アンカーってどう？　ＰＡＲＴ３　【ANCHOR】

1 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/31 22:31

アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005286428/l50
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ２　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032880083/l50

語ってちょ。

2 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：02/12/31 22:32

２だぬ
ﾊｳ

3 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/31 22:33

ブリヂストン・アンカー
http://www.bscycle.co.jp/03anchor-bikes.com/index.html

4 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/01 01:54

当年とって３９。
アンカーでガシガシ走る。

5 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/01 05:55

とりあえず、ちゅねはいらない。

6 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/01 14:20

前スレ、前々スレはロードネタが多かったので
今度はＭＴＢネタで盛り上がってほしいアゲ

7 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/04 23:55

初ロードを探していて、ノーマークだったRA5に一目惚れ。
１０ﾏｿの予算だったけど大幅UP、でもそこまで出すなら後少しでRCS5も･･･悩む。。。

そういえば、前スレはまだ見られないのね。

8 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/05 00:28

RA3で良いんじゃないか？

9 ：ツール・ド・名無し：03/01/05 01:02

まさかのネオコットとか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/05 01:28

FPB500っていう安いMTBを買いますた。

11 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/05 03:35

>>7
　俺はRCS5・RA5と迷った上で、初ロードとしてRA3買ったよ。
　初ロードだからインプレとかできんので、7さんの参考になるようなことは余り書
けんけど、最初は10万くらいの買って、慣れてからもっと高額なのいくというのも
選択肢の一つとして十分アリだと思うよ。
　自転車以外にイロイロ金かかると思うしね。既にMTBとか持ってて工具とか揃って
るのなら別だけど。

12 ：７：03/01/05 22:17

>>8 >>11
助言ありがとう。
そうですね、RA3も候補に入れつつ冷静になって考えてみます。

13 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/07 19:50

2003年モデルまだぁ？

14 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/08 02:02

2003年モデル？
RCS5が先月27日に店に到着しました。

15 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/08 16:48

2003モデル
XA3のフレームが値段の割に良かった…
完成車は…サスをもう少しイイのにしてもいいんじゃないのか?

つーか誰かMTBも見てやってくれ…悪くないから…

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/08 16:58

ネオコット、もうちょいシート角倒してくれないかな。

17 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/08 18:50

アンカーRCS5昨日きた
しかし、後ろタイヤの外周と、ブレーキを固定している部分のカーボンフレームとの
隙間が2mmほどしかない。こんなものなのですか？
タイヤはIRCのペーパーライトアクアです。

18 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/08 19:11

>>17
タイヤがな。最初からプロレースがついてれば文句ないんだけどな。
代えればいいことだけど。
それよかロード用のタイヤを作ってないのかな？石橋さんは。

19 ：17：03/01/09 14:00

　先日、自転車を試走してみた。隙間の部分の確認の為、後輪を外してフレ
ームを見ると、タイヤとフレームが接触していたらしくカーボンの表面のコ
ーティングが削れていました。　　　　が～～～～～ん　(ToT)
　早速、自転車店に入院しました。
　フレームの精度確認はどうなっているのでしょうか？どうにもならないの
で、待つだけです。

20 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 15:58

フレームセットって、何がセットされてるの？

21 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 16:16

>19
同じの買おうと思っているけど、不安になってきた。。。

22 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 16:21

フレーム、フォークが基本。
インテグラルだとヘッドパーツも付く。
ピラーとサドルも付くメーカーもあるらしいぞ！！

23 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/09 16:24

>>17=19
ﾏｼﾞでつかー？
某氏のｶﾚﾗのｾﾞｳｽも25cもﾔﾊﾞげなｸﾘｱﾗﾝｽだたが。。。。
>>20
ﾌﾚｰﾑとﾌｫｰｸとﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂぢゃねぇ？

24 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 16:24

フレーム・フォークに加えて、ヘッドパーツ・ステム・
ハンドル・バーテープ・シートピラー・サドルが付くメーカーもあるよー

25 ：17：03/01/09 16:57

＞21　
　ただ今、自転車店で確認中。国内メーカーなので、対応については
あまり不安に思っていませんが、今後の進展に注目。
　乗っていない時はタイヤとフレームが接触していないので、ホイー
ルを廻してもクルクルとよく回りました。早く気がついて良かったです。

26 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 17:01

>>22
MTBだとインテグラルだけどヘッドパーツ着いてこないぞ

27 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 17:06

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28 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/09 17:11

>>25
乗るとｼﾅってｺｽるわけだ（略

29 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 18:51

ちなみに体重は何キロよ　＞１７

30 ：17：03/01/09 19:09

＞２９
　体重は７５ｋｇです。
　まさか体重制限にかかっているとは思えないし、この体重では重過ぎる
といわれたらショックです。
　しかし、我が家のママちゃりのブレブレホイールを見慣れた私にとって
は、1～２ミリの隙間でクルクル回っているタイヤを見た時、非常に感動
してしまいました。

31 ：フリクリ：03/01/09 19:16

インテグラルにするなら最初からキングとかケーン・クリークが付いててほすぃ

32 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 20:22

カンパで由。

33 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 20:49

RHM9に28cタイヤ履いてるのみたことあるけど、クリアランスは1mm程だったな。
フレームが撓ると擦れそうだった。

34 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 20:52

>>17 さん

フレームサイズは何ですか？

35 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 20:56

>>31
炭素後は件栗ー苦だたよ。
行ってる店に入ったのを見せてもらった。
赤のチームカラーでトップ525ｍｍのヤシだったよ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 20:56

>>17
ペーパーライトアクアの23C or 25C??

37 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/09 20:59

上
20Cと23Cしかない失礼。

38 ：17：03/01/09 22:20

＞34
　フレームサイズは480Lです。
＞36
　ペーパーライトアクアの２３Ｃです。
　カタログ上に載っているタイヤです。
　しかし削れ様を見たら２０Ｃにしても当たったと思う。カタログで見る限り
半径で２３Ｃと２ミリしか違わないから。
　削れているのを発見した時はショックでしたが、現在は落ち着いています。
　しかし、丹頂鶴カラーはかっこよかったですよ。カタログで見るよりずっと
いいです。

39 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 00:00

精度が悪かったってこと？

40 ：17：03/01/10 00:10

＞３９
　原因は只今自転車店で確認中です。私自身も良くわからないので
知ったかぶりして言えませんが、後ブレーキのシューは調整部分の
ルーズ穴の中央付近で固定されていました。後は、ブレーキをフレー
ムに取付けている部分とフレームの下端までの距離が関係してくる
と思う。皆さんはどうですか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 02:27

メリダとの打ち合わせミスだな・・ウン，ウン

42 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 02:45

>41
確かにね。

ヨーロッパではカーボンバックは20Cのタイヤを基準に作ります、
細いタイヤで転がりを軽くしてショック吸収をカーボンバックでします
カーボンバックに23C入れると大抵接触しますね。

17さん、タイヤを細くすれば解決しますよ。

43 ：17：03/01/10 12:28

＞42
　しつもーーーーーーーんします
　タイヤの外径はメーカーによって多少違うのですか？
　最初、タイヤが基準より大きいのではないかと思いました。いろいろ調べた
のですが、よくわかりませんでした。
　42さんが言われるようなことが原因かもしれませんね。
　とりえず、返事が来るまで待機しています。

44 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 13:16

タイヤの精度は　うーん　正直おりは悪いと思う。
例えば　IRCレッドストーム20cで　2つ買って軽量したら　かたや200g かたや230g
という話がWebに上がっていた。　そんなもんか　思って
おりが買った Tioga Factory ProLine 20Cの２つ
かたやカタログ値（理想値？）に近い180g　もうひとつは225g　これにはぶっとんだ

だから　その　タイヤがはずれ　つーことはないですかね　ないですか．　失礼しました

45 ：フリクリ：03/01/10 13:19

ここってMTBの話少ないね・・・

46 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 13:38

相手にもしてもらえません

47 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 13:52

タイヤの径は、多分メーカーによってバラツキがあると思います。
でもタイヤの当りはずれで、フレームに接触するのは問題ですね。

48 ：42：03/01/10 14:08

タイヤの径のばらつきは確かにあります。
タイヤよりももっとバラツキのあるのはホイルです、アラヤは径がかなり大きくタイヤをはめるのに苦労します
マビックは比較的小さいのですが最近の傾向として各メーカー大きめになっています(PLとかの関係でしょう)
パンク時のタイヤ外れによる怪我の保証を恐れて径を大きくしたいホイルメーカーとレスポンス向上を狙って
寸法を詰めたいフレームメーカーとのギャップが今回の原因じゃないのかな?

どちらにしてもアンカーはヨーロッパに目を向けたブランドなので20C前提のフレームなのだと思います。

そしてアンカーはまじめな会社なのでクリアランスの少なさを確認したらすぐにクリアランスに余裕のあるフレームに変更して
無償交換してくれると思います。

49 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 16:39

アンカーはクリアランスの問題でフレーム改良中ですか？？
23Cのタイヤが使えないなんでダメポ。。

注文しようかと思ったけど、もうちょい様子みだな。

50 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 16:44

[email protected]
ここにメール送って質問してみれば。

１、タイアサイズはどの大きさまで使えるのか？
２、クリアランスの問題。

51 ：17：03/01/10 17:44

　いろいろな助言ありがとうございます。
＞50
　[email protected]
　ここにメールしてみたが、返事はまだありません。

　何か進展があれば、報告しまぁ～す。

52 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 18:59

>>17さん
何か進展がありましたら、レポートお願いしまーす。

53 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 19:56

オリのカーボンフレームはパーツ待ちでお預けなんだが
プロライト２０Ｃでは全然平気だったよ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 20:19

ロードバイク全体的に23cアウトの可能性あり。
カーボンバック、カーボン、フルアルミ共に20cオンリーでした。
店の親父がぼやいてた。

55 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 20:21

２３Ｃはほとんどのフレームの基本だろ。
ってイティカワが言ってた。

56 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 20:22

まあ２３Ｃのくせに実測２５ミリとかあるしね。

57 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 20:30

23cでも円に近い状態で膨らむ奴もあれば、
縦に楕円に膨らむ奴もあるから同じ23cでも難しいよな。

58 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/10 20:38

今、手元のタイヤ測ったら
プロレース２０ｃは２２ミリ
カーボンコンプ２３ｃは２３ミリでした。
オレの適性な空気圧にて。

59 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 00:07

20cオンリーってすごいな･･･

60 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 00:39

>>59

でも数年前と比べると、ロードフレーム全体的な傾向として、
タイヤクリアランスは少なくなっているよね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 00:49

それだけ20cの信頼性が上がったってことか･･･な？
よくわからないでつね。
カボーソ、カボーソバックだけじゃなくフルアルミも20cオンリーって
ホンマかいな？

62 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 01:34

だからー、パートのおばちゃんに検品させちゃマズイって。

63 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 01:55

　俺のフルアルミは23C大丈夫ですよ。まあ一口に23Cといってもイロイロありそう
だから、今のとこはってことだけど。

64 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 03:58

>>63
RA5のことかな？23c使えないとカーボンバック買うのはきついカモー

65 ：63：03/01/11 04:32

>>64
　RA3でつ。入門クラスだから、街乗り・ツーリングで太いタイヤ履くことを想定し
てクリアランスが多めに取ってあるのかも。

66 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 12:36

今週カーボンバック注文しようと思ったけど
報告があるまで待つか…

67 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 12:40

お店で聞けよ。
ここでＯＫだっって言ったのに・・・
って言ってもだれも責任とってくれね－ゾ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 15:01

んだな。
ところでアンカーの完成車は２３Ｃが付いてますけど？

69 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 20:15

今月末納車予定だけど不安…

70 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/11 23:58

２３Ｃで当たってたらクレーム効くって。

71 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/12 15:35

友達がフレーム購入がダブってしまい、
新品のＲＨＮ９を14ﾏｿ円で譲ってくれるとのこと
（なお、サイズは丁度ピッタシ）

これは買い？

72 ：日陰はアイスバーン：03/01/12 16:29

年末にＲＣＳ５購入しました。
カーボンバックのクリアランスが心配になり、先ほど確認。
確かに狭い。見た感じではホイールをまわすと
２ｍｍ～１ｍｍで振れてます。ホイールはそれほど振れて
ないようなので、やはりタイヤの精度か。
幸いたわんで接触している形跡は無く、ひと安心。

73 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/12 16:43

>>72

おれもカーボンバック頼んでるんだけど、そんなにクリアランス少ないの？
もしスポークとんだら一発で接触でしょ。
そのときは５ｍｍくらいは振れるからね。
正直それじゃ、レースに使いにくい欠陥フレームじゃないか。
レースじゃ場合によってはスポーク飛んでも交換できないこともあるんだし。

74 ：17：03/01/12 16:45

＞72
どーも
隙間は私と同じくらいですね。
ちなみに、体重は何キロでつか。わたしは75kgでつ。
私の場合、接触部分はホイールをはずさないと見えませんでした。せっかくの
三連休、こたつでゴロゴロしています。

75 ：73：03/01/13 09:54

そういえば、シマノのように横剛性が低いホイルは使えない？
以前デローザのクロモリでスピナージがダンシングで接触して使えなかったけど、それと同じこと？
血管フレームじゃない？それって

76 ：日陰はアイスバーン：03/01/13 12:43

>74
どーもどーも。

＞隙間は私と同じくらいですね。
＞ちなみに、体重は何キロでつか。わたしは75kgでつ。
＞私の場合、接触部分はホイールをはずさないと見えませんでした。せっかくの
＞三連休、こたつでゴロゴロしています。

体重６３ｋｇフレームサイズは４８ｃｍのＳです。
さっそくホイール外してみます。結果は後ほど報告しましょう。
昨日は走りに出ましたが、日陰はアイスバーンがそこかしこで、
危なくて・・・

それでは。また。

77 ：日陰はアイスバーン：03/01/13 13:02

今、ホイールを外して確認したところ、
ほそーいヘアライン状の傷が５本くらい付いてました。
が、タイヤが直接当たったような跡は無く、またまた
一安心。でも、まだ実走５０ｋｍ未満なのにこれでは
先が思いやられますです。道はけっこう凹凸が多い
ところを走ったので、今後も大丈夫とは思うが・・

アンカーのバックカーボンは２０ｃ以下を使えって
ことか？。チューブラーだともっと良い？。

78 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/13 14:51

ラリーは入らなかったぞ。
コルサCXもぎりぎりって感じだった。

79 ：日陰はアイスバーン：03/01/13 17:29

げげっ。
タイヤを選ぶ自転車だったとは。
タイヤにも靴みたいにＥＥとかＥＥＥとか、
甲高用とかバンビロ用とかほしくなるな。

80 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/13 17:46

バンビロ？

81 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/13 18:50

「だんびろ」の間違いかと。

82 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/13 21:53

MTBの話題なんすけど、
http://www.chari-u.com/anchor03/anmtb03/anxa303.htm
これって、なんか安いんですけど、これの完成車買ったとしたら、
パーツ交換してゆきながら末長く遊べるフレームなんでしょうかね？

あと、サイズが４６０ｍｍがいちばん大きいサイズのようですが、
身長１８０センチの僕でも問題ないんすかね？

83 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/13 21:57

>>78

まだ入荷していないけど、なんだかキャンセルしたくなってきた。

84 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/13 23:21

ばんびーろ

85 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/13 23:26

ダイジョーブ！
２０Ｃしか使わないから。

86 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 00:06

ある意味外車チック。

87 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 01:16

ヨーロッパの方が道が悪いので
むしろ積極的に２３Ｃを使うってイティカワさんが言ってましたが。

88 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 03:04

私のRCS5(480S)も1.5mmくらいです。（；´д⊂）
http://qqqwwweee.hp.infoseek.co.jp/DSCF0008.JPG

89 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 03:27

＞８２
フレームどうよ？
→アルミフレームの技術はすでに完成の域で、
　早々進化しないと思われる。
　トップレベルを望んでいないなら、使い続ける事も可能。

サイズどうよ？
→４６０ｍｍのトップ長は５６５ｍｍ。
　あなたが平均体型なら僅かに小さいかな。
　でも充分ステムで調整効くレベル。

因みに俺の身長もほぼ同じ１７９ｃｍ。
トップ長５９２ｍｍのフレームに９０ｍｍステムで乗ってます。
やや手長足長な体型なので参考程度ですが。

90 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 07:16

>>82
XA3イイよ
フレームは俺も使ってる
結構軽いし剛性高いような気がするわりに振動吸収がイイ
結構お勧めだと思う
色とかにこだわりが有るんなら特に
上のグレードよかフレーム重いけどV台座も有るので好きなようにいじれるよ
上のヤツはディスク専用みたいだし
まぁ絶対的な軽量がイイというなら上のフレームだけど…

サイズは175cmの俺が430mmのフレームで少し小さめだと感じる位だから
大丈夫だと思われ

91 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 09:26

>>87
確かに　欧米人はでかいから？舗装わるいから？　PL法がうるさいから？
http://www.mountainmagic.com/equipment/cycling/tires/road-tires.htm
ここみたいに23Cしか売ってないサイトもあった

92 ：17：03/01/14 18:17

＞８８
　私のと同じくらいですね。新品のタイヤの中央部分にのこっているバリみた
いなものは、乗っていない時でもフレームに接触していました。
　私だけ特別だと思っていたのですが、あと１・２ミリ短いと完全にタイヤに
接触するだけに、この寸法が正解とは考えにくいのですが・・・
　まだ自転車店からの連絡はないでーーーす。　

93 ：17：03/01/14 21:03

　ブリヂストンから直接連絡があった！！！
　フレームは良品に交換してくれるとの事。しかし、在庫がないので１ヶ月
待ちだそうです。　　ちょっと　が～～～～ん　　(TｏT)
　
　しかし、対応してくれて一安心しました。　(＾ｏ＾)
　原因は、電話先に自転車がないので聞きませんでした。連休明けの初日に
連絡を頂き、対応については満足しています。

94 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/14 21:16

折れのｱﾝｶｰﾎﾞﾝ2月予定だが対策済だといいなぁ。。。。

95 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 21:30

>>93 国内メーカーはそこらへんがいいよね。

96 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 21:35

これって擦れてないと交換してくれないよね･･･
納車されて88さんみたいだったら鬱だな。

97 ：（－∀－）ハナちょうちん ◆5Z5MAAHNQ6 ：03/01/14 21:55

オイラもRCS5今月末納車なので、心配でし・・・。
17さんみたくちゃんと対応してくれるんだね。

98 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 22:01

>>88 さん
写真のタイヤは何でつか？

99 ：日陰はアイスバーン：03/01/14 22:38

＞＞１７さん。
ってことは、バックカーボンのクリアランス１～２ｍｍのものは、
お願い（クレーム）すると、フレーム交換してくれるってことでつか？。
とりあえず俺もクレーム出しておいたほうが良いのかな？。

みなさん。このクリアランス１～２ｍｍってやっぱ問題ありですよね？。
スポーク１本折れると走れなくなっちゃうようですし。

100 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 22:41

>>99

このクリアランスなら、スポークとんだ時点でホイルロックもありえる。
非常に危険。
フル加速中や下りで後輪ロックなんてされたら･･･････

101 ：17：03/01/14 22:59

＞日陰はアイスバーンさん
　クリアランス1～２mmのものは、タイヤ・走行条件でフレームと接触する
ことが十分に考えられると思います。メーカーも、このクリアランスを想定
して製作してるとは思えないので、早めに自転車店に持ち込んで相談した方
が良いでしょう。私のクリアランスは８８さんと同じくらいでした。
　不安を持ちながら乗るよりもプロに確認してもらってたほうが、後々安心
して乗ることができると思います。
　高い買物ですので、納得して自転車に愛着が持てるようになりたいですね。

102 ：82：03/01/14 23:07

>>89
レスありがとうございます。
フレームに関しては安心してよさそうですね。
サイズは、なんかビミョウですわぁ。
でも、ラインナップとして４６０ｍｍまでしか用意していないということは、
大丈夫だと考えてもいいんだろうとは思うんだけど。
悩ましい…

>>90
レスありがとうございます。
実はディスク外して、Ｖブレーキつけて乗ろうと考えてます。
自分の用途ではディスクはさして必要だと思えないし、マメにメンテするほうじゃないんで。
身長１７５ｃｍで、４３０ｍｍのフレームが少し小さめ…希望が出てくるお話です。
やっぱり購入を検討してみよう。

103 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 23:28

保証って、１年くらいあるだろうから
しばらく乗って、傷とか付いてからクレーム出すのも手だな

104 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/14 23:48

お前らﾈﾀに喰い付き過ぎだｗ

105 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/15 00:15

見るからにやばそうだよな
http://www.bscycle.co.jp/03anchor-bikes.com/bikes/bikes_zoom/RHM9-06_L.jpg

106 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/15 01:23

カーボンバックいいな～。
その問題点が改善されたら絶対買う。

107 ：88：03/01/15 01:25

> 98さん
タイヤはペーパライトアクア、ホイールはWH-R540。
カタログのデフォルトそのままです。

私の場合、RCS5受取時に自転車屋で接触しない？と聞いたら「大丈夫」って言われてしまいました。
（本当ですか？、絶対ですか？、ロード初めてなので素直に受け入れたけど）

