【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part26

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:51:32.85 ID:r2cvQQ0T0

2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣｢WRX STI｣について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

<<このスレでのお約束ごと>>
　◆オーナー同士の意見・討論は当然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

★『レースの話題』はこちらへ
　｢ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ｣…レース関連の板
　http://maguro.2ch.net/f1/
★『不満や批判、各種要望』はこちらへ
　★なぜ新型WRXは失敗したのか Part1
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407735029/

■<前スレ>
【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part25
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409897332/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 18:52:12.10 ID:r2cvQQ0T0

■<公式サイト>
　【WRX S4】[DBA-VAG] http://www.subaru.jp/wrx/s4/
　【WRX STI】[CBA-VAB] http://www.subaru.jp/wrx/sti/

　<アクセサリー>http://www.subaru.jp/accessory/wrx/
　<電子カタログ>http://www.subaru.jp/e-catalog/wrx

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:19:22.17 ID:H3KE59oc0

テンプレこれだけかよｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 20:26:10.02 ID:io0Enhrw0

どこが本スレだ？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 22:48:45.88 ID:UzFIvmtqi

ここ以外になさそうだか。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:03:58.66 ID:oBKh6igb0

テンプレ、ホイール適合とかは人柱からの報告がないとなぁ
とりあえずはGVからの転記でイイとは思うのだが

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:07:42.94 ID:iOXM7b7/0

STIのスプリングはいつ頃完成するんだろうか

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:14:04.22 ID:zP634p530

春だろう

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:46:49.93 ID:s4lx4k2y0

春～spring～

こおゆう夢なら　もお一度遭～いたい～

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:48:05.25 ID:iOXM7b7/0

>>8
そうか
サンクス

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/24(水) 23:59:15.98 ID:nHWMkxr30

新型はオーディオの音漏れとかどお？鋼性感がどうこう言うくらいだから
あんまり漏れない？スピーカー取り付けは自由度高そう？シート下に薄型
スパーウハー入れる余裕ありそう？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:13:58.82 ID:01NUITwa0

とりあえず重複スレ↓の消費が先かもね
SUBARU▼スバル新型WRX (S4/STI)▼NBR25連敗
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410849959/

ここのスレ↓もスレ番がズレたままか.....
【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part26

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:29:05.57 ID:zhDQ9y//0

>>12
アンチスレは、放置しないで、面倒見ろよ
誹謗中傷が書き込まれたまま長時間放置されると、ヤバいかも

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 00:35:06.88 ID:lLqFtJqI0

3連メーター付けた人いる？
適当なフード買ってもちゃんと着くかな？
センターモニター？の上に付けようかと思うんだけど

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 09:32:45.68 ID:hwuoAGr+0

そんな恥ずかしいもの付ける奴いるの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 09:45:13.18 ID:fxabpB3i0

>>11
ソニックデザイン着けてるけど、っていうか着けてるからかもしれないけど、
車内でかなり音量を上げてても外への音漏れは非常に少ない。

シート下の採寸した時のメモを捨てちゃったんで具体的な寸法は挙げられないけど、
例えばカロならこれはイケるけど、
http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx120a/
これは無理。
http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wh1000a/

GR/GVの時は左右はシートレールがあり、前方は床が盛り上がってたけど（エアコン吹き出し口がある部分）、
後方は床がフラットだったのでサブウーファーの長さ方向が大きい分にはどうにかなったけど、
今度のVAは後方も床が盛り上がってるので取り付けられるサブウーファーの大きさの制限はある。

エアコンの吹き出し口をクランク状に曲げる部品（スバル純正部品）は取り付け可能だが車両内側（センタートンネル側）のみ。
車両外側（サイドシル側）は取り付けできないし、元々斜め外側に風が吹き出す形状に変更になってる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:05:22.19 ID:FljqxMXE0

>>15
油温水温ブースト圧はセンターモニターで表示できるんでしたっけ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 10:09:32.20 ID:fxabpB3i0

>>17
ブーストとスロットル開度は表示できるけど油温水温は表示不可。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:16:49.52 ID:lLqFtJqI0

>>15
移設したいのよ

20 ：11：2014/09/25(木) 11:42:05.83 ID:QQqaYwOk0

>>16
詳細サンクス。これは助かる。
納車の10月下旬までに色々と皮算用したかったんだ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 11:56:24.00 ID:RCgcjwNC0

こんなところにあった、WRXとレヴォーグの違い（インテリア編）

スバルWRXに見えた、レヴォーグとの不思議な関係」で紹介したように、まるで双子のように濃く
つながっているレヴォーグの「2.0GT-S EyeSight」とWRX「S4」。
http://clicccar.com/2014/09/24/269745/

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:55:35.33 ID:bnKctpVT0

>>21
先代でフォレスターのエアコンスイッチを流用していたように、今回はレヴォーグのスイッチ流用がくるな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:58:52.85 ID:m1taii8J0

レヴォーグはネズミみたいな顔してるな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:26:28.82 ID:1AUAexlg0

>>23
それが嫌なら、大口出っ歯の車にしとけよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 13:28:37.30 ID:v77SIev8O

OBDレーダーで十分だわ

水温計とか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 14:10:36.49 ID:fxabpB3i0

>>20
採寸した時に撮った写真があったので貼っておく。
http://img.wazamono.jp/car/src/1411620904513.jpg
（運転席側、シートを目一杯前に出して、シートリフターを目一杯上げて撮影。　助手席側はこれを反転させたものと思って貰って結構。）

後方も盛り上がってるのが分かるだろうか？
この長方形に囲まれたスペースに収める必要がある。
高さに関しては十二分にスペースはあるので特に気にする必要なさそう。

俺が検討してたのはカロの120Aと1000A、アルの1200と1500、ケンのSW11。
この中ではカロの1000A以外は全部着く。（アルの1500はアンプを置く場所を考えなきゃいけないけど、どうにでもなると思う。）
スバル純正のヒーターダクト（http://minkara.carview.co.jp/userid/226125/car/118054/1765782/parts.aspx?cm=true）を着けると、
カロの120Aだと少しダクトがない側に逃がす必要があるので、
アルの1200だとシートレールギリギリまで逃がす必要あり、もしかしたらそれでも当たるかもしれない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 14:10:44.72 ID:RCgcjwNC0

やはりＳ４はミッションオイルクーラーが必要か？

スバル新型WRX S4・新型WRX STI 新型車解説／マリオ高野 (1/3)
http://autoc-one.jp/subaru/wrx/newmodel-1910195/

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:07:08.95 ID:YmsOLPwz0

WRXを普通のセダンだと嘘吐いて購入したら、BRZやマークXを凌駕する燃費の悪さに妻に叱られる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:38:08.66 ID:RCgcjwNC0

>>28

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30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 15:41:57.73 ID:/NcUUWY/0

何が水温計だよ
見ねえだろ、レーサー気取りか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:25:11.47 ID:AkQBXjDki

レーサーは水温計見て運転しないよ

32 ：11：2014/09/25(木) 16:49:15.71 ID:QQqaYwOk0

>>26
ありがとう。ディーラーの人と色々と煮詰めるに楽だわ。
選択肢は個人的にカロTS-WX120AとケンKSC-SW11あたりになるかな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:01:44.63 ID:5ohBtd7aO

>>30
スバル車なら有った方が
水温と油温は夏と冬は気にせざるを得ないメーカーだと思うw

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 17:15:07.96 ID:uwMsRLJui

>33
んなもん、気にしながら走るかよw

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:01:46.37 ID:3+8sahb00

>>33
いつの時代の話だよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:09:41.80 ID:i0sE7HHD0

今でしょ！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:13:51.95 ID:sCwMswHx0

今時、車にたくさんメーター付いてたらダサいよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:20:29.47 ID:/fxAlldg0

ダサいとかダサくないとか…
ここはスバルのヌポーシセダンのスレだぜ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 18:53:57.32 ID:hCHtmPI30

スレ番ズレについて　※このスレもズレ有

■<未消化スレ>
【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part26
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411552292/

SUBARU▼スバル新型WRX (S4/STI)▼NBR25連敗
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410849959/

■<過去スレ>
【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part25 <実質26>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409897332/
↑
【SUBARU】新型WRX【S4／STI】NBR24週目 <実質25>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410104654/
↑
【SUBARU】新型WRX【S4／STI】Part23 <実質24>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409079343/
↑
【SUBARU】新型WRX【S4】【STI】Part23
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409073384/
↑
【SUBARU】新型WRX【S4／STI】Part22
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408096941/
↑
【SUBARU】新型WRX【S4／STI】Part21
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407332677/

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:33:05.62 ID:RCgcjwNC0

【スバル WRX S4/STI 新型発売】発表後1か月の受注台数3835台…月販目標の6倍

富士重工業は、新型『WRX S4/WRX STI』の受注台数について、発表後約1か月にあたる9月24日時点で、月販目標650台の約6倍となる
3835台となったと発表した。

受注台数の内訳はWRX S4が目標台数の5倍にあたる1992台、WRX STIは7.4倍の1843台。

グレード構成比はWRX S4が「2.0GT EyeSight」25％、「2.0GT-S EyeSight」75％。WRX STIは「STI」45％、「STI タイプS」55％と
なっている。

http://response.jp/article/2014/09/25/233359.html

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:34:46.59 ID:8reEHKtU0

S4のGT-S買った人のうち大型リアスポイラー付けたの何％くらいいるんだろ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:05:44.47 ID:KISdVZXq0

ヒルクライム　2014
http://www.youtube.com/watch?v=17EkOwoVw-Y

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 20:41:48.50 ID:QkJT+/go0

>>42
おもしろかった

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:00:30.88 ID:Y0C/t7SL0

本日wrx sti typeS契約。
35万引きで、500万弱。
オプはナビとスタイルパケ＋α。
値引きなんかない車と思っていたから意外でした。
納車は12月中みたい。

ずっとずっと夢だった。
ただただ嬉しい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:16:04.21 ID:7gT29NTa0

>>44
おめ！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:44:13.79 ID:m1taii8J0

毎度思うが下取りの有無も言ってくれないと値引きが全くアテにならん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:44:26.01 ID:qToe+yz80

>>44
おめいい色買ったな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:50:59.62 ID:L2FWjRhs0

試乗してから決めないと
神経痛で運転出来なくても知らんぞ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 21:55:58.28 ID:Y0C/t7SL0

ありがとうありがとう。
みなさんやさしい。

>>46
＞毎度思うが下取りの有無も言ってくれないと値引きが全くアテにならん

ごめん。
下取りはあったよ。
7年落ちの国産suv.
随分基準より高くとってもらえた。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:01:57.65 ID:BunK4wmo0

中古車屋に売ったら35万とは言わんやろ
ほぼ値引きなしってことじゃん

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:25:57.04 ID:lOB6s4P30

??40
アイサイト効果で5千台くらいいくかと思ったらたいしたことなかったな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:35:04.27 ID:9IRMdxJQI

スバルの下取りは厳しかったよ。
頑張って185万円です、エッじゃあ購入辞めようかな？しばらくして値引きを後15万円プラスさせて頂きますのでどうですか？
下取りは辞めて値引きをプラス15万円で7/4に決めました。
結局、買取店で220万円で取ってもらい良かったです。
スバルで下取りが有る方は要注意！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 22:56:48.80 ID:Y0C/t7SL0

>>50
値引きと下取りは別だよ。
下取り120万円。
下取りに出したsuvはガリバーで査定70万円。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:01:59.57 ID:j9XFb0HK0

本日、STI typeS WRブルー契約した。値引きは下取り別で28万。BRZ tSからの乗り換え。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:15:59.78 ID:9IRMdxJQI

>>53
羨ましいな、買取店よりスバルで下取り50万円UPはスゴイ。
私のレクサスCT200hは買取店の方が20万円高かったけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:24:52.48 ID:m1taii8J0

>>54
だからその下取り別って信用できるのかよ、営業の言ってるまんまじゃねえの？
そのBRZ無しでも28万引いてくれるか出してもらったのか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:26:28.13 ID:BunK4wmo0

どう考えても35万は下取りなしだと出てこない額だと思うけどなあ・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:26:37.65 ID:Y0C/t7SL0

>>55
ありがとう。
ガリバーには足下をみられたのだとはおもう。不人気車種だしな。
ただ、スバルも最初は大分低い査定で、9月中に決めるからって交渉して漕ぎ着けた。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 23:55:02.34 ID:rN+VI/od0

メーカーOPってどうしてる？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:42:04.32 ID:YYkye1XM0

>>57
俺も下取り無しで40近く値引きしてもらったよ
オプション結構つけたからだと思う
素のWRXでナビも持ち込みでとかやったらこんな値引き無理だと思うよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:48:48.08 ID:82gLCviiO

問題は車両本体値引きなんだよなぁ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:52:51.85 ID:ECWn1BBK0

全グレード共通標準装備
　①キーレスアクセス＆プッシュスタート
　②LED4灯ロービーム
　③フロントフォグランプ
　④オートライト＆オートワイパー
　⑤UVカット機能付濃色ガラス

WRX　S4　2.0GT　EyeSight
　標準装備
　　運転席＆助手席パワーシート
　メーカーオプション
　①本皮シート（運転席メモリー機能付きフロントシートヒーター付き）
　②オールウェザーパック
　③ウェルカムライティング（サテンメッキドアミラーセット）
　④トランクリップスポイラー

WRX　S4　2.0GT-S　EyeSight
　標準装備
　①運転席＆助手席パワーシート
　②オールウェザーパック
　③ウェルカムライティング（サテンメッキドアミラーセット）
　④トランクリップスポイラー
　メーカーオプション
　①本皮シート（運転席メモリー機能付きフロントシートヒーター付き）
　②大型リヤスポイラー

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:53:33.37 ID:ECWn1BBK0

WRX　STI
　標準装備
　①ブレンボ製ブレーキ
　メーカーオプション
　①本皮シート（運転席メモリー機能付きフロントシートヒーター付き）
　②オールウェザーパック
　③ウェルカムライティング（サテンメッキドアミラーセット）
　④大型リヤスポイラー
　⑤運転席パワーシート

WRX　STI　Type S
　標準装備
　①BBS鍛造アルミホイール
　②オールウェザーパック
　③大型リヤスポイラー
　④ブレンボ製ブレーキ
　メーカーオプション
　①本皮シート（運転席メモリー機能付きフロントシートヒーター付き）
　②ウェルカムライティング（サテンメッキドアミラーセット）
　③運転席パワーシート

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:53:35.96 ID:hq/nSNLL0

>>40
アンチじゃないけど、これって9月分だけ？7～8月契約分も込み？
3ヶ月分だと1,300台/月くらいで目標の倍がいいとこじゃ？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:57:47.23 ID:ECWn1BBK0

S42.0GT-Sだが、本革シート付けて大型リアスポ付けなかった。
本革というか、メモリー機能が欲しかったから。
ちなみにメモリー機能はボタン２個しかないから２セットしか出来ないわけじゃなく、
鍵の方にメモリーが出来るから、合計４個のメモリーが出来る。
鍵にメモリーしておくと、その鍵を使ってドアを開けるとシートがセットされるというもの。
２人が運転する前提ならなかなか便利ではないだろうか。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 01:31:21.80 ID:M4lZOB6L0

ベストカー別冊で
STIがゼロヨン14秒前半でS4が14秒中盤　
0→100kmが5.9秒でS4が6.5秒

同じ紙面で記録されたゼロヨン13秒8のマークXより遅いって書いてあった
正直大ショック
各種特集本に筑波のタイムが出ないのも何かあるんじゃないかと

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 01:44:34.12 ID:cu2/tUGD0

>>66
マークXは、3.5L/318psの直線番長

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 02:05:06.35 ID:+H6b10DHi

>>64
発表後一カ月って書いてあるんだから、予約分も含むに決まってんだろ。
納車待ちの立場としては、正直、これでも売れすぎ。
あんまり日本では増えてほしくない。
今みたいにアメリカで売れてる限りは、なくならないだろうし。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 03:19:58.84 ID:+H6b10DHi

WRX S4はクリスタルホワイト・パール 28 ％、アイスシルバー・メタリック 24 ％、
WRブルー・パール 18 ％、クリスタルブラック・シリカ 17 ％、
ダークグレー・メタリック 9 ％、ライトニングレッド 4 ％と、
上位はキレイに分かれている。こちらは想定内だ。
WRX STIは、まあ、1位の予想はしていたけれど、WRブルー・パール。数字は、まさかの…46 ％！ひぃーーーーー。半分弱がブルーとは。
2位以下はクリスタルホワイト・パール 24 ％、クリスタルブラック・シリカ 14 ％、
アイスシルバー・メタリック 7 ％、ダークグレー・メタリック 6 ％、ライトニングレッド 3 ％となる。

http://autocq.co.uk/news/6160

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 03:53:17.39 ID:TZz0mjfJ0

>>66
マークXは0-100も5.8でしょ？
別に驚くことじゃないと思うけど。0スタートだから排気量とトルコンが巧く働いただけで比較する車じゃ無いのでは。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:25:21.96 ID:iXSsusZo0

直線性能がFFスポーツ勢と変わらんってのが一番のショックかと思われるが・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:34:13.99 ID:qVyf09bwO

>>71
駆動抵抗増
重量増
のハンデがあるAWDでほぼFF並みの燃費を、
STIに至っては時代遅れも甚だしいEJで出さないといけない。
まともに走れるわけがない。

後、言い訳としたら外気温が高くてターボの効率ｶﾞｧ(;`皿´)ってのも出るかも

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:48:27.98 ID:LFdfXAEh0

>>66
えー、ショック。
driver6月号にレヴォーグ開発者へのインタビューが載ってて、レヴォーグの2リットルが0-100 5.8秒ですって回答してから、S4はそれより若干速いんじゃないのかと想像してたのに‥

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 06:53:19.43 ID:JCkJ4nAJ0

>>56
下取りのがBRZ無しでの値引きだよ。いちおう寺で下取り額を出してもらってるけど、納車までの間に買取店のが高い査定額出したら、そっちで売ってもらってもOKと営業さんが言ってた。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 07:09:16.50 ID:/JHNz5vO0

>>56
なんでそこに食い下がる。トータルで値引きなんってよく有ることじゃんか。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:02:41.82 ID:RuCLx0590

オプションがぼったくり値なのは薄々感じてたがその辺値引きに反映させてそうだな
ギリギリまで引かせた後でスバルカード出さないとな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:27:52.52 ID:82gLCviiO

>>76スバルカードなんて年会費払ってるほうの損が大きいのに気がつかないの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:30:17.89 ID:eTmg0YZ90

そういうのは値引き交渉スレか、購入金額査定スレで
やってくれ。

契約して喜んでるやつに言いがかりつけたいだけなら、
もうここには来んな!

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:34:36.09 ID:FDlfZv5+0

>>14
俺もこれ気になる

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:42:30.59 ID:LrcHLSlK0

>>71
FFスポーツってメガーヌとか？
マークXはFRだよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:45:48.66 ID:mvxY3w1Wi

>>66
直線そんな遅いの？z34から乗り換えたんだけど体感はすごく速くなった気がするけど
初ターボだから速く感じるだけ？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:48:21.84 ID:mvxY3w1Wi

スタイルパッケージ入れると値引きを結構してくれるよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 08:57:58.41 ID:pHrUv0FII

stiスタイルパッケージ分値引きは30%OFFでしたよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:00:29.06 ID:nazstR/s0

>>69
販売絶好調かよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 09:15:36.06 ID:EZhzqJLQ0

>>66
マークXはイメージだけで馬鹿にされるけど存外に速いよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 10:24:50.47 ID:+H6b10DHi

東京スバルは本体から8万引きが限界で決まってるって言ってたけど、甘くなってきてるのかな？
ちなみに発表前に契約した自分は本体8万引き、オプション17万引き、下取り10万上乗せ（他メーカーのディーラーや業者の相場確認済）だった。
発売前からわりと気前がいいから、売れてないのかと思ってた。
それとも、地方の率が異様に高いのかな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:10:55.72 ID:/eOmDYq00

>>85
wiki見たらSグレードはサーキット走行も想定ってなってて驚いた。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 11:41:43.68 ID:DPBsjZNoi

直線番長勝負でトップ取らないとダメって風潮なの？
WRXはそういう車じゃないだろうに
>>72が言ってるようにAWDであることはスタートのトラクションで有利でも駆動抵抗や重量増のデメリットもあるからな
直線が速い車がいいなら排気量が上の車とか買えばいいんじゃね？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:12:35.61 ID:F2YML5eY0

ちょっと教えて欲しい。
STI のリミッター解除ってHKSから出てる現行モデルがそのまま使えるの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:16:29.00 ID:aHakexAz0

マークXに対して、何のアドバンテージも無いSTIを買う理由はなに？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:29:16.43 ID:DPBsjZNoi

>>90
悪路走行やらなんやら
価値が無いと思うならマークX買っとけ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:29:24.71 ID:eTmg0YZ90

シグナルグランプリで勝つことだけが目的で
車買うわけじゃないし…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:35:53.49 ID:53saw9Rti

>>86
東京だけど8万だね。
あとは頑張ってもさらに10万がいいとこだと思った。
スバルは地方だと値引く傾向があるの？
値引き報告はそもそもいらないかもだけど、
テンプレ作らないと参考にならないな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 12:42:12.39 ID:/QPYRODX0

>>90
マークXのプリクラはゴミレベルだから

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:00:24.99 ID:RuCLx0590

>>77
STIパーツ5％引きで年会費の元もとれないと？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:15:17.36 ID:skqpOYSD0

会員でなくても感謝デーで15%引きになるけどな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:24:13.71 ID:D3rfkL5O0

>>90
マークX購入も考えてた者だけど
ハンドリングの正確性ははっきり言って比べ物にならない
それにマークXはリアのサスが弱いのか知らないけどトラクションのかかりがいまいちだしブレーキの効きもふわふわ
ダンパーブレーキは後からどうとでもなるけどハンドリングは致命的だったから購入を断念したよ
そこさえ目をつぶればなかなかいい車だった

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:29:33.68 ID:x6CZHaA80

東京と他でやっぱ違うのか
8.7が限界だったわ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:34:35.13 ID:RuCLx0590

>>96
感謝デーか、いろいろ考えて楽しむかねえ

下取りちょろまかしで高値掴まされた奴はかなり多そうだわ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:36:40.41 ID:OaZLMBtk0

地方といってもいろいろあるし
感触的に値引きが緩いのは甲信越以北なのかなという気がしてるな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 13:49:24.65 ID:TCIa0Dn8i

年一回オイル代もあるでよ＜スバルカード

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:42:59.55 ID:1MLncW570

>>86
自分のはS42.0GT(KYBの方)、東京9/15契約で本体約75.000円、付属品等で
約125.000円の値引きだった。下取りなし。
パール白、リヤスポなし、ベースキット(サンバイザー付)、カロッツェリア
楽ナビ、ETC、バックモニター、バックセンサー、ガラスコーティング、
新点検オイルパック車検3年というサービス付で395万円。

夫婦兼用で4代目レガシィB4GT(BL5A)を使っていたが、マンションの機械式に
空きができ、急遽購入となりました。B4は夫婦兼用で継続使用、WRXS4は
念願の自分専用車です。
納車の時期に関係なく10月から駐車場賃料が発生するため、じっくり契約
することなくあわてていた。
今にして思うと、ガラスコーティングもドアバイザーもエアロ
スプラッシュも要らなかったな。
納車は10月下旬か11月の頭。いまから上の3つ外したい。
>>97
自分も格安だからマークXも考えたが、現行型はデビューして5年近いん
だよね。そろそろフルチェンジ。次はFFになるという噂だ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:53:04.42 ID:hgJ3+PMW0

>>102
おめ頑張ったな

104 ：102：2014/09/26(金) 17:22:19.46 ID:1MLncW570

>>103 ありがとうございます。
B4GTの修理でディーラーに行った際、暇だったのでWRXS4(KYB)に試乗したら
、走りの質にノックアウトされました。
まあ、うちのB4は足回りがヘタっていたこともあるが。
新車は、B4GTを11年前に買って以来久々である。
うちのB4GTと比較して、標準エアバッグは2個→7個、完全トランクスルー、
アイサイト3、300馬力。隔世の感があります。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:24:17.05 ID:J/6uvygK0

STI TYPE-Sノーマル座席、納車されたんだが、運転席の座席の先端部分、尖り過ぎててクラッチ入切りする時に足のすねの裏の筋肉の部分がこすれて痛くない？
シート調整してもダメだった。
GRBのレカロ座席の時はこんな事なかったんに。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:25:46.00 ID:GQdC8Buo0

トヨタ精度が高いから慣らしも要らないらしい
やはりマークＸかな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:31:24.70 ID:3hf+5xSE0

>>104
裏山

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:35:51.38 ID:qVyf09bwO

>>92
日本でサーキット以外でのスポーツ走行（爆）と云えばシグナルグランプリ以外無いだろ
だからCVTは圧倒的に不人気だし、トヨタのSMT、アルファのセレスピードが大不評だったんだから
機能障害を患ってても出来るスポーツ走行たるシグナルグランプリこそ至高

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:38:16.98 ID:QcZ1xA1o0

ベストカー見たけどゼロヨン14秒台はいくらなんでも遅すぎる。
マークＸはともかく過去のSTIにもボロ負けじゃん。
最近計測方法が変わったらしいからその影響じゃないか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:41:15.19 ID:Bkm7Wxu1i

>>108
今日発売のベストカーだと、ゼロヨンのタイム、STIとS4ほぼ同タイムだったけどな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 17:45:10.16 ID:qVyf09bwO

>>110 >>109
JC08対応を旧態依然のEJ20でやってるんだから走らなくて当たり前

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:00:21.90 ID:rYRfIL0N0

S4試乗したがゴルフRと比べたらカスみたいな出来だった
300馬力をこの価格で買えるのは安いけどね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:03:49.35 ID:km0Am9jC0

スバル、インプレッサ米国仕様を改良…EyeSight初搭載
http://response.jp/article/2014/09/26/233419.html

北米版の2.0iの話だけど、マイチェンでWRX寄りになったのか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:04:28.88 ID:3hf+5xSE0

>>112
カスはおまえだろ　ＦＦなんかに乗れるか

115 ：102：2014/09/26(金) 18:11:58.11 ID:1MLncW570

>>114
ゴルフRは4駆だよ。

GTiは試乗したけれど、WRXS4の方が走りが良かったよ。
ゴルフRは試乗していない。
ハッチバックは若くないと似合わないよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:14:15.31 ID:Wyk1zf6z0

