【SUBARU】新型(BN)レガシィ Part5【LEGACY】 [転載禁止]©2ch.net

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 08:25:21.82 ID:kAbk2Bn/0

2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

<<このスレでのお約束ごと>>
　●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

□<6代目レガシィ-SUV仕様スレ>
【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part10【OUTBACK】(c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417642632/

■<前スレ>
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392132683/
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part2【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397958082/
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part3【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413726958/
【SUBARU】新型(BN)レガシィ Part4【LEGACY】&#169;2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415540517/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 08:27:03.06 ID:kAbk2Bn/0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 08:27:36.54 ID:kAbk2Bn/0

<型式> DBA-BN9

<ボディサイズ> 全長×全幅×全高(mm)4795×1840×1500 ／最低地上高(mm)150
　最小回転半径(m)5.6／ホイールベース(mm)2750／トレッド(mm)前1580／後1595／
　車両重量(kg)1530

<エンジン> 形式 [FB25]
　2.5L水平対向4気筒DOHC16バルブAVCS／圧縮比 [10.3]
　最高出力 129kw(175ps)/5800rpm
　最大トルク 235kw(24.0kgfm)/4000rpm
　燃料消費率 14.8 km/L(JC08モード)／燃料種類レギュラー／燃料タンク容量60L

<駆動形式／変速機> フルタイムAWD (アクティブトルクスプリット)／リニアトロニック

<タイヤ／ホイール> ※オフセット 55mm／PCD 114.3mm／5穴
　(標準グレード) → 225/55R17 97V／17×7 1/2J
　Limited → 225/50R18 95W／18×7 1/2J

スバル新型レガシィ B4／アウトバックを発売 (2014年10月24日)
　http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_10_24_110012.html
　【販売計画】レガシィシリーズ月販1200台
　（内訳： B4 月販400台／アウトバック月販800台）

新型レガシィアウトバック／B4 特設サイト
　http://www.subaru.jp/legacy/sp/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 08:28:09.95 ID:kAbk2Bn/0

■公式動画【SUBARU On-Tube】
http://m.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1T4pkohrwT40lGId-OjIsR

NEW LEGACY OUTBACK / LEGACY B4 発表会
　http://m.youtube.com/watch?v=9DBZvkbRWAw

□LEGACY【New SUBARU Quality】
　CM B4 登場篇30” http://m.youtube.com/watch?v=T8H63Og830k
　CM B4 ライフ篇（前編） http://m.youtube.com/watch?v=fALU8tFVPZM
　CM B4 ライフ篇（後編） http://m.youtube.com/watch?v=hJCk4b7GKCk
　B4 ライフ篇（前編） http://m.youtube.com/watch?v=-mJ3r92Xe3U
　B4 ライフ篇（後編） http://m.youtube.com/watch?v=Aqyk3nB1HbE
　開発者インタビュー（総集編） http://m.youtube.com/watch?v=5dYar7_0ziA
　開発者インタビューコンセプト篇 http://m.youtube.com/watch?v=hzmRp5gNtEw
　開発者インタビューデザイン篇 http://m.youtube.com/watch?v=53Z8xxFoqn8
　開発者インタビュー走行質感篇 http://m.youtube.com/watch?v=GVQzESIdZaQ

□LEGACY プロダクトムービー
　「エクステリア篇（B4）」 http://m.youtube.com/watch?v=nh67otQO3-4
　「インテリア篇」 http://m.youtube.com/watch?v=u6peRauemXA
　「ユーティリティ篇（B4）」 http://m.youtube.com/watch?v=9K7acXvjNRk
　「パワーユニット篇（B4）」 http://m.youtube.com/watch?v=PRJfPM6vYIE
　「ドライビング篇（B4）」 http://m.youtube.com/watch?v=14Nc62eEoIg
　「エフィシェンシー篇」 http://m.youtube.com/watch?v=XeHumATxLw0
　「アイサイト（ver.３）篇（B4）」 http://m.youtube.com/watch?v=PkjakR_c3ms

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 08:29:24.87 ID:kAbk2Bn/0

■sage進行でお願いします。

　※投稿時のメール欄は｢sage｣※ でお願いします

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 08:29:57.28 ID:kAbk2Bn/0

■納車待ちテンプレ■※見積り段階での濫用NG※
　↓
【契約日】
【地域】
【グレード】
【ボディ(内装)カラー】
【MOP】
【DOP】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】値引き額など

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 12:16:15.46 ID:Yb3/4GVC0

只今、BHから乗り換え検討中

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 14:21:33.51 ID:cTVUq0Ej0

一乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:48:02.57 ID:/wa9n3n+0

【契約日】12月6日
【地域】愛媛県
【グレード】リミテッド
【ボディ(内装)カラー】ブラック
【MOP】サンルーフ
【DOP】ベースキット、エクステリアパッケージ、8インチナビETCバックモニターのセット、ステアリングリモコン、コンソールイルミ、コーティング、ドアミラーオート、5年点検パック
【生産連絡】?
【納車予定】2月
【その他】値引き額など本体10万オプション 37万(ナビセット10万引き含む)

前スレでも書いたけど、思ったより売れてるみたいで納車遅くなるらしい。2月が待ち遠しいー。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 22:06:46.18 ID:yeBpIseC0

レヴォーグは特別仕様車が出たようだが

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 11:37:01.78 ID:1cFPPZIF0

ベースのB4　スタッドレスタイヤ17インチ標準maxx　気温3度

ならしも終わったんで峠を元気よく走ってみた
すごいな　このレガシィは
ロールは少ないし　アンダー出にくい
回頭性はFRの様に気持ちよくないけど、回頭性能が良い
イン側から謎の力で引きつけられているかのようなコーナリングを体験出来る

シフトアップのステップだけど　十分許せる範囲　だるさは比較的少ない
重いフライホイールを付けたマニュアル車の様な感じ
アウディのような瞬時に！って訳じゃ無いけどふにゃっとした感じは少ない　意外と頑張ってる
でも相当アクセル踏み込まないとステップ変速してくれない感じ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 13:01:43.01 ID:BHuSko3MO

謎の力っていうかスポーツ走行にも力入れてる四駆はトラクションを旋回方向にかけるような制御するからむしろ曲がる。
安い生活四駆は逆で馬鹿正直に前にトラクションかけるだけだから曲がらない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:07:48.63 ID:1cFPPZIF0

>>12
BM9に乗ってたんだけど、明らかにBN９の方が曲がる
違和感のある曲がりかたする
svxに乗ってたこともあるけど、ｖｔｄとも違う感じ。あれはノーズが院に入りたがるけど、
BN9のは車が外に逃げ出さない感じ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:24:02.27 ID:2oXqFakM0

なぜこんなに盛り上がらないんだ？
おっさんというより初老が多いのか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:34:59.18 ID:/Qpg8EC60

2.0GT DITがないから

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:35:29.20 ID:rn+SD2/c0

そら、こういうスレが立ってるくらいだから。
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417490654/l50
　
まあ今の仕様だけだと50歳-60歳台狙いなんだろうね。
やはりハイパワー版がないと、話題性にも欠けるし、
レガシィらしさも無いと思う。アウトバックも同じ。
　

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 22:41:06.54 ID:NueRv8e60

盛り上がってるところは荒れてるだけのところが多いからいいんじゃないの

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 00:30:35.35 ID:HlaVFznS0

ターボないのは残念だけど、かっこいいと思うし、B型出たら買おうと思ってるのになあ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 06:42:17.62 ID:0Uy6pXnB0

今のところ予想できるB型の変更点は後方支援機能の追加か？
便利そうだけど価格にも響きそう
マツダ車には似たような機能あるけどあれって便利なのか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 08:57:01.00 ID:GYksd4Rz0

スカイラインにしてもマークXにしても、2.5と3.5の二本立てなのに、レガシィは2.5のみというのはおかしい。
ただ単にメーカーのパワー不足で開発が間に合わなかっただけ。
メーカーの言い訳を真に受けるのはおバカ。
そのうち手のひら返したようにDIT出してくるよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 16:52:03.06 ID:kUowtbs4O

すでに6気筒3.6も2リッターDITターボも載ってる仕様あるんだから手のひら返し以前に国内仕様にも載せてくるのは誰もが分かってること。
キャラクターやラインナップの棲み分けからしたらどっちかと言うと6気筒のほうが確率高いと思う

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:00:41.27 ID:N3IbeAL+0

>>21
好きに思え。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:26:24.83 ID:OguGS8mi0

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SUBARU×GAINAXのコラボアニメ「放課後のプレアデス」、TVアニメで制作決定！

スバルとGAINAXのコラボで、世界初のネット専用製作アニメとしてYoutubeで2011年に公開し、公開1週間で100万PVを記録した
「放課後のプレアデス」が、5年の歳月をかけていよいよTVアニメとして2015年春に始動します。
当時の記者発表の様子はコチラ（http://clicccar.com/2011/02/01/5989/）

http://clicccar.com/2014/12/18/282807/

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:35:11.61 ID:h/eZ25KK0

後方支援機能ってどんな機能？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 23:00:14.10 ID:LNya14zI0

最近のMBのCやEクラスに付いてる機能の一部では？　
斜め後方から車が接近してる時に車線変更しようとしたら、
ブレーキ制御でステアリングアシストするやつでは？
　
後から突っ込んできそうな車があったりしたら、
ブレーキ点滅させたりシートベルトテンショナーを
締めたりする機能もあるけど、スバルはもう少し時間が
かかるかもしれないけど。
（MBは、ステレオカメラと全方位ミリ波レーダーが
今や標準装備だからそういうのが付いてる）
　

26 ：11：2014/12/19(金) 17:42:59.87 ID:7iXpJqgd0

気持ち悪いほどの旋回能力はこれのおかげだったのか

コーナリング性能に寄与する先進機能「アクティブ・トルク・ベクタリング」を搭載。
旋回時、VDCによってフロント内輪側にブレーキをかけることで相対的に外輪側の駆動力を大きくし、クルマが外へ膨らむのを抑制。
ドライバーが思い描くライン通りに、スムーズかつ安定した姿勢で旋回できるようアシストします。

緊急時にのみ発動するかと思ってた

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 15:49:24.75 ID:/KtDimqR0

明日契約しようと思うんだけどオススメディーラーopあれば教えて。
limitedプラスハーマン予定。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 17:11:13.19 ID:gxUXEr4n0

俺はLED室内灯のみサービスしてもらった
アウトバックと違ってカスタム要素は少ない？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 18:36:03.73 ID:rQ9nrsHC0

雪国住まいならトレーマットお勧め
ドアミラーオートシステムはつけてよかったと思う
キーレスアクセスアップグレードはいらなかった
リヤビューカメラは車体が大きいのであると重宝します
こんなところかな

アイサイト対応ドライブレコーダーつけた方いますか
ドライブレコーダーつけたいのですが性能どうなんですかね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:48:12.40 ID:KqerCFnl0

家から一番近くのディーラーでいいだろう

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:00:23.54 ID:/tI2lYq60

今日のご教訓です
「リヤビューカメラは過信しないようにしましょう」
さっきリヤビューカメラ見ながら後退したのよ
後ろにポールがあったんだけど、カメラのレンズが汚れていて
ポールが見えなくてバンパーにぶつけちゃったよ
ああああ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 04:01:20.81 ID:aYEGvD+u0

https://mobile.twitter.com/yokoT103/status/533510843581739008
メッシュグリルとフロントスポイラーの写真ツイッターにあった。いかついなー。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 05:48:34.96 ID:JhMhBANgO

新型レガシィはアメリカの叔母さんに人気あるらしい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 06:33:53.47 ID:APcMH0iQ0

>>27
LEDアクセサリーライナーでしょ

35 ：27：2014/12/21(日) 08:52:03.55 ID:v0H7bL7z0

皆さんありがとう～。参考にします。
LEDライナーとドアミラーオートは良さそうですね。
バックカメラはハーマンに同梱らしいので良いとして悩むのはドラレコか。
今のご時世、付けた方が保険になるかも。

さーて交渉してくるかなぁ。
終わったら報告させて頂きます。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:13:50.51 ID:vNPO9l1/O

知人の輸入代行屋に頼んで、直噴ターボモデルを中国から逆輸入する予定。
思ったより安く上がりそう。
元円レートは実質固定されてるから、円安問題もないし。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:31:24.32 ID:/wF9Jpx70

>>36
中国の直噴ターボって、B4はBM継続だけど、、、アウトバックのこと言ってる？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:38:11.23 ID:bSN6r5Vq0

>>36
おいおい、、、ネタ？
みんなに笑われるぞ。
勉強してからやった方がいい。っていうか発言した方がイイ。

相手が中国じゃなきゃ金と努力次第で何とかなるが、中国の場合はできない。
君が今中国で外交官とかやっていて、日本に帰国する際に車を持ち帰るとかなら
日本国内に持ち込むことはできる。
その知人の輸入代行屋はブラックな組織だったらできるだろうけどね。

でも規制が違うから持ち込んだとしても国内で認証取るのはかなり大変だと思うよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:31:23.59 ID:uYneoV0n0

う～む・・・格安AWDか・・・10車種中4車種がスバル車だって？？？　ふざけてろ！！！

http://www.automobilemag.com/features/lists/1412-the-top-ten-cheapest-2015-all-wheel-drive-cars/

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 11:53:21.85 ID:uYneoV0n0

スバル車に新たな伝説が・・・寝ている人も轢かない車・・・

http://www.carscoops.com/2014/12/subaru-legacy-makes-right-turn-ends-up.html

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 16:52:24.07 ID:aYEGvD+u0

キーレスアップグレードつけるなら市販のエンジンスターターつけたほうがいいよね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:23:36.77 ID:DBfyuVNL0

エンジンカバー無いならこういうの装着した方が良いんだろうか？
こんなの付けた人居る？

【スバルレガシィB4 型式 BN9 】 KITサービス【ボンネットヒート…
アールエス
\10,800
http://item.rakuten.co.jp/rs-online/kit-bonnet_guard-b4_bn9?

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:43:52.18 ID:MJXGml4p0

>>42
いらないんじゃないの？
まさか着いてないとか

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 20:20:14.62 ID:bSN6r5Vq0

>>43
付いてないことないでしょ！さすがにこのクラスの車に。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 23:08:51.87 ID:MJXGml4p0

>>44
えっ、普通ついてない？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 05:37:47.43 ID:MgGKRUbH0

メッシュグリルいいな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 16:15:15.03 ID:5+FGsTx10

土日で往復1000キロのドライブしてきたー
スゲー快適だったー　BM9の快適さとも違う　もっと楽ちん的な感じ
疲れも感じない
アイサイト3　賢すぎて笑っちゃう
レーンキープはちょと干渉しすぎる感じがするかな。いずれ人の方が慣れるかも
強い横風を受けたような感じになる

立体駐車場とか地下駐車場とか　やっぱ狭く感じる

燃費は高速で１４だなー
町中は１２ぐらい

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 16:28:33.17 ID:5ggGenWI0

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20141209/1061691/?n_cid=nbptrn_else

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 18:04:48.29 ID:l1+NY3Pt0

>>36
左ハンドルのレガシィか…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 14:36:22.11 ID:OHvrJFL80

メッシュグリルとフロントスポイラー付けてちょっと車高下げたらこんな感じかー
http://i.imgur.com/GBSWo6h.jpg

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 16:16:37.19 ID:pi/jk5vh0

>>50
なんか先代クラウンとアコードの合いの子みたい

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:16:52.85 ID:p+yZ0xBW0

>>50
ドアバイザーが邪魔だなぁ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:12:12.21 ID:pi/jk5vh0

バイザーの話すると、またグリルみたいに荒れるよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:10:09.19 ID:YmlcIUso0

でもベースキット選ぶともれなくついてくるよねバイザー

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:00:03.37 ID:CbKz9yFi0

>>54
お金もったいなかったけど、ベースキット選んで、
バイザーとナンバーフレームは付けないでってお願いしたよ。物置へどん！

おかげですっきり

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 10:24:24.26 ID:xUibv+q60

欲しい物単品よりベースキットで要らない物付けない方が
安いって言われたからドアバイザーは物置行きになった

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 11:26:13.12 ID:GgU3qhXk0

【IIHS衝突安全】スバルの全7車、2015トップセーフティピックに認定
http://response.jp/article/2014/12/24/240296.html

スバル（富士重工）の米国法人、スバルオブアメリカは12月23日、2015年モデルのスバルの全7車種が、
米国IIHS（道路安全保険協会）から、「2015トップセーフティピック」に指定されたと発表された。

2015トップセーフティピックは、IIHSが衝突テストを実施した車の中で、優れた結果を残した車に与え
られるもの。スバルからは、2015年モデルの『レガシィ』、『レガシィアウトバック』、『フォレスタ
ー』、『インプレッサ』、『インプレッサXV』、『WRX/STI』、『BRZ』の全7台が選出。

「安全な車」に日本車７割　米評価、首位はトヨタ・カムリなど

Safety gains ground: More vehicles earn top honors from IIHS

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 11:44:35.65 ID:GgU3qhXk0

貼り忘れたった!!!

「安全な車」に日本車７割　米評価、首位はトヨタ・カムリなど

http://www.sankei.com/economy/news/141224/ecn1412240009-n1.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 07:09:37.67 ID:gxRsd3GG0

納車1月末予定。よろしくです。
limited+ハーマン、ベースkit、エクステリアPKGやイルミPKG等々、色々付けて値は張りましたが楽しみで仕方ありません。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 11:18:42.41 ID:pvVOmIcn0

>>59
おめー

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 13:07:40.02 ID:YNfe/rOK0

>>59
おめでとー
俺も納車待ちだけど、カタログ見てたら色々オプション付けたくなって最初より予算オーバーすることになるよね。
まあ、色々オプション悩んで納車待ちの今が一番楽しい時期だけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 15:02:59.69 ID:pifJ3ioB0

トヨタと競争状態である
パトカー納入の利益放棄することはまず無いだろうし
2500ccのターボは必ずでると思っても問題なし？

ttp://www.fbijobs.net/police/H25/legacy_patcar#3

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 15:16:25.95 ID:82G4YoU00

現場ではレガシィ不評なんだけどな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 15:52:15.58 ID:9H+Uz4BN0

なにが不評なの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 16:32:22.93 ID:82G4YoU00

長時間警邏するにはシートが座り心地悪いんだとよ
毎日クラウンを奪い合いになるそうだ
ただ追跡力に関しては評判がよく、手加減しろとの達しが来るほど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 17:13:58.97 ID:ey6tv/Bl0

何処の現場？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 17:23:07.77 ID:ey6tv/Bl0

って、本職か……

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 17:48:18.62 ID:pifJ3ioB0

>>65
今クラウンロイヤル乗ってるけど
それ説得力あるわ

でも新型B4も気になるカッコイイしアイサイト欲しい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:31:13.49 ID:Z8gus0rv0

今日契約してきた
ベースキットと点検パックしかつけなかったから値引きは15万だったが現金支払額が希望通りになるように下取り車を見てくれたので満足

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 19:42:26.60 ID:3CMpyB3n0

東京オートサロン2015で「レガシィ B4 BLITZEN CONCEPT」を出展

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141225_681864.html
>レガシィ B4 BLITZEN CONCEPT（参考出品車）

>エクステリアでは、ボディーカラーにBLITZENのイメージカラーである「プレミアムレッド」を設定。
>フロントはワイド＆ローをテーマにBOXERエンジンをイメージしたデザインとし、
>ホイールやリアスポイラーには力強い走りを彷彿とさせるデザインを採用。

>インテリアにはカーブキルトを施したベージュ色の革を採用するとともに、
>ボディーカラーとコーディネートしたピアノブラックと赤ラインによるアクセントで引き締めるなど、
>BLITZENが持つシンプルながら機能美を追求した力強いエッセンスを盛り込んだ。

コンセプトモデルだから出るかどうか知らんが、とにかく楽しみだわ

他には
XV SPORT CONCEPT（参考出品車）
レヴォーグ S CONCEPT（参考出品車）
ttp://www.subaru.jp/tas2015/

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 06:56:00.41 ID:g+mTd9o1O

BEからブリッツェン乗り継いで今BLブリッツェン9年目だけど…BN型？ってスポーティーさが無くなってしまった気がするし
何よりもでかすぎるから、もしBNブリッツェン出てもカタログもらって終わりなんだろうな…。
スペックも変えてくるんならば検討余地ありだけど狭すぎるアパートの駐車場にじゃドアパンチされまくりで萎えそう。
もうちょい馬力、トルクあればなぁ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 08:28:12.35 ID:jxqkJZZl0

>>71
上の人のパトカー警ら車の件で言うと
クラウンもマイナーで2.5L廃止し2Lターボにダウンサイジングされる。スバル内で2.5Lターボエンジンはない。
きっと警ら車も規定が2Lで馬力がクリアされたものでも可に変更になるだろう。
するとB4にFA20が載ると考えられる。
心配しなくとも、時代の流れ的に確実にね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 09:28:28.13 ID:yk7GOSyY0

>>72
＞スバル内で2.5Lターボエンジンはない。

海外仕様WRX STI「……」

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:21:24.61 ID:Mk2PyMik0

で？B4にそのSTI仕様のエンジンが乗るとでも？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:35:43.07 ID:QD6mzAYT0

EJ25がまだ生産されてるのを忘れてたからって逆ギレすんなよｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:39:52.40 ID:Mk2PyMik0

アスペか？
誰と勘違いしてるのか知らんがB4にSTIのエンジン乗るとかアホの妄想もここまで来るとスゲェなと横槍入れてみただけ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:46:45.58 ID:yk7GOSyY0

「スバル内で」2.5Lターボエンジンはないって点について
ツッコミ入れただけで、まさかB4にWRX STIのエンジンが
載るという妄想だと解釈されるとは夢にも思わなかった……

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:53:14.02 ID:8oSq+iTgO

有るのに無いとか断言してるクソバカのアスペぶりも異常

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 12:59:46.32 ID:2NDDjpfk0

ガラケーで自演までして
２．５Lターボ主張する努力は認めてあげてｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 13:04:56.67 ID:QD6mzAYT0

>>79
ガラケーの末尾ってGなんじゃね？
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1415590164/

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:20:21.95 ID:pijcel5O0

>>78
無いなんて一言も書いてないんだが?
STIに設定があるんだからB4に乗るなんて妄想する奴のアスペっぷりは度しがたいな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:20:32.59 ID:+qXnRknu0

海外仕様の2.5ターボが生産されてるって突っ込み入れてる人は、姑の小言みたいなもん？
載りもしないエンジン出して？わざわざそんなレスする意味わからん。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:29:29.20 ID:Dky6rTDjO

載りもしないって、お前が決めることでも無いだろうに
EJ25ってただの旧式エンジン、EJ207や他社でいうRB26とは違うんだから積まれても不思議じゃない

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:08:30.51 ID:McWsBeyz0

>>81
>無いなんて一言も書いてないんだが?

