SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS112▼IMPREZA

とうとう旧型となったGR/GVインプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。

このスレでのお約束ごと
★意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
★キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
★ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
★ディーラーでわかる事はディーラーへ。
★スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう。
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
★GT-Ryo氏の話題は節度をもって。

次期新型スレ
SUBARU▼新型 WRX STI／WRX　S4 SS19▼WRX
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405328345/l50

前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS111▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402750941/

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を

★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし

★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)

★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/

# みんな安全運転で楽しみましょう

★公式サイト

SUBARUオフィシャルウェブサイト
　http://www.subaru.jp/

STI
　http://www.sti.jp/

スバルお客様センター　
　■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
　■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
　　　　　　 9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）

　■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。

　（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
　（2） お問い合せ／ご相談
　※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。



STI純正ではサーキット走行は出来ません。
特にブレーキは簡単にベーパーロック＆フェードを起こし、クラッシュの原因となることが明らかになっています。
また、ブレーキオイルは沸点が低いDOT３が使われています。
走行会を含め、サーキット走行する場合は、ブレーキパッド交換、ブレーキオイルのDOT４への交換を必ず行ってください。

控えめなジェントルマンたちは、目立たず速いGR*を選ぶ。

陽気なナイスガイたちは、GV*の見た目と走りで個性を主張する。

自分を追求する者たちはMTを、家族を愛する者たちはATを選択する。

作り手の意思を探求する者はオリジナルを愛し、

さらなる高みを目指す物はチューニングの海へと身を投じる。

GT-Ryoに粘着してる奴は痛いが、
このクラッチの状況を見てから
http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/
　
これを見せられると
http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/33063326/
　
粘着したくなる気持ちも分からなくもない
粘着されるのには粘着される理由があるね

これ完全に人為的ミスっていうか乗り方分かってないじゃん
アドバイスした人の言う事は至極真っ当でこれだけ切れる意味が分からない

他も見させてもらったけど、こんな状況でありながら基本的に自分は知識もテクニックもあるって論調じゃん？
これじゃ私怨なんかなくても突っ込み入れたくなっちゃうよな

以上テンプレ
あとよろしゅう

あ、間違えた
>>6はなしで
ｽﾏｿ

>>8
乙だがわざとかよー

これは絶対わざとだわｗｗｗ
スレ立てまで買って出て追加するとかホントにすげぇなｗｗｗｗｗｗ

>>1にまで名前入れてるし、さすがにこれはひどいな

>>5
死ね

GT-Ryoに粘着してる奴は痛いが、
このクラッチの状況を見てから
http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/33222977/
　
これを見せられると
http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/33063326/
　
粘着したくなる気持ちも分からなくもない
粘着されるのには粘着される理由があるね

これ完全に人為的ミスっていうか乗り方分かってないじゃん
アドバイスした人の言う事は至極真っ当でこれだけ切れる意味が分からない

他も見させてもらったけど、こんな状況でありながら基本的に自分は知識もテクニックもあるって論調じゃん？
これじゃ私怨なんかなくても突っ込み入れたくなっちゃうよな

私怨で間違いなし

マフラー、ECUとやってきてその都度燃費が上がってきたがメタキャタやったら流石に
燃費が下がるだろうと覚悟して交換したら燃費が上がって驚いた
法定速度で郊外往復(約50km)で9.8km/L

あ、車の燃費計表示ね
実際は8.7〜9.1km/Lかな

俺もメタキャタ入れるかな

私怨 異常者死ね

>>1にGT-Ryoの名前が入ってることから>>6はわざと
スレ立てを勝手にやってまでGT-Ryoの話題を残したいらしいなｗｗｗｗｗ
みんカラの痛いヤツを晒して叩きのめしたいならこっちでもやれよ

☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ5☆☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403481899/

ただ、みんカラから情報を引っ張ってきて叩くということは個人が特定できる状態での名誉毀損も可能になるかもしれないのでGT-Ryo本人に訴えられる可能性がゼロではないのかな
特に実際に会ったことがあるとか自慢げに書き込んでたヤツはどうなのかね
ホントに知り合いかどうかは知らないが、さんざんやりまくったヤツが特定されて修羅場になる展開なら熱い
みんカラなんてやるもんじゃねぇな〜
怖すぎる

スルーすればいいだけなんじゃ？

>>6と>>13は同じやつかな
小細工ｗｗｗ

>>20
じゃあ君はスルーしておきたまえ

もうここは捨ててryo話題禁止の別スレ立てたほうがいいんじゃね？

ここ私怨に乗っ取られてるのか
みんからと違って有益な情報交換もゼロだったから廃墟になるのも当たり前だな

>>23
まあ私怨まみれの>>1が立てたってだけならいいとは思ったんだけど具体的にハンドルネーム入ってるのは如何なものかって感じはするわな
建て直すならクルマネタはそっちに書いて、こっちはGT-Ryoのネタを流し続けるというのもありかもね
そしてこのスレ消化後はタイトルも改めてGT-Ryo専用スレとして存続していくと

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI GT-Ryo-01▼IMPREZA

ホントはめんどくさいからこっちでやってほしいがｗ

☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ5☆☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403481899/

俺は
ryo RYO Ryo 痛い りょう リョウ 両
をNGワード設定に入れているから、
設定解除するまで中身空っぽで
何が起きているのかと思ったwww

>>24
みんカラの情報は役に立つよ
成功した話より失敗談の方が面白いかな
箱替えしたって人のDIYとかなかなか読める
見るだけなら問題ないし、自分では無理だからな

スルーできなくて濃厚に反応するから面白い
2ちゃんねる初めてかw

本人じゃないなら自治厨にも程があるわwww本当にいっぺん弁護士さんに相談して、ブログに書いたら？2ちゃんねるで炎上が止まりませんてww

>>28
常套句

・自治厨
・肩の力抜けよｗｗｗ
・2ちゃん初めてか？ｗｗｗ

他にもあったかな？
テンプレすぎて飽きた
これ言ってれば相手が頭にくると思って煽ってるつもりなんだろうな
俺は2ちゃんできた頃からいるよ
お前はもう何年も前から思考が止まってるんだろう
それも仕方の無いことだよ

炎上っていうほどの炎上でもないような、、

さあ思う存分GT-Ryoネタ書いてくれ
ただし節度を持ってな！

さて、GT-Ryoくんのクラッチネタについて、みんカラのリンク見ればわかるがめんどくさいので誰か簡単に経緯をまとめてくれないかな
関係するハンドルネームは調べればわかると思うけど念のため伏せ字にするとかなんとかしておいた方がいいかもね

>>31
ブログの方はそんなに炎上したってほどてはないね
でもこっちでは粘着ストーカーが話題を風化させないように頑張ってる
ファンもいるらしいよ

>>30
お前が脊髄反射するから、いつまでたっても涼の話題だ続くんだよ
いい加減スルーするかあぼーんしろ

連投になってしまったが、彼のようにあれがダメだったから次はこれってすぐにできるのはちょっと羨ましい気もする
クラッチ変えるのって結構金かかるしな
ただ、こういうブログは人柱的に眺めるのが一番かな

>>34
いい悪いは別としてテンプレからGT-Ryoの名前を外したスレを立てたよ
GT-Ryoのことを話したくて仕方ないなら話せばいいかと
そしてこのスレを消化した暁には

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI GT-Ryo-01▼IMPREZA

を立てて保守していこう
彼を忘れないために
ダメ？

ID:0lWifEKr0 トチ狂ってるwwww

>>36
マルチ乙

テンプレート入りが逆鱗に触れたらしいwww

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS112▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405557546/

>>38
>>23の意見を実行したまでよ

独りよがりw
ID:0lWifEKr0さんしか気にしてない点が、いかにもw

さん付けしてくれるのか…
気にするもなにもスレ違いとかなんとか言われながらGT-Ryo君の話を書くより堂々と書けた方がいいじゃないの
この時間は仕事休みな俺とID:aM5M0G5f0さんとあと何人かって感じだな
ID:aM5M0G5f0さんはGT-Ryoネタ不要派かな？

あっちのスレは荒れないことを祈る
と言おうと思ったら、8で終わってた

>>43
荒れないようにするのは無理だよｗｗｗｗ

どっちが本スレ？

こっちはGT-Ryoスレ

ここは粘着アラシが建てたスレ

キャタライザーはサードとHKS、どっちがオススメ？

まず両さんに相談だな

>>49
そういうのいらないから

スレ乱立も嵐だろ
自覚あんの？

0lWifEKr0が一番荒らしてると思うんだけど

>>49
まずは盆栽生徒に相談したらよいの？

>>48
hksの方が良いよ。

サードはステーが折れるんだっけ？
他に性能の違いは？

>>55
なんでメタキャタかえたいの？

>>52
>>1に名前を載せてる時点てここはこういう流れOKだろ
>>6もテンプレに入ってるぐらいだしなｗｗｗ

まともな流れを遮るような荒らしはやめろよ

こっちが本スレで良いのか？

本スレらしい

両さんを語るのもこっちでいいの？

もうどっちでもいいんじゃない？

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/568960/blog/27803891/

メタキャタ入れたら現車セッティングやって貰おうかな
三万ならいいよな

>>61
両さんを語るならこっち
テンプレに名前が入ってる

>>58
何いってんだよ！
GT-Ryoを語る本スレだろうが！
両さんについては節度を持って語れって書いてあるだろ！

アニョキングは胡散臭いビジネスしかしてないんだな
結局バンパーも販売はお流れだし

けんもめんの俺的にアフィリンクてんこ盛りのブログはNG!!

スレを分けたことによってここを正当化するためにRyoネタが書きにくいという面白い流れになってるな

どんだけ必死なんだよ

うんざり半島!

>>65
語れとは書いてない
節度を持って。とだけ

そんなに語りたいのかよ

そろそろ車高調も新しくしよ
オーリンズdfvにしてみよ

三万の現車セッティングって、、、
吊るしのデータ入れるだけじゃないの？

>>65
節度を持ってないじゃん
粘着してるじゃん

>>73
三万なら俺が人柱になってやる

O2センサとか付けずに現車セッティングはできそうも無い気がするが

純正でもO2センサは付いてる

メンテ関連やらの話をしたかったらテンプレにGT-Ryoの名前やらリンクの無いスレでやればいいんだよ
名前が出たらいっぱい釣れるのはこれまでのことでわかってるだろ？
そして節度を守る、なんてのは個人の主観によるものであって、何レス書いたら節度を持って無いなんて基準は明記されてない
節度なんて曖昧なんだからどうにでもなるわな
GT-Ryoの名前を節度を持って出していいスレなんだからいちいち文句いうなよ
そしてここ最近の流れは荒らし本人によるもので>>68の通りなんだろ
うな

0lWifEKr0が建てたスレ使いたくないじゃん

>>77
現車セッティングで取り付け口を溶接してまでO2センサを付けて測定してるのは何故か考えてミソ

またプローバに問い合わせてみるか




ちなみに、ブローオフのプローバとフォージの違いの回答は

「弊社製品については、当初 Forge製をベースにしておりましたが、
スプリングレートを含め、変更をしており、
現在では各部部品の精度や納期の点を考慮して、
ほぼ国内製部品に置き換わっています。
*アルマイトの品質があまり良くなかったためです。

そういった意味では、ほぼ異なる製品ということが出来ますが、
機能としては同じ製品ということもできます。」

どっちかっつーとID:eNL3fMf20がわざわざテンプレにGT-Ryoの名前やらリンク入れてる私怨丸出しのこのスレの方が使いたないわ

>>82
理由はどうあれ重複スレを建てる理由にはならない
スレのルールに拘るなら、2ｃｈのルールも守れよ

同じスレタイは分かりにくいね
後の方を変えればよかったのに

>>80
O2センサもA/Fセンサも備えてるなら純正センサの情報使えないの？

>>83
私怨で立てられてハイそうですかなんて言ってたらどんなテンプレで誰が立てようが先に立てたもん勝ちになるな
このスレは荒らしID:eNL3fMf20が立てたのは明白なわけだからここで情報交換しようとは思わん
理由はどうあれ？理由は大事だよ

ID:nA5Q+jaHi

いつまで粘着してんの
お前だけじゃん固執してんの

そういうスタイルで話す話題じゃないんだよ量の話はw
火消しもほどほどに

GC8 ver5 ltdからGRB後期型に乗り換えたけど、色んな意味で別の車だね。デザイン気に入ぅたし、長く乗れそうです。

内装はみんなが言うほどチープじゃないと思うんだけど、GCが比較対象になってるから当然か...

スタイルwww
もうまったく反論の体を成してないな

どうしたら満足なんだw毎日暇だな

プローバのページで見つけた
これか

ECUリセッティング
純正ECU/SSECU/アクセスポート に対するECUデータ作成作業です。
問診/実走行による確認作業を伴います。
*基本的にご来店が前提になります。

税込工賃 \32,400〜
基準工賃 \30,000〜
所要時間 2.5h〜

ID:nA5Q+jaHi がもう一つのスレ立てたの？

0lWifEKr0＝nA5Q+jaHi
いい加減うざいからコテ付けてくれないか
自分で建てたスレに引きこもってくれ

あにょきんぐ厳しい商売してるな
痛々しくて見てられない

stiの2本出しマフラー検討してるんですが、吹け上がりとかトルクは向上します？リアピースだけみたいなので、音位しか変わらない？

音と軽量化だけでパワーは同じだったような

新型もカッコ良くて気になるけど、色褪せないGVBのスタイルに惚れてるのは私だけでしょうか
張り出したブリスターがやっぱり素敵

>>97
同感です！
あの張り出しは他の車には無いし、新型にもフロントから見たあの張り出し感は残して欲しかった

>>97
ＧＶＢのデザインは完成度が高いです。
俺は新型より断然ＧＶＢの方が好み。

新型はベース車が既に横幅1780あるのに1795で収めるから張り出し感が乏しいんだよね
ニュルアタック車並に1850位まで広げればむしろ新型の方が良くなるだろうけど、さすがにその幅はキツイよな

>>100
ベース車ってインプレッサＧ４じゃなくてレヴォーグなの？
Ｇ４だったら車幅1740mmなんで1795mmでも張り出し感でるよね。

>>72
純正オーリンズはノーマルより柔らかいから乗り心地は良くなるけど
踏ん張りとか無くなってイマイチだぞ。

カスタムショップのオーリンズを勧める。
安く済ませるなら中古オーリンズをカスタムショップに持ち込むと新品を買う程度で片付く

>>101
どちらかというとレヴォーグベース

子供が産まれたばかりだから、乗り心地がいいのは助かるな
子供が歩けるぐらいになったら、カスタムするのもありだな
カスタムショップってどんなとこがいいの？
マルシェとかディーランゲージとか？

>>92
スレ立てはしたことないよ

ID:p7RaKxeb0はろくでもないな

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS112▼IMPREZA
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/07/18(金) 11:59:14.56 ID:p7RaKxeb0
ID:nA5Q+jaHi

いつまで粘着してんの
お前だけじゃん固執してんの

そういうスタイルで話す話題じゃないんだよ量の話はw
火消しもほどほどに

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS112▼IMPREZA
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/07/18(金) 12:01:37.87 ID:p7RaKxeb0
みんからでそのまま情報収集したほうが有益ですよ
2ちゃんねるそういうとこじゃないからwレスつかないかついても1〜3人程度だろ
参考になるのかい？

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS112▼IMPREZA
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/18(金) 12:11:51.16 ID:p7RaKxeb0
どうしたら満足なんだw毎日暇だな

SUBARU▼新型 WRX STI／WRX　S4 SS19▼WRX
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/18(金) 17:03:40.80 ID:p7RaKxeb0
MTにも乗れない奴はSTIのすごさがわからんようだw試乗車も少ないしな
S4というガワだけSTIでアクセルとブレーキを一生懸命踏むしかないんだw悔し紛れのパドルシフトが痛々しいww

MTの操作感が重要なのに

りょうくん乙

http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/profile/

タイヤの空気圧低くすると乗り心地改善するけど、あんまりやるのも良くないんだよね？みんなどのくらい入れてるの？

燃費欲しいから5kくらい

空気圧と言えば前後で指定空気圧違うけど皆変えてんの？

俺前後2.3くらい入れてんだけど
タイヤはA13C

>>92
ノ

過去に何度もあったような今さら感いっぱいの書き込みばっかりだな
さすがにネタはないかぁ

冷温で　F2.5　R2.3
峠道レベルでも、キチンと溶けてグリップもそこそこ。ちなみにZ2。
いつものドライブコースがタイトな山道ばかりなので、振り出し重視。

エアはコンディションに応じて気を使ってるけど、今は3部山程度なんで
これ以上詰めるとしても　F低方向　かな。

Z1☆だが前後とも0.2増し
050よりサイドが柔らかいから標準圧だとふにゃふにゃして違和感あり

車検のお知らせが来た
車検前診断行く前に、戻しておかないと。。

GVのデザインがーって言ってる人
GVはGRにトランクくっつけただけなんすけど
GRを忘れないでくださいｗｗｗｗｗ

ある意味GVのリヤクォーターウインドウの処理って初代レガシィからの伝統なんだよな

>>114
ケツが、どうしても馴染めなくてGRBからGVBに乗り換えた。
因みに、どちらもスペックＣ。

>>114
俺も言いたかったが黙っててやったのに....

連投申し訳ないけどせめてリアドアのウィンドウの部分は変えてほしかった
リアドアそのまんまハッチバックと共通は流石に....

