【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.25【SKYACTIV】©2ch.net

2014年2月発売予定の小型クロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。


◆公式サイト
　http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/
◇アクセサリー
　http://www.mazda.co.jp/accessories/cx-3/new_item/


◆関連スレ
【MAZDA】マツダCX-3 納車待ちスレ 1【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421403497/
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.82 【Zoom-Zoom】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419734405/
マツダコネクト総合スレ ver.30
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1422850629/


◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.24【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422704898/

◆過去スレ
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.23【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422328964/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.22【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421934277/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.21【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421277303/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.20【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420018844/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.18【SKYACTIV】(実質19)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418183105/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.18【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418210656/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.17【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417649888/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.16【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417101051/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.15【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416876605/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.14【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416648870/

◆[過去スレ: 1〜15]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418210656/2

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

◆CX-3『公式FAQ』
　https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq619.html
　https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq618.html

◇CX-3とは
　「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用した、新世代商品の第5弾です。
　圧倒的に上質かつ洗練されたデザインとお客様の使いやすさを追求したパッケージング、マツダが一貫して追求する意のままの走りなど、人がクルマに求める本質的な価値を高次元で融合させた新型コンパクトクロスオーバーSUVです。

◇CX-3の国内への導入
　2015年春を予定しています。

◇国内のパワートレインラインナップ
　SKYACTIV-D1.5（クリーンディーゼルエンジン）
　　6AT（2WD／4WD※）
　　6MT（2WD／4WD※）

　※CX-5から採用している本格的な新世代4WDシステム（アクティブトルクコントロールカップリング4WD）を搭載します。

─────────────────────────────────
◆CX-3『公式 主要緒元』
　http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/car_information/?link_id=btcx3car

◇サイズ
　全長×全幅×全高（mm）: 4,275×1,765×1,550　
　ホイールベース: 2,570mm
　トレッド前／後（mm）: 1,525／1,520　
　最低地上高: 160mm　
　乗車定員: 5名

　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141119_676484.html
◇足まわり
　フロントサスペンション: マクファーソンストラット式
　リアサスペンション: トーションビームアクスル式
　ブレーキ前／後: ベンチレーテッドディスク／ソリッドディスク
　タイヤサイズ: 215/50R18

※スペック詳細 (PDF)
　http://autoprove.net/wp-content/uploads/2015/01/6426bf93c02f1d3dd30ebc96850d2417.pdf


■CX-3『生産』
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141127_677803.html
　・年間15万台を全て宇品工場で生産予定
　・世界120カ国で販売予定（北米35％、ロシア＋ヨーロッパ17％、日本10％、他38%）
　http://response.jp/article/2015/02/04/243463.html
　・12月から本社工場で生産を開始している


■CX-3『発売時期』
　http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20150106-OYT8T50003.html
　http://www.youtube.com/watch?v=Rk5DOKb9Vd8
　・２月下旬に国内で発売

■CX-3『2ch書き込みまとめ』
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416876605/927
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416876605/930
　・エンジン（最大出力:105PS/?rpm／最大トルク:270N･m/?rpm）
　・AT燃費（FF:23.4km/L／AWD:21.0km/L）
　・MT燃費（FF:25.0km/L／AWD:22.2km/L）
　・セーフティクルーズパッケージ（XDは選択不可／XD Touring Lは標準）SBS、MRCC、AFS
　・マツコネのナビソフトは、NNGも残るけど富士通のイクリプスベースのナビも選べる。対応カード（16GB: 48,600円）

　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418183105/508
　・グレード (価格)
　　XD: （FF:237.6万／AWD:259.2万）
　　XD Touring : （FF:259.2万／AWD:281.8万）
　　XD Touring L Package : （FF:280.8万／AWD:302.4万）

　http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/085/2085943_m.jpg
　・ボディカラー（全8色）
　　セラミックメタリック[新色]
　　クリスタルホワイトパールマイカ[特別塗装色]
　　ソウルレッドプレミアムメタリック[特別塗装色]
　　メテオグレーマイカ
　　ディープクリスタルブルーマイカ
　　ジェットブラックマイカ
　　チタニウムフラッシュマイカ　
　　ダイナミックブルーマイカ

　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422704898/59
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422704898/62
　・実車動画[mov]と画像　※要DL、PASS

■CX-3『2ch画像まとめ』
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421277303/56
　・装備表
　　http://i.imgur.com/JreoGGY.jpg　http://i.imgur.com/IyuHcuB.jpg
　　http://i.imgur.com/teHfEU1.jpg　http://i.imgur.com/NAi1gjK.jpg

　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421277303/66
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421277303/71
　・AWD価格表
　　http://i.imgur.com/Su8Voq2.jpg　http://i.imgur.com/GryV7Ww.jpg

　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421277303/271
　・簡易カタログ
　　http://imgs.link/JggcWT.jpg　http://imgs.link/ThXDVM.jpg
　　http://imgs.link/TEtEHx.jpg　http://imgs.link/eKgFQz.jpg
　　http://imgs.link/Ddqekt.jpg　http://imgs.link/tUhpcp.jpg
　　http://imgs.link/WUzoOW.jpg　http://imgs.link/cJJVls.jpg
　　http://imgs.link/qASqfj.jpg　http://imgs.link/ZGvgfg.jpg
　　http://imgs.link/rjRXYy.jpg　http://imgs.link/nFCQgT.jpg
　　http://imgs.link/IhNsud.jpg　http://imgs.link/wjLOuc.jpg
　　http://imgs.link/tDUmRH.jpg　http://imgs.link/TWOgXC.jpg
　　http://imgs.link/rtFFgD.jpg　http://imgs.link/GAfvma.jpg
　　http://imgs.link/Cbntio.jpg　http://imgs.link/nbRvDf.jpg

■CX-3 リンクまとめ
【マツダ CX-3 プロトタイプ 公開】
　価格は230万〜300万円、2月下旬発売へ
　　http://response.jp/article/2015/01/17/241860.html
　空間造形と質感にこだわり…インテリア［写真蔵］
　　http://response.jp/article/2015/01/17/241880.html
　サイズを超えた伸びやかさ…エクステリア［写真蔵］
　　http://response.jp/article/2015/01/17/241874.html
【まとめ】激戦のBセグクロスオーバーに挑む、マツダ CX-3
　http://response.jp/article/2014/12/31/240713.html