まぁ当然の帰結だろうね
搭載エンジンは変わらずで車重増
これでどうやってゼロヨンが早くなるんだって話よ
昔のようにただ速い車が生き残れる時代でもないしな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:30:16.68 ID:LT+2Kjmm0

速さ（総合）
STI＞86＞S4＝マークX

直線
マークX＞STI＞S4＞＞86

コーナー
86＞＞＞＞STI＞S4＞＞マークX

チューンド
86＞＞＞STI＞＞S4＝マークX

燃費
S4＝86＞＞＞マークX＞STI

実用性
S4＞マークX＞STI＞＞＞86

コスパ
86＞＞マークX＞S4＞STI

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:36:30.34 ID:skqpOYSD0

トヨタのハイソカーって見た目は高そうなんだがコストダウンが行き届いてるから
2、3年でヒンジとかにガタが出てドアなど気密が無くなってドアの締まり方がバイーンとか
安っぽくなるから

STIは7年経ってもドアの閉まり音は変化なし

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:55:54.77 ID:ki9VCcxMO

BL5BGTから乗り換え検討中なんだけど>>104見ると更に欲しくなってくるなｗ
ワゴンは嫌いなんでセダンでトランクスルーはすげぇ欲しい。
色は少なそうな赤一択。
黄色が出たら黄色が欲しいｗ

黄色…山吹色…柑橘系のあの眩しい黄色…山吹色…あの存在感…黄色…山吹色…ﾊｧﾊｧ…ﾋﾞｸﾝ…ﾋﾞｸｯﾋﾞｭｷｭﾝ…。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:13:10.14 ID:dgqXae6U0

またお前か…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:16:07.84 ID:JCkJ4nAJ0

>>105
同じくTypeSノーマル座先の納車待ち。
スネの裏の筋肉って、ふくらはぎのことかい？シートと当たるってのがイマイチよく分からん。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:18:08.68 ID:w0aehPMt0

>>102他
東京は金持ちが多いから渋いんじゃない？
実家住みなら、地域手当だけで独身時代はかなり優雅(笑)
私は田舎だから７月５日契約納車済みだけど、
本体から１１５，１１７円値引き（細かい数字は端数カット）
下取り車、DOP無し。
持ち込んだナビ、カメラ等を全部無料で取付する条件でした。
DOPなんていくら値引きしてもらっても元々の価格が市場価格と別なので、
全く当てにならないから。
こちらは納車済みの人に質問なんですが？
WRXって車庫調入れてなくても、国道沿いの店舗の出入りとかで、
段差があると底を頻繁に擦りますか？
ノーマルのままだから、気にせずに普通に店から出たら擦った(T_T)
田舎だから道の凹凸がデカイのかな？
それと、この車に限らず、どこが擦ってるの？
前の車も、この車も、手で触るとバンパーの下ではないんだよね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:32:20.26 ID:JXyDlhuX0

>>121
そうです。ふくらはぎ。
クラッチを入り切りする時に足を上げたり下げたりする度にアルカンターラ着座の先端部分がGRBのレカロシートより偉い尖ってて、ふくらはぎに当たりまくるんですよ。身長165なんで身長が高くて足が長い人は問題無いかも。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:35:53.09 ID:rYRfIL0N0

>>114
とにかくCVTは早く廃止してほしいね
あんなチンカスでスポーツとかあまり笑わせないでほしい(笑)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:37:51.19 ID:w0aehPMt0

>>123
短パンで運転してるの？
多分、普通のジーンズとかにすれば気にならないと思う。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:38:06.98 ID:82gLCviiO

>>123レカロ入れたらいいがな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:38:17.26 ID:zikTz2kl0

赤の受注台数少ないな
赤に乗りたい人は年改とともに無くなってしまう可能性が付きまとうから
早めに買っておけよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:42:47.77 ID:JCkJ4nAJ0

>>123
なるほど。私は身長182cmの割に腕が短いせいか、ほとんどのクルマで脚に着座位置を合わせるとハンドルが遠くなってしまうのが悩み。テレスコはいつも最大限手前まで引っ張ってる。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:47:34.74 ID:82gLCviiO

>>128ラリー用のハンドルに交換してみては？
あれはボスからかなり突き出てる形状だから

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:48:40.34 ID:JCkJ4nAJ0

>>129
ビビりなので、エアバッグレスは無理っす。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:51:25.80 ID:JXyDlhuX0

>>125
いや、ジーンズ履いてガシガシ当たってるんビビってる。GRBの前に乗ってたランエボでもこんな事は無かった。
イメージ伝わりずらいけどこんな感じ。
ずれてたらゴメン。

新型STIの座席の側面図
________
口口口口＞

↑
これの＞の先端部分にふくらはぎが当たるんですよ。

GRBのレカロシートの側面図
________
口口口口）

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 19:52:02.57 ID:KO2qItN40

ステアリング替えないロールバーも組まないなら何のためのSTIなんだろ
走りは大昔のイメージだけで微妙な大衆車になったよかん

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:00:48.71 ID:elIsDAZP0

>>48
MTもまともに運転できないカスはまだいたの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:02:37.71 ID:o1uE8PrO0

神経痛ならやめとけ
ふくらはぎパンパンで半クラ出来ねえから

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:05:20.54 ID:HpO/xXus0

>>122
その感覚、私もなりました。
同乗の友人が言うには、擦ってるのはタイヤだそうです。段差でタイヤへの回転力のかかり具合で差が出る瞬間になるみたいです。
私も気になって擦ったとこ探したんですがボディは下側も全く無傷なので。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:07:19.59 ID:PqwFyc5Si

>>132
ボロい中古のSTIでも乗ってて新型買えないのか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:13:26.98 ID:73daFeUo0

>>124
この場合のチンカスとは具体的にどのあたりがチンカスなのか、或いはチンカスと何を例えてるのか知りたい。
チンカスってあのチンカスだよね？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:27:08.14 ID:w0aehPMt0

>>135
タイヤなんだ！！
確かにリフトに上げた訳じゃないから確実ではないけど、
バンパーの下から覗くと、名称知らないけどフロント部分の底に付いてる
板みたいなやつにもキズ入ってないんだよね。
ありがとう。勉強になった。
>>133
もう、ATが好みの人には構うな。
また、いつものAT限定とかMTは時代遅れとかの流れになるから…
好みの問題でいいじゃん？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:30:05.50 ID:86ZOKD+80

>>137
あくまでゴルフRと比べてたが変速のダイレクト感やレスポンスがゴミカス、スポーティさ皆無と言いたい

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:41:37.63 ID:TC+y6uTl0

S4はシルバー人気だけどSTIは人気ないね
STIのシルバー格好良いと思うけどな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:52:23.43 ID:w0aehPMt0

>>140
購入する人の嗜好する車の方向性の違いでは？
S４買う人は落ち着いた雰囲気を嗜好して、
STIを買う人はデッカイ羽でいかにも走りそうな雰囲気を嗜好する。
ラグジュアリーセダンにはシルバーや黒がイメージ色の車が多いが、
スポーツ系は赤や白がイメージ色の場合が多い。
別にS4がラグジュアリーセダンとは思わないが、
STIと比較した場合ね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:52:32.91 ID:73daFeUo0

>>139
そうなんだ。
ゴルフR試乗してみる

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:52:58.78 ID:LFdfXAEh0

S4の脚、KYBとビル脚の差はどれほどあるのでしょうか？近場ではKYBの試乗車しかないです。どちらにしようか悩んでいるので、アドバイスお願いします。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 20:54:13.99 ID:0eeDfEeY0

>>142
STIだとMTだし話は別だろうがね
ゴルフRとSTIはいい勝負じゃないかな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:01:51.94 ID:73daFeUo0

>>144
S4を考えていたので、ゴルフＲも視野に考えます。ありがとう。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:04:26.56 ID:TC+y6uTl0

>>141
なるほど納得です
自分はSTI購入予定ですが色で悩む日々が続きそうです

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2014/09/26(金) 21:04:30.04 ID:oCILLwMD0

>>141
STIはWRブルー一択だろ？これしかない。
オヤジは555カラーリングのインプレッサWRXと　コリン・マクレーしか知らないからな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:05:00.36 ID:WmsGSvn40

S4考えてるならDSGのゴルフRってことかな

渋滞捕まるとMTより糞だから気をつけて

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:06:28.09 ID:GrjfUUVI0

>>137
世界の珍カスは猛虎魂の化身や！
http://imgur.com/EASYV3x.jpg

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:11:39.25 ID:TC+y6uTl0

>>147
WRブルー派手すぎて躊躇しています
一番似合ってるのは激しく同意ですが

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:16:52.96 ID:w0aehPMt0

>>147
555って何なの？
今回、スバル車初めてなので全くわからん。
確かにナンバー555のWRXやBRZはたまに見る。
>>146
私は147の言う通りWRブルーにした(笑)
でも、ナンバーは555じゃない。
好きな色でいいんじゃない？
私は乗り換え前は青い金色ホイルのエボ9だったよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:20:16.66 ID:zvrBDIZl0

S4のオーナーさん
ならしもまだ終わってないだろうけど
実燃費どのくらい？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2014/09/26(金) 21:21:58.60 ID:oCILLwMD0

>>151
WRCで勝ちまくったころにスポンサーだった企業が
「５５５」ってインプWRXのボディーサイドに白いカッティングシートで数字を貼っていたんだよ。
確かタバコメーカーだったかな？調べてみるわ。。ちょっと待っておくんなさい。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:29:43.50 ID:RIVOrk2/0

>>153
State Express 555 - ブリティッシュ・アメリカン・タバコの
紙巻きタバコブランドの一つ、日本では未発売。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:30:07.12 ID:w0aehPMt0

>>152
STIだが慣らし段階では11．8/L
S4なら慣らし段階なら15/L近いんじゃない？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:32:21.78 ID:HpO/xXus0

555はタバコメーカーがスポンサー。お国柄でタバコがダメな国でレースの場合はバナナ？みたいなデザインに変えていた。らしい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:32:58.35 ID:GrjfUUVI0

>>154
大抵キモオタブルーの555ナンバーが着いている車はニコチン中毒者のマナー悪いのが多い。
運転席のドア窓を少しだけあけてタバコの先を外気に晒し、吸い終わったら火が点いたまま指で弾くようにピーンとポイ捨て。
まさに、スバル乗りの恥部。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:36:16.45 ID:zvrBDIZl0

>>155
素晴らしい！
当方14年物の丸目だけど
街乗り7～8リッター
高速9リッター
S4購入検討中だけど
時代は進歩してるんですな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:36:27.10 ID:RIVOrk2/0

WRC時代の５５５についての詳細↓
http://rally5.com/5095.html

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:51:07.78 ID:w0aehPMt0

>>158
あくまでも慣らしなので、街中でも5速まで使ってるから、
快適な運転ではないのでご了承ください。
普通に運転したら、やっぱりカタログ値くらいまでは下がりそう。
でもS4はカタログ値走るならパワーあるのに燃費は良いと思う。
友達がスカイラインのハイブリッド乗ってるけど、
エコモード切ると10/Lと言ってたから。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 21:53:05.34 ID:cu2/tUGD0

どの車でもそうだけど、もし色で迷ったなら、カタログの表紙か2ページ目に出てる色を選ぶといい

てな訳で、特別塗装の白を除くと、
S4はシルバー、STIはブルー、という当たり前の結果になる

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:01:15.34 ID:94WWwPw30

S4だと色の割合ってこんな感じかな

白40%青25%黒20%銀7%赤6%灰2%

STIになると青が過半数かも

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:03:23.22 ID:VjycKtVO0

0-100が6.5秒なら十分だな、S4

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:10:58.39 ID:Vc8RtMd/0

>>162
>>69

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:15:42.13 ID:hfq1e/Fl0

タバコのスポンサードが終わってもバナナのデザインはそのまま続いたんだよな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:23:10.16 ID:WmsGSvn40

CVTの利点活かした加速すれば6.5sより速い
評論家が知ってるとも思えんしやってないだろうな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:23:16.83 ID:94WWwPw30

>>164
すまんｗ

シルバー結構出てるんだねー
予想以上に赤が少なくて複雑

赤を選んだものとして希少の価値を前向きに捉えるかｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:23:45.12 ID:+ug/bJEX0

グレーの俺は一体

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:24:08.86 ID:0eeDfEeY0

>>163
300馬力なのにそこまで遅いとは
やはりスポーツカーにCVTは害悪だね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:30:55.98 ID:2+X4hCxD0

加速モノはどの雑誌も計測するから遅いのは分かった。
制動距離はどうなの？重いだけで止まれもしないならどうしようもない。
エアバッグや鋼性、アイサイト以前の問題になる。
ま、そう言いながらも選択肢が無いからタイプＳを買ったんだけどね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:35:09.91 ID:WmsGSvn40

>>170
S4の話だけど旋回ブレーキは428i、アウディS3、ゴルフRと比較してダントツ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:41:41.68 ID:2+X4hCxD0

>>171
ツッコミは期待できるのか。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:44:42.71 ID:Jw1veXt+0

ゴルフRが速いのは分かるがあのもっさりしたデザインはどうにならんもんか
あれがどうにかならない限りゴルフRが候補に挙がることは永遠にないだろう

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:46:54.42 ID:0eeDfEeY0

>>173
あのデブったハッチバックが糞速いってのがいいじゃないか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:48:02.55 ID:WmsGSvn40

>>172
ただウェットだったからドライじゃ知らん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 22:49:39.93 ID:Jw1veXt+0

>>174
まぁその辺は好き好きだけどね

個人的には500万後半も出すからにはせめてもう少し走りを予感させるエクステリアにして欲しい
メガーヌRSみたいな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:31:18.74 ID:ki9VCcxMO

>>176
ハゲドウ。
ゴルフとか乗るもんじゃなくてやるもんだろ？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 23:56:51.64 ID:XwpTjgT+0

S4とSTI連続で試乗してきたけど、形が同じなのが不思議なぐらい乗り味が違うね
S４はトヨタ車みたいだけどSTIはスバル車

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:00:59.25 ID:yGCRq6hz0

ゴルフを欲しいと思ったのは三代目までだな。当時のゴルフGTIは
かなり尖っていて荒削りな部分も目立ったが、それが良かった。
今のゴルフはブクブク太ったオヤジグルマになってしまった。
アウディもしかり。今のドイツ車はバブル時代の日本車のように
見えてならない。そのドイツ車が人気ということは、かつての
日本車は実は時代を先取りしていたのかもしれない。

ベンツ190E2.3-16みたいなドイツ車はもう二度と現れないだろう。
悲しいことだ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:04:22.77 ID:PLIetUwli

3.0R spec.B 6MTのような車ならレガシィという名前じゃなくても良い
そんな車カムバック…

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:08:47.06 ID:jRJU8hEg0

ゴルフはいい車だけど、S4ともSTIともバッティングはせんわなぁ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:14:01.33 ID:9r6v9uj50

>>143
728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/08/31(日) 20:58:26.26 ID:6X14OlDx0
S4乗り比べたが、街乗はKYBのほうが快適。
ビルは突き上げがきつい。

高速は知らん

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:44:31.90 ID:w91nmvrT0

なんかナビキャンペーンってのをやってるDとやってないDがあるみたいね。
今日行った所はやっていて、サイバーナビが取り付け工賃込みで１３万だって。
価格コムでもまだ12.4万だから、安いんじゃないかな。
ちなみにDで付けると、ステアリングリモコンに対応するし、
保証も３年だか５年だか付くからお得じゃね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 00:51:41.52 ID:ZpbrjtQz0

>>182
ありがとうございます。田舎なものでビル脚の試乗車がある店まで３時間はかかってしまうもので…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 01:12:00.22 ID:kSl8YLew0

>>119
マトモな文章も書けるんだね！
＼(^o^)／

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 02:06:34.73 ID:OUSADHDR0

>>183
Dによって内容が違うのかなこっちのDだとETCとバックカメラが
サービスになったぞ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 02:53:14.66 ID:Iscs//LtI

13万のサイバーはベースキット購入が条件になってる罠

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 05:33:00.64 ID:gQiUBKQc0

>>81
いや速いよ。
おかしいな…そんなに遅いハズないのだが…
マークxも重いしただのＦＲのATだ、先代と車重も変わらんし負ける車じゃない。
富士を2分5秒台だから遅くはない筑波が気になるな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 05:38:48.40 ID:It4FI2fZ0

>>180
それをおまえは買っていたのか？
買ってもいなかったのなら、当時買い支えなかった自分を責めろ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 05:44:34.01 ID:akJ7JvYUi

>>189
買っていたらなんだよw
俺が責めて良いのかw？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 06:58:48.47 ID:qvpWxzlSO

>>190
買いもしなかったのに今頃、あれが良かったって言ってる奴を責めろって書きたかったんじゃね？

レヴォーグなんか作るくらいならBPに直噴エンジン積んどけば良かったんじゃね？とは思うけど
6気筒教の『狂』信者の為だけに無理やりEZ30(笑)を積む必要なんかないって思うけどな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:26:12.67 ID:STCaQ/Ym0

>>159
レガシーでラリーやってた時代だがあの頃は良かった。
ドライバーもコリン・マクレーだった

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:36:54.61 ID:CLidev+G0

その頃は三菱もギャランで出てたしな
当時はVR-4買ってたからちょっとワクワクしてたわ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 08:37:52.11 ID:STCaQ/Ym0

STI全盛期のマークⅡx100は230馬力アルテッツアは220馬力しかないから
STIは300万で買える速い車だったはずが今となってはISFが雲の上にに行って
ライバルたちに追い抜かれちゃったね。
内装に至ってはレザー内装のエボをデブ扱いしといて
廃番になりそうと知るや自分も肥大化

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:26:36.02 ID:zKTaM7Hl0

STIの車重は1.5t切ってるから肥大化とは言えない。
STIは1.5t超えたらダメ。重量税も変わってしまう。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:29:57.03 ID:UdRLvSAe0

重量税w

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 09:32:40.18 ID:gdZWIgYf0

気温もあるだろうけど条件次第じゃSTIがマークXなんかに負けるってのはどうなのさ
まあ直線だけじゃないだろうけどちょっとなあ
高速だとそこらのおっちゃんが乗ってるマークXやクラウンやレクサスや新型スカイラインにも負けるってことだよ
まあ要のエンジン変わらなきゃこうなるわね
トヨタの3.5だって今じゃ決して褒められたエンジンじゃないけど
2リッターならドイツ勢みたいに常にアップデートの最新直噴ターボにDCTあわせるぐらいしないと
ホルホルして甘やかすからこうなるんだよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:06:57.61 ID:M/H2B1Ht0

DCTなんてゴミマンセーしてる人ってまだいるんだな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:07:27.64 ID:9nKz3lHi0

>>197
STIをなんだと思ってるんだよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:21:04.91 ID:gQiUBKQc0

>>197
だからマークXに負けるわけないって車重も先代っ同じだし、先代は速かった。
ゼロヨンも12秒台後半、筑波は1分6秒台は間違いないと思う。
ただなー5台乗って車によって剛性が違うなーと思った、品質がまったくもって安定してない。
俺のは試乗車よりいい感じw

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 10:57:50.10 ID:Na9RZhkd0

DCTこそ効率が高くて、超速シフトが誰でも可能な理想のミッション
日本の技術では100年かかっても無理だから諦めるか、素直にＶＷ買え

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:11:37.83 ID:zKTaM7Hl0

エボXのゲトラグ製DCTに問題多発で納車が遅れた7年前の冬

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:23:35.22 ID:pGrXXp5s0

S4もインプも１３００ｋ台で出してたら他車を圧倒したのにね

装備は充実してるけどエンジンはレガの使い回しだし売りが弱いね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:25:24.40 ID:STCaQ/Ym0

>>199
90年代は栄光のWRCグループA最強マシン
いまではラリージャパンで優勝できるかどうかという肥溜めマシンだ
にも拘わらず情報弱者には300万円で買えるグループAホモロゲマシン
だったときのイメージごり押しで売りつけようとするオワコン車だ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:28:08.35 ID:wngb7i/o0

回りの見直しでコンフォート寄りのタイヤを履くようになったけど、
STIはパフォーマンスに対してタイヤが負けてる気がする。
ノーマルからタイヤ替えるだけで、より速くなりそうな気はするけど。

>>201
DCTはリコールの件数も世界一だと思うけどね。
半分を国内で作ったR35ですら、サービスキャンペーンで修理対応してるし。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:28:20.33 ID:M/H2B1Ht0

>>204
ジジイはさっさと寝ろよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:30:42.04 ID:wngb7i/o0

>>205
書き込めなくてコピペしたら、頭が欠けた。。
脚回りの見直しの間違い。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:32:38.58 ID:qBF878cW0

STIにパワーシート付けるか迷う
運転席だけ標準装備にして欲しかった

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:34:55.39 ID:dGDMSnRd0

DCT交換となると高いからな

国産はまだリコール対応してくれるからいいけど
輸入車は下手すると自費だ
流石に買って数年で数十万の出費は痛い

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:37:53.01 ID:STCaQ/Ym0

>>206
いまだに騙されてるやつがリアル爺だぞｗ
いまではレガシィ流用したファンカーではないか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:42:05.50 ID:M/H2B1Ht0

>>210
ならどこのメーカーのどの車ならいいんだ？
教えてくれよ違いがわかる（笑）ジジイ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:43:04.32 ID:STCaQ/Ym0

おとなしく実用車のレガシィにしなさい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:44:28.34 ID:A2bsWEyY0

思春期か

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:46:13.86 ID:STCaQ/Ym0

ジジイとかムキニなってカキコしてるやつに限ってアラフォーかそれ以上だったりするわな
なんにしろユーザーが下品すぎて困る。車の品位を下げてるのが乗り手だと分からんのかいな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 11:49:07.79 ID:ZzhRIfnM0

>>201
ボロクソバーゲンみたいな無価値なメーカーに誰が乗るの？＾＾

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:08:02.99 ID:kEoHM7iB0

エボXのブーストアップ仕様に乗ってるけど、STI試乗してパワーの無さにビックリした。
なんんというか中域もモッサリしているし、高回転まで回してもパワー全然無い。

ノーマルだとそんなもんなのですかね、エボXもノーマル乗ったことないんですが、同じでしょうけど。

STIもいいけど、エボXはブーストアップだけで、すぐパワー出るんで、お得ですね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:16:26.34 ID:/opyCRcx0

貧乏人は貧乏人らしく厚揚げの中古を待ちなさいな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:21:49.40 ID:bTDBzioH0

横置きエンジンは機雷

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:30:58.61 ID:zKTaM7Hl0

>>216
パワー感はエボXのほうが上。ましてブーストアップしているなら
なおさらそう感じるだろう。しかしエボのエンジンの最大にして
致命的な欠点はとにかく回らないこと。8000まで気持ちよく回る
STIに対して7000で頭打ちのエボは面白さに欠ける。この点に
関してはSTIのほうが上だ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:33:41.39 ID:Jo55Cc2p0

>>215
VWと比べたらスバルなんてグンマーの田舎の三流メーカーやで

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:34:48.39 ID:9/6yi0+n0

>>212
それだ
この車種のターゲット50代前後となってるがその層でレガシィを選ばない時点で（ｒｙ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:35:34.95 ID:Jo55Cc2p0

しかしSTIでも加速じゃエボやゴルフRに勝てないのなw
S4なんて悲惨すぎて同情したくなる

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:36:10.34 ID:ydtlLguL0

自ら育てた闇に食われて人は滅ぶ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:43:11.03 ID:Kc15zZSE0

>>222
中古の軽しか買えないお前に同情するわ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:48:36.43 ID:ZzhRIfnM0

>>222
勝つ負けるって毎日そんな勝負してんの？＾＾
頭の中ハエでも飛んでそうだな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:50:23.61 ID:vdAFHS+Y0

>>222
生産中止に、500マンのプロボックスかw

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:55:11.32 ID:DqWbRKIl0

勝ち負けは重要な指標でしょ
特にSTIは

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:57:18.87 ID:Jo55Cc2p0

先代より加速鈍くなってるのは何か理由あるの？
泥臭いラリーのイメージを捨ててラグジュアリー志向になったのかな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 12:57:57.41 ID:TUulIVfE0

VAGはニュル9分台（！）という圧倒的な動力性能を持つ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:04:57.39 ID:xN18Xiax0

コイツの保険料率クラスって結構低いんだな

車両　６　　対人　４　　対物　４　　傷害　４

通勤で使ってる軽（20等級６０％引）から移し替えたけど
そこから盗難補償含む車両保険を追加しても、
約２２７００円の追加で済んでしまった
　

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:18:03.80 ID:gQiUBKQc0

>>208
重くなるだけだし絶対にいらんw
せめて付けるなら本革にしたらどう？
運転席だけとか多分付けてる人あんまいないよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:18:24.98 ID:bTDBzioH0

新型は事故実績が無いから低い
毎年上がって行く

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:21:11.08 ID:bTDBzioH0

広報車チューンが甘いからタイム出ない？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:35:04.83 ID:9/6yi0+n0

初動、発進がへたくそな奴がほとんどでそいつらが燃費が悪いと喚く
つまりどういうチューンをすればいいか、分かるな？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:35:28.25 ID:bTDBzioH0

エボが無くなるからコストダウンして、実パワーダウンだと

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:42:48.10 ID:jTa2BRwR0

Type S　のシルバー欲しいんだけど
バンパーの色が合ってないトヨタクオリティだったりするのかな？
今は昔のフォレスターのシルバー乗ってるけどバンパーの色はドンピシャだけど
stiの発表会の写真とか見たらバンパーの色が角度によって違うように見えるから
シルバー欲しいけど悩むな。

塗装行程でボディとバンパー別の場所で塗ってるのかな？
詳しい人教えてください。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:51:13.88 ID:hDFuEqzh0

つうか、130マークX3500もゴルフRも、ほとんど走ってないだろ。
マークXのほとんどが2500の16インチ。ゴルフも標準グレードの1400あたり。
極端な比較対象なんかどうでもいい。
乗ればわかるが、普通のワーゲンゴルフは大したことないよ。
ランエボなんか仕事で使えない。S4は大型スポイラーさえ付けなければ
、仕事も冠婚葬祭も何でもOK。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:57:44.00 ID:UG8fD8tQ0

>>236
ボディとバンパーを同じ場所で塗ってるメーカーなんてない。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 13:58:29.19 ID:P8CSq3my0

