【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part50【FIT3】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/02(土) 00:37:58.16 ID:x/jFvy030
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

■グレード・装備一覧
13G （126.5万円） 一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円） スマートキー プライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ RSエアロ

15X （158万円） スマートキー フルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ

HV　（163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ

LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円

■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part49【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383320278/

■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%

15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない

【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382526960/
【HONDA】フィット3 燃費報告【Fit3】Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381679303/
【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つの】Part5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383441219/

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ THE POWER OF DREAMS　☆ 本田技研工業　☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
☆　　フィット３ ハイブリッド 試乗動画　　　　　　　　★
★　　http://youtu.be/a71-wDAvrms　　　　　　　　.☆
☆　　http://youtu.be/DPsIm6wxy0c　　　　　　　　 ★
★　　http://youtu.be/KK_udl82Mhc　　　　　　　　 .☆
☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..★
★　　0-100km/h加速 7.87秒 　　　　　　　　　　　　 ☆
☆ 　 Fit3 Hybrid http://youtu.be/pPryI2SscrY　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

***************************************************
*　 トヨタアクア試乗動画　http://youtu.be/XG1LYO5mfXA　*
*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*
*　0-100km/h加速 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..*
*　30プリウス　　　 9.51秒 http://youtu.be/-Vwsop397o0　　*
*　AQUA(NHP10)　9.40秒 http://youtu.be/quxCDVTuiIY　　..*
***************************************************

『すっぱい葡萄』

すっぱい葡萄（すっぱいぶどう）はイソップ寓話の一つ。狐と葡萄ともいう。

= あらすじ =
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。
食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。

= 解説 =
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。
また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%

15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない

********************************************************************************
FIT3 HV 0-100km/h加速データ
CG:11.07秒
Driver:11.15秒
********************************************************************************

>>3
いい加減、そのフィットHVのタイム貼るのやめろよ。
ホンダファンとして恥ずかしくなってくるわ

>>4 いらないだろ。

■■■■　フィット３ これだけは許せない　■■■■　
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし

今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル。
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス。
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・短距離ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い間違い、空ぶかし。
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
・交差点右折などで 空ぶかし症状が発生する。
・超低速バックが無い、車庫入れに不便。
あと他になんかあるのかな？
　

フィット３のリコール （平成25年10月24日届出） 3254
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
DCT自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書換えます。
　

3代目のフィットは、2代目に比べて質感が大きく向上 Text by 岡本幸一郎 （2013/10/28 00:00）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
ハイブリッドは気になる点多し

『　オカルト動画使ってまで、フィットのステマに努めるスレ　』


いいじゃないかw

>>8
ごめんお(´；ω；｀)

e燃費のランキング、地味にアコードHVが上位に食い込んでるｗ

5年でバッテリーの保証切れって言っても5年も乗る気ないわこの車。下取りはもほとんど無いと思うから高い買い物してしまったなあ。1.3L似でしておけば良かった。

それは自分の判断ミスだから、家族にでも愚痴れば良い事で、わざわざインターネットで、世界中に発信するような情報ではないのではございませんか？

>>13
今すぐ売って1.3Lを買い直せば済む話

しかしオカルト動画作ってまでステマに励む連中や、
ネガ情報を隠蔽してホンダを褒めちぎるメディアの存在を無視して
購入者の判断ミスと言い切るのは、盗人の論理だと思うぜ。

オカルト動画ってなによ？

今度は、バッテリー交換ガーの君臨。

上のYouTubeのことやろか？
何にも不思議なところなかったけど…
ってかFIT3の加速むっちゃ速すぎw

FIT3はトヨタの悪亜を寄せ付けない性能かー

動画は正しいと言い切るなら、
誰がいつどこで撮影した物なのか明らかにしてみなよ？

ガーガーうっせーよ
お前は家鴨かよ
お前こそたまには車のこと語れ
ボケ

>>21
役回りが逆だよ。
アンチのあんたが、動画が嘘だと言い切るなら、それを証明しないと。

悪亜が遅すぎて哀れに思えて仕方がない。FITにしてよかったー。

>>23
なるほど、民事では立証義務は原告側にあり、と同じことか

前に誰かが貼ってたホンダステママニュアル的には、このタイミングで

「○○契約したよ！」　
「オメ！！」
「○○付けた人いますか？」
「付けたよ！○○ですごくイイ！」

という流れになるんだろうなw

>>26
その流れの方がいいだろ
今の状態じゃ、役に立たないアホな書き込みばっかじゃん

自分がくだらないレスしかしないから話題が他にそれるだけなのに
これはステマだ！というアホ

>>3
0-100km/h加速タイムが7.87秒って､マジすげーよな！
でも、平坦路なのか登り坂なのか、下り坂なのかが判らないからなぁ。
まさかの登り坂だったらスゲーよな！

平坦路だったら5秒台切れんじゃね？

>>29
この7-87秒ってタイムがネット上で一人歩きしてるけどマジなの？
これって同クラスのコンパクトはもちろん、そこそこのスポーツカーと比べても結構な数値なんだろ？
人類最速のボルトよりも２秒以上速いし

>>30
0-100mと0-100km/hは別物だけどね。

そろそろほかにも試す奴が出てくるだろ

デザインは肯定的な意見も増えてきたね

まぁSモードにすると電気のアシストかま効いてるうちならめっちゃ速い。正直持て余す。この車の特性ならパドル選んで正解だろ。そう言えばディラにRS止まってたな。6速MT。No.ついてなかった（−＿−；）

何で
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part50【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383753931/
こっちのスレ使わないの？
動画集いらないとか0-100kmの怪しいデータいらないとか散々言われてたのに
バカな>>1が建てた重複のスレ使うとかバカじゃないの？

動画の出所がいまだ明らかじゃないのに、先に立ったスレの0-100km/hタイムが間違ってると
言い切り、ここの>>1とは別のIDなのに先に立ったスレの削除依頼を出したと言う手際のいい人。


前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part49【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383320278/
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/11/07(木) 04:01:30.86 (p)ID:ZZdE8f+W0(3)
ん？なんか>>987が建てた次スレって、0-100km/hのタイムが間違ってない？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/11/07(木) 04:12:03.50 (p)ID:ZZdE8f+W0(3)
やっぱり、987が建てたスレってタイムが間違っているから削除依頼だしといたわ
次スレは↓でいきましょう

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part50【FIT3】
(p)http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383764076/


しかも、このスレが立ってから、わずか20分足らずの間に！そしてなんとAM4:00前後！w

空ぶかしとか登坂の爆音について書こうもんなら威力業務妨害だのあからさまなネガキャンだの言ってくるくせに
この０ｰ100の怪しいデータについては一向に否定的な意見出てこないしホルホルナゴナゴなのはなんで？
フェアじゃなくね

>>37
別に0-100のタイムが何秒だろうと、一般人は気しないからじゃね？

普通にecoだろうがSモードだろうが全く違和感ないな。元々マニュアルしかのってなかったからかな？それとも当たり車両だからかな？

>>39
MTからだと違和感は感じにくいんじゃない？

>>31
FIT3 HVのすべてのメカが仕様通りに動いて損失等は普通想定される程度しかないと仮定すると
0-100mは6.51秒程度だな
ちなみに100m地点での時速は 92.05km/h程度
さらにちなみに例の7.87秒の0-100km/hもぎりぎり達成可能と言うシミュレーション結果になる

>>31
冷静なツッコミにめちゃんこワロタw

>>42
そう？
ツッコミとしては最低レベルだけどね
一番ふつうの返しだし

>>43
長々とした文章に短文でトドメを刺してたから、頭脳明晰だなーと。

>>43のような奴とは酒宴など
ともにしない方がいい
しらけ要員だから

俺なら

釣り針でけー

で一蹴してたね。こっちのがクールだし

>>45
じゃ手本書けやボケ
誰がサブいマンじゃカス

>>40
同感
シフトアップ時の軽いショックも
むしろ小気味よく感じる

CVT乗りには不快に感じるかも

>>13
オレは今のHVには魅力を感じなくて13G Lパケ買ったんだけど、今になってi-DCDの魅力に取り憑かれて後悔してる。
HVSだったら交換するよー。

出た！1､3リッター買って上客気取りの残念オヤジｗｗｗ
はよコーヒー飲みにディーラー行ってこいやｗｗｗ
130万の車一台こうたくらいで上客気取られたら店もたまらんのー

↑ゲスい書き込み

1.3買うくらいなら軽で何か探すよ

出た！全角英数字小僧！www
1、3リッターだってよwww

>>53
あんたバカぁ？
スマホだといちいち記号呼び出すのまんどくせーし
まさかのガラケーかよ
さすが1､3リッター買う情弱なだけはあるはｗｗｗ

1.3って利用によっては賢い選択なのだか、何を必死こいて煽ってるの？w

>>54
ぎゃはは、なんだその言い訳。美意識を問われてるのがわかんないの？ぼくちゃんは。
しかもガラケーとかなんちゅー情弱w

馬鹿とアホの罵り合い
みっともない

あいかわらず盛り上がってるなあフィットスレ

大多数は冷ややかな目でROMってるからな。

ホンダ「フィット」２年半ぶり首位　10月の新車販売
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0702T_X01C13A1EB2000/?dg=1

ゆとり　〜　さとり　ジェネレーション。
やり取りが勉強に成増。
ビンビン６０代には。

ぱちぱちぱちぱち！
やりましたねー♪( ´▽｀)

ホンダ、寄居工場を公開　フィット量産で国内販売拡大

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD07009_X01C13A1EB2000/

＞７月の稼働開始時はミニバンを製造していたが徐々に小型車「フィット」の生産に切り替え、このほどフル生産になった。
＞人気の高いハイブリッド車（ＨＶ）などを中心に稼働率を高めて国内販売の拡大につなげる。

価格の書き込みで
「坂道発進が 前進 後退共 エンジンの回転が上がり 焦げ臭い匂いがします」
というのがあったのですが、納車済みのみなさんいかがですか？
来年２月納車予定なのですが、今回色んな意味で納車がドキドキです･･･

これまで色々な空ぶかしやバックの不良報告があるけど、確かにこれは個別不良かも知れない。
しかしこれだけ似たような事象が報告されるのは、すべての車両に起きえる潜在的なものと考えるのが自然では？
その原因が根本的なシステムにあるのか、組み立て過程にあるのかわからないけど。

寄居バージョンでも
リコールかサービスなんとかに
なると思うけどいつになるかですね
何回かに分けてもいいから
さっさとやってくれって感じ

それにしても価格コムの
でじおじと桜井なんとかがウザい

>>64
納車待ちのその反応が愉快なんでしょうねｗ

>>9
オマエ筋金入りの工作員だなぁ
新スレ立ったらすかさずコピペ書き込み！
ご苦労なこった


【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part50【FIT3】
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2013/11/07(木) 07:17:10.02 ID:e5BU4lg00
■■■■　フィット３ これだけは許せない　■■■■

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part50【FIT3】
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2013/11/07(木) 07:18:00.84 ID:e5BU4lg00
■■■■　フィット３ これだけは許せない　■■■■　

>>68
ホントだ
ID:e5BU4lg00は脊髄反射で書き込んでいるんやな
フィットのことをよほど羨ましく思っているに違いないｗ

HVが魅力的だけど、1.3もコスパ良くない？
1.3でも100PSあるし軽いし、今乗ってる重いＳＵＶより走りそうなんだけど

>>70
確かにね！値段も燃費もパワーもバッチリの三拍子だからね。
フィットHVのライバルはフィット1.3かもしれない。

>>71
HV=酸っぱい葡萄
13G=甘い檸檬

1.3GFパッケージMT
136万たぶんこれにする
値引きをしない姿勢も好きだ

>>73
色は？フィットはカラーも大切だ！

>>74
青か赤かなと

たしかに1.3はコスパ高いと思う。
軽と変わらない値段。走りも悪くない。
おれはHV　Fにしたけど。

>>71
だよね、1.3もバランスがいい、高速を頻繁に使わなければ十分な気もする

HVは欠陥車だと知れ渡ったからなw

15X最強伝説

>>75
青は展示車で見たけど、スーッとする気持ちのよい青だった！
赤はまだ見たことないけどスマートなイメージ♪

それにしてもフィットの色っていい色が多いと思う。そんな俺は黄色車をチョイス。笑

ハイブリッドはどうやら納期が4月になったようだね

貧乏人専用車フィットのみなさん元気ですか〜？
お前らみたいな貧乏人は俺のために奴隷のように働いてくれよ
とくに1.3Gとか超貧乏人確定の車乗ってるやつとかレスしないでくれよ
油くせー　油くせー　最底辺の工場勤務で低収入で油まみれで働いてる奴確定だろｗ
セカンドカーでも1.3Gとかねーわー
「場合によっては1.3Gは・・」　とか、アホかｗ
1.3G＝貧乏人は絶対確実に確定なんだから黙っとけや　恥ずかしい
1.3G乗りは友達には、ハイブリッドです（ｷﾘｯ　とか言っちゃうだろうな、とっととしねよ

まともにバックも出来ない、坂道上がる時には軽自動車ような咆哮聞けるHVがあるそうですがwww

ホンダのテクノロジーｗｗ　ぶおーんぶおーん
ハイブリッドなのにガソリン車よりうるせーじゃん　芝刈り機かよ

http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

フィットハイブリッド売れまくってるな

新型フィット1台で済まそうとする貧乏人が多いんだよ
先代フィットならセカンドやサードカーにしてもいいけど
新型フィットとかセカンドでも絶対嫌だな、ましてやこれがメインカーとかひでえ罰ゲームだぜ！

>>73
136万出せばコンディションのいいEP3のタイプR買えるぞ
はっきり言ってフィットじゃ味わえない感動がそこにはある。
9000回転まで一気にぶん回るバイクみたいなエンジンの車に乗りたくないの？

新型フィットそっくり
http://machizukuri5.up.d.seesaa.net/machizukuri5/image/gomi002.jpg?d=a1

形が似てるっていってるわけじゃないよ、新型フィットはおまえらみたいなゴミを運ぶっていう事で同じっていうこと

>>64
アクセル全開走行すると確かにちょっと焦げ臭いけど、前に乗ってた他社の車もそんなんだったよ？!
普段はそんなことないです

>>70-77
超絶貧乏人が生意気に書き込みすんなや そんな暇あったら最底辺工場勤務で油まみれになって残業でもしとれｗ

と、油まみれで帰宅したW5FM/vNP0が申しております。

>>90
あなたにご友人やご家族がいるのか、僕にはわからないけども、夜な夜な2chにこんなレスをしてるってのがバレてたら人間性を疑われると思いますよ。
ちょっと冷静になって自分を省みてください。
すごく恥ずかしいですよ。

>>14
まあ、そう言うなよ。
５年でバッテリー交換だから、４年目過ぎた頃に下取り出しても二束三文。
下取りした車は売るときにディーラーは、バッテリー交換しなきゃいけないから
その費用は下取りから引かれるだろ。
３年落ちの車買おうとしてもバッテリーの寿命が２年で来て３６万なり車検なり
やる気も起こらん。
買う奴いないだろ。だから、ＨＶって下取り価格ってゼロに近いんじゃない。
将来どうなっちゃうの俺もＨＶは。みなさんのＨＶも同じだよ。

>>92
貧乏人が顔真っ赤ｗｗ　低脳は荒らしに反応するんですね〜
ほんとにバカ、リアルでも空気読めない嫌われ者なんだろうな

フィットスレは低脳が多いから
毎日罵倒してやっても、構ってくれてお優しいですね〜
やさしくされたのでまた明日もきますね

>>93
保証期間切れ＝寿命じゃないだろｗ
その理屈だと、車両自体が５年でオシャカって事になる

>>87
昔WRXとか乗ってましたがもうそういうのはいいのです
しばらく無職の予定なので贅沢はできないのです

>>64
約一か月、1600キロ走行したけど、特に問題ないですよ。
高速道で追い越し車線をガンガン飛ばしても良し。
市街地をまったりと流しても良し。

燃費も最近徐々に良くなってきて、
片道10キロの通勤で、25km/lとか表示が出る。

これから冬に向かって、燃費は悪くなるだろうが、・・・

>>97
あ、そ。
つまんねえ奴
こんな人間として魅力のない奴を雇う会社なんてないと思った。
そんだけ

>>80
黄色やオレンジもカッチョいいですね

>>95
お前どとれえなｗ
でも、ここでしか幸せを感じることが出来ないなら、又おいで
決して早まるんじゃないよ・・・

俺は>>99だけは雇いたくないけど

>>95
なんか・・・あなたが明日会社に行ったら「俺のツナギがねー！辞めろってことか！」とか叫んで、盗んだトラックで歩道へ突撃しそうで怖い。
程々に相手してあげるから、自暴自棄にはならないでね・・・。気を悪く知たらゴメンナサイ。

荒らしも、それをおちょくるのもあっての２ｃｈなので・・・。

>>101 >>103
貧乏が図星で顔真っ赤ｗｗｗ
ホンダフィット乗りは低脳が多くてつれるつれる
特に今日は13Gをバカにしたのがよかったかな
13G乗りはやっぱり貧乏人なのは確実だからな
セカンドカーでも13Gは貧乏人しか選ばないしね

13Gは乗り心地最悪、くそうるさい、くっそ遅い、後ろ席シートは特に最悪
でも大丈夫、13Gは乗用車じゃないもの貨物車だもの　ただの屋根付きトラックです

>>104
フィットと関係ない通りすがりだが、お前は精神科に行った方がいい

13Gみたいな超底辺貧乏者専用カーで糞不細工な嫁を助手席に
小汚いガキ共を後ろ席に乗せて家族旅行いくんだろうな〜

このスレの貧　・　乏　・人共はｗ
コンパクトカーで家族で旅行とか何かの罰ゲームですか？ｗｗｗｗ

>>105
また反応してくれてありがとうｗｗｗｗ
フィットスレ低脳大杉ｗｗ　

毎日毎日、同じ書き込みと煽りしてて、よく飽きないな〜
勇気も知識も頭もないから、コテもBeもつけれないらしいけどな

HVF黄色納車済みだが、Ｓモードでのフル加速は町中では無理
０−１００　7秒台かどうかはわからんが、コンパクトの加速じゃ無い。
本気で早いのは間違いないぞ。
ちなみに10月15日寺到着10月31日納車の個体だが、
言われているような不具合は無いな。
毎日立駐使ってるんだけどな。
一度だけ、踏切で全走車の発進より早めにアクセル踏んだとき
誤発進抑制が働いたのか、加速せず､ブレーキ踏み直したら普通に発進ってのがあった。
特に問題ないと思ってる。
ちなみに燃費は片道６ｋｍ、ぬるい渋滞＋信号停車５〜7回程度の通勤路平坦地で２３ｋｍ／ｌ程度
悪くないと思ってる。

>>104
>>95って書いたのにいきなり戻って来るなよｗ

率直に、また明日と言っておいて、すぐ戻ってくるのは流石にカッコワルイです・・・。

>>107
いいよ、いいよ
構ってやるだけで犯罪防止になるなら喜んで
その代わり、思いとどまれよ

コメントの返事からして
フィットハイブリッドは富裕層もいるみたいだし、大人の対応するけど
どうやら13Gは全員貧乏人で低脳みたいだ

13G乗りはバカにすると顔真っ赤にムキになって返答してくることがわかった

後ろ席シートって何だろうか･･･

>>110 >>112
13Gくん　怒っちゃいました〜？　ハイブリッドや15Xも買えない貧乏人のくせに偉そうですね〜
どうして15X買わなかったの？　どうしてハイブリッド買わなかったの？
答えはひとつ

貧　・乏　・人　だからだよｗｗｗ

おまいらW5FM/vNP0をぶった斬りすぎ！もっと憐れみを持って接してやろうぜ。
このままだと、このスレにも来なくなるぜ？
まぁ、W5FM/vNP0アホっぷりは面白くてメシウマでたまらないがwww