>>72
>スバル内で2.5Lターボエンジンはない。
確かに漢字ではないものの、、、

>>81
>STIに設定があるんだからB4に乗るなんて
これはむしろMk2PyMik0氏の妄想、そんなことは何処にも書かれていない。

71の「スバル内で」と記載した自らの文章力のなさを省みた方がよい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:15:46.49 ID:iWz8npTi0

B４のヴェネチアンレッド・パールっていう色を考えてるんですけど
これってやっぱり長く乗ってると色が劣化してきますか？
暗い赤系ですがやっぱり気になりますか？
渋くてカッコいい色だったのでこの色が良くって・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:16:22.13 ID:hZe0FaDl0

パトカーはパトカー専用グレードを作って入札に出すから市販されるとは限らない
今走ってるレガシィも市販は終了した2.5ターボだし
まあ次もレガシィとは限らないよ
200系クラウンはまだ生産してるし、マークXになる可能性もある

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:27:55.64 ID:ZN+B2Roe0

アテンザもパトカーに採用されたよな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 19:52:33.93 ID:hZe0FaDl0

県費導入と国費導入があるけど、アテンザは県費導入な
今話してるのは国費導入
スレチだからこれくらいで

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 08:31:26.87 ID:4bFXa7f30

>>88
マジで聞くけど　警察はまだ裏金作りしてるんだろ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 08:38:58.39 ID:BZhpcLhl0

スバルファンとしては今年のパトカーどうするんだろうね
規定で170PSでは使い物にならないとのことだし

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:16:20.14 ID:n2XVvHbq0

パトカーとか教習車とかタクシーで使われてる車って、なんかイヤじゃない？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:24:26.99 ID:BZhpcLhl0

公務にも耐えれる信頼性・動力性能とか教習車なら見切りが良く運転しやすい
ってイメージで買っても間違いない車種と言える
採用されない車はそれ相応の欠点があると言える(BNの動力性能が規定に満たないとか)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 09:44:06.73 ID:eAxJVNPp0

覆面に採用されているせいか
時々遠慮してくれる人もいて笑っちゃうよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:39:13.98 ID:evO1FhLh0

ヨタ車っぽい顔じゃなくなって嬉しい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:48:55.34 ID:f47Nad+K0

BNは運転が楽、雪道で他車が離れていくのよｗ
走行安定性がとても高いレベルにあり、
エンジンはなかなか温まらないが、温まると快適な空間になる
欠点は後方視認性が悪いことがあげられるけどスタイル優先にすると仕方ないかなと思う
スタイル優先の割に草鞋っぽいスタイルは受け継がれているのかなって思う時がある
ちなみに走行安定性の比較車両は20年前の自分の車ｗｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:21:52.32 ID:WyFruRaw0

草の数だけ頭が悪い感じに見えちゃうの

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:57:10.94 ID:f47Nad+K0

本当のこと言わないでくれ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:25:31.33 ID:WyFruRaw0

でも俺はお前のこと気に入ってるよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 13:01:55.35 ID:JNeuIIXv0

アッー！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 14:19:25.28 ID:53DmIiDK0

覆面は前の型だろ
間違えないよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:54:50.07 ID:H5l+84qV0

新型レガシィ＆アウトバックはフラッグシップに相応しい上質感を実現

http://clicccar.com/2014/12/27/281362/

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:59:13.68 ID:f47Nad+K0

成約プレゼントのストウブ鍋キター
しかし鉄製の為重い
はたして使いきれるか

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:29:36.04 ID:2YAnXiNH0

【FUCK 】富士重工業の期間工67【SUBARU】 [転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1417149119/

スバル倒産しろ！！

お願いだからスバル車を買わないでください(;_;)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:47:27.75 ID:2Vz+c5rHO

今度のレガシィは刺激が少ないな。安定志向が強いと言うか。
車は自己表現の一つだと思うから、今までレガシィを乗り継いできたが、今回はパスする。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 00:08:43.34 ID:n0vNZibyO

試乗してきたが、ドアーを閉める音にも高級感があるな。
全ての動作がスムーズで、内装も手に触れた感じが上質でちょっとびっくりするくらい。
こんな車が200万円台からあるなんて日本のユーザーは恵まれているね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 01:01:15.63 ID:n0vNZibyO

新型レガシィを選んで正解だった。
静かでゆったりした空間は家族に好評。
先日、深夜、しかも雨の高速道路を結構なスピードで走らせたがさすがにスバル、高速走行時の安定感は抜群だね。
リアシートで愛妻と愛娘の寝顔をバックミラーで見ながら、この車にして良かったと思った。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 01:39:45.06 ID:mFKLWPEg0

いいね。
早く自分の車も納車されないかな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 06:36:53.20 ID:n0vNZibyO

今度のレガシィのボディー剛性は半端ないよ。
慣らし運転中は足回りに角が感じられたが、その時もキツい段差を越えてもミシリともいわない。
今は角も取れてスムーズで滑らかな乗り心地だ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 07:23:08.83 ID:TaJ7Thpu0

次の交通取締用四輪車また青森スバルが落札だから
新型も早々パトカーになりそう

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 10:02:06.78 ID:tEHh2rWj0

内装ェ・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 10:26:16.59 ID:y1/MS++nO

内装の質感が低いのとデザインがアレなのは毎度の事だろ。
“美人は三日で飽きるが、ブスは三日で慣れる”
と言うしな。

足回りの改良とビル足追加や、DIT追加は年改に期待かな？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 10:40:19.24 ID:DqnDQ5a80

>>109
非力な前型2.5ターボ採用だろうね
現行B4はならないよｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:15:09.15 ID:8zpuSERc0

美人に飽きることはありません
ブスに慣れることもありません
ブスには愛着がわくのです
B4のちょっとブスなところがいいのですｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 00:24:29.91 ID:EinwW5/s0

>>102
いーなー！
俺はダイソン選んだけど1月末のお届けって書いてるから、大掃除には間に合いそうにない。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 00:26:47.92 ID:EinwW5/s0

>>113
確かに、ちょっと前までゼロクラウン乗ってたけどちょっと良い子過ぎて、その前の33シーマの方が愛着あったかも。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 01:16:59.42 ID:JGnATNKg0

オートサロンの告知から思うにブリッツェン投入と共にFA20DIT投入が濃厚なんじゃないかと

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:59:53.22 ID:s0HoijyN0

俺はハイパワーのFA型じゃなくFBで2.5のレギュラー仕様ターボが来ると予想してる
250馬 35キロほどのマイルドトルキーターボ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 17:25:58.29 ID:16Uokn1Y0

>>65
それ分かる、あのシートはかなりおかしい
最初乗った時の違和感が凄かった

ここ２～３年乗った中で一番違和感あるシートだったな
軽も含めて

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 17:55:52.54 ID:G/8LI6LUO

そんなにレガシィのシート悪いんか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 22:08:03.32 ID:trcnjav50

BNのシートは柔らかいよね。
BMの2.5NA乗りだがあれもだめ。
代車で借りたDITのシートはいくらかイイ感じだったけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:39:17.38 ID:VAQWU5OA0

A型ってそんなダメなのか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:50:41.63 ID:SHy3vESo0

>>121
スバルお家げーだけど前型のA型がひどすぎたからな。

俺にはトラウマだよ。一年乗って

買い換たわ。今年はWRXといいA型からでも結構いいんじゃない。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 23:54:27.19 ID:SHy3vESo0

>>113
あまりぶす過ぎて人前に連れていけない
BMA型3ヶ月であきた

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 00:21:04.48 ID:5k70p3F90

>>91
そうでもないよ
黒のＢ４に無線アンテナ立てておっさん２人組で白いヘルメットかぶって乗れば
絶対に煽られない、なぜか周りの車が安全運転をしてくれる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 01:23:40.57 ID:3Od4puNb0

>>123
あなたの修業が足りないと思うの

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 01:51:56.59 ID:JcY/wZNN0

>>125
乗ってから言え

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 03:16:57.13 ID:3Od4puNb0

>>126
三か月で飽きたくせに一年も乗って捨てるなんて
あんたひどい男ね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 03:22:59.51 ID:wtVY3mim0

普通のとパナナビどっちがいいかな。でかいほうがいいのかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 03:24:06.27 ID:QDSExjdO0

黒の交通覆面はないですー

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 07:16:29.18 ID:4bYnv+eX0

運転中ずっと見てるわけじゃないから好きな方選べば

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 07:46:22.66 ID:Q3yszAkx0

何と言うか、デザインが・・・致命傷。
いっその事、ドイツ車パクッたら売れるｎじゃね！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 23:16:01.80 ID:BA92+AK10

>>128
今まで使ってたナビが7インチ以下なら我慢出来ると思う。
俺は前の車が8インチのマルチだったから、7インチはかなり小さく感じてしまって高いけどパナナビ一択になってしまった…
ハマカーンセットも諦めた。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 20:52:23.24 ID:lOy8r2Yd0

BLITZEN復活!?　東京オートサロン2015にスバルが注目のコンセプトカーを多数出展

http://clicccar.com/2014/12/31/284273/

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 21:11:43.66 ID:ONWsCBlz0

>>133
カッコ悪いから、いらない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 10:26:39.15 ID:qDMsj/c30

スタッドレスって17インチにしてる？18インチにしてる？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:42:21.01 ID:E9kf2eM80

limitedだけどＤが17って言うから任せた

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 14:44:36.21 ID:vTxkKxD60

自分もlimited17インチにしている

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 18:33:31.55 ID:hWLGtkZ40

http://thepage.jp/detail/20141231-00000008-wordleaf

つまりエアコンを２つ積んでるってことか・・・ヒエー！！（エアコンだけに）

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 19:24:20.73 ID:XQA80aeO0

俺は18インチだな。値段たいして変わらないし。
まだ買ってないけど、明後日買いに行く。
17にするとブニュブニュするぞ。ただでさえ柔らかいタイヤなのに。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 20:25:26.15 ID:VR36JJQb0

タイヤだけ買ってlimitedのホイール冬用にして、春になったら好みの18inchホイール買う。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 00:39:07.45 ID:xtkfwB5t0

>>140
春になったらって、純正の18インチホイールかっこいいと思うけどな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 02:58:30.04 ID:VJ+9KQTD0

夏タイヤにSTIホイールつけて、スタッドレスに純正つけたい

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 08:48:13.78 ID:IzPyHeu30

>>141
ごめん言葉足らずだったね。純正も好きだよ。
通年で好みのホイールを履かせたいのよ。住んでる環境が11/末～4/頭までスタッドレス必須だし、量販店で「とりあえず」のスタッドレス+ホイールセットを付けるのを避けたかった。
RaysのHOMURA2×7かG27を購入して夏用にしたい。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 15:05:50.67 ID:UR+4QsXh0

何度見ても素晴らしい。

＞IIHSの安全性評価試験で23台の日本車が高評価を獲得

アメリカの「IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）」によると、同国でリリースされた2015年モデルのうち、
乗員保護に優れる「Top Safety Pick」は、昨年の39から71車種に増え、25％スモールオフセットなどさらに厳しいフロン
トクラッシュ試験が課せられるにもかかわらず、「Top Safety Pick＋（プラス）」も11車種から33車種に増えています。
http://clicccar.com/2015/01/01/284422/

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 07:35:56.04 ID:ODwl4nst0

http://www.webcg.net/articles/-/31855

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 12:14:26.29 ID:jVegXV1k0

http://clicccar.com/2015/01/04/279289/

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 12:38:56.22 ID:xQZwdXEb0

新型レガシィをマニア目線で徹底チェック！【インテリア編】

http://clicccar.com/2015/01/04/279289/

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 00:48:55.10 ID:peaBkuQb0

アウトバックスレでも話題になってるけど、ドアサイドモールどうしよう。ドアパン怖いけど見た目的には無い方がかっこええかな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 18:17:07.09 ID:3OLPgUqy0

コンビニとかラーメン屋とかの駐車場狭いところはあまり行かないのでつけなかった
最近は新車だし遠目の場所を選んで駐車してる

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 03:34:43.33 ID:IVwZjFyP0

すでに過疎ってる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 11:04:53.16 ID:KhFzBrK90

遠目におけるときはいいけど、自宅駐車場が一番怖いんだよなあ。一軒家じゃないから…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:01:43.28 ID:uH4Aww4H0

どなたか新型レガシィのハブ径ってわかりませんか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 01:32:19.59 ID:wJtwcyRR0

アンチも見放したLEGACY限界過疎スレ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 11:07:02.09 ID:NrZWB6XH0

>>152
公式のFAQ見たけど、レガシィだけハブ径載ってないんだね。
一応メーカーにメールで問い合わせ入れてみたけど、WRXやレヴォーグと
同様に56mmなんじゃないかな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 18:01:32.85 ID:NrZWB6XH0

>>152
メーカーから返事来た。
やっぱり56mmだってさ。

さすがにQ&Aはまだ修正されてないか……

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 18:58:44.01 ID:IA+VWZNx0

>>155
問い合わせまでして頂いてありがとうございます。
そしてオレ、アホだ
メーカーに聞けばすぐだったんですね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 21:40:29.28 ID:oyz6c2lc0

ブリッツェンかっこいいね
ttp://jp.autoblog.com/2015/01/08/tokyo-auto-salon-2015-subaru/

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 21:49:06.58 ID:oyz6c2lc0

LEGACY B4 BLITZEN CONCEPT: http://youtu.be/5XUonYlsu9Q

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 09:21:49.31 ID:2NR+zrIb0

レボーグにMTモデルのコンセプト出すなら、レガシィもMTモデルだしてよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 09:33:14.12 ID:ufLQ5Bmm0

売れてないね
販売ランキングにも入ってない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 09:50:22.28 ID:uj9AUomw0

MTもいいけどDITもな。ブリッツェンかっこいいけどやはり中身がNAだと
物足りない気がする。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:05:08.68 ID:3a2jNzfV0

H6 6MT の変態車はよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:42:53.41 ID:cmHfeGk50

新型、快適すぎて良いわ
遠出したくなる

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 10:50:56.51 ID:E3jWIRj6O

>>163
椅子以外は疲れにくい車

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 12:17:27.26 ID:CqGrniLkO

>>161
確かに。
ターボ乗っけて販売してくんないかな。
フォレスターみたいに穴無しでも良いからターボモデル欲しいわ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 01:51:36.46 ID:6h1S5IGN0

H6 MT 鰤ならマジで買ったる。

スバル期待してるぞ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 04:57:56.16 ID:JtlUQXdf0

>>165
難易度は穴なしターボの方が高いんだってよ
乗るとしてもアウトバックの方じゃないかな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 07:56:36.19 ID:qBYklPGD0

穴があってもなくてもいいから
ターボモデルはよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 09:13:47.91 ID:jjsfgTmg0

LEGACY B4　BLITZEN　CONCEPT　≪参考出品車≫
http://www.subaru.jp/tas2015/detail04.html

レガシィの特別仕様車として一世を風した「BLITZEN」を6代目レガシィB4で再現！

3代目及び4代目レガシィにおいて、特別仕様車として企画・開発された‘ＢＬＩＴＺＥＮ’
6代目レガシィが持つ‘スポーティで高品位なスタイリング’と‘ ＢＬＩＴＺＥＮ’が持つプレミアムな独自のデザインを融合。
インテリアでは、独自の風合いを持つカーブキルトを採用した本革ベージュシート。
インテリアには、カーブキルトを施した風合い豊かなベージュ色の革に、ボディカラーとコーディネートしたピアノブラックと赤ラインによるアクセントで引締めるなど、
BLITZEN が持つシンプルながら機能美を追求した力強いエッセンスを盛り込んだデザインコンセプトモデル。
http://www.subaru.jp/tas2015/img/cars/b4/b4_01.png
http://www.subaru.jp/tas2015/img/cars/b4/b4_02.png
http://www.subaru.jp/tas2015/img/cars/b4/b4_03.png
http://www.subaru.jp/tas2015/img/cars/b4/b4_04.png
http://www.subaru.jp/tas2015/img/cars/b4/b4_05.png
http://www.subaru.jp/tas2015/img/cars/b4/b4_06.png
http://www.subaru.jp/tas2015/img/cars/b4/b4_07.png
http://www.subaru.jp/tas2015/img/cars/b4/b4_08.png

東京オートサロン2015　スバル出展概要
http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_12_25_110762.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/683/315/106.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/683/315/101.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/683/315/105.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/683/315/102.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/683/315/103.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/683/315/104.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/683/315/107.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/683/315/108.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/683/315/109.jpg

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 09:35:31.30 ID:G8bMRbor0

いいなぁタンカラー

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 11:42:11.18 ID:pJOA0VJ2O

>>169
これもう市販できるレベルじゃねーの？
歴代ブリッツェン乗ってきてるけど外見は一番格好いいかも。
とりあえず中身が非力すぎるからターボ欲しいけどターボやMT載せるなんてやらんだろうなぁ。
ホント惜しい存在…だわ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 12:10:29.22 ID:N9xfqG480

フロントはすごくいいね
ただリアが残念。リアの下半分はいいんだけど、テールランプと羽が糞ダサい。新車なのに旧車って印象。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 13:11:50.13 ID:k4l+xSYM0

BPから乗り換えようと思っているのだが
燃費はどうですか。レガシィ乗るのに燃費なんか気にするなと
言われそうですが、デザインや安全装備がいいのに
10年前の車と同じ燃費では購入に踏み切れません。
いかがでしょうか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 13:46:43.64 ID:OBBJqNPq0

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:15:50.09 ID:OBBJqNPq0

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 14:24:42.79 ID:v+uFDwEQ0

異様にカッコ悪い。
ノーマルより古臭くて酷いわ。
完全に独自開発なのかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 19:15:42.80 ID:u1JZGfV+0

>>169
コアラみてーな顔してんだな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:10:06.65 ID:SWTYpR99O

ブリッツェンモデルにポルシェデザインが関わってるのは3代目レガシィだけだよ。
4代目以降は社内デザイン。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:31:49.14 ID:AVX2f60A0

しかし3代目が一番モサいのであった

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:46:01.00 ID:rUi+pKGh0

>>178
知ったか乙。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20041224/100044/

4代目ブリみたいな形をデザインする力が
スバルにあるわけないだろ。
BR/BMみたいなクソデザインを商品化する会社だし。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:17:54.25 ID:DigHSHH80

>>173
この時期の街乗りで10は出る
郊外の信号が少ないところなら14くらい
少なくとも10年前と比べて同じという感じはしない
個人差はあるので参考までに

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:46:52.25 ID:wfkoJyek0

5代目も新型も大して変わらんデザイン

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:23:37.31 ID:res8b2No0

元初代鰤乗りとしては、リヤスポの形状にときめいたぜ。
でも、ベースのB4がイマイチぱっとしない。
S4のユニット移植してくんねーかな。
いっそのことエンジンは6発で・・・

>>180
ポルシェデザインが関わったのは>>178で正解。
4代目は欧州のデザイン会社と共同開発。
3代目ではポルシェデザインをアピールしていたが、4代目では欧州のデザイン会社としか明らかにしていない。
恐らくポルシェデザインではないと思われる。
同時期のアウディに似ているので、その辺じゃないかなと。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 02:34:15.17 ID:d/5++Ptb0

S4で鰤出した方が売れると思うんだけどな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 06:28:53.90 ID:dHTXBKgF0

>>183

当時の毎日地方版によるとデザイン会社の社長交代で名前が出せなくなり発売が危うくなったらしい。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1104019609/

2005までは明確にポルシェデザイン。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 09:21:15.41 ID:d/+P/1Wi0

>>184
節子、それタイプユーロや

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 14:03:13.84 ID:LV50Rj/+0

こ、これを待ってたんだ。

http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2015/01/RES_241277.aspx

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 21:34:52.85 ID:KAgxhd0m0

今更ながら4代目のデザインはすごいよ。
アウトバックなんかそのまま4代目のデザインを
受け継いでいる。スバルの開発者も未だに4代目の
アウトバックに乗ってる人が居るらしいし。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 21:58:55.54 ID:dDUTt+sO0

>>187
サイドカメラいいね。あとは値段かな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 22:16:09.79 ID:d6GiNwqN0

>>187
関係ないけど、パイパイ寄せ過ぎだよねｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 09:06:43.83 ID:rEyRJKKpO

>>188
オーディオとナビも別個で取り付けできるし、4代目は色々と悩まなくてすんだよなぁ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 16:52:23.08 ID:BT8KxGXR0

https://www.youtube.com/watch?v=_AbU_ZmXWkw

https://www.youtube.com/watch?v=zIvlXu4xS8c

https://www.youtube.com/watch?v=KHO_Iq6zZE8

https://www.youtube.com/watch?v=guUdsQMdh4I

https://www.youtube.com/watch?v=RQjZZyHdTyc

ワーオー！！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 20:46:52.62 ID:AxgAkvDy0

１２月も売れていないね。月販目標４００台でしたかねこんなに運転しやすい車が売れないとはもったいないね
エンジンが非力と言っている人いるけど普通に運転するには十分すぎるし、装備も完璧とは言えないけど
コストパフォーマンスは十分でしょ。この車の足回りはこのクラス最強でしょ。他の車運転したことないけど

笑ってしまうのはフロアコンソールボックス、ボックスの中の物を取ろうとすると小銭をばらまいてしまう
もう少し使い勝手よくしてくれよ
後席の分割可倒式はいいね、長いものを載せるのに今まで困っていたけどこれは最高ですよ
ステアリングスイッチは初め邪魔でこんな物いらないと思っていたけど今は便利で離せない
ハンズフリーもいいね、これで警察に捕まることもなくなるしねｗ

欲しい装備はハンドルヒーターと高性能純正ドライブレコーダーってところかな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 21:43:32.93 ID:EoHBMQXe0

他の車も運転しろよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 01:52:40.49 ID:sKp5SYPL0

アウトバック、先代とどこが違うか明確に指摘できないが、物凄く格好良さがアップしたと感じる。
Dピラーをブラックアウトに戻したわけでもないのに、何が大きく違うのだろうか。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 12:48:54.19 ID:YfUUh3fO0

◆新型レガシィ★雪道試乗★インプレッション2015 SUBARU Legacy test drive on snow BN9　(2014/12/06)
https://www.youtube.com/watch?v=T5aZFMylx80

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 18:58:11.27 ID:czS3C6vc0

やっぱり目が上品になった所が大きい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 22:29:41.88 ID:fAgnuZhW0

鰤、デザインだけかよ。足とエンジンとミッションやれ！
赤は正式タイプのＥＶ弐号機だろ？ダミーシステムでも積むのかｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 00:11:31.88 ID:z0yXNaGe0

今日は郊外の信号がほとんどない道路を走ってきた
走行距離１３０㎞燃費１７と驚異の数字が出た
総走行距離２０００㎞になったのでエンジンがこなれてきたのかな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 05:57:35.89 ID:tWxPM9500

>>199
おっ、凄いね。一番燃費が伸びるパターンだな。にしても
２．５リッターＡＷＤの電気無しにしたら、驚異の燃費だよな。
電気は、車重が重くなるのと走行距離増えてきたらメンテが
大変そうなのでパスだな。
ただ、鰤ッツエンだけは、FB20にDIT積んだマニュアルミッション
という初パターンを見てみたいな。せめて、FB２．５ハイオク
ハイチューンドにミッションというパターンでもよい。
あのデザインなら経済性より走りに特化しないと似合わない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 15:30:10.77 ID:X/pCQd/V0

■スバル車機能別の選択肢 (国内販売車)OEM車は除く
────────────────────────
<装備>
　アイサイト→｢BRZを除くスバル車｣
　サンルーフ→｢レガシィB4／アウトバック／インプレッサ／XV／フォレスター／エクシーガ｣

<駆動レイアウト>
　FF→｢インプレッサ｣
　FR→｢BRZ｣
　AWD→｢BRZを除くスバル車｣

<変速機>　
　MT→｢インプレッサ／フォレスター／BRZ／WRX｣
　AT→｢BRZ／エクシーガ｣
　CVT→｢BRZを除くスバル車｣

<エンジン／駆動力>　
　NA→｢レヴォーグ,WRXを除くスバル車｣
　直噴NA→｢BRZ｣
　ターボ→｢レヴォーグ／WRX／フォレスター／エクシーガ｣
　直噴ターボ→｢レヴォーグ／WRX／フォレスター｣
　ハイブリッド→｢XVハイブリッド｣
　4気筒→全てのスバル車

<ボディ／ジャンル>
　セダン→｢インプレッサG4／WRX／レガシィB4｣
　ハッチバック→｢インプレッサSPORT｣
　SUV→｢フォレスター／XV／アウトバック｣
　ワゴン→｢レヴォーグ｣
　ミニバン→｢エクシーガ｣
　クーペ→｢BRZ｣

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:26:23.04 ID:e0NBhsA+0

この前試乗してきたがなんつうか
特にこれはって特徴もないし、内装インテリアもすぐ飽きそう。

一緒に乗った営業はこの手は北米向けでアメリカでは日本の軽と同じ感覚で乗られているんですよ。なんて言ってたよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:39:16.08 ID:OERvtloQ0

>>202
んなこたーない。
駐米中、B4よりももっと小さい車なんてたくさん見たよ。
レンタカーでも借りたよ。
B4はミドルサイズセダンだよ。ビッグセダンはもっと大きい。
後部座席足元空間なんて、子供余裕で座れる。

昨日試乗したけれど、インテリアデザインはダメーだね。
センスなさ杉。外見は写真で見るよりかなり良いね。
運転間隔は残念の一言。
リミテッドだったけれど、脚硬すぎ。ごっごっと突き上げ感
強すぎでしょ。印象はSTIより酷い。車格に合ってない。
ハンドルゆる過ぎ。もうちょっと重くして。
エンジンは違和感なくリニアに応答してる印象。
だけど、パワー不足に感じる。十分と言えばそうなんだけど。

事前にレクサスRCを見てしまったから、なんだか全てが
チープに見えちゃう。
でもアイサイトは最強すぐる。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 01:05:04.59 ID:nkdN1Pe5O

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 01:12:44.72 ID:n1QYoJvE0

レクサスRCと比較するなよ
B4二台買えるじゃないか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 01:16:27.85 ID:OERvtloQ0

車好きだから、なんでも良いんです。
でもS4/STIは、ちょっと勘弁。
人より目立つ車に乗りたい。

と言うことで、どちらも赤が似合うと思う。
濃厚で良い色合いだよね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 01:22:37.91 ID:e0NBhsA+0

