【W176】メルセデス・ベンツAクラス 6【New】

メルセデス・ベンツ、新型Aクラスを語ろう。

■公式サイト
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/a-class/index.html
http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/a-class/

■前スレ
【W176】メルセデス・ベンツAクラス 4【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355141182/
メルセデス・ベンツ New A-Class Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352024706/
メルセデス・ベンツ New A-Class Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343318139/
メルセデス・ベンツ New A-Class Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331345380/
【W176】メルセデス・ベンツAクラス 5【New】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358906464/

はじめてスレたてた。
まったりいきましょう。

>>1
乙

それにしてもタイヤ高いな。全交換で20マソとかどうよ。

日本の道路事情を考えると、「お店入り口段差」「踏み切り段差」「駐車場縁石」「雪道わだち」「道路工事でポッコリ出っ張ったマンホール」など下回りを脅かすものが多々ありますよね。
自分の経験上、130ミリは最低限欲しいと思いました。（車検は90ミリが最低基準）
かつて乗っていた325iは車高を落として最終的に110ミリでしたが、フロントスポイラーを何度修理したことか（笑
ちなみに110ミリを純正の高さとしているのはGT-RとM3で、ポルシェ911とC63は115ミリ
特に駐車場車止めブロックは120ミリが平均的なのでフロントにオーバーハングがないとガリっと逝ってしまいますね・・
今のアウディは他メーカーに比べ、純正時でも車高は低めなので足周りをいじる（車高落とし）のは要注意！
以下は現行車におけるメーカー数値です　（単位ミリ）　カービューカタログより

A3 140
A4 120
TT 145
TTS　135
R8 90（笑
Sラインは115もあり
驚くのはスポーティーと思われる車種でも純正最低地上高は余裕を持っていること
スバル　インプWRX 　155
レクサス　IS 　145
　　IS-F 135
BMW 3シリーズ　145
ﾒﾙｾﾃﾞｽ　Cクラス　150
タイヤハウスのスキマは確かに気になりますが、「タイヤハウスのＲ」「タイヤのＲ」「ホイールのＲ」のバランスが合っていればデザイン的にキレイだと思います。
しかしインチアップすることによりタイヤの厚みとスキマの幅のバランスが崩れると視覚的にスキマを詰めたくなるんですよねｗ
車高は意識しても車検が通れば最低地上高を意識する人は少ないかもしれません。。

>>4
これ、どこかのブログのコピペだよね。

A180Sの場合は、前輪の間のアンダバーで95mm。フロントスポイラーはもっとクリアランスある。

みんからで写真とってる人いたよ。

危険すぎるだろ
事故起こすぞ。
事故後にマイナーチェンジかな？
http://response.jp/article/2011/07/21/159697.html

>>6
マジ怖過ぎる

ヤナセは何考えてるんだ？

Cが最低地上高150�oと日本車並なのに対して、Aは何故110�oになったのか納得いく発表をするべき。

GTRやポルシェ並の最低地上高とか、俺走り屋じゃないんで嫌ッス

>>1
乙！
まったりいきましょうね。

ライバルの一人が勝手に脱落した模様
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130207_586904.html

>>3
交換の時期が来たら、ランフラットやめればいんじゃない？
パンク修理キット積んで。

>>1
乙！
早速最低地上高のわだいですが^^;

>>5
ちなみにディーラーでフロントスポイラーを測定させてもらったけどだいたい120mm。
ちょうど乗ってた車と同じくらいだったので、その感覚でいくと気をつけてると擦ることのないレベル。

>>6
これはなかなか洒落にならんね…
週末に改めて試乗してくるので、近所でも有名な段差のある踏切にチャレンジしてくるよ。
あそこがクリアできたら恐らく街乗りで困ることはないはず。
新聞に載りませんように…

>>13
気をつけないと擦るとか嫌です
走り屋じゃないんで

>>3
あのタイヤそんなんにするの？
まあブリジストンのS001ていうランフラットだったらネットで5万円以下だし、社外品でいいんじゃない？

>>14
洒落にならな過ぎだろ
それ以外はかなり購入意欲有るからレポ頼むよ

>>15
だったらやめたほうがいいかもね。
まあ今の車よりホイールベースは短いのでだいぶましかもしれないけど、気は遣うんじゃないかな。
でもそのうち慣れるもんよ。
この段差はやばい！とかねw

>>18
段差がヤバイとか気にした事ないんで


嫌ッス

>>19
このクラスは今年色んなメーカーから競合が発売になるので、Aクラス以外をオススメするよ。

>>20
うーん
A試乗して気に入ったんだよね

X1みたいなA今年出るらしいから、そっち期待してみる

しかし、いきなり350万とかなら他行くわ

今日試乗したけど、下位グレードにベーシックパックつけただけなら、どの外車よりもいいとおもった。

値段はやすいし。

>>21
まじ？でるの？

>>21
つぎの1しりじゃないの？

前スレに、ガラスルーフ選択すると納車半年待ちって書いてあったけど、
欧州で結構人気だから、日本輸出分の割当てが少ないらしいね、そもそも。

>>23
GLAクラスの事でしょ

>>21
MLAなんていう呼び名の噂のやつやね。
まあこれなら最低地上高も気にせずいいんじゃない？
いつ出でいくらになるかが問題だけどね。

>>14
今時街中に踏み切りなんて有るの？
よく考えたら俺の場合２０年以上踏切渡って無い様な気がするな
最後に踏み切りの遮断機を見たのって子供の時位しか記憶が無いけど

・・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=PGg5mVE_oLk

http://www.youtube.com/watch?v=TMCoSFOQpec

大勢で乗るとこうなるよ w
http://www.youtube.com/watch?v=ld9CJiHTAQ4

円安で値上げ心配だったので、
契約して来たわ。250
6月待ち遠しい。。。

>>32
おめでと。
うちは180Sだけど、やはり6月だ。
長いよね。

>>28
電車もない田舎ならそういう心配はしなくてもいいんじゃない？

>>32
確かに本国でリリースしたときが90円前半と考えると20%以上円安でしかもまだまだ戻しそうだしと思ったのも契約した一つの理由。
本当にリーマンショック前のレートまで戻ったらどういう価格づけになるんだろう。
逆にこれだけ円高でも大きく値下げしたわけでもないので、そこまで為替に反映されないか。

学生ばかりか？
バカばかりか？
企業での輸出入取引では為替予約をするんだが、必ず。
時価で取引してるとでもwwww
あまりの低レベルでwww

>>36
そうだね。よく知ってるね。
いつまでも90円で為替予約できたらいいんだけどね。

>>34
電車って今は地下か高架かどちらかだろ
あんたの町ではいまだに人が生活する環境で地べたに電車が走ってるの？

>>38
そうでもないんじゃない？政令指令都市でも地べたに電車走ってるよ。

>>28
引きこもりが！
歩いていける様なところだけ走ってんだろ

あのー、山手線ですら未だに踏切残ってますが。

ほんと、くだらないなw

一般ブロガーの試乗インプレ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/29032548/

日本の踏切の多さはマジで異常

＞例えば、都市内の「踏切数」に着目すると、パリやロンドン、ベルリンなどの欧州の主要都市では１０〜５０ヵ所程度、ニューヨークでも１２２ヵ所であるが、東京２３区の踏切数は、それらよりも格段に多く、実に６７３ヵ所もの踏切が都心にあるのだ。

東京の平均時速や10km/hで、パリやNYより格段に低い。
道路環境が貧弱なんです。

>>41
1か所だけあるんだっけ

>>46
そうなんだってね。
田端と駒込の間。
http://news.mynavi.jp/series/trivia/104/index.html

円高で値下げしなかったんだから円安だと勢い込んで値上げするでしょ

あれ？

A250をポチッたのに、欧州での評価は散々だ(泣

45AMGの馬力と値段はいくら位になりそう？

45AMG、四駆らしいな

>>50
そうなの？前評判はかなりよかったのに。
具体的に何がだめなんだろう？

嫁のキューブをAクラスに買い替えたいな
で俺は自分の車を軽トラに買い替えて
休みの日だけ嫁にクルマ借りるんだ・・・

円高でも値下げしないのに円安だとすぐ値上

>>54

ヒント：資本主義。お金を儲けるのが仕事。

メルセデス・ベンツ A 45 AMG
ttp://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/photo_a45_amg_announced.html

AMGモデルとしてはSUV以外でははじめて、4輪を駆動する
開発中の2リッター4気筒ターボエンジンは、最大トルク400Nmを発生する

Vなら900近かったろうけど4なら800以下だろ
円安が止まれば750
でも消費税もあがるか

1シリーズのM135i凄いな
４５AMGはああいう感じになるのかね？

>>49
A250のレビューは読んだことないからkwsk

>>51
４駆だけどVWゴルフRやアウディS3と同システムのハルデックスね！

>>25
在庫が無い組み合わせ注文すると半年は待つことになるよ

>>56
ブッブー
AWDはEクラスAMGの方が先。

質問があります。
国内版の新型Aクラスには「レーン・キーピング・アシスト」が搭載されているのでしょうか。
国内発表前の欧州車レビュー記事や欧州版CMには特徴として挙げてあったのですが、
国内版でのこの機能について、レビューや各種記事で見つけることができませんでした。
日本用新型Aクラスでは削除されてしまったんですかねぇ・・・。

レーン・キーピング・アシスト付いてるけど、
いつもoff@Eクラス。

どうなるかなぁライバル達との販売台数争いは。
発売直後は除外するとして、例えば６月辺りの単月売上台数順位は
下記の様な感じかなと思うけど、どうっすか？
（Ａクラスに近いサイズの輸入車のみを対象）
１．ＶＷゴルフ
２．ベンツＡクラス
３．アウディＡ１
４．ＢＭＷ１シリ
５．MINIクロスオーバー
６．ボルボ４０
７．プジョー３０８
８．ジュリエッタ

1-2-4-3-5-8-7-6

>>49
A250の評判悪いの？どういう悪さ？

>>64
付いてるんですね。レスありがとうございました。
でもいつもOFFってことはあまりいらない機能なんですかねぇ。

>>56
ランエボ的な分野も欧州車に持って行かれるのか？

>>65
近いサイズだとA1よりA3じゃね

保険料をしらべてたんだけど
車両：7, 対人：4, 対物：4, 搭傷：4
なのね。最初から車両高すぎ
より
高価な国産車なんて数多くあるのに
1番安いとはいえベンツ扱いなのか・・・

>>68
Eクラスって書いてある。

>>71
今乗ってるオデッセイが5万円くらいで同じ条件でA180が67000
円だったのでまあそんなもんかなと。
車両金額が200万円違うしね。

>>36
世の中の仕組みを知らないのはあなただよ。
誰かも書いてるように
円高だと値下げしないのに円安だとそれを言い訳にすぐ値上げする。
円高にふれたときのMBJは「今迄が安く設定しすぎていた」とか
「装備を充実させた」とかの言い訳をしたのはご存知の通り。

>>36
それと君は偉そうに企業の為替予約のことを書いてるけど、
MBJがどれくらい先まで為替予約をしてると思ってるの？
ひょっとして凄く長期の契約をしてると考えてる？

>>36
人の事を馬鹿にするなら「その根拠を明確に示しなさい！」
円安にふれたときに輸入品の値段を上げるのは、企業の
当然の行動だし、消費者がそう思うのは当然なのだから
あなたがそれを揶揄する理由がわかりません。

3回連続ですみません。消えます。

円高で値下げすると価格戻せなくなるから金利ゼロキャンペーンとかで実質値下げする。
あと、今ならオプション○万円プレゼントとかな。
で、円安になるとそれが無くなる。まあ、そういうことだ。

ウレタンステア、
布のコンフォートシート、
ステップカバー照明なし、
16インチのタイヤなどなど
つまりＢのベースぐらいに装備簡略して
お値段そのまま。
さすがに２割も変わってくるとはっきり目に見えるくらい変わると思うな。

まあベンツに憧れてた加齢臭出てるオッサンどもが
Aクラスなら買えるとワラワラ群がってるこんな状況では
円高に振れたとしても値下げする必要なんてさらさらないし
円安になったら当然のごとく値上げされるだけだよ

値上げされて高いと思う漢は、
買わなければいいだけ。
無理する必要ない。

年収の三分の一の法則、
これ当たってる。

A180とジュリエッタ乗ってきたが、ジュリの方がスムーズで速いな。
空調の音がちょっと大きめだったが。

>>65
1&2は当確。3、4、5、6は激戦区。
新車効果で　1-2-6-4-3-5-8-7　と見た。ただし新A3販売前。

>>80
こういう馬鹿のためにいつまでたっても日本人はボラれ続けるw

>>71
おれも車両保険気になってたんだ、サンクス
俺等級低いから保険料計算するのが怖すぎる。
だが、外車に乗ってて車両保険入らないやつなんていないし、やっぱなんだかんだでベンツ買うってのは覚悟がいるもんだね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

新型Aクラス（Bクラス）対応のPPE（ECUではなくプラグ交換？）が出たらしいよ。
なんでもノーマルで30〜40ps程度アップするらしい。価格も7万程度。
180じゃパワーが・・・って人に良いんじゃない？俺も気になる。

でもこういうのって、ヤナセに整備に出した時とかどうなるんだろう？
やっぱりメルケアが受けられなくなるのかな？

今日1時間ほど試乗させてもらって、今の車で何回か擦ったことのあるポイントを通ってみたけど、全然問題なしでした。
最難関の踏切も徐行はしたけど全く問題なくクリア。
ここを通れたら擦ることはないのではと確信。
最低地上高の話もこれで解決かな？
http://i.imgur.com/OEUDAPk.jpg

>>85
なる

A180商談中なんだけど輸入車自体初めてで
故障したら修理代がべらぼうに高いとか聞くけど
メルケアでどこまで保証してくれるの？
抽象的ですまん

年収600万円なんだけど、
やっぱ維持費の掛かるベンツは無理かなと思う。
A買う奴って年収幾らくらいが妥当なんだろう？

>>86
とても安心できる書き込みありがとう
念のため確認だけどA180？　Sの方ですか？

>>89
年収の1/3の法則に当てはめるなら1000万強じゃないの？

自分で書いていて思ったが、今時年収の1/3が適正な車だなんて当てはまらんよなｗ
日本のザ・中流は500万くらいだろう、このあたりが買える車はせいぜいがコンパクトカーという事になってしまう。
まぁある意味実態がそうなのだから正しいと言えなくもないが、
現実的には300万くらいの車＝中流というイメージ。

普段1シリーズに乗ってて、今日A180に試乗してみた
ハンドルが軽くてびっくりした
ベースグレードでもパドルシフトが付いてて良かった
足まわりはAクラスの方が固いね
後部座席は1シリーズにくらべてかなり窮屈
天井も低くくて圧迫感が凄いからファミリーユースにはしんどそう

年収800万ぐらいないと維持するの厳しいでしょうね

>>89
年収というよりは生活費以外にどれだけ余裕があるかじゃない？
普通車が維持できるんだったら特に問題ないでしょ。

>>90
肝心なことを書くのを忘れていました。
確認したのはSのほうです。
ちなみにコンビニの車輪止めも頭から突っ込んでも大丈夫でした。(これは場所によって高さが違うので一概にはいえないでしょうけど)

