【無印】プロボックス・サクシード第23箱【良品】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 11:03:11.78 ID:Wd1PLskQ0

特に前スレでスレタイの議論が無かったので
温故知新で古いタイトル使ってみました。

前スレ
【返品】プロボックス・サクシード第22箱【上等】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382717687/

サクシード＆プロボックス
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053446740/
【トヨタ】プロボックス・サクシード【商用車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074990574/
【トヨタ】ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ・ｻｸｼｰﾄﾞ vol.2【商用車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099233133/
【トヨタ】プロボックス・サクシード vol.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128835556/
【無印】プロボックス・サクシード　第5箱【良品】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156593003/
【簡素】プロボックス・サクシード　第6箱【十分】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170510426/
【質素】プロボックス・サクシード　第7箱【簡素】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185784752/
【営業】プロボックス・サクシード第8箱【快速】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202646648/
【営業】プロボックス・サクシード第9箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214620930/
【営業】プロボックス・サクシード第10箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225417094/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 11:04:46.23 ID:Wd1PLskQ0

【営業】プロボックス・サクシード第11箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238035342/
【営業】プロボックス・サクシード第12箱【特快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246797294/
【営業】プロボックス・サクシード第13箱【特快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259105374/
【営業】プロボックス・サクシード第14箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274094779/
【営業】プロボックス・サクシード第15箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290417912/
【営業】プロボックス・サクシード第16箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306843389/
【営業】プロボックス・サクシード第17箱【特快】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317567776/
【実用】プロボックス・サクシード第18箱【無骨】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327394565/
【神出】プロボックス・サクシード第19箱【鬼没】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338464530/
【営業】プロボックス・サクシード第20箱【特快】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353417310/
【返品】プロボックス・サクシード第21箱【上等】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367893902/
【返品】プロボックス・サクシード第22箱【上等】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382717687/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:07:08.87 ID:lWdQGC7J0

おせーよカス

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 12:58:09.46 ID:8PSPa92f0

>>3
お前がな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 13:53:59.49 ID:KPb3bFxp0

もうすぐ新旧乗りで貶し合い、罵り合いが始まるのかと思うと胸熱だな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 16:55:37.74 ID:3MlAU/+Z0

新型のゴミ買う奴なんているの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 21:00:33.52 ID:6b8BOZot0

ゴミ確定なの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:14:40.77 ID:ZQPJP2tz0

マイチンいつなの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 23:34:27.49 ID:6b8BOZot0

http://shinsya.biz/wp-content/uploads/2014/05/WS000880.jpg

これマジ？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 00:36:50.16 ID:eZiNmEsm0

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21427.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21428.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21429.jpg

小さな子どもがいるので、
他人の私有地に無断で車を駐車して一晩放置しても、
違法駐車にはあたりません。
などと容疑者は供述しており、

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 19:30:12.47 ID:G00QflHz0

>>9
ウソ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 20:03:13.89 ID:VsIB2Fsp0

ハイブリットにしてほしい
経済的で荷物たくさん積めるのが取り柄
の車なのだから

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:11:47.55 ID:mbbpza110

ハイブリットは無いわー。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 01:34:46.07 ID:cdFh1ffm0

やっぱりディーゼルターボが欲しい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 07:21:04.58 ID:MqXsvXSa0

マイチェンよりフルチェンしてほしいわ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 07:25:06.91 ID:RCJ3vj9q0

>>15
するかしないかは知らないけどコンフォートが先じゃね
もっともあっちは部品取り需要もあるけどね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 11:04:03.57 ID:74nzrfHWi

>>16
そして、次期プロボックスがコンフォートバンになると

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 12:32:49.32 ID:dJYpqPg10

>>9
これってなんか本の予想図？
これじゃ平成1桁時代のデザインだろ…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 13:42:16.92 ID:sxscV0+h0

ドアミラ電動格納化完了(´・ω・｀)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 14:25:54.30 ID:H80GTu+R0

>>18
MagX2月号の予想図

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:32:39.75 ID:HriS2/M10

しかしバンにMT設定が無いとなると体裁的にも不味い事になるよな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:33:27.30 ID:MqXsvXSa0

ADバンとの差がなくなる。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 10:42:10.49 ID:JlgGlg2S0

コンフォートか知らんけど、次期タクシー専用車両はミニバンみたいな形だね。
セダンじゃなくなる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:20:18.78 ID:1yvo4+Jy0

２シートで十分

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 18:49:26.12 ID:01eKt/og0

>>23
年寄りが多くなったからな
地方にいくと、タクシーは有料介護送迎車と化してるからな
セダンは乗るのは乗れるが、降りられないってのが多い

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:21:33.74 ID:hDmIH9V2i

>>23
どっちかというと、ポルテロングかラウムっぽくね？
>>25
年寄りはいっそこれでよくね？
ttp://www.japan-f-coaches.com/upload/car/000019-1.jpg

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:44:57.88 ID:UFtNxnE70

>>26
流石にこれは不謹慎すぎ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:59:24.08 ID:9qdNgUUG0

最近は派手な霊柩車見なくなったな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:53:14.44 ID:3X8GsyB90

地域によっては宮型の霊柩車って禁止されてるんじゃなかったっけ？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 00:46:11.33 ID:4q9545lG0

>>28-29
自治体によっては斎場への乗り入れが規制されている（＝実質的な禁止）

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:14:55.15 ID:KQgwuauU0

大半の禁止の理由は、近隣住民が宮型霊柩車が頻繁に通ってるのを見るのが嫌だからという・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:20:41.08 ID:Z8CovJlt0

火葬場が先か、住宅が先か？多くは火葬場が先にあったはず

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:49:08.85 ID:rqDEd+noO

今までプロボで全く不満が無かったのだが、
先日リッター２０ｋｍ走る軽四で長距離走った。

燃料費の違いにビビった。

……カ、カローラフィー………ﾌﾗﾌﾗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 12:05:39.32 ID:VezBiRDu0

>>33
踏み込めば意のままに加速できるか否かの差はどうにもならない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:34:50.43 ID:rqDEd+noO

>>34
プロボでも意のままには加速してくれないんだが…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 19:54:49.01 ID:1gVCymks0

>>32
後から住み始めた住民が、先住民を追い出すのはよくある事。
景観が悪いって理由で、追いやられるんだよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:51:56.41 ID:PRvmXIb+0

5MTの4WDは運転楽しかったな
営業車で3ヶ月に1回は点検してもらってたから、踏み込むことを心配しなくてよかった

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 17:04:45.98 ID:cTkHMc130

>>33
そんなあなたにプロバンディーゼル

…タマが少ないし、あっても高いけどw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 19:55:36.34 ID:3mCRcDaq0

今日の仕事帰りにカローラ店に立ち寄りました。
プロボの見積もりをしてもらうと、15万の値引き（下取り無し、バイザー・マットのみ）
こんなものでしょうか？最近買われた方情報をお願いします。
（モデルチェンジは9月で、ヴィッツのエンジンが乗ることは分かっているが写真は見てないそうです）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:03:11.55 ID:mcDTj2U80

>>39
オマケでナビでも付けんかい(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!くらいは言えそうな気がする。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 20:28:41.37 ID:kVSsSsJ50

>>39
デラ「屋号サービスでつけましょか？」

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 00:06:57.99 ID:bIc8dpXxO

○○アサリ運送でおねしゃす

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:18:17.17 ID:24eeFe+o0

プロボックス
6年落ち34000キロ買ったわー
納車楽しみだ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 20:27:06.57 ID:OqVQSrgi0

おめ
オンボロになるまで乗り倒してやんなよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:18:37.87 ID:wmddSWub0

この車は新車より使ってナンボの車だよな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:50:52.81 ID:ZlnkhzWD0

軽くて良く回るエンジン
朝から５台抜きやってしまった
急加速すると飛んでいきそうな感じだけど
そこが良いｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 05:32:22.42 ID:+aqLrqPj0

1NZ-FEエンジンてロングストロークなのによく回るよな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 12:52:23.18 ID:z5j9sc/Di

>>41
藤原とうふ店でｵﾅｼｬｽ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 16:55:16.08 ID:eCKOQ/Y70

足回り変えた人いたら教えて下さい。
多少は安定するもんなんでしょうか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 18:24:09.48 ID:Fro3SmTl0

>>49
限界まで走って言った方が良いよ。
修くん

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 19:49:46.52 ID:NJEsNOGm0

>>49
4~5cm下げたら乗り心地全然違うよ。

コーナリング時のロール量も減るし
フワフワ感も改善されてると思う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:08:05.20 ID:rUktFoNA0

>>51
プロサクはノーマルでもロールしたりフワフワしねーよw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:18:24.72 ID:pjXxrRqhO

フワフワというよりはﾎﾟﾖﾝﾎﾟﾖﾝだな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:31:47.15 ID:GW2CTW4x0

この車は荷物積んで丁度良いように出来てる
サス換えたらプロサクでは無くなると思うよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:36:16.48 ID:NJEsNOGm0

>>52
釣りじゃなくて本気で言ってるんだったら、ちょっと可哀想な人に見えてくるんだけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:41:09.07 ID:rUktFoNA0

>>ID:NJEsNOGm0
プロサク乗ったことある？

プロサクをローダウンなんかしてたら
イタい人にしか見えんから、お前のレベルからかわいそうな人に見られても何ともおもわんw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:24:27.06 ID:NJEsNOGm0

あぁ、本当に可哀想な人だったんだ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:45:29.37 ID:O++QSb8F0

プロサク用ででているショックは評判よくないメーカーのやつなんだよな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 21:55:35.60 ID:OTTWUoKT0

それはショックな話だな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 05:45:38.64 ID:aFQJJ4pV0

これだけロングセラーなのに
外付けパーツが少ないのは
需要が無いって事だろうな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 08:14:17.21 ID:Ml6P27AiO

>>60
おい！
勘違いするな！
貨物車だぞ！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:47:12.67 ID:jqefyWoB0

ロールはするがふわふわはしないかな。
ショック抜けてたら分からんが

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 12:50:24.04 ID:dp+sqdaR0

昔、家にあった4tトラックがやけに足回り硬くて、今時はトラックでもこうなんかな？って思ってたら
兄貴が｢フワフワすぎるから車屋に言って固くさせた｣とか言ってて、マジで殺意を覚えたことを思い出した
荷物積んだ車のサスなんか硬くしたら、ちょっとハンドル切っただけで反動でコケるっちゅうの
そうじゃなくても雪道でちょっとブレーキ踏んだだけでロックするようになった気がする

プロユースのためにメーカーが施した商用車のセッティングを｢足回りがチープすぎる｣とか言って固くするようなバカとは付き合いたくない
と、その時思った　徳大寺脳○ね！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 16:48:59.11 ID:bd3N/6u30

岡崎某がやってるテレビ番組で
ライトバンを取り上げて、「乗用タイヤはかせたらもっと良くなりますね」だって言ってたそうなwww

>>ID:NJEsNOGm0 みたいなバカはそういうのばっかり見てたからバカなんだろうなぁ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:52:50.25 ID:aFQJJ4pV0

バン知らない人はタイヤのプライ知らないもんな。
ハイエースのパーツは凄いあるのにサクバンは
ないなあ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 20:57:48.03 ID:NrWt6Jym0

ハイエースはトランポとかバニングの需要も多いからね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 21:37:49.56 ID:T5Vea5J40

トヨタディーラーにて
プロボックス現行型のオーダーは来週か再来週にはストップ
とのこと。
あと散々既出ながらMT全廃は確定とのこと。

・・・プロバンGLのMT4WDって下取り込みだとどれ位が相場ですかね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:05:29.87 ID:skhPPffg0

荷物を載せる用途じゃないなら好きにすればいいとは思う、ローダウンだろうがなんだろうが

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:39:16.02 ID:yiU0tWq90

いつも思うけど正式発表してからオーダーストップして欲しい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 22:54:29.24 ID:0Pf3OK+l0

ついに俺のサクバンも旧型か

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:21:24.15 ID:Xv9r4hss0

社長にお前は次はフィルダーのHVでも乗れって言われた…
常時60～70kg位積んでるから乗用車の脚は厳しいな
内装も使い倒すような車じゃないしなぁ
はよFMCせい

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:24:15.29 ID:Xv9r4hss0

前スレで

319 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/22(日) 18:31:09.44 ID:GXpL2gcA0
こないだ社長を助手席に乗せた時に
「お前の車の中いつもキレイになってるよな、そういう使い方してるやつには新しいの買ってやるからな」
と言われたがまたサクがいい…
つか他にない

て書いた者なんだけどね
大事に乗り過ぎたか…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:27:17.42 ID:y3ifZBi5O

>>67
貨物車なのにMTがないの？

ワゴン復活…て事は無いよね多分orz

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 23:39:31.90 ID:aFQJJ4pV0

低排気ガス燃費向上で低排気量新型変速機に
変更するんだな。
1000ccのCVTとかガッカリだけどな。
しかも3気筒とか。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 01:14:03.19 ID:ib7lQOq00

そんな排気量じゃ軽貨物のほうがマシっていわれそうだな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 06:29:00.03 ID:C6uTO46Y0

>>67
モデル末期の購入を検討してます。来週って、9日の週ですか？
いずれにせよ、早めに商談します。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 07:01:39.48 ID:BPtLMVX/O

>>74
悪夢だな…

名車から迷車へ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 07:48:45.28 ID:pIwDGGP20

瞑車になっちまうのか

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 09:44:26.04 ID:BPtLMVX/O

プロバンとプロゴンでは、足まわりって違うのですか？
スプリングレートやら減衰やら

教えてエッチな人

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:20:32.05 ID:98BlyDQt0

違いが脚なのかルーフなのかタイヤサイズなのか分からんが
乗り込むといつもこれが目につく
http://i.imgur.com/07ukhVN.jpg

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:54:34.92 ID:1SzElXUi0

1.3と1.5を統合
1.5は日本初登場の2NR-FE
90PS/13.5kgf-m

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:04:54.16 ID:zKMh22xW0

現行と新型どっちにしたらええんじゃあ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 13:07:19.36 ID:pIwDGGP20

>>80
俺のにはそのラベル無いわ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 14:29:33.37 ID:zjp20nw20

>>82
MTが良かったら現行、何でも良かったら新型でええんじゃあ！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 15:42:37.60 ID:1fDbtJ470

ｼｬﾁｸのオイラは愛車がプロボなんだが、できればトヨタ様や他社が期間従業員の頃は手取金50万を越えていた。

小泉が派遣会社を推奨した同時期に在日朝鮮人の派遣会社設立がマニュアルとして一斉に広がった。

漏らしたのは小泉のライオントーク。馬鹿だって思ってる相手にも持論を展開する国益を損なう小僧。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:19:09.56 ID:9v2/jC9j0

>>79
数値的な仕様は非公開
スプリングはバンとワゴンで違うし4WDはまた別でそれぞれバンとワゴン仕様がある
ショックはFFと4WDで違う

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 05:57:58.17 ID:dzATvm0d0

後部座席倒す人にはプロボックスオヌヌメ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 06:50:32.47 ID:qPGWX7TbO

>>86
ありがとう！
プロゴン４駆を営業車に使うワイが
プロバン２駆を自家用車に買うと乗り心地が違うって事か。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 16:26:44.64 ID:y3oXC8SM0

>>88
バネ下とかの重さが違う機種ごとの乗り心地を
一定のレベルに揃えるために、バネやらが違うんじゃないの？
２ＷＤの１３００＆１５００、４ＷＤの１５００、全部４ＡＴで乗ったが、
乗り心地はほぼ同じなんだけど、４ＷＤは明らかに身のこなしが重い。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:27:54.11 ID:p+IBXljm0

1.5と1.3が価格差付ける程コスト変わらんと思う。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:25:14.12 ID:qPGWX7TbO

>>89
ワゴンとバンは積載の事を考えて足が違うのは分かるけど、肉と四駆で違うのは取り付けが違ったりするのかな？

１．５のディーゼルが出たら即買いなのになぁ…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:15:24.09 ID:dzATvm0d0

四駆はサス自体が違う。
トーションビームのFFとは別物。
普通にわかると思うの。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 20:27:13.28 ID:Nh3kLn/80

ジャッキかけても凹みも撓りもしないあの横棒がバネ材？
トレーリング車軸懸架

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:01:30.28 ID:fIiW5vzw0

>>92
プロサクFFのリアサスは専用設計のラテラルロッド付きの4リンクなので、
そこら辺の安物乗用車のトーションビーム（あれでも充分だが）と
一緒くたにするのはどうだろうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:03:14.48 ID:58u+IQwL0

>>91
リジットアクスルだから基本は同じ
だけどアライメントは違うしデフがある分スタビライザーの取り回しが違う
>>92
素晴らしいトーションビームですね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 22:54:49.36 ID:b7qVZ+Sj0

どう見てもトーションビームですね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:29:15.82 ID:Nh3kLn/80

>>96
左右がつながっていればトーションビームなの？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:41:49.98 ID:wZvD7Ag70

そういえば四駆ってラテラルロッド付いてたっけ?
二駆しか乗ったこと無いから分からないんだけど。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:07:35.02 ID:/4kng+vLO

思いっきりコイルが見えてるのにトーションバーとか意味分かんねw
>>98 四駆も普通のラテラルロッドですよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:15:42.73 ID:auQLFxDU0

>>98
あるよ
2WDと4WDとで物は違うけど基本構造は同じ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:52:52.53 ID:2/H5nWhA0

>>99
トーションバーとトーションビームの違いを理解してくれ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 01:49:44.58 ID:ojSSDZD30

>>99
>>100
有難う御座います。
買い直しで四駆を買って少し下げようと思ってるんだけど、それが分からなかったんだよね。
調整式を調べたら二駆用しか無いし四駆用って何か流用出来るものってありますか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 06:48:04.33 ID:tcjVJRdZO

ヴィッツ用は使えないのかな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 10:18:45.03 ID:auQLFxDU0

>>102
ちょっと調べてみた
FFの自分の現車とRS☆Rの資料によるとラテラルロッドのボルト芯芯間で903mm
でGoogle画像検索や修理書によると4WDのみ2箇所ラテラルロッドの下側に(マスダンパー)ウエイトがある
取付ボルトは駆動によっても違わないしこれしか違いは見受けられない
4WDによるリアアクスルの重量増加に対応する為なのかな
4WDのほうも長さの確認が出来ればポン付け出来るんじゃね
現車確認が出来ていない気がするけど太さが太くなるとデフケースとのクリアランスを確認しておいたほうがいいと思う

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 20:23:01.22 ID:ojSSDZD30

>>104
わざわざ調べて頂き有難う御座います。
とても参考に成りました。
車は注文したんで、届いたらそのあたりを調べてみます。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:24:19.81 ID:bb3/hYn70

要するにＭＴ買うなら今のうちって事ね。

107 ：67：2014/06/04(水) 21:39:15.39 ID:h8oWLASI0

先日現行型のオーダーストップについてかきこんだ者ですが、
私もMTが欲しいので商談にいってきました。
そこでプロボックスの先輩方におききしたいのですが、

GLのMT,4WD,オーディオレス
アクセサリーコンセント付で
値引き18万(下取りはいれず)
というのは妥当なんでしょうか。
土曜日に2回目の交渉で、
オーダーストップが近いのは確からしいので
できれば納得の上で土曜日に契約したいのですが・・・。

この条件で手を打つかさらに値引きさせるか
ナビとかつけて値引きさせるか...悩んでます。
先輩方のご意見是非ともよろしくお願いします。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:46:29.55 ID:dJ//5YE10

>>107
2WDだけど15万円少々だった
本体価格からすればそんなに望めないと思うけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:06:18.93 ID:o/HYpAfF0

安車で値引き値引きうるさいと後々嫌な客として扱われるだろうからある程度で妥協することも必要。
ちなみに俺も下取り無し15万引きだった。
そこにオーディオレスなどの分だな。
その分ディーラーオプションつけてやったよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:10:26.79 ID:DZFuFBrV0

PIVOTのカプラーオンタイプのタコメータつけてる人いる？
今日サクバンに付けたんだがどうも回転数の表示がおかしいっぽい。
90キロ巡航に4000回転も回るもん？
計算上3000回転程度な気がするんだけど。
わかる方教えて下さい～

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:11:18.98 ID:o/HYpAfF0

90で３０００てターボ車でもないだろ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:32:30.36 ID:5rP/PHu80

高速道路で中途半端に飛ばしてる911がいたんで勢いつけてぶっちぎったら
むきになって追いかけてきたけどトラック攻撃で離れた
暫くして追い付いてきて前にトラックいるのに必死に煽ってきたから行かせたけどちゃんと見たらGT3って書いてた

プロボックスごときにムキになるなよ…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:39:28.25 ID:dJ//5YE10

>>110
亀頭確認
PT5なら橙色と緑色は解放
PT6、PTXはコマンド

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:40:40.64 ID:BzYug8EW0

どっちもどっちなんだけど若干上から目線＆わざわざ書き込んだのでこいつの方が残念

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 22:53:04.69 ID:YuKFx8He0

>>107
3月でもおそらくそんなもん。
在庫を捌く訳ではないから、粘っても期待薄だと思う。

下取りがあるなら、そっちで多少色を付けてもらって手打ちするといい。
ナビつけて値引きとか、ちょっと意味が分からん。総支払額で見ないと意味無いでしょ。

116 ：67：2014/06/04(水) 23:11:45.78 ID:h8oWLASI0

>>108,109,115様
レスありがとうございます。どうやら安心して契約できそうです。
ちなみに総額は今のところ159万ですが、
下取りは5万程度になるので実質は154万というところです。
ナビはできれば自動車用品店で購入したいのでやめておきます。

親切なアドバイスありがとうございました。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:44:27.06 ID:YuKFx8He0

社外ナビの取付をサービスしてもらえばいいとこだね。

納期は確認した？
４WDのMTだと、2～3ヶ月待ちになると思う。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 23:58:48.46 ID:o/HYpAfF0

MTのほうが納期長いから完全になくしてしまおうってことかいな。
糞トヨタが。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:01:01.85 ID:sPtmLWjx0