ランエボもウイングレスある
車に興味が無い人にS4との区別が付くとは思えない

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:00:27.25 ID:UG8fD8tQ0

>>236
で、トヨタとスバルだったら塗装のクオリティは圧倒的にトヨタの方が上。
フォレスターの塗装が良いと感じたなら、たまたま偶然当たりを引いただけ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:03:51.18 ID:Jo55Cc2p0

>>237
それ言ったらインプも同じ話でしょう
まあS4は無難に使えるスポーティセダンってのは同意

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:14:23.36 ID:QtIBZmNu0

>>240
トヨタでも、塗装が良いのはレクサスブランドだけ
トヨタブランドは他社と同等
当たり前だけど、値段相応だ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:14:39.30 ID:YXuT2p9R0

ハッチバックに乗るのを許されるのは20代まで。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:15:21.51 ID:m52I6UFV0

トヨタで羨ましいのはあの防錆能力
スバルでも下回りのコーティングすれば良いけどね
おれは寺でスリーラスター塗って貰ったのと自分で水抜き穴からラスガードぶち込んだ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:36:21.96 ID:xN18Xiax0

スバル車買ったら、コーティングは必須だな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 14:47:22.04 ID:Xu3ANwlo0

とりあえず成約

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:06:58.51 ID:qBF878cW0

>>231
そうなんだ、試乗車はパワーシート着いていたから、オプションでつけるのが普通なのかと思った
本革はいらないのでもう少し検討してみるよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:31:37.28 ID:OiD6vfXN0

>>247
手動より細かい調整は出来るのだがパワーシートは本革仕様にしないとメモリー機能が付かないのが。
ウェルカムライトいらないしサテンメッキのミラーカバーもいらなかったので自分は手動で発注。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 15:55:05.51 ID:UC8re8M20

>>222
そもそも、サーキットで走る人はS4選ばないのでは…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:06:44.76 ID:BH8HfZbji

>>249
買えない人だから区別がつかないんだよ。この手の話で核心つくなって！可哀想だろ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:15:36.23 ID:mFOX3xoDO

>>248でもオプションカタログにあるオートミラーはつけたら便利じゃね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:33:54.68 ID:qBF878cW0

>>248
嫁は運転しないのでメモリー機能は不用なんです
サテンメッキドアミラーと抱き合わせなのが辛いところです

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 16:50:04.89 ID:UG8fD8tQ0

>>242
レクサスとトヨタの塗装の差は下地処理と磨き行程。
当然見栄えは違うけど塗装の質そのものは一緒だよ。

レクサス専用の色番号だとクリアのコート数が多かったりするけど、
トヨタにもある色番号だとその辺りも一緒だし。

いずれにしてもスバルの塗装より一枚も二枚も上手。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:13:52.90 ID:pDjJFV0O0

遅いってのはあれだろ、まだみんな慣らし終わってないからじゃ無いの？
本当の慣らし終わりって3万キロ以上だよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:36:16.35 ID:D6iEtSp/0

マークＸの板いくと、いつかはクラウン房が遮音と乗り心地でなじりあってるだけで、加速や走りは話題になつてないから笑える

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:46:19.34 ID:MBWg5com0

>>255
そりゃ売れてるのはほとんど2.4lだから…

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:46:36.34 ID:ZpbrjtQz0

>>255
我々は存在しない敵と戦っていたのか…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:46:54.48 ID:MBWg5com0

あ、2.5lだった。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:06:24.10 ID:OiD6vfXN0

>>252
サテンメッキのカバーもオプションでボディー同色にもできるけどわざわざ金を出してまでもと思ってしまう。
結構いい金額するし（工賃含め\1４,962-、サテンメッキは意外と高く\46,440-）

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:10:12.43 ID:PhYncDIx0

もうWRCは関係ないのに
PVでラリーみたいに走ってるのが痛過ぎる車だな、
このピザデブ車はw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:22:55.69 ID:CLidev+G0

WRCだけがラリーではないけどね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:45:45.82 ID:tNpl8hEn0

パワーシートはランバーサポートも調整出来るみたいだけど、非パワーシートも調整出来る？納車済みの人教えて。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:55:20.94 ID:Kc15zZSE0

>>262
できないよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:56:53.35 ID:OiD6vfXN0

>>262
納車待ちだが取説を読む限りだと手動操作シートには無い。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:57:30.09 ID:3v0iP7iE0

>>102
サンバイザー付？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 18:57:31.31 ID:Kc15zZSE0

>>260
この車が買えもしない貧乏なのに
スレに来てせっせと憂さ晴らしするのが痛すぎる奴だな
このピザデブ男はwwwww

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:01:32.33 ID:kNDKyFpH0

たまに高速では、おっさんの運転する〇〇に負けるとか出てくるけど、
お互いにリミッター切ってないなら勝ちも負けもないだろ？
今時ほとんどの車が180出るんだし。
捕まった時の罰金や事故のリスクとの兼ね合いで、
人によって巡航速度が違うだけ。

昨日、クラッチ操作の時にシートの先端がふくらはぎに当たる。
と言ってる人いたけど、全く当たらないよ。
ほかの人で同じように当たる人いますか？
膝がシートより前にあるんだから、物理的に当らない。
足を意識して前後にブラブラやれば当てることは可能だけど。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:08:35.38 ID:u3FZEKtR0

>>260
スーパーマリオごっこしてる某車よりも数倍まともなPVだと思うが。
WRCでは無いとは言え北米ではまだスバルのチームがラリーイベントで
GRBで走ってるし、新型も出したいと言ってるし。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:12:00.59 ID:7e1ICY7v0

>>267
実際に走ったことの無い人の意見ですな
度胸勝負の面はかなりあるけど
恐怖を感じさせないで踏める安定感やリミッターまでの到達時間
高速コーナリング性能の違いはもろに出ますよ
そしてこれらの項目でS4はかなり優秀
マークXごときに負けることは無いですよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:19:26.93 ID:JjRGT0as0

私の初代WRXのシートは膝裏よりもシート先端のほうが長くて着座姿勢が
ずれてしょうがない。短足ですまない。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:26:51.16 ID:kNDKyFpH0

>>269
俺、別にＳ４一度もけなしたことないよ。
それにマークＸなんか気にしたことない。
高速はポルシェやフェラーリの後に付いて走行するのが一番！
高級車だからみんな道を譲るから、
すぐ後ろを走行していれば自分も快適に走れる。
今はリミッター切ってないからできないけど、
そのうちHKSが対応するだろ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:45:21.20 ID:ZAt0DstT0

S4のメーターはレヴォーグと同じ180メーターでよかったのに。
上げるにしてもせめて240ぐらいで。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:46:17.90 ID:qvpWxzlSO

>>269
マーク×は知らんけど
リミッター下でならスバル車に旧型リベロカーゴで負ける気はしない。

大体、高速でふらついてる車なんて大抵スバルとダイハツだろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:48:32.34 ID:Kc15zZSE0

>>273
はいはい

おじいちゃんお薬の時間ですよ～

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:54:20.94 ID:kNDKyFpH0

>>272
STIもたぶんリミッターカットだけでは280いかない気がする。
他人に「出ないのにメーター意味無いじゃん？」と言われるの嫌だから、
何とかECUとマフラー交換でギリギリいくようにする。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:57:44.16 ID:Jo55Cc2p0

>>275
280も出ないだろ
せいぜいメーター読み270、実測250前後でしょ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 19:59:51.17 ID:M2DyG0hf0

たしかにS4は180メーターの方が良かった。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:00:58.96 ID:tNpl8hEn0

>>263
>>264
パワーシートにするわ。ありがとう。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:02:20.50 ID:qvpWxzlSO

魔法の言葉ECUw
昔の雑誌みたいに
ECU変えたらryかw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:05:21.53 ID:jRJU8hEg0

>>254
スバルのエンジンは10万キロからが本番ですよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:05:32.06 ID:kNDKyFpH0

>>276
275だがブーストアップとかしなきゃメーター振り切らない？
ブーストアップすると他の部品も替えなきゃならないから金かかる。
メカに全く詳しくないから、ショップに任せてるので、
ブーストアップするなら、こことここも変えないとね！とか言われる。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:25:18.81 ID:qBF878cW0

>>278
やり取り参考になりました
自分もパワーシート付けることにします

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:25:30.91 ID:YXuT2p9R0

280越えはノーマルだとキツイと思う。
180越えた辺りから空気抵抗がすごくて200あたりから水中走っていると感じるくらい速度が上がらなくなっていく。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:29:18.51 ID:uuKcsH02i

ここってコーティング屋がなんでECU弄ったりしてるんだろね？個人的にはインチキ臭がぷんぷんするんだがwあくまで俺個人の感想だけどw

http://www.drivision.jp

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:38:22.24 ID:kNDKyFpH0

>>283
実はランエボでも280出そうとしたけどマフラー交換とECUだけでは駄目だった。
正直、剛性アップ無しでは240くらいでめっちゃ怖いし。
上手な人は平気なのかもしれないけど…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 20:58:02.76 ID:VCbyA2be0

S4でGT-SじゃなくGTにした人
どうして？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:07:36.52 ID:O6LQ4du9I

そうだね。全く気にならないけど！
ただ左足の小指の収まりがチョット悪いかな。>>267

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:10:35.59 ID:kNDKyFpH0

>>286
予算不足か？あとから車庫調入れるからだろ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:12:15.82 ID:YXuT2p9R0

>>286
・羽根興味ない。
・ウェルカム照明いらない。
・カラードドアミラー
・サテンドアミラーいらない。
・ガンメタホイールと白のマッチングがまずまず良さそう。
・ビル足効果がどの程度か把握できない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:15:03.72 ID:wykVb5Oki

>>286
・ノーマルサスの方が自分に合ってた
・トランクスポイラーがいまいち
・ホイールの色が良い
かな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:26:58.70 ID:HpEms2eUI

0-400のタイム13.1
速いのか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:38:30.94 ID:PvULoXcs0

>>291
速いと思います。0-100が4秒半ばぐらいで、12秒台に入ってくるでしょう。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 21:58:39.89 ID:7tLAzE4F0

S4とWRXってcvtとセンターデフの違いや
アイサイトの有り無し位かと思っていたら
エンジンやパワステホイールベースまで
かなり違いが有るんですね
かなりビックリしました
やっぱりボディー強度なども違うんですかね？
ペダルの数の違いで選んじゃダメって事ですね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 22:04:04.66 ID:M/H2B1Ht0

ボディは共通

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:35:57.63 ID:wfCtzsKCO

早くtSとか出ないかなぁ。
WRXでもなんか人と違うの乗りたいｗ
WRXブリッツェンとかｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:52:28.75 ID:eQz8ZSX30

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140925_668513.html

既出だとは思うけど

STIはやはりWRブルー率高いなw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:53:33.10 ID:9subgSOa0

スバルのエンジンって2.5NAだと170PS位しかないの
これじゃターボ付けても300PS位しか出せないの納得だわw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:54:44.43 ID:bmZJR3KC0

もう冬休みか

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 23:55:08.51 ID:Jo55Cc2p0

ベストカーで新型の筑波タイムって出た？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:13:59.28 ID:5QIeOE560

>>299
まだだな、曲がらないらしいし1分6秒後半と予想

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:20:20.64 ID:fSrMNgXs0

>>273

自分がふらつき過ぎて、周りがふらついて見えるんだろｗｗｗ。
命カラガラ飛ばしてんじゃね～よ。周りが迷惑するから（爆）

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:32:46.75 ID:HnYgGMyF0

>>300
先代で7秒台だからそれより速いかは疑問だな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:06:47.73 ID:e4qc6SDs0

wrcもう出てないのにブルーとか辞めてくれ
型落ちインプの特権だったのに

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:13:21.41 ID:3sHhItVx0

>>286
ビルは明らかに街乗りでの乗り心地が悪かったから。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:20:22.39 ID:SKmutQLP0

２．５リッターで170PS WWW
リッター100ps以下の糞エンジン

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:21:19.96 ID:SKmutQLP0

WRX S4
WRX STI
ベストカーの計測タイム両方ゼロヨン14秒台って
どんだけダメな車なんだよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:26:39.74 ID:H3KOftHT0

下手くそなバカ評論家が運転すればそんなもんよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:34:52.39 ID:dmYDKQ6y0

ガンメタ買ったた

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:43:52.72 ID:5QIeOE560

>>302
先代は1分6秒台前半じゃなかった？
ただ、先代よりも重く感じるんだよなー、筑波は期待してないよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:48:24.61 ID:nQTK8wd+0

ランエボみたいに肥満化して自滅の道はたどるなよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:50:35.69 ID:nExWuZlQO

>>309だってスポーツセダンを目指してるんだもん…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 01:58:32.70 ID:Zw8bj/1O0

>>310
お前の肥満速度よりはマシだわもうすぐ糖尿病か
香川も早死したからなお前も気をつけろよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 02:02:10.21 ID:XGZyOpWf0

なんで最近のＳＴＩはタワーバー標準じゃないの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 02:15:40.26 ID:ueI0Sjud0

ボディーグズグズだからタワーバーなんて無意味だから

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 03:07:22.79 ID:sTjvSYWi0

>>309
俺の記憶が正しければニュル仕様の限定が7秒台
隣に載ってたケイマンが6秒台

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 03:24:55.62 ID:XGZyOpWf0

>>305
>リッター100ps以下の糞エンジン

そんな車いくらでもあるけどね。
メルセデスの2.0Ｌターボなんて184PSだぜ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 07:51:34.77 ID:pSPOuRFM0

>>316
トルクと燃費のことは秘密な。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:01:15.17 ID:t0R/2vQM0

雑誌のタイムなんて広報チューンまぎれてる可能性あるし、
あくまで目安でしかないだろ…

がっくり違うならともかくコンマ何秒で勝った負けたとか
アホくさすぎる。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:21:40.05 ID:/LW7xRX00

http://youtu.be/KQ9NVz_LKj8

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:37:05.44 ID:MuoJnNig0

昔のGDBやエボの3～4秒台は広報チューン
昔はスポ車が多かったから筑波のタイムが売り上げに繋がってたんで
広報車はタイヤ、サス、ECU、ブースト圧、ギア比なんかをこっそり変えてたのを出してた
今は筑波のタイムを重視しなくなったんでまずやってないからエボⅩも7秒台とか
先代はNBRが6秒中盤でスペCが7秒台
ハッチが0.5秒ぐらい速かったかな
新型は6秒後半～7秒中盤辺りだと予想

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:40:13.93 ID:zjTcViDU0

広報チューンとか連呼してんのなんか香ばしい

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:42:18.37 ID:fA5XWgYU0

GTOの公報チューンは凄かったらしいな
GTRをぶっちぎってライターみんな騙されたとかw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 08:58:22.21 ID:bJ2CyvXf0

>>304
その辺、詳しく聞きたいな。
GTSは試乗できてないけどS4GTとレヴォ2.0GTSとの比較では
レヴォの方が乗り心地良かった。
各インプレでもビルお勧め一辺倒。

できればファブリックシートのGT買いたい。皮嫌いなので。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:11:06.98 ID:pGRCe2Je0

>>319
> http://youtu.be/KQ9NVz_LKj8

0-400 13.1秒だね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:18:54.80 ID:jvkDTcha0

S4 GT-Sの試乗車は日本中ほとんどのディーラーで用意されてないと聞いている。
納車が遅れているのもビル脚供給不足のせい。
一般人でS4ビル脚の街乗りの乗り心地がキツいとか言ってる人は、ホントに自分で乗って言ってるのかな？
トップグレードということで試乗車が潤沢に用意されてるSTI type-sの乗り心地から推察してるとしたら、
全然方向性が違う可能性が高いとおもうんだけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:24:48.44 ID:vsI+iPVS0

>>285

2010のレガシィでさえ260km/h余裕で巡航してるんだが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=pZHab1UOD2A

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:34:20.74 ID:cad/wOHE0

>>285
ｴﾎﾞ7はギヤ比の関係で250以上は出なかった

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:38:04.41 ID:wMVxxbgP0

>>320
ベスモでドリキンが日産の広報に激怒したの思い出したｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:40:47.55 ID:5QIeOE560

>>320
R34のGTRなんか400馬力くらいあったんじゃないw
市販車との差に土屋がキレてた記憶がある

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 09:50:31.48 ID:vsI+iPVS0

WRX S4 x BussinessGarage 日本のものづくり WRX S4を徹底検証

http://www.youtube.com/watch?v=R04tdQQ0Ej0

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:00:15.98 ID:5QIeOE560

>>324
それは排気量が2500ある北米仕様だなータイム的には日本仕様と差はないと思う。

しかし、マークxすげーな、実際に300馬力以上出てるんだろうね。
アルテッツァを作ったメーカーとは思えないな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:05:43.63 ID:e4qc6SDs0

アメリカ仕様と日本仕様だと日本仕様の方がスポーティだぞ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:10:44.09 ID:vsI+iPVS0

清水和夫のおなじみダブルレーンチェンジテスト

清水の個人的評価はともかく、S4の挙動は別次元で確実にライバル他社を凌駕してる。

【DST#Special】スバルWRX S4 vs BMW428iグランクーペ vs フォルクスワーゲン・ゴルフR vs アウディS3（ダブルレーンチェンジ編）
http://www.youtube.com/watch?v=ETNyO6-vsnc

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:12:16.63 ID:pSPOuRFM0

余裕というか頑張ってポルシェ一族の欠陥車パナメーラ追っかけてるだけやん
ただいえることはロールバーなしの日本車は２５０キロで事故ると車体つぶれてチヌ事故責任の領域というだけ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:27:10.05 ID:V2r/fFZk0

>>333
評価最低じゃんW

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:35:21.30 ID:fSrMNgXs0

>>334

おっと、騙されるとこだった。外車も漏れなくナ！！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 10:48:15.74 ID:hMXonYLp0

>>325
>>182の引用元を書いた者だが、S4のKYBとビルを乗り比べたいとセールスに伝えたら、後日用意してくれた。

もう少し詳しく書くと、街乗りの50km/h以下では、ビル足は生活道路などの少しアスファルトが荒れた道でのゴツゴツ感がちょっときつい。
対しKYBは硬さは感じるものの、角を取ったようなしっとり感がある。

高速はきっとビルのほうがいいんだろうね。
俺は通勤に使うのでGTにしたが。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:24:56.19 ID:LG+yr96x0

STIのヒルスタをキャンセルするスイッチはどこについてるの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:37:38.32 ID:SRZh/M1Ki

>>338
VDCスイッチ長押し

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 11:54:23.82 ID:e4vAn4Cw0

>>333
S4は絶対スピンさせないって制御だね、全くリアが乱れない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:23:04.56 ID:nExWuZlQO

これだけ消費税増税後に消費落ち込み、特に車の国内販売回復が未だ見込めないと政府が嘆いているというのに、なぜ決算期でもセール対象にしないのか不思議
また増税するかもしれない今だからこそ、先を見据えた販売戦略をとるならセールで攻勢すべきだと思うのだが…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 12:35:44.50 ID:ueI0Sjud0

STIの試乗車、ちっとも潤沢じゃないぞ@東京

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:22:49.61 ID:vsI+iPVS0

>>340
だね。>>330でスバルの開発者の弁のとおりなんだね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 13:43:03.59 ID:0GmjW+pS0

>>337
ビルの試乗車あったんですね。うらやましい。
私のところはビル足全く無くて、迷ったあげくビルシュタイン契約してしまった。
かなり後悔…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 14:20:44.37 ID:LG+yr96x0

>>339
ありがとうございます
多分キャンセルすることはないだろうけど参考になりました

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:07:18.72 ID:3sHhItVx0

乗り比べた。
クラウンからの乗り換えだが、KYBはクラウンと比べても問題なかったが
ビルは硬くて違和感を感じた。
そしてGT買った。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:22:04.11 ID:y5l/PjqF0

S4は人柱だ！次のレガシィはハンパないぞ！

デカイが・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:35:04.20 ID:IruWu/YN0

WRX S4
WRX STI
ベストカーの計測タイム両方ゼロヨン14秒台って
どんだけダメな車なんだよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:44:54.55 ID:t0R/2vQM0

>>348
そうだねえ。だらしないねえ。

で、すまんがベストカー計測の他車データも
どうせならあげてくれないかな？

くさすにしろ、擁護するにしろそのほうが
話のネタになるから。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:46:00.35 ID:gau/OSQv0

スバルのエンジンって2.5NAだと170PS位しかパワー出てないのな
これじゃ旧型から新型までずーっとターボ付けても300PSっての納得だわw
リッター100ぐらいやれよ！　できないからそのままなのかｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:49:40.71 ID:39KrzGFP0

そういうのはホンダさんにおまかせ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:50:37.24 ID:5Rdv7ZFy0

>>349

マークXがゼロヨン13秒8で
86が14秒9と書いてあったな
STIに関しては昔のGC8が12秒台で随分大人しくなったものだと書いてあった

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:50:46.67 ID:xRB+FCWN0

>>344
試乗車なんで慣らしが不十分だったのかも。ビルは慣らしが終わるまで数千kmかかるという話もあるし。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:54:45.83 ID:+YVqBuGz0

ビルヒュタインは硬いよ
腰痛持ちには辛いわ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 15:54:55.33 ID:+2wuMA+D0

>>337
詳細ありがとうございます。
情報があまりないので、すごく助かります。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:01:33.29 ID:O4OV9AVt0

>>328
あの次の号で全車市販車持ち寄りでやり直したら土屋の33RがNSX-Rとほぼタイ一位で満足した

ってのはあまり知られてない。結局全車広報チューンだったってオチ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:14:17.38 ID:t0R/2vQM0

>>352
マジレスありがとう。
マークXと86か。両方トヨタ車じゃねーか。

BRZなら86の1秒落ち余裕だったりしてw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:42:33.63 ID:7rnkKbQI0

>>356
広報チューンしても遅いSTIってことですねｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:46:53.72 ID:LG+yr96x0

レガシィの頃からビル脚乗ってたので、今回も迷わずビル脚付きにした
高い方にしておけば間違いないという思いもあるし

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:51:05.92 ID:rI6s7jiH0

皆乗り心地満足してる？
S4でも硬すぎじゃないかこれ、ロールは抑えられてるけど特に後席の乗り心地が、、

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 16:58:59.15 ID:bhJvfQHL0

200万強で買った今乗ってるポンコツWRXはもとより、ステージアやカルディナ、
インテグラ、マークⅡにすら勝てない400万強の新型ってどうよ？とも言いたく
なるわな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:00:48.90 ID:H3KOftHT0

>>361
アクセル踏むだけしか脳がないバカにはそうなんじゃないかな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:01:38.79 ID:6NVYysap0

今日、1000キロ点検でディーラーに行ったら、
自分の次に納車された人が早速事故ったらしく、
壊れた黒いSTIが置いてあった。
担当者曰く、交差点でぶつけられてその勢いで反対側の壁に激突らしい。
まだ納車一週間らしいのに多分１００万くらい修理にかかると言ってた。
S4もSTIも納車された皆さん事故には気を付けましょう。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:02:22.65 ID:IrhM+CdXO

勝ち負けしか考えきれないバカにはそうなんじゃないかな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:04:36.85 ID:WtGVkoKc0

WRX STIなのに勝ち負けに拘らないってのもおかしい話だ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:06:29.19 ID:mhyhP70z0

そうそう
それならプリウスでも乗ってろってこった
そういうこと言ってるバカがいるからから進化しないんだよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:08:27.88 ID:WV295xmd0

国産スポーツセダンは性能も馬力もレクサスLSが1番だ。
ATのS4は安さだけが取り柄で厳しいね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:09:33.61 ID:t0R/2vQM0

エアオーナーなら、まあそうだろうな。
雑誌やネットの情報だけがすべてだから。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:15:28.95 ID:WtGVkoKc0

いや、この車において購買欲となるのは性能の高さなんだからしょうがないだろｗ
そこそこ速くて乗り心地もそれなりによくてって、そりゃレガシィの仕事だわ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:17:41.66 ID:4VrN3ntM0

速さに関してはもうどうしようもないだろ
安全基準はどんどん厳しくなるし昔みたいな走りだけの簡素なだけのモデルはもう売れない
結果どんどん重くなるし諸々の装備や質感に回さなくちゃいけない予算が増える一方だ
そんな感じで色んな制約でがんじがらめだから各社工夫する余地がない
それでも500万超えるようなモデルをバンバンラインナップするような会社なら新技術も惜しみなく開発できるんだろうが

高度経済成長みたく新型がどんどん速くなる時代はもう終わったんだよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:18:28.82 ID:UC4EJ66t0

トヨタにスポーツという言葉は似合わないｗ
F1見てよく分かったｗ
アウトバーンで飛ばしてみたら和ちゃんとまなぶちゃんがLSなんて怖くて乗れないってよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:18:29.26 ID:UMHpQXVw0

LSは役員や社長用が後部座席に座る社用車向け、自分で運転する車じゃない。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:19:53.83 ID:UC4EJ66t0

終わったんなら側だけ替えてこんな車出すなよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:21:42.72 ID:IbhQi4zd0

この車は高性能でそこそこ安いってのが売りだろ
それがヨタのオヤジ御用達のマークXより遅いってｗ
終わりにしろよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:23:51.30 ID:ypyYwubEO

そこそこ速いの対象が、WRXと銘打った車にたいしてアクセラやマーク×の2500だか2000じゃ
好きな人だったら血涙もんだろw

アクセラよりは速いけど燃費はアクセラより悪い
大昔を覚えてる人間からしたらマツダよりはブランド力はあるけど
前を覚えてる人間にしたらリコール隠しで実刑くらった会社

ダサい車が好きな人でないと買えない車だよな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:24:03.49 ID:WV295xmd0

>>372
それはセンチュリーな
LSは自分で運転する車だよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:29:33.52 ID:UMHpQXVw0

>>376
客先がトヨタだから、センチュリーで乗りつけられない。
だからスピンドルじゃないLS。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:29:45.64 ID:H3KOftHT0

なんだよマツダヲタがID変えまくって発狂してんのか

いくら発狂してもアクセラもアテンザも売れねえから安心しろ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:31:30.33 ID:gh3KqSl80

未だにトヨタ車の走りが世界一と勘違いしている馬鹿（=ID:WV295xmd0）がいるのかｗ
販売台数だからな！！　走りはドイツ車の方が数段上！！　覚えとけ

世界最高級クラス・ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&NR=1

路面にピタッと吸い付くような感じがないので高速では不安定で怖い車w
ウナギをつかむような安定しない不安感w

ドイツ車では考えられないヨタ脚で恐い恐い～w

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:33:47.68 ID:RKaHqGSI0

>>378
そんな決まり文句でスバルを擁護しても無駄　営業かｗ
悪いものは悪いって言えよ　カス
だからいつまでも良いものができないって言ってるだろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:35:29.66 ID:WreDZ5vf0

