◎●●/RX-7をマターリ語る Part161\●●◎(スレ番修正)
MAZDA RX-7について語るスレッド159個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う!
▼このスレはRX7についてマターリ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語り合いましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおねがいします。
▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っているイニD厨がいます。
基本スルーでおねがいします。
煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にスルー
▼基本的にsage推奨です。(メール欄に sage と入れましょう)
初心者の方からロータリーマニアまで、楽しくマターリ語り合いましょう。
前スレ
◎●●/RX-7をマターリ語る Part159\●●◎ ←実質Part160
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384258470/l50
>MAZDA RX-7について語るスレッド159個目です。
161に修正するの忘れてたorz
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 13:01:08.25 ID:GgyJuHzF0
オス
燃料フィルターって変えたほうが良いの?
オイルフィルターじゃないよ。ガソリンのフィルター?
一回も変えた事ないんだけど。
>>8 お金が余っていたら、中古で買いたてなら、気になるなら、どうぞ。
>>8 走行距離次第だけどノッキングが出たりとかエンジンの調子が悪くないならそのままでいいんじゃない?
2年前に10万km超えた時点で交換したけど特に何も体感できるものはなかった
ディーラーで工賃込み1万円
>>8 異常が感じられないならそのままでOK
デフやったりしたときに序でレベルでOK
ノーマルのデフでもドリフトできる?
FDって、NCと比べるとクラッチの繋がる位置が高いけど、こんなものかな?
新車購入してから12年経つから、当時の記憶が曖昧で覚えてない。。
>>13 ノーマルだと高い エコブログ見て調整してみ
>>12 できるよ
ドリフトやってるとはやく車死ぬよ
基本的に横滑りなんて想定外の過負荷だしねぇ…
燃料フィルターの件ありがとう。まだ大丈夫そう。
逆にこれは変えたほうが良いよってのはある?
各種オイルや消耗品やセパタン以外で。
7乗りってドリフト否定的なやつ多いけど否定してるやつでまともにドリフトできる人を見たことない
ドリグリ両方してるけどドリフトしてると車が可哀想とか言われて余計なお世話だと思う
ドリフトできない奴と自分でエンジンOHできない奴はロータリー乗るなってか、
エンジン、クラッチ、水温センサー、ソレノイドバルブ類、逆止弁、バキュームホース、アームブッシュ、と
>>17w
6型FDの売却を考えているが走行が50000超えると一気に価値が下がるとかいう話を聞いてむやみやたらに運転できなくなったわ。
現在48000ちょっと、どうすべ…
売りたいんだか乗りたいんだかを自分で決めれば良いのに
距離関係ないだろ
売値は安いが買値は高い
それがFD3S伝説
>>21 青白なら俺が80万で買ってやるよ
現状渡しでいい
買い取りが安いのはマツダ全般だろ
ほんとにむやみに高いよねぇFD…
全力で客の足元みてる値段
ドリフトって横負荷だけど、Sタイ履いて本気攻めしてるほうが悪いと思う
ウンコタイヤで動摩擦してるほうが、シャーシにかかる負担は少ないと思うわ
振り替えししたり、下手なお釣り貰ってるから痛むんだと思うこの頃
誰がモンキーやねん
29 :
名無し:2014/02/03(月) 19:52:34.97 ID:2RGP9dKRO
>>1 乙
>>18 まそうだな。
消耗やや早いが、消耗時交換すれば済む話だしな。
>>22 売りたくないんだが買い換えたいジレンマ
>>24 安くね?w
でも実際下取りもそんなもんかね…
>>30 トヨタのコンセプトカーだな
エッセンスどころか丸ごとぶち込んでるデザインにしかみえん
他の出品物もだ
エアコンの故障で30万だとディーラーに言われたが、サーミスタにエア吹いたら治った!
ドリフトできるとか自慢する奴って、たいていスライドしてるだけなんだよ
滑らすだけなら猿でもできるってのw
死ねよ
ドリフト自体は別に良いんだけど
ドリフト界隈のセンスがクソダサい
80年台からまるで進んでねぇ…
カーブで突っ込んでアクセル全開にしてケツを出した後に
トラクションを戻して直進する、でよかった?
QTってドリフトで自爆したん?
本人に聞いたらw?
前の車の時は普通に道走っててつぶしてるよ。
しかもみんカラで言い訳してたそうじゃねぇかww
「安全な速度で40km/h」だとか・・・
5型以降のFDに前期用マツスピのホワイトメーターに変えることはできますか?
油圧計を作動させる事などすべてのメータが問題無く動かす事を
可能
>>42 40キロの速度でどうやって自爆できるんだ…
しかも軽くこずいたとかじゃなくて横転の全損でそ?
40キロでも切っ掛けがあれば案外簡単に横転しちゃうもんじゃないの。
本当に40キロだったのかは知らんが。
じゅんじゅんは絶好調のFDだったんだぞ
スーパーカーを追っかけてたヤツみたいになったんだろう
>>46 FDの場合
40km→あぶないブレーキ→速度ほぼ殺せる
40kmのまま横にGをかけた状態で縁石に引っ掛けたり、溝に落としたりすれば横転するだろう
10kmでも上から落ちれば横転するけど、それは転落と言うしな
女の証言の信憑性は20%で聞けよw
40kmの安全運転×
減速しブツカル直前は40kmだった○
もしくは
たぶん40km(スピードメーターは見ていない)の安全運転
相変わらずQTネタは伸びるな
他のスレだったとしてもあれだけ同じ車種をつぶしてたら伸びるだろうな。
スイーツ脳は全員もれなく事故起こしたら「アテクシは被害者!自分は悪くない!」
こんなこと言い出すからな
初歩的な質問な上に7にも関係ないけど、オイルフィルターって一般的にはオイル交換2回毎に交換した方が良いって言われてますよね。
そこでちょっと疑問に思ったのですが、フィルターにも走行距離や経年劣化的な目安ってのもあるのでしょうか?
前にオイルフィルター交換してから1年経ちますが走行距離は2000km程です。
オイル交換してからは半年経つので、そろそろ交換しに行こうと思ったわけですが、フィルターも交換した方がいいのかな。
いいともー
>>53 所詮はフィルターだ。
部屋のエアコンのフィルターは、エアコン使っていないのに汚れるか?
使った分だけ埃が付く。
台所の室内換気扇だってそうだろ?
一切、ガスコンロやIHなど油ものをつかわなければ汚れない。
つまり、まったく未使用なら交換する必要ないし、使用したなら適正な使用頻度で交換すれば良い。
君の場合、半年2000kmなら交換は必要ない。ただし、交換しても損はない。
その程度だ。過敏に反応するなら毎回交換しても良い。
各部の負担損傷が怖いし、
ヘタレだし雪ドリしかやらない。
FDのリアスピーカー交換したいんだけど、スピーカーの蓋外した状態だと上のビスだけ奥に隠れてて外せない。
内張り外せばいいんだろうけどちと怖い、そのままビス外す方法ってあるかな?
ディーラー行って整備書コピーしてこいよ
リアスピーカーなんかいらないよ。
>>58 工具切ったり溶接したりで専用つくればいけるよ
つーか普通にショートメガネでいけるよ
グローブみたいな手をしてなければな
内張りは外した方がいい。
外せばこの意味がわかる。
もう人を乗せる機会が少ないから助手席外しちゃおうかと思うんだけど
もしそれで人を乗せる場合助手席がない状態でリアシートに座ってもらうんだけど
その場合、シートベルトしなくても違反切符切られないのかな?
高速はダメだけど一般道ならリアシートは努力義務でしょ。
でもぱっと見は少し後ろにある助手席みたいな感じだし。
助手席外してる人いる?
それ以前に乗車定員が変わるとまずいよ
只でさえ右側が重いのだからナビシートを取っ払うとますますアンバランス。
むしろさっさとナビなりコドラなり見つけてこい
>>63 助手席外す目的は?
手段を目的化するなよ
>>63 努力義務とかバカ言ってないで、シートベルトぐらいつけろよ。
>>63 外してるよ
私の車検証には1名乗車になってるよ、スペースが広いと貨物になりそうだが、前席スペースは椅子がなくても荷台スペース扱いにならないから乗用のままだよ
助手席にはバッテリーと消化器つんでバランスとってるよ
後部座席の前席がなくなっても後部座席扱いだよ
でも前にクッションになる椅子が無いから、ベルト無しで事故ったら、後部座席に座ってる人は前に吹っ飛んで頭からダッシュボードに刺さるだろうね
ちょっとした事故でも大怪我するかもね
一般道ならしなくてもいいが、
>>67も言ってる通り保身の為にベルトはしたほうがいいよ
2速から三速で全開でシフトチェンジした際に、ザーッだかガーッというような歯車と歯車がかすれあっているような?音がすることがあります。
これがギアなりってやつでしょうか?クラッチを踏み込めてないのか、回転数が合う前に3足へ入れてるのが原因でしょうか?
落ち着いてしっかり踏んで、時間を起きつつ3足へ入れると音はしません。
ご教示お願いします。
あとは3足の位置が何時もよりずれているような?感じがします
クラッチ反ってる
シンクロ経たり
クラッチペダル深すぎorしっかり踏めてない
どれか
3速のシンクロか、稀に3速のエンゲージ関係辺り
クラッチだとどのギアでも似た症状出るべ
3足だからなぁ・・・
まじですか…わかりました。
シンクロ単品の交換だと高いみたいなので、とりあえず高いミッションオイルかって誤魔化し乗りつつそのうちリビルドミッションのせかえようかと思います
ありがとうございました
>>69 エンジンかミッションのマウント類がヘタリで捻じれている希ガス
>>75 ふむふむ…そちらもみてみます!ありがとうございます
よし雪ドリにでもいくかw
磨耗保護うたい文句にしてるオイル添加剤って効果あんのか?
レシプロには効果あるけど
オイルも燃焼させてるロータリーには悪いって何かで見たよ。添加剤。
マイクロンは?
2st用ゾイルだろJK
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 10:53:34.62 ID:MmIYpV2T0
13Bに添加剤 モリブデンはシールが負けて損耗が早く 粉はシール溝に詰まってカーボンロックを早める
安い10W−30オイルを(高いのでもいいけど)ちゃっちゃと換えて頻繁に長距離乗りまわすが吉
どうにかしてFDにもOBD使ってマルチメーターをつけれないかなー
FD3S
SA22C、FC3C、JCESE、FD3S。
所有者の根性と修理屋とメーカーの意地で走り続ける奇跡の機巧
5個一にしてでも走らせ続ける
マソコ
NDベースのロータリー待ってるよ
>>89 こんな事故車でも24万円にもなるの?
エンジンもミッションもダメそうだけど何がそんなに価値があるの?
ガレージ尺がアップをはじめました
>>84 その昔、MDM100Z ていうのがあったんよ。コレで十分だよ。
ワシはまだ使っているけど、
スピード表示にしていると何故か更新が止まるのが難点。
>>89 前期型のFDよりも5型の事故車の方が値がつくというのかw
前期は産廃
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 18:20:30.36 ID:vBefPFSE0
>>92 うっp枯れー治なら他だ当然で買い取ってボロ儲け
日本語でおkだよ
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 19:47:47.55 ID:PolSHfNi0
>>93 なんか不具合続きだったらしいがw
あった言えばあったんだよなw
>>91 ノーマル戻しってのが中古販売の基本だからな。
インテリアノーマルなら全部売れる。
ホイール&タイヤ、リアウイング、エアクリ、マフラー(他社製)もダメージないだろう。
エンジンも直撃受けているとは思えないけどな。
24万円で落札なら部品売りで、ボロ儲けじゃない?
流石にこの個体をノーマル戻しして販売することはないし、部品取りしか無理だと思う。
(昔と違って採算があわない)
きちんと自動車として走らせるには、山口県の某プライベーターに問い合わせるしかないな。
三大信用出来ない物
エコ、泥、QTババア
ECOってここでは悪く言われてばっかりだけど、なんで?
信者がウザいのと難癖付けてリビルトエンジンを交換させたのを得意気に語ってたことwebで他社の商品にケチ付けてたこと等々
そのウザい信者=リビルト何回も交換=鰤
信者はともかく、他社の悪口はいかんな。
でも、CPUの評判は良さそう。
>>93 そんなのもあったのか
結構古いデザインなのがちょっとね
>>90 ダイアグから取れるの?
57FXXproいいな、ホシィがFDに20インチはなぁ。
ホイールサイズでかくなりすぎだろ、いい加減にしる
18あるよ
>>104 車の仕様によるんじゃないかな。
サーキットとか楽しみたいなら細かい設定可能なFコンVには勝てないし
パワーFCはオールステージでリーズナブルだろう。
4BEATや尼ROMもそれなにりヒットしたんじゃなかったかな。
どれが良いとか、全部同じ仕様のクルマで乗り比べたことないから比較はできない。
だれだってECUに手を出したらそれを絶賛するだろう。
ネットで痛い奴=ECO率が高いから悪く言われる。
せっかく現車合わせしたのにすぐマフラー交換しようとするバカもいるみたいだ。
ガレージ尺にあった雨さんのところのあのFC3Sのコンプリートカー売れちゃったのかよ!
・・・まぁ、いいや(´・ω・`)
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 08:34:29.53 ID:sAJwgwix0
ECOのケースがクロームは斬新アイデア、でも見えない下着
QTはエコをダメ出ししてたよなw
普段使いECO、ファイト一発レドム、方向が違うのだからしゃーないわ。
BBAは事故ったら自分は完全被害者とか言い出すからたち悪い
ババァ在日説
>>107 ねぇよ
19と20だけで19インチはまだ市販されてないわ
メーカーHPも見れないゆとりニワカは黙ってろ
みんなはやっぱり車好きなの?
それともFDだけが好きで他の車は多少興味あるけどそんなでもないって感じ?
ワンボックス以外なら大抵興味はある。それぞれ大なり小なり魅力を感じる。
それに車だけじゃなくて2輪も遊ぶし、それなりに金かけてる。
乗り物が好きで高校生の時に自転車、バイク、社会人になって車と遊んでる
と言っても、初めはどうせ乗るならカッコイイ車がいいなあ程度の車好きだったけど
んで、いつのまにかFDに興味を持って今も乗ってるって感じだ
後から知ったけど、父の1台目の車がSAだった
FD買ったら、死んだ親父が昔RX3に乗ってたとじいさんに聞かされたわ
生きてたら色々話せたかと思うと、ちょっと切ない
じいさんは俺の車見てないのに、帰宅の挨拶したら
「この音はロータリーだな」とか言っててびびった。もう80だぞw
>>120 80のロータリアン やるな。
コスモスポーツ発売時はばりんばりんの現役じゃんよ。
ディーラーから自動車税の重課1割から1.5割へ
重量税も2100円(年)増税になりますから買い換えしませんかってだって
嫌だ
え、また増えんの?
古くて燃費の悪い車はどんどん課税されるので安心してほしい
やったね
>>123ちゃん納税額が増えるよ
ゲリノミクス万歳だろ?
>>124 初代プリウスも重課対象だよ
燃費なんて関係ない。経年劣化で重量増えるのか?
ゲリノミクスの正体は意地でも新車を買わせる政策
自動車税免除の俺に隙は無かった
まだまだ先、2017年の話だ
>>124 その昔R30鉄火面乗ってたんだが・・・10Km/Lだった
今の空気運搬ワゴンより燃費いいだろ?