>>203
軽の比喩は大きさじゃないと思う気軽に乗って
いるって意味じゃないかな
値段も安いし。　インテリアはシンプルすぎ爺さんはその方がいいかもしれんが、車って生活用具だけど遊び道具でもあるんだよな
ゴテゴテ色々な装備が付いてるのがダメっていう人もいるかもしれんが、飽きのこないデザインとか装備がないと、せっかく金出してもつまらん。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 01:31:01.01 ID:OERvtloQ0

>>207
そうですかぁ。
車種関係なく、みんな気軽に乗っているけどね。
僕なんか、ボクスターを毎日通勤でフリーウェイをかっ飛ばしていたし。

アメ車をレンタカーでいっぱい借りたけれど、
インテリアのセンスが国産車はやっぱり低いよ。
材質がプラスチッキーでもセンス良ければ見栄えするんだよね。

あと、北米向けのレガシィにしては、座席が小さい。
なんで日本車は座面が狭いの？　太もも前面に当たるような形状にしないと、
運転してて脚が疲れるんですけど。
本当に、日本車のシート形状はレベルが低い。どんなに調整しても駄目だった。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 09:28:46.93 ID:5VPK0DEy0

>>202
内装はアウトドア用途のアウトバックを基本にしてるから質素なのが
実のところだし、最近の軽はボディよりも内外装の目に見えるところに
金を掛けてるのに、「日本の軽と同じ感覚」なんてことをホントに言う
営業がいたら不勉強にも程があるな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:40:26.17 ID:kVtNL5OI0

>>185
>2005までは明確にポルシェデザイン

2005鰤と2006鰤は殆ど同じデザインなんだが？
俺は2005赤鰤に乗ってたが
アレは明確にポルシェデザインには見えなかった

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:51:07.88 ID:sKE035Fk0

アウディQ７の顔って、B4に似てね？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:01:03.73 ID:26GgBeYd0

人の好みは千差万別なのは承知の上なんだけど、
ホイール換えてる人がいたらオススメを知りたい。
BNレガシィに合うのはどんなやつかな。
自分は以前から好きなozのスーパーツーリズモ買おうかと思案中です。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:45:11.70 ID:60sBDKW50

アテンザの方が装備いいですよね・・・

https://www.youtube.com/watch?v=DSrYG9vm4oY

https://www.youtube.com/watch?v=NQGy6T7x_4w

https://www.youtube.com/watch?v=v8X6O4_dJTo

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:07:24.05 ID:/ij0aEpz0

>>213
リアデフは？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:37:02.30 ID:JQSXhbDbO

新型レガシィはいい車だ。
先日、納車されたばかりのレガシィで一気に1200キロのロングドライブ。
次々と変わる天候の中、安定した走りで疲労も少なく、広々とした室内は家族にも好評だった。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:37:47.03 ID:k+3lhl6c0

リミテッド納車後すぐの運転では突き上げ感がかなりあった
総走行距離２０００㎞を超えたところだけど
突き上げ感はかなりマイルドになり気にならなくなってきた
前の方のスレでほかの方も言っているがエンジンブレーキのかかり方の
タイミングむらと強弱のむらがかなりあったが今はかなりマイルドになり
運転しやすくなった
それと納車後しばらくはスタートすると急に力が加わりガコンと
スタートしていたが、それもなくなった　どうしてなのか不明です

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 02:10:49.41 ID:2WbV7gqW0

>>210
今日立ち読みしたベストカーに鰤の記事が載ってた。
うろ覚えで申し訳ないが「4代目に続き今回もポルシェデザインが監修した」とする記述があったよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:26:52.96 ID:zZMl5qdH0

>>215
家族で1200km？
拷問だろ。
飛行機使えよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 09:41:41.87 ID:thuxt0GR0

しかし、リアの一本出しマフラーは格好悪いなぁ。
工場で3LやDITエンジン一緒に作ってるんだったら、
間引いてくれりゃ良いのに。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 10:07:09.54 ID:3FSKg+MC0

スバル、米国・カナダ・豪州の販売台数で過去最高を達成…2014年

富士重工業は1月16日、スバルの販売主要国である米国、カナダ、豪州の2014年（1-12月）
小売販売が過去最高を達成したと発表した。

米国は前年比21.0％増の51万3693台で、2012年の同26.0％増、2013年の同26.2％増に続く
大幅な伸長を遂げ、暦年販売として初めて50万台を上回る販売を達成した。スバルは6年
連続で過去最高を更新するとともに、米国において唯一、7年連続で前年実績を上回るメー
カーとなった。

http://response.jp/article/2015/01/16/241784.html

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:26:08.01 ID:oKTATboD0

>>218
新しいレガシィは、時速１２００㌔も出るのか、音速を超え
マッハの世界だな。
そら、飛行機より速いわｗｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:37:41.03 ID:AID5boUI0

km/hでは無いから距離かと

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:39:12.51 ID:NcV0agip0

>>221
ＩＤが土方に見えたｗｗｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 11:39:44.60 ID:X+pYZT950

頭悪そうな人だね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:00:40.14 ID:N3hXYasA0

文盲すぎやん

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:05:18.42 ID:NcV0agip0

新車でロングドライブ　裏山　12年もご無沙汰だよ
だがしかし　ＢＨ５Ｄを手放すことができん　金もないし
あと3年頑張って　ＢＮのＤ型買うかも

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:10:51.46 ID:o+79ry2x0

今日も左ハンドルのXVを満載したトレーラーが国道354から東北道の館林インターへ入って行くのを見た。
オーストラリアあたりへ輸出されるのかな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:13:38.96 ID:o+79ry2x0

XVだけでなくインプレッサ、フォレスター、レガシィを載せたトレーラーもよく見かける。
数年前にはインターから数キロの工場団地造成地に数百台の左ハンドルのアウトバック
が止めてあって、驚いたわ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 16:51:09.16 ID:X+pYZT950

12月の販売台数ってどうだったんだろうね

日産の高級車より安いけど、同じくらいの販売台数に

レガシィもついになっちゃったんだろうね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 19:36:09.35 ID:PbYBsQKg0

オーストラリアは右ハンドルでんがな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 19:52:30.23 ID:3FSKg+MC0

計画通り行くかなぁ？

スバル、2015年度の生産・販売計画が4年連続で過去最高を更新　レガシィ・アウトバックが好調

富士重工業(スバル)は16日、2015年度の生産・販売計画を発表した。それによると、レガシィとアウトバックの好調な
販売が見込まれ、国内外の合計の生産・販売台数が両方ともに過去最高を更新した。

　生産の国内・海外の内訳では、国内生産が3年連続で過去最高となる70万台(前年比101%)、海外生産は2年連続で過去
最高となる22万台(同114%)で、国内外の合計の生産は92万台(同104%)で4年連続過去最高となる。

http://www.zaikei.co.jp/article/20150117/231161.html

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 20:17:49.16 ID:nBdLgTr90

左ハンドルのレガシィ、XV、フォレスターはアメリカ行き？
米国で生産してないのかな、売れ行き好調で間に合わないとか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 20:47:33.65 ID:UGbYWqXR0

>>232
米国で生産してるのはレガシィ、アウトバック、トライベッカ、カムリだけだったと思う
それ以外は日本から

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:23:06.51 ID:thuxt0GR0

>>233
トライベッカは、既にオワットル。
サイト見てたら、もうラインナップされてなかったよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:39:06.42 ID:uz91Z7MI0

せっかく1.6ターボ、2.0ハイブリッドもあるのに設定なしで残念
スバルってイマイチ商売がヘタ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:44:41.21 ID:aAAajF8W0

中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:54:11.49 ID:3FSKg+MC0

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238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 22:08:52.02 ID:4Or7cQvv0

>>227
オーストラリアは左ハンドル？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:06:30.73 ID:rWWHdyRN0

レガシーの悪い事を書かれると
すかさず新型いいっ！！ってカキコ

なんだか怪しい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:25:50.20 ID:un2G9Bt+0

>>236
ラクティス

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 01:46:34.91 ID:TGVpAR830

>>236
くそー見事なオチをw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 12:31:08.40 ID:5Ov1lIV80

トレーラーに満載の左ハンドル車、ボンネットだけ白くて、外国はそういうデザイン
が流行っているのかと思ったが、よく見ると薄いシートが貼ってあるようだ。
傷防止とかな。でもそれならなぜボンネットだけ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:12:57.24 ID:5rrDkbmz0

さっき近所で初めて実車とすれ違った。

クジラみたいにでかいな。。。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 20:12:22.75 ID:bNmHUK4o0

俺もまだ2回しかすれ違ってない。でもカッコいいよな。俺はレヴォーグの車検前に乗り換えのC型狙ってる

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:58:49.84 ID:/iElvAKa0

>>243
でかすぎるよな
インプかレヴォーグ行くしかないか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:00:59.98 ID:6wcrWS4l0

ＷＲＸ　Ｓ4のサイズでレガシィの質感の車が欲しい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:08:45.03 ID:y8DAa6ab0

コーナーセンサーが受注停止
納車に間に合わないって勘弁してくれよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:17:08.45 ID:cKvbv9cs0

>>246
1～2回FMCする内に質感上がるだろ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:18:40.78 ID:3kn2mVRL0

USBメモリーを使って音楽聞いているが
USBメモリーを認識しなくなることがよくある
なんでなのかな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:05:49.79 ID:lNnXQGTn0

５月ぐらいには復活してるかなコーナーセンサー

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:42:22.14 ID:Kek4Fwr60

そんなに付ける人が多いんだな。付いてんのが人からわからなければ俺も付けても良いんだけどあれって目立つんだよな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:52:48.89 ID:3Gdkarly0

コーナーセンサー俺も付けようと思ったけど、高過ぎて諦めた。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:54:21.09 ID:Iv6z/Xp40

ターボモデルでるのかね　ラインナップが少ないぞ　スバル

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 16:52:07.30 ID:S3Fr/2cG0

海外では3.6フラット6あるけど、日本の税制に合わないし

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:25:32.92 ID:cUVVvXgx0

いやいや、やっぱり2.0DITでMTでしょ！
よろしく！スバル！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:27:33.25 ID:A2AaK4AI0

WRXがあるじゃないか。
あれだけ大型化して日本では販売台数は見込めないのだから、販促で限定車で出ればラッキーくらいじゃね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:30:30.32 ID:Iv6z/Xp40

>>256
レガシィ乗りはＷＲＸやレヴォーグじゃ満足せんとです

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 17:50:12.74 ID:Iv6z/Xp40

次期年改でＤＩＴ出ると思うぞ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:45:48.29 ID:bGWUEk9D0

EZ30とDITくらい用意しても良いんでね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:48:26.66 ID:5MuqV2wi0

Ａ型が予想以上に売れればね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:37:19.92 ID:qihA8yXr0

やっぱりEZがいいな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:57:13.64 ID:3+qbjXqi0

WRXこそ本来のレガシィじゃね？
5代目、まして6代目は別コンセプトの別の車だろう。
これはこれで良いと思うがね。今のインプレッサやWRX、レヴォーグがあるのだから。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:58:06.10 ID:3+qbjXqi0

そういう意味でもレヴォーグのアウトバックが欲しいな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:08:46.58 ID:UIa0b+ml0

あっても良いとは思うけどあんまり売れなさそうだな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:15:36.47 ID:Iwjne0rt0

アウトバックは大き過ぎるがXVは荷室が狭いんだよなあ。
選ぶならアウトバックだが、レヴォーグの最低地上高をあげたモデルもあれば良いね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:39:08.58 ID:Vx8QvaWg0

>>265
可能かどうかは知らんがレヴォーグにXVのサスを入れるのはどうなんだろう
フニャフニャな足廻りになるだろうからできるだけ硬い社外品とか無いかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:13:13.72 ID:v3IPZl2R0

WRXって知名度なさすぎだし、オタク臭い名前

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:31:11.63 ID:Q/sedoXl0

っていうか、そもそも発音しづらい＜ＷＲＸ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:57:37.74 ID:XWExr9yI0

車好きな人はみんな知ってるし車に興味ない人は他の車も名前なんかよく知らない。ただそれだけの事。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 10:33:39.13 ID:vcEkP9wG0

コーナーセンサーより
アラウンドビューモニター欲しい

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:13:13.92 ID:n6axCSGz0

アラウンドビューモニターって必要性を感じたことないんだけど・・・
都内世田谷在住だけど・・・。でもやっぱりあったほうが便利？
実際どうなんだろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:38:08.09 ID:UaRI6nSG0

アラウンドビューモニター云々よりも世田谷の狭い道でレガシィは厳しくねーか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:45:27.76 ID:n6axCSGz0

今の5代目レガは大丈夫だけど、6代目デガは無理かな？
こんど担当の営業さんに家近くまで試乗させてもらおうか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:48:18.53 ID:rJdodobM0

>>272
青山のくそ狭いうえに勾配キツイあたりでもEクラスや5シリーズがいるんだぜ。
通行もだが、駐車テクがすげーよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:23:42.75 ID:eCunOcKA0

青山、赤坂は本当に山坂道で自転車乗りにはツライだろうな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:31:24.90 ID:5BM4lmf90

何の話してるんだ？東京の山の手といえば五山だろ
五山にレガシィなんて走ってると思うのか？
Eや5どころかGLやX6がうようよ闊歩してるわ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:45:45.82 ID:TbwPbL7E0

おいおい　田舎モンには何の事か全く分からんぞ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:48:02.62 ID:0K+9CarW0

田舎の細い私道に迷い込んで5ナンバーギリギリの幅、ドアミラーを畳んで若干
擦りながら抜け出した。後日、そこへ行ってみると「通り抜けできません」と立て
看板が置いてあった。暗くて気づかなかったよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:05:41.78 ID:5BM4lmf90

>>272
世田谷といっても北と南じゃまったく違う
北は農地の乱開発でまともな道は少ないが
南は戦前からの住宅開発地域で碁盤目状の道路が基本
田園調布の近くといえばわかるかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:07:58.35 ID:ZUNZnCrH0

>>279
髪の毛？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:54:09.33 ID:prFK7N270

世田谷ナンバーとか杉並ナンバー、ワロタ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 08:44:17.21 ID:tTXwCL6y0

>>279
玉川田園調布や奥沢だって裏に入ると結構、狭いぞ。桜新町あたりよりはマシだが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 09:15:04.84 ID:ibG77Exz0

>>276
道の広さの話をしているのに
土地の格と車格が合わない話になってるぞ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 11:31:22.96 ID:jZrLwR5+0

狭い道だと、単純に車のサイズだけじゃなく
最小回転半径が効いてくる場合「も」ある。

Eクラスは5.3m（4駆だと5.4m）、現行B4は5.6m
駐車テクが凄いと見えるのは、この部分に依るところも大きい。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 12:01:29.71 ID:foT5CukZ0

ようやく届いた
リミテッドのグリルとバンパー変えたやつだけどかっこよすぎてやばい
周りからはセダンはおっさん臭いと言われたけどセダン以外考えられませんわ…たまらん

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 12:32:29.56 ID:Kz6EXOmg0

>>285
おっ、良さそうですね！
ディーラーオプションとかですか？他社からのカスタム用パーツ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 12:54:38.16 ID:foT5CukZ0

>>286
ディーラーオプションのやつですね
メッシュグリルもただの正方形のメッシュじゃなくてちょっと特殊な形してるのがまたいい

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 13:00:56.06 ID:Kz6EXOmg0

>>287
見てみます。ありがとう。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 13:02:01.55 ID:Kz6EXOmg0

>>287
遅くなりましたが、納車おめでとうございます。楽しんでください。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:49:47.13 ID:p+yIVgqy0

現行レガシィB4とWRX S4とではどちらが高級車ですか？
装備されているアイサイトに機能の違いはありますか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:29:11.35 ID:phaXdJez0

高級車だったらレガシィじゃね
スバル車好きだったらS4買うと思うけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:53:37.85 ID:un3IM27a0

スバルに高級車はないよ、STIの高額車はあるけどね。
国産の高級車がほしければ迷わずレクサスかクラウンへ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:19:46.40 ID:hB/TS9/t0

>>285
おめでとうございます。
自分もリミテッド、オプションのメッシュグリルとフロント、リアスポイラー付けて12月の頭に制約したけど、2月中旬納車予定なので羨ましいです。
写真撮ったら見せて下さい。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:32:42.74 ID:p+yIVgqy0

>>292
クラウンは大衆車では？
もしくは法人車や営業車と言う

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:39:52.78 ID:m975YdMu0

いつかはクラウン。
はさすがに価値観としてももう古いんじゃない？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:46:38.22 ID:UlLjyuIW0

関係ないけど家のレガシィのマット一個なくしたからクラウンのやつ使ってるわ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:42:31.29 ID:EwxWEVVl0

>>290
B4はスバルで言うところのプレミア
S4はプレミアムスポーツ

http://i.imgur.com/U5UdHEH.jpg

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 01:31:59.57 ID:OwpVpHiM0

スバルのプレミアは自称プレミア

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 01:48:16.40 ID:v4sVVuRe0

自分も納車が2月下旬予定
待ち遠しい

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 05:31:25.26 ID:YB1/a1kG0

おめでとう。いいなレガシィ。羨ましいぜ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 07:42:25.54 ID:2oK1iyj30

先週契約でまだ納期未定だ
3月になっちゃうのかなぁ・・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 09:17:50.23 ID:9HfE7jBF0

>>293
土日くらいに取れたら上げてみます

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 09:25:02.25 ID:su0EF0Jd0

>>298
それは国産メーカー全てに当てはまる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 09:39:43.11 ID:JSJdORvA0

ここまで誰もプレミア（premiere：初演、初公開）に突っ込みを
入れていないという不思議……

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 10:41:27.89 ID:EwxWEVVl0

>>290
写真まで取ってやったのに礼もなしか

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 11:08:51.43 ID:+M6zN93b0

↓の記事、アウトバックとレガシィのPVが秀逸。オージーのCM企画なんだろうけど
つぼを心得てるのが憎いな。

スバルが業績好調で2015年の販売計画を3万台上乗せへ!

富士重工業は米国、カナダ、豪州の2014年暦年販売が過去最高を記録。

米国では初の年間50万台超えとなる51.4万台（前年比＋21%）の販売を記録するなど
好調が続いています。

具体的には7月に新型を投入したアウトバックやレガシィ、3月に投入した新型WRX
シリーズが好調な他、フォレスターやスバルXVクロストレックが前年比で＋32.0%
と大きく伸長、主力車種全体の販売を押し上げています。

http://clicccar.com/2015/01/22/289653/

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 13:42:51.37 ID:rNJbQ9ft0

どうでもいいけど、>>297のポジション図ってレヴォーグや
WRX S4よりもインプレッサスポーツの方がスポーツ度高いとか、
1.6Lからあるレヴォーグの方が2LしかないS4よりプレミアム度高いとか、
かなりいい加減に作ってある印象だな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 17:25:20.36 ID:XOXg8SKO0

あの図の通りだったらレヴォとS4よりインプワゴン買うだろw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 17:51:57.50 ID:WLEiDTLp0

売れてないのに納期長いのは海外優先なんだろうな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 19:25:40.52 ID:OXacHIHb0

>>309
まじで？
海外のレガシィって日本から輸出だったの？
日本のオーナー優先しろよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 19:26:44.84 ID:GLCzCNeU0

アメリカで売れすぎて生産全く追いつかないのに国内じゃ予想通り売れてないから仕方ない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 19:51:11.61 ID:OXacHIHb0

12月契約なのに2月納車ってまじでどうにかして欲しい
早く乗りたいのに

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 21:05:28.81 ID:JSJdORvA0

>>311
逆だろ。
予想より3.6倍の受注があったから>>312みたいに今は2ヶ月待ちってのが
発生してるんだろ。
http://jp.autoblog.com/2014/11/26/b4-1-3-6/

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 21:55:19.60 ID:RXUZfJsb0

試乗したがいい車だった。
5代目はなんだったんだ。
同じ2.5とは思えないぐらいスムーズ。
乗り心地も車の塊感があって素晴らしい。
これで265万はどのメーカーも太刀打ちできんよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:28:08.87 ID:Vx+XG14f0

この車見切り悪そうなんだけどどうだった？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 00:05:57.34 ID:1B7WGuQ00

それが結構いいの。
左折もしやすく、視界も良好。
ちょっとボディが大きいけど
それを感じさせない。
乗り心地が硬いと言う人もいるが
これでいい。ステアリングから
路面状態が拾いやすい。
この車はオススメ。
是非、試乗してください。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 00:50:41.49 ID:39eNSybJ0

自分もそれが気に入って購入を決めました。塊感というか。それが良かった。
今までスポーツ系ばかり乗ってたけど良い意味で落ち着けそうです。

まぁ、上の人と同じく12月契約で未だ納車日未定なんだけど。。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 02:50:48.37 ID:gJzHTIRm0

ハーマンの音質が聞きやすくて運転しながら音楽を聴くのが楽しくなった
前車のカーステレオ音質はあまり良くなかったので、ほとんど聞かなかった
本当にハーマンにしてよかったと思う

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 03:31:08.47 ID:Pot0Pbkd0

たまには、カードンさんの事も思い出してやって下さい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 03:38:04.95 ID:gJzHTIRm0

はい

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 04:26:46.28 ID:NHf0Ec7I0

オレ、ディーラーopのパナのナビにしちまった

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 06:50:03.61 ID:9CFzqk+U0

メーカーオプのカーナビの使い勝手ってどう？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 09:30:03.61 ID:WNpvxl3l0

メオプのナビ良さそうだよね。
俺は高くて付けられなかったけど。
最近のナビは画面をやたらとデカくしてて安っぽい。
メオプナビは綺麗にフィッティングしているし、バランスが良い。
すまん、見た目しか分からん。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 09:32:37.99 ID:xwkPvwA40

走行中の操作とかコーナーセンサー欲しいからサイバーナビとダイアのスピーカー付けるか悩む。MOPナビもそこさえなあ…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 09:33:34.93 ID:DJIHga8Y0

見た目良いよな。あれで性能がそこそこだったら良いなと思って。あとはCarPlayが乗ってくれたら最高なんだけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 11:05:51.33 ID:WU7BRKZD0

久しぶりに天気が良かったので、手洗い洗車

やっぱり青は綺麗だな
http://i.imgur.com/mZgkJWi.jpg
http://i.imgur.com/UjZunIH.jpg
http://i.imgur.com/wbXPIrj.jpg

この、トランクの複雑な構造が好き
ヒンジ？がトランク内に干渉しないから
それに、svxを思い出させてくれる。同じような構造だから
http://i.imgur.com/qV821yZ.jpg

だめだぞ！アテンザトランクで画像検索しちゃw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 11:07:28.62 ID:ZLSIdnhN0

>>326
いいね　しときました

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 11:10:04.21 ID:ZLSIdnhN0

グリルはメッシュのほうがいいかも

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 11:11:43.53 ID:xwkPvwA40

青いいね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 11:41:56.90 ID:KlB2L+KE0

バイザー無しはイイね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:52:45.61 ID:NMQucIlg0

黄砂が飛んでくるとすぐに真っ黄色になるのが難点

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 14:31:51.89 ID:cufiS2F/0

>>302だけど届いた車
ttp://imgur.com/aZZpnT5

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 15:44:40.94 ID:DU02y0030

おー　かっこいい
バンパーがかっこよすぎる

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 16:07:38.72 ID:xwkPvwA40

かっこいいな！リアバンパーもつけたのかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 16:28:49.05 ID:cufiS2F/0

>>334
リアはな…高くてな…
でもリアついた場合とない場合どちらも店で見せてもらったけどどっちもかっこよかったから好み別れると思う
俺はなしでもいいと思った

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 16:38:04.19 ID:xwkPvwA40

>>335
もうちょっとスポーティな排気音が欲しいからマフラー変えようか悩んでるのもあって、
つけないほうがいいかなと考えてるんだよね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 17:05:09.41 ID:DU02y0030

自分はリアは付けたけど、フロントは付けなかった
画像みたらフロントも付けとけばよかったと、ちょっと後悔

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 17:18:12.34 ID:1e7cMGEM0

ツーリングワゴンカムバアアアク

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 17:36:40.64 ID:o6XONx580

>>332
カッコええ！おめでとう！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:27:14.63 ID:elDSs4E60

消費税10％の駆け込みで買おうと思ってるんだけど
タイミング的にC型が出るのがB4なんでこれにしようと思ってる。
レヴォーグはあまり気に入らなかったし…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:33:48.21 ID:7JjWXK4H0

俺はレヴォーグの車検前にレガシィのC型に買い替えようと狙ってる。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:37:19.44 ID:elDSs4E60

>>332見るとフロントアンダースポイラーとフロントグリルは
値段の価値あると思うね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:53:57.43 ID:mtNIHX6l0