>>378
発狂してるのはお前だろ
低性能なの誤魔化すなって

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:36:49.46 ID:6NVYysap0

>>326
スピード耐性高いなΣ(ﾟдﾟlll)
俺は巡航出来るのは２００チョイまでだな。
250とかは何キロ出るかな？と少しの時間出しただけ。
>>327
エボ9でもギア比変えないと280出ないとショップの人が言ってました。
280なんて多分めっちゃ恐いから一回出ることを確認したら、
２度と出さないと思うから、金かかりそうなので諦めた。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:37:56.85 ID:Oiqh32PJ0

>>379
ホンドだｗ
マジ糞車じゃんｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:40:41.63 ID:S/oG5LAg0

>>383
メーター読み260㎞だから230kmも出ていないかもな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:45:04.22 ID:t0R/2vQM0

やたらトヨタに詳しい人がいるんで、スレ違い承知ながら
聞くんですが、トヨタ車の車種別塗装品質って、

センチャリー＝レクサス≒クラウン＞その他

これくらいの認識でいいんすかね？

いや、近所のクラウンがまったくやれてこないんで
あの塗装だけはいいなと思いまして。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:49:04.94 ID:UMHpQXVw0

>>385
センチャリー＞LS＞GS・クラウン＞その他　じゃね？

自分で運転するならGS・クラウンクラスまでだろうね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:50:45.51 ID:6NVYysap0

>>384
サーキットを走ってると250kmとかも慣れるのかな？
サーキットはゴーカートでしか走ったことないからな(笑)
レバーをいじって速くすると怒られるin鈴鹿
まあ、子供だったから「勝手に触っちゃダメだぞ！」って言われるだけだけどね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:55:49.65 ID:ypyYwubEO

>>387
そこそこ大きくて、直進安定性がある車
例えばBMWの5シリくらいならサーキット走った経験の無い俺でも250は道によって（山陽道みたいなところ）出せる
スバルやレクサス以外のトヨタで出せたら英雄だろ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:55:58.91 ID:rI6s7jiH0

トヨタの話やめない？WRXの競合車ないでしょ、あの会社

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:57:10.96 ID:qyO05z9s0

こんなカスな新型擁護してる奴に聞きたいんだけど、
この車って、もちろん先代GVがニュルでマークした
7分55秒くらいは軽く超えて
7分40秒台くらいは出せるんだよな？
進化してこそのWRXだろ？
それさえも出来ないようならこんなカスは終わりにした方がいいわ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:58:18.24 ID:ypyYwubEO

>>389
とがらしてる方向性に誤差があるだけで
プリウスのライバルだろ
プリウスだってシャコタンのスポーツ版あるし
今のWRXなら良いライバルだろ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:58:22.50 ID:+vb7J0640

ぱくりきた

ダットサンゴーパンチャ SPARCO仕様…ラリー仕様で若者へアピール［詳細画像］
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1411894126/

http://response.jp/article/2014/09/28/233530.html
http://img.response.jp/imgs/zoom/759302.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/759309.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/759307.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/759313.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/759312.jpg

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 17:59:44.48 ID:rI6s7jiH0

>>391
え？剛性とか車の性能全然ライバルにならないし価格もHVなのにだいぶ下。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:01:47.31 ID:sCU4yBDo0

>>385
トヨタが良いのは走り以外のそういう部分なんだよね

それと販売台数ｗ　覚えとこうね！！

品質と、販売台数が世界一なのに、走りみたいに感じさせるのがトヨタ商法ｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:03:19.61 ID:ypyYwubEO

>>393
剛性＝ヲタの妄想
エンジンスペック＝カタログ詐欺

凍結路を暴走するなんてシチュでもなけりゃ人間には気付かないレベルの差

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:06:49.36 ID:rI6s7jiH0

いやいや、実測実験でもS4の0-100は6.5秒でプリウスは9.5秒だぞ。
話にならない。釣られてるのか俺

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:07:25.06 ID:vsI+iPVS0

>>388
M5か・・・我等エンスージャストの垂涎の車ジャマイカ？
スバルがBMWのポジションを狙うのも分かるよな・・・

ん？
http://www.carscoops.com/2014/09/shelfie-bmw-m5-f10-driver-fought-rain.html

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:16:09.87 ID:y5l/PjqF0

休日祝日には必ずマツダ工作員が沸くのかｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:18:32.82 ID:LrFA67360

スバル関係者が沸く

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:20:31.78 ID:6NVYysap0

>>388
車によるんだね。
ちなみにフェラーリ458やアヴェンタドールなら300km怖くないかな？
TOTOか宝くじ当たらないと一生縁のない車だけど、
幼稚園の頃に価格知らないから、
大人になったらカウンタック乗ろうと思ってたので、
あぶく銭が入ったらアヴェンタドール買ってやる(笑)

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:31:15.02 ID:WPDxkObN0

ポルシェに乗ると、このクルマなら死なないと思える
フェラーリに乗ると、このクルマなら死んでもいいと思える

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:32:01.17 ID:WV295xmd0

>>377
何で客先がトヨタだとセンチュリーで行けないの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:35:46.26 ID:WV295xmd0

>>379
お前バカだろw

そのレクサスはタイヤの空気圧が低くかったから高速域での走りが駄目だったの。
適性な空気圧なら時速200km/h以上でも安全に走れる。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:37:48.00 ID:UMHpQXVw0

>>402
トヨタの製品を愛用してますよとアピールしつつも、
1段下の車で行くことで貴方よりもよりも格下ですよと心象を与える。

さじ加減が大事。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:41:59.72 ID:6NVYysap0

>>401
仕事のお客さんもポルシェ好きでポルシェのほうが458より速いというか、
高速域でのレーンチェンジが安定していると言ってました。
ポルシェ好きなので458なのに希望ナンバーで911になってる(笑)
なんでフェラーリ買ったんですか？
って聞いたら、一回乗ってみたかったって!
お金持ちは羨ましい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:42:15.79 ID:vsI+iPVS0

国産セダン受難の時代にスバルWRX S4・WRX STIは売れているのか？
http://clicccar.com/
今年8月の新車販売ランキングで5391台で8位と、トップ10に入ったスバル・レヴォーグ。

街中でもちらほら見かけるようになりましたが、スバルといえばレガシィの例からも分か
るようにセダンとステーションワゴンを設定すると、ワゴンの比率が高く、セダンはその
影に隠れがちでした。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:47:51.49 ID:g3yHiWh/0

>>390
先代の55秒はライトチューンモデルだから実際はGDBスペCの59秒越えでいいでしょ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:54:07.49 ID:WV295xmd0

>>404
LFAに乗って、「私はトヨタの最上客です。」アピールとかは不味いの？
相手の事を気にせずに好きな車に乗れば良いと思うけどね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:56:27.92 ID:lZxXNUVq0

>>403
お前こそ大馬鹿だろ
試乗会で、それもドイツのアウトバーンでの試乗会で空気圧間違えるわけないだろ
言うに事欠いてそういう事にしたんだよ
バカはこれだから直ぐコロっと騙されるんだろうな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 18:58:44.82 ID:c4pmQZoF0

あっちは88年式のEクラスでも当時200㎞以上で巡航してたからな
そのころのトヨタ車ときたらｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:03:51.38 ID:K4nGktNL0

>>403
ヨタヲタは(･∀･)ｶｴﾚ!!　ｗｗｗ
F1でドイツ車にﾎﾞﾛ負けｗｗｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:09:27.79 ID:pSPOuRFM0

>>389
そもそもWRXのコンセプトって何ぞや？
トヨタがとっくに使い古したアルカンターラ素材を今更採用して
それでもスバルとしては最高級素材だから
動力手抜き→古い内装素材採用
を繰り返せば会社は大儲けというトヨタ商法まるだしではないか。

きっとこの次のモデルもほとんど動力性能かわらずトヨタの型落ち電装品詰め合わせで
値段はとうとう５００万コースだろうな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:11:55.76 ID:UMHpQXVw0

>>408
腕時計しないで会社行くと、職場のイタイ先輩が腕時計して来いと言うが、
その先輩よりも高い時計していくとマジギレする先輩がいるだろ？
それと同じだよ。オマエどんなところで働いてるんだよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:23:08.52 ID:cizbQy3J0

>>413
そんな職場にいるお前の方がおかしいよ
昭和だわ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:28:28.23 ID:ZT8K/5IQ0

だな
逆にそういう視野狭窄な昭和臭ぷんぷんの先輩は軽蔑するわ
うちの会社の先輩なんてお得意先とのゴルフでフェラリ乗ってくるわ
どんなところって某照射な

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:34:47.47 ID:o39K62sei

昭和の方が空気読めたってことか…

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:44:56.40 ID:6NVYysap0

>>415
先輩とはいえ、サラリーマンでフェラーリ買えるなんて、
一部上場クラスの会社にお勤めなんて凄いですね！！
満足しましたか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 19:58:14.60 ID:fN+PcF+Y0

>>413
ただのキチガイじゃん

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:01:09.81 ID:BxLIVlnki

WRXをディスるならこっちを有効活用してくれ
オーナーもいることだし少しは気を使えよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:34:11.87 ID:UMHpQXVw0

>>414
高級車扱うディーラー行けば、営業はハッタリ効かせるために
ブランド時計つけてるの当たり前だろ。

世間知らずな的はずれなことばかり、
社会に出たてと思ったから若手の営業が共感する例を上げているだけだよ。
ムキになって反論してくるが、オマエホントに働いてるのか？

一部上場企業勤めの技術系だけど、役員の自家用車はBMWばっかだよ。
ゴルフバッグも入れやすいしな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:37:38.71 ID:u85OuzwG0

>>420
スレチなんだからもう黙れよ。
アホか。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:38:10.12 ID:UMHpQXVw0

>>415
フェラリ？に乗れる収入ある職場に勤めてるのに何でこんな車のスレに来るの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:45:06.45 ID:y5l/PjqF0

なりすまし妄言マツダ社員だからだよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:46:58.93 ID:IrhM+CdXO

>>365-366
STIの事は忘れてもS4の事は忘れないでくだひゃい！！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:58:45.25 ID:vsI+iPVS0

>>424
キンタローかい？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 20:59:00.05 ID:5wAMjNFN0

BMがゴルフバッグ積みやすいは嘘だろ
トランクの幅狭くて横積みできねえのに

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:05:02.62 ID:6iUH2KvtO

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　　　　☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　｀,.く,§_,_,ゝ,
　　　~i_ﾝｲﾉ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:13:12.31 ID:f9cbek9e0

>>420
職場で先輩がーと昭和臭いこと言ってることに対するレスなのに、高級ディーラーの営業がーとキャッチボールできないのね
オツムの足りなさが、今の上場企業の技術力不足の縮図で笑える

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:37:51.55 ID:WV295xmd0

>>409
マジで！？
じゃあLSは200km/h以上で走ると何が起こるか分からないじゃん。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:46:15.38 ID:WV295xmd0

>>413
そういう職場で働いた事は無いから実感湧かないですね。
学生時代に同じ学校にキチガイが居て迷惑を掛けられた事はある。

まぁ時計だろうが車だろうが好きなの買えば良いと思います。
ただ、流石にロールスロイスファントムやマイバッハを自分で通勤して来る同僚が居たら痛いと思いますね。

通勤車なら精々LSやSクラスレベルに留めておいた方が良いですね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 21:50:52.77 ID:XIy4k1De0

ここはWRXのスレなんですが
高級車様はどうぞ該当スレにお帰りください

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:20:53.26 ID:WV295xmd0

STIって日常の買い物や通勤に使うには燃費が悪くないか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:23:19.53 ID:AJF635jF0

ハイオク車を買い物や通勤に使うやついるのか

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:24:27.04 ID:H3KOftHT0

S4なら
背高いものは無理だけど長いものなら普通に積めるし

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:27:06.72 ID:vsI+iPVS0

>>431
まあアンチの中に大人の発達障害者が多いってことだろね。

【増加する大人の発達障害：拡大版】
大人になって発達障害が判明
職場復帰と就労支援の現場
http://diamond.jp/articles/-/59549

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:41:16.02 ID:sVOpZLbzI

D:WV295xmd0のアホ大丈夫か？
嘘つき、ツレなし、信用なし、
頑張れよ！乙ノシ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 22:54:39.17 ID:mF7Bxnfo0

ガンメタで黒STIホイール履いた画像無いかな・・・
色めっちゃ迷ってる。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:13:08.69 ID:UMHpQXVw0

>>428
話の本質が見えてないようで残念。

日本の上場企業には技術力はあるよ。
不足してるのは個々の技術や技術者をまとめあげて新製品を生み出せる人間。
そういう奴に出資するスポンサー、好きにさせる経営陣だよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:24:29.18 ID:pGRCe2Je0

もう君ウザいし激しくスレチなので永遠に引っ込んでいいよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:29:39.51 ID:sVOpZLbzI

ID:UMHpQXVw0
このスレで必要な話し？
お疲れ様です。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:33:20.71 ID:fN+PcF+Y0

>>433
俺だが･･･

何か問題あるのか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:38:56.09 ID:5wAMjNFN0

>>441
大丈夫俺もだ
通勤にすら使わないが

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:41:28.60 ID:4Vc/TA9o0

>>441

俺も俺も！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:42:48.52 ID:fN+PcF+Y0

>>442
え？通勤にすら使わないの？

毎朝自分の好きな愛車で通勤するなんて最高だと俺は思うけどな
燃費なんて気にしたことない
距離が近いってのもあるが

近くのコンビニでさえVABで行くよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:47:02.24 ID:fN+PcF+Y0

昨日高速走って、85km/hで12km/Lぐらいだったわ　

メーターで14○で8.2とかだったかな　
あくまで中央のディスプレイを見てる限りだと　だが

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:47:10.28 ID:5wAMjNFN0

>>444
通勤ラッシュは嫌だが、電車のほうが早いし便利だからしょうがない

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:58:30.59 ID:21Uprnhu0

S4にRS05RRで決まりと思ってらサイズありませんやん！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 23:59:14.21 ID:UMHpQXVw0

>>439
お前も含めて躾のなってない奴にケリを入れてやるのは社会人の勤めだよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:01:11.61 ID:sB+zUi1U0

>>446
ああ
それならそっちの方が良いね　

俺んとこは田舎だから信号も少ないし、会社まで5分の距離だから車で通勤してる
たまに渋滞してるけど、それでも15分くらいかな
時間が決められてるのが嫌でね･･･　
あと通勤ラッシュの混雑も嫌いで･･･

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:01:59.45 ID:fN+PcF+Y0

>>447
なに！俺もそれ履かせる予定なのに被ったwww

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:05:13.32 ID:fN+PcF+Y0

ちなみに俺は9.5J　＋35のミドル買う予定　
サイズは18しかないのでそれにするけど　

やるなら車高調もセットでやる必要が出てくるサイズ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:12:58.70 ID:tjEE3QVSI

>>451
キャンバー角 3°近くになりそうですね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:19:56.59 ID:OwUBo9B4i

>>432
>>433
そんな燃費気になる？趣味と考えれば月々3.4万の出費は安いもんでしょ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:31:56.97 ID:elsrHRg00

通勤・買い物用にもう1台買うとかそれこそ維持費の無駄だろう
どこへ行くにも何をするにも持ってる1台の趣味車で行う

それでいい

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 00:40:42.23 ID:LNd0Jn8uO

>>454
ぱげどう

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 01:16:45.01 ID:Gf3v49nMO

>>449
シビアコンデションやね
マフラーに穴が開きやすいから注意ね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 01:21:46.12 ID:UcEhMkgD0

すみません
勤務地長距離なもんで２台持ちです

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 01:35:41.07 ID:WgJARlO40

390 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/09/28(日) 17:57:10.96 ID:qyO05z9s0
こんなカスな新型擁護してる奴に聞きたいんだけど、
この車って、もちろん先代GVがニュルでマークした
7分55秒くらいは軽く超えて
7分40秒台くらいは出せるんだよな？
進化してこそのWRXだろ？
それさえも出来ないようならこんなカスは終わりにした方がいいわ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 01:40:26.53 ID:wttzEFXn0

俺基本原二通勤たまに体だるい時や雨の日はレガシーB4出勤。
今S4納車待ち。

B4に愛妻ついてないのでs4来たら
渋滞楽々出勤が楽しみだ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 05:55:53.04 ID:NROkYoCF0

アイサイトで渋滞が楽しみとはどういうこと？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 07:52:32.45 ID:48qhopvn0

>>434
タイヤ外せば自転車積めますか？
GRBは積めたけど

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 07:57:08.63 ID:gMF3fW0d0

>>433
欧州車はコンパクトでもハイオク

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 07:59:02.87 ID:lOnMMdb10

>>458
アンチスレまでコピペしてご苦労なこったけど、
そんなこと言い出したらSTIより高額なのに、ニュルで8分切れない
高級車(笑)は全部終わった方が良いことになるな。
あなたが何に乗ってるのか知らんけど、当然8分切るんだよね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:06:36.13 ID:G8UxKCPo0

>>459
納車待ち段階でその見識はまずいだろ、何も説明受けてないのか？
今からでもキャンセルしないといけないレベル

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:11:29.25 ID:gMF3fW0d0

STI初代はスバルの大衆4ドアセダンをただ速くしただけのもの。
だが走り屋の為の反社会的な乗り物として売り続けられないから
かわりにWRCグループA時代のインチキレジェンドでアホを洗脳して
違いの分かる人の為のえせドイツ製セダンとして販売する方向に鞍替えしたのだ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 08:50:23.38 ID:LNd0Jn8uO

したのだ(笑)

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 09:08:08.04 ID:YtuGPXn30

>>463
事実だから万人に知らしめるべきだろう
いつまでも鬼面嚇人な車作りはやめろよってことだ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 09:32:47.72 ID:LWbSfcR90

どの車種スレでもそうだけど、アンチってのは笑っちゃうくらい
カタログスペックと自動車雑誌の測定データでしか語らないな。

まあ車と免許所有してない人間にとっては、それ以外のはなし
出来なから仕方ないけどね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 10:06:31.65 ID:gMF3fW0d0

インプレッサのドア周りだけましに作って
トヨタ様のアルカンターラ素材恵んでもらって
くっつけると高額大衆車ができるというだけのもんだ。
マークXで煽れる様な遅い車だしな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:15:31.10 ID:+PugCX460

>>468
そうやって火消しして何が得になるんだ？　
お前のような馬鹿はどんな貧弱な車でもWRX、STIってバッジがあれば満足なんだろｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:27:02.08 ID:LWbSfcR90

>>470
だってオーナーじゃないから、そんなつっこみしか出来ないし…
ついでに言うと俺が欲しいのはS4ね。

年齢的にも、金銭的なタイミングでもこれがラストチャンス。
来年、消費税が上がるかもしれないし、それまでには結論出す。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:33:55.74 ID:aqo+byTCi

常に何かと戦ってないと自分を見失っちゃうんだろう
一度ネットから離れた方がいいんじゃない？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:49:19.04 ID:LNd0Jn8uO

>>469
実際には煽れないチキンなのだ(笑)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 11:59:54.16 ID:q7K8RCOU0

>>471
WRX、STIって分けてるから、WRXはS4の事じゃん

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 12:51:58.39 ID:vgV9QcE4i

>>469
アルカンターラって東レの製品だって知ってるよね？
スバルだって、アルシオーネで使っていたし。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:03:00.89 ID:GVSi9snD0

>>308
ｶﾞﾝﾒﾀ(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>341
注残抱えてフル操業の状態で安売りする必要なくね？
捌けてきて生産能力に余剰が出てきたらそんときはやるんだろう。

>>375
これ「燃費なんかいいからもっと速く」って車だろ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 13:11:44.87 ID:ZVEF1DwE0

>>476
正確に言ったら、シチュエーションを問わずトータルでもっと速くだね。
直線番長でよければ、燃費良くて速い車が他にもあるんで。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 16:57:46.59 ID:t98nTn7k0

>>464
何かまずい？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:06:56.20 ID:c3N/WpUA0

アイサイトは自動ブレーキじゃなくてあくまで運転者の補助だぞ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:10:28.52 ID:Ru4tSVMX0

乗ったことも無いのに妄想でそんな固いこと言ってないで乗ってみろよ
ほぼ自動運転で高速なんて超楽だから

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 17:34:37.33 ID:pO1d5oG90

これ面白いね

https://www.youtube.com/watch?v=Pu8lI0laOag

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:09:52.58 ID:CxL7hee40

http://www.youtube.com/watch?v=1mo8QZxJKGw
S3、ゴルフRより馬力もトルクもあるのに負けるのは何故？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:24:51.00 ID:bLMJTAZh0

>>482
そういうのはこっちでやれ

★なぜ新型WRXは失敗したのか Part1
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407735029/

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:30:45.34 ID:SyuBSF/K0

マンセー意見しかダメなのかよ
北朝鮮並だなw

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:34:35.97 ID:qu9fQ+uw0

>>481
面白い！
こういう走行ってS4では出来ないのかな？

休日の趣味としてダートコース行って練習しようかと思うの。
ちなみにAT限定免許なのでMTは駄目なんです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:40:14.22 ID:BDqQRs0k0

>>482
変速の速いDCTだし

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 18:54:05.84 ID:2VduSxn10

まーた真っ直ぐな道でアクセル踏むだけしか出来ない馬鹿湧いてんのか

>>485
VDC切れば出来る

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:10:45.20 ID:tjEE3QVSI

速いと楽しいは違うからね。
DCTはシフトミスが少ない等、良い所は分かるけど。修理や調整で代車に乗るケース多いよ！
R35で体験中です。将来の修理代が怖い！
VAB-STIは納車1ヶ月ですがノーマルでは脚もパワーも良いとは言えませんがとにかく楽しい。
弄るのが楽しみ！チューニングメーカーさん早く出して。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:15:24.73 ID:bLMJTAZh0

>>484
ちゃんとディスるためのスレあるんだからガンガンやればいいだろｗ
ガキには買えない車な気がするがワガママなガキが多いな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:22:46.99 ID:sJGZh9Se0

TypeS納車待ちで、現車の修理のため代車でレヴォーグの2.0GT借りてるんだけど、なかなかイイね。S4とSTIを乗り比べると気になる部分がレヴォーグだとキャラクター的にあんまり気にならない。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:24:30.37 ID:2VduSxn10

>>490
裏モードやろうぜ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:31:13.47 ID:4pZxCeEBi

ちょっと疑問
DCTとかって飛ばしシフトとかシフトロックどうやるの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:34:22.71 ID:LUF4BSfr0

>>468
付け加えると、
スバルオーナーが語る実燃費・実体験は馬鹿にするが、
アンチ自身が乗っている筈の欧州車等の実燃費・実体験は、
決して語られないという謎ｗ

さらには、アンチが褒めちぎるマツダディーゼルでさえ、
スバルスレでは実体験の記述が少ない。

好調なマツダやスバルのオーナーを煽っているのか知らんが、
見苦しいにも程があるわｗｗｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:40:56.30 ID:jUeR+4760

と、これ以上貶されると販売に響くから必死な関係者が火消しですかｗ
盲目的なヲタクよりアンチの話の方が的を得てる事が多いですよｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:45:22.14 ID:F0hLNxD/0

ベストカーのテストみたけど、０ー４００mがSTiで14秒台、s4で15秒台ってどうなの？
ランエボとしのぎを削ってたころは12秒台だったと書いてあったが。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:46:27.04 ID:iCxVndos0

スバヲタもアンチも自分に都合のいいソースからのつまみ食いで嘘が多い
スバヲタでないスバルユーザー(他社の車も多数乗ってる)の話が一番信憑性が高い

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:51:14.80 ID:kSJDyfKa0

書き込み時に車歴も書いてくれると説得力が増すよな。
差し支えなかったらぜひ書いて欲しいところだ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:52:03.73 ID:k0iYolTGi

>>491
そんなのあるの？走行距離100kmちょっとのバリバリの新車なので、なるべくそろりそろりと走ってるけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:53:43.93 ID:k0iYolTGi

>>497
よし！まず君が車暦を書くんだ！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 19:55:06.74 ID:2VduSxn10

>>498
S#にしてブレーキとアクセルを同時に踏む
んでブレーキリリースして発進

まあS#のスロットル制御でステップ変速じゃなくなるってだけ
加速するならそっちのが断然速いよ
何回もやるとぶっ壊れそうな気するけど

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:01:17.77 ID:G8UxKCPo0

484の車（社）歴
マツダ営業車→マツダ営業車→マツダ中古車

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:03:29.06 ID:sJGZh9Se0

>>500
ステップ制御のが遅いってことか。担当の営業さんのマイカーなので、鬼畜な運転は無理だなw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:09:06.35 ID:2VduSxn10

>>502
エンジンのおいしい所を使い続けられるようになるからね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:16:17.61 ID:4P5wf5Cw0

stiおよびs4を購入された諸先輩の皆様、ナビはどうされました？私はパナのビルトインナビを考えているのですが、どうなのでしょうか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:27:43.18 ID:evQo5g7ti

>>500
裏モードでも何でもないな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:33:26.91 ID:vZBHQ2Qb0

>>504
iphoneのyahooナビで十分

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:41:17.49 ID:SOoyDhfm0

>>504
ビルトインにした。
無難だから。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:42:04.57 ID:3FPisoqx0

>>374
マークXなんかより遅かったらかなり致命的だな。

http://youtu.be/buvKvXAGumk

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:42:37.28 ID:J5nSZCZD0

車歴を書いて不都合がある人いるの？
盗難車を乗ってるなら別だけど…
ちなみにR33GTS＞R34GTS-T＞エボ9＞現STI
金なくてGTRが買えなかったのが良くわかるだろ？(笑)

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:42:57.51 ID:+7wIt8dD0

STIのシルバーの写真たくさん出てるサイトありますか？参考になる画像少なくて困っています

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:48:35.85 ID:elsrHRg00

ストラーダは1回使ったがもう二度と買うかと思ったもんだ。今は良くなってるかどうかは知らんがね
俺は一番無難なのはカロッツェリアだと思う。
オートバックス行って触ってくれば良い

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 20:59:43.04 ID:J5nSZCZD0

>>510
S4のカタログじゃだめなの？
見た目同じなんだから同じだと思うけど。
バッジ付いてないけど、その程度は色の雰囲気を判断するには問題ないだろ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:03:12.20 ID:kSJDyfKa0

