板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた１３

なんでも、プロの目線から見てホンダの車は
ボディがショボくて耐久性が低いから、5年以上同じ車を乗る人には
オススメできなとのこと。あと、目に見えないところで「あれ〜？」
ってことが、国産メーカーの中でダントツで多いとのこと。
そういえば、以前乗った個人タクシーのオヤジも同じ様なこと言ってたけど
ホンダの車って、なんで、そんなに耐久性が低く寿命が短いと思われてるのですか？
せっかく、ストリームを買う方向で進んでたのに、これだけ言われると
少し考えてしまいます。ちなみに国内最強はシビックのタイプＲだと思うんですけどね。

前スレ　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369308601/l50

ホンダって昔から主張がころころ変わるから、大嫌いなんだよね〜ｗ
CB400FOUR　　　　　 登場時　→　4気筒エンジンを搭載して、これからは４気筒の時代だ！
ＨＡＷＫ-�U　　　　　　 登場時　→　4気筒はトルクがないから、４００ｃｃスポーツはやっぱり２気筒だ！
ＳＵＰＥＲＨＡＷＫ-�V　登場時　→　Ｓ社のＤＯＨＣ車を見て、ＳＯＨＣでも高回転数ならＤＯＨＣより上だ！
CBＸ400F　　　　　　　 登場時　→　Ｋ社の４気筒車を見て、これからはやっぱり４気筒の時代だ！
ＶＦ400F　　　　　　　 登場時　→　Ｙ・Ｓ社の水冷並列４発を見て、これからのスポーツはＶ型の時代だ！
ＣＢＲ４００Ｆ　　　　　 登場時　→　Ｙ・Ｓ社のレプリカ車を見て、ＲＥＶ（可変バルブ）搭載エンジンで勝負だ！

■　NR500
1979年のWGPにホンダが復帰するに際して開発した4スト搭載レーサー

・　当時のWGPはスズキのRGシリーズやヤマハ・YZR500に代表される2ストロークエンジン車がタイトルを独占
・　ホンダが社として4ストロークエンジンを推進していたこと、他社の真似はせず独自の技術を開発する社風
・　また以前の参戦では最高峰500ccクラスのライダー・タイトルを獲得できなかったこと等の理由から、4スト500ccでの開発が決定
↑結果を残せずに惨敗

1982年
・　更なる熟成を目指したNRであったが、スペンサーや片山といった主だったライダーにはこの年デビューした2ストNS500が与えられた
・　グランプリでNRに乗るのはロン・ハスラムのみとなった
・　しかし開発のウェイトはNSに大きくシフト
↑結局あきらめて２ストレーサーで参戦する羽目に・・・

■　バラードスポーツＣＲＸ
・　これからのスポーツカーはＦＦの時代だ！
・　NSX・BEET・S2000（笑）
〜以下飽きたので省略　

■ホンダの「N」を受け継ぐクルマ

峯川氏は、N BOXについて、「エンジンからフレーム、足まわりまで、すべてを刷新したクルマ」と言い、
これからのホンダの軽自動車のベースになっていく。

その特徴は、コンパクトなエンジンと、センタータンクレイアウトによる広い室内空間。
同社が提唱する「MM思想」（Man-Maximum・Mecha-Minimum）に沿ったものだとする。

このN BOXに用いたプラットフォームを、ラインアップ展開し、軽自動車を刷新していく。

Nの名前について「ホンダの軽自動車の原点である『N360』のNをキーワードとした」と言い、
「このNの文字にはホンダが原点に立ち返り、これからの時代に新たな価値を生み出していくのだという
思いを込めている」と語る。

峯川氏が強調していたのが、このN BOXが軽自動車ラインアップの第1弾であること。
今後のホンダの軽自動車は、すべてNシリーズとして展開していく。詳細なスペックについての
紹介はなかったが、新開発のエンジン、高効率CVT、アイドリングストップ機構を搭載し、
高い燃費性能を持つと言う。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/486/654/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111027_486654.html

＞同社が提唱する「MM思想」（Man-Maximum・Mecha-Minimum）に沿ったもの
つ14 名前：名無しさん＠涙目です。(愛知県) 投稿日：2011/09/25(日) 15:05:23.68 ID:NWIE9vl0P
ホンダCR-Z

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok32.jpg

＞ＣＲ-Ｘは、それまでのＦＲライトウェイトスポーツとは異なった、ＦＦライトウェイトスポーツと言う新カテゴリーを切り拓いた。
＞ハイパワーに頼らず、あくまでもシャシーやサスペンションの出来でスポーツ走行をする"ライトウェイトスポーツ"の正道を
＞行くハンドリングマシンで、峠の狭いワインディングロードでは、２リッタースポーツを凌駕するパフォーマンスを発揮した。

ホンダ公式
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BALLADE/19830623/
個性化の時代といわれるようになって久しくなります。
こうした声を反映して、クルマも個性尊重の道を歩むようになってきました。
しかし、自分の確固たる信念やライフスタイルを物事の選択基準にするこれからのユーザーには、見せかけの個性は通用しません。

クルマは、いま、彼らの感性に応える真の個性を求められているのです。
ホンダは、個性化時代をリードするヤング・アット・ハートの人たちに応えるべく、省資源・省エネルギーの時代背景を踏まえながら、
全く新しい観点から新時代のクルマづくりをめざしました。

設計の段階から、素材、製造手法・手段にいたるまで、将来あるべき、ひとつの姿を追求。
そして、誕生したバラードスポーツCR-X。

単なるクルマというより、走るスポーツとしての楽しさを求めた、FFライトウェイトスポーツです。
ここにあるのは、卓越した走りと、極度にシェイプアップされたスタイリングに裏づけられた、駆る歓び。
バラードスポーツCR-Xを走らせることは、そのまま、乗る人のアイデンティティを語ります。
↓
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/image/010_01.JPG

■　開発コンセプト M・M思想
ワンダーなシビック・バラードを可能にしたホンダの一貫した高密度・高効率のテクノロジー・コンセプト。
それがこの、独自の設計哲学。

■　M・M思想〔Man-Maximum(マン・マキシマム).Mecha-Minimum(メカ・ミニマム).
人間のためのスペースを最大限に。メカニズム・スペースを最小限に。〕

FFの新しい時代はシビックから始まる。〈FFニューエイジ〉の創造。

■　ホンダを抜きに、FFは語れない。
だからこそホンダは、FFの先駆として、これまでの常識にピリオドを打つ、思いきったクルマづくりを敢行しました。

次のFFはどうあるべきか。どんなフォルムをしているべきか。

長い間、想を練り、検討を重ねたなかで、FFの究極を導きだしたひとつの技術的結論。　前輪駆動
それが、これからのホンダのすべてのクルマに共通する独自のフィロソフィー、M・M思想です。

クルマは、極論すれば、居住スペースだけで走ることができれば、それが理想です。
しかし、クルマが素晴らしく走るためには、当然ながらエンジンやサスペンションなどが不可欠です。

そこで、これらを限界までコンパクト化し、従来以上に高性能化する。
つまり、FFの良さを最大限に引きだしながら、FFを超えたスペース効率をめざし、エンジンやサスペンションの
あり方までを問い直したのです。

そうして、このM・M思想が生んだ余裕を、それぞれのクルマの個性にあわせ、「広さ」を核とし
て、「走り」に、あるいは「快適さ」に、あるいは「創造性」にと振り切ることができたのです。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/image/010_01.JPG
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/cv83-009.html

ホンダの取り柄は、ＣＶＣＣエンジンに尽きる

つ CVCC http://ja.wikipedia.org/wiki/CVCC
『Honda社史・50年史 P104 - P105』

■ついに果たした四輪業界への進出
http://www.honda.co.jp/50years-history/pdf/p104.pdf

テストでは、日産のサニーにホンダのＣＶＣＣエンジンを積んでデータを採りました。
まだ、ホンダにはＣＶＣＣエンジンを積める大きさの車体がなかった。
重量合わせのために、サンドバッグを積み込んだのですと、アンナーバーで現地責任者を務めていた溝口健は言う。
本田は、かねてから公害対策技術は公開する方針を表明しており、ＣＶＣＣ技術は他の自動車メーカにも公開した。
これに呼応して、トヨタ自動車からの問い合わせがあった。

トヨタの技術者が技術研究所へ来所し、クルマの試乗、技術内容の説明などを受けた。
トヨタはＣＶＣＣ技術を評価し、同年十二月十三日、技術供与に関する調印が行われた。

トヨタが最初というのは、ＣＶＣＣにとっても、ホンダにとってもプラスが大きかった。

トヨタに技術供与をしたと新聞に出たら、すぐに国内や米国メーカーからも引き合いがありましたからね

と、技術供与に関する対外交渉の実務責任者であった吉澤幸一郎は言う。

その後、フォード・クライスラー・いすゞの各メーカーにも技術供与されたが、この間、技術研究所には世界の主要
自動車メーカーの技術者が続々と来訪した。

ホンダマチック！　さすがはＦＦとオートマとＣＶＣＣのホンダスピリッツといえよう


ＦＦ車への設計変更から生まれた平行軸方式Ｎ三六〇のＡＴ開発では、まず、ＦＲ仕様であったＡＴをＦＦ仕様に変更
しなければならない。　単なるレイアウト変更ならば手間取ることもないが、スペースのないエンジンルームに
入れ込むのは至難の業であった。

これを解決するためには、エンジンとＡＴを一体化させるしかなかった。そして苦心の末に考え出されたのが平行軸方式である。
従来のＡＴでは、一本の軸の上にプラネタリギアが並んでいることが特徴であるのに対して、平行軸方式は、プラネタリギアを
使わず、従来のミッションとほとんど変わらない非常にシンプルな構造になっている。そしてこのアイデアが、ＡＴをこれまでにない
コンパクトでフリクションの少ないものへと変えることになった。

もちろん、これを完成させるためには、さらに多くの問題をクリアしなければならなかった。

例えば、従来、整備の必要から別々であったものを一体化するため、極力、整備のいらないように機構の単純化を図ったり、三六〇
という排気量でも十分に使えるＡＴにするために、今日では常識となっているロックアップ付ＡＴの試作など、効率の向上も図られた。
そして、大衆車としてのコストの問題もあった。これらの問題に対して、開発スタッフたちはボルト一つ、バルブ一個に至るまで
見直し、試行錯誤を重ねることで、でき得る限りの高性能・小型化を図っていった。

そして、一九六七年十月十八日、ロンドンショーでロックアップ付三速フルオートマチックを発表した。
この後、本田からは、自動変速だけでなく、マニアルでセレクトできる機構も備えたものにしろという指示が出され、開発スタッフたちは
新たにアイデアを注ぎ込み、三速がマニアルセレクトできる、１・２・３・Ｄ・Ｎ・Ｒ・Ｐの七位置選速リモートコントロールを開発していった。
こうした努力は、ホンダ独自のＡＴとして結実していくのである。
http://www.honda.co.jp/50years-history/pdf/p166-169.pdf

ホンダマチックの時から着想が進歩していないホンダスピリッツ　→　一体化

＞ＡＴ開発では、まず、ＦＲ仕様であったＡＴをＦＦ仕様に変更しなければならない。　
＞単なるレイアウト変更ならば手間取ることもないが、スペースのないエンジンルームに入れ込むのは至難の業であった。
＞これを解決するためには、エンジンとＡＴを一体化させるしかなかった。



つhttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111130_493460.html
N BOXの開発陣には、LPL（開発責任者）の浅木泰昭 主任研究員をはじめ、ホンダF1第2期参戦に携わったメンバーが
多く名を連ねている。

F1マシンでは積極的な軽量化のため、エンジンユニットもシャシー構造に組み込まれており、今回のN BOX開発でも
シャシーとエンジンをセットで考える方向性が自然に進んでいったと言う。


797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/12/28(水) 11:50:10.85 ID:cMieQxU40
＞今回のN BOX開発でもシャシーとエンジンをセットで考える方向性が自然に進んでいったと言う。

また整備のことをひとつも考えていない糞車が一台増えた予感

http://www.njd.jp/article/l_bW320111214.jpg　

ホンダは、１６日発売の新型軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ（エヌボックス）」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー
大手・フーヤオの製品を採用した。

ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。

１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車にもフーヤオのフロントガラスを搭載する。

エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。

〜中略）　ただ、軽自動車は、量販車として低価格化も重要なポイントとなる。
このため、「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」
（開発部門）としている。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

31名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/07 19:15:52 　ID:Csf1l/mr0(2)
見えない部分はショボイ部品を使うわけか
ホンダらしいね

〜以上テンプレ終わり

正しくは
「板金屋のオヤジにトヨタだけは買うなと言われた」
プアボディでペラペラだから。
世界最脆弱GOAで韓国車未満だぞってw


さすが世界最脆弱のトヨタ、F1史上最弱140連敗珍記録のトヨタ
F1フェラーリ丸パクリスパイ事件でドイツで有罪判決のトヨタ

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　車　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

「2011年までの21年間で事故死者数は計600人上乗せされた。」

「「意図的な改ざんではない」」

「この結果、都道府県別の死亡事故者数がワースト1を免れていた03、04、10年についても最多に転じ、
03年から10年連続で全国最悪となった。」


そして、今年は・・・・またまたトップ発進!!
交通死亡事故、今年も全国最多ペース　愛知県が「警報」
www.asahi.com/area/aichi/articles/NGY201301210007.html

少なくとも愛知県が10年連続で年間の交通事故死亡者数が最下位になってみせなきゃ。

話はそれからでしょうｗｗｗｗｗｗｗｗ

や　っ　ぱ　り　ペ　ラ　ペ　ラ　な　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

国産車の中で韓国車よりもペラペラなプアボディはトヨタだけ。

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w
や　っ　ぱ　り　ペ　ラ　ペ　ラ　な　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

1980 Subaru GF Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=IUJshjjJgiQ
1980 Toyota Corolla Tercel Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=gpa5brn3SKM
1980 | Honda Civic | Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=v9nyPaYbpTI
1980 | Mazda 626 | | NHTSA | CrashNet1
http://www.youtube.com/watch?v=OUxPgDWm6_E
1980 Datsun 310 Hatchback NHTSA Frontal Impact
http://www.youtube.com/watch?v=ISiES1XZ0YI

1980年式でもやっぱり脆弱なトヨタのカローラw
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　車　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

それ以降でも、
初代ヴィッツもファンカーゴも惨憺たるたる結果でしたね。
まだ少しはましかと思われていたヤリスが欧州で問題にされてましたね。
あ、初代エスティマも酷い衝突安全性でしたな。

トヨタは自ら反面教師を買って出ているとしか思えない軟弱ボディーだな
今後は世間の常識になってトヨタを避ける流れになりそうだ
つまり、トヨタを買うという事は自ら情弱を暴露した事になる。

ヨタ糞の行為は在日朝鮮人のと全く同一

朝鮮人は、嘘を吐くということが
何故いけないのか全く理解していない。
ていうか嘘の概念が無い。

『信じたいもの＝真実、信じたくないもの＝嘘』

そして、今日も誇らしげな顔で己の格を下げる。

日本としては関わりたくないが、
放っておくと、嘘の方が世界で定着するからダメなんだよね。

ヨタ糞のやっていることは、朝鮮人のそれと全く一緒。
同じ血のなせる性だろう。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　車　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

Lexus ES 350 2007-12 models
SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1678&seriesid=581
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY

Lexus IS 250/350 2006-13 models SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1679&seriesid=560
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

2013 Toyota Camry SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor ←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1751&seriesid=291
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko

2013 Toyota Prius v SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor ←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752&seriesid=740
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

2013 Toyota RAV4 SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor ←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1839&seriesid=403
http://www.youtube.com/watch?v=jRo-ZO8eXo8

http://www.youtube.com/watch?v=oepdsmboGVs
【事故動画】クラウンのDQNがバスを煽って自爆

トヨタって、クラウンをもってしても
緩いから抜き去った後にタコ踊りしてふらりふらりドッカーンですよ。
こんな糞みたいな高速安定性なんだから。

安全情報: 国沢光宏
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-3c7c.html

>トヨタのフラッグシップであるクラウンのチーフエンジニアに、最近気になっている
>３つの質問をしてみました。まず『スモール・オーバーラップ対応』。
>答えは「アメリカで販売する計画を持っていないため、クラウンの開発にあたっては
>検討したこともありません。現時点では対応させるという計画を持っていないです」。

「検討したこともありません（キリッ）」だってよ w
安全な車がほしければ、まずトヨタを外すのが第一歩。

潰れて死に易いのはトヨタの仕様です。

こんなことやっても、トヨタ車の脆弱さは韓国車みまんでボロ負け。

25%スモールオフセット衝突テストでトヨタ(笑)車は、
他の国産車(スバル・ホンダ・スズキ・日産)どころか朝鮮車未満の評価。
カムリもプリウスαも最脆弱、レクサスISも最脆弱だから・・・クラウンでも論外レベル。

全車脆弱過ぎて潰れて死ぬ可能性が極めて高いのはトヨタ車だけｗ

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

Ｇ：ゴツンと衝突し
Ｏ：大きく損傷し
Ａ：あの世逝き！

それがトヨタのペラペラＧＯＡボディ

【トヨタ】 エンジンなど主要部品を韓国製に
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342079877/

★トヨタ、現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に

　トヨタ自動車は、国内でつくる車の主要部品を韓国最大手の現代自動車グループから輸入する検討に入った。
品質の向上に加え、価格も円高ウォン安で割安になったため。
日産自動車なども韓国製部品の輸入を決めており、約６０万人が働く日本の車部品業界は韓国との受注競争に突入する。

　トヨタは１５、１６の両日にソウルで開く商談会に、現代グループの現代モービスなど約４０社を招く。
現代モービスは連結売上高が約９千億円で、世界の自動車部品大手の一角。
株式の時価総額では今春、トヨタ系のデンソーを抜き、世界首位に立った。

　商談の対象にはエンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品が含まれている。
商談が成立すれば、トヨタは韓国製部品を２０１３年以降につくる車に使う方針だ。

トヨタってお笑いネタの宝庫だね。

トヨタ車はのきなみ大破してしまって
Aピラーが激しく曲がってしまい、頭部を直撃し
タイヤがキャビンにめり込んで両足が潰されてなくなる。
これらがトヨタ車と韓国車の脆弱なプアボディの共通点。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　車　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

トヨタ車の歪むプアなボディ

http://minkara.carview.co.jp/en/car/toyota/isis/qa/unit116024/
ボディの歪は、出ているだろ?

http://unkar.org/r/auto/1209023088
■やっぱり凸凹に歪み皺々になるのはアイシス3■

この前のスレの中にも数多くのトヨタ車の弱さが書き込まれているのに
在日朝鮮人のヨタ糞には全く読めていないみたいだ。

現実に板金屋はペラペラな手抜きなプアボディのトヨタ車は必ず避けろと言うw

ヨタ車に潰されて頭がザクロになったのもしれん。

トヨタはF1を全敗のまま撤退した。

しかし、トヨタが残した偉大な足跡は、これからも語り継がれる。


　　　　　　　　ト　ヨ　タ　140　連　敗　史　上　最　弱　伝　説


さようなら、トヨタ。僕らはF1史上最弱のトヨタを忘れないだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

世界に恥を晒しながらも、諦めることなく無謀に8年間もチャレンジし続け、スパイで有罪になり
決して実を結ぶことのないまま泣きながら撤退した、あのトヨタ(笑)のことを・・・

スネル規格ヘルメット VS 格安ホームセンターヘルメットの比較

HELMET CRASH TEST / MARUSHIN V/S RZO
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9LfEFhBelTY

トヨタ車はまるで格安ヘルメットと一緒だから、是非見て欲しい。

トヨタ車は歪むし、潰れるし、足元をタイヤが押し潰すし、
朝鮮車よりも激しく潰れて死に至ってしまうだなんて、
国産車の中に入れられるしろものじゃないです。
限りなく中国車みたいなものです。
板金屋が言うのも無理はありません。

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test　←国内のプリウスα
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
エアバッグさえまともに機能しないなんて。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w
これ程トヨタ車が死に易いとは怖くて乗れません。

【IIHS衝突安全】北米向け ホンダ オデッセイ、新スモールオーバーラップで最高評価…ミニバン初
http://response.jp/article/2013/08/30/205290.html

【IIHS衝突安全】トヨタ RAV4 新型、最低評価…新スモールオーバーラップで厳しい判定
http://response.jp/article/2013/07/14/202154.html

またまた、差が出ちゃいましたか。本当トヨタ車ってのは・・・ 糞過ぎw

トヨタの欠陥問題だが、今回はブレーキの件で騒がれている。だが、昔から操縦安定性の面で弱点を抱えていた。
運転して楽しくないトヨタ車と言うのは昔から今日まで続く同社の伝統だが、危険回避能力は安全のためにも絶対に必要である。
それがトヨタにはない。下のユーチューブ動画を見て欲しい。

ヨーロッパでの、緊急回避テスト（エルクテスト）
●三菱自工　L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
●トヨタ　ハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

もちろん、プリウスもエルクテストに不合格。それは、プリウスが、危険回避能力が無いためだ。下の動画を見て欲しい。 パイロンに突っ込んでいる。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

ヨタ糞って真っ赤な嘘吐いてまで事実を捻じ曲げる。

保険会社の団体で統計とっている事実にケチ付けるんだね。
IIHS(米国道路安全保険協会の試験だから。
http://response.jp/special/recent/154/IIHS+%E9%81%93%E8%B7%AF%E5%AE%89%E5%85%A8%E4%BF%9D%E9%99%BA%E5%8D%94%E4%BC%9A

トヨタ車はボロボロな結果で、韓国車未満の低品質な不安全車だし。

こ　の　瞬　間　が　ト　ヨ　タ　だ　ね　ｗ

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

さすが巧妙で悪質な不正を繰り返すトヨタ自動車。

21年間にも及ぶ愛知県警による死者数の届出人数の詐称が発覚して
統計的にもトヨタシェアが高くて欠陥車密度が高い愛知県が、
10年間も交通事故死者が全国一となった!!

愛知県警関係者涙目ｗ→ <丶`Д´>アイゴー！ｗｗｗ
トヨタ関係者涙目ｗ→ <丶`Д´>アイゴー！ｗｗｗ
ヨタ工作員涙目ｗ → <丶`Д´>アイゴー！ｗｗｗ

トヨタ車を忌避しないとこのままでは日本人が危ない。
数ある国産車の中で韓国車よりも潰れて死に易いのは、トヨタ車だけ。

　 　　　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　 　 ／⌒ 　 ー ＼
. 　　　　　 　 ／（●） 　（●）　＼　　＋
　　 　 　 　 /:::⌒（__人__）⌒:::::　ヽ
　　　　　 　 |　　　 |r┬-|　　　　　|＜ ﾌﾟｹﾞﾗ　+ あぁ、腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　　　　 　 　 ＼_　　`ー'´　 　 _,／ 　トヨタ(笑)ヌポーシw
.　　　 　 　 　 ／　　　　　　　 　 ＼　　　　　+
.　　　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　ﾄﾝ
　　　　　　_（,,)　８年、０勝ｗ　　　(,,）_
　 　 　 ／ 　|　　１４０連敗ｗ　　　|　 ＼
　 　 ／　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿.|　　　＼

　トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々
　■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

エラーメッセージ:「やはり貴方は投稿しすぎです。バイバイさるさん。」

1 位/1239 ID中　（2013/09/22(日)10時56分 更新）
http://hissi.org/read.php/auto/20130922/bmdYTGRldU0w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130922/

2 位/717 ID中　（2013/09/22(日)10時56分 更新）
http://hissi.org/read.php/car/20130922/aEk1Z0JIZHkw.html




ところで、テンプレをポップアップ表示させてみるとどうなるかの実験

>>2-9

トヨタはF1を全敗のまま撤退した。

しかし、トヨタが残した偉大な足跡は、これからも語り継がれる。


　　　　　　　　ト　ヨ　タ　140　連　敗　史　上　最　弱　伝　説


さようなら、トヨタ。僕らはF1史上最弱のトヨタを忘れないだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

世界に恥を晒しながらも、諦めることなく無謀に8年間もチャレンジし続け、スパイで有罪になり
決して実を結ぶことのないまま泣きながら撤退した、あのトヨタ(笑)のことを・・・

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。
ドライバーは、教習所の教官らしいけれど・・・酷いね。確認に降りてもこない。
やっぱ、この車危ないよ。箱根の5区で山の神が激しく怒ったんだよ。
羊頭狗肉のトヨタ自動車の日頃の行いが悪いから。
これは購入者家族の人生を台無しにする不幸の車だ。

トヨタ(笑)欠陥HV交通安全標語
『注意一秒 空走一秒 一生終了』
プリウスは移動する棺桶

ホンダ車の現実

経年劣化がひどく長く乗れない
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/fit/F001/urev/detail/HOS028F001M006K001-1/

スタートクラッチの不具合による発進時の異常振動…新車購入後25000キロ位から発生し、
クレーム修理。その後50000キロを前にして再発し再びクレーム修理。さらに70000キロ
位で再び再発し再びクレーム修理。最後の修理はあまりの納得のいかなさにゴネまくって
クレーム修理してもらいました。

後部ハッチ溶接部分より雨漏り…7年終わって3回目の車検時に車検屋さんにて発覚。
スペアタイヤ収納部に6ｃｍ位の水深で水がたまっていました。
いつから雨漏りしていたか分かりませんが、買って4年くらいの頃にも同じところに
水がたまっており、そのときはまさか雨漏りとは思わずにスルーしていました。
そして発覚時にホンダお客様センターにも電話したりして、無償修理してもらいました。
ゴムパッキンのへたれならまだしも、溶接部から雨漏りなんて昭和の車でもアリエナイ

リヤハブベアリングより異音…リアハブベアリング欠陥のため保障延長されています。
保障期間に間に合い褒章にて交換してもらいました。走行75000くらいのころ

フロントハブベアリングより異音…86000キロで発生。こんなに早くフロントハブベアリングから
異音がするなんて欠陥車じゃないのかと疑いたくなる。
ディーラーに持っていったらよくあるとのこと。
なおさら欠陥部品じゃないのかと疑いながら両方のベアリングを有償交換

というわけで普通は壊れない部分が壊れて、せっかく燃費がよくてもコスト的には
とても損した気分。

耐久性が悪いだけじゃない。
売れてるから…という理由だけでフィットを選ばないほうがいい。


買わないほうが良かった
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11228168/
>1.3Ｇ　燃費　チョイノリ10Ｋ/L以下 遠乗りしても15位　乗り心地最低で気分悪くなる
>常にアクセルを踏んでいないとエンブレで止まりそうになる
>エンジンが温まってから停止直前ショックがすごい、へたくそ運転に思われる。
>段差のある車庫でカメ状態になる。
>いくら軽自動車より安いとは言え、こんなの無いと思いますが
>さっさと売り払いました。

>先日、フィットに乗る機会がありましたが、スレ主さんと同様の感想を持ちました。
>その他にも、
>　・クリープ状態ではハンドルがすごく重くなる(走り出すと逆に軽すぎるくらいなのに)、
>　・右左折の後半から少しずつ加速を始めたときのハンドルの戻り方が急すぎる、
>　・ピラーによる死角が結構気になる(幅というよりも角度のせいかと思います)、
>という点もちょっとイケてないなと思いましたね...