>>332
直リンを貼ってみた
http://i.imgur.com/aZZpnT5.jpg

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:26:45.67 ID:xgY6thjL0

>>343
素朴な疑問だけど
これって前向きで駐車した時
バンパーって大丈夫？車止めブロックでガリってならないの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:28:26.59 ID:HOqBSFlV0

レガシィ輸出モデルはウィンカーのレバー左？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:45:21.66 ID:ydGNfTjp0

>>343
ドアバイザーだっさw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:07:09.22 ID:elDSs4E60

全長(mm) 4795
全幅(mm) 1840
うーん…うちの車庫に入れられるかなあ？幅がすげー広いね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:30:16.93 ID:+8rEuX030

>>343
思った以上にカッコ良いし車高低く見える。
俺も納車待ちで、メッシュグリルとスポイラー付けなくても良かったかなーってちょっと不安だったけど付けて良かったと安心した。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:36:38.63 ID:kon83jGL0

>>347
2.7mくらいあれば足りるんじゃね
乗り降りきついけど

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:26:43.87 ID:1B7WGuQ00

カッコイイよな。
BLからの乗り換えはこれしかない。
ドアの閉まり方がドイツ車だよ。
今までのスバルと違う

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:29:33.07 ID:XdYwgmmY0

買うならクリスタルホワイトが好きだな。
黒はメンテが大変だし。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 02:44:21.14 ID:HtJpgh270

赤はどうなの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 09:11:02.50 ID:2EU9iF/g0

>>346
しつこい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 09:24:53.63 ID:MJvBPERl0

車高低く見える＋メッシュグリルが格好いいって完全にDQN思考じゃねえか

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 09:27:44.58 ID:VGn3uk/z0

>>349
2.7mだと苦しくないか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 09:41:47.30 ID:4aQUwXrF0

>>354
車高高く見える＋メッキグリルが格好いいって完全にオッサン思考じゃねえか

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 11:06:24.32 ID:XdYwgmmY0

エクステリアは好みの問題であって
他人の好みをとやかく言うべきではないよ。
メッキグリルもメッシュグリルもそれぞれ好きな人がいるから
わざわざオプションで選べるようになってるわけだし。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 11:22:37.00 ID:XdYwgmmY0

メッシュグリルとフロントアンダースポイラー両方だと
ちょっとくどい感じがするなあ。グリルだけでいいかな。
リアバンパースカートがメッキパーツでかっけーな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:04:56.03 ID:nKEsCzKv0

あ～今、車庫の幅測ったら2670だったわ～
さようなら、皆さんさようなら！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:37:37.57 ID:XdYwgmmY0

プレスリリース見るとB4受注は順調。リミテッドが約7割。
色は白、黒が3割ずつ、銀が2割というところか。

2014年11月26日
スバル　新型レガシィ　アウトバック／B4の受注状況について
～発表後約1ヶ月時点で月販目標の約3.6倍となる受注、好調なスタート～

アウトバック 2,898 台 67 ％
B4 1,410 台 33 ％
合計 4,308 台 100 ％

B4 ベース 31 ％
Limited 69 ％

＜B4＞
クリスタルホワイト・パール 31 ％
クリスタルブラック・シリカ 29 ％
アイスシルバー・メタリック 21 ％
ダークグレー・メタリック 7 ％
ディープシーブルー・パール 4 ％
ラピスブルー・パール 4 ％
ヴェネチアンレッド・パール 4 ％

http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_26_110293.html

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:19:28.99 ID:tJ+gsQYr0

>>359
車庫を直すという選択

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:31:21.85 ID:VGn3uk/z0

>>359
諦めるほどでもないような？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:52:47.90 ID:rqo8up/c0

そうそう、車庫こわしてでも、愛車を手に入れろ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 14:08:09.23 ID:XdYwgmmY0

最悪、駐車場借りるか。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 14:55:28.31 ID:XdYwgmmY0

B4一番売れてる年齢が60歳以上て

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 16:02:56.89 ID:BtV1bB/10

20代30代が20パーセントもいるってのが良いな。結構なお値段だけど若者が乗りたい車だって事だな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 16:03:13.42 ID:Thyx2Qdb0

60歳以上でＢ4買う人って余程スバルが好きなんだな
普通、50代以上だとクラウンとかレクサス買う人多いのに

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 16:20:47.69 ID:BtV1bB/10

20年前の大ヒットの時に40代だったレガシィ乗りが選んでるんだろうな。60代で乗ってもカッコいい車格になってくれたから受け皿になってるんだろう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 16:24:18.33 ID:XdYwgmmY0

>>366
お金持ちの息子さんなんだろ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 16:57:18.71 ID:q/xmDIg40

フロントグリルの縁取りが絶望的にカッコ悪い

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 18:05:10.77 ID:XdYwgmmY0

アウトバックのスレ荒らされてるな…
B4乗りは高齢者が多いので争う元気もないけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 18:31:11.78 ID:BtV1bB/10

まあ、すごく良い車だからどうしても荒らされるよな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 19:32:34.19 ID:Thyx2Qdb0

>>371
B4売れてる割合が高いのが高齢者だからって
ココに書き込む割合が高いのが、そのままの割合で高齢者が高いとは限らんよ
むしろ高齢者は2ｃｈすら知らないだろ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 19:57:39.19 ID:KtB7UKAU0

>>366
欲しいけどお金ないわ・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 20:37:00.78 ID:XdYwgmmY0

2chも高齢化が進んでるからなあ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 21:09:33.64 ID:XdYwgmmY0

セダンは爺臭いと言われるから嫌なんだけど、
本心では重心が高いSUVは走行性能が下がるから嫌なんだよね。
B4やクラウンにステーションワゴンがあればいいのだけど。
メルセデスみたいに。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 22:01:13.84 ID:nSYOlZDH0

>>359
寄せて止めるからオッケーじゃない？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 22:08:31.86 ID:KpRd9UHO0

新型レガシィのすべて買って読んでたんだけど、内装がすげー良くなってるように見えるな
インパネもドアトリムもシフトパネル周りもソフトパッドで、Aピラーも布張りになったの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 22:45:40.92 ID:7yFxkgDz0

ＡピラーはBL時代から布張りじゃない、ソフトパッドも

5代目はソフトパッドじゃないけど

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 00:00:21.30 ID:y97Wypna0

50歳以上で64％を占めるおっちゃんの車になったね。
この何十年かで若い顧客を育てて、
ある意味スバルのフラッグシップの車を
高い価格でも買ってもらえる顧客になり、
スバルの車の質を上げることができる
土壌が出来上がった。上手い戦略だな。
レガシィは更なる高級化の道を歩んで行くのかな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 00:24:18.69 ID:Q8rzQddW0

金持ってるのは年寄りが多いから、高額車はそいつらをターゲットにするのが正解だろ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 01:27:17.44 ID:yPuMZOoZ0

>>380
ハリボテが笑わしてくれる
このスレキモいぞ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 02:17:47.48 ID:md3pPyt90

俺も正解だと思う。このまま高級路線で行って欲しい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 08:37:22.50 ID:DWqHb9Ct0

５ナンバー復活祈願

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 11:35:43.37 ID:0/RcVl4Q0

早まってティアナ買っちまった…　もう少し待てば良かったか。
装備が違いすぎたわ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:49:34.42 ID:Cqc5GamyO

高級路線で行くならまずは6気筒エンジンの復活だな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:50:51.18 ID:18hZYi+A0

>>382
うむ、はやく車格に見合った六気筒や四気筒ターボに登場して欲しいな。
NA2.5Lで十分ってのと、六気筒3.6Lや2.5Lターボが相応しい車種を
お買い得に乗るというのはまったく違う話だから。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:18:30.16 ID:b2WLoYDM0

>>385
何を後悔してるの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:20:55.05 ID:Cqc5GamyO

目先の実利益だけ求めてると長い目で見て顧客離れを生んで自滅するからな。
無味乾燥な車種、グレードラインナップでは飽きやすく「次もこのメーカーにしよう」ってリピーターはどんどんいなくなるし、「あれだけちまたで評価されてるメーカーだし考えてみよう」って新規客もいなくなる。
損をしてでも具体性の伴うネームバリューの向上って大事

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 15:29:57.47 ID:y8unAIzV0

>>323
メーカーオプのパナソニック製ナビは地雷だぞ！
レヴォーグの過去スレや価格コム見れば分かるよ。とんでもないルート検索をやらかしてくれる。先代レガシィ最終型のナビで泣いてる俺が断言する。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 16:57:09.90 ID:NIFnGj+c0

>>390
パナソニックの純正ナビって、ゴリラよりソフトに金かかってない
と確信するレベルｗ
実質3万5000円くらいでの商品価値だと思う。ボッタクリすぎ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 17:16:33.42 ID:DWqHb9Ct0

ハーマンの音質はマッキンよりいいのかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 17:59:15.27 ID:lKneGIjf0

MOPのナビって富士通テンじゃ？
なんかの記事で読んだ気がします。
DOPのビルトインはパナですよね？
そんなに評判良くないんですね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:03:59.73 ID:NfeADFi80

>>392
マッキンの時はわからないけど、ダイアトーン的な
わかりやすくいい音っぽくチューニングしてある感じだったよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 19:40:35.14 ID:vonfJdy60

俺、パナのナビだけど特に問題はないよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 19:54:41.01 ID:Bix1G9xQ0

総括で★４つだったね
レガシィは星のハードルが高いのに4つということは新型は出来がいいんだね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:14:20.13 ID:jziBV1ex0

今回は前回の反省からメディア対策しっかりバラマキやったんじゃね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 21:51:40.80 ID:59cBJmFD0

>>380
さすがにそこまで年齢層高くないだろう。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 00:00:11.24 ID:+GgBdhrE0

俺なら、ディーラーオプションのサーバーナビにするな。あれは、一旦使ったらやめられない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 00:21:11.91 ID:OH4cDrdD0

ダイアトーンスピーカーにサイバーナビ安定

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 01:16:39.90 ID:Y7aLRDwZ0

>>398
360でご確認ください。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 06:17:43.70 ID:V/KeH32Y0

サイバーって使い辛くないか？俺はダメだな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 08:59:41.22 ID:9DZmdzsNO

日本市場だったら6気筒より4気筒ターボ入れるんだろうな。
年寄り主体でハイパワーよりゆとりのトルクを求める車種だろうから240馬くらいのレギュラー仕様FB25ターボも十分考えられる。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 09:10:49.88 ID:V/KeH32Y0

俺は6気筒希望

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 11:17:00.71 ID:PBpVScUo0

ここはEZ30に妥ターボをだな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 13:00:40.59 ID:gw/GRRuM0

全てはアメリカで沢山売れるかどうか。
日本人の希望は考慮されない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 13:03:42.16 ID:GJOYQOYh0

>>384
カローラスレへどうぞ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 13:08:35.90 ID:gw/GRRuM0

ダイハツかぁ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 18:59:04.27 ID:Y7aLRDwZ0

そうだね。レガシィは日本人の
希望を叶える車ではなくなった。
そういえば　日本にはレガシィがある。という
CMがあったな。あの頃はよかった。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 21:10:44.49 ID:Q8vNHI4g0

それを逆手にとって「日本にはレガシィを超えるものがある(過去レガシィのサブリミナル)…新レガシィ誕生」
ってやればいい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 21:17:26.61 ID:iZX1pVq10

今度のレガシィぐらいが俺はちょうど良いけどな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 21:18:45.58 ID:q2138E3t0

以前からのレガシィ乗りはBN9に不満があるのかね
初めてレガシィを購入した自分は
大満足ではないけど十分満足だし、スバルのイメージが良くなった

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 21:19:56.82 ID:xZdNVdnf0

3代目がすごくよかって、4代目でがっかりした自分にとっては5代目6代目はすごくいい

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:20:22.77 ID:X5xU4T0c0

>>412
それわかる
俺も6代目のレガシィしか乗った事ないがレガシィいいと思った
むしろ前のはそんなにすごいのかって乗ってみたくもある

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 23:31:18.28 ID:LuHRufyJ0

5代目、６代目って、昔みたいいドッカンターボ的な誰にでも分かるってのが亡くなったのよ。
本当は、かなり良い車だと思うけどな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 23:37:51.19 ID:Y7aLRDwZ0

レガシィの開発者が言っているが
レガシィとして出来ることは、
4代目でやりきった。

5代目以降は方向性の違うレガシィ。
6代目も試乗したがこれはこれで
いい車だよ。静だし、アイサイトで
運転も楽。本当にいい車だ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 00:13:02.76 ID:dYaNO2YA0

いい車かそうでないかじゃ、確実にいい車だよね。地味だけど、信頼できる車。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:34:50.56 ID:WKBnHKKd0

悪ガキ(初代～2代目)が、高校生(3～4代目)になって、20台後半(5代目)
そして、成熟の30～40歳台(6代目)って感じ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:44:23.41 ID:tYwsMhv2O

レオーネから車名を変える必要無かったのに

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 02:19:43.20 ID:un0UhkZY0

>>419
一時期、並行して両方存在していたからね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 02:50:17.52 ID:0TtmB8Vf0

４代目までのアイデンティティーは、現行のインプレッサやWRXシリーズが受け継いでるよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 06:30:07.56 ID:a/SCkyK40

そのうち絶対ターボモデル出るからこれは待ちだな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 08:05:24.74 ID:n8nXTN+S0

出るかなぁ。俺的にはNAだけにして欲しいな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 12:35:39.86 ID:Ekog7sA40

>>423
レガシィに載せるとは言ってないけど、EZ36代わりの四気筒ターボを
開発中ってことは武藤技術本部長が言ってる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 16:40:51.81 ID:i6KmxeIc0

レガシィって名前を除けば非常に良い車だよねｗ

ベースＢ４に乗ってるけど高速道路でしっかり振り切れるまで走れるし
ＣＶＴの制御のおかげで燃料カットが無いからそのスピードでずーっと走れる

国内で販売されている外車って最高スピードが国内の車と一緒に設定されているのか、
ベンツ様とかとずーっと同じスピードでランデブーも簡単　コーナーではこっちが速いぐらいｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:45:45.62 ID:ktgn1N4n0

死ぬなよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 06:12:17.31 ID:hnISdj6rO

マガジンXは車メーカー広告出してないから車メーカーへのよいしょはないというふれこみ
レヴォーグのほうが宣伝してるのに総括で評価は高くなかった
WRXも高くなかった
新型レガシィはマジでいいんだと思うよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 07:38:33.13 ID:1efqHz+D0

納車日全然決まらないなあ。そんなに売れてるのかこれ
どの色もバックオーダーあったみたいだけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:17:26.60 ID:Tf1+hMEl0

マガジンXって、、、

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:19:10.88 ID:0XSlmBE50

>>425
外車乗ったことないだろ
ベンツBMWは250km
ポルシェなんかはリミッター付いてねえよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:22:31.81 ID:0XSlmBE50

ちなみにレガシィを蔑む気はない。
むしろ好評価
セカンドカーのポルシェもあるが値段差考えるとレガシィは出来が良すぎると思ってる

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:25:37.70 ID:8gmjUvxT0

>>431
知り合いにレガシィ売って、ベンツ買った人いるけど、乗り心地はレガシィの方が良かったって言ってるな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:30:44.91 ID:0XSlmBE50

>>432
乗り心地はともかくとしてベンツと比べるなら運転する楽しさは確実にレガシィだった

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:45:16.04 ID:A46VODHO0

さすがにそりゃそうだろな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:50:20.96 ID:Y5sZx8MR0

ベンツを一括りにしているアフォども。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:53:16.82 ID:A46VODHO0

車格が近いモデルを前提に話ししてるに決まってんじゃん。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:53:19.93 ID:WHB27e8X0

>>435
ああ、すまんな
E350アバンギャルドに乗ってたんだ
今はパナメーラに乗り換えてる
本題はそこじゃないけどな

ほんといい車だと思うよレガシィ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:24:06.20 ID:8gmjUvxT0

>>435
ごめん、c63 AMG程度で、、

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:24:18.89 ID:Jnn6gQjI0

パナメーラがセカンドカーなの？
金持ちだな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:46:37.20 ID:inGBMfkz0

誰も何に乗ってるか聞いてないよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:48:35.45 ID:fbQTyD3n0

>>440
435

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 11:29:54.74 ID:Ucx3KENz0

>>431
あれ、うちの近所の人かな
ポルシェとレガシィが並んでるから

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 12:01:10.66 ID:TvzpNYFx0

中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっポルシェを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとポルシェを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がポルシェはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、カイエンのアクセルを軽く踏み込んだ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 12:26:13.93 ID:ntH+VxqO0

>>443
コピペうざ

445 ：425：2015/01/29(木) 15:48:08.61 ID:789YJkHI0

>>430
うん、外車乗ったこと無い
高速道路でメーター振り切れる速度で走っていると、
追い越し車線をハイビームで走ってる、いかついベンツ様とかが
同じスピードまでしか追いかけてこないんで
あーメーターは240キロまで刻んであるんだけど、リミッターは180なのかなーって思ってた

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 15:58:13.30 ID:tiUfU0Ys0

>>442
俺かも知れないな。
ポルシェはそろそろ入れ換える予定だがレガシィは長く付き合えそうだ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 17:31:30.34 ID:jkT/aXne0

ポルシェ乗る人でもレガシィ乗るってなんかオーナーとして誇らしくなるな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 17:34:11.76 ID:U9l+aOYC0

>>444
元ネタ知らないんだが、これってカイエンはV型であって水平対向じゃ
ないんだけど義父に本当のこと言えないってオチなのか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 18:02:58.14 ID:fdvqF5FU0

>>448
元ネタはスバル好きの養父がトレジアにのる

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 18:36:58.87 ID:U9l+aOYC0

>>449
トレジアには一応「軽の開発部隊を丸っとトヨタに出向させて作った」っていう
スバル好き向けのストーリーがあるから……（震え声）

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:13:01.98 ID:tiUfU0Ys0

>>445
ちなみにメーターも240以上刻んでるよ
350とか

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:18:33.26 ID:H9yN8CUg0

>>430

ベンツやＢＭＷには２５０ｋｍも長さがあるクルマがあるんだｗ　ずいぶん長いんだねｗ

スピードリミッターのことを言っているなら、ポルシェは知らんが、ベンツ・ＢＭＷの日本仕様は２１０ｋｍ/ｈでリミッターがかかるんですが。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:02:42.27 ID:e7dfmT0S0

うちのA6は300km/hまでふってあるわ。
その半分も出したことないけどw

明日は雪みたいだからBRが活躍するかな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 22:23:37.37 ID:+vL/BfC20

オレのは２４０しかない。古いからな。でも潜在能力は３００
を越えるはず。車というのは技術で走る物だからね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:24:16.58 ID:WCr7P2k80

>>452
日本仕様でもモデルで違うけどな
AMGやBMWでもシルキーシックスなら250だったり様々だ
320iとかいう安物は知らんけどな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:48:57.54 ID:uxUxFGqu0

メーター競ってどうすんだよ（笑）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 01:05:25.19 ID:w1sT7TvH0

スバル愛

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 10:48:10.31 ID:UzTH9GWl0

>>452
430は並行物が好きだったようだな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 11:09:45.55 ID:w1sT7TvH0

スバルさん　ＤＩＴ出れば買うよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 15:42:38.25 ID:YPL70gnm0

>>458
>>452
共に所有したことないんだね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 17:13:20.35 ID:opzMH+8A0

高級車かー
最近A8に下道で半日くらい乗る機会があったけど、特に良さが分からんかったな
高速でも乗れば良い面が見られたんだろうか。

まあ、内外装の質感の高さや仕立ての良さは流石に感じたけど
1000万オーバーでもこんなもんかーというガッカリ感もあった

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 19:05:24.10 ID:7AV4XUFJ0

この車にターボは合わないな。
どちらかというとH6 3.6Literがいい。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 19:08:37.91 ID:wau/+O//0

>>461
高価格車は合流でも譲ってもらえるし、強引に割り込みされることもないからその辺安全なんだよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 19:11:33.95 ID:7AV4XUFJ0

高速をアイサイトクルコンでゆったりと
走る車。ゆとりで乗りたい。まぁ、おっさん車だな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 20:27:46.62 ID:bNDSOvTK0

>>461
アウディはないな
元値から200万とか普通に値引きしやがるし
高級車といえる走りでもない
値引きはBMWでも言えることだけどね
クワトロは雪道で安定感あったけど
レガシィのAWDと比較するとレガシィのがいいと思うよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 21:43:34.22 ID:EaMqqX2o0

>>465
>アウディはないな
>元値から200万とか普通に値引きしやがるし
>値引きはBMWでも言えることだけどね

どの車種？
1000万クラスだよね？
それで、そのあとレガシィ買ったの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 21:49:58.94 ID:K09FVrbC0

アウディは女の子が乗る車って印象が未だに抜けないから俺は今後も買うことはないだろう。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:17:15.36 ID:bNDSOvTK0

>>466
A8だよ
以前も書いてるけど今はパナメーラだ
半年くらいで入れ替える
俺の場合は国産のが長く乗るよ
レガシィとは長い付き合いになると思う

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 23:23:02.90 ID:DziwCZbIO

>>462
環境だの燃費だのどうでも良いからハイオク仕様でNA350馬力くらい欲しい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 23:46:39.98 ID:GiGoOtWl0

350馬力とかｗ
他の車にしなよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 01:22:27.18 ID:4KS3ic0q0

みなさん、ホイールどーしてます？
ノーマル？社外品？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 07:21:51.79 ID:3d6I6nWE0

てか、パナメも含めてポルシェは注文してから納車まで余裕で半年かかるんだが。
それを半年で入れ替えるって、面白い奴だなw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:07:18.38 ID:tNwDJs5Q0

クルマでいこうでやってたね
欲しくなった

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:23:11.57 ID:ATDp9poz0

>>472
オーダーしたらの話だろ
長く乗る趣味車はオーダーだけど
経費の関係上入れ換える車は在庫車だから新車でも即納だよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:27:00.69 ID:vTnmyRVL0

>>474
胡散臭い新興宗教の臭いがするぜ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:01:29.68 ID:ATDp9poz0

>>475
どう思ってくれても結構だが宗教は興味ないな
2000万くらいの車になってくると経費のためにガンガン入れ替える人は珍しくない
俺より入れ替え激しい人なんて沢山いるよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:06:31.02 ID:GsWV4ePU0

経費とか税金とかの話もこのスレには関係なさそうですね！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:22:46.78 ID:hm0sk5xU0

>>468
メインの車は趣味も兼ねてあれこれ乗り換えるけど
サブの下駄車はあれこれ気にせず良い物を長く乗るってスタンスかな

その感覚なら何となく分かる
俺もサブの軽のほうがサイクル長い

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 10:36:14.43 ID:R8wMlu240

ハイブリッドまだぁ～？？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 12:43:46.59 ID:ny60jYLo0

今日はアイサイトの日

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 14:22:39.98 ID:hm0sk5xU0

愛妻と一緒に出かけよう

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 14:33:39.78 ID:PTiCX9e2O

>>481
空気嫁と一緒にいってきます・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 16:04:25.69 ID:8j3dswzl0

https://www.youtube.com/watch?v=RkIzStM0fnE

こえ～な

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 17:58:31.70 ID:6gioG7Qa0

アクセル踏めば止まらないから別にこわくない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 21:47:04.23 ID:4KS3ic0q0

>>481
30点

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:58:52.97 ID:HZ/YMUux0

こういうことも起こるんだね。
これは後ろから追突される危険があるね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 07:07:05.17 ID:ZR/pwMh60

滅多に起こらないシチュエーションだし、もしも起こってもアクセル踏めば何も起きないから問題ないよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 08:44:28.14 ID:D6JUF+an0

正常な状況で正常に運転していてもトラブルが起きるシステムに比べれば
１００万倍信頼できる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:05:54.50 ID:HfC/rl1x0

スバルだけが車を販売してるわけではないので、
アイサイトの動作に不安があるなら、他のメーカーを選べばいいだけ。

CCRs40km/h: http://youtu.be/1GStjAW6UAM
CCRs40km/h: http://youtu.be/KDvM-_Qy-oU
CCRs40km/h: http://youtu.be/8NSXvrzvXrE

おまけ
CCRs20km/h: http://youtu.be/FkzhV5wzjuI

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:52:12.12 ID:5kSnq1Pg0

>>489
ここを何処だと心得居るか？激しくスレチ！！！大概に白。

そんなことより、もう直ぐJAXAで情報収集衛星打ち上げ中継が始まるぞ。
国防上の重大イヴェントだ。家族みんなで応援しようず。

http://blog.nvs-live.com/?eid=266

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 11:14:12.63 ID:QF4wTJrz0

>>489

見てるし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 12:52:58.50 ID:VgkHl7dI0