パナはオーディオでテクニクスブランドを復活させたけど、
パイオニアは今こそセントレート&ロンサムカーボーイを
復活させるべき。クラリオンもシティコネクションをぜひ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:05:38.14 ID:+7wIt8dD0

>>512
そうですね
S4なら画像たくさんあるので、それで感じつかんでみます

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:13:26.77 ID:YjtSY4fM0

VABだけど純正シートのホールドがあんま良くないので
BRIDEのLOWMAXセミバケいれようと思うけど
視点が下がりすぎることってないよね？？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:14:07.20 ID:Jbtf/P940

エルカンターレって大川隆法じゃね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:19:10.45 ID:J5nSZCZD0

>>514
俺もSTIだけどシルバーじゃないし。
自分の以外は、
昨日ディーラーで自分の次に納車された人の事故った黒しか見たことない。
シルバーの実車を見たことないので、
カッコイイともカッコ悪いとも言えないです。
黒は事故車だけど結構良かったよ(笑)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:22:23.93 ID:4irCnodI0

>>495
ちゃっかり86が同じ14秒台にいたからなぁ
SIドライブがIモードだったとか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:24:50.68 ID:t3AMjvou0

>>464
は　なんでキャンセルしなきゃいけねえんだ、お前にそんなこと言われる筋合いないだろう。
もちろん高速のみの補助システムなんて知ってるが、みんな一般道でも使っているだろう。
乗ったな事ないの

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:39:56.10 ID:BkZWiKtmi

>>508
「致命的」w

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 21:59:10.11 ID:sMPK5GmDO

>>515シートの高さは多少関係あるけど、基本的にシートレールで決まるでしょ？
シートレールはノーマルとローポジションの2種類ないかな？
ワタシはレカロ派なんでBRIDEはよう知らんけど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:08:37.75 ID:1tOZmroCi

高いのは下げられない
低いのは上げられる

低い方で

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:21:29.59 ID:glrviKi70

もうちょい潜り込むようにしてくれるとありがたかったな
まぁその辺はシート入れろってことか

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:28:40.72 ID:LlgmBzlN0

【新旧比較】「スバル WRX STI」の新型と旧型を比較してみた／マリオ高野
http://autoc-one.jp/subaru/wrx/special-1914792/

あしゅら男爵w
http://i.imgur.com/Gex2eJE.jpg

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:36:50.31 ID:b6jx+5UgI

YouTubeで過去の筑波バトルを見たけど(GDB.GRB.エボ9.エボ10を土とか中谷、服部などが乗ってバトルするやつ)
出来レースというか、ヤラセっぽいな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:40:38.62 ID:xWPrGBKDi

今更w？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:44:54.55 ID:J5nSZCZD0

>>519
464は乗ってない。
一般道でも機能するよ。
自分の車はアイサイト付いてないけど、
昨日、１０００キロ点検の間に貸してくれた代車についていて、
一般道でも作動していたよ。
S4ではなかったので、自動でハンドル操作はしてなかったけど、
右折レーンに早めに移動すると警告された。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:56:04.08 ID:b6jx+5UgI

>>526
火消し乙w

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 22:57:12.12 ID:sJGZh9Se0

すべて本に載ってたけど、STI標準の鋳造ホイールよりTypeSのBBS鍛造のが1本辺り1kgも軽いのな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:03:38.47 ID:LlgmBzlN0

今更？w
5月の段階で知られてたことだろw

http://i.imgur.com/mGFImFp.jpg

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:06:49.00 ID:sJGZh9Se0

>>530
凄く詳しいね。俺は年内ギリギリ納車だけど、もう納車されたの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:07:31.29 ID:sIXN12yf0

>>167
オレも赤(S4 GT-S)だ！
納車の目処も立たないから恵比寿に置いてあるGTで妄想中

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:14:40.92 ID:DNbQGweu0

今回のナビは彩速ナビで決まりでしょう！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:17:36.56 ID:J5nSZCZD0

>>531
別に詳しくないだろ？検討段階で調べてないのか？
予約開始前から車内資料に載ってたぞ！
あっ！530を批判している訳ではないですよ。
購入を検討してるなら普通調べてるだろ？ってこと。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:22:41.45 ID:sJGZh9Se0

>>534
新車の6ヶ月点検の待ち時間に試乗して気に入って、急に買うことになったから、今色々見て妄想中なんだよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:25:24.83 ID:J5nSZCZD0

マナー違反の連続書き込み許して。
533に質問。
俺も彩速ナビだけど、SDカードの曲を歌手名や曲名順にならべるにはどうすればいいの？
説明書読んでもわからん。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:37:03.79 ID:qEE5PJ5h0

俺も直前まで彩ナビだったんだけど、どっかのスレでナビがバカって報告があったから、
wi-fiは惜しかったけど諦めてサイバーナビにした。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:43:25.07 ID:AUAkghSG0

>>533
ダイヤトーン以外ゴミです^ ^

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:44:34.98 ID:J5nSZCZD0

FLACで録音すると、ケンウッドくらいしか対応してない。
歴代使った感じではナビの精度はカロとパナが良いと思うが、
今回は音楽データーの関係でケンウッドしか選択肢なかったから、
誰でもいいから曲名か歌手名に並べる方法教えて下さい。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:46:56.03 ID:k0iYolTGi

2画面に惹かれてパナのビルトインSDナビにしたけど、少数派なのだろうか。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/29(月) 23:56:01.65 ID:J5nSZCZD0

>>540
パナはナビの機能はいいけど、音質がダメなんだと思う。
私の感想ではなくて、前の車がパナのナビだったんだけど、
スピーカー交換で店に行った時に、
店員がパナは音質に力を入れてないから、高いスピーカー意味無いと言われた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:01:54.92 ID:sMPK5GmDO

>>541オーヲタのオレから言わせると、意味なくはないし確実に変わる
ただし、スピーカーの本領を発揮しきれないだけ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:07:40.20 ID:6kLTnCLt0

>>542
それは、おしゃっる通りだね。
結局、最高スペックのものじゃなくナビのレベルに合ったスピーカーにした。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:16:19.60 ID:aBewiqF+I

>>447
>>451
の人は結局はホイール何にするの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:17:08.40 ID:/jk88UGY0

>>537
彩速はナビゲーションはアホだけど、再生可能なフォーマットが多いのでメディアプレイヤーとしては最も優秀。

>>538
ダイヤトーンは音はいいけどそれ以外はカス以下。

ということで、どこに重きを置くかだな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 00:19:16.34 ID:MY5gj0eO0

サウンドナビはスピーカーノーマルでもすげえ音質いいよね
肝心のナビ機能は知りませんあんなものは飾りですよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 01:07:08.73 ID:r4GUvif00

助手席にパワーシート欲しくて自然と革シート設定になっちゃったんだけど、
滑らないか心配。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 07:40:09.73 ID:BLqjSCEg0

>>540
SDオーディオもBluetoothオーディオも対応してない時点で候補から消えた

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 07:47:55.77 ID:3/msT8Zt0

あれレガシィみたいにナビもオーディオも一緒に入らないのか

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:00:16.01 ID:xz0G44E60

ソニックデザイン付けたらええやん

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 08:35:52.85 ID:xfwQhdMQ0

転勤で週末だけは帰省したいので
週末650kmは走るような生活になっていしまいました

WRX S4は長距離走行でも疲れない車でしょうか？
長距離の車を検索してるとアイサイトV3の当車種がヒットしました

高速走行でパワーも要で当車種の300PSの動力性能も魅力に感じます

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:03:10.99 ID:t21EihJLi

>>551
BMWの7シリーズがおすすめですよ！S4なんだかんだいってもスポーツなので疲れますよ。
疲れるを前提に選ぶならおすすめです！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 09:36:35.22 ID:0ypx6umi0

疲れるのってドラポジとシートが合って無いのがすべてだろ
ぼろ車でも疲れないのは疲れない

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 12:42:43.25 ID:3/msT8Zt0

車で走る前に自力で走って体力をつけるのが先なレベルの話かよ
肥満で生活習慣病じゃ何乗ってもだめだ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 13:09:40.96 ID:h1l1r6Dp0

長距離になるとアクセルレスポンス大事
変なスロットル特性だと足が疲れる

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 13:33:23.68 ID:91rertetI

>>548
俺も、危うくサイソクからビルトに変更衝動が来たが製品自体が古くて2画面以外カスだし、SDに音楽が入れられない、自分で編集したの再生出来ない多すぎで思い留まった。
しかし、寺的にはビルトのが利幅がデカイ、ボリ商品。
デフォの音はカロだが、タッチパネルの設計が根本的に改善されず寿命短いのが嫌。
ケンの回し者でないがカロにMAP提供受けて、ナビも精度上がったサイソク一択。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 15:36:51.45 ID:7ck5YdeR0

http://response.jp/article/2014/08/07/229478.html

レヴォーグ同等Ｓ４もアイサイトで疲れないんじゃね？
このケースで言うと800ｋｍ連続走行でも疲れないときてる。
　

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:11:52.25 ID:0ypx6umi0

WRXは警察に注意するのが疲れる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:12:59.49 ID:uApUBTOV0

>>555
高速道路の長距離移動ではアクセルパタパタしないんだよ。
そう、アイサイトならね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:20:06.33 ID:uApUBTOV0

>>558
あるある。

自分でもこの場所はよくネズミ取りやってることを重々承知してる道で、たまたま路線バスが乗降のため左にウインカーを出して路肩のバス乗り場の凹みに待避したのを確認して、
バスから降りた乗客がワラワラと道へ出てくる前にバスの前へ出ようと踏み出したら、バスの陰でネズミ取り係員が計測していて違反切符切られたことがある。

路線バスの後ろを走っていたからせいぜい40～50くらいしか出てなかったはずなんだが、追い抜きのわずかな距離で75出てたよと言われてビックリした覚えがある。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 16:46:30.46 ID:Lbeh7fM60

>>551
今レが乗ってんだけど、あえて言えばシートの形状かな、一応セミパケなので足元が若干窮屈かな。レガのシートのほうが広い
試乗してよく考えたほうがいいよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:54:23.81 ID:O5FNhJmi0

>>556
ナビの機能は2画面のが圧倒的にいいじゃん。おまえ音楽聞くためにナビ付けるのかw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 17:55:34.80 ID:xXJl93PM0

ナビなんか要らないだろ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:04:21.57 ID:JoPMelNQi

アスペ的思考

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:10:51.47 ID:vlSBXo4q0

>>562
音楽は何で聞くの？
今時、車の中でCD？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:40:21.47 ID:h74+TEDqI

>>562
初めは、ナビだけにナビ機能重視で選んでたけど、実際にSTIで分からないようなとこまで遠出することなく、音楽を楽しむのが多いし、県内程度は必要ないが有れば便利程度、つまり使う頻度が少ないw
聴きたい曲ある度にCD1枚１枚w入れるの嫌、あとHDDタイプは壊れやすい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 18:59:10.51 ID:/jk88UGY0

ナビなんて現在地付近の地図と渋滞情報が出りゃ十分じゃね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:03:40.05 ID:6kLTnCLt0

>>562
カーナビと言う名称でもカーオーディオも兼ねてるわけだから、
音楽重要じゃない？
ほとんどの人がナビとして使用している時間より、
音楽プレイヤーとして使用している時間の方が圧倒的に長いと思う。

しかし、ナビの隙間を埋めるプラスチックの部品高いなあ！
原価は数百円じゃないのか？
あんなプラスチックが１０，８００円とはぼったくりすぎだ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:14:10.89 ID:KdZJHIND0

>>565
>>562じゃないけど、FMトランスミッター使ってiPhoneのライブラリ流してる
シガーソケットは複数化してね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:22:06.99 ID:BLqjSCEg0

>>569
古典的なやり方ですね
CDよりはマシだけど

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:24:36.76 ID:6kLTnCLt0

>>569
フロントパネルと肘置きみたいなボックスの中で２つあるよ。
昔流行った３つとかに分けて光ったりする部品付ければ増える(笑)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:31:38.80 ID:ae19orhHO

ナビの性能や使いやすさが議論されるのはわかるけど、採用されてるマップの会社によっても良し悪しあるよね？
アルパインはゼンリンのマップだからいいのかなぁと漠然と思うのだけれど…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:44:23.90 ID:b1wNaDRj0

>>551
やめとけ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:45:27.51 ID:b1wNaDRj0

>>565
CDの方が音質良いよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:47:34.91 ID:lHT9waiK0

音質にこだわるくらいなら家で聴くわ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:48:38.68 ID:ae19orhHO

>>574圧縮せずにWAVならCDと同じ音質だけどね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:53:40.85 ID:6kLTnCLt0

>>574
ハイレゾに対応した形式でSDカードに入れた方が圧倒的に便利。
32Ｇなら1000曲くらいはFLAC形式で入るので、
車に何十枚もCDを積まなくてもいいし、自分の好きな曲だけにできる。
例えばEXILEのファンでもアルバムが全曲好きな訳ではない。
CDだといちいち嫌いな曲を飛ばすのが面倒。
自分の好きな曲しか入れてなければランダム再生にしておけばOK。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:55:37.50 ID:+DWG3pha0

ｱｲﾀﾀﾀﾀ

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/195535/car/1717023/parts.aspx

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:56:10.58 ID:BLqjSCEg0

MP3でも320kbpsなら、無圧縮との差はまずわからないよ
ましてや車の中ではね

それと、彩速ナビのBluetoothオーディオはAPT-X対応
わざわざSDに入れなくても、スマホから再生するだけで良さそう

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 19:56:12.28 ID:MK6o/JoH0

>>556
ナビに悩んでいたから、すげー参考になった。ありがとー。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:00:12.14 ID:tBqJYXrG0

>>570
PCからSDにシコシコと音楽コピーするのも、MDに録音するのと対して変わらず古典的だと思うけど…
Bluetoothが1番楽

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:10:47.17 ID:6kLTnCLt0

>>579
私もスマホにも音楽入れてるけど、
音質とか細かい問題よりも、
アプリを使って拾い集めてるので、
音量の大小にかなり差がある。
私の知識では解決できなかったので、
音量調節機能のあるソフトでCDからSDのコピーして車用にしました。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:15:19.19 ID:4f9v/+Y10

>>581
32GB程度をコピーするのに数十分かかるけど、それは初回だけ
一曲当りのコピーは一瞬
確かに複数のメディアを管理するのは邪魔くさいけど、車に乗る度にスマホの音楽プレイヤー起動するのも邪魔くさい

いずれにせよ、パナ以外のナビなら、SDオーディオにもBluetoothオーディオにも対応してるから、自分のスタイルに合わせて

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:19:46.86 ID:ri9Ulo2Z0

SDビルトインにしたけどipod入れっぱなしにしてるなぁ
プレイリスト選べるから便利
この前東北から都内まで行ったけどやっぱナビの2画面は楽でした
俺にはこれで十分です

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:29:47.55 ID:4vsDQsFf0

いつもナビの話題が出るたびに思うんだが、
ナビなんて道案内してくれりゃそれで良い。
なのでPND一択。（俺はGoogle Mapからお気に入り登録出来るGARMIN一筋だが）

あとは2Dだろうが1Dだろうが、この中から好きなの選べるしな。
ちなみに俺はUSB派。
http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/?ref=header

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:39:58.25 ID:6kLTnCLt0

サウンドの話出てるので書くけど、
昔、よく見たリアウインドウの所についてた、
ケンウッドとかカロツェリアの名前が光ってるリアスピーカーは、
今はないの？全く見ないけど。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:43:53.32 ID:uzWTmEFB0

据え置き型のカーオーディオ用スピーカーは絶滅した。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:46:43.99 ID:pakoudau0

エンジンの咆哮だけで十分
音楽聞きたがるゲイは軽にでも乗ってろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:53:01.59 ID:jGSnib9h0

エンジンの音量なら軽(NA)も負けてないぞ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:53:17.83 ID:WMp62Hg50

廃車wwwww
保険料あげてすまん

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 20:56:19.72 ID:/GmNQhEC0

ナビはユピテルに限るな
取り締まり情報しか見ないから

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:07:38.88 ID:gsUQTdPd0

>>590
はえーよ！
詳細！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:15:18.38 ID:JDSBTcpdi

USB経由でiPodかiPhone繋ぐのが管理も1番楽だと思うんだけど、おまいらわざわざSDにコピーとかしてんの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:18:07.32 ID:6kLTnCLt0

>>587
そうなんですね。
バブルの香りがして結構好きだったのに。
言われれば、今はリアスピーカーもドアに付いてるもんね。
>>590
自爆の車両入ってないから別にいいけど。
書き込みしてるくらいだから、たいした怪我なくて良かったな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:18:28.64 ID:BLqjSCEg0

>>593
さすがに、今時ケーブルで繋ぐという発想は無いなあ

SDを入れっぱなしにするか、Bluetoothで繋ぐ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:22:00.83 ID:JDSBTcpdi

>>595
使ってない古いiPhoneとかつなぎっぱにすればええやん。ライブラリって言葉の意味わかってるか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:23:45.84 ID:XAIEqoWE0

マジ話だけど夜中の山中で車道に立ってた子供さけたらスピン
子供は目の前で消えた
公式記録はスピードの出しすぎによる単独事故になる模様
あのガキ怪我がなおったらしばきにいく

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:25:39.36 ID:BLqjSCEg0

>>596
16GBのSDが、千円でお釣りがくる時代だしなあ…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:31:56.16 ID:Oi5cQwNJ0

その山に行くと、誰でも会えるの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:32:33.08 ID:4f9v/+Y10

そう言えば、Dの人が言ってたけど
パソコン使ってない方はビルトインナビで満足してるらしい
パソコン使いなれてる人は、SDやBluetoothやWifiを気にするとか

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:34:56.75 ID:6kLTnCLt0

>>593、596
多分、都会に住んでいて電車で通勤とかされてると思うのですが、
田舎だと免許取ったら通勤、通学、買い物全部が車移動になるので、
携帯音楽プレイヤーを使用する機会がないので、
高校生までの年代しか使用していない。
iPhoneやスマホには音質とかこだわらずに、電車での出張用に音楽入れてる程度。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:41:34.14 ID:Lbeh7fM60

>>578
S4かと思ったらレボかよこれは痛い

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:42:06.86 ID:+DWG3pha0

スバル新型 WRX STI・S4 試乗レポート／国沢光宏

http://autoc-one.jp/subaru/wrx/report-1915969/

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:42:47.13 ID:+gN6WEk60

すべてにちょろっと書いてあったのは
Ｓの大リアスポをレスオプションにできるってこと。
これならＳ注文できる。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 21:49:17.05 ID:J7G1MDrd0

ダイアトーンナビどうなん？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:05:55.08 ID:X5kbIh250

ナビとかたいして使わねえだろ
スマホのナビで十分なんだよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:10:49.19 ID:Zsh6AzqQI

>>580
悩むよね、今回のナビで唯一2画面対応はビルトだし、寺も2画面売りでベースが古いのにボリ過ぎ。
>>581
PCから、シコシコしなくても再生してれば4倍速で録音出来るよ。
サイソクはSDやスマホ連携含めて、今のナビで一歩抜きんでてる。別のナビに乗り換えの時もHDDでは容易に曲を移せないがSDは便利だし、サイソクなら大容量のSDXCにも対応してる。
価格も安いし、いずれ市販で2画面出てくるまでの繋ぎでも良し。
しかし、注意が必要なのはアンドロイドとiPhoneで若干違ってくる(ナビキャンの詳細見るべし)+市販のZ701ベースだが純正仕様だとスマートループの類いは使えないようだ。
更に1番キツイのはw初めての人は結構、目的地設定の仕方が説明書を読むか、指で弄り回さないと分からないだろう。
覚えれば問題ないのでスマループいらんでも良しと思ったので画面の綺麗さも有り、
SSDタイプのレスポンスも有りでサイソク選んだ。隠れた本命だと思う。
長文すまん。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:25:45.46 ID:CjAl2b320

>>524

＞総合的な性能や質感は大幅に向上したものの、その一方で、「世界に追いついた」ではなく、
＞誰もが驚愕する新しいエンジン技術などの「世界の先をゆく」ものがアイサイトぐらいしか見られないことは、
＞一人のWRXファンとしては少し寂しいところだった。
.＞たとえば初代WRXでは「2リッターで世界最高の動力性能」という誇りが得られたが、
＞今ではすべての性能の数値が世界的に見れば驚愕するほどのものではない、
＞と感じてしまうところに一抹の寂しさがある。

>>524のこのぐらいの批評はあってしかるべきだと思う
正直どのレビューも新型褒めてばかりでガックリ来る
特にSTIの燃費は思いっきり叩かれるべきだと思うし

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:34:10.04 ID:bsHj8/dh0

俺は彩速しか入れるつもりなかったからDオプションで選択出来るの知った時はありがたかったな

Dオプションで用意されてないものだと思ってたからわざわざ市販品買うつもりで契約する時に聞いたら、
オプションでありますよ？と言われて即答したわw　
ケンウッドなのであると思わなかったんだよなぁ　

彩速ナビにソニックデザインのスピーカーで聴いてる
オーディオに詳しくないから、俺にはこれで充分だな　
なによりレスポンスが良い　
そこが一番の買いポイントでもある　
操作性も良くて、オーディオ機能としての幅もそれなりにあって連動性もいい　

むしろこれしか選択肢無いだろっていっつも思う

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:37:49.47 ID:bsHj8/dh0

まぁいっぱい機能あって拡張性が高いけど、使いこなせないからそこは好みで選ぶと良いかな

とりあえず自分の理想に近いナビがこれだったってだけで　
参考までに

今週末は１ヶ月点検だわ
早いもんだなぁ　
オイルとエレメント交換してもらう予定

611 ：５５１：2014/09/30(火) 22:38:33.79 ID:3LR2fNGz0

>>552
>>573
>>561
色々教えてくださってありがとうございます
やはり試乗してアイサイトのレヴォーグもよさそうなのでそちらのスレにも行ってみます

お三方ありがとうございました

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:42:01.09 ID:bsHj8/dh0

>>602
とうとうこれをする人物が出てきたか･･･　

STI乗ってる身としては本当に止めてもらいたい

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:46:46.16 ID:LWquZU0eO

>>608
STIの燃費は思い切り叩かれるべきｷﾘ

アンチスレだっけ？
アンチスレならまさに、スバル＝ガラクタで良いけど
旧来のSTIユーザーに代替品を用意するって良心的なメーカーの良姿勢だろ

日産が
シルビアを止め
GTRを異質の物に変え
フェアレディZを鈍重な鉄の固まりに変え
トヨタがスープラを止め
三菱自がランエボを止め
ホンダがRを止めた今
スバルは出し続ける度胸をアンチでも無い限り認めるべきだろ

まあ、アンチなら今時ポート噴射w流石スバルンペンになるだろうけどさ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:51:57.98 ID:uzWTmEFB0

みんなナビはディーラーオプションのやつを考えてるのか？
フツーにオートバックスとかで買ったほうが同機能のものを
安く買えるし、選択肢も増えると思うのだが。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:53:05.21 ID:MY5gj0eO0

>>614
ビルトインのが収まりいいしMFDに交通情報表示出来るのがいい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 22:59:09.24 ID:ie0SzizU0

>>613
逆に言うとそれがスバルの甘いところでもあるな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:03:23.12 ID:0aU73Q+rI

>>608
新型納車待ちだが正直、耳が痛いがもっともな事を言ってるね。
考えないように、してたかも知れない。
しかし、注文数を見るとデザインだったり、内装の向上だったり、慣れ親しんだエンジン、ミッションなど客層が古いSTIを乗ってた人、知ってる人、憧れてた人等だったのがコケなかった原因の一つでも有り、革新的な進化をせず、登場出来てしまった悲劇でもあるのかな。
エボのように、やり遂げて従来の購入層を置き去りにして価格を上げ、潔く終わるか。
デジタルでなくアナログに訴えて価格は出来るだけ抑えて伝統を守っていくか？
限られた価格帯の中で、利益を得て枠から出られない現実。
すべては280馬力の自主規制が終わった時にアイデンティティーの殆どが失われてた。
けど俺は買った、700万1000万も車に金は使わんし、今までの集大成と内装、デザインが気に入ったから。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:04:47.88 ID:3/msT8Zt0

>>614
正解
ナビ程度の金なんぞ気にしないかよほどのめんどくさがりじゃなけりゃ後付けだろう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:11:30.51 ID:HH8jBgUM0

SoundNaviにフロント・リア共にDS-G20積んだけど
車種別設定がゴミ過ぎたから解除して自分で一から設定したわ。

BL5Dの純正マッキンに比べたら低音が足りないけど
それ以外は大体満足できるレベル。

あとSoundNaviでFLAC再生したいって人はスマホでMHL接続って奥の手がある。
BT接続はapt-x未対応なんでお察し。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:13:18.41 ID:+DWG3pha0

レヴォーグに夢中とか言いながら顔を無理やりSTIにする神経が理解できないな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:32:12.50 ID:mD8l5iRt0

>>578
こんだけ金かけるならせめてＳ４にすれば良いのに
1.6リッター170馬力STI仕様。泣けるね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:39:27.31 ID:QAMoIpzp0

>>608
燃費叩いてどうすんの？
こういう馬鹿は失せてほしいですね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:47:15.84 ID:MY5gj0eO0

現時点でSTIにDIT積めとかDCTにしろって言ってるのは馬鹿

DCTは論外として現状DITって長時間レッドゾーン付近でブン回せるほど信頼性あるエンジンじゃないしね
サーキットで走る人間がそれなりにいるであろうSTIにそれは致命的
北米WRXには積んでるけどデチューンされてるし

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:47:56.27 ID:mSOFXoJH0

その割りにCVTは燃費いいからマンセー

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:50:56.02 ID:CQJ76zTq0

スバルにはDCTをモノにする技術が無かった

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/30(火) 23:54:08.68 ID:MY5gj0eO0

日本の交通事情でまともに動くDCT持ってるメーカーは存在しない

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:01:11.95 ID:dl4R3iO50

モノを知らないやつだな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:05:17.83 ID:WnGEQUF7i

日本の交通事情でまともに動くDCTをモノにする技術を持ったメーカーはなかった

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:15:19.28 ID:dl4R3iO50

日産も三菱も普通に使えるレベル

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:18:18.51 ID:h/5s3UNL0

メーターの真ん中凹んでる感じ R34 スカイラインみたい。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:21:20.14 ID:bMNXBTzpO

