１０万以内で買うベストなクロスバイクはどれだ！！

ant☆res　１０万円　by　Y'

>>264
さんくす。。でも残念。

アンタレスに１票！

このスレって存在意義あるの？

ＭＴＢ買って細めのスリック履かすんじゃだめなの？
クロスよりきびきび走れると思ふ。サスは要らんけどね。

>>269
高速巡航の安定性ではホイールベースが長いクロスに負ける罠。
つーかその手の話もう聞き飽きた。要は好みの問題だよ。
あんたの趣味を人に押しつけんでもよろしがな。
そもそもなんでこんなスレに書き込んでんの？
こういう↓つまんないスレが立ってるんだからわざわざクロスと限定している所に出張して来んでもよろし。

【MTB】町乗りにはどのバイクだ【クロス】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045919666/l50

>>270
やいっ、この野郎！猫の額よりも小せえ心しか持ち合わせてない自分を恥じろ！！

１０万以内のクロスバイクの場合
フレーム重視でコンポ等を将来的に変えていくことを前提に買うべきか
それとも、価格重視でそのままいじらずに乗り潰すことを前提に買うべきか
どちらが賢いのでしょうか？

>>272
長く乗るつもりだったら、原則的にはフレーム重視なんだろうけど、
所詮はクロスだからなあ。
まあ、賢くならなくてもええやん。
クロスを買おうともう決めてるなら、
気に入ったの買って、乗って、まず楽しんだら。
そんでもって、もうちょっと軽くしたいとか、
ギアをクロスレシオにしたいとか、
タイヤ細くしたらどうなんだべとか、
思うようになったときに、また考えればよし。それもまた楽し。
コンポがどうのとみんなよく言うけど、
このクラスについてるものできちんと調整されていれば、
サイクリング用途でそう不満が出ることもないと思うのだが。

クロス乗るなら、自分がかっこいいとか、おしゃれだ、とか
思うの買った方がおりわいいと思う

クロスといってもいろいろ。

広義のクロスにはフラットバーロードやスリックＭＴＢも入るわけだしね。

>>274
だいたい同意。別にレース機材なわけじゃないから、
そんな性能に神経質になる必要は無いと思うよ。

>>273>>274>>275>>276
たしかにみなさんの言っていることはそうなんですけれども
色々見ていると分からなくなって来ちゃうじゃないですか。
そこで、自分の個人的な落とし所が欲しかったんですよね。
たしかに１０万以下のクラスだと、どれもだいたい同じってかんじなんでしょうが、
いろいろと欲が出てくるとあちらを立てればこちらが立たず的な迷いにはまっちゃうんです。（藁
ちなみに、フラットバーロードのなかで考えていました。

フラットバーロードとして見るんならまず、ロードと同じ（？）フレームを使ってるもの
ロードベースと言うべきかな、にまず絞り込んで見てはどうかな？
・・・なんておもいますぎゃおりてきにわ

>>278
俺もそう思う。

俺のはフレームがフラットバー用に最適化されていて、
つまりトップチューブが長めってことなんだけど、
ドロップにしたらステムを短くしてもなんとなく遠いポジションで、いまいち。

フラットバーでクロスバイク的に使うつもりでも、
面白くなってくるとドロップに換えたくなったりするから、
フレームはフラットバー用より汎用のロードフレームの方がいいと思う。

MTBベースだとタイヤが26インチだから遅いよ

>>278>>279
なるほど、答えが見え始めてきました。
ドロップ買って長めのステムにフラットバー付けちゃうのもありかもしれませんねえ
汎用ロードフレーム（ロードベース）だと、どの辺のメーカーでしょうか？
あまり具体的になると荒れちゃうかなあ？

>>280
例えばキャ野のバッ○ボーイとかですよね。
やはりロードベースですね。

FCR-1　99800円　AQUA 89000円　←10万以下　
1400フラットバー140000円　FCR-ゼロ　159800円　　←10万チョイ

あとでドロップにするなら1400フラットバーがイイと思う（あくまでおり的にわね）

>>283
AQUAと、あとFELTのSRはなんとなく候補に入っていました。
FCRと1400はノーマークでした。
参考になりますた。

私はMTBにスリック男ですが、使い方が荒いから細いタイヤだとパンク多かったもので、
現在は1.5インチ仕様にしています。
その前は古いロードをバーハンに変えて乗ってました。盗られちゃいましたが。
減速しなくても歩道の段差につっこめるし、低い階段なら下りれるし、いいこともある。
何も持ってなければクロスを購入するかも。

