【社会】マツダ新車試乗会で、自動ブレーキ車がフェンスに衝突…２人が重軽傷★４

1 ：(　´`ω´) ◆ChahooS3X2 ＠ちゃふーφ ★：2013/11/12(火) 13:20:13.15 ID:???0

マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中―フェンス衝突、2人けが

埼玉県深谷市にある自動車販売会社の駐車場で10日に開催された新車試乗会で、
マツダ（広島県府中町）の普通乗用車「CX―5」に搭載された前方の障害物を検知し
ブレーキを自動制御する機能の体験中、車がフェンスに衝突する事故があった。
運転していた会社員男性（39）が首を捻挫するなど軽傷、助手席にいた
マツダオートザムの従業員男性（22）が腕を骨折する重傷を負った。
県警深谷署が詳しい事故の原因を調べている。
同署によると、事故があったのは午後0時40分ごろ。試乗会は午前9時から行われており、
事故の前にも3～4組が同じ車両を試乗したが異常はなかったという。
マツダの国内広報部の話　詳細を含め事実の確認中。　

時事通信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131111-00000098-jij-soci

前スレ： http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384177984/ （実質★３）
★１ 2013/11/11(月) 16:11

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:21:03.53 ID:/j69HNPU0

全自動運転の車が一般的になるのっていつごろだろう？

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:21:19.58 ID:Z0F+9Uc9i

コレは凄い！
物凄い問題拡大だよ！
下朝鮮朴大統領、現在のパク・クネ大統領の父親が朝鮮人慰安婦管理を命令してるよ！
売春の相手は朝鮮駐留の米兵だよ！

http://m.searchina.ne.jp/news/disp.cgi?y=2013&d=1111&f=national_1111_017.shtml

朴正煕政府が売春女性を慰安婦と呼び管理=韓国議員が資料公開
2013-11-11 11:00

　韓国野党・民主党のユ・スンヒ議員は6日に行われた女性家族省の国政監査で、
朴正煕時代に国が米軍兵を相手に売春する女性らを直接管理し、
女性らを“慰安婦"を呼んでいたことを示す資料を公開した。
複数の韓国メディアが報じた。
　国政監査でユ議員は、「米軍慰安婦という言葉を聞いたことがあるか」と発言。
「国が(米軍慰安婦を)組織的に主導した証拠がある」と述べ、
国家記録院から提出を受けた資料「基地村浄化対策」を発表した。
同資料は1977年4月に作成されたもので、表紙に朴正煕大統領の直筆サインがある。

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:21:36.71 ID:u+rq56Bi0

何か時速4km以下とか濃霧では機能しないらしいな
そういう死角が存在するまま実用化して大丈夫なのか？

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:22:04.99 ID:BA9fYD1P0

保険とかどうすんだよ

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:22:08.12 ID:diqRWlwM0

ちょっと待つだ

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:22:31.17 ID:RxI1QMza0

で、この死乗会に参加した客は、購入契約したの？

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:22:44.32 ID:VSKwP97f0

ヲイヲイ

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:22:51.50 ID:ZpdfB1hx0

みつしりの板状の物しか動作確認してない、品質保証系をリストラするから

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:23:08.29 ID:bzCsTlFX0

>>4
注意書きに必ず止まるって訳じゃないって書いてるから大丈夫w
契約書に判も押すしｗｗ

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:24:30.32 ID:/y8JB7Hg0

自動ブレーキなんて怖くて実用じゃ乗れないわ
機械なんかいつ故障するか分かったもんじゃない

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:24:47.74 ID:xtfhWqSj0

機械を過信してはいけない
こんな技術は却って乗り手の質を落とし重大事故に繋がる

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:25:34.32 ID:VkLQXC+f0

それでも株価は上がってる
おまいらの負けｗｗｗ

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:28:52.60 ID:dXap//Jx0

他のメーカーの体験したことあるけど、ちょっとでもビビってバンドル切ったりブレーキ踏んだりすると
解除されてぶつかるんだよね。障害物を目の前にして何もしないのは割りと恐怖w

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:29:10.54 ID:M4GVOYshP

フェンスは壁と判断しません。

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:29:19.86 ID:q6CSTXPK0

こういうのってラブホのカーテンぐぐれるの？

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:30:06.37 ID:OxIHDjok0

もうスバルしか買えないな

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:31:13.90 ID:JOfBdxnq0

>>16
カーテンが短くなるだけ

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:31:26.82 ID:Xd83GJ3U0

「ほぼ」自動ブレーキが作動する
だから自動ブレーキ非搭載車よりは安全

この程度の認識でいたほうがいいですね

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:31:43.87 ID:khSpW6XBO

そもそも、マツダなんか買わないだろ(笑)
タダでも要らないわ

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:31:48.77 ID:RtkpvzL40

猫とか飛び出してきたら後方からの追突必至なのか？

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:31:55.08 ID:gULAbPy70

株価２％以上上がってるけど

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:32:42.31 ID:J87+aIaiO

たしかに過信は禁物だけど、こんな機能もお試しくだちぃ
って試乗会だからな。
こういう機能は客に勝手に運転させるより
助手席に同乗させ体感するほうがリスク低いだろ

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:33:10.62 ID:tuoE/NHc0

英国保険協会の自動ブレーキテスト結果
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

スバル＞＞＞ボルボ＞＞＞＞＞＞その他雑魚

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:33:31.75 ID:cYClgmTf0

あくまでも、補助と言うLVだからな
寝不足で運転するのは問題だが
一瞬気が飛んだ時、作動してくれれば事故が防げる

これが搭載されていれば、癲癇の事故や
未成年の暴走運転事故ももしかしたら防げたかもしれない
これが作動する事を前提の運転プランは危険以外の何者でも無いけど

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:33:58.17 ID:UE7QDL1b0

圧倒的な性能差だな

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

Subaru Outback 60k MAX AVOIDANCE - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:34:19.39 ID:sIQWxrh00

昨日テレ玉のニュースで見たな。
民放各局はこのニュース流した？

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:34:25.19 ID:4b2j/Dyb0

>>1
やっぱ同乗してたマツダ側の従業員、
ぶつかる寸前に「ちょっ、ちょっとマツダ！」って、
焦ったんだろうなぁ・・。

と、ドヤ顔で書きこもうとしたら
既に>>6に書きこまれていた（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:34:53.33 ID:tbbrDeAR0

さらに値引きが加速しそうだなw
自動ブレーキに期待していないCX-5購入予定者には朗報だね

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:35:33.56 ID:FpcGiVTo0

これ同様の機能を持つ車は軒並みアウトだろ

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:35:41.52 ID:ravvUXaG0

オマケ程度の自動ブレーキってことか

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:35:57.18 ID:vcrvGHxe0

ジェレミー「知ってた」

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:36:26.14 ID:y8WZ8WWc0

から起動　←　これを訳すと

スカイアクティブ　（ｗ）

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:37:14.69 ID:7sqvErmU0

しかし、会場を設定した奴が馬鹿だよな。

もっと余裕持っとけば、万一止まらなくても事故にならないのに。
メーカの指導不足か？

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:37:19.00 ID:m3mw3/+00

まぁ、あくまで補助システムだからなぁ。

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:37:57.00 ID:QGvI+80e0

止まらなかった場合のこと考えずに会場セットした奴がバカなのさ。
必ず止まるって訳じゃないって注意書きにも書いてあるんだろ？

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:38:02.44 ID:vXfz/Ji90

つうかシートベルトと何だっけ膨らむ奴、とかあるかなら腕を骨折なんてありえないだろ

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:39:11.63 ID:Y7R1VmByi

こりゃ最悪だなw
死人が出なくて良かったな

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:40:07.99 ID:4b2j/Dyb0

これ、試乗してた車がアテンザだったら、
同乗してた従業員は思わず、
「ちょっ、アテンザをフェンスにあてんざ！」なんて、
思わず叫んじゃったんだろうなぁ。

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:40:34.15 ID:rhdGRduF0

何もしないと止まるってのが紛らわしいんだよ
追突しそうになったら基本的には安全な所までブレーキが掛かり
運転者がブレーキを踏む事によって安全を確保するって事にしと
かないと　車が自動制動　あっ！　ブレーキ踏んだ（この時自動
制御は解除）けど怖くて離しちゃたら　ど～ん！だからさ
女性とかがパニックになってブレーキ等に触れず何もしなかった
場合のみ止まりますって完全停止機能は予備的な装置にしないと
だめだね。

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:40:56.63 ID:HU9m3qO90

>>37
さすがに、それは、営業マンがベルト無しで同乗してたんじゃないか？
車格の大きいSUVで、大して速度出てもいないのに金網相手で重傷はあり得んよ。

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:41:02.83 ID:yHdsSv2O0

時速３０キロを境に自動ブレーキの機能が切り替わるんだって？
その程度の速度は日常的に使うのに、切り替わるか切り替わらないかの絶妙な速度域が
一番神経使うじゃないか？

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:41:44.36 ID:qra7PUCl0

これ大失態だわ
止まらなかった事よりも骨折が問題

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:42:00.15 ID:9u7qCcTM0

おい、トヨタ・デンソー・アイシン・日産・マツダ・ホンダ・カルソニック社員は
今すぐ在日朝鮮人・帰化韓国人社員をリストアップしろ！！！！！！！

奴らはヒュンダイ・KIAのスパイだ！！！
電機の次は自動車技術だ！！！第二のサンヨー・シャープ・ソニーを作るな！！！！！

>>1 >>2 >>3 >4 >5 >6 >7 >8 >9 >10 >11
■『週刊ダイヤモンド』　独占公開！サムスンが呑み込んだ日本の技術　2013年11月09日
　 http://dw.diamond.ne.jp/articles/-/7548
　＞「サムスンにヘッドハントされたとみていますが、
　＞　決定的な証拠がつかめずに困っています。
●＞　韓国語名で働いている可能性もある……」　　　←　ここ重要ｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
え！？韓国名？？？日本人が？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ねーよｗｗｗ　ありえ無さ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もしかして・・・・こいつら在日朝鮮人や帰化韓国人じゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www44.atpages.jp/~uppupp/up/46657.jpg

　　⇒　特許検索　　http://www7.ipdl.inpit.go.jp/Tokujitu/tjkta.ipdl?N0000=108
　　「出願人／権利者」に会社名
　　「要約＋請求の範囲」にキーワード

これで売国奴を調べられるぞｗｗｗｗｗ
在日朝鮮人社員を炙り出せ！！！帰化韓国人社員を叩き殺せ！！！！

日本人に成り済まし、サムスンに技術を渡した在日朝鮮人社員、帰化韓国人社員に天誅を！！！！！！
在日朝鮮人を許すな！！！！スパイ社員を見つけ出し殴り殺せ！！！！！！！！！！

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:42:54.12 ID:+XHuJu6A0

事故ったときに、補助機能とか言われたらイラッ☆っとするだろうな

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:43:27.63 ID:zH3sNSx80

運転していた客が初めての車購入でまだ保険に入ってなかったら大惨事だな
２台目以降で前車の他車運転特約自動付帯されてればいいけど

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:43:58.44 ID:jesKAGnJi

>>40
スバルはブレーキアシストもしてくれるんだが

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:44:10.17 ID:8SFp1eJ00

突っ込むところが本物のフェンスってとこがアホだよな
ベンツ様の試乗会だとダッチワイフみたいなのでやってたのにアホすぎる
大人しくホンダの積んどけば良かったのに調子に乗りすぎｗ

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:45:14.90 ID:vXfz/Ji90

ってか自動ブレーキが効かなかった場合
車両を障害物が止めちゃうような設置の仕方をしないだろう
それで骨折って、ありえなさすぎ

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:45:15.58 ID:PGIToKBW0

>>22
むむ、かえって株価が上がってしまうという事態を誰か説明してくれい。
他社もやりはじめるぞｗ

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:47:59.50 ID:Jie+VbB8O

自動ブレーキすらまともに作れない技術のマツダ

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:48:22.11 ID:17+YTTHe0

俺がこんなシステムが付いた車を買ったら、信号で止まらなきゃいけない度にノーブレーキで前の車の後ろに止まる遊びをやってしまうだろうな

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:48:34.23 ID:4b2j/Dyb0

昨晩祭りになりかかってたのに、
何故か今まで継続スレが立たなかったスレが
やっと立った模様ｗ
↓

【国際】朴正煕政府が米兵相手の売春女性を慰安婦と呼び管理＝韓国議員が資料公開★９
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384230669/l50

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:49:34.56 ID:tuoE/NHc0

そもそも時速３０Km/h以上だと働かないシステムだから、
時速２０Km/h程度でスタート、運転者は足をペダルからおろした状態
しかし、障害物（ウレタン製マット）を認識せず、そのまま直進しまう。

運転者は焦ってブレーキを踏むつもりがアクセルを踏んでしまい、
６．６メートル先のフェンスへ加速して突っ込んだ。

が正解だろ

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:50:17.34 ID:n6TLbG7M0

続報は？

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:51:21.34 ID:zH3sNSx80

>>54
だとすると運転手は少なくとも書類送検されるな・・・
前科前歴照会にひっかかるようになると、いろいろと厄介だよねえ・・・・

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:51:22.29 ID:up/Zx3hY0

こんな事故は開発途中で、
公になる１００倍は起きている。

こんなの非難してるやつは、死ぬまでクレクレ乞食
大ばか者、社会のゴミ。

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:51:23.27 ID:eNqs8xdl0

>>52
こういう装備があるから、
少々の無理はきくだろうと思ってしまう
ユーザーが出そうなのが怖いところ。

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:51:54.74 ID:UXLg2uhh0

時速３０Km/h以上だと働かないシステムなのか。
完全に渋滞時のコツン防止用の設計目的じゃねーか。
知らない客が暴走したら事故になるわなあｗ

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:52:09.16 ID:J87+aIaiO

どうでもいいけど結局は前方不注意があればこそだよな
それより死角の補完を研究してくれたほうが有り難い

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:53:00.92 ID:qL6x+tmI0

スバル厨が沸きまくってるけど、
アイサイトは確かにいいわー。ブレーキサポートよりもむしろ前車両に自動でアクセル制御してくっついてくのが素晴らしいw
あれは試乗とかでいっぺん体験してみた方がいい。割りと低速でも機能したし
ただライン踏むとピーピーうるさいのが難だがw

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:53:26.99 ID:4v7DOqc80

そのまま何もしなければ自動ブレーキで止まったのに、、
ドライバーがびびってブレーキを軽く踏んじゃって解除されたのでは？

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:55:19.27 ID:PS1j1v0N0

問題のMazda CX5の衝突テスト
http://youtu.be/apFPVlrq4hA
Aピラーぐちゃぐちゃダミー頭部激突

http://youtu.be/jqChlGFZ2do
http://youtu.be/ThtOh6_AvfQ
フォレスター、インプレッサと比べてサイドエアバッグ開くタイミングに注目

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:57:22.75 ID:ZsEh0s9I0

>>61
追従クルコンはアテンザにもあるけどね

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:58:16.26 ID:ravvUXaG0

>>63
ダミーの腕がああああ

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:58:39.82 ID:Glkfp4Xj0

>>22
>>50
不祥事で逆に株が上がるという現象は珍しくはないんだが
「自社株買い」という言葉があってな

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:58:56.79 ID:uOLnj2k30

トップギアていう英国のテレビ番組でもCX5の自動ブレーキ試そうとしてトゥアレグにオカマ掘ってたな

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:59:00.24 ID:bkDYQEAJ0

なるほどマツダのサイト見てみても
この件には触れてないのね
どうゆう会社かわかった気がする

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 13:59:20.15 ID:PS1j1v0N0

>>64
アテンザの追従クルコンは完全停止しないクルコンだよ、怖いよ。

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:00:29.50 ID:eNqs8xdl0

>>68
>>1くらいちゃんと読もうな。

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:00:45.52 ID:SkWE1I6m0

それ行けカープ♪　赤く染まれ

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:01:22.96 ID:uOLnj2k30

ttp://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:01:24.99 ID:adz67gN70

マツダ・ファミリア
サクラダ・ファミリア

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:01:26.90 ID:GJD447CJ0

スバルが優秀なのは分かるけどダサいんだよ

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:01:57.61 ID:7SXoun1r0

MTしか乗らないので不用
MT、AWD、ターボ以外興味なし

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:02:18.58 ID:RAvNBdYH0

スバル厨は一度濃霧・吹雪の中でもアイサイトが作動するか実験してからマンセーするように
衝突防止システムはホンダイとヨタ以外はゴミだからな

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:02:56.97 ID:cNK8n8E80

腕骨折って
従業員はシートベルトしてなかったのか

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:02:59.45 ID:RW1zCB7i0

>>54
どうやってわずか7m先のマットに30km/hオーバーで突っ込めると思ったわけ？

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:03:33.45 ID:0URC5o8H0

>>62
ドライバーは意識してアクセル踏んだと思う。
決して踏み間違いではない。
ドライバーに止まる意志があれば余裕で止まれた。
おそらくドライバーは加速して突っ込んで隣の新幹線敷地を囲むしっかりしたフェンスに突っ込んだ。
そしてエアバッグが開いた
発進位置からフェンスまで15メートルぐらいしかない。
15メートル走る間にエアバッグが開く速度まで加速した事になる。

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:04:52.41 ID:D/EmV77G0

この技術って各メーカーのCMでも必ず止まるわけでもないって但し書きが小さく表示されてるよな

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:04:55.88 ID:kw7WHr7j0

>>57
販売したなら消費者のクレームを聞かなきゃダメよ

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:05:46.10 ID:JY+NYP9J0

不注意の事故は防げても、悪意は防げない
運転者の指示に従うのが、機械の仕事

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:06:32.62 ID:LZZqwvGn0

>>63
フォレスターはやっ

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:06:42.34 ID:+18N5dAA0

社内では開発より営業の意見が通りやすい
開発は販売ストップしたかったはずだよ

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:09:40.40 ID:scFHG1Yy0

>>80
ていうか最後に必ずデデンと長ったらしい文を各社出してますな

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:10:32.54 ID:T7ciijyH0

不良品

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:11:27.10 ID:mUkQl9C10

わろた

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:11:40.04 ID:HU9m3qO90

>>57
開発中なら、客乗せて実験するなよw

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:11:41.43 ID:OxIHDjok0

やっぱキャビンを守るスバルしか買えないな

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:11:52.82 ID:UXLg2uhh0

30キロ以上だと作動しないってのは
どういう状況を想定してんだろうか？

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:12:58.06 ID:eNqs8xdl0

>>84
アイサイトが先行してるから
うちも早く！ってな意見はあったかも。
ちゃんと作り込んでから搭載しても遅くはなかったろうに。

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:13:08.66 ID:M2Vx7wat0

全然自動ではなかったのであった

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:13:34.45 ID:GPnu0jfl0

試乗会が死乗会になるなんて最悪のダメージポイントじゃないかｗｗ会社として。

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:13:37.25 ID:mUkQl9C10

やっぱ人間ってのは予想しない行動を取る生き物なんだよ
コンピューター制御を導入したのなら、人間が操作する要素を完全に取り除かなきゃイカンｗ

ヒューマンエラーこそ最悪のバグ

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:14:42.03 ID:0Cmugmly0

意図的に事故を起こす客を想定しなかったのは致命的ミス

目標の7m先がフェンスとかリスク管理が全くなってない
30mくらい開けている場所でやらないと意図的でなくても危険すぎる

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:15:47.64 ID:zNDfumu10

>>84
社員さん、あなたの部署と氏名を明記しないと何の説得力もないことは分かってるよね？

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:16:31.51 ID:94js42b50

科学技術の進歩には多少の犠牲はつきものだが、まあ死人が出なくてなにより。

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:16:36.34 ID:OQ7KfXxc0

機械だから故障もあるだろうね

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:17:01.08 ID:7SgGVVIh0

>>23
だよね

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:17:07.85 ID:WHZaZ1ZvO

そもそも普通自動車に自動ブレーキシステム必要かな
うっかり操作ミスで事故る人いるからそれを予防したいみたいだけど逆じゃないかね？
万が一は止まるだろうから適当に運転しよー！とか思う人いるだろうに…説明読んだ上でも｢止まると書いてあんのに止まんなかったじゃねーか！ふざけるな！｣とか自動車会社にぶちギレる人出てくると思う

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:18:19.35 ID:yr50mFKz0

客｢どんなもんかアクセル踏んじゃえ!｣
従業員｢ちょっと待つだ!｣

ドカーン

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:19:33.64 ID:HhHfQLyB0

アクセラとブレーキを間違えて壁にぶちアテンザ

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:21:54.56 ID:MMy1y5Nc0

>>90
何だろ？多分後続車両への配慮かなぁ
二次的な被害を防ぐ的な
これだと居眠りで突っ込みは防止できないんだよね

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:22:37.05 ID:M2Vx7wat0

だが39歳にもなって大喜びでアクセル踏み込むオヤジもいかがなものか。
どう作動するかもわからん装置に全幅の信頼を置いて加減も弁えず事故を起こそうとするお調子者、
こういうトラブルメーカーはどこにでもいて、必ず真っ先にしゃしゃり出てくる。

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:22:46.86 ID:OQ7KfXxc0

こんなアホーみたいな試運転はしないこだね
システムの試験をしたいのなら試験用の障害物でやれば
システムに不具合があっても死傷者はでないぞ
あくまで非常用システムなのにバカすぎ

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:22:52.39 ID:fpV/9mTk0

>>76
>>26
どこのメーカーがゴミなのかはよくわかる

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:23:38.27 ID:A9UO9WYy0

>>42
日常的にぶつかる心配をしてモード遷移に気を使うもんじゃないだろ。

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:24:47.26 ID:uA+B/6kj0

マツダに乗るのは自殺願望のあるやつだけだよ

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:25:06.30 ID:aADhTcxZ0

>>24
そんなボルボもデモンストレーションで失敗した

［動画］ボルボ S60 の自動ブレーキ、デモで失態
http://response.jp/article/2010/05/10/140166.html

http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:25:30.88 ID:NZ4vlmRb0

過信するなって言ってる代物をテストするのがおかしい。

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:26:12.35 ID:txQ6cUVR0

トップギアでもぶつかってたなやっぱり自動ブレーキは信用出来ん

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:26:37.51 ID:6icSFmHF0

他社からの刺客くらい想定しなきゃ生き残れないぞ！ｗ

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:26:41.23 ID:4F8ABl1v0

操作をMazdaってすまいますた。　Zoomみません

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:26:57.73 ID:/MTVu/ej0

マツダなんか広島人しか乗らんだろ

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:27:13.10 ID:01ViVN5lP

こういう車で事故った場合メーカーが責任取るのか？

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:27:15.41 ID:rhdGRduF0

そもそもこんなのより通常走行５０ｋｍ～７０ｋｍ・車間距離５ｍ～１０ｍ位で
前車が止まるもしくは急減速したらそれを感知してそれに合わせて安全速度域ま
で徐々にブレーキアシストしてくれる方のが実用的だよ。

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:27:44.73 ID:ugzA/CiF0

>>100
多分将来的には目的地を入力すれば全自動で運行するシステムが出来ますよっ…て事かな
今はその道の途中なのかな。味気ない事ではありますが

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:28:21.31 ID:HhHfQLyB0

>>90
追突事故の大半は時速30キロ以下で発生しているから
日産車が高速で止まって追突事故を起こしたことがあったが、
あのように車が原型留めないくらいに追突される事故は件数ベースで言えば少ない

まぁ、厳密には40キロ以下での事故なんだけど、マツダの技術力（）では40キロでも動作する（止まれる）システムを作れなかった

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:28:40.75 ID:axpMgV8b0

フェンスは発泡スチロールとか一斗缶だろ普通。

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:29:33.53 ID:5iNBWGzd0

スピードだしすぎてたんじゃね？

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:31:03.41 ID:5HAC0m+i0

これどういう状況想定して自動ブレーキ作ってんだろう
ノロノロだけど動いてるような渋滞でのカマ掘り防止？

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:31:26.44 ID:KTEuaZvr0

エアバッグだって昔は開いたり開かなかったりだったんだ、まだまだこれからの技術だよ

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:31:36.67 ID:CEFZlKl+0

追突事故の大半が３０ｋｍ/h以下

これはぶつかった速度が３０ｋｍ/h以下の間違い。
１００で走ってても前みてりゃ減速してぶつかるだろ普通・・・

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:32:20.89 ID:MDeSrV0t0

スバルのフォレスターは、ラブホテルの駐車場のヒダヒダを通過できないらしい

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:32:32.83 ID:PR2cwMXK0

>>84
今回の件はまさにこれだろうね
マツダって会社は運転手の事をどうとも思ってない事が分かったな
金さえ落とせば運転手が命落としても知らんと
運転手の事を考えているなら不完全な物を急いで出荷したりはしない

モーターショーで自動ブレーキシステムの事聞いちゃおうかなｗ

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:32:54.76 ID:tR4jK5fDO

くだらねー機能付けて自動車の価格上げすぎだろ
電子的な補助機能全部無くしたら50万くれーで売れるんじゃねーの？
若者の自動車離れとかアホな分析してねーでそういうリミテッドモデルも売れよ

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:35:07.81 ID:f0nQGutjP

勝手にブレーキ操作するより警報出すだけって方がよくね？

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:35:31.02 ID:4F8ABl1v0

>>126
軽自動車とかならあるだろ？AMラジオしかついて無いプラスチッキーな奴
プライベートで営業車乗って楽しいんかね？　維持費は大差無いのに。

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:36:49.49 ID:tbbrDeAR0

>>63
ここまで違いが出るんだね
やっぱ安くてもCX-5はいいや・・

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:37:36.97 ID:PS1j1v0N0

【マツダ CX-5 発表】全車標準を目指した自動ブレーキSCBS

先行して発売されているスバル「EyeSight」との比較で、ひとつ気をつけなければならないのは、
EyeSightは30km/h以上の領域でも前方車両との速度差30km/h以内であれば自動ブレーキが作動するのに比べ、
SCBSでは、速度30km/h以内と低速域での作動に限られること。
コンビニの駐車場などで発生するAT誤発進の事故には有効なシステムだ。

http://response.jp/article/2012/04/15/172987.html

コンビニ駐車場限定装備でしたｗ

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:39:39.08 ID:HhHfQLyB0

>>126
今のクルマは電子制御機器ありきでの開発だから、機能を省くと逆に高くなる可能性がある
衝突回避、スピン防止、エアバック、ABS、燃料噴射・・・
これらの機能を省きつつ求められている衝突安全性・省燃費性を確保するのは厳しいかと

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:41:32.89 ID:JY+NYP9J0

運転者に止まる意志がないときは、しっかりブツかるのが正常動作

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:42:54.37 ID:rhdGRduF0

>>123
最終的にぶつかったのが３０ｋｍ以下だけど大概は６０ｋｍ～１００ｋｍで
長距離走ってた感覚が鈍った人が渋滞最後尾に気が付いて　あ！って急減速
してぶつかる瞬間の速度はタイヤロックした状態で３０ｋｍあと２～３ｍあ
ればぶつからなかったのに・・・ってのが殆どでしょ
だから６０～１００ｋｍ（高速走行）から前車を感知して５０ｋｍ以下にア
シストしてくれる機能さえあればあっぶねーで済むって感じだよ
３０ｋｍ以下でのろのろしてる時はいつ前の車がブレーキ踏むか分からない
から気を使ってブレーキに足を置いてるのが普通だからこのアシストシステ
ムだとあ！っと踏んだら解除されてしまうから結局意味無いものですね。

