【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 88【IMPREZA】©2ch.net

2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです

　※オーナー・購入希望者からの質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。

■公式サイト■
　□SPORT [5ドア:ハッチバック] http://www.subaru.jp/impreza/sport/
　□G4 [4ドア:セダン] http://www.subaru.jp/impreza/g4/

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
　｢アイサイト無の人は十分とレス／ アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
　｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
　｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣

　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。
　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
　※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。

■過去スレ／1〜81■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411781601/13-15
■前スレ■
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 87【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418950836/

<<捕捉テンプレ>>
●｢リニアトロニックって？｣
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
・水平対向エンジンを搭載する構造上、他社からCVTを買ってきてポン付けが出来ないので自社開発した。
・アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ない様です。
・CVTの金属音は個人差にもよりますが、街乗りする分には気にならないレベルです。

●｢アイドリングストップでオーディオは止まるの？｣
・アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
・ETC装着時に電源取りする時は、
オーディオ電源系の分岐へ行わないと、電源が落ちてゲート側が正しく認識されなくなる恐れがあるので注意。
・外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されるのでアイドリングストップしません。
　感覚的には｢走り始め(エアコン優先)→しばらく走行(アイドリングストップ優先)→渋滞(車内温度が上がってエアコン優先)｣
・冬はエンジンが十分に温まるまでは、アイドリングストップしません。
・慣れてくるとブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/7/3.pdf

●｢アイドリングストップ中の注意点｣
　※アイドリングストップ中に、以下の操作を行うと｢エンスト状態｣となり、
ブレーキペダルを離しても自動では再始動しません。
　・ボンネットを開けたとき
　・運転席シートベルトを外したとき
　・運転席ドアを開けたとき
　・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたり、ドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作について>
　※エンストの警告が出ますが慌てずに、
　通常の始動前の操作｢Pレンジ／Nレンジ｣に入れる＋｢ブレーキ｣を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●｢慣らし運転は必要ですか？｣
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

<<捕捉テンプレ>>
●｢インプレッサのタイヤとホイールサイズは？｣
・2.0i-sでも15インチ装着可能　http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●｢追従クルコンって？｣
・ アイサイト技術を活用したクルーズコントロールの事です。
・前走車に追いついても一定の距離をキープします。
・車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
・車間距離は３段階に設定できます。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)

※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
　↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、
停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っていると毎回フットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
　↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●｢ハイテク機能って任意でOFFにできる?｣
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」
・ Q-85 価格は2万円前後です。
※以前は5万円と割高でしたが現在は↓半額以下の様です。
　http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

<<補足テンプレ>>
●｢その他の仕様や共通オプション｣
・フロントHIDランプ/ウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード（1.6i-L以上）
・SIドライブは2.0のCVT車のみ搭載（後期D型〜）
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載（前期A〜C型）
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザーも装備
・G4はスペアタイヤ装備、SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定（1.6i-L以上）では、シートヒーター&濃色ガラス&スーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る
・今のところ契約から納車まで約1ヶ月。

●｢1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね？｣
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、
年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●｢実燃費ってどうよ?｣ (minkara 2014/9/28時点)
　<SPORT> レギュラー 12.02km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/nenpi/
　<G4> レギュラー 11.24km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_g4/nenpi/

■取扱説明書[PDF]
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。

■<インプレッサ: 年次改良＆その他ニュース>
□2011年11月　新型発表 <FMC>　http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_1.html
□2012年 1月　受注状況(FMC〜累計1ヶ月)　http://www.fhi.co.jp/news/12_01_03/12_01_05_2.html
□2012年 4月　受注状況(FMC〜累計4ヶ月)　http://www.fhi.co.jp/news/12_04_06/12_04_03.html
□2012年11月　｢新安全性能総合評価ファイブスター賞｣受賞　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_28_1_85950.html
□2012年12月　米国IIHS,2013年,最高評価｢トップセイフティピック｣獲得　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
□2013年 5月　特別仕様車｢アイボリーセレクション｣発表　http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_05_14_3_88102.html
□2013年10月　一部改良　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92217.html
□2013年12月　特別仕様車｢2.0i-S Limited／2.0i-S Limited EyeSight｣を発表　http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_24_97061.html
□2014年11月　大幅改良 <MC>　特別仕様車｢SPORT 2.0i EyeSight Active Style｣を発売　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110237.html
□2014年11月　米国IIHS,2014年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_28_110356.html
───────────────────────────
■<インプレッサ: 関連動画>
http://m.youtube.com/#/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1AFtI3V7TUJgVdI_1IeQhF

□G4とSPORTの走行シーン http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg

□試乗レポート
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-1/2 http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-2/2 http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4

　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-1/3 http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-2/3 http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-3/3 http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk

□インプレッサ開発者インタビュー http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE

■<インプレッサ 関連記事>
□スバル｢インプレッサ SPORT／G4｣を大幅改良、アイサイト(ver.3)搭載ほか燃費を向上 (2014/11/26)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141126_677558.html
□写真で見る｢インプレッサ｣ (2012.12.02)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□スバルの新型｢インプレッサ｣は、旧レガシィファンを狙う！？ (2011.12.21)
　http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=614/
□【スバル】新型インプレッサは“スポーツ”と“G4”のダブルエースで新顧客層にアピール！ (2011.12.16)
　http://autoprove.net/2011/12/13036.html

□スバル｢インプレッサ｣デザイナーインタビュー (2011.11.30)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza/special-912685/
□インプレッサ G4＆SPORTとインプレッサ XVがグッドデザイン賞を受賞 (2012.10.1)
　http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_10_01.html

□インプレッサ ｢G4＆SPORT｣ インプレッション (2012.7.5)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□｢インプレッサ｣ 開発責任者同乗試乗 (2012.1.18)
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□試乗記 インプレッサ ｢スポーツ 2.0i-S アイサイト｣ (2012.1.27)
　http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ｢スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)｣／｢G4 2.0i-S (4WD/CVT)｣(2012.1.23)
　http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ ｢スポーツ 1.6i (4WD/CVT)｣ (2012.2.21)
　http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ ｢スポーツ 2.0i (4WD/CVT)｣／｢G4 1.6i-L (FF/CVT)｣ (2011.12.20)
　http://www.webcg.net/articles/-/3069
□インプレッサ 新型車解説] ｢スポーツ｣ ｢G4｣ (2011.12.1)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/0003.html
□インプレッサ試乗 (2012.01.06)
　http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101128/1/

■<アイサイト 公式サイト>
　http://www.subaru.jp/eyesight/
□<オーナーズサポート>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<FAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト 注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連〜非推奨〜
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販ドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 20台目
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420381827/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【AEB】緊急自動停止ブレーキ8【エマブレ】
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1417854308/
□スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.27【AWD】
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1417160845/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』の専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part46
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416153949/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.17
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1412173864/
──────────────────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ
↓
□ドアバイザーは必要なのか？★9
　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めては｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○荒らしは｢アンチ・煽り叩き・自作自演｣で貴方のレスを誘います。
　|| 　■■釣られてレスしたら貴方も同類です■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　［http://hissi.org/read.php/auto/］
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに｢エサ｣を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　Λ_Λ　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

<お知らせ>
・11月25日マイナーチェンジ（D型発売〜）
・特別仕様車｢SPORT 2.0i EyeSight Active Style｣を発売
　　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110237.html

・D型
（標準装備-追加項目）
　　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
（変更点）
　　http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/
──────────────────────────
｢テンプレ >>1-9｣読んで
　　　　　　.∧_∧　　
　　　　　（´・∀・｀） 　楽しく使ってね
　()三三≡∪∪二≡≡=)
　|(i|　　　　　　　　　　　|(i|
　|i |　 新スレです　　|i | \_∧
　| i|　　　　　　　　　　　| i|・∀・｀）
　|(;|　　　　　　　　　　　|(;| 　　）
　()≡二三=二二＝≡≡) ∪
　　　　　　　|(i|　　　仲良く使ってね
　　　　　　　|i |
　　　　　　　|i |
　　　　　"""""""　

31

担当が昨年高校卒業した女子19歳なんだが、どうしたらいい？

どうすればいい！何て日だ！

>>12
とりあえず交際を申し込め

ｽﾚﾁ

>>12
新人ってこと？もちろんセールスだよね？
真面目に対応してくれるならある程度は我慢して様子見だけど、あまりにも頼りなかったら変更を要望だね。

整備(メカ)の担当なら即時変更を要望だね、知識だけじゃなくて技能/経験が重要だと思うから。
教育用の練習台にされたんじゃ困る(故障して事故でも起こしたら洒落にならない)。

>>12
まず本人がどうしたいのか述べよ。話はそれからだ。

12です。
あまりにスレチですまん。
酔った勢いで書いちゃった。反省。

とてもしっかりした娘なんだけど、いまいち知識に乏しく、客側の方が詳しいんじゃ？って思っちゃう事もある。
長い付き合いになるんだからこっちが知らない情報をどんどん出して欲しいよね。

ただし物凄く清楚でかわいい。

>>18
新人だからマニアックな専門知識に乏しいのはある程度仕方がないと思うが、各車に対する知識は研修で
学んでいるはず。知識が乏しい部分で真面目さが推定できると思うよ(車種のバリエーション、特徴あたりが
理解できていないなら失格)。

尚、車のディーラーなんだから、清楚でかわいいのはあまり関係ないと思うぞ(どちらかと言えばオッサンでも
経験豊富な方を選ぶけどな・・・・・)。

清楚でかわいいを優先するのは別の職種の店でいいだろ？

未消化よ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418917826/(実質89)
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420051698/(実質90)

【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ 86【IMPREZA】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418917826/

スバル・インプレッサG4、スポーツ、subaru★２
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420051698/

↑
退避スレで使うので、今後の誘導は不要です。

（勢いも大してないのに退避スレいる？）

多機能システムユニット自分でつけた人いる？
そんな難しくないって聞くけど、どうなんだろう

>>23
注文だけした。
到着は今月の下旬かな？

前に俺も多機能システムユニットの話題出したけど、誰も食いつかんかったからそもそも知らない人のが多いのかも。
いろいろ知っときたいことあるのに。

>>18
ディーラーのセールスで
高卒とるところもあるんだ。

まあ、本人に足りない部分があっても
指導役はいるだろうから、客として普通に対応すればいいんじゃないかと思いますよ。

>>18
いくならいく、いかないならいかない。モノホシそうな顔が一番まずい。

半年点検でオイル交換したんだが0W-20が標準ですと言われたけど
前回交換した時は5W-30が標準ですと言ってて困惑したわ
どっちやねんとw

>>24
純正のドア格納だけで一万くらいするから、それだけでも元とれるし、かなりコスパいいと思うんだけどね

986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2015/01/10(土) 11:33:34.32 ID:vroS7pY40
なんでこのスレは、なにかっていうとS4ばかり書かれるんだろうな。
WRXっていうんならわかるんだが。
WRX STIとWRX S4があるのを知らんのかな。

>>27
オイルキャップには0w-20って刻印してあるけどな

新型WRX見ないな。よく5000台売れると街で見るようになるというが。


G4のA型の最初期に買ったけど、スーパーで「新しいインプレッサですか？良いですね〜」ってグッチ祐三みたいなオジサンに声かけられたよ
面食らったけど少し嬉しかったな

