WO（クリンチャー）タイヤ使っている人3本目

1 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 22:28

3本目立てました。

2 ：青 ◆w2t4wADIos ：03/03/20 22:28

3 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 22:33

WO（クリンチャー）タイヤ＆チューブ等に付いて語るスレです
インプレ等はこちらと重ねて下記スレでも評価して貰えるとありがたいです
■■■パーツ・自転車用品の使用感　Part2■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022593074/l50

前スレ
WO(クリンチャー)タイヤ使っている人
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/994/994335141.html
WO（クリンチャー）タイヤ使っている人２本目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031830706/l50

関連スレ
★☆★やっぱりチューブラーだよな★☆★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007296304/l50
ロードバイクのホイールなにがいい？１１本組
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047045026/l50

4 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 22:34

>>1
スレ立て厨が少しは考えろ。
>>3のように案内入れるぐらいしろ、ボケが。

5 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 22:49

Five

6 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 22:55

>>4
えらそうに、そんなならお前が立てろや。

7 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 22:59

立てたくても誰か同じホストの奴が先に立ててると無理なんだな。
継続スレ立てる奴はそれなりに気を配らないといかんのだな。

8 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 20:21

メーカー等にもよるとは思うのですが、23cから20cにすると
乗り心地・耐久性や運動性能？って結構変わるものですか？

9 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/03/23 20:34

>>8
雨の日にコーナーで少し心もとない感じ。
レースに出るのでも自転車屋さんはあんまり２０ｃ薦めないね。

10 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 20:47

11 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 21:01

＞8
重量は軽くはなると思う‥

12 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/25 21:53

今日この雨の中で見かけたローディー系自転車便の人たちは
やたらプロレース装着率が高かった。　ちなみに虎ノ門界隈。

13 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 15:49

28Cがハマっていたリムに
23C用のチュープ(PANA)とタイヤ(AXIAL PRO)入れたらバーストします。
内側が破れているのでリムテープ変えてもバーストします。
リム幅が広すぎでしょうか？ちなみに20mmほど。

せっかくタイヤいいの買ったのに(ToT)

14 ：icbm ◆CAERF1YrA. ：03/03/27 15:53

チューブラーばかり最近使ってたが、久々にＷＯのタイヤをセットした
で、空気入れてたらバーストした
リムテープ忘れてますた（泣

15 ：headarmour@XEmacs：03/03/27 17:22

内側で破れるんなら内側に原因があるわけです。
リムテープは何使ってますか？>>13

俺のホイールは21mm 幅でして
これにパナの 18mm のリムテープをはめてます。

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 19:43

＞13
高圧にするとタイヤが外れてバーストするってことじゃないよな？

17 ：13：03/03/27 22:29

>>15
三ツ星の16MMです。18MMなんてあるんですね。
試してみる価値ありそうですね。リムテープは安いし...
でも、28Cの場合は問題ないんですよ。

>>16
タイヤは外れません。規格の下限ぐらいに圧が上がると、チューブの内側が破れます。

18 ：headarmour@XEmacs：03/03/27 22:36

むしろ、スポーク穴の直径によるんすよ。
リムテープの幅は。>>17

19 ：13：03/03/27 22:46

つまり、リムの溝の幅∝スポーク穴の直径
すなわちリムテープの幅∝スポーク穴の直径
ってことですか？

タイヤの幅とは関係ないってことですね。
もちろん、広すぎると問題あると思いますが。

20 ：headarmour@XEmacs：03/03/27 22:51

>>19
∝ ← この演算子何すか？

いずれにせよ、話を無理に抽象化する必要はないでしょう。
圧力がかかった状態でチューブをスポーク穴のエッヂから
確実に保護することができれば、
リムテープの機能を十分に果たしていると言えるわけです。

この条件を満たせばオッケー、かつ、そうでないならばダメってわけです。

21 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 22:53

ボントレガーのタイヤは、どうよ！

22 ：13：03/03/27 23:02

アドバイスありがとうございます。

>圧力がかかった状態でチューブをスポーク穴のエッヂから
>確実に保護することができれば、

じつは、穴が無くニップルが出っ張っているのです
溝に余裕があるので18mmテープでブロックしてみます。

>∝
比例です。しょーも無い記号使ってすんません。

23 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 23:14

こんどセンチュリーランに出てみるのだが
おすすめなタイヤがあったらおしえてくらさい

24 ：headarmour@XEmacs：03/03/27 23:19

俺が使ってるのはミシュランのプロレース23C
体重 55kg で前 6.8 後ろ 7.0 で使ってます >>23

25 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 23:25

＞22
　つまりダブルウォールのリムじゃないってことね？
それだと真ん中のみぞにちょうどはまるぐらいの
細いテープじゃないとダメだね。
　あとニップルの頭よりスポークの端が出てない？

　シングルウォールのリムで高圧のクリンチャーて
やったことないけどどうなんだろうか？

26 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 23:27

クリンチャーでもチューブをリムセメントで接着するとパンクしないよ＞＞14

27 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 23:29

>>13
それって、シングルウォールのリムですね(汗
そのリムに時間と労力を費やすのは勿体無いので
新たなリムでホイールを組んだ方が良いと思います！
出費は嵩みますが、そうでないと良いタイヤ付けても
猫に小判のような気がします…

28 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 00:24

>>23
路面の状況次第だぬ

29 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 00:28

リムテープ、チューブ、タイヤの相性ってあるのかな？
よくわかんねーからミシュランで統一してるけど。

30 ：23：03/03/28 00:32

そっすね、走りの軽さよりも、耐パンク性能が優れているのが
いいかなと思うんですが、おすすめがあったら教えてくらさい。

31 ：Ｏ．Ｇ：03/03/28 00:35

>>23
使い慣れたタイヤが一番良いんとちゃう？
ぼくはティーサーブつこてる。

32 ：Ｏ．Ｇ：03/03/28 00:38

>>30 :23
耐パンク性ならパセラ(ｱﾒｸﾛ)だな。
すんごく重いんでかなりしんどいけど、、、

33 ：13：03/03/28 09:19

>>25 >>27
アドバイスありがとうございました。
"シングルウォール"って言うんですね。
10年以上前のものなので、仕方ないですね。
これまでどうり、28Cで使い倒しますわ。

新しいタイヤは、今度ホイール組む時までとっときます。（いつのことやら ^^;）

34 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 09:51

＞33
とりあえず溝の幅に合う細いリムテープとスポークの突きだしチェックしてみな。
あとタイヤ入れてからビードにチューブが鋏まれてないかぐるっと一周チェックしろ。
　リムテープは布製のものとかあるいは布テープを切って自作したりもできる。

35 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 13:57

三ツ星トリムラインはパセラと比べてどんな感じなんでしょう？
走りの軽さや耐久性など、知ってる方いらしたらよろしくお願いします。

36 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 14:56

＞35
　ほぼ似たような感じだな
パセラ現行は色少し茶色くなったんじゃない？
　パセラの32以下は呼びより実際の幅が狭いから注意。
　あとアメサイドは空気圧低めにしないとカターイ感じになります。
　パセラタフガード（だっけ）は耐久性はもちろんかなり高いけど
乗った感じも少し悪い。

37 ：35：03/03/29 15:14

>36
ありがとう！漏れは後ろだけオープンサイドのパセラ28c使ってます。
一年以上使っているからなのか、たまにサイドから糸が垂れるようになりました。
茶色が濃くなったのはサイドのアメゴムが厚手になったという事でしょうか。

38 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 20:14

今日海まで逝ってきたけど、折返し地点でリアタイヤがパンク！
その場でパンク修理して無事帰還。
つくづくクリンチャーで良かったとオモタ。

39 ：icbm ◆CAERF1YrA. ：03/03/29 20:41

>>26
それと同じネタを二年前信じてゲシャ笑いされたことがある(^^;
リアルで知り合いの人？ｗ

三ツ星のプロ仕様リムテープ買ってきた。ピンク色の香具師。
ショップの人がずれないからお薦め！っていってたが激しく嵌め難かった。
こんだけキツ（硬）ければパンクやズレの心配は無いなぁ

40 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 20:50

age

41 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 21:43

ﾀｲﾔの表面にできる1～２ﾐﾘくらいの切れ目、穴ぼこは
どうしたらいいですか？
ほっといていいのですか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 22:52

クリンチャーはタイヤじゃなくて、チューブでプレッシャー
かけてる訳だから、少し位の切れ目は気にしなくて良い
と思うよ。
自分のも結構切れ目あるけど、パンクしてない。

43 ：・：03/04/08 22:53

俺も同じなやみ・・・

44 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 23:04

あれは広がったりしないのか・・・？

45 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 00:19

内側のガムテープみたいな繊維、カーカスっていうんだっけ？
これが破れてなければ大丈夫だと思う。

46 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 01:17

カーカスなら３rdアルバムの「屍体愛好癖」が好きですヨ

47 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/04/09 10:44

>>41
私は気になるから中にゴミが詰まっている場合は
ナイフでゴミ出してから、瞬間接着剤流し込んで
くっつけてます。

48 ：headarmour@XEmacs：03/04/09 10:47

たまに小さいガラスが刺さってるのを帰宅してから見つける。
ピンセットでほじくりだす。

49 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 11:12

>>46
ハートワークなら持ってるよ。
って、デスメタルの方かよ！

50 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 12:04

漏れハートワーク好き。
でも最近のARCH ENEMYとかはだめ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 17:26

ゴムもOKの接着剤で対処してる。カチカチに硬化しないやつ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 20:58

今からタイヤ交換するのでage

53 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 15:12

ミシュランのＡ１ラテックスって空気の抜けが早いって聞いたけど、
三日くらいは推奨圧保てるのかな？
それとも一日でヘコヘコ？

54 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 15:28

>>53
三日は無理だと思う。
一日一回チェックすれば大丈夫、と言うか毎日チェックできないならブチルにすべき。

55 ：チャリ通 ◆CHAri/2DQo ：03/04/15 15:34

朝入れたら夕方にはヘコヘコって聞いたけどそんな事無いんだ？
朝出勤時にﾁｪｯｸすれば夜帰る時も桶？

56 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 15:36

>>55
通勤はヤメトケ。
パナのペラペラよりは多少マシだが耐パンク性能劣悪だぞ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 15:37

どうしても使うならせめてリムフラップを新品にしておこう。

58 ：チャリ通 ◆CHAri/2DQo ：03/04/15 15:42

ぐっ、出勤時にパンクはイやだなぁ
普段使いにあんまり神経使う物を選ぶ事も無いか。
大人しくA1ブチルにするっす。

59 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 16:04

>>56
耐パンク性能はブチルよりいいはずだが、、、

60 ：杖レ：03/04/15 16:26

鼻のｳﾚﾀﾝは、二度と使わん。

61 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 17:43

ラテックス
120km走って8ps->7ps
更に２日放置で6ps
乗り心地を取るか、メンテフリーを取るか。

62 ：杖レ：03/04/15 18:26

俺は基本的にはレースでもﾌﾞﾁﾙ。

63 ：53：03/04/15 19:49

>>54～62
レスどうも
ラテックスは短距離決戦用って感じなのね
試しに買ってみよう

64 ：６１：03/04/15 19:52

いえ、長距離で快適！　というのもありなわけで。
でも同じホイールに同じタイヤで試したわけでないのでわからんのですよ。
タイヤの方がわかりやすいし。
ラテのメリットはタイヤとの一体感があるってことなのかな。

65 ：杖レ：03/04/15 19:55

>63
　個人的には、ﾗﾃｯｸｽは長距離決戦用だと考えてる。
　乗り心地がﾌﾞﾁﾙに比べて良くなるから、疲労度に響きそうな気がするって意味で。
　沖縄でもﾗﾃｯｸｽ＋ﾌﾟﾛﾚｰｽだったし。
　最も、俺は137KM地点でDNFな訳だけど・・・
　ただ、使用している最中に空気が抜けていくってのに引っかかりを覚えるけどね。
　

66 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 19:59

遠乗りするたびに思う
ﾃﾞﾌﾞにﾗﾃｯｸｽはいかん
明らかに空気圧落ちる

乗り心地はわからないけど
ﾛｰﾄﾞノイズはブチルよりおおいな

67 ：53：03/04/15 20:03

>>65
すいません、DNFって何を意味するのですか？

>>66
＞ﾛｰﾄﾞノイズはブチルよりおおいな
ねちゃ付く感じなのでしょうか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 20:05

ビットリアのオープンコルサwoが安売りだったので一つだけ
買ってしまいました。さっそくフロントに装着、ペーパーライトアクア
に比べてどんな感じになるか楽しみでつ。
ああ、サイドの飴色が奇麗だぬ、、、←こればっか

69 ：杖レ：03/04/15 20:05

＞６７
　Do not finished
　要は、実力足りなかったり、トラブったりで、完走できないって事。
　俺の場合は、実力不足。

70 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 20:06

>>67
ﾄﾞﾝﾄﾌｨﾆｯｼｭ

ねちゃつくとかはわからん
とりあえずうるさい

71 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/04/15 20:09

>>67
ＤＩＤ　ＮＯＴＦＩＮＩＳＨ　の意味だったと思う。

72 ：53：03/04/15 20:10

>>69
なるほど、そうでしたか。

となると、飛ばせる最初のうちは空気圧ギンギンで、
疲れるに従ってだんだん乗り心地が良くなる！！
･･･なんてうまいこといくわけないか（Ｗ

73 ：杖レ：03/04/15 20:10

よく考えると、俺の書き方、ｵｶｼｲね。

74 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/16 00:38

教えて君ですみません。proraceからveloflexの
paveに乗り換えたいと思っています。
都内で在庫のあるお店、ご存じの方教えて
くださるとうれしいのですが。

75 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/16 07:01

>>74
ODBOX
でも定価
セキヤかアスキーで通販のが安い

76 ：74：03/04/16 09:38

ありがとうございます！チェックしてみます。

77 ：bloom：03/04/16 09:56

http://www2.leverage.jp/start/

78 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 02:31

オープンコルサEVO-CXって、普段履きには勿体無いでしょうか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 02:40

それはあなたのお財布次第

80 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 09:15

俺は練習はAXIALPRO　カーボンより安いし。

81 ：山崎渉：03/04/17 10:37

（＾＾）

82 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 14:46

age

83 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/19 00:21

チューブに最高何枚のパッチ貼った事ありますか。
わたしは３枚。４度目のパンクでチューブ替えました。
まだまだいけるのかな？

84 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/19 00:23

バルブ根元とか貼りようの無い場所ばかり穴があく。
タイヤ内側から貼るパッチが欲しい。

85 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/04/19 00:28

>>84
それは使い方に問題が・・・

86 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/19 07:28

>84
バルブ穴の縁がささくれ立っているんじゃないの？
もしそうなら、ヤスリでバリ取りした方がいいよ。

87 ：山崎渉：03/04/20 05:32

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

88 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 13:58

>84
漏れも最近2度続けて、バルブ口がやられた。
バルブ根元のナットを締めすぎだったのかな？

恥覚悟で他の皆さんに聞きたいんですけど、あのナットは
どれ位の力で締めこんでます？

意外とこういうのって、知らないで自分流に解釈してたりして。

89 ：へだま：03/04/22 14:02

あのナットは手でしめること。
工具は使わないでください。

ミシュランのチューブには
そもそもネジ山切ってない。

90 ：88：03/04/22 14:25

工具は使ってません！w

でも、手で思いっきり締めるのと、
ナットを回していって「止まる」程度でやめておく

っていうのは結構バルブ根元に対する力の掛かり方が違うと思いませんか？

逆に、緩くてバルブ根元に、走行中に妙な力学が作用しないかというのも
心配なんですが、どうでしょう？

あ～サイクリング歴長いのに、なんでこんなことも知らないんだろう。

91 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 14:28

ミシュランの「ネジ切っていない」、ってのは、
バルブ口の棒みたいのが穴から出ているだけで、何も止めているものが無いってことでつか?

92 ：へだま：03/04/22 14:34

あのネジなんで付いてるんだろな。
ミシュランのはバルブがリムから出てるだけっす。

空気入れたらキッチリ固定されて動かないので、
意味無いと思うんですが、どうなんすかね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 14:36

>>92
バルブ穴とチューブがこすれないためにあるんだと思ってたけど、違うのかな？

94 ：手抜第一主義 ◆CHAri/2DQo ：03/04/22 14:37

強いて言えば、空気がハンパにしか入ってない時に空気入れの口を挿すのに
便利だった＞ネジ付き

でもネジが切ってあると抜き難いので結局ミシュラン愛用してまつ

95 ：88：03/04/22 14:37

天下のミシュランが不要と思っているなら、大丈夫なんでしょう。
漏れ、今後は緩く締めることにしまつ。

へだまさん情報有難うございました。

96 ：へだま：03/04/22 14:37

>>94
俺も思い付くのはそれくらい。

97 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 14:39

確かに空気抜けた状態でナット無しだと挿しにくい。
当方シリカ純正口金。

98 ：へだま：03/04/22 14:41

>>95
リムにもいろいろあるし、
タイヤやチューブもいろいろあるので、
はっきりしたことはわしも判りません。

ただ、あれはきつくしめたらダメす。
これは、昔、通学用自転車で得た経験です。

99 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 18:05

あのネジはちょっとディープなリムとかでバルブが
無闇に中に沈み込まない様にする為のじゃなかったかと。
だから普通のオープンプロとかならほぼ不要だよ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 19:28

空気入れの口をギュッと当てても凹まないから便利だと思ってたけど
どういう理由であるんだろうね

101 ：杖レ：03/04/22 19:59

俺もあのﾅｯﾄは、最初から使わないことが多いよ。
だからといってﾊﾟﾝｸが増えたという事もない、と思う。
ソレよりも、ﾌﾗｯﾌﾟの方がﾊﾟﾝｸの原因に鳴ることが多かったﾅｧ。
俺、練習用ﾁｭｰﾌﾞに最高６カ所ﾊﾟｯﾁ貼っていた事有るよ。
既に２回ﾊﾟｯﾁ当てしていたﾁｭｰﾌﾞを使って、「しまなみ海道」でＬＳＤしてたら
その日の内に４回連続（1km以内に）ﾊﾟﾝｸした。
そんなことより不思議なのは、３本ﾛｰﾗｰの上でﾊﾟﾝｸしたことが、南海か有る事。

102 ：理恵蔵：03/04/22 20:24

ナショナルタイヤの人に昔聞いたら
低圧でバルブがずれるのを防ぐためで
高圧のＷＯには本当は必要ないのだが
低圧で乗る人もいるし。
とのことでした。

103 ：杖レ：03/04/22 20:26

＞理恵蔵
　情報THX。
　

104 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 20:38

ミシュランってはめるのが固くて・・・・ってよくきくけど、そんなに固いの？
プロレース使ってみたいけど、躊躇。
ビットリアのルビノプロですら苦闘しちゃったからなぁ、おれ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 20:40

>>104
ｵｰﾌﾟﾝﾌﾟﾛなら
ﾌﾟﾛﾚｰｽのほうがいれやすかった　　　　　　気がする

106 ：杖レ：03/04/22 20:46

＞１０４
　俺の場合、填めにくかった順では
　・ｺｽﾐｯｸｶｰﾎﾞﾝのﾌﾛﾝﾄ
　・ｷｼﾘｳﾑﾌﾛﾝﾄ
　・ｺｽﾐｯｸｶｰﾎﾞﾝﾘｱ　　ｷｼﾘｳﾑﾘｱ
　・その他ﾏﾋﾞｯｸの手組