>>113
ありがとう。明日確認してみます。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 01:32:19.35 ID:+sEScCf00

http://i.imgur.com/Z2VofpC.jpg

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 03:00:16.81 ID:nmmyeJBQ0

>>118
販売台数の３％がMT

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 10:26:23.87 ID:Mu3Qot2i0

>>118
MTだとコンビニのおにぎり食べながら
運転できないから需要が少ないのでしょう
多忙なビジネスマン向けの車だからね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 10:54:28.08 ID:lr1gOpIn0

ぶっちゃけMTなら他にも選択肢あるからなトヨタわ
MT作ってくれるだけまだ有料企業だろ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 11:43:03.09 ID:9dNrAGaGi

>>123
コースターとか

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 15:17:32.06 ID:k18tEkdz0

うわー、サクシードバンにレクサスマークつけてるの見たー
しかもハイブリッドの方
ばりばり営業車やったけど大丈夫かいな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 18:48:03.96 ID:4HqmXU0j0

>>122
MTでも普通におにぎり食いながら運転できるが。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:00:44.68 ID:rp5ralDLO

>>125
ほら…
上流階級相手の営業だから。
燃料もガソリンとストレスのハイブリッドだから(震え声

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 20:59:30.91 ID:72UtN4Zr0

31日に聞いてから書き込めなかったんだけど
車検に出した車屋から
6月FMC発表
1.3と1.5
プロとサクに寸法上の差異は無し
というのだけメーカーから速報来たと教わった。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:11:12.79 ID:lLJV6lny0

デザインまだー！？
どっかの予想図みたいな四角いカロバンみたいなのじゃなきゃいいけど…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 21:25:41.18 ID:Fx1ZlWmj0

外板変えずにシャシーだけコストダウンするんだって、死んだばっちゃが言ってた

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:08:08.12 ID:RLuj6mWg0

フルチェンなの？マイチェン違うの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:29:57.44 ID:51UM+cWT0

イメチェン

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:42:29.60 ID:CIkQZYk70

新型が異常にダサくて旧型の中古が値上がりする現象まだ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 22:56:58.76 ID:W5SM9dqI0

足踏み式パーキングブレーキ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:08:18.15 ID:ksLT8/Z0i

足踏み式クラッチペダル

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:53:53.60 ID:gPV9kEtQ0

コラムシフト採用

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 01:21:31.93 ID:xra/TpZe0

>>136
それだったらベンチも付けなきゃ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 06:52:23.56 ID:AXAQsQg9O

荷室カーテンエアバック
リヤエアサス

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 07:04:30.16 ID:K9RHffJH0

後席オットマンシート

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 08:39:52.79 ID:yNqNvMzKi

>>136
ゲートシフトは採用しそう

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:30:49.71 ID:AXAQsQg9O

1.5ディーゼル
マニュアル６速
4WD
今の形

180万円までなら即買う。
荷室エアバック付きなら200万円まで出そうじゃないか！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 09:44:38.91 ID:8PUQ3gEy0

コラムシフト、ベンチシート、T字形手引きサイドブレーキの3点セットで
前席3人乗車を可能にしてたんだよな

車が希少だった頃、搭乗過多で乗ることが多くて交番通過の際よく身を伏せてた
性能的には糞でも車は今よりずっと輝いてたな
横広のスピードメーターってばかりじゃなく、プロサクは往時の雰囲気を最も引きずっている気がす

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 10:54:21.01 ID:kZN+dw7X0

いまどき珍しい、経年劣化しづらいデザインだったからな。
モデルチェンジでも、デザイン的には少変更にとどまるんじゃないの。
先代エクストレイルやキューブみたいに。
んで、見えないところを劇的にコストダウンと。

もっとも、「ライバル」のADを見て、あんな変なデザインに改変してくることも
トヨタならやりかねないか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 11:49:41.64 ID:6MjbC8je0

ツリ目も尻上がりも嫌いなのでここに来ました。もちろんプリンもダメです。
踏み込み式パーキングブレーキでは踏み増しが出来ず解除されてしまいます。
ＭＴが無くなることについては「はぁ？何考えてんの！」って感じ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:07:41.69 ID:AXAQsQg9O

今ディーラーの人と話したらＦＭＣマヂだった！
横滑り防止やらが付くから値上がりするだろうってさ。

今回も今みたいに古さを感じさせないデザインだったらいいな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 12:09:00.47 ID:Nmt27X9X0

>>142
別にフロアシフト、普通のサイドブレーキでも前席3人乗車は出来るんじゃない？
今のトヨエースがそうだよ。4ナンバー。
サイドブレーキはステッキ式じゃ無くなった。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 14:01:32.61 ID:IRigka6a0

横滑り防止とかランエボレベルに仕上げてくれるなら買う

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 15:01:28.56 ID:DEuoJGti0

>>146
シフトノブの下のストッパーを引き上げれば横倒しにできるシフトレバーねw
トヨエースは先代からだったんじゃなかったっけ
（先代のサイドブレーキはステッキ型だったかもしれんが記憶が定かではない）

キャブオーバー車は20年ちょっと前から、
他社も含めて前席３人掛け＋フロアシフトの採用例はあるけど、
乗用車を含むボンネット型では聞いたことがない

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:08:49.29 ID:Nmt27X9X0

そもそも5ナンバーサイズでフロアシフトで3人掛けって言うのが無理がある。
ドアを薄くして運転席と助手席を外側に寄せないと真ん中が座れないし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 18:12:01.19 ID:OAWY4jW90

側突案件キツくなったからムカシばなししても意味無いよw

トヨタさんの安いABSには本当にびっくりしたから、ESPの出来も推して知るべしだなぁ。
今のサクバンMTを大事に乗ろうっと。日本で乗る最後の車にするつもりだから。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:21:26.63 ID:lAawh2Db0

天国でもお元気で

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:01:44.30 ID:IRigka6a0

プロサクのオープンカーでねーかな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:57:27.61 ID:xra/TpZe0

オーダーストップの正確な日にちってわかる人居ますか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:24:12.72 ID:zCgJXJ/xi

>>152
これ？
ttp://ar-customs.com/ark/_src/sc1081/IMG_0630.JPG

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 11:32:05.82 ID:lJPuPIOy0

ただのピックアップだな、もはや

156 ：67：2014/06/07(土) 16:48:28.46 ID:nYX5/kfn0

本日GLのMT,4WD契約してきました。
オプションを上乗せして結局22万引き総額161万でした。
もう少し安くなったかもですが.
「気兼ねなく使い倒せるMTの4WD車」が手に入ったので
さしあたって不満なく印鑑おしました。
スレの皆様ありがとうございました。
ちなみに納車は７月下旬です。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:23:54.37 ID:rf/cktYd0

あらいいじゃないの、うらやましい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 19:47:48.80 ID:A3tfjv4I0

この車は大きな擦り傷、凹み傷、飛び石傷
たくさん付いても全然気にならないね
むしろ勲章だよね
自分のプロボもうすぐ２０万キロ達成だけど
そんな感じ。
下地まで見えるとみっともないので
ぶつけた所を雑巾でザーッと拭いてから
同色のスプレー吹いてる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:01:56.83 ID:4TDG7W7L0

>>158
他の車と同じように運転していてもなぜかサクバンだけフロントガラスに点傷が結構あるw
ボディは擦らない、ぶつけないがモットー

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:07:04.74 ID:A3tfjv4I0

>>159
ガラスの飛び石は飛ばすと付くよ
割れたら保険で交換と割り切って気にしない
自分は高速はスポーツカーで走るけど
飛ばすから飛び石傷か凄い
保険で直して貰うから
割れてくれたらいいと思ってるｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 20:24:15.15 ID:aCzIhJzC0

等級も傷つくけどな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 21:42:04.56 ID:7fhFAOos0

ジーパンと同じ、自分で育てていくの
傷や汚れがかっこいい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:41:02.51 ID:RiKi52/a0

フロントガラスの傷だけは耐えられないわ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 00:01:39.81 ID:4ROkDOEVO

>>160
今はガラス直すと等級が…

スポーツカーwww
なぜか昭和の響きwww

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:32:09.85 ID:RySWd8FF0

飛び石は前の車の撥ねたやつでしょ。車間距離が足りないだけじゃないかな？
速度の出る幹線道路（バイパス）では、FR車や4WDの車の後ろはなるべく
つかないようにしてる。
スポーツカーで飛ばす事もあるけど、気にならない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:54:14.49 ID:yn345ZSkO

昭和って馬鹿にするやつに限って、80年代70年代とかの音楽を聴いて通ぶってんだよな。
それ昭和だっつーにww

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 02:22:31.46 ID:IkSZpaw10

>>148
エディックス「・・・・」

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 11:12:13.26 ID:rmnkh8bB0

>>167
それはインパネシフト

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:44:47.87 ID:5ogP18aL0

>>165
大型トラックには寄り付かないように
気をつけていても傷付くときは付くよ
150以上で傷付く確率が高くなり
２５０以上になるともっと高くなる
280くらいまでしか出したことないのだけどね

プロボでは150以上出すと怖いね
180以上になると飛んでいってしまいそうｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:50:57.05 ID:5ogP18aL0

>>164
いまだと単に2ドアっていた方が良いのかな
でもフェラーリを2ドアと言う人は聞かないな
やっぱスポーツカーだよ

プロボがセカンドカーで
メインが458イタリアだと粋な感じがして良いな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:47:40.86 ID:4ROkDOEVO

スポーツカーの定義ってなんだ？
ハイパワー？低い全高？太タイヤ？

使用目的で定義するなら、プロサクは戦闘車両かレーシングマシンだなwww
一秒を削る走りしてるし

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:37:38.30 ID:RySWd8FF0

>>169
そりゃそうだけど、近くに車がいなけりゃフロントガラスが
傷だらけになるような事は無いよ。
そんなんで飛び石がたくさん飛んできたら、俺の車は今ごろ傷だらけだ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:09:09.69 ID:oA+NzHVM0

>>171
最高速度を出したことのあるユーザー率は異常に高そうな感じ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:33:42.46 ID:5ogP18aL0

>>172
自分の車はサーキットで走って
グラベル突っ込んでショットガンを
浴びたように飛び石傷がついてる
最近はサーキット行かないから
高速で着実に飛び石傷が増え続けているよ
完全に直すとなると４００万くらい掛かるから
気にしないようにしている
ホイールは鍛造だから修理が効かない
４本換えて90万くらい掛かるそうな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:00:04.99 ID:paoclLeK0

マツダ、新型「デミオ」に1.5リッタークリーンディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652590.html

1ND-TV復活はよ！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 22:41:42.54 ID:weD+lM3l0

プロサクに積んでもいいのよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:52:19.40 ID:4ROkDOEVO

>>174
へーサーキット走ってるんだーすごーい(棒
凄いホイール履いてるんだーすごーい(棒

もう、モテないお前のスポーツカー自慢は良いから

お高い車板に帰りなさい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:23:45.37 ID:3nfs955z0

>>177
ついでにお前もどっか行けよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:39:01.36 ID:p/v17Rf4O

>>174
車間距離を空ければ済む問題。
左右の車線からも飛んで来るんだぞ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 07:14:15.74 ID:RZOBcPg80

トヨタ、次世代型小型ディーゼルエンジンを自社開発
http://www.netdenjd.com/

これきたな

ってか、ベストカーの情報ザルすぎだろ
あれ何にも調査してないんじゃねーの？
9月発売確定で、内装とかオプションの情報も価格までディーラーには来てるやろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:34:39.17 ID:efokaP/U0

>>179
追い越し車線と同じくらいのスピードで
走行車線にも車が走っていて
抜けないでいたら
走行車線の後方から凄い加速で
大型トラックが近寄ってきて
フロントガラスとボンネットに飛び石を
直撃されたこともある
車間距離空けて走ってても
やられる時はやられる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 10:24:31.76 ID:xWAm5vYW0

>>180
どこにもそんな記事は無いが？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 12:42:53.72 ID:5XHZsMpX0

>>181
後ろから来てボンネットとフロントガラス？？？？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 13:09:10.93 ID:daf7FcTU0

>>182
過去の記事だよ
タイトルでググッてみろよ

新聞の記事がキャッシュで引っかかるから

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 13:25:32.47 ID:vP3o8rvE0

>>183
そうだよ
横に並んだ時に
大型っていってもタイヤの直径が２メートルくらい
あるやつだからね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:45:45.70 ID:aGAshwWb0

初期型のプロボックス／サクシードにリコール出たね。

該当するクルマは、とりあえず寺でエアバッグをキャンセルしてくれるらしい。
修理完了するまで
「助手席に人を乗せないで下さい」とは斬新だ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:59:44.66 ID:t5NQBFhCi

>>186
ダッチワイフなら大丈夫かな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:22:28.07 ID:YsGcI0GZ0

社畜は畜生だから大丈夫かな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:34:19.71 ID:xWAm5vYW0

>>181
それは仕方ないでしょ。相手がいるんだから。
ただ自分の走りだけでフロントガラスに飛び石が付くと思ってる人がいる
みたいだからさ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:12:47.89 ID:Sj3dCZP+O

>>185
タイヤの直径が２メートル…
高速を走るオフロードダンプでしょうか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 08:24:39.17 ID:oxX6lxmX0

>>190
トレーラー

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 17:29:37.37 ID:GR4OV5JX0

>>190
コマツとかのでかいやつだろう。鉱山で使うようなやつ。
現場で組み立てるらしい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:50:28.53 ID:8koZYkO9O

>>191
俺は公道を走る車で、自分の身長よりデカいタイヤの車を見たこと無い

タイヤが２メートル
ドラシャが地面から１メートルの高さって事で、
その上にエンジン乗っけて、キャビン乗っけて…

……運転席の高さ３メートルくらいか。

道交法に適合させるには、天井が狭いトラックになるな。

なーんてなwww
揚げ足とりはこの辺でwww

タイヤ２メートルの車が高速走れないので、
>>185の話は妄想って事で

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:03:48.29 ID:cxcw1ESc0

ttp://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/images/2003080817023810644.jpg
こんなのが高速はしってたら恐ろしい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:31:48.60 ID:3iSC4DzF0

>>194
デカイだけでそんなにモノ積めそうにないね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:57:53.52 ID:OmD7ZslW0

http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2003080816575010525.html
　コマツ(社長:坂根正弘)は、子会社のコマツアメリカ(株)(本社:米国イリノイ州)が開発・製造する
電気駆動式超大型ダンプトラック「730E」(最大積載量:186トン)1台を初輸入し、
国内最大の石灰石鉱山である日鉄鉱業(株)殿の鳥形山鉱業所(高知県須崎市、所長:宮崎信秀氏)に納入しました。

普通のダンプが10tだよ。100トンダンプが動くようなところで
実験屋をやってたことがあるけど
100トンですらスケールでかすぎて遠近感が狂う。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:01:03.49 ID:LjC8t0td0

おーい！ダンプスレになってるゾ！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:18:39.05 ID:PxSCQ7iR0

(´＾ω＾｀)　たまには変わった話題もオモロイがな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:27:46.16 ID:ieWcaeaY0

頑張れよ！！
ttps://lh5.googleusercontent.com/-HozlFBdGG_o/Uoi1UDAks5I/AAAAAAAAAes/jwMoq3se5ps/w800-h533-no/IMG_4828.JPG

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:57:00.89 ID:P99I9WAI0

夏タイヤがそろそろヤバいのでタイヤを交換するついでに車高を落とそうと色々検討してるのですが、
車高調を入れるか、スプリングだけ変えるかで迷っています。
サクの車高を落とした方、どんな風に落とされましたか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:30:47.19 ID:H4HwzKPA0

はたらくじどうしゃすれになってきまちた。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:46:57.88 ID:X7Xch2kw0

>>199
金沢かな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 06:53:53.78 ID:8xfBwjXYO

>>200
荷物を積んで落としてます

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:26:30.47 ID:5s/PetZA0

新型プロサクの情報ないの？　ＢＭから供給のデｨーゼル搭載とか・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:59:53.21 ID:LC+NavFx0

>>204
トヨタの営業に聞けばわかると思うが、サクワゴンユーザーの俺には
連絡が来ないのは、先に皆さん記してる通りワゴンはないでしょうね。

俺的には、ハイブリッドで実用燃費２３Km走ってくれたらうれしいな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:09:23.14 ID:qZ0ysdVL0

デミオに搭載予定のスカイアクティブＤを積んでもくれてもｏｋなんだが・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:33:25.98 ID:d2Z1Qnmt0

商用車にはスカイアクティブDは耐久性の面で不安なのかもしれない。
マツダ自体がボンゴにスカイアクティブDを載せないからな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 01:51:59.38 ID:kCDEXEI10

耐久性が不安なＤエンジンじゃ使えないなぁ～
まぁ、今までのＤエンジンでもオイル漏れとか有ったけど・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 02:01:47.80 ID:8xEvMDwq0

バン乗ってるけど別にマイナーチェンジの情報なんていちいちよこさないぞ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 05:33:03.19 ID:MdICDJuY0

普通はディーゼルの方が耐久性あるよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:06:49.59 ID:E1f5V4Lv0

>>207
ボンゴはもう廃盤になって他社のOEMになる運命
いまさら乗せ変えたりしないで消えるだけ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 10:18:14.77 ID:fg8q3M6wi

>>211
えっ？インドネシアダイハツからOEMだって？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:55:59.50 ID:8SfL5jKu0

マツダさんってNV200のOEMまだしてないんだっけ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 17:21:28.57 ID:PhnuhqeJ0

>>213
三菱にデリカバンとして流してる
で日産はマツダからボンゴバンとトラックをバネットバン、トラックとして供給を受けてる
1tクラスのキャブオーバーバンやトラックで価格は安くという需要はまだ多いからな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:08:30.84 ID:PYuu3uNr0

ディーゼル車なのに、灯油で平気で走るトヨタ車希望！
　

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 01:08:01.05 ID:2tz50e2n0

>>215
脱税乙

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 03:57:52.15 ID:ZO1k4+KU0

灯油ではしってると臭いでわかるよな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 07:36:56.23 ID:Jhba73hI0

ちゃんと潤滑油とか混ぜろよ。
エンジン壊れるぞ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 10:55:13.08 ID:MneoEuUd0

7:3の割合だったらﾓｳﾏﾝﾀｲ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:12:29.10 ID:k6+JowSI0

隠し味にA重油を入れよう

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 21:14:58.76 ID:UbbZCpz00

おまわりさんこいつらです

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:46:23.40 ID:xv8VrHCZ0

プロボックスがFMCされたとして、試乗出来るのかな
出来ないよね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:59:20.14 ID:Jhba73hI0

バン試乗車なんてないもんな。
あったらタウンエースなんめ買わないし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 04:19:07.11 ID:kMwk025P0

レンタカーで我慢

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 13:14:04.77 ID:CHWK82Cb0

法人顧客用の代車でプロサク持ってるところがあるよ。
聞いてみたら教えてくれたが、代車だけにピンポイントでいかないと営業所にない。
諦めて中古車屋で見たり、トヨタレンタカーで借りたりした。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 20:23:53.49 ID:wfMYOHNy0

そうか、レンタカーがいいな。ただＭＴはないかもしれん。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 07:45:26.27 ID:F3swAd3U0

他スレで見かけた↓の1位のやつはもう絶版ですか？

http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=diesel_best

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 10:38:28.64 ID:61eH42jB0

エキマニの取り回しでＭＰＶにスカイアクティブ乗らんて
ディーラーの人が言ってたからエンジンは違うがボンゴに新型ディーゼルは
乗らないんだろうな、スペース的に後から設計されたエンジンは厳しいだろう

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 12:08:40.35 ID:Bo6ckRwk0

>>227
もう中古しか存在しないよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 13:34:49.82 ID:UVhmLBrB0

リッター２５って盛りすぎじゃないのか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 20:44:09.70 ID:CL2ofEcL0

プロゴン1.5L FF MTでリッター23叩き出した俺を誰か褒めてくれ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:08:47.19 ID:Ed+xi2zg0

何キロ走って23なのか

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 00:37:07.84 ID:L2rEd55t0

２３km走って１リットル

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 00:44:45.72 ID:gSDb3EWr0

それはまあ表現としては普通なんだが

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 02:09:47.62 ID:mh43E1l50

文章を正しく理解しましょう。
『何キロ走って23なのか』
この場合、総距離を答えましょう。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 06:52:30.96 ID:pKDiUW4Y0

ディーゼルのプロボでリッター30出した事ある

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 09:36:06.58 ID:LA3Kbxkf0

>>229
やっぱり
なんか急に小型乗用ディーゼルＭＴが欲しくなって

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 21:05:52.82 ID:q9n4UOS60

>>215
公道走行しない車両や機械は、軽油の代わりに灯油+添加剤で動かそう！
ディーゼル添加剤、

http://firstadd.com/tenka/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 06:50:18.61 ID:aXp0Msw10

>>230
太めのエコタイヤ（A/C）装着した最終型でも
通勤で23はでるからノーマルなら余裕かも

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 06:52:35.32 ID:Q0k/KgjHO

最近のディーゼルはシビアだからなー。
昔みたいに火が着きゃ回るって考えで設計されてない。

マトモな燃料であることが大前提。

灯油＋添加剤でポンプとシリンダーは大丈夫でも、ＰＭフィルターが詰まる。

公道で使わない方は、減免申請しましょう

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:06:03.91 ID:hPhXpfqJ0

1.5、4WD、MTのプロボ今契約してきた。
納車は８月の始め。
これで今の車で新車で欲しいのは無くなった。
大事に乗らなきゃ駄目だね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:24:26.62 ID:hoC8nqw90

>>241
ｵﾒ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 13:33:29.30 ID:AfVVy9xO0

プロボックスとサクシードは何が違うんだ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 15:01:30.45 ID:U+kRzTE10

3°

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 20:24:56.38 ID:+HpBF0Ww0

>>243
大雑把ですが
名前と販売店の系列
見た目ではフロントグリルの意匠・形状、車体の全長
機能・実用面では荷室の長さ、リアシートの形状、収納方法

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 21:10:18.47 ID:AbmeYlcR0

プロボックス＝カローラバン
サクシード＝カルディナバン

もとの車の車格が違うもんな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 21:16:04.58 ID:htA5QCXS0

2WDに4WD用のリアスタビって付くの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:01:18.19 ID:p/Rz6q/70

いよいよmc情報出てきたな
下旬の雑誌に写真載るかな

http://minkara.carview.co.jp/userid/701774/blog/33384285/

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:10:50.70 ID:YP756mRX0

サクシード廃止
1.5LのCVT VSC等安全面が標準になるみたい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:42:55.43 ID:hPhXpfqJ0

