。おじゃましました。

街乗りならママチャリで十分だろうよ(ｹﾗ

>>303
ﾛｰﾄﾞの方がどう考えても速くて楽だろ

スリックＭＴＢでも巡航３０なんて出来ませんがなにか

街乗りと山下りとトラ遊び全部１台でやらせてたけど、山＆トラ用に
別にバイクを組んだので街乗り用途だけが残った。そうなったときに、
舗装路走行性が上だからといって改めてロードを買うか？という話で。
MTBのその辺の懐の広さが好きなんです。
「山遊びしたい」って友達がいたらまたブロック履かせて貸すことも出来るし。

>>306
俺が行く峠は勾配すごすぎてロード不利。
アプローチはロードが楽だが。

嗚呼が言うように、
同じ距離走っても疲労が全然違うってのも大きいね。

＞307
それは遅すぎ。

ロードはあくまでレーサーバイクだからね

パナのツーキニストが話題に上がらないのはなぜだ？
悪くないと思うんだけど･･･。

http://ssh.nobita.org/

>>312
使ってるならインプレ汁

>>310
１ツーリングでオートでave２２ｋｍを超えたことなんてありませんがなにか

＞ロードはあくまでレーサーバイクだからね
そうなんだよな。むしろロードを街乗りに使ってる方が滑稽だと思うのだが。

別にマターリ走るのもありだろ
速度の話は荒れるからやめれ

>>317
結構本気で走ってるのですがなにか。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今、自分はスピードブラスター1.95履いて街道36km/h巡航ぐらいのレベル
なんだけど、例えばTサーブに履き替えたら、もっと走れるのかな？
そうなるなら、履いてみよっかな。

一般的にドロップハンドル乗ってる奴はきもい。
なんというか、ボーリング行く時にマイボールとマイシューズ
持ってくる奴に似ている。

>>319
とりあえず、登りはかなり強くなるべ

>>320
スポーツに専用器具が存在するのは当たり前だ。
お前はビーサン履いてボーリングやっとけ。

>>320
まあドロップを擁護してみるが、ＭＴＢで街走ってる奴は
スキー行く時にいつもウェア等をレンタルするのに似てるのだろう。

>>319
スピブのままにしておいた方がいいよ
鍛えられるし、どこでも遊べるし
スリックなんかやめとき

>>320-323
ｽﾚﾁｶﾞｲだﾁﾒｴﾗ。

スリクのＭＴＢ乗ってる奴って普段着で走ってるんだろうな
きっと。

他に何着て走るのだ？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku05.html

決まってるだろ、レーパン＆ジャージだ

ｵﾚﾊ極力汗をかかないで通勤することを目的として
細スリックなのさ
だからスリックはいても10ｋｍ/ｈくらいｗ

T-Servで快走！の俺です。
安もんのブロックタイヤから履き替えたので軽〜い。
今日は晴れてたので走ったのですが気付いた事がひとつ。
空気圧は上限くらいまで入れているのでタイヤのセンター付近がキレイに線状に汚れてNICE!
なんだけど後輪が何かおかしい。前輪はバッチリセンターが汚れてるのに後輪は自転車後ろから見て左に汚れの線がズレている。
ハの字の模様のノ(左側)が汚れている・・・車輪はちゃんとエンドに収まってます。
車輪を手で回転させてみたけどブレたりはしてません。
前輪は大丈夫です。キレイにセンター付近がビシッと汚れてます、後輪だけ汚れの線がズレてます。
走ってる最中に違和感とかは感じなかったのですがこれから梅雨真っ盛りですしグリップとかに問題が発生
してツルッ！と何かの拍子に滑ったりしないかと心配です。
このままでのるのは危険でしょうか？直し方とか教えて頂けると助かります。
よろしくです。

ホイールのセンターずれてるんと違う？

>>332
ホイールのセンターずれは素人でも直せますか？お店に任せるレベルなんでしょうか？
メンテの本は一応持ってます。

スレ違いなので下げて書くけど、
素人がいきなりホイールのセンター出しするのは
無理じゃないかな。振れ取り用の工具とか要るし。
取り敢えず店に持っていくのが良いかと。
将来的に、ホイールも組みたいからこの際勉強する、
ってんならやってみても構わんとは思うけどね。
但し事故責任だけど。

パセラ2種とT-serveはそれぞれ価格相応の違いはありますかね。

>>334
まだまだ初心者なのでお店に持っていってみます。
壊して乗れなくなったら怖いので・・・小心者っす。
ホイールのセンター出しお願いしますって言えば直してもらえますか？
スレ違いな質問すみません。

空気圧はmax80psi（タイヤによるけど） ?

>>337
はい。
タイヤサイドにmax80psi(550KPa)って書いてあります。見えにくいけど・・・間違ってたらすいません。
うちのポンプはKPa表示なので550KPa付近まで入れました。

うーん...
なんだろうね？
押して歩いた時に左側だけ汚れたのかと思ったが、
前は何ともないのか..

今日乗って気付いた...もうちょっと様子見てみれば？
いろいろ試してみて。

>>339
そうなんです、後ろだけがおかしいんです。ん〜
も少し様子見て、やっぱしおかしかったらお店持っていきます。
ありがとうございました。

>>336
まだホイールのセンターがずれてると決まったわけでもないんだから、
とりあえず自転車屋に持っていってみて、
331で書いた内容を伝えて判断してもらったほうがいいよ。

331を読んだ限りではホイールの問題というよりも、
ホイールとフレームの関係のような気がするし・・・。

>>298 スチールビードのパセラ、安いけどT-servより漏れは好き。
1500円くらいじゃない？　T-servレーシングは使ったことないけど。

>>299
ツーリングではオートモードのave22km/hくらい。（サイドバッグ、キャンプ装備）
一日120〜180kmくらい走ってる。ツーリングだと1.5と1.0や1.25でaveの差は
まずないね。
街海苔だとave25km/hくらいかな。街海苔だと1.5と軽量細いスリックだと
加速感は違うね。だけどaveにどれだけ影響があるかは美尿。

>335
700×28Cでの話だけどな、

ある。空気圧の管理が出来ていればリム打ちの耐性は実感しにくい鴨。
ガラスの破片とか針金のきれっぱしとかいったものを踏んでのパンクは
劇的に減る。正直、パセラを使う気にはなれん。

>>335 走りはパセラのがむしろ好き。スチールビードで十分。
サイドウォールはＴサーブのが丈夫。パンクに関しては耐パンクブレーカー
なくても特に問題なかった。なくても問題ないなら理屈の上では軽くて
しなやかになるはず。

>>343,335
サンクスコ！じゃあ、中間とってパセラツアーガードにするよ(w

スリックは別にかまわないけど、細いのだけは嫌。
1.5なんてマイバイクに履くぐらいなら、ロード乗って気持ち悪がられたほうがマシ。
上半身はスーツ着て下半身は短パンのように見た目悪くなる。
そこまでして楽をしたいなら原付買えと言いたい。

>>345 ツアーガードじゃなくてスチールビードの安いヤツで十分だよ。
両方使ったけど。

>>346
同意、細スリック房はダサイ事に気が付いてないのが痛いｗ

お前のバイクと人のバイクは違うんだよ。
DHバイクじゃないのか？ｗ

細スリック房←ワラタ

使ったことないのバレバレ。1.5インチスリックの実際の太さが
1.8インチレース用ブロックと大差ないのもしらんアフォが。

ドロップキモイってゆー香具師は
フラットバーロードはどーなの？？

ぼ・ぼ・ぼくは細スリック房
原付買うお金もないから細スリックで楽々

>>352
誤爆？

馬鹿と言わずにいられない奴が真の馬鹿なのと同じで
房と言わｚ（ｒｙ

GT-Rのダッシュボードに白ムートンひいている奴みたい・・

>>356
必死なのは分かるが、いいかげんｳｻﾞいぞ。
「個人の好み」以外の論理的な反論は無いのか？
それとも論理的な会話求めても無駄か。

細スリックはくぐらいならMTB捨てるわ。

>>356
だよね？趣味以前の問題だよな。

このしつこいバカ、ヘミスファーがどうのこうのいってたバカ？

自作自演で必死だな。

ｳｻﾞいからしばらく放置するわ。また明日にでもきまーす。

ロード、MTBスリックその他諸々、
かっこわるいと思うならやらなきゃいいだけ。
他人に注文つけても自己のアイデンティティなんてどうにもならんよ。
どうしたいのかしらんけど...

ﾁｬﾘｦﾀ以外（普通の人）からみりゃｵﾏｲﾗ全員ださいんだよ！
タイヤが細いとか太いとか誰も見てねえよﾀｺ。
ﾎﾑｾﾝで売ってるルックの方がｶｺｲｲって言われるんだよﾎﾞｹが！

んでおすすすめのスリックは何よ？

>>363

同意。
ルック車こそ最高。

細スリック房は売れないタイヤ業者。
普通に考えて、MTBにスリックはくバカが沢山いるとは思えない。
業者必死だな。

どうでも良いけど、細いスリックだけは死んでもイヤ！

いまどきはスリックの方が多くねえか？

どんなMTBでも細スリック履いた時点でルック車ですが何か？

>>366
じゃあ氏ね〜！みんな氏ぬのだ〜！！

>363
君がどういう使い方をするかで変わるよ。

ループループこんちには

>>366
俺も同じ。
だから2．15のスリック付けているぞ。
実際に町中でスリック付けてる人見るけど、１．５や１．２５を見たことない。
実際付けてるのって、いわゆるオタクって連中だけじゃないのか？

だから、スリックの話を続けよう。

なにやら荒れてる様だが、
トップスリックゴールドエリート１．０使用後１ヶ月レポート。

１．２と迷ったけど、値段と重量に惹かれて１．０にした。
外見はすでにこのスレで語られているように自分でも
MTBに１．０は合わないと思うが、どうせ誰も見てないので
それほど気にならない。
街乗り（通勤）用だが、加速時にぐいっと前へ出る感覚が
非常にありがたい。あと、１．０ということで懸念であった
段差等への乗り上げについては、最初は恐る恐るだったが
今では以前の１．５（メトロII）のときと変わらず突っ込んでいる。
パンクはしてない。空気圧管理と最低限の抜重さえできてれ
ばそれほど気にしなくとも大丈夫と思われ。
あとリムへ嵌めるのがえらく苦労した。初心者向けではないかも。
（リムにもよるだろうが）通勤途中でパンクしたら鬱だ。
走行距離は５００ｋｍほどだが、まだヘタルとかいう感じではなく
いい感じに表面が荒れている。耐久性についてはまた今度。

じゃあもうテンプレ作って。

１街乗り舗装路
２街乗り、たまに砂利ダート＆トラ
３高速ツーリング
４峠攻め

で投票汁

5.ロードを抜いて嫌がらせ

2.15のスリックってあんた、シロートまるだし。

6.低速街乗り(15km/h以下)

>>376
ん？当然シロートですよ。
プロの貴方は細スリック付けてるの？
ところでプロって自転車屋？競輪選手？

４、過積載ツーリング

シロート＝一般人
プロ＝ｦﾀｸ

8.砂浜サイクリング

＞３７６
キター！！プロでつか?！！
細スリック房はチャリプロｗｗ

ちゅね、いいかげんにするだぬ

パセラの1.25注文しますた

俺はチャリプロだぜ〜〜
↑
激しくカコワルイ

>>385
ｶｺﾜﾙｲというよりｷﾓｲ（一般人談）

ここですか？チャリプロが細スリックを語るスレは

セミスリックだけどフィエステラ(1.95)気に入ってます
舗装路で抵抗軽い割には土手も登っていけるし

リッチートムスリック(1.0)は硬くて減りが少ないし
抵抗も少ないのでいいかも
サイクリングロード主体ですけど

>>384
俺も今日注文したよ。
メトロ1.5からの乗り換え。
実家まで70kmぐらいだけど、どのくらい楽になるか今から楽しみ。

>>1がスリックスレのテンプレを張らなかったから糞スレ化したじゃないか

>>388
それイイ！
正直、細いのは俺も苦手。

ロードと細スリックMTBと、どっちがキモイ？
やっぱロードには、かなわないだろう。
ロードのキモさは天下一品だからな。

>>389
おお、奇遇ですな。
自分も三ツ星の1.5使ってますけどちょっと重いんですよね。

キモイ。チャリヲタキモイ。まじでキモイよ、マジキモイ。
チャリヲタキモイ。
まずモテない。もうモテないなんてもんじゃない。超モテない。
モテないとかっても
「高校時代に女の子と付き合ったことがない？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ４０歳超えても童貞。スゲェ！なんか女とか１人たりとも寄り付かないの。
真性包茎とか素人童貞とかを超越してる。女の子と喋ったこともないし超キモい。
しかも知障らしい。ヤバイよ、知障だよ。
だって普通はチャリンコとかに恋愛感情持たないじゃん。だって生身の人間がチャリに恋したら困るじゃん。セクースできないとか子供生まれないとか困るっしょ。
通学中に、一年のときはチャリ屋の店先にかぶりついてるだけだったのに、三年のときはサドルに挿入したとか親泣くっしょ。
だからレーパンとかサドルに挿入しない。話のわかるヤツだ。
けどチャリヲタはヤバイ。そんなの気にしない。チャリ見てオナニーしまくり。座ってるサドルの周りに人を寄せ付けないくらいキモい。キモすぎ。
モテないっていったけど、もしかしたらまともかもしんない。でもまともって事にすると
「じゃあ、タモリってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超ダサい。レーパンをじかに穿いてる。時代で言うと昭和２０年代。キモい。ダサすぎ。女の子は声かける暇もなく逃げていく。怖い。
それに超汚物。超悪臭。それに超粘着。スリックタイヤスレに丸一日とか平気でいる。丸一日て。暇な小学生でもできないぞ、最近。
なんつってもチャリヲタは他の車種に対するライバル意識が凄い。『ロードヲタもうダメぽ（ﾌﾟｯ』とか平気だし。
うちら一般人なんてチャリンコとかたかだか単なる移動手段なだけでどれも同じに見えるからママチャリで満足でコンビニいったり彼女のうちいったりするのに、
チャリヲタは『ボロい、廃車しろ！』とか文句言う。すれ違ったチャリのフレームナンバーメモってオナってる。凄い。キモイ。
とにかく貴様ら、チャリヲタのキモさをもっと知るべきだと思います。
そんなキモイチャリヲタに信号無視を注意する交通警官とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ

小辰、元気？

ロード買えないからってひがむなよ。

>>394 ﾜﾗﾀ

>>392
ロードにはかないません・・

おまらい今やってるジロ見てから言え。
ロードかっこいい〜って思うはず。
かっこ悪いのはちんちくりんな日本のロード乗りだ。

ロード乗りで、まともなセンスの人を一度も見たことない。
ジャージもセンス悪いが、私服で乗ってる人も超センス悪い。

でも男前のタッキーがロード乗るとカコイイかも？

>>399
その場合はロードがカッコ良いんじゃなくてタッキーがカッコ良いのでは？

>>373
インプレ乙。因みに使用リムは何？

>>399
あれ何でなんだろう？

でもアニメオタクでもマトモな人見たことないから、多分変な人が好む趣味だと思う。

細いスリックは恥ずかしいよ。マジで。

>>390
ゴメンね。めんどくさかったんだよ…

鯖の責任でなくて、粘着ウンコがひどすぎるだけよ
一応言っとくが、厨はスルーな >>all

そうそう！
細スリック房はスルーでな>>all

ｽﾏｿ、俺がｳﾝｺにﾏｼﾞﾚｽしたがために…

************************　糸冬　了　************************

>>290
キニシナイ。
これからもインプレよろ

汗

2chってほんとに低レベルだな
強制IDにすりゃいいのに

>>411
2chが低レベルなのは当たり前だけど、
自転車板は他と比べても著しく年齢層が低いと思われ。

>>411
粘着ｳﾝｺがどうしようもなく低能なだけだと信じたい

自板は明らかに年齢層高めではないかと…。

梅雨入りのせいかねｗ

ブロック２．１からロードランナー１．５に履き替えて
半年ほど乗ってみたものの、あまり変化は感じなかった。
なので、今度はハイロード１．５注文してみた。
ちょっとは走り変わってＹＯ

>>411
そりゃあんた、わざわざ風俗街来て
「この街はなんていかがわしいんだ！」と憤ってるようなもんだ。

雨に強いスリックタイヤは？
滑りにくいタイヤ、
水跳ねしにくいタイヤってある？

>417
わざわざ風俗街来て
「この街はなんて居心地がいいんだ！」
と喜んでいる私は阿呆でつか？

>>419
メール欄あたりからして既にｱﾌｫでつｗ

>>417 どれも問題ねー。

>>418
要するに
パターンきつめ
コンパウンド柔らかめのやつな

パターン関係ねー。まったくミゾなくてもチャリのタイヤ太さでは
アクアプレーンおこらない。

>>422
んだ。

>420
やっぱりバレタ。
鬱出汁脳。

26吋厨必死だな（爆笑
なんとか話しそらそうと機能の方に振るが・・・

所詮、見た目が　イ・タ・イ

>>426
お前の主観なぞ聞いちゃいねえよw

>>423
グリップ力は低下するべ

（爆笑
（爆笑
（爆笑
（爆笑
（爆笑
（爆笑

ｱｹﾞ。

爆笑 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!


いやﾏｼﾞで久しぶりに見たよ爆笑。なんてったって爆だぜ爆。
ｽｹﾞｴよなあ。宇宙並にｽｹﾞｴ。

何か重くなったと思ったら、
ｳﾝｺがF5連打してんのか？

さすが自板だな＜爆笑

「粘着ｳﾝｺ」って連呼してる「粘着ウンコ粘着」君

空気嫁！uzeeeeee!

ﾂﾚﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

（核爆

自作自演って楽しい？

なあ、なんかおまいら、いやなことでもあったのか？

シティスリッカー1.25ってどうよ？
過去ﾛｸﾞ漁ったんだが、
評価良いんだか悪いんだかよう分からん。

誰も履いたことがないに一票

細スリック房は、ルックスには全く拘りません。
まるで山下清のようです。

>>437
過去ﾛｸﾞ見りゃ履いてる香具師わんさかいるわｳﾞｫｹが

>>438
ですよね。

>>436 はいたことないんだが重量が1.5インチなみなんであんまり選ばれない
の加茂試練。細いの選ぶ人は加速重視なんだろう、たぶん。
漏れだったら同じ重さだったら1.5かっちまうかも。

>>436
それシールが絶賛してたやつじゃなかったっけ？（うろおぼえ）

ごめん、荒れてるようだから
実は話し振っただけだったりして。
それではご機嫌よう。

>>440
漏れはスリック履いたことないからアレなんだが、
スピードや走りの軽さの点から考えたとき、
タイヤの「細さ」と「パターン」と「重さ」の優先順位って
どんな感じなんだろう？

>>441
んだ。

>>436
このスレを少し遡れ

>>444
細スリック房は気持ちも細いなｗ

>>441
それはマッハ（ｗ

26スリック厨は「キモイ見かけ・目つき」の人が多い！

荒れてるなぁ。
ちなみに俺もＭＴＢにスリック派。
ロードは乗ってみたいけど、置く場所がありません。
雪国なんで冬はブロックに履き替えてます。

>>447 （爆笑

MTBスリックスレ荒らして
強制ID制導入かよｗ
おもしれぇな、ヲイ


306 名前：佐々木 ◆pueTX.63pU ：03/06/12 00:10
ローカルルール案

●MTBスリックスレは荒らさない！

がいいと思う。
でも強制ID導入には賛成。

夏に長距離何本か走ってみたいんで、スリックはかせてみようかと思い
来てみれば荒れてますねえ。

漏れ的にはＭＴＢはＡＴＢって感覚で、スリックはいて舗装路走ったり
街走っても良いし、ブロックで山走っても良いし、制限されずに
生きたいところ気の向くままに逝けるのが魅力だと思ってるんで
危険な事や人の迷惑になる事以外はこうじゃなきゃっていうのが
逆に似合わない気がする。

で、あまり持ちを気にせずに、対パンク性能を考えれば
過去スレからするとニンバス1.5当たりあが良いのでしょうか？
直前のスレがhtml化されてないのと、その前のスレからも
結論は分かり難かったので聞かせて頂きます。すいませんが。
ちなみにいまはミシュランのＷＧ2.0のブロックはいてます。
（秋口には山に逝く回数が増えるのでブロックに戻すつもりです）

３行にまとめろ。

>>451
荷物と体重次第だが、ニンバスはかなり頑丈。
総重量90kg以下なら1.25あたりまで問題無し。

>>451
こういった長文好きな奴は、内容薄いのが特徴。

だから皆はスルーする。

＞＞４５３
どうもです。1.25を第１候補で考えてみます。

>>455
ちなみに強度・グリップ重視ならミシュランのWGC1.25、
機動性重視ならT-servかTSGな（2000kmぐらいしかもたないようだが）

いくらなんでも2000kmしかもたないってことはないだろ。
持たせる人は6000km以上持ってるし。

空身ではないし、そのくらいで考えておいた方が無難だべ

＞＞４５６
度々すいません。
ツーリング用途と考えれば（パンクしない＆できれば漕ぎの軽さ）
強度と言う事でミシュランかニンバスあたりでしょうか？

パセラでもＴサーブでもテント積んでのツーリング問題ないよ。
おおでぶはしらんけど。
1.5インチならハイロードあたりかね。
ニンバスはなんかちょっとゴツゴツ感じがする。

1万キロ持たないのは糞

>>459
人によるね。F700は荷物削りまくって1.0のTSG履いてる。
俺は以前はハイロード1.5を使うこと多かった。
最近は1.25ばっかりだね。
貫通パンクがどうしても嫌ならニンバス、
漕ぎの軽さある程度重視ならWGCでない？
リム打ちは空気圧管理してれば滅多に無い

＞＞４６０
では軽さと強度のバランスからお勧めはハイロードですね。
アドヴァイス有り難うございました。
その辺頭に入れて近くのショップやネット上のショップで
物色してみます。

漏れもパセラ、Ｔサーブ、スペシャターボ昆布など使ったけど
ツーリングではハイロード1.5に落ち着いた。加速は1.25よりトロいけど
巡航は大差ない。まあ1.25でも総重量90kg程度なら問題ないには同意。

＞＞４６２
レス中だったんで読み飛ばしてしまいました。すいません。
1.5と1.25ではかなり違いますか？ＷＧＣは結構漕ぎ軽いですか？

太いスリック履いてる人います？
別に細いスリックは否定しないけど俺はバランスが気になるので、少々の重さなら太いスリックが履きたいです。

1.95以上のインプレも聞きたいなぁ。
三ツ星を狙ってるんだけど。

WGC1.25ならニンバスよりは軽い。
ただ、>>464の言ってるように、
決定的なほどの違いはない。
登りでそれなりに楽になるかな、という感じ。

>>466
すげぇグリップ
すげぇ重い
すげぇ頑丈

でもさーツルツルのスリックって接地面積が大きくて抵抗多いんじゃないの？

皆さん有り難うございました。
極端な違いは無さそうですので、強度面も考えて
ハイロードの1.5あたりを狙ってみます。どうもでした。

>>466 自転車の常識を超えたようなバンク角でジムカーナごっこ
とかするとけっこうおもろい。
でもコギはレース用ブロックのが軽かったりもする。

>>470
無難な選択。それでいいと思うよ。
ちょっと重いけど、それなりに頑丈だしね。

今度のドリームジャンボ当たったら、これ買ってTSG1.0つけﾀｲ･･･
http://www.fircerchi.com/Dati/prodotti/Ronda%20Mtb%20Tubless.html

チューブレスホイールじゃん。

見た目や、偏見じゃなく本当に走行抵抗の小さいタイヤは？

たぶん、スペシャのターボあたりだと思う。
８気圧だし、トレッドパターンないし、ゴムかたいし。
でも測定値がないから本当のとこはね。
自分の感覚にそんなに自信ないから。

>>473
なんじゃこりゃ。
フルカーボンでディスクブレーキでチューブレス…。

ターボかトムスリックかのどちらかだろうね

>>468
>>471
ありがとう。
ブロック並の重さなのかぁ。

それならブロックにしときます。
見た目はやっぱりブロックが好きだし、太いスリックは、あまり意味ないんですね？
ブロックスレに行ってきます。

>>479
そういうわけでもないけどなー

Continental/Grand Prixのケブラービードは？。
195gで〜120psi。
少なくとも値段は最強のようだが。

>>479 ぶっといスリックのがブロックより持ちは当然いいよ。
レース用のブロックで街乗りなんかしたら数千円するタイヤが
あっというまに(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>481 重量、幅、値段ぷりーず

>>482
トラごっこできるしね

太いのなら>>388でいいじゃん

フィエステラ(1.95)ってのが探しても見つかりません。
どこに売ってるの？
パターンの画像もあればお願いしたいのですが。

２．２５はいてます、結構重いし音もうるさいです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/22216013.html
http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/hol/tir.htm

>>483
重量は上記の通り195g(カタログ値)、幅1.0
値段はええっと。。。日本に入って来てるのかな？
UKで£27.95だから\6〜7,000-くらいはするかも。
※参考
Grand Prix　　　　　　　　 20ｘ1-1/8(£19.95)→\4,800-
Grand Prix　4 Seasons　20ｘ1-1/8(£26.95)→\5,900-