>>489
ここまで酷いと何かの罪に該当しそうな気がするんだけどこんなの許されんの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:05:03.23 ID:FptvROLy0

>>490
二度と来なくていいからね
いろんなスレに貼りやがってうぜえ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:34:52.34 ID:cjKBtRce0

>>493
情報収集衛星って意味わかるか？
国家戦略の要だぞ
中国に侵略された場合、俺らは２等中華人民、３等中華人民、下等中華人民にされて
スバル車なんか買わせてもらえないぞ
むしろ国産メーカーは解体されてすべて中華企業に
トヨタ、ホンダ、日産は合弁会社のおかげで生き残りそうだが
スバルはトヨタが筆頭株主のせいで中国で合弁会社が作れずにいる状態だから
消滅するぞ
Jaxa応援してやれよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 23:07:23.20 ID:FptvROLy0

>>494
スレ違いだ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 10:55:19.80 ID:kD3uw5UE0

>>492
それらのも10km/h程度なら止まれるんだろう、たぶん
実用性に乏しいか全く効き目がないわけではない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 11:06:51.29 ID:G3NhqSiLO

FA20DITって最大ブースト1.3キロくらいなんだな。
FB25に小径タービン使ってブーストの立ち上がりが早い最大0.7キロくらいのエンジンなら今のレガシィに似合いそう。
FB16のほうはかなり穏やからしいが最大ブースト圧どれくらいなんだろう

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 19:14:43.67 ID:b59WCiv/0

MOPのナビのマップがしょぼすぎて、DOPのナビにしようか迷うんだけど、
MOPナビでも実用上ストレス感じるほどでもないのかなぁ・・・。
みなさんどっちにされてます？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 19:24:27.82 ID:k4li3Fxn0

地図だけで決めたわけじゃないがMOP

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:25:05.53 ID:GQDfsayG0

パナナビの案内全然使えないぞ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 04:20:11.97 ID:vwTPtX7L0

http://toyokeizai.net/articles/-/56562?page=3

12年に発売した当社初のハイブリッド車「XVハイブリッド」はトヨタに教えてもらいながら造った。今後発売を予定しているプラグインハイブリッド車も、トヨタの協力を仰ぎながら開発を始めている。

後期のレガシーハイブリット決定だな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:25:27.33 ID:lbMHt5e00

車名をちゃんと言えないのか

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:51:12.24 ID:mfaeFrWd0

プラグインハイブリッドはインプレッサ用だろうな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:57:14.53 ID:RgRJLDSH0

>>501
情報古いわｗ

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD070UR_X01C13A0MM8000/
富士重、トヨタとＨＶ車を共同開発　17年にも販売
燃費規制対応へ提携拡大 2013/10/8 2:00

トヨタ自動車と富士重工業は新型のハイブリッド車（ＨＶ）を共同開発する。
富士重がトヨタからＨＶシステムの供給を受け、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を
生産する。2017年にも、それぞれが両社のブランドで販売する。富士重は
自社開発したＨＶシステムを搭載したＳＵＶをすでに販売しているが、独自
技術だけでは将来の環境規制強化に対応できないと判断した。

トヨタは富士重に出資しており、これまでもスポーツ車の共同開発などを展開。
富士重がトヨタのＨＶシステムを導入するのは初めてで、提携関係を拡大する。

富士重は６月から自社開発したＨＶを販売している。ただ独自の水平対向エンジン
をもとにしたシステムは燃費がガソリン１リットルあたり20キロメートルと他社に劣る。
主力の米国市場では中期的に燃費規制が厳しくなる見通しで、トヨタの技術を導入
してＨＶシステムを刷新する。エンジンは動力性能に優れるといわれる水平対向
のままとし、燃費はトヨタ車並みの水準を目指す考え。
富士重はエコカー開発の時間とコストを節約でき、トヨタもＨＶ供与を通じた
システム外販事業を強化できる。ＨＶとあわせて充電機能を備えたプラグイン
ハイブリッド車（ＰＨＶ）の共同開発案も浮上している。
共同開発したＨＶは富士重の群馬製作所矢島工場（群馬県太田市）で生産する
見通し。トヨタにも供給して「スバル」「トヨタ」の両ブランドで販売する。
２社は05年に業務・資本提携。07年に富士重が米インディアナ州の工場で
トヨタのセダン「カムリ」の受託生産を始めたほか、12年にはスポーツ車を
共同開発。トヨタが「86」、富士重が「ＢＲＺ」として販売している。今回は
提携事業の第３弾となる。
トヨタの富士重への出資比率は16.5％。技術連携を通じて両社の関係は
深まりつつある。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 11:49:57.71 ID:StAM8d0+O

4気筒2.5がメジャーラインナップじゃなかった10年前までならまだしも、今さら6気筒で3.0は絶対無い。
BPレガシィの3.0RスペックBは確かに名車だったが

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:39:33.66 ID:HJzU2zjU0

3.5Lで6気筒、ただしトヨタの300psのV6と勝負するのではなく、
ロングストロークで燃費のいいものができれば、2.0DITと住み分けられると思う。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 12:46:39.46 ID:vwTPtX7L0

>>504
なげーわ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 14:19:36.22 ID:imuW3zpy0

メーカーオプションナビって、市販のを量販店で取り付けができないの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 16:56:56.27 ID:ALPQZ1kT0

>>507
じゃあ３行で

ＨＶやるから
将来は
トヨタに吸収

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 00:54:18.71 ID:CYmVWdri0

最近ディスカバーリーチャンネルでレガシィのＣＭやってるんだが、
大したセンスもないのにデザインを売るようなクレイモデルでの造形シーンをかっこつけてやってるんだよね。
デザイナーも名前出している。
しかしこれ、これカムリと競合してる車って意識ないのか？
カムリとかソナタがクレイモデル使ったようなＣＭしたらどう思うよｗｗｗ
まあ、あれがスバルとしての限界だったのかもしれんが。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 01:50:06.93 ID:5I/5CX0c0

カムリ？あーアメリカ版はマイチェンで
顔がかなり変わったって話だったな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 01:55:03.02 ID:53Fya6A60

>>506
いやいやハイブリットだろうターボ出さなかったか答えがそれじゃねえ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 07:45:55.30 ID:C/DYGqnv0

ハイブリッドで、パワーも燃費もかなーりアップ！
できれば、ハイブリッドでMTだしてくんねーかな・・・売れないか・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 09:57:15.15 ID:fbDMAsc90

>>512
社内的にはＨＶはターボの代わりと考えてる、ってディーラーの営業氏も言ってたな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:23:08.23 ID:JtNh9fsM0

アメの販売は、今年も絶好調。ついにVWグループを押さえた。

2015年 1月　USA新車販売実績

（　　）内は、前年比%

GM.......202,786..(18.3)
Ford.....177,441..(15.6)
FCA......145,007..(14.0)
Toyota...169,194..(15.6)
Honda....102,184..(11.5)
Nissan...104,107..(15.1)
VWgroup...35,228...(4.1)
Mazda.....20,271...(7.7)
Hyundai...44,505...(1.1)
BMW.......22,276...(6.8)
Daimler...26,616...(9.0)
Volvo......3,794...(0.1)
Subaru....40,812..(23.7)
Kia.......38,299...(3.5)
Jaguar.....6,547...(8.7)
Porsche....3,937..(27.2)

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:59:25.01 ID:fTopQmkN0

>>508
同じものが市販されてるならできるだろ
市販されてればな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:37:00.35 ID:svxkTyzv0

>>512
営業が社内的に考えてもらってもなぁ。
企画や設計、生産をするのは販売会社じゃないしな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:40:48.58 ID:lr1SQGZT0

ハイブリッドのモーター音駄目だな
あのキーンを耳が受け付けない

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:33:31.25 ID:FZ2D7EPp0

>>508
将来的にmopナビを市販の他社製のに換えたい、という話ならかなり難しいと思うよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:28:26.16 ID:CIYbn07d0

>>518
駆動又は回生のインバータ音だが、安く作ってるプリウスは特に酷い
カムリやクラウンあたりは若干抑えられてる気がする

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 23:47:39.27 ID:HTa/+ixO0

>>515
ＶＷは来年には年間販売台数でトヨタを抜く勢いなのに
アメリカではあんまり売れてないんだな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:12:10.80 ID:spFY8Skp0

話題がないね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:14:04.99 ID:0lz9HQhQ0

ま、レガシィでハイブリッドが出る可能性はあるだろうけど
今後MT仕様が出る可能性は先ず無いな
時代だから仕方がないとはいえ少し悲しい。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 00:57:49.38 ID:W3iXsau10

STiのホイールにした人画像upしてくれ
どうしようか迷ってる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 09:08:32.15 ID:cldyYnkF0

アウトバックもB4もだけど、
高出力エンジンモデルの追加の発表はまだ？
できればサスだけでなくハンドルの手応えも
ちょっと重くしてブレーキを強化した
スポーツモデルを出して欲しい。
もちろんCVTクーラーも必要だけど。
DITか六気筒かはメーカー都合でいいけど、
個人的には六気筒を残して欲しい。
　

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 10:00:34.39 ID:qLViH9iQ0

それがアメリカで大量に売れそうならメーカーも考えてくれるよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:07:20.22 ID:cvo3/JPq0

スポーツモデルはオートサロンでコンセプトモデルを展示してた
販売は反響次第だと言ってたわ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:40:32.29 ID:q3rbu+m30

スポーツモデルは6代目レガシィのカラーではなくなった
6代目はロングツーリングを快適にするラグジュアリーモデル
スポーツモデルが欲しければWRXをどうぞというのがスバルの姿勢

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 17:58:49.62 ID:XDf2sW880

アルピナとかMスポーツとかの存在を考えると、スポーツモデルはSTIから
出すのが順当だよな。

ただ、tSシリーズで標準モデルを仕立て直すに留まってる今のSTIは
存在感がかなり薄いが。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 21:51:12.14 ID:cvo3/JPq0

LEGACY B4 BLITZEN CONCEPT
http://img.response.jp/imgs/zoom/814734.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/814735.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/814738.jpg

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 22:29:29.78 ID:uxR52HZj0

>>530
ただのエアログレードだろｗ
2.5NA積んでる限りそれ以上の評価はない

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 22:43:36.84 ID:w/9z4hSh0

>>530
それサムネイルで見たとき、先々代のＢＬブリッツェンかと思ったよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 23:17:18.46 ID:K3jriOjQ0

ロングツーリングを目指した位置づけとか
言ってるけど、例えばパナメーラなんて
GTカーにもそこそこのスポーツカーにもなるわけで、
ゆったり・のんびり・まったりを極めてても
面白くないと思うんだけどね。
EクラスやCクラスにも高出力モデルやAMGすら
あるんだから、B4に300ps程度のモデルが
あっても全く不自然じゃないよ。
　　

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 23:21:48.08 ID:3Y833sVZ0

２500ccとか中途半端なんだよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 00:34:53.12 ID:9viDHq8T0

んな訳で他スレからパクってきたデータ

平成27年1月　　３ナンバー車ブランド別販売台数（前年比）
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
１位　　トヨタ　　　　34,037台（ 61.6%）
２位　　日　産　　　13,750台（ 67.0%）
３位　　スバル　　　10,736台（105.7%）
４位　　マツダ　　　　8,214台（ 72.9%）
５位　　ホンダ　　　　7,930台（ 59.6%）　
６位　　Mベンツ　　　4,556台（112.8%）
７位　　レクサス　　　3,485台（ 83.8%）
８位　　Ｖ　Ｗ　　　　　2,539台（ 54.9%）
９位　　三　菱　　　　　2,523台（ 69.1%）
10位　　ＢＭＷ　　　　2,183台（ 80.0%）
11位　　アウディ　　　1,822台（ 85.0%）
12位　　BMW MINI　　1,049台（249.2%）
-以降３桁以下省略-

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 01:45:56.98 ID:hlVTDqQh0

>>533
EとかCとか欧州車でしょ
スバルは先代からアメリカを重視してるんですよ
面白いとかそういうのは関係ないんです

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 03:31:21.30 ID:VsohZnje0

高出力、MTが欲しければ
WRX STIがあるやろって話になるしな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 03:33:57.41 ID:9viDHq8T0

日産、韓国ルノーサムスンへの生産委託拡大　年11万台に

日産自動車は資本提携先の仏ルノー傘下の韓国ルノーサムスン自動車への
生産委託を拡大する。現在、年間８万台規模で生産委託している北米向け
主力多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ローグ」を同11万台に増やす。北米の
需要が好調なため、ルノー・日産連合の工場を有効活用して生産量を確保
する。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ05HJN_V00C15A2TJ1000/

日産オワタ。熱烈な日産ファンに止めの一撃になるな。日産の果実は、ルノー
とサムソンで山分け？
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1423152276/-100

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 08:33:59.18 ID:2tvNXTZs0

>>536
アメリカ試乗（アメ車）を意識してるのはわかるよ。
だからアメリカじゃビッグトルクが必要で
3.6L 六気筒をラインナップに入れてるんだよね。
　
日本でもそういうのを欲しいって人はいるだろうし、
もっとパワー・トルクに余裕のあるモデルが
有っても良いと思うんだけどね。
（2.5L NAだと線が細すぎるような気が）
　

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 09:11:53.56 ID:EJFBg2CM0

2L以上の新しいDITエンジンが開発中だって明言されてるんだから
今しばらく待てばいいだろ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 09:42:54.90 ID:9viDHq8T0

>>540
ソースくだちゃい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 09:52:21.55 ID:EJFBg2CM0

>>541
http://www.amazon.co.jp/dp/4865420495
この本のインタビューで六気筒に変わる2L以上のターボを開発中って
武藤専務（技術本部長兼所長）が答えてる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 10:04:43.23 ID:9viDHq8T0

>>542
H4 2.5DIT?

う～む。400hp　500Nm　・・・トランスミッション新開発？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 10:22:29.46 ID:EJFBg2CM0

>>543
今出先で手元に無いから細かい内容は分からないが、
記者が「2.5Lですか？」って訊いたら「そんなような感じです」みたいな回答
していたよ。
排気量については一応明言されてない。

まあ、2L超えのDIT作るにあたってFB25流用しないで新規に起こすとは
考えにくいけど、ボアピッチとストロークだけ共用すれば2～2.5L間で
排気量は自由に設定出来るか。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 10:24:06.20 ID:9viDHq8T0

ルーク社の金属ベルトを炭素繊維やチラノ繊維、アラミド繊維の複合繊維に置き換えできれば
新型トランスミッション開発も可能だな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 13:37:47.51 ID:olnk5Uue0

ツインマフラーとスカイラインみたいな死角センサーが欲しい･･･

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 15:20:09.62 ID:5iuhM9JX0

>>544
おまいのID(・∀・)ｲｲ！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 15:22:48.98 ID:bxboK2kf0

ディーゼルはまだどすか

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 15:35:06.91 ID:EJFBg2CM0

>>547
おお！今気付いたｗ
スバヲタの俺歓喜。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 16:32:46.35 ID:KWHxOakq0

ターボが出るとすればパトカー仕様も考慮してＦＡ２５（新開発）で決まりだな
http://library.fbijobs.net/document?dc=ZnG2i98NHQ&scr=1973&he=1696.977025392987

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 16:38:56.12 ID:IV5+Pyj30

ジュネーブでボクサーディーゼルをプレゼンしてる！
日本で出してくれ！たのむよ～

http://autoc-one.jp/news/2068687/

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 17:25:30.72 ID:tctG9U6K0

360度モニターが欲しい。リニアシート？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 17:48:09.18 ID:33IEXI3B0

ディーゼルは要らん。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 19:08:11.73 ID:Nr7WmJuaO

出るとしたらモアパワーのFA25ターボじゃなくEZ36の代替になるFB25ターボだろおそらく。
260馬力 35キロくらいで出すはず

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 19:16:40.64 ID:14sUPGFA0

>>554
北米向け車だからな。
2.8Lとか2.4Lだろうな。
さすがに2.0Lは小さい気がするし。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 20:03:39.64 ID:VsohZnje0

ポルシェが4気筒ターボを出すという噂がでる時代だしなぁ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 20:29:25.44 ID:4PaC5A+p0

燃費いいならディーゼル必須

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 20:59:23.49 ID:XsgK5y900

ハイブリッド水平対向4気筒ディーゼルターボなんて出たら面白いな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 21:00:31.01 ID:BxvtJLNS0

ハイブリッドあるならディーゼルいらないだろ…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 21:13:34.76 ID:uUQb6YPi0

面白いスベックの車ばかり発売していたらスバル傾くがな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 21:44:58.20 ID:VsohZnje0

ターボか6気筒、それともハイブリッドか
マイチェンに期待しよう、何年後ぐらいになるか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 23:40:21.40 ID:MhHhM9K10

早くしないとIIHSでトヨタがトップをとるぞ。そうなったらスバルのセールスポイントの安全性が霞むぞ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 01:32:59.89 ID:saQAwdJB0

>>549
EJ
FB
BG2C

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 03:19:21.22 ID:AWdC8Mvb0

>>555
レガシィだからそう気合いを入れて走らないし
レギュラーガソリンターボにして欲しいね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 09:22:56.10 ID:T3Y/iROF0

なんだったら気合を入れて走るの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 09:33:59.77 ID:MI4jukkb0

インプレッサに決まってんだろ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 10:57:30.18 ID:worUR1R60

>>564
気合いを入れなくてレギュラーでってことなら、1.6Lターボになるぞ？
まぁアウトバックですら、いずれは1.6Lターボになるだろうが。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 11:32:50.27 ID:AWdC8Mvb0

まぁ、2.5？のターボがどんな風になるかはスバルが決めることだしな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 11:33:56.09 ID:dcaNyH8x0

２０００ＤＩＴでいいんだよ　スバルさん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:13:56.77 ID:3PHDEnXF0

2.0DITの過給圧を下げたらレギュラーガソリンが使えるようになるんかな。
そういうのがあればいいと思う。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 12:19:16.32 ID:il40/kiV0

ＢＭ　ＡＵＤＩ見習ってミドルセダン、ビッグパワー出せばいいんだと思う

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:05:07.35 ID:0Ma77bGNO

>>567
気合い入れなくてもゆとりのパワーを感じるには排気量が必要なんだよ。
いくら低圧で立ち上がりの良いターボでも発進時、再加速時、巡行時のスロットル踏みはじめのトルクは排気量相応だから。
かといって2500NAはここぞで踏んだ時の最大トルクが無い。現行レガシィのサイズ、キャラクターにマッチングしてるのはターボでも2500は必要だと思う。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 13:47:57.09 ID:OgwLUv7l0

2500 DITで、出力は260-280に抑えて、
トルクを低回転域から40以上出して欲しいね。
今の0->100km 9秒台はあまりにも遅すぎ。　
せめて7秒程度で走れるようにしてくれ。　

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 14:51:36.84 ID:worUR1R60

最近のスバルは日本のマニアの妄想に付き合ってくれなくて寂しいな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 14:59:45.80 ID:mXTNUE3j0

君らがSUBARUレガシィB4/アウトバックに求めてるのはなんなん？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 15:42:35.54 ID:0Ma77bGNO

>>575
スポーティ＆コンフォートなD～Eセグメントセダン。
今の2500はわざとボトムグレードだけで販売してるような感じだし

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:20:07.39 ID:IVvV94440

>>575
爪を隠した鷹

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:26:25.53 ID:A3xewSbF0

>>575
羊の皮を被った肉食の馬

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:44:23.21 ID:hnp01TEb0

どノーマルのホイールってださいな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:49:18.83 ID:gws018/F0

自動車史に残るような６発を出してほしい。

陽のあたらない名車列伝

１月に発売された２０００ＧＴ-Ｒは、レースに出場しないことや旧モデルから性
能面での向上が見られないことから、ファンの期待を裏切る結果となった。
Ｌ２４エンジンを搭載した輸出仕様の２４０Ｋをレースに投入との噂も立ち消えに
なり、ＧＴ-Ｒ伝説も終焉かと思われたが、予想外の形で覆された。
車両重量を軽減する為にショートノーズの４気筒用ボディが選択され、技術提携先
のスバルが開発中だった水平対向６気筒をベースにしたエンジンが搭載された。
ボディの軽量化は徹底され、ボンネットはＦＲＰに、大きなリアウインドウは撤去さ
れロータスヨーロッパ風の樹脂製デッキに、リアサイドウインドウはアクリルの羽目
殺しになった。
テールランプは内側の二灯を撤去、オーナメント類も前後バッジのみに、助手席側ド
アのキーは省略された。
水平対向エンジンはレオーネ用の１６００ｃｃを６気筒化した２４００ｃｃ。日産で
ＤＯＨＣヘッドが載せられた。エンジン単体重量は１６０ｋｇ台でＳ２０の１９９ｋｇ
から３０ｋｇ強、軽量化された。
２０００ＧＴ-Ｒ（KPGC110）から９５ｍｍ短縮されたホイールベースは先代（KPGC10）
より短く、車両重量は１３０ｋｇ減量され、１０２０ｋｇとなった。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 21:50:23.93 ID:gws018/F0

つづき

旧中島飛行機から分社したプリンスと富士重工が手を組んだ形となり、ポルシェに対抗
する為に４気筒ボディを延長して６気筒を積んだことから始まったスカＧ伝説は、先祖
がえりしてポルシェと同じ水平対向エンジンを積むという、どんでん返しの復活劇とな
った。

レースでは富士１０００ｋｍでデビュー、RクラスのセリカLBターボを破り、総合優勝を
飾った。富士ＴＴ５００マイルではヨーロッパツーリングカー選手権チャンピオンのワ
ークスフォードカプリＲＳを迎え撃ち、優勝。２位はマツダＲＸ３、３位はワークスカ
プリであった。

レース車両としての成功とは裏腹に、市販車としては不評で、レイアウトの都合で少な
いハンドル切れ角、形ばかりのリアシートは、あくまでセダンというGT-Rのコンセプト
に反するという意見も少なくなかった。
特にボンネットの中の光景が芸術的だったＳ２０と比較して、エンジン上に補機類が並
ぶレイアウトと、水平対向独特の排気音が旧来のファンに不評であった。
２００万円を越える車両価格は若者には高値の華で、ショートノーズの１６００ＨＴに
ローレルの４気筒Ｇ２０エンジンを積む改造が流行した。ノーマルのエンジンで２０００
ＧＴＸの加速性能を上回ったと言われる。
社会状況と採算性の悪さから、７３年末に生産終了。総数は１００台強といわれる。協
力した富士重工への見返りとして、軽自動車のレックスがプリンス店で販売され、奇しく
も王子（プリンス）とレックス（王）が同居するという状況になった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:26:03.48 ID:KenjS+UO0

ＸＶハイブリッドを運転したことあるけど、ハイブリッドはイマイチだぞ。
出足とか停止する時にギクシャクするし、ブレーキの効きが良くない。
最初はＸＶじゃなくてBR/BMレガシィに搭載する予定だったらしいけど、
レガシィに搭載しなくて正解だと思った。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:50:52.64 ID:AWdC8Mvb0

六発を仮に出すとすれば
アウディA5スポーツバックを適当にパクってアルシオーネ復活とか
レガシィとは別にしないと厳しいんじゃないの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:10:21.59 ID:gws018/F0

>>583
うむ。SVXは今こそ復活すべきだね。↓をリファインすれば何とかなりそうだもんね。

https://www.youtube.com/watch?v=1LscJihQRc0

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:15:45.85 ID:FMq/0JqD0

>>575
俺が諦めた全て

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:50:10.55 ID:5sDS4aM70

>>585
なんかわからんけど
カッコいいなおまえ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:58:20.64 ID:PFwmQFd10

何故日本ではレガシィが売れないのか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:06:34.72 ID:C5wSRE8F0

日本向けに作ってないから

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 01:57:36.99 ID:2wKoI4+W0

アクセル踏んだらノーズが持ち上がるくらいのパワーは欲しいね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 02:43:07.99 ID:Z/l561R30

>>585
アルファードのコマーシャ…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 03:07:12.17 ID:KBH0ni6D0

>>590
いや、ベルハイアだよそれは

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 09:50:07.61 ID:8alzkLL60

>>591
いや、発音が違う。ヴェルファイワーだから・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 12:49:35.07 ID:VTnPBfH30

ゴリワイアー

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 12:57:04.11 ID:X45LtEHf0

バットマン？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 14:27:58.13 ID:I9rRm3t10

ハンズフリー用のマイクってどこについてるの？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 14:47:55.96 ID:pK5ZgGer0

ドアのエッジ等に貼るモールでオススメありますか？
ちなみに色はブラックです。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 15:16:04.80 ID:yBVYRYP50