マツダCX-3のディーゼルエンジンはあの「ガラガラ」音がしない!?
　http://clicccar.com/2015/02/01/291101/
マツダCX-3のチーフデザイナーが語る、インテリアへの徹底したこだわりとは？
　http://clicccar.com/2015/01/31/291085/
新しさに満ちたマツダCX-3のデザインとは？
　http://clicccar.com/2015/01/28/290177/
マツダCX-3のすべてはワイパーを見るとわかる
　http://clicccar.com/2015/01/19/289234/
マツダCX-3、価格230万円台からディーゼルのみで2月下旬に発売
　http://clicccar.com/2015/01/17/289274/

写真で見る！マツダ新型“CX-3”【画像137枚】
　http://autoc-one.jp/news/2064503/
マツダ「CX-3」日本仕様の全貌が見えてきた！
　http://autoc-one.jp/news/2041535/
間もなく発売！？マツダ CX-3のグレードとスペックが判明！ラインナップは“ディーゼル”のみ
　http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/newmodel-2040898/

マツダ、新型「CX-3」で多くの部分を専用開発したボディーとシャシー
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150203_686524.html
マツダ、新型「CX-3」のディーゼルノック音を抑制する「ナチュラルサウンドスムーザー」の仕組み
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150129_685884.html
【インタビュー】「CX-3 プロトタイプ」を公開したマツダの冨山主査に聞く
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/news/interview/20150126_685228.html
写真で見る マツダ「CX-3 プロトタイプ」
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20150117_684154.html
マツダ「CX-3」チーフデザイナー 松田陽一氏に聞く
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141127_677937.html
マツダ「CX-3」開発主査 冨山道雄氏に聞く「国内はディーゼルエンジンのみで勝負します」
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141127_677803.html

「次の時代のスタンダードを想像する」新型クロスオーバー、マツダ『CX-3』発表
　http://jp.autoblog.com/2015/01/16/cx/
CX-3登場。狙いは次世代の都会派スタンダード・カー
　http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20150115-20102323-carview/
マツダCX-3　よく分かる新型CX-3詳解　1.5Lディーゼルターボ搭載
　http://autoprove.net/2015/01/55587.html

新型CX-3、デミオのディーゼルエンジンをベースに走りと静粛性を高める
　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20150120/399900/
新型CX-3、高い車高と重いばね下でも走りを犠牲にしない設計に
　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20150120/399884/
新型CX-3、目指すはジャンルにとらわれないクルマ
　http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20150120/399880/

■見かけたら即NGすべきテンプレもどき■
　http://hissi.org/read.php/auto/20141123/UXFXRWtxUEMw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20141125/dTVnTnBjd0ow.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20150115/WFRnQ1VFQ2Ew.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20150123/ZTdYVXpVY2ww.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20150126/VmVVbGYwbzgw.html

　↑
ここまでが【テンプレ】です。


◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.24【SKYACTIV】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422704898/

彼氏が乗っていたら嫌なクルマTOP5 改造車や痛車、軽（笑）など
http://kuriid.blog.jp/archives/1019105418.html

さっき丁度D前で信号待ち中CX-5に見とれていたら(CX-5納車待ちの身)
CX-5の向こうに見慣れぬ黒の車の後姿 信号が変わり進んで振り返るとCX-3だった
見慣れない訳だ 意表をついた発見で数秒のことにグレード判断できず
納車来週なのでそのときついでにちょっと観察しよ

>>11
お前みたいなのが一番ショボいと思うけどw

CX-3？
http://www.autocar.jp/news/2014/11/18/99669/

思ったより高くて驚いた。
アホンダのボッタ車に価格帯合わせてるのか?

安いのほしけりゃデミオ買えってこった

CX-5買えるやん

実車見て造りや細部などに価格の正当性があれば文句ない。
それだけの話。
なければ、CX-3買ったやつだけが個人ブログでもソーシャルでもここででも叩けばいい。
そして、以降の車買い替えのときにはマツダの車はハナから蚊帳の外にするだけ。

パジェロジュニア的な指向のCX-1とか出ないかね？
3995×1695サイズくらいの

なんで買ったヤツしか叩いたらダメなんだ？

CX-5→素晴らしい
アテンザ→素晴らしい
アクセラ→素晴らしい
デミオ→良い
CX-3→いまいち
ロードスター→素晴らしい

もう感情論でしか叩けないんだな

明日寺にいってみるわ、価格相応のモノなのか実際見てみないと解らんしね。
あくまでも自分の感覚でだが。
嫁車にどうかとも思ったけど文章と画像だけでは割高感を否めない。

嫁車にはもったいないわなｗ

もう実車あるのか？

【マツダ CX-3 プロトタイプ 公開】“逃げる”ことで手に入れた新たなデザイン…松田チーフデザイナー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150206-00000030-rps-ind

完全にオッサン向けの車だなｗ

販売してないのに煽り合いと数パーセントの有意義な会話でスレ消費していくな

>>21
CX-5→MCしたけどダメポ
アテンザ→MCしたけど空気
アクセラ→ずっと目標割れ
デミオ→1月の数字がMAX
CX-3→売れないことが確定してる
ロードスター→86に勝てるかな？

煽り合いというかキチガイが延々同じ事を書き込んでいる
その内容も筋が通ってないので即論破されるが
自ら進んで受け答えはせず延々同じ事をIP変えて書きこんで煽るのみ

そもそもお前らスルースキル無さすぎんだよ馬鹿たれ

正式カタログまだこないのか

どスルーであぼーんしとけばいいと思うわ

単発キチガイが目立つのは発売直前だってのに肝心の情報少ないから話題がないってのもあるけどね

>>29
誰も国内登録台数の話なんかしてないよ。アスペくん

>>35
世界的に見ても売れてないからな。
それもあり株価は暴落中。
今年は数売れる新型車無し。
来年もNothing。
再来年あたりに新型CX5？
その翌年にアテンザ？

自分の行動の悲しさを早く知るべき
皆自分の楽しみのために働いてクルマ選びしてるというのに

マツダ、今期予想を５００億円上方修正し売上高２兆９８００億円に
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150205beas.html