今乗ってるのは7Km/Lだが
それでもミニバン4WD並みだよな?(乗ったことないからしらんが)
カタログ数値じゃなくて実燃費調査して課税してほしいもんだのw
雪が深くてラッセル車になっちゃう。
RX−7をアクセラディーゼルなんかに換えるとしても
税金やら燃費やらで30万キロ近く走って元を取られる。
車両保険を含めると2/3位にはなるだろうけど。
多少重課を払っても割高なハイオクをばらまいても
高額な保険料を支払っても時代遅れと罵られようと
7の楽しさがすべてで他は今のところない。
税金が上がるからとか燃費が悪い程度じゃ買い換えの理由にはならないね。
どーでもいい換えのきく道具車ならなおのこと元なんか取りきれない。
バカみたいに似たり寄ったりの新型を出すんじゃなくて
名車?の部品代で回す商売をして貰えないものかねぇ。
部品だって新素材で軽量頑丈に造るとか。 あかんやろうけど。
>>120 俺も80になってそんな発言したい。
じいさんぱねえな、。
QTさんは80歳になっても綺麗だと思う
>>131 エコカー減税で優遇されている期間を思えば無理して買い換える必要ないよな。
FDは眺めていて飽きないがアクセラやアテンザは数年で飽きるデザインだ。
もう17年FD乗ってるけど確かにデザインは飽きんわ
FD以降国産で乗りたいと思う車が出ないからズルズル乗ってんだけどエンジン逝ったら次は多分mini買う
FD購入以来13年使ってるCDデッキが壊れたんで交換考えてるんだが、市販のデッキと別売りの取付キットだけあればDIY余裕かな?
初めての経験なんで配線の繋ぎ方とかわかるかどうか、そもそもちゃんと繋がるのかどうかとか不安なんだが。
簡単だよ。DIY初心者でも小一時間で出来るレベル
デッキ選びの注意点としては、安いデッキだとアンテナが出たまんまになる場合がある。
最近の車は小さいアンテナ+ブースターだからエンジンが掛かると常時電源供給なのに対し、
FDはパワーアンテナだからラジオONの時だけ電源供給させる仕組みだから。
取り付けキットの内容がステーだけだと不可、変換ハーネス同梱なら可
あとU字型の取り外し工具が2本入ってるけど2DINユニットには4本必要なんで別途用意した方がいい
ネットで調べりゃやり方なんていくらでも出てくるよ
それ見て出来そうと思ったならやればいいし、不安なら店でやってもらったほうがいいよ
143 :
138:2014/02/16(日) 00:41:04.31 ID:k383UpG50
>>139-142 アドバイスども、調べてみてデッキの取り出し方はわかったんだけど配線の繋ぎ方まで細かく説明してるものが見つからないんだよね。
でもとりあえずデッキと取付キット購入して、やるだけやってできなかったら店に持ち込みます。
デッキ本体、取り付けキット(純正オーディオ取り外し金具、固定金具、変換ハーネス)があれば、他は加工用にノコギリ、ヤスリあたりかな。
1型は、純正デッキがセパレートタイプだったので真ん中に仕切り用のフレームが着いてました。
それをカットしないと固定金具が取り付けられなかった。
取り付けキットに含まれる変換ハーネスは、FDの年式によって異なるから注意。
5型だか6型は違うんだったかな…詳しくはググって下さい。
配線は、色コードを合わせるだけだよ。
ただデッキによってはコードが邪魔で奥におさめるのが面倒かも。
うちは、1DIN+ボックスだったから少しスペース空いたので簡単だった。
知人に3連メーターフードを貰ったので水温計を付けようとおもうのですが残り2種は何を優先すればいいでしょうか?(5型です)
時計と外気温
初級=油温、油圧
中級=油圧、ブースト
上級=空燃比、排気温
紳士=ローション、オナホ
なんでノーマルメーターって油圧からブーストに変更になったの?
センサーがよく壊れたから
チアほむ…(´-ω-`)
雪国の人バッテリー何使ってるかおせーて
純正の油圧系って、ビクンビクンって動く時あるんだよね。
>>152 純正以外にありえない。
雪云々より、気温の問題ですよ。
>>152 雪国じゃないけど80D使ってるよ
サーキット走行がメインで充放電サイクル厳しいから毎年交換
女性に聞いた『ドライブでやってほしくない男の癖』7つ
人間、なくて七癖。誰にでも何かしら癖があるものです。
部屋ではそれほど気にならないけれども、密室の車内にいるとそれまで許せていた癖が急に許せなくなることもあるのではないでしょうか?
事実、気になる男性とドライブデートをして、100年の恋も一気に冷めるような癖を目の当たりにした女性も多いようです。
そこで今回は女性に、車内でやめてほしいと思う男性の癖について聞いてみました。
■鼻をほじる
■貧乏ゆすり
■喫煙
■やたら髪を触る
■携帯をいじる
■舌打ち
■関節を鳴らす
チンコ出すのはセーフか
放屁はセーフなのか
一つも当てはまってないからセーフだな。
彼女と一緒にドライブしたことないけど。
無駄にシフト握ってるのを嫌がられるな
これ動かしていい?いい?壊れない?
と初々しくきゃっきゃできる女ほしい
自分のシフト握ってるからだろ
天気良かったから日曜にドライブ行ったんだけどさ...
一日にFDを3台も見たんだ
1台目は、ロールバーを付けボンネットにデカデカとロゴシールを貼ったむさい若者
2台目は金髪ツンツンヘアの小太りな若者
これだけだったら何も思わなかった
3台目が、外見フルノーマルで助手席に可愛らしい女性を乗せた好青年が乗るFD
何が違うんだ...
横転もセーフ?
>>84 ODBじゃないけど、TRUSTが
「インテリジェントインフォメーター タッチ」
っていうのだしてて、FD用のハーネスもあるよ
俺も使ってるけどなかなか良い買い物をしたと思ってる
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/18(火) 22:28:47.02 ID:xnUelglZ0
最初つけてた、でもだんだん調子悪くなってきて
タッチはずしてバッテリも外してリセットしてみ、アイドル静かになる
ハンチングも消えた
もういっかいつけたら、しばらくしたら再発したのでもうつけてない
>>167 付けて一年以上経つけど、特に問題は出てないよ
個体差とかあるのかな?
MDM100Z付けてたときに走行中にいきなりガツンと減速というか
一瞬エンジンがロックしたかと思うような状態になることがときどきあって
最終的にエンジンかからなくなったけど外したらすっかり直った
MDM100Zのチップがソケットから浮きかけてたのが原因で
修理から戻った100Zはもうダイアグ確認するときにしか使ってない
最初5型でちゃんと動かなくて書き換えてもらったり修理対応はよかったけど
ダイアグ常時接続はもう懲りた
俺は詳しくないからさっぱりだけど
FDの時代のECUは、常時通信して車両情報を表示しつつ通常走行するほど処理能力は高く無いと書いてあるホームページは中村屋以外でも見た事がある。
あったわ。↓で検索してみて
診断用プロセスはエンジン制御のための CPU時間を補償していないらしいの で、診断ポート使用中にエンジン制御が おろそかになることがある。
>>170 その為に当時はFコンとかが重宝された訳だしね
まあ前期8bitはゴミだからなぁ
1k前後で8bit→16bit変換ハーネス売ってくれよ
>>170 あの時代はソフト開発会社が偉そうにしていた時代だったから
プログラミングが雑だったんだよ。
中村屋は何を言っているのか知らないが、処理スピードを処理能力というならビット数はあんま関係ない。
市販パソコンのインテルのクロック数(メガヘルツ)もショボイのばっかだったしね。
でも、これは街乗り自動車では十分なスペックだ。
コンマ何秒を競う世界で命を賭けているならまだしも、
ちょいとサーキットとか街乗りレベルでエンジン制御がおろそかになることなんてないよ。
>>174 ドルフィンテイルマフラーを好んで使うような奴が他はノーマルで使っていたと思うか?
前オーナーはやれることはやっていたハズだよ。
ノーマル戻し。189万円なら買い。
>>174 シートカバーの中身は多分色褪せて破れてる
リトラの固定ネジが錆びてるし、野外保管だろな
数枚の写真見ただけの勝手な推測だけど、左フロントぶつけてると思う
>>175 ビット数の話ではなく、メーカーが各々独自に診断ポートを付けてた時代とOBDやOBD2が標準化されて以降とは違うよという話。
>>173 値段は抜きにしてもECU交換用の変換ケーブルとか作れないもんなのかね?
なんか4型あたりのネタでそういうの聞いたような気がしないでもないけどよく覚えてないや
やっぱり実機の制御はポンと付替えただけじゃ難しいのかな
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 21:43:40.21 ID:agKJ1t6P0
診断につなぐと、実際に同じ不調があるんだね。
RECAROのTS-GSかRS-GSを積んでる人いる?
内装への干渉と、良かったらどっちがいいか教えてくり
>>179 ナイトから出てた
但し、初期とそれ以降でポジ信号がマイナスアースになったので、リレーを使って動作変更しないと、つねに電気負荷ON状態になる
あと、俺のかったやつはスピード信号が関係ないところに刺さってて刺し変えた
>>181 RS-G 淫とルーダーUで装着してるが、ショルダーが内張りと若干干渉する
普通に閉めてしまらなくは無いが、内張りに後が残る
このスレ質問投げといて回答もらってもお礼も言わないやつ多いな
このスレはまだマシな方だと思うよ。
最近の車板自体が酷いもんだよ・・・
>>184 ありがとうございます
では大人しくviosVにしておきます
>>184 センタートンネルに寄せる様に組み直せば干渉しないよ
ここで、話の流れを読まなずに、
唐突に関係ない質問をしてくる人は、
・かまってほしい
・自分が話題の中心になりたい
・話題のネタふりをして実質スレの管理人になりたい
・自分が話題に乗り損ねておもしろくない
・プライドが高くて他人の話題に乗れない
あたりじゃなかろうか?
などと、平日の朝からガラケーで意味不明の事を書き込みしている事から
弁護側は、心神喪失状態にあったとして無罪を主張しています。
>>174 これサーキット走行しまくていた香川県FDだろ
何ヶ月か前にgooに出ていてときは300マンちょいだったはず。
走行距離たいして違わないから購入した人はすぐに手放したってことか。
300万ちょいで買って、いくらで売ったんだろうね
250万ぐらい?
泥はとうとうワンオフでマフラーまで作り出したぞ。
15万キロのFDに凄い労力と時間と金と情熱をかけてるな。
でもそれなら400万円くらいの高年式低走行の極上のFDを買ったほうが良いだろ。
しかも、あれは滅茶苦茶な事故車だからな
他人には分らない思い入れがあるんじゃないの?
>>188 レカロ純正レール+TSGなのだけど、よく聞くセンタートンネルに寄せるってどうやるの?サイドステー改造?
>>195 改造って程じゃないよ
イントルーダーならボルト穴はかなり余裕あるし、それこそ寄せて締めるだけ
レカロ純正レールでも少し長穴にしてSPG収まったよ
車検時だけレカロ純正レール使ってる
>>193 ほぼすべてを新品に交換するから新車に近い状態というのが泥理論。
多分、日本で唯一無二のコンディション良好なFDのはず。
エンジン買って部屋保管するくらいの基地外だからな、泥は。
高速代ケチるのに変なとこだけ金かける変わったやつだし。
その熱意を異性交遊に向ければいいのにw
思うに、このまま尖鋭化すれば将来はものすごく頑固な、でも腕もいいFD専門のレストアショップを経営してるかも知れん。
でももし今彼女が出来たらブログの更新が月一回、三ヶ月に一回と減っていき
一年後にはあっさりミニバンに買い換え&出来ちゃった結婚の報告している事だろう。
さあ、君ならどっちの泥を選ぶ?
>>181 TS-Gだけど、このまえ前車のロードスターから移植したよ。
取り付けは問題ないけど、運転席側はドアを閉めると軽くあたっちゃう。
ドアしまらないレベルじゃないし、シート破れるほどでもないんで気にしないことにした。
ASMとかが話題にあげてる、左に少しずれてペダル操作しにくいってのは、事実ぽいよ。自分は気にならないけどw
ちなみに5型
身長178のデブでふ、でゅふふ
部屋保管はともかく予備エンジン買っておくことの何がキチガイなんだ…
エンジン壊れて長期にご不動様になるより積み替えてまた走れていいじゃん
その間に壊れた方をOHすればいいんだし
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/22(土) 15:50:45.40 ID:TCN683In0
助けておくれ。
バサーストRのステッカーを作りたいんだけど
「R」のなかの部分とか、文字の縁取りの部分って
その車の色?それとも透明?
あと、「R」のシルバーってザラザラが見えるようなラメ入った
シルバーだよね?
形はキャドで作ったんで、あとは店選んで色指定して
発注するだけなんだけど。
実際に触れたこと無いんでわからんち。
>>202 常套手段の一つではあるが、一般向けなやり方じゃないだろうな。
まったくの正論だとは思う。
白のFDです
雪で2ヶ月ぐらい屋外に放置しておいたら洗っても全体に黒ずんだような汚れが残っていまい綺麗になりません
コンパウンドで軽く磨けば取れるって聞いたのですが種類が多すぎてどれがいいのかわかりません
オススメあれば教えて下さい
>>206 水垢だろ?半練WAXでOK
リンレイとかコンパウンド入りで、結構落ちるよ。
ただ地の色が均等になる様(新しい面を出す)に掛けないと、どのメーカーの製品使っても斑になるけどね。
ちょっと聞きたいんだが、おまえら毎月のGAS代どれくらい使ってんの?
ライフスタイルが違うから
燃費を聞いたほうが良くない?
5万ぐらいかな
>>207 たぶん水垢ですが水垢落としのシャンプー使っても取れませんでした
WAXはすぐに汚くなるのでできれば汚れだけ落とせるものを探しているのですが
>>211 水垢が焼きついている(油分が塗装表面のごく薄い部分に浸透している)から
シャンプーは今一つだろうね。
シャンプーだけで済ませる事が出来る水垢は、塗装表面のワックスやコーティング
の防汚効果が残っているときだけ。
汚れだけ落とすのであれば、シェアラスターのスピリットとかソフト99だったかのラビングコンパウンドとか
ポリッシュ用品にすればいい。
その後の仕上げをWAXにするかコーティングにするかは個人の好みだが、防汚効果を主体に選択すれば、再付着は
かなり抑えられると思うよ。
粘土クリーナーも結構効く
あるいは液体コンパウンド
固形は塗装へのダメージ大きいからね
>>212 ありがとうございます
具体的な商品名を教えて頂いて助かりました
雪のシーズンが終わったら試してみます
>>213 粘土は全く効果なかったです
液体コンパウンドでおすすめがあるなら商品名を教えていただけると助かります
ルーフとフロントピラーが黒ずんでるのが特に気になります
冬場の被りが酷い…
ロータリーは被りやすいって聞いたが一度も被ったことないぞ
俺も一回もかぶったこと無いよ、どんだけボロなんだよって
たかをくくってたら
この前とうとうかぶってしまった。
自分でメンテ出来る人ならプラグ外してデチョークして新しいプラグにして始動出来るんだろうけど
俺は車は動かせないし作業料で高く付くし本当に散々だったよ。
>>206 プレクサス使ってみたら?
クリーナーとしてはかなり強力だし塗装も痛めないよ
>>218 実際使ってみて水垢に対してどうですか?
オフィシャルサイトにプレクサス一本で洗車コーティングは全てお任せ!とはありますが
プラスチック専用とあるし水垢取れるとも書いてないのが気になります
うそつけ真性のクセにw
ここはFDばっかのカマ野郎しかいねーのか?
漢なら漢らしくSA一択だろゲイども
SAみたいなポンコツ、俺のFCで煽り倒してやんよ
パクり丸出しのFCなんて恥ずかしくて乗ってられるか
やっぱFDでしょ
お前らまだそんな旧型の話してんの?
俺は最新型のFEに乗ってるぜ!
最新型のFE(RX-8)
調子こいてると俺のカペラロータリーでぶち抜くぞオラァァァァン
若造どもが!!俺のコスモスポーツで格の違いを教えてやるわ!
やっぱりFDの原点ってコスモスポーツなの?全てのロータリーの原点って事で。
それともRX3?
すんません、この前GTウィングで怒られたんで羽外してみようと思うんですけど
ステーだけの状態で走ろうと思います。
そこで突起物規制とやらがあるらしいのですがFDは平成11年新車登録なので規制外ですよね?