>>242
ありがとう。
大事に酷使するぜい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:50:49.15 ID:gwDFv7+g0

新型待ちな人はいないのか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 23:55:42.75 ID:T4kJ4rYY0

新型はMT消滅？
だったら別にプロサクじゃなくてフィールダーとかでもいい
というか何でもいい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 00:17:39.98 ID:Ybh8IOtg0

>>252
MTは完全消滅するよ。
D担当に聞いたら無くなるって言って資料見せてくれた。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 01:41:31.85 ID:H7t1F1300

冷房フル稼働１２０キロ巡行なだけで24.1km/lでしたよ
1.5 ＭＴです

しかしテーマは
『何キロ走って24なのか』
にあるようですｗｗｗｗｗｗｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 02:44:52.36 ID:XdMKd7sJ0

高速での加速時は常にサードやトップに落として踏み込む俺はリッター15キロ超えたことないわ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 05:07:07.39 ID:7AZES4gu0

俺もＭＴだけどリッター13??15だわ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 06:50:28.35 ID:xwIqnXo2O

ＡＴ４ＷＤのサクゴンで１４０キロ巡行した夢を見た日の燃費は１５km/Lだった。

ディーゼルで１５切るって悪い方だよね。一般車としては優秀だけどwww

結局、シンプル軽量なのが燃費にも走りにも一番いいな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:03:35.00 ID:cg6bJVkd0

来月発表らしいね
余り変わり映えしなくて残念
ライトが変わるそうやね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 21:55:01.44 ID:1di1KFpX0

ヘッドライト、グリル、バンパー、テールランプ、インパネ等々
10年ぶりに変わるのに変わり映えしない？？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 21:57:04.20 ID:XdMKd7sJ0

発表待ちだな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:06:10.71 ID:U1Ym2MJh0

>>259
ということは
やっぱり外板はキャリーオーバーなんですね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 22:24:08.89 ID:3PVnMaGr0

発表されたら現行は注文出来なくなるん？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 09:46:14.56 ID:Cbh+y54P0

ビッグマイチェンだな。
インパネを変えて欲しい。
顔はどうでもいい。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 11:57:44.59 ID:0lzuPU6K0

あのゴミは企画段階でボツになったんだろうなｗｗさすがトヨタ、これわ英断だよ
シンプルイズベストとわよく言ったもんでモデルチェンジする必要のない車種だしね
まあMTが無くなるのは時代の流れからか残念だがね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:14:44.90 ID:/lNvV09g0

VSCが付くのか。
4ナンバー貨物は規制対象外のはずだが
意外だなあ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:28:07.86 ID:a2To1UZT0

>>265
ワゴンが出るからだろな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:46:54.45 ID:xB+zNi2k0

販促資料みたいなの見た。

ライト単体ではかっこいいけど、グリルとFバンパーが×
そしてバランスも悪くなった感じ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:32:58.89 ID:TRnYvgBw0

どこかのサイトにでていた平成一桁時代の車みたいなフロントフェイスのやつで確定なんだろうか

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 17:47:22.56 ID:yh4ALuTs0

>>267
アップできないかい？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 18:42:37.67 ID:rjT7DAuxO

>>269
販促資料は写真撮らせてくれないだろ。

まぁいずれ発表になるんだから待とうぜ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:08:12.44 ID:p613qx4q0

おかしなタイヤサイズ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:29:01.82 ID:s8+oNQMu0

来月発表と営業が行ってた
街で見かけるようになるのは9月くらいだと

あんまし変わらないから
次のモデルチェンジまで乗るつもり
HV期待してたのにとんだ誤算だった

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 22:42:06.33 ID:KF+y1JJ/0

また10年後だな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 23:44:59.84 ID:ILkjZfA30

どこのDでも解禁し始めたから画像アップの時間の問題だな
社畜の俺には運転席周りが大幅に変わるのがwktkだぜ～

1Lの紙パック置けるホルダーより、エアコン吹出口のドリンクホルダーを4つ標準とかのが良かったな

http://minkara.carview.co.jp/userid/1589774/blog/33408333/
http://minkara.carview.co.jp/userid/250642/blog/33407030/

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 03:03:50.79 ID:BE+oXWrM0

DOPで良いからアームレストの設定頼む！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 11:19:49.39 ID:T+wBfuZL0

コラムになって前席ベンチシートだったら即買う

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 14:09:14.99 ID:AGY4+l3x0

それなら俺も自家用で買うなあ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 14:19:57.71 ID:Rkj3zx2+0

使わない灰皿の位置に違う何かがほしい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:04:01.64 ID:3C1UmoOy0

ＭＴないから、もうランクル70オーストラリア顔のにするｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:48:30.32 ID:aXfqgLbz0

>>279
悪くないけど、めちゃくちゃ高価になるらしいじゃん

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:50:36.53 ID:HAyiIW770

>>279
ディーゼルのない70なんて画竜点睛を欠くわ

新型デミオの6MTディーゼル見てから来年の車検考える

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:42:53.48 ID:4+KRVl+o0

ディーゼルデミオは荷室がもう少し長ければ選択肢にあがるんだが
プロボから買い替えようとすると、どの車も微妙に惜しいから決め手にかけるわ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:54:04.93 ID:yVzSXNoo0

デミオでディーゼルって流石に無理矢理感否めないな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 00:19:05.30 ID:kjXtsB2E0

そもそもマツダの耐久性を信用できない
10年で40万キロ以上は余裕で走るからよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 07:06:08.29 ID:0NZKYKeU0

次期プロボの耐久性もどうなることか

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 09:17:54.03 ID:cNTd0MwT0

プロボもラダフレ化すれば良い

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 13:53:43.09 ID:FNTq/FKy0

だいたい20万キロで買い替えかな。
それ以上はガタガタで厳しい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 15:51:54.61 ID:weZaKn+Y0

今、１７万キロ超えたところだが
新型があれなので３０万キロまで乗るつもりだけど
無理かな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 16:44:42.08 ID:zAnfvE0j0

>>288
余裕

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:09:52.49 ID:RLYIgSdH0

エンジンは元気でもボディがヨレヨレだと運転しててだるいんだよな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:23:30.94 ID:nX7GzyCYO

>>288
やっと慣らしが終わった所だよ。

今からエンジンが回り出すから

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 18:53:49.71 ID:weZaKn+Y0

>>289
>>291
そうですか
少しサスがヘタってるくらいで
他に悪い所は無いし
年間３万５千キロ走行ほどの走行だから
あと五年は大丈夫だね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 20:35:22.22 ID:cKTu7fSUO

>>276
昔のY31セドグロワゴンみたいじゃないですか…

欲しい！！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:00:12.25 ID:bs/6qLxA0

>>293
あれいいよね特に木目調ワゴンが好きだった

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 21:29:39.43 ID:cKTu7fSUO

>>294
今の日産には期待できないんでトヨタには、頑張って欲しいですね。

…新型プロサクがベンチシートにコラムシフトになるんだったら、の話ですが。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:03:12.62 ID:Zx3NqzPA0

2017年を目処に実用化を目指しているそうで、この「空気アルミニウム電池」を
搭載の車が早く実用化になってくれたら・・・
月に一度水を補給すれば十分走れるそうな・・

http://clicccar.com/2014/06/23/259479/

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:39:48.06 ID:o3UmDdFhi

>>293
>>276
コラムMTとかだったら最高だな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:40:48.13 ID:o3UmDdFhi

>>276
コラムMTだったら最高だな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 00:58:47.83 ID:Upn08gY90

昔のバネットでの経験だが、コラムＭＴだとすげえ前かがみで操作するイメージがある。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 01:27:57.46 ID:XAcGTH4Q0

EP3では問題なかったよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 06:10:26.11 ID:9X5ZfPt+0

>>299
んなアホな
お前の腕が短いだけだろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 14:30:19.21 ID:RgLHyN9X0

スーチャーつけた
加速楽しくてにやけちまう

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 18:16:41.07 ID:rn3zhd5A0

メインターゲットは顧客の理不尽な要求に答える事も多い営業用途なんだし
次のモデルチェンジは吸気箇所をシュノーケルにしないのかな。（冠水道路の走破性が上がる）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:12:03.40 ID:GfK1OrPI0

SC程度の加速でも高速カーブ曲がるだけで外側にすっとんでいきそうで恐ろしいんだが

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 00:21:34.50 ID:bq68aVRP0

加速とコーナースピードは関係無い

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 06:55:57.14 ID:hn0sytLfO

>>305
しぃーっ！

みんなの前で恥かかせてやるなよ。
免許とったばっかなんだよwww

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 07:12:17.66 ID:rlZAMYMn0

カーブ曲がるときに加速とか流石に攻めすぎ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 08:36:20.58 ID:PUiQ9RqlO

>>303
ディーゼルじゃないとシュノーケル付けてもあんまり意味ないよね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 12:04:05.53 ID:4clu23r70

現場用なので最低地上高↑の方向でお願いします。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 16:48:12.57 ID:O5vVepaL0

ラッシングベルト用フックも標準装備でよろしこ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 20:55:07.27 ID:2mQMgzrA0

意外とカーブではちゃんと減速する奴が多いんだな。
それでも手前で減速して出口できっちり加速ぐらいするだろ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:34:49.33 ID:F/jjT6WZ0

えっ？クリップ手前までブレーキ残して、後はアンダー気味のラインに乗せるように加速するのが普通じゃないの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:45:41.26 ID:LzrI1jX60

灰皿の容量は小さくしないでね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 04:12:17.28 ID:/gtQicaN0

>>313
カップホルダー灰皿だったりして…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 06:47:34.90 ID:rnvGZUwtO

>>312
一般道でそれを常とするのは頭が異常です。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 12:13:26.31 ID:X7qu/lMw0

結局下旬の雑誌にも何の情報もなかったな…
D情報とか言ってたのがガセなのか、スクープ雑誌がチンカスなのかどっちやねん！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 13:04:34.30 ID:EjdmgrAJ0

>>316
ブログとかそういうところにも似たような書き込みはあったんだよな
公式発表はないから俺たちには確認しようがないが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:22:55.37 ID:1R+7ECoP0

とうとう８月６日に新型に移行されるね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:23:42.83 ID:k+ROnsQr0

この車でサーキット走る人も結構居るのですね
YOUTUBEにも動画上がってるね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 22:29:20.63 ID:xnm01p+10

>>319
軽のtodayなんかでもサーキットでいい走り（タイムも含め）する動画がある位だからな(´・ω・`)

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 23:59:17.16 ID:o0Ii9Qat0

俺はシャレードバンでジムカーナやってたよ
津波で流されたけど

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 07:27:23.68 ID:EiVirsYq0

。・゜゜(ノД`)

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 22:20:49.71 ID:0FBWPes3O

>>321
お前が無事で何よりだよ(ノ△Ｔ)

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:43:36.65 ID:oRwUiEit0

シャレードバンってどんなのだっけ？
4ナンバーシャレードのイメージがわかない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:47:56.09 ID:yYpYsKcP0

>>324
wikiでも見なはれ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 00:32:11.65 ID:8jdfBNp30

シャレードバンってもしかしていかにもライトバンって形じゃなくて
3ドア2シーターでレースベース車みたいな4ナンバー車？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 01:16:30.85 ID:oS+6aPui0

デトマソじゃなくて普通のスターレットみたいなやつじゃないか？
こなれたボディサイズだからあれも取り回しよさそうだ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 06:42:44.57 ID:HGhA0DatO

さぁ月末だ、今日も絶好調で頼むぞプロボックス

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 07:05:16.63 ID:ptoi4SbW0

あんたの股間も絶好調で頼むぞ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 07:25:06.32 ID:ywS5EENR0

今日もプロボックスは集金に駆け回るのだった

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 19:15:45.00 ID:ez2A1pnk0

よっしゃ不良品全部売り切った

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 20:00:23.29 ID:b030QMQy0

あ、あさりが間に合わない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 20:02:16.74 ID:AG9xslN80

俺も田原俊彦のレコード全部売ってきた。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 21:22:00.31 ID:Rm9Own6L0

この車を新車で買って
傷が気になるのは最初の半年間だけだね
仕事であらゆるシチュエーションを走ると
傷が付いて当たり前に思うようになるから
街を走ってるやつを見ても
ホイールカバーやバンパーは傷だらけが多い
それと左後輪のフェンダー周りの凹み傷

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:08:54.06 ID:xlTcTE/60

バンだから乗り心地の事言うのもなんだけど
狭いしガタガタだし自家用は勘弁してほしい。
仕事用かな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:50:30.19 ID:oS+6aPui0

ワゴンの乗り心地もバンとかわらないのかね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:52:41.25 ID:X2C5DZ/a0

>>335はミラバンスレと間違えてるのか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 23:59:44.65 ID:0DH73iCy0

バン用タイヤにもっと選択肢があればいいのに

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 07:00:48.69 ID:U9QqAAKv0

>>338
ミシュランはいかがですか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 15:00:30.29 ID:clQga6xlO

>>338
乗用車用のタイヤに替えたら乗り心地は良くなったけど、サイドウォールの剛性が弱いのか、
コーナーに突っ込みすぎてハンドルをコジるような曲がり方をしたら前以上にアンダーが出るようになった…

まぁ、そんな走り方しなきゃ良いんだけどさ…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:20:10.85 ID:WKkAOK4Q0

そりゃ、前以上に突っ込んでるからじゃね？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:54:56.35 ID:2TcC+19b0

ただスピード出し過ぎなだけかな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:11:10.24 ID:wZvPrnv+0

>>340
アンダー出るならタイヤの空気圧を前低めか後ろ高めに微調整してみたら？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 00:13:19.09 ID:wLrzwY/o0

ネオバとかポテンザぐらいにしてからいえよそういうのｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 06:55:40.51 ID:bsrn4yKIO

>>341
>>342
>>343

一応田舎だけど、15km/L位の少燃費運転してるのよ。
で、たまに飛ばすと感じるレベルなんだけどね。

>>344
いやいや、そんなんに替えなくても分かるわwww

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:20:03.82 ID:bScQ5IvW0

これが新型プロボなの！！！？？？
http://toyota.jp/proboxvan/001_b_007/concept/concept/

347 ：346：2014/07/02(水) 12:35:27.44 ID:bScQ5IvW0

すまん何も変わってない従来型だったみたいだ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 16:28:02.09 ID:DpK4yA460

これやろ
確実にダサくなってると思います
現行乗り潰す決心がつきましたｗ
ttp://latestcarinformation.blog.fc2.com/img/probox3.jpg/

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 17:22:57.04 ID:rDt/yg1q0

>>348
これ現行やん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 21:33:13.55 ID:5brDmR5y0

地味で飽きのこないスタイルがいい♪
敢えて言えば、フロントは初代ボクシーのような・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC#mediaviewer/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2001_Toyota_Voxy_01.jpg

それ以外は現行のハイエースのようなのが希望なんだが・・
室内寸法はもうチョイｕｐしてほしい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 02:09:12.14 ID:sOgWekyu0

まあ、新型をあえて購入しようなんてやつがいるわきゃないから発表までまとうか

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 07:02:53.98 ID:xyKt8oeOO

新型がダメな子だったら、マツダの小型Ｄ載せたファミバンに期待するしかないな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 08:39:50.45 ID:B2PgR4dR0

メーカーやディーラーのもそれなりの都後もあるだろうけど、一般ユーザーが
どんな車を希望しているのか、アンケートしてそれらを参考にすればいいのに・・・
アンケートを集計しながら、二段階、三段階でコンセプトを煮詰めて、こんな車に仕上げたいと
言う形で発表すればいい。

それが販促のキャンペーンにもなるし、悪い事は無いと思うが・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 11:00:24.80 ID:OsLrxvxn0

今度新型になっても、販売系列は変わらないの？
ネッツ店は無し？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:02:05.10 ID:NDqKOhpL0

プロサクは一定の法人需要があるからね
好きで乗ってる人の意見は少数派なんだよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 15:05:42.01 ID:ydxn4tkI0

まあわざわざ自家用に買うやつは相当なマニアだとは思う

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:08:14.60 ID:P40hrubb0

自家用なら普通はフィールダー
いくよね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:35:56.81 ID:sOgWekyu0

ワゴン設定もあるんだし価格と相談じゃないのかな
プロボならフィールダーより相当安いし

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 19:47:25.84 ID:gveLbXb00

自家用でプロゴンとフィールダーで悩んだけど
デザインが好みだったからプロゴンにした

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:18:54.45 ID:iOiqmhXs0

>>353
視聴者の意見でストーリーが変わるWOWOWのインタラクティブドラマゲームをリアルで見ていたけど、結局グダグダな内容だったのを思い出した。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 20:22:24.46 ID:sOgWekyu0

名刺入れの隣の部分を縦に削ってスマホ入れとかできないものかね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 23:22:46.32 ID:thQJ/vwR0

ニュー速になぜかプロボスレが・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 21:44:09.38 ID:MOQNljAKO

>>362
勢いが凄いな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:40:11.90 ID:fWv8pXzR0

リヤをあと１０センチほど拡張して４４５０ミリにしてくれたら
プロボの代りにこれ買ってもいいかも・・・・

https://www.toyota.co.jp/jpn/tokyoms2013/taxi/

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 22:41:15.96 ID:fWv8pXzR0

リヤをあと１０センチほど拡張して４４５０ミリにしてくれたら
プロボの代りにこれ買ってもいいかも・・・・
シートアレンジ次第では車中泊もできそうだしな。

https://www.toyota.co.jp/jpn/tokyoms2013/taxi/

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 23:25:48.63 ID:KKnd9qJsi

>>365
更に全長伸ばして霊柩車だな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:09:39.75 ID:Scuqq4WK0

超ダサい。nv200かカングーにする。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 00:55:36.73 ID:8D1BM4te0

>>365
スバル車で似たような車をよく見かける気がするんだが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 02:46:54.03 ID:rDMIsILe0

１ヶ月前だっていうのに全然流出ないな…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 10:49:26.36 ID:JgPiKcDMO

>>369
情報管理が優秀だな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:18:09.46 ID:EdWPF6LH0

まさしく社畜による社畜の為の車。
経営者も心置きなく採用してくれるでしょう。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:54:02.67 ID:8D1BM4te0

昔の低排気量NAしか知らないとこれに乗ったとき軽く衝撃うけるね
こんなにスイスイ進んだっけかなと
一速の加速だけが残念すぎるわ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:17:24.86 ID:Scuqq4WK0

俺を含めこの車に興味あるなんて
社畜の奴ぐらいのもんだからな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:36:12.31 ID:ecvRpprS0

カングー買おうと思ってたが
合理性を考慮してサクシードMTにしたけどなぁ。

二人子持ちの主夫ですが、金融資産は５０００万越えた

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 15:45:04.48 ID:3MjT5pua0

新しいコピペか？

376 ：馬 ◆512TRM2ErA ：2014/07/05(土) 16:23:24.45 ID:kt31zeaa0

>>373
次期リース車を何にしようか考えてる経営側も見てるぉ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 16:58:26.38 ID:p3eLKL7W0

>>374
いい嫁さん仕入れたな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 21:30:54.25 ID:k/03Omni0

日本初のタイヤサイズになる

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 21:38:30.88 ID:p3eLKL7W0

>>378
それって、タイヤ交換時、選択肢は少ないわ、値段は高いわってメリット一つも無いよね…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 22:20:38.66 ID:Scuqq4WK0

マイチェンでタイヤサイズ変わるの？
意味ないでしょ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 12:43:19.42 ID:Y1TPRCFe0

ちょっと山走ってくる

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 13:22:09.51 ID:fOh4EV1ZO

>>378
165/30R18とか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:01:13.60 ID:BUjW74ot0

185R13でドーナツ型、ショルダー出っ張りタイプがいい。
70年代みたいなのに憧れる。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 19:10:40.33 ID:nR6GhkZf0

スイフトみたいなタイヤサイズはやめてもらいたいものだね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 20:36:28.16 ID:J4eyEF/P0

>>380
fmcだろ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:00:47.07 ID:XWvztTMH0

燃費稼ぐためにもっとほっそいタイヤにするんだろw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:02:13.30 ID:Rk8Udtzd0

クーリッシュでも吸って落ち着けw
ttp://www.lotte.co.jp/sp/entertainment/tvcm/cm.html?id=041

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:23:49.70 ID:9xqDuh5fO

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/701774/blog/33521236/?guid=on

続報キター！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:22:57.45 ID:VWQiAdw50

>>388
続報って、かなり前から分かっている情報しか無いんだが。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:28:33.22 ID:mNW9+cXCO

>>372
商用車のギヤ比なので仕方ないのでは。空荷だともうちょっと高めがいいなと思うけど、フル積載だと印象が違ってくる。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 02:00:50.34 ID:91F0lJ3k0

>>387
小薮が糞うざいな、そのCM

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 06:36:46.56 ID:muV/n2ldO

CVTは確かに高速の回転数落とせるし、燃費良いのは分かるんだけど、伝達効率悪いじゃん!?ベルトがスリップしてさ

フル積で走ったら、とんでもない滑りをおこしてベルト切れとかならないのかね

ヴィッツにフル乗車してると考えたら大丈夫なのか…
まぁテストはしてると思うけど、現行ほど本気で造っては無いんだろうなぁ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 06:38:19.90 ID:rOsoTg1s0

明日は、プロボバンの納車日。
わくわくして、あまり眠れなかった。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 07:32:17.60 ID:s9rt5v+Ei

>>368
フォレスターかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:09:57.12 ID:TIVzcm3a0

>>388

ビッツの後ろにプロボの後ろって
走るか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:53:13.04 ID:xq4m+sWI0

今更何を？現行のプロボは初代ビッツがベース。
下周りは前半分が初代ビッツ、後半分が専用のフロアとリアサス。
現行カローラがビッツベースになったけど、これはプロボと同じ手法。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:14:17.33 ID:WVfn0TYt0

>>392 隠れたベストセラー商用車で
耐久性不足の不具合が出たらメーカーのダメージも半端ない。
耐久性には問題がないと信じたい。
でもホンダパートナーはベースのフィットシャトルのＣＶＴをやめて
わざわざ5速ＡＴにしていたから、ＣＶＴってやっぱりだめなのか。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 15:50:06.98 ID:xq4m+sWI0

>>397
初代フィットはCVTではなくて、クラッチが問題だった。
今のCVTはトルコンがついてるが、初代フィットは湿式クラッチで
これがジャダーを起こす。構造的な問題で、2代目でトルコンつきCVTに
なるまで解決できなかった。設計ミスだね。一人乗車がほとんどの
ファミリーカーでこれだから、商用車でトラブルのは明らか。
ホンダも認識してたからパートナーはトルコンATになったと思う。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 18:24:56.26 ID:4HEjrPjT0

>>396
ビッツの後ろにプロボの後ろだよ？
おかしいと思う。前はどこに行ったんだよ。
プロボのフロントサスにビッツのリヤサスを使うのか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 18:51:11.56 ID:h1ezEat/0

アホなのか

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:19:11.73 ID:ZCbx6RtU0

アホでしょう

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:37:53.48 ID:Sc1ebzzR0

道路公団は緊急車両をプロボックスにするべき
ランクルなんてブルジョアすぎる、プロボックスこそプロの仕事にふさわしい

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 20:59:26.95 ID:VTw+qrMu0

まず販売考えて燃費向上なんだろうな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:07:20.29 ID:4HEjrPjT0

ビッツの後ろにプロボの後ろw

ビッツの前にプロボの後ろだろ。フロント周りをごっそりと換えるんだから。

ビッツの後ろにプロボの後ろって、後ろと後ろをくっつけるなよw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 01:49:45.78 ID:zQSAT4mq0

荷室＋荷室で究極の納品車を作りたいのかもしれん

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 02:21:01.93 ID:UmUFYBi00

荷室＋荷室＝バスですね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 06:03:40.86 ID:8XA6wiUjO

ってことは、前と前だったらツインエンジンになるのか!?