変えてる車ってどんな車種？レガシィB4はBM型以外はワゴンから開発されてるから歴代共通だよ

>>118
GCとGDだってリヤドア共通じゃん

>>119
これとか？
http://bizmakoto.jp/style/articles/1112/08/news060.html

>>120
GCは知らないけどGDはブリフェンのもっこりラインが入っていてGGには無かったような

>>120
違うと思うぞ

>>122
GCのtypeRは間違いなく違う

GDとGGは車幅が違うんだろ？なにいっちゃってんの

重複スレいらないな
削除依頼

最近の流れはいい感じなんだからそっとしとけ

>>125
早くあの過疎スレ削除依頼だしとけよｗ

歴代STIでハッチはGR*だけなのに、ハッチマンセーの奴がいるな。。。

だからこそでしょｗ

あっちのスレにもカキコしてるのがいるんだな

なんだかんだみんなryoのこと気になるんだろ

おいやめろ

ここはアニョキング ヲチに使う事にした

GT-Ryoさんが格好良すぎて生きてくのがつらい

GT-RyoさんのGTって何かの略？

http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/32603227/

名作ブログ、いいねの数が多いよ！

>>136
これはしゃーないだろ
Ryoさんかわいそう

Ryoさんもいろいろ苦労があるんだな。ところで夜勤て工場にでも勤めてるのかな

今流行のまいるどヤンキーさんなのかも

ヤフオクにフォージのブローオフが出てるな
>>81の事実を知ると、手を出しにくい

また始まったか

GT-Ryo改めR-Ryoじゃないの？
盆栽料くんもサーキットの卵から
サーキットのひよこに成長したのでは？

ネタが無いなら無いで何も書かなくていいよ
やめてくれ

人と同じなのが許せない両さんは
もうとっくにあの何も進化していない
クソダサい新型を真っ先に予約していると思う。

必ず我慢できなくなって火消しレスが入るなw

: : : : : : : : : : : : : :l | : : :.|!　　　ここはｽﾊﾞｦﾀの日記帳よ　 　　　/:{ |::.::.::.::.::.::.::.::.::.ヽ
: : : : : : : : : : : : : :|;l : : :.:!　　　秘密にしてる事とか　　　　　　　,'::.::ｔ_!::.::.::.::.::.::.::.::.::.:::',
: : : : : : : : : : : : : :!f : : :.:|　　　バンバン書いちゃいなさい！！{::.::.::.::｀＜::.::.::.::.::.::.:::::|
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/ｲ:./;ｲ:.: /ｲ:.:;ｲ:!　!l:.:l:.:|!　 　 　 　 　 　 　 ;':.:.:.:.:.:.ﾑヘ:.:j}トV:.:.:ﾄ　 　 !::| ,.-ヽ:.ｉ::.::.::.::.::.::::::::|
' ﾉ〃/ｲ/}ハ:ﾊ/、川!|:ﾘ　　　　　　　　　　 l:.:.:.:.:.:.{r'{ｯ　}' tﾊ{:.ﾊ}　　　l;'⌒ヽ ｀ﾍ::.::.::.::.::::::::|:l
　　 ′　　　! , _‐｀ヽ､′　　　　 　 　 　 　 !:!ﾊ:.:.:ト　　　' 　 }ﾘ '　　　j　 　 ﾍ.　{:::.::.::.::.::::::{t!
　　　　　　 /, '／´　｀ヽ　　　　　　　　　 　 い:V::ゝ　　~~ ,ｲ″　 　 ﾉ　　　　',　い::::!::::::lﾊ!}
　 　 　 　 ///　　　 　 ',　騙されてる…　　　｀_い、　Tｽ/　　　　j＾､ 　 　 ,ハ__｀＼:､::ﾘ_,ﾉ
　　　　　///　　　　　　{　　　　　　 　 　 　 ,r'´　ヽ ＼__ヽく｀ヽ、∧ヽ._ー-j　　　￣ニﾌ´l
　　　　 ///　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　Ｙヽ　　ゝ､_＼_vﾍ.__｀７､_｀ ¬;'　　　　　　　 ,'
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―-_､＿/　ヽ　　　　　　〈　　　　　　　　　 /　　　 r　 ｀Tァ ､_＿　　 /　　　　　　　　　　}
￣　 　 　 　 {　　　　　　 }､　　　　　　　　 ゝ-　_,.⊥　　|:.|　l:ﾊ=} ￣´t__!　　　 　 ,. --､‐{

何で火消しの人ってすぐに現れるの？
両さんなの？

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う　
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ 　　　　　
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

GRBのトミカが廃盤になってたのは地味に悲しかった

出来もよくなかったからな
残念でもないし当然

今朝R35がいたから追いかけてみたけど
やっぱ速いな

>>151
直線でさようならーって感じだよな。

>>151
GT-Rは0-100km 世界ランキング5位だよ。
タイムは２.７秒。

>>153
この車は何位？

今度0-100計ってみようかな
アクセスポートで

>>154
その他大勢。

>>154
あてずっぽうだけど、
50〜100位ぐらいじゃない？

今日近所に買い物に出かけたらワンオーナーらしい外観無改造33ナンバーのR32が
前を走っていて乗ってるのは白髪の老紳士らしき人とお婆さんだった

何かいいなぁと見入ってしまった

次はオイル何にしようかな
みんな何使ってる？

レ・プレイアード10W-50

ガルフ　アローGT40

フラッシュエディター入れてもディーラーで点検可能でしょうか？
断られますか？

もつーる

>>162
寺でリプロされても大丈夫なのかなぁ？

心配なら5分と掛からないんだからノーマルに戻していけばいいじゃん

消されたらHKSにフラッシュエディター送れよ
対応ECUに合ったバージョンにしてくれるから

嘘！そんなことしてくれるんだ？！

>>162
俺はphase2にしたまま、点検を何回も受けてるよ。
今年の10月は初車検だが、車検3ヶ月前無料点検の案内も来るし
何の問題もない。

肝心なのは、堂々と担当にHKSのフラッシュエディター入れて
リミッター解除してるというのを伝える事位だなw

俺もDには言ってるよ
車を預ける以上はこういう事は言っておかないと後々トラブルになるからね
今行ってるDは幸い車検に通るレベルの改造ならきちんと見てくれるし

>>169
おぅナカーマがいたかw 俺んとこのＤも一緒。

こないだデフオイル交換しようとして、フィラーのセンサーカプラー外す時、
バッテリーのマイナス端子先に外す必要あったっけと考えたが、忘れたので
工場長に聞いたら、外す必要なしという返事もらったよw

フラッシュエディターのverは、インプ系に限ってはメーカーじゃないと書き換えられないから郵送
86/BRZとS2000は外部メモリ式だったかだからユーザーで更新できる

はず

ヴァレンティのテールランプずっと待ってるだがまだ出ないのか…
新型のが先に来ちゃうじゃないか

値段的にはアクセスポートよりフラッシュエディタの方が安いの？

>>168
田舎のディーラーはそういう部分が融通きいていいよな。
東京スバル府中は前の店長の時はその辺解っていてくれていたけど、今の店長は全くお話にならんかった。
赤く塗り分けた純正テールランプまでナントカセイと言われたときには神奈川スバルに担当店変えてもらおうかと本気で考えたわ。

俺は東京に住んでるけど、神奈川スバルに持ち込んでるよ

立川はチューニングパーツを自ら宣伝するぐらいだからかなり融通利きそう

府中も十分田舎のような・・・

よく店の名前まで書けるな
特定が怖くて書けないわ

>>178
特定上等。
関係も冷え切ってるし、むしろ離縁状にしたいくらいだ。

みんからに居たんだよ。
GVFに乗ってて、販売店の対応の悪さを書いたりしてたら、
販売店にバレたらしくて、要注意人物にされたのが。
ド田舎だから、他の店に行くのにも大変だろうに。
家から勤め先までみんからでバレたせいか、みんからからいなくなったけど。

GT-Ryoさんが車検でゴネて要注意人物にされないか心配だ。

provaでもDランゲージでもオートバックスでも、どこでも流れるぜ！

>>172
自分も待ってるんですけど、もう作らないってことですかね？何の案内もないっていうのが、、、

>>183
二月に全額前金で入れたけど、連絡すらない。

>>184
マジですか？ひどいなそれ。
信頼できない会社だねぇ。

>>184
ちなみにおいくらでしたか？？

>>184
通報した方がいいな

>>175

俺の逆だなｗ
県境に住んでるとどっちでも行けるから便利。

密かにスバルのイメージになるであろうコの字のテールなんかGV向けに開発しててくれないかと期待してるんだけどなー

>>186
今日決めてくれたらここまで引きますみたいなことだったから即断即決して、55千円弱くらいだった。

>>187
どこに通報する？
くっそ狭いエリアカバレッジの2GHz帯しか掴まないゴミのようなau iPhone 5の件で何の力にもなってくれなかった消費者センター？

歩道のポールに左リアフェンダーヒットしちゃいました。
お盆休みも近いのにショック・・・
人身事故とかでは無いのがせめてもの救いだが
まじ凹む・・・

向こうの重複スレ、スレタイも同じだし分かりにくいな
過疎ってることだし、そろそろ削除依頼出しとくか

>>192
お願いします<(_ _)>

何言ってんだよ
こっちはGT-Ryo監視スレッドだろうが
あっちのスレとは違うんだよ！

>>192-193
ナイスな連携だなｗｗｗｗ
最近本スレに書き込むヤツが増えてきたから焦ってんの？？？ｗｗｗｗ

皆さん峠ではワンハンドステですか？

>>191
それならまだいーよ
俺なんか誕生日に左折時人居るようだからと一時停止したとこに対向車が右尻にヒットしやがった。もうね薬でもやってるのかと。ホイールも逝ったよ殺したいくらい。

子供生まれたから心はおちついてますけどね。いまのチャイルドシート付く代車持って来いって言っといた。

https://www.youtube.com/watch?v=IgP2bFwIrSE&feature=player_detailpage

>>195
峠のことならジョーさんに訊いたほうがいいよ。
自宅の裏山が峠道になってるような数少ないヒトだから。

タイムリーにこのスレを削除依頼出した奴がいるなｗ
こっちが消えたら消えたで、あっちが荒れると思うんだけどｗ

今はお互いに隔離スレなんだから両方あってもよい
削除スレで削除依頼されているものを見ればわかるけど、特定人物を晒すようなスレはダメなんだろう
ここのテンプレ（>>6とか）が晒しに該当するかどうかがどっちを削除するかの判断のしどころじゃない？

次のスレを立てるときには私怨を含まないテンプレを希望

ID:l4rroPATi

乙

>>201
お前が粘着くんだったか

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS112▼IMPREZA
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/24(木) 12:00:35.73 ID:3ZmNNEne0
ID:l4rroPATi

乙
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS112▼IMPREZA
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/24(木) 12:03:17.69 ID:3ZmNNEne0
GT-Ryoに粘着してる奴は痛いが、
このクラッチの状況を見てから
http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/33222977/
　
これを見せられると
http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/33063326/
　
粘着したくなる気持ちも分からなくもない
粘着されるのには粘着される理由があるね

これ完全に人為的ミスっていうか乗り方分かってないじゃん
アドバイスした人の言う事は至極真っ当でこれだけ切れる意味が分からない

他も見させてもらったけど、こんな状況でありながら基本的に自分は知識もテクニックもあるって論調じゃん？
これじゃ私怨なんかなくても突っ込み入れたくなっちゃうよな

＞　少しずつ夏の気配がしていて、梅雨明けが待ち遠しいこの頃ですが、
何を寝ぼけたこと言ってるんだ

　 　　　┏━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┓
　 　　　┃ス┃バ┃ル┃Ｍ┃Ａ┃Ｉ┃Ｌ┃マ┃ガ┃ジ┃ン┃
　 　　　┗━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┛
　　 　　　　　　　　　 Vol.172　2014/7/24

　　　　　 　 http://members.subaru.jp/index.php

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　少しずつ夏の気配がしていて、梅雨明けが待ち遠しいこの頃ですが、
　SUBARUの夏と言えば、いまや恒例となったあのお台場の季節がやって来ました。

　もちろん今年も行います、「体感！スバル！ワクワクパーク2014」。

　フジテレビ主催のお台場新大陸2014イベント会場内、
　SUBARUブースにて7月19日(土)〜8月31日(日)まで開催いたします。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1107867/blog/33646354/

今でこそサーキット走行に夢中になって、全然峠に行ってませんが、久々に行くとやっぱり血が騒ぎますね(^_^;)

峠(笑)

ここまで話題にされたら、ハンドルネーム変えそうなもんだけどなあ
やっぱり気付いてないのかなあ

>>207
自己顕示欲の塊でセルフプロデュースに長けたRyoさんだから、ここで書き込まれている書き込みの大半は本人の自演だと思ってる。

ここから見てる人けっこういるんだから少し前に貼られてた業者のミンカラみたいにアフィリンクてんこ盛りにすればいいのにな

スバル、8/25に新型スポーツセダン発売 - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140725-10208088-carview/

GT-Ryoの話題はこっちであっちは隔離スレのはずだろ？

GT-Ryoってなんだよｗｗｗｗ
なんでこんな名前つけちゃったの？

スレタイのGRはGT-Ryoの略だから

211 名前： [ ] 投稿日：
>211
212 名前： [ ] 投稿日：
>212
213 名前： [ ] 投稿日：
>213

>>214
アンカつけるならせめて何か書こうぜ

まあここはOKなほうのスレだし嫌ならあっちへどーぞって話

型落ちしたしもうネタも無いだろうしな

>>215
あぼーんアピールでは？

そういえばGT-Ryoに粘着してるやつってGT-Ryoに謝らされたやつか、その関係者の私怨ぽいな
そこを掘り下げてみるのも面白いかも

毎度毎度擁護おつかれさま！
すごいよな、GT-Ryoってテンプレに入ってるスレは嫌だといって重複スレ立てちゃうくらいだもんな！

新型高くなったな…
http://jan.2chan.net/dat/e/src/1406292203221.jpg

sti type-s で４００万超だよぉ

>>219
高いね
コミコミ430だったのになー

GCなんてコミコミ300で買えたのに、高くなったなー

あーまたガリ傷つくっちまった・・・・
ここ2ヶ月で2回目だよ・・・・
マッドブラックだからめっちゃ目立つなあ。

みてきた

ttp://nagamochi.info/src/up146372.jpg

何処？

モントレーin群馬

>>223
ヘッドライトの横幅が広がったせいか、GR、GVほど前から見た張り出し感が減ったな

左ハンドルだな

すみません。教えて下さい。
今更なんだけどDCCDってどうやって使うの？
今までAUTOでしか使った事が無いんだ。
サーキットや峠を走る時にAUTO＋や−に固定するのか、走ってる時にコーナー直前で弄ったりするもんなのでしょうか？

>>228
ドライバーズコントロールなデフなんだから、ドライバーの好きなようにしたら良いよ。

俺はコーナー毎にいぢってる余裕無いんで、AUTO-固定。

>>229
ありがとうございます。AUTO-固定で走られてるのですね。
以前GDBだったと思うのですが巧みにコーナー毎にDCCDを操作している動画を見て
どうなのかなぁって思ってました。

>>228
結局、旋回する時に、どうしているか？ということです。

車の姿勢を作る時に、直線ドリ、から姿勢を作って
ターンに入っていると思うんだけども、そこでアンダーなのか
オーバーなのか、フロントとリアのトラクションの兼ね合いで
どうやって脱出に繋げるのか？ アクセルオンのかかり、
と言ったら良いか。

ま訳分んなきゃ、テキトーでいんじゃねーの？
リミテッドスリップデフの「種類の違い」による作動特性の違いとか、
それを5感で把握するとか、じゃ無ければ。
FFのドリ特性と、FRのドリ特性を体得した上で、その合体に
なるわけで、前後と真ん中と３つもあるからねえ。

まずはカタログの意味が分らないとどうしようも無いと思う。
ちょっとこれ読んで、意味を理解してくれ。フロント側だけども、

・アクセルオンに呼応してLSD効果を発揮するトルク感応型の
ヘリカルLSD
→スムーズなターンイン特性
→路面状況が急激に変化する場合でもトルクの伝達が穏やか
→ゆえにドライバーが挙動を早くしやすい。

>>233 フロント側のLSDは前輪駆動FFでトラクションを掛けるという
特性だわな。まずはこれから勉強してゆこう。

FFは何かと言えば、フロントで操舵とトラクションを同時に行なう
わけだ。メカLSDを入れると、反応が速く、利きが強烈になる。
つまりバッキバキだし、ドアンダーになる懸念がある。
また動作が速過ぎて、路面状況の変化に対応しにくい。

>>234
で、利きをマイルドにするのがビスカスLSDやトルセンなどの
類だ。トルク応答型のトルセンやレンジャーデフの一種なんだが、
ヘリカルギアを使っている処が違う。ウオームギアには摩耗により
バックラッシュが出て音が出たり、粉拭いたり、最悪破損したりという
のがあるのと、構造上の諸問題を解決したというイメージだろう。

でトルク応答型のLSDには回転軸の進行方向へのトルク＝アクセルオンで作動
（デフが利き）、アクセルオフでフリーになるという特性があるが、
つまりアクセルオフで操舵（転舵）しやすくなるわけだ。

アクセルオン・・・向きが決って一直線に脱出するイメージ。
アクセルオフ・・・姿勢が決るまでブレーキングで待つ（姿勢を作る）イメージ。

まずはLSDのカタログなんか読んだり、するのが良いだろう。
4ピニオンとか1wayとか色々書いてあるからね。

また電子制御デフ、多板クラッチ、トルクベクタリングなど
４WDの技術と、左右回転差の制御技術と全く同じだから、
具体的な製品サプライヤーを含めて、全て学習・記憶してしまうのが
良いと思う。一度に全部理解できることになる。
これでJeepの複数の4WD機構も全て分るし、三菱のも分るし、
トヨタのも、ホンダのも、全て統一的に理解できるようになる。
もちろん日産の4WD切り替えも分る。GMのオート4WDも分る。