13Gはバランスがいい（ｷﾘｯ　13Gはコスパがいい（ｷﾘｯ

↑ｗｗｗｗｗｗｗｗ

1500ccガソリン車とハイブリッドの方が静かで乗り心地よくて圧倒的にパワーあるわｗ
たった数十万円の違いで糞車をつかんでしまった貧乏人おつｗｗ

>>116
W5FM/vNP0は
コメントが全部自分の事を言っている、哀れになったんでやめとく（哀）

13Gフィット乗り〜　　カースト制度の最下層〜
1500ccフィット乗りは〜　　13Gをバカにして〜　　優越感に浸れます〜

おいおい！金ないから1.3選んだやつどんだけいるんだよ？
大体はそれなりの理由があるんだろ？セカンド嫁のだから排気量少ないの選ぶとかコスパ考えてとかさ

しかしなんで他社はウルトラシート
みたいなのやらないんですかね？
パクればいいのに

>>120
セカンドや嫁のだからだな

>>116
ソレ触ってんのお前だけだぞ
レベルひくっ

これから13Gを集中にバカにして、からかっていこうと思います
13Gクンは低脳だから、からかうとおもしろいおもしろい　100%貧乏確定だしｗｗ

ハイブリッドやRS組は貧乏じゃない人もいるみたいだし、車自体も悪くないし乗ってる人も大人の人が多いようだ
逆に褒めていこうかな

このスレつまんないよ

>>21
http://minkara.carview.co.jp/userid/978768/blog/31159713/
軽く調べてみたらここのコメントで、ホンダマジキチ(FIT RS 6MT)さんが私の動画って発言してるけど
どうなんだろうか…

フィットだから貧乏とか低能ってのは、ちょっと違うんだよねー。

ウチのご近所さん、旦那は医者だけど愛車はジムニー。奥さんはラクティス。
大学生の娘はなぜかアウディTTクーペｗ

でも、クリスマスのイルミネーションは自分達ではやらず、業者に任せて毎年５万円使ってる。

時々バーベキューをご一緒するけど、旦那曰く「職場近いし、釣り（渓流らしい）行くにはこれが一番」だとさ。
娘のアウディについては、「ドイツ車って丈夫そうだし、二十歳の誕生日に買ってやった。クラウンと値段大差ないし（←意味がよくわらかんが）」

結論：�@金持ちは車にあんまりこだわらない
　　　�A軽自動車乗ってる金持ちもいる
　　　�B車で人は判断できない

以上、ワイン飲んで酔っ払った女子大学生からの書き込みでした〜〜(^o^)丿

ちなみに、娘ってのは私の同級生なのだ！

貧乏だし下駄車として13Fパケを購入検討中だけどダメかなｗ

15、RS、ハイブリッドからバカにされてもいいと思ってるし
下取り＆値引きが多いほど嬉しいwwwww

>>124
マツダの工作員だったか

http://hissi.org/read.php/auto/20131107/VzVGTS92TlAw.html

今から遊びにいってきますので、また明日　13Gクンをからかいにきますね
超絶貧乏の13Gクンは油まみれの工場勤務の夜勤がんばってねｗ
夜勤終われば、糞不細工な彼女か嫁が待ってるよ

>>129
工作員にしてはお粗末と言うか何と言うか…

>>130
夜勤いってらっしゃい
お気を付けて

>>129
というかW5FM/vNP0はフィットを死ぬほど羨ましがってんじゃね？w

13Gを年明けに買おうと思ってるんだけど
注文してから待つのかな？
品薄はHVだけ？

>>130
ちょっと待ったーー！
それだと、あなたが明日の夕方まで書き込みないと、自分で「私はマツダ工場勤務の夜勤です」って言ってるような事にならないですかー！？

ま・どうでもいいけど。

どうでもいいついでに、フィットは便利だねー。エンジンの仕組みとかはよく分からないけど、後ろのシートを立てるとコッソリ着替え（海水浴ね。普段着ではないぞ）が出来る。
海の家とかは込んでるしお金いるから、車でお着換えできるのは素晴らしい！

水着は家出る前に着とけ

いつものアクセラ乗りさんは、アクセラ乗ってるのにマツダが嫌いで、
ＨＶを試乗したり、レンタカーを借りたり、フィットに興味深々なんだよ。

>>134
長期間待つのはＨＶ。
１３Ｇは早いけど、それでも発売当初は１〜２か月くらい待った。
今は、知らんｗ

ふと思ったんだけど電池ダメになって二束三文ならその二束三文の中古買って中華バッテリー自分でのせたら激安じゃない？
まあ冗談はおいといてうちのCR-Zはサーキットもかなり走ってるしもう90000km近いけどヘタル兆しすらないから問題ないと思うけどね。
それはそうと来週末Sパケ納車だからレポとかします。
何気に納車二週間のびてもどかしい

>>136
パンツ忘れたらどうしてくれる？

>>137
ｻﾝｷｭｰ
引越し先で乗るので商談始められないのが辛いです．．．

>>134
うちの県は今契約なら年内納車とか言ってるから、そこまで待たないんじゃね？
てか、今頼んで年明け納車とかはいかんの？

http://www.youtube.com/watch?v=2hzIn7l3_sM
2013 today魂 　Over Heat Meeting HONDA　today

3代目フィットもこれだけ元気だといいな。

>>136
喝！　海着く前にコンビニとか寄るし、水着のデザインによってはTシャツの変な所が膨らんで邪魔なんだよ！
あと、君は泳いでから帰る時の着替えはどうしろと言うのかね？ｗｗ

ポータブルシャワー　→　バスタオル　→　お着替え　→　海の家のシャワーと道路の渋滞回避!(^^)!
この流れが素晴らしい。って言うか、先輩がそうだっただけなんだけど。


全然話変わるけど、飛び出せ動物の森って凄いゲームですな。
今、姪っ子が泊りに来てるんだけど、「やっとローン返済した。これで増築できるの」（５歳談）
ゲームで何を教えてるんだ！？？？

街中でアクセル強く踏めずに20キロ台で走ってるときの音きったねーな
1ヶ月点検のあと特に酷くなった気がする

>>143
あれ、Tシャツの変なとこが膨らんで〜って事は、性別女性？

>>98
ありがとうです
やはり個体差があるのでしょうかね･･･
お話聞いてホッとしたのですが、困ってる方もいらっしゃるようだし
何だか複雑です

ホンダ新工場がフル生産＝23年ぶり新設、国内最後か

　ホンダの新たな乗用車工場である埼玉製作所寄居工場（埼玉県寄居町）が
フル生産体制に入った。
　生産拠点の海外移転が加速する自動車業界では、
国内で新設される「最後の乗用車工場」ともささやかれる。
ホンダにとっても23年ぶりとなる国内新工場は、
最新鋭の生産技術で世界各地の拠点をリードする
「マザー工場」の役割を担う。
　7月の稼働から生産レベルを徐々に引き上げ、10月から
新型「フィット」を中心に年25万台体制での本格生産に移行した。
7日の工場内での記念式典で伊東孝紳社長は
「寄居工場で培った技術・ノウハウは今後立ち上がる
メキシコや中国などの新工場に展開していく」と述べた。

>>138
よくそんな似たような車ばっか買う気するな
ちょっと農みその障害疑った方がいいよ
CRZもフィットハイブリッドも大して変わらん
どうせならフィットSUVまで待てばいいのに

http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0
3分から

フィットもこれくらい豪勢だと嬉しいんだが。
でもけっこうこれに劣らないレベルかもしれない。と思いたいよね。

>>145
喝！（その２）

背中とか腰のあたりに、大きめの結び目（リボンみたいな感じ）があると、そこだけ膨らんで変な感じに見えるのだよ！
胸付近にデザインが施されてるのは、膨らんでもまぁ良い（色々な意味で）。

それとも何か？君は水着＝紺色のオリンピック選手が着てるようなピッチリしたデザインのモノしか無いと思っているのかー！？？


あ、やばい。リラ飲み過ぎた。甘酸っぱくてジュースみたいだねこれ。
３ｄｓ見てたら地面が回りはじめた。

なんだったけ？　マツダの工場の人頑張れ！！　　　・・・あれ？

>>146
はじめに不安を煽るつもりは毛頭ありません。
私の個体は、問題になっている坂道での現象が起きています。
この現象は街中などで簡単に再現させる事も出来ます。
もちろんディーラーには報告済みです。
この問題は、全ての車体に問題があるとは言いませんが、
>>65の方が言っているように潜在的にある問題かもしれません。

>>150
飲酒運転は違法です。
逮捕

>>148
Sパケは親用ね少しは恩返しはしないとね。
自分はアコードかオデ悩んでるところ奮発してNSもいいけどね。
まあNSは高いからアコードかなぁ

日本車の1・6ヶ月無料点検って廃止すべきだと思う

自分だけ廃止すればいいんじゃね？

無料点検を理由にＤに行き、綺麗なお姉ちゃんにカルピス入れてもらうのを
楽しみにしているおっさんもいるんだからｗ

>>149
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アコードっていちおう高級車だろ。
なんでこんなにやかましいの？
てかフィットもそうだけど、どうしてホンダってエンジンうるさいの？

それよかスタンダードなフロアマットがオプション扱いってのがヤダよ

上質な良いマットのみがオプションならわかるけど

>>155
自慢の1､3リッターフィットで颯爽と乗り付けるわけですね、分かります。

>>139
パンツは頭に被っとけ、忘れたくても忘れられんぞ

てか変なヤツに絡まれつつあるがその他にはレスしない事にしよう

>>150
いや、おっさんが書いてる文章を読んでるつもりだったんで、「タオル巻いただけで着替えられるだろｗｗｗ」とか思ってたｗ
そうか、あのシートにはそんな使い道もあるのか。

ちなみに、スク水が好きです。

>>159
それは私のおいなりさんだ。って言っとけばおｋ？ｗ

>>156
おいおい、ホンダのエンジン音は気持ちいいだろ
フィットでうるさいと感じるなら他社の車には乗れないよ

>>155
それでいいのが
俺ならきれいなお姉ちゃんにカルピス入れたいわ

>>157
今ってほとんどオプションって聞いたが

エンジン音が気持ちいいとか、珍走みたいなこと言ってんなよ。
恥ずかしい。

Fitはプリウスよりはロードノイズの遮音はいいよ。
逆にエンジン音はFitの方が大きい。
まあHVにはほとんど無用のタコメーターがあるってのもホンダのこだわりだろうね。

燃費グレードだけガソリンタンク容量を不自然に小さくする
みたいな戦法とってまで燃費１位の座をむしりとったのに、もう逆転ですか・・・
CMどうするんですか、もっとがんばれよホンダ・・・

燃費なんてそこまで良くなくても良いから、マトモに走る･･･ってか動くクルマ作ってくれないかな
「負けるもんか。」ってCMが自虐的すぎるわ

納車待ちなんだけど。
最近街中で見かけるようになった。

見た目悪いね。
見慣れても格好良く見えないだろうね。
インサイトな面に、ボルボルなテール・・・
横から見てなんとなくフィットっぽい感じ。
もうダサいとしか言いようがないわ。

じゃあ　なんで買ったんだ？ｗｗ

>>166
嘘こけ、遮音性はプリウス（３０型後期）のほうが上だよ。
君の言ってるプリウスって初代かｗ？

エンジン音は君の言うとおり圧倒的にフィットhvの勝ち。うるさすぎるｗ。
しかも停車してるときに突然エンジンが回りだすしｗ（発電）
さすがに230万出して買いたいとは思えなかった。

>>166
何いってんの？　エンジン音が大きいからロードノイズが目立ちにくいだけでフィットのほうがロードノイズがでかい
パワーと広さをとった分の代償だな

>>164
うん、今はどこもそうなんだけど
マットですらオプションっていう
メーカーの売り方をそろそろ変えて欲しいなーって
その分すら省いて
価格を安く見せたいのはわかるけどさ

自分で用意するにしても
後から変えるにしても
せっかくの新車だしそれぐらいは付けて欲しいじゃん

>>169
じゃキャンセルすれば？
かまってちゃん。

最初ネットでみる（デザインいまいちだなぁ）　→　ホンダディーラーでみる（結構カッコいいかも）
街中でみる（やっぱりカッコ悪い）

このパターンの人多くない？　

>>156
自演乙
>>167
実燃費は25行くし十分だろ
>>169
最初の一行からうそ臭い。文体も臭い。

>>176
おまえ噛み付き過ぎ

この世界に何か恨みでもあるのか？

何事にも寛容な心と客観性を持て

そうすれば3年以上も設計が古いプリウスの方が、未だにFIT3よりも優れた車だと気が付くだろう

そして週末はスバルの試乗会で、よく出来た車とは何かを、同価格帯のインプレッサの車中で気が付くだろう

比べるならプリンスじゃなくアクアだと思うの

>>177
設計が古いプリ薄ｗ
まぁ・・・君、がんばりなさい

>>178
プリンスじゃなくプリウスに訂正

>>180
日産も良いよね、プリンス時代は気骨があって

>>179
プリンスも後期である現行は完成度高いよ
遮音性も高いし高速でもエンジンが異音出さない

FIT3の完成度は…遊園地の100円入れるパンダカー並みの走りだ

>>181
天皇陛下が乗られてたからね

プリンスよりアンデスが好き…

マツダ工場で働いてても他社の車乗ってたら駐車場の隅に停めなきゃいけないのかな？
車工場で働いてたけど乗りたくもないのに自社製の車乗らなきゃ肩身狭かったから乗ってた
それもあって自社製の車が大嫌いで自由に他社の車乗れるヤツが羨ましかった
なんか俺と同じ匂いがするな

現状だとプリウス中古買ったほうがいいと思った・・

フィットハイブリッドの生産が寄居工場で早まらないのかなー
今から契約だともう消費税はじまっちゃうんだよね？

中古のプリウス高いからね(^^;; 3代目のGセレクションが100万なら考えるけどね

>>182
プリ薄のろは所詮古い設計ｗ
いらんよそんなガラクタ箱

>>178
プリンスｗｗ
朝っぱらからワラタｗ

音については測定したわけでもなく個人の感想でしかないけど
うちは、プリウスとFit HVの2台なので両方乗るのだがロードノイズはプリウスのがうるさく感じるな。
Fit納車されて家まで帰るときの最初の印象がプリウスより静かジャンって感じだった。
エンジン音が大きいからかもしれないが、エンジン音の方がロードノイズより不快感は少ないな。
いずれにせよ高級車ではないんで絶対的な静粛性は求めないけど。

パールホワイトで行くつもりだったけど
あの独特なフロントバンパー下部の黒い部分が
妙に白は目立つことに気付いた

いくつか色が並んでるの見たけど、
近くではパールホワイトきれいだったんんだけど
離れてみると商用車っぽく見えてしまったorz
黒いプラスティック部分が穴ぼこも含めて多いからかなあ

無限のエアロにはフロントバンパー下部に
かぶせるのがあるようだけど
エアロまで付けることは考えてないんだよなあ
フロントバンパー下を同色で塗ってもらおうかな

しかしバンパーの塗り方で新型フィットは印象変わって見えたけど
そこを同色にするとエアウェイブやストリームのデザインに似てるんだな

http://shinseihin.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/07/under_spoiler_typemono_tone.jpg

>>193
ほんとダッセーな
先代のRSの方がかっこいいよね
なんかずんぐりむっくりというか
先代からほとんど変わってないはずなのにさらに腰高感増したし、よりミニバンに近づいた

まあこのサイズであの中の広さが魅力だから
ライバルと言われながらも
室内のすごく狭いアクアとの棲み分けになってるわけやね
中古や新古車でもおｋの人はフィット２をお得に買えばいいけど・・

明日は初洗車！シュワラスターと専用洗車セット購入済。長い目で見れば使い捨てよりはお得。じっくり二重ワックスにするかな。

>>194
お尻の頂点が後ろに移動したから、動きのあるデザインだと思うけどなー。
ずんぐりむっくりは、初代が出た時も言われてた。でもあんまり叩かれてたイメージはないなー。

この車はでかと思ったがすれ違った茶シルバーみたらカローラみたいだった

プリンスwww

フィットが２年半ぶり首位　１０月の新車販売、ＨＶ人気
http://www.asahi.com/articles/TKY201311070485.html

１位フィット、２位プリウス、３位アクア、４位Ｎ ＢＯＸ、５位スペーシア
６位ミラ、７位カローラ、８位ムーヴ、９位ワゴンＲ、１０位デイズ

>>194
RS乗りの方ですか？

赤買いたいけど、ガラスコートすれば色褪せないのですか？

>>202
色褪せるし洗車傷や鉄粉も付くよ
汚れがほんの少し落ちやすくなるだけ

>>200
早く納車してくれないと、今のプリウスみたいにすぐに街中フィット３だらけで新鮮味がなくなってしまうな。

>>200
プリウスの15.3%増は今値引きのシブイFIT3HVとだいたい同じ価格で
購入できるからそっちに流れたのかな？つかおれと一緒だよ。

まあ、6速マニュアルやDSGに拘らないなら同じ値段ならプリウス行くわな
フィットとか内装が軽四と変わらんだろうし
長く乗るならエクステリアよりインテリアやシートに拘るよね

>>206
プリウスは3ナンバー、1.8Lなので自動車税区分が上という理由だけで候補からはずしましたよ。

インテリアに拘るのにプリウス？

プリウスの購買層でフィットを選択肢にする人は少ないんじゃないか？

>>202
初代フィットの赤は10年目で急に色あせた
８〜９年以内で乗り換えるなら問題ないと思う
ちなみにコート無しのコイン洗車機使用のワックス無しでの使用でした

>>206
ないない。
知り合いのプリウスユーザーでさえ、「プラスチッキー」とか「安っぽいんじゃなくて安い」とか「コストダウンの成果」とか言っちゃうチープな内装なのに。
買うのは、値段に釣られるかブランドに釣られたかした人じゃね？

>>211
フィットと比べてってことだよ
コンパクトの内装に比べれば雲泥の差だろ
まずフィットのシートって日本車で最低の方から数えた方が速い部類だし
ホールド性ゼロだし

既納車からすればこれ以上あまり売れない方が目立って良いんだが
まあ春にはフィット３だらけになるだろうからそれまでの優越感かな

これモーター用のバッテリー充電何かコツあるのかな？緑色のときが充電で青色が放出だよね？

>>212
プリウスのシートは良くないぞ、コンパクトと比べても同程度。

>>215
いやふつうにいいシートだったぞ
質感もいいし
リアシートとかフィットはベンチシートだからね
ベンチシートだから畳んで植木置けるってのが売りらしいが植木なんて運ぶ機会は滅多にないよね

安心ｗカメラ曇り杉ワロタ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16809220/#tab

>>217
シティブレーキは昼間はウザイくらい警告アラームがなるが夜間はめっぽう弱い。

プリウスとかまったく興味ないから
このスレでゴリ押しすんの
やめてくれないかな

さっき茶色の新型見かけた
茶色は初めて見たけど地味だね

>>213
フィットで優越感ですか…

>>216
ベンチった真っ平らっていう意味で使ってないよな？

フィアットパンダのハンモックシートって知ってる？

>>221
鉄パイプ椅子って意味だよ
植木置けるとか書いてる時点で分かりそうなもんだけどな
さすがゆとり
みなまで書かんと分からんか

コートしても、赤は色あせるのね。
濃青で注文します。

茶色の新型なんてねーよ
なんだこいつ

>>224
赤が候補にはいるのなら、いっその事黄色にしようw

ベージュが茶色に見えたとか？

>>200
フィットハイブリッドは3月納車までもういっぱいいっぱい？
てことは数字上は3月までは同じ数ぐらいで推移するとみていいのかな
ただ営業的にはこれから消費税増税分の6万以上をどうするんだろう