メルケア延長で入っておけば５年はたいしてカネかからん
ガソリンがハイオクなのは輸入車全部
保険が他より高いくらいで後は同じ

>>87
やっぱりかぁ・・・
その時だけプラグ元に戻してもコンピュータの履歴とかでわかるもんかな？
>>89>>91>>94>>95
実際問題、年収というより可処分所得の方が大事だよね。
いくら年収多くても出費も多けりゃ意味ないし・・・
逆に年収がそれなりでも貯蓄できる環境があればどっこいどっこいでしょう。

>>95
たしかに。
年収1000万でも、ローンや養育費が半端ないなら軽でも維持するの厳しいよね。

>>90
写真付きのレボ乙！！
あんた、ホントにいいヤツだ。

半分あきらめつつ発注済みだったけど、これで安心して眠れる。

すまん。
>>86
だった。

86さんはいい条件勝ち取ったのかい？

>>101
いやいやどうもです。
もやもやしたまま納車待ちなのもいややなと思ってね。
自分自身もすっきりですわ。

条件は渋いねー
値引き4万とオプション5万くらいで。
納期が3月ていうのでOKしたみたいな感じかな。

>>102
納期3月！
そりゃめでたい！
実際に乗り始めたら是非またインプレお願いします。

自分も値引き10万です。いまのところ。
ただルーフ付にしたので本国発注、納期6月ですわ。笑

>>103
10万！それはすごいですね。
こっちはメーカーオプションなしというのも影響してるかな。

しかし6月は長すぎる…待つのも楽しみ！を超えるレベルですな。

>>104
はは。そうなんです。ワロえない位長くて困ります。
でももう申込金支払ったし、腹くくるしかないですわ。

こんだけ納期長いと新古車にしたほうがいいね
すぐ乗れるから納期を気にしなくていい

６万引きだった
悔しい

ふつう、そんなもんよ。

>>106
逆に新古車を見つけるほうが大変じゃない？

>>102
うちは値引き３万・・・。バリュパケしかつけなかったからかなＯＴＬ
下取りに期待するお。
３月納車組どれくらいいるのかな？

>>110
正直下取りは思ったほどじゃなかったので買取会社に売ったよ
下取り価格の20%増しくらいだったんで。

あと今日は1時間かけて30キロくらい走ったけどもトータル燃費は10km/l弱。
6キロ高速、あとは比較的渋滞気味でストップ&ゴーが多かったです。
Mモードで引っ張りながら走ってたりしたので実際はもう少し伸びると思いますが。
まあ想定通りくらいの結果でした。

トヨタ曰く｢若者向けに手頃な価格｣にした８６の売れ筋グレードGTと同じ値段かよw
内容比べたら圧倒的にAクラスのがお買い得だな。
ベンツの新車が300万＋で買えるなんてすごい世の中になったもんだよね。

街中走っててVWなんて普通に見るようになったし、国産メーカーもガイシャは
欲しい人たちだけしか買わないなんてタカくくってるとヤバイんじゃない？

>>86
箕面か
大阪にも山手の方はまだこんなにぼこぼこの踏切が残ってるとは知らなかったよ

>>86
徐行したからだろ

>>112
実際乗ってる奴に聞きたい。
下擦らないか？

え？踏切って徐行するもんじゃないの？

>>116
お前は踏切で徐行しないのか

カッコだけでA4からの乗り換え考えてるけど、やっぱり180じゃちょっと物足りない。
でも250にするとA4とそんなに価格が変わらなくなるし…困った。

ナビ17.6万無料サービス引き出した俺は勝ち組か?
前スレでオプションつけまくって30万値引きとか書いてる人の足元にも及ばなかったが。
ちなみにデラはSのほうね。

>>120
下取り車は？

下取りはなしです。
A180ｽﾎﾟに、ナイトパッケージ、インテリア小物収納セット、フロアマットプレミアム
そしてナビ(サービス)です。希望ナンバー取得の10000円も見積書からは外してもらいました。

>>82
今度のボルボ４０が一番ニューＡクラスに似てるよねｗ
結構格好いいんだよなぁぁぁ

>>120
いいなー。やっぱＳに行けば良かったかなぁ。
でも、Ｓだと納車５月って言われてあきらめてしまった。
ナビ無料はすげーわ。
>>111
おいらＧに行ったがディーラーと変わらんかった。
どっかおすすめある？人気車だが色が悪いと値段がだめぽ。

>>122
ほう、それはそれは。
ヲレも明日もう一度、地上高の確認と値引き交渉してくるわ。
へたくそ棒ないと擦りそうなので、おまけで、って（ｗ。

>>113
日本で売ってる日本車はカスばっかり。
遅いのと燃費が悪いのと高いのしかない。

ボルボはグリルの斜線をなんとかしてくれ

日本車は軽かミニバンしかないもの
そりゃあ金余ってる30代以上の独身が選ぶ車は外車に流れる

>>123
ボルボは中国資本だから結構敬遠されると思う。何かしらチャイナリスクは怖い。

>>113
86をA180Sに近い装備にしたら込みで10万円くらいしか変わらんかった…
86が高すぎるのかA180がお買い得なのか。

>>114
まあ他ではこんな踏切見たことがないんで特別やと思うけどね。

>>116
あくまで1時間乗っただけだけど>>86読め。
少なくとも俺は擦ることない！と判断したよ。

>>120
そらすごいわ！
今回みたいに圧倒的に需要のほうが優ってるときの価格交渉は難しいね。

>>124
一般的だけど一括査定に依頼して何社か同じ時間に査定に来てもらって、オークション形式で値段をつけてもらうと時間も短縮できて面倒なし。
感覚的にはGはイマイチ。売れ筋の車だったら自分のところで販売網持ってるところだと高めに買い取りしてくれる感じかな。

>>126
まあカスとまでは言わんが、比較対象がオーリス、インプレッサくらい？
一応ホンダファンだけど、ホンダには全く魅力なかったな…
特にこのクラスは日本車ダメね。

>>129
V40はなかなか良さそう&お得度高いけど、チャイナリスクは確かに考えた。
まあ実際中国で作ってるわけでもないんだけど、イメージは悪いわな。

>>125
オバはんじゃあるまいし、へたくそ棒とかやめれ。
おれは最後にインテリアLEDライトセットをねじ込んでもらうつもりだ。

今日、試乗に行く。
商談もするつもりだけど、具体的な値引き引き出しのコツってどんな感じだろ？

>>138
正直かなりうれてるためディーラーからすると大幅値引きする理由がない。
しかも３月決算前だけど納車が３月に間に合わないのでこれまた値引く理由によってならない。
なので値引き交渉するだけお互い時間の無駄だし、今後の付き合いも考えて、担当といい関係を作ろうくらいの気持ちで行くのがいいんじゃないかな。

>>138
国産なら競合他車を持ち出して値引き交渉するよ

>>138
俺も139に同意する。
値引きは期待しない方がよい。
気持ち程度だよ。

レクサスでモデル末期も引けませんっていわれるより納得できる。

だよね。
あんまりガツガツせず、引いてもらえたらラッキーっていう心持ちで行くわ。

みんなメルセデスは初めてかな？

DCTみたいな機械物は大丈夫だと思うけど、
電気系統など初期物はリスクあるよ。

Audiはあの４つ輪マークをなんとかしてくれ、ルノーは意味ありげな穴マークをなんとかしてくれ、
ホンダはあのHマークを、スズキはあのSマークをなんとかしてくれ、レクサスのLマークもな、
日産はNISSANとかくのなななんとかしてくれ〜〜w

>>143
最近のベンツは、ホント壊れないよ。
たとえ電気系統のトラブルあっても、3年間は無償交換だし。

だいたい3年もすれば、大方の不具合は解決する。
10年前までは、酷かったけどね...

ボルボは中国資本に変わっていい意味で変わったと思うよ。
多分資金をたっぷり与えて後はボルボの好きにさせているんだろう。
何でもシナガーで敬遠するのは他の板でやった方がいい。

>>89
年収の問題＋一人で住んでるのか結婚してるのかで違うと思う
一人だったら年収300万でも買えるよ

>>145
うん、10年前のオートワイパーは治らずじまいだったな。
小雨なのに高速で動いたりｗ

あと、距離乗る人はいいんだが、年間５千�qくらいしか乗らないと３年で不具合は出きらないんだよね。

>>137
久しぶりの右ハンドルだから怖いんだよ（ｗ。
オバハンか！って言われても、
擦ってバンパーカバー交換ン十万円コースになるよりはマシ。

スロットルはオルガンですか、釣り下げですか？

吊り下げだよ

>>145
そりゃたまたまアナタが当たりなんじゃないかなぁ。
俺のＥも友人のＣもＶも全部ミッションが壊れた。
（症状は全て同じでシフトが２速とかでロックされちゃう）
身近でこれだけ有ると「運が悪い」という話ではない。
メルセデスケア入ってたから問題無いけど。

>>86
これは良くない清田軌道剛質ブロック踏切。
阪急阪神近鉄京阪のどれかやな。

桜井やから近鉄か•••

早とちりした
電話番号からして阪急の桜井か

>>148
これは過走行な俺に朗報じゃねーか！
いっぱい走ってさっさと不具合見つければ行けそうかな。
光が見えてきたぜｗｗｗｗｗｗ
>>134
なんかプロっぽくてｶｺｲｲ
やっぱ競合させないとだめか・・・・
友人に車買い替え予定のやつがいること判明したからそっちの線でも頑張ってみるよ。
ありがと。

そうそう、年間５千キロ走らんオレの初代オニギリ君、まる十数年を目の前にしてミッション壊れたぜ
走行距離は６万キロ弱じゃった
年間２万くらい普通に走ると思えば計算合ってるのぉ
だがその倍は乗るつもりで買ったんだけどな＜オニギリ君

>>153
奥にある○○電化と電話番号でググると簡単に判明するよ

>>155
落ち着けw
写真そこまで確認してなかったな。とりあえず削除しておこう。
てかさそういうことを見て欲しくてアップしたんじゃないねんけどな…

>>159
もしかして、ブログにも同じ写真アップしなかった？

今日、サングラスかけてどうだーってベンツ運転してる奴見かけた。
Aの黒Sナイトパケ。
マジにカッコ悪かった…
何だろう？変なんだよね、とにかく。
遠目で見るとコンパクトなので、ベンツなのか何なのか分からないし。

思った、どうだーは、最低Cクラス以上だと。

コンパクトでステイタス追うのはダサいな。痛感した。
素直に国産の方がお洒落かも。

ベンツをどうしても安く手に入れて運転する事に価値を求めるなら良いけど、
コンパクトな外車は旗から見たらカッコ悪いだけだと言う事に気付いた。

すまん。傍から見たらだ。

>>161
要約すると、欲しくて堪らないけどお金がなくて買えません、で宜しいか？

実際見た感じ、内装は写真で見るよりはチープな印象だった。
エクステリアは思ってたより良かった。
アウディa1とかアルファのmitoよりは全然いいね。

別にドヤ顔してもいいじゃん

荒い運転しているわけでもあるまいし、誰にも迷惑かけてないんだったらよろし

>>163
だからさー
要約すると、コンパクトな外車は傍から見たらカッコ悪いだけ（笑）

もう一回言おうか？

もうAはいいや、
アーバンのHVにしよ。
【HONDA】次世代フィット総合Part5【FITHV/SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360029781/

ウルトラ級のアホだったな。

手軽に買えるMBってことでいいと思うけど、これ乗ってドヤ顔で煽ってきたら笑えるなw

>>169
勘違いドヤ顔多いと思うよー

ゴルフ買う気分で買う車
嫁の買い物車で検討中

>>171
その程度だよね…マジに（笑）

>>161
そんなやつニュービートルでもおるぞ。
いや、軽（ｒｙ
人は車選べるけど、車は人を選べない。
ま、人の振り見て我が振り直そうでいこうぜ。

しかし、走ってる実写関西じゃあまだ一回も見ないなぁ。
今日も梅田あたりならいるかなとけっこうキョロキョロしてたのにＣばっか。
東京あたりだとちょこちょこ走ってるのかな。

>>173
因みに東京世田谷ね。

サングラスかけて運転してるだけで
どうだーって思われるとか、その人が可哀想だわ
まあ良くも悪くもそう思う人がいる車ってことなんだんだけどさ

結構な頻度で見るには半年ぐらいはかかりそうな感じ

どや顔とかクルマ関係なくない？
世の中のどや顔に謝りやがれ！

>>169
後ろから迫ってくるとフロントは迫力があるが
抜き去る時にサイドとリアで笑われるのは仕方ないなｗ

>>178
確かにw

>>161
>>166
要約すると、欲しくて堪らないけどお金がなくて買えません、ってこと？

でもこの車には、いかついおっさんは絶対に似合わないね

今のタイミングでNEXT仕様以外が納車されてる訳ねーよ
よって赤とシルバー以外有り得ない
結局買う気もないのにンダスレURL貼って荒らして嘘までついてる馬鹿認定

そんな事ないよ、先月末に白のナイトパケッケージ車が納車されてた。

いやいや、もう納車されてるよｗ

>>169
廉価な仕様ですら、ノアボクやプリウスやアルベル2.4よりは速いよ。

>>173
サングラスで目を守るのは高齢化社会の常識だと思う。
人間の目は80年も90年ももつように出来てない。

>>186
紫外線カットのあるいいやつ最近多いもんね。
自分目が悪いから度が入っててそういうのほしい。
>>175
結局似合うか似合わないかなんだよね、サングラスは。
日本人で似合う人ってやっぱ少ない。残念だけどね。
海外だとガチで日差し強いからかけざるを得ないけど、日本はそこまでじゃあないからどうしてもおしゃれでしてるってイメージが先行しちゃうね。
>>174
おおおおおおおおおおお
さすが金持ちが多い世田谷。関西だと芦屋あたりのが遭遇率高いかな。