>あと、減速していくとその途中でショックがあり明らかに走りが変わります(止まってしまいそうになる)し、
>坂道でヒルスタートアシストが効くようなのですが、軽い坂道の場合には効かないこともあり、
>その辺り慣れが必要かと思いました。
>フィットは売れている車ということでしたのでちょっと意外でした。

ホンダは二度と買わない
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/airwave/F001/urev/detail/

カローラフィールダーなどと競合し、エアウェイブに決定。試乗だけではわからない部分が、納車後にわかってしまい後悔しました。トヨタがもう少し頑張ってくれれば良かったのに。
ＶＴＥＣエンジンは良いと言う人も多いが、あの程度ならどこのメーカーでも作れます。パワーも燃費も特筆する点はありません。
カタログの燃費が18ｋｍ、自宅付近は比較的交通量が多いため、10〜11ｋｍくらい。
長距離走行で渋滞の無い道路を走っても、12ｋｍ前後。

ＣＶＴは停止直前に3気筒エンジンのように振動がハンドルに伝わります。軽自動車か？と思うくらい。
ディーラーに確認したが、このような仕様と。まともに調べようともせず。
メーカーの相談室に問合せしたが、「ディーラーでの回答がメーカーの回答です。」とだけ。どちらも最低限の対応すらできず。
過去にトヨタ、ダイハツ、日産も購入したが、何かあれば「考えられる部品を交換します」と対応。
それでも直らなければ、他店から試乗車や代車を持ってきて、乗り比べて、できる限り改善すると。このように対応してくれたがホンダは一切なし。
同じ日本の企業でも、ホンダは売るだけで、購入後は何もできないんですね。
ここに書くことではないのですが、フィットシャトルを買った友人はボディが錆びました。納車後1年以内ですよ！！錆び対策してるはずでは？
当然、ディーラーに言ったが、対処しようとせず。メーカーも対応してくれないと言っていました。高い買い物させておいて、泣き寝入りしろってことか？

良い個体が納車されれば良いけど、悪い個体を納車されると後悔します。そんなメーカーと分かってよかったのかも。
もうホンダは買いませんから。新車だろうが中古だろうが。

うっかりホンダの中古車なんか買っちゃうと・・・

フィットこの車ダメだねぇ〜！
http://blogs.yahoo.co.jp/mikiasuka/17373815.html
やっぱりきたかぁ〜・・・
って思いネットで検索してみると（フィット雨漏り）
出てくるは出てくるはフィット系ユーザーの不満の嵐
こんなにフィットの雨漏りって有名なんですかぁ〜・・・
新車時はいいが５〜６年すると必ず雨漏りするみたいですねぇ〜
製造上の問題や構造上、設計上の問題が山ほどネットアップされてるじゃあ〜りませんか！！
あっしのフィットも例外にもれず、スッゲー雨漏り発生中っすねぇ
ルーフと再度パネル、及びそれをシーリングしている部分からの雨漏り〜ｗｗｗ
トランクルーム内に浸水し通常あまり見ないスペアータイヤ部に水が溜まり始めてます。
ひどい人はこれに気づかず腐敗し、カビが生えて匂いが出てきて気づくユーザーもいるみたいですぜぇ〜
後部座席足元に浸水などなど・・・
今日行ったホンダ系部品製造の知り合いに電話で話を聞いてみると・・・
「ホンダ車は必ずトラブルがでる特にフィットの雨漏りは有名」
「新車買って車検ごとに交換していくユーザーにはいいかもね（笑）」
だとさ！

真面目にホンダの本質を知るべきだな

ＨＭ１／ＨＭ２バモスの【エンジン オーバーヒート】に注意！
http://www.kurumainfo.com/tag/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB/
>そのバモスのエンジンですが、オーバーヒートしてしまうトラブルが多いんです！
>その原因を探っていくと、意外な原因も少なからずあるようで・・・
>それは、ＬＬＣ（ロングライフクーラント）を交換した事のある車輌がオーバーヒートしている！
>どうやらＬＬＣの交換時に混入したエアーが、しっかりとエア抜きし切れておらず、
>それが遠因となって気づいた時には手遅れ！ オーバーヒート、焼き付きなんてことも多いようです！！

>ちなみに延長保証期間内でも発表前のオーバーヒートは保証外で返金しないそうです。

>それとこっそり注水作業手順が変えられています。2011年8月に本社部長立会のもとで
>確認したら全然入らなかったけど全額返金すると高額出費だからしれっと無視するみたい。

>いつからホンダはこんなになっちゃたんだか・・・

>真相はここにありま〜す。
>注水の作業マニュアルも実は嘘で、手順通りに行ってもエア抜きできません。
>補償延長と同時にディーラーには別の手順が非公式に案内されています。
>これって違法なんじゃ。。。
>今のホンダにはびっくりです。
http://takeshi-kun.seesaa.net/article/193251345.html

CVTからオイル漏れで27万…
考えられないような不具合でもまともな金を請求してきます。
迷惑をかけて申し訳ないといった気持ちは無いようです。
あまり語られないけど、ホンダの耐久性に期待しちゃだめ、な事実…
しかもディーラーと客に負担を丸投げする技研の体質。
普通だったら即ホンダ以外に乗り換えだと思う。


CVTからオイル漏れ　なぜ！
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286525/SortID=15354240/

>オデッセイ　2007年製　RB1　Mタイプ　走行距離、２６千kmにて、
>CVTからオイル漏れが発生しました。

>駐車場にオイル染みを確認して、Ｄへ持込調査依頼した結果、CVTミッションからのオイル漏れが発生しておりました。
>修理費用は、２７万円でミッション交換と言われました
>保障は、５年間で、６０千kmであり、該当しないそうです。
>無料にはならないそうです。

>この距離しか持たない車なのでしょうかね・・・
>ホンダも、ＣＶＴの不具合がありますね。
>交換するのか現在検討中です。

心が病んでいる連中が組み立てている。それがトヨタ車。

心を病む連中が多くて、愛知県は交通事故死者も被雇用者の自殺者でも日本一です。
アキバの無差別切り裂き魔に変貌してしまった加藤智大容疑者は、日研総業の派遣社員で、
静岡県のトヨタの子会社である関東自動車工業の東富士工場に派遣されていた期間工だったのは有名な話です。

＜道交法違反＞トヨタ社員が飲酒当て逃げ　愛知・豊橋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130818-00000065-mai-soci
愛知県田原市浦町南松崎、トヨタ自動車社員、進藤圭太容疑者（３０）

トヨタ自動車社員　女子高校生買春の容疑で逮捕
http://www.nagoyatv.com/news/?id=4423801&p=1

17歳の女子高校生に現金を渡してみだらな行為をしたとして、トヨタ自動車の社員の男が逮捕されました。

児童買春の疑いで逮捕されたのは、愛知県豊田市のトヨタ自動車堤工場に勤める森弘行容疑者（46）です。
警察によりますと、森容疑者は今年5月、刈谷市に住む高校3年の女子生徒（17）に現金5万円を渡す約束をし、
ホテルでみだらな行為をした疑いが持たれています。
警察の調べに対し、森容疑者は「身に覚えがありません」と容疑を否認しているということです。
女子生徒は、知立市内のコンビニエンスストアにいたところを森容疑者に声をかけられたと話している
ということで、警察が詳しい状況を調べています。
更新時間：2013年08月28日 06:14

やはりトヨタ自動車は糞。

せっかくの最新型でもこの有様ではオーナーさんもガッカリでしょう
しかも雨漏りは何ヶ月も根本的な解決がされなかった模様（今は解決したのか？）
N BOXは割といい値段する車ですが・・・


N BOX納車僅か１ヶ月で前輪（両側とも）の内側に赤サビが大量発生！
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/193/1193858_m.jpg
>サビびやすい素材のパーツを、何のサビ対策も講じずそのままの状態で出荷し、
>サビの発生しやすい足回りにそのまま使用するとは、いくら製造コスト削減の為とは言え、低品質すぎる！
>正直、同じ環境下で何台もの所有した車を駐車してきましたが、こんな車は初めてです。
>それに雨漏りも発生していますので、その点についても対策部品との交換対象になっています。
>競合他社の競合車種のマイナス点をなくし、満を持して出した車というわりには、
>基本が出来てない中途半端な仕上がりに落胆しています。
>購入された皆さんも自分の車の前輪の裏側をよ〜く見て確認してみてください。

N BOXが雨漏りした方々
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/qa/unit161724/
>4月初めに納車になった僕のN BOXも、残念ながら昨晩からの雨で雨漏りしていました。
>スライドドアはもちろん、助手席も運転席も若干雨漏りが見られました。
>スライドドアは後日パーツ交換となりましたが、前席は点検後に様子見となりました。
>雨漏りのしたユーザーさんは多いみたいですけど、逆に雨漏りしないNBOXもあるんでしょうか？
>これだけ騒いでいるのに、リコールとかにはならないのが不思議でなりません。

>私は左右リアと助手席から漏れました。三回ディーラーに入れましたが毎回再発。

>私は左右のスライドドアから、特に右側がひどく、現在二度目の修理中です。

>一昨日から昨日までの雨で両側スライドドアびしょ濡れでした。かなりの量でした 欠陥か？

>ディーラーに３回出してますが、まだ雨漏れします。

やっぱり酷いね。欠陥車組立商社のトヨタ自動車。

アキバの革命家、加藤智大は日研総業から富士の関東自動車に派遣されていた・・・

http://yomi.mobi/read.cgi/namidame/namidame_news_1213005244
【秋葉原殺傷】加藤智大、トヨタ子会社の派遣クビになってヤケを起こす　で、トヨタもみ消しに必死総合

加藤容疑者の同僚は−

僕と（加藤方気者の）２人だけ（会社に）呼ばれて
はっきり６日いっぱいまでと
http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

トヨタ(笑)「蛸部屋」広告記事、貼っとく。
http://typeangler.net/upfile/blog_attach_324eebcb6838ee59dbd780d0b1b53262.jpg

コストカット一番のホンダ塗装の顛末

ホンダフィットの塗装は最低
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html
>赤色のフィットに乗っているが、ボンネットの塗装が色あせて実に見苦しい。
>紫色のような濁った色むらがあり、これは他の赤色のフィットにも表れている。
>私の目で何台も同じような色あせを見てきた。知人２人の車も全く同じ色あせで、
>これは単なる偶然とは言えないレベル。

ＧＤ１フィットの赤色が！色あせ注意報発令〜！！
http://www.kurumainfo.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/%EF%BD%87%EF%BD%84%EF%BC%91%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E8%B5%A4%E8%89%B2%E3%81%8C%EF%BC%81%E8%89%B2%E3%81%82%E3%81%9B%E6%B3%A8%E6%84%8F%E5%A0%B1%E7%99%BA%E4%BB%A4%EF%BD%9E%EF%BC%81/
>ありゃま！こりゃひどい！！
>思わず吹き出してしまったくらい変色してる〜〜（失礼！）
>そうなんです。
>今回のお題はホンダのベストセラー“フィット”。
>ＧＤ１フィットの色アセがひどい件です。
>塗料が今よりもあまりよろしくなかった昔は、いろんな車が色アセしてるのがありましたが、
>今時では珍しいくらい立派に色アセしやすいのが“赤いＧＤ１フィット”！

フィット　　塗装
http://ichi487.ti-da.net/e2990237.html
塗装前（色褪せ状態）
http://img04.ti-da.net/usr/ichi487/%E3%81%B2%E3%82%8D%E3%81%97s%E6%90%BA%E5%B8%AFs034.jpg
塗装後
http://img04.ti-da.net/usr/ichi487/%E3%81%B2%E3%82%8D%E3%81%97s%E6%90%BA%E5%B8%AFs035.jpg

死に易いし錆びるし折れるし潰れるし破断するし緩むし締め忘れるし外れるし取り付け忘れるし
操舵不能になるしブレーキはスッポ抜けるしエアバッグはまともに開かず機能しないし・・・
さすが欠陥車組立商社のトヨタ自動車は違いますね。

やっとリコールしても嘘と不手際で最リコールするのがトヨタ自動車だけ。
トヨタ自動車、リコールやり直し＝北米の87万台超対象
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201309/2013091000095&g=soc
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130910/k10014424491000.html

前回は、タイロッドの錆びはナット締め付けトルクが不適切と言い訳してリコール
しかしぜんぜん効果なし w
今回はエポキシ樹脂でコーティングしたロッドに交換
しかし取り付け部は金属面が出てしまうので、また錆びると予想 w

トヨタ車は糞w

フィット、肝心の乗り心地がカス

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5603615.html
レンタカー店舗で働いていて、同クラスの価格帯のいろんなメーカーの最新車に乗った上での感想です。
同じクラスですと、フィットの他はデミオ・スイフト・マーチ・ヴィッツです。

現行フィットは個人的に好きになれず、なぜあそこまで売れるかよく分かりません。
確かに燃費はすごくいいです。
メーターも他のどの車種よりも凝ってますし、デザインも好き嫌いは別として、悪くはないと思います。

前方の視界に関しては、マーチが一番すぐれていると思います（ただし、内面は一番ひどいと思う）。
ただ他の同クラス車と比べて、著しく悪いということはないと思います。

一番の欠点は乗り心地で、とにかく足堅くて跳ねます。
正直、商用バンである日産のＡＤバンの空荷の時とさほど変わりません。
他は、シートがペラペラであること。乗り心地と相まって、長距離はかなり疲れる。
ただ足が跳ねるのはホンダ車全般で特徴です。オデッセイが一番マシかも…。
ＣＶＴが微妙（初代ほどではないが、初代はジャダーが頻発して修理入庫だらけでした）。
内装部品がチープ。
リアのシート座面のあたりを、トランクからのぞいてめくると下の鉄板が普通に丸見えです。
シートを前方に倒す時も丸見えになると思います。あれはマズイ。

ホンダは新しい車でも雨漏りするらしい
しかも溜まるほど大量に漏るのはホンダだけの特徴
カビが生えて大変


フィットHV
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287109/SortID=14803575/
>今回の、大大大雨で後部座席に水たまりが出来てました。
>子供が、車に乗る際に足元に水たまりが出来ていて
>座れないよ・・・といった言葉にビックリしました。
ホンダカーズさんに現在対応依頼中ですが納得いきません。
>エコカー補助金もまだこないのに・・・
>これって、ほぼ事故車あつかいでは・・・？？？
>よくあるんですよ・・・だそうです。（by ホンダ店長）

フィットシャトルHV
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287257/SortID=15156764/
>先日、スピーカーを取り付けようと配線を内装の下側に這わせようし、
>マットを取り外したところ、カビらしきモノが発生しておりました。
>床の内装材を触ってみたところ、ベトベトに湿っておりました。
>割とネットで検索してみると、今までのホンダ車には雨漏りの例が多数ありました。
>先代フィットなんぞは幾らでも検索に引っかかる次第。
>私は近日中にディーラーにて確認してもらうつもりですが、
>なかなか床の内装材の下側なんか確認する機会もないかと思いますので、
>是非フィットシャトルユーザーは確認し、ディーラーにて対策をしていただいた方が良いかと思います。
>保証期間が過ぎてしまうと、泣き寝入りする他無いみたいですので…

こんな死に易いクルマに家族と共に乗るだなんて
一家心中をしたいとしか考えられません。

2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc
2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs
2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

衝突してもエアバッグがまともに機能しない欠陥車w
最低の「プア」に格付け
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのかw
最新型でも韓国車にも劣り全4車種共に最脆弱のプアと酷評された。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満wのユルユルペラペラボディ。

終わりの見えないホンダエアバッグ地獄。
もう何度目か分からんようになってきた。


米当局、ホンダ 「オデッセイ」への予備調査開始　エアバッグ不具合で　2013年 06月 11日
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0EM32W20130610

［デトロイト　１０日　ロイター］ - 米規制当局は１０日、エアバッグの不具合をめぐり、ホンダ のミニバン
「オデッセイ」について予備調査を開始したと明らかにした。
調査の結果次第では、米国で販売されたオデッセイの２００３、２００４年モデルおよそ３２万台がリコール
（回収・無償修理）の対象となる可能性がある。
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、衝突していないのにエアバッグが作動したとの苦情が６件
寄せられており、このうち３件で負傷者が出た。
オデッセイは２０１３年１─５月の米ミニバン販売で２５％の市場シェアを占め、首位に立っている。
ホンダの広報担当者は、ＮＨＴＳＡの調査に協力するとコメントした。

暴走！そしてホンダにがっかり・・・
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit/qa/unit170403/

先月私の親のフィットが暴走しました。
５０キロほど市内を走行して帰宅した時です。
道の左にある家の敷地にハンドルを切りながら入るのですが、
入口が狭いこともあり私も数回試しましたが速度は５〜１０キロで侵入。
そのまま惰性か少しアクセルをあけて駐車場へ入れるのですが、
敷地の門をくぐる手前でブレーキから足を離したら急加速して
そのまま５m先の家の玄関の手前の段差に乗り上げました。
段差にバンパーを巻き込み玄関に軽く接触したところで停止したのですが、
シャフトもオイルパンも破損し、当時白煙も出てましたし、オイルは全て飛び散ってました。
ホンダに状況を説明し、レッカーしてもらったのですが
まず持ってきたのは修理見積と新車の見積書。
店長はふみ間違いを認めさせようとするので、相談センターに連絡したところその事例は報告が来てないと。
数日後西日本センターより４名事故の状況を調べに来ましたが、
みんな口々にここでブレーキにしろアクセルにしろ踏み込むのはおかしいし、全開にしてもここまで加速は・・・と言ってました。
５日後報告に来ましたが、エンジンをかけて試験をしたが問題は無いと。
まともな報告書が出るのかと思えばいつもの伝票に２０近い項目を並べ、点検→異常無しと記載された用紙が一枚。
わざわざ現場検証に来て、加速したところから当たった距離とか、何キロ出てたはずとかは一切無し。
今回は自宅の敷地内の物損だからその程度なのか、もしそれが敷地ではなく前に人がいたら間違いなくはねていたはずです。
昔の車ならともかく、コンピュータで制御して燃料の噴出量を変えているこの時代に
こんな報告書しか持ってきてもらえないのには正直メーカーに幻滅しました。

トヨタも欠陥エアバッグ
ホンダや日産がリコールした後で、こっそりと同じ部品でリコールする。

トヨタ車など338万台に不具合　／エアバッグ、リコールへ
http://www.shikoku-np.co.jp/national/main/20130411000435
エアバッグはいずれも部品メーカー、タカタ（東京都港区）が製造。
膨張させるガス発生剤の充てん方法などにミスがあり、事故で作動した場合、
ガスの圧力が過剰に上昇してバッグの金属製容器が破裂、容器の破片が散乱したり、
点火剤の火花が散ったりするほか、最悪の場合は出火する恐れもある。

トヨタのエアバッグは、金属片以前にまともに開かない欠陥品なんだけれどね。
頭がザクロになった後に、金属片が襲うわけなんだな。トヨタの欠陥車は。

つづき

三流メーカなんて所詮そんな程度の対応しかしないでしょう。
この事故が車の何かしらが原因となればリコールになる訳ですから。
車が勝手に暴走して死者が出てやっと欠陥に気付くんでしょうね。
ホンダはそれでも運転者のミスと言い張るかもしれませんけど。
GD1を購入した私もホンダの対応には呆れています。
新車で購入して２年で丸裸になるドアミラーの台座。１万キロで振動がでるCVT。４年で雨漏りして後部座席足元まで水浸し。
はっきり言って欠陥車です。ディラーの対応も最低。全てが有料修理になりますとの事。
営業マンがこれだけの不具合に対して危機感を抱いていない。呆れました。
いろんなサイトのGD1フットのサイトを拝見してますがこの車を購入した人のほとんどが二度とホンダの車は購入しないと申しています。
私もその一人です。
所詮は二輪メーカーなんですよ。

トヨタって　本当に本当に本当に　マジすげーよ

欠陥数　欠陥の危険度　衝突安全　隠蔽度　それに防犯脆弱

トヨタ　欠陥で盗難率二位の4.27倍スズキをぶっちぎり！
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/29852334/

プリウス盗難２年で１９倍
http://kunisawa.asia/article/61619171.html

トヨタ車盗難脆弱ワースト抜けなるか？〜次期ワーストはダイハツの予感〜
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31112916/

トヨタ車利用者の防犯意識が高まりダイハツが激増って
もうこれ、オンボロすぎるキングオブキングでしょ。

トヨタ　プリウス終了のお知らせ　〜ドイツスポーツカーに燃費で抜かれる欠陥車〜
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31111656/

なんか取り柄あるの？トヨタ？

ひどいぞ ホンダ Ｎ−ＯＮＥ　
http://www42.tok2.com/home/se1and/days/2012/1118b.htm

　ホンダの新しい軽自動車，N-ONE に試乗してきました。
　いきなりですが，今時珍しいひどい車。これが売れてるっていうんだもの。何なんだ…。
　確かに，レトロ調のファッションカーと割り切れば良いのかも知れない。
　でも，車としてみた場合，かなりひどいと思う。

　まず，足回りが硬くてゴツゴツする。スポーティな堅さではなく，サスペンションが仕事をしていないのだと思う。おそらく，安いショックアブソーバを使ったせいでこうなったと思われる。

　次に，エンジン音がうるさい上に，振動もひどい。ホンダのエンジンらしく，高回転まで回るので，高回転では振動は少ないが，あまり加速感も無い。ボディは軽いのに…。坂道では，かなり回さないとキツイ。

　内装がお粗末。デザインは悪くないのだが，プラスチック部品が安っぽい。おまけに，横方向が狭く，ハンドルを切るたびに，肘がドアのアームレストにガツガツ当たる。

　すまん，Ｎさん。
　せっかく試乗させてくれたのに，何も褒められないよ，この車。

　おまけに，量販グレードが１２４万円。スズキ ワゴンＲの量販グレードが同じ値段。
　ワゴンＲは軽自動車としては静かだし，走りも気持ちいいし，内装も良いし，N-ONE より室内も広大。つまり，N-ONE は値段も高い。

　それでも褒めるべき点を探すと，
　　・フロントガラスが広くて，三角窓が無いので，前方視界が良い。
　　・フロントフェンダーのライトのところが上にふくらんでいて，フロントの位置が判りやすい。
　　・サイドミラーが大きくて，視界も良いし，車庫入れも楽。
　　・アイドリングストップからのエンジン始動が速い。
　くらいは良いところがあります。

　まあ，ファッションカーだし，走れば良いと割り切るなら良いですが，現代の自動車として考えると，ワーストカーです。
　あくまで私の主観ですが，この車は買うべきでない。

　いくらホンダでも，これは擁護出来ません。

トヨタの安全軽視は放っておくと次の命取り問題になると思いますよ
脆弱なプアボディで死に易さはトヨタがダントツの世界一!!
今回のカムリやプリウスやレクサスISとESだけではなくって、
ヴィッツは全米で最も危険な車に損保業界から認定されていますしねw

★Insurance industry report names cars with highest injury rates
http://articles.latimes.com/2012/sep/20/business/la-fi-mo-auto-dangerous-cars-20120920

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

不具合再発はホンダのお家芸。エアバッグと並んでパワーウインドーの発火も多いな。


海外で６８万台リコール＝不具合再発−ホンダ　　（2013/06/29-20:19）
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2013062900310
ホンダが、海外で販売した主力小型車「フィット」と「シティ」の約６８万６０００台をリコール（回収・無償修理）
することが２９日、分かった。ドアにあるパワーウインドーのスイッチに水が入り込み、漏電して煙が出る
恐れがあるという。同社は２０１０年にも今回と同じ対象の車で同様のリコールをしたが、不具合が再発
した。日本で販売した車は対象外。
リコールするのは、０２〜０８年に生産し、北米や欧州、アジア、中南米、アフリカなどで販売したもの。
１０年のリコールでパワーウインドーのスイッチのカバーを交換したが、隙間ができて水が入り込む
可能性があるため、改めて防水対策を講じる。