>>225
ベージュの事では？

プリは値段下げる時おもいっきり遮音材もカットしたからな・・・
俺も社用車がプリウスだからわかるが明らかにFIT３HVの方が静か、、

実際乗り比べるとわかる。
ちなみにプリウスのグレードはわからんが、（社用車だから一番下かな？）
ＬパケFITHVの方がシートのホール感は全然上

あれはベージュというのか
確かに薄い色だったよ

>>230
ブタオタ乙
フィットのシートでホールド性云々言うならウエスト120センチくらいないと無理でしょ
見るからにサイドサポートがほぼないフラットシートだし
あのほとんど突起してないサイドサポートでホールドするなら相当なブタオタしか無理

俺も社用車の　30初期型　プリウスのってる。
内装はフィットのほうが上。
乗り心地はプリウスのほうが上。
まあ、車格が上の車と比較しても仕方ないが。

50万も高いのにフィットに負ける部分があるってプリウスやばいだろ

そんなにプリウスがいいなら、こんなスレ見なければいいのにｗ

>>224
自分は赤を注文した。
注文してから赤は色あせしやすいことを知ってちょっと気にはなってる。
でもどんな色でも色あせするし、自分が乗りたい色にするのが一番。
それにDに聞いた話だと色あせするのは7〜8年後くらいからだと言うし。
また今は色あせしやすかった塗装の頃と違って、今は二層（赤の二度塗り）コートしてると言ってた。

>>232
座ってから文句たれろよや。
てめえの想像力なんざカスなんだからよ。

>>232
デブ乙ｗｗ
絶対FIT3乗ったこと無いだろお前ｗｗ

プリ薄シート
http://cdn.toyota.jp/prius/003_p_007/interior/utilities/side/image/utilities_img_main.jpg

FIT３シート
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/image/sec_02_gallery_01_img_08.jpg

あれ？価格差がある車格上のプリ薄さん
価格差が有る内装には全く見えないっすねｗｗ

格下（笑）の車なんぞ相手にせずにプリウスを満喫しとけばいいのに
何でフィットのスレに来て「フィットよりプリウスの方が良いニダ！」
とかやらないと気が済まんのかねえ

HVでタコメーターって何につかうの？

>>218
俺っちのHVは、昼間普通に運転していて警告アラーム鳴ったことないし
台風近づく豪雨の夜に、意図的にETCゲート相手に流したらきっちり作動したし

システム故障しているか、運転の仕方がおかしいんじゃね？

>>228
フィットはここから増税後売り
アクアプリウスは1月末ぐらいまでは消費税前の駆け込み狙い期待？

このままホンダが手を打たなければ4月5月（6月も？）当たりは販売台数逆転しそう

×フィットはここから増税後売り
○フィットハイブリッドはここから増税後売り

今日も無駄な煽り合いが白熱してますね。

>>242
俺たちホンダ社員でもないし無理に売れなくても良くね？

案外フィールダー ハイブリッドが強敵かも

>>245
ある程度は売れてくれて方かアフターパーツが発売されやすいとかはあるが

自分の車がちゃんと納入されれば売れ行きとかは割とどうでも良いな

書くことなくなったｗ
て、トヨタ乗りの方々は何しに来てるんだ…

これから買う奴にとっては消費税増税分は大問題だろうけどね

>>238
プリウスのこの近未来的なセンターコンソールとかやばいじゃん
下が空洞になってるし
対してフィットの内装はもう20年くらい変わらん昔からのありきたりなプラスチックだし
これでも160万以上すんねやろ

4月からオプション込みで実質値下げとかありそうだけどな。

納車された方で無限のバイザーで窓を少し開けた時普通のバイザーと比べて風の入り方は少ないですか？

>>250
デザインに関しては、人それぞれ好みってもんがあるから、どっちがいいって一概には決められないかと
おそらくずーっと水掛け論で終わる(^^;;

増税に間に合わなかった人は元から気にしない人だから契約していないわけで関係ないんじゃないかな
10年乗るなら1年当たり6千円程度の差額だし

>>252
マルチすんな、ボケ！

>>251
4月からというかフィットHVはもう納期が4月になるんだったら今から1月までの何かしらの手立てをしないといけないんだろうがな

とりあえず来年2月ぐらいからはアクアやプリウスも納期的に4月以降になって同じ条件なわけだから

そっからどうするかはトヨタとか他メーカーとの情勢の読みあいになるんだろう

今回はで消費税還元なんて言葉は使えないわけだしな

>>250

近未来的ｗｗｗｗ
久しぶりにそんな事言う奴見たｗ

残念ながら　プリ薄が完全にプラスッチックだよｗｗ
「プラスチッキー」の代名詞じゃんｗ

FIT３はよくあるプラスチックと違って、歴代フィットで初めてしっかりとしたソフトな質感のダッシュボード採用です
マジで乗ったこと無いでしょｗ

ソフトパッド使えば高級とか安易な考えのデザイナーは要らない。
今度のフィットの内装なんてまんまステップワゴンやん。
スポーティーさの欠片もない。

>>254
どうだろうね
4月以降にデラ訪れる人はそういう人の気もする


現在値引きが3万以下のところも多い中で6万アップは大きいだろう
1年当たりとかｗ
6万あったら何のオプションが付けられるかとか
ガソリン代に6万でどのぐらい走れるかとか考えたら大きいと思うがね

>>258
え？！　ステップワゴンとどこが一緒？

ステップ
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/image/index_img/index_interior_ph01.jpg
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/image/index_img/index_interior_ph03.jpg

FIT3
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/image/sec_01_gallery_01_img_04.jpg
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/interior/image/sec_02_gallery_01_img_08.jpg

インターナビ・リンクってすごいね、ドライブ毎の走行距離・消費燃料・アイドルストップ
で節約した燃料なんかの情報をナビが勝手にサーバーにアップロードしてHPで見れるんだな。

日産もノートに自動ブレーキ付けると発表した
軽はダイハツ、スズキ、ホンダがもうほとんどの主力車種に付くし、
コンパクトカーも来年にはデミオ、スイフトに付くだろうし、
全車種当たり前の装備になってきた

●日産が年末にノート、セレナ、エクストレイル、スカイラインに自動ブレーキ一斉搭載
http://response.jp/article/2013/11/08/210262.html

●「自動ブレーキ」標準装備へ
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201311070162

せっかく自動ブレーキ付けても曇ってカメラが使えなければ意味がない。

俺のフィットは曇ったこと無いが何か違うのか？

>>264
接着時にガスを封入してないとか湿度管理をしてないとか密閉が不完全とか
製造工程でのばらつきじゃないかな。
そのうちリコールもあるかも。

フィットの自動ブレーキは赤外線。ミリ波レーダーやカメラではない。
30km/h以下でアクセル踏んでないときしか働かない。
今のところアイサイトにはまったくかなわんな。

HV-L 乗りです。初回点検のついでにLEDポジショニングライトだけ付けれない
か聞いたらフォグランプセットでないとダメって言われた。
１．５Xで付いてるから出来そうなもんだけど、改造になるって。
以前、部品取りしてアクセサリーに付けたって人がいたから、言ってみた
が残念・・・。

>>266
まあ、サイドとカーテンエアバッグのおまけだしw
エアバッグが６万と思えば安くない？

>>265
俺の質問はスルーですか？ｗｗ

>>230
FIT3が静か？
あり得ないなぁ。ビッツ並みだよ

プリウスはよほどうるさいんだね。

>>269
ごめんな。
似てると思うのは雰囲気な。

ってか自動ブレーキって万が一の装備だろ？過信しすぎて運転中携帯見たりする女とか増えそう。 この先なにかしら問題になりそうな気がする

>>268
サイド、カーテンエアバッグがおまけだろw
サイド、カーテンだけじゃ装着率１割とかだけど、
シティブレーキが付いたおかげであんしんパッケージ装着率過半数になってるし

>>266
＞アクセル踏んでないときしか働かない

ステマするなら勉強し直してこい
BMWも採用しているコンチネンタル製がベースだから、さがせばいくらでも資料はでてくる

>>272
万が一が起きても３０キロ以下じゃ大した被害はないな。
どうせ人間やバイクには対応してないんだから。
アイサイトですら横からの飛び出しには対応出来ないし。

>>266
大衆車の殆どが装着すれば事故の6割が無くなるのは意味があると思わないか？
それがサイドカーテンエアバック等安全装備6万円のおまけで自動ブレーキがつくんだぞ


Q.
なぜ30km/h以上の速度では作動しないんですか？
A.
追突事故の約6割が約30km/h以下で発生※しており、その原因の多くがわき見などの不注意によるものです。スマートアシストはこうしたうっかり事故を少しでも減らす目的で開発しているため、作動速度は約30km/h以内となっているのです。
※出典：交通事故総合分析センター2010年統計データ

テスト

>>276
そのQ&A笑えるね。
３０キロ以下で６０％防止できるなら、４０キロ以下にすればもっと防止できるんじゃないの？
欧州メーカーや高級車では上限のスピードを上げることに一生懸命になってるのに
３０キロにしました（キリッ）はどうなんだ。ｗ

>>272
逆に自動ブレーキも付けてないような危険な車の存在が問題になってきてるな
米国IIHSもユーロNCAPもはっきりと自動ブレーキ付いてない車は低安全と認定を開始した
アメリカじゃ自動ブレーキ評価が最低だったせいでトヨタが訴訟になってる

>>279
歩行者や自転車に対応出来ない３０キロ以下の自動ブレーキは
安全対策というより保険業界対策でしょう。

>>280
まあ、IIHSだと30km/h以下限定型は６点満点中２点ぐらい、
ユーロNCAPで６点満点中1.7〜1.9点ぐらいと高速度対応型に比べて低いけどね
それでも自動ブレーキなしの０点よりはマシ
死者、重傷者減らすだけが全てじゃなく、低速での負傷者や損害を減らす事も大事だよ

>>278
アイサイトにすると事故が何割減る？
価格差はどのくらいになるの？

もう出てるかもしれないけど
FIT3の4WDはRSのエンジンらしいですよ

上はHVの事ね

>>276
高速道もカバーしてほしいし
まあ、せめて60km以下くらいにはしてほしいよね。
いずれそうなるんだろうけど。

と言う俺は、安心P付けたけど。
自動ブレーキよりカーテンエアバックが魅力だった。

エアバッグ作動したら直すのに80万かかりまっせ

>>280

20キロぐらいで試したけど、ブルーシートで止まったから人に見立てた業務用ゴミ箱でやったけど
一応止まったぞｗ　　

5キロぐらいで友達にやられたけど人（俺）でも止まったｗ　

プリクラッシュブレーキは一番売れている車種に格安で装備できることに意義がある
社会貢献度はかなりのものになるだろう

>>287
ムチャしやがって。ｗ

（ホンダのサイトから）
シティブレーキアクティブシステムの能力には限界があります。
つねに周囲の状況に気を付け、安全運転をお願いいたします。
（略）
二輪車や歩行者、小型の障害物、壁などにも作動する場合がありますが、これらへの作動を目的とはしていません。
（略）
いずれも道路状況、天候状況によっては使用できない場合があります。

うちの嫁が会社の足に使ってる車事故って廃車にしてしまって
本人は擦り傷なんだけど
ただの13Gなら現車があるから即納出来ると言われたのですが
急なんでお金が無いし、急いで調達したいのですが
皆さん的にただの13Gはどうですかね

>>290
今後ハイブリッドがますます増えてくる。
その時13Gはどうしても色あせて見える。
と俺は思う。

>>290
嫁に試乗させてOKなら良いんじゃない？
安くあげたいのなら中古でも言い様な気もするけど

通勤の距離にもよるでしょ
近かったら1.3でいいと思う

290です
レスありがとうございます
ハイブリット買う予算は無いです．．
試乗したら嫁は満足みたいでした
長く乗るから新車にしてくれと言ってます
通勤は往復30キロ位です
急なので何の知識も無いので、よろしくおねがいします

>>294
嫁が満足ならそれが答えでは。

Volvo V40 - Euro NCAP 2013 AEB Test
http://www.youtube.com/watch?v=xJZfYnZfGuM
Mercedes Benz E Class - Euro NCAP 2013 AEB Test
http://www.youtube.com/watch?v=SK-h_3Qay5s
Mitsubishi Outlander Crash with AEB - Euro NCAP 2013 AEB Test
http://www.youtube.com/watch?v=vFMk2RIH59E
Ford Focus Crash with AEB - Euro NCAP 2013 AEB Test
http://www.youtube.com/watch?v=-7bzLhbx7HA
Fiat 500L - Euro NCAP 2013 AEB Test
http://www.youtube.com/watch?v=MfE5GYInIbc
Honda Civic - Euro NCAP 2013 AEB Test
http://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s

テスト番外編
Subaru Outback 60k MAX AVOIDANCE
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
Subaru Outback 75k MAX AEB moving test
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s

1.3も良いよ。
自分は往復40kmの通勤路を22km/lで走ってくれるので、これといった不満はないかな。即必要なら決めちゃいなよ。

>>294
13Gで、２ｃｈから悪い情報が無い、 そして評論家からは良い情報だけ出てくる。
燃費が良いこと、挙動が安定している。
フィットのこのクラスはおばちゃんが多い。

新車ならば、好きな色を選べる。　Ｌ にすると内装がすごく良いですよ。
ラジオなどは社外品が良いですよ、ホンダオプションは割高

アメリカの保険業界が設立した安全調査機関IIHS（道路安全保険協会）が中型乗用車・SUV向けに初めて前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムを実施。
新しい試験は、スバル「EyeSight」のような衝突被害軽減ブレーキ・前面衝突予防システムを装備（標準およびオプション）車種をターゲットにしたもので、プリクラッシュセーフティシステムの評価を行なうという新機軸です。
そして、自動ブレーキ機能の有無や同機能の検証試験により、衝突回避性能を「superior」、「advanced」、「basic」の三段階で評価するというものです。
その検証試験では、自動車の後部を模したターゲットに向けて車両を走らせ（試験速度：12mph・ 約20km/h、25mph・約40km/h）、自動ブレーキによる減速性能を確認するというものです。

Subaru Legacy EyeSight.　　　6point
Subaru Outback EyeSight　　 6point
Cadillac ATS　　　　　　　　　　 5point
Cadillac SRX　　　　　　　　　　 5point
Mercedes-Benz C-Class　　　5point
Volvo S60　　　　　　　　　　　　 5point
Volvo XC60　　　　　　　　　　　 5point

Acura MDX 2014 models 　　　3point
Audi A4　　　　　　　　　　　　　　3point
Audi Q5　　　　　　　　　　　　　　3point
Jeep Grand Cherokee　　　　 　2point
Lexus ES.　　　　　　　　　　　　　2point
Mazda 6. 2014 models　　　　　 2point
Volvo S60 City Safety　　　　　 2point
Volvo XC60 City Safety　　　　 2point
Basic 　　　　　　　　　　　　1Point
Acura ZDX
BMW 3 series, X3
Chevrolet Equinox, Malibu
Ford Edge, Explorer, Flex, Fusion
GMC Terrain
Honda Accord, Crosstour
Lincoln MKT, MKX, MKZ

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention
http://www.youtube.com/watch?v=omHES8mqtW4

別にフィットの自動ブレーキをけなすつもりはないんだ。オレも安心P付けたし。
性能的にはアイサイトが他メーカー含めてぬきんでているってだけ。
BENZがミリ波レーダーとカメラも搭載して追いついてきたかもしれないけど。
アクセルふんでないうんぬんは営業から聞いたままだ。
自分で作動を試すつもりはないし。

アイサイトもそろそろ特許切れるらしいし
他社もステレオカメラを使ってくるのかねえ？

フィットくんにヒーター付きのドアミラーってありますでしょうか？
あると便利なんですよね。
すみません、教えて下さい。

>>302
つコンフォートビューパッケージ
もれなくナビ装着スペシャルパッケージも追加されるそうだがｗ

HV Sパケ納車待ちなのですが
スタッドレスは175/60R15か175/65R15でも大丈夫でしょうか？

そういえばタイヤは横浜ブルーの地球だった。これって当たり？

dopのスタンダードナビ使ってる人、使用感はどう？
説明書読むとクラリオン製は高速/一般道切り替えボタンはナビ中にしか出ないように感じたのだけど

またHDMIとかCD録音はどうでもいいんだけど、液晶の方式とアンテナ、チューナー数でプレミアムナビと迷うわ
2万5千円ほどの差をけちるか否かだけどw

HV納車されてから間も無いのですが、
電池のメーターはフルにはならないのですか？1時間ぐらい乗っても1目盛り分貯まらないのですが。

>>307
難しいよね。恐らくエンジンが始動していて緑のチャージがバッテリーにって状況が一番溜まってる気がするのだが。

>>307
坂道を下り続けるとかｗ

そうなんですか。
ありがとうございます(´・д・｀)

一番安いグレードだし、即納できるというので不人気かと心配でしたが
嫁が満足しているし
ここで悪い話も出なかったので明日決めてこようと思います
ありがとうございました

>>294
いそいでいるんならいいんじゃない？
個人的には13Ｇは他社の競合車が多いので、土日にでもいろいろ廻って、見積もりとってから決めたほうがいいと思うけれど

あんかうつのわすれた

>>303
そうなんですか。
ありがとうございます(´・д・｀)

>>311
あ、ベースグレードは避けた方がいいかも
結構装備が省かれてるし、後々付けようと思っても付けられないオプション
も有るから

>>270
旧フィットHV乗ってるけど３は静かだね、比べて

先代HVは常にアイドリング+αくらいの感じでエンジンがユルユル回っていて
あまり音は意識しないけど、3は発進の過程で必ずエンジンがはっきり掛かるんで
静かだという印象は無かった。

>>311
非HV車の中でもダブついてるグレードだからなー
ホンダとしても早く捌きたいんだろうな

>>316
停車からアクセル踏み込んで加速させてみたんだけど、旧よりも静かに早く加速したよ

>>318
同感だーーー！
車両接近音をオフにすると静かさがよくわかるよね♪( ´▽｀)

>>312
ノートよりはいいんジャマイカ？
フィットには安心パッケージがあるし。ノートに装備するのはまだ先みたいやから。

>>311
ベースの13Gはよく考えた方がいい。

>>307
山に行きなさい。山道を延々下り続ければフル充電になるよ。
ちなみに下りで満充電になるとエンジンが勝手にかかってアイドリング状態になって
うなり声みたいな音がして壊れるんじゃないかと思ってちょっと怖かったよ。

雪降ったで〜

そろそろ俺のカワイイ４ＷＤフィットちゃんの出番だなｳｼｼ。

13Gベース納車された人まだかな
なんか一番買い得な気がする

ＨＶ４ＷＤがＲＳのエンジン？
ソース頼む

直噴エンジン？

エンジン自体は１５ＸとＲＳは同じなんだが。　　
１．５直噴ＤＯＨＣ-ＶＴＥＣ

http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=cartype_best

このランキング見ると、車格に対してアコードHVの燃費の良さが際立ってる。
THSは寒くなると燃費悪くなるから、今後の動向が興味深い

>>327
ハイブリにそのエンジンならシステム160hpになるから勝ち組過ぎるね

>>329
ソースが分からないので想像だけど、
１３GやHVのアトキンソンサイクルと１５Xの直噴の違いは、
パワートレインの狙いだろうから、HV４WDは燃費を犠牲にして
パワー優先なのかも。
そういえば、４WDのトランスファは、１３Gと１５Xが新型軽量タイプなのに対し、
HVは高いトルクに対応するため従来型を採用していると聞いた。

アーバンHVも直噴エンジンになるって結構前から
本スレの方では囁かれてる。アーバンこそ確かに採用するべきだ。

ホンダのステマはもう詐欺。
もう雑誌から書き込みから、うそで騙しまくり。
ホンダが大嫌いになっていく人はみんな
このインチキ燃費、インチキ走り
インチキ品質のステマに騙された奴。　
会社社員あげてのステマ詐欺。