胸がアツいが…
荷物を積めないプロボックスなんて、ただのカローラだ!!

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 06:59:46.36 ID:UUnYf9xA0

荷室を上下二段に増設すれば完璧
ダブルボックスとでも名付けよう

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:35:09.51 ID:3/sxbcNh0

>>396,399
ttps://www.youtube.com/watch?v=EI7TS9O_Dxc
の16分50秒あたりから

410 ：396：2014/07/08(火) 11:38:19.11 ID:esPGtXX90

この新車情報は見てた。いわゆるプラットフォーム流用でなくて
モジュール戦略ってやつ。フロントや駆動系は最大限ビッツの
パーツを流用してるんだろう。前半分も厳密にいえばビッツそのまま
ではないんだけど、わかり易く言うとああなる。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:13:28.60 ID:UmUFYBi00

>>399
釣りだろうけど一応
読解力を身に着けよう。
普通に読んでも特に疑問に思わないんだが。

読む人が読めば、後ろと後ろをくっつけたと読めるのかな。

まあ、ほんの少し文章を付け加えるだけで確実に伝わる文になると思ったけど。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:11:12.04 ID:aF17mGuR0

そもそも横置きの4気筒エンジンはみんな同じに作ればいちいちプラットフォームを
変えなくてもいいのに。
車のことは詳しくないけど、エンジンマウントとか同じレイアウトにしとけば
いいだけなのでは？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:47:23.00 ID:Jg464WqF0

V型4気筒縦置きというのがそろそろ出てもいいのではといつも思っている(´・ω・｀)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:52:27.81 ID:vlVlhXXL0

面倒だな
1500ccならマツダのアクセラのエンジン乗っけてやればいい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:53:39.14 ID:3/sxbcNh0

サクシードは全長短くなるようだね
プロボとボディ共通化するんだろーね

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 17:49:11.61 ID:DetGZNXA0

いまだって違うのはリアゲートくらいじゃないの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 18:36:19.35 ID:lls+iJ03i

フロントバンパーの共通化かな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:41:07.53 ID:tXja3/4y0

「ビッツ」って書いてる人って戦中派みたいな人？

危ないから免許返納して。お願い。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 01:02:28.76 ID:WfElxoSi0

レガシーはおｋ？
フウガはフーガ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 01:09:27.88 ID:74X8cRBw0

遺産と風雅

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 05:00:00.66 ID:UMR9R8LG0

まじコストダウンありきのMCになりそうね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 06:58:02.00 ID:qv8M6Y9c0

本当は黒のBMW3のワゴンが欲しかったのだけど、嫁と親に猛反対された。
200万くらいで国産車買ってこいと言われた。
どうしても欲しい車が見つからず、そんな時にたまたまプロボックスワゴン黒を発見。

フロントは先々代のレンジローバーやフォードエクスプローラーのような無骨さを感じる。
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/LR/S005/LR_S005_F002_M001_1_L.jpg
http://www.gooworld.jp/carphoto/55152502_200110.jpg
リアは先代シボレータホのような雰囲気
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/CH/S023/CH_S023_F001_M001_2_L.jpg

興味も湧かないような中級ミニバンに200万出すなら、
80万くらいで無骨で男の道具的なプロボックスを選ぶのも面白いかなと。

プロボックスのMTってどうなの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 07:04:17.28 ID:+HBGk5Kz0

>>422
よく分かってるじゃねえか
変な改造なんかするなよ、無駄の無さがプロボックスの美しさの真髄だ
MT？大丈夫だ、ちゃんと走るぞ、どこまでも

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 09:15:01.34 ID:UeadcoEu0

あの世まで快走

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 10:56:57.95 ID:74X8cRBw0

>>422
自分の給料じゃないの？嫁はともかく親は関係ないじゃん。
親に生活資金を援助してもらってるのなら別だけど。

思えばうちの親父はいつも勝手に車を買い替えしてたなあ。
親父の金だし誰も文句言わないけどな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:14:28.99 ID:/qFZkb/f0

昔のサニーバンみたいな感じのほうがかっこいいよなぁ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:46:47.16 ID:U5+VoR0vO

ベンチシートにコラムシフトが理想だけど、そうでなくても買う。

だから、早よ！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 02:32:24.67 ID:18Xcz0Go0

>>423
改造。。する気はないけど、黒の鉄ホイールにしたいんだよな。
ホイールカバー取っ払って。それを改造と言うかは微妙なところ。

MTには前からちょっと興味あったんだよね。
友達の軽トラ乗ってるとき妙に楽しくてね。

黒のプロボックス、MTで黒ホイール、ナビ無し、ETCはつける。
一般人とはまた違うツウな選択が、悪くないかと思えてきた。
ここで中古のイプサムとかにいかないところが俺のセンスの良さ！
いやほんとはBMW欲しいんだけどねw

>>425
自分の貯金から払うわけだけど、自宅を建てる時に両方の親から
いくらかずつ資金援助してもらってるんでなぁ。情けないよなぁ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 02:48:27.95 ID:ZHrYKH380

>>428
ラバースプレーで黒くしちゃえば良いよ。
何時でもフィルムみたいに剥がせるし、色も沢山あるから気分転換したい時に直ぐ出来るからオススメ。

因みに我が愛車DXはてっちん・黒バンパーを爽やかグリーンにしてます。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 03:03:28.40 ID:DwC7YiLr0

サクシードバンのMT乗ってるけど
仕事用以外にオススメしませんよ。
所詮小型トラック。
あともう新車買えないでしょ？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 03:05:05.45 ID:Km8SsNnQ0

新車で黒はワゴンのみじゃないっけ
だからもう買えないな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 03:11:31.92 ID:ZHrYKH380

>>430
>>431
新車とは書いてないよ
80万くらいと書いてるから中古だよきっと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 03:14:34.30 ID:CRZo99OW0

新型なら、バンでも黒の設定があるらしい。
でもMTがないのが痛し痒し。
色が妥協できるならディーラーに相談してみるのも手かもしれん。
（まだ生産枠が残っているかもしれないから）

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 09:16:53.15 ID:qKcARk8f0

新型はワゴンは無いよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 10:29:19.36 ID:78yP/r210

それでいいや
バンとワゴンの設定とか個人購入の場合はディーラーの担当と
会話が思った様に噛み合わず面倒すぎる

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:04:37.32 ID:0jPZRDrC0

>>430
え？ええぇ？？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 13:52:36.70 ID:8dSiO9+G0

>>436
ワゴンの事だから気にしなくても

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 15:59:25.05 ID:/CPyC4+f0

バンの購入を検討しているんですが、
自動車保険の等級は引き継げるんですかね？
あと、保険料はワゴンに比べると年齢制限が無いので高くなりますか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 16:52:46.30 ID:8dSiO9+G0

>>438
引き継げるよ。
年齢制限は保険会社によって付けれる所、付けれない所があるから要相談。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:08:45.49 ID:ZFZgXpPy0

この電池が量産体制に入ったら、商用車も電気自動車の時代になるかも

性能が三倍　製造価格は6割削減のリチウム電池が来年から量産体制に
http://bizgate.nikkei.co.jp/smartcity/kanren/201312061215.html

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:46:00.65 ID:d/+8vbjA0

MTなんだけど2速、3速間がシフトしにくい。
新車だから癖ということでもないと思うけど
何か対策あるかな？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:12:11.67 ID:n5TPrB+f0

私のは1から2速でガリッとなる
シンクロが壊れていると言われた
ゆっくりシフトするようにしている

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 19:15:28.76 ID:LM30FfOfO

>>441
>>442
ダブル切れば？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:57:21.06 ID:yn0k75Ao0

新型正式発表はいつなんだ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:45:28.84 ID:Dtp23eCI0

>>444
８月６日らしいぞ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:44:05.63 ID:fNMrFWH00

20年近くペーパーで初めて買った車が、
プロゴン中古っすけど最高の車です。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:44:42.70 ID:fNMrFWH00

間違えたサクゴンです。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 06:49:22.86 ID:zWBJfi+kO

プロサクは運転技術が上がってからこそ良さが分かる車。
もう一度乗ることをオススメします

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 09:09:13.96 ID:oiYxROnm0

ワゴンはともかく会社バンだとタイヤがうんこだから特に雨天は車間取って速度超過に注意な

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:22:29.12 ID:LU45jIaM0

>>448、449
アドバイスありがとうございます。
安全運転で30万km乗るつもりです。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 15:48:51.34 ID:jcgjD5PV0

もしかしてちょっとした書類さえ書けばバンも乗用車登録出来ちゃう？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 16:09:28.04 ID:xhRTulnm0

>>451
出来るよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:40:38.31 ID:zWBJfi+kO

>>452
出来るんだっけ？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:11:32.87 ID:xhRTulnm0

>>453
リアシートをワゴン用に変更して、必要ならブレーキの制動力証明の取得で後は構造変更とか車検とか色々な手続きでいけたはず。

うろ覚えなので悪しからず。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:32:40.85 ID:+PX9Kq2P0

>>454
バンを乗用車登録して何かメリットあるのですか？俺には分からない
税金は高くなるしバンを乗用車風に改造するなら理解できるが

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:44:03.05 ID:xhRTulnm0

>>455
メリット?　車検が2年毎と何も気にせず乗用タイヤ・ホイールが使える位でメリットらしいメリットは無いよ。

言ったように税金高くなるし、面倒くさがりじゃ無かったら、むしろデメリットにしかならないね。

ただ、変更は出来ますよっていうだけ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 06:59:41.45 ID:nvw+Gp4c0

もう新型の簡易パンフ配ってたのか…
結局アームレストやエアコン前のドリンクホルダーなしか

ゲート式シフトなんて採用するなら他にまわせや！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:04:47.37 ID:j80NFe+o0

ファイル入れとかいらんよな、ハンドいれるとき邪魔くせえ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:11:07.48 ID:h86ZAhc/i

>>457
部品共通化によるコスト削減

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:41:45.80 ID:qLlVZ8vC0

コスト削減って・・・・２～３万高くたって使い易く便利なほうがいいに決まってる
安くするばっかしがいい訳じゃない・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:44:04.10 ID:FQGH2nRx0

>>460
基本、企業向けなんだから大量注文で１台２万・３万も高くなったら結構なコストになると思うんだけど。

企業にとって、荷物が乗せれて走れば良いんだし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 06:48:23.09 ID:zhKziliD0

例えば2013年のプロボックスとサクシードの生産台数が48367台
一台3万円のコストダウンに成功すれば
トヨタは一年間に14億5101万円余計に儲けた事になる

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:30:13.76 ID:Ww9LXeK5i

>>460
ちなみにハイエースもゲートシフト。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:31:39.41 ID:DoBNYRrF0

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なんであげてんだよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 16:38:14.88 ID:p/oMukz7O

>>441
ちなみに空荷？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:39:56.10 ID:GI52Ruat0

この車ってチャイルドシートつく？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:56:05.19 ID:zhKziliD0

TOYOTA公式のプロボックス純正アクセサリーのページを見ると
セーフティ・セキュリティの2ページ目にチャイルドシートが載ってますね。

http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=proboxvan-b_00007&kind_cd=02

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 18:59:35.25 ID:zhKziliD0

シートベルトを使った固定方法のみになるそうです(ISO FIX未対応)

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 19:11:48.92 ID:lp8iy/uJO

ISO FIX対応のチャイルドシート見たこと無いんだけど、ちゃんと売ってるよね？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 20:10:09.60 ID:aoGZDyly0

皆さんありがとう

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 06:37:02.72 ID:gXaLLzWU0

2012/04～のワゴンはISOFIX対応みたいだね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 06:45:42.36 ID:3Pj1uabm0

でもなー、真ん中のヘッドレストと三点シートベルトが邪魔すぎ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:20:13.28 ID:MHGBEaa6i

>>468
えっ？商用なのにチャイルドシートをラッシングベルトで固定できないんだ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 17:40:19.37 ID:FsuJJRRX0

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いやなんであげんだよ？「わー！ふぅ？」

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:39:43.58 ID:pi2g46vxO

なぁなぁ、やっぱりまだ新型の写真て出回って無いよな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:57:53.79 ID:N9DJQtsl0

>>475
来月まで待ちんしゃい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:40:25.87 ID:U5tZH8dB0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f016%2f947%2f045%2f730e5445c8.jpg

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:49:31.80 ID:NnsF9Pp/0

>>477
強制的に元気にならざるを得ないの間違いだろ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:10:55.33 ID:A4eIHIrG0

リヤの方は変わったように見えないけど
妙な異型ヘッドライトと、その下にグリル開口？
いやプロテクター状の黒バンパーか？
そしてグレーかシルバーの開口の少ないグリル
どうも妙な顔になってそうだな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:12:33.87 ID:dQkxdUGs0

後席スライドドアにしてくんねーかな無理だろうけど

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 22:15:18.36 ID:gNiws1GL0

うん、無理w

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 02:19:20.21 ID:KgBlkj090

全部大文字なのか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 06:12:39.02 ID:7ssyktTB0

>>477
目、目が……

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:36:56.83 ID:xd/8QEDK0

内装は結構使い勝手良さそうだけど
サイドブレーキをフットにしといて単なるトレーだけかよ・・・
要望の多いアームレストでも設定してくれよ・・・DOPでも社外でもいいから

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f033%2f547%2f256%2f33547256%2fp1.jpg%3fct%3dcbd3a8547aad
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f016%2f854%2f109%2fa0d788022f.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f016%2f854%2f110%2f026bb87480.jpg

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 11:56:58.71 ID:RzKKGEoW0

カラーのＰＤＦにならんのか、写しかた下手すぎ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:48:24.13 ID:oRwfXOhQ0

>>484
フラッシュ切って撮影して欲しい

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 16:54:48.41 ID:n8Jt72tf0

>>465
亀レスですが
ほぼ空荷ですね
やはり満載でちょうどいいバランスなのかな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 17:53:23.68 ID:jwWQP12v0

とうとう灰皿がなくなった？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:09:14.54 ID:jwWQP12v0

http://i.imgur.com/GShfftJ.jpg
http://i.imgur.com/JUml55D.jpg
http://i.imgur.com/lhbiq1m.jpg
http://i.imgur.com/KPwS3A7.jpg
http://i.imgur.com/1ZtHjUz.jpg

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:53:51.85 ID:qhfteedx0

新車情報では灰皿が大きいことが褒められてたのにね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:30:19.03 ID:PwMuF9br0

>>489
もっとくださいですщ(ﾟдﾟщ)

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:37:51.25 ID:BhMfQdft0

これじゃナビつかないな、外付けにするしかないか

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:42:57.54 ID:PwMuF9br0

>>492
ラジオの下は小物入れになってるしトヨタ200mmが付くんじゃね
>>489の5枚目にあるESSの写真にはどう見てもバックカメラのフードも写ってるし

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:49:11.97 ID:jwWQP12v0

2DINあるよね
http://i.imgur.com/JUml55D.jpg

>>491
拾った画像を上げ直しただけなので、もうないです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:19:43.26 ID:beaptTNR0

>>477
ヘッドライトの形が微妙に変わるんだね。
あとはダッシュボードにｐｃが載せられるパネルが付くとか・・・
(ヲレは今でもコンパネ加工してやってるけどね)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 20:55:24.00 ID:OFalTMvU0

1Lのパックなんて売ってるの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:05:47.29 ID:HPqfuYhi0

マツダにもプロサクのような商用車作ってほしい！

【速攻】マツダ新型デミオ試乗動画 #LOVECARS
http://www.youtube.com/watch?v=FflzX9Y_LW0

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 08:05:24.45 ID:kJej9A9+0

>>496
フツーにコンビニで売ってる
すぐ飲むのならペットボトルよりコスパ高い

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 14:29:57.80 ID:aAjBqOvWO

ワゴンも来月に出るの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 15:12:23.99 ID:Eb/+ttE30

ああ、出ますとも

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 15:43:16.12 ID:icPuZJsh0

マジで？
これは買いですな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 17:14:44.16 ID:n2AXq/yQ0

>>496 >>498
そうその１リットルの紙パックなんだが、大きな欠陥があるんだよね。
夏場は水分補給に１リットルパックを常用するんだが、付けてくれる
ストローが短い！
パックの口を開けてストロー差し込み、パックの底２，５センチほどの飲み物が
残って仕舞う。
あれだけ１リットルのパック飲料売っているのに、どうして１リットルのパックの深さに
対応したストローを提供しないんだ！
コンビニに直接言った事も有るが、未だに改善されない。たくーーー！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:25:51.67 ID:wfAfftud0

氷入れた水筒を持ち歩いてそこにうつせばいいよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:41:47.23 ID:ELSAbv8U0

なんやらマイチェンレベルの変化だな。
悪くないけどそれ程変わらないみたいだし。
バンでも黒や小豆色が選べるぐらい？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:51:10.05 ID:CZhA4Jw60

>>504
だってマイナーチェンジだもの。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 19:53:12.46 ID:aAjBqOvWO

>>502
ストローで吸えなくなったら、口をガパっと広げて直飲み！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 20:30:30.19 ID:N+r6NP+j0

口元までチューブ常設したらよくね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:45:54.83 ID:wfAfftud0

水槽でつかうようなゴムホース買ってきて挿しとけばいいよな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 23:57:05.51 ID:kwCJwEoW0

グリルはクラウン系な感じかな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:23:44.45 ID:Fu4EqRdSO

プロボワゴンおいくら万円になるんだろ…

かなり欲しい！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 00:25:56.94 ID:WVzxjtkW0

あー下の方までつながったグリル？
その線は大いにありそうだねー

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 01:36:26.65 ID:ODShG/O30

1リッターパックが置けるのは素晴らしい
真の社畜の需要を理解してるな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 10:08:44.87 ID:3IyZWMgA0

５００ミリパックに付属のストローは伸縮する。
あれの一部を普通のストローに差し込んで
なが～くして使っているよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 15:09:50.60 ID:OW6c5aj30

1、5 用の長いストロー貰いなよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 15:44:31.65 ID:O8ng3sWri

アクセサリーカタログに純正のロングストロー載ってないか？
TOYOTAロゴ入りのやつ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:40:39.68 ID:6VvL3ytt0

大抵のコンビニは、長くても２５センチ／口径６ミリの曲がるストローしか置いてねぇんだよな
規格的には、その上に長さ３０センチのがあるから、それを置いてくれれば１リットルの紙パックの
底まで十分と届くのに・・・

http://www.shibase.co.jp/drink/item_index.html

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:50:50.51 ID:EHkUQ4Cx0

ディーラーで新型のリーフレットを貰ってきました。
気付いた点は
※ラジオは新型でAUX端子付き
※仮眠を考慮した新型シート（社畜向け？）
※灰皿は付いて無い様子
※ホイールの径が大きい？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 19:57:41.74 ID:b0AKdnC60

灰皿は困るな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:19:32.80 ID:6DZfY84+0

灰皿無くすのは時代だな。
タイヤ規格変わるの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:30:29.80 ID:1JBvLu9y0

灰皿無くても困らんだろ、空いた１㍑パックに少々水入れとけばいい

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 20:32:15.43 ID:j+zOHi5q0

現行13インチだもんね。
今時、このクラスなら商用車でも15インチ以上は必要だろう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:14:10.46 ID:ODShG/O30

コーヒーの空き缶が灰皿だろ、何言ってんだ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 21:38:10.39 ID:YxDj6+F60

155/80R14だよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:49:00.14 ID:j+zOHi5q0

外径で言えば、155/80R14＝185/60R15

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 22:50:43.46 ID:jhTJCwQxO

>>523
ん？
軽貨物と同じ外径…？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:02:20.06 ID:YxDj6+F60

>>525
はぁ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 06:48:36.17 ID:er1di2pSO

>>526
ハイハイ、失礼しましたwww
見間違えてたわ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 07:36:54.41 ID:KKjlFrq60

>>523
数は見込めるから各社とも拡充するんだろうけど10系プリウスみたいな俺様規格だな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:19:05.19 ID:QANmtcjJ0

165/65R15はWillシリーズとかでも使ってたな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:26:11.53 ID:QANmtcjJ0

155/80R14　88/86Nか

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 13:48:57.35 ID:fGz3C3CK0

１７５／７０Ｒ１４　履いてる

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:13:33.53 ID:3YWzsdGC0

ダンロップとトーヨーのスタッドレスタイヤに、155/80-14が有りました。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 20:46:40.11 ID:QANmtcjJ0

スタッドレスは各社追加設定されるよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:28:02.12 ID:APBnYjz+0

