【返品】プロボックス・サクシード第21箱【上等】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 11:31:42.47 ID:ffqXkX5w0

前スレ
【営業】プロボックス・サクシード第20箱【特快】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353417310/

サクシード＆プロボックス
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053446740/
【トヨタ】プロボックス・サクシード【商用車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074990574/
【トヨタ】ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ・ｻｸｼｰﾄﾞ vol.2【商用車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099233133/
【トヨタ】プロボックス・サクシード vol.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128835556/
【無印】プロボックス・サクシード　第5箱【良品】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156593003/
【簡素】プロボックス・サクシード　第6箱【十分】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170510426/
【質素】プロボックス・サクシード　第7箱【簡素】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185784752/
【営業】プロボックス・サクシード第8箱【快速】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202646648/
【営業】プロボックス・サクシード第9箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214620930/
【営業】プロボックス・サクシード第10箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225417094/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 11:32:14.01 ID:ffqXkX5w0

【営業】プロボックス・サクシード第11箱【快速】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238035342/
【営業】プロボックス・サクシード第12箱【特快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246797294/
【営業】プロボックス・サクシード第13箱【特快】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259105374/
【営業】プロボックス・サクシード第14箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274094779/
【営業】プロボックス・サクシード第15箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290417912/
【営業】プロボックス・サクシード第16箱【特快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306843389/
【営業】プロボックス・サクシード第17箱【特快】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317567776/
【実用】プロボックス・サクシード第18箱【無骨】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327394565/

【神出】プロボックス・サクシード第19箱【鬼没】

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338464530/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 05:08:09.63 ID:R2+8/H+nO

>>1乙です
モデルチェンジするなら、駆け込みで新車購入します

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 06:58:50.49 ID:0bgZuio/0

半年前に新車でプロバン1300ＭＴ買ったが、運転面白いし燃費も普通に乗って15km/L以上伸びる。
買うならＭＴおすすめ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 07:56:58.77 ID:Hi9gxqh30

>>4
高速乗ったときのエンジン音うるさくないですか？
MTてATより高回転になるからそけだけが気掛かり。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 08:42:04.52 ID:d4BRZNEG0

横からだが

ファミリーカーとして買ったサクバンMT、レンタカーで借りたサクバンATより明らかにウルサいよ。
ぬぬわ位までなら大したことないけど、それからはカム音や風切り音が盛大になるなどして
まことにレーシーな感じだw

燃費伸びるし街ナカで楽しいから、MTにして後悔はしていない。
今中国アメリカとか東京の株式市場が調子いいから、もうちょっとアゲたら
ファイナルを上げてバネレートを少し落としたい。

プロボックスよりサクシードの方が遮音材が少し多いので、どうせなら
サクの方が後悔が少ないかも知れんね。

7 ：4：2013/05/08(水) 11:50:02.51 ID:0bgZuio/0

>>5
高速だと確かにうるさいと思う。５速で100キロ出すと3000回転以上回るだろうから。
５速で60キロ出すと約2000回転だが、この程度ならうるさくはない。
プロボはギア比が低いうえに遮音が甘いから仕方ない。
「レーシーな気分を味わえる！」といつも自分に言い聞かせてるｗ
車内騒音は以前試乗したＢＲＺのＭＴといい勝負だ。
自分のように街乗り主体なら、騒音も燃費も問題無いと思う。
もっと静かなＭＴ車が欲しかったら、スイフトやフィットのほうが全然いいよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:01:36.41 ID:Wqn2f/i10

>>6
バンでファミリーカーってことは、後席に誰も乗らない二人家族？
幸せいっぱいの新婚さんですか。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:22:11.95 ID:BmoVbMoM0

コンパクトカーの後席とそんなにかわらなくないか？プロサクの後席

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 14:34:42.14 ID:0bgZuio/0

プロバンのペラペラな後席でも、座布団あれば２時間くらい大丈夫。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 15:11:09.31 ID:1nxeDg8W0

>>10
座布団いいね！荷台倒して昼寝する時にも使えるし簡単で効果的。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 15:34:59.65 ID:cMZA7oWS0

ヘッドレスト無いと怖い

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 15:48:27.76 ID:d4BRZNEG0

>>8
CRS２つ付けてるよw
サクの後席はバンでもそんなに悪いもんじゃないよ。安いMOPでヘッドレスト付くし

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:24:58.18 ID:BmoVbMoM0

サクバンの後席はふかふかしてるぞ、固くはない。
背もたれの角度がきつすぎるくらいか。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:21:55.57 ID:0bgZuio/0

プロバンの後席の背もたれを、もう少し寝かせられる方法って無い？
できるだけお金かけずに。

16 ：5：2013/05/08(水) 22:43:17.59 ID:Jb5mcZYS0

コメントありがとうございます。
やっぱウルサいかw
計算してみたら、1.5L車の100km/hで4ATだと2400rpm、5MTだと3100rpmだったw
MTの方が運転手楽しいから好きなんだけど、高速も結構乗るので迷うところ
広い荷台が欲しいのでコンパクトカーは条件に合わんのよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:03:44.97 ID:vCwlhTkJ0

>>16
なるほど。だったらＡＴのほうが後悔しないかも。
それと、いまどきＭＴだと「ちょっと運転変わって！」って頼めないだろうし。
「絶対ＭＴ欲しい！」って感じじゃなくどちらか迷ってるなら、ＡＴが無難だな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:09:32.17 ID:Rc2TvX4V0

ＡＴならあえてこの車買う意味が無い。もっと他に・・・・。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:23:46.62 ID:rJ8h1fc70

フィットシャトルのリアシートがちょっと気になる
これは座面の下が何も無い空間になってて背面を畳むときに座面が下に沈むんだとか
全体的にはプロサクの無骨な感じがいいんだけどリアシートに関してはコレけっこういいよね
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/interior/image/cbn_photo02.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/interior/image/usf_img1.jpg
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/interior/detail/image/s02_photo01.jpg

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 13:04:51.85 ID:vCwlhTkJ0

>>19たしかにええな～。後席居住性も良さげで積載能力もあり、良く出来てる。
でも俺はプロボの「カッコつけてない道具感」が好きだ。
静粛性なんて二昔前のレベルだが、それがアラフォーには何か懐かしいんだよな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 16:46:33.14 ID:4GyEsHyy0

サブロクのコンパネ載るのは
ええなぁ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:26:10.14 ID:6f9tkmHe0

フィットシャトルとかフィールダーにはコンパネが似合わんのだよ。

23 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/09(木) 19:54:38.07 ID:tRPsUP15P

立体駐車場とかの関係もあるんだろうけどもう10～20cmシートが高ければなあ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:00:49.99 ID:6f9tkmHe0

http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/interior/image/usf_img1.jpg
http://toyota.jp/corollafielder/003_p_001/interior/seat/image/seat_img_mode01.jpg
http://toyota.jp/avensis/001_p_002/interior/seat/image/seat_img_mode01.jpg
http://cdn.toyota.jp/priusalpha/001_p_002/interior/seat/image/seat_img_mode05.jpg
http://toyota.jp/markxzio/001_p_014/interior/seat/arrange/image/seat_img_mode04.jpg
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/webcatalog/interior/image/useful_01.jpg

「俺には関係ない」「実際こうじゃねーだろｗ」感が何ともね。
現実にはセメント袋とかコンパネ、汚れた自転車、濡れたゴム長なんだ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:26:55.39 ID:DHm1Vhj70

フィットシャトルにMTがあれば選択肢になったかも

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:05:44.16 ID:t4IIG6+Z0

４ナンバー二人乗り登録するには、
後席シートを取るだけでいいのでしょうか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:25:35.90 ID:tDwHsv8UP

タイヤもアレじゃないか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:33:40.41 ID:rJ8h1fc70

>>24
しかもちょうど車に収まるサイズのソファとかね…
そんな機会もそうそうないだろうが、奥方のスイーツ脳をクリアするためには必要な演出なんだろうね？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:58:50.01 ID:6f9tkmHe0

>>28
ああ、まさにそれ、「スイーツ」的だな。絶対こうはならないってのｗ
潮干狩り帰りの子供とか2週間洗ってない犬とか、義母の遺体とかだよね、
実際に載せるのは。結局シート敷く点では同じかもしれんけど。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 06:54:08.57 ID:oV2tgg3+0

>>24
新品ばかり載せやがって
現実はドロドロだよなｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 23:44:48.61 ID:dt9YO8o/O

そんな時には８ナンバーでしょ

税金安いし自由度高いしって先輩が言っているわよっ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 01:18:54.40 ID:m5WkWDerO

>>30
エクストレイルのカタログが多分実状に近い気がするな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 07:16:27.14 ID:ytm02Q+b0

>>31
冷蔵車か

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 20:13:22.61 ID:to7s9M0w0

近所のDにサクゴンのカタログ貰いに行ったら、アクセサリーカタログも貰ったのね。
で、その中にモデリスタとかいうDQN向けドレスアップパーツが載ってるけど、
195/45R16なんて扁平タイヤが載ってる。
販売店取付とあるから、MOPにあるようなタイヤ切れ角変更とかなしで、こんな
タイヤ履けるんだ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:27:50.78 ID:pf/NKMWA0

>>34
これか
http://toyota.jp/customize/succeedwagon/m_selection/index.html
純正品じゃないからディーラーが合わないと判断するとやってくれないよ、これ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:33:44.64 ID:to7s9M0w0

>>35
そう、それです。その「16インチアルミホイール＆タイヤセット」が
これらしいんですわ。

> 16×6.0J & 195/45R16 ウェッズ　トレファーTF〈シルバー〉&トーヨータイヤ DRB
http://toyota.jp/customize/succeedwagon/m_selection/spec_price.html

DOPとしてカタログまで出してて、ディーラーがこのサイズのタイヤ
断るなんてあるんでしょうかね？　運転席ドア開けたところの銘板は
純正サイズでしょうけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:40:10.55 ID:pf/NKMWA0

>>36
たしかＴＸというグレードにしかこれはつかないような話を聞いた。
バンだとワゴンとは構造が少々異なるのでサスなどもつかないと言う話だ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:23:30.63 ID:Vt89CG6i0

>>37
いくら匿名掲示板だからって
そんないい加減なこと書かなくてもいいんじゃね？

バンとワゴンじゃ
ステアリングのラバーが違うからハンドル切れ角違うんだよ。

だからタイヤの履ける履けないが出てくる。
割とどんなクルマでもそういうのある。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:20:40.66 ID:to7s9M0w0

>>37
ああ、カタログに「設定：TX」とあります。TX＝ワゴンなので、
ワゴンとバンで最小回転半径が違うので、最初から切れ角も
違ってるってことですね。よくわかりました。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 03:31:45.11 ID:RYcXSh9u0

>>38
サスについては前スレにあったのをそのまま受けてかいただけじゃないか？
確かこのダウンサスの話だったはずだ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 08:22:58.02 ID:b8fmKNu50

プロサクには純正タイヤにテッチンが最強

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 14:57:46.79 ID:OMCEWdGe0

営業車ならね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 17:00:11.93 ID:Qk9VvMBX0

ワゴナールにディープリムとかがカッコ悪いのと同じで、
プロサクはシンプルな造形のクルマだから
凝ったホイールはあんまり似合わない気がする。

だからサクバンMTに
他車種流用で14インチの純正鉄ホイールとキャップを中古で買ったw
素肌美人の女子って
派手なネールとか化粧すると浮いてしまって、あんまり似合わないじゃん。
そんなことを考えた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:45:30.18 ID:CXe4jbNg0

>>35
すっげｗ
ファイアパターンとかあるんだｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 14:03:26.10 ID:KHkpBDUB0

日本の税金食い散らかす移民や留学生が日本に異常に増えてることもばれるもんなｗ

　　「個人情報」を騒ぐのは、移民が日本人を威圧できる人数に達するまで日本人には移民の激増を隠すためだもんなｗ

　　　　卑怯なことしか出来ない劣等民族のチョンｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:01:31.00 ID:QgeFxMtx0

キムチ臭いチョン叩きはよそでやれ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:41:08.84 ID:2INeJVhsP

テオプラスってタイヤ履かせたら、かなり静かになったぞ。
かなり柔らかいから乗り心地もいいし。
乗用タイヤだから荷物積んで走るならダメだけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 23:30:56.89 ID:Ivl2PjWA0

13インチ鉄ちんから14インチ鉄ちんに換えてメーター誤差って許容の範囲なのかな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:20:21.07 ID:rjmSTPec0

ホイールだけで走ってたら許容範囲外だね…
ちなみに僕は15inてっちん!
タイヤとホイールの合計重量が増えたから185/55R15で外形小さくしてみたらシフトタイミング変わって微妙…
OD切ると速度リミタの前にレブリミタ効いちゃう…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 07:40:53.40 ID:y9s2ncr70

ダメダメじゃんw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 16:06:10.59 ID:0m4642Z20

馬鹿でかい灰皿だけどさ、差し替えて使うコインケースとか
アクセサリーで出してないの？
社外品で売り出しても結構需要あると思うんだけどな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 16:46:25.46 ID:4ETDbP0B0

>>51
ウチも禁煙車だから探したけど無いみたい。
シガーソケットにUSBソケット付けて携帯充電ケーブル収納と
充電中のケータイ置き場として使ってる。
あと、耳かき入れてあるが、使いすぎて外耳炎になったw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 21:27:40.58 ID:UGw911Wb0

バックスみたいな店いって探したが、灰皿の部分に差し替えるような奴がみつからなかったな。
タバコを吸わないから邪魔だわ、あれ。
>>52
俺も灰皿にスマホ挟んでたが傷がはいってやめたわｗ
今は爪切りとコンビニ弁当に入ってた爪楊枝入れてる

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:41:30.69 ID:bqNg2ROw0

購入前は
あの灰皿、インパネの特等席でデカイから
色々使えるかなぁと夢想してたが結局、ミント菓子入れとしてしか使えてない。

金属の灰落としが邪魔なんだよなぁ。アレさえ無ければ
もう少し使い道がある筈なんだが。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 19:18:45.69 ID:bqNg2ROw0

>>54だが

あれ、灰落としじゃなくて耐熱板だね。まじまじと見て気がついた。
タバコ吸ったことないので適当に書いてしまった。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 03:36:45.13 ID:X+/aVjfp0

確かにベストポジションの灰皿は
禁煙仕様にしてると
もったいない位置だよな

(@^^)/~~~

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:46:03.79 ID:DT6QkV/00

以降、「タバコ吸わないプロサク乗りが灰皿に入れてる物を晒すスレ」
には･･･ならないかw

もっとも、吸うけどカーナビ直下というのを嫌って
あの灰皿使ってないヒトも少なくないと思う。

で、入ってるありがちなモノ･･･スロメダルw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 13:45:22.75 ID:k0LW0dCf0

1円と5円を貯めるとこでしょ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:57:50.98 ID:Kb3SQtyV0

俺はコンド…いやなんでもない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:08:14.46 ID:NuNEhxCY0

コンドロイチンZS錠か

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:08:24.26 ID:iAZiMO6wO

>>59
コンドルがめり込んどる、とでも言いたいのか？w

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:17:43.34 ID:Or+OWNRiO

でっﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞには小さい。
小銭はｶﾁｬｶﾁｬ煩い。
ETC機は入らない。

何処の叔父様ｱﾁｷに教えてっ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:19:05.63 ID:NwPbv6Lr0

>>51だけど結局、タブレットと携帯の充電ケーブル入れになってる。
シガーの隣だから自然な流れでｗ
http://toyota.jp/succeedwagon/001_p_010/interior/utilities/image/utilities_img_main.jpg

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:21:13.68 ID:Nu67gY/Y0

灰皿は飴ちゃん入れだわw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:52:27.78 ID:bs8Wzogg0

>>64
大阪のおばちゃんかいw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 05:10:51.09 ID:GMNIprZq0

プロボックス/サクシードの皆様へ
ベタ付け煽りはやめてください。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 06:34:05.89 ID:mOl15P+g0

>>64
夏場はドロドロになりそうだなｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 07:01:17.99 ID:SxLg/McbO

俺、疲れた時用のチョコレート入れてるわ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 07:24:53.49 ID:q7nemWtS0

>>66
こういうこと言うと法解釈の違いで荒れる原因に成りかねないんだけど
もちろんベタ付けの煽りはマナー的にも良くないし
なんと言っても危険だしするべきではないけど
追いつかれた車には追いついた車にたいして進路を譲る義務があることだけは理解して欲しい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 07:32:48.35 ID:GKY4j6nJ0

>>66
走行車線に遅い車が居るならともかく
左がら空きなのに追い越し車線に居る場合は
それなりに煽る。つか昔前後に他車が全く居ない
中国道で追い越し車線ベタ走りしてたら覆面パトに怒られた。

まぁ周囲の状況見ないで煽り入れるクルマは
さっと避けてやり過ごせばきっと死ぬまで再会することは
ない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 07:39:49.28 ID:GKY4j6nJ0

あ、このスレ的には
きっと返品かクレーム対応に向かってるんだろうから
広い心で快く譲ってやって下さい･･･の方がいいかw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 08:40:26.00 ID:q7nemWtS0

>>71
あーそれはリアルであると思う
仕事の都合で半端なく急いでる人は多数居ると思われ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 08:50:40.33 ID:+CsIfHID0

>>67
俺も灰皿に飴入れてるけどドロドロにはならない
成分や物によって変わるのかもしれないけど

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 10:06:28.45 ID:PEfFm3jF0

>>70
高速の場合だと、右側を走り続けることは実は違反なんだよな。
鈍いやつに限らず本来は速やかに左に戻らないといけない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 11:31:01.53 ID:1WoObpBH0

追越し車線を走り続けるのは
通行帯違反です。

反則点数は1点で、反則金はプロサクの場合6千円ですね。
ココのみんなは公道最速男が多いでしょうから、追い抜き終了して本線空いてたら車線変更しよう。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:15:32.20 ID:4104tCbK0

>>69
荒らすつもりは無いが、都合のいいところだけ解釈しないで。
法定最高速度の速い車両に追いつかれた、法定最高速度の遅い車両に譲る義務が発生するのであって実車速じゃ無いってことを。

平たく言えば原付は自動車に譲れってこと

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:58:09.98 ID:q7nemWtS0

>>76
自分はとにかく後ろから接近してくる車が居て安全に譲れる情況なら譲るよ
後ろにイライラした車従えて走ったって落ち着かないし危険だもの
私は「法定速度上限で走ってるから譲る義務は無い(ｷﾘｯ)」とか言うつもりなのので

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 06:33:44.06 ID:/P0XfhmR0

>>76
原チャリ乗ってネズミ取りに36km/hオーバーで捕まって
簡易裁判所の判事に向かって原付の30km/hがいかに
危険かを演説した恥ずかしい過去を思い出すじゃねーかw

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:04:18.41 ID:jEUTjRE30

みんな毎日お疲れ。
シートベルト警告音のキャンセル法だけど、最新の年式だと
みんカラとかで出回ってるトヨタ共通の方法じゃダメみたい。
同じ症状の方いますか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:19:58.93 ID:ztLoM+zv0

>>79
2012年5月からメーター変わってるからそれ以降のプロサクってことか
2010年の小変更モデルは従来どおりの方法でできた

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:46:05.91 ID:jEUTjRE30

>>80
ええ、25年5月登録のサクゴンっすわ。お陰様で、どうもｗ

一連の流れをやると、押すたびに「b - on」「b - off」が切り替わるらしいけど、
うちの場合は「on - on」と「on - off」なのね。
これは助手席（左）と運転席（右）を表してるんだろうなと類推して、とりあえず
「on - off」の状態にしてみるんだけど、それが保存されない感じ。

一応言っとくと公道でシートベルトは当然してるけど、訪問先の構内で入退場の
際に車重を測るところがあって、構内20キロ制限だし、重量計の操作に一旦
降りて機械にカード挿したりせんならんもんで、ピーピーうるさいんですわ。
前車は古かったんで、シートベルト警告音自体がなくて問題なかった。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:36:26.06 ID:ztLoM+zv0

>>81
表示は出るのね
他車は表示すら出なくてコーディング機能がある診断機で弄らないとできない
表示が出るということは最後の確定するための〆の方法が違うのかね
時計ボタン、キースイッチ、ライトスイッチ、パーキングブレーキ、ブレーキ何かを操作しながらキーオフとか

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 07:10:43.53 ID:3NjhpZZ+0

助手席下はコネクター抜いたけど何か問題ある？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 07:42:39.70 ID:a8ydduj20

>>83
納車されてすぐに抜いた。
5年経っているが特に問題ない。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:05:03.03 ID:e7JyMkKW0

>>84
シートベルトの信号ってドアロックコントローラーで使ってる
（ベルト装着時リモコンドアロック無効にするため･･だと思う）から
影響あるかと思ったけど助手席は関係無いのか･･。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:59:37.00 ID:Hr4W6G7P0

2009年12月生産車からは横着になってシートベルト装着の有無に関係なく電気式ドアロック(ワイヤレス含む)が作動するようになった
どのみち非装着を表示するようになっているから機能自体を殺していると車検の際に指摘される
指定工場ならコネクター挿すか変な挿し板抜いてると思う

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:27:57.87 ID:mmokh8Oi0

>>81
車種はサクバン登録は同時期。表示同じく何度やってもダメです。
「on - on」と「on - off」の意味するところも不明。設定後特に変化無し。
後方見ながらのバック走行が多いので解除したい。
助手席シｰト上荷物搭載ベルト無し、で鳴ることが無いのでその点はありがたい。

88 ：81：2013/05/26(日) 21:27:01.39 ID:coRN+w1R0

>>87
私、勘違いしてました。「on - on」「on - off」が「助手席（左）と運転席（右）」と
書いちゃいましたが、現行型は助手席シートベルト警告ないんですね。
取扱書p.204にも運転席のことしか書いてないし。
「警告灯 - 警告ブザー」でしょうか？

とにかく>>82さんが言うように、〆の手順が何か違ってるんでしょう。
この土日、特に実験しませんでしたが・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:23:00.61 ID:gse3+0PG0

この前高速隊の警官と話したんだが、
「プロボックスとかサクシードの覆面作ったら気付かれなくて良いっすよね～」
だと。

90 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/28(火) 00:51:29.20 ID:io4AYJu90

で？
って言ってやれｗｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 09:24:13.50 ID:Lvf3KzQF0

>>90
なぜ、>>89が高速隊の警官と話してたかのがもんだいじゃね？

92 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/28(火) 19:10:01.80 ID:io4AYJu90

>>91
そりゃー、だいたい察しはつくだろうｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:29:08.53 ID:3MDM1OEC0

だが、新しい覆面はキザシだからしばらくプロサクがくることはないだろうな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 03:24:22.96 ID:fj6D2hNQ0

飛ばして走ってるプロサクって多いけど
ケツが軽くて怖い思いしたとか無いですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 10:38:03.77 ID:20t3VGNO0

>>94
軽いの見越した運転したら問題ない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 16:45:54.04 ID:7ims+vbtO

ｱﾁｷこれから大阪発愛知着なのっ

亀山辺りの渋滞ぃ覚悟しましたぁ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:00:48.50 ID:7+jvsJrz0

>>96
今日び大阪→名古屋間ってルートの選択肢あって
昔の天王山→京都みたいなクソ渋滞は無いから無問題
･･･と思ったら先日夜走ったら吹田周辺夜間通行止め食らって
往生したなぁ･･･。ま、事故などないように。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 02:34:26.30 ID:cV37atq1O

↑ ｻﾝｷｭﾍﾞｲﾍﾞ

高速道路料金を考えると阪神高速 → 名阪国道なのっ

亀山 → 四日市はいつも混むのよねぇ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 09:24:28.21 ID:/4IBDF3QP

平成31年3月までには四日市JCT～亀山西JCTが開通するから、それまでの辛抱・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:17:14.27 ID:Op75AyME0

平成３１年？

それまで
うちの会社がもつか・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 18:50:53.15 ID:4g/lY9pg0

俺達が持つのか？( ﾟ∀ﾟ)・∵.

