SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ75▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:14:38.05 ID:PjpHw0xW0

2011年12月にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

　※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!

　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
　書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

■公式サイト■
　□SPORT ｢5ドア/ハッチバック｣http://www.subaru.jp/impreza/sport/
　□G4 ｢4ドア/セダン｣http://www.subaru.jp/impreza/g4/

　○アクセサリーカタログhttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
　○ナビ・オーディオカタログhttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
　○取説ダウンロードhttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
　｢アイサイト無の人は十分とレス／アイサイト有の人は満足とレス｣
　｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
　｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
　｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣

　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)。

　※装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

<前スレ>
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ74▼IMPREZA
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394370819/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:15:19.85 ID:PjpHw0xW0

<<捕捉テンプレ>>
●｢リニアトロニックって？｣
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
・水平対向エンジンを搭載する構造上、他社からCVTを買ってきてポン付けが出来ないので自社開発した。
・アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ない様です。
・CVTの金属音は個人差にもよりますが、街乗りする分には気にならないレベルです。

●｢アイドリングストップでオーディオは止まるの？｣
・アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
・ETC装着時に電源取りする時は、オーディオ電源系の分岐へ行わないと、
電源が落ちてゲート側が正しく認識されなくなる恐れがあるので注意
・外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されるのでアイドリングストップしません。
　感覚的には｢走り始め(エアコン優先)→しばらく走行(アイドリングストップ優先)→渋滞(車内温度が上がってエアコン優先)｣
・冬はエンジンが十分に温まるまでは、アイドリングストップしません。
・慣れてくるとブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/7/3.pdf

●｢アイドリングストップ中の注意点｣
　※アイドリングストップ中に、以下の操作を行うと｢エンスト状態｣となり、
ブレーキペダルを離しても自動では再始動しません。
　・ボンネットを開けたとき
　・運転席シートベルトを外したとき
　・運転席ドアを開けたとき
　・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※再びベルトを着けたり、ドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作について>
　※エンストの警告が出ますが慌てずに、
　通常の始動前の操作｢Pレンジ／Nレンジ｣に入れる＋｢ブレーキ｣を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。

●｢慣らし運転は必要ですか？｣
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:19:03.70 ID:PjpHw0xW0

<<捕捉テンプレ>>
●｢インプレッサのタイヤとホイールサイズは？｣
・2.0i-sでも15インチ装着可能　http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●｢ブレーキLSDってついてないの？｣
・ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●｢追従クルコンって？｣
・アイサイト技術を活用したクルーズコントロールの事です。
・前走車に追いついても一定の距離をキープします。
・車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
・車間距離は３段階に設定できます。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)

※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は禁物。
前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。

・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、
ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
　↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、
停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
　↑
※推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。

・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。搭載車種が増えてくれば安くなる可能性もあります。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:20:20.80 ID:PjpHw0xW0

■<アイサイト関連>■

■<公式サイト>アイサイトオーナーズサポート
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
■<アイサイトFAQ>
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

■<アイサイト注意点>
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。

・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。

・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。

□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
　http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
　http:// www.narasubaru.jp/staff_details391.html
　　http:// www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
　　http:// www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

●EyeSight関連～非推奨～
ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
　・市販のドラレコの設置
　・レーダーの設置
　・ルームミラーの交換
　・タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
　・フロントガラス撥水加工

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:23:05.07 ID:PjpHw0xW0

■<インプレッサ関連記事>
□｢インプレッサ｣開発責任者同乗試乗
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
□インプレッサ｢G4＆SPORT｣インプレッション
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120705_539601.html
□写真で見る｢インプレッサ｣
　http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
□試乗記インプレッサ｢スポーツ 2.0i-S アイサイト｣
　http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/
□インプレッサ｢スポーツ 2.0i (4WD/CVT)｣／｢G4 1.6i-L (FF/CVT)｣ (2011.12.20)
　http://www.webcg.net/articles/-/3069
□インプレッサ｢スポーツ1.6i-L (4WD/5MT)｣／｢G4 2.0i-S (4WD/CVT)｣(2012.1.23)
　http://www.webcg.net/articles/-/866
□インプレッサ｢スポーツ 1.6i (4WD/CVT)｣ (2012.2.21)
　http://www.webcg.net/articles/-/955
□インプレッサ新型車解説] ｢スポーツ｣｢G4｣ (2011年12月1日)
　http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/0003.html
□インプレッサ試乗 (2012.01.06)
　http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101128/1/
──────────────────────────────
■<インプレッサ関連動画>
□G4とSPORTの走行シーン
　http://m.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg
□試乗レポート
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-1/2 http://m.youtube.com/watch?v=rZ6q1eKvDQI
　｢SPORT 2.0i-S EyeSight｣-2/2 http://m.youtube.com/watch?v=gJi0kz9bQo4
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-1/3 http://m.youtube.com/watch?v=YE5oxxQ3mtw
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-2/3 http://m.youtube.com/watch?v=-uJtf85ynkY
　｢G4 2.0i-S EyeSight｣-3/3 http://m.youtube.com/watch?v=Egep4rv_bmk
□インプレッサ開発者インタビュー
　http://m.youtube.com/watch?v=r4IID0rkuVE

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:28:22.46 ID:PjpHw0xW0

>>3　
<<補足テンプレ>>
●｢その他の仕様や共通オプション｣
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・ツィーター位置は、現行レガシィ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチはCVT車のみ搭載。
・今のところ契約から納車まで1ヶ月程度は待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ
・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定
・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●｢1.6Lだと1.5Lより自動車税が高くなるよね？｣
・1.5L→1.6Lに排気量アップしましたが、
年間2800km以上走れば、燃費向上したので税金アップ(5000円)分をペイ出来きる計算です

●｢カタログ燃費ってどうよ?｣
・インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

●｢実燃費ってどうよ?｣
～未確定～

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:31:27.02 ID:PjpHw0xW0

■CVTネタは専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【CVT】無段変速機 17台目【トランスミッション】
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1390277776/
□【無段変速機】CVTトランスミッション 17台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1390900639/
──────────────────────────────
■アイサイト絡みのネタは、専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/
──────────────────────────────
■四駆(AWD)ネタは、専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.23【AWD】
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1392509955/
──────────────────────────────
■衝突安全性ネタは、専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□衝突安全性が高いメーカー・車を語れ！！(実質3スレ目)
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1391499483/
──────────────────────────────
■MT、DCTの変速機ネタは、専用スレがある(本スレではスルー推奨)
↓
□ DCT 大量リコール
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1368633850/
□ 日本でMT設定がある車を売ってくれ Part42
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385895096/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.9
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1392039026/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:37:20.26 ID:PjpHw0xW0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
　||
　|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
　|| ○何かと他社の車と絡めては｢スバル｣を貶しめます。
　||
　|| ○｢実際に乗ったけど○○○悪い｣等と偽装して絡んできます。
　|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
　||　　燃費、外観、内装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
　||　　乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは｢煽り・自作自演｣であなたのレスを誘います。
　|| 　■■ノセられてレスしたらその時点であなたの負け■■
　||
　|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
　||　　怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
　||　　［http://hissi.org/read.php/auto/］
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
　|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
　||
　||　　■■荒らしに｢エサ｣を与えないで下さい■■
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　｢基本ｽﾙｰ｣
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　｢ﾊｲ、先生｣
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)　　｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:37:38.09 ID:HdZZN5Y70

Ｃ型のＧ４　2.0ｉに乗って３ヶ月。
①ドリンクホルダーが使いにくい。
肘かけを出したら後ろのドリンクホルダーが使えない。
プレオだってプッシュ式のドリンクホルダーが付いているというのに・・・
②Ｓモードスイッチが使いにくい。
Ｄレンジの下でも良いから、ギアで変えられるようにして欲しかった。
大きくはその２点が不満。
逆に最初はいらないと思っていたけど、パドルシフトは結構使う。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:05:21.96 ID:HdZZN5Y70

テールランプの社外品は無いのかよ
ダサすぎるよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 21:10:42.91 ID:/ELl1rESi

これだけ売れてるのになんででないんだろうな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 01:22:20.96 ID:GJBz6F0h0

全く持って同感だわ
今時テールが電球とかおかしいだろ
LEDテールはよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 09:12:40.28 ID:c6Z6TC+v0

切れたときに判る電球式のありがたさ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 10:40:42.98 ID:yrYsSxSv0

雪の日にわかる電球式のありがたさ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:27:48.36 ID:OQMZa1p50

何？スバルがフランスの首相に…？　ダム板じゃないだろな？　ついにはじまったな………
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1396318107/-100

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 17:38:29.01 ID:zQWl/zV70

>>15
4月1日ネタかと思ったら違うしｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 18:01:11.87 ID:OQMZa1p50

業績絶好調スバル、人気の理由はオーナーの“スバル愛”にあり？
http://response.jp/article/2014/02/19/217538.html

スバルの販売が絶好調だ。好調を維持する北米市場に加えて、国内でも先日予約を開始した
日本専用のツーリングワゴン『レヴォーグ』が3月末までに1万3000台の受注を確保できる見
込み。また、同社初のハイブリッドモデルである『XVハイブリッド』も多数のバックオーダ
ーを抱えている状態で、工場はフル操業。このスバル人気の源泉とはどこにあるのだろうか。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 18:36:19.09 ID:R6tifBoD0

購入予定がまだ1年ほど先だけどG4のMT欲しい
ただ教習所以来8年間ATしか乗ってないから怖いな
車によってクセは当然あるだろうけどインプのMTって乗りやすい？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 19:31:45.99 ID:ZjK2JGli0

>>18
一度ぐらいは教習所でペーパードライバー
MT車で練習した方がいいと思う。

インプレッサのG4MTは軽くでクラッチは入りやすいほうだと思う。
坂道発進もヒルスタートアシストが付いてるので安心。

非常に疲れてるときに運転してると、たまに発進のときにエンストしちゃったりする。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 19:36:13.92 ID:08fVWsY10

>>18
G4 5MT乗りです
1速はちょっと鋭いのと
5速が60km以上なのが特徴
2、3、4速は標準的

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 19:52:47.51 ID:zQWl/zV70

しかし今時5MTって化石だよな
せめて6MT、欲を言えばポルシェみたいな7MTが欲しいよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:14:51.39 ID:R6tifBoD0

>>19
MTに全く触れてなかったから発進すら忘れてしまった
もちろん買う前に練習はしておくよ
>>20
5速ってもっと速い速度だと思ってた
MTのAWDだと発進がもっさり（遅い？）って聞いたけどどんな感じ？

次ぎ買う車は後悔しないようにしたいから試乗したいけどMTの試乗車って全然ないのね･･･

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:17:10.42 ID:bxsOADQL0

MTそのものが化石だよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:21:31.50 ID:ZGH2RzAD0

信頼と実績の5MT
なお

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 20:39:47.49 ID:08fVWsY10

>>22
1速がローギヤード気味
↓
アクセルレスポンスに過敏に反応する
↓
ガクンとなるのが怖い
↓
半クラッチが長めになる
↓
結果的にもっさり発進になる

滑らかに速く発進できるようになると
すごく嬉しい。これが楽しみで乗ってる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:15:34.28 ID:MiQOOmK/0

>>20
5速が60km以上
ってのは、どういうこと？？？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:19:58.30 ID:08fVWsY10

>>26
60km未満だと
ボボボボケタケタ言います。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 21:29:54.68 ID:OQMZa1p50

>>27
車に笑われるんか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 22:15:45.29 ID:6EFEuX5C0

>>22
確かにほぼCVTでMT車の試乗車はないね。

私の例でよければ
商談申し込み時に伝えておいたらメカニック社員のMT車手配してくれて試乗。
万が一事故ったときの対応とか問題になるらしいので、あくまでも例外の対応らしいです。

元々そこのディーラーでお世話になっていて前の車もMT車でした。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:43:49.71 ID:cnXLyNSw0

馴染みのDだと試乗車手配できなくても社員の車貸してくれたりすることはあるよね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:53:15.61 ID:6RvLtof20

17インチの2.0IS試乗したけどちょっとした段差で突き上げが大きかった
これ試乗したらみんな他の車に行っちゃうんじゃないかって思う
15インチか16インチの試乗車用意すればいいのに

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:17:08.84 ID:fVzOhkRX0

今日初めてSモード使ってみたけど楽しすぎワロタ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:22:38.40 ID:/d53nF4M0

>>31
2.0Lなら17インチで良くない？
1.6Lは、15確定で、16インチ乗る人の求めるものは？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:22:53.11 ID:91KzsE5Q0

>>31
まだ試乗してないんだけど17インチだとそんなに突き上げあるのか？
いい足の車ってインチアップしようがインチダウンしようがあまり乗り心地は変わらないものだと思ってたんだが

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:30:21.54 ID:ZrXU8bCw0

>>27
ああ、60km/h以上にしてから5速に入れないとボボボボケタケタか。

そんで1速はローギアード‥アクセルペコペコしても気になるレベル？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:32:54.35 ID:3qflDkv80

CVTも楽しいよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:46:44.25 ID:3AarHvkS0

17年前のマツダの4ATとの比較ですが、CVT良いてす。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:57:44.79 ID:HhPsNlsD0

16も17もたいして変わらなかったよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:09:11.42 ID:jdul0g360

i-s17インチは硬い硬いとよく聞くけど、俺は全くそう思わないなあ。カチッとした乗り味でむしろ好ましく思ってる。
むしろ前車がマツダカペラZi-Rというマイナー車で、195/60R15の割に凄く硬かったから、それよりも乗りやすく感じる（これはサスが硬い上にポテンザだったからかも）。

もっとも、冬は205/60R16（わざと扁平率上げた）のiG50履いてるけど、タイヤ交換後でもそんなに差を感じないし、嫁のデミオに乗っても娘のパッソに乗っても、あんまり気にせず走れるから、ただニブちんなだけなのかも知れん。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:21:15.18 ID:NVV8VBVh0

>>31
１．６

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:25:06.34 ID:NVV8VBVh0

>>31
1.6Lの１５インチは乗り心地良かった。
結局、2.0Lの１６インチを買ったんだけどそれでも突き上げ気になるね。
前車がトヨタ車だから余計に感じるかもしれんけど。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:28:12.40 ID:klQhbNuki

サイドがシンプルなんだよなぁ
ドアハンドルメッキとドアしたメッキつけようかし

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 01:34:47.02 ID:3qflDkv80

インチアップと低扁平が同時だから仕方ないよ。

65扁平ぐらいはないと乗り心地は犠牲になる。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 02:11:53.21 ID:KZFDGls60

>>35
アクセルペコペコしても変わりません。
なんで1速がローギヤード気味なのか？
フル乗車でエアコンつけて急坂発進
した時に分かりました。
こうせざるを得なかったんだと。
1.6LのNAでAWDを動かすのは
無理ありすぎ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 05:07:46.24 ID:D/wntDw60

スポーツ1.6MT、遅くても来週には納車予定だけど、
ローギアードというのは少し踏むだけでも
回転数上がりすぎるってこと？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 05:50:54.07 ID:ASNrLMb90

>>44
AWDの車重考えてモノ語れよとしか言えん罠＞1.6-MT
燃費重視のスロットル制御捨ててスロコン付けてみれば?
簡単に車手放すのも勿体無いしもっさりもかなり改善されるみたいよ?

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 08:02:37.80 ID:iBDYP5sa0

車重1tそこそこの1.6Lライトウエイト車でもパワー足りんとか言われてたのに
車重1.3t↑の大衆車エンジン積んでるインプにそれ求めるのは無理があり過ぎだろ・・・
ホンダの100ps/L出る様な高性能Vテックエンジンでも積んでなきゃ鈍亀だと思うよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:39:48.29 ID:aBHvHkox0

>>47
そういう回転で出力を稼ぐエンジンは楽しいだろうけど
回す分相対的に燃費は悪いし普段使いには疲れちゃってしょうがないと思うんだよ。

歴代のNAインプもかっとばす車じゃなくて日常用の生活仕様だよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 14:58:54.95 ID:9630uu5u0

スバルと言えば、生活四駆！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 15:01:29.74 ID:3qflDkv80

最大トルクと最高出力の値だけでは語れない。

ＦＢエンジンは凄いよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 15:50:28.16 ID:FdyrU5Li0

徳：これ、いまどき珍しいマニュアルギアボックスなんだな。
松：4WDだから“北国の生活四駆”を狙ってるんでしょうけど、よくぞマニュアルを残してくれましたね。
徳：運転の楽しさうんぬんではなくて、マニュアルじゃなきゃ運転できないって人が、数は少ないけどいまなおいるからな。
決して大きな所帯じゃないのに、そういう声を見捨てないところにスバルの良心を感じるよ。
http://www.webcg.net/articles/-/866?page=2

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 18:22:12.82 ID:ZrXU8bCw0

>>44
1速ギヤ比5を超える軽四に乗っている俺には簡単な話だから関係無かった。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 18:30:34.32 ID:M7tCnzeY0

>>51
徳ってじいさま？
笑うところですか。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 18:45:48.25 ID:MuJOS7OV0

笑うとこというか、高齢者の一部にクラッチないと怖くて運転できないって人は結構いるよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:46:32.31 ID:KZFDGls60

油圧パワステ＋15インチタイヤ＋AWDが
織りなす至高の乗り味に
水平対向エンジンの美味しい所を
(適度にブン回しながら)5MTでサクッと頂く
NAインプ至上最高傑作の1.6MT

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:10:15.46 ID:wF6P0l950

>>55
いいね、ほしいなあ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:44:08.58 ID:ehVy0FJQ0

>>55
キモ過ぎｗ
流石に引くわｗｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:25:39.29 ID:9XnlJkP90

FFも忘れないでいて下さい(>_<)

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:35:16.96 ID:zkBjqjuA0

>>58
Ⅹは名作だったな、Ⅹ‐2は蛇足だったけど

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:44:59.89 ID:KZFDGls60

試乗はまず、看板モデルの
2.0AWD16インチアイサイト
に乗りましょう。
これを基準に1.6FFに乗ってみてください。
勝負は決まってると思うでしょう？
そこが現行インプの面白いところです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:10:32.21 ID:DLiuo2Wi0

山道とか高速とか走らずに
営業所の周りトロトロ走るならまぁ
１．６が最適解かもしれないけど・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:56:04.92 ID:iL+gFmFP0

テンロクの１００ｋｍ巡航って回転数どんくらい？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:10:57.73 ID:ZkNCziEi0

みんなナビって自分で買ってディーラーに取り付けさせてる？
それともメーカーOPを値引きに使った？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 01:01:45.62 ID:IUjDJR+u0

俺はDは値引きがだいぶ渋かったし、イクリプスのナビがいいっていうのもあったから
カー用品店で買ってつけてもらったわ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 01:07:15.33 ID:xFPMUPhT0

>>62
二千程度

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 02:53:51.18 ID:zrk47iZE0

>>63
俺は通販で激安中華ナビ（地雷）買って、自分で取り付けた。電球以外取り替えたことのない初心者だったけど、みんからとかで予習したから全く問題なかった。
インプはオーディオレスで買うと、2DINの穴ががっぱり開いているから、初心者でもパネルを外しやすい（穴に両手を突っ込んでガパっと外せる）。
で、一度外し方が判ると、後からの作業に経験が生かせるようになって、いろいろできるようになる。
その後、国産フルセグ付ナビに換装、さらにバックカメラ・ETC・レーダーと全部自分で取り付けた。
さすがにエンスタは怖くて寺に工賃4000円払って頼んだが、それでも必要部品を全部尼で買って持ち込んだから、大分安く上がった。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:15:22.20 ID:7gq3R9xH0

カーナビなんて最初つけとくことにして値引きしてしてしまくって、
最後の最後にカーナビ外してその分の値段がっつり引いておいて、
YellowHatかAUTOBACSでつけるにこしたことはない

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:33:07.41 ID:v4BWxTr70

そういう人が多いのかな
あとからオプション外すと言ったらこの値引きは出せないのでって前もって言われたよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:38:08.84 ID:n8IISBsV0

>>63
DOPのサイバーナビにしたよ。値段は価格コム見てね☆彡って言ったらそのくらいまで値引きしてくれたけどね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 05:34:13.81 ID:xROiUGJc0

>>63
DOPのサウンドナビにしたよ。
スピーカーのDS-G20も一緒に付けたけど量販店で買うより値引き幅大きいからまじで良かった。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 06:59:20.98 ID:wJY5aLUmi

DS-G20って、市販のはクロスオーバーネットワーク付いてるけど、ディーラーオプションのは写真では付いてないみたいだけど、実際はどうなんでしょうか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 07:20:56.26 ID:62Unb17P0

>>71
俺もそれ気になってるんだよね
DOPのDS-G20はツィーターが純正位置に取付け出来るアダプターが付いてるし
GWにスピーカー交換考えてるんで第一候補なんだよなあ…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 08:30:17.74 ID:P9l1Yhy60

>>67
かなり昔はそんな方法もあったけど
今は、それではもう一度見積もりを作り直してきますで終わり。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 10:19:05.39 ID:d6B8QS2b0

週末納車だ。
オーナーに聞きたいんだけど、慣らし運転どれくらいした？？？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 10:26:25.59 ID:xFPMUPhT0

>>74
千キロだよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 10:48:12.06 ID:ZkNCziEi0

すまん、メーカーじゃなくてディーラーオプションだな

>>66
そこまでできれば安く上がるんだろうけど、時間もないしDOPの方がいいかなぁ
>>69
>>70
DOPの中ではサウンドナビが気になるから第一候補で考えてみようかな
ありがとう

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:02:08.85 ID:d6B8QS2b0

>>75
4000rpm以下で1000km？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:11:51.07 ID:62Unb17P0

>>74
慣らし？しないよ？？
CVTは普通に運転してれば3500rpm超えることないし

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:16:38.79 ID:YgJmgucb0

慣らし運転、CVTなら意識する必要すらない。
街乗りなら3000回転以下で実用的な早さで加速するからね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:17:27.42 ID:d6B8QS2b0

MTだからな‥。回転数気をつけないと・・・。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:39:37.06 ID:gCsExjYuQ

だが慣らしが終わっても
4000まで引っ張ることなどほとんどないと
気付くのであった

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 14:01:47.33 ID:62Unb17P0

>>81
4000迄引張る事は無くとも1.6CVTだと60↑からのLへのシフトダウンで超えるんだな～ｗ（自慢

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 14:32:29.21 ID:uDt+OqbC0

たまにパドル２速で６０００位まで回してやってる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:34:06.03 ID:xh0fngX70

>>82
Lへのシフトダウンは一気にいくのですか？リニアにグゥイーンと減速ですか？
まだ慣らし中でL使ってません。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 17:13:05.32 ID:62Unb17P0

>>84
1.6LはDからのシフトダウンはLにするしかないので
Dレンジ70km→Lにシフトダウン→一気にギュイイイイイイイイイイイイイイッーーーーーン！！！！！て感じ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 17:41:22.59 ID:Kr+1Ex+O0

>>85
うう、早く試したいです。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:43:28.11 ID:FkV06Br/0

1.6か2.0買うかで迷ってる
自宅が山の方で坂道多いんだけど1.6ではやはり力不足かな？
ちなみに今は1.8の車に乗ってます

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:55:04.19 ID:U6uL6Q4m0

1.6と2.0とでメンテや法定費用など、ランニングコストは殆ど変わらない。
長く乗るつもりなら15万の差は十分吸収できるかと。
現時点で迷ってるのなら2.0を買う方が後悔は少ない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 19:26:59.62 ID:7gq3R9xH0

>>87
1,8の車で力不足を感じているかどうか。
1,8で感じているなら2,0にすべきだし満足してるなら1,6でもいけるかも。
でもまあ１番お買い得なのは1,6i-lか2,0i。とにかく試乗しろとしか言えないな‥。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:20:19.63 ID:jiRGVy4Q0

えらべるだけいいじゃん
ＭＴ縛りだと迷う余地すらないぞ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:45:04.17 ID:WXCg7zQy0

>>87
基本一人乗りなら1.6。
家族持ちなら、2.0でストレスなし。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:55:03.53 ID:/149Zgn00

amazonで”WIT'S 1/43 IMPREZA G4 2.0i-S EyeSight”
が売ってる。
欲しいです・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:41:19.26 ID:7sdtAKqr0

>>92
SPORT買ったよ。高かった。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:41:52.53 ID:v4BWxTr70

4WDとアイサイトをつけないならスバル車じゃなくてもいいような

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:48:20.03 ID:iJObaMCt0

>>94
水平対向が残ってるやん

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:48:21.96 ID:xFPMUPhT0

>>94
＞4WDとアイサイトをつけないならスバル車じゃなくてもいいような

てめぇこのヤロー！俺に喧嘩売ってんのか？（笑）

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:50:43.10 ID:BbEH4HRt0

別に普通にいい車だしそんなに高くないし、
買っちゃダメな理由は無いわな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:38:37.91 ID:+TD/9+4i0

>>94
そうなんだよな
俺は雪国だからインプにしたけど、FFでいいならアクセラの方がデザイン、スペック、装備を見ても良さそうだ
ディーゼル、6MTも選べるというのも良い。
マツダというのがちょっとあれだが…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:01:59.78 ID:YD5ReWDP0

FFってなると確かになー。AWDでなんぼだし。まあ好みなんだろうが。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:41:48.18 ID:SyY3OZHA0