>>228
実は、ラリーレジェンドなんかを見ると、車の挙動が一番分り易い。

個々の車の機械特性を全て知っている前提で見ないと
わけわからないと思うけどもね。ターンインの「フロントの入れ方」や
「入り方」と「出方」が全て違う。

○FRなのか？　○FFなのか？
○ミッドシップなのか？　○RRなのか？
○FFベース４WDなのか？ ○FRベース4WDなのか？
○ミッドシップ4WDなのか？

>>238
最大の違いを言おう。
・フロントエンジンはリヤを自由に滑らせる。
・リアエンジンはリアが固定に近い。
→実際にはかなりリアエンジン車もリアをドリフトさせるん
だけども、どっかに行ってしまう危険があるので、フロントエンジン
車に比べると、やはりリアを固定してフロントを旋回させて角度
を変え、それで一気にリアのトラクションで脱出するわけだ。

グリップならAUTO-
後輪を流して早めにノーズを脱出方向に向けたいならAUTO+でいいんじゃないの
AUTO-で滑らせると遅くなるんでそ

>>239
ミドシップとRRはリアエンジン車という括りとした。

→FF車はこれの逆なんだ。つまりフロントを固定させ、
リア側を回転させて角度を合せ、まっすぐに脱出してゆくわけだ。

>>239と>>241で
4WD車を説明するのに、まずFFを説明した。

次はFR車の挙動を説明しよう。つまりFF+FRの合体が4WDだから、
それの優先順位・・・比率を変えるのが、DCCDと言うことに成る。

>>241
サーキットの狼で「多角形コーナリング」という概念があった。
あれをトンデモと誤解した人もいるが、案外、あれは的を射ている。

FR車は結局（フロントが重いから）フロント中心にリアを滑らせるが、
方向が決れば、後側を中心に、トラクションを掛けて、脱出を行う。

前輪と後輪どちらが中心でも良く、フロントも同時に滑ることも
あるが、ベクトルの合力からフロントを引いた部分が相対的な
リアの移動量になるわけだ。

>>240 ありがとう「グリップ走法」と「ドリフト走法」、
両方の概念が必要になって来るね。滑っている時はドリフトだし、
グリップが回復したら、それはグリップ走法である。

このグリップとドリフト、あるいはスライドを前後のFFとFRの
特性に合せ、ドライバーのイメージと操作に合せて調節するのが
DCCDだと考えると良い。後輪に寄せれば、FR、前輪に寄せればFF
の挙動の足し算の比率が変わる。何よりも、センターデフのLSDは
前後を直結し、車両を安定化＝アンダーにしたり、不安定化
させたりする制御が出来るんだ。

フロントエンジン4WD車の「動特性」と「静特性」を理解した所で、
次に理解しないといけないのが、４種類の操縦方法だ。

○パワースライド・・・アクセル踏み過ぎで転舵
○ブレーキングドリフト・・・ブレーキ踏み過ぎで転舵
○慣性ドリフト・・・スピード出し過ぎで転舵
○サイドブレーキターン・・・サイド引いちゃって転舵

この他にオフロード車になると、ATの制御とか、
ブレーキの踏み方の数種類の方法
（ガンッと一瞬蹴る、ポンピング、じわーっと踏むなど）が必要。

次に「4輪ドリフト」である「縦ドリ（直線ドリ）」と「横ドリ（カニ走り）」
の違いを述べよう。

>>228
一度、マニュアルのフリーを試してみるといいよ。すごく身軽な感じが分かるはず。
この感触をもってAUTOーをワインディングで使うと、気持ちよさが向上するハズ。
AUTO＋は、高速道路で使うと直進安定性が感じられて気持ちよく加速できる。

車王全然分かってなくてワロタ

ちなみに競技で使ってる人達はロック一択

木っ端共が偉そうに（爆笑）

DCCDは、ジムカーナとかでステアあたりにスイッチ持って行って、コーナーの種類で切り替えて使えたらよさ気と思ったりする。

うーむいい流れだ。
こういう話して情報交換するのが本来の2chだよな。

ロック→トルク前後50:50固定、タイヤ1個でもグリップあればアクセルで前に行く
フリー→39:61固定、後輪2つ空転したらトルクが全部後ろにいくので後ろの左右どちらかが回復しないと前に行かない
AUTO→6段階可変、コーナーで舵角大きくしていくとグリップ残るギリギリまでフリーにして空転した瞬間にロックに変えてくれる
AUTOマイナス→フリー〜4段目までで可変、ロックしないからか直線でもトルクが後ろに寄ってる、車庫入れがしやすい
AUTOプラス→3段目〜ロックで可変、街乗りでAUTOと感触が変わらないのはAUTOのフリー側はスピード違反で交差点に突っ込まない限り発動しないから
VDCオフの場合この認識でいい？

>>252
不正解

センターデフをロックさせたところで前後の駆動配分は固定されるが、
前後輪の左右の配分は前後それぞれのデフの設定に依存する

特にクラッチ式のLSDであれば一定以上のフォワードトルクなりバックトルクが掛っていればロックするが、
（これは2WAYの場合　減速側では1.5WAYならある程度滑ってるし、1WAYならイニシャル分のロック率）
トルセンやヘリカルの場合は左右輪に伝わるトルクは等しいが回転数は等しくはない

AUTOやAUTO＋、AUTO−は作動状況を可視化してみると想像以上に細かく制御してる
しかし基本的にターンインする時はフリー寄りにした方が楽で、
立ち上がりはロック寄りにした方が楽でしょ？という思想に基づいてる

完全にロックしてても向きを変えられる人にとっては余計な制御で、
一定であれば予測しやすいところに余計な制御が加わる事で、
むしろ不確定要素を生みかねない

フリーはサイドターンをする時以外は使い道がない

社外マフラーを使ってる人はセンターパイプは何φのを使ってる？
太すぎると排気の流速が云々とかあるのかな

参考になるね！DCCDのメガニズムって細かくメーカーからリリースされていないもんな
何の情報に基づいてるのでしょう？

皆様レスありがとうございます。DCCDについて理解出来てなかったので勉強になりました。
色々と試してみようと思ってます。

エンジンかけたら

S#
AUTO-
TRAC MODE

してる。
正直、記憶しておいてほしい。

伝統のヒルクライム競技に出ていたＷＲＸ
http://www.youtube.com/watch?v=vG6_TxwaWlg

http://members.subaru.jp/know/mechanism/centerdef.php
大学で専門の勉強をした技術者でも、SUBARUのセンターデフの機構を理解するだけで2日以上かかりますよ

ロック→トルク前後39:61固定
だと思ってた

41:59 だろ

dccdをどうしようがドカンと踏めば前後直結になるんでしょ

直結の意味はトルク配分50:50じゃないからな

オートでドカンと踏むとご親切にトルク配分も変化しまくってるし

>>263
ドカンと踏めば機械式デフがきくからdccdは関係ないのでは

前後がロックされるってことだろ
昔の４区だ

秘密基地ナウ！

テールランプのクリア部分を同色の赤にしたいのですが、良い方法を知ってる方教えて下さい。

>>267
塗れば？

テープ貼る

GRBは純正がクリアテールのDQN仕様とか信じられない。

>>270
LEDを豪勢に使ったら、色塗る金がなかったんだろう。

ちなみにバックスでのヴァレンティフェアで仕入れた話しを書いておく。
旧型のセルシオ用を何の告知もなくいきなり作ったりしている一方で、去年秋から告知しているインプ用はいつ出るの？と訊いたら、できれば秋には出したいとかいってたぞ。
カネを前払いしている皆さんは我慢強いねぇ。

インプレッサの内装をクラウンやプログレ並みに豪華にして欲しいんだが
スバル車はどれも内装が安っぽい

ヴァレンティも出す気が無いなら、さっさとごめんなさいしてくれればいいのに。
変な期待だけ持たせやがって。

あと、内装の質感アップの要望が多くて、違和感を感じる。
そういう車だっけ？

ヨタ買えばいいだろうに
内装良くてドラムブレーキの

>>269
テープがいいんだけど、カット済みって売ってないんだよな

>>273
もっとも、発売されたところで見た目は純正プラスアルファの『一周テール』丸パク仕様。
プリウスやアクア、アルヴェルなら大胆にデザインも変わって『アフター品の存在感』もあるのに、インプ用は同じ値段出しても純正加工レベル。

しかも昼間は薄暗くブレーキランプ、ウインカーとも非視認性に欠け、夜は夜で後退灯としては雰囲気イルミ程度の光り方で役立たず。
一年も経てばレンズ内に曇りが出て三年経たずに不点灯箇所がチラホラ。

VIPカーやミニバン相手のチョロい商売やってるから、スポ車乗りは何につけ後回し。
それでも買う意志がある奴はもはやバカに付ける薬は無いというコトバ以外見つからんわ。

>>276
俺に言われても困る。
製品が出回ってから、買うか、塗るか、自分で作るか判断しようと思ってるから。

BRZ用並みに凝ってくれれば、とは俺も思う。

ヴァレンティも春・夏・秋と延びて行くんだな…出すタイミングを失うんじゃないのか
東雲のシックススターミーティング辺りで発売してくれると思ってたのに

脚ですが予算的に2択にしました。
CUSCO STREET ZERO Aと
HKS MAX4GT
どちらを選択するのが良いですか？
教えて下さい。

なんでハイパーマックス マックスIV SPにしないの？
この価格帯だとコレ一択でしょ

俺もそう思う。乗り心地と耐久性がだいぶ違う。

オーリンズおすすめ、Dランゲージスペックな

>>280
>>281
ありがとです。
SPの場合アッパーマウントからの音は気になりませんか？

異音がどうこう言うんだったら
そもそも車高調なんか入れないほうがいいよ。

新型速いなぁ

ttp://clicccar.com/2014/07/29/263352/

>>282
凄く良いと思いますが
コミコミで幾らくらいですか？

>>286
おいおい、ここはショップじゃないから店に行って聞けよ。

秘密基地ってそんなにいいのかよ

>>288
風呂がおすすめ

新型の動力系は変わらんからいまいち購入意欲が湧かないなぁ
外装内装は良いんだけどさ

フジツボのＨＯＲＩＺＥ　Ｓ付けてる方いませんか？
ＨＫＳか迷ってます。フラッシュエディターも購入予定です。

好みで選べよ、本当に迷ってんの？

プローバのオイルセパレータ買おうかな
一番安いのって平野タイヤ？

あの人も御用達の平野タイヤですよ

あの人？

名誉GRB乗りの六平直政とか？

盆栽くんのことでしょ。

なんで盆栽って呼ばれてるの？

>>298
盆栽だから

300

ハイパーマックスはサーキット行かないならSPよりGTのほうがいいんじゃない？
SP付けてるけど純正より乗り心地は悪くなったね。

SP付けてる人は街乗りの時は減衰力どれくらいにしてますか？

オーリンズなのでわかりませ

GV修理中に代車が無かったので
レンタカーでアクアを借りてきた。
ハイブリッドってちょっと興味あったのだが
マジでガソリンへらねえな！
発進時も電動アシスト自転車のこぎ出しみたいな感じで
すいっとでる。
町中ではべんりだねえ

そうだね、スポーツカーとは違うベクトルの車です

>>303
事故ですか？

メタキャタ入れたら、アクセスポート吊るしでも馬力あがるかな？

FEだとアクセルを載せるだけでぐんぐん加速していく感覚
ノーマルデータに戻して走ったことあるけどそれでも速かったからアクセスポートでも上がるんじゃない？
試してないから保証はしないけど

>>305

こすっちゃいました

ぴゅっ

私の今月の恋愛運は

最近は上から目線的なブログがないからつまらんなあ

代車つらい
俺GRBはよ帰ってこーい

はぅあー
やぱりお盆明けかー

俺のA型はやれることはやって夏場でも絶好調

ここずっと土日が天気悪いのが続いていて洗車が出来ない。
皆さん洗車はどのくらいの頻度でされてますか？

洗車は不定期だね
大抵友人と遠出するタイミングでの洗車でそうでなければ
1週間程度雨が降らない予報の時かな

梅雨明けの洗車はオイル交換ついでにDでやってもらったｗ

>>316
遠出されてからするのですか？それとも綺麗にされてから遠出されるのですか？
私は大体週一でしてたのですが天候に恵まれず、ひと月程してませんです。
暑いのでDラーでやって貰うのも手ですよね。

週一洗車とかすごいね。自分は手洗いしかやらないけど月一ペースだよ。ホイール洗うのが地味に面倒い、@GRBスペC

>>317
遠出する前日の夜に洗車機に突っ込んで拭き取り
後はドアの隙間の清掃かな

>>318
天気の良い土曜日か日曜日の何れかに手洗い洗車してます。
確かに、ちょっとやり過ぎかもと思ってます(汗)月一か二くらいで良いですよね。
ホイールは純正ホイールでしょうか？純正ホイールでしたら、掃除し易い方ですよね。
因みに私はGVBスペCです。

>>319
そゆでしたか。ドアの隙間って汚れやすいですよね。

通勤で乗らない人はマンションの地下とか屋根つきはすごい便利だよ

86 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/08/02(土) 19:57:07.85 ID:Ue7/ZU1e0
>>84

＞「gt-ryo 下手くそ」でググってる。

「gt-ryo 下手くそ」で検索したら、ブログと2chのスレが出てきたｗ

87 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/08/02(土) 20:00:26.62 ID:Ue7/ZU1e0
>>GT-Ryoってことは、 後藤亮とか 後藤亮太とか 後藤亮介とか そんな感じなのか. 2014/ 07/08(火) 17:54:59.78 ...


俺は後藤亮平に一票

ホントにネタが無いな
新型に全部持ってかれてる感じか

新型のスペックってまだ公表されてない？
価格表は見たけど

>>325
現行と一緒

ほとんど中身も一緒だよね…
結構流用可能かも

車重もほぼ変わらないから動力性能に関しては同じかな

>>315
俺の場合だけど、週1は必ず洗車するね、自宅でゆっくりと。
色が黒なんで、汚れがめだちやすいっていう理由もあるんだが、
正直、汚れた車運転するのキライなんだよな。

買ってから今年の10月で初車検だけど、全てALL手洗い。
時間は大体1時間は欲しいよな。

まず、全体シャワー→洗剤付けたスポンジでゴシゴシ→シャンプー流し→
マイクロファイバークロスで拭き取り→トランク廻り、前後ドア廻り拭き取り
で時間あれば、こっからホイール洗浄→磨き→フロアマット叩き→内部掃除機掛け
で全体を見回して、ドアパンチ等の小キズあれば、液体コンパウンドですぐさま補修。
仕上げにワコーズのバリアスコートでコーティング。

だいたいこんな日常です。GVB C型乗りです。
今日は1日オフクロの部屋のレンジフード交換で、天井登ったりして汗まみれですたw

この車ギア鳴り結構するけど、ミッション壊れてもディーラー保証で直せるのかな？

＞この車ギア鳴り結構するけど、

変なタイミングでクラッチをつなごうとしない限り、
ギア鳴りなんてしない。

＞ミッション壊れてもディーラー保証で直せるのかな？

壊れる前にディーラーで一度診てもらったら？
まぁ、あんたの操作が悪いと遠まわしに言われるだけだろうけど。

りょうくんも5速をゴネて保証交換したしな
サーキットでは5速は使いませんてのが理由らしいw

俺も4速入れるときにたまに猫みたいに「ミャー」っていう
クラッチは踏んだままでシフトレバーが４に入る瞬間
普通に動いてるので異音程度ならいちいち修理しないけどな

俺はアクセル煽って入れるからかそんな音はしないなぁ

ギアボックスに猫巻き込み

ＤＣＣＤ−にしてエンジン回してガンガン攻めたけど、本当にこの車楽しいね＠GVBすぺＣ

>>333
俺も3→4が良く鳴ると思ってたら悪いのは自分の操作だった。
クラッチ切れる前にシフトノブ動かそうとしてたのが原因。

クラッチペダル踏み切ってからギアチェンするように意識したら鳴らなくなった

>>336
むしろ、マニュアルにしてロックにしたほうが面白くないか？

−にしたらアクセルオフで回頭性は良くなるけど、アクセル踏んだら力が逃げて進まない。

この前SARDの触媒に交換したんだけど
アクセルオフすると1秒くらい回転数維持するんだけど
これは現車合わせしないと治らない？

フジツボのAUTHORIZE R
PROVAの純正交換タイプのエアフィルター
ゼロスポーツのエアインテークホース
コトスポーツのブローオフ
impreza-netのフラッシュエディター

の状態の時は大丈夫だったんだけど
これにSARDの触媒とプラグを8番に交換してから上の症状なんだけど
SARDの触媒つけてる人で同じ症状の人いる？

居ません

フライホイールがいっちまったんだよ、だれかみたいに

だいたいフラッシュエディター(Phase2)ってHKSの触媒を前提にしてるよね。
なんでまたSARDを・・・安いからかｗ

俺は純正触媒だけどその他吸排気系は全部替えてて、鬼パワー！

GRBの後部座席を3分割したいんだけどそういう改造してくれる店ってある？

ないあるよ

MOPのレカロ装着車にも標準のパワーシート用の配線って来てるのかな？
レカロの表皮が敗れちゃったので、この際標準シートでもいいから換えたいんだけど、
シート下まで配線が来てないと取り付けが面倒、、、

無い

>>343
ないだろ
まぁワンオフでというならやってくれる店はあるかもだが

正直純正シートは、、糞です

俺に任せろ！
3つでも4つでもバラバラにしてやんよ

S4に大型リアスポ付けるか迷う
契約した先輩たちはどうしたの？

>>350
スレ違い、あっちでやってくれ。

「EJ25でもっとも成功したのは実はGRF/GVF　A-lineじゃないか？」と思ってる。
レガシィより人間二人分軽く、低速トルクのネガを消せていた。
実際に0-100も箱庭タイム計測値もかなりの差で速い。その上、STIの高剛性だ。
さらに、スバル独特の排気干渉音を残していたのだ。

A-Line買った奴はそれなりに得しただろうよ。

GRBのOPレカロってあまり評判良くないけど、4-5年使ったらボロボロになるの？

サイドサポートスレないように気をつけて乗り降りすれば長持ちしますか？

スバルは不等長エキマニに戻してほしい。

あのドコドコ音が無くなったからスバル買ったのに・・・・・

この車買う人は性能至上主義だから、
性能ダウンしてまで不等長にされたら
ブーイングの嵐だろうね。

で、社外品の等長エキマニが流行る、と。

とりあえずATな時点でクソでしかないけどな
MTの廉価版でしかない、羽まで付けてるやつは愚の骨頂やな

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . | 　　 　
　　　｀ ‐-＝-‐ 　　　　　　　
　　　／ 　　　＼ 　　 　　　　 ∧＿∧ 人を差別する人間は人として失格だな　
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼　　　 (　´Д｀)　
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　 /　　　∧＿∧ tsだからキモイおめーのより高いんだっての
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.　人は行為と実力によってのみ判断すべき！
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|∧＿∧
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./ ( ・_ゝ・)鏡見ろよｗ　キモピザデブでくせにw
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

>>357
人間の安価版のくせに何言ってんのこのバカｗ
羽付けようが何付けようが大きなお世話だろ

>>357
とりあえず素な時点でクソでしかないけどな
ts a-line、s206の安価版でしかない、羽まで付けてるやつは愚の骨頂やな

A-LINEが安いのはミッションが流用だからだよな
エンジンは北米STIとほぼ同じだし、ATに合わせてデチューンしてる
そのおかげで部品は少し安いの使えるかもしれんけど

あとブレーキとシートだな

その代わりスピーカーが標準で１０個付いてて、GTカーとしてはいいんだよなぁ
クルーズするには丁度いいよね

>>353
三年で残念な状態になった

>>363
そんなついてたっけ？
6しか覚えてない
実は俺もGRF糊...