定年すぎた両親を乗せる事を想定した場合、後部席の乗降はかなり苦労しそうですか？
長時間の移動はないから座席は多少狭くても許容できそうなんだけど

ヘタに色がついてるだけだと瞳孔が開いてよけい紫外線が眼ん中に入るよ

偏光グラスってのがあってだな・・・

UVカットの偏光グラスは日中はデフォ装備
けどまさかドヤ顔扱いされるとは思って無かったｗ

>>191
自分が欲しくても高くて買えない人からしたら
普通に運転しててもドヤ顔に見えるんだろw

>>161
Ｃ以上ってｗ。
ＥやＳ乗ってる奴から見れば、Ｃでサングラスかけてどうだーって顔に見えると思うがな。

俺はＥ海苔で目が悪くサングラス必須なんだが、Ｓの奴にドヤ顔に見られているんかな。

Ａ180（赤いやつ）
中環→吹田→関が原→R21で豊中⇔岐阜
関が原⇔大垣（10Kmぐらいかな）以外は片側２車線以上の道
大人２、中学生１の３名乗車で約150Kg＋（嫁の体重は想像）
330Kmで平均燃費14.2Km/lだった。
帰りの彦根あたりで12Kmの渋滞がありその辺で伸びなかったのかな？
行きは私が運転したのだが嫁の車なのでＡＴ任せ。
加速は別にかったるくなかった。
帰りは後部座席に座ったんだけど
景色若干悪いけど狭いわけでもないし座り心地も悪くない。
シートベルトした状態で２時間ぐらい寝てた。
Bほど広くは無いんだろうけど普通に乗るには十分な気がします。

tanig3さん、レポまた期待してますんでお願いしますね。

>>193
Ａから一段階づつＢ→Ｃ→Ｅ→ＳではなくＡ→Ｂ→Ｃ→Ｅ→→→Ｓなんだよね。
結局のところベンツ＝Ｓ、それ以外はそこそこ良い車。

俺のＳＬも忘れないでくれ

>>191
同じくｗ
色がついてないので眩しくない偏光グラスがあればそっちにしてるっての

SLはエクステリアだけ早急にマイナーチェンジしたほうがいい

>>196
Sが最高って…
CLSはそこそこ良い車扱いですか
君は何もわかってないねw

オーディオ関連、特にiPhoneとのあたりkwskレポお願い。

マイナーチェンジ後に買うのが吉かな・・・・
まあ、今すぐには買えないんですけどねｗ

>>196
そもそもAよりBが上の理由がないな。

>>193
サングラスってか流行りのPC用メガネつけると運転で目が疲れにくいとかあるよな。
少しブラウンの色ついてたりするからな。

>>201
iPhoneとBluetooth接続は簡単。
iPodの音楽がCOMANDコントロールで再生できる。
再生した状態で車を降りて、また乗ったら続きから再生される。
オーディオに関してはiPhoneで十分だなという印象ですわ。

新型Aクラス
minkara.carview.co.jp/userid/927164/car/767270/2208438/note.aspx

>>206
お茶吹いたw

>206
理解し難いね

河村さんの日記。
A180はもっさりであること、
Aクラスのアシはしなやかとはいえず、
ゴルフ7が入ってきたら厳しいということなど、
このスレのこれまでの流れと同じことが書いてある。
なぜ250はシュポルトと呼ばれるようになったのか、の理由も。
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/1300121/

>>206 三ツ矢サイダーだな・・・

A180sを今日試乗してふと気になったんだけど、
アクセルをはなしてもエンジンの回転数が落ちない時ないですか？

>>209
このセグメントの車がウリのVWの７代目。先代より出来がいいってのは当然だし、逆に言えばそれしか売れない
対してMBがチャレンジャーとして殴り込みをかけてきた新型Aクラス。
最初から100％完成されてないってことも分かってる
買う人は評論家じゃないんだよ。既に海外マーケットではMBのもくろみ通り新型Bクラスと共に販売台数の引き上げの牽引役を果たしており、戦略として大成功をおさめている

>>212
Aクラスは以前からあるし、あのオニギリ型が出てきたときこそチャレンジャーだったのだが。
フォルムがカッコ良くなってから興味を持ったニワカはミスリードしないでもらいたい。

>>206
こういうのってVWのバンのパクりならよく見るよね

>>213
みたいな頭の固い人も多いんだよね
時代の流れとか自動車業界の現状が受け入れられないというか
いくらMBであっても高級車だけ売れてるんじゃダメだという経営判断によるテコ入れでしょう
A/Bも新型になってから興味持ったとか購入意欲が湧いた、そういう人達を早い段階で取り込みたいという戦略な訳で

最低地上高を気にする人は、こんな選択肢も。。
http://response.jp/article/2013/02/12/190948.html

AクラスのデザイナーはSLS AMGもデザインしました。
http://response.jp/article/2013/02/12/190944.html

>>215
シッタカのおまえが一番恥ずかしい

まあまあ、みんな仲良く。
Aクラスったって、所詮、そんなに歴史長くないんだから。

敢えて爺は買えないデザインにしてんだよ老害が

Aクラスは旧型の時点で若年層や中所得者をターゲットとしてたし
狙ってるカテゴリやマーケットは変わってないんだけどね
ただ旧型はデザインがウケなかったから販売が伸びなかった
そこをモデルチェンジの際に改善しただけのことだよ
新AクラスでMBが方針を転換したわけではぜんぜんない
ただの改善なのに全く新しい新機軸で殴り込みをかけたとでも思ってる人は
宣伝や報道に感化されやすい人だね

>>220
むしろ爺のウケがいい（笑）

旧AクラスとBクラスの後継はまとめて新型Bクラス。
新型Aクラスは全くの新車種ということでOK？

中の人もそう言っているけど。
http://response.jp/article/2013/01/21/189211.html

>>221
お前馬鹿じゃね？
全然本質が分かってねー
ただのモデルチェンジだと？話になんねーわカス

ま、普通、車高が16cm(否16mm)も下がったら、
全くの別車種だけどね。
結局、期待してたほど、若い人に売れなかったから、
メルセデスも危機感抱いたんでしょ。
乗ってるのはリタイヤ後の高齢者が多かったのでは？

今現在、フィットハイブリッドに乗っていますが
買い換えようか検討中です。

フィットハイブリッドよりも、乗り心地や使い勝手は良いのでしょうか？
詳しい方、教えていただけないでしょうか？

やめときなはれ。
180じゃ、狭いは暗いは走らないわの三重苦。オマケに燃費はフィットHVの半分。
常に重い車を感じながら軽快感はまるで無し。
それでもスリーポインテッド・スターと豪華に見える内装が欲しければ止めやしないが。

ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰがﾌﾞﾙｰだとｼﾋﾞｯｸに見えるな

まあID:Qua3DGVu0みたいなIQ低い顧客層も取り込んだ点は新戦略だよねメルセデスにとって

新型はＡ250一拓だな
コンパクトカーに500出せる人が乗る車だよ
180買うのは無理してベンツって感じで貧乏臭くてフィットに乗るよりバカにされるんじゃないのか
180しか買えないってんならフィットにもう少し乗って金溜めてから乗り換え考えるのが良いんじゃない

医者でもFITの奴が多いのになに言ってんだかｗ

最適化され尽くされてるフィットと使い勝手を比べたらダメに決まってるだろ
走りもHVのトルク感に慣れてるとA180の約200Nmではスカスカに感じるはず

>>228
うちは一昨日180試乗して、暗くて狭くて、隣に展示してあったBクラスを契約した。
家族構成にもよるよね。小梨若夫婦向け。

>>233
お前もアホだな
フィットHVの客層がAクラス考える訳ねーだろチンカス

>>235
アホはおまえ
>>227をよく読んでからレスしろ低脳
たった6つ前のレスすら読めないとは頭悪いにもほどがある（笑）

>>236
だからいちいち言わせんな馬鹿
>>227
にマジレスしてる時点でチンカスなんだよ爺

>>237
>>227を読んでなかったくせに言い訳すんなよ（笑）
だいたいA180しか買えないクソ爺は出てくんなよ臭いんだよ

な〜にが「チャレンジャーとして殴り込みをかけてきた新型Aクラス」だよ（笑）
中身ゼロのくだらないフレーズをしたり顔で書いて自分で酔ってんじゃねーよ低IQジジイ

金持ち喧嘩せず。

ところで、丁度昨日、フィットHVレンタカーで借りて、A180は試乗済みだけど、
フィットHVはそんなにトルク感ないよ。
動力性能はA180とどっこいどっこい。

フィットHVは回生ブレーキと油圧ブレーキの
切り替え制御がうまくいってなくて、
停車直前が少しギクシャクする。
A180はDCTだけど、制御がうまくギクシャクしない。

余計なことやっていない分、A180のパワートレーンの方が好感持てる。

足回りはフィットHVは結構乗り心地いいけど、
段差ではガツンとくる。
Aクラスの方がボディ剛性感は高いけど、
やはりランフラットのせいかしなやかさはイマイチ。

現時点で優劣決めるのはちょっと難しい。
個人的にはAが熟成される1年後くらいのモデルがベストバイかな？

結局A180はFITと比較しても明確な優位性がないクルマなんですね。
背伸びして購入したオーナーは絶対認めないでしょうけど。

>>240
うーん、単純にそうとは言えないけどね。
やはり大衆車メーカーの量販車と、
曲がりなりにも高級車メーカーの普及車種とでは、
あらゆる部分が違うのは事実。

例えばパッとみたときのデザインや、
クルマ全体からかもし出される高級感は
圧倒的にAクラスのほうが上。
デザインそのものも違うし、プレスにかけられる
コストの差も勿論、デザインに影響されている。

室内もデザインもさることながら、かけられる
コストが違うから、クオリティも差がつくし。
シートのクオリティも全然違う。

しかもAクラスは高級にしようと思ったら
いくらでもできるように仕様が組まれているのに、
フィットHVは標準FITのパーツをちょっと
キラキラさせた程度。

比較できるクルマ同士ではないんだよね。

あと、フィットHVの乗り心地がいくらよくなってる
といっても、所詮、日本の大衆車の中での話で、
Aクラスのように根本からすごくコストをかけているような
凄みはもちろんない。

Aクラスはポテンシャルはあるのだが、
まだ開発する余地が残っていて、本来の性能を
発揮しきっていない状態。

そもそも比較できるクルマ同士ではないけど、
現状のAクラスで判断するのはAクラスに
分が悪いってニュアンスかな。

A250待ちだが、装備によってはCLAに変更も考えている。

>>223>>224
何その、最後だけ違うID

>>241
FITより150万も高いんだから格が違うのはあたりまえすぎでしょ。
150万も高いのに明確な優位性がないのが問題なんですよ。
結局エンブレムに差額を支払ってることに。

>>244
あなたがそう読みたいのなら、
そう読んでいただいてかまわないけど、
書いたニュアンスは違うんだけどね。

返す返すも、その二つで迷うひとはいない。

あなたが真剣に二つを比較検討しているのなら、
フィットHVを買った方が確実に幸せになれる。

>>243
それ、俺だけど、自宅Wi-FiでiPhoneとiPad使って
書きわけてて、専ブラとブラウザも使い分けてるので、そうなっちゃう。
専ブラでリンク貼れない規制があって。

今はジムのラウンジのWi-Fiから、iPhoneで書いてますｗ

>>245
誰もFITとA180のどちらにするかなんて言ってません、勘違いしないように。
せっかく買っても150万安いFITと比べられるようなクルマの出来では意味がないわけです。

>>247
つまり、ここには荒らしにだけきているわけですね。
意味が通じる。

A180を賞賛しないと荒らし扱いですか？

>>247
あと、あなたみたいに、Aクラスを買ったら損をする、
みたいな懸念があるひとは、買わない方が
あとあと精神衛生上、いいと思いますよ。

そういう意味では>>121みたいに、Aクラスに
対して好意的で、ネガも含めて納得した上で
買おうという心意気があるひとが買うべきだと思うな。

俺は気になるけど、熟成待ちという立場です。

>>249
だって、ひとの書いたことを
ミスリードしよう、ミスリードしようという
悪意が感じられるもの。

そうでなければ、あなたはあなたの言葉で
ぜひ両方を乗り比べたインプレを発表して欲しいな。

チャチャ入れをどういう動機で行おうとしているのか、という問題。

>>251
乗り比べた上でA180に明確な優位性があるなら示してみてください。
示せないからそうですかと言っているのです、ミスリードではありません。
ミスリードしたのは「A180とFITで迷っているなら」と言ってきたあなたの方でしょう。

昨日始めて走っているAクラス見た。
前からくる顔はCクラスかEクラスと思ったが、
過ぎ去っていく後ろ姿は、トヨタ旧オーリスだった笑
でも、どっしり感はあったし、普通の日本車よりオーラはでてた。
乗ってたのは６０歳ぐらいのおじさんだったけどね。

>>227
真っ暗　なわけじゃない。
開放感に乏しい　ならわかる。
絶対的に狭い　でも無い。
リラックスできるほど広くない　ならわかる。
フィットHVに乗ったことないけど、
少なくともSLK200よりもっさり感は少なく感じた。
最悪メルケアが切れる前に売るという心積もりがあれば
買っても後悔しないと思うな。

書き忘れ
フィットＨＶより確実に上なこと
リバースランプの明るさ

ヨーロッパ車のバックランプって眩しいくらい明るいよな。
ヘッドランプと間違うから片側しか点かないのかな？

>>248
フィットHVと比較させようとしてる時点でry

>>244
A180でも、フィットより速いよ。

ディストロニックプラス、ブレーキホールド、電磁式パーキングブレーキ、パークトロニック、BSA、CPA、ダイレクトセレクト
一部MOPだが国産大衆車にはない安楽、安全機能
一度体験したらそれだけでも買い
というより、それらに慣れるとその機能がない車には乗りたくなくなる
走りは正直、嫁の新型ノートの方が高速以外はスイスイ走るw

>>250の訂正。
誤)
そういう意味では>>121みたいに、Aクラスに
対して好意的で、ネガも含めて納得した上で
買おうという心意気があるひとが買うべきだと思うな。
正)
そういう意味では>>212みたいに、Aクラスに
対して好意的で、ネガも含めて納得した上で
買おうという心意気があるひとが買うべきだと思うな。

>>259
そうなんだよね。
買う気のある人とは話がすぐ通じるなｗ

>>252
俺が実際に両方乗り比べた感想文は
>>239
>>241-242
にまとめてあります。

>>244
あんたには明確に見えてないだけで、このスレにいる他の人には明確に違いがあるんじゃないのかな

買ったわけでもない、買う気もまったくないのに
わざわざこのスレにきてあれこれ言うのを荒らしって言うんでしょ

ま、二行でまとめると、
フィットHVは買おうとはみじんも思わなかったが、
Aクラスは熟成されれば買いたいと思った。

Aクラスのスレ、のびるねー。そこそこ売れるパターンかな？

ゴルフ7がいくらいいクルマであろうと、
Aクラスには華があるよね。
結局、先代よりもかなり売れると思う。

http://autoprove.net/2013/02/29259.html

毒にも薬にもならないレポートだな。

ID:Qua3DGVu0 = ID:7mWJ26vS0
つまらない自演はやめとけ

は？
アンチの思考回路ってホントに単純だなw

今日の俺のIDは
urv71DggI（←自宅Wi-Fi、Safari）
urv71Dgg0（←自宅Wi-Fi、専ブラ）
7mWJ26vS0（←ジムのWi-Fi、専ブラ）
の3本立てです。
んがんぐ。

なんで国産車は欧州車のようなドッシリ感がないんだろ？
シャシーや足にかける金の差かな？

方向性の違い
国産は燃費とか中の広さとか分かり易い性能は重視するけど
乗り心地とかパッと見よく分からないのはそうとうテキトーに作ってる

>>271
なぜかID:Qua3DGVu0と書き込み時間が同じだねｗ

15分も違ってるのに同じにみえるとは、ユトリストか？

>>270-271だけじゃないよ
ID抽出したら書き込み時間帯が見事にかぶってるｗ

>>256
片側リアフォグですやん

>>241
ハイブリッド車でインテリアが高級なのって存在しないよね。
ハイブリッドに金かけすぎてそのほかに手抜きしすぎ。
最初はいいけど、だんだん悲しくなってくるよ。
年金生活者はしょうがないけど、働けるやつは飽きちゃう車だと思う。
>>253
あちゃー。早くイケメンのおまいら納車されてカッコヨク走ってくれよ。
>>254
ノ
なんとなく長く乗る車ではないかなと思ってる。独身のうちに満喫したい。
結婚したらミニバンに諦めて乗るさ。