>>240
エンジンの回転数を知る為に使う

>>267
それ俺だけど、うちのディーラーはやってくれた。
ただし、お願いしないとだめだよ？
俺のは「自己責任って分かってるから」っていうのと、「万が一ちゃんとつかなくてもお金払う約束」でお願いしたからね。

日産自動車は、エマージェンシーブレーキと 踏み間違い衝突防止アシストを新規搭載した、「 ノート 」のマイナーチェンジモデル を2013年東京モーターショーに参考出品する と発表した。

・低速域のみならず、中高速域でも作速域でも作動して 被害を軽減し、車両のみならず歩行者をも検 知し、衝突回避を支援する「エマージェン シーブレーキ」

・バック時およびアクセルオフのクリープ時 にも作動する「踏み間違い衝突防止アシス ト」が万が一誤ってペダルを踏み間違えた時 に衝突防止をサポート

・ ディスプレイ上に表示されているカメラ画 像内の移動物を検知する「MOD（移動物検 知）」機能が追加された「AVM（アラウンド ビューモニター）」

・「LWD（車線逸脱警報）」を新規設定


日産はコンパクトクラスにアイサイト並みの機能を載せてきたよ
フィットのセーフティがおもちゃに見える

１３Ｇ　Ｆパケ
神戸の玉津から姫路へ行った
バイパスの高砂辺りで３０ｋｍ／リッターを記録
姫路の「もち吉」に寄ったときに２９．７ｋｍ／リッター
スピード７０〜８０ｋｍです

大山〜鳥取を５人乗りで５００ｋｍ走って１９．７ｋｍ／リッターだった
一部大山のワインディングロードとはいえ、これはちょっと不満だ

アベレージ燃費はこれからもうちょっと走らないと分らないねー

去年ＧＤ１で神戸〜名古屋往復で７５０ｋｍ無給油で走って４０リットルだったからなあ
ガスの警告灯点灯してたけど意地で家まで走り切った

>>335
でも、お高いんでしょ？

>>330
>>331
アーバンは結構前からハイパワー版のHVだと噂はあったね。
アーバンにしようかと悩んでたんだけど親のやつだから無難にSパケにしといた。

>>336
５人乗って山を登ったのか？　
一人でもエンジン唸るのに、最高のサウンドだねｗ

ベース1.3にウルトラシートだけでお願いしますホンダさん

FITに乗り換えたので保険屋に衝突防止ブレーキ割引つかないのか尋ねたら
（少し前新聞報道で対象車の割引開始とあったので）
諸般の事情でナシになったと電話口のおねーさんが申し訳なさそうに
言ってた

なんか目に見えないチカラが働いたのかなあ

>>305
純正タイヤなんてかなり性能は悪い
汚い言葉で書くとエコピアと目糞鼻くそです
できればレグノに変えることをお勧めしますます
静かで驚くよ

>>306
スタンダードナビ使っているけど使用感は良いよ。
プレミアムと違ってピンチアウトなどは無いけどね。

液晶などは説明書に書いてある。
両方とも
透過型TN液晶パネル
TFT（薄膜トランジスタ）アクティブマトリスク駆動方式
チューナーも説明書見る限り変わらないかな

ガソリンフィットのアイドリングストップ効かなくなる不具合でキャンペーンサービスの案内来たから今日、行った

テラの人、ふつうにサービスとか言わないでリコールって連呼してたよw

たしかに、売り主の過失による商品の不具合を直すことをサービスって言わないわな。
もちろんキャンペーンでもないｗ

>>341
目に見えないトヨタの力がはたらきました。

>>335
一概に、高速でも作動するという理由だけで優秀とは限らない。
衝突防止ブレーキが作動＝ドライバーが意図しない急ブレーキがかかるという事なので、誤作動起こすと大事故に繋がる。

レクサスの例　http://blog.livedoor.jp/news2ch_now/archives/28974717.html
割り込みも探知するシステムで、左右をトラックに挟まれた際、電波が乱反射して割り込みと誤認識　→　急ブレーキ作動　→　事故発生ってやつ。

時速１００ｋｍでも作動するシステムだったら、乗ってる人、後続車共に死人が出ますわな。

アイサイトも予期せぬブレーキが掛かる不具合出てたはず。

GD3初期5MTからRS6MTへの乗り換えレポ。
トルクが段違い。
家の近くの長い登り坂。よっぽどスピードが乗っていない限り6速から5速へシフトダウンしないと登れなかったのに、6速でガンガン登って行くよ。
昔乗っていた2�gよりも力強さを感じる。

失礼5➡︎4ですた

今日はマツダの工場で働くフィット大好きだけど１３Gも買えないアクセラ乗りさん来なかったね。

おやすみフィットちゃん。

>>346
でもね
30キロで働かなくなる
そして人間を検知しないシステムにどれほどの意味がありますかね
30キロという維持するのも難しほどの低速域、そのトロトロ状況での追突防止がやっと
誰も死にはしませんよ
そんなのやっちゃったら保険屋さんに任せればいい話でしょ？
我々は保険で賄えない過失防止を求めているんじゃないでしょうか

>>350
軽微な追突事故が減って保険やサンは儲かる。
付加価値が上がって車屋さんは儲かる。

13GとHV比べてどう？って意見このスレでよく見るんだけど
迷ってる時点で求める物が定まってないとしか思えない。
現行の13Gは低燃費追いすぎていて、回さなきゃまともに走らないし、HVはモーターの
おかげで低回転からトルクフルだし、排気量差以上にクラスが全く違う。
自分からしたら、どっちがいいとかじゃなくて迷うこと自体あり得ない。
そもそも両方とも試乗車多いんだし、2ちゃんで意見聞くくらいなら自分で乗り比べた方がいい。

板金屋さんやディーラーさんは儲け口を減らすかな？

>>339
景色がきれいでエンジンの音はまったく気にならなかったよ

>>350
276 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/11/08(金) 14:09
>>266
大衆車の殆どが装着すれば事故の6割が無くなるのは意味があると思わないか？
それがサイドカーテンエアバック等安全装備6万円のおまけで自動ブレーキがつくんだぞ


Q.
なぜ30km/h以上の速度では作動しないんですか？
A.
追突事故の約6割が約30km/h以下で発生※しており、その原因の多くがわき見などの不注意によるものです。スマートアシストはこうしたうっかり事故を少しでも減らす目的で開発しているため、作動速度は約30km/h以内となっているのです。
※出典：交通事故総合分析センター2010年統計データ

自動ブレーキのような装備はあっという間に陳腐化しますな
こりゃ大変
毎年買い替えなくてはいけなくなるかも
スマホみたいに

>>355
でもそれは自動車社会の維持する側の言いぐさであって
我々の払うお金でそれが賄われることになります
個人として付けるメリットは薄い

>>304
175/65R15が純正装着の１６インチと外径ほぼ同じになるよ
175/60R15だと20mm近く小さくなるからおすすめしない

今日初めて慣らしも兼ねて高速走ってSモードやらパドルいろいろ試して来た
MTっぽい挙動で良いねコレ。4000rpm付近のレスポンスが良くてアクセルの
ON/OFFに忠実に反応する。(今回はそれ以上回してないけど)

次は山道へタイヤ慣らしも兼ねて行って見るかな

ECONポチでのんびり省エネ運転とSモードのちょっと熱い世界の両方楽しめる
お得なクルマだわ

>>336
第2神明から加古川、姫路バイパスをそんなトロいスピードで走るとかマジ迷惑すぎる

>>219
＞
804 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/08(金) 11:42:12.00 ID:uX3qbPqu0
この車で葬式へ行くと
仕事の合間に来ていただいて
ってありがたられる


815 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/08(金) 16:49:02.58 ID:uX3qbPqu0
現場は砂埃とか酷いからな
やったほうが無難

>>293
＞
804 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/08(金) 11:42:12.00 ID:uX3qbPqu0
この車で葬式へ行くと
仕事の合間に来ていただいて
ってありがたられる


815 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/08(金) 16:49:02.58 ID:uX3qbPqu0
現場は砂埃とか酷いからな
やったほうが無難

悔し紛れにIDまで検索して粘着か？
きめぇぇぇｗｗｗ

小学生とかアイサイトごっこ遊びとかしないのかな、僕は死にましぇーんとか言って飛び出されたらいやだよな。

>>360
何キロで走ればいいの？

日産もスズキも性能のいい自動ブレーキ付けてくるけど
ホンダは大丈夫？

問題ねーよ
何を心配してるんだお前？

>>266
赤外線じゃないよ。レーザーレーダーだよ。

>>283
ソースは？

>>359
＞ECONポチでのんびり省エネ運転とSモードのちょっと熱い世界の両方楽しめる
＞お得なクルマだわ
同意。
慣れてきたらＤモードでパドルシフト使って、シフトダウン
して加速するのもメチャ気持ちいいよ。

Sパケの人はタイヤなんでした？

>>369
焦らんでも20日に仕様も含めて詳細がプレスリリースされるんやないの？
しかし、四駆のハイブリッドって珍しいね。

>>493
> 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう []： 2013/11/08(金) 20:51:35.84 ID:l2pZ7gMU0
> フィットHVのSモード動画です。
> 新車ですのでおとなしめですが体感は出来るかと思います。
> http://youtu.be/f-qTVGJ_nD8

>>372
まあそうだよね
Sパケ納車待ちなだけに気になるのだよ〜

>>374
あ、俺とおんなじやん。HVS待ちなのよこれ。

>>375
同志やんw

>>223 本物のバカだったのかw

>>376
そやで！すれ違ったらよろしく。
と言っても、来月の納車やけどなー。

>>372
11/20?
たのしみ−
もう、HVS4WD予約済みだけど・・

>>99
うわぁ…

>>373
結構ガサツなエンジン音だな

ホンダではこんな音が「気持ち良い疾走感の演出」って定義されてるのか？

>>381
お前の吐く息も結構ガサツな音だな

お前の中ではこんな音が「気持ち良い疾走感の演出」って定義されてるのか？

>>360
バイパスなんで、制限速度６０ｋｍなのよね

姫路バイパスの制限速度は７０キロだよ
時間帯にもよるけど実際はみんな１００キロぐらいで走ってるわ

みんなが法律違反しているからといって、自分も法律違していると、得意になって公言する必要はない。

そんな当たり前の事を
ドヤ顔いう人

と、皆が寝静まった頃、ブリブリ下痢便音を垂れ流し走ってる
頭の弱い輩を擁護する人。

>>347
同意。
街中でのんびり走るときはトルク感がかなりあるね。

>>383
第2神明　70km
加古川BP　60km
姫路BP　70km
90kmくらいで流れる道路だな
燃費重視で制限速度守ったらカマ掘られそう

シフトRにしたままドア開けると
勝手にPになるんだけど
これやめさせる方法ないかな

>>390
シートベルトしてるとPにならないみたい。
試してみて。

>>389
燃費重視ではなく法令遵守の間違いでは?

>>382
満足した？

アクアだかプリウスだかに乗ってる奴
このスレにきてどこでどんな書き込みしてるか
いちいちチェックしてるのか
マジでキモいな
リアルストーカーだ

>>378
来月なのかー裏山
俺のは年越し
早く乗りたい〜

>>394
所有してる車そのものに満足してないからしかたない

まだまだアホンダだらけやな

>>373
うるさすぎてイライラする、ハイブリッドもスピードだすと全く駄目だな
13Gは常にうるさいけど

>>398
他車買えば。

貧乏人専用車フィットのみなさん元気ですか〜？
お前らみたいな貧乏人は俺のために奴隷のように働いてくれよ
とくに1.3Gとか超貧乏人確定の車乗ってるやつとかレスしないでくれよ
油くせー　油くせー　最底辺の工場勤務で低収入で油まみれで働いてる奴確定だろｗ
セカンドカーでも1.3Gとかねーわー
「場合によっては1.3Gは・・」　とか、アホかｗ
1.3G＝貧乏人は絶対確実に確定なんだから黙っとけや　恥ずかしい
1.3G乗りは友達には、ハイブリッドです（ｷﾘｯ　とか言っちゃうだろうな、とっととしねよ

ホンダのテクノロジーｗｗ　ぶおーんぶおーん
ハイブリッドなのにガソリン車よりうるせーじゃん　芝刈り機かよ

http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

3Gは乗り心地最悪、くそうるさい、くっそ遅い、後ろ席シートは特に最悪
でも大丈夫、13Gは乗用車じゃないもの貨物車だもの　ただの屋根付きトラックです

>>5

>>298 >>336 >>340
13G乗ってる糞どもは書きこみしないでくれ、13Gは貨物車なんだから軽トラックスレにいってね
ここは乗用車の15XやRSやハイブリッドの人たちのスレなんだから

13Gはバランスがいい（ｷﾘｯ　13Gはコスパがいい（ｷﾘｯ

↑ｗｗｗｗｗｗｗｗ

1500ccガソリン車とハイブリッドの方が静かで乗り心地よくて圧倒的にパワーがあるわｗ
たった数十万円の違いで糞車をつかんでしまった貧乏人おつｗｗ

NGID:6XelSQ0n0

NGIDの共有って、
何人が指定すれば有効になるんだろ？

>>406
華麗にスルー出来んかー？
そういうアクションが嵐が一番喜ぶっていい加減学習してくださいよ？先輩
ったく、脳みそあんのかなコイツ

今一番静音性にすぐれてる車ってなんだろ？

プリウス？
アクア？
ガソリンを全く使わないリーフ？
PHEVのアウトランダーとか？

>>407
すまん。
2chmateの機能を有効活用できればと思っただけだ。

どう考えてもリーフだろ

>>408
レクサスブランドならなんでも。

>>408
そりゃ、もう俺たちフィットハイブリッドだぜ！下の動画を見れば歴然

http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

>>408
霊柩車じゃないかな？

>>390
持ってる資料のディーラーカスタマイズ項目には
その設定変更は載ってないな・・・
裏カスタマイズがあるかもしれんが

>>414
なにその秘密資料、FOPナビの走行中テレビ視聴制限外せるか教えて。

ドア開けて、旋回しながらバックしてたら遠心力で車から落ちて死んだバカがニュースに
なっていたからその予防処置。キャンセル出来ないだろうね。

>>415
走行中のテレビ視聴可能にするとGPS不調になるよ
それとFOPナビの保証も無くなる
それでもやりたいなら自分でやるしかない
ユーザーがどうしてもやってくれと寺に言ってもコンプライアンス上やりませんと言うよ

ふーん
フィットってドア開けてバックすら出来ないのか
俺はしないけどドア開けてバックするやつって結構見かけるよね
白線と平行じゃないと気が済まないような几帳面なやつとか

>>417
不調になるのはGPSじゃなくて自立航法のほう。
車速パルス止めるんだから、当然だな。

>>418
バックカメラでやればいいだけの話だろw

>>418
ドア開けてバックする奴は安全軽視なんだろうな
運転席側のラインだけ気にして助手席側の安全確認やってない

>>418
うちの近くでは、ドア開けてバックする奴って滅多に見かけないけど、どちらにお住まい？

バックの時にライン目視だけで十分じゃん。

やべ
ドア開けてバックするってひょっとして書いていけない単語だったのか？
ホンダ工作員の逆鱗に触れたのかな
威力業務妨害とかしてるつもりないんで気に入らないなら取り消す

サイドミラーに車体側面と駐車スペースの
ラインがハの字に映るようにもっていくと
平行に停められる。

>>424
クルマ関係板ならどこでも馬鹿にされるわ

>>424
危ないからやめとけよ

>>424
ドア開けてバックは、
ニュートラルでブレーキ踏みながら坂下るのと同じくらい、やってはいけない行為だな。

MTのクラッチスタート同様、
アホが多いと余計な安全機能が増えていく。

ランボルギーニカウンターLPは後ろ全く見えないからドア全開で更に身を乗り出して半クラしながら器用にバックするテクがあると
ケーブルのファストアンドラウドかなんかでやってたけどね

>>429
バックモニタ付ければそんな必要無い。

スーパーカーブームの頃は、まだバックモニタなんて珍しかった頃かな？

>>430
そういうクラシックカーのなんたるかを無視した改造するからクラシックスーパーカーの世界では日本人や東アジア人の成金に売るのは毛嫌いされるの
無意味に大径ホイール履かせて純正無くしたりと

>>413
静音というところが正直どこかわかんないからな
エンジンオンなら当然リーフだろうし
走行時のノイズならおそらく救急車が一番静かだと思うが

ハイブリッドなのにガソリン車よりうるせーじゃん
とかいうけど
だってハイブリッドもガソリン車だからエンジン回ればそりゃうるさいでしょって思うんだがどうよ

勘違いしてる方がいますね。

>>430
輪止め1センチ前で止めたいからドア開けてみるのよ

>>412
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

>>435
最初（バックし始め）から見てる人と、
最後ちょっとだけ見る人とでは意味合いが違うんじゃない？
慣れれば感覚で分かりそうなもんだけど

>>437
ドア開けてバックする人は下手な人、でFAだな。

>>412
夜勤疲れて寝ちゃった？

ドア開けてバックする人は雨の日も開けてんのか？
雨の日は見なくても出来るのか？

ドア開けて後部を見る必要な場合がある、特に重要な時に　

http://i.imgur.com/kVyfK8H.jpg

遂にフィットのSUV版、ヴェゼルが来月発売だ。
グレードもほぼ確定したし、
トラブルの少ない1.5Lガソリンを買うべきかな。

>>429
いわゆるクンタッチリバースね

>>442
リアドアのグリップを埋め込んでクーペ風にするのやめろよな
尻が長く見えるだけで糞ダサいことに気づけよ

>>444
フロントドアの短いクーペスタイルってかっこ悪いからね。

いいなぁ、っておもったけどフィット+30万は固いと思うから貧乏な俺には無理だわぁ。

盛り上がってるな

エンジン音ってガサガサ結構うるさくない？
２000回転くらいで結構な音が室内に入ってくるんだけど、
みんなはどう？　気にならない？

>>448
今度はエンジン音ガー、ですか？
毎度毎度、ご苦労さまです。

無音からの延長だから気になるといや気になるね。
スピードのってくると結構いいんだが。

ホンダのエンジンは音大きいしな
N-ONEも遮音材入ってない昔の軽かと思うほどだし
でもＮ−ＯＮＥのエンジンは軽最強のトルクを誇る

ホンダ・フィット、「世界最高燃費」は偽装表示か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383980221/

操作が硬いウインカーレバーはこんなもの？

このデザインならフィットでいいんじゃないの
どうせSUVはオフロード走れないし

エンジン音、やっぱり大きいんだ。
俺のだけじゃなくて良かったと思っていいのか。。
一昔前の3000回転位の音はしてるね。となりの人との会話に少し影響するは。
evに切り替わるといきなり静かになるし、アクセントと思うことにしよう。

あと、踏み込み一定なのにギアが変わっていきなり加速するのはやめてほしい。
低速時、前の車にいきなり近づくのが怖い。

ウィンカーはちょっと硬いね。カチッと行かずに途中で戻されて勝手にキャンセルされたことが多い。でも、慣れるな。これは。

FIT3ってバック最中にドア開けると強制でPにされるんじゃなかったっけ？

HV四駆の値段でた？

雪国で冬用ワイパー買おうと思ったんだけど、fit3のノーマルワイパーって平べったいからそのまま使えたりするのかな？もしくはゴムだけ冬用にするとか。今回の形状のワイパー初めてだから雪にはどうなんだろね。