お気に入りだった担当者が四月から異動で違う店舗へいっちゃった。
販売するだけの成績重視する営業より、客を大切にして客の話を良く聞いてくれる営業の方が俺は好きだった。

後任の担当者を紹介されたんだが、異動先の店舗に行って担当者指名ってできますか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:50:20.51 ID:c5YFFxZB0

気持ちは解るし、出来ることは出来るけど、店舗が近い方が色々と便利だと思う。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 10:31:08.25 ID:B3S70mVq0

スバルの優良営業は希少だからちょっと遠くても通っていいと俺は思うよ
担当指名はもちろん出来る。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:50:38.40 ID:XzNjdEU20

1.6i-Lと2.0iってどっちがいいのかね？
ココ見てると1.6も2.0も燃費変わらないようだから↑のグレード大して変わらないし
2.0iの方は本革巻きとかパドルシフトは標準装備だからいいのかなっとも思うけど
1.6i-Lと2.0iって他にどういう所違ってそれぞれどんな乗り方とか使用するのに
向いてるのかしら？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:58:43.15 ID:08o8s6E80

1.6は後ろにスタビライザーがついていない

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 13:08:42.12 ID:zHDmW5Sc0

どうしてもMTが良ければ1.6、それ以外は2.0。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 13:31:43.86 ID:o/JXe8jX0

>>103
車の乗り方による。
ATやCVTで、Dレンジのみで走り、
山道の下りを殆どブレーキのみでスピードコントロール・・
なんて奴は1.6
ATやCVTでも、どんどんシフトダウンし1速も使うなんて奴は2.0系。

究極のイージードライブや長距離、安全第一はアイサイト。
http://www.youtube.com/watch?v=8fdeWsfpj-A
http://www.youtube.com/watch?v=GZMGTpKMMFo

アイサイトでは、対人、対物、対車、対自転車、対バイクに絶大な効果がある。
この自動ブレーキでうまく作動させれば数万～億単位の事故を防止し、
刑務所行きを防止できる。こんな簡単な事を理解出来ない奴も多い。

http://www.youtube.com/watch?v=8Hp0H-auFXk
http://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:18:04.95 ID:GGLuZs8U0

>>103
>>105

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:23:05.56 ID:FvRisopw0

最近よくＧ４のパトカーみかけるんだけど、カッコイイな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:23:11.40 ID:Qm5MPKdT0

>>103
指摘の通り燃費差はないよ。
乗り心地を求めるなら1.6L
少しでも見栄張りたい＋乗り心地が悪くても許せるなら2.0i-S
多人数乗車機会が多いけど乗り心地も捨てたくないなら2.0i

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:21:28.15 ID:jlA+z83t0

>>109
＞指摘の通り燃費差はないよ。

実測ですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:08:29.04 ID:FvW54OfM0

MT乗りたいけど家族を乗せるから余裕のある2.0がいい･･･
アイサイトはなくてもいいけれど･･･
選ぶの難しいな～

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:16:13.62 ID:dsaNopZX0

>>108
G4のパトカーなんて見た事ないわ。(関西在住)
見るのはレガシィ。導入率はクラウン以上の勢いを感じる。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:33:10.16 ID:CfxADvOs0

>>112
コンピューターチューンがしてあるってディーラーマンが言ってた

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:20:01.99 ID:jO3+5lPw0

2.0iS ES海苔だが、エンジンをかけたときに後部座席のシートベルト警告灯
つきっぱになる時とまったくつかない時があるんだけど、
何がどう違ったらこうなるのか未だにわからん。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:22:05.33 ID:uv9c9HFo0

>>114
この世のものではない人が乗ってるか乗ってないか

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:27:26.35 ID:Y0vBq23W0

駐車時間じゃね？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:38:31.07 ID:zsAsPBjn0

俺天然パーマなんだが
バックの時のポーン、ポーンの音が
火曜サスペンス劇場の雰囲気で困る
1.6MTです

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:47:44.40 ID:mpx0B/yj0

>>114
だから、後ろにお年寄りを乗せちゃあいかんとあれほど…………

　

たいがい降霊者なんだから……

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:51:28.54 ID:AB6lOwmH0

まじヤバイよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:55:53.64 ID:rQ12KLlui

フェンダーの内張り、特にリアの作りが酷いんだけどみんな気にならない？

ドアの金具とか、リアゲートの配線とかスバル車ってこういうところはあまりこだわらないのかな？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:56:50.07 ID:XzNjdEU20

103だけど自分はMTがいいんだけど家族も乗るんでATなんでココは2.0i買おうと
思う！

貴重なご意見サンキュー

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:09:36.55 ID:vEkqd0Wr0

>>101-102
ありがとうございます。
異動先の担当者指名できました。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:16:23.12 ID:Y0vBq23W0

>>120
どこがどう問題なのかを具体的に書かないと意見は出ないかと。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:30:40.49 ID:SOr1NkPN0

>>117
あの音うるせーよな
どうにか消せないのかな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:39:57.94 ID:hz7sEMSc0

だがそれがいい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:41:20.34 ID:YusOIIRu0

リアシートの人感センサーなんざついてねぇだろよ。
んなもんついてたら荷物乗せただけでずっとなり続けるじゃねぇか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:49:31.20 ID:Y0vBq23W0

>>114
>>116は間違い書いた。リアドア開閉の有無。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:54:30.66 ID:mpx0B/yj0

マジレスすると、後方のドア開閉後に運転すると後部座席に乗った人がシートベルト
して無い判断してるんだろ？無視して走れば、車の方で諦める。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 20:55:38.61 ID:GGLuZs8U0

>>124
あれ消せないの！？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:00:18.40 ID:xvccKPfs0

スバルは全てが安全優先思想だから

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:56:45.03 ID:08o8s6E80

>>117
テレレレ　テレレ　テーレー
>>128
おせっかい機能だなあ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:32:52.44 ID:ywJ7j4A50

機能安全ってISOで決まってるからスバルだけってこともないと思うのだけども

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:36:48.90 ID:VUFt0gTU0

バックブザーひとつ取っても各社まちまちだし
嫁のワゴンRにたまに乗るとブザー鳴らなくて不安になるｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:54:12.41 ID:zsAsPBjn0

あと運転席と助手席の乗り心地が違いすぎる
リアシートは良いのに。
原因はキコキコがついていない為
目線の高さや腰の座りが体格に
合わせられないのである。

オプションで助手席キコキコあったら
5万まで出す

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:23:40.64 ID:ARoobinP0

手でコキコキと見間違えた。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:35:03.09 ID:3P6N406H0

オプションで手コキが5万だと・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:42:50.29 ID:mpx0B/yj0

>>134
５万出せば純正の運転席買えるじゃね？
ただ…センタートンネルとリフターレバーが干渉するかな？
よし、思い切って助手席だけ電動パワーシートに変えよう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:44:04.14 ID:YD5ReWDP0

>>134
助手席側ってそんなにシート調整出来なかったか？？？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:58:24.72 ID:22sAsPoS0

赤く塗装したストラットタワーバーは効果分からないけど
見た目アイテムとして気に入ってる

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 00:10:13.65 ID:EbmeGUPN0

C型で助手席もパワーシートになったのはi-sだけで他はブラックレザー
つけんとあかんのか。補修部品で取り寄せてつけられそうな気もするけど
高くなりそうだな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 04:10:29.78 ID:POSe6n9yi

ボディサイドモール付けたいんだけどダサいかな？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:02:48.80 ID:dQFI6BbM0

>>140
感謝デーで頼めば2割引きで付けられるんじゃない?
布シートの電動なら5万辺りで買えそうな気もするけど…

>>141
みんからで付けてる画像あった筈だけどあれオススメ。
インプって前後に比べて横がのっぺりしてて物足りないから
サイドモール付けると前後との見た目のバランスが良くなるよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 15:37:33.33 ID:aVhlostR0

洗車するとピカピカになって気分爽快になるが
拭く時すでに虫がいっぱいついてやなんだけど

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:51:15.71 ID:6+6k7iK+0

ゴルフ良く3～4人で行く場合G4とスポーツどっちがいいもんですかね？

またゴルフバッグそれぞれ何個ずつ載るもんですかね？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:55:44.92 ID:6chSBAQB0

実際に試乗車にバッグ積んでみたんだけど、
スポーツだと後部座席一つ潰して３人＋３バッグは余裕
バッグを横に積むとなると４つはちょっと厳しいと思う。その他にも積む物あるしね
同様にＧ４もどうだろう、４人分のバッグは厳しいんじゃないかな？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:57:16.57 ID:PO7zwnI60

>>144
インプレッサではちょっときつくないか…？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:34:23.00 ID:6GL2JRAJi

ゴルフ行くような身分ならもっといい車買えばいいんじゃないの

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:37:20.52 ID:4ZmfCFg00

いつのまにかオプションにダイヤトーンのスピーカーが登場してたんだね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 18:40:47.33 ID:6+6k7iK+0

>>145、146
3人はいけそうなんですね…。
G4の方が一応幅が広い感じなんで3個はギリギリ両者ともいけそうな感じですか…。
>>147
1台アルファードあるんで2台目として欲しくて昔からスバル興味あっても
家族が中々同意してくれず2台目としてならと許可は得たのですが、いきなり
高いのはダメ！！！っと念押されましてw

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:13:19.22 ID:6GL2JRAJi

ならゴルフはアルファードで行ってインプは好きな方買えばよろし

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:16:23.29 ID:6+6k7iK+0

>>150
4人だとアルファードで行こうと思いましたが3人までなら燃費とかの面で
インプで行きたいと今は思ってます…。

どっち買うにしろ昔から気になってたスバル車乗れると思うと今から
ウキウキですw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:24:39.32 ID:lhksVpWr0

>>151
そんな事言ってたら、ほとんどアルファード使う機会なくなるんじゃないかｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:05:57.47 ID:LbXx6K+P0

3人なら多少燃料費が余分に掛かってもアルファードで行く方が絶対快適だと思うわ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:18:48.70 ID:wia0lO3R0

>>142
シートなんて補修パーツ扱いだから割引対象ではないと思うけどな。
で、電動シート５万円なんて絶対ありえんよ。
インプは調べてないけど他のメーカーの電動シートの値段調べたら
平気で30万円近くしたぞ？
少なく見積もって15万以下では絶対ない

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:55:30.78 ID:+G+6vdAC0

横風強風の中高速170キロ安定しすぎワロタ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 20:57:52.90 ID:s5AxtDkd0

捕まるか自損でヨロシク

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:04:01.69 ID:VaI6FLTL0

>>154
フォレ用シフトブーツやパネルなんかの流用パーツも
感謝デーで割引効いたから大丈夫じゃね?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:21:11.22 ID:6+6k7iK+0

>>152
嫁がアルーファード好きなのでそれぞれ好きなほう乗る感じにしようと
は思ってますw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:22:13.19 ID:aC0WTT3C0

ブルボンかよw

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:47:55.09 ID:XLUDr+eF0

アルフォート

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:04:00.50 ID:eg0EQlQY0

タイヤ変えた人いる？
17インチのパイロットスポーツ3に代えようかなって思ってるんだけど
純正タイヤの評判ってどんなモンなの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:46:46.57 ID:kFw/oAq/0

イクリプスの9インチナビがインプレッサ対応になってた
取り付けた人いない？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 03:16:28.56 ID:NGPO9m7i0

アルファードがあるのなら、G4をオススメする。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 06:56:03.83 ID:/miIdFGw0

>>161
純正って銘柄同じでもOEMスペシャル仕様で
固くして磨耗しにくいように作ってるんじゃなかったっけ?

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 06:58:50.91 ID:7SHBZsxu0

セールス氏曰く

G4は全長がスポーツより少し長い
スペアタイヤもついてます
先代レガシィB4のシャシーを流用(＆改良)しています
レガシィに乗ってるのと同じなんですよ
と言いながら5万円のクーポンをちらつかせた

ものすごい得な乗り物なんだろうと思い
光の速さでハンコ押した
納車の半月前に全額入金してしまった
1.6MTです

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:10:39.19 ID:iBj921H70

>>165
＞納車の半月前に全額入金してしまった

んなことすると、サービスもおわってしまわないかと、心配で納車時に支払する。
もう、この人からの集金は済(>_<)と、営業の心の声が聞こてきそうで。
払ったら、後はクレーマーですから(>_<)。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:13:56.02 ID:/miIdFGw0

>>165

>先代レガシィB4のシャシーを流用(＆改良)しています

ハァ!?

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:23:17.14 ID:7SHBZsxu0

>>167
ハァの理由を詳しく
貴殿の車種も

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:40:07.14 ID:o7B/s6CV0

>>168
現行のレガシィが出たときにスバルの共通プラットフォームが更新された
なのでそれ以降に出た新車種は全てそのプラットフォームをカスタムしている車
なので前の世代のレガシィと同じは有り得ない
サイズ的似ているのなら解るがね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 08:57:08.94 ID:7SHBZsxu0

>>169
そうだったのか
レガシィだと思って乗ってたわ
Audiクワトロの客も多いと聞いて(確かに常にとまってた)
スバルってすごいメーカーなんだなと

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:34:44.26 ID:hcPFAR5K0

>>157
俺のところは感謝デイ純正OP1割、STIが1.5割、補修部品は割引無しだよ。
販社や店ごとに色々違うんすわｗ　orz

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:46:14.37 ID:x7ys3cIv0

>>171
俺が買ったとこは感謝デイは予約で点検とオイル交換工賃無料くらいで、オプション割引は一切なしだわ

担当が感謝デイ関係なく1～2割くらい引いてくれるけど、地域によるんやな…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:51:16.87 ID:MSLxzP0J0

私のとこはおっぱいちらつかせたら割り引きしてくれる

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:00:28.95 ID:dzqERNdn0

>>170
恥ずかしかったね＾＾；；；

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:30:20.22 ID:8wNb55zS0

>>170
先代レガシィB4とインプG4は室内寸法がほぼ同じなんだけど、
そのことをセールス氏が勝手に拡大解釈しちゃったのかもね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:26:41.94 ID:Sb7hhuy10

>>163
今日近くのディーラーでG4の2.0試乗してこようと思います！
皆さん色々ありがとうございました！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:26:20.98 ID:IcjzqhST0

納車されて3日目。無意味にあっちこっちに出かけたくなる今日この頃。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:39:42.53 ID:l+1JCLo80

225/45R17履いている人いますか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:50:50.19 ID:J0v5fLRi0

http://imgur.com/2JwGdwz

今日納車だった。1,6i-lのMT。
高速と峠で慣らし運転してきた。
やっぱりテンロクはテンロクだったけど満足。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:14:10.94 ID:7SHBZsxu0

>>179
ナカーマ
車歴と購入のきっかけをkwsk

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:24:35.62 ID:J0v5fLRi0

>>180
車歴はセダン→SUV→軽四→これ。だよ。
購入は乗っていた軽四の譲渡と転勤の予定が出来たので通勤楽なのを選びたくて。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:45:07.82 ID:iBj921H70

>>179
ディープシーブルー•パールって、いい感じ。夕方は黒に見える。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:47:19.39 ID:7SHBZsxu0

>>181
了解
1.6MTの魅力は一言では語りつくせない
矢のような直進性
素晴らしいフィールの油圧パワステ
荒々しい始動音
回せば応える加速
マイルドで締まった乗り心地
枯れた技術の集大成だと思ってる

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:55:21.52 ID:J0v5fLRi0

>>182
今日は曇ってたから余計そう見えたよ。
前スレか前々スレに赤の人いたけど、濃色は総じて当たりな気がする。

>>183
＞枯れた技術の集大成
っていうところはそこが目的で買ったからね。
乗れば乗るほどテンロクターボなら文句なかったのに‥と思った。
やっぱり回しても限界がある。回す機会が増えるならCVTの2,0i買うべき。

ただし1,6i-lにレヴォーグのテンロクターボエンジン積んで
リアスタビつけて16インチにしてブレーキ強化したら国内では他がゴミになること確定。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:59:28.18 ID:8voTWupl0

CVTの、アクセル踏んでから反応までのタイムラグって
パドルシフト使えばマシになりますか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:03:54.34 ID:8kL/zVsi0

今までスバルに興味なかったから過去のやり方は知らないんだけど
ＭＣでターボ追加とかありえる？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:07:20.15 ID:OJd2WMCv0

E型ではあるかもしれないけどD型ではないと思う
次のMCはアイサイトver.3とSモードスイッチハンドル移設とかそんなもんでしょ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:08:06.18 ID:J0v5fLRi0

>>186
あっても不思議じゃないけど、レヴォーグとの住み分けの問題でしないんじゃないかという予想。

大きさとしてはレガシィ＞レヴォーグ＞インプレッサになるはずが、
インプレッサが３ナンバーのままでおかしいことになっているから何があっても不思議ではないけど。

本来ならインプを５ナンバー、レヴォーグを３ナンバーのサイズにすべきなんだけどね。
カローラフィールダーに気を使っているのか、インプ小型化の話にならない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:08:44.70 ID:0NUnufng0

ターボ追加したらレヴォーグ売れなくなるから次期インプでもないと思う。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:13:06.38 ID:OJd2WMCv0

そもそもターボ積んだインプはWRXだしレヴォーグはそのワゴン

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:15:59.73 ID:iBj921H70

>>189
レボォーグがMCで全長縮めたら文句無しになるのかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:16:18.58 ID:8kL/zVsi0

>>187
まず次はアイサイトを3にする事か

>>188
ターボ欲しけりゃレヴォーグどうぞ、か
現行インプから興味出た俺としては今のサイズでもいいけれど３ナンバーだったら更に魅力的だな

買うとしてもまだ１年半ほど先だから分からんが･･･

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:18:41.25 ID:unrl6wRN0

ターボはいらんから2.0にＭＴ出してくれるだけでいいんだがなぁ・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:20:57.53 ID:J0v5fLRi0

>>193
これあったら何の問題もないわ。
パワステは油圧にして欲しいけど。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:42:21.78 ID:x7ys3cIv0

>>178
履いてるよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:44:20.34 ID:l+1JCLo80

>>195
ありがとうございます。純正ホイールにつけているんですか？
履いているということは特に干渉等は無いということですよね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:58:00.42 ID:toCUNd450

数値的にも問題ないかと。
標準ホイールが7インチで225の標準は7.5インチだから安全な許容範囲内だし、
標準タイヤは金属チェーン装着を想定しているので張り出し1cmは間違いなく許容範囲。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:15:08.53 ID:l+1JCLo80

>>197
ありがとうございます。大丈夫みたいですね
2.0iなので純正が16インチで、今社外の17インチを履いているのでそれのスペックを調べたら
7.5Jでしたのでなおさらピッタリ行くようです。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:29:11.70 ID:iGQ58fIG0

今日、何の変哲も無さそなインプとすれ違ったんだが、エンブレムがピンクなんだよ。ふざけやがって……

どこで売ってるんかな？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:31:11.66 ID:hcPFAR5K0

インプは先代からでかくならなくなっただけでもありがたい位。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:38:58.04 ID:FQH0yVKli

張り出し1cmでも内側も1cmは必要だぜ
オフセット標準サイズの48にしてリム幅7.5Jだったら全ギリしても大丈夫なのか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:47:36.07 ID:7AgKm4ox0

WRXのハッチバックの要望がアメリカであるらしいけど
それインプスポーツだよね

2015年モデルとして新生した"Subaru WRX/WRX STI"について、現時点でセダンのみの設定となっているが、
そのハッチバックバージョンの開発も現在検討中であることを、スバルのWRXのプロジェクトゼネラルマネージャーの高津益男氏がオーストラリアのメディアmotoring.com.auの取材に明らかにした

高津氏は取材に対し、前型モデルでハッチバックの販売比率が50％もあった米国市場からの要望が高いためであるという、その検討理由を語ったとのことだ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:49:07.18 ID:FQH0yVKli

ホイールは純正17インチでタイヤだけを225幅に変えるのね
なら何も問題ないか
約1cm外に出るだけだし

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 02:06:05.53 ID:duv1y9oQ0

>>199
チェリーレッドの六連星エンブレム

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 05:50:14.10 ID:gWEoPw4M0

>1.6MTの魅力は一言では語りつくせない
>矢のような直進性
>素晴らしいフィールの油圧パワステ
>荒々しい始動音
>回せば応える加速
>マイルドで締まった乗り心地
>枯れた技術の集大成だと思ってる

あれ・・・2.0iAWDと印象全然違うんだけど1.6ってFMCされたの?

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 07:22:13.28 ID:9g6bbq9d0

>>205
いつもの1.6信者装った奴っしょ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 07:33:59.51 ID:726yG9fb0

キャッシュバックは、購入後どの位で連絡届きますか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 07:38:07.81 ID:9g6bbq9d0

>>207
メーカーキャンペーンのキャッシュバックなら2ヶ月弱位で郵便来たよ。
2～3月は契約の人は数多いからもう少しかかるかも。
買ったディーラーに聞いてもこればかりは判らんのよね（メーカー扱いだから）

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 07:43:31.57 ID:vINjUBSU0

>>208
tks.
ボーナスと一緒になりそうです。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 13:36:33.61 ID:pH0jRhFz0

G4とスポーツって後席の広さとか室内の天井高は変わらないよね？

後プリウスと較べて後席等の室内の広さとか天井の高さ、トランクルームの広さとか
実際に乗った感じどっちが広いんでっしゃろうか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 14:16:46.35 ID:DZEo2RB90

>>210
着座時の座面から天井までの背もたれ角度で測る公称高さは、
インプレッサはG4が946mm、スポーツが956mmとなっており、
若干ハッチバックの方が後部座席広い。

トランク容量はG4がVDA測定460Lで、9インチサイズのゴルフ
バックならば4つ収納可能。
対するスポーツはVDA測定380Lで、実は福祉車両にも使える
トレジア（ラクティス）の429Lよりも低容量。

プリウスのカーゴルームはVDA446Lで、後部座席からトランク
ルームへのアクセス性がセダンとワゴンとで異なるから一概に
比較は出来ないけど、後部座席を倒して大きい荷物を載せる
ことが無いのならばG4が一番荷物が載る計算。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 14:20:05.39 ID:9g6bbq9d0

>>210
スポーツの方がHBで後席の後ろが余裕有る分、頭上高は余裕有ったはず。
トランクもスポーツは後席後ろがまんま収納スペースなんだからG4より広いよ。
つーか、メーカーのカタログPDFでも見りゃ室内寸法図見れると思うんだがｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:00:39.55 ID:pH0jRhFz0

>>211
詳しく本当ありがとございます。
G4かなりトランク大きそうなんすね…。
>>212
プリウスとインプの諸元表は見たんですけどプリウスのほうが大きいとは
なってるんですが実際試乗した時天井等低く感じた＆インプの方はG4もスポーツも
室内の大きさはまったく同じとなってたので実際はどんな感じなのかと思って…。
教えていただきアザス。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:07:38.44 ID:t6iHXIdhO

G4のトランク容量ってスペアタイヤの分も入ってるよな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:10:55.83 ID:9g6bbq9d0

>>213
なるほど
車用車が現行プリウス（前期）だけど後席頭上高はインプスポーツの方が余裕ありますね。
トヨタHVは後席天井がなだらかに下がってるからプリウスにしろアクアにしろ成人大人はキツイですね。
180cm近い同僚は絶対後ろに乗るの拒否しますしｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:58:11.97 ID:NlEh+bnI0

納車後一年間、小さな傷一つさえも付くことなく乗って来たけど、
ついにドアを凹まされた～～。自分で付けた傷なら納得できるが・・・。

落ち込んだけど、デントリペアしてもらったら跡形もなく綺麗になった。
これでまた気分良く乗れそう。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:13:41.68 ID:DZEo2RB90

>>214
いや？
インプレッサスポーツの380LはOPのスペアタイア入れても
変わらない＝サブトランク分が加算されてない値だから、
G4の460Lもスペアタイア分は考慮してない値だと思うよ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:51:00.51 ID:FSXJ6CEK0

今気づいたが、ステラのほうがノッポなんだな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:58:46.70 ID:pH0jRhFz0

>>215
自分もまさに180cmオーバーなんでプリウスの運転席は特に問題なかったの
ですが後席座ったら余りの天井低さに愕然としましたw

インプは両方とも近くの店で都合付かずまだ試乗できてないのですが
アクセラ、プリウスは後席の天井低く選択肢がどんどん狭まってる感じですw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:06:15.49 ID:Y1mG2j7s0

Ｇ４はスペアタイヤもついてデカイのにスポーツと同じ値段、お得だわ

>>219
まぁこのクラスで後席もゆったりってのが大概ハードル高いっすｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:12:14.14 ID:XEndO62pi

マジェスタやSクラスですら180cmあると余裕はないと思うよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:38:40.64 ID:OrwctJ6r0

ローダウンしたい
してる人いる？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 18:20:46.63 ID:L+4MARlB0

後部座席は数値上の天井高さよりもリアガラスとの距離の方が圧迫感に影響が出る。
プリウスは空気抵抗軽減を最重視しており。
リアデザインが天井を食う形で緩やかに絞られているので、数値よりも体感的な圧迫感は大きいよ。

G4とsportとでは天井が長い分だけsportの方が明らかにゆったりしている。
この辺は実際に数値じゃなくて実際に座ってみるのが判断としてはただしいと思う。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 19:57:49.30 ID:vHBnEVLk0