ご教示ください。
アイドリングでA/F11だが一度も被ったこと無いぞ
点火はオールMSDです
貧相なノーマルとかwww
>>227 ゴロー君がよくボンネットに土足で乗っかって
あぐらかいてたよね・・・・
今見ると腹立たしいw
>>229 規制対象かどうかは知らんがダメだと思うよ。
むしろステーだけの方が危ないんじゃねーの。
ステーも外して土台だけにしとけよ。
>>228 認可的な理由で形式上、RX-7はRX-3の後継車という事になってる。
あの教えてほしいことがあるのですが自分のFDは購入時からエアクリ付近の
配管が一本繋がっておらず何かと調べたところ恐らくエアポンプとか言うやつの
吸気ホースだと分かったのですがこれは繋がっているべき配管なのでしょうか?
逆に教えて欲しいんですが、
どこにも繋がる予定の無い配管を設計する必要がありますか?
分かりました、ありがとうございます。
まずエアポンプが付いてて動作してるのかを確認した方がいいよ。
大雪のせいで屋根がつぶれたんだが・・・
内張り剥がして直すのしんどすぎわろた・・・わろた・・・
屋根がつぶれたってそんなにもろいの?
雪国なめんな
だってFDって剛性が強いから屋根も強いんじゃないの?
雪の重さは家の屋根すらも潰すレベル
内張りはがすどこに労力がいるんだろうか
14式ダッシュ貫通ロールゲーやフルバケ2座やレースカーさながらな室内になってなきゃ
別に苦にもならんだろ
購入時って、ホースが繋がっていないのも、中古だったらあり得るか。
面積違うが構造も違う
車のルーフよりよっぽど強いぞ
エアコンドレンの片方とキャニスターのフローホースの片側はなんにも繋がっとらんよ
>>235 純正エアクリボックスなら
一本は繋がってないよ
雪の重みでつぶれたんじゃなくてデカい氷の塊が落っこちてきて凹んだわ
>>235 エアポンプからの戻り空気の排出ホースだよ
一度ボックスに入れて消音してからボックス側面から出て下方に伸びて大気開放してる
7よりイケメンな車って過去も現在もありゃせんわ
これからも出ないだろう(確信)
今新しく出てくる車ってデザインダサいんだけどなんでなん?w
メーカーはいいと思ってだしてるんだろうけど
衝突安全性や空力を考慮した結果だろ。
最近の車もそれはそれで格好いいと思うけどね俺は。
FDは美女とよく似合う
そうQTさんみたいにね
すごい皮肉だな
QTてだれ?
バッテリーはどこのがええんじゃろか。
GSユアサのユニスター
caos 意外と高くない
カオス買うなら安いのを半分のサイクルで買えたほうが良さそう。
実際はそれ以上持つから割安だし。
バッテリーのライフは乗り方や仕様次第で激変するよ
乗らない人は開放型バッテリーで月一充電が一番安上がり
バッテリーよりその車を何年乗るかにもよるねw
まぁ、常時12V+出してくれるならなんでもいいと思うよw
1,2ヶ月 に1度運転するかどうかなので
出かける時バッテリーのプラス端子に接続、
戻ってから外す、で8年くらい余裕で
使えている。
3年目のオートバックスのバッテリー(BOSCHのOEM?)が1週間乗らないと11.0V辺りまで下がるので冬は結構つらいです。
下手すると10.5V以下になる時もあるので始動時に電圧計でエラー警告音が出る時もあります。(9V以下で警告だったかな)
1時間かけて充電ドライブってのが最近の日課になってて、乗らされてる感があるw
やっぱパナやユアサは名前が上がるんですね。
カオスも通販だと安いんですよね。
クラッチをメタルからノーマルに戻したけど、ディスクが凄い減り方してた。
外周がツライチというかディスク本体まで減ってたよ…ディスクが反ったりしてたのかな。
ノーマルでもトルク感モリモリだけど、そのうちスカスカしてくるんだろうなぁ。
走行会行かなくなっちゃったし、大事に乗ろう…。
俺は純正だと滑るから400ps辺りまで対応出来る銅ミックスのシングルクラッチに替えた
純正の限界って320ps位だっけ?
純正はノーマル状態でもキャパ厳しいよ
出た当時から言われてる事
俺のFDはクラッチがアレでそろそろ交換しようと
思ってたんだが何かオススメあるかい?
吸排気のみの純正+αで街乗りオンリーだからそんな大層な物はいらんけど
今の純正はふにゃふにゃだからシャキッと繋がるやつが良いな
みんなは自分の愛車を写真に撮ってPCの壁紙にして
毎日眺めたりしないの?
見てみたけど少しもささらなかった
ここ最近の新車デザイン、どうも好みじゃないな
いくら安全と空力の為とはいえ、どれも似た形だし
ロードスターもアクセラ顔になるって話だし
次期RX-7も大差無い顔かと思うとちょっとね
>>275 しねーよ
ぬんからでゲットしたQTさんを壁紙にしてる
震災以降乗って無くて車検切れてたが
そろそろ動かしてやろうかな
たまにエンジン回して1年に一回クーラントは交換してたけど
足回りとブレーキ周り点検に出せばいいか
みんカラでならしてる奴のFDが雑誌に載ってたww
泥も雑誌に載ってたじゃん
チェック柄のシャツをズボンにインして。
そんな恥ずかしい奴が居るわけ無いだろ
有名人といえば、勇気ってどこいったん?
○eeksとかどうなってるん?
ケコーンして解散だろ
あれ、リコーンとかじゃなかったっけ?
しらんがな
しかし勇気の車とかDQNだよな〜
あれ本人かっこいいと思ってるんだろ?
嫁もメンヘラっぽいよね
勇気って誰?
OC代表
OCって何だよ
一酸化炭素じゃない?
ツマンネ
痛風でクラッチ踏めなくなった。。。。
ピザ乙
話変わって申し訳ないんですが...
OH無しで11万kmまで来てしまったFDなんですが、サーキットでのレースごっこを自重した方が身のためでしょうか?
6万kmノーマルをディーラー購入、その後少なく見ても2万キロは水温90度半ばで全開走行してきました。
圧縮測定はおみくじみたいなもんだと思ってるのでやったことありません。
遊んだ後にアイドリングの負圧が-0.4kpaくらいになるので「そろそろ終わりかなぁー」なんて思ってると、数週間後の暖気後は-0.6kpaでピタッと安定してます。
仕様は吸排気、インタークーラー、ブースト0.8kpa、P-FCで吊るしデータからノック20以下、排気温度800度以下を目標に燃料を絞っていった素人マップです。
ブロー覚悟で攻めてもいい事無いのでノーマルで通勤車に格下げしようか悩んでおります。
FD乗ってて通勤車とか車がかわいそうすぎ
FDみたいな車は走ってなんぼだろ?
それにふさわしいステージで走らせてやるべき
ブローが怖い?
スポ車には逆に勲章だろ
300 :
297:2014/03/05(水) 12:14:26.96 ID:zsZqfu3cI
>>298 普段放置気味なのでそれもそれでかわいそうかなと...
嫁には「大事に乗ってきた車だから手放せない、壊れるまで乗る」という結婚前の契約だったので、大々的に壊してしまったらアウトなんですw
余計な金は掛けまいと自宅でクラッチ替えた時も「車屋みたいな事してバカじゃないの?壊れたならもうやめたら?」と危ない道を通ってきました。
>>299 それが一番なんですが、「結局、まだ乗れたじゃん」となってしまうのが嫌ですし、金銭的な問題からもリビルトをDIYでやろうと考えてます。
なんて事を考えてるうちに、素直にノーマルで壊れるまで乗ろうかなと...
>>298 通勤オンリーでFD乗ってますが・・・・
増税前にたまたま競馬当たったんでエンジン新品にしましたw
所有しつづけたいなら、年々エンジンの価格上がってますし
乗せ換えて通勤用にしてもいいんじゃないかなw
だからなんで通勤用でFD乗るんだよwww
通勤なら燃費が良い軽かプリウスでいいじゃんかw
俺の勝手な持論で言うと
燃費は置いておいてwプリウスがどんな程度なのかしらんが
スポーツカーってのは動力性能、それに対する安全性がいいと思ってる。
デミオも所有してて、当然こっちのが燃費はいいんだが
同じコーナーで20Km/h違ってても安心感、安定感が違う。
あと、ミニバンとかの小僧が煽ってきたりした場合での絶対能力も違うw
町乗り、制限速度30〜40キロで安定感www
>>300 圧縮測定は目安にはなるし、大々的に壊れるのがダメなら事前に故障の予兆を知っとくのは悪いことではないと思うけど。
>>303 俺の勝手な持論だが、同じ速度域でのコーナリング性能が違うのは当たり前なんで、速度を落とせばいい。
小僧が煽ってきたら道を譲れば良いと思う。
306 :
名無し:2014/03/05(水) 13:00:23.14 ID:Vd8rS1AeO
久々来た。
>>214 ピカール安く研磨効果大、お勧めだ。金物屋で売っている。
>>264 キルスイッチお勧めだ。
2年放置、そのまま始動可。
>>297 アイドル域結構絞っているが、全開域絞り800抑えられるのか..
自車980目安、1,050度超えぬ様燃料増量している。
>>303 >プリウスがどんな程度なのかしらんが
コーナー意外良いぞw
307 :
297:2014/03/05(水) 13:06:09.35 ID:zsZqfu3cI
>>301 参考までに、前のエンジンでどのくらいの距離走りました?
慣らしも含めて数ヶ月は通勤車になりますね
>>302 俺のように手取り20万で子供持つと走行会も仲間のお下がりタイヤです。
油脂類は大量買いで共有、故障したら解体屋かヤフオク漁り、仲間がいれば工賃ゼロ、こんなのが日常です。
思い入れがある車に触れていたいのは当然だと思いますし、もしかしたら再び走れる日がくるかもしれない。
第2世代GT-RやS2000乗りにも一見持ち腐れてる人が多い気がしますが、そんな感じではないでしょうか?
チンカスしかいないっすねここ
>>307 壊れたって自覚はまったくない状態だけど8万乗りました。
ショップでのリビルトエンジン価格とかは知りませんが
マツダですとだいたい70万弱
新品だと約80万でした。(どちらもターボはそのまま使用)
この差額をどう感じるかですね。
>>304 街乗りだけって書いた覚えがないが・・・
一応山超えしてて、渋滞避けるために帰路は峠使ってるんよw
310 :
297:2014/03/05(水) 13:24:15.91 ID:zsZqfu3cI
>>305 アドバイスありがとうございます。
ブローの予兆は各室の差がかわればいいのでしょうか?
周りには過去に圧縮6キロでも現役のFCがいましたし、8キロ後半だと誇らしげに語った直後にブローしたFDもいますw
いずれにせよ定期的な経過観察が必要ですかね?
>>306 誤解を招いたかもしれませんが、フロントパイプにサービスホールがあったので触媒の少し手前の測定になります。
常識的にエキマニで測定すると同じくらいなんでしょうかね?
絞っているという表現も、A/F計で測ったわけでは無いためプロの現車合わせに比べたら濃いと思われます。
311 :
297:2014/03/05(水) 13:48:06.24 ID:zsZqfu3cI
>>309 マツダのリビルト使うくらいなら新品の方がいいですねw
遠ドゥーさんなら半額でリビルト買えるし基準値ギリギリは使わないとのことなんで、そっちの方がいいですね。
大阪ならタダだぞwww
関西マツダ千里店の事はもう許してやれよwww
>>310 ブローの予兆なんて圧縮じゃ分からないぞ。
ブローしたかどうかの結果が分かるだけだ。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 17:22:20.91 ID:/vLLWenGQ
7の始動って、キーを回してからどのくらい掛かりますか?
10日以上乗らずに掛けると2秒程。再始動時は0.5秒位です。
ちなみに8は10日以上乗らなくても、毎回0.5秒位で掛かるんですよ。
1週間ぶりに乗るとき
キュイン・・・キュイン・・・キュイン・・・キュイン・・・キュイン ボボボボボ
連日乗るとき
キュインキュイン ボボボボ
同日に再始動するとき
キュイ ボボボボボ
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 17:35:37.26 ID:/vLLWenGQ
やはり再始動は短いんですね。自分のは圧縮が下がって掛かりづらくなったのかと思いました。
ちなみに12年前の購入時がどうだったか覚えてないw
サーキット走りたいなら、走ったら。ブローしてから乗せ換えなりやれば良いんだし
どっちにしても、通勤だろうが壊れる時は来る
俺のはサーキットもたまに走る程度だけど、4万5千kmでブローした
乗せ換えた2機目は5万kmで逝ったよ
街乗りだけでも、なんなら大切に乗ってても故障が多いんだから
サーキットも好きなだけ走れば良いんだよ。
通勤快速だっていいじゃない
1/1プラモデル状態だっていいじゃない
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 20:25:07.26 ID:ufGeOMws0
みんなはどれくらいの頻度で洗車してるの?
洗車機?
>>315 バッテリーの問題じゃねーの?新品に交換したらどうだ?
俺は月〜金で通勤に使っているけど、
夏休み10日以上乗らなくても、朝と夕方1日2回乗っても、土日乗らなくても、毎回キュイ ボボボボだぞ。
久々に動かす時、バキバキ!って音がしてドキっとするんだけど
あれ何の音なんだろう…
>>322 前回、GSで手洗い洗車したのは4年前。
1年に1回位は、埃を水道からホースぶっかけて流して終了。
ホイールなんて真っ黒だよ。
QTさん好きだっていいじゃない
>>324 サイドブレーキでパッドが張りついてるんじゃないかな
>>324 サイドだろう。俺も洗車後とかになるよ。気になるならサイド引かないで1速かバックギアに入れて停めなよ。
>>324 サイドだねw
あぁ、この瞬間がマツダ車だって思うようにしてるw
デミオオワタw
あのデザインなんだよw
7乗りが気にするような車ではないだろデミオはw
>>331 次期7にも影響するだろ
メーカーはデザインの統一性進めてるし、一目でマツダ車とわかるようなものにせんといかん
ロードスターとセブンとて、例外でなくなるかもしれん
ずっと置いてあるのもアレだからここらで心機一転
ボディキットでも組もうと思ってるんだが何か良いのあるかえ?
迷ってたけどFD買うわ・・・これはない
FDの車高でロータリーターボなんてクルマが二度とでないのは分かってた
うむ。たぶんFD越える車は二度と現れない。
>>333 >>336 うわ、ダッセw
ねーわwww
これならまだ泥や結城のFDの方がまともにみえるwww
20年以上前の車なのにデザインは古臭さを感じないからな。FDは。願うはFDのスタイルのままの新型RX-9だな・・・。
RX−のあと何になろうがいいが、13Bで出してほしいw
それなら今のFDとかFCも延命できるw
なんか新型ロータリーらしいがな・・・
この見た目でロードスターと共通プラットフォーム
エンジンNAの250馬力 安心のマツダブランドだと
乗り出し300切らないとキツいな
スポーツカー買う様な物好きでも、86・BRZが同じ値段ならそっち選ぶだろう
新型シビックtypeRが400万とかのご時勢。どう見積もっても400は越えてくるんじゃねーか?
シビックは逆輸入車みたいなもんだから高いんじゃないの。
ロータリーの新型なんか出るわけないだろ。。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 18:32:14.33 ID:EM/p5NID0
16Xを使って4ローターにして、600馬力で出してくれたら
車両価格1000万くらいなら買うけどなぁ。
>>347 それだと4800cc換算だから
完全に排気量も馬力もLFA(4800cc、560馬力)の対抗馬だから
軽く見積もっても3000万円くらいするでしょ(LFAは3750万円)
でも本当に16Xの技術が勿体無いよね。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 20:16:18.49 ID:EM/p5NID0
それにしてもFDはいいな。
久しぶりに乗ったけど、降りてからも見とれてしまう。
走行距離が31000キロになった…。
350 :
名無し:2014/03/09(日) 01:12:45.77 ID:sMBcye3wO
>>331 個人的、初代以外結構好きなデザインだぞ>デミオ。
ハンドリング等、初代から秀でているしな。
>>336 新アテンザ&アクセラ、結構良い思う。
ライター気取りの批評は要らない
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 12:04:30.00 ID:M8uj5VXG0
エンジンとミッションの辺りからオイル漏れがひどくなってきた
Dで直したらいくらかかるんだろう
経験ある人教えて下さい。
昔、方南町にあったRX-7のお店ってどこいっちゃったのかな?