>>586光るのは規制にかかってずいぶん昔に絶滅したよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 00:49:10.75 ID:15xXtD4T0

>>602
確かに痛い
自分の選択に誇りがないのか

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 01:24:16.36 ID:4MzPvwKH0

DCTは渋滞でこそ威力を発揮する
クリープが無いからブレーキを離せる

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 02:57:30.54 ID:ZDrT+EdQ0

Ｓ４だけどレイズの57買ったた。純正に冬タイヤ履かせることにした納車時期から見てすぐ冬タイヤになりそうだな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 03:06:27.14 ID:kMJeInv20

>>633
S4は、渋滞時でもブレーキ踏む必要無いけどね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 03:15:24.66 ID:t+DnXUsr0

ナビオーディオの部分で教えて下さい。

1 ナビは後付でPNDを使いたい
2 オーディオは後付で専用機使いたい
3 バックカメラを装備したい

これを実現するにはどうしたらいいですか？
1と2は簡単ですが、3はどうかな？
コンソール上部の表示部分には出せない？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 05:20:19.43 ID:s4AtR7vs0

>>636
カタログ見てた限りでは表示出来るよ

やり方は知らん

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 06:04:06.10 ID:IKdo35BJO

>>633
アクセルさえ離せばクラッチが勝手に切れるということか？
それなら、拙いだろ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:06:45.39 ID:5eIeQeo10

渋滞って実はDCTの苦手項目だったりする。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:17:30.62 ID:Bi6l6glS0

何年生の話だよ
ネガキャンしてもCVTが糞なのは変わらねーぞ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:18:09.29 ID:DHcw7FGR0

>>617
購入おめ。
うちは、デザインはリアの膨らませかたを含めてGVよりも良かったので
デザインについては良しだったんだけど、走りに満足行かずで、
上期の決算だから頑張ると言う営業を振り切って見送り確定です。
STIを終了させずに残したスバルには期待してるので、
スペCもしくはそれに準ずる追加グレード待ちの予定。

>>623
DITをMTに今回積まなかったのは正解だと思う。
レガシィで高回転高負荷時に最悪はエンジン壊れるリコール出したし。
北米版のデチューンDITも4000から5000rpmの一番使う回転域で
トルクが落ち込む欠点があるんで、実際に乗ったら違和感ありそう。
ECUチューンで改善はするようだけど、積むならメーカー側でもう少し
熟成させてからの方が良いと思う。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:31:33.46 ID:IKdo35BJO

>>640は小学何年生なんだろうか？

CVTが糞って書きたいだけならアンチスレに書いてりゃ良いのにw
（別にCVTが渋滞が得意ってわけでも無いだろうが）

スバルがCVTにトルコンまで積むなんて歪なことしたから悪いんだろうけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:35:20.69 ID:Bi6l6glS0

不満の一つも書けねーのかよここはw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 07:41:25.24 ID:oO7MA+G40

ビルトイン買ったけど、Bluetoothオーディオ非対応なのかよ
失敗した

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:05:42.37 ID:ZXY9q1z/0

>>643
納車待ち疲れが出てきたよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:10:56.33 ID:sSa6V2U70

みんなバックカメラとドライブレコーダーは付けてる？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:29:04.63 ID:GzgrWRB00

>>578
こっちはいっそレヴォバンパーで、レヴォフェンダーで、レヴォのエアコンスイッチにしたいくらいなのに。
赤買ってたら交換してくれたかねぇwww

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 08:59:16.99 ID:5SgCN3Wh0

>>647
金もらって交換してくれたかもなw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:08:03.63 ID:AJwD3qbqi

>>643
仲間外れにされている小学生みたいで吹いた！www
負けずに頑張って欲しい！w

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:15:53.56 ID:GzgrWRB00

>>646
バックカメラとは別に、前後にガーミンの35Dっていう前後カメラ同梱のドラレコを前に乗っていたGVBからキャリーオーバーして取り付けた。
アイサイトと併用するにあたっての不都合が出にくいように、ドラレコの液晶画面がある方をリアに使って、前方にはサブカメラになる方を設置した。
後方に向いた液晶画面が夜は眩しいので輝度を最小にして動作させてます。
今のところ一般道でも、高速のクルージングや渋滞でもアイサイトへの悪影響は無いよ。

前に乗っていたGVBもそうだったけれど、制限速度プラス20くらいで流していても理不尽に煽られることが多い車だから。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:24:41.15 ID:GzgrWRB00

>>636
センターのマルチディスプレイって、GP/GJの初期型ではバックカメラの入力ができて、バックギアに連動して
映写する事ができていたけれど、S4買うときにはいろいろあってできなくなったんですよ、と言われたんだよね。

GP/GJのハーネスを流用できんもんかなー。
欲を言えば、パナのビルトインナビとマルチディスプレイを繋ぐハーネス流用で、外部ビデオ入力ができないものかと考えてたりする。

パイオニアのサイバーナビが採用しているヘッドアップディスプレイはBluetooth接続だけど、
パナソニックのストラーダが採用しているヘッドアップディスプレイはRCAビデオ入力の信号でながしてるなんて与太話を聞いてからは、
夢が広がりんぐではあるんだが…如何せん今回の担当氏は『パーツカタログ』をくれないんだよなぁ(^^;)

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 09:57:57.86 ID:+wNTAHhl0

>>649
頭の悪いの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:12:02.97 ID:Bi6l6glS0

86のATでよかったのに

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:32:32.56 ID:AyJVMEVA0

>>653
86というか、スバルはどうしてあんな前世紀的なBRZなんか作ったんだろう？
どうみても、スバルの恥部だよね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 10:53:19.36 ID:1zcLbhsW0

売れるから
儲かるから
以上

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:35:50.74 ID:j6QwIaLcI

>>636
市販品と純正だと品番や仕様が若干違ってくるから、どちら買うのか分からんと..
市販品だと上部ディスプレーに、いくハーネスが対応出来るか営業よりナビメーカーに聞いたのが誠実に返答してくれる。こっちが寺に教えるぐらいの寺のナビの勉強不足は正直、驚いた。
ナビ選びや交渉で、互いに見落とすのが、せっかくの拡張性であるナビ裏に付けてダッシュ内の奥に普段は入れとくHDMIケーブルやiPhone、iPod用のケーブル、後で付けるとナビ外したりで工賃高いから一緒にサービス等で付けて貰ったのが良いかも
MHL等は変換アダプターでクリア。
>>641
低回転域をフォローするボールベアは、EJつかったからには、メーカー側として出さないはずはないと思う。
自分は遮音欲しいので今回決めたけど、最大トルク到達が3000回転より下で来るＣも乗ってみたかったな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:51:50.02 ID:cs3WGndi0

下から来るエンジン特性は乗りやすいし競技でも強いらしいけど
街乗りで爽快に飛ばす人には向かないよ面白くない

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 11:59:07.23 ID:ZnZ2mV6pO

俺ipodじゃなくてウォークマン派なんだけどパナのビルトインナビって有線AUXって付いてるのかね？
ブルートゥースはオーディオ用じゃないし、困ったもんだ。
今BL乗っててナビとオーディオは別々になってるからそれだけが気になる…。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:18:05.79 ID:7x2RasaF0

>>654
軽自動車事業縮小したら工場が暇になったので
軽自動車用のショボイ設備で出来る仕事をつくる必要があったのだ
道交法を守りながら走った気になれるうえワンメイクカップも企画してるのに
スバル購買層のモラルや財布の都合で反社会的な暴走運転は絶えないのであった

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:39:54.55 ID:qPLcgu1o0

>>658
ipod接続用USB接続ケーブルがオプションで選べるよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:40:46.77 ID:/T/9qIJc0

>>657
もう少し詳しく教えてくれないか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 12:42:38.56 ID:ywJc0Ut20

>>659
安いスポーツカーはDQNが飛び付くので、売ってはいけない
ってことですね

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:17:02.13 ID:Q3/SW1090

237馬力のロメオーに負けっちゃった。。
遅すぎ。

https://www.youtube.com/watch?v=KQ9NVz_LKj8

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 13:23:46.78 ID:1zcLbhsW0

単発

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:20:06.67 ID:7x2RasaF0

>>661
当然ながら街乗り60キロ以下では３～４速までしか使わないし
車のパワー生かしきれずに終わり。BRZみたいな自然吸気や
いまはなきヴィヴィオの方が楽しかろう

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:40:08.29 ID:vNI098m3I

>>663
ガルウイングwとか出てる時点で土俵が違い過ぎるしオンロードドライ路面でが売りの車ではないだろw
しかし、青のポルシェがカッコよすぎる上に速い。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:44:53.12 ID:PjFb4eFy0

俺は60km/hでギリギリ6速に入れるぞ
トルクモリモリだから普通に走れる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:49:31.19 ID:1zcLbhsW0

４０キロとかで走ってる車の後ろはつらい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 14:53:50.98 ID:ZXY9q1z/0

>>663
大体お値段順。
6/10位のアルファロメオですらSTIの倍のお値段。
実質庶民が乗れそうなのは7位以降。
直線以外にも魅力があって普通に4人乗れるし、
やっぱりSTIいいな～。
でもGTRは勝ってほしかった。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 15:02:29.26 ID:7x2RasaF0

↑
BRZみればクーペはお金かかること知ってるくせに

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:26:21.20 ID:/T/9qIJc0

パワーウェイトレシオで行きゃ順当な結果だろ
STI 4.80(1480kg 308ps)
4C 4.58(1100kg 240ps)
なんだから

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 16:47:44.31 ID:1zcLbhsW0

ウエットなら圧勝

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:11:01.51 ID:ddSqquWqi

>>663
ここに並べてもらえるだけで有り難いレベル。
でも、GTIじゃなくてRだったらゴルフにも負けてたね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:13:18.53 ID:xzm8NQzM0

いつものネガ吉くんはドライ直線のことしか頭にないよなｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:36:56.68 ID:jWYHYO170

STIで、TypeSにするかどうかで悩んでるんだけど、どっちがいいんだろうか？
ビル足がいいのか、車高調にしたほうがいいのか・・・
意見はいろいろある思うが、オススメはどっちですかね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:39:20.29 ID:1zcLbhsW0

ばねだけ変える

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 17:57:55.04 ID:mUibtGfMi

>>675
誰かが書いてたけど買った後にいろいろいじるならどうせ交換するしノーマル
いじらないけど予算の都合でノーマル
吊しで乗るならいじらない方が売るときの査定で有利だろう
いろいろいじるとしてもType S買ってビルはオクに流すこともできる
オクに流すのがめんどいとか予算とか環境とかによるから自分で考えてみては？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:09:04.02 ID:bMNXBTzpO

>>675違いはサスと羽とホィールだから羽の要、不要と残りを交換するしないの選択
自分なら素を買って車高調、残りを交換することを選ぶ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:12:28.13 ID:Kos9UZOi0

>>674
直線ガーの人たちって、どうせ仮に直線がブッチギリに速くても
燃費ガーとか他の理由で難癖つけるだけだから無視で。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:28:03.97 ID:0hU3uvwm0

主任「あぁ～ん、もうちょっとで新型エンジン載せることができたのにぃ～ん」
上司「とりあえず、にわか新規客にA型買わせとけばいいんじゃね？」
主任「そうですね～。にわかに買わせておけばニヒヒヒヒ」

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:43:17.43 ID:orLQRS/v0

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:49:24.83 ID:/bAoyO690

ポルシェ911ターボ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/08/31/49227/
もちろん環境性能にも優れており、ユーロ5モードでの二酸化炭素排出量は227g/km、
燃費性能は9.7L/100km（約10.3km/L）と、スーパースポーツとは思えないほど
最高出力：412kW（560PS）/6500-6750rpm
最大トルク 76.5kgm
0-100kmh加速：3.1秒

>>663ではGT-Rより速いのにSTIより燃費が良い
日本車…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:56:13.21 ID:Q3/SW1090

>>682
ヒント：車重

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:56:38.18 ID:OzoDa60G0

直線ですら遅い車なんて無価値www

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:58:14.29 ID:mUibtGfMi

>>679
まあ直線だけとかで煽ってもしょうがないってことだな
直線と燃費で煽ってんのは同じヤツかねぇ
なんとしてもここの連中と戦い続けたいんだろうｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 18:58:43.72 ID:gAYEFy2o0

ttp://karapaia.livedoor.biz/archives/52174258.html

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:00:48.92 ID:mUibtGfMi

>>684
よお直線番長くん

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:04:15.49 ID:o7tzB9v70

>>684
よおｻｲｺﾊﾟｽ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:17:08.82 ID:BSdQocId0

説明してやるよ
最も性能が発揮出来るドライな直線は実は差が出にくい
条件が悪くなればなるほど差が開く

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:19:09.78 ID:Q3/SW1090

ＧＴ－Ｒ、ＬＦＡ、に次いでニュルで結果出してるのがＳＴＩ

新型で何秒叩き出すかな。。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:22:58.59 ID:/bAoyO690

7分55秒スバル・インプレッサWRX STI 4Door（GVB） ←メーカー公認のニュルアタック専用プロトタイプ
7分56秒ホンダ・NSX-R (NA2) ←完全市販車持ち込み車両

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:27:10.26 ID:4ZXNB+gEI

>>680
主任「あぁ～ん、もうちょっとで新型エンジン載せることができたのにぃ～ん」
上司「どアホッ！とりあえず、当分EJ積むしかねえんじゃね？」
主任「そうですね～。買えない、にわかは軽で55go! ニヒヒヒヒ」

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:35:11.79 ID:xzm8NQzM0

>>689
うんうん直線ではそうかもね
じゃあゴルフやらアルファロメオやらをダートやらスノーで走らせたらどうなるん？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:36:38.34 ID:PeCXBpXw0

>>689
まさか、F1よりもドラッグカーのほうが高性能とか、アホな事言い出さないよね？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:40:03.25 ID:keaDsK5k0

>>578
確かに痛いわｗ
ボディカラー赤なんだよな？
パーツレビュー毎にボディカラー違ってないか？
仮にエアーじゃなかったとしてもどこかで拾ってきた画像張るのなら
ブログの意味がなくね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:40:09.55 ID:kB6xqQFa0

今日試乗したけど、ボディー剛性感はエボⅩと変わらないな。
むしろエボの方が上かも。
買い替え検討中なんだが、前にGDBDに乗っていた頃も、センターデフ
いじらなかったが、未だについてるんだな。
エボみたいにモード化するほうがいいのに。
あと、トルク変動もエボみたいな、巻き込むような体感はなく、
マイルドな、アンダー消しに徹していてイマイチ感動的ではなかったわ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 19:53:06.08 ID:FaANBZeu0

>>696
答え出てるじゃん
エボ買いに行こう

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:02:19.18 ID:4ZXNB+gEI

>>663
このメンツで、グラベル、スノーのコース
傾斜有り、コーナー多しのコースを走らせたらw 痛快過ぎるな！
各メーカー担当者、発狂モノだろw
天候や路面状況が悪化すれば、する程の
大物喰らうのがSTIの醍醐味だろ
>>682
プライス、プリーズ！
欲しいわw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:05:28.99 ID:o7tzB9v70

>>696
エボにしろよ。
ここに来る必要ないだろ。
大好きなエボ乗ってりゃいいよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:14:06.49 ID:JwqNdcgL0

>>699
小学生並みの反応ｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:25:41.91 ID:6D2hqrszI

>>675
ノーマルの脚はどちらも目糞鼻糞で楽しみたいなら変える事をオススメ！
単筒でバネレート10ぐらいの良い製品が出て来ますよ。
車高も30ぐらい下がると130キロ超えると(キャンバーと空気圧のセッティング重要)安定感も実感できますよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:43:05.16 ID:4NfHSmdw0

vabにもヒルスタートアシストってついてますか？カタログには載っていないので外されたのかと思いました。いらんよね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:43:44.60 ID:uOKmtEV00

STIを買った人に質問です。
ダッシュボード（グローブボックス？）の中にある配線は何？
何に使うものなんだろう？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:51:19.88 ID:o7tzB9v70

>>702
カタログちゃんと見たの？
P30にしっかり載ってるだろ。

http://i.imgur.com/7h0i3BC.jpg

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:55:51.35 ID:uOKmtEV00

>>702
解除できるよ。
まあ付いてて害はないから自分は解除してないけど。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 20:55:55.56 ID:Bo5KHzlc0

>>590
おい、何があった!?

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:01:29.98 ID:4NfHSmdw0

>>704
ほんとだ…。
親切にありがとうね。
わざわざ写真までとってれて優しい人だね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:09:32.70 ID:4NfHSmdw0

>>705
貴方も親切に教えてくれてありがとう。
半クラで十分だろとか思いますが、わりと使えるものなんですか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:13:09.23 ID:/WpjFG8q0

>>690
この55秒のってタービンとか換えてなかったっけ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:17:08.86 ID:uOKmtEV00

>>708
MTに慣れていても微妙に数センチ下がるよね？
勿論サイド引けば全く下がらないけど、
サイド引かなくても全く下がらないよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:35:59.83 ID:oO7MA+G40

先週発注済みなんだけど、ナビの変更って可能かね？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:36:08.60 ID:n2JKdY5/0

>>699
俺もエボXからの買い換え検討中だけど、エボXの前はGRBで、
その前はエボIXで、その前はGDBCに乗ってた。だから次は
WRX STIしか買い換え候補になるクルマがない。

エボとSTIを交互に乗ってるとホントに面白い。それぞれの長所と
短所がよくわかる。こんなに性能がいいクルマが400～500万で
買えるのは幸せなことだとつくづく思う。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:40:49.62 ID:4NfHSmdw0

>>710
かなり急な坂でも止まってるんですか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:44:56.47 ID:o7tzB9v70

>>709
ｶﾞﾜはGVBで、中身がR205

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:48:43.06 ID:kB6xqQFa0

>>712
>>698です。
自分も交互ではないけど、エボ、インプに乗り継いでます。
正直乗りやすさや、わかりやすさではエボの方がいいけど、
言い方は悪いけど、エボはサクシードのレースカーみたいな感じ。
インプはスポーツカー乗ってるって感じです。
次はSTI１択になってしまった。
こういうモデルって、意地とプライドで戦ってきた競合がないと寂しい。

今度のインプが、「トルクベクタリングは三菱みたいにおせっかいなことはしない」
って言っているけど、正直効かせるに越したことはない。
でもこういうプライドや意地を持った人が作った車は楽しい。

GTRは３４は乗っていたけど、35は高くて乗ってません。
水野さんの車には乗ってみたいが、エボインプを乗り継ぐ方を選びました。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:48:58.24 ID:ATC7hoad0

>>682
わかった。
じゃあそれにするから、STIと同じ価格で買える方法を教えてくれ。
比較として出してるんだから、当然、同じ価格で買えるんだよね？
まさか1000万以上するなんて話はあり得ないとおもうんだが。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 21:59:01.53 ID:uOKmtEV00

>>713
MT慣れてるようだから、わかると思いますが、
そもそも緩い坂ならサイドなんか引かないですよね？
後ろにたまたま高級車が付いて、念の為にサイド引いとこうかな？
って程度の坂でも全く下がりませんよ。
買ってから、いろは坂や富士山などの急坂は未経験なので、
どの程度の角度の坂まで動作が保証されるのかは不明ですけど。
とりあえず付いてて困るものではないと思う。
大昔だけど、いろは坂の渋滞でたまたま後ろがF40で、すごい緊張感だった。
99％ミスらないと思うけど、あの時だけはATに変身して欲しかった(T_T)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:00:01.66 ID:kyxPvvLY0

>>716
逆だよ逆。

WRXもドア2枚に減らすだけで、GT-Rより速くなって、
燃費もよくなるのに、なんでそうしないのかって話。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:10:53.53 ID:s4AtR7vs0

ちょいと前に塗装不良がどうたら書いた者だけど、今週末に1ヶ月点検あるからクレーム入れにいくわ

ドアの内側がやけに薄いなぁと思って内側全体見たんだけど、あれ中塗り塗ってないんだな
上塗り一発塗りで決めてる
ED塗装が透けて見えるんだよね　
スバルのことだからどうせ気付く客いないだろって考えなんだろうな
外側は中塗り塗ってるけど、やけに手抜きにされる車だな･･･
あと、ボンネット開口部のパーツも一部歪んでた　
これは組み付け時に無理に押し込んだせいだと思うけど、それも確認してくるわ

車の外板で鉄板部分と樹脂バンパーの塗装差も激しい　
うーん･･･　380万にしても手抜きすぎだなこりゃ
とても新型で発売したてとは思えない品質

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:12:37.24 ID:4ZXNB+gEI

>>682
あなたの環境で、分かりやすく言うと
燃費良い軽wに対して燃料電気の軽が
「俺のが、いいぜ！」というようなこと。
プライス、プリーズ！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:13:10.75 ID:ATC7hoad0

>>718
都合の悪いツッコミを受けたからって逃げるなよ。
引用元の記事にドア2枚にして軽量化したから速いなんて書いてあるのか？
そんなことどうでもいいから、早くSTIと同じ価格で買う方法を出してくれ。

個人的にはドア2枚にしたところでGT-Rより速くなるなんて思ってない。
でも、GT-Rには無い楽しさがあるので、別にSTIが直線で速くなくても構わない。
新型は知らんが、旧モデルでR35とつるんで走ったこともあるし。
(もちろん、直線で離され、コーナーで詰めるって走りだけど)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:14:31.04 ID:s4AtR7vs0

こういうのってクレームで全部直してくれるんかな？　

新車で買ったのにこんな状態で何年も乗ってられん　
スバルはもうちょいどころでなくちゃんと造れ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:14:51.30 ID:4NfHSmdw0

>>717
詳細な説明ありがとうございます。
ものすごくわかりやすい！！

確かに後ろがF40だったら凄く緩やかな坂でも緊張するかも。
あって困る装備じゃなさそうですね。
大変参考になりました。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:15:29.51 ID:MHtRbG7y0

とりあえずクレーム入れるだけ入れてみれば
あと画像うｐ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:16:14.41 ID:zEFNeQuI0

>>719
だいたい合ってる
他の車種もそうだ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:18:14.61 ID:o7tzB9v70

GVBからの乗り換え組からすると塗装はだいぶマシになってるw

クレームつけても、スバルの車はこういうものですよで済まされそうw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:18:38.30 ID:s4AtR7vs0

>>724
開口部の歪みはカメラで写すのは難しい　
夜のガソスタ行った時はかなりくっきり出てた

透けもカメラじゃ無理　
てか、自分の車見れば分かるよ
この塗り方は俺だけじゃないし

デジカメで上手く撮れれば良いが･･･　
まぁ週末にでも撮ってくるわ　

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:20:52.01 ID:s4AtR7vs0

>>726
鉄板部のクリアが厚くなってるから樹脂バンパーとの差が余計に出るんだよね･･･

車の価格帯考えればやっぱこんなもんなのかなぁ　

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:20:53.05 ID:Ui31bJ/T0

Ａ型は人柱なんだな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:22:22.28 ID:MHtRbG7y0

塗装はドブ漬けだから乾燥工程がおかしいのかもね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:22:36.87 ID:T72QzvF10

ちょっと欲出して高級感だそうとかするからこういうクレームが出るんだよ

GCやGDみたいにちゃちいインプがベースの競技車です！内装しょぼいけど気にすんな！って出しゃいいのに

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:23:01.14 ID:s4AtR7vs0

あれだ、購入組は夜のガソスタとかに行った時に開口部の前側を見てみるといい

俺みたいに凹んでるように見えるかもしれん

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:24:06.69 ID:mZPh1rlm0

ゴルフみたいに５００万が適正価格
３８０万で売るにはどっか抜かなきゃ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:24:30.16 ID:kyxPvvLY0

>>721
ネタで横しただけなんだがマジレスサンクス

次から気をつけます。（´・ω・`）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:24:48.51 ID:T72QzvF10

車よりもオーナーが凹んでるような(；´Д｀)

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:26:32.38 ID:s4AtR7vs0

>>730
EDはドブ漬けだね

中塗り、上塗りは外側ロボット　内側は人だったりロボットだったりする　
塗装の感じからすると、内側は人が塗ってる様に見えるけど
こればかりは現場見ないとわからん

ていうか、なんでシーラントが板合わせ以外に付いてるんだよ外からも丸見えで最悪だわ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:31:30.25 ID:s4AtR7vs0

>>731
開発側からすれば利益率高いからそっちにも回せるはずなんだがな

製造する工場がアカンかったとしか
内側はこの際どうでもいいから外から見えるのだけは勘弁して欲しい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:38:14.45 ID:P6avpgUe0

肉薄塗装はトヨタ品質サイコー

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:43:36.34 ID:cGanMOC90

試乗した時塗装だけが気になったんだけどやっぱりアカンのか…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:44:57.43 ID:ATC7hoad0

>>734
ちょいイラってたんで、過激な言い回しでスマソ。
新型については実際もうちょっと軽量化とか頑張れなかったのかというのは
希望としてあるけど、快適さを求める声も多いし、その辺は追加モデルで
台数限定でやるしかないのかな(目標販売台数からしても)という気はする。

>>682
他にも911が価格も含めて競合になりうる理由を聞きたい人はいるみたいなので、
早く詳細を教えてくれ。
リンク先には1800万とかいう文字が見えるが、あくまでも標準価格だから、
STIと競合する価格になる根拠があるんでしょ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:54:05.34 ID:uOKmtEV00

>>723
ありがとう。
別に無くても運転出来るけど、
私は素直に便利な機能は利用させてもらいます。
トヨタでレーサーしてる友達（半プロのレベル）でも、
急坂では微妙には下がるからね。
解除して全く下がらないと書いてる人はサイド引いてると思います。
サイド引いたら誰でも下がらないけど、
それが特別だと勘違いしてるか、実際はMTに乗ってないんじゃない？
気にせず便利な機能は使いましょう。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:54:55.68 ID:s4AtR7vs0

>>739
試乗車はしっかり品質確認してから配車するから不良は少ないと思う

顧客用より綺麗に作ってるはず

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 22:57:06.01 ID:6D2hqrszI

>>719
残念賞です。
品質向上の為にもシッカリ対応しもらうと良い！
私のはブラックですが(R35より)すっごく良いですよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:08:07.23 ID:6D2hqrszI

>>719
残念賞です。
品質向上の為にもシッカリ対応しもらうと良い！
私のはブラックですが(R35より)すっごく良いですよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:15:44.06 ID:YQXl8EeA0

>>682
STIのフルオプ乗り出し相当の500万かそこらでポルシェ911ターボの新車が買えるなら、
明日の朝イチに即金で払う用意があるから、俺の分も早速一台頼むわ。

