■■■レクサス LEXUS NX 17■■■

コンパクトクロスオーバーSUV「LEXUS NX」
http://www.lexus-int.com/jp/models/NX/

前スレ
■■■レクサス LEXUS NX 15■■■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405082532/
■■■レクサス LEXUS NX 16■■■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405951902/

関連スレ
■■■レクサス LEXUS NX 納車待ちスレ　1　■■■
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402057603/

Lexus　HP
http://lexus.jp/models/nx/index.html



product information
200t
2015 NX 200t Product Information
http://www.clublexus.com/2015%20NX%20200t%20Product%20Info.pdf

300h
2015 NX 300h Product Information
http://www.clublexus.com/2015%20NX%20300h%20Product%20Info.pdf

訂正版


�@レクサス純正
　　Fスポ以外（1部例外有）
　　・フロントスポイラー
　　・カラードドアモール
　　・リアバンパースポイラー
　　・エアロスタビライジングフィン
　　・アルミホイール
�Aモデリスタ
　　Fスポ以外（1部例外有）
　　・フロントスポイラー
　　・サイドスカート
　　・リアスタイリングキット
　　・バックドアガーニッシュ
　　・19インチアルミホイール＆タイヤセット
　　・ホイールロックナット
�BTRD
　　Fスポ（1部例外有）
　　・フロントスポイラー
　　・リアディフューザー
　　・スポーツマフラー
　　・19インチ鍛造アルミホイール＆ナットセット
　　・19インチ鍛造アルミホイール＆タイヤセット

セット品
全てフロント・サイド・リアのセット
�@純正：エアロパーツセット
�Aモデリスタ：エアロキット
�BTRD：エアロパーツセット

エアロ＆各種パーツ


モデリスタ
http://www.modellista.co.jp/product/nx/index.html


TRD
http://www.trdparts.jp/lexus/nx/index.html

NX　F SPORT Movie
https://www.youtube.com/watch?v=FV9E93bSbn4

NX　Driving Movie
https://www.youtube.com/watch?v=NdCCOPAWxII

lexusjpchannel
https://www.youtube.com/user/lexusjpchannel

NX試乗。レクサス本気の実力派SUVにヒットの予感




http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140707-20102135-carview/

フジ・コーポレーション
フィッティングルーム


https://www.fujicorporation.com/shop/fitting/fitting.aspx

開発陣の強気な発言。
これが本当すごい車だ！
http://www.youtube.com/watch?v=8sMInlLJiGQ

まとめ

【価格（FF）】
200t 300h
Base 428万 492万
VerI 442万 506万（Base+14万）
VerL 492万 556万（Base+64万）
F-SP 492万 556万（Base+64万）
　　
　　　※各グレードAWDの価格は＋26万円


【自動車関係諸税】
　�@NX200tベースグレード
　　本体428万（消費税8%含む）＋9.73万（自動車税＋重量税＋取得税）=4,377,300円

　�A200t減税率
　　・取得税：60%
　　・重量税：50%
　　・自動車税：0%
　　　（参考）IS250減税率0%
　
　　
【価格差の比較】
　■IS250とIS300hの価格差：42.6万
　　　　　　　　　　　　↓　　↓
　■NX200tとNX300hの価格差：55.4万円へ拡大

ttp://netcarshow.com/lexus
ttp://www.lexus.co.uk/car-models/nx/beijing-teaser/index.tmex#/gallery
ttp://www.autoblog.com/photos/2015-lexus-nx300h-beijing-2014/

ttp://i.imgur.com/P91tEHD.gif
ttp://i.imgur.com/YPZRyVo.jpg
ttp://i.imgur.com/w0rPtKe.jpg
ttp://i.imgur.com/jlzzehO.gif
ttp://i.imgur.com/D6tZFk1.gif
ttp://i.imgur.com/ASRsUbm.gif

【ﾍﾞｰｽ→Ｉ】
単眼ﾗｲﾄ→３眼LED
ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ→Ltex
+ﾄﾞｱﾐﾗｰﾒﾓﾘｰ
+運転席ﾎﾟｼﾞﾒﾓﾘｰ
+運転席助手席ｼｰﾄﾋｰﾀｰ
+ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾋｰﾀｰ

【ﾍﾞｰｽ→L】
17inch→18
単眼→3眼
ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ→ｾﾐｱﾆﾘﾝ
+ﾊﾟﾜｰﾊﾞｯｸﾄﾞｱ
+ﾄﾞｱﾐﾗｰﾒﾓﾘ
+運転席ﾎﾟｼﾞﾒﾓﾘｰ
+運転席助手席ｼｰﾄﾋｰﾀｰ
+ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾋｰﾀｰ
+ﾘｱｼｰﾄﾊﾟﾜｰﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ
+縞orﾊﾞﾝﾌﾞｰｵｰﾅﾒﾝﾄﾊﾟﾈﾙ
+AC100Vｺﾝｾﾝﾄ

【ﾍﾞｰｽ→F】
専用ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ
専用ｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ
専用ｵｰﾅﾒﾝﾄﾊﾟﾈﾙ
専用ﾍﾟﾀﾞﾙ
専用ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄ
専用18inchｱﾙﾐ
+ﾊﾟﾌｫﾀﾞﾝﾊﾟｰ
+AVS
+SPORTS s+ﾓｰﾄﾞ
+ｱｸﾃｨﾌﾞｻｳﾝﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ
+ﾀｲﾔ空気圧ﾜｰﾆﾝｸﾞのｵｰﾄﾛｹｰｼｮﾝ機能
+ﾄﾞｱﾐﾗｰﾒﾓﾘｰ
+運転席ﾎﾟｼﾞﾒﾓﾘｰ
+運転席助手席ﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝ機能
+運転席助手席ｼｰﾄﾋｰﾀｰ
+ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾋｰﾀｰ

【全車標準】
エレクトリックパーキングブレーキ
バックガイドモニタ・サイドモニタ
ヒルスタートアシストコントロール
VSC＆TRC
SRSたくさん
オートレベリング
撥水UVガラス（Fドア）
電動格納ドアミラ自動防眩リバース連動チルトダウン
リモートタッチ
ドライブセレクトECO/NOR/SPO
パドルシフト
8wayパワーシート
後席リクライニング付6:4シート
ナノイー
10スピーカーサウンドSYS
7inchナビ
ほか多数

CONFIGURATOR


http://www.lexus-int.com/jp/models/NX/

300h顎無し　レッド
http://www.autoblog.com/photos/2015-lexus-nx-300h/full/#photo-2739282
http://www.autoblog.com/photos/2015-lexus-nx-300h/full/#photo-2739281


200tF　ソニッククウォーツ

http://www.autoblog.com/photos/2015-lexus-nx-200t-f-sport-0/full/#photo-2739260/
http://www.autoblog.com/photos/2015-lexus-nx-200t-f-sport-0/full/#photo-2739258/
http://www.autoblog.com/photos/2015-lexus-nx-200t-f-sport-0/full/#photo-2739255/
http://www.autoblog.com/photos/2015-lexus-nx-200t-f-sport-0/full/#photo-2739272/
http://www.autoblog.com/photos/2015-lexus-nx-200t-f-sport-0/full/#photo-2739254/
http://www.autoblog.com/photos/2015-lexus-nx-200t-f-sport-0/full/#photo-2739256/

2015 Lexus NX F-Sport First Drive Review: Sexy, Stylish & Sassy?




http://www.youtube.com/watch?v=BcAjTk6DYmA

2015 Lexus NX 200t and NX 300h Detailed Review and Road Test






http://www.youtube.com/watch?v=7qyGTnvNQ2U

「レクサスNX」の直噴ターボエンジンは「高熱効率・低燃費エンジン群」

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1407/29/news109.html

トヨタ、新型レクサス「NX」を発表
http://www.motordays.com/news/articles/lexus_nx_news_20140729/

【ビデオ＆フォト】レクサス、初のコンパクトクロスオーバーSUV「NX」を発売！
http://jp.autoblog.com/2014/07/29/lexus-nx-launched-in-japan/

「レクサスNX」を写真で紹介（前編）
http://www.webcg.net/articles/-/31102

「レクサスNX」を写真で紹介（後編）
http://www.webcg.net/articles/-/31103

>>1
o2

試乗インプレ


http://lexus.jp/models/nx/styles/index.html

http://autoc-one.jp/lexus/joycar-1846090/

いやーほんと予約しなくて良かった。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ac%e3%82%af%e3%82%b5%e3%82%b9%ef%bd%8e%ef%bd%98%e3%81%ab%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%99/

画像特集



レクサス NX300h[ハイブリッド]／NX200t[ターボ]
http://autoc-one.jp/lexus/newmodel-1838010/photo/

【レクサス NX 発売】横浜ゴムの BluEarth と GEOLANDAR を新車装着


http://response.jp/article/2014/07/29/228780.html

【新型車】レクサス ミッドサイ ズSUV「NX」をヨーロッパで発表



http://autoprove.net/2014/07/50182.html

200t
開発陣のお話

今回のライバルメーカ車両との燃費比較テストをした模様
その結果、NXの実燃費が一番良かった、とのこと。

そもそも海外メーカーのモード燃費は眉唾であるようだ。
NXにはロングモードとショートモードの燃費切り替えがユーザーで出きる
燃費重視モードにするとカタログ値に近い数字が出るとの話

モデリスタの19インチはカッコいいね
MOPの18インチ要らないわ、下取りいくらになるかな

どうだろうね

↓確かにカッコ良いな
http://www.modellista.co.jp/product/nx/index.html

>>23
ボルボの勝てる所でしか比較してなくてワロタ

>>27
欧米でハイブリッド車のリピートユーザーが少数なのはカタログ燃費と実燃費の差に辟易したからって理由。その対策で要らないボタン付けただけだろ。

このシーンええなあ
赤が凄く合うな


https://www.youtube.com/watch?v=FV9E93bSbn4#t=43

というかここ最近の国沢のレポ自動ブレーキのことしか書いてない。
冒頭で必ず自動ブレーキ。
自動ブレーキ第一で車選ぶ人いるのかな？

>>33
居ません
その話題は終了

密かに編集されていたｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBNX

>>23
対歩行者自動ブレーキの精度が悪いからって
ノーマルＸ3の方がマシっていう感覚がわからん。
恥ずかしくて乗れないわ。

>>1 乙！

モデリスタがエアロパーツといいホイールといい実車画像みたら思いのほかよかった。
200ｔＦスポ予約済だが、これならIパケでモデリスタフル装備もありだな

あとはＴＲＤのフロントスポイラーが実車がどんな感じか早く見てみたい
よければ200tFspoでＴＲＤスポーラー＋モデリスタサイドスカートにエアロプレートにしようか
いずれにせよリアセットは高いし、TRDもモデリスタもマフラーが画像だと微妙だから実車見てから判断だな

自動ブレーキのおかげで本当に事故するところを助かった事例って
どれくらいあるんだろうね。

>>35
wikiは誰が編集しているんだ？

>>37
Iパッケージにフルエアロ組が今後増殖する予感

｀л´)ﾃﾞﾋﾞｭｰ!

>>40
その選択もいいなー、Fの足元次第だが

>>42
今回もFの足は堅めだろうけど、30段階制御のAVSに早く試乗したいと思う

純正19インチは新車外しで下取り15万は期待していいかな

大丈夫じゃね

純正18インチの間違いね
乗り心地は悪化するけど、やっぱりSUVにはでかいタイヤが似合う

>>44
純正19インチ？
純正は18インチ！

>>23
こりゃ1年くらい様子見が正解だな

>>48
永遠に買えないお前には無関係

>>46
モデリスタ19かい？ あれ画像見たけど欲しいわ

デザインどうにかならないのコレ。。

北米だと無双できそうな車だな

まぁ、なんつーか、色々と考えさせられる車ではあるな…。

いまだにCワゴンと悩んでる。
どちらも年明けモデルになるけど。

いつの間に公式サイトにNX載ってたんだ

ワゴンはサイドから見た時がダサくて選択肢に入らない。

200tってハイオクなんだね
燃費も悪いし残念

このスレには、以下のバカが常駐しています。

・RAV4比較表バカ
・ネガキャンヴェゼル乗りバカ
・ネガキャンポエムデザイナーバカ
・失せろしか言わない酔っぱらい自治厨バカ
・他スレ暴言コピペ自演バカ
・通報済み自演バカ

見かけたらそく透明あぼーんしましょう。
最近このスレきた人は覚えておいてください。

国沢さんは来年、次世代自動ブレーキが搭載されるまでは待ちだってさ。
http://kunisawa.net

あら、さんざん既出でしたか。失礼。

wiki見たが、RAV４がこの車の元なのね。
RAV4を豪華にいかつくって感じなのかな

NXがRAV4の豪華版に見えるならそうなんじゃないの？
プラットフォームが同じでも全然違う車なんていくらでもあるだろ

何で8ATにしなかったんだろう200t

レクサスＮＸに失望す 2014年07月29日

レクサスＮＸが発表された。「やっぱり」というべきなのか「なぜか？」なのか解らないけれど、自動ブレーキは車速１５km／ｈ以下についちゃ全く稼働せず追突。
１６km／ｈ以上であっても、衝突せずに止まれるのが３０km／ｈ以下（公式には止まれると表現していない）。

トヨタは来年にも次世代の高性能自動ブレーキを実用化してくると言われているため、今買ったら１年くらいで泣きをみることになります。
すでにＮＸの海外先行試乗レポートも出ているけれど、この点について全く触れておらず。バイヤーズガイドとしちゃ大切だと考えます。

もちろん「自動ブレーキなんか不要。運転が上手くてクルマ良ければ問題なし！」と言い切るアウディ・ジャパンのような威勢の良い人なら問題ないかもしれない。
されどベンツですら「保険と同じで良いと思われる装備は積極的に推奨したいです」と日本の代表自ら言ってる。

しかも価格は４ＷＤのベースグレードのハイブリッドに前述の歩行者を感知出来ない一世代前の自動ブレーキとブラインドスポットセンサー（斜め後方）付けて５３２万５８００円。
だったら６０２万円出してＢＭＷ　Ｘ３の２リッターディーゼル搭載モデルの方が圧倒的に魅力的だ。

新たに登場した２リッターターボエンジン搭載車であれば、スペックで勝るボルボの新世代２リッターターボを搭載するＸＣ６０と価格でイーブン。
自動ブレーキを含む安全装備は圧倒的にＸＣ６０の優勢である。衝突安全性もＩＩＨＣを余裕でクリアしたＸＣ６０の方が安心かと。

日本導入の際のレクサスは「価格に見合ったコストを掛けた正直な高級車にします」と言っていた。大賛成でありましたね。
されど今やお金でメディアをコントロールしようとしている姑息なブランドになってしまっている。少なくとも日本に於けるレクサスは正直な高級車にほど遠い。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%ac%e3%82%af%e3%82%b5%e3%82%b9%ef%bd%8e%ef%bd%98%e3%81%ab%e5%a4%b1%e6%9c%9b%e3%81%99/

まだプラットフォーム厨いたんだなw
>>61の考えで言ったら1シリーズを豪華にしたのが3シリだぞ。

>>65
1シリーズと3シリーズはホイールベースが違うじゃん
新型ハリアー、新型RAV4、NXはホイールベースが全く同じ兄弟車だよ

日本の自動ブレーキで一番高性能なのは、
現時点では三菱アウトランダーに搭載されているやつ、というのが事実。

X3のディーゼルは自分も迷った。試乗して内装が余りにもチープだったこと。それとステアリングに伝わるあの振動がどうしても受け入れられなかった。

>>66
ゴルフとアウディa3は、ホイールベースも同じだな。

巣に帰れカスども

>>66
共用は共用だろ。
輸入車厨は輸入車が特別だと思ってるから笑えるw

自動ブレーキをあてにするようなドライバーは免許返納しろ

自動ブレーキの性能が上がるのは構わんが自動ブレーキに頼りきるドライバーが増えるのは勘弁だな。
あくまで補助なんだけど勘違いするドライバーが増えそう。

>>67
アイサイトだと思ってた

失せろカスども









巣に帰れカスども

シミュレーションみる限りVer.Lでサドルタンとバンブーパネルが個人的に一番高級感あるように見えて好きなんだけど実車写真はどこにもないな。

発表して何か変わるのかと思ってたけど
程度の低いやつが露骨に増えてワロタ

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

国沢さんってトンデモ発言多くない？ネットですでにソニータイマーとか言ったら苦笑される時期にマジでソニータイマー語ったり、ドイツには世界的化学企業が多数あり電池技術も先進的と発言したり。でも現状はボッシュはGSユアサ、BMWはサムスンがセル供給。
自動ブレーキにしても装着すると何故か保険料アップすることも、、、

メルセデスに対する高度な嫌味だろ、この記事は。



レクサスＮＸに失望す　2014年07月29日　国沢光宏責任
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%EF%BD%8E%EF%BD%98%E3%81%AB%E5%A4%B1%E6%9C%9B%E3%81%99/

>今やお金でメディアをコントロールしようとしている姑息なブランドになってしまっている。

メルセデス トロフィー ジャパン 2014 JAPAN FINAL

開催コース：北海道クラシックゴルフクラブ
開催日程：
7月27日（日）〜28日（月）
1日目：練習ラウンド、プレーヤーズミーティング、前夜祭
2日目：決勝ラウンド、表彰セレモニー

※無料招待参加者　日本カーオブザイヤー審査員の皆様（国沢氏含む）
⬆⬆⬆⬆⬆⬆⬆

>>71
ホイールベースまで同じ新型ハリアー、新型RAV4、NXの方が共用の度合いが大きいね、って話

>>79
購入者向けのイベントみたいだけど、どこに評論家枠があるの？

http://www.mercedestrophy.jp/nearest2014.html

>>81
スレ違いだ失せろカス

――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――（大変よくできました）
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点

――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――（もう少し頑張りましょう）
日産　エマージェンシーブレーキ 『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――（カス）
トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 　―　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート 『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト 『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム 『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt

2013-14 midsize cars and SUVs
------------- SUPERIOR （perfect score）-----------------------------------
スバル レガシィ EyeSight　＜６＞
スバル アウトバック EyeSight　＜６＞
------------- SUPERIOR ------------------------------------------------
キャディラック ATS　＜５＞
キャディラック SRX　＜５＞
メルセデスベンツ Cクラス ディストロニックプラス　＜５＞
ボルボ S60 Human Safty Brake option　＜５＞
ボルボ XC60 Human Safty Brake option　＜５＞
------------- ADVANCED ------------------------------------------------
アキュラ MDX 2014 models　＜３＞
アウディ A4 Audi pre sense front　＜３＞
アウディ Q5 Audi pre sense front　＜３＞
ジープ グランドチェロキー2014　＜２＞
レクサス ES Pre-Collision System　＜２＞
マツダ 6 2014 models Smart City Brake Support　＜２＞
ボルボ S60 City Safety　＜２＞
ボルボ XC60 City Safety　＜２＞
------------- BASIC ----------------------------------------------------
アキュラ ZDX　＜１＞
BMW 3 series, X3　＜１＞
Chevrolet Equinox, Malibu　＜１＞　Ford Edge, Explorer, Flex, Fusion　＜１＞
GMC Terrain　＜１＞　ホンダ アコード, Crosstour　＜１＞
Lincoln MKT, MKX, MKZ　＜１＞　Dodge Durango 2014 models 　＜１＞
インフィニティ EX, FX, JX* インフィニティ Q50, QX50, QX60, QX70 2014 models　＜１＞　Jeep Cherokee 2014 models 　＜１＞
レクサス IS, RX 2014 models 　＜１＞　Mercedes-Benz GLK, M-Class　＜１＞