増税前なのもあって中古だけど、親戚の叔父が勤めてるデラで掘り出し物のFDが出たので買った。
そして彼女に内緒にしててデートのときサプライズで見せたのよ。
そしたら燃費悪い車は金の無駄だ前の軽四で十分だっただの、愚痴愚痴口愚痴口うるせーの。
俺がこの車の魅力を教えても、車なんてバスとトラック以外全部一緒に見えるとか、移動できればなんでもいいとか。
なんで10年前のワゴンアールのクソシートと、バケットシートの座り心地の違いもわかんねーんだよ。
俺が髪型が変えたの気がつかなかったときや、服装褒めなかったら文句いうくせに。
だったらお世辞でもいいから多少は褒めろや。
せっかくの気分だったが我慢できなくなったので途中で降ろしてサヨナラしたわ。
2年もこんな女に時間を費やしたかと思うと涙が出る。
ちなみにそん時の女がケツタトゥーです。
最後の行がオチなんだろうけど面白さが伝わってこない
>>352 エンジンのリアオイルシールかステーショナリギアのOリングが原因と思われ
エンドシールはクラッチ交換ついでにやったから工賃実質無料だったわ
ついでにミッションも載せ換えた
>>352 先週、クラッチ交換したのでその時にエンジンのクラッチ側のシール交換しました。
修理はミッションを降ろすため工賃がそれなりにかかります。
シールの交換は部品・工賃合わせて2万程度で収まりますが、ミッション脱着工賃が4万程かかります。
店との交渉や状態にもよりますが、5〜8万程度はかかるんじゃないかと思います。
一応、シーリング剤を入れる手もありますが、効果は未知数(正直、意味がなかった)でした。
純正クラッチ部品代、シフト回りの消耗品交換、工賃含め合計11万ちょっとでした。
(フライホイールは使いまわし。純正品5万程度)
オイルチェック時にメモリがガツンと減らなければ、継ぎ足しでしのぐ事も出来ますよ。
自分は、2年程継ぎ足しで乗ってましたが、クラッチが終り近かったので一気に交換しました。
でもオイル漏れは確実にミッション側からって訳でもないですけど、様子見中です。
以前は洗車後にオイル漏れで床が黒光りしたり、駐車場にオイル漏れの跡が残ってます。
ちなみに1型ですw
1型の修理が11万円って事故なら廃車レベル(車の価値<修理代)じゃない?
メンテナンスと事故を比べる意味がわからん
2型乗りだけど20年ぐらい乗ってると
古くて維持費が掛かり周りから乗り換えろ、捨てろとか言われるが
とても可愛いんだよ。
ごめんね。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 11:30:16.73 ID:6h4q+OzE0
>>354 俺なら、そういう他人の価値観を認めずに否定する女とは絶対に別れる
と言うか、7年前に別れた彼女が、そんな感じの女だった
「あんな車は、『若気の至り』で子供が買う物でしょ!!」
って完全否定された
もっとも、彼女が「あたしは付き合ってる男が居ても、
『少し気になる男』が居たら、取り敢えずヤってみる。そして、相性が良ければヤり続ける。
SEXは、そういうモンだし、それに関して文句を言う男とは付き合わない」
って言われて、ドン引きして冷めた
クルマオタって今まともになってるのも
どっかでそういうのに引っかかってるイメージ
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 21:42:20.28 ID:Qa/0KQ2L0
>352です
>>357>>359ありがとうございます。
やっぱりかなり掛かりますね。覚悟して7年ぶりにDに行ってみます
全然行ってないから自分の情報削除されてるかもw
>>359 どれが原因かはわかれませんが、ほぼどっかのOリングでしょうねw
私の場合いはめんどいからエンジン乗せ換えましたw
増税たっていいとこ
5万程度むなんだけど・・・
言われた工賃が5万くらい言われたので・・つい・・・
来週納車だー楽しみ!
先輩方、よろしくお願いします!!
まずはecoだな
いやいや、エンジンブレーキの強化とタイミングベルトの交換が最重要だろ!
あとエアフロも交換しとけよ〜
>>370 お手数おかけしました。助かりますありがとう。
>>371 とりあえず、カレーパンとコーヒー牛乳買って来てもらおうか。
ロベルタカップ高すぎ
つーことでCADに図面起こしてマシニングもってる加工屋に突撃してくる
1つあたり3万でしてくれたら良いな
eroかよwww
女性2名様にero cpuとFバイブ交換無料。
おっさんしかいない予感!!!
あ、ero cpuとFバイブは現女合わせペッティングで!
くだらねえ
テールのよく雨漏りするところのカバーってなにで止めてるんだっけ?
こないだ洗車した時にテール外して洗ったあと、しばらくカバー付けてなくて、今日久しぶりに付けようとしたら、止めてる物がなくなっててわからないんだけど。
>>382 ecoの売上の一部は、りんくうと綺麗なお姉さんとドリキンにまわるんでしょ?
よーしパパローターのマンコ加工がんばっちゃうぞー
P−FCが最強
そりゃそうだ
にしてもecoって女好きなおっさんがやってるのか?
大概の男は女好きだろ?
>>390はもしかして…ドドスコ?
F- CON V Pro が最強
ERO CPU 最強
最強はKSロム
本気で現車合わせして制御するなら最強はMOTECだろ。
飴や騎士はキチンと現車合わせして調整してくれるのに
エロの現車合わせなんて「空燃比計付けないの?Σ(゚д゚lll) え?」って言われているぞ。
A/F見ないとか無いだろ
エロは公式に『オカルト製品』と認めてるからな。
幽霊や宇宙人の居場所を突き止める機械と同列と考えていいんじゃね?
信じる奴らは勝手に買えば?
みんなは80スープラは好きじゃないの?
俺が20年前にFD買う時に金があったら80スープラ欲しかったんだけど
そんな感覚は俺だけかな?
あなただけだね。家は30年来マツダ一筋だから。
>>398 このスレにはFD好きだらけが集まっているからな。
80スープラはNAだ、ターボだ、5速だ、6速だとか一貫性がない。スネ夫みたいなもんだ。
それに比べて、FDの非の打ち所がない美しさ。しずかちゃんみたいなもんだ。
>>398 FDの前の前に80乗ってたけど、良い車だったよ。
直進安定性が凄いいいのに、ハンドリングも素直でよく曲がる。
直線でもコーナリングでも、安定感抜群で怖さがない。
内装もカッコイイし、何より壊れない。
FDのエンジンがブローしたら、また80乗りたいなーっと思ったりしてる。
まぁ、見た目はFDの方がはるかにカッコイイけどね。
2JZは丈夫だわな
直6も今は無いしな
定期的に変なの湧くな
白のGTOには勝てないわ(色んな意味で)
>>400 FCのが好きな俺がいたら悪いか?w
は、置いておいてw
個人的な感覚だと
FC買うくらいならポルシェ924 944のがいい!
とは思わないがw
スープラ買うならコルベット買うとは思うw
あのとき頃私が見た夢を、今度は君が見るだろう(多少違うかも)
トヨタ3000GTスープラってCMのコピー見て
2000GTの価値落とすのか!って想いあり、
スープラは購入候補から消してたが、それなりにいい車だろうねw
何言ってんだこいつ
まぁスープラは70のが断然格好良いよね
FDよりFCの方が格好いいように
直線中心のデザインは、一周回ってかえって古臭くなくなってるね
>>406 もしよかったらアンカー使ってくれw
俺に喧嘩売ってるのかがわからんw
スタイルとかは個人別好みあるわけだし、
自分は嫌いでも他人が好みなら勝手にすればいいしw
人の好み、センスを叩くのはナンセンスw
FD乗ってるが・・・FCのがかっこいいなーーってセンス持ってるw
80スープラは欲しくないけど一度乗ってみたいとは思う
形は70の方が好きだな
>>407 近年、直線中心でデザインされたスポーツカーなんてないしな
スポーツカーに限ったことでもないが
トヨタの単発鬱陶しい
ランボ 怒りの脱臭
>>395 Dジェトロで空燃比計つける必要なんてあるの?
むしろ食う燃費計(ロガー)付けないでセッティングするのか?と聞きたい
それただ目標値いれて自動学習させてるだけやん
そんなんセッティングって岩変
>>415 物凄く滑稽な勘違いと知ったかしてると思うぞお前w
きっと馬鹿なんだろ。
空燃比計は空気と燃料の混合比が適正なのかどうかを計測する物だからキャブ車にだって使えるんだよ。
>>405 スレ違いだけど
LFAはトヨタ5000GTって車名にすれば良かったと思う。
それともやっぱり2000GTを神格化する為に使わなかったのかな。
>>419 絶対候補にその名前は挙がったとは思うけど、おそらく敢えて使わなかったんだろう
とは思うな。
個人的にはその名前で出さなくて正解だったと思うけど。
>>420 そこいくと日産ってすごいよね
スカイラインGTRを32で復活させた。
1歩間違ったら切腹物なのに、ちゃんとレースで結果出したしw
まぁ・・・箱GTRを倒したロータリーが
32の格下カゴテリーでウロウロしてたのは残念で仕方ないが・・・
FC好きには悪いんだけど、どう考えてもFD>FCなのは揺るがないかな。
FCがかっこいいのはREのおかげ。FDはREじゃなかったとしても売れただろう。
ただFCが売れなきゃFDも存在しなかっただろうという事は、FD好きにとっても特別な存在ではある。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 11:49:17.85 ID:GPQVA3NP0
424 :
159:2014/03/16(日) 12:08:05.45 ID:gjh5Ow1s0
↑ 159は名無しさんに脳内変換よろ・・・
>>426 こんなじじぃと一緒にするなw
なんか・・・てへっ!って笑ってるように見えるじゃんw
>>428 英語わかんないけど個人かショップでつくったっぽいけど。
たくさん並んでるのはFC用かな。
プロジェクターのよこにアクリル入れればもっとかっこよくなると思うけど。
430 :
名無し:2014/03/16(日) 20:00:21.55 ID:8KwlmF90O
>>395 パワー出しセッティング空燃比基本だが、「壊さない」セッティング
空燃比余り役立たない。
>>398 個人的、スタイル割好きだな。コーナー含め結構速いしな。
>>406 確かに70後期デザイン好きだ。速くは無いがハンドリング良いしな。
>>408 ワイドブリスター付きFC、スタイル最高思う。
>>410 個人的、それないw
駄レスの多レスは要らないって
この助詞を省略する日本語モドキを効率よくNGする方法教えてくれ
フィックスライトが最強
FCとFDじゃカローラとカウンタックぐらい価値が違う
カローラで良いじゃない。
>>435 IDおしいw
新型ロータリーがあるとしたら、やっぱり大系グリルになるんだろうか...
アンフィニRX-7が初めての車だった自分は、新型ロータリーはアンフィニブランドで出して欲しい
>>437 泥みたくアンフィニエンブレム付けまくれば良い。
>>438 RX-8でアンフィニエンブレムつけてるやついるよな
マツダマークより、カッコいいから気持ちはわからんでもないが、なんというかみっともない気がする。
車のデザインてエンブレム含め一つの作品だと思うから、もっとこだわって欲しい
>>437 販売チャンネル増やしたり別ブランド的な物で弊害生んでるから今なのよ
ソリッドなスポーツカーならそれで良いだろ
FDでリザーブからクーラント噴くんだけど何これ?
冷却水路と燃焼室が繋がってるからだよ。恐らくサイドシールだろうな。
単刀直入に言うと、君のエンジンは御臨終だ。
>>439さんの発言見て気になったんだけどさ
赤と黒のアンフィニエンブレムもあるじゃん?
あれって実装してた車種あるの?
RZだかの売りので赤アンフィニだけは見たことあるんだけど、
それが標準だったのかもわかんないから・・・
壁落ちじゃねーの
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 21:38:34.25 ID:XXF+6J9S0
素朴な質問なのですがFCとFDのエンジンってターボ関連以外で違うんですか?
ストリートフレックスとZZ-Rどっちがマシか教えて下さい
ちなみに大きい所ではないですがサーキットでタイムアタックもします
>>444 オプション2だったかレブだったかの雑誌で、「赤黒のエンブレムをあえて付けるのが人気だ」という
アホヤンキーしか騙されない記事が載っていたな。
FC欲しいんだけど、周囲の車好き(ライト層)に止められる
せめてRX-8にしとけとか。古い車だけど、そんなに酷いの?FC
通勤と年3、4回程度走行会行きたいんだけど
>>450 個体差が大きいのとパーツの欠品が増えてきてるんですよ。
FC乗りたい奴に8を勧めるのもなんか安直だなーと思うけど
やめといたほうがいいのは普通の感覚だよ当然だ
ってかRX-8買うなら86BRZ買うわ
こんな事書くとそうだたきにあいそうだけどw
昔はナンダコレだったけど実物をよくみかけるようになってから
86も結構いいなって思えてきた
あくまでFDから車格下げるなら だけど
>>444 エンブレムの色は赤黒以外にも白や黄色もあるよ。グリーンマイカもあるだろう。
外板色と同じ色のエンブレムがなければエンブレムだけ色違いになっちゃうし。
本当なら黒い車体には黒のエンブレム、赤い車体なら赤いエンブレム付けてる。
それを白や黒の車体に赤のエンブレムをつけてるだけでしょ。
言ってる意味分かるかな。
エンブレムって銀の部分だけ付けるんじゃなくて中心部も埋まってるから車体の色のエンブレムが必要なんだよね。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 08:20:11.63 ID:AiYVJGO/0
>>452 そう思うのが普通だよね
でも、去年86の見積もりに行って、
コミコミ300万円だったのには萎えたな
>>449 446です
ありがとです
>FCなら8に
イヤかな個人的に
ノーマルの性能がトントンか8が上だとは思うけどボディがデカいのがイヤかな
今から買うならOH前提になると思うけど。
欠品パーツはワンオフで出来ないことはないと思う、コストはかかるけど
>>443 排圧で噴くってことか?よくあるリザーブから水が戻らなくて
満タンで溢れるとかじゃなくてボンネットの裏とかコアサポートの上に
かかるぐらい噴いてるからおかしいなと思ってたけどマジでそれかもしれんな・・・。
マジかよ今まで大きいトラブル無かったけどについにその時がきたかー。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 08:26:07.42 ID:AiYVJGO/0
>>434 車好きの好き者から見ても五十歩百歩だろ
>>457 ラジエターキャップなんかの不具合は無いの?
おれもキャップのクラックでリザーブ側の圧力が高くなって噴いてるだけだと思う
キャップは別のFDに付いてたやつとマツダ純正新品と
ニッサン純正と社外新品を試したけど全部ダメだったよ
みんなは自分で洗車してるの?