【トヨタ】『アイゴ』衝突テストで低評価 Euro NCAP
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356332711/

★【ユーロNCAP】トヨタの欧州入門コンパクト、アイゴ…（5段階で）3つ星の低い評価

　欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは12月19日、
トヨタ自動車の欧州向けコンパクトカー、『アイゴ』の衝突安全テストの結果を公表した

トヨタ(笑)車はボディが腐食し易くて衝突にも極めて弱いw

トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。
在日朝鮮人達にこそふさわしいw ペラペラボディw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

最後に、もう二度とホンダの車は買わない。
http://blogs.yahoo.co.jp/tennnenn3/53595171.html

ホンダとの軋轢も２年。
ホンダプリモでの詐欺まがいの車検（交換した事になっている
部品が未交換）でお金のみ取られ挙句のはてに
車検から１週間で故障。
ディーラーに見切りを付け
その後の所有車のメンテは他で実施、そしてフィットのＯＩＬ漏れ発覚
クランクケースの不良でOIL漏れしてるのに
OILパンのパッキンばっかり交換して直るはずもない。
ホンダお客様相談室へ修理の依頼をしたが
修理を担当したホンダ　クリオは訳も分からず２度も３度も修理し結果
フィットは３年経たずお払い箱。
修理の窓口のお客様相談室は、修理明細出します、修理部品の写真添付します
と約束しながら、全く約束守らず。
ディーラーに原因の隠蔽を指示するありさま。世間一般に親の顔見たいとあるが
親は輪おかけて酷かった。
芋ずる式にどうしようもない状態であった。
痛感したのは、ホンダがもっとも大切なのは　ディーラー様である。
ユーザーさんではないということだった。ディーラーは様＞ユーザーはさん
さらに、コンプライアンスの低い企業であった事

２年前はすべてがホンダ車。（知人、部下にまで勧めて買ってもらったりしていた）
現在は、親、兄弟、家族用はホンダ車であったが残り１台で７台すべて
他メーカーに買い換えた。今後社用車もトヨタ日産に変えよう。

最後に　もう二度とホンダの車は買わない！！

通勤途中の渋滞中に逃げる間も無く車内で焼死。
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
焼けた車の運転席から、愛知県岡崎市本宿台２丁目、会社員米山豊さん（４７）が遺体で見つかった。

トヨタのリコール隠し問題発覚に日本のマスコミは沈黙
この事件で、初代ハリアーのみが車両火災の危険性でリコール。
二代目ハリアーは、いまだに放置プレーのままです。

まさに生贄です。
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

何から何までダメなホンダ

インサイトのルーフモールが走行中に外れる
http://tipitu.hatenablog.com/entry/20110113/1294927303

で、東名高速道路下りの走行車線を100km/hで走行中、
突然、右後方でバタバタと何かがボディを叩く音がした。
サイドミラーで確認すると、ルーフ上の黒いゴムのモール（約1.5メートル）
が前側から外れていて、車両右側面や後方ガラスを鞭のように叩き付けている。

おいおい、音も凄いが、外れたモールがタイヤに絡んだり、
高速道路上に落ちたりすることを一瞬想像し、生唾を飲み込むような恐怖が。
路肩に駐めることも出来ないので、速度を80km/hまで落とし、
1.7km先の小笠PAまでバタバタしながら走行。
PAの駐車場に停車した時は、マジ、安心とした。やれやれだよ。

画像
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tipitu/20110113/20110113230059.jpg

トヨタ(笑)のクルマは広報用と市販品は大きく異なる。
欧州でも暴露されていたから。

これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、
新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。
ありゃ誰か処分されたろうなｗ
・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から
ゲリラ的に車を調達してぶつけてしまおうという面白いテストだ。
彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・
確かにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと
開かないし、中のダミーも致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも
”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・ありゃ誰かクビになったろうなｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件　(ハイラックスサーフだったかな？）
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代（90年代後半）のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣（委託等）社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル（前号口）と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています


や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

その昔、ドキュメンタリーの「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。

それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。

ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。

ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

トヨタはF1を全敗のまま撤退した。

しかし、トヨタが残した偉大な足跡は、これからも語り継がれる。


　　　　　　　　ト　ヨ　タ　140　連　敗　史　上　最　弱　伝　説


さようなら、トヨタ。僕らはF1史上最弱のトヨタを忘れないだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

世界に恥を晒しながらも、諦めることなく無謀に8年間もチャレンジし続け、スパイで有罪になり
決して実を結ぶことのないまま泣きながら撤退した、あのトヨタ(笑)のことを・・・

どんなに長文レスを大量に貼り付けても、テンプレをポップアップ表示させると
専ブラ使用者の前では無駄な抵抗だったと分かるはず

>>2-9


他には、こんな使い方もできる
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369308601/954
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369308601/955
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369308601/956
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369308601/957

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件　(ハイラックスサーフだったかな？）
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代（90年代後半）のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣（委託等）社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル（前号口）と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています


や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

サッカーJ1で三菱自動車に対してトヨタ自動車関係者が行った行為はこれ。
http://www.aaa-int.or.jp/machan/diary/0406/toyota.jpg

「まだあるだろ」
朝鮮族同様の赤い色した火病りまくりトヨタ業務応援軍団はまるで猿の集団みたい。

南アフリカの土人達もこき使うトヨタ自動車

トヨタ南ア工場、ストで生産停止
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD190OI_Z10C13A8TJ2000/
2013/8/19 20:30

トヨタ自動車は19日、南アフリカで労働組合のストライキにより、
「カローラ」などを生産する現地工場が同日から稼働停止したと明らかにした。
南アでは自動車産業の労働者が賃上げを求めて数年に１度のストライキに入っている。

トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

危ない危険な車のランキング

1位.GM ビュイック ランデブー SUV
2位.フォード レンジャー／マツダ プロシード
3位.日産フロンティア
4位.フォード エスケープ マーキュリー マリナー
5位.トヨタ ヤリス (=ヴィッツ)
6位.現代自動車 アクセント
7位.トヨタ マトリックス／ポンティアックヴァイブ
8位.起亜自動車 リオ
9位.シボレー アヴェオ
10位.シボレー オプトラ／スズキ フォレンツァ(セダン)/レノ(5ドアHB)

米道路安全協会の衝突安全性実験、「カムリ」「プリウスＶ」
13年モデルに最低評価
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE8BJ04P20121220

アクアってヤリス (=ヴィッツ)ベースだよね？
よくこんなの土台にハイブリッドにしたもんだ。
絶望的だね。

三途の川を最も容易く渡る船
それがトヨタ車。

ユーザーの実体験→ホンダは駄目
とりあえず叩くけど証拠がない→トヨタは駄目

なんでホンダスレなのにアンチトヨタが湧いてるんだ？
アンチトヨタの奴らは文字も読めないの？

なんでホンダスレなのにアンチトヨタが湧いてるんだ？
アンチトヨタの奴らは文字も読めないの？

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

当初からレクサスは、CAVAをシャンパンと偽装する腐ったブランドですから、
車が高額であったとしても、トヨタ(糞)はLS600hでさえ酷い鰻走りの欠陥車。

76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2013/09/23(月) 09:18:59.24 ID:ukNo6LcE0
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2013/09/23(月) 09:18:40.17 ID:yzst7j+40

Q：何故、別な人（ID）がほぼ同時に同じ内容でレスしたのでしょうか？

　�@　郵便屋さんのいたずら

　�A　あまりにも大事なことだったから、違う端末で同時にレスを書き込んだ

　�B　自演失敗

フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ベッツィ&クリスの曲「白い色は恋人の色」のメロディで・・・・
トヨタ(笑)F1チームの唄を歌って下さい。

トヨタ(笑)の赤い色は　血飛沫の色
プレス機に潰された　派遣工の色
ふるさとの　工場の
あの人の足もとに付く　血糊の
F1の赤い色は　血飛沫の色

青空の澄んだ色は　初恋の色
どこまでも美しい　初恋の色
ホンダの　F1を
あの人と肩並べ見た　あの時の
青空の澄んだ色は　初恋の色

トヨタ(笑)の赤い色は　血飛沫の色
涙でゆれていた　想い出の色
ふるさとの　あの人の
あの人のうるんでいた　瞳にうつる
トヨタ(笑)の赤い色は　血飛沫の色
想い出の色　不気味な色

本当トヨタ車ってのは・・・ トヨタF1は更に糞過ぎw

板金屋のオヤジになにが分かるの？ｗ
3行で頼む！

脆弱なプアボディといえば、トヨタ(笑)自動車のGOAだよ。

G：グシャリと
O：大きく潰れて
A：あの世逝き

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM

Toyota Camry vs Toyota Yaris - Crash test compatibilità IIHS, Sicurauto.it

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

>>82
ヨタにはホンダと違ってモータスポーツに対するスピリットが皆無だからしょうがない

ホンダ
F1勝利数：通算80勝以上
製造車両：スポーツカーはもちろんミニバンまでを含む多くの車種にF1テクノロジーを展開
モタスポドライバー：才能あふれる佐藤琢磨選手をはじめとする有能ドライバーを発掘
ヨタ
F1勝利数：0勝
製造車両：スポーツカー皆無
モタスポドライバー：中嶋カズキ選手、小林カムイ選手といった知名度だけで採用
　　　　　　　　　　結果なんら記録は残せずF1撤退となる

現実の世界では、極端な性能差になってしまっている。

【IIHS衝突安全】北米向け ホンダ オデッセイ、新スモールオーバーラップで最高評価…ミニバン初
http://response.jp/article/2013/08/30/205290.html

【IIHS衝突安全】トヨタ RAV4 新型、最低評価…新スモールオーバーラップで厳しい判定
http://response.jp/article/2013/07/14/202154.html

またまた、差が出ちゃいましたか。本当トヨタ車ってのは・・・ マジで糞過ぎw

衝突安全性能で韓国車に勝てない唯一の国産車がトヨタ自動車

ホンダは最高評価を連発　トヨタは最低評価を連発

買うならホンダ、日本車買うならホンダ
金が無いなら外車、外車！！！

フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

テンプレ抜けてる

過去スレ一覧
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた１２
http://www.logsoku.com/r/auto/1369308601/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた１１
http://www.logsoku.com/r/auto/1359477300/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた１０
http://www.logsoku.com/r/auto/1352133300/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた９
http://www.logsoku.com/r/auto/1340196360/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた８
http://www.logsoku.com/r/auto/1330782660/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた7
http://www.logsoku.com/r/auto/1325910010/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた６
http://www.logsoku.com/r/auto/1320739501/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた５
http://www.logsoku.com/r/auto/1308468900/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた４
http://www.logsoku.com/r/auto/1261573333/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた３
http://www.logsoku.com/r/auto/1218942725/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた２
http://www.logsoku.com/r/auto/1203236205/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194921877/

>>87
そうだねえ、やっぱ外国産がいいよね
日本で売っているフルノーマルの車より、外国で売っているオプション付きの車のほうが何十万か安く買えるんだもんねえｗ
あれ？なんて車だっけ？確かカテゴリはロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツエコクーペ
だったっけか？ｗ

http://www.honda.co.jp/ACCORD/

この性能でこの値段は安すぎる

またヨタオタが狂ったようにネガキャンを始めるのだろうか

>>91
インサイトでプリウスパクって、次はカムリのパクってきたのかｗ

>>92
無知乙。
ぱくり云々の議論をするまでもなく、カムリは明らかにグレードが下の車であって比較対象にもならない
コンパクトカーと軽自動車比べて喜んでるようなものだ


http://toyota.jp/camry/007_p_003/concept/grade/grade3
あきらかに2クラス以上下の価格帯であることがわかる

バンパーから下を隠すと、今度のアコードはＵＳ仕様のカムリにそっくりだね。

凄いじゃないか！
ホンダで3ナンバー 希少車だね

>>93
アコードが高いだけじゃね？ｗ

アコードもカムリも主戦場はアメリカ市場。そして真っ向から対決する競合車。
しかしアコードもNASCARに出せばいいのに。たまたまTVで見たらトヨタのディーラーが紹介されてて、
NASCARで勝った翌週はセールスが好調とか言ってたよw


ＵＳアコード（セダン）
ttp://automobiles.honda.com/accord-sedan/price.aspx
四気筒2.4リッター　　　＄21,955・＄23,715・＄24,880・＄28,270・＄30,045
Ｖ型六気筒3.5リッター　＄30,345・＄32,120・＄33,480


ＵＳカムリ（セダン）
ttp://www.toyota.com/camry/#!/models
四気筒2.5リッター　　　＄22,235・＄22,680・＄23,400・＄24,855
同ハイブリッド　　　　　　＄26,140・＄27,670

仕事でトヨタもよく乗るがプライベートじゃありえんよ。
自費で購入なんて消耗品でも金があまりにもったいない。

レンタカーでもいいからいろんなの乗って安全でいい車を選ぶといいよ。

日産(マーチK11)→ホンダ(シビックEU1)→トヨタ(WISH20系)と乗り継いできましたが、ホンダ車の故障やトラブルが際立っていたので、板金屋というかホンダ車の維持コストの高さを考えると、買うなと言うのも納得できます。
ただ、走る楽しさは、アクセルの踏む感覚とエンジンの回りが気持ちよいぐらいマッチしている、ホンダが圧倒的ではありましたが…。

ホンダの車いいだろ。乗ってて楽しいし。

ホンダ最高
スポーツカー作ってるのもホンダだけ
買うならホンダ以外ありえない

箱バンがスポーツカーか すげぇな

ホンダを選ぶ人達って、新しもの好きで目立ちたがり屋が多いと思う。

同じ車を何年も乗りつぶすまで所有するって人は、ほとんど見かけない

中古車市場で見かけるのは、ほとんどがライフかバモスだね
ホンダ・ブランドでも八千代工業製のものは永く愛される

>>103
ホンダの旧車は維持できないほど壊れる・錆びる・パーツが無い、らしい
ホンダって自動車のパーツ再生産とかしてくれるのかな？

まだ人気のあるバイク(ＣＢかな？)のパーツが欠品で再生産もしてくれないって嘆いてたのをどっかで見たよ

大体やねぇー
中華カブのあの悲惨さを見たらやね
ホンダなんてクソ以下に成り果ててるって気づくわな

アルファード、ヴェルファイアのサービスキャンペーン
フロントフロアパネルにおいて、材質不良のコイル材を使用したため、
製造工程のプレス成形時に当該パネル中央部にひび割れが生じて
いるものがあります。そのため、冠水路等を走行すると、車室内に水が
にじむ恐れがあります。
http://toyota.jp/recall/campaign/111005.html

その安貨物車の床板は弱過ぎる。

トヨタ(笑)のクルマは広報用と市販品は大きく異なるよ。
欧州でも暴露されていたから。

これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

2000年頃はどうだったか・・・

Overlap Crash Test
1999 Mazda Protege
http://www.youtube.com/watch?v=HGJOQo4-klM&list=PL45A6F77C93B2590A
1999 Honda Odyssey moderate overlap
http://www.youtube.com/watch?v=wggc3ZPV7j4
2000Nissan Altima
http://www.youtube.com/watch?v=GDpZQDR-d_o
2000 Nissan Sentra
http://www.youtube.com/watch?v=R8Be6a8jT5c&list=PL45A6F77C93B2590A
2000 Subaru Legacy moderate overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=yOqaSTvFrjE
2001 Honda Civic 4-door
http://www.youtube.com/watch?v=mCSuXLnTDeE&list=PL45A6F77C93B2590A
2006 Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=eIcsIKZefHU

6〜7年のハンデ付けてあげても、駄目みたいだな。トヨタ(笑)はw
衝撃モロ受けすぎてもの凄い反動w　後頭部大丈夫か〜
絶望的な脆弱さで死に易いトヨタ(笑)車www

トヨタ(笑)ヌポーシだけは一家もろとも不幸になるから
避けなきゃならんけれど、他なら大丈夫でしょう。

MR2開発時に、トヨタ(笑)の開発ドライバー成瀬氏が
「俺を殺す気か!」と言っていた
制御不能になるMR2

http://www.youtube.com/watch?v=K1WWN-Igq8I
http://www.youtube.com/watch?v=3m0Cb-k_zcc
http://www.youtube.com/watch?v=t954qji0tF0
http://www.youtube.com/watch?v=7GoSaC05V3Q
http://www.youtube.com/watch?v=ThPCiCm36X4

しかもプアボディ(笑)ですよ
http://www.youtube.com/watch?v=pR1NJtX9r-c

>>104-105
中古車板には、ホンダラーもアンチも生息していない理由が分かったわ＾＾

>>106
そういや、スペアタイヤ収納スペースが金魚鉢になる不具合を、いつまでも放置しているメーカーがあるよな

ホンダって客を騙すようなこと結構あるよね

50 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/09/06(金) 09:50:24.87 ID:DtmN39hj0
>>49
http://response.jp/article/2013/08/04/203628.html
＞ベースグレードとF/Lパッケージ間で差がつく主要因は車重。ベースグレードは車重1080kgで、
＞JC08モード燃費計測の際の等価慣性重量（シャシーダイナモのローラーにかけられる抵抗）は1130kg。
＞それに対してFパッケージ、Lパッケージの重量は1130kgと、燃費測定における重量のしきい値である1080kgを超えてしまうため、
＞等価慣性重量は1クラス上の1250kgとなる。その違いが2.8km/リットルの差を生んでいる。


52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/09/06(金) 09:59:37.09 ID:WEk4G0WE0
>>50　補足
F/Lパッケージは40Lの燃料タンクになっているがベースグレードに同じ
燃料タンクを装備すると1080kgのしきい値を超えてしまうため、タンク容量を
32Lに縮小することで1080kg以下を確保した。


55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2013/09/06(金) 10:20:19.73 ID:PxoafBC/0
>>50 >>52
そのためにタンク容量を変えたグレードを用意したってことか？
本当なら、ホンダ、マジで凶悪。


83 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2013/09/06(金) 11:14:37.52 ID:7m6ixmdI0
ベースグレードの燃料タンクがN-BOX、N-ONEより小さいこととその理由に衝撃を受けた

残念ながら、今回のフィットも燃費詐欺確定みたいだな

22 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2013/09/09(月) 13:02:08.94 ID:nWXRSN+o0
同一車種の１グレードだけ燃料タンクの容量を減らす大掛かりなインチキをしたのはホンダが初めてだろ
間違いなくホンダは業界一恥知らずだな

なんだスズキアルトの真似か




　人真似をするな。

　楽をしたければ人真似をするのも自由だが、そうなると企業は転落と崩壊の道をたどり始める。


[本田宗一郎の名言格言｜会社を簡単に傾かせる方法]

>>112
要するにJC08モード燃費計測のために３２Lタンクのグレードを用意したってこと？

見てごらんトヨタ車が塵のようだw

>>114
そういうこと

マジで詐欺まがいなことしてるんだなｗ

燃費詐称、馬力詐称といえばトヨタ自動車です。

BEETは大事に乗ってる人をたまに見かけるよね、八千代工業製はHONDAとは別に評価しても良いと思う

>マジで詐欺まがいなことしてるんだなｗ
誇大広告や印象操作が酷いから馬鹿が騙されているけれど
現実世界では韓国車よりも潰れて死に易い国産車はトヨタだけなんだよな。

>>93
信者乙。
軽自動車をミドルクラスに見せかけて、ぼったくっているのかｗ

ひでぇメーカーだｗ

>>121
ヨタオタ乙。
アコードとカムリを比べるとかもう話にならんわ。
高級車と一般セダンの概念も無いんだろうな。

>>112
＞36.4km/リットルなのは運転席のハイトアジャスター（高さ調整機構）、室内スペースを有効活用できる
＞ウルトラシートなどが未装備のベースグレードのみ。

そういや、某メーカーのハイブリッドは、シートの調整もできないｗｗｗ　とか必死に叩いてた奴がいたっけなあｗ

フィットって広々空間、シートアレンジが売りじゃなかったっけ？
これじゃフィットで出す意味なくね？

ネガキャン乙。

>>125
ブーメラン乙

＞ぱくり云々の議論をするまでもなく、カムリは明らかにグレードが下の車であって比較対象にもならない

これがネガキャンと言わずに何と言うんだ？

ヨタ工作員がいかにネガキャンしようと燃費NO1の事実が揺らぐことは無い
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1309/05/news141.html

>>127
そう言う台詞はお前等が大好きなｅ燃費で実燃費が出てから抜かせwww

ついでにホンダの現行ラインアップでスポーツカーとやらは何なのか答えて貰おうか？

＞スポーツカー作ってるのもホンダだけ

こんな事抜かすんだから車種は豊富なんだろ？

欠陥最脆弱トヨタ車で死に急ぐのは勝手だが、第三者に迷惑を掛けずに潰されて死んで逝けよ。

>>129
＞ヨタ工作員がいかにネガキャンしようと燃費NO1の事実が揺らぐことは無い

お前のお仲間はこんな事抜かしてたクセにアンチホンダスレでトヨタのネガキャンとか
頭おかしいんじゃねーのwwwww

あれだ、
ヨタヲタのネガキャンは悪いネガキャン
ンダヲタのネガキャンは良いネガキャン

これだな

>>122
まぁセダン一つしかないから自動的にホンダでは高級車扱いされちゃうもんな

不人気で文字通りレジェンドになった車どこいったの？

あれ？
新型アコード見てて疑問に思ったんだが
ホンダのハイブリットシステムって小〜中排気のエンジンにﾓｰﾀｰアシストじゃなかったっけ？

個人的にそっちの方が助かるんだが
バッテリー上がりで寺に行っちゃうなぁ

現実世界で韓国車よりも潰れて死に易い国産車はトヨタ車だけ。

トヨタ(笑)のクルマは広報用と市販品は大きく異なるよ。
欧州でも暴露されていたから。

これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

M ハウス！！

此れにてこの終了 !!