新車のプライスタグがSTIと比べて明らかに釣り合わないポルシェ911ターボを引き合いに出して、
このスレで少なくとも2人はしぶしぶお前の出したバーゲンプライスでならポルシェ911ターボを買ってやってもいいと決心したんだ。

お前の腎臓でも嫁のマンコでも子供の角膜でも不動産でも先祖の土地でも処分できるものは全て処分してでも
キッチリ責任もって新車のポルシェ911ターボを用意しろよ。
嫁子供親兄弟は関係ないというなら、生命保険かけてお前の命に代えてでも少なくともここまでに買うと
名乗りを上げた2台分は用意しろ。
こっちはカネ払う準備はいつでもできてるんだ、早く用意しろ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:23:12.42 ID:DdS5VRnz0

白熱してるところすまんが、納車された人ダンロップのタイヤのインプレ頼む。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/01(水) 23:40:17.14 ID:sSa6V2U70

サスとタイヤの交換は仕様

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:03:58.84 ID:baerCcTR0

ステアリングオーディオリモコンって、ディーラーオプションのナビ以外は
対応してないの？ちなみに彩速ナビにしたい。
ディーラーオプション扱いのモノはファームウェアうｐでーととか対応して
ないかも知れないし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:06:48.77 ID:JwqNdcgL0

>>748
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/option/etccable/kna300ex.html

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 00:26:31.47 ID:baerCcTR0

>>749　ありがとう。
カタログにはディーラーOPナビ装着車とか※印ついてたからできないとおもた。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 02:27:39.58 ID:MT/qNbpoI

>>741
便利なのは良いと思うので否定はしない。
何気に考えたら、19で免許とってから最初の車はAT3年で、その後FDで今回STI 3台目だが、教習所出てから20年経つが
坂道発進含めて、サイドブレーキで発進した事なかったw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:21:29.76 ID:PqfQDXxLi

ナビはビルトインにいたけど、彩速も良さそうで迷ってる。SSDだし反応も速そう。ビルトインのダブル画面は無くても困らないしなー。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:47:41.38 ID:tw94sMen0

ナビはオービスデータを入れられるカロが良い
ETCはエンジンを切った時ピピピピピﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟって鳴る三菱製が良い

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 07:47:58.84 ID:a4KzLnAc0

トーヒールで発進坂道で無いね問題

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:27:23.06 ID:2zAdeA7s0

黒を試乗した時、念入りに見たが歪みや色の差などわからなかった。
そんなに仕上がり雑いのか…

なんか契約したのを後悔してきた。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 08:51:02.86 ID:k6OJkmmo0

新型S4/STIの宣伝でゴルフバッグ4個がトランクにと
あるけど、トランクスルー使わずに横積みできるってこと？　
（45インチドライバー想定）
　
ちなみにトランクスルー部分の内寸は、あまり大きく
無さそうだっかけど。（25cm程度はあるのかな）
　

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:08:29.47 ID:9c9qzjRf0

KYBってビルヒュタインに比べて良くねえの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 10:14:02.21 ID:kQOdH5VsO

>>757
ネームバリューが低い
値段が低い＝スバルの儲け代が少ない

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:38:52.22 ID:sV/44lKN0

>>757
戦闘機まで作ってた老舗なんですよ。中島ともつながりあったかも。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 12:52:05.70 ID:Cuw0NGKc0

今回のSTIはバネが硬過ぎな上、ストロークも短い。
ゴツゴツだよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 14:19:42.58 ID:c3Osv/mz0

遅レスだが、
>>613さんの言う通り。
軽自動車と、アクアフィットプリウスくらいしか売れない今の日本。
WRXみたいな車を作ってくれるのは、ありがたい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 17:58:27.07 ID:be+B8kqg0

TypeSの撥水加工フロントドアガラスって、撥水はドアガラスだけで肝心のフロントガラスは撥水加工されてないって事？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:22:49.80 ID:71lHtvbA0

>>762
フロントは両グレードとも撥水だったと

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:33:00.04 ID:PShq75mU0

>>763
フロントガラスは、基本はワイパーで拭くものじゃないの？
メーカーで撥水加工されてた車って、売ってる

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:33:35.99 ID:PShq75mU0

>>764
○ 売ってる？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 18:43:52.37 ID:be+B8kqg0

>>763
フロントも撥水なのか。ありがとう。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 19:21:29.35 ID:C59Z1Zon0

>>759
ビルシュタインはプロイセン時代から続く軍事コングロマリットの
テッセンクルップグループの足回り企業だがな。
大戦中はナチスドイツを応援して陸戦兵器をほぼ独占して大儲けしておった

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:11:36.20 ID:KME2kA6V0

>>756
自分もこれ気になってる
4バック厳しくても3バック3名でゴルフ行けるかは重要

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:14:51.79 ID:Xum41J2X0

http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20141002-10211628-carview
水平対向だとこのくらいのスペックにするのは難しいの？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:22:08.07 ID:Xum41J2X0

http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_09_25_109844.html
新型WRX STI、一ヶ月で1843台

http://www.webcg.net/articles/-/9263
GRBの時は1867台

面白いほど数字が同じだな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:29:42.33 ID:mbKjVPUe0

>>754
そうか！君の言う通りだ。
１６年MTに乗てるけど、発進時にヒールアンドトゥは発想になかった。
確かにそれなら全く下がらないかもしれない。
試しにやってみます。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 20:32:35.16 ID:pd+rdl6M0

>>769
世界中で同一エンジン＆スペックにすればやれないことはないかもしれんけど海外と国内でエンジン違うなんてことしてるうちは無理じゃね

ノーマルのパワー上げても我慢できずにいじって壊してクレームつける馬鹿がいるからスバルはやらないだろう
BBタービン標準化しないのもその辺が原因では

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:17:04.64 ID:32Hh8qdzi

>>763
これ本当？カタログ見てもどこにも書いてないんだが。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:18:15.34 ID:lvD2LkAx0

ターボのタービンがIHI製からハネウェル？製になったとのことですが、大丈夫なのでしょうか？信頼に足る会社ですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:35:19.88 ID:vAD5f9MZ0

>>774
昔、日産のターボ車によく採用されていたギャレットのタービンが、
ここの奴だよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:41:55.90 ID:mbKjVPUe0

>>773
その点、買うか？買わないか？に影響しますか？
既に慣らしも終わったが、気にしたことがないからわからない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:43:46.94 ID:PShq75mU0

>>769
エンジン出力だけなら、圧縮比下げてブースト圧上げればどうにでもなる
EJ20なら、シリンダーブロックも丈夫だし

日本の交通事情に合わないから、市販されないだろうけど

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 21:56:09.11 ID:bqlcN8QO0

丈夫って言ってもアルミブロックじゃあ、強度も耐熱も今日日のハイパフォーマンスエンジンには敵わないね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:03:42.78 ID:32Hh8qdzi

>>776
買うも買わないも契約済み納車待ちだボケ。自分のクルマのフロントウインドウが撥水かどうかも分からないとか脳内オーナー丸出しだなw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:06:54.81 ID:89oWIz0+0

おまえらときたらいい加減せいよ。保険料率が年々高く・・・ん？

米国で最も多くの反則切符を切られた車種は...
http://jp.wsj.com/news/articles/SB11102303130114484576704580189752363763616?mod=WSJJP_hpp_RIGHTTopStoriesThird

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:15:33.45 ID:KME2kA6V0

ゴルフバックの件、レスないな
さすがにこの車でゴルフ行くひとは少ないか

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:19:42.77 ID:YNHNBi060

ディーラー行って試してこい

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:19:55.85 ID:mbKjVPUe0

>>779
撥水加工か知らないけど、全く困ってないよ。
契約したなら、どっちでもいいじゃん。
フロントが撥水加工じゃなかったらガラコ塗れば？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:23:23.53 ID:wRk+SDFi0

WRX購入者の年齢層ではゴルファーとスキーヤーはどっちが多いか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:28:31.60 ID:YNHNBi060

ゴルファーじゃねえの？
トランクスルーあるから普通に積めるけどスキーやるならレヴォーグやらフォレスター買うと思う

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:40:10.65 ID:mbKjVPUe0

>>784
どちらも、あまり一人では行かないから、
仲間内にミニバン持ってる人がいるから、それで行くと思う。
特にスキーやスノボーは。
１回だけポルシェにキャリア載せて来てる強者を見た！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:46:47.37 ID:6aLuBSg40

俺はスキーにはGVB で行っていた
リヤシートを倒せば板も積めるし、AWDだから雪道も安心

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:48:50.03 ID:9v0el/PP0

>>773
遅レスすまん。雨天試乗で雨弾いてたから撥水なのかと思った。何か塗ってただけなのかも。さーせん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 22:56:11.49 ID:mbKjVPUe0

>>788
謝らなくていいぞ！
773は勝手に他人を脳内オーナーとか言ってるので、
自分は納車待ちでオーナーにもなってないのに！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:00:13.84 ID:e+Vmq4FNi

>>781
ゴルフバッグは無理して詰めて3個が限界じゃない？ベビーカー一個しか積めないし、奥が横幅狭くなってるから

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:04:58.33 ID:9v0el/PP0

>>789
まぁ仲良くしましょうや～。納車されてんの羨ましいわー。11月生産だから納車は年内ギリギリだわー

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:14:34.48 ID:mbKjVPUe0

>>791
君とは争うつもりないです。
S4とSTIどちらにしましたか？
ラインアウトしてから結構かかるよ！
私はナビとか持込したので、納車整備って何やったか知らないけど、
８月20日くらいにラインアウトしてから、
９月15日納車でしたよ。
一ヶ月納車整備は何をしてたのか不思議？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:19:08.91 ID:2BlMYWwd0

スキーヤーだけど脳内ソロオナニーだからこれ買う
自分と板だけ積めればいいし

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:22:13.05 ID:9v0el/PP0

>>792
セカンドでMTあるんでs4gtsです。持ち込みはないですが出荷してからディーラーでオプション取り付けやらで2週間はかかると言われましたねー。
先は長いです

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:25:50.94 ID:lSZfeJJ10

>>778
今時のエンジンは皆アルミブロックだが？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:38:17.67 ID:mbKjVPUe0

>>794
S4も乗ってみたい！！
私はAT全く否定してないけど、最高スペックじゃなかったのでSTIにした。
実際パドルシフトの方が楽だし最高スペックならパドルシフトにしてた。
このスレはS4買う人はAT限定とか書く人いるでしょ？
うちは田舎だけど、東京や大阪に住んでいたらATの方が楽だから、
超運転上手い人でもAT買う人もいると思うんだよね。
渋滞で自動運転してくれるアイサイトは魅力だよね？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:47:36.52 ID:9v0el/PP0

>>796
stiはいいよねー。乗ってて楽しい車だと思います。
s4はチンタラ走るのもそれなりに飛ばすのもできるのがいいかな、とw
アイサイト初めてだから渋滞の楽さを感じたいwそんな都会に住んでる訳じゃないけど渋滞は毎日のことなので

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/02(木) 23:54:27.26 ID:/+Sh+raj0

>>796
S4の購買層40代~からが多いのでAT限定なんて制度がなかった時に
免許とった重窓重ステ重クラの世代。こんないい車に乗れるなんて長生きしてみるもんだね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:01:16.05 ID:mbKjVPUe0

>>797
早めに右折レーンに移ろうとするとアイサイトに警告されるぞ！
この前、千キロ点検の時にの代車に付いていて、
「車線をはみ出しています」って出てきた。
S4に付いてるバージョンじゃないからハンドルは操作してくれなかった。
自動じゃないなら俺に指図するな！と思った。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:03:12.19 ID:9v0el/PP0

>>799
それはやや鬱陶しいなw
まぁ色々試してみる。そういうのも楽しみの一つなんでw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:03:42.43 ID:YNHNBi060

自分勝手な危ねえ運転すんなアホってことだよ
アイサイトはあくまでも運転支援システム

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:06:13.21 ID:BIJEF3aW0

>>799
ちゃんとウィンカー出せよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:15:51.28 ID:TzxH+j5B0

>>800
あくまでも、バージョン２の話だから、
買ったS4には当てはまらないと思う。
かなり進化してると思うので。

>>801、802
お前ら自分が曲がりたい方向と別の列にも並ぶんだ？
普通は対向車がいなければはみ出して右折レーンに行くだろ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:17:40.26 ID:TGBuOsGx0

>>803
御意。
しかしどんなもんか楽しみw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:19:17.39 ID:Qwj41kjq0

>普通は対向車がいなければはみ出して右折レーンに行くだろ？

だからそれが自分勝手で馬鹿で下品な走りだって言ってんの

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:23:18.85 ID:TzxH+j5B0

>>805
お前、本当に運転してるのか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:30:41.02 ID:v0arp5zz0

ID:mbKjVPUe0に漂うアスペ臭

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:33:14.47 ID:w7n8RmD00

>>803
ウィンカー出せよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:36:08.52 ID:TzxH+j5B0

>>808
レーン分かれる時にウインカー出すの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:37:23.98 ID:Qwj41kjq0

さすがにギャグだと信じたい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:47:06.36 ID:TzxH+j5B0

>>810
お前さっきも突っ込んだ805なんだけど。
お前は高速の分岐とかでもいちいちウインカーだすのか？
言っておくがレーンが分かれる場所と合流とJCTは全く違うからな！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:54:25.11 ID:ANEdvCeJ0

特大リアスポじゃ洗車機が使えない。
悩むわ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 00:55:13.74 ID:w7n8RmD00

>>809
対向車線であれ、右折レーンであれ、
進路変更する時はウィンカー出せよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:03:13.65 ID:TzxH+j5B0

>>813
あなたの意見は正当！
元々対向車線にはみ出して右折レーンに入る話から、
反論に対抗するいつものパターンで迷惑かけました。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 01:21:49.53 ID:V4yjzfvQI

811みたいなのとw、公道で逢いませんようにw (´･_･`)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:06:58.95 ID:IXcVxLYS0

>>771
っていうか、MT車の坂道発進ってヒール＆トゥ使うもんなんじゃないの？
免許取った翌日から20年以上峠に通ってるけど、峠を走ってる奴でサイド使って坂道発進する奴なんて一人も見た事がない。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:20:48.33 ID:V4yjzfvQI

MT19年乗ってるが教習所以来、ヒール～もサイドも普通に使わんだろw坂道発進多かったが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 02:38:52.14 ID:nBAxxmHn0

今時MTは無いわ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 03:48:02.47 ID:OF3kRorM0

CVTはもっと無いわ
身障用にATを用意するのは福祉車輌みたいなものだから良いとして
もっとマシな変速機は有るだろうに

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 05:53:47.65 ID:0hyKu8NO0

この間高速で鹿の死体が転がってて、とっさに隣の車線に避けて無事回避したのですが、もしアイサイトが付いてたらどうなりますか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 06:37:15.39 ID:LbkpJj99O

>>820
急ブレーキがかかんじゃね？
『とっさに』ってことは見落としてたわけだから、アイサイトが付いてたら危険運転しなくて済んだのに
で済む話だな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 06:56:38.20 ID:bY86Rb5b0

アイサイトガラスに付いた雪とかに反応しないのかな
鳥の糞に反応して止まっても困るしな^_^

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:42:30.29 ID:JXnDe3Zb0

>>780
不人気で全是売れてなさそうなトライベッカがなんでランクインするんだ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 07:48:58.53 ID:IAH/c7Rt0

ID:TzxH+j5B0　コイツこの前の飲酒運転野郎じゃね？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:24:50.56 ID:JaDONAnn0

1m以下のモノには反応しないんじゃなかったか？
急ブレーキをかけるのは後続車からの追突を招き危険だから動物は跳ね飛ばすはず

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 08:55:49.47 ID:Nb8q+2gV0

>>823
その車に乗っている人に対する違反切符率なんだから、
出荷台数が少ない車が上位に来るのは当たりまえ。

そこそこ売れてるだろうプリウスの違反率の高さのほうが笑えるわ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 09:18:53.62 ID:Nb8q+2gV0

>>823
その車に乗っているうちサイトに登録してアンケートに回答したユーザの
比率も何も書かれてないので、参考程度だけど、

PriusC(アクア)は2013年に41979台出荷
トライベッカは2013年に648台出荷

まぁ、出荷台数が少ない車で事故れば保険料が上がりやすいのは事実だけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:21:53.70 ID:IXcVxLYS0

>>820-821
アイサイト3って速度差50キロ以下じゃないと対応できないんじゃなかったっけ？
高速を100キロで走ってる時に前方に障害物が落ちてたら普通に突っ込むんじゃね？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 10:40:55.24 ID:rcOUwWJt0

>>828
速度差が大きいと止まりきれないだけで、反応して急ブレーキはかかる

>>820
ドライバーがハンドル操作したら、VDCと連動して回頭性を高める

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 12:45:07.66 ID:2a5I4//y0

>>811
マジで言ってるのか？
合図不履行は一点減点で6000円の罰金だからな(普通車)
側道への進路変更で取り締まりやってる所も有るからな
右折レーンだろうと高速から降りるためであろうと、進路を変えるので有れば合図を出さなければいけない

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:13:59.79 ID:Puo6sF+p0

なにこのバカ
しつこいな
ホモかよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:29:41.13 ID:AGLRpGhP0

もうすぐ納車だがシルバーにすればよかったわ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 13:58:23.16 ID:l624k8IRO

ウインカーの違反て知らないやつ多いんだな
アイサイトにしかって貰えｗ
>>831
お前もしかって貰えよｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:30:24.15 ID:Puo6sF+p0

ウィンカー大好きですww

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:33:56.69 ID:9xrN/Trs0

ウインウイン

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 14:36:31.43 ID:9xrN/Trs0

ういんかー

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 15:14:45.22 ID:xtAExU5H0

TYPE-Sお盆過ぎの契約だけど、早ければ今月下旬の納車だと言われた。
11月と思っていたのに変に期待してしまうようになった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:06:48.02 ID:OkHslu44i

ナビの選択迷い中。パナのビルトインナビ以外はナビの周囲に安っぽいプラスチックの枠が付くんだよな？レヴォーグは綺麗に付くのになぁ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:40:59.38 ID:b2lZ/80lI

上で雪道の話し出てたけど？

http://youtu.be/rh4lxd896jY

STIの方が楽しそう！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 16:48:35.17 ID:b2lZ/80lI

>>838
枠が嫌ならワイド付けたら？
ワイドならピッタリ付きますよ！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:03:19.90 ID:kDAawCLy0

えっ？ワイド付くんだ。ケンウッドの彩速ナビMDV-Z701Wもいけるのかな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 17:36:54.70 ID:Nb8q+2gV0

>>839
北米版WRX(FA20DIT)でも楽しそうだ。

http://youtu.be/j04ImetEikk

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:14:53.99 ID:TzxH+j5B0

>>838
安くみえるけど、実は１０，８００円のボッタクリ価格。
>>840
ワイド付くんだ。
ディーラーでレヴォーグと同じと言われて、オートバックスで聞いたら、
ワイドはつかないと言われて、普通のをネットで買って持ち込んだ。
結局、隙間が気になって原価１，０００円もしなさそうなプラスチックを
１０，８００円で買った。
一ヶ月早く教えて欲しかったです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 18:35:42.47 ID:b2lZ/80lI

>>843 残念ですね。
寺の営業もレボと一緒だと勘違いしてた。インプレッサスポーツのOPカタログ見て赤面してたわ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:13:03.21 ID:b2lZ/80lI

スバル頑張ってた！

http://youtu.be/kKJl_NuhZS0

カッコ良過ぎ。(追悼)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:29:25.07 ID:9Eo0IVJZ0

そういう映画に使われたりしたのは過去の事だよ
今は見向きもされないんじゃない

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:33:29.48 ID:TzxH+j5B0

>>844
全くです。
１０，８００円無駄な出費でした。
今更、ナビを買い換えるわけにもいかないし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:52:37.04 ID:hO9jzJUo0

レヴォーグと乗り比べた人います？
乗り心地だいぶん違うんですかねえ。
レガシィにするつもりだったんですけどステアリングアシスト付かないとかいう話があって
もしそうであればレヴォーグかWRXかにしようかと、セダンがいいのでWRXの方かなと思うのです。
ネックはスポーツモデルは要求していないこと。
静かで乗り心地がいいのが好み。
こんな私でも耐えられる車でしょうか？
レヴォーグの2Lは乗せてもらいまして、このくらいならまあしゃあないなという感じです。
レヴォーグなら1.6にしますけどね。
無理言って試乗車手配してもらったほうがいいんでしょうが・・・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 19:59:29.25 ID:IUZyC2kqO

>>848S4なら試乗車ふつうに用意してあるんジャマイカ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:07:07.99 ID:TGBuOsGx0

>>848
レヴォーグの2.0sに試乗したけどs4より足は柔らかい感じだったなー

s4は静かだと思うけど、感じ方は人それぞれだと思うので試乗されることをお勧めします。
あ、ロードノイズはそれなりにしましたよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:28:03.40 ID:/0QQTp1h0

>>832
シルバー格好良いですよね
STIの初期受注では不人気色だけど今後は増えそう

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:29:40.78 ID:oaJ7OrM10

>>851
シルバーはS4のイメージカラーだから、STIの人は避けるかもね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 20:57:42.58 ID:kZRvY+7G0

道路見てみろ
白黒シルバーで９割以上だ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:07:13.05 ID:ST/0aRhUi

ウィンカーは出さないと法的にもダメだけど、自分の行動を周囲に知らせることで、自分を含めた交通全体の安全な運行に役立つ
だから法的に出さなくていい場面でも自分の安全確保のためにも出した方がいいよ
アイサイトはまだ経験してないんだけど、レーンを認識してハンドル角と合わせて警告を出し、ウィンカー出すことでキャンセルするような仕組みなのかな？
運転の矯正してくれるとか教習所の教官みたいなもんだなｗ

将来的にSTIにも搭載して、MT対応、ブレーキパッド変更などにも対応とか進化していくんだろう
S4の最終進化方向的には人ごみの市街地での自動運転か？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:07:37.62 ID:rR5YxSaD0

>>848
Newレガシィは10/24に発表だから、それまでにいろいろと試乗しといたら良いよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:16:40.58 ID:jMZhxGs00

>>846
BRZも一応出演できたんだし新型も期待してる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:27:08.73 ID:JXx7Cxsu0

>>848
レヴォの１６しか乗ってないけどこれは相当安っぽい乗り味だと思った

２０が期待外れじゃない事を祈っている

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:31:48.47 ID:/0QQTp1h0

>>852
なるほどイメージカラーの影響は大きいのですね
でも自分は予定通りSTIのシルバーにします

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:41:08.37 ID:uvoP2RnA0

俺は赤
失敗かなあって思う今日この頃orz

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 21:56:13.70 ID:O3vCxg1H0

こっちだったか
勢いでSTI発注してしまったんだが
乗ってて楽しい車なのかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:20:09.85 ID:HsY+k2nK0

>>859
なんで？いいじゃん赤。S3セダンみたいでかっこいいよ(*´∀｀*)

オレにとってはWRXは高価なクルマだったから無難な白を選んでしまったけど
もっと余裕があれば赤でブイブイ言わせたかったw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:32:19.86 ID:oULGc1Yf0

>>854
ウインカーの件、禿同。
相手のためにも、自分のためにも大切です！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:37:53.68 ID:uD/JL6N40

Audiが電動コンプレッサー付きの2段ターボで
タイムラグ無しだって・・
DITもまだ付いてないしWRXStiに勝ち目無いな

日本車負けすぎだろ
なんか圧倒的な技術革新や優位性はもう日本車に無いのか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 22:48:30.57 ID:EVfDi0Iii

また直線番長来る！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:16:35.54 ID:XdKyqwwk0

アウディはデザインと重量がな…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:43:50.40 ID:b2lZ/80lI

>>863
そう思うよ。
日本メーカーは売り易い車種ばっかりを作ってるからね！お客様目線になり過ぎかな？
そんななかでもSTIは価格的には良いと思いますが。
ただ新型のEJ20もノーマルだと6700回転で頭だし8000回転まで回してたら遅くなるし！！相変わらずメタルキャタライザー変えてからのチューニング前提車だね。ノーマルではEJ20の意味がないな！
ECUも弄ると豹変しちゃうんだけどね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:49:42.33 ID:FsQJEhVei

>>854
スバルはMT車へのアイサイト搭載は考えてないよ。
技術的な問題ではなく、採算の問題。
ある程度数が出る車種じゃないと、適合試験のコストが見合わないとはっきり言ってる。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:51:11.74 ID:lqs0X7Rw0

>>848
あくまでも俺のTW DITと比較しての話。

レヴォ1.6は出だしは軽快で乗りやすい印象
ただし、いまいち伸びのない加速
伸びが欲しいなら2.0だな

GT-S(ビルシュタイン)はコリコリ
GTは柔らかい
普段ビルシュタインに乗ってるから、
GTがフワフワに感じで酔いそうな気はしたが。

基本的にアイサイトは保険程度だから、
過信は禁物。
だから俺は今年5月に最終型TW spec.Bを選んだ。

究極にフワフワなのはアウトバック

柔らかいのが好きならアウトバックを待つのも有り

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:55:09.09 ID:JXx7Cxsu0

まあ先進機能はいいんだけど
車は故障しない事が最優先だからね
１０年何も故障せずに乗れる車がベスト
そういうモノづくりした方がいいと思うね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/03(金) 23:59:44.81 ID:Qwj41kjq0

10年故障しないって言ってもドライバー次第だよね
急が付く動作ばかりするど下手くそならすぐぶっ壊すだろうし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:01:34.53 ID:SBFiWQD20

>>870
それはありますね、ブレーキの掛け方一つで減りが全然違いますもんね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:02:26.63 ID:eicIvQQEI

>>866追
本体プラス70万円ぐらいで
1000万円級のアウディrsクラスより良いクルマになるよ！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:14:42.85 ID:/vb8Sg4jO

ホムペで購入資金が抽選で当たるのやってるけど、もし当選しても値引きは相殺されてしまうのかね？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:17:12.22 ID:SBFiWQD20

>>873
値引きとは別ですね、めったに当たらないですし。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:22:32.99 ID:/vb8Sg4jO

>>874別なんだ！
でもいらぬ悩みだったかｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:49:58.60 ID:q6WP2PKv0