業者に頼むとピカピカになるよ。
泥を見習え
自分で愛情もって洗車だ
もちろん自分で洗うけど何回か一回は業者に頼むと
凄く綺麗にしてくれるよ。
>>456 FCじゃなきゃダメだってとこまで病気が進行してるなら問題ない
よほど好コンディションの車じゃない限り最初の3年はトラブルとのイタチごっこが続くと思った方がいい
大きいトラブルが連続すると、1年のうち半分は工場に入ってるなんて事もありえる
と、脅してみたけどFCは楽しい車だよ
FDよりも神経質なハンドリングだけど、それが微妙な緊張感につながって癖になる
>>464 そうですね。
更に、コーティングのリペアもやって貰えば完璧。
>>465 FC、FD両方とも友人所持してたから5年前に運転させてもらったけど
FDのほうが神経使った、何故かはわからなかったけど
ちなみにFCは後期、FDは3型、両車とも事故有(同じSHOPで両者板金、今でも元気に走ってる)
一年に一回そこそこのコーティングするのが一番綺麗になるわ
洗車も楽だし放置しても水垢付かないしな
屋内車庫のやつにはどうでもいい話しだろうけど
469 :
444:2014/03/19(水) 18:59:54.11 ID:ZsjuD0Dp0
>>467 多分トラクションのかかり方の差なんだろうけど、FCはつま先立ちみたいな不安定さを感じてる
タイヤサイズとかも関係するんだろうけど、FDは今踏んでも大丈夫ってのが分かりやすい気がしたよ
まあ、個人的な感想なのでどうでもいい話なんだけどね
言いたかったのは、FCにはFCの、FDにはFDの魅力があるので好きな方に乗ったらいいって事
ナンバー切ったサーキット遊び用のFCと普段使い用のFDと1台ずついるけどそれぞれ個性があって楽しいよ
家族での移動用の8は乗車人数の関係でMPVに乗り換えちゃったけど、子供が独立したらもう一回欲しいな
>>469 同色が標準ね。色違いが付いてるモデルは無いよ
>>463 あの、おっかなびっくり峠動画つべにうpの人かw
群馬の岡田エンジニアリングじゃん
ロータリーショップはやめたんだっけ
>>469 アンフィニの頃のFDはエンブレムの中は台座があり、それがボディ同色です。
当時ホンダのタイプRの影響で赤いFDのエンブレムを流用してタイプR的なことができると、ほんの一瞬流行ったことがある。
他の人も書いてるけど、ボディ同色以外のエンブレムがついたFDは売られていません。
後になってオーナーが付け替えただけですよ。
最近だと純正には無かったカーボン柄とか販売してたりしますね。
当然だなw 相手が悪いw
車両保険の保証額もついに100万円まで下がった(5型)
車両はやめたわ
車両180ぐらいだったかなぁ・・・
自分は240くらいだが、保険の人もの凄く顔引きつってた
そもそも満額貰えるかわからんし
スピは未だに260くらいつくな
それでも安いが
さすが俺のすぴR
>>477さんはじめ、いろんな方ありがとう!
たまたま赤と黒売ってるってだけで、当時はボディーカラー各色あったんですね。
当時はFCかインテ乗ってて知りませんでした。
私のFDは5秒3です
俺のがさいつよ
ガサ入れ?
そんなに抜きたかったら風俗でも行ってこいやガキ
おっさんと違って風俗いかなくてもやりまくれるのでノーサンキュー
163cmで90kgってやばくね?
純正momoステアリングのボスって
上にオフセットされたやつがあるんだね。
オフセットされたのってどんな感じだろ。
DC2とかEK9の350mmのmomoを組み合わせて
試してみたい。
なんか最近、車を維持する情熱がなくなってきた。
まあ定期的にあって、しばらくするとまた好きになるんだけど
そういう疲れる時期ってない?
歳取ったんだよ。
>>487 現代の最先端、最新式機械で計測したんなら大したものだ。
たぶん、違うだろうから1秒近い誤差は軽くでるぞ。
>>495 分かる。
あまりに乗らなさ過ぎると、置いてるだけなのに税金払って車検取るのも勿体無いなって。
好きだから手放す気は無いけど、ちょっと車検切ってしばらく置いとこうかなとか思ったり。
仮ナンで乗ろう
>>498 詳細教えてくれ。然るべき対応をさせてもらう
意味が分からないんだけど関係者には分かるのかな
>>497 動画撮ってフレームレートで計算してるからその辺の物理機械より数値は正確だぞ
驚異の改造車率
>>498 1番後ろのユーロテール?みたいなのって何処がいいんだ?
>>498 ン?ヽ(´o`y━・~~
あぁ、この写真とは関係ないが・・・
もう5年は経つかな・・・
( ´Д`)y━・~~
このスレのオフ会が滋賀であってな・・・
これ以上の台数が集まってな・・・
( (~_~;)y━・~~
ま、だからって訳じゃないが・・・
((´・_・`)y━・~~
許してやってくれないかなぁ・・・
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 07:40:04.42 ID:KzhjkD7Z0
>>498 これは何処?
いつのイベント?
こういう事が車やバイクに興味の無い人達から反感をかうんだよなぁ
>>511 房総フラワーラインって標識出てるから、千葉だろ。
みんからの千葉のオーナー漁れば特定出来そうだな。
>>509 逆に最初からこの手のテールのやつは
わざわざクリアブラック吹く奴も居るんだよな
そっちはそっちで何がいいの?と言われてるんだろうね
何がいいか?多分純正と違うカスタム()なところじゃね?w
セブンはもはや純正を綺麗に乗ってる方が希少な気がする
>>515 赤いレカロが嫌いで黒のレカロに交換しただけで
純正のまま乗ってる俺は希少か?
しかし大黒といいバーチーといい、関東は本当に糞だな
りんくう見習えや
鰤とか泥とか変なのもいるけど、秩序という点では関西のが遥かにマシだな
千葉市民のFD乗りとして本当に恥ずかしい。
>>518 泥がいる時点で糞じゃねーかw
少なくとも大黒には泥みたいな自己中&自意識過剰、QTみたいな大金落としてくれる勘違いカモはいない。
QTは北陸だろ
それに泥は痛い奴というだけで人畜無害だぞ
関東の大黒のバカ共と違い、他人に迷惑はかけていない
ただ気持ち悪いだけだw
暴走動画上げてた泥が人畜無害?
おまえアホだろ
>>522 みたけど誰もいない農道酷道だろ
大黒なんて何万人が利用すると思ってんだよ
雪の山道を夏タイヤで走ってる時点で無害じゃない。
>>524 お、おそらく雪にも喰いつくハイグリップタイヤなんだよ(震え声
もう千葉のアホ軍団は泥とQTを名誉顧問として向かえて
最強最低の団体になれば良い。
>>498 写ってる車は全部カッコ良いですね!
ここにいるカスどもとは違うね!!
勇気って千葉じゃなかったか?
千葉の市原だね
あいつ元気なの?
全然みんから更新してないじゃん。
房総ツーリングとかってR魔や雨さんとこの客達でやってたりするんじゃない?
どこの客だろうと迷惑な上に危険な行為だ
ショップが仕切ってこんなことやってるなら、余計に問題だし
やっぱエイトはないな
8も後期はかっこよくなったが、前期はゴミだな。
ここ7スレだから8嫌いがいるのは不思議じゃないし
良いことだと思うけどわざわざ言うのは止めようぜ
俺もロータリーの括りで8に絡まなきゃいけない場面があるのがホント苦痛だけど
そこは大人の対応で何とかするべきで声を荒げて嫌いだと言うのは止めよう
確かに。
8はRXを名乗らないで欲しいけど
関わりあう機会がある時はロータリーの部分だけを認めて大人の対応するしかないね。
8は本当にRXの歴史の汚点だと思う。
何故エイトが嫌われるのか分からん。
何故なんだ?
>>531 仕切ってはいないけど、大黒や海ほたるは、飴ありきで行われているんじゃないの?
千葉SABで冨士田にケチョンケチョンにされて、りんくうに逃げたショップはどこだったか忘れた。
騎士は最初からイベント系立ち位置が違う。
>>536 ヒント:新しいものを嫌悪する懐古厨(しったか・年寄り・厨二etc)
>>536 4ドアでボディのデザインがダサいからに決まってんだろ
わざわざ言わせんなよ恥ずかしい
デザイン格好良いと思うけどなぁ。
でも個人の好みもあるから仕方ないか。
でも4ドアのロータリーなんて過去にもあったじゃん。
グランドファミリアですね!わかります
ファミリアとロードペーサーとルーチェか
FDと8なら前者の方がかっこいい
だけど、8もかっこいいと思うんだけどなあ
異常なまでに8を嫌うやついるけど、なにが嫌なんだ?
8はMSVはかっこよかったな
色(濃紺)もよかった
>>544 4ドアでボディのデザインがダサいし、ターボじゃないから嫌なんだよ
何度も言わせんなよ恥ずかしい
8の前期はネズミみたいな概観で嫌い、後期はまあ許す
>>537 騎士ってどう言う立ち位置なん?
関東はよく分からん
8が嫌われる理由は単純にダサいからだろ
それでいて7の類似車種として扱われるのが迷惑だな
じゃあ泥やQT、鰤、シー糞が嫌われる理由わ?
わー
こんにちわ^^
クロちゃんです!
「シー糞」って誰?
「シー糞」って誰?
ドアキーの樹脂シャッターが割れたので現物合わせで1mm厚のポリカーボ板を
万能バサミとニッパでプチプチ切って軸部分の角をやすりで取って作ってみた
キーシリンダー外すのはちょっとだるいけど意外と簡単なんだなー
磁石貼ると何かいいことあるの?
そもそも樹脂シャッターって何だ?
ドアキーは何年も回したことないし
もう渋くて動かん気がする
>>548 金儲けしたいのか、RE大事にしたいのかよう分からない立ち位置。
たぶん、いまはREをこれからも大事に乗ってください!っていう感じなのかね。
例えば、騎士のVマウントにしたいって言っても、街乗りだけなら不要だよというアドバイスをするようなショップ。
例えば、ある部品を数万円かけて付けたいと相談したら、その場合は、こうならタダ同然で同じ効果が得られますよというショップ。
例えば、あのショップはこう言っていますが、私達は、こうこうこう思うので、騎士の商品よりも、別ショップのを付けてはどうですか?とアドバイスするショップ。
しかしながら、相談は無料だが、工賃はディーラーより高い。
大人から基地外まで、真剣に対応してくれるのは間違いない。
>>558 FD前期とFCの新車時に付いてる鍵穴は光るので、シャッターが半透明の樹脂製。
俺も関東方面はよく分からんけど昔から騎士は信用出来るって
よく聞くがあまり金儲けをしようと思わない人なのかね?
マツダ公認のパーツメーカーって程度には信用出来る
>>563 岸は工賃ボッタクリだから論外
三愛の親父がウザくなかったらここが最強なんだけど
愛ふぃーりん
だろ。エロ屋と繋がりあるし
一昨日、白の現行ノートが右に迫り出しながら蛇行して煽ってきた。
運転手は45くらいのオヤジ。最近年甲斐もなく幼稚な行動する輩が増えたな。
変なのは昔から居るし年齢層も関係無い
昔は変な輩は少なかったぞ。確実に近年は増加している。
いや、昔から変なやつ沢山いるよ
地域にもよるのかもな。
スポーツカーと見たら煽ってくるやつ居るよな。
ミニバンに多い気がする。
逆にスポーツカー同士だと変に気を使ったりして、やたら車間空け合ったりするから不思議なもんだ。
スポーツ同士だと気を使うは分かる気がする。
隣車線を走行していた86が、なぜか抜いていかなかった。
おとなしい走りをしていて、運転手は50くらいだった。
そのせいか、こちらもやたらおとなしい走りになった。
白のノートは、発進―停止の度にアイドルストップ掛かってたのには笑った。
つまんない事気にしすぎ
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 08:33:43.80 ID:8TeZh+YD0
>>572 あと白バイが寄ってこない?
遠くでスポ車見つけると気付かれないように(まあ気付くけど)後ろに付かれる。
先日も40キロ制限の所をずっと付いてきて気付いてるんだから制限速度守るよと思っても
結構な時間付いてきた。
まあ少しでもオーバーして捕まえられれば良いし
捕まえなくても「お前みたいなスポ車乗ってる奴は普段スピード出してるだろうから
見つけたらすぐ寄っていくぞ」ってメッセージなのかもしれないし。
FDは狭くて使い勝手が悪いし故障も多いしかと言って最新のスポ車より全然遅いのに
更に警察に目に付きやすいって
本当にスポ車につらい時代になったよ。
ねずみ取りやっていたら、反対車線を120km位で通過したり、
速度違反で捕まってる人がいて切符切られていたら、マッポの直近(1m以内)を100km位で通過してやってる。
馬鹿丸出し
ちんちんなら丸出しだよ?
頭皮も丸出しだろw
警察の目なんて気にならんがな
まったく気にしたことがないな。おまえらそんなに公道で速度出して走ってんの?
>>576 それわかる
前に40キロ制限の道路で大型トラックの後ろを60キロで付いてったらトラックはスルーで俺だけ止められた
トラックの後ろだし張ってるのなんか全然見えんかったわ
つーかあいつら大型は絶対止めねーよな
目立つ車だと他のドライバーの印象にも
残りやすくて、捕まっているのをみせることで
心理的抑止力になるしね。
高速道で速度を計れていないのに止められて
見せしめにされる事もあったな。
まあ、でも困ったときには助けてくれる
ありがたい存在だったりするよ。
賢く付き合えばよろし。
>>573 インプレッサだけは容赦なく煽ってくるけどなw
スバリスト恐いわ
免許取って20年以上経つけどいまだ煽られたという経験が無い
>>584 違反事実もない善良な国民を拘束(時間を取らせる)事は、警察官職務執行法に反するんだが。
自分が同じ事されたら、その場で110して証拠を残し訴訟に持ってく。奴らは間違いを犯しても絶対に謝らないから。
今まで2回東京都と訴訟したが、いずれも勝訴したぞ。
ハイハイ賢いね
>>561 オク落とし車両を状態診断してもらいにいったら、
とても良い状態の固体だから、大事に乗ってくださいね言われた。
媚びるでもなく、愛想ないわけでもなく、
しっかりしてたと思うけどなー
買ったんならどうしようが購入者の自由だろ
なんだよ、大事に乗ってくださいねって
改造しないでノーマルで乗れってか?
ふざけんな
ひねくれてんなー
>>591は改造する=大事に乗らないって認識なの?
イジったら耐久性とか落ちるのは事実だろ
こっちはそんなこと承知の上でチューニングしてるのにやかましいってこといってんだよ
程度の良い車両を手に入れたら皆大人しく乗ってなきゃいけないのか?
>>594 話ずれてる。
大事に乗るって意味は改造とかノーマルとか関係ないから。
>とても良い状態の固体だから、大事に乗ってくださいね言われた。
ってそういうことだろ。
日本語不自由なんだから、あぼーんしといたらいいんだよ
お前、どこの国の人間だよ
受け取り方に問題があると思う・・・。
>>596 よく免許取れたな?引っ掛け問題とか理解できたのか?
よく分からんがゴミショップが多い昨今に騎士は問題無いってことは分かった
騎士もRE一本じゃ食ってけないのか、R魔みたいに節操なく他車種に手を出してるけど、デミオとかまだマツダ車だから許せるかな…
FT86とかエリーゼとかに手を出してるとこは信用できん
節操無くって言うが、潰れるよりマシだろ。
経営側も客もな。
騎士ってマツダに近いから他メーカーの車種に手を出しにくいとか?
でも専門店に限らずこの業界もうある程度察してるショップが多いでしょ
全然関係ない他車種に手を出してる所は俺も行きたくないけど
騎士みたいなREショップがある限りFDは乗り続けるけどな
そりゃそうだけど、そういうところに限ってREプロスタッフとかいわれても説得力ねーんだよ
RE搭載の新型車が継続して出てないのが悪い
ナイトは元々マツダの指定スポーツコーナーだしね
いまでもマツダとのつながりは強いんだろう
個人的には逆にREしかできない店の方が技術的に問題ありそうな気もする
そうそう、他車種から得られる事も多いしね。
オンリーショップは下手すると宗教みたいになるよ。
Wheeler Dealersの新作はFDだな
はあ?Σ(゚д゚lll) REしかできない店の方が技術的に問題ありそうな気もする??
お前がこれからもREを乗り続けるなら他の知識いらねーだろw
FCやFDのトラブルシューティングは、高等技術をもった職人レベルだよ。
他のエンジンに疎かろうが知ったこっちゃねーよ。
だからこそ、工賃高くて叩かれるんだろ?