>>222
発売当初にPROVAスプリングで下げた。-20mm位。見た目は良い。乗り心地はタイヤをレグノに代えて帳尻合わせたわｗ
いまなら車高調のほうが良いかもね。

ただ純正のダンパーもかなり良いからstiスプリングに変えるだけでも良いと思うよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:48:04.84 ID:pH0jRhFz0

>>220、223
そこはある程度妥協するしかなくアクセラはギリギリ納得出来たんですが
プリウスは許せませんw
インプは2種類ともアクセラよりも広いと聞くのでチョット遠い店舗に今週末
予約したので試乗してこようと思います！

データでなく実際の感じを教えていただきありがとうございました。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:51:07.91 ID:S0JTbJhJ0

>>222
ＳＴＩのスプリング入れてるよ
対して落ちないけど　これ以上落とすとバンパー擦る危険がある
乗り心地は若干固くなったぐらい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:01:48.50 ID:ei3vypET0

>>226
いいねー
俺もほしいな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:16:43.48 ID:03aFrZZN0

俺も見た目重視でローダウンと考えてたけど、純正の時点で思った以上に
すでに車高が低いｗタイヤハウスの隙間は気になるけど段差を気にしながらの運転に
なりそうでとりあえず保留中

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:26:25.27 ID:7G5qgyAYi

タイヤハウスの隙間はチェーン巻けるようにだろうね
車高は確かに低い

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:29:45.52 ID:S0JTbJhJ0

ＳＴＩスプリング＋ＳＴＩアンダースポイラーだと立駐の上り下りでヒヤヒヤするよ。

ただたまに山へドライブ行く程度なら楽しめると思う。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:36:32.52 ID:sxA5q8d90

夏タイヤに替えたらロードノイズ気になるようになった。
デシベルダメだなぁ。
タイヤって何万キロで替えてます皆さん？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:40:23.44 ID:ezyzMdB60

インプレッサ程度の車にSTIのバネにスポイラーってw
街で見かける古いアルトを車短にしているのと同じ臭いがするw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:42:20.68 ID:t6vcV2Y3i

まぁメーカーが売ってるわけだしおかしくないと思うよ
無理やりGTウィングとかつけてるのはアレだと思うけど

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:42:52.23 ID:MG8SXa9z0

G4にWRXのウイング付けてるのはなかなか良かった

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:56:08.75 ID:HfpJZGTAi

次期WRXはG4ベースだしね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:02:27.61 ID:vHBnEVLk0

>>235
それいうとニセWRXとか言われるからやめて
G4はトランクスポイラーも控えめでよい。

というかG4の2LはBLレガシィの2.0iの後継だから・・・（震え声）

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:09:38.65 ID:bvHSyee80

BHレガシィ(ターボ)からの乗り換えです。

低速のトルクはまずまず満足してます。高速の伸びも予想の範囲で問題ありません。

ただ、ビルサスからってのがあるかもしれないけど、サスに結構不満残りました。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:49:32.91 ID:4S82sVhR0

納車3日目。さっそくカタカタ音が鳴り始めた。
メーター～Aピラーあたりからカタカタ音が鳴ってるって人いない？
もしいるならどういう風に対策したか教えて欲しいんだけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:49:55.17 ID:4HgP4nj/0

もうちょっと軽くできるよね
1.6NAの割には重いと思う

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:59:19.43 ID:/q56IBqri

なんでサスに不満ってわかるの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:09:25.44 ID:OKw+3R410

Ｃ型(納車４ヶ月)だけどカタカタ音はないなぁ…

自分としてはオーディオ切った状態で加速するとＣＶＴあたりからかすかにシャラシャラ聞こえるのが気になる・・。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:05:26.17 ID:Xx3Gx7fG0

>>238
買った店に文句言う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:06:41.65 ID:ZmOoA02Q0

>>238

俺のクルマも、エアコン吹き出し口と、ピラーのあたりの内装と、メーター付近がカタカタ鳴る（笑）
軽く叩いてみたりしたけど直らないから諦めた（笑）
接着剤とかで固定しちゃえば平気なんだろうけどね…めんどくさい（笑）

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 01:53:42.04 ID:FTKRkWzg0

STIのサス、ものはそんなに高くないし品質も良いんだろうけど、15ミリしか下がらないんじゃ見た目ほぼ変わらないよね…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 03:06:39.90 ID:iBj7EffC0

>>238
2週間目で鳴り始めた。やはり、右側の吹き出し口付近ですが、中々見つけられない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 05:58:54.34 ID:zwAqyEfv0

大衆車の現行インプにダウンサスは考えたことないなぁ
車高低くてｶｺｲｲて思考がアレだし金ドブとしか思えんｗ

>>245
自分はダッシュボードの最奥とツィーターカバーと右後方から聴こえるわ・・・
ツィーターはなにか挟み込んで対処してるけど横から見ると汚くてやっつけ仕事ポイorz
右後方のカタカタ音はなんだろう・・・トノカバー抑えてる凹みからでも鳴ってるのかな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:29:53.79 ID:OReUzpL80

>車高低くてｶｺｲｲて思考がアレだし金ドブとしか思えんｗ

頭ごなしの批判は止めようぜ
貴方がくだらないと思う行為でも喜んでやる人は居るんだからさ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:19:21.75 ID:FKZSkp8AO

いくら直してもたまにカタカタなるよ
ディーラーに10回以上預けたが直らない
預けると部品付け忘れや汚すからあきらめた

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 09:23:34.45 ID:OReUzpL80

>>248
前のスバル車は異音に悩まされた事はなかったんだけど見えないところでコストダウンされている気がする。
給油口の蓋のエッジのシワを初めて目にした時は「軽自動車クオリティかよｗｗｗ」と思った

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 09:49:24.39 ID:bWoIFJsI0

私もSTiコイルスプリングを入れています。
コイルスプリングだけの交換ではダンパーの底づきするのが定番ですが全くありません。
15mmダウンで抑えたのはストローク確保のためでしょうね。
今はKYBからダンパーが2種類(ローファースポーツとニューSRスペシャル)が発売されているのでもっと車高が下がるスプリングならローファースポーツもありではないでしょうか。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 12:14:13.80 ID:2IN31+CLi

stiスプリングってアイサイトつきでも対応なんだっけ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:59:46.50 ID:r23tL3cp0

いまだにLEDじゃないのはなんでだと思ったら
チョン製だったのか・・・
http://img.news-us.jp/fuckorea/13638634350024_680.jpg

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:16:15.34 ID:V87L4H450

>>252
チョンは自社の北米車にLEDランプ積んでるし、関係は無いでしょ。

そもそも、韓国部品使ってるのは民主党政権下で経産省の肝いりで
使用が推奨されたからって経緯がある訳だし。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1520111024aaak.html
http://ameblo.jp/shippou-japan/entry-11731216310.html

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:18:29.05 ID:V87L4H450

三菱自動車と富士重工業も現代モービスに合計2億3300万ドル相当の自動車用
照明モジュールを発注した。ダイハツ工業は韓国部品大手のS＆T大宇（釜山市）に
100億ウォン（約7億5千万円）相当のショックアブソーバーを発注した。
http://facta.co.jp/article/201110022.html

ホンダ、韓国に購買部門を設置韓国製部品採用拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130522/biz13052208300022-n1.htm

現代（ヒョンデ）ウィア、ルノー日産と部品の長期供給契約
http://www.sjchp.co.kr/koreanews/koreatis_view.htm?num=15147

トヨタは昨年から現代モービスの電装関係部品の採用を開始。
九州工場で使う部品を可能な限り韓国製品にする方針らしい。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-27f9.html

マツダ、KOTRAと部品商談会を開催［車両］
マツダは国内生産比率が約7割と高く、円高の影響を受けやすい。このため、
部品の海外調達比率を2014年3月末までに現在の2割から3割に高めてコスト
削減を図る方針だ。今回の商談会は大韓貿易投資振興公社(KOTRA)を通じて
初めて企画した。
http://nna.jp/free/news/20120523krw015A_lead.html

★トヨタ、現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に
　トヨタ自動車は、国内でつくる車の主要部品を韓国最大手の現代自動車グループ
から輸入する検討に入った。
　商談の対象にはエンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品が
含まれている。
商談が成立すれば、トヨタは韓国製部品を２０１３年以降につくる車に使う方針だ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342079877/

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:19:01.17 ID:V87L4H450

http://japanese.joins.com/article/872/174872.html?servcode=A00&sectcode=A10
日本のマツダ自動車と納品契約をした慶南金属はこの１年間を
「数え切れないほど折れそうになった年」と表現した。
慶南金属はエンジンの振動を防ぐ部品の一つ「エンジンマウントブラケット」を
輸出するため、昨年２月からマツダ側と交渉を始めた。

日本企業が望むレベルにまで品質と技術を高め、結局、部品全数検査を
はじめとする最終納品テストを通過した。その結果、予想より３倍多い
３０億ウォン（約２億６０００万円）規模を輸出することになった。
マツダの中国工場にも輸出する。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:21:33.07 ID:r23tL3cp0

チョンパーツを要の部品に使ってないスバル最高でつね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:41:10.66 ID:cLNC3gIM0

民主党政権下の経産省の顔を立てつつ、いつでも切れる関係性はスバルだけだな。
まあ、財務省をはじめ政・官・業界にもぐりこんだ帰化人のやりたい放題なんだけどね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:04:56.71 ID:ZBMFbrYA0

電球の方が何処でも買えるし交換も安くつくしで色々良いと思うんだけど違うかねぇ・・。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:10:24.46 ID:cLNC3gIM0

ところで新車販売台数は、相変わらずの定位置なんだね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:36:47.33 ID:DFbi23N70 返信 tw しおりしおりを削除する
順位ブランド　　通称名　　台数　　前年比
　1　　ホンダ　　フィット　　31921　　157
　2　　トヨタ　　アクア　　31146　　92.4
　3　　トヨタ　　プリウス　　28274　　86.9
　4　　日　産　　ノート　　17319　　81.2
　5　　トヨタ　　カローラ　　15654　　150.1
　6　　トヨタ　　ヴォクシー　　11937　　229.6
　7　　トヨタ　　ヴィッツ　　11890　　96.7
　8　　日　産　　セレナ　　10966　　85
　9　　トヨタ　　ノア　　9841　　243.9
10　　スバル　　インプレッサ　　9632　　130.7
11　　日　産　　エクストレイル　　9093　　266.3
12　　ホンダ　　ヴェゼル　　8649　　(25-12)
13　　マツダ　　アクセラ　　7784　　475.2
14　　トヨタ　　クラウン　　7439　　64.2
15　　トヨタ　　ハリアー　　7020　　
16　　トヨタ　　スペイド　　6701　　105
17　　トヨタ　　パッソ　　6665　　119.1
18　　ホンダ　　フリード　　6576　　63.2
19　　ホンダ　　ステップワゴン　　6571　　72.6
20　　スバル　　フォレスター　　6150　　140.9
21　　トヨタ　　ヴェルファイア　　5999　　113.4
22　　マツダ　　デミオ　　5466　　83.1
23　　スズキ　　スイフト　　5429　　104.9

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:13:16.95 ID:2mA7ndcu0

>>259
>10　　スバル　　インプレッサ　　9632　　130.7

これ、XV入ってんの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:17:36.47 ID:FTKRkWzg0

純正のテールランプが電球なのは実用的だし別にいいよ
ただし社外LEDテールはよ出せや本当よろしくお願いします。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:22:35.88 ID:xguXTZqq0

>>260
入ってるんじゃないかな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:51:04.92 ID:GkYon7ZY0

スバル車がトップ10にほぼ常駐って
ここ最近では考えられない快挙だよな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:05:10.11 ID:Q9l/0eH90

インプレッサXVって名前なのアレ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:14:31.17 ID:LtVNPftR0

一応登録はそういう名前でされているはず

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:43:55.17 ID:7Y7IPYox0

駆け込み需要とはいえインプもフォレも頑張ったな、4月からの落ち込み分まで売ってしまった感じだな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:57:50.54 ID:PcMFR6gp0

値引き交渉で最後におまけしてもらうDオプションで何かないかな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:06:05.89 ID:KTGhJieG0

>>267
俺はSTIのキーケースにした。

269 ：また来ちゃった：2014/04/09(水) 01:13:13.21 ID:RKUyDb+w0

売れすぎると俺はインプレッサ買わない。＝みんな乗ってる車は嫌い。
仮にこの車が今の10倍売れたと仮定した場合は、俺の買う車は・・・・
BMW116かな。外観変わらない・・・・・気のせい？ｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 01:38:54.16 ID:OvbpyPu0i

何言ってんだコイツ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 02:04:45.88 ID:rhjcQbKt0

XVってXYみたいでなんか染色体っぽいよな
まぁクロスビークルなんだろうけど
なんかローマ数字にも見えて
SUBARU　XV　っていうロゴも頼りない感じ

その点　RVR　のЯVRっていうロゴは憧れたもんだ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 02:05:01.09 ID:iFxS269I0

人気のあるのが嫌い？

ならお前の彼女はデブスか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 03:00:45.33 ID:2FEzCjYz0

XV＝10 Victory＝10勝＝十勝

つまり、北海道十勝地方にリスペクトしたクルマ、ってこと。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 05:43:32.14 ID:v4gR8OSf0

これは恥ずかしいｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:23:38.48 ID:sA/+6tMU0

>>272
人気がある＝芸能人
人気がない＝一般人

人気の多寡と、どちらが美人かは別問題。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:55:44.10 ID:iFxS269I0

>>275
そんな真剣に言われても…ネタだし（笑）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:16:15.38 ID:sA/+6tMU0

>>276
そんな真剣にレスされても…ネタ返しなのに（笑）

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 14:32:57.76 ID:RafD42Nx0

STIフロントアンダースポイラーは結構地面との距離ヤバイと思うけど
フロントバンパースカートでも同じ感じなのかね？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:48:18.30 ID:ihXgFed/0

純正スカートは左右につけるタイプでフロント中央部の高さは
変わらないから意識しないでも全然大丈夫なレベルだよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:10:01.54 ID:HVx3GJPW0

でも車止めだち擦りそうだなあ
実測で12cm位なのかね＞純正スカートの地面とのクリアランス

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:26:13.25 ID:vtZpXNoA0

スタッドレスから夏タイヤに換えたけどやっぱうるせーな
レグノﾎｽｨ・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:36:45.75 ID:f6jlOlQc0

>>281
同じこと思った。
ル・マンてどうなんすかね？吸音スポンジのやつ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:43:39.07 ID:Oma4ndyNi

>>281
通販でMAXXオススメ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:08:00.58 ID:RafD42Nx0

>>279
純正のほうは大丈夫そうなんだね…サンキュー！
>>280
やっぱそういうの気にするなら付けんほうが良さそうなんやね…。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:44:42.84 ID:l8yJfXcC0

>>284
STIリップ+ローダウンしてるけど擦らんよ
車輪止めはちょっと慣れれば直前で車止められるし
スロープは上り始めと降り際で少し鼻先曲げながらゆっくり走ればまず擦らん

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:17:55.64 ID:SBkSchnz0

>>282
吸音スポンジは水吸って偏るからバランスいくらとっても変な振動が出る
と聞いた。毎回窒素充填なら良いかも。

>>248
Ａピラーカバー外して配線をテープで止めて、グラスウールつめる。ついでに
ツイーターカバーもエプトシーラーとかで振動そのものを消す。ではだめ？
漏れはスピーカ交換のついでにドア周り内装全部はがしてレアルシルト張りまくり＆
リアゲート、トランク、ボンネットも処理、プラ系パーツ裏側は吸音スポンジ張ったから音は鳴ってない。
唯一手付かずの天井だけがトタン屋根仕様。レアルシルトだけで10キロ増。
効果は･･･多分あるかと思う。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:26:01.01 ID:WuWNiu3T0

一酸化炭素充填したらどうなるんだろ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:41:18.15 ID:f6jlOlQc0

>>286
良い事教えて貰った。
他に静かで安いタイヤって何が有名なんだろ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:42:41.91 ID:sRk/otIj0

ドアバイザーって付けた？
車スレってドアバイザー嫌いな人が多いよね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:18:51.90 ID:iYw+Wntw0

>>281
俺も俺も

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:41:41.19 ID:NmkdtxES0

>>289
付けたけど最悪。
見た目だけなら、無いほうがいいと思う。
しかもDの取り付け作業が拙く、左のドアバイザー前ドアと後ドアでずれてて、付け直してもらった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:09:50.09 ID:N/Fj7IPy0

ドアバイザーは無駄にレスを消費するだけ、「好きな方にしろ」で結論でてる。
過疎った時のに応急ぎやかし素材としてドアバイザーは温存しておくべき。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 05:54:31.39 ID:A0G6xj320

ドｗアｗバｗｗイｗｗザーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんなの付けて喜んでるのはﾔﾆ厨か情弱だわｗｗｗｗｗｗｗｗ

ってレスで溢れるんですね。わかります。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 08:21:57.59 ID:eSHvHU8e0

2chだとやけに否定派が多いけど街走ってる車はほとんどバイザーついてるよなあ
俺はこれまではずっと惰性でつけてたけど今回はつけてない。実用面では何も困ってないよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 08:30:35.15 ID:t8SeUSCn0

またドアバイザーか。スレ中に毎回話題になって議論もされる超定番ネタ。
過去スレとか見てないのかね？毎回ほぼ同じ流れて結論はいつも出ず。
それがループされるw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 08:47:28.44 ID:FU+AJV7n0

やっぱりドアバイザー付けてる＝無頓着・寺OPお仕着せ購入の情弱ってイメージがあるんだろうね
フルA/Cが標準なこの時代に無用だろって意見はもっともだし
高速の風切り音の発生源や空気抵抗になるものわざわざ付けて金ドブじゃんって意見も判るけど＾＾；；

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 10:20:31.06 ID:RxfubpP20

コーティングNEOに良く無い季節がやってきた。樹液と鳥の落し物。
週末が楽しみです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 10:53:19.32 ID:lQ0smJLeO

亀レスだが
>>92
G4isのホイールが似ても似つかぬものだったり、
アンテナがついてなかったりと
かなり微妙な出来のものだぞ
他にないから買ったけどさw
同じスケール?ラリーカーコレクションのWRXと並べて鑑賞してる

>>199
みんカラで自作してる人いたな
俺はジュナックのトランスエンブレムつけた
夜は六連星が浮かび上がって綺麗で
そんなにDQNっぽくないんで気に入っている

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 11:08:07.91 ID:TYbMsZYE0

ドアバイザーは専用スレがあるよ。
必要性について議論したければそっちで思う存分やるがいい。

ドアバイザーは必要なのか？★9
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1387294963/

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 11:25:38.51 ID:14YIFKXDQ

ドアバイザー外しても音が静かにならなかったよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 11:48:55.41 ID:t8SeUSCn0

>>300
ドアバイザーを外すのは、かなり大変らしいね。
テープ跡も残るそうだし。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 15:17:34.88 ID:Cw71+CJq0

ドアバイザーに関しては値引きの関係でセットで購入しなけりゃいけない場合でも
取り付けしないで納車可能って事だけ覚えておけばいいよ。(バイザーは梱包されてて未開封)
後になってやっぱ取り付けしてくれって場合でも無料で取り付けてもらえるらしい。
意味があるかは状況次第だけどアルミペダルなんかでも取り付けせず納品って事は可能なんじゃないかな。
これテンプレにいれてもいいくらいだな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 15:49:29.54 ID:ElXNa/tS0

スポーツの1.6i-Lと2.0iだったら後者のほうが後悔しないですよね？
両方2WDとCVTです

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 16:38:06.00 ID:mkmb7uHl0

金が出せるなら、2.0にした方が良いと思う

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 16:55:16.00 ID:dyTWHKWJ0

自分は、軽快さで1.6に惚れました。
AWDなら2.0にしたと思います。
乗り比べをお勧めします。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:09:30.19 ID:LAkDMHN10

>>303
アイサイトを付けないなら1.6Lの方が楽しいよ
何にせよ試乗した方がいい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:03:58.04 ID:JbPr5cGU0

>>303
後者

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:26:44.52 ID:zjTQhs/00

また静岡で集団登校の列にワゴンRが突っ込んだか。
アイサイトがついてりゃなあ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:36:42.17 ID:s2+GxYdp0

今のワゴンRはレーダーブレーキ付いてるぞ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:41:20.15 ID:+lIHWvoZ0

レーダーブレーキじゃ人には反応しないのよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:47:45.46 ID:ElXNa/tS0

ワゴンR乗りの俺には恥ずかしい＆情けない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:21:48.32 ID:NapF5p/Pi

車の色がピラーまで侵食してきててコストカット感丸出しで辛いです
あとドアの金具むき出しとかその他配線のむき出し

車自体は良いのにもったいない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:45:54.62 ID:UPGl7rg80

だがそれがいい

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:51:14.77 ID:KJ7lqmpP0

いきなりで申し訳ないが
今週末１３日に納車なんだが、この際注意して確認すべきところってどこだろう？
前の車買ったの１４年前でその時はろくに点検もしなかった記憶しかないから
よければ諸兄の経験と知識をお借りしたい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 22:53:37.03 ID:s+3n9jwy0

その手の文句って、「じゃあ高い車買え」以外の結論出るの？
凄まじく不毛だよね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:14:47.13 ID:EotJpZvw0

>>314
車体傷や塗装状態だけは時間かけて、立会いのもと、じっくり。

時間的に余裕があれば、オプション品をリストで確認。取説なども一通り漏れがないか営業マンとチェックしておけば、後が楽だったなと今になって思う。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:20:43.74 ID:Uux0qfev0

>>316
追加で
ルーフも要チェックや。

ちょっとまえに納車後にルーフに傷を発見した人いたみたい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:23:37.89 ID:/0T73lOG0

あれ傷とかあったらどうすんの？引き渡し延期で修復？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:27:17.23 ID:F6bX+KHy0

>>314
説明書の分厚さに驚くかもしれないけど、装備品の機能・操作を一通り聞いておく、
もちろん一度で全部覚えることは難しいけど説明書の何処にあるかの間隔だけでも
付けておくと後から読み直すとき楽かも。

外観などは>>361の通りでwktkせずにじっくり前から後ろから、
疑問に思ったらその場で聞いておく、問題になりそうだったら
メモを作って担当にコピーを取らせて両者で持つ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:28:15.52 ID:lwxtEnWt0

>>315
いつもの末尾iじゃん。ほっとけよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:41:45.31 ID:r02w9iNg0

納車の際、テンション上がりすぎてそこまで見てなかったなぁ…
幸いひと月経つ現在まで、特に気になる事ないからよかった

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:48:52.62 ID:Z5s3mdcA0

1.6の15インチアルミってボディサイズに合ってないからかちっちゃくて格好悪いね
2.0の16インチや17インチだといい感じなのに

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:49:06.44 ID:CJyFFtFZ0

内装とかは買う前に見れば分かるからいいじゃん。
それより天井の雨音にショックうけた。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:54:09.68 ID:eNN2fvXP0

>>309
レーダーブレーキ「サポート」だからな
ここ大事

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:55:12.54 ID:eNN2fvXP0

>>323
梅雨時なんかに俳句が詠めて良いじゃないかw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:01:10.04 ID:EY2gfFkV0

>>325
あと夏のゲリラ豪雨もだなｗ
自分ひとりならいいんだが人乗せてると恥ずかしいもんがある。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:04:49.02 ID:BlUxwLfm0

素のグレードが２００万以下の車のルーフなんて今はみんなぺらっぺら
だよ。５マンも出せばデッドニングやってもらえるから恥ずかしいなら
おやりよ、自分でやれば材料費１万で出来るよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:13:12.84 ID:MlPRQvPf0

>>322
確かにホイールサイズの見た目はチトですが、見た目以外ではインチアップしたくない。

軽快なのは、15インチが寄与してますよね？60km/h以下では、良く走って曲がってくれます。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:34:49.51 ID:RBBDIpC40

>>326
インプレッサは夏の季語になる！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 00:36:47.36 ID:RBBDIpC40

屋根からもボクサーサウンド

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:23:55.05 ID:6gmNmzzj0

>>328
超軽量ホイールに１６インチタイヤなら、
テンロクでもパワー不足になることはないと思うんだけどどうだろう。

だれかテンロクのモデルで１６インチにホイール変えてる人いるかな？？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:33:11.17 ID:kvPQQc3mi

>>331
みんカラ見ると18インチとかいるよ
215/40r18とかいうサイズのタイヤ履いてたな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 02:18:13.94 ID:9wVXTnmP0

扁平率低いタイヤは嫌いだ。

50切るのとか最悪

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 05:54:02.88 ID:qM3T2Z4c0

>>331
わざわざ純正から2インチUPして乗り心地悪くするぐらいなら
最初から2.0i～購入してると思うんだが・・・ｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 05:55:04.20 ID:qM3T2Z4c0

あ・・・1.6は15インチだったか＾＾；；；；

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 08:12:35.40 ID:PpG3Mbos0

195/65R15
205/55R16
205/50R17
ホイールより、タイヤサイズ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 08:12:36.59 ID:52qXTBguQ