102 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/30(木) 23:16:07.65 ID:IHtfVV2n0

プロボックスは余裕でもちそうだな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:26:07.90 ID:cV37atq1O

けどやっぱﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝが欲しいわぁ
お前だけのこの車じゃないんだぁって言う上長は昔 TOYOTAの86ﾚﾋﾞﾝﾊｯﾁに乗っていたのをｱﾁｷは知っているのよっ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 16:10:48.35 ID:iCTKiQVA0

>>103
マイカーで買えばいいじゃない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 17:33:58.37 ID:e/yN68gN0

さっき高速道路でプロボックスがスリップで大破していた。
フロントとリア周りは木端微塵になっていたが、キャビンは無事だった。
よく助かったもんだな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 00:32:36.04 ID:CcVb+zLxO

流石のTOYOTAのＧＯＡなのねっ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 00:37:35.97 ID:qLwlD+eJ0

>>105
スピード出るからなぁ。
いっそのことTRDバージョンでも出せばいいのに。

108 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/01(土) 00:50:19.43 ID:BK2Y4Spo0

よし、ＴＲＤのステッカー買って来る！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 01:35:41.74 ID:HDc7YC+B0

プロボックス・レビンとかサクシード・トレノって出ないかなぁ～
86/BRZ よりはよっぽど正統な後継だと思うんだけど

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 07:42:04.62 ID:vEtLbAbE0

>>109
遅刻しそうな営業が乗ってるだけで、それ仕様になれるけどな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 08:13:36.14 ID:n5WwYm400

マイナーでターボ付でないかなぁ

（*^_^*）

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:09:34.65 ID:CkNBM4BH0

エアコン使うようになったらノッキング気になる

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:37:41.82 ID:z9NwBe8cP

ノッキングって、どんな症状？
よく聞くけどマジで分からない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:51:14.26 ID:C6rI65yEP

>>112
走行中？
アイドリング時ならマニュアルミッションの2010年変更後のモデルで80Aオルタネーター搭載車は顕著だな
コンプレッサーがONでもOFFの時の回転数にしようとしてるのか結構気になる

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 19:52:16.58 ID:0OS2xYFl0

次はFRにすべきだな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:07:27.73 ID:CkNBM4BH0

>>114
走行中ですよ
ハイオク入れたりしたけど効果無く気になる
2011年製走行距離5万キロAT FF

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:22:43.15 ID:z9NwBe8cP

だから、ノッキングって何なんだよ！
MTで落とすのサボってカラカラなるのは分かるけど、ATでそんなふうになるのか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:39:24.33 ID:/5p/RJ9H0

トヨタの実用エンジン伝統の
「加速時のノイズ」をノッキングと勘違いしてるだけじゃね？

俺もサクに乗り換えた時、
ハーフスロットルくらいでシャリシャリ音するから
何事かと思ってサービスの人に聞いたけど
「タイミングチェーンのガイドからの音です。これは仕様です。安いクルマなので」
っていわれて倒れそうになったw

大昔に5A-FEエンジン搭載車に乗ってたが、その時も踏むとウルサかったなぁ。
アレは点火音がアルミブロックに響く音とハイメカツインカムのシザーズギア音だったが。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 20:50:58.74 ID:fk0MQVlc0

>>118
遮音性の関係もあるだろうけどまだプロサクの直打式1NZは静かなほう。
プロサクとシエンタ4WD仕様など以外に載ってるローラーロッカーアーム式の1NZは更に賑やか。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:02:36.15 ID:Us+MHG4z0

>>116
ノッキングや失火はその年式ならECUに記録が残ります
ディーラーなどでECU履歴を読んでみてください

121 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/01(土) 21:10:56.99 ID:BK2Y4Spo0

>>117
がんばれｗｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:12:46.36 ID:/5p/RJ9H0

>>119
へぇ、そうなんだ。
イメージ的にダイレクトヒットのNZエンジンの方がウルサいんだと思ってた。

フィールダーも考えたけど見た目が受け付けんかったし
中身の割に値付けも高かったので却下。試乗すらしなかった。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 03:25:32.75 ID:sn5zZqXwO

>>118
あれって仕様なのか
あの手の音ってエンジンブローのフラグだと聞いた事あるからｶﾞｸﾌﾞﾙしながら載ってたんだが

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 07:02:19.57 ID:RkiRSI+UO

プロサクはEgが逝くまえに足回りが逝くから、
安心して踏み込みたまえ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:38:58.31 ID:8hqHFVLnO

ファンカーゴの代替えで考えてます。

リアシート畳むと6尺脚立積めますか?
出来れば対角ではなく真っ直ぐ積めれば最高なんですが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:48:22.51 ID:ieCWnFRf0

>>125
六尺脚立乗せる時は後部座席のシートバックに乗せて助手席のヘッドレストを潜らす格好
平置きするなら助手席を前に出してシートバックを立てればサクバンだと乗った

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:49:13.05 ID:0OyoTnhOO

↑ 六尺がｱﾁｷには解らないわぁ

その脚立ｱﾁｷの所に持って来たら一発解決ねっ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:56:14.40 ID:OxBdIYoT0

アクセサリーコンセントのハウジングの品番が知りたい。。。。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:01:34.18 ID:4ylitIEc0

参考まで
こちらの脚立の長さ(収納時)1818mm
http://item.rakuten.co.jp/directtown/10012598/
サクシードバンの荷室長(2名乗車時)1830mm
http://toyota.jp/succeedvan/001_b_008/dynamism/body/index.html
プロボックスバンの荷室長(2名乗車時)1810mm
http://toyota.jp/proboxvan/001_b_007/spec/spec/index.html
ADバンの荷室長(2名乗車時)1952mm
http://www.nissan.co.jp/AD/equip.html

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:05:03.92 ID:9JHpXGPL0

>>128
ハウジングってどの部分？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:15:46.23 ID:rFA/Ultw0

>>128
AC100Vのコンセントのハーネス側?
ttp://i.imgur.com/kML77SD.jpg
端子は090Ⅱではなく090(MT)
もしコンセント側の勘合相手なら90980-10600

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:22:26.54 ID:86Txeyae0

キー付センターボックスに収まってる四角い箱の部分。
そこにカーメイトとかで出てる純正タイプUSB収めたいのよ
ttp://toyota.jp/succeedvan/001_b_008/interior/utilities/side/image/utility_img_sidefig06.jpg

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:30:09.42 ID:rFA/Ultw0

>>132
スイッチとコンセントが収まるスイッチホールのことか?
スイッチホール単品では供給されていない
物入れごと蓋付きで交換する
キーシリンダーは移植
55308-52100-B0

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:36:31.12 ID:86Txeyae0

>>133
さんｋす

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:37:14.11 ID:IOJcl4jS0

>>132
インストルメントパネル　ボックスＳＵＢ－ＡＳＳＹ　ＣＴＲ
2002/06-2008/08 55308-52050-B0 \7,800
2008/08- 55308-52100-B0 \5,900

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:13:23.77 ID:pt2VSjuGO

ちょっち質問なんだが
m2.upup.be/f/r/aAe7NUhODk.jpg
(画面見ないでの撮影だから構図おかしい&わナンバーだから修正なし失礼)
今のマフラーってこんなんなの？
レンタカーだから社外品とも考えにくいんだけども

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:56:32.31 ID:bKou/L9yP

>>136
大阪4ナンバーの車両で、こうなってるの見たことある。少なくとも標準ではないと思う。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:00:56.56 ID:86Txeyae0

名前忘れたが、火花飛散防止の奴だったと思う

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:01:23.12 ID:rFA/Ultw0

>>136
スパレスター
主に石油化学工場などに出入する車に付ける
一時出入なら場所によって金網の場合もある
内蔵したマフラーもトラックを中心に設定がある
火の粉が出た場合に外部に出さないようにするため
最近の車はまず無いだろうけどね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:05:45.09 ID:86Txeyae0

ぐぐった
スパレスター

プラント関係の会社に長期レンタルとかされてるんじゃないか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:08:33.86 ID:TGxFtdYz0

>>136
火の粉防止装置。スパレスターだと思う。
工場内に入る時にマフラーからの火の粉で火災に繋がらないように
入場する車両に義務付けさせていたりする。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:21:43.94 ID:pt2VSjuGO

>>137-141
さんくす。後付けの火の粉止めなのか
見かけたのは苫小牧近辺だしその手の装備が必要な工場はあるからなあ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:08:26.51 ID:Yv/YN/1t0

ミラー越しに睨んどる・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:07:46.30 ID:LEG/Dyiw0

某鉄の街住人だけど、地元のレンタ屋は頼めばスパレスタ付けて貸してくれる模様

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:18:34.58 ID:e63xiZ0iO

ｱﾁｷちょっと反省ぃ

全然急いでいないのにブィーンってｱｸｾﾙを踏んじゃうっ

反省しておりまするっ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:08:47.66 ID:l4gg9aIZ0

>>145
乙女座「若いねぇ･･･」
童貞「判るのかい？」
乙女座「アクセルワークに感情が込もっていたのさ･･」

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 13:05:35.02 ID:RRxtFABa0

軽い上り坂も結構きついわ、加給器ないしな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 19:01:58.71 ID:WDkSWkns0

社外品のスーパチャージャー付けた猛者はおらんのか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 21:47:36.16 ID:RRxtFABa0

つけたいが足回り弱いと死にそうで躊躇している、バンを買ってしまったものでね

150 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/13(木) 22:46:20.71 ID:UKDqGdlK0

だいじょうぶ、ワゴンでもそう大差ない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:09:11.33 ID:y901oQIXO

ワゴンとバン足回りに違いがあるのかしらぁ？

ホイルとタイヤを同じにしてワゴン、バンの違いっｱﾁｷ、多分わかんないぃ
ブレーキは同じよねっ多分ん

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 11:04:08.91 ID:eK8+7xAe0

てすと

153 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/14(金) 22:38:03.43 ID:Y/m3A6cl0

ワゴンは１５ミリ車高が低いんだよね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:38:42.83 ID:szwqZ6DU0

SCは廃屋？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:25:39.75 ID:ZJadrlaA0

http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/08/japan19.jpg

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:39:41.63 ID:xMRjEx170

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:08:14.50 ID:7EAQCuzW0

車高を下げただけ程度なら一ヶ月に一台くらいはみかけるな。
ペラペラタイヤで16インチ履いてるやつとかも。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:39:59.52 ID:fPxo/IwN0

サクゴンAT2WD納車1ヶ月でリッター12km、こんなもんすか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:27:23.42 ID:c5OuPhoi0

>>158
そんなもんだ

燃費改善する前の型で１３ｋｍ、エアコン我慢で１４ｋｍ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 01:30:08.17 ID:l5Lrtp5s0

プロMTの4WD、
冬だと8ｋｍです
北国

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 05:41:58.91 ID:uTTIxRg+O

プロゴンMTで先週18.3km/Lを記録した

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 07:03:12.54 ID:tyIT8kxF0

自分はプロバン1300ＭＴで街乗り１５～１６ｋｍです。
アーシングもやったけど、走りも燃費も変化無かったので外しました。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:37:52.66 ID:lkuNlW9H0

>>158
サクゴンAT4WD納車1ヶ月でリッター14.5kmだよ
田舎者だけどｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 14:14:55.72 ID:HTvepvYQ0

毎日高速でフルスロットルだからリッター13キロだな、サクバンMTだが。
勿論、坂や追越は4速に落として踏み込むよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:56:57.05 ID:OVI0Pxmu0

エアコン無しで10km/㍑
エアコン使って9km/㍑
FF AT三年目
市内ばっかりだからこんなもん

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:30:20.27 ID:tryYckq+0

>>148
純正ターボが付いてるのに
付ける必要あるのか？

167 ：158：2013/06/16(日) 20:31:18.30 ID:LzK7q3cc0

皆さんありがとう。
全然走らない軽からの乗り換えで、ドンと踏む癖が抜けてないので、
徐々に良くしていきます。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:32:06.22 ID:AMRtQczc0

自分はプロバン1.5ＦＦ　ＡＴ
みんなそんなもんなの？

主に通勤で使ってるが、朝の出社時は穏やかに運転して仕事終わって帰る時は
フルスロットルだが大体15～16ｋｍ/リッターだ
たまに高速ばっかり走ることがあるが、高速だと18～19は走った

燃費良いのか悪いのかよくわからん

169 ：158：2013/06/16(日) 23:44:14.50 ID:LzK7q3cc0

うちも地方なんだけど、R1とかR23とか渋滞が多くて…。
ヘタすると区間燃費7キロ台とかあるよ。
あと、軽からの乗り換えで、運転事情が随分変わったの。

右直で自分が直の時、前車とかなり車間開いてて対向右折に
「どうぞ、右折しなよ」と感じるタイミングで惰性走行してるのに
待たれるのね。軽乗ってた頃はサッと入られたのに。

で、待たせて悪いなと思って、無駄な加速して通り過ぎたりする。
やっぱ、返品とかクレームで急いでる車と思われるのかな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 14:01:42.24 ID:9E/412bO0

サクゴンAT　20万km超、平均15km/lくらい　最高で19km/l
エアコンは年中入れっぱなし。燃費はアクセルワーク次第でしょ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 16:27:23.44 ID:sj5Gc/Ia0

>>169
多分同郷だけど、燃費はそんなもんだ。
区間7割はないけどな。名古屋市内でAC 有りで9に迫ることがあるかな。
ちな社のカロバン1.5ATも燃費あんまり変わらんしプロサクでもこの地方じゃあんまり燃費よくないな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 16:41:31.28 ID:cf2lzTuE0

俺1500DX乗りだけど、走行距離約20万キロでリッター10くらい。
高速道路の走行が多いけど飛ばし過ぎかなぁ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 00:13:24.41 ID:BOBHAUPG0

H23サクバンUL 2WD MTに軽量アルミ履いてアース1の185/65R14
田舎道の通勤片道50kmで、リッター19～20は常に。高速入ると貧乏性で
つい飛ばしてしまが、それでも15kmはいく。A/Cは我慢できないほど暑い
時で、だいたい半分程度。H22から燃費良くなってるって聞いてるけど、
皆んなそんなに悪いの？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:06:12.51 ID:yGPwxxSy0

貧乏運転おつ

（*^_^*）

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 05:47:17.32 ID:vm8gBZ/L0

自営業もいるだろ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:22:26.38 ID:lZVKPbmd0

ULに185/65R14は整備不良!?

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 08:21:47.09 ID:SO576iHE0

>>176
標準の165R13-6PRで最大負荷能力585kg
185/65R14のロードインデックスは86なので530kg
一輪あたり55kg不足するので㍉
整備不良取締月間とかで検問で止められなきゃまずどうこう言われないけど車検は無理

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:14:58.65 ID:AOF758gTO

鼠取りに引っ掛かってしまいましたっ

まさか国道の制限スピードが40キロって

22キロオーバー中途半端なスピードでゴメンねっ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 23:41:37.10 ID:lZVKPbmd0

>>177
Thanx

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:50:44.93 ID:zw7e7h5B0

>>178
23号で60km/hオーバーじゃないのかよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 03:01:48.20 ID:NSirjbZSO

>>169
右折の時の対向車が軽とかバイクだと小さく見えるからまだ距離があるように感じて右折始めてしまうパターンが多いのでは？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 06:50:00.90 ID:DcN/SoG00

磯子の高速下にあるラーメン屋
青キップで半額、赤キップでタダで
ラーメン喰わせてくれたんだがまだやってんのかな？

まさに「過ぎたるは及ばざるがごとし」だな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:11:29.57 ID:rJuQFDd6O

燃費のお話からスピード違反のお話に変えたのはｱﾁｷです

けど悔しいぃ

あの反則金の15K円があれはたこ焼きが一杯食べれたのにぃ

たこ焼き屋台を３時間貸切ぃ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 06:30:41.39 ID:uIC0TMlH0

>>176
173じゃないけど
J娘での整備は断られた
カローラ店での整備はOK
カローラ店で聞くだけ聞いたがそのままでの車検は勘弁してとの事
陸運局はJWL-Tで乗用165/80/13でも車検OKだった

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:14:28.54 ID:9HevT7RT0

>>184
地元は、
ジェームス、オートバックスなど指定受けてる量販店は全店拒否
ディーラーは販社問わず車検以外はおｋ
独法検査場は地元は>>177に同じく
隣の地域の検査場は総重量÷4<ロードインデックス
軽合金ホイールはJWL-Tが必要なのはどっちの検査場も同じだった

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 19:55:14.85 ID:yqF/uq8C0

サクシードとかプロボックスを自家用で買うヤツってどういう神経してるの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 20:29:06.83 ID:Kip3GbGQP

>>186
温泉宿送迎車を自家用で買う人ってどういう神経してるの？って釣られてみる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 21:32:13.44 ID:uz0QD5S60

だってリッター24キロのディーゼルなんて他になかったし

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:50:51.76 ID:iKkA+YVi0

>>186
別にワゴンもあるしおかしな選択ではないと思うが。
そこそこのリッター数の5ドアなんて背の高いワンボックスばかりじゃないか、どこをみても。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 04:49:16.42 ID:8wMVLwWG0

>>186
選んだ理由は値段、トヨタ、ワゴン、積載量、排気量、白
こんなとこかな
おっと神経の話だったな、それは気にすんな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:17:16.82 ID:iKkA+YVi0

うちの近所のプロボックスオーナーがADバンに買い替えやがりました

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:23:38.28 ID:+YFv0ESiO

扱いやすくて維持費が比較的安くて壊れないとくれば相棒として選ぶには十分魅力的だと思うがな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:14:46.84 ID:cvjZJ7Hu0

>>186
君ほどは神経質じゃないさ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:14:11.93 ID:tfGdRFzb0

ずっと輸入車に乗ってたが、
神経が疲れる、というか色々と割高だし、ヒエラルキーみたいなものがイヤになったので
サクシードのバンを買った。満足してる。神経が楽。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 17:15:45.98 ID:GHiJ1T/u0

立体駐車場に入る高さと言うのも大きなメリット。

196 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/23(日) 17:28:37.07 ID:xksDZlIx0

イエローハットにＴＲＤのステッカーが売ってねえ！
あれ貼れば速くなると聞いたのだがｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:24:21.97 ID:b1WJGBcPP

ビルシュタの方が効果あるぞ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:26:33.44 ID:UbO6T5v20

>>197
適合品あるのか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 19:46:15.73 ID:b1WJGBcPP

どれにでも付くぞ。
アレ。

俺のGLｰB

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:10:48.14 ID:iKkA+YVi0

そんな型番あったっけ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 01:24:25.60 ID:xHuwA7C7O

なんてったって、このクラスでﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝんっ

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷがガツンって効けばジムカーナでｸﾙﾝｸﾙﾝっ

ﾛｰﾙﾊﾞが欲しいわぁ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 05:53:18.10 ID:W1e3iknJ0

ＭＴなら自家用で買う価値あるよ。
けっこう楽しい！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 21:56:10.16 ID:RLZC557R0

１０年たっても色あせないいいデザインだ。
そろそろＦＭＣかもしれないが、
基本的なデザインは踏襲してほしいな。
ピックアップ仕様追加してくれたら嬉しいんだけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:09:59.69 ID:X7CKswhU0

今年１２月？のプロサクのマイナーチェンジまたは次期プロサクに
ターボエンジンを搭載したプロサクターボ登場してほしいトランスミッションは７速パドルシフト付CVTでOK
プロサクターボの登場が無理ならビッツRSのプロサクバーション出してほしいターボエンジンとNAエンジンの２グレード構成にすればいい
ビッツのターボエンジン搭載グレードを中止してまででも現行プロサクまたは次期プロサクにターボエンジンを搭載した
スポーティーグレードを出してほしい
次期プロサクのエクステリアデザインは現行プロサクのキープコンセプトにしてほしい

205 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/24(月) 23:36:44.66 ID:vSy9dcnZ0

CVTだけは勘弁してくれｗｗｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 02:26:37.81 ID:GA6mHCLq0

フルモデルチェンジ待ってるくちだけど
MT残してくれー、と切に思う

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 06:29:25.38 ID:TDKPpRVk0

安さ命の4ナンバーだし
ターボもCVTもパドルシフトもないだろw
FMCで完全ダイハツ車になる前に買っとけよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:14:14.13 ID:e9zQ181P0

MTは残してほしい
乗ってて楽しいしボケ防止にもなる
ほんで、FRにしてくれたら完璧
ほんまにファントゥドライブ出来る
と妄想してみる

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:30:22.77 ID:ATKwxr990

オプションで 6 速とか出来たらええのになぁ。

せめてロー過ぎる 1 速を 1.5 速くらいにして
ヒール履いてちょうどな高さになるクソなブレーキペダルを
ヒールトゥーし易い高さにして頂きたいものです。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:55:52.03 ID:Xu7TFGxe0

せめてタコメーターくらいはつけてほしい

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:53:09.37 ID:eCoaF+eL0

なんで？
いらないじゃん

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:04:40.47 ID:Zk7cvchx0

無いと不便かなあと思って外付けのタコ買うつもりでいたけど、
無いなら無いで気にならなくなった。どうしても必要かと言われると微妙。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:27:16.72 ID:InQU9Gcq0

>>212
同感、見やすい取付場所も空いて無いし。
２連メーターでオプションにでもしてくれれば付けたんだが。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 08:51:09.00 ID:ImHajdbY0

楽天で３千円でタコメーター買って、メーターフードの上に粘着ジェルシートで固定した。
自分はＭＴなんで、発進時などに重宝してる。
たしかにタコくらい最初から装備してほしかった。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 15:24:56.25 ID:g+gQXTAZ0

おまえらプロサクに何求めてんだよ。
いらんいらん。アレもコレも付いてないのもプロサクらしさ。
装備やスポーティさを望むのは本末転倒。
タコなけりゃ変速も出来ないのか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:13:22.64 ID:VsN8U/oi0

MT だけどタコいらんなぁ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:35:31.02 ID:Zk7cvchx0

うん、クラッチミートごときタコ無しですぐ出来るようになる。
確か教習所では「2,000回転まで上げてから半分クラッチつなげ」とかいわれてたと思う。
サクバンMT買ったよ。

ところでプロサクに着いてない快適装備って
タコメーターとスマートエントリーくらいしか思いつかんけど、
他になんか有る？そういうもんは要らんと思ったからサクにしたけど。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:05:12.20 ID:FPVZzO4nP