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:43:07.74 ID:zH3sNSx80

運転してたお客さんが払うことになる賠償金っていくらくらいなんだろうな
車買いに行って高くついたな・・・

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:43:10.14 ID:tuoE/NHc0

>>90,103
たんに、レーザーレーダー（赤外線レーザー）の性能による制限
赤外線レーザーは対象まで近距離じゃないとまともに検出できないから
速度を出した状態では無能
ならば誤動作を防ぐために、３０Km/h以上で機能を停止

アイサイト（ステレオカメラ）やミリ波レーダーには３０Km/h制限は存在しない。

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:44:04.37 ID:5HAC0m+i0

>>130
でもジジババが乗るようなデザインでもないなあｗ

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:44:26.77 ID:g9C8gJpD0

今はMTよりATの方が燃費良くなっちゃったからなぁ…おれはMT車の方が好きだけど

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:44:44.69 ID:4F8ABl1v0

世界初！！　病院送りアシスト機能搭載！

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:47:42.09 ID:piOnjjwg0

日本製のブレーキアシストは高速走行時に機能しないのは常識
捻挫や骨折って飛ばしすぎ

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:49:31.21 ID:IB9S+Vyz0

７０代のうちの母親のほうがまだまだ先進技術より上なんだなと思った一件ｗ

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:50:02.75 ID:UMnu8pAF0

障害物もフェンスも検知出来なかったの？
運転手もフェンスまでにブレーキかけれなかったの？

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:52:47.23 ID:fGX1KS/h0

ステレオカメラでも、赤外線でも、
いたずらでガムとか付けられたら全く機能しないんだろうな。

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:52:57.84 ID:VJcP4rB80

フェンスに衝突するとは　スゴイアクティブ技術

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:54:23.66 ID:HqXBVVOv0

>>1
エンジン停止には成功

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:54:49.91 ID:rbvXYAyM0

さすが世界一の技術。

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:56:09.59 ID:MupIjh2w0

やばいよやばいよ

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:56:21.78 ID:vEBv3BnK0

しょせん無数にある事故パターンの一つを防げるかも知れない程度の技術。
そもそも大きく宣伝する事自体が間違い。

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:56:34.80 ID:zTwEc9Us0

なぜキモヲタ気質の人間がスバルに惹かれるのか分かろうというもの。

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:56:53.01 ID:4F8ABl1v0

もっとじっくり研究してれば良かったのにね。　勇み足が過ぎたのではないか。
商業ロリータエンジンを成功させた会社が・・・残念だね

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:56:55.08 ID:gnmuNsNMO

マツダが？へーうまい具合に阪急阪神、マツダとかいろいろ起こるんだね都合よく、あきれるわ

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:57:27.35 ID:8h/xEiL70

>>1
これはまた手痛い打撃だな

売りにしてた機能がまったくダメってことで。

これは開発や企画の現場で、無理してたろ。

開発してた技術者なら、こういう危険性わかるはずだぞ

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:59:15.54 ID:XjhWPQsY0

>>17
トンネルの崩落のときからスバル推しの人？

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 14:59:22.32 ID:ETHwqbNb0

おれたちの安倍ぴょん
「日本の自動車自動運転技術は世界いちいいぃぃぃィィ！」

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:01:01.75 ID:zH3sNSx80

>>153
安倍ぴょんって要するに煽動広告屋だよなあ・・・

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:02:16.29 ID:ZsEh0s9I0

>>130
作動する？
フォレスターは自車が50キロで走行中、前方者が10キロで動いてた場合速度差は40キロだけど
その場合は作動しないの？

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:03:02.40 ID:PS1j1v0N0

>>153
売国マツダのはドイツの技術ですから。

i-ACTIVSENSEの開発では、準ミリ波レーダーを用いるRVMはドイツのHella（ヘラ―）と、
レーザーレーダーやカメラを用いる安全機能はドイツのContinental（コンティネンタル）と共同で開発したという。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/21/news129.html

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:04:51.91 ID:Ous0FK/x0

システムを過信してはいけない教訓を身をもって示したわけか

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:05:32.15 ID:PS1j1v0N0

>>155
速度差30キロ以上でも作動するよ
速度差30キロ以内で完全停止、それ以上なら衝突被害軽減

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:05:56.58 ID:7vzEIcWT0

そもそも自動ブレーキなんて誰が望んだよ

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:06:56.89 ID:8h/xEiL70

>>156

共同開発だから日本の技術だよアホ

カルト安倍は、ロクなことやらないな

安倍がくだらんカルト国粋主義みたいなこと言わなければ、発展途上の技術での事故、だったのに、

全世界に宣伝しちまったあとにこれだからな

国粋主義者のせいで日本は廃墟になったし、

ロクなことはない

161 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/12(火) 15:07:03.24 ID:zKCq8caU0

どうせ30km/hをオーバーしてたんだろ。
それ以上の速度で急停車させようとすれば鞭打ち症になったりして、二次被害に繋がってしまうからな。
むしろ技術（キャンセル機能）が優れていたせいで起きた事故なんじゃないか？
なんでも機械に頼るなってこった、良い教訓になったな。

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:07:49.35 ID:LMqzz6o20

クニサワが分析してたけど、「試乗者がギリギリまで止まらないのに焦って急ブレーキ、実は間違ってアクセル踏んでしまって急発進」　説　に同意

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:08:09.70 ID:OLOeym3h0

軽に付いてる奴とかなんかさらに安物っぽそうだけど大丈夫なんか

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:08:18.19 ID:PS1j1v0N0

>>161
キャンセルしたせいでむち打ちと骨折の重症って余計被害でかくなってますけどｗ

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:08:59.54 ID:9l8xz1FlO

これで信頼がた落ちだな

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:09:25.35 ID:8h/xEiL70

>>159
自動ブレーキは、運転手がミスターした場合でも、前方の障害物を検知して止まれるので重要なんだよ

自動運転のキモみたいな部分。

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:09:38.28 ID:ZsEh0s9I0

>>158
結局100パー止まる事は無いわけね。納得

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:10:27.52 ID:JY+NYP9J0

ブツけるつもりで運転したのにブツからなかったら、誤動作

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:11:06.15 ID:ib2LBNjj0

マツダ関係者か信者か知らんが車種板で他社のスレを荒しまわるのは止めて欲しい

170 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/12(火) 15:11:51.36 ID:zKCq8caU0

>>164
ブレーキ踏めってことだバカ、言わせるなｗ

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:11:58.04 ID:Ev6Uewr80

>>169
朝鮮スバル信者うざいよね

172 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:12:05.82 ID:Y4oY+I2X0

>>41
>>88
なんで、無駄な、読点、うつの？

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:12:14.62 ID:HGfUkm0n0

>>158
30km以下でも完全停止できるとは限らないし
止まると保証もされてない。
おまえみたいなやつが事故起こすんだよ

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:13:43.73 ID:gVC1E6tei

安い割に足まわりが固めでけっこう静かになったデミオで良いよ。
リレースイッチのカチカチ音が鬱陶しいけど。

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:13:55.69 ID:5HAC0m+i0

ぶつけて止めるんです

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:14:13.44 ID:PS1j1v0N0

>>173
ハイハイ衝突回避ね。

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:14:17.35 ID:zvXIiYU30

>>72
基本直線専用だな＾＾；
センサーを増やすか進行方向に合わせてセンサーの方向を動かしたりしないと

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:14:25.01 ID:URnK0UH4O

こういうデモンストレーションは止めたほうがいい。

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:14:28.34 ID:+aql000WO

じゃあ
ないほうが
ましじゃん

180 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/12(火) 15:14:31.59 ID:zKCq8caU0

あ、思い出した。
トップギアでもマツダ車の自動制御装置が効かなくてぶつかってたな。
あれは逆に低速過ぎて効かなかったんだっけか。
どっちにせよ無くていい機能だわ。
センサーまでで充分。

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:14:41.97 ID:LjIe/LFM0

国沢さんの見解
http://kunisawa.asia/article/80451151.html

※当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:16:47.67 ID:gVC1E6tei

>>175
80年代のアメリカの要領でガンガンやれば問題無しかｗ

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:16:57.76 ID:665F+1W90

要するに、止まれる筈のスピードを大幅に超えてたって事だろ？

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:17:03.39 ID:7vzEIcWT0

>>181
なるほど
駐車場で老人がよく起こすような事故には全く効果ないわけだ

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:17:20.48 ID:t55Hv1FM0

>>180
あれはお笑い演出の一環でハンドル切りながら、もしくはアクセル踏みながら突っ込んだから

CX-5は結果的に10車種くらいのSUVの中からベストに選ばれた

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:18:37.88 ID:PS1j1v0N0

>>181
こいつしったかで嘘書くなよ。

CX5の誤発進抑制機能は10km/h以下で作動すると明記されてるから。

>AT誤発進抑制制御も搭載しており、約10km/h以下の徐行中や停車時、前方に障害物が検知されているのに、
>アクセルが一定以上に踏み込まれた場合には、警報音とメーター表示でドライバーに注意を促すと同時に、
>エンジン出力を抑えて急発進を抑制する。

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:19:20.66 ID:8h/xEiL70

>>183
＞要するに、止まれる筈のスピードを大幅に超えてたって事だろ？

それだと首の捻挫や腕の骨折じゃ済まない。

死んでるか、全身打撲で重体。

だから、たいしたスピード出てない。

188 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/12(火) 15:20:29.72 ID:zKCq8caU0

>>185
お笑いの一環だったけど、
『こんなもの無くていい』ってジェレミーの皮肉＝アンチテーゼに見えたけどね。
つーか、ベストに選ばれたというよりただ速くゴールに着いただけだろ。

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:21:17.56 ID:cMMHe1DY0

>>181
マスゴミも情弱も装置の仕組や意味を分かってないからまた誤解が広まらなきゃいいけど

まあここでも朝鮮人の捏造がウザいが

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:21:23.97 ID:9yFfx3hY0

>>172
貴方が読点を打ったとき、これによって何かが強調されると
もしも感じたならば。

その理由によるものです。

他者の心情が文章に滲み出ることを拒絶するなら、
このような文字によって行われるコミュニケーションの場には参加すべきではないです。

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:23:11.84 ID:ND4hh3EU0

>>189
工作員が必死だなｗ

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:23:49.57 ID:C7Jn8/7b0

安全運転ぐらい自分でやれ！
出来ないなら車に乗るな馬鹿！！

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:24:01.57 ID:665F+1W90

>>187
シートベルトしてて、ノーブレーキで追突した事ある？
腕を骨折するって、かなりのスピード出してないと無理だぞ。

６０Ｋくらいで追突しても、車は壊れても俺無傷だったし。
シートベルとしていないか横転するか、それとも横からぶつかるかしないと
骨折は滅多にない。

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:24:05.79 ID:ZtZMhXyi0

>>186
どのみち20～30キロじゃ作動しないだろ。アホか

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:24:11.05 ID:vEBv3BnK0

衝突回避ブレーキはもとより衝突したあとブレーキ掛かるようにしておけって感じだよな。
事前感知よりも接触感知の方が圧倒的に簡単なんだから。

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:24:37.75 ID:+E9mBEa90

笑えない笑い話で片付けてはいけない。

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:24:41.66 ID:piOnjjwg0

>>190
だったら尚更一般人に伝わるように一般的な文章を書けよｗ

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:25:54.43 ID:PS1j1v0N0

>>194
記事ちゃんと読めよ

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:26:19.21 ID:Q3PXBYZh0

>>188
頭悪いのかな？ベストに選ばれたからティグアンより早くついた
そういう演出の番組なんだが。有名だから色々見てみな

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:26:22.54 ID:8h/xEiL70

そもそも、どんな操作しようと止まらなきゃ意味ない

どこぞの奴がブレーキとアクセルを間違えて踏んだせいだとか言い訳してるが

ブレーキとアクセルを踏みまちがえた事故なんて多数起こってるんだから、

それで制動かからなければ機能としてまったく意味がない

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:26:59.19 ID:gVC1E6tei

>>193
俺はカルシウム不足以外の理由が思い浮かばない。

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:29:27.94 ID:Ze5JX7890

スバルと誤解してた、ごめんなさい

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:30:00.56 ID:RCb/jRjz0

>>200
補助機能だから警告がメイン。基本的に操作優先

君は根本的にわかってないね

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:30:33.46 ID:vEBv3BnK0

>>200
もともとさして意味がある機能じゃない。
テレビの3D機能よりも意味が無い。

それをあたかも凄い機能の様に売っているだけ。

極限定した決められた条件に整った時だけ止まる。

ただそれだけなんだよ。

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:31:07.55 ID:4F8ABl1v0

>>191
朝鮮人もどうかと思うけど、偉そうな妄想記事も要らんな

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:31:48.13 ID:fOvHxVbS0

これ自動ブレーキがかかった時、テールランプつくの？

207 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/12(火) 15:34:57.07 ID:zKCq8caU0

>>199
ちゃんと番組見てるのかよｗ
トレーラーが全く残ってなかったしｗ
つーか、ＣＸ－５がベストとして評価されたっていうより、あれは終始お笑い実験だった。
番組の最後、どういうオチコメントだったか覚えてもいないら偉そうに言うなよ。

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:37:51.26 ID:dvcbkxIEP

これはマツダどうこうより、自動ブレーキを過信しては行けないという

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:38:54.27 ID:/DHnuos50

>>159
飲み助

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:39:10.70 ID:YWySbiZY0

やはりアイサイトの富士重工（スバル）でないとな。

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:39:17.21 ID:8h/xEiL70

>>203
>>204
言い訳不要。

意味がない機能を乗せて宣伝してますってならもっとクズだよ

ソフトに弱いってだけ。ブレーキとアクセルを誤って踏んでしまって、
障害物がある近くで骨折するほどアクセル踏み込んじゃった場合、

という想定がされてなかった。

非常に多いケースなのにそれが網羅されてないとは、
ダメという他はないね

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:39:22.69 ID:DaAVDK/m0

フェンスじゃなくて　せんようのターゲットにしろよｗ

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:39:55.05 ID:PS1j1v0N0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/992432/045_o.jpg
このオルガンペダルも原因じゃね？

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:41:22.92 ID:1kMwAH640

なんでもかんでも自動にすると、暴走した時に大変なことになるって見本だな

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:43:19.92 ID:W2DxcVDiP

ま。
こんなもんww

老舗のスバルでも記者発表会で、いきなり段ボールに突っ込んだw
段ボール積み直して2回目は成功。

ソフトも大変なんだろうが､ハードも発展途上なんでなあ。

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:46:46.58 ID:PVMh9s6p0

ラブホのクラゲヒダの仕切りとか高速道路の料金所のバーも止まらないで突破ストッパー機能搭載カーだったのかな？w

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:47:10.99 ID:BuMMJMYp0

大型トラックに装着する方が先じゃなの
渋滞最後尾に脇見や居眠りトラックが突っ込む事故とか
重大で深刻なのが多いから

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:47:29.75 ID:vEBv3BnK0

>>211
だから意味の無い機能を載せて宣伝しているクズだろｗ

どういうパターンの想定も何も無い。
言い訳も糞もそういう機能なんだから、それ以上を求める方がおかしい。

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:48:02.20 ID:HU9m3qO90

>>24
スバルの性能が圧倒的じゃないか
60km近くでもきちんと停まってる

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:48:10.07 ID:mhN0BXx9P

ざまぁｗ

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:48:27.37 ID:c79buamEO

遅かれ早かれ、こういう事は起きてたでしょう、システムを複雑にすればするほど誤作動、故障は増える。一時期｢４WS｣なんていう機能が持て囃された時代があったけど、あれはどこにいったんだろう？

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:49:33.74 ID:mVdVrhCx0

>>221
プレリュードについてたな
評判は悪くなかったが消えたな

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:49:40.64 ID:ravvUXaG0

スバルのも補助的なアレだろが

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:50:11.88 ID:Z6EDQeEX0

フェンスとかは壁と違って障害物の向こうが見える状態だと
誤検知で機能が働かないのかな

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:50:31.77 ID:RW1zCB7i0

>>161
繰り返しになるけど、7m先のマットにどれぐらい加速したら30km/h以上で突っ込めるのか答えてみて

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:50:52.71 ID:PVMh9s6p0

被害者の怪我の程度はハリー・ポッターのホグワーツ特急。
「壁に魔法をかけて突っ込む９と３/4番線」の事故みたいな気分では済まないからな。

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:54:40.97 ID:AWwFgqZ60

久保田さんがCMしてたのはどこのだっけ？
あのCMも誤解するよね、よそ見しても大丈夫って思っちゃうもん

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:55:11.53 ID:Gwv6xBUB0

これって保険どうなるんだろ？
普通に試乗車だからマツダのディーラーの保険はあるだろうけど、保険屋としては渋りたくなるよねｗ

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:55:20.81 ID:OxIHDjok0

>>152
いいえ、ボディが堅いだけの乗員に衝突を与えるボロボ推しです

230 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/12(火) 15:55:23.79 ID:zKCq8caU0

>>225
７ｍってのはどっから来たんだ？
仮に７ｍだとしたら30km/hを超えてたんじゃなく、ブレーキとアクセルの踏み間違えかもね。
つーか、７ｍだったらどうやってその先のフェンスに激突して
骨折るほどの重症追う事故になったんだろうか逆に疑問だわ。

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:55:24.06 ID:gVC1E6tei

>>226
例えがややこしいｗ

232 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:56:25.11 ID:8h/xEiL70

>>215
現場の開発技術者一番現状をわかってるはずだし、

例えば、障害物の近くでアクセル踏み込んじゃった場合、なんてのも普通に思い付くはずだ。

でもそれが実装されてないのは、予算やスケジュールでがんじがらめ、

出来なきゃリストラ、みたいな今の日本企業の組織体制からくるものだな。

安倍の解雇規制緩和で、もっとこういう事例が増える。

現場の開発技術者が、何か言って、クビになったらたまらんからな。
わかってての誰も上司や上層部に言わず、

不良品や不完全なものが販売される。

で、販売不振でクビになるのは末端の社員。

これが安倍の新自由主義政策の結果。

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:56:25.48 ID:eNqs8xdl0

>>227
フォルクスワーゲンのup!だよ。

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:56:32.71 ID:+v2GRdua0

あーあやっちゃったな。
これでマツダのは危険ってイメージついちゃうよ。

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:56:57.72 ID:7SXoun1r0

誤って踏切入った場合出られる？

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 15:57:32.38 ID:OxIHDjok0

>>229
間違えた、衝撃でした

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:00:08.31 ID:zKCq8caU0

>>235
最悪、バックで。

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:00:38.61 ID:c79buamEO

>>222少し調べてみたら、日産とBMWの一部車種で使われてるみたいです(仕組みは若干違うようですが)ただ雪道に４WSは不向きなようです。

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:01:09.41 ID:1pIdfRUj0

会場が狭すぎ
今度は広いところで頼む

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:01:37.17 ID:NzsDFWVi0

左足ブレーキのバカが踏み間違って
アクセルをベタ踏みしたんだろうよ

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:01:47.93 ID:juLwE8e/0

http://youtu.be/6Tqz2QPjsGM

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:02:24.10 ID:y+XksZy20

>>46
他車運転危険特約は効きません。
知ったか振りをせず約款をよく読みましょう。

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:02:25.39 ID:nBBc6EEo0

車がドライバーを補助してくれるのはいいけれど、
「自動でブレーキがかかるから安心」とか言ってスマホいぢりながら運転するヤツとかが増えそうで怖い。

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:03:00.68 ID:7SXoun1r0

>>237
頭良いな　切り返す時間}恐怖だ

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:04:47.90 ID:it9Rgk6z0

>>211
だな
スバルアイサイトはちゃんと止まる
マツダは最後までちゃんと止まらない
マツダの安全装置をまるでスバルアイサイトと同じであるかのように宣伝していたらコレは偽装だと言える

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:04:49.04 ID:KbtcPhz80

>>225
７ｍってマットとフェンスの間の距離じゃないの？
車始動場所からマットまでも７ｍだったのか？

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:05:07.13 ID:k3zsPzhK0

これどこのディーラーなのかと思ったらオートザムの個人車販店だったのな

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:06:55.41 ID:4F8ABl1v0

>>212
ターゲットは無視したらしいけどｗ

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:07:16.07 ID:9eE17n/O0

＞運転していた会社員男性（39）が首を捻挫するなど軽傷、
＞助手席にいたマツダオートザムの従業員男性（22）が
＞腕を骨折する重傷を負った。

体験運転だから時速30～40キロだよね。
それでこの結果。全く機能していなかったのだろうか。

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:08:26.59 ID:c79buamEO

まあ、どっちにしても車は走る凶器なんだから、過信は禁物でしょう。

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:08:28.98 ID:yG4jRUXs0

１００パーセントの信頼はないんだから
障害物をハリボテで作れよ
ドライバーは無意識にブレーキを踏むだろうけど
それでは試験にならないので踏まないで

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:10:04.54 ID:TKRcUVPB0

てか、マットにぶつかったら
ブレーキ踏めよw

6mあれば停まれるだろ

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:13:01.08 ID:XihyUgjo0

>>252
だから体験者が間違ってアクセラ踏んだ可能性が高いね

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:13:26.51 ID:KbtcPhz80

>>252
止まらずにマットに当たってぱにくったんだろ

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:13:43.59 ID:tuoE/NHc0

ターゲット（マット）にぶつかったから、
ブレーキを踏もうとして焦ってアクセルを踏んじゃったんだろ
で、結構な勢いでフェンスに激突

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:14:33.33 ID:Hs5stzOe0

>>249
30km/h以上だと機能しないので

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:18:13.05 ID:PJKRfIHR0

マツダらしい

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:19:18.77 ID:lnc+6/kp0

7m手前から発進して30km/hは出ない
おそらく7m手前からならスピード出ないと見越して店側がセッティングしたんじゃないか
7mを想像してみてくれ
およそ車二台を縦に並べた長さだ
30km/hなんて出ない

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:20:51.30 ID:zvXIiYU30

これからは衝突実験比較だけでなく自動ブレーキ実験比較もやればいい

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:25:38.70 ID:RW1zCB7i0

>>230
>>246
どこからって、散々ニュースで7m先のマットって言われてたっつーの
7m先にマットがあって、さらにその先6.6m先だかにフェンスがあったって

7m先のマットに30km/hオーバーで突っ込むのは不可能だってことはわかったか？

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:26:13.89 ID:m/jN5MQe0

アクセルとブレーキ間違えたのかな
って自動かよ！

どう責任取るんだろうな
株価も大暴落だろうし
殺人車のイメージ根付いたらもう売れないだろうね

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:28:13.00 ID:RW1zCB7i0

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MW3A906S972G01.html
試乗は７メートル先につるしたウレタン製の障害物を感知して自動ブレーキが
作動するのを体験するものだったが、この障害物を通過し、さらに約６メートル先
のフェンスに衝突した。
埼玉県警によると、試乗会では事故前にも数人が同じ車両を使って自動ブレーキ
体験をしており、問題なく停止していたという。

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:28:46.72 ID:gea6Be/S0

>>261
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.T&d=1w

株価に特に影響はないようだがナニ見ていってんの?

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:30:07.45 ID:8eZmPOZj0

>>262
障害物を通過した時点でどうしてブレーキを踏まないの？
このドライバーは馬鹿なの？
たぶん同乗してるセールスマンが
「お客さんブレーキ」
って言ったらあわせててアクセル全開にしたんだろうな
それしか考えられないでしょ

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:30:20.11 ID:OieP5p8m0

自動ブレーキの作動時点でアクセル
動かしたんだろ。
アクセル操作で解除されるからな

しかし、誤発進抑制システムは
効いてないのかw
障害物に当たってたら停まれよなw

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:30:51.82 ID:gdNOOH4V0

３０キロ以上では効かないって書いてたけど　なんでそんな仕組みに

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:31:18.81 ID:/NIYvNF/0

マイナーブランドでマツダといスバルはよく同列に扱われるけど
中身のクオリティはスバルの足元にも及ばない三流メーカーがマツダ

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:33:57.30 ID:o2Sa59EBi

「三流」で抽出すると単発ばかりな件
千葉くん元気～？

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:34:13.21 ID:6pq6MjQs0

>>267
世界的にスバルは三流。そもそもスレ違いだよ

米専門誌の自動車ブランド信頼調査

1 Lexus
2 Toyota
3 Acura
4 Audi
5 Mazda
6 Infiniti
7 Volvo
8 Honda

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131029/biz13102910100010-n1.htm

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:35:39.36 ID:BcEYyqw+0

>>48
そのベンツの場合は突っ込むのが正しいのか止まるのが正しいのかどっちだ

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:35:47.30 ID:RW1zCB7i0

>>264
障害物を通過した時点でマツダの大チョンボだわな

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:36:13.23 ID:N79GuYPf0

事故の背景には外国人在日組織が関与してるようです

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:37:00.34 ID:vd1OEUxr0

>>24
なにこれ？？
スバル以外って50ｋｍ位のスピードだとブレーキすらも掛らないの？？

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:37:34.47 ID:9AgmHuQB0

>>267
旧世代車にまで負ける底辺性能のスバル信者は信者スレでオナニーしてろ

Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

1位アクセラ　1,15,333　140
2位オーリス　1,15,839　144
3位メガーヌ　1,16,593　138
4位A3スポーツバック　1,16,890　137
5位インプレッサ　1,17,473　13

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:37:38.10 ID:EtgPNCGb0

フェンス相手に30kmそこそこの速度で骨折するか？
フェンスのすぐ先がコンクリ壁だったんだろ
DQNが試乗で無茶したにしても、試験場設定した奴がアホ

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:38:10.99 ID:cPY6EYrwO

●韓国人達によるテロ活動がいよいよ本格的にスタートしました(通り魔、靖国放火)
●このまま放置しておけば911テロの様にエスカレートする可能性があります
●これを未然に防ぐ為にはテロリストの国内活動拠点であるコリアンタウンを壊滅させなくてはなりません

『私達は韓国人のテロ行為に決して屈しない』

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:39:14.71 ID:Okd6Ilmt0

スバルは三流ｗ

しかしマツダが上位なのも意外だったわ

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:40:04.86 ID:4sA63AGc0

985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2013/11/12(火) 16:28:06.48 ID:AsnWWBS3i

ニュー速の低学歴のレス見てきたけど、誰一人としてブレーキを踏んだら自動ブレーキは解除ってことを理解してなかったよ
衆愚なんてそんなもん

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:40:27.56 ID:O+yN37A80

>>269
アウディ、インフィニティと同格ｗ

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:40:55.94 ID:DJkKbII60

クッションに当たった時点でブレーキ踏めよ……
なんでそのまま突っ切るんだ？

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:43:29.15 ID:ZjQ14fhP0

>>273
今月の21日に発売になる新型アクセラには、今回の事故を起こしたCX-5のレーダーに加え、
更にミリ波レーダーを搭載し、中高速走行時でも車間距離の監視や衝突回避・軽減の機能が加わった。
※ http://www.axela.mazda.co.jp/pre/#!/product/safety

まさか発売直前にこんな事故が起きるとわ…

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:44:14.25 ID:RW1zCB7i0

トヨタだろすぐにわかった　→　マツダでした
金網フェンスじゃセンサーが反応するわけないだろ　→　マットに反応せずに突っ込みました
30km/hオーバーだと作動しねえんだよ　→　7m先のマットに30km/hオーバーで？
自分でブレーキ踏めよ　→　自動ブレーキ体験会なのに？

これがトヨタだったらお前ら大喜びで叩き倒してただろうな
C級メーカーの持ち上げっぷり半端ないな

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:44:57.56 ID:Okd6Ilmt0

スバルが順位大きく落としたの何が要因なんだろ？

古臭いフォルム？

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:45:53.71 ID:l87J/nht0

>>280

普通に運転できる奴は誰しもそう考えるし行動するが
自動ブレーキなんて糞システムに頼る下手糞野郎だから
こうなる
そもそもそんな下手糞は自動ブレーキの車の購入を考える前に
免許返納すべきだとも言える