って感じだった。
手組の場合、かたいっても、ﾍﾗ使えばﾖﾕｳな程度。
ｺｽﾐｯｸｶｰﾎﾞﾝのﾌﾛﾝﾄは、ﾘﾑかﾁｭｰﾌﾞの危険を感じるほど堅かった。
実際、樹脂のﾍﾗを２本折ったことがある。

107 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/04/22 20:47

雨の群馬CSCでオープンコルサ EVO CXを使ってみた。
すごく（・∀・）ｲｲ!
下りコーナーでの安定性と接地感は素晴らしいですな、漕ぎも軽いし。
これで耐久性が良ければいうことなしなんだけど・・・

あとミシュランのラテックスチューブ使ってみた。
24時間で1BAR程度抜けますね、毎日チェックがかなりめんどう・・・

108 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 20:51

>>107
ﾋﾞｯﾄﾘｱのそこらへんのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟって
同じようなのばかりで
どこがどうちがうのかわからんのですが
教えてもらえますか？

109 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/04/22 20:52

>>108
スマン、漏れもよくわかんない（￣∇￣；

110 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 21:09

トレッドが違うんじゃなかったっけ。
KX・・・サイドが波打ってるヤツ。
KS・・・スリック。
CX・・・従来のコルサCXと同様のざらざらなの。

111 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 21:10

>>110
もしかしてそれは用途別なのですか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 21:13

KXはウェットや石畳など向け 23C
CXはオーソドックスな万能向け 23C
KSはTT向け 20C

113 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 21:13

>>111
ほとんど趣味の問題では？

114 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 21:20

>>112
ﾃﾝｷｭ

115 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 22:07

入れにくかったタイヤ：ビットリアテクノスポーツ
入れやすかったタイヤ：プロレースライト

バルブのねじ山は空気入れのパッキンを傷めるので嫌いです。

116 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 00:29

>>102
ああ、なるほど。

それは、オレのような空気圧気にしないガイの事だな。
圧高めに入れていても、直ぐに抜けるチューブもあるし
色々な状況を考えると必要なんだな。

レース専用とかいって出してるメーカーはやらなくても文句言う人すくないから便利だな

117 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 21:06

できるだけ安価で丈夫でそこそこ走りも軽いおすすめ
WOタイヤ（ロード）を教えてください。

118 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 22:24

>>117
ミシュランのMEGAMIUMとかどう？

119 ：hamp：03/04/23 22:29

117、118>
MEGAMIUM今使っているけど、思ったより良いよ。
普段使う分にはよいと思いますよ。

120 ：118：03/04/23 22:33

>>119
俺も使ってるから勧めてみたんでつ。
安いし、グリップも十分あるからね。今練習用に使ってまつ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 22:39

>>118、>>119
ありがとうございます。
今カタログ見てみましたがよさそうですねメガミウム。
今度から練習用に使ってみたいと思います。
定価2400円みたいですが実売1本2000円くらいで買えますかね？

122 ：hamp：03/04/24 05:23

118>
それはすまなかったです。
こっちも練習で使っています。

121>
俺は1900円（税込み）で買ったぞ。
朝霞駅前のカネコイングスで。

123 ：(´д｀;)：03/04/24 05:31

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

124 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 09:21

ヴィットリアのルビノプロもまあまあ。アスキーで2本3500円。

125 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 09:35

アキシアルプロ　タッキーで1990円。
まだ残ってるのかな？

126 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 13:51

ストラディアスエリートは？
探したけどタキザワにはなかった予感。

127 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 13:56

国産は糞。

128 ：チャリ通 ◆CHAri/2DQo ：03/04/24 13:59

>>126
好きな人もいるだろうけど、漏れ的にはパス。
国道走ると落ちてる破片でサイドがスパスパ切れて３本続けてパー。
ミシュランに変えてから一度も起こってない。

129 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 14:12

>>126
使ったことあるけど走りはかなり重いね。
お買い得感は薄い。

130 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 14:15

絶対速くなるクロール練習

131 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 20:23

MEGUMIはどうよ？

132 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 20:33

>>124
サイクルパーツオールカタログ見ました。
禿げしく良さそう！！しかも安い！

133 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 21:12

ミシュランアクシアルプロの在庫処分
これ最強の練習用。
ひとつ前のトップグレード。

ちなみに決戦用はアクシアルプロライトだったりする。

134 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 22:00

なんかアサヒ見てるとミシュランって流通量が少なそうなんだけど戦時中だから？
それともいつもこんなもん？

135 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 22:01

アサヒだけ見て流通量を語るなかれ

136 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 22:04

ミシュランは岡本が撤退して日直扱いになってからいつも品薄だぬ。
定価半額以下になったけど。

137 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 20:48

だれかユッチのラテックス使ったことのある人いませんか
見たことあるだけでもいいです。

ビットリアは糞だった。

138 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 22:43

ﾗﾃｯｸｽなら素直にｵｶﾓﾄ、じゃなくてﾐｼｭﾗﾝにしとき

139 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/04/28 22:46

ラテックス　より　相模のオリジナル

140 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 00:02

サガミだったよなゴムの匂いがしませんってうたってたの

でも穴あきでした

141 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/04/29 00:04

穴は対策済み。
しかし伸びないからサイズに気をつけないといかんのだな。

142 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 00:04

>>140
それって大昔リコール出た時の話じゃない？
最近のは改善されてると思うが。

143 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/04/29 00:05

ヽ(`Д´)ﾉ　俺ﾀﾞﾒじゃん！

144 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/04/29 00:07

ふと思い出してジャックウルフスキンのザックの
一番下のレインカバーの入ってるところのジッパー開けたら
コンビニの袋に入った未開封のゴムじゃないコンドーム出てきた・・・

俺こんなのいつ買ったんだろ。
いや買った記憶はあるんだが。。。

145 ：マキ：03/04/29 00:10

>>144
シールさんて、不潔です、、、、

146 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/04/29 00:12

ヽ(`Д´)ﾉ　ﾊﾞｶﾔﾛｫ!!　衛生面に気を使って変な女とやるときは絶対付けることにしてんだぞ！

147 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/04/29 00:14

つっかレース用に買ったミシュランのラテックス履きっぱなしだけど、バルブ当たる音が
鬱陶しいし、エアが抜けるんでめんどくさい・・・
やっぱブチルが一番だなぁ、たいして軽くならんし。

148 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 00:50

ミシュランのラテックス入れてはしってると

コォォォォーーー

って音がせん？

149 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 00:50

>>148
するね
うるさいね

150 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 00:52

俺はいつでも
A1コンプ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 01:28

1000円の見切り品でVittoriaのZaffiro(23c)とかいうのを買ったんだが通勤用としては悪くない。

152 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 21:13

Vittoriaのラレーの色が青いやつ欲しいんだけど、
どこか売っているお店知りませんか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 21:37

ラテックスの良い点は、付け心地が...
もとい
乗り心地が良い事

154 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 21:44

最近思った
人為的ﾐｽを除くと
パンクは運だなと

タイヤがなんだろうと
ﾁｭ^ﾌﾞがなんだろうと
パンクしないときは全くしない

155 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 22:14

個人的ｗｏタイヤ順位！
ミシュ＞ビトリア＞ユチ＞コンチ＞マキシス＞パナ

156 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 22:20

>>155
理由は？

157 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 22:42

>>155
IRCはだめか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 22:48

>>157
IRCって日本の会社なんだね
応援したいんだがｶｺﾜﾙい

159 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 22:53

井上ごみゅ

160 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 22:55

原チャリタイヤではトップブランドでし

161 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:18

ＩＲＣ、サイドが弱いのか、コーナーで柔い、スネークバイトが多い

162 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:20

>>161
それっってﾀｲﾔのせいなのか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:21

>>155
ミシュラン、高級モデルなら同意。
それ以下のモデルならビットリアと順位が逆転するのが漏れの意見。

164 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:27

ユチ３位？
ゆっちん損は高くないでつか？選ぶ理由が無いというか…。おれなら素直にミシュラン選ぶな。

165 ：161：03/04/30 23:31

>>162
それ以外に何がある？

166 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:33

>>165
空気圧が低い
ﾃﾞｳﾞ

おれもスネークバイトは違うと思う

167 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:33

１６１の体重

168 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:33

IRCは無実かと

169 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:34

＞161
＞162
　IRCたしかにタッチが柔らかい。そこが好きなのだが。
体重軽い方だし。
　太いタイヤでも空気圧は高めが吉。というか高めにしても
タッチは柔らかい。
　サイドよりトレッドの方が柔らかいんだと思う。

170 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:56

個人的には・・・。

フェルデスタイン・フォルテッツァＴＣ＞ミシュ・プロレース＝ビトリア・コルサエボ

　　　　　　　　　　フ　ォ　ル　テ　ッ　ツ　ァ　最　強。

171 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 04:42

僕は一本1500円のパナで十分です。

172 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 08:44

VELOFLEXをお忘れですよ

173 ：チャリ通 ◆CHAri/2DQo ：03/05/01 11:34

プロレース使い初めて半年ちょっとなんですが前タイヤのサイドがヒビ割れ状態になってきますた。
これは危険な兆候なのでしょうか？　まだまだ行けるのでせうか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 12:40

>>173
空気はマメに抜きましたか？

175 ：チャリ通 ◆CHAri/2DQo ：03/05/01 13:04

あんまし抜いてないでつ･･
晴れてれば毎日乗るので、夜抜いて朝入れてを毎日はちょっと･･

176 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 14:13

>>173
ていうか半年も乗ったらそりゃ十分痛むでしょ。
よく半年も同じタイヤでもったね。
俺なんか下手すっと一ヶ月に一回ペースだよ。タイヤ交換。

177 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 15:48

>>176
つきに何㌔乗ってますか？
1500㌔とかだと笑えますが

178 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 16:20

>>177
2000～3000

179 ：177：03/05/01 16:25

>>178
納得

180 ：チャリ通 ◆CHAri/2DQo ：03/05/01 17:02

今のに変えてからだと２～３０００㌔走ったかな？
何せ通勤も片道１２㌔程度だし休みの日はあまり乗ってないし。
後輪はちゃんと減って交換したけど前輪はちっとも減らないから劣化のほうが早い(涙

結局、これは交換しろと言う事でつかね？＜ヒビ

181 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/05/01 18:44

>>180
後輪がスリ減る前に前後輪でローテーションをしてやれば，
前輪も後輪も同じように減っていきますよ。サイドのヒビが
出て来ているなら，やっぱり交換したほうがいいと思います。

182 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 19:36

半年でひびが入る？？
早過ぎない？？

183 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 19:53

>>180
後輪が減ったら、新品を前輪に付けて
前輪の中古を後輪に付ける

ってやったほうがいいんじゃないかな？　って思います。
前輪はパンクした時とか、後輪より怖いし。

184 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 20:45

なるほど、確かに後輪より前輪がコントロール出来なくなる事の方が危険だから
新品を前に付けてやりくりする方がいいかもしれませんね。

これ見た瞬間、目から鱗落ちました

185 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 21:00

プロレースはもともとミゾがないので、減ってるかどうかわからないのですが、
交換時期の見極め方はありますでしょうか？

186 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/05/01 21:00

>>183
あ，確かにそっちのほうが良さそう。

187 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 21:03

>>185
減ってくるとタイヤのセンターが平らになってこない？

188 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 22:48

>185
センターの地が透けて黒いのが見えてくる。
ここまでほっておくのは我ながらさすがにやりすぎだと思った。

189 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 22:53

コンチファンはいませんか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 23:02

>>189
高い
スーパーソニックを決戦使用中

191 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 23:00

＞ナット
WOって、激しくブレーキかけると場合によっては
リムとタイヤがずれる可能性あるそうです。
そのときチューブも引っ張られるわけで、ナットで
固定しておかないとヅルンといっちゃう、と何かの本に
書いてた記憶があります。

ただXCレースなんかだと、パンク修理時間を食うので
はずしてる人が多いとか。

192 ：191：03/05/02 23:04

誤爆すいません。
ずいぶん前のにレスしちゃいました。
sageてて良かった・・。

193 ：未酒乱：03/05/03 14:23

２台あるロードの間でタイヤを使い回そうと思っているんですが、
リムのサイズが違う。700-23Cのタイヤを使っていいリムのサイズ
っていくつまででしょう？
場合によっては、リムとタイヤで、「板カマボコ」みたいになって
カーブで危険とかいわれますね。

今測定したら、リムの内側部が23、外側部が24以上あった。

194 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 17:41

25cのタイヤに、18c～23c用のチューブを使うのは止めた方がいいですか？
やっぱり、素直に25c用を買ってきた方がいいかな。

195 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 18:13

IRCとビットリアを同じ空気圧で比較してみた。
やっぱり>>161の言うとおりだと思った。
ちょっとやわらかいみたい。

ちなみに、体重64kgです。

196 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 18:29

ＭＴＢのタイヤで試したことあるけど、ホイールはずして地面に落とすと、パナは跳ねないがＩＲＣは跳ね返ってくる。
ま、ただそれだけなんだけど。

197 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 18:31

跳ねない方がいいのかな？

198 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 18:37

>>191
私が聞いたのは
ロードは高圧なので、ずれることはまず無いが
ＭＴＢは低圧なので、そのようなことがおこる場合がある
ということです。
私はどちらも付けませんがね。

199 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/04 12:09

>>193
使えないってことはないよ。不都合は自分で書いてる通り。
リムに段差なんかが当たりやすくなる。
23mm内巾リムに23mmタイヤはダサダサ‥
>>194
使える。ただし少し薄くなる。そのあとで細いタイヤへの再使用は不可になる。
＞196
乗ってるとIRCぺたっとした感じで好きだけど。
圧高目にいれときゃリム打ちはないと思うが‥

200 ：194：03/05/04 13:44

>>199
ありがとうございます。
たぶん、23cに戻すことはないと思うから使ってみます。

201 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/04 14:30

>>200
ややパンクしやすくなる罠

202 ：194：03/05/04 16:16

>>201
やっぱり？
よくパンクするから25cに換えるのに、それだと意味ないな。

203 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/04 17:34

ミシュランのブチルチューブって、箱のバルブの絵のところが赤いのと緑のとあるけど、
どうちがうの？

204 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/04 17:36

>>202
パンクってタイヤの幅にはあまり関係ないと思うけどな・・・

205 ：194：03/05/04 18:06

>>204
今は、最初から付いていた、三ツ星のスフィーダー23c。
これが1月から乗り始めて、1800k走行でパンク3回。
空気圧は、マックスに近いくらい入れて、乗る前には確かめているにもかかわらず。
だから、パナのパセラのアメクロに換えようかと思ってます。
通勤にも使うし、月に600～700kは走るから、
少々重くなってもパンクしない方がいいや。

206 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 00:51

>205
リムテープもチェックして見ましたか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 10:00

Sfidaね、あれサイドは確かに弱そう。おれのも200kmくらいですぐ切れた。
このときは運良くパンクはしなかったが。
で、そういうサイドをカットしてのパンクでないなら、どっか別の問題があるんじゃない？

おれもまだ初心者で、今まで5000km位の走行だけど、パンクは2回のみ。
いずれもタイヤのサイドを石か金属かガラスか何かでカットしたのが原因だった。

208 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 14:51

このスレですすめてもらったルビノプロ使ってみました。
やっぱしプロレースと比べるとかなり劣ってる感は否めません。
重ぅい～。
しかし練習用にプロレース使ってたんじゃ出費が痛すぎてやって
られませんからね。
我慢我慢。

209 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 18:49

クレメンのタイヤ使ってる人教えてくれ
トレッドパターン後＞＞＞前で装着すると
ロゴプリントが左側にくるんだがこれで合ってるかいな？
なんかヤな感じだ

210 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 19:53

普段走りにプロレ～ス23C + ﾌﾞﾁﾙ 7.8気圧で走ってるが、決戦で20C + ﾗﾃｯｸｽ 8気圧+αでも乗り心地ﾖｶｯﾀ
ﾗﾃｯｸｽﾏﾝｾｰ　　一晩で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとなるけど

211 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 21:04

>>208
練習用にはタッキー叩き売りAXIALPRO \1980
これ最強

212 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 21:16

>>211
在庫無くなっちゃうから余り言うな

213 ：194：03/05/05 22:56

>>206
はい、大丈夫でした。

214 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/06 02:51

＞194
　確かにサイドのしっかりしてないタイヤは空気圧高きゃ固すぎ
低きゃリム打ちするってとこあるね。

215 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/06 15:19

>>170
亀レススマソ。
俺も使ってるよ、フェルデスタイン。今まで使った中で、一番しなやかな感じがする。
次点はユッチンソン。

216 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/07 05:43

僕ｷのストラディアスエリートはまだ毛が生えません。
病気でしょうか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/07 13:07

ちょっと成長が遅いだけです。ただ、たま～に生えてこない人もいます。

218 ： ◆SIEFFHyW5U ：03/05/07 13:12

萌え～

219 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 18:08

すみません、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r540.html
このSHIMANOのWH-R540って、
どのくらい細いタイヤまではまるんですか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 18:11

メーカー推奨は１９～２８ｃですね

221 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 19:16

そもそも、19㍉以下のタイヤって、売ってるのあんまり見ない

222 ：◇John ◆1C/John/NQ ：03/05/08 20:27

222

223 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:07

アスキーなんでルビノプロ23Cのみなんじゃー！！
２０C入荷汁！！

224 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:08

今日、23cのタイヤから25cのパセラに交換しました。
それにあわせて、チューブも24c～27c用に。
でも、何度やってもバルブの所だけが、タイヤの中に収まらず、
はみ出してしまいます。
試しに、18c～23c用のチューブを1本持っていたので、
これを入れてみると奇麗に入ります。
こっちの方がいいのかな、また18c～23c用のチューブを買って来ようか。

225 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:19

>>224
バルブの方からはめてます？

226 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:20

そういえばチューブってかなりタイヤ性能変わりますよね
皆さんどんなチューブ使ってますか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:24

ミシュランのブチル赤箱

228 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:33

ミシュラン緑箱

229 ：224：03/05/08 21:36

>>225
もちろんです！

230 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:38

シュワルベSV15

231 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:43

>>227-228
違いは何なの？

232 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:43

緑はラテックス

233 ：キャラバン隊 ◆xCBk.jBXRI ：03/05/08 21:45

ミシュランMegamium　267g（+-1g）
プロレースのカタログが230gだったかな。

234 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:47

ブチルの方が重いけど、乗り心地は好き♪

235 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:53

>>232
そうじゃなくて、ブチルでも赤と緑あるじゃない？
その違い。

236 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:54

ミシュラン青箱ぶちる

237 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 21:55

>>235
赤の方が程良く軽い

238 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:03

>>237
なるほど。でもその分薄くてパンクのリスクも高いとか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:07