>>353 乗り降りにいくら気をつけてても一年ちょいで表面が少し剥げてきた…。
カバー的な物をつけた方が良いよ。
クオリティ低過ぎ！

>>365
カタログには６ユニット１０スピーカーってある

プッシュスタートなんですか？
スペックCだけ鍵？

スピーカーの数wwそんなん優先する車じゃないだろ元々w
ハイパワーターボにAWDで5人乗りセダンが売りなのに
2.5Lのクソみたいなトルク特性でVTD-AWDでしかもATの廉価版じゃ終わってるだろ
それにブレンボとかウイングつけて外観だけはSTIってwすぐ釣られて悔しいか！クソだなw

運転してみろよwATとは別物だぞGRB/GVBは
ATじゃ残念ながらカス扱い、リアルでは建前で言われないんだろうがww

またこの流れか…、いいぞもっとやれ

>>370
カスはお前だろうよｗ

お前のような馬鹿がいるから、適当にそれなりの作って　STI　って付ければ売れるからいいかげんな事されるんだよ
いつまで３００PSやってるのｗ
剛性アップしましたって、カローラでもしてるわｗ

＞ハイパワーターボにAWD
どこがハイパワー？
アウディに惨敗だろうがｗ

新型はWRXS4に格下げだから、STI乗りとしてはホッとしている

>>369
実際にはA-lineに負けて悔しくて書き込んでるんかｗｗｗ
スペックでいくら語っても街中では完敗じゃねｗｗｗ
高速でも、首都高でも完敗だろｗｗｗ

10スピーカーってOPのナビ選べばMT車でも付いてくるじゃん

>>374
糞田舎の山猿だから首都高なんてねーよｗ
きっと車以外自慢するものもねーよ
今じゃ自慢できるほどのものでもねーけどなｗ
返ってS4でもマッタリ乗ってる方がお利口に見えるじゃねーの

バカがどう言おうと何を言おうとA-Lineで良かったぁ

フィットみたいなクソDCTなら要らんけどエボ10レベルのSSTが選べればそっち買ってたわ

GRB A乗り

Aラインだろうが売れないと開発計画が立たないだろうからなあ…個人的には販売数が伸びてくれればそれでいいと思う。

しかし毎度毎度スバルのワンパターン戦略におまいらよく喜べるなwww

>>378
何故エボX買わなかった

>>381
羽付セダンに乗る年でも無いというか

正直、左右対称だの低重心とかはどうでもよくてエボよりコッチのが燃料タンクが5リットルだけデカいから！
燃費悪くてもタンクがデカくて航続距離が長ければ我慢出来る人なので

はい

よくAラインなんて恥ずかしいのに乗れるな
スポーツカーがATかよ

WRXSTI自体スポーツカーじゃないような…

いまどきMTの方が珍しい、世界のスポーツカーも

すなおに運転できないって言えよ

首都高で速いオートマSTIが居ると聞きつけてwww

ばか>>387が居ると聞きつけてｗｗｗ
誰でも乗れる車なのに得意になってるバカがいるスレはここでつかｗｗｗ

>>388
MTが唯一の支えと聞きつけてｗｗｗ
実際お前が負けるからｗｗｗ


オートマのアウディに完敗じゃんｗｗｗ

スバルもそろそろDCT開発するべき
そういやフロントエンジン用のDCTミッション採用してるメーカーあったっけか？

>>389
お前はオートマ乗りなの？
まぁお前には負ける気がしないわ

スポーツカーごっこは恥かしいからやめろよ
スペックCでサーキット楽しむ層が適性なんだよ
その姿に憧れて誰でも乗れちゃうお手軽廉価版がATのAラインな

クソみたいなATスポーツカーごっこなら、ミニバンと一緒だろw直線番長

>>391

そういう君をGVFで点にしてあげようか？

>>393

全く意味不明。
同じGR/GVだったら、AT/MTじゃなくて足回りとタイヤだろ。

よく同じパターンを繰り返せるなあ
一人でやってんのか？

はい

足とタイヤ買えたってATじゃ滑稽なだけですよ
たくさんのスピーカーでご満悦、内装軋み音を気にしては手を入れて車重を増やしGTカーなんていっちゃうバカみたいなクソAT、かかってこいよこらw

直線道路でしか点にできないなら、サーキットで鍛えて来いよ？www

>>398-399
オセーくせに笑わせんな　カスども
苛められてんだろｗ

ネット番長で直線番長か

>>400
まぁまずは車を買ってからココにもう一度来てくれ

>>397
いくらなんでもワンパすぎんだろ
もっと頭使え
ここでアピールするぐらいしか能力がないんだからさ

重複スレなんか結局、涼の話題になった挙句に過疎ってる
もうこっちに統合でいいだろ

>>404
そもそも両さんのセンスや才能に嫉妬して立てた私怨スレだからねえ。
オートマ乗りの品位が問われる問題行動だよ。

センスや才能を微塵も感じられないんだけどｗ
感じられる人、すげーな

>>406
そりゃ…君のセンスが両さんに及ばないからだよ。

>>401
実社会で虐められて、ネットでも虐められてるのかw

>>402
負け惜しみの常套句だなw
宿題やれよ！

MTなんつったって実際には軽と同じ様なスピードで走って、A-lineどころかプリウスにさえおいてかれてるんだから意味ないっての

>>410
3ペダルに速さしか価値を見いだせないカタワの文盲っぷりが凝縮されたようなコピペだよなぁ。
そこで、選んでるんじゃ、ねぇんだよ。
ほんとわかってねーなー。

夏だなぁ
脳内乗りばかりなんだろうな

また同じ話してるよ
過去ログ読めばいいだろｗｗｗｗ

マニュアルを使いこなしてコーナーを旋回するのが楽しい車だろう
オートマで高速を違反速度で楽しむ車じゃねーんだよクソども
なんでスポーツカーでATなの？インポか笑

スバルがDCT作れねえから仕方なしに乗ってあげてるんだからゴチャゴチャいうなっての
C型以前のA-lineも足は同じだっちゅうの

スポーツカー？　��(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾄﾞｺ??

>>414
その拘りはA-Lineに苛められたのｗｗｗ
コーナーでも高速でも負けたんだなｗｗｗ
ざまあ

A-lineでもサーキット走ってる奴は走ってるんだろうな
見たことないけど、BPのオートマで走ってるのもいるぐらいだしな

直線番長名乗れるほどの加速も今は昔

>>418
それでも2リッターターボの中では最速じゃない？
同じクラスの欧州車の方が速いですか？
GVBスペＣ乗ってるけど吊るしでも必要にして充分な動力性能だと思うよ。

280馬力の自主規制あったころとたいして変わってないのがな
番長名乗るなら丸目GDBやレガシィのターボを余裕でぶち抜くほどの加速感は欲しいでしょ

>>420
まぁEJ20が限界ってのもあるわな。余裕でぶち抜くのは無理だと思う。
以前GDB(F型)に乗ってたが、どちらかと言うとあちらの方が加速感はあったね。
自主規制故の番長だね。
国産でこれ以上の性能だとGT-Rになっちゃうよね。

>>421
GDBから乗り換えて感動するほどの速さってあります？
俺はタービン変えた32R→タービン変えた180→ええ年だからノーマルで速いやつでGRBと乗り換えて内装とか快適性にすごい感動してるんですけど

速さはそこそこだけどフロントの接地感はすごいと思う

>>422
GDBは素(非スペックC)だったんですが、GDBの方がGVBスペックCより速く感じましたから
正直速さ的な感動はありませんでした。吊るしでの比較の話です。
GVBの方がかなりマイルドですね。
私も足の硬さとか含めて快適に速いとは思います。
デザインはGVBの方が好みなので凄く気に入ってます。GDBに比べてリアも安定してると思いますね。

>>422
俺はGDBFスペCからGRBC（非スペC)だけど
GRBの方が加速いいなと思ったな
共にフルノーマルの比較で

高速で等長エキマニが割れたけど、懲りずにまた着けてしまった。

湾岸 インテークノーズ
PERRIN スーパーインレットホース
HKS 等長エキマニ
BLITZ サポートパイプ
藤壺 オーソライズRM
PROVA 強化アクチュエーター
PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ
湾岸 クイックレスポンスソレノイド
KSROM ECU

で2.5Lの本領発揮！
余裕の加速感！

GDBとGR/GVではどっちが速いかなんて誤差みたいなもんかな

GDBもGRBも後期では角張ったフロント周りに変わったのにケツは丸いままなのがなんだかなーと思う

>>417
走郎でもいたよGRF
ちゃんと楽しんでたお
結構いじってあったよ
さぁみんなも楽しもうね。
ATMT馬鹿どもはほっておいてさ
車は楽しまなきゃ。
と言いつつ代車で泣きそうだ

鷹目GDBに試乗して意外な出だしの良さに乗り換え時に新型になったGRBを購入
↓
弄らないつもりで買ったが出だしが異常に悪くなっていて愕然
↓
マフラーから弄りだしてECU、キャタ、その他をやって今では出だしに不満なし
副次効果で高回転まで回した時の加速が強烈になった

いじり回した分だけライフも縮まるんですね。
鍋料理と同じで、お店が出してきた状態からアレヤコレヤと具を入れまくって、最後はただの雑炊になってるけど、これが旨いんだよなとか言っちゃう味音痴の感覚。

ドノーマルバランス厨デターw

例えが意味不

俺様は寄せ鍋や最後に雑炊する味音痴とは違うんだ
鍋で１つの具材しか入れない俺、スゲー美食家

って言いたいんでしょうかね？

お店が用意した具材の他に勝手に持ち込んでってこと？

建売やマンションでもキッチンや内装選べるのに注文住宅建てるやつは異常者

建売と注文じゃ柱や梁の材料がまるで違うよ

>>434
注文住宅は、間取りや開口部だって全部選べるぞ。
打ち合わせから完成まで、かなり時間が掛かるが
建売なんかどこで買おうがおんなじで、居住する楽しみが半分以下だ。
ちなみに俺は、ビフォーアフターにも出てる匠で建てた。

>>436
地雷匠乙w

何十年先まで見据えた万人向けの設計の建売を選ばずに、素人の意見を反映させた注文住宅はまさにチューニングカー。自動車メーカーの設計の素晴らしさが分からないアホ向けの家。車改造するやつは注文住宅買うのと同レベル

http://diftion.com/0077/app/webroot/files/uploads/664_1401267429.jpg

建売なんて基準ぎりぎりで作ってある貧乏人仕様の家でしかない
家の強度を壁材で保たせで細い柱を使う事が殆どでリフォームは出来ない
とても何十年先まで見据えた設計ではなく、このとんでも理論は金の無い貧乏人の自己正当化から出た物

東日本大震災の時も、ウチは壁に小さなヒビ一つ入らなかったが
近くの野村のプラウドとやらは、壁紙が歪んだだのコンクリが剥がれただのチョコチョコとあったらしいけどな。
そうでなくてもアフターサービス最悪だって評判だ。
売ることだけに力を入れて、売っちゃえば終わりなんだよ、建売は。

>>441
ウンコナガレネーゼか

プラウドってマンションでないの？
戸建もあるんか？

>>443
http://www.proud-web.jp/proud-season/

住宅スレかw

>>429

部品寿命は縮まるけど、やめられないｗ

等長エキマニはステンレスの安物だから仕方ないね。
錆びてポキっと折れた。錆びるってことはたぶん鉄分も含まれてるんじゃないかな。
エキマニって熱と振動で過酷な部分だからね。
ま、2年6万キロ持ったからいっかｗ

>>429
素直に言えよ。弄りたいけど金がないと。
ガソリン高騰、オイル交換、タイヤ交換、車検等などで、
私には弄る金がないと、素直に言えばいいんだよw

その方がカワイゲがあるけど、鍋料理なんたら、ヌカスんでないよ。
弄るにはそれ相応の知識も必要だし、
最低限、オイル交換位はDIYでやれるだけの腕も必要だわな。

その両方持ってないお前さんは、じーっとドノーマルに乗ってろよw

いじらなくてもそこそこ速いからノーマルで乗るつもりでGRB買ったのにマフラー変えちまったよ
四本出し買っとけば静かだろうとトラスト買ったらそこそこ音デカいでやんの

弄りたいヤツは「弄ること」自体が楽しくてやってるんだから、それでOKじゃね。
弄らないヤツも「弄ること以外」に楽しみを見つけてるんだから、それもOK。
そもそも、対立構造を作って煽ること自体が無意味。

俺は「走らせる」事が楽しいから、ブレーキ＋α以外はノーマル。
っつーか、パーツに廻せる金が無いのが真実だな。
まだ走行15000km程度だけど、この車で楽しむとガス＋タイヤ＋ブレーキフルード消費しまくりだし。
3セット目のZ2がもうすぐ終るから、次は何にするかを思案中。

>>446
ステンレス鋼って鉄だから…
むしろ鉄分の含まれないステンレス鋼があるなら教えてくれ。

>>449

それもまた偏った見方だねぇ。
「弄ること」と「弄ること以外」でなぜ二分化する？

俺はどっちもだけど。
2年6万キロとさっき言ったけど、普通じゃ過走行もいいところ。
通勤、買い物、走り、旅行、スキー、デートと何でもこの一台でこなしてる。
まさに足代わりだけど、だからと言って弄らないわけではない。

>>451
二分化する意図は無かったんだが、そのように受け取れるならスマン。
俺の表現が悪いな。

で、話は変わるんだが。

俺はドラポジにこだわってて、普段の峠ドライブでも4点併用。
肩はルーズにしてるけど、腰はホールド。やっぱ、腰がキマるとドライブ楽しいよね。

で、今はサベルトのクラブマン入れてるんだが、長さ調節がシンドイ。
余長が短いせいか、固定部の根元に手を入れないと再調整できない。
もっと楽に再調整できるヤツはないもんかね〜。
希望は「脇腹ぐらいの位置で余長調整出来る」ヤツなんだけど。

なんだよ、もりあがらねぇなぁ。
次はヒルスタあたりかねぇ。
簡単に火がつきそうなのは。

煽った奴の頭がアレで鍋や建売と訳分からん例えで論破されまくって終息したからな

コワ~い不動産の話 って本に建売の8割だか9割が問題あり
って書いてあったな

>>440
15000キロで3セット目ってスゲーな
俺は30000キロで最初のタイヤでまだ使えるわｗ

間違えた

>>449
15000キロで3セット目ってスゲーな
俺は30000キロで最初のタイヤでまだ使えるわｗ

俺は2万�`ちょっとで2セット目で山はまだあるが軽くひび割れてきてるから
一年以内に次を買おうかと思ってる

俺もZ2使ってみるかな
いまネオバだけど

ほとんど高速しか乗らないんで25000でもまだまだ余裕。

4年半、70000Km越え未交換
次回の車検時に交換かな
高速ばっかし

ＰＳＳぽちった
まだかえてない

そんなコンフォートタイヤでいいの？ネオバかディレッツァ買えよ

タイヤに関して言えば、
街乗り＆たまの高速ならMarangoni Mythosだな。

ガワがちと柔い感じだが、慣れたらなんて事ないな。
高速でも○40km平均でぶっ飛ばしてるが、純正の050Aに比べたら、
コスパが半端ないしなw
http://alpina-b3.blog.so-net.ne.jp/2010-09-30