ディスチャージと横滑り防止
あと雨の日の空車だとトラクションコントロールが有ればね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:07:50.88 ID:2V/EzGgfO

ﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝにはﾀｺﾒｰﾀを付けたらいいのねっ

ｵｰﾄｴｱｺﾝ標準装備はどうでしょうか？

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷをｶｯｷｰﾝってﾛｯｸ出来る様にするわねっ

ﾛｰﾙﾊﾞｰｵﾌﾟｼｮﾝねっ

FFはﾉﾝｽﾘ標準装備
これでいいの？

ﾌﾙﾁｪﾝ前の期間限定でいくわよっ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:17:27.09 ID:G7pkUyFd0

俺は2LエンジンとLSDと対抗ピストンキャリパーのブレーキが欲しい。
新宿線で飛ばす時、フル積載でふぬあkmで突っ込むと
トラクションが掛からずにタックインからテールスライド状態になるし、
粘っても最高速が頭打ちになって遅れる事多数。
無理と分かっててもせめて86と同程度の性能は欲しい。
そうすればリミッター解除して飛ばせるのに。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 21:43:34.53 ID:TI9Al8H00

スイスポごときに軽くちぎられる程度だしな、プロサクは

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:14:02.34 ID:LXdujLCI0

リアスピーカーと後部座席の分割とリクライニング

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:16:50.31 ID:Y988Z+A4P

やっぱ、後部座席をリクライニング仕様にすると、
貨物車の荷室要件？だかに引っ掛かるのかね？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:55:31.98 ID:hkAMoPGGO

運転席のシートをフラットにできたらなー
ヘッドレスト外して一番前に出して…ってさ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:12:21.70 ID:F1k3LDaz0

何も足さない、何も引かない

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 08:11:09.08 ID:yt87LDP20

>>223
そうだよ。そういうギミックつけると貨物車の要件を満たさなくなる。
全幅1700ミリ越えるライトバンが無いのと一緒。
そういうルールだ。

>>224
そういうギミックつけると、肝心の椅子の性能が落ちる。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 09:27:38.50 ID:IUU807Lp0

現状でも快適だなぁ。シートポジションを下げて欲しいくらいだな。
視線の真ん前にバックミラーが来るのが胴長には辛い。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 10:27:27.65 ID:cG7LjBHk0

>>226
＞全幅1700ミリ越えるライトバンが無いのと一緒。

それと一緒にするのはどうかと思うなぁ

ユーザー側にとっての必然性もなく１ナンバーになると
高速料金をはじめランニングコストが無意味に嵩むなどの理由で
ユーザー離れを起こすからってだけだからね

それに、厳密にはリクライニングとかのギミックそのものがダメなんじゃなくって、
リクライニング機構をつけてしまうと
最も背もたれを寝かせた状態で５人乗車時の室内長を決められることになるから、
ボンネットつきのライトバンだとほぼ必然的に
「最大定員乗車時の室内長＜最大荷室長」という
貨物車の要件を満たせなくなるからじゃなかったっけ
俺の記憶と解釈が間違ってたらスマソ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 10:44:22.96 ID:yt87LDP20

>>228
じゃ、
×貨物車の要件
○小型貨物車の要件
にするよ。

リアシートのリクライニングの件は
衝突時の荷物突入への安全対策で強度の要件があった筈。ライトバンだもん。
外国車でシートがリクライニングするクルマが少ないのは、
走行時の乗員のベルトによる拘束性など、安全要件が一番大きいが、
衝突時に荷物の飛び出しから乗員を守ることまで考えてるかららしいね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 11:36:50.52 ID:RtO73Y//0

>>229
日本じゃ貨客兼用の場合そんなに難しいこと考えなくていい
単純に平面で見た場合に後席が使用できる状態で、
足下を含む後席の面積<その際の荷室面積

たとえばハイエースバンの場合はスーパーGLなら後席がリクライニングもするしシートスライドもある
だけど後席の最大占有面積<その際の荷室の面積になるように設計されているので小型貨物登録できる

今は本家のよくあるご質問から消えたけどバンとワゴンでシートバックが3°ワゴンのほうが寝ているというのがあった
その3°が平面で見た場合に後席占有面積と荷室面積の差を逆転させる角度
まぁ2012年の小変更前なら品番の末尾2桁の1と0を入れ替えてストライカー注文すればバンでも3°シートバックが寝る

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:59:41.19 ID:yt87LDP20

>>230
ふーん、勉強になった。
俺が言ったリア席の強度は設計要件の方かも知れんね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:32:50.42 ID:+LQ2y+F7P

3度って、体感的にけっこう違うもんなのかな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:03:18.10 ID:yt87LDP20

>>232
両方試したけど、違うと言えば違うし、大差ないと言えば大差ない。
車歴によるんじゃないか？
ウチはずっと輸入車だったから、シートバック立てて乗るのに慣れてる。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 22:20:12.21 ID:n/NkOzElO

みんな好きなのねっ

ｱﾁｷの最近は、タイヤ空気圧で遊んでいるのっ
前輪 1.8K ちょっと低めｽﾃｱﾘﾝｸﾞ切ってｱｸｾﾙ踏んでも跳ねなくって粘る感じっ

後輪 2.2K 前輪とのバランスぅ

お金の掛からない地味なお遊びぃルンルン

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:17:53.83 ID:p8+a8oQT0

重そうなスペアタイヤを降ろして、かわりにパンク修理剤を積んでおこうか考慮中。

あえてスペアタイヤ積んでない人っています？
多少は走りとか変わるのかな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 10:36:45.10 ID:qf7WqnXy0

>>235
そないに変わるもんでも無いし、修理剤が役立つような
パンクより使えないパンクの方が多いから
一番潰しの利くスペア積んでおく方が身のためよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:56:07.58 ID:p8+a8oQT0

>>236
ありがとう！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:43:21.62 ID:szlMIm1pO

昔、｢スペアタイヤはｷﾓｦﾀの財布の中のコンドームと同じ｣とか言って暴れてた香ばしい子がいたのを思い出した
どこのスレだったかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:53:11.31 ID:XyfOv4s30

現場仕事なんかだと釘を踏んだりして世話になるぞ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 04:33:16.94 ID:qVY04enx0

バンタイヤは重量に対応する割に
結構弱いのでスペア必須だと思う。
とくに純正なんて超安物タイヤだし。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:15:18.02 ID:FnjGJMlA0

なにお前ら？
土日休みで家族サービスとかヌルいことやってたの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:48:33.70 ID:3MIrr0y20

土日はプロバンで現場巡りだった

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 06:55:14.58 ID:M0kZhhIE0

昨日はプロバンで彼女とデートした。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:27:52.99 ID:azxVr7lTO

昨日はADバンで出張だ

orz

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:56:13.55 ID:67dZ7rPO0

ブルバンで立ち食いそば屋行ってくる

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:58:10.92 ID:LZz8sdVI0

昨日は2号線でﾞワタナベ履いたサクバンから何やら視線を感じ続けたw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:20:10.76 ID:peI+jTmm0

サクバンで温泉巡り

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:19:25.99 ID:QyJ2kq6K0

NISMO頑張ってるよ
GT-Zﾏﾀﾞｰ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:11:54.16 ID:DbZ71iT90

サクバンはお楽しみでしたね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:18:08.29 ID:1T86VoXR0

(有)ゆきのふ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:52:43.36 ID:YvBGcBbZ0

obd2端子に接続するタイプのレーダー探知機は
プロサク非対応ですか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:01:37.99 ID:OEyZfLvG0

>>251
プロサクは年式によって変わる

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:40:54.44 ID:szUmcby7O

>>251
ユピテルのLei01をOBD2アダプタ介して使ってるけど特に問題なく動いてるお
ちなみに車は平成15年製のサクゴン

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 08:28:59.31 ID:2Nl3VZ+V0

>>251
ユピテルの場合は平成22年6月変更前ならどれもおｋ
平成22年6月以降はK-LINEからKWP2000に変更になって対応している機種は2012年モデル以降
73sdとか70番台以降のモデルでOBD表示項目が任意に選べれるようになった機種から
指定店専用も表示項目が任意に選択出来る2012年もでるから。EXPARTNERは不明
ポータブルナビにオプション装着で使う場合は平成22年6月からのプロサクには対応できない
(ポータブルナビは2013モデルでもOBDまわりはレー探専用機の2011年以前相当）
コムテックやセルスターは買ったことがないから分からん

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:05:02.30 ID:YZPPhekx0

ゴメン、ナニ書いてるか全くワカラン。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:22:44.59 ID:jPLvYX18O

詳しいのねっ

きっと詳しいのねっ

ｱﾁｷには、それを取り付けたら、何が出来るのぅ？？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 01:34:46.49 ID:gb+Z2vg10

>>252-254
ありがとうございます。
現行型なのですが、obd2接続の色んなガジェット出してるメーカー各社で
結構対応表の中身が違うんですよね。
レー探じゃないですが、HKSのOB-LINKってのは動きました。
セルスターの今時の機種つけてる方いませんか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:12:23.36 ID:Up2W3xnmP

先日サクバンMTのリース稟議書提出！
希望が通ればサクバンATからMTに変更っす♪

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:07:25.98 ID:QOmdhnMSO

ﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝっいいわよぅ

ｱﾁｷは4WDのMTに乗りたかったんだけどねっ

MTは車両価格が低くって燃費も伸びるのですぅってプレゼンっ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:12:41.64 ID:hKbXrD/fP

ずっとお前が担当とは限らんからダメ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 03:21:46.74 ID:qmBhrKDJP

>>259
多分稟議は通るんで楽しみっすw
運転手さえ嫌じゃなければメリット多過ぎ‼

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 03:27:01.02 ID:qmBhrKDJP

>>260
担当変わったら99%嫌がるでしょうねw
知ったこっちゃ無いっすけど…w

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:40:09.86 ID:LsAgMFsb0

リースならともかく、自社保有ならリスク高杉だろ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:41:06.21 ID:LsAgMFsb0

…あ、リースか。失礼。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:43:09.23 ID:LsAgMFsb0

連投すまん
>>261
運転者が限られるのとクラッチ交換…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:54:20.17 ID:hKbXrD/fP

今は土方系以外はほとんどリースだよな。
やっぱ、メリット大きいのか？
門外漢だから分からんのだけど。

学生の時、親父の勤め先の廃車にするカロバン貰って乗ってたけど、リースになってそういうのも出来なくなった。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 10:15:12.77 ID:YnwHaVl9P

資産として計上して減価償却という面倒が無い

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 15:10:34.41 ID:lhCnKn9u0

プロボックス＆サクシード変態集ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=PgAbiVS8chs&feature=youtube_gdata_player

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 21:14:08.14 ID:C9aMmAPr0

>>268
こいつらはｂBを買って乗っていればいいと思った。別に変態ではなくただのDQN

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 14:55:09.60 ID:4YE6o3oI0

ウチの営業車、カローラアクシオとプロボックスだけど、
プロボックスのほうがステアリングの応答が素直で運転しやすい。
高速もアクシオより安定している。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:47:55.64 ID:TF375e/U0

プロサクって地味だけど、実は何気に良い車なんだよな！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:14:35.50 ID:uLyCw6vg0

足回りとブレーキ周りどうにかしてほしいな。
シャシーを頑丈にしてくれるともっといいが。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 21:51:24.37 ID:7dipk0a30

7年13万キロ
不具合がほとんどない
こないだリアランプ片方切れた
そろそろブーツか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 23:07:38.76 ID:8cji51e+0

>>271
トヨタの商用車はいいよね。
乗用車もまじめに作れよと思ってしまう。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 14:53:05.29 ID:JcdvV4dGO

釣りメインの為プロボ乗りだが・・
彼女が出来た。こんどドライブの約束だが、彼女はどういう反応示すのだろうか
まあ、乗ってる分には手動窓がわずらわしいだけで乗用車と大差ないと思うのだが
フル装備だが小さく狭い軽と、大きくラ広いプロボどっちが女受けよいのだろうか

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 15:39:42.04 ID:Gr9V89B1O

正直なとこ、営業車丸出しなﾌﾟﾛﾎﾞさんは女受けが最悪な部類かと思う
ただ、本気のお付き合いを考えてるなら避けて通れないから、まずは反応を見てそれからレンタカー使うなり買い換えるなり考えるのだ
デート行く前に洗車と車内清掃は忘れずにね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 16:00:24.21 ID:VDW5GWme0

田舎じゃ軽トラでデートするカップルも多いが

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 16:41:57.04 ID:PLmcyIxp0

最近は移動できりゃ(・∀・)ｲｲ!!って具合だもんな
というかレクサスじゃなきゃ、ミニバンじゃなきゃ、輸入車じゃなきゃ云々
まぁあれだ。別の意味で分かりやすい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:00:06.82 ID:AStPlUpN0

>>275
今どき、若いのにクルマ自慢みたいな人のほうが女受けが悪いよ。
プロボックスでデートなんて、いいじゃないですか。いじり回した軽四よりよっぽど健康的だ。

>>276さんと同意見で、洗車と車内清掃、
釣り用なら、衣類用のファブリーズでもいいから車内を脱臭するといいと思う。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:19:10.34 ID:Ii+8oewBO

車でごちゃごちゃ宣う女なら、付き合うのはやめちまえ。
まぁそういう類のは派手好きの浪費癖悪そうな感じだろうさ。
日曜仕事で外回りしていて、信号待ちで対向してたサクシードに乗った
カップル（夫婦？）を見かけたが、助手席の女は楽しそうに運転席の男に話かけていて、
なんだか微笑ましかったぞ。

と同時に、それに対して自分の不甲斐なさに情けなくて凹んだがorz

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:33:05.86 ID:LHdxAwvb0

普通の女性なら車種なんてわかりゃしない。
サクゴンたけど、彼女の感想は「四角くてシンプルでいいね」程度。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:14:06.21 ID:SvNWQyBaP

バンはダメだ。
軽は全然抵抗無いと思うぞ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 04:26:10.52 ID:W/tMCiHiO

白で鉄ちんならキツイかもな
他の色、シルバーにホイールカバーつけりゃ大して違和感ないだろ
まあその女次第だよな
俺も昔リフトアップしたランクルに自信満々で乗ってたけど
あれ女かなり引くらしいよw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 06:10:11.71 ID:7IKhq57p0

男でも引くわ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 06:29:04.74 ID:pMlrSWnMO

プロサクでも釣り用に中をイヂッてれば大丈夫なんじゃない

車種違いで申し訳ないけど、サンバーの後にベッド組んでたら
乗った人がみんな感動してた。

次はマヂで自家用にプロサク考えてるんで、彼女の反応が気になる

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 07:11:19.00 ID:4YV9gR+Y0

プロバン純正のシルバーのテッチンホイールって、モノタロウなんかで売っている社外品ホイールカバー付けれるのかな？
ちなみにパッソの中古ホイールカバーを付けてみたら、引っかかり（？）が浅くて脱落の可能性があるのであきらめた。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 08:02:56.32 ID:W/tMCiHiO

アマゾンにある2000円しないカバーつけたよ
見た目全然変わる
カバーはなるべく開いてり部分が少ないのお勧め
当たり前だが鉄ちん部分が見えるから

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 08:05:06.41 ID:W/tMCiHiO

釣り用に広い車を、とアピールしときゃいいよ
間違っても維持費がどうのこうの言わない事だね。女はみみっちいの嫌いだから

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 14:38:54.63 ID:GKtIZ8ssP

横浜ナンバーのサクバンで地方のBarで出会った女の子が釣れたのを思い出した…w

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 18:06:26.98 ID:2Bg7lD6c0

質実剛健なワイルド性をアピール出来ていいじゃないか、プロボックス・サクシード。
悪路にもびくともしない耐久性、小回りの利くコンパクトサイズ、長距離走行をこなす低燃費は実用性を重視した真の高級車の証。
もし、未開拓の山道に彼女とドライブするなら、VIPカーとプロボックス・サクシードのどちらを選ぶだろうか？
そう考えると、うわべばかりの高級はいらないという結論に達する。
熊と鹿ばかりの地帯で、故障やガス欠なんて事になったら一大事である。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:04:44.61 ID:4YV9gR+Y0

プロサクでＵＮ（国連）仕様を作って欲しい

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:59:03.53 ID:ablnz6HT0

彼女さんと宿に泊まったら、帰り際に
「サクバンはお楽しみでしたね」と言われた。

プロボで

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:09:48.49 ID:hPQdpuiXO

>>283

白で黒鉄っちんの俺に謝れw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 03:01:51.68 ID:KlN3eWbBO

テッチンホイルにホイルキャップぅ

うーんっ考えておくわねっ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 06:48:31.98 ID:5dC/rF7hO

>>290
ワイルド性ってどうやったら出るだろうか？
荷室にロープくらいならいいけど安全靴やノコギリ積んだらまた業務車になるしなあ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 07:14:58.20 ID:WIp4xqay0

今のワイルド性は
・金属感満点の大径光輝アルミ＋薄型ワイドタイヤ
・周囲に反車高を撒き散らすメッキのグリルやドアハンドル
・おろしたてのグンゼの様なパールホワイトのフルカラードボディ
・路面をひっかきむしる過剰なエンジンパワー
・室外に漏れるハイパワーな音
・野獣からひん剥いた革のシート
これで語られるから、プロボじゃ無理。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 18:03:16.25 ID:VWDz2VPs0

会社の社用車だろうけど、銀のサクバンに乗ったOLがすげぇかっこよかったわ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:37:30.08 ID:b/7ge5FFO

最近のリース車銀になったよなー正直どうにかならんのあれ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:22:46.75 ID:kRGSKFpO0

下らねえ　潔くノーマルで乗れや

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:24:55.15 ID:1kd8PkT8P

>>298
色は選べるだろ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 12:16:48.80 ID:Fen7v3jhO

シルバーは汚れが目立たないからｲｲ!(b^ー°)

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 17:26:16.84 ID:iiOnDctOO

>>292
一瞬意味わからんかった。アンタおもしれーな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 18:33:18.93 ID:HKs28YXA0

プロ／サクってワゴンにはホイールキャップ付いてるのなｗ
正直、ホイールキャップってダスト溜まったりエアバルブキャップが中に落ちたりしてうざいだけなんで、
センターのキャップの方がいいわ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 18:37:21.96 ID:meUeqTeX0

>>303
バンも上位グレードはフルカバータイプ
すぐにセンターキャップに変えたけどあのωマークキャップ結構高い

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:45:06.08 ID:lFM++cifO

汚れたｶﾞﾘｶﾞﾘｱﾙﾐﾎｲﾙより、
綺麗なﾃｯﾁﾝﾎｲﾙ！

名言でしょう

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 16:07:27.56 ID:99cwSBgw0

半沢直樹も乗ってたし

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:12:06.72 ID:J3smiC0Y0

サクバンULだけど、最初からセンターキャップだったよ。
フルカバーいらねーって断ったのかもしれないがもう忘れた

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 02:04:05.77 ID:uPTDZ2rp0

ああいうセンターキャップこそ汎用品があってもおかしくないと思うんだが、見たことがない。
あるの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 02:07:32.53 ID:zCRc2Bf10

デイトナスタイルでぐぐるんだ！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 06:48:46.91 ID:gt5Hqyvk0

>>307
サクバンはUL-Xがフルカバー
ULはカラーエディションとセットオプション

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 08:34:40.03 ID:dN41y+tp0

ULで充分！　商用車こそ実用本位で乗るもの。
カラードバンパー・モールが欲しければワゴンでよくね？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 09:06:25.01 ID:pw3OY3kT0

>>311
じゃぁ清くUで

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 16:55:12.04 ID:PhaV0U0XP

U,ULで後部座席に荷物積むとウィンドウハンドルに当たってウィンドウがチビっと開いちゃうのが嫌でXパケ選択してます…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:50:14.67 ID:bJWHQwwW0

ハンドルのクリップ抜いて差し込み式にしちゃえw

公園の蛇口みたいにさ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:25:02.16 ID:PhaV0U0XP

初代ULはそうしてたんすけどね…
必要な時行方不明になるんすね… 蛇口。
チャイルドロックで護送車か? ってw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:25:04.34 ID:wfnb9Ke3P

>>311
UL-Xもカラーエディションはオプション

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:45:02.83 ID:IB3sEJ7i0

後部座席を倒して一発やったが、めっちゃくちゃ車が揺れてばれた

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 18:14:06.54 ID:TSIlTVYr0

つ　プラ束

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:48:55.24 ID:iQUQIV2U0

どっかのページに車中泊のときリアは手回しがイイって書いてあった。
確かにそれは言えてる（藁）

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:15:42.83 ID:Kziv6q7Y0

エンジンかけなくても動かせる。手回し超便利。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:19:29.71 ID:x2EPY1dr0

夏場は網戸必須だな（昔サンバーにＯＰ設定があった）

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 17:01:37.85 ID:UivpNfhw0

>>321
トラックなんかは用品屋が出してるし一部のワゴン車にも設定あるんだけどプロサクにはないな
最近の一部車種のロールサンシェードみたいなのでガラスランに嵌める格好なロール網戸でも出してくれればと思う

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:40:36.28 ID:YZ9zHpC80

ドアバイザーが付いてなくて、純正部品取り寄せ（6K）て自分で付けた。
あれ結構いいね。網戸も需要があると思うんだが・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 07:46:57.41 ID:YZ9zHpC80

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j247133249

っと思ったが、こんなんでよくね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 13:02:01.20 ID:IS15xxJy0

車窓用網戸はＤＩＹで作れば安くすむ
ネットに自作例とかも沢山あるし
車中泊用だと完全網戸じゃなくて目隠しの一部にスリットをあけて
そこだけ網貼るのが良さそう

326 ：325：2013/07/20(土) 13:07:19.88 ID:IS15xxJy0

前言撤回
>>324
2枚組でその値段なら買った方が安くて早いね・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:14:03.43 ID:ZRheJJDc0

プロボックス購入を考えてるのですが、１．３Ｌと１．５Ｌ走りが楽しいのはどちらでしょうか？
ＭＴを選ぶつもりですが、１．３のほうがエンジンを回しきれて楽しいのか？
１．５のほうがパワーが有って楽しいのか？
乗り比べた事の有る方、良かったら教えて下さい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:46:36.04 ID:qkQ3zMvq0

1.5じゃないと話にならんほど非力だよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:52:36.99 ID:mx7xniTa0

1.8か2.0あれば買うのに

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:48:03.71 ID:mj3+GF6Z0

プロボ1300ＭＴに自家用で乗ってます。
1300は一人か二人で乗るとか重い荷物を積まないなら普通に大丈夫です。
エアコンかけてる時とか上り坂ではやや力不足を感じる時があります。
2NZ-FEは回して楽しいエンジンではないです。3000回転も回すとかなりやかましいです。
通常は2000回転以上はほとんど回す必要が無いと思います。
以前試乗したスイフトの1200ＭＴのほうがエンジンは上質でした。シフトやクラッチもプロボよりスムーズです。
単純に走りを楽しむのならスイフトのほうが良いかもしれません。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:04:09.44 ID:p8CuOUKjP

