SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ79▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:05:43.90 ID:TaAhS9Gz0

2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて語るスレです

　※購入者・購入希望者からの質問・相談、パーツ情報交換等を主旨としたスレです。

　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
　書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

■公式サイト■
　□SPORT ｢5ドア/ハッチバック｣http://www.subaru.jp/impreza/sport/
　□G4 ｢4ドア/セダン｣http://www.subaru.jp/impreza/g4/

　○アクセサリーカタログhttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
　○ナビ・オーディオカタログhttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
　○取説ダウンロードhttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
　｢アイサイト無の人は十分とレス／アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
　｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
　｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣

　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。

　※装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:06:19.01 ID:TaAhS9Gz0

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ78▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403944525/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:34:11.72 ID:oFpNOQ+d0

<<捕捉テンプレ>>
●｢リニアトロニックって？｣
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
・水平対向エンジンを搭載する構造上、他社からCVTを買ってきてポン付けが出来ないので自社開発した。
・アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ない様です。
・CVTの金属音は個人差にもよりますが、街乗りする分には気にならないレベルです。

●｢アイドリングストップでオーディオは止まるの？｣
・アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
・ETC装着時に電源取りする時は、オーディオ電源系の分岐へ行わないと、
電源が落ちてゲート側が正しく認識されなくなる恐れがあるので注意
・外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されるのでアイドリングストップしません。
　感覚的には｢走り始め(エアコン優先)→しばらく走行(アイドリングストップ優先)→渋滞(車内温度が上がってエアコン優先)｣
・冬はエンジンが十分に温まるまでは、アイドリングストップしません。
・慣れてくるとブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/7/3.pdf

●｢アイドリングストップ中の注意点｣
　※アイドリングストップ中に、以下の操作を行うと｢エンスト状態｣となり、
ブレーキペダルを離しても自動では再始動しません。
　・ボンネットを開けたとき
　・運転席シートベルトを外したとき
　・運転席ドアを開けたとき
　・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたり、ドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作について>
　※エンストの警告が出ますが慌てずに、
　通常の始動前の操作｢Pレンジ／Nレンジ｣に入れる＋｢ブレーキ｣を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●｢慣らし運転は必要ですか？｣
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:37:20.35 ID:oFpNOQ+d0

<<捕捉テンプレ>>
●｢インプレッサのタイヤとホイールサイズは？｣
・2.0i-sでも15インチ装着可能　http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●｢追従クルコンって？｣
・アイサイト技術を活用したクルーズコントロールの事です。
・前走車に追いついても一定の距離をキープします。
・車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
・車間距離は３段階に設定できます。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)

※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、
ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
　↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、
停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
　↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

●｢ハイテク機能って任意でOFFにできる?｣
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。

●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」
・ Q-85 価格は2万円前後です。※以前は5万円と割高でしたが現在は↓半額以下の様です。
　http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:40:30.91 ID:oFpNOQ+d0

<<補足テンプレ>>
●｢その他の仕様や共通オプション｣
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、ダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載。
・今のところ契約から納車まで1ヶ月程度は待たされるのが大半。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ
・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●｢1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね？｣
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、
年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●｢カタログ燃費ってどうよ?｣
・インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

●｢実燃費ってどうよ?｣
～未確定～

■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:43:33.75 ID:oFpNOQ+d0

■<アイサイト関連>■

■<公式サイト>アイサイトオーナーズサポート
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
■<アイサイトFAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http:// www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http:// www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http:// www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連～非推奨～
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:46:37.97 ID:oFpNOQ+d0

■<インプレッサ関連記事>
□｢インプレッサ｣開発責任者同乗試乗
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□インプレッサ｢G4＆SPORT｣インプレッション
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□写真で見る｢インプレッサ｣
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□試乗記インプレッサ｢スポーツ 2.0i-S アイサイト｣
　http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ｢スポーツ 2.0i (4WD/CVT)｣／｢G4 1.6i-L (FF/CVT)｣ (2011.12.20)
　http://www.webcg.net/articles/-/3069
□インプレッサ｢スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)｣／｢G4 2.0i-S (4WD/CVT)｣(2012.1.23)
　http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ｢スポーツ 1.6i (4WD/CVT)｣ (2012.2.21)
　http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ新型車解説] ｢スポーツ｣｢G4｣ (2011年12月1日)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/0003.html
□インプレッサ試乗 (2012.01.06)
　http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101128/1/
───────────────────────────
■<インプレッサ関連動画>
□G4とSPORTの走行シーン
　http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg
□試乗レポート
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-1/2 http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-2/2 http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-1/3 http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-2/3 http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-3/3 http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk
□インプレッサ開発者インタビュー
　http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:55:56.26 ID:oFpNOQ+d0

■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】5
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403014510/
□ スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.24【AWD】
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396538091/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』専用スレへ
↓
□DCT 大量リコール
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part43
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1399271029/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.15
　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1403793423/
──────────────────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ
↓
□ドアバイザーは必要なのか？★9
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:59:52.17 ID:oFpNOQ+d0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めては｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○荒らしは｢アンチ・煽り叩き・自作自演｣で貴方のレスを誘います。
　|| 　■■釣られてレスしたらその時点で貴方の負け■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　［http://hissi.org/read.php/auto/］
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに｢エサ｣を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:03:06.21 ID:oFpNOQ+d0

｢テンプレ >>1-9｣読んで
　　　　　　.∧_∧　　
　　　　　（´・∀・｀）　楽しく使ってね
　()三三≡∪∪二≡≡=)
　|(i|　　　　　　　　　　　|(i|
　|i |　新スレです　　|i | \_∧
　| i|　　　　　　　　　　　| i|・∀・｀）
　|(;|　　　　　　　　　　　|(;| 　　）
　()≡二三=二二＝≡≡) ∪
　　　　　　　|(i|　　　仲良く使ってね
　　　　　　　|i |
　　　　　　　|i |
　　　　　"""""""　

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:27:33.05 ID:kqfyoqOz0

ドアバイザーってどう？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:23:31.24 ID:xrQvlBPE0

強いよね。序盤、中盤、終盤隙がないと思うよ
でも僕はいらないよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:44:20.81 ID:t3bbDUpB0

ドアバイザーを代表するベースキットは取り付けせずに納車可能。
後になって取り付けたくなった場合でも無料で取り付けてもらえる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 08:48:55.93 ID:jT1KaCLu0

ドアバイザーは高速の風切音が嫌で自分の車には付けたことないな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 09:16:55.31 ID:Gz5HjIjx0

どんだけ神経質なんだよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:47:19.87 ID:VVpPIP3n0

一年経つけど1mm程度の飛び石傷が気になるくらいなんだがこれはマシな方かね？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:23:38.97 ID:zjjydc910

>>13
×無料で取り付けてもらえる。
○キット価格には取り付け工賃も含まれているので、追加で取られる事は無い。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:20:19.81 ID:slwx4gex0

■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ
↓
□ドアバイザーは必要なのか？★9
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:33:57.37 ID:lOlKgEDY0

>>16
丁寧に乗ってたら、1年位だとそんなものだろ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:26:06.27 ID:2KKLHx3D0

>>18
インプにドアバイザーが必要かどうかであって
他の車のドアバイザーの話をしたいわけじゃない
だから専スレには行かない

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:39:06.56 ID:FxEATfut0

>>20
死んでくれないか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:49:03.73 ID:4cwKx5Zp0

今年も9月か10月に年次改良があるのか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:06:57.76 ID:QFIPXLG6O

飛び石でアイサイト車だから20万

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:09:10.51 ID:lolMw9uM0

>>20
ドアバイザー論争は、こんな理由から繰り返されております。
↓
ID:bJ/BZ4Dj0
http://hissi.org/read.php/auto/20140717/YkovQlo0RGow.html

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403944525/799
799 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/17(木) 12:31:26.63 ID:bJ/BZ4Dj0
→775
中古車からバイザーはずすと糊が残ったりバイザーで覆われていた部分だけ色が違ったりするだろ。
だから中古で買う俺は撲滅運動をする必要があるんだよ。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403944525/830
830 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/07/17(木) 21:39:54.88 ID:bJ/BZ4Dj0
→801
数年後の乗り換えに備えて情報収集してんだよ悪いか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:19:27.29 ID:HDtaVR780

ドアバイザーは太陽光を遮るサンバイザーの代わりにもなる。
前はサンバイザー、横はドアバイザーで逆光はある程度防げる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:27:44.64 ID:nsy2GrfA0

>>25
それはインプにドアバイザーが必要かどうかの話と違うからスレチ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 00:46:50.93 ID:Pnxt+BLO0

革巻きハンドルめちゃツルツルで滑らない？
2.0iESを5000km乗ったけどまだ手に馴染んだ感が無い。
少し手が汗ばんでる時はイイけど、冬場は滑って片手でハンドル回しづらい。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 04:26:50.66 ID:LxbPhg4+0

>>20
ほんと消えてほしい
頭おかしい
しね！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 07:36:44.63 ID:vKeXadkE0

感謝デーマダァ？ﾁﾝﾁﾝ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:25:25.74 ID:xMse4gtl0

このスレにドアバイザーつけて購入してる情弱はいないよな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:44:10.23 ID:hOZk99cE0

>>27
乾燥肌にはウッド、しめしめ肌には革、なんだよねぇ。

昔、嫁が乗ってたストーリアのMOMOウッド(エアバッグ付き)は良かった。夏は熱いけど。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 10:47:28.74 ID:EGfomJSi0

2.0i-S E買ったけど皮シートのホールド最悪だ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:46:10.84 ID:d4+gxcsL0

>>27
元のハンドルが太いせいでカバーつけると太すぎるのが難点
冬は滑り対策で革、夏はベトベト対策でメッシュにしてるが握りにくい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:54:38.93 ID:zhbXVMGz0

バイザーよりベースキットに入ってたスプラッシュボードを付けなければ良かった。
これは無い方がすっきりしてて良いよな、外すか。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 14:23:49.05 ID:oiAxCYXd0

エンブレ効きすぎじゃねえ？
ATでアクセル離して空走する感覚があれば、燃費ももっといいと思うんだが
ちょいアクセル踏まないとあの感覚にはできないし、ガクガク感にもつながる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 15:55:11.39 ID:MM5LkZ+Hi

これでエンブレ強いとかmt乗ったら驚いて漏らすだろうな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:05:44.51 ID:Rrb+2HNK0

BPレガシィのターボ5MTと比べても空走感がないなと思う。フツーのATみたいに転がって欲しいよね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:13:38.14 ID:Y/Na/3hE0

【SUBARU】「インプレッサ」はなぜ売れる? 販売台数No.1の魅力をオーナー取材で分析

世間の人が車に求める水準が飛躍的に高まっている。いままで車に求めていた、単なるコストパフォーマンスの高い移動手段としての
車から、より高級感のある車、そして快適に安全に目的地にたどり着くことも高水準が当然のごとく求められ、車選びの重要な要素と
なっている。

http://news.livedoor.com/article/detail/9068034/

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:49:04.82 ID:n+XrENjF0

最近この手の信者のごり押しリンクなくて快適だったんだけどなぁ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:09:57.12 ID:CWeydUJg0

確かにコスパがいいからなー
ドアバイザーの使い勝手もいいし♪

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:56:24.26 ID:Bb1YSGyz0

>>38
>世間の人が車に求める水準が飛躍的に高まっている。いままで車に求めていた、
単なるコストパフォーマンスの高い移動手段としての車から、より高級感のある車、
そして快適に安全に目的地にたどり着くことも高水準が当然のごとく求められ、
車選びの重要な要素となっている。

ってむしろ逆。世間の大多数がクルマに対するこだわりを無くしたからこそ、
右も左もプリアク・ベルアル、そして軽全盛の時代になんだろ。
この冒頭は結論ありきで書いて意図的にミスリードをしている。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:01:39.32 ID:Bb1YSGyz0

あと、
>インプレッサは、日本市場の普通自動車部門で最も激戦区である、
1.6～2.0Lワゴンタイプ(ガソリン車)で2013年度販売台数クラスNo.1
（2013年4月～2014年3月日本自動車販売協会連合会調べ）を達成した。

ぜんぜん激戦区じゃないwww。選択肢が少なすぎる。

こんな恣意的な文書いてインプを貶めるなよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:02:35.30 ID:A6oy/anO0

こういう記事はユーザーとしてもマジでやめて欲しいわ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:16:32.01 ID:069Xa2DQ0

そうは言っても従来インプの経常販売数からすると可笑しいくらい売れてるからしょうがない面はある。
インプはちょっと変な奴が乗る車っていうレッテルのままの方が良いかなと思っているので、
売れすぎは個人的にはうれしくないんだが・・ｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:34:54.47 ID:gqRICX0h0

あのページって広告記事でしょ？w

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:12:05.94 ID:tZ9xBByf0

でも売れてるのってスポーツだよね。

Ｇ４の俺は勝者！笑

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:43:08.37 ID:T0uUe1310

いや軽はそんな売れてないぞ
販売台数上から並べて見ろ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:41:43.79 ID:uMsZqoV80

SPORTに乗ってます。
この車はリヤゲートが半ドアになりやすいと思う。みなさんはどうですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:48:30.23 ID:cweCBNOr0

なるなる
気密性のせいか、他ドアを開けた状態で閉めると割と閉まりやすい気がする

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:53:53.52 ID:uMsZqoV80

>>49
>>他ドアを開けた状態で閉める

それよさそうですね。やってみます。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 01:05:05.95 ID:RR2Vgi2s0

>>48
強く閉めると半ドアになりやすい。　慣れると力加減が分る。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 01:36:01.30 ID:BKpxKv330

http://www.youtube.com/watch?v=VPRjCeoBqrI
28秒ぐらいにインプ発見

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 02:46:09.64 ID:Y+2wmaI30

>>52
何気なく見ていた新聞のTV欄に、一瞬ドキっとして
よく見たら「ウルトラマンコスモス」だった

みたいなことか?

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 13:49:50.07 ID:lvGGpthr0

半ドアになるのは手を離すのが早いからだ
俺の経験では強く締めようとすると早く手を離しがちになるらしい。
できるだけ遅くまで手で押すよう心掛けよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 14:01:07.79 ID:k3XF7nbg0

>>54
そうそう。
エンブレムに手を添えて最後まで押すといい感じ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 14:19:43.40 ID:dNtsuBWR0

一回半ドアになったらドア全開にしてからやり直さないとまた半ドアになるのがめんどくさい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 14:30:55.62 ID:RLFkyIzF0

ドアバイザーとアドバイザーは似てる

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 14:58:24.15 ID:ocfuUQrC0

オーディオの調子が悪いんで、詳しい奴にアドバイザーになって診てモラタ。
イコライザーの信号とイモビライザーの信号が干渉してるらしいとアナライザーの結果が出た。
オレはその間、ブドバイザー飲んでワグナーのタンホイザーを聞いてた。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:07:48.19 ID:ocfuUQrC0

販売台数クラスNo.1のスバルインプレッサ、オーナーの愛着心をくすぐる秘密はどこに？

街中でも扱いやすいボディサイズに大人4人が快適に移動できる居住性、そして使い勝手と走りも兼ね備えた
いわゆる「Cセグメント」カーは、各メーカーがしのぎをけずる激戦区だ。その中でも、2013年度のガソリン
車、1.6～2.0リットルワゴンタイプで販売台数トップを記録したのが、スバル『インプレッサ』である
（日本自動車販売協会連合会調べ）。

http://response.jp/article/2014/07/23/228300.html

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:15:29.74 ID:1Xkf/35W0

>>59
また、記事風の広告ね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 15:36:05.55 ID:qKqsgNvX0

ホント飽きもせずよく貼るわ・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:18:51.84 ID:5FCMoVot0

>>56
そんなことはないと思うけどねぇ・・。
少し上げて押し込めば普通に閉まるよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:58:22.76 ID:RJMQl/aL0

昔は押し込むより叩きつけたほうが確実にしまったけど
いまは違うんだな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:15:37.72 ID:ZhGPsg0x0

半ドアバイザーと聞いて

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:16:49.14 ID:XySJl1qD0

静岡スバルはニクいサービスをやるねぇ
あのプレートは好き嫌いがはっきり分かれそうだけど、俺はあーいうのが大好きだな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:39:51.56 ID:jktB34Pq0

そうなんだ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:51:25.04 ID:XySJl1qD0

これなんだけどね
http://www.shizuoka-subaru.co.jp/ownersbadge.html

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:57:50.35 ID:9GKLdXQK0

これ北米スバルでやってるよね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:58:31.10 ID:RJMQl/aL0

釣り、愛犬、かけがえのない家族

全部縁がねぇｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:08:26.49 ID:1gQJXXoh0

キモヲタバッジとして流行ればいいね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:17:43.59 ID:CuCvIDZJ0

こういったジャンルもほしいな
http://dutchicon.com/images/dutchicon/iconsets/0057-sex-icons.jpg

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:24:29.15 ID:lI8cQeXP0

そんなんよりもさ、欧米みたいにVINコードをフロントウィンドウに表示してほしいな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:26:17.47 ID:lI8cQeXP0

>>67
アニメとインターネットがないじゃんかｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:48:06.63 ID:Kt9rv1oB0

>>67
アメリカのやつだ！いいな～

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 05:39:56.43 ID:AI8kRIyu0

これイイ
明日、納車だし静岡だから
注文してみるよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 08:36:34.93 ID:VieERLMz0

ライフスタイルにアニメ、マンガ、ゲームがない。やり直し。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 10:45:07.32 ID:CgvaJ+DU0

そんなことよりドアバイザーの話しようぜ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 10:53:55.51 ID:eyDEzlab0

>>77
てめぇから何か話せよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:13:27.58 ID:kh1j7FCN0

【スレ嵐しの連環の計】

レス乞食←スレ違い
　　↓　　　　　↑
煽り叩き→自作自演

※同じ話題や意見を何回も繰り返し、終着点がない無意味なレスでスレが埋まる。
※終わりのない｢マッチポンプ｣と同じ状況となる。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:33:32.85 ID:+NynEsLm0

納車して3年半、走行距離3万7千キロ程度　2.0i-S アイサイト付
半年前の点検でバッテリーがもう少しで交換かな～って感じで言われたんだけど
ディーラーでやってもらうより、ネットで購入して取り付け自分でしたいんですけど
バッテリーはパナのcaosPRO N-Q85R/ASで合ってますよね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:42:50.25 ID:T3jiefDC0

発売から２年半な

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 12:18:33.84 ID:YFbfU1Iu0

>>71
どあほ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 13:28:49.40 ID:ovy8Vxn60

四代目インプレッサ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 14:00:05.41 ID:/dG399x+0

ベースキット、要らんもんばっかに
だよ。フロアマットとトランクマットくらいだよなあ使うのは。
そのかわりDOPはいっぱいつけるよ。

値引いてくれるかねえ～

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 14:42:47.08 ID:8c+r5QX+0

むしろ要らないものだっかりだから抱き合わせで売ってくるんだろう・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 15:15:19.67 ID:T3jiefDC0

社外品買いなはれ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 15:42:55.16 ID:Tb5oI+OS0

マットなんて要らない物筆頭だろｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:17:05.70 ID:/dG399x+0

マットもいらんのだけど
断れなかったんだ・・・ぐすん。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:25:02.69 ID:kh1j7FCN0

ベースキットキャンセルしてマットだけは買ってあげてるわ
まぁ他にもdop付けたし嫌な顔はされなかったけどね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:33:53.43 ID:FPCVE7w/0

ドアバイザーを付けなかった自分もさすがにマットは単品で注文した。
純正はピッタリサイズなんだし。もちろんちゃんと値引かせてる。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:57:57.63 ID:yKULqtSri

どんなにあがいても
純正の収まり、デザインには
かなわんのだよ。

あと
a)オプション10万→値引き10万
b)オプション30万→値引き20万

みたいなことが平気で起こる。
ここまでされてa)を選ぶ意味は何かね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 18:35:05.72 ID:K7j6FW7s0

http://www.carele-nt.co.jp/carmat/subaru.htm

↑こういう社外品を使った事ないから比較できないんだけど、
純正のみマットは少し小さいよね？

マットの外側に砂がこぼれるんだけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:52:06.91 ID:rfHUwE4K0

>>92
左足置き場の所？
確かにちょっと小さい気がする。
ただ左足置き場の左側は盛り上がってるから仕方が無いのかもしれない。
それとドアバイザーの話で申し訳ないけど今の幅？を半分位にすればなかなか格好良い気がするんだけどどうかな？
半分にしちゃうとバイザーの意味がなくなるかな？
対向車にバイザーの幅？が短い奴が走っててこれ位の長さだったらいいんじゃないかなと思った。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 19:58:42.87 ID:Bxj9oXMB0

マット言うか、カーペットが不要ってのがイマイチわからん。
社外品が安いとは言っても手の込んだのは結構な値段するし。

豪雪地帯でゴムマットじゃなと・・って人はいるかも知れんけど、
防水マットはあれはあれで足元がずっとびちゃびちゃするから場合によっては余計不愉快。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:52:47.24 ID:7KHQtNMFO

>>91
必要とするオプションがaの10万に収まってるなら、aでいいじゃん？
わざわざ要らないもん追加して10万余分に使っといて、ヤッター20万引けたーって言うの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:11:14.71 ID:69lEwfGZ0

>>95
もちろん。
皆は欲しいからつけてるかも知れんが。
20万引いてもらうために
点検パックやらコーティングやら(略)
1.6MTです。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:39:34.96 ID:buJ8/ihQ0

>>95正価ならいらんが、1/3なら買ってもいい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:58:17.32 ID:bdK/tfOXO

純正のフロアマットは質が悪くデザインや色も悪い
ダサい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:05:49.63 ID:hF+5Jhjf0

え？ダサいの？！
GG9Aのヤツは黒いツヤのある
毛の長いものだったんだけど
質もよかったんだけどな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:09:00.23 ID:hF+5Jhjf0

いっそレヴォーグやWRXの
キットにするかな。
マット目当てで

まあ、実際何がどう違うのか
全然知らないんだけどw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 23:18:56.77 ID:RewgVfrE0

いつものガラケー君な時点で察して

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 07:12:40.52 ID:4bBekZ1ZO

月曜日洗車したばっかなのにもうボディ下部にデポジットが酷い
グラスコーティング施工車で納車一年コンデョショナー使ってなかったんだがこれ使えば改善されるんかな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:45:24.39 ID:RDtlsQY+0

時すでにお寿司な気がするｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 09:53:26.59 ID:L9NSrbgk0

クリーナー使えば大抵は取れるよ
そのあとコンディショナーで上塗り

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 12:10:00.90 ID:4bBekZ1ZO

>>104
デポジット自体はコーティングのおかげもあって水拭きでアッサリ取れる
ただ付きやすいのはどうにかならんかなと
メンテナンスキットのコンデョショナー塗れば大丈夫なのかね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 13:31:27.33 ID:QjrwKi2E0

>>105
アイスシルバー+NEO施行だけどデポジットはシャンプーでも落ちねーぞ?
ボンネット（運転席側）と天井がもうリング模様で本気でコンパウンド掛けようかと思案中

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 13:52:21.12 ID:fAUrrxUj0

>>106
コンパウンドって...。
メンテナンスクリーナーで落ちない？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 14:04:24.87 ID:QjrwKi2E0

>>107
落ちるんだけどめっちゃ擦っても若干リング跡が残るんだよね・・・
思えば前の車でやった業者コーティングと比べても光沢が遠く及ばないし
親水も撥水も中途半端で損した感じだ。
業者コーティングは埃+雨汚れ程度でもホースの水圧程度で綺麗になってたしorz

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 15:06:27.69 ID:4bBekZ1ZO

>>106
パールホワイトだけど水洗い＆緑クロスで拭くだけで落ちるよ
なんか食い違ってるのかな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 15:16:20.15 ID:M2/mTPDQ0