現行キューブと同じかな？
ブレーキが少し大きくなるかもね。
タイヤの扁平率は82じゃないの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:30:29.17 ID:GwQDBq5l0

キューブは名前だけで喧嘩売ってるよな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 23:26:19.38 ID:PWGrYqyQ0

アマキューブ
プロボックス

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 00:19:21.06 ID:2mGEEEyX0

>>534
キューブは175/65R15
扁平は82はISO表記準拠で80と表記される

ISO移行何年もたってるのに・・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 05:32:52.34 ID:a+gwparx0

微妙なサイズ規格。
別にそこはどうでもいい気もするんだけどさ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 09:53:58.95 ID:vEfd9yGbO

>>536
www

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 16:51:15.54 ID:XljeP1JN0

画像まだなの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 17:14:29.95 ID:z4b0Xml00

>>540
８月６日なの。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:59:05.74 ID:qSwIFSAc0

>>540
みんカラかどこか複数のサイトでカタログの写真見たよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 06:54:47.62 ID:CfNglcHhO

顔は新しいノアみたいな感じだったと思う。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 18:51:38.89 ID:sqKchZoQ0

>>542
URL　貼ってよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 20:23:57.32 ID:orZnlRg90

>>544
ちょっと上のレスも読めないような人はﾀﾋんだほうが良いよ。
少なくとも免許は返納してね。（はぁと）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:58:41.48 ID:c+wGUscr0

>>544
これくらいの情報も探せないようではダメだわ。
テキトーに検索したら出てきた。
ハイゼットの情報がほしいんだけど、こっちは出てこないんだよなあ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 22:13:43.07 ID:iKPfvEmT0

新型はあまり興味がないけど
インパネ周りだけ現行型と付け替えられるならそこだけほしい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 00:35:41.78 ID:IbatSngO0

結構この車デザイン的にかっこいいよね。
白やシルバーだと営業車だが、紺やブラックだと、無骨な男の道具感

オデッセイやCX-5、BMW X1とプロボックス（全塗装ブラック）
真剣に悩んでる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 05:35:39.69 ID:eAcCTjKyO

Ｘ１一台でプロサク二台買えるぞ！
お・と・く！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:19:37.73 ID:GSifpFVP0

今、走らなければ明日がなくなる。
社畜の為の車。新型プロボックス誕生。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 10:31:46.78 ID:P+O8gxiM0

白やシルバーでもカラーエディションだと普通に乗用車しててかっこいいよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 10:39:47.91 ID:mK3XxT7U0

白に明るいグリーンは有りですか。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 12:40:35.54 ID:ZWDGI+eb0

車有車なら有りだけど、マイカーなら恥ずかしいｶﾓ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:26:56.72 ID:A8mwuZQC0

俺は仕事以外に乗りたくねーよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 18:47:32.36 ID:RM9VlHSs0

息子の友だちで、トヨタ自動車に就職希望の
小学生男子に
俺の自家用サクバンMT白、カラーエディションを見せたら
「よく見たらカッコいいね」だって言ってた。「よく見たら」は余計だw

あの会社に就職するのは
いいからヤメとけ、とは言っておいたけど、間違ってダイハツ工業（株）大山崎工場に行くなんて言い出したらどうしよう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:37:59.64 ID:VPmrQdOv0

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン

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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン

保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:51:28.88 ID:syEmCBEW0

ほとんどの営業はバンパーこすっても交換しないよな
せっかく交換が容易にしてあるのに、まあどの会社も金ないからしょうがないけど

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:58:22.10 ID:IzI5wMWzO

>>487
こっちも亀レスで申し訳無いですが、試しに同僚の方とかにお願いして5人乗車かある程度の積載を試してみては？それで違うならやっぱり空荷が原因かと。対策はサス変えるかある程度の重量を積載するか位しか思いつかないです。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:38:57.59 ID:P+O8gxiM0

社用車で全体黄色とか赤なんてみると興奮しちゃうね
関電工とかなんだよあの色は

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:41:53.71 ID:P+O8gxiM0

まちがえたわ、きんでんだわ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:49:17.55 ID:2RLjbJ1U0

　関西電力じゃなくて関電工？
http://auctions.wing.c.yimg.jp/sim?furl=auctions.c.yimg.jp/img385.auctions.yahoo.co.jp/users/8/9/9/3/love_love_for_k_0720-org-1400213395842977&dc=1&sr.fs=20000

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:34:54.32 ID:QOyqEe+l0

それならファナックほどかっこいいカラーリングはないぞ
書体も配置も素晴らしい

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:46:01.22 ID:GNLXEBGt0

>>562
最高に落ち着かないカラーリングだけどな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 00:52:10.86 ID:b9mKwd4S0

赤のHILTI
緑の永浜クロス

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 05:36:52.95 ID:uqc1Daiw0

あの企業の全部塗りはいくらぐらいかかるの？
白ベースに赤や黄色を外側だけ塗装してるよね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 08:12:07.64 ID:OBAb+lC80

TOENECのが好きだな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 10:25:41.37 ID:fKMbtfgv0

キーエンスのプロボックスが全速力で高速コーナーを
電話しながら駆け抜けてゆくのが好き

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 21:14:31.25 ID:oNQDRWP40

タキゲンのプロボックス

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:09:49.62 ID:KR9vjmmH0

以前、車の全塗装やったときは25万ぐらいだったかな、一色のみで
会社相手だと台数あるだろうしもうちょっと安いかもしれない

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:12:57.12 ID:YMRSdvrY0

>>568
あのタクシーみたいな天井に看板付けてるヤツ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:24:34.27 ID:QKTR2gHQ0

マガXに新型の情報出てたけど、配布パンフ以上のものはなかったな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:30:05.08 ID:GNLXEBGt0

この車にそれ以上の情報が求められてるとは思えないがな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 22:38:53.48 ID:YMRSdvrY0

量産型ザクみたいなもんだし。
でも普段のバンとしてら便利だよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:10:28.52 ID:is4ZGfWK0

エアコンが強化されてるのかな？

今日はエアコン全開でも暑かった

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 00:25:55.65 ID:QHXcDSgj0

>>574
>>489の下から二枚目に「冷房の効き目を早めたエアコンを搭載」ってある。
CSVになったわりに燃費があまり改善されてない理由の一つかも。
（エアコン強化の為、オルタネーターの負担が大きめ＆積載性能の要求）

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 00:38:29.74 ID:MsAYkqRz0

だったら寒冷地仕様のオルタ使えば良いんじゃないかと

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 09:27:47.60 ID:dQbZbSlwi

>>576
練炭で十分じゃね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 15:45:25.06 ID:La/RCJON0

>>574
ガス抜けてるんじゃね？

補充じゃなくて、真空引きしてガス入れてもらうとガンガン効くよ

アホ業者だと、ガスの特性変わってんのに
いまだに真空引きせずに補充でいけると思ってるからな

アイドリング時に送風口測定で26℃とかだったのが
真空引きでアイドリングでも送風口測定で11℃になった

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 16:46:18.99 ID:tjr5C72H0

>>574
冷媒回路が正常でも外気温が35℃を超える環境下だと流石に効きが悪くなる
あとサイトグラスの状態
気泡が常時ブクブク出てるのは何処からか漏れてる
かといって冷媒の流れも確認できないのも異常
冷えが悪いからと追充填で済ます業者はディーラーでも結構多い

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:44:23.48 ID:KxSLBewZO

地元のプロボ・サクバンは天井にルーフキャリア付けてる率が高いんだけど、純正品だといくらするの？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 17:51:49.85 ID:a+fEpX5L0

会社に言って付けてもらったけどコミコミ5万ちょいくらいだったかな
純正っていうか寺で扱ってるのがスーリーのなんだけどね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:30:49.32 ID:bci3Hju30

>冷媒回路が正常でも外気温が35℃を超える環境下だと流石に効きが悪くなる
ワールドワイドに輸出する車は50℃のデスバレーでテストするけど、
プロサクはしないでしょう。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:55:04.12 ID:t5Omh9Hu0

>>577
死んでまうやろ！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 20:10:54.56 ID:YjJOlEdY0

>>577
ああ、それいいな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:35:40.40 ID:ox0bO0DZ0

プロサクのキャリアはTUFREQって言う会社のやつだね、ディーラーでつけてくれるのは
定価で買うよりかなり安くしてくれるから後からつけるより、新車購入時にやってもらうほうがお得だよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:54:51.07 ID:sg/peZ0s0

>>新型サクシードはシャーシだけ現行130ヴィッツのものを使って
>>上物ボディは現行車のものを流用します

みんからでこんな情報を見たんだけどホント？
だとしたら実質フィールダーの箱型ワゴン版ってことか。
乗用として後席が実用レベルならコッチの方がいいな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 00:39:20.38 ID:mLbxmCpk0

そういえばスピーカーはどうなるんだろ
今のサクバンには膝のとこの収納に無理やり17cm入れてるけど
純正でドアスピーカーほしいな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 00:39:56.12 ID:jXT5v+Vi0

>>586
プロボとサクで名前だけ違って物は全く同じ物って聞いたんだけど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 06:59:57.90 ID:UC5I2D5L0

ザクとかジムの新型が出るときの、モブ共ってこんな気持ちなんだろうなwww

590 ：馬 ◆512TRM2ErA ：2014/07/28(月) 07:04:24.95 ID:zYUfvbZT0

プロボ使い（35歳）　「サクとは違うのだよ！サクとは！」

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 08:49:55.84 ID:dFDQR3ms0

新型プロボ、サクシード→ザク2

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:49:17.36 ID:dnI7m/C+0

むしろ高速でかっ飛ばす営業車の姿は「連邦の白い悪魔」

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 11:12:34.86 ID:MPSaWXXh0

>>592
たしかに日々新たな戦場を転々としているしな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 12:51:05.95 ID:Oosw+QLI0

>>592
でも、量産型でしょ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 16:01:42.26 ID:dFDQR3ms0

HILTI専用プロボックス

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 16:53:42.66 ID:ZHMfmN410

モビルスーツに例えたり、ＡＶ女優に例えたり、
そういうの結構好きなんだけど、
スイフトＲＳスレでそれやったら「なにコイツウザイ」みたいな反応で悲しかったことは内緒な。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:32:48.70 ID:+mxoVJLR0

>>590
　　　　　　　　　　 ,. -‐ｰ- ､
　　　　　　　 /　　ジ　　ヽ
　　　　　　　　　|　 ⊂∪⊃ 　|
　　　　　　　　　|‐┐（◎）┌‐|
　　　　　　　／|　 'ｰ──′卜、
　　　　　　　冂|　 __________　 |冂
　　　　　　冂｜´　　　　｀｜冂
　　　　　　冂　|,. -───-､|　冂
　　　r┐　冂　 |　　　　　　　|　冂
　　　V⌒□'　　＼‐┐ ┌‐／　冂
　　人ノし' 　　　冂‐--‐冂　　冂
　 /／　　　　　冂　　　冂　　冂
　　　　　　　　　冂　　　冂　　冂
　　　　　　　　　冂　　　　　冂　　＼）
　　　　　　　冂　　　　冂
　　　　　　　　　冂　　　　冂
　　　　　　　　⊂ワ　　　　 ∟つ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:55:18.21 ID:2DjeNl17O

このスレ住人面白すぐるｗｗ

プロボックス買いたくなってきたｗｗｗ

で、ワゴンは出るんだよね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:47:23.17 ID:ERDzsSel0

まあ分類ステーションワゴンですし(適当)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:10:35.50 ID:Wja7z1AS0

ワゴンはDQN仕様がでるんだろうなぁ、きっと

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:18:33.45 ID:QSenE5aQ0

ディーラーが言うにはワゴンはディスコン
バンのみだってさ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:08:07.03 ID:jXT5v+Vi0

バンだけってのは去年からわかってた事だし、フィールダーが有るから良いじゃないかと言う形でワゴンは終わってるから

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 00:00:12.60 ID:s5jM3fIy0

もともと商用の為に作った車だから5ナンバーは必要なかったんだよね。
カローラやカルディナみたいにワゴンをベースにバンを出すと、
ワゴンに商用イメージが付いて売上が下がるから商用は専用で作るって
出したのに、何故ワゴンを設定したんだろうって思った。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 00:31:49.25 ID:EuAB7m0d0

>>603
リースとか経費とかそういう需要があるから

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 06:44:38.60 ID:eR01psHZ0

>>603
個人事業主向け需要とかあるのですがそれは…
あと4No.だと規制とかどうとか…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 06:51:03.45 ID:9ICjvJtI0

>>595
プロサクに関しては、量産型(安い)ほど早そうだけどなwww

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 07:52:51.06 ID:fqOJ2C7e0

>>603
それはYouTubeの新車紹介を観れば解決する

608 ：馬 ◆512TRM2ErA ：2014/07/29(火) 12:22:46.82 ID:yrwDvRML0

>>597
「リアスピーカーは付いていない？」
「あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。」
「使い方は説明を聞かなくてもわかるが、CVTな、30万km使えるか？」
「時間に追われたドライバーの飛ばし方は未知数です、保証できる訳ありません。」
「はっきり言う。気にいらんな」
「どうも」
「気休めかもしれませんが、ホンダよりうまくできてますよ。」
「ありがとう。信じよう。」

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 14:41:10.89 ID:7TS18jk90

FFの方が速いらしいね
ジムカーナで定番の車だよね
R35より速いかもｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 16:56:03.30 ID:iwFGvFhK0

>>604-605
個人事業でもカルディナバンやカローラバン使ってたじゃん。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:07:19.63 ID:EuAB7m0d0

>>610
個人事業でもカルディナやカローラワゴン使ってたじゃん。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 21:00:48.26 ID:jgsuFjnZ0

さすがにFFじゃ雪道おっかねえわ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:29:41.38 ID:vC9OLt0q0

今回のマイナーチェンジでワゴン復活じゃねーのかよ
ここ数ヶ月何のためにこのスレに張り付いていたのやら
とほほ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:45:53.77 ID:E4pwBNLi0

なんか現行フィールダーの登場とHVの追加で状況が変わったと思う
デビューから結構経ってて特に経済的でもないプロサク捨ててフィールダーを社用車にしてるとこ増えたよね
それを受けての今回のモデルチェンジなのかどうなのか…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 01:30:10.08 ID:m9OL2hRb0

ワゴンが下火なら原点に戻ってバンのようにたくさん積めるワゴンを出してよ(ToT)

オサレワゴンなんてただの飾りです。
偉い人にはそれがわからんのですよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 02:05:50.08 ID:IsA0dLXY0

社用車って積載性だけでも無いと思うんだよなぁ
カルディナバンなんかだと後席に取引先のお客様乗せてもいいし
荷物も500kgだか積めたらしいじゃん

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 02:16:05.35 ID:Pr/ngEmG0

リアシートの座面が10cm後ろにスライド出来たら満足なんだけどな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 05:35:11.77 ID:+7+TXFeEO

次のMCでＭＴの設定が無くなるってマジ！？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 05:44:24.22 ID:kk/mABfH0

最近の若者はマニュアル乗れないらしいので
需要ないみたいですよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 05:50:28.13 ID:Pr/ngEmG0

>>618
完全に無くなるよ。

今気づいたけど、新型ってシートがヘッドレスト一体型じゃ無いんだね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:10:17.72 ID:BS3vCEVA0

おれいまプロボのMTを中古で探してるんだけど、
単にMTの車一回乗ってみたいという興味だけなんだが、
実用上ではMTって現代で必要性ってないんじゃないかと思う。
趣味車ならともかく、プロボなんて営業車なわけだし。

でっかいトラックとかは積載量に応じて運転を変えなきゃ
ならないから、ドライバーの思い通りに扱えるMTなのは分かるが

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:21:44.54 ID:yI/ZibTi0

>>608
ホンダのCVTなんて10万キロすら怪しいもんな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:32:09.45 ID:eECZx0Zj0

FUN TO DRIVE, AGAIN　（ＡＴ限定）

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 18:58:07.51 ID:jHECIqvt0

>>613
ワゴン風グレードは出るみたい。ハイエースのスーパーGLみたいなもの。

>>618
一番いいグレードだけヘッドレストとシートが別。
他のグレードはヘッドレスト一体型シート…らしい。
でも写真やイラストを見たことがない。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:51:16.78 ID:6PI2Aemq0

>>621
EU圏でレンタカー借りようと思ったらまずMTだよ。
あっちでは新車の出荷ベースで８割がMT車だと、
死んだばっちゃが言ってた。

世界中見渡したら実用車のほとんどはMT車だから、現代でも必要とされてる。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 19:54:45.27 ID:AIzFyPqK0

そう言うデマ要らんわ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:05:21.76 ID:6Dscu6LE0

会社のカネで買うんだから
CVTが故障したところで痛くも痒くもない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:26:23.51 ID:ZQYXXBqM0

ホンダとか日産ならまだしも
トヨタが使ってるアイシンAWのCVTなら耐久性も大丈夫だろう

ってかマツダの1.5lのディーゼルに6AT搭載してくれんかな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:15:48.92 ID:/Lj+BWup0

ヨーロッパにMTが多いのは欧州車のATに信頼性が無いから
安くて丈夫だというだけの理由で商業車なのに
MTに乗らざるを得ないなんてそもそも不幸でしかない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:31:37.17 ID:yI/ZibTi0

仕事で乗るのにMTは疲れる
渋滞あると疲労感がスゴい

あれは山道とかを楽しむためのデバイスであって
市街地で渋滞とか当たり前の環境ではクソだ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 21:38:43.03 ID:dy6Yf0lD0

フィールダーだけじゃなく、DQN向けにはルミオンとかあるしな
ワゴンが欲しい人はそっちにしろってことかな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:23:33.17 ID:XQk2wgqC0

低排気量だとトルコンのスリップロスが大きいので、機械的に直結できるMTかDCTが良い。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:40:44.25 ID:5vtYR2fEO

仕事だからこそMTに乗りたいよ。移動で遊べる。渋滞のMTなんて楽しすぎるわ。MTは半クラッチが楽しい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:11:23.28 ID:52LxZmnh0

>>622
エアウェイブベースの2代目パートナーは5速オートマだったなぁ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 05:50:53.63 ID:6qNFkucp0

マジでヨーロッパはMT主流。小型車は特に。
俺はサクバンMTだけどATでもどっちでもええわ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 12:25:05.51 ID:m0DWtw6T0

左脚と片腕までなら失っても運転できるからATに変えたわ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:22:50.52 ID:Gm1KGzuF0

吉牛のテイクアウト食いながら運転するのにはＭＴはちと辛い

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 18:46:46.00 ID:shQ9iyZl0

>>636
それ判る。ふくらはぎが肉離れした時にＭＴはきつかった。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 19:54:25.15 ID:0A0Uc02m0

>>636
左ウインカーの輸入MT車の場合、右手を失っても運転可能です

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:17:06.03 ID:6qNFkucp0

20年近くMTだから無意識にシフトしてる。
クラッチ踏むのが面倒だ。
それよりエンジンフィールがあんまりよろしくない。
あとシートがイマイチだな。
CVTは気になるわ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:24:25.87 ID:oEQBFBJp0

国内専売車のスレでヨーロッパ云々って、必死過ぎだろ。
AT車に親でも殺されたのか。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:29:39.73 ID:kJXoK6Hd0

625だが、俺じゃない人も複数書いてるなぁ。

>>641はAT車が売れないと困る人？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 20:43:07.37 ID:peiqkLUh0

ヨーロッパ云々はどうでもいいが、
ガチで走り回るユーザーが多いこの車種でMTを切った
ヨタを小一時間ほど問い詰めたい

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 21:44:47.98 ID:R3aNAeNN0

MTいいんだけどトップのギア比がもう少し高ければと思うよ
巡航時にはもう１段ぐらい欲しいと思ってしまう

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:57:04.54 ID:PttHZO240

今日２台目プロボ納車されたぜい。
新車のかほりが心地良い。

相変わらず、一速から二速のシフトが入りづらい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:09:21.00 ID:LMp+Zl4C0

別にMTでもATでもCVTでも仕事の足なんで
かまわない。
所詮はバン。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:02:52.77 ID:QSO6+kZK0

>>646
そのとおり、動けばいい
とりあえず運転しながら弁当食わなきゃいけないので膝ハンドル可能なATかCVT必須

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:05:27.17 ID:wn2fXZcn0

>>637
っハンドルノブ、少しは捗るよ

俺もＭＴだから片手完全解放とはならないけど、便利に使えてる
全然話題にならないけど他に使ってる人いないのかな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 10:38:27.20 ID:ubaNGWPn0

フォークリフトじゃないんだからｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:42:37.51 ID:8kUQKZDw0

フォークリフトの資格はあるけど、
乱視で荷物を串刺しにしたりしたので、乗せてもらえなくなった。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:21:59.76 ID:N78Un+w90

いや、MTの方がいい。むかつく車がいたらクラッチ踏めば簡単にブンブン出来るし、
ホイールスピンも楽に出来る。
プロボはそういう車だ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 15:03:49.93 ID:GezvOakeO

>>644
商用車に乗るとそう感じる人は多いね。もう商用車MTも選んで乗る感じなんだろうから、6速仕様で1～5速をクロス化して6速をODにしてもいいと思うけど、1割に満たないMTの為に開発するかっていうと難しいんだろうなと思う。でもどこか1社くらいはやって欲しいけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:12:06.60 ID:DFYwsnAri

>>651
だから、あさりの緊急輸送とかに使うんだよな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:21:03.49 ID:y7jk2+4o0

活貝輸送は緊急車両扱いとする法案を望む

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 17:26:52.49 ID:vIgIHuOt0

>>652
ブログとかいろいろ読んで先達の
EP71あたりのミッションから部品取りして
一速とファイナル組み替えればいい感じのギア比になるんだって。

小型車用の6速ミッションなんてトヨタさん持ってないからギア比変更を
割とマジで考えてるけど、部品込み20万でやってくれる人
居ないかなぁ。

でも、現状の５MTのギヤレシオ、
高速100キロ/hからくらいのカムに乗った加速感は気に入ってる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:47:06.30 ID:jitRhPJd0

>>655
いやあるよ6速

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:11:04.15 ID:wMbQhlPo0

まあまあ加速もいいけど、スイスポあたりと比べるとパンチ力にかけるわなぁ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 03:49:44.56 ID:LkawbjrZ0