そらそうだ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:40:50.94 ID:aniI6TUW0

どうしてプロボックスとスイフトを比較するのか意味不明。
コンパクトとライトバン。ジャンルからして違う。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 15:02:32.50 ID:ez7TI8cb0

>>327
基本的に空荷で流すなら吹けとかそんなかわんねー。
でも+200cc の余裕は積み荷ある時とか登坂で粘りが強くなって魅力的。

個人的には1,5DXオヌヌメ。
ｺﾝﾌｫはお薦めしない。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 17:03:11.59 ID:qkQ3zMvq0

中身がヴィッツだからか？
それにしたってスイフトはスポーツタイプだと1.6だし、比較対象にできないわけだが。
雪国でなければDXだな。特別仕様車のFだとダウンサスの設定もあるようだが。

335 ：327：2013/07/21(日) 19:47:30.99 ID:leYikkzl0

皆様お返事有難う御座います。
１．５Ｌのほうに気持ちが傾いてきました。
シンプルなのが好きなのでＤＸ一択です。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 07:15:53.45 ID:XEBTR3cW0

うむ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:44:00.11 ID:LuV8majZ0

今の乗用車って軽ですら最初からいろいろ付いてて拡張性とぼしいけど
プロサクって必要最小限な装備な分、夢が広がりる感じでちょっとうらやましい。
カー用品店やホームセンター通いが捗りそうと言うかハマりそうだな。。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:53:15.25 ID:tp298ISS0

>>337
アレコレ付けたらカッコ悪い。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:56:41.30 ID:OkJ8Gi6wP

MTなら運転席だけはパワーウィンドウ欲しいな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 22:54:46.94 ID:eWhZ6LIn0

パワーウィンドウって運転席以外にこそ必要な装備だと思うの

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:08:45.42 ID:eDRYiiLW0

マイナーチェンジで
リアハッチを
リアバンパーの凹の部分まで伸ばして
高さを均一に揃えてくれないか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 23:11:06.06 ID:m7IE5zc20

>>341
どうしてそんなことして
軽衝突での補修性をわざわざ落とさなくちゃいけないの？

時代は年寄りのうっかり運転プルーフだから、リアバンパーの突起は厚くなりこそすれ
薄くなることはない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 00:41:06.79 ID:fkIyyBGR0

>>340
俺もそう思う

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:41:08.41 ID:eFXZt1110

先日フロントバンパー片側（黒の樹脂のやつ）こすってモータースで新品に交換してもらった。
部品工賃あわせて5000円だった。安くて驚いた。さすがプロボ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:59:35.69 ID:g6l+I21kP

>>344
塗り物はソコソコする
ところで工数幾らなんだ?
カバーだけなら5分あれば終わるで

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 13:58:46.73 ID:KYLgdPkE0

ほぼ部品代ってことかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:27:53.51 ID:6Ycm3nFm0

>>346
無塗装の黒なら片側2千円少々

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 18:34:18.33 ID:xeAXCbvl0

むかしは普通の自家用乗用車でもバンパー無塗装ってのは
結構あったような。流石に高級車ではあまりなかっただろうけど。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:25:51.14 ID:fEM0nbGO0

プロゴンのMT注文して二週間経ったけどメーカーから納期返答無いらしい
普通にバンでＡＴだとすぐにディーラーに届くといってたけど。
やっぱワゴンだしMTだし遅くなるのかなぁ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 20:49:15.70 ID:eFXZt1110

自分もＭＴ買ったけど、納車まで一月半かかったよ。
とてつもなく長く感じたｗ
ＭＴは需要が少ないから、一ヶ月に一度しか生産しないのかな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:19:05.28 ID:IK+TQgzJ0

逆に言えば受注生産で喜ばしいじゃないか

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:29:49.37 ID:KYLgdPkE0

俺もMTだったが、一ヶ月くらい待たされたな。
買う前の在庫チェックでは、ATの在庫は結構あるらしいがMTはまったく無い状態だった。
結構待たされるようなことも事前にいわれたな、そのとき。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:46:58.26 ID:Fa1j3YyLP

MTで乗るメリットあるか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 21:51:46.60 ID:H2E8VGUl0

無いと思えば、ナイ。
有ると思えば、アル。

俺はサクバンMT買って良かったと思うけどなぁ。いろんなクルマ買ったけど、今が一番満足してるかも。
車に対する期待値も落ち着いてきてる、というのもある。他の趣味も増えたしw

いろんな人がいるのは理解してる。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:35:55.30 ID:Fa1j3YyLP

俺もMTで走りたいと思う時はあるけどね。
でも、30過ぎてからは「ラクしたい」って思いの方が強くなったな。
やっぱ、帰り道とかは面倒だ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:44:12.89 ID:H2E8VGUl0

>>355
後出しするなアホ。相手して損した

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:59:17.61 ID:Fa1j3YyLP

なんか、すまなかったな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:03:19.44 ID:3k5Fv9EDP

>>356
お前、切れ所おかしいぞ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:11:52.08 ID:KYLgdPkE0

いや、355みたいなことをいうならメリットとか何故訊ねるのかと

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:22:30.40 ID:3k5Fv9EDP

MTの実利的なメリットはゼロ。
乗ってる人間の趣味と自己満足。

以上。

361 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/07/24(水) 00:24:05.75 ID:1kecw8qB0

>>360
お、おまえ・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:57:47.73 ID:rGcERwQY0

オートバイに乗るかスクーターに乗るのかの違いかな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 06:02:02.17 ID:vlbdtfVC0

昔の人は「ノンクラはミッションより早く壊れるからダメ」って
言って特に貨物用途だとMT指定してた。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:51:40.46 ID:AqydHBqzP

>>362ナイス表現w
自分もサクバンMT納車待ち、
ATだとちょっと強引な交差点の合流時に恐ろしく予想外に加速しない事がある。
結構な重量の工具を常載してはいるのですが…
MTの出足に期待中w

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:29:43.06 ID:XWBBJmKBP

>>363
今の小排気量用ＡＴは気にすることないと思うけど、
ＡＴは消耗したら即ASSY全交換で修理代が高くなるね。
ＭＴは消耗しても消耗部分だけの交換が可能だから。

>>364
ＡＴでもシフトダウンすればいいと思うけど・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:02:45.31 ID:o2RqjFir0

MTは昔から自動車の基本だぞ　俺はＭＴ以外にはありえないと考えてる。

ATとくらべると・・

車の価格が安い。
パワーロスが少なくアクセルの追従が良くてよく走る。
ATは4速が多いが5速あると最高速付近では回転域でのパワーバンドを
維持しやすい。
燃費もいい
重量が軽い。
ミッションオイルが安い（自分でも交換できるから更に安上がり）
バッテリあがりでも押しがけできる。
壊れにくい。

結論・・・経済的で高性能だ！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:30:32.34 ID:9jlaUwKY0

>>366
> ATは4速が多いが5速あると最高速付近では回転域でのパワーバンドを 維持しやすい。
ここだけちょっと誤解を招く言い方かもね。

バンMTはファイナル低い(4.058)から、一般的な公道の最高速くらいだと
かなり高回転（100km/hで3190rpm)だから、そこからの加速だとカムに乗ったといって良いか分からんけど
普通の省燃費車()よりもすごく力強い。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:48:20.09 ID:o2RqjFir0

おお　そうっだった
でもな確か昔AE92、SW20、HP10と所有してきたけど
どれも100キロ5速で3000近いくらい回ってたような記憶もある。
まぁそれくらいがちょうどいい。エンジン1500だし。
納車が楽しみだ。

計算してみた。1NZ-FEは6300rpmまでで計算すると
1速　48キロ
2速　90キロ
3速　130キロ
4速　166キロ
5速　198キロ

たしかSW20とHP10が4速7000rpmで180キロちょうどくらい出たから
仮に7000までまわせたとすると同じ程度だ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:00:05.35 ID:oYGK3n7j0

>>366
車の価格が安い。
　大して変わらない
　ナビつけたら無意味

パワーロスが少なくアクセルの追従が良くてよく走る。
　周りがATばかりだからペースが狂って走りにくい

ATは4速が多いが5速あると最高速付近では回転域でのパワーバンドを
維持しやすい。
　最高速出してたら免許がなくなる

燃費もいい
　大して変わらない
　最高速出すような運転してたら無意味

重量が軽い。
　大して変わらない

ミッションオイルが安い（自分でも交換できるから更に安上がり）
　ATFは無交換で良い

バッテリあがりでも押しがけできる。
　クラッチスタートシステムがついてるから不可

壊れにくい。
　クラッチディスクは消耗品

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:19:06.49 ID:AqydHBqzP

↑MTに両親ひき殺された??

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:28:39.65 ID:9jlaUwKY0

>>369
あんまりモノを知らんのね。
間違いが多い。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:35:47.68 ID:QDdbXAHDP

車両価格は確かに安いけど、下取りに出したらそれ以上に買い叩かれる。
乗り潰すなら関係ないが。
ATも20万kmくらいじゃ壊れないでしょ。
下手くそがMT乗ったらクラッチ板20万kmは持たないけど。

それから「押しがけが～」ってのはよく聞くけど、押しがけできる場所でエンコするってのは奇跡的なシチュエーションだよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:47:45.78 ID:9jlaUwKY0

>>372
前提が間違っとる。
クラッチスタートシステム付いてても押し掛け出来る。出来ないのはスターターを使っての自走。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:59:42.60 ID:QDdbXAHDP

>>373
いや、そうじゃなくてさ。
押せるだけのスペースがある場所でエンコするってのが滅多に無い。
交通状況なんかも鑑みて。
現実的にはロードサービス呼んじゃうと思う。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:38:54.82 ID:9jlaUwKY0

>>374
うーん、何回か押しがけしたことあるけど、
そういうこと出来ない状況というのが分からん。

だけど、あなたの言うことは理解した。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:44:15.54 ID:W08ZkW8SP

出先の駐車場なんかだと、まず無理かな。
会社の駐車場なんかだと広いし人手もあるし可能だけど。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:36:42.29 ID:mNB3RB6N0

MTは操作してて楽しいんだわ。
バンでATだとつまらんのよ。
今はクラッチも軽いし楽だからMTに
しちゃいなよ。

378 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/07/25(木) 01:19:00.72 ID:v//p+4dV0

>>369
＞大して変わらない
＞ナビつけたら無意味
金持ちのアンタじゃたいして変わらないというだけ
ナビ？ｗｗｗ

＞周りがATばかりだからペースが狂って走りにくい
それはアンタの運転がヘタクソなだけ

＞最高速出してたら免許がなくなる
免許の話ではない

＞大して変わらない
＞最高速出すような運転してたら無意味
燃費は随分違うし、なぜここで最高速前提？ｗ

＞大して変わらない
ハゲドウ。ピザデブのアンタが乗ればたいして変わらないだろうな

もうめんどくさいから、誰か続き書いてｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:13:01.92 ID:pMR/VodX0

なんかレスが伸びてると思ったら･･･
社用車ではないという前提で、
クルマの運転そのものを楽しみたいという人はMT
クルマを道具として便利かつ楽に使いたいならAT

自家用車で最後のMTって910ブルSSSターボだったなぁ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:39:43.45 ID:RV4ynm1sO

プロゴンMTを車検に出したんだが、代車がプロバンATだった

楽と言えば楽だけど魅力は半減

あの車はやはりMTの方が楽しい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 15:01:44.89 ID:JhiBbqw+P

>>エイリアンとの格闘用にバーコのフルサイズモンキー追加して欲しいw

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:30:51.71 ID:3SpUyXTG0

>>378
低脳だから反論できないんだｗ
かわいそうにｗｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:41:57.20 ID:JhiBbqw+P

AT限定君…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 18:59:53.29 ID:8wVPWVCF0

おっと！AT限定くん　ATF無交換で使い続けるのはまずいぞ！
内部はスラッジでコテコテになる。
アクセル反応悪くなるしもちろん燃費も落ちる
寿命も短くなるぞ。
壊れるとASSY交換だから高額だ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:43:30.96 ID:rJWQBvpY0

>>382
クラッチスタートシステムがあると押しがけ出来ないなんていってる奴に低脳呼ばわりされるのは>>369が可哀想だろｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:43:49.58 ID:mNB3RB6N0

MTのギア比がどうも会わない。
バンはローに降りすぎ。バンだからだけどさ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:41:01.18 ID:DjNuEDbnO

>>380
ATとMTが選べるクルマなら
大抵はMTのほうが楽しいと思うんだけど

388 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/07/26(金) 01:28:10.03 ID:fB1zg82E0

そのローに振りすぎなのをうまくコントロールしてスムーズに走らせるのが楽しい。
私、シャレードバンからの乗り換えですしｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 07:23:12.61 ID:XFpB6UeC0

>>386
1速組み替える方法と、ファイナルだけを変更する方法がある。
後者はプロにとっては簡単な整備。２０万で充分おつりがくる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:02:49.49 ID:SxziCCnLP

>>386
バンとワゴンじゃなくて、
FFと4Wで違うみたいだね…
ググって計算してみたけど、
トップスピードはたいして変わらなそう…
あとは解らん…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 08:16:50.33 ID:SxziCCnLP

あ、ごめん
プロバンとプロゴンの1NZは違いました…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:37:37.37 ID:u+mDq6gY0

>>389
そんな改造してたらMTが安いってメリットがなくなるだろｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:47:59.43 ID:SJr/8xEE0

ギヤ比は同社他車のを流用だよね？この車にアフターで出てるとは思えんし

話は変わるがプロサクは社用も私用もカッ飛び野郎が多いせいか
事故率高くて保険高いそうね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:04:02.62 ID:g8ONJBDW0

車両保険込みで7万程度だったが、バンで。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:39:24.23 ID:dFhQQ8D80

>>393
バンとワゴンもほぼ同じならADも殆ど変わらない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:26:03.07 ID:QgYORuX0O

若干ｽﾚﾁだが、任意保険の掛け金が一番高い国産車って何なんだろうな？
一昔前ならシルビアだったけども

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:36:47.64 ID:CCHmb0oX0

>>392
別に安さを求めようとしてMTにしたわけじゃないからなぁ。MTの方が動きがキビキビしてる。
>>393
他車流用というか同型のミッションは搭載例が多いからね。保険はちょっと高くなったが大した金額ではなかった。
会社によって違うから見積もりは必要。
>>394プロサクで車両保険入る人っているか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 22:53:19.90 ID:g8ONJBDW0

>>397
傷つけてなんぼなんだろうけど、個人所有で新車で買ったからね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:43:30.12 ID:GfQz54Yf0

>>396
ベルハイヤ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:44:53.14 ID:kNdwZKZV0

アルベルって運転荒い奴しかいなそうだしな。
ミケランジェロみたいなポーズで運転してるやつしかいないイメージ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 07:23:51.35 ID:QJkf3OJz0

>>400
ミケランジェロのポーズってどんなやねんw
瞬時に頭に浮かんだのはジョジョ立ちみたいな感じw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:46:04.59 ID:QDExTJcJO

みんなスマン

もしもマツダが小排気量ディーゼルの商用車を出したら浮気してしまうかもしれん…

アテンザに試乗してビックリした、最近のディーゼル凄いな！

あれなら1500ccで荷物満載しててもラクに違いない

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:13:05.73 ID:UOS24D+B0

ださないだろう、ファミリアがADのOEMなんだし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:20:15.76 ID:wMgnPNg30

>>402
耐久性は時間の経過を経ないと分からない
それ以前に五月蠅い

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:19:09.68 ID:7vRp5t/+P

D4、GDIみたいな感じになりそう。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:35:47.43 ID:UOS24D+B0

ディーゼルターボでこられるとさすがのプロサクも厳しいだろうな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:00:33.50 ID:MxlCR74C0

マツダさんに
国内専用でライトバンを自社開発して売りさばく能力は無いよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 12:15:09.68 ID:fIwGSJ9m0

>>400
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/La_creaci%C3%B3n_de_Ad%C3%A1n.JPG
ミケランジェロのポーズってこれか
シート倒して片手を伸ばしてハンドル持ってる感じの

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 13:46:11.45 ID:WcZlOGUl0

あたり前だろうけど、土日はプロ・サクの稼働率が極端に下がるね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 14:17:13.27 ID:OBgHRxiy0

>>406
スカイアクティブ PWS か！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 17:09:19.35 ID:VHbRS+Py0

アルベルで運転荒いってのはカッ飛び系とはちがうね。
どちらかというとヤンキー系だな。
昔のセドグロやシーマみたいな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:19:22.43 ID:7Uico0U40

>>409
年末年始なんて走ってるのは警備会社以外のプロサクは皆無だったな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:05:46.47 ID:k5E0Sdyl0

サクシード600hでないかな。

ほら、急いで客先とか行かなくちゃいけないときに余裕のパワーが欲しいよね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 06:32:06.41 ID:hluM0pKs0

カローラのHVが出るならそろそろ
バンでも出して欲しいよね。
フルチェンしないと出ないだろうけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 17:44:09.29 ID:682WL3tZ0

HVはMT無いから興味ない
CR-ZみたいなHVならＭＴあっていいんだがトヨタがそんなん作るわけないし

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:15:57.63 ID:UiHXXIGY0

>>408
その画像を反転させるとマッチする

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:39:13.71 ID:8GpTElIZ0

ボンゴの環境ディーゼルでヒドイめあったからマツダのディーゼルはイマイチ信用ならん。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:33:03.30 ID:6pK4Ae6E0

自分用にバン買う人っているの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:43:03.67 ID:py2UJPM90

>>418
何か問題でも？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:30:48.46 ID:6cTCYG6eO

後ろに人が乗らないんなら、バンの方が使い勝手が良い

ワゴンのリヤシートギミックは無いわぁ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:01:42.94 ID:bDVjIV9T0

白のサクバンの後部座席に孫を乗せて嬉しそうに走ってた爺をみた

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 01:19:18.64 ID:gNmbNrI/P

今月末に個人専用社有車のサクバン4WD5MT納車…ぐへへ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 04:04:47.84 ID:g1lqAP5L0

不当利得で逮捕

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 19:13:22.26 ID:yqyG6lMo0

タイーホだぞ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 00:13:41.44 ID:8TQL382eO

前後のﾀｲﾔｻｲｽﾞに差があるとフルタイム四駆に変身するわょ

ステアリング切ってアクセル踏むと楽しいわよっ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 02:02:50.49 ID:CO3E0fts0

壊れるけどな、そんなことしてたら

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 10:24:12.27 ID:xR7oxvJq0

4苦はこのくらいのパワーしかない車ではパワーもってかれるしFFのが
良く走るよ
燃費も悪いし

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 20:08:15.98 ID:ieVlTHdTP

FF車重軽くてキビキビしてるのは解ってんすけどね…
圧雪路ぶっ飛ばすし…
豪雨でもぶっ飛ばすし…
アサリは積んでねっすけどw

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:19:24.12 ID:pUmoMmRd0

命をクビを秤に掛けてぶっ飛ばすし…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 19:34:54.88 ID:31wjR3S80

今の日本は末期社会。
仕事はブラック勤務だらけ
よってイライラや時間の追われプロサクは常時アクセル全開だ。

自分は営業じゃないけど仕事が最悪だった日で帰りが遅くなった時なんか普段楽しんで飛ばしてる
時とは比較にならない異常な速さで走ってることがある。

今のプロサクの異常なまでの速さは今の世の中を写しているのだ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:09:55.92 ID:Giw8DBDj0

だからこそ、プロボックス・サクシードにはターボが必要だ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:10:00.34 ID:FHLQklwH0

test

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:41:39.46 ID:H9BeU9OJP

ルールは守れ。
お前らの都合など知らん。
そんなことだから仕事に車を使うような職にしか就けないのだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 00:08:43.29 ID:HAGxtwovP

不殺生戒
不偸盗戒
不邪淫戒
不妄語戒
不古酒戒
不説過戒
不自讃毀佗戒
不慳法財戒
不瞋恚戒
不謗三宝戒

守ってけどな…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 15:39:57.72 ID:NloVdsIZ0

ターボあったら事故率さらに上がるな
保険ももっと高くなるな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:01:05.38 ID:aVpl3Ytu0

サクシードワゴンにターボあったらマイカーとして欲しいｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:24:16.42 ID:wpq1umev0

>>434
邪淫だけ･･ごめんなさいw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:45:35.05 ID:V7wLJV7Y0

>>430
事故ってお前だけ死ねよ
他人は巻き込むなよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:21:18.61 ID:tunMfYU30

ワゴンのオーダーは9月でストップとなり、カタログ落ちするそうだ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:37:42.59 ID:wpq1umev0

>>439
一緒にバンも小変更でいよいよ最終バージョンかな？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:44:34.45 ID:tunMfYU30

バンについては情報なし。

商談に行ってきたんだけど、納車まで2ヶ月待ちなんだってさ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:05:31.43 ID:HWsV57hs0

おや？プロゴンのようすが・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 22:23:09.53 ID:ZgbediGX0

プロバン次期型もヴィッツベースかな？
ＭＴも出るだろうか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 23:34:33.36 ID:xr/JIpKD0

>>439
ええ⁉ワゴンカタログ落ちかー
もう少し造ってほしかっただ…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 08:55:14.05 ID:QLp1JP5V0

バンでいいじゃん

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 11:25:55.42 ID:JN1dUYUh0

プロサクの４ＡＴって、街乗りで使うと燃費はどのくらいですか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:38:22.60 ID:P7S86Vy20

カローラ（現行）の流用に戻るのか。
現行カロゴンで貨物規格ＯＫ？測ったことないや。
それともストレッチしたバッソになるのか。
専用ボディは無いな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:49:15.43 ID:XmyeFrzd0

名車だったのになぁ・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 18:11:47.19 ID:yokrbUe90

カローラなんてやだ！
プロサクは視界も良いし、車両感覚も掴みやすいし、トヨタにしては良心的だと思うのに。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 19:00:15.91 ID:JN1dUYUh0

現行カロゴン流用なら、ハイブリッドも出るんかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 19:41:14.79 ID:DublCoJp0

プロサクワゴンなんて少数の好きもんしか買わんだろうからな
他車と比べると当然数出ないから切捨てか
トヨタらしいな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:25:45.05 ID:zHS9LVPt0

test

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 22:57:15.14 ID:xuTlst0K0

バンがまだ販売されるなら問題ないや
選択の幅はちょびっと狭まるが

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 01:48:08.43 ID:LOyQNEx3O

>>447
ワゴンの流用はしないでしょ。ワゴンにバンを作ると商用車のイメージがついて売れなくなるから、ワゴンとバンを分けたのに。
カルディナがレガシィに負けたのは、レガシィにバンが無くてカルディナにバンがあったからだってトヨタは言ってたからね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 10:58:12.26 ID:5RWr5OU30

バンも直ぐにフルモデルチェンジされて改悪されちゃうの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 12:44:32.35 ID:1UkX5MC+0

>>454
言い訳も甚だしいなw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:25:04.90 ID:znVxwU7Y0

レガシィとカルディナだと外側からのイメージでレガシィのほうが広そうにみえるからな。
カルディナはコンパクトカーをでかくしたようなボディデザインがちょっとアレだったせいもあるはず。
走らせたらカルディナのほうが速いんだろうけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:31:23.05 ID:AVp+BExH0