ホンダが一転減益､円安効果はなぜ消えた?
http://toyokeizai.net/articles/-/59860

>>36
>>36
>>36

>>38
それなら株価が上がるはずだが？

今年の値動き。
ンダとツダを比べてみなはれ。

ツダはリーマンショック後、最大の値下がりなんだけど。

マツダ総合スレでやれ

なお、配当は10円www

売り金を見ても10%しか上ってない。
これだけ新型車をもってしても10ポイント。

2015年度、2016年度はどうなるかな？

これらの予測も含めての株価。

株価は嘘を付かない。

>>36
うん。だから俺たちユーザーに取ってはクルマの良し悪しが重要であって売り上げなんてどうでもいいんだわ

>>42
ID:X721VW6L0は株価で車選びするみたいだなｗ

車板で株かたるとか池沼かｗ

ホンダマンはなんでいちいちマツダを気にするんだ？
ホンダが争うならトヨタか日産だろｗ

まだヴェゼルとCX-3を比べるなら理解出来るけど

>>45
何かとンダを出してくんのはツダヲタじゃねーかよ。ふざけんな

>>46
「アンチマツダでホンダ擁護者はこんなにもアホです」アピールいらないから
本当の目的はホンダsageなんだろ？

田中きめぇよ

>>46
あっちのツダヲタより、千葉を筆頭にホンダマンのがキチガイっぷり発揮してるけどな
何に焦ってるかしらんが

ゴルフバッグをリアシートを畳まずに乗せられますか？

>>39
その程度の知識・教養しかないなら
自分で株はやらないほうがいいよ

その年々での収益＆利益だけじゃなく
財務体質や世界各地の市場動向も理解しないと

39は株の話をしないほうがいいよ
株やってる人間からすると発言内容が素人すぎる

車の話も素人だから
最高馬力だのサーキットタイムだので動力性能語ったり
予約台数や販売台数の数字だけ見て勝った負けたと騒いだり

どーせECBやドラギ、為替のこととか知らないんでしょ？
おばかさんw

CX-5→素晴らしい
アテンザ→素晴らしい
アクセラ→素晴らしい
デミオ→素晴らしい
CX-3→素晴らしい(予想)
ロードスター→良い(予想)

とまあ完全論破されても次書き込むときは違うIDの単発なんだろう>>39はｗ

前はコピペ連投だったからまとめてブロックできたけど
最近はコピペせずいちいち手書きの単発IDだからブロックできなくて面倒

株価暴落中と言っても
3年ほど前の最安値(80円→今なら400円)に比べると今は約6倍になっている。
3年ほど前の通常値(２５０円→今なら1000円)に比べても約2.5倍なんだよね。
1000円以下になったら買いたいけど，今のマツダ株は高くなりすぎて買えないよ。

>>53
全部が雑誌やWEBで得た知識だなw

>>59
それもアスペだから数字にばかりこだわる
室内幅が1cm短いからどうだっていうんだw

>>58
正解。
今の株価は高すぎる。
マツダの株主はどんなのが多いか調べればわかる。
今年はまだまだ下がるぞ。
そして違う会社に。

楽しみだね。

CX3、MX5がコケたら2015-2016はかなりヤバくなる。
前者はコケるのが確定してるからMX5次第だな。

2015-2016はマツダの試金石となるだろう。

どや顔で当たりもしない予測されてもなｗ
ただの書き逃げなんだから何とでも言えるｗ

大丈夫、去年もデミオがどうこうって同じこと言ってたから

>>64
CX-5の時からの風物詩だろｗ

CX-3もMX-5は日本ではあまり売れないかも知れないが，世界的には売れるよ。
それに，株価というものは勿論業績に影響され少々は動くけれど，
それよりも何よりも株価を決定的に変えるのは「世界的事件」なのよ。

ガソリンの２L出せよな

>>62
まさか日本の販売台数だけをみてこけたとか言うつもりじゃないよな

【マツダCX-3デビューナイト参加者募集】いよいよ今月末！「CX-3」のデビューを一緒にお祝いしませんか？
http://blog.mazda.com/archive/20150206_01.html

>>66
とりあえずマツダ株のチャートを見てみろ。
そして他の自動車メーカーのチャートを見てみろ。

ネガティブ発表をしたホンダは爆下げかどうかも合わせて見てみなはれ。
三菱、スバルも面白いぞ。

ディーゼルバカの為の
おじさん向けデザインｗ

:^D

自動車メーカーの主戦場は海外に決まってるだろ
日本なんて刺身のツマみたいなもん
これからもどんどん減ってくし
軽のスズキでさえ日本よりインドの販売台数の方がはるかに多い
未だに日本がマーケットの中心にいると思ってる世間知らずっているんだね
さすが、ニートの多い日本だけのことはある

ちなみに日本株は今年も来年も上がる
こんな分かり易い相場そうそうないだろ
日経平均バンバン買っとけって

>>66
CX-3のような小型クロスオーバーは
北米よりは欧州で好まれると思う。

やはり北米市場ではCX-7or9？のスカイ化と
3L級のスカイG（ないしは2L級Gターボ）の登場が待たれる。

>>73
マツダの国別販売台数を書いてみましょう。

1位→
2位→
3位→

ライバルかな？
http://clicccar.com/2015/02/06/291915/

>>73
スズキがインドで売れてるってかなり有名なことじゃんｗ
これだからニートはｗ

>>75
お前も馬鹿だな・・・国別とかｗ

>>74
cx-3は国内で発売して、欧州・豪→その他だな。

>>78
マツダの国別販売台数を書いてみましょう。

1位→
2位→
3位→

もちろん欧州各国が名を連ねるんだろなw

NDAにサインさせられたので、具体的な場所は伏せるが、昨日と今日の二日間近くのDに実車が来るってことで昨日見てきた。
想像よりゴツくSUVしててカッコ良かったが、中は絶望的に狭かった。

VEZELと検討してて絶賛悩み中。
抜群のエクステリアで所有欲を満たすか、ファミリーユースの実用を取るか…。VEZELもデザイン嫌いじゃないけど、魂動と比べると霞むよなー。

ヴェゼルは背が高くてSUVらしさ全開でカッコいい。

CX-3は背が低くてコンパクトカー丸出しでカッコわるい。

>>82
デザインの好みは人それぞれ。
抽象的なことを議論しても無意味だね。

>>80
国別だとアメリカ⇒中国⇒日本
の順番だけど、それがどした？

>>80
なんでそう解釈するの？
日本語読めないの？

>>82
ヴェゼルは背が高くてSUVらしさ全開で野暮ったい

CX-3は背が低くてワイド＆ローでスポーティ


…って人とあんたとどっちが多いかね？わからんけど

SUVらしさ全開でカッコいい。
なら世界にはこんな奴もいるよ。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/09/20/91580/

返答に困るといつものコピペを繰り返すだけなんだよな

>>55
CX-3のガソリン待つか
ロードスターにするか悩むわ

Bセグメントクロスオーバー
ヴェゼルだけずんぐりむっくり
マツダCX-3　　　　　4275×1765×1550
日産ジューク　　　　4135×1765×1565
ホンダヴェゼル　　　4295×1770×1605
ルノーキャプチャー　4125×1780×1565
プジョー2008　　　　4160×1740×1550
MINIクロスオーバー　4105×1790×1550