　　　↑
誰か通訳頼む

トヨタ自動車って顧客は死んでもかまわないって考え方なのが良く分かる。

トヨタ車のシェアが多いから・・・

交通事故死者数が１０年連続で年間ワースト１を記録している愛知県
http://mainichi.jp/area/news/20130627ddh041040002000c.html

愛知県警、交通事故死少なく計上　再集計で10年連続ワースト１
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0804U_Y3A200C1CC1000/

>>139
愛知県の平成24年における交通事故の死者数は235名…
その全てが四輪車だけの事故だと思っているのかンダグソは？

トヨタで飛ばすのは本当に無謀だってば。
乗ってて五感でわからんのか？
車オンチって奴は事故って痛い目に遭うまで気付かんからな。

トヨタは国産メーカーで唯一韓国車にもボロ負けして最低評価を連発w
絶望的な脆弱さで死に易いトヨタ(笑)車w

>>141
無理に飛ばす必要ないじゃん？法定速度付近で普通に走っていれば何も気にすることはない
そんな危険な域までスピード出すって、ウンコもれそうなのか？ｗ

箱バンで飛ばしてるのホンダだけだもんな
ピュアスポーツ（笑）

>>144
いやアルファード＆ヴェルファイアおまけにマナーも悪いドヤ顔ときたもんだ

っていうか新型アコードのハイブリッドシステム、まんまプリウスじゃね？

インサイトやＣＲ−Ｚも同じだったっけ？
違うと思ってたんだが

>>145
それは否定しないけど、オデッセイも似たような物じゃないか

韓国車にも劣る唯一の国産車とは、
絶望的な脆弱さで死に易いトヨタ(笑)車w

大破して家族もろとも両足が無くなって下半身不随になってから後悔するんだ。
潰れて死んで逝く馬鹿なトヨタ車乗りが哀れ過ぎw

>>147
俺はお前が哀れだよ…

哀れみすら勿体ない

ホンダの糞のような現状を見れば分かるだろｗ
やり場の無い劣等感を他社のネガキャンで紛らわしてるんだよｗｗｗ

韓国車にも劣る唯一の国産車で潰れて死んで逝く馬鹿なトヨタ車乗りだけ

■　Hondaは、今秋に発売予定の「N」シリーズの第4弾である新型軽乗用車の名称となる
「N-WGN（エヌ ワゴン）」とシルエット画像を、9月26日（木）よりHondaのホームページで先行公開しました。

新型軽乗用車 N-WGNは、「N」シリーズで培った軽乗用車の概念を超えた革新プラットフォームの技術を
継承するハイトワゴンタイプの軽乗用車です。

「N」シリーズとは、「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という想いを込めて、Hondaのクルマ作り
の原点でもある「M・M（マン・マキシマム／メカ・ミニマム）思想※」を具現化した革新プラットフォームによる
軽乗用車の概念を超えた広さ、快適さ、経済性を実現して開発した軽乗用車シリーズです。

その第1弾モデル「N BOX（エヌ ボックス）」と第2弾モデル「N BOX +（エヌ ボックス プラス）」は、
Hondaが得意とするミニバンの魅力をそのまま軽乗用車に凝縮した「ミニ・ミニバン」を目指しました。

続く第3弾モデル「N-ONE（エヌワン）」は、1967年に発売されたHonda初の市販軽乗用車「N360」をモチーフ
に、新しいベーシックカーの創造を目指して開発しました。

先行公開ホームページのアドレスは以下の通りです。
http://www.honda.co.jp/N-WGN/new/

※ M・M思想：人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小にというHondaのクルマ作りの基本思想です
>>3　ホンダCR-Z
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok32.jpg

N-BOXでバモスを喰ったように、次はN-WGNとやらでライフを狙い撃ちするらしい

何故ホンダは子会社の八千代を追い詰めるのか

子殺しなの？　猪木なの？　プロレスなの？　タコなの？　死ぬの？

http://response.jp/imgs/zoom/597489.jpg
http://storage.kanshin.com/free/img_10/108993/1469566893.jpg




＞タコが自分の足を食う

外敵に襲われたとき、捕らえられた触腕を切り離して逃げることができ、（〜中略）
また、ストレスによって自分の触腕を食べることがあるが、このとき食べた触腕は再生しない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%B3

トヨタ車のシェアが多いから・・・

交通事故死者数が１０年連続で年間ワースト１を記録している愛知県
http://mainichi.jp/area/news/20130627ddh041040002000c.html

愛知県警、交通事故死少なく計上　再集計で10年連続ワースト１
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0804U_Y3A200C1CC1000/

トヨタ車で馬鹿が潰れて死にまくる愛知県。

トヨタ車見るだけで、イライラする。

成る程 だからお前引きこもりなのか

このスレ無意味では？

>>152
＞日本にベストな新しいのりものを創造したい

自分では新しいものを試みず、新たな試みで成功して売れている物に手を加えて、これがこれからの車！
とかやってるメーカーが何いってんだか

最近オートテラスに並ぶNBOXが増えたね。
大手中古車チェーン店でもピカピカのNBOXが売られているのを見た。
新モデルが出るなら10月以降はNBOXの自社登録から解放されるはずだ。

サビサビアクアｗ→N-BOサビサビXブーメラン
シート調整できないアクアｗ→フィット３　３２Lグレードブーメラン

ンダヲタってブーメラン大好きだねｗ

現実世界で韓国車よりも潰れて死に易い国産車はトヨタ車だけ。

完全論破されたヨタオタがまたコピペを始める頃合だな

ホンダオタの一つ覚えがキラリと光るスレだな

ヨタ関係をコピペして貼るだけで金がもらえる簡単なお仕事俺にも紹介してくだしあ＾ｐ＾

汚い言葉で罵れば罵るほどホンダのイメージが悪くなる

ノンケワゴン にはワロタ

アホンダラ=ゴキブリ

罵倒なんかには即座に反応するのに、答えられない場合はコピペで流すのがこのスレのマナーなのかね？

危ない危険な車のランキング

1位.GM ビュイック ランデブー SUV
2位.フォード レンジャー／マツダ プロシード
3位.日産フロンティア
4位.フォード エスケープ マーキュリー マリナー
5位.トヨタ ヤリス (=ヴィッツ)
6位.現代自動車 アクセント
7位.トヨタ マトリックス／ポンティアックヴァイブ
8位.起亜自動車 リオ
9位.シボレー アヴェオ
10位.シボレー オプトラ／スズキ フォレンツァ(セダン)/レノ(5ドアHB)

米道路安全協会の衝突安全性実験、「カムリ」「プリウスＶ」
13年モデルに最低評価
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE8BJ04P20121220

アクアってヤリス (=ヴィッツ)ベースだよね？
よくこんなの土台にハイブリッドにしたもんだ。
絶望的だね。 もうダメかもしれないな....　　　アクアとカローラHVはw

ホンダオタは車同様ポンコツね

昔から脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ。
ホンダの旧型ロゴとの公開比較試験でヴィッツが大破してしまい赤恥をさらした。

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

政府も認める脆弱なポンコツGOAはプアボディw

スッポ抜ける欠陥ブレーキ
操舵不能に陥るハンドル
大きなお釣りがくるヘタリ牛の足腰
フルボトムする弱い足回り
割れ易いハブ
折れ易いタイロッド、インタミシャフト
錆易い鉄板
まともに開かないエアバッグ
潰れ易いプアボディ
衝突で開き易いドア
車両火災に陥り易い車体
潰れて足を無くし易いキャビン
石綿を含み続けたブレーキパッド

全てトヨタ車の特徴です。

わざわざageてまでの活動お疲れ様です。
いやマジで

>>172
あと雨漏りと足まわりのサビだっけ？

クルマでは国産他社どころか韓国車にさえ太刀打ちできないトヨタに、どんなあしたがあるのか全く不明だ

【IIHS衝突安全】北米向けホンダオデッセイ、新スモールオーバーラップで最高評価…ミニバン初

【IIHS衝突安全】トヨタ RAV4 新型、最低評価…新スモールオーバーラップで厳しい判定

【IIHS衝突安全】ホンダ シビックが新スモールオーバーラップテスト…小型車唯一の最高評価

【IIHS衝突安全】トヨタ プリウスα、新オフセット衝突テストで最低評価

【IIHS衝突安全】アキュラTL、最高評価を獲得

【IIHS衝突安全】トヨタ カムリ と プリウスα、新オフセット衝突テストで最低評価

【IIHS衝突安全】ホンダ アコード 新型、最高評価の安全ボディ

(~o~;)この差は一体・・

ホンダが提供でお送りします

トヨタネガティブキャンペーン

スッポ抜ける欠陥ブレーキ
操舵不能に陥るハンドル
大きなお釣りがくるヘタリ牛の足腰
フルボトムする弱い足回り
割れ易いハブ
折れ易いタイロッド、インタミシャフト
錆易い鉄板
まともに開かないエアバッグ
潰れ易いプアボディ
衝突で開き易いドア
車両火災に陥り易い車体
潰れて足を無くし易いキャビン
石綿を含み続けたブレーキパッド
雨漏りと足まわりのサビ
強度が足りずに床に穴が開く
皇室向けでも僅か二年で電気系統が腐食

これら全てトヨタ車の特徴です。

○　八千代工業の第1四半期決算…ホンダ向け受注減少で大幅減益　2013年8月1日(木) 16時45分
http://response.jp/article/2013/08/01/203430.html

○　八千代工業

1947年 - 大竹塗装所創業。
1953年 - 八千代塗装株式会社設立。
1968年 - 現社名に商号変更。
1972年 - 本田技研工業の関連会社となる。
1994年 - 株式を店頭公開（現在のJASDAQ）。
2006年 - 本田技研工業から株式公開買付けの実施により、出資率が34.50%から50.41%に引き上げられて連結子会社となる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E5%8D%83%E4%BB%A3%E5%B7%A5%E6%A5%AD

○　製品ラインナップ
http://www.yachiyo-ind.co.jp/imgs/welfare01.png
http://www.yachiyo-ind.co.jp/imgs/welfare06.png
http://www.yachiyo-ind.co.jp/imgs/welfare05.png
http://www.yachiyo-ind.co.jp/imgs/welfare03.png
http://www.yachiyo-ind.co.jp/imgs/welfare04.png

>>153　八千代可哀想

どうしてこうなった
http://japan.jdpower.com/news/2013870081/

ヒュンダイとキアと三菱と日産とサイオンの位置関係が最高だw

サイオンってトヨタだろ。国内だとほぼネッツ取り扱い車種だよなwwwww

国内外で最底辺の顧客向けだってのは本当なんだな。

>>177
開いても、あっち向いてホイのエアバッグ

も追加しといてね

ふむふむ

いちいちID変えて
他のスレでも荒らしまわっているんだろうなこの基地外は

韓国車よりも故障するトヨタ車。
サイオン車は日本ではネッツ店取り扱いです。

ネッツ店ってトヨタの中で底辺顧客向け専用の店舗だろ。

このスレでもヨタオタが暴れまわってるのか
ホンダを叩けば3倍返しということを肝に銘じておくんだな

寒っ

アンチホンダスレより
ヒュンダイ＞＞ホンダ
このスレより
ホンダ＞＞＞ホンダ以外の日本車＞＞＞＞ヨタ

つまり
ヒュンダイ＞日本車
確定

ホンダタイマーで買い替え促進してるって本当ですか

>>184
トヨタは販売台数で倍返し。

Ｎ ＢＯＸはメーカー認定のＤＱＮ車ｗ
メーカー自らＤＱＮ向けに作りましたと公言ｗ
開発チーム員が、カッペのヤンキーを研究した、と。
「地方の若者たちのテイスト」なんて言っているけど、平たく言えばＤＱＮの嗜好。

ソース
ttp://president.jp/articles/-/10684

>>189
言葉は悪いがｗ
ホンダっていろいろ考えてるってことだなｗ

ホンダの考えるヤンキー像って、なんかズレてるんだよな。
高校デビューの不良気取りみたいな、遅れを埋める為に極端な行動に走ってる感じ。

昔の日産車にしてもトヨタの高級車にしても、街道レーサーwに人気だった車種は、
ノーマルならどこに乗り付けても違和感は無い。

>>191
でも、結果売れてるみたいじゃん？ｗ

ホンダ＞＞＞ホンダ以外の日本車＞＞韓国車＞＞トヨタ車

これは保険会社の関連機関が認める現実。

>>193
何の現実？
具体的に言わないくせに現実(ｷﾘｯとか言われましてもｗ

>>193
何の事実なのか
何の不等号なのか
何の序列なのか
自分で完結してんじゃねーよw

>>194
>>159
国産車の中で韓国車よりも脆弱で死に易い危険な車はトヨタだけですよ。

>>178
ビートといえば、１９９１年からＨｏｎｄａの関連企業（当時）「八千代工業」で生産された車です。

その八千代工業さんが、あろうことかＨｏｎｄａから軽自動車の生産を「引き上げられて」大変なんですね。

それもこれも軽自動車の生産を、Ｈｏｎｄａが本体でやるという方針を示したからなんです。

・・・残される商用車と、ガソリンタンク、サンルーフだけでやっていけないですよね。

株価もうんと下がっています。
http://blogs.yahoo.co.jp/trailsupercub90/8123218.html


＞ホンダは昔から利用価値があるときにはチヤホヤするが、養分を吸い尽くしたらポイ捨てする体質

＞http://www.iom1960.com/project-x/y-project-x-yosimura.html
日本最大のバイクレース「鈴鹿８時間耐久」。日本の４大メーカーは、最新鋭のマシーンを送り込み、凌ぎを削る。
かつてここに、わずか数人の小さなチームで大メーカーに挑んだ町工場があった。
　
しかし、間もなく危機が訪れた。　「吉村はライバルだ」。
自らレース専門会社を設立したホンダは吉村との契約を断ち、部品の提供をストップ。吉村は孤立した。
番組は、技術一本に突き進んだ吉村秀雄とその家族の生き様を取材。大メーカーに立ち向かった町工場の壮絶な物語を描く。

これ見て思ったのはトヨタ車は欠陥車ばかりで韓国車にも劣りかなりヤバいということは分かった。

最高評価
Acura TL
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1669&seriesid=436
Honda Accord 2-door
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1735&seriesid=756
Honda Accord 4-door
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
Nissan Altima 4-door built after Nov. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1738&seriesid=280
Subaru Legacy built after Aug. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1741&seriesid=358
Subaru Outback built after Aug. 2012
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1760&seriesid=680
Suzuki Kizashi
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1416&seriesid=704
最低評価
Toyota Prius v
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752&seriesid=740
Toyota Camry
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1751&seriesid=291
Lexus IS250
Lexus IS350
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1679&seriesid=560

ヨシムラ 不屈の町工場
http://www.youtube.com/watch?v=gLw6vBZFR64

【プロジェクトX】 ラストファイト 名車よ永遠なれ （前編）
http://www.youtube.com/watch?v=mIEZDPSQMzk&list=PLQDnhw_8oZCBxg6fUqWr3uL2aUg0DMIBk&index=1
【プロジェクトX】 ラストファイト 名車よ永遠なれ （後編）
http://www.youtube.com/watch?v=_p8m_lEmET8&list=PLQDnhw_8oZCBxg6fUqWr3uL2aUg0DMIBk&index=2

日本グランプリでのトヨタ自動車の不正の手口が明らかにされていますね。
前編の9分過ぎと19分過ぎあたりから注目です。

ヤダ、全連されたデザインってｗ
ただ単にコストダウンのために平らな面で構成されてるだけじゃないですかｗ

『全連されたデザイン』って何さｗｗｗ

【せ】と【ぜ】を打ち間違えただけと、そのくらいのことも思いつかないのか
ただコピペで荒らしまわっている底辺じゃあ無理もないかｗ

セダン愛(笑)
ンダヲタへのブーメラン率は高いのか？

潰れ易さ
死に易さ
錆易さ
歪み易さ
トヨタの仕様です。

打ち間違えただけ(ｷﾘｯ

なっさけねー言い訳だなーｗｗｗｗ

揚げ足取りしかできない情けない人間に言われたくないわｗ

揚げ足取りされたくないんなら衝動的に書き込まないでちゃんと推敲してから書き込む様にしましょうねーｗ
まぁそもそも日本語をちゃんとものに出来て無い人に何言っても無駄かも知れんけどもｗｗｗ

現実はこれなんだけど。

1980 Subaru GF Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=IUJshjjJgiQ
1980 Toyota Corolla Tercel Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=gpa5brn3SKM
1980 | Honda Civic | Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=v9nyPaYbpTI
1980 | Mazda 626 | | NHTSA | CrashNet1
http://www.youtube.com/watch?v=OUxPgDWm6_E
1980 Datsun 310 Hatchback NHTSA Frontal Impact
http://www.youtube.com/watch?v=ISiES1XZ0YI

1980年式でもやっぱり脆弱なトヨタのカローラwペラペラボディ
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　車　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>208
２ｃｈで論文でも書いてるつもりかよｗｗｗ

やはらホンダは今世紀でなくなるメーカーなのかもしれんな

またざっくりだな

トヨタは中国のまがいものみたいにエンブレムいちいち変えんなよ
ＮみたいだったりＦみたいだったりハリアー鳥もどきだったり節操ねえな
メーカーとしてのプライドも自信もない商品にわざわざ妙なエンブレム要らんだろ
ちんこマークが嫌なのはわかるが変えて統一したらいいだろ普通にさｗ

>>213
あなたはスレタイ読めませんか？
トヨタのグチはヨタスレへどうぞ

ヨタオタ乙

http://www.webcg.net/articles/-/29316?page=5
フィットハイブリッド Lパッケージ　参考燃費：15.2km/リッター
フィット13G Sパッケージ　　　　　 参考燃費：9.2km/リッター
フィットRS　　　　　　　　 　　 　　　参考燃費：15.6km/リッター

ＨＶ要らんくね？

さすがはエンジンのホンダ。エンジン単体でハイブリッドを越える燃費をたたき出すとはね。
ヨタには100年かけても無理じゃないか?

うん、だからＨＶなんてすぐ廃止すべきじゃないのかな。
資源の無駄だし価格の差分を燃費で回収どころか損をするばかりなんだしね。

エンジン精度のケタがヨタとは違うからね。
回らないから回さないで長持ちさせるインチキエンジンと
回しても20万�q持つオーバースペックのレーシングテクノロジーの差でしょうな。
基本がしっかりしているからHVなんてまやかしも運転上手には要らないだろうね。

エンジンがカチャカチャ音がなっている車を見るとほとんどがンダ車なんだよなあ
とくにストリームが多い気がする

あとオートマの発進時ギア変えた時の音が半端無くデカイ
駐車場でビビる

レーシングテクノロジーねぇ スポーティカーすら無いのに

>>221
たしかにヨタにはまったく面白みのある車が無いよな
ホンダのようにスポーツカーやファンカーが多いメーカはいまや希少

ファンtoドライブが魅力のホンダラインアップw


平成25年８月国内販売
（3No車）
アコード　　　　　１１１２台
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　４１５台
オデッセイ　　　　　３７９台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　２２９台
エリシオン　　　　　　　２８台　※本年中に生産終了予定

（5No車）
フィット　　　　　　６１９３台
フリード　　　　　　５７８２台
ステップワゴン　　４３８４台
インサイト　　　　　　２５２台
ストリーム　　　　　　２０１台

（軽乗用車）
Ｎ　ＢＯＸ　　　　１万７９９５台
Ｎ　ＯＮＥ　　　　　　７０３６台
ライフ　　　　　　　　　８２４台
バモス　　　　　　　　　４４３台

１勝もできない珍子マークに乗るのも勇気いるなｗ

ンダとスズキは貧乏人が乗る車しかない。
恥ずかしくてレンタカーすら嫌だね。

ホンダの大半は４ナンバー付けても違和感無いのばかりだからね。
でも貨物扱いでは販売ランキングの足しにならないから絶対に造らないな。

ヨタ糞がなんと言おうと韓国車にさえも劣ってしまっている唯一の国産車はトヨタだけだという現実は変わらない。

>>222
そうだな希少だわ
スポーツイメージとかほざく割に箱バンしか無いメーカーも

オワコンメーカー

耐久性の低いンダの4ナンバーなんて売れないよ。
4ナンバーがないから法人登録の多い高額車も売れなかった。
レジェンド(笑)とか。
ただの高額車であって高級車じゃないからってのも理由だろうけどなw

>>225　これを貼れってことか


668 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 2010/07/10(土) 23:07:30 ID:XlMKSnCn0

トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。


ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。


スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

ツダ終了のお知らせ
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-502.html

国産車の中で韓国車よりもペラペラなプアボディはトヨタだけ。

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
頭がザクロになり両足が確実になくなるだろう。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満wのペラペラボディ。

欧州車も意外にだめだったりする
ベンツ
http://www.youtube.com/watch?v=cb8QJlCwtpI
アウディ
http://www.youtube.com/watch?v=DNRC9YIJIzo

本当に安全なのはホンダか、ヒュンダイ、キアというのは本当なんだね

JDパワー2013年版だけど、マツダスバル日産三菱の低品質ぷりが酷い。
さらに、トヨタのサイオンが最低だぞ、韓国車みまんの底辺だなんて糞ヤバイだろ。
トヨタの低品質がヤバイｗ
どうしてバレてこうなった
http://japan.jdpower.com/news/2013870081/

国内だとほぼネッツ取り扱い車種だよなwwwww
国内外で最底辺の顧客向けだってのは本当なんだな。

日本車が韓国車より下なんて世界中の誰もが知ってるだろｗ
知らないのはヨタオタくらいのもの

その中ではホンダが一番ましではあるけどな

>>230
そいつの中では、若者っぽい＝DQN仕様なんだろ

ホンダオタは本当韓国が好きなんだな
移住したら？ 日本は韓国車売ってないし

>>237
在日なんだろｗ

>>231
マツダ車　世界中で売れすぎて供給が追いつかない異常事態　来年春まで続く見込み
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1380426172/l50

手抜き多売のヨタは車オンチの事故も多い
危ないからとにかく近寄らないでくれよ

イカ釣り舟みたいなステップDQN

>>241
イカ釣り船に失礼

＞その話題は洒落にならない

■　第十七豊神丸 白糠沖でイカ釣り漁船から転落本田佑人さん不明

【1】名前無し:2013-07-23

道東の白糠沖でイカ釣り漁船から乗組員1人が海に転落して行方不明になり
海保が捜索していますが、まだ見つかっていない。

行方不明になっているのは白糠漁協所属の第十七豊神丸の乗組員本田佑人さん(18)で
釧路海上保安部によると午後7時20分頃操業中に乗組員が海に転落したと
釧路海上保安部に通報があり。

海保や仲間の船が捜索していますが本田さんは見つかっていない。

豊神丸には船長と本田さんの2人が乗っていて、船長は、船を操縦して漁場を探している
うちに気づいたら本田さんの姿が見えなくなっていた。

>>241
文言まで丸パクリしてんじゃねぇぞ。
ヴェルファイアのDQN仕様で散々言われ続けている烏賊釣り船仕様じゃないか。

トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・国家資格一級整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・ロンドンオリンピックの3位決定戦で日本よりも韓国を応援

ホンダとヒュンダイマークにてるもんな

宗一郎が亡くなった途端、ポスコの鋼板使い始めた会社だから。

朝鮮支援といえばトヨタ自動車ですね。
張会長まで外国人記者団に在日朝鮮血統だとカミングアウトしちゃっています。

結論
トヨタとホンダは同レベの糞
日産も糞

「ソーイチローが抜けたホンダ」を語るヤツってキモイ。
同様のものに
「桜井が抜けた後のスカイライン」
「水野が抜けた後のGT-R」
というのがある。
今後、「宮崎が抜けた後のジブリ」が出てくる予定。

>>250
何か都合悪かった？ ポスコが都合悪かった？

優れた技術を取り入れるのは当然のこと
鋼板はポスコ、液晶はLGなどを採用するのはひとえに高品質を目指した取り組み

ヨタは品質など何も考えず三河の部品でも調達しるのかｗｗ

やっすいパーツチマチマ使うンダ

東北復興をアシストするヨタ

>>239
なるほど。
だからマツダの営業は高飛車なのか。

トヨタって朝鮮鉄板も中国製エンジンも南アフリカ部品も産地偽装しているだけだよ。

トヨタ自動車は、平気で産地偽装して中国製エンジン載せて朝鮮鉄板使って
朝鮮部品使いまくって国産車のフリして欠陥車を売るから買う気にならん。

世界のトヨタだから保証は9年に延長になった!!!
国内外を含めて、2AZエンジン搭載車なんて台数多すぎなのに太っ腹だ!!!
http://toyota.jp/recall/kaisyu/110629_3.html
世界のリコール王トヨタ＋中華エンジンは最強だな
http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
PM2.5はトヨタの陰謀なんて言い出し兼ねないぞ。

>>249
日産の電気自動車でちっこい奴、凄い加速だよな

スタートダッシュでぶっちぎられって、ウヒョーって思ったわ

本当朝鮮大好きなんだなンダオタは
朝鮮の事なら何でも知ってる

トヨタ＞韓国と言いつつ、韓国部品使いまくると欠陥とか、何が言いたいんだろンダヲタは
自分が書き込んでいることもろくに理解していないンダヲタ困ったね(´・_・`)

間違えた
トヨタ＜韓国車

ホンダネガスレで相変わらずトヨター、トヨター
バカじゃねえの？
ホンダのライバルはダイハツ、スズキなのに
クソンダオタは未だにトヨタがライバルだと思ってる
相手にされてねえっつの

そうでもしないと精神を保てないんだろ
現実は国内のラインナップは酷いしな

ヨタ工作員涙目

ダイハツ、スズキは
F1で通算80勝以上上げてない
NSXのようなフェラーリと並ぶスーパースポーツを作ったことが無い
シビックR、インテRのようなFF最速車を作れた事も無い
乗用車や軽自動車にF1技術を一切応用できてない
そもそもレーシングスピリットが無い

>>264
それでいいんだよ
ダイハツとスズキにはホンダのような車は作れない
と頑張ってレスするのがお似合い
個人的には軽自動車にF1（笑）レーシングスピリッツ（笑）なんか全く関係ないと思うし
ホンダよりダイハツ、スズキの方が好きだが

まあそれでも韓国車にも負けて潰れて死に易いの国産車なのはトヨタ車だけだよ。

>>264
全てが過去にこうだったばっかり
継続できていない

トヨタの錆易さと脆弱さはずっと継続されたままだね。

>>266
日本語不自由だね
国に帰ったら？

>>268
塗装が剥げてればどんな車でも錆びるぞ

ま、サビくらいはいいのよ
修理簡単だから

新品外装のプレスが甘くてたわんでるどっかのﾒｰｶｰよりよっぽど楽さ

>>269
トヨタって韓国人に人気高いんだけど
その韓国人がそういうんだから案外正しいのかもｗ
安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞韓国車＞トヨタ
ってところだろｗ

ノアとかヴォクシーとかたわんでるのを良く見かける。
たわみから塗装がひび割れるのか、サビが出てるのも多いな。
少なくなったけど、タウンエースノアの方がまだしっかりしてたような気が。
ノアとヴォクシーはいかにもハリボテ車って感じ。

トヨタもホンダも車好きなら選択肢から外すだろ普通

出た メジャー批判で訳知り顔

この説明に疑問が出るのは俺がバカだからかな？

http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/

ホンダはパラレル方式なんだろ
つまりずっとエンジン動いててモーターでアシストするんだろ

ならなんで「ハイブリッドの働き」のところの説明でエンジン止まってる期間あんの？
急加速や発進時にアシストするだけじゃなかったの？
よくわからん

衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国車＞＞＞トヨタ

日本　米国とお笑いを提供し続けてきたトヨタ　中国でも大活躍
『山の前まで来たら引き返せ。道があるところでも必ず引き返せ』
って宣伝しとけば良かったのに・・・
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=business_1223_039.shtml
ＳＵＶ車「ハイランダー」登坂能力無し

トヨタが中国での宣伝で使用したフレーズ
「車到山前必有路、有路必有豊田車」
車で山の前まで来たらそこに必ず道がある。道があるところで必ずトヨタ車がある
コレを聞いた人がハイランダーを購入。坂道登れないじゃんと激怒！
　　ディーラー
「この車は街乗り用なので登れない」
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の
自動車を現場に集めて実験を行った。するとやはりハイランダーだけ登れなかった
　　専門家
1800キロの車重に対してエンジンが明らかに馬力不足
前後の車軸のバランス配分が悪く後ろ銃身
「そもそも設計の問題上この車が問題の坂道を登るのは不可能」
　　トヨタ
オフロード車であるといった宣伝はしていないし、登坂性能についても触れていない
マニュアルにも「公道を走行してください」との注意書きが載っている
　　世間
「前後の車軸バランスの悪さに気づいていないならば設計上の欠陥。気づいているならば誠実さの欠如」
78．6％がトヨタに責任有り　88．7％が「買わない」