試乗してきた
ハンドル重くない？
ちな現行インプ乗り

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 15:48:45.63 ID:sH6lcT+90

>>595
天井のメガネケースのあたりについてるよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 19:19:34.43 ID:9DinjEnL0

>>574
さんざん付き合って、結果余りにも売れないから見切りつけたんでしょ
10年前は3.0RspecB 6MTとか最高のフィーリングのレガがあったな
売れ無さ過ぎて2年位で無くなったけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 19:59:55.47 ID:fkFaDle+0

>>585
ゴリラの顔と合成した猿の惑星みたいなやつか

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:05:10.26 ID:+7n6nhubO

ハイオク仕様のクォ～ン!って回るEZ36載ったグレードが欲しいところだ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:39:41.46 ID:OtecRUhO0

2000千ccのターボだったら購入検討してたよ実際

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:44:45.94 ID:Etw2wAtT0

突っ込まないぞ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:51:23.23 ID:m/N3UiTN0

これ完全にツッコミ待ちでしょ
俺もスルーするけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:09:49.07 ID:fkFaDle+0

あぁ見なかったことにする

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:17:59.23 ID:OtecRUhO0

大漁ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:24:19.82 ID:TxOX64Ww0

誰からも安価つかねーのw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:28:32.95 ID:OtecRUhO0

>>607
(´；ω；｀)ｳｯ…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 23:00:20.38 ID:8L5j/Bvb0

いや、鉄腕アトムとかF15並の馬力ってことでしょ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 23:17:30.25 ID:dBRVkeu/0

今度スポーツシフトと自発行式メーターを備えた
GT-B E-tuneというのが出るらしい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 23:19:03.15 ID:dBRVkeu/0

ありっ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 10:34:22.40 ID:pLH1Zy0e0

>>542の記事。
http://i.imgur.com/o5prS0v.jpg

記者）多くのモデルが次世代BOXERを搭載、直噴ターボ「DIT」を搭載した
　　　　モデルも増えています。
武藤）現在、1.6Lと2Lがありますが、もうひとつ大きめのターボエンジンを
　　　　考えていて、すでに先行開発は進んでいます。
記者）2.5Lターボですか？
武藤）私の口からはいえませんが、そんなイメージかな（笑）。水平対向
　　　　6気筒並みのトルクが必要なクルマに搭載したいですね。
（中略）
記者）6気筒はなくなる方向性ですか？
武藤）なくなるわけではありませんが、燃費を考えると4気筒ターボ
　　　　のほうが有利です。でも、6気筒のフィーリングっていいんですよ。
記者）STIに託してみては？
武藤）実は僕もそうしたいなと思っていました（笑）。自分はエンジン開発
　　　　出身なので、6気筒への想いは強いですね。軽量でポテンシャルも
　　　　高いのですが、燃費が……ね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 10:37:11.92 ID:KRWMn2c00

ターボでもNAでもクソ燃費なんですがそれは

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 10:43:58.32 ID:tnd5x91sO

つうか最大トルクだけならFA20ターボはEZ36を余裕で上回ってるから日常域のトルクって意味だろうなやはり。
FA20ターボはEJより改善されたとはいえ普通にドッカンでラグあるし

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 12:18:23.96 ID:pLH1Zy0e0

>>613
そうは言っても、何だかんだで2Lターボは実燃費でリッター10超えが
狙えるしなぁ。
○H4・2Lターボ・車重1560kg・AWD
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10793
○H6・NA3.6L・車重1580kg・AWD
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/9583

他社と比較しても意外と悪くない実燃費。
○I4・2Lターボ・車重1670kg・FR
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11677
○V6・NA3.7L・車重1630kg・FR
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/8983

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 15:02:31.40 ID:f9e5WHNK0

>>613
フルタイムAWDだから仕方ないと思う
パートタイムにして欲しいが

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 18:50:23.14 ID:DNohMONr0

今日黒のリミテッド見かけた。かっこいいなあ。早く乗りたい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 19:56:32.46 ID:y9fxGuW70

>>616
パートタイム式だったらレガシィ…というかスバルを選ぶ必要ないと思う。

水平対向AWD(FF)だからスバルだと思う。

パートタイムで燃費が良くて、って思ったら現行クラウンのがいいのでは？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 00:18:17.08 ID:Xd6vlU290

レガシィ最新目標値引き額
http://www.legacy.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html

やっぱこんなもんかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 00:34:39.46 ID:nWqVzR2k0

新型だしそんなもんでしょ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 00:43:45.25 ID:HRcXC/rc0

みんなターボがでるの　待ってるんだろ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 01:13:50.15 ID:/b5Z5Dix0

どうせ一般人はクラウンを買うのだから、レガシィはもっとスバリスト向けにニッチな方向やマニアックな方向にリソースを振った方が良い
大衆迎合的な車作りではスバルは大手メーカーに埋没して太刀打ち出来ないよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 06:31:29.79 ID:f57eHO5/0

そういうのはもういいです（真顔）

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 09:29:52.73 ID:KIYdmavH0

>>622
FF大好きアメリカンに対してフルタイム4WDばっか作るというニッチで売れてるんでしょ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 10:22:00.22 ID:PNYxzPRM0

>>622
アメリカで売れてる台数を考えると
日本のニッチとかマニアックとかは経営的に必要ないんだよ、坊や

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:50:31.86 ID:93NW08xK0

>>624
北米でも、インプレッサやB4といった車高低いクルマは普通に苦戦してるぜ。

クロカンほどヘビーデューティーなのは必要無いけど、普通の生活四駆じゃ
冬場が心許無いって層に対してアウトバックやフォレスターがガンガン売れて
いるのが北米スバル。
WRXが売れてるのも、マッスルカーとして分かりやすいからであって
AWDだから売れてるって訳じゃない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:52:26.04 ID:MCuYfxH20

>>625
アメリカで売れてる理由を鑑みると、
大衆迎合の自動車ではカムリやアコードに太刀打ちできないんだよ、坊主。
これまでのスバルの車が評価されたのは、マニアの意見を実直にフィードバック
してくれたおかげだよ。

今はその過去の資産を食いつぶしてるだけなんだよ、坊主。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:53:48.30 ID:93NW08xK0

>>622
既に大株主であるトヨタから大衆迎合的な車作りをしないよう釘を刺された上で、
今の方向性な訳だけどな。

http://president.jp/articles/-/12551?page=2
>「これ以上、トヨタのゾーンの円に入ってくれば即座に
>たたきつぶしますから、そのつもりで」

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 11:57:37.94 ID:93NW08xK0

>>627
北米で売れている理由を鑑みると、車量そのものの出来よりも
販売の仕方を変えたことの方が大きいとも思える。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20120620/233595/?rt=nocnt

当然、良いクルマを作れているという前提は必要だけどね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:00:12.55 ID:HRcXC/rc0

モアパワーと愛妻センターキープが付けば絶対買うよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:05:13.04 ID:MCuYfxH20

>>629
リーマンショック時にアメリカ駐在していたけれど、アメリカでなお
スバルが売れている理由が、スバリストが存在しているからかなぁ、
って、うちの会社の担当者が推測してたよ。

当時販売の仕方を変えたのは、スバルだけじゃ無い。
ヒュンダイだって当時売り上げ伸ばしていた。アホな戦略で。
トヨタなんて、当時値下げを開始したことでかなり話題になったよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:07:22.98 ID:Zap4AEiN0

アメリカはタワーパーキングなんてほとんど無いんだろうな。アウトバックの車高ではタワーに入らないから困ってるわ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:43:10.64 ID:oq2yLRnx0

スバルの話題は専用スレにてどうぞ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:45:38.90 ID:93NW08xK0

>>631
リーマンショック時、富士重工で開発やってる大学の後輩は
「フォレスターだけは奥様カーとして人気が広がってて台数伸ばしてる」
って言ってたけど、コアなファンはそもそも愛車をなかなか
買い替えないから売上的には難しいって言ってたよ。

>当時販売の仕方を変えたのは、スバルだけじゃ無い。

だからこそ、>>629の記事が言う
>他社が失速する中でスバル車だけが伸び続けたのには
>もう1つ要因があった。
>インセンティブ（販売奨励金）頼みだった米国販売の体質を
>変える荒療治を施したのである。
がどれだけ有効だったかって話になるんじゃないか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:48:28.15 ID:oq2yLRnx0

【水平対向】富士重工・スバル【AWD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423368622/

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 13:34:27.33 ID:gGdyKtB10

>>627
いや、そのマニアとやらを意識し過ぎて会社が傾いただろ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 14:43:08.06 ID:4+PkYpTf0

>>629
鑑みるの使い方間違ってんぞ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 14:59:17.59 ID:93NW08xK0

>>637
>>627が元ネタなんだけどね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 16:03:42.02 ID:nBCVNKsc0

アメリカで大寒波、大雪警報
またスバルが売れるクソ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 18:31:45.13 ID:wY0yGgDs0

なんと俺が購入した営業所
B4販売台数三か月半で一台
人気なさすぎ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 19:08:22.05 ID:RVNYsZuM0

また奥さま君か

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:34:17.19 ID:Z+6EooGO0

>>640
すごいな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 21:12:22.91 ID:mLgHJohp0

一応1月分で1.6千台の販売だけどねえ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 21:24:01.85 ID:f57eHO5/0

普通のセダンもないと困るしな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 22:28:30.55 ID:wY0yGgDs0

良い車が売れるとは限らないからな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 22:38:36.58 ID:t+WrAQiO0

車じゃなく営業所の問題じゃないか

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:18:02.76 ID:a6X7JDfW0

SUBARUは中国現地生産に出遅れたのが結果的に良かったときいたな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 09:41:58.87 ID:Y0S6jVDZ0

B4って結局スポーツセダンの位置づけで
購入してた人が多いんんだから、急に
ファミリーセダン仕様にしても売れないのでは？
　
さっさとターボ積んで足を固めて走りに振ったモデルを
追加せざるをえないでしょ。
　

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:09:03.49 ID:MUMyOf5F0

今のB4の大きさでターボ＆堅足にしてどんだけ売れるかね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:25:01.59 ID:mJImFdLA0

レガシィで300馬力ターボほしい層って30代後半から40代前半でしょ
お金はあるけど使えないタイミングじゃん
売れへん売れへん

50代60代なら175馬力NAで十分になっちゃうのは納得

レガシィでレース優勝するとかで若者の訴求力高めれば
20代から購買意欲層になるかもだしひょっとしたら
「今はSUBARU入門車のインプだけど、いずれハイエンドスポーツのレガシィ」
というストーリーは出来上がるかもね
何年かかるか分からないけど

いい車作っていれば勝手に良さをわかってくれて勝手に売れる
なんて雪国くらいよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:54:00.55 ID:3XKA6RiM0

>>648-649
スポーツ車だからと言って、脚が硬いってのはいつの時代の話？
今時ラグジュアリースポーツ車なんて、脚はガチガチじゃないよ。
凄く乗り心地が良い。けど、しっかり車体は保持されて居る。

B4しかり、アウトバックしかり、リミテッドは乗り心地が悪い。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:07:57.80 ID:GOniFD/X0

>>650

現実に起きたことはまさにその逆で、ＷＲＣでもむしろレガシィの方がプロトタイプ、
本番はインプレッサ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:22:26.08 ID:1IZhU03zO

20年くらい前に排気量拡大したEJ25が乗った時は「これこそがレガシィの本質」って言われてたもんだ、NAでトルキーに乗りこなす。販促の2リッターNAとフラッグシップのターボに隠れて地味だったけど
今のレガシィのサイズだったら3500くらいだろうな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:03:34.51 ID:ejlj4IOm0

カタログ見たらフロントスポイラーは空力安定性が～とか気休めだろうけど書いてるけど、リヤバンパースカートは何か効果ある？見た目だけの飾り？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:06:42.24 ID:ChQbRApY0

DQNが車間を空けたくなる効果がある

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 14:26:34.03 ID:NAgHpqGF0

かなり重要じゃないか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 15:11:50.24 ID:BKTQiO8N0

スバオタ「スポーツガー」
スバル「WRX買えよ」
スバオタ「」

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 21:40:40.88 ID:FS79X/hc0

>>654
見た目が良ければそれでいいじゃないか
どうせサーキットとか走る訳じゃあるまーに

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 22:22:16.52 ID:ejlj4IOm0

>>658
それはそうなんだけど、何か見た目以外にあるのか気になって。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 01:51:21.42 ID:9T5NJrKG0

今の競合はクラウン、フーガ、ティアナだろうか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 09:42:54.45 ID:suAmKkkpO

サイズだけだな競合してるの。
明らかに日本じゃ売れないと見て絞りかす利用するみたいにジジイ層を適当に取っとけばいいやみたいな投げやりなレガシィ販売体制

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 11:49:00.36 ID:9T5NJrKG0

先代ティアナに乗っているが、次はB4リミテッド、マークXプレミアム、アコード、現行ティアナあたりから選ぶよ。
アテンザも一応試してみるか。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 14:07:56.08 ID:lOvtyHEC0

マークXはエクステリアが生理的に無理

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:09:04.20 ID:69JUnK9c0

レガシィ以外4WDの設定があるのはマークXのみか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:10:35.44 ID:caB50rRs0

アテンザも4WDで、しかもMT、AT両方選べるぞ。
バリエーションください、スバルさん。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:25:42.86 ID:DCd6W4UY0

同じ2.5Lなのにアテンザはレガシィより約10馬力マークXは30馬力高いのはなぜ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:50:24.60 ID:Y25gSiFB0

>>666
燃費が悪いから。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:02:39.31 ID:B5pKC+Xs0

>>666
アテンザは直噴で圧縮比を13に上げてるから。
マークXはV6でショートストロークの高回転型だから。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:07:19.79 ID:69JUnK9c0

今時馬力がなんたらとか
昭和の気分だよｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:39:11.30 ID:mHvN94T90

この車のシートベルト警告音を解除する方法ありますか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:01:16.23 ID:7+AYHxlt0

シートベルトする→警告音なおる

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:27:42.51 ID:a/phdJrz0

何故日本ではレガシィB4が売れないのか？

セダンが欲しい一般人→トヨタや日産を買う

AWDが欲しい一般人→アウトバックやフォレスターを買う

AWDセダンが欲しいスバリスト→WRX STIかWRX S4を買う

レガシィB4は富士重工関係か警察関係しか買ってない気がします

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 00:30:26.49 ID:MtRZGms50

>>672
そもそもレガシィにセダンがあると知られていない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 00:34:16.54 ID:DJrf/WfY0

ま、次のモデチェンで2.5ターボ？の仕様が出れば
少しは盛り上げるんじゃないの？
MTは絶対出ないだろうけどｗ、
というかインプ、フォレスターも次のフルモデルチェンジでMTは
全滅するんじゃないだろうか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 01:12:03.75 ID:GLiP4thH0

CVTってどうなのよ実際
6AT、7AT作れんの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 01:17:28.41 ID:B3h2kxMm0

CVTに固執するのはなんなんだろね
燃費のためだったら副変速機つきCVTにしてギア比を拡げてもいい

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 07:47:18.84 ID:G6xDtj3h0

>>675
スバル以外のメーカーは変速機はアイシンとかに外注
スバルは構造が独自なので全て自社で作らなくてはならない
7ATとかは作らないんじゃね？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:59:42.39 ID:Ss65KR+q0

>>677
参考までに特許情報見てみたが、2010年公開で9ATの特許が数本出たっきりで
以降は全然ATやってないっぽいね。

つか、2012年出願の2014年公開でドグミッション特許が2本出てるのがちょっと
興味深い。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:33:22.39 ID:J3x+5qfT0

ドグミッションか
そういえば30年前のレックスでクラッチペダルなしのMTがあったなぁ
富士重工は時代の先を行きすぎてる感があるw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 14:33:30.14 ID:b7voiwAJO

EJ時代も20ターボのブースト圧でパワー絞り出す感が好きじゃなかった。25ターボのが断然好き
FA25も馬力、トルクはFA20と同じくらいで排気量余裕あるぶん小径タービン使ってアクセル踏みはじめからソッコー40キロのトルク立ち上がるターボにしてくれたら理想。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 14:58:10.10 ID:Ss65KR+q0

>>680
>>612を見ると新しいターボは3.6Lのダウンサイジングって雰囲気もあるし、
低速トルクのレスポンス重視にはなるだろうね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 17:09:15.57 ID:Pd+t+i3l0

６気筒でも気筒休止を実装すればそんなに燃費は落ちずに済むんじゃないの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 17:54:20.38 ID:DJrf/WfY0

6気筒3.0ターボでダウンサイジング (ﾄﾞﾔｯみたいな
とち狂ったことはしないだろうしなぁ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 02:01:45.79 ID:lQK14aRO0

明日　納車なんだけど電動のパーキングブレーキって引くの？押すの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 02:07:13.19 ID:33Wn6hHa0

引くの

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 02:35:46.02 ID:t0w5VI/P0

>>684
ハンドブレーキと方向は一緒だよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 05:55:29.95 ID:mYUTdoTM0

>>684
シフトDでシートベルトしてればパーキングブレーキの解除は必要ない

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 09:27:57.47 ID:7PQOU4ef0

B4はスバルホーンつけることできるの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 15:18:59.16 ID:E/LepfvG0

パナ8インチナビの保護フィルムさがしてるんですけど、画面サイズどこにも書いてないし、まだ車ないのでわかりません。
サイズ教えてください。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 15:38:28.92 ID:4z3MncFr0

>>689
サイズはわからないけど、ナビ＆オーデイオのオプションカタログに
ナビ液晶保護フィルムがあるよ、8インチは4104円

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 16:49:56.26 ID:t0w5VI/P0

>>690
たかっ！でも保護フィルム必要？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 19:47:13.74 ID:rZxMCzX20

>>689
カーナビなんて2年もしたら誰も見向きもしないみすぼらしい旧機種になるんだから
気にせず指紋付けまくったほうが良い

スマホみたいに画面に触りまくるわけでも無しに

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:30:01.55 ID:1vPmuA2B0

レガシィB4は富士重工の役員や社員の移動用に使う車なんだよね
なら居住性を重視して4気筒ではなく6気筒エンジンを搭載すべきでは？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 20:57:11.77 ID:z7HfODZe0

いいえ、直４を作るべきでした・・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:00:59.23 ID:2OIRdWDC0

数の問題じゃないだろ。

俺たちみんな単亀頭なんだから

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 22:50:26.68 ID:DBNAIHNZ0

うわつまんね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:06:27.81 ID:2OIRdWDC0

>>696
じゃあもっと面白いネタを考えて書き込め

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:23:58.91 ID:G9y+JB3d0

>>697

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 23:57:03.85 ID:1vPmuA2B0

>>694
直4だとカムリと被るのでトヨタに叩き潰されるじゃん

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 06:58:39.57 ID:ZgYjndN90

>>699
水平対向を作る技術で直４を作ればもっといいものができるという意味です。
水平対向は熱に弱くパワーが落ちるし、エンジン下にオイルパンがあるので、
マウント位置を限界まで下げることはできない。
水平対向という根本的なボタンの掛け違いをしていると思う。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:05:20.82 ID:gduZ5CLhO

ところでS403って出るかな、出るわけないか今のレガシィじゃ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 11:27:17.08 ID:qF5wG7Qp0

ロードスター
ホイールベース 2330mm
車両重量 1120kg
エンジン排気量 2.0l
エンジン性能 125kW／189Nm
変速機 6速マニュアル
タイヤサイズ 205/45R17
JC08モード燃費 11.8km/l
税込み価格 270万円

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 14:35:16.81 ID:B/eqK28F0

最近のレガシィはデブ過ぎる
車体幅を1,795㎜にしてスリムにして欲しい

デブドライバーに配慮して車体幅を肥大化されると取り回しや使い勝手が悪い

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 16:11:23.02 ID:54Hdu/M80

WRX買ってください（定番の返し）

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 19:52:46.03 ID:ZiRJ2a7I0

レガった

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:10:36.91 ID:B/eqK28F0

>>704
つエンジン

つ使用燃料

つ後席居住性

出来ればレガシィの方が良い
WRX S4ベースのSUVがあったら考えて見たい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:33:25.95 ID:bRLwANSs0

>>706
あなたが50万人くらいいればスバルもレガシィを希望通りに作ってくれただろうね

だが実際は言うだけで買わないやつの多いこと多いこと
文句も言わずに買ってくれる人の要望に応えるのは当然ですな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 23:50:03.95 ID:FbxImdfq0

クラウン買えって話

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 00:29:38.31 ID:f+93VERE0

流石に今はいないが昔は5ナンバーとか言うのもいたしな
カローラかラティオを（ｒｙ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 08:31:56.09 ID:YFoh+STA0

こういう奴の為にレヴォーグ出したんでしょ
なんだかんだでスバルも余裕あるなぁ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 09:58:18.02 ID:D4RZCgZu0

http://www.impul.co.jp/products/model/V37_SKYLINE.html

ちょーかっけ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 13:03:18.63 ID:WYU1BiAYO

中国のレガシィDITターボってパワー落としてんのな。240馬力で35キロとかだった
日本レガシィにもこのまま載るかこの志向のままFA25ターボがきて285馬力(EJ25ターボの馬力相当として) 40キロとかになるかもしれん

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 13:46:31.35 ID:vlrmwBLN0

あっちはガソリンの質がね…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 15:33:23.29 ID:WYU1BiAYO

STIとレガシィのEJ25ターボはきっちりフルパワー仕様と同じ馬力出してるみたいだが直噴高圧縮比ターボはそんなにシビアなんだろうか

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 23:36:57.97 ID:Aj3WwedT0

水平対向3気筒1.5Lターボじゃーーー！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 09:16:57.23 ID:vq53v3Pk0

ディーゼルターボいーなー　
アテンザのディーゼルより、ボクサーディーゼルのほうが静かでスムーズに仕上がる気がする
期待しすぎ？むり？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 09:56:00.45 ID:M/hml8O90

ノンストップの巡航が多い俺もディーゼル願ってるけど、まあ来ないだろうね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 12:16:53.93 ID:GwinMMp4O

昔は直6ノンターボのディーゼルなんて有ったな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 12:21:38.44 ID:E2iePAWI0

>>717
今のところディーゼルはアイサイトに対応出来てないので
日本での導入時期は未定とか何とか。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 12:25:29.80 ID:GwinMMp4O

EE20は10年近く前に市販されたエンジンながら150馬力35キロとかだからスカイD2.2並みに立派なパワーを出してる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 13:33:47.01 ID:MPUffqAB0

市販からならまだ７年経ってないよ、EE20

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 15:56:12.64 ID:VqXrfVqM0

>>719
ディーゼルがアイサイトに対応出来てないのはなんか理由があるのかしらん？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 16:01:27.12 ID:xcYY598i0

アイサイト3だとイエローフォグダメらしいけど、フォグはイエローに限る！って言ってた人たちはどうしてんだろ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 18:26:32.86 ID:E2iePAWI0

>>722
ちょっと記事が見当たらないんだけど、以前読んだ海外のレビューで
「ガソリン車とエンジンのコントロールが異なるため今回は未採用」
って書いてあった。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 19:31:42.81 ID:yAfqTFV+0

>>723
フォグ使うような霧や吹雪みたいな状況でアイサイト動くんかね？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 19:52:32.14 ID:GwinMMp4O

走行動画見る限りじゃ普通のディーゼルとなんら変わらなさそうに見えるなEE20。特に低振動な感じも回転軽そうな感じもない

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 20:08:30.22 ID:E2iePAWI0

>>726
回転軽いかどうかは分からないが、アウトバックの海外試乗記を見ると
回した時のノイズは本当に少ないらしく、ボンネットを開けないとガソリン車
じゃないって分からないとまで褒めてる記事も。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 20:15:32.21 ID:smDtZzzA0

>>725
無理じゃない？
少なくとも2は吹雪でアウトだった

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 23:35:29.95 ID:xcYY598i0

>>725
いや、そんな状態でつけるんじゃなく日常的につけてる人のこと

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 08:46:24.37 ID:zj8abhz50

フォグはイエローに限ると言ってた人はまともだから霧などの視界不良の時しか点けないだろう。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 09:32:23.22 ID:1u2CO7RqO

むしろ水平6気筒ディーゼルターボなんか出て欲しいわ。
3リッターなら230馬力 55キロくらいになるか

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 10:48:53.69 ID:6QBCFtSV0

おめでとう

【自動車】スバル、水平対向エンジン生産累計1500万台を達成 2015/02/17(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1424174526/

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 19:34:58.63 ID:3aYj0yy00

>>730
イエローが霧の中で見やすいってのは根拠がないって証明されてるのに？
青いのが見難いのは確かだけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 19:50:51.70 ID:u4KR71yA0

新型の0-100って何秒？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 20:51:49.45 ID:2sO7EeH50