>>80
さすが馬鹿ｗ

>>87
ジープ・レネゲード
ルックスこそ可愛らしさがあるけれど、最近目立つようになったコンパクト・クロスオーバーとは立場を異にすることだけは、最初に言っておかなければなるまい。

同感。SUVとクロスオーバーは分けて考えた方がいいと思う
CX-3やヴェゼルに悪路走行性なんて誰も求めていないし

BMWの新X1やインフィニティのQX30は日本だと400万〜くらいだろ
cx-3のライバルは言い過ぎ

X1の内装、アクティブツアラーと同じだな
デミオとcx-3の関係と同じなのね

CX-3は全高155cm、トーションビームのただのコンパクトカー、
CX-3に悪路走破性を求める奴がアホ。ｗｗｗ
CX-3はSUVという名のハリボテ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CX-3は全高155cmのちんちくりんスタイルになった時点ですべてが終わった。

マツダはCX-3を155cmしか高さのないちんちくりんにしたアホ設計者をすぐに解雇しろ！！！

最低地上高がデミオより1センチ高いだけ？
そこが悩み所

ヴェゼルは全高160cmと背高にしたので1年で10万台を売り上げる大ヒット商品となった。
ヴェゼルを設計した天才はクルマのつくり方をよくわかっている。

CX-3を155cmのちんちくりんにしたアホはクルマを知らない。
クルマを知らないアホがクルマをつくっているのがマツダの悲劇。

>>84
その通りだ。
なのにマツダと三菱のみが株価暴落。
どっちも為替の恩恵を受けてるはずだがな？
不思議だねぇww

世の中160以下の車は山とあるんですがｗｗｗｗ
バカなのｗｗｗ

この間さ某外国へ出張したんだがCX5より新HRVを多く目にした。
旧mazda2セダンより新シティセダンを多く目にした。

さて、どこの国でしょう？

cx-3の顔がマツダで一番かっこいいと思う
癖が無いハンサム顔

最上級グレードだとヴェゼルより高い？安い？

ジュークと比べたらまだまだ無難すぎるな

>>81
定員かわらんから、正直広くても意味なくない？後ろに大人のおっさん乗ることある？

四六時中4，5人満載で長距離走る奴なんてこのクラスの車買う奴にはおらんだろ
そんな連中は最初からノアヴォクとかに行くわ

最初からCX-5に行く

>104
チャイルドシート積んで、ヨメが後ろ乗ったりかな。
正直足元は狭かったよ…。
運転手は関係ないんだけどなw

あとラゲッジの広さはぜんぜん違う。
ベビーカー厳しく感じた。ニトリ的なところでの買い物がツラいかも。

でも四角い車は嫌なんだよー。

妄想出張はあいつの書き込んでたなｗ

>>100
ネットで見ただけでしょ？

明日Ｄで実車見られるらしいよ

後席とラゲッジは買い物袋と手荷物置き場なので、狭くても全然平気。
格好最高なCX-3は best car!

>>81
埼玉県？

>>87
リンク先が間違ってる
http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/02/06/110193/

>112
俺が見たのは東京の西の方と言っておく。

Dに聞いた話、埼玉群馬で1台、東京神奈川で1台を持ち回りしてるらしい。
明日の行き先は教えてくれなかった。馴染みのDに今どこにあるんだと聞いてみたらどうか。

>>109
あのね。別に出張なんか自慢にもならないから。

まぁ、ネット工作員には高嶺の花かなw

ID:TD+BYGOd0
こいつは工作員だよ。

ステマツダ

>>114
日野市のディーラーの前を19時頃に通ったときにチラ見したら
外に　CX-5　デミオ?　デミオ　って感じで3台並んでた

「あれ？デミオってあんなに長かったっけ？暗くて良く分からん」

と思ったが、今思えばあれがCX-3だったのかな？

>>107
後ろ女なら、正直問題ないでしょ。
うちデミオでも問題ないよ。

>>61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 15:42:26.38 ID:X721VW6L0
正解。
今の株価は高すぎる。
マツダの株主はどんなのが多いか調べればわかる。
今年はまだまだ下がるぞ。
そして違う会社に。

楽しみだね。

http://www.morningstar.co.jp/msnews/news;jsessionid=943EC0CC6F2F46E7623CAC042EDC8953?rncNo=1503871&newsType=stock
マツダ<7261>が反落。ゴールドマン・サックス証券では４日付で、投資判断「買い」、目標株価３１００円を継続している。

http://www.morningstar.co.jp/msnews/news?rncNo=1501670
＜特集＞チャートで選ぶ優良銘柄（４）＝マツダ―高い先行投資の将来性、押し目買い好機


マツダ株が下がるってのは基地外ID:X721VW6L0のただの願望だろーが
販売台数でしか株価を予想できないID:X721VW6L0は勉強してから発言しろw

欧州不安から多少株価下げたが、まだ円安のトレンドは変わってはいないから
俺は高値更新すると思うぞ。

てか、ここのアンチの言うことはあてにならん
CX-3についても一緒
ID:X721VW6L0は反論あればどうぞw

>>115
出張が自慢なんて誰も思ってなかったと思うよ

株の話題は専用スレでお願いします

【7261】マツダ 22(c)2ch.net [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1422253775/

>>119
GSネタが出てくることは想定済みw
GS買いは売れの合図w

株をやってるならわかるよな？

>>121
株価上昇の時はマンセーして暴落したら他へ行けとか都合が良すぎないか？

>>120
出張のない底辺は羨ましいと口を揃えるよ。
遊びだと思ってるんだろうな。

愚民に説明しても無駄だから苦笑いして終わりだけどな。

レスの内容でいつものキチってわかるんだから
いい加減相手するの止めろよ

生産連絡来た。
3月初旬納車だわ。
楽しみすぎる。

>>123
マンセーもお前もどちらもウザい

とうとう車自体のネガキャンはあきらめて株価の話題になったかｗ

2DINでなくても困らない人は3年で乗り換えそうだな
普通に10年乗りたいから地図情報よりもハードが古くなるのが困るわ
15年落ちのポンコツワゴンRでもナビだけは最新のこんな感じなら延命できる
http://www.o-kuruma.com/image/252/252_0353_1177766254.jpg

>>127
正解だ。
それならバカ工作員を諌めろ。
ツダヲタには良心の欠片もない。
工作員、関係者と一緒になってマンセーして他車の誹謗中傷。

君の良心に期待する。

>>130
病院行け

>>131
工作員には都合が悪いよな？
バカだから炙り出されたバカ工作員w

フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はレクサスRXとアウディQ5とポルシェマカンに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…