乗るよりも眺めて楽しむ車なんだろう

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 08:43:32.64 ID:iS7o9hao0

>>336
2.0iに235/45/18あたりって無謀ですかね？
出来ればフェンダーギリの面一でSTIバネと組んでバリバリにカコヨクしたいっす！！！（核爆ｗ）

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 08:52:09.92 ID:7LzCvbhE0

そういうのは素直にWRX買ってそっちでやれよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:38:27.57 ID:iS7o9hao0

WRX幾らすると思ってんだよアホが

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:44:17.41 ID:mjQTQaEjO

NAインプやスバヲタどもがゆめのあと

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:51:33.14 ID:tHtrSfx60

WRXと共通シャーシでしょ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 10:58:22.59 ID:9wVXTnmP0

だいたいデカイホイールはいてる奴は見栄っ張りだよな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:01:46.36 ID:7LzCvbhE0

ホイールだけデカくてブレーキローターが小さくてスッカスカなのは最高に滑稽

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:18:01.00 ID:BlUxwLfm0

文句言う奴はだいたい羨ましがっているだけ。どーでもいいと思ってる人は
スルーするからね。くやしいのうｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:40:38.13 ID:pzFuzYf70

スバル車の制動能力は、NASVAで実証済み。
そもそも不確かな制動能力でアイサイト機能を満足させられるとでも？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:30:56.88 ID:iH40GumS0

>>323
昭和→アコード→クラウン→平成→ブルーバードシルフィ→フェアレディZ→G4
平成の車から天井の雨音が気になるようになった。　平成からコルマのコストカットが激しくなったのかな？(´・ω・`)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:44:22.60 ID:iS7o9hao0

>>347
高張力高強度鋼板のおかげで薄くても高強度な鉄板を使えるからじゃないスかねー。
薄鉄板化（薄くて軽い）→軽量化→燃費に効く→雨音が伝わり易い→安っぽく感じる

高級車だと遮音材潤沢に使えるんでしょうけどね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:59:13.22 ID:Mnln68pNO

納車時の心得

前日に「楽しみだからちょっと見にました」的に、アポなしで寺に行き、実車を見ておく。
一度見ておくことで納車当日のぶっつけ本番での失敗リスクを低減する下見のようなもの。

寺に「明日の納車を楽しみにしています！」とか、相手の心証をよくしておく挨拶も忘れずに。

自宅への納車の場合は、当然前もって家族にも話しておく。最近は納車時のサービスとして車とユーザーを記念撮影して、後で写真を額に入れてプレゼントしてくれる寺もあるみたいなので、身だしなみの準備などを時間に余裕をもってしておくこと。

【重要】
奥さんや娘なども一緒に記念写真に写る場合は、早めにその旨伝えておくこと。
男とは身仕度に対する考え方や負担がまるで違う。

当日いきなり「写真とるから」などと言われると大概の女性にとっては迷惑だし、「そういうことは先に言っといてよ」などと、後々かなり文句を言われるおそれがある。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 14:19:53.82 ID:52qXTBguQ

いまどき車ってそんなたいそうな扱いするかぁ？

金額的にはバカ高いものの、
単なる消費財だなぁ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 14:24:25.21 ID:Mnln68pNO

〔納車時の心得2〕

カメラ、録音機、メモの用意を忘れずに。

営業からの納車時説明を一字一句漏らさないでメモすること。こちらは大金払って車を買った客だ。第一、自分の車だ。遠慮するな。

【重要】
傷、異変に気付いたらその場で指摘。
遠慮禁物。
ただ、いきなり喧嘩腰にならないこと。
丁寧な言葉遣いで言うべきことはハッキリと。

納得いかん場合は車を受け取らないこと。

納車を認める書類にもサインや押印は絶対しない。

納車が無事済んだらお茶でも振る舞って、営業マンの労をねぎらい、今後の付き合いの挨拶もしておくと吉。
いくらこちらが客とは言え相手も人間。良好な関係は百難避ける。

【重要】
納車が終わったら隅から隅まで穴の開くほどもう一度車をチェック。
この際、家族も含めて複数の人間の目で見ておくこと。
できれば車に詳しい知人などに事前にチェック方法を聞いておくて吉。
一緒にチェックしてもらえばなおさら吉。

【重要】
納車当日は万が一トラブルが発注した場合に緊急行動が取れるようにスケジュールを空けておくこと。

トラブル発注時の問い合わせ先も事前に本や自動車雑誌、ネット情報（責任のハッキリしているネットものに限る）などで調べておくこと。任意保険には必ず事前に入っておくこと。また、保証の効力発生の日時を確かめておくこと。
自動車保険は当日の午後４時から効力発生のシステムの場合が多いので、注意が必要です。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 17:16:33.13 ID:CC+nJ0N00

めんどくせー奴だ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 17:18:28.62 ID:MIfwxWB70

>>347
雨音よりも車歴が気になったわw

354 ：314：2014/04/11(金) 18:13:38.79 ID:/kmc+CDh0

皆さん御回答ありがとうございます。
当日は後々悔いが残らないようしっかり確認します。

明後日の事なのに今から興奮気味です。待ち遠しいですね！！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:24:27.12 ID:Mnln68pNO

納車ガンバ！

話はかわるが…

雨音はショパンの調べ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:35:37.13 ID:P1XuVEyD0

助手席と運転席の間のアームレスト前に動かせるって聞いたけど1.6i-Lは動かせないのかな？
手短いからあんなに後ろにあっても意味ないよ・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:55:13.72 ID:6gmNmzzj0

>>356
動かせないとカタログに記載されてあるはずだが

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:11:16.06 ID:P1XuVEyD0

>>357
あっホンマ・・・
もう1年半以上乗ってるし今更どうでもいいか

クーラー使うまでの今の季節が一番燃費いいな
MFD表示なら17km/Lとか普通にいく

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:52:30.08 ID:77cMy1FQ0

あのアームレストって2.0の動く奴は1,6i-Lにつくんだろうか？
フォレスターのアームレストに変えたから純正余ってんだけどな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:24:09.61 ID:DjdSxOO50

腕、指がが長いので
ひじ置いて余裕で5MT変速できます。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:56:59.88 ID:RVXuxBJq0

>>308
アイサイトも集団は反応しないって納車時に動画見せられたよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:41:33.99 ID:NboSFlUe0

トラブル発注ってなに

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 08:44:28.97 ID:i4AjnDYm0

http://tr.twipple.jp/p/3e/1a90c9.html?__from=nebigtop

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 16:33:30.66 ID:imjtgtEP0

すげーな
納車されても、キズすらチェックしてないわ、雨ふってたしどうでも良かった。
まあ自分の場合、家かってもほとんどチェックしなかったけどな
　　

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 17:19:10.53 ID:DcCzZ2WLO

理想的お客様です

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 17:32:37.65 ID:AEsa60OZ0

来週末あたりは感謝デー期間だね。
割引価格でパーツや補修部品買えるけどみんな何か買う？
・アイサイト対応ドラレコ
・タッチペン
・ピアノブラックのドアパネル
の3点頼んじゃおうかなー

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 17:47:01.18 ID:iy16nk6T0

>>366
補修部品は割引してくれるの？
うちのＤはオプションパーツしか無理だけど。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 17:49:42.07 ID:AEsa60OZ0

みんからのパーツレビュー見ると結構割引利用して買ってる人いますが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 19:09:30.82 ID:pUiqzsSK0

>>367
感謝デーはしらんけど、代車無しにしたら、補修部品10%オフになるよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 19:15:02.61 ID:GwumsDSA0

小石で傷つきまくってた
フロントガラスがかけてたし

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 19:15:33.45 ID:GwumsDSA0

納車から二ヶ月ぐらいな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 20:02:57.35 ID:XFOmMqeL0

メッシュグリルでも買うかなあ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 20:17:59.99 ID:PknLA81A0

うん

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:03:44.93 ID:vda/btQ70

シフトブーツがいいなぁ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:19:48.12 ID:nsk00+mFO

アルミホイールが傷だらけだわ
柔いのか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:43:33.83 ID:iy16nk6T0

>>375
i-Sを一年間乗った、ホイールに傷なんてついてないぞ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:24:01.74 ID:fnGnPhe70

インプレッサG4 1.6i（5MT）を自腹で買った、
自動車評論家マリオ高野の愛車G4 1.6i（5MT）インプレがアップされた。
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/report-1717121/

リアスタビが無くとも、フレキシブルタワーバー装着で楽しい車だそうだ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:27:39.45 ID:hpsoV8CM0

タイヤ交換が雑でもない限りホイールはそんなにキズつかないと思う

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:04:20.66 ID:K6tE0LEs0

>>377
分かってくれる評論家もいるんだな。
おいらが実践してるのは
純正タイヤのまま空気圧を高めにすること。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:23:00.59 ID:kxN0hHX1O

ぬバルカード会員になれば部用品が割引になると何度言えば…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:23:48.94 ID:iy16nk6T0

>>377
インプが誉められていて悪い気はしないが、
安い新車を買っただけで、こんなに舞い上がってるヤツが評論家とは・・・。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:29:09.76 ID:3WDC9T2V0

>>377
G4ならリアの剛性考えたらスタビなくても気にならないだろうが、
スポーツだとどうなるんだろうな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:11:51.79 ID:8E6VAMAE0

>>380
そんなカードあるなら入ってみたいわぬ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:14:26.83 ID:KwlYiLO60

MT購入って全体の3%なのか。。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:30:49.82 ID:KwlYiLO60

教えてくれ
CVTのMTモードって、
高回転になると勝手にシフトアップされちゃうの？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:31:10.91 ID:TH98DM+70

スバルでもこれならどこもＭＴ車を作らんわけだな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 01:25:13.58 ID:+v/1acWu0

>>385
もちろんする。だけどレブリミット近くまでは引っ張ってくれるよ
当然だけどレブリミット越えたらまずいからな

ちなみに回転数が下がり過ぎると自動的にシフトダウンする
これも当たり前だわなｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 01:46:44.12 ID:KwlYiLO60

>>387
サンクス！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 01:52:24.22 ID:KwlYiLO60

海外だと2.0lモデルでもMTが出てるらしい

http://www.youtube.com/watch?v=Zh34dhpwbSA

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 01:56:33.83 ID:FFn1XgqY0

いいなぁ・・・欲しいなぁ・・・・

タイヤも２Ｌのほうが車体に合ってると思うのよね
パワステは比べたことないのでわからんけど

いや、１．６モデルがダイエットしてくれるのが一番理想かもしれんがｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 02:51:22.69 ID:suvcZ6p60

なんでみんなCVTを嫌うんだ…

いつも一人ならどうでもいいけどさ、
同乗者を乗せるときは、絶対にCVTの方が乗り心地いいよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 03:00:19.60 ID:FFn1XgqY0

みんな（3%）

自分の場合は基本的に田舎住まいのくせに通勤に使わないのが大きいかな
毎日渋滞の中で１時間運転するとか言ったらＭＴなんて選べない

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 03:10:18.06 ID:8POGbs2d0

次世代で確実にMT廃止されるな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 06:35:04.26 ID:fnYzmcxd0

家族にAT限定がいると、MTが外れてしまうから、時代の流れ。
車を運転する楽しみを教えない制度。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 07:28:01.28 ID:9IG2kWzF0

>>382
スタビなくて走行に影響が出るヘッポコな設計ならメーカーが最初から付けてる。
付いてない＝付ける必要がないってこった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:13:19.33 ID:ejYuOgIy0

くそみたいなCVTなんとかしてほしい

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:16:06.12 ID:lQNlsOFx0

リニアトロニックとか言うけど全然リニアじゃない
所詮CVTだな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:19:34.82 ID:ejYuOgIy0

特に低速がクソ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:21:12.28 ID:tTpaGW/K0

どっかの欠陥DCTならどうしようもねえけど車に自分の運転合わせろよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:23:27.74 ID:ejYuOgIy0

ちょっとだけ踏むと進まないし、踏み込むと加速しすぎるし…。
なので、ずっとSモード

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:31:34.60 ID:fnYzmcxd0

違和感持つ人は、感覚を省エネ向けに、修正が必要かも。余計なお世話だ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:33:21.88 ID:8E6VAMAE0

他社のＣＶＴはもっと糞だぞ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:49:15.06 ID:ejYuOgIy0

他社はもっと酷いのか…。
なんで低速で回転数を無理矢理1500ぐらいに落すのか…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 09:53:26.83 ID:LQEhgT6V0

加速Gを確かめながらじわっと踏み込む運転だと、なかなか加速してくれないね。
テレビゲームのようにクイッと踏み込んで、加速する"意思"をはっきり伝えると
飛び出す事もなく、わりと思った通りの加速をしてくれる。
先月納車してからまだ日が浅いけど、最近クセを理解してきたわ。
昨日一ヶ月点検してきて慣らしが終わったので、Sモードも試してみる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 10:03:11.46 ID:aXpnNj5g0

>>404
そうだね、じわっと踏み増していく感じだと加速が鈍い。
加速したい時は、初め少し強めに踏み込んでやる必要があるね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 10:11:21.28 ID:suvcZ6p60

いや、CVTよりも、ヘタクソなヤツのMTシフトチェンジのほうがよっぽどもクソだ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 10:13:54.44 ID:FFn1XgqY0

ヘタクソなＭＴ乗りの旦那を持つ嫁か？ｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 10:39:06.06 ID:6uzSabiN0

ボクサーはトルクあるから、あまりシフトチェンジにシビアでなくない？
変なMTは、最近の教習、オートマ車が多い影響？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 10:53:31.44 ID:axf4Lnw00

MT一速→二足が8割型ガクガクしてしまう。
助手席におにゃのこ乗せて恥掻く前に、誰かコツ教えてくれ。

昔教習車のおんぼろマークⅡはすんなりいったんだがなぁ…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 10:57:40.02 ID:RgSFUI8z0

>>409
3000rpm手前まで回すか発進したらすぐシフトチェンジするかどっちかにするといい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:03:32.90 ID:z0llV12P0

CVTが糞なのは否定しないが電制スロットルの省燃費制御も糞なんだよなぁ。
一般ユーザーや自動車雑誌までもが燃費燃費連呼するから
ここ10年ぐらいの間に本当にツマラナイ車が増え過ぎだわ・・・
愚痴ばかりでもしょうがないので先週付けたアイサイ対応ドラレコの調子見でドライブ行ってきた。
200万画素・15fspだけど都内近郊廻った感じでは干渉による地デジ電波悪化なし。
LEDの信号も高速点滅だけど識別可。対向車のナンバーは再生停止でギリ読める程度。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:05:47.55 ID:SFeqMZZr0

>>403
省エネのためのCVTなんだから当たり前。
2000ccでは1300回転まで下がり、この回転数で60km/hくらいまで賄える。
加速が鈍いのも回転数を上げずに済む制御だからで、制御を変更するための「S」スイッチ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:27:36.71 ID:0UsD/8+FO

MTにちょっと上り勾配のある所で駐車しようするとき
半クラで行けそうで行けなくて力無くエンストする呪いを掛けた

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:58:17.08 ID:ejYuOgIy0

>>412
詳しい説明ありがとうございます
省エネの為なのか…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 12:59:24.86 ID:nidJep+R0

>>409
大井さんのMTシフト方法解説
http://www.youtube.com/watch?v=y5ljMY_fFmw
http://www.youtube.com/watch?v=D4jDrpZjUxg
http://www.youtube.com/watch?v=1W3VR3ZHCCI

MTでショックが出るのは下手な証拠だぞ。
助手席フロアにペットボトルを置いたり、
G-BOWLでトレーニングする。
http://www.youtube.com/watch?v=YcNtOH2NUbs

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:02:49.43 ID:qc6q/DP/0

>>409
車が動いたらすぐ2速
んで、このとき半クラを少し長めに
これが一番楽
3000まで回したりなんかしたら、2速での回転落ち込みに合わせられずエンブレかかりすぎると予想

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:26:09.92 ID:nidJep+R0

416みたいな走り方は下手な連中に多い。

2000～2500回転シフト位で普通に走る。

とくにトルクの少ない現行のインプレッサのMTだと、
更に走らなくなる。
速く走らせたい場合や山道は1～3速メインで高回転まで回す。
http://ameblo.jp/roy61616161/page-4.html
マリオ高野の走行音。
インプレッサG4 1.6i（5MT）に搭載されるFB16の音質
http://www.youtube.com/watch?v=5dPqYTvgDVw

http://www.youtube.com/watch?v=F1ThMgQB26U

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:37:08.25 ID:KwlYiLO60

ええ音するな～

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:40:39.31 ID:qc6q/DP/0

>>417
下手な人が手っ取り早くスムーズに走らせられる方法を説明したんだもの

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:42:54.28 ID:KwlYiLO60

ググってるとCVT制御をリプロすれば
加速の不満解消されたケースがチラホラ。。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 13:56:14.51 ID:ejYuOgIy0

>>420
ディーラーに聞いたら、自分の型は無いとのこと。
アクセル、パカパカもあんまり意味なしだったのでSモード活用してます…。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:20:51.48 ID:QB/XBipZ0

リプロ推奨はA型だけじゃないの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:27:01.36 ID:LyO9SKCqO

>>409
1速ギヤで加速してから→ゆっくりギヤチェンジ→2速ギヤへ入れてクラッチをつなぐ。クラッチをつなぐときはクラッチペダルを素早くはなしつつ、ミートポイントでは気持ちジワッとをつなぐ感じで。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:49:41.38 ID:z0llV12P0

422
過去スレだとB型もリプロあるみたいだよ
「B型リプロ　インプレッサ」で検索すると出てくる

メーカーも燃費対策で大変なんだろうけど
安全面に影響するような変態制御は勘弁して欲しいな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:51:10.70 ID:pqsW1hqT0

インプレッサクラスのMTは消滅
という焦りからアイサイト捨てて
1.6MTにしたのだが、
次期モデル無かったら勝ち逃げ。
評判は>>377の通り
あったら俺の負け。(ターボは確実)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 16:19:12.08 ID:RgSFUI8z0

1,6MTのDITターボあったら割りと本気で死ねる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 17:23:31.56 ID:tTpaGW/K0

ありえないから心配すんな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 17:43:20.21 ID:+v/1acWu0

スロコン入れてスポーツモードにしてまつ(´・ω・｀)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:56:07.28 ID:GgAS03Qk0

FA20 + 6MT なんて出るわけないよな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:26:21.76 ID:QC13BKEI0

>>417
やっぱりスポーツはカッコ悪いな、
毎朝すれ違うダサいスポーツを思い出してしまう。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:52:29.04 ID:97xzHOTD0

いやカッコイイよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:56:59.46 ID:qc6q/DP/0

ごめんなさい。
>416だけど、1.6MTのインプより排気量もギア比も車重も有利な自車(1.8L、6MT、ほぼ1t)基準で考えてしまった。
確かに重くてトルクも細く、さらにギア比がワイドなら回さんとだね。
普段、流れに乗る程度なら1~5速までは1500rpmでシフトアップしてたもんで、同じ感覚で投稿してしまった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:44:00.35 ID:TH98DM+70

最初はスポーツはリアがださくてＧ４にしようかと思ったけど
見かけるたびにスポーツのほうがかっこよく見えてスポーツにした。
リアだけ見ると相変わらずなんだが全体を見るとあれはあれでいんだと思う。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:10:30.06 ID:hMHVh+w00

納車からひと月。
ようやくスバルからキャッシュバックの書留届いた

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:55:04.55 ID:/+zPZEL50

よし。そのキャッシュバック持ってディーラーいこうか

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:16:18.02 ID:vreH/uQg0

エー型で購入半年はガクガクあったけど今全く無くなった。
at車の感覚で運転するとガクガクなる気がするんだけど。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:17:43.21 ID:afmLaTdv0

２年目点検に行ったらバッテリー容量が１／３になってた。
チョイ乗りばかりだから仕方ないか。
アイストは解除することにした。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:29:21.84 ID:L3QrEb/G0

その状態だとバイク向けの小さい充電器買ってきて補充電するのが現実的と思うよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:46:21.89 ID:EWKbGJq70

>>432
せっかく>>409が重たい車だしギヤ比の関係もあるから1速は回すか、
早目に2速でもっさり発進にするかどっちかにしろって書いてくれてんのに何言ってんだ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 23:48:42.60 ID:nY5ksMUu0

キャッシュバックは郵便為替だっけ
現金書留にしてくれれば楽なのにな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 01:42:56.37 ID:y/bQrFwm0

>>439
重くてトルク無くてさらにギア比がワイドなら、発進後すぐに低回転で2速にしてもノッキングが酷くてもっさり発進以前の問題になるのかもなって思って訂正させてもらっただけだよ。
どっちにしろ乗ったこともない車種のアドバイスしようと思った俺が悪いんで、今までのは忘れてください。

でも、次の候補車は2.0i-ESなんでアンチとかじゃないです！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 02:06:28.29 ID:I5CD5/qu0

そういやノッキングあんまりしないね。この車。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 02:38:09.97 ID:MaWFPAy50

こんなに愉しいCVTはほかにないぞ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 03:25:50.20 ID:dENbi4gVQ

別にその気になりゃ２速発進くらいできる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 06:19:06.45 ID:lvNhfd2Y0

スポーツはダサく見えることがあるがXVは格好良く見える不思議。
特にリアの見た目。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 08:03:56.00 ID:eGujOkZ+0

>>443
俺も、そう思ってたんだけど
ここの反応を見ると、その考えはマイノリティなのかもな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 09:27:58.06 ID:4VX50XeN0

２ちゃんねるに書き込んでる人間なんて世の平均とは外れた人ばかりでしょ
よく言えば偏差値が高い、悪く言えば偏差値が低い

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 09:42:02.17 ID:e5BQXNup0

インプのMTなんて3%位しか売れてないそうだけど、
ここでは30%位ありそうな感じだもんな。
MTに乗ってる同じ人が多く書き込んでるから、そう思えるだけなのか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 10:11:08.91 ID:MCwrsYzu0

他のCVT乗ってなかったら分からないからな。
CVTってトルコンATよりロックアップ率高いんだっけ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 11:08:49.84 ID:MaWFPAy50

ホンダやダイハツ、トヨタのCVTを知ってるが、
やはりスバルのは一味違う

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 11:23:05.14 ID:BOFd1Hdl0

以前は購入予定車の本命をレンタカーで6時間借りて試乗してから購入してたんだけど
スバルにも長時間試せるレンタカーあればなあ・・・やっぱ短時間の試乗じゃ気付かない事多いよね。
CVT車がこんなにも笊制御で運転感が希薄って気付いてたら他のAT車やDCT車買った方が良かったな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 11:28:16.05 ID:4VX50XeN0

>>451
購入してすぐに判ったなら僥倖じゃないか
買い取り高いうちに売りとばして別のに乗り換えたらいい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:02:28.20 ID:3rETMQxL0

>>445
スポーツ、俺はリアの方が好きだけどな。
フロント斜めからだとプリウスとかと同じ卵形に見える。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:08:11.47 ID:dENbi4gVQ

ベースキットがバイザーとリアルーフスポイラーの二択だよな
スポイラーはあったほうがいい？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 14:25:42.24 ID:b1vWjQNb0

>>454
リアスポは付けたほうがかっこいいと思います。
不思議なことにXVだと無いほうがしっくりくるような気がします。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:30:36.15 ID:QZ43YXnN0

ＣＶＴはエンジンが温まったら別に不満はないけどな。
不満なのは冬場のエンジンが温まる１０分間とＣＶＴでもたいして燃費が良くないところ。
ＡＷＤにしては燃費は良いほうだと言われればそれまでだが。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:47:28.46 ID:aGcxLbop0

>>454
付けた者の感想だけど、見た目の後付け感が半端無いのと洗車のし辛さからあまりおススメしない。
水捌けが悪くなって、天井からリアスポの境目に土埃が溜まり易い。
洗車した直度走ると中に水が溜まっているのが垂れてくる。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 17:58:01.82 ID:A2PkxkkL0

XVは全然良いと思わないな
中途半端な車高に
ボディ色関係なしに黒くなるタイヤ周り
リアの黒くなる部分も格好悪い
一番嫌いなのが標準のアルミのデザイン

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:16:12.38 ID:Z26yb5Jb0

>>456
実はMTでもエンジン温まるまで燃費が悪い。
一昔前の日産車並み。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:25:27.52 ID:xc2jo5c60

スポーツのリアスポは横と後ろから見るとかっこいい。前方から見ると
なんか変。俺はリアが寂しいと思ったからつけたけど。元々がハッチバック
ってよりステーションワゴンな形だからつけるのに適さない形なのかとも
思う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:50:41.92 ID:OTHccfy2i

>>458
XVスレでやってこいよ
ここで言う必要はない

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:00:40.03 ID:A2PkxkkL0

>>461
445から出た話

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:08:37.41 ID:PO+5Fc4Y0

もっとインプレッサ褒めて。。
悪いとこじゃなくていいところ教えて。。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:12:20.03 ID:xc2jo5c60

フルタイムＡＷＤ、アイサイト
後はおまけ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:15:09.65 ID:PO+5Fc4Y0

FFでアイサイト付けなかったらオマケだけですか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:19:53.03 ID:01S5dwua0

デザインは好き。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:20:46.56 ID:PO+5Fc4Y0

名前がかっこいい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:21:18.93 ID:Mpu3HgP8i