数年前のプロポからサクに乗り変えたら
ハンドルが細くなってたんですけど
違和感があって困ってますわ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:34:44.35 ID:4c/uvCeI0

あと４日で新型発表、、、。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:27:16.75 ID:WG2WIr210

期待は無用！！　期待が大きい程落胆が大きいからな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:44:17.40 ID:HH7tqeKM0

新しかろうが古かろうが俺たちのノルマは変わらない

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:54:35.55 ID:/RQS4zYR0

それに応えられる道具かどうかだ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:26:56.85 ID:KaV5Z1hK0

>>661
ノルマ果たせるかは、のるまでわからない。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 23:14:24.26 ID:/RQS4zYR0

寒いジョークで受注減

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 01:10:15.90 ID:whng6uqE0

>>663
お前とは契約しないわ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:21:34.01 ID:QfXUfYhN0

CVTしかないのも残念だね。
後にMTが追加されないだろうか。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:31:22.89 ID:m3ezkkgoi

>>665
663「僕と契約して、社畜になってよ」

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:06:59.37 ID:HXzKkSNh0

>>666
足踏み式パーキングブレーキとか
MTにするならバブル期のミドルクラス以上みたいにレバー式と作り分けなんか今時やらないかと

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:11:49.98 ID:whng6uqE0

>>667
社畜っていうのは、気付いたらなってるもんだ、出直してきな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:31:33.29 ID:QDmwJVNy0

>>667△

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:38:39.85 ID:5Emiv3nw0

プロボックス転がしてた女の営業の人かっこよかったわ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 12:12:21.65 ID:59dFarse0

質問。

プロボのフューエルホースってボンネット開けたらエンジンから、くるんと一巻きしながら上に突き出ているので良いのかな。

倉庫掃除してたら、燃費向上オカルト商品が出てきて、付けたいんだけど恥ずかしながら整備はD任せで場所がわからないんです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:14:12.73 ID:QfXUfYhN0

>>668
パーキング足踏み式か。
MTは絶望的に追加もないな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:19:27.07 ID:637PShSS0

ロングセラーで台数も伸びているのに、どうしてユーザー目線でMCがなされないんだか・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:32:35.54 ID:5Emiv3nw0

出せば売れるからだろうな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 13:41:15.21 ID:qYqFuvk3O

確かADは現行になったとき4駆など一部は従来型を続投させてたんじゃない？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:29:18.80 ID:kikfGUV2O

>>668
ワゴンRはやってるけどね。しかしカローラにはMT設定されてるのに商用車に設定しないのも不思議だ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:57:41.56 ID:ZfMx0q310

MTの中古車価格が上がっている気がする。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:20:33.16 ID:F2ZAAruD0

>>677
カローラには今まで散々トヨタを支えてくださった老害ユーザー様がいるからね
さすがのトヨタも老害どもを切る事はしないみたいだ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 21:56:57.49 ID:XjStG34x0

個人差があるのでね。
渋滞はＭＴの方がラクなんだ・・・・俺は。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 01:42:22.88 ID:idwa1rnq0

>>672
インジェクターから辿って行けばドレが正解か分かるじゃろ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:47:27.86 ID:QRNj/9t+0

>>679
世界見渡すと
AT車は老人と身体障害者のためのもんだと考えてる国や地域は多いよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:59:40.01 ID:ReP00FlM0

ｱﾎ丸出しの固定観念を持ち出してﾄﾞﾔ顏っすか？w

国内のAT比率98%、単純に日米以外の国が立ち遅れているだけ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 08:39:08.00 ID:APbA3Q740

ＡＴは自動的に走行、ＭＴはエンストで止まる
どちらが安全かはわかりそうなものだ
安全をとるか便利さをとるか問題だ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:30:12.51 ID:yFvP42Bk0

大卜ヨ夕様は売れる車しか売らないんだとさ。
そこから趣味性がなくなって高級車が売れなくなったら高額車を売りつけるから問題ないんだと。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:32:57.15 ID:yFvP42Bk0

>>683
おまえの脳みそもMT車の運転が出来ないくらいに立ち後れてるがな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:58:39.16 ID:N888jhG10

>>683
＞国内のAT比率98%
それは｢乗用車｣の統計
都合の良いときだけ｢乗用車｣の統計数字を使って、
別の場面では｢貨物車｣の統計数字を使う詭弁

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:02:29.95 ID:QRNj/9t+0

どっちがアホか答え出ちゃってるね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:12:50.81 ID:5bwatfjB0

>>684
>ＡＴは自動的に走行、ＭＴはエンストで止まる
>どちらが安全かはわかりそうなものだ

(；＾ω＾)　あのぉ～～・・・言ってる意味わからないので、　いまチョイ解説頼んます

ＡＴは自動的に走行って、アクセル踏まにゃ走行しなし、
ＭＴはエンストで止まる・・・って、エンストで止まるのはＡＴだってＭＴだってエンストしたら
そらぁ～もう坂道以外止まりまんがな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:34:21.22 ID:bCIzTV4ki

>>687
乗用車って2ナンバー含めてる？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 12:47:09.74 ID:jFjFcD+40

落ちてたがな。　たまにはこんなのも・・・・

343 名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 New! 2014/08/04(月) 10:15:56.77 ID:vD6Mq7OY0
http://i.imgur.com/4Q5zs3P.gif
http://i.imgur.com/1BDTLAQ.gif
http://i.imgur.com/9YmCWGv.gif
http://i.imgur.com/Kt4VxF0.gif
http://i.imgur.com/HRJYeva.gif
http://i.imgur.com/nRTyUHk.gif
http://i.imgur.com/TkOUn4s.gif

礼には及ばん

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 13:55:22.19 ID:K3pXwvtE0

>>689
プロボックスのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも仕事のバンなのにATだから操作も簡単で良い。ATは速度が出ないと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。MTと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。A Tなのに前に進まないし。
出足にかんしては多分MTもATも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどトルコンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMTな

んて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらプロボックスのATには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:37:56.68 ID:SpPMlYlY0

>>683
それはその年に販売された新車の割合だからね。
国内に出回ってる車のAT比率ならもっと低いよ。
MTのビンテージカーがたくさんあるから。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 14:42:45.51 ID:oxmU9UWa0

さすがにMTの数なんて知れてるだろ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:43:22.55 ID:WFB8trJM0

>>692
何か香ばしい書き込みが...

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 15:58:41.95 ID:vRXcE5OO0

元ネタのはGTOだっけ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 17:17:50.81 ID:LYRJ328x0

GTO・AT・NAのガイドラインだな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 18:18:36.41 ID:p+tycBu90

>つまりはGTRですらプロボックスのATには勝てないと言うわけで

それは、余りに独りよがりの解釈！
ただ単にGTRが相手にしなかっただけの話だろ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 19:12:04.44 ID:ILf3OuUX0

ここまでテンプレ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 20:22:04.91 ID:AuM5ZkM30

ATは楽だけど退屈なんでたまにMTを乗りたくなるんだよ。
そんなもんよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 21:07:17.24 ID:QK6NWgiSO

デラには新型の実物ってまだ置いて無い？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 22:48:08.06 ID:9RVq5jPp0

俺はATでいい
でもたまにMT運転すると楽しい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 23:22:38.54 ID:YZsYZl3F0

CVTだって言ってんのに

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:47:59.83 ID:+egwEj3h0

俺、自家用車はＭＴ、営業車はＡＴなので圧倒的にＡＴばかり乗ってるので
最近ＭＴの扱いが下手になってしまった。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 00:56:14.48 ID:xlN8adGP0

CVTってATじゃなかったんだほぇ～

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 02:47:15.86 ID:d090o1CB0

どっかのスレでそういうので荒れてたけど
CVTはATの一種だけど
ATの中でトルコン式ATの独占に近い状況が長かったために
単にATと言った場合にはトルコン式ATを意図してる人も多いかと

お互いにその辺は割り引いて考えてあげるのが大人だと思いますよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 06:27:58.41 ID:qBTOP6fC0

AT免許で運転できるんだからATだな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 07:45:57.10 ID:21Kq4nHA0

プロボックス/サクシード　モデルチェンジ情報
http://minkara.carview.co.jp/userid/177724/blog/33529228/

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:15:22.33 ID:ugJeXWbJ0

>>古すぎる情報ありがとう。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 09:23:53.93 ID:A0ceCDfL0

エンジンは新エンジンという事は2NR-FEになる?

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:49:25.68 ID:bCsk9smoi

1NR-FKEじゃね？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 10:59:14.87 ID:3rMOTY1L0

パンフ画像はよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:08:39.00 ID:IQTjb7mZ0

すみません教えてください。
中古のサクシード購入したのですが
前利用者が喫煙者だったのか異常に臭いです。
そこで洗浄しようと思うのですが
エバポレーターの位置ってどこでしょうか？
また皆さんはどのように洗われていますか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 11:16:51.17 ID:dRLS6xiH0

エバポレーターサクシード
でぐぐれば画像つきですぐでてくる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 20:58:25.27 ID:axJRfCjT0

1.3は2SZ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 21:50:54.81 ID:eRJ6nzI40

実に12年ぶりのフェイスリフトになるね。
リアの車名ロゴが、右側から左側に変わっているかも？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 23:33:53.88 ID:TwZon5m/0

早く発表してくれ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 00:12:12.54 ID:aKqabNwA0

タイヤのサイズが変わるらしいね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:08:23.46 ID:0zhgraw80

発表まだ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:26:40.42 ID:i1/CcKIS0

1:30から発表だそうです

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:34:16.69 ID:Weffp8hP0

これはない
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/3737378/

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:38:35.11 ID:qhF4F2eY0

>カスタムすれば何とか

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:40:05.20 ID:lsorFcH50

壊したら高く付きそうなデザインになったもんだなｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:40:44.45 ID:qhF4F2eY0

なんとなくルミオンに見えてきた。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 13:45:42.15 ID:Weffp8hP0

>>724
ルミオンはもうすぐ生産中止らしいね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:19:44.29 ID:wjnS53Cj0

トヨタがアメリカで売ってるトラック風の顔つきと言うか押し出しのある感じで嫌いじゃない

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:27:27.79 ID:eq8cEh+p0

予想以上にかっこよかった

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:31:26.05 ID:eHoLvweJ0

新型カッコわりぃ。
なんで余計なことするかなぁ糞トヨタは。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:39:16.59 ID:d/RbV7S90

整形に失敗しましたって感じだな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 14:56:34.54 ID:MGgvFRHQ0

コンフォートみたいにそのままで中だけ弄れば良かった感じ
インパネ周り大改修した割には装着率が高そうなETCがビルトインできないんだな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:02:00.25 ID:G4lIJ4dO0

リヤはスライドドアとかにすりゃーいいのに・・・たくーーｯ！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:06:16.80 ID:cENJmBlx0

デザインは賛否両論あるが中身は進化しとるな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:20:54.07 ID:xtOG6OUZ0

スマートフォン置き場の幅が変えられるのだから良い

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 15:24:52.29 ID:WKgQi/C9i

足が変わってるのが気になるな
アサリをより早く届けられるのか。それが問題だ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:40:16.40 ID:m1UplZpr0

インパネの使い勝手が考えられすぎてて恐怖すら感じる。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 16:48:57.39 ID:m1UplZpr0

新しいタイヤのスピードレンジ「N」って
まさか140km/hってことか？

ttp://www.goodyear.co.jp/faq/advanced08_3.html

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:12:58.52 ID:FDNb8vIJ0

エクステリアデザインはあまり好きではないが
ボディが黒かバンパー同色塗装ならなんとか我慢出来そう
もうさ名前も変えてレクサスPBとかでいいんじゃない？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 17:27:22.72 ID:MGgvFRHQ0

>>736
ISO28580で確認しても速度記号Nは140km/hだね
タイヤでリミッターとか斬新だなw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:14:40.94 ID:6OE2ZC5b0

インテリアの社畜スペシャル仕様すげーなw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:22:42.67 ID:P2ZQDqXU0

外装が前のままだったら即買いだったのになあ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:31:13.50 ID:wOdVsp4S0

だせえと思ったけど、TRDのフロントスポイラーつけると結構かっこよく見える

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:50:54.61 ID:OkHfBqZE0

社畜はカーナビなんか使わないで、「道路地図」推奨！
飯も定食屋なんぞに入らず、コンビニ弁当で車中で食うべし！　ワロタ♪

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:53:04.47 ID:2lTRcsHG0

>>742
テーブルも大きくなったしな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 18:55:59.36 ID:m1UplZpr0

>>738
タイヤのスピードレンジの件については、何かの間違いだと思いたい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:26:52.48 ID:BMkyW9H00

1.3はパッソのエンジンだからやべえなあ
１．５　あ　る　の　み　

趣味用に買っちゃおう

ぽまえらもアウトドアとか物積む系趣味あるならかっちゃいなＹＯ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:31:04.08 ID:47UxKM7Z0

スピードレンジ的には昔からこんな感じだったかと、バンなんだし。
それより小回り悪化とマジでCVTのみなんか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:37:27.29 ID:BHCUC0us0

なんだよこのデザイン
奇形じゃねえかよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:42:14.87 ID:sHlOyIm40

緑茶がついてるところが気が効いてるじゃねえか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 19:44:53.73 ID:OwrpOca3O

>>737
これのチーフエンジニアは現レクサスGSやった人だもんな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:00:01.94 ID:rWaa+QeBO

>>745
俺新型かっこいいと思ったけどｗ

いや、マジで欲しい…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:04:06.06 ID:XNNpsAZC0

フロントは前の方がスタンダードぽくて良かったんだな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:06:27.57 ID:hql8Ds/Q0

これはフルモデルチェンジっていうの？　マイナーチェンジっていうの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:21:32.08 ID:5a2ZH0mf0

社畜動画つっこみどころ多くてワロタ
　白・銀・黒・紫どれにしよう

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:23:52.28 ID:FJ9hjtBK0

マイチェンやん
内装はかなり使いやすそうになってるな
来年あたり社長に買ってもらおう
しかし2スピーカーかぁ…また16cmをどこかにぶち込まなくては

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:26:05.23 ID:dIz3srBM0

トヨタのホームページ見てきた。　プロザクのトップ画像に胸熱。
全車CVTになっちゃったのか。。。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:28:10.79 ID:uFJG75oa0

どうせインテリアを工夫するなら、助手席やそのスペースを思い切って
何とかしてほしかった。
シートを外すか畳んで、専用の収納ボックスを置けるようにするとか・・・
助手席に誰か乗るならまだしも、動画のような社畜用にもっと工夫がほしい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:34:25.13 ID:gFq2qTle0

フロントデザインって擬人化のように見える車があるが
この新型はヤンキーマスクと名づけたい。
８０～９０年代のヤンキー漫画にでてくる
小太りヤンキー兄ちゃんに見えてしょうがない。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:39:32.61 ID:gFq2qTle0

トヨタグローバルニュースルーム
https://www.youtube.com/watch?v=sjKcteNG6Bo
https://www.youtube.com/watch?v=XfLQ6P_3fiA
https://www.youtube.com/watch?v=Ow0qrRQ8fNU
https://www.youtube.com/watch?v=Tuv8ROoiT0U

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 20:46:28.34 ID:iTmRnMYG0

>>756
前に雑誌に出てたけど、プロザクの助手席は結構使われてるらしい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:13:57.02 ID:zVsEeQkY0

ステッカーを見ないと判別不可だな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:30:56.69 ID:i5m+T1TI0

>>758
俺だけかもしれないけど
その動画を見てると関連動画にこの動画が出てくる
https://www.youtube.com/watch?v=MTpMdvOg7RY
ついつい気になってクリックして見ちゃうけど怖すぎるわ
二人とも無事だったらしいからまあいいけど

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:32:58.47 ID:kt0GP6rM0

いまどきの仮面ライダーって感じのフェイスだね、新型
インパネだけほしい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:35:44.37 ID:kt0GP6rM0

青とか黒みたいな色つきになると新型デザインが映えるね
全車CVTか、いらねえ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:45:51.21 ID:Uymd5N350

http://response.jp/article/2014/08/06/229398.html
黒とか紺だとなんか新車種みたい

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:55:12.44 ID:lsorFcH50

日産も昨年からADバンの一部グレードにCVTを採用してるから
もうCVTも商用車に耐えうるだけの信頼性になったって事かな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 21:58:23.82 ID:PtBAmhG80

次期プリウスの予想図もヘッドライトの下が
違っていて、ツートンカラーになるみたいだけど
これがキーンルックの次のトヨタの顔になるんかね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:05:25.59 ID:zVsEeQkY0

>>764
黒がかっこいいな
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/probox/001_b_001/exterior/gallery/image/gallery_img_car02.jpg

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:21:04.50 ID:Uj3/n7Mi0

>>767
ルミオンのモデルチェンジと言われたら信じるなw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:22:34.43 ID:MHc1Ttv+I

あのデカイ灰皿が無いとか推せないわ…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:30:25.06 ID:8dBuV3LI0

なんで白と銀だけフロント黒なの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:30:42.02 ID:zVsEeQkY0

>>768
確かに箱っぽい感じも似てますね。
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/corollarumion/001_p_011/exterior/gallery/image/ga_01.jpg

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:33:29.54 ID:zVsEeQkY0

>>770
ダーク系は目立たないだけ
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/probox/001_b_001/exterior/bodycolor/image/bodycolor_img_color04.jpg
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/probox/001_b_001/exterior/bodycolor/image/bodycolor_img_color06.jpg
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/probox/001_b_001/exterior/bodycolor/image/bodycolor_img_color03.jpg

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:35:47.36 ID:YLASaN7l0

ロングエレメントのアンテナを残したことは評価する
FMは兎も角AMはあのヘリカル短縮アンテナでは辛い

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:36:37.94 ID:Cfsqh8YY0

前はサクシードの方がボディが長かったが
新型は共通になったんだね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:37:56.29 ID:kItT5eRC0

何がユーザーの声を叶えたMCだ！
一番要望の高かったアームレストがねーじゃんか…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:50:13.55 ID:Y6jzG3/20

>>769
今は500ml紙パックと同サイズの灰皿があるよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 22:54:42.31 ID:zVsEeQkY0

カラードバンパーのオプションもあるみたいね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:01:30.97 ID:zc9Jr4S90

バイクでいうＴＷみたいな素質があるよね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:01:38.29 ID:LpbRZAZk0

カバン置きとスマホホルダ、ホルダーの近くに移したアクセサリーソケットは
さすが開発力があると思った。
そこだけでもサクバンMTに移植したいよ。

>>777
カラーエディションはwebカタログからはなくなったように見えるけど、
残してるのね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:02:21.63 ID:qhF4F2eY0

地味に引き起こし式リアシートが進化してる、引き起こした座面が取り外し出来てフロントのスペースを確保出来るようになってる。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:05:16.29 ID:kNfxShj40

ワゴン出してくれ
自家用にバンの車検はめんどくさい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:06:53.18 ID:rWaa+QeBO

一番上のグレードってワゴンじゃないの？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:11:52.25 ID:LpbRZAZk0

>>780
それも地味にうれしい改良だね。リアシートの形状も「良くなった」ように見えるし

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:20:22.13 ID:zVsEeQkY0

>>779
カバン置きはものすごく便利だと思うね。
初代ラクティスのセンターコンソールと似てる。
そちらはひっくり返すとドリンクホルダーと小物置きが現れるが。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:20:32.81 ID:hSraXiYR0

物凄く微妙なMCだが、悪くない。
排気量で差を付けただけか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:21:50.52 ID:zVsEeQkY0

新旧モデル比較表【PDF】
http://toyota.jp/sp/probox_succeed/img/probox_succeed_chart.pdf

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:22:25.01 ID:qhF4F2eY0

>>782
ワゴン仕様のバンです。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:24:51.21 ID:kt0GP6rM0

サクは最上級グレードがTXに変わっただけでバンだけのようだ
TXを除いた全グレードの後部座席が塩ビになってる
他はこちら
http://toyota.jp/succeed/001_b_001/spec/equipment/photo/
http://toyota.jp/probox/001_b_001/spec/equipment/photo/
プロとサクは名前と販売店が違うだけでほとんどかわらないみたいだね
わざわざプロボの1NR-FEを選ぶやつぐらいかな、全然ちがうとすれば

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:29:56.73 ID:zVsEeQkY0

プロボFやサクTXならマイカーとして乗れそう。
ワゴン版も復活しないかな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:32:07.15 ID:kt0GP6rM0

色が増えたのはうれしいがCVTっていうのがなぁ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:33:01.90 ID:qhF4F2eY0

>>790
YOU、MTに載せ替えちゃいなYO

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:36:19.83 ID:kt0GP6rM0

俺欲しいのダッシュボードだけだからなぁ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:42:52.35 ID:hSraXiYR0

スピーカーは相変わらずダッシュボードなの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:47:58.56 ID:F9SkXzHr0

トヨタ、12年ぶりにマイナーチェンジした新型「プロボックス」「サクシード」
CVTとVSCを全車に採用するなど、基本性能から細かな使い勝手まで大幅刷新（2014/8/6）
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140806_660656.html

プロボックス/サクシードは2002年7月に発売されて以来、
数多くの一部改良を重ねて商品性を高めてきたが、
今回、12年目で初めてマイナーチェンジを実施して基本性能を大幅刷新した。

外観デザインではフロントマスクのイメージを大きく変更。
ボックススタイルで個性を控えめにしてきた従来型から、
多角形モチーフの新型ヘッドライト、
八角形スタイルのフロントグリル＆バンパー、
ボンネット上に設定された凹型ライン
などによって力強くソリッドなキャラクターを構築。

一方で、従来型の特徴となっていたバンパーコーナーに無塗装樹脂を配置する演出を継承している。
このほか、リアバンパー、リアコンビネーションランプなどもデザイン変更を行った。
ボディーカラーは新色の「ボルドーマイカメタリック」「ライトグリーンメタリック」の2色を追加した全6色となっている。

トランスミッションは従来の4速AT＆5速MTから全車CVTに変更。
エンジンでは従来からキャリーオーバーする直列4気筒DOHC 1.5リッターの1NZ-FEのほか、
プロボックスの1.3リッターエンジンを2NZ-FEから1NR-FEにスイッチ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:48:17.36 ID:o5uAon/60