>>238
確かに緑ブチルより薄いけど
「程良く軽い」程度なのでそんなにリスクは無い

240 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:09

>>238
パンクのリスクはタイヤの方の問題。
チューブは乗り心地だよ。
ただ軽いチューブ（ラテックスなど）は、空気圧の調整をちゃんとしないとね。

241 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:10

空気圧管理さえ怠らなければよっぽど運が悪くない限りパンクはしないかと思われ

242 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:11

>>239
そうか。ありがと。
実際どのくらい重さ違うんだろう？
おれ緑箱使ってるんだけど、何なら赤箱に換えてもいいかな。

243 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:12

う～む・・・一つ疑問
ラテックスチューブは劣化し易いのでは？

244 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:15

空気圧と言えば
ボンベの空気ってすぐに抜けるね

245 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:15

>>243
確かに劣化はね・・・それにラテックスは１度空気を入れると
伸びちゃうんだよね。

246 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:18

加圧オーバーは要注意ですね

247 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:19

>>224
そんな時は、バルブをリム側へ引張らずにタイヤ側へ押し込む
あとは、ちょっとづつ空気を入れていけば勝手に収まる

248 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:21

＞ボンベの空気ってすぐに抜けるね
空気ではなくて窒素だからでしょう
分子が空気や酸素などより全然小さいので、チューブの分子の隙間から染み出てきます。

249 ：杖レ：03/05/08 22:24

ﾀｲﾔではなくて申し訳ないんだけど
俺は、これからは鼻のﾘﾑﾌﾗｯﾌﾟは２度と使わないことにしました。
最近のﾊﾟﾝｸの時、ﾁｭｰﾌﾞの穴位置を探ると、必ずﾘﾑ側なんだよね。
で、特にｻｻｸﾚ等も無い。　ただ、ﾘﾑﾌﾗｯﾌﾟが左右に寄っている。
直しても直しても、寄る。
それが原因かは知らないけど、Ｍ社のﾌﾗｯﾌﾟのﾎｲｰﾙでは、こんなﾊﾟﾝｸは無い。

250 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:29

>>249
最近は、俺も使っていないけど、鼻のリムフラップは２枚重ねて使うというのが
定説でした。

251 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:29

>>242
赤は70g
緑は90gぐらいだな。

252 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:30

ﾐﾁｭﾗｿの緑

これ最強

嵌め辛いけど

253 ：252：03/05/08 22:31

　フラップの方の緑ね

254 ：杖レ：03/05/08 22:33

＞２５０
　２枚傘ね！！
　何となくｲﾔﾗｼｲ響きを感じたり感じなかったり！！！！
　でも、真面目な話をすると、鼻のﾌﾗｯﾌﾟはﾘﾑ幅ｲﾊﾟｰｲにならないよね？
　で、内部の段差がﾓﾛに出て来るんで、それが内側ﾊﾟﾝｸの一因かなーと思ったり思わなかったり！

255 ：杖レ：03/05/08 22:33

＞２５３
　胴
　　　　　　　姦

256 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:36

＞杖レ
漏れのパナはそんなことないけど・・六枚ほど使った感じでは。
寄るって人は三ツ星ならいいかもね。少し高めの設定だけど
入手しやすいし国産だしｗ
幅がね、結構広い　そんかわり嵌めにくい　これ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:38

パナのストラより三ツ矢のタイヤとチューブセットで3000円のほうが
使えるとおもうのは私だけか？パナはサイドが割れるし、空気を入れっぱ
なしにしておくと抜けるんだよね。これはわざとかもしれないけど。
三ツ矢は空気入れっぱなしで置いておいても抜けない。

258 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:38

Vittoriaのラレーの色が青いやつ欲しいんだけど、
どこか売っているお店知りませんか？

259 ：杖レ：03/05/08 22:40

＞２５６
　三ツ星のﾌﾗｯﾌﾟって、俺の行くｼｮｯﾌﾟでは見たこと無いんだよ。
　そんなのも有ったんだね。　今度探してみる。　情報thx
　今、今までよくﾊﾟﾝｸしてたﾎｲｰﾙ（鼻ﾌﾗｯﾌﾟ）を、ﾐｼｭﾗﾝ緑ﾌﾗｯﾌﾟに変更したから
　これで、暫く様子を見てみるよ。
　それでもﾊﾟﾝｸ多発なら、何か他に原因があるだろうから、漸減は撤回するよ。
　ｺﾚでﾊﾟﾝｸがﾅﾘを潜めたら、俺はＭ社のﾌﾗｯﾌﾟに本格的に切り替えることにするよ。
　暫く先のことになるだろうけど、また報告するよ。

260 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:44

＞＞２５７
ごめん、三ツ矢ってメーカー？初めて聞いたけど

261 ：杖レ：03/05/08 22:50

昔、性協には、「ﾐﾂ扇ｻｲﾀﾞｰ」ってのがあったよﾅｧ～。

262 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:54

空気圧はごもっともだけど、異物を踏んだときとかにちょっと違いがあるのかと思ってさ。
おれもパンクしたのはサイドを切ったとき2回だけだよ。

263 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/05/08 22:56

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mitsuboshi/rimflap700.html
三ツ星のって、これ？
(´・ω・)ﾀｶｲﾖ

買った時からリムフラップ２枚重ね（どっかの薄いのに、ミシュラン緑）なんけど、
タイヤの着脱が大変だよ…。

264 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 22:58

ミシュランのフラップの↑にパナのフラップを重ねる、これ最強。
ミシュランだけだと劣化したら割れてこれがチューブに刺さる危険があるが、
パナのを上に重ねておくと安心。

265 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 23:06

ﾐｼｭﾗﾝのﾌﾗｯﾌﾟだけで桶

266 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 23:25

パナも劣化して割れます。
つうか劣化がむしろ早いのではと思う。
破れればチューブには刺さらないけどパンクするのは確実。

267 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 23:45

三ツ星と三ツ矢を間違えちまっただ！

268 ：224：03/05/09 08:40

>>247
ありがとうございます、今日再チャレンジしてみます。

269 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 10:17

ってか、パセラって実寸が表示寸よりちょっと巾狭なんじゃなかったっけ?
どっかのサイトでそんな情報を見たような気がする。
23C 用ので問題ないなら、それを使い続けた方がいいんじゃないかな。

270 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 13:43

フラップって圧によって変形激しいので、オレは布テープ張ってます。
自転車用じゃなくって普通の布テープね。
バルブの部分がびよ～んて伸びてバルブ亀裂パンクの原因にならなくて
いい感じです。

271 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 13:44

>>270
いやちがった、
普通のリムバンドだとバルブの部分がビヨ～ンて伸びてバルブ根元亀裂パンクの原因に
なるんだけど、布テープだとギリギリまで貼れて伸びないので安心って書きたかった。

272 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 14:09

ｦﾏｲﾗ、アンブロシオを忘れていませんか
あのオレンジ色が黒いリムにハエますよ

ミシュランより柔らかくてはめやすいでつ
あと差があるかどうかはわかりましぇん（ｗ

273 ：224：03/05/09 15:48

>>247
今日、教えてもらったように入れたら、どうにか入りました。
ありがとう。

>>269
アサヒのサイトでは、25ｃは実質23㎜となってますね。

274 ：247：03/05/09 15:57

>>272
270が書いてるけど、リムテープは柔らかければ良い物ではない
ﾐﾁｭﾗｿは堅くてはめ辛いけど、伸びて変形しないからパンクし辛い

>>273
どういたしまして

275 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 16:08

なら鉄板でも巻けば（ｗ

276 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 16:18

タングステンカーバイトにしとけ

277 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 16:22

ちうぶらーみたいにコルクでふたでもするか

278 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 16:55

>ちうぶらーみたいにコルクでふたでもするか
そんなのあるのか？

279 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 17:07

>278

http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_Ambrosio.html

280 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 17:25

お～
Ｄａｎｋｅ！
５００ヶ・・・多いよ

281 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 17:29

100け･･･だろ

282 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 17:35

ありゃ
失礼！

283 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 18:04

X-CARBOって完組あるんだね

284 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 18:11

チューブをラテックスからブチルに戻した（どっちもミシュラン）んだけど、
やっぱ重いね。何か回転が鈍かった。もっともタイヤも同時に新品に替えた
（銘柄は一緒）ので、新品タイヤのせいかもしれないが。。。

285 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 20:42

>284
プラシーボ、プラシーボ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 20:55

>>285
お前試したこと無いだろ？
もし試してそう言ってるならあんたの足や感覚たかが知れてるな。

287 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 20:58

285ではないが
ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞﾃｽﾄなら2,30㌘の違いは
分からないと思う

288 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 21:06

新品タイヤとヘタったタイヤは結構違いますぞ。
ラテはずっと前に買ったけど押入れの中なんでわからんが。

289 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 21:27

すりきれかけたアクシアルプロをビットリアの安いのにとりかえたら
おそろしくよく進むようになったよ。やっぱまめに交換したほうがいいね。

290 ：289：03/05/11 21:29

補足。
新品アクシアル＞ビットリア安いの＞すりきれたアクシアル
ってことれす。当然。

291 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 21:34

ミシュランブチルチューブのバルブの形状が
いつの間にか変わってる。
先っちょが細い。
空気入れのヘッドがすっぽ抜ける・・・

292 ：マキ：03/05/14 21:39

みんな、だいたい何キロぐらいで交換しますか？？

293 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 21:40

だれか、三ツ星ソウルマチック使ってる香具師居ない？？
スフィーダが結構良かったんで、気になってまそ。

294 ：Ｏ．Ｇ：03/05/15 01:23

>>292
ぼくは千キロ前後が一つの目安。
でも長距離走る前には新品と交換！

295 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 01:33

>>294
そりゃまた短いね。

296 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 01:51

>>294
リッチメンですね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 02:02

そのかわり替えるパンツが無くなるとまだ穿けそうなやつを
使用済から引っぱり出します。

298 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 03:41

中央が凹んできて、ひび割れや、タイヤを外して手触りで駄目かなと思った時かな
ゴム面が失くなっても100kmぐらいは走れるから日常ではこんな感じ。

レースに出る場合は新品のタイヤを履かせてます。
走行前に紙やすりで表面研磨してます。って他にやってる人いる？

299 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 07:16

>292
なんだかんだ言ってギリギリまで使うから、「糸が出る」まで換えないな。

300 ：◇John ◆1C/John/NQ ：03/05/15 13:26

300

301 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 14:02

>>295-296
オージーは体重が有るから、消耗が激しいらしい。

302 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 16:42

>>298
レース用にわざわざ削るなんて、どんなタイヤ？
トラックレース用？？

漏れは一回50～100㌔程を乗って、中のチューブやリムとの当たり出しを兼ねて皮むき

303 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 17:33

新品タイヤにヤスリするのはいざという時の予防策。
レース直前に慌てて変えたりしたときに、皮むきなんか出来ないからって事。
なんでこんな事おしえなきゃいけないんだろ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 17:35

晴れてたらレースでもいきなり新品使っちゃうな。
雨だと自爆決定だが。

305 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 18:02

>>303
っつーか、慌てて変えたりしないから（ｗ

306 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 20:50

大阪から鈴鹿まで自走して、ボーとくつろいでいたら出場って事になって
そのタイヤで走ったことがあったな。

307 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 05:00

ﾐｼｭﾗﾝﾌﾟﾛﾚｰｽとﾗｲﾄ　振動吸収性能て似たようなもん？

308 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 08:21

違う。

309 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 19:13

パナ一本500円格安。これ最強。

310 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 20:53

>>309
駄目駄目で買い替え頻度が他の４倍だったりしてな

311 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 13:32

どなたか、MTBタイヤ(26in)で、センターリッジのｵｽｽﾒあるかな?
ダートも行くけど、一日終わってみるとやっぱり舗装の方が長かった、なんて
場合には有効なやつ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 13:42

このスレはロード用タイヤってことだと思ったぞ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 13:46

ｽﾏｿ、あらためて見たらその様だった。
逝ってきまつ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 14:26

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/speedmax-a.html
これは？

315 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 14:29

べつに教えてやってもいいじゃないかと小一時間

316 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 19:01

三船氏によれば、ミシュのプロ用はグリップが市販品と段違いとか
乗ってみたいっす

で、ミシュ市販≒パナって言ってます
まぁ、スポンサー様だし…

317 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 19:03

ミシュランが鼻糞と同レベルなわけない。

318 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:29

梅雨でも大丈夫！なタイヤと言えば、何でしょう？
パセラでは心もとない……

319 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 22:03

>>318
今日発売のサイスポでインプレされてた
IRCのレッドストームウェットなんかどう？

320 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 23:27

リムテープの代わりにテーピングを巻いたことがあるぞ（２回巻）
半年間ノートラブルｗ

321 ：山崎渉：03/05/22 01:32

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

322 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/05/22 01:34

>>320
俺なんてセロハンテープ・・・

323 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 09:56

age

324 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 14:04

ミシュランのアクシャルプロが硬くてはめられません。
皆さんそんなことないですか？

325 ：未酒乱：03/05/26 17:56

>>324
あります。タイヤレバーとの相性が悪く、結局駄目、別のタイヤレバー３本
使ってやっとはめることができました。

326 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 20:27

リムによるんでない？
以前にもシマノホイールは硬かったって書き込みあったけど。
オープンプロはレバーいらずだったけど。

327 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 20:32

プロトンとアクシャルプロでした。
あまりの硬さにあきらめて、今はIRCのレッドストームスプリントを練習用に使ってます。
アクシャルプロどうしよう・・・

328 ：へだま：03/05/26 20:34

プロトンにミシュランですが、
新品はさすがに素手じゃ入らないけど、
そうじゃなきゃ素手で入りますよ。
握力は50kg弱です。

329 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 15:32

パセラ、ティーサーブ、ツーキニスト
どれが一番パンクに強いの？

330 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 15:39

アクシャルプロはレースに比べたら硬いです。
わたしはしょっちゅう付け替えてるのでだいぶ緩くなりました。
でもビットリアの安物はもっと酷かったです。

331 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 18:26

んなに固いのなら、最初はチューブを中に入れないままで
レバー使って２、３回付け外しして馴染ますというかビートを延ばした方がいいかもな。

332 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 18:36

これでも使え。
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/tirebead_jack.htm

333 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 20:23

>>332
それいいっすねー

334 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 23:59

コンチのGP3000は、プロレースと比べてやっぱ劣ります？

335 ：100人に1人（変化を嫌うのが特徴）：03/05/28 00:00

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒のヒンシュクをかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

336 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 00:04

>>334
値段がという意味では決定的に劣る

337 ：Ｏ．Ｇ：03/05/28 03:44

>>329大してかわらへんよ。

338 ：山崎渉：03/05/28 16:04

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

339 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 19:28

保守age

340 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 21:06

VitのオープンＣＸですが1000ｋｍでセンターのゴム部分（正確に言うと
2層になった部分）が剥がれてきました。大丈夫なんでしょか？
次に買うのはヴェロフレックス　パーヴェかプロレースを考えておりますが
どっちがいいんでしょう？教えて君でスマソ

341 ：未酒乱：03/05/29 12:18

GP3000、よかったんだけど、最近、半年めにして少しサイドにひびが
はいってきた。大丈夫だろうか。
プロレース、あるけどまだ試していない。今度使ってみる。

Chryso

342 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/29 12:24

プロレースはイイよ！

343 ：未酒乱：03/05/29 15:47

通勤用のフラットバーロードに２８Ｃのタイヤでも
つけようかと考えているんだけど、何がおすすめ？
衝撃吸収性のいいやつがいい。

ミシュランのcity、ツーキニスト、T-Serve。

344 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/29 17:05

ミリオン ROAD SOLDIER 700*28C つこーとるが。

345 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 01:16

GP3000を１年くらい使った、サイドのヒビもそうだけど
ビートの布（？）の繊維がゴムとともの紫外線で劣化したらしく千切れだしたので
練習用に買ったパナのストラデュースエリートに交換しました
重いけど、舗装の荒れたところでもガシガシ行けます

346 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 01:19

最近安ﾀｲﾔに履き替えた
悪くねえ・・・

347 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/05/30 01:27

ミシュランから出たメガミウム
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/michelin_megamium.htm
ってどうなんだろう。
サイスポのインプレはえらいいい感じに書かれてるけど。

348 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 07:11

>347
まあ、プロレースの半値だからな。当り障りのない性能なら、練習用じゃないの。

349 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 09:19

＞３４６
差し支えなければ、分かる程度に銘柄名を教えてクン

350 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 23:20

>>346
俺もね、ﾊﾞｰｹﾞﾝ2本1980円の履かせてみたけど
悪くなかったよ

351 ：未酒乱：03/05/31 08:45

TNIのスーパーコルサも安い割にはなかなかよかったけど、耐久
性が悪すぎて、少しはがれはじめたら、すぐにべろんべろんになっ
て走行不能になってしまった。
それもツーリング中。チューブの予備はもっていたけど、まさか
タイヤが逝くとは思わなかったのであせった。

耐久性はなかなかわからない。

352 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/05/31 18:49

ルビノプロにした（前輪だけ）。
新品なのに調子こいたらスリップダウン---('A`)---!!