BSが判断基準を明確に示してくれたらいいのに・・・

108 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/15 01:35

さいたま人は石橋さんに乗り込んで直接聞いてみれ！

109 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/15 01:37

さいたま人は石橋さんに信仰心あるからダメでつ。

地場産業だからか、妙にブリジストンの評価高かった。

110 ：17：03/01/15 01:39

＞８８さん
　同じロード初心者として、その気持ちよくわかります。とりあえず、50
km程試走して様子を見られたらどーーでしょうか。あたっていれば自転車
店に持ち込めばいいし、そうでなければメーカーに直接連絡して確認した
ほうがいいと思います。（私もクリアランスの標準がいくつか知りたい）
　メーカーの人は対応よかったですよ！

111 ：88：03/01/15 01:51

> 110(17)さん
レスありがとうございます。
まずは、次の休日に50km走ってみます。

112 ：全面アイスバーン：03/01/15 21:15

みなさん。御意見ありがとうございました。
ショップに相談してみます。

113 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/16 01:26

イリュージョンカラー写真じゃよく分からないね
店置いてあるのもだいたいレーシングカラーだからな・・・

114 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/16 03:52

カラーがよくわかる写真ないかなあ～

115 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/16 12:30

//www.ne.jp/asahi/cycle/days/zitensya/syoyuimpre/bsanchor.htm
見つかるのはこれぐらいか・・・

116 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/16 20:13

ほかに見かけないね

117 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/16 20:27

homepage2.nifty.com/odwr/bicycle2.html
青ﾊｹｰﾝ

118 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 02:10

http://www.katte.ne.jp/~nob/item/ANCHOR1.jpg
これも青でつ

119 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 20:38

BSのイリュージョンカラー見たことあるよ。
確かに、見る角度によって色が変わる。
個人的には単色の方が好きだけど、、
あと蛍光パターンは暗い所に入るとボヤーっと明るくなってた。

120 ：まうんと槍：03/01/18 01:10

>全面アイスバーン
ショップに持っていった？　何て言われた？

121 ：日陰はアイスバーン：03/01/18 21:11

＞まうんと槍
ショップに持っていった。ぎりぎりだったクリアランスが
ゼロつまりタイヤが触接すていました。気温が高かったからか？。
チェーンステーのほうが線膨張率が高いのかな？。

「これでは乗れないですね。」ということで、メーカーに連絡して
まらうことになり、自転車は置いてきました。フレーム交換になる
でしょう。ということでした。

ＢＳからは。「初期のものにクリアランスが少なかったり、接触し
ているものがあるようだ。」とショップに連絡が入っているようです。

やはり１ヶ月くらい待つのだろうか？。鉄フレームに逆戻り～だ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/18 21:18

なんだよ
ｱﾝｶｶｰﾎﾞﾝ見て
せっかく国産盛り返すかなと思っていたのに
くだらんﾐｽおかしてんな

123 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/18 21:59

>>122
確かに下らんミスだが改善後に期待しようや。

124 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/18 22:05

RＨＭ9納車すますた

この摺れみてて心肺したのですが２０Ｃで8mm
空いていたのであんしんしました。。

丹頂カラーですが、赤以外はまじょーら？のようで
黒は光のぐあいによっては紫に見えます。
ｶｺ(･∀･)ｲ！！

自転車見ながら晩酌してまつ

125 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/18 22:16

裏山すぃがおめ！

126 ：124：03/01/18 22:39

>>125

正直、去年の11月頭に注文したのになかなか入荷しないので
うきーー！！LOOKにすれば良かった、とか重いマスタ。

でも、今は満足、今日は満足。。。

なのに・・・

　　　　　　塗装のマスキング下手！！

127 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/18 22:51

俺が購入した去年の12月納車のRHM9ではクリアランスの問題は起きなかった。
と言うことは個体差が大きいと言うことか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/18 22:54

マグネシウム～

129 ：124：03/01/18 22:59

>>127

RHM9は問題ないようでつ

カーボンバックの問題？＞クリアランス

130 ：まうんと槍：03/01/19 00:00

>日陰はアイスバーンさん
　フレーム交換となりましたか
　ちなみに　まうんと槍＝17　です
　私の場合は、フレームの在庫がないと、ブリヂストンのひとに言われちゃ
いました。１ヶ月待ちの宣告もされてしまいました。まあ、クレームを受け
てもらって良かったと思い、気長に待つしかないですね。
　今日、峠の確認の為、100㌔離れた阿蘇山の地蔵峠まで行きました。が、
凍結の為、通行止め！！！　　ついてなさすぎる～～　　(ToT)

131 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/19 10:13

>>129
ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸにゃお気の毒だがﾓﾉｺｯｸが無問題ならいいなぁ
ｽﾃﾑ買わにゃならんのだがﾁﾈﾘのｿﾘﾀﾞてﾃﾞｨｽｺﾝ？
微妙にｽﾚ違いなんでsage

132 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/19 18:31

実売価格が10万以下のフレームは買うなってことだろうな。

133 ：ツール・ド・名無し：03/01/19 21:36

ところで新アンカーの性能はどうなの？

134 ：名無し：03/01/20 19:08

２００２のデタ７００３アルミはプロが実戦で
使用しているというアドバンテージあったが
今回のカーボンバックは使用するのか？
はやりに乗っただけという気もするが。

135 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 19:23

一番安いカーボンバックのアンカーはクリアランス十分にあるよ。

136 ：日陰はアイスバーン：03/01/20 22:54

>まうんと槍さん
フレーム交換になるようです。また、１ヶ月以上待ちも同じですね。
ゆっくり待ちましょう。それまで２０ｃ履いてローラー台です。
まだまだ外は「日陰はアイスバーン」なので・・。

137 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 23:52

>>135
それって１０５モデルのヤツ？
フレームは同じじゃないの？？？

138 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 00:27

>>137
漏れも店頭にある105の展示車見たけど余裕あったよ？
とても擦りそうには見えない。

139 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 00:35

XA3ってインテグラルヘッド？

フレームが欲しい。

140 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 00:42

>135
>138
見たヤツのフレームサイズは判ります？
取敢えず擦れている報告のヤツは４８０Ｌだっけ。
個体差レベルのハナシなのか、それともサイズ&ロット単位の問題なのか。

141 ：ちゅね：03/01/21 00:42

ばかだぬ

　　　　　　　　　　　　　　　　　

142 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 07:16

>>139
XA3はインテグラル
自分で使ってるから間違いない

143 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 07:17

面白い仕掛けだ
http://homepage3.nifty.com/digikei/

144 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 07:52

>>143
アダルトサイトにつき、ツーホーしますた

145 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/21 13:52

ｱﾝｶｰﾎﾞﾝｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
だがﾊﾟｰﾂが足らん罠

146 ：124：03/01/21 15:54

>>145
おめ！！

>だがﾊﾟｰﾂが足らん罠
なにがたりないのですか

147 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/21 16:29

寄せ集めならあるんだがｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄが。。。。ｗ

148 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 19:52

アンカー完成車ＲＣＳ５　サイズ４８０Ｍ　１１月発注　
標準タイヤ　空気圧１００psi　後輪クリアランス２mm
１３０psiで接触します。

149 ：139：03/01/21 21:55

>>142
メルシー

150 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 21:58

>>148
ｽｶﾞ━━━━━━(；ﾟДﾟ)━━━━━━ﾝ!!
あ、でもサイズ500だった。今月末納車。
どうなることやら。

151 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 21:59

アンカーは接触部切削とかで対策しないのかな
それとも丸ごと交換？

152 ：88：03/01/21 23:41

接触部切削なんて恐ろしいこと言わないで。

153 ：山崎渉：03/01/22 12:46

（＾＾；

154 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/22 14:43

ﾊﾟｰﾂ注文しますた

155 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 01:25

チビは素直に２６”に乗れよな

156 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 01:30

>>155
チビじゃねぇよ! 短足なんだよ!

157 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 18:14

ＢＳ販売部にロード完成車の後輪クリアランスについてメールで
たずねてみますた　それによるとＢＳでは標準タイヤに空気圧
８,５でブリッジとの隙間が２mm以上であれば出荷するそうな。

158 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 19:13

>157
2ｍｍとは、少なすぎないか！
タイヤの種類・ホイールのブレなども考慮して5ｍｍはほしいです。

159 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 21:24

2mmは少なすぎだな。ダンシングでモガイたらたぶん接触する。

160 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 21:32

２ｍｍねぇ。
雨の後に荒川走ると、泥とかが詰まりまつが・・・（泣

161 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 23:17

あれだ。カーボンバックのところを切ってからワンオフでアルミのシートステ－を作れば良いんだよ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 13:00

木で。

163 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 13:11

アンカーもうだめぽ・・・

164 ：150：03/01/25 13:13

>>148
RCS5納車前だったのでショップに行ってみてきました。
クリアランスがやっぱり2～3mmしかありません（フレーム
は500）。店員は「メーカーがこれで出荷してるから・・」と
言ってたけど、来週問い合わせてみます。
カーボソバックってこういうもんなのかなぁ・・。

165 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 16:18

フレームサイズは関係ないのか･･･
さて何買おうか。。。

166 ：　：03/01/25 16:54

カーボンモノコックにすれば問題ねえんだろ？
なんでわざわざ欠陥商品のカーボンバックを買いたがるわけ？
貧乏だからか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 17:25

去年から予約してる場合はわからないんじゃない？
その場で選んで買ってるわけじゃなし。

168 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 18:04

俺のRCS5(or 7)は大丈夫だったぜ！　　　ってな人はまだいないのか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 18:54

俺のRCS5はだめだったぜ！

170 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 19:23

アンカー買おうと思ってたのに、残念だ・・・

171 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 20:00

>>170
だからといってスラッガーを買うのはどうかと？（ｗ

172 ：148：03/01/25 23:14

>>150
とりあえず　タイヤ　プロレース２０ｃに換えたよん
これで隙間５mm確保　走りも軽くなった　

173 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 00:37

>>171
スラッガーノリですが何か？
アンカーのカーボンバックが欲しいんだよ！！

174 ：61.10：03/01/26 00:38

アンカーボンなかなかよいよ

175 ：150：03/01/26 08:17

>>172
ｻﾝｸｽｺ
参考になります。

176 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 13:13

>>172
オリのフルカーボンもプロレース２０ｃ使用で
シートステ－に上に６ミリ左右に８ミリずつしか
クリアランスないよ。
カーボンバックとあんまり変わらないのかな？
２３ｃは持ってないからわかんないけど。

でもさ、前に乗ってた坊アルミ車はチェーンステ－に左右は
同じくらいのクリアランスしか無かったよ。
こんなもんじゃない？

177 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 17:14

俺はカーボンバック、２３Ｃでもろ接触。
組む前にクレーム送り返し。
２３Ｃの使い古しタイヤでも接触するフレームって設計上問題があるのでは？

178 ：172：03/01/26 22:37

>>177
しかし　日本の工業製品ってそんなに誤差が出るもんかね？
ホイールはなによ？　オレ　今度ホイール換えてみる

179 ：124　猫屋敷：03/01/26 23:01

>>176
古カーボンサイズ500に20cで同じくらいでつ
同じく23cは持っていない＆初ロードなのでよくわからんのだが
狭すぎるのか？
？？

180 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 23:43

>>178
多分リアバックは外注でしょう。
いくらBSでもカーボンバックを自社生産できないと思いますから。

181 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 23:47

>>179

練習に２０Cは使う気にならない。
レースでも、ヒルクライムやTTだったら細いタイヤでもいいけど、MTBと違って集団走行のロードでは、周りの動きに機敏に反応（時にはムリな動き）もしなければならないから、あんまり細いタイヤは使いたくない。
レースもゴールして何ぼだから。

182 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/26 23:52

>>180
ってかカーボンのフレームと一緒にメリダで作ってるんとちゃうん？

183 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 00:00

>>182

その可能性もあるかな？

でも、アンカーともあろうものが、これだけ問題の多発するような品質管理をしていることが驚き。
それとも想定外のことだったのかな？

184 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 00:03

>>181
大丈夫。

185 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 01:57

メリダは世界中のメーカーからの注文をさばくのに手一杯
だから日本からの小ロットオーダーは外注に出してるぽ。

中国で作ってるかもよ？

186 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 16:21

アンカーのカーボン、カーボンバック買う人って
レース目的が多いの？
オレは１００キロから２００キロのツーリングメイン
２００３型はデザインがカコイイから買った。

187 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 16:23

フルカーボンは高いから、TCR HYBRIDににするかな､､､

188 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 21:07

>>185

どこで作ろうがかまわないから、受入検査はきちんとして欲しい。

189 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 21:11

>>183
＞アンカーともあろうものが、これだけ問題の多発するような品質管理をしていることが驚き。

海外では死人がたくさん出て不買運動まで起こされましたが？　＞ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔ

190 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 22:23

>189
結局フォードにも問題があったんだよ。
しかもファイアストーンのタイアだし。
だいたいブリヂストンサイクルと関係あんのか？

191 ：150：03/01/27 23:21

アンカーの担当者に話しをしたら、ﾔﾊﾟｰﾘクリアランス2mmは
マズイとのことでした。ちゃんと対応してもらえることになった
ので良かった。11月あたりに注文したロードの場合、カーボン
バックのクリアランスがおかしいのかも。

メーカーの人もこのスレ見てるのかな・・・。対応よろすく＞担当者の方

192 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 23:33

流石に対応はいいね、これなら安心して注文できるな。
しかし、出荷前にチェックしないのかなぁ

193 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 23:43

ホームページにリコールの対象を乗せてくれると安心して買えるんだけど。＞担当者の方

194 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 00:16

そうだね

195 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 00:33

クリアランスの件は設計ミスッちゃったんだろうね。
ほら０３モデルって全機種フルモデルチェンジに近いから、担当者もさぞかし忙しかったでしょう。
まだドタバタやってるかもね。

世のアンカーファンのためにも頑張ってくださーい！

196 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/28 00:35

設計ミスならブリヂストンのせいに・・・

製造側のミスだと信じたいｗ

197 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 00:44

>>196
謝罪まだですか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 01:00

２６インチのホイルにすれば、クリアランス余裕じゃん。
ブレーキは使えないけどね。

199 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 01:02

ＨＰにリコールと謝罪文載るかのか。
パナのチタン割れの時ように黙って回収しそう。

200 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 17:58

アンカーのカーボンはメリダ？

201 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 18:19

>>200

いまどき、どの情趣でも外注やOEMなしで作っているところなんてないだろ。

202 ：201：03/01/28 18:20

情趣→業種
失礼

203 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 00:55

まあ、なんにしろ対応の早さがいいね。

204 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/29 09:26

ﾊﾟｰﾂの関係で組んでる途中なんだが。。。。
ﾈｵｺｯﾄと完成重量かわらん悪寒

205 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 13:20

XA3をフレーム買いして一ヶ月
100％町乗りで使用していたが…
本日ダウンチューブのロゴマーク付近に小指の爪くらいのクリア塗装の剥げを発見
最初から有って気が付かなかったのか後から剥げたのかは不明だが
内側に汚れが進入しているのがかなり鬱
なんか綺麗にする方法ってある?

206 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 13:53

>>205
御愁傷様です。一般的な汚れ落としにはこれ↓かなりイイと思うけど、内側に入ってる汚れに対して有効かは？かな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/bs/cp1.html
塗装の剥げについては、俺は車用のタッチアップ使ってる。透明のもあったと思う。

207 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 13:58

あっ、でも塗装前にワックス塗るのは良くないと思うので上のはダメかも。
先走りスマン。

208 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 21:22

>205
良いな。俺後１ヶ月待ちだ。

塗装の剥げは気にならないから、気持ちは良く解らないけど。
どうせMTBだし。

209 ：205：03/01/29 21:45

>>206
情報ダンケ
とりあえず透明のタッチペンがあるか探してみるよ

>>208
何せオーダーしたのが12月の頭だったからね
ほぼ2週間で届いた
組みあがりはヘッドパーツの都合でさらに1週間待ったけど

ってかもっとMTBの話もしてくれよ
寂しいぞ

210 ：208：03/01/29 21:46

>209
ヘッドパーツって、何使ってますか？

211 ：205：03/01/29 22:11

>>208
VP A41AC オーバーサイズ
いわゆるメーカー指定の純正品ってヤツだね
一応あさひでも売ってるみたい

フレーム買いならば一緒に注文することを強く勧めとく
組み立てた店の人曰くこれやないとしっかり組み付けられないらしい
ほかの完成車からインテグラル用のパーツもいで試したけど駄目だったし

212 ：208：03/01/29 22:25

>211
･｢･ｵ･ﾒｸｫ､ﾆ､ｭ､ﾞ､ｷ､ｿ｡｣ｰﾂ､､､ﾃ､ｹ､ﾍ｡｣､ｳ､?､ｷ､ｫﾆ�､鬢ﾊ､､､ﾎ､ｫ｡｣
ﾎﾉ､ｫ､ﾃ､ｿ､隍ｦ､ﾊ｡｢ﾊｪﾂｭ､熙ﾊ､､､隍ｦ､ﾊ｡｣
､ﾈ､熙｢､ｨ､ｺｺ篷ﾛ､ﾘ､ﾎ･ﾀ･癸ｼ･ｸ､ﾏｾｯ､ﾊ､ｽ､ｦ､ﾇ､ｹ｡ﾊw

ｾｵ･ｯ･ｹ､ﾇ､ｹ｡｣
XA3｡｢･ｵ･ｹ､ｬ､筅ｦ､ﾁ､遉ﾃ､ﾈﾎﾉ､ｯ､ﾆ｡｢･ﾖ･?｡ｼ･ｭ､ｬV､ﾊ､魘ｰﾀｮｼﾖﾇ网ﾃ､ｿ､ﾎ､ﾋ､ﾊ､｡｡｣

213 ：208：03/01/29 22:29

ん？文字化けしてるか？

>>211
情報サンクス。
ヘッドパーツが限定されて、かつ安いって言うのは、財布と
心に優しくて良いですね。でもちょっと物足りない。

XA3の完成車、サスがもう少し良いものが付いていて、Vブレーキだったら
そっちを買っていたと思う。

と、書いたら文字化けしたっぽい。

214 ：エンコード：03/01/29 22:29

アサヒ見てきました。安いっすね。これしか入らないのか。
良かったような　物足りないような。
とりあえず財布へのダメージは少なそうです（w

情報サンクスです。
XA3、サスがもうちょっと良くて、ブレーキがVなら完成車買ったのになぁ

215 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 22:38

>>213
完成車でも気になるパーツは店のほうで差額交換とかしてもらえるのでは？
まぁそういうのは買う店によりけりだけど
フレーム単品にパーツそろえるよりは安く上がると思われ

216 ：208：03/01/30 00:05

>>215
手元にすでに殆どのコンポがあったんで、金額的には大差なかったのです。

217 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/30 09:44

TAのｶﾝﾊﾟ用ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ50黒売ってるお店知らん?
完成せん罠ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ　ｽﾚ違いsage

218 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/30 15:53

>>217
なるしま、ASAZO

219 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/30 16:12

>>218
ありが?　逝ってきまつ

220 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/30 16:36

なるしまはどっちでつか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/30 16:37

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b31780472
入札してみた

222 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/30 16:43

なるしまは定休日。
とりあえずASAZOにTELしてみたら？
サガミにもある鴨試練。

223 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/30 16:55

ｻｶﾞﾐ遠すぎ　どっちにしても今日は逝けん罠

224 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/30 20:09

回収になってるのかな?
http://www2.odn.ne.jp/kmcycle/km3.htm

225 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/30 21:34

>>221
今日は入札が無いようですが？

226 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/01 11:14

>>221はいくらまでなら買い？

227 ：＿：03/02/01 11:21

セキヤで買って14万に消費税と送料だからおおよそ15万
それを下回れば買いかもしれん。
だが俺にはサイズが大きすぎる（欝

228 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/01 20:08

アンカー乗る奴はウンコ

229 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/02 19:23

なぜなんだ？
ウンチンコ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/02 19:27

ウンチに負ける228が哀れでこれ以上書けません。

231 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/02 19:31

たぶんルイガノかGIANTスレから流れてきたと思われ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/02 19:42

アンカーのマウンテンバイクを買おうと思ったけど Effective Top Tube Length が分からないから
買うのやめた。

233 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/02 22:35

>>230=231
負け惜しみｳｻﾞｰ

234 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/02 23:13

>>233
んだ、てめえ喧嘩売ってんのか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/02 23:31

アンカーは最高だよ
特に価格面では
他はどうでもいいじゃん！（はーと）

236 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 18:42

アンカーボン定価\190000
5500定価\205000
君ならどっちを買う!?