ディーラーにコーティング勧められたけど
評判は良くないよね。
キーパーラボあたりが無難なんだろうか

某ﾋｮｳﾝｶのお友達も気になったけど
すげー高いのな、腕は確かなんだろうけど
やっぱ8万くらいが限界だよな～

まあ、いろいろ探してるんだけど
何を基準に決めればよいのやら。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 15:49:56.29 ID:Os/nK+i3i

ダメではないけど
やったのとやらないのとで有意差がない
て感じじゃね？
さすがに下回りは差があるだろうけど

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:20:21.28 ID:QjrwKi2E0

>>110
インプの前は某大型カー用品店に入ってる洗車系大手の会社のガラス系コーティングやったんだけど
施行後の塗装面の手触りからしてNEOとは全然違うのよ。
NEOはゼロ水塗った後みたいなもんだけど、専門店コーティングはもうヌメヌメというかとにかく全く違う。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:21:29.37 ID:kOHnKveI0

ハイパーピカピカレインとかってどうなんだろ？
楽天のレビュー見たらすごい評価高いんだけど。
謳い文句のように３年はもたないにしても、まぁ２年もってくれれば
自分で施工する価値はあるかも・・・って検討中なんだけど。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:15:58.00 ID:fr69aZWH0

自分でやるなら新車時のみだな。時間経つと磨いてやらないとヌルヌルには
絶対ならない。それと密閉された車庫ね。
お手軽な奴はやっぱりお手軽なりだよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:18:59.31 ID:2mQChYGq0

めんどくさいから1年に1回業者に磨いてもらおうかなーって考えてる

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:28:11.62 ID:ingXcUhv0

信頼できる地元筋の業者でグラスコート、寺で手洗いで余裕でヌルテカ
自分でなんか一切いじらない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:29:54.15 ID:ingXcUhv0

ああ車庫はいる、これないと話にならない
海近いなら車庫あってもキツイ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 02:56:17.78 ID:eJscwf8D0

1.6MTど田舎片道一般道100km+αで、
メーターリセットから走行900km超えのMFD表示、
アベレージ32km/Lて凄くない？
実燃費との差もでかくなってる気もするけど。

ちなみに上にもいたけど発進時ときつい登りの時はA/Cオフにしてる。
特別ノロノロ運転はしていない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 03:21:29.57 ID:Tgk/Bv7C0

どっから32km/Lという数字が割り出されたのかは謎だけど、
信号と渋滞さえなければ限りなくカタログに近い数字を出すのは間違いない。
もっとも、エアコン＋信号ある市街地メインだとエコ運転にアイスト付いても9km/L台ギリギリ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 05:43:31.50 ID:d6llkSu/i

前スレの634です
無事納車が出来ました
http://i.imgur.com/vKU1QkS.jpg

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 06:04:09.87 ID:au6oIkQa0

おぉ～おめでとう！
でもそのホイール洗うのがすごーく面倒くさそうだな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 06:11:19.88 ID:Vensn8sE0

>>119
1.6AWDだけど昨日は強烈な暑さのせいか最低燃費更新したわ・・・
給油後22キロの距離を渋滞有りの一般道でA/CオンでMFD9.2km/L。
暑さでアイスト作動しないのはしょうがないがCVTは燃費メリットあんの!?
二代前のレガシィ2.0LのAWD/4ATと燃費変わらないんだよね・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 06:47:19.61 ID:SZlHPVXh0

>>120
あれっフォグ回りも赤いね？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 06:55:29.81 ID:d6llkSu/i

>>123
C型からフォグカバーの同色が選べるようになったので装着してみました
メッキ仕様で6200円です

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:28:57.99 ID:XyIs602N0

カラード 9450円じゃね？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 07:40:11.75 ID:d6llkSu/i

訂正ありがとうございます
カラード 9450円が正解でした

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:01:57.27 ID:3n1FNpih0

日差しがほかの車に比べて暑いんだけどアイサイト用のフロントガラスって特殊なのかね
エアコンで冷えてるんだけどハンドル位置くらいの前方やや下からの熱線を感じる

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:11:50.96 ID:g0nJSjY50

>>122
渋滞だったんならどのミッションでも燃費悪いだろう

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:26:58.70 ID:g0nJSjY50

なぜフォグ周りの造形を凸形状に
したんだろうな…
ところで1.6iLで走行中にD→Loレンジってシフトショックある?
ﾄﾞﾝｯとくるのか、滑らかに減速が始まるのか。

試乗したとき確認し忘れた

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:57:46.48 ID:Vensn8sE0

>>128
渋滞つっても一時的に40kmあたりで流れる時もあるよ。
まったく同じ通勤路・渋滞だから前に乗ってたレガシィと条件は変わらん筈なのに
CVTで燃費良くなってる感はねーんだよね。(MFDより満タン方で1キロ弱落ちるし)
つーか出だしのアクセル踏み込んでも加速に一呼吸掛かるってこれCVTおかしいのかね?
夏だから常時エアコンONのせいか鈍足が酷くなっている様な不信感が・・・・
こりゃドアバイザーつけてエアコン付けないで走るしか無いかなあ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:00:46.57 ID:Vensn8sE0

>>129
>1.6iLで走行中にD→Loレンジってシフトショックある?
CVTだからショックは無いよ。
70キロぐらいからD→Lに入れると急な減速抵抗とCVTから
「ヴィィィィィィィィィィィィｲｲーーーーッ！！！！！！・・・・・」って音が鳴る。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:11:05.51 ID:SZlHPVXh0

>>124
おお、初めて見たけど純正なんだね。
フロントアンダースポイラーも付いてるね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:21:41.57 ID:FBgPh3W60

ホイールと色以外は良いね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:48:21.08 ID:g0nJSjY50

>>130,131
シフトショックは基本気になることは無さそうだね、ありがとうございました
加速はgh3MTでもアクセルの反応が鈍かったし、電スロの味付け次第でしょうね

走り出しはトルコン滑りあるし、アイスト使えないなら燃費については有意差ないかもね
もともとMTや、ロックアップしたATよりも伝達効率は数%低いと聞くし。
有段のミッションにできない "速度x変速比" で巡航してこそ、低燃費になるんじゃないかな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 10:48:31.73 ID:D+SztQfb0

i-S のホイールはやっぱり格好良いんだと思った。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 11:01:40.40 ID:I0vbiOVp0

>>135
洗うのめんどくさいよね
http://i.imgur.com/O65HRHa.jpg

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:28:34.77 ID:yfiCxRFt0

エンジン切時にMFDに表示される前回今回の燃費表示だけど、
どんな運転してもいつも同じ位の値だから壊れてるのかと思った。
説明書見たら、トリップメータが記憶してる燃費を表示してるだけらしい。
つまり、リセットせずに距離が伸びるほど変動は少なくなる。
自分としてはトリップ関係なく運転毎のグラフを示してくれた方がいい。
現状の機能なら
「前回までのトータル」　「今回までのトータル」　とすると誤解がないと思ふ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:34:28.67 ID:owQ/Sn9O0

>>137
その機能は3連メータの中に有るけど、設定してる？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 15:10:48.46 ID:8H6YxNEv0

3連メーターなんて時計にしていじってねーや

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 16:24:18.33 ID:e6fR5pSAO

MFD航続距離表示が----になった時点から実際走れる距離はどのくらいですか？
海にきたんですが、スタンドが思いの外見当たらなくて困ってます
ナビで確認しても一番近いのが40km先
しかも営業してるかはわからないという･････
MFD平均燃費は満タン時から計り始めて15.6
744km走ってます

早急な回答貰えると助かります

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 16:33:51.58 ID:5Rl95Vbr0

>>140
安全な場所でロードサービス呼んだ方が得策かと。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 16:41:06.26 ID:aeBWMqsd0

満タン後744kmでまだ給油しないとかどういう精神構造してんだｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 16:50:25.63 ID:0ornNNGp0

残り走行距離は走行中の燃費を元に計算してる。
トリップ燃費が20だったら残り２Ｌ少々、１０だったら５Ｌ程度。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:08:46.76 ID:owQ/Sn9O0

>>140
残念料警告灯が点灯してから約50Km、高速のSAの間隔とされているようだ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:20:48.50 ID:owQ/Sn9O0

追加、残燃料警告灯が点灯したら残約9L

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:23:20.13 ID:b1XM6IUG0

>>120
非常に厚かましくて申し訳ないのだが、正面からのカットもお願いできないですか？
赤でフォグ周り同色を初めて見たので、、、

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:27:34.75 ID:XT/yI4QR0

9Lなん？
10Lじゃなかった？
9Lなら点灯時から追えばキッチリ解答でるやん
俺の場合、平均約15kmだから×9で135kmも点灯してから走るわけか

>>142
んなもん日常の乗り方次第だろ？
俺も750kmまで基本入れないぞ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:47:42.08 ID:owQ/Sn9O0

>>147
取説では9Lになってるがきっちり底までポンプが吸えないから実質使えるのは5L程度と考えたが良い。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 17:49:01.97 ID:XT/yI4QR0

>>148
俺は満タン給油する時は毎回53L以上入るからそれはないと思う
俺みたいにギリ目まで入れないのは少数なのかもしかして

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 18:32:20.94 ID:kB0NKlyM0

>>140
で、無事給油できた？

ガソリンの缶詰めって
量販店とかで売ってなかったっけ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 18:37:24.06 ID:LBRnbBI00

走行距離で給油するか判断するのは危険だな
走る道によって燃費は変わりまくるんだから遠出時は基本3割以下にしない

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 18:41:15.54 ID:FCCJ6TE70

警告灯からあと何キロ走るかなんて気にする前に入れろよｗ
どうせ使うものなんだから精神衛生上良い状況にしておくのが賢いよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 18:46:11.61 ID:UeZig9OeO

i-sのホイールはクラウンと同じ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 19:03:36.75 ID:2lovxEdn0

テンパータイヤもクラウンの使えるんだっけ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 19:05:36.22 ID:UEaJiBwd0

今にガソリン高で満タンにせずに10や20しか入れないって人が周りに多いわ
自分は311を経験したから半分になったら常に満タンにするようにしてる
あの時給油は本当に苦労したからね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 19:08:27.11 ID:9Jrxd4eC0

>>150
携行缶売ってるけどセルフじゃ入れられないからフルスタンドで入れてもらうしかない

そのフルスタンド探すのも大変なんだけどね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 19:08:45.86 ID:cKaBDd/i0

「海にきたんですが」「思いの外見当たらなくて」「ナビで確認」などから
今日来てる場所は普段よく走るエリアではないと読み取れるよね…
普段ギリギリまで給油しない癖を引きずったのが
今日ｱﾁｬｰなことになった原因と思えば
その癖自体を批判されても仕方あるまいなあ…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:42:14.37 ID:jz50FH0R0

ガソリン代が高いから少しずつしか給油しないって意味がわからない
今週より来週のほうが高いかもしれないのに

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:48:26.16 ID:wFAbcbSd0

http://i.imgur.com/vKU1QkS.jpg
>>120のフォグ周り同色オプションは、なかなかカッコいいな!
秋のD型からこれが標準仕様になりそうだ。

Looking So Good!

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:49:18.88 ID:lNY189a60

>>158
重けりゃ燃費変わるだろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:21:33.30 ID:YzWwQDYp0

GPインプ2リッター6MT待ってるけど、一向に出ないな。
レヴォーグは嫌。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:46:10.43 ID:mh9oWPSl0

>>160
給油場所の心配をペイできるほど違わないと思うけどねぇ・・。

>>159
>>120の同色を開いてみて、期待したほど良く見えなかった。
あれ意匠を変えないとだめだと思う。
凹形状が無理でもせめてフラットにならないと。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 00:50:07.33 ID:f8b/UiT20

10リッターの携行缶は一つ積んでるわ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 05:53:14.32 ID:yHQoJUmBi

>>161
レヴォーグは嫌ってレヴォーグMTないよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 07:17:49.27 ID:/IOjC91r0

インプのフォグカバー同色って見ててなんか違和感がある(車体ブラックを除いて)。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:11:38.17 ID:nvuTo0Ni0

G4は同色でいいと思う。スポーツのほうは黒の方がらしいかな

167 ：137：2014/07/27(日) 08:50:28.11 ID:4/e2GQQv0

>>138
3連には出してなかった。
っていうか、よく見たら
前回今回グラフの左側に
走行燃費が数値で出てました。
失礼しました。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 08:56:06.13 ID:k5y9mEWo0

今日、契約しに行くつもりだけど、みんな点検パックってどうしてる?
点検はディーラに任せるつもりだけど、オイルなんかは感謝デーで交換して、オイル交換無しのパックでOK?

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:08:03.43 ID:nvuTo0Ni0

オイルパックは点検時にしか交換できないとかだと不便かな。
大体のディーラーだとお好きな時にどうぞって感じだろうけど一応
聞いておいた方がいいと思います。まぁ実質感謝デーと同じような価格
だから入らなくてもいいかなって感じ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:26:49.46 ID:7rWgSsmc0

２．０新車から８０００キロ走行
トリップメーターのBはリセットしてない
購入からの燃費１３．８キロです

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:58:21.84 ID:nyMW1M4M0

>>168
自分はオイル交換無しのパックです。
気づいたら年2万kmペースで、5000km毎に交換しているので
点検と周期があわなくなったので結果的にオイル交換なしパックで良かった？です

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 11:23:45.56 ID:d62JNJL40

スバルカード加入で年1回オイル無料（工賃別途）

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 11:52:30.70 ID:wd5qAo7j0

スバルカード申し込んで2週間経つが何の音沙汰もない

郵送でやったのがまずかったな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 15:24:21.65 ID:GFimvMJy0

>>168
点検パックは後から加入でもできる。
大事なのはそこのディーラーは任せられるか？どうかだ。

俺は解約しました。
理由は聞くな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 16:37:38.70 ID:TVC2+RBB0

理由は？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:47:10.40 ID:XXR9biua0

聞けってことだよな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:48:32.86 ID:xRIOhMVs0

G4注文して納車待ちだが、DOPでドアエッジモールを頼んだら
1セットしか注文されてなかった
（1セットでドア2枚分＝1台2セット必要）

DOPのパンフレットには注意書きがあるが、意外と
営業マンも忘れてたりするので要注意。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:32:43.06 ID:tGGHBMWh0

まぁいいじゃん

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:49:37.25 ID:o+L5Imrl0

インプレッサって燃費いいですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:52:50.93 ID:96WB6MAU0

このクラスとしては良いよ
うちは満タン法で14.5くらいは走ってくれる

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:55:01.65 ID:JLsbcgUz0

ちょい乗りで６～９、郊外で１０～１５、高速１３位かな？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:56:21.23 ID:Bnu/ioXG0

2.0i乗りだけどマジでそんな感じ
エアコン全開チョイ乗りとかだと5-6とかざら

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:13:01.00 ID:0tb1p+RA0

今日仮契約で発注かけたんだけど
C型はバックカメラ用の配線が
トランクまで来てるから
自分でつけなよと言われたんだけど
一番安い1.6iも同じかなあ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:37:25.51 ID:zYFXp8Co0

>>183
純正カメラ買って自分で付けるなら、リアガーニッシュに穴開ける加工技術が必要だけど大丈夫?
社外品だとコネクタが合わないから、せっかくの配線が宝の持ち腐れになる（おれは変換コネクタを探し出せなかった）。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:45:38.06 ID:Nht5tOiw0

今年はビッグマイナーチェンジの年だよね
アイサイトV3搭載されるかな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:03:50.78 ID:EYS3HcpJ0

アイサイトを載っけるという事がどのくらいの手間になるかだよね
2が載ってる車にならひょいと取り替えるだけですぐ使えるというわけでもないんだろうし

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:20:36.64 ID:Iy5SO0qc0

先代の車は年7,8回スキーに行っていたら、下回りが錆びました。
最近はスキーの回数も減りましたが、年2.3回は行くと思います。
2.0i ES納車待ちなため、新車時と
雪山シーズン前とどちらが良いか迷っています。
スリーラスター経験者の方などいたら、アドバイス下さい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:51:33.14 ID:FbDYVJbl0

>>187
新車の状態でスリーラスター厚めに掛けて貰っておく
冬シーズン融雪剤を浴びるようなところへ行ったらできるだけ早く下回りを洗浄
冬シーズン終わったら下回り確認　必要があればスリーラスター追加で

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:24:32.66 ID:Iy5SO0qc0

>>188
ありがとうございます、新車時に実施し、
シーズン後も必要であればやってみます。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:35:09.89 ID:TRiqZ2tl0

>>187
スリーラスターの工程の中に「下回りスチーム洗浄」があるが
納車前なら省略できて少し工賃安くなるかも？あと塗ったあと
数週間ヘンな匂いがするので新車のうちにクリアしておいた
方がgoodです。
もうひとつ、下回りを洗う時はタイヤハウス内もしっかりと。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:53:44.30 ID:Iy5SO0qc0

>>190
そうですね、気づきませんでした。
スチーム洗浄、6,500円ほどすると神奈川のサイトに載ってました。
よし、ディーラーさんにお願いしてみます。
洗車の仕方もきちんと覚えて長く乗りたいですね、楽しみだな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 00:00:56.35 ID:W/Pajfod0

まぁ全く洗車しなくても１０年乗れるから

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 00:03:44.51 ID:wCtSmhv60

http://www.karcher.co.jp/versions/jp/assets/img_underbodyspraylance_180x90_highres.jpg

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 00:38:22.26 ID:1p/czA+v0

>>177
同じくw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 06:59:30.50 ID:xsQLFb920

数日おきにゲリラ豪雨だと洗車する気なくすわ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 07:26:05.47 ID:fIZLBx4N0

ちと質問、
現行のフロアコンソールリッドはカッチカチですか?
gh3は型からソフトパッドだったと思うが、現行のはカタログも市場記事も言及されてない…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 09:11:54.89 ID:DS6/zgAyi

>>195
雨で汚れ落ちるから嫌いじゃないです。
たまにだけど、大雨長雨の最中に柔らかいタオルでボディ軽く拭き洗い。止んで乾いた後のピカピカ具合がハンパない。

>>196
ソフトパッドです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:16:14.72 ID:6RjclB3I0

インプレッサを４人家族（内幼児２人）で使うのは無理がありますか？チャイルドシート２つ乗せるとやっぱり狭いですかね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:24:51.39 ID:0Cshwvp/0

チャイルドシート関係ないけど、
後部座席リクライニングできないのを買ってから知りちょっぴりショックだった。
今のところ後部座席に人乗せて長距離走ったことないからわからないんだけど、
後部座席の人は疲れたり乗りにくかったりするのかなー。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 13:41:09.67 ID:AkLgj5qAO

>>199
うちの嫁さんは助手席より後部座席が楽だという腰痛持ち
角度があってれば問題ないんだろうけどね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 13:49:48.63 ID:4ln7ZB9h0

>>198
ミニバン推奨

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 13:51:05.74 ID:/hIuvRlm0

>>198
大方の人は
他人に勧めるとなったら
無難に3列シート＋スライドドアにしとけって言うと思う

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 13:53:11.28 ID:CcttQ0Bq0

金ないけどアイサイトは欲しい、中古でもいい

そうすると1-2万キロ走ったG4が160万位で出てくる
これでいいのかなぁ本当はXVが欲しい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 14:19:10.01 ID:2jN1sxjF0

うちはBHレガシィで2人育てたよ。

チャイルドシート付けるのにリヤシートがリクライニングできるのはありがたかったけどね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 14:21:44.43 ID:AkLgj5qAO

>>203
XVが欲しいなら我慢した方がいいんじゃない？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:02:01.19 ID:8ubHVSh50

見た目で一目ぼれしたなら、絶対にＸＶにしたほうがいいよ。
クルマは人間よりもはるかに見た目が大事だからｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:09:54.14 ID:QDxpdcCVO

XVよりインプレッサがかっこいいと思う

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:17:09.81 ID:zooMoUSj0

ES3にはならないのかな？いい加減1.6にも装着して欲しい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:31:19.89 ID:Giw61YPS0

XVが欲しいなら無理してでも、XVにするな
購入後に後悔するぱたーん

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:39:08.55 ID:tT748Frx0

XVにしたかったけどMTないし
同じ装備比でインプより20万高いし

なら、とことん安いのでいいや

そして昨日1.6のMT契約しました
MOP一切無し支払い額
200いかんかったw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 15:53:20.21 ID:Z6uyCX7f0

MTだからと200万も出して素の1.6なんて買いたくないわ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 16:04:13.39 ID:Pil4CtNY0

MT羨ましい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 16:53:38.87 ID:jorkO0Ou0

インプはLは欲しいな…

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 17:32:08.20 ID:tT748Frx0

まあ、今回は買わざるをえん事情もあってな・・・

L、irカットのガラスは欲しかったけど
濃色ガラスはいらんし、カラーMFDいらん
ホイールは変えるし、エアコンマニュアル
でジューブンだし、でLは辞めた。

代わりに、リアスタビ、
シャークアンテナ、ドアモール
発注依頼済み

まあ、何を選ぶかは好みよ
2.0LのGで6MT出れば適当なタイミングで
乗り換えるよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 17:49:03.38 ID:jNJ/H3RSi

2.0のmtなんか出るわけないじゃん
スバルのmtはwrx除いて廉価版

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:29:45.39 ID:pnU6ZLzq0

アイサイトVer3いいなあああああああああ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:01:46.56 ID:tT748Frx0

>>215
そういう視点で考えるというか
決めつけって、つまんなくない？
てゆーか、楽しくはないよね？

こっちは客なんだからさー
金払う側なんだからさー
まあ、出ないなら出ないで
支出は少なく済む分
距離乗れるから構わないけどねー

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:44:29.73 ID:W/Pajfod0

ＭＴかどうかは趣味の問題だけど
広さとかチャイルドシートは実用面の問題だからなぁ
自分で使う分にはＭＴを譲る気はないけど、家族の需要ならあきらめるわ

まぁその家族がいないんですが

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:13:38.12 ID:hC3YwXc20

>>214
わざわざ1.6のMT買って2.0のMT出たら乗り換えるって?
最初からWRX買うって選択肢はなかったの!?
もう予約受け付けてるよね＞WRX

1.6/MTに諸費用込みで220万、2.0/MT(出ねーだろうけど)で推定240万とか
まさに金の無駄遣いとしか思えんが…

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:18:58.46 ID:EURXAsRw0

>>219
WRXのMTはSTIしかない
総額450万円オーバー
欲しいけど買えない

1.6Tのマニュアルを希望

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:24:21.30 ID:Z1GEPTYG0

2.0MT出たら買ってやるみたいなスタンスのユーザーばかりだけどわずか数パーセントのビッグボイスのためにMTカテゴリ残しておいてあげるメーカーはえらいよな
勘違いしてるクズ共は自分たちがむしろ施しを受けてるってことを肝に銘じておいた方がいいよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:44:39.91 ID:IJ9hK60l0

↓こういう車が欲しい。

インプッレッサスポーツ・レヴォリューションI

基本ボディ：GPインプレッサスポーツ5ドア
エンジン：FB16ターボ（170ps）とFA20自然吸気(200ps)
トランスミッション：GDB用6MT改良版のみ
駆動方式：フルタイム四輪駆動、DCCDなし

＜特別装備＞
ルーフスポイラー、レヴォーグ用ヘッドライト、アルミボンネット
フェンダー、ブリスターフェンダー、ビルシュタイン倒立ストラット
前後鍛造ロアアーム

＜価格低減対策＞
マニュアルエアコン、手動ラジオアンテナ、BRZ用ハンドル（真円SWレス）
BRZ用フロントシート、フォグランプレス、ヘッドランプウオッシャーレス
手動窓レギュレータハンドル、エンジンカバーレス

＜価格＞
270万円

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:52:18.49 ID:LZ1Rf0WWi

インプレッサ 12

6.0L 水平対抗12気筒エンジン

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:24:56.63 ID:aazeJ9Py0

>>219
ターボ希望ならGH8を中古でとか
BL2.0Rあたりも調べたけど、
中古のMTは博打色強いから見送った

あ、諸費用込みで200だ。
因みに2.0なら、最低でも260～300位
いくんじゃないかな
XVで好きなもんつけて
見積もりとったら280だった。

WRXなら横に乗せてもらう機会あるし
それで十分じゃ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:40:03.98 ID:bKDe0kCm0

>>198
俺の親父はチェリー、レオーネと乗り継いだけど、俺と姉と母の4人家族で普通に使ってた
インプで4人家族とか超余裕じゃね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:17:25.12 ID:7iXoRGdo0

昨日、嫁が1.6iLサテンホワイトパール契約。
8月中旬から下旬に納車。
やばい楽しみ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:39:19.59 ID:hC3YwXc20

>>226
二ヵ月後の秋はC型→D型への年改じゃん。
D型はかなりのビッグマイナーなんて話じゃなかったっけ?
待てれば待ったほうが良かった希ガス・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:41:24.99 ID:3Tlq0Z2e0

>>227
ついにヘッドライトがコの字LEDに
胸熱

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:52:12.97 ID:QpSqouys0

ライトこういうレンズタイプにして欲しい
http://i.imgur.com/5y2fEsR.jpg

これだけでだいぶイメージ変わる

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:53:48.86 ID:zz+EKIMS0

http://i.imgur.com/ESwMnzf.jpg

アクセラは1.5Lに追従クルコン標準装備のグレードを追加する。
インプも秋の年改で1.6Lにアイサイトつけて欲しい。
Ver3よりそっちが先でしょ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:54:32.60 ID:Pil4CtNY0

プロジェクタータイプのヘッドライトは中華製のが売ってたような

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:02:18.38 ID:/c7sDIHs0

いよいよVer3か
楽しみだな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:16:43.58 ID:fLy6c3Xj0

この型もあと数年の命なんだよな
なんかあっという間だなあ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:17:57.98 ID:jwnudGU00

Lにパドルがつくって聞いたけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:33:14.79 ID:zooMoUSj0

年改で1.6にES3搭載希望！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:40:20.80 ID:6NnWcMZG0

アクセラに対抗して1.6iにもver2.0でもいいから付いてくれれば

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 02:31:28.67 ID:JmIfbvCv0

インプレッサの重たい車体を1.6Lしかない4気筒エンジンで走らせると高速道路とかで煩そうだな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 02:46:57.25 ID:oGS0InhF0

1.6ＬにES付ければ2Lが売れなくなって利益力悪化するからやらなそう。
社長がインタビューで高い車種が売れるようにみんなで一生懸命考えていることの説明で、
日本ではインプレッサは2LしかES選べない、アメリカでは下から何番目のグレードじゃないと
サンルーフが付けられないことを例にしてたからなあ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 02:52:43.97 ID:VBoVLR4C0

サンルーフ付けたかった。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 03:20:29.56 ID:JmIfbvCv0

2LエンジンのモデルにもMTモデルを追加しろや

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 03:22:18.00 ID:qyKoDzgD0

次回のカーグラTVはスバル特集だな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 05:46:15.58 ID:5ZRd/Izb0

～で行こうの方じゃなくてカーグラかぁ
結構辛めの意見来そうな予感・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 07:41:40.50 ID:FvOpO/hf0

>>242
ゴマ擦りインプレなのかちゃんとした批評をしてるのか普通なら見極められると思うがｗ
車雑誌の批評にしても試乗車をメーカーから借り受ける以上、極一部の媒体以外は提灯記事ばかりじゃね?