>>31
WRX S4なら時々見るぞ
Stiは見た事ない

>>18
育ててやれよ。

枕営業とかしてくれるのかな

いや、枕営業てのは生保レディだけじゃないよ。もちろん客とのパワーバランスだけどね。
おれの場合はスバルディーラーの営業のコと箱根に一泊旅行。
一橋卒の大人しそうな子だった。あんまり自動車ディーラーの営業なんて
向いてないタイプだったけど、けっこうイイ体してたので（ｗ)、おれも下心あって
かなり注文だしてやってたのよ。つうか営業成績の半分くらいは俺の注文だったと思う。
だから誘ったら断れないだろうと自信があったｗ。だってスバルは成績わるいとすぐアレだからね。
旅館にチェックインして、「とうぜん分かってるよね？」と聞いたら、うつむいて「はい」と答えたので
とりあえず一緒に風呂に入ることにした。脱衣場ですでにビンビンに勃起してもうた。
だって服ぬいだら想像してた以上にナイスボディだったし、緊張してる顔が妙に色っぽいんだもんｗ
でフェラしてもらったのだが、あんまり男に慣れてなかったんだろうな。
すげー下手くそで全然気持ちよくない。一生懸命さは伝わってきたんだけどね。
で、「もういいよ」て言ったら、「すみません」てちょっと涙目になってて
なんだか可哀想になったから、交代して今度は俺がフェラしてやった。
そしたらプルプル体を震わせてすぐにイっちゃったよ。マッチョのくせに。すげー勃起した。

前スレ33だけど、昨日ディーラーに行って引き取ってきた。
お祓いも済んだし、もうワクワクが止まらないぜ！

>>35
ゲイだったっていうオチなの？

>>35
アツッーーーー

>>35
いいね！
新宿二丁目に行くとスバル率半端ないらしいね

お前らテンプレコピペに反応すんなよｗ

それはともかくとして、俺の担当してくれたスバルの営業氏は中堅以上でも色々残念な人だったよ
連絡忘れ、勉強不足が目立った。他メーカーより全然車種が少ないんだから難しくないだろ


その割りに、ボロ車でディーラーに乗りつけたときに一番食いついてきたのもスバルだったｗ
どうやら釣った魚には餌をやらない社是らしい

そういえば新車のアウディA3で行くとあんまり熱心に対応してくれないけど、おんぼろアルテッツァで行ったらめちゃめちゃ熱心に対応してくれた
社員さんのWRX STIに乗せてもらって感動したわ
ボロ車で行くと乗り換え期待してくれるのかな？

まあ営業も人を見るからな

今朝Dの担当営業から12ヶ月点検の連絡来たからお願いしたわ

１１年目のインプレッサを車検に出したときに買い替えを薦められなかったのはちょっと拍子抜けしたな

俺だったらキレイに大切に乗ってる現愛車があるのに買い換え勧められたら嫌だな。
すごく失礼に感じる。

15年目のアルテッツァ乗ってるけど、まだまだ愛着がある
インプレッサに乗り換えるのももうしばらく先かなぁ

問題が出たら買い換えを提案するだろうね。

１３年目のカローラ乗ってたら、トヨタも相手にしてくれない。昨日Ｇ４に決めてきたわ。

月間自家用車っていう雑誌見たら、G4は
「付属品との総額から25万円引きなら特上」
って書いてあった。
付属品って人によってピンキリなのに、
何であんな分かりにくい書き方にしてるんだろ。
あの雑誌バカなの？

>>50
論理的には、
こうすれば２５万引けるでなく、２５万引きがでれば十分ということ。

スポーツはいくら引ければ御の字なのかな？ナビつけたらOPで27は引けると言われたけど、車両引きはないといわれ保留してきたんだけど。

価格comのインプレッサスポーツ
HIDが暗い、とゴジラおばちゃんが火炎放射中！
地球防衛軍、出動せよ！

挙げてた候補はポロ ルーテ パンダ デミ男だったんだけど
なんとなく寄ったスバルで
ナビ&HIDつけて3ｘ万引きという破格の値引きに釣られて
インプ契約したおいらが通りますよ

まぁ親父が昔からスバル好きでずっと付き合いのあるDだから
そんだけ引いてくれたってのも大きいと思う
何にせよええ買い物したわ♪

たいしてオプションも付けなかったが、初売り感謝デーとのことで、気持ちよく買って頂ければとのことで、気持ち良く買ったよ。

気持ちよくってことは枕営業付きとか？

枕（＋毛布）は大吉が出ないと貰えない

小吉で柿の種貰いました。大吉だとビールが付くかな？

ビール飲みながら帰るといいね

俺も前の車買った時は、担当が高卒新人のお姉ちゃんだったな。
4ヶ月後の納車の時はまだいたけど、1ヶ月点検の時はもういなくて、
店長に対応してもらった。

>>53 この人本当に女性？
女性にしては詳しすぎる

僕は従来のランプの方が目が痛くなくて好きです

ここじゃなくてXVスレだったかもしれないけど、グレアが少なくてカットラインから
先が見辛いっていう意見が発売当初から多かったような記憶。
確か光軸を保安基準ギリギリまで調整してもらった人もいたよね。

リフレクタ式って全体的にぼんやり明るいイメージ
暗いと思うのならバラストが純正かどうか一回確かめてみるといいかも
昔中古で買った車に中華製バラストがついてて、ﾌｨﾘｯﾌﾟｽのバーナーに換えても半端なく暗かった事がある
それを純正のコイト製に交換したら同じバーナーでも見違える程明るくなったよ

>>18
仕事覚えてきた頃に結婚して退職コース

うむ。車に安全性を求めるなら、これは必須のアイテムだな。
http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2015/01/RES_241277.aspx

ヘッドライトってD型からリフレクタ形状変更して明るくなったんでしょ？
やっぱり暗かったんだと思うよ
正直俺も初めて夜運転したときHIDにしては暗いなぁと思ったもん

あ、俺はそのおばちゃんじゃありません w

>>67
おつかれおばちゃん

>>67
おばちゃん光量は十分にある、光色の問題だから早く慣れて

色々試したけど、5000ケルビンくらいが一番好きだな

>>70
そこの駅舎で伊東博文が安重根に暗殺されたのが1909年だな
。

>>66
ムチムチしてていいな

>>71
あー、ごめん、間違えたわ
5000ハルビンくらいの光色が好きって言いたかったのよ

>>73

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノしノ　 し'（　　　　　　　　　　　ノ)__ノ　（ノ(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'――――-'′　　　　　　　　　'-――一-'′

まったく・・・アルかニダのせいで当意即妙の返しが間延びし過ぎて笑いにもならねえや。

>>51
オプション１００万円付けても
２５万引きがでれば十分なのか？

新車購入前には、あれほど面白い雑誌は無い＞月間自家用車
たとえ自分が興味の無い車種でも、値引きのやり取りを見るのは楽しい

インプのオプションだけで100万超えることってあるの？

マリオ高野が熱くインプＤ型の解説をしている。
http://www.ustream.tv/recorded/57424169

人によって価値観はそれぞれだけど、インプにオプションてんこ盛りにするならWRXとかレガシィ買った方が満足できそう

連休中にD型の2.0iES試乗できた。
以前、試乗したスポーツと比べると静粛性がかなり良くなっていたので驚いた。
今、買うべきか、FMCを待つか迷う。

それ言ったら永久に決まらない

インプレッサの2.0かレヴォーグにMTが追加されたら買う

そんなあなたにWRX STI

FFで十分とかAWDと迷ってる人はこの動画を見てくれ
AWDが雪道以外でも効果があることが分かる
http://www.youtube.com/watch?v=F2NYvAJ4pHw&t=15m18s

デカイ車はいらない、３００馬力も要らない。でももっさりNAインプなんかごめんだ
はやくインプにテンロクターボ積め！！！

わがままだなぁ
だから結婚できないんだよ

追加の話。
試乗後に富士重から出向している役員さんが挨拶に来て、「今年11月の年改ではやっとヘッドランプがプロジェクターになります」とコソッと話してくれた。遅すぎじゃないか。

テンロクターボ積んで幸せになれるのか〜？
カタログ値で申し訳ないが
2.0NAが150馬力、1.6ターボが170馬力
ターボだとダクトやらインタークーラーやら
ターボ本体やらでNAより重くなるのに

>>88
でも来年11月には新型来るんでしょ？

>>89
強いて挙げれば税制面かな
燃費で他社に遅れを取るスバル車としては苦肉の策なんだよ

テンロク連呼野郎はレヴォーグ買えよ

>>92
買えないんじゃないの
察してあげて
インプも買えないんじゃないの

>>90
だから遅すぎると思った訳。余命1年のクルマにいまさらプロジェクター付けてどうすると。

来年出る新型は海外のみで日本はアイサイト開発のため2年くらい出さないんじゃない？

プロジェクター仕様は現行を継続販売にするためかと。

やべー、冴えてるなオレ。

>>84
やはりそうなりますか
荷室の使い勝手でインプレッサかレヴォーグ希望ですがWRXで検討してみます

俺も新型はまだまだだと思う
レヴォーグやWRXのフロントマスクが古くなっちゃうもんな

Ａ型2.0iES乗りだが、今更ながらサイドシルスポイラー付けた。
これ有るのと無いのとじゃ印象けっこう違うね。ちょい値は張ったけど満足。

>>90
もうフルモデルチェンジなの？

現行モデルに乗ってるから、新型登場は3年位先の方が良いけど、
今まで出てる情報では、来年の年末に新型になるのは間違いなさそうだな。。。
最初からアイサイト4 (全方位の安全性強化) が搭載されるか分からないけど。

>>99
前回のインプレッサが4年でモデルチェンジしたのが異例。
これは燃費規制の為ＣＶＴを採用した。
先代は大改装しないとＣＶＴを載せる事が出来なかったので、
早かった。因みにＣＶＴを採用した先代のレガシィは2009年5月〜2014年10月。

>>79
マリオ高野さん、なかなか好感持てる人だな

インプレッサスポーツのリアセンターシートの小さい方のバックルが無いんだが
コレってアッセンブル不良か？

埋もれてる

>>103
端の人と二人まとめてベルトで締めるんだよ
最近の低価格車でよくある仕様だね

>>105
説明書には大小バックルが計二個付いてることになってるんよ

2.0isES契約　色レッドパール　HIDプッシュS ベースキッドLEDホイールLKリアスポナビETCリアカメラ　シャークアンテナカーゴマット　点検５年　下取り車２８万　ディーラーop三万円分　25万クーポン使って総額250万でそこから５万キャッシュバックだけどどうよ？

>>103
リアセンターのシートベルトの
見た目がウザい(後方視界に障る)ので
G4にしました。

けど今度はトランクに雪が積もってウザいw

>>108
GTウイングをつければいいんじゃない？

>>107
クーポン無しの下取り未定とは言え同じようなセットで290万だったから
いいと思うよ

>>101
スバルの公式プレスリリースで、2016年に新世代シャシー導入。新型直噴エンジン搭載と明言しているのが、インプ来年モデルチェンジ説の根拠。
これに当てはまるモデルチェンジサイクルの車種が確かにインプレッサ以外ないんだよね。

ヴィヴィオ復活に賭けようではないか

直噴は楽しみだけどWRX系の顔に変わるのは勘弁願いたいな
C型までのインプとXVのフロントが最高に好みだ

レガシィのようにヘキサゴングリルが大型化するんだと思う。
アウディがグリル大型化で成功して以来、みんな後追いしてるからね。

>>111
先日スバルの人と話す機会が有ったんだがあれは恐らく新型ハイブリット用だってさ

>>111
インプレッサ現行Ｄ型が最終型って事を言ってる？
2015年11月にE型が出て、
2016年11月に新型って事は考えられない？
仮に現行Ｄ型が最終型なら、
なぜこの時期1年の為にＤ型ビッグマイナーをしたのか意味不明。
普通は2年位売るつもりじゃないか？

>>101
カタログ燃費が良くなるだけなんだよなCVTは
だっておまえら実燃費たいして向上してないだろ？

>>117

でも、そのカタログ値が大事なんだよ。
入試だってそうでしょ？真のアタマの良さなんて問われない。

2.0AWDだけど15000km走って生涯燃費MFD9.4km/Lだわ。実燃費は8km台ってとこか。
片道10kmの通勤＆ちょい乗りメインじゃこんなもんなのかな。せめて実燃費で10は超えて欲しい。