Aクラスも自慢できるほど内装豪華ではない

>>279
それは君が今乗ってる車がいい車だからだよ。
プラスチッキーな車乗ってみろ。悲しくなるぜ。
ハイブリッドカーの現実だぜ？

>>278
インテリアよりもメカに金かけるのが若者だろ。

>>278
HVがってより国産がじゃないか？コストダウンにしゃかりきだから。
SのHVとか内装もちゃんとしてるんじゃないの？見たことないけど。

>>226
トヨタのビスタはモデルチェンジで全高を25cmくらい上げたよ

>>228
A180より速い日本車ってほとんど売れてないよ。

日本の大衆車と比べては〜とかモンゴル顔で気取ってる奴は彼女がドイツ人に寝取られても
納得しそうな舶来崇拝者

なんか話題がつまらんなー。納車が進むまでネタ切れなんかな。
便所の落書き以外の書き込み希望。

>>226
25cmつうたらセダンがＲＶ並みになるぜよ

違ったスマソ
×>>226
○>>283

>>282
国産でもクラウンとかはやっぱり豪華だたよ。

>>278
CT200hはハイブリッドで高級よ。

>>286
だね。完全ネタ切れだわ。

まだ先だけど、納車されたらPPEつけて人柱になる。ちょうど本国のA200くらいになるみたいだから。

Xentryも導入して中を覗いてみたいけど、VWやAudiみたいに情報が溢れてないから、躊躇してる。

Aの販売は、アベノミクス効果もあり、顧客サイドとしたら輸入車全体の価格上昇の不安感もあり
なかなか好調、でも正直なところCLA待ちなお客様が多い。。某Dマン談（友人）
私も正直かっこいいと思います。特に２５０。でもCLAの方が断然いいよね。

あと顧客ではEクラスとAクラス（奥様＆子供用として）を所有してる人が多いらしい。
Eのモデルチェンジが近いので、そのチェンジ後のEを買い替える人も多い。
そんな人はとりあえずAの買い替えはスタンバイしてるらしいよ。
1年以内に２台買い替えはきついよね。

>>291
PPEは是非！
怪しさ半分期待半分なので。
ちなみに納車はいつ頃？

>>292
小型セダンは貧乏くさい

小型っても、CLAは全長4640mmもあんのよ。
昔のセドリックのサイズｗ
コンセプトからは、カリーナEDの再来だな。
専用スレあるよ。

AはAクラスや1シリーズのライバルだけど、
A180を一つ格下のゴルフに価格を
ぶつけてきたのが戦略的だよね。
ここで何度も話題に上っているが、
A180だと遅すぎ、A250だと速すぎという人に向けて、
是非、A200を追加して欲しいな。
A250は確かに速いが、個人的には
空気吹き出し口もシートベルトも赤になる
シュポルト仕様はやりすぎな気がするし。
サスやDCT、ステアリングをAMGがチューニング
してるのは魅力的だけど。
ゴルフGTIのライバルどころか、
最大トルクはゴルフRをもしのぐ。
ちょっと速すぎ。

A45 AMG、正式発表されました。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-a45_amg/

A250シュポルトがS3のライバルとすると、
A45 AMGはRS3のライバルってことか。
フロントグリルがかっこえぇ。

で、AMGの文法に則って、ダイレクト・セレクトじゃなくて、
フロアシフトになってる。
専用のバケットシートも戦闘的だな。

こちらはA250シュポルトのライバル、
S3 Sportback
http://www.netcarshow.com/audi/2014-s3_sportback/

>>287
100mm強だな。

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ビスタ#section_3

>>277
そうなの？どうもです。

A250実車見てきました
デザインは中も外も個人的に良い感じ。次の車はコレと決めた。

どこで見てきたの?

>>298
AMGシートはレカロ製ですかね
なんかかえって安っぽく見えちゃうのが

アウディのA1の方が良いな〜。
Aクラスは鈍足過ぎる。

>>306
レカロかケーニッヒかわかんないけど、
いかにもOEMっぽいよね。
内製ではない可能性が高い。

新型ゴルフとＶ４０と比べてからでも遅くないか。
でもやっぱり新型Ａクラスが気になってしょうがないなｗ

>>304
もしかしてシュツットガルトの
メルセデス・ベンツ博物館に行ってきたとか？

某評論家さんのメルマガによれば、
今はエンバーゴかかってるけど、
もうじき日本でも発売される、
価格もスペックも似ているAクラスのライバル車に
試乗したそうな。
明らかにAクラス、負けてるって。
で、そのライバルはたぶんデビューしたとたん、
驚天動地の驚きをもって迎えられるだろう、って。

Aクラスはこれからベンツがどんどん良くするって
宣言してるらしいけど、そもそもプラットフォーム
のポテンシャルが違うんじゃないか、という
意見もあるとかないとか。

そのライバルとは、ゴルフ7とA3 Sportbackの
ことかと思われます。

それらがデビューした後、評論家さんたちが、
どういうものの言い方をするか、
注意深く観察すれば、どこまでがよいしょや
提灯記事で、どこまでがホンネなのか
なんとなくわかるかも。

フィットHVから勝手に小さな子供がいる人だと想像してた。ごめん。
それじゃあ話は単純で買うと満足すると思う。
またSLKとの比較で悪いし、もお手元に無いからAびいきかもしれないけど
フロントスクリーンはAのほうが寝てる感じがして見える景色は
そういうのを望んでるならいいと思う。
ヘッドレストやステップガードの照明とか
暗くなってから試乗しにいくといいよ。
パーソナル感って言うのか良くわからんけどいい雰囲気だと思う。
装備は今時のものは過不足なく付いてる。
乗り心地はまだ３週目だし、経験上変わると思ってるが現状特に不満なし。
最低地上高はどう見ても前タイヤの整流板だろうからよっぽど高いタイヤ止めか、
タイヤ止めにブレーキかけながら突っ込まない限り当らないと思う。
今のところ普通に走ってれば段差でも擦らない。

すまない
>>312→>>278

>>277
つまらないことだけどリバースランプは左右とも点灯。
他のグレードの事は知らない。

今日デラいったら、早くも注文減って来たらしい。
地上高も要因だけど、２８４万円に必ず
２０万のLEDオプション付けるから実質304万円からですって。
目玉のセーフティパックが１７万円だから、結局は最低３２１万円に
ナビが２０万円で９割ナビ付けるからつまりは３４１万円からですって。
値引きはなしだった。Sなら値引きはある様子。
地上高でキャンセル入るから最近は試乗で
お客様の自宅駐車場で確認までやるらしい。
終わったなw

素モデル本国発注だと半年コースだしね。
素が欲しいお客さんってすぐ欲しい人だし。

で341万では買えなかった報告かい？

>>315
LEDなんて全く不要なのにな・・・

A45AMG発表されたね。
180スポーツ、250シュポルトとエクステリア的にはそんな違いを感じないな。

あっ、あと地上高が95ミリだからって皆あまり文句言わないでよ。
俺がCLA買う時に、スポーツパッケージ選択しても「Aクラスの時にクレームが相次いだので・・・」
とかいって車高そのままとかになったら嫌だw
かっこよさと多少の不便さはトレードオフだろう？

SのバンパーだけOPで欲しいよな

俺的には純正で95mmはありがたいな。
自分で下げる必要もないし。(純正高だったら車検はデラで通せるしな。)

あと>>304のA250が国内で見れるとこなんてあったか?
本国で見てきたのかもしれんが。

>>304は売ってる側の人間なのかね。
国内でA250見れる所なんてまだないっしょ

高杉るは…

>>321
俺も、そう思う。
父親から｢シャコタンなんか乗りやがって！ｗいくつになった？ｗｗ｣と言われないで済むからな。

http://www.autocar.jp/news/2013/02/13/26258/

>>321
成田空港で展示中

＞A45 AMGは、AMG製初の4気筒エンジンを搭載する。この21991ccのターボ・ユニットは、335bhp/6000rpm、45.9kg-m/2750rpm-5000rpmというパワー、トルクを発揮する。

２万cc・・・

>>294
遅レスすまん。

３連休で申し込んできたから、５月から６月と言われたよ。

その頃には、みんカラあたりでレポあがってるね。

4MATICってことは左ハンドルですかねえ？

>>311
それ、フォーカスなんだってさ
先代は興味なかったし新形の
何が良いかわからねーな

http://www.ford.co.jp/cars/new-focus

スマン コメ入れる前に送られちまった
似てるけどなんかかっこ悪い
中華製よおろっぱ車みたいなケバケバしさがある

>>332
ホントだ、どんなに性能良くってもまったく所有欲わかないわ。

>>332
タイの工場製とか記事で見た記憶あるけど中華製だったの？

個人的には悪くはないけど、最小回転半径6mってデカすぎｗ

Aクラスの5.1mは良くがんばってると思う

ベンツはもともと小回りに優れた足周りだよ、確か小回り時にはキャンバー角が変わるとかの特許だったと思うけど
Ｅが5.3ｍを考えればＡの5.1ｍは特に頑張ってる数字でも無いと思うけどね

初代Ｃクラスの4.9mは驚異だったよ
四角くて見切り易かったし
ＦＦが大回りなのはしょうがないね
ＦＦで思い出したけど、W176のメーカー指定タイヤ空気圧、どのくらい？＞所持されてる方

>>336
250 220
270 270

カービューに下記記事が出てた。（本年１月の実績）
「BMWが同6.1％増の6767台と好調だったが、メルセデス・ベンツは同4.1％減の
6761台、フォルクスワーゲンは同3.2％減の5047台と伸び悩んだ。そのほかでは
アウディが同16.0％増の1796台、ボルボが同1.8％増の1838台と数字を伸ばした」

ＢＭＷの台数の多さとアウディの台数の少なさにビックリ。逆くらいに思ってたわ。
ＢＭＷなんて周りで誰も買ってないのになぁ。ｗ　ＭＩＮＩが含まれるのかね？
一方アウディは絶好調を連呼してるけど前年比が凄いというだけなんだね。
さ〜ここからメルセデスはＡクラスで巻き返すぞ〜！ｗ

>>338
それ中古車の登録台数だから…

Aクラスが中古車登録台数に反映されるのはまだまだ先だね

昨年の販売台数ではメルセデスが一位だったみたいね。
http://response.jp/article/2013/02/10/190900.html

2012年、メルセデス・ベンツ日本の販売台数は4万2千台を超え、BMWやアウディを
引き離し、輸入車プレミアムブランドナンバー1となった。

メルセデス・ベンツは約4万1千台、スマートは1400台という内訳だ。同社商品企画・
マーケティング部の嶋田智美さんは、新型『Aクラス』試乗会場にて、その要因につい
て、「2012年は攻めの年として、多くの新型モデル、そして、商品改良したモデルを
積極的に導入した」結果だと述べる。

前年比プラス26.2％と過去最高の伸び率、3年連続でプラス成長となった最大の要因は
新型『Bクラス』の躍進だ。ひとクラス上の上質感や、大幅に進化した安全性などが多
くのユーザーに受け入れられたのがその理由だと嶋田さん。さらに、小改良を行い、9
月単月では輸入車モデル別の販売台数ナンバーワンを獲得した『Cクラス』も台数を後
押しした。「ライバルと呼ばれ、新型モデルとなったBMW『3シリーズ』を、年間を通
して上回り、セグメントトップをキープしました」という。他にもフルモデルチェンジ
した『Mクラス』もブルーテックエンジンを投入し好調だ。

このように、積極的な商品導入により、この販売台数を達成したことを語った。

そして、2013年も新型『Aクラス』をはじめ、『Sクラス』や『Eクラス』、そして、
Aクラスの4ドアクーペ、『CLA』を導入する予定で、昨年以上に積極的なモデル展開
を図る予定だ。

納期が遅すぎるからライバル車に負けると思われる。
あまりに遅いのでアウディ購入(^O^)

A45 AMG
1,991cc、直4ターボ、AWD、7G-DCT
360ps/6,000rpm、450Nm/2,250-5,000rpm、0-100km/h 4.6秒
http://response.jp/article/2013/02/13/191180.html

A250シュポルト
1,991cc、直4ターボ、FF、7G-DCT
211ps/5,500rpm、350Nm/1,200-4,000rpm、0-100km/h 6.6秒
http://response.jp/article/2013/01/25/189610.html

RS3 Sportback（旧型ベース）
2,480cc、直5ターボ、AWD、7速S-Tronic
340ps/5,400-6,500rpm 、450Nm/1,600-5,300rpm、0-100km/h 4.6秒
http://www.netcarshow.com/audi/2012-rs3_sportback/

S3 Sportback
1,984cc、直4ターボ、AWD、6速S-Tronic
300ps/5,500rpm 、380Nm/1,800-5,500rpm、0-100km/h 5.0秒
http://response.jp/article/2013/02/14/191201.html

Golf R
1,984cc、直4ターボ、AWD、6速DSG
256ps/6,000rpm 、330Nm/2,400-5,200rpm、0-100km/h 5.7秒
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2010-golf_r/

Golf6 GTI
1,984cc、直4ターボ、FF、6速DSG
211ps/5,300-6,200rpm 、280Nm/1,700-5,200rpm、0-100km/h 6.9秒
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2010-golf_gti/

>>341
アウディも本国発注だと4〜5ヶ月待ちよ。

Golf GTIの助手席に乗せてもらったことあるのだが、
個人的にはあれでも超絶速いと感じたので、
A250シュポルトで十分以上に速い気がする。
あそこまで速くなくてもいい。

A45 AMG解説＆動画。
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/news_mercedes_benz_a_45_amg_revealed_33366.html?rp=tw

>>345
どうせＡ180しか眼中に無いんだろ？
250や45なんかどうでもいいんじゃないかw

すいません、私、Aクラス自体、購入候補ではなく、
たんに興味本位でデータだけ貼りにきてます。
m(_ _)m

>>337
ありがとうございます〜
前輪のほうが高いか、荷物満載時前後とも270てこと？
こんどのＡはフロントヘビーか...

