アンカーってどう？ ＰＡＲＴ２ 【ANCHOR】
936 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/17 13:16
インテグラルの規格をとっとと作って
ベアリングの交換させてくれ。
ベアリングの交換させてくれ。
937 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/17 13:20
ハンドル上げてもコラムたわまないようにしてくれ。
938 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/17 13:32
↑
スレ違い
スレ違い
939 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/17 13:45
940 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/17 14:19
カンパのインテグラルヘッドって他社製品との互換性で色々もめてなかったか？
941 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/17 17:18
ケーンクリークが純正の物は間違いなく入らない。
それ以外は大体入る。特に02発表のやつはほとんど入ると聞いたよ。
俺はピナレロに入れてるしね。
それ以外は大体入る。特に02発表のやつはほとんど入ると聞いたよ。
俺はピナレロに入れてるしね。
942 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/21 09:42
a g e
943 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/21 22:42
853です
XA3のフレームがショップに届いたと今朝連絡がありました
今日は都合が着かなかったので明日取りに行ってきます
XA3のフレームがショップに届いたと今朝連絡がありました
今日は都合が着かなかったので明日取りに行ってきます
944 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/22 11:14
945 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/22 14:39
02モデルのアンカーカーボンのサイズ510のトップチューブ長って
いくつかわかりませんか？
いくつかわかりませんか？
946 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/22 17:50
520mm
947 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/22 18:29
853です
再組み立ての時にヘッドパーツが合わないコトが判明しました
運悪く合うパーツが店になかったので組み上がりは連休明けてからということになりました
最悪来年になる恐れが出てました…
鬱だ…
再組み立ての時にヘッドパーツが合わないコトが判明しました
運悪く合うパーツが店になかったので組み上がりは連休明けてからということになりました
最悪来年になる恐れが出てました…
鬱だ…
948 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/22 22:11
おれもアンカー買うぜ！！
来年失業してなければ・・・
来年失業してなければ・・・
949 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/25 13:25
あげげげ
950 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/25 13:56
853です
今週中には組上がると店からの連絡がありました
何とか年内に乗ることが出来そうです
それとショップの人によると2003モデルのヘッドパーツは専用品臭いそうです
フレーム買いの人は要注意・・・（どうでもイイすね）
なんにせよお店でも2003モデルのフレームを発注したのが始めてだったらしく
イイ感じの人柱になってしまいました
今週中には組上がると店からの連絡がありました
何とか年内に乗ることが出来そうです
それとショップの人によると2003モデルのヘッドパーツは専用品臭いそうです
フレーム買いの人は要注意・・・（どうでもイイすね）
なんにせよお店でも2003モデルのフレームを発注したのが始めてだったらしく
イイ感じの人柱になってしまいました
951 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/25 23:37
アンカーのレーシングカラーって、カッコ良く見えないですか？
自分はまだ高校生で、背丈と予算の関係で、
レーシングカラーを選択できるモデルが買えなくて悔しいと思ってます。
白黒の丹頂色でガンガン走りたいよ〜、とあがいています。
自分はまだ高校生で、背丈と予算の関係で、
レーシングカラーを選択できるモデルが買えなくて悔しいと思ってます。
白黒の丹頂色でガンガン走りたいよ〜、とあがいています。
952 ：コーチ：02/12/25 23:46
>>951
まあ好みなんだろうけど、俺はあんまり惹かれない。
アンカー通の俺にいわせると今の流行はイリュージョンアルミ。これだね。
それにロゴ抜き、これ最強。
イリュージョンってのはオプション塗装でかなりかっこいい。
ただしこれでロゴ抜きにするとアンカーっぽさが激減するというリスクも伴う
諸刃の剣、素人にはお勧めできない。
まあ予算がない高校生は単色ロゴ入りで乗りまくれってこった。
まあ好みなんだろうけど、俺はあんまり惹かれない。
アンカー通の俺にいわせると今の流行はイリュージョンアルミ。これだね。
それにロゴ抜き、これ最強。
イリュージョンってのはオプション塗装でかなりかっこいい。
ただしこれでロゴ抜きにするとアンカーっぽさが激減するというリスクも伴う
諸刃の剣、素人にはお勧めできない。
まあ予算がない高校生は単色ロゴ入りで乗りまくれってこった。
953 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 02:22
>>853
なんと!ヘッドパーツは専用品なんですか･･･
これは買う時に気をつけないとな。
アンカー買う時、俺は色マットブラックにする予定。
今使ってるコンポがＬＸゴールドだからいい感じにならんかなぁと
なんと!ヘッドパーツは専用品なんですか･･･