>>116
いや、2015年11月にE型が出て、2016年11月にフルモデルチェンジだと思ってるよ。2011年発売だから5年後にモデルチェンジは普通でしょ。

>>119
片道１０ｋｍじゃやっとあったまって燃費が良くなるかなってところ
だからそんなもん。

高速良く走る自分はこれだけ走ってくれれば十分満足だけどね。
http://i.imgur.com/lQWJj0X.jpg
http://i.imgur.com/zQNPubn.jpg

2.0iESでタイヤは195/65R15にインチダウンしたスタッドレス。
エアコンON、B型だから燃料タンク55L、走行車線メインでアイサイト巡航。

>>122
高速でも15km/lくらいだなぁ
スピードどのくらいで走ってる？

1.6 MTだと80kmアベレージなら
20km/Lいけるけど、100kmだと17km台だな････負けだ。

>>122
同じ車でこんなに燃費の差が出るものなのか…
高速走って12ぐらいが最高かな…

>>125
ガソリン漏れてるんちゃうか？
高速だと１４切ったことないわ

>>120
それじゃあ年末の東モの華がVIZIV３とエクシーガFMCだけ？さみしいな。
なんか絶好調のスバルらしくない。
既存車種の内外装特別仕様にも期待してるが、アッと驚く新車種出てこな
いかな？

>>124
2.0i-Eで95km/h平均で17.9

>>121
てかこの車、エンジン温まってからの伸びすごいね
1.6i-sだけど
油温：80近くまで温まった状態で走行するとすごく伸びる。
ただし、温まらないと通勤でMFDで15km/L切る（その時の満タン法での計算だと13.5km/L）
高速だとMFD：19.2だった

レヴォーグにするかインプにするか
それが問題だ

バッテリー高いな。アイストとか絶対いらないわ。１００％差額ペイ出来ない。
アイストキャンセラーつければ普通のバッテリーでもよかですかいね？
ディーラーで４万弱って＾＾しながら言われた時は殺意が沸いたわｗ

>>131
ぜひやってみてレポートしてくれ

お客様感謝デーのアクセサリー20%オフって、ベースキットも対象になる？

最近は店、地域によるんじゃね？

自分は以前ステアリングリモコン頼んだら工賃こみ7000円でしてくれた。
定価がいくらかは知らんけど。

>>130
レヴォーグはA型なのに選択肢にいれるお前のセンスの方が問題だよ。

>>130
レヴォーグはA型なのに選択肢にいれるお前のセンスが問題だよ。

>>135
車の車検が来年の６月まであるんだ
今すぐ買い換える訳じゃないよ

>>126
いまだにカタログ数値以上出たことない

135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/01/14(水) 23:01:42.11 ID:dIZk5UEv0 [1/2]
>>130
レヴォーグはA型なのに選択肢にいれるお前のセンスの方が問題だよ。

136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/01/14(水) 23:02:22.84 ID:dIZk5UEv0 [2/2]
>>130
レヴォーグはA型なのに選択肢にいれるお前のセンスが問題だよ。


二重ｶｷｺしたのに気づかず書き直しちゃったよｗ

煽って二重カキコして気づかず書き直しか
割と恥ずかしいな

>>127
もしVIZIV3が、2016年にXVの後継または全くの新機種として発売されたなら、現行インプレッサは6年くらいモデルチェンジサイクル延びるかもね。

言葉足らずだった。2017年11月までモデルチェンジしないって意味ね。

>>121
てかこの車、エンジン温まってからの伸びすごいね
1.6i-sだけど
油温：80近くまで温まった状態で走行するとすごく伸びる。
ただし、温まらないと通勤でMFDで15km/L切る（その時の満タン法での計算だと13.5km/L）
高速だとMFD：19.2だった

>>133
スバルHPの見積もりシミュの中に、ベースキットと同じものが個々であるみたいだから
ベースキットでも行けるんじゃない？
>>134
工賃込みで7000円か。安いんじゃないかな
ステアリングリモコン確か10000ぐらいだったはずだよ。

なんか同じレスをしてしまった。>>143　無駄レスすいません

>>141
H.O誌の出品車予想で、VIZIV　GT　ビジョン　グランツーリスモがデザインコンセプトカー
として実車展示されるかもとあるね。
VIZIV２も大幅進化して実車仕様で登場の可能性を示唆してる。
次世代スバル車第一弾としては、やはりインプレッサで、2016年4月のニューヨークショーに
お披露目されるらしいな。

2014年のジュネーブショーのVIZIV２からどれほど進化した形でVIZIV３が登場するかワクワク
が止まらない。
http://jp.autoblog.com/2014/03/07/subaru-viziv-2-geneva-2014/

>>145
来年4月のニューヨークショーで市販ベースの車がお披露目されるならそれまで待つかな。
コンセプトカーだったら諦めて現行買う。今のインプもコンセプトと実車の落差が大き過ぎたからね。

スバル自動車保険ってのを勧められたんだけど、
もちろんみんなも加入した？
スバル自動車保険のデメリットって教えて欲しい。

>>147
高い

>>88
広角になったアイサイトver3にとってはプロジェクターよりマルチリフレクターの方が相性良さそうだ
光軸調整スイッチも付いたりするのかなー
これにルミネセントメーター付いちゃったらレヴォーグとの違いがますますなくなるな

>>122
MFDの航続可能距離1000kmってカタログ写真だけじゃなくて本当に出るのか…

本日納車！

>>143
それ田舎や郊外でしょ?
首都圏じゃ12ですら出ないわ

>>151
おめでとう！

>>119
片道１８キロでちょい乗り多めの俺もそんなもん。
冬は燃費の落ち込みがすごい。
よくわからんが水平対向エンジンのデメリットなんだろうか。

信号の少ない田舎なんだけど17〜18くらい
それが片道2kmの通勤に使用し始めたら12まで落ちたわ、都会じゃそんなもんだろなぁ

2.0iES、大阪市内、片道4〜5km、エアコンオンでリッター9kmくらい。
こんなもんでしょ。
燃費については諦めてる

B型2.0-i FFで片道16km、エアコンそこそこ、たまにドライブくらいだけど、平均するとMFD15.6くらい
エンジンが暖気出来てない状態の燃費はかなり悪いね
暖かい時期に巡航距離長ければMFD20なんてのも珍しくないんだが

通勤片道7キロ、月二回往復80キロくらい走るが平均燃費は給油法で11.5から12だな
通算平均は12（MFD表示）

なんかスバルのエンジンは燃費の個体差が結構ある気がする

ドライバーも違うからね
普段2000回転以上回す必要性感じないんだけどどうよ
3000とか回すと傍から見たら基地外だと思う感じになる
ちなみに2.0

インプレッサは新型でまた大きくなるのかねえ。
その場合、小型車を別にリリースするとか？

2.0i D型本日納車。少しドライブしてたら大雨になったけど天井の雨音は気にならなかった。

>>162
G4かスポーツでだいぶ違うらしいよ

G4C型乗りのぽん太どす。
雨音は噂ほどじゃないと思いましたです

それでは次の方どぞ

>>163
G4とスポーツでルーフが変わってるなんて聞いた事ねーぞｗ

>>165
半年ロムってろ

俺もルーフの違いは聞いたことないな。
トランクルーム、カーゴルームからの騒音の違いならちょくちょく出てくるけども。
まあ、G4選んだからどっちでもいいや。

>>160
3000ですでにうるせーとしか思えんな

今日の豪雨は凄かった
やはりフロントガラスに当たる雨音だけはどうにもならんな

>>160
実用域の回転数でのトルク薄いから回すのは仕方ない。
これでも実用域のトルク太くなったんだけどね。
昔からインプ乗り継いでる人は回すクセがついてる。

>>133
スバルHPの見積もりシミュの中に、ベースキットと同じものが個々であるみたいだから
ベースキットでも行けるんじゃない？
>>134
工賃込みで7000円か。安いんじゃないかな
ステアリングリモコン確か10000ぐらいだったはずだよ。

なんか同じレスをしてしまった。>>143　無駄レスすいません

>>144でも同じの見たんだが大丈夫かい？
ちなみにステリモは、16,740円と俺の契約書には書いてあるな。

>>159
それそれ。皆の燃費聞いてると自分のインプは外れなんじゃないかとちょっと心配になる。
2.0AWDそこそこ田舎でエコ運転に徹してもMFD表示14〜15km/Lもイケば良い方(30km程度走行して)。

>>172
心配させてしまい、申し訳ありません。
16000円ってことはi-sシリーズですか？
というのも、先週寺でステリモ付けてもらおうとしたら、
「こっちしか付けられません」て言われて高い方指示されたんですよ。
1.6i-sだと1.6i、1.6i-Lのステリモではダメって……。それが14000(税抜き)程度だった思います。

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

インプレッサ1.6i5MTオーナーが解説する
スバル・フォレスター（SJ5）2.0i-L 6MT　試乗
https://www.youtube.com/watch?v=FTL9qfT35ZY&list=UUWt-MhSzw7VJJcWE15Zp-GQ

どしゃ降りだとワイパー全開でも前見えないんだけどみんなはガラコしてる？
アイサイトとの兼ね合いでちょっと…ってディーラーに言われたんだけど

>>177
してるよ。

ガラコが劣化してワイパーかけた時に白くなるのがマズいとかなんとか。

>>174
2.0iESだよー
もしかしたら工賃込みの値段なのかも。

>>173
ODOの燃費書いてる人もいるし、トリップの燃費書いてる人もいるし、エンジンスタートからの燃費書いてる人もいるし、気にすることはないよ。

でも俺も2.0awdで春先に20km通勤して17超えてたからもしかして…？

来年4月にはニューヨークショーで新型インプレッサのお披露目だな。そろそろ準備しとくか。現行初期のような納車半年待ちは勘弁してほしい。

純正ＨＩＤがすごく暗く感じるんだがお薦めのバルブってあります？

SUBARUインプレッサ×MAZDAアクセラを徹底比較 http://autoc-one.jp/special/2030080/

何となく今回A型買ってみたけど次は長く乗りたいからビッグマイナー後買うわ
３年でこれほど別物になるとちょっとねｗ　まぁインプ買うかはわかんねーけどさ

>>182
ここに詳しく書いてありますよ
http://www.kkkscs.com/

>>182
評判いいのは小糸あたりかな？
純正でも規定の目一杯まで光軸上げれば暗いとは感じないけど。
色温度的には純正(4300K？)くらいが見やすいと思う。
一度フィリップスの6200Kに変えたけどとんでもなく見辛くてすぐ純正に戻した。

>>183
一見アクセラとインプレッサの比較レビュー記事だけど
よく読むとスバルの広告記事ってことがわかる
手が込んでるな…

車に拘りが無い人が先入観なしで読むと、完全にインプレッサに魅力を感じる記事だな
サイドミラーの位置が変わったとは知らなかった

まあ実際問題、安全性・居住性・サイズ・値段を考慮すれば、
インプレッサを差し置いてアクセラとかいう選択は無いわな。
マツダ社員くらいか

インプレッサとアクセラが正面衝突したらどっちが安全なの？

>>186
ありがとうございます
フィリップスのバルブが値段も比較的安価で評判よさそうだったので考え中でした（笑）

5000Kくらいが好き
6000Kだと暗いしヤンキーっぽい
4300Kは視認性はいいけどすっきり感が無い

インプレッサのCVTの1.6乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスバルなのにCVTだから操作も簡単で良い。1.6は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

2.0と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分2.0も1.6も変わらないでしょ。2.0乗ったことないから知らないけど0.4lあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.6なんて買わないでしょ。個人的には1.6でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらインプの1.6には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

へたやね

>>183
気持ち悪い記事だな
スバルにはガッカリしたわら

>>190
ちなみに純正はなにＫ？　散々言われてるが暗い暗い

>>187
こういうのマツダから抗議受けたりしないのかな？
報復広告打たれるかもしれないし、資金力は向こうが上なんだから、
あざとい広告で無用な挑発しない方がいいのに。