ｽﾏｿ、Grand Prix　4 Seasonsは20ｘ1-1/8じゃなくて700ｃだ。

マッハＳＳ1.95とハイロードＳ1.75

さ〜て走って軽快なのはドッチ？

１．９５でマッハも何もねえよな
と思った香具師は漏れだけではないはず

自転車でマッハも何もねえよな
と思った香具師は漏れだけではないはず

マッハなんて飛行機じゃないとむりぽ

jokerでdyno?の炎のパターン？が付いた２．３ぐらいのスリックが
アターけど漕ぎは当然重いとしてトラごっこしたときの対パンクせい
フロントが上がってるときのグリップとかわかる人います？

>>495
日本語でおながいします。

>>495
やっぱ
スペイン語でお願いし申す。

某は中国語を所望いたす

＜重量比較表その１＞
　　 メーカー　　 商品名　　　　　　　　　　　　太さ　　　 重量

1　　コンチ　　　グランプリ　ケブラー　　　　　 1.0　　　195ｇ
2　　ユッチ　　　TSGエリート　　　　　　　　　　1.0　 　　207ｇ
3　　ユッチ　　　TSAL　FB　　　　　　　　　　　 1.0　 　　225ｇ
4　　スペシャ　　ターボプロATB　　　　　　　　 1.0　　　 230ｇ
5　　パナ　　　　パセラTGコンペ　　　　　　　　 1.25　　 240ｇ
6　　タイオガ　　シティスリッカー　　　　　　　　1.0　 　 250ｇ
6　　コンチ　　　グランプリ　ワイヤー　　　　　 1.0　　　250ｇ
8　　パナ　　　　Tサーブ　　　　　　　　　　　　 1.25　　 265ｇ
9　　パナ　　　　パセラ（LX）　　　　　　　　　　1.25　　 280ｇ
10　 ユッチ　 TSAL　WB 1.0 285g
11　 パナ　　　　パセラTG　　　　　　　　　　　 1.25　　　300ｇ
12　 スペシャ　　ターボコンプS　　　　　　　　 1.0　　　 317ｇ
13　 ユッチ　　　トップスリックゴールド　　　　 1.2　　　 325ｇ
14　 スペシャ　　ファットボーイ　　　　　　　　 1.25　　 325ｇ
15　 リッチー　　トムスリックケブラー　　　　　 1.0　　　 330ｇ
15 ユッチ　　　TSGエリート FB 1.2 330g
17　 パナ　　　　ハイロードコンプ　　　　　　　 1.5　　　 380ｇ
18　 アボセット　ファスグリップ　　　　　　　　 1.25 　　　385ｇ
19　 タイオガ　　シティスリッカー　　　　　　　 1.25 　　　390ｇ
19　 ユッチ　 TSベーシック　　　　　　　　　1.2 390g
21 ユッチ　　　TSGエリート WB 1.2　　　　395ｇ

500?

＜重量比較表その２＞
　　 メーカー　　 商品名　　　　　　　　　　　　太さ　　　 重量

22　 パナ　　　　ハイロード　　　　　　　　　1.5　　　　410ｇ
23　 ミシュラン　ワイルドグリッパーシティー　1.25　　　 430ｇ
24　 リッチー　　トムスリックケブラー　　　　1.4　　　　440ｇ
24　 パナ　　　　パセラ　　　　　　　 　　　 1.75　 　　440ｇ
24　 ユッチン　 TSチューブレス　　　 　　　　1.0 440g
27　 パナ　　　　パセラTG　　　　　　　　　 1.75 　　 460ｇ
28　 パナ　　　　ロードランナー　　　　　　　1.5　　　　480ｇ
29　 アボセット　ファスグリップ　　　　　　　1.5 　　　 485ｇ
30　 パナ　　　　CTX150　　　　　　　　　　 1.5　　　　490ｇ
31　 タイオガ　　シティスリッカー　　　　 　 1.5　　　　500ｇ
32　 スペシャ　　ニンバス EX　　　　　　　　 1.5　　　　520ｇ
33　 パナ　　　　ツーキニスト　　　　　　 　 1.75　　　 530ｇ
34　 IRC　　　　 メトロII　　　　 　　　　　 1.5　　　　540ｇ
35　 スペシャ　　ニンバスアルマジロ　　　　　1.5　　　　600ｇ(キチガイ的に丈夫）
36　 ミシュラン　ワイルドグリッパーシティー　1.5　　　　640ｇ

ルイガノのクロスについてるゴーガノとかいうスリックはいたこと
あるひとインプレきぼんぬ

>>499-500
乙！

過去スレにインプレ無かったので一応書いときますね。

スペシャライズド ファットボーイ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/parts/fatboy.html
ニンバスから履き替えたので、真スリックだけにかなり漕ぎが軽く感じます。
ウェット路面では走ったことが無いのでよくわからないけど
確実にドライ環境でしか乗らない人にはこんな溝なしスリックはオススメです。
コンパウンドが柔らかめで使うほど表面が繊維質になってくるので土埃がつきやすく
コーナーでハングると土埃が落ちるまでのタイヤ数周分滑りやすいので注意が必要。
ＣＲで１５００ｋｍ走ったけどリヤのセンターが結構減って平らになってきたました。
この調子でいくと前後入れ替えても５０００ｋｍが限界かな。
上限空気圧は７ＢＡＲで、７ＢＡＲが一番性能を発揮できるような感じがする。
耐パンク性能はニンバスと同じくフラックジャケット仕様だけど１度貫通パンクしました。
でも鋭利な金属片を踏んだのでどんなタイヤでも太刀打ちできなかったぽいね。
あと、見た目はＦ１のタイヤのようにサイドに白文字で社名書いてあるのが（･∀･)ｶｺｲｲ!!
これを目当てに買う価値ありかも。漏れは次もこれ買います。

お、なんかよさげですね。

スペイン語も中国語もわからないので少しちゃんとした日本語で書きます

>>jokerでdyno?の炎のパターン？が付いた２．３ぐらいのスリックがアターけど

新宿のjokerという店でスリックの表面に炎のマークが彫られている
およそ2.3インチの太さとおぼしきスリックタイヤを発見しました。

>>漕ぎは当然重いとしてトラごっこしたときの対パンクせい

前の書きこみから類推するに漕ぎは重くなるのは十分予想されます。
ならば価値観を変えてトライアル競技に見られるようなリム打ちパンクの
可能性があるような行為における耐久度はどの程度期待できるのか

>>フロントが上がってるときのグリップとかわかる人います？

前輪が上がっている状態つまりタイヤの設置面積が両輪ついている時
よりも低くまた体重が後輪に100%かかっている状態におけるグリップ力
(この力が低いと後方に体が投げ出される可能性が上がります)が
どのくらいあるのか上記２項における疑問点に答えて頂ける人は
いないでしょうか？

遅レスだが、三ツ星のヒルトップスリックの特徴

グリップ感が変（粘っこい）、重い、頑丈、耐久性ありまくり、
滅多にパンクしない（金属片刺さってもパンクしなかったｗ）

ワカラソ

1年ほど放置していた　ハイロード　1.75
ひび割れしまくっていました。
ので、先ほど新しいのを買ってきました。
マキシス　　ゼニス　1.5　です。
これまで名前があがっていないようなのですが
やばいのでしょうか？

ちなみにお値段は１９００円でした。

>>508
インプレよろ

ワイルドグリッパーシティー　ってどうですか？

サイドもゴムなんで重いけど丈夫
パターンもそれなりにある、コンパウンド硬め

こんなんみつけた。
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/prt/mtbtire/maxxis/xenith.html

>>508
1年くらいでは普通はひび割れしないと思われ。
直射日光の当たる所とかに保管しちゃ駄目だよ

>>513
いや〜　１年というのは短すぎたかも。
オートバイに乗るようになってからぜんぜん乗ってませんでした。
つい最近、オートバイで３泊のキャンプツーリングに行ってきたんだけど
運転しながら考えていたことは
「次は人力で」
というわけでとりあえず通勤　復活です。

>>514
なるほど。因みにハイロードを2年前に買って使ってるが、
使わない時は暗所保管してるからか、何ともなってないな。

そざいによってれっかのはやさがちがうぞ、でぶ

>>495
あれだろ？、ファイヤーボール
あれは2.125だよ。耐リム打ちパンク性はどれくらいだか分からないけど、サイドのゴムが厚くてしっかりしてる。
今、履いてるんだけど確か空気圧の上限が2.8Ｋだった気がする。当方、８０Ｋちょっとあるけど１．５Ｋで乗ってもあまり凹まないｗ
値段も1800円だし、漕ぎもヒルトップスリックと変わりないし、けっこう良いと思う。
しかし
倒しこむと、あの独特のパターンのせいで「プワ〜〜〜ン」とか言うブロックタイヤみたいな音がしますｗ

ココ、つるつるワレメが丸見えだけどさぁ、
いいのかよ！(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

>>516
俺もハイロードだ。よく読め、ハゲ

>>517
淫プレありがとうございます。
なんだかしっかりしたタイヤのようですね！

>>倒しこむと、あの独特のパターンのせいで「プワ〜〜〜ン」とか言うブロックタイヤみたいな音がしますｗ
惰性で転がしてるとき無音だと路面上を滑ってるような感覚が得られて
それが漏いらにとって漕ぎより大事なのでちょっとオスィです
でも試す価値ありですね！

三星のヒルトップSLICK、重量はやや重だけど良いね。
あれぞスリックのリファレンスだよ。

スリックタイヤって凄いな…　ブロックタイヤから履き変えたら
平均時速が15Km/hから30Km/hになったYO！速過ぎ　楽すぎ
タイヤも鋼鉄みたいに硬いし

パナ　ロードランナー1.5（前後輪）

ロードランナーはスリックじゃないような・・・。

そんな漏れは本日ロードランナーからハイロードに履き替え。
さっき届いた。

ロードランナーはセンターリッジですな。

リッチー　　トムスリックケブラー　1.4
つかってる使徒いませんかー？
ハンズで見たんだけどペナペナでためらっちまったよ…

ブロックからスリックに換えたらロードノイズが無くなって調子出ねェ

タイヤ交換しまして、タイヤが嵌ることには嵌ったのですが、
どうも嵌り方が均一ではありません。
特に、空気入れの穴付近が、嵌り方が浅いようです。
タイヤとリムの間にチューブをはさんでいるといったことはないです。

普通こんなものなのでしょうか？

やりなおーし！

やはり…。

タイヤの嵌め方なんですけど、
１）タイヤにチューブを嵌めてから、それをリムに嵌める
２）リムにチューブ嵌めてから、その上からタイヤ嵌める

どっちが正解でつか？

どっちでもいいよ！

リムにタイヤ（片側）
チューブ（最初にバルブ）
タイヤ（もう片側）

リムとタイヤの間にチューブがはさまったまま
空気を入れるとバン！といってチューブが破裂する事が
ありまん

バルブが斜めになってるとパンクすることが
ありまん

タイヤが、リムにきちっとはまらない状態を俗に「ビードが出ない」
ってゆーけど、そんなときは
�@握力腕力
�A空気少なくして握力腕力
�Bビードワックスなければ石鹸水なければ水で握力腕力

空気を入れすぎると爆発することが
ありまん

チューブをいれたときに
バルブを押してタイヤ側に押しておくと
いいことがありまん

んー、何度やっても空気入れ部周辺だけタイヤがきれいに嵌らない…。

>>535
いいことでつか。
またやってきまつ。

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０〜９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８〜９万円の現金がお手元に！！

■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/

は、嵌まらねぇ…。

１．リムにタイヤ（片側）
２．ューブ（最初にバルブ）
３．タイヤ（もう片側）

この手順でやってみたんでつけど
３をやった時点で既にタイヤが嵌ってません…空気まったく入れてないのに･･･。
バルブ付近だけチューブが肉厚っていうか幅広になってて
チューブとリムとの隙間にタイヤが入ってくれないのでつ。。。
何かコツがあれば教えていただけませんでしょうか。。。

先にタイヤの中にチョット空気の入ったチューブを入れるぬ
一緒にはめてみるぬ
いい事があるかもしれんにゅ　　　じゃなくてありまん


ちなみにタイヤとホイールの幅言いてみ

>>526
空気圧が低いってことないですか？
ＴＳＧとかは空気圧低いとタイヤ歪んで嵌ってないように感じますよ。

>>538
空気まったく入れてない状態だと、ビードはエッジじゃなくリム中央に
落ちてるけどバルブ周りはバルブが邪魔してエッジに残った状態になるから
それのことじゃない？