これは買う時に気をつけないとな。
アンカー買う時、俺は色マットブラックにする予定。
今使ってるコンポがＬＸゴールドだからいい感じにならんかなぁと
954 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 12:57
昨日、長野の国道１８号線でアンカーチームの誰か走ってただよ！
あれは誰？シビックにドラフティングしてたし
もちろん、アンカージャージに、アンカーのロード
後ろに泥除けつけてた←ファンライドの通販のﾔｼ
とにかく早かった、間違い無くプロ（たぶん・・・
あれは誰？シビックにドラフティングしてたし
もちろん、アンカージャージに、アンカーのロード
後ろに泥除けつけてた←ファンライドの通販のﾔｼ
とにかく早かった、間違い無くプロ（たぶん・・・
955 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 12:56
昨日、長野の国道１８号線でアンカーチームの誰か走ってただよ！
あれは誰？シビックにドラフティングしてたし
もちろん、アンカージャージに、アンカーのロード
後ろに泥除けつけてた←ファンライドの通販のﾔｼ
とにかく早かった、間違い無くプロ（たぶん・・・
あれは誰？シビックにドラフティングしてたし
もちろん、アンカージャージに、アンカーのロード
後ろに泥除けつけてた←ファンライドの通販のﾔｼ
とにかく早かった、間違い無くプロ（たぶん・・・
956 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 13:21
アンカージャージって普通に売ってたよね？
それを着た強い人とか・・・
それを着た強い人とか・・・
957 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 13:28
長野でアンカーと言えば鈴木雷太でしょう
958 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 17:56
それ俺だ！！
959 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 18:52
>>958
誰だ！？
>>957
鈴木さんかな〜？でも彼、山の中走っていそうだし
アスファルトが似合わない男 ﾅﾝﾊﾞｰワン！だし
>>956の言うことも正直言って可能性はある
という事は、958にｹﾃｰｲか・・・。
誰だ！？
>>957
鈴木さんかな〜？でも彼、山の中走っていそうだし
アスファルトが似合わない男 ﾅﾝﾊﾞｰワン！だし
>>956の言うことも正直言って可能性はある
という事は、958にｹﾃｰｲか・・・。
960 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 19:28
961 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 19:54
鈴木さんはテスタッチで西日本実業団ロードレース出てたなぁ
962 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 20:02
963 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 20:21
>962
でもシドニー五輪のクロカン代表じゃん
でもシドニー五輪のクロカン代表じゃん
964 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/26 21:54
でも知られてないじゃん
965 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/27 07:59
966 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/27 09:46
えっ？
自転車がオリンピック競技？
もう酔っ払いは・・・
自転車がオリンピック競技？
もう酔っ払いは・・・
967 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/27 10:08
>966
意味不明
意味不明
968 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/27 10:14
969 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/29 12:08
970 ：ＰＣＢ ◆LampreV.II ：02/12/29 16:56
今日アンカーの完成車カーボンバックモデルRCS５を見た。
一番驚いたのはCXP２１にアルテハブだった！！
見た目はなかなかカッコええね！
一番驚いたのはCXP２１にアルテハブだった！！
見た目はなかなかカッコええね！
971 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/29 17:29
以前ｗ杯トラック競技をテレビでみたんだけど
日本選手はほぼ全員ＬＯＯＫ使ってるのは何故？
アンカー使えばいいのにさ！
日本選手はほぼ全員ＬＯＯＫ使ってるのは何故？
アンカー使えばいいのにさ！
972 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/29 17:41
973 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/29 18:29
昨日ＲＣＳ５納車されました。
これまで古いＣｒＭｏフレーム乗っていたので
漕ぎの軽さに第満足。いつもの練習コースに出たが
凍結路面発見。何とそっと通過しようと思ったが、
見事に落車。ということで、まだ４ｋｍしか走って
いません。
インプレしたいが、前のが前のだけに、それに比べて
「良い」としかいいようが無く・・・
これまで古いＣｒＭｏフレーム乗っていたので
漕ぎの軽さに第満足。いつもの練習コースに出たが
凍結路面発見。何とそっと通過しようと思ったが、
見事に落車。ということで、まだ４ｋｍしか走って
いません。
インプレしたいが、前のが前のだけに、それに比べて
「良い」としかいいようが無く・・・
974 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/29 18:43
＞アンカー使えばいいのにさ！
国産ならコガミヤタの方が実績ある罠
国産ならコガミヤタの方が実績ある罠