出ました。十八番”性能について触れてない。マニュアルに書いてある。”
レクサスの時もプリウス欠陥の時もそう言って怒られたのに、本当に学習能力が無いね。
やっぱり馬鹿集団だね。

>>277
＞「公道を走行してください」

許可無く山などの私有地を暴走したら怒られちゃうでしょｗ
公道全て舗装道路だと思っているのかなンダヲタちゃんはｗｗｗ

板金屋だけじゃないぞ
カー用品店でも あーホンダ来ちゃったよーってカンジ 特にエレメント交換時

>>278
要するに、舗装してない公道は走れないってことね。

だったら、「公道を走行してください」じゃなくて、ちゃんと
「舗装済みの公道を走行してください」ってマニュアルに書かないとｗｗｗ

>>280
あたま大丈夫ですか？
ンダヲタがここに書き込んでいる内容は脳内マニュアルがソースなんですか？ｗｗｗ

>>279
エンジンの後ろについてるのに下からツール入らないもんね

ヨタ糞が涙目で必死過ぎw

アクティーのエンジンオイルの入れにくさは業界ナンバーワン
たかが２．５L入れるだけで５分以上かかる

エレメント交換でマフラーオイルまみれとか何考えてんだ？

ホンダは、さいたま市内で実験中の「スマートホーム」を紹介。

太陽光発電設備や蓄電池を備え、停電時には電気自動車（ＥＶ）の電気を家庭用に転用
できるほか、コージェネレーション（熱電供給）システムで発電、廃熱利用する。

会場にはバイクを動かしてできた電気でお湯を沸かす高さ２メートルを超えるやかんの
モニュメントを置き、家電と車の融合をアピールした。

http://mainichi.jp/graph/2013/10/01/20131001k0000e020173000c/image/007.jpg

保険会社が認めた事実。

衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国車＞＞＞トヨタ

>>287
在日は早く国へ帰りな

んーぼｘ
http://yaplog.jp/cv/hayatamoa/img/445/200248724_p.jpg

n-box

216 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日：2013/10/05(土) 17:50:19.77 ID:2DPwG5m20
ビート乗りだった俺がマジレスすると、
雨漏りするし、後ろ見えないし、シート硬いし、エンジンうるさいし、遅いし、荷物載らないし、
いいことないぞ。
MR-Sやロドスタがうらやましかった。

216 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日：2013/10/05(土) 17:50:19.77 ID:2DPwG5m20
ビート乗りだった俺がマジレスすると、
雨漏りするし、後ろ見えないし、シート硬いし、エンジンうるさいし、遅いし、荷物載らないし、
いいことないぞ。
MR-Sやロドスタがうらやましかった。

ヨタとかツダの方がいいとか正気なのか。

衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ

ヨタ以外の国産車がいいとかお笑いなのかｗ

ホンダのオープンとか正気かよ
バイクの方が快適だろ

ヨタはチ○コマークが中央にデカデカと恥かしいｗ
公然猥褻だってば

俺はHですｗｗってエンブレムで語るメーカーもあるらしいがなｗｗ
ヘンタイのHｗｗ

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ 最低品質

前の車の青い○ンポマークが目に入るたびに笑ってしまうよｗ

性病にかかった包茎チンポマークのトヨタHIV車ですね。

俺のシティは衝突安全性が相当やばそう

>>300
青や赤の○ンポマークに（Ｈ）して下さいとw

オカマ掘るの語源ですな

>>302
現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ 最低品質

>>301
親前音読

ヨタオタの嵐は相変わらずひどいな
だから叩かれるんだよ

>>307
それはホンダ好きにも言えないか？

>>189
「地方のDQN文化」を徹底研究、DQN層だけ狙った商品を作り大ヒット　　　ホンダの新たな挑戦
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381036876/146

146 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日：2013/10/07(月) 09:35:58.67 ID:5UNBmmeo0
■　ホンダの研究成果

ホンダＣＢＸ４００Ｆ　達人のコール教室
http://www.youtube.com/watch?v=KKttT4szNzo

CB250T ホーク2
http://www.youtube.com/watch?v=419XDowy4Yk&feature=related

CBX400F
http://www.youtube.com/watch?v=5tA8JoC8NQQ&feature=related

HONDA CBX400F コール　2
http://www.youtube.com/watch?v=So9A7b90DZA&feature=related

水戸黄門
http://www.youtube.com/watch?v=PLD0_xdu-uM

ホーネット　水戸黄門
http://www.youtube.com/watch?v=yUtW6X6dlmM&feature=related

ホーネット　水戸黄門２
http://www.youtube.com/watch?v=S8gzHgLVmVw&feature=related

ホーネット　水戸黄門3
http://www.youtube.com/watch?v=I6V9C1n1deM&feature=related

「板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた」

これ８０年代はマジよく言われてた。
あの頃のホンダ車は補強するといい走りしてたもんな「しないとウンコｗ」。
中には負け惜しみでこのボディのしなりが無いとコーナーのグリップがダメとか言ってたｗ
思い出すわあの頃からホンダファンは「エンジンが〜」「高回転が〜」ばっかだったなｗ

バイク屋のホンダはフレームは作れてもモノコックのノウハウが乏しいのは今も変わらないよ。

どんなにヨタ糞が必死になって印象操作をしようとしても

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ 最低品質

80年代でさえも、トヨタの脆弱さは群を抜いていた。
1980 Subaru GF Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=IUJshjjJgiQ
1980 Toyota Corolla Tercel Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=gpa5brn3SKM
1980 | Honda Civic | Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=v9nyPaYbpTI
1980 | Mazda 626 | | NHTSA | CrashNet1
http://www.youtube.com/watch?v=OUxPgDWm6_E
1980 Datsun 310 Hatchback NHTSA Frontal Impact
http://www.youtube.com/watch?v=ISiES1XZ0YI

1980年式でもやっぱり脆弱なトヨタのカローラw
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　車　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

http://img.bookstore.c.yimg.jp/im_siggUX27G3S9TgP3zDSFSa1Dfg---x200/ebook/26/be/26be44376540b5b45a6883f57964569c_cover.jpg

http://img.bookstore.c.yimg.jp/im_sigg5f9pL_MtkZySd912KIqQhw---x200/ebook/32/07/3207f2a91630a40a4692605e5d2334c6_cover.jpg

http://img.bookstore.c.yimg.jp/im_siggqiYL4STEELqpQEsFbtb14g---x200/ebook/97/82/9782c0bd4f569ca7a9594c3dc333e1cd_cover.jpg

2013 Toyota Prius v SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor ←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752&seriesid=740
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

国産車の中で韓国車よりもペラペラなプアボディはトヨタだけ。

2012 Kia Optima small overlap test
www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w
一家心中専用車トヨタのフロリウスα、カムリ、RAV4、ヴァンガード、レクサスESとRX

http://i.imgur.com/MAvwEJ7.jpg

米国道路安全保険協会(Insurance Institute for Highway Safety, IIHS)が、
認めるくらいに、トヨタ自動車の組立てた自動車は悲惨な衝突安全性能なんだね。

つまりこれって保険会社の集まりなわけだろ。
国内でも知らされていない酷い状況が数多くデーターとして存在しているんだろうな。

買うなら外車、安全なのは外車

やむなき事情で国産車を買わなければならないならホンダを買っとけということだ

TPPさえ締結されれば日本から国産車が淘汰される日も近い

軽の自動車税増税にエコカー減税廃止で軽とコンパクトが売れなくなるなｗ

>>317
どんな罰ゲームよｗｗ

>>308

ヨタコピペの嵐は相変わらずひどいな
だから叩かれるんだよ


これと書き間違えたんだよ

>>317
むしろ海外からは軽自動車を売ってくれといわれてたような気がするんだが

>>317
日米欧のクラッシュテスト見ろよ
情弱にもほどがあるわ
寝言は寝てから言おうねｗ

数多くの国産車の中でトヨタ車だけが韓国車の衝突安全性能にボロ負けしてしまう塵屑車。

トヨタは、カローラもプアで追加だしヴィッツもプアで酷い
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31318010/

http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M
2014 Toyota Corolla small overlap IIHS crash test

Crash test results for midsize family cars - IIHS news
http://www.youtube.com/watch?v=ByPAhoeU6UQ&amp;list=TLdR7T2938vr3D8CdSn0Am2wlvzlDYpGiq

http://www.youtube.com/watch?v=lrHYl9D5CTI
2013 Kia Soul small overlap IIHS crash test

http://www.youtube.com/watch?v=ihMV9UZPNbY
2013 Crash Test Honda Civic 4-door IIHS Small Overlap Test [Good]

http://www.youtube.com/watch?v=Lz2lAbAM-mc
2014 Honda Odyssey small overlap IIHS crash test

国産車の中でも韓国車よりも死に易いのは唯一トヨタ車だけ。

はよ国へ帰れ在日

トヨタを擁護する連中ば在日ばかりかw

>>326
トヨタを擁護している奴が何処にいるんだ？
在日はコピペばかりで文章が読めないのか？

?>>326
○>>327

ヨタオタがいかに屁理屈をこねようと無駄なことだ
論破されると在日とか言い出すのはヨタオタの特徴

そして在日なら間違ってもヨタなど買うことは無い
国産などどいう言葉に惑わされることも無いからしっかり外車かホンダあたりを買うのが定石

あいつら見栄っ張りばかりだからホンダとか間違っても買わないｗ
あと新車もｗｗ中国人はそうでも無いみたいだけどｗｗ中古車屋やってる友人談ｗｗ

トヨタを叩く振りして一生懸命韓国車をアピールしても日本じゃ売れませんよ？ｗ
さっさと国へ帰って兵役義務を果たしたほうが、よほどお国のためになりますよ？

トヨタを擁護する馬鹿は在日朝鮮人だから日本語が良く理解できていないんだね。
国産車の中で唯一トヨタ車だけが、韓国車に劣るという事さえ理解ができていないんだから。

逆。外国人でヨタを支持するものなどいない。
日本人の車オンチくらいがヨタを支持してるのだよ。
そのような者たちをヨタオタという。
そしてどうしても勝てないホンダやアジア車に対してネガキャンで対抗しようとするのがヨタ工作員。

タンカーに車を積み込むバイトをしてきたって人曰く
プレミオ、RAV4、RASH、ディーゼルのトラック、ハイエースばかりだっだそうだ

アフリカでバカ売れらしく、ハイエースやトラックは不動車でも高値で売れるんだそうだ

中古車だけどねー(＾q＾)

ハイエースじゃなくてもHI ACE　って書けば売れるって冗談が出るくらいらしいよ

トヨタ車って死に急ぐ馬鹿達の専用欠陥車のイメージしかない。
桜塚やっくんもヨタ足でヘロヘロのフラフラタコ踊りしてんだろ。

なんだやっくんスレでトヨタガー言ってたのはお前か
必死だなｗ

ヨタが叩かれるのはどこでもあたりまえだろ

>>335
ならどうしてこんなところで必死にトヨタコピペ貼り続けているんだろうね

死んだ人に鞭打つとか
流石ンダオタ クズさが違う

>>341
内職じゃない？

>>342
ンダヲタのメンタルは朝鮮人そのものだからな。

出た
困ったときの外国叩き、これがヨタオタクオリティ

ここにいるやつらはホンダのイメージダウンを狙ってアンチトヨタをやってるようにしか見えない

【悲報】新型カローラがヒュンダイに完全敗北

米国IIHS（道路安全保険協会）Small Overlap

2013 Hyundai Elantra
Acceptable（良）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/elantra

2014 Toyota Corolla
Marginal（可）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla

※カローラは今年発売の新型、現行ヒュンダイ・エラントラは2010年発売



http://car.harikonotora.net/img/2897-36.jpg
上：ヒュンダイ
下：カローラ

その差歴然 !
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

車はいつだって死と隣合せなんだよ。
ヨタの運転してるのを忘れさせるような乗り心地や静寂性、
ヨタヨタした操縦性が悲惨な事故を増やしてるのを分からんのか？

車で自分の部屋みたいにリラックスなんかしてんなよ。死ぬぞ。

ンダオタはコピペ以上の事はできないからな

せめて生存空間のある車に乗るんだな
棺桶を転がしてる場合じゃないだろ？

>>348
>車で自分の部屋みたいにリラックスなんかしてんなよ
まさしくオデやステップに多いんですがｗ

白いもふもふにフサ

ここでホンダに批判的な書き込みしてるやつが全員トヨタ好きだと思い込んでるところも頭が弱いというか視野が狭いというか。。

ステップワゴンは落ち着いた雰囲気の高級車の雰囲気があると思う

日産の電気自動車速いな、ハーレーと競り合ってたは

>>353
ホンダファンの本質がはっきりして良かったじゃないか。
事実を指摘されてファビョってるんだからな。
女子供と同じと思っていいと思う。

そしてどうしても勝てないホンダやアジア車に対して必死にネガキャンして
対抗しようとするのが欠陥車組立商社のヨタ工作員。

スレタイも読めないほどホンダは余裕が無いようだ

ホンダオタはいいな
現実逃避していたら幸せなんだから
世界一売れてるメーカーなんだろ 脳内で

昔から潰れて死に易いのは昔からトヨタ車だけなのに
印象操作しようとして大失敗したスレだからねぇ。

>>360
お前みたいのがいるから、余計ホンダのイメージが悪くなる
大成功スレじゃないかｗ

昔からプアボディで潰れて死に易いのはトヨタ車だけ

ホンダの人はコミュ障なのか？
会話にならん。

>>363
ンダヲタしゃなくて、ひたすらヨタコピペ＆韓国車アッピルするだけのお仕事をしている【自称】人間だからな

まともなコミニュケーションなんて取れないよ

>>364
ヨタオタ乙

>>365
毎日毎日コピペ連投するアルバイトご苦労さんです

印象操作に失敗したヨタ工作員が必死になってるな

寧ろ必死なのはアンチホンダ系のスレでヨタのネガキャンしてる
お前等ンダグソ共なワケだが…

プアボディGOAで韓国車よりも潰れて死に易いのは国産車ではトヨタ車だけ

>>354
釣りだよね？あんな安箱車。

>>369
ほう、なら単発ＩＤのンダグソ君に質問するが、ご自慢のンダ車や韓国車は
ランクルやＦＪのような重量級の四駆と正面衝突しても問題ないのかね？

ああ、何とかの一つ覚えでコピペしてるスモールオフセットの場合でもいいぞ

ホンダ車やアジア車は安全性をおろそかにしないから大丈夫

あ、単発IDンダクソ君に俺も質問

ホンダのハイブリットシステムIMAってエンジンをモーターでアシストするパラレル方式なんでしょ？
ホンダのHPに載ってたよ
だったら今度のアコードのHVシステムやしくみのとこでモーターのみで駆動してんのよ？
まんまプリウスじゃない？

そういやCR-Zの電池ってアイシン製だったっけ？

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
トヨタ車の仕様。

『ホンダを許さない！吉本緊急集会事務局』

http://gucchoi.com/archives/507

何コレ。ｗ

トヨタの回し者団体じゃね？ｗ

・河本を守る市民の会
・片山やめろネットワーク
・石原やめろネットワーク
・在日外国人の人権委員会
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局
・戦時性暴力問題連絡協議会
・在日韓国基督総会全国青年協議会(全協)
・女たちの戦争と平和資料館
・日本福音同盟社会委員会
・日本キリスト教協議会
・平和を実現するキリスト者ネット
・キリスト者女性のネットワーク
・キリスト教アジア資料センター
・難民･移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞

↑
実にキムチ臭い。ｗｗｗ ヨタ糞ってほぼ確実に在日朝鮮人だろ。

ホンダの事故は少ないもんな

何しろ走ってないからねｗｗ

↑
実にキムチ臭い。ｗｗｗ ヨタ糞ってほぼ確実に在日朝鮮人だろ。

ヨタコピペで一回いくら貰えるの？

トヨタは、カローラもプアで追加だしヴィッツもプアで酷い
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31318010/

http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M
2014 Toyota Corolla small overlap IIHS crash test

Crash test results for midsize family cars - IIHS news
http://www.youtube.com/watch?v=ByPAhoeU6UQ&list=TLdR7T2938vr3D8CdSn0Am2wlvzlDYpGiq

http://www.youtube.com/watch?v=lrHYl9D5CTI
2013 Kia Soul small overlap IIHS crash test

http://www.youtube.com/watch?v=ihMV9UZPNbY
2013 Crash Test Honda Civic 4-door IIHS Small Overlap Test [Good]

http://www.youtube.com/watch?v=Lz2lAbAM-mc
2014 Honda Odyssey small overlap IIHS crash test

三途の川を越えて逝く泥舟トヨタ自動車。

良スレになってきたな

見てると安全なのはホンダ、買うならホンダって実感できる

>>324
人形の首がパックリ割れてるのホンダだけだなｗ

ンダオタの大好きな朝鮮

朝鮮でも走っていないw

>>382
>>375
トヨタの回し者団体じゃね？ｗ
ヨタ工作員のやることは全てがキムチ臭いｗ

ンダオタ ネトウヨ 無職

三拍子そろってるなｗｗｗ

ホンダの車もなかなかのものだと思うけども
2輪と4輪で名前を使いまわすのはやめて欲しい
スパーダ
インテグラ
ビート

等

インテグラはもともと二輪の名前だったろ

だから？

ホンダwwwwww
「お前んとこに下請けの板金屋を乗り込ませるぞ」
そう言ったのはディーラーの某営業課長w
車の板金仕上がりにクレームつけた時の言葉
下請けの板金屋wwwww
いまだにこねーんだけど。
あれから２年・・・・・・

朝鮮車未満の衝突安全性能なのは国産車で唯一トヨタだけでした。

ホンダって日本で売ってるの？

ヨタオタ暴走中

箱バンスポーツ ンダ

>>390
日本人ですか？？　日本在住の人なら普通に町で見かけますよ、ホンダ車が見たければ脱北してきなさい

ホンダは売れてるからよく見るよな
ヨタはもう見ないな

脳内妄想に耽溺せずに外に出て見てみろｗ

>>386
普通のバイクにレーサー風の大型カウルをつけたものがインテグラ
所謂レーサーレプリカやスーパースポーツともちがうジャンル

（参考）
ＣＢ７５０Ｆインテグラ
http://www.honda.co.jp/news/1982/image/5_08.jpg
ＣＢＸ４００Ｆインテグラ
http://www.honda.co.jp/news/1982/image/5_05.jpg
VF400Fインテグラ
http://www.honda.co.jp/news/1984/image/6_27.jpg
VT250Fインテグラ
http://www.honda.co.jp/news/1983/image/2830614.jpg
MBX80インテグラ
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/33/3.jpg

http://blogs.yahoo.co.jp/kenken_zx10r/52083120.html

>>393
黄色いナンバーばかり
3ナンバーって売ってるの？

>>397
なんだ見たことあるじゃん、で？なぜ３ナンバーにこだわりが？？

朝鮮車未満の衝突安全性能なのは国産車で唯一トヨタだけです。
死に易いトヨタ車は板金屋のオヤジも忌避します。

>>398
スポーツカーって売ってるの？

>>400
あんたバカぁ〜？　いやホンマに頭いかれてんじゃないか？
まあただの嫌がらせだろうが近くにいたら頭張り倒すレベル

で？５ナンバー枠をどれか一つでもオーバーすると３ナンバーなのは知ってると思うが
３ナンバーにこだわる理由は？って聞いとるんや！

>>401
顔面真っ赤www

スポーツ（英: sport）

人間が考案した施設や技術、ルールに則って営まれる、遊戯・競争・肉体鍛錬の要素を含む
身体や頭脳を使った行為。

日本においては身体を使ったものが主体の「フィジカルスポーツ」だけをスポーツとみなす考え
が強いが、思考力や計算力といった頭脳を主体の「マインドスポーツ」も本来はスポーツに
含まれている。

競争

相手と同時に対戦して着順で優劣を決めるか、個別に所要時間の記録
をとってその結果で優劣を決めるスポーツの事。

・　道具を使わないもの（競走、水泳競技など）

・　道具を使うもの（自転車競技、ボート競技、スキー競技、ヨット競技など）

・　動力源を別に持つもの（モータースポーツ、エレクトロニック・スポーツなど）

・　動物を使うもの（競馬）

衝突安全性能の実験にてボロ負けして韓国車に競争で負けた唯一の国産トヨタ自動車

朝鮮車未満の衝突安全性能なのは国産車で唯一トヨタだけです。
死に易いトヨタ車は板金屋のオヤジも忌避します。

貨物自動車に荷物を積むときに、色々考えて工夫するのも「マインドスポーツ」

すなわち、Ｎ−ＢＯＸやアクティはスポーツカーと定義しても良い事になる

あのフィットの下品な純正ホイールなにあれ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２０１５年、ホンダｆ１参戦、悔しいんだろうなぁ〜〜ｗｗｗｗｗｗ


（≧▽≦）ぶわっはっはっは！

トヨタはサーキットで集めた糞尿の量が自慢です。

激しく潰されて足や頭のの痛みに耐えるのもトヨタの考えるスポーツでしたね。

F1のなにが凄いのかよくわからん

F1出ても箱バンしか売ってねぇメーカーなんてあるの？
恥ずかしくない？

マクラーレンがホンダからエンジンや資金を受け入れて、
応分の広告スペースをホンダに与えるというだけの事。
それを参戦とは呼ばない。レッドブル・インフィニティみたいなもの。

フィットにもF1のテクノロジーが導入されてるらしいよ？
ホンダファンによると。

>>401
欲しいのは安物じゃないので
ねぇ3ナンバーは？ スポーツカーは？

今F1に参戦してるのは日産だけだけどね

>>413
３ナンバーのスポーツカーが欲しかったんだな、ならランボールギーニかフェラーリでも買っとけば？
高級車が欲しいならロールスロイスという手段もあるが、なぜわざわざホンダ関係のスレに来るのか疑問

※アンタ周囲の人間からだいぶと嫌われてるだろ？表向きは笑顔で接していてもそうとう嫌われてるぞ

>>415
ホンダ馬鹿にするスレだよここ
煽られたら泣き始めるなよ ガキじゃあるまいし

ンダの3ナンバー車なんて信者かホンダ関係者しか乗ってないだろ。

>>416
>表向きは笑顔で接していてもそうとう嫌われてるぞ

これがだいぶと効いたみたいだな、人の心の裏なんて分らないもんな、無意味にあれこれバカにするやつだから嫌われて当然だろうけどｗ

勝手に勝利宣言したほうが負けてるほうって、2番でいいって言ってたばあちゃんが教えてくれた

>>418
ホンダよりは人気あるよ

■ 　HRC副社長の中本：KTMがMoto3を台無しに　投稿日: 9/03/2013 Moto3, ホンダ, マヒンドラ・レーシング

ホンダはMoto3世界選手権を撤退すると脅しをかけているが、さらにこのKTMのライバルは負け惜しみを口にしている。
HRCのボス、中本はKTMのことをモータースポーツにおけるデストロイヤーと表現した。

2012年シーズンのMoto3におけるホンダの滑り出しは非常に快調であった。
マーベリック・ビニャーレスとロマーノ・フェナティが開幕戦のドーハにて上位を独占し、第二戦においても、
ホンダに乗るフェナティが優勝した。

しかし、最終的にはRed Bull Ajo KTMのライダーである、サンドロ・コルテセがMoto3世界選手権の初代王者に輝いた。

さらに2013年に入ると、このグランプリで最も小さなクラスにおける、ホンダ勢の状況は更に悪化した。

順位表では、シルバーストーン終了時点において５名のKTMライダーが上位を独占し、
すでにコンストラクターズ・タイトル獲得が確定している。　

６位にはマヒンドラを駆るミゲル・オリベイラがつけている。

FTRホンダ勢の最上位はジャック・ミラーであるが、彼は７位に留まり、
更には先週の土曜日にRed Bull KTMと来年の契約を交わした。

ホンダが250 ccで４ストロークのMoto3クラスを提唱したんです。
レーシング・マシンを妥当な価格で、長期にわたり提供できるようにとね。
しかし、KTMやマヒンドラのようなコンストラクターが参入してきて、価格を引き上げています。（〜中略）

　KTMが現在ホンダを挑発していますよね？ホンダは負け惜しみを言っており、泣きっ面を晒して出て行くと。

　KTMの言い分を真に受ける人などいないでしょう。　彼らがホンダを破ったなんてね。
　もしわたしたちが純正のMoto3チームを設立したらどうなるでしょう？それこそMotoGPのようにね。

とはいえ、わたしたちはMoto3において全く異なった意図を持っています。
わたしたちはこのカテゴリーを入門レベルとみなし、若いライダーたちが、安価なコストで世界選手権に参入
することを後押しする目的で、その設立に携わりました。（〜中略）

ここ最近、Moto3において来季に向けたバイクの契約に関するニュースが飛び交っています。
現時点の動向を簡単にまとめてみました。

l ホンダからKTMへ
　　確定：グレッシーニMoto3
　　検討中：レーシング・チーム・ジャーマニー、チーム・イタリア

l ホンダからマヒンドラへ
　　確定：アンブロージョ・レーシング（次戦ミザノより）、CIP Moto3
　　検討中：チーム・イタリア
http://motogpmemo.blogspot.jp/2013/09/hrcktmmoto3.html

＞Ｆ１も同じ轍を踏むだろう

NSX以降、ホンダ車はオールアルミとニュル、Rのノウハウで剛性が劇的に進化した。
トヨタ車はセリカ、スープラ、MR2、MRS、86とよじれるボディがあまり進歩していない。
その差は競技ベースから大衆車へ、衝突安全性試験そして実際の事故現場で現れている。

NSXは生産試作車にセナに乗って貰ったら「ボディ剛性無さ過ぎ」ってダメ出しされたんだよな

セナ、ガンさんがいてNSX-Rは完成した。
NSX-RがGT-R、そしてフェラーリを本気にさせた。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:48:46.27 ID:f1Ugh3lW0先日、エクストレイルで鈴鹿のイオンショッピングセンター出かけた時に
右側後輪の空気圧が異常に減っていることに気付き、自走もギリギリな状態だったんで
一番近い店舗（ディーラー）に電話したんです。
そこで購入したわけではないんですが、ハンドルのリコールの案内などはその店舗
指定（同じ三重日産）で1度行ったことがあったのです。
電話で空気圧が異常で、近くにいるので見てほしい旨伝えました。それがお昼12時頃でした。
しかし営業担当を聞かれ、その店舗で買ったものでないと言うと露骨に嫌な口調に変わり
「今日は日曜日で忙しいので夕方の6時以降なら見れますけど」
こんなものでしょうかね。悲しかったです。
面倒臭い作業の上、あまりお金にならない作業だろうなとは分かっていたので、
買った店舗までは行けないので、せめて同じ会社のお店に頼もうと思ったのです。
一番頼りたかったところに切られた気がしました。

しかたないので見てくれそうな所を探して、同じ道沿いにあったオート
バックスに事情を話して持ち込んだらで気前よく見てくれました。
暑い中額に汗かきながら、タイヤに水かけてパンク箇所探してくれました。
その時10箇所くらいある作業ピットは全部埋まっていました。
忙しいときに面倒くさい作業をやってくれているのはすぐに分かりました。
結果、頭のとれた釘がささっていたのを見つけてくれました。
めり込んでいて、目視では分からないレベルです。
タイヤもそろそろ交換時期だったのですが、近々新車購入を考えてるというと
「それならタイヤ買うのはもったいないので、パンク修理しときましょう。
それだと800円で済みます。また新車買われたら、その車でうちの店使ってやって下さい。」
泣けました。タイヤを買えばその人の成績にもなっただろうに。申し訳ない。

あれから2ヶ月経ちました。新車のフォレスターが庭にあります。
新車購入時、日産車は最初に検討から除外しました。
スバルのオイル交換付き点検パックは断りました。わざとオイル交換なしのものにしました。
そろそろスタッドレスタイヤも買う季節です。
やっと恩がかえせます。

バイクもCB４００兄弟がリコール出しそうってね

トヨタ車って
激しく潰されて死んでしまったり
足や頭のの痛みに耐えるのも
トヨタの考えるスポーツでしたね。

比例代表　みんなの党　41 新 薬剤師
http://www.yomiuri.co.jp/election/sangiin/2013/profile/yb069012.htm

カルロス社長やディーラーの悪口は別に構いませんが、日産の社員として日産のクルマが全くダメと感じとれるような書き込みに心底腹がたっています。
日産車のサイトでまさか日産の社員はいないだろうとでも思いましたか!!
一生懸命開発して、製造して、販売してちゃんと頑張っている人もいるわけなんで、一部で感じたことを大きくするな!!! ふざけるな!!!!!