標準のダンロップSPORT MAXX RTってポテンザRE11Aに比べて劣るの？
ウェットも劣る？あまり差があるようなら納車時に交換しておきたい。
>840の言う通りビルトイン以外でワイド型のナビが入るなら俺も納車時に付けたいなぁ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 00:53:34.76 ID:9ZyhXuDZI

>>841
一つ前のサイソクZ700wを付けた人いるし、Z701W.付けられるはずだと思うが。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 02:01:06.10 ID:rXpn66PS0

STIにアイサイトなんて要らんでしょ
まぁアイサイト付きを選べてもいいとは思うけど
アイサイト付いたらブレーキやダンパー弄れないし下手したらインチアップも…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 04:00:53.07 ID:FkmUbwiE0

アウデーは400馬力の割にトルクが低いな
G*BでもECU弄るだけで360馬力５０ｋｇｍは出るのに

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 04:09:54.74 ID:pd1uwMCPO

たまにMTｱｲｻｲﾄｶﾞｧが湧くけど
MTで自動停止なんて付けて、エンスト前提で止めるのか？
エンストしたらアクティブ(笑)も切れるけど却って危なく無いか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 04:18:17.70 ID:uRPbk6Rx0

きっとクラッチにも制御が入るんだろ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 04:23:36.52 ID:LGg7nVY+0

マツダはMTにも付けられるみたいだな
エンストしない程度に減速でもいいんじゃないか

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 06:16:25.84 ID:ZI2TkRwH0

なんでエンスト前提になるの？
これがAT脳か

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 06:18:04.38 ID:sh53HqRH0

　STI　タイプSで羽なしにできないの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 07:58:07.02 ID:/F4g1GrY0

http://10000km.com/2013/02/19/subaru/

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:01:38.64 ID:d6VRWy4s0

アイサイトの売りはまずぶつからない、次に自動追従じゃないの？
クラッチ繋いだまま停止したらエンストしないの？
前の車に付いてったら1000rpm切ったり4000rpm越えたりしそう。

興味ないからよく調べてないけど、停止状態から最高速まで全部車が制御できる自動変速ならではの機能だと思ってる。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:21:33.24 ID:ZI2TkRwH0

なんでクラッチ繋いだまま停止するって発想が出てくるのか…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:22:55.25 ID:ZI2TkRwH0

ATはあくまでトランスミッションな
停止から最高速までって速度制御とATはなんの関係も無いから

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 09:56:55.69 ID:d6VRWy4s0

自動クラッチを追加しないで停止したら、人間がクラッチ切ってやんなきゃエンストしないん？
100km/hの車にくっついてって、先方に渋滞があって前の車が20km/hまで落ちたら人間がシフトダウンしてやらんとガクガクしないん？

AMTの車ならともかくWRXのスレなんだしまず現行のTY75やTY86前提で考えるわけで。
MT車乗り向けとは言え、単なる定速クルコンならともかく高度な制御が売りのアイサイトで「1200～4000rpmの範囲を越えると警告音を発して解除されます」とか「そこんとこは人間が介入してやらないとあとは知らないよ」なんてレベルで製品化するともなかなか思いにくいわけで。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:14:38.48 ID:tNtfm9x60

>>866
ECU弄るとそんなに違うの？やったことないんだけどデメリットってある？保険入れなくなるとか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 10:44:57.37 ID:FkmUbwiE0

Dによっては車を見てもらえなくなる
触媒＋マフラーだと車検対応でも音量がアウトになるものもあるから組み合わせが難しい

そのデメリットがあったとしても劇的に速くなるし低速トルクも劇的に太く街乗りもし易い（相乗効果で燃費も良くなる）
メリットの方が俺は大きいと思った

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:01:04.00 ID:HYFsNAaC0

>>887
クラッチペダルを踏まない状態でアイサイトで急停止した状況で
車側の制御でクラッチを切った後の再発進はどうするの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:19:07.38 ID:IIbohOCY0

アイサイトなどの自動運転機構にMTはそぐわないよな
自動運転機構を取り入れたミッションがDCTなんだから

MTとか時代遅れも甚だしいよ
今時手でガチャガチャやらないし自動運転機構も楽で良いよ

>>872
完全に無理
ミッションがMTかCVTしかないんだから
どんなに弄っても超えられない壁

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:27:33.26 ID:pd1uwMCPO

つまりMTの意味が分からない＝免許証をとることが現実的じゃない子供
がMTにｱｲｻｲﾄｶﾞｧって湧くって場合と
単純にMTを出すなって人間がMTにｱｲｻｲﾄｶﾞｧって湧く２種類いると

ここってアンチスレか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:31:54.60 ID:0cmolZ41i

>>892
未来的な話になってるところがあるから全部を今の材料のみで話す必要ないんじゃない？
ドライバーが操作するクラッチと別系統のクラッチがつくようなシステムになるかもしれないし
例えば指摘の状況ってのは通常運転じゃなくてぶつかりそうになった場合のことなら
エンブレ～エンスト前にミッションが自動でニュートラルになるとかエンジン止めるとかいろいろ細かい制御はできると思うけどな
危険回避で止まったんならエンジン停止して再度セルスタートでもいいし
車が止まった状態でエンジン切るとかアクセル踏んだらエンジンかかるとか聞いたことあるだろ？
まあこういったことをすると重量増加は間違いないからスポーツカーなんかだとイラネって話にはなるだろうな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:45:28.38 ID:KmHFPWzTI

>>890
ECU以外は車検対応品であれば寺でも取付作業OKです。
ECUは選ぶ商品にもよりますが簡単に自分でセッティングも出来るしノーマルにも戻せるから特に問題なし。
サーキット以外でのリミッター解除は？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:45:41.59 ID:pd1uwMCPO

>>895
別に未来の話にしても、クラッチ操作もバイワイヤでエンジン負荷の検知によるコンピュータ側の割り込みを入れると？
まあ、出来るだろうけど
結局、ツインクラッチに惨敗した電磁クラッチじゃん

意味も無く両手両足でカチャカチャやりたいだけの人向けねギミックじゃん

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:47:01.73 ID:Bt86NPl30

緊急回避エマージェンシーブレーキ機能まででしょうね
マニュアルのアイサイトは。
もともと自動操縦を志向するACCステアリングアシストを
ギアチェンジだけマニュアルにしてどうすると。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:49:35.74 ID:/x9voiVz0

アイサイトが作動して急停車しようとしても反射的にアクセル離して自分でクラッチ切るだろうから問題ない

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 11:59:50.48 ID:pd1uwMCPO

>>899
ｱｲｻｲﾄに詳しく無いが
クラッチ操作出来るような状況でｱｲｻｲﾄが起動するような状況に対応出来るほど
ｱｲｻｲﾄの反応速度って早いのか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:20:41.41 ID:FEpxbBke0

試乗してきた。正直今までMTしか乗ってなかった俺の（MT好きじゃなくてAT嫌い）
ATに対するネガ意識をかなり払拭してくれるくらいには良い出来だと思った
これなら買ってもいいかな、というか判子持ってたらその場で押してたかも、条件もかなり良かったし
しかし加速試そうと思ってアクセル踏んだとき、一瞬ん？と思った後、ぬおおおおおおおぉおおって怒濤の加速
これはCVTのせいなのかターボラグなのかそこだけ気になったな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:22:31.16 ID:8tqE6KTa0

プリクラとMTの相性よりも、ABSとMTの相性のほうが気になる

パニックブレーキかけると、ABSの作動原理から考えて、一瞬4輪フルロック状態になることもあると思うのだが、その時にエンストしないのかな？
その後、ABSがブレーキ緩めても、エンストしてるから車輪は回り出さないとか

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:23:30.23 ID:RSVKTV9F0

押しがけって聞いたことないか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:26:01.21 ID:8tqE6KTa0

>>901
それはATのキックダウンのタイムラグじゃない？
MTでも、大きく加速したいときは、まずシフトダウンするでしょ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:26:15.82 ID:pd1uwMCPO

>>902
そんな心配いらない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:26:51.00 ID:8tqE6KTa0

>>903
つまり、滑りやすい路面ではロックしたままになる？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:27:10.74 ID:BrTCSV3D0

>>902
AT限定は頭弱いな～ｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:27:19.27 ID:8tqE6KTa0

>>905
なぜ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:27:40.21 ID:uRPbk6Rx0

ま、もう妄想の域に近いんだから細かいことは気にすんな
どういう設計になるか、どんな装置が出てくるか
バイワイヤじゃないものになるかもしれないし今はまだわからん
DCTだって何十年も前には想像してる人はいなかっただろ？
MTを選ぶ人は意味もなくガチャガチャやってるわけでもない
プログラミングされたシフトパターンに満足できなくて自分の思うようにしたい、って人もいるだろ
ただ目的地につくだけならMTなんて無くなっても仕方ない仕組みだから
使う人がいなくなればそのうち全ての車がATになるだろ
年寄り向けの趣味のシステムだな

しかし、スレ違い過ぎるからここら辺で降りとく

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:28:17.95 ID:8tqE6KTa0

>>907
その反応はもういいから
今乗ってるのはMT車だし

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:33:19.12 ID:BrTCSV3D0

>MT車だし
これ笑うところ？ｗ
MT乗っているならABS作動時の挙動ぐらい知ってるだろボケｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:34:15.77 ID:pd1uwMCPO

>>910
乗ってても免許は無いってヲチか？
ABSってタイヤをロックしないようにしてるんだぞ？
ロックしたらブレーキ緩めて車輪回してるんだぞ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:43:44.92 ID:8tqE6KTa0

>>912
だから｢一瞬4輪フルロック｣の可能性を言ってるんだが

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:45:44.55 ID:0cmolZ41i

>>910
つまりMTに乗ってるけど理屈はわからないってことね
そうならそうと言えばよろしい
誰か説明してやって

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:47:37.24 ID:8tqE6KTa0

>>911
停止するまでクラッチ踏まなかった事はないので、エンストしないのか押しがけになったのか解らない

というか、なんでお前ら、叩くのに必死で、エンストの可能性は考えないの？
聞いた俺がバカだった
もういいよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:48:14.53 ID:0cmolZ41i

>>913
ABSつきの車に乗って滑りやすい路面でフルブレーキとか試してみればいいよ
あんまりエンジンには良くなさそうだが

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 12:54:57.98 ID:Px0JpL2k0

ABS無しの車でフルロックさせたら走行中でもエンストするがブレーキはなせば
動いてるタイヤがスタータ代わりになりエンジンは再始動する
そこで>>903の疑問だがアイスバーンでもABSが作動してもエンストした経験は無いので
実際はそこまでミューが低い路面は無いかABSがタイヤをロックしているごく短時間では問題なく再始動している

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:03:32.84 ID:Srn4DTTK0

>>903
GRBの取説ではプッシュスタート車は押しがけ不可だったような

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:09:10.81 ID:u+nDwpgY0

ゆとり教育+AT限定免許=D:8tqE6KTa0、ID:Srn4DTTK0

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:25:32.65 ID:1BSTKbdp0

てか、新型は発売されてお前らの妄想とは違うものになってんだから、さっさと次期WRX STIのスレでも作ってそこで妄想垂れ流せよ。

いい加減ｳｾﾞｪ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:31:25.54 ID:pd1uwMCPO

>>913
免許取りに行けば、先生が上手に教えてくれるんだがな
『一瞬』いやそんなのまでフルロックて表現しないから
タイヤが回転するのが問題じゃなく
タイヤをロックすることでエンジンを止めるから、エンジンストップするんだし
点火カットが入るまで、エンジンは動こうとする。

やっぱり俺には無理だ
教習所行け

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:31:57.12 ID:1PQ1JD0G0

もう納車始まってんの？

1週間前くらいに首都高でwrxを5台くらい積んだトラックみかけたぜ。
なかなかかっこよかった。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:32:27.89 ID:8KQAIRpd0

CVT脳には難しかったかな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:32:58.94 ID:0cmolZ41i

滑る路面でフルブレーキ
↓
タイヤがロックしそうになる
↓
ABSが介入してブレーキリリース
↓
タイヤが回転する
↓
最初に戻る

実際細かくフルロックのタイミングが発生しても>>917の言うようにブレーキリリースにより押しがけされて再始動する
ずっとクラッチ切らずにブレーキ踏んどけば車が止まってタイヤからの入力がなくなるからエンジンも止まる
ABS作動時にはタイヤ側からの入力がエンジンを揺さぶる感じになるかな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:38:38.88 ID:WmwewJic0

今時のmtはアイドリングストップだって付いてるんだから
エンジン止めたって良いじゃん
人はねたりオカマ掘るよりは、エンジン止めたって良いけどね
エンジン止まってブレーキが効かないのはいただけないけど
その辺はメーカーも考えるだろうし

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:47:58.61 ID:8KQAIRpd0

エンジン止まったからといってすぐにブレーキブースターが効かなくなるわけでも無いのにｗ
ちなみにパワステだって止まっても据え切り以外問題なしｗ
AT限定厨は本当に無知だな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 13:52:53.65 ID:wVZ2y4d70

>>926
ブーストの話じゃなくて、
エンストによる駆動輪のロックを問題にしてるんじゃないの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:02:02.05 ID:8KQAIRpd0

エンジン止まってブレーキが効かないのはいただけないけど
エンジン止まってブレーキが効かないのはいただけないけど
エンジン止まってブレーキが効かないのはいただけないけど
エンジン止まってブレーキが効かないのはいただけないけど
エンジン止まってブレーキが効かないのはいただけないけど

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:02:45.60 ID:pd1uwMCPO

>>926
無免許はおとなしくしろ
エンストしたら
駆動輪がロック
VDC等制御が停止
これだけ問題があるんだ
虚弱体質用のブレーキアシストや不器用用のパワステなんてどうでも良い

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:04:54.00 ID:8KQAIRpd0

クッラチ踏まないのかよｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:07:18.79 ID:pd1uwMCPO

>>930
クラッチ踏むくらいの余裕があってｱｲｻｲﾄ起動させるなんて
PL狙いの暴力団か

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:08:52.12 ID:8KQAIRpd0

お前ひょっとして80代のジジイかｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:11:04.13 ID:pd1uwMCPO

>>930＝民事狙いの暴力団員

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:11:47.16 ID:obkdO/POi

>>891
>>896
ありがとう！Dに補償のこと聞いてみて大丈夫ならやってみようかな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:14:08.63 ID:8KQAIRpd0

エンストしてもタイヤロックはしなくね？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:27:16.64 ID:IIbohOCY0

いちいちクラッチ切るタイミングとか考えなくても
車が自動的にやってくれた方が良いだろ

急制動もただブレーキ踏むだけでエンジンブレーキを最大限に活用しながら
車が自動的にシフトダウンするのよ
ABSもしかれミッションと連携しながら最大限の効果を発揮する

よってMTは遅い上に低性能
そろばんと電卓くらいの差がある

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:33:57.06 ID:FYEA44Gx0

S4、プライバシーガラスしか設定ないらしいんですけど
インプレッサのクリアガラスと同じではないんですかね？
付け替えたいって言ったらディーラーではあっさりダメですって言われたんですけど

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:45:39.59 ID:FEpxbBke0

試乗してきて良い気分で書き込んだのに荒れてて俺空気w
来週の感謝デーで5.4万円分オプションとスタッドレス値引き目当てで契約しちゃおうかと考えてるんですが
サイドモール付けた人居ます？あれってドアパンチプロテクターとしての意味あるかな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:52:31.13 ID:DtSwCTKo0

>>938
やめとけ
あせるなよ

AT嫌いな人がCVTに馴染めるとは思えない
ツインクラッチの車種にも試乗してみれば

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 14:55:39.78 ID:/I4O1YXE0

ツインクラッチはちょっと…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:00:53.28 ID:yDXljWBA0

まだマツダ沸いてないのか
日祝だけかよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:05:02.95 ID:FEpxbBke0

>>938
ま～焦ってるつか来春車検だしどうすっかなーとか思って点検ついでにデラ行ったんよ
自分で思ってた値引き+下取りで手出しこんくらいなら真剣に考えようかなーくらいに思ってたら
いきなりそれを遙かに超える条件提示されて陥落気味
来年消費税また上がるし、減税も終わるからここで買わなかったら今の車あと6年乗るよ
CVTは以前抱いてたほどのATに対する嫌悪感は無かったです。舞い上がってただけかもw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:05:46.11 ID:FEpxbBke0

すまん>>939です

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:23:25.21 ID:DtSwCTKo0

>>942
落ち着きを取り戻したようで・・

せっかく買うなら焦らず色々吟味した方が良い
消費税とかは商談進めていればデラが吸収するから焦る必要なし
マジで一度ツインクラッチへの試乗をおすすめする

この車種の最大の弱点がミッション

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 15:50:44.14 ID:UTLF/SlK0

富士山五合目から、ガソリンもったいないlから、エンジン切って下った同僚が居たけど、ブレーキ焦げ臭いなっただけで無事だった

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:08:54.80 ID:rxBBwKNk0

まあ確かにDCTはいいものだけど、
高級車は知らんが、この価格帯の車でマトモなDCTの車は限られてるからね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 16:36:17.61 ID:lL1iTYPG0

>>945
トルコンATの車で？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:00:15.67 ID:BK0D89kkI

S4って楽なんだな、疲れてる時とか高速で自動運転にしてて、気がついたら高速料金所の、おっさんに窓をコンコン叩かれて起こされたw
とか出て来そうw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:30:35.66 ID:swoyvr7v0

>>948
それはさすがに危険w

もう納車されたの？いいなー

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:40:49.56 ID:SWznUqy10

>>902
すげーバカがいて笑える
今はABS入ってない昭和のMTにでも乗ってるの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 17:44:03.14 ID:ONG+1RPr0

>>945
MT

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:30:36.02 ID:SDVl2BOsI

あくまでも、運転支援システムだから自分は気をつけてるけど何千台も出回る訳だから、
実際本線料金所みたく、たくさんレーンがあるとこで車が、それぞれのレーンに向かってハンドルきっていく途中で前方は大丈夫として、
なにも知らない後続車等と居眠りアイサイト自動運転がサイドバイサイド状態で事故るケースとか出てきそう。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:35:15.19 ID:wVZ2y4d70

>>952
居眠り運転で料金所までたどり着いたのなら上出来じゃない？
本線上で事故ったら命無いからね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:40:48.65 ID:ujDWO08k0

>>945
下りなら燃料カットのエンジンブレーキ状態だから
節約にもなんにもならん
むしろ事故るだけだから絶対するな、馬鹿

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:54:29.87 ID:LAe2VDWG0

おとといのWRXのCMが秀逸だったな。少年が出てくる奴で、父親がWRXに乗せるやつ。
探してもyoutube に未だアップされてないんだな。

それに引替えイタ公のCMときたら・・・・・・嫌いじゃないんだな。これが。
http://www.carscoops.com/2014/10/ha-ha-watch-viagra-like-pill-erect-500.html

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 18:57:46.04 ID:d6VRWy4s0

>>939
でもCVTはATよりマシだわ。
ステップ変速いらねー。無段変速だけでいい。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:27:42.89 ID:HzrLXqvi0

>>954
これ

エンジン切るとか馬鹿なの死ぬの？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:29:51.65 ID:HzrLXqvi0

VABもなんだろうけど、ブレーキダストやべぇなこれ
1週間持たずにホイールがダストまみれになるんだが

エンドレスのパッドに変えようかなぁ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:32:15.46 ID:WmwewJic0

>>928
今だってアイドリングストップで20km
位になるとエンジン止まる車有るから
負圧はエンジン以外で引いてるんだろうな
でないとオカマだらけになってるよ

>>927
ターボの話じゃなくてブレーキブースターの話だろ

完全自動運転が合法になればいいな
仕事終わって寝てても家に帰れるなんて最高

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:47:23.02 ID:yHOE6jn10

>>958
おいCVT お前そんな事もわからんで買ったのか？
エンドレスでもダスト出るぞ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:54:02.52 ID:SDVl2BOsI

>>958
ブレンボの宿命だがS4で？マジ
カタオシ程度の糞ブレーキでじゃ冗談じゃないよね。
慣らし中だからなのか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 19:58:59.88 ID:/CUNKXVi0

それがお前の妄想してるほど結構糞じゃないんだわｗ
サーキットとか走らないなら十分利くしブレーキダストも出ないんだわ
実生活で苛められてるからその裏返しでS4をバカにしてるつもりなのかｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:01:17.48 ID:zi4d11BN0

A-Lineもブレーキダストは出なかったし、利きも不満なく利いたな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:25:50.31 ID:LkIUhxHN0

VABはSTI
S4はVAG
自分はS4買いました。
今月末に納車予定です。
待ち遠しい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:29:36.03 ID:HzrLXqvi0

>>960
書き方悪かったな。すまんね。　

VABも　ってのは、GVBGRBとかの旧型も含めてって意味
俺が言いたいエンドレスのパッドはSSMっていうやつ　
わからないならググれ　

このブレンボに装着出来るかは分からないけど、出来るなら変えたいな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:30:32.74 ID:q9lG0tu50

5月に最終型レガシィTW DIT spec.B買いました。

最終型レガシィ満喫したら次はSTIのWRブルー買います。
STIの対向ピストンキャリパーかっこいい
レガシィ、レヴォ、S4の2.0LにはOPで設定してほしい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:31:43.22 ID:LkIUhxHN0

>>958
964だけど、ちゃんと読んでなかった。
S4でもダストひどいんですか。
マメに洗車しないとダメかな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:32:52.11 ID:HzrLXqvi0

レガシィで思い出したけど、スバルのレガシィ先行予約プレゼントが豪華なんだけど

WRXなんて他の車種と一緒の安物だったのにな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:33:58.00 ID:HzrLXqvi0

>>967
>>965

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 20:34:43.59 ID:SBFiWQD20

WRXのCMだせーよな
北米の赤のが走ってる奴が最高にかっこいいのになぜそのまま使わないのか
ほんと無能が邪魔してるケースだろ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:33:16.53 ID:ulVzUQlM0

>>970
家族と犬が乗っててサーキットに場面かわる奴だろ？
インパクト無いし何も良さが伝わらないよなｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:39:03.03 ID:yDXljWBA0

デザインさえ気に入れば次のレガシィがガチ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:41:56.25 ID:Ipxk1Kdw0

次のレガシィは、大幅にサイズアップするらしいよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:42:02.26 ID:gRmrwOVA0

>>945
grbだと走行中にボタン押してもエンジン切れなよ。
完全に停止してないと無理。
脳内話?。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:43:04.06 ID:/vb8Sg4jO

>>972それのブリツェンでおながいします

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 21:51:48.40 ID:jsytQOoo0

アメ車なのにブリッツェンもないだろ

レガシィ・サンダーボルト by FPV

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 22:46:09.78 ID:q6WP2PKv0

８月初旬に注文した時には10月初旬～中旬と言われてたんだけど、
今日聞いたら10月末に間に合うかどうかと言われた。
順調に遅れてんのな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:14:00.83 ID:Kcf4SA+VI

>>960
糞ワロタwwww
S4と呼んであげないのかw
>>962
実生活で忙しいお陰で、STI3台目今月末typeS納車じゃ！ボケ！ニワカがぁ
購入店で、VAB乗ってきたが寺マン曰く
俺「S4も良さそうですね」社交辞令
寺マン「これ乗ったら、S4は...つまらないですね」
おまえが言うかwww 超うけたわw
すまんな962、今週VABの1.5倍価格のトラクター納車だ。二台とも、ノーローンでな。

>>966
キャリパーには触れないでやってくれw

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:23:54.45 ID:1BSTKbdp0

また頭悪そうなのが湧いて来たな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:29:51.03 ID:duGBFAok0

トラクターうｐ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:33:24.71 ID:zx2cDZsli

なんだただのトラクターの底辺営業マンか

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:37:51.17 ID:Ipxk1Kdw0

>>980
http://www.youtube.com/watch?v=GmcEDeouN4g

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:41:22.40 ID:duGBFAok0

>>982
盛り上がり過ぎワロタ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:42:41.41 ID:SnngM4tk0

文脈がわからない
IQが低いのはわかった
あらゆる車板でニワカって自己紹介するなよ
またお前か？ってすぐわかるｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/04(土) 23:59:20.47 ID:WmwewJic0

ご自慢の耕運機乗ってりゃwrx乗る暇ねーだろ
捨てちゃえよw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:01:31.78 ID:yhe0KN8e0

トラクターってあれか
ランボルギーニの隠語か？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:14:33.41 ID:wNIKHtJSI

CVTたくさん釣れたw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:18:36.44 ID:S+h+Bpjgi

俺氏のtypeSは12月納車予定。純正ナビ入れるか、社外品のワイドナビ入れるか検討中。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 00:39:37.62 ID:wNIKHtJSI

カタオシカタワCVTw

990 ：初スバル：2014/10/05(日) 01:01:00.74 ID:95VfuMjw0

本日、黒のSTIが納車されました。納車後すぐにホイルをエンケイレーシングのPF07と交換しました。車高調は月末に届くのでお預けです。
初スバル車でしたが、すごく大満足です。ボディーも剛性が高くて、よく曲がって、よく止まります。納車待ちの皆さんも早く納車の日が来るといいですね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:14:42.40 ID:YIJESxgZ0

>>972
次のレガシィガチなの？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 01:21:44.58 ID:YIJESxgZ0

それとレガシィDITもダストは出ない。
十分すぎるぐらい効くぜ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 02:51:05.25 ID:8LDaHlYFI

>>984
文脈が分からない？
IQが低い？
自分よりIQ低い奴より、貧乏なのかw
カキコ専門やってないで稼げよwめがね君
>>985
今時、耕運機？とか爺さん婆さんでさえ使わねえぞw いつの時代の言葉だよ？ww

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 07:55:08.75 ID:xj2r00ru0

>>990
納車おめー(^-^)

今日は１ヶ月点検だわ

台風来てるけど、行ってくるww

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 08:47:06.89 ID:Bud6Qefi0

次スレ建ててくれてたので
【SUBARU】新型WRX【S4・STI】Part27
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412437517/

せっかく建ててくれたんだからリンク貼ろうよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 09:42:56.50 ID:T9KTioxj0

>>756
燃える男の赤いトラクター

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:24:06.56 ID:YuGsLCQ20

>>994
死亡フラグ立ったなｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:50:29.14 ID:pVqPxMp10

ｱｲﾀﾀﾀﾀ

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2199424/blog/34184149/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:52:16.17 ID:HRTWcnl30

このSTIブレンボ無いねぇーw

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/05(日) 10:55:05.20 ID:hLG8Z9xG0

恥ずかしすぎ
このなゴミを公開するとかどんな罰ゲームだよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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