同クラスのアリオン、シルフィーとかの小型セダンと比べたら価格や性能とかインプレッサの足元にも及ばない
小型セダンはインプレッサかアクセラ以外ゴミ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:30:21.82 ID:01S5dwua0

ちゃんと走る

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 19:32:43.27 ID:GSXfaKUD0

おまえら、いい加減にしろ

　　　　　　　　　　　♪　ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
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471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:54:37.67 ID:8s2/t0B00

>>468
給油口の蓋のエッジのシワやステアリング奥の布切れ隠しとか
見え難い所の手抜きがリッターカー以下なのが悔やまれる…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:50:53.96 ID:Tvj9ApJh0

クルコンまかせは危険だな
６０㎞セットで田舎の国道流してたら
急カーブでも減速しなかった
ハンドルにしがみついて回ったけど
あせったよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 21:51:11.78 ID:5xgjK0+2i

>>471
そういうのとか配線のむき出し感はフォローできんよな･･･
良い車なんだけどなぁ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:00:49.65 ID:2lTCqFaf0

>>472
ブレーキ踏めよ・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:16:47.97 ID:PO+5Fc4Y0

0-120km/h加速マニュアルモード
http://www.youtube.com/watch?v=u8J5sjJZmiA

貴様らもこんなに回すのですか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:28:32.09 ID:pLYPwZh50

>>475
インプの1.6CVTの慣らし中ですが、高速で3000以上回さず同じ感じかもw
マニュアルて引っ張るのも、楽しそうで裏山。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:39:32.00 ID:BKq8+YYNi

>>475
これ0-100 7秒台くらい？
CVTといえどもこんな早くなるのか

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 22:58:35.72 ID:ZdY7b1870

>>475
こんな風に走ってたら吉外にしか見えないよな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:03:39.76 ID:KjhUKTTT0

>>475
パワーバンド使うならこれくらいおかしいことじゃないですわ。
ただ普段はこんなに回さない。必要なパワーが得られる回転数まで回すのみ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:18:32.67 ID:eGujOkZ+0

>>477
左のメーターが一気にピーンってなってるね
水温か？
そんなのインプレッサにあったっけ？
これレガシィっぽくないか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:42:44.86 ID:MaWFPAy50

エンジン温まるまで燃費が悪い

当たり前じゃん（笑）

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:52:04.97 ID:7qdoy85r0

ＣＶＴが温まるまでじゃないの？
試乗しかしたこと無いけど

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 00:20:36.95 ID:9JER8nwJ0

CVTって温まるの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 00:22:24.63 ID:ZwjZzEv9i

最近のCVTはレンチンやで

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:15:37.33 ID:WBscYzUl0

ＣＶＴはエンジンが温まるまでギクシャク感がひどい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:21:15.00 ID:3JTsS/f00

インプのＣＶＴのチェーンの駆動音
これって騒音レベルだよね
オーディオ消して急加速すれば分かる

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:28:37.44 ID:Fm87Imcv0

スポーツのリアスポってスキー積んでも干渉したりしない？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:44:55.62 ID:iMxmbDHo0

CVTオイルはチェーンの摩擦熱でしか暖められないからな
日産はCVTオイルウォーマー
ホンダ、トヨタはCVTフルードウォーマー
ダイハツはCVTサーモコントローラ
それぞれ名前は違うがやってることは同じ
エンジン冷却水の熱を利用して寒冷時対策
逆に夏日ではCVTオイルの冷却効果がある

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 05:58:42.67 ID:0Zho8EeY0

>>485
確かに酷いねぇ
特に冬場の30km辺りの定速走行が酷い。
もうギクシャクどころじゃなくてギックシャックって感じ。
都心だと流れが悪いとこのぐらいの低速度なので冗談抜きに不快レベル。

>>486
CVTチェーンの音は酷いよね。C型で多少静かになったらしいけどこの車の一番の
騒音源ってCVTチェーンの音だよね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 06:11:17.39 ID:Y7dZ5S5k0

>>488
で、スバルはなんて名前なの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 07:41:05.39 ID:mh5e7moi0

>>489
自分のはB型だけど20キロの低速状態で一定に走り続けるような渋滞路で船漕ぎ現象がでる。
CVTの変速(?)切り替えがその20キロ～30キロ辺りにある感じでギクシャク安定しない走行になる。
冬の走り初めにこの船漕ぎ現象を親が体験して「おい！この車おかしくないのか！？」と驚いてたｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 07:50:09.80 ID:V08aqlcy0

>>491
C型だけど
そんなのなった事ないや
たまたまかな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 08:48:25.37 ID:ChUSM7rl0

私はC型2.0i乗りですがギクシャクしないしCVTの金属音も聞こえないですね。
ひょっとしてC型から劇的に改善されたとか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 09:17:58.96 ID:RlfPuhMM0

B型だけど、最初の5分間位だけギクシャク感あって音も五月蝿いけど、
温まってくると殆ど感じなくなるな。

前に乗ってた車が、エンブレの効きが弱かった車じゃないのか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 09:34:23.75 ID:mh5e7moi0

>>493
B→C型の改善にCVT静粛化みたいなのあったから改良されてるんだろうね＞CVT

>>494
水温やCVTフルード(?)が温まってアイドリングストップ可になるまでのギクシャクが凄いよね。
初CVT車だけど次の乗り換えでもこんなだったら別の会社の車買うわｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 09:47:01.62 ID:oI2b1hxn0

C型1.6はギクシャクあり。徐行時にわかりました。
フツーに走るだけだと気付かなかった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:33:52.45 ID:JjX7SN100

私はエンジン掛けてから五分は暖気してる。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:37:03.69 ID:PyATygon0

ノーウインカーで車線変更を繰り返すインプレッサ
http://i.imgur.com/geCoPO6.jpg

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:45:51.41 ID:RlfPuhMM0

>>497
自分も最初は念入りに暖気してたけど、
この車は始動直後2000弱まで回転を上げてアイドリングをするから、
走るのと変わらないんじゃないかと思い、すぐに動き出すようにしたよ。
ソロっと走ってる方が回転低いし。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 14:07:02.53 ID:2ZnipWYr0

アイドリングストップ機能って要らないよな
環境にやさしいっていうメリットしか考えられない

対して燃費には関係しないし、バッテリーへの負担のほうが大きい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 14:45:09.03 ID:V08aqlcy0

アイドリングストップで燃費が良くなっても
バッテリー交換費用が高くなって
交換頻度が上がったら経済的じゃない
あんまり乗らない人間にとっては
単にランニングコストがアップするだけだな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 16:25:29.79 ID:Abgt/JqL0

カタログ燃費稼ぐのに必要なんだよｗ　これからアイスト用バッテリーも安く
なるだろうから減税分とあわせてトントン位にはなるでしょ我慢しろ！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 16:48:23.58 ID:v1ATxUud0

アイスト対応じゃないバッテリーって積めるのかな？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 18:00:21.04 ID:apAhol/XO

>>501
その批判はよく目にするんだけど、実際のところ、バッテリーの値段はどんくらい高くなって、
交換の頻度はどんくらい短くなるもんなのかな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 18:06:16.93 ID:Abgt/JqL0

>>504
頻度は変わらないけど値段はＤ交換で今のところ３倍かな。
安いの探せば２倍ってところ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 18:36:51.53 ID:apAhol/XO

>>505
交換頻度が変わらないのは良かったけど、2～3倍はきついなぁ
普及が進んで交換時期までに1.5倍くらいになるのを祈っとくかな…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 18:42:25.36 ID:iMxmbDHo0

>>503
というかアイスト対応のバッテリーじゃないとアイストそのものがOFFになる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:00:34.87 ID:v1ATxUud0

>>507
(´･∀･`)ﾍｰ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:16:31.51 ID:9JER8nwJ0

じゃあ、普通のバッテリーでいいね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:10:38.82 ID:BioE+oyI0

GWに横浜まで初の長距離ドライブ予定！
納車されてまだ2ヶ月の2.0i-S ESだけれど
法定速度ガンガン飛ばすぜ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:33:21.67 ID:FfXfrgKh0

法定速度=30km/h,60km/h,80km/h,100km/h

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:37:39.04 ID:1YV9XEtD0

>>507
耳寄りな情報サンクス
影響が無いなら今すぐでも交換したい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:40:43.52 ID:u2ZvG8Le0

10000km走ってMFD表示で20Lちょい節約位だからなぁ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:48:51.77 ID:oJn/FG4h0

>>504
今の時期だけかも知れませんが、アイスト込みで達成した減税分も勘定に入れて考えるとか？
減税なしモデルだと関係ないけど。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:36:01.55 ID:Bf+GByPqi

>>498
写真だけじゃ単なる中傷

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:03:11.79 ID:hH9qyT+f0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_046.jpg

レヴォーグでもハンドル奥には暖簾があるのか・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:05:11.29 ID:JMf/eza30

ハンドルが太い・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:10:18.02 ID:BMEnNhtA0

ハンドル径はインプより一回り小さくなってるよ
結構いいんじゃないかな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:34:15.82 ID:iMxmbDHo0

のれんはスバルの伝統だからな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:38:30.57 ID:EMlMidrs0

>>516
のれんの質感がアップしている(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:47:24.55 ID:V08aqlcy0

>>504
交換頻度は明らかに違う
非アイスト＝36か月10万kmに対し
アイスト搭載車＝18か月3万kmくらいの違いあるよ
ディーラーで聞けばハッキリ分かる
ランニングコストを考えるとアイスト車は経済的じゃない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:57:27.93 ID:u2ZvG8Le0

のれんも風情があって良い

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:11:12.71 ID:Rw+BhMjS0

試乗車がねぇぇぇぇぇぇ！

1.6、MTはおろかAWDすら無いじゃんか
近隣県まで見たけど無い・・・・都会に行けばあるんかな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:14:41.19 ID:hH9qyT+f0

>>523
その発言から察するに

2.0・CVT・FFの試乗車しか無いということかね？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:19:44.09 ID:cPhFwrbM0

>>521
2.0i-ES をそろそろ2万5千キロほど乗っているが、まだまだいけそうなんだが
これから一気に落ちてくるんだろうか？心配になってきたな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:22:41.33 ID:Rw+BhMjS0

ああ、ごめん
1.6にはCVT・ＦＦしかない
2.0はCVT・AWDのアイサイトありとなしがあるっぽい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:49:14.19 ID:ISUKYzfg0

>>523
自分も県内すべてのディーラーに試乗車なくて取り寄せてもらったよ
２週間くらいかかった

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:56:19.75 ID:bA1fMNgH0

>>498
スレ違い
GDBだろ、それ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:59:26.51 ID:cMyJkzE50

>>523
1.6 MTは基本的に試乗車ないです。
ログではディーラーの判断でお得意様？だと社員のMTを試乗させてくれる特別の特例があるのみです。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:06:18.15 ID:ApwIHESS0

スバル、謎のワールドプレミアを予告…新型 WRX に新仕様か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1397564880/

531 ：748：2014/04/16(水) 02:23:11.38 ID:yvNOB8LS0

見えにくいところにも金かけて欲しいわー

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 02:32:23.17 ID:njXk3XwW0

>>531
＞見えにくいところにも金かけて欲しいわー

寧ろ、見えないところにカネかけるのがスバルでしょ！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 02:41:34.28 ID:yvNOB8LS0

>>532
そーかねー
エンジンと足回り以外、コストダウンしまくりな気がすんのよ
1.6だからかもだけどw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 02:49:59.73 ID:njXk3XwW0

>>533

そりゃどの業種もそうだよ（笑）苦しいから。

535 ：748：2014/04/16(水) 03:03:03.87 ID:yvNOB8LS0

>>534
改善されてくといいなぁ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 03:10:12.05 ID:njXk3XwW0

>>535
俺がインプレッサで、親がゴルフに乗ってるけど、インプレッサ給油口のペラさには驚いた（笑）

ゴルフなんて、すごく重厚な給油口だから。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 03:32:59.13 ID:LY4AUp3a0

車だけは絶対試乗すべき。
他県の中古車屋やレンタカーを借りてでも。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 04:05:08.99 ID:VTUhSlKm0

ディーラーの周り15分位(もうちょいかも)走ったところであんまりわからなかったな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 04:13:29.24 ID:6V16iZpVi

>>536
エントリーモデルの価格が違うんだから当然だと思う
150万から買えるんだぜインプレッサは

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 04:19:35.37 ID:AUdHTW2vi

コスパ良いのって2.0iESなのかな

i-sだとホイールが格好よいとかあるけどサイドシルとかいらないしホイールも変える予定あるならiでいいよね

isかiどちらか買おうか迷ってるのだけど

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 05:52:19.39 ID:UtXYtwrl0

>>540
一番高いi-sの方が精神的に良いと思うよ?
後々車に不満感じても一番高いグレードでこれなら仕方ないと諦めが付くし

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 07:19:08.11 ID:C7374Poh0

>>538
絶対に買っちゃダメな場合は、そこで分かるはずだと思うけどな
試乗で違和感を感じなかったって事は及第点だったんでしょう

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 08:09:00.07 ID:9Nf0QyAl0

試乗はセールス同乗だし、意外と細かいトコは気付き難いよ
水温があたたまった状態で乗ったらCVTの悪癖も気付き難いしね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:15:49.12 ID:NI7Z+LNv0

>>540
シート生地の違い (iのは毛羽立つらしい) やアルミペダルの装備なども、
i-Sを買う決め手になったな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:16:20.15 ID:zSB2zlpw0

アイスト車が18ヶ月3万キロって嘘よね？
もう4万走ったけど交換されてないんだが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:41:34.04 ID:C7374Poh0

>>545
バッテリーは乗り方によって寿命が大きく変わってくるが
バッテリーのパッケージにはそう書いてある

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:42:14.28 ID:gBPPDNHe0

>>545
アイスト使用はどの位ですか？5秒以下で回数多いと、すぐヘタりそう。
4万だと、MFD表示40Lぐらい？
まだ、慣らし中ですが、アイスト下手で。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:46:12.18 ID:NI7Z+LNv0

レヴォーグは発売延期かー。
自動ブレーキの生産が間に合わないと言ってるが、
実際はアイサイト Ver3 に何かトラブルが見つかったんだろうな・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:59:49.33 ID:/XQn2HuA0

>>545
それ、保証の話だから
18ヶ月もしくは3万キロいずれか早い方で保証が切れるだけ
容量があるのであれば交換しない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 10:00:58.63 ID:J1LitU650

>>545
乗り方次第なのかもね。うちも21ヶ月3万キロだけど何ともない
ちなみにガソリン節約量はMFDを信じれば1千kmで1.2Lなので、3万kmあたり36L。150円@1L として5000円強。
Q-85と55D23Lの価格差が1万円として、交換頻度が同じで済むなら6万キロでトントン？ちょっと厳しいなぁ…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 13:08:53.24 ID:mkph6HNK0

>>550
減税分も入れて考えれば、どうでしょ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 13:50:42.49 ID:0vy6MIQ10

充電器で補充電したらバッテリーの寿命伸びないかな？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 15:28:00.23 ID:zSB2zlpw0

>>545です
アイストは基本的に作動させないから交換されてないだけだったようです
つまり保証はとっくに切れているわけですね

仮にアイスト使ってたらの話をすると
せっせと作動させてた時は給油毎に1リッターの節約だったんで
満タン毎の走行距離が平均500kmだとすると4万走った時点で80リッター節約。
150円/Lなら12000円。

満タン毎の走行距離が平均600だとすると66リッター節約で9900円。
まぁ冬とかもあるからなんとも言えませんね。
給油毎の走行距離も適当に決めてるし。

面白がって使ってた時はエアコンフルオートにしといてアイスト作動したらエアコンオフってのが一番停止時間が伸びてた気がする。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 16:42:07.24 ID:J1LitU650

>>551
減税分入れたら勝てるかもしれないけど、できれば入れずに勝ちたいところｗ

>>553 を見てやけにアイストが効いてるなと思ったが、うちは郊外通勤メインで
片道15kmに信号が20ヶ所ないようなルートだからだろうか…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 16:51:48.56 ID:9Nf0QyAl0

てことは2年4万キロぐらいでアイスト作動させない様にするのが一番経済的なんかね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 16:54:49.96 ID:zC4VAi2/0

>>552
伸びるよ

俺は車庫でトリクル充電繋ぎっぱなしが多いけど
8年目のバッテリーでもピンピンだよ
専用プラグを用意して帰宅後、簡単に接続できるようになってる

長時間放置が長いと、電極で電解液が結晶化して劣化する

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 19:16:49.00 ID:AsFqOrmP0

バイクだとやってる人いるよね充電

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 19:21:41.90 ID:KGWISUSj0

レヴォーグ延期かー

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 21:08:36.37 ID:YMnR89WY0

今日g４のパトカーを見た
排気管左右の２本出しだったのでかなり手が加えられてるとみた

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 21:33:38.80 ID:AsFqOrmP0

山形にもいたなぁ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:29:22.53 ID:WFUhn9s20

納車１年だけど、走行中なのにメーターパネル内のアイストランプ付くようになった。
んで、信号待ちで停止すると消えるんだけど、同じ症状の人いない？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:43:44.09 ID:y4Wm6BbWi

>>561
普通かと思ってたんだけ走行中につくのはおかしいの？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 22:45:08.64 ID:rBTAp/Ik0

>>561
アイスト出来るってマークだし

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:05:15.10 ID:AsFqOrmP0

>>561
それ普通
信号待ちで消えたら更にブレーキ踏み込めばアイストランプが点灯してアイストが作動する。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:09:47.16 ID:ZVweT8150

>>561
メーター左下の小さな緑ランプならそれで正常。
アイスト動作条件が揃っていることを知らせるもの。
一方、このマークが点灯していなくてもアイストが作動し、作動後にランプが点灯することもある。

自分は25ヶ月2.5万km走行だけど、十分な時間アイスト作動はする。
補充電とかは特にしてないがバッテリーに良いなら定期的にやってみようと思う。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:11:14.00 ID:WFUhn9s20

>>562-564
なるほど！走行中・停止中に関係無くアイスト出来るようになったら付くランプだったのか！
１年も乗ってて知らなかったオレ恥ずかしいな・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:13:36.15 ID:WFUhn9s20

>>565
緑色！？走行中オレンジ色のランプ点灯してるんだけど(汗)

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:15:59.57 ID:rBTAp/Ik0

オレンジ色のランプはアイスト停止のランプかな
どっか接触不良でも起こしてるんじゃね？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:21:07.21 ID:ZVweT8150

Aにスラッシュ入ったオレンジランブならそれは故障なので営業さんに電話したほうが良いです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:22:18.67 ID:rBTAp/Ik0

そもそもアイスト作動してる？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:28:18.62 ID:WFUhn9s20

Ａのオレンジランプ点灯してるけどアイスト作動してるわ。
そもそも今までアイスト停止のスイッチ使った事ない。
これからディーラー行ってきます。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:37:03.47 ID:ygzNIkZf0

今ディーラーやってるわけねーだろｗｗｗ
行くならもっとしっかりと確認してから行くべき

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:47:10.47 ID:vHMd9JC50

>>559 レガシィB4 DITじゃない？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:15:22.83 ID:KAXW1t8i0

あれ、ランプ緑だっけ…？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:21:24.55 ID:+UEZcEDa0

お前ら取説くらい読めよwww

こないだ試乗車のダッシュボードに入ってた取説見たら
俺のインプの3倍くらいの厚みがあって驚いた

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 05:39:22.77 ID:FB+XWIl50

マニュアルは、電子化で、iPodTouchの中に。
紙は厚すぎで、殆ど見られてないと、寺の兄さんも言ってます。クイックガイドすら、読まれて無いw

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 06:02:37.10 ID:FGE2ThiL0

IKEAの家具に付属する組立マニュアルは
絵だけ。文章はない。

矢印(ネジを回す方向)と、
懸命に回してる人くまさんがいる。

グローバル対応ここに極まれり。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 09:13:56.44 ID:dEkUItti0

>>576
契約から納車までの間に、車両とアイサイトの取扱説明書をダウンロードして、
全て読んでおいた。納車後すぐに迷わず運転できるように。
納車の時に取説はもう読みましたと言ったら、もの凄く驚かれたわ～。
今も取説類はスマホに入れてる。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:07:18.62 ID:MaXpJyTN0

>>578
電子データ化しておいて暇があればマメに読んどくのが１番いいよね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:24:23.87 ID:C3nUU5cx0

今は知らんけど、俺が取説をDLしたときは章ごとに切られて提供されてて目次もなかった。
持ち歩くには切れてると色々不便なんでフリーの結合ソフトで結合してみたけど、
フリーだからなのか余計な余白が発生して閲覧には向かない状態で結局持ち歩いてはいない。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:09:02.20 ID:8kvwpQ2R0

親に「説明書読みなよ」と言ったら「読んだよ。でも、書いてあることが全然分からなかった」と言われた。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:42:18.57 ID:7V7apDW80

水温計がランプだけだと、イマイチ不安を感じる自分がいました。
MFDでみれたら良いかも。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:58:24.88 ID:C3nUU5cx0

国産車に付いてる水温計は感応が鈍く設定されてるから完全な気休めみたいなもん。
水温は正常範囲内で結構な変動があるんだけど、
その変化を針で直接表示すると不安がる人が多いからの措置なんだそう。

逆に国産車の針が動き出したときは異常状態なんで即対処が必要。
水温計の廃止はどうせ状況が同じなら警告ランプだけ良いでしょって割り切り。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:04:38.96 ID:KcxGs2lp0

>>583
昔は定電圧ダイオードを取り外すお手軽チューンもあったよな。
針の位置と温度の関係を調べないと意味が無いから、結局気休めの域は
出ないんだけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:58:31.92 ID:ZNjIB/430

>>582
水温じゃないけど油温なら3連メーターに表示できるよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:30:12.60 ID:M3q3Rh+40

水温計なくなったのは水温計を燃料計と間違う人もいるからじゃないかな。
俺は高校のときバイク乗り始めて走行中いきなりエンスト。
ガソリンまだ半分も残ってるのに・・。で、バイク屋直行してクレーム。
バイク屋「これ燃料計じゃなくて水温計だよ」
とんでもない赤っ恥かいたわ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:54:48.83 ID:4CwjMFZF0

昔は水温上がりすぎたらしばらく休止するとかあったからだろ

いまは故障しない限り水温上がらない＝上がったら故障　だから
○か×かでOK

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:07:16.56 ID:yI93JSIh0

本気で水温を気にする奴はメーター後付けするからな
純正で中途半端なメーター付けるのは、素人も玄人も喜ばないって事なのかも

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:22:24.66 ID:mBgtJ+Gq0

水温なにそれ？って人も結構いるからねｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:42:06.13 ID:cm3cEpPY0

ボクサーエンジンって始動時に横に揺れるから
アイストとか向かないように思えるのよね。
エンジンマウントとかすぐダメになりそう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:45:33.17 ID:SRC+Nx+r0

インプレッサスポーツって売れてるはずなのに
スバルのディーラーとしては販売にあまり力入れてないよね
展示車や試乗車がXVだけでスポーツもG4もないとこが多いし

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:14:05.82 ID:vohzVHyj0

水温よりも油温の方が計器がある意味があるしな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:23:21.56 ID:J5WxqvBz0

そういえばこないだインプレッサ見たいんですけどって言ったら
なにも聞かずにスポーツに案内されたな
Ｇ４置いてなかったのかな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:24:05.80 ID:rSk5387/i

この車のフルオートエアコン使ってますか？
エアコン設定でどのくらいがいいんでしょうか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 01:08:07.46 ID:IAvr6osY0

なかなかこんなひどい質問ねえぞ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 01:37:34.77 ID:eY0FOoUE0

ステーリヤキット　キターーー!