全体を揉み解しながら徐々に空気入れていけばそのうちリムに落ちてた
ビードが押し広げられて均一にエッジに引っ掛かるようになると思うけど。

簡単に言うとずれてても空気入れてみろってこった
それでもだめならまたおいで

は、嵌まったぁ…(;´Д`)ｵｶｱﾁｬﾝ

>>539さんのおっしゃるちょっと空気入れと
>>541さんのおっしゃる揉み解しをやってみたところ
無事きれいに嵌ってくれますた。

皆様、どうもありがとうございます！
実に初歩的な質問で申し訳ありませんでした。。。

ｵｶｱﾁｬﾝとﾊﾒるのは人としてちょっとどうかと思います。

>>543
おめで�d（・∀・）！

>>543
プラスック製のタイヤレバー使うと嘘みたいに一発でタイヤ交換できるぜ。
金属製のタイヤレバーと違って、ビート部をいためることも無いし、１つ
買っとくと良いぜ。

ずっとブロックで過ごしてきたんですけど
夏はポタリングを楽しもうと思ってスリックにしてみました。

スペシャのニンバスEX1.5です。過去スレ見てると
重量あるし、若干重そうですがブロックから変えたら
全然違います。

特に坂。１ｋｍ程の軽めの坂、時速２５ｋｍがやっとだったところで
３０ｋｍで巡航できました。自己暗示もあるのかも知れませんが
やっぱり違うと思います。梅雨が明けたら長距離のるのが楽しみ。

ﾆﾝﾊﾞｽ最高!雨の日以外３０KM位２年間走ってるけどまだ溝がある!早く予備のﾆﾝﾊﾞｽ使いたい…

スリックタイヤには細めのフレームがいいと思うンですが
どんなのがある？

てすたっち。

アグロタイプのハードロックに乗っているんですが、これにスリック履かせている人いませんか？
フレームが太いのでルックスがどうなるか不安なのですが実際どうなんでしょうか？

>>548
ニンバスにして一年だが、あとまだ一年以上あるのか＿|￣|○
はやくTSGにしたい。

ニンバスを売り飛ばすという手もアリだと思うぞｗ

>>549 クロモリ、チタンならパナ。クロモリはいまでは安物以外に珍しい
キャリア台座あるのでツーリングには最高。
荷物は背負うより自転車につけたほうがずっと楽だ。

T-serv　26×1.25の場合
高めに入れたい時は何気圧までOKですか？
5.5以上入れるとやばいっすか？

☆セクシーサイト！☆　〜サンプルムービー（無料）もどうぞ〜
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkv/linkv.html

ちょっと膨張させてから
よく揉むとはまるというのは

世の理ですな

>>549
昔のクロモリMTBをどっかから入手。

>>555
自己責任

>>555 どこで読んだか忘れたが、タイヤの空気圧はあげればあげるほど
転がり抵抗が減るというもんでもないそうで、これ以上あげてもほとんど転がり
抵抗が減らない限界があるんだそうだ。
それ以上にあげても乗り心地悪い、グリップ悪いとかデメリットばかりになる。
タイヤの指定上限空気圧はそこらへんも考慮して決定しているのだと思う。

すぺしゃのファットボーイ買いました
鬼グリップっす。あとえらい静か。
溝が無いと雨の日の水跳がないのね。意外

>549
放置自転車の墓場のような駐輪場で、哀れなMTBをあさる。
泥棒には違いないのでつかまっても責任は持てませんが。

>549
http://www.panabike.com/osm1.htm

やっぱセンターリッジのブロックタイヤじゃ、
だめかい？？

ブロックの上にかぶせられるワンタッチスリックがあったら超ホスィ
ディスクならやれるかな？

>>559
>>560
ども。5.5か6くらいにしておきます。

T-serv Racing (　・∀・)ｲｲ!
クソ軽い！速い！もうブロックなんかじゃ走れませんな。
アルミの極太フレームだけど見た目も全然平気
この独特のフォルムとパフォーマンスは新たなカテゴリーと
言えるかも。
メーター壊れたか？っと思うくらい感動しました。

スリックなんて邪道だと思っていましたが、ジキルをスリックにした人の話を聞いているうちに
いてもたってもいられずとうとうスリックに変えてしまいました。

失敗したときのリスクを最小限に抑えるため無難なハイロードを選択
極太フレームだけど見た目はそれほど違和感ありません。
走りはあいにくの雨で試していませんが、
今までがスペシャのチームマスター＆コントロールだったんでどのくらい変わるかとても楽しみ。

三ツ星ギズモはどうでつか?
何より安くて、おまけにカラーもあって惹かれてるんですが。

>>561
ｸﾞﾘｯﾌﾟいいけどﾏﾝﾎｰﾙに気をつけれ。

皆様、感謝ー
哀れなMTBを早速あさりにいってきますー
ところで＞＞563のに乗ってる人いまつか？どうなんですか？

>>566
他のスリックは履いたことないの？
他のと比べてどうかしりたいな。T-serv Racing。

>>570 パナ乗ってるよ。ロングツーリング、街海苔、ダート全部
使ってる。オーソドックスでしっかりしたいいフレームだよ。
値段も安いしな。
漏れはＦサスつきで乗ってる。

>>567
俺も。

Tserv 1.25
雨の中でも快適、喜々として走りに行くよ。

570場所どこ？近けりゃおしえますが

細いのはイラネ・・かっこ悪いよマジ

自分のT-serve 走行1000KM未満
空気圧計なくて適当にいれてのってたんだけど最近空気圧計かって
計ったら5.5気圧より多かった。
そのせいかどうかわからないけど、ひび割れだらけ。
このアドレスにアップしたんだけど見てもらえる？
このまま乗ってっても大丈夫かな？
http://www.geocities.co.jp/Athlete/9819/t-serv.jpg

>>576 トレッド面は逝ってないみたいだから今すぐ乗れなくは
ならないだろうけど、漏れだったら換える。出先でタイヤにあぼーん
されるのはイヤだ。

>>576
ちょっと怖いね

>>576
保管って中だよね？

>>576
ちょっと怖いね
使うにしても替えのタイヤを持ち歩いた方がいいんじゃない？

やっぱり怖いね
保管は一応なか。でも職場では屋根つきの外置き。
原因って直射日光かな？

>>576
適正空気圧で走ってないことがまず一番の原因だと思われ。

で、いれすぎって何気圧いれてたのさ？

>>583
6気圧ちょいくらい。
買って間もないのにもったいない・・

６気圧ちょいくらいならそれが原因でタイヤがここまでイカれるとも
おもわんな。
タイヤの敵は光、オイル、水、オゾンなどのガスとかそういうのが
考えられる。
基本的にスポーツ自転車のタイヤは屋根つきでも外気にあたるとこに
とめとくと痛みは早いもんだ。

>>576
白い粉は何？

>>576
危ないおクスリ

タイヤだけじゃなくて写ってるとこ全体にきったねえな。
泥や水がついたまんま掃除してねーだろ？
外おきだと屋根かかってても雨のはねあがりや湿気はくるぞ。
温度変化も(･Ａ･)ｲｸﾅｲ

炭素菌

前使ってたニンバスに変えようと思うんだけど、
1.25のチューブでも大丈夫？
前ニンバスつかってたとき何もしらずに1.95用のチューブつかってた。

>>586

ただの砂です

雨のなかはしってきてすぐに撮影したもので

>>590 チューブは伸びるから薄くなるだろな。
リムうちパンクには弱くなるはず。一度伸びたチューブは再度1.25タイヤ
には使わないほうがいいと思われ。

>>585
MTB乗りの次元だとそういう考え方なんだなぁ。
（煽りじゃなくてね）

>>594 ロードも乗ってるぞ。

>>593
りょうかい　ありがとう
1.5用かってこようかな

とりあえず極太フレームに初めて1.25つけてみて、
「細いのカッコワルイんじゃないか」という不安は吹っ飛びました。

車のモデルチェンジでも出た当初は「今回のはカコワルイ」と思ってしまうが
数年後はかっこよく見えてしまうのと同じ事かと。
自分に自信が無いから変化が苦手なんだろうね。
激しく反省。

タイヤは直射日光と雨にはめっきり弱いよ。
オレも乗らなくなったチャリを３年外に置いといたら
日や雨が当たらない前輪は大丈夫だったけど，
日や雨が降り注いでいた後輪はグズグズだよ。

ブロックからＴ−ｓｅｒｖに変えるだけで８００ｇ以上軽量化出来るわけだしな

>>598
すげーあたりまえな話だなｗ

ユッチンソンのシティスリック1.70を使っていましたが、
下の青い部分が出てきたので交換しようと思います。
ということで1.25ぐらいのサイズで長く持つタイヤを教えてください。

ユッチンソン　シティスリック　26×1.70

タイヤ自体は重たいが、走りはコンパウンドが硬いためか結構進む。
カーブで寝かせても吸い付くような感じがある。

T-serv1.25使っているけどこれをレーシングにしたら走りが変わるかな？

>602
かわんねーよ。
そんなこといってんならロードに乗れよ。
MTB乗れなくなるぜ。

>>597
自信あっても端から見たらカッコ悪〜いよ。

604=他スレ910

>>576
漏れの場合は3年間通勤で乗り倒したらこんな感じになったよ。
プリント文字の下の線から表面がはがれてたり、サイドウォールから
糸が出てきたりした。これからタイヤ換える。

>>603
今年ロード買おうかなと思っていたんだけど、PC買い換えちゃった。
だから買えない。とりあえず細身のサドルに換えた。
次はカーボンシートポストつける予定。
タイヤはT-serv1.25のままだな。

>>601
ユッチンソンのCitySlickって付けてみたんだけど、確かに重いよね。

>>608
初心者向けツーリングなんかで風除けとして参加するにはいいかと・・・。
それからウイリーとかマニュアルの練習してもパンクしにくいからとにかく頑丈。

http://www.koalanet.ne.jp/~s-katsu/warpmod1.html

ワープにスリックタイヤかサスガにこれは退くな

>>610
それ以前にリムを700c化してる。
このバイクにこんなに金かけるなら、
ハードテイルのそこそこのヤツを買えばイイのに。

・・って思ったけど、フレーム買えば済む話だな(w

>>610
かっこわる・・

>>610
これだけがダサいんじゃなくて、

ＭＴＢにスリックってこと自体がだめなんだよ

スリックどうこうよりもあの位置にボトルゲージは無いだろうと思った。

フェンダーいらない

漕ぎ出しが軽いからって、ロードを26化した香具師いませんか？

>613
少なくともアレは、突き抜けてダサいと思うよ。

>616
ヒルクライムやってる人ならいるんじゃない?

>>616 650Cに乗り換える人ならいるでしょ。街海苔や登り重視で。
もちろん身長低い人もな。
ＭＴＢ用26インチで作るとしたらそれはコギの軽さではなくて太いタイヤを使いたい
ランドナーでしょう。
ＭＴＢ用スリックの一番細くて軽い香具師でも700Cより太いし、重いよ。

>>616
トライアスロン用などには26インチ(正確には650c)ホイールを装着してる
ヤツがある。
http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3RM8.html

このスレで26HE用のスリックに否定的なカキコしてる人は、
上記の様なモデルや、同じCANNONDALEがラインナップしてる
BADBOYシリーズに対してどう思ってるのか聞きたい。
http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3VNBB.html
http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3FSBB.html
http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3MRBB.html

650Cや700Cなどのロードレーサー用クリンチャーとMTB26インチの
細スリックはやっぱり違うよ。
650CロードのホイールとMTB26インチのホイールでは軽いリム、軽いタイヤ
を使っても重量だいぶ違うよ。漕ぎ出しの感覚も違う。
MTB26インチホイール、けっこういいものではあるが一番軽く細くしても
ロードバイクなみとまではいかないよ。
昔でいうランドナー用程度と思ったほうがいい。

コレだけいろんなサイズのスリックが揃うようになると
26HEでランドナーを作りたくなってくるよ。

>>621 それはもうそのほうが主流。いまどき650A,Bで組むほうが変態。

GIANTのGRET JOURNEYなんかはランドナーに区分されるんだろうけど、
旅用の装備取っ払ったら、スリックタイヤ履かせたMTBなんだよね。

MTBは、ディスクブレーキ仕様なら700cにもできるし、路面にあわせて
色々なタイヤを選択できる楽しみがあるので折れは好き。

>>619
トラ車とＭＴＢスリックも同視するのはムリがあるな。

バッドボーイって日本だけの企画車じゃないの？

バッドボーイかっこよすぎ…(´Д`)ﾊｧﾊｧ

http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/large-image.html?http://jp.cannondale.com/bikes/03/images/bb_spec_03.jpg

ランドナーってＭＴＢより前傾きつめでつか？

>>626 セッティングにもよるけどクロカンレース用MTBとほぼ同じくらい
のセッティングが多いんじゃないの？
ただ、ドロップハンドルはサドルより高くセットすると激しくカコワルイ
のでハンドルあげてもサドルと同じ高さくらいみたいね。

>>624
このスレには性能云々じゃなくて見た目をやたら気にする輩がいるので、
それなら、650cを履いたトライアスロンモデルもバランス悪く
見えるんじゃなかろうか？って意図で書き込んだの。

それと、BADBOYシリーズは本国でもラインナップされてる。

>>628 ああいう厨房は今度はドロハンキモイとかロード乗るくらいなら
人間やめるとかいうから逆効果。
ライト不要厨とか不要、キモい厨はそこらへんにいるぞ。
欲しいけど買えないリア厨あたりじゃねーか？

XCハードているならいいじゃないの？
フリーライドとかフルサスでスリックも何も...