353 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/31 23:39

VELOFREXのタイヤで同じ商品でサイドがアメゴムとオールブラック
あるけどどう違う？
ブラックのほうが多少重いみたいだが

354 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/31 23:44

＞351
そりゃ難あり特価品だな？

355 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 02:01

練習用にIRCレッドストームスプリントはいいですよ。
タキザワのアクシャルプロと同じぐらいの値段だし。

356 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 08:00

>>355
同じ値段だったらアクシャルプロに1,980円

357 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 13:10

よそで聞いたらここで聞け・・みたいな。。。

ヒュッチソン700c28のタイヤですが１７００ｋｍでサイドが
割れてきてなんか蛇みたいにうねってきてます。
寿命的にはそんなもんですか？タイヤの真ん中のみが磨耗し
て平らになりつつありますが。
で、ビットリアのRANDONNEUR　700×28C　を買う予定なんで
すが使用されて方がいれば評判なんか聞かせて貰えればうれ
しいです。

358 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 13:14

>>357
フランス語で『H』は発音しないので
　　　　ユッチ　ン　ソ　ン

で、何ヶ月使ってるの？

359 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 13:21

はは、かっちょわるーー。

１月初めからっス。

360 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 13:49

ごめん、ここに誘導したの俺だ･･
でもここの方が的確かなぁと思ったもんで。

向こう見たけど、毎日乗ってるんだよね？
ということは恐らく空気入れっぱなしかと。毎日乗るのにわざわざ抜かないよね。
そうすると、常に高圧かかってるので割れて来やすいかと。うちのもそうなってる。
ちと早いとは思うけど。

ビットリアのタイヤは使った事無いのでｺﾞﾒﾝ。誰か来るのを待ってちょーだい。

361 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 16:33

漏れは、2500くらいまでは大して気にせず使う
むしろ、トレッド面に刺さった異物や、それが抜けた後の割れを気にする

362 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 16:59

ってか、サイド割れからうねってるからフツーに
ユクーリ走ってもお尻がこっくりこっくりしる。

おまけにリアタイヤも少しトレッド割れで中見え
てるとこも1っ箇所あり。

今度は、もちーと大事に使って長持ちさします。

363 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 17:07

>>362
あ、それはもうダメだ
っつーか、2000キロ持たないって、かなり安物か使い方荒い

364 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 17:14

ユッチ　ン　ソ　ンのエクセルべー飼育のブラックでし。

365 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 17:22

>>362
中が見えてるなら寿命でつ。
速やかに替えるのが得策かと。

366 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 21:13

「MTBにスリックタイヤ」

というスレッドは何処へいったのでしょうか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 21:29

>>362
俺はサイドワレでタイヤがふらふらするのをリムのフレと勘違いして大騒ぎした
事がある。

368 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 21:30

>>362
バースト→落車　しますよん

369 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 21:52

雨の日走ってるかどうかで
タイヤの寿命もだいぶ違う

370 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 00:47

俺がユッチンソンのエクセルを使っていた時は１万キロもった。
今のアクシアルプロライトは５千キロ近く使ってる。
人によってタイヤの寿命ってかなり違うみたいね。

371 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 07:11

店やメーカーの倉庫でどのくらいの期間、埃を被っていたかもあるしな。

372 ：杖レ：03/06/06 07:36

あと、どの程度までで「限界」と感じるかも人によて違うしね。

373 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 08:31

普段の空気圧にもよるかも

374 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/06/06 10:04

漏れのユッチンソンエクセルベーシックはまだ600kmほどで使用開始から
一ヶ月たってないけど、サイドがひび割れてて適正空気圧が読み難い。
ちなみに110PSIで使用中。

しかもなんかやたら太い感じがする、23Cなのに25Cのようだ。
荒れた路面では安心感あるけどさ。

375 ：へだま：03/06/06 10:31

俺のプロレース23も25mmくらいある。
ホイールはカンパ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 11:18

うーむ、28Cから23Cに変えようかなぁ。
どう思いますか、ものは鉄のクロスでWH-R540を履かせてますがーなにか。

377 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 11:49

>>376
どう思うって...
俺がどう思ったかが君の決断に影響あるのか？

安いの買って、やるだけやってみれば？

378 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 12:07

>>377
>俺がどう思ったかが君の決断に影響あるのか？

影響するから聞いてるんだろ？影響しなかったらきかねぇヨ、マヌケ！

一応逝っとくが俺は376じゃないないからな。

379 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 12:10

>>376
ナイスアイディア！！（゜∀゜）

380 ：377：03/06/06 12:10

>>378
ｱﾌｫﾊ、ｼﾞﾌﾞﾝﾉｽｱﾅﾆｶｴﾚ

381 ：376：03/06/06 13:15

すまんこって、どれぐらいフィーリングが違うのか
と聞きたいわけですねんわ。
耐久性とか走行感とかわしならこうするみたいな。
初心者なんで先輩達のアドバイスをもらいたいと言
うかぁ。
「ナイス！アドバイス」を期待しちょりまする。

382 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 13:20

>>381
２８ｃでいいんじゃないの？プロレースつけちゃったんで
高いからしぶとく履き続けてるけど、２３ｃなんてレースでも
無いのに必要ないし。２８の方がちょっとの凸凹なんかで
スピード落とさなくて済むから練習にもなるし。もちろん
ツーリングでも２８ｃの方が楽だろうし。

いや、俺は２３ｃしか履いたことないけどね。２８ｃに替えたいけど金が。

383 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 13:40

>>382
なんか説得力のかけらもないなぁ

384 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 13:44

プロレースには25Cなんてのもある

細くすると、別の乗り物に変わる
加速激速、グリップ感はスリック→スリックなら殆んど変化無し（見映え気分的に怖いだけ）、衝撃吸収はその内慣れて太いのに乗るとパンクしてるのかと思うようになる

とにかく、セール品のタイヤでも買って試してみれ

385 ：376：03/06/06 13:53

以前は３２ｃだったかですが２８ｃに変えて加速感
にしびれました。
今度は２３ｃに変えるとさらにしびれそうですか。
リム打ちパンクとかどれぐらいの段差でするのか不安でし。

386 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 14:22

>>385
一般的に、ﾀｲﾔは細いものほど
空気圧高めで使う事になるので、
ﾘﾑ打ちパンクはありえないと思うよ。
ただ、20cになると排水溝の蓋にグリップを
取られて怖い思いをする事があるから、
23cぐらいが快適な街乗りのリミットかもー
俺も初心者なんでよくわかりませんが

387 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 14:32

「適正空気圧だからリム打ちは有り得ない」って事は無い
少なくとも気をつかう
でも逆に、気をつかってさえいればリスクは大して変わらない

388 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 17:27

20cのほうが安売りされていることが多いから最近ずっと20cだわ。
今日つけたばかりのプロレースを試運転したらパンク，ポンプ故障
で修理できずそのまま走ってサイドがやぶけていきなりごみ箱いき
になりますた。次は安いのにしようかな

389 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 17:32

普段履きにプロレースはガンガンに距離走る人には辛くないか？
外出先でパンクした時硬くてはずしたりはめたりが
面倒くさいしメンテナンス性の面からも俺は好きじゃない。

390 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 17:41

>>389
リムはオープンプロだけどはずすのが面倒と思うほど硬いとは思わないけど。
逆にパナレーサーとかはがばがばで怖いと思った。

391 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 17:55

逆に山で遊ぶときとかは太目がいいなぁ。路面荒れてるし。
今23cだけど次はもうちょっと太めにしてみよう。

392 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 20:01

待ち海苔だったら２５Ｃが一番使いイイ

393 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 20:08

>>389
一回ハメられたﾔｼは緩くなる

394 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 20:21

俺のプロレースはもうガバガバだyo!!

395 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/08 17:30

>>393
>>394
なんか、やらしい事考えてしまったよ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/08 17:45

>>381
太さもあれだけど、高くていいタイヤのふぃーりんぐ
てなんかちがうな、曲がるのも早くなる。

　パセラの28って実際には26ぐらいしかないよ。
　細いタイヤはたて溝にはまらないように。

397 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/08 18:41

ねえねえ　「スリックタイヤ」スレなくなったみたいだけど
「ＷＯ、クリンチャー総合スレ」としてこのスレを使ったほうがいいのかな？
それともこれまでどおりロード用と別にたてたほうがいいのか。
どう思いますか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/08 18:54

ツーキニスト、T-Serv、ニンバスみたいに、
700Cと26インチの両方がラインナップされてるのもあるわけで、
一緒にしちゃってもいいと思うが。

399 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/08 19:41

ロードのタイヤという観点からすると「ツーキニスト、T-Serv、ニンバス」は明らかに異質。
「スリック」のくくりで同じスレなのは見にくいし嫌だな。別スレたてれ。

400 ：397：03/06/08 20:01

＞399
うーん　たしかに

ちょっと求めてるものが違いすぎるようですね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/08 20:16

正確に言えばこのスレはWOのスレなので、ロード限定ではないと思うが、
事実上そうなってるからな。

402 ：376：03/06/09 10:46

やっちまったよ！
バーストしました、しかもタイヤ側面じゃなくて
真中が磨り減ってたようでし。
ってか、１８３０ｋｍだよ！もっと持つんじゃねえの？
俺がでぶいからなのか？なら悲しいなぁ。
ま、８０ｋから７０ｋに減量できたのはこのタイ
ヤのお陰なのか。

403 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/09 10:50

ユッチンソン、カーボンコンプ、ゴールドに乗ってます。
カーボンコンプの黒いやつから乗り換えたけど、多少乗り味が良くなったみたい。
しなやかな感じ。
ええですよ。おすすめ。
チューブラーには勝てぬけど。

404 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/09 12:59

>>403
新品だからって事を割り引いても？

405 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/09 13:00

>>402
身を削ってあなたの体重を減らしてくれたのです

406 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/09 14:54

>>402 ブレーキロックさせてないかい？
確かにちょっと早めだけど、考えられないほど早い減りというほどでもないね。

407 ：402：03/06/10 11:34

ってか、空気圧が高かったからだと。

408 ：ジョリオ ◆GmT7WhDaac ：03/06/10 16:16

ｻﾅでプロレースペア４２００円。ヤッスー
かねないから買えないけど

409 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/10 18:28

ｻﾅﾀｿ＝神
早速、注文しますた。

410 ：　　：03/06/12 15:59

>>408
マジで安いので頼んじゃったよ。まだあるみたいだけど。

411 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 01:06

ｻﾅﾀﾝてどこなのぉ？

412 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/06/14 01:06

>>411
http://www.asahi-net.or.jp/~mj4s-tkmr/nao/index.htm
ここです。

413 ：４１１：03/06/14 01:36

ねり殿感謝！！

414 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 01:39

サナタンは仕事が早くていいよね。

415 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 18:33

アイアンマンってプロレースの２３Cと何か違うの？
ぶっちゃけ同じなんでしょ？

416 ：MTG：03/06/14 18:46

>>415
ぶっちゃけんでも同じです(w
敢えてあげるなら、色パターンが違う。
(プロレースは全種類真ん中が黒でサイドが色付き、アイアンマンは赤が真ん中でサイドが黒)
値段の違いはアイアンマンのロゴ代かなぁ？

417 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 19:12

>>415
>>416
俺、両方履いたことがあるが、
プロレースの方が、グリップある感じがする。
アイアンマンの方が、クリップ無いけど走りが軽い感じ。

ミュシュランＵＳのサイトを見ると、構造も違うような事が書いてある。
http://cycleus.webmichelin.com/tires/ironman.htm
http://cycleus.webmichelin.com/tires/prorace.htm

418 ：MTG：03/06/15 10:29

>>417
スマン、その乗り味の差がわいにはワカランかった。
昨年から両方とも二本づつ消費したんだが、、、。

419 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 11:03

>417
おいおい、“The casing”　の項の文は一言一句同じだったぞ。

“Ironman　丸Ｒ”　になってるね。オフィシャルサプライとも書いてある。

420 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 16:47

つまりアイロンマンは無意味に高いというわけか・・・

421 ：MTG：03/06/15 17:34

>>420
まぁ、こだわんなければ安い方でいいんでないかい。
わいはフレームにあわせたんよ。他の色だとイマイチに見えたんで。
あ、TIME乗ってます。

422 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 17:35

みてね～♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page005.html

423 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 18:09

コンチの新しい奴（前後異形パターン）、インプレきぼんぬ

424 ：ジョリオ ◆GmT7WhDaac ：03/06/15 18:24

持ってるけどﾉﾘｸﾗで使うつもり＞＞４２３

425 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 18:25

>>424
ケチケチすんなよ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 18:46

パナレーサー以外はゴミだなW

427 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 18:49

>>426
ﾌﾟ

428 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 23:32

ズバリ耐パンク性能の最も高いタイヤはなにか！？

429 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 23:35

痩せろ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 23:36

>>408
ありがと、そのカキコ見て週末に頼んだけど、
今日発送メールが来たよ。

431 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/06/17 23:41

>>428
ツーキニスト

432 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 23:43

パナのストラエリートとﾐｼｭﾗｿのメガミウムはどっちがおすすめですか？当方街海苔専門です

433 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 23:52

女神

434 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 00:24

>>429
タイヤに小石が刺さる→貫通してチューブあぼ～んを２回繰り返しているので、
減量するくらいじゃどーにもならん、タイヤの耐久力向上に期待
>>431
28cしかない・・・

435 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 00:27

>>434氏
ミシュランのメガミウムはどうでしょうか？タイヤ全域に耐パンクコードが張ってあるのでかなり強いのではないかと。

436 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 00:37

あなたが探してるのってこれだよね？この中にあったよ♪
http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html

437 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 00:41

>>436
すげえ…!すげえ耐ﾊﾟﾝｸ性能だ…ッ!

438 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 00:43

プロレース．結局，「こつ」とかって無いんですか？
今日，新品を入れようとして新しい樹脂製のレバーを折ってしまいました．
以前，しばらく使えばガバガバって話もあったけど，そんなこともないですよね．これまで使っていたのをはずすのも大変だったし．．．
いったん入ってしまえば気持ちいいんですけど．．．
脱着しやすいのはヴットリアオープンコルサですか？

439 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 00:48

僕の股間もパンクしそうです

440 ：Ｏ．Ｇ：03/06/18 00:57

>>438
チューブラーを使ったことある人には常識みたいですが、
まず新品のタイヤの片側を踏んづけます。
で軽くひざを曲げて、
踏んでない方をひざの上に持ってきてひざを伸ばす。
これをタイヤを回しながら何度か繰り返すとタイヤが伸びるので、
力があれば手で簡単に入れられます。

441 ：438：03/06/18 01:10

そういう手があるんですか．．．　ありがとうございました．

442 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 01:13

それ、やりすぎて新品タイヤをダメにしたことあります・・・

443 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 01:15

>>435
ありがとうございました、さっそく導入してみます

444 ：Ｏ．Ｇ：03/06/18 01:27

>>442
ﾜﾛﾀ! ｏ(⌒▽⌒)ｏ♪

445 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 09:48

やりすぎて彼女のをダメにしたことあります・・・

446 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 20:39

>>445
すまん悪かった！
それ、オレがやったあとだわ

447 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 22:38

今日Sanaから特価品のプロレースがｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!
早速付けてみた。>>440の伸ばすのは知っていたのでこれやってはめてみたら、あら不思議。
今まで付けていたルビノプロよりも遙かに簡単にはまった。正直拍子抜け。
リムはオープンプロです。

448 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 01:27

Sanaのプロレース特価品
なんか訳有り品っぽい感じ（汚れﾊﾟｯｹｰｼﾞ無）
別にいいけど。

449 ：447：03/06/19 09:58

>>448
確かにパッケージなしだし、ワックスべったりだし。
まさか中古だとか言わないよな？だから簡単にはまったとか・・・。

450 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 10:11

完成車用とかかな？

451 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 12:29

>>450
うん、完成車から外したのかもね。

452 ：　：03/06/19 12:46

>>451
それに一票。まあ履いて走れば同じだけどな。
安く買えてよかったし。

453 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 13:40

ﾌﾟﾛﾚｰｽなんてついてる完成車ってあるの？
しかも何でわざわざ外したんだろ。しょうもないタイヤならいざ知らず・・・。
他の完成車用タイヤと同じく、名前が同じでも重量等スペックが違ってたりして。

454 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 13:44

完成車からわざわざ外さないだろ、完成車向けに出荷された製品かもしれないが。
ちなみにプロレースが付いた完成車もざらにある。

455 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 16:35

>448
そんなプロレースならこの間俺も近所の店で２本で４千円で買ったな。
ただし俺のかったヤツの場合は中古と明記してあったが、
店のオヤジにハナシを聞くと、ショップ向けの試乗会で試乗車に付けていたヤツなので
ホントに２、３キロしか走ってないとか言っていたが。

456 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 22:10

なんか、最近各所でプロレース安売りしてるよな。

457 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 22:14

プロレースやばいのか？　そうなのか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 22:18

ProRace全体的に安売り中なのか…
はNewモデル出るのかな

459 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 22:19

>>457
ヤバいってこたぁ無いだろ。
あれだけの人数が使ってて、そんな話し聞かないんだし。

来年モデルチェンジするとかそんな理由かも。

460 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 22:21

家に使ってないプロレースが眠ってる。
そのうち試してみよう。

461 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 22:34

☆ち～ちゃん☆■池脇千鶴■★ｻｲｺｰ★☆高画質☆
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/pub/1048689378/486

462 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 07:14

そろそろ今年の生産分が出てくるから、去年の在庫を処分したい店もあるだろな。

463 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 15:30

２回もパンクして１０キロも押して歩いた、そんな俺にお勧めのチューブないっすか？
ストラトディアスエリートってもしかして糞タイヤ？
しかもパナのロングバルブ使用

464 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 15:54

シュワルベのチューブが結構丈夫だと思った。
結構荒っぽく乗ってるけど、全くパンクしてない。
18-28と、対応幅がめっちゃ広いのが理由かもしれない。

つかパンクの頻度は乗り方とか、路面状況にもよるかと…。

465 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 16:15

どこのタイヤ使っても、ミシェランのチューブを使い続けてる。
あと段差超える時とか、路面が悪い時は腰を浮かし気味にするとかして工夫する。

466 ：未酒乱：03/06/21 17:30

プロレース、ツール１００周年限定版なんて出すんですね。
（ＣＳの広告）青紫というのかな。

この広告みる限り、アイアンマンは赤、プロライトは水色しか
ないのか。

467 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 20:12

>>466
カラーはその通り。

プロレースはメーカーからキャンセル食らったのが
流れてきたという話だ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 20:58

サイスポに出てた日本未入荷のミシュランプログリップって何でしか？

469 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 21:26

>>468
新製品の最上級機種

470 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 22:00

>>463
あまりに評判悪いのか、漏れが行く店では、
ストラディアス・エリート、入れんようになってた。

471 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 22:19

関連サイト

Bontrager（トレックジャパン）
http://www.bontrager.com/
http://www.trekbikes.co.jp/
Continental（インターテック）
http://www.intertecinc.co.jp/bicycle/index.html
HUTCHINSON
http://tires.hutchinson.fr/
IRC
http://www.inoac.co.jp/irc/
MAXXIS（インターテック）
http://www.intertecinc.co.jp/bicycle/index.html
MICHELIN（日直商会扱い）
http://cycleus.webmichelin.com/
http://www.nichinao.co.jp/michelin/index.html
Panaracer
http://www.panaracer.com/

472 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 22:20

SCHWALBE（g-style）
http://www.schwalbe.com/
http://www.g-style.ne.jp/sch/index.html
SPECIALIZED（ダイワ精工）
http://www.specialized.com/
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html
VITTORIA
http://www.vittoria.com/
VELOFLEX（インターマックス）
http://www.veloflextires.com/
http://www.intermax.co.jp/products/veloflex/veloflex.html
三ツ星
http://www.mitsuboshi.co.jp/japan/catalog/index.html

473 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 22:08

自転車置き場から久しぶりに通勤２号を引っ張り出してみたら
後輪のパセラが見事崩壊していますた。
サイドのアメ色のところの繊維がボロボロと崩れた状態。
紫外線の影響か、サイドの退色が気にはなっていたけど
まさか一気に崩壊するとは・・・。
まだ２年しか経っていないのになぁ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 23:05

>４７３まだ２年しか経っていないのになぁ
漏れもパセラを二年使ってるが二年使うと結構ボロボロになるｗ

475 ：未酒乱：03/06/23 13:59

サイスポで松氏が、前を25C（ユッチのカーボンコンプブラック）、後を20Cに
して路面からの振動を緩和して疲労軽減をはかり、東京糸魚川を走ったなんて
書いていたけど、そういう使い方もあるのか...