そういう意味じゃネガな部分も情報として得る事が出来る今のネット環境はありがたいよなあ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 07:57:38.21 ID:EnQgwr7v0

インプのMTなんて3%位しか販売比率ないんだろ？

MT、MTってうるさい人達は、パドルシフトでは駄目なの？
渋滞ではAT (CVT) で楽に走って、キビキビ走りたいと思う時だけパドル使えば良いやん。
今の時代はパドル付きAT (CVT) が一番適してるように思う。
(インプのはもうちょっとスパッと変速して欲しい気もするが・・・）

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 09:15:15.67 ID:FvOpO/hf0

CVTは出足のタイムラグと空走感がどうしても回避できないから世界的に扱いが悪いんじゃないの?
日本でも低燃費＞＞ドライバビリティな車以外は多段AT（海外勢は+DCT）だし
どうしてもCVT=軽／低価格車のイメージが拭えない。
前に雑誌でネックはCVT一本で多段ATが無い事がウィークポイントに上げられてた。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 10:25:48.85 ID:ccYD4D7z0

>>221

売れ筋モデルから恣意的にMTを
カタログから外したから減った結果の3%だよ

あと、MTに対するメディアによる
的はずれなネガキャンもあるんじゃね？
マニュアル乗り=走り屋的もしくはオタクみたいな。

やっぱボケるまでは3ペダルがいいねえ
その時、状況、環境により
最適なスムーズな走り、アグレッシブな走り
超エコな走り。クルマと対話しつつ
色々な表情を感じながら運転する
だからこそ一台のクルマを労れるし、
愛着もわくし、飽きずに長く乗れる。

それはトラックやバス、バイクにチャリ
だって同じだと思う

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 10:25:56.57 ID:khKsKWdj0

スバルもCVT一本は客がCVT嫌いだと購入検討すらしてもらえないって分かってるのかな？
やはり多段ATは必要だと思うよ
俺も選べるんなら多段ATの方が好きだし（NAインプぐらいなら5ATでも可）

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 10:27:45.37 ID:/auoUw5n0

オートマ２つも作れるほどスバルは会社デカくない
ＣＶＴで突っ走っちゃったんだから当分このまま。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:34:38.86 ID:d/UM9an20

MT厨なり、走り仕様はWRXでやれ
現行インプはファミリーカーだ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:37:07.72 ID:GCuEFGT00

DCT採用して大失敗したアホンダラもいるから下手なことはしたくないだろうな…。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:40:20.81 ID:IBwINhu90

旧フォレスターのAT載せて下さい買います

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:51:30.75 ID:MX+lS5v80

でも、MTが選べるなら買ってもいいじゃないか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 11:53:30.59 ID:khKsKWdj0

これ良くね？
フロントバンパーグリルガーニッシュメッキパーツ
tp://store.shopping.yahoo.co.jp/thepriz/imp-banpa-1p.html?sc_e=criteo_x

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:31:36.92 ID:Lheao79r0

>>249
新型のWRXもCVT仕様あるみたいだしね。スバルはこのままCVTと心中でしょ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 13:52:39.72 ID:GLAALCrF0

>>244
MT好きにパドルシフト薦めても無意味だろうな
むしろMT好きの中にはパドルシフトとか多段ATとか嫌いな奴が多そう
MTをATのように変速させられるならATのアドバンテージは少ない

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 14:00:12.79 ID:FvOpO/hf0

トランスミッション専業の所からミッションだけ購入して積むって事が出来ないのが痛いよなぁ。
水平対向Engで釣れてる内は良いけど、そのうちこれがネックになりそう・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 14:52:09.02 ID:Um7OrHs/i

今も水平対向エンジンだから買ってるなんて人は極わずかだと思うよ
GP.GJインプなんか特に

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:02:33.35 ID:LLFk9Tkh0

>>257
むしろ最近は水平対向のデメリットが目立ってる気がする

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:52:59.67 ID:/auoUw5n0

オイルの量多すぎ、漏れすぎ、アイドリング揺れすぎ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 15:56:38.69 ID:1ndGxN2o0

まあ、そうクヨクヨすんなや

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:55:54.00 ID:2SEWYC+I0

モデルチェンジまだですか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:11:45.25 ID:rg6ZqDFa0

MT好きはMTであることが最優先。
多段ATにしろCVTにしろたとえセレクタブルでも興味は沸かないと思う。
絶対数から言っても、すでに一種の男のロマンというか嗜好品的な代物になってる。

自分は混んだ道とか面倒くさいし婚約者がAT限定だからCVT。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:38:35.33 ID:VU7U1YFn0

なんで突然自己紹介はじめたの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:51:24.88 ID:N2EEm+6z0

Ｇ４に興味があるけど、素っ気ないテールランプはどうにかして欲しいな。
次の改良でＷＲＸみたいな感じのＬＥＤにしてくれればいいけど。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 19:59:58.18 ID:tINeKvMJi

wrxのテールランプダサいと思うけど

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:44:33.39 ID:wC/b+nY30

MT厨＝走り屋っていうのがまず違うんだよなー

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:46:56.52 ID:omDmkPYg0

ＭＴしか乗れないからなぁ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:11:52.16 ID:CntJFj7b0

>>247
>俺も選べるんなら多段ATの方が好きだし（NAインプぐらいなら5ATでも可）

CVTとアイスト有りで10.2km/Lしか走らないなら先代のATで十分だと思う
次の買い替えタイミングで次期インプがCVTのままなら他社の車買うわ。
つーか、CVTがこんなに癖があると知ってたら買わなかった。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:14:16.86 ID:fMU1HQhE0

俺はV型エンジン積んでるからVTR1000F買ったし、次はVFR800Fを
買おうと思ってる。86でなく敢えてBRZを選んだ人は、水平対向だからとか
スバルだからとか、間違いなくそういう理由で指名買いでしょ。俺も
BRZ買ったけど、仮面BRZオーナーだよ。そして、素インプかレヴォーグの
上級版MT仕様をひたすら待っている。

GP/GJインプは、いい意味で車に無頓着な層を取り込めてると思う。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:14:25.67 ID:RdimQSff0

MT乗りって何かしらんが書き込みがエラそうだよね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:20:14.65 ID:/auoUw5n0

左手左足動かしてないと死んじゃう人種だから勘弁したってください

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:24:48.74 ID:LLFk9Tkh0

典型的なノイジーマイノリティ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:26:25.91 ID:fSxpiGhJ0

社用車でもＭＴに乗ってきたからもうＭＴはいいかなー。
スバルは２０万ぐらい上乗せぐらいでＭＴを用意してやってもいいんじゃないかとは思うが。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:27:42.86 ID:RdimQSff0

>>271
かつてMTに乗ってたし、操ってる感がより感じられて楽しいのは分かるんだけどね
距離をとってみて初めて気がつくMT乗りの傲慢さだなぁ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:32:23.16 ID:xvFh2Nt+0

2.0iと2.0ISのシートの違いわかる人いる？
タイヤのサイズ16インチがいいから2.0iにしたいんだけど後悔するかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:34:58.82 ID:fMU1HQhE0

典型的なスバリストで、GC8、GDBと乗り続けて来たオーナーは、必然的に
MT乗りになるはず。ATの設定がなかったから。
そういうオーナーを切り捨て、WRXにシフトしなさいていうのも傲慢だね。

40代に突入して、もう300psも要らないや、200ps位で十分だけど、やっぱり
MT車が欲しいというニーズは絶対あるはず。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:38:09.40 ID:BMEkXwTC0

>>276
そういうのに付き合う体力が無い、STIがデチューン版をやってくれたら良いのだが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:38:42.46 ID:IBwINhu90

そこでBRZですよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:40:47.27 ID:/auoUw5n0

>>275
形状は変わらないはず。素材はやパワーシートの有無はカタログで確かめれ。
2.0iのシートはすぐ毛羽立つとか昔話題になってたな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:43:56.94 ID:Dmn/Ky6I0

別にAT、MT両方選べれば
こんなところで言い争いに
なってないと思うんだ。

つまり、これはスバルの責任だ。
何もかもスバルが悪い、スバルが責任をとれ
責任の取り方はただひとつ

ここのスレに書き込んでいる皆様に
土下座謝罪して、こっそりと新車購入
クーポン券配ればおれは許す。

賛同者は挙手！！

じゃ、おれは寝る

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:48:08.83 ID:RdimQSff0

>>276
署名でも集めて10万人くらいいたら設定してくれるかもねぇ…
スバルに限らず、何処の国内メーカーもMT設定は消えてきてるでしょ

どうしても乗りたいなら海外から個人輸入する手があるよね。WRX買うより現実的じゃないかな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:49:28.43 ID:y1Tv01t/0

2.0iのシートってマジックテープのザラザラした面がスゴイ引っ付かない？
冬場ジャンパーとかの袖に付いてるマジックテープがやたら引っ付いて、
取ったあとが毛玉みたいになって困った。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:12:33.93 ID:JmIfbvCv0

カローラよりもちょいリッチなセダンがインプレッサの位置付けだよね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:17:11.33 ID:IBwINhu90

スバルのカローラだと思う

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:22:58.05 ID:JmIfbvCv0

スバルのカローラと言う事にすると、プレミオやアリオン並みの価格がして、
内装で下手すりゃカローラよりも貧相な所があったりするから無理がある

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:32:44.40 ID:jj6RDNQH0

話すネタもなくなったし
久しぶりにドアバイザーの話しようぜ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:36:00.24 ID:wYe8IFlZ0

そこはD型の話してよｗ

あと同色化のフォグ回りかっこいいな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:23:41.94 ID:fbe8jYc8i

ドアバイザーはデザインも崩さないし、天候かかわらず空気の取り入れもできるしで付けない意味がない
付けない奴は通気取りのアホ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:34:48.30 ID:HWcgjNoS0

>>288
外気吸入って知ってるか？
説明書ぐらい読もうな（読む以前に普通の人は知ってる事だけど）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 00:37:16.81 ID:HWcgjNoS0

あ、もしかしてエアコンレスの車に乗ってるんだったらごめんな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:06:01.01 ID:tAo6bovJ0

先週契約したけど、フォグの同色OPがあるなんて知らなかった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:11:53.09 ID:5SmOIIeu0

バイザーまでのチョイ開け程度の開け方じゃダメなんだよな
結局全閉か全開状態の二択
晴天時は全開にすると車内のホコリが盛大に巻き上がってしばらく走るとすべて飛んで行く
雨天時は窓開けても湿気るだけ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:14:50.42 ID:NZQ5u9N10

もらったＣ型のアクセサリーカタログにはフォグのボディ同色OPは載ってなかったよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:25:34.39 ID:1QWfCwwZi

>>275
2.0iは、座面ジャージ（basicな車の布）／外周トリコット（運動ジャージっぽい布）。パワーシート無し。
2.0i-Sは、座面ファブリック（iより少し質良いっぽい）／外周合皮。パワーシート有り。

単純にぱっと見いいのは合皮の2.0i-S。
当たり前だけど実車を見に行きましょう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:27:14.78 ID:1QWfCwwZi

>>293
G4のページにありますよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 02:08:12.32 ID:fo8y+ZBc0

DOPだからAやBにも交換できるんだよね？
15000円くらいか

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 03:48:45.56 ID:Gb1sHqrx0

リニアトロニックは素晴らしい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 04:45:26.53 ID:k8/UVayp0

質問なんだけど、もうディーラーでＥＸコートってやってないのでしょうか。
アクアコート薦められました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 05:50:31.31 ID:JH27eizN0

>>297
どの部分が素晴らしいの！？
インプスポーツが初CVTだけど擁護出来る部分が判らん

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:19:25.57 ID:oF1102zy0

カタログからコピペ
フォグカバー同色はカラードの方ね
http://i.imgur.com/CYllCpV.jpg

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:31:41.05 ID:bxoYnqDm0

正面から見るとこんな感じ
http://i.imgur.com/frbNqzU.jpg

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:40:31.92 ID:W7e48t690

フォグカバー、同色でも表面のでこぼこは残っているの？
無いなら欲しい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:46:12.21 ID:A6B/JpbQ0

>>301
MT？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:50:49.30 ID:bxoYnqDm0

>>302
残念ながらデコボコは残ってます

>>303
1.6i-LのMTです

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:51:49.31 ID:iOCjBaib0

パワーシートはいらんなぁ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:08:47.06 ID:nyT+I7i60

>>279,294
ありがとう
とりあえず2.0isの方向で考えながら実車も確かめてくる

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:22:56.22 ID:ClqZlAopO

ホイール変えないならi-sしかないだろ
iのホイールは営業車レベル
軽以下だ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:24:15.25 ID:ClqZlAopO

D型は小変更のみ
レヴォーグが販売不振のためインプレッサを売れない

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 08:32:21.07 ID:4gee+/O30

>>308
不振？妄想も大変だな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:47:59.70 ID:ybwd3Ocz0

この前ディーラーいったらインプの試乗車無くなってたｗ　狭いところだから
台数限られるのは確かだけどＸＶとＸＶＨＶ両方置いてあるのにと思ったわ；；

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:48:05.07 ID:Qat5a0WTi

レガシィ、レヴォーグ以外にアイサイトのブレーキ保持がないのはなんでだろう
これがあるかないかで商品力もかなり違うのに
対してコストもかからないんだからさっさと流用してよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:49:12.37 ID:A6B/JpbQ0

>>311
パーキングブレーキが手動か電動かの違い。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:12:03.91 ID:ybwd3Ocz0

>>311
レガシィとの格付けもあるけどやっぱりコストカットが一番の理由。
メーカーは１０円単位でやってるからね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:12:47.11 ID:Fmk/KxlZ0

薄利多売ではなく利益率の高い商品を売りたい、ってスバルの姿勢は理解できるけど
上位グレードに付加価値をつけるならともかく、下位グレードの機能を削るのは正直やめてほしい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:17:10.77 ID:Gb1sHqrx0

>>299
一年間乗ればわかる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:33:53.06 ID:KAczg7ht0

それ慣れただけ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:39:46.14 ID:Gb1sHqrx0

慣れれば何でも使いこなせる！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:44:19.61 ID:MtUZdg9e0

それがスバリスト！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 12:22:12.98 ID:2ZvHiIOD0

>>317
次の年次改良がランニングチェンジだったら
同じ試乗車を継続して使えるけど
マイチェンだから外観にも小変更が入るせいで
試乗車もチェンジする必要があるのかも

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:17:33.61 ID:PzbhDlu60

フロントガラスのワイパーで払拭できない部分のウォーターマークが酷い・・・・・
軽自動車やリッターカーですらフロント硝子は撥水ガラス多いのに
なんでインプクラスの車に撥水ガラス使ってないんだ????????????

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:22:41.37 ID:15+rIige0

>>320
アイサイトの兼ね合いがあってはっ水コーティングができないとか

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:25:56.77 ID:PzbhDlu60

>>321
まじかああああああああああああああああ
カメラの前面だけ撥水しないように加工するとか出来ねーーーのかよ・・・・
ガラスに焼き付いたウォーターマークってクレンザーで擦りゃいいの????

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:36:40.91 ID:PFcBWgLE0

>>322
油膜に注意して、自己責任でコーティングするのはいいんデナイノ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 15:47:00.92 ID:U32JrJ1d0

自分はガラコ塗ってる。
撥水処理しないとすぐ油膜が気になるしね。

今のところ誤作動はないよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:21:33.60 ID:f5zGIqE80

今年の3月契約4月納車したのにもらったオプションのカタログ(10月30日現在となってる)にカラーカバー載ってないぞ
B型のカタログくれたのか
知ってれば注文したのに

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 16:54:47.08 ID:4YUmaqlV0

http://artsc.ocnk.net/product/1305
ディープチェリーパール無い(´･ω･`)

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:43:57.38 ID:5nlJ5Zib0

今夜のカーグラフィックTV (BS朝日) は珍しくスバル特集か～。
レヴォーグが中心だろうけど、インプレッサも少しあるみたい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:25:53.35 ID:3jrDqG4x0

>>327
録画予約完了！ひと言だけでもホメてほしいね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:35:06.69 ID:8ZpMRiS90

>>322
キイロビン使え

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:46:15.04 ID:kpV8B+Gh0

>>327
さて
いつもの
山坂道に
やってまいりました

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:49:36.03 ID:MtUZdg9e0

これは騒がしいですねー

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:15:29.31 ID:F+aUAAoZ0

明日からGJ7A→VM4A、ここは覗きに来るよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:59:08.02 ID:iOCjBaib0

>>327
カーグラのすぐ後にアイサイト特集があるね！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:09:55.41 ID:sh3b3cnf0

2.0ナイサイトに乗って2年
通勤メインで遠出とかほとんどしてないけど飽きてきた
来年売って違うの買おうかなと
買取も安いだろうな(´･_･`)

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:11:55.65 ID:3RDHBu/b0

車の前に日記帳を買われてはいかがでしょうか

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:19:34.42 ID:sh3b3cnf0

>>335
バカにするな( ^ω^ )

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:33:09.72 ID:NhkMQgqL0

>>336
あなたは大馬鹿ですよw( *ﾟｰﾟ* )

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:41:41.52 ID:sh3b3cnf0

>>337
激おこぷんぷん丸(´･_･`)

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:46:45.44 ID:iOCjBaib0

ほっこり(*´ω`*)

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:15:58.88 ID:4YUmaqlV0

やっぱりかっこいいな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:42:12.22 ID:XGRVzX5B0

カーグラ見た。
なかなか良かった。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:48:46.24 ID:Pqfgo6lK0

>>341
あわててBSに変えたら、もうレヴォーグだった。

インプレッサは、どんな評価してた？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:57:14.90 ID:5nlJ5Zib0

カーグラに登場したインプレッサの色はダークグレー？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:00:26.14 ID:XGRVzX5B0

>>342
2.0iアイサイトを試乗してた。

がっちり感が増えて足がしなやかじゃなくなったかと思ったら、乗ってみたらとてもしなやかだった。
同じクラスの中でもぴか一のしなやかさ。
ステアリングやアクセル感もピッタリ。
ＣＶＴとの組み合わせも不自然さを感じない。街乗りではなおさら。

というふうにべた褒め。
フォレスターもべた褒めしていたが、しなやかさではインプレッサにはかなわないと。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:01:13.81 ID:WWdTjuyR0

>>342
・しなやかな足廻り
・ジョギング用のいいスニーカーを履いてるよう
・CVTのネガはあまり感じない
・バランスがいい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:05:38.89 ID:0wilvQ0U0

かぶった。

・決してスポーティーではない

とも言ってたけど基本ほめてたね。
ただ室内にエンジン音とか結構入っててうるさい感じはした。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:19:30.11 ID:pezNyGgn0

あとレヴォーグのインプレッションの中でも言ってたけど、
インプレッサは、横並びで同じ排気量、サイズ、価格帯で日本の車を比べた場合、
すごくていねいに作られている、コスト重視じゃなく良心的に作られている、インテリアもも含めて、だそうです。

そして、レヴォーグはそれがもっとはっきりと現れているそうです。
レガシィとは段違いだそうです。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:00:43.05 ID:PioSsAFx0

走ればわかる、個性がある。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 02:28:03.50 ID:e4b/0eme0

(´・ω・｀)Sモード使うと楽しいわね
(´・ω・｀)らんらんこれだけでおほっーってなるわよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 05:19:21.75 ID:XIUiSXKS0

>ＣＶＴとの組み合わせも不自然さを感じない。街乗りではなおさら。

実際のオーナーじゃなけりゃこんな感想なんだろうなｗ
そういや今の広報車ってなにかやってんのかな?

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 05:33:17.23 ID:dkNHnPaX0

>>350
自分の意見だけが正義なんだなｗ
他人を一切受け入れられないから社会生活上かなり厄介だぞ・・。

CVTのコントロールはかなり上手く行われていて、
速度と回転の関係が滑らからに繋がっている印象を受ける。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 05:49:08.47 ID:XIUiSXKS0

>>351
自分の車として所有して実際に2.5万キロも日常使いしてる感想と
チョイ借りの試乗インプレの評価なんかと同列に並べられるかｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 05:49:48.13 ID:5eFAvF4U0

多分だけど変速ショックなんかの話じゃねーの？
多分だけど>>350は出足もっさりの話してんのかな？
多分だけどな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 06:18:21.17 ID:OyLjhs8R0

>>351
毎日乗ってるからこそ気がつくところもあるだろう
たまに乗ることで気がつくところもあるだろう
どっちも貴重な意見には違いない

大体、実際に乗って不満があるなら、もっと別の、納得できる車を探して乗りかえれば良いんじゃないの？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 06:28:34.17 ID:dkNHnPaX0

>>352
自分も29ヶ月、2.8万km強位乗っている上での感想なんだけどねぇ・・。
無段だけど、加速の意思と回転数はちゃんとリンクしている印象を受けるよ？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:43:27.69 ID:sAe72hHN0

こりゃ351の言い分が池沼だわ
第一、評価上等で貸し出される"広報車"の試乗インプレを受け入れろとかねーよｗｗ
つーかどんだけ車シロウトなんだとｗ

>>355
最初期のA型乗りならCVTプログラムをリプロしたの?