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:45:55.97 ID:G7QmZDQMO

相変わらずぼろいなぁ

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:46:00.43 ID:lnc+6/kp0

ブレーキ踏んだら自動ブレーキ解除ってブレーキ踏んだのに突っ込んでんならさらに問題じゃねーかｗ

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:47:12.15 ID:fwslkDbO0

道路はすべて線路にすりゃいいじゃん
それが一番安全

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:48:36.53 ID:9yFfx3hY0

ブレーキには全く触らなくても止まりますよ！
むしろブレーキ踏んだら解除されますから！

…で、マットに激突したらパニックになってもおかしくは無い。

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:48:38.82 ID:gULAbPy70

>>66
不祥事じゃなくて技術力のなさを露呈してるだけかと

290 ：ま・・・マツダ……（あッ...，察し............）：2013/11/12(火) 16:49:12.47 ID:Kpubk7dO0

【残留？】マツダで働く派遣社員5【未来は？】 | 就活まとめリード
http://syukatsu-matomeread.doorblog.jp/archives/25646702.html
臥薪嘗胆～マツダ訴訟裁判奮闘記～
http://ameblo.jp/anti-mazda/
【偽装派遣】派遣「正社員にしてくれ」　ｖｓ　マツダ「派遣が正社員になりたいとは身の程知らずがｗ」ニンジャ速報@2ちゃんねる
http://ninjyaoh.blog.fc2.com/blog-entry-5360.html
マツダ工場内暴走事件の衝撃－ JanJanBlog
http://www.janjanblog.com/archives/6848
マツダ工場で暴走車１１人はね、退職派遣社員を逮捕
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/haken/1277175069/
asahi.com（朝日新聞社）：マツダ工場で車暴走、次々はね１人死亡　「くび恨み」 - プレーバック１週間
http://www.asahi.com/special/playback/OSK201006220042.html
＜マツダ工場＞車暴走、１１人はね１人死亡…「解雇うらみ」尾張マン
http://www.asyura2.com/09/nihon29/msg/534.html
「マツダ」工場で暴走車１１人はね、１人死亡　退職の４２歳派遣社員を逮捕尾張マン
http://www.asyura2.com/09/nihon29/msg/532.html
マツダ工場で元従業員がクルマを暴走させ11人はね、1人死亡　（Internet Zone）呆頭息子
http://www.asyura2.com/10/senkyo89/msg/122.html

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:49:49.87 ID:KbtcPhz80

>>286
おきゃくさ～んブレーキ踏んだら自動ブレーキのテストにならないじゃないですか～
　　↓
あ、そうだな　アクセル踏む　
　　↓
障害物を突破しフェンス激突
　運転手が軽症なんでたいした速度出てないだろう
　助手席のやつはダッシュボードにでも手をついてたんじゃねーか？

って可能性も

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 16:57:20.23 ID:/NIYvNF/0

マツダは論外ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=uK6yM2u8ibs

このテストやればマツダはフォード以下の低性能だろ

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:01:38.10 ID:Diuhqwpk0

>>269
何勝手に足切りライン作ってんの
10位がスバルじゃねーか

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:05:37.27 ID:PS1j1v0N0

>>292
ほんまや
https://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg
https://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA

295 ：にして商売し３０とるのか：2013/11/12(火) 17:07:04.76 ID:xRUMvoXm0

7m走る間に30kmまで加速する高性能車でつ

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:10:16.96 ID:/NIYvNF/0

>>294
マツダクオリティはその程度ｗ

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:12:29.31 ID:rFQanoO90

フェンスまで10数mしかないわりに大怪我だな

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:13:24.19 ID:gea6Be/S0

これがマツダ地獄か・・・

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:15:43.65 ID:1o7BK6p80

>>297
普通に歩いてて転んだだけで骨折する奴もいるからな

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:16:25.01 ID:KL2yeNPo0

死乗会ワロタ・・・ワロタ・・・

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:16:38.51 ID:69HA0KmA0

「補助的」な自動ブレーキ装置なら最初から客を使って体験試乗なんかさせんなよ
シートベルトの補助的装備でしかないSRSエアバッグの展開を体験させる店なんかあるか？

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:20:22.41 ID:L66JT5tui

５番サード松田

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:22:36.41 ID:piOnjjwg0

お前ら……７ｍ先の吊るしたマットをポフっと通過して加速を続けたまま
さらに６．６ｍ先のフェンスに直撃なんだから事故の瞬間３０ｋｍ／ｈ以上は余裕だろ

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:28:25.40 ID:jRfhoT8J0

>>274
アクセラはインプより車両価格が80万以上たかいはずだが
価格差ほどの性能差は無いんだな(笑い)

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:30:40.58 ID:mXZ9RY+20

ナイトライダー実用化マダー？
http://www.youtube.com/watch?v=YiJZXWmdHm4

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:35:53.44 ID:aADhTcxZ0

>>294
一方スバル車の方は・・・
http://www.youtube.com/watch?v=yIXOXw0NRCU
http://www.youtube.com/watch?v=rC2YjE0_hQs

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:39:20.60 ID:RW1zCB7i0

好条件が作られているであろう体験会でこれじゃ、実際の走行ではどうなることやら
そういう意味じゃマツダはある意味これだけで済んでラッキーだったな

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:40:19.80 ID:bRtXoNly0

>>303
6mは流石に短いと言わざるを得ないw
20mくらいは余裕取ろうぜ(´・ω・`)

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:42:01.97 ID:Y63hRZci0

試乗会で骨折とかやば過ぎだろ。。

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:43:00.72 ID:V8P8nP4D0

スバルとマツダは競合ライバル関係だからなｗ

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:44:13.63 ID:RW1zCB7i0

>>303みたいな馬鹿はすげーな
ここまで馬鹿だと生きてて楽しいだろう
全角英数使うやつの馬鹿率はほんと異常だ

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:44:40.56 ID:c7GKzxWu0

>>303
CX-5一台半弱分の距離だな

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:49:25.66 ID:aT+DQzK70

>>306
ラッセル車かよｗ
自分の家ぐらい雪かきすればいいのにｗ

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:51:46.44 ID:uRhx4EGG0

スバリストは車の丈夫さを自慢する前にまず安全運転して、どうぞ

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:54:24.80 ID:V8P8nP4D0

まあ残念ながら車の走行性能だけならマツダなんてスバルの足元にも及ばない
会社の規模は同じぐらいだろうが

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 17:58:10.42 ID:bkDYQEAJ0

なぜマツダは暴走が好きなの？

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:02:16.10 ID:FlSeHCjO0

こういうのってブレーキ踏むのを我慢するってけっこう怖いんだよな
で今回はパニクリ気味になって我慢しきれずにブレーキ踏んだと思ったら
ブレーキとアクセルを同時にふんじゃった
しかもCX-5のアクセルはオルガン式な上に角度が寝たタイプ
アクセルのが強くなったんだろうな

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:04:48.09 ID:T+gSP5nX0

>>15
なんかそれにつきる。
アミアミだから認識しなかったんでないの？

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:13:40.34 ID:c9B3ztS50

νガンダムなら押し返してたから事故が起きなかったのにな

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:14:30.68 ID:+WbZ4fB20

今度のスカイラインは“インフィニティ” （4）
http://openers.jp/car/car_news/news_nissan_skyline_debut_41007.html?pg=4
「スカイライン」に託された真のミッション
安全面の向上も、忘れてはいない。約60km/hで衝突を回避するエマージェンシー
ブレーキや、新型ミリ波レーダーで2台前のクルマの動きを感知し、急激な減速を予測、
警報で注意を促すPFCW（前方衝突予測警報）、さらに車線変更の際に死角に隠れた
クルマを検知するBSW（後側方車両検知警報）、日産初となるBSI（後側方衝突防止
支援システム）のほか、LDW（車線逸脱警報）やLDP（車線逸脱防止支援システム）
を装備。バックの際に接近する車両を検知するBCI（後退時衝突防止支援システム）
も国産車として初めて搭載している。

こうした新型「スカイライン」に採用されたキーデバイスや変更点をみていくと、
もはやライバルは、欧州やアメリカのプレミアムブランドが持つ、ラグジュアリー
スポーツモデルであることに気づく。「インフィニティ」として考えれば、これは
当然のことなのだが、まるで日常的に北米でおこなわれているライバルとの戦いが、
場所を変え日本でも展開されることになったかのようだ。

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:16:00.52 ID:ntaBnITh0

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013111100676

＞マツダ国内広報部の話
＞
＞今回の試乗会は販売会社が独自に開催したもので、
＞警察の調査に全面的に協力するよう指示した。
＞試乗会は安全確保の上実施するよう指導してきたが、
＞今回の事故を受け再発防止を徹底する。

いくらオートザム店とはいえ、この他人事なコメントはどうなのよ(´･ω･`)

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:18:18.74 ID:5LMPrhqx0

>>317
これだ正解だろう

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:19:28.11 ID:RW1zCB7i0

>>318
あのね
フェンスの6m前にマットがあって、それに反応して自動ブレーキがきくようになってたわけで
フェンスそのものに突っ込ませて体験会やってたわけじゃないの
一通り読んでからレスつけろよ
何が「それにつきる」だよ

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:26:03.52 ID:JJXdQz5a0

>>320
日産の衝突回避支援自動ブレーキ搭載車の第１弾が今日発売されたのね
日産もこれから自動ブレーキ車続々と出していくからね
発売前に試乗会で客に運転させるのは止めましょうという教訓になったね

世界中で危険な自動ブレーキも付いてないような車を無くしましょという圧力が、
シャレにならなくなってきてるから、どこのメーカーも必死だな

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:33:05.82 ID:RW1zCB7i0

>>321
ひでーなｗ
何らかの原因で自動ブレーキが作動しなかったことが問題の本質なのに
試乗会で安全が確保できていなかったことが問題だったかのようなコメントか

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:33:25.53 ID:ZsEh0s9I0

>>321
詳しい事がわからんとそれしか言えんだろ

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:35:16.11 ID:zNDfumu10

>>318
認識しないアミアミで実験した挙げ句、ウレタンアタックさせたとしたらそろこそ馬鹿やろ？
何のための試乗会なんだよwwww

328 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:36:09.74 ID:Rpw6NsCM0

>>1
似たような事故が続くね。

トヨタ、三菱に続いてマツダか。
自動ブレーキを過信してはいけないということだね。

>自動ブレーキ機能をめぐっては、東京都葛飾区の首都高速で今年五月、
>走行中のトヨタ車に急ブレーキがかかり、後続車に追突される事故が発生。
>先行車に当たって乱反射したレーザーが並走車に反射してトヨタ車に届き、
>横からの「割り込み」と認識したのが原因だった。

>　六月には、三菱自動車のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が、
>トンネルの壁を先行車と認識して自動ブレーキがかかる不具合が判明。
>両社は国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出た。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013111202000127.html

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:37:29.70 ID:JJXdQz5a0

>>325
バカですかwww
元々、自動ブレーキは作動しない事もあります
ちなみにアメリカでバカが自動ブレーキ作動しないで事故ったと訴えて、あっさり負けたw
世界中で公認の事実ですが

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:39:30.40 ID:ksSeNKbO0

自動ブレーキは万が一の最後のお守りだろ。
しかも環境、条件によっては作動しない。
絶対に止まるなんて一言も書いてないのになんでここまで大騒ぎになるんだ？
スバルのアイサイトだって止まらず突っ込んでるぞ。

従業員が30ｋｍの制限を知らずに運転手に伝えなかったか
操作ミスでオーバーして止まらずパニクってさらにアクセル踏んだか

「ぶつからない車」なんてコピーでやってバカになんでもかんでも止まるから安全だと誤解させたスバルの罪は重いな。

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:40:30.34 ID:eNqs8xdl0

今はまだオプション扱いの車種が多いと思うけど、
値段がこなれてきたら全車標準装備になる日が来るかもね。

それまでにレーダーの精度を上げて、
こういう事故が起こらないようにしてもらいたいな。

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:46:59.15 ID:RW1zCB7i0

>>329
メーカーとしては
「自動ブレーキが作動しなかった原因を究明する」のが先決であって

「体験会は販売店が勝手にやったことで、安全確保してからやれよって言いますわ」
ってコメントがひでーなって話だよ
わかんねーか？

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:47:24.72 ID:zNDfumu10

>>330
勘弁したれよ。
スバルはマツダより少ない宣伝広告費で頑張ってるんだぞ？

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:49:56.78 ID:TzG1Kwqj0

>>331
ドライバーが操作したために、自動ブレーキが解除された可能性もあるわけで

そこをセンサ優先にするこはできないだろうから、
完全な自動運転車が出るまでは、この手の事故はゼロにならんと思う

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:50:33.98 ID:JJXdQz5a0

>>322
だから、元々自動ブレーキは作動しない事がある
それは裁判等で公に認められている事で、
今回の問題の本質は試乗会の安全を確保できなかった事
そんな当たり前の事も知らずに偉そうに書き込むなよw
作動しなかった原因究明なんて二の次なんだよ

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:50:34.73 ID:+CaJXD/L0

スバルにしたっていい迷惑だよ
せっかく宣伝と実績を積み重ねて自動ブレーキに対する認識が高まってきたのに
カスが体験試乗会の真似事でヘマしたせいで台無しだわ

どこぞの民族が日本料理を勝手に名乗ったあげく
ずさんな衛生管理で食中毒を出して日本料理のイメージが堕ちたようなもの

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:50:38.26 ID:RW1zCB7i0

「金網フェンスでセンサーが作動するわけねーだろ」とか
「30km/hオーバーでは作動しねーんだよ。オーバースピードで突っ込んだんだろ」とか

散々めちゃくちゃなこと言い続けて、最終的には

「自動ブレーキを信用するバカが悪い。ひいてはそんなものを搭載したスバルが悪い」

って・・・

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:52:43.21 ID:87JP+g3Y0

>>181
民事訴訟するくらいならWebに公開しなきゃいいのに
そもそも訴訟起こして勝てないだろ
それにリンクを張るのも転載／引用と同じことだから訴訟されるけどいいのか？

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:55:04.87 ID:kHdz44jl0

これからは、自動ブレーキは外すのが常識だな。
自動ブレーキ付ける奴は、真面目に運転する気がなく殺人すら辞さない危険人物扱いだ

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:55:33.52 ID:noBbYwxy0

前の組は異常なかったんだから、その人の運転に異常があったのだろう。
３０ｋｍ以上出したとか。

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:55:49.54 ID:JJXdQz5a0

アンカーミスった

>>332
だから、元々自動ブレーキは作動しない事がある
それは裁判や各国の法律、政策等で公に認められている事で、
今回の問題の本質は試乗会の安全を確保できなかった事
そんな当たり前の事も知らずに偉そうに書き込むなよw
作動しなかった原因究明なんて二の次なんだよ

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:56:10.86 ID:RW1zCB7i0

>>335
すげーな
そこまでトンデモ理論でマツダ擁護しなきゃならんお前の立場がすげー気になるわ
ところで裁判の話なんてすごくどうでもいいんだけど　日　本　の　裁　判　の　判　例　は　？
ここ日本なんだけどね

そうかー普通に自動ブレーキ体験会をやった販売店が悪くて、ポンコツ自動ブレーキ作った
メーカーはなんら責任なしかね

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:56:36.04 ID:/+QVSr+V0

アクセル何回か踏むと解除されるんだよ。
説明不足だろうな。

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:58:56.86 ID:kHdz44jl0

「操作次第では、ブレーキ、あるいはアクセルが正常に動作しない可能性がありますが仕様です。」
こんな車はまともではない。自動ブレーキも同じこと。
マツダは日本では見逃されるだろうが、海外での訴訟の嵐に負けて倒産するだろう。

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 18:59:06.90 ID:JJXdQz5a0

>>339
おーい、国が自動ブレーキ付けろって推奨してますがwww
逆に自動ブレーキ付いてない車は危険だって認定しますってさ
標準装備化が最近進んでるけど、さらに義務化も迫ってきてる
どうすんのwww

＞自動車アセスで被害軽減ブレーキなど試験・評価へ　NASVA　来年度から
http://response.jp/article/2013/08/07/203919.html

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:01:26.97 ID:ksSeNKbO0

トヨタ車の急加速は運転手のミスだったんだがあれだけ叩かれた。
検査結果までねつ造された。訴訟で金儲けするために。
それと同じ匂いを感じるな。

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:01:30.57 ID:RW1zCB7i0

まともに使えもしねー機能を搭載してそれを売り文句に使って買い煽って
いざその機能が作動せずに事故が起きたら

「いやそりゃしょせん機械だから信用するやつが馬鹿だよね」って

「クルマ」という乗ってるものそのものが機械だしね
まあ俺は自動ブレーキ搭載かどうかをクルマを選ぶ基準にはまったく入れませんけど

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:04:23.62 ID:JJXdQz5a0

>>342
トンデモ理論って、そりゃお前だよwww
お前は判例も知らず法律とかも知らないんだろ

＞日　本　の　裁　判　の　判　例　は　？　
日本じゃまだ訴えたバカはいないからな
お前がやってみれば？
日本の法律で商用車に自動ブレーキ義務化が決まってるが、
もちろん作動しない可能性を基準に含めてるし、
国土交通省の新しく始める安全評価政策にもそれが含まれてる

実質、日本政府＋世界基準 vs お前になるわけだが、
面白そうだから訴えてみてくれ

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:08:31.87 ID:JJXdQz5a0

>>344
バカしかいないのかwww　腹筋よじれるwww
既にマツダのこの自動ブレーキは海外で販売されて、公的に評価されてますがwww
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/6

逆に同評価で自動ブレーキ性能、最低になったメーカーが訴訟を受けてますが
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201310/2013100900351

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:10:32.37 ID:RW1zCB7i0

>>348
被害を被ってもないのになんで俺が訴えるの？
バカじゃねーの？

なぜ自動ブレーキが作動しなかったのかの原因を探らずに
販売店が勝手にやったことで我々マツダは悪くないってんじゃ

ずっとこんなポンコツ機能のまま売り続けていきますよーって宣言してるようなもんなのに
それを擁護するとか、完全に狂ってるよお前

少なくともユーザー目線での思考じゃないことは明白

まとめサイト掲載のための盛り上げ役を演じてるのか
騒動が大きくならないように火消ししようとしてるアホルダーか
ぐらいしかそんな滅茶苦茶な思考回路する理由が思いつかんな

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:12:07.47 ID:eO7rAVMLi

>>349
欠陥が明らかになった今、
そんな過大評価はひっくり返るね。

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:12:11.43 ID:t1cxTlNz0

ブレーキ操作はいつもどおり行う必要があって、
もし忘れたときに保険的に効いてくれる機構なんだろ？
たまに動かなくても、安心感はちょっとは増すんじゃね、ないよりは。

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:12:22.46 ID:ksSeNKbO0

>>350
原因は調査中だろ？
叩くのは結果が出てからにすればいいじゃない。車のシステムが悪いのか
速度の出しすぎで作動しなかったか、作動中にアクセル触って解除しちゃったか
すぐにわかる。

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:12:54.48 ID:0tOHwcn40

>>274
オーリスが健闘しててワロタワロタ･･･
デザインが微妙なんだよなオーリス

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:17:48.86 ID:ZtZMhXyi0

>>293
中華ボルボ以下ｗ

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:20:35.46 ID:mjhY9ahL0

CMでやってるやつか
あれは怖い

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:20:41.19 ID:hyGND7wR0

マツダすれって必ずキチガイ擁護厨が現れるな
まあ原爆症だからしょうがないんだけど

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:20:53.07 ID:RW1zCB7i0

>>353
詳細の調査結果が発表されるとは思えんけどなあ
叩くのは結果が出てからって、もう「作動しなくてクラッシュした」って結果は
出ちゃってるわけだしな

日航機が墜落したけど事故の原因が究明されるまで日航を叩くな
とか
福島第一原発が爆発したけど事故の原因が究明されるまで東電叩くな
とか
トラックのタイヤが吹っ飛んで事故が起きたけど、事故の原因が究明されるまで東電叩くな
とか
ちょっとおかしいよその理屈

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:21:13.45 ID:ep0G4uBw0

>>304
なんの話だ？インプの方が高いよ
アクセラ215万
インプ220万

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:21:53.98 ID:JyFc47iB0

自動ブレーキシステムが作動したのかしなかったのかもアレだが、スタートして13～4mだけの
距離移動で、しかも自動ブレーキの体験試乗だから30km/h以内を意識したアクセル操作だろうに、
それでも搭乗者が骨折しちゃうようでは他の安全装備とか車体（とくにキャビン）強度とか大丈夫なん？

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:24:19.26 ID:SnI8W+rM0

しばらくマツダ車は敬遠して正解？
なんかマツダの車はどれ見ても事故率高そうな悪寒

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:24:53.57 ID:TmXoPMTp0

>>346
日本車叩いてホルホルするのはチョンくらい

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:26:24.03 ID:FlSeHCjO0

トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スズキ、三菱で
一番事故の数が少ないのは三菱やで

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:26:30.07 ID:d+gXqKMS0

こんないい加減なシステムに自分の命預ける馬鹿の気が知れない

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:26:58.48 ID:ksSeNKbO0

>>358
逆だよ。叩く方がおかしい。
日航機だってパイロットがぼろくそ叩かれたけど結局尾翼吹き飛んだ状態であそこまで操縦したのは神テクニックだったわけだし。
原発は「絶対安全です」「事故は起こりません」って言い続けてあれだから叩かれたんだろ。
マツダは「どんな条件でも絶対止まります」なんてそもそも言ってないからね。
トヨタだって急加速であんだけ叩かれて結局は運転手の操作ミスだったからね。

原因がわかって今回と同じぐらいに大々的に報道してくれればいいけどそうはならないでしょ。

今回のマツダの落ち度は止まらなかった時を想定して安全対策をとっていなかったこと。

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:27:15.41 ID:qqUtzA0o0

>>315
>>274

妄想なら便所でつぶやいてろｗ

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:27:26.55 ID:RW1zCB7i0

>>362
大昔から起亜と関係の深いマツダさんのことバカにしてんの？

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:28:13.21 ID:KTEuaZvr0

本命はXVだけどCX-5のほうが荷室大きいし便利かなぁとか思ってたけど
やっぱXVにすべきか

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:29:06.52 ID:Vb2DFhbo0

>>135
アイサイトは正面からの直射日光で働かなくなります

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:29:30.45 ID:UDwGvBRu0

みのが居なくて良かったな

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:29:32.02 ID:SnI8W+rM0

>>363
三菱は超大規模なリコールがありましたからねぇｗ
日産トヨタも追随してますがｗ

スズキダイハツがヤバそうな悪寒

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:29:53.57 ID:Ba5pZf2i0

>>358
原因も分からんのに、訳もわからず非難とか朝鮮人の理屈は俺らには分からんわ

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:30:12.98 ID:qFaD5Vgw0

>>1
衝突軽減装置を、ドヤ顔で自動ブレーキは！と喚いてるおまいらって、典型的な日本人だなw

チョンコが誇らしいヒュンダイSUV雨漏り記事への、必死なカウンターテロおつｗ

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:31:20.74 ID:FlSeHCjO0

>>371
あんたがなにいうてんのかしらんけど
>>363の中やと三菱が事故の数少ない言うとるんや

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:31:31.88 ID:+CaJXD/L0

>>349
http://clicccar.com/2013/10/01/232063/
プリクラッシュセーフティシステム単体の評価だと2ポイントで
「無いよりマシ」程度なんだよなぁ…
スバルアイサイトの6ポイントがずば抜けて凄すぎるだけだから
そんなにガッカリしなくてもいいよ
だって無いよりマシだもの

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:33:06.17 ID:ZepWDPFr0

>>367
ヒュンダイに憧れてヒュンダイ部品を使ってるのに勝てないスバルｗ

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13638634350024.jpg

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:33:56.29 ID:zNDfumu10

>>362
日系他メーカースレで暴れ回るマツダ信者はチョンだと言いたいのか？

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:34:43.53 ID:0iVWXCc/0

>>369
それはかなり低い位置から真っ正面に近い角度で日が差す場合だな
カーブに差しかかれば元に戻る

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:35:17.64 ID:ZepWDPFr0

>>371
リコール王スバルさん怖いよなぁ

勝手にエンジン始動ｗ
発火ｗｗ
突然ブレーキｗｗｗ

さすが捏造、欠陥、低品質のスバルｗｗｗｗ

国内最悪のリコール隠し事件。欠陥隠蔽の捏造体質
http://www.sydrose.com/case100/138/

スバル、米で5万台リコール　勝手にエンジン始動の恐れ
http://www.cnn.co.jp/business/35029260.html?tag=cbox;business

富士重、米国でレガシィなど63万台リコール。発火の恐れ
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/130104/cpb1301040801000-n1.htm

スバルのアイサイトに不具合　突然ブレーキが作動
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354422625/

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:35:26.53 ID:0tOHwcn40

>>361
結果出るまで待ちでいいんじゃないかな
だがプリクラッシュの装備云々で事故は関係ないんじゃないかね

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:35:27.12 ID:SnI8W+rM0

>>374
事故の数？どれも一緒だろｊｋ
リコール数言えよ　ヒュンダイ人！

あと、日本語で！

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:35:44.56 ID:erJ9LB8i0

>>360
アクセル踏み込んじゃったんでないの？

そうすると解除されるし、7m余計に進んだのも、重症になるのもわかる

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:35:47.84 ID:RW1zCB7i0

>>365
「パイロット」を叩けなんて言ってねえよ
「日航」って言ってるだろ？

マツダは「どんな条件でも絶対にとまります」なんて言ってないけど
「自動ブレーキ体験会で自動ブレーキが動作しないかもしれません」とも言ってないだろ

まあ、お前がどうしてもそう思いたいんならお前はマツダを叩かなけりゃいいんじゃねえの？
誰もそれを止める権利なんてないしな

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:36:03.99 ID:Rpw6NsCM0

>>375
アイサイトは視界が悪い時に作動しない。

豪雨や吹雪が苦手だから使えないとの評価を、スバルの営業スタッフがはっきり言う。

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:36:04.59 ID:vEBv3BnK0

そうそう。
無いよりはマシ程度の機能なのに、それを売りの機能にするのがおかしい。
保険の稀な時にしか有効にならない特約のようなものなのに。

こんなウンコ機能を目当てで車を買うなっての。その前に普通に安全運転を心がけろ。
この機能にはログを付けておいて、検査時に発動していたら免許の減点なりの処分を下せよ。

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:36:36.82 ID:EvyA4zWU0

こういうギミックはさ、前じゃなくて後ろに優先的に必要だろ？
今日もブレーキ、アクセル踏み間違いで店舗に突進したアホ主婦いたろ。

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:37:25.96 ID:gynzkUKe0

>>333
トヨタマネーとトヨタ指導でタレント使いまくりの底辺メーカーは算数も出来んのか

企業規模的にマツダより広告費使ってたら異常だ。ただでさえボリまくりなのに

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:37:48.96 ID:SnI8W+rM0

>>380
ですね。
多分、この技術を全車に応用しようとしてるんでしょうからｗ
廃止されたロータリエンジンに変わって「新技術」の目玉商品としてｗ

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:38:12.01 ID:76O7rpHH0

アクセル踏みっぱなしにしてたとしか思えん。アクセルをキャンセルするようになるんだろうな

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:39:23.01 ID:FlSeHCjO0

>>381
何言うてんの？
何が「事故の数？どれも一緒だろｊｋ」や
一緒のわけないやろう？
あんた頭に脳みそ入ってるんか？
こんな奴が公道を運転してるかと思うと怖なるわ