>>425
エキマニが割れたってバンテージは巻いてた？

>>459
Z2　いいよ。スリップサイン出始めた段階だけど、まだ面白い。
ドライが強烈なのは当然だけど、湿った路面でもグリップ失わない。
さすがに　落ち葉・砂・水溜り　に乗るとズバッと滑るけど。（笑

当初はドライ専用で遊んでたんだが、最近はウェットで楽しんでる。
「滑る・滑らない」のギリギリを読んで走らせるのが楽しい。
4点で腰を固定してるから「読める」けど、フツーに座ってりゃムリかもね。

次はネオバか11にしようと思ってたけど、特性が気に入ったので次もZ2系かな。

修理から返ってきた！
久しぶりに乗るとハンドル重く感じる。
代車（レンタカー）がアクアだったから
仕方ないか。

>>467
おっちゃんかい？

ちゃうよー
うちのは代車新型淫婦つまらないのー

雨でサンデードライバーの馬鹿がモタつく合間を颯爽と駆け抜けるの気持ちいいわー
こういう時スバルのAWDは最高
この後の家族サービス考えると憂鬱だがｗ

安全運転でよろしく

雨は怖いよ。ソレを踏まえて心していても、やっぱ雨の路面は怖い。
だから、「安全マージンとりつつ、状況が許す限り速やかにクリアする」のが楽しいんだけど。

話は変わるが．．．

一昨日の峠で、対向の2t車が「前輪から白煙上げてコーナーに突っ込んできた」んだよ。
そのままのんびり走ってりゃマジでクラッシュコースだったんだが、
2速に落として加速したから先に（2t車がコーナーに侵入する前に）抜けた。

ちなみに、その後その2t車がどうなったかは知らない。
多分、対向車線を使って無事に抜けたんだと思う。

「スポーツ走行経験も役に立つ」ってコトだな。

新型の案内来てたんで、話し聞きに行こうと思ったら、もうお盆休みだった。
新型に変えても、デザインが変わるぐらいで走りはそんなに変わらないですかね？

>>469
まだ発売してないのに代車なん？

>>474
新型はもうインプじゃなくなったよ(泣)

スペcのリア純正機械式LSDオイルってどのくらいの周期で変えれば良いか分からん…。街乗り9割使用なんだけど。

買った時にディーラーから4万キロ交換って説明受けたけど、それは流石にないと思うんだが。

>>475
そゆことよー_ﾉ乙(､ﾝ､)_

>>476
それはさすがに長過ぎやね
デフオイルが大量に入る日産用社外品でも3千〜5千キロなのに

トルセンは管理が楽でｲｲﾖｰ(*´Д｀*)

>>476
3万キロで交換したけど大して汚れてなかった。

>>478
だよなあ…担当者がそういうの全然詳しそうじゃなかったからそれ以上聞かなかったけど。

>>479
てことはほぼ街乗り使用なら1万キロ交換ペースでも十分ってことかな。

>>480
説明書にはナンボって書いてたっけ
俺のはトルセンだから適当にエンジン二回に一回替えてるけど

ラジエータークーラントがstiだけ22万キロ交換って書いてあったのは覚えてるんだけどなんか特別なもの使ってんのかな？
S-GTとかは普通に2万キロとかだったような

>>480
俺もスペC乗りだけど確か2万キロくらいで充分ですっていわれたような・・・

台風過ぎたしどっか行くか

本州の人あとは任せた

stiビルシュタインダンパーに、他メーカーのダウンサスを取り付けた人いますか？

シャシダイで330馬力だった
いいんだか、悪いんだか、、、

ん？接待補正値が結構高かったのか？

計測で292、修正で330だった

>>487
チューニング内容教えて下さい

藤壺のオーソライズR
ブリッツの純正交換エアクリ
プローバのブローオフ
プローバのアクセスポート

GRBAね

>>480
素GVB乗りだけど、ミッション、デフオイル
最初1万kmで交換してみたら、ほとんど汚れてなかったよ。

ミッション4ℓ、デフ1ℓ使うので、さすがにそれ以来2万km毎の交換にしている。
（ガスケットは2回に1回の交換）

街乗り＆たまの高速使用だけど、結構アクセル踏む方なので、
エンジンオイルは3,000km毎に交換しないと、思いっきり踏む気がしないねw

>>477
ややこしいなおい、たぶんそうだろとは思ってたけど今新型つったらWRXだろ。
現行インプなんて出てから数年経ってんのによ

発表前だから辛うじて現行なんだっけか？

>>481
確かに4万kmと書いてあった気が…ただスペC用として書いてあったか覚えがない。
クーラントもそんな持つか心配だから2年で交換するつもり。

>>482
>>490
2万kmで良さそうだね。ありがとう。

スバルも車種増やしたいのかやたら派生モデルだしやがるな
中身はインプレッサとそう変わらんのに…

>>481
>>493

クーラントはスーパーロングライフクーラントっつって従来のLLCよりもさらにロングライフのが入ってるはず。
液体の色の種類は青とピンクがあって、スバルは青が入ってる。
20万キロまで大丈夫って聞いたことある。
スペCはしらぬ。

>>495
どういう意味でロングライフなんだろう？
20万キロなんて廃車まで替えなくていいレベルだし

粘度的に漏れにくいとか泡立ちにくいとか付加価値でもあるんかね
stiだけってことはそれなりの値段なんだろうけど

>>496
スーパーLLCは、防錆剤の濃度が濃い。

冷却水の経路は常に錆が発生し続けていて、
防錆剤が錆を無力化している。
防錆剤は、錆と化学反応すると減っていく。

で、防錆剤が尽きたらLLCの寿命。
スーパーLLCは防錆剤の濃度が半端なく高いので、
交換頻度が少なくなるわけ。

ちなみに、LLC中の防錆剤の濃度は
糖度計で測ることができる。

あ、SpecCもスーパーLLCだよ。

>>497
なるほど
防錆剤が濃いのか

ということは減ってるからって水だけ追加するのは宜しくないのね

みんからで社外LLC入れてる人とか見るけど、GRB、GVBは純正のほうが良いってこと？

>>498
10年20万キロ無交換を目指すなら
水を足さないほうがいいのかもしれない。
カーショップでも継ぎ足し用のスーパーLLC売ってるよ。

私見だが、ラジエターホースの劣化とかで
LLCを全抜きする機会があるだろうから
その時ついでに新品のクーラントに換えるだろうから
10年20万キロにこだわる必要ないと思う。
抜いたLLCを、また再利用するの気色悪いよね？

>>499
耐久性なら純正のスーパーLLCが一番。
だけど、熱交換効率は低い。

社外LLCは、消泡性とか熱交換効率を重視したタイプで、
耐久性は低いから交換頻度が高くなる。

WAKO'Sのヒートブロックプラスとか、防錆剤の濃度が低くて、
1年毎の交換推奨だし。

俺はディーラーで純正LLCを量売りしてもらって、減ったら補給してる。5年で1L使い切りそうにないけど

クーラントは最近１０年ほど持つのが入ってるらしいから、タイミングベルト換えるとき位に一緒に交換したら十分じゃないかな？

ちなみに機械式のＬＳＤオイルはノーマルなら、メンテしなくてもなんとかなるように設定値を落としてるから２万キロ程度は大丈夫。

イニシャルをあげたりしたらすごく汚れるけど。
うちのは１３ｋまで上げたら５千キロでドロドロになってて焦った。

世界のガソリン価格（1リットルあたり）
ベネズエラ　　　　　　２円
サウジアラビア　　　１１円
クウェート　　　　　　２０円
エジプト　　　　　　　２８円
アラブ首長国連邦　４４円
イラン　　　　　　　　５３円
ナイジェリア　　　　５８円
マレーシア　　　　　５９円
メキシコ　　　　　　７９円
アメリカ　　　　　　８１円
日本は高すぎ！！！

ただ単純に比較すればそうだけど、だからといって下がるわけでもないし
イライラするだけ無駄だわな

なんでもかんでも税金。これだけむしり取られると低所得にはキツイ。ま、やれるとこまで愛車を維持しますがね。エコカーは楽だけど買ったら負けな気がする。

>>505
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

5000km/年以下の走行だが月1の給油で満タンにすると40数Lで8000円近く飛んでいくから大きく感じるな
実質変わらんがこまめに給油した方が精神衛生上いいかなｗ

>>507
俺も同じく5000km/年以下の走行だけど半分くらいで入れてるよ。
でも>>507さんみたいに空近くで入れたほうが車には良いよね。

>>505
まだ通勤使ってないから維持出来てるけど・・・。
それにしてもガス代高いよね。お互い頑張ろう。

カードで入れるようにしてからガソリン代が気にならなくなった
口座からは確実に減ってるんだけどね

隣の車がレヴォーグになった
くそ、かっこええな・・・新型欲しくなるわ

>>510
どうぞどうぞ。

レヴォーグにはマルチインフォメーションディスプレイにブースト計表示出来るんだな
新型も当然採用されるからちょっとうらやましいぜ

油温も表示できるよ

水温だろ

ブース時計付けたいんですが、ディーラーオプションにないってことですか？

>>514
油温だよ、むしろ水温は表示できない

油差しみたいなマークが付いてたから油温じゃない？

マルチインフォのブースト計は表示が遅くれているうえにカクカクしてる

水温計なんか付けたら上がったり下がったり気になって仕方がないぞ。

後付メーターはサーキットユース意外は絶対にいらない
ワインディングでもいらない

ゲノムの３連をGDBの頃付けてたけど、街乗りでは必要なかったでござる

ブースト計はデジタルよりもアナログのほうがいいな

>>522
同感。針がピコピコ動くので、楽しいよなw

この人はモディのセンスいいな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/321754/blog/28723536/

>>523
確かに。GTなんとかさんとはえらい違いだな

>>523
簡単なの付けてるけど
ピコピコ楽しいよ
カプラー出しのデジタルデータを
アナログ変換してるけどね

>>523
自己紹介か。
モディモディって。
モディーディックと名前付けてやる。

ブーストと油温は針式付けてるけど水温はスマホで見れるやつを使ってるわ

>>523
たいしたことなくてわろた

遼さんかと思って開いたら違った

みんカラネタ引っ張ってくんなっつーの

>>530
GTさん、おはようございます！

せめて直リンはやめとけよっつー話だ
今さらGT-RYOの話は止まらんだろ
やるならこっちで

☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ7☆☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1407106895/

>>528に同意
間違い探しかと思ったわ

なんでheichanは良くて、GT-RYOはだめなの？？？

>>533
ヒント・・・人間性

誘導するなら、カキコして盛り上げるとこまでしないとな
ただURL貼っただけじゃ誘導になってない

はあ？

ひぃ？

ふぅ？

りょう

面白い？

ネタ切れ

雪道走り過ぎて純正マフラーサビサビ
が気になってたのでタコツボRMに変えたら
3000回転くらいのモリモリ感が亡くなったわい＠スペC
変わりに上は気持ち良いわ

そういえば、こないだのオイル交換いつだったっけ？とふと気づき、
オドメーター見たら既に5,000kmも走ってるじゃないか。

なので、さっそく昼からエンジンオイル交換作業。
アンダーカバーを外し、ドレンボルト、オイルフィルターを外す。
ポタポタが重要なので、ビール飲みながら小1時間位待つ。
（寺なんかでは時間短縮の為、ここで待たないんだよな。
つまり汚れたオイルが、オイルパンにはまだ残ってるって事です）

抜いたオイルみると、案の定真っ黒に汚れてる。
夏場なので10w-50を入れる。

やっぱ、新しいオイル入れるとレスポンスがこんなにも違うもんかと、
あらためて実感した日でしたw

おまえら大好きな純正流用ネタだぞ。
純正ビル足流用できそうだぞwww

653 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/08/13(水) 23:24:08.78 ID:dSzknw8o0
VAB/GVB比較
1．前後ブレンボ　キャリパー・ローター共，GV・GR金ブレと同じ部番
2．6MT　TY856UBまでは部番同じ　オイルポンプなし
3．パワステポンプ　GVB/GRBスペCと同じ部番　リザーバータンク・リターンホースはGV/GRと同じ部番なので，BL/BP用パワステクーラー取付可
4．リヤサス　メンバー，アーム類は同じ部番なし
5．フロントLSD　GVB/GRBと同じ部番
6．リヤデフ　GVB/GRB標準車と同じ部番
7．クラッチ　カバー，クラッチ，フライホイール共，GVB/GRBと同じ部番
8．フロントアッパーマウント　GV/GRと同じ部番(6月製造分まで)　※6月以降は部番変更
9．フロントアクスルハウジング　GV/GRと同じ部番　※フロントショック形状は同じっぽい
10．リヤアッパーマウント　GV/GRと同じ部番　※リアショック形状もたぶん同じっぽい
11．フットレスト　GV/GRと同じ部番　※NEOPLOTフットバーは流用できそう
12．ターボチャージャー　GVB/GRB標準車と同じ部番　※スペC用BBタービン仕様がいずれ出そう
13．ABV　GV/GRと同じ部番
14．ECU　ND製，部番が似てるのでOP書換は簡単かも・・・
15．リヤリーンフォースメント(リヤバックビーム)　LEVORGにはなし　GV/GRにもなし
16．エアクリ，エアクリボックス，レゾネ，エアフロ　GV/GRと同じ部番
17．ミッションマウント　GV/GRと同じ部番

だってさ

ドリンクホルダー付いてる部分。現行STI（一応）と同じだと思ったけど、
流用多いのね。
レヴォーグ契約済みだけど、Type-sのホイールは正直欲しいな。

BBSに騙されすぎだろ
コンケーブのホイールの方が好きだわ

街中車いなくて快適だねー

しかしここまで走れる車だと新型に変えるの勿体無い気がしてきた

給油1回\9000overはきついのうorz

負けるな、俺

負けるな、おまえら

やっと連休
洗車するかのー

ダークメタでも汚れは目立つし
最近リヤテールの下のコーキングがカビやら緑のコケ？付いてる

屋外保管の人注意な！GRBA乗り

>>544
やはりほとんどキャリーオーバーだな新型
ビッグMC程度だ

たださすがにC型位からFA20ターボとMT組み合わせると思うんだけどな
そんで素STIで３３０ps 45�`位のスペックで出すとならば買い替えしたくなる

>>549
３年落ちのC型GRBだけど俺も内側に微量だがコケが生えてきた

>>551
コーキングの内側だからたち悪いやね(；´Д｀)
GVの人達は目立たんやろうけどクリアテールでコレはキツいぜ

俺のもコンビライトに苔生えてるわｗ
バックカメラDIYする時についでに掃除するかな・・・

>>553
さっき洗車ついでに見てたらブチルが5ミリくらい奥まってて端の5ミリくらいは隙間に水が走る仕様になってるのね(；´Д｀)

>>544
見事な流用だな
乗り換える必要は無いと感じる

>>547
朝の通勤時間帯は日曜日の早朝みたいに全然走ってないよね。
新型って言ったって性能面で現行から何一つ変わってないもん。変えるの勿体無いよ。
今回のフルモデルチェンジはビッグマイナーチェンジ以下のチェンジだね。
デザインも格好悪いしOrz

>>556
同意。
あんな不細工な車に買い換えるなんて勿体無いよ。
性能が進化しているならまだしも、それもないし。

俺も概ね同意。
てか悪いけど外見がランエボXソックリ過ぎてどうもなあ…。

>>550
この車はチョっと弄ればそのくらいのパワーはすぐ出るんじゃないの？

ランエボはマフラー、エアクリ変えるだけで（）

俺のはGRBAだけど、
ちょっといじったら、馬力330のトルク47になった

燃費だけはどうしようもないんだよなあ
あきらめるしかない

マフラー、ECUだけじゃなくキャタまでやるとこの時期でも十分速いな

GVとの比較で言えばホディの差だな
GVはもともとハッチ専用設計からのセダン用への修正であり
新型は最初からセダン専用設計なところが大きいだろ
クルマは消耗品なんだから新車であるということも充分意味がある
数字でしか判断しないというのは早計だし
デザインについては好みの問題もあるし
不必要に争うこともないだろ

>>564
孤高の5HB STIにはその悩みすらない(達観)

GVが出て無かった頃、GRBとアネシスをニコイチにして、
WRX STIセダンを作ったのがいたが、
今回も新型とインプレッサスポーツをニコイチにして、
WRX STIハッチバックを作るのが出てくるんだろな

レヴォを改造した方が早いような

>>567
それはWRXのステーションワゴン。
ハッチバックとは決して違う。

>>565
誰の眼からも型落ちだよｗ

ほ〜らね
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5250427.jpg

エボ10と普通のインプレッサでさんざん見飽きたデザインでそんなに目新しくもないじゃん
もっと攻めても良かったのに

>>570
右側の狸顔ダサいな

軽自動車乗り乙！

だからさ〜
デザインは個人的主観が多いに含まれるんだからアレコレ言っても仕方ないって
自分の価値観が全て正しいとか考えてたら社会に出てやっていけんぞ？
スペックや基本設計考えたら新型に負ける部分があるのは仕方ない
新型の方がちょっと軽いしな
但し、ちょっといじったりすれば追い付き追い越すことは難しくないんだから悲観することもないんだよ
仲良くやれよな〜

GRは写真だとださい

>>465

盆休みで亀レスごめん。
バンテージは少し巻いてたけど、折れた部分には巻いてなかった。
俺も初めはバンテージだと思ったけど、店員が言うには関係なさそうだと。
ちなみに、、バンテージを巻いたのは半年前にウォーターポンプが故障したから。
熱でベアリングが粉々になってロックしてた。

http://i.imgur.com/ryAKBBK.jpg

GVはブリスターが素敵、VAはヘッドライトの精悍さが素敵
VAがもっとブリスターにOK、全幅1810mmにすれば…

>>577
新型はヘッドライトが幅1780mmに合わせた大きさのせいで、現行よりブリスターの張り出し感が少なく見えるな

ふつーのGHでもワイドフェンダーに見えるくらいだもんな

いっそ1840mmまでワイド化すれば…

>>579

(´･ω｀･)ｴｯ?