と思ったけど、レガシィ用?か・・・
リヤのふわふわ感が怖いんで、インプにもなにかほしい
おばあちゃんにも、前車に比べて違和感あるみたいだから、はよーして

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 02:08:19.76 ID:+V4fDB4Q0

STIコイルスプリングとトレーリングリンクセット注文した

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 03:08:17.51 ID:NF1r1n1N0

>>593
＞そういえばこないだインプレッサ見たいんですけどって言ったら
＞なにも聞かずにスポーツに案内されたな
＞Ｇ４置いてなかったのかな

俺もG4買ったんだけど、インプレッサの見積もり…と言ったら勝手にスポーツになってたよ（笑）

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 03:09:02.45 ID:NF1r1n1N0

>>594
＞この車のフルオートエアコン使ってますか？
＞エアコン設定でどのくらいがいいんでしょうか？

オートだからお好みで。
俺は季節問わず24度あたりかな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 06:25:56.56 ID:0q3zX4+W0

ドラレコつける予定

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 07:37:36.41 ID:/pNO4ze40

感謝デーのチラシにあったね。アイサイト無しに付けると、センサー連動無しなだけ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 10:31:19.53 ID:cyIBZomm0

あのドラレコってFullHDじゃないけどみんな買うのね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 11:47:17.49 ID:fFgx/vxYQ

事故検証用なら十分だな

景色録りたいとかなると不満あるが

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:15:12.38 ID:wxTRtSiq0

FULL-HD化や高フレームレートで撮影時間が短くなるより良いんじゃない？
LED信号もキチンと識別できるし録音もON/OFF出来るしね。
トラブルも稀にカード認識がおかしくなる時があるけどフォーマットすりゃ治るし。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:19:27.96 ID:cyIBZomm0

720pだとナンバーって映るんかな？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:37:46.49 ID:GqO0HiE70

>>605
ナイサイトなので純正のではなく適当なの使ってるけど昼間なら余裕。
夜だとFullHDでも厳しいんじゃない？

機種によってはFullHDだとフレームレートが低かったり視野角が狭かったりするしHDの方が実用的だと個人的には思ってる。
ドライブとかで風景を綺麗に撮りたいならFullHDがいいだろうけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:43:36.85 ID:8CYSP5Rwi

アイサイトの真横にドライブマンHDつけて1年たったけど不具合も誤作動もないよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:52:19.64 ID:08GzMSoS0

>>590
教科書によると、エンジンマウントは横向きの回転振動吸収よりも
前後の回転振動吸収の方が難しく、劣化も速いらしい。
まあ、車体の前後トレッド比とサスペンションのこと考えれば当然
って気もするけど。

あと、スバル車のエンジンが始動時やアイドリング時に揺れを強く
感じるのは伝統的に走行中の荷重によるエンジンの移動を防ぐために
硬めのエンジンマウントを採用しているからであって、アイドリングを
静かにさせるために柔らかくしたエンジンマウントよりも寿命が長い
とカートピア等では紹介されている。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 13:08:39.71 ID:r1Y+swmZ0

うちの親はインプレッサのことをヴィッツと呼び、ステラのことをサンバーと呼ぶ。
どうにかならないだろうか。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 13:43:56.67 ID:wxTRtSiq0

>>606
自分のは愛妻対応ドラレコだけど夜は適度な車間距離なら前走車のナンバーは読める
対向車は夜は無理。対向車自体が残像かかるみたいにボヤケますね

対向車のナンバーは昼で速度差が低ければ再生の一時停止でナンバー4桁がなんとか識別できる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 14:56:55.20 ID:cyIBZomm0

>>608
勉強になりました。
他社の車に同じマウント乗っけたらどうなるの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:24:00.15 ID:VThqb1b10

>>607
誤作動どうのこうのよりも実際に事故にあったときに不利な材料に
なりそうで社外品はいれづらいざんす

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:25:39.82 ID:72zwFS+5i

>>612
何がどう不利になるの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:52:01.54 ID:Sics0F/o0

純正ドラレコ、スマホで再生できるのを確認

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 19:18:29.33 ID:keU0SYul0

不利な材料と社外品って何の関係があるんだ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 20:01:14.12 ID:ImyeTKKG0

次のインプっていつ出ますか？
WRXになるの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:09:08.68 ID:94VAgSJQ0

E型出た後

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:23:55.70 ID:ImyeTKKG0

>>617
にわかなんでE型出た後って言われてもよくわからんです。

レヴォーグのセダン版が次のインプ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:43:48.37 ID:tjFz/GYu0

そういえば上のほうで取扱説明書ダウンロードできるって出てたけど
誰でもできるのかな
どこにあります？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:48:32.71 ID:YGKypRi50

スバルのホームページの「アフターサービス」

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:52:12.00 ID:tjFz/GYu0

ありがとうございます

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 08:07:51.79 ID:GAgllrAN0

>>618
ググった？
ググっても情報出ないようなら、ここで聞いても意味無いよ。
今までのサイクルとか、WRXの発表からの「予想」でしか語れないから。
もしくは、クビと賠償を覚悟で中の人がリークするかだね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:23:11.24 ID:sP/FjJ5V0

今年のTMSでコンセプトモデルくらいは出るんじゃねえの
VIZIV2は新型XVのコンセプトモデルだと思ってたがあれフォレスターなのね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:05:46.50 ID:5wB3k5Ky0

レヴォーグに載るFB16のターボが
現行のインプレッサに載ったグレードって
出たりしないでしょうか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 12:08:59.57 ID:SJGgPFk80

>>624
テンロクターボが載ったとして、価格も上がってしまうだろう。V40やA3と同じ土俵で戦えるとは思えん

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 16:53:41.20 ID:akpZmQrX0

>>624
レヴォーグ買えばいいじゃん

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 19:31:12.84 ID:Plx7azyt0

旧インプの1.5の水平対向エンジンをトレジアにつけてほしい。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 19:40:39.27 ID:SJGgPFk80

2.0AWDに225/45R17履けた

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 19:43:04.23 ID:D0ZSa+1O0

>>627
旧インプではダメなの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:04:08.91 ID:SAD/YWkt0

型落ちに興味はない

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:07:15.26 ID:7L6pTwEd0

だが、スバル新車強気すぎんよ・・・・

今日のお客様感謝デーで行ってきたけど、売る気なさすぎ
「この値段で買わないのなら結構ですよwwww」って態度が見え見え

こりゃもう一回車検通す羽目になりそうだなぁ・・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:08:37.74 ID:0h9xTx9Qi

>>627
欲しけりゃ金出して作らせれば良いのに

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:12:08.37 ID:Z3TXEX2p0

>>631
車歴と次回希望の車種をkwsk

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:34:46.36 ID:7L6pTwEd0

現）インプレッサ2003年型　2.0L　NA　AWD　ＭＴ　今年11月車検

求）インプレッサスポーツ　1.6i-L　AWD　ＭＴ
　　クリアビュー、ベースキット、ナビ＋延長保証とか一通り付けて諸費用込270万円くらい

前回は定価見積りだけもらってて、今回は旧車点検のついでに乗り換えの話を出してみたが
あまり乗り気じゃないようすで、提示額250万くらい

ちなみに引っ越しの都合で営業とはほぼ初対面ｗ
人間関係作るところから始めなあかんか・・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:48:24.72 ID:Z3TXEX2p0

>>634
了解
当方G4 1.6i-L AWD 5MTです。
総額245万値引き18.5万でした。
家に近いディーラーてのが第一優先だったので
争うことなく契約しました。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 21:15:20.13 ID:QEWphO/G0

>>635
現行インプスポーツ乗ってる自分が言うのも何だけど
AWDとは言え1.6L/5MTで総額250万って他の車考えても良い気がするな。
正直、割高感強過ぎて他社の2Lクラスでももっと割安に買えると思う

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 21:27:21.40 ID:iGiSzhYv0

フルタイムＡＷＤ　ＭＴだともう他に選択肢はほとんどないんだよなぁ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 21:48:49.35 ID:XFgsq9vX0

俺も1.6iL AWD MTだけど、値引き20万で200万だったな
ナビやらHIDは後付けにしたけど

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:30:43.64 ID:rzp36kMT0

私はインプスポーツの1.6i-L MTで
255万を240万に交渉中ですが、
更にもう少し下げさせるか何かつけてもらうつもりでいます

640 ：634：2014/04/19(土) 22:45:02.89 ID:7L6pTwEd0

やっぱりみなさん値引き厳しいんだなぁ
自分のもディーラーとしては特に悪くない数字なのかな

しかしやっぱりあの車格に対して高価すぎる
じゃあ代わりになる車があるかといえば無いんだけど、
それを見透かされてるのがまた腹立つｗ

一応、ナビ別にしたり下取り交渉はしてみるけど、
ダメなら今回は見送りかな
本音は２Lで緑色欲しいしｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:45:30.44 ID:hIIT+AXk0

納車一ヶ月ではやくもハンドルからヒビリ音
誰か対策してる人いる？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:57:41.61 ID:3Gtp11EM0

自分も2.0i EyeSightを考えてるけど、値引きは結構厳しいのね
増税後だから少しはサービスあるんだと思ってた

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:08:49.03 ID:B0d1QsT+I

昨夏に1.6i-L 5MTを購入
ベースキット（スポイラー）、コーティング、ナビ、延長保証などなどで215万でした。
割高感を感じたけどみんなこんなもんなんだね。車検近かったから、購入しちゃった

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:11:17.94 ID:XFgsq9vX0

MT多いね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:29:30.49 ID:X90e9eIf0

ＭＴはディーラーが強気みたいね。
ＡＤＷでＭＴって競合車もないし。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 00:03:10.32 ID:50HYwnUh0

なるほど
MTは足元見られてるって話？CVTだと少し違うのかな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 00:09:57.02 ID:tWWkdGhl0

B型だけど2.0iをHIDプッシュスタートナビオプションもろもろと点検パック5年入って260万ちょいだった俺からするとえらい高く感じる

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 00:10:52.07 ID:tWWkdGhl0

2.0iアイサイト

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 00:42:45.00 ID:/UxPTP1d0

GP7ナイサイト乗りだけれども、ディーラーでCVTのオイルって交換無用と言われたんだが......なんだか不安。

あんまりCVTの仕組みを良く分かってないんだが、本当に交換せんで良いのだろうか......

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 02:23:03.01 ID:mcD/UsoK0

というかMTは最初から十分安い価格設定で作ってるのに20万も30万も値引き期待すんなってことだろう
スズキの平均値引きが4万円だからな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 02:57:13.83 ID:5svrueAm0

>>649
多分、エンジンオイルとCVTフルードを混同してる

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 03:56:54.73 ID:6JuSdDOp0

G4 2.0i-s ES 中古
走行1.5万km
諸経費コミで
210万円だったよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 05:16:54.83 ID:HAvdAKF80

駆け込み需要対応で在庫少ないんじゃないの、今。
値引きが渋いのは当然と思える。

>>641
タイヤのバランスでは？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 07:04:17.36 ID:+g4pMN+O0

こないだ家族がトヨタ車を買ったら
簡単に35万くらい値引きしてもらえた
なんつーかトヨタの価格設定には値引きの余力を
かなり残しているようにも見えたな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 09:33:24.81 ID:g5Z3vT130

つい最近、近所の家にi-S Limited が納車された。
自分の車と駐車場の隣も同じインプスポーツ。
半径50m以内に三台あって、どれもアイサイト付き。
近所ではプリウス並みの人気だわ～。
ちなみにフォレスターやXVなどはない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:12:19.80 ID:R5ekEkPsi

>>654
アリオンとかのレザーパッケージ見るととてつもない割高感感じる
50万くらい引いても良いんじゃないかって思ってしまう

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:28:46.66 ID:gzRHV9+u0

アイサイト対応ドラレコ付けてる人に質問なんだけど
付属の8GBのマイクロSDカードから市販の
32GB(クラス10)に換えた数日後に
動作中に再起動繰り返すようになりました。

初期化で一時的に治るんですが
これカードが不良品なんでしょうかね・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 12:05:01.66 ID:ueRwEqLY0

値引きに対して富士重工業が言われてるけれど、製造のコストとか絡んでるから仕方ないと思う。
原価（販売価格でない方）が富士重工業が一番高いだろ。

期間員で富士重工業、ホンダ　トヨタ　日産を渡り歩いたが、○○○が一番辛かった。
そういう製造コストも絡んで関係してるんじゃないかな。

富士重工業が製造していた軽自動車もトヨタから廃止させられた理由の一つ。
その時にそこで期間員していて、社員の偉い人が嘆いてたのを聞いた。

>>657
同じ症状になったことあった事があるから俺の体験談書いてみる。
そのマイクロSDカードは正規品ですか？そして永久保証？

大手の激安サイトで買ったのは偽物だった。
メーカーに不良品として問い合わせて品物送ったら、偽物でした。
安い所で買うと大抵が偽物、とくに輸入品は間違いなくアウト。
サンディスク、東芝の正規品を買うと一度も問題起こったことがない。
↑だったら永久保証だし、正規品であれば新品に交換してもらえる。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:01:07.18 ID:RdiTRdfU0

>>658
え？一番利益率が高いのがスバルってこの前出てたの知らない？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:01:56.93 ID:ueRwEqLY0

>>659
え？どこソース？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:17:24.24 ID:gzRHV9+u0

>>658
芝パッケの正規品永久保証です。
知り合いに聞いたらエラー領域も無く初期化で使えるなら
カードじゃなくて機器の方が怪しくね?と言われたんですが。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:20:56.71 ID:wDDbRXAz0

http://president.jp/articles/-/11317
富士重工業社長吉永泰之　－営業利益率でトヨタを抜き首位に

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MR5K6I6JTSEI01.html
「スバル」は利益率で勝負へ、台数追わず－富士重社長

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:27:41.97 ID:ueRwEqLY0

>>661
>エラー領域も無く初期化
そんなの初めて聞いた。
初期化ってのは簡単にあらわすとデータ畑の区割りなわけで、じっさいに耕したりはしてない。
だからそれは違うと思う。

念のために東芝に問い合わせてみたらどうでしょうか？
事の起こりはマイクロSDカードを交換したら現象が発生したわけなので
機器ではなくマイクロSDカードでよろしいかと。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 13:31:53.36 ID:ueRwEqLY0

>>662
http://president.jp/articles/-/11317
富士重工業社長吉永泰之　－営業利益率でトヨタを抜き首位に

>生産の7割以上を国内工場に依存し、その大半を輸出に振り向けている。
>好決算の要因はアベノミクスによる円高修正の効果と、世界販売の5割以上を占める“ドル箱”の米国販売が絶好調なこと。

ここ読んだ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:12:54.07 ID:HAvdAKF80

営業利益率は、原価だけじゃないぞ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:15:57.56 ID:wDDbRXAz0

>>664
内容なんか一切読んでない
>>659が「この前出てた」っていうのはこの辺の記事だろうと思って出しただけだから

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:44:52.52 ID:/Oit2QIM0

軽やスモールカーが主力では無いスバルが利益率高いのは当然だろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 14:47:42.27 ID:ueRwEqLY0

>>666
そうだったのか。
期間員を体験するとメーカーによって差があるなーと感じ。

もっと凄いのは群馬県の富士重工業の工場の地元
値引きがほとんどないに等しいのに売れてるってのがな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 15:19:42.29 ID:XL0UjaUc0

高速走ってきた楽しー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:01:04.41 ID:O0fEptIs0

(´・ω・｀)らんらんは高速走る時はSモード使うわよー

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:08:41.33 ID:LPUv2h7WO

ガス欠経験ある人いる？
いたらガス欠になるまでの段階ってどうなるか教えて

ガソリンメーターのメモリがなきなる
MDF走行可能距離表示がｰになる

この後の段階あったら教えて

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 17:25:01.91 ID:E6QXF2AL0

無いよ、その後はチキンレース

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 18:38:03.03 ID:852LSEv30

>>669
燃費はどの位でした？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 19:21:12.32 ID:GPIn9q6Z0

まぁ結構な割引してくれるとなるとやはり定価の設定に問題があると考えるのは普通だな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 20:36:56.86 ID:XL0UjaUc0

>>673
13キロぐらいでした

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:25:54.02 ID:fWAzkgle0

今日、俺と同じパールホワイト三台も見て三台ともコーティング施してあったんだけど、うち二台は俺と同じく水垢酷かった
ホワイト乗っててコーティング施工済みでも雪国だとどうしても水垢つくけどどうしてます？
市販の水垢取り使おうにもコーティング剥げないか心配なんだけど
ディーラーに相談しても釈然としないし

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:35:18.10 ID:7GrTXkk70

コーティングってなによ？ウルトラグラスコーティングか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:36:43.82 ID:qVNnWIQI0

雨降った後とか洗車してからきちんと拭かないと水垢は出来るでしょ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:37:25.48 ID:fWAzkgle0

>>677
それだね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:42:59.49 ID:7GrTXkk70

>>679
あーそれなら花粉つきまくりの汚れつきまくりのクソだから気にするだけ不毛
水垢バブルなんちゃらで取れるよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:44:23.37 ID:KmYrsXID0

左右前ドア下のサイドスカート部？に
コーティングのしたたり落ちた跡が。
取ってはしたたり取ってはしたたり。
ディーラーに聞くと仕様らしい

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:02:10.17 ID:mcD/UsoK0

汚れが気になってしょうがないけどいちいち戦車するのはだりぃ
という君は

　
　　　　　シ　　ル　　　バ　　ー　　　

　

　

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 22:19:46.69 ID:7xdIRogc0

今の時期は花粉飛んでるから重度のアレルギー性鼻炎の俺にはキツイ季節なので1ヶ月洗車してない

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:36:50.07 ID:qhEhg/+C0

>>676
ざっと水洗いしてマイクロファイバータオルでふき取るだけできれいになるはずだよ。
洗車は普通に安いカーシャンプーで大丈夫。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:58:36.82 ID:XLmpYL4Z0

値引き交渉してるんだけど
現金一括のつもりだったけど多少のローン組んでくれたら利子以上に値引きできるって言われた
こうやってローン組んだ人おる？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:03:33.49 ID:UFN0oj9f0

>>685
雑誌の値引き交渉術で、最後のダメ押しに使えみたいな書き方されることが多いよね＞小額のローン

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:41:08.43 ID:jINg9lXO0

>>685
現金一括でいいやん
わざわざ借金する必要を感じない

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:11:44.09 ID:4+HrbwiY0

俺は相見積もりとったら寺の二―ちゃんに「そういう事はやめてもらいたい。お互いのためになりませんよ」と言われた
まあ買った後の付き合いもあるし程ほどにしないといかんよな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:34:06.06 ID:Vo20lE0Z0

数万円差で粘るより、気持ちよく買ったほうがいいってのはあるね

「交渉」が存在すること自体が不公平感につながってるんだから
しょっぱなから限界額を定価にしてくれりゃいいんだけど・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 02:10:21.26 ID:pGxmP+aq0

インプもなんだかんだで売れ続けて人気車だからあんま値引かないでしょ。
駆け込み需要後でバックオーダーもあるだろうし。安いの狙うならもう
９月決算とかかな。Ｄ型直前でＣ型の在庫捌きたい時期だろうし。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 07:36:03.95 ID:CngRWSigO

街乗り燃費ゴミだけど高速燃費はすこぶるいいな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 08:39:35.03 ID:tskX2+fi0

>>675
ありがと。アイサイトモデルですね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 13:13:42.56 ID:NFHEJKA10

>>676
撥水コーティングは水垢回避不可能。
親水コーティングにしてみては？特に濃色や白色は。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 13:29:00.39 ID:Z6IjG0xt0

>>688
買った後の付き合いなんてねぇよ
メンテは自分、車検はコバック

リコールさえなければディーラーなんて寄り付きもしねぇよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 15:59:44.41 ID:HnKMJaUF0

18インチのホイール入れてる御仁はおられるか？もしおられたら感想等を聞かせて貰えれば有り難く思う次第です。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 16:44:12.15 ID:r/8Gs6IhO

>>695
過去スレで稀に話題になる程度なので、みんカラで検索したほうがすぐ見つかると思うよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 17:02:24.59 ID:JJRISlrs0

>>688
スバルで2台目に買い替える時に定価の見積もり出された俺は気持ちよくなかった(´・ω・`)

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:51:08.41 ID:Qn1/VC1f0

>>688
そんな事いう人だったらその「人」からは買わないね
他の人に変えてくれっていう

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:06:52.99 ID:Pib/QDdd0

同じ17だけど225タイヤに変えたらやはり足が重く感じるわ
セカンドグレードタイヤだからAWDと相まってグリップや直進安定性はいっそう素晴らしくなったけど

前のエコタイヤで入れないスピードでカーブに入っても、全くヒヤッっとしないで曲がれる。すごい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:12:53.83 ID:fOZwuv2z0

>>697

俺とかみさんで6代目のときも1発目は値引きなし見積もりだった。我慢しろ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:19:09.77 ID:44udHO2x0

売れてるからだろうね。
自分の場合は最初の見積もり持ってきたときに十分に値引きがされてたよ。
vicsユニットとカーゴトレーを無料で付けてもらって即決。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:20:15.01 ID:r8nHT73E0

>>699
タイヤの詳細をちょっと…
参考にしたい。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:32:58.36 ID:Pib/QDdd0

>>702
タイヤはミシュランのパイロットスポーツ3（PS3）

他の購入候補はポテンザアドレナリンとMAXTTでした
PS3にした決め手は一番安いのとみんカラとか見てるとPS3ユーザーにゴルフやMINI等同セグメントが多かったから

重いとは言ったけど、純正の205幅がエコタイヤ臭くてイヤだってのもあったし、幅広+ハイグリップで
路面に食いつく感覚をガンガン感じれるのが最高
今日は雨だったけど排水性能も異様に高い！波しぶきを上げるような水溜りに片輪入れてもハンドルをとられない凄さ！
さすがミシュラン！！

燃費は今の時期で1.5㌔くらい落ちたけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:03:49.64 ID:flTUFGAp0

>>694
激しく同意。
担当なんて次の車検の時には確実に異動や離職でいなくなってる。
ほんとディーラーなんて年に一回も行かへんわ
ま、付き合いが大事なのはオーナーじゃなくて営業のほうだろ？
新車をまた買ったもらうためにな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:16:11.33 ID:4+HrbwiY0

メンテを自分でするってレベルの人は流石に寺との付き合いなんてどうでもいいかもな
大半の人はそうじゃないけどな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:20:40.58 ID:ILgTxKXe0

おれ、このBRZ　R　欲しくなったわー
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2662114236/index.html?TRCD=200002

東四国スバルさん、はんぱねぇっす！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:23:33.48 ID:ILgTxKXe0

すまん、投稿先間違えました。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:32:15.51 ID:RfUAdMa/0

峠の6速！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:34:55.19 ID:8cgYrWs20

ていうか、メンテを自分でやれるのになんで車検はコバックなんだ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:11:20.22 ID:nSftkm+40

>>709
ユーザー車検のことだろ？
陸運は平日しかやってないし半日休んで行くより安上がりなんだよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:34:06.62 ID:v7eZB1Q5i

225タイヤ履いたって人
アイサイトついてた？
ホイールのインセットとリム幅教えてくれると助かります
ツライチにはしたくないんだよなぁ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:52:58.81 ID:Pib/QDdd0

>>711
2.0iAWDナイサイトで、ホイールが社外17インチで7.5ｊ、インセットは48ですな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:34:50.44 ID:A37kGCKgi

>>712
レスthx
インセットは純正サイズでいけるのね
ツライチではない？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:24:28.47 ID:ySxKgNZR0

2.0i-S Limited かっこいいので、これでCVTでなければ…

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 02:47:34.05 ID:cTbwbYmoi

limitedだから特別格好いいとかなくね
スバルは今後CVT路線からは動かない次期WRXもCVTだからな
3.6のアウトバックにもCVT積んできたわけだし

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:18:34.56 ID:XodsUEfs0

下りのエンブレの掛かり具合が絶妙

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:31:20.55 ID:oGX/iAng0

>>716
2.0AWDだけど、ほんと下りのエンブレ具合は絶妙だと思うわ。
徐々に加速していくことが小さいから、長い下り坂が乗りやすい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 10:01:36.76 ID:yCfoA7qHO

CVTってどこがどう糞なの？ようわからん

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:33:52.12 ID:+kkhjM3t0

効いて欲しいときにちゃんとかかるエンブレがかかるようにギアを制御するのは確かに上手くできてる。
その状態からアクセル踏むと回転数が下がって加速するのはちょっと変な感じだけどｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:01:44.55 ID:a44MCKvF0

>>704
オイラもそうだよ
たまたま行った時の営業マンと契約したら一ヶ月点検に持っていったら辞めてたし・・・
オイル交換なんて近所のホームセンターのが半値だし一回目の車検まで距離にもよるけど何もしなくても問題ないね
もう一人の人が言うように格安車検でも消耗部品は交換してくれるし値段も高くない
こうやって何台か10万ｋｍオーバーは乗ってきたヘビーユーザーだよ

某Ｍ社の時はリコールだらけで寺に何回か行ったけど、それ以外は行く用なんてないね
逆に何しにいくのって聞きたい
国産新車なら一番安く買えるところで買うのがＢＥＳＴだよ　

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:26:07.48 ID:mf2kKHrD0

スバルだけの話じゃないが買って1年は寺に持ってけ
ゴニョゴニョするところがあるから(笑)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 13:07:23.13 ID:VRjfc3nq0

1.6i-L AWD MTを買おうかと思うのですが
こみこみ270万から250万でとうでしょう
って言われています。
もう少し値引きできるでしょうか？
現在の値引きは
車両本体が-150000
オプションが-50000です。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 13:22:46.80 ID:sNQtv345i

>>721
きっも

724 ：748：2014/04/22(火) 13:33:06.41 ID:oa9keDd/0

>>722
おいらも1.6il MT 250万で契約したけど
オプションもう少し行けんじゃない詳細がないのでわからんけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 14:50:42.05 ID:VRjfc3nq0

>>724
メーカーOP
TOC
オプション
色サテンホワイトパール
ベースキット(スポイラー)
ドアバイザー
フロントグリル
サイドシルプレート
STIペダル
インパネ(ピアノブラック)
パワーウインドウSWパネル(ピアノブラック)
オーディオクラリオン 2DIN
その他
点検パックオイル車検3年
になります
ディーラーはこれ以上値引きする気が
ないみたいです

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:00:26.33 ID:UXFlkc3m0

ナビの値引き含めて５マン？　だったら実質値引き無しと同じようなもんだね
感謝ディで２０％引きやってるとこで後付けしたほうが安く上がるんじゃないか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:38:51.64 ID:164LX99f0

昔に比べると値引き渋くなったね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:44:39.24 ID:oGX/iAng0

>>720
スバル車は該当しないかもしれないが、メーカーによって構造も違うハイブリッド車とかも増えて、
メカも最近はより複雑になってしまってる。
一般の修理工場では、そういった新しい物を整備できる知識があるのか心配になるわ・・・。
昔に較べて、ディーラーに持っていく機会が増えそう。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:49:02.51 ID:St25CRq00