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:39:56.37 ID:RW1zCB7i0

>>372
そうやって返答に困るとただただチョンだチョンだと認定するやつって最近ほんと多いよなこの板

>>376
ごめんなさい意味が

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:42:09.64 ID:+CaJXD/L0

>>384
メーカーとしてはそう言うだろうね
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-e319.html
でもレーダー式にはこういう盲点のような弱点もあるのよ
レーダー自体は悪天候に強くても、それを受信する場所に
対策がされていないと機能しなくなる

まあカメラ+レーダーが最強なんで各メーカーさんには
がんばって欲しいですわ

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:42:59.78 ID:gynzkUKe0

>>391
主戦場のはずのアメリカでヒュンダイ以下の評価とは。日本車の恥

1.マツダアテンザ
2.VW パサート
3.ホンダアコード
4.日産アルティマ
5.ヒュンダイソナタ
6.スバルレガシィ
6.トヨタカムリ
8.キアオプティマ

http://www.youtube.com/watch?v=QLcURdr9YoM

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:44:57.23 ID:RW1zCB7i0

>>393
そのどこの何だかもわからんランキングに何の意味が？

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:45:16.29 ID:W+xGU1mp0

この装置が不良品ではないこととか故障してないかどうか、
条件どおりに作動することをどうやって確かめてんの？

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:46:51.44 ID:CiTLE8K50

いまのスバルって売りがアイサイトしかないんだな。あと衝突試験か？

走りや楽しさは二の次か。まあトヨタに拾われなきゃどうせ潰れてたんだから仕方ないか
スバルはもう死んだものだと考えた方がいいな

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:47:09.52 ID:zNDfumu10

>>385
保険に限らず契約における特約は絶対な。
守っても守らなくても良い特約はない。

>>387
スバルとトヨタは別会社な。
連結会計対象でもない。
あまり無知ばかり披露してると笑われるぞ？

398 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:47:22.60 ID:NktZRXWI0

発がん性が懸念される排気の軽油エンジン車は
都市部屋内駐車場でのアイドリングは絶対にやめてください。
屋内で軽油車によるアイドリングが周囲に与える不快さや危険さは
喫煙がどうしたなんて生やさしいレベルじゃないはずです。

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:47:23.74 ID:ksSeNKbO0

>>383
「自動ブレーキ体験会で自動ブレーキが動作しないかもしれません」
そんなの当たり前だろ。状況によっては作動しませんって明記されてるんだから。
仮に運転手のミスで３０キロ超えてて作動しなかったってことが判明したらあなたどうするの？
俺は車側のシステムの問題だったらマツダ叩くよ。それでも「絶対に止まる」なんて保障してるわけでもないし
叩くのにも限界があるけどね。
あなたは原因が何だろうと無条件でマツダ叩きがしたいんでしょ？

マツダの落ち度は止まらなかったことを想定して安全対策をしてなかったことだけだよ。現段階ではね。

400 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:48:10.81 ID:KkoP5MXcO

スレにいるのは殆ど客がわの立場でしょ？
なんで必死にメーカー擁護してるのがいるんだ？

少なくとも大怪我が発生したのは
マツダの安全確認が不足って部分は確定してるんだし
※マツダが止まらない事もあると認識している
※にも関わらずマットからフェンスまでは6.6m
止まらないと分かった時に急ブレーキかけても間に合わない

これに対する反論もなく、チョンチョン喚いても
ただのアホだぞ

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:49:03.03 ID:0tOHwcn40

つーか、あの「わっわっわっ」とかいって停まるCMとかさ

ああいう誇大広告があかんとちゃうか
だから馬鹿がアクセル踏んでも停まると勘違いする

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:49:26.51 ID:ppDK/7NTi

トヨタ最強

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:50:52.45 ID:9G/VdeX8i

>>396
もしかしてスバルがトヨタの子会社だと思ってる人か

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:52:21.58 ID:Q3PXBYZh0

>>394
AUTOGUIDEなんて車好きなら誰でも知ってるくらいの米国大手カー雑誌だが

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:53:02.23 ID:vEBv3BnK0

事故が起きている起きていない関わらず、衝突試験をCMに流すクズメーカー各社は反省するべき。
車道で実験する馬鹿が出るかもしれない。それに巻き込まれたらほんとシャレにならん。

自動ブレーキ関連のCMをやっているメーカーには、制裁を加えて欲しいぐらいだ。
目先の売上げばかり追うな。

どんな情況下でも100%事故が起こらないシステムが開発できた時に、衝突回避安全のCMを流せよ。

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:53:55.54 ID:RW1zCB7i0

>>399
それさぁ
「わずか7mで時速30kmに到達させる方法」を具体的に言ってみろよ

無条件でマツダを叩きたいんじゃなくて
こういった体験会で事故が起きたのに
「事故が起きたのは安全確保してない販売店が悪いだけで、俺ら
マツダは安全確保するように指導してくわ」
ってほぼ責任放棄のコメントを出してることを叩いてるわけでね

さっきも言ったけど、お前がマツダを叩きたくないなら黙ってりゃいいだけじゃねえの？
なんで「俺はマツダを叩かないからお前も叩くな」みたいなこと考えてんのかな
俺はお前の考えを尊重して、マツダを叩かなけりゃいいんじゃないか？って言ってやってんのに

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:55:01.77 ID:EB+hYZeL0

>>403
筆頭株主って知ってる？

408 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:56:18.25 ID:KkoP5MXcO

>>399
少なくともマツダの落ち度は判明していて
客に落ち度があったかは不明

ならマツダが叩かれて当たり前じゃん

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:56:42.23 ID:ksSeNKbO0

>>406
じゃあどういうコメントだせば満足なんだ？

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:57:11.82 ID:RW1zCB7i0

>>404
知らないわー
アメリカの自動車業界興味ないわー
で、そのランキングと、マツダの自動ブレーキが体験会で動作しなくて事故ったことと
何か関係あんのかね

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:57:37.17 ID:mZRgDihC0

なんでマツダの話題なのにこんなにもアイサイト、いやスバルの宣伝レスが多いんだよｗ

トヨタマネーで派遣工作員は潤沢か？
んなことにカネ使うくらいなら車の価格下げろや

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:57:37.97 ID:9G/VdeX8i

>>407
GMからトヨタに筆頭株主が変わって筆頭株主の持株比率が下がったな
それがどうした？

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 19:59:59.82 ID:Ev6Uewr80

>>410
>マツダの自動ブレーキが体験会で動作しなくて事故ったこと

え？システムの不具だって判明したの？ソースは？
飛ばしで捏造ネタながしてるわけじゃねーよな。もしそうなら問題だな

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:01:06.81 ID:RW1zCB7i0

>>409
待て待て待て
「どうやってわずか7mで時速30kmに到達したのか」の話が終わってねえから
そこが一番のポイントなのに

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:01:43.58 ID:zNDfumu10

>>411
アイサイトを貶す人は何で単発が多いのか、それが気になるけど。

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:03:39.27 ID:tXEM2Zv10

なんでID真っ赤なやつがレス数自慢で誇らしそうにしてるんだよｗ働けクソニート

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:03:43.81 ID:ClD9aA3v0

まあ、こういった屍を乗り越えて、技術は発展するんだ！
死んだ方々は無駄死にでは無い！

ご冥福を…

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:03:51.99 ID:RW1zCB7i0

>>413
え？？

「自動ブレーキが正常に作動してたら」クラッシュしてないよね？
ということは「何らかの原因で自動ブレーキが動作しなかった」という結論になるよね

小学生じゃないんだから、こんな当たり前のことでレスさせないで欲しいわ

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:04:23.10 ID:M24Hijj90

>>414
よこれすなんだが、３０ｋｍ以下だったとして、アクセル踏みっぱなしでも止まらないんじゃね？

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:05:28.76 ID:33w65K3y0

>>419
アイサイトは止まるよ

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:06:30.04 ID:DT5IljHi0

>>420
それは知ってる。これはマツダの自動ブレーキが正常に作動してたかどうかが問題なんだろ？

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:07:34.81 ID:XGQspaKD0

チョンが湧いてきているな

さっさと出て行けよ

日本人以外ニュー速に書き込むんじゃねーよ。

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:07:35.93 ID:IKYrhy/D0

IDコロちゃん程度しか工作員を雇えないマツダも大概だなw

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:08:15.34 ID:a11UtTsq0

>>418
運転ミスで試乗車壊したら、車に異常があったからニダ！
って喚く国の人なんですね

関わりたくないので自国マンセースレにお戻りください

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:09:21.56 ID:RW1zCB7i0

>>419
いくら自動ブレーキ搭載だからってアクセルべた踏みで突っ込んでいく根拠がなくね？

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:10:09.56 ID:zNDfumu10

>>422
完全に破綻した予想でマツダ擁護してる人？
もちろん、日本人じゃないよ。

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:11:00.49 ID:JyFc47iB0

マツダの自動ブレーキは30㎞/h以下でも、ちょっとでもアクセルオンの状態だと
作動しないのけ？

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:11:16.24 ID:e8Muv6cw0

>>425
根拠がうんぬんじゃなくて、実際にどうやったら短距離でここまでひどい衝突が発生するかが不思議だろ

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:11:43.65 ID:RW1zCB7i0

>>424
会話成立してねえｗ

ほんとニュー速＋民の劣化をすげー感じるわ
なんか都合悪くなって何も言い返せなくなるとチョンチョン連呼ってさあ・・・

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:12:32.16 ID:cFJ3KViV0

機械はあてにならん！
やっぱり自分で運転するんが一番いい

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:14:07.36 ID:/SVYxZjb0

近い将来全自動運転車が出てくると聞いたが

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:14:16.42 ID:3t6xk2dR0

これだけじゃ機械の誤作動なのか運転が悪いのかわからんね。
詳しい調査が待たれる。

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:16:09.25 ID:RW1zCB7i0

>>428
確かにそれは少々疑問が残るところだけど

運転席は捻挫程度、助手席はダッシュボードに手をついて踏ん張ろうとして
助手席エアバッグにやられたのかなって程度で考えるとそれほどの衝突じゃない
とも思う
時速20kmぐらいの衝撃でもそれぐらいはあり得るなと

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:16:12.99 ID:gV+TIwXJ0

調査結果が発表される事は無いよ。

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:16:29.41 ID:JY+NYP9J0

運転者の意志に背いてまで勝手に止まるなよ>自動ブレーキ装着車

運転者の意志に歯向かって止まったら、自動車としては
明らかに誤動作だぞ

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:16:57.05 ID:Ba5pZf2i0

トヨタのブレーキが効かない！、とか言うチョンの捏造事件の時と同じだな

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:17:35.41 ID:L71JSgQk0

エアバッグはどのぐらいの速度でぶつかると開くの？
この件ではエアバッグが開いてる。

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:23:09.51 ID:RW1zCB7i0

>>437
20-30km/hだってよ

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:24:29.21 ID:gnAB8mz/0

>>428
車→→→７M→→→｜マット｜→→→6M→→[フェンス]

この位置関係だから、マットに衝突したけど停まらない→そのままアクセルから足を踏みかえられずに衝突
という感じじゃないかな
普通は停まらなければブレーキ踏むんだろうけど

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:25:26.52 ID:zNDfumu10

>>430
車が機械なんだが。

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:25:27.73 ID:imQfth1q0

CX-5といえば
http://img.wazamono.jp/car/src/1378010763955.jpg

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:26:05.98 ID:qqUtzA0o0

>>437
速度関係ない。停まってる車を蹴っても開くよ

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:26:07.85 ID:JyFc47iB0

マツダとしては原因がハッキリしなくても明日以降同システム搭載車の販売や契約を
続けるの？それとも、暫くは停止？
メーカーとしてのモラルを考えたら後者なんだろうけど…

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:27:02.08 ID:fIJUtk+10

>>439
となると、自動ブレーキが掛かったときにアクセルに足がのっていて、自動ブレーキのせいでさらにアクセルが踏み込まれた可能性があるな

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:27:16.05 ID:atGLp59+0

「ブレーキが全自動なんすよ」
「すげえ」
「まあ見ててくださいよ」
「壁にぶつかりそう」
どかーん

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:28:59.34 ID:rKCakTop0

>>434
おまえらチョンみたいに逃亡はあり得ない

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201311/131112a.pdf

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:31:23.77 ID:zNDfumu10

>>443
動作しないことがあると断れば売れる、というのがこのスレのマツダ擁護の言い分。
マツダを擁護する人がどんな人か良く分かるよね。

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:31:36.75 ID:gnAB8mz/0

>>444
自動ブレーキが作動しなかった可能性もある
・的のマットはお風呂フタサイズだったｗ
・咄嗟にハンドルをちょっと動かすなどの回避行動をしてしまうと作動しない

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:32:05.28 ID:gV+TIwXJ0

>>446
ないない
一旦、頭を低くしておいて、そのままだよ。

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:33:01.88 ID:5o1gCNTO0

>>448
子供サイズでも作動するはず。いずれにしろ、マツダは重要なデータを手に入れたと感謝すべき

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:35:35.87 ID:L71JSgQk0

正常なドライバーならぶつかりそうになればブレーキ踏むけどな。

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:35:44.75 ID:RW1zCB7i0

時速20km/hとすると、秒速5.5m
マットに突っ込むところで時速20kmだったとするとそこから1秒でフェンスに到達

実際には7mでそこまで加速はできないだろうから
時速15km程度でマットに到達って感じかな
そこで初めて「ブレーキ踏まなきゃ」って判断してブレーキ
アクセルペダルからブレーキに踏み代えてブレーキがきくまでの時間は一般的には
0.8秒かかるといわれている
そこからはじめてブレーキがきくわけだから・・・

自動ブレーキが作動しなかったら、ほぼ止まれねえよｗ

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:40:11.73 ID:zNDfumu10

14m弱の走行で
助手席　重傷
運転手　とりあえず軽傷

マツダの安全技術はすごいな。
14km走行したら助手席の人、いなくなってんじゃない？

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:41:35.10 ID:PS1j1v0N0

>>306
もう一個見つけたｗ
Mazda CX-5 проходимость: одно колесо в яме 3
http://www.youtube.com/watch?v=_wYmstzLkbQ

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:42:34.86 ID:tLqTv4lh0

自動ブレーキ作動せずマットに激突。
そして慌ててブレーキ踏もうとしたら間違えてアクセル踏んだ。
こんなとこだろうな。

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:43:18.16 ID:ejbuCZSw0

スバル最強伝説

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:44:53.51 ID:CCc7q5wC0

自動ブレーキなんて万が一の保険だと思ってる程度だから別にいいが
30前後のスピードでフェンスにぶつかって重傷ってのが気になるわ

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:46:09.30 ID:jyg8h6Eo0

>>446
販売を見合わせるんじゃなくて、試乗会の中止だけか
万一システムの不具合だったとしたらどうするんだろ

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:46:57.97 ID:E/dLtR8M0

マツダの車はやめとこ。スバルは問題外

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:48:41.47 ID:eNqs8xdl0

いっそのこと、こういうシステム無くして
人間の判断力に任せるか
自動運転車が完全な物になるまで待つかしたほうがいい気がする。
なんか中途半端な技術って感じがするんだよなぁ。

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:50:02.09 ID:TzG1Kwqj0

>>447
実際、200万の車に数万円足すだけで事故が50％減るなら、かなりの需要があるだろうし、
政府としても普及を推進するだろ
事故が95%減るから1000万のセンサ付けろと言われても、付くはずないし。

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:50:50.95 ID:RW1zCB7i0

自動ブレーキがかからずにマットを吹っ飛ばしてしまった時点で
ブレーキをかけても6.6m先のフェンスに突っ込む可能性が十分にあるわ

マットを吹っ飛ばした時点で時速15km/hだったら止まれたかもしれない
マットを吹っ飛ばした時点で時速20km/hだったら多分フェンスに突っ込む

ましてや試乗のために初めて乗る車なはずでブレーキに踏みかえるところで
もたついたりしたら15km/hでもアウトだわ

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:52:31.93 ID:3t6xk2dR0

>>457
30って結構なスピードだよ。その速度で何かにぶつかれば軽く吹っ飛ぶ。

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:52:39.45 ID:4mzRThLp0

>>460
もっと発売前の路上テストのハードルをさげてメーカーに自由度を与えるべき。トヨタに怒ってるあいだにグーぐるにとられるぞ

465 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:52:55.51 ID:E/dLtR8M0

なんで、こんな低速でフェンスにぶつかって、骨折した？？
安全装置より、ボディー剛性や衝撃吸収に問題あるだろ？
小型車でもないのに。

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:55:18.68 ID:TmXoPMTp0

>>454
俺も見つけたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=z_gseK09_pU

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:57:01.16 ID:E/dLtR8M0

この事故がマツダの致命傷になる可能性大。
会社が考えているより、消費者へのインパクトが強いと思う。
ヒュンダイの雨漏りするSUV並にやばいと思う。
スバルは問題外。

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:57:32.44 ID:uDUHY0SB0

>>465
トップセーフティピック車だから安全性は折り紙つき
助手席からハンドルを掴もうとしたり、無理な体勢をしたんだろ

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 20:59:47.22 ID:3CapRmJ30

>>465
これだしね
http://www.youtube.com/watch?v=7h1o9Z0Ixp8

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:00:18.42 ID:RW1zCB7i0

安全性は折り紙つきってｗ
わずか14mの距離で衝突した衝撃で実際に骨折しちまってんのに、どういう皮肉だよそれｗ

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:00:34.84 ID:E/dLtR8M0

>>468
すごいなw

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:01:55.36 ID:tLqTv4lh0

こうなるとマツダのクルコンも怖くなるな。
日本ではアイサイト一人勝ちだな。

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:02:33.44 ID:zNDfumu10

>>461
50％という数字はともかく費用対効果で安全技術を選ぶべきではないことを知らしめたマツダの功績は大きい。
走る喜びを掲げるメーカーが車という機械を信用しちゃならんと啓発するギャグも冴えてる。

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:03:03.83 ID:tafHGvuE0

戦闘力50か・・・
http://response.jp/article/img/2013/11/12/210517/622718.html

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:03:59.59 ID:H4HrRbgg0

>>470
衝撃試験の結果は良いのにアメリカで死亡事故率トップに輝き
いまだに事故、故障が多いために保険料の高いスバルさんの悪口はそこまでだ

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:05:46.63 ID:RW1zCB7i0

>>475
スバルってこのスレと全く関係ないけど、なんでやたらスバル叩いてマツダ持ち上げてんの？

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:06:17.26 ID:bAO5PxEp0

マツダが未熟でダメダメなのではない
ほとんどの自動車メーカーは自動ブレーキ技術を確立していない
スバルの技術が革新的すぎるからマツダが三流メーカーに見えるだけ

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:08:46.49 ID:69HA0KmA0

わずか10数ｍ先にぶつかって車内にいながら全治2ヶ月の骨折てマツダの人体破壊力パねー

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:09:03.02 ID:DSG68BkRP

運転席にいた奴も、ヤベっって思ってブレーキ踏まなかったんかね？
あほだね。　7mあれば止まれるだろ。

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:09:33.28 ID:ZtZMhXyi0

>>477
ただの30万画素白黒カメラを二つ付けた日立製のユニットが10万円とは…
それも抱き合わせ。革新的なゴミだな

動作環境

アイサイト
相対速度30キロ
感知距離80メートル
単色壁、雨、雪、霧、逆光、暗闇などに対応不可

ミリ波
145キロまで対応
感知距離200メートル
濃霧、逆光、暗闇にも対応

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:10:10.23 ID:06P303sA0

>>472
アイサイトですら試乗会でぶつかってるし天候によっては効かなくなるからな
ミサイル防衛と同じぐらいの信頼性だと思ってる

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:10:24.34 ID:E/dLtR8M0

>>477
スバルをマンセーするスレみると、危ないんだなって思う。
三菱とスバルはあかんよ。
マツダは今回であかんことがわかった。ボディーの鉄板薄そうだなとは思っていたが、ここまでひどいとは。

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:11:45.62 ID:tLqTv4lh0

>>480
開発費の回収やらと取り付けの人件費とかもいるだろ。
こういう奴は車の原材料費は十分の一ぐらいだとかアホみたいなこというんだろうなｗ

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:12:07.18 ID:ct/f51Yi0

>>480
>>392
いろんな意見があるみたいだな

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:12:28.35 ID:n5jmHWrYO

客がムチウチで係員が腕骨折みたいだが、係員は説明したり確認する作業に邪魔だからシートベルトしてなかったのかな。

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:14:32.17 ID:IfxjPM8Z0

>>483
スバルは基本的に割高だよ
装備と性能と値段を比べれば分かるけど
まあ貧相装備で四駆が安く見えるから田舎乞食や雪国土人が買う

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:16:19.79 ID:L71JSgQk0

>>479
運転席にいた奴は意識してアクセル踏み込んだ　と思う。

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:16:41.55 ID:cMMHe1DY0

>>482
薄そうってなんだよ
薄さと剛性は別物。志那カーは鉄板厚いぞｗ

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:16:50.73 ID:ZbfcyD9YI

アクセル踏み込んだからとかテレビでやってたけど、障害物あるのにアクセル踏んだからって自動制御解除されたら意味ないじゃん。

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:17:23.69 ID:RW1zCB7i0

>>479
6.6mな
ちなみに、20km/h出てたら止まれん距離だぞ

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:17:41.20 ID:khU7CE7yO

>>1
信頼性（危険性？）は酔っ払いドライバー程度だなw

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:19:28.62 ID:PS1j1v0N0

>>480
アイサイトは160キロまで対応
http://www.youtube.com/watch?v=gRbffo_62DE&t=150

アイサイト・プリクラッシュブレーキ
公称値、相対速度30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

アイサイト・プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら70km/hでも衝突回避(80km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s

アイサイトver.3では公称値、相対速度50km/hに性能アップ
http://www.youtube.com/watch?v=IZUp60Adg0Y

＞単色壁、雨、雪、霧、逆光、暗闇などに対応不可
http://kunisawa.asia/pages/user/iphone/article?article_id=62958243

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:20:37.51 ID:E/dLtR8M0

>>488
マツダのライバルは中国車なんだなw
納得！

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:22:07.38 ID:Wp2qbdc70

向こうが見えるフェンスは障害物と認識できなかったのかなぁ？

無理にそんな体験しなくていいのに…

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:22:20.21 ID:2Hq5X60x0

>>489
ドライバーの意思を優先させるという意味では、そうなるのが当然だと思う。
しかし、アクセルを間違って踏み込んだときに自動ブレーキがきかないという自動ブレーキに意味があるんだろうか、という疑問はわくなw

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:22:22.31 ID:CuEsrwyr0

自動ブレーキ、自動運転なんて１００年たっても無理ゲーだからさ。
妄信する馬鹿が悪いだけ。１００％完全なものができる訳がない。
その前に、アトムでもあられちゃんでもドラえもんでもいいから作れって！

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:24:07.98 ID:kGBTalsr0

マツダ終わった

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:24:30.38 ID:QQUssv9LO

レーザーがマットに反応しなかったんだろうな……

まぁ～自動ブレーキなんて不可能なんだよw

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:27:37.15 ID:XyqwUjo90

そういえばこの前安倍総理は「日本の自動運転の技術は世界一」とか言って笑われていたな

やはり事故ったか
早いな

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:27:50.87 ID:Kf/h6hkK0

俺がマツダの営業だったらこの被害者の入院してる病院に見舞いに行ってこう声をかけるね
「スバルさんのアイサイト搭載車種を買ったほうがいいですよ」と

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:28:11.27 ID:JyFc47iB0

アクセル開放10～20%ぐらいだとして0-14m加速だと速度そんなに上がるもんなのか？
しかも衝突したフェンスもコンクリート塀とかじゃなく金網でしょ
それでも大怪我しちゃう車というと、やっぱちょっと考えちゃうよナァ

502 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:29:45.12 ID:J7eiCyVH0

この程度で大破して重軽傷ってマツダの車ってハリボテボディなんじゃね？

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:32:03.86 ID:ZepWDPFr0

>>489
あくまで補助機能だから
警告→ブレーキ介入→アクセルってなると当然人間の操作を優先する

じゃないと誤認識してたときまでシステムが優先されて危ない

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:34:05.33 ID:Y5GaDj6DO

事故る前に５回も他の客がやってきちんと止まってるんだよ

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:34:08.05 ID:ZepWDPFr0

うわっ
変なのとID被った

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:34:20.36 ID:TzG1Kwqj0

もし、ブレーキの動作条件満たしたけども、
客が（事前説明を無視して）操作したから
正常に動作しなかったというログが残ってたとしたら、
どこまで客のせいにできるんだろうな

コース設定は間違いなくマツダ側の過失だが

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:34:53.21 ID:oFjkRbsR0

これで助手席の営業が死んでたら
運転していた客が
逮捕されるの？

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:36:12.56 ID:6yvojQKH0

ボッシュ製だったなら

なんてね

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:37:58.50 ID:CiTLE8K50

>>507
不用意にアクセルを踏んだ。もしくはハンドルを切ったと言うことが証明されれば過失致死

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:38:11.69 ID:/zpRajbo0

マツダの欠陥ニュースなのになんでスバルがネガキャンされてるんだよw

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:39:13.71 ID:1rvEmpmE0

終わったってこと？

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:40:07.39 ID:oFjkRbsR0

>>509
本当に車の異常だったら
どーなるんね
早急な法整備が必要だら

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:41:12.42 ID:tLqTv4lh0

>>510
マツダ乗りが必死なんだろｗ

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:41:07.57 ID:kPlbT5rd0

自動ブレーキのテストとは別の所で暴走して事故起こしたのかと思いきや、
まさにその自動ブレーキのテスト中だったの？こりゃ洒落にならん

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:41:36.91 ID:I/3YTc9B0

例えこういう機能が付いてても通常使わないのに故意に作動させる方がおかしい。
あくまで人が優先、万が一の時はこの機能が補助してくれる、あぁ付いてて良かった次は気をつけよー
と安全運転第一

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:41:43.08 ID:zH3sNSx80

>>504
なるほど。６回に１回失敗するシステムなのか。

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:42:02.06 ID:RW1zCB7i0

>>510
他のスレじゃ

トヨタのネガキャンに負けるな

とか言ってるのいたぞｗ
このクラッシュ自体がトヨタによるネガキャンらしいわ
確実にアタマおかしい

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:42:05.26 ID:zNDfumu10

>>507
悪けりゃ懲役。
日本ではログ解析は善意無関係の第三者がするわけではない。

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:43:46.56 ID:KUhiMyVdO

>>504

5回正常に作動したから6回目も無事だという保証はどこにもあるまい。

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:45:48.72 ID:bAO5PxEp0

>事故の前にも3～4組が同じ車両を試乗したが異常はなかったという。
ブレーキ・アクセル操作のちょっとした差異で、全く違った反応をする…
こういう不安定な挙動が一番怖いね。
最初から自動ブレーキなんてつけなきゃいいんだよ。

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:46:00.12 ID:/zpRajbo0

しかし、マツダはもうイメージついちゃったな
あくまでも補助機能だけどこれ、結構きついよな

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:46:19.75 ID:5AZ7nJib0

マツダ、自動ブレーキの体感試乗会を当面自粛
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131112-00000058-rps-sci