>>188
クルマにこだわりない一般人は自動ブレーキさえ付いてれば何でも同じで、
あとは外観と燃費で選ぶんじゃないかな？
記事では外観は話のすり替えで逃げて、燃費に関しては完全スルーだよね。
広告にしてもちょっと恣意的すぎると思う。

>>194
たいがいどこのメーカーでも4300Kだよ

>>196
そっか　俺も変えるかな

4300Kでもだいぶ高く感じるな。
普段が3200Kのハロゲンだから4300Kにしたら一気に視認性下がりそう。
HIDだと4300Kのが相性良いの？

みなさん、寺とスバルショップ。新車買うなら寺なの？どっちと交渉しようかなやんでる。30外れたし

STIのローダウンスプリング使ってる人、感想きかせて。

>>198
クリアが4300K

なんかすげー釣れてるな

>>201
HIDとハロゲンだと特性が全然違うんだね。
調べる良い機会になったよ。
ありがとう！

燃費の話なんだけどさ、一定速度で走るときの非常に微妙なアクセル加減で燃費は相当変わるよ。
MFDの航続距離の下に出る瞬間燃費の棒グラフ見てるとよくわかる。一定速度を出してる状態から、
ほんのちょっとアクセル戻してもスピード変わらず、燃費は５キロぐらいよくなるよ。

今頃そんなこと気がついたの？
当たり前すぎて誰も言わないだけだよ

>>204
俺もインプのモニターみるまできづかなかった。
自動車って案外蛇行で走るし、上り坂は燃費をくう

蛇行は勘弁して〜((((；゜Д゜)))

>>205
いや知らない奴多数で、燃費走行はアクセル一定って普通に言っている。
微妙に燃料カットさせれば燃費向上するんだが・・・

>>206
惰走？

>>204
このモニタのアクセル数値０％と１％の間にも段階ある感じしない？
加速はしない程度の下り坂で、アクセル触るくらいに踏んでると
アクセル感度0％表示のまま、エンブレほとんどかからない時がある。(もちろん、ペダル触るのやめるといつも通りエンブレ掛かりだす)
今日その状態で会社から帰ったんだけど(速度は40~50)、エンジン始動毎にリセットされる平均燃費が21.2kmになってた。ちな、田舎ね
逆に通勤は上りになるので、良くて13km

>>191
懐かしい
昔RX-8スレ覗いていた時代を思い出した

インプレッサのCMはどの層に買って貰いたいのかわからん

>>206
アライメント狂ってんじゃないの？

>>199
両方から見積もりとるのが普通じゃね？

>>212
ターゲットは20〜30代半ばの結婚するかなどうかなぐらいの人達じゃないの？

>>212
30代小梨夫婦か、子供独立して多人数乗せる必要もなくなった40代後半〜の夫婦かと。
選曲からすると後者かな。
子育て世代のほとんどは、どんなにいいクルマと言ったところでミニバンしか眼中にないからなあ。

>>206
蛇行？
最初意味が解らんかったが、惰性と間違ってるおバカさんなのか・・・？

まあ完璧にまっすぐ走ってるわけでは無いから蛇行っちゃ蛇行かも

たまに人のミニバンの後部座席に乗せてもらうときの、「うわぁ、広〜い！」感は異常

しかし自分が運転する車としてはミニバンは欲しくない模様

やべやべ！起きてみたら俺の 蛇行がばかにされとるw


惰走でした

私はBMアクセラ20STL 6MTに乗っています。
私の部下が、CX3を買いたいと言っているのですが、私の車に似ているので
ちょっとイヤです。
インプを薦めたいと思っています。
インプのいいところを教えてください。

>>219
ミニバンでもBクラス・2シリーズアクティブツアラー・C4ピカソあたりなら
走りにも不満ない模様
Bクラスとか広さはSクラスを超えたなんて言われてるぐらいだしね

インプ全然狭くないじゃん
昔3ドアハッチになんの文句も言わず4人で乗ってたことを考えるとむしろ広い

ケツの穴小せえ上司だな
自分が乗り換えればいい

ＭＣ前はカス

>>225
スバルは毎年MC（というか年改）しているのよね
CorDで行われるMCをビッグマイナーっていってるね
確かにこの前後ではかなり変化がある

後部座席の広さなんて膝が入れば良いんやで（ﾆｯｺﾘ）
暴れるガキなんて引っ叩いて縛り付けておけば良いんや（真理）

純正ＨＩＤって、何処製（メーカー）？　外した人教えてちょ

>>221
部下が自分よりカッコいい車に乗ってもいいの？

30万キャンペーンって1回外れたらもうダメなの？
毎週チャンスは無いんだ？

>>220
鉄を隠すのやめて惰行と書こうぜ！

>>228
みんカラでオスラムだった言ってた人がいた気がする
仕入れ場所がその時々で違う可能性があるから一概には言えないけど

>>221
「俺はマツダ車を買って心底後悔している。君には同じ後悔はして欲しくないんだ。」と伝える。

>>229
美人の嫁をもらわれるよりは全然平気

>>228,>>232
俺のはフィリップスだったけど違うのもあるんだ。
暗いとか問題ないとか言う人がいるけどその辺も関係あるのかな？
俺は暗いとは感じてないけど。

いろいろなご意見有難うございます。
大変参考になります。
「俺はマツダ車を買って心底後悔している。
君には同じ後悔はして欲しくないんだ。」と伝えて
改心してもらうようにします。
でも表情でばれるかな。

>>223
居住スペースはレヴォーグと全く同じだし、そのインプ/レヴォーグはBPレガシィよりも
広いことを考えれば、圧倒的な広さだよ。

>>236
CX3ならXVを勧めたら？

>>238

XVもいいですね。でもマイチェンしたインプの方が心を打つかも。

>>237
圧倒的って・・
なんかこういうやつがいるとスバル自体がうさんくさく思えてくる

>>240
昔の3ドアハッチと比較してたので、それに比べればはるかに広いという意味で書いたが、
そんなに気に障ったか？もしかしてBP乗りとかｗｗ

アイサイト３の新型買ったほうがやっぱいいの？
アイサイト２の旧型なら待たずに買えそうなんだけど。

これからはテンプレに室内は圧倒的な広さって入れましょうねｗ

中途半端な煽り入れたせいでますます胡散臭くなってきたな

言葉が足りないのを棚に上げて同じスバル車をdisる俺かっけー、って感じか
かっこ悪ｗ

>>242
それぞれ試乗してディーラーで意見聞いて自分で判断しる

>>214
そうなんだ！
価格ドットコムだったと思うんだけど、都内の寺とスバルショップは並行して見積もり取ると寺が手を引くって聞いて悩んでたんだけど、機会があれば両方からみなさん取るのが普通なのかな？

１０万キャッシュバック始まったしどっちでもいいんじゃない？ｗ

>>200
俺も気になってる。
フロントフェンダー開き過ぎてるんよね。
でも擦るのが怖い。

>>247
インプは5万だけどな

>>238
周りがやめさせようとすればするほど、強まるのが恋心。
あっちのほうが良いだろうといってやっても、聞きゃしないわな。

エンジンオイルの減りが異常！

新車二年目で車検もまだなのに、前のオイル交換から4000km走った時点でオイル量がレベルゲージの下限を下回ってる
ディーラーに見てもらってもオイルが漏れてる形跡がないとかぬかすし
カス車つかまされたわ！
ただでエンジン交換してもらわんと話にならん

おまえスバル初めてか
力抜けよ

>>251
そのオイル交換は寺でやってもらったの？
そんなに漏れてたら、自宅の駐車場にオイル跡が付くはず。
最初から量が少なかったんじゃない？

今日ディーラーに行って見積もりしてきた。
G4 2.0i EyeSight ホワイトパール
HID+ベースキット+ナビ+ETC+リヤビューカメラなどつけて、
下取りなし、キャッシュバック5万で実質256万。
どうだろう？

>>237
昔に比べればどのクラスも大型化が進んだしインプも例外ではないから
当たり前といえば当たり前なんだけどね。
軽だって昔に比べれば圧倒的な広さだよｗ

うん、いい感じだね

はい次

>>254
何歳ですか？
俺もG4欲しいけどセダンはおっさんくさいかな〜と心配中で
ちなみに今30歳です

>>246
お得意様の客取るわけにいかんから手を引くよ。寺で限界まで値引き引き出した後にショップにそれ持って行かないとダメだよ。
スバルショップじゃなくて新車を扱ってる中古車屋とかでも同様。

>>250

確かにそうかも知れません。
この記事を見たら、私も欲しくなって来る位ですから。

http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-631.html

あらゴメン。回し蹴りの練習中だお。

　∧,,∧
（´･ω･）　　　∧_∧　,";`
⊂( ⊆￣つ☆))Д`)
　 ＼　／⊂　⊂~ﾉ
　　と丿⊂ と_ノ>>259

>>257
今年で40歳です。
もうおっさんの歳ですがw
30歳でG4なら逆にかっこいいと思いますよ。

スポーツ2.0iES本日納車
早速ドライブしてきた。

>>253
オイル交換はディーラーでやった
オイル漏れの痕跡なし
白煙とか出ないからシリンダー内で燃えてる可能性もないと思うけど…
ディーラーも原因が分からんって首捻ってるし
もう手詰まりや！

今日ディーラーとこいって1.6i-sFFの商談いって値引きいくらまでですか？って聞いたら本体10万が限界ですって言われた。上から10万以上引くなって言われてますって聞いたけど絶対嘘だよなー

うそです！

値引きなんて販社ごと店ごと営業ごと、それに時期によって違うよ。
他人と比べてもあんま意味無い。自分が納得出来る額をあらかじめ決めていくのが
いい。そりゃ無限に安くなればいいけどそんなの無理だからね

今日20iES注文。
アクセラと相当悩んだ。しょうもない事だがナビの差でこっちに。

>>266
極端に言えば毎日条件は変わるものだよね

中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ

アイサイトの何にでも反応してしまうようシステムが改善されれば楽しい車なんだけどな

>>264
買う意思はある。でも自分の設定額と差がある
から、協議を始めると下がる

点検パック、もしくは車検パックって入るべき？

>>261
年齢など聞いて失礼しました
買うならやっぱりG4にします！
256万の見積もり羨ましいです
同じような内容で285万から下がらないと言われているので今回は見送るかもしれません…

このスレでさんざんHIDが暗い暗い言われてるけど、今同じマルチリフレクター式のHID搭載のアルテッツァに乗ってて結構明るい
やっぱ、同じワット数でもリフレクターの設計によって暗くなるものなの？
乗り替えはプロジェクター式に変わるまで待つべき？

1.6i-L MT ホワイト 今日契約してきました。
せっかく新車だからと欲しいオプション全部付けて300でした。
高かったとは思うけど10年は乗るつもりで大事に乗ります！！

>>275
300！？ちょっとつけたオプション全て書き出してごらんなさい

>>276
色 クリスタルホワイトパール
メーカーop SDナビ付きのやつ
ディーラーop ガラスコーティング ETC ベースキット ディスプレイコーナーセンサー トランクスポイラー フロントバンパースカート マフラーカッター フットランプ

やっぱ高いですよね(;^_^A

別に大事に乗らなくても１０年は余裕でもつよ

むしろ乗り換える人間のほうが、下取り考えて大事に乗るべき

19歳の時にディープチェリーのG4 2.0ES買ったけど割と満足してる
ひとつ思うのは車の買い方をしとくべきだった

>>277
値引き無しでも300いかなくね？

300ってすごいな…

俺はオプション５０％引いてもらった
計３６万引き

やはり車が必要不可欠な東北だと値引き厳しいのか

ちょうど一年前に契約した内容…
まもなく12ヶ月点検よ
http://imgur.com/v2RbrHZ.jpg

>>257
＞>>254
＞何歳ですか？
＞俺もG4欲しいけどセダンはおっさんくさいかな〜と心配中で
＞ちなみに今30歳です


なんだ、同年代じゃないか！
おっさんセダン上等っしょ！G4とか往年のレガシィB4とか、最高。

レガシーはおじいちゃんが乗るイメージ

俺も34でG4選んだけどしょっちゅうレガシィと間違われるね。高かったろうって。
インプレッサっていうと今度はWRXみたいに思われる。
値段より上の車格に見えるみたいよ。