前と後、タイヤをかえて走っている人、最近結構多いけど、どういう考えの
上で使い分けています？単に色違いにする、おしゃれだけの目的だったりして。

476 ：ジョリオ ◆GmT7WhDaac ：03/06/23 15:31

>>475
安いやつをとっかえひっかえ

477 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 15:55

＞475
　昔チューブラーでやってた人は居たけど
市川選手なんかは角度が変わっちゃうからやだと言ってるね。

　今時は同じの買おうと思ってもすぐに型が替わって無かったりして。

478 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 16:32

>475
タイヤがすり減ったら換えているだけとおもうぞ。
擦りきれるまではタイヤは使うだろうし、
前後で消耗のスピードは違うから、換えるタイミングもバラバラで
銘柄乗換えるときは、片方を換えてから残りの方が擦りきれるまでは
暫くは前後で揃わない状態になるわな。

479 ：未酒乱：03/06/23 16:44

商品寿命が交換のタイミングに比べて短いということかな。

480 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 16:55

>478
タイヤローテーションすればイイ。
でも、
同時に果てるようにタイミングを見計らうのが、なかなか困難。
それで、頃合いをみてもう一回ローテーションする事もあり。

けちくさい　か？

481 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 16:56

漏れは1000kmごとにローテーションしてるよ。
やっぱタイヤは前後いっぺんにとりかえたいし、無駄なことはやだ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 16:58

>けちくさい　か？

合理的、経済的です。
貧乏パパは必然的にそうなりますね。

483 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 17:42

減った後輪を前輪に付けるのは怖い。

484 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 17:44

完全に減らないうちに前輪にまわせば均等に減っていくもんだよ。
だから１０００キロにいっぺんのローテなんだ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 17:48

糞固いロードのＷＯを
２つも外して
２つも付けるのかい？

ローテーションの中に人も大変だな。

486 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/06/23 22:32

後輪減り切ったら前輪のを後輪に、前輪を新品のに、とかはどうなの。
前（後）専用パターンとかだったらダメだけど…。

487 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/06/23 22:36

俺ミシュランだからやりたくねーなー
ビード固い・・・

後輪の分だけまた買うんじゃダメ？

488 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 00:04

俺は前後同時に両方とっかえる
フロントもったいないかな―とは思うけど経年劣化も含めて寿命かな、と

489 ：_：03/06/24 01:45

史上最強のｸﾘﾝﾁｬｰﾀｲﾔとはﾐｼｭﾗﾝ･ﾌﾟﾛﾚｰｽだ

490 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 02:44

やっぱﾀｲﾔは黒っすか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 06:16

>>486
それだな。

492 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 06:29

>>486 後輪で減りきったタイヤを前輪にもってくるとタイヤが平らになってて
ハンドリングに影響するけど、前輪で減ったタイヤ後輪に持ってくるのは問題ない。
だからこのやり方でいいと思う。
漏れはつぎのタイヤの銘柄換えるときに両方いっぺんにかえたいからローテーション
してるけど。
マビックのリムにミシュランでもそんな苦労した記憶はないけどな。
今はアラヤリムにIRC。

493 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 06:33

>>496
いぜんどっかのスレで言ってる人いましたが
パンクした時は前輪だとあぼーんするので
しにくくするために前輪をなるだけ新品使うという考えでした。

494 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 09:42

マビックのリムは入れやすかったぞ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 09:55

>>493
わたしには非常に困惑している>>496さんが見えますが　何か？

496 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 10:59

ｶﾞｯﾃﾝ!ｶﾞｯﾃﾝ!ｶﾞｯﾃﾝ!

497 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 18:53

タイヤの汚れが気になるのですが、何かよい
クリーナー？ご存知ないですか？
特にスキンサイド部がひどくて。

498 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 19:00

洗濯用潜在をよく泡立ててハブラシで。
ヘタにケミカル使うといくないです。

499 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 20:45

>497
水洗いで満足できないようなら、黒タイヤ以外使うべきではないって事ですね。

500 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/25 00:24

500

501 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 21:21

AGE

502 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 23:35

>>497
【ルブ】ケミカル総合スレッド【ディグリーザー】
671 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 13:14
タイヤの汚れがよく落ちるクリーナーを教えてください。
新品のタイヤはサイドウォールの文字が真っ白だけど
使い込むと茶色になってきて汚いのでそれが
また真っ白になるようなクリーナーはありませんか？
アルコールで拭けばきれいになるのは知っていますが、
かなりの量を使うので不経済で困ってます。
673 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 13:29
>>671 アルコール、揮発性クリーナー、シリコン系ポリッシュはタイヤに
(･Ａ･)ｲｸﾅｲ。
洗濯用洗剤を泡立てて、古いハブラシで洗うのが一番。けっこう汚れ落ちるよ。
678 ：671 ：03/06/28 23:06
>>671
タイヤにアルコールがよくないなんて効いたことありませんが？
だいたいタイヤを何で小さい歯ブラシで洗うんですか？
洗車ブラシならともかく、おかしいですよ。
679 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 23:08
>>671 ゴムにアルキル基はよくない。
680 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 23:11
>>678 アルコール、ゴムでand検索してみな。ハブラシは機械いじりには
よくつかうからで、かたすぎずやわらかすぎずのブラシならべつになんでも
いいよ。すきなのつかえばいいよ。
681 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 23:13
アホが

503 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 00:20

クリンチャーはミシュラン以外は糞しかないな

504 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 00:23

>>503
それは極端な意見だが
俺もﾐｼｭﾗﾝばっか

505 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 18:39

パナレーサーは安いけど品質はちょっと良くないね。
でも練習用には十分だと思う。

506 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 18:51

パンクし易いから練習にも使いたくない

507 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 18:51

>>506
デブの方ですか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 18:52

ビットリアとユッチソンを使ってる。
ミシュランは硬すぎてはまらん。

509 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 18:59

>>508
前にもミシュランは硬くてはめにくいと言う話しが出てたけど、そんなに硬いのかな？
俺の買ってきたのはどれもそんなに硬くてはめるのに苦労したりはして無いのだが。

510 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 19:09

レッドストームははめやすかった。
でもプロレースよりパンク耐久度は
悪い感じもする。

511 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 19:32

ＴＮＩはどうよ？

512 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 19:57

TNIいいよ。最高

513 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 20:02

TNI使用率高いね。
今日も使ってるローディーかなり多かった。

514 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 20:04

レースだと使用率高いね。

515 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 20:53

511=512=513=514=http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57345823の出品者
ｳｻﾞｲから死ね

516 ：506：03/06/29 22:49

>>507
ﾐﾁｭとﾊﾟﾅ使い比べたら分かる

517 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 23:28

>>516
まずは痩せようねｗ

518 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/06/29 23:46

>>517
体重が関係するの？
ぼくも、ストラディアスはパンクしやすく感じた。
特に使い始めに必ずと言っていいほどパンクした。
同じパナの製品でも、
パセラとかＴ－ｓｅｒｖはなかなか良いので気に入ってるんだが、、、
ところで、パナの「ストラディアスエクストリーム」って使ってる人いません？
話を聞いてるとなかなかよさそうなので“使ってみたいなぁ”
と、思ってるんですけど、 (^^)

519 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/06/29 23:53

>>518
ちょっと前使ってました。
プロレース→ストラディアスエクストリーム→オープンコルサEVOKSと変えてます。

グリップ自体は漏れの経験じゃ一番良い感じです、漕ぎの軽さも。
ただコーナーでの接地感が薄いのでちょっと怖いですね。

520 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/06/29 23:54

>>515
ﾜﾗﾀ
それはないと思うよ
ただ今日ヒルクライムレースだっただけで。

521 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 00:03

>>519
グリップ良いのに接地感が無いってどういう意味？？？

522 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/06/30 00:04

>>519
ありがとうございます。
コーナーでいまいちって事は、
自転車を寝かせた時のパフォーマンスが良くないわけかなぁ？
これで踏ん切りが付いたな。
自転車屋さんに注文してみよう。 (^^)

523 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/06/30 00:08

>>521
実際は食いついてかなり寝かしても滑ったりコケたりしなかったんだけど、なんて言うか・・・
これ以上寝かしたらヤヴァいかなって感覚あるじゃないですか？それが無いんでいきなり
逝きそうな気がして精神衛生上良くなかったのです。

>>522
減りは早いっすよ、後輪は4千km無理っぽい。

524 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/06/30 00:11

>>521
タイヤって直進するときに接地する部分と、
カーブを曲がるときに接地する部分でタイヤのコンパウンドが違うじゃないですか。
そのコンパウンドの差が出るんじゃないかな？

525 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 00:19

タイヤはコーナリング時に変形して接地面積を稼ぐけど
ケーシングが硬いと変形しにくいのでコーナリング時に
グリップ力が低いと感じる。

526 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/06/30 00:20

なるほどケーシングかあ

527 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 00:25

ミシュランはグリップ力の限界がわかりやすい。
あと、温まってくるとコンパウンドがねちょっとしてきてよくグリップする。
路面温度にもよるけど、若干空気圧は低めてもいい。

（バイクの話）

528 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 00:28

自転車のミシュランは試したことないからプロレース買ってみるか・・・

529 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/06/30 00:32

うんうん、ミシュランはわかりやすいです、非常に安心感がある。

530 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/06/30 00:44

サイスポかバイクラの記事にもあったけど、
空気圧を低くしてカーブを攻めるとタイヤの限界って分かり易いよね。
あんまし低くしすぎると外れちゃうけど、、、 (^^;A

531 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 02:09

>>530
限界がわかりやすいけど、その限界自体が下がってしまう罠。

532 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 14:40

空気圧を高くしても感覚が失われないタイヤが乗りやすい。

533 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 19:47

ミシュランのメガミウムてどうよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 19:53

プロレースって通勤通学に街中を走る用途には適さないのでしょうか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 19:54

>>534
そんなことないよ。贅沢だとは思うが、実売安いしね。

536 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 19:58

>>534
もたーいない。ていうか通勤通学でコーナー攻めるとかなら良いかも。（ありえないか

537 ：534：03/06/30 20:09

全然コーナ攻めないです。
ママチャリのおばさんをオーバーテイクするぐらいです。
今、ストラディアスエリート履いているのですが
今度何に変えようか検討中です。

538 ：_：03/06/30 20:10

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz10.html

539 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 20:35

>>537
安い練習用のタイヤでも十分グリップするからそっちでも良いと思うけども。
プロレース履きたいなら止めはしない。

540 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 23:19

グリップのいいタイヤより練習用タイヤの方が乗り心地がいい。
必要以上にギャップを拾わないからか？
街乗りＯＮＬＹだし雨の日も乗らんので次回も練習用にしよう。

541 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 11:55

漏れはレース出ないから練習と本番の違いがないYO！

542 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 00:01

街乗り用のタイヤをプロレースからメガミウムにした。
安いし丈夫だしで言うこと無いんだが、
唯一の弱点は雨、グリップがプロレースに比べて無いに等しい、
つーか梅雨入りしてから２回も転んだよトホホ
路上のペイントが恐いよー

543 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/02 00:02

ｲｿﾌﾟﾚｻｿｸｽ

544 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/02 00:03

滑るってわかってるなら、減速すりゃいいと思うんだけどな…。

545 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 00:16

三ッ星スフィーダってどうなんでしょう？

546 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 00:31

ﾌﾟﾛﾚｰｽでもすべるよ。
とくにやばいのは
排水溝のふたの網目が粗い奴と、
地下鉄工事とかのパネルの境目。

ﾒｶﾞﾐｳﾑ安いしﾒｶﾞﾐｳﾑにしようかな…

547 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 07:04

このスレを頭から読んできた初心者です。
前の方に出ていたTIRE BEAD JACKってやつ激しく欲しいのですが、
東京の店で見かけたことある人いますか？
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/tirebead_jack.htm

548 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 07:59

>>542
そりゃプロレースでも滑るべよ

549 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/07/02 09:09

ランスの走りを見てると、晴天のTTで
律義にマンホールのフタをよけてた。

550 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 09:23

「タイヤに優しい走り方」ってよく耳にするけど
具体的にはどういうこと？
まぁ急ブレーキとかは負担かかるのわかるけど。

551 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 11:43

>>550
自転車じゃ余り聞かんぞ
適正空気圧で乗るとか、路肩のゴミの多い所は避けるとか？

552 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 15:20

↑蓬莱

553 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 15:59

>>549
それはきっとふたがちょっと浮いてて突っ込んだらパンクする
可能性があったからでは？

554 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/07/02 16:05

全てのフタはもとより、
その他問題になりそうなものを全て、
キッチリとギリギリでかわしてました。

彼の、トラブルをさけ、タイムを稼ごうとする集中力というか執念には
いつもながら、全く恐れ入ります。

555 ：糸井五郎 ◆SIEFFHyW5U ：03/07/02 16:10

Go!Go!Go!(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

556 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 23:15

レッドストームスプリント使ってる人いませんか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 23:22

>>545
俺はしなやかで、イイと思って使ってたよ。
値段も安いしね。

558 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 00:39

ウェット用タイヤはどうなのかね？
どの程度の差があるものなのか興味があるけど、買ってまで試す気にはなれない（ｗ
だれかインプレしてちょ

559 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 00:43

>>558
っていうか、わざわざタイヤ変えるの面倒ぅい

560 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 00:45

最強練習タイヤはなんだろう。
個人的には・・メガミウムかな？安いし。
ルビノプロもいいね。

561 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 10:59

メガミウムは安いけどあまりにも重いね。
コスパを考えるとルビノプロがいいんでない？

562 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 11:23

フラットバーロード乗ってる初心者です。
2700km乗って後輪の頭頂部が平らになってきたのでここのスレ読んで、
ちょっともったいないかなとは思ったけど、プロレースの23cを通販で発注しました。
いままでは25Cなのといい機会なのでチューブも新調したいのですが何買っとけば
いいですかね？リムテープも替えたほうがいいのですか？
ホイールはWH-R540です。
平日は往復30kmの通勤街乗り。休日は100km程度走ってます。

563 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 12:04

>562
普通はタイヤとチューブのメーカーは揃えた方が良いというのがよく言われるので、
プロレースに合わせるならならミシュランＡ１コンプブチルチューブかな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 12:09

>>562
プロレース走り軽いしすごくいいよ。
チューブかえるならミシュランのA1だけど
WH-R540だとロングバルブなので注意。
パナのチューブはかなりウンコなのでやめておいたほうがいいよ。

あと、1週間ごとにタイヤの前後入れ替えるとフラット出なくていいかとおもうが
めんどくさいな。
まあがんがれ

565 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 12:11

前後入れ替えは１０００キロに一回くらいでだいじょうぶでしょう。
パナのチューブは具体的にどういうところがウンコなの？
ＭＴＢでは使ってるけどロードでは使ったことないなあ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 12:19

家電メーカーだからに決まってんだろハゲ

567 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 12:35

練習にはレッドストームスプリント使ってるけど結構いいよ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 12:37

>>566 はずかしいやつだ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 13:35

★★完全無修正のエロエロサイト★★
http://upbbs.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

　↑　
このサイトマジやばいです。早く見ないと消されちゃうかも・・・

570 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 13:37

>>562
プロレースを街中で使ってどんな具合だか、インプレお願いします。

571 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 14:15

パナのチューブは品質がばらばら！
新品のチューブだけの状態で空気入れたら
波打って膨らんでた。
そこらじゅうパンク修理したみたいな感じ。
もうひとつのチューブは最初から径がでかすぎ。

それいがいはまともだったけどなー
10本くらいつかったかな。

572 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 14:22

>>571
どこがいいの？
批判だけだったら厨房でもできる

573 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 17:40

AXIALPROとビットリアのブチル組み合わせたら最悪だった。
重くて、いかにも分厚い感じがする。

というより、一度ミシュランのラテックス使ったらもうブチルに戻りたくない。
ちょっとうるさいけど、コンクリとか荒れた路面のコーナリングでで露骨に差が出る。
チューブラーとまではいかないけど実にしなやか。
値段は倍以上するけど　試してみる価値はあり

574 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 17:56

うるさいよな・・・
あの音がいやなんだ
空気入れるの面倒だし

575 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 18:08

昨日　ブチルなのに2日で1気圧減ってたのに気付く

576 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 18:13

>>575
おれがこっそり抜いておいたんだよ

577 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 21:32

Veloflexのcorsaケブラー黒買ってみた。
公称160gだけど180ｇあった。

ヽ(`Д´)ﾉ

578 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/04 21:35

>>577
今中にしては誠実な方だ。

579 ：562：03/07/04 21:36

562です
レスくださった方、どもサンクス。返事遅れてｽﾏｿ。
ミシュランのブチル買うことにします。

580 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 15:27

ヴェロのマスターは公称どおり、約１７０ｇだったよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 23:36

今オープンコルサCXなのですが、もう少し軽いものにしたいと
思っています。ヴェロはのりごごちや耐パンク性いかがですか？
23だったのでパーヴェブラックあたりがいいかなと思っているのですが。

582 ：571：03/07/06 02:31

>>572
ミシュランA1を使ってます。
レースの時はラテックス。

ごめんほかのメーカーあんまりつかってない。

583 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 02:58

>>581
おお、タイムリーな質問だ。
昨日、オープンコルサCXからパヴェに交換したばかりです。
耐パンク性はわからないけど、乗り心地はとても良いです。
お奨めです！

584 ：べろき：03/07/06 03:52

プロレース＆ライト、リニューアルしたべ！？
めっさリムに入りやすい。いや、異常なほど・
極端だの～

585 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 03:55

本当かい。

586 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 06:44

リムが伸びたんだべ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 15:17

↑むしろ知人だと思はれ

588 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 15:26

>>583
おお！なんて偶然！
圧どれぐらいで使ってます？
フレームがあまりにもメジャーすぎるので、タイヤくらいひねろうかと...
淫玉どうしでひねりもないか...