REだけでなく、いろいろな車種に強いのを探すならば、QTご用達のとこにすれば良い。
QTなじみの店って稲湯のとこ?w
ロータリー車を触れる店とロータリー車ばっか触ってる店じゃ
トラブル関係の知識が段違いなんだよね、特にエンジンは。
車そのものを速くしたりするのは正直オンリー店じゃなくても出来ると思うし
よほどおかしなトラブルじゃなければ直せると思うけど
極端な話し純正の車を長く乗ったりするときに必要な技術や知識が凄い。
これはなにより数をこなした経験がモノを言ってるわけだけど。
潰れたらラーメン屋やりゃあいいんだよ
二足ワラジやめれ
ラーメン屋やってんの岡田エンジニアリングだっけ?
>>614 純正の車を長く乗るならショップに用は無いだろw
車なんて別にエンジンだけで走ってる訳じゃないから、
トータルでの理解度が高い人に触ってもらいたいわ。
直せないところは外注出せば済むだけだし。
ディーラーで対応できるのならな。
最近の整備士は話通じないの多いし
トーコントロールアームのピロガタ指摘したら
分かりませんだって。結局ショップで直したわ
ターボのアクチュエイターが破損してて
ブーストが0.1位しかかからなくても
「正常です」というやつがいるのがDラー
そりゃディーラーで毎日レシプロやディーゼル整備してる奴らに、セブンかわかるかって話だよ。
>>616 その後、ラーメン屋をやめて居酒屋始め、その居酒屋もやめた
リトラって取り付け方によって開閉音が変わったりします?
HIDの取り付けをお願いして返ってきたんだけどなんかうるさくなったような気がする。
>>614 REトラブルならREに強いRE専門ショップの方が良いに決まっている。
純正であろうがセカンダリが回っていないことに気づく速さがちがうだろ。
世界中のクルマがシーケンシャルツインターボっていうなら謝る。
この車の自動車保険、今年からようやく年2万切った
>>622 干渉による音なら組み付けを自分で調整してみれば良い
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 13:51:47.60 ID:o3JcKg1K0
seeksのユウキって本当にどうしちゃったの?
結婚したよ
>>627 対人対物=無制限、本人のみ、日常、金、無事故、住所=事故率低め
ここまで来ると、車種は関係ないかな
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 23:24:31.80 ID:2XsDliOq0
俺も同じ条件だけど最高等級で35000円くらいだよ
俺の360modenaもFC3SもKei Worksも最高等級だけど
2万なんて絶対切りそうにないぞ
安いのは2輪だけどYZF-R1とイタルジェット125だけだ
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 02:41:16.13 ID:VMh5fVDLO
超大手は団体割引40%とかだから。
任意未加入割引100%www
事故らなければ無問題
ガソリン増税で高いし、削れるところは削らないとね♪
たまに、↑みたいな事得意気に言い出す馬鹿がいるよね。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 12:20:06.95 ID:VMh5fVDLO
いや、最近ホントに多いらしいよ、保険未加入車両。
任意だろ
日本語読めない外人か?
入らない奴を非難するのは筋違い
事故ったらそいつが全額払えばいいだけのこと
保険の話題はもうスルーでいいよ
高いから入らなくてもいいなと入ってないなら公道走るなはどちらも暴論
どっちも正しいし任意なんだから強制するものじゃない
>>640 流れみりゃわかると思うが噛みついてきたのはあいつらだからな
俺はまったく悪くない
喧嘩両成敗的なところで落としどころ付けてるけどさ
入る入らないは自由だけど、事故らなければって所が馬鹿っぽいと言ってるだけだよ。
実際事故らなければ問題ないだろ
下手くそな奴が保険もかけないで事故るのがバカなだけ
当然自己責任だから全額払えよなってだけで
そうだね
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 17:57:03.01 ID:FBcFGB+z0
ID:muvQ+cv70
ID:muvQ+cv70
ID:muvQ+cv70
ID:muvQ+cv70
ID:muvQ+cv70
ID:muvQ+cv70
ID:muvQ+cv70
誰かに構って欲しいだけのクソガキなんか相手にするなよ
そのクソガキに正論はかれて論破されたおやぢどもwww
まともに反論できないの?
馬鹿は黙ってあぼーん
逃走www
事故る原因は上手下手だけの問題じゃないから馬鹿なんだよ。
>>591の時みたく自演始めたからもう
ID:muvQ+cv70は出てこないだろうけど。
今の仕組みで任意保険を任意にしておく行政が悪い
最悪、相手が自己破産で逃げることもあるからなあ。
格差社会のツケはでかいよ。
ここまでまともな反論なし
春やなぁ
>>636 確かに事故を起こさなければ、保険なぞはいらんでもいいよ
事故を起こす時は自分が安全運転をしていようがしてなかろうが下手くそ関係なく事故るからね
万が一の時に、幾らでもお金が用意できる人であれば任意は入らんでいいんじゃない
だから金払える(自己責任)なら入らなくてもいいって散々いってんだろ盲目
うちの会社は自賠責と任意の証券コピー提出させられるよ。入ってないと車通勤できない。
>>656 事故らないよう、大事に乗ってくださいねw
保険スレでやれ
>>657 まあ、本人が払えないと、車通勤を許可した所に請求がいくからな。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 01:54:36.13 ID:cH+yEGCk0
飛び石でボンネットの塗装がはげてた。
2mmくらいだから目立たないけど知ったらそこに目が行くから
結構ショック。
ワイパー立てたままフード上げた俺よりはマシ
タッチアップして目立たなくなったのに二度三度同じことやった俺よりはマシ
>>661 俺なんか右リアは20cm以上広範囲に下地まで丸見えでへこみまくっているし、
左側はほぼ全面ボコボコで傷だらけだし、
フロントなんてサメに齧られたごとく酷いもんだぜ。
GSであろうがSABであろうがディーラーであろうが、洗車を勧められることはなくなった。
>>664 板金修理しようぜ...
ロータリーEVが音沙汰なしだけど、あれを新型デミオに搭載、2ドア軽量化したらホットハッチとして売れるんじゃないか?
>>664 今の時代簡単に直せるぞ
車なんてプラモデル感覚の玩具だ
板金屋も要らない時代なんか
その内、ディーラーも要らない時代なんか
25歳フリーターで貯蓄無しの実家暮らしだけど
今からFD乗りたいって無謀かな…
>>669 貯蓄無いのにどうやって車体買うんだよ?
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 18:43:15.40 ID:X87do1aB0
オンラインカジノのコピペかと思った。
25歳、去年まで金無し君だったけど ってやつ
最近見ないけど。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 18:45:39.66 ID:HZNqdlyP0
>>669 年令以外は…一緒だ…
40代昨日より無職…
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 19:02:40.95 ID:X87do1aB0
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 19:46:24.48 ID:HZNqdlyP0
>>675 倒産寸前に自己都合退職
というか、身に覚えのないセクハ
ラの汚名を着せられて、会社に対して冷めた
>>669 泥を見習え
ひたむきな情熱さえあればなんとかなるって
いいアドバイスくれるかもよ
>>670 今でも乗ってますか?
>>671 とりあえず欲しいからスタート。実家暮らしだからお金は掛からないし
半年計画ぐらいで買いたいなと思ってます
目標は半年で50万。そこに今乗ってるプレオを下取りに出せば
過走行でも無事故車買えるかなと思ってます
>>673 今では、あれがマジスペックになってしまった…
>>674 これから一緒に頑張りましょう!
貯蓄無いだけで、凄いスキルをお持ちの方かも知れないけど
>>678 とりあえず頑張って金貯めてみる
あと、黄色が欲しいと思ってるんだけど
黄色はFDに限っては人気色なの?数多い方が探しやすいし助かる
少しググれば分かるけど純正黄色があった年式が短い
ローン組んで過走行FD買ってもし故障したら治すお金どうするの?
プレオ売ってFD以外の足はあるの?
>>679 今で、乗ってるよ。
買って直ぐ事故たり、就職して引っ越ししたりで、1年ぐらいは、カツカツだったけど
オートアートから最近発売された1/18のFDが出来がいいからそれで我慢したほうがいいかも
>>681 1型と6型だけでしたっけ?結構見かける気がするのは目立つからかな
>>682 壊れたら、直すお金たまるまで置いておくつもり
プレオを売ったら、自転車しか無いけど実家暮らしなので
最悪は親の車借りるつもり
やっぱりFDは壊れること前提?少々壊れても車として機能してくれれば
我慢できるんだけど。100万程度じゃどう考えても良いの買えるとは思えないし
>>683 良いな〜買ってすぐ事故しても、もう10年乗ってるなんてよっぽど気に入ってるんですね
俺もカツカツでも良いから早く欲しい
4型のRS-Rにも黄色がある
ホイールがガンメタでかっこよかった
200万くらいの買わんと不安だろ
その黄色いのに弟が乗ってたがなんかすげー高かったような記憶
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 23:10:22.15 ID:WlCP0bZz0
大型ショッピングモールの駐車場でもすぐ見つかる黄色は便利
乗ってる俺主観
>>684 なんか形が違うように見えるんだよなー
>>685 俺は6型RS買ったけど2年間でメンテ以外の交換はなかったよ
まぁ冬は乗らないから年間5000km程度だけど
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 01:08:19.70 ID:fZju79pb0
T型のだけがマイカで状態良いのは少ない
まあ、FDの仲では黄色は違った意味で目立つ(限定生産等々)けど、
一般的には基地外色だよな。
他に黄色で有名な一般車を見たことないしな。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 05:24:14.08 ID:uOPtEmZs0
限定車で黄色があったよね
メーターも違うやつ。
みんなってどう言う経済状況でFD維持してんの?
青のFD5型はお亡くなりになったので
その前から持ってた白FC後期元年式に乗ってます
ていうか日本は車の維持費がアメリカと比べると50倍かかるそうだ
>>697 それは6型タイプRバサーストRかな。
メーターフードがショップオプションのカーボン風味が付いて、
シフトレバー、サイドレバーがマツダスピードのが付いてた。
特にガソリン代が馬鹿みたいに高いからなぁ
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 16:39:32.43 ID:itpZ4Xmw0
車検を3年にして欲しいよね。
まあ以前は古い車は毎年車検だったから2年になっただけ良いけど。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 12:42:33.85 ID:l9hvYC54O
アメリカは単純に人口が日本の倍だし、クルマの保有台数はもっとじゃね?
それでも日本は高すぎる。
705 :
名無し:2014/04/10(木) 23:39:45.00 ID:vIltuNB2O
>>696 後期黄FD元色、ロドスタ。あと、シビックとかボルボとか。
基地外とまではいかないが一般の人が黄色のFDみたら「うわぁ」とは思うだろうね
まぁ同じFD乗りからは良い視線で見られるし問題ない
縁石に左前フロントをぶつけて、ラジエター壊しちゃった。エアロは傷だけの後期ルック。
結局、家族との話し合いで、アクアに乗り換えることになったよ。こんなに降りるのが辛いとは思わなかった。
ラジエターとクーラーのやつを修理すれば、まだ動くけど修復代リビルド使えば10万円くらいみたい。
鹿児島なんだけど、4型黒の11万キロオーバーホール修復無し。誰も流石に幾らか出してまで欲しい人とか居ないですよね?
今はトヨタのDに置いてあります。このままだと廃車になるので、車検あと1年直して乗り潰したいとか人いないかぁ。
また1台FDをこの世から消してしまう。
>>707 8万なら良いよ。とりあえず、修理して通勤街乗りに使いたい
現役FD乗りなんで部品もぼちぼちストックあるし、ボロでも構わんよ
>>707 またもう1台 って、前にもそういう経験あるの?
>>709 この世から一台のセブンが消えるって事だろ
ああ、そういう意味なら分かる
残念だよね
オークションでやれ
この前オークションにフロント潰れたFD出品してあったよね
あれいくらなったんだ?
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 01:05:07.91 ID:cssEbPZW0
知るかボケ皮ちんぽ
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 18:17:25.06 ID:W4+Sko3Y0
しげの氏が持ってた黄色いFDが売りに出されてるぞ
アホみたいに全開走行するから壊れるんだよ
正圧いれずに安全運転すれば、たいした維持費は必要ない
そして、カーボンとスラッジを溜め込んでセル一発でシール飛ばして死亡する、と。
>>718 マジかよ、Z32探してたんだけど、どれだよ(´・ω・`)
722 :
名無し:2014/04/13(日) 08:57:18.68 ID:En8QbJd4O
>>719 メンテナンスきちんとしていれば全開常用、無問題だ。
>>721 みんカラにそのFDで登録している人いるけど本当に売る気あるのかな
>>723 それらしいのを発見したけど、グーとかカーセンサじゃないのか
悪魔のZを探す作業に戻るわ(´・ω・`)
返信ありがとうございます。
祖母の四十九日などあり、返信が遅れました。
もし、8万で引き取っていただけるなら、
[email protected] までメールください。
8年式、オーディオははずしてます。rzですが、去年書き込んだけど純正17アルミとなぜか後部座席あります。足回りは純正ビルです。
15年前にも1台赤を潰してるんですよ。
ちなみに、鹿児島でも大隅です。
>>722 何でもそうだけど、メンテナンスしても酷使すればリスクが上がるよ
>>718 話題を盛り上げたければ、リンク貼れよアホ。いちいち検索すんの面倒なんだよ。
いちいち絡むって相当アホなんだな
興味ないからどうでもいいわ
探すも何も普通にヤフオクにあるやないかイニDのやつ
中学のころにこのマツスピFDみて車初めて今FD乗ってるだけに
ちょっと欲しい気はするけどなw
731 :
名無し:2014/04/14(月) 12:53:38.99 ID:ZDxlplM8O
>>726 そのため、メンテナンス「要」だろ..一生負圧ままなら、オイル交換すら
不要だしな。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 21:49:53.62 ID:KDfMKNqO0
みんなはホイール変えてるの?
FDってマフラーとホイールを変えてる人が多いよね
99%くらい変えてそう
>>732 最初からスピのBBSだから変える意味ないかな
しげのFDいくらで売る気なんだろう?
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 22:09:24.36 ID:P6Aa4evoO
オフセットがダサwww
ホイールすら変えたいとは思わんな 変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚が わからん デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか 巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいた カーボンボンネットとか
改造厨はみんな彼女いない暦=年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろ うな A系と変わらん 漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗 れねぇ
六本木とかこんな車走ってねぇし たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかwww テレハズ カシスwwww
改造小僧は頭腐ってるんだろうな
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 22:54:43.45 ID:I+r7qIJ90
他人に迷惑掛けないならどう乗ろうが大きなお世話なんだがな
ノーマルで乗りたい
弄って乗りたい
どうでも良いわw
>>733 スピRのガンメタBBSに、マツスピのマフラーに替えてるわ。
ノーマル厨さんもう終わり?
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 08:51:34.37 ID:GmBnADnF0
ホイールがノーマルは結構いるけど
マフラーがノーマルって本当に見ないよね。
俺ホイールもマフラーもノーマル
別にノーマル厨って訳ではない、ただ金がないだけ。
マフラー、ノーマルのデザイン好きなんだけど音がまったく聞こえなくてかえちった(´・_・`)
FDが死んで360モデナ、FCだけになっちまったが
タービン、ホイール、Fパイプ、キャタライザー、ステアリング、LSD、HID
4輪車高調、タワーバー、シート、メタルクラッチ、チタンブレーキパッド
トーコンキャンセルブッシュ、強化アクチュエーター、ラムエアインテーク
その他色々やってる
改造の有無自体は正直どうでもいいんだよな
それを顔真っ赤にして反論する奴を見るのが面白いだけで
FDを新車で購入したい
うちのは故障多くなってきてもうだめぽ
>>750 パーツを全部買って作ればいいんじゃない?いくらかかるか分からないが。
モノコック別で2000万ぐらいあれば作れるんじゃない?