BADBOY買うんだったらリジット日本仕様のＭ３００とかよくない？
値段も安いしスリックはいて町乗りで使いたいなー

http://jp.cannondale.com/bikes/cjword/

>>629
気は大丈夫ですか？
何か激しく意味不明なんですけど・・

あｈはっはaははｈ
>>632
いるせーばか！

>>633
日本語でお願いします

もう春は終わったのに変な奴が減らないね。

細いスリックはダサくないの？
たまーに見るけど、イイと思った事が一度もないんだよ
後ろから見るとアンバランス極まりないし
もっとカッコ良いスリックの話してホスィ

>>636
確かに見た目はカナーリ寂しくなるけど、漕ぎが軽いぞ。
太くて軽いスリックがあれば一番良いのだが。
1．75クラスならチョットはマシに見えるぞ。

細めのスリックの見た目がイヤならこんなのはどう？
http://www.vittoria.com/catalogo_2002_vittoria_geax/geax_products_revert.htm

折れはハードテイルのMTBにコレの1.6を履かせてるけど、漕ぎの軽さは並みの
1.5のスリック以上だよ。それでいてオフロードでもちゃんと走れる。
乗り心地もイイ。

欠点は、ちょっと高価なのと耐パンク性能が低いトコ。
耐久性も高いとはいえない(3000〜5000キロぐらい)

>636
俺はあのアンバランスさが好きだ
スーパーモタードが好きだ、ルノー５ターボが好きだ

自転車　　　ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ　　　自動車
ＭＴＢ　　　ｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ　　ジープ
ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ　　レプリカ　　　スポーツカー
？？？　　　ネイキッド　　ＧＴ

？？？を生めよ！

>>640 スポルティーフ

ジープは車名だろってかロードレーサーとレプリカは明らかに違うだろ
ってかGT＝ネイキッドは絶対おかしいだろ

自転車　　　　ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ　　　自動車
ＭＴＢ　　　　ｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ　　クロカン車
ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ 市販ﾚｰｻｰ 　 ホモロゲマシン
クロスバイク　ネイキッド ライトウェイトスポーツ

クロスバイクは違うだろ。あれは街乗り車だろ。
ＭＴＢ＋スリックか旅行用車あたりだろ。

スリックMTBはクロスバイクに入らないの？
本質的には同じでしょ。
俺のクロスバイクの定義は
「レース志向じゃない、ハード過ぎない、スポーツバイク」
で、フラットロードも含む、です

>>644 スリックＭＴＢをクロスバイクに入れるなら同意。
700Cの安物太タイヤ、安物サス、やたら高いハンドルのバイクは違うと
いいたかった。

>>645
そういえばそうっすね。
んじゃ、スポーツ性を前面に出したクロスって事で

>>644
思想的的にはいっしょだね。

昔はMTB用のオンロード向けタイヤなんか殆どなかったから
舗装路を走り易い700C＋MTB的フレームの所謂クロスバイクが出てきたんだから。

【自転車】　　　　　【自動車】
MTB　　　　　　　　　メガクルーザー
ロード　　　　　　　F1
クロスバイク　　　スポーツカー
ママチャリ　　　　乗用車
デコチャリ　　　　珍車
ドリチャリ　　　　珍車
盗難車　　　　　　盗難車

>>647 いまや重量230g以下、空気圧8気圧、幅25mmなんてタイヤまで
MTB26インチでそろう。
その反面、市販クロスバイクはいまだに700Cなのに真っ黒の分厚いゴムを
貼ったサイドウォールのゴツイ太いタイヤ履いている。
1.5インチの安物スリックより走り重いよ。
もうサスつきクロスバイクの存在意義はないと思う。
スリックMTBとの差別化はかるなら、MTBホイール以上に軽快なリム、タイヤを
使って、サスも舗装路に特化したショートストローク超軽量じゃないとMTBに
完全に負けてしまう。
フルリジッドだと今度はフラットバーロードに負けちまう。
そこらへん考えないで、相変わらず、ゴツイ太い安物タイヤ、クソ重い
安物バネだけサスついたクロスバイクを「こっちのほうがMTBより舗装路では
快適に速く走れます」なんて大嘘こいてる香具師がいてもう、ヴァカかとアボガド。

へミスファー ええでぇ〜

だからこのごろは
サスなしで比較的細い（25Cくらいの）タイヤを履いたクロスが多くなってきたと思う。
スペシャのシラスとか

フルリジッドだと今度はフラットバーロードに負けちまう。

勝ち負けじゃねーんだよ、バーカ

>>649
>>スリックMTBとの差別化はかるなら
スリックのＭＴＢはクロスといっていいんじゃないの？

>>フルリジッドだと今度はフラットバーロードに負けちまう。
フラットバーロードはクロスバイクじゃないの？

>>こっちのほうがMTBより舗装路では 快適に速く走れます
比較対象によるんじゃない？同じ値段ならクロスの方が速いってケースは多いと思う

細かいジャンル分けはフレーム構成やパーツアッセンブルで
出来なくもないけど、あんまり意味ないよな。

ま、アレですわ。
楽しきゃいいんですよ、なんだって。

漏れ的カテゴライズ

スリックＭＴＢ：安くしようと思えば安く済むけど、高くしようと思えば高い。
クロス：まあ普通。
フラットバーロード：高い

>>655
同意。漕ぐのはしょせん人間。

いつの間にか新スレ立ってたのか
それにしてもすごい進み方だ・・・

ニンバスアルマジロの底値っていくらくらいかな？
それと今はカラーにもEXと同じフラックジャケットが入ってると聞いたんだが本当かなぁ？

自転車　　　　ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ　　　　　自動車
MTB26ｽﾘｯｸ　　ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｶｰｽﾞ　　　ﾎｲｰﾙｿﾉﾏﾏﾍﾝﾍﾟｲﾛｰﾄﾞﾀｲﾔﾂｹﾃﾌｪﾝﾀﾞｰｽｶｽｶﾁｮｳﾊｽﾞｶｼｲｸﾛｶﾝ
？？？　　　カフェレーサー　　ﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂ

？？？を生めよ！

どきゅん

???=俺のＭＴＢ２６スリック

>>>661

却下！

竹谷が乗るＭＴＢ２６スリック

>>663
そんなリム減らし厨は、ｿｯｺｰ却下！！

竹谷はロード乗ってもクソ早いしなぁ…

公道勝負で、向こうがMTB＋ブロックタイヤ、こっちがロードでも負ける気がする

スリックタイヤだけじゃなくてホイールも見た目も軽やかで乗りたい
どうせ街乗りなんだからディスク対応スポーク少なめ出来ればチューブレス
にしたいんだけどお勧めないかな？
ＸＴＲの完組みは高いからＮＧね

ディスク対応でスポーク少なめというところに無理が・・・

>>667
自分でもそう思うんだよね、チューブレス除けば評判悪いシマノの安完組み
がピッタリだとわかってるんだけど俺レベルじゃあれの振れ取りが出来るか
心配で･･･最小16本〜最大28本の間で良いのないかな？

街海苔でチューブレスってのがよくわからん。必要ねーじゃん。

街乗りでディスクもチューブレスも無いだろ
氏ね！厨房！

煽り厨房はほっといて、ディスクはまだわかるにしてもチューブレスは
理解に苦しむ。

つーかこっちで聞けよ
MTBホイール関連スレ part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049943095/l50

―あなたは100物語が語られた後に何が起こるか知っていますか？―
――子供の頃、怖い話を聞いてトイレに行けなくなった夜を思い出しませんか？――
―――これは電脳の箱を通して行われる禁じられた遊び…『100物語』―――
開催日：06月20日（金）開始時間：２１時
　　　　　　　　★★★★百太郎-百物語のお約束★★★★
・合言葉は「適当」。とにかく適当にマタ−リ汁・洒落怖スレからのコピペ禁止
・ここは怖い話を書き込むスレですので、それ以外は書き込まずお約束が守れてない人がいても突っ込まない（感想は感想スレで
・スルーに自信が無い奴は２ちゃんブラウザで透明あぼーんしる・『作り話』はNG、『体験談』はOKです
・みんな適当にﾏﾀｰﾘ汁　血管浮かべて喧嘩する(･∀･)ｶｺﾜﾙｲ
・誰が良いとか悪いとか論争は終ってからに汁・コピペの場合は重複回避のために検索汁
○カウントをしやすくするため、１行目に以下の2003年版ヘッダフォーマットを付け
何話目かを記入してください。※書き込む前に１度リロードして話数を確認することをお勧めします。
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/occult/1054085617/

　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　来てね♪
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　　
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　
　// 　,,r'ｴ⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　? 　　　　　　　　　　
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼　
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜　　　　
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　　　
　　　Y'ｴ　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）　＜　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜ 　　
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／ 　　

>>669
低圧で乗る訳じゃないからチューブレス不要ってのもわかってんだけど
チューブレススリックを単に試してみたいだけ、チューブレススリック
って他の用途は無いわけだしね。
必要ないって議論になるとママチャリで街は十分てことになっちゃうし。

>>674 それは違うだろう。
ママチャリじゃなくてスポーツバイク乗るのはそっちのほうが
機能的に優れている部分があるからだろ。
機能的に無意味なものはギミックだよ。

チューブレスっていいじゃん。
パンクしても修理に1分もかからないし。（エア入れ除く）
低圧にも対応してるし。

これからは絶対チューブレスの時代。
チューブタイヤなんて自転車以外には、廃してしまった。
時代遅れのチューブタイヤは恥ずかしい。

チューブレス不要って言ってる方々！
一番身近な自動車は「チューブレス」ですがなにか？

チューブレスにはデメリットも多いぞ。
大きな損傷はチューブのほうがうまく治せる。
チューブレスはリムやビードの傷みを許さない。
オートバイと違って自転車はチューブ交換簡単だからチューブレスの
デメリットのがデカい。
オートバイだって小排気量になるとチューブタイヤのほうが便利だって
人も多いぞ。

>>672
タイヤもホイールも一体として機能する物なんで街乗りと考えたら
スリック板の方が良いかなと思ってこちらに書きました。
気を悪くされたならごめんなさい。
>>674
仰る意味よくわかります、極端且つ無意味なこと書きました、4行目は
無視してください。

>>677
まさにDQNな発言だなあ。身近であることとプラットフォームごとに適した
システムを選択することは全然別の問題ですが。喪前は自転車の補助輪とか
インラインスケートのホイールにもチューブレスを使いますかｳﾞｫｹ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>チューブレスにはデメリットも多いぞ。
>大きな損傷はチューブのほうがうまく治せる。
逆に小さな穴ならタイヤの脱着しなくても直せる
大きな損傷にしてもチューブ入れればいいだけ！
>チューブレスはリムやビードの傷みを許さない。
この点はコストの問題がでるが、安全面ではメリット
>オートバイと違って自転車はチューブ交換簡単だからチューブレスの
>デメリットのがデカい。
>オートバイだって小排気量になるとチューブタイヤのほうが便利だって
>人も多いぞ。
ｵﾏｲオートバイのチューブレス修理したことあんのかよ？

ウマシカ認定！

＞逆に小さな穴ならタイヤの脱着しなくても直せる
＞大きな損傷にしてもチューブ入れればいいだけ！

街海苔にリペアキットと替えチューブ両方持って走るのかよ･･
まんどくさい。

>>683
街海苔で「大きな損傷」の心配かよ（笑）

>>683
漏れも両方もっているけど面倒でもないよ。っていうか、替えチューブ
が万が一パンクしたらそれでアウトだしリペアキットで直せない裂け方
したらそれでもアウトでしょ。
道の無い山の中ではこの位装備した方が良いと思うけど。