>>458
ブレードごと冬用にすればいいんじゃね？
夏になったらノーマルにブレードごと交換したら無駄がない

>>455
ウィンカーのカチッといかないのはホンダの機能のひとつ
3秒方向指示器が点滅するんやなかったかな？説明書に記載ありんす

>>442
現行フィットがそのままSUVになっただけのような…w
重量とか大丈夫なんだろうか…w

2010デミオから13GLパッケージに乗り換えた今日初乗り
足下広く結構静かでなめらかなんか高級車に乗っているようだ

>>442
なんかアンバランス
しゃこ高に改造したみたいだｗ

>>358
ありがとうございます。
先ほど行ってきて175/65R15の方を買ってきました。
BSは高いすね。

>>453
>>455

ＦＩＴ３のウインカーは車線変更など少しだけ出したいときに
軽く一瞬押し上げるだけで３回点滅するタイプだよ。
交差点などはカチっと音がするまで下げないとダメ、最近このウインカー多くなってきてるよ。
取り説に乗ってるはず

旧型スパイクからの乗り換えだが、静かすぎてロードノイズが気になる。
Ｓモードでのフル加速ならともかく、普段の街乗りでうるさいか？
ＥＶ走行との差が大きすぎてうるさいと感じるだけじゃないの？
Ｓモードは別のエンジンに切り替わったと思うようにしてる。
だが、決して不快な音じゃ無い。
ホンダの２気筒スポーツバイクかＶ４スポーツバイクの音に近いかな。

NSX乗りだが、結婚するのでRSのMTに乗り換えようかと思ってる。
近所に試乗車がないので試せないが問題ないよな。

>>448
昔からホンダのスポーティーグレードはそういうのが多い。

ハイブリッドを考えています。今は先々代のオデッセイアブソルートに乗っていて、ロードノイズがゴーゴー煩いのですがこの車はどうでしょうか。
HPをみたら静粛性にもこだわったと大きく書かれていたので最低でも今の車より静かかなと思っています。

所詮、１５０万クラスの静粛性。３００万クラスの車と比べられるレベルじゃない。

>>470
そんなことはない
例えば不細工なBMWの1シリと比べても遜色ないよ
日本車舐めんな

ロードノイズは少ないんだけど、大粒の雨だとフロントガラスと屋根がちとうるさい。

気になるなら自分で静音化しよう

アンチ共め　↓みてみればホンダがいかに静粛性高いかわかるよ

http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

>>467
俺も買ったけど今回のRSかなり評判良いよね

ＨＶはＴＯＰクラスに静かだよ。　タイヤを変えれば間違いなく満足行くと思う。
静かな分風きり音等が逆に聞こえやすくなる等デメリットもあるが、間違いなく静かにはなる。

オデッセイのほうが絶対静かだろ。
静音材が多いといっても、普通のコンパクトカーより多いってだけで、
２リッター以上クラスの車より遥かに少ない。
またＥＶ走行時は、ロードノイズだけが目立つのでうるさい。

DOPスピーカー付けた人いる？
音良くなるのかな

ここにいる貧民どもは　フィットごときで静かとかいっちゃうんだよ
だって高級車乗ったことないんだものｗ　だって

貧　・乏　・人　だからだよｗｗｗ

ナビパでDOP８インチナビつけた方おられるでしょうか。アンテナはナビパの分だけ？それともフロントガラス上部にもあります？

フィット＝貧乏人専用車
貧乏人のフィットくんは〜　メインカーがフィットです〜ｗ　だから家族旅行も〜　くそ狭いフィットで出かけます〜

くっそ狭いコンパクトカーで家族旅行いっちゃう、超貧乏のフィットオーナーたちが貧乏をわかちあうスレはここですか？ｗ
コンパクトカーで旅行とかｗｗｗ　何かの罰ゲームですか？ｗｗｗ　

>>461

http://www.youtube.com/watch?v=z8d7o0dFIU8

この動画見てくれ。アウトバーンでのヴィゼル偽装車のテスト走行風景だ。
フィットと同じユニットとは思えないくらい速いぞ。
サイズ、4wd構造を考えると車重1300kgオーバーなはずなのに。

>>482
ここにいる貧民どもは　フィットごときで速いとかいっちゃうんだよ
だって速い車乗ったことないんだものｗ　だって

貧　・乏　・人　だからだよｗｗｗ

後ろが広いから荷物も人も積めるね

↑ｗｗｗｗｗ　　もうこの考えが貧乏人丸出し
トラックの荷台に人乗せるなよな　土方かよ

屋根付きトラック！　土方フィット！

このスレに出てきた人を貧乏人とか言ってる段階で目くそ、鼻くそな気がする。

>>484
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

>>486
必死なヤツきたああｗｗｗｗｗｗ
貧乏人で顔真っ赤ｗｗｗ　　　貧乏なんだから働けよなｗｗ

>>487
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

>>486
お前13Gくんだろ？ｗｗｗｗｗ　
13Gみたいな超底辺貧乏者専用カーで糞不細工な嫁を助手席に
小汚いガキ共を後ろ席に乗せて家族旅行いくんだろうな〜

>>417
ナビ操作制限はそのままでテレビだけ視聴可能にできるよ。
FOPナビの話ね、DOPはよく分からんけど。

>>486 >>488
13Gくん　怒っちゃいました〜？　ハイブリッドや15Xも買えない貧乏人のくせに偉そうですね〜
どうして15X買わなかったの？　どうしてハイブリッド買わなかったの？
答えはひとつ

貧　・乏　・人　だからだよｗｗｗ

>>489
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

>>486 >>488
13Gはバランスがいい（ｷﾘｯ　13Gはコスパがいい（ｷﾘｯ

↑ｗｗｗｗｗｗｗｗ

1500ccガソリン車とハイブリッドの方が静かで乗り心地よくて圧倒的にパワーあるわｗ
たった数十万円の違いで糞車をつかんでしまった貧乏人おつｗｗ

>>491
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

1500ccフィット乗りは〜　　13Gをバカにして〜　　優越感に浸れます〜

>>493
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

HV Sパケ納車待ちなんですけど、HV Lパケ等の15インチスチールホイールってHV Sパケに付けられますか？

13Gみたいな超底辺貧乏者専用カーで糞不細工な嫁を助手席に
小汚いガキ共を後ろ席に乗せて家族旅行いくんだろうな〜

貧乏が図星で顔真っ赤ｗｗｗ
ホンダフィット乗りは低脳が多くてつれるつれる
特に今日は13Gをバカにしたのがよかったかな
13G乗りはやっぱり貧乏人なのは確実だからな
セカンドカーでも13Gは貧乏人しか選ばないしね

>>498
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

>>499
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

フィットスレは低脳が多いから
毎日罵倒してやっても、構ってくれてお優しいですね〜

フィット乗り恐ろしいわ

http://www.youtube.com/watch?v=bm5Ob-gvWhU&feature=player_embedded

>>502
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

13Gは乗り心地最悪、くそうるさい、くっそ遅い、後ろ席シートは特に最悪
でも大丈夫、13Gは乗用車じゃないもの貨物車だもの　ただの屋根付きトラックです

>>505
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

新型フィットそっくり
http://machizukuri5.up.d.seesaa.net/machizukuri5/image/gomi002.jpg?d=a1

形が似てるっていってるわけじゃないよ、新型フィットはおまえらみたいなゴミを運ぶっていう事で同じっていうこと

>>507
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

ID:BaGE13f30
超絶貧乏人が生意気に書き込みすんなや そんな暇あったら最底辺工場勤務で油まみれになって残業でもしとれｗ

>>509
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

工場勤務にしてもらってもいいけど
ID:BaGE13f30が貧乏なのは確実ｗｗｗ　顔真っ赤ｗｗｗｗｗ

>>511
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

ID:BaGE13f30
みたいな、荒らしに構っちゃう空気読めないバカは
リアルでも嫌われ者なんだろうな〜　　ホンとに低脳だよｗｗ

>>513
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

1500ccフィット乗りは〜　　13Gをバカにして〜　　優越感に浸れます〜

>>515
またマツダの工場で働いてる工作員か


http://hissi.org/read.php/auto/20131109/NlhlbFNRMG4w.html

あぼーんばっかｗｗｗ

覗いてみたらひどいなこのスレッド。底辺。

ここはアンチのゴキブリホイホイなんだから機能は十分に果たしているよｗ

底辺　本当にていへんな事になって来ますた

>>520
山田くん、全部持ってっちゃって

>>503
すげーなｗここにいるンダオタみてーだわｗ

>>476
タイヤってどういうのに換えるといいんですか？
やっぱ値段がお高いタイヤ？
自分はあまり距離乗らない人なので、これまでの車も純正タイヤ履きっぱなしが多くて、タイヤに詳しくないのです。

マツダ君がお怒りやないか！
おちょくり過ぎや！めっちゃわロタけどw

マツダアクセラのXDだけに興味あるだけだしｗｗ　たったの300万だし安いだろ
13Gくんは120万円台からｗｗｗ　何ソレ？動くの？ｗｗ

フィット乗り恐ろしいわー　お前ら犯罪者予備軍かよｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=bm5Ob-gvWhU&feature=player_embedded

>>523
ブリジストンのレグノって静からしいけど、15インチしか適合サイズがない。

>>519
他のフィットスレにも出張してほしいんですね、了解しました
ID:devjBbyh0が他のフィットスレにもきて欲しいといったから
他のフィットスレもからかいにいきます

１３Ｇで今日は３人で山陽自動車道を西へ走り日生でＢ級グルメの「かきおこ」を食べてきた
美味かったねー
２５０Ｋｍ走って２２ｋｍ／リッターだった

高速道１００ｋｍ／ｈ巡航で２０００回転、車内は静かで家で話すのと同じように普通に会話できます
ＧＤ１では高速コーナーで手に汗でることがあったけど、１３Ｇは安定していて思ったラインとおりに走ってくれる

帰りは国道２５０号線、赤穂御崎や国道２５０号線の御津の七曲りのワインディングロードを快適に走り、播磨灘の絶景を楽しんだ
フットワークが良いので運転がうまくなった気分
右に左に思ったように走ってくれるよ
今までで一番思い通りに動く車です、なかなか楽しいよ

まだ思いっきり回転は上げてないけど、４０００回転越えるとちょっと良い音に変わるね

>>480
アンテナはナビ装のだけ。
フロントガラスにはアンテナないよ。

今日、反応せずにスルーできたら飽きてきたからもうやめようと思ったんだけど
まだまだ、反応してくれる低脳クンたちがいるからまた明日もからかいにきますね

シティブレーキのレーダーって糞だな。
雨だとフロントガラス拭けとずっとランプが点きっぱなし。
暖房入れたら警告消えたけど。

シティブレーキは切っておくのが常識ですから

RS納車済み北国ドライバーだが、スタッドレスタイヤは変態サイズを辞めて215/45R17にすることにした。
こっちの方が種類多くて安いもの有るもんねぇ〜

なにこれＮＧワードとＮＧ共有設定してるんだけどあぼーんばっかりｗ
また妬みの貧乏人かな？ｗ

>>523
DNA dbが俺の中では一番良かったかな。プリウスもdb履かせたらかなり変わった。
まぁ　すぐに本人は慣れちゃうんだけど、人乗せたとき何人かにこの車静かだねって言われる。

ＦＩＴＨＶはプリウスより静かだと俺は思ったから、今からこれ以上静かになるのかと履き替えるのが楽しみ(・∀・)
スタッドレスシーズン終わったら変えるつもりｗ

フィット派生コンパクトHV SUV
はこちら


【HONDA】アーバンSUV発売をwktkしながら待つスレ7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383481767/

>>485
だなw

またツダヲタがきてんのかｗ
貧乏臭いから素から出てくんなよｗ

貧乏人御用達のメーカーだからなマツダはｗ
新型アクセラの受注状況
10月中旬の受注割合はHVが23.5%、Dが19%、Gが55.5%(1.5Lが33.4%)

1.5Lが33.4%←wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ディーゼル作ろうがHV作ろうが結局マツダ車を買う奴は貧乏人ばっかｗｗｗｗｗ

>>536
ちょっ、それ教えちゃダメ。
フィットかった人たちが、
「そっち買った方が良かったかな・・・」となっちゃうだろ！
わきまえたまえ。

アーバン買えない人がFIT3買うんじゃないの？

価格.comで桜井翔汰が糞スレを二つ立てた。

>>538
まーた収束してしまったのか

価格の桜井ってマジ糞だよな
できることならＮＧ登録したい

>>541
さっき三つ目立てたぞｗ

4WDがRSエンジンと言うのは昨日Dに行ったときに聞きました。
本当かどうか分かんないですけど…

桜井翔汰って ID:6XelSQ0n0じゃないの？

>>540
出るまで我慢出来なかった早漏野郎でごめんなさい…orz

>>465
車線変更時の3回ミラーは、ドイツ車は10年以上前から付いてる。
慣れると便利。

値引き渋いなー

>>467
>>470
静かさだけで言うと、2006年式のA3の3.2Qより静か。
乗り換え組の俺が言うからホント。

>>481
金持ちをひがむなよ。お前も涙ふけよw

>>534
17インチのひと、やっと来たー
215/45R17って問題ない？
おれも狙ってるんだ・・

>>545
俺、詳細わからなうちからHVS4WD予約したからある意味びっくり箱期待
燃費なんてどうでもいいからパワーがほしい
ちなみに4WDはプラス20〜25万UPとＤの人が言ってた

フロントマスクが般若みたいだよな。だせぇw
買うとしたら絶対にバンパーは社外のに交換するね

内側に向かって上がってるライトもダサい。
バンパーやグリルは交換できるけどライトは高く付くからなぁ。
発売前からMCのフェイスチェンジに期待してる

momoistの今井優杏のエコカー☆進化論（5）はフィットハイブリッドを取り上げてて面白かったよ！ぜひ一読してみてー！

このフィット乗りのその後知ってる人いない？
http://www.youtube.com/watch?v=bm5Ob-gvWhU

>>534
確かに215だと205と比べると安くなるんだよね
ただはみ出そうな気がするんだが

鈴鹿生産分と寄居生産分って、塗装工程が違うそうだけど
・見た目は
・強度は
・耐久性は
どうなんでしょうね？パール白なんだけど気になる・・・
今日納車なんだけど、雨だな・・・

>>555
ネガ情報を一切挙げてないあんなクソ提灯記事なんて、読む価値無いわ

>>559
読んでんじゃん

>>534
>>552
215-45-17ってレガシー、アコード、アテンザクラスのサイズじゃんかｗ
ホイール次第で入るのかな・・・

>>559
お前は生きる価値も死ぬ価値もないクズだけどな

先代１．３から現行１．３に乗り換えた人がいたら燃費がどのぐらい良くなったか聞かせてください。

２ちゃんは、釣る奴がいて、釣られる奴がいるから
面白いし、ストレス解消になる。
どんどん釣られようぜ。

>>563
Fit2 リッター14　→現行型Fit リッター20

あと、低速トルクが前よりあるようで、発進時のトロさがなくなったな

>>534
こいつアホじゃね？
よく見たらスタッドレスとか書いちゅうぞ
夏タイヤではなく215ｰ45R17のスタッドレスをフィットに履かすとかアホやで絶対

１．３ってあれで発進加速よくなった方なんだな
フィットハイブリッド試乗した後に試乗したらあまりに発進が鈍くてびっくりしたんだけど・・・

納期スレと違ってホント煽り基地外多いなここ

>>567
旧型乗ってみ
トロさにびっくりするぞw

貧乏人専用車フィットのみなさん元気ですか〜？
お前らみたいな貧乏人は俺のために奴隷のように働いてくれよ
とくに1.3Gとか超貧乏人確定の車乗ってるやつとかレスしないでくれよ
油くせー　油くせー　最底辺の工場勤務で低収入で油まみれで働いてる奴確定だろｗ
セカンドカーでも1.3Gとかねーわー
「場合によっては1.3Gは・・」　とか、アホかｗ
1.3G＝貧乏人は絶対確実に確定なんだから黙っとけや　恥ずかしい
1.3G乗りは友達には、ハイブリッドです（ｷﾘｯ　とか言っちゃうだろうな、とっととしねよ

新型フィットそっくり
http://machizukuri5.up.d.seesaa.net/machizukuri5/image/gomi002.jpg?d=a1

形が似てるっていってるわけじゃないよ、新型フィットはおまえらみたいなゴミを運ぶっていう事で同じっていうこと

>>545
やっぱそうなのか？
うむーSパケ契約納車待ちの俺内心ショック

フィット＝貧乏人専用車
貧乏人のフィットくんは〜　メインカーがフィットです〜ｗ　だから家族旅行も〜　くそ狭いフィットで出かけます〜

くっそ狭いコンパクトカーで家族旅行いっちゃう、超貧乏のフィットオーナーたちが貧乏をわかちあうスレはここですか？ｗ
コンパクトカーで旅行とかｗｗｗ　何かの罰ゲームですか？ｗｗｗ　

後ろが広いから荷物も人も積めるね

↑ｗｗｗｗｗ　　もうこの考えが貧乏人丸出し
トラックの荷台に人乗せるなよな　土方かよ

屋根付きトラック！　土方フィット！

フィット乗り恐ろしいわー　お前ら犯罪者予備軍かよ

http://www.youtube.com/watch?v=bm5Ob-gvWhU&feature=player_embedded

>>551
バフェットやBNFとくらべて3億ちょっとしか無い貧乏人だから
アクセラXD程度しか買えないのさ、車は資産の1%以内と決めてるからな

13Gみたいな超底辺貧乏者専用カーで糞不細工な嫁を助手席に
小汚いガキ共を後ろ席に乗せて家族旅行いくんだろうな〜

このスレの貧　・　乏　・人共はｗ
コンパクトカーで家族で旅行とか何かの罰ゲームですか？ｗｗｗｗ

本日の泣ける2chスレ

ＮＧＩＤ共有って便利だなｗ
自動的にあぼーんされてすっきり

スピーカー取り付けた。
アルパインのホンダ用バッフルで問題なかった。
簡単ですが報告までに。

>>563
初代フィット、リッター１３〜１５
現行、リッター１９〜２２

初代と比べて、ぺったんクラッチ、かっくんブレーキじゃなくなったのがうれしい

初代オデッセイのような発信加速
私はこの加速感が好きなんです
これは同乗者にとって楽ちんな感じだと思いますよ

>>580
自分でつけたの？
音良くなりました？

財務省の犬　野田元総理

増税　庶民いじめで英雄気取り

身を削る気はなし

政治家＆公務員天国温存

後ろで糸ひいていたのは

財務省　元事務次官　勝 栄二郎

マツダ工場で働いてても他社の車乗ってたら駐車場の隅に停めなきゃいけないのかな？
車工場で働いてたけど乗りたくもないのに自社製の車乗らなきゃ肩身狭かったから乗ってた
それもあって自社製の車が大嫌いで自由に他社の車乗れるヤツが羨ましかった
なんか俺と同じ匂いがするな

USB〈有線〉とBluetooth〈無線〉は音質にほとんど差が無い印象。但し有線だとレコードジャケットまで反映される。

FIT3のゴールド？を見かけた。なんか凄くジジくさかった。
FIT3って今風（ホンダ風？）に見せかけてるけど、あまり洗練されてないよね。

価格の桜井の暴君ぶりが
ますます酷くなってきた

>>587
見てきた。
ホント酷い人間性と非常識さとワガママさだ。

＜＜565　本当ですか？初代、２代目と乗っていますがすごい進歩ですね。
　　　　（車検を取ったばかりなのでまだ３代目を買えないのが残念！）

HV踏み込むとアレだね
フィイイイイイイイイイ ブウィイイイイイイイイイイイイイン
みたいな音するね

>>590
いや、
クォーンクォーンクォーンって音がする。

ヴィッツは良い印象で金持ちって感じだけど、フィット乗ってるって聞くとダサいっていう印象しかない。
やっぱりメーカーのブランドだな。ホンダを乗ってる人が理解出来ない。