>>277
すげー、おとこだなあんた

免税措置受けられない値引きも期待できないMT受難の昨今、あんたみたいなのが必要なんだよ。日本の未来はあんたにかかってる。ぜ

初回車検10万
エンジンオイルとブレーキオイルのみ交換
手数料や工賃高すぎ
値引きして10万だ

近所の車検屋なら6万
ただオイル交換やら1年点検もない

近所の整備工場なら8万
ただアイサイト点検がない

迷うな

田舎で車買えるとこ少ないからなかなか値引き交渉や比較したりできないや、俺が度胸ないのもあるけど
収入低いのに大都市圏より高くなるなんてまあしょうがないけどさ

>>288
おとこですな
MT存続のために神のような存在

純正DOPのハロゲンフォグランプ、標準のフォグランプと比べてどうでしょう？
明るさとか配光とか

フォグランプで配光気にするってどういう意味だろう
まさか霧や豪雨でもないのにフォグランプ常用するつもり？

これヘッドランプ暗いな
光軸が下向きすぎやろ
加速も悪いし
アイサイトも認識距離が短すぎてガックンガックンするし
雨の夜はエラー出て使い物にならん
おまけにフロントガラス撥水加工非対応ときた
ほんま中途半端な安車や

>>293
霧や豪雨で使いたいから配光を気にするんだよ。

で？

>>292
DOPのハロゴンは分からないけど、ピカキュウで売ってる
SCOPE EYE LEDフォグ(イエロー)に換えてみた。
光量も十分で色も綺麗、配光も自分で微調整できるし満足だよ。

>>277
300万いかなくね？

インプFF＋ウェット性能高タイヤ
インプAWD＋ウェット性能並タイヤ
を比べるとどっちが雨の日は安全ですか？

お前みたいなやつは雨天運転するな

>>298
ぱっと見で
本体 250
DOP 40
諸費用 20
300でもおかしくはないけど
値引きが渋い感じ

>>300
お前が運転するな

>>269
トレジアはトヨタラクティスのOEMだぞｗｗｗ直4ｗｗｗボクサー音するわけなーじゃんｗｗ
オヤジ耳腐ってたんじゃねーのｗｗ？

これはww

>>299
その比較に意味はあるのか？
安全性が気になるなら「インプAWD＋ウェット性能高タイヤ」しかない。

>>303
コピペにマジレスすんな
お前の脳が腐ってんだよ

ここまでコピペ↑

>>269
>>303
>>306
>>307
いつもご苦労様です

>>305
インプAWDプラス高性能スタッドレスとかあるやん？
仕方なくウェットに弱いタイヤ履くケース

>>295
フォグランプは自車の位置を知らせるためにできるだけ広角度に照射するのがふつうだよ。
なのに配光とか気にしてるのはおかしい。

>>299
後者

>>301
セールスの小遣いが入ってるんじゃないか？
250がスバルに入金されて、50がポケットに入るんだよ

最大１０万キャッシュバックって・・・・１０万なのレヴォーグだけじゃん
せっこいコピー作るなスバルもｗ
そしてレヴォーグまじで売れてなさそうで心配だわ。

>>310
あのね、あなたが言っているのも配光の話だよ。
そんでな、フォグランプの本来あるべき役目はそうじゃない。

ヘッドライトを付けると眩しくて見にくくなるが、フォグランプは低い位置についてるからまぶしくなりにくい。
以前乗っていた車は自分で社外品をとりつけてきっちり40mまで照らすように調整して重宝していたが、インプレッサの純正フォグは20mくらいまでしか照らしてくれない。

>>315は吹雪の時の話だ。

>>165 聞いたことはなくとも見れば分かろうが。セダンのほうが湾曲しているので剛性が高くなるし、面積も小さい。

前を見るためにフォグランプをつけてる奴は池沼
フォグは見てもらうためについてる

>>263 誰かに抜き取られたんだよ。近所に挙動不審な奴いないか？

>>318君の考える「本来の目的」がどうあろうと、40mまできっちり照らすフォグランプは吹雪のときにとても助かるのだよ。

吹雪だけでなく霧の濃い晩も同様だな。
>>318 君は40mまできっちり照らすフォグランプがついた車で濃霧や吹雪の中を走ったことがないんじゃないか

>>321
当たり前じゃないか
そんな日こたつでぬくぬく暖まってるに限る

なんだニートか。
仕事帰りに吹雪いたり濃霧だったりすることもあるのでね。

配光ねえ、えーっと昔、外付けのフォグランプとドライビングランプを切り替えられる奴を付けてた
リアフォグも活躍

>>301
本体190万だよ

>>323
田舎もんが

>>325
メーカーOPでSDナビ付きって書いてるじゃん
これつけるとメーカーOP全込みだから250くらいになるんよ

一言煽りを入れないと気がすまないガキ思考丸出しの奴っているよな
>>323みたいなのが

てゆーか40メートル先を照らすフォグって対向車からしたら物凄く迷惑だよね
フォグくらい低い位置でしかも全方向照らす配光だとすげー眩しそう

高い高いいうのはOPつけすぎなんだよ

>>324
俺はオスカーコンペH4使ってたわ
しっかりカットライン出てたからドライビング（Hi）にしなければ対向車への迷惑にはなってなかったと思う
（取り付け位置も低いし）

>>328
インプスレではよくあること。
何かと一言多いやつが多い。
年だけとって中身が子供なんだろう。
そっと見守ってやってね。

>>323
君死にたまふことなかれ

スバル・インプレッサ、車内に排ガス入れる謎の写真!

http://clicccar.com/2015/01/17/285887/

>>329
軽かミニバンでよく居るのが、前照灯はスモールみたいな感じで、フォグがすごい眩しいやつ
見たら、避けるようにしてる

>>332
その3行目がまさにそうなんだがそれは

1.6i-L 2WDを200k以内で買えるかな？
嫁にWISHにしろとさんざん言われているが、子供二人いてもインプで押しきりたい
値段以外で納得させる理由を、お前ら考えてくれ

>>336
嫁さんはどうしてWISHがいいと言ってるんだ？

>>329
本来のフォグなら横方向には広く照らし、上には光が行かない配光が理想なのね。
そういうフォグランプならよほど光軸がおかしくない限り対向車が眩しく感じたりはしない。
上方向に光が行くと霧に光が乱反射して、逆効果になる。
（霧や吹雪の中をハイビームで走るとよく分かる）

しかし、最近の車に標準で付いているフォグランプ（インプレッサに標準でついてるのも）は、確かに>>310の言うとおりのものがほとんどなので、
それが暗いからって単純にHIDやらLEDやらの光量の大きい球に交換すると、>>334の言う車みたいな迷惑車に
なってしまう。

さて、それでは、1.6i以外の車にはフォグランプが付いているのにもかかわらず、
わざわざ別にDOPになっている「ハロゲンフォグランプ」とは、どういうものなのか、ということなのだよ。

ウィッシュいいよね。隣に並んだだけで化粧とジュースとゲロと紙オムツの匂いが漂ってきそうで

>>337
7人乗りにこだわっていて、でも予算がないからそうなってる
俺は箱ミニバンはいやなんで、WISHならまあいいかって感じなんだがやっぱりインプ捨てられなくて葛藤

>>336
ディーラーで見た夫婦。
おじさんが奥さんにWRXを見せてからのレヴォーグ買いにチャレンジしてたな。

>>340
1.6FFインプとの天秤ならWISHの方が良いと思うよ。
先々手放すときの下取り価格ももちろんだけど
子供が既に二人居るなら室内空間は広い方がいい。

>>336
WISHか…嫁を3列目に乗せて道の悪いとこ試乗させて貰うんだ
大抵はそれで諦める
そんでその後同日にインプの試乗一緒にするといい
税金とかタイヤサイズは一緒、燃費はインプのが良いよ
近所で同じ会社のWISH乗ってる人は実燃費12くらいって言ってたわ
俺乗ってるインプは実燃費14ちょい

>>341
なるほどね、言いたいことはわかります
レヴォーグも、インプも子供が出てくるＣＭ作ればもっと売れる気がするな

>>342
そうなっちゃうよね…やっぱ

>>336
その10倍貯金してから来い

>>343
具体的なアドバイス！素晴らしいっす、やってみる

でも1.6しかもFFのインプって敢えて選ぶ意味あんのかね・・・
スバル車最大のウリであるアイサイトも設定無し、走行安定のAWDもない。
1.6AWDよりも軽快で速くて燃費良いぐらいしか選ぶメリット無くないか??

インプレッサの純正フォグは、暗いこともさることながら、照らす範囲が手前過ぎてスモール+フォグで走れない。
眩しいの我慢してヘッドライトつけなきゃいけない。
これじゃ只の飾りだろ。

>>336
揚げ足を取るようで悪いけど、なんにしても200k円じゃ買えないぞ。

フォグで走るとかバカなのかな

>>347
駆動方式や電装以外の要素もまた重要よ。
ホワイトボディの構造・アームの組み付け方・太さ、鋼板の組み合わせ方や溶接のポイント数など・・・

EV時代になったら、要素のほとんどが汎用品になるから巨大メーカーの先が不安視とかいわれるが、
移動体としての構造に対する蓄積は大メーカーとサプライヤーが圧倒的だから、ノウハウゼロの組み立て屋
ごときが早々入り込めるものじゃない


で、ウィッシュは10年以上前のプレミオのシャシーに現在の法規に対応させるためにガゼット貼りまくって使いまわしてる
化石で、後輪は使わない3列目をつけるためのトーションビーム。エンジンは割と新しいけどCVTが唸るだけの昔ながらの代物。
そしてそのどちらも現行インプのほうが圧倒的に設計が新しい。

>>348
霧出てないのに、スモール＋フォグで走ってる輩をよく見かけるが、お前みたいな連中なんだな。よくわかった。

レヴォーグ高いし中味インプレッサだから
インプレッサスポーツ2.0i-SESにしようかと思うんだけど
どうだろうか？何十万か安いけど。

>>347
あなたスバリスト？
そうじゃなくて、家族に快適で、予算の縛りがあって、でも運転手の俺が満足出来る車として選びたいってこと
アイサイト必要ない人って結構いるでしょ？

>>354
いませんよ

アイサイトよくわかんないんだけど、危なくなったらブレーキが掛かるんだよね？
そんなん作動させる奴は運転しない方がいいと思う

おい、誰か例の信号無視が飛び出てくる動画持ってきてやれ

まあアイサイトはすごい機能だけど、なくてもインプは良い車だと思うよ
やたら見切り良いし、ブレーキや操舵感も中々
1.6は2.0より乗り心地良いし、ミッションのフィーリングもより自然だ
個人的にはどのグレードも良さがあると思うわ
値段からしたら良い車だよ

>>354
走行性能や自動車工学を説いても、車の中を茶の間と同じようにしか考えてないようなカミさんなら理解できないだろうから
むだだろ

多くの人がこの認識なんだよな
ぶつからないよりついていくを押し出した方が良かったのにと思う

>>358
そうか、見切りが良いから安心っていう意見はいいね！やっぱ試乗に付き合ってもらうしかないか
それで駄目ならWISH乗りになります

>>347
BRZを軽くディスってる気がしてきた

>>361
安全方向で説得するなら衝突安全性能テストでの優秀さも材料として良いかもしれない
D型も良い成績だったはず
テストの写真見せてみるのもいいかも

インプ最初乗って思ったのが視界の良さだ
前乗ってたヴィッツよりはるかにAピラーが気にならないようにできてるというかなんというか
あとダッシュボードの高さも低くて前の下が見やすい