まあインプレされたがCVT静音化&遮音強化されたC型ならA型/B型インプとは別物だろうな
それなら353も理解できるわ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 07:55:34.77 ID:zX1mj3KKO

俺もちょうど2年目で33,000kmほど走ったとこだが、CVTの特性自体に問題は感じないな
たぶん、CVTに文句を言ってるのは出足もっさりってやつじゃない？
CVTというよりアクセル開度制御の部分じゃないの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:10:02.89 ID:hVsXSzq+O

一年経ってふと見たら運転席ドアハッチのくぼみの中の傷が酷かったわ
爪傷？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 08:19:10.63 ID:Y7MahJoG0

納車3日目なのに飛び石でドアに傷入って泣きそう
傷自体は小さいけど完全に塗装まで行ってたからとりあえずタッチペンで補修した
こんなの乗ってたらいくらでも付くし気にしてたらきりがないから忘れようとしたのに>>358のおかげで思い出して鬱

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 09:27:32.68 ID:ENbH+iOJi

飛び石はまだマシ(補修できるし)
本当の地獄は磨き傷

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 11:38:05.84 ID:nZl6Hqfki

磨き傷は補修できないの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:08:14.15 ID:55R/WdiL0

プロにボディ研磨頼めば新車以上の輝き
ついでにコーティングも頼むもよし

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:13:18.68 ID:hVsXSzq+O

正直飛び石や洗車傷気にしてたらキリないよな
一年経てば絶対どこかしらやらかしてるよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:21:40.56 ID:3FRzB1PA0

赤ステッチの特装車は買いですかね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 13:27:12.16 ID:rSJvTf/y0

フォグランプカラードカバーつける人おる？
このスレずっと見てたけど初めて有益な情報だったと思う

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 14:48:40.14 ID:PioSsAFx0

俺も納車一週間でドアパンチくらった…

幸いへこまなかったから、タッチペンで…>_<…（笑）

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:57:11.87 ID:RezcI9km0

納車後すぐは気になるけど２年たった今いつの間にかに擦ってたサイドシル
を見て、動揺もせずタッチペン塗り塗りしてまぁこれでいいかと思える心理
に到達した。安い足車だからね！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:32:21.26 ID:nonAZYNG0

>>367
200万後半になる車が安い足車なの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:14:06.08 ID:IDDcW3Fa0

>>366
気持ちがへこんでるじゃねーか

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:00:57.62 ID:/Fastdcc0

おれ、中古買ったことがないんだけど。

現行型、新車で見積もりするのと認定中古車でのセット価格と
ほとんどかわらんのだけど、どゆこと？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:10:57.92 ID:KR6FRfaC0

売れてるから強気なんだと思う

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:40:37.06 ID:GTuMOSnqO

変更でプロジェクターになる可能性ある？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:07:58.12 ID:/Fastdcc0

なるほどね。２年落ちのクルマが200万とは信じられない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:10:08.94 ID:zb4pdHrT0

>>370
同じく。
結局新車になってしまった。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:16:14.41 ID:ENbH+iOJi

>>370
2013年5月にカーセンサー見たら
スポーツ1.6MT、3.5万km
レンタカー上がり修復歴ありが
コミ175万だった。

値下げ交渉してもダメだった。
この値段おかしいんじゃないの？
と言ったら黙り込んでしまった。

あと50万足してG4の新車にした。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:26:27.47 ID:WxRrvXgu0

リアのカド擦った(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:31:14.82 ID:EazzgcSP0

>>368
金銭感覚は人それぞれだから

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:47:46.53 ID:oPnwYiaT0

レガシィと比べて、センターのカップトレイに蓋が付いているのがいい
あの部分は開きっぱだとどんどんゴミが溜まるんだよな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:53:42.22 ID:KR6FRfaC0

>>375
中古車は年式と走行距離で値段が決まってるから…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:52:05.04 ID:88uPh/Ya0

車なんて足なんだから靴と思えばいいだろ
靴に付いたちょっとしたキズを一生懸命消してる奴なんてほとんどいないだろ？それと一緒だ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:35:52.35 ID:R3h63Xqz0

？？？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:49:24.45 ID:PioSsAFx0

クルマは単なる足じゃない。

夢であり、希望であり、俺自身でもある。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:51:30.80 ID:T4gPKXD80

そんな時代がありました

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:54:16.30 ID:PioSsAFx0

クルマは俺の野望だ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:58:04.37 ID:z8GArYmw0

1.6ターボMT出してください
お願いします

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:01:48.04 ID:9Swc5aK50

MTの話題になると拒否反応示す奴、AT限定免許の若者なの？
1.6ターボMT私も欲しいです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:06:13.40 ID:36Klhw600

WRXへどうぞ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:09:21.78 ID:m2pZEvtiO

>>386
拒否するつもりはないけど、揃いも揃って、選ばれし俺様のために
MTが設定されていないのは許せねぇ！みたいなのばかりだから辟易しちゃうんです

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:10:53.52 ID:K4zsmSJp0

スバル・リニアトロニック・SUBARU
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:14:22.46 ID:AKywotGp0

1.6MTにターボ付ければ解決

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:15:26.45 ID:xyd08V6D0

ＭＴしか運転できないからなぁ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:26:36.84 ID:95KoYVLB0

カーグラTVで田辺、松任谷が絶賛するほど、
インプレッサの足はしなやかで、まるでスニーカーを履いているみたいなのか。

C型だからしなやかになったと解釈するべき？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:41:50.31 ID:WMyZPd6K0

Ｃ型から変更された剛性ＵＰボルトってどうなんだろうな。
自分で交換できんから込み込み１万の価値があるのかどうか

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 02:02:12.57 ID:20XN3L400

>>393
皿のフランジが厚くなるから
引っ張りに対する抗力の最大値が上がると言う事。
シャシがぶっ壊れる限界が上がると言う意味では剛性アップだろうが、
ボルトが抜けるまでの通常走行では体感できるほどの変化はあるはずもない。
みんカラのレビューとか見てると笑える。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 03:10:14.07 ID:NL8hQCCL0

>>394
確かにわざわざ付け換えようとは思わないけど、
何の為にメーカーはボルトを変更したのだろう？
そのぶっ壊れるまでの耐久性を上げるため？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 04:34:35.89 ID:INQhICy70

カーグラフィックTVにC型で出てたけど

うるさい

エンジン音

うるさいよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 04:54:46.77 ID:5sUPES1Ni

ハンドル周りが黒かったからB型かと思ってた。
後に出てくるレヴォーグに比べると確かに音が気になるね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:51:23.48 ID:SVnO/L3P0

>>396
俺はCVTが五月蝿いと思ったけとはあるけど
エンジンが五月蝿いと思ったことは一度もないな～

そのTVではそんなに高回転まで廻してたの?

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 06:42:00.15 ID:3DgaROLnO

A型だがエンジン音はたいしてしない
ロードノイズが酷い

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:38:05.60 ID:SRiqKaUB0

C型の1.6は静かすぎるぐらいだが

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 08:58:16.73 ID:AKywotGp0

他社コンパクトから乗り換えたけど、エンジン音が大きいと言うより、遮音が全くされてない感じ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 09:36:59.31 ID:xjpxE2YQ0

>>401
俺もそう思う。
運転席より前前方の下側からの遮音がザル過ぎ・・・
これリッターカー並にコストケチってる気がする

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:58:53.07 ID:Ayi2kUlLi

エンジン音の聞こえ方なんか、主に使用する人間が気にしてなければどうでもいいことだな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:16:49.12 ID:HUyX9y/r0

録画してたカーグラフィックTVを観た。
あのインプの色は格好良くて気に入ったわ～。
(フォグ周りの樹脂も目立たないし)
あの色はダークグレー？それともディープシーブルー？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 11:23:00.64 ID:ZZTxogbC0

>>404
http://artsc.ocnk.net/product/1305

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:05:38.57 ID:TSy6d+cD0

A型だけど通常運転でエンジン音はあまり聞こえない
助手席の嫁のノイズが酷い

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:09:45.47 ID:36Klhw600

寝させるなｗ

自分もエンジン音よりロードノイズのほうがきになるというかうるさい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 15:45:15.00 ID:9k/sMqEb0

>>401
レガシーもそうなんで、コストというより考え方がトヨタとは違う。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 16:44:55.15 ID:iXrVgE/E0

>>408
俺そういうスバルの割り切りが好きだな
塗装や内装が多少チープで異音とかもあるけど
AWDとか安全性とか、そういう部分はシッカリしてるから
アシ車として優秀

だから自然にインプがメインの車になっちゃう
目的地を選ぶフルサイズサルーンよりも
ショボいけど、どこでも行けるインプの方が愛着あるよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:11:18.94 ID:xjpxE2YQ0

>>409
でも指摘されてるネガを放置して良いってことは無い罠

そういや現行インプが出た頃の新車レビューで「ソフトパッドが採用されていて従来よりも凄い豪華になった」
とか言われてたけど、このレベルで評論家べた褒めって以前はどんだけ貧弱だったんだよｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:27:02.89 ID:Unov7KcZ0

良くも悪しくもスパルタン
これが旧来のスバルのイメージ

現行インプは大分まろやかになったね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:18:48.50 ID:/DcKWnhi0

燃費気にしたり
音うるさいとか言う奴が
インプレッサ買う時代になったか。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:26:30.70 ID:vkAEo4HT0

現行は燃費良いと思うし、音はCセグのこの価格帯に求めても仕方ないぞw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:01:37.10 ID:kWL6Rvsg0

>>410
ソフトパットというのがダッシュボードのことなら、最初期からウレタンの柔らか仕様だったよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:08:51.64 ID:OChOpxQ80

悪い意味でのスバル臭さ消して普通の車になって販売的には大成功したんじゃないの今のインプは

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:20:46.32 ID:q2J6d8VU0

昨日アクアで500km走ったけど
乱暴に走ってもリッター24kmいくんだな

ネットの評判よりはよかったぞ。
シートと立て付けもがっしりしてて
足回りも低級だが踏ん張りは効くし
目から鱗だった。

まあ、なんにせよインプレッサ
注文してるからなw

俺の選択間違ったかな･････

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:29:10.93 ID:eWl6ohew0

燃費で選ぶんなら間違ったんだろう

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:36:44.52 ID:vkAEo4HT0

>>416
社用車でアクア乗るけど、ボディ剛性や足回りはインプレッサのがやっぱり良いなって思うわ
そういうのを求めないなら残念な選択だったかもしれないな
燃費はアクアには逆立ちしても勝てんw

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:52:16.53 ID:HAsi0Uy90

インプってカテゴリ的にコンパクトだろ？

インプは街乗り燃費糞だけど郊外、高速は素晴らしいよ
軽と大差ない
あとアクアは試乗したことあるが内装がゴミ、軽トラレベル
アクアの燃費はシラネーが>>416の言い分だと燃費面は別格っぽいね
「乱暴」ってのがよくわからんけど
そもそも500kmも走ったなら高速メインだろうがインプでも20㎞以上は楽々出るからな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:58:28.00 ID:W7qGB8DB0

3ナンバーのコンパクト？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:04:20.81 ID:HAsi0Uy90

実際の大きさはコンパクトだろ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:10:58.92 ID:HUyX9y/r0

>>421
そんじゃ、ほぼ同じ大きさのプリウスもコンパクトだな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:12:56.97 ID:kWL6Rvsg0

コンパクトという言い方するサイズではもはやないよ。
インプがコンパクトだとかなりの数の普通車がコンパクト扱いになる。

一般認識としてのコンパクトはフィットやビッツやデミオくらいのを言う。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:13:42.26 ID:HAsi0Uy90

>>422
あれはハイブリッドっていうカテゴリだけど大きさだけの話ならそうだと思うが

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:14:31.15 ID:HAsi0Uy90

>>423
実際そのクラスとの大きさは大差ないから「コンパクト」カテゴリで扱う雑誌も少なくないぞ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:17:38.41 ID:HUyX9y/r0

海外ではインプもコンパクト扱いだろうけど、
日本国内の場合だと、 >>423 の言ってるような車ぐらいまでだろうな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:22:34.21 ID:W7qGB8DB0

スバルの言い方だとそもそもインプレッサをコンパクト扱いにしてないだろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:33:43.42 ID:3DgaROLnO

ハッチバック

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:34:29.30 ID:AKywotGp0

セダン

430 ：416：2014/08/01(金) 21:46:00.41 ID:q2J6d8VU0

まあ、後悔はしていない。

とゆーかアクアをある意味
バカにしてたんだな

もっとフラフラブルブル
共振しながらまっすぐ
走らん下駄と思ってたから。

ワインディング、タイトコーナーも
荷重移動しながらクイックにターンイン
かましてラインをトレースして走れるし、
癖を掴めばそこそこ楽めた

それに引き換え先日乗ったノートは
すべてにおいて酷かった。
今や走りにおいても
日産はトヨタ未満なんだな

今乗ってるGGほど、走らなくてもいいから
今度来るインプレッサにも期待してる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:47:31.48 ID:HUyX9y/r0

カーグラフィックTVで乗ってた車はA型だったね。
ちなみに、あたり前だがドアバイザーはなしw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:47:34.28 ID:HAsi0Uy90

重ねて言うが街乗り除くインプの燃費は目を見張るものがある

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:54:42.82 ID:AKywotGp0

街乗りのみだと酷い事になるんだが、AWDだから仕方ないか

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:54:59.64 ID:6f00Zu130

マー確かに燃費いいよね
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/nenpi/
平均値見た感じでは
でもハイオク入れた人は何を考えて入れたんだろうか
エンジンの持ちのためなのかな？
インプレッサはこの車各の中ではダブルウィッシュボーンだったり4ＷＤ設定があったり、
足回りはしっかりしてるから
走りは間違いなくいいよね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:09:39.46 ID:Il3Xtk+h0

>>412
そういう人を排除したのが今のインプレッサで売れてるっていう事

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:41:59.83 ID:Cx4MHyP70

みんなインプレッサにした理由は何。俺の場合は
①前車は、他社のなんちゃってスポーツグレードのハッチバックで、荷室の狭さが不満でワゴンが欲しい。
②可能ならば、前車と違う感じ(エンジン形式や駆動方式)のがいいな。
③レガシィがいいなぁ。家の車庫には入るけど、車庫内で身動きが取れなくなりそう。
④インプレッサの荷室でも前車より広いので我慢出来る。
⑤アイサイトは必要無いけど、御守りとおもって付けとけ。
という感じ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:51:13.10 ID:AKywotGp0

試乗して即決
他社は違和感がある車ばかりだったけど、インプレッサだけは体に馴染む感じだった

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:58:29.32 ID:4dVmMT0E0

もともとはステーションワゴン全盛期に、
ライトバンには乗りたくねぇなぁと思って選んだな

たまにほかの車に乗ってもインプよりいいと思える車がないので惰性で乗ってる。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 23:59:38.29 ID:Bz/KktY90

MTでAWDの普通車で200万以内で収まる新車でインプになった
デザインだけは野暮ったくて不満だけど妥協したわ…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:03:20.65 ID:Yn6roW8f0

①アイサイト必須。アイサイト搭載車種の中で一番安い。
②洗練されたスタイリング。実車見に行って一目惚れ。
③カッコ良いハッチバックが欲しかった。
④妻子持ちで前車はミニバンだったが、離婚して独り身になった(泣)

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:30:25.16 ID:X+GiPheA0

高速滅多に乗らんしアイサイトいらんなー
ところでアイスシルバー見かけたんだが思いのほかカッコいい
俺はホワイトだけど、シルバー乗りもそう思ってんのかなあ
隣の芝生はなんとやら

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 01:13:27.19 ID:+MBDDbDQ0

寺まで徒歩1分(預けた後は家に帰れる)
武骨なデザイン
丁度良いサイズ
アイサイト付きでお手頃価格

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 01:40:32.62 ID:r8hN0YnJ0

>>438と全く同じ感じで乗り続けている。
当時は短いワゴンで営業車兼用ボディでないのはインプとカリブしかなかった。

このモデルは荷室が狭いのが厳しい。
スペアタイヤいれると三角表示板を入れる場所もない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:00:38.16 ID:6tJPzIbL0

>>442
1分っていいなあ。何かあったら速攻で駆け込めるしｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:03:03.35 ID:1W+dFsQ50

スバルには、クルマらしいクルマがあるからね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 06:05:23.26 ID:0wWbMZQn0

うちの所は地域のディーラーをまとてめ面倒見る整備工場があって
Ｄではオイル交換もしてもらえないし常に混んでる。
工場は遠いしほんま面倒だわ、近いのいいな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 07:31:54.74 ID:h0B4RAPQ0

>>445
クルマらしくないクルマって何だ?
タイヤ4輪付いてないとか!?

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 07:53:07.92 ID:QSj9oOOHO

日産マーチがリア伸ばしたワゴン出したし
マツダのファミリアもショートワゴンを出してた
インプもＮＡでワゴンの派生車種を出せばいい

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:05:48.42 ID:x0YxOwKv0

>>442
>>444
>>446
うちは大きな道路を挟んだ向かいがスベルのＤだった。
だから一分もかからなかったけど、あまりに近いのも困りまんだよ。
よく顔を合わすので (客の車を道路まで見送りに出るから)、
もし他のメーカーの車が欲しくなったとしてもなんか買い難くい。
現在はＤの店舗が徒歩10分位の所に移転した。これ位の距離がちょうど良いわー。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:06:54.60 ID:x0YxOwKv0

×困りまんだよ。
○困りもんだよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 09:22:17.70 ID:kpzI029g0

(*ﾉωﾉ) ｲﾔﾝ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:48:15.89 ID:1W+dFsQ50

>>447
＞>>445
＞クルマらしくないクルマって何だ?
＞タイヤ4輪付いてないとか!?

走りより利便性を重視するクルマとかだよ（笑）わかるだろ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:54:27.30 ID:wAT1hCgA0

ま、こんな奴に限ってベンツなんかのてんこ盛りをありたがるってのが多いけどな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:56:46.18 ID:32Rm8HBH0

希少なAWD＋MTか
先進のアイサイトを堪能するために買う
と思っていたが
1.6FFが最終選考まで残るほどの出来という罠。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:58:33.29 ID:1W+dFsQ50

>>453
わかってないな（笑）俺はベンツ嫌いだ。好きなメーカー当ててみろ(^O^)

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:26:51.82 ID:blT0i6Hji

>>436
買い替えのタイミングで順当に考えたらアクセラスポーツだったのが、
①富士重友人との数年前からの口約束ｗ
②駐車スペース
③ロングドライブ時の身体的負担
以上でインプになりました。納車今月末。
＋20万程度でインパネとかの内装が合皮のパッケージがあればよかったのに、と思う。

メーカーと車格にそれほど拘り無いもんで、友人がスズキやダイハツ社員だったらハスラーやムーヴ買ってたと思う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:40:57.71 ID:wAT1hCgA0

>>455
こんなところでうろついているぐらいだからたかがしれている。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 12:36:49.65 ID:rzUTANB90

(^O^)

↑今時これは恥ずかしいｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:01:32.17 ID:e0wJ9sYq0

インプのMTはやっぱり廉価版って感じが強いのが難点

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:13:41.20 ID:1W+dFsQ50

>>457
たかが知れてる？そりゃお前もな！同じスレ仲間同士仲良くやろうぜ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:16:44.83 ID:mPLpyAi8i

コンソールボックス持ち上げたらヤバイ
固定してないのかこれ
上にも左右にガタガタだぞー

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:26:23.12 ID:lpPq28p10

デミオのディーゼルがMTあるから
MT狙いならデミオもいいな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:42:45.90 ID:wAT1hCgA0

>>460
いや、ことわる。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:01:52.04 ID:Nn18ctVD0

ゼロウォーター結構するんだな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:12:28.35 ID:MkBH2TIg0

アイサイト3が搭載されたら買うかな・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:45:33.54 ID:Z/uQlBO/0

>>464
Dコーティングについてるコンディショナーよりはマシかとｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:18:18.06 ID:Nn18ctVD0

>>466
そうなのか、サンクス
明日使ってみるわ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:20:19.78 ID:6IafQYx40

>>462
ディーゼルは全然エンジン回す必要ないし、ガソリンエンジンよりも2000回転は低いレッドゾーン
エンジン音も相まって回す爽快感も無く
トラック運転してるのと変わらん有り余ったトルクで走るだけ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:54:15.66 ID:9NsxcZ/D0

>>436
1)1500cc+ターボか2000ccクラスであること
2)スキー用に4WD、安定感があること
3)長距離で3～4人乗っても運転者、同乗者が疲れにくいこと
4)プリクラッシュ機能があること
5)燃費が15km以上であること
6)コミコミ全てひっくるめて300万まで
7)かっこいいこと
8)妻が運転できる大きさであること
*中島飛行機かっこいいって子供の頃思ってたこと

レヴォーグは高くて大きかった。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:56:32.28 ID:JulC4Z1C0

>>468
でもスバルの1.6も回して楽しいエンジンじゃないよね

471 ：416：2014/08/02(土) 17:26:01.95 ID:EEAJiqtS0

2.0より回して楽しいし
音がすごくいいよ！

乗ったことないけど

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 18:10:18.74 ID:KjQ9cEyE0

マリオ高野っていう人がG41.6iのMT買って自画自賛してる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 18:46:25.20 ID:Jf6yPd8H0

>>436
①雪道を走る　→AWD、寒冷地仕様
②移動は長距離が多い　→追従クルコン、2000cc
③山道は気持ちよく走りたい
　→縦置き水平対向エンジン
　→フロントリバウンドスプリングダンパー
　→リアダブルウィッシュボーン
　→前後スタビライザー
　→リアディスクブレーキ
④できればMTが良い
　→②と天秤に掛けてマニュアルモードで妥協
⑤予算は乗り出し350万くらいまで

で、スポーツ 2.0i-S ESにしました。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 18:50:46.96 ID:32Rm8HBH0

AWD＋MTの魅力は
ダイレクトな加速の感触と雪道の安心感
どんなにスタックしても必ず脱出できる
バンパー外れるけどw
ATならこうはいかん。

G4 1.6MT買ってから雪かきがいらなくなった。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:03:52.31 ID:QTtYXVMg0

>>472
自画自賛？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:28:59.80 ID:RM2Qw9Ld0

>>472
誰だよそれ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:46:50.82 ID:KjQ9cEyE0

>>473
自画自賛じゃないねｗまあ褒めまくってる

>>474
自動車ライター？スバル持ち上げまくってる人w
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/report-1715902/
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/report-1717121/

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:47:41.09 ID:KjQ9cEyE0

アンカーミスったｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:06:27.27 ID:prJFEdRS0

G4 2.0iESキター
実車を見ずに注文したので届くまで不安もあったが
やはりセダンはいいですね

カラードフォグランプカバー付けたので参考までに
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1406977050307.jpg

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:20:21.24 ID:ZHfwjHPE0

アイスシルバーって実際見ると普通のシルバーと違って良い色だな
フォグカバー上の丸ポッチはセンサーか何か？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:21:54.07 ID:QTtYXVMg0

>>477
自分で買ってレビューするならいいんじゃない？
20年ぶりの新車ならテンションも上がると思うし

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:36:49.72 ID:ekZR4Sih0

>>479
カッコイー！カラードいいね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 20:39:46.88 ID:5gRjST7X0

>>436
GP6を新車購入して7月納車
1：見た目が好みだった
2：ハッチバックが欲しかった
3：マイナーのメジャーが好きな性格
4：同クラス比較で安いこと

初めての自動車購入だったけれど満足してる。
ただ、低速時にガックンガックンするのが気になる。
これはこういうものと思えば良いのかな･･･？

484 ：416：2014/08/02(土) 21:16:55.45 ID:EEAJiqtS0

>>477
まあ、事実なんだし問題なかろう

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:34:50.29 ID:1Czha8HU0

>>483
500kmくらい走ったら落ち着いたぞ
いま5千キロくらいだがとても快調

買った当初はビビったわ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:52:16.20 ID:VspAxEGJ0