ネタとは言え、書くとこ間違ってるな。

またまたまた他車の誹謗中傷。

言っておくけど、CX3の詳細が出てくるまでは良スレだったぞ。
ヴェゼルやXVをある程度はリスペクトしてたしな。

工作員が居着くと途端に荒れる。

アクセラスレも工作員が消えたら良スレに戻った。　

これはどう言うこと？

発表会招待か・・・応募するか

>>135
ホンダｗの自爆で君の登場回数が減ったからでしょｗ

>>137
あれ？どうしてアクセラスレを知ってんの？
バカだから釣られちゃうんだよなw

工作員はいるんだよ。
マツダスレにはw

車は乗って運転してみてなんぼ。
早く試乗記出すかさもなくば寺に試乗車置け。
でかい小さいとかべぜるとかとの比較はその次だろ。
それまで頭冷やして首でも洗っとけ。

>>129
15年落ちはハードが古いんじゃ無いのかｗ
頭の中は30年落ちみたいだけどな

松田△

室内寸法はほとんどデミオと変わらないのに、見てみたら思ったより狭いと文句を言うのはどういうこと？
荷室が広くなっただけで十分じゃん。

これやばくねぇか？
チョロQ？？
http://i.imgur.com/ZLsf9cx.jpg

>>135
お前の誹謗中傷発言はええの？
お前の言うところのツダオタとあんまり変わらんじゃないか

>>143
格好良すぎ

これやばくねぇか？
チョロQ？
http://i.imgur.com/X7EUWFA.jpg

>>146
格好良すぎ

>>146
それにしてもエンブレムが全てを台無しにしてるな…

>>146
かなりやべーなwww.

>>142
文句言ってるのがどのレスか分からないけど、前スレとかにも
実車に乗った人からの後席はデミオより明らかに広いっていう
報告はあったね。

荷室が広いだけで十分かどうかは人によって違うでしょ。
後席の狭さでデミオ見送ってCX-3に期待してる人だって
それなりにいるはずだよ。

>>146
なんか肉団子みたいだね。

2本出しマフラーの間隔が狭いせいで縦長に見えちゃうのはあるかもしれない。
けどフロントとサイドのデザインは最高だから気にしない。
お前らもリアの画像ばっかりのせてるってことはそう思ってるんだろ？笑

>>129
これ合成？
ワゴンR？
なんで後部座席のヘッドレストにもモニターついてるの？
誰が見るの？
ラゲッジに乗せてる犬が見るため？

>>152
リアルが残念だと大概全てのバランス崩れてイマイチな一台になる。
アクセラとかw

>>152
リアが残念だと大概全てのバランス崩れてイマイチな一台になる。
アクセラとかw

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｇ（２．０）の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の６０００〜６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2012年7月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【２０ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)【６１ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【６２ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）【７３ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

マツダは平気でそんなことをやりやがる。
確信犯だよ。

>>87
セリカを思い出した

>>100
タイ

>>107
夫婦+チャイルドシートとかなら、
CX-3とヴェゼルのどちらかとなるとヴェゼルだと思う。
単純にスペースとシートアレンジの豊富さで。
ただ、万一のときの事故とか予防安全装備を考えると、CX-3が上。ヴェゼルはないに等しい。
ということでXVをおすすめしとく。

>>143
ボンネットがこんもりしてて、全高が5cmも高いヴェゼルの方がチョロＱっぽいけどね(笑)

それにしても、決算だ何だと言ってる時期によく株関連のネタでこき下ろすような真似が出来るもんだな
普通は恐ろしくて出来ないわ

見てからじゃないと買えなくなってきたな
肉団子とかに300万円は払いたくない

これは無いなwww.
http://i.imgur.com/hCFJksV.jpg
http://i.imgur.com/8ubpXmH.jpg

>>156
３年前からじゃねーか！

>>164
Love4かとオモタ

>>107
あと、赤ちゃんのことを考えると、空調が左右独立かどうかというのも
なにげに重要な要素では？
ヴェゼルはハイブリッドZで、XVは全グレードで装備。

赤ちゃん考えるならチョロQで間違いないよ

>>168
赤ちゃんも喜びそうだね

このスレでも幼稚なのがチョロQではしゃいでるしなｗ

>>166
確かにw

>>164
ヒデーな、このリア

フロントも貼れや

>>114
いや５、６に埼玉のとあるＤに来てたのは知ってたけどいかなかった

かっこいいリアってどの車のこと？

>>164
最高です

>>167
難しい選択だな。素直にcx-5のガソリンがベストな気がするが。

その三台なら子供のこと最優先で安全技術考えると、ヴェゼルがアウト。軽自動車レベルとか恥ずかしい。

あとは、夜間視界を考えて、LEDヘッドランプと、ハイビームコントロールやAFSがあるCX-3を選ぶか。

夜間視界の技術はないけど、空間のある広いXVを選ぶか。

個人的には今時、LEDヘッドランプすらないXVは論外なので、立体駐車場に入れないなら、やっぱCX-5が最強な気がする。

>>175
ハリアー
ゲレンデヴァーゲン

>>178
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1655294/005_o.jpg
http://www.do-blog.jp/account/zeroone/images/20090302-02.jpg

>>179
あれ？どっちも言うほどかっこよくなかったな

確かに。リアもCX-3の方がカッコ良くないか？

このサイドからリアの流れが秀逸
http://img-cdn.jg.jugem.jp/dac/383181/20131214_933147.jpg

>>182
ぼってりって感じだな…

http://i.imgur.com/yqd6Ijk.jpg

>>146
どことなくデュアリス

>>146
やっぱりなんかデミオの面影があるね

>>182
ヴェゼルは下級グレードのツートンカラーの方が高級感あるわ
ホンダは基本樹脂のとこガンメタ塗装だし、ツダも塗って欲しい

トーションビームは無いわ〜

ヴェゼルは論外だわ〜

>>150
正解。自分はデミオで妥協できなかった後席が、CX３実車で妥協できたから予約した。荷室はどうでもよかった。

ホンダのL15Bはフィットやフリード用の低中速トルク重視エンジンでありながら
ホンダ独自のVTEC機構によって132馬力トルク15.8kgmを達成している宝石のようなエンジン。

片やマツダの糞エンジンはハイオクで無理矢理最高馬力だけ上げた高回転型エンジンで
低中速トルクはスカスカ。ｗ

マツダみたいな技術のない３流企業は排気量で誤魔化すしかない。
実際、CX-3のエンジンも海外では2000ccガソリン。
日本人だけ出来の悪い1500ccディーゼルで騙す。ｗｗｗ