>>360
ぶつからないよりついていくよりはみださないでしょ。
レーンキープを押し出していくべき。

>>338
＞そういうフォグランプならよほど光軸がおかしくない限り対向車が眩しく感じたりはしない。
＞上方向に光が行くと霧に光が乱反射して、逆効果になる。
＞（霧や吹雪の中をハイビームで走るとよく分かる）
＞しかし、最近の車に標準で付いているフォグランプ（インプレッサに標準でついてるのも）は、確かに>>310の言うとおりのものがほとんどなので、

おまえ、フォグランプの目的がわかってないだろ。

>>358
アイサイトなしの1.6iLだけど、大満足だよ
値段も安いし、何より乗り心地が良い。
運転も車幅感覚も掴みやすいし視界もいいからしやすい
むしろアイサイト付きの高いグレードのほうが割高に思える、安く買えてこの性能だから大満足
コンパクトカーのほうが見切り悪くて運転しにくいわ

>>364
ダッシュボードの高さやAピラーが気になるかどうかはドライビングポジションにもよるが、
C型までならサイドミラーも馬鹿でかいしスポーツなら見切りもめっちゃくちゃ良いね。

霧や大雨や吹雪などフォグライトを使用する天候下において
対向車のフォグライトが眩しくて困るような状況はあり得ない
配光によって対向車が眩しい云々を言及してる時点で
>>338が霧も出てないのにフォグを灯して走ってるバカである証拠

>>340
うちも似たような条件で7人乗り検討したけど、WISHは3列目に座るまでもなく
(嫁も運転するので)嫁試乗で乗り心地とハンドリングで却下。7人乗りで、
乗り心地等で許容範囲だったのがプレマシーだったけど、嫁がデザインを
受け付けず却下。とか言ってるうちに7人乗りという条件を諦めた。
その予算でアイサイトとかAWDが必要でないのなら、中古でエクシーガの
2L FFはどうだろうか。
https://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=143057
とか。

>>361
今更口出してすまんがウィッシュというか、トヨタの安いミニバンはオススメしないよ

新車のウィッシュ買うならエクシーガアイサイト付きの中古を２００以下で買うのが正解だろう

つttp://www.kendo-fan.net/mycar/others/fog.htm

正直エクシーガにするなら大人しくウィッシュにでもした方が…なんて言ったら怒られるか

>>360
>>365
テレビCMでアピールしやすい（画で見せやすい）のは
せいぜい自動ブレーキぐらいなんじゃない？

>>371
でもエクシーがは燃費がゲロ悪だよ?
迷ってる方は子供が2人居るみたいだからこれからの教育費だって大変だろう。
このご時世なら学校だって良いトコ行かせようと思うならそれなりの金が掛かるしさ・・・

>>370
>>371
7人乗りとはいえエクシーガは、候補からは早々に脱落しています、シエンタやフリードもね

>>371
ちなみにトヨタの安いミニバンをおすすめしない理由は？

子供二人それ以上増えないならインプでいいじゃん！
3人兄弟でカローラFXやインプスポーツワゴンで育ってきたけどなんの不便も感じなかったよ
インプは立派な5ドアだし短めのハッチバックより荷室あるし4人が快適に移動するに十分でしょ

ケチケチワゴンのプリウスαなら前期150位で買えるっしょ

ウィッシュなんてちょっとでも運転が好きな人間からしたら監獄のような
車だけどなｗ　ノアヴォクなんかはかなり良くなったけどちょっと古いトヨタの
車は総じて何かあれ。

>>377
3列目なんて使えたもんじゃない

>>377
あ、ウィッシュのことね

>>377
職業がレンタカー屋なんだけど
ウィッシュとアイシスは設計自体が狂ってるのか凄まじく運転しにくいのよ
おそらく、修理代だけでガソリン代ぐらいペイできるほど擦るんでそれならアイサイト付きのエクシーガの方が正解だと判断したよ

運転が気持ち悪いのと擦るのは全く関係なくね？
擦るのは車両感覚の問題だからエクシーガでも同じだけ擦ると思うぞ。

>>367
1.6FFって乗り心地いいよね。高層く道路の継ぎ目や一般道の段差を乗り越える時、
トントンて軽い音だけで不快な振動が無いよね。それまで乗ってきた車達がいかに
酷いかよ〜く分かるんだよね。

まもなく購入して3年なんですが
保証期間内にチェックしておいた方が良い部分ってありますか？
対策部品が出てるところとか？

ウィッシュは友人が乗ってるけど流石に設計が古くてこの時期後部座席が寒くて寒くて堪らん
7人乗り仕様なのに二列目はシバリング状態、三列目は地獄

俺の友達もウィッシュ乗ってるけど、釣りの時に荷物がたくさん載る以外の良さがわからない
助手席に乗ってるとふわふわして酔うし

>>350 濃霧や吹雪のときはヘッドライトを付けると前が見えないのでフォグだけで走った方が安全なのを知らんのか。
>>352 おれは霧や吹雪の時の話しかしとらんぞ。普段はフォグランプは点けない。

霧や大雨や吹雪などフォグライトを使用する天候下において
対向車のフォグライトが眩しくて困るような状況はあり得ない
配光によって対向車が眩しい云々を言及してる時点で
>>338が霧も出てないのにフォグを灯して走ってるバカである証拠

なんで二回書いたの

最近のフォグライトは飾りだからねぇ〜。
そんなに真剣にならなくてもｗ

sage忘れ。

みんな色々意見あると思うけど、なぜWISHかと言うと少ない予算で、いざというとき7人乗りできて、そのなかでは一番マシな車っていう認識です
俺はほんとはcセグあたりで問題ないと思っているんだけど、自分の家族(じじばば含む)も一緒に移動したいと思う嫁をどう説得させればインプを買えるかなっていう悩みですよ

じじばば頻繁に乗るならインプでは絶対無理だしWISHだって苦痛だろうし。
じじばばがたまにしか乗らないならその時だけレンタカーかカーシェアリングで
よろしいかと。
WISHの何がマシなのか良く分からないので価値観は共有できなさそうだけど、
WISHでいいならホンダのジェイドとかでも良いのかな？予算内で買えるのかどうか
知らんけど。

>>394
あのさあ・・・
お爺さんお婆さん乗せるってことは6人じゃねえか…
WISHすら問題外。
ノアとかセレナ買うべきだろ。

インプレッサの名前が出るあたり祖父祖母がたまにしか乗らないんだろうけど、そんなレアケースのためにミニバンはいらんわな
近場なら2台で移動でも良いだろうし、たまの遠出で1台で済ませたいならレンタカーでミニバン借りたらいいんでね

>>397
そういう事なんだよね、たまにしか３列目使わないのにわざわさ評判ボロクソのWISHにはしたくないのよ
ここの意見を参考にして頑張って嫁を説得してWISHはあきらめさせるよ

そこまで決めてるならさっさと判子押してくりゃ良いのに

>>398
嫁って、いざっていうときどうするってのを理由にするよね。
その理屈って、普段使いの満足度はほぼ同じってのが前提だったりする。
普段の満足度がぜんぜん違うってことを納得させるのが一番。

>>398
逆逆
子供二人・じじばばがいる時点でインプレッサは諦めて
ノア/セレナ/ステップワゴンにしておいた方がいい
お出かけイベントがある度に「やっぱりミニバンにしておけば…」と言われ続ける
ソースは兄夫婦
確かにレンタルの方が安いんだけど、ちょっとした外食などで借りるのは嫌がるし
二台体制ですら面倒くさがって、しかもそれに「ミニバンだったら」の文句も付いてくる
スライドドアが便利なのも間違いないしね
子供が小さいうちはある程度ガマンしなきゃダメよ

近所に住んでいるのなら、嫁さんの実家の車を豪華ミニバンに買い替えてもらえば解決する。
「孫と一緒にドライブできる」をネタに。

何か伸びてると思ったらwishの話題かよ
どうでもいいよそんな産業廃棄物の話は

ウィッシュねえ
ストリームを臆面もなくパクった糞車という印象しかないな
あと台湾のタクシーでけっこう走ってたな

しかしジェイドもジェイドでスレ見る限りなんか荒れてるな
おっとこれ以上はスレチか、エクシーガが競争力ある7シーターになればいいね

昨日試乗してインプレッサスポーツの2.0iSのFFに決めようと思うんだが、
これだけは付けといたほうがいいぞっていうオプションありますか？
（予算いっぱいなんであんまり高いのは無理ですが）

とりあえずHID、ｽﾏｰﾄｷｰ、マット、バイザーは付けてもらおうと思います。
ナビ、ETCは前車から移植します。

2.0i FF G4乗りだが
G4ならリアビューカメラと言いたかった所だが

>>406
OUT＝バイザー
IN=ガラスコーティングNEO

>>406
マットは同レベルのものが社外品で半額以下で買える
コーティングは金の無駄 自分で硬化系ガラスコーティングをした方がまし
それよりサイドエアバッグをつけた方がいい
静電気体質ならついでにレザーシートを頑張るといいかも

＜●＞＜●＞

ありがとうございます。

>>407
前車につけてるナビが対応品なんで
バックカメラは後付でもいいかなって思ってます。
>>408
値段が見当たらないんですがどれ位しますかね？
今確認したら塩害ガードも付けてもらってるんですが
これはガラスコートとは別物ですよね？
>>409
メーカーのページ見るかぎり本革シートとサイドエアバッグはセットっぽいんですが
サイドエアバッグだけ装備って出来るんでしょうか？
>>410
車に頼り切るのは良くないかなぁと・・・

>>406
ナビのオーディオ対応するならステアリングリモコンマジオススメ

>>401
なるほど、確かに自己満足でインプ買ってしまうと後々の災いの元になりそうだな
買うならしっかり納得させなければヤバいことになりそう

このスレだとバイザー無しが多数派に思えてくるけど実際すれ違うインプはほとんどバイザーついてる
やっぱり抱き合わせでつけちゃうもんなのか

>>411
コーティングはメンテナンスキット込みで定価73000円位です

>>410
嫁に監視されてるのかと思ったらアイサイトだった

>>414
バイザー外す=ベースキットを買わない、と本体値引き、DOP値引きに影響して
余計高くつくという罠が仕掛けられている。

なので、バイザーを外すためには値引き条件など気にしない漢気か、買うけど
取付は拒否するという「バイザー無し」に対する強いこだわりを示す必要がある。
普通の人は言われるままにつけるんじゃないかな。

ガラスコーティングは正直専門店に頼んだほうが良いと思う。
最低でも営業にどこに外注頼むか聞いて店調べてからの方がいい

どこに外注も何も、ウルトラガラスコーティングNEO施工は納整センターだよ。
https://www.subaru-logistics.co.jp/business/

キーパーにしとけば良かった
3年目だけど水弾かないよ
親水なんだっけ？

>>406
AWDとアイサイトを追加するといいですね

>>406
ドアミラーオートシステム地味におすすめ

ありがとうございます。

>>412
多分対応してたような。確認してみます
>>415
結構コーティング高いですね・・・
>>421
購入資金30万に応募したので、もし当たれば考えてもいいかもｗ
>>422
いまどきの車ってオートじゃないの？！
した方がいいかな・・・

>>420
ウルトラガラスコートは
ペイントシーラントのグラスコートだから
親水性のはず

>>421
くだらんオブション付けるより、まずはAWDとアイサイトだよな。
購入後に後付けできるオプションは後回し。

高く感じたのとシルバーだから気にならんだろという理由でコーティングしなかったがちょっと後悔してる

コーティングは社外の信頼のあるところに頼んだ方がいい

>>411
サイドカーテンエアバックと本革パワーシートはセットじゃないから大丈夫。
俺はコーティングは外の業者に依頼、マットも社外品にしちまった。
滑水コートで75,000円、マットは車種専用で1万ちょい。
ナビもオーディオ専門店に取り付け依頼。
オプションのドアミラー格納システムは高いので多機能システムユニットを注文。
拘るとキリが無いけど、こういうのも有るって参考程度に。