>>734
22秒

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:04:58.00 ID:uTcLTIim0

1月号のCG誌のテスト結果だと、新型B4は
0-100km ; 9.37秒 (0-400m 16.81秒）です。
　
1秒差の体感は結構あると思うけど、CGテスト結果から
参考値として現行モデルの数値を列挙します。　
BMW 320i (2L turbo) 8.4秒
GOLF TSI Highline (1.4L turbo) 8.9秒
MB C180 (1.6L turbo) 9.9秒
Mazda Atenza XD (2.2L Diesel turbo) 8.2秒
Toyota Camry hibrid 9.0秒　

ちなみにモデルチェンジ前の
Legacy B4 2L DIT (2L turbo) 6.8秒でした。
　
出来ればB4にも0-100km 8秒以下のモデルが欲しいとこ。
　

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:09:55.32 ID:S5HfJe3U0

>>736
カムリハイブリッドは公式で7.5だか7.8だけど

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:10:58.83 ID:1uhThbRg0

SUBARUがNSX、GT-Rのようなスポーツカーを作ったらどうなるんだろう

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:22:24.75 ID:uGTJyxet0

作れないから心配するな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:31:39.32 ID:wsPkn2Fk0

エンジン無いもんね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:37:09.50 ID:Vj4l2VBJ0

口だけのスバオタが買う奴わけないだろ
上位のミニバン作った方がマシ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:58:49.65 ID:uTcLTIim0

>>737
736は、CG誌の実測データ（Camryは平成12年のテストデータ）
カタログ値に近い実測データが出ないメーカーもある。
あとハイブリッドは、長時間加速をしてバッテリー残量が
減ってくると加速力が落ちる傾向があるが。
　
現行B4は、ファミリーカーとして必要な加速性能を
持ってるんだろうけど、スポーツセダンとまでは
いかないんじゃないかと思う。
　

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:03:22.58 ID:IZcvly4E0

アメリカスバル辺りにデータ載ってなかったっけ
アメリカだかヨーロッパはカタログに書いてたはず

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:09:55.85 ID:LTCpWx+F0

>>742
平成12年ってハイブリッドないじゃん
バッテリー残量は常に充電されるから問題ないよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:49:43.39 ID:Q5Tg8wmC0

>>738
FB25を6気筒にして3,700cc/250ps
過給で400ps
そんなエンジンができたとしてだ、
それを載せる車体を開発する予算がありません

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 23:02:51.93 ID:SzdqBSsa0

>>745
6気筒載せるだけならレガシィのシャシーが使えるし、400psに耐えれる
TY85も載せられる。
STIが手掛けるなら工数と採算はある程度度外視出来るし、予算以前に
やる気の問題でしょ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 23:11:04.51 ID:SzdqBSsa0

>>743
グローバルサイトのことだね。
http://www.subaru-global.com/2015legacy_spec.html

2.5iは9.6秒、3.6Rは7.2秒か。
車重のこと考えると意外に速いかも。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 23:42:55.19 ID:Vj4l2VBJ0

ま、昔のスバルならBRZに6気筒エンジンをぶち込むとか
基地外じみたことをしてただろうけど、今は正気に戻ってるからなｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 02:37:22.61 ID:9Vdwuza+O

>>736
レヴォーグのDITで最速5秒ジャストくらいだからな。軽いS4だともっと速いはず。
FA20DIT＋スポーツリニアトロニック恐るべし

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 02:45:29.17 ID:ciAa74u90

速さだけがクルマじゃない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 02:58:50.44 ID:RIkCbpjn0

>>733
興味あるんでソースよろ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 03:07:07.61 ID:k9s6anYN0

アルシオーネ再来

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 08:08:03.32 ID:MVonJZtP0

>>751
WRX S4 2.0GTSの実測値は、6.2秒になっていた。
（昨年11月）
　
LEVORG DITの5秒は、どこのソース？
（ノーマルの車？）　出力・車重からいくと
6秒台かとおもってた。
　

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 08:27:59.64 ID:9Vdwuza+O

CVT、というかスポーツリニアトロニックはフル加速においてはクセが有って扱い方によって差が出るから
だいたいの奴がS♯で超クロスしてる8速ちょこちょこシフトの全開加速をするのが最速だと思ってるし計測したのもほとんどそれ。
実はSで6速加速したほうが速い。もっと言うなら裏技のローンチスタート使って回転数一定加速するのが一番速い(これでレヴォーグが5秒フラットあたり出る動画ある)
S♯の本領はヘアピン続きのヒルクライムで低速高回転を維持して立ち上がり力強くしたい時くらい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 10:21:06.70 ID:0EZ/2iCY0

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スバルレガシィ新型、カナダカーオブザイヤーに…ゴルフと Cクラスを抑える

http://response.jp/article/2015/02/19/244655.html

カナダ自動車ジャーナリスト協会は2月12日、新型スバル『レガシィ』（日本名：新型『レガシィB4』）に、「2015カナダカーオブザイヤー」を授与すると発表した。

カナダ・カー・オブ・ザ・イヤーは、カナダで権威のある自動車賞。2014年10月、ナイアガラの滝に
カナダ在住の自動車ジャーナリストが集まり、5日間に及ぶ試乗会を実施。

そして今回、73名のジャーナリストが、投票を行い、カナダで最高の車を選び出した。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 14:42:30.77 ID:mo/zk/j+0

>>753

あいらは751じゃないけど、ようつべに
動画があがってた。
いわゆるローンチコントロール
つかってたやつ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:20:31.88 ID:kJzC9Twx0

>>755
車が勝ったんじゃないだろ。
そもそも、カナダ人の体格じゃゴルフやCクラスに入れないよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:23:26.91 ID:d78exuqM0

【在日に多い苗字】
徳山・山本・木村・金本・金田・安田・岩本・金沢・金山
新井・平山・松本・山田・金光・高山

【在日に多い名】
正・真・剛・高・貴・隆・明・哲・成・昌・雅
浩・博・弘・泰・秀・英・彦・慶・圭・志・人
憲・勲・基・照・大・里・巳・文

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:53:36.35 ID:ddADJ44o0

>>757
煽りにしても無理ないか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 00:14:42.57 ID:fr7je32M0

裏ワザを言い出すとキリがないけど、
S#よりはSモードの方が0-100km/hは速いから、
WRX S4なら6秒は切れるってことですかね？　
　
まあこのスレのB4は9秒台だから、全く
異なる乗り物なんだろうけど・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 00:30:27.92 ID:bwfUhSvK0

6秒とか7秒とか言っている奴に聞きたい
一般公道でそれ必要か

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 00:44:59.38 ID:yjgMjt5x0

>>761
よくそう言う類の切り返しレスを見るけどさぁ。

そのエンジンのパフォーマンスを100%出すわけ無いだろうが。
逆に0-100が、軽自動車並みの20秒だったら良いのか？

アクセル開度でどれだけ脚の負担が変わるか分かるだろ？
一回軽自動車と、リアルスポーツカーに乗って比べて見ることを
お勧めするよ。

単純にスピードを競ってるんじゃなくて、自動車の快適性を
図る目安として必要なんだよ。0-100のパフォーマンスが。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 00:52:36.14 ID:bwfUhSvK0

>>762
現行B4で十分加速力あるぞ
言ってることが極端だよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 05:08:01.54 ID:bm+ll4ke0

プリウス並みに遅い現行レガシィ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 08:50:28.83 ID:HBur3y7o0

>>764
でもなんで高速の追い越し車線走ってるのプリウス多いんだろ？前から疑問に思ってた。だいたい追い越し飛ばしてるのって、VIPかプロボックスかプリウスのイメージ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 09:05:12.16 ID:8KxBe06C0

加速の話に追い越し車線関係あるか

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 09:53:07.78 ID:urdTfrte0

>>765
営業車はヤニモクモクさせながら安月給でこき使われてるストレスをアクセルベタ踏みで解消。自分の車じゃないから何でもアリ。
関わらない方が吉

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:36:23.50 ID:Z1bvFYWXO

>>761
大パワー車は必死にならなくても軽やかに淡々と速度に乗れる余裕がある。たまに欲しい時のダッシュ力もある。これが良いんだよ。
EJ207みたいなエンジンは全開加速こそなパワーの出方だけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:56:52.47 ID:4EvKE+ld0

>>767
本当に営業車の連中はろくなのがいないよな。

そんなに仕事が嫌ならやめちまえと言いたい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 17:14:05.16 ID:n1aPGHgh0

地方だが、実際免停や取消くらって辞めたり転属したりする営業マンが多いw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 18:23:20.01 ID:MPTaJ6UN0

ようやく明日納車！
すげー楽しみ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 18:26:48.49 ID:tFRpEfHN0

いわゆる営業運転だな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 01:15:11.20 ID:djqwQXUv0

>>771
オメ
楽しみが驚きに変わるといいね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 01:39:18.20 ID:4gWRlW+p0

うちの近所のディーラーも1台売れただけ。
こんなにいい車なのにもったいない。
このままサイズを小さくして販売してほしい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 02:52:53.46 ID:a1ZjeoiI0

>>774
それG4じゃん（笑）

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 09:32:47.24 ID:jrQy7pF40

G4は2年乗ったけど、いい車やったで。
力も十分あるし取り回しが良い割りに広いし内装も値段なりだし。

ただつまらないから飽きて売ったｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 11:53:05.09 ID:mb+5JGXb0

>>774
スバル車セダン　
サイズ　
G4＜S4＜B4

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 13:32:09.60 ID:GxlyXCawO

サイズなんか小さくしたらいくら車体や足まわり奢っても途端に走りの質感落ちるぞ。
このサイズだからこその乗り味なんだから。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 21:15:06.93 ID:f9qFfZTa0

ロングホイールと重量ゆえの乗り心地ってのは確かにある。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 21:56:51.91 ID:OQnTMqQL0

ウインカーリレー一体どこにあるんだこの車・・・。ウインカーLED化した人いますか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 22:19:36.39 ID:raRzhoLW0

>>771
納車すんだか～
ドライブ中か～

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 00:46:20.54 ID:eYUeo9BL0

みんなBN買おうぜ！
俺先陣切って買ったのに、みんな買ってないでしょ？
発売してもう4か月になるのに全然増えてこない。
BM型ですらもっと売れてた。カッコイイのになんで？
結局のところ、日本人的にはトータルでBNよりBMの方が良い車という結論なのかな？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 01:07:20.77 ID:+xN9o7w10

今まで運んだことはないけど
いつか大きな荷物を運ぶ時があるかもしれないと
ついアウトバックに目がいくんじゃないの？ｗ
ただ冠婚葬祭の時は地味な色のセダンが無難なのは
今でも確かなんだよなぁ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 01:38:01.09 ID:eYUeo9BL0

いや、アウトバックも含め全然増えてきていないと思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 01:44:00.90 ID:H811yAv+0

俺あと何ヶ月かしたらbn9買うよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 08:24:53.33 ID:kx6ItmmS0

はっきり言うと非力に感じるからだよ
フラッグシップならそれなりの余裕ある動力性能が無いと駄目
実際にパワートレインをフル稼働するのとは次元が違う話
余裕だよ余裕
日本市場を甘く見すぎ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 08:46:15.80 ID:yt7HjjBG0

ここ数年、スバルからトヨタへの乗り換えが増えてるらしいね。
スバルの車造りがトヨタ化したことで、トヨタが競合になっちゃった。
最初からトヨタの狙いはこれだったんじゃないかと勘ぐってしまう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 09:51:05.71 ID:1p5NAYgE0

安あがりのだけど個人的にはWRXのフロント左右に小さい羽付けて欲しい

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 10:36:03.07 ID:GDokPGuxO

>>782
高いターボグレードが売れてたようにスバルのセダン買ってく層はクセが有るから。こんだけ普通然としたら売れんでしょ。
今は2.5ターボを待てって感じだろうな。おそらくEJ以上に2リッターターボと2.5リッターターボは性質を差別化すると思う。
より高質、ジェントル、トルキーなターボになるはず

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 11:02:38.77 ID:RrHhOr+L0

>>781
納車無事終了で最初に思ったのがとにかくでかい
試乗の時はそんなに大きく感じなかったのに
私のような平凡ドライバーにはターボなしでも全く非力に感じなかった
ってかターボ欲しい人はどこでどんな加速するつもりだよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 11:25:49.77 ID:4T+9RCPH0

この間レガシィB4見たけどかっこええやん。
トランクがデカくてゴルフに行く時に良さそう。
いまはBHD型GTB e-Tuneに乗ってて新車で買ってから16年経過したんでそろそろ買い換えたいなーって時なんで胸熱
何で売れてないんだろ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 11:47:02.31 ID:ZCEB36Pv0

>>790
要るか要らないかじゃなくて、あるか無いかの問題なのよね
マークxだって走りのイメージリーダーとして3.5を設定して、オーナーはそれの影を追ってリアルな2.5を買っている。

特に「レガシィb4といえばハイパワーawdセダン」という図式を長年刷り込み続けてきたんだから
それが無くなったらティアナみたいな安易な上質を気取ったミドルセダンとしか見られなくなる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 11:59:35.46 ID:uE6vcl2I0

>>788
羽で人の肉が切れるから駄目です

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 13:50:17.97 ID:RRXaYPgU0

>>787
何をもってトヨタ化なの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 15:08:42.73 ID:eW4bzTfT0

新型レガシィのボンネットを開けてみてガッカリ感が漂う。

良く言えば洗練されて無駄が無い。
悪く言えば、安っぽい。

もうちょっと色気を出しても良いと思う。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 19:05:36.43 ID:+xN9o7w10

まーた、スバルに切り捨てられたスバオタが
適当な妄想をほざいてるよｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 19:24:23.66 ID:1p5NAYgE0

>>793
ランボルギーニには付いてる

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 19:27:23.22 ID:1p5NAYgE0

>>793
ごめん、レクサスlfaだった

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:14:50.19 ID:pnvwgX6s0

>>790
十分な動力性能だよね
おそらく以前からのレガシィ乗りはBN9じゃ満足できない身体になっているから
話がかみ合わなくなっているような気がするんだよね
ターボつけたり排気量アップしたら足回りや様々なところを強化しなければならなくなるし
それに更に追加金を支払うことを考えると「う～ん」となっちゃうし
きっとBN9はレガシィではなくてレガシーなんだと思うｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 23:27:33.39 ID:kx6ItmmS0

だったら北米や中国の3.6やターボもやめれば良い
日本人ナメるな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 23:36:31.27 ID:+xN9o7w10

どうせ2.5ターボ辺りが追加されても
理屈付けて買わないんでしょｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 08:37:57.85 ID:1ekykmlkO

いや買うだろ、最初の２ヶ月でその層には行き渡って販売台数落ち着くだろうが
数が少なくて声がでかいってだけで買う奴は買う。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 09:20:27.58 ID:vT/GrKlk0

>>787
マジで？
むしろ、トヨタ系販社に下取車を流せるようになったおかげもあって
トヨタからスバルに乗り替える客が増えたってディーラーの人は
言ってたんだけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 11:42:11.13 ID:ZJThuLC80

>きっとBN9はレガシィではなくてレガシーなんだと思うｗ
納得した
これ以上の説明は要らないと思うw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 12:43:12.50 ID:G/tCruK30

やっぱ、B型で新しくなるのを期待か

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 13:00:08.66 ID:tKpz2EKN0

サイズが許容できるならインプよりコスパは高い気がする

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 14:20:42.94 ID:1ekykmlkO

下位2.5クラス4気筒、上位3.5クラス6気筒ってのが定番パターンだからな。
それを3.5クラスの4気筒ターボで補うと。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 14:55:31.80 ID:ZvEGYiK/0

もうなんでもありだからトヨタの3.5積めば

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 14:58:04.02 ID:ZZs1I/Ee0

それならもうトヨタ買えよw

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 15:28:20.76 ID:dZS1gZg10

なんか、B型かC型のてこ入れで企業の重役が乗ってもいいようなエンジンがのる可能性が大きい、とか
北米のモーターショーで発表されるかも、とか

寺での噂レベルらしいですが

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 15:38:02.19 ID:g08QxGFn0

今年の東京モーターショー前にターボモデル発表するって聞いたけど

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 16:43:25.35 ID:QuC6wRDQ0

ターボモデルってハイオク？
ならいらないんだけど

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 16:49:01.89 ID:hKbe1vvK0

ターボが欲しいとか、ハイオクじゃいらないとか、3.6がいいとか、七秒台じゃないととか
おまえらわがまますぎじゃねえの
いい車だから買って乗ってみろよ文句はそれからだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 16:58:39.04 ID:ZvEGYiK/0

あまり外野に耳貸すとロクなクルマにならない

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 17:29:47.66 ID:BtW174Z+0

ターボはいくら位になるのだろうか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 17:36:59.49 ID:Dvyma/e10

それより、アクセル踏み初めのピックアップが強すぎるの直らないかな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 19:22:25.94 ID:2ZygD+KY0

これだけの内容で300万円ってすごくお買い得に思えるんだが、やっぱりセダンは人気無いんだね。
というか富士重自身があまり売る気なさそうだし。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 19:37:30.99 ID:gKlsOCo60

レギュラーで走る2.5ターボを希望

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:04:36.08 ID:Nf8Bj8+30

>>817
単純に横にでかいんや

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:14:00.09 ID:1ekykmlkO

>>812
スバルもお前みたいなのは要らないと思うから良いよ。ターボ買う奴はハイオクどうだなんて気にせんのが9割。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:16:50.38 ID:LY2Pet2L0

FB16DITを2.5Lに拡大したら260psレギュラー仕様になるんかな
そんな単純でもないんだろうけど
あるいは6気筒を気筒休止つきにして生まれ変わらせるとか

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:58:53.66 ID:0D9c2yNJ0

>>813
外国で3.6&ターボ出してるじゃないか。日本だけ無しとか、わがままなのはスバルの方だろ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 21:13:09.73 ID:gKlsOCo60

海外のレガシィは、6気筒はあるのは知ってるけど
ターボはあったけ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 21:19:58.25 ID:vT/GrKlk0

>>823
中国のDIT2Lでしょ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 21:43:59.82 ID:hKbe1vvK0

ハンドル少し小さいのかな？
駐車場から一般道への進入時ハンドル90度切ると
オッオッオットとよくなるのよね
いや運転下手なだけとも言うけど

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 21:47:46.51 ID:ZYMiDh510

>>823
スバル6気筒のターボはエンジンの強度足りないから無輪

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 22:52:07.96 ID:UyM/sFje0

>>795
過去の、どのレガシィだとボンネット内を見てガッカリせずに済むんだ？
もちろん過去のＮＡので。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:28:44.72 ID:d0CC5kEu0

中国のDITは240馬力 35kgmの仕様だけどね
いかなる理由でこのパワーなのかは不明

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:52:42.73 ID:gKlsOCo60

何度も言われてるけど中国のガソリンの質が理由だろうね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:55:45.42 ID:0rrX9iWx0

>>816
最近のスバルのトヨタ化を具現化している部分です。
素人には力強さが感じられて評判が良いんです。

諦めましょう。。。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 06:10:21.66 ID:Rv4OMF810

>>830
クラウンだとそのあたり、大人しく味付けしてあるのだが
なんかなぁ

慣れの問題なのかも知れないけど

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 12:57:21.64 ID:A1h/DpxWO

FB25はインプあたりに積むなら良いエンジンだと思う。車体からしたらちょっと大きめのNAってのは小気味いいもんだから。
フォレスターにも合ってると思う。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 13:12:52.83 ID:URvzMQa00

FB25は先代レガシィくらいにちょうどよかったな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 14:56:36.36 ID:Q3x14WoU0

>>821
完全バランスのフラット6を気筒休止とかアホかよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 16:14:22.76 ID:7ksDod0B0

気筒休止より可変バルブやハイブリッドシステムなんで載せないんだろう

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 16:23:28.07 ID:lg0wJ8+R0

>>834
気筒休止したって完全バランスは変わらないよｗ
別にピストン減る訳じゃ無いし
>>835
スバルはエンジン技術には定評がありません
豊田、本田にはその辺は敵いません

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 16:24:51.80 ID:C8WdVCR/0

>>835
VIVIZ2がハイブリット専用じゃないかって噂だよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 20:05:01.30 ID:YWkT8X4A0

>>830
トヨタはむしろ燃費の為に出足のピックアップ悪くなってるけどな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 20:11:57.77 ID:YWkT8X4A0

>>835
今の設計だと可変バルブを載せるにはヘッドのスペースが足りないんじゃない？
まあ、ヘッドのスペースが足りない足りないって言いながらD4-SもEuro6対応
ディーゼルも載せて来たから、単なる言い訳なのかもしれないけど。

ハイブリッドは次世代THSをレガシィ用にリメイクした奴を開発中って話だけど、
VIZIVの解説で後輪を完全電動化させる技術を開発中だけど反応速度が
スバル車としては十分じゃないとか言ってるし、市販化はまだまだ遠そうだね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:10:12.62 ID:VRpriW4Y0

昼間は気にならないけど、夜にバックモニター見ると変なシミみたいなのが出る。
カメラ拭いても直らないから、ディーラー行ったんだけど、配線に問題無いしおそらくナンバー灯がメッキなどに反射してるのが写ってる事が原因だから、カメラなどの部品を交換しても変わらないって言われた。
って事は今のB4全てに同じ症状出てると思うんだけど、俺以外にそんな問い合わせは来てないらしい。
夜にバックモニター使うと結構大きく、黄色で囲んだ部分がシミみたいに写って気になるけど、ここの皆はどう？
この写真はRにしてライトをオフにした状態でパナ8インチナビとバックモニター。
http://i.imgur.com/G7SlyeM.jpg

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 00:25:16.81 ID:6YolasMk0

中期経営ビジョンの資料（際立とう2020）見ると2017～2018頃に
気筒停止を検討しているみたいだね
ただそれが6気筒なのか4気筒なのかはわからないけど

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 00:27:27.82 ID:ETIpM7Vy0

>>840
えっと霊はスレ違いじゃないかと…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 01:40:15.21 ID:61t28Zrd0

>>840
サイバー使ってるけど同じようになるわ　別に気にするような事では無いので放置してるわ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 04:14:52.56 ID:gz+3o6rF0

>>840
気にするな
気になるんなら反射の原因を特定して反射しないシートを貼ればいい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:23:59.03 ID:hEF9iI7S0

>>842
えっ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 11:04:53.64 ID:Jm+RwGmk0

納得いかないなら交換してもらえよめんどくせーやつだな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 12:29:41.38 ID:YMuXGi4C0

スバルが３部門で首位、12年以来最多－米コンシューマー誌
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NKAU4T6K50YL01.html

http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/04/consumer-reports-10-top-picks-of-2015/index.htm

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 18:24:34.06 ID:mYxfEijB0

グローブボックスって整備手帳入れる所ってないの？
前は2段になってたと思うんだけど

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 18:42:10.82 ID:eicTH6Mc0

>>848

アメリカ向けには車検証や説明書を入れるところは必要無いって判断なのかもね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 20:12:40.83 ID:N1TU2YA/0

>>821
現実それくらいだと思う
北米STI向けのハイオク仕様は320PS 45kgmくらいに仕上げてくるかと

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 20:31:50.23 ID:77NZBalQ0

>>840
ナンバー灯消しても直らないからバックランプの反射かも？
>>846
交換してもおそらく直らないって書いてるだろ、きちんと読めよめんどくせーやつだな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 21:37:33.59 ID:COZSu9MB0

>>849
車検証みたいなものって、ピンクスリップと言う紙切れ一枚だからなぁ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 22:14:17.65 ID:sjU1dLZO0

レガシィに乗った人、エンジンフィールどう思います？

レヴォーグ買った私ですが、6ヶ月点検に行った時にアウトバック試乗しました。

流石はNA、自然なトルクの立ち上がりだなと思いました。

しかし、どうもエンジンにバタつきを感じてしまいます。

BH時代は2.5でももっとスムースに回った気がするのですが、今のレガシィはワザワザこういう味付けにしてるのだろうか？

あと、見切りの良さは一回り小さいレヴォーグより秀逸と感じました。流石はレガシィだなと。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 22:39:35.43 ID:gz+3o6rF0

>>853
バタ付くのはCVTじゃないの？
直結じゃないからどうしても回転とズレる部分が出るのは仕方無い

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 22:42:57.28 ID:jbdi+zpU0

どんなに出来がいいって言ってもスバルのA型やし

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 22:44:27.97 ID:N1TU2YA/0

FB25は良いエンジンなんだがでかい車にばっか積まれてるからかなり過小評価されてる
小さ目な車のトップグレードで積んだら良さが分かる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 22:53:01.20 ID:UDA30inu0