>>321
成田空港で展示中

>>342 ノーマルしょぼＷ
買えないけどやっぱベンツはAMGだね

AクラスもLEDポジションは簡単にデイライトにならないのかな

デイライト廃止って言ってた

>>340
当たり前だが、販売台数ではVWの方が上だぞ。
単にBMWやアウディよりは上ってだけ。

輸入車プレミアムブランドナンバー1となった。
言い得て妙だぬ。

>>350
ＡＭＧを買い、出来る限り内外装を最下位モデル仕様に改造し「羊の
皮を被った狼」な車に仕上げる。
将来そんなバカげた大人になりたい俺。 まっ無理だろうけど。ｗ

>>347
おまえみたいなの荒らしって言うんだろうな

やはり車体底部擦りますね。
スーパー駐車場出入口とスーパー駐車場登り坂は擦りました。
発進も鈍いですが、これは我慢できるレベルでしょう。
我慢ならないのは、運転の楽しさがないです。トヨタ車的です。
すぐ後にBMWに行って感じました。

A45 AMG価格予想。598-698万円。
http://lovecars.jp/article/2013/02/1477/

>>335
最小回転半径を構造上、小さくしにくいFFで、
ゴルフと同等の5.1mを実現しているんだから、
頑張ってると思うけど。
特に太いタイヤはいてても、小回り性が
失われていないのが偉いと思う。
BMWだったら平気で5.6mとかになってそう。

>>359
BMWだったらFRだからそうはならないだろ

おれには>>357の意味がよくわからん。
試乗車なら、A180Sを試乗して、その後BMW店へ行ったのならわかる。
でも試乗車ならスーパーなんか行かないよな?
じゃあ、この>>357がA180Sを新車で購入したと仮説を立てるなら、
新車買ったすぐにBMWなんかに他の車を見に行くことはないだろう。

ということで脳内でFA

>>355
確かに“金持ちの遊び”としては面白い発想だけど、それだと低グレード車を
買って内外装いじらないでフルチューンするのと結果的には大差無い様な気が
しないでもないぞｗ

現実には外装だけＡＭＧっぽい狼の皮を被った山羊のＡ180Ｓが街中にあふれるんだよねｗ

>>357
そこで擦らない車種教えてください。

>>361
コナン乙！ｗ

バカか？
試乗で営業にスーパー駐車場を
試したいって言ったら普通にできるが。
BMWでも試したが、問題なしだったけど。

もっともらしい嘘をつくなよwww
営業マン乗せて、まずはスーパーの入口で底をこすって、次は上り坂で二回目ですか?w
営業マンは、新車のAクラスを、何度もゴリゴリ擦られるのを承知で、注意喚起もせず、
君に自由にさせてるのかよw

まずは、おまえの中古BMWから卒業しようなw
いくらBMWを自慢したいのかもしれないが、低脳はちょっと。

ん？
外車の試乗をしたことないのかwww

うちのDは試乗時に一緒に乗車しなかったな

普通試乗は単独だろ

>>355
実はね、AMGってどのモデルもフェンダーとかも書いてはいないけどいじっているんですよ。
ですから、ノーマルバンパーを付けると合わないのです。

ですので、AMGバッチと車種バッチを外すくらいしかできません。。

A45 AMGより、A250のほうが見た目派手なのね。

>>371
それはウソ
俺は以前恥ずかしげも無くＥ３５０を完璧にＡＭＧ６３に仕上げたもん
そのままＡＭＧのＦ・Ｒバンパースポイラーを付けられたんだから当然
逆も出来るだろ？（ただしＷ２１１ね）

一人でも試乗できるんだろうけど
信憑性考えたら営業乗せたほうが良かったね。
パトカーも２人乗ってることだし。
あと、どれくらいのスピードだったか教えて欲しい。
参考にしたい。

お前ら今まで外車を新車で乗った事ない奴ばかりだろ？
有る程度の付き合いが有れば営業が自宅か仕事場に試乗車位持って来てくれるはずだが

>>375
ヤ○セですね。
あの人たち、欲しくもない車持ってくるんで、正直ウザイ。
いつも向こうが売りたい車。

>>338とか>>359とか
馬鹿が多くて楽しいねこのスレ

>>361
>>367
も、自分の馬鹿さ晒して恥ずかしくて逃走。
バカはバカなりにおとなしくしとけwww

>>378
そこまで傲慢になりたくないw

ｱﾝｶｰ間違えた
>>375

>>379
代車で勝手に持ってくるよ、今週２日間借りてた

フェイスリフト後の大幅改良に期待
ちなみにあのDCTって内製かね？

>>360
そうだよ。BMWはFRだからそうはなっていない。
1シリーズはFRで5.1m
AクラスはFFで5.1m
どっちが設計で頑張っているかというと。

もしBMWが1シリーズをFRで作っていたら
5.6mくらいになっていたんじゃないか。

いつもC vs 3、E vs 5で最小回転半径が大きいのはBMWのほう。

それだけメルセデスは小回り性にこだわっている。

もしBMWが1シリーズをFRで作っていたら
↓
もしBMWが1シリーズをFFで作っていたら

>>378
いや、お前も相当バカな書き込みしてるからな。

もしホントにすったなら、もっと具体的に書けアホ。
お前の文章力が無さすぎるから突っ込まれんだよ。

いや、それよりあえて擦るような場所に行き、二度もこすって、どうせ
知らない顔して返したんだろ? そういう行為を平気で故意的にする奴のほうが
キチガイじみてると思うがな。

あ、
>>384
の書き込みには同意ということです。

>>384
自分の頭の悪さで読解力ないのを
他人のせいにする朝鮮人だなwww
恥の上塗りw

>>387
お前はさ、一体何がしたいの？

購入予備軍に情報提供するなら、擦った状況を具体的に示すべき。

俺のことを朝鮮人なんてアホなこと言っても、なんにもならんぞ。

>>373

S211 E55に乗っていたけどヤナセで「なんちゃって」が入庫していたので
いろいろ調べたらフェンダーも別物でした、残念ながら。

もちろんインナーフェンダーも別物だし、あなたのご存知のパーツ類はすべて別物。

その前にC32にも乗っていたけどそれも「なんちゃって」と比べるとフェンダーからすべて別物でした。

なんでこのスレっていっつも罵詈雑言が飛び交ってるの？

>>390
糞スレには糞スレなりの進行ってものがあるのさ

とりあえず喧嘩してる人たち全員、あぼーんしてみた。

スレだけ見れば完全にＤＱＮ御用達だよね

>>372
グリルがシルバーのピンの集合体になるのが
A250シュポルトで、
A45 AMGは黒に二本のクローム・バーになるからね。

ダメだ〜底するクルマは精神的に無理…

明日、ヤナセに見に行きます

嫁の軽自動車ライフでいっても相手してくれますかね？

A45 AMGは4WDなのも個人的にはいいんだよな…
FFのA250でもESPとかついてるし圧雪路くらいなら余裕かね？

ヤナセも店舗によりけりだから、一度訪ねてみるといい
40キロ圏内に三店舗あるけど
全く営業の性質が違う
自分に合う所が見つかると良いな

>>397
いくら4WDでもハイパワーすぎて、
雪道ではかなり気を使わされる予感。
もちろんESPが助けてくれるだろうけど。

FFでも圧雪路なら大丈夫な場面は多いと思う。

＞＞399
確かにESPにSnowモードとかなけりゃ結構気を使うかも
FFは新雪とかに弱くて困るしどっちもどっちってことか

S203 C32, S211 E55でスキー場に通ったけどまったく問題なし。

特にE55は車高調整がついていたので雪道快適。

>>396
無理！塩まかれるぞ！！

って言ってもらいたいんだろ。わざわざ聞くってことは。

発売一カ月の受注台数どれくらいだろうか？

>>395
だから擦ることなんてないって。
みんな95mmにびびりすぎ。
実際試乗してやばそうなところ走ったらわかることやのに。

だから、「擦る」とか「95mmだから買わない」とか言ってる奴は
　・ただAを陥れたいだけにこのスレに書き込んでる奴
　・もともと買うお金すらない奴
　・荒らし
だろw いやならA250のほうにすればいいだけだしな。
ほんま95ネタでどこまで引っ張るんだって感じだな。

雪道の話の時に塩撒かれるとレスがあってすぐに凍結防止用の塩カルが出て来た俺は雪国在住

ヒント : 昔、「最廉価版」スレ建てた &
Next購入者の一覧写真うｐしてた嵐くん。

>>405
>いやならA250のほうにすればいいだけだしな。
無理して見てくれだけの180Ｓ買うような層が乗り出し500の250を買えるはず無いだろw
そんなわかりきった事指摘してやると可哀想になるじゃないか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,! 　＼
　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　最低地上高ネタ、マジでもういいから･･･
　　　　　 　 　i　　＼ 　 　 　 　 l　　 　　 ＼,,..__
　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､、
　　　　 　　 i　　　　　:;＼::::::::::..l　　　 　　　　　　　　　 `'‐､、
　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　,;'il:;}　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,／／　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;::::
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　 　..::::::::::,!;;;;;:;;;;;:::;;;;;:::;;;;;;｀ﾞ￣'''冖''―--―'";;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::

>>389
何を言ってるのか正直解らない
> あなたのご存知のパーツ類はすべて別物
これどういう意味？
俺のＡＭＧパーツがＥ６３用の純正品じゃないと言いたいの？
ディーラーで（マフラー・ホイール含めて）百数十万掛けたパーツが
ニセモノ？有り得ないよ（因みにボディの加工なんてしてないよ）

互換性がないと言いたいのでは？

こちらが本当のW205、次期Cクラス。
擬装で基本フォルムしかわからないけど。
http://www.mercedes-benz-blog.blogspot.ro/2013/02/spy-2014-mercedes-benz-c-class-w-205_15.html?m=1

>>404
A180しか買えないからって強弁はイクナイ！
95mmだとまず雪道は走れない。

A180の車高を上げれば済む話じゃないの？

タイムズは地上高15cm規制があるから使えないよね

A45エディション1公式
http://carscoop.blogspot.jp/2013/02/new-mercedes-benz-a45-amg-edition-1.html
http://lh5.ggpht.com/-BAjgXiLriUU/UR6b5ImKfII/AAAAAAALs68/fheiRfYgUDY/s1600/Mercedes-AMG-45-CarScoop1_1%25255B2%25255D.jpg

>>413
うんごめん。雪国のことは全く考えてなかった。
ただあまりにこの話題がしつこいもんでね。

>>415
ほんとだ。そんな基準があったんだ。
知らずに最低地上高12センチの車で利用してたよ。
まあそんなもんじゃない？

>>410
何をどう言おうと「なんちゃって」は、なんちゃって。

今回の馬鹿騒ぎの原因は、>>357が試乗の感想書いたら、
キチガイの>>361が、つっかかったのが原因だと思うよ。
つまり、こういうキチガイがこのスレにはいるって事だよ。
キチガイを呼ばない為には、Aクラスは良い車、すばらしい車って連呼すればいいよ。

でもね、それって掲示板の意味あるのかな？
なんか日教組の教育方針だよね。
ゆとりの馬鹿どもは自分のつたない経験内でしか思考できないから、
自分が気に入っているAクラスの欠点を少しでも
書かれると骨髄反射的に感情で沸騰するんだよね。

W202までは外付けパーツだけだったから基本同じだけど、
Mercedesに吸収されてからはホワイトボディから別物という事を言っている。

だから、どれだけ金をかけても「なんちゃって」にしかならないということです。

>>420
原因については納得。
ゆとり世代はAクラスの購入は考えんだろうけどね…

まあ>>357の書き方が曖昧なのよね。
どういうところで擦ったのか（他の車でもするようなところ？）車のどの部分が擦ったのかがわからんのでなんともコメントしようがない。
トヨタ的というのはわかるけどね。

輸入車の板ていうのはこんな問題点もあるしこんなとこダメダメだけど、そんなところも含めていい車だね。というようなイメージだったけどここはそうでないのはまだユーザがほとんどいないからだけ？

>>421
なんちゃってにしかならないのはあたりまえだろ。
論点はボディ加工無しで付くかどうかだろ！

>>422
>輸入車の板ていうのはこんな問題点もあるしこんなとこダメダメだけど、そんなところも含めていい車だね。というようなイメージだったけどここはそうでないのはまだユーザがほとんどいないからだけ？

Aクラスで初めて外車デビューするそんなユーザーが多いんだよ
ベンツだからドヤ顔出来ると思っていたが180は案外見下されバカにされるだけな現実を知ってこの荒れようなんだろね
この車はセカンドカーやサードカーとして考える人に向けた価格設定にしていればこんなDQNスレになって無かったろうね

A180って国内で走ってるのいつからなんですか？
昨日市内で乗ってる人見つけたんだけど

>>424
ある意味メーカーの思惑通りの展開ということかもね。
まあ俺も今回は数年振りの輸入車でしかもメルセデスは初めて検討したけど単純にあのマークに憧れてた部分は往々にしてあったんだなと再認識。
それが手の届く金額になったもんやから気持ちはわかる。

>>425
2月の頭には第一弾が納車されてたね。
どこの市内か知らんが。

スカッフプレートのロゴも光るんだね。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mercedes_a_class/1580/photo/11/

全く見ないんだけど、売れてるのか？

Nextの納車第一弾が1月17日だったような。

>>427
サンクス
三重県の某市で見かけました。

今日もtanig3さん大活躍ですね。

一ヶ月で
走行距離1067Km
平均燃費13.4Km/l
だった。
感想は
乗りやすい。（トヨタ的だと噂になってたし当然ですか）
バックしやすい。（147はなんか車庫入れしにくかったみたい）
乗り心地は？って突っ込んでみたら
「運転してたらあんまり関係ないんちゃう？助手席の人は知らんけど。」
だそうな。
なれた今頃が一番やばいと思うんだけど、
今の所どこも当ててない。
５星のお守りが効いてるかな。

今日初めてAクラスを見た。
場所は平塚。
色は赤だった。格好良かったね。

>>423
エアロは付くに決まってんだろ。
そりゃ、普通のボディ用なんだから。

漏れが言いたいのは普通に売っているパーツとAMGに最初から付いているパーツは
似ていても別物だということだよ。

>434
先行発売されたAクラスだね

レッドとシルバーだっけ？

俺もレッドは見たけどノーマルバンパーだったから

インパクトはそんなに無かった

>>423
AMG車用のパーツを品番で拾ってオーダーしてつけてみな。
分かるから。

あと、ちなみにW211はホイールもAMG車と一般用とオフセットが違うからね。

お前らAMGネタはAMGスレでしろよ
W211とかwそんなポンコツの話なんてどうでもいいんだよw

いや、漏れは今、A180Sの話をヤナセとしているから居て良い筈だ。

納期、半年って言われたよ。

今月はシルバーのナイトPが一台。
5月にナイトPとサンルーフ付が空いているだけと言われた。

それ以外だったら今から生産するから6ヵ月って。

サンルーフ付けるか迷うなぁ
実物見た人のレビューだと明るくなる事でえられる開放感より、天井が低くなる事の圧迫感の方が大きいらしいが・・・
しかも前席だとあまり意味も無いとか。
前席倒して夜空をみながら一泊したいというゴクゴク限られたシーンの為に付けるのはやめるべきかなぁ

俺はサンルーフは大嫌い。

タバコ吸わんし、屋根の剛性が落ちるAMGは勝手についてくるから仕方ないけど
自分ではつけない。

で、色はマウンテングレーだから6ヵ月待ち決定なんだわ。

それだったらもうちょっと待ってCLAシューティングブレークにするか悩み中。

リース会社からは「今月中に決めてくれ」といわれているし。

サンルーフ付けると天井が3センチも低くなるって言ってましたよ

3センチはきついかな。

絶対イラネ。

サンルーフ付けたらつけたで、故障とか雨漏りとかありそうで嫌だな

余計なリスクはいらねーよ

A45 AMG 結構いい音してんね。
http://youtu.be/73E1IT3IwxI

http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2013/mercedes_a_class/32_l.jpg
この車、後方視界やばくないか？