237 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 18:42

フレームの値段

238 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 19:24

>>236
おれならＬＯＯＫだな

239 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/02/03 19:33

なるしま立川逝ったがTAｶﾑﾊﾟ用50黒なかったぁ
急いぢゃないが完成せん罠　微妙にｽﾚ違いsage

240 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 20:02

>>236

クレームの効きやすさと信頼性でアンカー。
ブランドならトレック。
でも、普通の足だとどっちでも変わりがない気がする。

241 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 20:50

>>236
定価が近くても実売価格は結構違うんだよね。
それでもやっぱりブランドに負けてTREKを買うだろうけど（ｗ

242 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 21:22

アンカーって、素うどんみたいなもんだろ？
そんなん叩いてどうするのよ。

それなりに安くて、妙なブランドイメージも無く、カラーオーダー出来る所が良い。
そして何より、日本の企業だし。

243 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 21:31

>>242
素うどんとは面白い例えだ。
TREKはアメリカ風インチキピザ

244 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 21:33

トレックのカーボンはなんか憧れる

245 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 21:34

国産信者ってアホ過ぎ

246 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 21:34

>>243
インチキって・・・

嵐が来るな。
関係ないけど、俺のチャリはインチキライオン。(ﾟдﾟ)ﾆｬｰ

247 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 21:36

いや、俺は叩いてるわけじゃないんだけどさ。
5500って安いんだなあと最近ちょっと思ったわけ。

プロ仕様でこれだけ安いフレームって珍しくない？
GIANTフルカーボンより安いし。定価はね。
宣伝費は全部5900に行ってるのかね(ｗ

でも俺もTREK最近多いからアンカーボン乗りたいな。
ややすれ違いなのでsage

248 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 21:36

信者はアホだから信者なんじゃないんですか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 21:53

信者って？

250 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 22:59

まぁ、フルカーボンの中で最安値（ショップの取り扱いの中では）だからって
５５００買ったヤツもいるし。

251 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/04 09:33

Effective Top Tube Length が分からないから
MTBはどのサイズを買ったらいいのか分からない
ﾏｼﾞでわからない

252 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/04 12:30

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b31780472
必死みたいです。

253 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/02/04 12:44

>>251
ﾏｼﾞﾚｽだが。。。。
ttp://www.bikeforest.com/faq/efftoptube.gif

254 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/02/04 13:02

もしかしてｶﾀﾛｸﾞに書いてないて意味でつか？
禿げしく逝ってきまつ

255 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/04 16:22

完成車がいきなりヤフオクかよ…
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21409009

256 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/04 22:27

カーボンモノコックのインプレをお願いします。

257 ：猫屋敷：03/02/04 23:01

>256
>カーボンモノコックのインプレをお願いします。

えー、納車されて天気もよかったので週末に50kmほどシェイクダウンしました。
以上！

っていうか初めてのロードなのでよくわかりませんでした。
いつもはアルミのXCハードテール車に乗っているのですが
帰ってからも体が楽でした。

それぐらい。。。

258 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/02/05 09:14

>>256
来週末まで待ってﾁｮﾝﾏｹﾞ!
とりあえず見た目はｶﾅｰﾘｶｺ(・∀・)ｲｲ!
重さはﾈｵｺｯﾄﾌﾟﾛとｱﾏｰｼかわらんがｗ

259 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 10:36

>>257
今までフルアルミに乗ってて最近カーボソバックに乗り始めた
けど、それだけでもｶﾅｰﾘ楽でしたよ。フルカーボソインプレ
に期待でし＞みだらﾀｿ

260 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 11:55

>>255
業者だよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 12:15

業者逝ってよち

262 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 21:14

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

263 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 22:42

RCS5購入あげ...カーボンバック問題がちと心配

264 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 22:53

アンカーって

265 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 00:53

RCS5なら完成者でそ？　大丈夫なんじゃない？

266 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 01:00

やる気アンカー　ﾅﾝﾁｬｯﾃ

267 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 01:00

購入ｵﾒﾃﾞﾄｳsage

268 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 01:44

カーボンモノコクゥのインプレって程のものじゃないけど
とりあえず先週２００キロほど走って。
今まで乗ってたアンカーのアルミに比べて、０からの加速が異様に軽い。
さすがのカーボンなのか今までの練習コースを走って、道を改装したような
感触。道路の微妙な段差もトトンッって感じ。
あんまり快適使用なので登りが気になるところ。
いざ登りが始まる。
普段より重めのギアで登ってみる。
時折ヘタなダンシングを混ぜても俺の脚力では十分は硬さだった。
心配は杞憂に終わった。
８キロ程の登りでいつもよりタイムが良かったくらいだ。
これがカーボン効果か使ったギアのせいかプラシーボ効果によるところかは追加調査の必要アリ。
が、
一つ気に食わないのは中速からの加速がマッタリしてるんすよ。
どーしたもんかな、コレ。
別に（俺なりの）高速での巡行はいいんだけどね。

269 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 20:55

出だしは軽いがその後の加速感はいまいちってことか。

270 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 21:19

>>269
わかりやすいにょ

271 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 22:01

そうゆうコトッス。
加速感っていうか、加速する瞬間にちょっと間があるような。
別に４０キロくらいからの加速には不具合ありませんが。
それより上で巡行してる時にアタックかけた
馬鹿に付いていこうとしたときに感じました。

272 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 22:26

カーボンモノコック１０００キロ走行後の坂好き私的インプレ。

今まで乗ってたアルミに比べて、カーボンらしく距離を乗っても足には確かにきませんね。
モノコックと言われると、ウ～～ン、そんなに固くないです。。
ついでに、登りは軽いギアで、回してなんボ。
重いギア踏むならやっぱりアルミのほうが良かった！！
でも、そんなの何時までも続かんワナ。。
ちなみに、出だしは、アルミの方が良かったけど。私の場合。。
３５～４５キロペースで距離を流すのには、路面の荒れを気にする事無く、回して行けて、
速度維持性能は優秀だと思います。

登りの趣味性なら、今までのアルミ取るけど、山越え２００キロとか言われたら、このフレーム取ります！！
こんな所です。
買って、損はしないフレームだと思います！！

273 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 09:27

http://www.ar.wakwak.com/~anajite/cgi-bin/upppu4.cgi?action=view&disppage=1&no=199&no2=1764&up=1
XA3晒してる香具師が居ました

274 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 21:49

カーボンバックのクレーム処理はいつ完了するのかなあ？

275 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 22:08

>>274

おれは組む前に確認して送り返した。
でもまだ替わりはこない・・・・・
いつまで待たせるつもりなのか？

276 ：sage：03/02/07 23:21

>>273
このスレにもインプレ書かれてたじゃん。
気が付かなかった？

277 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 11:43

>275
台湾　只今旧正月であります

278 ：263：03/02/08 21:02

RCS5買ったものですが、納期に一ヶ月かかると言われました。
なんかRCS5,7売れまくってて生産まにあわないそうです。
ほんとかな・・・クレーム箇所隠ぺい中かも...

279 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 22:44

>>277
フレーム国産じゃないの？
ちゅーか漏れ釣られたのか？(w

>>278
まぁ台湾メーカーに比べたらBSやPana等の国内大手メーカーでさえ小所帯なんだろうが、、

280 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 09:35

>>279
アンカーもフレームは台湾製
最終仕上のカラーリングだけ日本で行っている。
フレームは素材としてとらえ、最終仕上を日本で行っているので
「これは日本製」
とメーカーは、のたまわっています。ハイ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 16:41

>>280
誤解を招く書き方だが、国内で生産しているフレームも存在します。
もちろん台湾で生産しているフレームも。

282 ：279：03/02/09 17:45

>>280
そうでしたか。81496.comにPanaの事が「さすが国産、精度が違う」というような事が書いてあった
ので、BSもそうに違いないと誤解していました。

>>281
なるほど。恐らくBS ANCORチームの選手のフレームなんかは国産なのでしょうかね？
あとは高価なトップモデルとか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 18:01

今日SHOPにいったらRCS5置いてあったので、
じーっくり見てきました。
丹頂鶴ｶﾗｰでとても綺麗で丁寧に仕上げられてるという印象でした。
あの黒って黒に近い濃紺ってかんじですね。
例のﾘｱﾀｲﾔとｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞのｸﾘｱﾗﾝｽは15mmくらい有りました。
逆にもうちょっとｸﾘｱﾗﾝｽ小さくてもいいのにね！
完成車売りのものはｸﾘｱﾗﾝｽｸﾚｰﾑ対応済ということでしょうか・・・

店長曰く安価ーなｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸのﾌﾚｰﾑではｱﾝｶｰ一押しとのことでした。
台湾ﾒｲﾄﾞでも造りに抜かりは無いとのことです。

でも、安価ーってなんか体育会系御様達という感じがしますね。
学生や２０代とかの人ががんがんﾚｰｽに使うにはいいかもしれないけど、
３０代後半の漏れにとっては如何せん趣味性が薄い様に感じる。
安いのは非常に魅力的ですが、やっぱｲﾀﾘｱﾝﾊﾞｲｸが欲しい。

284 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 20:04

>>283

もともとアンカーって
「乗って、傷つけて何ぼ」だと思う。
観賞用には絶対にならないしね。
俺もトレーニングとレース専用だから、カラーリングなどはあまりに酷くなければ気にしない。

たしかに昔使ったデローザは仕上げはめちゃくちゃきれいだった。
でも使いまくっていたら傷だらけ。
まあ、本来の競技車の使い方かもしれないが。
デローザをシマノで組むことになんの抵抗もないし。

285 ：61.10：03/02/09 21:03

確かに…。アンカーって頑丈だから、やっぱりレース、練習用になっちゃうよね！
でも、今回のカーボンは前のとは比べようにならないほどパイプが薄くなってる。
だからってアンカーのことだから壊れにくいだろうし…もっと海外の軽量のフレーム
みたいに、へたり易くてもいいから速いフレームも作って欲しい…
アンカーも結構良くなってきたけどね！

286 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 21:40

メリダマンセーですね。

287 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 21:43

>>285
とりあえず言っとく

お　ま　え　は　な　い　！

288 ：じゅーす：03/02/09 23:30

↑おれには意味がわからん
誰か教えて

289 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 23:34

61.10に発言の権利は無いって意味かと。
つっか以前から訳のわからん知ったかぶりをしてる奴だろ。

61.10＝しゃかりき

290 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 23:34

０３のリジットフレームは潰し用にはいい感じだ。
でも５萬は高い、それならＤＭＲを買うな。

291 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/10 11:34

　　　／￣ヽ　　/￣＼
　　　|　　　 |　 |　　　 |
　　　|　　　 |＿|　　　 |　
　　／　　　　　　　　　＼　　　
　　/　　　　　　　　　　　ヽ　　＿＿＿＿＿＿＿　
　 | 　 ●　　　　　　 ●　 | 　／　
　 '、　　　　　×　　　　　/ ＜　61.10逝ってよし！
　　｀＞┬―‐,､―‐┬＜　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 (_ヽ/｀￣´ ﾟ｀￣＾(Ｏぃ)　　　
　　　/　　　　　　　　ヽ、bisi !!　
　　く＿＿＿＿＿＿＿,ゝ　　
　　　　（＿＿|　|＿＿）从‘ 。‘从

292 ：まうんと槍：03/02/13 15:50

　カーボンバック不具合の連絡がありました。初回生産ロットでカット寸法
のばらつきとフレームの抜き取り検査漏れがあったそうです。
　今後は入念なフレーム検査をして出荷するということですので、購入予定
されている方は、安心されて良いのでは。
　2月中旬～下旬に出荷ということですので、待ちどおしいです。

293 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 17:09

>>292
自分も同じ回答をもらいました。２月中旬頃に交換してもらえる
そうです。今のカーボンバックのクリアランスが1mmちょいしか
ないので早く交換せねば、、。

294 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 23:10

４桁以上の販売価格の商品で抜取り検査はマズクナイ？

更に抜取り検査漏れってなんだ？検査をサボタージュか？

普通は全量検品するだろ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 23:30

>>294
しねえよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 23:40

>>294

企画、設計、テスト、原材料、製造工場全て日本人のスタッフが管理して
いるので完成品をチェックする必要はありません。

297 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 23:46

チェック必要じゃん、笑わすなよ。
実際リコールかかってんだから。

298 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 23:51

他のメーカーよりもＲ＆Ｄでは真剣に取り組んでいるいるよ。
アンカーの場合は低価格モデルでもハブ、ＢＢ、ヘッドパーツは
安易な妥協をしていない。

299 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 23:54

>>297
剥げ動
結果を見れば完成品のチェックが必要なのは明らか。

300 ：297：03/02/14 00:01

>298
それは認める。確かに手は抜いていない。
しかし、チェック機構が必要でないほど厳重な管理下のもと、出荷された商品に現実に不備が多数あったというのも事実。
つまり、さらなる企業努力として管理運営体制の見直しとチェック体制の付加が必要といいたいのですが。

301 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 00:02

最終チェックは販売店の役目じゃないの？

302 ：296：03/02/14 00:12

ごめんなさい。

303 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 00:24

>>301
それもまた然り

304 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 00:30

まあ、対応は悪くないんだからこれからもっと改善されることを祈りましょう

305 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 01:57

なんだかんだ言ってもおまえらアンカーが好きなんだろ？

306 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 09:05

カーボンモノコックってスプリントにはよく反応する?登りでのダンシングはどう?
とりあえず長距離走行にはものすごく向きそうなんだけど。
INTERMAXのTARGETとどっちがいいかな?
とりあえずBICYCLE CLUBのインプレでの評価はTARGET>RHM9…

307 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 12:36

様子見していたら、他で金を使っちまった･･･
せっかく不具合解消されたのに･･･

308 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 18:37

>>306
アルミフレームよりは反応が悪いように感じる。
ダンシングはしやすいが、軽くは無いから登りに強いとは感じ無い。

>とりあえずBICYCLE CLUBのインプレでの評価はTARGET>RHM9…
ターゲットは良いバイクかもしれませんが、バイクラはインタマの広報誌だと言う事をお忘れなく（ｗ

309 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/15 22:10

クレームで返したカーボンバック
一月してもまだこない。

国産で注文してから二月、さらにクレームで一月待ちはないだろうよ。
キャンセルしようかな？

310 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/15 23:26

>>309
誰も止めやしないからさっさとキャンセルしちゃいな

311 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/15 23:30

アンカー乗りですが、正直カーボンバックは値段以外
あんまりひかれるモノがありませんね。
迷ってるならやめれば？
インタマのセルビーノあたりで。

312 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 00:21

>309
２月中旬から下旬にBSから出荷みたいです

313 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 00:35

カーボン乗りですが耐久性はなかなかのモノだと実感しました。

314 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 08:13

>>311

インタマは軽量命、耐久性ムシっぽいから嫌だ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 08:25

>>314

ｾﾙﾋﾞｰﾉはそんなこと無いだろう。

でも、ｲﾏﾆｬ～ｶのｻｲﾝが入っているのが気に入らない！
どうせ同じ金出すならちゃんとしたｲﾀ車買うね、漏れは！

安価～ﾘｱｶｰﾎﾞﾝと同ｽﾍﾟｯｸと言うことになると、

ｶﾚﾗ　ｱﾎﾟﾛWB
ﾊﾞｯﾀﾘﾝ　ｽﾊﾟｲﾀﾞｰｶｰﾎﾞﾝ

あたりでしょうか。

316 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 13:05

おまいらアンカーの話をしろYO!

317 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 13:08

>>50
>>51
>>52

で、どうなの？？

318 ：17=51=まうんと槍：03/02/16 19:54

　292で書いているようにBSからの連絡はありましたが、良品のフレーム交換
待ちの状態でーす。来週連絡あるかなぁ～・・・

319 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 19:56

どうかな

320 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/17 21:34

age

321 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/17 23:48

アンカーのスラバイがダサくなった。

322 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/18 17:39

アンカー自体がもともとダサいんだが

323 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/18 21:16

あんかあ～

324 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 01:09

>>322
必死だな(ﾌﾟ

325 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 01:12

自分は、イタ車の方がずっとださいと思う・・・
ＡＮＣＨＯＲもイタ車も持ってないけどね

326 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 01:29

＞322
ブランド名だけで決めるやつが一番ダサい

327 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 01:38

>>326
至極正論なんだが、世の中正論が通る事は余りなく、ブランドイメージの大きさに
真っ当なメーカーは割を食っているのが実情でございます。

328 ：326：03/02/19 01:43

>327
悲しい現実ですね

329 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 02:18

>>328
でも、逆に考えると、安く良いものが手に入るのは（・∀・）ｲｲ！

330 ：326：03/02/19 02:47

＞329
お～　らっきぃ～　(＾－＾)

331 ：コーチ：03/02/19 02:53

次のロードはきっとパナチタンと決めてるんだけど
ロゴをＡＮＣＨＯＲとしてしまいたい。

332 ：521：03/02/19 03:48

■■わりきり学園■■

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333 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/21 23:59

マグネシウムに興味はあれど、ドグマはとても手が出ない…
だれかアンカーマグ買った人いる？

334 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/22 02:23

>>331
パナチタンはあんまり評判はよくないんだよな。
俺みたいなヘタレにはあれくらい抜けたフレームが合うと思うけどロゴがハープ級のダサさなので買う気にはなれない。

335 ：コーチ：03/02/22 02:26

>>334
ロゴ抜きにすれば問題なし。
アンカーはロゴ抜きのオプショングラデーションカラーにしたけど
かなーりいい感じだったよ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/22 02:37

俺のアンカーにもロゴは無い。

洒落でプジョーって貼ってレースに出てみるか。

337 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/22 03:05

>336
「泥舟先行」って貼ってレースに出てください

338 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/22 18:33

>>337
どう言う意味？

339 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 17:50

アンカーカーボンって硬い?
重さはそこそこでいいんだけど、踏んだらその分進むような硬さのバイクが欲しい。

340 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 20:03

カーボンバックの問題で、やっとフレームが届きますた。
http://www.atashi.net/imgbbs/anything/img-box/img20030223110102.jpg
左が11月注文分、右が交換後。タイヤは両方とも700×23c。
これで安心して（・∀・）ﾊｼﾚﾙ-

341 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 20:10

>>340

左の写真・・・・・。すげぇ・・。（苦笑

342 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 21:04

>>339
硬くは無いが振動も吸収しない

343 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 21:16

>>342
それじゃ長所がないじゃん。

344 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 21:18

>>343
安い。
以上。

345 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 21:20

じゃあ高くてもいい場合は、選択肢から外せってこと?

346 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 21:26

>>345
いまさらそんなこと聞くな。

347 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 21:49

MTBのカーボンバックのフレームってどうなんだろうか。
9万だから結構買いやすい値段。今検討中なんだが、買った香具師インプレきぼん

348 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 21:58

>>346

？？？？

349 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 22:35

>>338
振った香具師がレスつけないので...

競輪用語で、自分はおろか自分の番手につけた選手まで道連れに
着外に沈んでしまう役立たずの先行。

俺は、競輪場に勤勉に通っている訳ではないので競輪スレのコテハン
に一応確認してくれ。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1002297370/

350 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/24 00:04

>>340
店も変えたほうがいいよ！

351 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/24 01:12

アンカーカーボン、驚くほど振動吸収よかったけどね。
驚いたもん。

352 ：340：03/02/24 02:30

フレームの交換やっと終わった～。久しぶりにチェーンカッターやら
クランク、BB外し工具引っぱり出した。ついでにタイヤもTNi CORSA
RECORDに、シートポストもエアロカーボソに交換。全部で６時間かかった。

>>350
あ、やっぱり？
フォーク抜いた時、カット面見たんだけどｶﾞﾀｶﾞﾀですた。
その店でカットしてもらったんだけど、うーんってな感じ。
フレーム交換も自分でやった方が速かったりして、、。

さて、おやすみなさい。

353 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/24 10:15

こないだイリュージョンカラーの実車見たけど綺麗だったなー

354 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/24 14:38

イリュージョンカラーの実物サンプルがあるところはないの？
カタログでみているだけだと、怖くて注文する気になれないのだが

355 ：　　　　　　　　　　　　　　　　：03/02/24 17:12

昔は、現物サンプルを販売店に配ってたみたい。

356 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/24 17:17

>354
良かったら俺の見せるよ？

とか言う人居ませんか？
居ねえか。

357 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/24 18:51

>>354
府中のYに在ったよ。
なんか玉虫色って言うか蟲色ですた。
(オレンジ)

358 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/25 20:46

交換フレーム　いつ来るのだ・・・

359 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 00:08

XCS9完成車の割引後315千円て

　　　　　買い？

高くてもtrek9.8のほうがいい？

360 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 19:36

>>359
あなたがJシリーズのXCに出るのであれば、買い。
ちょっとしたトラブルはメカニックがやってくれる。
出ないのであれば、近くにKOWAのサスのメンテ、セッティングの
ノウハウがある店があるなら買い。そうでない場合は微妙。

あくまで私見です。

361 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 21:19

カーボンバック来ました。
思ったより良かった。
いままで乗っていたＧのアルミより剛性間もショック吸収性も良くてびっくり。
じゅうたんの上を走っているようで、走りは軽い。
最初に待たされなかったら１０万で手に入るなら安いと思った。

362 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 21:21

俺もカーボンバックにすれば良かったかなぁ・・・

でも、Vブレーキ使いたかったんだヨ！

363 ：361：03/02/27 21:48

すまん。

俺のはロードです。

でもＭＴＢも価格的に魅力。

364 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 22:12

>>361 >>363
クリアランスは問題なすですか？

つーか、RA5はどうなんだろうね。とりあえず重いけど、
長年乗るにはいいのかな、耐久性とか。
カーボンバックはなんか不安、折れそうで、先入観だけども。

長年乗るならRA5とRCS5どっちがよいかな。

365 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 22:19

>354
大阪のとあるショップにアルミパイプに全色塗ったサンプルあります

366 ：362：03/02/27 23:41

>>363
ロードかぁ。

(´･ω･`)そっか。

367 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 00:09

http://www.u-rinkan.com/03anchor/03anchor.htm

に、カラーサンプル画像在るアルね。

で、ホビーレース＆長年使用にRA5は（×）
だすかね？

368 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 00:44

>>367

それ、ウチも気になってる。
非金属だからねぇ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 00:59