ＫＡＲＵＤＩＮＡ　ＴＡＲＢＯは速かった。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:39:16.48 ID:uFf9D4qiP

2代目から3代目にかけてのレガシィはかなりイメージが良かったからな。
ナウなヤング御用達的なとこがあった。
ワゴンだからとかじゃなくて、
レガシィ=イケてる
って感じだったよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 01:29:39.74 ID:x+ezgHN30

今のレガシィのイメージは下手糞の乗り物になってしまったが

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 02:56:59.63 ID:Jo4sVe6c0

レガシーが牽引したワゴンブームに便乗しただけの偽物だからな。カルディナは。
iPhoneに対する国産アンドロスマホみたいな。
現レガシーがウンコなのは同意。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 08:55:00.72 ID:gaKrpD9dP

ダウンヒルバトル、サクバンでB4に勝利しましたよ… お!?結構飛ばしてんな！って次いて行ったら本気で逃げるんだもん… 追いかけて抜いちゃったw ノーマルタイヤでスキール音させて抜かれるまではサクバンと思わなかっただろ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 09:07:47.01 ID:OVzewNyC0

>>462
多分、そこまで相手にしていなかったのだと思います。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:33:11.63 ID:gaKrpD9dP

まぢまぢw
ストレートがほぼ無い下りだったんだ！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 10:49:14.35 ID:Mmjvkewr0

そういう下らない武勇伝は心のなかに留めておけよ…安っぽい馬鹿だなあ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:34:34.23 ID:gaKrpD9dP

わざとに決まってんじゃんw
暇なんだもん… かまってくれてありがとう‼

467 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/10(土) 15:45:22.89 ID:jDlCMo9E0

２代目３代目のレガシィ、ワゴンとしての機能性も充分に考慮してある良い車だった。
モデルチェンジのたびに、ワゴンである必要性がどんどん失われていったんだな。

ちょうどその時代、俺はSVX乗ってましたｗ
そんなヘンタイを満足させるプロボックスは本当にすげえと思う。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:14:15.55 ID:i7vef/Dj0

プロサクは本当にカッ飛びが多い車だな
一昔前はシルビアやスカイラインにRX7にスープラだのシビックだのレビントレノだの
言い出したらきりが無いくらいだったが今は飛ばしやが多いのはプロサクだよな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:19:08.44 ID:LJ/qWwaU0

カローラバンも多かったよな。
しかも上手い奴が多いし。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:19:10.70 ID:RW0BNhjRP

今も昔も飛ばしてるのはバカが乗る車種。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 20:45:54.69 ID:i7vef/Dj0

B4とのバトルは腕の差だな
それとコース条件もな。しかしB4のヤツは参っただろうな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:01:46.72 ID:zfQK6aIpP

お前らはいいよな。
どうでもいいような仕事してるから違反くらい怖くないんだろうな。
俺は人事に響くんだわ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:11:16.20 ID:x+ezgHN30

下りは性能より腕だからなぁ。
ちょっと運転できるやつなら普通の奴にまず負けない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:37:06.33 ID:x+ezgHN30

>>472
俺の知ってる会社は、社員がサボって通報の電話が結構いくらしく
誰だかすぐわかるように、社用車のバンパーだけ専用の色つきにされたらしい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 21:49:23.85 ID:Q4AMa88z0

この車、もう少し剛性上げて出力も上げてくれたらなぁ。
あ、ついでに足周りも硬めに。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 16:35:45.85 ID:zAPyrZQk0

そんなどう考えても無理な妄想はせず自分でボディや足を改造したら？
パーツも出てることだしそういう事やるショップも減ったがまだやってるところもあるし

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:23:33.41 ID:5XVcXsic0

>>468
個人的な印象だとそういう運転が多いのは最近はミニバンじゃないかなと思う。
直線だけアクセルベタ踏みで止まるときは急ブレーキ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:35:44.56 ID:LV/YLwRF0

>>477
重心位置と車重なんか頭の隅にも無い連中だからな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 18:49:34.19 ID:zAPyrZQk0

ミニバン（軽のワゴンＲやムーブ等も含む）は環境に悪い車だよな
重量が重い→製造には資源を多く使う
重いという事は燃料も多く食う。
背が高く重心が高い→安定安全性が無い

ミニバンは最悪だよな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 20:40:17.10 ID:Gjt1n52u0

ミニバンはくさい(うんこ)から論外。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 20:58:43.54 ID:mYH6pDlH0

みんなミゼットに乗ればいい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:12:13.08 ID:WszMbosjO

>>481
ダイハツ製の車とか頭沸いてるのかｗｗｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:27:29.35 ID:mYH6pDlH0

>>482
ココでソレを言っちゃダメでしょ！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:50:19.81 ID:7rPWARgk0

>>482
俺のサクシードをバカにするな！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 21:52:31.14 ID:WszMbosjO

>>483-484
ごめんなさい
酔った勢いで適当な事言いました

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 04:00:23.98 ID:nn4+F21B0

都合悪くなると酒のせい。おまえはいつもそうだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 07:02:28.20 ID:vSwbdZt80

タイヤを幅広185/65R14に変えて
エンジンルームにフロント足回りを強化する
「タワーバー」で補強したら
高速１５０キロで車線変更しても
ラクラク運転できるようになったお

マジでおぬぬめ＾＾

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 07:13:04.34 ID:o9if+ltD0

DQNミニバンは直線だけ
カーブですぐ失速（笑）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 08:13:02.91 ID:Ex7AjlBB0

タワーバーってそんなに効果あるの？どこのメーカーの買ったの？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 22:51:41.71 ID:Q9FDt9sU0

タワーバーはつける労力がそんなにかからんわりに効果がでるからな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:51:05.07 ID:9KNSSnFRP

なんちゃらホースメントの方が安くて(新品価格比較)おすすめ… 自然な感じで剛性あがると思う… タワバまでいくとウェット等でアンダー傾向な気がする…

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 21:11:33.39 ID:M3PYn6UCO

今、ラゲッジに２５０キロほど積んで走ってるんだが、こんなにプロボの足回りが頼りなく思えたのは初めてだ。
足回りって言うかタイヤだな

普段空荷だから、ビビったぜ

あー高速道路が怖い

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 21:42:36.08 ID:BsdO1WoK0

助手席にデブを乗せるだけで全然かわるんだぜ！

494 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/14(水) 00:41:16.16 ID:SpkrF8Ft0

前へ乗せるのならいいじゃん

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 02:19:31.71 ID:YHEuBZis0

今ロアアームバー付けてるけど
慣れちゃったんで
タワーバーも入れようかな？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 08:43:17.60 ID:ZwBpdT2M0

このクラスだと14インチで175か185はないと走りには心配だよな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:18:37.08 ID:0/LGX6TTO

接地面積よりも、サイドウォールの剛性じゃないかな？

荷を積むとスタッドレスを履いてるような挙動になる

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:17:24.37 ID:PdSl6qvs0

タイヤ空気圧を高めれば？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:44:23.76 ID:RY8uL3Fs0

そうそう
プロサクじゃないけど80のタイヤ付けてる車で2.5k入れてるよ。
2くらいよりマシになってる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 03:29:23.50 ID:oftsesd10

もう少し多くてもよくないか？
どれだけ積むかにもよるが。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:42:53.05 ID:gwI8HcE/0

俺は常に規定より0.5up

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 15:19:25.90 ID:erAAZ1Z1P

バンで100㌔以上積む時は後輪2.8です。

503 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/17(土) 23:58:40.80 ID:A559urXU0

俺はワゴンだけど、いつも２割増。
高速多い時は３割増。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 09:00:09.81 ID:6t8/TW4K0

>>503
速度の話か。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:39:10.93 ID:faH/WLOE0

しかしこの車、飛ばすのが多いね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:50:47.60 ID:j0dc41NA0

ホムペで見積もりシュミレーションしようと思ったら出来ない・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:54:32.03 ID:LQ/0pB5IP

土曜の夕方、山奥の道でやたら速そうな車が近づいてきたので
譲ったらプロボックスだった。
ワインディングでスポーツカー並みの熱い走りをする車。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:04:56.82 ID:PAiD6Gg/0

ガソリン代は会社持ちだから気にせずアクセル踏めるもんなあ
事故ったら人生終了だけど

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:14:25.23 ID:dqPVQcR30

盆休み中はプロサクバン、ホントに少なかったな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:32:13.38 ID:QbslHA/mP

>>508
人身以外の多少の自爆なら揉み消すよw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:41:42.82 ID:3iaexSFg0

この車って高速ではメーター振り切りで走ってたりするの多いね。

そりゃサービス残業、そうじゃなくても夜遅くまで仕事、くだらんトラブル、
上司から叱られ、客から叱られ、無理なプラン、納期に追われ、時間に追われ、

人生終わってもいいと思ってるヤツが多い世の中だもの、
無制限にかっ飛ばすヤツ多くて当たり前だぜ！今の日本なんて

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 18:54:00.20 ID:NJCUVjSM0

>>507
その車豆腐積んでなかった？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 19:01:16.13 ID:GDJLMt610

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/c/b/cbcc6ee5.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/8/a/8ac52578.jpg

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 19:10:12.28 ID:GDJLMt610

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 19:21:41.52 ID:s744t6p80

意外と丈夫じゃんw
電柱さん(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 19:57:41.09 ID:zRWiTUzRP

そんなに電柱に寄せて駐車しなくても…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:02:39.57 ID:CDEwE/sH0

仕事じゃなくてもマイカーでプロサク乗ってる人も
改造してたりMT乗りも多いし平均的に走り好きで飛ばすのが多いと思う。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:24:02.37 ID:Hj8P92Is0

アサリのおかげで随分個人ユーザーからの発注もふえたんだろうな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:02:04.05 ID:rfNtYfkY0

>>514
さすがプロボックス、なんともないぜ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 08:05:52.35 ID:0fVGUUtM0

>>506
シュミレーションとかわかりませんって言われたんだろ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:36:31.66 ID:DhbQ8N7o0

>>514
運転席潰れてないじゃん、うまく衝撃を吸収してんだな　プロサクすげ～

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 10:41:58.48 ID:cYjyWPsP0

サクシード、ワゴンとバンではリアシートはかなり違うだろうと思ってたけど
トヨタのサイトを見るとワゴンTXとバンULのリアシートは同じみたいに見える。
色とか装備の違いはあれど、ワゴンもバンも同じものって理解していいの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:17:57.29 ID:crMF3zpN0

いいよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:45:59.75 ID:gmnbva+U0

じゃぁ、４を５で登録できる？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 16:31:23.35 ID:crMF3zpN0

やり方があったはず、ぐぐればでてくるんじゃないか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:19:18.63 ID:0fVGUUtM0

>>519, >>521
テストに向けて最適化は万全です。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:14:55.61 ID:8RZWWgyg0

>>506
シミュレーションできたが？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:50:20.34 ID:60ndbA7o0

プロボックスって何キロ出るのかな？
俺、メータ読みで160キロまでは試したけど、まだ伸びそうだった。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:05:17.21 ID:pd70r97/0

>>528
アサリアクアラインプロボックス　で検索したら過去の実績がわかる

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:10:40.82 ID:wYZnz1hE0

>>527
バンも？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:48:40.79 ID:DxQNy/U6P

>>528
18Xでリミッター効く…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 19:20:41.20 ID:f4I3lnBk0

MTの場合は５速で200キロ程度でエンジン回転数いっぱいになる。
計算するとわかるね。
当然わかってると思うけどリミッタをキャンセル出来る後付けスピードメータやSLD等を
付けた場合ね。
それと何キロでリミッタ入るか知るには、
前輪を両側ともジャッキアップしてタイヤ外してそれで空転させてみるのが
簡単でよくわかる。
ちなみにダイハツの少し前の軽で最低グレードのエンジンだと
リミッター付いてなかったよ。
ただしパワー無さ過ぎで走って最高速だとどれだけがんばっても
135くらいまでしか伸びない。
下りだとリミッタないからメーター完全に振り切って針が枠にくっつくよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 21:23:25.31 ID:dcSSLDhD0

エッセはリミッターなかったな
165キロくらい出したがブレーキで死ぬかと思った

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:36:56.73 ID:TTDPTJFI0

荷室のカーペットについて教えて欲しい。
上位グレードはニーパン、下位グレードは塩ビマットとなってますね。
ニーパンについては現車で確認できたんだけど、塩ビマットって
どんな質感なんでしょうか
写真ではブルーシ－トみたいな質感に見えるんだけど
ニーパンと比較してがっかりするような素材ですか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:08:11.23 ID:b3/KufCX0

>>534
軽バンの荷台や軽トラ含めて足下周りも塩ビマットだな
ブルーシートほどじゃないけど粗品でくれる手帳の表装みたいなやつ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 08:13:28.33 ID:wP6PCsgb0

塩ビマットに質感ｗｗｗ
いくらなんでもブルーシートではもたないｗ
しかしニードルパンチなら嬉しいかといわれると、
濡れたり汚れたりしたらどうもならんし、そんなことないけどな。
気になるんならマットでもひけば？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:35:46.81 ID:iqDktpPX0

バンて見積もりシュミレーション出来ないの？
もうすぐ販売終了のワゴンは出来るけど、バンはビジネスカーだから
一般の客には売らないのか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:38:37.91 ID:z7LxOg9V0

ディーラーにでもいってみればいいんじゃないのか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:49:10.68 ID:U6RdOTJj0

シュミの商用車

540 ：534：2013/08/25(日) 00:35:19.37 ID:IbEoClcl0

ありがとう　
>>534
>>536

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 01:13:22.94 ID:IbEoClcl0

クレクレ君じゃ嫌われちゃうので情報出します。

>>537
カタログもらいにトヨタ店に行ったら展示車があり、ご提案書ってのが置いてあった。
サクシード・バン　UL　2WD　4AT　シルバー
本体価格　1,454,000
マット、サイドバイザー、ナビ、ＥＴＣ　124,335
JAF　6,000
ウエルカムサポート　72,000　
税金、保険、リサイクル、諸費用　188,288

総額　1,844,623 のところ、展示車なので　1,630,000

ウエルカムサポートについては下記参照
http://www.chibatoyota.co.jp/support/welcome.html

ディーラー系の中古車展示場でサクシード・バンを見てたら
自家用に使うなら車検を考慮してワゴンのほうが良いと思いますよと言われた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 18:42:34.91 ID:HPTwXwnp0

先日プロゴンのMT納車されました。
FエクストラLTDに純正フルエアロ、ラジオレス、ボディコーティング無しで
160マソ内ですた。

それにしても座面高過ぎて運転しにくい。早速以前から持ってたレカロに変えたよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:34:21.00 ID:2DDkAVx2P

サクシード ULX 5MT Get！

誰かが言っていた…
ATはスクーターでMTは単車だと…

禿同！

車を運転していると激しく感じる♡

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:57:41.11 ID:gb2h9van0

マイカーがミラバンなんだがプロボに
乗ると恐ろしく静かな車に感じる。マジで。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:20:16.22 ID:9gVbOKFy0

先日、ざっくり見積もりをとったら20万円引きだった。そんなもん？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:45:59.33 ID:ldre3tJO0

test

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:50:49.56 ID:ldre3tJO0

>>545
去年の10月にプロバン1300ＤＸを24万円引きで買った。
助手席エアバッグレス、オーディオレス、その他のオプションは一切無しなんで、コミコミで100万円を微妙に切った。
メーカーもとっくに元を取ってるから、よほど仕入れ値が安いんだろうね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:05:32.71 ID:tVSwTTY50

ディーラーでそんなに引いてよこすかい？

俺ん時は、ほぼ受注生産だし、注文もどんどん入ってくるから値引きなんかしないよ的な
対応されたわ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:15:21.56 ID:oY9z0oT00

>>545
UL-X　MTで見積もり取った時、初回でそんなもんだったな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:36:13.25 ID:yAipsy1/0

ダイハツ、しかも京都工場産だからな
生産コストはむちゃくちゃ低いよ

ダイハツグループ４工場の中でも一番苦しいのが京都
なんてったって、ダイハツ車の生産がほぼ０(0.5%未満)、軽にいたっては全くの０
トヨタからの受注生産だけで生き残ってる工場

リーマン影響でトヨタ直傘下の工場でも生産可能なのに、ダイハツ京都が受注取れ続けてるのは、徹底した生産コストダウンの結果

トヨタは、ダイハツ・日野も含めたグループ参加工場で、コストや品質で競わせて、結果の悪い工場には生産させない
（因みに、京都工場は３年前にシエンタの生産を取り上げられた）

また、プロとサクを販売チャンネルで分けて、ディーラーでも競わせてるのも有名な話

トヨタは競わせるのがうまい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:55:12.85 ID:tVSwTTY50

安く買いたいんなら泥臭くプロ/サク競合を煽るしかなさそうね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:10:24.67 ID:yAipsy1/0

>>551
プロとサク競わせるだけで十分
プロが欲しけりゃトヨペットでサクの見積りとってから、カローラへGO
逆なら逆で

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 03:43:54.03 ID:1oSv1TOhO

でしょやっぱりﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝはマニュアルよねぇ

話は変わってﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟをＬＥＤ化進行中ﾗﾝﾌﾟ交換じゃなくて基板を買ってきてＬＥＤ買って、

たのしそうでしょ
たのしいはぁるんっ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:28:05.06 ID:/afjMV0fO

中古のワゴン四駆を探してますが、なかなか見つからないので新車購入も考えるようになりました
上のほうで出ていた、ワゴン生産中止は本当なんでしょうか？
早めの決断をしたいので、ご存知のかた教えてください

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:40:13.96 ID:zpFnwpZFP

お近くのトヨタへ！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:40:21.83 ID:x3PAJTQP0

これの四駆はフルじゃなくて、通常はFFだってことをわかっているなら買えばいい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:47:55.23 ID:dqaCSCSX0

仕事ではトヨタにはかかわりたくないよな。やっぱ。
部品製造でトヨタに繋がってる会社って何かと大変だしね。
でもプロボ買っちゃった。MTで安くて丸っこくないデザインってなかなか
無いんだよな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:59:25.58 ID:qs5R1zbf0

プロボックスのカタログもらいにカローラ店へ。
ワゴン生産中止の真偽を尋ねたら、そんな話は聞いてないと言われた。
カタログ渡したら早く帰って欲しいような雰囲気、こんなに商売っけ
の無いディーラーは初めてだ。

559 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/27(火) 22:45:18.22 ID:STHmOl0+0

>>558
スバルなんかSVXで行っても「珍しい車ですけど外車ですか？」

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:52:04.82 ID:gRpt53fHP

>>558
知り合いのネッツのサービスMGRはカタログ落ち知ってたけどね…
多分、プロサク売っても薄利なんだよ…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:43:24.13 ID:IYPTKehB0

3月に商談だったから熱心だったよ。2回めに支店長出てきたしｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 00:56:25.62 ID:LCHCdZth0

9月は3月に次ぐチャンスなのれすぅ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 06:51:32.79 ID:DlN98MD5O

営業マンは、一台の利益じゃなくて台数で数えるハズだよ(トヨタは違うかもしれんが)

薄利だから相手にされなかったんじゃなくて…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 10:41:35.77 ID:xg3PCiYF0

>>559
現行タウンエースで行っても、珍しい車ですね。外車ですか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:31:27.81 ID:TCwmooFSP

MT最高～
高回転常用する時、
やっぱ��欲しいな…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:32:27.41 ID:TCwmooFSP

タコぐぁ…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:11:32.49 ID:6I9rCPyv0

タコ付けたよ！
でも10000rpmまであるタコなのに7000までいかないエンジンだとちょっと変だ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:55:08.52 ID:IzWhkzZb0

プロボックスのフルモデルチェンジっていつ頃ですか！？
今度だす時にはHVがいいです。日産のADはすでにCVTで17km/lだし

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:16:49.10 ID:8cBYwR660

外車です。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:35:11.76 ID:Yk5NXdde0

>>568
HVは元が取れない
特に高速道とか郊外の道路を延々と走り続ける事が多い
プロボックスみたいな営業車には本当に無意味

新型エンジンに、CVTもしくは6速以上の多段AT採用するだけで燃費が劇的に改善する
カローラフィールダーの最安グレードが一応プロボックス的な用途だろうけど
CVTは営業車用途には、耐久性が不安な面もあるからね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:21:30.53 ID:o69BCfHj0

毎日高速を１４０㌔巡航で、仕事で走る
零細自営の漏れには５速ＡＴの設定きぼんぬ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:40:06.24 ID:sYLvrecT0

>>570
取引先の自営のオッサンがノアのyyを使っている。
一台は30万km、もう一台は20万km超えているが
CVTの故障は一度も無いと言っていた。
燃費も地方に出れば14～17km/L、高速で13km/L前後で、
エンジンオイルは約7000km毎、CVTフルードは無交換だそうだ。
耐久性の面ではもう心配いらんかな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 09:18:45.40 ID:gZSU8Gcr0

いま日産ADの1.5lで4ATで燃費は11~13都内一般道オンリー
早くプロボックスフルモデルチェンジして5ATとCVT両方出して欲しい
それとADにも設定のあるインテリジェントキーは必須アイテム

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:25:43.38 ID:2gTSfatH0

過積載上等の使い方でCVTは嫌だな。

インテリジェントキーは必須かも。頻繁な乗り降りをする使い方では
疲労感が全く違う。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 11:12:20.51 ID:lvawTw9d0

いっそＭＴベースでセミＡＴを作って載せたらどうか？ＭＲ-Ｓに載ってたような。
プロサクは台数売れるだろうから、開発費も元が取れるのでは？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 11:47:40.61 ID:Q+oouRVH0

>>575
エルフのクラッチ操作なしでも変速できるやつか

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:12:22.92 ID:2XwDerhSP

>>567
じゃあ8kmaxのタコが丁度良さそうすね。
安価な国内流通だと少なそうだけど…
あ！ハイカム組んで高回転仕様にすればw

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:44:28.96 ID:juYz3gLLP

会社のロボＭＴ（セミＡＴ）トラックは散々な言われよう。
次回はＭＴと口をそろえて言われている。

アクセルだけでは微妙な加速減速ができないらしい。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 18:44:59.25 ID:MggPNhWB0

そんなあれこれ言うより３ペダルMTが一番。
耐久性、信頼性、燃費、走り、バッテリ上がりの押しがけ、等々。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:09:33.06 ID:bCcoiXXr0

ネッツ店で買えないのが致命的だよなぁ・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:41:09.09 ID:jtRW/s1kO

MT乗りだが、高速巡航用の6速が欲しいなぁ
法定速度とは言え、80km/hの燃費走行は地味に疲れる

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:26:17.70 ID:hhw2L1jz0

>>581
高速道路の法定速度は、普通車は100km/h

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:52:56.09 ID:0IY1kn6+0

>>579
今の車でおしかけできるの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:59:36.60 ID:ThX+LvmA0

>>579
初期投資の安さも見逃せない。世界中でMT車は消費されまくってるから
こなれ方がハンパない

>>583
出来るよ。構造知ってたらサルでも分かる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:48:01.60 ID:lvawTw9d0