ちなみに、ベースキット有ろうが無かろうがオプション値引きは10万までって言われたから無しにした。

いま乗ってるヴィッツが2016年5月に車検。
インプレッサに買い換えようと思うんだけど、
次のFMCは2016年12月だろうから、モデル末期で買う事になる。
俺はどうすればいいと思う？

D型で高速乗ってみたがレーンキープがほにょといい感じで補正してくれるな
女性が人差し指で軽く押してるみたい
車線中央維持なくてもこれで十分

>>430
ヴィッツを車検通して、新型インプのB型を購入がベスト。

街乗りでAWDって必要ないんだよな
FFに比べて燃費が悪くなるよね？
FFアイサイトがあればいいのになと思う

>>430
末期を買って、次の末期でさらに乗り換え
スバルの場合正直これが一番いい気がする

>>432>>434
どっちにすれバインダー
末期は安心できるってのはあるけど。
MCしたばっかりだけど、全然古い感じがしないよね。

>>433
街乗りだってAWDのほうがいいぞ
自宅駐車場の除雪をさぼれるではないか

>>435
トレジア買おうぜトレジア

3/8までのキャッシュバックを利用して、
5月の1年点検をパスするかな。

都内で雪が積もることは何年かに一度
積もったら電車使う
スバル車は乗ったことないんだけどAWDの方が乗ってて楽しいとかある？
いまエクストレイルに乗ってるんだけど4駆に切り替えると全体的に重く感じる

>>435
末期だと特別仕様のインプ出たり値引きも結構いくと思うから
今のインプが気に入ってるなら末期だな
新型が16年春までに雑誌とかモーターショーで発表されて
新型の方が気に入ったら車検通してB型かC型を買えば

>>430
したいようにすればいい

>>440
末期の値引きねらいますかね。現行気に入ってるから。

>>439
うーん、どうだろ？
雨の高速道路で轍に水がたまって派手に水しぶきが上がるような時なんかは、
おお、さすがAWD、安定してるぜ！って感じるけどね。

CVT車とMT車でも4WDの方式ちがうし、一様に言えないと思う。

>>439
ＡＷＤは発進がたるいね。
不満点なのはそれと燃費が悪いとこかな。

>>444
発進タルイのはAWDだからじゃない。
CVTと省燃費設定の燃調。
自分は前車のレガシィB4は2.0のAWDツインカムNAのATだったけど
出足が鈍亀だなんて感じた事は一度も無かったよ。

>>439
平地でも直進安定性高いのと、坂なんか登ると駆動力の配分変わるの分かって流石とは思うかも
インプのAWDは前輪への駆動力多めで安定性重視、WRXとかレヴォーグの2Lなんかは後輪駆動力のが多くて旋回性能高かったりする

なるほど
やっぱり両方試乗して比べてみます

30万当たったら買う

>>445
試乗の1.6FFは隣に人が乗ってても出だしは軽快に感じたよ。
さんざん1.6FFには試乗させてもらったけど2.0AWDを買って乗ってみて、えっ？と思った。

ハイブリッドフィルム施工した人いませんか？

302死ねハゲ

>>430
フォレかXVあたりを狙うといいかもしれない。
この2車のFMCはまだ先だから買ってすぐにFMCしましたなんてことにはならないと思う。

>>230
にどなたかわかる方答えていただけませんかね？

>230
30万キャンペーンは、同一住所または同一メアドで1回しか無理な筈
家族名義や携帯で複数応募してもはねられるよ

>>414
いるオプションは最初につけて値段を聞く。
次にいらないオプション多めにつけさせて、
そこから値段交渉開始。ディーラーにとことん値切らせる。
営業に今日契約してくれたらここまで下げますと言わせる。
そこで家族に確認とるためという理由をつけて、
そして親しいカーローンの担当者と相談してくるから…と見積書を出させる。
その足で持ってサブディーラーに行く。
サブディーラーでその見積書より下げさせて、
先程つけたいらないオプション全部カットしてその分引いた値段で買う。
これで35万円以上は簡単にひける。
このやり方で必ず使うのがドアバイザー。

ドアバイザーとかだっせ

オートライトにしてる時
ヘッドライトかスモールか
分かる表示がメーター付近に欲しい

>>457
どっちでもええやろが
そんなに一目が気になるんか？カス

ベンツみたいにAUTOとONしかないようにすればいいのに

>>456
あ、まだドアバイザーの話は早いからやめてな
せめて1スレに1回にしようぜ

♨️

>>454
いえ、そうではなく1度しか応募していません
16日にハズレのメールが届いたんですけど、1度外れても毎週チャンスがあるのか、全期間を通して1度外れたらもうおしまいなのかわからないんで、わかる方誰か教えてもらえませんか？

>>462
1回しかチャンスないよ
ハズレメール俺も届いたけどメールに書いてあったでしょ？
あれくらいのメール内容は分かるよね？
かまってちゃんなんだろうけどウザがられてるの分からないの

>>454
同一住所家族名義で不可ってどこに書いてある？
嫁車購入の商談中の営業マンからは、奥さん名義と両方応募しておいて下さいね、って
言われたわ。どっちも外れたからどうでもいいけど。

あんまり深いこと考える必要ないんじゃね？
値引きクーポンは最初から総額が決まっていて必ず1台売れるから誰が使おうが販社からみると全く同じ。
営業さん個人から見えれば購入予算が増えるからグレードやオプション上乗せがあってうれしい。

オプション多く付けると営業はボーナスとかあったりするの？

途中までフルシカトだった奴らが契約した途端にニコニコゾロゾロ名刺持って来た時はイラっとした

見た目がみすぼらしかったんじゃない？
こいつ絶対冷やかしだわって思われてたとか
スバリストって悲しくなるくらい見た目が貧弱な奴がいるからその系統の顔かと

>>467
ブーメラン刺さってますよ

　　　|/-O-O-ヽ|　
　　　| . : )'e'( : . |　くださいなー
　　　｀ ‐-＝-‐

まあ確かに契約すると店長とフロントの責任者があいさつに来るな

>>468
ふははは！
残念だったな！
自分は次にインプレッサ購入を検討しているトヨタ車乗りなのだ！
この前雪道で盛大にお尻振ってインプ購入を決めたよ
ほんと、雪山に突っ込みかけて事故る寸前だった

>>471
まあ、事故にならなくてよかったじゃない

>>472
ありがとう
どんだけカウンター当ててもFRだと急勾配の雪道ではだめなとこはだめだと悟ったよ
1尻と迷ってたけど、次は絶対インプにする

スバリストってもう死語だとおもってた。こんなのオッサンしか使わないだろ…

スバリスってキャラクターがあってな...

>>474
たわけ？
最近スバルが公式サイトでスバリストアピールしとる

たわけって何？

>>477
こう、昔のお百姓さんが子どもが産まれたぶんだけ田んぼを分けてだな
どんどん田んぼが小さくなって生活が成り行かなくなったと言うことから出来た言葉で、まあ簡単に言うとばーかばーかお前池沼なんじゃねーの？って事だね

462は相当低学歴のバカだとお見受けした

へー。そんな汚い言葉だったんだ。ありがとう

たわけって疑問符つけて使う言葉だっけか

>>481
一応名詞だから、「バカ？」みたいな感じで使えんこともない。

そんなことよりルーフスポイラーの話しようぜ！

しかし初めてスバル行った時には驚いたよ。
ヨレヨレの上着を着た金の無さそうなおじさんが、ショールームをうろうろしてんのな。
冗談じゃなく本当に居るんだと。
23区内でもしっかり居るんだと。

あの方達は誰なんだろう。もしかして座敷わらし？

おまえらみんなそんな感じだろ
そんなことよりアルミホイールの話しようや

トヨタ＞日産＝ホンダ＞ダイハツ＝マツダ＞三菱＞スバル＞すずき
俺のディーラーの良いイメージ順な。ちなみにダイハツスズキは行ったこと無いけど

>>471 じゃあなたももうすぐスバリストの仲間入りってわけだ。

>>486
うん、以後よろしくね

>>487
そうは問屋が卸さない。スバリストの敷居は高いぞ！？

まづは↓を熟読してからだな。
http://subaru-philosophy.jp/post/24185539268/about-subaru-philosophy

分割払いの人は、完済するまでは車はローン会社の所有物だからね。
間違って「自分の車」とか言わないように。恥ずかしいから。

完済するまでは、他人の車を使用している借金ありの身でしかないのだよ

ローンの種類にもよるのに、何を知ったように言ってるのこの人

もしかしてコピペ？

>>489
それは譲渡担保ね
抵当権設定だと所有者は本人だよ

前者は販売店、後者は銀行系に多い

所有権留保が多いんじゃないの？車検証は所有者が販売会社等。使用者が(ローン等で）買った人

MCで2.0がアイサイトver3にグレードアップしたんだな。
この車格と価格で最新のアイサイトが手に入るって得だな。
試乗車検索したんだけど、近所には1.6しかないわ。
1.6の試乗して、見積もりは2.0でやってもらうけど、
購入前に2.0に試乗するため遠くのディーラーに行くつもり。

>>485
うちの近所だと寺も綺麗だし、スバルの客も貧乏臭く感じじゃないけどな。
スバル製の車は安いコンパクト以下はないし、他国産メーカーと較べても客の単価は高いはず。

近所ではマツダと三菱とかが店舗もボロいな・・・

そんなにビンボ臭いの？スバルのディーラーなんて初めてだから緊張するわ。
これまでで一番敷居が高かったのはVWのディーラー。
明らかにカタカナ系自由業のひげ生やした隙のないお洒落な男性が商談していた。
子連れリーマンなので白い目で見られた。

トヨタなんて違うディーラー２件で「何しに来たんだ買いもしないくせに」ぐらいの対応を食らった俺が通りますよｗ
日産とスバルは結構いい対応だった

マツダのディーラーなんだけど、腰が低いを通り越して卑屈だった。
どうせうちでは買わないんでしょうみたいな

場所や販社によるとしか言えない気がするんだけど
俺のとこはかなりドライだけどそこしかないししょうがない

スバルのディーラーは冷たい人が多い印象。
あまり熱心じゃないというか、値引き交渉に関しても「別にうちじゃなくてもいいんですよ」みたいな感じ。
もうスバルに決めてますスバルしかないですって人に関してはよくしてくれるみたいだけど。

スバリストを「身内」と判断して優遇するのかもね

http://i.imgur.com/bsDrold.jpg

http://i.imgur.com/bsDrold.jpg

http://i.imgur.com/bsDrold.jpg

良くも悪くも商売っ気が薄いな
決められた対応しかしません
買わないならよそへ行ってください
でも仲良くなったら友達感覚で便宜を図ってくれる

>500
そうなんですか。私は父のレオーネ・バン。
レオーネ1.8ターボGT2（表記間違っていたらごめんなさい）
丸目インプレッサ。
で、現在Ｄ型乗ってますが。寺のみなさん親切ですよ。

>>496
ワイはVW車に乗ってるけど、零細でCADいじってるワープアやで（白目）
そんなワイにもやさしく接してくれるディーラーニキはぐう聖

ワイはセカンドかーでアウディ乗ってるけどディーラー行くと営業が無駄にイケメンで金玉握りつぶしたくなるで

>>506
アウディがセカンドカーって、このスレははクアトロじゃなくてとシンメトリカルAWDだって、それ一番言われてるから

最近1.6iLMT納車したから音楽聞いてドライブしようと思ったら予想以上に純正スピーカーが微妙だったからスピーカー変えようと思うんだけど
ドアスピーカーとフロントのとこどっちも変えたほうがいいのかな？今まで乗ってた車はドアにスピーカーなんてなかったからいまいちわからん