975 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/29 19:45
>971
ちょっと前は使ってなかったっけ？
十文字あたりがアンカー開発の初期段階で手伝ってたと思うけど。
ちょっと前は使ってなかったっけ？
十文字あたりがアンカー開発の初期段階で手伝ってたと思うけど。
976 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/29 19:49
>>975
2002年のカタログに載ってたね。＞十文字がテストしたカーボンピスト
2002年のカタログに載ってたね。＞十文字がテストしたカーボンピスト
977 ：マジック ◆Kn8V8GYCl2 ：02/12/29 20:12
大菅はラバネロ使ってたね。
どういう経緯なんだろ。
どういう経緯なんだろ。
978 ：853：02/12/29 23:42
XA3が組上がって来ました
さっそくインプレですが
なにぶん素人なので素人臭いインプレしか出来ませんのでお許しを・・・
さらに言うと舗装路メインのヘタレです・・・
取りあえずフレームは以前のモアブ１の19インチから比べて150gほど軽いらしいです
店の方で量ったので正確な重量は不明ですが、モアブのフレームを体重計測定したところ1.5kgでした（ドンブリ勘定なので+200〜300gだと思われます））
スケルトンで持った感じではヘッドとリア周りがエレェ軽く感じました
街乗りで少し乗った感覚的には・・・
以前のモアブよりも段差での突き上げがマイルドになった感じがします
それと微妙ですが同じギアでの加速が軽くなったような印象も受けました
（ただたんに筋力が付いただけかも・・・）
取りあえず素人的な長所と短所は
長所
塗装が美しく、かなり頑丈そう
（そしてチェーンステーにはこれでもかと言うくらい分厚いステーガードが着いている）
単色オーダーだと派手でなくイイかもしれない
こぎが軽い？
振動吸収がイイ
剛性感も結構高い
納期が意外と早い（なんだかんだで２週間くらいだった）
欠点
ヘッドパーツが専用品（おかげで納車一週間延びた）なので一緒にオーダーしないといけない
ディスクの台座部分は真っ平らの板が溶接されたかのようで余り美しくない
（さらにアヴィドのメカディスクとの相性が余り良くない臭いのでワイヤーラインが面倒になった）
余り軽くないかもしれない（モアブが軽いのか？）
もう少し暖かくなったら長距離を走ってみたいと思いますが
色にこだわりがあって使い潰すコトを前提とするならXA3はイイチョイスなのかもしれません
さっそくインプレですが
なにぶん素人なので素人臭いインプレしか出来ませんのでお許しを・・・
さらに言うと舗装路メインのヘタレです・・・
取りあえずフレームは以前のモアブ１の19インチから比べて150gほど軽いらしいです
店の方で量ったので正確な重量は不明ですが、モアブのフレームを体重計測定したところ1.5kgでした（ドンブリ勘定なので+200〜300gだと思われます））
スケルトンで持った感じではヘッドとリア周りがエレェ軽く感じました
街乗りで少し乗った感覚的には・・・
以前のモアブよりも段差での突き上げがマイルドになった感じがします
それと微妙ですが同じギアでの加速が軽くなったような印象も受けました
（ただたんに筋力が付いただけかも・・・）
取りあえず素人的な長所と短所は
長所
塗装が美しく、かなり頑丈そう
（そしてチェーンステーにはこれでもかと言うくらい分厚いステーガードが着いている）
単色オーダーだと派手でなくイイかもしれない
こぎが軽い？
振動吸収がイイ
剛性感も結構高い
納期が意外と早い（なんだかんだで２週間くらいだった）
欠点
ヘッドパーツが専用品（おかげで納車一週間延びた）なので一緒にオーダーしないといけない
ディスクの台座部分は真っ平らの板が溶接されたかのようで余り美しくない
（さらにアヴィドのメカディスクとの相性が余り良くない臭いのでワイヤーラインが面倒になった）
余り軽くないかもしれない（モアブが軽いのか？）
もう少し暖かくなったら長距離を走ってみたいと思いますが
色にこだわりがあって使い潰すコトを前提とするならXA3はイイチョイスなのかもしれません
979 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/31 03:49
980 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/31 06:50
>979
アサヒネット通販で巨人用インテグラルヘッドとして売ってるのが
アンカーのホームページに載ってるヘッドパーツの型番と同一なの
で使えるんじゃないかなあ。
アサヒネット通販で巨人用インテグラルヘッドとして売ってるのが
アンカーのホームページに載ってるヘッドパーツの型番と同一なの
で使えるんじゃないかなあ。
981 ：853：02/12/31 07:58
ヘッドパーツについては詳細不明ですが・・・
ブリヂストンによると専用品だそうです
（店のほうでビアンキとかで使ってたパーツなんかも合わせたんですけどダメでした）
とりあえず6800円位でした
それとカラーオーダーしたのですが・・・
Z2のイエローのはずなのにZ3のオレンジに見える色であがって来ました
今履かせているニンバスのイエローよかだいぶオレンジにみえます
ブリヂストンによると専用品だそうです
（店のほうでビアンキとかで使ってたパーツなんかも合わせたんですけどダメでした）
とりあえず6800円位でした
それとカラーオーダーしたのですが・・・
Z2のイエローのはずなのにZ3のオレンジに見える色であがって来ました
今履かせているニンバスのイエローよかだいぶオレンジにみえます
982 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/31 08:03
大した値段じゃないんだから、ヘッドパーツくらいで
がたがた言うな！！
がたがた言うな！！
983 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/31 08:04
＞981
お前はハリーポッターか！！
お前はハリーポッターか！！
984 ：ツール・ド・名無しさん：02/12/31 12:25
インテグラルヘッドは転ぶとヘッドチューブが割れる恐れあり！
実際割れた人がいるので自分はインテグラルヘッドの自転車は敬遠してます。
実際割れた人がいるので自分はインテグラルヘッドの自転車は敬遠してます。
985 ：ツール・ド・名無しさん：
>984
ノーマルヘッドより確率は低い
ノーマルヘッドより確率は低い