>>684
おまいはもうちょっと話の流れを読む努力をしたほうがいい
というかレス遡ってこい

結論

MTBにスリックは馬鹿

>>687
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

耳ずれてるよ

チューブレスと言えどもスリックは街乗り専用なんでとりあえず
バーストとかは想定外ということで話を進めない？

>>682 オオバカだな。オートバイのチューブレス修理したことあるから
チューブレスの欠点とチューブタイヤの利点がわかるんだろが。

>>684 おまえ、オートバイのタイヤでナナメに釘踏んだことあるか。
まっすぐならなんとかなってもナナメだとチューブレスはもうダメだぞ。

>>877 クルマに使われてるのが優位性の証拠だったらスチールラジアルに
キャストホイールでも使ってろ。

>>693
どれへのレス？

>>677宛てかと

まあまあ、藻麻衣ら餅つけ！
あのね、自転車のチューブレスはまだ歴史が浅く今デメリットなところも
これからどんどん改良されて良くなる可能性が高いと思うよ・・・

まあ、サスペンションもディスクブレーキも最初は「ｲﾗﾈｰ」って言われてたな〜（ｼﾐｼﾞﾐ

>692
へっ？
斜めの穴を修理したほうが完璧で丈夫なんですが？
もしかして斜めの穴に無理矢理まっすぐゴム入れてない？

それじゃダメになるの当たり前。
ダメな奴はパンク修理も出来ないんだね(@_@)

サスやディスクともまた違うぞ。
サスやディスクは基本的にオフロードモーターサイクルの模倣から
はじまってる。ディスクに関してはＶの利点もあるから全部ディスクに
なるとは思わんけど。

オフロードモーターサイクルでも全部がチューブレス化しているわけじゃない。
漏れは公道用モーサーサイクルこそチューブレス化して欲しいがまだまだ
腐るほどチューブタイヤあるだろ。

>>697 読みが浅いんだよ。あんまりにも斜めになってる穴じゃ
リーマーでうまく穴成型できないぞ。

チューブレスはいいのよ。
問題は街海苔ＭＴＢにチューブレスをあえて選ぶメリットはどこにあるかって事でしょ。

>699
一言だけホンネ言ってもイイかな？

へ・タ・ク・ソ

>>700 ないでしょ。オートバイだって街糊ではパンク修理以外に
利点ないし。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

街乗り云々はメリット・デメリット関係無いんでは？
要はチューブレスのメリットで好い訳でしょ？

>>704
そもそも>>666が言い出した話なもんで
街海苔という条件は外せないんですよ

チューブ業者必死だなw
今時チューブなんて流行りませーん

チューブ業社＝タイヤ業社なんでつが…

スリックキモい厨のつぎはチューブダサい厨か。

ところで、チューブレススリックこそ選択肢少ないよね？

666です
みなさんありがとうございます。
元来軽くはないMTBを重量も見た目も軽く乗ってみたい、出来ればブロックタイヤ
で流行ってるチューブレスを折角スリックチューブレスが売ってるんだから試して
みたいという私のイージーな願望のために熱い議論をしていただき感謝してます。
私の予算の範囲内(タイヤホイール等含め5万以内、勿論安いに越したことはありません)
で可能な組み合わせであればみなさんに出していただいた結論に従って組み上げて
近いうちにどこかに完組写真だけでもUPしたいと思います。色々なご意見お願いします。

で、実際チューブレススリックって何があるの？

いまでもチューブタイヤ付けてるんだ？
もう化石だよ。
チューブタイヤ付けるくらいなら自転車乗らない。

>>712
じゃあおすすめのチューブレス教えてケロ
スリックでお願い。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir061-125.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir061-175.html
かhttp://www.worldcycle.co.jp/shop/のチューブレスコーナーの
僅かな物しか見当たらねー、やっぱ商品少なすぎだわ。

>>711
TIOGA テラファーマST 1.25(530g) 1.75(600g)
TIOGAについては、乗り心地が硬い、空気がすぐ抜けるなど、
悪評が目立つ。

HUCHINSON TOPSLICK TUBUELESS1.0(440g)
今年出たばかりなので、性能は未知数。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

男なら「固定ギア」！！

つーかHNでわざわざDQNだと教えてくれてるんだから、相手すんなよ喪前ら。

そうだね。
まつたけと一緒だね。

>>710
おとなしく700C＋ディスクで組めや。

ちゃんと空気入れないと駄目だよ。

>>720
さらにチューブラーに汁

チューブレスチューブラーきぼんぬ！！

ってか、リムに「ＵＳＴ」って文字が欲しいだけじゃないの？（藁

って優蚊、パンク修理の時タイヤレバーでチューブ噛みたくないからチューブレス！

どっちでもいいだろ…んなもん

スピード厨はタイヤロックさせないで止まれるのか？

http://www.tufo.com/
ここのタイヤはチューブレスチューブラーだぞ。
クリンチャーリムにつけるチューブラーなんてわけわからんもん作ってるし。

>728
スゲッ!!わけわかんなくても悪くないから商品として成立してんだろうし
レースでも使ってるみたいだし･･･日本の店に置いてある商品の範囲内で
商品の善悪を語ってたことが陳腐に思えてきた。
それはともかく最初アドレス見たとき豆腐.comに見えたｗ

http://www.au.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload5/3610.JPG

スリックだけどクソカッコいいな

>>730
ﾎｲｰﾙがださい。

フレームのシルバーの部分が白だったら欲すぃ。
まぁ、>>731が逝ってるようにホイールは即交換だけど。

デカペが？？？

グリメカホッスィーーー

このフレームカッコいいよな。ホイールはダサいけどな。

青、黄、銀の組み合わせがたまらなくダサい。
SIDもなんでこの色なんだろか。

でもSIDって青が多いよね。
カタログとか、
完成車の画像とか。

SID、元々青だったし

僻む気持ちは分かるが正直かっこいいと思うよ。青は好みが分かれそうだけどね。

フレーム太目なのにスリックが非常に自然に収まっているのは事実だ
グリメカのせいかフレームのせいかはわからないけどね。

ﾌﾚｰﾑのおかげ

http://www.urban.ne.jp/home/vehicle/teamracing.htm

山でグリ付けてたら「？」と思うけどオンでグリならｏｋちゃう？
ましてスリックやし。
俺は素直にかっこいいと思ったけど。
街でチューブレス不要って言ってるのに山で使えんからって山の掟
に縛られてるみたいに街用ホイール貶してみたり。
もしこのホイールがスペシャライズドだったら崇拝するんだろ？

１８万もするバイクを街乗り用に変えるのもどうかと思うけどな。

スペアホイールくらいもってんだろ。
漏れも18万くらいのバイクにスリック用とブロック用の
ホイール使い分けて使ってるが。
ロード買えないからだとか言うなよ。ロードも持ってる。

しない

あーゆーホイールをつけてる奴は
大抵、メンテをおろそかにし、無意味にグレードの高い?パーツをつけたがる、
自分の能力に必要も無いパーツに金を注ぎ込む厨房也。

スリックでこのルックスは珍しいし、見た目で叩いているアンチスリックの
連中には認めがたい自転車だったってことだろ？

スペアもなにも標準で付いていたのがＸ２２１だからね。

多分、グリメカが悪いんじゃなくて、
フレームとホイールの色のバランスが悪いんだろうな。
730は742と比べると、黒が強くて青と黄色が邪魔になっている。
フレームを暗くすると、ＳＩＤの青がワンポイントとして生きてくるし、
ホイールとタイヤを明るくすると、全体的に軽く見えると思う。

ま、所詮は外野の戯言だけどさ･･･

>>746
お前の言い方は見ず知らずのあのバイクの所有者氏に対して失礼だぞ
ベテランの道楽かもしれんのだし、お前が金の無い厨房だからといって
自転車の部品ごときで全てを見抜いたように知らない他人様を叩くな。

自転車乗り的には>>730みたいなのがかっこいいのか？
俺にはよくわかんね

まぁ、ここでスリックたたきをしている連中には縁のないバイクだしな。
貧乏人は飴代わりにてめぇのチン棒でもしゃぶってろって事だ

751
お前のバイク晒してください。

>>751
お前がカッコイイと思うバイクのURL晒して

>>753-754
別にかっこいいと思わない香具師がいたってよかろう。

グリメカのエアロ３ってそれだけで１５００ｇも有るんだぜ？
タイヤとあわせりゃ２０００ｇ近い前後あわせりゃ４Ｋｇ以上だ。

見てくれがどんなに良くてもコイツを肯定する気にゃなれんな

６年前のHaroのほうが好き。

ここにかぎらず、他人のことあーだこーだ言ってる人の
バイクが見たい。

>>755
思わない香具師がいるのは当然だが
それとは別に>>751さんのバイクを是非見たい。

>>758　同意
他人のバイクを中傷してるヤツは自分のバイク晒せよ

なんだかんだ逝ってここも糞ｽﾚだな

すぐにチャリの自慢話におちつく。
みんな雑談ｽﾚ、それなりのｽﾚ逝けよ。

26厨のフラットバーロードの「毛無し潟」聞いたみたい！

夜路死苦！！

自転車持ってないです
何でそんなにむきになってんだ？

>>763
いや、持ってなくてもいいから君がかっこいいと思うバイク
のURL貼ってみて。

>>764
http://www.cso.co.jp/shopping/fisher03/photo800/fastcity.jpg
とか
http://www.mds.co.jp/hp/topic/tawagoto/tawa30/crosbike/my3dl.jpg

どっちも700Cだけどな。26インチでも漏れのはこんな感じだが。

>>765 シンプルでいいと思うよ。
昔はツーリング先なんかで見ず知らずのサイクリスト同士がスタイルは
違っても自転車が好きという共通項だけで友達になれたのに今じゃ自分
だけが正しいと思って中傷合戦か･･･中年オヤジは寂しいよ･･･

＞今じゃ自分だけが正しいと思って中傷合戦

それは２ちゃんねら〜だけだと思うよ

助けてください・・

どうしました？

誹謗中傷も何も
>>751は「俺にはよくわかんね」って言っただけなのにね。かわいそうに。。。

元凶は細スリック叩く連中だろ。
うざいからいちいち荒らすな。

2chは自意識過剰な人が多いからねぇ〜
「よくわかんね」って言われただけで
　中傷されたと思うんだろうね

匿名だったらいつの時代もどこであっても一緒。
ｵｻｰﾝ世代は店に置いてある意見交換ノートとか覚えてないかね。
店って自転車屋ってことじゃなくゲーセンでも何でもいいが。

>>772
やめろってのｗ
2インチでも1インチでもいいから
スリックについて語れ。
誹謗中傷は聞き飽きたよ。

ハイロード１．５買ったよ！
走りは…なんかまあ普通！

ミシュラン　ワイルドグリッパーシティ（26*1.5）
は重めだけどサイドも丈夫でひび割れしないし長持ちしてます。
5.6気圧まで入るし、タイヤの太さからいって十分な硬さになる。
転がり抵抗はまったく問題なし。

またずいぶん不自然な流れだなｗ

>>776
あれって軽いダートなら桶って聞いたけど、どう？

>>767　だったらいいんだけどね、ショップの常連青年少年達にも同じ傾向が
あるから前から気になってたんだよ。ヴィトン派の女とグッチ派の女が叩き
合うような感じで見てて女々しいよ(関係の無い女性には失礼)

荒らしとﾄﾞｷｭｿと粘着ｳﾝｺは放置

>>775 確かにあっと驚くとこはないタイヤだね。
でも、1.5にしては軽いし、十分丈夫だし、ロングツーリングでも頼もしい
いいタイヤだ。

夏に北海道行く人とかにはハイロード1.5が一番おすすめ。
総合的にかなり高く評価できる。

>>782 漏れも北海道はハイロード。

730と色違いの同じバイクを持っているんだけど、触発されタイヤをスリックに替えてみた。
ＭＴＢにスリックなんて絶対にあわねぇとおもっていたけど、意外や意外
結構かっこいいんだよ。選択したのはハイロード１．５の青
同じバイク持っている奴はだまされたと思ってやってみ。

ハイロードってサイドがピラピラ剥がれるって聞いたけど
結構もろいの？

＞785
最近はだいぶよくなったって聞いているけどね。

>>785 カラータイプは全然問題なし。肌色スキンサイドのはモデルチェンジ
しているんだろうか？

ハイロードのオープンサイドってまだある？
コンプ以外で。

>>788 あるよ。

>>789
あ、まだ生産してたのね。んま、ビード付近のぴろぴろも
そこからあぼーんてのはまだ聞いてないから、気にならない人なら
いいかもね。

カメラ憑き携帯しか持ってないのですが、
バイクを晒すこと出来ますか？
皆さんの意見を聞いてみたいです。

スリックタイヤは別にいーんだが
色付きはかんべんしてくれ。

>>792
なんでだよ
けっこういいんだぞ
見た目、おもちゃみたいで

MTBにスリックはみっともないだろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

スリックはともかく、俺は細くてダサいタイヤは嫌だ。
何故あんなのを付けるのか信じられない。
ほんと勘弁してくれって感じ。

794はこういうのどう思う？
http://www.ne.jp/asahi/v/aureole/graphics/splspbk01.jpg
オートバイの世界では同じカテゴリーのものが既に確立されているわけだが