カラーサンプル２，影が映ってるじゃないかボケナスー

光当てねーとわかんねーんだよ、あの色はぁ

370 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/02/28 09:39

ｱｿｶｰﾎﾞｿできたが週末のお天気がぁヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ

371 ：　　　　　　　　　　　　　　　　：03/02/28 15:03

カーボンバック完成車納車しました
後輪のクリアランス問題無しです。
納車が３週間近く遅れていたので、
その間にクリアランス対策してたのかも。

イルージョンいやらしくていい！

372 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 15:57

>371
激しくうPきぼん！
イルージョンいいなぁ

373 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 21:19

関連スレ：
【動物】特別天然記念物タンチョウの生息数過去最高に、900羽を超える
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046431797/

374 ：371：03/03/01 00:19

>732
ウｐできないので、すいません。
色はスペクトラシルバーです。
シルバーと言ってもガンメタです。
遠くから見ると黒です。
なんか、魚の様な光沢です。
カーボン部も魚っぽいです。

明日は雨かぁ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 00:20

>>373
おお。ちょっと嬉しい。

376 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/04 12:54

>374
残念。でも、ありがとう参考になりました。
漏れはどうするかな･･･

377 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/04 21:35

378 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/07 01:55

アンカーのMTB、軽そうだし色も好きに選べるからいいんだけど、
水平換算のトップ長が解らないし、
写真見た感じスタンドオーバハイトが高さそうなんだよね。

うーん、短足の俺はパスかな・・・。

379 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/08 19:09

カーボンバック車.....
キター━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

380 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/09 13:22

170cmの俺が小さいほうの炭素後のMTBフレームにまたがると少し小さいような。
振り回すにはちょうど良いけど、オンロードもって考えると少し小さい。

381 ：まうんと槍：03/03/09 13:35

自転車　復活！！！　　　＼（＾o＾）／

カーボンバックとタイヤの接触発覚から2ヶ月、ようやく直りました。
天気が悪いけど、これから、ちょっくら試走してきます。

382 ：378：03/03/09 17:46

>>380
参考になりました。
産休です。

383 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/09 19:27

>>382
いつ生まれまつか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/10 08:48

>>383
おろさせました

385 ：山崎渉：03/03/13 15:56

（＾＾）

386 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 18:02

アンカーのロードかっこいいね。
俺はMTB乗りだけど、ロード買う時はアンカーにしようかな。

387 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 18:39

オリはMTBもロードもアンカーさ！

文句アンカー？

388 ：名無し：03/03/13 18:45

ない

389 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 18:47

>>386
HARP見てからだとある意味萎えだったりするが(w

390 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 18:48

>>387
LOOKからアンカーボソに乗換えましたが何か？

391 ：CA ◆Voigt0GqEY ：03/03/13 18:51

この間の川対抗オフではじめてアンカーロードの実車見ましたが、
素直にｶｺｲｲと思いますた。
太陽の下だと、キラキラしてて綺麗。

392 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 18:51

>>390
あんたかっこいいよ。

アンカー、いい！

393 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 18:56

ﾌﾟ

394 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 19:01

>>393
ﾌﾟじゃねえよ、この糞虫が！
どうせマシンだけ凄くててめえは屁たれなんだろが？

とにかく屁こいてるのか笑ってるのか解るようにしろや！

395 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 19:01

おまいら落ちけつ

396 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 19:03

>>394 まぁまぁもちつけ
　　　あんなのはほっとけ

397 ：390：03/03/13 19:07

thx。
これから乗りまくってBR-●昇格目指して頑張ります。

398 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 19:13

ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

399 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 19:18

ﾂｰﾖｲｿﾞ

400 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 19:18

ﾎﾞｰｸﾗﾉﾅｶﾏ

401 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 19:21

ﾌﾟ

402 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 19:24

また屁たれてやがる(w

ホントのﾍﾀﾚだな！

403 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 20:05

02’XARD　が30000円だったら買いﾃﾞﾂｶ？

404 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 15:28

>>403
欲しいなら買い
ちゅーかフレーム単品か完成車のどっち？
値段からだとフレームだと思うけど

405 ：402：03/03/15 09:55

>>404
フレーム単品でつ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 18:40

ド初心者なのにRCS5を買ったおいらはばかﾃﾞﾂｶ?

407 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 19:04

>>406
いいんでないかい！
程良い洗濯だと思うよ。
ﾋﾟﾅﾚﾛﾚﾛの王子とかｺﾛﾅｺﾞのC40とかだったら、ｵｲｵｲとか思うけど・・・
でも、高い自転車≠初心者向きということでは全然ないからね。

まあ、宝の持ち腐れにしないようにねっ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ～

408 ：406：03/03/20 20:16

>>407
レスアリガトございます
やっと自爆が解けますた
このマシンを宝の持ち腐れにしないようがんばって逝きﾏﾂ

409 ：hamp：03/03/23 12:25

今、RML7買うかどうか迷っているのですが、もう買われた人いませんか？

410 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 11:39

どうせなら人柱になってインプレｷﾎﾞﾝﾇ

411 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 11:41

>>409
貴方ともあろうお方がなぜそんなオーソドックスなものを？
マグネシウムに惹かれた？

412 ：hamp：03/03/24 12:03

411>
地場産業だから（Ｗ

410>
とりあえず、いないのなら人柱になる覚悟はある。
つうか、喜んで人柱になりたい。
ただ、実を言うと他にも何個か欲しいものが候補に挙がっているので、実際に買うかどうかは、ボーナスの額次第。

413 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 14:49

>>hamp
買うとなったらやっぱり私の歩幅なわけですか？

414 ：hamp：03/03/24 17:13

413>
スマン。
びみょ～に意味が分からない・・・ようでいて分かるような気はするが、何処で買うかは未定。

411>
とりあえず他に候補に挙がっているのは、モラティチタンに、LOOKチタン。
LOOKチタンは見つけるの大変だろうけど・・・。

415 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 17:29

>>414
ウエパに一本あるぞ、KG292

416 ：hamp：03/03/24 17:48

415>
情報感謝。
ただあれは、びみょ～にサイズが合わないらしいです。

後もうちょい小さければ・・・。

417 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 22:31

418 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 00:19

スポーツシリーズってどうなんでしょ。
通勤用に欲しいかも。

419 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 00:23

言い訳になってません

420 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 01:01

421 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 08:39

マグネシウムをいち早く製品化した、ブリジストンの技術は凄い。
次は､重い、硬い､安いと昨日のニュースでやっていた劣化ウラン
のフレームを作ってほしい。鉄ｹﾞﾀがわりですな。普段、これに
乗って身体をいじめ、（ほんと身体にも悪そうだが)レースでアル
ミにでも乗れば元気100万倍！！

422 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 08:48

>>421
被爆にて種無し決定。

423 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 08:50

夜光塗料のヤシで乗ってる人いないの？

424 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 09:00

>>421
笑わせんな！
7003のｱﾙﾐﾌﾚｰﾑより重いってどういう事よ？
意味無いじゃん！
それにお宅は初めてって言うけど、
最初にﾏｸﾞﾈｼｳﾑを製品かしたのは美利達だぞ！
完全な自社開発じゃなくて美利達に手伝ってもらってんだろう
ぶぁ～か(ﾍｯ

425 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 09:02

ホント国産信者って馬鹿ばかりｐ

426 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 09:10

>>424
なんか微妙にブリジストンを庇ってるな（ｗ
実際にはメリダに手伝ってもらったんじゃなくて、メリダが開発・製造してブリジストンが売ってるだけじゃねえか。

ところで>>421が「初めて」と言った？
どこにもそんなことは書いてないようだが？

427 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 09:17

>>426「いち早く」と「初めて」のにどれくらいの意味違いがあるのか良く解るように詳しく説明してくれい！

428 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 09:18

>>426
最近出回ってきた頭ぶっ飛び春厨ﾀﾞﾇ

429 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 09:35

石橋は社内規定が厳しく、十分過ぎるほどの安全ﾏｰｼﾞﾝが確保出来ないと
製品化できません。よってｱﾙﾐですら7003より軽量なﾊﾟｲﾌﾟは使えません。
ましてや、ﾏｸﾞﾈｼｳﾑでｱﾙﾐより軽量にするなんて・・・・・・・

安価ーの選手も可哀相にね、今年からＴＴ３登録して頑張らにゃ～ならんのに
軽量ﾌﾚｰﾑ使えない・・・・。仕方なくｶｰﾎﾞｿ使ってんだろうな・・・・（´・ω・`）

ﾋﾟﾅﾚﾛﾚﾛの様にﾊｲｴﾝﾄﾞにﾏｸﾞﾈｼｳﾑﾓﾃﾞﾙを据えて、初めてﾏｸﾞﾈｼｳﾑを
製品化したとことを誇れると思うけど。

美利達だってＸＣでﾏｸﾞﾈｼｳﾑﾌﾚｰﾑ使ってWC、勝ってんじゃん！
そのﾓﾃﾞﾙすら輸入販売出来ない石橋って・・・・・・
まぁ、輸入できても売れる保証はないけど。おれは欲しい！

F1参戦してるトヨタを見習えや！
（Ｆ１売ってねーじゃんとかのくだらんつっこみはご勘弁）

430 ：426：03/03/29 09:49

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー＠-＠-）
　　　（６　　　　　(_　_)　　）
　　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　　言葉が違うだぬ
　　　　_/＼＿＿＿＿_ノ＼　　　
　　　　　　　　　４２６

431 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 10:31

石橋はママチャリもやたら重いのはそういうわけか・・・

432 ：426：03/03/29 11:31

　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー＠-＠-）
　　　（６　　　　　(_　_)　　）　安価ーはビンボ～な学生自転車部員と
　　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　　俺みたいなびんぼ～小太中年ﾎﾋﾞｰﾚｰｻｰには
　　　　_/＼＿＿＿＿_ノ＼　　ちょうど良いだぬ！
　　　　　　　　　４２６

433 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 12:09

石橋も淫玉みたいに体重制限もうけりゃいいのに。
安価ーって一応ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞなんだから・・・・・。
ﾚｰｽｰやってるﾔﾂならﾘｽｸしょっても軽量ﾌﾚｰﾑ使いたい
って～のがいっぱいいるよな～。80kg超のﾌﾞﾀは論外（ﾌﾟｯ
このままじゃkoga miyataにすら勝てないﾎﾟ・・・・・・・・・・・・（´・ω・`）
（koga miyataはﾌﾞﾗﾝﾄﾞとしては純国産じゃ無いけどな～）

どんなに金積んだって、自社ﾁｰﾑ以外に使いたいって言う
ﾁｰﾑ（TT1やTT2）は絶対に現れないと思う。

434 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 12:30

せめてｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸを SC61.10 で出してくれたら買ったのに・・・
しかも、同じ値段で・・・石橋だってそれくらいの力はあるはず！
でも、例のｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸのｸﾘｱﾗﾝｽ問題での大量返品・・・
儲けも吹っ飛んだかも～

多分、しっかり損害を美利達に押っつけたんだろうな～

435 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 12:38

美利達？

436 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 12:40

メリダ

437 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 12:41

>425 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：03/03/29 09:02
>ホント国産信者って馬鹿ばかりｐ

ハゲシク同意！

438 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 12:45

でもアンカーってフレームはそんなに重くない気がする。ピナレッロなんか結構重いし。
問題はフォークだね。カタログ見てフォーク込みのところで激萎えする。
でもカーボン買っちゃった。

439 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 12:47

＞ピナレッロなんか結構重いし。

舶来コンプレックス丸出し。

440 ：88：03/03/29 23:27

ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸ、交換分が届いたら連絡するって言われたけど、まだ連絡無いわぁ。
時期は二月の初めごろって言ってたっけ・・・それとも終わりごろだったかな。
皆さんは、この件すでに片付きましたか？

441 ：まうんと槍：03/03/30 21:57

＞440
　私のは、１月頭に自転車店に預けて、３月１０日頃に帰ってきました。
　忘れられているかも知れないので、催促してみては？

442 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/30 23:17

初めまして。
夏のボーナスでRML7かRCS7を買おうと思っているのですが、
塗装の質(塗装が薄いとか厚いとか)ってどうなんですかね？

443 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 07:11

>442
台湾製造のフレームでも塗装は国内に持ち込んでから自前で
というハナシがスレのどっかに有ったと思ったが。

444 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 07:33

>443
ショップで聞いた話では未塗装で入れるのは品質チェックのためだそうです。
全数目視チェックをするのと１ロットから１本ずつ抜き取って破壊検査をして不合格が出るとそのロット全て返品するという事でした
検査に合格した物だけを塗装して出すので安心だと言ってたよ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 08:32

>>442
塗装は意外と弱いかも
ＭＴＢ買って３ヶ月目だけどヘッドのワイヤー当る辺りがもうキズキズに
ステーの裏とか当るようなところはすぐに削れるね
まぁあんまり見えるところじゃないからイインだけどさ
山に逝けないヘタレなのではっきりとは言えないけど
実際に山で使ったらもっと削れるンじゃ無いかな
でも仕上げは綺麗だし悪くないと思うよ
キズキズでスタボロの方がアンカーらしいという意見もあるので気にせず乗りましょう
どんなに大事にしてても使ってればいつか傷入るわけだし…

446 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 09:39

ヘッド周りの塗装禿対策
良い方法無いですか？
やっぱり、気にしなきゃいいのでしょうか？

447 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 09:47

>>446
カッティングシートを張ってみるってのはどない？

448 ：出会いNO1：03/03/31 09:48

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449 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 09:51

>446
>447

http://www.mcycle-jp.com/bbb.html
ここの一番下

450 ：442：03/03/31 10:52

>>443
ここのレスを最初から見てたら途中にありましたね。

>>445
塗装弱いですか・・・
マット塗装をたぶん買うときに頼むんで普通の塗装に比べたら
傷が付いてもあまり気付かないと思うんですけどね。

隣の市に石橋自転車本社があるもので通る度に
一度は乗ってみたいと思う今日この頃・・・

443、445レスTHX!

451 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 11:37

国産(ﾌﾟ

452 ：ａ～：03/03/31 12:23

国産(ﾌﾟ

453 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 12:26

>>445
俺のはマットブラックなんだけど、表面が凸凹してるから逆にアウターが削れてる（w

454 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 16:25

>>446
>>447
レスサンクス！
カラーオーダしたので、ハゲが気になってたんですよ。
早速、貼ってみます。

455 ：454：03/03/31 16:27

>>449でした。
すいません。

456 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 16:27

↑
そのまえに自分の頭のﾊｹﾞをどうにかしろよ国産ｵﾀ(ﾌﾟ

457 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 16:40

すでに国産のアートネイチャーを導入済みです

458 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 16:42

>>456
あ～、ごめんごめん。
君はあの人でしょ、先週練習会に来たプリンス乗りのおじさん。
多少乗れますよ、なんて言うから山岳コース連れてっちゃったけど
ヘロヘロんなっちゃったから置いてっちゃったあの人。
夕方になんとか帰れたそうだね。
オレのアンカーが嫉ましいからってこんなのはいかんぞ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 17:11

何かと言うと海外フレームでピナレロを引き合いに出すのはいい加減に古いな。
もう少し釣りの餌も鮮度を考えていただきたいものだ(w

460 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 17:18

っていうか
コルナゴやプリンスは目に付きやすいからな。
始めたてのおっちゃんにも。
やっぱＪＳＳの影響だろう。

461 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 17:32

だいたい海外フレームなんて
メジャーかドマイナーがほとんどだしな

462 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 18:08

イタリーコンプレックスが酷いスレですね｡
海外メーカーを叩く事でﾍﾄﾞｸｿｱﾝｶｰに乗っている自分の自尊心を保ってるんですね｡

463 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 18:11

アンカーって安価でアカンは(大爆笑

464 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 18:12

463 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：03/03/31 18:11
アンカーって安価でアカンは(大爆笑

465 ：442：03/03/31 19:50

煽り野郎はお願いですから他板へ行ってください。
純粋に自分はANCHORのロードが欲しいんです。

>>453
自分もマットブラックにするつもりなんですが、
マット塗装ってそんなに凹凸してるんですか？

466 ：453：03/03/31 20:17

>465
あおりは無視の方向で。

自分のはMTBなので、御参考までに。
マット塗装と言うよりは結晶塗装って感じです。
塗料自体には艶がるんですが、表面が平らでない為に光が乱反射し、
結果的に艶のないように見えます。
しかし、光の強い所、つまり普段使う屋外では細かい凸凹がメタリック
のラメのように光を反射させ、場合によってはガンメタのようにも見えます。

気になる点は、かなりの鮫肌なのでステッカーが貼れない事。防犯登録の
ステッカーを貼るのも難しそうです（自分は登録してないので解りません）。
ペダリングの際、トップチューブとパンツが擦れるとシャリシャリ言います。
これが結構大きな音で耳障りです。まあ自分が内股気味なせいもありますが。

良い面は、タッチアップしても何所に傷があったのか解らない程きれいに傷が
隠れました。これはこの塗装のもたらす唯一の恩恵でしょう。

まさか塗装一つでここまでネタになるとも思いませんでした。
とにかく妙な塗装なので、変な存在感があります。

467 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 22:13

俺の出入りしているショップにはアルミパイプにアンカーの全カラーを塗ったカラーサンプルがあるョ
実際見るとみんなきれいでgoo

468 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 22:54

>>442
マットブラックは、テフロン加工のフライパンみたいな感じっす(w

ちなみに、ロードです。

469 ：453：03/03/31 23:03

>468
え、何？MTBとロードじゃチョト違うの？

470 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 23:06

アンカーってシート角もう少し寝てたら買うんだが。

471 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 23:07

>469
〃(おなじ)

472 ：453：03/03/31 23:11

>471
ども。

473 ：442：03/03/31 23:11

>>453
色々と教えていただいて有り難うございます。
ステッカーが貼れにくいとのことですが、ダウンチューブの
ANCHORのロゴ付近とかは普通の塗装部分より凹凸がないんですかね？

>>467
近くに本社があるので是非全色展示とかして欲しいんですけどね・・・

>>468
テフロン加工のフライパンですか・・・
あのザラザラ感好きなんですよ(w

474 ：453：03/03/31 23:15

>473
ロゴ無しで頼んだので、解らんです。スマソ。

俺なんて何も確認せずに注文しちゃったい。

475 ：468：03/03/31 23:27

>>469
同じだと、思うけどテフロン加工みたいな感じしないですか？

>>473
撫でるとザラザラと、音がするよ、ﾏｼﾞﾃﾞ
あと、ステッカー貼るのは、無理。

まぁ結構気に入ってるんだけどね。
ちなみに、RA3です、初ロードです。

476 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 23:36

工具の梨地みたいなのかな

477 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/01 02:02

で、アンカーのロード、なんでもいいんでインプレけさい。

478 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/01 04:25

>>473
475さんと同じくRA3乗ってます。
色はマットブラックなんですが、テフロン加工のフライパンか…言われてみればそうかも。

ちなみに、防犯登録のステッカーは粘着力が強いみたいで今んとこ問題なく貼れてます
(地方毎に違うから参考にならんけど)。
ただ貼りにくいのも確かで、チェーンステーガードを貼ったときに少し心許ない感じは
しました。それでも走行中に剥がれたりすることはないので、チェーンステーガードみ
たいに張り替え前提のモノなら問題ないかと。

>>477
すまん。初ロードなもんで、インプレとかできそうもないです。

479 ：hamp：03/04/01 14:34

477>
後一ヶ月以内RML7をフレームだけ注文する。
納品されてから一ヶ月以内に、他の一台バラしてパーツ奪い取って、組み立てる。
それまでまってくれ。

もっともインプレできるかどうかはかなり微妙・・・。

480 ：453：03/04/01 15:10

>>475
気になったのでフライパン見てきました。
似てました（w

481 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 19:33

イリュージョンにしようと思ったけど、マットブラックも良さそうだなぁ

まあ夏ボで買う予定だから、まだまだ先の話だけど・・・

482 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 08:29

MAT
※カーボンモノコック・ハイブリッドフレームの場合は選択できません。
※マットカラーを選択した場合ネームは入れられません。

なんで？

483 ：hamp：03/04/04 20:24

RML7酔った勢いで注文しちまった（Ｗ。
近所の馴染みの店で注文しようと思っていたのに・・・。

とりあえず、納期が一ヶ月だそうなので、大体二ヵ月後ぐらいに105で組んでみるっす。

484 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 20:52

>>482
なんか熱の関係だそうで。
マットブラックが欲しかった・・・

485 ：482：03/04/04 23:17

>>484
レス有りがとです。
俺もザラザラマットブラック欲しかったんだよ。
しょうがないので、イリュージョンした。
今更なんだけどさ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/05 06:22

闇夜できらめくナイト・アンカーにすればよかったのに

487 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 00:01

2台目ロードを買うのにフレーム選択を色々悩んでいましたが、
何枚も見積書をボツにした末に、結局イリュージョンプルーの
カーボンバックフレームと105で組んでくださいと、今日発注
しちゃいました(^^)。

フレームを発注して残りは指名したパーツで組んでもらうので
完成車に比べ割高になってしまいましたが、その分内容は満足。
今乗っている安ロードからどう変わるのか楽しみです～。

488 ：442：03/04/06 23:47

RML7、ヘッド周りの腐食対策ってどうしてるんだろうか・・・

489 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/07 22:33

水洗いできない自転車なんてナンセンスだよ
対策済みじゃないの？

490 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 13:14

>487
２台目スレで、LOOKと迷ってたしと？

491 ：487：03/04/09 20:15

>490
そーです。
というか、もともとはANCHORを考えていて、ふと気がつけばLookも
手が届くのかなと思って悩み始めたのが実際ですが。
なんというか、結局元のところに戻ってきた形です。