俺はいつもサンルーフつける派。
小春日和に窓全開、サンルーフ開けて走ると
オーブンエアーの楽しさが味わえて最高！
しかもAクラスのはパノラマだから、
ガラス面積も大きいので、
閉めてても景色楽しめる。
特に助手席住人にはいいのでは？

>>446
パークトロニックとリヤカメラで無問題。

>>446
左折時は、助手席のヘッドレストが邪魔で、やや恐怖を感じる。

高速の合流や車線変更の時は困るだろう

デザインを優先すれば少し位の不具合くらいどうでも良いだろが
どうもこのスレの書き込み見てると安い車に完璧を求めすぎる残念な奴が多いな
そんなに心配なら無理せずにアクアかフィット位にしたらどうだ

どこのスレもサンルーフネタとオイルネタは荒れるよね

>>450
ドアミラーとブラインドスポットアシスト、
斜め後方目視でなんとかならない？

>>450
ドアミラーと目視で全然問題なし！

視野の点ではR3000ルームミラーがオススメだけど、自動防眩じゃなくなっちゃうよね

ワロタwww
>>477
>オーブンエアーの楽しさが味わえて最高！

なんだこれは?www
真夏の灼熱をサンルーフから受けて、焼けただれるのが最高なのか?
変わった趣味だな。オイw

>>450
ドアミラーとブラインドアシストで問題ないと思う。
だって死角に何かいればマークが赤に光るんだもの。

セキュリティパッケージ要らんだろと思ってたけど>>446見ると確かにレーンチェンジが不安になってくる
でもまぁ要らんだろ

>>456
未来にレス付けれる超能力、あったらいいな

>>456
だから小春日和と。。

たかがサンルーフ如きに色々いちゃもん付けて付けない事を肯定する、
単に予算の問題で付けれないのを色々言い訳してるだけにしか聞こえないねw
しまいには雨漏りや故障とかwwwそんなのがリスクに感じる貧乏人は無理せず国産乗っとけ

Aクラスは見てくれ重視のハッチバックだ、メインの車が別に有る人の為の車なんだよ
１台しか所有出来ずそれでいてベンツの安いファミリーカーが欲しいってんならBクラスにしとけ

青空駐車じゃなければ、雨漏り問題も無視してOK。
屋根付きガレージなら無問題。

なんかネガティブな書き込みが多くて心配したけど実車見たら杞憂に終わった
ドアの厚み開閉音、内装質感、シートの出来、十分MB品質
これは売れる

>>458
まああることに越したことないけど、しばらく乗ってると死角がわかってくるし、そうなると街中で頻繁にドアミラーが赤く光るのがうっとおしくなるよ。

ゴルフ7の方がクルマとしてはいいのかもしれないけど、
装備考えるとAクラスはおいしい。

電動パーキングブレーキ
→ゴルフ7や新型A3は電動だけど、旧世代に属するC,E,CLSは足踏み式。
レクサスもISまでは足踏み式。

ブレーキホールド
→ゴルフ7、新型A3はついてるっぽい。Aとは操作ロジック違うけど。
レクサスにはなし。

アンビエントライト
→ゴルフ7、新型A3にはなし。レクサスはGS以上。

パークトロニック
→ゴルフ7はたぶんディーラーopで、音の警告のみ。新型A3は設定ありそう。
レクサスCTには設定あり。

全車速対応ACC
→ゴルフ7の日本仕様にはたぶんなし。新型A3に設定されるかは微妙。
レクサスCTは40-115km/hでしか作動せず。
全車速対応はGS450h以上。

衝突防止警報機能。
→ゴルフ7、新型A3の日本仕様に設定されるかは未知。
レクサスCTのは自動ブレーキ付きだけど、最終的に止まるところまでは面倒みてくれません。

ブラインドスポットアシスト
→ゴルフ7、新型A3には設定の予感。
レクサスは新型LS、新型ISのみ。

>>446
後方の視界もそうなんだけど
新型Aクラスの全てって雑誌？だったか

トランクスルーを開くとリア中央のヘッドレストの支柱が飛び出るとかで
「邪魔な方はヘッドレストを引っこ抜いといて」とか記事に出ててたな…
ベンツでも大衆車になると乱暴な作りだよな

>>466
トランクスルーはスキー板とか物干し竿を通したいときくらいで、
普段は分割可倒で事足りるでしょ。
大半のひとにとっては問題ない気がする。
利便性よりも、リヤ中央のヘッドレストが
ちゃんと乗員の頭の部分にくることを優先させて、
強度も十分確保するとそうなっちゃったんだと思う。

リヤアームレスト部の裏側のトランクスルーを
装備しているハッチパック車なんてそうそうないしね。
A3スポーツバックにはついてた気がする。

>>466
写真みたよ。ステーはトランクスルー部の上から1/3くらいのところまできてるね。
たいていの場合はじゃまにならない気が。
そもそもこの機能を使う人って100人に1人いればいいほうだと思うし。
ヘッドレスト抜かなきゃならない人はさらに減って1000人に1人くらいかと。

>>461
ベンツって雨漏りと故障が大好きの人向けなのか？あなた考え方おかしいよ。

>>466
確かにあの写真はある意味衝撃的だったかも…
でも今までの車の使い方を考えるとトランクスルーにすることないかなと思って気にしないことにした。
大半の人には便利なときがあるかもしれないレベルじゃないかな。

>>470
誰がトラブルを大好きって書いたんだよ
乗る前から有るかどうかも分からないトラブルとかそんな事を気にして躊躇する人間に
普通と比べりゃ割高で売る時は激しく値落ちする外車は不相応だって言ってるだけだ
あんたも無理せず国産にしときなその方が間違いなくあんたの為だ

ま、俺は未来への不安よりも、
今、この瞬間を楽しむために
サンルーフはつけてるよ！(-_^)

>>465
Aクラスが劣ってる装備に関しては「日本仕様に入るかどうかわからない」としてごまかしてるだけの無意味な比較だ。
日本向けにレーダークルーズを付けてこないわけはないし、
衝突防止に至ってはブレーキがかかるゴルフ7と警告しかしないAクラスでは雲泥の差だから。

サンルーフは止めとけ
天井が低くなる、重心が高くなる、ボディ弱くなる
開ければうるさい、暑いか寒い

何にも良いことない

ボディが弱くなるとか、A180程度で果敢にアタックでもするのか?
なんか時折「ボディ剛性がどう」とか言い出す奴がいるが、シャシや
ボディがヨレたりきしんだりする程、負荷かける奴なんて基本いないだろ?

たかがサンルーフ装着程度で、「レーサー発言」「メカニックプロ発言」
しだす奴には笑えてくるわw

>>474
これまでの歴史上、一度もゴルフの日本仕様にACCがついたことがないんだよ。
ついてパサートCCから。

その前例を打ち破ってくれるように、俺も願ってる一人。

ゴルフ嫌いで書いているんじゃなくて、ゴルフ4台乗り継いできている、
ゴルフ好きです。

>>475
一瞬の爽快さだけのためにつけてる。
価値観を押し付けるつもりはない。

ボディ剛性感は、オープンならなんとなく感じられけど、
サンルーフついてるからボディがゆるくなったと体感できたことはない。

ありなしで、厳密に乗り比べないとわからない領域なのでは。

天井が重いことによる慣性モーメントの違いも同様。

ゴルフだってリアゲート半ドアで走っていてもみしりとも言わないぜ
ベンツならサンルーフがあろうがなかろうが関係あるまいて

95の次はサンルーフですか？

そんなもん個人の自由なんだから、付けたこと、付けないことにいちいちイチャモンつける必要なし。
仲良くいこうぜ。

ちなみに俺は後部座席の人のためにつけたよ。

>>476
きちんとしたメーカのきちんとした車はつけた部品がきちんとわかる挙動をしますから。

そういう車音痴の乗る車じゃないからMBは。
日本車をあたってくださいな。

わ、サンルーフつきのベンツはみんな
クルマ音痴が乗ってるって言い切っちゃった！

いやもうサンルーフはどうでもいいから…
例えばさ検討するにあたってのお勧めな点、気になる点とかがあるわけじゃない？
そういう情報交換をしようよ。

W202はつけなかったけど、
W211、W221、C218って全部サンルーフつけちゃったよ！
当然ながらボディが緩いクルマは一台もなかったわけだが。

俺は>>465でAクラスの優位点まとめたけど、
意味ないとか言われた。(*_*)

>>486
個人的には意味ないことはないと思うけどまだ未発売の車との妄想比較は今の段階ではどうかなと思った。

>>487
そうだね。
とりあえず海外の情報と、これまでの国内仕様の装備内容から類推してみた。
Aクラスは、装備内容だけをとってみると、
CやEからダウンサイズしても、
違和感ないように、ある意味、漏れなく
ベンツならではの装備はついてるから、
そこだけでも存在意義あるかな、と。
変なところでケチってないので。

>>465 の優位点なんかほとんど無意味 w
カタログの行数を増やすだけ
そういう奴がなぜかサンルーフを好む

とりあえず、買えない底辺がアラ探しに躍起なのは解った

ちなみにゴルフ6と比べると、
ゴルフ6はパーキングセンサーは前後別々に
ディーラーopで音のみ。
ACCはなく、上位グレードにクルコンのみ。
アンビエントライトなし。
パーキングブレーキは手動。
ブレーキホールドなし。
リヤカメラは予想進路線表示なし。
ブラインドスポットアシストなし。

と、色々Aとは差がつく。

A180S購入しました。パッケージ無しのサウスシーブルーです。
納車4月。アウディ、BMWとも迷ったのですが、そこは走りは捨てて外観重視でAクラスにしました。

サンルーフは後部座席の圧迫感が和らぐと思い非常に迷ったのですが、天井が数センチ下がってくるという点とまぶしさが煩わしいときもあるかと思って結局辞めました。
でも付けてるゆえの楽しさというのもありそうですよね。

>>488
へ？
スマートキーも付いて無いのに？？？？

俺、たくさんOP付けたから6月って言われたorz

>493
カギを差して回すかそうでないかの違いだけでしょ

そんな事を手間と思うことが疑問ｗ

「最初の日本向けロットが終わったら
セーフティパッケージを付けるお客様は
ほとんどいらっしゃらないのではと想像しています。」
先進性をアピールしたいＭＢの方針でセーフティパッケージつきを
優先的に船積みしてるらいけど
ベースに１７万でセーフティパッケージか16万でナイパケって
ナイパケにするよなあ。
値の張るオプションですね。

>>494
もしかして使ったことないのか？？？

ポケットやカバンから鍵を出すことなんか一回もないんだよ
軽自動車さえ付いてる

ドアの鍵の開け閉めもね

だってカードキーにボタンなんてないからね
http://autoc-one.jp/news/678965/photo/0027.html

カードキーは便利ですよね。でも無くても別に気にならないのでは？
前のカバン、服に入れっぱなしになっていたりして、よく迷子になります。

今どきカギを差して回すとか信じがたいね
スマートキー無いのはものすごいネガ

>496
ドアノブに触れるとカギが開いてドアを閉めてそのまま車から

離れるだけで施錠されるってやつだろ？
昔乗ってたアコードユーロRに付いてたな…

洗車場でいちいち車から離れると施錠されるのがうっとしいし
かと言ってカギを車の中に入れっぱにしてドアを閉めると
ピーピー言って面倒だったの覚えるわ

まぁ無くても困らない機能だな

>>497
携帯で出来るようになったら欲しいですね。
たぶん迷子にならないし。
財布のカードケースに入る薄いやつもいいな。
腕時計がキーになってるのなかったっけ。

>>494
へー、人それぞれだね。
個人的に、今新車買ってカギをさして回すなんて、何の罰ゲームだよと思う。10年前から車にカギさしてないし…
逆に、クルコンなんかはあったら便利だけど、滅多に使わないから無くてもいいかなと思っている。

スマートキーもキーレスゴーもキーレスエントランスも経験ないから分からんチンだけど、
尻ポケットに入れて歪むと壊れるカード型や水没でお陀仏する非防水型、
電池切れごときで全ての機能を失うエマージェンシー機能なしのタイプや、
家のキーなどと一緒に持ち歩けない大型なのもゴメンだな

チップセットキーと昔の鉄板のキーと同じに感じてるんだろうね
プッシュスタートと手間は大して変わらんけどね
ドアの開け閉めはリモコン操作が必要だがキーレスの上着のポケットに入れたままになりがちな
リスクを考えたらどっちもどっち、手で回すのが嫌ならこんな所でごちゃごちゃ言わずに
ショボイギミック満載のレクサスwでも買えば宜しい

外観がキモい

いや、Cクラスにはスタートボタンがあるんだが・・・

嫁曰く、子どもを連れてると、鍵をわざわざ出すのは非常に面倒臭いらしいです。
買い物した後とか特に。
買い物カーとしてCTからの乗り換え検討中ですが、その1点だけがネックです。

>>505
そんな事は分かってる
だが現実にAには用意されていないんだよ
オプションで出るまで待つかぐずぐず言わずに有る物買うかそれだけだ
大体無い物ねだりする奴ほどそれが装備されても他のネガをわざわざ探して言い訳をしながら買わないんだよ
欲しければ買う、後にもっと欲しい装備が出れば乗り換えるそれだけの事だろ

>>507
そもそも　>>488のEクラスと装備が変わらないって
ところからはじまってる

で、Cクラスの当たり前の装備がない

いちばん肝心のスマートキーをケチって、
どうでもいいOPばかり、何考えてるのか？ ＞ MB

私の場合はスマートキーなんか不要です。
それよりも、シートヒーターが必須。

一番下のクラスっていうのをわからせないと駄目だからなぁ

速度計と回転計の2眼のタコグラフが付いてない車だけは買わない
後はどうでもいい

助手席の乗り心地を体感した人が居たらどんな感じだったか教えて欲しいです。
ドライバーとしては多少足回りが固めでも気にならないけど、同乗者からしたらどうなのだろうかと

>>508
さてはキーレスゴーの装備されたCの中古乗りだなw
キーレスゴーはCで当たり前の装備じゃなくオプションだぞ
しかも１〜２年前位までは結構な値段のパッケージだったはず、
俺の営業担当も前回のマイナー時におススメしないし装備してる率も低いと言ってたけどな

すまんひとつ質問なんだがこの車の鍵は昔ながらのシリンダー錠じゃないの？
まだ試乗してないから分からんのだ

スマートキーやプッシュスタートじゃなくても
全然不便じゃないと思うが。

ここでネガキャンしてるやつって
軽自動車で付いてるのに
あのメルセデスで鍵を捻るなんて･･
隣の軽自動車でさえスマートキーなのに
自分はメルセデスに乗ってるのにキーを出したりキーを捻ってるなんて･･
そんな姿見られるなんて絶対に許せない･･
ってところじゃない？

>>515
電子キーだよ。
スロットに差し込んで、昔ながらのキーみたいにひねってスイッチON。
構造的にはプッシュスターターと変わらないけど、ひねってスイッチONは拘りなんだろうか?