ひどい手抜き …そう思った。
使いやすい内装とやらがえらく不便そうにみえる。
もう五センチ荷室を伸ばしてほしかった。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:52:25.66 ID:hSraXiYR0

サクシードの後部好きだったのにこれ
プロボックスと同じじゃん。ダッセー

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:52:28.87 ID:fPgECAD80

MTないのかよ
改悪じゃ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:59:46.54 ID:F9SkXzHr0

>>794
1NZ-FEは
2WD（FF）搭載時に最高出力80kW（109PS）/6000rpm、最大トルク136Nm（13.9kgm）/4800rpmを、
4WD搭載時に最高出力76kW（103PS）/6000rpm、最大トルク132Nm（13.5kgm）/4400rpmを発生。

1NR-FEは最高出力70kW（95PS）/6000rpm、最大トルク121Nm（12.3kgm）/4000rpmを発生する。

JC08モード燃費は
1.5リッターの2WD（FF）が18.2km/L、同4WDが15.8km/L、
1.3リッターが17.6km/L。
全車がエコカー減税の軽減対象となっており、
2WD（FF）は取得税80％軽減、重量税75％軽減、
4WDは取得税60％軽減、重量税50％軽減となる。

純正装着タイヤのサイズも、165 R13LT-6PRから155/80 R14に拡大。直進性や操縦性を高めている。

これまでプロボックスとサクシードではボディーサイズが異なり、
とくに全長はプロボックスの4195mmに対して、
サクシードが4300mmと105mm長かったが、
今回からサイズを統一。
4245×1690×1525mm（全長×全幅×全高。4WD車の全高は1530mm）になり、
全長は両モデルのおよそ中間ほどとなった。
ホイールベースは変わらず2550mm。
車両重量は2WD（FF）が1090kg、4WDが1170kgとなる。

新たにVSC（ビークルスタビリティコントロール）とTRC（トラクションコントロール）を全車で標準装備化。
滑りやすい路面での走行時や突発的な事象に対する回避行動でも、
ブレーキやアクセルを制御して安定感を高めてくれる。

上り坂で停止した状態から発進するときに、
ブレーキペダルから足を離しても自動的にブレーキ油圧を2秒間保持して後退しないようサポートする
「ヒルスタートアシストコントロール」も全車標準装備となった。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:00:34.15 ID:lsorFcH50

ニュース系板にもスレ立っててﾜﾛﾀ
意外にもBiz+にはまだスレが無いな

【悲報】　公道最速プロボックス、モデルチェンジでダサくなる　　　本体価格は20万円アップ [288887143]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1407301059/

【トヨタプロボックス/サクシード改良新型】商用車の定番が12年目の改良、実用性と燃費を大幅向上
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1407307471/

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:04:52.95 ID:jhvop+ql0

トヨタ、全車エコカー減税対象で購入コストも削減する新型「プロボックス」「サクシード」説明会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140807_661245.html

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:06:32.06 ID:Ej8dzq4f0

【自動車】商用車の定番が12年目の改良、実用性と燃費を大幅向上
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1407327753/

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:14:34.15 ID:zuztRGgN0

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:30:50.07 ID:MBfg/zyQ0

実車
http://pbs.twimg.com/media/BuVOmS8CQAElhiU.jpg:large

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:39:35.02 ID:yM19DJLM0

東京オートサロンに何社か出してきそうだよね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:41:24.00 ID:vhn/0Lat0

.
7 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2014/08/06(水) 14:01:25.60 ID:ZXK3k91g0
営業が涙流してるように見える

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 00:42:09.88 ID:E82S00ju0

ヴィッツの1.5にMTがあるから
まさかのMT追加を期待してしまう

気になるのが荷物満載でCVTの耐久性って？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 01:43:05.71 ID:rnFjxLxo0

http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/660/656/03.jpg
初代デミオみたいｗｗｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 02:17:53.98 ID:yJFwwOZi0

>>806
今度のは足踏み式のパーキングブレーキなんで、
MTだとサイドブレーキにする必要がある。
サイドがないから、センタートレイが売りなワケで
その辺り考えたらMTが追加される可能性はまずない。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 04:50:21.65 ID:FMWg3I700

プロサクと競合するライバル車が、他に二車種。プロサク含めて三社種位あって、
互いにシェアを競い合ってくれればこの手の車ももっと磨かれると思うんだが、
いいのか悪いのかプロサクの独壇場に近いからなぁ～

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 06:42:58.26 ID:hdZ1bKRS0

内装が、社畜スペシャルになってるな
考えられすぎててびっくりするレベル

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:03:26.58 ID:oePLnR030

>>810
これでADバンよろしく助手席がテーブルになれば完璧なのに

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:42:57.43 ID:TlNUtbI60

新型のフロントデザインは
地味で真面目な人がおしゃれをしようとして失敗したような感じ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:51:22.79 ID:JszRygOw0

CVTってところだけが気にかかるけど、エンジンその他はどうなってるんだろうね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:56:02.48 ID:LTuWgiYI0

MC前のデザインのほうが好きだな
昔のヨタ車みたいなダサカッコ良さが気に入ってたけど
新型は単にダサいだけ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:57:31.72 ID:QcRr53q40

MTほしいやつはad買えば

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 07:59:05.26 ID:JszRygOw0

商業車で保守面考えたらトヨタ一択でしょ
CVTは交換しろってことかな
デザイン自体はMC前に出てた予想や試作よりずっと良かったと思う

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:24:43.74 ID:f2L168b80

1NZエンジンも地味に変わってるね。

高圧縮比化（現行フィールダー用1NZ？）
電スロ化？
ヘッド変更？
で戦闘力下がっとる。CVT向けのでチューンかねぇ
EPSは時代の流れでもう仕方ないなぁ。2年前にサクバンMT買っといて良かった。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:37:37.44 ID:CDqFqxsr0

>>815
ADバンもMT廃止済みだし
そもそもこの手の商用車でMTなんて選ぶ会社は普通は存在しないから

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:39:30.87 ID:xZfQ8VSI0

>>815
ADは2008年にMT廃止になっていますが。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:17:19.29 ID:cQg1/q3M0

20年ほど前、ATが3速だった頃は、
この手のライトバンはMTで乗るのが普通だった。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:27:18.56 ID:F5xL+g100

当時は今のようなＳＮＳもカーナビも無かったしねぇ～　それにガソリンも安かったわ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:33:38.01 ID:3u6oWfZC0

フロントフエンダーのあたりのデザイン違和感ありあり

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:38:24.62 ID:cQg1/q3M0

20年前はMTのほうが維持費が安かったからMT
今は維持費が安くて済むのはCVT
結局商用車だから、維持費の安さが基準。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:38:38.28 ID:CDqFqxsr0

>>625
欧州は今は新車の1/3はATで、昔より増えてるよ
さすがに欧州でも時代の流れには逆らえないよ
商用車なんかは逆に日本よりATが多いくらい
しかし、MT厨は>>682みたく目に余る見当違いなバカな書き込みが多いなあ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:45:49.52 ID:3u6oWfZC0

４ＷＤの最低地上髙１３０mmって林道や圧雪路の凸凹走れない
ＵＰキット出せよ！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:53:56.96 ID:VxGNU8GB0

>>825
よーしインチアップにアルミホイール、おまけにリジットサスにトドメにラダーフレーム化だ！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 09:56:42.65 ID:tAUiUcBT0

荷室は従来型のプラットフォームを流用で、フロント部分を新型プラットフォームに
したそうだけど、その際、インパネやハンドルの位置を10センチ近く前方に出して
車内空間やスライドシート間隔を伸ばすとかっていう発想は無かったのかな？
フロントガラスの傾斜をチョット変えればそういった工夫も出来たと思うんだが・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:10:49.23 ID:Xex6XovH0

プロサクの開発主査の「下村修之」ﾊﾝ　２ちゃんのこのスレ見りゃ良かったのに・・・・
このスレにレスしてくれれば、お客様の声はイイのが上がったのになぁ～

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140806-10208723-carview/

：今回は、先代に乗っているお客様の声を積極的に聞いたと伺いました。

下村：声を聞くのは、当たり前のことですが、お客様の声がなかなか上がって
こないのがこのクルマの難しいところです。（商用車は）買う人と乗る人という、
二種類のお客様がいる。買うお客様からは丈夫で・・・・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:24:50.29 ID:eFOfcoOR0

>>828
この掲示板や、そのほかネット上の意見も開発関係者も｢ある程度は」見ているだろうけど、
極端な意見や一部の意見なのか、多数派の意見なのかの見極めが難しいところ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:27:55.20 ID:VQ5qlQPp0

>>816
どっちかというとSuper CVT-iの低速域の特性に慣れる事が出来るかだなぁ
下手すると物凄い文句が出ると思う

2代目ヴィッツのRSじゃない1500cc乗ってたけど、低速域～停止時の躾が最後まで慣れなかった
回転数を落とそうとするのか、20km/h以下くらいになるとフッとクラッチが抜けたような感じで空走
当然エンブレ利かないし、そこからの再加速だと、CVTがクラッチ切断状態からガクッとつながる
ような感じで突然走りだす
特に渋滞だとガックンガックンなる感じで、これには本気でイライラが溜まったなぁ

今はこの辺解消されてるのかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 10:42:05.06 ID:AYJTaK6N0

四駆のMT出せよ
いやまじに

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:22:12.98 ID:fddB7bT50

CVT採用で耐久性を犠牲にして低燃費を選んだってわけだ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 11:42:49.19 ID:kjv4TQSW0

>>830
確かに2代目のCVTは酷かった
レンタカーで乗ったがあげると言われても要らないと思うほど
最近のはちょっとマシになってると思うよ
フィールダー乗った感じでは

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:14:51.40 ID:iTUimYuD0

>>817
基本的に従来からのローラーロッカーアーム仕様をベースに高圧縮化した現行ヴィッツと同等なんじゃね
横滑り防止が付く時点で電スロになる
基本的にブン回すエンジンではなくて燃費重視
レブ以上にブン回すとローラー脱落するみたいだし

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:35:38.46 ID:g08tV1fJ0

この種の車は道具なんだから、デザインはずっと変えんでもいいだろうに。
いや、やるならやるで良いデザインならいいけど、なんでこんな変なふうに・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:38:32.41 ID:K3Nk27/y0

全てはプロサク開発主査の「下村修之」のセンスの悪さ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:40:23.87 ID:BX8yuXDP0

黒の樹脂ボディ同色にしちまえばいいのにケチなの？
それとも樹脂のが人気あるの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:50:14.86 ID:dPBUG5ZS0

現行も平行販売すればいいのに

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 12:59:56.34 ID:GPlsceZK0

何にでも言える事だけど、やはり拮抗したライバルが居ないのは良くない事だね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:07:56.74 ID:iOQ7V4rp0

ここはマツダさんに、デミオの荷室を伸ばして出して貰うしか無いね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:25:06.24 ID:fhc4knD70

バンパーコーナーの無塗装部分が馬鹿デカくなったけど
実際ウチの会社で擦ってるの見るとリップ部分が多い。
どうせならバンパー全部無塗装じゃアカンのか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:04:35.01 ID:yJFwwOZi0

>>830
2代目ヴィッツって、７、８年前の話だろ。
今のトヨタは4気筒はほとんどCVTだもんね。
その辺りのネガ潰しは、しっかり出来てる。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:55:57.76 ID:zpXsz5f00

>>812
フロントは歩行者脚部保護性能を高めてるからな。
最近の車種のフロントグリルが大きくなるのもそれが理由。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:56:49.10 ID:w5SAeHkk0

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:57:39.02 ID:w5SAeHkk0

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 14:58:37.75 ID:w5SAeHkk0

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 15:04:25.59 ID:VQ5qlQPp0

>>842
それが出来てなきゃ今まで何やってたんだって話になるとは思う
まあ試乗出来ればいいなあ、半分トラウマなので

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 15:07:45.54 ID:VxGNU8GB0

>>846
なんかアウトドアにもってこいな装備だな、4DWにしたら売れそう

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 15:09:25.94 ID:zpXsz5f00

後期型でBプラに変わった時点でCVT採用は可能だったんだけどな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:24:51.04 ID:y8TVmq0k0

前期でもCVT搭載できたけどしなかった

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:26:20.16 ID:x0jT/iOF0

なんでアイドリングストップ機能が付いてないのだろうか
全車とは言わんがラインナップに入れてもいいような・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 16:59:38.09 ID:Xfp1N/Kb0

トヨタ「新型サクシード／新型プロボックス」用TRDパーツが発売
http://autoc-one.jp/news/1857228/

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:11:01.79 ID:GblIUUxV0

これにTRDは死ぬほどカッコワルイです
素のまま乗るのが一番カッコイイ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:34:39.43 ID:/ASbfDwd0

え！バックモニター内蔵自動防眩ミラーなんて付いてるの？
凄すぎない？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1855986/049_o.jpg

個人的にはバックの時にミラーが見難いと思うけど

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 17:48:29.80 ID:Xfp1N/Kb0

オプションな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:12:36.01 ID:6kTGZ9W20

12年ぶりのMCにアレコレ言っている間に世界は進んでいるんだね。

FCV（燃料電池車）が水素を使って発電するのに対して、
2種の塩水溶液の酸化還元反応を利用して発電して走る車、航続距離600キロ。

出力電力（30kW）を大容量のスーパーキャパシタに一旦蓄えた後、
瞬時にロス無くモーターに供給することで、全長5.26m、全幅2m、全高1.36m、
重量2.3トンの車体を0-100km/h加速2.8秒、最高速度380kmまで引っ張ると言います

http://clicccar.com/2014/08/05/263862/2/

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 18:55:45.09 ID:vQXK0zne0

>>852
どうでもいい物ばかりだな
LEDポジションなんて用品屋でパッケージ違いが半額以下で売ってる

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:24:04.18 ID:EJr3VVok0

うーん個人的には残念。旧型の中古か、いいのなかったらフィールダーだなもう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 19:47:03.67 ID:Uq3FCltX0

プロボックスでもCVTかぁ。
こういう商用車は、4ATや5MTの方が似合うのに。
え？未だに？って言うのが面白いんだけどなあ。最新式になると
なんか似合わない。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:03:45.77 ID:yJFwwOZi0

CVTでないと2015年の燃費規制をクリアできないんだって

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:18:39.81 ID:yArKUZFd0

>>858
同じだ。俺も旧型中古探すつもり。規制だからってMT無くすとかないわー
デザインも酷い。あのシンプルきわまりないダサさが良かったのに、
妙ちくりんなフロントマスクにしやがって…　ルミオンじゃねーんだからよ…

あと、旧サクシード乗りはフィールダー選んだほうが正解じゃないか？
フィールダーの走りがどんなものかわからないから強くは言えないけど
プロボックスの塩ビ後席なんて、人乗せるためのもんじゃねーからな…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:22:25.47 ID:dPBUG5ZS0

トヨタさん、現行プロサクに新型のダッシュボードをつけられるようにお願いします

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:33:53.16 ID:Q2+1E9qt0

客からの要望が多ければMTも出るんじゃないの
逆に要望が少なければこのまま出ないだろうけど
日産のADでMTが出てないってことは需要も相当限られてるんだろうな
今までMT買ってた客も「安いから」で選んでそうだし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:37:42.84 ID:uU616WIM0

>>862
きっとそんな改造をする趣味人もでてくるんだろうね。
そのうちブログかなんかで自慢するだろよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:43:24.75 ID:HXLCVSep0

誰かがやって上手く行ったら、請け負ってやってくれる修理工場とか出そうだね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 20:45:47.73 ID:yArKUZFd0

http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/probox/001_b_001/dynamism/body/image/body_img_figure07.jpg?h=299&w=344
http://img.yaplog.jp/img/13/pc/h/i/g/higuhigu/2/2824.jpg

商用車なのに、オタに媚びたのか
与太も耄碌したな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:00:28.90 ID:sKuOYPbh0

荷室の狭さはそのままとか…
やる気ねーな卜ヨ夕。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:07:05.18 ID:Neo+bMj+0

プロサク開発主査は「下村修之」

文句のある人はメールプリーズ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:17:47.81 ID:yJFwwOZi0

まあ、ヒット作のモデルチェンジではお約束の突っ込み。

「前の方が良かった」

これ信じて変えなかったら

「進歩がない」

どうすりゃええねんｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:25:19.17 ID:dPBUG5ZS0

プロサクに関しては進歩とかはそんなに必要ないとは思う
ほぼ完成形だし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:57:48.30 ID:NP0bvdSA0

デザイン劣化してハイブリットでもないなら
買い換える意味が無い
トヨタはここのところどの車種もエクステリア劣化の
傾向にあるねクラウンしかりスピンドルしかり

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 21:58:15.86 ID:pX0om9GH0

・全車エコカー減税対象
・使い勝手を向上
・安全性の向上

十分だろ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:51:02.06 ID:Y/N5FzSK0

>>871
こいつは道具だからこれでいいんだよ　ってかこれがいいんだよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 22:57:55.50 ID:3D6OsihP0

プロサクでハイブリッドとか希望する車間違ってんじゃないの？と思う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:03:22.85 ID:yhYp8nfP0

1L紙パックの入るカップホルダーにワロタ
素晴らし過ぎ

>>852
ワゴン廃止なのにTRDパーツって…
フロントスポイラー付けるとヴォクシーっぽくなるな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:06:09.20 ID:NCFx2Nn60

1.5から1.3をメインにしたいみたいだな。
サクシードは1.5以外にメリット無い。
ケツのブレーキランプが共通になっちまった。

877 ：3d7222c7.tcat.ne.jp ：2014/08/07(木) 23:13:35.04 ID:CEEReo1K0

タコメーター付きのワゴンを設定してくれたら、買いだな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:20:49.62 ID:pX0om9GH0

CVT車にタコメーターなんて不要だからｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 23:35:55.14 ID:dPBUG5ZS0

紙パックがはいるやつってペン入れとか違う使い方できそうだし
水筒もはいりそうだし、アイデアとしてはかなりいいな
後付キットでいいからマジでほしい

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:10:17.71 ID:AVlewczu0

ｻﾌﾞﾛｸ合板が積めるからｻｸｼｰﾄﾞっていうﾚｽをどっかで見たな。
今回のﾏｲﾁｪﾝでほぼ無理になった。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:18:59.02 ID:cufIR1Nt0

>>880
マジか？プラットフォーム変えたけどほとんど前のままのＭＣじゃないの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:23:05.20 ID:fJjLh9gL0

>>881
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸでは荷室長1810ﾐﾘへ統一。
今までのｻｸｼｰﾄﾞはﾌﾟﾘﾎﾞｯｸｽのとは異なるﾊｯﾁﾄﾞｱで荷室長が1830ﾐﾘだった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 00:26:02.99 ID:fJjLh9gL0

ﾌﾟﾘﾎﾞｯｸｽって誤記ね。
実際に20ﾐﾘの差がどれだけ影響するのかは、試してみないと。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:09:17.24 ID:PoPpmEan0

満載にしてリアだけシャコタン状態で毎日走ったらCVTの寿命が短くなるような気がする

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 01:53:08.41 ID:3bn4hv6I0

スマホ置き、画面の大半が見えなくなるけど、前面のパネル外れるのかなぁ…
スマホのナビ使いたいんだが…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 02:08:00.92 ID:VFg3hrR30

>>885
見たわけじゃないけど多分無理じゃないかと？
前の押さえ部分は固定で右側が横にスライドする模様
でも前面のパネルに例えばこういうのを挟んで固定してはどうでしょう？
http://www.seiwa-c.co.jp/products/products.php?p_cd=W775
http://www.amazon.co.jp/dp/B009VWYADQ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BE2OEAK/
まあ、それじゃ純正ホルダーの意味がないですかね…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 02:45:06.93 ID:Wjn0Xi4Q0

1.5、1.3LともにCVTのお陰で加速性能が向上してる。特に新型1.3Lは
エンジンもパワーアップされていて、旧型1.5Lに匹敵するタイム。

http://toyota.jp/sp/probox_succeed/img/probox_succeed_chart.pdf

ここのところトヨタの4ATからCVTになった車は一クラス排気量が大きい
モデルに匹敵する動力性能の向上があるな。これでもCVTは嫌い？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 05:51:36.06 ID:Nj5KZ3uvO

プロボックスがMTを廃止したって本当ですか？
幻滅しました。NV200のファンになります。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 06:23:53.15 ID:i6JgQijS0

12年ぶりのＭＣとの事だけど、実際その12年間に売れたプロサクの内
何パーセントがＭＴだったんだろうね？
ＭＴは廃止にして全面CVTにしたんだから、その辺りの情報提供もしてくれたら
いいのに・・・。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 06:45:25.49 ID:W0uoptN30

>>887
嫌い。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:00:43.18 ID:d3YaylgM0

トヨタはマツダの筆頭株主だよね？
マツダにＨＶ供与とかしてる訳だし、デミオに搭載される1.5ディーゼルターボ
乗せればいいのにと思う。
トヨタはHV売りたいからディーゼルはハイエースのディーゼル位だけれど、商用車
は耐久性や経済性、何より満載時のトルクフルな走りが重要だろうと思う。
初期プロボックスのディーゼルターボも良かった。
ディーゼルターボ乗った後は1.3のガソリンが頼りなくって仕方なかった

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:07:35.10 ID:uY1tkvEz0

>>891
プロボックスにしろなんにしろ
ターボディーゼルやクリーンディーゼルってのは耐久性に劣るんだよ
しかもマツダの場合エンジンが大きいからプロボックスのエンジンルームには収まらない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:11:41.51 ID:Nl4JPpg70

だったら、プロサクの旧型をマツダにＯＥＭ生産さしたらええ　♪

エンジンはスカイアクティブでＭＣも可って事で！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:12:22.39 ID:d3YaylgM0

>>892さん
レスありがとうございます。
あぁやっぱり耐久性はおとるんですか？

>>プロボックスのエンジンルームには収まらない
そうですか…

今、こうした商用バンってＯＥＭ含めるとトヨタか日産しかないですよね？
ガソリン＋ＣＶＴだけになっちゃいましたね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:20:24.72 ID:tkrhdV6H0

>ターボディーゼルやクリーンディーゼルってのは耐久性に劣るんだよ

　本当に劣るのか、或いはどの程度劣るか、未だ未知数なのでは？

>しかもマツダの場合エンジンが大きいからプロボックスのエンジンルームには収まらない

　あのデミオに載ってるんだから、工夫次第で載る筈だけど。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:44:49.38 ID:AluCYMmV0