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

スバルXV 自動ブレーキテスト
https://www.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4&t=1m26s
スズキハスラー 自動ブレーキテスト
https://www.youtube.com/watch?v=pdP98_sjmJk;t=2m25s
メルセデスベンツ S550 自動ブレーキテスト
https://www.youtube.com/watch?v=uki2YeFvKY8&t=1m10s
Euro NCAP AEB Test 2014 日産　カシュカイ
https://www.youtube.com/watch?v=lIeRWXlnLz8
Euro NCAP AEB Test ホンダ シビック
https://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s
Subaru Outback 60k MAX AVOIDANCE
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
Subaru Outback 75k MAX AEB moving test
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s
レクサススバルポルシェ自動追尾クルーズコントロールテスト
https://www.youtube.com/watch?v=UyQ8gLPzlY4&t=1m54s

私らの仕事は自動車業界の様々な事象を皆さんに認知してもらう、というもの。したがってセンサーを敏感にしていないとアカンです。
新型クラウンと新型ＩＳのミリ波レーダーは精度が悪い、と６月１６日のＴＯＰで書いた。ＩＳの開発チームにも「ミリ波レーダーが誤判定して危ない」とキッチリ指摘してきました。
クラウンやＩＳに限らず、トヨタのセンサーは良くない。今まで問題にならなかったの、自動ブレーキ制御を入れていなかったからだ。誤判定しても運転手をビビらせるだけで済んだワケ。けれど自動ブレーキを付けたらダメだった。
急ブレーキ制御を掛けちゃった事例が６件＋追突された事故１件あったそうな。
大きな事故になる前にリコール出来て良かったと思う。たった３０分乗っただけのヒョウロンカにすら解るセンサーの精度の悪さを、どうして開発チームは解らな かったのか？
というか、この手の状況、現在のトヨタだと十分起こりうる。全く外部の話を聞かないし、信じない。私の姿を見て逃げるトヨタの人も居ます。
トラブル起こしてアタマを下げなくちゃならないの、モリゾウさんである。私はモリゾウさんのファンなので、二度とあんな目に遭って欲しくない。
でも周囲の人達はコストばっかり考えてます。スモールオーバーラップの対応遅れも、盗難防止アラームの省略も、自動ブレーキの遅れも根っこは全て同じだと考える。
一昨日のＴＯＰで「今後出てくる新型車で自動ブレーキが選べないモデルは商品企画失格」と表現した。何と！　スズキはワゴンＲのマイナーチェンジだけでなく スイフトのマイナーチェンジにも自動ブレーキを設定しているそうな。
ホンダだってアコードＨＶ以後に出るモデルは全て自動ブレーキの設定があります。
よもやプレミオ／アリオンが自動ブレーキ無しとは思えないけれど、トヨタだってマイナーモデル全てに設定したっておかしくない。
実際、決定的な問題が起きる前に改革をすすめるべきだ。大手メディアはトヨタを怖がっているのか、厳しいことを全く書かなくなった。そんなこともあり最近私はトヨタに厳しい。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/06/post-7d23.html

http://www.sanspo.com/geino/images/20140729/eco14072918260002-p2.jpg

進撃の巨人みたいで格好良いな

自動ブレーキさんは震災からこっち、すでにかなりイタいひととして有名だからな〜

事故⇒やっとリコール
トヨタ　新型クラウン プリクラッシュ誤作動が認められた！

私は２０１３年２月に新型クラウンを購入したのですが、買って１週間くらいの頃、普通に運転中、前方に何もないのにプリクラッシュセーフティシステムが発動して急ブレーキがかかりました。
以前、別のブログをやっていてそこに書いたので見ていただいた方もいるかもしれませんが、だんだん「そんなことがあればすぐにリコールが出るだろう」とか
「ありえない」という書き込みが増えたため、辛くなって削除していましたが、現在正式にリコールが出たため、もう一度書いています。

そのころも書きましたが、現在も病院と整体院に通院中。
もちろん事故に遭った時、トヨタの販売店に報告し、警察や国土交通省にも報告しました。
ですが、トヨタの本社から来たという方の返事は
「何度も試運転していて、そういったトラブルはありえない」「前方に何かあったんでしょ？」「何も責任を取る必要はない」というものでした。
正直、お金目当ての「クレーマー」という感じに思っていたんでしょう。
私はくやしさと信じてもらえない悲しさと体の痛みで涙が出ました。
「私の運転の仕方がおかしかったの？」「私は嘘をついていると思われているの？」
どうしようもない感覚に襲われました。
そして２月以降、ふさぎがちになってしまい、ちょっと鬱っぽくなりました。
ですが、とうとう今日、それが解消されたのです！
トヨタの販売店から主人に電話が来て、新型クラウンのプリクラッシュシステムで重大なリコールが出てこれから記者発表も行われるという内容でした。

主人は急いで私に電話してきました。
「やっぱりリコール出たよ！！良かったね！」
私は安心して思わず、またまた涙。

しかし・・・・・・・・・
http://rakupon.blog91.fc2.com/blog-entry-3692.html

この車ってLマークつけたトヨタ車の典型だと思うけど買う人は気にしないの？

>>89
トヨタ糞だな
そんな車買った方も気の毒だったな

昨日は静かだったのに今日はどうしたんだろう アラシさんは・・・

NXてどうだろうかとここまでレス読んだけど
トヨタ関係者の書き込みとわかるのが結構あるね
否定的な意見に攻撃するとか
こういうのって読み慣れた人なら直ぐに分かるから
かえって逆効果なんだよな
PC板でも特定のメーカーらしき人等の書き込みが
あって以来そこのは買わないようにしてる

>>89
クラウンスレでどうぞ

なんでネガキャンばっかなの

別に自動ブレーキ必要ないと思ってるからどうでもいい話だと思ってる
今日は試乗車が用意されているという事で、午後仕事の合間にDに行って来る。
Fパケは網目が好きになれないからパスする

トヨタは来年からトヨタ全車種に自動ブレーキ付けると明言してるし、
国も自動ブレーキ無しは安全性の低い車と公式認定を行う
この辺は確定事項だけど、それでも気にしなけりゃ別に自動ブレーキ無くても良いんじゃない

自動ブレーキはともかく、この車ってLマークつけたトヨタ車の典型だと思うけど買う人は気にしないの？

アホ？
NX以上に欲しい車がないから買ってるんでしょ。
他に欲しい車があればそれ選んでるだろw

クニサワにすがるまで落ちたアンチを楽しむスレだな

ID:ENBkNqqT0




基地害の極み

セダンやSUVでオススメなのは？

メッキドアハンドルが思ってたよりかっこいいから付けようかな、スカッフイルミも捨てがたい
みんなはDop何付ける予定？

GS,IS,LSとレクサスは本気の高級車造りに転換したように思えたがCT,NXとまたLマークつけただけのトヨタ車を発売してしまった

Dオプションはエンジンスターターのみかな。
19インチのモデリスタもイイネ〜

エンジンスターターって便利なの？
つかったことないので興味ある

ドアガーニッシュという物がピンとこない。

事前受注は6000台でターボとHVは半々、他社からの乗り換えが5割、輸入車からの乗り換えが2割

>>102
価格帯でいうなら523d mspoがベストだろうな。ツーリングでもいい。
認定中古車ならNXと同価格か安く買えるし、高級感も走りも満足だろう。
次期モデルまで5年近くあるしな。ただSUVとなるとNXしかないと思う。

国沢のブログを嬉々として引用してる奴は覚悟してやってんのかね

↓
当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。

誰だよ、wiki編集してるやつ

>>110
訴訟するなら被害者側の損失の証明が必要
何を損失したの？
素人が使う法律用語ほど滑稽なものは無い

GS,IS,LSとレクサスは本気の高級車造りに転換したように思えたがCT,NXとまたLマークつけただけのトヨタ車を発売してしまった

自動ブレーキは全種にメーカーオプション。
上級グレードに標準とかもない。
この装備構成は実に珍しい。
つまりトヨタとしては責任もてないからつけるなといってるようなもんだろ。
よほど自信がないのよ。
それ以前に自動ブレーキ気にするような人はスバル行くなりベンツやボルボを検討するでしょうなあ。

>>112
引用しちゃってビビってる可哀想な子かな？
国沢のブログにこの注意書きがあるんだよ。俺はしらねーから国沢に聞けよｗ

すごいな荒らし。
公式発表前から基地外だったけどさらに必死でネガキャンｗ
もうここまでがんばるところをみると恨み妬みじゃなくて他メーカーの工作員だな。
よほど売れると困るらしいｗｗｗ

だがすでに予約だけで6000台、IS初動超えは確実だな。

べつに、現行NXが新型になって自動ブレーキが性能UPしてそのときに必要なら買い換えれば
いいだけの話。

現在この出たばかりの新しいクルマに魅力を感じて購入を決めた訳だから

ターボの燃費１２Ｋｍって、冗談言ってるのか？

名誉毀損になるからヘタすると国沢にとばっちり行く可能性あるからな
最高裁でも結構判例でてるから自分で調べてみるといい

個人利用者がインターネット上に掲載したものであるからといっておしなべて，閲覧者において信頼性の低い情報として受け取るとは限らないのであって
相当の理由の存否を判断するに際し，これを一律に，個人が他の表現手段を利用した場合と区別して考えるべき根拠はない。
そして，インターネット上に載せた情報は，不特定多数のインターネット利用者が瞬時に閲覧可能であり，これによる名誉毀損の被害は時として深刻なものとなり得ること
一度損なわれた名誉の回復は容易ではなく，インターネット上での反論によって十分にその回復が図られる保証があるわけでもないことなどを考慮すると，インターネットの個人利用者による表現行為の場合においても
他の場合と同様に，行為者が摘示した事実を真実であると誤信したことについて，確実な資料，根拠に照らして相当の理由があると認められるときに限り，名誉毀損罪は成立しない

つまりこの場合、自動ブレーキに関して自分で調査、取材、検証したわけではなく他人のブログ等の引用なんかで広めた場合、アウト

まぁだからと言って絶対提訴されるとは限らない、むしろ可能性としては低いと思われる
ただ俺はそんなリスクは背負いたくないけど、リターンもあるわけでもないし

>>115
こいつ頭悪いんだよな....
自覚もなさそうだけど かわいそうに

エンジンスターターは夏場や冬場は超便利だよ。

冬はぬくぬくの車内で即発進、夏場はエアコンの効いた車内で快適

通勤に使う人は必須じゃないの？

まともな大人ならリスクが1%以上あってリターンのないような行動取らないわな。
NX憎しで判断鈍ってんのか、元々何も考えてないかだなｗ

GS,IS,LSとレクサスは本気の高級車造りに転換したように思えたがCT,NXとまたLマークつけただけのトヨタ車を発売してしまった

>>123
氏ねよ糞荒らし

いいなこのターボエンジン。カムリに乗せてくんないかな

>>124
GS,IS,LSとレクサスは本気の高級車造りに転換したように思えたがCT,NXとまたLマークつけただけのトヨタ車を発売してしまった

>>124
ほっとけ、買いたくても買えなくて羨ましいだけだから

そのLマークに100万以上の価値があるんだけどな
女からちやほやされ男から羨望の眼差しが送られる
女なんか詳しい事わからないからそれだけで濡れてるよ

>>52
こういう小さくて値段が高い車はアメリカでは売れないよ
かと言ってディーゼルがないから欧州でも厳しい
日本や中国がメインだろう

自動ブレーキに関してはトヨタは誤作動報告も多いし性能もあれだし
まあ国沢の言うことも一応聞いておいたほうがいいと思う。
スバルの技術を採用すれば100倍もいいことはわかりきってるんだが
デンソートヨタで莫大な費用と人材を投じた手前、いまさら方針転換は出来ない。
経営者の責任問題になるからな。
役所と同じでこの巨体は方向転換が難しい。
一番旬な時にひたすら時間稼ぎして、このまま低性能を出し続けるしかないのだろうね。
トヨタの歩みがまた狂いそうな気がする。

>>128
そう思って買うわけか、納得
中身ハリアーでも気にならないのね

こんなLマークつけただけのなんちゃって高級車ならアクアGs買った方がよっぽどいい

SUVとはいえ何でターボこんなに燃費悪いんだ？
37スカイラインターボでも13なのに
トヨタならもっといけるだろ

おれ欲しいオプションつけて
300ｈで650万いかなかったけど
一体何を付けたら７００いっちゃうんだ？
マークレビンソンなんて付けちゃうのか？

>>133
scに聞いたら実燃費8~9kmだって
今時こんな燃費だとちょっと躊躇するわー

>>132
かっこいいよねチーズ














俺にわ無理

>>133
スカイラインターボと比べたら100kg以上重いからじゃない？
下取に出すV36スカイラインが実燃費7km/l以下だからあまり気にしていない。

アクアGsの方が威圧感あるし、真の高級車といえるだろう

レクサス NX300h F　SPORT 試乗して来ました！
http://youtu.be/rQBFhKZhelA

やっぱり発表されると2ch名物アンチがわいてくるねw

マッドガード検討中･･･

ID:uyHe5HZI0




度重なる営業妨害につき通報完了

アクアが良ければアクア買えよw
すげーバカだなw

誤って300hの諸元表みてた。
200tとスカイライン200GT-Tの車重差は60kgくらいなんだな。

>>97
国沢さんの趣旨は、NX買うなじゃなくて、
初年度買うな、なんだよな。
一年で自動ブレーキの性能がいきなり型落ちになるような買い方は後悔するぞ、って。
しかし国沢さんってウィスラーの試乗会呼ばれなかったんだな。
九島さんは呼ばれたのに。
評論家が他の評論家の記事を、手心加えられて提灯記事書いてるって言うの、珍しいよね。

>>145
鬱陶しいから失せろゴミ

Fスポのメーターってフルグラフィックス載るのかな？

アクアGsの威圧感に負けるなんちゃってレクサス(笑)

>>134
モデリスタやTRDを装着したらそれだけで100万コースだぞ

>>146
みんカラでISからNXに乗り換えたやつ、探すぞ。

>>150
ん？彼はレクサス車乗ってないよ
レクサスに憧れ過ぎて壊れちゃっただけだから

軽にレクサスチューンしてるクルマ探せば見つかるかもだけど

>>139
メーターがハイブリッドっぽくないんだけど、色々変えれるんだろうか？

>>152
ハイブリッドじゃないね。スタートボタンの色が。

>>145
日本の車なのになんで日本メディア向けの試乗会を海外でやるかというとですね。
海外ですから当然、海外までのアゴアシが付くことになります。
現地集合の横浜や箱根の試乗会では絶対にお目にかかれない豪勢なリゾートホテルでの最高のおもてなし。
当然そこには阿吽の呼吸というか、言わなくてもわかるでしょ？があるわけですよ。
普通の人なら試乗記に悪く書けるはずがないではないですか。
だから普通じゃない人は招待しないのですよ。

>>154
スレ違いだ失せろカス

>>154
全くその通り

>>156
通報されたキチガイ
失せろゴミ

１８インチホイールって
２２５と２３５があるんだね。
デザインは２２５のほうがいいけど
２３５のほうが1センチ幅が広くて
格好いい。悩む。

来年にRXの新型が濃厚なのに今この車を買うのがよくわからない。明らかに低グレード設定。それを新聞に大枚はたいてトヨタパワーで経済面の最大枠。

RXデカ過ぎ。
NXでもデカイがギリギリ許容できるって人は多いかと。

申し訳ないけど、幼稚過ぎるデザインだね。
こういうのを好む層って、かなり残念な層。

買えないお前には、関係無い

>>161
トヨタが嫌いなだけだろう？
巣に帰れよｗ


【X156】メルセデス・ベンツGLA　１台目【SUV】
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 00:46:27.39 ID:TUcPOrRvi
>>671

あれ、ダメだろ。
センスがトヨタっぽい。

>>159
お前がよくわからなくても誰も困らないから安心していいぞ

>>159
RXはでか過ぎる。同価格でもNX。

GLA、あんだけ宣伝して全く売れてないみたいだからね、お察しします。

2ch 名物アンチが沸いてきたw

>>159
氏ねよ糞沼

アクアGsの高級感、威圧感、皇帝感には遠く及ばないなんちゃって高級車、レクサスNX(笑)

>>169
メーカーに通報しておいたからな

>>169
俺も通報しておいた
考えが甘いんだよ貴様

ぷっ
アクアGsへの嫉妬で狂ったか(笑)

フロントスポイラーだけ着けようか？ 駄目かな？

>>159
全く同じ考えで調べてみた。
それ技術筋のやつに詳しく聞くと来年一杯での発売開始は厳しいみたいだぞ。LSが先なのは間違いないから情報の出方が遅いってさ。

俺はNXを最初の車検まで乗って、出て落ち着いた頃の新型RXかLXが出ればそっちって感じ。

NXは新しいし我慢して3年だから別にいーかなと。

ハリアーの予約開始日にもちろん実物を見ずに、見切り発車で３台予約しといたんだけど、
そのまま横流ししたら、３台で６０万円の利益になったｗ
まあ、４か月５か月待つことを考えたら、待たずに新車が購入できるのなら払う人もいるわな

>>175
マルチするな

新型RXは開発筋の話では間違いなく来年の今頃には発売されます。
NXはアジア特に中国向に的を絞って開発されたもの、
欧米向にはサイズ的にワンランク上のRXが急務で必要です。
NXは欧米人にはあまりにも小さ過ぎます。
NXとは異なる開発ラインでかなり前から進めてきているので………

但し、日本での発売はNXの売行き次第では
再来年初頭に延びるかもと言ってました。

次期RXがQ7並にデカくなったらますます選択肢から外れるな

スレ違い

国沢はハリアーのインプレでも自動ブレーキを渇望して記事を書いていたからなぁ。

単焦点になっちゃったか。

ＮＸはアジア市場がTarget（中国、インド、マレーシア、タイ、日本）
ＲＸは欧米市場がTarget（アメリカ、ロシア、ＥＵ）

RXは2013年8月以降の現行が最高だよ
これ買っておけば後悔しない

NXサイズが日本の道に合ってて良かったね

このアンチの多さ
まじで優越感に浸れてええわあ〜
NXどころかCTさえ買えないような輩が顔を真っ赤にしてかきこんでるんだろうなあｗ

もう一回り小型のSUVも出ると予想しておく

NXのテレビCMはまだやらないの？

まぁ、なんつーか…。

ドイツやイタリア、イギリスには絶対に真似出来ないデザインだよなぁ…。

>>185
ハスラー？
あるあ... ねーよ

デザインは７０年代からずっと言われてた真似っこから確実に独立したと思う。
これは日本人として誇りに思う。

まーaudiからこのデザインは出ないだろうね

>>182
フットブレーキなんて乗れないわ。
電子パーキング経験者は電子パーキングしか乗れない。
君は違うんだねw

>>190
それ嫌味？
でも全然嫌味になってないよ

アムロいきまーす

良いデザインには必ず追随者が出るからね。

NXはどうだろうねぇ…。

nxのデザインの凄さって板金の３D化だからね。これは高くてなかなか真似出来ないと思う。グリルだと思ってるバカな奴はアウディの真似とか未だに言ってるけど。

冷静に考えて欲しい。確かに今まではレクサスはドイツに負けてた。
というかプレミアムクラスで欧州に勝てなかった。
だから俺たちは200万近い輸入&\為替コストを払っていたのさ。
あきらかに欧米価格より高いフィーを払ってた。
しかしレクサスが欧州陣を超えた車種を量産してくれれば、
世界一早く、やすくゲットできるだろ？NXはその魁なんだし、
日本人にとってメリットしかない。