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:46:55.60 ID:kjVLXSpjO

マツダじゃ仕方ないんじゃない？

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:47:51.58 ID:QihjP03D0

マツダは変にハイテクに走らんほうがらしさ出ると思うなｗ

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:49:25.94 ID:PS1j1v0N0

https://www.youtube.com/watch?v=v6nisgUJ9RE
マツダRX-7(FD3S)事故

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:50:24.80 ID:X+xQuoNV0

こいつら、アホなんじゃないか？

自動ブレーキは「運転手の意図する操作」と異なる挙動になるので

ヤバイって言っただろ、ホント、アホじゃないか？

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:50:31.59 ID:XyqwUjo90

安倍総理、国産車の自動運転を体験
→「日本の自動運転技術は日本一」ｷﾘｯ
→2ちゃんねる「はぁ？　アメリカの自動運転の技術知らないの？」と嘲笑
→国産車の自動運転もどきが事故。お客様が負傷

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:50:34.77 ID:JyFc47iB0

>>503
とすると、お爺ちゃんやオバちゃんの誤発進防止とかには効果なしってこと？
自動ブレーキってコンビニ特攻隊対策とかも売りにしてたんじゃなかったけ？

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:51:36.36 ID:ctQWRoVY0

30km/h以上出してたんでないの？

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:52:31.39 ID:zNDfumu10

金網フェンスに衝突で重軽傷とか、電信柱の出番がなくなるな。

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:53:00.97 ID:rZf8cVAM0

これがトヨタだったら連日ニュースで取り上げられて大問題になるけど
マツダはミジンコみたいな会社だからさほど話題になってないｗ

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:54:36.54 ID:6yvojQKH0

ゼロ発進のフル加速で７メートルだと、何キロ位出るのだろうか

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:54:58.46 ID:zKZcBHWi0

アイサイトでもなんでもこんなのに頼らないといけないヤツは車に乗るなよｗｗｗｗ

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:55:22.34 ID:OUIIB04I0

すごい宣伝効果ｗ

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:57:32.59 ID:JY+NYP9J0

走りたいのか？止まりたいのか？
自分の意志をはっきり示さない運転者が悪い。
自動車は悪くない。

自動車は運転者の意志に従うだけ

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 21:59:38.26 ID:CiTLE8K50

>>528
だから警告して、その後実際にブレーキアシスト入るのに
そのあともアクセル踏み続けてるような池沼は無理

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:00:55.01 ID:wxvE2thJ0

>>528 誤発進には対応するけど誤発進かますような運転者には対応しませんよと…

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:02:12.03 ID:zvXIiYU30

こういう時に役に立ってくれればいいんだが
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=v6nisgUJ9RE#t=90

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:04:07.32 ID:TPQFgEPI0

数年後・・・

我が社もついに完璧な自動ブレーキを開発しました。
↓
試乗車が崖から転落。

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:06:36.55 ID:JY+NYP9J0

ブレーキをきちんと踏めない人のお手伝いはしますが、
アクセルを踏み続け、たとえブツかっても止まりたくないように
見える人は、死なない程度にブツかります。

車は、それが運転者の意志だと判断します。

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:07:57.09 ID:zsUmKpWY0

色々報道が出て、今回の世界中に恥ずかしい事件を総括すると

7メーター先の物体目標（吊るしたマット）手前でスマート・シティ・ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）を活かし車両は自動停止するはずだった。
マットまでの距離から、物理的に30キロ出てないでしょう。
しかし、何故かスマート・シティ・ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）は反応しなかった。
その後、車両は走行を止めず、発進地点からマットから13.3メートル先（マットからは6.6メートル）の金網に激突。
結果、運転していた会社員が頸椎（けいつい）捻挫、助手席にいたマツダ系販売店の男性が腕骨折で全治２カ月の重傷

ttps://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=36.193129,139.232853&ie=UTF-8&ei=FBmCUsKKJsKekQXfx4DABw&ved=0CAoQ_AUoAg
もしもここだとしたら　狭いね。

事実関係及び広報発表で疑問なのは
１　発進時からわずか７メートルの物体目標で　何故スマート・シティ・ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）は作動しなかったのか。
２　発進時から13.3メートル先のフェンス激突時にエアバッグが作動したのか
３　１日遅れで発表したマツダの１次発表の「一定の条件」ってなんですか
　　詳しく公開しないと、逆にまずいんじゃねーの？後日、醒めてから発表する気？
４　ディスクロージャー姿勢がとても疑問。
　　×　マツダ、自動ブレーキの体感試乗会を当面自粛
　　○　マツダ、警察発表までスマート・シティ・ブレーキ・サポート付車両販売を当面自粛
　　　　ちなみに一定の条件とは別紙のとおり
　　だろーってこと。

重傷者出てるのに１日遅れて、あんな馬鹿みたいな広報ペーパー１枚とか、情けないね

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:09:29.47 ID:27ZpZqDA0

マツダのウリはクリーンディーゼル。
スバルのウリはアイサイト。

スバル(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:10:33.46 ID:x+BN0HRm0

>>116
車間距離５～１０ｍってバカなの？

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:11:04.22 ID:OUayqJeE0

ヒュンダイかよｗ

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:14:12.69 ID:U7W0VLKe0

>>39
客の無事より車を気にするのかと怒られそうだが
その状況で駄洒落を言う余裕のある営業なら俺は評価する

きのうトヨタに違いないって言ってたのは誰ｗ

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:16:53.73 ID:X+xQuoNV0

>>541
作動すらしなかったのか。ダサいよなｗ　

機械系は、こういった理学系・情報処理系のアプローチが必要な開発は苦手だからなｗ

トヨタがどうなるのか、楽しみだなｗ

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:17:11.07 ID:EB+hYZeL0

朝鮮人工作員も大変だな
マツダを貶す様子がなさすぎて、こんな話題に便乗するしかないなんて

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:19:42.05 ID:X+xQuoNV0

>>547
日本の自動車産業なんて、朝鮮よりマシなだけで嫌われてるだろｗ

しらなかったのか？ｗ

549 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:21:29.84 ID:HJjrnVM20

>>546
優秀なサプライヤーや電気制御の専門部門がついてるだろ
エンジン技術者が全部作ってるとでも思ってるのか？

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:21:44.88 ID:I/3YTc9B0

わざわざ危険運転を勧めるメーカーってどう？お蔭でイメージダウソだがな。
車は責任もってテメーで運転しろ、それが出来ないなら免許証返納しろ。

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:22:40.51 ID:/zpRajbo0

>>541
それ、スイッチ切ってただけなら救われるんだがな
個人的にはマツダとかスバルみたいなところは小さくてもいい車作るからがんばってほしいんだが

まぁ事故後の対応マズすぎだよね

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:23:27.59 ID:MBXIyAV/0

使用したマットが偶然、ステルス性能の高い素材?で
そのマットが張り付いてしまい機能しないままフェンスに突撃って感じ？

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:24:45.48 ID:ejbuCZSw0

トヨタ＝仏教
日産＝キリスト教
ホンダ＝イスラム教
マツダ＝ゾロアスター教
スバル＝ジャイナ教
スズキ＝ヒンドゥー教
ヒュンダイ＝統一教会

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:24:58.53 ID:wxvE2thJ0

自動ブレーキ作動中はウィンカー操作をしないとアクセル、ハンドル操作は無効にすれば良かったのにね

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:25:47.48 ID:OTcaus2P0

こういうプロモーションは　教習車みたいに助手席にブレーキペダルのついたクルマで
やるべきだわな。。

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:25:54.19 ID:9tD12gnQ0

俺もアイサイトに乗ってるが確実に止まるよ。
追従にしてるとなお良い。

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:26:43.04 ID:Y7PqFAjj0

さすがマツダ地獄

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:27:26.99 ID:DkjPaJ2W0

信頼性の低いバックアップ機能って害の方が多いんだよな。
自社工場内とか教習所への提供分とかそういうのでもっと信頼性あげてから一般向けは装着すればいいのに。

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:28:31.55 ID:YZvZX2MOO

こんな糞システムに頼るような奴は自身の操縦能力を自ら否定してるわけで、
そんな奴には免許やらんでいい、つか与えるなよな
過剰な介護はボケを招く

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:30:19.18 ID:zsUmKpWY0

>>551
せめて、事故後は警察発表までスマート・シティ・ブレーキ・サポート付車両のＣＭを自粛とか
できんもんかね。
重傷者出しておいて、裏でCMとかもうね。

１日遅れであんな広報ペーパー１枚でとか、終わってる。
危機管理体制が欠落してるよ。

ところでアテンザ受賞のようだが
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131112-00000051-asahi-bus_all
発表控えてるから、評論家どもは下向いてブログに書かなかったのかね。

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:32:47.97 ID:Ly0eP2lC0

危険に気付いて自動ブレーキより早く回避動作を行うと、
操縦者判断＋回避動作優先でキャンセルされるとかでは？
スバルのアイサイト付きに乗ってるけど、納車時にそういう感じの説明を受けたよ。

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:33:20.34 ID:/zpRajbo0

なんかプリクラッシュブレーキについて誤解があるようだけど
あくまでも万一の際に運転手をカバーするシステムであって、こういうのを付ける=システムに全て身をまかせるというわけではないんだが…

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:36:49.77 ID:aaFvMUP00

ヒロシマです…

僕が運転した時だけ自動ブレーキが作動しませんでした

ヒロシマです…　
ヒロシマです…

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:39:36.93 ID:I/3YTc9B0

こういう装備を付けると全国あちこちで壁やフェンスにぶつかる事故が増えそうｗ試したくなるバカっているよな

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:40:04.12 ID:69yz0Sj40

がんばれ街の仲間たちに
ウレタンマットさんが
あらたに加わりました。

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:40:14.38 ID:L71JSgQk0

>>562
プリクラッシュブレーキなら障害物を検知してコンピュータがブレーキ掛けてるよ。

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:40:25.99 ID:TzG1Kwqj0

>>541
>しかし、何故かスマート・シティ・ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）は反応しなかった。
これのソースは？
詳細は未発表だと思うんだが

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:40:40.85 ID:rZf8cVAM0

駄目だなこの会社
グリーンディーゼルもいつかボロが出るだろ

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:41:03.14 ID:TjhYCL9u0

センサーが障害物をスルーしたのかな

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:42:57.06 ID:k9PR2MwH0

こりゃマズッタｗ

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:45:53.56 ID:lFtyFI8r0

あくまで補助システムであって運転するのは人間だから
例えテストでもぶつかるヤバイと思ったらブレーキ踏まなきゃ

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:46:47.45 ID:VkLQXC+f0

>>569
プリクラッシュブレーキ｢障害物発見｣
車｢待つだ｣
プリクラッシュブレーキ｢了解｣

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:49:13.79 ID:JY+NYP9J0

運転者は意図的にブツかろうとしました。
障害物は人ではないとも正常に判断しました。

従って、機械としては、運転者が死なない程度にブツかるのが
正常動作です。
人命を優先しつつ、運転者の意志に従うのが機械の仕事です。

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:49:29.70 ID:lEOxLMYe0

>>572
m9（・∀・）

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:52:59.74 ID:P4pCgORm0

>>541
確かに疑問が残りまくるな。
発進から７ｍという距離の短さとか、
なぜ障害物のマットに衝突してから１３ｍ先まで走ったのかとか。
ブレーキシステム以外に別の問題があるように思う。
ま、一番単純に思い付くのが運転手がアクセルオンした場合かな。

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:53:25.93 ID:WJtJh8/l0

こんな人柱はいやづらｗ

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:54:05.43 ID:7aKgNIIE0

なんでブレーキ踏まなかったの？ただの不注意やん

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:54:08.90 ID:0HOT4qJjO

マツダは原因がわかるまで、自動ブレーキ体験の試乗会を自粛へ

＠NHK

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:54:56.26 ID:TYNUk9b10

ｗｗｗ
人柱ｗｗ

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:55:04.34 ID:Hia/3ZJK0

なんて中華レベル

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:56:31.94 ID:RdC8SP9E0

自動ブレーキの働かない時速30kmを超えちゃったんだろ

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:57:02.46 ID:RW1zCB7i0

>>577
だから、ちょっと判断遅れたらブレーキ踏んでも間に合わない距離しか
なかったんだって

空走距離、制動距離　停止距離　って教習所で習ったろ

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:57:09.16 ID:TjhYCL9u0

え？これブレーキ踏まないと作動しないの
abs並にふつうすぎる

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:58:00.59 ID:rFaDRD6/O

他社の工作員がアクセルを踏みまくったのかな？

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:58:16.03 ID:L71JSgQk0

テストコース全長が15メートルほどなのにテストドライバーはアクセル踏み込んだのだろう。
15メートル1500センチメートル15000ミリメートル。
約3車身分。
いかにも短すぎる。

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:58:44.89 ID:1KsoA4bE0

ZOOM ZOOM（笑）

鼓動デザイン（笑）

スマートブレーキサポート（笑）

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 22:59:49.09 ID:fDaYyIP40

一番単純な顛末は

運転手がビビッてブレーキを少し踏んじゃって、自動ブレーキがキャンセル
マットにぶつかったことでパニックになりブレーキとアクセルを踏み間違えて暴走、フェンスへ激突

かな

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:00:14.37 ID:Y+gfW4E40

評判の良いアイサイトも含めそもそもプリクラッシュ機能なんてものは
一切信用せずに運転した方が良いわな

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:00:26.58 ID:9yepFUoW0

突如として東京オリンピックはアベノミクスの４本目の矢ですって言うハシタナさ（浜矩子）

浜矩子・同志社大教授
｢日銀が国債購入をやめれば､買い手がいなくなる｡そうなると国債価格は暴落だし､
買い続ければ､通貨の番人としての信頼を失い、国債も円も暴落する｡日本発の世界恐慌です｡
安倍晋三はまた病院に駆け込むつもりかもしれませんが､心中させられる国民は大迷惑｣

それは間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって起こるでしょう。
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すと世界経済全体が破綻します。
日本国民はどう対処すればいいのか
「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」

マイトレーヤは、衛星中継によるテレビ網をとおして全世界に直接語りかけるでしょう。
私たちは、それぞれ、私たち自身の母国語でマイトレーヤの呼びかけを心の内に聞くでしょう。
テレパシーで私たちがパニックにならないよう、マイトレーヤがテレビに出演されるのです。

スノーデン「政府の最高首脳陣たちはUFOが何であるのかを知りません。
　　　　　　　しかし、地球のマントルに、ホモ・サピエンス（現生人類）
　　　　　　　の生命よりもさらに知的な人類種が存在していることを確信しています」

飛鳥昭雄「やがてシャンバラは地上に姿を現わす[26]
　　　　　　　シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがある[19]
　　　　　　　来年２０１４年が重要な節目になる[57] 」

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:00:46.13 ID:ycowXjJg0

>>571
いやいやいやいやw

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:02:14.99 ID:S3ZpSD+20

これって事故の責任は運転していた会社員で
マツダに責任はございませんって事でおｋ？

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:02:21.27 ID:YWWJzPPSP

こんなもん今更大騒ぎしてんのは情弱
IIHSがとっくに自動ブレーキ車テストしてて
CX5とボルボS60は最低評価

最高はスバルレガシー

IIHS issues first crash avoidance ratings under new test program; 7 midsize vehicles earn top marks for front crash prevention

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:02:27.53 ID:zJ4b6cKU0

１３ｍ先のネットにぶつかって大怪我するってことは、
CX-5ってすごい加速性能なんだね。

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:03:18.01 ID:3d4FTUL60

落語かよｗｗｗ

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:03:25.55 ID:jBiaguFB0

>>588
そりゃあそうだろ
プリクラッシュブレーキついてるからブレーキ踏むの止めようなんて奴はおらんやろ

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:03:49.96 ID:y3SHINP60

最初-8円で影響があったと思うが、円安が効いて+12円で終わったな

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:05:41.23 ID:fHC19gbEP

松「30㎞以下で作動するから」
客「（30㎞以上だとどうなるんだろwwwww）アクセル全開wwwwwwwwww」
松「ちょwwwww」

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:07:00.57 ID:/hgT+UIFO

トップギアの時もぶつかってたなw
番組見た後だったけど、フォルムに惚れて買っちゃった
まぁ、この機能のお世話になるような運転はしないようにするわ
なかなか運転しやすくて良い車だと思うから、改善出来るとこは改善して、
長く愛される車になって欲しいわ

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:07:43.67 ID:P4pCgORm0

>>587
同日にこの車で３～４組が体験試乗をしているからね。
当該車輌が突然故障したわけでない限り、
何かしら自動制御をキャンセルする動作をドライバー自らが行ったと見るのが自然だね。
ここぞとばかりマツダを叩くヤツは洞察力皆無としか思えない。

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:08:19.55 ID:7aKgNIIE0

まぁこの手の機能は過信するなってCMにも書いてあるんだがな

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:09:53.03 ID:bZK/Z5Bv0

>>151
これって、マツダの売りだっけ？
もともとはスバルじゃなかったっけ？

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:10:45.48 ID:RW1zCB7i0

トヨタのせい
金網のせい
オーバースピードのせい
販売店のせい
試乗したドライバーのせい
自動ブレーキなどというものを広めたスバルのせい

マツダのせいとは決して言わないのがすごい

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:12:12.59 ID:X+xQuoNV0

>>589
この浜矩子っての、韓国系スパイ教授だぜ。

しらなかったのか？

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:12:37.30 ID:1KsoA4bE0

マツダ信者がまた現実逃避してんのか

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:12:56.14 ID:fHC19gbEP

スバル社員必死だな

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:13:01.28 ID:P4pCgORm0

>>598
最近のマツダ車ってどれも運転してて楽しいよね。
アクセラとかアテンザとかＣＸ－５あたりはホント出来がいいと思う。
ラインナップ絞っていいクルマ作りが出来てる気がする。

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:14:00.27 ID:7QqB1ov80

コントかよ

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:14:09.17 ID:TjhYCL9u0

ハンドブレーキ最強説でいいのか

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:14:25.61 ID:jGfF5/MF0

>>49
どんだけ他人任せかよ
自分でブレーキ踏めよ

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:14:53.58 ID:X+xQuoNV0

>>600
過信するなってのは、つまり使えないって言ってるのと一緒なんだけどね。

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:15:39.44 ID:NHlRvlkv0

普通、こういうのってぶつかってもなんの問題も無いクッションダミーとかじゃないの？

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:18:54.31 ID:4m4toNfZ0

まあ多分誰も想定してないような「やっちゃいけないこと」を
やっちゃったんだろな。レンジで犬を乾かすヤツだって居るんだし。

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:19:53.77 ID:VkLQXC+f0

マツダの工作員
↓
ID:P4pCgORm0

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:21:19.75 ID:1KsoA4bE0

最近のマツダ車ってどれも運転してて楽しいよね。←（笑）

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:21:32.64 ID:PS1j1v0N0

安全の為の技術じゃ無くて、車を売る為の道具としか考えてない車屋だからこうなる。
フェイルセーフ、安全優先の設計が全く出来てない証拠。

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:22:42.47 ID:P4pCgORm0

>>613
俺か？
俺、マツダ車持ってないよ？ｗ
乗ってるのフィットだし、どちらかといえばホンダかトヨタ党

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:23:07.42 ID:hj79wS9D0

でも、まあ、実際の運用ではドライバーがブレーキを踏まない場合に動作するわけで
それよりも、ドライバーが意図しない状況で、勝手にブレーキがかかって追突された事故とか
起こってるらしいじゃん。
そっちの方が怖いと思うなぁ。

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:26:00.68 ID:fDaYyIP40

>>592
お前は簡単な英語すら理解できない低能だな
cx-5はADVANCED評価じゃないか

テストした中で最低評価は
Honda Accord, Crosstour
Lincoln MKT, MKX, MKZ
このあたりだろ

あとマツダのは30以下じゃないと動作しないらしいな

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:26:23.02 ID:SBePLSV40

この辺も含めてマツダ性能
ご承知の上、お買い上げ下さい
とでも言っておけばいい

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:26:57.12 ID:/hgT+UIFO

>>606
自分はメーカー名から入った訳じゃなく、
次の10年（長いw）はこの車に乗りたいと思ったのがCX-5だったので
マツダヲタとは言えないかもだけど、毎日楽しく乗ってる
あの顔が好きなので、アテンザ（新型のアクセラもかな）も可愛くて好きだわ
鼻面撫でたいﾊｧﾊｧ

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:28:45.87 ID:OmU44WUA0

公的機関では自動ブレーキや四駆性能の比較テストをやってない

　スバル信者が勝手に騒いでるだけ　ステマ動画で

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:29:48.03 ID:jBiaguFB0

>>618
それ、確実に止まれるのが時速30キロ以下ってことじゃないの
時速30キロ以下じゃないと作動しないシステムなんかクソの役にも立たないだろw

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:31:47.32 ID:P4pCgORm0

>>620
確かに鼻デカ犬みたいだｗ

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:31:55.27 ID:AO7Wkksj0

助手席の人が大きいケガをしてるんだよね

運転手はビビってハンドルを切ったんじゃないの？
人間は本能的に、正面衝突しそうになると運転席側を守ろうとして、助手席側からぶつかるようにハンドルを切る。
それで自動ブレーキが解除されたんじゃないかな

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:32:01.58 ID:KgeVDRRJ0

CMに小さい字で時速何キロ以下なら止まれると
書いてあるのに気づいていなくて速度を出しすぎていたのかな？

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:33:00.65 ID:Wsj5AHUN0

危ないと思った時点で普通反射的にブレーキ踏むだろｗ

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:35:33.83 ID:VEsyKMxq0

マツダ（笑）

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:35:56.51 ID:5gma7xOK0

まぁ、こんなことが普通に起きるようだったら、
自動ブレーキ車が普及したら自動ブレーキ車による事故が頻発するな

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:38:19.11 ID:RW1zCB7i0

なんかあり得ない妄想を垂れ流してマツダ擁護する単発がすごいな

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:40:48.22 ID:kaeAEwaY0

マツダは悪くない、客が悪い

本気で言ってんだから参るよな。

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:43:20.69 ID:wm0QHw4K0

マツダらしい事件だなｗ

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:43:25.86 ID:bQuexhyp0

広島人性格悪すぎｗ

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:43:58.24 ID:ND2krBvu0

俺はコンパクトカーで、マツダのデミオが欲しかったんだけど、
スバルにするかな。
でもスバルってコンパクトカー無いよね？
OEMとかもないでしょ？
なにかコンパクトカーに当たるグレードって有るの？

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:46:28.20 ID:jBiaguFB0

>>633
ないよ
軽以外で一番小さいのはインプレッサだし

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:46:53.42 ID:+CaJXD/L0

>>633
無いよ
アイサイトが付いている一番小さい車がインプレッサ
まあコンパクトカーに毛が生えた程度のサイズだけど

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:47:08.41 ID:WNtGPtzk0

>>409
＞技術的には他社にあるシステムのように0km/hの停止までカバーすることも可能というが、運転中の主導権は常にドライバーにあるというを認識して欲しい“マツダのこだわり”という。
http://s.rbbtoday.com/article/2012/11/10/97551.html

989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/11/12(火) 23:23:31.70 ID:MTxtTn1i0
CX-5マニュアルより

次のようなときは、スマートシティブレーキサポート（SCBS）が作動しない場合があります。
・ハンドルをいっぱいまでまわした状態や、アクセルを踏み込んだ状態で、前方車に接近しているとき

“マツダのこだわり”（）

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:47:24.61 ID:QRnsn1r/0

自動ブレーキはハッキリ言って必要ない。
それでなくても人間の感覚の一部は
時代とともに衰えているのに、追い打ち掛けてどーする。

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:49:09.93 ID:l6kziKCC0

CX-5で煽ってる奴いるけど
危ないからやめた方がいいぞ
欠陥車なんだから

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:49:30.68 ID:8aPv1wZx0

>>626
反射的にブレーキ踏んだつもりが、アクセル踏んでたｗ
という可能性が一番高そうだけどｗ
まあ、自動ブレーキなんて渋滞時の居眠りわき見原因の追突防止ぐらいしか役に立たないよ
ドライバーが普通に前を見てれば不要な装備

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:50:36.41 ID:bD/c97ib0

>>622
自分もまさかと思ったが、30km超えてると一切動作しない。
良く読むと説明書にもそうあるし、保険協会の試験でも、全く減速してない。
スバルは、回避可能としてるのは30kmだけど、実際のテストだと60km弱までは完全に止まりきれてる。

英国保険協会の自動ブレーキテスト結果
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:51:35.71 ID:SwckW6JN0

エアバッグやＡＢＳみたいにこの機能が付いてたら任意保険の支払額が安くなったりするの？

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:53:38.18 ID:X+xQuoNV0

これは、ついに始まったな。

日本のＩＴ業が崩壊した理由のひとつ、「自己満足機能」搭載ｗ

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:53:45.83 ID:jBiaguFB0

>>640
さすがに嘘だろ…そんな低速でしか作動しないとか全然意味ないやん

>>641
安くなるかはまだわからんけどスバルは専用保険がでてきてるな
マツダもあったはず

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:55:25.21 ID:ksSeNKbO0

>>643
都会のノロノロ道路や渋滞のおかま掘り用やで。
中高速用の減速システムはＳＢＳっていうまた別のがある。

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:55:36.55 ID:hLiuouYX0

　
日韓議員連盟＆反日統一教会のウソつき帰化チョン

安倍パチンコ下痢三による反日クソキムチの法則が、

さっそく発動されますた

【政治】安倍首相「日本の技術は世界一」　自動走行車の公道試験で
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383997909/219

【社会】安倍首相「日本の自動運転技術は世界一！」に異論噴出
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384074990/548

　

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:58:46.45 ID:ND2krBvu0

>>634
>>635

無いのか～。
教えてくれてありがとう。
何で作らないのかね。
もしくはOEMもいやなのかな。
まあお金に余裕があったらBRZが欲しかったけど、そこまで余裕無いからなあ。

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/12(火) 23:59:25.80 ID:WNtGPtzk0

30キロ以上で作動しないどころか、アクセル踏んでると作動しないみたいだぞｗ

>思想が全く違う。
>
>マツダの場合
>次のようなときは、スマートシティブレーキサポート（SCBS）が作動しない場合があります。
>・ハンドルをいっぱいまでまわした状態や、アクセルを踏み込んだ状態で、前方車に接近しているとき
>
>＞運転中の主導権は常にドライバーにあるというを認識して欲しい“マツダのこだわり”という。
>http://s.rbbtoday.com/article/2012/11/10/97551.html
>
>こだわりかなんか知らんけど、アクセルを踏み込んだ状態で、前方車に接近している時に自動ブレーキ作動しなくていつ作動するの？
>
>スバルの場合
>作動時にアクセル操作をしてもプリクラッシュブレーキを継続します。ただし、アクセルを全開に踏み込むとプリクラッシュブレーキを解除します
>
>何故こういう制御するか、AT誤発進抑制では何故完全停止させないのか、とか理解出来るかな
>技術者目指してる人には考えて欲しいわ。

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:00:37.92 ID:8aPv1wZx0

>>644
しかし、ＣＸ－５にはＳＢＳは付いていないｗ
まあ、今回の事故の距離じゃＳＢＳが付いてても役には立たないだろうけど

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:00:38.17 ID:wm0QHw4K0

>>647
ひでーなｗｗｗ

マツダの自動ブレーキはぶっちぎりで低性能だなｗ

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:01:44.30 ID:0wdVXNwd0

へぇ～！？
貴重なサンプリングが出来たじゃないか
生身の人間乗せたテストなんて出来ないからなぁ～www

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:02:11.68 ID:jBiaguFB0

>>646
というかスバルは現時点で生産能力を超えてしまっているのでリソースをさく余裕がないんだろう
競争が激しい分野なので後から参入して作ったところで厳しい戦いになるだろうしな
でも、インプレッサもXVもフォレスターもいい車だよ