皆さん、ハッチバックの比率が高そうだね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:23:07.83 ID:Q7bDIpEm0

俺はG4で正解だった。キリッ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:28:50.47 ID:97hw65wX0

>>436
前の車はスイフトスポーツだろきっと
俺もそうだったｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:36:44.04 ID:q47kcvU30

>>488
ファミリアだよ。13年乗った。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:47:37.06 ID:D7cwdnPbO

海沿い500kmくらい走ってMFD航続距離が残り580ﾜﾛﾀｗ
どんだけ燃費いいのよｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:24:53.56 ID:5gRjST7X0

>>485
なるほど。
じつは既に600キロほど走っているのですが、
もうしばらく様子をみてみます。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:59:29.21 ID:iqhknigK0

>>436
①スポーツっぽいハッチバックが欲しい
②候補としてはインプ、アクセラ、CT200h
③雪国なので四駆欲しい、四駆ならスバル（マツダの四駆は選択肢限られる）
④アイサイトもつけとこう保険的な意味で

な感じ。満足してる点、不満な点はそれぞれありますが自分には必要十分でした。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 00:26:12.51 ID:ZHPUCeIz0

インプレッサ、今は結構納期早いのね。
先週日曜日に契約、来週には生産に入りそうで、お盆を挟んでも月末には納車になるっぽい。
因みにスポーツ2.0i-s Limited ES。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 02:12:44.26 ID:CMlkFD+v0

>>491
そろ??っと丁寧に発進しようとすると回転不足になるから、
一速二速は3000くらい思い切って回す。
あと発進時はA/Cオフにするのオヌヌメ。

495 ：494：2014/08/03(日) 02:19:39.56 ID:CMlkFD+v0

って、低速走行時か。
全く見当違いの回答してた…
エンブレの効く効かないのギリギリだと、
ガクガクといかないまでもなめらかではなくなるね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 05:58:36.78 ID:q8MG5jgX0

>>480
丸いのはディスプレイコーナーセンサーのカバー
障害物との距離が40cm以下になると距離が表示されなく
なるので使い勝手は今ひとつ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 06:05:54.24 ID:QuU65QCd0

>>496
せめて20㎝ぐらいまでは表示して欲しいよな・・・
表示されなくなったらどの程度寄せれるか目安にはなるから使い物にならないってほどではなさそうだけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 07:41:41.37 ID:nT/3pBT20

>>483
低速でガックンガックンするのはCVTフルードが温まっていない始動直後じゃない?
俺のは納車が冬だったんだけど冬場の朝に車庫から幹線道路までの
住宅街の低速路(10-20kmの極低速)でそれ頻発して最初はマジ焦った。
なにしろ同乗した親父が「オイ！この車絶対おかしいぞ！？」って慌てる位。
親父も俺もCVT車なんて初めてだったから出足の悪癖なんかも慣れるまで時間掛かった。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:14:21.70 ID:njT7LTLz0

1.6MTも朝始動直後だけはガックンガックン傾向
1速ふかし気味半クラ長めで解決
一切不満なし

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:18:17.76 ID:seo/rkKg0

>>483
俺のも低速時のガクガク気になったけど1000kmあたりから収まってきて
3000kmくらいでほぼ気にならなくなったよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:23:28.24 ID:/0vHdlBq0

なんでG4のCMって放送されないの？スポーツしか見たことない
カーグラとかでやってくるのもスポーツだしセダンはないもの扱いなの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:30:33.78 ID:kl4KtDfc0

https://www.youtube.com/watch?v=xMez0HUNWr4
https://www.youtube.com/watch?v=qKgoDBY9c7M

これで我慢して

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:46:44.19 ID:5IL4Q9Ig0

適当に踏んでも15行くね
理想の車に出会ったわ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:51:55.68 ID:bvys4BO+0

なんでアイサイトなしを買ってしまったんだ…はぁ´д` ;

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:56:20.44 ID:BQE1kiROO

リアシート下
荷室下
ドア周りにエーモン
で
レヴォーグ並みに静かになった

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:15:20.35 ID:seo/rkKg0

>>505
俺もそれやったけど違いがよくわからんかった
シンサレートとブチル系の制振材でやったんだけど、初めてのブチルはヤバイ
手について剥がれないわ、100均のハサミダメになるわでいい勉強になったぜ…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:00:36.19 ID:4bjT9x6Y0

イエローテンパランスに苦戦する承太郎の気持ちがわかる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:05:34.35 ID:DRuUnPnd0

>>504
グレードで迷ったらちょい無理してでもその車種の最高グレード買っといたら絶対後悔はしない。
自分も納車から１年経った今でもワンランクグレード下げたこと後悔してる・・。
まぁ良い教訓になったけどね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:24:59.32 ID:FyWG0aBZ0

>>508
それは全く同感だな。
後付けできない物をケチったら、後々それ以上に後悔することがある。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:09:37.13 ID:bvys4BO+0

>>508
俺もいい教訓になりました。
買ってもうすぐ2年なる。。あの頃は頭がどうにかしてたわ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:11:16.13 ID:WnQcuNFW0

でも最高グレードならもう一つ上の車格の車が頑張れば買える…という悩みにも

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:11:32.16 ID:l8wGOuKw0

>>508
俺は最高グレードは嫌いだな
実験的なヘンテコ機能がフル装備されていたりして
逆に使いづらくなったりする

だから自分に必要なものと不要なものの最高の妥協点で装備を選ぶ
そうすると購入後に後悔も減るし、長く楽しく乗れる印象

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:17:40.68 ID:rEj8i3S60

最上位グレードの一つ下買って、必要なものはオプションで付けるのがベター…だと思うんだけど、最上位グレード専用装備にしてオプション設定がないとか良くあるから困る。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:31:14.65 ID:DRuUnPnd0

>>511
確かにそれも言えてるｗ
最高グレードにOPあれこれ付けたらワンランク上の車種の下～中位グレード買えちゃうもんな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:38:20.85 ID:FyWG0aBZ0

>>510
現行インプが発売された直後は、まだアイサイトは特別安全に気を使う人や、
新しい物好きの人が付けるって感じだった。
それから急に、宣伝効果もあってかスバルを買うならアイサイトは必須って雰囲気になった。
だから初期だと付けなかったのも分かるよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:50:38.90 ID:Ym5wRreR0

そんな私は2.0i
アイサイトってそんなに凄いん？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:53:47.03 ID:FyWG0aBZ0

>>511
>>514
個人的には、軽～1300ccとかの最高グレードを買うなら、
クラスを上げて下～中位グレードを買うので決まりだけど、
2000cc位になってくると選択が難しいね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:11:39.35 ID:BQE1kiROO

レヴォーグとi-sだと20万くらいしか変わらないんだが

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:13:39.71 ID:y7+bTzHP0

むしろ全長の違いが気になる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:16:18.10 ID:CSdBXBVQ0

グレードは真ん中ちょい下ぐらいが最適かなと思う

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:20:32.90 ID:HUTG0PK6i

レヴォーグもインプも対して大きさ変わらんだろ
レヴォーグアウトでインプはセーフとか神経質すぎるわ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:24:02.93 ID:JtbtCvr4i

>>514
いえてるけども、それじゃ最高グレードを求めて青天井になっちゃう
順序としては、予算内で買える車とグレードを選び、それが最高グレードなら買い

違うなら車格を下げて最高グレードを買うのが幸せ度が高いと思う

※B4やめて、テンコ盛りG4にしたクチ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:34:52.35 ID:BQE1kiROO

インプですら長くてスーパー駐車場ギリギリだから
レヴォーグだとはみ出るな
あとメッキがダサい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:01:54.61 ID:rExKC57q0

俺はスポーツでもちょっと長いくらい。そんな荷物載せないからなぁ
もっと走りに力入れたハッチバックを希望だ！！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:02:17.66 ID:Q74uBqMo0

>>512
俺も変なOPはいらない派だな、何台か乗り換えたらそういう装備はほとんど無駄に思うようになった
OPテンコ盛りにする予算あるならグレードか車格上げることを検討するな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:18:41.21 ID:UFrjAG8Li

そうやってグレード高いインプやめて2.0Rという車を買ってしまい

GTにすれば良かった…と後悔しながら満足した振りをしてたヤツをレガスレて見てきた

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:39:52.15 ID:Q74uBqMo0

まぁ、どっちもあるだろうね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:46:20.08 ID:MdAFXu+I0

貧乏だから重量税がワンランクあがるレヴォーグは考えもの。
WRXにレギュラー仕様1.6DITか、G4にアイサイト3.0があれば一番嬉しいなあ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:35:15.55 ID:fsTAaduT0

バックに入れた時一瞬後ろ下がるよな
ブレーキ踏んでるから良いけどさ
あれ危ない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:05:09.15 ID:47NzIF6y0

わざとだよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:07:28.15 ID:QuU65QCd0

やっぱりそこそこの時間流すと一般道でものびるね
満タンから5目盛り消費で320㎞だよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:09:42.18 ID:QuU65QCd0

訂正
4目盛りですた

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:54:56.18 ID:rgfZbSV10

やっと感謝デーの案内来たか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:34:23.87 ID:DRuUnPnd0

>>520
なんでそう思うの？

>>523
インプでギリギリって、どんだけ狭いスーパーなんだ！？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:35:32.72 ID:BQE1kiROO

イトーヨーカ堂だけどギリギリ
クラウンやアルファードははみ出て邪魔
地元スーパーはさらに狭い

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:37:13.88 ID:l8wGOuKw0

>>526
最高グレードだろうと、そうでなかろうと、後悔する奴は後悔するよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:12:13.30 ID:Fm2z8eiO0

結論からいえば
一番安い素の1.6i(白)を
オプションレスで買う
俺勝ち組な訳だ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:43:13.60 ID:ixhu+zQc0

>>496
その上のゴツゴツしてるポッチは何？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:52:38.91 ID:0y563yeE0

>>334
遅レスだけど状況がすべて俺と一緒だなｗ

2.0ナイサイト
通勤メイン
乗って2年・・・

悪い車じゃないんだけど飽きるんだよね。いろいろパーツつけたり手を掛けてたんだけど
車に飽きるって感覚が生まれて初めてでびっくりしたわ

で、俺は3万キロ時点で買取店に売ってしまった。修復なしで社外アルミ付で売却値は130万なり
乗り出し+パーツで300万くらい払ってるから正直大損ｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:05:36.33 ID:njT7LTLz0

>>539
車歴と年齢職業をkwsk

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:13:20.20 ID:FyWG0aBZ0

>>539
インプ売って次に何を買ったのかが気になる。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:22:35.35 ID:0y563yeE0

>>540
>>541

三十代入りたての零細企業の平社員だよ。ドライブと車を洗うのが趣味だから金がかからない生活だ。情けないけど
何言われようがドライブは一人が一番て言うのは譲らんけど

シビッククーペ→フィット→GPインプときて、現在はシロッコ。
国内販売終了直後の在庫車を買ったけど、車体で330万したから預金通帳が悶絶した

ドイツ車のよさは乗らないと分からない（確信）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:32:38.45 ID:Ym5wRreR0

>>542
シロッコはどんな感じ？
軽快かつ重厚みたいな？
羨ましいなー

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:39:02.14 ID:NUef4Yo+0

>>522
おま俺
B4買いに行ってG4買ってきて今に至る。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:39:22.42 ID:XL7xCMST0

スバルからもシロッコみたいな車出してほしいなー

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:50:51.23 ID:Sus6W2C50

>>542
ちなみに駐車場代はいくら？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:55:40.68 ID:slD05F650

B型1.6i CVT乗りだけど、エアコン入れて発進する時のモッサリ感が前より酷くなってきたような気がする。

発進時に2000回転まで上がると、その直後に回転落ちてストールしかけるんだよね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:57:38.57 ID:l8wGOuKw0

>>542
俺は逆にドイツ車に嫌気がさして、スバルに戻ってきたけどな
特にシンメトリカルAWDの独特の安定感は
他のクルマでは得がたい

そんなにスピード出さないし
MAX300km/hのメーターとか見づらいし
やっぱり使い道に合ったクルマに乗るのが一番だと思うようになった

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:01:46.55 ID:0y563yeE0

>>543

ホワイトボディの高剛性とエンジンマウントが堅牢だから、カーブで結構な速度でもアンダーが出ずグイグイ頭が入って行く
足回りの横揺れが一切なくて振動をピタッと収める

NA+CVTと、ターボ＆スーチャー+DCTの差が一番感じた。
私もインプオーナーだったからはっきり言うけど話にならない位のレベル差

どの速度域からでも120km/h位まではトルクたっぷりに加速できる
スペックの近いレヴォーグの1.6辺りといい勝負かもね。乗ったことないから分からんけど

・・・でも一番差があるのはスタイル。シロッコやシトロエンDSシリーズみたいな車を出す土壌がないのが
国産勢の致命的な欠点だと思う。ボルボですらV40みたいなの出すご時勢なのに

>>546
その情報必要か？ｗ
ちなみに田舎の市街地だから8000円。幅が1800越えだからドアパン防止のために片側が壁の区画に移動させてもらった

・・・余談だけど、売却したインプレッサが中古車サイトに登録されて、しばらくヲチしてたけど
2週間くらいで消えてた。売れたんだったら嬉しいな。
黒いワークの18インチ履いてたんだけど、このスレ見てたら良い車だから大事に乗っておくれと言いたい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:05:15.88 ID:Qr3g2HGe0

・1.4DIT（150PS）搭載
・レヴォーグ顔
・その他シロッコ丸パクリ

車名　スバル・ゼータ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:06:50.64 ID:Ym5wRreR0

>>549
説明ありがとう。
ドイツ車は一度乗ってみたいな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:30:42.38 ID:0y563yeE0

ちなみに今年の2月の大雪のとき、普段降らない＆家の周りが住宅地だから阿鼻叫喚だったけれど
AWDインプで無双できたよ。これですっかり四駆信者になった

手放したけど

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:32:15.05 ID:MZQw5zNF0

一人ドライブと洗車が趣味の人にはこの車向いてないだろうな。
逆に同乗者ありでゆったり出かけたりするなら悪くないけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:33:34.29 ID:4bjT9x6Y0

あの時は確かにインプは安定して走れたけど
結局道路は立ち往生した車で渋滞だし、
突っ込んでこられたら終わりだし、
突発的な大雪の時はそもそも車乗る選択肢は捨てるべきだな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:43:50.01 ID:0y563yeE0

>>553
インプのとき、同乗者を乗せて遠乗りしたら、
足がだるいとか言ってダッシュボードに足乗せやがったから殴ったら険悪なムードになったのを思い出した

なんかインプ下げみたいな書き方になったのが気に入らなかったようだな。ごめんよ
実用ハッチとクーペの比較で、クーペ側からの視点で評価したのがまずかったね

556 ：334：2014/08/03(日) 23:58:31.32 ID:bvys4BO+0

334です。

>>542
レスありがとう。
年齢的にあまり変わらないなー
まだ二万キロくらいしか走ってない

自分もドイツ車含め色々な車を探してます

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:01:31.43 ID:MZQw5zNF0

>>555
あぁ、いきなり足のせるやつなんなんだろうね？
そんなやつがいたが、それ以降もう二度と会わなかったわｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:05:05.46 ID:ynjk/VLDO

>>555
クーペって言っても
ゴルフベースだからな
ゴルフはインプの競合だから比較もいいんじゃないかな

何故か日本版シロッコはフル装備で少し高いけど
海外だったら価格面で競合しそう

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:11:17.13 ID:10Z/CXgY0

>>555
おれは全然問題ないと思う

駐車場代8000円は羨ましい
自分は都内なので、
どうしても2万は取られるんだ
でもシロッコで通勤はカッコいいな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:35:49.00 ID:8PzJY6X60

>>558
シロッコはゴルフベースじゃないよ
シャシーはパサートベースだ

パサートはトレッドも広くて、剛性もより高い造りになってる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 00:55:17.46 ID:fSw17hWl0

>>560
wiki見ると6代目パサートはゴルフ5のシャシーって書いてあるんだけど
あれは間違ってるって事？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 01:01:03.05 ID:gLJvMoSi0

>>557
あと、他人の車の中で「タバコ吸っていい？」とか聞く奴な。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 01:49:42.56 ID:ynjk/VLDO

>>560
ゴルフシリーズって

ハッチバック→ ゴルフ(A3)
セダン→ パサート(A3セダン)
SUV→ ティグアン(Q3)
クーペ→ シロッコ(TT)

みたいな扱いだと思ってたよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 02:41:23.45 ID:8PzJY6X60

>>561
厳密に言えばみんな兄弟なんだけど、よりパサートに近いって事かな
トレッドもワイドだし

リヤの足回りは丸ごとパサート
http://www.carworld-jp.info/car/vw/scirocco/html/index8d.shtml

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 02:45:32.04 ID:jhe1m3B90

ワーゲンは俺も好きだが、話題をインプレッサに戻そうか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 05:58:14.12 ID:6DdmQ9Uv0

>>547
俺もB型1.6のCVT/AWDだけど同じく出足の回転数落ち込みで悩んでる。
ATで表現すると1速→2速の変速タイミングに失速する感じ…
インプで普通にアクセル踏むと約20kmぐらいでCVT駆動力がガクっと一旦落ちる。

なんなんだろうなぁ・・・今のインプはドライバー操作以外の車側の介入が多すぎる気がする

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 06:39:13.72 ID:sflhMXRs0

>>566
B型2.0iだけど全く同じ症状
ディーラーに言ったら鼻で笑われ
スバルにアンケート送っても無視されたよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 06:44:54.78 ID:22dqqv5b0

ECUの学習が変な方向に向かってるとかか？
うちのB型2.0iはまだそんなことないな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:01:15.09 ID:CkpW0nph0

>>566
ガクガク予防だろうか？　トルコンロックアップのタイミングでいろいろ言われていた初期の
セッティングを変更したためかな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:58:59.72 ID:mI8Twff50

>>566
発進した後、2000rpmから落ちないようにアクセルペダルをそのままゆっくり踏み込み続けると良い、
そのときの踏み込み具合で3000rpm以上までとか操れるようになるよ。

ECUの学習が進むとそんなに意識しなくても出来るようになる。（人間の学習も進んだのかもしれないけど）

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:06:05.09 ID:cjF45JUs0

こいつらあれか？出足でぶっとばしてまたすぐ次の信号ひっかかってるマヌケな連中？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:15:40.28 ID:8/ppNipK0

シロッコに対抗してリトナを復活させよう！
2ドアだけど

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:17:08.41 ID:fSw17hWl0

>>566-567
スバルのエンジンは低速トルクが細いから
低回転の時だけスロットルバルブを多めに開くようにしているらしい
だからアクセルの踏み込み量と、スロットルバルブの開きの関係は、一定じゃないみたいだぞ

ざっくりいうと電気的に以下のように調整されているらしい

低回転時→ 踏み込んだアクセルよりも少し多めにスロットルバルブを開く
高回転時→ アクセルの踏み込み量に比例してスロットルバルブを開く

君らは、この低回転時と高回転時の谷間にストレスを感じているのかも

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:22:59.92 ID:ynjk/VLDO

>>572
BRZの売れ方を見る限り
リトナ復活は難しいんじゃねぇの

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:29:10.57 ID:8/ppNipK0

>>574
本気で復活なんて思ってないよ、すまない
日本じゃニッチすぎて売れないことは明白だもんなあ
特にパーソナルクーペは

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:36:50.20 ID:ynjk/VLDO

>>575
次世代シロッコも国内販売ないらしいな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 09:21:48.26 ID:8jvcK/oB0

>>573
現行は特に低回転（スタート加速含む）はスロットル絞ってるよ。
自分は1.6i-LのCVT・AWDだけどノーマル(ECO)モードの燃調のせいで加速時は特に燃料噴射抑えて噴かせてる。
1.5t弱のボディを非力な1.6L-AWD、しかも省燃費意識した燃料噴射でもう本当にストレスしか感じないから
「鈍亀」なんて揶揄されるのは間違いなくECO制御の悪癖。
Ｓモードの動力性能が本来のこの車の実力だってこと。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:12:06.91 ID:mI8Twff50

>>571
自己体験談有り難う

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:54:41.92 ID:UB5RHPQ00

>>577
1.5tってお前

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:34:59.01 ID:aQJ0AVIRi

1.6i-Lだと1.26tだね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:50:20.42 ID:oZrbBDJg0

アイサイトで一番「良かった」と感じた機能は何でしょう。
つけるかつけないか、迷っている。
試乗したけど、うるさく感じて。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:04:33.16 ID:k1aGkZCZ0

>>581
そりゃあやっぱ追従クルコンでしょ。特に高速使った長距離移動では疲れ方が全然違う。
あと信号待ちとか先行車発進の警告音。地味だが何気に便利。
うるさく感じたって、車線はみ出しの警告音？なら設定で消すこと出来るよ。
たった10万なんだし、迷ってるなら付けといて絶対後悔はしない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:21:13.83 ID:b4JaA6tI0

渋滞時のトロトロ運行時にも追従クルコンは超便利
推奨されてない使い方だけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:33:24.92 ID:6drg0SYc0

>>581
絶対無理なタイミングでシカが飛び出してきてフルブレーキになったことがあったけど、
自分の足のブレーキよりもアイサイトのブレーキのほうがわずかに早かったと思う。
ペダルを踏んだ後も、警告音とともにアイサイトが踏力をアシストしているのも判ったよ。
結果、バンパーに少し当ったけれどシカも車も無傷。
アイサイトの効果はあったと思うな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:42:01.41 ID:8jvcK/oB0

>>579
1.6LのAWDじゃ1.4トン弱だわスマン

>>584
1.6L乗りなんだけど40kmぐらいで直進走行中に脇道から車が一時停止無しで
飛び出してきた場合はアイサイって作動すんの!?