コピペにマジレスして顔真っ赤にしてるバカがいるスレはここですか?w
【顔真っ赤(かお・まっか)】
・興奮して、顔を真っ赤にして、罵詈雑言レスを繰り返すさま
・なお、顔真っ赤状態の者は、「顔真っ赤にして−」というレスに対して
「お前の方こそ顔真っ赤−」とレスを返し、顔真っ赤であることを隠そうとする
興奮状態であるため、絶対に先に「顔真っ赤」とは書けない
・いまさら後に引けないさま
・時にwwwを多用する
類似)ID真っ赤、レス番真っ赤
用例)
・誤った解釈、アホな内容、流れを読まない罵倒を書き込むことを発端に周りに指摘される
・指摘が悔しくて反論を繰り返すが墓穴を掘り続ける
・「何?顔真っ赤になってんの?」、「お前、顔真っ赤だぞw」などと指摘される
・「お前の方こそ顔真っ赤でどうした?」と悔し紛れにレスをする
(厳密に言えば)定義上新車じゃないけど、新車状態でストック保管されているFDは数台あるよ。
ベストカーのロータリー特集に、走行1,000km程度のFDが載ってたね
大切にしているんだろうけど、なんだか勿体無い
公道走れなくていいから、FDの新車販売してくれないかな
7、800万くらいでもいいから改良したりして
>>756 長文してまで必死だなwwwwwwwwwwwwwwww
顔真っ赤wwwwっうぇwww
っうぇw
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 21:44:00.18 ID:Lno0jNds0
>>750-751 デロリアンがそうなんだよな
生産はしてないけど全てのパーツがあるから新車での購入が可能だけど
車体番号がないからナンバーが取れない。
もう生産ラインとっくにストップして、部品製造の為の機械も残ってないし
新たにFD作るには何億どころじゃないコストが掛かるし、それに見合った儲けは出せない
よって絶対出ない
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 23:00:01.56 ID:1EXQ2bTs0
パイプフレームにガワ被せれば良い
あれでも新古状態で保管してあるFDってまだあるだろ?
それ買えばいいじゃん
GTR早いのスタートだけなんだよねw
高性能車である事は間違いないから誰が乗っても早くは走らせられるけど直線が2`あったら簡単に負けます。
35GTRと俺のスピリッツRでゼロヨンやった時は、スタートの15m位まで先行を許したかな。
その後は俺のスピRでブッチギリだった。
35GTRのオーナーは凄く悔しがってたけど、これが現実なんだよね。
カタログ値だけ高いだけで実際に走らせてみるとFDでも勝てると言うw
まあ俺のスピリッツRはノーマルじゃないけど、車両価格220万でチューニング費用が200万。
合わせても400万チョットの車に負けたんだから悔しいんだろうな。
それはよかったね^^
スピリッツww
かわいそうに…
まーた改変コピペか
固くなったからウェッジリフトゲート(リアハッチの受けゴム)と割れたからキーシャッター(シリンダーの蓋の部分)買ったった。
週末に交換だ〜
他に何か安価でリフレッシュできる部品てある?
キーシャッターなんかカッターやニッパで板切ってやすりかけて自作できるぜ
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 23:39:32.56 ID:If7fSrj60
キーレスだろ
そもそもキーにシャッターがついてるの初めて知った
シャッターはイグニッションキーボックスにも付いてるだろ
あぁシャッターってそういうことか
普段キーレスだから自分のが壊れているかいないか分からないや
でも今ググって初めて知ったけど前期って光るんだね、カッコ良いね
それほど力が掛かる部分じゃないから
プラ製のタイプでもかなり劣化してなきゃ
毎日キー突っ込んでてもそうそう割れないよ
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/18(金) 10:19:10.71 ID:8QTAX1pG0
キーシャッターって鉄製かと思ってた。
プラなんだね。
>>777 俺もそう思っていたが、去年突然割れた
割れた破片見たら、キーの先端が当たる部分が結構削れてたから、使用回数と共に確実に劣化してると思うよ
キーレスじゃない人は割れる前にシャッター交換すべきだよ
割れた時に破片がシリンダー内に入ったら厄介だし
もう何年前だろうか。雨降る日に若葉マークを付けたナンバー「777」のFCが前にいて、
青信号になった途端、アクセルを強く踏んで加速したかと思えばリアを左右に振り出した。
そして反対車線に回転しながら流れて行き、縁石に乗り上げスタック。リアタイヤが虚しく空回りしてた。
何がしたかったのか。。
目立ちたかったんだろ
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 07:59:36.49 ID:+e+mBZRA0
アスペがおるな
>>780 ナンバー「777」ってだけでもうDQNってのが分かるな。
キュルキュル後輪回転させながら発車したかったのだろう。
・・・7もDQNで恥ずかしいな
FC後期のビスカスLSDはついてる意味がほとんどなくてCUSCOの1.5Wayに交換したなぁ
FCの前期は機械式LSDだったのだけど、一部の客から変な音がすると
クレーム(という言い掛かり)が付いて、後期からビスカスになったとか。
>>780 FDだけど、ざざぶりの時にふかしてなくても発進で滑りまくった区間があるなぁ
雨でも普段なら問題ない運転の仕方でも条件揃うとそうなる
そんな時にイキってたら俺も終わってただろうな
しかも初心者発進だと尚更吹かし気味になる上にREだしな
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 20:53:36.66 ID:EtEqVF39O
1.5WAYだってさwww
女々しい。
男の子なら2WAY、4ピニだろ!
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 21:11:15.05 ID:S+lbnlAz0
うちの娘ですらFFでも2wayじゃないと駄目だと言う
FFに2Way入れるのはノータリン
ちなみにFD(5型)には2Wayの方が自分的には相性がよかった
寝起きのシッコは2wayだな
2.5wayです…
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 00:37:37.15 ID:NsF94ByM0
1や1.5なんて2wayに慣れれば駆動方式関係無くデメリットしかない
慣れの問題じゃなくて特性の問題だということが理解できない池沼
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 01:10:04.52 ID:3kHNtmFp0
バカ 「FFだろうが2Way以外は全部糞!癖のある2WayLSDを乗りこなしてる俺カッケー!www」
デフ熔接して左右直結にしようぜ!
カートみたいにダイレクトに駆動がかかるぜ!
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 08:40:47.67 ID:JJ7UuCkG0
デフオイル変えてる?
どれくらいの頻度で変えれば良いの?
キーシャッター交換してきた。
金属製だひゃっほー。
つか、ドアハンドルの内側ってホコリが酷いのね。軽く拭いて届かないところは見ないフリしちゃった。
ウェザーストリップが劣化しててドアガラスについた埃を中に引き込んでるんじゃないの
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 18:30:10.11 ID:NsF94ByM0
>>799 仕様や使い方次第だよ
ノーマルのトルセンならそれこそメーカー指定のまんまで良いし、
機械式なら走行会の度に毎回交換
オイルの量少なめだし、容量アップするエンドカバーとかデフオイルクーラー組んでも同じ
しげのFD3000万w
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 01:18:59.13 ID:rI5KWBdq0
3000万円は出品者の設定価格だな、落札されてない。
入札は200万円くらい。
売る気のない自慢かイニD信者の間で今の値段が知りたがっただけだろう。
ただしげのが持ってただけだろ
しかも数オーナー前
状態もそんなに良さそうな訳でもなく
前期で中身もハンパ物
んなもんに3000の価値ねーわな
6型フルノーマルの最高状態の車両二台買って
一台ガチチューンして数年維持してもお釣りくるわな
しげD車両は86FDともに何年か前にガリバーに売り飛ばされたはず
しげのがディーラーに売って、2人目のオーナーは300万で買ったんだよな
しげのFDはみんカラにオーナーいたよな
確か
>>809 自分で買戻して結局チューニングしてもらったようなもんだな・・・
英語わからないけど、車ってだけでだいたい何話してて何をやってるのかが分かるから不思議だ。
泥ブログ更新してないけど何かあったの?
本人に直接訊けば?
そんなに気になるなら結婚でもしろよ
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 08:59:58.91 ID:ElnvGadw0
メールして聞いたら仕事が忙しいんだって。
そういやニコニコに車載動画投稿して奴のFD
ほとんど廃車になってるんだな
なんか持ってるのだろうか
?
意味がよくわからない
そもそもFDで車載やってるやつがいるなんて知らんし
ほとんどとか言われてもそんな何人もおるん?
>>819 サーキットで紫のFDを横転させた彼の事だろうか?
あいつは軽も持ってるから心配ない
立て続けにFD潰してるから、有名になりそうな気はしてたけど
まだ若いんだから、また頑張ってFD買って走って欲しい
FFなんかじゃないとあまり横転クラッシュなんてしないよね
FDで横転といえばあの人…
わたしは悪くない!
Vマウント30万、ホイール、リアスポ塗装20万、ボディペイント20万、あとは点検整備
あー、でもFCだったらノーマルの足回りのままスポーツ走行したらちょっとヤバいかも
海外製Vマウント
もう1台分くらい買えるくらいチューニングに投資しましたが
大きな故障も事故も無く長年付き合ってくれた相棒
本日付けで退役しました
ありがとう、さようなら
もうすぐ車検だ。
前回の車検から1000kmくらいしか走ってないぜ。
ヒストリーチャンネルで23:30からRE特集
どんな番組かいつのかもしらんけど見つけたから一応
ヤリコン開催
OHからかえってきたー
みんな慣らしってどういう感じでやった?
高速ぐるぐる
必要ない必要ない慣らしなんて必要ない
どうしても気になるならナイト方式でやれば?
>>832 最初の1000kmはブーストを掛けずに3000回転以下
最初の500kmでオイルとプラグを交換せえ
1000kmを越えたら、100kmごとに500回転づつ上げて
2000mを越えたらきっちりブーストを掛けてみい
慣らしきっちりやれよ
2000mワロタ
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/25(金) 10:58:14.87 ID:Ky4fpsY40
でも本当に泥はどうしちゃったんだろうね。
エンジン乗せ変えでトラブルでもあったのかな。
知らんがな
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/25(金) 18:18:51.80 ID:FHceshlg0
>>832 10,000回転オーバー常用で高回転に慣れさせる
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 09:57:38.32 ID:4T06T/ZX0
みんからのRX-7オーナーズクラブseeksのリーダーのユウキとその嫁のココアって離婚したんだってw
スピード離婚だな。
付き合って半年くらいで結婚したんだよね、そりゃ無理だよ。忠告してくれた人もいたのに強引に結婚してこのザマだよw
そもそもオーナーズクラブのメンバーに手を出す時点でクラブの私物化だろ。
もうユウキはFDも降りろよ。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 09:58:29.61 ID:4T06T/ZX0
ここは
嫁に乗る話をするスレじゃなくて
7に乗る話をするスレ
鰤んとこは大丈夫なのか?
ラブラブ?
>>843 みんカラ見てるし長年FD乗ってるがそんなオーナーズクラブ知らんし
誰と誰が結婚や離婚しようと興味も無いわ。
お前はきっとその嫁に好意を持ってたから書かずにはおられないんだろうが。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 10:26:25.25 ID:4T06T/ZX0
別に好意は無いよ
ただユウキは初めて付き合って一人で舞い上がって結婚に夢見てたんだろうな。
なんだ単にごく親しい間柄のメンバーなだけか。尚更興味わかないけど
でもさ、こんなとこで晒し者にしてやらなくてもいいんじゃねえの?
結婚当初のブログは楽しそうだったのに、残念だな。
それと、一般人の離婚話しをわざわざこんな所に書き込む奴はどうかしてる。お前が有機や嫁の立場になったらどんな思いをするか少しは考えろよ。
そんな誰かもしらんようなやつの話題出されてもな
ただの嫉妬か?何にしてもだせぇな
話題のネタが無いとそんなもん
みんカラスレでやれ
次期RX-7は、DE(DIESEL ENGINE)+WRE(ROTARY ENGINE RANGE EXTENDER)のHybridになると予想。
SkyActive2.2DにWRE(330cc)を2基積んだ、排気量2,860cc
価格は340万円から。typeRZは480万也。
おまえらこんな未来が待ってたとしても、7を買う?
それとも現車を死ぬまで乗り継いで行く?
(旧車レベルになると維持費だけで新車が買えてしまう事もあるという話だが)
そんな予想には絶対ならないから考える必要ない
こないだキーシャッターを直した者だけど、今週はサビてきたワイパーアームを塗装しようと思う。
色はつや消し黒かなと思うんだけど、シャシーブラックで塗ってる人をネット上で見かけてどっちが良いのか悩み中。
どっちが良いかな?
マイクロブラストかけて艶ありブラック
>>856 昨年アスペンのつや消し黒で塗ったけどいい感じだったよ
ただサビ落として目の細かい紙ヤスリでツルツルにしてから二度塗りしたけど1年持たずはげてきてる
サーフェイサーで下地処理すべきだったかもしれん
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 21:30:37.80 ID:QupjXAOh0
ちゃんと足付けてプライマー処理しても缶スプレーならそんなに持たないよ
>>856 ワイパーアーム、ブレードなんて消耗品なんだから交換したら?
アームは4000円くらい。
アームって消耗品か?塗装でいいじゃん、別に。
艶消し黒なら相当下手糞でも塗装できるし。
お返事ありがとうございます。
うーん、道具や塗料は別の用途に買ったのが残ってるから一回つや消しで塗ってみて
、長持ちしなかったらアーム買おうかな。
ちなみに、アームの付け根のボルトにゴムキャップが被せてあるって何処かのHPでみたんだけど本当?
俺のFDにはそんなんないんですけど•••
ゴムキャップ被せてあってフランジナットで止まってたと思うよ。
マツダ車である程度共用してるんじゃないのかな、あのキャップ。
いつの間にか無くしたときにディーラー行って
売ってくださいって言ったらその日その場で出てきたよ、あれ。
なんというご親切。
画像いただきます、明日作業する時に確認させていただきます。
ありがとうございます。
アームの塗装は俺も考えたけど、
錆の進行具合が限界でヤスリかけたら折れそうだったから三ケ所とも新品にしたよ。
リアはそれほど酷くなかったけど、どうせならと。
全部で2.4万程かかった。
俺は錆チェンジャーで処理してから塗装した
>>866 何でそんなに高いんだ?定価で3本揃えても
・フロント2本 4000円×2
・リア 5000円
なんだが。。
>>868 明細をみるとアーム+ブレード、その他ナット等で合計2.4万ですね。
技術料3000円なので総計2.7万です。
アーム類は、運転席側4966円(F10067321)、助手席側5460円(F10167321)、リア5670円(FD0167421)です。
2012年の価格なので現在は変わっているかもしれません。
アームだけなら高くても3か所で1.5万位じゃないですかね。
>>488 NCロドスタ6ATがそれくらいで。2リッターNAなのに最近の車ってスゴイと思いました〜
それでもかわいいFD
キーシャッターの話題になった時に気になって自分のみたらそんなものはなかった
├┐
││
├┘
単なるこんなパーツだけどね
俺は多車種の奴流用して金属シャッターにしたな。
FDはドアばらさなくていいから楽だからいい。鍵部分の三角ばらすだけでいいし。
ググれば出てくるけど、ファミリア用が金属製で流用できるから買うならコチラがおすすめ。
CAP,KEY
B25D-58-49X
2個で700円ちょっとかな。
作業オンチの俺でも出来たからたぶん誰でも出来るレベル。
使うのは10mmのボルト回す工具と精密ドライバーだけだったし。
まぁ、シャッター自体も1mm厚のポリカーボやステンレスなんかの端切れで自作できるけどね
これシャッターないと埃が入るとかそんな感じ?