昨日GRBのプラモ買ってうちのと同じ色で塗ったろうと模型屋行ったんだけどGRBは前期後期市販車改造車なんでもあるのにGVBは一つもなかったわ

GRB以降で版権が厳しくて出せないってマジ？
ソースはアオシマかどっかのブログ

しかしなんというかレヴォーグって本来はレガシィワゴンポジションなんだよな
でレヴォーグセダンと言われるWRXはレガシィセダンと同ポジ
つまり新型WRXSTIはレガシィのSTIなんだよね

でかく重くなるわけだと思った

違う

>>583

GVより軽いが？

>>582
プラモってそんなもん
版権は関係ないと思う。全体的にみればGVの玩具のほうが多いし。エブロもGVFとGVBだけだし。
プラモでGRが複数あるってのは部品を少し入れ換えるだけでバリエーション増やせるからだよ。バンパーとホイールだけ変えて後期仕様。エアロつけてイングス仕様。それにホイールとボンネットとウイングとデカール変えてjunデモカー

涼さん仕様のGVBのプラモかミニカー出ねえかな？

びびって更新頻度少なくなってからはつまらんな

>>588
ヘタレた両さんなら、それはそれで愛せる。

>>587
いくら俺のGVBが格好いいからって俺の真似すんな！byりょー

>>587
一部黒マジックで塗るだけやん

>>586
確かにエブロはGRB出してないねえ

プラモの一粒で二度おいしい商法ならGVも出せば確実に売れるだろうに

ちなみにタミヤはGR/GVどっちも無いね

>>592
そういやタミヤのインプレッサSTIでモデル化されてないのGRGVだけだな
GRベースでGV作るとなると金型改修かボディー等を新規で作らないといけなくて尚且つGRがあるから目新しさもないという点で作られないだろうなぁ

>>593
最大手のタミヤが出さないってよっぽどじゃないの
新型のVAB？も出さないってことかもね

しかしプラモの話なんて出したらスレチじゃボケとかレス付くかと思ったけど他に話題もないからねー

括弧悪いから

>>594
スレちじゃヴぉけ！

>>587
ボンネットの色が違う料モデルがYOKOMOからラジコンででるよ

>>594
アオシマが出したからだと思う。プラモ界では同じ車種のバッティングは避ける傾向(86/BRZは思いっきり被せてきたけど)
同じくエボXもアオシマからしか出てない
新型もどっかは出すと思う。

車検時にDで保証延長を更新する人いますか。
２回以上車検通した人はいるかと思うが、実際保証を使うようなトラブルが
どんなのが考えられるのかよくわからない。だからこそ、どれほど必要なのか
わからないんだよな(´・ω・｀)

600

延長した方が良いと思う
ラジエターのカシメ漏れも補償範囲だったような
そろそろ来るトラブルじゃない？

>>599
パワステポンプもウイークポイント。
あとは、エンジンそのものもね。

>>602

そうだな、今年は8万キロを超えてトラブルが続いてる。
ウォーターポンプとパワステポンプを交換した。
社外品だとエキマニも。車高調もそろそろ・・・

HKSのエキマニは8万も持ったの？スゲー！
バンテージ巻いてた？

保証って何年まで延長できるの？
A型は無理よね(；´Д｀)

うちのはまだ5万をようやく超えたとこだけど左バンクのお漏らしとTGVセンサーが出たよ
お漏らしは治したけどセンサー放置中

>>605
三年目の車検以降は有料で二年更新じゃなかった？

赤いキーの表示灯ってドア解錠しても点灯してましったっけ？

点灯じゃなく数秒おきに点滅する

すまん！まちがえた

確認してきたが>>608で正解

>>608
あっ、点灯じゃなくて点滅してましたっけ？
スマートキー持って車の中入ってもエンジンかけるか
ACCオンにするかまで点滅してましたかね？

>>610
点滅してるのが通常なんですね！
確認までして下さってありがとうございますm(_ _)m

>>594
タミヤはラジコンが出てるよ
ラリー仕様の新型シャーシも出たから買ってみたら
ちゃんとラリーっぽく走るし面白い
子供と公園で走らせると他の子供めっちゃ寄ってくる
カッコいいカッコいいってさ

良ブログの更新が途絶えた

>>614
暑い日が続くので体をこわされたのではないでしょうか。
いつも楽しみにしているので心配です。
一日も早く次のエントリーが掲載できるような回復を願っています。
(ゲス顔)

この暑い中、日勤やって夜勤やったら、
そりゃ身体も壊すよなあ
何の仕事か知らないけど

もういいほっとけ(-ι-З)

私女だけど、ほっとけないわ！

俺のアナルも処女だぜ

■■お知らせ■■
　新型WRX の『反省会スレ』が過疎ってますwwww

★なぜ新型WRXは失敗したのか Part1
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407735029/


　※スバオタ、信者の『マンセー、宣伝、過剰な擁護』は禁止です。
　※厳しい意見や不満な点、次期モデルへの要望を『age』てください。

んなもんしらん

真夏に走行会なんてやるなあ

真夏にエアコンきって窓閉めて汗かきながら走るのやだな
水温あがるしパワーも落ちるし

暖房も全開にしてもいいのよ

いよいよ明日だな

え？明日何があるの？

お客様感謝デーが始まるぜ

イヤァァァァァオ！

>>627
寺の話かな？

何のイベントかな？
エロい人！
教えて！

ただの
1000ずり君でも
いいぜ！

教えて！

今日のTC1000行った奴は必ず報告してくれよな

エルフのオイル無くなってトタルのオイルになったのね。
どんなもんじゃろか。

更新されてるよ！

あいつ、ちょっと雰囲気良くなったわ

自分の考えを人に押し付けるってどうよ？
いきなりですが…

会ったことも、面識がない人に、いきなり遠回しに運転者のクラッチの扱い方が悪いとか、あなたの車はこうだからと勝手に決めつけられ、強化クラッチを入れる理由が分からないから買っちゃダメ的な事をズケズケと一度に言われたらどう思います？

自分だったら、失礼極まりないしとても不愉快です。
一言で言えば、自分が思っている事や、やろうとしている事に対して、見ず知らずの人に、頭ごなしに否定されるわけですから。

その人がどんだけ車に詳しく、どう思っているか興味もないし、どんな考えをしようと否定はしませんが…
自分の考えを人に押し付けるのは、それってただの自己満足だと自分は思います。
何付けようが車の持ち主の自由だし、なにもその人に迷惑かかるわけでもないですし…

後、物事には言い様があると思うですが…

最近こういった事があったですが、皆さんどう思います？




自分が下手くそなだけだろ
滑らせる人間が強化クラッチは必要ないって言われて逆ギレしてるだけ
同じことプローバに言われたら納得するんだな

年内にブローするから楽しみにしてろ

凄すぎるな・・・・・・

もうこのスレGR/GVでなく、遼さんのスレになってる　(´･ω･`)

>>638
激しく同意( ´Д｀)=3

ああ、そういえば現行なのは今日いっぱいまでか・・・・・・
もう7年経つんだなぁ(遠い目)

登りのややタイトなコーナーで2速にシフトダウンするより3速で突っ込んで加給を待つほうが速いような気がするんだけど、おまいらはどっち？

>>641
俺はせっかちだから2速に落とすよ。2速でベタ踏みして回転上がったら3速に入れるよ。その方が速くない？

>>642
2速に落としても結構回転数が高くて、すぐ3速に入れないといけないからいまいちに感じるんだよね。
HTがビシバシ決まるなら落とした方がいいんだけど、俺は上手くない
この車は低回転から加給するから3速固定のままでも最速ではないが結構行けると思った

>>635
何回見てもイラつくな

>>641

3速の回転数次第だな。3000回転もあればそのままがいい。

GR/GVって、パワステまわり弱いのか。どれほどの方がトラブル抱えた経験ある？？

>>646
よわいよー

うわ名前におみくじ残ってた
パワステポンプ交換してるよ

>>641
筑波2000だと3,4速だけで行くほうが速かったりする。

パワステ弱いよ
ギアボックスのオイル漏れで保証で交換した
ミッションもギア抜けが酷くて保証で交換した

レカロかブリッドのセミバケにしようと思うんですが、
シートポジションは純正シートより下がっちゃいますか？

>>651
ブリッドのディーゴってのをMOってレールで付けてるけど確実に下がります

170くらいの身長だとシートベルトで首吊り状態になります
俺が今その状態(ﾉД`)

新型の諸元やっと見れるようになったんで見たけどほとんど変わんねーなー
車重もまったく変わらんし、ある意味買い損なった人にはいいかも

インパネセンターのインフォメーションディスプレイと、センターコンソール上のディスプレイはちょっと羨ましい
シフトの位置が表示されたり、ブースト計があったりとそこはいいなぁと

古臭いデジタルだからなあ

センターコンソールの蓋がカタカタ鳴るんで
ポンチで抜き出した１００均の緩衝用フェルト材をゴムの当たるところに貼ったわ

>>651
俺も純正の電動シート換えようと思い、いろいろネットで調べたが

レカロは腰がブカブカだとか、日本製のBRIDEのSTRADIA�Uが良さげだけど、
下がりすぎて、ボンネットがほぼ見えないというインプレ見たら
純正であと5年いこうと思たw
http://minkara.carview.co.jp/userid/844296/car/710833/3627528/parts.aspx

漁ちゃんは買い換えるのかな？

キモ

てめぇらがウダウダ言うから愛着なくなったわ
たかがクラッチぐらいで…ﾀﾋねや
新型で煽ってやるから覚悟しとけよ、じゃ夜勤逝ってくるわ

夜勤がんばれー

ついに新型発表されたな

ついに旧型か(；´Д｀)
エンジン性能まったく同じだからまあええけど

>>652>>656
やっぱり純正シートより下がっちゃうんですね。
身長164cmだから厳しいのかな。

>>656
純正の電動シートも悪くないけどなぁ。

タイトな山道じゃアイポイントはどっちみち高めが良いし、
4点入れてりゃ「電動の増し締め」も便利に使える。
腰が固定されてると車の動きもよく解るので、
砂利や泥で滑った時も即座に反応できる。

サーキットメインなら、あまり関係ないかな。

>>663
だね。
シートをネット検索して、純正電動シートも捨てたモンじゃないと再認識したよ。

よく長距離運転すると腰が痛くなったとかいうカキコ見るけど、
あれはシートポジションがいい加減なまま運転してるせいだと気が付いたね。

で、シートを最下段まで下げて、先を上げるように調整してみたら
全然腰へのフィット感が今迄と違ってしっくりくるようになったw

でも純正だとどうしても上半身が
緩いんだよね。
これが運転してると肩がこる原因。
生地もなんか滑るし。
人それぞれだろうがSR-7が一番しっくりして
肩がこらない。

半年点検に行ったときにたまたま応募した鈴鹿1000kmのチケット当たったわ
GRもGVも出てないけど楽しんでくる

レカロの新しいLXが座ったらじつにいい感じだった
でも見た目がださいｗ

>>665
自分もレカロ買うとしたら、SR-6 SK100S かSR-7 SK100だと思ってたんだが、
>656にあるように、腰はブカブカにはなんないのかな？

体型によるだろおれはちょうどいいぞ

>>669
身長、体重、ウエスト、年収
詳しく述べてみよ。

本当シートはダメダメだわ
スペCのスポーツシートだが全然ホールドしてくれないし
座面と背面がボヨンボヨンしてるから疲れるね
前の車のお下がり遣れてるsp-jc入れたよ
店の話だと座面少し上がると言われたが
スペーサー抜いたら思いっきり下がったw
冬のボーナスでシートのオーバーホールする

>>671
純正レカロとかどう？

>>662
身長175cmのブリッドのZETA3をシートレールはFOで付けたました。 シートレールの一番高い位置で止めても十分座面低いと感じます。確かにボンネットはほとんど見えないですね。
それより気になったのは、ハンドルの位置ですね。ｼｰﾄの位置をクラッチを切ったときに膝に余裕があるようにすると、ハンドルを一番手前にしてもハンドルの頂点を両手でつかんだときに余裕がほとんど無いです。これは自分の腕が短いだけかも知れないですが。

フルバケのままでOK

すまんSPJCはリクライニングできるんだな
RSGで良いのでは？

>>672
TJ氏はGRBのMOPレカロで充分事足りるとおっしゃってますが、
格安のレカロのフルバケ手に入れたら、やはり付けてみたくなるもんですね。

解るなその気持ちw
http://minkara.carview.co.jp/userid/595391/car/540775/4494294/parts.aspx

>>676
GRBのMOPレカロが今までに乗った車の中でベスト純正シートと言ってるTJ氏は、
VABのシートがお気に召さなくてGRBのMOPレカロを持ち越すみたいね。
GRBにはどこからか入手した標準シートを着けて下取りに出すらしい。

ポルシェ911のGT2やGT3にも乗ってるのに、
それらのシートを差し置いてGRBのMOPレカロこそベスト純正シートだと言い切る感覚は、
完全に俺の理解の範疇を超えてるなｗ

シートだけ次の車に持ち越すくらいだから本当に気に入ってるんだろうけど。

MOPのレカロ太もものうらが圧迫されるのなんとかならない？
といまさら言ってみる

GRさんはフルバケだけどな

>>677
いつもご本人様降臨でお気にかけて頂きありがとうございます。
お仕事の方も順調なようで何よりです。

車やっと帰ってきたわぁぁぁぁ
たのすぅいー
これにベビーシート固定して1ヶ月検診いってきまぁぁす

ＨＫＳのブローオフ着けてる方いますか？
車検時はどうしてますか
フェーズ２設定で快適？

車検前に音量測ってこないと・・・・
今年は通るかどうか

>>680
TJ氏は糞コテみたいに、自分語りはしないよw

遼さんとTJ氏って仲が悪いの？

TJって何者よ
KJみたいなもんか？

GTは？

>>683
車検の三ヶ月前無料診断で計ってくれるよ

>>688
試しに測らないとヤバい音量でDが受け付けてくれるだろうか

自分は大丈夫だった
フジツボオーソライズRだけど

「車検対応の書類があっても音量測ったらダメなことあるんですよー
今回は大丈夫でしたよー」
ってニコニコしながら教えてくれた

ディーラーによると思うけどね

純正レカロは気に入ってるけど、レールがやたらギシギシ鳴るのが気に入らないな

>>685
悪くないと思うよ
何度か同じ場所に居合わせてるけど二人が話してるの見たことない
あ、仲が悪いから話さないんじゃなくて接点がないって意味ね

GtRyoBaka…GRB

>>691
クレームで調整してもらえばいいよ、おでぶちゃん。

純正レカロはヤフオクで１０万で売れた

リアピースだけ替えても効果ありますか？
センター付の方がいいべか。

中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ

週末。
　その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。

　幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

　まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男とオプシディアンブラック・パールの車体。
真っ赤なプッシュエンジンボタンを押す。ボクサーサウンドの咆哮がこだまする。

　昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
　並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたボディラインで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように頬を撫でる。

　岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように
海の向こうから昇り始める。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

　生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

　漁港の漁師が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。


スバルだから来れたのさ。

WRX STI。

>>697

トレジアはラクティスだから直4だな。

コピペだし

そこはトレジアじゃなくてトラヴィックにしてほしかった

>>698
これははじめて

ビジネスだからサンバーバンでげしょ

>>698
Aラインのことだろうな

VABのシフトノブって部品で取り寄せたらいくらするんだろなあ

いらねー、赤がいいのか？STIのジュラコンおすすめ

STIのチタンオススメ

http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/33912438/

何かあった時に自分で自分のケツ拭けますか？

GRさんがついにイイね獲得向けの説教ブログを再開したな
やっぱり書きたかったんだなこういうの
賛同できるがカバーで死人がでない限りは規制もされないのが日本です

涼さんの更新きたな。久々の独り語りで読み応え充分だぞ

うーん、確かにこんな書き方じゃ他人と揉めそうだなw
キャリパーカバーってそんなに危険なの？
この人自分が絶対危険なことしてないって言い切れるのかな？

基地外にまじれす

書き方悪いね。あと、見た目とか格好を気にしすぎｗ
売り手を敵に回すなら国民生活センターにでも通報しろよｗ

と思ったら飛んで行った先の先のR'○とかいうショップのブログのほうがマジキチだった。

そもそもノーマルでブレンボ付いてるのにカバーなんて付ける車種でも無いだろって思うわ
カバー付いてるのはだいたいBIPかベルファイヤーだろ

＞最強 激眩　LEDライト
＞この輝きは誰にも負けない
糞ワロタｗｗｗｗｗ眩しくて迷惑だから氏んでほしいわ

店も店なら客も客でバカばっかりですね

と書こうとしたら


この記事へのコメント
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ヘタレ過ぎて話にならんわ。
直接言え！とかいってるのに、このチクハグさ。
どこか後ろめたさがあるから、内々で楽しくやってるだけです感を出して、逃げ道にしているんだろう。