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:18:27.45 ID:6drg0SYc0

>>585
体感的には衝突までの時間が1～2秒くらいの距離とスピードなら作動するね。
ちなみに、飛び出してきた自転車に反応したこともあった。
こっちは30km/h以下だったけど、これもアイサイトのブレーキのほうが若干早かったかも。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:20:19.11 ID:8jvcK/oB0

>>586
結構優秀なんだね＞アイサイ
そこまで反応良いと逆に後続車の追突も怖いな・・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:00:08.28 ID:9b1XdM/kO

アイサイトがあるから余裕を持って運転でき
より安全運転になる
アイサイトはなかなか反応良いし
役に立っている

前方不注意で追突したら自腹で10万か保険使っても年額7万以上上がるから
猫や犬にも反応するぞ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:09:03.89 ID:eTmKlXQSi

犬猫ごときで停止して追突されたら嫌だわな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:50:36.97 ID:qNwlpP570

しかしこれだけ色々燃費対策やら制御が入ってる割に燃費良くないね。
1.6FFでほぼECOモードで走行、
トリップBをオイル管理用にして5000ｋｍで毎回リセットしてるけど
MFD上ではいつもリッター12キロくらい。
アイサイトは別に要らなかったけど、これなら2リッターにしておけば
良かったなと思うことがある。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:32:38.82 ID:7IDhZczV0

>>589
猫の飛び出しにも反応するって誰か言ってなかったか？
そこまで精度がいいと良くも悪くもだな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 16:49:48.80 ID:GBZe78+r0

>>590
1年乗ってる2.0FFだけど、うちはMFDで平均15.6だな
街乗りストップアンドゴーすると燃費悪いけど巡航出来るとかなり伸びるよ

593 ：590：2014/08/04(月) 17:08:48.80 ID:qNwlpP570

>>592
MFDで平均15.6とはかなり良いですね。
自分のも遠出に限って言えば16以上出たりしますけど、
結局ちょい乗り含む普段乗りが混ざると結局１２です。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:37:36.85 ID:8GyR3Tt80

山の中を走ってる時、木の葉っぱが上からヒラっと落ちてきて、
ちょうどアイサイトのカメラの前ぐらいにへばりついたけど、
ブレーキはかけなかった。なかなか優秀だわー。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:38:46.69 ID:6drg0SYc0

>>589
ちなみに、猫には反応しなかったぞ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:45:31.22 ID:b4JaA6tI0

俺もインプに乗り換えて二年弱アイサイトver2愛用してるけど、
なんか最早カルトめいたアイサイト信者が何人かいるなw

購入検討者はここ以外で機能（の限界）をちゃんと確認してから決めたほうがいいぞ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:46:07.70 ID:fSw17hWl0

>>595
猫に反応しないなら
幼児にも反応しないって事か？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:04:27.42 ID:6drg0SYc0

>>597
どうだろうな。わからんが、
狭い林道の急カーブでガードレールに反応したことがあるので、
ある程度物体のサイズ(高さ)がないと反応しないようにしてるんだと思う。
ちなみに、同じようなカーブでも大きめの縁石や草には反応しなかった。
つまり、猫は反応しない感じで、犬は微妙。
幼児は立っていれば3歳児はOK。2歳児は微妙かな～

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:10:21.27 ID:mI8Twff50

>>597
概ね高さが1mとされている、ETCのバーなんかには反応する。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:37:36.58 ID:wXmuGkXa0

一般道で追従クルコンを60k/hくらいで作動させていると

前の車が左折
アイサイト見失う
60km/hまで一気に加速
左折した車の前の車をアイサイトがギリギリまで認識せずに追突しそうになって急ブレーキ

っていう挙動になるんだがなんでだろうか
高速ならとっくに認識してる車間距離なのに

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:44:05.07 ID:W8lxvvxl0

>>600
一般道で使うこと自体間違いでは無いのか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:48:25.53 ID:MxsvZ7ZE0

認識してるかどうか表示出るだろ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:48:27.84 ID:9b1XdM/kO

アイサイトが見失ったら強制終了なはずだが？
それ不良品だろ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:52:14.23 ID:8GyR3Tt80

>>603
分かって運転してる？
それは30キロ以下で走行してる場合ね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:53:41.59 ID:00YmymvT0

それ壊れてるか勘違いだよ。
見失って加速することは絶対にない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:03:42.03 ID:k1aGkZCZ0

>>591
カメラの視界に入る物なら鳥でも反応するよ。
赤信号で停車する直前に沿道から鳩がゆっくり車の前方に
飛んできた時に反応してガツンッってブレーキかかった事ある。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:08:20.47 ID:wXmuGkXa0

>>601
それはその通りかもしれん、最近はなるべく使わないようにしてる
>>602
だから前車が左折して消えたときに表示は消えてるよ
>>605
え、例えば高速で100の設定で前の車が80で走ってたとする
前の車が車線変更していなくなったら、追従表示が消えて100まで加速してから定速で走るだろ？
その後更に前の車に追いついたら認識して追従するじゃん

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:24:57.76 ID:00YmymvT0

>>607
カーブで見失ってとかなら分かるんだけど左折でなる？
まあ、車間距離の違いかもしれないけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:32:09.60 ID:wXmuGkXa0

>>608
うん、前車の左折でスピードが落ちてるとその後急加速するんだよ
まあ使い方が悪いんだろうな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:49:04.52 ID:SN/Gt7pH0

アイサイト見失う
60km/hまで一気に加速

って、ただ単にクルコンを60km/hに設定していたから、前車左折でスピードが落ちた後に設定速度まで加速しただけなんでね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:58:24.28 ID:8GyR3Tt80

アイサイトマニュアルのP26を見たら？
詳しく説明してあるから。

>. 先行車がいなくなった場合
>約30 km/h以下において、約30 m以内で
>追従走行していた先行車を認識しなくなっ
>たときは、“ピーッ”というブザーとともに
>自動的に全車速追従機能付クルーズコント
>ロールを解除します。
>このとき、先行車表示が点滅します。
>
>前述以外で先行車を認識しなくなったとき
>は、セット車速までゆっくりと加速し、定速
>走行を行います。
>セット車速までの加速中に先行車を認識する
>と、再び追従走行を行います。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:05:40.05 ID:mI8Twff50

>>607
前車が消えてから次の車を認識するのに数秒必要だよ、継続して前にいるのか判断している。
高速で隣の車線の車が前に来たら直ぐに追従表示が出るけど、アイサイトから見えている範囲はあらかじめ認識している。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:12:47.97 ID:wXmuGkXa0

>>610
その通りだよ、その加速で思ったより車間距離が詰まったから怖かったってだけ
>>611
ゆっくりか、俺の感覚では急加速だったけど
>>612
なるほど、その数秒の間に加速して車間距離が詰まっちゃうことはあり得るってことか
2車線の幹線とはいえ左折や右折待ちが発生する道では使わない方がいいってことだな

後出しですまんが、確か左折車が消えてから加速中に右車線から自車の前に車線変更で移ってきたのかもしれない
それで加速してるのに前車を認識しない、車間距離が詰まるって感じだったかも

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:26:48.85 ID:eajOiNxk0

なぜそんな状況でクルコン使うのか…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:27:58.17 ID:sflhMXRs0

スバリストだから

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:54:09.04 ID:nq4woJ8J0

知り合いがアイサイトついたXVでカマほってたわ
ディーラーの解析でアイサイトが作動した時のスピードが約40キロだったらしい
相手に怪我なかったらしいから最小限の被害で済んでるけどアイサイトはあくまで運転補助と割り切ってないと危ないね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:59:03.70 ID:c6H02ubZ0

ｱｲｻｲﾄの作動って履歴に残るのか？
そんなこと説明書に載ってたっけ？

下手すりゃ事故したときの証拠として
警察が履歴見たり出来るとか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:00:42.54 ID:J9GjV3Nw0

補助と依存の区別がつかない人は、全自動運転車が出るまで公共交通機関を利用することを強く勧める。スバルだろうがトヨタだろうがVWだろうがどこの車に乗っても、補助は補助だと理解してない奴は何に乗っても公道テロにしかならん罠。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:07:03.54 ID:cgdsEip40

アイサイトの弱点。それはドライブレコーダーの設置場所に制限があること。
サンバイザーは開いても影響しないはずだから、フロントウィンドウの右上か左上なら大丈夫？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:21:36.94 ID:6jkaEACI0

アイサイトもカメラなんだからオプションで記録機器つければドライブレコーダーになると思ってた頃がありました

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:33:32.75 ID:mI8Twff50

>>617
自動ブレーキが動作した場合、記録が残されることになってる。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:41:34.92 ID:8GyR3Tt80

発動したら一応映像も記録されるらしね。
直前のだけに限られるみたいだけど。

623 ：547：2014/08/04(月) 22:46:30.37 ID:ogGyHcU50

>>566
>>567
1.6だけじゃなくて2リッターも同じ感じなんだ…
速度が乗れば違和感ないんだけど出足の制御は何とかして欲しいなぁ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:50:20.17 ID:XC1rVL4i0

>>619
ルームミラー裏に普通につけてる。今のところ無問題。ま、自己責任で

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:52:37.62 ID:gSAkwdpw0

>>623
俺のB型も加速開始→20km～30kmの間で一瞬息つきするんだよなぁ
夏場はA/Cフル稼働でパワー喰われるせいなのかとにかくもっさり感MAX

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:56:44.86 ID:SN/Gt7pH0

>>611
あれの加速はゆっくりではないな～
あんまりゆっくりでもモタつくから、その辺のさじ加減は難しいんだろうな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:01:02.74 ID:cpYG8o8U0

強制エコモードに慣れた体にとってはクルコンの加速は急加速

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:04:00.22 ID:9b1XdM/kO

登り坂も一定速度に合わせようとするから加速してるように感じるが
それは機械だから仕方ない

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:12:30.93 ID:c6H02ubZ0

>>628
いや、あれはマジで危険。
つーか勾配なんてアクセル開度と車速で
コンピュータが判断できるはず。
その他大勢が上り坂で減速するんだから
ある程度減速させるべき。
上り坂途中に渋滞の最後尾が見えてて
それ目掛けて勝手にエンジンふかすインプ
馬鹿かと思った。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:13:01.71 ID:22dqqv5b0

>>623
俺のB型2Lは>>570の言う感じで踏み分けられるわ
出だしで2000rpmまで回って、そのまま維持したら60km近くまですんなり速度上がって回転落ちるか
2000まで回ってすぐアクセル緩めると回転下がってその後2次加速し辛くなるか

最初は変な制御入るんだなと思ってたけど、一年も乗ったらすっかり慣れて自在だぜ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:27:33.49 ID:SN/Gt7pH0

クルコンは高速専用ってのがよくわかるな
一般道では交通状況を見て自分でキャンセルとオンを切り替えながら使わないと危ない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:34:33.01 ID:YXX2+Bxx0

たった2つの白黒カメラで自動操縦気分になる方がアホ
方式が違うだけでレーダークルコンとやってること変わらんのだから

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:40:57.46 ID:mI8Twff50

>>630
>570だが、自分のはA型の2.0リプロ済み、ただ先月末でレヴォーグ1.6GTSに乗り換えた
ペダルが動いている間は電スロが閉じたりCVTの減速比がやたら上がったりしないようだ、
加速がもっと必要なら少し早めに踏み込めば4000rpm以上だって持って行ける。

この辺の挙動はレヴォーグも似たようなものでガバッと踏むとラグを感じて唐突な加速感になる。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:47:35.94 ID:vedfhNOr0

>>621
>>622

アイサイトのカメラ破壊覚悟なら映像取り出せるってDのメカニックさん言ってた

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:49:28.60 ID:8PzJY6X60

>>629
高速の渋滞の8割近くは上り坂やトンネル入り口で車が減速する事で起こるって知ってた？
http://www.w-nexco.co.jp/traffic_info/trafficjam_comment/index2.html

クルコンでわざわざ渋滞を助長させる必要は無い

そんな事より、クルコンを全ての車に義務化した方がいい
単純な速度維持機能だけで、渋滞の原因の8割は無くなる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:51:20.23 ID:c6H02ubZ0

義務化されてないから自分だけ加速して怖いんだって。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:52:44.69 ID:cpYG8o8U0

>>635
アイサイト付き乗ったことないだろ
高速でブレーキパコパコだぞ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:56:39.33 ID:lX4LVbua0

STIパドルパット(CVT)を付けようか迷ってる。。。
滑るという意見もちらほらありますが、利用者の方いかがでしょうか。
ちなみに買うなら現行のゴム付きです。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:57:48.68 ID:8PzJY6X60

>>637
自動でブレーキ踏んでくれるんだから問題ないだろ？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:04:46.76 ID:6ZshM0760

>>637
設定速度をそのままで前車に追い着くから速度調整が間に合わずにブレーキになる、
追い越し車線に出られないならハンドルの速度設定を下げて先に減速を始めさせるとスムースにいける。
機械は特性を理解した上で上手に使おうな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:14:28.13 ID:o4bOKvTR0

>>633
そのラグはスポーティさの演出だと思ってた
昔からスバルのキックダウンはラグが強い
エンジンがウォン！って叫んでから
背中を押される感じで加速する気がする

日産のエクストロニックCVTみたく
キックダウン後すぐ加速するとオモチャっぽいから
スバルはターボ車っぽい加速感で楽しい運転を演出してるんだと思ってた

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:31:58.26 ID:KG6qc2/Q0

もう少しお金を貯めて
S4にすればよかったorz
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/c/d/cdf8c23c.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1407166267.jpg

643 ：547：2014/08/05(火) 00:34:43.08 ID:GEGgbPOU0

>>625
夏場のエアコンと1.6iは油圧パワステだからパワー的には二重苦なんだよね…
2.0に乗ってみたいな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:37:01.86 ID:lx27oNLY0

>>642
めちゃくちゃかっこいいな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:45:48.31 ID:Vrp+KC+q0

>>642
BLの後継機って感じでカッコイイね
スバルらしい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:50:16.99 ID:MnaxSbeq0

>>642
三菱マークついてたらエボ10だな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:57:30.80 ID:qRd+52Jv0

http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/c/d/cdf8c23c.jpg
http://blog-imgs-60.fc2.com/s/s/t/sstomo/2013083017105469a.jpg

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 04:14:36.26 ID:XtOLO/nU0

>>640
俺も前車との距離、ブレーキランプを見ながら速度設定を補助的にに上下させてる
これをやるとエンブレ使ってくれるからね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 05:41:31.47 ID:0A933qun0

>>646
Dの営業さんもエボがみんなレヴォーグに見えてしまうって言ってた
S4もカッコいいけどエボ似なところが個人的には減点ポイント

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 06:59:03.57 ID:1RtZt9n30

>>640
そんなめんどくさいことするくらいなら普通にペダル踏むほうが楽だろ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 07:04:26.53 ID:rj9Fjhg60

>>642
頭悪そうな車だな。。
でもCVTなんだろ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:05:51.60 ID:6ZshM0760

>>650
高速でブレーキ踏むのが嫌なのと設定がリセットされるから再設定が必要になる
あらかじめ前車との距離速度差を見て指先でチョイチョイ、それが意外と楽だしスムースなんだよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:15:19.40 ID:FKsY3BEV0

>>619
ウィンドウの端から35cmが設置可能エリアって説明図があるけど、
インプレッサの場合、アイサイトカバーまでか35cm位だから、
アイサイトの左右は問題ないよ。

ただ、レコーダーの形状によってはバイザーを開くと当たるようになる。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:54:54.10 ID:o4bOKvTR0

>>653
C型のドアバイザーはレコーダーに当たるほど動くのか

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:54:57.44 ID:4QHj+KPn0

ドラレコってあれだね、警察の冤罪対策に必要なんだね。
この前一時停止で因縁つけられたけどドラレコ見せたら引き下がったｗ
でも絶対非は認めないし謝らない、「厳重注意で済ませますから
次からは気をつけるように」だってｗｗｗｗ
もちろん後日警察に文句言ったら上司と一緒に頭下げにきましたとさ
ほんましょーもない。
ほんとにしょーも無いのは違反切符のノルマなんだろうけどね。現場の
警察官もちょっと態度をどうにかしろと。そして目の前で全然停車しなかった
黒塗りベンツに突撃しろよとｗ　
面倒になりそうなのは見逃すんですね^^って散々嫌味いっちゃったよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:33:03.31 ID:+dKOEBwn0

>>652
何の設定がリセットされるの？
ちなみにクルコンの速度はリセットされないからね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:33:10.34 ID:nt7pRwU60

S4よりG4の方がかっこいいと思うんだけど変なのかな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:53:36.55 ID:qj9Yjf6H0

>>657
自分の車のほうがカッコイイと思いたい気持ちはよく分かるよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:57:30.44 ID:CxxxAa5y0

>>657
セダンは親父臭いのでG4は買いたいと思わなかったけど、
S4の画像を見たらちょっと欲しいと思った。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:01:45.89 ID:thBIywehi

S4G4の重量差は何なのか詳細知りたいなぁ
特にエンジン駆動系足回りの他の部分
ボンネットフードは…まぁしゃーない

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:08:23.35 ID:nt7pRwU60

1500kg超えちゃうんじゃないの、S4は
どうにか収めてほしいけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:11:06.88 ID:bl0xRDDji

>>652
ブレーキ踏んでもクルコン一時解除されるだけで設定はリセットされんよ。
RES/+にスイッチ倒せば設定速度そのままでクルコン再開するよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:06:01.56 ID:o4bOKvTR0

>>657
SPORT乗りだけど
S4よりG4の方がカッコ良いと思う
確かにG4は地味だけど、S4はDQNぽくて恥ずかしい
まぁ、それが【スバルらしさ】と言われたら、それまでだけど

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:10:30.87 ID:c+7WvWf80

スバル公式のドラレコもうちょいマシなものなかったのかね。アレ安物じゃん・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:19:52.50 ID:FKsY3BEV0

>>664
アイサイト対応を謳った情弱ホイホイだね。
あの性能ならpapago110でよくね？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 12:36:14.21 ID:mqG3cgddO

S4はかっこいいがレヴォーグは加齢臭がする
定年じじいしか乗らない

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 13:08:36.76 ID:sgRB04TD0

俺も最初見積もりとったとき、勝手にスポーツになってたな…

いやいや、G4ですよ！って（笑）

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 13:08:42.32 ID:o4bOKvTR0

なんかレボーグってインプレッサと並べるとデブって見える気がする
これはSPORT乗りだから愛車補正があるのかな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 14:04:38.11 ID:J0NJPzG40

G4海苔だけど、ボンネットに穴が開いてなかったら良いなとは思う

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 14:06:30.28 ID:hdZt2M8sO

こういう車乗る人の服装と髪型のダサさは異常

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 16:13:38.32 ID:xyjc1lR10

確かにシルフィーやプレミオに
乗るような人たちのセンスには
敵わない。脱帽するよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:23:19.43 ID:9jBV6Eq80

来年フロント周りがs4と共通になるらしいが

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:24:54.86 ID:f3mxTWfR0

>>671
ジュリエッタに乗る俺が優勝ということで

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:36:26.41 ID:9Chi2HeCO

>>670
フルフェイスメットと便所サンダルでスーパーカブに乗る俺に比べたら可愛いもんだ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 19:59:04.00 ID:nt7pRwU60

>>671
親父セダンを馬鹿にするなぁ！
20代にしてノーマルでコンパクトセダンに乗るのに憧れてG4買ったよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:27:53.25 ID:d8NMnFwu0

>>672
やっとジムからガンダムにパワーアップするのか

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:42:08.83 ID:RaiqI5oD0

このインプ、かっこいいな
ガソリン高騰で今後もどんどん上がるので、ＨＶ買うしかないのかと・・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:00:55.20 ID:RaiqI5oD0

座高１ｍのピザですが
頭が天井にぶつかるかな？
信号で停止してる時なんか
首を曲げて上の方を見るようにしないと信号機見えないし、先頭の時ね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:03:07.08 ID:xyjc1lR10

>>672
しかし、あの顔はXVには似合わないぜ？
G4だけ？

と、ここはあえて釣られてみる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:14:46.22 ID:ZlbAJwma0

少しボディー加工したら
S4の顔ポン付けできそうだな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:20:46.91 ID:CxxxAa5y0

>>678
身長187だけど、シートを低くすれば頭上はかなり余裕があるよ。
窮屈感は全くないな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:21:40.85 ID:UnWt+8dG0

>>680
それポン付けちゃうやん

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:25:59.16 ID:d8NMnFwu0

S4にG4のリアを移植した方がついでにパワーアップできていい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:28:40.18 ID:XtOLO/nU0

（｀△´）←エボ10

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:37:58.07 ID:RaiqI5oD0

>>681
身長そんなにあるのに余裕？
オレ、身長182cmだけど
座高が１ｍオーバーだから車選びでいつも泣いてる

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:43:35.46 ID:LUVxNwB/0

>>679
部品の共通化でボンネットとフロントバンパーの構造が共通化
グリルで差別化するので
そのままなのでぱっと見は今と変わらんらしい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:46:12.97 ID:CxxxAa5y0

>>685
オーリスとかだと天井に触れそうな位だったし、
ハンドルに脚があたって窮屈だったけど、この車だとは余裕あるよ。

購入時に心配していたのがアイサイトのカメラ。
座高が高いとカメラが視界に入って邪魔になるのではと心配してたけど、
これも殆ど気にならない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:52:42.50 ID:geh4DaPo0

座高はしらんが身長178センチの俺は
頭上の空間が握りこぶし二つ分は余裕であるよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:45:05.25 ID:wpe/A7tQ0

このクラスでフットライトが標準装備ってすごいな！ちょっと高級感。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:48:06.10 ID:Qm3BfH1W0

身長176座高高めの短足だが頭上も脚周辺も余裕ありだぜ

ガリガリ体型だからシートのホールド感があまり感じられないのがちょい不満だわ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:07:13.17 ID:EPj8b33H0

シート下げれば余裕じゃない？
しかしお前ら足短すぎだなｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:58:15.10 ID:PXEz83Ji0

逆にみんなシート下げすぎ、寝かせすぎ。

肩が離れてしまうのはあり得ない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 02:01:18.79 ID:gbILdK3n0

そろそろドアバイザーの話しようず

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 02:18:28.80 ID:n+BGquCC0

（ﾟωﾟ）　お断りします

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 05:59:08.39 ID:0ExB5/Zh0

自分から話題をループさせていくのか…(困惑)

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 09:41:23.53 ID:u1+yVU5h0

>>693
もうドアバイザーの話は出尽くした！
どこに、そんな議論の余地があるんだ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 09:49:18.81 ID:AZeAgggv0

バイザーつけとくとカンカン照りのなかちょっと窓開けて
駐車しておけるからほんといいよ。ちょっと空気が流れるだけで全然ちがう

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 09:59:27.46 ID:XLYYh5r70

>>697
それ、50回ぐらい聞いた。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:12:25.28 ID:BA1EWIGf0

>>697

http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail2.htm

JAFで実験的した結果が掲載されてるけど、そんなに変わんなくね？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:38:33.45 ID:Aurwlxhxi

実験結果とか言われても、体感で感じべき
例えプラシーボであっても、涼しく感じるならそれで十分
文句あるからドアバイザーつけてから言え

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:52:41.78 ID:KS5ZJIay0

いや、換気に少し窓を開けるならパイザーない方が風通し良くないか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:54:56.56 ID:xJ9EIsOFO

>>700
プラシーボなら人にオススメしちゃダメじゃん
信じる人と信じない人でハッキリ結果が変わるんだから
自分のプラシーボを他人に押し付けちゃダメだよ
あくまで効果は現実ベースで頼む

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 10:58:10.09 ID:PXEz83Ji0

またどうでもいいドアバイザーなんかの話して…（笑）

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:35:48.95 ID:59B/Fnqu0

>>699
かなり差あるじゃん。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:35:54.67 ID:MqFQFJYG0

これはそれぞれの効果を見たいから単独でやってるんだろうけど
普通に考えたらサンシェード＋窓開け併用するでしょw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:40:07.25 ID:ptzL8YJW0

こんなに温度差あるんだな。俺もしようかな？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:46:21.02 ID:KS5ZJIay0

>>704
最高で7度、平均で5度の差をどう感じるかだよね。

あと、開けておくと埃が入るのが嫌だわ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:46:38.27 ID:AZeAgggv0

俺にも簡単につれた^^v

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 11:56:54.56 ID:Sg1RLlLAi

若者は知らんだろうが
30年前まではJAFに入るのがステイタスだった。
JAFバッジのオーラはヤナセステッカー並みだった。

やがて保険のロードサービスに駆逐され
車のセールスマンが自爆して客に入ってもらう
割引きクーポン雑誌に成り下がった。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 12:42:29.28 ID:hGyL/o3L0

アイサイトのことで質問した者です。
みんな有難うございました。
いざというときに役に立ってくれるならと
前向きになって来ました。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:19:29.23 ID:bOjB7BZl0

>>701
意味がわかってないようだな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:40:52.72 ID:P9mEaSWa0

>>701　の言うとおりだと思うよ。
実験で使われてるヴォクシーはドアバイザーついてないし、ついてたらこんなに差はでてないと思う。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:12:29.84 ID:zt72Sn/N0

>>709
嘘いうな！　　ウソつきはチョンの始まりだぞ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:28:19.41 ID:fR+kFOHM0

バイザーのある範囲まで窓を開けるってことだけど
つけない人には分からないだろうね
雨降ってる時でも開けられるし

まあ不要な人にはお金の無駄でしかない

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:31:02.82 ID:vBCk9Mnm0

後ろの窓を開けると耳が痛くなるよね。
バイザーついていたら痛くならないのかな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:52:08.60 ID:ADreYk7ji