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:02:44.07 ID:bD/c97ib0

>>643
説明書の205ページに動作条件が書いてあって、時速4kmから30kmの範囲で動作とある。
それ以外に、ステアリング、アクセルなどの意図的な操作してる時は動作しないともあるから、今回の事故はこっちかもしれないが。
本当のうっかり事故防止という感じがする。

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201310.pdf

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:03:59.31 ID:kP1fLTdY0

>>642
ITとか自動車メーカーはパクリだからね
日本の技術が一流なのはほんのひと握り１％だけで
あとは虎の威を借る狐
この手のシステムは１０年研究して始めて売っていいレベル
まずは５億かけて試乗車作れよって話だわ
１台２００万の車なら高く見積もっても２０万とか３０万でしょ？
そんなのケーブル一本の値段やでw

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:05:07.49 ID:Ci2U97NYO

>>600
あんな1秒にも満たないサブリミナル的な画面に極小の文字でびっしり書いてあっても
あれ全部読み取れる奴なんて居ないわな、テレビの画面メモ機能すら間に合わない。
まだ保険会社の細々した説明書きの方が良心的に見えるくらい悪質、アリバイ工作。
そんなもん表示したうちに入るかよ！と突っ込みまくるしかない。

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:06:25.24 ID:YX8GCE6E0

>>644
>>647
>>652
なるほどな
しかし、こういうシステムは万一の時に事故は避けられなくても軽減にはつながるかもしれんからマツダは設計思想を見直した方がいい気がする
得意な分野ではなさそうだけど好きなメーカーだからがんばってほしいね

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:08:52.65 ID:dfS33D5h0

スバルは「類似品にご注意ください」ってCMしていいレベルで性能違いすぎると思う。
時速4kmから時速30kmかつ、ステアリングもアクセルもブレーキも操作してない状態の衝突事故って、
渋滞最後尾か信号待ちへの追突と、AT誤発進しかほぼ考えられないのでは？

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:11:13.57 ID:iexlK54a0

それこそPTSDモノだね。。

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:11:15.23 ID:t2g9E3p/0

.
し

かし無危機管理能力の無い無能なメーカーなんだなマツダwwwwwwwww

これ一発で　最低でも10年は　この自動ブレーキ技術に対する不信感は続くwwwwwwwww　車メーカー全部に波及するwwwwwwwwww

安易にやるなよアホwwwwwwwww

　

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:11:24.42 ID:eTsUY9JA0

まあ、普通に考えれば機械より人間の方が正確な判断が出来るわけだから
人間の判断のほうを優先するというのは間違っては居ないだろ
ドライバーの意図しない挙動をする車なんて、怖くて乗れないしｗ

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:11:29.14 ID:dfS33D5h0

>>655
多分、精度がイマイチで、不必要にブレーキ掛けてしまうのを回避するには、条件をかなり限定しないといけなかったのではないかと。

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:12:09.63 ID:+HlINLoJ0

とりあえずディーラーの兄ちゃんにちゃんと労災が適用されますように…（-人-）

ぶっちゃけスバルは軍需産業だから最悪自動車がダメでも食べて行けるけど
マツダは車しかないんだからこういうチョンボはまずいよ(´･ω･`)

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:12:16.08 ID:SF3csntDP

おにぎりだけ作ってればいいのに

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:16:58.26 ID:eTsUY9JA0

>>656
一番悪質なのは、こういう「スバルのシステムなら完璧」という
誤解を与える可能性が高いことを、平気でいう奴なのは間違いないなｗ

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:17:11.11 ID:8ZsvkT5i0

>>661
マツダ本体は車だけだけど関連会社はシート作ったり（他メーカーや飛行機用シート作ってたり）
物流機械製品作ってたり、主に店舗作るための建設会社かあったり
細かいのは結構ある。

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:18:06.79 ID:kh0WkZKY0

アメリカの自動車産業のトップの依頼を受けたゴルゴ13が近接感知センサーを狙撃した

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:19:01.27 ID:z/4z0lNsi

>>660
あー、それは納得できる理由だ
しかし、そんなものをわざわざ試乗体験する価値はあんまりないな

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:19:14.14 ID:dfS33D5h0

スバルは完璧ではないが、高速走行中も、少しでも事故を軽減できるように可能な限り減速する。
マツダは、高速走行中は最初からお手上げでブレーキを掛けもしない。
パニクって両手両足離しちゃうオバサンと同じだな。

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:19:36.65 ID:Hlw9/ckS0

100km追従からの停止は
アイサイトだけだろ？

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:20:48.39 ID:d8DOCVnM0

時速４Kmからってことは、
渋滞時にぼけっとしていてクリープでうっかり前車にごっつんも防げないのでは？

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:23:13.10 ID:eTsUY9JA0

>>667
ＣＸ－５には付いて無いけど、ＳＢＳという別のシステムで１４５ｋｍまではカバーしている

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:23:42.97 ID:iUhjOTIc0

技術が無くて日産に逃げられ　GM捨てられ　トヨタに泣きついた会社だからな
もうアイサイトだけが頼りだから信者が必死になるのも判る

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:23:45.58 ID:BnKnxRDv0

>>663
似たような事故がヌバル車で発生したら、
手のひら返して鬼の首とった状態で叩くんだろうな
まあそれが２ちゃんの醍醐味だけどｗ

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:24:59.80 ID:OkDtD4Qs0

また倒産危機か
マツダ信者も御苦労なこったな

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:33:23.19 ID:+HlINLoJ0

>>673
SMBCから半沢直樹がやって来るのか…ﾜｸﾃｶ

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:34:21.13 ID:nrBuWcPG0

フォードに捨てられ株価が下がりに下がった昨年
80円台に突入しても、どこからも『お声』がなくスルーされっぱなしのマツダｗ
あの中国資本さえもスルーされれる魅力のないマツダｗ
そしていまだに『お声』がかからないマツダｗ

マツダ『誰か飼ってほしいな』
↓
世界の自動車企業『・・・・・・・・』

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:36:21.16 ID:iApWIfYx0

これからアクセラ出るってのに
とんだとばっちりだな。

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:37:28.86 ID:hXAYnnCH0

トヨタ最強

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:37:49.22 ID:yQs8MJAn0

スバル乗りの感覚だとアイサイトなんてオモチャ感覚だからな、自動ブレーキ機能を過信してないんだよ
だから多少不備があっても文句なんて言わない

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:38:44.40 ID:e4Urfexdi

三流メーカーだし

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:40:47.34 ID:R+u9nMdQ0

マツダって住友銀行の管理下だよな。
株をずーっとホールドしていたが395円の時に4枚処分。
411円で一枚ゲットしたが、430円だったかで処分。
もうどうなってもいいや。
あー、ロータリーエンジンだけは中共朝鮮を除いた何処かに
売っといた方が良い。

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:43:17.92 ID:4e05VGTh0

わたしマーツーダ
いつまでもマーツーダ

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:44:20.95 ID:HGwTEddQ0

>>325
>何らかの原因で自動ブレーキが作動しなかったことが問題の本質なのに

いや、作動しない可能性もあることを知りながら
作動しなかった場合のことは眼中に無かったってところが本質だろ。

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:45:23.60 ID:9PpOescO0

いまだにオートザムってのが存在してたという所にびっくりしたw

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:45:45.52 ID:BnKnxRDv0

>>680
今の時代ロータリーなんてどこの誰も買わん
当のマツダすらもう開発やめかけてるのに

圧縮比14とかそっちの方がよほど面白いわな

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:46:48.77 ID:3B88cJUJ0

錆が出ちゃったんだな

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:50:48.40 ID:i0tKim//0

>>675
ワロタｗ
そういえば去年フィアットとの資本提携の噂が出たとたんフィアットの会長が速攻否定してたなｗ
フィアット会長はマツダに興味がないってｗ

「マツダの株式取得に興味なし」…フィアット会長
http://response.jp/article/2012/05/30/175214.html

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:52:08.92 ID:eVL0Rd7X0

重傷負うくらいだからアクセルの踏み過ぎで作動範囲超えたんだろうけど、
ダミーの壁じゃ無く本物のフェンスで機能を試すって販売店アホだろ。

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:52:19.83 ID:YA4YQaYb0

>>238
今はプレシジョンオールホイールステアという名前で生きてます

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:52:44.93 ID:Obc+J8R00

>>680
三井住友って、いろいろガタがきてるらしいな。

なんせ、現会長が悪名高い人だからね。

化学もやばいんだっけなｗ

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:54:46.16 ID:yQs8MJAn0

4WS懐かしいなw
昔、仕事の取引先のオッサンが4WSの車乗ってて「縦列駐車のときの挙動が気持ち悪くてたまらんw」って言ってたのを覚えてる

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:55:39.04 ID:eTsUY9JA0

>>686
フィアットはクライスラーで痛い目見てる最中だから、
さらに手を広げるなんて許される状況じゃないからねｗ

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:57:05.76 ID:YA4YQaYb0

>>283
アメリカしか見ないででかくなったサイズと、それに起因する走行性能の低下
売れ線だったレガシイが息してない

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 00:57:43.02 ID:c3DNpFuF0

>>690
マジで？
4WSって普通時速40km以下の時は作動しないとか
制御されてるもんだけどな

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:00:45.13 ID:yQs8MJAn0

>>693
バックが気持ち悪いって言ってたよ　まあ、仕事の合間の雑談だからどんだけ信憑性があるかは疑問だがw

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:05:19.39 ID:zB5lTdaxO

マツダは燃費も自動運転も電子制御も関係なく走りが楽しい車出せばいいよ

目指せ日本国産イタリア車

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:05:48.68 ID:c3DNpFuF0

>>694
というか俺の認識間違ってたみたい
作動しないんじゃなくて
4輪同じ方向向くか、前後で逆向くかが切り替わるみたい

変な事言ってごめん

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:12:53.08 ID:InJFgd6D0

スバルは高性能で最先端技術
マツダは低性能でばったもん

比較にならない

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:13:37.06 ID:3B88cJUJ0

2chでスバルが神格化されすぎ

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:13:56.11 ID:VHBaHnAR0

マツダから半島臭がしてきてるんだけど大丈夫？

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:14:46.56 ID:Sf74mbHU0

マツダ、自動ブレーキの体感試乗会を当面自粛　[2013年11月12日(火) 19時32分]
http://response.jp/article/2013/11/12/210535.html
マツダは11月12日、埼玉県で発生した安全装備の体感試乗会における事故を受け、
事故原因が判明し、対応が決まるまで、開催を自粛すると発表した。

11月10日、坂田自動車工業（埼玉県深谷市）が開催していた、『CX-5』による安全装備
「スマート・シティ・ブレーキ・サポート」の体感試乗会で車両がフェンスに衝突。
試乗中の一般客と販売会社の従業員2名が負傷する事故が発生した。

「スマート・シティ・ブレーキ・サポート」は、近赤外線レーザーで前方車両を検知し、
ドライバー操作に応じてブレーキをサポートするシステム。障害物の大きさや種類・距離、
周囲の環境、車速、ドライバーの運転操作により正常に作動しない場合もあるという。

マツダでは、同システムの体感試乗会にあたっては、一定の条件を設定し、その条件下で
実施するよう販売会社に案内しているが、今回の体感試乗会が、マツダの案内する条件に
沿って実施されたものか否かの確認を含め、事故に至った原因や状況などについて、
現在、警察の調査が進められている。　《纐纈敏也＠DAYS》

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:16:42.63 ID:iHOH2isjP

しかしこんな機能本当に需要あんのかね？
アメリカで売ったらすぐ訴訟沙汰になりそうだし、自ら経営リスクしょい込むようなもんじゃないのか？

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:17:31.98 ID:Zm47IJMA0

この従業員は会社に戻れるのだろうか。

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:18:12.38 ID:4UvWfOdi0

>>697
逆だよ
スバルはカメラで人間の視覚に近く作られている、条件次第では機能オフになるし無理はしない
マツダはレーダーでもう少し先の技術を狙ってるんじゃないかな

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:20:05.71 ID:InJFgd6D0

>>703
法螺吹きマツダｗ
こんな原始的な事故はもっと先狙ってたらおきませんからｗ

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:21:38.41 ID:MUiCrUtyP

>>703
カメラなんて人の顔は判別できるけど、距離までは分からんでしょ。
レーダーだって乱反射するから１００％ではないでしょ

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:22:01.61 ID:mhq1itUeP

近赤外線レーダーってどうなの？
ミリ波レーダーと何が違うの？
カメラとかミリ波レーダーとか言ってるなかで
近赤外線レーダーって技術的にどうなの？
教えて知ってる人

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:26:52.02 ID:9otAo3dd0

自動ブレーキなんかに頼ってのほほんと運転してる馬鹿には
良い脅しだよ、テメエらが頼ろうとしてる物はいざという時
本当に効くのか疑心暗鬼に成りながら運転してろ能無しドライバー

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:32:26.74 ID:HuiCf54Z0

事故って不用意な時におきちゃうからね
もしもの時に大ケガしない車がいいなあ

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:33:59.94 ID:eTsUY9JA0

カメラを使おうが、レーダー使おうが大した違いは無し
ドライバーが前を見てれば不要なシステムであることに、変わりは無いよ
実際の事故は、予期せぬことが起こった時に起きるのだから、人間が予期出来ないことを
機械が予測出来るわけがないｗ
居眠りとよそ見運転さえしなければ必要無いシステムを、ＴＶＣＭで「まるで車が事故を防いでくれる」かのように
思わせる方が、よっぽど悪質だわｗ

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:34:36.17 ID:TwrTipJ9P

結局、事故の当事者は車購入したんだよな？

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:36:02.55 ID:X+YvTTZ/0

雪道でおすすめありましたら教えてください

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:38:26.45 ID:CtbIAUXI0

再起不能

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:39:09.92 ID:hmLFD6n30

これはwwww

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:40:45.20 ID:ehC3gQ3l0

年々、車の免許の価値が下がる一方、今日もアクセルとブレーキを踏み間違える30女が・・・

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:41:45.91 ID:he3Vet530

保険会社はこれを保障するの？

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:42:16.25 ID:Xgt7EJhAO

>>711
レガシィとかフォレスターのマッド＆スノータイヤ最強！

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:44:08.19 ID:wpN9heJSP

車が目測を誤ったのか？使えんなこれw

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:44:55.95 ID:oCe42aTj0

ヤバいと思ったらブレーキを踏めよ
見てただけで突っ込んでんぞ、ボケ

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:45:35.46 ID:NccNPmul0

車があれだけ大破した事、同乗の若い男性が骨折までした事
この2点からスピードが出てたことは簡単に推測できる。
間違えてアクセル踏んだ可能性が極めて高いと思われる

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:51:07.81 ID:25QeRQMg0

>>651

生産能力を超えてるのならOEMで良いのにねえ。

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:51:16.10 ID:8ZsvkT5i0

これサイドブレーキって足踏み式だっけ？
普通にサイドにつければ助手席で引いてもうちょっと軽く住んだんじゃないかな？

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 01:59:50.30 ID:25QeRQMg0

>>721

アクセラならサイドブレーキのはずだよ。

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:00:55.05 ID:HGwTEddQ0

>>721
スタートから激突まで、わずか14メートルでの出来事なので
人間が何か判断して対応する暇無い気もする。

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:05:56.73 ID:Ov90liUu0

直営のディーラーじゃなく、田舎の販売店がやらかしたのか
こーゆー場合、判断が難しいな

助手席の男はｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしていたの？

深谷市の市長は民主系なんだって！

あ～～

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:06:40.33 ID:25QeRQMg0

>>723

いや、できるだろｗ
どんだけ池沼なんだよｗ

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:09:06.50 ID:vFjZlD3V0

スバルのプリクラ性能よりマツダのプリクラ性能のほうが上だなんて思っている
無知がいるみたいなのでおもしろいなｗ

【マツダのプリクラ公式発表】
プリクラッシュブレーキ(SCBS)→4～30km/h(実際に停車できるのは20km/h)
プリクラッシュブレーキアシスト(SBS)→30km/h以下で停止、それ以上では平均25km/h減速

SBS→＞移動車両に対しては平均25km/h減速させ静止車両に対しては自車速30km/h
以下であれば衝突直前で停止させることを可能としている。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2012_No032.pdf

【スバルのプリクラ公式発表】
プリクラッシュブレーキ→30km/h(実際はこれ以上の車速対応)
プリクラッシュブレーキアシスト→50km/h(実際はこれ以上の車速対応)
http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_02_92140.html

公式発表の時点で負けてるのにな

それとマツダのミリ波も天候には弱いよ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/977/743/28977743/p1.jpg?ct=fe6ad2a90a12

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:11:12.35 ID:VHBaHnAR0

>>724
なんて頭の悪そうなレスなんでしょうｗ

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:17:35.49 ID:FlxjgqP00

よくわからんシステムだわな。
カーブとかスピードだしながらも障害物があるケースなんて多々あるとおもうが
いちいち警告やら干渉してくるのだろうか。

こういうの出すメーカーは全部、仕様公開したほうがいいじゃないの。

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:19:23.28 ID:t7QklzNQ0

発進からマットまでの距離が7メートル
アクセル全開（試乗では有り得ないが）としても到達速度は精々30km
また、アクセルを踏んだままで障害物を感知出来なくとも出力の抑制で速度アップには至らない
にも拘らず、フェンスに激突したのは、ブレーキ及び出力抑制機能共に作動しなかったのが原因と推測される

これらの安全デバイスは、ペーパードライバー、高齢者の為に有るような物で、ましてディーゼル車の様に低回転、低速域で
パワーの有る車であるなら、より高精度なデバイスである事が望まれる

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:20:33.06 ID:Yj90qBUq0

>>707
全く同感だ。

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:25:14.57 ID:j9dlNPtk0

車を1台でも売る為の機能アピールが目的なら、客を危険に晒すような体験試乗であろうとも
お構い無しな企業姿勢ってことね、マツダってメーカーは

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:25:52.47 ID:5rSzrmo00

この事故った人の為にあるような装置じゃないと意味ないね

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:26:35.90 ID:25QeRQMg0

>>731

マツダの営業は態度が悪いからなあ。
ちゃんと教育してないし、給料も安いんだろう。

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:29:00.51 ID:sxak7tEr0

>>731
逆に考えると、売り上げを下げる危険を冒してでも
車を売るための機能の欠陥をアピールしたのなｗ

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:30:11.94 ID:cbX/EvO/0

自動ブレーキの本当に恐ろしいところは
いざというときに自動ブレーキが作動しないことじゃなくて、
何も以上がない時に勝手に作動してしまう事だと思う

高速道路とかで普通に走行中に突然ブレーキが作動したらと思うと怖い

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:36:35.68 ID:WEbeQqOHO

まあパニクってアクセル踏んだんだろな

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:37:25.71 ID:q1T2Dy/00

派手に自社でネガキャンして、それでもこの欠陥車、予定通りに発売するのか？

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:45:07.67 ID:DCieCWPh0

自動ブレーキ車にもナルセペダル付いてたらこんなことにはならなかった

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:46:24.04 ID:56Jeijfm0

>>737
え？…

二年近く前に発売してて、去年のカーオブザイヤー受賞車だけど。どんだけ無知なの？

だから朝鮮人がホルホルしてるわけだが

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:49:28.50 ID:rBjhStDV0

スバルって朝鮮企業だったんだ…

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:50:42.39 ID:wDHqt5hK0

>>726
マツダはまるで相手になってないじゃないか。
もう苛めてやんなよｗ可哀相になってくるわ

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:51:29.97 ID:8qNQGf9o0

スカイアクティブ以降のマツダは敵なしだもんな
そりゃ嫉妬で他社工作員とチョンを派遣されるわけだわｗ

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:52:02.50 ID:hi4qjUSk0

本物のフェンスでやるってどういうことなの
参加しちゃう一般人とマツダの兄ちゃんの勇気もおかしい

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:52:10.60 ID:mGtLTbkA0

やると思ったよ。
あまりにも予想通り過ぎる事故。

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:53:43.92 ID:8qNQGf9o0

アイサイトじゃ時代遅れだからな。まあ、こんなものに頼るしかない底技術メーカーは大変だ

動作環境

アイサイト
相対速度30キロ
感知距離80メートル
単色壁、雨、雪、霧、逆光、暗闇などに対応不可

ミリ波
145キロまで対応
感知距離200メートル
濃霧、逆光、暗闇にも対応

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:53:57.60 ID:6i6LI5Df0

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:55:28.38 ID:aG1SP0EU0

>>675
スカイアクティブで10年は戦える

>>705
カメラ二つで距離判定してるんじゃないか？

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:56:20.30 ID:rBjhStDV0

チョバルマンセー！（）

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:58:23.81 ID:j9dlNPtk0

>>742
敵なしマツダのスカイアクティブアテンザ、10月の販売台数では
評価が散々なアコードＨＶにすら負けてTOP30からも消え去るくらい絶好調みたいだね

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 02:59:17.77 ID:VDEtyaIQ0

2012
マツダCX-5 日本カーオブザイヤー、RJCカーオブザイヤー二位

2013
マツダアテンザ RJCカーオブザイヤー

そりゃ他社工作員も時給減らされてムカムカしてるわけだｗ

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:02:19.33 ID:Rusjv/un0

>>749
つまりアクア、N BOXが最高のクルマだと言うことですね
朝鮮人はヒュンダイの方が販売台数が上だから評価が高いニダ！、と言いたいわけですね。

全然違います

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:02:48.44 ID:ehC3gQ3l0

昨年のカーオブザイヤーは剛力彩芽だったと聞いたが・・・

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:04:04.52 ID:rBjhStDV0

>>752
ｵﾓｼﾛｲﾈ

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:04:11.28 ID:7Ctk+QCfO

マツダ人気だな。みんな嫉妬してる。さすがマツダ！

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:04:19.93 ID:+pjm145T0

>>749
売れてる車に乗りたいわけじゃなくて、いい車に乗りたいと思う

フツーは

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:04:20.51 ID:4IjJxPYS0

結構人間の脳って高度だと思うんだが、それでもそこら中で事故は起こっている。
航空機でも早くからオートパイロットが導入されたが、それの導入が原因で起こった航空機事故もある。
つまり、決して事故がゼロにはならない。
責任の所在がどこにあるのかという法整備する方が大変。
まあ、圧倒的な技術が人力を凌駕するようになったらもう話は別だがね。

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:09:04.13 ID:h8RlBl+g0

スバルレヴォーグ！

http://gazo.shitao.info/r/i/20131112213728_000.jpg

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:10:45.61 ID:rBjhStDV0

>>757
起源主張とパクリの朝鮮スバルはイヴォークからパクったの？
名前はパクれても、そのダサさじゃちょっとヒドすぎる

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:14:47.63 ID:XJDmSw46O

>>750
イヤーカーは売れない、消滅するんだよ
シビックやｉＱのようにね‥

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:15:10.20 ID:k8PswSj10

マツダもやっと選択肢に入ったんだが・・やめた

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:16:09.63 ID:15yMSi1R0

欠陥車だとわかってよかったじゃないか

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:21:40.80 ID:OMUSf5Hg0

>>759
シビック世界中でバカ売れだし、CX-5は昨年の国内最多販売SUVじゃん

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:21:45.67 ID:sxak7tEr0

>>761　・・・で良かった。

で、募金詐欺(・・・な子は本当はいなかったんだ）が
頭によぎったんだけど、既に相当数が出回っているんだよなｗ

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:22:43.85 ID:jT0arjxgO

セーフリーダウン事件を思い出すな…

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:24:47.82 ID:g+AHukCO0

フジッコがブラック企業筆頭なのに比べたら、たいした問題ではない。

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:29:53.21 ID:h8RlBl+g0

結局、誤作動ではなく誤操作だった時にここのチョンどもがどうファビョるのかが楽しみ＾＾

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:30:50.26 ID:52Rsjeef0

自動ブレーキを過信してると、いざという時に咄嗟にブレーキ踏めずに事故が起こるという事が実証されたわけだ

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 03:38:00.05 ID:9TjdaPHt0

こういうのの顔といえる
スバルじゃなくて良かったじゃん

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 04:01:08.09 ID:l0gxYVlx0

特定の条件ではキャンセルされたりと、癖のある仕様だしねぇ

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 04:01:25.59 ID:Cp0hl/2Q0

昨日の昼から貼り付いてるキモイのがいるな。
このスレ。

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 04:18:45.76 ID:b9O8+kaX0

>>1
常識的に考えると、プリクラッシュセーフティが作動する最高速度の
時速30ｋｍを越えたのが衝突の原因だろうな。

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 04:19:08.28 ID:kP1fLTdY0

よくアクセルとブレーキ間違えたって言うけど
コンビニ入るときブレーキ踏んで減速するだろ？
そのまま前から止めようとして踏み間違えることってあるのかね

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 04:34:06.66 ID:f1mQXC4U0

>>745-746
やだピックルくさい…

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 04:58:37.43 ID:rqfTlPQr0

ズームズームしすぎましたな

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 05:45:57.20 ID:e2DX7fQ30

ツダ人
『うちのは３０キロまで停まります(キリ自信があります(キリ』
↓
客
『安心ですね。試していいですか？』
↓
ズーン～ズーン～ズーン～ガシャーーーーーーン
↓
全治２ヶ月右腕骨折ツダ人
『ね？停まれたでしょ(キリ』
↓
頚椎捻挫客
『はい』

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 06:34:25.47 ID:PwMzzooq0

高畑監督の過去作紹介にまったく出てこない・・

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 06:38:32.31 ID:6Azyk8i70

止まれない自動ブレーキ、フェンス衝突２人けが:社会YOMIURIONLINE（読売新聞）

＞止まれない自動ブレーキｗｗｗ
＞止まれない自動ブレーキｗｗｗ
＞止まれない自動ブレーキｗｗｗ

ヒドイ言われようだなｗｗｗ

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 06:56:22.23 ID:4ZQRehTH0

現実問題、自動ブレーキのデモ中に全く作動せずに突っ込むアクシデントは
スバルも含め各社の車で起きてるんだけど、今回の事故はフェイク障害物で
あるマットの数m先に本当の障害物があるとんでもない狭い場所での実演
だったこと。
車の問題というより実演場所選定の問題が大きい。

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 06:57:43.77 ID:YUpkV7XxP

>>26
スピードが上がると、全然減速しないと、減速するのがあるんだな。
一台だけ、スピードに関係なく止まるチートなのあるけどww

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 07:03:48.91 ID:4ZQRehTH0

>>647
おそらくだけど

>・ハンドルをいっぱいまでまわした状態や、アクセルを踏み込んだ状態で、前方車に接近しているとき

前方車を避けて右左折したいときに自動ブレーキが入る事態の回避のため

基本的にマツダの考えでは、自動ブレーキは基本「ブレーキ踏み忘れ」に対処するもので、
「ブレーキとアクセルの踏み間違い」への対処法ではないってことなんだろうね。
一方、問題の体験試乗では障害物から数mの位置で発進してるから、障害物近くでドライバーが
アクセルを踏んでいる!!→だから作動しない、と。
先の5人に比べ、6人目のアクセル踏んでる時間がちょっと長かったとかそんな要因なんだろうな。

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 07:12:38.42 ID:ExP3+84FP

>>780
じゃあ、マツダのシステムではコンビニ駐車場から踏み間違いでコンビニに突っ込むような事故は防げないってこと？

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 07:16:06.06 ID:4geJ34fO0

ゲーセンでメンテナンスしてた俺としては、センサーを過信するな。センサーは劣化するし誤作動するものなんだ。使用回数作動回数に応じて一々メンテナンス出すのも面倒くさいと思うぞ。