マツダはアホ、カス。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダの2LはIEOTYで高評価だよ

>>192
言葉が通じないやつに言っても無駄

寂しい男の生態を観察するのも面白いね
必死こいて文章書いてるの想像したら笑える

早く入荷連絡こないかなぁ〜
見に行ったその場で契約したるねんねん

ダメだこりゃ

>>191
L15Bが低中速トルク重視エンジンなわけない

>>191
「宝石のようなエンジン」と「出来の悪い1500ccディーゼル」の比較(前スレより)。
トルク　http://i.imgur.com/8tKwyRi.png
出力　http://i.imgur.com/uw56816.png

キャラは全く違うけれど、どちらも良くできたエンジンだと思うよ。
普段使いでのパワフルさを求めるか、ここ一発でのパワフルさを求めるかで好き嫌いが別れるだろうけど。

高回転型エンジンの車は低中速トルクが薄い。
日本のドライバで3000回転以上を回す人はほとんどいない。
よって，高回転型より低中速トルク重視の乗りやすい車が望ましいが，
なにせ日本のメーカーは燃費重視なので低中速トルクを薄くしている。

>>198
4000回転までcx-3が圧倒してるじゃん。
これ以上、踏む時、ってどんな時？

普段楽しくのは、cx-3で間違いなさそう。

>>190
頭上は少しは広そうだけど、前後は変わらないよね？

これタコメーターいらないだろ。
ほぼ2000回転で頭打ち。
アクセルの踏みしろは2センチあれば事足りる。

>>200
HVを忘れてない？

ヴェゼルHV　152ps
CX3　105ps

雲泥の差だ

>>203
ヴェゼルもいい車だと思うが、馬力でしか車選べないならサーキットに行くか、グランツーリスモでもやってろよ

>>204
カタログスペックは比較する上で重要なのでは？

「でしか」の部分が読めなかったのかな

デミオはフロント770kg、リア370kgの超フロントヘビーなので 回頭性が糞。
おまけに燃費対策でタイヤの空気圧を260まで上げているので
安物のタイ製ダンパーとあいまって乗り心地はガタガタだ。ｗｗｗ

MT車はカタログ燃費対策で燃料タンクが35Lしかないので頻繁に給油することを
余儀なくされるし、これまた燃費対策のハイギアードなMTで運転する楽しさゼロ。ｗｗｗ

カタログ燃費対策で姑息な手段を使って、クルマの基本である乗り心地や
ハンドリングやドライバビリティをメチャメチャにするようなアホなことやってるから
マツダ車はいつまでたっても売れず、マツダは永遠の３流企業なんだよな。ｗｗｗ

>>175
http://i.imgur.com/ZgUzD2i.jpg

MTの燃費を大々的に宣伝。これがマツダのクオリティ

貧乏人が手を出せない価格まで逆にもっと上げて欲しいと思うのは俺だけか？
マツダも下層の貧民相手はしたくないだろうなw

>>210
チラシに最高グレードを載せて
デミオは○○○万円〜と最低価格を表記してるのは何故？

貧乏人の受け皿であるマツダがそんなことしたら死んでしまう

>>201
頭上が少し広いからそう感じたんだろう

そもそもﾏﾂﾀﾞは高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞなのか?

>>211
こないだのチラシはそんなことなかったけどね

>>214
3流ブランドｗｗｗ

デミオとの違いを知りたい人はご参照ください。

【CX3】主要諸元
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210←注目
ホイールベース2,570←注目
トレッド1,525 / 1,520
最低地上高160←注目！
【デミオ】主要諸元
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
ホイールベース2,570←
トレッド 1,495 / 1,480
最低地上高145

【ベゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185


デミオ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
CX-3 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg

訂正版
【CX3】240万〜
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210
最低地上高160
燃費21前後

【アクアアーバーン】205万〜
全長×全幅×全高4030×1695×1490
室内寸法2015×1395×1175
最低地上高160
燃費34

【ヴェゼル】225万〜
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185
燃費27

参考
【デミオ】
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
最低地上高145
燃費26

デミオとの寸法比較。
http://i.imgur.com/kPZc4xa.jpg
http://i.imgur.com/0syUW4v.jpg

セカンドカーとして250万円もするマツダ車を買う人が貧乏人?
日本には優雅な貧乏人が多いってことか?

某ＨＶ車みたいに燃費デカデカと載せといて、よっぽど近づかないと見えない字でオプションが付くとこの数字にはなりませんと書いてるのもどうかな

>>220
MTの燃費をデカデカと謳う方が悪質だと思うけど。
マツダらしいけどね。

CX3の18インチを履いたグレードの燃費が楽しみだね。

>>201
着座位置が弱冠高くなってる分、きも〜ち座り易くなってるかな。でもニースペースはほぼ同じと思った方がいい。
着座位置は上がってるけど、上部の圧迫感はデミオより大分解消されてる。
ただし、あくまで身長165センチの自分基準で妥協できたという事だから誤解なく。

>>222
デミオとの違いを知りたい人はご参照ください。

【CX3】主要諸元
全長×全幅×全高4,275 × 1,765 × 1,550
室内寸法 1,810 × 1,435 × 1,210←注目
ホイールベース2,570←注目
トレッド1,525 / 1,520
最低地上高160←注目！
【デミオ】主要諸元
全長×全幅×全高4,060 × 1,695 × 1,500
室内寸法 1,805 × 1,445 × 1,210
ホイールベース2,570←
トレッド 1,495 / 1,480
最低地上高145

【ベゼル】
全長×全幅×全高4,295 × 1,770 × 1,605 　
室内寸法1,930×1,485×1265
最低地上高185


デミオ http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio40_20140720010042c82.jpg
CX-3 http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/676/484/15.jpg

>>221
それはそこそこ大きな字で記載されてるけどな。ＡＴの燃費も。
結局は気に入らないからこき下ろしてるだけじゃねーか。
性格悪いやつだな

>>221
グレードで燃費申請変えてないよ。
悪いとこに合わせてる。

ホンダはグレード毎に申請して姑息。

>>224
嘘ばかり書くなよ。
最初にマツダがどこの部分をどのように宣伝したか知らないのか？

蓋を開けたらMTwww

>>225
Cx3は全グレード同燃費表記なの？

>>226
お前も嘘ばかりじゃねーかｗｗ

ブーメランｗｗ

>>226
普通に販売されてからのチラシにはしっかり記載されてたんですが…

今日もンダカスの嫉妬がメインかよ。巣に帰れよｗ

>>228
単発工作員
最初にMTの燃費をどのように謡ったか？
HV軽を除くと最高！と宣伝してたよな？
蓋を開けたら誰も買わないMT。

別に嘘じゃないぜ。
ただ不親切、不誠実だよな？
なんともマツダらしいがW

>>207
ホンダ車の乗り心地が何だって？

>>231
ＨＶ車のあの小さな表記は不親切、不誠実じゃないのか…
恐れ入ったわ

今日も本当にくだらない煽りばかりだな。
まあ現状情報は出尽くしてるし、この車を好意的に見てる人は何言われても変わらんだろうし、それはどんな車でも一緒だろう。
そろそろここ見るのも潮時だな