>>181
欧米と括るが、欧州と米国は全然別の市場だよ。欧州の都市はけっこう細かい道も多いから、小さい車もよく売れる。あとマニュアル車。

>>196
それには一悶着ある。
だったらレクサスの日本価格はあと３０万ぐらい安くてもいいと思うんだ。

あんたらフォレスターのデザインでもレクサスマーク付いてたら絶賛しそうやな

>>199
フォレスターの板金、塗装、デザイン、内装、どれをとっても激安車だよ。

スバル大好きだけど、周りの目を気にするザ日本人な俺としては全く眼中にない。

>>198
ベースグレードという選択肢がそれってのは無理かな？
まあ、確かに高いけど、オーナーズデスクや店舗でのサービス代って
ことでどうだろう？
外車ディーラーばっかだったけど、劣悪だったぞ。
レクサスの店舗サービス感動したわw

俺も日本人だからレクサスの成功を祈ってる。

今回、初レクサスNX買ってみたよ。

走りはSUVだから、そこそこで十分。壊れない電子機器が楽しみ。

>>201
勿論おもてなしの国ジャパンとして最高なサービスだと思う。だからこそ日本人に生まれたかったなと思わす意味でも価格も含めて全てにおいて優遇されるべき。

アメリカ人って車両価格だけじゃなくガソリン価格も激安なんだよ。アメリカ人やヨーロッパ人に生まれたかったというのは過去の話にしたい。

>>200

周りの目を気にする人がNXねぇ…。

そうだね〜日本企業の躍進を応援しよう！

新型コンパクトクロスオーバーSUV「NX」発売



黒


https://www.youtube.com/watch?v=OpSeoxdsh28

>>196
一応アンチではなく同意なのです。作りたいブランドイメージがCT.NXでよくわからない状態に。結局ベンツに抜かれたのも、その辺かなと

>>207

ベンツに抜かれた？

>>208
氏ね糟

ベンツなんて背中すら見えたこと無いよレクサスはw
追い抜いかれたとかアホか

>>210
メーカーにも通報しておいたので心しておきなさい

ID:uyHe5HZI0



【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 07:55:38.92 ID:uyHe5HZI0
ここはノーマル乗りの嫉妬が酷すぎるな
そんなに羨ましいかGsが(笑)

【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 07:57:16.88 ID:uyHe5HZI0
Gssは外観も日本車外車問わず最高クラスのかっこよさ
比較できるのは458イタリアやジャガーFtypeなどごく一部だろう


【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 08:22:23.79 ID:uyHe5HZI0
さて今日もドイツ車共を蹴散らしてくるよ、公道の皇帝アクアGsで

>>211
ハハッ(笑)

【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 09:54:20.94 ID:uyHe5HZI0
ひれ伏せ底辺グレード乗り共(笑)
アクアGsのお通りだ


【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 10:41:02.82 ID:uyHe5HZI0
フィット(笑)そんなゴミとアクアGsを比べるなんて公道の皇帝に失礼だ、不敬罪で捕まるぞ


【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 12:59:30.66 ID:uyHe5HZI0
ゴルフGTIを降伏させたから次はゴルフRといきたいが中々いないもんだな

ID:uyHe5HZI0



2 位/2176 ID中



書き込んだスレッド一覧

【VW】ゴルフ6 その40【GOLF】
【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
■■■レクサス LEXUS NX 17■■■
【VW】ゴルフ ヴァリアント10【GOLF】
【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク 総合61

アンチでも無いからスルーして欲しいんだけど個人的にはロッテリアマーク付いた小さい車出す必要は無いと思う
ちょっと頑張れば手が届くくらいの値段設定も微妙だし

ニート




ID:uyHe5HZI0






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ID:/jirsTNZ0

マツダ


【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.73【ATENZA】
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 00:09:19.59 ID:/jirsTNZ0
>>784
俺はセダン好きだからかアテンザアクセラはいいけどCX-5、デミオはなんかポチャっとしてて嫌
全部かっこいいけどね

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.90【AXELA】
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 00:11:45.58 ID:/jirsTNZ0
>>364
エアコンも原因かもだけど、このクラスはタイヤとオイル変えただけ全然違う

【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.31【DEMIO】
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 00:12:23.16 ID:/jirsTNZ0
ワロタｗ

【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.32【DEMIO】
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 20:05:52.73 ID:/jirsTNZ0
そもそも皆乗ってるから欲しいって人マツダ選ばないからｗ

【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.32【DEMIO】
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 20:32:56.63 ID:/jirsTNZ0
三菱はアウトランダーださいけど、4WD実燃費50km充電不要だからダサくなければそっち買ってた気がする俺ｗ

【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.32【DEMIO】
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 20:44:03.83 ID:/jirsTNZ0
>>230
その発想は無かったわｗ

確かに。

>>208
面倒くさいな、こんなスレにいるんだから国内市場の動きくらい知っていろよ。今年、5年ぶりに国内新車販売がレクサスをベンツが抜きました。新聞にもでっかくでてました。

fスポの200t乗ってきたんだがエンジン音をスピーカーから流す装置みたいなのって必要？
なんか、音が安っぽいしオモチャっぽい…
かなりガッカリ

それにサスペンションも全体的にふわふわしてる印象があった。
まぁ〜SUVだからあんなもんか…
もう少し飛ばして乗ったら違うのかな？

あれならﾊﾞｰｼｮﾝLがいいかも
Gセンサー、ターボメーター、空気圧がメーターの真ん中に出るけど、実際最初は見るだろうけど半年もすれば見なくなるだろうし…(笑)

「レクサスNX F SPORT」、ヤマハ発動機のパフォーマンスダンパーを採用


http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1407/30/news101.html

>>221
買えないお前には無関係

>>221
妄想作文o2

意外とRX270のバージョンLはお買い得なんだと思わせられる価格設定
いやまぁ装備もちがうんだろうけど

>>220

販売台数ね。
ブランドイメージの話かと思った。

>>226
氏ねと言ってるんだよ
氏ねよ

>>226
レクサスのブランドイメージがベンツを超えることはない。ブランドとは、歴史の積み重ねで構築されるものだから。

>>223
買えるか買えないかはお前が決める事ではないな｡

>>228
失せろゴミ荒らし

>>229
買えもしない糞ニートの作文は要らないんだよ糟

>>224
妄想か妄想ではないかは実際に自分が乗って確認すればいいさ｡

あくまでも私個人の感想なので…
気にしないで下さい。

>>232
五月蝿いから消えろカス

>>230
なんの反論もなく、汚い言葉を使う人を荒らしと呼ぶのだと思う。国内で勝てない高級車がグローバル市場で勝てるわけがないといっているだけです。

>>228
そのベンツがなりふり構わず低価格競争とはw
レクサスの今後を恐れているんだろう。
まあ新Cの装備が3シリーズでも踏襲されればメリットだけど

>>234
偉そうに言ってないて消えろや春日
何様気取りだよゴミ

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/07/22/84325/

出来の悪いA派生で大幅にブランド価値を落としたな、ベンツは。
Aとかあまりに酷すぎるだろ

付け加えれば、健在な消費者としてはブランド単位でなく、
車種そのものを評価して買う客観性が得をする要素だろ？
その観点からはNXは現状のベストチョイスだろ？

>>206
スターライトガラスフレークだよね

スレ違いになってるじゃないか
他にスレ立ててやってくれよ
頼むわマジでさ

>>235
自分もそう思ったのですが、今まで日本に入れて来なかった低価格帯をいれるのはブランドイメージの完成とTPPによる排気量が低いモデルの関税の下がることをみ据えているのもあると思うと危険かなと。
すいませんスレチなんでやめます。

>>206
このブラック綺麗だなあ
あとホイールもこれの方が良かったかも知れないw

完全にハリアー劣化版でがっかり。

>>233
ここのスレは何を話すスレなの？
誹謗、中傷スレなの？

書き込みの誹謗、中傷以外に書くことはないの？

コーナービューカメラ便利そうだけど外観損ないますね？

いつまでもネチネチ粘着質の奴が居るねww

>>246
損なわないと思うけど、着けないと不安？

>>246
バックミラー液晶表示に惹かれるね。
必要性は低いけど、アソビ要素としてはいいかも
外観は影響ないでしょ

今って時期悪いよね、RX、Q5、GLK、スカイラインがモデル末期で消去法でNXしかない。

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

貯金しとけよ

オレも同感

200i買ったんだけど、誰かＦスポの網グリル部分だけ、交換しませんか〜？
やっぱ網グリルかっこいいわ…

>>254
並び直すと中核部分の中身が間もなくバージョンアップされてより幸せになれます

プリクラ＋クルコンの価格がセットで64,800円っていうのはお買い得だなあとおもったけど、
とても自信もって出せるレベルのものではないということでこんなにも安い設定なのかな、
と、国沢さんの自動ブレーキのレポを読んで納得。

１年後に新世代のプリクラに価格据え置きで変更になったら、
今買った人たちは、こぶしつくりながら悔しがるだろうなあ。

おれはそれが搭載されてからゆっくり買うことに決めました。

>>256
日記帳に書いて寝て
要らんよ嵐山の作文なんて

1年後RXチェンジだろ？NXを3年乗ってRXっていうラインでいいだろ？
RXがショボくてもX4やX5 25s ボルボのSUVとかまあ色々でてくるだろうし、
価格重視でもマカン中古って選択肢もでてくる。
今はNX買っとけ

俺はFスポのロアアンダーだけがほしい
ノーマルグリルと組み合わせた画像を・・・どこぞの職人様、お願いしますだ

>>256
何度も何ヵ月も君はクドクドうるさいから、君の後学のために言っておく
来年からは新型車から標準搭載になるので心配御無用
カメラとミリ波のフュージョン 時速50からの完全ブレーキ停止 歩行者認識
先頭がRX、プリウス、カムリ…
有りすぎて数えきれないっつうの
標準搭載とは言えもちろん総額で調整されるけど

もうさ、このネタ散々言ってるんだから下らない書き込みするなって話
わかったよな
買いたい時が買いでいいのよ
いちいち他人に文句垂れるなって話

>>254
俺、Fだけどノーマルグリルのままが良かった。 何れDに変えられるか聞いてみるつもりですが…どちらか選べれば良いんだが。

きっと今買った人たちは、
新型プリクラが１年後に搭載されたら、
両手にこぶしつくって、片足を腰の位置くらいまで上げて
もう片方の足でぴょんぴょん飛び跳ねながら悔しがるだろうな〜

そんなひとたちを横目におれは改良されて本当の最新鋭の装備を備え付けた
本当のＮＸを買おうと思う。

>>262
>>260で書いただろ糞ガキ

DOP
1- リモートスタート
2- コーナービューカメラモニター
3- ガーニッシュ一式
4- スカッフANDカップホルダーイルミ
無料サービスって言われたらどれ選びます？

買えない買えない僻みだろって言われても
2014年Fスポなら家にあるんだけどな〜。
もちろん次期RXの繋ぎで買いましたよ。

>>250
みんなベストな車ではないことはわかっているよ。

>>266
ひとによってはNXを消去するけどなw

>>261
どこかで交換してくれないかね〜…あれ、大きさ同じだから、すっぽりはまるみたいだよ…

>>264
4

>>264
1

コーナービューはバンパーに変な突起物つくからカッコ悪いよ。

パノラマあれば要らない。
ミラーに画面なんて昔のDQNのようだ。

>>264
4だな

うちのDはそんなサービス一切なしですけど…

>>264
5 アクアGs購入

>>265

クッソワロタ
ディーラーに住み着いてるホームレスがいるぞwwww

>>272
ケチすぎない？
おれのとこは20万までなら好きなの選んでって形式だったよ

>>274
うーんと>>265は相手しないほうがいい。マジキチ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403575906/l50
↑
ここの隔離スレにいるキチガイで、
P1 F12 アヴェンタドール　ヴェイロン　ファントムなどなど乗ってるスーパーセレブで
金融資産は200億。プライベートジェットまで持ってる某省事務次官殿であらせられるぞｗ

ID:uyHe5HZI0

コイツID変わったらまた来るのかな？

>>277
そんなに会いたかったか？
今夜もアクアGsでドイツ車共を蹴散らしてくるよ

1年後に新型RX発売は100%ない。
最短で再来年春あたり。

誰だよデマ流してる知ったかは。
NXの受注始める前の古いネタで嘘書くな。

>>279
RXスレでやってこい

イルミがいいかなー
ご意見ありがとうございます。
ちなみにDサービスではないです。
myDも一切サービスなし
20万選び放題羨ましい

>>280
お前、存在価値ねぇな。
まずレクサスの話題しろよ。
役立たず。

>>275
レクサス値引き無いって聞いてたから何の違和感もなかったがそれ聞くと何かだわ…
次の土日に嫁に試乗させて、買うか決めるから交渉してみるわ

都内だと厳しいのかな？

FFと4駆どっちがいいんだ？
価格差25ぐらいだっけか？

4駆にそれだけ出す価値はあると思いますか？

>>281 >>283
おい、釣られすぎだぞ。
それとも…自演ｗ？

しかし荒れてて一安心だわ。
荒れてる≒注目されてるだもんな。
アンチわかない車とか、正直売れてないしな。

値引きやサービスについてはレクサスカード 300万決済
レクサスローン＋保険プラン 下取り条件などなど、複数要素があるからな
更にディーラーや担当の成績状況も左右するだろう
しかしながら、値引き差が100万を超えるドイツ車勢よりフェアじゃないかな

アクアGsに比べたら大人と中学生みたいな出来だなNX(笑)
公道で出くわしたら素直に道譲れよ？公道の皇帝にな

>>284
そういってもプレミアムsuvでFFって抵抗あるなー
やっぱライバル車意識すると4WD必須と思ってしまう。
実際は意味なさそうなAWDだけど

通報にビビッてID変えちゃったの？

>>289
通報(笑)いくらでもしろよバカどもが

>>287
公道の皇帝？？アクアが？

>>290
完全にアウト
時すでに遅し 遣り過ぎたなお前

ID:uyHe5HZI0



【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 07:55:38.92 ID:uyHe5HZI0
ここはノーマル乗りの嫉妬が酷すぎるな
そんなに羨ましいかGsが(笑)

【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 07:57:16.88 ID:uyHe5HZI0
Gssは外観も日本車外車問わず最高クラスのかっこよさ
比較できるのは458イタリアやジャガーFtypeなどごく一部だろう


【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 08:22:23.79 ID:uyHe5HZI0
さて今日もドイツ車共を蹴散らしてくるよ、公道の皇帝アクアGsで

【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 09:54:20.94 ID:uyHe5HZI0
ひれ伏せ底辺グレード乗り共(笑)
アクアGsのお通りだ


【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 10:41:02.82 ID:uyHe5HZI0
フィット(笑)そんなゴミとアクアGsを比べるなんて公道の皇帝に失礼だ、不敬罪で捕まるぞ


【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 12:59:30.66 ID:uyHe5HZI0
ゴルフGTIを降伏させたから次はゴルフRといきたいが中々いないもんだな

>>284
FFで良いよ
FFの後輪を駆動させたってメリットない

走行状態やGPS連動のなんやらかんやらで100:0から50:50までコントロールするとかなんとか？面倒だから聞いてなかったけど、走行性能にもメリットありそうだったよ。

…とかもあるけど、去年みたいな大雪を体験したらAWDにいってしまう。

ID:uyHe5HZI0


2 位/2176 ID中
書き込んだスレッド一覧

【VW】ゴルフ6 その40【GOLF】
【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
■■■レクサス LEXUS NX 17■■■
【VW】ゴルフ ヴァリアント10【GOLF】
【HONDA】フリード・ハイブリッド・スパイク 総合61





ニート

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アクアGsは「ホンモノ」の高級車、どっかのエセとは違う

ID:jZ5Q5n+60


SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 66▼LEGACY
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/07/30(水) 21:41:49.72 ID:jZ5Q5n+60
c型MTなら俺のBFMやるよ

【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 22:38:23.10 ID:jZ5Q5n+60
>>601
やっぱGsは最高だよな！
ノーマル乗りの嫉妬が酷すぎるなここは


○○|||||||||○○ ジャガー 総合　その10
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 23:27:19.86 ID:jZ5Q5n+60
Ftype都心でもほとんど走ってないなあ
一度しか見たことない

>>287
電動車椅子かと思ってた

書き込んだスレッド一覧



【F10/F11】BMW 5 Series Part24【現行528以上】
【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 27台目
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 66▼LEGACY
■■■レクサス LEXUS NX 17■■■
【TOYOTA】トヨタ アクア 74【AQUA】
【VW】ゴルフ７ その37【GOLF】
○○|||||||||○○ ジャガー 総合　その10

プリクラ含む自動ブレーキなんぞ所詮おまけでしょ？自分でハンドル握るいじょう
そんなのに頼らず、運転できるレベルじゃなきゃね。そうじゃない奴らは危なくて公道走るなと言いたい
過度の期待する事態危ないよ！そんな理由で買わないならナイトライダーの発売待てww

>>302
リアルナイトライダー

https://www.youtube.com/watch?v=Zt4nWHQsAM8

ID貼り付けてるヤツって、アメリカに住んだらすぐさま銃買って、
いつもビクビク警戒しながら暮らしてて、挙げ句の果てに全然関係ない人を撃ってしまって
頃しちゃったみたいな結末が待ってるんだろうな。
なにがそんなに怖いんだろ？
自分が一番荒らしていることを自覚して欲しい。
ま、あぼーんしたら見やすくなるから、それでいいんだけど。

ID:a9t8BD1F0

信者キモ杉
新興宗教かｗｗ



■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part13■
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 03:14:24.46 ID:a9t8BD1F0
国沢は、レギュラー入れても問題ないし、熱量からいって常用域のパワーもそれほど落ちず、燃費も変わらないって。
洗浄剤うんぬんも無視していいって。


■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■ Part.3
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 08:29:08.52 ID:a9t8BD1F0
これから出る新車なのに…
・自動ブレーキは歩行者認識しない
・パーキングブレーキは足踏み式
オートホールドもなし
・最低7段は欲しいATは6段
なんて考えると、ちょっと決断できない。
国沢さんのNX評を見て、改めてそう思ってしまった。
なんらかの事情でレクサスしか買えないんだったら、RCになるんだろうけど。