>>592
ホンダが好きだからとかいろいろあるんじゃね？
理解できないとかお前バカだろ

>>592
普通は車といえばトヨタなのにホンダがすきっていう人が理解出来ないだけ。
利益低い会社だから何かと低品質なのに値段だけはトヨタとほぼ同じだし。
フィットとヴィッツ比べればわかるが内装が高級車並みだぞ。ヴィッツってトヨタの中では下のクラスなのにこの品質は凄い。

>>592
自分は今回初コンパクトのHVL乗りだがコンパクトカーが眼中にない人間にとってはヴィッツもアクアもフィットもみんな同じ。
フィットとアクアの違いが分からない人が大多数。
要は気にもしてないから違いなんか分からないし興味もないってことだ。

>>592
と言うためにわざわざスレを探して書き込みをする工作員の気持ちが理解出来ない
こういう書き込みを見る度にトヨタが嫌いになっていく

>>593
アホか
今のクソみたいなホンダ好きって時点で察しるし
俺の知り合いで10年ローンでNSX買ってその後S2000乗ってた人いるけど今のホンダは嫌い通り越して全く興味ないって
ホンダならなんでもいいってンダヲタが今の体たらくなホンダを作り上げたわけ
今や7000回転すら回らないエンジンばっかり

シートカバーいいのでてたら教えて

>>558
寄居の方が1工程少ないから
弱そうな気がする

>>598
今のところクラッツィオが出してるけど、Lパケのみとかいうアホっぷり

>>600
マジか
ＬとSって内装違ったっけ？

SはRSとおなじオレンジのステッチが入ってるシートでしょ。ダサいと思ってたら実物は案外質感良かったから期待してまってれば？

>>601
リアアームレストの問題

HVSのやRSのシート、あれはないわ。罰ゲームにもほどがある、

>>594
同じトヨタのヴィッツとアクアを比べてみ

S2000は10年落ちでも200位するんだなあ

>>530サンキュー。あれだけでいけるもんなんですね。

>>594
主観が凝り固まってるなぁ
車に興味ないやつ大勢いるよ
1番近所にあるディーラーがホンダとか付き合いで乗ってるとか
どんな人がホンダ車に乗ってるかも知らないのにすれ違う度にそう思ってるの？

>>601
天井やピラーなんかも色が違う

ヴィッツはフィットに負けた車

ある日を境にトヨタからホンダにした。
車うんぬんより販売店の店員の対応で選んだ

ＲＳとＨＶのエンジンの違いを教えてください。
簡潔に。

>>612
パワーが違うよ
RSエンジンとHVの組み合わせなら理論上160hp位出るよ

>>613
出ません。ｗ

ウインカーレバーの硬さはどうにかならないの？ガチガチやで。

>>594
高級車並みなのか

あの狭さはあまりにも使えない
自分は2人乗り用と認識してるし

コンプレションとカムですか⁈

まぁどうせ言うだけ無駄だろうけど
>>594
>普通は車といえばトヨタなのに
この時点で自分の主観だよね。他の企業全否定
するしかできないって寂しい人よね。

>フィットとヴィッツ比べればわかるが内装が高級車並みだぞ。

目大丈夫？ヴィッツの内装が高級車並って本気で言ってるんか…？

>>569
そうなんだ・・
CVTってのがあるんだろうね
代車で借りた旧型ヴィッツの1300？1200？でも結構発進はいい加速してたからちょっと鈍さにびっくりしたんだ
もちろん荒らしではないからね

>>619
俺の中でCVTは価値がなくなったな。例えばそれが新車でもいらない。一言で言うと新車買うときに払うリサイクル代の価値しかないな。一生CVTの車には乗らない。人のは乗るだろうがw

加速自体はFIT2の方がいいんだが、出だしの加速に限れば
FIT3はトルク不足を補うためにトルコンを滑らし気味にしてトルクを増幅してるのかもね。
そのせいかどうか解らないけど、トルコンをロックアップする時に以前よりショックがあった。（個体差かもしれんが）

>>621
トルコン？

>>621
トルクコンバータ...1.3か1.5のCVTの話ですか？HVにはトルクコンバータ自体付いてませんよ〜

>>621が人気者になる悪寒

直噴でHVってないんか

それがHVのRSになるという飛ばし記事

HV４WDは直噴かも

おい！おまいら、621をからかうのもいい加減にしとけ！
おもしろいけどw

それにしてもトルコンときたかーw

>>628
バカかお前はｗ

>>109
> 本気で早いのは間違いないぞ。

早いって何が早いの
速いの間違えじゃないの？

>>629
いやぁ、ホントに笑いがとまらんよw
くっくっくwww

621というおもしろそうなターゲットを見つけたのに反応があまりにも遅い…

スレの流れを追えば理解できるだろうに、さすがに荒らしが立てたニセスレの住民は
ひと味違うな。ｗ

まあなんというか品がないね

>>630
全走車にもつっこんでやれよｗ

>>631
く〜っくっくっくっく〜wwwwwwwwww
くっくっくだってよ、腹痛ぇ〜wwwwwwwwww

４WDがまさかSUVになるとは思わなんだ
CX-5かと思ったわ

だよな、フィット３のモーター馬力は、軽四の半分だもんなぁ　

>>638
でもエンジン出力は110psだからいいんじゃない。
アクアのエンジン出力は軽と同レベルの74psしかないけど。

エンジンが110PS､モーターは非力って中途半端感が否めない
やっぱり期待ハズレだったな

>>640
あなたは何を期待していたのですか？

>>640
モーターは馬力よりトルクでしょ？
くらべてみ？

>>640
アクアのバッテリー出力は26kwしか無いしね。
つまり、EV走行時のモーター出力はフィットもアクアも、そしてプリウスもほぼ同じなんだよな。

方式の違いを理解せずにモーター出力だけを比較する情弱は絶えない。

フィット
エンジン出力110ps
システム出力137ps

プリウス
エンジン出力99ps（笑）
システム出力136ps

アクア
エンジン出力74ps（爆）
システム出力100ps（爆）

1.3 インテリジェンスV-TEC
1.5　直噴インテリジェンスV-TEC

1.3でもいいかな、1.3にMTの設定あるけど需要あるのか？
下のグレードにMTを用意してくれるだけ良心的か

つーかフィットにしろアクアにしろプリウスにしろ
高級車のハイブリッドカーみたいにエンジンとモーターを同時に出力させるって出来ないの？
ハイブリッドカーって、てっきり出来るもんだと思ってたけどレクサスとかポルシェのハイブリッドカーしか無理なんだろ？

>>646
普通に同時出力してるよ。
その出力がシステム出力。

>>647
マジ？
高級車以外はどっちかのみと思ってたお

>>627
寺で資料見せてもらったがエンジンの変更点なかったぞ
やっぱ2ちゃんはあてにならんね

>>648
ここでもモーターアシストが云々って、しょっちゅう話題に出てたじゃん。
最近は荒らしとかでそういう話題があまり出ない気がするけど…

そもそも、エンジンorモーターのどちらかでしか走行できないのなら
EV走行が可能になったと話題にならんし

>>636
腹いてぇか〜♪お前の醜い笑顔が想像できて楽しいわあw
くっくっくwww

ん？これでまた笑えたかな？
くっくっくwww

ハイブリッドだけど、シフトアップの変速ショックはある程度仕方ないとして
EV走行移行時に一瞬減速する感覚はなんとかならんの？
ゼロにはならないとしても今はぎこちなさすぎ

>>638〜>>640
プリウス30系に乗っていてフィットＨＶに乗り換えたが
出だしや登りの力強さは桁違い
フィットに乗り換えて本当に良かったと思ってる。
数値ではわからないよ。
プリウスやアクアは数値以上に貧弱・・・登りなんか軽並の力の無さと遅さが嫌になったわ
軽でもターボ付きなら軽にも負けてるね。
それに比べてフィットは数値以上に力強い
スペックの数値だけ見て文句言ってる人はまず乗り比べてから書き込んだ方がいい

>>553
レッドのS見たけど、シャー仕様まんまだぜｗ　・・・ｶｯｺｲｲ

>>654
あんた、本当にフィットHVオーナーかい？
乗ってる人の感想とは思えないんだけどな

>>656
もちろん乗ってるからそう言ってるんだけど
乗っていて力強いから楽しい車だと思ってる。

そういうあなたこそ乗った事ないからそんな事言ってるんでしょう？

回転数によって
Vtecでアトキンソン・オットーが切り替わるって
どこかで見たような。
詳しくないので間違ってたらすみません。

関係ないけど
本日Sパッケージに判子押してきました。

>>658
契約おめです。
Ｓパケだと納車まで時間は長いですが
Ｓパケのパドル付きは楽しいですよ♪
楽しみに待ちましょう。

>>658
先は長いが頑張ろう。
納期スレはこちら
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383441219/

チッコイ車のタイヤ交換は楽でいいな〜
タイヤ軽いし、穴４つだしｗ

>>294
> ハイブリット買う予算は無いです．．

ハイブリッドを買う予算は無いです

>>355
> それがサイドカーテンエアバック

> それがサイドカーテンエアバッグ

前後に車がいない状況しかためせんが、減速中というか空走中なら
２０ｋｍ付近からじんわり踏めば６０ｋｍあたりまでＥＶで加速
そのまま維持できるな。
普通にやると発進から１５ｋｍあたりでエンジン走行
４０ｋｍあたりでアクセル抜くとＥＶ走行
そのまま６０ｋｍあたりまで維持
それを超えるとエンジンかかる。
以前誰かが書いてたが、エンジン走行でも３０ｋｍ／ｌ付近を示すことがある。
割とピンポイントで起こるんで、どういう条件でこうなるのかわからん。
渋滞のろのろだとほぼＥＶ走行。
街乗りだと上記の状況。
燃費走り捨てれば結構楽しい動きするんで適当に乗った方が良いのかと思う。
空走時に抵抗少ないことだけ考えて、減速時は早めにアクセル抜いて
加速は思いのままにってのがストレス貯めない乗り方なんかもな。

納車待ちだけどSUVが気になってきたなー。
なんだかんだで250万くらいするのかなー。
気になるなー。

ブリウスよりFitのほうが力強く感じるのは確か。
プリウスも踏めば力はあるけど、Fitのほうがパワーの出方がいいと感じる。
静かに感じるのもそう。ブレーキのフィールも普通に近い。
うちは本当にプリウスとFitの2台体制なので素人でも乗り比べればわかると思う。

プリウスとフィットでは、フィットのほうが軽いから力強く感じるのでは？

お洒落ぶって静電パネル式のエアコンスイッチになったけどブラインドタッチし難い奴はダメだな。
FITだけじゃないけど運転中の安全考えたら指先の感覚だけで操作できないと危なくてしょうがない。

ハイブリッドの試乗してきた。

気になったのはクリープさせたときに
ガックンガックンと結構な振動がでてたこと。
それ以外は乗り心地は悪くなかった。

後は、停車からの加速にムラがあるけど、Sモードにしたら悪くない。
ブレーキが軽く踏んだだけでやたら効くことは
慣れの範囲かなってことで、許容範囲。

SUVの方が本命なんだけど、
クリープは改善されるといいなぁ。

>>668
同意。
タッチパネルは危険だから、即刻リコールすべし

フィット、２ヶ月で９万台売れたとさ

ディーラーオプションのオーディオリモコンスイッチって、
Gathersナビ用になっていますが、カロとかの社外ナビでもＯＫなんですよね？

3,675円って価格から考えると、スイッチを嵌めるだけで、
実は配線類は既に引き回し済みなんでしょうか？

でもフルオートだからそんなに触らないんじゃないのん？

>>668
ブラインドタッチが出来ないどころか、俺がエアコンをONにしようとすると
指が触れるとONになり話すとOFFになるという。ｗ
３回も繰り返しちまったぜ。ｗ

プリウスもだけどHVのエンジンって何でガサツな回り方するんだろ
アトキンソンだからしょうがないのか

>>674
ぷるぷる震える人

移管させたラインが日当たり千台でしたっけ

停車中に操作しろよ危ないなぁ

>>666
その通りですね。
２台あったらすごくよくわかりますね。
確かに回せばそれなりにパワーは出ますが、それではどんな車でも近い事は言える事で
問題は踏み込みが少ない時の低い回転での力の弱さですからね
パワーの出方がかなり不自然ですからねパワーモードにすると特に・・・
いきなり高い回転で回ってしまいますし
フィットは少ない踏み込みでもスムーズに力強く走り出してくれるのでかなりいい感じですね
Ｓモードでもスムーズに驚くほど力強く走りますし、登りでＳモード使って走ると感動します
確かにプリウスのブレーキも不自然だし踏んだ時の遊びが多い間隔も好きじゃなかったですな
フィットは自然でフィーリング良いですね。

>>667
軽さだけではない、力強さがありますよ
プリウスはＨＶシステムのＥＣＵのセッティングが悪いだけですけどね
システム自体が悪い訳ではないです。
同じシステムを使ってるＣＴ２００を試乗した事ありますが、パワーの出方は自然で力強くて本当に同じ物使ってるの？
って感じられるほど衝撃的な差を見せつけられましたから・・・

フィットはお手頃な値段で近い物を感じられるので満足してます。

是非一度乗り比べてみてください。

>>668
そのために、音声コマンド対応になってるんだと思うけどね
FOPナビなら使える

空ぶかしのアップデートはまだなんだろうか？

急な坂道マジでうるさいし進まない
仕様なのか不具合なのか
はっきりしてもらいたい

貧乏人専用車フィットのみなさん元気ですか〜？

貧　・乏　・人　をからかうの楽しい〜〜！！！
お前ら、1日中2ちゃんやってんの？　貧乏だから遊びにいく金もないのかな？

試乗してきた。
先代より広くなって、内装の質感向上したね。
しかし、LEDヘッドランプだけは頂けない。
本当に暗いし、色温度も高すぎて雨の日はかなり恐い予感。
L/Sパッケージでレスオプション出来ないのかな。

先代も純正HIDは地雷だったんだよね。新型のLEDよりは明るいけど、
そこら辺のハロゲン車と大して明るさに差がなかった。

なんだ今日は誰も返信してねーのかよ、やるやないけ

デザイン的にはハロゲンのレンズの方が締まって見えてかっこいいと思う。
LEDのは見慣れてくるとロンパリみたいでダサくしか見えなくなった。

>>682
急な坂道マジでうるさいし進まない
仕様なのか不具合なのか
はっきりしてもらいたい


このスレや価格コムでも何度も議論されているが、

坂道での轟音は　「　仕　様　　です。　」

諦めて下さい。

>>685
はいはーい！
返信します！

LEDライトで雨の中走った方、路面反射の眩しさとかどうでした？
黄色のフロントフォグとか必要ですかね

>>644

プリウスは動力源をふたつもっているわけですから
最大出力は
９９＋８２＝１８１ｐｓとなっております。

ガソリンエンジン部分について馬力を抑えめにする事で
燃費を良くしています。

ちなみに車の「走り」を考えるときには
馬力ではなくトルクで考えます。

トルクは
１４．５＋２１．１＝３５．６kW
とヴィッツの２倍以上、３倍近くあります。

で？

>>5
＞>>1
＞確かに納得いかないな
＞
＞なんとか殺人罪で死刑にできないものか・・・

>>690
そんな嘘書いてなにか楽しいか。

これから買えばＨＶの不具合改善されてますか？

マイナーチェンジまで待てば多少は改善されてるかも？

>>689
雨の中は走ってないけど、あの明るさでは反射どころか、
濡れた路面に光が吸収されてしまってライトが点いていないも同然になると思う。
補助灯はあった方が良いと思う。

他車の純正HIDでだけど、安物の8000kバーナーを入れて即後悔したときの状況に似てた。

長いな・・・
>>695
買った奴は今の不具合許してるの？

>>697
寺と相談センターには報告済みだけど、音沙汰無いな。

>>690
181psって（爆）
エンジン出力73kwとバッテリー出力27kwの合計で、システム出力100kwしか無いプリウスのどこから181ps（133kw）も出てくるの？
異次元からエネルギー供給されてるのかな？凄いね。
エンジン出力とモーター出力を単純に足し算するアホはいないだろうと思ってたが、居るもんだね。

それと、車軸側に接続されてるプリウスのモーターと、変速機の入力軸側に接続されてるフィットのモーターのトルク比べてどうするの？
単純に、出力＝トルク×回転数だから、出力だけ見ておけばいいんだよ。

LEDヘッドライトってそんなに暗いの？

ttp://okwave.jp/qa/q5058836.html

コピペやん

>>697
クレーマーになりたくないしね。

こんばんは。
納車して19日目ですが走行距離が1000km超えたので1ヶ月点検でディーラーに
行ってきました。
ついでにディーラー担当者に無限のマフラーとフロントアンダースポイラーセ
ットの見積もりをお願いしてきました。
フジツボで開発中のマフラーが来月あたり発表で、ひょっとしたら無限より納
期が早くなるかもということだったので、そちらも検討中です。
無限のリアアンダースポイラーとの干渉がどうなるかは今の所は不明とのこと
です。

HIDやLEDが明るいなんてのは幻想に過ぎないからな。
保安基準で明るさが決まってるわけで無闇に明るくすることなど出来ない。
雨の日の事を考えるとハロゲンがベストに決まってる。
それにLEDは前ぶつけたら恐ろしい請求書が来るぞ。

LED消費電力小さいのと寿命が長い

>>700
照度は以前のハロゲンより少し明るく設定しているけど、LEDの
特性である光の波長が短いため、霧、雨、雪には目の前が真っ白
になるだけで遠くまで照射しにくい欠点がある。

この環境下では黄色、橙色系のフォッグランプをＯＰ設定すれば
解決できる。

HIDより暗いの？

>>696>>706
納車まだなんで確認できないですけどフォグ必要そうですね
後付けできる物でよかった

俺が消防の時、マーク�Uやクラウンやセルシオ、シーマ、レジェンドみたいな高級車はみんな
ハロゲンにイエローフォグ内臓がデフォだった。
なんか今のＨＩＤやＬＥＤみたいな白い明かりは安っぽくチープに感じてしまう・・・

霧や雨の時ってLEDヘッドライト消して
黄色フォグランプだけ点けるのがいいの？

黄色は黄色でも２３００Ｋや２４００Ｋくらいの濃黄じゃないと安全上意味が無いとか
以前のフォグスレで見た記憶があるわ

2800Kじゃだめかorz

>>710
ライトつけて大丈夫、つか基本的につけないと法的にダメじゃなかったっけ？
見辛いけど見えない訳じゃないんで。

親の車だけど今日ブラックフィット(HVS)納車されたんだが、写真で見るより数倍かっこいい

試しにセルフ見積もりで黄色のフォグ付けて3Dビューでみたけどフォグだけ黄色だと微妙だなぁ・・・

雪の中で、白色のフォグランプが意味無い。黄色でなければ、他車から識別できない。

価格で報告されていた勝手にニュートラルに入って空ぶかしとか、
似た現象でミッション交換になる予定と言ってた続報が気になる。

>>684
確かにLEDヘッドライトの少し青白い光は気になった
Lにすれば勝手についてきちゃうけど・・

>>672
ナビスペもコンフォートも予算の関係で付けられなかったが、
そのスイッチだけつけてってお願いした。
なんか、付けられるかどうか分からないと言われたが
まっ、付いてたらラッキー程度にしている
さすがに、この質問はここで回答出ると思えないから
確認したほうがいいかと
普通に考えたら線だけ引いといて、スイッチだけ取り付けって思うわな

>>715
どんなトコ住んでるんだ？
フォグが必須というような所って余程の豪雪地域か、年中ガスるとこ位だぞ？
街灯整備されてりゃ雨でもLEDで何も変化ないし、田舎道ならどのみちスピードは出せんよ。

だんだんこのスレも勢いがなくなってきたな。
納車済が増えて、坂道轟音に落胆する人が増えたからかな？

山道などを走ってて突然出てくる霧は一番怖いね。
自分が10M先が見え難くなるのもあるけど、対向車は黄/橙色の
フォッグライトを点けてなかったら対向車も気付きにくい。