589 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 15:28

パーヴェ8Barでも快適
体重48kg

590 ：583：03/07/06 15:56

>>588
589さんと同様8Bar
ほんとしなやか快適っす！

591 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 20:47

ヴェロユーザーです。ちょうどいいので私の経験。
マスター愛用中。２０Ｃで８－９Bar指定だから硬いのかと思ったら、最大の９Barまで
いれても大丈夫だった（６０㎏）。ただ耐パンクに不安あり。重量からして耐パンクベルトは
入っていないと思うので、普段乗りで使うならミシェランなら９０ｇの方のチューブを
使うのがよろしいかと・・・。３０００キロぐらい走ったら交換の必要性ありそう。

592 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 20:50

paveって悪天候用らしいけど　どうですか？
コルサ持ってるけどまだ使ってません。
マスターも一応後ろに”ケブラー”って入ってたきがするけど。

マスターはスキンサイドだから軽いのでは？

593 ：理恵蔵：03/07/06 21:00

ビットリアのウルトラスピード買い換えたらビード長縮んでたよ。
前は嵌めやすくてよかったのに、
なんか事故でもあったのかね。
ビットリア全体がそうなのかな？
ウルトラスピード後輪寿命１０００キロ。

594 ：スケベ椅子 ◆35t0QqSzKI ：03/07/06 21:23

PAVE＆ラテックスをコスミックに使用中。トラクションと乗り心地は最高です。

595 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 21:26

通勤で往復10km、毎朝サイクリング10km。
こんな用途のタイヤはどれに使用か悩むね。
>>562さんのPRORACEのレビュー待ち。

596 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 21:30

>>595
そんなにいいタイヤ使う必要はないと思う
金があるならいいけど
限界ギリギリの走りをしない限り
何を使ってもそう変わらないと思う

597 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 23:14

Paveって「石畳」って意味なのかな
とすれば悪路用って事か

598 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 00:34

>>595
プロレースでいいんじゃない。
若干太めで乗り心地もいいし。

別に競ったりする状況じゃなくても
メリットは充分感じられると思う。

599 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/07 07:45

ロードにビットリア　マスタークロス（ＷＯ）２７Ｃとか付けて
えさシクロクロスにして
林道のような締まったオフロード走って楽しんでる人居る？
実測２６ｍｍくらいなので俺のフレームでも付きそうだし。

MTBも持ってるけど、あれだと楽過ぎて操る楽しさないんで
シクロクロスモもどきで走りたいなあ。

600 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/07 07:46

えさシクロクロス→えせシクロクロス

601 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:30

メガミウムぜんぜん悪くないね。
値段の割にいい感じ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 20:14

メガミウム重くない？

＞ｼｰﾙ　ハブが壊れるだろ

603 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 21:12

重いけど、レースに使うわけじゃないし。

604 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 21:14

ﾌﾟﾛﾚｰｽよりパンクに強い？

605 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 21:46

ﾀｲﾔ

606 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 22:19

どうなんだろ
プロレースで1万キロぐらい走ってるけど
空気圧低いときのリム打ち以外は1回しかパンクしたことないからな・・・
メガミウムは1000kmでいまのとこ問題なし。

走ってる場所は23区内。

そこそこ強いんじゃない？

607 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 02:14

>599
T-serv(公称２８Ｃ、実測２５ｍｍ）使うことあります。
基本的にロード用だから、土、砂利でのグリップは当然さっぱり。
でも、舗装路が辛くないので、林道へのアプローチが長い時にはよいかも。
パンクにはかなり強いです。

608 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 02:48

>>602
軽量オタクでＸＣにロードのハブ使ってる人間も居るので
それに関しては全然問題無いと思われ。

つーか、シクロクロスもロードとハブ一緒だし。

609 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 02:50

>>608
リアは135mmじゃなかったっけ？

610 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 02:55

>>609
それはＭＴＢが専門のアメリカのメーカーが
仕入れ量が少なく値切れないロードコンポ使わず
コストダウンするときだけ。

本場ではロードコンポだしリア135mmなんてまず無い。

611 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 09:04

ヴィットリアの一番安いクリンチャータイヤを使ってみたけど思っていたほど悪くない。
もちろん上位モデルと比べたら重いし路面抵抗も大きいけどその分長持ちするのでトレーニングやツーリングには良いと思います。

612 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 22:41

>>608　それは知らなんだ。
どっかでシクロクロスはロードリムにMTBハブ使ってるってあったからさ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 18:41

>>607

Ｔサブだとロードのフレームと干渉しそうでこわい。
リムがちょっとでも振れたらカーボンステーを削る可能性あり

614 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 15:36

>>599
面白そうなアイデアだけど
昔のクロモリフレームとかじゃないとむずかしくない？

615 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 16:50

>>599
引き締まった林道なら、２３Ｃでも走ろうと思えば走れるよ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 17:29

私が頑張って作りました♪

http://nuts.free-city.net/index.html

http://akipon.free-city.net/index.html

617 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:28

>>615
無茶言うな。

618 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/07/11 01:33

確かに走れんことはないが、２３ｃは一寸きついなぁ。
フロントが２８ｃなら、リアが２３ｃでも気にならないけど、、、

619 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:49

前後でホイールの大きさを変えるというのはよく聞きますが
ロードでタイヤの太さを前後で変えるというのはどうなんでしょうか？

620 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/07/11 01:56

>>619
ぼくはよくやってます。
フロントは太い方が路面の状態が悪いところで走りやすいですが、
リアまで太くすると走行時の抵抗が増すので、
路面の状態を気にせず走行距離を稼ぎたい時には、
走行時の抵抗にあまり関係のないフロントを太く、
走破性に関係ないリアは細くしてます。
こうすると、理論上はコーナーの挙動が良くないらしいですが、
ぼくは気になったことないです。

621 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 02:22

>>620
その逆を想像してました
極端な使い方しなければそんなに変わらないということですね

622 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/07/11 02:28

>>621
車やモーターサイクルでリアタイヤが太いのは、
エンジンのパワーで、ホイールスピンするのを防ぐのが目的ですよね？
自転車でホイールスピンするのは雨の日ぐらいのモンなので、
リアは細くても問題ないです。

623 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 03:24

丑三つ時にくだらない質問なんですが
実は今日Tサーブ７００×２８ｃ買ったんですけど
適正空気圧はどれぐらいなんでしょうか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 03:27

>>623
タイヤをよ～く見てみなはれ

625 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 03:30

それが何も書いとりまへんねん

626 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 03:47

>>625
絶対に書いてある、よく見ろ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 05:52

700x28cならとりあえず6.5？気圧でいいんでない。

628 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/07/11 08:29

>>625
かいてあるよん♪ (^^)
サイドのロゴの外側に四､五本筋が走ってるよね？
そこに書いてあります。
ＭＡＸで、７２５kpa(７.２bar　１０５P.S.I)とありますから。
>>627さんが言うてはるように、
6.5気圧か、それよりもう一寸高くしてもいいかな？
って感じです。

629 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 20:44

ゴメン書いてました。

630 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 00:54

なんで見落とせるんだ！（ｗ

631 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 08:39

ゴミタリアって見かけませんが売ってるのみたことないでつか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 08:45

>>631
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/roadtire.htm#sub205

633 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 08:45

しまった　スレ違いだった　スマソ

634 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 12:43

チューブの交換基準はどうしてますか？
バーストするまで使い続けますか？
それともタイヤ交換3回でチューブ交換とか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 13:26

レースでは常に新品（目を皿のようにチェックしながら）ですが、
街中とかトレーニングで使うのは年数は気にせずに穴修理5回超えたあたりかな。

最後はバルブの部分をはさみで切り落とし、ママチャエリの荷台に大きな荷物
乗せる時の為にくくりつけてます。

エコロジーだのう

636 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 17:13

俺はラテックス10ヶ月同じの使ってますがノートラブルです。

637 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/12 18:24

う～ん、あんまり俺のような変態チューンする人居ないのね。
都内だと近所に結構林道あるわけじゃないか。

ロードにシクロクロスタイヤって面白そうなのに。

638 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 18:38

適材適所って言葉を知ってしまったので。

639 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 18:55

>>637
林道走行興味はあるのですが、
普通のロードでは玉が直ぐに壊れませんか？

林道走るのなら、MTBにスリック履かせたほうがまだ安心って気がします。
想像してるだけなので、実際ロードの軟いヘッドベアリングでも対応出来るとか
壊れても簡単に替えれるとかならそんなもんなのかなと思います。

最近のヘッドにカチコム式でも壊れたとき抜き取るの大変な作業なんだよね。

640 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/12 18:56

うぅぅ。。。
無茶するのが好きなのにｗ

シクロクロス買うか。。

641 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/12 19:00

>>639
デュラのベアリングなら大丈夫じゃない？
シクロクロスでも普通に使われてるし。

俺のは軽量化でリッチーのにしてあるから危ういがｗ

まあそもそもシクロクロスはロードでやってたんだし。
むか～しの話だけど。

642 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/12 19:08

折れのMTBのﾍｯﾄﾞはﾚｺｰﾄﾞだなぁｗ

643 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 19:51

>637
わざわざその都度タイヤを換えるよりも、専用にもう一台持った方が面倒無いし。

644 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 19:55

>639
ＭＴＢなんて言葉さえなかった昔の頃には、ロードであぜ道だろうが林道だろうが
ガシガシ走ってましたが、ハブにしてもヘッドにしてもベアリングが砕けたことは無かったです。
ボスフリーハブだったからハブシャフトは年に１、２本は折っていたけど。

645 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 20:17

>>644
しかし今と昔じゃ大きく違うだろう
今はロードが随分軽くなって耐久性が低くなったし

646 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/12 20:44

>>643
ホイール換える方がもう一台の置き場所作るより・・・

647 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 20:46

みんな金持ちだなぁ

648 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/12 20:48

他の趣味に比べたら安い安い。
それより時間が無い。

649 ：644：03/07/12 20:56

>645
何が大きく違うの？フレームのハナシなんかしてないけど。
別にベアリング球自体が軽く弱くなったわけでなし。

650 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 21:04

軽くすれば耐久性が犠牲になるのは
ある程度しょうがない。

651 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 22:38

>>649
砂利道ガシガシ漕いでるとフレームやれるんじゃないの？

652 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 22:39

これ売ってるところ誰か知りません？
ttp://www2.kinghost.com/asian/urabon/0032/h0177/001.jpg

653 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/07/12 23:55

>>645 >>650
つーことは、パーヴェを走るクラシックレース用のコンポと
ジロやツールを走るステージレース用では、
同じデュラエース(もしくはレコード)でも違うコンポを使っているというわけかな？

654 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 23:57

もともとデュラは過度な軽量化はしてないじゃん。

655 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/12 23:58

凄い煽りだｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 01:37

タイヤスレなんだからスレチガイageるなバカども

657 ：645：03/07/13 01:45

同じく　べつにそういうことは言ってないのだが
ロードフレームの強度にノータッチでベアリングだけ論じるなんて　お前らはスゴイと思うよ

658 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 02:59

８８ｋｇのデブなのですが、７００ｘ２３ｃは危険でしょうか？
フロントは23c でＯＫでした。リアは怖くて 28c を使っています。
どなたか　体重とタイヤの適正太さの関係とかご存じでしたら教えてください。
それとも適正空気圧上限まで入れれば大丈夫なのでしょうか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 03:20

>>658
そういう質問こそageるべきだぜ　オメー
というわけで　勝手に代理age

660 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/13 03:25

>>658
余裕でＯＫ

その体重ごときで問題あるなら
でかいアメリカ人ｲﾊﾟｰｲのアメリカで訴訟になってる。

ってか、日本でも
競輪の選手は１００ｋｇ超えてるの居るけど
平気で１８ｍｍのタイヤ使ってますな。

661 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 03:27

>>658
タイヤの強さは太さだけで決まるわけではない。
88kgならたいていのタイヤは大丈夫だ。
もちろん適正空気圧であればだが。

662 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 09:09

>>658
僕は87kgですが、ずっと700X23Cですが全く問題なしです。
ただし指定空気圧でも、ダンシングの際に前タイヤが思いっきり
ツブれるの見るのは気持の良いものではないので、空気圧は高め
にしてます。
それで、リム打ち等も問題ないですよ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 14:13

>>658
体重105kgで20cですが問題ありません。
でもフレームの寿命がやたらと短いのには困ってます。

664 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 14:33

80kg 超えがガシガシ乗ると、ホイール周りの消耗が激しいと
聞いたことがある。

林道走行興味あるんだが、つぶして後悔しないマゥィ～ンもってないもので
出来ない

665 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 15:00

コルサＥＶＯみたいに指定空気圧高めのモデルを選べば問題ないかと。

666 ：658：03/07/13 15:12

みなさんありがとうございます。88kg の者です。
とても勇気づけられました。
今日は雨なのでリアを23c に変えます。
空気圧には十分注意しようと思います。

667 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 17:45

そういうことはＯ．Ｇに訊け

668 ：Ｏ塚：03/07/13 18:29

http://elife.fam.cx/a005/

669 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 03:33

>>667
O.G ってどなたでしょうか。

670 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 10:11

レッドストーム25Ｃをオープンコルサ　23　に換えた。

感動するような違いはないね。レッドストームがそう悪くないって事なのかな。
もうちょっと乗り込んでみるけど…

なんか安チューブラー→クレメンクリテなんかの方が感激したな

671 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/07/14 12:54

Continental の Grand Prix Super Sonic というのを
レースで使ってみた。 23C 8bar 入れた。(表記では最大10bar)

かなり良いっす。軽いし乗り心地も良い。車輪は eurus。

普段は Pro Race 23C の 7bar だが、これにくらべると
コーナで路面にねばりつく感じが希薄。直線と登りは軽い。
雨だと Pro Race かな。なんとなく、だけど。

672 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 18:00

やっぱアラミドだよな

673 ：山崎渉：03/07/14 18:05

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

674 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:52

23cで安くて耐久性があって、通勤に最適なタイヤをズバリ教えてください。
今付けてる完成車のタイヤは、5000km走っても（半年）まだ溝ある。
同じモノ買えばいいかもしれないですけど、実際安売りで数が出てる
ものとは思えないので、通常店頭で安売りしてるタイヤでおながいします。
タッキーのアクシアルプロとかは、安いけど、耐久性はイマイチかな？

675 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/14 23:56

安さならこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mitsuboshi/trimline-o.html

一応アクシアルプロよりは耐久性あった。

676 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:57

>>675
いいねえ、重さが耐久性を主張しているようだぬ

677 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/15 00:00

>>676
そりはアメクロなせいとワイヤービードのせいだよ。
700ｘ23ｃ 285ｇってのはそんなにトレッド分厚くないと思う。
アクシアルプロがケブラービードで230gとだから
同じくらいじゃないかな。

678 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 02:22

>>671
いいね、コンチ超音速
漏れは20Cに9barで下りも攻めたけど、特に問題なかった

でも、外してトレッド触るとペラペラなのがﾁｮﾄｺﾜﾋ

679 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/07/15 02:25

>>669
ｵｿﾚｽｽﾏｿ？
ぼくですが何か？？？

680 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 11:09

88kgさん

無理してロード乗るよりも、MTBにして
ホイール替えずに済む程度の細めのスリックタイヤ履かして
ロード仕様にすればいいよ。

普通のはロードよりもMTBの方がホイール周り強いですし、
最初に掛かる費用やらなんやらが安く付きます。

681 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/07/15 11:20

>>678
> 漏れは20Cに9barで下りも攻めたけど、特に問題なかった

ミシュランに比べると、こっちのほうが高級チューブラ
(といっても俺は veloflex しか知らないが)に近いコーナリング感覚だと思った。

でも、相手もうまかったので俺の下りアタックは決まらなかったよ。

> でも、外してトレッド触るとペラペラなのがﾁｮﾄｺﾜﾋ

ウヒヒ。いや、本当に薄いですよ。このタイヤ。

682 ：山崎渉：03/07/15 11:30

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

683 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 12:21

age

684 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 20:28

今、t-serv28c(実測25c)を使っています。耐パンク性と歩道も走れるところは
気に入っていますが噂のプロレース23cも試してみたいと思っています。
この交換は感動できますか？また歩道は一切無理なんでしょうか？
教えて厨ですがお願いします。

685 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 20:36

>>684
歩道を通るとか言うレベルではプロレースにしたところで
対して感動は味わえないと思います。

686 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 20:36

デブか？

687 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：03/07/15 20:55

カチコチに空気いれてたら、高速走行中に、
コンクリ工事したあとで、へこんでるところってありますよね。
配水管工事とかかしらないんですが、鉄の蓋が結構出っ張ってて
あれをガツンと踏んじゃって、けつがヂーンとする暗い痛くて、
あぁあパンクだ、、鬱死　とか思ってたらなんとノーパンク。

つまり、横道と交差する時の段差がダルいが、
走れないなんてことはない。少々の砂利道でも走りづらいだけ。

688 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/07/15 20:57

>>684
t-serv＝街乗り用タイヤ
プロレース＝レース用タイヤ
というコンセプトで開発されたタイヤなので、
比較対照にするよなタイヤじゃないっすねぇ。。。
歩道も走れるかって点では、走れる。が、
ぼくは、２０ｃの軽量タイヤでもフツーに歩道を走るので、個人差によるかも、、、

689 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/07/15 21:00

漏れは最近花見川CRの砂利道も23Cで平気になりました。
ようは慣れかと。

690 ：684：03/07/15 21:38

皆様ありがとうございました。

お察しの通り、街乗りを主と考えてましたので悪路走破性を多少なりとも
お聞きしたかったのです。でもレース用タイヤであることを考えるとやはり
用途が異なるみたいですね。わりとラフに乗るほうなので豚に真珠にも
なりかねませんし本格ローディになるまで見送りたいと思います。
>>686
デブではありません。

691 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 22:02

>>690
気になるなら絶対試してみるべき。
タイヤって他のパーツに比べたら安いもんじゃん。
多少ラフに乗ったってどってことないよ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 23:51

歩道を走ると言ったところで僕はO.Gさんを嫌いになりました

693 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 23:52

>>690
デブじゃないなら問題なし。

694 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 00:15

ヴェロのパーヴェ買った。いい！軽い！結構硬いホイール（7701）だったが
気にならんレベルに。

695 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/07/16 02:46

>>962
なんで？
法的にも禁止されてないんだから、
道交法の範囲内なら、車道とか歩道とか気にする必要はないと思うけど、、、

696 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 09:45

＞692はただのコテハン叩きでしょ

697 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:11

>>695　いえ、やっぱ歩行者の立場からいうとチョト勘弁してという感じなので・・・
やっぱり車道を走って欲しいです・・・

698 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:39

俺、歩行者のいるところでは5km出さないぞ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:40

ogじゃないぞ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:41

>>698 えらいぽ

701 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:45

俺はわざとスピード出すぜ

702 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:59

示談がいい？それとも通報する？

703 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:39

おれ後続車のあるときは屁5kg出さないぞ。

704 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/07/17 01:02

>>697
一応、歩行者がいれば歩行者と同じ速度で徐行してるし、
歩行者に道を譲ってもらったら、お礼は言ってますけど、、、
ダメ？

705 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:18

それならいいでしょう。見直したぽ

706 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:22

>>704
その心意気やよし！

707 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 12:01

歩道は動くﾊﾟｲﾛﾝｽﾗﾛｰﾑだぬ

708 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 21:30

今、中堅クラスの完成車に付いてきた、ワイヤービードのタイヤなんですけど、
これを200g前後のケブラービードのタイヤに変えたら（推定100g以上は軽くなる）
世界変わるくらいの変化ありますかね。
漕ぎの軽さとか、登りで１段重いギヤ踏めるとか。

709 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 21:45

>708
間違いなく軽さを感じます。

710 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 14:59

http://www.biketiresdirect.com/vredestein.htm

711 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 15:00

↑のタイヤどうですのん？

712 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/18 19:34

>>708
加速感の違いは分かると思うよ。
前後で２００ｇくらい変わってきそうだし。

まあスピード乗っちゃえば等速に近くなってそんな変わらんし
上りもｱﾍｱﾍ状態になって踏みなおさないと変わらんよ。
ギア1枚変わったりはしないと思う。

713 ：ツノ付き ◆uVNmvTLLsw ：03/07/18 20:15

>>708
軽さもそうだけど、200g前後のタイヤっていえばプロレースクラス
だから、踏み出しだけじゃなくグリップとか、全体的に能力が
アップするんじゃないか。選択さえ間違わなければ、乗り心地もよくなるかも。

714 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 21:31

ココではプロレースがイイと言われているので買ってみた

なんで俺は今までコレを買わなかったんだ・・・

715 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/18 21:35

今まで何使ってたんだｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 00:04

>708
曲がりも良くなるんでスゲー速くなる　　　…　事もある。

717 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 03:58

714では無いが、この前パセラからプロレースに変えてみた。

あまりの気持ち良さにイってしまいそうになりますた。

718 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 04:01

最初からプロレースだったので違いがわかりません

719 ：↑：03/07/19 04:03

氏ね

720 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 06:29

しかし、そんなにプロレースっていいのか。
ユッチンソンカーボンコンプとどっちがいいですか？

721 ：ツノ付き ◆uVNmvTLLsw ：03/07/19 09:25

>>719
最初から割といいタイヤがついてると、
わざわざ安いタイヤに買えようとはおもわんなと、マジレスしてみる。

まぁ、漏れはストレディウスエクストリームとレッドストームくらいしか
使ったことないので、それほどではないけど。

722 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 09:36

安かったからルビノプロ・スリック買っちゃったんだけど、
やっぱりコレで雨の日は走らない方がイイデスカ？

723 ：708：03/07/19 09:39

意見ありがとうございまつ。
今のタイヤの溝なくなったら、プロレース検討します。
でも、絶賛されてるプロレース使ったら、安いの使うのが鬱に
なりそう。金ないのに・・・・
プロレースの餅は何kmくらいですかね？あくまで通勤メインなんで
レース用という程シビアには考えはいません。
ただ、通勤とはいえ峠の下りもあるので（60～65km/h）「穴が開くまで！」
だと危険だと思うので、そこら辺も考慮して頂けると助かります。
3000kmはもつ・・・かな？