■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■ Part.3
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 23:28:05.48 ID:a9t8BD1F0
自動ブレーキは使いこなすものじゃなくて、保険みたいに万が一のとき勝手に作動して、ついててよかったねと思えるもの

>>287
はーい
後輩の私めは先輩のアクアGsに道を譲らせていただきまーーす(^o^)
先輩マジかっこいいっすね！

あれ先輩変な遠慮しないで本気で走ってくださいよw
僕らに先輩の本気を見せてくださいよ早くwww

>>305
それ最近みん糞で引退宣言した奴だろ
ワロタww

あぼーんだらけで何が何だかわからんねw

>>306
おう、公道で出くわしたらさっさと道譲れよ？一瞬で置き去りにしてミラーから消してやるよ俺のアクアGsで

自演ｗ

強迫神経症でぐぐれ。
ま、色々同情するけど。

>>307
2ちゃんで匿名で個人攻撃って、ものすごく陰湿だと思った。

ID:a9t8BD1F0

信者キモ杉
新興宗教かｗｗ



■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part13■
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 03:14:24.46 ID:a9t8BD1F0
国沢は、レギュラー入れても問題ないし、熱量からいって常用域のパワーもそれほど落ちず、燃費も変わらないって。
洗浄剤うんぬんも無視していいって。


■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■ Part.3
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 08:29:08.52 ID:a9t8BD1F0
これから出る新車なのに…
・自動ブレーキは歩行者認識しない
・パーキングブレーキは足踏み式
オートホールドもなし
・最低7段は欲しいATは6段
なんて考えると、ちょっと決断できない。
国沢さんのNX評を見て、改めてそう思ってしまった。
なんらかの事情でレクサスしか買えないんだったら、RCになるんだろうけど。


■■■レクサス Lexus RC＆RC-F■■■ Part.3
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/30(水) 23:28:05.48 ID:a9t8BD1F0
自動ブレーキは使いこなすものじゃなくて、保険みたいに万が一のとき勝手に作動して、ついててよかったねと思えるもの

>>309
つうか先輩公道でスピード競争とか失われた20年を取り戻す勢いっすね！
よく判んないんで適当にがんばってくださいです！！

>>314
おう、お前も大事なNX(爆笑)大事にしろよ！ハリアーだっけ？

ID貼ってる学級委員と、一行暴言厨は同一人物？
2人をあぼーんすると、スレがとってもスッキリすることだけは確か。

>>316
デッケーケツだなオマイ

みんカラでISからNXに乗り換えたひと探すと、意外な人物が。
人って表の顔と裏の顔があるんだね。

>>316
度重なる営業妨害につき通報完了
覚悟しておくように

>>317
太ももは太いけどなにか？
ケツでか86乗りって有名人なの？

>>319
通報厨もうざい。
モンスタークレイマーになるタイプだろ。

mm

嵐と誹謗中傷は人気車の華っす
レクサスに嵐とか誹謗中傷が生まれたことが嬉しいっす
ようやくレクサスが一般的な販売店として日本に根付きはじめた証左ですから

モデリスタのアルミ良いなーって思ってたけど
鍛造じゃなく鋳造なんだね。
TRDは鍛造だけどデザインがなぁー

この値段出すならやっぱBBSが無難かな

まあわざわざスレ来てまでアンチ活動するほど興味持たれてると言うことはいいことなんじゃない？
しよーもない車なら興味すら持たれないからな。

どうでもいいけどオートホールドあるし電子パーキングだよなこの車。
フット式はRCの話？

社外品ホイルを履くとき、空気圧センサはどの様にするのかな？

モデリスタいいんだけど、
マーキュリーグレーマイカはDで塗装か・・・。
塗装においくらかかるんだ。

>>327

空気圧センサーはディーラーで一台分取り寄せするよ。

そのためにBBSにするんだから

最近のクルマって、パーキングペダルが無いの？

ドイツ車だとないね。

Ｐレバーに入れると自動でパーキングブレーキが掛かるのか。


>>139
の動画観て、Ｐペダルが無いんでシフトレバーで解除です！？とか言ってたので。


３００ｈ欲しく成って来た。

空気圧センサーっているの？
今までの車で必要性感じたことないから適当な社外いれようかと思ってるけど
空気圧センサーつけないとダメなんかな？

それとつける場合メーカーによってつけれるつけれないあるの？

>>333
自分がいらなけりゃつけなくてもいいと思うけど、空気厚のエラーが出っぱなしになるとSCさん言ってたよ？

警告を無視すれば済む話しだけどやっぱり気になる。
しかも未使用には出来ないそうだ。
純正ホイルは高いし、スタッドレスへの履き替えの都度、Dで設定必要？
ただでしてくれるのか不安だ。

>>283
車体やメーカーオプションじゃなくて、ディーラーオプションから20万ね

空気圧センサーはFのみの設定？

いいなぁ、試乗したいなぁ、とりあえず免停講習行ってくる。

>>335
設定は２つできるので、夏用、冬用使い分ければOK。
うちのディーラーは、設定は無料でやってくれると言ってたよ。しかし何故に機能offをもうけなかったんだろうね。

>>337
Fはそれぞれの空気圧を数値で表示。
その他のグレードだと、設定値を下回ると警告。

>>142
とりあえず、お前、営業妨害にはならんぞw
後、本当に通報したならいいが、してないならそれって脅迫になるんじゃね？
自分が不快な思いをした書き込みだったので、通報したと脅して 、その人の自由な書き込みを阻害したとか
法律の事はよく知らんが、通報した側もされた側もかなりの労力と時間費やすのは知ってる
通報詐欺ならそれまた大変だろうに

これってＦＦですか？
それとトランクにゴルフのキャディバッグが２本並べて入るでしょうか？

>>342
3本いけるらしーよ

>>342
テンプレにHPリンクある

やっぱりこのCピラーの角度がいいなあ。
RXにしろハリアーにしろピラーの傾斜がお気に入り。
ボルボもいいかな。
走りとかその他は2の次。でも予算もなあ。

version Lとsportsって何が違うの？

今日カタログ届くかも！

NXのウインカーレバーは現行のGS ISタイプじゃないんだね

見積もり
http://3days.parseapp.com/index.html

ＦＦでターボとかありえんわ

リヤワイパーRXみたいに収納式にしといてよ

Ｘ5とだったら、どっちが幸せになれる？

オフィシャルサイトの360度シュミレータのfspoホイール
逆じゃね？

X5

送っちゃった
X5だと車格違いすぎじゃね

SCから生産日程の連絡が。
６月１日契約の200t Fですが、１０月上旬だって…
まぢか(´・д・｀;)

>>355
乙
X5に決まってるが価格が2倍だぞ。比較にならんな。
中古前モデルとなら、NXだよね。

LEDフォグランプって標準装備なん？

>>356
遅れが発生してるね

>>356
せめて9月に欲しいわね

すまん・・・この赤丸のザブトンみたいなやつはなんなんだ？
ttp://uproda.2ch-library.com/811466ltn/lib811466.jpg

>>361
ヘッドアップディスプレイ用のモジュール？カバー。
選択しなきゃ丸ごとそれないよ。

>>362
隠せなかったんだ･･･
ざぶとんはいらないけどHUDは必須だよね？

>>358
そだよ

レクサス NX　開発責任者に聞く

ttp://gazoo.com/car/topics/keyperson_interview/Pages/lexus_nx_140729_01.aspx

HUDなんて視界に入って目障りと思ってあえてスルーした
しかも２０万超えているとか罰ゲームだろｗｗｗ

内覧会、8月2日から10日って手紙がきた。

HUDは山道の下りでパドルシフトをガチャガチャしている時便利。
でも高いなあ。

内覧会って試乗はできないのか。

>>366
スイッチてオンオフできるけどな。
20万の価値があるかといえばないな。

いい感じで高速走ったよ。90キロまでしか出さなかったけど。ちょっとカーブでロールが思ったよりも大きかったかな

>>371
無知な俺に教えて欲しい。
＞ちょっとカーブでロールが思ったよりも大きかったかな
何と比べて（IS　GS　RX　ハリアー　X3　等）　ロールが大きかったの？

>>371
エア乙！

>>372
比べて気持ち程度だよ 人によっての感覚の違いがあるだろうし ハリアー
でも、市街地でも高速でも運転しやすいので気に入った

あと試乗したのはFスポじゃないです

何この網グリル・・・
バーベキューでもやろうってのかｗｗｗ

>>371
俺が馬鹿だから、書き込みの「意味と意図」レス貰っても
理解できんかった。

＞あと試乗したのはFスポじゃないです
200t　300h　バージョンLでもFスポ同等足回りのOP付き有り

>>366
興味本位でつけちゃったよ〜
もっとSFぽいのを期待したが単なる反射映り込みなんだな。
ただ、20万てのは3眼とオートハイビーム込みだね。

試乗始まってるのに試乗記無いな

エア予約ばかりだからな

じゃあ俺が。
200ｔＦスポ。
今乗ってるのがスポーツカーなので乗り心地は断然いいのかと
思いきや、思ったより固く、重心が高いため足の印象はあまりよくない。
地面の小さい凹凸を拾う印象。
ただしこれは今までＳＵＶ系乗ってた人や、Ｆスポじゃなければいいかも。

加速は思ったより力強く良かったよ。不自由する事はないし、高速の合流とかもスムーズにできるんじゃないかな。

ナビは使いにくいというレポ結構あったけど慣れれば使いやすいと思う。

足だけが若干の不安が残るのでこれからＦスポ買う人は試乗はした方がいい。

あと視界はオーバーハングがあるわりに座席が低いのかインプより良くなかったけど
座席調整すればいいだけかな。

納期は12月頭くらいかな？わからんらしいけど。

一人で発売直後のＮＸ乗せてもらったのですごく気分良かったし、色々書いたけど
総合的にはかなり良い車だと思います。

>>381
なるほど、参考になった。
俺もドイツスポーツカーだから言ってる意味凄くよく分かる。

>>381
固定概念が強すぎ

外車乗りの冷やかしも要らないよ

>>383
買えないんだから無関係

>>381
高速でのカーブは不安定？車高を感じてしまう？

>>386
冷やかしで買う気もないヤツの報告聞くなよ
意味なし

D: bJDFpH6v0
D: bJDFpH6v0

>>387
いやいや、そうゆうがNXは外車主義連中の乗り換え率高いぞ
自分もそうだし 正直レクサスに興味なかったので6月までNXなんて
知らずに乗り換え悩んでた。偶然、記事見つけて1週間で契約した。
BMW ベンツ アウディはNXの草刈り場だぜ

>>388
荒らし乙！

300h ベースだけ試乗したけど軽い感想需要ある？

>>391
意外に大きい？割と小さい？どう感じました？
あと、公道で注目視線感じた？

>>392
つべこべ言わず乗って来いよ

>>391
加速感はどんな感じ？

>>394
つべこべ言わず乗って来いよ

【試乗】レクサス NX200t・NX 300h[プロトタイプ] 海外試乗レポート／九島辰也

http://on-msn.com/1j7GDBK


ISシリーズにも共通するスポーティな走り


といったエンジンとトランスミッションの組み合わせは、想像以上にスポーティな走りとなる。
パドルシフトを使えば、背の高いクロスオーバービークルであることを忘れてしまうほどだ。
また、そのときのクルマの挙動も至極素直。アンダーステアが強いわけでもなく、
切った方向へ鼻先を向ける。電動パワステのセッティングもフィールがあって悪くない。ロールの抑え方もISシリーズに近い感じだ。

言われんでも乗るが、それ言っちゃたらスレの意味ねーだろw

外からみるとそんな大きく見えないけど、乗ると広々って感じだった。
乗り心地はコンフォートよりで、ノーマルISより乗り心地明らかに良いと思った。それでいて変な揺れは無く上質。
ただしロールは大きめ、カーブ前でちゃんと減速すれば走りに不満は無いのでは。
加速はまぁ、HV。早くは無い

なんというか、無理にスポーティにはしてなくてレクサスらしい走りだな。
Fスポ乗ってないけど、上の人の意見読む限りノーマル17インチがオススメなのでは？

マット探していた人居たよな？

やっぱり早いわここ
キター





大変ありがたいことに
たくさんのお問い合わせを頂き
アルティジャーノのブログでも
たびたび取り上げております
話題のレクサスの新型SUV「NX」に
対応するフロアマットがこの度完成致しました
(*^▽^*)ゞ

早ければ明日8月1日か、
遅くとも来週はじめ頃（8月4日頃）には
弊社各サイトにてご案内出来るかと思います♪


http://www.m-artigiano.com/blog/

あとはYMTからの登場だわな

YMTキテターーーーー






http://item.rakuten.co.jp/ymt/c/0000000531/

アクアGsの高級感、威圧感、皇帝感と比べるとチープだなNxは

>>384
ちょっとでも否定的なコメントがあれば全否定ですか？
俺は>>381は参考になったし、基本的には褒めてると思うが。

みなさんは，スモークは張りますか？

おれは真っ黒のスモークを全面に貼るつもり。
車体色もスターライトブラックだから威圧感でそうで楽しみだ〜

>>402
だよね〜おれら健常者だからわからないけど
車椅子の人にはアクアが乗りやすいよね
toyota.jp/welcab/aqua/friend/

200tの6速ＡＴとかターボラグが…って心配だったけど
一般試乗者の感想も含めてベストな仕上がりになってて一安心。

http://autoc-one.jp/lexus/nx/report-1820122/0002.html

このサイトの意見もみてなるほど思ったし、あとは試乗と購入検討だわ♪

基本的にGs尻は好みでは無いから、NXと比較はしなかった…まぁ人それぞれの好みのクルマ買って乗り回したらそれでいいんじゃ！ｗ

>>401
早いなあ

以前も買って良かったから早速ポチッたわ〜
サンクス！


まだまだ納車は先だけど

いかに純正が糞高いかww

>>407
マガジンXのざ・総括の連中って、多段ATによるシフトビジーを嫌うから、
このくらいの段数でターボラグを意図的に消しているとすれば、絶賛される可能性も高いな。

200t見積もり
http://3days.parseapp.com/index.html

多段にしても飛び変速ばっかりでさ

あと、今回の新開発トルクデマンド制御は誉めてやって欲しいけどね
エンジン制御、電子スロットル制御、トランスミッション制御をリアルタイムに上く統合制御しているよ
従来からモドキ制御はしてきたけど、今回のは最終型。
LSでも未だのFF,FRで初の採用だから
外から見えない部分だけに地味だけど
でも凄い労力が掛かっているので。

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

>>412
立場は詮索しませんが、貴重な情報ありがとうございますm(_ _)m
楽しみにが増しました。

>>414
いえいえ。
経営幹部の指揮の下、特別体制で挑んだメーカー、サプライヤーの合作ですから。特にターボエンジンはね。
お互い楽しみにしましょう！

>>413
クラウンはどこになるの？

YMTはASTERISMバージョンはまだか。
アルティジャーノはS3000バージョン出るかな？
どっちもサンプル取り寄せたが、値段がほぼ同じだけに悩む。。。

>>417
S3000画像みたけどヒールパッドないの気になった

>>405
貼れないよ。
フロントサイドは無理だ。
貼ったら、定期点検はおろか、日常ですらディーラー入庫拒否されるよ。
レクサスは徹底してるから、トヨタディーラーのイメージじゃダメだよ。

こういう勘違いも増えて、トラブルんだろうなぁ。

200tのFスポの足まわりのレビューもっとほしいなぁ
前ISより固いんならやだな

>>420
fスポ固くなかった
むしろバネは柔らかい感じに感じた

上下の動きが抑えられてない感じがした
あくまでも個人的な感想なので

人の意見は参考程度に自分で乗って体感するのが一番かと思う

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/271/778/f50f236014.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/271/768/efd6ab7863.jpg

海外レビューでもノーマルのほうが好評だな

https://www.youtube.com/watch?v=NdCCOPAWxII

>>422
シャツに短パンのDQNには買って欲しくないな…

タイヤ触っとるがなｗ

>>425
お前、そのジーンズ暑くね？

>>387
うぜーお前w

>>425
ポロシャツだボケェ

>>421
あー確かに上下の動きがトンッて一回で収まらないね。
だから乗り心地があまりよくなく感じるのかも。ロールもする。
まあガチガチのスポーツカーにしか今まで乗ったことないから俺の意見は
あんまり参考にならないと思うので、やっぱり自分で乗ってみるのが一番です。

ちなみになんだかんだで契約はしてきたんだけどね。かっこいいのが一番です。

ポロシャツ短パンのトレンドな格好だと
DQN扱いされるのか
別に清潔感あればいいとおもうけどな
猿人並にすね毛ボーボーのやつが足だしてるのは辞めてほしいけど

足が太くて短い一般的な日本人が短パン履いても格好良くないんだよな
流行とは言え、こういう奇抜な格好が似合うのはスタイルがいい奴だけ
他人がやる事だからどうでもいいことだけどな

短パン程度で奇抜とは。
丸の内の仲通り歩いてみ。

通ぶるなよｗ
お前はファッション専門学校に見学に行って来いよ

>>415
ということは、IS200tもGS200tもRC200tもドライバビリティは良さそうですね。期待。

ヨーロッパ、特にイギリスやフランスの街中でいい大人が丈が膝上の短パンなんて履いていたら周りに馬鹿にされまくるぞ
お洒落な格好で短パン履いてたらゲイかと間違われるよ

網グリルが好みじゃないけど、トータル考えてFスポにすべきか…

モデリスタ装着してiパケにするか…

答えが出ないわww

>>436
欧州に幻想抱き過ぎｗ

>>436
じゃアメリカ人はどうなるんだよw

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20140801_660428.html

試乗してきたよー。
200Fスポーツでした。

ターボの感覚は、このくらいかな…というのが正直な感想かな。これは、いつも乗っているのが、4700のツインターボだから、仕方ないのかも。
走りはキビキビしていたけど、隣に乗った妻は腰が痛いと話していました。
これは相性あるからねー。

うちは妻が相性悪くて、検討から外れてしまったけど、いい車なので、試乗オススメです。
残価設定は3年で60%もやっているって、説明があったよ。

公道の皇帝、アクアGsと比べたら悲しくなるぐらいの出来だなレクサスNX(笑)
まあLマークつけたハリアーだし当然か

アイドリングストップからのスタートはスムーズでしたか？
始動時のセルモーターの音とか振動は車内に響きますか？

気になるので教えてください･･･

短パンよりもサンダルの方が気になった俺

残価設定ローンってメリットあるのか
レクサスオーナーならキャッシュで全額払えるでしょ
なんで残価設定で買うの?
NXなら下取りに出しても残価ぐらいになると思うけどな

>>436
ヨーロッパ、イギリス、フランスの話しなんて誰もしてない。

バカなの？

1円でも多く手元にキャッシュを残しておきたいと考えている人もいると思うよ。

ハリアースレに、ボディサイズが小さいから
NXの方が車格は下だって言ってる奴がいるぞ。
一般市民なんてこの程度にしか思ってないんだろう。

Lマークつけただけのトヨタ車だからね
アクアGsの皇帝感、威圧感と比較するとかなり残念(笑)