大体自動的に止まるって…車を運転する楽しみを奪っているな。運転しているのか運転させられてるのか判らないなwwww

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 07:17:55.06 ID:vcKEY/Xb0

>>781
なんで調べりゃ分かることを聞くのかが理解できん

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 07:19:23.87 ID:b9O8+kaX0

>>1
トヨタや三菱など、自動ブレーキ車の事故が続いているね。

>自動ブレーキ機能をめぐっては、東京都葛飾区の首都高速で今年五月、
>走行中のトヨタ車に急ブレーキがかかり、後続車に追突される事故が発生。
>先行車に当たって乱反射したレーザーが並走車に反射してトヨタ車に届き、
>横からの「割り込み」と認識したのが原因だった。

>　六月には、三菱自動車のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が、
>トンネルの壁を先行車と認識して自動ブレーキがかかる不具合が判明。
>両社は国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出た。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013111202000127.html

マツダのケースは、速度オーバーなのか、まだ原因は分かってないけど。

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 07:20:48.58 ID:KFhuSDOW0

いつの間にか、
自動で止まるってことになってるな。
メーカーも悪いけど。

試乗前に100回レクチャーするしかないか。

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 07:23:49.68 ID:ExP3+84FP

>>783
調べますたｗ

・マツダ　SCBS・・・赤外線レーザーで前方を監視、障害物があると
アクセルを踏んでも出力を絞る
（CX-5、アテンザに設定あり　CX-5 7.5万円、アテンザ 14.5万円）
http://response.jp/article/2012/04/15/172987.html

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 07:30:54.18 ID:ExP3+84FP

>>785
んー、マツダの自動ブレーキ車は自動でブレーキかけてくれないんでしょうか？
ちなみに試乗会で、怖いからと自分でブレーキ踏んじゃったら試乗会にならないと思うんですがｗ

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 07:32:57.08 ID:fNGDYDy0O

運転するのは人間で、あくまで衝突防止システムは補助的なものだという啓蒙に繋がるのならば、これはむしろ良いニュースだね。

自動運転の根本的な危険性や扱いについては航空機や鉄道で経験してるのに、
最近の自動車業界は何かがおかしい

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 08:07:41.88 ID:wp33jKMR0

>>640
それ見るとスバルがダントツなんだが・・・・
認識の違いでここまで本当にこんなに差があるんだろうか？

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 08:16:59.18 ID:g0mOeUis0

試乗者はアクセル踏まないで、クリープに任せて、ブレーキも踏まないで、バリア手前で止まる。
という試乗だったんだろうか。
コース全長15m、アクセル踏むのはいかにも危険。
マツダ付添人はアクセル踏ませたんだろうか。

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 08:29:38.48 ID:ktZQJzN70

>>757
レオーネを名乗るにはもうちょっと排気量小さくしないと

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 08:34:46.87 ID:1Ttlh3kg0

コイツら必死に擁護したところで、
マツダの不祥事という事実は変わらんよ。

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 08:36:27.19 ID:bnsNTf1s0

マツダのHPより転載
＞約4～30km/hでの低速走行中、フロントガラスに設置したセンサーで前方の車両を検知し、
＞衝突の危険性が高いと判断するとブレーキを自動制御します。
＞このとき、ドライバーがブレーキペダルを踏むと、ブレーキは即座に強い制動力を発揮。
＞ドライバーがブレーキ操作などを行わなかった場合には、自動的にブレーキをかけて
＞衝突回避をサポート、もしくは衝突による被害の低減を図ります。
＞また、AT誤発進抑制制御も搭載。約10km/h以下の徐行中や停車時、前方に障害物が
＞あるにも関わらず、アクセルが一定以上に踏み込まれた場合には、警報音とメーター表示で
＞ドライバーに注意を促すと同時に、エンジン出力を抑えて急発進を抑制します。

まずは普通に障害物に向かう時、既に30km/h以上出ていた可能性はあるにはあるけど、
限られたコースやとなりに店員がいるからなかなかないかと思う。
10km/h以下の徐行だったら急発進を抑えるから、踏み間違いもないかと。

ということは、機械的な問題がないのなら
30km/ｈ状態から障害物に向かったが、減速が間に合わないとドライバーが思いこみ
怖くなって思わずブレーキを踏みたくなったが、間違えてアクセルを踏んでしまって、
その時の車速が10km/hを超えていた、ので加速してしまった、というくらいしか思いつかないな。
機械的に疑うなら30km/ｈからの減速中の速度の認識が出来ていなかった（10km/ｈ以上と判断？）
という可能性もあるか。

ただ、駐車場みたいな徐行以外で踏み間違いがあるとしたら、こういった予想外の障害物が
視界に入ってきた時だろうから、あくまでも徐行時の衝突軽減の装置であることをハッキリと
メーカーは言わないと駄目だろうね。

確かにスバルのアイサイトはこれ以上でも反応できるみたいだから、一歩抜きんでているとは
言えそうだ。
ただ、スバルはヲタがうざいからちょっと買う気にはなれないんだけどね。

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 08:41:44.79 ID:XaXHqIZY0

なにこれ怖すぎ
絶対にマツダ車買わんわ

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 08:42:48.28 ID:M3Wg0HGL0

マツダ発！ついにでた！
走る棺桶！

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 08:47:20.74 ID:g0mOeUis0

>>793
スバルは真面目に車を作る会社だぞ。
ムダスペースがないリアエンジンバスを最初に作った会社。
飛行機製造の血を引いてる。
飛行機は手を抜くとそもそも離陸しないし落ちる。

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 08:50:03.02 ID:BwhtO6iM0

すべての車は時速15km/h以上出ない様にすれば
凄惨な事故なんて確実に減るじゃない。
その速度で反応できない人間なんていないだろう。
自動ブレーキなんて必要ないし～

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 08:55:19.58 ID:dJJIfl7W0

マツダにとっては大きな痛手だな
障害物を通り過ぎてその先のフェンスに激突ってことは
間違いなくスピードの出し過ぎ、アクセル踏みっぱなしで
ドライバーのミスの可能性が高い。
にもかかわらず世間一般のアホ、たとえば>>794みたいなやつが
「マツダ車は欠陥車」とか言って騒ぎ出すからな。

この試乗会を実施したデラはどうやって賠償するんだろうね

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:01:52.42 ID:dJJIfl7W0

>>793
> られたコースやとなりに店員がいるからなかなかないかと思う。

自分で陸運支局の検査ラインで車検通した事ないか？
スピードメーターの検査でアクセル踏んで40km/hの時に
スイッチを押すんだが、速度を一定の状態に保つというのは
微妙なアクセルワークが必要で、特に慣れてない車だと
一般人ならほぼ不可能。
この試乗会の場合は30km/hまでは自動ブレーキが効きますと
説明されている場合、ふだん車に乗り馴れてるような客の場合
30km/hで試してみようと思っても不思議ではない。
障害物に向かって車の速度は加速していってるので障害物の
手前で30km/hを超えてしまった可能性は充分にある。
スピードメーターは助手席の店員は確認できないからね。
まあ調べればわかるだろうが30km/hは超えていたと推測するのが妥当。
そして障害物（ウレタンマット）で止まらなかったことによって
パニックになったドライバーがブレーキと間違ってアクセルを踏んだ。

こんな感じでしょ

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:02:02.06 ID:8IUV9eTN0

バカでも取れる免許だからこういう技術が求められたんだ。
ブレーキすら見誤る日本人。やれやれだぜ・・・

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:02:26.56 ID:uWq+Qnar0

凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　
悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　
違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　
法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　
駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　
車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　
犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　

塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　
木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　
容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　
疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　
者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:05:35.30 ID:g0mOeUis0

仮に15ｍの試乗コースで発進、停止では発進ではほとんどアクセル踏めないでしょ。
発進直後にはブレーキ準備。
マツダディーラーはどんな試乗させたかったんだろ。

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:07:28.83 ID:1lJh28910

設計もデザインも韓国人のマツダだもんwww
そりゃあぶつかるわ

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:08:15.39 ID:g0mOeUis0

>>799
試乗コース全長は15メートル。
これをご存知で書いてますか？

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:09:38.34 ID:1lJh28910

>>180
マツダwwwwwwww

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:09:51.42 ID:kP1fLTdY0

誰も自動運転にしてくれとか言ってなくね？
むしろやめてくれって声が圧倒的に多いんだけど
頼むから海外に売らないで欲しい
とくにトヨタ、今度はアメリカの公聴会より１０倍多い賠償金請求されかねん

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:09:52.65 ID:CXoHjQWx0

>>799
ソースもない個人の妄想はチラシの裏にでも書いとけよ、池沼。

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:10:00.93 ID:132+sp6vO

マツダ地獄ってどういう意味？

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:11:48.82 ID:1lJh28910

マツダ地獄wwww

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:15:49.66 ID:MC6QbHr/O

運転してたのって塚本由彦？

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:15:53.80 ID:oRkwftij0

みんな知らない？
もっと前に、トヨタが路上で、装置が勝手に働いてブレーキ作動し
事故したけど・・・感度が良すぎたで処理されましたが・・・

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:17:43.44 ID:1lJh28910

マツダならよくあることwww

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:20:08.35 ID:9Kd7DYZ90

>>811
聞いた事ないな
トヨタが開発できた事すら知らない

スバルなら網でも止まれるの？
網で止まろうとしたマツダの自爆？

814 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:27:57.66 ID:YA4YQaYb0

>>813
新型クラウンプリクラッシュセーフティシステム装着車のリコール
http://toyota.jp/recall/2013/0626.html

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:30:57.55 ID:vQUAD/4Y0

業界団体の見解

ブレーキはドライバーが踏め！

【交通安全】自動ブレーキなどの広告　「事故の責任はドライバー」と明示　自動車公取協が誤解防止へガイドライン
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1384302563/

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:33:35.82 ID:vQUAD/4Y0

>>811
トヨタ車の自動ブレーキ機能に関する事故は報道されている。

>自動ブレーキ機能をめぐっては、東京都葛飾区の首都高速で今年五月、
>走行中のトヨタ車に急ブレーキがかかり、後続車に追突される事故が発生。
>先行車に当たって乱反射したレーザーが並走車に反射してトヨタ車に届き、
>横からの「割り込み」と認識したのが原因だった。

>　六月には、三菱自動車のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が、
>トンネルの壁を先行車と認識して自動ブレーキがかかる不具合が判明。
>両社は国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出た。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013111202000127.html

センサー類の精度の高さを過信するなということ。

スバルでも、トヨタでも同様の事故が起こっている。

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:36:58.30 ID:1lJh28910

マツダならよくあることwwww

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:38:37.23 ID:EKctb0qEi

>>808
マツダ車はリセールバリューが低いから乗り換えの時もマツダを選択するしかないというのを揶揄した言葉

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:38:53.43 ID:SJF79xMSO

なあに、かえって技術力がつく

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:39:27.98 ID:O4Di+ywp0

エノラゲイもう一発たのむわ

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:39:33.16 ID:1lJh28910

マツダらしいw

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:41:08.53 ID:vQUAD/4Y0

>>818
最近は下取価格が高くて「マツダ天国」と呼ばれているらしい。

■マツダ天国下取り価格が大幅上昇クラストップ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203122598/

【マツダ天国】購入3年後の価値、アクセラに最高賞
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260071542/

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:44:36.53 ID:nmwILTMz0

実はスバルもボルボもお披露目や試乗会でやらかしてるのだが、一般人を怪我させたら
拙いわな。その辺がマツダというか。この手の新規電装は安定するのが10年かかるから仕方がないが。

h　t　t　p　s　:　//www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg
h　t　t　p　s　:　//www.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 09:45:40.25 ID:8ZsvkT5i0

>>822
極端に高いわけじゃないけどね。
今一番悲惨なのが日産

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 10:26:44.52 ID:vQUAD/4Y0

★トヨタ車、突然急ブレーキの恐れ
http://news.livedoor.com/topics/detail/7802653/

概要のみざっくり言うと、

１）トヨタは26日、クラウンなど計4車種で計約2万台のリコールを国交省に届け出た
２）「前方障害物衝突軽減装置」が突然作動する恐れがあるという
３） 5月に首都高で、走行中に急ブレーキがかかり追突される事故が発生した

【自動車】走行中、突然急ブレーキの恐れ…トヨタが「クラウン」「レクサス」など約2万台リコール　障害物検知装置に不具合 [06/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1372248472/

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 10:31:29.24 ID:Cr8WF7oT0

止まらないのはまだ良いけど、急に止まるのだけは勘弁して欲しいな。マジで。

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 10:52:11.49 ID:kP1fLTdY0

トヨタのプリウスとまったく同じシステムをネットで扱ってたけど
ざっと見積もっても安全なシステム作るのに２億円以上かかる
しかも室内固定で常に２５度ケーブル一本数万から数千万間で幅あり
それでも稀に暴走する

クルマの電子制御システムは２０～３０万程度ケーブル一本数千円
温度バラバラ振動半端ない
これ年に数回は必ず誤動作起こすレベル
他の車種も似たようなものだろうけど悪いことは言わない今すぐやめろ
１００パー死ぬ

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:07:34.94 ID:muV+GVpG0

運転者がアクセル踏み過ぎて
自動ブレーキが作動しなかった
ただそれだけのことだろ

助手席の人が機転きかせてレバーを動かすとか
運転者がやらかした時のとっさの対応を訓練しとかないと

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:11:22.92 ID:muV+GVpG0

>>541
>マットまでの距離から、物理的に30キロ出てないでしょう。

もっとスピードが出ていたとしか考えられない状況のわけだが
車体の損傷＆助手席の人骨折から見て

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:13:53.72 ID:iKnfiwed0

まあ、「ゆりかもめ」にも運転士はいないが、最初はちょっと怖かった。
マイカー自動運転も、いずれは慣れるんだろうなあ。ちょっと怖いけれど。

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:15:02.11 ID:oCzFKvqP0

ブレーキは人間がやるべき、これからは自動アクセル車だろ。

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:16:48.83 ID:rVDRdRM50

FDが宮崎で自爆してギャラリーに突っ込み、試乗会では不祥事。

スバル海苔よりヒエラルキーが高いと信じて疑わないマツダ海苔には
さぞ不愉快でしょうな。

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:21:08.33 ID:GQL7tXZJ0

どうもスピード出しすぎて作動条件から外れてたっぽいな

どんなシステムも過信しちゃいけないっていう良い教訓になったなｗ

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:21:22.73 ID:70NSCKHe0

壁を段ボールとかにしようぜ

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:22:01.55 ID:ZaduOovx0

これってブレーキ踏まなくても車が自動的に止まるって機能だろ？
こんな不安定じゃブレーキ踏んで止まりたくなるだろ・・・

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:25:16.34 ID:VMeBJ3Nr0

>>808
こういう意味↓

494 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/29(火) 16:50:52.42 ID:HQ2agkI5
いや、マツダ地獄は今でも存在するよ
意味合いが、人生を棒に振って延々とマツダに粘着してるアンチのことを揶揄する言葉として変わったけどねｗ

今だと車種版のアクセラスレかな
マツダ地獄に嵌り込んで抜け出せずにいる可哀想なアンチを見ることができるよｗ

人生棒に振って延々と粘着アンチ活動、これが本当のマツダ地獄

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:25:25.62 ID:j9dlNPtk0

7m先の目標物にぶつからず停止するためにはそれより手前の位置でセンサーが検知しないといけないわけで
0発進からわずか4～5m（車1台分）にも満たない距離で30km/h以上に加速したわけか

あのGT-Rですら裸足で逃げ出す加速力だな（棒
　

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:29:13.39 ID:CbjVTIRW0

注意書きに必ず止まるって訳じゃないって書いてても
「自動ブレーキを体験してください」っていうイベントで止まらなかったらダメでしょ！
怪我人出てるし。

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:30:57.10 ID:23ST1J1J0

>>838
運転手が勝手に突っ込んだだけ

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:45:32.23 ID:3C34dHwJ0

マツダ地獄体験イベント

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:47:25.58 ID:Cr8WF7oT0

購入時に比較するとマツダ車は安い上に値引き幅が他社よりも大きい。
　↓
マツダ買う
　↓
(数年経過後)車を買い替えたいので欲しい車の他社メーカーに下取りに出す。下取り超安い。
　↓
マツダディーラーだけ下取り価格が少し高い。
　↓
購入時に比較するとマツダ車は安い上に値引き幅が他社よりも大きい。
　↓
マツダ買う
　↓
(数年経過後)車を買い替えたいので欲しい車の他社メーカーに下取りに出す。下取り超安い。
　↓
マツダディーラーだけ下取り価格が少し高い。
　↓
購入時に比較するとマツダ車は安い上に値引き幅が他社よりも大きい。
　↓
マツダ買う

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:47:47.42 ID:iKnfiwed0

ブレーキ効果は路面状況、温度湿度、搭載人員の多寡、等の条件により
多少の変動はありますので、ご了承ください。

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:47:57.01 ID:muV+GVpG0

>>835
時速30キロ以下の低速走行時に
前方間近に障害物を感知した場合に作動するシステム

前方に障害物あるけどアクセル全開だぜーーー！
とやらかした場合は作動しない

このシステムは、渋滞時のうっかりコツン防止目的のもの
付いてたら役に立つことが1回くらいはあるかもなー程度

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:50:04.36 ID:iKnfiwed0

効能については、実際に使用された方の感想であり
性能の具体的な証明ではありません。

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 11:58:17.12 ID:muV+GVpG0

>>841
中年？
それは一昔前の話
最近はマツダの買い取り価格は悪くない
今は日産の方が悲惨らしい

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:00:21.14 ID:yfBFd4qD0

このスレざっと読んで、長年レガシー乗ってたけど、スバルって技術力あるメーカーなんだなぁと
再認識した
新車でパジェロ買っちゃったけどｗ
スバルもはやく、大型SUVのクリーンディーゼルかPHEV出して欲すい

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:11:32.58 ID:lawwvR6s0

>>1
アホバカマヌケアンポンタンに自家用車を与えすぎたのが悪い。
これからは自家用車の所持を規制すべき。

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:21:52.73 ID:CtbIAUXI0

こわいな

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:22:52.71 ID:EKctb0qEi

このスレ読んでるとプリクラッシュブレーキを運転手の補助やカバーではなく、ブレーキ操作を全てまかせるシステムと誤解してる奴が多いことびっくりする

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:23:45.29 ID:EtuODdks0

CX-5って不細工な車じゃねーか
もっと激突しろ

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:32:47.19 ID:B4+pvGzq0

>>841
安くなったマツダの中古車からスタートすれば少しお得だなｗ

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:34:37.83 ID:SHd82e+j0

>>845
こんなところで遊んでないで店頭で車売りなよ、業者さん。
次の三連休もマツダ寺だけ閑古鳥鳴いちゃうよ？

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:34:40.87 ID:muV+GVpG0

>>849
運転免許持ってない人や
車の運転したことない人や
ペーパードライバーが
知ったかぶって書いてるから仕方ない

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:41:50.67 ID:dfJdBYIi0

>>804
知ってるがそれがどうした？

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:42:23.10 ID:GGGd18tw0

外国でのテストでCX-5は30km/hで進入したら23km/hまで減速のグラフがあった。
ソースは国沢のHPからリンクされたHPだったと思う。

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:43:39.34 ID:jdkk3kES0

コンチネンタルオートモティブ？
ボッシュ？
デンソー？
どこのシステムだろうか。

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:48:43.67 ID:Rpl9n/aP0

慣れない車でアクセルを踏みすぎたんだろうね

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:48:47.16 ID:Qn4j7Qz60

>>1

そもそも、この低速度で重傷を負った事自体がすごい。

自動ブレーキ以前に、クルマとしてどうよ。

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:51:02.82 ID:GJ/5UOY80

>>858
少しは調べてから書き込もうね？クルマ音痴の戯れ言しかねーのかよ

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:51:57.83 ID:iO6BcjT/0

>>858
IIHSで最高評価貰ってる車を使って低速域の試乗会で大事故とか
逆にどんなことやったんだよって思うわ

今回の事故は人的要因が大きいと思うよ

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:56:28.06 ID:T0iaUwGh0

ターゲットのマットまで6mなんて設定が間違と思う、これ位しかとれないなら誤発進抑制のデモがせいぜいでは。
スバルの体験試乗会に行ったことがあるけど助走距離も十分取って発進加速した後、突っ込むのみ身構えする余裕を持たせていた。
もちろんターゲットの後ろも十分に余地を取ってあり突破しても大丈夫な設定だった。
突っ込むときに自分でブレーキ踏んだりハンドル操作してプリクラッシュが解除されてぶつかる人もいたけどターゲット突破は無かった、

今回の事故は会場の設定がメーカー指導どおりで無かった上に運転手のペダル踏み間違いで片付けられる予感。

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:57:37.60 ID:muV+GVpG0

>>852
なんで業者扱い？
今マツダに乗ってて気に入ってるからマツダに愛着があるだけ
次は他社のに乗り換える予定だけど

今乗ってる車、売れなかったようで全く街で見かけない
見た目そっくりやや劣化版なCX-5はよく見かけるのに

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 12:59:03.77 ID:rv6HjjFw0

アメリカで訴えられてウン10億と賠償する前なのが不幸中の幸いじゃん

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:05:32.03 ID:lGO/OaEP0

マツダのレベルからしてフツーの出来ごとでしょｗｗ
こんなメーカーのクルマに乗るのは自殺行為　ｂｙ購入経験者

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:06:41.50 ID:tGUFn3C10

7ｍで30ｋｍ/ｈ出る車なら是非欲しいなｗ

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:06:58.19 ID:SHd82e+j0

>>862
お前の愛着とマツダ車下取り価格の遷移に何か関係があるんすかね？

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:14:22.65 ID:muV+GVpG0

>>866
お前に業者扱いされたから書いただけ
関係あるとは言ってない
マツダの買い取り価格が昔ほど悪くないのは事実

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:14:58.78 ID:ZaduOovx0

>>843
先で渋滞しててこの機能がついてるから
メーター読みで30キロ以下なら自動で止まるもんだとお任せしてて
ぶつかったら速度でもめそうじゃね？

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:18:31.66 ID:YX8GCE6E0

>>868
プリクラッシュブレーキはそういう常用するための機能じゃないんだよ…

スバルはクルコンできっちり止まってくれるけど

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:24:38.38 ID:zq9RkHljP

マツダまた倒産危機か

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:28:04.99 ID:1klwivp7O

試乗会は原因究明してから対策だからかなり先になるだろうな

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:29:54.06 ID:mZnP9ZMu0

正直言って試乗会で事故だからシャレにならない

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:30:30.90 ID:ZaduOovx0

>>869
機能がついてたら使いたくなるのが人情ってもんだろｗ

常用するかしないかはユーザーの裁量に依るところが大きいんじゃないかな？

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:32:05.40 ID:f9MmSgzY0

>>867
その事実とする根拠だけを書いてくれればそれで十分なんだが。

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:35:28.39 ID:UJptuFQD0

益々スバルの株が上がるのか？もう500万が4倍を超えたのにw　売るに売れないぞw　でも売ろうw

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 13:40:42.33 ID:YX8GCE6E0

>>873
エアバッグついてるから一度使ってみようという馬鹿はいないだろ
非常時に作動して事故回避もしくは軽減してくれる「かもしれない」システムでしかないし、どこの社もそう説明してるはず
事故起こしてもメーカーではなく運転手の責任なのに、そのリスク犯してまで公道で常用する奴はいるのか？

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:01:30.62 ID:1lJh28910

安物マツダwwww

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:01:41.05 ID:g0mOeUis0

腕骨折したマツダのスタッフはシートベルトしてたのだろうか？

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:10:01.10 ID:e4Urfexdi

トヨタ最強

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:13:37.65 ID:e4Urfexdi

>>８４５
知り合いのアテンザ
下取り最悪やったよ
まだ、2、3年落ちくらいだったけど
買うときの値引きはマツダが1番だね
下取りの査定最下位もマツダなのよ

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:14:23.25 ID:j9dlNPtk0

>>876
エアバックを客に「体験」させるメーカーはないが、
常用しちゃいけない自動ブレーキを客に「体験」させてたメーカーはあったみたいね

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:16:22.27 ID:bD/7f/fR0

とりあえず、このスレの擁護派の話的にはマツダのスマートシティブレーキサポート（SCBS）は
たとえセンサーが障害物を認識しても
・　30km/h以上では効果が低いとかじゃなく全く作動すらしない
・　30km/h以下でも運転車がブレーキを踏まなければ止まることはできない
・　30km/h以下でシステムが作動してもアクセルが開いたらそちらを優先する
ってことらしいが、

マツダのSCBS説明ページには
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/precrash_safety/scbs.html
＞ドライバーがブレーキやハンドルでの衝突回避操作を行わなかった場合には、自動的にブレーキをかける
となってるから、少なくとも2項目は完全に違うっぽいし、3項目も違うような気がする

それと、今回の事故原因を30km/h以上説やパニックでアクセルオン説を唱える人も多いけど、
発進して7m進む間に車速がそこまで上がるのか、仮に止まらないことでパニックになって
アクセルを踏んだとしてもフェンスまで6.6mしかないなら更に加速する間もなく衝突してしまう
のではないかと思うんだが…

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:17:28.73 ID:VDcA1CUk0

お客がどんなリアクションしたか気になるｗ
俺だったら爆笑してしまいそう。

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:18:51.12 ID:4i9Fwrht0

警察に協力　って所でメーカーが解析すんのか否か謎だしな。

販社に配慮してんのか逆効果か、謎のコメントだな、こりゃ。

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:24:56.31 ID:1lJh28910

安物買いの銭失いwww

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:27:14.16 ID:ZaduOovx0

マツダじゃないけど壁に向かって車走らせて

ほら止まったでしょ？

みたいなCMも流れてるし勘違いするユーザーはいそうだな

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:36:31.17 ID:EKctb0qEi

>>881
まぁ体験試乗自体はスバルとか他のメーカーもやってるから悪いことではないと思うよ
どこも「このシステムがあるから自分でブレーキかける必要はないですよ」なんて売ってるわけではないだろうしね
事故起こしたこと自体やその後の対応はお粗末そのもの
マツダのプリクラッシュブレーキシステムの仕様も疑問すぎるから設計思想から見直した方がいいと俺は思う

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:45:28.10 ID:SHd82e+j0

マツダディーラーさんは2chで暴れてる馬鹿と一緒で試乗客にさえまともな説明が出来んのか。

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 14:46:28.08 ID:7aH3Jd1l0

この車ってそんな馬鹿馬力なのか？
7ｍって分かりやすく言うと教習車1.5台分しかないんだぞ？
事故った車はATだと思うけどベタ踏みしたところで30ｋｍ/ｈなんて出ないだろう
GT-Rとかその辺の有名スポーツカーのカスタムしたMTで
アクセルワーク・クラッチ操作の上手い人が乗ってやっとじゃね
マツダの自動ブレーキシステムが欠陥って言われても文句言えないわな
あとマットにぶつかった時にブレーキ踏めとか言ってる人がいるが
自動ブレーキシステム体験試乗で止まることが前提で乗ってるんだから
マット後ろたった6.6ｍ(1.5車両弱)しか無いんだし間に合うわけがない
「え？」って思ったときにはぶつかってるよ
今年のモーターショーのマツダブースどうなる事やら

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 15:42:57.28 ID:DNbBQA8c0

トルクだけならスカイラインGT-Rやインプ、ランエボが
泣いて逃げ出すんじゃないの？この車って。

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 15:55:35.39 ID:f9MmSgzY0

>>890
だからトルクは加速に何ら関係しないと馬鹿でも理解できるよね。

892 ：名無しさん13周年：2013/11/13(水) 16:05:15.68 ID:7Zc5lkNu0

わかりやすく
だれか各メーカーの自動ブレーキのいいところ　いまいちなところ　駄目なところ
一覧表にまとめてくれよん

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:13:52.77 ID:DNbBQA8c0

>>891
いや、全然分からない。

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:15:47.36 ID:+KjfTH6+0

トルクと加速が関係ないとか馬鹿なの？

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:24:10.13 ID:eYEKWTMI0

ギア比とセットってことかね

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:25:49.11 ID:f9MmSgzY0

>>893
重量やギヤなどの条件が同じなら馬力にのみ比例する。
トルクは加速、最高速に何ら関係なく比例もしない。
馬鹿894みたいになったら人間、おしまいだからね？