モグリの裏車検とか、調べてみて吊してみるかなぁ。
路頭に迷ったらウチで雇ってやってもいいかな。

Ryoさん、ブログアップのタイミングが悪いね
炎上が下降局面・優勢になってから書き込むのはくどい。

キャリパーカバー愛用中の栃木県民と直接絡んで欲しいw

危険危険危険危険って長々と書いてる割に、
何が危険なのか、
何がどうして、それがどうなって危険なのかまったく触れてないところに、
頭の悪さを感じる

放射脳と同じ
ダメダメ言うだけで根拠も何もない

ダメよ〜、ダメダメ。

>>719
アカウント教えて？

コメントも大概だなw二つ目のなんか文章がむちゃくちゃすぎて最後まで到底読めんw
この記事はなんか自分のブレーキとキャリパー特注で黒く塗りました！凄いでしょ！？って言いたいだけな気がした。てかコイツどんな記事でも自分の自慢は絶対忘れないよな

基地外にまじれす

>明らかにおかしい弄り方がもとでトラブルになった時に自分で何にもできず助けを求めるパターン

クラッチの話ですかねぇｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>725
そしてクラッチ交換をプローバに泣きつくんですね、わかります

8000回転で半クラ続けるとあんなになるのかねぇ
長らくMT乗り継いでミニサーキットなどで走っていたがあんなになった事は無いなぁ
ノーマルクラッチ(全く減ってないが)滑って社外品に交換した事はあるけど・・・

これでミッションブローしたら、
「ガラスのミッションがー」
って言うんだろなあｗ
んで、ディーラーに泣きついて保証を頼み込むとｗ

イタイ奴だと思うならこっちへ

☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ9☆☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409227094/

お待ちしてます

遼さんが更新すると盛り上がるな
遼さんが海老増みたいに何回も更新するとスレがパンクするかな？

>>730
するだろうね。
今や東京ジョーさんとGT Ryoさんのためにこのスレはあるといっても過言ではない。

何はともあれスレが盛り上がるは良い事よ

低レベルなのはダメよ〜　ダメダメ

GT-Ryoだってこのスレの存在分かってて、
荒れたり、反応したりするのが楽しくて、
ブログに投下してるんだろうな

じゃなけりゃ頭悪すぎ、下手くそすぎ

>>734
ここ数スレは両さんの話でなんとかスレを維持できているのが現状だからねぇ。
そろそろスレタイのSS112からRyo113に採番を変える時期に来ているかも。

>>735
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI GT-Ryo-01▼IMPREZA

専スレとしてのれん分けで

このスレを報告した結果

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409227094/374

やはり小物過ぎてあっちではほとんどスルーな
やはり世間一般からしたらこのスレ自体もゴミみたいなもんらしい
君らもイロイロと見識を深めた方がいいぞ

寮さんの話題が嫌なら隔離スレにいけよ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS112▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405557546/l50

糞過疎ってるがなｗ

>>738
ここでいいだろうがｗ

新型試乗してきた。

ノーマルで乗るなら色々乗りやすくなってていいね。オートライト、ワイパー標準だったり、アクセルの反応が良くなってたり。
内装もだいぶ良くなってるし。

ただ、乗り換えてまで欲しいとは思わなかったな。弄るなら結局大差なさそうだし。
あとクラッチがなんか違和感あった。

新型ギアシフトとハンドルは良かったと思う

他は違いほどんど分かんね

最新が最Ryoって訳でもないな

涼さんのブログにイイねが273もついてる。おれがブログ更新してもせいぜい1か2くらいしかつかないのに…

>>743
ここに貼れば500くらいいくよ

何時もそうゆう方々の後始末ばかりしているので何時も自分は泣かされてます。

後悔してもいいですけど、それに他人を巻き込まないでほしいですね。



後始末したのはプローバだろｗｗ

ほんとに栃木は卑怯だなwオーナースレではみんなバレてるというのにww

>>697
DEXでやり直し

そろそろ本名から勤め先ぐらい特定されそうだな

WRX S4はSTIが出ると予測。
先代BL5 B4からの乗り換えを狙っていると開発陣が言ってるから。
じゃ、G*Fからの乗り換え組は？ってとこだろう。
スポーツシフトはないわ、タイヤサイズは225に落ちるわで、
明らかにスポーツ性能が落ちてるところで妥協するするのか？
アイサイト搭載で騙されてはいけない。

一方、G*Bユーザーはどれだけ乗り換えるのかな、あまりいない気がする。

涼さんは乗り換えるようなことを呟いてるぞ

>>749
レガシィやフォレスターのSTI的なやつは出そうやねぇ

電スロの味つけ変えただけでエンジン据え置きならGRBでいいや

電スロはMTの楽しさ激減だわ

新型のメーター見たら、280kmまで刻んでるのな。
カタログでエンジンスペック見ても、俺のGVBと全く一緒なのに、
この20kmの違いは何なんだろうな。

街乗りメインで、深夜の高速で○80kmしか出した事ないヘタレなので
関係ないっちゃーそれまでなんだがw

最高速は240km/Hでるかでないかだから、安心しろ
スピードメーター表記が増えたからってワクワクする理由がわからん…富士でも走るんか？
高速道路飛ばしてます自慢の夢人間は早くしねばいいと思ってます

今時最高速アタックなんて寒いことするやついるわけ？w
コーナー旋回してナンボだろ、ただスピード出すだけに楽しみはないな
直進安定性を楽しむくらいか？

>>754-755
高速＆一般道ではこうやってスピード出すんだよ。
とフェラーリ乗りのもっくんが手本見せてるじゃまいかw

パドルシフトがちと残念ですが・・・
https://www.youtube.com/watch?v=oot0pyN-SnA&feature=plcp

メータースケール大きくなっても、日常域じゃ細かくなって見にくくなるだけだよな
どうせサーキットじゃスピードメーターなんて見ないし、せいぜい240ぐらいまでにしといて欲しい

>>756
死ぬときは他人を巻き込まず一人で死んでほしい

>>756
びっくりするほど下手なんだけど何コレ？
本当、他人を巻き込まず氏んで欲しい

漁さんはJAFにお勤めかな？

量さんって2chに突如現れたカリスマブロガーだな　
この人のコメントに皆、右往左往している
コテ付けてスレに降臨して欲しい

スピード出すだけとか素人すぎるwそういうやつでコーナー速いやつ見たことないわ

それにつけても俺たちゃなんなの〜
Ryo一人にキリキリまいさ〜

新型の最高速は266キロ。cd値が良くなってるからかも。
メーターは部品単価下げるために世界共通化してるのかね。

>>764
ＧＶＢの最高速って255km/hだったっけ？
GVBより背が高くなってもcd値は良くなってるのね
コーナリング速度とかって、どうなんだろ？

GVBは250ちょい
富士のストレートだと240くらいまで

見た目CD値が良くなったように見えない
車体底面の処理か、エンジンの高回転域のトルクアップか？

>>753
単純にスピードメーター独立してメモリが余ったんだろ

280キロはそもそもギア比的に出るのか？

GH用のトノカバーってGRBでも問題なく取付可能でしょうか？

>>769
使える

>>768
6速 8000回転 で 299km/h と出ました。


総減速比 0.842 (６速) x 3.90 = 3.2838
タイヤ円周 (245/40R18) 0.653 * π = 2.051m

8000rpm x 60 / 3.2838 x 2.051 / 1000 = 299.799km/h

最大トルクが7500rpm位で出てるなら
280km/hぐらいでそうだね。

まぁ、43kgm/7500rpmの時点で
最高出力は450馬力になっちゃうんだけどね。

GT-Ryoさんのご尊顔を拝見したいもんだ

>>749
S4の時点で先代A−LINE以上の性能だから出ないだろ
それよりもFA20ターボ＋6MTは出ないんだろうか？

>>774
レガシィ用のFA20を高回転まで回せるようにしたS4のFA20ですら6500までしか回らんみたいよ
CVTありきの特性だからMTで乗ってもつまらなそう

>>769
現行XVのトノカバーも使えたよ。
巻き取る布が長くなったためか、トノカバーが巻き取られて収納されるケースが太くなったように見える。

>>775
6MT用にあわせて+1000回転の330ps,45kg位やってもいいんだけどな

>>777
レガシィ＆フォレスター用がたったの6100だったのを考えると現時点では限界近いのでは

下はパンチが無い、上は回せないでは厳しいねぇ
最大トルクの回転数維持したまま無段階で加速出来るCVTだから生きるエンジンのような

安心してGRB乗りますわ

>>749
WRX　STi　同時発表だろ。寺からDM来たし。
動力性能的に大差ないから、乗り換えは微妙だな。

俺は現行GVBのママでイイ。

GRB、GVB乗りは買い換える程じゃないでしょ

むしろなんか劣化してそうで怖い
もう一回GRBは買わないかな
1.6Lターボをインプにぶち込んでほしいのだが。6MTで。

レヴォーグを試乗した感想として
1.6ターボは、感覚的には2LNAと同等以下ぐらいかな？
市街地ならともかく、このスレ覗いてるぐらいなら高速では不満が出るだろうね

すぺCの０７０が終わったんでPSSにかえた
ハンドル軽くなったけどしっかりグリップするし
直進性もいいし荒れた道もいいし高速もいい
わるいとこないな　見た目だけか

PSSの最大の欠点
見た目が普通過ぎる事

ブログにも書きましたが、自分の経験上、車弄りに対する自己責任を認識出来ていない人は結構います。

中には無理な弄りが元でトラブルが起きてから「こうなるとは思ってなかった」と言う人も居ますから。

車を弄るのであれば、弄った事によってどうなるか知ってほしいし、それが元でトラブルが起きた時は、文字通り自己責任にでどうにかして、他人を巻き込まないでほしいと言いたかっただけです。




認識できてないから強化クラッチ入れたり、カーボンクラッチ入れたりしたんだよね

完全に自分を棚に上げてるよねｗ

そもそも公道でナンバーつけて走る以上は『万一』『もしも』を考慮した状態でないとだめなんだけどね。

キャリパーカバーなんかそのどちらも考慮してなくて、ドライバーだけが腹を括ってる『自己責任』と言う名のもとの無責任でしかない。

キャリパーカバーのコト笑えないッスよ？

意味不明

☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ9☆☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409227094/

>>788
これが無責任。

昨日ファミレスで晩飯食ってたら隣の席の男２人組がスバル車の話しながら
ミンカラのこの馬鹿のこと笑ってた
有名な馬鹿なんだな

しつこいな病気か

くやしいのう

いつまでもゴミの話してんじゃねーよってことだよ

とゴミが言う

>>791
もう、みんからプラスに登録して商売できるレベルだね。

>>795
>>795

>>795は本人降臨か？
ゴミと言われて頭にきたか？

GT-RYOがブログをやめない限り私怨で埋め尽くされるのも仕方がない
本人も気づいていてここを上手く利用しているんだろう
まさに炎上商法
いちいち名前出してくるヤツの中に本人いるだろｗｗｗ

794が本人

>>800
自分をゴミって言われて怒ってんじゃねーの？

それと、ここで騒いで注目されたいんじゃねーの？

＞自分で自分のケツ拭けますか？
りょーちゃんてすごいデブなの？

ひょろかったような、、、

私の今月の恋愛運はズバリ

Ryo、Ryoってその話題しかないのかよ
自動車工学勉強しようぜ
https://www.youtube.com/watch?v=tDZV3bpq4zU

>>806
そんなことよりもりょうさんのほうが大事。

>>806
ありがと 面白かった
特にボーテックスジェネレーターのくだり辺りから
ただ、筑波で収録する意味はあまりなかったようにも思ったけどw
そして、MP4-12Cはやっぱりカッコいい

ryoさんのくだりがよかった

雨降るとテールレンズに水が入るんだけど
あれどーにかならない？

相変わらず粘着基地がいｗｗｗ

バカ丸出しなブログを垂れ流しながらも金を持ってていろいろできちゃうGT-RYOが憎くて憎くてたまらない〜まで読んだ

ナンバー付きの状態でサーキット走ってる時点で、所詮サーキットごっこよ。

てか、GVまだ乗るぜ！とみんカラでもよく言ってるが、
GVこそ失敗作だと思ってるのはオレだけ？
糞タヌキ、前からみるとハッチかセダンかわかんねーんだよwっていつも思う

GVは最終型のts RAならガチでかっこいい
もちろんオレンジで

>>814
>>813で毒を吐いたが、たしかにオレンジはかっこいいね。生で見て初めて雰囲気感じる

>>815
従軍慰安婦はデマでしたみてーな朝日新聞みてーなことすんなや
一度でもそういうこと言うだけで見る者にとっちゃそうなんだと思ったりイメージ悪くすんだからよ

>>816
みてーなみてーなうるせーよカス

>>817
チョンは自分のやったことを認めないで更に毒はくからな　ゴミカス

落ち着けよRYO

>>806 にRyoさん出てるのにみんな無視かよｗ
2本目の5分ぐらいのとこ

>>820
なんか想像と違うんだなー

週末新型STIの試乗してきた
内装は確実に先代より上でカラーのインフォメーションディスプレイがいい感じだったな
シフトポジションやスピードメーターもセンター部分に表示される
コンソール上のブースト計はカクカクしてたのは残念

加速はなんか鈍く感じた
あと真正面から見た時のブリスターの膨らみ感が乏しいのも残念

典型的なキモヲタ顔でワロタｗ

>>820
両さんって白い服着たズングリした人？

黒のパーカー来てる奴でしょ？

>>825
サングラスの人？それとも後ろで一瞬映る三瓶みたいなズングリした人？

インプの辺りにウロウロしてる人でしょ
色分けしましたとか言ってる人

>>827
わかりました。なかなかな・・・^_^

良かった
KBTIT似の男は関係ないんだね

涼さん妙にオドオドしてるけど、撮影だから緊張してるんだよね。

良さん、、、ご本尊初めて拝んだ

https://www.youtube.com/watch?v=50QncuBIYP4&feature=youtu.be

これかよ

ボンネットかっこいいなー、バリスのほしいなー

塗り分け主張しててワロタwかなり自慢ポイントなんだな。
まぁ、パッと見大人しそうだけど癖がありそうな人だな。車以外には金かけないタイプかな。
この人にここまで粘着して叩いてるやつは精神異常だわ
ブログで消された本人だろ？？病院いけ

>>832
バリスのやつで塗り分けで(ｷﾘｯ

あーー

塗り分けなんてどうでもいいよって返答だったなｗ

なんか童貞っぽい感じだな寮さん。歳は30くらいかアニメと車にしか興味なさそう

実家暮らしの独身童貞なら、
湯水の如くクルマに金を使えるな
なんかあんまり羨ましくないな

凌さん自慢の塗り分けスルーされててワロタｗｗｗｗ
要は自己満以外の何ものでもないんだなぁ

粘着私怨キモいって言い続けてたけどこの動画は面白かったｗｗｗ
しかしこれで顔バレしちゃったな
この後の展開はちょいと胸アツだなおい

ますます寮さんのプログから目が離せなくなったじゃねーかwwどーしてくれんだ

北米だとハッチ出るんだな
http://sve.2chan.net/dat/e/src/1409701480789.jpg
http://feb.2chan.net/dat/e/src/1409701542997.jpg

さすがに日本じゃ５ドアSTIはやらんだろうけど

またケツデカハッチか
ハッチバック党の俺ですら買う気しないわ
もっとルーフ高下げてリヤまでスマートに繋げられないのかよ

あれだけ個性的なクルマにして、
ブログで目立つようなこと書きまくってて、
それで取材受けるなんて自業自得としか、、

寮さんの「バリス」のアクセントに疑問を感じた
あと説明してるのに、ヒョコヒョコ消えていくのってどうなの

本気組と雰囲気組の空気読んだんだろ。
ryo本人はドレスアップ品評会のつもりでいたんじゃないの？

ryo：「色分けが．．．」
サングラス：「あー」（なんじゃそりゃ）

>>844
ぶっかけAVで射精の終わった汁男優がフレームの外にハケるような動きwww

>>836
童貞がええがやぁｗｗｗｗ
>>846
クッソワロタｗｗｗｗ

>>841
ICの穴ふさいでるし、このテスト車両は何やりたいんだか分からんな
日本でもハッチ出て直噴のSTIになったら乗り換えてもいいかな

インプのモデルチェンジでFA20ノンターボ２００PSつむんじゃね

>>848
フォレスターのターボにはダクトが無いらしいからねぇ
FAくるかも

>>841
ルーフに違和感。ソーラーパネル？

http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/289/190/2/S2891902/slug/l/007-subaru-wrx-hatch-mule-1.jpg
給油口付近の変な段差は何だろう？

いろいろ貼り合わせてるな
でもタイヤは細いな

>>852
バーフェンつけてんじゃね

ブレンボじゃないしマフラー4本出しでもないし
単にインプのマイチュンで1.6ターボの追加とか

てか尻がインプレッサ スポーツまんまじゃん

偽装に決まってんだろそんなん

これがいい
ttp://www.subaru-msm.com/archive/wrc2008/car/wrc08_miniposter.pdf

GT-Ryoでイメージ検索すると、両さんのクルマは出てくるけど、
さすがにご尊顔は出てこないなｗ

新型ロードスター本当に100ｋｇも軽量化してるんだったらすげえな
スバルも見習えよ

グランツーリスモにAE86(SHUICHI SHIGENOバージョン)があるみたいに
GVB(GT-Ryoバージョン)勿論両さんカラーを出して欲しい。

ネタ切れか？
強引になってきたな

>>860
排気量もボディサイズも落としてるんだな。
久々に欲しい車ができちまったぜ・・・でもGRBの加速は捨てがたい

>>860
BP/BLの時は結構頑張ってなかったっけ?