>>436
欧米コンプw
夏は短パン普通にいるし、イギリスはダサい＝個性的でカッコいいみたいな風習で変な格好もおおいぞ
まぁ日本で乗る車買うのにやたらアウトバーンでの能力語るやつも多いからな

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>>111

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>>445
投資をやってる人で金利以上の利益を出せる人は手元に金を置いておきたい。
資金が多いほどリスクも減るし投資に金回せるから。

>>444
リツイート

>>365
NXはRAV4やハリアーがベースではないのか、と思われている方もいらっしゃると思います。
確かにNXはエンジン搭載方法やサスペンションレイアウトなどは実績のあるそれらの車を踏襲しています。
つまり開発にあたってコーポレイトトヨタの中にある活かしたい部分は活用する。

うん、ぶっちゃけ発言ｗｗｗｗｗｗ

うーん、やっぱり結論は
ちょっと内装を豪華にして、ちょっと剛性をたかめたRAV4ってことなんかね

>>456
キチガイの極みだなお前

SCのツレ曰くNX一台売れるとプリウス4台分の利益だとさ
本当か知らんけど、残念な話だ

>>457
まああながち間違ってないからお前も真っ赤になってレスするわけで(笑)

1シリと3シリの関係みたいなものか。

ハリヤーでもRAV4でもなんでもいいけど、それが何か問題なの？
好きなクルマを買えばいいだけの話でしょ。

くだらん。

内装豪華にして、最新装備つけて、少し長くしてボディごっそり変えて、新しいエンジンATつけて、剛性高めて、足まわり変更して、保証、サービス充実させたRAV4だな
別物じゃねーか

貧民の僻みは読むだけ無駄

ポロとパサートのベース同じにする時代に的外れなネガキャンだな。

>>456
中身が気になるなら、ワンオクでイギリスのバックヤードで作ってもらって乗っとけばいいんじゃない！

このように、やはり皇帝アクアGsが最高という結論になるな

大袈裟なハイブリエンブレムが嫌いな俺に激しく朗報
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/660/428/html/045.jpg.html

>>455
>つまり開発にあたってコーポレイトトヨタの中にある活かしたい部分は活用する。

中の人の意識からすれば純然たるトヨタ車ってこと

>>468
ID変えてまでうざい

俺がハリヤー乗りだったらＮＸが羨ましくてしょうがないだろうな。
燃費と価格が高いこと以外、ハリヤーに劣ってるとこひとつも無いし。

モデリスタやTRDのエアロもいいけどレクサス純正のもいいね。アンダー部分がボディ同色になって、ついでにアーチモールも同色にしたらかなり高級感増すんじゃないかな。>>467の写真見て思った。

NX200tVerI 四国ディーラーで6月2日契約、8月9日に納車連絡きたわ
テレビキットとレーダーってどうしてる？
初レクサスなんだけど先輩方アドバイスお願いします

>>472
テレビキットはつけた。3万ね。
他でつけてもらって、わけのわからないバイト君にインパネ外されるのは嫌だから。
自分でつけるのもめんどいし。

ただし、ディーラーでつけると今はオンオフスイッチがもれなくついてくるよ。
責任回避としてね。

レーダーは個人の自由。

ハリアーは検討して、試乗してパスしたが
NXはハリアーとこの価格差だとかなり割安に感じるね。
レクサス本気だな

俺のハリアー、RAV4はNXと同じだからって言ってレクサスエムブレムでも付けて周りにバカにされてればいいんじゃないでしょーかｗ

>>473
レスありがとうございます
寺に電話で聞いてみます

ちなみに473はレーダー使ってますか。
よければどこの商品か教えてください

社外マットはどこのがいいのかなー?

>>476
レーダーはガーミンGDR32とか、画質に拘るならLS430Wとかおすすめ

>>476
ゴメン ドラレコの話w

>>477
値段に拘るならymtの廉価版で充分
アルディージャのならS3000シリーズ 多分間もなく出ると思う
このへんおすすめ


Y-MTマット発売開始
http://item.rakuten.co.jp/ymt/c/0000000531/

アルティジャーノ　間も無く発売開始
http://www.m-artigiano.com/blog/

fスポーツもマットはオプション？
いくら？

>>477
さっきの2社以外でなら輸入盤の以下とか
値段張るけど間もなく入れてくると思う
http://lexusmat.com/products-page/

>>481
日本レクサスのホームページ参照
オプションだよ とにかく高い

>>481
9万

>>484
たけー！

>>470
あとは最低地上高くらいか？　NXは　165と170　ハリアーは195

納車連絡ないんだけど・・・
お前らきた？？

200tですが8/E納車の連絡きましたよ！中国地方です。

6月1日契約200ｔFspoAWD9月19日ラインオフ連絡あり
レクサスはこれが2台目だから上客の部類ではないよ（関東・ペット系）

納車情報は納車待ちスレのほうがいいと思うよ。
最近荒らし活動むごいからね。

テールランプのダサさはなんとかならんのかあれ、わざとやってんのかって思いたくなるぐらいだ

ttp://gazoo.com/car/topics/keyperson_interview/Pages/lexus_nx_140729_01.aspx
NXはRAV4やハリアーがベースではないのか、と思われている方もいらっしゃると思います。
確かにNXはエンジン搭載方法やサスペンションレイアウトなどは実績のあるそれらの車を踏襲しています。
つまり開発にあたってコーポレイトトヨタの中にある活かしたい部分は活用する。

ということで、一部の人は否定していたけど、RAV４各所を踏襲してトヨタ車の活かせる部分は活かして作った車
なのは確かですね。
豪華で走りも強化したRAV4っていい方はあながち嘘ではない。

これに対してキチガイ呼ばわりとかするのは、無礼極まりないと思うよ。

まぁオイラはなっとくて買ったけどね。

完全にRAV４でないのだから、買った人は満足すれば良い
ただそれだけだと思う。

これに対してキチガイ言う人はネトウヨと同じ心理状態だよ。

>>492
日本語やり直し

>>493
買えない君がいくら書いても説得力皆無
レス不要

>>495
いや、納得して買ったよ

「レクサスNXのすべて」8月26日発売

レクサスSUVのアウトドアってアンバランスだよな。あるとしたらゴルフとか、クルーザーでマリンレジャーとか。
防波堤で釣りとか、キャンプ場でキャンプとかは貧乏くさいし。

>>497
8/26に発売なの(T ^ T)
多分俺はもう納車されてる…意味ないじゃん。

現嫁車がアクアだけど燃費以外は全くいいところがないそうだ。
走るために必要と思われる装備が付いていない。軽のがましだったといわれた。
よってNXに交換。
現行のRAV4にも乗ってた時期があって同じようなクルマだと説明したら、それで
いいとなった。
現車を確認したがRAV4とは全く違うクルマだといってた。いい意味で

歩行者頭部保護基準って、ＳＵＶに適用する意味あるのか？
ＳＵＶと歩行者が衝突した場合って、ボンネットじゃなくて、弾き飛ばすか、歩行者に乗り上げるんじゃないのか？
ＳＵＶのように危険な車に乗っている輩には迷惑税を課すべきだと思う。

>>501
メルセデスGLAなんかは普通車と車高が変わらん。SUVらしいが

最近のSUVは全般に車高低い。

パジェロ、プラドの時代にカンガルーバーが問題視された事はあったが

6ATがトランスミッションとエンジンの統合制御で、それはこれまでにもあった技術だけど、
今回のはそれとは別次元との中の人の言葉を聞いて、とても心強い。
段数じゃなくて、やはり人がプログラムしたものの中にどれだけ魂が込められているかってことだな。

クロスオーバーハッチだろ？

納車したって表現するキチガイも多くなるぞー

>>225
乗ってて恥ずかしい車の代表格
貧乏性の見栄っ張り程みっともない

アホな大人を装った作文はつまらんな

>>503
そうだよな
しかもNXで出してくれたようだし
楽しみ

なんでウィンカーレバーIS、GSみたいな中立タイプではなくなったの？

誤操作多いし要らない

>>509
あれは結構不満が多かったから、やめたのかもね。
間違えた時にややこしいし、自動ストップしない程度の交差点曲がった後で止めようとすると反対側がついちゃうとか。

ノーマルの方が俺は好きだね。

>>510
やはり誤動作多いのか(笑)
日本の交通ルールだとワンタッチウィンカーが不要なのわかってるけど、欲しかったな
あの一回点滅で車線変更はDQNっぽくて

>>512
カスタマイズ設定できるけどあれは要らないなあと。

>>513
そうなのか!?

輸入車を上司に運転させてもらって
俺は凄い便利だと思った｡

でも、レクサスがデフォルトで付けないってことは日本では要らないんだろうな

使いにくいだけw

>>512
ウインカーリレー回路をちょいと変更すればユーロウインカーになるかと

http://item.rakuten.co.jp/rs-online/valenti-er01-zwa10/
この編買ってもいいんでないかね

>>506
それって安物レクサス(笑)全般に当てはまりますね

でも
RAV4
ハリアー
NX
の３兄弟って書くと

昔の
マーク２
クレスタ
チェイサー
の３兄弟を思い出すね

>>518
予約してないんだから巣に戻りなさい

>>518
消え失せろガス
氏ねよ

てか、３兄弟で共通のブラザーロゴとか作って
ドアの端っこにでも貼ればいいのにね

>>519
いや、予約しているってば。

てか、兄弟って言われて嫌悪するのは車差別でしょ
３兄弟どれもいい車で、兄弟であることを誇るのはともかく
嫌悪するのは大人としてみっともない。

兄弟であることは事実だし、兄弟であることを楽しむべきだと思うよ。
オイラはNXを予約したけどRAV４とハリアーと兄弟って言われて別に
いやじゃないし、むしろ歴史ある車と兄弟で嬉しいよ。

>>523
氏ねよ糞荒らしニート

ちなみにNXはどこの工場で生産されてるんだろうか？
ノーマルにトヨタ自動車九州の工場なのか？
それとも高岡工場でハリアーの横で生産されるんだろうか？

大穴で田原工場はあるんかな

>>524
荒らしてなんかいないんだが・・・

カタログ見てきたけどマークレビンソンって付けるべき？
5.1chはよく聞くけど12chサラウンドってどう違うんだろう。
標準仕様でもclassDアンプ搭載だし、価格に見合う価値があるのかなと思って。

ベースの使い回しをディスるけど、
次期5シリーズは3シリーズと共用になったり欧州陣もどんどん
同じ手を使わざるを得なくなる。
だからと言ってアンチ枠のは日本と韓国、中国くらいなんだ
でも日本人なら自国の企業を応援するだろう？
と考えると、なるほどアンチの正体が浮き彫りになるね。

自己レス
>>525
そいや、九州から積み込み見たって人いたから
トヨタ九州確定かな

>>527
あとから後悔するタイプなら付けとくと精神的に良いかと

音樂の違いがあんまりわからないオイラは付けてないです。

ただし、違いがわかる人だと・・
http://blog.livedoor.jp/hight_end/archives/1000570468.html
こんな感じだそうですよ。

こんな記事もあります
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/273443/blog/4682560/

音にこだわりがある方なら付けるべきなのかもしれないですね

>>528
あの、残念ながら日本には対欧州のみ日本企業アンチになる層が昔からいます
舶来（白来）コンプレックスといいますか

スレ違い

http://www.sanspo.com/geino/news/20140729/eco14072918260002-n1.html

トヨタ自動車九州　宮田工場で発表されてました。
ぐぐりかたが悪かった、スマソ

>>532
氏ねよキチガイ
失せろゴミ

田原工場の生産はレクサスだとLSとGSとISだったような

>>533
君の書き込みが要らない

>>534
はい、NXはトヨタ自動車九州の宮田工場で確定でした。
すみません。
しかし　ランクル、レクサスGX、RAV4を生産しているので、ありえるかなと思っていました。

>>536
消え失せろガス

宮田工場でしょ
国道3号線で車両運搬車に載せられてるの見るもん

>>538
他にスレ立ててヤレ

>>539
何故にNXの話題をこのスレでしてはいかんの？
NXの生産工場特定だけでスレを乱立させるわけにはいかんでしょ？

>>540
気にしないで続けて
>>539は病気なんだ

NXの生産工場な話題ならこのスレでイイでしょ！ 荒しではないと思うが俺も。 確か九州で生産されると見たが…

>>541
ID変えて自演するなキチガイ池沼
氏ねよ糞

とりあえず両方あぼーんしたら
見やすくなった。

>>544
ID変えて自演するなキチガイ池沼
氏ねよ糞

>>545
もう錯乱状態だなw顔 真っ赤w

買ったフリした基地害が湧いてるな

>>542
あ、もう九州　宮田工場でファイナルアンサーしています。
すみません

>>547
え、おいら？？

発言数が多いだけであぼーん対象にしてOK

共通プラットホームってだけで殆ど違う物で
それぞれ100万ずつ値段違うのを同列に扱えば
NXが一番高いんだからそら嫌がられるわな
個人的には荒らしってよりオイラオイラ胡散臭いしうるさいw

全て無駄に長いレス

>>550
気持ちは理解した！
すまん、値段と気持ちまでは考えてなかった

>>551
簡潔にするわ

LOVE4www

数日前に注文したばっかなんだが、やはり色が変えたくなってしまった。
並び直しは当然で対して変わらないしそれはいいんだけど、やっぱり嫌な
顔されますかね？ちなみにＤに電話じゃ変更無理かな？

平気だよ。

本日試乗してきたのでインプレです。
契約車 300h iパケ AWD
試乗車 OPの違いはあれど300h iパケ AWDは同じ。
高速と軽い渋滞の市内、ワインディングロードを約１時間ほど。
今は前期型CT200h、乗り心地は固いけど、カーブのハンドリング等とても満足してる。
まず、CTの方が好きかなー、という点は二点、ロールとハンドルの軽さ。は結構感じる。もちろん当たり前だけど、ロールは重心が高い分感じる。ただ、ハリアーと比べると全然良いレベル。
あと、CTはスポーツモードにすると結構ハンドルが重くなるけど、NXはスポーツモードにしても軽い。もう少し重くしても良いかと思った、好みだろうけど。
続く

今日200t試乗でした。期待し過ぎたみたいでした。ターボといっても、やはりスポーツというのはSUVと同居出来ないのだと感じました。音は良かったけど。素直に気長にRX待ち

続き

その他は満足いく点ばかり。
最も感動したのは静粛性。ホントに静か。この前新型IS借りたけど、もっと静かに感じた。
パワーも十分。日本の道路で困ることはまずないと思う。200tなら十分過ぎるんじゃないかな？
あと、悪い路面の突き上げ感も、前期CTは固すぎだけど、固すぎずフワフワ過ぎずとてもバランスよくまとめたなーという感じ。
17インチのタイヤだったけど、その影響もあるかな？今度は200tのFスポも試してみたいと思った。

他に質問あれば答えますよん。
長文失礼しました。

ありがとう。
200tFスポのインプレ聞きたい。

NXって結局試乗乞食のたかる車？
買わないのに乗って適当なレポート上げるスレだな。ここ。

>>560
軽自動車板に帰れ

>>561
買ってから語れよバカ

アクアGsの皇帝感には遠く及ばん駄作

>>562
働いてから書き込みしろ馬鹿野郎

>>564
返しが低能すぎワロタwww

>>563

そうなら、皇帝様が
わざわざ何度も来なくていいですよ。

>>565
黙って引っ込んでろニート

200t F と300h i に試乗しました。
乗り心地は、意外な事にFの方が良くてビックリ！ノーマルは段差を越えた後の揺れの収まりが悪く、運転していて酔いそうでした。Fは硬過ぎると思っていたのに、全く問題ないレベルで、段差もすぐにいなしてしまいます。

長くなるので、エンジンに関しては次に書きます。

>>567
レス乞食にばかりレスしてるみたいだね。時間大切にしなよ。ご愁傷様。

>>568
ということはF以外はハリアーと同じ足回りということででオッケーですかね。先生。

正直200tにはガッカリ。アクセルを踏み込んでも加速がATに抑えられ、ジェントルな加速しかしません。

好き嫌いはありますが、3000ccクラスNAエンジンのフィーリングです。これで燃費が悪かったら、かなり痛いと思います。300hは思った以上に加速しますが、ガサツな加速感と燃費は思った以上に伸びず、これも意外な結果でした。

>>570
アブソーバーの径が違うから足回りは違うはずなんだが…

契約しちゃった奴涙目の展開だね。

>>571
乗ってないのが丸分かりだぞアホ

>>572
でも乗り味が船みたいなんですよね？
アブソーバーの経にかかわらず。

>>571
同感。うちも燃費のびなかったよ。
ECOモードじゃストレスたまったわ。

>>570
ハリアーには興味が無いから乗っていません。Fのアシがかなり良いのは間違いない。ただし、トヨタ的なフワフワした乗り心地が好きならノーマルのアシが良いと思うよ。

>>574
試乗したの？乗ればわかると思うんだけど？

両車をきちんと試乗してから、グレードは選んだ方がいいです。200tへの加速感や300hへの低燃費を期待しすぎるべきでは無いというのが結論です。

日本の企業を応援するのは、日本人として当たり前。
日本の企業を敵視する輩は、日本人にあらず。第三国人ばかりなり。

>>577
加速するような場所で走りに走りこんでから言え

3000NAみたいなフィーリングって神じゃないか

>>577
やはりかなり中途半端なんですね。
値段のわりに。
よろしければ比較になった車種を教えてくださいませんか？

>>581
そもそも買う気も更々無い馬鹿が何を抜かすかって話だ
お前のことな

>>576
同感です。300hのECOモードには耐えられません。

>>578
何をもって日本企業と？
日産アンチですか？

>>583
自演しなくてOK

>>582
君、昨日の彼でしょ？

■■■レクサス LEXUS NX 17■■■
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/01(金) 21:04:42.77 ID:H8dojmqh0買ったフリした基地害が湧いてるな??
全て無駄に長いレス??
>>560??
軽自動車板に帰れ??
>>562??
働いてから書き込みしろ馬鹿野郎??
>>565??
黙って引っ込んでろニート??