492 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/10 20:39

誰かカーボンバックのインプレしてよ

493 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/10 21:28

>492
カーボンバックRCS7

クロスバイクからの乗換えで
初ロードですので、
インプレは、とてもじゃないけどできません。
ごめんな。

494 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/10 22:42

カーボンバックRCS5
長距離乗っても疲れにくくなったな。
これがカーボンの威力か？と思った。

495 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/10 23:00

やっぱり古アルミとは全然疲れが違うの？

496 ：494：03/04/10 23:03

漏れは違うな、と感じた。
気のせいかもしれんが。

497 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 00:30

>491
やはり本人さんでしたか。
カーボンバックのイリュージョンいいですね～
自分はまだ予算が足りなく、買えないので羨ましいです。

498 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 23:21

あんかーって値引きどれくらい期待できますか？

割安なかーぼばっくに魅力感じてますがデザインが・・・
モノトーンあたりがいいのかな

499 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 00:15

>>498
今のところ、ｼﾏｻﾞｷあたりで25%OFFというのが最安かと・・・

500 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 00:17

カーボンバックは
前三角の疲労が減って長持ちするようになるらしい。

ところで登り性能はどうよ？

501 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 00:18

昔のアンカーのアルミでさ鬼のように太いダウンチューブのヤツがあったよね。
ネタとして一度のってみたかった。
あのデザインセンスは台湾の影響かもよ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 00:23

>>498
アスキーも同じく25%オフ
これが限界だろうな

503 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 00:25

>>501
４年くらい前（平成11年）のを通勤用に乗ってまつ、、。
おっしゃる通りダウンチューブがぶっ太いです。

504 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 00:30

>>503
あれだけ太いのは昔のGTくらいかな。
存在感は抜群でし。

505 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 00:39

アンカー

最高ですかー？

506 ：442：03/04/12 17:05

今日、羽倉橋付近で03モデルに乗った人を見ました。
っていうか着てるジャージから見てアンカーの選手なような・・・
その後17号を走ってたらアンカーチームのトランスポーターを見ました。

マットなブラックもいいけどレーシングブラックもいいな・・・

507 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 22:10

レーシングブラックって結構かっこいい気がするけど
普段着で乗れないよね・・・

508 ：406：03/04/13 03:56

普段着でレーシングブルーに乗ってるおいらはどーなるのでつか・・・

509 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/04/13 11:15

あり　無問題

510 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/13 15:55

カーボンバックとカーボンを両方とも０３モデルに同時交換したぜ！！
レース＆通勤＆練習用にカーボンバックでカーボンはツーリング用として
購入したんだが・・・。

はっきりいって、ツーリングからレースまで耐えてくれて、
疲れが少ないのはカーボンバックです。

カーボンはフルアルミのような踏みこたえです。
ＯＣＬＶよりはましかな？って位。

反面、上りはものすごく良く進むのがカ－ボンで、
カーボンバックは少しもたっとしてる。
ストレスを感じるほどのもたつきでは無いけど。

加速性は両者問題なし。
良いのはカーボンですが。

コーナリングの安定性は同じだと思うのだけど、
（安い為の精神上）アルミの方が安心できる。

評価としては、
カーボンバックは癖も無く、誰でも乗りやすいバイクかと思う。
ヘッドパイプがもう少し長ければ高速クルーザーとしても最高の選択かと思う。
ロードを考えてる入門者にも薦めれるし、中級者クラスの人でも不満は出ないと思うよ。

カーボンは前年までの物のイメージで買い換えると痛い目合う。（俺がそうです）
つまり、去年のフルアルミに近い乗り心地です。
踏んだ感じもLOOK等のカーボンではなく、アルミ？と思えるほどです。
中級から上級者向けかと思う。
まともな自転車屋が初心者にOCLVを薦めないような感じのバイクです。　　　　

511 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/13 20:41

>>510
乙！！

512 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 03:07

そっかな？
オリは初カーボンだったからカーボン同士の比較はできないけど
パナチタンよりヤワイって思ったよ。
始めはシッパイしたっ！！って思ったほど。

513 ：510：03/04/14 15:55

>>512
実はコブラも乗ってたりする。00モデルです。
コブラの乗換えがカーボンバックだったりするのですが。
カーボンは私にはコブラよりレース向きって感じました。
もしかしたら、01か02で大きく変更があったのかもしれないですね。（パナチタン）
ただ、両方とも100ｋｍずつしか乗ってないので、細かいところまではインプレできないです。
カーボンに乗ったときに最初の印象が結構突き上げくるなと感じたので、
それが、＝硬いという印象になったのかも知れません。

514 ：山崎渉：03/04/17 11:19

（＾＾）

515 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 16:02

カーボンバックもいいけど、クロモリも捨て難い。

516 ：山本56：03/04/18 17:43

シマザキ・オンライン・サイクルショップって

た・い・お・う
お・そ・く
な・い・で・つ・か

これって常識？
つーかanchorスレだけど。

517 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/18 23:01

ネオコットクロモリのロゴデカールって手に入れるには
どうしたらいいでしょうか？

518 ：ﾍｯﾎﾟｺ宇宙ｷｺｷｺ ◆XcwyIpqSZ. ：03/04/19 05:44

>>516
問い合わせのメールこの2週間に3回だしたけど
シカトぶっこかれてます>>シマザキ

519 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/19 13:37

>>518
あそこ、来店しても、対応はあんま良くない。

520 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/19 13:45

性格を明るく変える鬱病治療薬「プロザック」・・・7,000円
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521 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/19 14:32

>>517
自転車屋経由で再塗装するからと言ってもらって入手。

522 ：山崎渉：03/04/20 05:30

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

523 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/21 00:38

>>512
俺もさほど堅いとは思わなかった。
少なくともTREKのカーボンよりは遥にマイルド。
これで堅いと言う人は乗れるバイク無いんじゃないの？

524 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 15:26

オリは５００mm硬いとおもったぞ。まあ前のアルミがへたってたのもあるだろうが
剛性感はSC61以上7003以下って感じだった。パーツ構成の関係もあるのかな？

525 ：510：03/04/22 15:47

・・・そういえば、練習用とレース用のホイールを新調した。
リフレックスにエボリューションで組んでたんだけど、
両方とも、アンブロッシオのテシスで組んでもらったよ。
よく考えたら14-15で組んでるし、ひょっとしてホイールが影響してる？？
リフレックスはヘタリまくってたから。

526 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 22:29

ネオコットproはどうなの？
「いまさら」といわずインプレきぼん

527 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 22:43

ロードのネオコット，私も気になります．
MTBの方はネオコットなので．．（最近，新XTRに換装しました）

特にライトバージョンとミディアムバージョンの違いは
どうなんでしょうか．

528 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 22:51

>>527
ネオコットMTB欲しいけど塗装とかどんな感じですか？
塗装はげてそっからさびたりしませんか？
オレの乗り方は荒いからクロモリは心配なのです。

529 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/04/22 22:56

>>527
おなじくロードのネオコット、私も気になります。MTBの方は1998年式（だったと思う）
ヘッド1インチの頃から良かったナァと思っていたんですけど、2003モデルの
ネオコットに山試乗したところ、やっぱり同じようなペダリングが自然にできる感触で
よかったと思ったのですが、ロードの方はどうなんでしょう？個人的には
カーボンバックのMTBはあまり好きになれませんでした。

530 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 23:02

ネオコットめ
ロードについては進化をとめたというかここ数年は退化してるというか

①フォークを99年位にあった鉄ストレートにもどすか、ヘッドを
オーバーサイズにしてフルカーボンフォークにする
②昔やってた集合ステーにもどす
③少しシートを寝かせる。
（ちゃんとトップも伸ばしてホイールベースを確保する）
④今の技術と素材で軽量化（フレーム単体1.6ｋ位で）
⑤価格はあくまで10万台前半（登場時は10万ぽっきりだったんだから）

なんてやってくれたら・・・
99年に院弾の安いのと悩んだ挙句院弾買った
少しだけ後悔してる
やっぱアルミは長くは乗れない

531 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 23:02

>>529
アンカーのカーボンバックよくないの？
ちょっと気になってたんだけど

532 ：530：03/04/22 23:04

最初
め　じゃ無くて　ね
あーみっともない

97.8年にソフト乗ったときは良い感じだったな
ただフォークが弱いらしくオーナーは違うのに差し替えてた
退化というよりも不当な値上げがどうにも買う気をなくす

533 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/04/22 23:25

>>531
XCコースで試乗を10分した程度ですけど、
ネオコットに比べて

ペダリングが気持ちよく出来ない。
ネオコットのしなやか感が無い。
そのせいか砂利でコツコツしてトラクションも劣る気がする。
漕いでもあまり進む気がしない。

って感じでした。長時間乗ってないからカーボンの恩恵に
あずかれてないのかもしれないし、ホイール周りの
セッティングでも印象は変わるだろうね。
　あくまで私個人の意見だから違う印象の人もいるかも
しれませんが、個人的には買う気にはなれませんでした。
多少重量があっても、ペダリングフィールが良いフレームのほうが
好きなので。

534 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/04/22 23:29

>>530
うーん、なんかフォーク周りが致命的みたいですね。
残念、リッチーのロードフレームも似た雰囲気だから
リッチーを検討しようかな。（アレはフォーク鉄だよね？）
　ロードはトレーニングオンリーなので、如何しても耐久性、
コスパに優れていそうな鉄にこだわる私・・＜偏見かも

535 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 23:30

>>533
ﾚｽｻﾝｸｽ、ホイールベースも短いし、ちょっと引っかかってたので参考になりました。

536 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 17:01

>>528
ネオコットMTBは1997年TWN Teamです．キャンディ系の色ですが，
塗装は飛び石に弱い方かもしれません．（自分のロードと比較して）
しかし，下塗りの白が厚いので，飛び石程度では地肌まで露出しません．
こまめにカー用品で補修ペイントすれば錆びの問題は大丈夫です．
シートポスト入り口やＢＢ周から覗くと内部に防錆びの塗装が
施されているのがわかります．ＢＢ交換した時はボロッと出たり，
シートポストのグリスは茶色くなりますが，気にならない程度です．
洗車の頻度は多い方でし，６年間通勤に使ってこの程度でしたら
鉄という感覚はないですね．
インチなので新しいサスが使えず，それだけが問題．．

>>533
パナチタンから乗り換えた時，ネオコットのペダリングフィールに
感動しました．サスが逝ったら次もネオコットの可能性が高いと思います．

537 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/04/23 18:30

>>536
　そうですね。錆びって室内保管した限りではそんなに問題
にならないですね。私のロードメッキフォークの上に浮いた錆びは、
激しくｶｺﾜﾙｲですけどね。(w

　同じスチール系でも、私にはレイノルズ853のパイプを使った
某VとJ社のフレームのフィールはあいませんでした。
素材だけで判断できないから、自転車のフレームって難しくて面白いですよね。
　パナチタンってダメなんですか？白石選手が使っていたから、ちょっと
気になっていたんですけどね。アレは3-2.5チタンだっけ？

538 ：530：03/04/23 18:32

>>534
現行型のフォークがどんな感じかわからないので何ともいえませんが、昔は
弱い時期があったということです。

個人的にはレモンお勧めですね。オーバーサイズヘッドだから後からフルカ
ーボンフォーク（レイノルズとか）にかえればフロンと周り軽く出来るし、
値ごろ感あるし。売ってる所少ないのと色が選べないのが難点だけど。

今時のロードはオーバーサイズのフォーク使えるかどうかは大きいと思う。
だからＢＳちゃんとした物作ってくれ。

539 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/04/23 18:49

>>538
レスありがとう。確かにスタンダードサイズはキツイかも知れませんね。
コルナゴが移行したらあっという間に廃れそう・・。
レモンですか、全く調べてなかったので価格調べてみます。・・
でもアレってレイノルズのパイプですよね・・
>>537でも書いたけど、あまりレイノルズのパイプにいい印象が無いナァ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 19:02

＞スタジャンM2使いさん

リッチーは鉄フォーク。
本家は知らんが東京サンエスの塗装は弱いかも。
あそこはパウダーコーティングも耐久性アップするわけじゃない…と、某神宮前で
聞いた記憶が。
スレ違いｽﾏｿ

541 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 19:47

>>537
パナチタンですが，最近のは改善されていると思います．
私のは 1994年モデル TX-2000 (DeoreLX, 11.6kg, 470mm)
で，ちょうど，MAGICコンペの白タイヤが全盛の頃のものです．

後ろ三角の適度なたわみが感じられず，あれは硬すぎました．
ネオコットMTBはたわみすぎずベストマッチです．
ブレーキブースターは必需品ですが．．(^^;;

542 ：530：03/04/23 20:04

アンカースレなんでsage

853好みじゃないのか・・・
でも値段（１２万）考えたらイチオシだね（値引き期待できないけど）
あとは乗ったこと無いから何ともいえないけどスペシャのＦＯＣＯかな
ウエムラ通販だと激安だし（ｗ

個人的にはFOCOとか853でtig付けでフルオーダー１５万位だったら・・・
トーヨーもFOCO単色にしたなら値下げしろ

543 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/04/23 23:41

>>540-542
レスありがとう。参考にさせていただきますね。

　そういえば、アンカーブースでネオコットだけは
台湾じゃなくて日本生産（九州地方らしい）
だって言っていたんですが、ホントなんですかね？
　別に生産国がどこでも物が優れていれば私はイイと
思うんですけど気になったので・・カーボンバックも
メリダ工場製では無いって言っていたナァ・・

544 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 00:20

マグネシウムフレームってどう？
何でもいいんでインプレくだっさい。

545 ：hamp：03/04/24 00:27

544>
今注文して、来るのを待っているところだ。
もう少し待ってくれ。

もっともちゃんとインプレ出来るかどうか、疑問だが・・・。

546 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 00:28

一般的に特性として、マグネシウムってのはどう言うものだと言われてるの？
硬いの？柔らかいの？

547 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 00:48

>545
おーそうなんだ。期待しますです。

フレーム価格が１２万っても外車に比べれば安い部類
でアンカーのハイレベルなフレームが手に入るよなぁ、
って思っててちょい気になり。

小生はロードには所有した事がないんで、
塗装が綺麗だとかステッカーの貼位置がズレてる
とかそんな小さい事でも教えてね。

逆に乗り味って言われても
実際、何台かロード乗ったんだが
スケルトン以外、何が違うかとかサッパリ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 07:02

>546
マグネシウムが主成分なだけで、結局は合金だから
配合や処理次第で特性はどうにでもなるので
一般的な特性を言ってもあまり意味無いかと思うが、
一応はマグネシウムは、軽くて、軟くて、酸化しやすい、事になっている。

549 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 07:49

モーターバイク用改造パーツのマグホイールは、殆どレース用の流用だったのだが、
それでもここ数年で耐腐食性は目覚しく向上した。
１０年前とかは、結構割れた物を目にしたからね。

勿論表面処理の向上が大きいのだろうが、改質の効果も少なく無いはず。

私感だが、自転車フレームの様な用途では、その辺りのリスクは殆ど無いと思う。

550 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 22:52

<<530さん
院禅とは？

551 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 22:54

↑
院弾か？誤爆ですた。

552 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/04/24 23:37

>>550
インターマックスの事だと思う。アンカーねたじゃないですね。sage

553 ：hamp：03/04/25 19:03

ネタが変わってすみませんが、マグネシウム、ショップから発送との連絡あり。

554 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 19:06

安価な国産(ﾌﾟ

555 ：hamp：03/04/25 19:08

554>
甘い！
俺は、安価な、マングースのロードにも乗っているぞ！

556 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 20:03

>>555
「>」の使い方おかしい。

557 ：530：03/04/25 20:58

>>550
院弾はインターマックスです
悪い自転車ではないですよ
ただアルミは長距離と下りが楽しくない

アンカーじゃないからサゲね

558 ：550：03/04/25 22:40

>>552,557
ありが㌧
淫玉ね。そりはそうと今だからこそネオコット乗ってみたいな。
「いまさら」といわずに。

559 ：hamp：03/04/26 19:50

マグネシウムが、RML7がｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

でも、組めるのは先・・・。

560 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 22:21

>>559
マングースバラしてさっさと組む！

561 ：山本56 ：03/04/27 17:52

>>518
昨日、注文キャンセルしました。
アタシも同じ状況だった門で。すっかり虫ですよ虫。
デブはトロイの法則ってなことで。

562 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 18:36

>>561
ｼﾏｻﾞｷは安価ーに限らず、完成車もﾌﾚｰﾑも安いけど
通販で良い評判聞いたこと無いﾇ

563 ：hamp：03/04/27 19:15

>>560
マングースはばらさずに、ソフトライドをばらして組む。
トリプルで組む。
足りないパーツはすでに昨日のうちに買ってきた。
明後日に組むことを約束しよう！

もっともフォークは速攻で交換だし、
乗り込めるのはまた別の日になるだろうが・・・。

564 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 20:01

むしろソフトライドが羨ましいのだが…とsageてみる。

565 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 14:22

ＲＡ３ってどう？（情報求む）

566 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 14:31

ソフトライドくれ。

やっぱりｲﾗﾈ!

567 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 16:11

オラはその下のRA１に乗ってます、ですけど初ロードなので比較は出来ません。
何台もロード持ってる人曰く、硬くて長距離には向かないけどよく進むらしいです。

568 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 17:53

＞＞５６７
フォークを変えたりしてもだめですかね？

569 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 19:27

>>563
例のサスペンションフォークに変えるのか？
悪いことは言わん、やめておけ、改悪にしかならんよ。

ウマエはそんなどうでもいい改造よりも乗り込んで脚磨け。

570 ：ジロ・デ・名無しさん：03/04/28 19:35

2002年のRAS（RADとかも一緒？）に付いてる
にっとーの捨て無、あれってサイズ（長さ）は何ミリか
わかりますか？選べるんだったっけ？

すんません、教えてください。

571 ：名無し：03/04/28 21:41

捨てムもハンドル幅も選べるヨ

572 ：ジロ・デ・名無しさん：03/04/28 21:46

>>571
創価、サンクス！

573 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 21:50

2002RADの売れ残り、サイズぴったりだったんで
今日買ってきたぜ！べいべー！

574 ：hamp：03/04/28 22:18

>>569
愚か者め。
今度は使わん。
第一あれを使うのなら、マングース改造して終わりだ。
新フレーム買う必要はない。
もっとも足磨くことについては、真摯に受け止めます。

んでは、明日組んで、試走出来たら、レポート出すからね～。

575 ：hamp：03/04/28 22:30

情けない話、今気が付いたこと。

シートポスト買うのを忘れていた・・・。

576 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 00:44

RNC３乗ってる人いますか？
どうですか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 01:08

>>543
今や、目利陀>>石橋なのにずうずうしいな。
世界で一勝でもして見せろ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 18:09

ＲＡ３ってどうなんだよう！！
誰か答えてくれよ！！（良いところと悪いところ）
あと、何かオススメのやつなんかも教えて（１５万以下）

579 ：hamp：03/04/29 19:04

RML7の仮組終了して、軽く試走してきたので、インプレ上げるです。
もっとも、仮組み終了とはいえ、ポジション出していない、バーテープまいていないと言う莫迦みたいな状態ですが・・・。

インストパーツ＞
コンポ＝105トリプルをメインに、RDとBB、スプロケット（11T-21T）がULTEGRA。
シートポスト、サドル＝BGカーボンエストラマーサドル、BGプロチタンサドル。
ホイール、＝BONTRAGERレースXライト03型、シュワルベステルビオライト。

フォークは付属品のままです。

580 ：hamp：03/04/29 19:32

インプレ行きます。

まず、ハンドリングが、悪い！
左右に振ると、途中で引っかかりがある感じがするので、たぶんヘッドパーツのせいだと思うのだが、フォークのコラム切断、
スターファングルナットの圧入も自分でやったので、その辺が原因かも。
今度フォークを交換したあとが楽しみといった感じ。

続いて塗装は、結構良い！・・・・見た目は（Ｗ。
初めての、塗装してあるメーカー物のフレームなので、全てがそうなのだが分からないが、コンポの締め付け圧を設定し
てあり、それ以上の圧で締めると塗装が剥がれる可能性があると明記。
門脇塗装に比べると弱そうというイメージ。

で、乗った感じ。
今まで、チタン製＋サス付きという、クソたわけたロードしか乗ったことがないため、比較は難しいと思うが、乗り心地
は、それほど柔らかくないものの、なめらか。
マングース以上に、踏んだ分きっちりと進んでくれる感じ。

総括としては、まだ仮組み状態から完全に脱していない状態であるものの、買って損はなかった一台と認識。
今度の休日で完全に組み上げて、荒川を走り込んできたりするので、その際に再度インプレをお届けします。

581 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 15:44

ＲＭＬ７とＲＣＳ７って値段あんまり変わらんけどどっちがいいの？

582 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 20:26

RNC7は無視でつか…

583 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 22:00

結局アンカーの中で何が一番良いの？
良い順に書いて！！

584 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 22:31

>>583
カーボンモノコック

以上！

585 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:32

>>５８４
もっと詳しく！！

586 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 00:07

>>580

俺のカーボンバックもヘッドがおかしい。
かなりプア－なヘッドパーツ使っているのかな？

587 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 06:51

>586
最近のヘッドパーツは下玉押しがアトでスグに抜きやすいように
下玉押しに割りが入っているモノとか有るけど
その割りの填めたときの位置が、前か後の真っ直ぐの位置に無くて、左右どちらかに
ずれていたりすれば、左右どちらかに回したときだけ引っ掛ったりしないかな？