そういえば現行型って日本でしか新車販売していないの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:18:30.18 ID:ThX+LvmA0

>>585
KDまでは知らんけど
新車の完成車としては日本国内でしか売ってない。

TVで見たが、タンザニアとかケニアのプロサク率が半端ない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:20:19.26 ID:heOY/fKm0

>>586
あと東南アジアも相変わらず日本の会社の看板付けたままのが走ってたな
やはりカロバンの中古車が輸出されてた国々へ行ってるのかな
今の車としては単純なほうだし

588 ：sage：2013/08/31(土) 13:48:38.75 ID:E+lsTvuP0

次期型は欧州やアジアでも売れば、かなりの生産台数になるんじゃないかな？
プロサクなら海外のライバルには負けないはず。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 14:22:29.60 ID:gXZU4xbj0

価格競争力ない模様。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:28:41.88 ID:4Mg7M92f0

愛知トヨタの兄ちゃんから９月でサクシードが生産終了との電話がありました。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:48:51.93 ID:Sj3pAMOS0

バンもワゴンも両方？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:34:07.78 ID:d7NKAfX50

新型を出さずに消滅ってことなのか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:28:38.72 ID:saJRVGRf0

サクシードって売れてなかったの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 10:20:43.51 ID:v688hUCI0

今のフィールダーにバンを追加すれば需要に応えられるじゃん。
シリーズにハイブリットや1300にMT まである。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 10:22:46.79 ID:QwhfffhH0

>>594
営業的には同じボディで4ナンバー車があると
5ナンバーのフィールダーが売れなくなるので困る

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:20:51.29 ID:9VKd62+G0

>>593
どこにいっても見かける車が売れないってことはなかろう。
利益がどれくらいだったのかは知らないが。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 15:10:50.46 ID:n/5otElW0

>>595
でもウィングロードが売れなかったってこともないだろ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:07:03.53 ID:6uo6rcn/0

たしかに昔カロバンの時もベースのカロゴンは結構売れてたな。
プロサクの新型作るよりカロバン出したほうが開発費も安く付くかもしれん。
どちみちライバルはＡＤしかいないし売れるんだから。

599 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/01(日) 18:53:19.49 ID:1nNrDlF/0

ま、こんな名車を買えて良かったよ。
まだまだ当分乗れそうだしな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 20:27:50.19 ID:zcS5VhNT0

ほんとプロ／サクが走っているのを見ない日はないなｗ
どんだけ売れてるんだよｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 21:01:29.23 ID:J3eD/Rwu0

ウィングロード？走ってるの見ない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 21:16:33.05 ID:9VKd62+G0

一つ前の型のやつならたまに見かけるな、ウィングロード

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 04:41:03.65 ID:J0w7bnWb0

>>602
あれ地味に年間五万台くらい出てたからな。
今の型はホントに見ないな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 11:36:48.50 ID:Ef/TBTOk0

え、ADバン…（小声）

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 15:37:36.17 ID:Blq3ON9d0

よく考えると4wdサクシードをリフトアップして大径タイヤ、グリルガードつけると
4ナンバーの旧ランクルっぽい顔になりそうなのじゃが、誰かやってみた人はおらんかのう

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 16:23:42.18 ID:eHReU5lz0

今どこかのメーカーのオマケについているチョロQみたいになるな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 16:44:49.44 ID:eHReU5lz0

意味通じねえな。
缶コーヒーのオマケな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 18:17:44.72 ID:QSFGlXjZ0

会社で買う予定だがバックカメラってハイエースみたいにミラーに映し出すことってできないかなあ？
普通の車みたいにナビに出力するしかないかなあ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:24:21.36 ID:eA//kvFN0

社外品のミラーモニターとバックカメラでできる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:18:05.13 ID:Cxn8eRVK0

>>608
できる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 12:23:10.94 ID:AwX6Vr0N0

>>608
プロジェクターで投影すればよくね？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 15:32:01.24 ID:mNG2cxru0

プロジェクターってどういうこと？
それとコーナーセンサーってオプションでも付けれないのかなあ？

しかし最低グレードだと集中ドアロックもパワーウィンドーも付いてないんだなあ
一番安いのでいいと思ってたがかわいそうなのでDXコンフォートパッケージにする予定

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:39:04.90 ID:qNCl3iW30

プロボックスバンって、どうして前席シートがあんなに巨大なんだろう？
デカいにもほどがある。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:46:21.15 ID:nbiDFPVH0

>>613
そろそろおまえがチビだって事を気付けよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:07:03.05 ID:nMp25fLC0

>>612
パワーウィンドウが運転席だけとか微妙じゃね？
あんなんならないほうがましな気が…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 23:15:05.82 ID:Xm8/0ekg0

ないほうがマシな事は無いが…　
あってもなくても慣れれば全く気にならないのは確かだ
プロバンならどのグレードでも後部座席の窓の存在なんて忘れてると思う

617 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/03(火) 23:53:17.85 ID:HVXXl+IX0

カルディナバンＵでジムカーナをやっている者です。
プロボックスでもやりたいのですが、まだ契約間に合いますか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 00:11:03.50 ID:1FHIlJJ30

>>613
プロボックスバンのヘッドレスト固定型のイスは、
このクラスのクルマにしては異様に良すぎ。

サクシードバンや、プロボックスワゴンには載っていないのが謎だ、
本当の長距離長時間のプロ仕様だと思う。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 04:39:06.04 ID:Fbx6Y/S70

この車を個人用でドライブ行くのとかに乗っている人っているの...？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 07:07:52.24 ID:qbzpMfY6O

ノ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 08:08:07.80 ID:vxZBZRJr0

は～ぃ！！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 11:09:05.72 ID:y17UaU5u0

>>619
1300のＭＴを自家用で乗ってるけど、デカい物も載るし燃費も良いし、下手な乗用車より全然良いよ！
欠点は乗り心地が少々チープなのと見た目が地味なコトくらい。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 11:10:00.49 ID:zueB6er+0

>>619
ﾉｼ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 11:17:25.06 ID:Iok15PUx0

家族にはサクバンの後席ヘッドレストが好評、足元狭いのは不評。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 12:35:31.80 ID:njHFBrhM0

冠婚葬祭からキャンプ、デートからカーセックスまで、幅広く使ってるよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 13:00:57.43 ID:6o4p+gLF0

HV出ないのかな？期待してはや2年、1200ccターボで4WD、仕事と遊びに使いたい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 13:28:45.82 ID:PZMlo4Ut0

次期シエンタにはHVが設定され派生バージョンでタクシー仕様が発売されるみたいだからその辺まで待たなきゃならないかと
走行距離が多い商用車こそHV化のメリット(高速走行では魅力が薄れるけど)があるんだが自家用と比べて遅れてるよね
アクアやプリウスを商用に使ってる企業も多い
但し燃費が悪くなるからHVの4WDは難しいかも

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 15:11:39.67 ID:TnN+nvCU0

HVの鈍重さで荷物載せて走るとか燃費が前より悪化しそうだな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 15:46:15.14 ID:PZMlo4Ut0

所詮はライトバンなんだから荷室も狭いし重いもの乗せることはないんじゃない？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 15:55:32.36 ID:PK4tzWmo0

商用車でHVみたいな使い捨ての車て受け入れられんの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:25:00.46 ID:PZMlo4Ut0

別にHVだからって耐久性は同等
現在でもタクシーに大量に採用されてる
車両価格が高くなるのは大問題だが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:30:41.22 ID:76mMLjQR0

>>630
長期のランニングコストを考えるとＨＶは不利ってことか
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130827-00000045-economic-bus_all

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 18:52:11.03 ID:n+79XTnq0

電池は劣化してくるよ！ＨＶなんか糞だよ！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:17:42.60 ID:kzfNYmo/0

>>632
ニッケル電池がアクア用でも12.915万円か。
約1億3千万円とか高価過ぎﾜﾛﾀ・・・ﾜﾛﾀ・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:33:42.42 ID:y17UaU5u0

次期プロサクはディーゼル復活して欲しいな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:46:51.34 ID:TnN+nvCU0

昔のスターレットあたりのターボ付エンジン載せるほうが軽快でよさそうなんだがなぁ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:24:50.76 ID:/5w4NpA20

>>634
老眼始まってますね。カンマじゃなくってピリオドですよw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:33:21.88 ID:yHnxmqRY0

>>634
それ12万915円じゃ...

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:34:04.79 ID:yHnxmqRY0

間違えた12万9150円だorz

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:47:42.23 ID:6ixNbtxt0

みなさんお疲れモードですね。
何せプロサク乗りはプレッシャーが掛る
仕事人ばっかりだからねぇ～

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:50:32.00 ID:tMKwOZmH0

>>618
サクバンよりプロバンのフロントシートの方が上級ってこと?
ちょっと意外だ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 05:59:25.65 ID:W7cWSRDB0

ディーゼルは復活して欲しいが強烈に高くなるんじゃないか？
去年キャラバン買ったんだが高すぎてディーゼル買えなかった
うちの走行距離から逆算すると燃料費でペイするのは絶望的だった
日本の乗用車で一番ディーゼルが充実してるのはBMWだろうけど元々が高額だから出来る戦術だよね
ディーゼルは小さいほどメリットが少なくなるし残念ながらHVの方が現実的だと思う
軽油の価格差を含めると燃費はディーゼルの方が上だと思うけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 06:58:02.48 ID:xGLvM/kn0

>>634
ほんとだ。バッテリー１億円超えかぁw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 07:08:49.04 ID:Omp6VedC0

ディーゼルHVでFA

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 07:31:39.14 ID:KgAS/gOY0

>>644
ディーゼルエンジンと運転手がペダルこいで発電するハイブリッドか

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 09:09:19.14 ID:PHleTwxS0

商用車に最も重要な「耐久性」を考えたら、枯れた技術を使ってシンプルな構造にしたほうが良いんでは？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 09:15:23.28 ID:NqhnlEVs0

ディーゼルHVなんて100万くらいアップするんじゃないか？
世界市場で受け入れられれば安くなるかもしれないがディーゼルが主流の欧州市場ではHVに興味がない
小型車や商用車用ディーゼルHVは絶望的

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:27:41.32 ID:feK7RkqC0

>>646
商用車は燃費も求められちゃう

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:35:42.39 ID:NqhnlEVs0

6ATとかにして欲しいけど小排気量用従来型ATは日本では絶滅しそうだからCVT化されるのかなあ？
ADバンはCVTだね
トヨタでDSGってのは難しそうな気がする

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 11:02:52.65 ID:Omp6VedC0

企画『みんな軽油だ燃費だ煩い』
技術『じゃEVで』

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:17:41.06 ID:uLRQlZY9O

トヨタとマツダってHV技術で提携してなかったっけ？

乗用車はHVで提携して、
商用車は

マツダがアテンザ用のＤエンジンをスケールダウンしてファミリアバンにでも搭載

そのエンジンがプロサクに…
って妄想をした

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:04:30.73 ID:/WSle5kaO

残念ながら、ファミリアバン＝ADバン
でも、ディーゼル搭載して欲しいですよね
ところで、サクシード生産終了なのでしょうか？
プロサク統合のカウントダウン？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:05:51.18 ID:PHleTwxS0

>>652
トヨペット店に電話して「生産中止ですか？」って聞いたら、「そんな話聞いた事無い」と言ってた。
ちょっとほっとした。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 23:24:14.23 ID:dtHry6aH0

そして今月末に生産中止とｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 00:05:59.94 ID:Zuhzt3720

噂の現行ウイングロードをみかけたが、ADを軽く太らせた感じの車だな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 05:09:04.18 ID:UcwUEqwS0

提携ってHVをマツダが買うだけの話でしょ
日産やフォードにもトヨタはHVシステムを売ったよね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 06:43:39.00 ID:9kc887440

>>653
マニュアル回答だろｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 07:27:11.37 ID:GrCg67S80

マニュアルと四駆は当面継続生産だしな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:57:36.24 ID:IWHfCNxN0

次期プロボックスでググっても、これといった情報が無い。
やっぱりフィールダーをリヤシートやリヤサス替えてバン化するんだろうか？ハード的にできるの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:27:03.61 ID:YRFR8UtJ0

営業車の入替でサクシード検討しているので、
ディーラーの営業と話したらサクバンは一部
改良をし、ワゴンが無くなるって言ってた。
いいスタイルだと思っていたが。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 21:22:59.05 ID:KWT1OeLCi

車検に行ったら
エアロ付きの青いサクに遭遇した
面構えがプロボと違ってなんか精悍
白はよく見るんで何とも思わないが

なんだかんだで3万で釣りがきた

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:50:54.53 ID:VHtu6zJD0

プロサクは「カッコつけないカッコよさ」がある
無駄な虚飾を廃したスタイルを次期型も継承してほしい

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:13:13.26 ID:ykU6Nfrh0

エアコンONにするとリッター8.5になってしまう

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:10:43.77 ID:vuB46gtS0

>663　走っている時間よりも止まっている時間の方が長くありませんか？
もしかして積載制限の400～450kgを常に載しているとか？
これでは他のクルマの比較対象として正確な燃費は望めません。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:33:21.66 ID:yLSEZgBq0

プロゴン買って二か月たったけどずっとリッター15で走ってるな
荷物積めるし取り回しもいいし車体も安くてシンプル
趣味に使うには最高ですね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:33:33.78 ID:Fsc3hoAP0

エアコンつけて高速でフルスロットルでもリッター12はいくんだが

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 06:50:58.06 ID:F2RZor5PO

むしろ普通にのって10切る方法を教えて欲しい

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 07:08:00.62 ID:7LbwTSlJ0

>>29
> 義母の遺体

ちょと待て

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:20:17.78 ID:nlC/WHYH0

>>663はサボりすぎと思われるｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:47:54.35 ID:qUDnsqDMi

>>668
田舎の葬式じゃ霊柩車代りよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:48:14.89 ID:nwUcqS41P

サクバン5MTにオートゲージの最新？安タコ付けました！
Max10000rpm ワーニング6500rpmだけどワーニング点灯前にレブリミッタが…爆
そこでメータを3亀頭に設定!!
レブリミット時表示は8500rpmで丁度パワーバンドでワーニング点灯します！
実回転数表示じゃないけどシフトタイミングとレブリミットの認識の為なんでO～K～
見た目ちょ～回ってて雰囲気も良いよw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:21:24.11 ID:ctoHKdLr0

値引ってどれくらいいくかな？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:45:27.52 ID:Db8LncSa0

10くらいじゃね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:57:00.14 ID:Of4nMu8C0

20だった

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:39:08.67 ID:AG/Z/vNx0

モデチェン末期のクルマを良く新車で買うよなぁ　凄いね。
オレH23式サクバンUL2WDのMT3万キロの中古（程度極上）を
諸費用込み82万でTディーラーから買ったけど…

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:46:32.34 ID:6kXiongD0

モデルチェンジで改悪される時代だから仕方ない
困るのは肥大化だな
新車で買えるなら昭和末期の新車がいい、ＭＴ選び放題

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:52:36.49 ID:2icrcKGS0

中古のバンなんて買う方がもっと凄いのです

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:55:43.61 ID:CZKRewPD0

>>675
今新型として売ってるクルマは、どこのやつでも
超円高とかリーマンショックの時期の開発年次だからコストダウンに由来するガッカリ感が半端ないので、
それならプロサクの方が潔いなぁ、と思って去年新車でサクバンMT買ったよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:54:28.31 ID:/zjeU5EPP

先月納車されたサクバンのエンジンルームにCD跡が… ボンネット裏やフェンダー裏トップカラー塗られてね～しw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:57:30.93 ID:OFKa1luyO

>>679
CD跡とは、なんですか？
無知な俺に教えてください

681 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/10(火) 22:48:44.35 ID:VSA+jbyo0

>>675
お前それわざと書いてるだろｗｗｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 23:43:26.68 ID:/zjeU5EPP

>>680
コストダウンのあとです。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:47:08.90 ID:RI11bJFT0

塗装関係は前からそうだった気がする

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:08:40.10 ID:FIaASOgS0

今の新車は2008年の原油高を念頭において設計されてるから原油が上がる一因となったイラク戦争前の設計のプロサクより燃費がいいのは間違いない
今時4ATと5MTなんて止めてくれ

でも商用車って最新式でも燃費は大したことないね
カタログ燃費と実燃費の差異は別としても先日スズキの軽トラのキャリーがモデルチェンジしたが燃費は最新の軽乗用車に対してダブルスコア状態
走行距離が多い商用車こそ燃費を追求して欲しいのだが

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:15:28.98 ID:EuVlCxIf0

>>679
逆にきちんと仕上げてある車なんてあるのか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:20:02.06 ID:FIaASOgS0

ボンネットの裏なんて綺麗に仕上げてもらわなくてもいいから1000円でいいから安くしてくれ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:37:24.11 ID:5IV3KP380

10マン円高くてもいいから隅々まで分厚く塗っといてくれ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:58:55.61 ID:rVaa+/7Z0

ちゃんと亜鉛メッキ鋼鈑使ってるから塗らなくても構わない。

>>684
最近のクルマはカタログのモード燃費はムチャクチャいいけど、実燃費は大したことないから
一緒じゃね？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:51:04.74 ID:RI11bJFT0

エブリィのような軽バンをあてがわれて、トランクから溢れそうになるくらいに道具や荷物をつみこんで
常に全開で走っているような職人をよくみるが、あれはかわいそうだと思うわ。
どうみても燃費悪いだろ、あれじゃ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 10:47:24.72 ID:ou50jzOb0

>>689
倉庫兼車なんだｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:47:16.00 ID:tct/DXst0

軽箱はATだと燃費一桁らしい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:54:45.33 ID:dWWsSsB20

>677
中古といえども2年落ち3万キロ走行で半値ですよ。

>681
わざと書く必要もないが事実まで。

私から言わせるとお金の使い方が疑問なんですよ。
商用車に新車の魅力を語っても80万の差は決して
埋まらないw　その大事なカネ、別に使った方がいいよ。　

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 12:18:22.55 ID:to6g0+sq0

>>675
確かに安いが何か裏がないかい?

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 12:20:13.60 ID:RI11bJFT0

普通は新車購入は個人ユーザーだろうな。
商売で使うなら中古でも何でもいいと思うよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 12:37:27.27 ID:dWWsSsB20

買って半年で12000km乗ったが非常に調子が良い。
まあ事故とか水没とか出所とか、まあ疑ったらキリないよ。
トヨタディーラー購入の保証付きで、個人的にも隅々確認
したけど問題無かった。

同じクラスのATよりも20万安かったが、恐らく営業用途で
MTに乗れない理由（新卒がAT限定のみとか担当の退職等）が
発生したと推測。

これ、あと2～3年乗って次モデルにMTが無いとプレミアが
付く可能性あり。20数年前に98万で買ったAE86を4年乗って
（その間、事故2回w）70万で売った再来になるのではと
淡い期待。
まぁそうならなくても乗り潰すしw

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 13:08:44.56 ID:8XjNFbbUO

>>682
ありがとうございました
以前、友人の乗っていたサクワゴン（色ブルー）もボンネット裏やエンジンルームは、グレーでした

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 13:54:57.87 ID:LIac5aM20

>>684
百姓がギャーギャー騒ぐのでキャリィの車体がフルキャブになったみたいだけど、
新型になったのに安全性が落ちるのってアホらしい。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 17:08:39.83 ID:rVaa+/7Z0

>>695
高齢のオーナーさんが免許返納して、親族はみんなATしか乗れないとか、そういうのも考えられる。

プレミア？
商用車だし、それは無理ゲーだ。>>695さんが編集者とか著者になってプロサクMTが主人公の
マンガでも出してください。

うちもサクバンMTだけど、手放す時に発展途上国で喜んでもらえたらエコだな、と思って乗ってる。
金はあるがHVのイメージがキライなの。ジェレミー・クラークソンのファンだしw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:26:02.75 ID:iKemMQ3Z0

>>695
社用車でプレミアつくって夢見すぎだろｗ
AE86はFRで走り屋の入門車で需要があるからついただけ。AE86の代わりがほぼ無かったのも要因。

700 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/12(木) 05:00:19.82 ID:ziQ8lkFN0

>>692
いや、もういいからｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 06:54:15.92 ID:qatfCRjE0

自慢しに来ただけのウザいおっさんだったな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 08:48:55.70 ID:jCdLbGzjP

>>685
H21年式のサクバンはちゃんと同色で塗られてたもんで…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 22:48:29.33 ID:Ge+1O6JI0

金額云々は考え方の違いだからな。
どの車だって二年前の型で３万キロ走行ならそれほど高くはならないし。
商用バンだとどういう使われ方をしていたかわからんしね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:07:01.40 ID:rJ6/ZRf+0

ディーゼルは10万kオーバーでも中古で80万とかするけど、
そういうのとは違うの？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 00:07:13.34 ID:4cJUietd0

MTがなくなるだけというのとエンジンそのものが違うというのは大きな差がある

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 11:03:57.31 ID:GT3YyQZ50

>>699
この車AE86の代わりじゃないの？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:51:46.43 ID:ktxBhcE/0

>>706
どっちも金かけずに作った車だが、いくらなんでもAEに失礼だ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 12:57:20.52 ID:UspU8Vrj0

>>707
いやプロサクに失礼だ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 15:00:55.12 ID:HUeUE3rv0

プロサクは金かけずに作った車だが、運転するととても「車らしい」感じがする。
ＭＴはとくにいい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 15:46:36.51 ID:ItkpBXeP0

>>706
出直してこい！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:55:15.49 ID:OMwso9Jw0

プロサクは貨物車だから金掛けずに造られただけであって、ただ単に適当に作ったから金が掛かってないAE86とは訳が違う。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 18:36:13.06 ID:er6JPPv50

金と手間をかけて開発し、安く作ったクルマだよ>>プロサク
伝統的に
「商用車のトヨタ」だからね。

今は開発部隊も統合されたけど、以前は別の組織で開発してた。
もうちょっと乗用車にも力を入れてくれたら良いんだけど。目先の利益にとらわれて
HVばっかりやってるとVWはおろか、GMフォード辺りにもやられちゃう心配をしてる泡沫株主だ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 21:21:46.26 ID:jMpcukDX0

>>684
荷物を積むためにローギアードになってる軽トラと、乗用車を比べる事がおかしい。
トラックを何だと思ってるんだ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 09:34:53.00 ID:guAkoWb50

本当にAE86の4A-GEU知ってるの？
低速トルクスカスカで過剰なほどの吹け上がりは
もはや市販車とは思えなかったよ。
その点プロサクの1NZ-FEはアイドリングでも繋がる
ほどトルクの粘り。その代わり回すのダルイよ。

エンジン的にはまったく性格の違うクルマなんだけど、
機能本位で余計な虚飾を取り去った潔さは共通。
それだけ他の車が変わりすぎたってことかな？
走りを含めてそのあたりに魅力を感じるんだと思う。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 10:01:40.17 ID:1abQKYLU0

>>714
おいらはAE86にハイオク入れてた。
次の車を契約後レギュラーに戻したら、発進時に力がなくて
乗りにくかったのを覚えている。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 13:58:15.96 ID:78hhhVFd0