>>584
在日朝鮮人のお前は直ちに半島に帰れ

>>571
>好き嫌いはありますが、3000ccクラスNAエンジンのフィーリングです。

それを狙って作られているからな
大成功じゃん

>>586
いつもの糞荒らしチョンだな？お前

>>588
正にそれ
完璧だよな

>>583
ECOモードはRXでも滅多に使わないよ。
信号待ちで後ろに車がいなけりゃ使えるレベル。

フタを開けてみれば…
とずっと思っていたけど、
そんなもんでしょ。

俺も試乗してこよ。
静粛性が気になる。

>>586
スマホがバグってるじゃまいか
恥ずかしい奴ww

>>590
ターボらしいターボって実は前時代の欠陥品なんだよな

>>591
静粛性は高い

>>593
そうよ
ドッカン感覚のままなんだろうな

>>592
21時から張り付いてその程度のレスしてる意味は何？

>>596
朝から張り付いているあんたには負けるわ(笑)

自然な加速
静粛性も高い





いいじゃねえか

>>598
当たり前だろ 狙い通りなんだよ

>>579
（笑）
走りに走り込むって車ではないです。優雅に流す車です。これは断言できる！！ちなみに、アクセスは何度かベタ踏みしてますよ。おそらくですが、より走りに注力するグレードがそのうち出ると思いました。

>>581
3年前の東京モーターショーで見て以来、デザインに惚れた車です。NX一択ですよ！！

>>600
来年のIS200tかクラウン200tでも待っていればいいんじゃないか？ｗ

>>601
そんなの出てもこいつらは文句しか垂れないんだよ

>>600
レクサスを選択するとなると、欧州車が比較対象に入ってくるとは思うのですが。

デザインとなると好みがありますから仕方ないですね。

すごい自演を見た

TVキットは助手席のシートベルトを
装着で見れるのはディーラーで
つけてもらえるらしい

フロアマット、アルティジャーノか
純正Fマットか迷う。

>>604
と妄想ですか。
脳内変換のプロですね。

>>590
そんな事ないですよ！BMWの28i系のターボは、そこそこドッカンしますが低速からのトルクもあり走りやすく燃費もまぁまぁです。

>>593
200tはドッカンしません！ATが抑えます。

何人かの方が仰る様に、3LクラスのNA的な2Lターボって素晴らしいとは思います。残念なのは、ならレギュラーガソリン仕様で15〜16km/Lの燃費が欲しいと思いました。

同じブロックとヘッド、だけどターボのチューンで複数の仕様
他のメーカーもやっているんだから、トヨタもやるだろうな

少なくともレギュラー仕様の低性能版（190馬力/280Nmクラス）は出てくるだろうて

>>605
アルティジャーノだよ
純正は高すぎ

>>607
外車スレに帰りな
お前自体がスレチ

>>607
カタログ値12kmは今のエネルギー需要では精神的にキツイですか？実燃費は10km割るかもしれないコンパクトSUVは挑戦的ともとれるのですが。

>>608
そもそもレギュラーとハイオクの2本立てで開発がスタートしているから出るよ
クラウンがイメージできるでしょ？2.5Lの4GRをISとの違いをイメージ

>>611
買ったフリした君かよwww
マジで頭逝かれてるな

>>611
何海苔だよおい

>>607
SUVを感じさせない走りを実現していたら実燃費は犠牲になると思います。

>>615
評論家気取りヤメロよ馬鹿

200t最高！



最高です！




よくわかりました
ありがとうございました

待った甲斐がありました！

WWW

>>612
そうだったんだ
横置き2.4リッタークラスの代替もあるしな…
その頃はしれっと8ATと組み合わせだったして

>>619
おそらく販売台数にもよりますが、ＦＭＣありますよね？

200tFと300hiに試乗してきました

200tFはコツコツと路面の凹凸伝えてきてしまうのは気になりましたね
でも別に不快とゆうレベルではなかったです、縦の振動の収まりも速かったですね

300のほうはFより乗り心地はよかったですね
ただ振動の収まりとかはいまいちでしたね

ターボもめちゃくちゃ速いというわけではないですけど
必要十分なパワーはありましたね

ハイブリッドのほうは発信から停止までのスムーズさがいいですね
ブレーキもこっちのほうがよく効く感じがしました
ハリハイと同じ筈なのにNXのほうが出足がよかった気がしますね
システムとか手が加えられてるんですかね？

ちなみに後部座席の乗り心地は家族曰く
Fゴツゴツしすぎ、iパケの方がいい！だそうです

>>610
スレチって…。小排気量ターボは欧州先行だから、比較対象にBMWが出るのは当然だろ！！

>>607
精神的にキツイのでなく、今の車のスペックと同じだから、買い替えるにはハイブリで妻を口説くしかなかった（笑）

>>608
今のまま200tをレギュラー仕様にして、ハイオク仕様で同じ燃費で300tという加速重視のグレードを300hと同じ価格で出したら面白いと思えた。

>>622
ですよね。欧州車比較。
乗り味が200tの俊敏さは譲れないとは思います。
いかんせん燃費が。
ハイオクならより深刻ですもんね。

NXのデザインに惚れたなら致し方ないですが。

200t最高！



最高です！




よくわかりました
ありがとうございました

待った甲斐がありました！

>>621
よく似た印象ですよね！
自分は1人で試乗に行ったので、途中でSCに運転を変わって貰い、Fスポは後部座席に座ってみました。全く問題なかったですよ。
ノーマルの足は運転して気持ちが悪くなりかけたので、後ろには座ってません。だから比較はできませんでした。

ハリアーキャンセルして待った甲斐あった。
ハリアー買わんでよかった。
本当によかった〜
早く来んかな〜

200t最高！


初期型から出来が良くて最高です！




よくわかりました
ありがとうございました

待った甲斐がありました！

>>626
>>625がFスポ以上と何度も。
ベースなら時間とお金の無駄遣いって。
見栄ははれます。確実に。

しかしNX200tっていうネーミングがなあ。
トルクが350Nmもあるのに…

>>626
ハリアーのマイナーチェンジで、
8AR-FTSの低性能版（レギュラー仕様）が搭載されるんじゃないか。

>>629
おそらく、ハリアーの2.0ターボは出ると思います。

>>628
何度も書いてましたね。すみませんでした。見栄で選んだのではなく、LF-NXに惚れたのでFスポの一択だったんです。

同じ顔なら間違いなくLを選んでました。Fの乗り心地がわからなかったので、間違いなくヤバイと思ってましたので…。

朝鮮人酷いな

納車の連絡無い人いる？
今日もこなかったわ・・・

>>580
騙されるなって

>>629
そうそう！エンジンの性能だけを見たらNX280tか250tですよね？だから300tを出すのではないかと深読みした次第です。

200tですが、低回転からトルクは太くてフラットです。街乗りはBMWの28i系よりも楽だと思った事を付け加えておきます。ATからの抑制さえなければ、とんでもない加速をしそうなエンジンなんですが…。

カラードアーチ　付けた？
ボディ同色はどうだろう？


http://lexus.jp/models/nx/specifications/dealer_option/exterior/index.html
（この見本のホイールはダサいｗ）

カラード装着の展示車画像が未だ無いな
9月発売かｗ

>>636
付けたよ！
DオプのカタログP2〜3の写真の方が格好良くない？
http://imgur.com/nSMrVi7.jpg

>>637
カタログでは9月発売予定だね。8月納車の人は、9月までコーティング待つんだろうか？

>>638
画像あったか�d
豪華になるな　着けるわ

コーティングも待つほうがいいわな
納車日も・・・

>>629
内山田って人が会長のうちはハイブリッド推しが続くよ
RX450hよりNX200tが速くてもお構いなし

>>638
ホイールの効果もあるだろうけどマジでいいなこれ
明日追加してくるわ

>>630
ターボエンジン搭載はあるかもしれないが、まさかハリアーに8速AT搭載ってことはないよな

このドアエッジプロテクターを着けた方が良さそうだな
アクセントがついて

ドアガーニッシュだった　スマン

あれっ？
ドアガーニッシュって何色かあるの？

↓と
http://lexus.jp/models/nx/specifications/dealer_option/exterior/index.html
↓の色が違うなあ
http://imgur.com/nSMrVi7.jpg

>>633
6/11契約　俺も納期未定だよ　200tiパケ

>>576
ちなみにどのくらいでしたか？

重くなるオプション付いてましたか？

300h iパケ
ディーラー入庫スケジュールは教えて貰ったよ。
5月契約で8/20
初レクサスだったけどほんとに先頭付近に入れてくれたみたい。

ディーラーさんほんとにありがとう。

ちょっと安いクルマが出るとここまで荒れるものなのか。

つーか、レクサスはそこまで燃費気にするような層が乗るクルマじゃなかったんだけどな。悪けりゃ悪いでいーじゃねーか。たいした金額差じゃないしくだらん。
満タンで100円単位の差が出るだけで嬉しいか？

つーか何と比べて悪いんだ？

スーパーGTレクサスドライバーが勢揃い！LGDA 夏祭り2014 in MEGA WEB生中継
(番組ID:lv186300027)


2014/08/02(土) 開場:10:50 開演:11:00

>>649
荒れていると判断するのも、試乗が始まり情報が出てきたと判断するのも人それぞれだが…。

ドイツ御三家やレクサスを買う位の層は、燃費を気にする人もいれば貴方の様に全く気にされない人もいる。昔からね。2000万オーバーの車を買う様な層がメインのブランドじゃないんだから。

実質10km/L ハイオク(180円)と実質15km/L レギュラー(170円)だと、600kmの走行で10800円と6800円の差になる。

燃費気にする人が多いからBMWは20dがバカ売れし、Eクラスでも小排気量ターボ車が売れるんでしょ？どうして、こうも見下す発言をする輩が出てしまうのかね？

燃費重視でつまらんエンジンが増えたからじゃない？

それトヨタのことか？

Fスポ以外の足が酔うレベル、という書き込みあったけど、他に試乗した人はどう感じましたか？
自分はiパケの試乗でそんなに悪く感じなかったんだけど、レクサス乗りは固めが好きなんかな？
確かにiパケはISやCTのように、即座に振動が収まる感じじゃなかったけど、酔うほどとはとても思わなかった。
個人で好みの感覚は違うと思うけど、Fスポ以外の足回りをヨシとする人はいないのかな？と。

>>649
CT、RXで客層が変わったからね・・・

>>652
背伸びしてNX買うよりもハリアー買った方が維持費は楽じゃないか？

TRDのスポーツマフラーって300hに装着した場合、
音の変化とかってありますか？
それともただの飾りになるのでしょうか？

なんやこれ
http://i.imgur.com/VZ1plrL.jpg

>>509
え？そうなの？
考え直そう

>>533
きえろよ

>>568
レクサスはCT辺りからそうなんだよね
Fスポの方がイメージと違って乗り心地がいいらしい

>>653
燃費重視でもBMWは乗ってて楽しいぞ

今BMWに乗っててNXを予約してる
200tにとても期待してるから皆の意見が参考になるよ
ネガな事もアンチな意見も参考になる
参考にならないのはそれに一々顔真っ赤にして突っかかってる奴ら
頼むからどっかいってくれ

>>663
お前も真っ赤だぞ

>>663
それ自演で実は1人しかいない

>>655
基地害かエア書き込みが多いから
気にしないで

>>657
重低音が増して別物になる
オススメ

>>663
お前が消えろ
先ずはエア予約から止めな

お前ら！
やっぱりかラードアーチつけた方が良いぞ！




211 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/08/02(土) 08:48:47.31 ID:od0o0UIb0
黒系(ファイアーアゲートマイカメタリック)でカラードアーチモール着けてるのは初出と思うけど、やっぱ着けたほうがカッコいいかも。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/660/428/016.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/660/428/017.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/660/428/018.jpg

ボディ同色のかラードはどうか？と思ったがこれなら安っぼさも無くなるな

これって純正のエアロついてるよね？
フロントは見た目かわらんな。

しかし、すぐエアー予約呼ばわりする人が一部にいるのはうぜー
nxの話題しても、帰れキチガイ呼ばわり

>>672
彼は複数の端末でID変えて書き込んでる
一部じゃなく1人と思われる

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

さっきＦスポ300ｈ試乗してきた
俺はそこまで乗り味がよくわからないけど
ベンチレーションがＲＸよりかなり効く印象
ｉパケの展示車もあってシート見たけど
エルテックスはよくあるパソコンデスク用の椅子の素材だったので
200ｔだけどＦスポにして良かったと思った

DOPだし、カラードアーチモール付ける人はコーティングのタイミングだけ注意だね

>>605

うちのＤは、ＴＶキットないって言ってたので
インパネのあけかた教えてもらうことにしたけど、
Ｄオプションです？

>>668
あ、お前のことなwww

>>676
いつコーティングするのがいいのでしょうか？

ブレーキ、ブレーキ言うから購買欲なくなってきた。
スバル車の方が良いんかな…

自動ブレーキ目当てでNX買う奴っているんだなwww
さっさとスバル買ってこいよwwww

性能はスバルの方がいいに決まってるじゃん。
デザイン、ブランド価値で買ってるんでしょ。

馬鹿な女ドライバーが乗る軽に標準装備になれば、一般車は自動ブレーキいらないんじゃｗ

>>655
試乗してきたよ。200t F と 300h iパケ。
どっちも乗心地いいし、酔うなんてことない。
ステアリングはＦが重め、iパケは軽め。試乗だと重い方がいい感じだけど
普段使いだと軽い方が楽かも。
肝心の加速だけど、ターボは確かにドッカンじゃない。でもＭモードで
ローギア目で走ると、トルクは十分。
ハイブリは、ハリハイのイメージで乗ったけど、これが意外に走るし
静粛性はさすがレクサス。ハリハイとは別モノ。
ターボ一択で参考に乗った300hだけど、ちょっと悩んできた。
どこかで300h F 乗ってくる。

>>679
買ったらなるべく早くして

>>684
試乗乞食乙。

>>677
ディーラー毎に用意してる
オプションだと思います。
一応ディーラーで取り付けるには
助手席の為の物って言うので逃げてるらしい
それ以外だとディーラーで取り付けは
してくれないそうです。

マットはやっぱりFスポマットにしよう
is、RXで社外品だったから純正
たまには買ってもいーかなっと

>>681
トヨタ全車種に来年から新型自動ブレーキが付く事が確定している以上、
今買ってもトヨタの一番安い車より型遅れになる事が確定しているわけで
大事な要素だと思うが

>>688
事後対応できるならしてほしいよね。

>>688
だよね。買うとしても何年か後のマイナーチェンジで
ブレーキ変わるのに期待するか...いや無理だな、変わるわけないな。

カラードアーチモールだけどブラックな俺はそのままでもほぼ同色
って意識でもいいのかな

>>688
長期乗りならそれもそうだが3年乗り換え組なら、
中古市場に出回る前に売っちゃうだろ？
その場合ブレーキ云々でリセールは変わらない。
NX自体が中古市場にないんだからね。
早く乗って3年後RX乗り換えすれば最新装備だろq

スバルから技術提供してもらったのかな？

自称も含み、評論家たちはターボの組み合わせを評するが
生活において300hハイブリッドの方が扱いやすく心地よく感じる

毎日峠の急カーブを走り抜ける必要があるような感じで論じても
実際はさほど恩恵に預からない気がして仕方ない

スレ違いだカスども

ハイブリは2.5HVターボ出た時で良いと思う（3年後位じゃないの）

それまでは、200tでやり過ごすのが肝要かと思う。

妄想だけど、次期RXはHVターボ設定じゃなければ、NXの方が
新エンジン先行となるな。

この値段で200tの速さは凄い

>>697
凄いか？フォレスターやスカクロは？

>>698
巣に帰れカス

痛いところつかれるとまともな反論できず、カスしか言えないんだねー��

200ｔでも良いとは言えないのに
スカクロなんて燃費が悪すぎて・・・・

こんな車買うくらいなら、ヴェゼル2台買った方が良いよね♪
見た目はヴェゼルの方が良いし、ガレージに色違いで並べるとか最高

喧嘩してるやつ、全部まとめてあぼーんしたら読みやすくなったわ。

旧世代のどっかんターボって、、

>>702
失せろゴミカス

>>702
ヴェゼル5台でもいらんww

正直最も中途半端な車。性能糞、車格しょぼい、価格だけ立派。

べぜる二台わろた
センスあるな

F乗ってきたけど固いな・・・・
良いのかあれで？？
道が綺麗なら何も問題ないが荒れて路面では
ちょっと酷い、ノーマルでも固く感じた。

あと内装は質感良いんだけどデザインが
子供っぽい。
内装は奇をてらう必要はないんじゃないか？
１年で乗り換えるならいいが３年５年と乗るなら
飽きが来る気がするし圧迫感のあるデザインは
室内を狭く感じさせている。

300Hでオプション合わせて６００なら

アウトバック2台だな

200tの0−100　7秒台でパワー十分ってという噂だけど
どちらかというと
300Hの方が高級感ある感じってことで間違いない？

値段気にする奴は来るなよ気持ち悪い

200ｔにしか乗っていないが必要十分って感じ。
物足りなさもないけど驚きもない。
高速で法定速度以上の追い越しをかけるときなどは
やはり３．５?のNAの方が歴然にパワー感がある。

Ｆは乗り心地は固めだがボディ剛性は高いので
ヨレやきしみ音などは一切しない。

>>711
ハイブリッドエンジンゆえに、お行儀よく運転するよう矯正されることで
「高級感ある感じ」になる。
200tだって、パッセンジャーのことを大事にする運転をすれば、高級感あるよ。
一人のときは、走りを楽しみ、人を乗せるときは、落ち着いて走る200tが
オススメ。

>>714
うおおそうか
めっちゃわかりやすいです！ありがとう

↑は>>711でふ

さて、今から試乗してくるかな

さて今からオプション追加してくるかな

200ｔFスポを普段の通勤路で試乗した。
今はHS乗りだが、足回りはHSの方が固く、静粛性はHSと同様だった。アイドリングストップからの発進時にややガクッとくるが、気になるなら解除すれば良いだろう。
シートはホールド性が高く、長距離を乗っても疲れなさそうという印象だった。室内も広く、後部座席に乗った家族はHSよりも広いと話していた。
難しいことは分からないが、急加速だとか追い越しなどをめったにしない自分には十分に満足できるものだった。

>>719
日記は日記帳にお願いします。

前評判だけだった
糞だな

雑誌の煽りを鵜呑みにしすぎ
500万の価値はない

車両重量1770kg以上で翌年の自動車税50％減税だから
200tバージョンL(FF)にパノラマルーフ(+20kg)とNAVI・AI-AVS（+10kg）で丁度1770kg！

216,000円の追加出費で19,500円の減税だ！やったね！
もちろんAWDなら追加装備無しで減税が受けられるぞ！

500万の価値を見出せる人が買えば良い
価値を見出せない車のスレにわざわざやって来てネガキャンするのは見苦しい
それから満足のいく装備にすれば600万超えるよ

おいおい後部座席充分広いじゃねえか

ついでにドアガーニッシュとサイドモールも追加したぞ

ネガキャンがあるってことは注目されてるってことだからな

>>723
それって取得税も80%減税になるのか？
ちなみにパワーバックドアってRXの時は5kg増だった気がするがNXはそこまで増えないんかな？
パノラマも30kg → 20kg に軽くなってるし。

せこい話しないで景気良く行こうぜ

レクサスオーナーズカードもゲットしたわ
相変わらず同じ箱入りだな

>>728
君、以前はISスレに常駐してた様だが
新型車が出る度に脳内オーナーになって大変だなw

>>730
はあ？
君はレクサススレに張り付いているのか？何してるんだ？

>>730
てか、何乗り？

>>731
俺は君と違って、NXに買い替え予定の
現ISの実オーナーだから

アクアGsにいつになったら追い付けるんだレクサス(笑)さんよ

文体に特徴があるから直ぐに分かるよ
最近ISスレで見ないと思ったら、こんな所にいたんだね
次はRCを脳内オーダーするのかなw

>>684
レスありがとー。
なるほど、Fはハンドル固めなんだね。
iパケの乗り心地で、ハンドルの重さだけもうちょっと重ければ好みだけど贅沢だかなー。
とりあえず300h iパケくるの楽しみにまってますわ。