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:28:14.25 ID:+KjfTH6+0

馬力こそがトルクと回転数から導き出されるのだから
加速に関係ないわけないでしょ
低回転域でのトルクが細いとカタログ上の馬力がいくらあっても遅い加速になるわ

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:29:16.88 ID:ftPnNOFN0

(マツダは)「自動ブレーキの体験会については、ブレーキは車のテールランプなどの反射板にレーザーが反応するよう設計されており、反射板を貼ったバルーンで行うよう指導しているという」

ＡＮＮ

(試乗会は)約７メートル先につり下げたウレタンマット（縦６０センチ、横９８センチ）に向かってマツダ社製のスポーツタイプ多目的車「ＣＸ－５」を走らせ、自動ブレーキを体験させていた

毎日新聞

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:34:26.30 ID:HGwTEddQ0

>>898
マット小さいな。予算の都合かね

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:36:08.27 ID:EKctb0qEi

>>898
ん？つまりレーザーが反射しやすい環境じゃないとダメってことか
これ、機能が限定されすぎだろ

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:36:48.44 ID:f9MmSgzY0

>>898
それで前の組が自動停止したらしいからマツダのシステムが馬鹿なのか、
前の組がブレーキを踏んだヤラセだったのか警察の検証が待たれるね。

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:44:30.82 ID:qkPUT7Ji0

>>896
なにいってんだ？
馬力の定義と
加速度の定義言ってみろ(笑)

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:44:50.17 ID:zK4kLJ400

>>898
追走クルコンかよ
実際に車置いてやった方がよかったんでない？

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:45:20.23 ID:4UvWfOdi0

>>898
風で吊り下げたマットが揺れて、反射板の角度が変わったとか？

それにしても反射板限定じゃ役に立たないだろ、何でこうした

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:48:10.64 ID:pgJRX2J/0

>>869
恥ずかしいー
お前がオシマイみたいだなwww

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 16:52:59.31 ID:pgJRX2J/0

アンカー間違った>>896
俺がオシマイだ

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 17:07:22.29 ID:jdkk3kES0

あはは
http://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA&feature=youtube_gdata_player

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 17:14:30.70 ID:RO7hyMKri

>>907
ワラタ。ジェームスw

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 17:16:51.95 ID:6i6LI5Df0

>>907
おっ、CX-5がトップギアの企画でベストSUVに選ばれたやつじゃん

たしかRAV4、エクストレイル、CR-V、アウトランダー、フォレスターなんかの国産車は予選で全滅
VWティグアンとCX-5で決勝だったね

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 17:22:13.75 ID:f9MmSgzY0

>>905-906
600rpm60kgf(秒間600kgf)より3600rpm20kgf(秒間1200kgf)が力が強いことは馬鹿でも分かるしね。
トルクだけなら泣いて逃げ出す理由がない。
0-100でGT-Rにボコボコにされて泣いて帰るのはCX-5だと思う。

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 17:31:22.07 ID:jFU45M/v0

結局原因はなんなの？
フェンスは透けすけだから障害物と認識しなかったってホントなん？

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 17:37:23.78 ID:5GztZrpk0

>>901
いや、前回反応したから今回も必ず反応するってもんでもないんで
なん十なん百回と同じ状況でやって一回でも反応しないときがあるから、補助止まりな訳で

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 17:41:29.52 ID:7aH3Jd1l0

>>911
金網のフェンスよりも吊り下げたマットで止まれなかった事の方が問題なんだよね

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 17:47:34.70 ID:f9MmSgzY0

>>912
そのようなことはディーラーマンが試乗客に言うことであって、
そのような説明を試乗客にしたかどうかまで警察がきちんと調べるんじゃない？
ともあれお粗末な製品ですと断っていたならウレタンマットで停止しなかった時点で停止すべく
ブレーキに足くらい置いてるだろう。

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 17:56:20.57 ID:spexXea20

スバルアイサイトディーラー内でのテスト動画
お姉ちゃんが抑えてる動画もある。
CX-5と同じ事が起きたら大怪我か死亡だろう。
http://www.youtube.com/watch?v=O8S3GRIL_gM
http://www.youtube.com/watch?v=eSAJeSGZJhs
スバルアイサイト職場内でのテスト動画
http://www.youtube.com/watch?v=trCSEwIRoqA
http://www.youtube.com/watch?v=1Zgihbv_ZH0

スバルアイサイトは下道でアイサイト任せでもこの位走れ止まれる。
自動運転レベルに近いぞ！
フォレスター都内一般道でのアイサイトまかせ走行夜間編
http://www.youtube.com/watch?v=mQE5hzTJv2k
インプレッサ都内一般道でのアイサイトまかせ走行
http://www.youtube.com/watch?v=0Z1VJJ811cM
http://www.youtube.com/watch?v=lEvtGgUuioo

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 17:59:38.16 ID:CiRzmlUbO

試乗会で実試験すんなよ

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:02:01.13 ID:X35Lrx/o0

冗談じゃない！

　　　　　　　マツダ車なんか、絶対に乗らないよ。

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:05:47.32 ID:OQKffyrM0

新発表はなし？
欠陥車で決定かな

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:12:25.46 ID:f9MmSgzY0

>>905-906
補足
異なるエンジンを積んだ同車両でタイヤ一回転600kgfの力が必要なら
3600rpm20kgfエンジンは600rpm60kgfに対して二倍の速さで回転させることができることを端的に表す数値が馬力。
回転数を伴わないトルクには何の意味もない。
車両の加速を分解するとタイヤを回す力とタイヤを回す速さに行き着くわけで
ましてトルクが加速と関係するとか昔のアホな自動車評論家じゃあるまいし、902みたいになっちゃおしまいだよ。

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:25:14.82 ID:oFMJWeXL0

>>919
で、それが君の反論なの？
トルクが一切関係ないって言ってたけど
なんで？
計算式言ってみな？(笑)

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:28:28.16 ID:xYqU1kfn0

やっぱりあれだな、こういうときは助手席の人はパーキングブレーキを引かないとな。
あ、ペダル式なのか。

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:37:11.36 ID:f9MmSgzY0

>>920
トルクと加速に関係があることを証明してみたら？

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:40:30.94 ID:MfFiazj50

>>26
スバルがずば抜けて高性能だね
それに比べてマツダのは使い物にならんな

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:42:57.26 ID:t7QklzNQ0

>>920 >>922

不毛な戦いはいいわｗ

便の蓋を開ける力がトルク
その蓋を何秒で外せるかがパワー（馬力）
こんな例えでどうよ？

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:44:24.10 ID:JHRNt5t00

結局続報はでないの？

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:45:11.97 ID:t7QklzNQ0

ぷｗ

便→ビン

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:51:12.70 ID:9m197WOQ0

この記事から分かるのはこの車は乗ってはいけないということ。
このスレから分かるのはスバルはのってはいけないということ、ユーザーが変。

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 18:53:23.57 ID:f9MmSgzY0

>>924
四の五の言い訳はいいからトルクが加速と関係するという証明だけしたらいいから。
計算式(笑)書いてみ？

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 19:15:44.43 ID:T0dQRvqW0

>>928
お前馬鹿だろww

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 19:24:32.41 ID:g0mOeUis0

ディーゼルハイエースのちょっと乗るだけで低回転でのトルクの強さが体感できるよ。
回転はさほど上がらないのに加速してゆく。

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 19:43:40.96 ID:f9MmSgzY0

>>93
それオートマのギヤが上がってるだけじゃない？
マニュアルでアクセル踏み増しなく加速する車とか明らかにタコメーターがいかれてるから。

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 19:46:05.83 ID:Ag43rU9h0

これちゃんとしないと役所がバカな規制作って
車の自動運転分野で完全に世界から立ち遅れるぞ
ただでさえ日本メーカーの足並みそろわず規格統一もできなくて
先んじたGoogle圧勝しそうな勢いなのに、

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 19:58:43.58 ID:ExP3+84FP

実走行でブレーキアシストを信用しちゃいけないなんてのは当たり前。
アンチロックブレーキ付きの車だからって、雪道でABSを信用しきって
いちいち目一杯ブレーキ踏むバカはいないだろう。

問題は、これが自動ブレーキ車お試し会だったということ。
俺様小心者だから、ハリボテにぶつかる前にブレーキかけちゃうと思うけど、
それだと体験会にならないんじゃない？ｗ

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 20:27:57.97 ID:hf5K8W3D0

なんだ、こいつ：ID:muV+GVpG0

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 20:52:54.18 ID:Iql74cMM0

>>503
じゃあ、ブレーキアクセルふみ間違いのコンビニ突入は阻止できないな。

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 20:54:47.19 ID:OMUSf5Hg0

>>935
踏み間違い防止機能もあるけど、当然条件がある。それくらい調べろよ

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 20:55:56.73 ID:mEKpeH4o0

ボケ老人はクルマに乗るな

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 21:22:30.14 ID:3imcmSmR0

>>933
ブレーキからは足離しといてくださいね～とかあったのかもね

自動ブレーキの動作をあまり理解していないけど、
自動ブレーキが動作を始めた時に運転手がブレーキを踏んだ場合、自動ブレーキは解除されてしまうのかい？
もし解除されるなら、怖くてうっかりブレーキ踏み→その後放して衝突とかありそうだけど

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 22:12:04.61 ID:56Jeijfm0

>>928
出力はトルク×回転数
加速度は出力/重量
よって加速度はトルク×回転数/重量

トルクもろ関係ありますけど

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 22:16:47.88 ID:kHUJFsQ70

マツダは潰れたと思っていたらまだやっていたのか？

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 22:21:33.01 ID:yqESeDkh0

>>940
情弱もここまでくるとなあ
洞穴にでもこもってたのかおまえwww

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 22:25:27.10 ID:ZmdH1Qz60

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 22:27:53.09 ID:5vY5XWzc0

こんな場合保険は効くのかい

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 22:48:26.86 ID:AXvN4VUa0

別スレより
（公式発表ではないので信憑性は不明だけど既出？）

> 中の人に聞いた今わかってる範囲の話し
> 何k出てたかはわからないけど、スピード超過だと

http://www.youtube.com/watch?v=DuJ5FXQWVV8

これが今回の状況に近いと思うけど、これでスピード超過できる？？
但し、バルーンの後ろに車がいるから、これはフェンスよりも危険。

> 対象物が吊り下げられてたんだと
> (これと事故との因果関係はわからんが)

風等で動くことで、認識できない可能性あり？
但し、搭乗者はケガとは言え意識はしっかりしてそうだから、
少なくともSCBSが作動したかは、直前の警告音が鳴ったか確認すれば
昨日の時点で即答できる。

> ぶつかる瞬間に助手席の担当者が事故回避のためにハンドルを
> 持ったんだとで、骨折したらしい

これで骨折は納得？（エアバックの問題じゃない？）
横にそれれば走行距離が延びて更に加速できなくないから、
フェンスや車の大破も一応説明可能？

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 22:58:57.68 ID:UVm/TVGn0

故障で人身事故起こしたら運転手の責任になるんだよね当然
とすると誰もこんな機能使わないと思うんだけど

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:03:48.61 ID:fvrpoOASI

>>20
いやいや、現行のアテンザなんかはカッコイイぞ

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:05:39.05 ID:MAQDrMD00

>>944
その動画を参考にすると、確かにスピード超過できるとは思えないな

でも、その状況だと、アクセルを踏み込んでいなければ
マットにぶつかってから（ぶつかる直前で衝突を確信してから）
フェンスまで2～3秒はかかるはずなので、
ブレーキ踏む時間は十分だろ。

やっぱ、相当アクセル踏んでたとは思う

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:06:19.71 ID:f9MmSgzY0

>>939
>>919
> 回転数を伴わないトルクには何の意味もない。

馬力が加速に関係するのであって回転数を伴わないトルクがどうやって加速に関係するの？

949 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:14:25.09 ID:Iql74cMM0

>>936
作動しない条件があるなら、それぐらいちゃんと宣伝しとけよ。誇大広告する暇があるなら。＞メーカー

と言ったところ。

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:31:38.32 ID:vRlqlKQB0

>>947
止まるはずだから、と思ってわざとアクセル踏んだんだと思うよ。
それでも止まらないといけなかったはずだけれど。

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:43:56.58 ID:v17KhtHOP

>>950
スバルの場合、ブレーキをいっぱいまで踏み込んだら自動ブレーキがキャンセルされるんで
どのみち止まる以外にない

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:44:06.23 ID:GoomW52d0

馬力[ps]＝トルク[kg・m]×回転数[rpm]×0.001396[係数]

馬力は仕事率、トルクは力
ちなみに切り離せる話ではない。
馬力がある車は必然的にトルクがある。(トルクバンドが広い)
トルクがあっても馬力がなければ加速しない。(トルクバンドが狭い)
ただそれだけのこと。
トルクは馬力に比例する。

わかりやすいサイト
http://phys.dip.jp/cars/engine/power.html

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:47:44.49 ID:B4DOw4kd0

>>853
米国道路安全保険協会

スモールオーバーラップテスト衝突時画像比較
http://i.imgur.com/GQkkg6d.jpg

①スバルフォレスター評価 Good
Aピラーの変形ほぼなし

②日産ローグ評価 Marginal
Aピラーの変形少しあり

③マツダ CX-5 評価 Marginal
Aピラーの変形大きく変形

④ヒュンダイツーソン評価 Poor
Aピラーの変形大きく変形

評価のいい順
Good
Acceptable
Marginal
Poor

画像を観てわかる通りマツダのCX-5は限りなくヒュンダイと同じPoorに近い

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:48:08.24 ID:Iql74cMM0

>>950
自動ブレーキの体験試乗なんだから、普通そうするだろうな。
そろそろ徐行して、マットが近づいたらすかさずブレーキペダル踏んでたら
自動ブレーキの体験できないしｗ
ABS体験してくださいと言われたら、急ブレーキかけてみるのと一緒。

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:49:04.58 ID:MAQDrMD00

>>950
ドライバーの意思でアクセル踏んだと判断できる状況なら、
ドライバーの操作を優先するのが正しいと思うよ。

ちなみに、踏み間違い防止の動作条件は10km/h以下みたいだら、
10km/h超えたところでアクセル踏みこんだら、普通に起こる事故だな

やっぱ、コース設定が一番問題だと思う

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:49:06.06 ID:kP1fLTdY0

アクセル踏んでる状態のときに急ブレーキかかれば
自動的にアクセル踏み込むだろ？

この機能は最初からおかしいんだってばw

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:51:28.69 ID:At4TCOts0

メーカーは
自動運転の車社会なんて本気で目指してんのかね？
昭和の子供が夢見た未来の宇宙都市みたいな

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:51:42.78 ID:EQonAmNEi

ジャップご自慢の車ももう終わりか

電機に続いて車も終了でジャップどうするん？

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:54:28.81 ID:Iql74cMM0

>>952
微妙に違ってるところがある気がするが。

せっかく上に式を書いてるのに、

＞馬力がある車は必然的にトルクがある。(トルクバンドが広い)
なんて書いてるし。　式の意味わかってる？

低トルク高回転で馬力を稼ぐというエンジンもあるだろ。
というか、　バイクなんかのハイチューンエンジンは大体、こっちのタイプだけど。

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:56:38.64 ID:f9MmSgzY0

>>952
トルクが回転数によらず一定なら良かったね。
そうであるなら加速はトルクに比例すると言える。

最大トルクを持ち出されて泣いて逃げるGT-Rやインプレッサ乗りはさすがにいないし
低回転で発生する最大トルクを自慢する馬鹿はCX-5乗りくらいだろう。

> トルクは馬力に比例する。
馬鹿は死ね。

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/13(水) 23:59:22.04 ID:T0iaUwGh0

>>956
マツダの説明書ではアクセル操作でキャンセルされると書いてある、少しでも踏めばキャンセルなんだろうか、
スバルの説明書見てみたら全開まで踏み込んだらキャンセルされると書いてあった。

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:03:06.96 ID:xMdeR4Nq0

自動的にアクセル踏み込むってのは
加重が前に掛かるから踏み込むってことね
それで解除されたら意味ないでしょ？

自分の操作とは無関係な動きされたら余計危ない
プロでもパニック起こすと思う

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:11:38.28 ID:8ORldYYw0

最大トルク発生回転数時馬力が最大馬力でないことからもトルクと馬力は比例してない、ということは
小学生でも分かる理屈。
最大馬力発生回転数時に最大加速が発生することは中学生なら分かる理屈。
トルクwが何だって？

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:13:07.63 ID:I3e1dpv50

これの一番の問題は赤外線タイプでは衝突警報システムを付けれない、いきなりフルブレーキする問題
なのに赤外線タイプで試乗会をしようとするマツダの気が知れんわ

ハリボテ相手に接近して警告音がしなければ認識してないから、そこでブレーキを
踏ませればこんな事故はおきなかった

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:20:28.90 ID:/kUN8J3O0

>>950

停まるはずだから、と思ってわざとアクセル踏んだは同意です。
ただ「停まらないといけない」はそうとは限らなくて、
運転手はSCBSを信じていたけど、助手席の担当者がビビッて
横からハンドルを切ってしまい、そのままフェンスに突っ込んだ
可能性もあるのかと。

>>954

http://www.youtube.com/watch?v=K10BI98dDwE
（1:21～1:46あたり）

この動画を見ると954さんの意見も分かりますが、見方によっては
客寄せのための絶叫マシンのようにしか見えなくて、実使用とは
かけ離れている気もします。

もしこれをやるんだったら原則は955さんのいうコース設定の問題で、
仮に運転ミスがあった場合でも事故らない広い場所でやるべきかと。
上の動画は今回の事故より速度は速そうですが、仮に突っ込んでも
落ち着いて停まれる広さがありそうかと。

車の世界の基本はフェールセーフですから。

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:22:10.13 ID:KIfq40hg0

>>963
残念。
馬力とはトルク×回転数なんで、最大トルク発生時の回転数が低いと最高出力には
ならんのよ。

トルクって軸を回転させようとする力なんで、高回転で最高出力出してる時は回そうとする
力が弱いんで、加速は鈍いんですわ。

釣り？それともバカなの？

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:24:12.19 ID:KU19ffnK0

>>962
＞自分の操作とは無関係な動きされたら余計危ない

しかも、その挙動もメーカーやシステムによってバラバラ。
パラメーターもたくさんあって、色んなロジックを組み合わせてて
「どういう無関係な動きをするか」すらも予測困難。

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:32:35.05 ID:6M4CMMlHO

公道上なら主システムであるブレーキを踏まなかった運転者が悪いって事になるが、これは私有地内でのテストの為にわざと操作したからな。
少なくとも規定値を多少超えた時速40kmで運転してブレーキで停止できる距離を確保して実験しないといけない。

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:34:38.62 ID:KU19ffnK0

>>965
1:33　辺りのお姉ちゃん、全く前方見ないで完全に下向いてますね。

マツダに限らず、どのメーカーも危険な誇大広告をしすぎだと以前から
眉をひそめてました。

ワーゲンのCM　なんか、酷いものでしたよ。
http://www.youtube.com/watch?v=2c3N5Vo5Pw0

さすがに、道交法違反を助長するようなCMはなくなりましたが。

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:37:13.56 ID:TuwZRZAl0

>>969
これチャラのチンポチンポが問題だったんじゃ？

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:43:40.28 ID:8ORldYYw0

>>966
> 馬力とはトルク×回転数なんで、最大トルク発生時の回転数が低いと最高出力には
> ならんのよ。
そう書いてるが。

> トルクって軸を回転させようとする力なんで、高回転で最高出力出してる時は回そうとする
> 力が弱いんで、加速は鈍いんですわ。
だから高回転時トルクがあるエンジンは加速が大きく、CX-5へなちょこエンジンの加速はポンコツなんですね。
良く分かりますが、それは回転数ではなく最大馬力を見れば分かることですよ、お馬鹿さん。

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:51:32.27 ID:79dMrH/t0

> トルクって軸を回転させようとする力なんで、高回転で最高出力出してる時は回そうとする
> 力が弱いんで、加速は鈍いんですわ。
高回転高トルク型エンジンなら加速が鈍いはずないし。
CX-5ディーゼルを持ち上げないと生活が苦しくなるのは分かるが
最高出力回転数で最大加速は神様が決めたことだから残念だったね。

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:53:38.46 ID:pJc38ZcX0

ID:f9MmSgzY0はまだ暴れてるのか？
最大馬力が最も関係するのは最高速度だな

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:58:21.63 ID:KU19ffnK0

>>973
加速度もお忘れなく。どっちが”最も”なのかは個人の主観になるがなｗ

975 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 00:59:12.87 ID:I3e1dpv50

>>969
マツダのCMも酷いぞ～

＞危険が近づくと先に気付いて停まってくれる
http://www.youtube.com/watch?v=uJplAaP2rFU

ちなみにこれいまだに放送中

976 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:06:45.77 ID:quIVXWhI0

>>966
966と963は言い方が違うだけで矛盾してないんだが・・・
煽り自演なのか？

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:08:49.06 ID:ndKYoSIM0

>>975
注意書きあるけど、速読できなきゃ読めないような注意書きに意味あるのかね

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:09:08.65 ID:8ORldYYw0

>>973
トルクが加速に比例するなら重量を勘案しても日本最速車の一つはCX-5ということになる。
そんなアホなことはないわけでさ。

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:11:56.46 ID:pJc38ZcX0

少なくとも俺は比例するなんて書いて無いぞ？
お前は無関係と書いていたがｗ

980 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:15:25.93 ID:8ORldYYw0

>>975
他人のふんどしで相撲をとるのはマツダの伝統だから。

>>979
関係ないな。
トルクが加速に関係することをはよ証明したら？
どの回転域のどのトルクが加速に関係するんだ？

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:18:54.99 ID:pJc38ZcX0

>>980
じゃあハイブリッド車はゼロ発進からの加速が非常に速い
それはモーターが低回転時に大きなトルクを出すから
一瞬の加速力なら280馬力のターボ車より速いと思うよ？

というか、おまえ免許持ってないだろｗ

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:31:06.00 ID:quIVXWhI0

エンジン出力軸での値と、駆動輪での（変速機・タイヤ直径など加味）値の違いを把握してないな。
わかってて言葉遊びしてるのかも知れんが

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:38:21.58 ID:8ORldYYw0

>>981
そんなご託宣は読み飽きたからはよトルクと加速の関係を出せ。
エンジン＋モーターで280馬力を上回るハイブリッド車なら280馬力エンジン車より加速が大きい。
トルクどこ？

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:42:17.96 ID:quIVXWhI0

暇に任せて横レスかましてみたけど・・・

物理を学んでないことを自ら暴露してるようなもんだぞ
もうやめるがよろし

985 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:44:23.06 ID:RwDBoF2h0

>>981
＞じゃあハイブリッド車はゼロ発進からの加速が非常に速い
＞一瞬の加速力なら280馬力のターボ車より速いと思うよ？

お前こそ免許持ってないだろ？ｗ
まさかそのHV車はプリウスなんて言わんよな？ｗ

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:52:07.34 ID:8ORldYYw0

今時はモーター出力は当然、エンジン出力もkW表記してるんだから同時に回せると断りがあれば合算すれば良いだけ。
加速に関係するトルクはどこの何？

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:52:35.56 ID:pJc38ZcX0

大排気量のNAなら停止状態に近い速度からでもアクセルを踏むとそのまま加速していく
小排気量＋大径ターボだとアクセルベタ踏みしてもターボが効いていないとスカスカ
ブーストが掛かってくるとモリモリパワーが出てくる。これは低回転域でトルクが無いから
モーターは低回転で最もトルクがあるが、回転数が増えるとトルクが無くなる特性なので相対的に馬力は小さい

特に低速域での加速力＝車を前に押し出す力は、馬力ではなくてトルクで決まる。
最大馬力云々の前にトルクが細いと、タイヤを走行抵抗に逆らって回せないから、エンジン回転数を上げられない。
これは物理が分かっていなくても何種類か車を運転したことがあれば直感的にわかること
だから免許持ってないだろ？って言ったんだよ

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 01:56:32.61 ID:79dMrH/t0

ID:pJc38ZcX0の【俺が理解出来ないからねつ造だw】みたいな姑息な言い訳はそろそろやめた方がいいな。

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:02:53.45 ID:8ORldYYw0

>>987
ターボが効かない回転数でのCX-5がポンコツ加速ってことは誰もが知ってるから気にするな。
で、加速に関係するトルクはどこ？

990 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:03:56.74 ID:fKVlfWNY0

低回転域や低速域をトルクと思ってるんだな
そして高回転域や高速域を馬力
なるほどねぇｗ
話が長引くだけじゃないかなｗ　やめたらｗ

ちなみに、押し続ける力、又は引き続ける力を馬力
持ち上げる、押し下げる力をトルクと考えたら分かると思うけどな

991 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:06:00.54 ID:y0Bhgr1t0

>>990
最後の2行はやばいぞ－まに受けるなよ－

992 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:15:49.86 ID:fKVlfWNY0

>>991
真に受けるなって何？

だったら2人に分かりやすく説明してあげれば～

993 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:17:33.67 ID:TuwZRZAl0

>>971とか>>972の主張見てるとなんでエンジンだけで加速がどうの言っちゃうのかなと思う。
何のために変速機が付いてるんだよと。

994 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:21:37.80 ID:y0Bhgr1t0

>>992
いやぁ、マジだったっすか。
それならその前に990最後の2行を俺にわかるように説明して下さい、
そしたら俺も二人にいろいろ説明して差し上げれると思う

995 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:27:29.60 ID:8ORldYYw0

>>993
トルクが加速に関係するとするよりまともだけど今の話は加速とトルクの関係。
レスの摘み食いは勘弁しろよ。

996 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:35:13.21 ID:y0Bhgr1t0

トルク＝アーム長　×　力
馬力（力率ワットにしてね）＝ジュール　/　秒
ジュール（エネルギー）＝力　×　距離
力＝質量　×　加速度
加速度＝いくら速度が変化したか　/　秒

組立単位があるから一度真剣に学ばないとらち明かないと思うよ

997 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:40:05.50 ID:8ORldYYw0

>>996
990の後二行を回転させる力とすると分かりやすいが間違っちゃいないな。

998 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:56:31.25 ID:fKVlfWNY0

>>994
下の2行の意味が分からず、真に受けるなよ、となｗ
そりゃ、余りに無責任だよな

で、説明
持ち上げて（トルク）押す、又は引く又は運ぶ（パワー）

ついでに、996のような事を書いても、かのお2人さんには理解できないと思うよ

999 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 02:59:09.42 ID:vpPueexr0

また馬鹿なCX-5乗りが『トルクが凄いから速い』だなんて言っているのかｗ
そらこんな馬鹿もでてくるわなｗ

『俺のCX-5はNSX相手でも4L級のトルク()でついて行ける』ｗｗｗｗｗｗｗ

【MAZDA】マツダCX-5 96【SKYACTIV】
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/10/16(水) 23:59:30.99 ID:NKh5tWD70
>>745
そうなの？
NSXのケツ走っても十分ついて行けたけよ
さすがに高速コーナーは無理っぽいけど

1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/14(木) 03:00:34.73 ID:zKDz91ZQ0

視界不良に無能なアイサイトｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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