>>282
？？？

>>286
書き足りなかったですね。言いたかったのは
『280にあるのは例えばバッドみたいなMTBベースのことですよね
やっぱり、ロードベースの700×・・方がいいですね』
ということが言いたかったでつ

安いドロップハンドルのツーリング車を買おうと思ってまして、巨人のCSR100が候補なんですけど。
その他のモデルで良さそうなの無いですかね?

>>288
製品名出すときはURLつけませう。
その方がフォローがたくさんつくと思うです

>>288
＞巨人のCSR100
http://www.giant.co.jp/2003/comfortuse.html#CROSS_SPORTS
これトップチューブが長めな上にドロップハンドルなので
他の自転車と同じ感覚でシートチューブの長さだけみて選ぶと大失敗する。
そんなことは言われなくても分かってたならごめん。
シートチューブ　トップチューブ
430 560.0
480 565.0

>>288
CRS100はトップ長が長いクロスバイクのフレームにドロップハンドルを付けただけだから、
ハンドルがだいぶ遠くなる。
実際にまたがってみないとわからないが、胴と腕が長くないとつらいだろう。
アンカーCX900やジオスPUREなんかがいいと思う。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/CX900.html
http://www.chari-u.com/gios/pure03.htm

でもハンドルはサドルと同程度の高さだから
そんな厳しくは無いんじゃない？
サドルより全然低いドロップとかあるし

リバイブ

>>292
ハンドル落差とトップ長は全く別扱い。

>>289
そうでした。気がつきませんでした。

>>290
スポーツ車自体乗ったことが無いので、ドロップハンドル未経験なのですが
トップチューブの長さがそんなに重要だなんて知りませんでした。
あまり気にして見ていなかったんですが、たしかにCSR100は他のドロップ車と比べて
トップチューブが長いみたいですね。CSR100の430は適合身長150〜180�aと書いて
あったので、鵜呑みにして買うところでした（笑）

>>291
アンカーCX900カッコイイですね。これにしようかな♪
フレームサイズも体に合うと思うし。

アンカーCX900はフォークがハイテン鋼なのが…
ハイテンと言われるとどうしても安っぽいイメージがするけど
耐久性などに問題はないのでしょうか？

耐久性でハイテンは何ら問題ない。
そこらの構造用鉄鋼のかなりのものがハイテンだ。

クロモリに比べりゃ多少重いのだろうけど、丈夫だよ。
ましてアンカーだろ、心配ないよ。

crs-100、やすいロード乗りのスレでは別になんの問題もないようだけど・・・

参考になりました。認識を改めます。

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ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
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　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

フォークがハイテンくらいでがたがた言うなや
いざとなったらカーボンにでも替えちまえ

つーかなんで藻前らクロスバイクのスレでシクロクロス車の話してんだよ。

>>302
> つーかなんで藻前らクロスバイクのスレでシクロクロス車の話してんだよ。
クロスの意味は違うけど、ハイブリッドの一種ってことで許してあげて。

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　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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700cの白いタイヤ作ってるメーカーありますか？？

>>305
このスレ存在意義無し。こっち↓で聞け。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058964635/l50

>>305さん
サイドだけ白ならニンバスにもありますけど。

>>307さん
ｻﾝｸｽｺ。でも全部白いのが欲しいんです。
MTB用スリックなら白いのがハンズで売ってたのですが・・・

>>305
http://www.vittoria.com/prodotti/pneu/Rubino.htm
http://www.vittoria.com/prodotti/pneu/RubinoPro.htm

そういや雨に打たれても車はさびないのに、
なんで自転車はあんなにさびやすいのだろうか・・・

>>310
なかなか錆びないように金かけて塗装してるから。
しかし錆びる所は錆びてますよ。

40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063598994/l50

http://www.tokyobike.com/

これの評価を聞かせてください。

インターマックスのアクアってどう？
買おうとおもったんですが、一度も話題になってないようなので心配になってきた