この貧乏臭さがAクラスたる所以だな。無理するとあとが辛いぞw

>>517
レスthx。
電子キーかっこいいな。

どうせならアストンみたいに鍵を差し込むとこだけつくってエンジン始動はプッシュスタートにでもすればスレも荒れなかったのに…

カギさして回すのが罰ゲームとかｗ
ウケルｗｗｗ

ハンドル回すのはさぞ辛いだろｗ

もしかしてドアの鍵も挿して回すのか

95mmもサンルーフもキーレスゴーも
すべて最廉価版くんがひっかき回してるだけだから、
くれぐれも釣られないように。

>>516
夜とか便利だよ
新車なのに鍵穴を探すとかありえんよ

電気が付くなら、まだ良いけどね

3大ネガ：95mm、右側コラムシフト、カギさして回す

コンセプト的に矛盾の多いクルマだ

>>524
コラムシフトは慣れれば便利かもしれない

座ったまま助手席に行けるようにしてほしいな

ベンツのコラムは使いやすいぞ
切り替えし時なんか指先だけで切り替えできる
ベンツは乗れば分かるが色々見えない所で使い勝手が良くできてる
ショボイギミック満載がいい車だと勘違いしてる奴は無理せず国産に乗っとけ
A250買う金が有れば新型クラウン位は乗れるだろ
後々の維持費も外車ディーラーは時間工賃が国産の２〜２．５倍位は掛るし
最初に手が届く価格だからと無理して外車に手を出すと後で泣き見るぞ

>>524
お前さ、一生懸命働いてから出直せよ。

ベンツ　ほすい　かいたい

>>513
前に何度か運転中に路面の凸凹を拾うのが気になると書き込んだ者だけど、
助手席で座っている分には思いのほか静かで快適でした。
運転中に気になってた橋の継ぎ目など、ほとんど気にならなかったよ。

>>526
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CROWN_HYBRID/10080811/index.html
クラウン　アスリート　ハイブリ　レギュラーガソリン　リッター20超

これが410万て考えたら安いな

TVK 始まった

>>513
A180Sports試乗してきたけど、助手席での堅さはまったく気にならなかったよ。
後部座席にも乗ってみて、背もたれが若干立ち気味ではあるが、乗り心地、足下・頭上の広さなど良好。
それよりも、エクステリア後ろ姿がシビックっぽい印象だったのが。。。

>>521
ドア錠はリモコン操作。
エンジンキーは、>>517のとおり鍵穴もどきの長方形のくぼみに、電子キーを差し込んでひねるような構造。
ドアノブにも鍵穴もどきがあったかは、未確認。

>>513
うちの嫁も助手席と後部座席に座って試乗したけど、全然問題なしだと。
ほんと安心したよ。

>>526
工賃はいいすぎでしょ。
せいぜい1.5倍くらい。
前のホンダが時間7000円で今回ヤナセは1万円だから。

>>525
助手席への移動も試してみたけどシフトレバーがない分移動しやすいよ。
うちは駐車場の都合で助手席のほうからが出やすいんで確認してみたんだけども。

>>524
そんなところしかネガキャンするしかないのかと思うと逆に安心するよ。

>>530
そんなにダサイの乗れるかよ。早くトヨタスレに行け

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130218_587439.html

A180ブルー何とかって、最低地上高95mmって、よく日本の車検通ったな。

まぁどっちがコスト掛かるかといえばシリンダーキーの方が高いと思うけど‥電子キーだしイモビライザーもあるだろうしね。
スポーツ寄りに作ってるから鍵を捻る動作にそれを求めたとかは有るかも？
スマートキーはMT車でエンジンスターター着かないとか、エンジン掛けて放置するのに面倒な車種もあって暖機が面倒だったりで善し悪しかなぁ‥
前乗ってた国産はエンジンスターター着かなくて、エンジン掛けてドア閉めて中からドアロックして窓閉める以外の方法が無かったから面倒だった。

>>536
一番悪いことは言ってないね。
みんな、やさしい

>>538では遠まわしに言ってるけど

掴みはA180、本命はA250てとこか
メルセデスってほんと、パワーのあるヤツはいつも後出しするよね

河村さん、ぜんぜん提灯じゃない記事書いて
偉いと思った。
買うならA250って素直に思ったけど、
河村さんもいうように、ゴルフ7の出来が
あまりにもよすぎると、ちょっと考えてしまうな。

25パーセントのスモールオフセット衝突に対応しているのは、
CLAのみでAクラスは非対応なんだって。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-addf.html?optimized=0

>>536
ネガキャンしてるやつをNGID指定であぼーん
していくと、オセロゲームみたいに
ガバッと消えていくから、あ、そういうことかと納得できるよ。

A250ってゴルフR並に速いから、やはり
A200の導入を期待したくなるな。
スポーツ仕様にナイトパッケージで
普通にかっこいいはず。

キーレスゴーがついているモデルも、
ついていない普通の電子キーのモデルも、
キー内部にメカニカルキーが内臓されていて、
電池切れなど非常時は、運転席ドアノブに
ついている鍵穴にメカニカルキーを突っ込んで
普通に解錠、施錠ができるよ。

ちなみにキーレスゴーのモデルでも、
スタートボタンを引っこ抜くと、電子キーを
差し込めるくぼみが出てきて、
そこに電子キーをはめてひねって
普通にエンジンかけられます。

キーレスゴー付きも、付きじゃないクルマも
キーの形状は同一。

自動車評論家の国沢光宏氏
ドアロック解除の犯罪手順を公開

ドアロック解除に使われた道具は
大きなマイナスドライバーまたは金属製のヘラと
８０cmほどの硬い針金だけ…

窓サッシにマイナスドライバーを差し込んで
その隙間から針金を差し込んで
針金で物理的にロックを解除してしまう…

よく見たらドアとＢピラーとドアロックのノブに
針金とマイナスドライバーによる傷がついていた…

ロック解除簡単
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-d8e9.html
http://megalodon.jp/?url=http%3A//kunisawa.asia/article/61530832.html

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

>>502
レクサスだと通常キーとともにカードキーが
ついてくるモデルが多いが
(レクサスは全車、キーレスゴーつき)
メルセデスはキーレスゴーつきのモデルでも
普通の形状の電子キーが二個ついてくるのみ。
内部にメカニカルキーが内臓された、
エマージェンシー機能つきです。

>>482
そんなきちんとしたメーカーが、ボディがヨレたりきしんだりする程のものを純正オプションとして用意するんですか？
ふしぎですねー、りかいできませんねー。

一年くらい経って、足回りがどの位、熟成されるか楽しみだな。
CLA導入時がひとつの目安かな。
Bクラスもランニングチェンジでよくなってるみたいだし。

>>543
ゴルフ7、V40、新型A3が出揃うのを待って自分で各々を確かめてから買う方が賢明だよな。
今買うと値引きも期待できないし、後から出るクルマがどうしても良く見えるから後悔しかねない。
メルセデス以外眼中にない人は今すぐ買えばいいけど。

>>549
レクサスのカードキーにも物理的なキーは入ってる
こういう所は、さすがの日本人だｗ

>>552
俺はライバルがデビューして、さらに1年位待って熟成されたころに買いたいｗ
A3とか非の打ち所がないクルマになっているんだろうけど、
心情的にAクラスに惹かれる。

メルセデスっていったってこれは・・
デザインもこれじゃ・・
好き好きなんだろうけど・・

>>552
気長に待つのもいいけどインフレで物価上昇するぞ

航空機を見てもわかるように、
新発売直後の個体に手を出すといろいろトラブルが付きまとう。

リセールバリュー重視なら発売直後がいいけど、
永く乗るつもりなら少し待った方がいい。

フィットＲＳと比べると、走りはどうですか？

たとえば、サーキットで競争した場合どちらが勝ちますか？

>>555
爺のセンスは聞いてねーから　隠居してな

>>552
自分への言い訳を色々作って結局何も買わないタイプでしょ？ｗ

高々３００万円くらいの車であーだこーだいう面倒くさい馬鹿は相手にしないよ
ヤナセは利益重視だからね。

売る方もお客を選ぶ権利があるし、お客と呼べるのは買ってくれた人だけ。
何回も店に来るけど、買わないで景品ばかり喜んでもらっていくやつは、
お客ではないわな。
スーパーならそういう客も、価格が安い商品ばかり売っているから集客になるけど、車は一回買うと最低でも３年は買い替えないから、そういう奴らの事は
お客とは言わないで、馬鹿と読んでいるんだよねw

Aクラス売っていくら利益だと思ってるの？
たった６０万円だぞwww
偉そうな口きいてんじゃんねねえよ。貧乏人どもが。
売ってやらないんだよ、くずども。

>>561
あーだこーだ言うバカ客どころか、試乗してスーパーで底を故意的に擦らされた挙句
BMWへ行くバカもいるぐらいだからなwww
ディーラー側はたまったもんじゃないよな。

>>558
フィットRSの圧勝だよ。
乗り心地や使い勝手でもフィットRSが勝っている。
Ａクラスが勝っているのは値段の高さと珍しさぐらいかな。

ネックはナビの自動更新かな。
レクサスは3年間無料で通信で随時更新できる。
メルセデスは年一回、ディーラーで書き換え。
更新ディスク約3万円＋工賃。
VWは2年間はSDカード経由で更新可能で無料。

メルセデスはこの2月の更新ディスクで、
ようやく新東名が反映されたばかり。
レクサスは開通から間もなく反映済み。

>>564
3年間の通信無料なの？

>>555
きみの言うとおりです。ここでメルセデスとか言うな。

>>565
レクサスは地図更新や各種G-Linkサービス
(渋滞情報取得や天気予報など)
オーナーズデスクへの通話、
ヘルプネット(エアバッグ開いたら自動で
救急車がきてくれる機能)
などは納車から3年間無料。

メルセデスは更新に3年間で約12万円もかかる上に、
更新そのものの頻度も少ない。
レクサスは無料で頻度は随時。

そこはメルセデス全体の問題だけど、なにか策を練って欲しいな。
とりあえず更新は3年間は無料にするくらいの
施策はあってもいいと思う。

画像見れんけど
箕面のあの踏切いけるなら(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>567、>>568
ありがとう。
ナビ自体の性能も？な気がするので
更新も含めて考えて欲しいですね。

営業には三菱のナビってどうよってずっと言ってるんだけど。

>>570
三菱開発のナビのメルセデスにもう1年半くらい乗っているんだけど、
特に不便を感じたことはない。
でも地図更新に毎年4万円弱かかるのがどうしても納得できなくて。
あと、いつ更新されるかの情報を入手するのがめんどう。
というのも、MBJやヤナセのホームページをしょっちゅうチェック
していないと、いつ更新ディスクがリリースされたかわからない。
今年版はつい先日、リリースされたばかりのようです。

http://www.mercedes-benz.co.jp/myservice/home/item/accessories/navi_update/index.html
http://www.yanase.co.jp/accessory/navi_soft.asp

ナビ更新ひどい、ほとんどキャッチ商法 w
よくもこんな理不尽な金払うなぁ

ナビなしで、iPadminiに好きなアプリ入れればいいのに

一番手っ取り早いのは、iPhoneアプリのNAVIeliteなど、
スマホをPND代わりにすることかな。
ダッシュボードの上に、吸盤でくっつけなければならないが。
（もしくは空気吹き出し口にアタッチメントでとりつけ）

上記のアプリだと、更新は年6回。
年間使用料3,800円。

VICSはついていなくても、3GもしくはLTEで渋滞情報取得して
渋滞迂回探索可能。

ちなみに新東名は開通後1週間で反映されました。

今度のAクラスはiPhoneと接続できるからiPhoneの地図アプリを利用できるんでないの？

>>574
本国のCLAはiPhone連携で、iPhone内部のSiriの音声認識が使えるなど、
より踏み込んだ内容になっているみたいだけど、
今のAクラスのiPhone連携は、単にiPhone内部のiPod部を使った音楽再生、
Bluetooth接続による音楽再生、ハンズフリー通話、
COMANDオンラインによるGoogle検索、天気予報表示などに限られるんだよね。
来年以降のモデルでは、CLAのようにより踏み込んだ内容になっているかもしれない。

メルセデスのABCESはセグメントだと思ってた。

>>573
よくわかんないんだけど、スマホのアプリのナビをAｸﾗｽのモニターに表示できるってこと?
それならわざわざ17.6万円もするナビを付けないんだけど。

「iPad ナビ」で画像検索してみたら
iPadがデカすぎるなら、iPadminiでも、iPhoneでもいい
ナビアプリはお好み次第

Aクラスの純正ナビって、まるで iPadminiつけてるみたいだけどね w

>>577
んなわけないだろ。

>>579
すまん・・・
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/24/news094.html
↑こんな感じで、できるのかな?と思っただけ。

ベンツのスレでナビの更新料が高いとかwww
そんな事言ってるようじゃ後で後悔するのは目に見えてるな
金無い奴は無理せず国産にしといた方が間違いなく幸せになれるぞ
Aクラスなんて全く見栄も張れないし維持費も他のベンツと同じようにかかるし
いくら車体が安くても国産と同じに考えてたら痛い目見るぞ
ナビの更新料wが気になる程度の人は諦めた方が賢明だな

手数料は別として
更新代は三菱のフトコロに行くのがね。
預けるのがめんどくさいなあ。

維持費ってそんなにかかるか？

>>583
そんなにかからないよ
親のCクラスでミッション壊れて40万とられたくらい
それ以外は壊れたこと無い

>>584
世間一般では40万は結構な出費だぞ。

3年でチェンジが良さそうだな。

キセノンライトがある日つかなくなって２０万円、
ドアミラーの接触が壊れてウィンカーでなくなって５万円ってのは、
聞いたことある。

5年保証にしとけば、故障しても殆ど金かからん
維持費は国産、その他の外車も同じ程度

ただ5年目以降の故障した際が高額になる
それだけの事。ベンツだからって何ら心配する事ない

A250 SPORT発注しました。
決算大商談会中！　MBは初購入だけど店に行く事3回、交渉2時間で
車両価格￥150,000値引きしてくれました。（オプションはナビセットの¥176,400のみ）
みんなはどぉ？　(・ｏ・)？

>>588
おめ。

俺が交渉してた時は、シュポルトの税金関係まだ確定してなかったけど、もう分かったの？

ちなみに納期は？

減税については 4月以降、実車が日本国内に到着後、環境性能等を実際に測定後決定との事でした。
Dの説明ではおそらく、50%或いは25%の減税になる公算かと…
ちなみに納車は６月〜7月予定です。

>>590
やはり、ギリキリまで分からないんだね。B250がサンルーフ付けると50%と聞いたけど、A250はどうなんだろね。安くなるといいね。

俺は結局A180スポーツを発注したけど、やっぱシュポルトにしとけばと思うこともあり、うらやまです。

A180Sで下取り車に10万高めに付けてもらって実際の値引きは6万
プラス希望ナンバー無料
OPはナビフルセット+セーフティパッケージ

納期は6月中

>>590
>>592
new Aクラスは今迄のMBに無い、ハッチバックが斬新な若々しくカッコよくて
老弱男女乗り手を選ばない、良いくるまですよね！
お互い納車を楽しみに　アンチには得られないワクワク感を楽しみましょう。