>>659
俺も試乗して最初に気になったんだけど、SCさん曰く、あの方式はオーナーさんに賛否両論なんだって。
まあ、今のCTと同じだから俺はあんまり気にしてないけど、あれもオプションで選択出来ればいいのにね？

今日、車庫証明持って行きがてらに試乗しようと思っていたら順番待ち、混んでて諦めて帰った。
商談組も一杯で話題性は凄いみたいですょ。 良かったょ早めに契約しといて…

200t試乗したわ
素晴らしいわ
低速トルクも充分 加速も申し分なし
荒れた道だと若干揺れが気になる


立ち上がりにしては上出来
200tオススメ

200tが300hを逆転したらしいぞ

>>738
契約したのに乗せる手配をしてくれてなかったの？

>>727
取得税は60%減税です

ベースとIパケは1710kgだから、メーカーオプションフル装備じゃないと無理
だったらバージョンLでいいよね

バージョンLの人も、NAVI・AI-AVSはイマイチ体感しても分かりくいという意見もあるので
減税目当てならAWD（+26万円）のほうが良いかも知れません

>>740
やっぱり試乗させてくれるよねf^_^;
順番待ちがどの位か担当居なかったから分からなくて、待つ時間も嫌だったんで帰った。 なんだが人一杯で我儘言える状況下でもなさそうで…来週の平日にでもまた顔出してみるかなぁ…

【自動車関係諸税】
　�@NX200tベースグレード
　　本体428万（消費税8%含む）＋9.73万（自動車税＋重量税＋取得税）=4,377,300円

　�A200t減税率
　　・取得税：60%
　　・重量税：50%
　　・自動車税：0%
　　　（参考）IS250減税率0%
　
　　
【価格差の比較】
　■IS250とIS300hの価格差：42.6万
　　　　　　　　　　　　↓　　↓
　■NX200tとNX300hの価格差：55.4万円へ拡大

盆前納車のからくりは
展示車と仕様が全く同じだった人達が
先に回して貰ってる人がいるみたい
通常は八末で最速みたい

>>742
大人だな
試乗レポートよろしく

>>742
車庫証明自分で取ったのか・・・
この時期で書類が必要なら5月くらいの発注かな？

>>742
予めwebから予約しておけばよいよ、一時間単位だが枠を押さえてくれるから

俺も今日、試乗したけど到着前にいた一組の後に入れてくれた、予め説明していた感じ
一つ思ったのは雨でも打つ音、ロードノイズが思いの外、静かだった(ムーンルーフ車)

RXFスポ乗りですが、試乗してきました。
とりあえず300hだけども、
キビキビ軽い軽い。加速もまぁ良し。
室内の静粛性ですが、ロードノイズもそこそこ抑えられてました。

インテリアは好みによるんだろうが、落ち着かなく、高級感はないと思いました。
でも、一生懸命さが伝わってくる内装かと。

確実に気になった点
ウインカーの音 へこんへこんへこん。
ドアの開閉音 バタムではないのね。
内装 赤、シルバー、黒、白ステッチ、木目が入り乱れている。なにがしたいのかと。
黒に統一したら、高級感あるんだろうなぁ。
室内の広さ 十分であるが、余裕はない。

にしても、動力性能良かったな〜。
軽い軽い。悪くいえば重厚感はないが。
200tはもっと良いのだろうか…
ちなみに、ちょい多めに踏み込むとエンジン音は普通に聞こえた。

>>748
RXより下にしたいんだろうな
でも並べてみたらRXのデザインは古めかしかったぞ
NXは充分な広さ、ウィンカーもまともになったし

てか試乗してなくても書ける作文乙！

>>748
200tに乗ってから出直して欲しいわ
トルク充分にあって楽しいぞ

>>746
正確には不動産に証明書書いてもらったのを届けた。
>>747
webで予約出来るんだ…知らなかった。 情報ありがとうございますm(_ _)m

>>749
RXより下にしたいとかそんなこと毛頭思わんわ。
値段ほとんどかわんねぇのに変なコンプレックス押し付けんなや。
ウインカー誰か違和感覚えた人いない？
試乗終わる頃には慣れてたけど。

>>746
あと5月末の契約です。 来週末にラインオフするらしいです。しかし11からD盆休みなんで納車は早くて20過ぎと思います。

>>750
200t試乗したかったんだけど、おれの前に三人待ちだぜ？？
またにします！
って300h乗って帰ってきたわw
でも、300hであのキビキビ感は以外だった。
200tはものすごいんだろうな。
単純に山とか良くいくから、欲しいわ〜。
峠走ってみたい。

まあ
車格的にはRAV4とハリアーの間の車なんだから、そんなもんじゃないの？

RX450h前期乗りで、200tF納車待ちの俺が、200tFと300hiに試乗してきた。
長文すまん

まず300hに試乗。
良くも悪くもコンパクトなRX450hって感じ。
大きく変わらないから450hから乗り換えても安心感がある。
コンパクトな分だけ運動性能がよくなってる。
発進・加速・停止もトヨタのハイブリッド！って感じ。
乗り心も450hの車重を軽くした感じ。今風に硬めの設定だけど、ユサユサするよりもどしは抑えきれてない感じ。
エンジンが4気筒の分だけ、450hより加速時のエンジン音がうるさい。

次に200tFに試乗。
300hと大きく違うのは乗り心地。300h比較でなくても、かなり硬めの設定。 一般的な日本車からだと間違いなく硬く感じる。
と言ってもローダウンスプリングみたいな事は全くなく、ショックが硬い感じ。ゴツゴツ感はうまく抑えれてると思った。300h比較的では、よりもどしは押さえが効いてて俺は好感触。
ハイブリッドからの乗り換えだと、アイドリングストップからの復帰時に振動を感じ、さらにブレーキから足を離した時に0.5秒ほどラグを感じる。
さらに0発進では、ターボが効く1500までのほんの一瞬はもたつきを感じる (ハイブリのモーターアシストに慣れてるのもある）
それ以上の回転数では余りある加速をしてくれるが、恐怖を感じるほどの加速はない。
加速時はターボ音が、キィーンと聞こえる（これが擬似音なのかどうかは不明）
今思うと、ブレーキで減速時にシフトダウンしていく気がしたけど、気のせいか？

200tか300hは好みで良いと思うけど、乗り心地はノーマルとFスポーツで全然違うから試乗したほうが良いと思う。

>>754
200tは予想外に良かったぞ
是非乗ってレポートよろしく

硬いと言うほど難くなかったけどな
S＋にするとなかなか良かったわ

>>756
長文レポありがとうございます。 楽しみになりました。

試乗の感想見たら、やっぱ格上のハリアー買えばよかったかなと後悔しとる。

>>760
買ってないじゃん

>>760
NX買えないんですね
貯金してください
わかります

>>760
他人の意見で評価するとかアホだな。
契約してるなら試乗してこいよw

買ったよ。家帰ったら、証拠に注文書特定できない範囲でアップしてもいいよ

俺、車買うのに試乗なんかしたこと一度もない。試乗する時間が惜しい。買った車に、ガッカリもない。自分の車を見る目を、信じてるな。
万が一ダメだったら、また別の車買えばいいじゃん。

>>764
ID付きでupしてね
どうせ出来ないだろうけど

finoフロアマット＋トランクマット（ベージュ）をポチった。
納車前にしかも3万で買えるなんて、純正買わなくて本当に良かった。

急に貧乏臭い話になってきたな…

もともとCTとNXは貧乏人のファーストカーだから問題ない

貧乏人で上等(^^)
浮いた金でDOP増やすわ。

ギリギリで買ってる奴ばっかだなww

0-100mって200tと300hのデータは出てるっけ？

たかが6万浮かせてDOP増やす考えが素敵
LEXUS純正マットの欠点はあるが・・・
社外のマットが付いてるだけで内装のチープさが倍増するから不思議だ

何だか臭い話しばっかだな。
レクサスのしかもエントリーモデルでこんなに盛り上がるあんたらは凄いわ。

むしろこの値段と性能でこれだけの車出してきたレクサスの本気は感じる。
ＲＸよりやや小振りかつ運動性能のいい車探してた俺にとってはベストバイかな。
アウトドアで使い倒す予定だから、内装の豪華さはそこそこで満足だわ。

ＲＸは重いしラグジュアリー路線、ＮＸはスポーティ路線で住みわけできるね。

セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV４/バンガ→NX

>>772
300hはGSが9.2秒だから10秒前後かな

>>752
硬く安っぽい「ｶｯﾁ､ｶｯﾁ」ってな感じじゃないね、
「ｺ」にアクセントのあるあまり耳障りにならない音というのが正解かな

RXに比べサイドミラー近辺の視界、良かったでしょ？

>>772
これに記載あり


product information
200t
2015 NX 200t Product Information
http://www.clublexus.com/2015%20NX%20200t%20Product%20Info.pdf

300h
2015 NX 300h Product Information
http://www.clublexus.com/2015%20NX%20300h%20Product%20Info.pdf

>>766
> >>764
> ID付きでupしてね
> どうせ出来ないだろうけど

したら、どうする？

>>780
つべこべ言わずはよアッブせーや

>>771
ギリギリで買うから楽しいのさ〜
逆にそんなに金持ちならNX意外にも色々選択肢あるだろうに
5~600でベストな車探しが楽しいのさ

thx

>>780
up出来たら、君がNXが欲しくてたまらないのに格下のハリアーしか買えなくて歪んでしまったと思っていた事を素直に謝るわ
お詫びの印にRX購入時にスマートキー2個とカードキー1枚が入っていた箱をID付きでupするわｗ

>>781
それは虫が良すぎる

Iパッケージ検討してますがシートについて質問です。トパーズブラウンて汚れとか目立ちそうですか？
革シート初めてなのですが、長く乗るならブラックのほうが無難でしょうか？
トパーズブラウンならホワイトオーカーほどの淡色ではないので、あまり汚れ
目立たないような気もするのですが・・・。

わかた、帰ったらアップするわ
いま、飲んでるからすまそ

>>775
貴方にとってのベストバイはヴェゼルですよ

>>782
貴方にとってのベストバイもヴェゼルです

>>773
純正マットの欠点って何？？

>>788
週末は固形WAXで洗車が趣味だろうからミライースも付けてあげなよ

誰かがいい加減な書き込みしてたなあ

ノーマルオーディオ
ISやCTより遥かに音質が良かったよ

IS酷すぎだなあ
fmラジオも良くはいるし

マークレビンソン着けなくても大丈夫
というくらい良かった

>>788
巣に帰れ

>>786
Iパッケージは本革でなくて、合皮なので、汚れたらエタノール、重曹、マジックリン、除光液、漂白剤、灯油、などなど、なんとでもなる。
また、トパーズブラウンは、本革で言うとタンだから、ホワイトウォーカーに比べたら全然汚れは目立ちにくい。

>>789
773じゃないけど、
純正マットの欠点は、運転席のヒールプレートが付いていない。

予約して納車待ちにも関わらず、他グレード試乗する奴ってなんなの？
自分の選択が正しかったことを確認したいの？
それで他のモデルの方がよかったらどうするんだよ。

>>794
予約した200tにしっかり乗って来ましたよ
素晴らしかった

200tはアクセル踏み出しから力強く、全く車重の重さを感じさせないほどゆとりがありました。

加速域でもターボラグがほとんど無くて坂道も楽々でしたよ。

オーディオも音質が良くて気持ち良い試乗でしたね。

>>795
予約したんなら大人しく寝とけよ。
無駄な試乗に付き合う営業の気持ちにもなってみろよ。

アイドルストップからエンジン始動時のショックもほとんどなく許容範囲内
エンジン始動後も、何この静けさというくらいまるでハイブリッドのような静粛性の高さでした。


200t Fスポーツです。

>>797
予約したからこそ待ちに待った実車に乗りたいものです
当たり前の話でありとても楽しかった。

バージョンL専用装備のなかでマークレビンソン外している人は多いと思うが
専用18インチに換装している人の情報は乏しい

バージョンLの人少ないのかな、
iパッケージと決定的な差って、本皮シートとLtexの違いぐらいだけど
セミアニリンならともかく、値段差が大きすぎるのも要因か

標準のオーディオの音よかった。携帯の圧縮音源でも
かなりいいと思った。

>>793
なるほど、ありがとう。

俺も嬉しい誤算ｗ
今回のノーマル10スピーカー　音質が良かったな

インパネ上部の3つのスピーカーが特に良い仕事している
高音も綺麗だし、ボディ形状からくる空間のせいなのか臨場感もあった
FMの入り方もISが糞だったけど、ISとは全く違って音の質から雲泥の差　これには思わず笑ってしまった
RXノーマルよりいいね


>>801
おー　MP3？でも良かったんだな

>>803
いままで、あんまりというかほとんどオーディオの情報はなかったけど、
これは、隠れた売りじゃないのと思ったくらい。
あくまで、シロートの感想だけど。

>>804
同意だわ
音質拘り派なんだけど、今回のは音質が良いと思うよ
ボリューム徐々に大きくしてが小さい時点から直ぐに分かった
音場もとても広いし定位感もなかなか素晴らしいと思う
これには良い意味で裏切られた

後期RX乗りだが、音質で特に差はわからんかったなぁ。
初期LSの頃よりは良いと思うけど。

ブルーレイでライブや眠っているDVD−AUDIOを早く聴きたい
とても楽しみ
マークレビンソンを付けた人は更に幸せになれるかも
試乗車はノーマルだったのであくまで想像だけど

なんでドアヒンジプレスなの？そういうところのコストダウンが気に入らないわ。

ISやGSでも3.5L、V6モデルは売れてないみたいだし
将来的にレクサスの低〜中価格車のエンジンは200tと300hの二択になりそう

展示車見に行ったらワ○ダー速報のオッサンが必死に写真撮ってた

アフィで稼いでISもNXも買ったのかな？
メーカーから宣伝協力費のお小遣いも貰って優雅なもんだな

標準オーディオはたしかパイオニア製だったはず。
標準もいい音みたいだしマークレビンソンつけるか益々悩んでしまう…。
マクレビやめてＤＯＰに力入れよっかなぁ。

>>759
妄想オヤジ鬱陶しいですよww

>>811
予約開始時に外装パーツが今一不明だったけど
正式発表後に結構良いものがあったので追加で付けた
余裕があるならマクレビトライもありかも
標準で今回は結構いけると思うけどね。
実際に実車で聴いてみるとわかるよ

>>766
> >>764
> ID付きでupしてね
> どうせ出来ないだろうけど

http://s1.gazo.cc/up/94458.jpg
証拠、隠し多めだが

200tの6ATはブリッピングするの？

>>815
良く見るなそれ
釣り？無いよ 要らないな

>>814

買えない奴らの挑発を流せないでUPするから貧乏人と思われるんだよ・・・

実車見るとNXの高級感ハンパねーな
LSには敵わないけどRXとGSは遥かに凌駕してるわ

>>818
煽りはやめろって
CT以上、他の全部のレクサスに負けてるわ

>>818
うん、車格が上のハリアーに負けてるし

>>814
アピールするならローン購入が解らないように出せばよかったのにな

こんなヤツが増えるからラウンジが混み、騒がしくなり当たり前だったサービスが無くなるんだよね

まあISで出た不満を解消した感じかな。
NXの内装は。

合成写真ｗｗ

並んでいる展示車のRX見たけど、古さを醸しだしていた
あれは並列展示すべきではないわ

あとRX並みに大きいしカッコいいなあ、という若い家族連れが印象的だった

>>822
特にISのオーディオは糞レベルだったからな
NXのオーディオと雲泥の差でビックらこいた(笑）

ヘッドライトを点けた時の時計の文字盤や縁取りの輝き具合がとても綺麗だったな
ISではぼんやりしていたけど

ISのはちょっとな…
素人が聞いてすぐわかる程だから。
FMよく聞く自分としては入りが悪いのも×。

NXのFMの入りは良くなっていた
FM音楽も充分楽しめるレベル

まぁ
>>766は詫びいれてもいいんじゃね

そういえば新たにNXコーディネートブックという内装についての分かりやすいパンフレットを貰えるよ
カラー写真つきで各バージョンの内装についての解説が分かりやすく書いてある

検討中の人はぜひ、コーディネートブックをもらってみて。

>>829
そんなのあったのか
うちのDなんていらないのにレクサスローンと保険、カードのパンフ渡されたぜ
キャッシュで払えるのにごり押しだし、儲けそんなにないの？

>>830
あるある。7月最終週にコーディネートブックが入ったらしいよ
初期ロット組だから内外装は妄想しまくって予約したんだけどね。

ローンで買うのがお客様
キャッシュで買うのはお客

ローン契約のノルマがあるらしい。
金利なし、OPサービス色々つけるのでお願いします。と頼まれたよw

>>824
ISのプラットフォームはGSと共通とはいえ販売台数がそれほど望めないからコスト高なんじゃ、で装備面でコストダウンしてると。前のISは売れてるクラウンやマークXと共通ベースだったから装備充実できたのかも

>>834
現行ISも前半分は先代ISとプラットフォームは共通

>>829
お、CTと同じだね。

ＮＸはハリアー、ＲＡＶ4、共通だからな。

車格的には
ハリアー＞NX＞RAV4
だと思うよ。

伝統と世界最初のジャンルを切り開いたハリアーの名前はやはり重い。

ハリヤーは今だにグレードによっては納期8ヶ月超だからな・・
人気の車種に集中して全力で生産すればいいのに

>>838
昨日から車格車格って必死だけど
そんなのに拘っているの
ハリアー乗りだけなんじゃね？

名前だけで格があがるならレクサスってだけでも格上がるんじゃね
そもそも車格ってなんなんだ？どういう基準で決めてんの？
煽り抜きで車格表つくってほしい参考にしたいわ

自分はハリアーの納期の長さにうんざりしてNXに変更した。
おかげでハリアー12月予定がNX9月初旬予定になった。

車格で言うならトヨタ ハリアーとレクサスNXではNXの方が上でしょ。
ま、車格に拘る人はアホだと思うけどな。
車格さえ上なら車の出来に関わらず満足できるんだからw

まあ受けがいいのはハリアーだろうけど、街に溢れてるからな。

ハリアーと車格をNGワードに入れたら、なんにも表示されなくなった。

>>815
ないです
しかしFスポはカタログで走りを意識してる
Fスポのみ付ければ良かったのに…
まぁ〜そんな車じゃないから要らないのか!!