変な異音とかもバイザーついてない車に多いからね
やっぱ機能面でも必須だと思う

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:12:38.63 ID:LX3W0f530

きちっと閉まっていなくても雨水が入らないのは地味にありがたい。

自分の場合、窓を開けるときに間違って後席を操作してしまうことが良くあって、
それを閉め忘れていて少しだけ開いていることがちょいちょいあるのよｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:37:14.37 ID:NAVrzvNP0

正直バイザーあったがために昇進できたし彼女もできた
いまだに平で冴えない同期の無バイザーを見てると同情する
やっぱ生活面でも必須だと思う

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:50:04.66 ID:1mgGYJgs0

アクセラとの比較で、アクセラ1.5の値段でインプレッサの2.0が変えるわけだが、1.6と2.0の違いは高速巡行で大きい？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:20:13.71 ID:LX3W0f530

>>719
比較的平坦な道ならたぶんストレスはあまり変わらない。
追越とか登坂はかなりかったるいだろうけど満載じゃなきゃ不愉快にまではならんと思う。

四駆GG3に乗っていたときの感想なんで、FFのアクセラならそれより多少楽なはず。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:24:22.17 ID:u1+yVU5h0

>>718
…話が変わった

どんな彼女なんだ？体型は？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:31:51.01 ID:B3DjpRwg0

>>721
百貫デブです。たまに元斗皇拳使います。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:41:29.03 ID:u1+yVU5h0

>>722
…素敵やん
次の休日にDでバイザー付けてみよう

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:54:15.39 ID:iRN2RtevO

雨の日や、風の強い日、高速でチョットだけ窓を空けると生き返る。煙草を吸う人にもいいね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:59:43.43 ID:XQFvNw5W0

>>717
ん？　それは、もしかして・・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=EEbO_awILtE

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:59:48.29 ID:+cEd1eio0

>>724
エアコン壊れちゃったんですか（笑）

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:14:50.94 ID:ptrXsWVi0

エアコンつけたら燃費悪くなるじゃん
それなのに燃費の話ばかりしてるよね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:19:31.74 ID:DU1G4ZZY0

バイザーそんなに欲しいならあげるよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:19:38.03 ID:0ExB5/Zh0

バイザーの空気抵抗で燃費は悪くなるだろ
多分

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:32:06.60 ID:J4TVe57H0

0.5km/Lは変わってくるだろうね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:42:18.08 ID:7cxRubk70

いやいやバイザーつけると5km/Lは下がるよマジで

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:02:46.10 ID:1mgGYJgs0

>>720
Sモードがどこまでがんばってくれるのか知りたい
カタログ通り1600なのに2000並なのか

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:20:15.73 ID:k1v4wCIy0

いっそのこと車ごとバイザーで覆っちまえばいいんじゃね。
雨が吹き込むこととかなくなるよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:24:13.82 ID:CP854f+40

おまえあたまいいな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:32:40.63 ID:/vHWXsvi0

>>732
欧州車のようにエンジンパワーの制御まで変わるわけではないからな
あくまでより低速ギア（CVTだから正しくないが）で回して走る

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:40:49.73 ID:4z5U3xKO0

>>732
今は四駆の2000なのでそれは判らない。
1.5からの乗り換えなので運転中のストレスは全くなくなった。

1.6か2.0かで悩んでるなら15万を工面して2.0にした方がいいだろう。
メンテや保険など、ランニングコストの違いはタイヤ位で他は全く変わらんからね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:41:21.57 ID:B3DjpRwg0

あまい口づけ遠い想い出夢のあいだに浮かべて泣こうか
忘れたままの恋のささやき今宵ひととき探してみようか

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:50:38.81 ID:XbAWqGr50

バイザーの話を肴に一杯どうすか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 04:46:01.57 ID:d92SNVom0

オッパイザーの話なら大歓迎です

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 05:47:29.84 ID:fy6WvJAI0

>>735
Sはエンジン回転数を高めに保つけどパワー自体の制御もしてるぞ?
信号発信の出足からしてピックアップが向上するし
通常のECOモードみたいにスロットルで燃料絞ってない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 06:44:25.43 ID:ddFiHPKo0

sモードってどんなときに使うの？
山道とか雪道とか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 06:47:59.04 ID:q6ZEgs020

山間部での走行または、高速道路の合流および追い越し加速時に適した走行モード

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:03:52.58 ID:ddFiHPKo0

サンクス

走行中にモード切り替えても問題ないの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:30:20.71 ID:JCbjyNOs0

スイッチ探してよそ見しないようにな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:39:21.60 ID:Mb57v3zJ0

>>735
スバルや電子制御スロットル関係なく、ドライブモード切り替え機能有の車で
ギア回転だけしか変えてないとかどんだけ情弱なんだよｗ
ODのOn/Offと勘違いしてんのか?ｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:38:33.38 ID:4A2xcixU0

>>743
走行中にモード切り替えるとエンジンブローするから気を付けて！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:08:01.03 ID:OacHR5oq0

>>746
ウソいうな

せいぜいバイザーが吹っ飛ぶくらいだよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:27:51.98 ID:NxUkIinoi

実は土禁じゃないとダメなのって既出？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:33:42.85 ID:u1x9pjqKi

それはバイザーついてないやつだろ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:33:55.82 ID:Hadflh+d0

土方のひとは乗っちゃダメてこと？
まぁ、土木作業には向かなそうだけど、
ダメだよ差別は。誰が乗ってもいいのです！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:53:22.53 ID:RnwGyvTFi

差別と土方は嫌いです

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:59:08.25 ID:+G1HMiJIi

夏休みだなぁ(*´ω｀*)

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:12:42.46 ID:iLmbRUr90

ひじかたです
バイザーつけてます

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:23:02.92 ID:rbtkSx4V0

インプレッサの予定だったがレヴォーグに決断しました。
喜んでもらえますか？　それとも……

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:46:43.25 ID:dHjN16dS0

自分の金で自分が好きな車買うんなら、周りの意見なんてどうでもいいじゃん

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:47:46.52 ID:OZcHceGY0

少なくともより高い車が売れて販売店は喜んでるだろ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:02:02.60 ID:VLw5IfpE0

>>754
A型か乙

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:14:11.81 ID:Hadflh+d0

A型ばかり6台のスバルを乗り継いできたけど、
他社と比較してもトラブルは少ないというか、私のはノントラブルだったよ。

でも、最近の車はハイテク部品満載だからなぁ。
心配なのも、ちょっとわかる。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:33:46.48 ID:xYFX6MwCO

>>754
β版デバッグ乙

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:53:21.62 ID:Ph3YjW+q0

>>754
カナリヤ乙

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 15:20:10.86 ID:bNyLxtHXi

>>754
ドアバイザー付けた？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:57:39.28 ID:nGwFKB7Fi

>>754
使える金がある奴は使った方が経済社会の繁栄に貢献出来て良いと思います。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:41:05.81 ID:xYFX6MwCO

>>758
同じA型でも
フルモデルチェンジ後のA型と
新規車種のA型とでは
印象が違う

新規車種のA型の方が
リスクが高そう

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:26:26.80 ID:ov2nkQBl0

Sモードのパドルシフトの使用とECOモードのパドルシフト使用って別に制御どっちも変わらんのやな
Sでパドルシフト最強だと思ったらどっちもかわんね
あくまでギアがDの時だけ制御変えるっぽい

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:44:33.62 ID:L/w06Tj00

１１年式ＧＣの車検が来月下旬に迫っている
走行９８千㌔でタイヤはもうツルツル
もう十分頑張ったよな？
もうこのスレからは卒業ってことでいいよな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:11:42.28 ID:gSEBLGG10

パドル使わないからSモードスイッチ割り当てたいな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:18:13.67 ID:d92SNVom0

帰宅したら静岡スバルのオーナーズバッジが届いていて大歓喜！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:29:44.89 ID:XEYcm7P60

アクセラ1.5Ｌにプリクラ車出た。
インプレッサに1.6にアイサイﾄ載せて来るかな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:48:19.40 ID:Zd5A2j0Y0

>>767
羨ましい！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:51:51.98 ID:AszGqeX+i

>>768
その変の自動ブレーキとアイサイトを同じ気してもらっちゃ困るぜ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:25:32.95 ID:e5UeW94f0

プリクラ機能せずにクラッシュしたCX-5
あれでマツダの安全神話は崩れた

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:18:48.53 ID:KZUX081M0

2.0iES納車後、初めて高速(220km)走ってきたんだけど、
気温33℃、エアコン設定25℃、ECOモードでクルコン使って110km/h巡航
合流や追越しでちょくちょくＳモードやパドル使って燃費MFDで14.6km/L
このクラスの車では燃費良い方なのかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:35:21.72 ID:39tsU0Kk0

>>772
燃費が落ちる冬を越して来年の春に生涯燃費みてみ？
去年の夏の俺はケツが青かったなwって思うから

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:51:47.08 ID:7o8Kxv/C0

高速だったら20kmは出ないと駄目だろ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:56:18.13 ID:6xccaB300

俺の20年落ちのターボ車（パワーウエイトレシオ6kg/ps）が
その条件で満タン法でリッター13程度。
7リッターのコルベットなら、その条件リッター9程度

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:03:38.07 ID:6xccaB300

あと、FFだけど最終型シビックR225馬力だと、満タン法リッター14位かな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:28:16.27 ID:shJnuLXq0

2.0AWDで高速走って20km/Lってホントなの！？
ずっと下り坂が続く時に一時的に20km/L超えることはあるけど。
エアコン使用、エコモード、100km/h＋αで巡航しても16km/h前後が限界。
個体差があるのかな？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:02:15.67 ID:GKkolRQT0

80km/hで200kmほど巡航した時はﾓﾆﾀｰ読みで20km超えたな
エアコン不使用だったけど

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:37:57.90 ID:GcgtJjf30

AWD2.0だと20km/Lはさすがに厳しいかな。
地方高速の制限速度80km/h＋追越位の速度なら18台は普通に出してくる。
もっとも燃費が良いのは70km/h前後で、速度上げるごとに空気抵抗分燃費は落ちる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 04:17:06.12 ID:qKft56t80

夏は12km/l、冬は10km/l(満タン法)
上は伸びないけど下は悪くない
1.6MT
CVTのが燃費いいね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 05:53:20.47 ID:hVHsuB1Q0

>>780
お前1.6CVT海苔馬鹿にしてんの?
夏は10.2km/L、冬は11.6km/L(満タン方)
AWDで車重重いから1.6でパワーが無いから
加速が鈍い→アクセル踏み増し→燃費悪化なんだよなぁ

先代インプの1.5Lも良い話聞かないけど
現行インプのAWDなら2.0の方が後悔しないな・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:26:30.89 ID:nxp5lGLN0

>>780
他社の2L車並に燃費良いなぁ・・・1.6のMTってそんなに走るんだ・・・
自分は1.6i-LのＣＶＴ/ＡＷＤだけど夏はほぼ10キロ/L（最低記録は9.2キロ/L）
冬は夏より多少良くて12キロ/Lチョイ欠けるぐらいかな～＞@都心近郊在住

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:26:24.98 ID:0qj0YCaPO

2016年インプレッサFMC
新型プラットフォーム
新型インパネ
アイサイト4
直噴ターボエンジン
電動パーキング
トヨタ式ハイブリッド

発売予定

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:39:43.40 ID:dU4hVB4b0

ネタを混ぜ込むなよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:14:25.22 ID:ozXjHSyR0

どうでもいい燃費の話よりマシ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 09:24:04.28 ID:GxYufDpG0

今年のビッグマイナーでアイサイト３つかないとFMCまではつかなさそう

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 11:33:58.11 ID:aNcmpHXyi

平均燃費はみんカラの車種別燃費記録見ればいいよ。
サンプル数多くて参考になる、ここのコメントより遥かに信頼できるよ。テンプレに入れたらいいのに。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:25:53.24 ID:WWBnYyUT0

まずお前がリンク貼れよｋｓ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 13:48:37.92 ID:nxp5lGLN0

遥かに信頼できるよ（ﾄﾞﾔ顔）

ｗｗｗｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 14:58:18.59 ID:LdsPyhUO0

なんかこんな言い方して気を悪くしたら申し訳ないが
1.6の４駆CVT仕様を敢えて選ぶ理由ってどこにあるのかな？

考えてみたけど雪道を頻繁に走るとか？
MTを選ぶならわかるし、FFなら1.6でもそこそこ軽快に走るし。
でもやっぱり高速安定性とかはFF車より全然良いのかな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 15:12:33.55 ID:MadC+oZe0

金が無(ry

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 15:31:08.81 ID:trQAXgSdO

>>791
中途半端なデュアルエアコンとか
オートライト&ワイパー
16インチホイールなどの装備が嫌いな俺は1600&CVT派
馬力も100～136psあればいい

でもリアスタビとアンダーガードは追加した

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 15:48:43.66 ID:WoipOC/f0

>>790
1.6にアイサイトついてたら迷わずそっち選んでたなー

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:49:42.30 ID:nxp5lGLN0

>>792
リアスタビって2.0用の?
スタビだと横方向の安定性向上って感じがするけどスタビ装着で
1.6特有のボディ後部の縦揺れ（ボヨンボヨン）感が無くなる?

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:21:22.00 ID:iJSvQHvB0

65タイヤのせいもあるかもだが
スタビ追加で安定感は出ると思う

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:24:07.72 ID:dvZpqG5d0

４速ATのほうがよかった……

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:41:49.26 ID:yTiNEbGq0

縦揺れって、上下の揺れか？
スタビは左右の車輪が同じ方向に動くときはきかないからな。
カーブで車が傾くときは一方だけが沈み込むので、それを妨げる部品だ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:48:40.72 ID:GxYufDpG0

ボヨンボヨンはまぁタイヤでしょ。
後はリアサス周りのボディー補強でもしやしゃんせ
みんカラで大流行の剛性アップボルトでもいかがっすか？ｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:08:46.65 ID:yTiNEbGq0

>>595
轢いたのか？
轢かないと判断したから作動しなかったのかもしれないぞ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:12:45.83 ID:KqlI72+A0

>>798
俺は車の補強には否定的だな
デメリットの方が多い気がする
とりあえずコストパフォーマンスが悪い

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:57:21.13 ID:qYu8U4Je0

>>786
レガシィに最後の1年で初代アイサイト搭載したり
インプレッサにEL15搭載したりする会社だからわからんぞ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:07:57.10 ID:wFU7FQv70

>>783
新型ドアバイザー

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:16:29.82 ID:lJ2lfmw+0

1,6FFだけど高速は20km超えるぞ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:33:11.80 ID:QimL4VHe0

一定速の高速燃費なんて書いて貰っても有難くねーんだがな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:47:48.14 ID:2MQgsHrbi

CVTモデルは1.6FFが至高
AWDは1.6MTが至高
何度乗っても2.0AWD/CVTより良い。
俺の感覚がおかしいかもしれんが。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:18:31.63 ID:3PhJUvhy0

いやFF2.0こそサイキョ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:42:26.07 ID:KqlI72+A0

いやいやいや
1.6のCVT＆AWDこそ至高
やっぱり後輪が動かなきゃ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:20:32.91 ID:0vOlbJy50

AWDでMTがある。私にとってはそれが大きなポイントだわ。
2.0で設定があればなお良かったな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:26:10.49 ID:GxYufDpG0

テンロクじゃなくて２LにMT設定すればMT好きはみんなそっち買うわけだから
より儲かったんじゃね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:31:34.69 ID:lneLRIgh0

1.6LじゃMTといえども物足りない→WRX買ってどうぞ

って言うことでしょ
安くて馬力あって楽しい車にしたらWRX消えるよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:49:36.88 ID:BoapDlOg0

イギリス/オーストラリア向けに2.0の右ハンドルMT作って売ってるんだから、
そうとは言えないと思うけど
馬力だってCVTと同じだろうし
何より太田で作ってるんだろうから、それを国内にも流せと俺も思う

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:50:24.25 ID:KqlI72+A0

>>810
馬力があるイコール楽しいには同意しない
むしろ必要ない場面で過剰なパワーは退屈
貧弱な車をシフトワークで普通並みに走らせる楽しみもあるぜ

俺なんかの考えだとアウトバーンを楽に走れるWRXに
わざわざリミッター付けて
日本の公道を180km/h以下で走るだけなんてナンセンス

だったら最高速度を180km/hに設定して
エンジンやブレーキを、それに応じたサイズに小さくし
軽量化して走った方が楽しいじゃん
とか思う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:56:17.63 ID:g7mM70M/0

>>810
WRX欲しいけど+100万↑なのがな・・・完全に予算オーバーすぎる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:25:21.95 ID:jiitSulo0

1.6i RC

名前はいかにもラリーカーチックで
カッコいいんだけどな・・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:29:03.57 ID:/JtHQ+l30

>>814
もちろんDITの1.6が載るんだろ？笑

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:42:05.13 ID:1OLM6wMF0

subaru.co.uk見てごらん

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:28:09.92 ID:ltV3SGaiO

MFDのオイルフィルターとエンジンオイル交換時期促し表示って9500kmを境に表示される？
わかる人いたら教えて

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:29:13.23 ID:cOh81MDG0

レヴォーグの反省会場はこちら
　↓　　↓　　↓　　↓
レヴォーグはなぜ失敗したのか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1397740173/

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:34:22.48 ID:zgVFfV950

>>817
設定で見れるはず

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:26:39.70 ID:82wn6AdZ0

>>817
設定は1000Km毎、設定値より500Km前から催促開始、設定値過ぎると出なくなる。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:17:11.67 ID:ltV3SGaiO

それなら多分出荷時の初期設定で一万km設定になってたっぽいね
フィルターは変えてないし、次回オイル交換はあと2000km先なんだが一緒に変えるとしてフィルター大丈夫かな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:10:01.82 ID:82wn6AdZ0

>>821
よほどのことが無ければフィルターは大丈夫

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:10:49.40 ID:LEGaa2pQ0

インプにCVTじゃなくてBRZのAT乗らないかな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:12:58.91 ID:MFM2HrvE0

BRZ&86でスバル要素はエンジン半分とAWDベースのFRシャシとインプのサス
AWDとはいえ前輪トルクのほうが強いインプのサスはFRに向かず後輪のグリップ不足を招いている
ギアボックスはトヨタ製
しかも6ATは出来が良いと言われているが、実は98年製のアルテッツァの6ATを流用したもの

86　BRZが価格を抑えた結果こうなった

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:26:45.98 ID:Ur4dYq9Qi

オートマチックトランスミッション

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:18:52.21 ID:/JtHQ+l30

>>824
アルテッツァのミッションを、そのまま使おうとしたらダメで
仕方なく、半分以上リファインして使ったっていう話を読んだことがあるぞ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:23:04.72 ID:zMosS/ep0

>>824
> AWDとはいえ前輪トルクのほうが強いインプのサス
前後のトルク配分って普通デフがやるんじゃないの？
どうやってサスがトルク配分なんて出来るの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:23:45.04 ID:9N85Qtnh0

現行フォレスターのNAエンジンは力強いけど、同じものですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:24:11.93 ID:ESFIajmo0

読解力なさすぎだろう…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:53:09.88 ID:NTv4IKIo0

ナビからリアモニターの配線引くのは
センターコンソール内とサイドシル内の
どっちが楽かな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:20:41.10 ID:tgD4nZWC0

サイドシル、運転席側からのだと作業はかなり楽。
パネルは個別に外れるし、カーペットも横から外せるので簡単に配線可能。

センターコンソール外すのは意外と手間かかるし、
フロアトンネル部分のカーペット下に配線通すのがかなり大変。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:40:31.46 ID:/JtHQ+l30

>>828
ネットでインプとフォレスターの主要諸元を見ると
エンジンの型式は同じでFB20だけど
最大出力が微妙に違うから設定が違うのかもね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 21:56:11.06 ID:3tf87cxR0

>>827

トルク配分ではなく
トラクションが掛かりにくい
グリップもしない
そういうサスペンションということ

だから「あえて」ケツが出やすいことを
売りにできたともいえるが
86/BRZのエンジンじゃ
パワースライドは無理なのよね～

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:00:31.61 ID:ZJLmO64U0

>>833
夏休みの教習所通い坊やかな？無免許は辛いね。
BRZでパワースライドなんて余裕でできるよ。

835 ：830：2014/08/09(土) 22:11:48.51 ID:DyAfpbES0

>>831
サイドシルにしてみます。
明日チャレンジしてみます！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:43:54.40 ID:zquf+ryM0

MFDの航続可能距離って、何を元に割り出してるの？
トリップメーターの平均燃費？過去数日間の平均燃費？
それとも今走行中の燃費？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 22:49:14.58 ID:32vwDEjU0

運転席側のHIDバルブの交換だけど、
みんカラにランプユニットを押し出せばグリル外さなくても防水カバー外せるってあったからやってみたけど
どうやっても無理っぽい。
型で微妙に違ったりするのかなー。

仕方ないので雨が上がったらグリル外してやるけれど。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:14:13.74 ID:S+5K9OG+0

>>836
MFDの航続可能距離ほどアテにならないものはないね・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:44:42.74 ID:pJEtcSYr0

>>838
え、わりと正確でしょ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:06:57.47 ID:Vi/N65qs0

MFDの航続可能距離は直前３０分燃費データを元にしてるんだっけ。取説に書いてあったような。
７０kmまで表示されるけどそれ以下になると－－－表示になる。
先日最終的に802km走った後で51L給油できたんだけど、残り４Lで15km/Lとすると
大体辻褄は合う？のか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:12:09.22 ID:jrotvkth0

この車フロントガラスの水垢付きやすくないか？

夜に雨振ると、すげー見にくい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:29:05.99 ID:UFtm49YG0

スバル車の仕様

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 01:40:27.70 ID:Jcyo4bs50

洗車機の撥水コートしてるから、水アカとは無縁

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 02:20:48.07 ID:SG+kX30G0

>>840
過去30kmの燃費データから計算、じゃなかったかな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 03:58:34.15 ID:j7OOouXF0

何でインプレッサはカローラ・アクシオの様に日本の庶民の足になれず、
キモヲタとスバリスト専用車止まりなの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 04:11:32.76 ID:GJFnmKuEi

>>845が世間知らずの小僧、井の中の蛙のニートで外の世界を知らないから

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 04:12:32.17 ID:j7OOouXF0

>>846
末尾iの知恵遅れが何を偉そうにｗ
そもそもお前俺の事何も知らないだろ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 04:15:23.59 ID:Q9Z3JYyFi

と、顔を真っ赤にして即レスw
知らないってか自己紹介はもうお腹一杯w

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 04:20:03.65 ID:j7OOouXF0

>>848
お前自身生きているのが恥ずかしい知恵遅れだって事は否定しないんだなｗ
社会の迷惑だからそのまま引き篭もっとけ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 04:20:28.45 ID:+5fRviuli

と、鏡に向かって決め台詞w

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 04:25:00.46 ID:j7OOouXF0

>>850
いやお前に対して言ってるんだけど
俺はお前と違って知恵遅れじゃないし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 04:26:48.12 ID:U1SlkF5xi

言い訳が見苦しいが、自己紹介乙とだけw

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:41:48.25 ID:KSd9JCTT0

香ばしいスレはここでつか？（・∀・）

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:04:13.20 ID:CEsxRLAK0

イカ臭いスレです(´・ω・｀)

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:13:13.88 ID:nr1b8hJU0

スバル車にはシリコンコートのワイパーが最適

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:48:56.92 ID:UtMuXnrM0

インプレッサやXV、レヴォーグが支持される理由は、スタイリッシュなデザインと
他の追随を許さぬアイサイトの実力だろうな。
さらに、アドバンスド　ツアラー　コンセプトをブランニューで追加してくれれば
100万台/年も簡単なんだけどなあ・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:17:01.53 ID:J705E0K7I

ID:j7OOouXF0の勝ち
ID:GJFnmKuEiは図星突かれて涙目

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:18:53.07 ID:hON4vn1Z0

天井の雨音が軽のムーブよりうるさいんだけどこんなもんなん？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:55:18.63 ID:wHq9V0Hg0