>>719
ハンドルに付けるオーディオスイッチは単独でオプション設定されてる

http://www.piaa.co.jp/piaa_news/information/car/led/20131009132305.html
ＰＩＡＡがLEDフォグ出すんだな。

>>720
715ではないが、俺は霧の都に・・・ひどい時で視程１０ｍ以下、昼の２時頃までガスってる
フォグライトは点けないと相当どやされる地域だが、意外とクリア色も多い（視認性がよい）

霧はこんな感じで、霧中をそこそこのスピードで走って行く
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201210/24/88/e0051888_233167.jpg

>>721
単純に納車済みが増えたからだろ
坂道轟音とか不具合あったら勢い増すに決まってる

普通に走ってるから平和なもんよ

このクラスでは敵無し、デザインは好みあるけど

>>725
うわ、スゴいなコレ。
ちょっとドノーマルとフォグ付きを比べにいきたいな。

>>721
目も当てられない坂道轟音なんて個体差で初期ロット掴んだ一部のオーナーだけでしょう

たった1つの動画、少数の書き込みをあたかも全数不具合みたいに書いた矛盾が
納車が増えて母数が増えてボロが出ただけでは

貧乏人専用車フィットのみなさん元気ですか〜？
お前らみたいな貧乏人は俺のために奴隷のように働いてくれよ

新型フィットそっくり
http://machizukuri5.up.d.seesaa.net/machizukuri5/image/gomi002.jpg?d=a1

形が似てるっていってるわけじゃないよ、新型フィットはおまえらみたいなゴミを運ぶっていう事で同じっていうこと

後ろが広いから荷物も人も積めるね

↑ｗｗｗｗｗ　　もうこの考えが貧乏人丸出し
トラックの荷台に人乗せるなよな　土方かよ

屋根付きトラック！　土方フィット！

個体差がある時点でオカシイと思わないと
一部オーナーが自分になることもあるわけで
そんな事考えない購入者はいないよ

フィットみたいな超底辺貧乏者専用カーで糞不細工な嫁を助手席に
小汚いガキ共を後ろ席に乗せて家族旅行いくんだろうな〜

このスレの貧　・　乏　・人共はｗ
コンパクトカーで家族で旅行とか何かの罰ゲームですか？ｗｗｗｗ

新型フィット1台で済まそうとする貧乏人が多いんだよ
新型フィットとかセカンドでも絶対嫌だな、ましてやこれがメインカーとかひでえ罰ゲームだぜ！

貧　・　乏　・人共をからかうの楽しいーーーー！！！

>>725
そんなところ、車で走れるのかよ！
フォグランプうんぬんよりも目隠しして運転してるのと変わらないんじゃねーの？

フィットHVが信号待ちで横に停止した
カタカナの「フ」に見えるホイールカバーがかわいいね

>>734
それは当然のこと。
だけど、人が作るものに完璧はあり得ないのも当然のこと。
どこのメーカーもある程度の何らかの不具合はあるやろ？
それが許せないなら、不良が一切出ない工程や管理の方法を教えてやってくれ。

>>740
個体差があるのは理解するが、同様の不良報告が多いと感じる。
つまり潜在的な問題を抱えていて、ドライバーの運転の仕方や日常走るルート等で、
その現象が出たり出なかったりしてる場合が怖い。
不良原因が機械的な個別不良ではなくECUの不良なら、同一ECUを積んだ
全ての車両に同じ現象が起きる可能性がある。

納車が増えてきたところで不具合報告が増えないのは、そのまんまの意味だろ。
変速タイミングに違和感持ったことはあるが、試乗無しに新しい機構の車契約した
くらいだから、想定の内。
完璧な車じゃなきゃ嫌な人は5年くらい経ってフルチェン前まで熟成するのを
待てばいいと思うわマジで。

現行プリウス買えばいいと思う。

つまらないCVTでも欲しい乗ってろと。
俺は一生乗らんと決めた。CVTはクソ以下。Windows8とおなじくらい糞。

>>741
そろそろECUのアップデートしてほしいね。

これ買おうか検討中なんだけど、メーカーオプションナビ付けない場合は、インパネメーターの右側にはどんな情報が表示されるの？やっぱ表示される情報少ないよね？

>>746
走行距離、燃費(瞬間とか色々)、平均速度、加速状態、走行可能距離
だいたい、こんな感じだったかと。

詳しくはホンダのHPに取説があるから、それ参照で。

インターナビ使ってる人、音声で勝手に前回の燃費報告される？
いつから1日1回読み上げされるんだけど、キャンセルするにはどこでするの？
音量がナビ設定でもボリュームでもさげられなくて困ってる。

【国際】 ヒュンダイＳＵＶなんと「雨漏り」・・・前代未聞の欠陥に韓国人の怒り爆発 「新車と交換しろ！」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384139519/

>>746
FOPナビ付けるとルート案内画面が増えるだけだよ。

>>3
曲がるところまでカウントダウンしてくれるから行き過ぎることはない。

>>748
まだ納車されてないので取説見ただけなんだけど
設定→情報設定→eco→前回のeco評価設定→しない
でだめかな？

>>747
>>750

サンクス。ではFOPじゃなくてギャザズのスタンダードナビにしようと思う。ちなみにインパネの右側にはエコジャッジは表示されないよね？

>>752
ありがとう、帰宅したらやってみるわ。

>>753
エコジャッジって木の芽が生えてくるやつ？
それならエンジン切る時に出るよ
前回との比較とかは出来んはずだけど

リコールがでるほどアイドリング中の振動がひどかった1AZ-FSEを載せたトヨタ車から
RSに乗り換えたらアイドリングストップ使わなくても
アイドリングが静かでエンジンかかってるのか心配になる

>>748
>>752
正体はサーバーから配信されたメッセージの自動読み上げ。
同じ事で悩んだけど
→プレミアムクラブのHPにログイン
→メールサービス利用状況の「設定の変更」
→Hondaと販売店からのメッセージの「詳細情報」
→「インターナビ燃費情報」を配信中止にする
で停止になりました。

読み上げ始めたら音声指示のボタン押すとキャンセルされるからそれで対処してたｗ

>>757
マジ助かります。インターナビのページにログインしてから先が分かりませんでした。

ありがとうございます！

無限のハイドロフィックミラーいいね

>>744
フィットの1.3ガソリン車はCVTなんだが糞なんだね

初代フィットの1.3で十分満足しているから、
フィット３も1.3を買った。
通勤、街乗り、高速を使ったロングドライブ、何も問題ないね。
高速は、１１月上旬の連休で１０００ｋｍ程度走ったけど、
必要十分な走りだった。
運転もしていないのに、思い込みで1.3を悪く言うのは、どうかと思う。
1.3でも十分なフィットユーザーには沢山いる。

埼玉県深谷市にある自動車販売会社の駐車場で10日に開催された新車試乗会で、
マツダ（広島県府中町）の普通乗用車「CX―5」に搭載された
前方の障害物を検知しブレーキを自動制御する機能の体験中、
車がフェンスに衝突する事故があった。
運転していた会社員男性（39）が首を捻挫するなど軽傷、
助手席にいたマツダオートザムの従業員男性（22）が
腕を骨折する重傷を負った。
県警深谷署が詳しい事故の原因を調べている。

>>763
そんな大怪我する速度なら、自動ブレーキは効かなくて当たり前。ｗｗｗｗ
人為的な自己だな。

客がガッツで踏み込んだんじゃね
時速３０キロを越えると、自動ブレーキが無視するから
制動無しで突っ込んだんだろうね

寺で1.3を勧められたがHVを買ってしまって、ちょっと後悔した。
こんなにギクシャクするとは思わなかった。
特に減速時、運転してるとそうでもないが、助手席や後部座席だと気持ち悪くなるらしい。

>>764
自己レス。
逆に言えば、そんなケースで使えない自動ブレーキは必要ないかな。

>>766
売却して、乗り換えろ

HV買ったほうがバカだろwww

坂道爆音にバック駐車苦手な欠陥車www

リセールバリュー付くからHVの方が有利とか言ってたバカは今頃、首でも吊ってるのかなwwww

>>767
ところが渋滞なんかに巻き込まれてジリジリ進んでるときなんかに眠くなる人にはいいんだなｗ

>>757
有益情報ありがとう
納車されたら真っ先に切るわ
2月末だけどorz

>>764
因みにシートベルト無しなら20キロで死ねるそうな。
止まるものと思ってたならムチウチは食らうな。
骨折はどこに手を置いていたかによるけど。

>>769
13G君まだやってんの？

7月19日にHV Sﾊﾟｹを3万払って先行予約して8月5日に本契約。

10月31日に無事納車されました。
先行予約特典あると言われていたのになにももらえませんでした。
先行予約した人でなにかもらえた人いますか？

埼玉・深谷市で10日、自動車の試乗会で、車が自動で停止する機能を客が体験していたところ、車がフェンスに衝突した。
10日午後0時40分ごろ、深谷市の自動車販売会社の駐車場で行われていた自動車の展示試乗会で、「マツダCX-5」が、試乗中にフェンスに衝突する事故があった。
試乗車には、前方の障害物を認識して、自動でブレーキがかかる機能がついていたが、その機能を体験中に事故が起きたという。
この事故で、運転していた客の男性(39)が、首を捻挫するなどの軽傷を負ったほか、助手席に乗っていたメーカーの担当者の男性(22)が、腕の骨を折るなどの重傷を負った。
警察によると、事故の前に、5人ほどが試乗をしていたが、異常は見られなかったという。
警察は、業務上過失傷害の疑いも視野に入れて、捜査を進めている。
今回の事故に関して、マツダは、現在事実関係を確認中としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20131111-00000635-fnn-soci

>>775
いろんなスレでマルチして何をやりたいの？

>>757
横からですが自分も大助かりです。
突然大音量で11月○日の燃費は〜と始まるので
びっくりしつつ音量下げようとしてもクルマ側の設定不明だし
（ナビの案内音量とは別みたいだった）マジ助かりました！

>>774
特典は寺によるでしょ。
俺は水族館の入場券もろた。

>>770
免許返上を勧めます。

>>779
カウンセリングを勧めますｗ

>>776
おこなの？

激オコプンプン丸

>>776
やらかしたCX-5の赤外線センサーはコンチネンタル製
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120214beao.html

フィットもコンチネンタル製だから関係大有りかと

えっ同類なの？
やべー

渋滞中にギリギリまで詰め寄っても反応しないんだから止まらないんだろうｗ

今回のマツダのやつも、フィット3と同じコンチネンタル製ベースなのだろうけど
ベースと思われるプリクラは、公表されてるスペックだと50km/hの速度差検知できる代物なんだよな
なので、前方15km/hで自分が55km/hとかでも、一定距離以内ならシステム次第で作動可能なのに
どこぞの省が30km/h以下作動に指導しちまったからアホなことになってるのだよな

高速で速度差50km/hなんてのも、全てではないが回避できる可能性とかあるのに非常にもったいない技術

>>784
各メーカーが車に合わせて調整してるので、どうなるかは今後の展開次第

>>782
すみません・・・。

>>787
>>763

>>786
理由は知らんが、本当なら問題だよなその小って

>>757
これは次スレからテンプレに入れて欲しい。
自分も納車されたら参考にしたいので。

>>760
無限ミラー気になってるんだけど、自分で交換作業とかできるものなの？
内張剥がしとかでパコっと取れるレベルなら通販で買って自分でつけたいな〜

今回国内編としてのランキングは、独立行政法人自動車事故対策機構が行っているJNCAP（日本新車アセスメントプログラム）のテスト結果に基づいている。以下のランキングの対象車両は平成23年度以降のテスト実施車種であり、特に売れ筋車種についてのみの試験が行われている。

新安全評価5つ星は、以下の6車種
1位スバル「インプレッサ」（SCA付）181.8点、　
2位トヨタ「カローラ　アクシオ/フィールダー」179.7点
3位トヨタ「レクサスCT200h」179.6点、　　　　　
4位スバル「レガシイワゴン」177.6点
5位スバル「インプレッサ」174.2点
6位日産「エルグランド」173.1点
7位トヨタ「プリウスα」173.1点
8位日産「リーフ」169.8点（初期型）
9位トヨタ「86」168.8点
10位トヨタ「ヴィッツ」166.5点
11位トヨタ「アクア」165.3点
11位トヨタ「ラクティス」165.3点
13位BMW「X1」160.5点
14位アウディ「A1」157.9点
15位ホンダ「N-BOX」157.7点
16位ダイハツ「ミラ・イース」153.4点
17位スズキ「スプラッシュ」145.2点
18位スズキ「ソリオ」143.5点
19位日産「モコ」/スズキMRワゴン
20位フィアット「500」138.6点

あれれ？ホンダ車がないぞ？
カタログ燃費のために安全性を捨ててるって本当だったんだ


ホ　ン　ダ　は　走　る　棺　桶　


って本当だったんですね

というかテスト車種に入ってないんだが。FIT3が新し過ぎてw
しっかり勉強しろよwww

LEDヘッドライトの暗さはともかく、見た目も普通のハロゲンのほうがいいな
確かにLEDはロンパリみたい
あとプロジェクターじゃないほうの内側のライトがなんか安っぽい

以下の6車種？

都合のよいデータを組み合わせて捏造してんじゃね？w

軽ではN-BOXがトップ？

>>793
前型のフィットが〜って言い出すに100000ジンバブエドル

>>791
いままでのは基本純正ミラーの上から粘着テープはがしてパコって貼り付けるだけで簡単だったけど
フィット３のはウインカーと連動して発光するみたいだから簡単に付けられるのかわからん

フィット乗ってるやつなんか社会的に必要無いやつなのは確実なんだから
安全性とか必要ないだろ、とっととしんでくれ

なんて煽りだよｗ　情けﾈｪｗ

>>801
お前のことだよ、生きてる意味ないよ　お前は！

>>791
アクアクリーンミラーつけたけど、ミラーはコツがいるけどボコっと取れるよ
なのでドアミラー自体にウインカー付いてるやつはそこから配線取ればいけるんじゃね

元のミラーの裏側の写真が必要なら上げるけど

>>801
こんな糞貧乏車に乗ってるお前は自分が惨めじゃないのか？
油くせえ仕事しかできない低脳だし、性格も悪い、糞不細工な嫁しかいないお前は生きてる価値なし

9月中旬契約で今月末納車予定なので、自分の中では今月に入ってから週単位でカウントダウン。
納車までDOPナビの取説読んで使い方を予習しておこうかな。

>>799
確かに貼るだけなら簡単だけど…元のウインカーから配線引っ張ってくるんだろうね。
連動してミラー面が光るのはFIT3が初なのかな？

>>803
ミラーのカバー（塗装部分）外さなくても、ミラー部だけ取れるってことかな？
だとすれば結構簡単そうだね！
よかったら画像上げてもらえるとうれしいです。

>>792
http://www.honda.co.jp/safety/hearts/topics/2013/0510/index.html

じゃこれはなんなの？

>>806
そそ、ミラー部だけぼこっと取れる

ちと汚いが簡便
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00008619-1384180360.jpg

ＦＦコンパクトカーだから、夏場はフロントが夏タイヤでリアがスタッドレスタイヤ、
冬場はタイヤローテーションをしてフロントにスタッドレスでリアに夏タイヤをもってきている。
リアはほとんど圧力が掛からず減らないのでこれが合理的だと思っている

>>808
ありがとう、参考にさせてもらいます。
通販でポチってくる！

>>810
ああ、書くの忘れてた
コンフォートビューパケはミラー裏に熱線入ってるから注意ね

>>809
昔、FFで前輪だけスパイク
スキー場の雪道でスピン一回転したことあるよ

>>812
それお前がヘタクソなだけ
きっかけさえ作らなければ前だけスタッドレスで滑らんよ

前だけスタッドレスとか正気の沙汰とは思えんｗ

タイヤって４本セットで買っても割安にならないから、 今年の冬は２本づつのハイブリッドを試そうと思っています。
今の候補としては、フロントがブリザックＶＲＸでリアがガリットＧ５の予定 です。
こういう装着の仕方って問題ありますか？
できれば複数のタイヤを試してみたいなと思って。

>>809
どこ住み？めったに雪降らない地域でも危ないから止めれ

>>813
そりゃあチキンが法定速度以下で走ってりゃあ大丈夫かもなｗ

>>703
> 納車して19日目です

納車したということは
営業マンの方ですか？

>>813
アイスバーンナメない方がいい、　長野にスノボーしに行った時、
朝方の路面全面アイスバーンで4本新品スタッドレス＆４WDのソフトブレーキングで横向いたからね。
完全なアイスバーンだとスタッドレスでも所詮氷に吸い付こうとしてるだけで、グリップなんて無いに等しい
パーキングポジションでも車後ろから手で押せるからね。

空気圧0.8まで落としたけど　やっぱ滑るからチェーン履いて登った記憶があるわ

>>704
> 雨の日の事を考えるとハロゲンがベストに決まってる。

とハロゲンヘッドライト乗りの貧乏人が申しております
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>709
> ハロゲンにイエローフォグ内臓がデフォだった。

内蔵を内臓と間違えるバカってたまにいますよね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>744
> つまらないCVTでも欲しい乗ってろと。

それはホンダのＣＶＴが糞なだけ
トヨタのＣＶＴなら問題ない

日産のCVTはホンダ以上に糞　異論は認めない

納車後最初の土日で400kmほど走ってきたけど、おとなしく定速走行してる時にエンジンとモーターの組み合わせを行ったり来たりするぎこちなさがちょっと気になった。
前が開けた時や登り坂で加速が欲しい時にアクセル踏み込むと従来のATやCVTとは違う気持ちのいい加速が味わえる、これはハイブリッドは関係なしにDCTの恩恵なのかな。
高速の道路の事故渋滞にはまったけど、停止と徐行の繰り返しばかりだと殆どEVモードで燃費の数字が伸びたのに驚いた。ガソリンの無駄な垂れ流ししないで済んでるかと思うと気分的に渋滞のストレスが和らぐね。

>>822
６０キロ以上とかで無理にモーター走行する必要ないのにね。
そのへんだとエンジンだけでもかなり効率はいいだろうし、
モーター走行で得られる燃費の取り分は少ないはず。
バッテリーの劣化が進むデメリットもアリそうだし。

>>755
エコジャッジは>>747の燃費(瞬間とか色々)…のことなんだけど、この【色々】の内容が知りたい。あと木の芽が育つやつについても簡単に教えてほしい。

>>823
でも効率が良くても実際ガソリン使ってるわけだしバッテリーが万充電でモーターが遊んじゃうのも確か
だから航続距離を伸ばすほうを優先してるんだなろうな
万充電だと回生ブレーキも使えなくなるし

vsaが一生懸命仕事するから前後のグリップ力に差があってもケツ振らないのか？
フィット2の4WDでカウンターあてるくらい限界で中山峠攻めるおれには考えられないけど・・・

>>826
カウントってなんですか？

カウントじゃなかった
カウンター？

「この酒はワタシのおごりだ」ってスーッってグラスに入った酒がすべってくるあの台

　　　　∧_∧
　　　 (`･ω･) ｼｭｯ
　 　　(つ と彡 /
　　　　　／　 /
　　　　／　　/
　　　／ //　/
　　／ 旦　 / ﾂﾂｰ
　／　　　 /

くぐったら分かった。
雪道で滑った時に立て直すハンドルさばきのことか…(´・ω・｀)