FFと4WDどちらにするか迷ってるんだけど、
同じプロボックスでも運転した感覚って結構違ってくるのかな？

トラクションが足らなくなるような状況でもなければ、
ほとんど違い感じなったりするのかな

今まではFRの車しか所有したことないんだ
FRと四駆、どちらがお勧め？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 07:53:20.37 ID:d3YaylgM0

FFをお勧めします。
プロボの4WDはタイトコーナーでも違和感などはありません。
しかし、パワーが喰われてしまってFFの様な爽快な加速をしてくれません
(従来型ガソリン4ATでの比較です）
職場にある他車での経験上ＣＶＴはこの症状がより顕著になります。
おそらくＣＶＴのプリー制御にもパワーが喰われるためかな？と思うのですが。
ＦＦは軽快に走りますよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:24:57.38 ID:49tPBW2pi

>>896
MTの4WD乗ってるけど前後輪の回転差が無いとFF乗ってる感じのまま。
雪道走っててコーナーで前輪が滑った時に後輪が駆動掛かってるなって判る時があるけどこの感覚は慣れるまでは逆に気持ち良くないかも。
悪路走破するような車じゃないし冬は雪道走行が日常的って人以外はFFでいいんじゃないかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 08:35:12.12 ID:aHI984yQ0

現行１．５ＡＴ四駆のりだが

普段はＦＦで後輪がスリップｏｒ負荷がかかる状況で
後輪にも駆動がかかる、なんたら四駆なんだよね

四駆の実感は雨の日の高速道路を１２０キロで
ぶっ飛ばし時の、車線変更時にまさに「実感」します
四駆にしてよかーたよ(^^)/と

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:34:28.88 ID:XrWEoNMp0

雪道であまりにぐいぐい走るから、四駆かいそれ？っていわれちゃったよ
四駆なんだけどね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 12:47:31.11 ID:825rwGb30

>>895
だね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 14:30:24.80 ID:Wjn0Xi4Q0

＞ターボディーゼルやクリーンディーゼルってのは耐久性に劣るんだよ

今時の2ｔトラックは皆ターボ＆クリーンディーゼル。
それに日本じゃ廃版になったプロボックスの1ND-TVが既に
ターボ＆クリーンディーゼル。欧州では今でも現行車に搭載。
プロボの1ND-TVの耐久性に何か問題あったの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 14:52:15.47 ID:gVvhb7bE0

サボリ営業マンにはプロボは良いかもしれんが、ＡＤの方が使い勝手は良いな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 15:05:13.17 ID:xaFyrwpW0

いつも後発の日産バンをトヨタが軽く抜き返すというパターンだったけど、今回ばかりは日産の足下にすら及ばないなぁ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 15:26:30.94 ID:q47BdpNy0

プロサクユーザーがＡＤバンに大移動するような、ＡＤバンのＭＣを期待！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:04:00.65 ID:xAtWhrOc0

サクシードGTとか、FR版サクシードとか出ないの？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:12:09.60 ID:RXsbQJFW0

>>891,895
たぶん無理
画像を見た限りデミオのほうがエンジンルームが長い

プロサク
http://toyota.jp/probox/001_b_001/spec/spec/2wd/
デミオ
http://hokkorido.seesaa.net/article/402012334.html

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:17:53.16 ID:+v54i4dH0

新しいデミオは見栄えをよくするためだけにわざとエンジンルーム長くしてるからなあ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:24:41.57 ID:RXsbQJFW0

デミオ側面
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1835245/027_o.jpg

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:46:52.89 ID:GFJW8M2P0

プリンでも我慢出来るがあっちにもＭＴは無いからなぁ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 16:51:55.52 ID:QI3HXj1F0

うちにもついに新型プロボックスのカタログがきた
弁当乗っけてるホルダーにケンタッキーのボックスおいててちょいとワロタ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:45:51.12 ID:R/uEvKzK0

まあ、入るか入らんかで言えばマツダの1.5Dは入るだろう
ただ、入るには入ってもコスト的に見合わないんじゃないかな

まあ、入るんならAT/MTともに持ってきて欲しいが
CVTってところだけが引っかかるからなあ、プロボ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 17:59:35.76 ID:RioH/8he0

内装だけ新型もしくはガワだけ旧型、希望

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:22:03.52 ID:tgoZrWsB0

>>887
上の方で書いたSuper CVT-iの癖が無くなってるならね
5年でしつけは良くなったかな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 18:27:50.23 ID:p0Cq1LAs0

距離走ってなんぼ
傷だらけになってなんぼ
の車だから恰好なんてどうでも良いのかもね
燃費は現行より実質リッターあたり2キロくらい
良くなった程度だろうな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 19:52:29.51 ID:XrWEoNMp0

このダッシュボードのまま座席周りを乗用車仕様にしたら売れると思うが

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:28:48.89 ID:8zFDWHcI0

でもスマホホルダーなんか数年したら時代遅れになっているかもしれないよ
自分的にはシフトノブをインパネにして、足元空間を広くしてほしい

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:37:45.19 ID:RioH/8he0

見た瞬間は酷いデザインだ改悪だとがっくりきたけど
一日たって改めてしっかり見てみるとそう悪くないなと思った
やさしいデザインなんだろうね
MTがないことだけが唯一の不満。ディーラーに要望出す

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:39:52.29 ID:ioHGN+tf0

>>916
それをいうならプロボ外観でフィールダ内装
だろ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:47:39.20 ID:33a/PxSD0

>>824
CVTのモード燃費が良いのは
計測用（お受験用）スペシャルなチューニングが出来るからだよ、
と死んだばっちゃが言ってた。

機械的な伝達ロスなんかはMTにかなわない。
でもコスト的な制限でバンに６MT積めないから難しいね、と言って新だよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:03:14.55 ID:PSWTmUco0

カーステにauxがついたのが
地味に嬉しい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:08:16.18 ID:Lads+4S90

>コスト的な制限でバンに６MT積めないから難しいね、と言って新だよ。

コストがアップしてもそれは販売価格に乗せれば済むことで、コスト的な制限って
良くわからん！
メーカーがユーザーの希望に添って、またユーザーも希望に沿った製品の供給を
してくれるなら特別高いコストで無い限り、受け入れられるのでは？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:11:49.74 ID:W/qYq8FF0

とにかく安くしろって客の方が多いだろ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:16:56.08 ID:skXqwNr10

>>9
見比べると古臭い

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:17:39.15 ID:33a/PxSD0

開発主査さんも、
「このクルマは金を出す人とそれを使う人（の階層）が違うから難しい」って
インタビューで答えてるね。

俺は自家用で持ってるけど

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 21:59:50.39 ID:kjEhzxOc0

今、MC写真見たけど・・・
顔つきがハダカデバネズミみたいでorz

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:16:04.66 ID:ZwXuD9qZ0

GT-Zに期待ｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 22:46:45.59 ID:dxoiztSm0

このMCを見ると、タウンエース・ライトエースの糞っぷりが半端無い
バンは問答無用でプロサクだが、
１BOX型だとサイズに関係なく、ハイエース・レジアスエースのみ・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:10:24.07 ID:mjOtGpaT0

見慣れたら格好良く見えてきたｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:17:23.10 ID:9iVZ2fsn0

>>928
次はタウンエースだな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:21:13.53 ID:uY1tkvEz0

プロボックス荷台が短くて使えないんだよな
4ナンバーギリギリまでオーバーハング延ばしてほしいわ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:29:29.17 ID:csHUAFB10

>>931
MC前サクシードハッチ移植

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 23:36:58.68 ID:skXqwNr10

>>928
現行タウン/ライトエースはインドネシア製でチープだし
GLグレードでも半ビニールシートでケツの下にエンジンあるから夏場はあまり快適ではない
イメージ的に軽バンが大きくなったような感じ
ライバルのNV200は排気量も上だし内装も凝ってるし車両価格もタウン/ライトエースとあまり変わらない
(FFなので最大積載量は600kgだけど)

何よりダサい
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S100/TO_S100_F003_M001_1_L.jpg

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:04:52.59 ID:qHp8g57x0

>>928
タウンエースはMCしてないぞ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:13:36.07 ID:DDrcov//0

>>933
前に職場でタウンエース使ってたけど乗るのイヤだったなぁ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:19:09.71 ID:IbrFDkAm0

>>887
1.3LのNRエンジンはそれほど燃費が良くないよ。
排気量の割にパワーはあるんだけどね。燃費よりもパワーに振ってる印象。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:19:36.48 ID:F31j2lJL0

現行タウンエースは糞だな。
そこまで需要が少ないのかね？
ちゃんとしたバンを出してほしい。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 00:41:07.02 ID:kSgCIiQh0

>>921
IPodがつなげられるのがいいね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 01:34:31.21 ID:qX663YDRI

>>926
MCで醜悪になるのが、トヨタジンクス

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 01:55:38.07 ID:3Iq7Ex5X0

見慣れたらカッコよく思えてきたなんて言ってるから、
いつまでたってもトヨタのカーデザインのスキルが上がらないんだよ
ほんとに優れたデザインは、一目見て魅了されるものなんじゃないの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 02:09:35.94 ID:PUzsSpdQ0

どこのメーカーも昭和を思い出してデザインして欲しい。

セリカ・カローラ・クジラクラウン・ブルーバード・サニー・フェアレディZ・スカイライン・タテグロ・デボネア、まだまだあるけど、あの時代のデザインセンスは何処に消えたのか。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 02:14:42.30 ID:JUwaQp4e0

>>940,941
どこのメーカーもデザインより工数削減＆材料費削減が優先だよなorz
（スズキのハスラーみたいな例外もあるけど）

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 05:44:37.28 ID:IEJwKY4n0

>>941
んなもん、歩行者の安全と引き換えなんだよ。墓に入るまで言い続ければいいさ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 06:43:54.00 ID:qOpNfOfs0

>>943
ライトの形状とかフェンダーのラインとかをデザイン画どおりには作れるのに、
なんで今のデザインを活かして歩行者安全ボディーが出来んのだ？
やる気ないだろ卜ヨ夕の技術屋。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:01:10.99 ID:IWKrLaLH0

今時CVTになるのは必然。
2015年燃費規制を通らなくちゃいけないし、国内じゃ4ATはもはやコスト高。
コストを抑えるには、ヴィッツなんかと共用できるエンジン＆ミッションが必然。
耐久性だってもう10年以上の実績でネガは出きってるだろうし
そもそもプロサクを導入してる時点で、さほど荷物は大きくも重くもないってこと。
本当に常に荷物量が多いなら、全高1550mm以下の車なんて最初から選ばない。

MTが無くなるのも必然。
社有車の場合、AT免許だと乗れない車はもはや使い物にならない。
AT免許ができて既に20年以上。現在、新規免許取得車の半分以上がAT免許。
30代以下ぐらいだと、MT免許を持ってても、現実には運転できない奴が多い。
MT車を普通に運転できるのは、40代以上のオッサンのみ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:25:05.02 ID:FlMYgPyl0

えええーー
俺２２だけどＭＴしか乗ったことない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 07:35:11.87 ID:F31j2lJL0

単純に生産コスト削減の理由だろうね。
リコールの時は大変だけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 08:11:46.39 ID:s6x/GH/70

>>933
タウン/ライトエースは旧型を各種規制対応のマイナーチェンジ程度で継続生産していたほうが良かった。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:05:27.07 ID:IWKrLaLH0

>>948
ライト（タウン）エースノアは1996年の発売と、もう20年近く前の設計だから
今の各種規制に対応するのは難しい。むしろよく2007年まで引っ張ったと思うよ。

今の商用車の需要のメインは軽で、その次はもうハイエース。
実際、軽とライトエースの荷室はさほどの差はない。
軽には積めないが、ライトエースなら積める、なんて荷物はあまりないでしょう。
中途半端なライトエースの需要は2007年時点でも相当少なかったらしいから
ある意味、輸入車とはいえよく復活させたとも言える。
まああまり売れてないけどね。13年度年間で13000台程度。

プロサクとかのステーションワゴン的商用車も日本独特のもの。
海外にはこういうタイプの商用車は無い。
似たようなものと言えば、欧州の普通のハッチバックの商用登録版ぐらいか？
日本でもタワーパーキングが普及してなかったら、とっくの昔に消滅してたと思う。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:12:38.57 ID:7p9tKFyI0

タウンエースはデイケア関係でよくみかけるよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:20:07.79 ID:IWKrLaLH0

>>950
お住まいはどこ？
うちは自家用車販売も軽が50％越えの県だからデイケア関係もほとんど軽だね。

デイケアに限らず、ここ10年ぐらい本当に軽へのダウンサイジングが進行した。
プロサクより軽の方が荷物はたくさん積めるから、ドライバーのことなんて考えず
プロサクから軽箱バンに移行する事業所が多い。

今回のプロサクのモデルチェンジは、中身はそれなりに大きく変えたかもしれないけど
車室部分はそのまま使ったのは、やっぱりこのジャンル自体が衰退してて
コストをかけられなかったということがあるような気がするな。
値上げのためのエクスキューズにしたような節もあるし。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 11:55:34.58 ID:nP/YEhrf0

前半分しか変えてないしな
本当はコンパネ載せられるほうが良いんだけど、そっち方面はADに譲ったんだろう

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 12:33:49.59 ID:SQeSE8th0

現行型のブロボックスバン乗りです。
手持ちの14インチホイールを履かせたいのですが、タイヤ幅はいくつまで、大丈夫なのでしょうか？
(以前、ハンドルをフルに切るとどこかに干渉するような書き込みを見ました)
新型の、155幅なら安心でしょうか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:11:47.89 ID:7p9tKFyI0

185/65ぐらいまでならいけるんじゃないか？
あとはホイールのオフセット次第だろう

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:35:48.26 ID:DJ24RISm0

オートマチックが嫌いな理由は、
マニュアル車は合計20万キロ以上走って無事故無違反
オートマチック車は1000キロも走っていないのに違反1回接触事故(いずれも駐車場)2回
それぞれ他人の車の運転、営業車の代車、他人が担当の営業者を代理運転。
オートマチックというより、慣れない車は危険なのかもしれないが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 13:50:59.39 ID:7p9tKFyI0

>>951
中部地方とだけ
街中では軽もそこそこいることはいるよ
軽の規格変更があってすぐから入れかえる会社はかなりあったね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:02:33.45 ID:F31j2lJL0

軽は増えたけどしょせん軽なんで
タウンエースみたいなタイプも欲しいけどね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:09:13.35 ID:hrtiVnqi0

>>949
＞プロサクとかのステーションワゴン的商用車も日本独特のもの。
＞海外にはこういうタイプの商用車は無い。

この手の商用車は Panel van と言うやつで、ステーションワゴンで前席しかドアがなく、
あるいはリア窓を塞いである。商用車は税制の優遇があるから、これで乗用車として
使えないようにしてある。国によって規制が違うけど、見た目で日本のライトバン的なのもある。
ただし２ドア。日本もある時期までは同じような規制があったらしいけど、それが緩和されて
今の形態になった。日本的進化、これもガラパゴスなのかな。

日本のモータリゼーションの初期の主役は、個人商店の営業用と自家用車を兼ねた
ライトバンだったから、どうしても乗用車的形態に近い物になったんだと思う。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 14:14:36.68 ID:IWKrLaLH0

>>953
旧型は基本が165/80R13。
ワゴンで175/65R14を履いたグレードがあったからこれが無難だとは思う。
まあタイヤ径をみるとたぶん185/65R14でも大丈夫な気はするが。

新型は155/80R14になったから、15インチでは 175/65R15あたりだね。

いずれも、その時代のＢセグの一番普通のサイズ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 17:38:27.57 ID:FlMYgPyl0

ハイエースを踏まえた上でのライト周りの形状なんだなと
今日実車見て思った２００系乗りでした。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:48:37.98 ID:1vgszKiO0

三本さんにあんだけ言われたにも関わらず相変わらずリアシートはヘッドレストなしかよ
さすが派遣工使い捨てにするトヨタだな
労働者の命なんかどうでもいいんだろう

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 18:54:51.70 ID:HMTkItS/0

リアシートがどうこう言う奴は選ぶ車間違ってるから

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:26:58.56 ID:dcMDLrWm0

>>961
後部座席に人が乗ってる状態の
プロサクって殆ど見ない

リア席にもヘッドレストが要るなら
素直にフィールダーにしておけ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:27:28.10 ID:4rKoTCs+0

リアシートは倒すもの

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 19:33:53.39 ID:nP/YEhrf0

>>958
日本の場合昔から特にリア窓がどうとかそういう基準は無いよ

ただ、前席の裏側から後ろ側の扉までの距離のうち
半分以上が荷室でないと貨物登録できない
以前は荷室窓に保護棒が必要だったけど、それは緩和された。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:08:49.03 ID:Gbv1zsgm0

>>961
ヘッドレストがあると邪魔なんですよ。
シートバックを倒した時に一発で平らな荷室が出来上がる。
これがバン（貨物車）に求められてる性能です。

後席に人を乗せるような人は乗用車を買えばいいのです。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:13:15.40 ID:bHrXO7G50

家に帰ったら郵便受けに新型の見積もり書が入ってた。
いつもの営業マンだが、見積もり額が180万　カーナビなし価格
デフレの時代に4ナンバーでこの価格ナビ付けなんやかんやしたら２００万Overか
ハイエース買えるな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:19:13.35 ID:gUiDriJD0

数千円のMOPであるんだなぁ。>>リアのヘッドレスト

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 20:55:00.51 ID:wBONlMNJ0

特設ページ出来てるね
いくら見てもダサイな
でもそれが良いと少し思えるようになりましたｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:05:44.35 ID:Up71QNAi0

>>967
見積額高すぎ。四駆必須の北国在住？

とはいえ、地味に価格上がったね
サクシード乗りはいいだろうけど、プロボ乗りからしたら明らか値上げですよ…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 23:07:41.51 ID:n9LnNtSo0

>>768
新型ルミオンがこれだったら買うわ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 00:49:09.15 ID:OLJFRlFk0

最近サク買ったけど高いよ。
ちっとも値引きしねえんだよ。
下請けに３割カットとか普通にしやがるくせによ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 03:30:56.75 ID:BDRr2GsF0

シートは座りやすく成ったのかな？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 06:56:34.94 ID:ZPM9AVdt0

>>764
bB製造中止していいレベル

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 07:20:33.27 ID:bnvlilH40

>>974
新たなDQN御用達車になるのか、安いし

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 09:21:23.91 ID:5YflLX+mi

>>974-975
どっちもダイハツだしな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 10:05:23.38 ID:ovUtQZqg0

ブルーLEDでﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝなプロボックスになるのか、胸熱

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:54:40.52 ID:PF/lkp8B0

>>949
この手のライトバンもガラパゴス型といえるね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:15:21.82 ID:wXw9+gVj0

欧州ではオーリスの商用仕様があるんだっけ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:05:14.09 ID:6+hFV1RH0

>>979
次のプロボックスは、売れなくなれば
ラクティスやオーリスの廉価版が充てられるのかもね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 14:22:55.90 ID:t3xwvSnQ0

そろそろディーゼル復活させろよ

軽油安くていいぞ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:10:04.09 ID:onviz/Uc0

会社の車でこれ乗って、イイ！と思って、自家用車もこれに買い替えたっていう人っている？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:43:12.90 ID:lkHhMVer0

>>982
それはまさしくワタクシですよ
アルファ156ＧＴＡからの乗り換えなので、会社では奇特な人扱い

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 16:59:29.03 ID:EMe/0ypC0

俺もメルセデスからサクに乗り換えた。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:24:44.15 ID:sbscqvjh0

自分は運転手付きだけどロールスロイスから乗り換えた
今では荷物扱い

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 17:42:39.55 ID:qtXvCl2C0

ウォッシャーノズルの位置がアッパーカウル部に変更されてるね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 18:07:07.68 ID:HKMFvV8n0

ロードスターからディーゼルのやつに乗り換えようとおもいます、5MTやアクセルのレスポンスは楽しいですか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:41:40.64 ID:KS3gkekp0

http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/660/656/06.jpg
どっかで見た顔つきだなと思ってたんだが、ようやく分かった。

https://www.youtube.com/watch?v=QDcG8I0ceGQ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 19:57:55.07 ID:VHAc3Rhj0

社外ナビで専用のやつが無いね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:20:31.78 ID:A8vinmG+0

>>987
これくらいしか乗ってないので参考になるかわからないけど
楽しさだけで言えば

初代シビックR　100点
スターレットターボ　80点
プロボックスディーゼルターボ　50点

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:33:27.15 ID:kC7xgqLr0

なるほど、5割は楽しさが残るんですね乗り換えてみようと思います

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 21:49:13.14 ID:ESCUPpYZ0

>>891
>>トヨタはマツダの筆頭株主だよね？
富士重工と勘違いしてるんでは？　資本関係はないよ。

>>デミオに搭載される1.5ディーゼルターボ乗せればいいのにと思う。
これはそう思う。でもディーゼルはBMWと組むって方針になったのでいまさらマツダに泣きつけないという事情が・・・
日本国内限定ならADバンのほうが可能性が高いかもね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:35:16.87 ID:YDb7bMZy0

カタログ貰って来たけどリアシートの座面が標準で取り外せる様になってるのが良いね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:45:00.92 ID:OLJFRlFk0

凄く微妙なMCなんですけど、また１０年
これで引っ張るんですかね？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:45:21.42 ID:zrFF//190

大丈夫だ！追突防止機能等付けないのがトヨタだから
燃費もカタログ燃費だ、自己利益だけを考える企業、マスゴミに
つけ入れないようにするためだけに日本最大の広告費を使う。
一体本体価格の何パーセントが宣伝広告費なのか？
　えぐい会社やね

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 22:56:41.33 ID:u/H2R5rQ0

クラウン・コンフォートも来年で20年。
当然、プロザクも20年を目指します。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 23:25:42.61 ID:ddk01A0si

クラコンはもうすぐ生産終了だけどな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 00:40:09.13 ID:N3/uz6in0

セドリック営業車、ガスじゃなくてガソリンだったら、そっちに移ったのに。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 06:04:07.82 ID:/be0O9un0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 07:06:44.75 ID:IS7rMPgp0

1000なら

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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