そんなもん　だってルーフに何一つ吸音材はいってないんやもん

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:13:05.68 ID:uDmKxwyM0

>858
えっ？うるさいの？納車待ちなんだけど、それは初耳。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:19:55.94 ID:DYRHE2udi

>>857
スゴく…自演臭いです(´・ω・｀)

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:26:38.31 ID:GSYBzy610

G4のC型だけどそこまで気にならんわ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:33:34.71 ID:hON4vn1Z0

>>860,862
軽よりは静かなもんだと思ってたから余計にうるさく感じるのかもしれない
初めて大粒の雨音で「えっ？トタン？」と思った

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:49:24.62 ID:p6pjnG+n0

走行音が静かになったぶんも雨音うるさく感じるかもね

天井デッドニングしらたマシになったという報告はあった気がする

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:59:02.56 ID:nr4yVyii0

天井の内装剥がして↓のような物を入れたら効果大きそうだけど？
http://www.amazon.co.jp/dp/B0091FZU2S

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:07:09.26 ID:WcZ45yuIi

>>845
そこ出すならプリウスかアクアじゃない？
あとキモオタがいるのはWRXとGTですね、車種が異なるから。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:09:31.10 ID:wHq9V0Hg0

雨の確立、そのうち煩いと感じる大粒の雨の確立、さらに其の雨の中車に
乗る確立考えたら面倒で天井デッドニングとかやる気にならんｗ
まぁスバルにはそんな所ケチるなといいたいけどね。
室内の質感高めました→トタン屋根じゃぁねｗｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 12:27:38.70 ID:hvaAG1kB0

雨音は代車で借りたプレオプラスよりかは遥かに静かだと思うけど
かつて乗ってたS401と比べたらインプレッサの方が音はおおきいね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:43:43.23 ID:/RsFXQY80

うるさいのか。
乗ってみて余りにうるさければ、やろうかな。。。
ってか、それくら標準で付けておいて欲しい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:00:40.25 ID:HCtpH2fK0

パールホワイト1年経過したんだけどバンパーだけ色合いに違和感感じるのはやっぱり材質が違うから？
これはどの車も仕方ないのかね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:16:55.39 ID:mCMGswOo0

レガシィだと雨音静かなのか？
BRZは話にならんらしいけど

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:32:07.33 ID:LoZvO8Tk0

>>871
今朝代車のインプレッサからレヴォーグに乗り換えたけど
今日の雨でもレヴォーグは無音で静けさに驚いた
インプレッサは屋根からすごい音が響いていたよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:40:09.92 ID:8yqQWWr1i

>>870
どんな感じ？
俺のはクリーム色っぽくなってる

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:41:48.70 ID:mCMGswOo0

そうなのか、暴風域かすってる感じだが試乗にいくか

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 15:02:57.16 ID:HCtpH2fK0

>>873
正に自分もそう
まあ仕様だと言われれば気にならないけど・・・・・
ボディは真っ白だけど最初からバンパーこんな色だったかなって錯覚する

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:08:23.85 ID:F8vrf3290

>>874
京風や大雨、ウェット路面での
シンメトリカルAWDの走行性能確認もできるかもな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:09:57.01 ID:Wi7dUAG00

>>876
>シンメトリカルAWDの走行性能確認もできるかもな

お前は公道でどんな運転してんだよ…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:14:01.44 ID:wHq9V0Hg0

ウェット性能なんて８０％タイヤの性能

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:20:38.99 ID:nr4yVyii0

排水性が良いか悪いかだけだろｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:49:28.36 ID:vbk6Pwjo0

同じAWDでもCVTかMTかで全然違う。
MTの方がケタ違いに無茶しちまう。
深雪に特攻してバンパー凹ませました
雪道80kmでズリっと逝きました。
(ESPに助けられました)
1.6MTです

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:52:10.62 ID:5eCJ6AVa0

>>880のような奴が公道にいると思うとゾッとする。
逝く時は誰にも迷惑かけずに、崖とかで一人でお逝きなさい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:08:28.38 ID:1V29xCX30

ループ橋を周ってたらタイヤが泣き出した。
四輪とも泣いてるように聞こえたけどAWD効いてるのかな？
VDCが効いているのか。
横Gの限界は低そうだね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:16:04.82 ID:nr4yVyii0

FFもAWDもコーナリング中のタイヤのグリップ性能はほぼ同じです

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:16:06.64 ID:JGlwxwd+O

ラリーカーとかじやないんですから。公道では規則を守って控えめに。時々、人目を忍んでコソッとね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:01:37.56 ID:HCtpH2fK0

>>873
出かけついでにそこらのホワイト車のバンパーガン見してきた
やっぱ色合いに若干の違和感ある車が多かった
何故かホンダ車だけ違和感が無かったのが不思議

とりあえず仕様って事で納得します

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 20:17:12.49 ID:79mRFJ1t0

スバルカード申し込んだんだけど、届いたカードとETCカードの有効期限が違うんだよね
クレジットカードは有効期限が今年の12月になってる

これって間違いだよね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:12:44.11 ID:iysJlVJp0

マイチェン情報まだ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:50:40.27 ID:5Dg1rsFi0

素の1.6iてエンジンをかけるときの
メーターの針が回るデモみたいなのって
ないんかな？

カタログ眺めてたら急に気になってきた

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:54:38.26 ID:KMs4fkZR0

あるでしょ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:57:34.02 ID:mCMGswOo0

>>888
それ他車乗ってるいろんなやつからイイって言われるよな
全然気づかんかったが

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:02:12.53 ID:DIEFVJrI0

あの針が回る演出良いよね
試乗するときカッコよくてびっくりしたw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:57:23.59 ID:7RHmTNFG0

ポチって立ってるアンテナ、元は欧由来だけどトヨタみたいで嫌だな。
あれを替えられる？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:24:28.73 ID:D7QWjQMz0

>>891
演出っていうか発車前の動作確認なんじゃないかな
PCでいうOS起動前のCPUとかメモリとかの簡易動作確認みたいな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:27:43.03 ID:yE1JBwF00

サンバーにもついてるからありがたみはないけどな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:45:01.98 ID:DNR1eMJC0

今日の雨の中運転したけど、センターピラーの内側からのピチャピチャ音がかなり気になる

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 01:29:51.74 ID:f1al1ZNr0

>>893
演出です
設定で切れるからね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 03:14:32.44 ID:Jp4OAw9Y0

この車欲しいんだが年度末頃にはアイサイトver3搭載版が出るであろうというジレンマがなぁ
できれば今年の冬までに欲しかった

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 03:22:08.52 ID:yYl3u9Ll0

インプレッサって、同価格帯のカローラ、プレミオ、アリオンよりも維持費や修理代が余計に掛かる気がするんだがどうなの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 03:33:39.71 ID:azfK8KZm0

>>897
インプの年改は１０月頃、それには多分載らないのがほぼ確定的。
つーことは少なくとも来年までアイサイト３はのらないから安心して買え
俺の予想は現行はずっと２のままで行くと思う。３に関してはFMCクラスの
改装しないとのらないんじゃね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 07:51:21.74 ID:9Z39KxY20

>>892
シャークフィンもオプションであるし、アンテナもねじ式だからくるくる回せば外れて市販品付けられるし・・・・

最近本社からディーラーへ年改やら新車情報は直前じゃないと流れなくなってる
みんカラとかのほうが早いとか w

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 10:36:55.33 ID:lA6tzpc30

>>898
セダンの比較かな。維持費は単純に掛かるんじゃね。実燃費が2km/Lほど低い、任意保険料率が高い、3ナンバー。

修理代は知らん。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 12:51:11.79 ID:0ivnvnhg0

満タンにしたのにゲージが一つかける・・・何でだろ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 13:30:42.56 ID:pgRA6pKpO

>>902
GSの供給ノズルが満タン検出&停止してからタンク満杯まで4～5L入りますよ
で、ゲージは1目盛大体7Lだから…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:04:10.20 ID:tIeE0sP+0

902>満タンにしたのにゲージが一つかける・・・何でだろ？

初期不良でよくあるトラブル。
Ｄで直してもらっても、また直ぐ点いたり点かなかったり。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:09:04.27 ID:7ZNdpKLE0

新型のアクセラとインプだと走りの感じのイメージとか室内空間
どちらが広いものでしょうか？

またスポーツの2.0iと1.6i-Lだと実燃費どれくらいのもんでしょうか？
(東京の神谷町という所に住んでおり普段は往復10km～40km位
休みの日高速含めて往復200～300km位乗る感じなのですが…)

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 14:46:50.62 ID:W6aHYBNu0

ネットで調べてもよく分からんのだが、Ｃ型のアクティブトルクスプリットは第2世代のままかな?フォレスターあたりは第3世代らしい。
でもインプのカタログにもVDC制御との協調制御っぽいことは書いてあるね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 18:17:02.69 ID:kX0qn0d+0

>>906
インプ、XVのアクティブトルクスプリットは古いままだよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:48:37.83 ID:Lva7hRDO0

>>905
アクセラは馬がぶっ飛ぶ感じ
インプはおとなしく飛ばす感じ
アクセラよりインプのほうが室内広いかと思った。特に後部座席はインプ広い

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 20:50:03.32 ID:Lva7hRDO0

>>892
シャークフィンアンテナつけてるよ。
立体駐車場にとめるときも煩わしくないからいいかも

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:01:03.50 ID:VsYMer7R0

ロッドアンテナ立てたことないわ・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:07:31.24 ID:T9WsJeJT0

今年10月のビッグマイナーで買うか、
それとも新世代シャシーに生まれ変わる再来年5月のフルモデルチェンジまで待つか。
迷うところだな。
FMCまで待てばアイサイト3は確実だけどね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:10:19.95 ID:T9WsJeJT0

省燃費型の直噴エンジンっていうのも待ってるしな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 21:16:14.80 ID:car/TMoy0

マイチェン情報はよ出せよ
今乗ってる足車がもう15万キロ超えで死にそう

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:07:45.08 ID:uG3Jj/T60

1.6にアイサイトつけたら大爆発ヒット

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:17:25.82 ID:ZDysxFdF0

2.0にＭＴつけたらプチヒット

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:36:20.48 ID:VAFZB/eG0

アイサイト後付けできたらいいのにな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:39:38.43 ID:+0YXN2FYi

次スレ

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ80▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407764335/

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:44:44.78 ID:25f+cqLa0

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ♪(´ε｀ )

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:47:06.96 ID:SZkCovqc0

>>915
最近の傾向考えると期待薄いね

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:48:09.62 ID:25f+cqLa0

ドアバイザーを全車標準で付けたらどうだ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:03:03.57 ID:6QDV2eui0

アイサイト ver.10はどんなことになっていますか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:07:52.66 ID:1mm4lBKE0

人工目玉がギョロギョロ動いてんじゃないかな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:13:34.54 ID:25f+cqLa0

ドアバイザーver2.0は取外し可能

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 23:18:28.69 ID:Nr2/tKnw0

赤外線で下着まで透けて見える

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:04:35.24 ID:2sTf6rtH0

いや、Ｘ線で歩行者の病気の早期発見に貢献してるだろう。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 00:10:36.78 ID:sQYaHK8/0

アイサイト ver.8　車庫から出ない。よって事故ることは理論上ありえない
アイサイト ver.9　ドライバー自身が家から出ない。人類は究極のブレーキサポートシステムを手に入れた
アイサイト ver.10　ドライバーは自ら命を絶つ。予め死んでおくことにより事故死する可能性はゼロというブレークスルー

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 01:21:19.64 ID:B8jok2oR0

年改で2WDにもアイサイトつかねーかな。まぁつかないだろうけど。
せめて次のFMCではついて欲しい。つーかつけないといよいよ他社に
商品として見劣りするんじゃないかと思う。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 01:37:06.01 ID:DywmGIg0i

この価格で全車速追従に高精度プリクラッシュ、車線逸脱、誤発進警報ついてるから見劣りする事はないと思う
それにスバルの基本はAWDだから仕方がないね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 01:50:12.31 ID:Oq2nitfk0

>>927
これ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 07:01:12.69 ID:X92sXOB/0

>>921
ナイト2000

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 07:55:34.36 ID:lD4bvr0D0

次の年改でアイサイト3が付くと納車待ちの俺涙目。。。
せめて、来年よりあとで。。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 07:57:19.89 ID:IIusuHtJ0

>>926って合コンに参加すると、女からも男からも完全放置されていそう。
本当にかわいそう、つまらなさ過ぎて。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:02:42.38 ID:JYQZh0GO0

>>932
関係ないはずの俺の心まで痛んだ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:04:57.85 ID:guDUgy9M0

>>907
ありがとう
D型には載るのかな～
C型で判子押しちゃった。まぁいいさ♪

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 08:50:11.74 ID:prbFHBSd0

>>925
走る大放射線か

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 09:06:19.37 ID:BKVYKDv+0

>>934
どうだろうね。
でも、C型になる時にもアクティブトルクスプリットは新世代にならなかったから、
（B型の自分はちょっと心配したから）
FMCまでこのままの可能性も高そう。

同じように、アイサイトも2のままになる可能性も高いなー。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 11:40:48.93 ID:7yDrsnhg0

>>908
分かりやすい例えアザス！

背が187cmあるんですが教習車の1個前のアクセラも無理なく乗れたので、それより広そうなら
インプメチャクチャ良さそうですね…。

燃費は今の車が平均9km/Lで、それより良さそうなんで試乗してから購入してみようと思います！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 12:19:34.23 ID:cwC5bOil0

>>931,>>934
C型末期判子組って結構いるのね。
自分も9月車検なので同じく判子組。

Dの営業は現行が好評だから、多分ショックの減衰力くらいの小変更じゃないかって言ってたけど…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 13:31:25.20 ID:b3S58h9H0

>>938
小変更だけならC→Dでやれることは足回り位だろうけどそれじゃ訴求力弱いよなあ。
やっぱアイサイVer3は無理でも4年目のテコ入れは結構してくると思う。
Fバンパー小変更やボテットしたRバンパーをスポーティな形状にするとかさ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 15:27:27.89 ID:KZoOOfiQ0

ｷﾓｵﾀﾌﾞﾙｰ復活

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 18:14:50.06 ID:b9pkmz1f0

ボルトのフランジをさらに厚くして剛性アップ！！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 19:05:33.03 ID:JYQZh0GO0

メーカーオプションの組み合わせを整理してコストダウン！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 20:19:27.68 ID:tMMhABAP0

ネットで下取り5万キャンペーンみておととい契約してきた
>>942とかあったら地味にショックだな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:12:19.24 ID:w2BBfpasO

一年経ったけど細かいキズ気にしてたらキリないかな？
Fバンパー裏とかグチャグチャだ
見えないからいいけど

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:34:57.62 ID:JYQZh0GO0

>>944
俺バンパーの裏なんて見たことないよ苦笑

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:04:38.36 ID:dOvUzD8a0

>>944
気にしたら負け

ちなみにフロントバンパー取り換えは7万ぐらい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:08:13.42 ID:NoeSLAJi0

結構みんなバンパー裏ガリ傷だらけなのか？
そういう自分も２ヶ所ガリ傷つくっちまったけど。
車体が黒なら下地見えても目立たなくてイイけど白だと覗き込むと気になるよね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:13:52.07 ID:UqLJRcg20

バンパーがりがりだけど第三者が覗き込むシチュエーションなんてありえないから放っておいてる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:16:16.54 ID:dxo/yRdsO

パンパーガリキズとこすった後があったが
ぶつけられて新品になった

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:28:55.78 ID:wd5idxQ60

バンパーの裏には
発泡スチロールがあるんだね。
なんかびっくりしたわ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:51:41.60 ID:B8jok2oR0

フロントリップの下はガリガリだなｗ　全く気にしないけど
洗車傷も気にするのは半年位かな。まぁ４－５年したらまた磨いてもらおう
って感じで

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:58:37.08 ID:yZj2WnQ40

どんだけ乗るつもり

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:07:09.34 ID:ML0//WQL0

>>952
目標は月までだな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:28:10.12 ID:NoeSLAJi0

俺は15年乗ってアイサイトVer.5搭載インプに乗り替える予定だ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:36:55.18 ID:cBC1JXef0

１１年乗ってる
４万キロしか走ってないけどｗ

買い換えようかと思ってスレ見にきてからもう半年たつが踏ん切り付かねぇ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 23:52:34.41 ID:nbWEJWz/0

>>955
俺と一緒にFMC後の人柱になろうぜ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 00:54:40.73 ID:qV/h9Uf90

俺は普通に９年から１１年のるわｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 01:21:08.76 ID:ydZDwZdf0

みんなは次乗り替える時もインプって決めてる？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 02:59:01.65 ID:IgcpANce0

次はXVにするかも

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:38:17.35 ID:ELgcNKZf0

欲しい車と資金があればいつでも買う。そのどちらかが無ければ9年から13年は乗る

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:15:17.01 ID:LLKlhUwL0

>>958
乗り換えのタイミングで次期インプがCVTのままなら他社の車買うよ。
初CVTだけどこんなツマラントランスミッション搭載車はもう買わないと思う。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:19:48.61 ID:fYxv7MYW0

>>958
MTで4WDで250万円以内の車を買います → いまのところすばるしかないけどなー

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 08:52:09.21 ID:W6kgIonbO

5年後は
マツダのディーゼルハイブリッドや
トヨタの水素自動車
が出てるだろうが
スバルはどうするんだろ

水平対向四駆は時代に取り残される

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 09:11:53.87 ID:ZZv/xeXS0

姉死すをパスしてG4にした人いる？

ノ

後席が狭かった。
G4出てギリギリ許せる広さだったので決めた。
1.6MTです。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:04:56.68 ID:Qw/AfFjLO

代車でG4乗ってるけど、乗り味がブルーバードU13のSSS-Z（2400㏄4AT）に似ている。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 11:05:04.74 ID:s883zLZh0

寺休みじゃねえかワロタ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:21:44.51 ID:MiThSL7Qi

>>953
38万キロか凄いな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 12:29:47.76 ID:7p/VFfF80

>>967
そういう意味だったのか

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:11:06.51 ID:NnqiOfWH0

おれは、木星だ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:29:30.81 ID:JNJnUGrS0

>>966
スバルは夏休み長い気がする

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:48:31.00 ID:kzXCDieF0

うちの地元は8日間だ。
緊急連絡先に堂々とJAFの番号載せてて笑える。

ちなみにマツダは5日しかない。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:00:17.38 ID:fnwC6hCI0

オタのみなさん

水平のメリットは感じられますか?

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:00:55.15 ID:H7/UpEQa0

お盆ぐらい休ませてやれよ…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 14:21:55.09 ID:9AX8QieS0

ディーラーは平日暇だろ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 17:13:23.98 ID:Qw/AfFjLO

ヘタすりゃ一年365日永久休みになっていてもおかしくないような会社なんだから勘弁してやれよ。

リーマンショックのときなんかマジで洒落んなんねぇくらいヤバかったんだかんな！

トヨタが資本援助しなければ今頃恵比寿への新本社への移転（8月18日付）どころか、新宿スバルビル（すでに小田急電鉄に売却済み）がそのままオバＱビルならぬお化け屋敷になっていてもおかしくなかったんだぞ。

まあおれもトヨタやトヨタイズムに毒されつつある富士重工の姿は好ましく思ってないが。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:01:46.85 ID:NGO4epVI0

>>967
前のインテグラは20万弱でこれに乗り換えた
今度こそ月まで！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 19:46:30.48 ID:793Okg530

>>958
他社がＦＦでアイサイト並のやつだしてくればそっち買う。
まあ、ある程度の室内空間とデザインが変でない限りでだけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:05:23.93 ID:ydZDwZdf0

他社のでアイサイト並のシステム搭載してコミコミ250～300万程度の車種ってあるの？
インプに１年余り乗ったら特に全車速追従クルコンは絶対欲しいシステムになってしまった。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:07:24.59 ID:793Okg530

次期インプで購入の話なんだから他社が開発しててももおかしくないんじゃないの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:05:02.50 ID:m+WlniAl0

高速滅多に乗らんからアイサイトいらんかった

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:39:52.93 ID:dlJ5tJ6K0

オレは金もないし、ピピピ鳴られんのもストレスになって結局offしそうだしでつけてない。
っていうか1.6iL

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:44:54.87 ID:Ek4HJYWx0

ナイサイトだとつまらんだろうに

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:58:09.55 ID:qOqpmhi5i

クルコンいらんでもアイサイト自体は付けといて損は無いだろうに

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:15:31.32 ID:2e2omJK/0

アイサイトは10万円で付けれますって嘘やん…グレード上じゃん…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:29:25.22 ID:m+WlniAl0

AWD、2000縛りだからナイサイト

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:38:12.15 ID:7p/VFfF80

>>963
ほんとスバルは今がピークって感じだよな
アイサイトだって徐々にメルセデスやボルボに差を広げられているし
電気自動車とか燃料電池車とかが主流になったら
シンメトリカルAWDという特徴が完全に消えるし

最後はスバルブルーしか武器が残らないかも

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:40:14.89 ID:IsqC5jVP0

海外仕様にアイサイト搭載に合わせて日本も3にバージョンアップしないかな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:59:23.29 ID:W6kgIonbO

レヴォーグのアイサイト3は
渋滞とかで急加速したり急ブレーキするから
インプレッサのアイサイト2の方が良いと言われてる

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:31:10.57 ID:dlJ5tJ6K0

みんな追従クルコン好きなんだな。
オレはむしろ、前方に誰も走ってない状況が好きで、他車よりゆっくり走るのが好きだな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:41:02.55 ID:R7f4brND0

>>989
俺もそう
だからクルコンは高速では80㎞に設定して左を走ってる

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 02:45:17.56 ID:iotabUf10

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992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 05:59:57.76 ID:R0fObPnH0

アイサイは自分から運転する楽しみをスポイルさせてる感じがなぁ
自分の意識外の動作介入を受けるのにはどうしても抵抗があるんだよ

つー訳でナイサイト乗りの意見

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 06:51:48.81 ID:g7y226XvO

昨日坂上がったとこにいきなり飛び出して来たが
アイサイトが作動して事故防げた
視界になく坂の上にいきなりだったため
ブレーキ踏めなかったが
アイサイトが1秒もなく作動し止まった
自分でブレーキ踏むより早かった
ブレーキ踏むと考える前に止まった
30cmくらいでぶつからなかった

アイサイトのおかげです
なかったら事故して刑務所行きだったかも
あんな坂の上に信号無視して止まってる車の横から飛び出してくる自転車は最悪

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:27:06.77 ID:naazSeUO0

>>993
よかったな。
ホントにこの状況、タイミングでどうしろって言うの？っていう飛び出しとかあるんだよな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:14:49.77 ID:vu/T4f2R0

アイサイトは優秀だけど、峠道で迫り来るコーナーの壁に反応することがあるのが笑えるっていうかｗ
渋滞でボーッとして追突しそうになってもアイサイトは健気に頑張ってくれてるのが泣ける

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 08:28:16.04 ID:cAp7m+DM0

昨日渋滞の中帰省してきたけど、漫然と運転しててもヒヤッとする前に教えてくれるからいいわ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:04:02.59 ID:40MyB/TB0

ここ読んでると補助にはなってるだろうが、どっちかというと漫然運転補助機能になってしまっていて、
結果的に運転技能低下機能になってしまっているような気がする

俺も数年前に目の前に子供の自転車が飛び出してきたことがあったがそうゆう雰囲気の交差点だったから事前に減速してたからギリギリで止まれた
アイサイトに頼り過ぎてると運転技術以外のこうゆう直感のようなものが衰えてしまうんじゃないだろうか

アイサイトを含む自動ブレーキ的な機能はあくまでも最後の保険的な補助として考えた方がいい

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:16:06.63 ID:N9A3sEwt0

>>997
運転してる８０％の人間は何も考えてないよ。いくら注意喚起しても
何も考えてないんだから注意もしない。だから安全装備が必要なんだと
思う。理想はあるだろうけどこれが現実だからな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:19:11.86 ID:bpBHlM9I0

1000ならインプレッサの下に新車種誕生

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 09:22:22.12 ID:iotabUf10

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