それはね
オートバイの世界だからだよ。

ブロックはいて山でも逝ってみろや

317 ：どきゅん ：03/06/18 16:55
>>314
シクロにＶって？？？

ああ！ウマシカなんでつね！


318 ：ツール・ド・名無しさん ：03/06/18 17:03
機械式デオーレディスクに700×20タイヤ履いてるくせに
Ｖも満足に扱えないの？>>低能

オートバイの世界でも馬鹿にされてるだろ
車の世界でもそうだろ
どんな世界にもいるんだよ
こういう奴は
そして恥ずかしい過去になるんだよ

>>800
1点

>>799
シクロスレでの発言に・・・

シクロクロスでは、Ｖの強力な制動力よりもカンチの泥詰まりに対する強さ
を優先する方が多いですがなにか？

>>802
2点

ランクル７０にＨ/Ｔ履いてるカッコ悪さだぬ。
ミニヴァンでも買えよって感じで。

ここで聞く事じゃないんだが、Ｖよりカンチのほうが泥詰まりに強いって本当？
それほど差が出るとも思えんのだが。

>>804
1.5点

>>805
たいした差ではない

じゃあ、チーターにＳタイヤのカコワルサ？

>>808
0点

>>807
だよねぇ
となるとあれは「美徳」かしらん。

>>810
低能だからでしょｗ

カンチ使うのは悪くないが
カンチ以外の選択肢を頭ごなしに否定してるのって
このスレの粘着と共通してるだぬ

仲間がみんなスリックにしてても
舗装路のみのツーリングに行こうと言われて
仲間についていくことがしんどくても
頑なにブロックタイヤを貫き通す
そんなＭＴＢ乗りに私はなりたい

>>813
XC用のセミスリックじゃだめなの？

アンチスリックって固定観念にとらわれた旧人類のことだろ？
どの世界にもそういうやつらがいるしこいつらを納得させようなんて考えるだけ無駄
俺もスカルペル１０００にスリック履かせているけど別にダサいと思わないしさ。

>776

５００ｇくらいあったと思ったけど実際どう？走りは軽い？

>>815
スカ自慢でつか？ｐ

>>815
笑わせるな

ブロックはともかく、俺は太くてダサいタイヤは嫌だ。
何故あんなのを付けるか信じられない。
ほんと勘弁してくれって感じ。

>>813
ロードでみんな引きまくってやります。

>>819
悪路走行のため

そうか、スリックは悪路走行禁止なんだ
ﾙｯｸ車の範疇に入るね(ﾌﾟｯ

ママチャリって籠やスタンド付いてて便利ですよ。
ここだけの話しだよ。　秘密だよ。

>800
モタードやターミネーターズはカテゴリとして確立されてますよ。

Dトラッカーがストリートであれだけ売れてるんだからさ。
田舎に住んでる人にはわからんかもしれんが

ＴＷがＴＶ効果で売れたついでだろ。

じゃあ！このへんで26細スリックに似合う（しかはけない）

ｶｺｲｲフレームを晒せ！

自慢って・・貧乏人ってどうしてどうして自分の尺度でしか物事を見れないんだろう。
俺は純粋にこいつのデザインと走りに惚れて買ったんだよ。
買ったのばれたときかみさんに２ヶ月くらい口利いてもらえなかったけどな。

>>826
それはね、すかるぺるにスリック履かせる
モノの価値のわからないオトコだと
ばれたからだよ。

スカはスリック専用車か？

スリックはいたMTBで街乗り（スM街）
ブロックはいたMTBで街乗り（ブM街）
ブロックはいたMTBで山乗り（ブM山）

使い方としての正しさ
スM街＞ブM街
ブM山＞ブM街

まぁ、オレの頭の整理に書いたんだけど、
これが正しいなら、叩かれるべきはブM街なのではないか？
それとも
ブM街＞スM街　なのか？
もし、そうなら
ブM山＞ブM街＞スM街　になるなぁ・・・

近所のホームセンターがルック用にスリックタイヤの販売を始めたよ。
走りが軽くなります！なんて書いてある。

パセラツアーガード快適快適。前はT-serveだったからあまりかわらんが。

何でみんなはMTB買っちゃったの？
スリックはいて街乗りなのに

山に行くときはタイヤ変えるんだよ、ばか

タイヤじゃなくてホイールごと変えろよ、貧乏人

>>833
了解

二台買えよ、貧乏人。

>>834
みんなクイックリリース外せねぇんだよ。
教えてやれ。

ハァ？
街乗りで使うのにブロックなんて使えねぇよ。大体スリックにしたって山行くときはタイヤ替えればいいだけだろ？
山なんて毎日行けるわきゃねぇしブロックタイヤ履かせたままお飾りにしておくほうがよほどもったいない。
それに俺が自分の金で４０万以上出して買ったんだからてめぇらにどうこう言われる筋合いはねぇんだよ。

下手糞な煽りだぬ

お値段出して・・・

やっぱ自慢じゃん！（爆

(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>838
はげどう。

スリックタイヤ用に完組ホイールを買おうと思うんだけど
何がお薦め？
ちなみにVブレーキです。

安いのでいいじゃない
町乗りにお金掛けるのもったいないし
あさひとかのんで十分

安くても最大限に有効に使われる自転車、
高くてもただの見せかけにしか使われない自転車、

>>838,842はどっちが大切？

一応釣られてやるけど、

週末は山で
普段は通勤に

で有効に使ってるつもりなんですが

あと、安くても有効にの意味がわからん
ルック車を山でってこと？
そんばかなことはしないと思うけど...

レースに使うのが自転車を有効活用できると考える奴もいるし、
ファッションの一部として自転車を楽しむ奴もいるだろ？
てめぇら貧乏人の価値観を俺に押し付けるなってこった。

おれはレースにゃでないし年に数回しか山に行かないけど
こいつを買ってよかったと思っているよ。

スリックスレは散々荒らされてるのに
ブロックタイヤのスレはなぜあんなにレス伸びないのか？
いや、答えは知ってるけどさｗ
ｳﾝｺは完成車についてたKENDAの糞タイヤでもインプレしたら？

俺がそんなに気に入らないなら街でレースカー乗っている奴や
ワゴン（家族もいないのに）アメ車（無駄に燃料食うだけ）４駆（ＭＴＢと同じだな）
乗っている奴にも同じようにいちゃもんつけてやれよ。

ロードにのったことのない人の集まりはココですか？？

あの〜、ホイールは・・・・・？
意外とホイールにはこだわらないのか？

>>850
おりじなりてぃがないですね

>>851
クロスライド

>>851
安いのでいいじゃない
町乗りにお金掛けるのもったいないし（山メインでそ？）
あさひとかのんで十分

こだわってクロスライドかよっ！

>>855
バーカ

みなさん、ここはタイアスレなのをお忘れ？

>>851
むしろあえて選ぶならこそｸﾛｽﾗｲﾄﾞ

>>858
お、わかってるね〜

シマノホイールでイクないかぃ？

ハイロードのピロピロはディスクだと気にならないのでイイ

しまのだめ

ぴろぴろでぃすくじゃなくてももうまんたいね

なにがだめでしか？まちのりおんりーでも？

まっきのぴろぴろで、でかいぱっとだとするんね

しまのはすぽーくおれやすいよ　まびっくがいちばん

ぴろぴろははさみできってもいいよ

でぃすくでもおけだけどね

おれるのかあーーー　それはいやだなぁ

あめふりだしきってみるね　ありがとう

のきあんとかじーあっくすのたいやはだれもつかわないのかな

じーあっくすはちょっとおもいけどひょうばんわるくないよ

のきあんはあんまりきかないね

しゅわるべはかなりいいといううわさ

どちらもうってるみせすくないからね

噂だけで批評すんなよ

--------------------------------------------------------------終　　　了--------------------------------------------------------------

２ちゃんを誤解してない？

つられるものか

いや、すでにｗ

めとろとしてーすりっかーがさいあくなのはみをもってしってるけど

こんどはのきあんをつかいたいな

さいどをーるにりふれくたーがついてるんだって

ﾒﾄﾛで不満ならいっそﾊﾟﾅにしたほうが吉

要するに、ｶｺｲｲ街海苔車がないからＭＴＢスリックなんて亜種が発生するんで

２ちゃんからｶｺｲｲ街海苔車膿出そう！！

もう平仮名めんどいからやめるけど
使った事あるのは　へミスファー　　リッジライン　ロードランナー
メトロ、シティスリッカー、ニンバスカラー、ハイロード、ゴリアテセミスリック
なんだがメトロとシティスリッカーは使えない
後は使用用途があっていればで殆ど問題ないよ。
でも７００ｃディスクにした今となってはどうでもいい話だけど

ＭＴＢ細スリックは、ｶｺﾜﾙｲが

ﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔで舗装路は「馬鹿らしくて走れん！」

>>824
ＴＷがＴＶ効果とかいってるのは田舎モノの証拠。

漏れにとって、ＭＴＢにスリック履かせるのは、単にロード買うより安いから。
ロードの方が安いんだったら端からロード買ってる。
こんな選択肢もありでしょう。

そんなわけでＭＴＢにスリック、気に入ってます。

284 ：どきゅん ：03/06/11 16:28
細タイヤﾏﾝｾｰ厨のみなさん！
ロードリムにすればもっと細いの履けるよ！

286 ：ツール・ド・名無しさん ：03/06/11 16:36
1.0より細いのは必要ない

287 ：どきゅん ：03/06/11 16:54
>>286
ｵﾏｲはこのスレに必要ない！！

288 ：ツール・ド・名無しさん ：03/06/11 16:55
細いタイヤが履きたいわけじゃなくて、軽い走行性が得られれば何でもいいんだよな。
手段と目的が逆転している床の間自転車乗りはﾇｯｺﾝﾃﾞﾛって感じか。

289 ：どきゅん ：03/06/11 16:59
26スリックって「コルク丸出し」って感じ？

290 ：ツール・ド・名無しさん ：03/06/11 16:59
>>ﾄﾞｷｭﾝｳﾝｺ
一度だけ釣られてやるよ。
タイヤはそれぞれ好みにあったもの選べばいいと思うが、
軽さを追求しすぎて、タイヤ制動力やグリップ軽視するようなボケは
迷惑だから自転車乗るな、カス

ロードでも安いモデルはある。
それより安いMTBはMTBルック車

>>879
ＭＴＢ：山の中走れるチャリンコ
ＭＴＢルック：山の中走れないチャリンコ

街乗りしかしなければ、ルックも何もないと思うが。

ＭＴＢが好きで山に行くが
季節限定でサイクリングする時はタイヤを履き替えて
スリックでツーリングする。別になんも悪くないと思うけどねえ。

大体こうするにはこうとか決めつけて、押し付けて
本当に自由な発想の無い香具師多いね。

街乗りならスパーゴでもウキョーでも良い、って訳でも無いだろ。

なあ、すりっく板の俺ら。
山には行くのか。
それとも跳んだりするのか。
するよな？

餅

ダート逝く前にはブロック履いたホイールに換えるに決まってるじゃん。
スペアホイールも作れない貧乏厨房のひがみは見苦しい。

チャリンコに命かけてる香具師もいるだろうし、
その一方、たまにちんたら走るの楽しいなー程度の香具師もいる。
みんながみんなチャリヲタじゃないのよ。
チャリヲタはチャリヲタで楽しんでれば結構。
いちいちチャリヲタじゃない香具師を否定して愉快なのだろうか。
趣味の世界なんだから、何でもいいだろう。
楽しんだもん勝ちじゃないでしょうか。

さらに燃料注いだ気もしますが
まあスリックの話しでもしましょう。

で、８８５のダート用のタイヤは何？

>>883
街乗りのみの方多数

>>882
チャリヲタ的にはそれはナシかもしれないけど
一般人にはそれでもいいんじゃないかね。本人が楽しければ。
それは周りが口出しするこっちゃないよ。

僕は田舎の山の中に住んでいるので、街乗りの人がうらやましいです。

>>885 ファイアXCプロ1.8インチ。ついでにスリックは大荷物ハイロード1.5
それ以外パセラ1.25

>>885
ついでに街乗りと山のホイールも聞いて良い？

>>892 両方ともアラヤRM-395.ハブはLX.