>>728
個人の修理工場だって頑固一徹昔の知識と経験でやってます！
ってわけじゃないんだぜ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:49:07.47 ID:VRjfc3nq0

>>726
オーディオクラリオン 2DINを付けるだけで
ナビは付けませんのでナビ割引はありません
現時点でオプションの値引きは約20%引きです
オプションを減らしても値引き額は据え置きって
言われたので、
フロントグリル
STIペダル
インパネ(ピアノブラック)
パワーウインドウSWパネル(ピアノブラック)
これらのオプションは後で
感謝デイの20%引きのときに
付けるのがいいのかなと思っています
一番良いのは全部付けた状態で
値段を下げてくれれば良いんですがね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 15:50:42.88 ID:oGX/iAng0

>>729
例えば、スバルだとアイサイトが該当するよな。
アイサイト関連はディーラーで見てもらうしか考えられない。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:25:25.23 ID:UXFlkc3m0

>>730
値引きだけだったらディーラーの見積もり持って協力販売店巡ってみるのも
いいかも。若干は引いてもらえそうな気はする。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:29:41.19 ID:qrt0CVU40

>>718
加速しながら変速できるから変速ショックが無い
という点以外はデメリットのほうが多い
というのもCVTは加速しながら変速してる時が一番効率が悪い
チェーンを滑らせて変速してるわけだからな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:11:44.70 ID:Oh1azntH0

>>713
ローダウンスプリング入れてて、キャンバー角もやや付いているから
ツライチには程遠いです

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:22:48.72 ID:c6hSQDkK0

数値上、効率悪くても影響ない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:30:26.39 ID:prMxH83O0

実際に乗っていてＣＶＴで不満なのは冬の冷えてるときのギクシャク感ぐらいなもんだからな。
片道で４．５キロしか走らない人にはオススメはできない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 21:42:48.60 ID:oCMZB0rTI

>>730
住んでる地域どこ？年齢とかによっても違ったりするのかな？
自分は結婚、妊娠が続いてお金がキツイときに購入したせいか、Dの営業もかなり頑張ってくれたよ。
1.6il 5MTを250万超えを210万まで引いてくれた。それでもきつかったけどw
車以外の雑談して、お金が無いのを勘付いてもらうとか‥

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:06:15.19 ID:Oh1azntH0

>>730
その場で商談を打ち切って「台数困ったら連絡してよ」って言って放置してみたら？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:18:24.55 ID:QKuptZEt0

１．６ターボ出るまで
まとっかなぁ。。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:20:06.88 ID:4SMDpl440

最終型か新型インプでも無い限りないと思う

XVはHVでインプは1.6LDITって住み分けはありと言えばあり
XV乗ってる人からは滅茶苦茶文句言われそうだけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:20:13.65 ID:bNwJ8DxUi

出ないよそれ
Ver3アイサイトもつかない

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:46:42.11 ID:VRjfc3nq0

>>737
岩手県で20代の独身です
そもそも商談が下手なのは察してください
40万引きとはなかなかすごいですね
結構回数は通いましたか？
>>738
それも１つの手だと思いますが私は選択できません
理由は割愛します
もしそれをするなら次のマイナーチェンジ後か
その間際がいいとは思います

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:32:31.54 ID:BCqBBuS10

>>742
隣県だが田舎のDは渋いよ。
STIペダルって雨の日雪の日ってすべらんか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:48:04.12 ID:oCMZB0rTI

>>742
4回通い、最後に「いくらなら買う？」と聞かれその値段になりました。なので、交渉上手い人はもっと値引してもらえるかも‥。ちなみに自分は車体-10、オプション-30くらいでした。
自分も雪国なので、（プラセボかもだけど）フルタイム四駆は心強かったです。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:52:32.39 ID:VRjfc3nq0

>>743
渋いのを想像してたのでなんとなく納得しました
目標はあと10万値引きで来週に決めてきます

STIペダルは雨の日滑るんですかー
見た目重視で考えてててっきり使いやすいものと思ってました

あと、フロントグリルを交換してる人って多いんでしょうか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:54:38.62 ID:3JQjGUPE0

1.6ターボが欲しいならレボーグじゃダメなの？
インプのワゴンなんだし

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:55:48.96 ID:4SMDpl440

STIペダルだけど雨の日滑ると思ったことはないな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 23:56:28.77 ID:VRjfc3nq0

>>744
オプション-30だとオプション総額も
高いってことでいいですかね
私の場合だと、Dは大分余力を残してるんだと思います

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:06:01.89 ID:pPbjjHWU0

>>746
たかが乗り出し250万程度での車に頑張ってあと▲10万引きたいって
レベルの人種が乗るのがインプレッサ
レヴォーグなんて買えない、叩いて煽って嫌味を言って終わり

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:06:30.48 ID:j3Nmz0DsI

>>748
ベースキット（スポイラーのほう）、ETC、オーディオ、クリアビュー、コーティング、点検パック、延長保証等々を4万で付けてもらいました
地域によってそんなに差があるとは驚きました。ちなみに長野です

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:12:56.75 ID:j3Nmz0DsI

>>746
そうは言っても、一年のうちに結婚+出産重なった自分からすると10万はでかいよ。
ある程度子どもが大きくなり、貯金増えれば違うかもだけど。
さすがに貯金を空にしてまでいい車乗ろうとは思わないだろうしね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:21:00.09 ID:Vsg1xPJx0

インプレッサ　G4　2L
https://www.youtube.com/watch?v=gwNUIi6atdc

フィット3ハイブリッド
https://www.youtube.com/watch?v=Aqs0-icCWrw

フィットの全開加速いいな
音良いし
DCTのおかげで変速の早さが欧州車っぽい
特に加速開始直後にモーター音がするところが最高にハイブリッドスポーツって感じ

なおフィットハイブリッドのエンジンが直噴1.5になったヴェゼルはなお早いし音も最高！
https://www.youtube.com/watch?v=0_p6bhe3_Xo

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:49:40.72 ID:zhQ646UIi

>>752
半年でリコール3回も出しちゃうポンコツなんて速くても安くてもいらないから他のスレで宣伝してきなさい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:57:05.67 ID:Vsg1xPJx0

騙されたと思って動画見てきてみ
欲しくなる

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 01:05:49.94 ID:4uQGF6CZ0

それホンダリコールって名前じゃなかったか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 01:12:29.69 ID:Vsg1xPJx0

3回で直ったんだよなぁ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 01:59:24.42 ID:rLkixDFg0

>>746
あの穴がね…
フォレスターで穴なしターボ作れたのになんでレヴォーグ穴空いてるんだろ？？？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 02:32:34.35 ID:5EoDWVP60

そんなの穴が開いてた方がそれっぽいからだよ。

今までのターボエンジンは出力的にも経済的にも公道では完全に無駄な訳で、
その無駄をあえて購入する動機は一種の自己顕示欲的第三者アピールなの。
そうすると誰でもひと目で判るボンネットの穴あきは必須のよ。

1.6のターボは燃費仕様っぽいからちょっと意味合いは変わってくるんだけどね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 02:47:02.18 ID:G4b5Rb7B0

>>749

うるせークズ野郎！てめーは馬鹿か！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 07:02:31.72 ID:UQj1plkh0

フィットにするくらいならフィエスタ、
ヴェゼルにするくらいならキャプチャーにするかな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 07:32:58.59 ID:XP5XYHbP0

あの「穴」はガンダムで
育ったオレには必需品

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 07:36:09.08 ID:qXYx/tMX0

3回目(サービスキャンペーン含めて実質5回目)で直ったと思ってるフィット君笑える

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:07:31.00 ID:igOTPxzE0

>>749
人種www
そもそも地域が違います
どうせ雪降らないのでCVTのFFで乗り回しますとかでしょ
インプの意味がない
こっちはAWD必須だしあとから
スタッドレスも買わなきゃいけないのです

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:37:21.50 ID:mYpaRxxA0

感謝デーの御案内書って郵便で送られてくるの?
店舗HPで自分で調べるの?

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 08:55:52.65 ID:A+Q0nY7H0

乗り出して2年40000キロ、これと言った不満なし。
デザインも飽きが来ない。
アイサイト無しはもう乗れない。
スキー行って2日目の朝、直ぐに動ける優越感たまらない。
スバル最高です。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 09:02:15.85 ID:WiO6Qs760

>>764
ハガキくるよ。車購入からしばらくＤのお世話にならないと来なくなるけど。
販社のＨＰでももちろん告知してるし新聞の折込にも入ってくるよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 09:56:12.67 ID:sKZ/iLX80

俺はまだ1年経ってないけど飽きてきちゃったな
デザインが普通すぎるのと、パワー不足感が不満かな
逆にそれ以外は満足してるけど、初回車検前にアクセラあたりに乗り換えたい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 10:04:13.65 ID:jnrLfz0m0

俺も飽きてアクセラに乗り換えた

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 10:04:40.03 ID:FMVSVuFx0

>>767
乗ってるのは1.6? AWD?

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 10:34:30.21 ID:Df4VTWPx0

>>764
縦30cm横20cm位の大きさで3回位めくれる糊付けされた小冊子みたいなのが郵便だかで来たよ。
納車後次の案内は来なかったけどその次から来たから登録に時間がかかるものなのかもしれないしあえて1回目は送らないとかしてるのかも？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 10:43:11.26 ID:igOTPxzE0

>>767
ごもっともですね
どのグレードに乗っているか分かりませんが、
なんでインプに乗るかって言われたら
インプが好きなのでとMTがあるからなんですよね
ATとかCVTで良いならレヴォーグでも、
アクセラでも、なんでもいいんですよ
そもそも1.6i-Lは1600ccで110PSしかないんですから

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:04:02.56 ID:7u7E0rxv0

1.6 AWD MT
言われるがままオプションつけて総額290万→250万の見積もり
条件は5月登録で6月納車になるとのこと

少しオプション外そうかと思ってたけど、最近のレスみるとそこそこ値引き良いみたいだし
このまま行っちゃうか悩む

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:21:38.58 ID:igOTPxzE0

>>772
変わってくれ！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:34:53.51 ID:G4b5Rb7B0

飽きてアクセラか。

そのアクセラもすぐに飽きそうだな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:00:11.62 ID:e8/UTvsg0

いつものマツダ工作員だろ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:16:26.44 ID:igOTPxzE0

>>775
あっ…察し

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 12:43:24.47 ID:G4b5Rb7B0

浮気性は治らないからな。
俺も女好きだからよくわかるよ、アンチ君

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 13:10:56.16 ID:RVfN7Ls00

アクセラ買うにしてもせめてＸＤじゃないとすぐ飽きちゃうよｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 14:42:57.10 ID:/DHxl5dm0

>>772
俺は同じモデルで色は紺。
スプラッシュボード
フォグランプメッキカバー
STIペダル
STIシフトノブジュラコン
STIギヤシフトレバーASSY
ラバートレーマット
カーゴルームトレー
車輌保証
２年半オイル交換無料
コーティング

君がどういうオプションつけたのかわからんが、
俺はこれで200万円切ったからまだいけるはず。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:58:43.90 ID:WiO6Qs760

値引きは時期と場所と担当の成績によって大分変わるから他人の見積もりは
参考程度にな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:15:27.83 ID:M5C6XO9QO

1600FFなんですが、ガソリンメータが0になった後どれくらい走りますか？
25日までガソリン入れられないので･････

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:17:47.87 ID:sKZ/iLX80

767だけどテンロクAWD MTだよ
雪国だとAWDの方が安心だし、遅いなりに走りも楽しみたいからMTで新車、となるとインプしかなかった
130馬力くらいあればなー

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:22:47.32 ID:igOTPxzE0

>>779
更にすごい方がいましたね
>>780
そのようですね
ID変わりましたが、私は ID:VRjfc3nq0 の者です
オプションは書いてました
今のところ高くても諦めて買います
恐らくオプションを減らしての240万で

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:32:16.83 ID:G88nsAirO

最近、普通の人でもスバルに乗ってる人が増えた気がする

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:41:00.93 ID:7AcLa74J0

インプが普通になったからかも

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:43:39.84 ID:luDnUPvw0

>>781
納車のときはその状態で渡された
寺曰く50は走るらしい

この手の質問よく見かけるがガス欠覚悟でギリまで挑戦した勇者おらんのかね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:42:45.28 ID:8vSj1pN30

給料日まで1万しかないが明日満タン入れるぜ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:50:30.43 ID:Sm08MF+K0

>>782
2LモデルにMT+AWDの設定がないスバルとマツダの罪は重い

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:53:48.13 ID:8vSj1pN30

今更だが何で2ＬにＭＴないんだろ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:54:24.92 ID:pPbjjHWU0

>>787
貧乏底辺＝インプレッサ乗り

さすが！身を持って実証かw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 19:58:26.08 ID:qXYx/tMX0

>>789
MTにアイサイト付けろって言うバカが出てくるから

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:03:28.54 ID:8vSj1pN30

>>790
いや今月は新入社員歓迎会やらＢＢＱやらで出費多かったから仕方ない
無職の君にはわからないかｗごめんな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:11:19.95 ID:Sm08MF+K0

>>791
MTでアイサイトつけてなんか問題あるの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:13:30.87 ID:igOTPxzE0

>>793
エンストできる！
技術云々知らんがESを制御できるのかな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:18:08.68 ID:Sm08MF+K0

>>794
ごめんESってなに！！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:21:13.61 ID:pPbjjHWU0

>>792
たかが＋2万程度の外食費の出費で給料日まで1万しかないあなたを
貧乏人扱いにし馬鹿にしてすみませんでした

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:49:12.87 ID:/uSkJ6da0

給油ランプ点灯するタイミングが残り10Lって取説書いてなかったっけか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:54:51.76 ID:aBmgF4AU0

貧乏人って煽る人どの車種スレにもいるよね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:55:32.63 ID:qXYx/tMX0

自分で運転してるうちはみんな貧乏人

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:05:58.22 ID:mGHYPZqoi

オーナーはもっと感想書いてほしい
特にFF組と1.6 AWD CVT

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:24:36.55 ID:igOTPxzE0

>>795
Eye Sightです
ESって略は初めて使いましたースマソ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:29:30.89 ID:f+LGD3W50

ラジオのアンテナの感度が今一つ良くない気がする。
前車のBPでは普通に受信できた場所で乱れる。

803 ：ノーパン野郎Aチーム：2014/04/23(水) 21:42:44.98 ID:92ln6l0A0

夜に車を見るとルームランプが点いている事が多くて、
少し経つと消える。
もしかして、鍵を持って近づくと点くのか？
誰か教えて

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:43:44.00 ID:7AcLa74J0

その通りだノーパン野郎

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:44:30.48 ID:ONyUz7wR0

スバルの車は燃料ポンプ弱いから給油ランプついたまま走ってると
燃料ポンプ故障の原因になるよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:03:42.58 ID:Sm08MF+K0

>>801
うーん、プログラム的なことなら出来るんじゃない？
機能から四輪制御外してブレーキのみにすれば、止まるのは問題なさそう。

追従クルコンも渋滞時の追従走行と再発進省けば

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:15:04.51 ID:gPLJbA9m0

勝手に制御されるのがいやでMTにしてるんだし
アイサイトなんざいらんわ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:43:02.48 ID:tGsgMUjF0

>>802
アンテナ感度、確かに悪いです。
角度？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:07:33.09 ID:lWbrMEtO0

シャークフィンかどうかでまた違うのでは

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:22:19.11 ID:f+LGD3W50

>>808
角度は普通に後ろに倒してます。

>>809
シャークフィンではなく、ノーマルです。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:30:07.22 ID:oe/0O9fn0

>>810
え？立てるんじゃないの？

俺は洗車機に入れるときと立体駐車場に入れるときだけ倒してるけれど・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:34:19.68 ID:xYslhI8i0

>>794
マツダはMTでもクルコン、自動ブレーキ、アイストがあるからスバルだって出来ないことはないはず

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:36:23.94 ID:f+LGD3W50

>>811
普段はあなたの言う立ててる状態です。
後ろにと書いたのですが、表現が悪かったですかね。
失礼

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:42:31.72 ID:oe/0O9fn0

>>813
こちらこそ読解力なくてすまん。
となると原因わからん。
ラジオ局の周波数がずれてるとか・・・それはないか。

私のは特に問題はなく使えてます in 都心

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:57:46.07 ID:OoP4Ii0j0

ラジオってFMかAMかでまた話は違うのでは。
FMは聞くけど感度良好。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:58:57.83 ID:f+LGD3W50

>>814
東北とはいえ、県庁所在地の街中で乱れることが明らかにBPより多いのですよ。
アンテナの性能が低いのかなあ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:00:21.07 ID:Zw362BB90

>>815
普段聴いているのは、FMです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:00:21.53 ID:5utB2qbh0

自分は東京都下だけどラジオ感度に違和感はないけどねぇ。

こないだの休みに所用で日帰り帰省したんだけど、580km走って平均燃費16.0km/L。
帰りトイレ休憩から自宅まで下り坂多めなのと速度出さないこともあっての160kmは19.2km/Lを示してた。
なかなかの好成績。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:44:59.85 ID:C5QEcWaX0

中華製機器持ち込んでると毒電波で入り悪くなるぞ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:01:28.68 ID:k7t86RHx0

タイヤをPS3に変えたら劇的に乗り心地が良くなった。
16インチで突き上げがちょっと気になっていたが、これなら17インチでも許容できそうだ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:31:36.65 ID:D8Z82N5H0

くぅ～！db替えたくなってきました！

アンテナの話だけどヨーロッパの車に付いてる細長い奴にかえてみたらどうだろうか。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:53:26.58 ID:z+MsPlwLO

アンテナですがブースターの電源入ってないかも。配線確認してみたら？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 10:30:49.34 ID:D8Z82N5H0

ブースターが車に付いてるとか知らないけど、電源が繋がってない可能性があるならチェックするべきかもね！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 11:58:43.08 ID:55lGqC27O

座席下のカバーの裏のラジオアンテナケーブルが繋がってないだけじゃね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:24:08.58 ID:D8Z82N5H0

皆なんでそんなに詳しいの( ﾟдﾟ )

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:36:01.90 ID:aXItdENt0

アンテナが繋がっていなければ全く受信できない。
ブースター電源も同様。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:46:47.14 ID:N6fIFgck0

アース不良じゃね?

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 15:43:23.48 ID:DUh/9Yyy0

最近ホント多くなってきたね。Ｇ４も普通に見かけるようになったし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 15:48:15.38 ID:Z92XpUmh0

安全でいい車が増えるのはいいことだ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 16:06:14.21 ID:Aeg041aH0

20iスポーツ買って一年が経ちました。
isにしときゃ良かったと納車町時に思い初めてはや一年。
ホイールが16か17で見た目が団地。
クラッチオのシートカバーを着けるためにiにしたのにクラッチオの座り心地がイマイチだった。それ知ってりゃ半分革な最初からisにしたのに…
フロントウィンドウがuvカットガラスになってるかの違い。
ドアトリムがさりげなく違う。
エアロとかはどうでもいいんですが。
でもまあスタッドレスのために16にダウンしたisはダサさiと変わらなかったので17はけば俺のiも多少かっこよくなるかなと思ったり。以上ﾁﾗｳﾗでした。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:04:15.60 ID:NxRXjx2y0

今G4かアネサスかで悩んでるんですけど、価格差を50～60万とするとそれを埋めれるだけの性能差あります？（乗り心地とか燃費等）

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:22:21.48 ID:jPDqwP2/0

>>830
俺も全く同じだｗ
i-S買っときゃ良かったと思いちょうど一年。
クラッツィオのシートカバー着けてそれなりに満足してるけど、
やっぱi-Sのパワーシートが良かったなぁーって思う。
サイドシルスポイラー跡付けしたうえ社外17インチに交換したので、
結局は最初からi-S買う方が安くついていた結果となった。
新車買うの初めてだったけど、少しでもグレードで迷ったら最高グレード
にしといたらまず後悔することは無いと良い教訓になった。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:27:27.36 ID:aG44KyLJ0

色んな意味で2Liが一番いいんじゃねーかなぁ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:49:17.61 ID:DUh/9Yyy0

どれがいいとか無いでしょ、個人個人で欲しい装備は違うわけだから。
というわけでスバルさん抱き合わせＭＯＰ何とかしてね♪

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:07:38.66 ID:79LL1iZE0

試乗して17インチの硬さはありえないと思ったから16にして正解だと思ってるよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:22:07.17 ID:gsGEDpT20

アンテナの話の参考まで

http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20110610_451677.html

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:25:08.77 ID:W/Atnyq80

>>835
あび17インチで硬いのかぁ･･･
よほど前の車がサルーンカーだったんだなぁ。
俺は乗った瞬間「やわらかっ！」って思ったよ。
だから逆に１６はありえんと思った

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:47:18.29 ID:wf0/Spy2i

ありえるとかありえないとかなんでも良くね？
タイヤ柄でもかなり変わるわけだしなんとでもなる

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 19:55:26.02 ID:k7t86RHx0

>>838 トラ柄と縦縞とかでそんなに違うのか？
>>820だが、PS3ホントにお勧めよ。
純正のハンドリングに不満があって、かといってスポーツタイヤだと乗り心地や騒音で問題が出そうだからこれにしてみたのだが、
乗り心地に関しては純正のdB E70より悪くならなければいいやくらいのつもりでいたのだが、
こんなに突き上げが減るとは、予想外の成果だった。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:37:11.94 ID:mdgACN640

PS3はいい、ていうか純正装着のタイヤは16インチだろうが17インチだろうが押し並べてあかん

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:40:57.04 ID:RknyLOyN0

PS3履かせていたけどいいタイヤだった
ほどほどに静かだし、ほどほどにスポーティー、乗り心地もほどほどによい
オールマイティーなタイヤだと思った

ただ、旬の時間が日本メーカーのタイヤに比べると少し短いかもしれない
短いスパンでタイヤを交換する人なら問題ないと思うけど

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:44:40.58 ID:iMsx6ykI0

いいなぁ。
しかも調べたらミシュランて満足できなかったら返金するキャンペーンやってるのね。
ps3で硬く感じたら1つコンフォートに変えてもいいわけだ。

皆さん付属のタイヤはどんくらい使ったら変えますか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:53:41.76 ID:cC/eg/yVO

i-sとXVが10万しか変わりない
黒系はインプレッサがカッコいいが
白やシルバーはXVだな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:03:13.37 ID:ac8e8uyK0

タイヤは車検に引っかかりそうになったら替えるよ。
ただ、検査官によって個人差あるらしい。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:06:55.85 ID:DUh/9Yyy0

i-sだけど純正は３０００ｋｍで嫌になって変えちゃったよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:15:19.25 ID:BAxLafip0

>>845
ほんで、新しいタイヤは何にしたの？
i-S の純正ホイールサイズに合うのが少なそうなんだけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:18:54.27 ID:aHCfgPcti

isも同じ17インチで225/45で大丈夫だからこのサイズから選んだ方がいいよ
外径もほぼ同じだからアイサイトつきでも大丈夫

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:20:02.31 ID:WxA/FVSq0

俺も先月245/30R20にした。

結構硬くなったし轍にハンドル取られやすくなったorz

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:20:44.92 ID:DUh/9Yyy0

久々の新車だったから張り切ってアドバンスポーツv105
張り切って乗ってたら減りも早くてさすがに次は安いのにするか
１６インチにダウンするかどっちかかな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:37:49.72 ID:1KNbBTFWi

>>848
マジで言ってんの？
後先何も考えなかったとしか思えんな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:10:47.13 ID:CZSsPQoq0

>>830
おいおい。
2000cc車は2.0iも2.0isもみんなフロントウインドウは、UVカットで熱線吸収も
付いてるぞ。
ちなみに1.6iLも熱線吸収付き。

なんで上級車の現行レガシィは熱線吸収無しなのかね。夏は腿が熱いぞ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:17:25.18 ID:cBBc+0+a0

給油ゲージからどれだけ走るかって上で話し上がってたが、
とりあえず燃費重視運転で65km走って怖くなって入れた
52?入ったから後30㎞はいけたかも

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:20:14.62 ID:+NnqN34f0

ピレリのチンチュラートP1
かなりいい
燃費性能はまあまあだが
ロードインフォメーションの解像度が高い

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:22:29.07 ID:/AbVNpCm0

ロードインフォメーションの解像度ってナニ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:32:22.17 ID:Z92XpUmh0

路面の凸凹を感じられるってことかね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:44:05.86 ID:eDmaDFkw0

四駆のメリットって雪道やオフロードの発進のときぐらいだよ。
通常の走行（雨の日だろうが風の日だろうが）では，ＦＦで十分という消極的理由ではなく、
ＦＦの方が後輪がフリーなので車両の立て直しがしやすい。
燃費がいいのはもちろん、重量が軽いので発進・加速もよい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:44:46.91 ID:iMsx6ykI0

>>844
そこまで行くと何万キロも走らないと変えられませんねw
しばらく変え時は来ないかなぁ(´・ω・｀)

ロードインフォメーションの解像度が高いと乗り心地悪そう。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:47:13.01 ID:xtOg2nSX0

>>856
乗ったこともないのに無理して語らなくていいよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:53:15.18 ID:cBBc+0+a0