フォレスターで2.5が復活して欲しいけど
トヨタとの兼ね合いで出さないという噂を聞いたな
本当かどうかは不明。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 23:00:55.82 ID:JMDKTtqo0

フォレスターは２リッターターボがあるのにさらに2.5も出すとは思えないが
なんでもかんでもトヨタのせいになってしまう風潮だな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 23:10:35.33 ID:sjU1dLZO0

>>854
CVTではないね。
ニュートラルでふかしても同じ感じだから。

なんていうのか、まるで水平対向じゃなくて直４のような荒々しさ、かな。

レヴォーグは、「シューン」、って感じなんだけど、レガシィは、「シュドドド」って感じ？

味付けの違いかなぁ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 23:14:48.25 ID:Ra0W4mIq0

>>853
見切りの良さはアウトバックの車高が効いてる
B4だとそれほどでもない

>>859
1.6ターボと2.5NAで比較してる？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 23:23:49.04 ID:aKdMcpJ50

>>860
B4、半日ほど代車で借りたが、BLとそんなに違和感無かったね。
1～2年は待てる。ターボはよ(￣∇￣)ノ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 00:38:11.70 ID:dFv9gmUm0

お前らさ、Ｂ4もアウトバックもレヴォーグもどうせ買えないじゃん
お前らが買えるのって、中古で3代ぐらい型遅れのワゴンＲかムーヴぐらいだろ
あとはママチャリぐらいかな
それなのにターボとかＮＡとか関係あるの？
軽ごときのターボなんてどうでもいいよ
なんでレガシィとかレヴォーグとか買った気になってるの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 00:51:41.94 ID:5eo8wh8/0

>>862
やりなおし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 06:24:00.75 ID:+Kph82Sy0

お前らさ、Ｂ4もアウトバックの新車購入ターゲットじゃないじゃん。
お前らが買いたくて買えるのって、新古車の1.6レヴォーグかS4ぐらいだろ。
あとはロードスターぐらいかな。
それなのにターボとかＮＡとか関係あるの？
軽こそターボが重要なのであって、還暦レガシィ乗りにターボは不要。
なんでレガシィを買う気になったの？まだまだ早いよ。
大人になったらアウディ買う夢あきらめるなよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 07:57:32.98 ID:f7zNdfU30

軽自動車にしか乗れない俺よりいい車に乗るなんて許せない！

までは読んだ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 08:49:02.78 ID:guMZIOft0

夢を諦めた大人が2ちゃんでこうなるという見本ですな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 09:27:35.49 ID:FqCmLJ7J0

>>854はひょっとしてCVTは滑るからエンブレ効かないって
思ってるクチ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 09:32:01.05 ID:AhMlxFw7O

>>857
現行フォレスターは2リッターのNA、ターボ両方乗ったことあるけど2.5のNAが有ったらベストだなと思った。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 10:44:40.74 ID:eGfR/SCn0

昔、2Lは等長等爆にしたけど2.5Lはトルクがあるから不等長ってのがあったけど
今のレガシィはどうなってんの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 10:52:50.52 ID:282W+1Zd0

>>864
降参。どこを読むの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 12:39:45.73 ID:i115i03q0

>>867
エンジンがばたつくって意味わからないよな。
いづれにしても854は意味不明。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 12:48:03.41 ID:k84fNlb00

乗り比べればわかる。
言葉じゃ言い表せないフィールの話だからね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 13:13:05.95 ID:3T3cR3HO0

出出出～！
俺分言葉悦入奴～ｗｗｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 15:59:58.38 ID:w9NYiZwd0

昼間　わーい　レガシィＢ４だー　追いかけるぞー→カムリ
夜間　わーい　レガシィＢ４だー　追いかけるぞー→シルフィー

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 16:28:31.48 ID:fePWVfRP0

V37スカイラインだと思った？残念レヴォーグちゃんでした！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 16:32:04.94 ID:HyRbeDiI0

あ！レヴォーグだ！
↓
通り過ぎる
↓
なんだS4か

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 17:32:50.05 ID:0HdA5TaC0

マガジンXで記名ヒョーロンカにぼろくそに言われていたな
そんなにスバルの車って普通じゃダメなのか？
もしフロントグリルにベンツ様のマーク付いていたら、合格なのか？？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 18:42:20.64 ID:gcDSURX70

人には好みがあるからな
自分と車の好みが近いなと思う評論家の
言うことを聞くのが吉。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:11:19.82 ID:tMrxWPJF0

>>876
あるある

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:25:44.75 ID:AhMlxFw7O

あっWRX！
↓
通りすぎる
↓
なんやこのデカケツ
↓
なんだレヴァーゴか
のほうがある。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:52:03.15 ID:HFsirdx50

レンジローバーイヴォーグの名前パクった悪い印象ある

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 22:48:56.24 ID:mazqcJ0c0

ふと疑問に思うんだが
ここに書き込んでる人でB4でもアウトバックでも旧型でもいいけど
レガシィ買った人っているの？
9割は買ったつもりの妄想してるだけだと思う

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 06:16:00.09 ID:H3DsAB3d0

>>882
俺は今乗ってるのが、４台目のレガシィだぞ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 07:38:16.48 ID:36/FRg4r0

>>882
もう6代目なんだから、一割未満ってことはないだろう。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:49:06.03 ID:cBQi/4a9O

フォレスターとレガシィのボクサーディーゼルを日本で販売しようとしている噂もあるらしいが

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:55:54.79 ID:5LYJnHg60

>>885
フォレスターディーゼルは随分と前から飛ばし記事があるよね。
とりあえず、レガシィにディーゼルが出るとしたら現時点でNA2.5Lしか
出さないのも頷ける気がする。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 16:31:06.79 ID:dX7MBdZH0

主戦場のアメリカでディーゼルが主流じゃないから採算的にこないんじゃないの

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 17:17:02.49 ID:5LYJnHg60

>>887
主戦場じゃないオーストラリアやイギリスでアウトバックディーゼルが
導入されてるんだし、工場も北米向けと日本向けで一応は分かれて
るんだから、そこまで何でもかんでも北米に合わせないと採算が
取れないってことも無いんじゃないかな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 21:30:46.14 ID:471drpRo0

>>882おめ～がレガシィ乗ったことないんじゃない？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 22:56:38.23 ID:qZArRDTK0

ハイパワーモデル待ち

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 03:47:28.42 ID:cTz8gXtQ0

今確認できないんだけど、ルームランプ変える場合は、前2と後ろ2で4個必要？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 04:02:59.35 ID:hoXfA9XhO

ディーゼルにしてもレガシィなら2500以上クラスのは欲しいなあ。
マツダの2.2ディーゼルは排気量の割にハイパワーだけどそれが逆にあだになっててガソリンターボみたいなターボラグ有るからディーゼルの良さ殺してると感じた。あれ相当ブースト圧でパワー稼いでるだろ
あのくらいのパワーは3000程度の低圧ディーゼルターボで出さないとディーゼル特有のトルクピックアップが無くてダメ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 04:11:01.22 ID:Ao2mJZrc0

6気筒3000のディーゼルターボを妄想しておくか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:03:27.85 ID:GJxypklt0

ディーゼルターボは来ねぇだろなと思う。
日本での販売戦略からズレちゃうから。

官能的なフィールとは程遠いディーゼルターボの方が、スポーツモデルよりも馬力はないけどトルクがあるとか、日本人にはよく分からないグレード展開になる。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:10:22.57 ID:JoD7JPpG0

>>882
嫁のエクシーガに乗ってスバルの良さを知った
自分用のセダン（マーク２最終型）を買い換えるのに
レガシイにするかアテンザにするか検討中

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:17:20.36 ID:GJxypklt0

>>895
XDならアテンザでもいいと思うが、ガソリンモデルのアテンザ買うならレガシィオススメだな。
あえて、ライバルモデルを買ってみるのも面白いと思う。

ただし、エクシーガは無くなる可能性があるから、そうなった時の買い替え時に7人乗りが必要だと、スバルから離れちゃうことになるから、スバルが好きなら悩みどころ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:31:35.54 ID:JoD7JPpG0

嫁はスバルはノーマークだった。
ノア、セレナ、ステップＷＧＮ等を試乗したけど背の高い車に馴染めなかったらしい
たまたまエクシーガ試乗して気に入って、何をとち狂ったかターボ付きを注文したｗ
エクシーガは全高以外はノア、セレナよりも大きい
前車が1.3コンパクトでエクシーガの大きさは大丈夫か？と思ったけど、
見切り･視界とも良好で大きさを感じさせない乗りやすさだと気に入ってる

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 12:04:39.42 ID:9W4NWxPI0

なかなかの嫁さんですな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 13:01:03.68 ID:hoXfA9XhO

ディーゼルでもスバルの四駆でトラクション確保しながらトルク60キロくらいあるなら乗ってみたいんだがな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 13:12:02.86 ID:wbKXnbFt0

http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20150227/ecn1502270830004-n1.htm

今回、コンシューマー　リポートでNo.1認定されたレガシィセダンは、アコードを
破っての受賞だった。エアーバック問題で揺れるホンダの自爆もあるけど、スバル
は、自動車産業参入の黎明期から独自の衝突安全思想に基づく車造りを実施してき
たからこそ、今、世界中で高い評価を受けるに至った。
50年も前に、RRからFFへ転換するにあたり、水平対向エンジンを選択した百瀬晋六
氏の慧眼に感服するばかりだな。

http://response.jp/article/2015/02/28/245386.html

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 17:12:23.93 ID:MIINBwna0

確かにスバルはいい車だと思う。

しかし、スバルのように売れ始めると評価が高くなり
どんなにいい車でも売れなければ評価は低いのか？
受賞はうれしいがおかしな話だと思う。

まあ、人気が出た車種をヨイショした方が、雑誌が売れる
からだろう。コンシューマも一般雑誌と変わらんな.。

水を差して悪いが、スバルが他社に唯一劣るのは水平対向だよ。
スバルの技術で直４を作ればすごくいいものが出来るのに残念、、、

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 17:28:35.25 ID:RHqk0OCB0

今日納車された。
エクステリアPKG入れて正解だった。超絶カッコいい！
買って良かった。。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 17:50:36.36 ID:hoXfA9XhO

色は?
エンジンパワーはどう?

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 18:30:28.83 ID:asQ78Ogd0

>>901
良いものが出来ても、売れないだろう。
他と違うから欲しいという人たちの欲求を満たせなくなる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 19:02:21.11 ID:ZMkP23qX0

>他と違うから欲しいという人たちの欲求を満たせなくなる。
なるほど、的を得ている感じがする。
でも悲しいことに、多く売れたら他との違いがなくなるから
一定数以上売れないし、スバルはメジャーになれない
ことを意味する。

このすばらしいメーカーがメジャーになるには
やはり将来は水平対向、直４、V６等を作る必要が
あるのでは？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 19:54:43.26 ID:qzw91Hb40

コーナーセンサーがようやく届くんだけど
取り付けってディーラーのメカニックがやるんじゃないの？
業者と日程を調整しますって言われたけどどうなの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 22:30:59.25 ID:RHqk0OCB0

>>903
色は黒。メタリックが入っているので時間帯によって濃いグレーにも漆黒にも見えて面白い。
前車がstiで今回パワーは求めていないが必要十分と感じたよ。滑らかな加速が気持ちいいね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 22:39:14.61 ID:RHqk0OCB0

滑らかな加速が～じゃなくて、正確には滑らかなエンジンフィールが気持ち良い、だね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 00:51:23.30 ID:GvyU1DY+0

パナ8インチナビで、iPod接続ケーブル使ってる人居る？
ディーラーにiPhone持ってるならiPod接続ケーブル付けても良いって言われて付けたけど、
ナビの説明書見たら5以降のライトニングではビデオ見れないって書いてるし、音楽聴くだけならBluetoothで聴けば良いし、
何よりケーブル自体がグローブボックスから出てるから見栄え悪すぎて全然ケーブルのメリット感じないんだけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 01:57:38.87 ID:oHA58N5j0

>>909
グローブボックスに車専用iPodを放り込んでおくんよ。
持ち歩くのはもう一台かiPhoneで

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 02:16:41.06 ID:70IqvzZ1O

欧州各国のサイト見るとアウトバックだけでセダンが無いんだが何か理由あんのかね?

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 02:47:51.44 ID:GvyU1DY+0

>>910
わざわざiPod別に買わないと行けないのか。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 03:19:30.35 ID:oHA58N5j0

>>912
古いの1つくらい余ってるやろ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 07:57:39.87 ID:GvyU1DY+0

>>913
一つも持ってないから困ってるんよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 10:30:29.44 ID:xyBjrVpg0

>>906
バンパー下ろすようなドッグの占有時間が長い作業は作業は外注が多いよ。
その上3月は車検やら定期点検の入庫も多いからしゃーない

トラブルがあってもディーラーが保障してくれるんだから気にせず出すが良い

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 10:32:18.57 ID:xyBjrVpg0

>>914
これからもipod買う予定ないなら、何かのついでに隠してもらえば？
肘掛の中に移動してもらっても良いし

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 11:03:31.87 ID:oIkV7IPp0

>>915
犬？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 11:10:24.34 ID:xyBjrVpg0

>>917
そうだよ（便乗）

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 15:08:15.47 ID:vPy019DH0

スタブレックスライドってどうなん？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 15:59:54.55 ID:0mDwtNyb0

故障したら金のかかる装備

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 17:22:44.17 ID:vPy019DH0

>>920
え～っ？　苦笑するしかないワ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 17:49:06.68 ID:vIdgsbB+0

>>920
故障して金の掛からない物ってあるのかよ…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 18:55:56.87 ID:v3NaelCz0

http://response.jp/article/2015/03/01/245454.html

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 19:47:05.83 ID:vIdgsbB+0

>>923
車に何を期待してるのか

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 20:01:28.36 ID:xyBjrVpg0

>>924
＞走りにしてもデザインにしても、クルマへの感度の低い“ノンポリ”のユーザーには受け入れられるかもしれないが、
＞スバリストのような特徴的なクルマを求めるユーザーに浸透させるのは難しいのではないか

これは実際そのとおりだろｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 20:14:30.76 ID:GvyU1DY+0

>>916
肘掛けのなかに移動出来るんだ。
そっちの方が使いやすそうだし、今度の1ヶ月点検で頼んでみようかなー。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 21:08:24.02 ID:GvyU1DY+0

ディーラーに聞いたら、HDMI端子買ったら観れるって他の客が言ってたらしいけど、それ以上はわからないって言われた。
パナナビの説明書には全然書いてないし、どう接続したらいいんだろう？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 21:15:53.57 ID:XWelpOYy0

>>927
パナナビってこれ？
http://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/navi/builtin_sdnavi_8inch.html

そうならCN-R500WDの取付け説明書を見ればいいんじゃね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 21:54:33.78 ID:GvyU1DY+0

>>928
それなんだけど、別の機種の説明書ダウンロードしてみたら良いって事？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 22:00:19.47 ID:XWelpOYy0

>>929
そのページには↓こう書いてある
※BluetoothR、iPod、携帯電話、パソコン、ＡＶデータ形式等への適応条件は、パナソニック製ナビ CN-R500WD と共通です。

ここに↓取付け説明書のリンクがある
http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data_t/r500d_r500wd_t.html

基本的にはCN-R500WD同じだが、スバル用にカスタマイズしている部分もあるので全く同じではないはず

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:43:11.75 ID:i4kksbFJ0

都内在住だけど未だに新型レガシィB4を街で見た事が無い。
ひょっとしてまだ納車待ちなの？
個人的には黒がイカツクてかっこええわ

一応今年の夏に購入を検討してます。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:49:39.96 ID:GvyU1DY+0

>>930
丁寧にありがとう。
詳しくないからよくわからないけど、HDMIケーブルだけでなくアップル製のライトニングACアダプターっての、両方必要みたいだから結構金かかりそう…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:58:34.91 ID:SL3aVkvt0

新型アウトバックは見かけたけどな
セダンは見ないな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 00:15:08.09 ID:x2K9LM/M0

>>932
iPhone5以降で動画を見るならカロでもLightning-Digital AVアダプターが必要だから
Appleの仕様と割り切るしかないね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 00:42:05.88 ID:GgfoFz/A0

>>877
>>923-925
欧州車的フツーな車ならいいんだけどねぇ
ライバルはクソなアメ豚向け日本車（アコード、カムリ、ティアナ）
そういう車的な普通さになっちゃったからな

心配なのはインプレッサ
アメリカだとレガシィサイズの他、一つ下のカローラシビックサイズのセダンも売れる
今は一応VWゴルフとか意識してインプ作ったと思うけど
次は北米向けカローラ・シビックのセダンを競合として考えて作るかもしれない

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 05:25:58.39 ID:qth57Wd40

最近白と青の２台だけ見かけたが

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 09:07:06.05 ID:5XTjkqP80

全く新型見ないんだけど売れてるのか逆に心配になってくる
てか1.6ターボをなぜ載せなかったのか

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 11:18:56.10 ID:3ASp6ghbO

そのクラスのパワーならレガシィには2500NAのほうが適正だと判断したからだろ。
テンロクターボは過吸前はテンロクNAと同等以下なんだし

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 12:13:20.63 ID:yNk3vkEe0

>>924
松下はマガジンＸでも妄言を吐いていたから無視してＯＫ
日本のユーザーを無視して仕様の押しつけをやっているのは
ドイツ御三家も同じ
でも松下はそういうところは突っ込まないからね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 12:22:50.99 ID:41rEk4qG0

>>939
ドイツメーカーの提案はクルマとしての正解、日本メーカーの提案は
商売上の都合って頭から決めてかかってるんだろ。

カメラ関係ではそういう風潮が下火になってきたけど、何でもかんでも
ドイツ製品を物差しにする評論家は珍しくない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 12:28:31.85 ID:5XTjkqP80

>>938
そんなこといったら世の中のダウンサイジングターボ車はどうなるのさw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 12:39:09.34 ID:41rEk4qG0

>>941
実際問題、パサートとか車格の割に動力性能が結構微妙だろ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 12:51:10.02 ID:3ASp6ghbO

気筒数も減らしたダウンサイズエンジンによる軽量化で何とか誤魔化そうとしてるのが現実、それを懸念して排気量も大胆に落とせていない。
1リッターで巨大なトルク出せてターボラグが判別できないくらい自然でパワフルなのが最高なんだろうが現実は排気量落としすぎると全域ローパワーか低回転のプアさが目立つドッカン系にならざるを得ない

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 12:54:40.85 ID:8eGhKfr10

ダウンサイジングターボは長距離巡航で燃費を伸ばすための技術だからね。仕方ないね
高出力化目的のターボとは違うんだよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 13:08:19.96 ID:H6wVWsMu0

>>923
Ｂ４インテリア／居住性：★★★
Ｇ４インテリア／居住性：★★★★

松下さ～ん、お薬出しておきますね～

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 13:10:33.21 ID:8eGhKfr10

>>945
し、CセグとDセグじゃ使うものさし変えてるから(震え声)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 14:13:27.85 ID:5XTjkqP80

>>942
パサートのエンジンはあきらかにフォルクスワーゲンのミス
同じ1.4リッターでも140ps、トルク25kgの方を導入すべきだった。
ま、今年出るのは150ps25kgのガソリンと、150ps35kgのディーゼルだけども。

現行レガシィはエンジンのインパクトがあまりにも無さすぎる。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 15:38:26.58 ID:3ASp6ghbO

思いきって4気筒3リッターターボを作って載せてみてくれ。そして「まるで躾の良い5リッターNAエンジンのようだ」と言わせてくれ
今の技術ならそれだけ1気筒がでかくてもバランス良いフィーリングに仕上げるだろ。レガシィの幅なら入るだろうし

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 19:57:20.95 ID:RhBlqCGM0

普通に3.6NAでいいんじゃないの
ボンネットに穴が開いてたらみっともないよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 21:17:15.72 ID:5wSpyQ1S0

ナンバー灯を交換しようと思うんだけどちょっと見た感じ、ナンバー上の所から外せないみたいなんだけど、トランク上の内張り外して内側から交換するとか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 21:21:28.27 ID:9JQi9vld0

>>948
V8 5.0NA 並みのフィーリングにするには、最低H6 3.0 TURBO が必要だろうな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 21:50:00.29 ID:dI7nWWg40

ほぼポルシェ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 23:19:45.39 ID:WPjmWwNH0

さようなら
明日はもう書けないんかな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 06:22:11.98 ID:8m3F/wFx0

一気に各スレの書き込みが減ったな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 06:37:18.77 ID:Cu5KM3XF0

今日から何か変わったの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 06:59:11.41 ID:VZXM0M0X0

気になる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 08:34:25.51 ID:8u3oW+b4O

せめて大型4気筒ターボの概要が明らかになれば期待できるんだが

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 08:47:39.42 ID:yzT3084k0

モアパワーの人はA6 3.0がいいよ。
わざわざ待つ必要なし。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 15:14:13.30 ID:n6xY6nmI0

ま～た提灯記事だよ。スバルはレスポンスにいくら注ぎ込んでんの？

【新聞ウォッチ】2月の新車販売、富士重“独り勝ち”…トヨタ、日産など軒並み大幅前年割れ

http://response.jp/article/2015/03/03/245569.html

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 15:36:03.36 ID:IViH0y9q0

>>959
いくら広告費出してるかは知らないけど、そのトピックってもとは日経新聞でしょ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:01:23.77 ID:8m3F/wFx0

新車効果だろうね
初めはそこそこ売れるけど、時間が経つと売れ行きが鈍化するような

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:47:11.11 ID:seu9Xygm0

マルチに構ってやるなよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:40:49.58 ID:Cu5KM3XF0

スバルメーカーオプションの8インチナビ購入したけど、スマホと連動のDrivePassとかってどんな意味あるの？
普通にBluetoothでiPhoneの曲とか聞けるし、ややこしいだけでよく分からない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 02:20:00.91 ID:bpY77xBh0

>>937
レガシィにターボは必要無い
迷走している欧州メーカーの後追いをしては駄目だ

レガシィに必要なのは他社の類似商品と差別化し、
いかに個性を出したりレガシィにしか出来ない能力を持たせるかだよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 02:45:51.35 ID:8opGg37o0

>>964
具体的な策は？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 02:50:07.63 ID:bpY77xBh0

>>965
下手な事をやって個性を出そうとしても販売価格が上昇して価格競争力を失うだけだし、
これ以上後席居住性を下げたらインプレッサやWRXと被ってしまうのでそれは出来ない

進化の袋小路に嵌ってどう発展させて良いか分らない状態だな

アウトバック先生に販売台数を稼いで貰って、B4はアウトバックの部品の使いまわしで細々と生き残るしかないね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 03:37:01.68 ID:Shwm+lLJ0

あのデカさだったらV6だよな　水平四気筒うるさいだけ
レガシーにターボは必要だよ特に日本では。
そう言う車だから

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 08:34:01.32 ID:Y+v7DOATO

ま平凡な2.5NAだけじゃなにやっても個性なんか出ないけどな。
高いグレード買ってく奴は少数ですぐさまの純利益にはならないけど、声がでかいから長い目で見るとイメージアップにもなって多数の凡庸層も呼び入れて後々に利益に繋がるんだよ。
販促グレードだけになった車種の末路なんか高級車大衆車問わず悲惨なもんだよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 08:39:17.58 ID:HO7cX6el0

ケチをつけるだけつけるのって楽でいいよね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 11:11:39.45 ID:7fLljcvO0

>>968
>>612のとおりなら、2.5Lターボあたりは次の年改で追加されるんじゃない？
ついでに、うまくいけば来年には車両の許可認定で日米欧の相互乗り入れが
始まるから一気にグレードが増える可能性も。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 11:18:22.53 ID:7fLljcvO0

>>967
水平四気筒うるさいだけって、V6にするとH4じゃ発生しない不平衡偶力の
Mx成分が発生するじゃん。
http://www.geocities.jp/ja22ws/l3/cyl.gif

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:36:27.13 ID:LYe0/oeA0

>>947
パサートって122psの20.4kgmって、ゴルフよりエンジン小さいのかよｗ
VW何考えてるんだ？ｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 20:47:26.46 ID:fvmdVbv/0

居住性

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 21:15:11.04 ID:lOyAQ3bi0

他のメーカーがセダンまるでやる気が無いのに対して、スバルは頑張っている

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 23:06:12.77 ID:Shwm+lLJ0

>>974
そんなことないだろう
他メーカーもいいのだしてるけど他車種やワンボックスが目立つから
スバルは…セダンしか目立たん

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 23:07:45.12 ID:bpY77xBh0

ターボの何が良いの？
・ターボラグ
・故障率の上昇
・発熱量増大に伴うエンジン寿命の減少
・同一期間辺りのエンジンオイルの交換頻度の上昇

普通のセダンをターボ化しても面倒臭いだけ