724 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 10:10

>>723
持つよ3000㌔
でも、金が無くてメガミウムにしたら乗り心地が悪いです

725 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 10:35

パナストからプロレースに変えたらマジ驚愕しました。
ハブとタイヤは重要ですね。

726 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 12:18

>>708
ローテーションすれば4000km～5000kmぐらいはいける。

727 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 12:21

>>725
ハブは重要じゃない。
新品状態でソラとデュラエースのハブの性能差乗って体感できたら神！

728 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 13:33

>727
体感できないって？、レース擬きでもやってみ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 18:05

>>722
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｲ

730 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/19 18:13

>>728
手で回したら違うけど乗ったら変わらなくない？
路面抵抗や空気抵抗や登攀抵抗のがずっと大きいし。

731 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 20:55

>>730
手で回して違うだけで十分だと思うが

自転車乗りを苦しめるのは
そういう体感できないものの積み重ねだろ？

732 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 20:57

>>731 数字で考えろ。
全出力300ワットのうちの1～2ワットだよ。

733 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/19 21:04

プラシーボ

734 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 21:10

違ってりゃ何ワットでもいいんじゃねえか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 21:39

プラシーボでも速くなれるなら俺はイイと思う。

736 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 23:58

話題は良いとか悪いじゃなく、体感できるかどうか。
全体の0.3%の抵抗の差を体感できるならまさしく神だな。

737 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 00:01

>>736
無理だろ
でも変わることが明らかなら
気分がいいわな

738 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 00:20

かなしいこというね

739 ：722：03/07/20 12:52

>>729
遅レスですがｱﾘｶﾞﾄﾝです

740 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 02:22

　727に賛成、　>>732　1～2/300　そんなに違わないだろう。
でも乗ってて気持ちいいってのはある。
　で体感できるほどひどいハブってのもたまにはあるね。
でもハブの精度ってほんとはスポーク穴とかフランジでしょ？

741 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 06:58

>>740
アメクラの悪口はよせ

742 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 17:59

イメクラと大差ないだろ

743 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 22:14

ヴェロのパーヴェ乗り心地は天国だが、多少ネッチョリ感ある。
お店で後だけ20C（マスターか？）にするとエエヨ！と言われたが
やってる人いる？

744 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/07/21 22:52

エエヨ！

745 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 23:23

>>743
指定上限８Barまで空気入れればそれほどネッチョリしない。
体重52Kでし。

746 ：670：03/07/22 06:55

オープンコルサに取っ換えたﾔｼだけど

　タッチは硬めの感じだけどなかなかよく曲がって気持ちいいね。
反応鋭いです。
これならラテックスチューブのほうがいいかな。

747 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:02

>>743
そう、空気圧上げても乗心地イイから目いっぱい入れよう。
コンパウンド自体は、かなり抵抗軽いほうだと思う。

748 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 11:12

パナレーサーstaradius TTに履き替えた。
確かにすげー粘りだわ。ツーリングで山のぼって疲れた後の
下りで安心だと思う。去年下りカーブで死にそうになった漏れには
最高。

749 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 17:01

パナレーサーのパセラ、
MAX125PSIって書いてあるんだけど130入れたらバーストするかな

750 ：sageman：03/07/23 20:45

ｺｿｰﾘしているスレを　あげるのだ

はっはっはは

ｺｿｰﾘしているスレを　あげるのだ

はっはっはは

ｺｿｰﾘしているスレを　あげるのだ

はっはっははーーーー

751 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 22:22

>>749
他所なら、んなことは無いと思うが、
パナはちょっと自信が無い。

752 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:22

ttp://www.nichinao.co.jp/ng02/d0718_11.htm

ミシェラン派の人はどうぞ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:32

>>752
ミシュラン派だが要らぬ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:40

絵かよ！

755 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 03:54

絵だからか知らんが。
正直ｷﾓｲ｡

756 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 10:37

激しく気に入った。欲しい。

757 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 10:40

ガキのころ、通園バスのルートにあるタイヤがさぁ、
でっかいビバンダムの看板立ててて、子供心にそれが妙に怖くて、
いまだにあのツラはトラウマなんだよ…

758 ：未酒乱：03/07/24 10:42

以前から出ていたルイガノの同様のジャージをもっている。
結構受ける。

759 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 11:02

そールイガノのカタログにあったね。欲しいと思った。

760 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 11:14

>758
漏れも先日買った。
「きゃ～、かわいい」と結構オナゴ受けしてる。

761 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 11:45

>>760
オヌシの体型がビバンダムなんじゃないかと言ってみる

762 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 15:40

>761
残念ながら着衣状態で言われたのでは無いのだ。
ちなみに漏れは168cm、60Kgの中肉中背。

そいや、初めて買ったロードに付いていたプロレースが400km程で細かいひび割れが出て来た。
長期在庫車なんで仕方ないが。
最初からプロレースなんて贅沢だし、違いを知るためと安さで10gアップのアクシアルプロにしようと思うのだけれど、どう思われます？＞ALL

763 ：　　　　：03/07/24 15:49

>>762
メガミウムじゃだめ？

764 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/07/24 15:50

細かいひび割れなんか気にしないでよい。
運転がうまくなりたかったら、予算の許す限り良いタイヤを使うべし。

765 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 16:31

MAXXISのXENITHってどうよ

766 ：キャラバン隊 ◆xCBk.jBXRI ：03/07/24 16:52

＞762ｰ763
メガミウムなら50gぐらいアップ

767 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 17:23

>763
いや、アクシアルプロだと2K円程と安価なので。

>764
そうなんですか？クルマやモーターバイクだとサイドウォールのクラックって御法度なので、自転車も当然そういうものかと思っていました。
でも考えてみればロードバイクの高圧タイヤはゴムの微細なクラックがタイヤの剛性とかフィーリングとかへの影響することは少ないのかもしれませんね。
ちなみにアクシアルプロってプロレースに比べて見劣りするんですか？

768 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/07/24 17:30

> >764
> ちなみにアクシアルプロってプロレースに比べて見劣りするんですか？

両方使ってますが、正直、よくわかりません。すんません。

769 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 17:43

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770 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 17:48

アクシアルプロはもう廃盤でっせ。
プロレースとは指定空気圧が違うので、使った感じも異なる。
でもチョッと前までは最高のＷＯだった。

771 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 17:49

共同通信　東大阪市東豊浦町の鉄鋼製品販売業、朴治権容疑者（４８）。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030618-00000082-kyodo-soci
毎日新聞　東大阪市東豊浦町、鉄鋼製品販売業、朴治権容疑者（４８）
http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/880008/96p-0-1.html
サンケイスポーツ　東大阪市東豊浦町の鉄鋼製品販売業、朴治権容疑者（４８）。
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200306/sha2003061902.html
日刊スポーツ　男は東大阪市の鉄鋼製品販売業、朴治権容疑者（４８）。
http://www.nikkansports.com/ns/general/p-so-tp0-030619-0007.html

★朝日新聞　男は大阪府東大阪市東豊浦町、鉄鋼製品販売　太田治権容疑者（４８）。
　http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200306180031.html

どうして朝日だけ本名で報道しないのですか？
在日犯罪者の朝鮮名を隠蔽し、創氏改名を強制する朝日。
これは大変な民族差別ですよ！

772 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 20:01

ヴェロのフロントをパーヴェ22にリアをマスター20にというのはありでつか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 21:08

アクシャルプロは一応
ちょっと前はツールで使用してるチームもありますた。

774 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 00:55

>>772
フロント周りが硬くて、リアがついてこないって感じなら
前後バランスがよくなっていいんじゃないでつか。
プロでもまれに、前後で違ったタイヤ履く人がいる。

775 ：762：03/07/25 15:33

先ほどアクシャルプロ見てきたんだけれど、色が烈しく安っぽい。
プロレース限定モデルのような水色ぽい感じを期待してたんだけれど、レイトンハウスブルーをさらに安っぽくしたような色で萎えますた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

776 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 18:27

ちと教えてください。
ＶＥＬＯＸ　コットン製リムテープてーのを使ってみたいのですが、
都内で置いてある店知りませんか？
http://www.cstomato.co.jp/mn-36.htm
　

777 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 18:59

アクシャルプロの黒の23ｃは残ってるかな・・
安く手に入れたいんだけどチェレステカラーのほうしか残ってないんだよね

778 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 19:06

>>775
アクシァルプロの方が古いんだから、もっと早く劣化するぞ
400㌔で取替えなんて、それこそ金が勿体無い
おまけに、プロレースの方が乗り心地がイイ

779 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 21:08

23Cのタイヤ買ったのですが
チューブ買うの忘れました。

28C用のチューブで代用できますか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 21:09

>>779
できません

781 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 21:10

>>776
最近どっかで見たなぁ･･･
確かYの関戸橋のトコだったような

782 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 21:10

流用してるぞ。勿論自己責任で。

783 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 21:13

>>778
どうだかなぁ
保管状況が多分アクシャルのほうが格段に良さそうだから、、

784 ：779：03/07/25 21:14

う～ん
バーストする危険性があるのでしょうか？
6気圧ぐらいで乗ってみよう

785 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 21:18

>>784
バーストはないよ
きれいに入れられたら問題ないでしょ

786 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 21:20

アクシアルプロに黒って存在してたんかい？

787 ：779：03/07/25 22:40

とりあえず、セット出来ました。
思い切って７気圧入れて、、、
皆さんありがとう。

788 ：762：03/07/25 22:46

なんだかにわかにアクシャルプロ流行のﾖｶｰﾝ（ｗ
無くなる前にワンセット買っておこうかな。

789 ：782：03/07/25 23:38

>>784
バーストし易いよ。3回10cmぐらいの長さバーストした。でも修理して使ってるけどね・・・。

790 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:39

>>786
グレーが黒に見えなくもない

791 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:42

>>790
そりはプロレースじゃろが

792 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:57

アクシアルプロはグリーンとクロの２色ありますた。

793 ：779：03/07/26 08:10

>>782さん
走行中ですか？だったらやばー
でも、10cmのバースト修理するって、、、

794 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 21:56

やっちまったい！
プロレース２３Cを金属の破片のようなものでアボーンさせてしまったい
・・・前輪だったから、まだ、ほとんど減ってなかったのに・・・

そこで、さっそく次を買おうと思うのだが・・・
銘柄はミシュラン、これは決まっているのだが・・・
プロレース２３C、２０C？プロライト２３Ｃ、２０Ｃ？

プロライト試してみたいけど・・・どのくらいパンク耐性さがるのかなぁ
２０Cって、２３Cから見ると乗り心地は？加速感は？

もし、プロレース２３Ｃからプロライト２０Ｃにすれば前後１００ｇ近くの
軽量化になるのか・・・下手に高級完組ホイール買うよりいいかなぁ

795 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 21:57

ここは質素にメガミウム。

メガミウムの青欲しいけど、シマシマじゃないんだね。

796 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 22:09

>>794
ライトだと異物踏んだとき貫通する確率は若干上がるけど
極端にパンクしやすいということは無いね。
でもやはりプロレースより寿命は短い。

軽さだけじゃなく総合的に考えてチョイスした方がいいと思います。

797 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 22:40

あしたBICISANA安売りPRORACEデビュー
AXIALPROとどのくらい違うか楽しみ

798 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 00:19

プロレースのツール100周年モデル（中央がブルー）って、ヨーロッパのプロが使ってる『プログリップ』とは別物なのかな？

799 ：べろき：03/07/27 01:06

>>795 ライトは走りの軽さとヘタリが違う。
パンクは大差はない。小差あり。

800 ：782：03/07/27 01:27

>>793
走行中1回、空気入れてるときに2回ぐらいだったかな。

801 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 01:59

チューブすれるから、バーストしやすい罠。

802 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 02:24

チューブにタルクをすりすりすれば擦れにくくなるよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 02:37

チューブとタイヤの間に画鋲や釘を入れるとパンクしにくくなるよ

804 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 02:38

>>803
ではおまいさんがやってみれ

805 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 14:43

>>803
アドバイスありがとう
さっそく入れてみたけど、ごつごつ違和感があって走りづらいですね
金魚を3匹いれたらちょうどよくなりました

806 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 18:35

>>805
２ちゃんねらーなら猫いれなきゃ。

807 ：797：03/07/27 19:48

結局違いが判りませんでした・・

808 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 20:00

>>807
正直でよろしいと思うよ

809 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 03:01

＞793
なー　おかしいよな

きっとビードに挟んでたんだよ。

810 ：794：03/07/28 19:46

結局、プロライト２０Ｃを購入しました

耐久性が低くてもいいや・・・乗る時間の少ない社会人だから
すこしでも、気分よく乗りたいしね

しばらく乗ったら違いをインプレでもしようかなぁ
しかし・・・違いが分からない可能性もあるけど（ｗ

811 ：782：03/07/28 19:50

>>809
いや、ビードに挟まってるかどうかはパンク修理のたびにチェックしてるんでそれはないかと・・・。

812 ：779：03/07/28 22:08

>>881
チューブをはさんでるかどうかは
じっくりチェックすればわかるよね。

2日乗って特に問題なかったけど
バルブが傾いてました。(^^;)
やっぱ、やばいかな。

813 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 10:00

>>812
私の数少ない経験だと。。。。。
バルブが傾いた状態でアホほど空気圧を高めると、バルブの近傍が裂けて、
空気漏れを起こします。密かに。
バルブが傾いたことは一度だけで、そのときに空気を入れたら、翌日パンクしていました。
それ以来、バルブが傾いたら組みなおすようにしています。

814 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 16:42

MEGAMIUM買ってみたが案外いい。
カタログ値ほど走ってて重さも感じないし安いし
練習用にはこれで十分だわ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 16:51

>>813
空気入れ後、空気入れ口を思い切りパンッって感じで引き抜いたり、
リムのバルブ穴が鋭利なものだと瞬く間に穴が開くとか、
バルブ口破損結構ありますよね。

リムのゴムがあたる部分をドリルの先に取り付けるヤスリで研いだり、
ビニールテープでテーピングしてあげると多少ぐらついても穴開きにく
くなりますよ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 18:48

メガミウム評判いいね。漏れも買ってみるかな。

817 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 20:36

俺もメガミ使いたいけど、色がなぁ。
赤青黄って信号かよって言いたい。
せめて黒出してくれ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 20:39

>>817
女神は黒もあるよ。
http://www.nichinao.co.jp/michelin/ddrdmg.htm

819 ：817：03/07/30 21:04

>>818
あ、ほんとだ。
いつも行く店に信号3色しかなかったから、これだけだと思い込んでた。
都内で黒メガミおいてる店知りません？

820 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 21:08

国内メーカーpanaracerを使用しる！！

821 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 22:02

国内と言えばIRCを使いたい。
売ってない。色がない。

822 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 22:49

>>819
実は漏れも探してる。

823 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 00:01

乗鞍用なににしようかな～
お薦めある？

824 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 00:05

グランプリスーパーソニックで決まり

825 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 00:08

常用のプロレース20で無難に

826 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 00:12

>>824
同意
10気圧入れろ！

827 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 00:29

>819.822

今日寄ったチャリ屋のどちらかで見た
すまんが記憶が定かでない
でもどちらかといえばASAZOだた気がする
電話して確認してくで

今日逝った店

ASAZO　＆　JOKERﾏﾆｱｯｸ

828 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 00:42

>>827
サンクス。

829 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 10:41

MEGUMILKもおすすめだYO!

830 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 17:39

>>829
ああっ
俺が書こうか書くまいか迷っていたネタを！！

831 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 19:31

MEGAMIUMも廃品をリビルトしていたらイヤだな

832 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 19:35

してるかどうかは知らないが、環境問題のために
廃タイヤを再利用してもおかしくも無いとは思う。

833 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 20:50

回収システムが無いから、少なくとも自転車用の再生ではない罠

834 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 23:32

>>814
漏れもMegamium いいと思いまつ。
クロスバイクでつこうとるけど。

835 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 03:20

>>834
漏れも同じくクロスで使ってるよ。

836 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 04:23

　　　　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・３・） (　　＾＾）＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

837 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 17:02

プロレースが最高峰なのは万人が認めるところ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 19:31

使い古したタイヤって燃えるゴミに出していいの？
それとも、どこかで回収してるの？

839 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 19:35

>>838
燃えないゴミだｺﾞﾙｧ!!