>>823
エンジン走行時でも充電されているから、定期的にモーター走行で電気を捨てて
満充電にならないように調整する必要がある。

奇数段はモーターに直結されているか切り離しできないし、偶数段での走行でも
カウンターシャフト経由で奇数段と接続しておかないと瞬時に回生充電ができない。

>>818
アイスバーンでチェーンは滑って危険だよ

ここか？
皆さんのお仲間がrx-7スレで暴れてる
引き取ってくださいね。お願いします。

13G運転してて信号待ちで停まってアイドリングストップ、
前の車が数メートル進んだから自分も進む為にブレーキ離してエンジン始動してクリープで進む、
で数メートル進んでブレーキ踏んで停まってもアイドリングストップしてくれなくてイライラ。

エンジンかかるとイライラって歩けボケ

納車組のみなさん、慣らし運転ってどれくらいの距離走ればいいの？それとも最近の車は必要ないのかな？

>>837
適当に走って一ヶ月点検出せば完了だね。

>>837
営業さんが納車時に今の車は慣らしはしなくても大丈夫と言っていました。
とは言え、私は怖くてたまに超すこともあるけど3,000回転以下で
走っています。

>>836
文面からしてエンジン止まらないからイライラなんじゃない？

>>840
寒いからでそ。

>>839
慣らしは必要やろ！車体はともかく、タイヤは100kmくらい走らないとグリップがでないぞ。

おれも納車の時営業からエンジンの慣らしは特に不要って言われた。
ただDCTは当たりがつくまでしばらくギクシャクするとも言われた。

というか、タイヤに限っては新品になると毎回慣らしが必要…(´・ω・｀)

>>837
1000kmぐらいまで、エンジンの回転を抑えて走って、オイル交換
で徐々に上に方まで回すようにしてく

>>832
このあたり、ホンダの研究者に設計思想を聞いてみたいねー！

inaviPoixに出力させたpoixファイルのオービスデータを
GP5系インターナビに読み込みさせた人いますか？

納車されてすぐに
高速走ったらダメなの？

>>844
スタッドレスタイヤを新しく買って、とりあえずガレージに保管していますが
スタッドレスの表面を馴染ませるための慣らしって一般にどの位走らないとダメですか？100km位？

>>839
車の組み立て工場で
どの車もエンジンアホみたいに噴かしてるけど
(´・ω・`)

シュワラスターの鏡面仕上げクロスすごいな。自分で仕上げたほうが大事にするしガラスコーティングとかに大枚叩くならあんしんパケいれた方が余程良いと思う。

>>848
全く問題ないでしょ。
ただタイヤに関しては抑えめで走った方がいいみたい。
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_05.html

このスレの荒らしにはマツダユーザーがまぎれ込んでいるｗ

どのエンジンも出荷前にかなりの回転数でブン回される
とはいえ、1000km位まではあまり踏み込まないほうがいいと思う

アラシは日産でしょ

>>832
> >>823
> エンジン走行時でも充電されているから、定期的にモーター走行で電気を捨てて
> 満充電にならないように調整する必要がある。

それは無い。
マガジンXの総括でもそんなこと言ってる奴がいたが。

>>774
ホームベーカリーもらったよ。
他に選択肢で、プラズマクラスター、フードプロセッサほか数点。

>>854
そういうけどどういう理由でなの？
慣らし運転とか今のエンジンでも必要なのかよ

あまり回さないと吹き上がりの悪いエンジンになるよ。俺は回すときは回すようにしている。

慣らし、やっておいて間違いはないだろ
万一シリンダーに傷がついたら、「あれーおれのは燃費のびないなあ、個体差かなあ・・」
なんて10年間残念なことになる。
しかしカウンター知らない人いる事に驚き・・

アクセサリーモードの時の
電源はどこから取ってるのかな

>>860
オレも初めはビックリしたけど、大衆車ってのはそう言うもんだと納得した。

>>856
エンジン走行中に充電する時もあるよ？

>>860
きちんとカウンターステアとか逆ハンドルって言わないと、初めての人には伝わりにくいのだと思う。

>>827
逆ハンドルのことよ。
カーブで遠心力で車体の後ろが外に滑り、車が内側を向きすぎたとき、
カーブの外側にハンドルをきることよ。

カウンター当てることなんてないでしょ。VSA標準装備だから。

カウンターなんて痛い行為してるの
おっさんだけだろ

事故るなよ

ふにゃふにゃした足回りのフィットでカウンター当てようとは思わないな。

すごい早いけど、スピード違反か。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382526960/263

おれのはフィット２（４ＷＤ１．５ＸＬ）だからＶＳＡがついてないの。
たいてい滑り出してもそのまま曲がってくんだけど、たまに油断してるとリアが滑り出して「おっとー」ってことがある
もちろん余裕こけるのは冬道の話ね。
夏に滑ったらおつりもらいまくってシャレにならない。

素人がカウンターなんて覚えて実際にしたら反対に飛ぶだけだから
すなおにフルブレーキ踏むがよろし

HVだけどDIY派の皆さんエンジンオイル何使ってますか？
純正が一番だろうけど粘度と規格守って安くて良いお勧めある？

２ちゃんでカウンターなんて言ったらレイシストシバき隊の参加のヤツらって意味だもんね
まさか逆ハンのこととは夢にも思わんし

なんのスレに居るかくらい考えろよｗ

>>860
＞慣らしは必要ないって言う営業マン多いけどした方がいいと思うな。
新車で500Km走った後オイルとエレメント交換したことがありそれを
見せてもらうと結構キラキラ光る物が混じってた。だから必要かと。
レースカーでもそうじゃん。1,000単位で丁寧に慣らしやってるじゃん。

慣らし必要ないと言うのは、普通の運転しろと言う事。
通常運転で、レッドゾーンまで回す馬鹿いるかよｗ

>>877
いや新車でいきなり5,000回転とか回したらいかんと思うが。

高速１００キロ巡航だと３０００回転くらい？
それは大丈夫ですか？

>>879
普通に乗ってれば何らもんたなし。

>>879
高速100キロで3,000も回らないよ。

はい、じゃあ気にせず１００キロくらいで
高速走ってきます

>>882
ずっと同じ回転数じゃあ慣らしの意味無いからね。下の道も走りや。

>>877
そういうことだよね。

>>883
なんか慣らしの意味分かってないのがいるよな

慣らし=低回転と思ってるなら飛んだ勘違いだからね
だんだん回転数上げてくのよ、慣らし最終の千キロ辺りは全開で当たり付けていかないとほんとつまらんエンジンになるぜ？

>>885
慣らしはわかったけれど
その全開は何処で出すんですか？
それとも走ってる最中に時々でも回せば良いって事なの？

そうそう。
最後の仕上げはちゃんとレブリミットまで回すんだ。
フケなくなる。
どこで？高速道路で引っ張りゃいいじゃん。
あ、リミットで回しっぱじゃないぞ。念のため。

確かにCVTの慣らしはめんどくさい。
パドル無しのi-DCDはもっとめんどくさい。。

>>886
とりあえず峠とか埠頭とかスーパー農道とか深夜の国道とか迷惑にならないところでやってくれ
自己責任で

慣らしなんて意識してやる必要は全くない

おれは慣らしを
0〜500km・・2000回転
500〜1000km・・3500回転（ここでオイル交換）
1000〜2000km・・・5000回転
2000kmでオイル交換してレブリミットって感じでやってる

前の車の時は慣らし運転云々関係なく新車の時から結構な速度＆回転数でテイクオフしたけど
故障無く10万�`走ったけど、精神衛生上やっておいた方がいいよー的なもののして捉えている(´・ω・`)

>>891
それ長すぎ
タイプRとかのエンジンじゃあるまいし
それの半分でいいよ
トータル1000キロな

俺なんか買った初日に、坂道で例の回転だけ上がる不具合が出て
4000回転越えしたよ。

>>891
悪いけど、オイル交換が早すぎ！
俺はメーカー推奨に近い↓
　１回目オイル交換： 1,500km
　２回目　　〃　　：10,000km
以降は12,000〜15,000km毎で交換予定だ。
なぜなら、ノーマルコンディション使用だから、メーカー推奨
より少し早ければ十分だ。

慣らしなんかいらないだろ。
納車の帰りにＥＴＣがちゃんと働くかチェックも兼ねて高速を
ぶっちぎって帰って来た。
現在まで何も問題なし。絶好調だよ。

何馬力のチューンドカー乗ってるんですかーww

>>883岸和田の人？

ただの自己満でオーオタと大差ない

こんばんは。
一昨日1ヶ月点検が終わり、その後にスタッドレスタイヤに交換しました。
HVSなので185/55R16 83V → 175/65R15 84Q にインチダウンしました。
今日から急に冷え込んで、トラックの横転事故等がニュースになっている
ので、遠出する方や山道を走行する方は、早めにスタッドレスタイヤに履き
替えて、気を付けて運転してください。

>>894
それぐらい大丈夫。メーカーがテストで回してるから。

>>900
55％→65％になると乗り心地が
相当良くなったでしょう？

>>879
大きな負荷変動をかけなければ問題ない。

悪天候だとシティブレーキアクティブシステムってダメだね。
朝からCTBA表示が出てウォッシャーやレンズ＆窓拭いたりしたけど消えなかった。
雪の降る地域の人は異常画面が表示されてもあせらないでね。

>>792
しかし海外でスモールオフセット衝突実験やると途端に走る棺桶化するトヨタ勢w

>>809
夏場それでタックインくれてやるとエラい滑るw

そして積雪路でリヤノーマルだと滑り出したらどうにも止まらないリンダ

まあ、今の車は普通に乗ってて大きな負荷変動を与えなければ普通に大丈夫だと思うけど、丁寧に慣らしたエンジンのフケが違うのは確か。
摩擦から逃れられない機械ってのはそう言うもんだ。

1000キロ点検でエンジンオイルこうかん

してないや。メンテパックだと半年点検が最初かな。

>>902
舗装の悪い路面からの突き上げがソフトになり、ガツンという衝撃が、ぽよよん
という感じになりました。
反面直進安定性がかなり悪くなったようで、風も強かったんですが高速道路の走
行中に「車輌のふらつきが大きくなりました」と数回怒られました。
普段はあまり怒られないんですけど…。

ナイトライダーみたいだな

FOPナビでスマートフォン連携をやってみました。
AppStoreからSmartphoneConnection(アプリ)をiPhone5にダウンロードして
Lightning - Digital AVアダプタを接続してみました。
とりあえずFOPナビには接続できたのですが、現時点ではmusicChefとSoketMusic
とMIXTRAXの3つの音楽アプリが対応しているだけみたいです。

>>912
インターナビってipodの最新世代ではアルバムがリピートでしか再生しない
ってどこかで書き込み見たけど、iphone5でも同じ？
有線、無線問わず、どうなのか教えてほしい。

>>913
私はもっぱらレンタルで借りたCDをiTunesにWAVで取り込んだ後にAACの256kbps
に変換してUSBﾒﾓﾘｰに入れて音楽再生しています。
普段はリピートどころか垂れ流しなのでお答えできませんが、明日辺りiPhone5
にアルバム入れて試してみますよ。

>>913
おれ全曲ランダム再生しかしてないからわからない。

AppStoreに転がってる適当なネトラジのアプリをiPhoneに入れて、FOPナビに
USBかBluetooth接続してるけど、アプリ上で表示してるジャケットの写真が曲
やアーティスト情報と一緒にナビ画面にもちゃんと表示されてた。

>>914
どうもありがとう。
そこだけが気になる点なので。

RSのMT乗ってるﾔｼいる？
おもに2ndの加速時に何かギクシャクするような感じがするんだけどσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚだけかな
ギヤを間違えてしまった時のようにちょっとガッガッと引っ掛かる感じなんだよね
いつもそうなるわけじゃないけど初回点検の時にメカニックさんに見てもらうわ

>>918
タイプRかなんかと勘違いしとんのか？
単なるフィットはアトキンソンツインカムDOHC、要するにゴミエンジン。
クロスした高い回転で繋がってくエンジンが理想ならフィット売ってスイスポ買えよ
今なら下手すっと追い銭なしで乗り換え出来るぜ？
お前の理想のコンパクトスポーツハッチだから

てかRSはアトキンソンじゃないんだが

別に勘違いなどしとらんｗ
先代RSではそんな事なくスムーズに加速したんだけどなぁ
3000〜4000回転くらいのところで違和感がある
初回点検までじっくり検証してみるわ

>>919
スイスポだけはキモヲタ車だから止めたほうがいい。

寒くなってきたけどヒーターの効きはどうですか？

燃費にも影響あるんじゃないかと思いますがどうでしょう？

アクアは冷房よりも暖房がネックと聞いたが・・
なんでもハイブリッドは40度以上の暑い風が出ないと・・
それでシートヒーターがオプションであるようだけど
フィットハイブリッドはどうなのかな？

>>919
L15Bはアトキンソンサイクルじゃないお

>>919
オットーサイクルだよw

次スレだぞーーー♪
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part51【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384271974/

>>921
もしかして直噴あたりが悪さしてるんじゃ
ＲＳ/ＭＴ納車待ちだから気になるな

HVだけど、暖房効かせるためか、始動してしばらくエンジン回ってる。2キロも走ると、直ぐにアイドリングストップするけど。
今日なんか外気温8度で、23度設定で、4~5キロ走って暖かくなる感じ。
燃費の差は1キロぐらいあるのかな。あまり差は感じない。

>>927
消化してない本スレから使え、ボケ。

リモコンエンジンスターターもエンジンまわり続けるの？

>>931
アンテナはaピラーのところについて、少しブサイクになる…

>>930
よく見たら、お前が真っ先にpart51のスレに書き込んどるがなw

>>930
スレ汚すなボケカス

夜良く見えなくて下りのない歩道の段差から降りてガン！って言わせてしまった
走行には影響ないけど底面送風板とかあるから気になる
こういう時SUVとかクロカンなら気にしなくて良いからいいよなあ

>>928
レギュラーの直噴だからなのかなぁ
直噴はハイオクの方がいいって話だし

>>935
その前にフロントメンバー心配しろよw

>>918
RSMT乗ってるが、俺もなる。
アクセルの踏力一定なんだが、加速ががたつく時がある。

>>918
うちもRSMTだけど、駐車場から発進するときなんかに1速から2速に入れたら、
アクセル踏んでないのにえらい勢いでグイグイ前に進むような時がある。
あきらかに1速よりパワーあるような感じで怖かった

>>938
同じような症状の人がいたｗ
メカニックさんに相談した？
不具合じゃなくてこういうセッティングなら別にいいだけど毎回そうなるわけじゃないから何かあると思う

すげぇな実燃費30

町乗りしかしてないけど燃費16kしかいかない

街乗りだとフィット2でも9キロくらいしか走らなかったよ。

>>940
相談はまだだけど、しばらく様子見てるところ。本当にたまになるから、気持ち悪いよね。

>>943
ほんとこれ
俺もテンゴエンジンのフィット２で通勤片道6キロなんだけどマジで二桁乗ったらいい方だった
とりあえず30キロくらい走るとガーと燃費伸びるけど町乗りだと下手すっとロータリーエンジン並みだよね

HVSだけど本当にちょい走りの街乗りばっかりで19.5キロとか
表示されるから一桁燃費だった前車に比べてありがたすぎる

>>941
どんなに頑張っても23km/Lしか行かなかったぜよ
30km/Lなんて、どうやったら出るんだ？

>>947
あんたの頑張りがその程度だということです

>>948
どっかの宗教みたいだなw

>>947
諦めるから無理になるんです。　

エンジンスターター付けようか悩む

GP5のエンジンスターターって社外品ももうでてるんだろうか

>>947
都市部で普通に乗ってれば20km/Lいかないよ。

都市部で20キロってのもすげーわフィット２なんて町乗り10〜12キロがデフォだし
エアコン付けたらどうなるんだろ

近所のレンタカー屋に白色が置いてあるけど、意外と地味で目立たないな。
先代だと可愛いげがあるのに。

可愛いままだったらマツダかスバルに流れてたかも。

スバルからホンダに流れる予定の俺が通りますよ

>>947
フィット３ＨＶを買いなさい

スバルからホンダに流れた俺も通りますよ

ポリバケツ見かけた。後ろ姿だったけどチープな感じしなくていいね。
ブレーキランプは思ったり点灯部分が小さくてテールライト非点灯状態だとシンプルな印象だった。
導光チューブが点灯した走行中の後ろ姿も見てみたいな。

XVHVの納車待ち（納車4ヶ月待ち中＠１ヶ月)
FIT3 HV Lパケ　納車待ち(納車４ヶ月待ち＠3ヶ月)

の俺が通りますよー

ほかのメーカーのコンパクト知らないけどフィット２でいいところはアイドリングの静さ。
1500ccのフィットだけど信号待ちとか高級車並みに静かだぞ。
踏んだらいい感じにスポーティーな音なのも気に入ってる
1300の方はクソうるさいかもしれんが

新型フィットハイブリッドのエンジンオイルは？

>>963
0w-7.5

>>962
FIT3 HVのエンジン音は、昔のディーゼル小型車っぽい音
スポーティーさは皆無
これは残念なところ

昔のホンダはトルネオクラスの安い車でもスムースなエンジンが気持ちよかった

>>964
うわ
見たことない粘度だ！
ハイブリッドでは当たり前？

>>966
最近のホンダ車は殆どコレ

>>967
そうなんだ
２００７年製の０ｗ−２０で時代が止まってた・・

寺で聞いたら市販使うなら0W-20って言ってたよ
これより軟らかいの市販だとないみたい

一応０ｗ−２０でもいいんだね

というか０ｗ−７．５っぐらいの超低粘度で夏場とかエンジンを酷使しても大丈夫なもんなんだね

今のエンジンはかなり内部の表面硬度を高めたり、加工精度を上げたりしてるんだろうね
粘度０ｗ−７．５指定の車に０ｗ−２０は使えてもその逆はやばそうだもんな

↑
その逆とは粘度０ｗ−２０以上指定の車に０ｗ−７．５を入れるの意

>>971
対応外の車に0W-7.5は確実にエンジン痛めると思うよ

Sモードとは

http://youtu.be/EZ8oFz-jdTQ

しかし0w7.5で真夏にクーラー全開で高速飛ばしても大丈夫なの？
フィットの1.3なんて乗ってる奴は法人ばっかだろうし
ストレスの多い営業マンとかムチャクチャな運転するだろ
もちろんホンダはそこまで考えて作ってると思うが

>>973
近所にこんな道あると楽しそうだね。

>>973
結構いい音するね〜
早くSパケ届かないかなぁ〜

7.5って聞くと急に心配になってくるわ！
NEXTのオイルのことだよね？

その前にNEXTのオイルを見たことないけど、ディーラーでしか売ってないのん？

>>977
0w-7.5相当と書かないと混乱する。API規格外だし。

車が古くなってくると０ｗ−２０指定の車でももう少し粘度上げたオイル入れた方がエンジンには負担がないて聞いたり・・

【社会】 マツダ新車試乗会で、自動ブレーキ車がフェンスに衝突…２人が重軽傷★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384230013/

アトキンソンだとかオットーだとか良くわからんが・・・
エンジンのホンダの良いとこってどんなとこ？
特にアトキンソンについて教えてくださいな。ＨＶＳ納車済み組なので、嵐では有りません。(一応お断り）

>>982
エンジンが良いってのは、イメージだけだよ
F1でのイメージでエンジンが良いって思われてるが、その技術が市販車に殆どフィードバックされてない

>>982
実際にはミラーサイクルって仕組みなんだけど
まあ燃費が良くなる技術だというくらいに思っておくといい

なんかよう知らんが
VTECスゲエみたいなイメージだなあ

>>984
ＶＴＥＣのイメージが強いんで、今回のエンジンに他社と特に違うとこってあるの？

Ｓモードにしたら、アイドリング中もエンジン回転高めでうるさいのはエンジンの特徴？
タコはアナログでないんで、正確な回転は不明ですが・・・

>>986
ホンダのエンジンだから良いエンジンだと信じてると何か見えてくるかもしれない
基本的に燃費優先の実用エンジンだし、技術的に他社に勝っているかというと厳しい