寺の担当兄さんも正直ＦＦのが軽くて軽快だから個人的にＦＦが好きって言ってたな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:01:30.87 ID:/AbVNpCm0

原付でも乗ってろwwww

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:08:06.52 ID:gsGEDpT20

>>853
自分も純正の2050のドタバタした感じが嫌になって1万Km超えるまで我慢してP1に変えたよ。205/50R17
G4 2.0i-Sだが前後とも240kpaあたりで落ち着いている。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:16:43.10 ID:IGUralGL0

>>856はアクセラ君、あちこち書き込んでご苦労なこった。

http://hissi.org/read.php/auto/20140424/ZURtYURGa3cw.html

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:24:15.31 ID:7bFkxnbH0

>>832
迷ったら最高グレードに今度からしよう。
ボクと全く同じ考えですねw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:25:02.02 ID:TYI+/V0m0

あちゃー
凄いコンプレックスw

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:28:31.08 ID:kkSLeKjE0

完全上位互換ならその考え方もありなんだろうけどなぁ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:31:04.69 ID:25EzB1Fw0

フルタイムAWDの最大のメリットは高速道路運転してる時の安定感とハンドルの修正の少なさ
FFとは比べ物にならないくらい横風にも強い

ラインキープとセンターキープってフルタイムAWDでも無い限り横風吹いたらとんでもないことになりそう

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 01:53:31.28 ID:QfX4vErW0

>>862
スバルスレを狙ってコピペしてるとはw
ったく糞が(^-^)

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:07:29.24 ID:T/RjgT7o0

>>866
FR車からAWDインプに乗換えたけど、比べるとハンドルのぶれはかなり少なくて安定してるな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:42:21.39 ID:iE52WKce0

シンメトリカルAWDの安定感に慣れたら
ちょっと横置きエンジン車に戻りづらくなったわ

加速時のトルクステアをハッキリ感じるようになってしまった
ラネボ好きなんかは、そういう【じゃじゃ馬】な部分が好きだっていう人も居るんだろうけど

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 09:23:50.67 ID:iFrsdsZo0

>>863
資金に余裕があるなら、最高グレードにしとくのが良いね。
インプの場合でも、 i と i-s ではシルスポイラーとホイール
だけでも外観がかなり変わってくるし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 09:52:54.45 ID:CxFfnyaI0

インプレッサのピラーの剛性は先代から変わってない？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 10:40:20.70 ID:BjzsQjuG0

>>785
うちは徒歩15分圏内にインプ４台止まってる。
マットブラックみたいな色、俺のディープシーブルーパール、
追加料金がかかる白にマットじゃないブラックの４台。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:07:52.15 ID:uAqyi5bhi

2.0 D DCTまだー？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:46:51.85 ID:03DVnLLMi

>>870
俺はシルスポイラーが格好悪く感じたからiにしたよ
パワーシートとか17インチホイールとかは惜しかったけど、ホイールは結局変えるし、パワーシートはメモリー機能ないからいいやと割り切ってしまった
しかしシート素材までは気が付かなかった･･･
今思うとシルスポイラーなしとか頼めたのかなとか考えてしまう･･･

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 11:56:23.55 ID:zcV05vye0

メモリ機能無しのパワーシートなんてゴミなんだが

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:08:51.07 ID:XY4S1X5f0

背が低いわけじゃないからシート位置は1回決めたら動かさないな
足が届かんって人は乗り降りするたびにシート動かすんだろうけど

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:32:29.03 ID:8d9lvPhX0

メモリ機能は多人数で乗り回しする用に使うモンでしょ
一人だといらんわ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 18:54:24.56 ID:fXGl8C6K0

パワーシートはホントにいらなかった

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:02:21.97 ID:iFrsdsZo0

パワーシートの難点は、一瞬で背もたれを倒せないのがな・・・。
後席の荷物を取る時に不便極まりない。

長所としては、手動より微妙な調整が出来るのと、
運転中にも調整が容易なことぐらいかな。 (本当は駄目なんだろうけど)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:34:33.47 ID:lbwWGPOO0

俺は乗り降りの時は一番後ろにスライドさせるから
自分のポジションを覚えててくれるのはすごく嬉しいな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:41:50.35 ID:TYI+/V0m0

へ～！そうゆう人もいるんですね！
メモリー有れば便利でしたね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:02:45.02 ID:7/fM95y90

今のポジションがベスト…な気はするんだが、もっといろいろ試してみたいと思いつつ元の位置に戻せなくなりそうでそのまま
メモリーあれば躊躇なくあれこれ出来るんだが

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:06:01.70 ID:zcV05vye0

パワーシートは事故の時救出に時間掛かる恐れがあるし

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 21:28:08.18 ID:lp/fEW7M0

>>877 長距離ドライブのときは交代で運転するから
>>879 走り出してから微妙に調整したくなることあるよね　ルームミラーも電動だといいのに

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:05:29.90 ID:TYI+/V0m0

今日久々に赤見たんだけどそう言えばこの車赤あったなってくらい見ない。
古い方の赤はまだ見るけど新しい赤は1回も見てない。
新しい赤良さそうだったのに人気ないの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:11:42.63 ID:tjM/hvGI0

そんなに人気ない割に、プラス料金だからじゃない？当方BH5の赤乗りだけど、スバルの赤も良いと思う。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:21:52.86 ID:TYI+/V0m0

高いんですね。
昔色別販売台数とかのデータあったけど最近のはないんですかね。
現物見たいな～カメリアンレッドできたっけ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:31:12.83 ID:I/PDWvJL0

ベストポジションを動かしたくないからシートは動かさない
仮眠する時は助手席に移る
メモリ付きパワーシートほしい

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:57:14.41 ID:tEDRyTwI0

>>879 >>883
なるほど知らなかった
パワーシートって便利な事ばかりじゃ無かったんだねぇ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 22:58:52.39 ID:xHfYyB3t0

しばらく放置してたら花粉で車が黄色くなってた

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 23:24:54.72 ID:b9GZRmhUi

G4のダサいというか地味なリアだけど、純正のリアフォグいれたらかなりマシになった
配線してないけど飾りだし･･･
ライト配置に関してはどうする事もできないな！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:23:50.78 ID:1M3v41yI0

スポーツよりG4のテールランプの方がクリアっぽくてよくね？
なんか透明の膜に包まれてる感があるというか

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 00:36:57.66 ID:ZA/2C0oQ0

>>891
それ車検通らないんじゃないっけ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:53:28.38 ID:Cz3+pIfu0

100キロほど、夜のドライブをしてきた。

リッター18キロちょいだった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:57:54.11 ID:HxFHpnob0

>>893
微妙なところ。
灯火と見れば点灯しないとダメだが、灯火でない扱いなら点かなくても通る。
車検時だけ赤の反射シートを全面に貼っておけば灯火とは見られない可能性が高まるかと。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:25:11.58 ID:kRT3gWhLi

元々リアフォグ設定ないのに配線不備とかになるわけが無い
オプションで設定があれば間違いなくアウトだろうけど、国内インプにはリアフォグ設定がないから車検は問題ない

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 03:18:18.45 ID:JVBPjW4y0

>>896
車検は販売時の状態を問わないからそれは正しい解釈じゃない。
後付であってもそれが規定ある装備とされれば当該基準に適合しないといけない。
試験管がリアフォグを純然たる灯火とみなせば基準通りの点灯が確認されなけばならないし、
ステッカーなどと同等に扱ってくれれば点灯検査もなくすんなり通る。

リアフォグは日本では必須装備でないので検査も緩いはずだから基本的に大丈夫だろうけどね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 07:52:31.73 ID:8P1Edz5z0

配線も電球も入ってなければただのリフレクタと見なされて車検は通るはず
できれば裏側から電球入れる穴も完全にふさいでしまうとなおよし

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:26:31.43 ID:1D6YdCnBO

300キロ高速はアイサイトがラクチン

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 14:12:43.79 ID:325pmykI0

http://www.youtube.com/watch?v=_szIo_vbbvQ
スバルやべぇよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:11:34.49 ID:/8JSCWh10

>>900
アメリカではスバルファンをスービーというんだな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:19:24.71 ID:9HSICXhW0

スバル快走の理由
http://www.youtube.com/watch?v=UkspnOAZOB0

宣伝費はヒュンダイの5分の1(業界最低水準)

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:10:32.02 ID:VXgmVvxH0

>>900
フォレスターがセカンドカーとして人気ってのがアメリカンだな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:35:35.39 ID:TMcekU9k0

こないだ代車でフォレスター借りたら加速の良さにビックリした。
インプのＳモードで喜んで走ってたのが馬鹿らしく感じてしまった。
150psと280psじゃやっぱ違うな・・・。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:33:03.05 ID:4oG8L1Sg0

G4のパトカー近くの交番にいた
かっこええわ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:34:06.11 ID:VXgmVvxH0

>>904
フォレスターはトルク太郎だからな
その代わりコーナリングを楽しむような車ではない
求めてるものが違うから

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 23:57:20.09 ID:Baut9w8f0

ボディがでかくなりすぎて1.6では足りないよね
2.0でも物足りないのに

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:12:05.01 ID:502wrT0X0

>>905
それレガシィの見間違いジャン？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:17:29.14 ID:0od0T04V0

>>907
2Lのボックスミニバン運転してみろ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:22:42.76 ID:BejR/DD80

>>908
G4もパトカーあるよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:27:52.39 ID:UzCZysEs0

>>909
運転すると何がわかるの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:40:58.29 ID:7NuVlyqg0

パドルシフト付いてるモデルだと、
シフトダウンすると回転数上がってブンって鳴る？
あの音が好きなんだけど。。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 06:26:49.27 ID:qiLqt5wE0

G4 1.6MTだが、
外観デザイン、室内空間の作り方、
小回り性能、ブレーキ、ステアフィール、
VDCの動き、ボディのがっちり感、乗り心地・・・90点(対価格比)。

惜しむらくは
・助手席の乗り心地←運転席と同じシートつけたら確変すると思う

・低回転域のトルク細い←ガンガン回せば問題ないが・・・

・アイボリーセレクション1.6MTにも設定頂きたく。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:31:29.40 ID:2vL/QIKk0

>>912
CVTだしブリッピングはしないよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:07:47.05 ID:ACd3UQkh0

>>912
CVTにスポーツ性求めるとかもうね・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:15:10.36 ID:C/iEirgV0

公道を気持ちよく走るって意味ではCVTでも十分楽しいけど？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:33:33.35 ID:Aq6udOvFi

快適≒気ﾞ持ﾞﾁﾞｲﾞｨﾞｨﾞ～

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:10:56.93 ID:502wrT0X0

んぎもじぃぃ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:29:31.67 ID:QMkvaEvv0

相変わらずロードノイズでかいの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:49:53.12 ID:RYQfqpU70

DIATONEスピーカーってフロントだけでも十分かな？
今だとパックで安いと言われたんだが、フロントしか付かなかった

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:47:20.29 ID:gmITFQn30

前座ってるだけならリアのスピーカーは無意味。
後ろの人にもいい音聞かせたいなら交換だな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:48:21.97 ID:9aSy1dmc0

　　（Ｕ＾ω＾）　わんわんお！
Ｃ／　　　　ｌ
　し－し－Ｊ

http://youtu.be/-K-zDK4wrI4

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:38:28.25 ID:7jSWt/nJ0

>>920
サウンドナビにダイヤトーンのフロントのみ、デッドニングをディラーでしてもらったけど、十分に音イイよ。
後部座席も問題ないかと思うが。。
好みもありだとおもうけどね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:47:17.70 ID:ACd3UQkh0

>>920
サウンドナビ使ってりゃ判るんだけどインプ専用のタイムアライメントで
運転席が一番効果的に聴こえる設定にすりゃリアスピーカーから殆ど音出ないよ。

サウンドナビ装着後にノーマルスピーカーからダイアトーンスピーカーに換えたけど
ボーカルが目線の高さから綺麗に聴こえる様になった。
ノーマルスピーカーなんて腰の高さ辺りからボーカル音鳴ってたし
今考えるとあれでも良い音してんなーとか思ってた俺アホスｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 20:56:19.36 ID:w8sMh4PW0

>>922
ロシアのセンスすげーなｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:03:27.97 ID:+zhpf4eA0

スピーカースレだとリアスピーカーは切るのが当然ってなってるよ
フロントだけで鳴らすのが基本

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:06:42.14 ID:7NuVlyqg0

>>914
ありがとう。さすがにブリらないっすね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:07:28.27 ID:qqfNdbLz0

>>922
ドライバーのその後が心配で眠れそうもない…

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:09:50.89 ID:RYQfqpU70

>>923
>>924
>>926
なるほど、サウンドナビ＋フロントのみの方がむしろ良いのね
サンクス
ディーラーに設定任せてもその辺は大丈夫なのかな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:30:19.06 ID:qiLqt5wE0

ドアはしょうがない。
でも、せめてツイーターだけはアミアミの上に。
アミアミの中に埋め込むと篭るよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:34:05.82 ID:ACd3UQkh0

>>929
純正扱いのサウンドナビはスバル車用のアライメントデータがSDカード内に入ってるのよ
スピーカーも初期設定でノーマルSPなのかダイヤトーンSPなのか選択出来る

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:44:55.07 ID:u7Z+DmnL0

スタッドレスから純正のタイヤに戻したら、走行音うるさくなった
乗り心地もスタッドレスのほうがいいかな、1.6i-L

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:52:45.18 ID:0od0T04V0

>>932
純正はゴミだからマシなタイヤ買いなされ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:16:09.37 ID:MUyCnHwm0

標準タイヤは耐久性重視でかなり固め。
酷寒でもやわらかいスタッドレスタイヤとロードノイズで比較する方が酷というもの。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:48:22.79 ID:FI4YZBX70

スタッドレスタイヤはうるさいと言う人もいるが、今までの経験では夏タイヤよりもスタッドレスのほうが静かだぞ
スタッドレスがうるさいと言う人はREGNOやVEUROと比較しているのだろうか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:18:06.48 ID:LyZ0U7Kh0

昔はパターンの影響もあってかスタッドレスのほうが唸るようなノイズがしていたのよ
今はほとんどの会社のが改良されて静かになった
多分、うるさいってのはその昔のイメージを引きずっているとかじゃないかな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:23:33.68 ID:vF2UIJiM0

純正ドラレコだけど、デザインがいまいちだな。ルームミラーの裏側に後付けっぽく見える。
純正なんだから、アイサイトユニットに組み込むとか、ルームミラーと一体化とか、デザインも美しくしてほしかった。
次からは頼むよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:41:13.44 ID:NGlF23Jf0

1.6iのMTだが、マニュアルエアコンをオンにしたら
発進でもたついてしまった。
2000回転以下では使いもんにならん。
ブン回す車だと割り切って乗ることにする。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:46:31.73 ID:2cWc1O5p0

>>913
助手席と運転席って何かシート違うのか？？？？？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 05:52:47.84 ID:UVY8aF9g0

>>937
最近出た車雑誌だかにもアイサイに組み込む要望が多いけど
記録媒体の問題etcで難しいとか書いてあったような…
レヴォーグに詰まれるVer3の数世代後とかじゃないかなー。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 06:57:07.57 ID:b3WSo+vZ0

>>938
爪が剥がれるほど同意

>>939
高さ調整の有無
逆に皆にに聞きたい
インプの助手席は他の席より快適ですかと。

何だかんだ言っても
G4 1.6MTは至高。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 07:16:19.87 ID:Jvvbguq/0

>>938
1.6 MTのフルオートエアコンだけどそんな感じはしないな
自分が下手でもたつくことはあるけど

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:36:11.89 ID:ZFbXoGDK0

>>941
更に逆に問いたい。
インプクラスの車で助手席に高さ調整がついている車はあるのかと。
少なくとも俺は知らない

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 12:55:19.11 ID:xMCXWVI50

Ｃ型の助手席パワーシートって上下には動かんのか。
だったら手動でも上下させてくれればよかったのになｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 12:59:23.07 ID:y5kkn01U0

1.6i-L　標準のグッドイヤーエクセレンスってタイヤ、凄く耐久性いいね
ローテーションしてれば５万ｋｍは軽くもちそうだ
勿体ないから変えれない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 13:56:13.05 ID:jjVdeWGM0

純正ドラレコつけたから動画を見てみたけど
スマホで見るなら十分見れる画質だけど大型テレビだとちょっと物足りない画質だね

これって30MBくらいの小さい動画になってたけど
1回の外出ごとに大きな1個の動画ファイルにならないのかね
数十秒ごとにファイルが切り替わるのは煩わしいよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 14:55:55.80 ID:7WaE1HdA0

高さ調整が無いことに不満を漏らしている人は身長何センチくらいなんだろう
運転席では助手席よりも下げてるのか上げてるのか

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:09:29.62 ID:OqICXuyL0

>>946
大きな１つのファイルにしたら、いざって時に電源消失した時にセーブ処理しきれないじゃん…
旅行記録でテレビで見たいならドラレコじゃなくて、普通のビデオカメラを乗せればいいと思うよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:21:32.56 ID:fc/w3Jq10

1.6i-Lアルミ15インチなの？あれは萎えるな
16インチが良さそうだから2.0i買わなきゃだめか

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:31:42.58 ID:uy8Yz3B2i

16インチでも小さく感じてしまう
周りにVIP仕様()の車が多く止まっているせいだと思うか

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 15:45:40.11 ID:ZFbXoGDK0

普段乗らない助手席の高さ調整なんてどうしているんだ？
そんな機能つけるつけるならハンドルののれんとか
なんとかしてくれたほうがうれしいわ
普通に考えて運転席と同じ機能を助手席につけるわけないやん。
コスト的に無駄だよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:29:48.23 ID:tlFXNagu0

純正17インチの中古タイヤって需要あるんかな？
まだ溝残っててただ捨てるのモッタイナイから需要あるならオクに放流するんだけど

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:20:08.03 ID:7YY1Ls/40

>>952
変態サイズで安売りのところでも割高だから需要はあるのじゃ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:20:23.95 ID:KiSsMMAz0

>>946
記録カードは購入時の8GBですか?
SDカードに記録の本体ファームのVerはR011S.00*（←1桁）です??
フォレの過去スレでファームのVer末尾10盤台で
大容量カード使用時の不具合が解消されるとかみたもので

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:09:49.24 ID:RlHN3lPs0

インプの純正ホイールなんてあんまりかっこ良くないし何インチでもよくないか…
すぐ売るかスタッドレス用にでもして、社外ホイール買えばいい
純正にこだわるならBRZとかXVの純正17インチとか似合わないかな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:32:51.02 ID:VBvY7tChi

BRZは良いと思うけどXVはどうだろう･･･

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:36:09.26 ID:UGD+tMYI0

>>956
ハイブリッドの方はまぁまぁかも

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:44:39.37 ID:g5+CQj+M0

XVのホイールなんて似合わないでしょ。
インプ17インチの純正ホイールは、濃色車だと輝いて見えて、
なかなか合ってると思う。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 18:59:10.97 ID:FxtE7O170

純正のドラレコ付けたんだけど、エンジン始動させるたびに大音量で喋るのをなんとかしたいです。
音量調節できないですよね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:20:53.29 ID:zsRHwoCI0

＞959
音量調節は出来ないです。　スピーカー（小さな穴）に小さなスポンジを貼ったら音が小さくなりました。
しかし実際の録画は大音量です。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:26:23.13 ID:F8o8j4pw0

感謝デーで2割引きだったからドラレコ付けようと行ってきたんだけど、
担当いわく「すぐ見られない」とか「画質が良くない」とかまったく乗り気じゃない。
買う気満々だったから注文してきたけど…。

評判悪いのかな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:43:27.92 ID:mS7k/rHH0

>>961
元の品見ればわかるけど安物レコだからね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:47:59.46 ID:l7/n6Fij0

Driveman1080Sオススメ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:52:24.84 ID:C6/GI3ko0

>>960
ありがとうございます
俺もスピーカーの所に何か貼ろうと思います
エンジンかけるたびにナビとETC とドラレコが同時に喋るので、少しでも静かになればいいです

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:53:54.04 ID:teyiqPYM0

濃色車には純正ホイール合うと思う。
白に黒ホイールカッコイイなと思った。

ドラレコITB100オススメ2年以上異状なし。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:03:04.47 ID:Npifen9l0

>>947
身長180cmだけど助手席の高さ調節出来ないのは気に入らないな。
なんで気に入らないかと言うとシートが低いと手前が見えなくて落ち着かないから。
運転する時はMAXまであげてる。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:11:27.19 ID:F8o8j4pw0

>>962
ネットで8000円…
調べなきゃよかったぜ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:13:14.40 ID:g5+CQj+M0

>>966
全く逆だわ、自分は一番低く下げてる。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:14:46.73 ID:FSM/ecCl0

Dr miniですね。知らなきゃよかったとはこの事です。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:37:22.64 ID:snub1e2c0

納車まであと3週間
悶々としてる

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:09:39.92 ID:hE9dPwTi0

>>970
色とグレードの詳細

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:15:51.59 ID:snub1e2c0

白
1.6i-L MT

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:49:15.41 ID:RlHN3lPs0

やっぱXVホイール似合わないのかな？
俺は悪くないような気がするけど調べても画像とかなくてピンとこないな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:06:14.19 ID:kq6BdNsA0

あのGears of WarのタグみたいなXVガソリン車のホイールは
ゴツい車にこそ似合う
インプには合わない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:07:58.80 ID:/tWsOIVO0

2.0i AWD ES 白納車してから初めて実家に帰ったんだけど
父に見た目も色も乗り心地もすべて好きになれないって全否定されたｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:17:33.47 ID:ln3lARps0

ガンダム世代じゃないとグッと来ないしな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:22:35.63 ID:VCV0FyrO0

>>975
実家はどんな車に乗ってるのでしょうか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:23:50.51 ID:dgVE+3Q60

>>975
親父さんは何に乗ってるんだろう？
外車しか認めないのかな？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 22:36:30.41 ID:/tWsOIVO0

父は5ナンバー最後のレガシィB4(平成13年)のシルバーです
これももとは自分が乗ってたのなんだけど車がいらない生活になったので親に譲りました
それでまた車の生活に戻るのでインプレッサ買いました

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:11:57.50 ID:t1wNPqzR0

車載動画、みんなであげようぜ！
てか俺が見たいorz

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:35:05.31 ID:w0iad25I0

>>979

BE5との比較なら、なんとなく納得できます。
CVTの特性に慣れてくれれば、少しは評価が変わるかもしれませんね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:27:54.31 ID:JeacnMEV0

なんでみんなホイールをデカくしたがるんだ？

タイヤが分厚い方がワイルドだろ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:35:24.99 ID:TvpX+6Is0

スカスカのブレーキポッドを見せたいんじゃないかな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:36:02.22 ID:MV5DlbkL0

>>982
タイヤ自体がゴツゴツしてればな
http://stat.ameba.jp/user_images/20120419/00/dirtway/65/d0/j/o0600040011923979221.jpg

超扁平でホイールで走ってるようなレベルまで行くとケツが心配になってくるが
http://yume-p.1616bbs.com/bbs/data/yume-p/img/1722_111738863f.jpg

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:40:44.31 ID:dU13ANis0

エーモンのロードノイズ低減プレートでも付ければいいんじゃないか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 03:29:32.67 ID:s6pp9lUx0

>>982
ラリーカーのイメージだと確かにそうかもしれん。

極度に大きなホイールは真横からの印象が荷馬車のような腰高感が出てあまりカッコよく見えない。
この車両では18インチあたりからその傾向が出てくるので過度のインチアップは避けるのが無難。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 04:05:21.95 ID:MV5DlbkL0

アテンザが純正18インチなあたりマツダの美的センスはレベルが高い
いい塩梅を分ってる

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:31:15.33 ID:OM8UPMB00

アテンザは17ですし

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 07:40:31.48 ID:1B5YoaIb0

現行レガシィ１８インチだね。
のり心地良いのかな？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:02:18.17 ID:UQDPxi/h0

次スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ76▼IMPREZA
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398725948/

連投規制が嫌なので>>3まで貼っておきました
残りはよろしくお願いします

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:28:24.50 ID:a15q9v580

>>953
サンクス、とりあえずヤフ○クに出してみる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:06:50.64 ID:D7Jdvx7S0

>>990
お疲れ
洗車するか

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:42:34.61 ID:JeacnMEV0

このぐらいの気温だとすこぶる燃費がいいな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:52:13.29 ID:VThggksl0

>>993
真夏でもエアコンつけなければ燃費良いけどな。俺はこのエアコン入れない時期の昼間(ライトつけない時間帯)だけアイストしてるよ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 15:21:21.77 ID:cqXCwOOn0

実燃費とは離れてるだろうけどMFDで22km/Lまではいった

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 16:47:33.33 ID:5LKt2d850

ん？MFDの燃費表示ってダメダメなの？（購入検討中）

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:06:48.54 ID:xRGTTOPU0

満タン法と比べて0.5km/Lでたいてい収まってるからダメダメってほどじゃないとは思う

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:33:44.85 ID:cqXCwOOn0

参考にはなる
MFDで燃費良ければ実燃費もいいし

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:11:45.24 ID:0ja1dhtm0

埋め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:19:37.29 ID:x5vaVRPA0

淫婦レズさ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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