あくまで最近の一般的なヘッドでの話で、アンカーのヘッドが何を使っているか
判っていて言っている訳ではないですが。この手の構造だと抜きやすいと言うことは
セットしたアトでも位置がずれやすい事にもなるだろうし。

588 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 10:31

>580
自分で組んだ物をインプレするべからず。
ヘッドは重いのは組み方が悪いんでしょうよ

589 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 10:34

RML7ってカーボンコラムじゃないんだ？

590 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 10:36

>>589
アンカーはみんなアルミコラム。
ブリジストンの社内規定かなんかでカーボンコラムは使えないらしい。

591 ：hamp：03/05/01 11:48

>588
確かに、自分で組んだせいかもしれんが、今まで５台以上自分で組んできたが、こんなことは初めてなんだよ。
散々調整したけど、駄目だった。
ちなみに、工具はパイプカッターなんぞという物は使わずに、ソーガイドできっちりと切ってから、しっかりと
ヤスリがけし、スターファングルナットハンマーできっちりと打ち込んだ。

とりあえず、明日あたりに、別なフォークに、ショップさんで交換して貰うから、それからまたインプレするな。

592 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 11:51

>>590
だから、ﾏｸﾞﾈｼｳﾑのﾌﾚｰﾑでもアルミより重くなる罠
アルミでも７００３より軽いパイプも使えない罠

これでﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞを名乗るのはいかがな物かと・・・

593 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 12:37

アンカーのDS用のフレームが欲しいと思っている変り者でございますが、
なぜかインテグラルヘッド。。。。
あれにあうヘッドパーツは何処のドイツでしょうか？
教えて下さい。

594 ：593：03/05/01 15:57

粗末な文章ですいませんでした
サイトのスペック欄には下記のとおり書いてありましたが、
こいつがどんなものか、また同規格のもっとイイのがあるのか
知りたいのです。　今までインテグラルは触った事も無い為、まったくわかりません。
「VP A41AC オーバーサイズ」

595 ：hamp：03/05/01 16:10

>>593
間違えていたらすまんが、俺の記憶が正しければ、cane creekやCHRIS KINGと同タイプだと思った。
後は、二人して、インテグラルヘッドスレッドで聞きますか？

ちなみに俺としては、出来れば、すぐに変えたい。

596 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 20:24

>>592
ガシガシ乗り込む人にはアンカーの頑丈さの有り難味が分かるんだけどな。

597 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 20:38

>>595

俺も連休終わったら即注文の予定。

走っている最中にいきなり固まるヘッドなんて危なくてつかえない。

でも東日本まで間に合うのかな？

598 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 21:08

hamp=zeekやったんか・・・

599 ：593：03/05/01 22:18

>>595
レスサンクスコ
早速あっちできいてみませう。
マルチウザイとか書かないでくださいね。

600 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/05/01 22:36

600

601 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 01:14

>>598
今更気が付いたの？
あなじてスレッドでも何度もでているし、そもそもZEEKとHAMPって同じ意味の単語じゃん。

602 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 01:22

ＣＸ９００、ハンドルを少し深く切ると、タイヤと膝が干渉することがある。
ハンドルを切るときには、漕ぐのを停めるのが安全な乗り方なのかな？

603 ：hamp：03/05/02 13:22

>>598
今更気づいたんか（Ｗ

>>593、597
さっきフォークを交換しにショップさんへ行ったが、下玉押しが外せずに断念。
仕方ないので、FSAのオービタル１という、インテグラルヘッドを注文。
次善の策として、最初からついていたVPのヘッドパーツの下玉押しだけが入手出来るか画策中。

もし上尾の工場にあったら、家から４０分ほどでいけるので、今日中に行ってくるぜ！

604 ：hamp：03/05/02 15:51

付属のヘッドパーツの下玉押しの入手に成功！
ただし、郵送とのことで、明日明後日にショップさんにつくのでそれからの作業となります。

で、今日またちょっと乗り込んできたので、RML7のインプレいきます。
まず、剛性感ですが、十分すぎるほど！
乗り心地はどっかに置いておくとしても、とにかく高剛性です。
全然フレームたわみません。
ガシガシ踏み込んでいくタイプの人には合う感じだと思います。

605 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 17:27

ZEEKよ、ｱﾅｼﾞﾃスレで語ってくれ（ｗ

606 ：hamp：03/05/02 23:32

>>605
断る（Ｗ。

だって、誰かが勝手に俺のコテハン使っているんだも～ん。

607 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 19:15

RCS7F+105で組んでもらったロードが出来ました。
まだ走っていないしヘタレなので、走りのインプレの代わりに
オーダーカラー(イリュージョンブルー)のインプレを。

なんか微妙にえっちです。
「ブルー」はちょっと緑を含むメタリックな青で良い感じです。
「イリュージョン」の色はラメがかかった濃い紫です。
薄く紫っぽくなるとかいう程度ではなく、角度によっては完全に
ピンクに近い紫色の自転車に見えます。

直射日光下で遠目に見るとブルー、暗いところで近くから見ると
紫という感じです。青より紫に見える瞬間が多いような気がします。
人には「この色が昼の顔で、こっちは夜の顔」と解説しています。

608 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 19:21

CX900を買った。
走ってる途中でギアを変えようとしたら、チェーンが外れた。(笑

609 ：602：03/05/03 21:57

>608
あんたもか（つまり俺モナー）。
付け直しやすいのが救いだけど。

610 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 09:38

最近CA700買った中年初心者だが、ちょっと乗っただけで
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ケツが痛い。

　　　　　　　　　　　　　　　こんなもんなのか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 09:41

>>610
初心者？

ポジションが合ってないのとケツが慣れていないせいだな。
スポーツ自転車は皆ケツが痛くなるもの。

612 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 10:09

　>>611
　
　　> 初心者？
　　（中年）初心者でやす。

　　> スポーツ自転車は皆ケツが痛くなるもの。

　　やはりそういうもんかね。
　　
　　ベストポジションを探して、パンツを調達して、さらにケツを
　　鍛えればよろしいかな？

　　買うときサス付きのクロスバイクと迷ったんだが。。。
　　店のオヤジがこっちをすすめたので決めたのだが。。。

　　まぁ、乗りこなす？まで付き合ってみるか。

613 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 12:42

>612

本当にサドルがケツにあってないかもしれないだぬ
あとはこっちで
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047006733/

614 ：612：03/05/05 20:28

　　
　　>613
　　ありがと。
　　とりあえずサドルを換える前にケツをサドルに慣らしてみる。

615 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 20:31

私はお尻が痛くなった事ないなぁ。運が良いのか、そういうお尻なのか。
別段皮膚が硬い訳でも無いのに。

616 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 20:52

>>615
最長何キロ走りましたか？
慣れてくると耐性がつくというか結構走れますが
それでも僕は今１００ｋｍが境界線ですね

617 ：鈴カステラ：03/05/05 21:19

インテグラルヘッドなるものはステムは何を使えばいいの？というか、
ドロップハンドルが手元にあったとして、フレームとあと何を注文すれば
いいのでしょう？

618 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 21:38

ＨＰ以外はノーマルアヘッドと同じ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 21:56

ほ、ほ、ほ、ホームページ？！
えらいこっちゃプロバイダーと契約せな

620 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 21:58

ヒットポイントです。

621 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 22:31

ひゅーれっとぱっかーど

622 ：もみじ饅頭：03/05/05 23:37

>>618
セッンクス

623 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 11:31

age

624 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 11:33

ホーザンのインテグラル豆知識をみてもアンカーに使われている物が
未だに何か解らない今日この頃、みなさまいかがおすごしですか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 13:56

現物を店に持っていって訊くのがいいんじゃない
あそこで知識はつかんでそ、まったく中途半端なんだから。

っーことでいいんかい？

626 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 12:07

アンカー　=　錨。
重そう。遅そう。

627 ：hamp：03/05/13 09:50

>>624、625
アンカーのインテグラルは、ケンクリのZSと互換性があるということなので、
ロープロファイルらしいぞ。

もっとも俺もまだ確認はとっていないがな。

628 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 13:18

店の親父がﾊﾟｰﾂ取りで持ってたケンクリをアンカのフレームに入れようとしたら
スカスカで駄目だったぞ。ZSかどうかは分からんけど。

629 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 16:14

インテグラルどうなのよ....

630 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 20:12

RCS5のサイズ480のフレームには、S,M,L という表記の
3つの種類があるけど、これは何が違うの？

631 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 20:29

>>630
なにが違うのかではなく、シートチューブ長だけが同じと理解ｼﾙ!

632 ：630：03/05/14 22:54

>>631
そうかー、ありがとん。

でも、シートチューブ以外の情報はどこに載ってんだろーか。
サイトの DIMENSION のページ見ても S M L のことは書いてないし。
これじゃ自分が S か M か L かどれにしたらいいのか、わからん。

633 ：630：03/05/14 23:04

DIMENSIONのページの下の方にちゃんと載ってました。
すんません。

634 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/16 18:07

スレ違いかもしれませんが、教えてください。
友達から00'AMADフレームとMANITOU X-BARTを譲ってもらえそうなんですが、両方合わせて5万じゃ高いですかね？

635 ：t-akiyama：03/05/16 18:47

携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)

　このPSPは、新規格UMD(ユニバーサルメディアディスク)というディスクを利用しており、そのサイズは直径6cmととても小さい(CDの半分程度)。容量は1.8GBとなっている。
画面は4.5インチのTFT液晶で、480px x 272px(16:9)。MPEG4の再生やポリゴンも表示可能。外部端子として、USB2.0とメモリースティックコネクタが用意されているという。

この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。

636 ：ANCHOR乗り：03/05/17 23:10

エンド辺りの塗装がパリパリ剥がれるんだけど
どうにかならない？

637 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/17 23:21

割れますねえ。
気にしません。

638 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/17 23:46

溶接アンカー

639 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 00:28

鍍金しる。

640 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 03:14

>>636

モ、剥がれちゃったんでしょ？

拡大しないよう、部位及び、部位の周りを
テープで補修するしかないっしょ。

少なくとも「そのまんま」は良くない、って思うけど・・・。

641 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 09:06

>636
気になるなら上からクリアーでも掛けとけば。

642 ：ANCHOR乗り：03/05/18 10:44

ありがとうございました。何とかやってみます。

643 ：山崎渉：03/05/22 01:44

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

644 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/22 11:25

アンカーの乗りって本当に存在するの？

645 ：644：03/05/24 03:31

日本語がおかしかったので訂正。

×アンカーの乗りって本当に存在するの？
○アンカー乗りって本当に実在するの？

646 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/24 05:09

ネオコット乗りだけど、もう乗り換えたい・・・。

647 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/24 11:37

なんで？

648 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/24 13:01

>>645
レース行けばウヨウヨいますがな。

649 ：hamp：03/05/24 13:24

>>645
俺様はアンカー海苔だぞ。

同時に、マングース海苔でも、ソフトライド海苔でもあるが。

650 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/24 18:17

アンカーのフルオーダーピスト買おうかと考えてます
実際買うのは年末くらいになるでしょうけど

651 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 02:56

アンカーってロードバイク中で一番、精度がよさそーな気がする。
日本メーカーだからさ。

何かこっちの方がいい！なんてのある？

652 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 03:19

安価ー　

いえいえ　ヴァカになんかしてません　安いことはイイ！ことです

653 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 04:10

>>651
アンカー乗りだけど、日本メーカー＝精度良いは疑問。
アンカーにしても、今年のカーボンバックでタイヤとフレームが接触するって問題が出てたし。
ただ、そーゆー問題が出たときの対応については安心感があるので、いいメーカーだとは思うけどね。

654 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 04:49

ブリヂストンって自転車用のタイヤって作ってる？

655 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 08:55

>>654
ママチャリ用ならあるよ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 10:11

>608-609さん

漏れもCX950乗ってます。

よくチェーン外れますよ（W

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041341491/

ここのまとめサイトでSORAのコンポーネント
評価しているけど、チェーンだけは交換推奨
って書いている人がいました。

漏れもチェーン交換、挑戦してみようと思って
ます。

657 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 15:59

>645
BSのお膝元だから、土日は必ずみるよ。

658 ：hamp：03/05/27 11:35

アンカーについているヘッドパーツについての新情報（？）。

よくよく思い出してみたところ、去年のサイクルショーでVPから、半ば強引に頂い
てきたパンフがあったので、それを見てみると、RML-7についていたVP-A45ACは
「セミインテグレ-ティッドタイプ」と書いてあった。
で、他のインテグラルには「インテグレ-ティッドタイプ」と明記してあった。

ホーザンのページからも参照して、推定するに、ついている奴はロープロファイ
ルタイプではないかと。

だけど、VP-A45ACってカタログには「MTB用」というのがちょっと鬱・・・。

659 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/05/27 12:15

折れのMTBのﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂはﾚｺｰﾄﾞだが何か？

660 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 15:24

ローレシオサスのは、メリダもスペシャもそっくりに見える。
ブレインサス付きアンカーって出ないのか？

661 ：スタジャンM2使い ◆hZ9lsmsdK2 ：03/05/27 17:57

>>660
見た見は似てるけど、サスのシステムとしては両者ともに異なるものです。
スペシャは4バータイプ、メリダはシングルピボットタイプです。
ブレイン付きのアンカーは出たら面白いでしょうね。

662 ：山崎渉：03/05/28 16:13

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

663 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/29 00:10

あい

664 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 20:36

さがりすぎ

665 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 21:33

ＲＡ１購入しようかと思うんですけど、もう３万だしてＲＡ３にした方がいいですかね？
用途は、通勤（片道１０キロ）休日（１００キロ未満）です。
知り合いは、１０ｋｇ以上のロードは重すぎてダメだと言うのですが。

666 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/06/01 21:42

ﾌﾞﾛｯｸ

667 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 22:10

>>665
峠をガンガン行くんでなければ重量はそれほど気にしなくても平気。
10kg超えたらダメだなんてこたぁない。
金貯まってから良いホイールに換えるだけでかなり違うし。

ただ無理してでも出せる金は出しておいた方が後で後悔は無いよ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 22:18

>>665
667の言うとおり。

ただし後で気になった所のパーツを変えていく気があるのなら、
RA1でもOK。後はカラーリングの好み。

669 ：665：03/06/02 00:09

>>667,668
うーん。もう少し悩みます。
カラーリングはシルバー系で地味に乗りたいんだけど、ホワイトでもイイかな
って感じですね。

670 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/02 07:58

:::::::::::/　　　　　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::|　　現　　な　　闘　i::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::.ゝ　実　き　わ　ﾉ::::::::::::::::::::::::::::　
:::::::::::/　と。　ゃ　　　　ｲ:::::::::::::::::::::::::::::
:::::　 |　　　　　　　　　　　ﾞi　　　　　　　::::::::::
　　　＼_ 　　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''　　　　 ,,----、,,,,,,,,,､､
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　　　/ ,,-‐―、ヽヽヽヽ
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　　　　〔/　　　））））ヾヽヽ
／. ` ' ● '　ﾆ､　　　　　　　/.,,,,、､　,ヽξ＼Ξ/
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　　　　/ ==/　 .,==- 　レi!
/￣　＿　　| i.　　　　　　　〔、　,(_,､ﾉ（ "",,ﾉ:: 6）　←意地で国産使ってる奴
|(￣`'　　）/ /　,..　　　　　　λ:" ‐＝‐＾ﾝ ...::::: |/
`ー---―' / '（__ ）　　　　　 λ:::::. .::.. ::...::::::/ λ
====（ i）==::::／　　　　　　　　＼::::::::::::::／/ .　λ、
:/ 　　　ヽ:::i　　　　　　　　　　　￣|￣　　　　　/~~￣⌒＼

671 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/02 11:12

RA1
てなによ？

672 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/02 13:59

>>671
http://www.bscycle.co.jp/03anchor-bikes.com/bikes/RA1.html

673 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/06/04 10:50

ｱﾝｶｰｻｲﾄ逝けんのだがURLかわったん？

674 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/04 11:00

>>673
変わったかどうかは知らんけど、>>672の下を切ってけば行けるよ

675 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/06/04 11:15

ﾔﾊﾟｰｼだみだ　なんでだろ～？♪

676 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/06/04 11:43

>>675
InternetExplorer？
ツール＿インターネットオプション＿全般＿インターネット一時ファイルで
「ファイルの削除」してから見てもダメですか？

キャッシュ壊れてるのかも？

677 ：砂 ◆SUNA1Jf/Zo ：03/06/04 12:04

>>675
ブリジストンのTOPから「カタログ」ページに行って、
そこから「SPORTS」ページに飛んでみてはどうでしょう？

678 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/06/04 12:11

よくわからんがなんでもかんでも捨てたらなおったｗ
ﾌﾞﾗｳｻﾞはﾏｸ版Mozilla1.4bだがﾁｮｯﾄ具合悪げ

679 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/04 12:13

http://www.anchor-bikes.com/
上記URLは生きてる。

http://www.bscycle.co.jp/03anchor-bikes.com/index.html
こっちはなくなってる。

680 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/04 12:24

>>679
俺の環境だと逆だな。
http://www.anchor-bikes.com/
だと
http://211.9.195.125/(ブリジストンのTOP)
へ飛ばされる。
http://www.bscycle.co.jp/03anchor-bikes.com/index.html
は生きてる。

681 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/04 12:37

じゃぁきっとサーバーの移転かなにかをしたんだよ。
そこらじゅうのDNSが書き変わるまで、
表示されたりされなかったりってことになるんじゃない？

682 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/04 22:10

DNSの書き換えと、アップロードのミスっていう２つの問題が絡んでいる予感が・・・

683 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/04 23:23

ドゥー　ノット　スタート

684 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 17:17

>>665
俺のネオコット＋ティアグラ＋コスミックエリートのアンカーは、実測でほぼ１１ｋｇ
ある。持って重いは、乗って重いはでもう（以下略

685 ：購入検討中：03/06/09 10:07

アンカーってMTBのほうはアンマリ人気がないようですが
XA3ってどうなんでしょうか。

フレーム軽いんだけどブレーキが安物だったり
ちょっと重いかなって気がするんだけど
XCとしてはどうなんしょ?

あとサイズがなんか中途半端なのと納期長いのが困りものですね。

686 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/09 11:17

上尾市民に地元優先割引おながい。

687 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 00:09

>685
確かにＭＴＢの方は、マイナーな感じがしますね。

知人がＦＬＲ１０００に乗っているが、値段の割りには
良いフレームだと思う。
ロード乗りの自分としては重すぎるが、パーツを変えれば
化ける気もする。

688 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 12:03

>>684
俺はネオコット＋ティアグラ、アルテグラミックス＋WH-R540で9.5kgだった

689 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 21:36

漏れはネオコット＋DA+アルテちゃんぽん＋WH7701で

どうなるかたもしみだYO！

690 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 21:39

漏れはネオコット＋ＤＡ，アルテちゃんぽん＋ＷＨ－７７０１で

どうなるかたもしみだＹＯ

691 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 18:56

ＸＡ3って興味あるんだけどね。フレーム買いしてと思うんだが
色がきにくわん！
買うだけ買って、塗装しなおすかねぇ…
次の担ぎマシンとして候補に入れてます

692 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/06/12 19:03

ｵｰﾀﾞｰｶﾗｰぢゃ駄目なん？

693 ：６９１：03/06/12 19:38

うん、ちょっと違うんだよなー。

694 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 19:46

街中でレーシングカラーのアンカーのロードを初めて見たけどかっこいいね。
こっちも自転車に乗っていたから、後ろについてちょっと観察してしまった。
シートステーが外側に大きくベンドしていたから、たぶんRHM9かな。
ジャージもアンカーロゴの入ったのを上下着ていた。

まさか本物のアンカーチームなんて事は無いよね？

695 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 19:59

今年のアンカージャージはカッコイイから欲しいけど
自転車とおそろいだと恥ずかしいから
考え中です

696 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 20:14

アンカージャージはどこで売ってますか？

697 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/06/12 20:36

>>694
場所はどこですか？
荒川近辺、上尾市、旧大宮市内なら選手の可能性大。

698 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 22:57

ジャージはアンカー取扱店でたのむと、入荷してくれますよ。

699 ：691：03/06/13 14:58

BSのチームは昔から上尾から東秩父抜けて城峰方面往復とかやってるよ。
>694

XA3の色、気にいるのありました!なんだよ、こんな下にもあったのかと
スクロールして気づいた。部品を考えてから発注しようっと。

700 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 19:12

700

701 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 23:02

>>699
定峰？

702 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 22:48

↑スマソ。城峰ってあるんだ。知らなかったYO！

703 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 13:04

age

704 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 00:47

ネオコットＭＴＢ海苔に質問なんだけど、
このフレーム、クロモリにしては軽量でしょ。
やっぱパイプかなり肉薄なのかな？
そんでもって軽量アルミよりもへこみやすい？
へたりとか早いのかな？
購入検討中なのでインプレキボン

705 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 08:15

そういう部分を改良してあるんだからネオコットでつよ

706 ：sage：03/06/22 10:26

>>705
？？ということは上記の問題は心配ないってこと？？

707 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 10:27

sageまちがえたｗ

708 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 10:28

雷太くんのは凹んでたよ

709 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 13:40

雷太くんのはＸＣ９だね

710 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 13:42

age

711 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 12:01

ＸＡ３欲しいと書いたけど、ヘッドがぁ…安くていいんだけどな。
どーしてインテグラルにするんだろ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 13:53

ageる

713 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 15:33

>>709
雷太くんの去年のクロモリだよ

714 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 23:02

今年度モデルは１０月初旬でも注文可ですか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/25 14:34