NXもそのうち溢れるでしょ
昨日見かけた気がするけど見間違いかなあ、早い人はもう納車されてるのかな

ブリッピングはRCFとかのクラスでもない限り要らんと思うぞ。
音も6気筒ですらショボイのに4気筒では尚更。

>>831
ベージュとブラックの順列組み合わせで
ドアトリム&ダッシュボード/シートのパターンが
ベージュxベージュ
ベージュxブラック
ブラックxベージュ
の3パターンあるのがオシャレだよな。
しかも張り分けるだけで、樹脂部品のカラバリはいらないから、コストもそれほどかからない。
うまいやり方。コントラストきつめの組み合わせのほうが、らしい気がする。

内装色で今だに悩むは、Fスポが欲しいんだけど、ベージュ＊ベージュはないし、悩ましい。

>>849
>ベージュとブラックの順列組み合わせで

組み合わせだけじゃなくて順列まで選べるの？

>>851
順列という意味では
ブラックxブラックも選べるけど、それは普通にブラック内装。

以外は俺の勝手なイメージ。

正直な話、40歳以上のジェントルなおじさんには似合わない車だと思った。

庭にNX一台って恥ずかしいかも。
なんか、どっかのボンボン息子がオヤジに買ってもらって高級セダンの横に、とまってそうなイメージの車。

小金持ちな若者が遊びで乗ってたら様になる。

街にあふれる前に先に言っとくが、
おっさんが、ドヤ顔で窓から腕だして乗る車ではないな。笑ってしまうわ。

車は見るけど乗ってる人なんて一々興味ないけどなw

腕なんか出すか？

あ〜！燃費気にしてエアコンOFFする人なのかな？

こっちも笑っていしまいますわ。

>>853
レクサス自体おっさんの車だから若者にも似合わんと思うけどな。

30後半の年収1000超えのちょい裕福な層あたりが似合う。

ISやNXは若者向けだと思うけどなw

NXにハゲ、白髪まじり、デブ、これにひとつでも入るおっさんがのってたら似合わないな。
NXはまあまあかっこよいおっさんが乗るなら許せる。
３０代が乗るのが、一番かっこいいかな。

>>841
レクサスは成金のイメージでかえってマイナス
NXはできればネッツあたりから出して欲しかった。

>>843
去年の阪神タイガースと楽天ゴールデンイーグルスを比べるようなもの
ぽっと出の強い球団と弱いけど阪神タイガースを比べると
球団の格ではタイガースの方が上

応援するなら楽天の方が強いから面白かっただろう

>>855
タバコ吸うんじゃね？

あのさ、これ真面目な質問なんだけど

■200t Fスポーツ
■オーダー開始6月6日より以前に成約


自分は9月20日頃完成と言われた。 つまり納車は翌週末に。
何か遅い感じがする…



上記パターンの人
最終的な納車日はもう言われたた？
またそれは何月何日ごろと言われた？

あのさ、これ真面目な質問なんだけど

■200t Fスポーツ
■オーダー開始6月6日より以前に成約


自分は9月20日頃完成と言われた。 つまり納車は翌週末に。
何か遅い感じがする…



上記パターンの人
最終的な納車日はもう言われたた？
またそれは何月何日ごろと言われた？

>>857
ISなんてほとんど40代後半、50代しか乗ってねーよw
あんなもん20代が似合うわけねーだろw

いやおっさん臭いセダンじゃなくて
カッコいいセダンだから若者でも似合うでしょw
買えるか買えないかだけの話で。

訂正


あのさ、これ真面目な質問なんだけど

■200t Fスポーツ
■オーダー開始6月6日より以前に成約


自分は9月20日頃完成し工場出荷と言われた。 つまり納車は最速でも翌週末になると。
何か遅い感じがする…



上記パターンの人
最終的な納車日はもう言われたた？
またそれは何月何日ごろと言われた？

>>862
３０代が似合うと思うが、ま、買えんよな。

>>864

＞最終的な納車日はもう言われたた？
　↑
もういっかい、やりなおし

>>863
デザインだけじゃなくて、ブランドイメージ、値段も含めて考えるとな...
20代が乗ってても、若者が背伸びしてんなーくらいにしか思われん

>>859
NXがどこから出ようが
買えないお前には関係ないんじゃね？
ネッツから出て、ハリアーと同価格以下なら買えるって意味？

あのさ、これ真面目な質問なんだけど

■200t Fスポーツ
■オーダー開始6月6日より以前に成約


自分は9月20日頃完成と言われた。 つまり納車は翌週末に。
何か遅い感じがする…



上記パターンの人
最終的な納車日はもう言われた？
またそれは何月何日ごろと言われた？

同じ内容何度も書き込むな。
鬱陶しい人だな。
そんなに不満なら直接D行ってクレーム入れてこいよ。

前後のライトのデザイントレンドはNXでようやく成熟してきたな

ISは前はグロいし後ろは垂れ目で気持ち悪い

悪趣味も成熟するのか？

ISも良いと思うがなデザイン。
ISから買う気のさせるデザインに変わってきて良いことだと思う。

>>868
昨日、頭金400万で200万はニコニコ1年ローンの恥ずかしい注文書アップしていますが

>>870
申し訳ない

200tｆスポとL続けて乗った
どっちも良かったけど街中まったりしたい私には比較的ふわっとしたLがよかった
飛ばす人や高速多いなら足に芯のあるｆスポかもしれないね
あとあの網って意外とちゃちな素材だった
悩んたけどrxからLに乗り換えることにした

>>869
未だ分からないと言われている
マジで200tFは遅れるらしい
てか、9月納車なら早いと思う

今日Dに納車確認したら7月中旬契約200tFスポ9月末納車だと
生産体制は少なくとも年内は変わらないから、遅くなることはあっても早くなることは無いって 気長に待つか

レクサスもNXって名前じゃなくて
わかりやすく　RAV200t RAV300h の省略形で　RV200t　RV300h
ってした方がよかったんじゃね？

>>878
それは早すぎだろｗｗｗ
6中の間違いと思うが

>>880
サインしたのは6月初旬だけど 預り金振り込んだのは7月中旬だからそれからの契約だと思ったけど 違うんだ失礼

>>878
それは有り得ない

208tFは6月6日の初期ロット組ですら未だメーカーからの日程が降りてきていないとDから聞いた
ガセにも程がある

>>879
その基準なら大好きなハリアーはRAV4になるよ
そんなにレクサスが嫌いなのにNXなんて買ったの？
NXのスレで何の同意を求めてるのかわからんわ
何がしたいの？マジで頭おかしいんじゃないの

>>881
それ店舗でも1番手くらいのオーダーだと思う
かなりの上顧客なんだね
マジで早いよそれなら

>>883
買った振りする例のニート嵐だからスルーで

>>882
正確な日は出てないけど、9月末ってさっき言われたばかりなんだけどな....

>>886
上で追加書き込みした スマン
早い納車だよ
とにかく200tFはIパケやversionLに、かなり後からの予約にも関わらずごぼう抜きされているらしいからw

300hより200tの方がオーダー数多くなり逆転したらしい

>>883
ここのところ２台連続レクサスだったから勢いで買った。

ハリアー>>>>　nx　>　RAV4
ぐらいの関係だと考えているから、よりちかいRAVを基準にした。

どこが頭おかしい？普通だと思うが。
てか、失礼だろ。

>>885
恥ずかしい注文書アップしたよ昨日。証拠あるんだがｗ

2chに注文書アップとかどんだけ必死なんだよ。お前のことなんて誰も興味ねえよ

>>891
エア注文とか買えないニート言われて頭きて
ついカァっとなってやってしまった。今では反省している。

>>890
もうトヨタに直接聞いてくれ
即答でNXが格上と回答があるから
あと画像捏造とか無きよう充分行動に注意されたし

>>892
いい加減にしろ
お前が予約したかしないかなんてどうてもよい
ハリアースレに帰ってくれ


二度と書き込みするな
レスも不要

おかしいな
本当に試乗したか？
200t、可もなく不可もなくといった印象だったな
最近のダウンサイジングターボを知っていると仮定しての話だが、正直欧州車の方が断然トルクも音も燃費もいい
あれなら断然ハイブリッドだな
欧州車のハイブリッドではあの静音性や燃費とトルクは手に入らない
もし万が一レクサスに乗らなくてはいけないならハイブリッド1択だな

私は200t Fで6/12に契約、9/1に工場出荷と連絡がありましたよ。
早まる可能性があるので、そろそろ印鑑証明準備しておいてくださいとも。

ちなみに、ほぼマクレビ含むフルMOPです。
参考になれば。

>>895
試乗で燃費はわからないでしょ。

>>896
同じ頃契約300h iパケで11月って言われたまま・・・

>>894
いや、NXの話題だしこれからも積極的にいくよ

自分の意見と異なる人は排除したくなる気持ちはわかるが
大らかにしてよ

昨日試乗したが200tの方が音もトルク感など同クラスの外車より上回っていたけどな
ハイブリッドの走り出し飩亀CVTでは不満だった
静粛性は両者変わらず
ハイブリッドが多少静かなのはスタート時くらい
停止中はどちらも音無しだし

>>900
同クラスってX1あたり？

>>896
それ全国でもトップクラスの納車の早さ

>>901
なぜそうなる 3

NXの話題に価格以外が劣るハリアー関係なくない？

>>900
300hのスポーツモード　NAVI/AVS付き車のスポーツSモード　スポーツ＋モード試した？
出だしがよくなるはずだよ。

>>903
本当かよ...
俺も試乗してみるわ。

200tF試乗してきた
低速からトルクが力強く加速しやすいなと。
予想以上だった。
足回りは多少固いかな
でも静かだし、意外にオーディオの音質が良かった
ノーマルでもいい

>>906
横からｽﾏｿ
静粛性に関してはかなり高いレベルだと感じた
チャンスがあれば他社と乗り比べて欲しい
あとアクセル踏み込んだ瞬間から力強さ、トルク感を200tは感じられる
逆に街乗りならあそこまでトルク要らないかも

いや、試乗してみればいい
ハイブリッドの方が0スタート時のトルク感は強かったよ
IS見たいなワザとエンジン音を中に入れる構造じゃNXはないそうなので、あのアトキンソンサイクルエンジンとCVTの唸るようなガサツな音も抑えられてて良い印象だったな
ターボはカタログで12〜13くらいだっけ？
トヨタと言うことを考えると欧州車見たいにカタログ値を実走燃費が超えるというのは考えずらいから、やはり、ターボの利点ってハイブリッドを上回る箇所はないかなと
価格くらいか？お金ある人はハイブリッドがお勧めだな
エンジンが悪いと言うか、今だにプレミアムブランドで6ATが惨いのかもな
話変わるが、車内のルームランプは素晴らしかった
欧州車は天井がかなり質素に作るから、そこらへんはレクサスは凄いね
セダンでもトランクルーム上部まで内装張り巡らせてるのはレクサスくらいだし

モーターは最初から最大トルクがだせるからな。
あと、ターボはアクセルがエンジンに直結しておらず、むしろATを制御しているイメージ。
それによりターボラグの段差をなるべく感じさせず、まるでNAのような感覚を抱かせるように開発されている。
それが、メリハリのなさとして感じられたのでは？
俺も段数の少なさが気になっていたが、やはりアイシンAWとトヨタの開発者たちの最新成果を試したくなった。

後ハイブリッドのブレーキはあれは修正必要なくらいカックンブレーキだったな
200tのブレーキは素直な印象
慣れればと言うが、そういう問題でもないと思う
エンジンはハイブリッドとターボを比べてというか、欧州車のライバル車と比べてかな
レクサスターボはまだ出だしだからまだまだなのだろうが
感じるのとは人それぞれだが、参考までに

今度　ハイブリッド試乗する人は是非
ノーマルのあと、エコモード試して、各種スポーツモード試してみよう
今持ってるレクサス車だとエコモードはスカスカって感じ、スポーツモードはグイーンって感じ

ちなみにエコモードでもノーマルでもあんま燃費は自分の運転では変わらない。
スポーツだと燃費くってる感じがする。

>>909
300hってハリハイと同じエンジンでしょ？そんなにいいの？

ハリアーほしい人はハリアー買えばいい

トヨタの社長曰く200万台から買える高級車だそう

>>909
スレを見直したらいい
ギヤ段は多い必要はない
来年刷新されるような旧型THSなんて今さら選択肢になりにくいんだよ
まあ外車乗りの冷やかし試乗日記レベルでとらえておく

>>913
FRのクラウンやISハイブリッドともエンジンやハイブリッドシステムが更に古い

>>913
ここのスレってよく、ハリアーとかRXとか持ち出すけど
どうなんかね
また目も内装も機能も構造もブランドも違うからあんまし意識しなくていいのでは？
レクサスってプレミアムブランドでしょ？
欧州のプレミアムと比較するのが妥当かと
でないと価格的に国産車と比べたところでプレミアムブランドは割に合わない世界だと思う
エンジンはISクラウンからの物だけど、ISしか知らないがよく感じた
ハリアーとか国産車は知らん

最近のレクサスは若すぎるわな。
CTが庭に一台だけなんて恥ずかしいね。
上にもあったが、金持ちが2、3台持ちでセダンの隣にNXは格好良いと思うが、この造形の車1台のみは頑張ってます感がひしひし伝わるな。
まあ、完全に遊びの車だよね。

ID:0vh0sh7p0
こういう外車にドップリ浸かった固定観念から抜け出せない輩のポジショントークほど醜いものは無いな
2ちゃん名物というか

>>917
NX300は、ISとクラウンのエンジンじゃなくて、カムリとハリアーのものでしょ。
静粛性とかが違うのかね。

>>916
え？ NX300hはそれらを単にFFやAWD化しただけで、世代は同じよ。
具体的にどこがどう進化してるの？
たしかにe-Fourは初出だが。

>>917
外車スレに戻れよ
長々と面倒臭い奴だな

>>919
そうか？
偏見抜きの素直な意見だ
レクサスの良い所もあるし、欧州車が良い所もあると思うが

足がふわふわと感じる人はAWD付けて重心さげたほうがいいかも
パノラマルーフとか、重心上げる装備ははずしたほうがいい

>>923
いやだからお腹一杯だって
自分の愛車は何よ？
可愛がっていればいいじゃない
所詮試乗コジキなんだし

ちょっとでも否定または自分の意見と異なるとレッテル貼って排除やめよーぜ

意外ともしかして重宝するかもというディーラーオプションを一点ｗ

カップホルダーイルミネーション

カップホルダーに飲み物以外に小銭とか小物入れちゃうこと多いので
夜にいいかもよ

試乗の感想書いたらまずかったか？
気に障ったか？悪いな
いい所だけ書けばよかったかな？
と、とりあえずそんな感じだ
参考になる人が少数でもいれば幸い

愛車も書けないのか
軽自動車乗でも乗っているのかね(笑)

あぼーんすればいいのに。

>>910

412 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/31(木) 22:05:48.18 ID:1HGW7cCd0
多段にしても飛び変速ばっかりでさ

あと、今回の新開発トルクデマンド制御は誉めてやって欲しいけどね
エンジン制御、電子スロットル制御、トランスミッション制御をリアルタイムに上く統合制御しているよ
従来からモドキ制御はしてきたけど、今回のは最終型。
LSでも未だのFF,FRで初の採用だから
外から見えない部分だけに地味だけど
でも凄い労力が掛かっているので。

>>926
レッテル貼りは良くないが、
お前だけは鬱陶しいので二度と書き込むな
屑NEET

>>897
試乗スタートで燃費計リセット、エアコン設定は24℃
時々渋滞する郊外で小雨
渋滞中はアイドリングストップ
初試乗なので、加速時性能を見るのに大きくアクセルを開けたりもした。

30分の試乗燃費は、8.6km/Lだった。
アクセルテストする前は8.9km/L

予想どおりかな。

なんで自分の家の居間のじゅうたんは５万もしないのに、純正マットは１０万するのを買うんですか？？

414 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/07/31(木) 22:10:48.61 ID:2P/Qq/Ge0
>>412
立場は詮索しませんが、貴重な情報ありがとうございますm(_ _)m
楽しみにが増しました。

503 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/08/01(金) 16:57:07.58 ID:hcVO95TZ0
6ATがトランスミッションとエンジンの統合制御で、それはこれまでにもあった技術だけど、
今回のはそれとは別次元との中の人の言葉を聞いて、とても心強い。
段数じゃなくて、やはり人がプログラムしたものの中にどれだけ魂が込められているかってことだな。

>>932
そのくらいかもね、
JC08モードで12.0km/Lのクルマに乗ってるけど、市街地燃費はだいたい7km/L台だもの。

>>911
ブレーキは俺も感じた。
普段RX450h仕事でプリウスものってるのに、しばらくカックンブレーキになった。
制動力の出始めが遅い印象。

逆に200tはアクセルオフした時に、エンブレが利かずにスッと流れる感じ。
これは燃費対策かな？

X3 28iのターボとは同感触ではないけどＮＸは運転し甲斐のあるエンジンに感じた。
ターボラグ等の制御を含めての６ＡＴの組み合わせで、十分肩を並べてる印象。

外車の既出多段ＡＴのダウンサイジングターボとはフィーリング違うから、それを好む人は受け入れにくいかもだけど
エンジン性能いいし俺は乗り換えたよ。まさに’新開発’って感じだからちょっと優越感もあるww
燃費は実際に出回ってからでないと何とも言えないな。Ｘ３も街乗り燃費ひどいもんだし。

x3 28iよりは若干燃費いい

来年７ATとかになるのかな？

6ATって少なくない？

>>840
悔しいんだからほっといてやれwww
NXに横に並ばれて涙目になるんだよねww
ハリアーwwwwww

>>931
なぜ、カップホルダーのイルミの話をしただけで鬱陶しいってなるん？
そんなにカップホルダー嫌いか？

>>932
おお、ちゃんと燃費見てたのね。ナイス。

200t試乗して、「マフラー変えたいなぁ」って思った。
多分、エンジンの感じが良かったからだろう。

>>941
ハリアーもってないし、NX注文したんだがｗ
しつこいがはずかしい注文書アップしたし証拠もある

>>939
米国のRX350は8ATを搭載しているので、
それを持ってくるかもね。

GS350も登場2年で6AT→8ATにしたし。

>>942
カップホルダーではなくハリアー連呼の件だと思うがw

>>937
激しく同意
開発者の目指した方向性かなと
中の人の言わんとするレスにも試乗してから頷けたわ

>>946
そか、ハリアーのことか納得
値段にコンプレックスある人には禁句になっちゃうんだよね
ハリアー買うより高いお金だしたのにハリアーより下は許せないと

>>944
あんたお店の人なんでしょ？
NXには詳しいみたいだけど、他人の注文書UPして問題にならないの？

ハリアーが買ってるのは価格の安さだけだがな。
眼中にないのに連呼するから嫌われる。

むやみな多段化は嫌いな総括メンバーは絶賛するかもね。
★★★☆☆くらいはいくかも。

>>949
なぜお店の人に認定されたんでしょうか？

ノーマルオーディオ良い音鳴らすじゃん
手持ちなければFM聴いてみて

>>945
なるほどありがとう

>>944
注文書なんぞすぐに削除したか知らんが見てもねーしww
そもそもハリアー〉〉〉〉〉〉〉〉NX なんて言ってる奴が、NX買えるわけないわなww

>>955
実際に買っちゃったんだし
わけないわなは無いだろｗ

>>936
俺はIS300hを正式発表前に試乗もせずに発注したんだが、
いざ運転してみると、アクセルを戻した際にエンブレがかからず、MT車でクラッチを踏みっ放し状態の様な空走感が未だに気持ち悪いと感じるんだが、
200tはアクセルを戻せばちゃんとエンブレがかかり、ISの様な気持ち悪さは感じなかったな。

>>942
NXのスレでハリアーの方が車格が上だとかNXはRAV4並だとか何度も何度もしつこく言われるのは正直ウザい。
まあ、相手にして貰えるのが嬉しくてワザとやっているのだろうけど。