840 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:14

燃えますが何か？

841 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:20

>>840
物理的に燃えるかどうかじゃなくて、古タイヤは可燃ゴミに出しちゃだめだよ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:27

そりゃー自治体によるんでないの？

つーか「燃えないゴミ」「不燃ゴミ」って表記嫌い。
燃えないモノなんて殆ど無いよ。
「燃やさない方が良いゴミ」とかにした方が良いと思う。

843 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:36

「燃やすと嫌な臭いがするもの」

の方がいい

844 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:36

「燃やすと嫌な臭いがするもの」

の方がいい (・∀・)

845 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 22:03

ゴム製品、プラスチック製品を可燃ゴミの日に出せない自治体は、古い焼却場しか無いのでつ

846 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/08/02 22:10

ゴムの萌える匂いが・・・(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

結論：ゴム＝「燃やすと気持ちいい臭いがするもの」

847 ：きいろ ◆ajgiDrivew ：03/08/02 22:24

「萌えるゴミ」とビニール袋に書いておいたら中身を物色されるかもねｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 22:52

「燃えるけど燃やさないほうが都合が良いので燃やさないことにしているゴミ」だろ正しいのは

なげーよ　「燃さないゴミ」でＯＫ

849 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 23:03

先入観のある名前にするからいけないんだよ
「ゴミ種別A」
「ゴミ種別B」
とすればいい

850 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 01:12

タイヤの両サイドにはビードが入ってるからどうなん？

851 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 09:21

どうもありません

852 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:24

いま２８Ｃのタイヤを使ってポタリングを楽しんでいます。
パンクしにくく乗り心地の良い、２３Ｃか２５Ｃは何になりますか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:26

23cならプロレース。

854 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:28

もしくはメガミウム。

855 ：852：03/08/03 20:37

ありがとうございます。
２３Ｃと２５Ｃでは乗り心地が体感
出来るぐらい違いますか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:39

>>850
お主のタイヤはスチールラジアルなのかよ！

857 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 23:50

>>855
プロレースなら体感可能だと思う。
あれは(´∀｀)イイ！！

858 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 00:00

>>856
前に23cのタイヤをはさみで切ってばらばらにしようとしたら、
ビードが異様に硬かったので気になたのですよ。
実際ロード、MTBとかのビードはどうなの？

859 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 00:07

ケブラービードとスチールビードの違いじゃないの？

860 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 13:18

>>847
学校の教室のごみ箱に分別用に名前を書く機会があったんだが
萌えるゴミと書いてシール貼ったんだが結局はがした。

861 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 18:18

ミシュランのアクシャルプロ
レースのときハスられてサイドがケバケバになった。
んで、もったいないのでスポルティフの前輪につけたら
すげ～のりごごち良かったよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 19:21

>861
852のことですか？
２３ｃですか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 21:53

ツーキニストとT-Servって走行性能や耐パンク性能にどれぐらい違いはありますか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:00

タイヤのサイドに傷がついてチューブがちろっと覗いてるんですが
これ、直す方法教えてください

865 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:05

>>864
取り替える

866 ：ジョリオ ◆GmT7WhDaac ：03/08/05 22:05

もっと傷つけて、バーストさせて、タイヤ交換しましょう

867 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:08

>>864
もう一度チューブ入れなおせ
バルブ周辺部がハミ出るならバルブをホイール側に押し込むとよいよ

868 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:09

>>867
意味を履き違えてるのでパンク修理必須

869 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:32

>>868
あ　スマソ　よく読んでなかった
タイヤの取替え必須だな
ついでにチュウブも

安くあげたいならタイヤの裏にガムテってパターンもあると思うけど
俺ならそんなの怖くて乗れないなあ

870 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 22:51

メガミウムを使い始めて２ヶ月弱、
これまで頻繁に起こっていたパンクが全く起こらなくなった
超丈夫、練習用には最強

871 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 23:02

メガミウムのカラーってリムにはめると、カラー 1 色に
なっちゃうの？それとも黒も見える？

872 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 23:06

>>870
前は何使ってたのさ？

873 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 23:07

>>871
サイドは黒

874 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 15:15

ゴミタリアのロゴと
ミシュランのERILIUM
どっち買うか迷ってるんですけど、どちらがいいっすかね

875 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 15:16

ゴミタリアのロゴと
ミシュランのERILIUM
どっち買うか迷ってるんですけど、どちらがいいっすかね

876 ：_：03/08/06 15:17

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz08.html

877 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 15:18

>>874
ゴミタリアが良いと思います。

>>875
ミシュランが良いと思います。

878 ：　　：03/08/06 15:19

>>877
ﾜﾗﾀ。

879 ：875：03/08/06 15:54

やっちまった

>>877
どっちが本命っすか？

880 ：4葉：03/08/06 17:06

美朱蘭

881 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 20:47

確かエリリウムって一本３２０グラムくらいあるやつですよね？
ロゴは一本２００グラム・・・
性能は圧倒的にロゴだとおもうけど、耐パンク性能、耐久性は襟の圧勝かと。なやんでね

882 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 17:41

メガミウムの在庫がほとんど無い。特にブルーがまったく無いぞ！

883 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 19:37

>>882
Kハラダに結構あったと思ふ

884 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 22:03

20Cのメガミウムがあればいいのに。

885 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 22:05

>>884
何で？

886 ：61434：03/08/07 22:05

セクシ‐　http://www.freepe.com/ii.cgi?furima0323

887 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 22:07

>>885
重量が軽いし細いタイヤが好きだから。

888 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 22:15

>>887
練習用なのに？

889 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 22:19

たしかに女神ウムで２０ｃってのは変かも

890 ：888：03/08/07 22:42

細くて軽いのがよければプロライト買えば良いし、安いのが良ければアキシャル・プロの在庫探すとかのほうが良いのでは...？

891 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 05:09

MEGAMIUMのカラーってProRaceに比べるとかっこ悪いね。
見た目目当てで倍額のProRaceにするのは邪道かな。

892 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 08:59

２０Ｃって、練習用なの？
自分は普段から２０Ｃはいてるけど。。。普段は２３Ｃの方がいいのかな？

893 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 10:07

>>892
たとえば、接地負荷高くなるからトレーニングにはいいんじゃない

894 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 11:35

20Cはグレーチングの溝とかににはまると怖いからレースのみで使ってる。

895 ：892：03/08/08 13:09

ううむ、なんも考えずに書いたら、表現がおかしかった。逆だ。
２０Ｃを練習用にしてはいけないのかを聞きたかったのだが。

>>894
普段から20Cをはく → 普段から怖い目に遭う → 無意識のうちに「恐怖」を
避ける → レースでも、溝のフタなどを意識する必要がなくなる → ｳﾏｰ
とはならないのかな？
ちなみに、グレーチングって、なんでしょう？？？？
ぐぐってみよ。。。

896 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 13:28

>>895
それよりも、
パンクやスリップのリスクが高まる
↓
トレーニング効率が落ちる
↓
ﾏｽﾞｰ

897 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 16:13

グレー（英語）チング（韓国語）

灰色の友人
はぁー？

898 ：892：03/08/08 16:33

>>896
やっぱ、細い方がパンクしやすいんですかね？
パンクって、適正空気圧入れてあれば、そうそうするものじゃないと
信じていますが。。。。事実、空気がかなり抜けていた時にしか
パンクした記憶がないです。
スリップも。。。。。雨の日は乗らないからなぁ。
晴れてる日も、交差点曲がる時はかなり速度落とすし。。。
山道なんて、普段走らないし。
下り坂でのライン取り云々というレベルになると、スリップ対策も重要ですね。
>>897
側溝のフタの、金網状になっている奴のことらしいです。
確かに、あの網の穴の長手方向と進行方向が合うと、タイヤがはまりそう。。
でも、20Cではまる穴って、２３Ｃでもはまる気がする。。。
ちなみに、はまった経験ないです。

899 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 18:05

サイクルベースあさひとWORLDCYCLEの通販でツーキニスト2本を買うとハンディミニポンプが
付いてくるサービスをやってますけど、これってどこでもやってるんですか？
他にどこかやってる店知ってます？

900 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 18:07

>>898
理屈こねる前に、黙って２０Cで練習してりゃあいいじゃん

901 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 18:42

んで納得するしかねーな、こういう馬鹿は。

902 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 19:41

今日プロライト２０ｃ使っててパンクした

903 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 21:06

オレはどっちかというと２５Cで乗りたい。
でも、２５Cつけるとタイヤ回らないワナ

904 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 21:49

オレは３年くらい２０Ｃしか使ってないや。
パンクは１回しただけかな。
ところで、プロレースにミシュランのブチルチューブ使ってるけど
一週間で一キロくらい空気圧減るんだけど
１日でいきなり０．５キロくらい減ってるんですよ。
んで、あと６日でぼちぼち抜けてくみたい。
こんなもん？　
乗るたびにチェックするからいいんだけど。

905 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 23:45

>904
そりゃ空気圧が高い状態ほど抜けやすいのは当たり前だろ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 23:49

だから他の人はどーなのかと。
一週間くらいチェックもしないヤツもいるみたいだし。
みんなそーなら結局ラテックスだろうがブチルだろうが
毎日空気入れないとダメじゃん？

907 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 23:56

空気抜く液体が少量飛び散ることがあるけどアレって水だよね？
軽量化ヲタの人々はそれも考慮に入れて軽量化してるのかな？

908 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 23:58

>>907
飽和水蒸気量って

909 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 04:49

＞906
そんなもんだ

910 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 06:53

>906
それが普通だよ。
２３ｃをブチルで使っているが、一度入れたらそのまま乗るのはせいぜい翌日までで、その次の日には
また入れるのが日常だ。入れた二日目でも適正空気圧値の範囲で収まっているからだけどな。
シビアに乗り心地とかグリップとか気にするなら毎日チェックがロードでは普通。

911 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 13:08

だよね。
最初はママチャリ感覚で、やけに空気の抜けが早い、不良品
かって疑ったな(;´Д`)

912 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 19:39

ツール軋りに最適なタイヤはどれでつか？
ミシュラン
ヴィットリア
シュワルベ
ユッチンソン
ヴェロフレックス
ゴミタリア
パナレーサー
IRC
コンチネンタル
TNI

913 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 19:40

稀に1週間たってもホトンド空気抜けない当たりのチューブってあるよね。
こういうチューブってなんか空気入れる楽しみをビミョーニ避けられてる
ようでさびしい

914 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 21:18

>>912 君が選べばいいじゃないか

915 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 21:44

ミシュラソのツール１００周年記念タイヤと組み合わせればこれ最強
しかし一本５６００エソ・・・鬱

916 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 21:44

安いじゃん

917 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 21:46

>>915
フツーに安いと思うよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 21:49

タイヤがすぐひび割れするような気がするんですが、空気圧が高すぎるのでしょうか？
まだロードバイクを買ったばっかりで、空気圧計を購入しておりません。

タイヤはパナのストラトなんちゃらとかいう2000円以下のやつを使ってます。

919 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 21:56

>>918
直射日光のあたる所に保管しておけばあっという間にひびわれまつ。
空気圧はよっぽどたくさんいれない限りひび割れ自体は気にならないとおもうけど。
まあロードタイヤはひび割れ早いけど。

920 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 21:58

>>919
なるほどどうもです。直射日光のあたる場所に保管してました。
ひび割れは性能の低下に繋がるのでしょうか？

921 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 22:03

>>912
私もTDFキシリですが、どうも合う色目のタイヤがありません。
フレームがブラック基調でホイールが浮いてます。
とりあえずヴェロパーヴェはいてます

922 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 22:04

本当に街で見かける女子校生っぽいファッションの少女です。
スレンダーな体つきに黒い下着がセクシーです。
おもむろに男性のチンチンを咥えオマンコでも受け入れてしまう乱れ方は相当のもの！
コギャル好きにはストライクです。
無料ムービーを観てね。
http://www.pinkschool.com/

923 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 23:45

>>920
ひび割れると、その部分に小石が気付かずに入り込んで、パンクしやすくなるかと。
あと、しなやかさがなくなって乗り味が固くなるような気が・・・しないでもない

924 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 21:34

本当に街で見かける街乗りっぽいファッションのﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸです。
スレンダーなﾌﾚｰﾑに黒いシマノ完組みﾎｲｰﾙがセクシーです。
おもむろに歩道の段差を乗り越え抜重無しでも無理越えしてしまう乱れ方は相当のもの！
ｱﾝﾀﾚｽ好きにはストライクです。
無料ムービーを観てね。
http://あなじて

925 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 00:20

残念　フハーツでしたな

926 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 10:07

MEGAMIUMて限界空気圧低ーーーーーー
その上重量重ーーーーーーーー
値段が近いルビノプロ２０Ｃと比べてもあからさまに走行抵抗が
大きくてなかなかしんどい。
走って重い、加速して重い、上って重いです（ｗ
トレーニングにはいいかもしれないけどレースに
出るとか特に目的なく、ロードの軽快感を普段から楽しみたい
ような人には奨めません。
ただしパンクには強いので安心感は抜群です。

927 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 16:27

新品に付いてくゴム成型時に出てくる真ん中のビロビロ、
どーやって取ってる？

928 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 16:28

真ん中？

929 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 16:42

取りません。

930 ：ビラビラは大事に：03/08/11 16:44

これだから童貞は、、、、
まずがっついてはいけない。
あくまでやさしくソフトに。
手のツメは当然きれいに切っておく。
やさしくソフトに反応を確かめつつふれるように。

931 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 17:16

>>929

取らないの？そーなんだ。
これからレースって人もそうなの？

932 ：_：03/08/11 17:16

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

933 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 17:29

>>931
これからレースって時には新品のタイヤは使いません

934 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 17:50

んだ、タイヤだな。

935 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 17:50

ごめん。間違って投稿しちゃった。

936 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 22:50

>>920
頼む、室内保管してくれ。。。

937 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 17:57

ガイシュツだったらすみません。

シュワルベのステルビオはどんな感じです？

938 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 19:27

>>937
ありゃだめだ

939 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 00:27

>>237
走りがえらく重い。何だか通販で売ってる２０００エン級タイヤ並。
ただ、見た目はしっかりしている。しかしそれだけ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 00:28

ありゃ、２３７ではなく９３７ですね・・・スマソ

941 ：937：03/08/13 09:04

>>938,939
ありゃ、そうでしたか。
某店で安売りしてたので買いそうになってました。
散財しないで済んで、助かりました。
ありがとうございました。

942 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 12:38

サイスポでは評価高いのに？？？＜ステルビオ

943 ：ジョリオ ◆GmT7WhDaac ：03/08/13 12:45

ｻｲｽﾎﾟをｻｲｽﾎﾟと見ぬ（ry

944 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 14:18

他人のインプレなんて信用するな。

945 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 14:20

ヴェロのパーヴェ7/8気圧ＭＡＸを９気圧で乗ってみた。
粘りつく感じが無くなってすごくｲｲ！リスキーだけど。
ヒルクラとかの一発勝負なら行けるとおもふ。
（素直にマスターかコルサ使えよ！ともおもふが、普段も
使いたいんだも－ん）

946 ：９３９：03/08/13 16:00

>>941氏
ちなみにいくらで売ってましたか？２０００くらいだったらお買い得かと。

947 ：941：03/08/13 20:27

>>946
2200円でした。

948 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 19:58

>>944
それは自板の９８％を否定してますね。

949 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 00:12

>>948
他人ってのは雑誌のインプレライダーのこと。どうも信用できない。
ここやサイクルベースのインプレは重宝しとるよ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 14:49

>>949
その根拠全くわからん。

951 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 19:03

スポンサーとか広告主とかのシガラミが無いからだと思われ

952 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 19:20

プロほど素人連中が乗りまくってるとは思えないが
この辺はどうなの？

953 ：山崎渉：03/08/15 20:38

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

954 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 23:17

割とはめやすくてパンクにも強そうなタイヤって何がいいっすか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 23:18

ルビノプロ

956 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 23:20

即レスさんくす。

957 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/08/16 02:48

>>952
ぼくには、
プロって契約メーカーから支給される物のみを使っていて、
いろんなメーカーの物を使う機会は無いというイメージがあるんだが、、、
そんな事は無いのかな？

958 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 05:10

>>957
おはようございます。
じゃぁ、プロは１つの種類にタイヤを使い続けていて、これを絶対基準を
中心に他のタイヤを評価出来るということかな？
極限の走りをしてる人たちだから信頼性あるかもよ

959 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 05:13

>>958
接続詞まちがいすまん。
適度に書き直しました。

修正版
じゃぁ、プロは１つの種類をタイヤを使い続けていて、これを絶対基準に
他のタイヤを評価出来るということかな？
普段から極限の走りをしてる人達だからタイヤの評価は信頼性あるかもよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 06:53

プロは訳わからんこと書くから嫌い。
限界性能うんぬんなんて俺ごときには全く関係ない。
その点、素人の書くインプレは直感的でわかりやすいから重宝してる。

961 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 10:45

>>959
自分のスポンサーを絶対基準に、他のタイヤをそれ以下の物として評価を示す
本音は知らない

962 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 16:18

926でちょと出てますが、価格が同じようなタイヤで、
メガミウムと、ルビノプロと迷ってます。
乗ってるのはフラットロードで、通勤、街乗りメイン。
たまに遠出するような感じなんですが、
どちらがいいでしょうか。
見た目もちょっと気にしたいのですが、どっちがまだ良いほうでしょうか。

963 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 16:23

皆さん、タイヤ交換時期の目安はどの辺なのでしょうか。

オープンコルサ使っていますが、黒ライン部分の杉目がなくなって、
平らになりました。
石を噛んだ後と思われる穴が数カ所ありますが、
まだタイヤを貫通してはいません。
完全に穴が開くまで使い続けて問題ないのでしょうか。

964 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 17:40

いいわけねーし、問題あるだろ（ｗ
常識で考えろよ

965 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:23

ゴムが剥けて中の生地が見えたら交換します。

966 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:26

>>963
私のOpen Corsa CX EVOも同じ状態です。
中心の黒い部分はツルツル。サイドの青い部分はキズだらけ。得にリアはキズ多い。
こんな状態になったら交換するもんなんだろうなあ。
まだ2000kmしか走ってないのにぃ。ついでにチェーンも交換しておくか。
こうして出費が増えていく。。。

967 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:32

ポジティブに考えて「オレは２千ｋｍでタイヤがダメになるくらい走りこんでる」
と思いこんで換えるほうがいい。
体重は．．．気にしない．．．

968 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:32

破れてボロボロになって落車したらそろそろ交換かな・・・？
って感じです。

969 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:51

タイヤもパッチ当てて使い込めよ

970 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:57

>>969
おまえがんばってるな

971 ：きいろ ◆ajgiDrivew ：03/08/16 19:01

>>963
ゴムが剥けて中の人が見えたら交代します。

972 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 19:20

俺は、中の人と目が合った瞬間にビビって、即、変えた。
あんまり怖いんで自転車屋に変えてもらったよ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 19:28

そりゃ、怖いなぁ。
オレは中の人が見える前に替えよう。

974 ： ◆9be1TCSq2E ：03/08/16 19:28

>>972
あの後、中の人説得するのに苦労したよ…悪いけど君の家宛に
小包送っておいたから。

975 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 19:51

>>974
Ｙ系が、やたら会員証で住所書かせていたのは、そのためだったか！

976 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 21:55

>>962
見た目を気にするなら、それこそ好み。
漏れならメガミウムにするかな。

977 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 22:41

>>962
両方使ったことあるがもちがいいのはメガミウム。
ルビノプロはタイヤのセンターが割りと早く平らになってくる気がする。
パンク耐久力も若干メガミウムに分がある。
走行感はルビノプロの方が軽いかな。
俺は赤を使ってるけど見た目はどっちも悪くない。

978 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/08/17 00:18

>>963
ぼくも中の糸が見えたら交換しているが、
連日長距離を走り込んでいて、そこまで使うとヤバイ場合は、
一度タイヤの空気を抜いて、中央の平らになっている部分を指でつまんでみる。
で、異様に柔らかく感じたら交換。

979 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 01:03

>>962
耐久性なら女神。走行感ならルビノ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 10:32

中の“人”なら良いけどおれのは中に空気虫がびっしり、うようよ…　　

981 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 11:22

メガミウム工作員うざいな
プロライトかプロレースでいいだろ。練習から決戦まで問題ないぞ

982 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 11:51

いつも不思議に思うのだが耐パンク性が～とかいってる奴はそんなしょっちゅうパンクしてるのか？
そうじゃきゃ語れないと思うのだが、5000km乗ったって1～2回だぞ。パンクなんて。
複数のタイヤをそれ以上の距離乗り込んでるのか、タイヤとチューブのはめ方知らないか、変なライン走ってる奴かだな。
パンクしやすいとかしにくいとか言ってる奴のインプレなんてとても信用できねぇ。
自分は下手くそと言ってるようなもんだ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 11:53

パンクするしないは運だけだな

984 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 12:09

パンクが事故だとするなら、耐パンク性は保険だぬ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 12:13

それは違うぞ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 12:14

5000Km走ろうが10000㎞走ろうがその1回がむかつくんだよ！

987 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 12:22

>>981
そんな事当たり前だろヴォケ
お前みたいに、年に一回交換するくらいしか走らないわけじゃねーんだ
コッチは２ヶ月に一回もタイヤごときに、そんなに金掛けてられねーんだよ

988 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 12:25

パンクは運だよ