微妙と思った要因を考えれば分かるだろ

>>508
ナビをサウンドナビに変えて、デッドニングして、スピーカーはTS-Z1000RSにして、外部アンプも導入しちゃおうよ！

中古車ではスポーツ：G4＝８：３くらいだな。
セダン型ってハッチバックに比べてメリット何もないし。

>>511
８：３？11進数？

>>503
何がなんでも売るぞ的なガツガツした感じがしないのは個人的には好き。

>>511
ハッチバックのメリットって何？
セダンは人をトランクに拉致しても勝手に出てこないからすごく重宝するんだけど

>>514
荷物の積み下ろしがしやすいじゃん。
セダンのトランクの開口部は小さいんだよ。

>>511
妻の実家でとれたネギを最初後部座席に積んでたが臭すぎたので、G4のトランクに移した。
あれがハッチバックだったらと考えると恐ろしい

>>515
床面積はセダンの方が広いよね
セダンの方がエアコン効きやすいしよほどいいと思うけどなぁ

>>512
すまんこ、間違えた。、

自分で実感したハッチバックのメリットは、大きな荷物が積めることかな。
後は夏場にクーラーの効いた車内に荷物を置ける。
トランクだと日射で内部の温度が上がる気がしてね…。

>>519
冬だったらセダンのトランクは冷蔵庫として使えるで？

>>519
君の中ではトランクスルーは無かった事になっているのか？
まさにトランクスルー

ほんとにハッチバックのメリットがわからない
剛性は低くなるし、重心は上がるし後方視界は悪くなるしエアコンの効きも悪くなるし
買うやつはたわけ？

わざわざトランクの鍵を開けなくても開けられるところかなぁ

最近は近づいたら勝手に開いたりするんかね

いや、後方視界は上がるだろ

1月27日2.0iES納車が決まりました。
楽ナビのパネルが間に合わなくて5日くらい遅れたとのこと。
でも契約時の前機種の楽ナビから新製品の方に変更になったようだから
よかったかな。
ステアリングリモコンはあと1週間かかるって言われた。

ハッチバックのメリットが分からないんじゃなくて分かりたくないだけだろｗ

セダンとMTが幅聞かせてるこのスレの人間には理解できないだろうな

すれ違うのほとんどスポーツだしひねくれてるんだろ

セダンは確かに古臭いかも知れんが
安っぽく見えないのが良い

じゃあセダン型のXVが出たら大人気になるな

釣り人の観点から
セダン・・・くっさいコマセを使う釣りではトランクのほうが臭わない
スポーツ・・・雨の日にリアのドアが傘替わりで着替えと化しやすい

>>525
納車おめ！契約日いつで27日納車ですか？
俺も納車待ちでwkwkしすぎてるから目処知りたさ

G4はトノカバー買わずに済むからその分安い

結局ハッチバックの具体的な利点は釣り人の屋根になるくらいしかないのね
やっぱハッチバック買う奴はたわけと

というか、ハッチバックは中途半端なんだよ
セダンみたいに特化してる訳でもなくミニバンみたいに大量に積める訳でも無いからね

全部中途半端にできるから一番日本人に合ってるかも知れない

スタイリングがかっこいいのはハッチバックだな。
セダンはおっさん臭い。

>>508
おめ！

純正といえどもエージングで音はかわるぜ。自分はしばらく我慢してたら純正の音も悪くないなっておもった。

ダッシュ上のスピーカーを
殺してみるのもお奨めです。
これだけで煩わしい感じはだいぶ無くなりますよ。

>>512
比の合計が10にならなきゃいけないルールなんてないけど

>>532
契約日は12月12日だったかな。
だから約1月半くらいですね。

でもG4の存在は貴重でいい味出してると思う
無駄に長く大きくない3ナンバーセダンとして
雪国の教習車にどうだろうか

>>537
それは人間側がエージングとともに
そのショボイ音に慣らされてるだけの話かと

おっと、長岡鉄男大先生の悪口はそこまでだ

座ると解るけどハッチバックの方がリアガラスが遠いから後席が広く感じる。
荷物と人を分離できない点が欠点だけど圧迫感が少ないハッチの方が乗った人は楽だろう。

>>531
釣りするならカーゴルームトレーは必須。
多少ぶちまけても車両の布に浸透しないから外して水洗いで復旧。

車検やー
初回だしディーラーいっとくか

G4は後席の頭上に圧迫感があると思う。三面図で見ただけだが。
1人か2人で乗ることが多いならG4でいいだろうな。

スポーツの方が圧倒的にカッコいいだろ
カッコいいってのは人それぞれなんだけど、売れているのはスポーツ
そしてリセールバリューが高いのもスポーツ

ハッチバックは、キャリーバッグを立てたまま3個くらいは積めるから便利だよ。
あと、後部座席の人に、積んだ荷物から物を取り出して貰えるし

>>537
86との比較だが、インプレッサの純正スピーカーはかなりマシだと思う
ナビの違いもあるかもしれんが（インプはサイバーナビ、86は彩速ナビ）

>>518

別に間違いじゃないよ。

1:1は2進数か？
2:3は5進数か？

3:8というは普通の表現です。

俺はリセールバリューなんて気にしないけどね。

付き合うときに、その次の女の心配なんてするかい！（笑）

ハッチバックは後席倒して大荷物積めるのが有利。

ハッチバックはスピーカー音がしょぼくなるが
セダンはトランクルームがあるので音が良い

G4もトランクスルーあるし少し全長長い分スポーツより長いもの積めるのでは？

セダンは後席の天井が低い

人と荷物の両方を積むときはセダンのほうが床面積が広い分たくさん積めるよな
ハッチバックのほうが背の高い荷物を詰めるが、旅行の荷物などはあまり積み重ねたりはしないものだし

自転車積める

草刈機積める

ハッチバックも好きだけどG4を買ったよ。一度セダン乗ってみたかったし


現実的じゃないけど3ドアハッチバックだったらそれ買ってたと思う。

BMW1シリーズやゴルフの3ドアとか、売ってくれればなあ。ドアのでかさとかで不便さを愚痴りたいなあ。

タイヤ4本一気に載せられるのはでかいわ

ハッチバックが好きならアクティブスタイル
トランクが好きならＧ４

オプション付けないとスポーツは全てにおいて中途半端

アクティブスタイルならXVでいいような気が

アクティブスタイルはいいね。サンルーフがいい。

アクティブはホイールがだせえ
This is ちょうどいいスポーツ

アクティブスタイルでもXVでもない素のインプSPORTが一番美しいと思う俺は異常か。
特に前期型が良い。

>>561
XVは重心高いから走行性能に難がある。
ルーフレール無しで10kg軽くして欲しかった。

昔のスポーツワゴンみたいなちぐはぐのリアデザインがすき

フォグ周りはXVHVくらいがちょうどいい
牙デザインしたの超合金世代ちゃう？
センスがどーも

フルモデルチェンジしても１５０ｐｓぐらいまでか

田舎道でやたら道譲られるようになった
D型だけど牙のせい？

G4に限らず最近のセダンはキャビンを広くするために外観上のトランク長が短くなってるのが好きではないんだよなー。
バランス的には100系マーク�UとかC35ローレルの頃のセダンの方が断然格好いいと思うんだが。

>>569
牙というかフェイスデザインのせいじゃねぇかな。

>>569
スバル乗り＝変な人

何でも良いから大きさだけキープしてもらいたい。
マジで乗る車が無くなる。

北米向けのレガシィはなんぼデカくしても良いからインプレッサは現状維持して欲しいな…
じゃないと次の乗り換え先がフィールダーになってしまう

レヴォーグの存在がインプ肥大化のストッパーになることを期待してる
アクセラみたいに全幅1800mmなんて勘弁だ、現状維持は無理としても1760mmぐらいにしてほしい

ゴミ起こし済みＧＤＢ売却（１０月１８日）　2014年10月19日 国沢光宏

>http://kunisawa.net/?p=13228
>競技に出る方なら軽いメンテでＯＫ。街乗りで使うならブレーキの
>マスターバック付けるのに３０万円くらい掛かります。
>興味ある方は上の「問い合わせ」からメールください。価格１６０万円です（現状）。

■起こし前の現車
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg

写真のように大クラッシュしたゴミが
売値160万円（当初より10万円値上げ）の値付けで売られます
間違っても購入しないようお願いいたします。

セダンの方が静粛性、車体剛性が高い

オレもD型だけど昼も夜も牙を光らせているからか？
やたら道を譲ってくれる車が多くなった

車幅が大きく見え相手を威嚇しているかのように見えるのだろうか？www

>>577
それが意外と外からの音は後ろから入ってくるんだなー

>>533
おれインプSPORTダケド、トノカバーなんかいらない。
荷物に黒い毛布でもかぶせておけばよい。

公式サイトで色を変えてみたけど、やっぱ黒が好きだな。

ディープチェリーを消した意味

>>578
自分もインプスポーツに乗ってるけど、後ろつかれると牙なくても迫力あるよ
車高低いから後ろ見た時に近くに感じるしね

前期乗りの妬みじゃないけど正直LED牙はDQNっぽいというかなんというか…好みじゃない

>>573
なんでもいいならカローラとかあるだろ

>>574
確かに。現行でも幅はちょっと大きいな。

1740mmなら今の日本車では小さいほうかと。
5ナンバーより45mm広いだけじゃん。

>>585
いや、そういう意味じゃないだろ

車検10万
エンジンオイルとブレーキオイル交換のみ

>>584
俺も前期乗り
牙はかっこいいと思う
だけどフロントグリルが細くなって残念賞

レガシィのほうが俺はすきだな

レガシィがかっこいいのには同意するんだがでかすぎるんだよな

カバみたいにデカい時点でかっこよく見えないのは時代遅れの神経なのかな
インプの方がよほどシャープでいい

レガシィかっこいい？
なんかもっさりしてるんだよな
レヴォーグのがかっこいい

もうじき納車２年だけど、エンジン切った瞬間の「ヒュルルルルル…ル……」って音が鳴らなくなった。
あれって何の音だったの？ 昨日から急に鳴らなくなったんだけど大丈夫なのかな？

むしろ正常に戻ったんだろ良かったじゃん

17インチ 8J +53 のホイールって
内側に干渉するかな？

なぜそんなに幅広にしたいん？
幅広いとトレッドが小さくなってかえって走り悪くなるやろ

1.6iのレッド照明のメーターを上のグレードでも採用して欲しかったなぁ

球換えりゃええやん

1.6iは常時発光式じゃないよ

マルチファンクションディスプレイ廃止してほしい
レガシィみたいにすっきりできないんか

インプstiまた出ないかな。
WRX出たのはいいけどセダンのみだし・・・。
海外ではハッチバックの方が需要あるからWRXのハッチバックの検討って話もあったみたいだし。

>>603
レヴォーグがどうしたって？

１．６選んだ人ってホイール変えてる？
１６インチにインチアップならお薦めは？

ブリヂストンのCRS101
安い、カラー豊富軽量
エンケイ製

>>605
BBS RF

>>604
そういえばそんな車もあったな・・・

試乗に行くんだけどインプレッサスポーツの2リッターが
近くの寺にない。アクティブスタイルなんて市外だｗ
市外の寺に試乗に行ってきます。

>>603
STIからNAインプ車なんて出た事あったっけ？

コラゾンのグリル入れてる人いるかな？
どんな品質か知りたい

ケンスタイルなんてのはどうですか？
ttp://www.kenstyle.co.jp/blog/

>>611,612　とも
グリルを細くしたいんだろうが、ボンネットとの境目が目立ちすぎるから純正のほうがいいと思うよ(´・ω・`)

レヴォーグstiコンセプトがあったね
まんまWRXのハッチバックだった