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

【悲報】新型カローラがヒュンダイに完全敗北

米国IIHS（道路安全保険協会）Small Overlap

2013 Hyundai Elantra
Acceptable（良）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/elantra

2014 Toyota Corolla
Marginal（可）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla

※カローラは今年発売の新型、現行ヒュンダイ・エラントラは2010年発売



http://car.harikonotora.net/img/2897-36.jpg
上：ヒュンダイ
下：カローラ

その差は歴然w

全ての部品でコストカット
安全装備もまともに機能せず
潰れて韓国車よりも死に易い

トヨタ車なんていらない

F1テクノロジーのホンダなら 凄いスポーツカー売っているんだろうなって
ディーラーに行った人の驚きよう 箱バンしかない！！！

>>431
日本でもヨタの販売を禁止してヒュンダイを売れるような政策を政府が採るべきだな
民意を反映した政治というのはいつになったら実現するんだ

>>433
２期の頃のディーラーはすごかったんだけどなー・・
と、言っても
ＣＲＸＶｔｅｃかその後のインテＲ＆ＮＳＸだけだったが・・

中古車板のホンダスレ

【安くて】ホンダ ドマーニ【低燃費】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1149429812/l50

ホンダ・プレリュードの思い出話し。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1375899638/l50

ホンダクロスロード
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1361691886/l50

ホンダのフィットって高級車だったんですねｗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1158927005/l50



＞ホンダの中古車に関心を持っている人は皆無に等しい

ホンダ車はどうせなら新車で買いたい人が多いからだろう
ぼろいヨタとはえらい違いだ

>>433
目的の車種も決めずに買いに行くバカがどこにいる？

>>437
ホンダは５年でボロボロだから新車で買わないといけないんだよねw

他人の手垢が付いたりタバコの煙が染み付いた車内、それにゲロを吐かれたかも知れないシート、そんなクルマ買いたいか？

ホンダを好きな人は、トヨタが嫌い何ですか？

私は両方好き。

普通にプライベートの車ならトヨタ、燃費悪
くても走り重視なら日産、ディーゼルならマ
ツダ、子供がいて生活費かかるので燃費もソ
コソコな低コストな車ならホンダ、って感じ
です。

で、今はどれも当てはまらなくなってしまい
まして、メルセデスCLSになりました。
それぞれのメーカーにそれぞれの良さがある
ので、皆、喧嘩しないで、それぞれのライフ
スタイルにあった車で楽しもう。

頑張っていれば、そのうち、私の様にソコソ
コ制限なく好きなものを買える様になるよ。

>>406
大型トラックもスポーツカーかあ
そうかぁ

>>425
日産はすごいな、６００万の車で１０００万の車とやりあってんだから

馬鹿な一部のンダオタおちょくって遊ぶってだけのスレだから

>>443
惨敗だったけどな
フェラーリ＝NSX>>>>>>>>>>>GTR

>>444
普通のまともな人間ならそんな遊びはしないけどな、もっと自分の気持ちを満たす趣味や楽しさを求めるハズ

>>446
ヨタオタのひどさがよくわかるコメントだった
だから世界中や2chで叩かれるんだろうね

馬鹿なンダオタはコピペしかできない低脳
車と同じ

>>446
なくなよ 外出たら良い事あるぞ

>>445
倍近い値段の車が負けたらただの恥さらしだもんなｗ

全ての部品でコストカット
安全装備もまともに機能せず
潰れて韓国車よりも死に易い

欠陥トヨタ車なんて板金屋のオヤジでもいらない

でも実際はGTR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞NSX

27 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した 投稿日：2013/10/14(月) 12:57:23.40 ID:eSTrF77w
Q：1991年式 NSX 走行距離6万km、無事故、修復歴なし
　　いくらで売れますか？


A:ベストアンサーに選ばれた回答　hypernabonaさん

　何色なのか、ATかMTか、エアコンなど故障ないのか、パワステはゴロゴロしていないか、
　パワーウィンドウの上下作動スムーズかなど、いろいろチェックする項目はあります。
　買取は、今すぐ売れば、６５〜９８万円は確実です。


A：１０００万の車ですが、初期モデルですし、走行は少なめですが、査定は期待できないでしょう。
　　２０年落ちで、それほど人気のある車ではないし（最終型は別）、走行少なめとしてもねぇ。
　　外装などの状態にもよると思いますが・・・


A：ディーラーなら、価値０でしょうね。
　　そういった趣味性のある車は欲しい人に直接売れば程度によりけりですが、６０〜１００万前後で
　　買ってくれる人はいるでしょう。

　　失礼ですが、普通の中古車屋(ディーラー含め)に売るなら０に近いと思います。

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
トヨタ車の仕様。

板金屋のオヤジも買うなという訳だわな。

国産車の中で唯一韓国車に劣る衝突安全性能なのはトヨタだけ。
【悲報】新型カローラがヒュンダイに完全敗北

米国IIHS（道路安全保険協会）Small Overlap

2013 Hyundai Elantra
Acceptable（良）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/elantra

2014 Toyota Corolla
Marginal（可）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla

※カローラは今年発売の新型、現行ヒュンダイ・エラントラは2010年発売

http://car.harikonotora.net/img/2897-36.jpg
上：ヒュンダイ
下：カローラ

その差歴然 !
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

アウディなどの欧州車よりヒュンダイのほうが潰れてない。
ヨタを筆頭とした日本車よりヒュンダイのほうが上なのは世界では周知されてるけど
実際に試験すると欧州車よりも安全なんだね

衝突安全性能の実験にてボロ負けして韓国車に競争で負けた唯一の国産トヨタ自動車

朝鮮車未満の衝突安全性能が底辺なのは国産車で唯一トヨタだけです。

ヒュンダイってA８とジェネシスぶつけて｢うちのが潰れ方が少ない！うちの車の方が優秀ニダ！｣とか壮大な恥さらししてたっけ

大破して壮大な恥さらししてたのはトヨタ

次のスレタイは
「板金屋の親父にヨタだけは買うなと言われた１４」
に決まりだな
スレの内容からしてもそっちのほうがふさわしくなってきている

ンダオタ発狂しだしたか

必死にヒュンダイ押して、やっぱ在日にしか見えないなあ

>>446
ンダヲタは楽しいヨタコピペが趣味でそれで自分の気持を満たしてるってことか
説得力あるなあｗ

アホンダのヒュンダイ好きには頭が下がるね
本当はヒュンダイ乗りたいのにマーク似てるから我慢してホンダとか
ヒュンダイ賛美のコピペからも憧れが滲み出てる

>>463
どうだ納得したか、２ｃｈでホンダガー、トヨタガー言ってる奴らに大きな不幸が訪れますように・・・

人を呪わば穴二つ

どれだけ取り繕っても国産車の中で韓国車に劣る悲惨な衝突安全性能なのはトヨタだけです。

次のスレタイは
「板金屋の親父にヨタだけは買うなと言われた１４」
に決まりだね。
スレの内容からしてもそっちのほうがふさわしい。

アホンダは車と同じで
無駄にプライド高い癖に壊れやすいんだから優しくしてやらないと
訳わからない事言い出したじゃないか

実質 アホンダにヒュンダイを買えと勧められた
スレですがな

最近ホンダ好きの人が言ってる意味がわかったような気がする
ファミリーカーのオデッセイやステップワゴン、ストリームにF1の低重心を応用ってヤツ

みんな車高の低いこと低いことｗ
納得したわ

どれだけ取り繕っても国産車の中で韓国車に劣る悲惨な衝突安全性能なのはトヨタだけ。

>>470
２０歳過ぎでホンダに乗ってる奴は知能を疑った方が良い
ホンダが許されるのは、せいぜい１８歳迄だな

根拠は、昔の暴走族が高校卒業と同時に引退する習わしから

ハタチ過ぎてもホンダに乗ってるのは、生涯現役宣言しているも同然だわ

それなんていうベルファイア乗りｗ

>>473
ベルファイアｗ　確かにホンダと同レベルだわ、敵視するのも理解できる＾＾

でかくてトロくて邪魔くさい、貨物自動車のくせに無駄に突っ張るところもホンダ車と共通

http://pds2.exblog.jp/pds/1/200903/29/52/e0157252_14223122.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201305/15/52/e0157252_22152866.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/924/40/N000/000/000/132611362059813117881.png
http://www.mint-mall.net/file/image/201302/175ddc7dd297f0f7a2fb6432c65afbed.jpg
　　　↑
ちなみに、これがイカファイア（仮面ライダーの敵）ｗ
小学生並みのネーミングセンス


ホンダと釣り合うにはちょうど良いレベル

嫁たちまで組織売春婦にするのはトヨタ関係者達だけ。

五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

組立てても組立てても欠陥車ばかりで暮らし良くならず株価低迷続ける盗用多(笑)
またまたヨタ嫁達の団地妻組織売春が繰り返されそうな悪寒w

トヨタ(笑)と朝鮮人は恥そのものを知らない。
パクリもパックリもクパァも得意なトヨタ関係者。

ホンダオタ
検索履歴が
トヨタだけ

ヨタオタが反論できなくなって涙目

>>462
都合が悪くなるとすぐ在日のせいにする、それがヨタオタとヨタ工作員だと何度言ったら

国産の中で唯一トヨタのみが韓国車にも劣るペラペラボディｗ

クパァって調べたらオタ用語っぽいけどそのクパァであってる？

>>474
それで言っちゃうと、SMセックルとかインサートとかいう車があるよね某メーカーにはｗ

トヨタ派とホンダ派が完全に釣り合ってしまったわけだが

日産でも褒めてみようかな(´・ω・｀)

児童買春で逮捕といえばトヨタ社員ですね。

ボディはペラペラなのに
チンポだけはカチンコチンのチンポマーク社員

心のブレーキまで壊れているトヨタ(笑)

児童買春の容疑者
犯罪チンコといえば・・・・

変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員な容疑者達も忘れないでやってください。

愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）

愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）

愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）

トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）

>>482
サンオタは帰れ
ヨタを叩かないならばこのスレにいる資格は無い

ンダヲタって実はキモオタなの？

アンチンダスレでヨタを叩かないならとか言ってんじゃねえよ
文盲かおまえは？

>>485
日産が駄目ならマツダでも褒めるか、マツダの良いところはなんといっても値引きだな

ホンダのディーラーはケチだから全然値引きしない上に普通のメーカーなら
標準装備が当たり前のような部品まで別売で買えと言われる始末

同じ、”ダ”がつく会社でもまるで違う

なんて醜い争いだ笑

ペラペラボディGOAのクズメーカーがあったよな

ゴミホンダがヒュンダイを褒めるスレだからな
どちらも板金屋からは出禁

ボディはペラペラなのに
チンポだけはカチンコチンのチンポマーク

>>491
ヨタオタは去れ

カーSE⚪推進した会社は違うよな

マツ”ダ”、　　ホン”ダ”、　　ヒュン”ダ”イ、　　”ダ”イハツ、　　”ダ”イムラー

衝突安全性能の実験にてボロ負けして韓国車に競争で負けた唯一の国産トヨタ自動車

朝鮮車未満の衝突安全性能が底辺なのは国産車で唯一トヨタだけ。


トヨタを除く国産メーカー>>>>>>>>>>軽自動車>>>>>>韓国車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ車　ペラペラで糞過ぎ

>>496
で、オフセット衝突以外はどうなの？
なぜオフセット衝突以外の話題は出せないの？

ホンダオタがヒュンダイを褒めるスレ

>>497
フルフラップでも以前からトヨタ車は国産車中で最も糞だっただろｗ

1980 Subaru GF Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=IUJshjjJgiQ
1980 Toyota Corolla Tercel Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=gpa5brn3SKM
1980 | Honda Civic | Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=v9nyPaYbpTI
1980 | Mazda 626 | | NHTSA | CrashNet1
http://www.youtube.com/watch?v=OUxPgDWm6_E
1980 Datsun 310 Hatchback NHTSA Frontal Impact
http://www.youtube.com/watch?v=ISiES1XZ0YI

1980年式でもやっぱり脆弱なトヨタのカローラw
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　車　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

ヒュンダイが好きすぎて事ある毎に韓国引き合いに出すなんて
流石エンブレムパクったホンダだな

ヨタ糞って在日朝鮮人だから本当に馬鹿だな。

トヨタを除く国産メーカー>>>>>>>>>>軽自動車>>>>>>韓国車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ車　ペラペラで糞過ぎ

>事ある毎に韓国引き合いに出すなんて
　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
朝鮮車と比較されて劣っているから馬鹿にされているのは、国産車中でトヨタ車だけなのに・・・
意味が全く分かっていないみたいだな。

俺は

「弁護士のオヤジに日産だけは買うなと言われた。」
なんでも、プロの目線から見て日産の車は 、ゴーンによるチョン部品が多く耐久性が低いから、5年以上同じ車を乗る人にはとてもオススメできなとのこと。
あと、伊勢湾などで突如エンストして一家殺戮の目にも合うというってことが、国産メーカーの中でダントツで多いとのこと。
バックがフランス政府なので、行政も司法も腰抜けで、訴訟提起しても勝ち目はないとの事。「死に損だね」と。
そういえば、以前乗った個人タクシーのオヤジも同じ様なこと言ってたけど日産車って、なんで、そんなに耐久性が低くリコール隠しが当たり前で、日本人殺戮メーカーと思われてるのですか？
せっかく、ラティオを買う方向で進んでたのに、これだけ言われる少し考えてしまいます。ちなみに国内最凶燃費はノート　DIGスーパーチャージャーだと思うんですけどね。

涙ぐましいな
憧れのヒュンダイのHマークにそこまでして乗りたいとは
ホンダオタでなくてヒュンダイオタだったのか

早く低脳コピペ貼らないの？
売れないメーカー買っちゃった奴はネガキャン大変だな
ホンダだけは買わなくて良かったなぁと切に思う 一緒にされるから恥ずかしくて乗れないからね

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w ID:QrHFvCMfi ID:B7XoBAlRi
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

トヨタ財団が朝鮮を支援しています。ｂｙトヨタ

さすが、都合の悪い事実が暴露されて、
トヨタ(笑)が叩かれると、在日朝鮮人のヨタ糞は火病りますね。

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 皮被り乗りが惨めw
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　頼むから第三者を巻き込むなよ!!
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

ホンダやスズキやスバルよりもトヨタ(笑)車は脆弱で酷くて
韓国のキアオプティマとかヒュンダイソナタの方が評価が高い。

25%オフセットで四車種も最低評価は唯一トヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

いやー本当に良かった
一緒にされなくて

>>499
何年前のを出してんだ？
今のを出せよ

キモオタのヨタコピペ君は、少女スレとかそういうので暴れてきたら？ｗ

当時からトヨタ車は死に易いペラペラのプアボディ

では2000年頃はどうだったか・・・
やっぱりこの頃でもトヨタ車はペラペラのプアボディ

Overlap Crash Test
1999 Mazda Protege
http://www.youtube.com/watch?v=HGJOQo4-klM&list=PL45A6F77C93B2590A
1999 Honda Odyssey moderate overlap
http://www.youtube.com/watch?v=wggc3ZPV7j4
2000Nissan Altima
http://www.youtube.com/watch?v=GDpZQDR-d_o
2000 Nissan Sentra
http://www.youtube.com/watch?v=R8Be6a8jT5c&list=PL45A6F77C93B2590A
2000 Subaru Legacy moderate overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=yOqaSTvFrjE
2001 Honda Civic 4-door
http://www.youtube.com/watch?v=mCSuXLnTDeE&list=PL45A6F77C93B2590A
2006 Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=eIcsIKZefHU

6〜7年のハンデ付けてあげても、駄目みたいだな。トヨタ(笑)はw
衝撃モロ受けすぎてもの凄い反動w　後頭部大丈夫か〜
ず〜っと絶望的な脆弱さで死に易いトヨタ(笑)車www

こんな状況じゃ板金屋のオヤジもトヨタだけは買うなと言うわなぁ。

>>512
それを見比べて何処がペラペラに見えるのか
頭おかしいんじゃねお前？

後頭部が気になるなら、>>324のンダ車だけ首がパックリ割れているのは気にならないのか？
ホント都合のいい脳みその持ち主だな、キモオタってやつは

ホンダオタと同じ土俵に立っちゃいかんよ
板金屋出禁になるよ

ホンダコピペ部隊帰宅

こんな酷い状況じゃ板金屋のオヤジもペラペラのトヨタだけは買うなと言うわ

キモオタと同じ土俵になんて上がりたくもないｗ

>>516
コピペ部隊は常に部屋に引きこもってるんじゃｗ

ホンダのタクシーとか救急車とかパトカーとか見たことある？

完全に論破されたヨタオタがまた狂ったようにコピペを始める頃合だな

日惨の惨気筒惨兄弟（マーチ、ノート、ラティオ）の方がひどいんじゃないか？

ヒュンダイ>>>>>>>>>>>>>日惨,与太　
どちらも劣らずダメだな

http://car-research.jp/honda/n-sports.html
圧倒的な人気、性能でシェアを独占していたNシリーズにとうとうスポーツモデルが登場。
これで市場から８６、BRZ、ロードスターあたりが排除されそうだ
GTRなどは排気量違いもあるから新型シビックRが出るまでは延命できるのだろうか

トヨタは車のボディもゆるいし、女房の股までゆるい

嫁たちまで組織売春婦にするのはトヨタ関係者達だけ。

五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

組立てても組立てても欠陥車ばかりで暮らし良くならず株価低迷続ける盗用多(笑)
またまたヨタ嫁達の団地妻組織売春が繰り返されそうな悪寒w

トヨタ(笑)と朝鮮人は恥そのものを知らない。
パクリもパックリもクパァも得意なトヨタ関係者。

狂ったようにコピペを始めるンダヲタであった

しかしよくトヨタの事調べるよな

ホンダの記事なんて調べる価値も無いから見もしないけど

>>524
釣りだよなｗ

>>524
GTR買う人はFFなんて買わないから安心しろよｗ

高校時代の友人が日産本社広報部にいる。
ネット工作員と言うのは実在するそうだ。そいつ自信がネット対策員だった。
今はわからないけれど、当時の日産は車種ごとにチームが分かれていて、そいつはスカイラインの担当だった。
「うち（日産）はネット対応ものすごく出遅れた。トヨタはものすごく速かったし、部員数もものすごいらしい。」
との話だった。
今はどこのメーカーにもネット工作員はいるんだろうな。
とくに２chなんてうじゃうじゃだろうな。

因みにそいつ、工作員なんて窓際に派遣されるくらいだから、根が陰湿でクラスでも人気のない奴だったよ。
日産社員が読んだとき、確認できるようにそいつのイニシャルでも記載したいくらいだ。けど…あまりに影薄い奴で名前忘れた。
多分、Tで始まる苗字。北海道の名もなき大学卒。高校は地元N01なのにな。名もなき大学ですら浪人したと記憶する。
まぁゴーンが来て最初のリストラでいなくなったんだろうけどな。

このスレを見ていればヨタ工作員、参工作員が暴れているのがよくわかる

Ｎってなに？　日産のこと？

工作活動が明らかに自社イメージを陥れてるよな笑

あぁ･･･また整備屋泣かせの車が･･･
ビートの後継なんだろうが、ビートの二の舞は勘弁してくれよ
なんでタイベルとウォーポン交換でエンジン下ろさなきゃいかんのよ？
っつーかNシリーズは総じて整備性悪すぎ
室内広げるのはかまわんがエンジンルームは狭くしないでくれ
ツール入らないんだよ

まじで質問なんだが、初代フィットで屋根が焼けただれたようになってるのを、やたら多く見かけるんだけど何で？

>>534
売る音しか考えていないメーカーに期待しない方がいい
整備士ができることは、できるだけンダ車をお客に勧めないことだけ

エレメントがマフラー真上に有るとか
悪意しか感じないわ

>>535
塗膜の対候性の劣悪さが要因です
特にトップコートと言われる「クリヤー」層の質の低さです
「初代フィット」と同年代の、他メーカーの車の塗膜状態と見比べてみれば一目瞭然
コストを抑えてユーザーに「安く」車を提供するための施策なので仕方がない、新車塗膜は３年もてば良いほうでそれは当然の事です、と仰ったのは
ディーラーの管理職の者の言葉

因みに鉄板強度の良し悪しはとにかく、これまたコストを抑えるために不純物を混ぜた「混ぜ物」鉄板で車体を構成している事は有名な話です
混ぜ物鉄板は、高純度の物に比べて「もろさ」が非常に顕著に表れます
勿論、その分価格も安い
そしてその混ぜ物鉄板を扱う某製鉄会社社員さん達は、決してこのメーカーさんの車両は購入しないそうですね

更に言うなれば、
�@　新車購入後６ヶ月経過の〇リード
�A　パネル類は一切、修理・交換はしていない
�B　にも関わらずフロントドアとリヤドアの「ツラ」及び「プレスライン」がズレズレ

そんな程度の商品しか提供できないのがこのメーカーのウリです　　
諸外国と違ってここ、日本では車は財産としてみなされます
車の買い替え時や下取り時に発生する「査定」に大きく絡む、悩ましい問題ですね
恐らくズレを解消する為の知識や技術を持ち合わせていないのか、はたまた相応の道具や工具を持ち合わせていないのか　の
いずれかでしょう

どんなに印象操作を繰り返しても事実は曲げられない。
トヨタ車の潰れて死に易さ、
錆の早さ、塗装の糞さ
エンジンの糞さ
整備士の糞さ

トヨタ以外の国産車>>>>>>>>>>軽自動車>>>>>韓国車>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ車

>>538
さらに言えば初代FITはエンジンルームからヘッドライトバルブが交換できない
なぜか鉄板で覆われてるからね
正しくはバンパーとヘッドライト外して球交換だけど、んな工賃取れないからタイヤハウス側のカバー外して換えてるわ