カローラだと思って気楽に発進したらエンスト
それが８６の思い出です

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:40:05.72 ID:6aS6oXwD0

当時の4AGEUとプロサクの1NZは仮に同車で比較するとやっぱ
4AGEの方が最高速もゼロヨンも速いのかなあ
昔二十年前にAE92に乗ってたけどあまり記憶が残ってないんだよな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:35:48.13 ID:g2BtkQyh0

そんな話ばっかり出ていると
プロバンに昔乗ってた2T-Gソレックスツイン（TE47トレノ）が
載ってたら･･と想像してみるw
燃費劣悪だったけどなw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:32:18.57 ID:qe2GxL0D0

ちなみにハイオク入れたら
どーなるの？

４ATです

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:33:14.81 ID:c/NZYHqZ0

別に変化はないよ、廃屋にしたところで

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:12:56.40 ID:uBJf30Sp0

昔の人は運転ウマかったよ　ピーキーなエンジンにプアーな足回り、
もちろんABSなんて無かった。ケツの振り出し方や収め方は体で習得。
ATなんてハイソカーと言われる分野しか存在意義がなかった。

いまの車はMTこそ残されてるが、誰でも普通に繋げそうなエンジン
特性に加えて姿勢破綻するまでの限界が高すぎる。要するに乗せら
れている感じ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:47:36.15 ID:4kkoQELCO

>>719
一時期ハイオク入れてたけど、燃費は一割弱良くなったけど加速は悪くなったな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:29:55.07 ID:hkcE5DpI0

プロボックス＋サクシード＝プロシード　マービー

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:33:08.22 ID:4DueWcJR0

マツダのハイラックスみたいなやつか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 06:57:37.17 ID:bLPeZyJNO

ハイオク＝着火しにくい＝ノッキングしにくい

レギュラー＝着火しやすい＝ノッキングしやすい

レギュラー設計の車にハイオクいれても変わんない
ただしノックセンサーがついてる車なら、高負荷時に点火時期を遅らせられにくいからパワーが上がったように感じるかも

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 08:12:30.00 ID:1PbiAAqH0

廃屋リッターあたり10円以上の差でしょう。仮に差が10円として年間2万
キロ走り、15キロ/Lの燃費で計算すると年間13378円ぐらいになる。
4ナンバーのバンだったら、ほぼ自動車税が免税になる勢いだってことに
気付かないのかい？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 09:00:17.35 ID:FVaB5D8G0

しかしプロボックスってかっこいいよな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 10:40:13.01 ID:IcsdQW7T0

そして策士D海苔の俺が最強

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 14:18:18.20 ID:JUh9AVGS0

井の中の蛙

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 14:49:23.11 ID:/FQPEV4K0

サクシードって半端な鍍金がジジ臭く安っぽいよな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 15:08:07.06 ID:KHuRoVmk0

>>413
??
サク持ってるがメッキパーツなんてどっかにあったっけ。
思い出せない

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 15:12:15.38 ID:Ua83uThE0

>>731
俺も暫くサクシードの側で考えてしまった
前後ろとホーンボタンがメッキだった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 16:02:31.22 ID:KHuRoVmk0

安価めちゃくちゃだったなスマソ
車体のメーカーエンブレムがメッキじゃないクルマって珍しいけど、
ボンゴとかがシールだね。

自称高級ミニバン()とか軽カスタム()見てると、
メッキパーツがデカい方がイバれるみたいで、
実際そういうクルマのほうが高く売れるらしい。
開発屋さんやデザイン屋さんは
自分の美意識を犠牲にしてマーケットサイドの要望を仕方なく聞いてるんだって。

田舎のにーちゃんねーちゃんと
特殊な運送業の人とがメッキパーツの好みが一緒で笑えるが、
そういう人たちが絶賛衰退中の国内自動車販売を支えてるんだから仕方ないね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 17:03:06.89 ID:iIPbVsHq0

メッキパーツは中国人が好きなんだよね。
これからも中国市場と同一車種は必然的にメッキパーツ多用することになる。

メッキパーツが好きな日本人にとっては朗報だ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:50:11.23 ID:cA39n6yy0

メッキ好きはアメ公だろ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 20:18:32.01 ID:1PbiAAqH0

基本的に知能指数の低い奴が多い

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:26:06.78 ID:oek6wFqu0

たしかグリル周りがメッキにできるモデルもあったろ、ワゴンで

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:26:51.18 ID:8fDZaRiA0

今や軽トラや2トントラックの純正アクセサリーで、メッキパーツがたくさん
あるもんなあ。
市場の要請に答えないといけないのは仕方ない。
DQNの定番だったネオンが、今や純正アクセサリーで取り付けられる時代。
アフターパーツで人気の物を、メーカー側が採用するって流れだね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:08:37.00 ID:9BBnoX5Y0

メッキ多用はDQNの証

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:13:43.59 ID:zYMKn6/70

低所得ＤＱＮが好むメッキパーツ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:27:26.16 ID:mw5seXYn0

装飾品は光ってナンボみたいなところがあるからねぇ。

光りもので価値が低いのはお寿司のネタくらいかもねｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:34:53.15 ID:zYMKn6/70

目撃ＤＱＮの巣窟

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:37:44.87 ID:djqScXjQO

メッキパーツゴテゴテのミニバン
｢俺の車速いんだぜ｣的なアピールが透けて見える軽トールワゴン
ろくな整備されてないのが見え見えの型落ちクーペ

この辺を格好いいと思ってる奴は頭沸いていると個人的には思ってる

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:35:05.50 ID:Lf81RH890

ご、ごめんなさい

745 ：!ninja：2013/09/18(水) 22:39:45.79 ID:2BRwV1Wy0

>>743
フロントホイールがブレーキダストで真っ黒な高級輸入車が入ってない・・・だと！？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:38:27.59 ID:dqCyfP+e0

>>745
アベンシスのことかーーー！！！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:20:14.11 ID:YKx3kwfCO

８月は仕事を頑張ったので自分にご褒美♪(≧∇≦)

http://imepic.jp/20130919/550720

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:57:14.27 ID:eQQ2RpLY0

おータワバ
おめ＾＾

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:58:32.57 ID:7Dp6IwbB0

>>747
どう？変わった？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 06:51:17.79 ID:riQkZlat0

>>747
きれいなエンジンルームだな！

751 ：747：2013/09/20(金) 12:41:51.08 ID:TcFoRClgO

>>748 Thanks

>>749 凡人なのでイマイチワカランw

①サスが良く動く気がする
②高速道路での車線変更が良くなった気がする

>>750 まだ１.７万キロぐらいしか走ってないので

皆さんの燃費は良いですね～慣らし運転の時にリッター18.5ｷﾛが最高記録、今は遠出して15を切るぐらい、チョイ乗りが多いので街乗りは10前後（1500MT四駆）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:37:56.53 ID:qdZJqEOti

燃料ホースに付けて燃費が上がるとされるマグネット
効果がまったくわからないぜ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:18:22.25 ID:pjqIYVqOO

マグネット、シール、トルマリン、アーシング、コンデンサー…

こんなもんで燃費が一割二割と上がってたら、メーカーが迷わず採用すると思うわ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:28:00.47 ID:H46k96Xn0

>>753
ガンスパークも仲間に入れてあげて下さいw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:37:47.67 ID:CVg7GHQ40

ガンスパークってまだあるのかｗ
と思ったらさすがにもうないみたいだな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:48:32.08 ID:L2AVQypi0

>>754

　ガンスパークも高圧コンデンサーの一種だから
>>755
　エンジン回りのデザイン上の問題があるからねぇ今は。
昔はプラグコードを直接エンジン上から抜き差し出来たんだけど
今はプラスチックのカバーが掛かっててプラグコードと点火プラグの間に
挟めないもんね

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:02:34.02 ID:SZDCU+8ti

2年乗って11万km
一回目の車検でタイベルやりました。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:11:29.68 ID:FWV91+040

もっと怪しいガイアパワーなんてのもｗｗ

759 ：!ninja：2013/09/21(土) 20:54:32.83 ID:ux9z31Ju0

タイミングベルト？＿？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:43:08.48 ID:0ed6obXcP

タイチェン…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 05:43:57.59 ID:jdwypfdC0

「水抜き剤しばらく入ってないようですが、いかがでしょう？」

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:30:28.35 ID:ImZqpr+p0

>>752
燃費が良くなると思う信心があれば燃費は良くなります

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:39:58.67 ID:XVxY8UYDi

あんまり釣れなかったな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:31:40.04 ID:VVXjgPZ50

プロボックスってヘッドライトがノーマルでも結構明るい気がするんだけど、気のせいかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:06:19.27 ID:3biUVp9f0

最近のライトにしてはそれほど明るいほうではないよ。
というより、他の車のライトの明るさが白すぎたりしておかしいだけだ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:17:28.60 ID:EedHdyk90

涼しくなってきてエアコン使わないようになったら車が軽くなったみたいだ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:47:17.53 ID:jdwypfdC0

最近の学説では燃費は褒めて伸ばすそうな。
TVCMで言ってた。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:10:16.27 ID:hVdpgii00

>>767 それは当たらずとも遠からじで、TVCMでなるべく大声で言った車種の燃費が最強なんだよ
　
　

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:37:24.65 ID:Mb/Dh5+O0

サクシードのワゴンにスノボって積める？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:11:14.56 ID:vN2jLKo90

>>764
プロサクのランプって確かに明るい気がするね。
電球そのものはどこにでもある電球なので、反射鏡の面積がキッチリとってあるのでその違いだと思う。
前のクルマのヘッドランプレンズは小さかったので、すごく明るく感じる

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:25:54.01 ID:QBiNi/KL0

ヘッドライトの透明の部分の劣化が激しいな

772 ：!ninja：2013/09/24(火) 00:51:41.43 ID:wGliWvia0

うちのＨ１５年車だけどライトぴっかぴかだよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 01:04:18.92 ID:H4nB/ETl0

「プロボもサクもワゴンは廃止」とセールスからの確定情報

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 01:40:29.28 ID:nHHC78Fii

えー‼︎

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 08:20:53.74 ID:6gPe5m720

>>619
うちはプロゴンFパケのMTで使ってる

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 08:40:23.53 ID:BHbKUKFK0

プロボ／サクワゴンってどのくらい売れてたんだろう

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 09:14:26.90 ID:+67eUsjW0

5月に僕がサクゴン1台買った

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 09:53:04.88 ID:nHHC78Fii

カタログ落ちはいつなんだろう。プロゴン思いっきり候補だったんだが。
同じ価格帯で代替車種がでてくればいいけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:12:05.61 ID:cAbmSiSv0

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/156/670/15156670/p1.jpg?ct=f577994b0633

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:05:52.69 ID:UyJ+eI1c0

サクシードワゴンは10月で生産終わるとディーラーの店長から聞いた。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:07:58.14 ID:XenUEhl/i

古い記事だけど。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/325692/blog/19236304/
うーん。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:26:10.33 ID:ouUljcMT0

>>781
ホンダ・HR-Vに見えた

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:40:34.70 ID:X+O2gAqH0

>>781
全幅が1740mmって書いてある時点でアホが書いたガセ記事だって察しようよ。
CGもメチャクチャ安っぽい。10年売るクルマがこんな糞デザインな訳無いじゃんw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:55:11.74 ID:dWkjzGEr0

マイカーとしてプロゴンMT所有だけど
もう終わったな＞プロサク
もう関心ある車じゃなくなった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:05:11.09 ID:VMK/DIeI0

>>783
常識的に考えて商用バンで、全幅1740mmなんてありえないけどね。
微妙な幅だけで1ナンバー登録になっても、ひとつも良い事無いし。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:47:59.26 ID:9+9htVcT0

国内用カローラすら横幅拡大しても5ナンバー枠いっぱいのヴィッツプラットフォームになったのに、プロサクがそれより上のプラットフォーム使うとは考えづらい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:02:12.80 ID:z9CIUiOl0

ドライバーの精神とシンクロして機体の限界を超えられる白いマシンのスレはここですか?

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:20:44.71 ID:r1MP5xoi0

4ナンバーのことを知らない奴が、乗用車の感覚で書いた記事だな。
なんでも幅を広くすればいいと。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:05:02.95 ID:Fl39mZ3S0

>>787
俺のは青だから！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:22:27.41 ID:DcNrHrmW0

荷台の広さだけでいったら現行フィールダーに負けてるんだっけ？
下手したらプロサクゴンはこのまま終わってしまう可能性も・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:42:48.16 ID:pVoXqJGu0

フィルダーに4No.追加だと何度も

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:06:14.19 ID:XenUEhl/i

こうなったら値引きがんばる。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:41:11.24 ID:+67eUsjW0

フィールダーに返品や不良品満載してたらカッコ悪いわ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:04:36.41 ID:X+O2gAqH0

>>790
長さは確かにそうだがフラットにならんよ
サクの荷室長以上ってあんまり必要無い気がするし、
フィールダーはバックドアのタンブルキツいから、がっちり荷物を積む人にはむかん

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:30:06.22 ID:kzk7mLg60

正直、助手席も倒して使えるADも捨てがたいんだよなぁ。サクバン乗りだけど。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:29:15.60 ID:N6+k5Jpe0

4代目ハイエースは１５年もモデルチェンジしなかった。
プロサクもあと３～４年は作るかもしれん。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:13:32.09 ID:eBBoLbaZ0

さっきデラの中の人に聞いたが、ワゴンモデルの廃止だけで、
モデルチェンジはしないそうだ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:00:20.80 ID:zNndKLRu0

今日久しぶりに三菱ディオンを見たけど
スペースユーティリティが良さそうで、ちょっと良いなと思ってしまった。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:13:19.64 ID:+Ki8t0NO0

ミラージュベースの、あれですか？
ヤワヤワでひどいもんだよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:00:34.30 ID:hOpGaSXB0

やっぱりプロサクの割り切ったパッケージングのほうが俺は好きだ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 11:47:05.93 ID:Fr6yhyfs0

バンパーは黒に限る

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:40:21.58 ID:rdkhKVaN0

ワゴンなんてなくていいしFMC とかどうでもいいですから、荷室あと10センチ伸ばしてくださいぬ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:11:46.79 ID:U85Hdw240

>>802
サクバンにプロバンのリアシート付けて運転手が 10cm 前に行けば問題ない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:03:17.94 ID:FSrHYYuS0

すべてまんまでいいから
ターボ付けてー

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:58:58.27 ID:yRA2kciA0

リアシートを分割で畳める様にしてくれ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:20:58.18 ID:NedVYgUy0

プロゴン注文した。10/1でディスコンになるみたいだね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:07:46.65 ID:3ddoVbKD0

>802　サクバン乗りのおれも強烈に思う　車中泊派ですから
でも>803の提案だとスパルタン過ぎる。人のせらんねぇ

>804　ジムゼのスーチャー付けなよ。車検通るらしいぜ。
あ、オイル漏れで泣いてるやつも居るらしいけど自己責任で。

>805　バンじゃありえんよ。フィルダ買えばいいじゃん。
それよりADみたくバッタン助手席にして。テーブル付きでね。
そしたら超ロング快適空間になるから先頭の不満も無事解決！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:37:21.84 ID:Ad0CqisH0

ターボつけたら値段が200万こえるだろうな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:47:09.55 ID:sMTHgZWo0

プロゴン黒ＦＦ1.5MT　Ｈ21年1月に新車より乗ってるが走行距離10万超え。
釣り、登山に役立ってるね。燃費いいから走り倒す人には良い道具だね。
また車中泊に使えるよう、リアは手動窓。リアワイパーなし。最近はペンホルダーをエーモンの
ＵＳＢジャックにして携帯充電用にしたかな。タコメーターはピボット。
で、13インチの安いタイヤがないので14インチの
ヴィッツのホイールに175-65を履かせてる。4本で1万5千円と安い。
ワゴンの茶色のメタリック？あれかっこいい・・・お洒落な感じがする。
タイミングベルト交換しなくていいし、ＭＴあるし、部品も一杯あるし、
気軽にいじれるしで今のコンピュータ制御の車と違ってシンプルなんだよね。

中々完成されたデザインと思うんだけど、カタログ落ちとは残念ですね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:19:32.18 ID:7ceYPpeJ0

この車って壊れるとすればどこ壊れるのかね？
9万キロのサクバンだが1回も壊れたことない。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:31:55.67 ID:A+L9kkP80

ボディやシャシーの歪みはすごそうだが、9万程度で壊れる日本車はゴミだと思う

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:39:38.15 ID:hOiNW0aZ0

ベアリング・プーリー・オルタ・ポンプ関係
フロントロアアームブッシュ・フロントスタビエンドブッシュ(ヴィッツ系シャシの持病みたいなもん)

致命的な持病が思いつかないな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:27:08.53 ID:cls+OXEu0

現在28万キロ
特に異常なし

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:52:20.40 ID:T+t2G9T10

すげえ　30マン行けるな。　
おれも目指そう！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:27:23.72 ID:K0OOKexV0

>>810
最初に壊れるのはドライバーかも知れません。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:34:50.52 ID:Rtv1m+nA0

ウホｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:39:32.22 ID:RFOgFAzZ0

プロゴン買っちゃおっかなあ。
誰か背中押してくれ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:32:23.85 ID:T+t2G9T10

>817　崖の上からドンッ！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:27:32.46 ID:22H0HFo90

このスレ読めば、どんな車を作れば必ず売れるか解るのに・・・・

車メーカーってバカばっかしだよな・・・・モデルチェンジも10年に一度位で
十分なデザインにすりゃいいのに・・・・
デザイナーがアホだから頻繁にデザイン変えて、会社の利益損なっているようなもんだ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:40:39.38 ID:CBQC5ss+i

え？評論家気取り？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:35:30.01 ID:SObPcado0

初期型はわざと不細工にしてマイナーチェンジを繰り返しながら
カッコよくして行くのさ。他にオプションの無料化もね。
あわよくば初期→後期で買い変える浪費馬鹿も取り込める。
だからクルマを買うユーザーのためじゃないの、いかに騙して
儲けられるかが重要。

それとな、デザイナー通りにクルマが出来上がるわけじゃないよ。
最初はマシだったデザインもいろんな事情（足回りや搭載エンジンほか）
で技術部門から注文が入る、そして極めつけは役員の自己満足の
ためにモックアップを「あーキミ、ここ削っておいたから、
これで行って」の一言…

これがニッポンのクルマ造りさ。解った？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:41:36.71 ID:SObPcado0

あーあ、夢を壊してわりーな　
もう子供じゃねーんだから現実を見ろよ。
どうして高い収入が得られるのか解ったろ。

お前ら皆んなこんな駄作のクルマになけなしの
頭金をぶっ込み、せっせとローンを組んで嬉々
として買っていくのさ。

あははははははは♪

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:59:22.84 ID:RFOgFAzZ0

わはははははは。

もう。背中押してっていったのに。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:09:08.92 ID:t3sc98OO0

…まあ、よくわからんが良い空気吸ってる気になってる奴は放っとくとして、気に入ったなら買えばいいと思うよ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:52:17.86 ID:fzUHlVcB0

>>819
> このスレ読めば、どんな車を作れば必ず売れるか解るのに・・・

えらく狭い市場だな。
業務以外でプロサク選ぶ層は多くないだろ？

> 車メーカーってバカばっかしだよな・・・・モデルチェンジも10年に一度位で
> 十分なデザインにすりゃいいのに・・・

流行り廃りとかあるし10年持つ無難なデザインだけだとつまんないな。
あと、新技術はどんどん取り入れて欲しいからFMC 万歳だ。

> デザイナーがアホだから頻繁にデザイン変えて、会社の利益損なっているようなもんだ

俺は、自家用車の方は買うときどきのカッコいいやつ選びたいなぁ。
所詮、車なんて消耗品なんだし。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:58:15.13 ID:fzUHlVcB0

>>823
いいクルマだ。少々営業車な臭いがするが、いろいろ捗るぜ。
俺も、あと10センチ荷台が長くなればまた買いたいな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:29:59.74 ID:RFOgFAzZ0

主に通勤、ヨメさんとチビ1人、キャンプとかします。金に余裕はありません。オプションはいるやつだけ。
こりゃプロゴンしかねえな。見た目も飾りっ気なしで好きだし。カタログ落ちる前にディーラーいってくる。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:34:25.68 ID:rp8d27Lp0

で、モデルチェンジの予定ってあるの？

ハイエースのような垂直面で、より機能に磨きをかけて
エンジンはマツダから導入とか・・・・ねぇーか

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:39:49.83 ID:HGPtJHG5i

>>828
最高だな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:26:42.11 ID:Dqc2N7a30

サクシードのシガーライターのヒューズが見つかんねえ
ハンドル右下の他にもヒューズボックスあるの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:32:42.84 ID:CBQC5ss+i

エンジンルームとか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:34:02.11 ID:Q0mnQcIJ0

>>830
15A、ACC
切れていなかったり交換してもシガーソケットだけ通電しない場合はシガーソケット根元のヒュージブルリンクが溶断してる
その場合はシガーソケットごと交換する必要がある

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:45:47.12 ID:i482Abo90

1NZ のは、たまに VVT-i の不良があるみたい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:51:26.01 ID:Dqc2N7a30

ヒューズはACCか
他が生きてるからシガソケかな
シガソケ裏も溶けてるんじゃないかと思ってバラしてみたんだけど気づかなかった
まあ原因はほぼ絞れた
ありがとう

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:56:50.72 ID:QnN2tp940

>>833
ほんと？
俺のは2NZだけど、大丈夫かな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:11:29.94 ID:CrAwqvBV0

>>811
スズキ｢｣

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:13:17.79 ID:6GBrqP+G0

ボディやシャシーが歪むとなんか悪いの？
乗り心地とか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:15:18.96 ID:Pz0CRGkOO

>>837

リヤハッチが綺麗にしまらなくなると切なくなります。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:22:01.85 ID:VWcCkwTi0

そうそう、スズキは異常なまでにモロい車だよ。
車全体の全てがね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:37:52.03 ID:A+L9kkP80

>>837
普通に走るときに安定感が良くなくなる。
カーブを曲がるときはスッと曲がれなくなったりね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:55:35.37 ID:Dqc2N7a30

普通車ではっきり感じるのはよほどの状態だね
ぼろいヨレヨレのトラックで過積載気味だとよじれがはっきり判る

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:04:39.77 ID:J8U/NrhV0

>>828
マツダさんのエンジンは精度悪くってすぐにガタガタになるイメージある。レシプロでも

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:57:27.50 ID:IplnQBUI0

そこは日野・扶桑・いすゞじゃねーの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:39:36.78 ID:iZcQ/lDw0

809だけど、故障はないよ。
今日カローラに行ったが、まだカタログ置いてたけど、
生産を一旦ストップ？かけるとか言ってた。
ダイハツのラインを組み直しするとか。
新車から可愛がりたい人は早めに買っといたほうがいいよ！マジで。
と思います。。。。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:39:21.15 ID:qJHl9M5+0

ダイハツ大山崎工場って
相当古いからなぁ、工場増設しようにも
南側は河川敷で自由にできんし
　一旦ライン止めて、工場のレイアウト仕切りなおすのは
しかたないお

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:53:48.75 ID:DXs6Dtlv0

>>839
ダイハツもたいがい酷いがな。

てーか、そんなに剛性剛性いうならスバルや三菱買えば？
ボディは悪くないぞ。
どっちも旧い個体の残存率少ない気がするけどよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:23:18.65 ID:fE/njp9e0