結局どこのメーカーもやってるよね

俺は贔屓のメーカーないけど、やってるのはマツダだけみたいな書き方してるやつは不快だな

>>235
他車を罵倒してたのはツダヲタなんだが。
マツダも屋ったら他車もやってるからとかアホかと。

デミオXDのMTだけタンク容量が少ないのはどうして？

>>232
ヴェゼルのプロポーション(高重心)できびきびした動きを実現出せたい場合、足が固くなるのはある程度は仕方ない。
CX-3がその辺をどう作り込んできているのか。その辺が試乗するときの注目ポイントだと思う。
最近のマツダ車は、「きびきび」よりも「しっとり」的な感じにチューニングされてるので、期待してる。裏切られるかもしれないけどw

CX-3を買えない人が、
買えないイライラを解消するために必死に考えた煽りを見てあげるスレって事でも存在価値はあるぞw

>>236
ここはCX-3のスレですので、他へ行かれたらどうでしょうか

>>238
デミオもCX3と同じじゃん。
違うのは値段だけwww

>>236
他車を罵倒してたのがツダオタだからお前はマツダ車を罵倒してるの？

>>240
ぜんぜん。
俺はツダヲタだからwww

バカが湧いて出てきたな

なんかもう支離滅裂だな

CX-3アンチの書き込みにもまぁなるほどという部分や視点はある。
最初は絶対買うという気だったけども中庸になってきて
キャンセルすることもわりと冷静に視野に入れるようになった。
そういう意味では感謝してる。
実車見てからの判断かな。

>>237
硬いのは貨物車だからね＞ヴェ

見世物小屋の珍獣扱いだな

>>244
>CX-3アンチの書き込みにもまぁなるほどという部分や視点はある。
どんなところ？参考にしたい

>>245
また他車の誹謗ですか？
そのようにクライアントから指示を受けてるの？

後出しで燃料タンク削ってアトキソンまで使ったのに、燃費でクラストップ取れなかったフィットとか言うゴミもあったね。そういえば
ガソリン、HV共々

>>248
燃費を落としたスカイアクティプもあったなwww
燃費競争から真っ先に脱落したのもマツダだなwww

今週火曜日ディーラーに行ったら、予約は3台って言ってたな。
デミオの時と比べてかなり貧乏人を排除してる様だ。

燃費競争に加わりたくてHVを競合から買ったものの死ぬほど売れなかったのもマツダだなwww

同じカテゴリの車だし比較されるのは当然だと思うが
ヴェゼルの乗り心地が悪いと言う評論家が多いのも事実だし

【ホンダ ヴェゼルハイブリッド 1700km 試乗後編】優位性を感じられる走りの素性と、一体感に欠ける乗り心地…井元康一郎
http://response.jp/article/2015/01/04/240827.html
最大のネガティブファクターは乗り心地の悪さだ。ハーシュネス（突き上げ）の吸収は劣悪で、道路の突起を踏むたびにガチンガチンという衝撃が直接的に伝わってくる。
アンジュレーション（道路のうねり）に遭遇したときも上下に強く揺すられるなど、SUVらしい大船に乗ったような余裕は正直、まったく感じられない。

バンパー下部のリフレクターをリアフォグにするデラオプションとか出ないかね？

>>250
店@3×店舗数

試乗車をふくめて・・・
　
ベンチマークはヴェゼルの25000台

ほら。工作員が涌いてきたwww

いつものステマツダwww

>>81
まさにこれで悩んだけど、208でリアの狭さは慣れていたのでCX3注文した
座った感覚はホント欧州車チックだ

外車の名前を出して契約したとか書いてるやつは工作員によるステマツダです。

>>256
現在の車と契約書の画像を出せる？　
本当なら出せるよな？

認知症とか精神疾患の人ってさ、最初は一見会話が成り立ってるように見えるんだけど
実際には支離滅裂だからマトモな人と会話してる気になってると振り回されてトラブルの元になるんだよね
向こうはこっちのことはお構いなしに一方的に話しかけてくるし、その多くは文句や理不尽な要求だからなおさら
一番いいのは人間扱いせず、無視するか適当に相槌打ってスルーすることなんだよな

ぬるっとスルーで。

これぞ正統派工作員www


256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/02/07(土) 09:36:51.61 ID:QA1v3NnG0
>>81
まさにこれで悩んだけど、208でリアの狭さは慣れていたのでCX3注文した
座った感覚はホント欧州車チックだ

>>259
ほんとそう
精神科医って尊敬するわ

お前の性格が治るなら出してやるよw

>>262
統合失調症の患者が退院するたびに2chで自分と病院を名指しでこき下ろしてるって愚痴を聞いたときには
よほど精神力ないと医者の方が精神病むと思ったわ

>>244
>CX-3アンチの書き込みにもまぁなるほどという部分や視点はある。
ここ笑うところですか？

ここはCX-3のスレではなく、アホンダのキチガイっぷりを眺めるスレです

CX-3より大きいか？
日本では売らないよな？
http://jp.autoblog.com/2015/02/06/infiniti-qx30-concept-teaser-geneva/

>>263
自分は207からだけどリアの狭さわかるわー。比べたらCX３の開放的なこと。
スタイル的にも輸入車から乗り替えって結構多いはず。

>>249
6AT化、出力向上で国内のモード燃費は悪くなったが、より実燃費に近いモード燃費設定がされているアメリカではこの評価

http://autoc-one.jp/news/1930287/

>>269
あくまで 「企業平均燃費値」 だから
同等車格どうしの比較じゃないだろ

>>270
んなこと読めばわかるだろが。アホか

>>271
分かってんなら話題に出すなアホ

>>272
スレの流れ無視してひとつのレスにだけ突っ込んでいくお前がアホ

千葉はさ、アンチやるならせめて試乗して適切なdisりを頼むよ。
デミオの乗り心地がガタガタとか乗ってもいねーのまるわかりだから
大衆車のコンパクトカーとは思えないぐらい重厚感あって足回りしっかりしてるよ、ディーゼルのトルク感は2.2Dに比べたらカスみたいなもんだけどよ