>>864
レガシーで頑張ったのに、インプで頑張らなかったのは、ドライバーズシートに0.1tものバラストを乗せてしまうと、軽量化の無意味さに気がついてしまったんだろう。
このロイヤリティの高いおデブちゃんたちを護りたい…そうだ、どうせ重いんだからシートにエアバッグ内蔵しちゃえ！みたいなノリで。
デブなスバヲタの罪深さやなぁ。

購入予定です。盗難の心配はどうでしょうか？
青空駐車場です。

時と場合によります
盗られる時は盗られる

ココセコムとマックガードインストレーションキットだけでいいよ

人をかみ殺すように訓練されたドーベルマンでも飼えばおk
盗人死すべしw

>>867
サンキュ＾！初車輌保険加入は当然として、ココセコムはバッテリー直結だから外されたらダメですよね。
迷います。

>>866
自宅にいて駐車場で鳴らしたホーンに気づける距離？
それなら純正の衝撃センサーがおすすめ。
お客様感謝デイで部品だけ買って、引取りにいったその場でDIY取付けして、そのままコンピューターの設定変更だけディーラーに依頼するとよい。

ハンドル外して家に置いてる。

>>870
歩いて３分でホーンは気づきません。
ＧＶＢ購入予定です。

最近の盗難はもっぱら自走だろ、安心しろ

>>868
賛成
でも犬を飼うのはめんどいな

>>870
へたに犯人と遭遇すると殺される可能性がある。
やられるときはどうやったって盗られるから
保険だけでいいんじゃね。

>>868
決められた手順でエンジンスタートしないと自爆するくらいの仕組みは欲しいよね。

うちも青空駐車場なんだけれど、870で書いたDOPと寝かせSIMを挿した見守りキッズケータイ、あとはブレーキペダルロックをペダルに付け、ハンドルをラフィックス使って取り外して持ち帰ってる。
ハンドル周りとダッシュパネル、センターコンソール周りを毛布で隠してる。

今の技術でやれる中では指紋や静脈認証採用すりゃいいのにな
スマホじゃ既に導入されてんだし簡単にやれるだろうに

盗まれたら保険会社が損するだけで
自動車メーカーは儲かる

>>878
保険屋も儲かるw

そもそも保険屋が損する掛金なわけないものな
盗難件数が多くなったら掛金も上がるだけだし

だれも損しないなら泥棒捕まえなくてもいいな

両さんが何シテルでつぶやいてるぞ。
ラテラルリンクが車検に通らないのか？
自分で、車検通る仕様マンセーとかブログで言っておいてコレはないでしょw

肝心のオーナーが損するでしょｗ

>>882
お茶目さんなところまで人気者として、当スレのマスコットとして役割存分に果たしていらっしゃる。

二級の自動車整備士持ってるとか自慢こいてなかったっけ？

両さんを汁男優としてスカウトしようとしてる筋もいるくらいだからな

>>886
あれはやってるフレームアウトの仕方でしょう

おい！ブログが更新されてんぞ！！

一回の走行会で強化クラッチをすり潰す豪の者、それは？

>>883
ま、一番損するとはユーザーだ罠
査定額があるから新車買えないし
ほか自分で取り付けた奴はみてもらえないしw
踏んだり蹴ったりw
ましてやボンネットに掴まって引きずられて
半身不随なんて目も当てられない

両さんのブログは酷いなぁ、、、
前に自分の車は完全車検対応だとか自慢してなかったか？
それが車検はおろか点検すら断られるとはあまりにもお粗末

後半はVABが欲しくて欲しくて仕方なくて、
乗り換える為の言い訳を探してる感じだなｗ

>>890

その通り。
こういう車は弄ることが多く、パーツ代までは補償されないので結局は損する。

新型S4はだいぶ燃費良くなってるが、いますぐ乗り換える程のものではない。
燃費悪くても乗り続けた方がトータルでは少ない費用で済むから。
ボロボロになったら乗り換えればいいだけ。その頃にはS4 STIが出てるかもしれないし(笑)

>>891
もう少しマシだと思ったんだが。
まだ炎上が燻ってるから両さんのところにも飛び火しそうだねw

都会は盗難の心配とか大変だな。
その点田舎は楽だね。

車庫の出入り口にプラチェーン張ってるだけ、あとはなにもしない。
一番警戒するのはネコだなw
車庫から出入り口までのジャリ道にクソしやがる。

気づいたらすぐスコップで除去するんだが、
こないだ見逃して左タイヤに踏んずけちゃったよorz

>>894
不当駅＋シーチキン+マタタビふりかけ　車の下　　数日したら猫はこなくなるよ。不当駅＝わかるよね　漢字ちがうだけ

サーキット走るのにGVからVABって意味わかんね
ミーハーなだけだな、スペックC待てよせめて
車に愛情がないんだなクソキモRYO
また1番のりでガワだけチューンかな？

>>894
田舎の方もやばくね？
盗む奴はどこにでもいる

早く新型買わないと「俺の真似をするな」と言えなくなるからｗ

これだけ弄り倒しておいて、オールマイティー？
だったらノーマルで乗れよw
リアルに馬鹿なのか？

デラは車検に通らない車は、基本敷居も跨がせないのは当たり前だ。
点検だろうが査定だろうが、依頼を受けちまったらアウトに決まってんだろが。
リアル馬鹿決定！

900

燃費税が導入されたら、GR/GVって槍玉に挙げられるの？
本当に碌な事考えんよね。

そんなことになったら車なんてもう2度と買わんわ。クソ政権過ぎる。

プリウスの３倍も４倍もガソリン税払ってるのにな

また日産ノートでも買えばいいのに

両さんかw

整備はしっかりしたところで♪みたいなこと言っといて、
その　しっかりしたところ　に断られたという報告をアップするのか・・・

Dランゲージだっけ？
この店も不法改造車が公道を走ってもおkと思ってるということね。。。

インプレッサの羽が便利だと話題に [594744799]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1409967636/l50

自分で自分の思惑とは明後日の方向に弄っておいて
それが原因で愛着が薄れたとか、もう車が可愛そうだな。

構造変更にしたって、パーツ買った時点で分かってたふうな事抜かしてる割には
デラ出禁がショックだったって、何言ってんのこいつ？
さっさと純正戻しするか構造変更すりゃいいだけの話じゃん。
馬鹿のくせしてグチャグチャ言い訳がましく語るのが好きなやつだな。

わかっててもそのままにしたって
キャリパーカバー云々よく言えるなー

両さんってかなりの馬鹿だったの？

自分のケツ、自分で拭けますか？なんて言っておきながら
自分は寺で点検さえ出来ない仕様にしてるのかよw
しかも自分で弄って失敗しておきながら
リセットしてサーキット走る為なんて言い訳して
たいして進化してないVABが欲しくてたまらないって
新型出るたび乗り換えるエボ海苔かよ。
そんなことしてるなら自分の腕でも磨けってのw

よっぽど金余ってんのかな

実家住と見た

スバル行ったらたまたまレヴォーグとWRX S4が並んで停めてあったからマジマジと比較できたが、やっぱりレヴォーグセダンだな。かっこいいとは思うが、WRXはもうインプじゃないんだなとしみじみ思った。
GRB大切にするわ。

今までGDB〜GRBと乗り継いできた寺のメカが、こんどのSTIは今までのものより数段良いって言ったな
そうなの？

それ新型出る度言ってるんでは？

ある程度は新型なんだから進化は当然
走らせる場所とカテゴリー、なおかつ素人ドライバーではスペックはただの心の拠り所でしかないよ

とりあえず新型の試乗行ってきたけど、順番待ちかと思いきや誰も乗ってなかった。
乗ってみて本当に中身が同じなんだなーというのが確認できた

良かったところは、トリップとODOが同時に表示されるのと、速度とギア段数がデジタルで表示されるところかな
走りに関してはクラッチがさらに軽くなってた。ハンドリングレスポンスの向上とやらは分からなかった。
タイヤがスポーツマックスなので応答性が悪く、RE11履いたGRBよりもっさりに感じた。
乗り心地は固めだったけど300km走ってない卸したてだからかも。
ミッションのニュートラル位置の節度感向上も良く分からなかった。
パワーはなんだかもっさりに感じたけど、たぶん4人乗車＋エアコンのせい
デジタル表示のブースト計が笑えるほどカクカクの動き。でもピーク値記憶が付いてて便利。
コンソールボックスとSIドライブダイヤルとシフトノブとマップランプとルームランプとアシストグリップとペダルが同じものに見えた
ブレーキLSDは街乗り試乗じゃ試せません


営業さんに直噴エンジンの黄色スペックC出して下さいと言っておいた

クラッチの繋がる位置まで同じで乗り易かったわｗ

クラッチは軽かったけど繋がるポイントがかなり手前なので初スバルということもあってやりずらかった
奥まで踏み込まなくてもいいってことなのかな？

>>917
インプレありがと。

ウチの寺は近くに峠があるので店長OKが出れば試乗OKだが、
俺は「買わない」宣言しているので今は気が引けるなぁ。

BRZの時は購入客が一段落した時に峠試乗出来たから、
今度も購入客が一段落してからチャレンジしてみるつもり。

とかいいつつ、タイヤの見積もり兼ねて様子見してみるかな。

>>917
ブレーキLSDじゃないだろ。

いま乗ってるBL5が、10月で車検なんで、GVBのts探してるけど、
良玉あるかなぁ。

涼さんがVABに乗り換えたら、GT-Ryo仕様のGVBは俺がGRBからの乗り換えで狙うは

>>923
クラッチ新品同様！
改造多数！
とか店のオススメに書くんかね

>>924
前オーナーは有名汁男優、というオススメも

両さんがVABに乗り換えたら、
VABスレが両さんスレになるのかな
それとも引き続きこのスレが両さんスレなのかな
気になって眠れない

>>922
tS TYPE RAじゃなくて、ただのtS？
市場にほとんど出てないよ。

((((；゜Д゜)))
みんカラなんてやるもんじゃねぇな

オスハムが乗ってるやつかこれ

>>919
今試したが踏み切らなくても問題は無さそうだったが保証はしない
俺は普通に踏み切って使ってる


>>923
あんな乘り方してる車を買うのか・・・・・・

>>925
とりあえず前オーナーの自賠責の書類見てスネークすればいいんだな！

>>919 >>930
問題ないよ

実際競技車ではクラッチストッパーに丸く切ったアルミ板を貼り付けて、
3cmくらい手前で踏み切れるようにしてる車も多い

クラッチが切れた後も踏み込む時間がタイムロスになるからそうしてるんだけど、
副次的に探る領域が狭くなるので乗りやすくなる

>>926
契約した時点で戦場はあちらへ移る。

>>932
検索してみたら専用のパーツも売られてるね
http://www.ms-alpha.co.jp/PageCstopa.htm

http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/dream/sp/products/158/index.html

こういうの発売してくれないかな

ドリームトミカ GT-Ryo GVB WRX STI

誰が買うんだよｗ

黒マジックで塗っちまえよ

ワンポイントで黒入れるとか20thとかR205でもやってたのに後期乗ってて起源主張とか頭悪いな

確かに市販品を使ってんのに「俺の真似をするな」もなにもないだろうな

自分だったら寧ろ真似されて嬉しいけどな

くだらん
ほんとにネタが無いのな

>>939
ってか、真似以前の話だろ。
たまたま同じ色の服を着てきた友達に、「お前真似すんなよ」って言うようなもん。

土地柄とあの顔だよ、察してやれw

>>941
ユニクロの全国同日で日替わり特価で並んだTシャツでカブったら、真似するなといわれるくらいの見識の狭さ。

リヤスポで飯食ってる奴らはトランク歪まないのか？

今度の両さんのブログ、
自分の弄び方の失敗を棚に上げて、
サーキットを思いっきり走る為()に新型契約しました！
とか言い出しそう。

>>945
弛んだ身体をサーキットトレーニングすればてめぇの軽量化のために思う存分走れるだろうに。

どれだけ勃つか、どれだけ飛ばすかが今の両さんの課題だと思う。

汁男優てそんなに儲かるの？GT-Ryoさんみたいに裕福になりたいよ。

汁男優で夜勤なんて過酷だなあ

とっとと新型買ってあっちに行ってくれや

>>832
ユニクロの黒いパーカーの人
知り合いにすごい似てる

新型買って結局弄ってスペックCが出たら買い替えるんだろ
隣の畑の土がかぶらないといいなwあの顔じゃ注意しんわなww

妬んでんのかよ気持ち悪い
いいぞもっとやれ

全国オフってどこでやるの？
俺も滑り込んでいい？

※次スレは重複112を【実質113スレ】として再利用します。

<次スレ>重複112
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS112▼IMPREZA <実質113スレ>
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405557546/
　↑
<このスレ>
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS112▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405511364/
　↑
<前スレ>
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS111▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402750941/

>>954
http://minkara.carview.co.jp/group/grbimp2/

何もアンチが立てた隔離スレを次スレにすることないだろ

>>957
有効活用すればよろし。

アンチっつうかGT-Ryoアンチだな
ここ最近の流れだとGT-Ryoの話題しかないところが悲しい

新しい話題なんてあるわけないだろ
リョウのブログくらいだよ新鮮なのは

涼さん、全国オフ参加するんだな。彼はこのスレの事知ってんのかな？知ってたら公の場には顔出しずらいと思うのだが…

あれだけパーツのブログを書いて一つとして同意できるのがないのも珍しい

>>961
汁男優といての卒のない身のこなし、現場ではかなりの名のある汁男優だろうと思う。
そんな顔出しでAV出ているような勇者が果たしてこんな掲示板の書き込み如きで態度を改めるとは思えん。

全国オフで「じゃ、パンイチになってくださ〜い」って合図して、速攻反応するのが両さん

>>964
もちろんオフ会の締めは参加者全員で両さんのGVBを囲ってブッカケ記念撮影

ご自慢の、ボンネットの塗り分けの穴を狙うのがエチケット

小学生レベルの書き込みだなｗｗｗ
楽しそうｗｗｗ

りょうさんの人気にしっこしまくり

ある意味カリスマ性あるねｗ

オフ会でサインもらうわ

単発ばっかりだなｗｗｗ
コテトリ希望

>>969
カリビアンコム『カリダカールラリー』

もうここは埋めでいいんじゃないか
次スレもあることだし

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI RYO113▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410172649/

もうここは埋めでいいんじゃないか

【GT-Ryo専用スレ】もあることだし

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI RYO113▼IMPREZA
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410172649/

埋め

>>974
そうだね

GT-Ryoに執着する奴は>>973の｢113RYOスレ｣

他は>>955にある｢重複112スレ｣

住み分けできる

梅

■お知らせ■

【GT-Ryo専用スレ】はこちら
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【GT-Ryo】<過去リンク貼り状況>

■2014/5/10　以下のスレから始まった

　SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS110▼IMPREZA
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399552860/17
　http://hissi.org/read.php/auto/20140510/cnNjWFUwQkEw.html
　　↓
17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/05/10(土) 23:42:28.29 ID:rscXU0BA0
　http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/33063326/
　こいつはSNSには向いてないな、コメントはお友達しかするなって書いておけばいいのに
　みんから閲覧専門なんだけど気になっちゃったわ

■【GT-Ryo】<リンク貼り状況>
[5月]
　http://hissi.org/read.php/auto/20140510/cnNjWFUwQkEw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140511/SDBDcjZhNVUw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140514/NzNCV2tXcmkw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140514/d3l0Njl3Mzkw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140531/RXQzeTRFcFIw.html
[6月]
　http://hissi.org/read.php/auto/20140601/UDllb2JHVmEw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140614/OXdUT0pUTzcw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140615/QkZKdnpiKzUw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140629/S2pFeXBVeG8w.html
[7月]
　http://hissi.org/read.php/auto/20140703/UmlmMFZuaEIw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140710/QXJqRXhld3Aw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140716/N09TZFg3TEgw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140716/ZU5MM2ZNZjIw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140717/V0hyZ3F5V2Yw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140717/NS9iVERJOWYw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140718/ZHlPOUFIem8w.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140721/SFJIZG4rVG4w.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140724/bDRycm9QQVRp.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140724/M1ptTk5FbmUw.html
[8月]
　http://hissi.org/read.php/auto/20140829/RnBIa2Y2VGow.html
[9月]
　http://hissi.org/read.php/auto/20140908/RGdJWUV0ZjMw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140908/dzZwSmRVQ0Ew.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140908/b0pUODk3d2Qw.html
　http://hissi.org/read.php/auto/20140909/VnZGQ3NWU0Uw.html

【GT-Ryo】<定番テンプレ>

■2014/6/1　以下のスレから始まった

　SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS110▼IMPREZA
　http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399552860/429
　http://hissi.org/read.php/auto/20140601/UDllb2JHVmEw.html
　　↓
429 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/06/01(日) 01:53:06.05 ID:P9eobGVa0
　GT-Ryoに粘着してる奴は痛いが、
　このクラッチの状況を見てから
　http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/
　これを見せられると
　http://minkara.carview.co.jp/userid/1107867/blog/33063326/
　粘着したくなる気持ちも分からなくもない
　粘着されるのには粘着される理由があるね
　これ完全に人為的ミスっていうか乗り方分かってないじゃん
　アドバイスした人の言う事は至極真っ当でこれだけ切れる意味が分からない
　他も見させてもらったけど、こんな状況でありながら基本的に自分は知識もテクニックもあるって論調じゃん？
　これじゃ私怨なんかなくても突っ込み入れたくなっちゃうよな

あ

いうえお

量産型GVB(りょうさんがた-)

>>984

うまい！

座布団　1枚。

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うめ

埋め

産め

埋め

梅

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うめぇ〜

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