可だと思う。でももうチョッと待てば０４モデルが発表されるから、
そっちを待った方が良いかと。

716 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 12:40

漏れは01モデル買ったけどな、この前。

717 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 12:40

俺もよく上尾でアンカージャージの香具師見るけど、選手だったのか・・・

718 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 13:17

俺はオンセジャージでアンカー乗りだが決してコルナゴが欲しいとは言わない。
デローザだってタイムだって欲しいとは言わない。
だがピナレロは欲しい。
がしかし、貧乏人にはアンカーとジャイ以外には選択肢が無いのだ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 13:19

そんな安物でもないじゃん

720 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 13:22

>>717
それ一般人だよ。
体つきで選手なら見れば分かるから。

721 ：717：03/06/27 15:48

>720
体つきは気づきませんでした、一般人でしたか。
3人組みできまっていたから、つい選手かと

722 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 16:23

上尾だったら本物かもしれないよ？

723 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 20:09

チームカラーのネオコットクロモリMTBはフレーム塗装がキラキラだった

724 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/06/28 20:23

>>721
上尾を中心とする埼玉県民は
ブリヂストン信仰が強いから結構アンカージャージ多かったよ。

それとね、ブリヂストンの社員があの辺にはﾜﾗﾜﾗ居るけど
その人達もみんなアンカー乗ってアンカージャージだったりするしねｗ
シマノドリンキングみたいに。

本物は見れば分かる、太ももと日焼け具合が違うから。

725 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 00:37

アンカージャージはパンピーでも手にはいるだろうから識別の役には立たんが、
アンカーカラーのヘルメットのＯＧＫアレクレスもアンカー取扱店経由なら手にはいるのかな？
普通には手に入らないなら、識別の役に立つと思うが。

726 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 00:51

ｱﾝｶｰ乗りではないけど
ｻｲｽﾎﾟ見てて
ぶっちゃけｱﾝｶｰﾁｰﾑが一番かっこいいと思った

727 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 00:59

今年のチームカラージャージはまだ売って無いべ？

728 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 01:36

CX900って乗ってる人いる？
街乗り、ツーリング目的で、手頃なクロスバイク（CX900は一応シクロクロス車？）
を探してるんだけど、お店で実車見たらモーレツに欲しくなった。

729 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 15:03

age

730 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 21:50

全日本は福島選手が優勝したようですよ。
ちなみにＵ２３は別府君だそうです。

731 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 23:29

>>728
いっそのこと人柱になってください

732 ：728：03/06/29 23:39

>>731
やっぱり、そうなりますか。
他に気にいったものも、特にないしなあ。
でも見たかんじ、すごくいいですよあれ。塗装もきれいだし。

733 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 00:01

>>728と似たような感じで　CA700買いました（ブルー）。
あんまりスローピングしてなくてかっちょいい！と思ったし。
値段も手頃だったから。
コンポは２２００シリーズで他に比べりゃしょぼいんだろうけどさ。

ママチャリからの初乗り換え組なんで。
軽さ（漕ぎ、実重とも）に驚いてます。

734 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 00:24

>>728
>>602と>>608にいる。

735 ：728：03/06/30 00:48

>>734
うげ、過去レスよく読むべきだった。ｽﾏｿ、逝きまつ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 02:16

スポーツデポとか言うスポーツ量販店に入ったら
アンカーがあった。スタンド付きのＭＴＢと一緒に陳列されていたので・・・

なんとなく悲しくなった。ＢＳも大変なのだろう。

737 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 02:21

前ギアがズボンの裾（それも縫い目）を引っ掛けて鉤裂きにしやがった・・・（怒）

738 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 02:23

>>736
うちの方のスポーツデポは、
GIANT、ゲイリーフィッシャーがおいてあったよ。
ディスプレイされた自転車の中で、一際異彩を放つFCRとAcid…。

739 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 02:33

>>737
裾バンドつけろ

740 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 09:53

>>737
ﾚﾊﾟｰﾝ刷毛！

つか、今時ズボンって(w

741 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 12:24

nagzubon hanzubon 目を閉じて聞いたらフランス語みたいだ

742 ：_：03/06/30 12:26

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz04.html

743 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 14:45

遂にさいたまオフ最終決着
【ｻｲﾀﾏ】年下男と年下好き女神【大宮】叩き
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1056971505/l50
俺達は躍らされていた。犯人はあいつだった。
参加者の衝撃告白！みんな早く来い！
面倒ですがコピペお願いします

744 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 21:01

>>728さん、

CX900乗ってます。チェーンが辛いのは認めるけど、
長距離に、普段の足に、いじるのに、いろいろ満足
してますよ。

745 ：728：03/07/02 13:57

>>744
レス感謝です。ありがとう。
やっぱり欲すぃ。買うかも。

746 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 15:04

>728さん

744です。
一応、初めて、スポーツ車買った感想を・・

・フレーム硬い印象。坂道の上りとか、足に直接衝撃が来ます。
　最初はなれなかったけど、ポジション直したらOKでした。
・タイヤは、オンロードでは結構もっさり。薄手のブロックなので、
　ダートとかならOKです。土芝混合、傾斜もある公園で、人がい
　ない時間に暴れてみました。ドロップハンドル＋ダートの影響か、
　慣れないと前から滑ります。目的に合わせて、ロード寄りか、
　ダート寄りにタイヤを換えると、良いと思います。自分はロード
　用のに変えました。
・各パーツについて。コンポーネントは互換性の高いものです。
　ハブと、変速機関連は、SHIMANOのSORAです。FLIGHTDECK
　も使えます。ハンドルポストも、他のロード/MTB用のパーツが
　使えるし、最初からハンドルの高さが落とせるようになってます。
・シートは、この値段なりのもの。雨が染み込むと、お尻ぐちゃぐちゃ。
・ブレーキ・・・・これだけ、注意が必要です。セッティングによります
　が、ロックもできません。ブレーキ中に、減速感がグラグラ振れま
　す。買ったとき、それから、ショップで、100km調整（振れ取り＋α）
　した後も発生しました。テクトロのカンチに換装＋ワイヤーのグレード
　を上のもの（SHIMANOのTiagra）にしたら、悪い感じは全くなくなり
　ました。
・チェーン・・・・油の給油をまめにすれば、抵抗感覚はありません。
　シフトチェンジのときに、ギクシャクすることはありますが、これも、
　ディレイラーの調整に慣れれば、苦ではないです。

てな感じで・・・当方、これマンセーですが、欠点もあるので、参考までに。

747 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 18:40

通勤（片道15キロ）に使用。
レーシングカラーの赤の色分けで、フロント側が赤がいいので
ＲＡ５を注文しようと思っていますが、ＲＣＳ５を素直に買ったほうが後々後悔
が無いのかナァ?
ほとんど通勤だからなぁ・・・。そんな変わらんか・・・・・・。

748 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 00:58

スポーツシリーズでもＭＴＢ乗りって少ないのかなぁ
漏れはＦＲ９００の青に乗ってます
カタログで見るよりはるかに色が派手です。

749 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 14:55

>>747
俺もRA5かRCS5で悩んだよ。
カラーパターンはRA5の方がカッコ良いんだよね。
で、ショップの人が親切でメーカーに色の変更について問い合わせてくれたんだけど
敢え無く撃沈。

結局俺は黒白のRCS5にしたけど結構カッコよくて気に入ってるよ。

乗り心地に関しては、
GAIANTのCS-8000からの乗り換えだったんだけど、かなりソフトで
一言で言うなら乗ってて振動が気持ちいい感じ。
また「よく進む」とかいう表現が以前は分からなかったけど
こいつに乗り換えてよく分かった。
乗ること自体が楽しいって思えるところが俺にとってこいつの一番の魅力。
通勤で毎日乗るなら（って俺もだけど）いい選択かもね。

ま、RA5と比較してるわけじゃないから参考にならんか。
でもショップのおじさんには、「フレームだけはいいの買っときな」って言われたよ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 15:02

おいらは2001年のDEDAフレームの買った。
固くてサイコーだす。

751 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 15:19

>748
ＦＬＲ１０００に乗ってます。
ローレシオサス面白いですよ（重いけど）

752 ：名無し：03/07/03 20:12

レース会場でカーボンバック見たこと無い。
前のフルアルミはよく見るが。

753 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/03 20:28

>>752
マグネシウムはそれ以上に見ない。

754 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 20:29

カーボンバックよりもフルアルミの方が固くて軽くて良く進むと言えば言えるからな。
ワンデーレース程度じゃカーボンバックの衝撃吸収で疲労が少ない云々はあんまり関係ないし。

755 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 20:31

>>753
嬬恋で見たぞ（ｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 20:32

>>753
つっかレース用でフロントトリプルつけるなよ（ｗ
ミドル42じゃギア合わないだろ？ダブルでインナー39の方が楽だぞ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 20:35

>>751
レスどうも。
ローレシオサスは一度気に入ったら乗るのが楽しくなりそうですね。
自分は本格的なＭＴＢは初めてなんですが
少しペースを上げたときに「スポーツ車だな」と思いました。

758 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/03 20:45

>>755
それ、俺（Ｗ。
ちなみに、トリプルについてはエンジンの出力不足＋過大重量のせいです（Ｗ。
ただ、ギアは結構合いますよ。
何をもって『合っている』というのは兎も角として（Ｗ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 20:49

>>758
下総でも見たぞ（ｗ
つっかわかってて言ってるんだが（ｗ

ちなみにちょろっと見ただけの感じだが、ポジション合わせの余地があるなと感じた。
ショップやチームのアドバイス受けてるかね？

760 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/03 20:50

>>752
そもそもＢＳの選手が・・・

761 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/03 20:59

>>759
安心してくれ。
分かっていっているから、俺も（Ｗ。

んで、ポジションについてですが、特に決まって出入りしているショップさん無いです。
クラブチームにも所属していないです。
困ったものです（Ｗ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 20:59

あの金フレームが立て掛けてあって
「うっわっ、ダサッ」って言ったら
隣りに藤野さんがいて微笑んでました。

763 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 21:13

>>762
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

764 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/03 21:14

>>763
そういう意味なのかｗ

765 ：名無しさん：03/07/04 01:35

ＦＲ９００の青
私も同じ物を注文してて、いま待ちです。
スペシャライズド、ジャイアント、フィッシャーと迷いましたが
部品がまともそうだったのとロゴがカッコいいと思ったので決めました。
ＸＡ３もかなり価格的には魅力的でしたが、初めてＭＴＢ買うので
差額で小物とかを揃えようと思います。

でも車重１４ｋｇは結構重い部類に入りますね。
あと５％しか値引きしてくれなかったのが残念。

766 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 18:33

２５歳。
去年までﾇﾗｯｶﾞｰだったけど、RCS7注文ｼﾏｽﾀ｡

しかもﾚｰｼﾝｸﾞｲｴﾛｰ･･･。

767 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 19:09

タイヤ黒にするとｶｺｲｲﾖ･･･

768 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 19:32

>>749
漏れも友達に相談したところ、
フレームは良いの乗っておけってことで、RCS5の赤/白注文しますた。
納車一ヶ月待ち・・・・・・・・・・・・・・・・。

>>766
27歳。
今年までHARPで一番安いモデルだったけど、RCS5注文ｼﾏｽﾀ。

しかもﾚｰｼﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ・・・・・

769 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 19:34

ＸＮＣ７買ったよ～

770 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 20:34

どうよぉ？

771 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 22:42

あたいもインプレきぼんぬ。＜XNC7

772 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 00:19

>>768
>>766

塗色オーダーしないのか？
ナイトとか。。。

773 ：７４８：03/07/05 01:40

>>765
自分もジャイアントと迷いましたが決め手はロゴでした。
持ち上げるとちょっと重いですが
スピードを求めてるわけではないので走ってると気になりません。

774 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 02:42

>>772
ナイトはなぁ･･･
実際どんなモンなんだろうね、実物見たことないかならなぁ･･･
気に入らないから塗りなおせとは言えんし。

775 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 04:57

金がメチャクチャ余ってるならナイトカラーで作ってみたい気はする。
ウケねらいで。
でも夜光色とか蛍光色は紫外線あてるとあっさり退色しちゃうからね。
退色後のボケたカラーで乗り続けられる根性はオレにはないな。

776 ：ツノ付き ◆uVNmvTLLsw ：03/07/05 18:20

>>772
ナイトははげてくるとショップで聞いた

777 ：ツノ付き ◆uVNmvTLLsw ：03/07/05 18:21

>>776の補足ね。
はげてくるといっても>>775の書いてあるような意味らしい。

778 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/05 18:53

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

779 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 19:05

>>776
ってことは下地が弱いんだね。
ポロポロかパリパリで塗装がボロボロか。
塗料が残ってもどんどん白っぽくなって減色するだろうからやっぱ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 21:23

>>776
退色と剥げるは激しく意味が違うが。

781 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 23:40

RHM9フレームでフラットバーロードを作りてぇ。

そして激しく罵られてぇ　（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ

782 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 06:12

良いんじゃないか？
かっこいいよ、うん。
デュアコンついてないから重量も相当軽いはずだし。

783 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 00:14

RCS5レーシングブルー注文しました
初めてのロードなので楽しみです
ラッキーなことに全日本福島選手優勝のキャンペーン中との事で
アンカージャージとドリンクボトルがもらえるらしい！

784 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/08 00:23

>>783
まずは新車購入おめでとぉ～。
そしてキャンペーンウラヤマシィー！

785 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 00:49

>>783
納期はどれぐらいですか？

・・・・・ちなみに　どこで買ったのですか？
キャンペーン(　ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｲ　

漏れ、RCS5先週注文しちゃった

786 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 06:52

>>784
ありがとう、楽しみです

>>785
納期は２週間ぐらいと言ってました
買った場所は東海地方です

787 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 12:02

レーシングカラーがかっこいいと思ったのでXA3F に決めようと思ってますが、
色が選べる分すごく悩んでます。サスの色が 02Duke の IceBlue です。
サスと色を合わせてレーシングブルー
単体で一番かっこよく思えるのが、レッド
ラメっぽい色も悪くないブラック

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ　一緒に悩んでください。

788 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 21:04

>>787
全部買えｗ

悩んでるようで一番最初にあげたので９９％決まってたりする

789 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 21:19

レッド×ブルーは他の配色もかなり気をつかわんと、キッツイ外見になりそうだ。
黒×ブルーも難しそうだなぁ。やはり青が無難ちゃうかね。

790 ：785：03/07/08 22:58

>>786
漏れ一ヶ月くらいって言われたよヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ

791 ：７８６：03/07/08 23:28

>>790
店の人が２週間ぐらいと言っただけで正確な数字ではないですけどね
でも速く来てホスｲーです、お互い楽しみですね
まっ、気長に待ちましょう

792 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 11:02

フレームが最短２．５週間だそうで、
そこから組み上げる分が入ってるんじゃない？

一番大きいサイズは在庫がないみたいだけど。

793 ：787：03/07/09 13:43

>>788,789
レスありがとん。
結局まだ悩み続ける訳だが。

794 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/09 13:54

ｻｽ塗りゃいい

795 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 17:07

ＲＣＳ－７Ｆ購入予定。
カーボンバックで１０で安いから余った金パーツにまわそ思うんですが．．
このフレームって買い得なのか？？

796 ：766：03/07/10 18:02

>795
モノ自体は悪くないフレームの標準ってとこだと思うけど、
コスパはとても良いと思うよ。

当方７Ｆ＋アルテ
納車予定まであと１０日ぐらい、ﾏﾁﾏﾁ｡

797 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/10 18:10

最近新車ラッシュですね。

ちなみに俺は一昨日決戦用ホイールを新調したのだが、これがレーシングブラックのカラーにぴったりすぎて大喜び♪
マジに専用ホイールの如くはまっている。

残る問題はエンジンか・・・。

798 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 18:12

>>797
ﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞだっけ？

799 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/10 18:13

うpきぼん

800 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 21:25

800

801 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 22:55

ＲＣＳ５とＲＡ５のどちらを購入しようか
迷っているのですが、価格で２万５千の差と言うのは
大きな違いなのでしょうか？
また、実際に乗っていらっしゃる方の感想などを
聞かせてください。

802 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:18

ＲＡ５って鉄並みに重いよ？
買えるならＲＣＳ５買おう。

803 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:41

>>801

カタログ読めばよくわかるぐらいの差があるのだが・・・。
そーいう事じゃなくて？

ちなみに漏れもRCS5買う予定で。
動悸はカーボンバックと前3核はデダチャイを使ってる点かな。
デダチャイはどーすげーんだか知らんけど、
なんか素材にそんなブランド名が付いてたらカッコよさそーだから。

804 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:43

>>803
ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸがデダチャイとは書いてないでしょ

805 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:45

>>

え？ボケ？
まさかとは思うがマジレスじゃないよね。

806 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:46

◎無臭性画像をご覧下さい◎
　　　　　　★見て見てマムコ★
★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★

807 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:47

>>805
無駄な会話すんなボケ

808 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:51

シートステイはデダチャイじゃないと思う

809 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:53

いやだからさ。
カタログに記載されてる事をいったんださ。
カーボンバックにはブランドってか名前が付いてないのは
ご周知の通り。

ってか何故、釣れる？（ｗ

810 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:54

動悸は「カーボンバック」と「前3核はデダチャイ」を使ってる点

811 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:55

ご周知の通り

812 ：795：03/07/11 09:29

796>
あんがと。

813 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 13:45

ﾃﾞﾀﾞﾁｬｲｸﾀﾞﾁｬｲ

814 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 00:24

RCS5、注文しちゃった。
この機種って全部セミオーダーになるんだね。
だから来んのずっと先なんだけど。チョイ鬱

815 ：初ロード：03/07/12 00:35

スリックMTBから乗換えを考えています。
それで2001年モデルのネオコットプロフレームに
ティアグラコンポで14万5000って価格的にどないや思います？
フォークは純正でないクロモリのスレッドのが付いています。
あとホイールがTIAGRAにならまぁいいだろうレベルの安物らしいです。
RNC3買うよりはいいフレームな分だけど後々絶対お徳って話なんすが
どないなもんなんでしょ？
しょっぱなから店オリジナルはやめとけ？

816 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 01:09

>>810
あのシートチューブにあるdedaのプレートが少し邪魔で
ケイデンスセンサーが付けにくいナリ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 01:16

>>816
ﾁｪｰﾝｽﾃｲにつけなさい

818 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 01:48

>>815　アンカーの話じゃねえじゃん
　　　　　カエレ

819 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 01:51

>>818
ﾈｵｺｯﾄの話じゃないのか？
よくわからんが

820 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:27

いや、店オリジナルと書いてあったからｱﾝｶｰじゃないと思ったんだ
どうなんだ？

821 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:40

2001年モデルのネオコットっていう言い方だったら間違いなくアンカーだよね・・・？
「ショップオリジナルフレーム」って訳じゃなくて、
「ショップのオリジナルのアッセンブル」でしょ・・・？
で、815はショップで「フレームだけくれ」と言ってみましょう。

822 ：初ロード：03/07/12 13:42

フレームだけアンカーなんでこのスレに書こうか
クロモリスレに書こうか悩んだんですが失敗ですかね？（ｗ

フレーム単体売りだと11ﾏｿ5000らしです。
フォークも純正じゃないんで別売りっぽく
価格差からしたらコンプリのまま買う方がいいのかな？と思った次第で。
ロードのパーツは何も持ってません。

823 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 13:45

在庫処分したい店主の思惑が見え隠れ?

824 ：７８６：03/07/12 14:46

>>814
購入おめー
自分もＲＣＳ５レーシングブルー納車待ち
楽しみやね

825 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 15:10

◆◇◆◇　海外サイトだから安心無修正　◇◆◇◆
http://upbbs.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

　↑　
ココは丸見え！　今ならまだ消されてないよ。たぶん・・・

826 ：785：03/07/12 18:04

ところでRCS5納車待ちはこのスレに何人いるんだ？
( ﾟдﾟ)/は～い　一人目

827 ：７８６：03/07/12 19:55

( ﾟдﾟ)/は～い　二人目です
しかしＲＣＳ５ラッシュですね

828 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 21:44

国産でも満足できますか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 21:46

速く走れるバイクなら満足です。

830 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/12 22:19

大満足しています。

831 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 22:46

>>828
っていうか素人なんでわからん。

832 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 22:50

BSの自転車はどのあたりまで国産なんだろう・・・。
CA700乗ってるけど　台湾なのかなぁ？

833 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 22:58

基本的に全部台湾なんじゃ?