聞いたということはコメントでも書くのか？

>>892
おまえはどちてぼうやか？

予備のﾎｲｰﾙ買う金あったら安いｸﾛｽ買いたいです。僻みたいけど金ない。

予備ホイールのが安い。安いクロス買うよりまともなスペアホイール買った
ほうがよく走るぞ。

なんか寂しいスレだ

別に他人が何乗ってようとどうでもいいじゃん。

スリックの話ししようぜ！
１．５チューブに１．２５タイヤって履ける？

＞＞896
今は何乗ってるんですか？クロス買うのはそれにもよると思うけど。

1.25と１.５のスリックってそんなに違うんだろうか？
２台持っていてどちらにも１.２５.と１．５で比べたんだが、
最初は違うと思っていたけど、ある程度脚力が出来てきたら
平均速度は違わなくなってきたんだが・・・。

>>901
スピードはあんまり変わらないんですねえ。
ちなみに、雨天走行時の走りやすさ具合（こけづらさ）も
そんなに大差ないものですか？

>>899
チューブ次第。
けど1.5なら大丈夫だと思うよ。

>>901
1.5のほうが外径が（ちょっと）大きいわけで。

>>901 そんなに違わない。加速が違うけど巡航は大差ない。
>>899 さんざんガイシュツ。少しは過去ログ嫁。答えはダメ。

>>899
モノによっても違うけど、タイヤの中でチューブが余るよ。
緊急時以外は止めといたほうがいい。

>>901
HUCHINSONのトップスリックゴールド1.2とTIOGAシティスリッカー1.5
を比べると、加速と登りで結構違いを感じる。
平均速度はそんなに変わらない。

　>>892 聞くだけ聞いてシカトすんじゃねーぞ、ヴォケ

>>900
ｸﾛﾓﾘﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ。
10年くらい前のGTを直してﾄﾗｲｱﾙしてる貧乏学生でつ。

>>902
ゴメン、上のは平均時速に関してのみの話。コーナリングとグリップ
はかなり違う。１．２５の雨はかなり怖い。
グリップで言うと１.２５履いてて１.５のつもりでコーナーに入ると
アンダーステアで焦る。

>>904
(;´Д`)ｵﾄｳﾁｬﾝｺﾞﾒﾝﾖ…

>>908
にゃるほど。
グリップは全然違うんですな。
総合的には１．５の方がよさそうなんで、１．５にしときますわ。
ありが�d。

アティチュードを買ったとき街乗りメインだからスリックに変えてくれと頼んだんだけど
車輪径が小さい分漕ぐ量が多くなるからスリックは薦められない。止めたほうがいいといわれた。
で、実際のところどうよ？

>>910 そいつおおばか。ギヤ一枚重くすればいいだけ。

スリックも1.0〜2.1ぐらいまでいろいろある。
周長についてはココ参照
ttp://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/tire.html

>>911
ﾚｼｵ計算するとそうもいかず

>>913 そんなにクロスレシオが必要なんか？

>>901
リジット持てるなら
クロスよりフラットバーロードかドロップのロードのほうが意味がありそう
クロスは町乗りでしょ？違ってたらゴメン。

シラスとジキル６００＠Ｔ−ｓｅｒｖ１．２５だとシラスのほうが速かった。

いいな、絶対次ｽﾚたてんなよ！

>>917
誰に言ってるの？

このスレ需要はあるんだけど。

>>897 >>915
つまりｸﾛｽ買うくらいなら換えﾎｲｰﾙ買うかﾛｰﾄﾞ買えってことでつか。
今、ｽﾘｯｸで片道10ｷﾛを巡航30で通学してへとへとになってしまうヘタレなので、
分相応考えるとﾛｰﾄﾞは畏れ多いかなと思いまして。しかも金ないわけで。
ｸﾛｽはﾂｰﾘﾝｸﾞと通学に欲しいです。

えっと〜９１７じゃないと思うけど＞＞９１９
今のに愛着がめっさあるならホイールでもいいけど
さすがにフレームもガタきてそうだし。今のを雨用とかにして新車がいいと思う。
予算的にはおいくら￥予定？
通学＆ツーリングなら丈夫なクロスのほうがいいかもね
そんな俺はアルミフルリジットでツーリングしてます。

>>919
漏れもそう思うよ。
この場合クロスバイクは中途半端すぎ。
ホイールか安ロードの方が幸せになれる。

訂正
クロスのほうが→クロスでも

907でした。
>>920 >>921
予算は6万くらいが限界でつ。
雨用にしてしまうのもよいのですが、すると新しいﾄﾗ用MTBが必要に……。換えﾎｲｰﾙ検討してみまつ
丁寧なﾚｽ感謝です。ｽﾚ違いなのでここらで去りまつ

ブロックｽﾚでも賑わしてくれよ
こんなｸｿｽﾘｯｸなんてどうでもいいじゃん

それに街乗りに40万使うって逝ってる馬鹿がいたが(ｽｶ)
ママチャリで充分だろうよ

釣り大会はもう終わりましたよ。

じゃあ26厨は、インチアップ車をどう思う？

釣り大会はもう終わりましたよ。

>>926
とりあえず、おまえは低能な。

ディスクブレーキはあまり好きじゃないので26インチでいい。
どうしてもロードなみに軽いホイール欲しかったら650Cにする。
でも1インチスリックで漏れには十分だ。ロードも持ってるし。

>924
貧乏人は引き篭ってなさい

いくら自板でも
高いチャリ乗ってたら金持ち
安いチャリ乗ってたら貧乏
って本気で思ってる奴ってまさかいないよな。

>>931
高い自転車買って街乗りしかしていないスリック
野郎が悔しくて

>>932
じゃあ、
高い自転車買って街乗りしかしていないブロック
野郎は、どう？

>>933 タイヤがすぐに減るからタイヤメーカーにとってありがたい
お客様だと思います。

40万かけて街乗りMTBスリックにするくらいなら
ロード買った方が一万倍マシだろ。どう考えてみても。
40万ありゃ、いいロード買えるぞ。

ロードだけは乗りたくないよ・・
煽りじゃなくてマジで。
あの人達の悪趣味にはついていけないよ。

ヘルメットするなら原付のがマシ。

>>936
激しく同意。ｷﾓすぎ。
あのドロップハンドルには生理的嫌悪感を覚えるね。






とか言ってもらえるのを延々と待ってるのかい、君は？

ロードもMTBも持ってるけど歩道なんかの段差乗り越えが楽なんで
街乗りはHTのMTBにサスポストとノーマルペダルとスリック付けて
乗ってます。
じゃあ山には行かんのかい？と突っ込まれると思うんで先に書い
とくけど山用のブロックタイヤの付いたMTBも持ってます。
ロードも持ってるけど何故悪趣味と言われるのかがワカンネ、
レーパンとジャージのことか？それだったら街乗りブロックMTBで
同じ格好してるヤツを週末あちこちで見かけるが。

>>905

> HUCHINSONのトップスリックゴールド1.2
HUTCHINSONね、正しい綴りは。揚げ足ｽﾏｿ。

このスレ読んで改めて他人の意見など気にせずスリックでもなんでも
自分の使いやすいように組もうと思ったよ。
ありがとう批判家厨房諸君。

スリックにしたら今までのギアだと不可が軽すぎてケイデンスがあがってしまう。
逆にアウターギアにすると負荷が大きすぎて長時間漕ぐことが出来ない。
たしかにスピードは出るが疲労度が高くブロックタイヤにくらべ走行感も少ない。

見た目だけじゃなくてこういう部分にもスリックが合う合わないがあるんだな。

>>942
微妙に言ってることがわからん

>>942 おまえのチャリは三段変速か？
27段くらいないか？

ギアについては、リアのカセットをロード用のクロスレシオにすると
走りやすくなる。
折れは町乗り用のホイール(MAVICクロスライド)に、アルテグラの12〜27Tを付けてる。
タイヤはHUTCHINSONのTOPSLICKGOLD1.2。
発信加速では早めにFアウターに入れて漕げばすぐに30km/h超える。

漏れもアルテグラの12〜27Tつけてる。
舗装路専用なら12〜23,12〜25Tくらいでもいいと思われ。

一応ＭＡＶＩＣのＸ５１７にＸＴ９段　プロディジーの３段なんだけど、
ロード用に変えたほうが良いのか・・なんかもったいねぇな。

>943
スリックだとトップスピードや平均の巡航速度は上がるけど
疲れてしまうってこと。
あと、ブロックと比べ路面抵抗も少ないから走っているって
感覚が少し弱い。

>>948
アンタ、トレーニングのためならクソ重いブロックで激坂のぼればイイじゃんよ。

いや、トレーニングなんてしてないし。

X517にXTの香具師がこんな恥ずかしい勘違いしているなんて・・・

勘違いって？

>>952

>>942はバカまるだしじゃん。

>>948
頑張りすぎるってこと？

＞クソ重いブロック

重量面じゃかわらないのもあるけどね

軽さを求めてるんだったら、ロード以外考えられないだろ？
何度言わせるんだよ

峠を登る時はどうなの？

MTBのタイヤの話をしている最中に
いきなり「ロード」を持ち込む
アバレンボウがいますね

>>957
今までのレスから推測するに、粘着ｳﾝｺ＠名無しさんでしょう

つーか、荒らしてるやつらって、

「太くてもスピード変わらない」←疲労が違うだろうがボケ
「ロードの方が速い」←スピードだけ求めているわけではないと何度言えばわかるんだ？

ワンパターンだよねん。頭悪すぎｗ
意見交換してるつもりなら人のレスちゃんと読めや

細いスリックはキモいっていってみたかと思えば、今度はロード乗れ。
まったくもって矛盾してるが、同一人物の煽りなのは間違いないな。

サスペンションが、星かったんだよ・・・

「どきゅん」と名乗ってる馬鹿って
ちゅねを意識してるんだろうけど、知識も経験もないし、頭も悪い。
ｷﾓｲ

10日でスレ使いきるとは…。

>>962

でもときどき良いことも言うような気もする

>>964 おだてんな。最悪の煽り厨房じゃん。

>>965
そいつは本人

スリック使ってる馬鹿が偉そうな口聞くな

つまんね

>>968
ｵﾏｴのそのﾚｽがつまらんのだが

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

パート２まだ？

スレ違いヨロシクで質問なんだが、ママチャリにごん太スリック、ディスクぶれーき、21段くらいのギヤー付けるのって可能？

低能を見てると、ちゅねの大物ぶりがわかるなｗ
それだけだがｗ

T-servを買いました。ホイールに嵌め易いね。これ。

>>821
> 悪路走行のため
なんだ、町乗りしかしない私はスリックでいいのか。

荒らしがなければまだ５００どまりだろうねこのスレ

いやそれ以下だよ、
タイア自体のネタが少ないからね。
だからもうこのｽﾚは必要ない。
次ｽﾚたてんなよ。必要ともされてません。

純粋なタイヤの話は皆無ですね

どうでもいいけど童貞率高杉

ここは「ＭＴＢスリックを語るスレ」であって
「スリックＭＴＢの是非を語るスレ」ではありません

まぁ　中途半端だよなＭＴＢスリック　兼用で使ってるならいいけん
町乗りオンリーだとフラットバーロードかクロスに転向したいと思わない？

だから兼用の人とかいろんな人がいるけど
とにかくスリックタイヤ自体を語るスレです。
是非を語りたいならそのスレたてるべし。

フラットバーロードってサスもなくてコンポもロード用
でかっこ悪いやん。クロスは安い女用マウンテンバイクみたいで
かっこ悪いやん。ましてやドロップハンドルなんか乗ってたら
指差して笑われるやん。

>>982
ﾃﾝﾌﾟﾚとｽﾚ立てよろ

　　
　　　　　　　そしてこのスレは終わりを迎えるのであった

そしたらサイクリングロードは笑い者だらけですな

はい
でも失笑ですから、聞こえづらいかもしれません

よく止まるVブレーキと出足のいい２６インチがいいから
スリックMTBにしてんだよ。

ロードだのクロスだの余計なお世話だ。

本当に迷惑かける訳でも無く好きなやり方で楽しんでるのに
大きなお世話。宗教並だな。メットかぶってスーツ着て
モルモン教徒にでもなれ。

９９０

>>982がいいこと言った(･∀･)

転がればいいじゃないですか
タイヤなんだし…

じゃあ
「MTBにスリックの是非を語るスレ」
でもつくろうか？
もりあがってるみたいだし

>>993
(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
山乗りは偉いのか？

994みたいのがいるからなあ

父さん、
いつになっても、糞ｽﾚなわけで…

>>994

いや、アンチスリックな厨が多いようだから立てようかと言ったわけで

荒らしたわりにさっさと埋めたりはしないんだな

(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
街乗りは偉いのか？

1000だぜ

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