新品のドアパネル注文したら最初からたわんでるし、ライフの内装は割れるかどうかは運まかせっていうね
割れやすい上に金属ピンできっちりとまってるからマジで泣きたい

>>540
走り出すと屋根やリアハッチ周辺が歪んで皺が寄るトヨタ車もありますから。

根本的に他の国産車と大きく違うのは、命に関わるような重度の欠陥が多いのがトヨタ車の仕様です。

それから、
トヨタ自動車が国家資格を長年に渡って試験問題を漏洩させて
自社系列の整備士たちを不正に合格させようとしていた事実は消せない。

赤いフィットならジーンズのように色落ちを体験できます
特にボンネット 最近はピンクですらないのも増えたな 白に近い

>>540
追記です
左右フロントフェンダーを外してびっくり
なんでしょうか、あの・・・・ヨボヨボの「なんちゃって」的なスポット溶接
否、あの溶接はスポット溶接とはいえません、「ネズミの糞溶接」とでもいいましょうか
そんな「しょぼい」溶接しかできないんですもの、そりゃあ「チョロッと」ぶつかった位なのに
フェンダーは愚か、フレームまでやられちゃって。
ここまでヨロヨロだとは思わなかったわw

>>539
わたくしめ、それ相応の資格と知識・技術・経験をもってしてもお前の言う
「トヨタ車の潰れて死に易さ、
錆の早さ、塗装の糞さ
エンジンの糞さ
整備士の糞さ 」
↑
が、イマイチようわからんので「はっきり」と且つ「丁寧に」説明してくださいな
ついでに言うとくがわたくしめ、車体塗装歴２０年になりますわ
特に知りたいのが「サビの速早さ　塗装の糞さ」という部分だな
２０年も塗装やってても「トヨタ車」の質の低さがさっぱりわからんわ、わりいねえ
勉強不足なもんでw
教えてくれよ、539よ

new（ニュー）


next（ネクスト）


nissan（ニッサン）


noorimono（の、オリモノ）

板金屋さんだ！

フィットのボンネットは特にひどいよな、フェンダーと比べるとまるでツートンカラーに見えるほど色あせする
しかもつや消しｗ

>>545
あなたに比べれば若輩者ですが
私で3代目となる鈑金工場の倅ですので小さい時から工場で遊んでおりました

80年代の車ならいざ知らず、最近の車で錆びなど傷でもない限り出ませんよね？

かれこれ60年になる工場ですのでボディレストアも頼まれるのですが
ホンダの旧車にお目にかかったことがさっぱりです

＞走り出すと屋根やリアハッチ周辺が歪んで皺が寄るトヨタ車もありますから
ってアイシスだろ？
それはわかったからそれを鬼の首でも取ったかのようにトヨタ車全体にあてはめないように

>>530
なんでこんな短い文で矛盾してるんだよ、友人つってるのに苗字わからないっておかしいだろ？
日産アンチは基地ばっかだな

いろいろなメーカーの工作員が入り乱れてるなぁ〜

工作員（爆笑）

実際に車を扱う540や545の言葉に反論できなかったからって工作員認定というのは酷すぎじゃね？

>>545
素朴な質問です。

私自身、スポット溶接ってのは見下してたんですが
名車再生見ててエドの話聞いてると
スポット溶接はアークより強度いいらしいんです（強度とまでは言わないかもですが・・・）
個人的には見た目は全部アークなんだけどｗ
エドはスポットできないからアークとか別の溶接するってやってるんですよ・・
適材適所なのはわかりますが、ぶっちゃけ
スポット１点とアーク全体とか極端な話ではなく
アークとスポット、どっちが理想ですか？（強度とはがれにくさ）
ちと、気になったんで質問させてらいました。

トヨタ工作員が必死過ぎ
でも、実際にはトヨタ車なんてこんな程度の欠陥車ばかり。

北米トヨタ タンドラの錆問題でNHTSAが調査開始
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/571580/blog/15887950/
このように米国運輸省も問題視している。

納車1ヶ月で赤サビ大量発生のトヨタ８６
http://hokkorido.seesaa.net/article/289574202.html

溶接の後が無い綺麗なハイエースがほとんどでした
http://motolink-net.com/UPLOAD_HOME/shop.cgi

トヨタ新車に「ブツ」アリ。塗装不良というお話し。
http://www.04u.jp/blog07130810.html

バルブスプリングも強度不足で破断するし欠陥ばかりのトヨタw

錆び錆びで、またタイヤを投げ捨てるトヨタ(笑)車

【自動車】トヨタ、米国で「タコマ」15万台リコール　予備タイヤ脱落の恐れ［12/11/22］
トヨタ自動車は２１日、予備タイヤが脱落する恐れがあるとして、
米国で販売した２００１〜０４年型のピックアップトラック「タコマ」の一部、
約１５万台をリコール（無料の回収・修理）すると発表した。
対象はニューヨーク州やオハイオ州など寒冷地の２０州とワシントンで
販売、登録された車両。
寒冷地で使われる融雪用の塩の影響で、車体の底に備え付けられている
予備タイヤを支える部品が腐食し、タイヤが脱落する恐れがあるという。

こんな状態の欠陥車を平気で販売するトヨタ自動車

これは恐怖ですね。
�@ハイエース購入予定の方へ注意点(大阪トヨタでの話) 2012年4月18日(水)

溶接の後が無い綺麗なハイエースがほとんどでした
http://motolink-net.com/UPLOAD_HOME/shop.cgi

昔だったら、通が選ぶ族車は日産と決まっていたんだが
今は完全にホンダの天下だよな、軽トラまであるわｗ

http://www.auto-acp2.com/pm_fledermaus/img/be1/f.jpg
http://www.fledermaus.jp/images-aero/aero_life.jpg
http://www.fledermaus.jp/images-aero/aero_stepwgn.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/e/u/r/eurou/fit_GD6-7_zenki_f.jpg
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bn/058/379/U00005058379/U00005058379_001L.JPG
http://picture1.goo-net.com/7000705135/20110816/J/70007051352011081600100.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/e/u/r/eurou/Life_GF-JB1JB2_R.jpg
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/209/719/U00007209719/U00007209719_001L.JPG
http://picture1.goo-net.com/7000700260/20121120/J/70007002602012112000100.jpg
http://www.get-v.com/files/salecar/images/419/1374302226-01l.jpg
http://gloss-g.com/aero/zest/photo1.jpg
http://one-six.net/pic-labo/08013.jpg
http://www.kk-topline.co.jp/catalog/honda/capa/photo_f.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/e/u/r/eurou/Life_GF-JB1JB2_F.jpg

トヨタ工作員が必死過ぎ
でも、実際にはトヨタ車なんてこんな程度の欠陥車ばかり。

こんな状態の欠陥車を平気で販売するトヨタ自動車

これは恐怖ですね。
�@ハイエース購入予定の方へ注意点(大阪トヨタでの話) 2012年4月18日(水)

溶接の後が無い綺麗なハイエースがほとんどでした
http://motolink-net.com/UPLOAD_HOME/shop.cgi

欠陥車組立商社のペラペラボディは凄過ぎるｗ

ホンダのディーラーでホンダ車はリフトするとドアが垂れるって言ってたよｗ
もう昔の話だけどな

トヨタ車ではスポット溶接もなされていないクルマが検査に通ってそのまま市販されているって・・・

衝突安全性能の実験にてボロ負けして韓国車に競争で負けた唯一の国産トヨタ自動車

朝鮮車未満の衝突安全性能が底辺なのは国産車で唯一トヨタだけ。


トヨタを除く国産メーカー>>>>>>>>>>軽自動車>>>>>>韓国車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ車　ペラペラで糞過ぎ

溶接の後が無い綺麗なハイエースがほとんどでした
http://motolink-net.com/UPLOAD_HOME/shop.cgi

欠陥車組立商社のペラペラボディは凄過ぎるｗ

ホンダはご飯粒をすりつぶして接着してる、だからアメに弱い

>>555

545じゃないんだけど…
そもそもアーク溶接はスポット溶接じゃ用途が違う。スポットは点溶接だがアークやMIGは線溶接じゃん。

スポット溶接で出来るナゲット長に対し、アーク溶接の方がビードの長さは長い。だから接合面は増える。単純に強度で比べるとアークの方が高いわけ。
でも部品同士をねじった時、より大きな力がビードの境界、熱影響部にかかる。繰り返し応力に対しては力が分散しない分弱くなる。

だから場所ごとに点溶接と線溶接は分けて使われてるんだね。

>>565
それはわかるんだけどｗ
ただ単に鉄板をくっつけたいってだけだと仮定した場合で
同じ範囲（スポット基準でφ５か１０程度？）だと
どちらが強い（はがれにくいのかなー？って思っただけです。

欠陥車でも粗悪品でもペラペラボディそのまま売り逃げをするトヨタ自動車

>566

それでいうと溶接棒を用いて肉を盛る分、アーク溶接の方が強いと思う。あくまで一般化した状態での話ね。確かSPOTは母材強度の6〜7割程度、アークは7〜8割程度の強度だと聞いた事がある。

板金屋でよくやる、片方の鉄板に穴開けて、そこを溶接するやり方はスポット溶接って言うの？

>>552
いるのはヨタ工作員と純粋な車好きだけ。

ホンダで14年目だけど耐久性はまったく問題なく丈夫なもんだよ
天皇陛下も20年以上だし車好きにはまだまだ乗り続けたい魅力があるしね
昭和のころのプロの噂話？からは随分と進歩してるんじゃないのｗ

>569

それは穴MIGだな。
比較的施工が簡単だけど、強度を出すには径を大きくしないとダメだね

ミニバンしかねーメーカーに車好きがつくとかｗｗｗ
3ナンバー高級車は？ スポーツカーは？
箱バンとコンパクトしかないメーカーとか存在価値ある？

なるほど、ありがとう

>>570
ヨタ工作員じゃなくて、ヨタコピペ工作員でしょｗ

車好きでスポーツカー音痴のホンダファン

このスレ見たらホンダ買わなくて良かったと思う
無能コピペ野郎と一緒にされたくないからな

>>571
32スカイラインなんか２０年以上経っているのにまだ結構見かけるけど
あなたの１４年めの車はなんですか？？？？

初代クロスロードとか？

スカイラインはシビックにぼろ負け
スカイラインGTRはNSXとシビックタイプRにぼろ負け

速さや楽しさは無くてもいまだにしぶとく残ってるところをみると無駄に耐久性だけはあるんだな

下取りつくからな名車スカイラインは
価値がない物はさっさと廃車にしないとね

迷車の間違いだろｗ

>>580
スカイラインがシビックにぼろ負け？
排気量も車重も全く違うけど、何の勝負？
サーキットならNSXが速いのはわからんでもないけど、GTRに勝つほどかね？
GTRってｽｰﾊﾟｰGTかなんかでずっと優勝してなかったっけ？

ホンダ車が耐久性ないだけと違いますか？
せいぜいCR-Xとシビック位じゃね、残ってるのって

>>580
走る楽しさがあるからいつまでも乗っている人がいるんでしょ
耐久性もあるから、４ドアのジジババ仕様もたまに見かける
３２時代のシビックとか全然見かけないねｗ
耐久性がないのか、それとも糞つまんない車は早々に手放すのか・・

>>583
ヨタオタ乙

>>583
たぶんハンドリング＆高回転勝負なんじゃ？ｗ
ンダヲタはハンドリング＆高回転が車のすべてだと思っているからｗ

ホンダオタの歴史認識は韓国並
流石ヒュンダイ大好きアホンダ

>>583
＞>>580
＞スカイラインがシビックにぼろ負け？
＞排気量も車重も全く違うけど、何の勝負？

エコロジー性の勝負じゃないの？
より具体的には、土に帰る早さとか。

アホンダは糖質じゃないのか？
身近にアホンダいなくて助かった

答えられない質問が来ると、論破どころか議論もせずに「ヨタヲタ乙」で済ませるンダオタｗ

今ならホンダ買うと豪華特典が

ここのアホンダとお仲間になれます

日産もホンダもトヨタも乗ったが、塗装はホンダが一番宜しくなかった。
ホンダは２年目で内装がずれたり、ボディーの塗装があせたり、天井に錆っぽいシミができたり…、実際に錆びてたし。
５年目を過ぎたら故障が頻発して、維持費が年々増えていったし、生活用品と考えれば良い思い出はあまりない。
ただ、エンジンだけは良かった。SOHCだったがVTECエンジン＋CVTの組み合わせは中々良かったし、走る楽しさはあった。
トータルバランスを重視しているのがトヨタや日産だとすると、エンジンにつぎ込んでいるのがホンダじゃ無いのかな？
何を選ぶかはそれぞれだし、気に入ったモノを各自買えば宜しいのでは？

運転上手な車好きはホンダを好むよ
人に乗せられてのんびり限定な道具ならトヨタもありかな
寝るにはいいね

>>591
つまり、ホンダのエンジンをトヨタの車体に載せたら最高ってことだろ！

>>593
固めなサスで街中の低速走行ではハンドル回すだけでクイクイ曲がれちゃうのを
勘違いして、俺運転ウメーって思った奴が買うくるま

>>577
ホンダに乗ってるのは精神年齢が１８歳以下の低知能層



根拠は、昔の暴走族が高校卒業と同時に引退する習わしから

ハタチ過ぎてもホンダに乗ってるのは、生涯現役宣言しているも同然だわ

運転上手な車好きは
3ナンバー高級車に乗れません
スポーツカーに乗れません

箱バンでスーパーの駐車場をタイトに攻めます

ここからアホンダお得意工作員が湧いてきたなネタ炸裂

よく曲がるように勘違いするのはリアのスタビリティが低いから。降雪地ではスピンして路肩に落ちている車のほとんどがホンダ。
エンジンの高回転の伸びが良いように感じるのはギア比。ＭＴ2速で120km出るとかＡＴの2速に近いギア比。
ホンダのエンジンは低回転がスカスカだ。

エンジンのホンダと言うけれど、そういう奴に限って、整備とか自分じゃ出来ない。
ホンダのエンジンはやたらとオイル量が多い。２Ｌクラスのエンジンがレクサスの4.5Ｖ8と同量のオイルが必要とかありえない。

新車購入でもれなくミストシャワーが体感できるクルマのスレはここですか？

ペラペラなボディだけじゃないトヨタ自動車
やはりまともに開かない欠陥エアバッグを標準装備

トヨタ88万5000台リコール、水漏れでエアバッグ誤作動の恐れ
http://topics.jp.msn.com/world/general/article.aspx?articleid=2129687

このスレにいるのは在日朝鮮人のヨタ工作員と純粋な車好きだけっす。

自分の主張と違う意見は在日＋工作員認定か
デラじゃない鈑金や整備の現場で働いてから言ってみろ

実際問題ホンダデラの整備士ってすげぇなぁ
でもデラから独立して整備やってる人ってあんま居ないような？

ｽｽﾞｷ、ﾀﾞｲﾊﾂ、三菱、ｶﾛｰﾗは回りに居るけどﾎﾝﾀﾞだけは聞かないなぁ

しかし 在日在日と連呼するね！ 底辺ほとそういうの好きだからな
底辺は底辺らしいシャコタン箱バンでパチンコ行けよ

朝鮮支援といえばトヨタですよね

ロンドン五輪の男子サッカー日韓戦でトヨタ自動車は・・・

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　| 韓国サッカーの勝利を祈る .|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　|＿＿＿.＿∩∧＿/∩..＿＿＿|
　　　　　　　　 | （ ´∀｀）|
　　　　　　　　　TOYOTA
　　　　　　　　　　 Ｙ　　人
　　　　　　　　　　 く＿_）レ'

豊田＝チョンダ !

トヨタ財団が朝鮮支援しているから
やっぱり在日朝鮮人がトヨタを擁護するよね。

トヨタ(笑)がF1で勝てる日は永遠にこねーよwwww

F1史上最も弱く
最も人気が無く
不正で有罪

しかも観客を難民化

まるでマスゲームを行なう北朝鮮人達のようなトヨタ関係者の応援席
http://livedoor.3.blogimg.jp/dqnplus/imgs/6/8/683ffaa5.jpg

トヨタ応援団は在日朝鮮人丸出し。

【プロジェクトX】 ラストファイト 名車よ永遠なれ （前編）
http://www.youtube.com/watch?v=mIEZDPSQMzk&list=PLQDnhw_8oZCBxg6fUqWr3uL2aUg0DMIBk&index=1
【プロジェクトX】 ラストファイト 名車よ永遠なれ （後編）
http://www.youtube.com/watch?v=_p8m_lEmET8&list=PLQDnhw_8oZCBxg6fUqWr3uL2aUg0DMIBk&index=2

日本グランプリでのトヨタ自動車の不正の手口が明らかにされていますね。
前編の9分過ぎと19分過ぎあたりから注目です。

レースで巧妙で悪質な不正を繰り返して誇大広告をするのはこの頃からの伝統です。

ヨタグソ
「韓国の燃費基準改定はトヨタを貶める為の陰謀だ」

プリウスなんてEPAと同じ数値だから妥当だろ。


ヨタグソ
「韓国のやる事は不正に決まっている」

だって、工業製品の基準や検証に韓国もアメリカも無いだろ。
実燃費比較では、日本が一番酷いぞ。改訂は妥当だろ。


ヨタグソ
「チョンのやることは信用出来ない」

そして、見事に
韓国カー・オブ・ザ・イヤーにトヨタ「カムリ」、輸入車で初
パフォーマンス部門ではレクサス「GS」、エコ部門では「カムリハイブリッド車（HV）が1位

そして、
朝鮮特別仕様
本皮カムリ9cmスペシャルエディション 登場wwww

頭冷やせよ 底辺

ヘロヘロでペラペラなプアボディで
潰れて死に易いハイエース

桜塚やっくんもカーブを曲がりきれずに・・・

kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377941048/164
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377941048/168
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377941048/228-229

さすが溶接も忘れたまま検査を通ってしまって
販売されているヘロヘロプアボディのトヨエース

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377941048/164
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377941048/168
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377941048/228-229

さすが溶接も忘れたまま検査を通ってしまって
販売されているヘロヘロプアボディのハイエース

モビリオのリコール（平成14年2月8日届出）

車体の後部右側内面の鉄板に一部溶接されていない箇所があるため、
過大な荷重が加わると、２列目右側シートベルト巻取装置を取り付ける
部分の鉄板がはがれて乗員を拘束できなくなる。

http://www.honda.co.jp/recall/020208_808.html

ヨタ工作員がまたホンダと韓国を叩き始めたな

で、WRCは？ ＞もう1つのH

底辺アホンダ もっとしっかりコピペ貼れや
底辺らしさ見せてよ 底辺ながらの在日批判見せてよ

都合が悪くなると在日とか言い出してホンダを叩くのはヨタオタの専売特許だろ

>>618
ねぇ底辺 早くコピペ貼ってよ
在日批判しなよ ネトウヨ底辺

>>618
うぜえよキモオタ

まぁ、形はどおあれ、

カゴテリーＮｏ１のＦ１で１５勝／１６戦したのはホンダ

それ以上の資金つぎ込んで１勝もできなかったのがトヨタ

その資産を徐々に食い潰して
箱バンメーカーに落ちぶれたという後日談もあるがな（爆笑）

>>621
なんでエンジン供給に逃げたの？
エンジン以外はボロクソだから？

トヨタ財団が朝鮮支援しているから
やっぱり在日朝鮮人がトヨタを擁護するよね。

トヨタ(笑)がF1で勝てる日は永遠にこねーよwwww

スッポ抜ける欠陥ブレーキ
操舵不能に陥るハンドル
大きなお釣りがくるヘタリ牛の足腰
フルボトムする弱い足回り
割れ易いハブ
折れ易いタイロッド、インタミシャフト
錆易い鉄板
まともに開かないエアバッグ
潰れ易いプアボディ
衝突で開き易いドア
車両火災に陥り易い車体
潰れて足を無くし易いキャビン
石綿を含み続けたブレーキパッド
雨漏りと足まわりのサビ
強度が足りずに床に穴が開く
皇室向けでも僅か二年で電気系統が腐食
韓国車よりも潰れて死に易い

これら全て欠陥車組立商社のトヨタの特徴です。

ホンダが販売台数で勝てる日は永遠にこないけどな

>>586
ターボ車なのに32Rのレッドゾーンがノーマルで8000に設定されているのをアホンダは知らない。

GK=アホンダヲタ

水野氏も言うようにトヨタの車作りは勘違いの集大成
ダマされる車オンチがいかに多いかってことでもある
気付くのは大事故の後ってのが悲しいが
生きているうちに気付けたら幸いだ

ヨタ糞って在日朝鮮人だから本当に馬鹿だな。

トヨタを除く国産メーカー>>>>>>>>>>軽自動車>>>>>>韓国車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ車　ペラペラで糞過ぎ
　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
朝鮮車と比較されて劣っているから馬鹿にされているのは、国産車中でトヨタ車だけなのに・・・
意味が全く分かっていないみたいだな。

トヨタは車のボディもゆるいし、女房の股までゆるい

嫁たちまで組織売春婦にするのはトヨタ関係者達だけ。

五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

組立てても組立てても欠陥車ばかりで暮らし良くならず株価低迷続ける盗用多(笑)
またまたヨタ嫁達の団地妻組織売春が繰り返されそうな悪寒w

トヨタ(笑)と朝鮮人は恥そのものを知らない。
パクリもパックリもクパァも得意なトヨタ関係者。

トヨタのやっていることが殆ど朝鮮臭いものな。

今日も深夜にだけ
ホンダコンプレックスのトヨタ工作員が吠えている

何を言っても、負け犬の遠吠え(笑)
ホンダ車にも韓国車にさえもボロ負けのトヨタｗ

比較するのはホンダ車と韓国車に失礼
日本人でヨタを買う者などいない

>>627
ターボをつけてもNSXに惨敗した車か
そもそも重過ぎるのが難点だったのだろう。
NSXは3Lスーパーカークラスなのに1300kg台、ATでも1400kgに抑えたスーパー軽量スポーツだった

つーか、F1でトヨタが負けたとかアホンダラが何勝したとかw
それがとーかしたか？
F1という一般市民が参戦しない世界で勝ったアホンダの技術っつーのは、
新型車であり尚且つ新車の段階で雨漏りが発生するような車体しか構築できん技術なのか・・・
アホンダの技術ってのは素晴らしいなw
え？
しかも雨漏り対策は「スライドドアの交換」？
ウケルわぁwww
今時雨漏りってw

>>636
ホンダの考え：レースは走る実験室
トヨタの考え：レースは広告

あなたが結果に対してどう思うかは別でだ
ホンダは自社シャシーでも勝ったことある。
トヨタは？

ちなみに俺はどっちも好きじゃなくて日本車で唯一ルマン勝った
マツダロータリー乗ってる。
レギュレーションがーーとか反論するなよｗ
そこはちゃんと理解してるからなｗ

今の糞車しかないンダのどこにF1が生かされてるんだ？

車オンチは命より雨漏りで車を選ぶんだな。
情薄らしい選択だｗ

今年のF1で勝ったのは日産だよ

>>638
N箱のエンジンにローラーロッカーアーム採用したのが最新の成果らしいよ？(笑)

トヨタ車は他の国産車は勿論、更に韓国車よりも潰れて死に易いし、
HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。

>>638
エヌワンだな、名前が似ている。　ＡＶではエスワンというのもあるが、関連するのはＨの部分だ。

新型フイットで激しくコーナーリングすると室内灯がついた

>>637
クサイクサイ

トヨタのやっていることが殆ど朝鮮臭い

おいアホンダ
手を抜くなよ 早く低脳コピペ貼らないとアホンダの負けになるぞ
低脳コピペを絶やすな 24時間貼り続けろ

どうでもいいが単発ＩＤのンダグソ共よ…
さっさと>>371と>>545、それと剛性と強度の違いについて
答えてくれないか。

ペラペラ知識のンダグソ共に答えられるならの話だがなwww
どうせ出来るのはンダグソ得意技のコピペ爆撃とレッテル貼りだけなんだろwwwww

ヨタ糞って在日朝鮮人だから本当に馬鹿だな。

トヨタを除く国産メーカー>>>>>>>>>>軽自動車>>>>>>韓国車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ車　ペラペラで糞過ぎ
　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
朝鮮車と比較されて劣っているから馬鹿にされているのは、国産車中でトヨタ車だけなのに・・・
意味が全く分かっていないみたいだな。 F1同様にトヨタのひとりポロ負けｗ

この人、AV板にも書き込んでないかな？

>>650
キモオタだから書き込んでるかもな

>>650
ヨタ糞はキモオタ在日朝鮮人だから書き込んでいるだろうなw

ステップワゴンなど３車種のリコール （平成25年10月17日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/131017_3243.html
> 不具合の内容 　冷却装置（ウォーターポンププーリー）
> ウォーターポンププーリーを締結するフランジの端部とプーリー内側曲げ部との距離が短いため、
> プーリー締結後にフランジがプーリー内側曲げ部に乗り上げ隙間が生じるものがあります。そのため、
> 補機ベルト荷重が繰返し加わるとプーリー内側曲げ部が摩耗して締結ボルトが緩み、ボルトが折損して
> 補機ベルトが外れると、発電不良及び冷却不良が発生し、警告灯が点灯するとともにエンジンが停止して
> 再始動できなくなるおそれがあります。
> 改善の内容 　ウォーターポンププーリーを現行量産品と交換します。


＞改善の内容 　ウォーターポンププーリーを現行量産品と交換します。
現行量産品では問題の無い仕様になっているということは、仕様変更した時点で
ホンダは問題を認識していたということかね？
リコール対象は平成23年3月までの製品だから、それから２年半の間、
既購入者は放置されていたということになるんじゃないのかい？

>>652
言われて悔しかった言葉をただ相手に返すだけとか、煽るにしては低能すぎるなｗ

最近ヨタの工作が活発化してきてるようだ
以前はヤフコメ住人や2ch住人は一致団結してヨタを叩いてたが、最近はヨタや参を肯定する意見まであって
どれだけの工作が行われてるか計り知れない

日本でも海外のように自由にアジア、ヨーロッパの車が買えるようになる日は遠いな

アジアの車とか要らんだろｗ

>>634
だから６００万で勝てる車出してから勝ち誇れよｗ

全てにおいてNSXが上回っている

GT-R
http://www.carsensor.net/catalog/nissan/skyline_gt-r/F001/M001G001/

NSX
http://www.carsensor.net/catalog/honda/nsx/F001/M001G001/

初期型は重いATでもGT-Rよりはるかに軽い
http://www.carsensor.net/catalog/honda/nsx/F001/M001G002/

>>658
で？それを６００万でだせるの？だせないの？

フローティング片側キャリパー( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ.