834 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 00:17

日本製なんじゃない？
イージーオーダーできるから。

いや聞いた訳じゃないからわからんけどね。
メーカーに聞けば即わかるっしょ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 00:19

台湾製だとおもってたよ。
フルカーボン乗ってるけど、不満はないねえ。

組みつけは日本かな？　イージーオーダー

836 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 00:25

台湾なのかぁ。ま、いいけどね。全然。

837 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/13 00:28

美利達製では？

838 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 06:19

>834
クロモリ以外は台湾で製造したのを無塗装状態で輸入して、国内で塗装じゃなかったっけ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 13:09

アンカーブランドは中国BS製無いのかな？
快適自転車は結構増えてるらしいけど。

840 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 14:36

台湾製であろうと
日本人的なデザインが気に入って買った

841 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 16:27

>>840 自分もあの合理的なデザインが気に入って買った。

842 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 17:25

ＲＣＳ５を考えていますが、ここまで来たら2004年モデルを待ちたく
なってもきました。
で、次年度モデルって、毎年いつごろ発表されて、購入でききるように
なりますか？
それから、最初のうちは値引きは渋いものですか？
教えてくんでスマソ。

843 ：766：03/07/13 18:57

そんなこと言ってないで、キミも納車待ちの列に並びなさい。

844 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 19:49

まあ初回は２５％引きぐらいが常だけど、モデルチェンジしたばかりだから、
０４モデルも特に変化ないんじゃない？プロトも走ってないし。

845 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 21:19

ネタだろ？>>844
ビーエスは基本的に値引きなしじゃない？

846 ：766：03/07/13 22:12

>844
むしろ値引きしないとやってけないんじゃ？

847 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 22:23

BS2003年は値引きなし。
何か無料で商品つけるのは有り。

848 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 22:24

値引きなしってヲイヲイ
かの　Y系の店だって数％は引いてたぞ。

849 ：766：03/07/13 22:33

定価だったら買ってないなー。

850 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 23:12

オーダーから納車までの期間はどれくらい
かかるの？在庫の状況にもよるだろうけど、
実例を聞きたいです。

851 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 23:15

ほぼ一ヶ月だた。

852 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 23:20

ありがとう。そんなにかかるんですか…。

夏休み中に納車されるといいな…。

853 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 00:06

>>842

ま、処分品として安くなる、ってのは考えられるが、
セミオーダー製品だからねぇ・・・。どーなんだろ・・。

854 ：844：03/07/14 00:28

でもＲＨＭ９は２５％引きだったよ。１５万ぐらいでカーボン買ったから。
店長が「初回２５％引きになるみたい」っていってたから注文したんだけど。
５セットぐらい入荷してたから値引きあったのかな？

855 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/14 02:15

俺もマグネシウム、フレーム買いだが、安く買えたね。

856 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 10:01

こんだけ売れてると新車オフできそうだな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 16:19

数ヶ月前に製造元について営業で元BSアンカー藤田さんに電話で聞いた。

具体的な工場は教えてくれなかったがネオコットクロモリは国産で
それ以外は全部台湾製。
ちなみにマグネシウムだけは「メリダ製です」とはっきり言っていた。

858 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 17:50

全部メリダだと思ってた。スペシャもメリダ。

859 ：山崎渉：03/07/14 18:07

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

860 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/14 21:56

http://page.freett.com/dom/bicycle/rml7.htm

お待たせ。
俺様のマグネシウムです。

861 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:01

あぁ、レーシングブラックはいいなぁ。

862 ：７８６：03/07/14 22:07

hampさん、カコイイですね
早く自分のもこないかな～

863 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:10

漏れも月末にカーボンバックが来る予定。
早く濃い！
「すいません。納期、予定よりずっと早くなりそーです。」
ってな電話コイ！

864 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/14 22:10

>>860hampﾀｿ
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!　ｶﾗｰｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄﾊﾏりすぎっ！

865 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:13

>>860
綺麗なブロック塀ですね。
自転車がとてもよい引き立て役になってますよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:16

>>865
イヤミ？
別にカキコしなくていいのに
バカ？

867 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:19

>>865
身長が足りなくてロードに乗れないんだろかわいそうに

868 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:22

>>860
ﾌﾚｰﾑきれいな色だぬ
ﾎﾞﾝﾄﾚのｼｰﾙ剥がそうよ

869 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:31

チェーンホイールの色がちょっと浮いてしまって
いるのが残念。

870 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:44

>>866-867
閣下怒っちゃった？(w

871 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:46

>>866-867
愉快な人達ですね。

872 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:46

>>870
チャットで忙しいのだと思われ

873 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/14 22:51

まずはお褒めの言葉ありがとうございます。

>>865
てめー何巫山戯たこと抜かしてやがる。
なめんなよ。
これ隣の家の塀でうちのじゃないんだよ・・・。

>>872
その通り（Ｗ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:55

>>>865
>てめー何巫山戯たこと抜かしてやがる。
>なめんなよ。
>これ隣の家の塀でうちのじゃないんだよ・・・。

あ～あ　釣られちゃってるし。

875 ：865：03/07/14 23:01

期待どおりのリアクションをどうもありがとう(w
自転車の方も綺麗にまとまってますよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:02

>875
閣下流の皮肉がこもったギャグだと思うが？

877 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:03

>>873
こいつ自作自演で自分の宣伝するから嫌い

878 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:04

>>877
閣下自作自演好きだからな。

879 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:07

アンカーか、、、、、

880 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:22

>>860
ＵＳＥのシートポストやノコンの金属ワイヤーなんか使ってるところがニクいですね。
出まくっているコラムが隠れるように、頑張ってください。
私は３Tのステムひっくり返してコラム短くしましたよ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:35

>>860さん
自転車のサイズと860さん自身のサイズを教えてください。

882 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:37

>>860
クランクは105の黒にしる！

883 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:54

>>882
レースやるようになるとクランクはデュラ使いたくなるよ。
105と剛性感が雲泥の差だ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:56

>>883
そんなに違うもんなんですか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:59

>>884
10年くらい使ったぼろぼろ105から新品でゅらに換えたのでつ。

886 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 00:01

105とD/Aのクランクは確かにかなり違いますね。
でもクランクアームじゃなくてチェーンリングの違いじゃないかしら？
105とは言え、あのアームがゆがむとは思えない。

887 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 00:05

>>886
キャファのおやぢもそう言ってた

888 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/15 00:06

どうせアウター50Tにするならサードパーティーじゃなく
１０５にしようと思ってたのにｗ

889 ：ばたりそ ◆3dV2dLy3Qc ：03/07/15 05:48

黒105のクランクは一ヶ月も使うとシューズのこすれで結構はげてきます。
見た目が良いのは最初だけですね。
黒系のクランクがほしいなら素直にカーボンを買ったほうがいいかも。

890 ：hamp3A6M3：03/07/15 06:04

>>881
私のサイズは168.7㎝。
フレームのサイズは460㎜。

ちょっと適正サイズは小さいものの、ぴったりと来るサイズがなかったので小さめのものを選択。

891 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 06:52

BBの違いの方が遥にデカイ。ヅラにかぎる。

892 ：もっちり～に：03/07/15 07:28

FSAのカーボンじゃないアルミクランク買おうと思ってたけど、
やっぱり色禿げるのかなぁ

893 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/15 09:58

ｼｭｰｽﾞのこすれの禿げは使い込んだ感じがｶｺ(・∀・)ｲｲ!とおもーが。。。。

894 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 10:05

>>891
BBは105からD/Aに交換しても新品のうちは体感できないよ。
わかるって奴は正直電波。

895 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 10:07

ｱﾙﾃｸﾞﾗわぁ～？

896 ：もっちり～に：03/07/15 10:35

そーいや今のクランク、3000キロくらい使ってるけど、
ぜんぜんロゴが禿げてないな。
クリート位置が広すぎるのか、もがきが足りないのか・・・

897 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 10:59

10時ごろ横浜港の見える丘公園前走っていた
アンカー乗りいる～？

898 ：山崎渉：03/07/15 11:31

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

899 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 12:29

緊急浮上

900 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 13:01

>>890
ありがと。自分は165なので参考に成松。
こういっちゃあれですが、ちっちゃくても結構かっこいいっすね。

901 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 15:33

橋川選手のBBSより
「１０５でもツールで使える。耐久性を除いては・・・」
ってプロのメカニックが言っていたそうな。

902 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 10:11

古いシューズをわざとクランクに近づけて付けて
擦れた跡付けて乗り込んだ風に見せたりしてます。

903 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 10:12

シューズに紙やすりでもつけとけ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 10:14

>>901
漏れもこれから１０５ユーザーになるんだが、
耐久性って具体的にどいう事？

905 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/16 10:17

ｱﾏｰｼ粗いとわざとらすぃ　1000番以上がいいｗ

906 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 10:18

2000番だとピカピカ。フレームこするか？

907 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 10:18

クリート位置そのままで
冬にシューズカバー付けたら、１日でそうなったよ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 12:45

>>904
1万キロも乗るとわかるよ、STIとRDはヘタリが明確にくるね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 20:40

アンカーのホームページに全日本優勝のキャンペーンの事が載っていたけど
福島選手、カーボンバック使ってるんだ、カーボンフレームかと思ってた

910 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 22:03

>>909
なんだかうれしいぬ

911 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:04

今日、初ロードの相棒としてRCS5発注しますた。
来月鈴鹿でデビューします。

912 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/17 00:10

>>911
おめでとぉ～。

913 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 09:29

アンカー人気だなおい！

914 ：あにす：03/07/17 12:34

>>894
891は漏れでつ。デムパで悪かったな。オマイにこの違いは一生分からねーよ。

BBを105からヅラにしたら何g軽くなる？値段対軽量比(なんじゃそりゃ？)はかなり高い。

915 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 21:05

>>914
新品同士で比較したら絶対にわからないよ。
交換して良くなったって奴はある程度乗って消耗してるから体感できる。

916 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 21:05

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917 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 21:16

デュラは玉当たり調整できるよね？
調整の仕方によっては、違いが体感できたりしないのかな？

俺は使ったことがないからわからんけど。

クランクとBBをソラからシュパーブ・プロ(BBはマイクロライト)に変えたときは、
違いが体感できたよ。つーか、明らかに回転が軽くなった。
ソラでは200kmは走ってない。新品とは言えないけど、新品に近いわな。

なんてことがあったよ。これは極端だけどね。

今のところ
シュパーブ用マイクロライト＞＞いろんなBB(カンパ、シマノ)＞＞＞ソラ
というイメージがある。

918 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 21:19

>>917
74D/AのBBは明らかに剛性感と回転が良かったので明確に体感できたね。
77になってからは正直105と大差無いよ、数千キロ乗り込まないと違い出ないんじゃないかな。

919 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 21:36

ハブやブレーキは74時代の方が良かった、ってみんな言うね。
チェーンも74時代の方が重かったけど丈夫だったというし。
(これは9速にする為には仕方がないかもだけどね)
BBもそうなのか。。
77は軽量化の為にいろいろなものが犠牲になってるのかもしれないね。

スレ違いなのでsage。

920 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/17 21:41

BBは74はｼｰﾙﾄﾞｶｰﾄﾘｯｼﾞだよなぁ
ﾊﾌﾞは固体差がある鴨試練が折れの在庫ぢゃ
ｼｭﾊﾟｰﾌﾞ＞74＞77だなぁ

921 ：安ｶｰﾎﾞﾝ乗り：03/07/18 14:11

うんこちんちん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

922 ：あにす：03/07/18 23:00

>>915
オマイには分からないだろうな。

74てそんなに良いのか。74時代に自転車に乗ってた人が羨ましいな。
シュパーブて105クランクでも使える？ん、オクタリンク…。

923 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 23:02

もうすぐ７８なのにいまさら７４かよ！

924 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/18 23:08

俺は、105から77に変えたとき、最初は『重い！』と思ったけど、50キロも走ると、グリスもなじんできて、かなり良い感じになった。
100キロ当たりから105よりも、軽いというのではなく、素直に回ってくれるという感じがしてきたぞ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 23:09

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036505574/
ここらへんで語ってくだちい。

926 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 23:18

>>922
わかったような気がしてるだけだよ。
つーかそれ以前に新品同士で比較したのか？

927 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 23:20

ここはアンカースレですよね？

928 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 09:33

ところで、納車待ちの人たくさんいるけど
だれか納車された人いる？

929 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 09:39

じつは、全員妄想説

930 ：あにす：03/07/19 11:21

>>924
素直に回ってくれるような
それだ！
>>926
完成車(非アンカー)買って直ぐに換えたよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 11:34

>>930
プラシーボ効果って知ってるかい？

わざわざ金を掛けて交換して、
なんの変化もないなんて結論を出せる方が異常

932 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 12:39

>>930
一緒にクランクセットまで替えたろ？
チェーンリング剛性感の違いでえらい回るように感じるぞ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 12:45

>>928

カーボンバックロード、納車待ちだす。

934 ：あにす：03/07/19 15:35

>>931
BBだけだよ。クランクまで金が回らな無かった。
>>932
20万で完成車(非アンカー)買って、「駄目だこりゃ」と思いパーツ取り車にしてますが何か？

分からないなら分からないでいいじゃん。
漏れは換えて良くなって幸せになったんだよ。
感じ方なんて人それぞれなんだし。
フレーム換えたって違いが分からない奴もいるんだし。
あー、フルヅラにしてぇ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 16:19

フレームよりパーツだろう
105からデュラにして驚いたよ。反応よく進む進む。
初心者は105程度で十分なんて言われたけど、うそつき！！って思ったよ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 16:33

こんなに見えちゃってヤバクない？？？
抜いても抜いてもまた勃起しまくり・・・
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937 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 18:44

「俺は違いのわかる男だ」
そう思いたい気持ちはよくわかるよ(゜゜)(。。)(゜゜)(。。)ウンウン

938 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 10:27

だから、おまいらｱﾙﾃｸﾞﾗを無視しないでください。

939 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 15:51

だから、おまいらアンカーを無視しないでください。

940 ：766：03/07/20 17:26

納車しました。
家まで乗ってくるだけでしたか、振動吸収性はナカナカです。
ただロード乗るのが1年振りぐらいなのでちょっとフラついて、あんまり踏み込めませんでした。
明日天気が悪くならなければ荒川を試走してみます。

941 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 17:39

>>940 何を買ったんでつか？

942 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：03/07/20 17:52

>>940
納車、おめでと～。

にしても荒川を走られているのですか。
自分も荒川をときどき走っています。
レーシングイエローなRCS7見たら声かけささせて頂きますね～。

943 ：766：03/07/20 21:44

>942
ドモです。
この１ねんかんででぶになってしまってのぼりはたいへんなのでへいたんなところでがんばります。

フト気がついたのですが
RCS7‐F＋アルテグラで組んだのですが、トップチューブに「RCS7」のマーキングが入ってます。
カタログではRCS5には「RCS5」と入っているのでRCS7-F＋１０５なら、
値段変わらずで「RCS7」のマーキングがされるのでは？

大した見栄にもなりませんが・・・。

944 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 21:47

仙台のｱﾝｶｰ乗りは少ないぬ。ツーか、ローディー＝トンペイ生

945 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 23:02

>>944

あと少しで仙台在住のアンカーユーザーになりまふ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 23:22

>>944
県内もうちょっと南のほうでアンカーに乗っておりまふ。
ＣＸ９５０だけどね。

947 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 01:00

>>766
「RCS7」のマーキングいいなー。
RCS7のカラーオーダーしたら予想以上の数
「ANCHOR」って描いてあるし。
BSのかっこ悪いシールはってあるし。
RCS7のマーキングないし。。。

948 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 02:08

何でチャリの名前がRCS7とか番号なんだろーな？
海外ブランドはプリンスとかキングとかちゃんと名前があるのに。

車だと逆なんだけど・・・・。

949 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 02:21

>948
何でてあーた名前でグレードが分かるからでしょ。
下手に名前ついてると紛らわしいよ。
折れのEXILEみたいに。
１曲歌うのかてぇ感じに。

950 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 02:27

>>948
381とか461とか番号ばっかりのところもありますが。

951 ：766：03/07/21 12:22

試走から帰ってきました。
ちょっと変更して印旛沼目指して出掛けていったのですが、雨が降ってきたので鎌ヶ谷で引き返してきました。
市街地メインで往復で５０ｋｍぐらい乗ってきた感想です。

・乗ってて楽
　前乗っていたフルアルミのヌラッガーのときは何でもないところでもアスファルトの凹凸を感じましたが、
　今日はちょっとしたデコボコからくる振動なら結構吸収してくれまた。
　カーボンバックの効果も尻で感じられるくらい良いです。
・コンポはビミョー
　もっとパシッと変わるものかなーと思ってたんですが、それほどでもなかったです。
　せっかくのアルテグラですが、１０５でも良かったかもしれません。
　でもブレーキの効きは良かったです。
・軽さは？
　長い登りが無かったので、まだ何とも言えませんが、
　人間の方が１０Kg増えてもアップダウンが苦にならなかったことを考えると、
　実はスバラしいのかもしれません。
　０ｋｍ発進から踏み込むときもダイレクト感はあります。

今度の週末に１００ｋｍほど走ってくる予定なので、そのときに登りを確かめてみます。

952 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/21 12:40

>>951
＞前乗っていたフルアルミのヌラッガーのときは何でもないところでもアスファルトの凹凸を感じましたが
＞カーボンバックの効果も尻で感じられるくらい良いです。

これに関してはよくあるちょっとした勘違いで
カーボンバックの影響もあるけどどれよりパイプが薄くなったお陰ですな。
スラッガーって重さ考えるとかなり分厚かったしろうし。

納車おめ！

953 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 12:45

>947
わしゃ、RCS7オーダーの時に、ダウンチューブ以外一切ロゴ入れるな、
とオーダーシートに書いたら、（ヘッドのエンブレム以外は）見事に
何にもなし、となりました。

954 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 12:53

アンチョーって何？

955 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/21 12:58

ｲﾜｼ

956 ：766：03/07/21 13:12

＞しーる
そうですか。
大きい凸凹の吸収はカーボンのおかげ
小さい凸凹の吸収はパイプ径のおかげ
ってとこでしょうか。
ヌラッガーのときは振動を嫌って、好んでペイントの上を走ってましたが、
今日はそういう気も起きないほど、ハンドルにくる振動が段違いでした。

957 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/21 13:18

あ　スラッガーのフォークとカーボンフォーク
これは確実にカーボンのお陰でハンドルに来る振動すくないと思うよ。

しかし１０ｋｇ増でも軽く感じるなんて素晴らしいこっちゃ。
ええこっちゃ。

958 ：766：03/07/21 13:18

＞953
そういうオーダーもありなんですね。
正直、ダウンチューブのブリヂストンロゴはいらなかった・・・。

959 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 13:26

俺もアンカー欲しいな

960 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/21 13:49

折れのｱﾝｶｰもﾉｯﾍﾟﾗﾎﾞｰ

961 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 13:56

>>958

漏れもカーボンバック注文したんだが、
ブリジストンってロゴ、あれってステッカーじゃなく
何て言うんだろ・・・・、フレームに直付け（？）されてるんでしょ？

取ってくれ、って言って取れそーなモン？
でもまあ漏れはロゴマークがペタペタあった方がいいからオケーッなんだが・・。

ところでパイプが薄いんだ・・。初心者な漏れはチョイ不安。
コカそーものなら鬱になって３日３晩、寝れなそーだ・・・・。

962 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/21 14:10

ﾛｰﾄﾞは戦闘機だど！　一体化しる！
てゆーかーﾌﾚｰﾑ折っても骨折るな！

963 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 14:25

>>945
これからANCHOR買うっていうこと？
それとも引っ越してくるの？
お知り合いになりたいものです。
>>946もな～

さみすぃ～からな～

964 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 14:32

>>961
レーシングカラーはエンブレム、カラーオーダーの場合はデカール
・・・だったと思った。石橋印は。

965 ：953：03/07/21 17:28

言葉足らずだったか？

「ダウンチューブ以外一切ロゴ入れるな」は
「ダウンチューブの安価ロゴ以外は、一切ロゴ入れるな」だす。
だから石橋印もヘッド部分だけ。

あと、アンカーのロゴは上からトップコートかけるので、あとから剥がすのは
難しい。石橋印のエンブレム（銀色の厚みのあるヤツ）は、張ってあるだけ
なので後からでも剥がせる。と店のおっちゃんは言ってました。ご参考まで。

966 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 19:32

カーボンだと限定でゴールドカラーが出るのね。
要するに件の藤野車の金色仕様なんだが、フレーム買いじゃなくて、完成車で買ったらちゃんと
ステムやＳＴＩブラケットの部分まで金色に塗ってくれるのかな？

967 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 19:38

>>963
もうオーダーして納車待ちだす。
来月アタマには乗れます。はい。

968 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 15:40

RCS7-Fのキャンペーンなんてやっていたんだね。
ジャージ（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…早くボーナス出ないかなぁ・・・

969 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 16:01

いやらしい

970 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 21:14

DS5ってどう？
購入しようと思ってるんだけど

971 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 21:37

>>968
>ジャージ（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…早くボーナス出ないかなぁ・・・
この時期でまだボーナス出てないって・・・・・近々出る予定あるの？？？

漏れは、ここ数年貰ってないけどね・・・・・・・・・・・・（鬱

972 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 21:51

ネオコットのBB付近はどうなっているんですか？
BBﾊﾝｶﾞｰがラグ化されてるんですか？

973 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/22 21:53

99までﾗｸﾞﾄﾞ　00からﾗｸﾞﾚｽ

974 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 21:56

>>973
どうも
てことは直接溶接してあるってことですか？
なんでヘッドチューブはあんな手の込んだことするんですかね
美しいと思うけど

975 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 00:01

ＢＳのカタログ（当時）によると、ＢＢ部をラグレスにすることにより軽量化。
だったと思うよ（それでも思いと思うのだが・・・）。

976 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 01:59

新スレ

アンカーってどう？　ＰＡＲＴ４　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058893109/

977 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 06:38

碇

978 ：みだら ◆SIEFFHyW5U ：03/07/23 10:12

>>975
飛び道具なしで8kg台前半は楽勝だからﾌﾂｰぢゃね？

979 ：968：03/07/23 12:53

>971
うちはいつも遅いんですよ。だから出るはず・・・

980 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 15:37

1000!!

981 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 15:39

1001