水や埃が入るから使わないならシールでも貼っておけばよろし
シャッターを裏側から押すためのバネの一部(細い針金の棒)が鍵穴から丸見えなのがなんとも言えずダサかった。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 17:09:40.14 ID:Bfs1IMiV0
そんな細かい所まで見る人いないよ。
ここで話題になるまでシャッターの事なんか気にしたことなかったし。
プラか金属かも知らなかったよ。
>>848 有機はむかし人妻に手を出してまわり巻き込んで惚気日記書きまくってたからな。
あれも割とすぐ終わったはず。
ここの古参ならそれ知ってるからもともとあのサークルはスルー対象なんだよw
サークル自体がヤリ目的
843 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/04/26(土) 09:57:38.32 ID:4T06T/ZX0 [1/3]
みんからのRX-7オーナーズクラブseeksのリーダーのユウキとその嫁のココアって離婚したんだってw
スピード離婚だな。
付き合って半年くらいで結婚したんだよね、そりゃ無理だよ。忠告してくれた人もいたのに強引に結婚してこのザマだよw
そもそもオーナーズクラブのメンバーに手を出す時点でクラブの私物化だろ。
もうユウキはFDも降りろよ。
844 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/04/26(土) 09:58:29.61 ID:4T06T/ZX0 [2/3]
ちなみにソース。
http://minkara.carview.co.jp/group/SEEKS/bbs/10035928/ 848 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2014/04/26(土) 10:26:25.25 ID:4T06T/ZX0 [3/3]
別に好意は無いよ
ただユウキは初めて付き合って一人で舞い上がって結婚に夢見てたんだろうな。
RX-7の話はねーのかココは。
僕もサークル入ればパコりまくれますか?
顔は普通、車は超イケメンFDです
車だけくれ
みんから自体が出会い系だろw
なにいってんだ
そうなんですか?僕もエッチしたいです
このFDはあと10年は乗りたいのであげれません
低雑やめて
>>888 ●マツダ/RX‐7
マツダを代表するスポーツカー「RX‐7」。
2002年に生産が終了となりましたが、今でも多くの愛好家を有する国産スポーツカー。
このたび、マツダRX7の新型モデルとなるスポーツカーを2015年から2016年の期間に発売すると発表。
2シーターのクーペスタイルでマツダのスポーツカーらしく次世代ロータリーエンジンを搭載し、
最新技術スカイアクティブなどを投入したワンランク上のスポーツカーです。
画像は1999年モデルのRX‐7です。
>このたび、マツダRX7の新型モデルとなるスポーツカーを2015年から2016年の期間に発売すると発表。
>2シーターのクーペスタイルでマツダのスポーツカーらしく次世代ロータリーエンジンを搭載し、
>最新技術スカイアクティブなどを投入したワンランク上のスポーツカーです。
誰かこれについて詳しい人居る?
何回新型RX-7出せば気が済むんだよw
>>890 これ俺も気になってた
多分だけど、これまでにでた情報を総合しただけだとおもう
RX-7というブランドに拘らず、ロータリーマシンを作ってもらえるならそれで充分です。他の人は違うんだろうけどさ
現在の技術では排ガス規制をクリアできません。
今後は発動機としての役割しか可能性はないです。
たっかい触媒使えばいけるんじゃないの 数売れるかはともかく
FEになるのかな
エフイー
なんだか脱力するような響きw
新型出たらFDにエンジン載せよっと。
パワーダウンだと!?
ロータリー50周年に合わせるのかな?
貯金だけしとこう。
>>896 16XエンジンってFDのボンネットの高さに合うの?
FCなら20Bでも何とか入るが
901 :
陰嚢:2014/04/30(水) 08:28:21.57 ID:NW7Za1edi
部屋の片付けをしていたら、R魔のTシャツが出てきたわw
もちろん未使用だ
買う訳ねぇから、なんかでもらったんだろうな
ロリータnetのキモい連中がしばしば着ていた希ガス
さて、どうしたもんか
欲しいか?
オク出したら高値で売れるかなw
金さえ積めばどうとでもなる
エステルオイルにはお世話になった
>>901 車に直接関係無い関連グッズなんざ興味無いわ アホが
FDって水温低いと何かパワー感なくない?
夏に安定するように合わせるとこういう寒い日は
水温が上がらなさ過ぎて辛い
りんくう
908 :
陰嚢:2014/04/30(水) 12:34:13.10 ID:qKs+E0SGi
>>904=905
おっとぉw
赤い統帥ですか?
おひさです
長沼では盛り上がっていたねぇw
ボコられて逃げてんじゃねぇよwww
オフ会に関してだけいえば民度は圧倒的に関西の方が上だなw
関東は大黒とか長沼とかDQNの巣靴
個人個人でみると鰤とか泥とか痛い奴は多いんだけど…
910 :
陰嚢:2014/04/30(水) 13:13:46.05 ID:qKs+E0SGi
DQNの本場と言えば関西
これ、一般常識な
目くそ鼻くそだろ何言ってんだお前ら・・・
>>910 りんくうなめんなよw
来たことねぇだろw
>>911 一般的にはそうだが、セブンオーナーの質に関しては逆転してる
>>910 長沼って最近はぜんぜん盛り上がってないじゃんw
CX-5やアテンザ入れてマツダフェアだろwww
何で関東は痛いの?
917 :
陰嚢:2014/04/30(水) 13:47:47.17 ID:qKs+E0SGi
>>915 RNがイベントであまりにも横暴な振る舞いを行いフルポッコにされて崩壊したからね
もともと弱い繋がりだったのが露呈した
岩
生
げんきですかーーーーーーーーw
>>913 しらんかっとってんちんとんしゃん
>>916 大黒のような公共スペースのみならず、公道でもオフ会で独占占拠状態。
ショップ公認で編隊走行なんでもござれ。
seekソとかもいるしな
もうダメだろ
>>908 ←なんだこれw
キャラ作ってんのかと思ってたらマジ痛いアレ人間かw赤い総帥とかどんなDQN対決のことだw
これ書いてんのが仮にもにも免許持つ年齢の男かと思うと親がかわいそう
キチは公道走んな
何のために付いてるかわからん自分の陰嚢に顔うずめておとなしく迷惑かけんな
920 :
陰嚢:2014/04/30(水) 14:10:20.71 ID:qKs+E0SGi
>>919 赤い統帥(総統だったかな)知らんの?
もしかしてロリータ新参?
俺に言うなよ
本人に逝ってくれ
久々にここに来ました
ここなんのスレだよ
922 :
陰嚢:2014/04/30(水) 14:49:44.09 ID:qKs+E0SGi
923 :
陰嚢:2014/04/30(水) 19:46:22.33 ID:qKs+E0SGi
パスワードは
mikity
静岡のFCカブリオレ糊も忘れないでくれよ
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 19:51:18.41 ID:Xl4xxULV0
マツダ純正デポジットクリーナー
Q2.ロータリーエンジン、直墳エンジンに使用できますか?
A2.ロータリーエンジンは燃焼形態が特異なため使用できません。
つ、つまりポリエーテルアミンを含んでいるハイオクは駄目ってことじゃないですかあ
後期型の280馬力仕様のFDはノーマルでも、
実測だと280馬力を超える(300馬力以上)と
聞いたことがありますが、
中期(4型)の265馬力仕様のFDもカタログ値以上の
馬力が出てたりするのでしょうか?
いや、後期でも280ps出てねーよ・・・計測方法によるのかも試練が
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 05:37:03.85 ID:mHeB8v6o0
夏と冬で30馬力〜40馬力くらい違うよね。
夏になると馬力なくなるのが体感で分かるよ。
吸気温度センサーで点火時期進角の補正をかけます
馬力の測定方法は?
>>895 Eは8で使っているから、FFじゃない?
次はFFプラットフォームになるだろうな
934 :
陰嚢:2014/05/01(木) 20:36:07.83 ID:nbKPZFzRi
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 20:40:53.33 ID:/2m0lZTO0
ペロッ・・・これは280馬力!
936 :
925:2014/05/02(金) 02:01:43.94 ID:gQY1c5Fs0
レスありがとうございます。
あれ、280馬力出てなかったのですか。
ネットで見ただけですが、34GTRとFD後期型は
カタログ上は280馬力でも、実測(シャシダイ)だと
280馬力を超えてるというのを何度か見たことがあって・・・。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/02(金) 06:49:15.55 ID:IBBThhrl0
昨日エンジンかけたらピー・・・
クーラントがない!二回目の水喰いか?
明日からの休みで調べてみます。
ホースがラジエターならいいんだけどなあ
またOHだったら車検取ったばかりだけど悩むところ
俺も半年前に水食いでOHしたけどピーって鳴るのもう嫌になるよなw
まぁFD(特に後期)を買ったらホース、チューブ関係全交換だよなー
それはともかくエンジンに水を飲まれるのは怖い
5型FDってスロットルアジャストスクリュー付いてないの?
5型からISCVなるソレノイドなのね失礼しました
>>936 完璧ノーマルではないけど…マフラーのみ交換車だったのを納車時パワーチェックしてもらったら280馬力以上だったよ
ただ、スピードリミッターのせいで3速全開と4速180キロでの計測で、3速全開だとシャシダイのトルク測るのが空回りしちゃってるとかで、トルクは測れなかったけど
だから馬力も正確かはわからんw
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/02(金) 17:18:45.03 ID:2+FMKPTQ0
外気温30度以上で280出てれば
冬は300馬力オーバーだな
やっぱり凄いね。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/02(金) 21:06:34.99 ID:Fa7/VKIN0
>>937 漏れが無くて減ってるならエア抜きが不完全かウォータージャケットの壁落ちだしな〜
リークテスターとエア抜き出来るジョウゴとか揃えても1万行かないしお好きに
>>945 せっかく買ったのにクソも役に立たないもんばっかだったな
当たり前の事っていうか、新しい物も無ければありそうでなかった物とかなんにも無いしな
16インチのブレーキでサーキットって厳しいですか?
ブレーキを17インチ化するに超したことはないのは
分かっているのですが、1年前にキャリパーのO/Hしたばかりで・・・
ブレーキの16インチと17インチの差は大きいですかね?
パッドとスピードレンジ、バネ下の重量増加をどうバランスさせるか?ではないかね。
個人的に合う人もいれば合わない人もいる。
ただそれだけの事。
レース活動をするつもりなのか走行会に参加する程度のことなのかわからないが
まずは走ってみてからの話
要るね うんマジ必要
純正17でもキャパ足りないからブレンボとかapあたり入れとけ
ついでに社外のエンジンブレーキ入れるといいよー
じゃ面白いこと書けや
期待してまーす
なんか痛い奴が湧いてんな
社外のエンジンブレーキとかバカじゃね
くだらねーな
じゃあ俺サイドポンツーンつけるわ
そういうツマンネーレスにいちいち反応するお前がクソw
便所の落書きなんだから
あ、相手してくれてうれしいよwww
今日から学校も4連休か
>>948です。
皆様、ありがとうございます。
レースなどは全く考えてなくて走行会程度です。
まずは走ってみようと思います。
走ってみてキャパオーバーを感じる様なら、17インチ化や
社外品を検討してみます。
タイヤ、ブレーキ、スプリング、ショックなどすべてはバランスだからな
ただ一部だけ強化すれば良くなるかというとそうでもないが
もし制動力や特性に不満を感じたら最初はパッド交換からかなぁ
>>963 ディティールとかどう?
セブンってどれもいまいち形が違うやつが多いからさー
>>963 どこの?
一時期ミニカー探してたけどFDってまったくなかったんだよなぁ
数万しそうな感じだね
あー分かった
2万しないくらいか買おうっと
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 11:08:55.41 ID:deKF90i80
オートアートの1/18だね
俺は1/43で自分の車と全く同じグレード、同じ色のがあったから
2台(展示用と保存用)買って飾ってあるよ。
ファンリレーまで再現してるんだなあ
凝ってる
FDにマツスピのサイドステップつけてる方いますか?
よければ、フロントフェンダーの画像をアップしていただけませんか?
1.普通に装着するとフロントフェンダーのインナーに被せる形になりそう
なのですが、そうするとインナーを外す必要が生じたときに、サイドステップ
も外す必要がありそう
2.サイドステップに留め用の穴が開いているのですが、フェンダーと大きくずれて
いて、フェンダーのツメに留められそうもない
他社のサイドステップを見ると、純正穴を再利用することもあるようですが、
純正穴とは大きくズレており、どうみても再利用はできそうにない
のような状況であり、困っています。
ぐぐると、1型と2型以降でフェンダー・インナーが違うようなのですが、
そのあたりも関係するのかもしれません。
ご存知の方、おられましたら教えてください。
FDですが運転席側の窓を半分下げる→そこから半分戻した時にスイッチが上がったまま戻らないことがあるんですが
スイッチ自体の電気的なドラブルでしょうか?
破損が怖いので力いっぱい押し込んだりはしていませんが持ち上がった状態のまま更に一旦引いてから押せば元に戻ります
よくあるスイッチレバーの折れは以前にバラして溶着してあるので問題ありません
スイッチがこのような症状になったことある人いませんか?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 13:06:47.80 ID:yLnjztam0
MSのサイドステップと言っても一種類じゃない
まあ、ダクト被せるタイプの奴かな
インナーはサイドステップに被せる様にしてしまうか、カットして逃がしても良い
取り付け穴なんてあくまで目安だしアテにしない方が良い
ちゃんとビス効く位置探して穴あけしなおせばおk
973 :
925:2014/05/06(火) 00:10:08.04 ID:TZDPhsod0
>>942 夏なのに280馬力以上出てるのですね。
レスありがとうございました。
最近FC、FDどころかロータリー車自体滅多に見かけないんだが
エイトはまだいるだろ
最近は86BRZが目立ちすぎ
田舎に引っ越したらまったく見かけなくなったから地域によるのかと思ってた
珍しいらしく給油時に店員の若い兄ちゃんによく話しかけられる
田舎だけど、いつの時代もロードスターが安定して多い感じする
一時期CRZと8が特に多くて今86
スタンドといえば有人いくとFDだと窓を拭いてもらえる事が少ないんだよな
同じ所でも身内のコンパクトカーや軽に入れる時は普通に聞かれるんだけどな
リアウインドウ見てちょーめんどくさそうって思われてんのかな
給油時間長いんだから拭いてくれてもいいのに
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 06:23:38.39 ID:Zr7lBvvP0
スポ車自体見ないよね
あれだけ居たシルビアと180とセリカとか全然見ないもん。
>>946 ラジエターが割れてました。
さみしいゴールデンウイークでした。
パーツがあればゆっくり修理できたのに
>>977 スポ車は、オーナーが神経質な人が多いからあまり吹かないらしい
自分は、そこまで神経質ではないと思いたいけどフロントガラス拭いてもらった時に名札がコツコツ当たってたから、拭くな!て怒鳴ってしまったことがある
気が立ってたの?
名札がエッジの立った金属製とか?
窓拭かないでって言ってるのに、他の店員が窓拭き出して
「拭かなくて良いから」って言うと、「分りました」と言ったのに
更に他の店員が窓拭き出した時は流石にムカついたな
どんだけ窓拭きサービスしたいんだよ
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 12:17:07.88 ID:p1Mu0D4B0
みんなフルサービスに行ってるの?
セルフじゃないの?
車検で洗車いいからっていってんのに「サービスで洗車しときましたから〜(ニコ)」って笑顔のディーラーのがムカつくわ。
ノンブラシじゃなくって旧式のおもいっきり傷はいるやつな。
向こうはサービス精神で良いことしたと思ってる分、タチ悪いわ。
軽とかならすぐ終わるけど、なげーもん…倍かかる
真冬や真夏にセルフは全力で回避だ
普段乗りがタンク80Lだから特に何も感じない
そこらをベタベタさわんな!って感じか
まー俺もセカンドカーでも拭かないでいいよって必ず言うけど
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 14:50:40.33 ID:p1Mu0D4B0
次スレ立ててよ
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 18:25:24.77 ID:Qt59c2m70
MAZDA RX-7について語るスレッド162個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う!
▼このスレはRX7についてマターリ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語り合いましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおねがいします。
▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っているイニD厨がいます。
基本スルーでおねがいします。
煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にスルー
▼基本的にsage推奨です。(メール欄に sage と入れましょう)
初心者の方からロータリーマニアまで、楽しくマターリ語り合いましょう。
前スレ
◎●●/RX-7をマターリ語る Part161\●●◎(スレ番修正)
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391224697/
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/06(火) 18:27:33.82 ID:Qt59c2m70
すいません。盛大に誤爆した挙句次スレたてれませんでした
申し訳ない
乙&埋め
yaricomcpu
埋め
梅
1000ゲット〜\(^o^)/
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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