フィットハイブリッドが信号待ちのistopからの復帰、低速域でエンストでもしたのかと思うほどガクガクスタートしてた女の子を見かけて純粋に可哀想だと思ったよ。ちゃんとした車作ってやれよホンダ

キモオタ車ランキングにエントリーされてしまう理由がココにあるｗｗ

>>274
デミオがマツダの高級車だからな（笑）
次元の低い言い争いだな（笑）
フィットvsデミオ
底辺の戦い（笑）
多分違いがわからなそう（笑）

>>263
おい。朴。
id書いた紙を添えてUPしましょう。
現在の車、契約書な。

もう相手にすんなよ
土曜日の昼間にここでしか相手してもらえない可哀想な人間なんだから。

>>278
契約書を晒すのに何か問題でも？
購入検討者にとっては有益な情報だろ！

>>279
なんで安価つけてないのに自分だと思ったの？

俺いまからスバル、ホンダ、マツダに試乗車巡りしてくるわー

軽乗りのおじさんが今日も嫉妬で狂ってますね

アクセラのほうが装備いいしスタイリッシュだし安いし広いし、あ、アクセラにするわ。

どうぞどうぞ

MCでアクセラの鼻毛ナンバープレートが改善されるなら考える

ディーゼルに4WDが無い車の話題は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

アクセラワゴン良いけど
エアコン吹き出し口が四角いのがなぁ

先月のセールスアクアがトップらしいね
一般人が選ぶ３大要素がすべてつまってるから
・見た目
・燃費
・収納
一方ＣＸ３は
・チョロＱみたいなリア
・普通の燃費
・狭い
売れますか？ｗ

え？みんなやっぱり4WD買うんだ。ならわかるわ。FF買うならアクセラだよなふつう。まあ,FF買うやついないと思うけど。

FFのアダプティブH買う

え？この形名なのにFF買うやつってｗｗ
アクセラの方が安いし、装備もかなりええの買えるのに

>>277
お前は精神科の診断書をupしろよｗ

むしろ4WD選ぶやつがマヌケだわ　4WDならXV買うわｗ

「形名」という言葉は普通の日本人が使うもんなのかね？

いつもの人なのでスルーで。

いい加減ワンパターンすぎて飽きた
バカには煽りすら満足に出来ないってはっきりわかんだね

CX-3のFFなんてなんちゃってSUVじゃんｗ
もうお前デミオで充分だろｗｗｗｗｗ

基地外ははたから見ていると面白いんだけどかかわると大変なんだよなあ
改めて精神科医ってスゴイわ

>>257
んなこたないよ。
俺含めて周りに結構いる。

>>287
売れる売れないはどうでもよいこと

広く乗りたいならCX-5
コンパクトがいいならデミオ
スタイリッシュがいいならアクセラ
高級感がほしいならアテンザ
ちょろき・・・・cx-3
でおｋ？

CX-3はスタイリッシュだろ

チョロ９なのに？

1/26予約だけど、３月上旬納車ですって連絡きました。
案外予約少ないのかも・・
オプションは一部間に合わないものもあるといわれました

前から思ってるんだが、SUVってスペース・ユーティリティー・ビークルだろ？別に悪路走る車じゃねえ。

大体雪国で4WDが必要な奴はただの下手くそだからな。スキー場行くくらいならFFで充分だろ。

デカイ4WDで雪国に来る関東ナンバー見たら離れるっていうのが田舎の常識、4WDは万能だと勘違いして回ったりハマったり落ちたりしてるからな。

雪国でも4WDの必要な場面は、大雪の日の帰り際に駐車場から出るのに雪かくのが面倒くさいとかぐらいだわ。基本除雪車が来るから4WDいらねえし。

>>304
お前が一番4WDに幻想持ちすぎ
雪国の奴はそこまで過信して4WD選んでるわけでは無い
スタッドレスもそうだが冬道装備にケチってもろくな事は無いと理解してるからだ

なんかちんちくりんとかチョロQ言いたくてしゃーない奴が居るみたいだが、
車の場合全高が低いからちんちくりんというのは無理があるぞ、
むしろウェイクのような全高高い車がちんちくりんのイメージだろ？
スポーツ クーペのような全高低い車の方がむしろスマート。

チョロＱもお気に入りのフレーズのようだが、
どう見ても、見た目にも数値的にもヴェゼルの方がチョロＱ寄りだぞ、
パッと思いついたフレーズ連呼して煽る前に、
適切な言葉選択しているか考えろよ、
脊髄反射で生きてる訳じゃないんだろ?

幹線道路でも除雪間に合ってなくて15cm位新雪になってると
FFでは登り坂やばいっすよね
雪国でも平地だとよいのかもしれませんが、やっぱ４駆です。

本日のキチガイID:N6vCieTv0に質問

お前の所有してる車は何？
所有してたら答えてねｗ

>>303
　うちは、
　1/24予約で、今月末生産開始、３月中旬に来る
　と言われた。　

鴎マーク何とかならないの？

>>308
AZワゴンだよん。

さすがはマツダの軽。走りがまるで違う。よくわからんけど。
ハンドリングも欧州車を完全にこえてる。よくわからんけど。
エンジンもさすがはマツダ。よくわからんけど。
高回転までストレスなく回る。よくわからんけど。
圧縮比が14だからか？よくわからんけど。
スカイなんちゃら？よくわからんけど。
マツダだからCOTY？よくわからんけど。

ほらほら、素直に愛車をいってごらんよ

バカ工作員逃亡www

やっぱりステマツダwww


256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/02/07(土) 09:36:51.61 ID:QA1v3NnG0
>>81
まさにこれで悩んだけど、208でリアの狭さは慣れていたのでCX3注文した
座った感覚はホント欧州車チックだ

欧州車、欧州車って何かと思ったらプジョーの一番下のモデルじゃないか。
ベンツやBMWみたいな高級ブランドならともかく、仏車から日本車に乗り替えた
ぐらいで、とやかく言うことかな？

軽乗りはおとなしく軽板で語れや

パンスト顔にハトマーク。。。
デミオとほぼまったく同じ小ささ。。
エンジン音はトラックター。。
時速100km出るまで15秒と軽自動車レベル。。
SUVなのに100馬力ほどの弱弱しさ。。

買おうと思ってたけど迷うなあ。。。
誰か俺を説得してくれないか。。。

強迫性障害（OCD：Obsessive Compulsive Disorderの略）とは、自分の意思に反して、不合理な考えやイメージが頭に繰り返し浮かんできて、それを振り払おうと同じ行動を繰り返してしまう病気です。

マツダのエンブレムは日本メーカーの中ではましな方だと思う