>>659
安物買いの銭失い

>>661
作れませんって素直に言えよｗフローティングさんよおｗ

ペラペラなボディだけじゃないトヨタ自動車
やはりまともに開かない欠陥エアバッグを標準装備

トヨタ88万5000台リコール、水漏れでエアバッグ誤作動の恐れ
http://topics.jp.msn.com/world/general/article.aspx?articleid=2129687

いつもの漏れ漏れ。
しかもまともに動作しないいつもの欠陥エアバッグ。

トヨタとか恥ずかしい

理想 俺様がトヨタオタを論破してやってるぜ

現実 うわぁ ホンダ買うとこいつらの仲間か・・・ やめとこ


そら板金屋からも出禁になるわ ファンが酷いもの

!>>663
開くと死ねる殺人エアバッグを、リコール後も続けて搭載していたメーカがあると突っ込まれたいのか
進歩がないなンダヲタは

予想通り、答えられない質問出されるとファビョってコピペ爆撃と
レッテル貼りしか出来ない単発ＩＤのンダグソ君達でしたとさwww
自分は無知でペラペラ知識だと宣伝するのがそんなに楽しいか？

そらホンダを除くメーカーのファンどころか、まともなホンダファンからも
毛虫のごとく嫌われるのは当然か…

>>666
それ同じ部品で同じ症状の欠陥があったのにホウチプレーで
リコールがおくれたのはトヨタだけでしたね。

ヨタオタ涙目

>>658
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた１３
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379808423/160
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379808423/164
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379808423/165

そもそも板金屋のオヤジって何も分かってないよねｗ

日産 スカイライン ＧＴ−Ｒ ハコスカ 　745万円
http://picture1.goo-net.com/0130131005/D4002088/J/0130131005D400208800300.jpg

日産 スカイライン ＧＴ−Ｒ ハコスカ 自社コンプリート仕上 ２Ｄ　　890万円
http://picture1.goo-net.com/0130131005/D4002088/J/0130131005D400208800100.jpg

http://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?phrase=%83n%83R%83X%83J%20GT-R&category=used&baitai=&page=1



ホンダ １３００ １３００クーペ　98万円
http://picture1.goo-net.com/7000600834/20121212/J/70006008342012121200400.jpg

>>668
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130411_595541.html

それはこれのことでしょうかねえ？
では、なぜこの中にホンダが入っているんでしょうか？

>>671
だったら648の質問に答えろよ
板金屋を見下すなら、嘸かし素晴らしい知識をお持ちなんだろうからなwwww

それとも単発ＩＤのンダグソには高度な要求だったか？

>>671
板金屋 ホンダかよ、、、
カー用品店 ホンダかよ、、、
街の自動車屋さん ホンダかよ、、、
中古車屋 ホンダかよ、、、

ホンダのエアバッグリコールは毎年の恒例行事と化しているけど、上で出ていた悪質な事例は
過去スレで何度も話題になってる。


板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた６
http://www.logsoku.com/r/auto/1320739501/
361 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/02(金) 15:57:00.91 ID:GCY/fH390 [1/1回(PC)]

【自動車】ホンダ、エアバッグ不具合で全世界30万台の大規模リコール　膨らむ際に部品も飛散［11/12/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322807614/l50
ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、トヨタ自動車の米リコール問題同様に、
大問題に発展する可能性もある。

ロータスかよ、ランチャかよ、フェラーリかよ、って意味に同じ

後で見たら、676の2011年12月2日付記事には続きがあった。


>　エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの関連部品も一緒に飛ばし
>てしまう。死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを実施してきた。
>　米オハイオ州の工場で生産した車種で、ほとんどが米国、カナダで販売され、日本では逆輸入の
>「インスパイア」「セイバー」「ラグレイト」の３車種で、２０００台が対象になっている。

ンダオタちゃん、コピペでもいいから息してくれよ

ヨタ糞がどんなに火病って書き込みしてもトヨタ車が韓国車にも衝突安全性で劣る唯一の国産車であることは変わらない。

唯一ではない
ヨタが一番ダメなだけでまるで他の国産車が優れてるように書くのは誤解を招くぞ

今週もアホンダのコピペ 自演がはじまるな

現行ライフ前後バンパー脱着塗装で入ってきたから外してたけど

何で外すのに工具が3つも４つもいるのよ？
他メーカー、ドライバーと10�_ボックスありゃ外れるぞ

それと上の方でスポットの話があったけど
今のスポットは片方の鉄板に穴開けずに、２枚の鉄板を機械で１点でプレスしながらの圧着溶接になってるよ

そういやホンダだけパルス溶接推奨だけど、鉄板また薄くなったんけ？

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。

誰も乗らない
誰も弄りたくない

ホンダ

PC，携帯端末＆クライアントソリューション リサーチマネジャーの片山雅弘氏は、

「XPを使い続けることは、技術革新が著しい業界にあって、



10年以上同じ自動車に乗り続けていることと同じ。

サポートが終了するということは、修理すらできない状態になることを意味する。



いつ壊れるかわからないこの危険な車に、お客様の大事な情報も載せて走るということ、
つまりお客様を危険な状態に巻き込むということをユーザーは自覚しなければならない」と指摘する。

http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1310/21/news063.html


＞ホンダイズムとマイクロソフトイズムは共鳴しているよな

車音痴の馬鹿がいるな。
NSXなんてアルミ以外何の価値もない車、GTRはおろかランエボやスープラ、7やZにも及ばん駄目車。
アホンダは軽量脚ガチガチ喜んでろ〜

>>686
つまりンダ車は１０年経つと危険な車になるわけか

板金屋からすりゃパーツ出なくなる車やりたくないよな

朝鮮車よりも潰れて死に易い車ってのは情けないよな。トヨタは。

日惨（爆笑）惨気筒惨兄弟の方が余程醜いだろ。
エンストしたし。

ホンダの黄金時代ＸＰサポート終了の影響は？「ウィンドウズ離れ」
http://livedoor.blogimg.jp/onsendaisuki88/imgs/5/0/50c49cb6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/onsendaisuki88/imgs/2/a/2ac5e627.jpg

今の軽自動車は安いアパートの広告みたいに『広い』ばかり。

そういうのが好きな人達にはそれでいいのだが、軽自動車の楽しさは広さではない。

バモスやオープンジムニーのような自由な発想が軽自動車の楽しさではないのか。

アホな役人と警察がみんな潰してしまった。

http://d.hatena.ne.jp/pasokonryoku/20130430

日本にホンダがなかったらと思うとゾッとする
モータースポーツは根付かず
トヨタが脱糞ＧＰを強行
他国に恥をさらし呆れられ撤退
韓国の二の舞となっただろう

日本にホンダがなかったら・・・・・・

ＦＦは根付かず

ホンダマチック　→　ＡＴ　→　ＣＶＴへの進化も無く

塗色の色あせををさらすことなく板金屋にあきれられず

雨漏りで水浸しとなる乗用車は量産されなかっただろう

FF乗用車もCVTもどっちも最初にやったのはスバルでホンダはその成功みてパクったんだけどな

>>686
マイクロソフトの側でサポートを打ち切っておいて、何勝手なこと言ってんだかｗ
自動車とは全然事情が違うわ。そもそも客の大事な情報なんて載せてないし、
その気になれば20年くらい楽に乗れるわ。ホンダならね。

>>696
10年で塗装が焼けただれるようなクルマは恥ずかしくて乗れません

>>695

人真似をするな。

楽をしたければ人真似をするのも自由だが、

そうなると企業は転落と崩壊の道をたどり始める。



[本田宗一郎の名言格言｜会社を簡単に傾かせる方法]

>>697
初代フィットだと、色褪せはあっても今でもいっぱい走ってるけど、
初代ヴィッツはあんまり見なくなったな。
ヘッドライトの黄ばみが酷くて乗り換えてるのか、
そこまで耐久性がないのか？なんでだろう？

>>699
初代ヴィッツは、当時のロゴは勿論だけど軽四よりも潰れて死に易い車だったからだよ。

>>695
ホンダは世界に先駆けて乗用車のFF化に成功したからな。
80年代から難しいといわれていた高級車やスポーツカーもFFにすることに成功したのには世界が驚いた。
その頃は日本の他のメーカは一部の小型車しかFFにできず、ヨタなどにいたってはいまだに高級車をFFにできないでいる

>>699
どこに住んでるんだよ。初代フィットなんてもうしばらく見てない。
ホンダ好きは新しいのを好むんだろうな。

おいおい、初代フィット今でもばんばん街中を走ってるだろがｗ
赤色もたまに見かけるが若干色褪せててもピンクなんか見たことないぞ？

>>701
どこに住んでるんだよｗ。初代フィットなんていくらでも走ってるわ。
まあ、赤のフィットは、ピンクという程ではないにしても、バンパーと明らかに色が違うけど

>>701
高級車？スポーツカー？んなモン、ンダにあったか？
ボッタクリ車とヌポーシーカーだろｗ

>>703
工作員乙、フィットのいろあせはバンパーなんかよりッフェンダーとの色合い差がまず目に行く
ホントはフィットの色褪せなんかまともに見たこと無い工作員なんだろｗ

>>701
FFなんてコストダウン（これがメイン）と僅かな軽量化、チョビット室内を広くできるくらいしか無いのに
高級車に採用する意味がわからないよ

そのFFにされた高額車は今ラインナップに無いという無残な討ち死に
さらにFFのスポーツカーはもう諦めてる

そして何より悲しいのが そのほとんどが街で見ない

ピンクというかボンネットがストーンウォッシュ状態になってる個体を時々見るな。
ボンネットに次いでリヤゲートも色落ちしてるケースが多い。

>>705
えっ？フェンダーより
ボンネットとバンパーのコントラストでしょ。

FFマンセーのンダオタには分からないだろうけど
１０年以上整備しやってきて、FFのドライブシャフト交換は数知れず、かたやFRのドライブシャフト交換は一度もない
これだけでもFFが車の性能ではなくコストダウンのために採用されているというのがよく分かる

>>709
普通はボンネットと直に繋がっているようなフェンダーを気にすると思うけどねえ
バンパーとボンネットは隙間開いてるし、よほど酷くないと気にならないかと

アッ、よほど酷いなら気になるかもｗ

それにしても、初代ヴィッツは見なくなったよね。たまに見かけても、ヘッドライトの曇りが酷くて車検通るのか？というレベル

>>712
純正HID搭載の某ンダ車は、曇りどころか、ふつうに光軸がとれなくてゴニョゴニョしないと車検通らないんだよな

>>712
近所のマーチ、VITZ、FIT全部もれなく黄ばんでるよ
ヘッドライトASMの製造元はICHKOとかKOITOとかだったりで同年代だとあまり差がないんじゃないかな
それよりも少しでも日陰の駐車場だったり止める向きだったりで全く劣化度合いが変わる気がする

>>713
HIDも調べたわけじゃないけど、仕様違うものなの?

>>684
韓国車が、ゆうつべで叩かれている内容そのままじゃん。
ンダヲタの振りした三国人なの？

そんな粗悪品の韓国車よりも潰れて死に易いのは国産ではトヨタ車だけなのに・・・

弱小メーカーは大変だな
潰れるとか連呼しかできないとか
そっちは会社潰れるんじゃないか？

鈑金塗装の現場から
直射日光ガンガン＆雨風バシバシの青空駐車ならクリアや塗装の劣化は早まるよ
初代FITでひどいのはよく見るけど、K11マーチや90年代の車は結構色あせしてるねぇ

ヘッドライトの黄ばみは表面のクリアはげによる劣化だから磨いてコートかければ復活するよ
スタンドやカーショップでやってるよ

前にホンダが経営危なくなったのは、F1で浮かれていた時だったな。
つまり今度もまた・・・。

トヨタ自動車は、不具合と安全性の低さがＮＨＫで暴露されて傾いたよね。

この事件もその時の影響だったし

嫁たちまで組織売春婦にするのはトヨタ関係者達だけ。
五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

組立てても組立てても欠陥車ばかりで暮らし良くならず株価低迷続ける盗用多(笑)
またまたヨタ嫁達の団地妻組織売春が繰り返されそうな悪寒w

トヨタ(笑)と朝鮮人は恥そのものを知らない。
パクリもパックリもクパァも得意なトヨタ関係者。

トヨタに遅れる事10年弱、ホンダからも漸くトーションビーム(笑)で400万の高級車(笑)が出るってね

>>693
ホンダはスポーツカー音痴が乗る車なので、モータースポーツには一切関係ありません。
スポーツを勘違いしたスポーツカー音痴御用達となります。
今後とも宣伝よろしく。

弱小メーカーがんばれ
ネガキャンがんばれ 一台くらい売れるかもよ？

基地外カルト集団ンダヲタ

「トヨタがートヨタがー」

俺もだ。

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。

アホンダ 無我夢中でコピペ生産 貼り付け
韓国とやたらくらべたがる底辺ぶりを今日も見せつける

バカンダざまぁｗ

>>714
仕様かどうかは知らないけど、ライトをテスターで測ると、ライトの焦点が２つ出てきて
ヘッドライト表面にグリスを薄く塗って片方の焦点をごまかさないと車検が通らないんだよ

操舵不能に陥り
スッポ抜けて止まらず
エアバッグも機能せず
大破し押し潰されて
放置プレーされて
死んで逝く
三途の川を渡る車
それがトヨタ車

早く大好きな韓国引き合いに出しなよ
アホンダは遠慮しなくていいんだよ？
ここでならヒュンダイのHエンブレムに憧れてるって言っても良いんだから

ピックル

>>726
多分これが君には参考になると思う
http://www.pornsake.com/search/?q=%E3%81%B1%E3%81%A3%E3%81%8F%E3%82%8A%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B3&kwid=2376500&c=1

トヨタ自動車(笑)の車は脆弱なプアボディで世界一。

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA
2012 Lexus ES 350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko
2012 Lexus IS 250/350 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc
2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs
2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

衝突してもエアバッグがまともに機能しない欠陥車w
最低の「プア」に格付け
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのかw
最新型でも韓国車にも劣り全4車種共に最脆弱のプアと酷評された。

エアバッグネタをまた蒸し返したいのかい？

>>736
そりゃ真の狙いはホンダを叩かせることにあるから当然でしょ
トヨタなんてほんとはどうでもよくて、ホンダを叩きたい魂胆が丸見え

で釣りでトヨタを叩いてみせると、一般人がホンダファンは頭がおかしいとか捉えてホンダを叩き出すわけだ

韓国車ネタはよくわからいが好きなだけなのかね

トヨタ車を叩きながら、ちゃっかり韓国車上げをしている。
まるで、三国人そのもの。

トヨタ車はないわ

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

出た出た！ これがなくちゃな
韓国車押し！ 偽物Hマークから卒業してヒュンダイ乗れるといいね

プラモデル並みのドライブシャフト
あわせてソッコーパックリのドライブシャフトブーツ
３万キロ走行にも関わらず、PレンジからDレンジへチェンジしてもなかなか動かないほどのATミッションのショボさw
プラ板並みのフニャフニャフロアーww
開発部門は某工大の学閥で固められているためいつまでたっても殻を破れない
そのためフロントマスク始め、テールレンズまでもが複数他メーカー車種のパクリ形状で塗り固められた設計www
中古車じゃないのに雨漏りwww

それがアホンダラwwwww

「トヨタがートヨタがー」

くやしいね、バカンダくん（笑）

そっか！ヒュンダイ買おう！
ってなるかバカ！
ってツッコミ待ちなの？

非常に痛いところを突かれた時の在日朝鮮人のヨタ糞たちの火病り方は異常ｗ

その火病（ひびょう？） っていうのは何なのかな？
ホンダオタの方はよく使うんだけど

何だか反日の匂いがするンダ。

八千代：　「所詮、バモスとライフ、は開発過程のプロトタイプとテストタイプ。
　　　　　　　訓練無しのサードなんかに、いきなりシンクロするのが良い証拠よ！！

　　　　　　　だけど、アタシのＳ−６６０は違うわ！
　　　　　　　これこそ実戦用に造られた世界初の正真正銘“本物”のホンダケイヨンよ。
　　　　　　　制式タイプのね！」




〜日が変わって


八千代：「エヌ・シリーズ！?　・・・・・・完成していたの？」

非常に痛いところを突かれた時の在日朝鮮人のヨタ糞たちの火病り方が笑えるｗ

■　KTM レーシング代表Pit Beirer：好きに言わせておきましょう
http://motogpmemo.blogspot.jp/2013/09/ktm-pit-beirer.html

＞奇妙なことに、ホンダが初めにルールを規定したのに、いまやそれを自ら覆そうとしていますし、
＞しばしば撤退をちらつかせています。

＞そんなわけで、彼らは当初の規定を変更しようとしていますよね。


■　HRC副社長の中本：KTMがMoto3を台無しに
http://motogpmemo.blogspot.jp/2013/09/hrcktmmoto3.html

＞KTMが現在ホンダを挑発していますよね？
＞ホンダは負け惜しみを言っており、泣きっ面を晒して出て行くと。


＞来季に向けたバイクの契約に関するニュースが飛び交っています。現時点の動向を簡単にまとめてみました。

l ホンダからKTMへ
確定：グレッシーニMoto3
検討中：レーシング・チーム・ジャーマニー、チーム・イタリア

l ホンダからマヒンドラへ
確定：アンブロージョ・レーシング（次戦ミザノより）、CIP Moto3
検討中：チーム・イタリア

さすがラリーは泥遊びとか言っちゃうメーカだな

トヨタの誇大広告やヨタ糞の印象操作は、蛆TVの「ほこたて」と一緒だ

「ほこ×たて」やらせを告発、動物虐待疑惑も…フジテレビは「調査中」
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/broadcasting_ethics/?id=6094861

ラリーできる技術が無いからな
ここのアホンダと同じ負け犬の遠吠え

TTEのラリーできる技術って勝てなくなるとレギュ違反することか？
惨敗の糞尿GPメーカーは車も信者も哀れに息巻いてるだけの恥さらしだな

WRC出れる車作れないメーカーがどうした？

罰金は払ったのか？
正直に自国のブランドを上げてれば？

車両火災といえばトヨタ自動車
脆弱で潰れて死に易いのもトヨタ自動車
欠陥が放置プレーされるのもトヨタ自動車
顧客が実験動物にされるのもトヨタ自動車
整備士が不正合格していたなんちゃって整備士なのもトヨタ自動車
朝鮮支援しているのもトヨタ自動車

アホンダ工作員業務開始

トヨタネタでも書いたらホンダのリコールは無くなるの？ｗ

違う違う。
ホンダのリコールがあったからこそのトヨタネタだよ。

教習車がホンダ
http://i.imgur.com/9KsH79B.jpg

>>754
Ｆ１で１回も勝ったことない（勝てる車作れない）のはどこ？
てか、方向性違うんだからｗ
あなたがＷＲＣ重視なのは別として
ホンダはＷＲＣ重視してないんじゃね？

競技持ち出すなら
世界３大レースってのがあってさ
ルマン２４　Ｆ１モナコ　インディ５００なんだけどさ
これで勝った日本の車又はエンジンでって何か知ってる？

レギュレーションがががなんて言い訳は認めないぞぉ〜ｗ

「　エキサイティング H デザイン!!!　」

http://www.honda.co.jp/news/2013/image/4130905a.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/4130905b.jpg

http://www.honda.co.jp/news/2013/4130905.html


新コンセプトは、先進性を象徴する「Hengh Thigh.」、
骨格や構成の美しさを追求する「Hengh Thigh」、
そして面質や高い質感を磨き上げる「Hengh Thigh」の3つの要素を、

エクステリアとインテリアそれぞれのデザインのキーワードとし、
より個性的でエキサイティングなHondaデザインを実現していきます

この新しいデザインコンセプトは、9月6日に日本で発売する
新型「フィット」より採用し、順次、国内外のHonda四輪車へ適用を
拡大していきます。



＞えきさいてぃんぐ・えっちでざいんってなんだよ

　
竹島に関する動画
http://www.youtube.com/watch?v=TXg-NGVKuWI

尖閣諸島に関する動画
http://www.youtube.com/watch?v=t78GO7efdYM

いつまでも乗り心地だけの泥船に乗ってないで乗り換えなよ。
生きてるうちが華だよ。つまらん商売にだまされてんなよｗ

ンダ車って酷使される商用車や、悪路走るような車があまり発売されないよな

クロスロードっていうランドローバーのOEMがあっただろうが！！

ホライゾンといういすゞのOEMもあったw

ホンダって世界の大手自動車会社で唯一関連会社含めてもトラック作ってないね
儲からない分野だからなのか
海外のルノーやらベンツやらワーゲン、GMにしろ大体大手は自分のところか関連会社で作ってるのに

アンチの方がホンダに詳しいという事実にワロタ

知れば知るほど、ホンダというジャンルは思春期のこころを持った人の
ためだけに存在意義のある会社だと気づかされる

ホンダが許されるのは１８歳まで

天皇陛下も皇太子も個人使用車はホンダ車に乗っているよね。
トヨタ車で立ち往生したり潰れて死にたくはないからな。

へぇ、ホンダ車は故障したり潰れたりしないんだ。

ワロタｗ

死に易いトヨタ車は論外な

>>770
陛下、殿下ならどこのメーカーでもきっちり整備してらっしゃるだろうから立ち往生はまずないだろうし
事故も警護の車がいたり道路規制がかかるんじゃなかろうか？

したがってそんなとこでホンダ上げしなくてよろしい

トヨタ憎し、か。
まぁ、韓国や中国の反日の奴らと同じだよな。
何に付けてもイチャモンばかり。

トヨタ自動車の張会長は外国人記者団に対して自分が在日朝鮮人だとカミングアウトしていたね。

皇室向けのセンチュリーは僅か2年で電気系統が腐食してしまい
出かけた先の秋田県で再起動できなくなって皇太子が立ち往生させられた。

■　ヤマハは10月23日、「　NSX - 1　」の出荷を開始すると発表した。
http://news.mynavi.jp/news/2013/10/25/040/index.html

ホンダ、商標権抑えきれず＾＾

皇室はトヨタ車の危険性を身をもって知っている訳ですな。

フィットリコールの件、こっちにまだ貼ってなかったか。
>>653のステップWGNリコールで指摘したのと同様の疑問が、今回のフィットリコールにも有る。
他のスレでは既に指摘されているが、9月13日までの製造分だけプログラムの書換えが必要
ということは、その段階でホンダ側は不具合を把握し、その後の出荷分では既に対策をしていた
のではないのか？


フィットのリコール （平成25年10月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
> 改善措置の内容　　自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書換えます。
> （製作期間の全体の範囲）　平成25年8月23日〜平成25年9月13日 (計4,883)

腐食じゃなくて単なる配線トラブルじゃないか
配線が早々腐るはずないよなぁ、とか思ってたけどｶﾌﾟﾗの問題だったんだね

さすがにそんなトコ車検項目に入ってないしなぁ

危険性をご存知っていってるけど、公用車はトヨタと日産なわけで

しかし陛下、MT車運転なさるのか

世界で見ても公用車はトヨタ多いね
ホンダは仕事の車というよりファンカー的な扱いだからあまりないのかも

ちょっと前にデリカ・スペースギアに乗ってるの見たぞｗ

トヨタはできるクセにあえて車をナメて作っているのが気に入らない
乗り心地より操縦性が先なのに逆だから危険な車が出来上がる
そんなに日本人を減らしたいのかと思うわ

ホンダは二輪で未来ある若者を・・・・

不毛な戦いだな

>>780
金メッキもなされていない接点の腐食なんだろ
欠陥車だぞ

ホンダでもトヨタでも普通に錫メッキ多数使ってるけど
その端子仕様を叩くことはトヨタとそれ以外の世界中のメーカを叩いてるのと同じ

いやいや皇室向けの御料車ですからね。
しかも立ち往生はテロのリスクも高いし。
公式行事で動かなくなってしまうのは
責任者の首が飛んでも良いくらいですよ。

ホンダだったら止まらないかといったらそうではないだろ
ある程度年式いってたら、漏れなく点検してなけりゃとまることもある

それともこのスレ一押しのヒュンダイだと点検フリーでトラブルフリーとでも言いたいのかな

いやいや僅か2年で腐食してエンコして出先の秋田で
再起動できなくなり立ち往生させるのはトヨタ車だけでしょう。

走り出せないホンダがどうした？

>>788
ホンダ車なら絶對故障しないし立ち往生もしないわけ？

一般のユーザーよりも細かい点検整備はなされていたはずなのは
分かりきっているんだから、それでもエンコする低品質部品の寄せ集めと
腐食さえも事前に発見できずに点検していたとうそぶく技術の無さが
いかにも欠陥車組立商社のトヨタ自動車らしいです。

20年ホンダに乗って故障した事ない

輸出途中の新車が積み込まれた船舶の中で自然に車両火災が大量に発生して
死人まで出してしまったのはトヨタ自動車でしたね。