昨晩、サクバンに乗りました…

848 ：!ninja：2013/09/28(土) 13:36:16.87 ID:UgTEsPyf0

>>846
そこはスバル三菱でなく、アウディ VW BMW あたりでしょう。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:36:09.08 ID:IgkaU4VS0

>>847
で？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:29:26.83 ID:Ze9Z/DpG0

>>847
昨晩オバンに乗ったのかw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:52:37.02 ID:QL44sRTj0

プロのオバン、プロバンにな！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:46:41.58 ID:Ze9Z/DpG0

>>851
抜群の返しだな　イイ！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:58:34.44 ID:+OE1r4YG0

苺できた相手がオバハンだったのか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:28:21.87 ID:dO5Hyplr0

車検を通して思いとどまったFエクストラパッケージMTだけど
ついに買えなくなるとのことで今朝カローラ店に行って見積もりしてきたよ。
黒か茶色か悩むな～
茶色の実車を見たことないから賭けみたいなものかｗ
今のカロゴンLツーリングリミテッドも12年22万キロ走ってるから同じぐらい乗りたい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:31:19.05 ID:dO5Hyplr0

おっと、99年式だから14年目でしたorz
値引き28万で総額178マソ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:06:54.78 ID:yqyliNty0

>>838
荷物積んだまま車載ジャッキでリアタイヤ交換したら
ハッチの閉まり悪くなったな、いつの間にか普通に閉まるようになったけど
乗り心地は分からんかった

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:43:08.42 ID:8lmYvo730

俺はエクストラの黒でバンパーか樹脂むき出し
にしてる。釣りにいって座ったりするし、カラード
だと擦りきずがきになるからね。
値段も安い。
茶色も捨てがたいね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:51:03.24 ID:bRduC9wm0

黒バンパーもポリメイトで保護できるしな。
しかし現行のGL 以上クラスのノブとかガーニッシュの同色着色はセンスないな(個人的な感想です。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:09:18.45 ID:tRyNcUCt0

東京多摩地区なら茶色見せられるよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:43:53.13 ID:YL7QkIgB0

茶色は10円玉みたいな色だぞ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:44:00.14 ID:8lmYvo730

マッドガード着けたら、見た目重みがでたぜ。
ちなみに黒プロゴン　ノンカラードバンパー
この車は時計で言えば、自動巻き
オーディオで言えば、アナログレコード
カメラで言えば、NikonＦ3みたいな感じ。
と個人的に思う。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:45:46.04 ID:8lmYvo730

茶色で樹脂バンパーならいいんだけどな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:20:50.83 ID:VguMJ5VL0

茶色プロゴン所有してるが白や銀よりバンっぽさが無く感じるよ
バンパー類は同色にしてる
でも好みが分かれるだろうね茶色は

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:02:52.31 ID:oCxAG1ia0

茶色の実車を見たことがないんでイメージ湧かないね。
写真ではお洒落な感じに見える。
黒が無難なのかな。メタリックでプリウスのベタっとした
黒じゃないし。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:07:24.70 ID:YL7QkIgB0

俺は青を買ったが、カラーエディションのシルバーがかっこいいと思うね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:20:58.36 ID:oOaKOD430

どうしてもウンコ色は馴染めないな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:36:33.71 ID:36Lmvb+P0

あれは茶色と言うより「マルーン色」だよ。
かなり上品な印象だ。

868 ：!ninja：2013/09/29(日) 21:36:59.26 ID:pNMsnxA/0

シルバーのツートンなかなか良いよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:32:19.29 ID:XDEXQqiG0

マルーンって阪急電車っぽい色だね。
上品かも。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:04:08.84 ID:m140hbdz0

就職した会社の営業車のうち2台がこれ。運転しやすいね。
アクアやヴィッツより好きだな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:50:18.37 ID:wvu1A7Sv0

>>870
エンジンは現行ヴィッツと同じなんだぜ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:52:21.41 ID:EB+Cpbvb0

そう思うと実にハイテクだよなぁ
さすが世界のトヨタだね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:30:54.76 ID:hdPqBADr0

>>781
全高もおかしい。機械式立体駐車場に入らなくなる。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:48:11.14 ID:TZQNAmtx0

>>871
型式上はね
実際にはヘッド周りは別物
シエンタ4WDとは同じ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:38:12.62 ID:YmmzEZG50

EGRクーラーが見えない　無い？　みたいだけど
そういう作り？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:40:39.54 ID:9py1F3pk0

雑誌の予想なんてあてにならん

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:58:58.78 ID:NhlmnQIV0

>>875
無いよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:24:56.08 ID:PxSIE3Bx0

で、10月以降は買えないのか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:30:56.29 ID:mabDZMFqO

来年の３月に、新車のプロボックスワゴンを買うつもりだったのに…

タマ数の少ない中古を探します

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:03:14.50 ID:mldtNqkm0

今週買っちゃいなyo

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:14:52.83 ID:+WI+zwKM0

プロバンサクバンが変わらないなら問題なし。

年が明けたら二代目のプロバン買うぜ！　次はＧＬだ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:32:41.39 ID:Imt9rQSA0

今注文しても三ヶ月ほど待つんじゃないの？
早く買っちゃえよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:58:48.76 ID:bJiMUe6q0

工場が止まるからその間の生産が止まるっていうだけで販売終了ってわけじゃないんだろ？

884 ：!ninjya：2013/10/01(火) 11:25:01.91 ID:hDStyZcm0

フィールダーに流そうと思った客がADに流れてワゴン再販な気がする

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:46:24.54 ID:pMvEry1l0

昨日、プロバンのリアシートに座布団敷いて１時間乗った。
おしりが痛いようなダルイような何とも言えない疲れが出た。
真っ平らだからしょうがないかもしれんが、何か良い対策は無いものか・・・？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:54:21.13 ID:aTAnaFpm0

ケツを鍛えろ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:43:03.57 ID:BFrkC4zD0

ようやくkohada鯖がよくなったのか？
>>885
サクバンのリアシートは結構フカフカしてるぞ。昼に横になっても結構快適だ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:33:01.92 ID:ayJn2wzz0

>>885
横向きに座る

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:46:18.71 ID:tufM7V020

もっといい座布団を使う

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:19:34.73 ID:2+UckzWy0

>>885
立って運転。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:41:12.94 ID:YFejg2UrO

>>890

は？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:13:53.09 ID:1lkd37NfP

真っ平らだから悪いってわかってんだから斜めにすろ！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:59:56.42 ID:Cnp0FXJD0

そういや後ろに座ったことないや

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:36:38.96 ID:+GNq2NRM0

俺も横になって寝たことあるけど
運転席倒して寝るより快適だった

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:09:57.52 ID:soaOjvcU0

おまえら何年か前までミャンマーでプロボックスの中古が 500 万円で売られてたって知ってるか？
今でも 150 万円ほど（中古で）するらしいぞ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:56:48.76 ID:T48fHxW0O

今、自分のプロバンのリアシートに代行で座ってるが特に普通の乗用車と比較して代わりないが

強いて言うならヘッドレストが欲しいが下手なコンパクトカーよりリアシートも広くて他人に運転任せるなら結構快適だと思うが。

乗り心地も特別は悪くないぞ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:41:22.13 ID:tbc+vJDFO

>>895
むしろ海外に行ってた事が軽く驚きだわ
中古の日本車が海外行くの自体は普通だけど、海の向こうで頑張るサクプロの画像とか見たことないんだよな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:54:10.30 ID:NBLIDbe70

何でこの車が国内専用車なのかわからん
海外でも絶対売れると思うんだけどな

899 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/05(土) 22:05:31.01 ID:yM9Z1+QB0

>>897
アジア、アフリカ、中古車関税上がる前はロシアにも結構出てたみたい
凡そカロバンの嫁ぎ先と被る
構造が今の日本車としては単純なほうなのとお手頃価格な長期生産車で部品が豊富で使い回しが効くという極めて実用的理由

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:26:11.57 ID:gH3WMTAE0

何の本もなくただバラしたり組んだりだけで整備覚えるような国だとハイブリッドはおろかちょっと複雑なシステムでもお手上げだろうな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:51:13.30 ID:BFrkC4zD0

ハイエース窃盗団ならぬプロサク窃盗団が誕生してしまうな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:48:12.68 ID:B7UT2MYI0

そんな話やめろ！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:01:47.95 ID:smphLhyT0

>>897
ケニアとかタンザニアとか、アフリカのプロサク率は異常。
BSCSの海外紀行もの見てみ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:33:25.17 ID:I9I+OUXs0

アフリカでも走ってるのは知らんかった
テクニカル仕様のプロサクがあったりして

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:54:25.41 ID:EReQooIS0

>>895
ミャンマーではマーク2の中古が１０００万円だから

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:22:47.44 ID:6x/hivgy0

ただミャンマーはごく最近新車も輸入できるようになったし、
来年には右ハンドル禁止という話もあるので、
自動車の相場は近年非常に変化している。
最新の情報を見ないと危ない。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:57:37.79 ID:g1m0zGX50

クレシーダ「俺の出番か…」

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:05:17.56 ID:zjW4jo6QO

プロサクなら…

ロールバー組むだけで…

ダカールラリー完走出来る！

ドライバーはスラックスにカッターシャツ、革靴でおねしゃす

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:51:08.29 ID:fUmNXVKP0

>>908
くわえ煙草と携帯電話追加で

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:25:21.15 ID:tIgREGoJ0

>>909
缶コーヒーが抜けてる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:28:03.31 ID:epx+iNbz0

タバコ＋缶コーヒーは最悪の口臭

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:29:35.37 ID:xaDYB1DOO

夕べ、トヨタのオンライン見積もりで、プロボックスワゴンの見積もり可能でした。
ワゴンは、まだ生産中なのでしょうか？
（最近、多忙でディーラーに行けません）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:55:52.58 ID:8nrdrTFj0

タバコ＋缶コーヒーの営業とは商談しないことにしてる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:08:22.98 ID:fqVH/oPd0

喫煙者減ってるとは世間的にいわれてるが、
実際は忙しいブラック間際で働かされてる人々はまだまだ喫煙率は非常に高い。
事実今まで見てきた職場、付き合いのある会社、全てそうだ。

またプロサクは仕事に使う車なのでやはりタバコとコーヒーはつき物ですから
カップホルダーを二個標準装備とし灰皿はビックサイズにしたそうです。
これはメーカーからプロサクが登場した際の話です。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:20:02.90 ID:5rsgXWRa0

作業着でおｋ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:25:29.07 ID:6rqnlpM6O

作業服の上着＋スラックスが最強っぽい気がする

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 07:12:56.88 ID:N2zfU0ubO

作業着は、半袖若しくは袖まくりがいいな

工具その他パーツは段ボール詰めで

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 07:23:33.46 ID:mHVNrWCZ0

ゴールに取引先がいたら最強だろ
しかもちょっと神経質

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 15:01:04.62 ID:oioF/ixVO

スタート前……

客「ちょっと、この前納めてもらったヤツ！不良品じゃん！
現場止まってるんだよ！来週までに新しいのすぐ持って来い！」

ドライバー「え…来週までに……いや…ちょ……ダカールに…来……」

客「あぁ!!!」

ドライバー「な、なんとか、やっやってみます…」

まさかの市販車で総合優勝

ありえない話では無い！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:52:08.81 ID:DXSwly+60

>>919
韓国GPに出場してたら人工芝巻き込まなかったのに

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:50:32.11 ID:WUUM7Dfy0

サードが予想外にまわらないのが残念すぎる

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:37:19.53 ID:w3yGRNA10

トヨタ公式ページのカーラインナップから消えてるんだけどｗｗｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:45:21.58 ID:HpoYSWqg0

>>922
昨日はワゴンも見えてたんだけど消えてしまってるな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:32:12.40 ID:TfwD5lh10

2013年10月11日 - ワゴンモデルの販売が終了した。ホームページの掲載も終了した。バンモデルは継続して販売する。

wikiの編集が手早いですな…
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%89

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:44:09.83 ID:WTKmHfHr0

ワゴンのほうがパーツが豊富だったからうらやましかったんだが

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:33:29.59 ID:pSzZp8fm0

モデルチェンジじゃなくて終了なのか(´･ω･`)

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:48:56.09 ID:xn8R3PdKi

な！買おうと思ってた矢先に…。
中古さがすか…。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:32:36.31 ID:I0CYdcaN0

>>925-927
バン買えば良い

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:47:42.44 ID:ZHntoYUb0

これからはバゴンにする人も出てくるかもね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:02:36.78 ID:Xgrivjj70

トヨタも馬鹿だなぁ
ウチの会社が営業者としてワゴンを3000台発注する予定だったのに・・・
売れる名車をわざわざ廃盤にするとか非常に惜しい
ゴミみたいなＭＣ後の車じゃ誰も変わんだろうなｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:15:33.88 ID:xn8R3PdKi

いまディーラーで聞いたら、先月で受注は終わってるらしいわ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:40:39.61 ID:ZBqZdNhZ0

>>930
おまえの脳内を中心に地球が回っているのではない、自己中め。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:01:47.57 ID:AH5mFxS90

>>930
お前よりもトヨタさんの中の人の方が絶対に賢いw

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:56:22.34 ID:0x6e6rN/O

ENGINE副編集長の齋藤浩之氏はTipoの後釜にプロボックスを奥さんや家族との自家用としてデビュー後すぐに購入され｢10年乗ったら同じ型にスイッチ(乗り換え)｣と誌上でも書いていたのだが本当に乗り換えしたのだろうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:22:25.09 ID:ifOpI06W0

>>930
お前は“営業者”に乗るのか？
廃版ならまだ通じるが、“廃盤”ってレコードのことか？
“誰も変わん”って何だ？買うという小学生でも書ける漢字も
分からないのか？

トヨタを馬鹿呼ばわりする以前にお前の馬鹿さ加減をどうにかしろ！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:44:02.08 ID:ANCuzsjF0

3000台（ｷﾘｯ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 04:38:38.82 ID:3vFjsVqbO

毎年車検がめんどくさいので
バンを買って、ワゴン登録できるのでしょうか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:10:28.86 ID:M1vubUav0

>>937
出来なくはないけど、すごく面倒なので正直ヤメた方がよい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:24:10.46 ID:ZXyM7FBt0

毎年そんなに高い自動車税を払いたいの？
そのお金のプラスαで格安車検ぐらいできるよ。

940 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/13(日) 12:25:26.21 ID:TOowUCvl0

何か事情でもあるんだろう

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:35:26.38 ID:pynpioCE0

いまどき車検で何日も預かるような自動車屋には安くてもだしたくないな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:10:51.09 ID:fC6pSLyk0

自分で定期点検ついでにユーザー車検受ければ車検そのものは2000円もかからない。

車検なんてちょっと勉強したら簡単に自分で通せる

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:52:49.59 ID:ZOuRryC9P

俺も節約で自家用車全部ユーザー車検してるどプライベーターで真面目に点検&メンテするの大変だぜ？まぁウチは一台アメ車だけど… 国産の新車ならまだ良いだろうけどね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:37:39.80 ID:Vc5z4+DE0

メンテの要らない国産新車で使えるステーションワゴンてーと、
トヨタではカローラとアベンシスくらいかねぇ…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:48:33.89 ID:SEqxLVM+0

アベンシスって輸入じゃないのか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:49:36.56 ID:Zd4JQdqGO

今の車は、キャリパーのOHとオイル、ベルト交換くらいの知識あれば問題なくね？

よほどのヘビーユーザーじゃなかったら、ディーラーの作業もこんなもんだよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 19:25:31.40 ID:ZOuRryC9P

一年車検が面倒な奴にキャリパーOHやLLC交換出来ると思えないw

948 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/13(日) 23:53:18.22 ID:TOowUCvl0

出来るけど面倒くさい
って人もいるから人それぞれさ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:35:26.43 ID:nKm9dO2Z0

一回目の車検くらいはディーラーでだすさ、俺は。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:35:55.77 ID:By9uXIIZ0

>>935
廃盤はハイエースバンのこと

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:15:18.12 ID:EYrbgqPt0

略してハイバン

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:15:34.61 ID:LcMSIlGuO

つザブトン

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:21:36.71 ID:Vh6bcgHi0

ハイエースですか？
はいYes。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:14:05.03 ID:By9uXIIZ0

>>951-952
ハイエーススレでは当たり前のように書かれてるな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:16:02.42 ID:Hzmce5v10

サクシードバン＝昨晩
プロボックスバン＝風呂番？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 11:02:18.69 ID:vjNUlMJp0

ドラシャブーツ交換くらいは出来んとなぁ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:15:31.02 ID:GO0Rbagk0

ドラシャブーツは分割だから交換自体は下に潜れれば誰でもできるが、
あのばっちいものを取り除くのが大変だな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:33:43.60 ID:Fa6WIco/0

ワゴン本当に生産終了したんだな。
新車で買ってもうすぐ5年だけど大事にしよう。
ドライバーシートがヘタってるんで、イストかヴィッツRSの
新品シートを注文しようかしら。。。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:38:27.79 ID:i/Vv/+bpO

>>958
どうせ換えるなら、レカロかブリッドはいかがですか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:01:30.34 ID:npJLFQVy0

958だけど
前の愛車にはレカロs3だったかを新品で着けた
けど、生地が弱かったね。すぐに玉ができる。
メーカー純正のほうが生地は上等な感じがするんだよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 10:20:19.64 ID:S5ZabixG0

純正のシートって、新品を取り寄せると
びっくりするぐらい高価だった筈だよ。調べてみた？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:55:25.87 ID:JYTC1bJl0

>>961
というか今も供給されてるのか

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 14:40:45.59 ID:OBpMM7BhO

>>962
生産終了から１０年くらいは部品作る

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:29:18.84 ID:aqs/hcwC0

ディーラーで聞いてみるよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:17:03.24 ID:ka1uvW1Q0

最近やっと気づいたわ、バンとワゴンってボディ形状が少し違うんだな。
ワゴンのほうが角ばってる。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:49:44.24 ID:htd1PpDY0

tesuto

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 07:41:06.39 ID:FC1BGO8FO

>>965
どこらへん？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 07:59:46.73 ID:2oY7LGth0

>>965
それはちょっと勘違いだと思う。プロとサクの印象の差だと思うよ。バックドアは違うがボディは共通だ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 11:21:06.68 ID:HS7ZpZuK0

エアロじゃね？
ワゴンだと、純正エアロ付きをよく見る。

970 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/19(土) 19:10:41.89 ID:hTXIP5Ow0

エアロだと少しの違いじゃないぐらい違うしなあ
まあ勘違いには間違いないけど

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:19:31.69 ID:N59w08Zm0

意外とワゴンの黒の購入者多いんだな。
今日だけで3台みたわ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:34:42.44 ID:Kr7QtIQDi

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2176945195/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001

これどうかなあ。
車買ったことないしわからん。
未登録車だけど、10年前のなんだよね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:45:42.77 ID:4zl6XCDo0

>>972
安いじゃん
10年前に世に出た車だけど手の込んだことしていないからいろんな意味で素直な車

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:07:42.46 ID:93t8nCfdi

何言ってる？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:22:19.60 ID:g+lV+h1w0

レベリングスイッチついてるから古くても8年前じゃね？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:50:30.51 ID:l//CGJRp0

>>975
年式(初度登録年) 2013(H25)年

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:01:05.49 ID:IuBUbmXC0

なのに☆☆☆の50%低減車。
確か2010年の変更でガソリン車は☆4つの75%低減車になってた気がする。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:05:35.18 ID:g+lV+h1w0

>>976
未登録って書いてあるしそれは便宜上書いてあるだけじゃね？
平成17年基準排出ガス50％低減レベルの認定ステッカー貼られてるから2010年5月以前製造じゃね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:21:54.12 ID:Kr7QtIQDi

新車買おうとしてた矢先にカタログ落ちちゃったから、中古で探してるんだよね
実車みないとあれだけど、買いかなあ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:46:58.33 ID:HUBRS9u30

>>972
スマホからのぱっと見だけでもガーニッシュやドアノブ、ドアミラーに警告灯が10年より前の車だな。
05年辺りに入れた展示車かな？
でもだったらﾘﾐﾃｯﾄﾞを入れるだろうし…？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:13:20.18 ID:XRzWneVr0

10年以上前の車だとしても、未登録で1000キロ走ってない状態ってプロゴンとしちゃ魅力なんだけど、なんかデメリットっていうか、注意点ってあるのかな？
キズとかそういうのはいいんだけど。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:38:11.67 ID:AsOROMHU0

>>981
何も問題ないよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:45:43.70 ID:HIEbcVEF0

エンジンのカムシールやタペットカバーパッキンといったパッキン・シール関係。
特にクランクシールはエンジン稼動が少ないともれやすい。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:01:03.24 ID:zVsczg9q0

あと、展示車って事でどう触られたかとか
外装プラ部品の劣化具合やらダンパ他のシール性がどうとか、基本ドライスタートだったエンジンがどーのとか。

ま、中古と割りきれば気にするほどの問題はないんじゃないか？(俺なら同店のGL 一択だけど)

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:39:28.84 ID:xbrqIgdK0

貨物なんだから気にすることないよ。
ガンガン使うつもりで行けよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:50:47.32 ID:sHXm4lHSi

みなさんどうもありがとう。
話をすすめてみる。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:04:03.86 ID:EJ5utj9VO

未登録なの？未使用なの？

未登録なら、今のガス規制に対応してなきゃ新車登録出来ないよ

場内車か展示車としてしか活用できません

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 02:49:37.24 ID:MwCQd0w20

いや、書類が有ればその時の規制をクリアしてることが証明されるから
登録自体は問題ない。　完成検査証が期限切れてるから車検場のライン通さないといけないけど。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:41:11.59 ID:Zpvdcxih0

この車って大きい工場かなんかの構内で使ってたんでないの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:59:08.61 ID:ivHT3dGt0

４ナンバーでも年齢制限付けれるおすすめの保険会社ってある？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:39:09.85 ID:oSFWmfK70

三丼ダイレク卜とかどうよ？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:45:39.08 ID:MBmIiCJD0

>>990
ｲｰﾃﾞｻﾞｲﾝ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:56:52.58 ID:6Nmh3CzT0

>>987
それが本当なら海外からのバイクの鳩舎は前部行動走れないな。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:49:52.11 ID:tiNRm/4D0

次スレどうしますか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:26:52.55 ID:hyYpUaH+0

お願いします

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:20:41.93 ID:KKHJTLXq0

よろしくメカドック

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:26:06.24 ID:WKgj6Ef20

【ワゴンは】プロボックス・サクシード第22箱【ディスコン】

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:19:14.22 ID:pKHvd53o0

【返品】プロボックス・サクシード第22箱【上等】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382717687/

タイトル打ち直すの忘れてた
返品する？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 02:47:26.65 ID:EumjYtX70

>>998
そのまま納品でおk

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 03:51:12.42 ID:w20lNIb5O

1000なら…みんな休出決定！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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