>>591
new Aクラスは今迄のMBに無い、ハッチバックが斬新な若々しくカッコよくて
老弱男女乗り手を選ばない、良いくるまですよね！
お互い納車を楽しみに　アンチには得られないワクワク感を楽しみましょう。

アンカー間違えました。すみません。

>>498
自宅の玄関もスマートキーかな？まさか回すやつじゃないよなw

>>595
さすがに車の鍵としての話だろうとマジレス
こんなやつあんまり相手にしないほうがいいでしょ。
アンチがウザいのはどの車種の板でも同じだし

日本の文屋の自動車リタラシーって想像を絶するくらい低いな。
200万円で買えるA180より速いクルマなんて日本車にはないよ。

『買えるかどうかを別にすると、284万円から、という車両本体価格はベンツの中では
お手頃な設定だろう。搭載されているエンジンを知って合点がいった。エンジンの出力
を高めるターボ（過給器）が付いているとはいえ、排気量は1600cc。通常エンジンの
1800cc相当のパワーがあるが、日本車だったら200万円前後の価格設定となるような、
中・小型クラス以下に位置づけられるモデルである。』

http://toyokeizai.net/articles/-/12640

>>581
そうか？価値観の違いだろ
俺、１千万以上の車を何台か買った身分だけどナビの更新の２万はめちゃ腹立つ

>>534
クルマはドイツから運んでくるから割高なのはわかるが、ヤナセの工賃はぼったくりだな。
ドイツからメカニック連れてきてる訳でもないのに。

>>599
ドイツからアメリカに運ぶとドイツより安くなるよ。

> 200万円で買えるA180より速いクルマなんて日本車にはないよ。

え？
A180の走りは160万のスイフトスポーツ以下じゃん。

MTだとスイフトがあったか。
ATやCVTだと、0-100で9.2秒（だっけ）以下のって200万以下ではないでしょ。

>>597
フィットRSがあるじゃん。
でもそのサイトの記事を全部読んだけど、内装をみたら100万円の価値があるし、日本車にプレミアムコンパクトがないのが残念というコメントもあるので、別にAクラスに否定的な記事でもないと思うけどね。

>>603
最近の日本車が遅いことを全く知らないことを示す残念な記事だろ

>>602
クルマの速さって0-100じゃないだろ（笑）

>>605
ターボとNAの動力性能を比べるには、馬力もトルクもパワーウエイトレシオも
トルクウエイトレシオも役に立たないから、0-100を使うしかない。

>>606
それは単なる直線加速性能。
信号ダッシュを競うだけならそれでも良いが（笑）

>>607
他にどんな方法があるんだ？

>>577
CLAのナビはiPhoneのSiriの音声認識を利用できるということなので、
もしかしたらナビもiPhone本体のアプリを利用して、
車両本体のディスプレイに映せるようになっている可能性はある。

たが、日本仕様のCLAや来年モデルのAクラスのナビがそのようなものになっている
可能性は極めて低い。その根拠は…

・日本仕様のAクラスのナビは三菱電機製で、
開発にもそれなりのコストがかかっている。
それを出て1年ぽっきりで引っ込めるとは思えない。

・iPhoneの内部ナビアプリを車両本体のディスプレイに映し、それをCOMANDダイヤルで
操作するためには、専用のアプリを開発し、車両側もそれに対応させなければならない。
そんな面倒くさいことを、たかだかA、B、CLAクラスのために三菱電機がやるとも思えない。
またアイシンAWのNAVIeliteをAクラスのディスプレイに映し出すことも不可能では
ないだろうが、系列外のアイシンAWが参加する可能性も低い。

ちなみにNAVIeliteはMINI用に最適化されて、純正ナビとして販売されてます。

>>607
大事なのは40-60km/hあたりの中間加速かもね。
河村さんのレポだと、静粛性でゴルフ7に負け、
加速性能をカバーするためにSモードにすると
必然的に高回転域を使うことになり、
ノイジーになってしまうということだが、
俺はそれでいいんじゃないかと思ってる。

ゴルフ7がいくら静かでも、そういう要素を
Aクラスを買う人がどこまで重視するか。
高回転域まで回して、結果うるさくなるのなら、
それはそれでクルマらしくていいんじゃないかと思うのだが。

そら新しいゴルフ1.4は8.5秒前後でA180より速いもの。

河口まなぶ試乗動画
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/29232138/

>>611
122ps版同士で比べるとゴルフ7のほうが0.1秒遅い。

そんなもん、ドライバーの個人差、車の個体差、サーキットのコンディションによって
いっくらでも変わるしあてにならんって。

>>602
スイフトスポーツってCVTあるんじゃね？
175万で136ps　キーレスも付いてる

>>609
いわゆるair playだね。
俺も実現の可能性は0だと思う。
ここは素直に？Nexus7+NAVIeliteかなと思ってる。
問題はどこに取り付けるか…

>>610
速さの比較は難しいよね。
ストップ&ゴーが多ければ出だし重視だろうし、高速道路の使用が多ければまた違うだろうし。
定量的な比較となると0-100とかしかないしね。

河村さんのレポはいいように捉えるとノイジーではなく、気持ちいいエンジン音が聞こえるということで。
個人的な感想では3000回転を超えるあたりからいい音入ってくるなーという感じです。

大衆車のゴルフより低性能なんてありえね
まあアウディA3の圧勝じゃね

マイナーチェンジでインダッシュナビを付けられるようにして欲しい。

>>617
クルマの速さは「走る・曲がる・止まる」なのに、
出だしの加速時間のみで評価しても全く無意味だよ。
動力性能を比べたいならせめてパワーウェイトレシオとかトルクウェイトレシオで比較しなよ。

>>613
実際の走りではパワーが同等レベルでも車重が300kgも軽いゴルフ7の122ps版には勝てるわけないよ。

それにギア比設定をロー側に振ってれば0-100kmは良くなる。
代償として高速で燃費と騒音が悪くなるので賢明なメーカーは非力なグレードでそんな設定はしてこない。
加速を求める客には上位のハイパワーなグレードがあるのだから。

>>597
日本メーカーも「プレミアムコンパクト」というカテゴリーに
力を入れてきたら、もっと面白くなってくるかも。

CT200hいいよ！

ふにゃボディのヨタ車イラネ

剛ボディのAは重くて、180はドン亀か
本来250として設計されたクルマで、価格も割高に w
毎度おなじみの排気量階層化戦略

とりあえずマップオンデマンドと
キーレスゴーと燃費はCT200hの勝ちだが。

>>620
パワーウエイトレシオが意味のない数字であることを示す好例が以下。

0-100

BMW320MT（7.3秒）＜BMW320AT（7.6秒）＜アコード2.4MT（8.1秒）＜IS250AT（8.5秒）＜＜アコード2.4AT（9.8秒）

参考
http://www.honda.co.uk/cars/_assets/downloads/accordsaloon/Accord_Saloon.pdf
http://www.lexus.co.uk/range/is/specifications/index.aspx
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156_181246516__bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw%40bm-WkpFMw%3D%3D,00.html

>>620
燃費だけ、加速だけではなく、燃費と加速性能の両立が大事なんだよ。
全グレードにわたって

直リンしないけど、W176でぐぐって出てくる
ブログのレポがかなり良レポだった。
ブログ主さんの結論としては、やはり180では
もの足りず、250待ちとか。
なんか気持ちわかる。

あと、このブログ、写真の撮り方がうまい。
インテリア写真なんかプロなみ。

>>609
W176のナビはフェイスリフトされたCクラスから導入された「NTG4.5」で
A/B/C/E/CLS/SLK/SL/GLK/M/Gの現行モデルで使用されてます。
なのでA/B/CLA専用ではないです。
良く言うと上位モデルと同じものが付いてるわけですね。
これはご存知三菱製ですがNTG2.5や３と比べたら、そんな4.5でも遥かに本国仕様に近くなってます。
大人の事情で本国仕様と同じになる事は無いと思いますが、近くはなるのではないでしょうか？
次のニューテレマティックスジェネレーション（新世代IT対応型OS）5.0は新型Sクラス、
または新型Cクラスからの導入になると思われ。

>>570
更新料ですが、BMW／アウディのHDDナビは税込み３万程度＋工賃なので、
ベンツの税込み29400円＋工賃はドイツ御三家ではまだ良心的な価格設定だったりします。
個人的にはアウディのナビよりもマトモだと思いますよ。

>>610
＞ゴルフ7がいくら静かでも、そういう要素をAクラスを買う人がどこまで重視するか。

おいおい、VWでなくメルセデスを買う人はそういう上質さを求めてる場合が多いだろ。

アウディーとVWは却下。Aクラスの俺と１シリの嫁とで
せめぎ合っている。。。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20130213-OYT8T00934.htm

>>630
そっかー。じゃ、年次改良で更なる静粛性の向上と、
乗り心地の熟成を期待するかな。

>>633
車体の構造は変わらないんだから
年次改良に大きな期待はできないよ。

>>620
非力なグレードほどローギヤ設定が一般的ではないのか？
軽なんてみんなスーパーローギヤだし。

そもそも180は馬力欲しい人が乗る車じゃないんだから
そんなことよりディストロとホールドの便利さを知って欲しい

ディストロも全車速対応で渋滞時に便利だしな。

>>634
俺もプラットフォームの出来からいって、Aクラスがどんなに頑張っても
ゴルフ7は超えられないんじゃないかと、薄々思っているんだけど、
じゃ、世の中の人が全員ゴルフ7を選ぶかというとそんなこともないしね。
オーリスやアストラ、フォーカス、1シリーズ、A3、などなど、
ライバルからちょっとしたのセグメントまで、比較対象になるクルマは多い。
その中にあってAクラスは、デザインも中身も、きちんと個性があるので、
出来の良さ、悪さじゃない部分で、一定の人気は博すと思ってる。

ボルボのライバルでたね。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000028068.html

Ｖ４０は思い切った価格つけてきたなあ
セーフティーパッケージつけても素のＡとそんなに変わらないのか

あのさー
盛り盛りなのもかっこいいけど、
素のA180オプション無し白とかで
284プラス諸費用で買う奴居ないの？

>>635
一台で全ての需要に対応する場合は非力なエンジンを補うためにローギヤにするけど
エンジンにバリエーションある場合は非力なグレードに走りまでは求めないってことでしょ

ゴルフ7は1.4Lで122ps、200Nm、9.3秒
Aクラスは1.6Lで122ps、200Nm、9.2秒
（ゴルフ7は他に1.4Lの140ps仕様あり）

排気量が小さくて同じ数字を実現しているゴルフの方が
偉い気もするけど、最大トルクの発生回転数は
ゴルフが1,500-4,000rpm、Aクラスが1,250-4,000rpmと
Aクラスの方が低い回転数から発生している。
過渡特性の点で、排気量なりの力強さがあるのではないか。

それが重量が100kgちかく違っても、0-100km/hの数字が
ゴルフより優っていることの理由の一つじゃないか？

>>641　その考えはなかったわ

VOLVOの内装、写真ででも初めて見たけど・・・
センターコンソールすっごいださく感じる。。。

>>645
ボルボはあんな感じだよ。
俺はあれはあれで良いと思う。

しかし、あのボディにあのエンジンだからキビキビ走りそうだな。

しかし森慶太ってウザいな。

ボルボは全然上だな
安いし

ボルボは下取りさえよければなあ。
３年後、下取りが怖いから手を出せないでいる。
あきらかにAクラスよりも、性能うえだし、お買い得なのはわかっているんだけど。

おまえらＡクラス買うなよ？
街にうじゃうじゃ居たら俺が買う意味なくなるからな

>>649
そんなもんそのモデルの人気&売るときの情勢次第だろ
3年2万で残価ボルボ6割以上の時も有ったし3年1万でベンツ3割ぐらいの時も有った…要らない子扱いされた時は寂しかったけどなw

嫁に「ドアミラーが暗くて夜・・・」といわれたんだけど
そういわれれば自分の５年前のより緑？青？っぽく見える気がする。
この数年Ａに限らず防眩性が向上したドアミラーに変わっていってるんでしょうか？
ブラインドスポットアシストで△マークを見えやすくするため
何か特殊なコーティングがしてあるとか？
単に目が悪くなったのかもしれない。
どうなんでしょう。

>>641
うちはそんな感じ、素のA180+バリュー。
このスレ見てるとSportじゃなきゃ
Aじゃないみたいな感じがあるけど、
素もMBらしいドシッとしたデザインで
かっこいいと俺は思うな

ボルボとか全く興味ないなーいい車なんだろうけど。

Aか1にしか興味ない

中華資本の車は気分的に嫌だね

俺は車を選ぶのに最も重視するのは見た目、
BMの１、ボルボ、ゴルフ、いくら性能が良く、
お買い得だろうと見た目が俺好みじゃなくて無理

>>656
見た目重視派から見たA180はどう？

オーリスのパクリじゃね?

バリューパケって必須なの？
バリューは絶対に付けてください的な感じで営業ウザイんだけど

>>657
180は興味ないな
250を実際に見てからCLAにするか決めようと思ってる
メインで乗るのは俺じゃ無いけどね

自分もデザインでＡ１８０に決めたよ。
燃費やら走りやらそんなもん知らんわ。それ目当てなら他にいっぱいいい車あるし他にいくだろ。
>>659
ライトが気にならないなら別につけなくていいんじゃね？
おいらはあのライトニングに魅力感じたからつけたよ。あと、ipodも必須だし。
ただ自動駐車はいらんけどな。縦列なんて田舎じゃしねーし。

>>659
バリューを選ぶポイントはバイキセノン。
バイキセノンは明るいし、状況に合わせて
光軸調整がされるから安全のために
あった方がいいと思う。
それがあまり魅力でないなら、あとは
車の使い方と好みで判断すれば良いよ。
後部に人を乗せるなら、アームレストと
カップホルダーは欲しいし、
駐車が自信無ければパークトロニックや
パーキングアシストがあれば便利。

>>658
そんなことないやろとずっと思ってたけど今日たまたまオーリスの後ろを走っててまあ確かに似てるちゃあ似てるかと思ったわ…

>>662
キセノンはアホっぽくてイヤ

>>658
気にすることないだろ。並んだ時気が沈むのはオーリスの方だからw
トヨタ乗ってて、ベンツの車に向かって

「前のクルマ、俺の車に似てねぇ？」なんて言える猛者は中々いないと思うぞw

うちのへん丘が多いからキセノン眩しくて、ぜひやめて欲しい
とくにエステマのそれは殺眼光線だ

>>654
だったらいっそのことA1にしてしまえ

オーリスの後ろはジュリエッタに似てる

新しいAのSの後ろのスリットが格好良いと思ったけど
フィットRSの後ろがそうだった

意外と日本の安い車もやるね

タイヤはランフラットだけ？

>>643
たった0.1秒の差で「ゴルフより優ってる」て本気で言ってるの？
0-100といっても各メーカーの公称値だから計測条件は同じじゃないのに。

>>670
いや言いたいことはそこじゃないでしょ。

>>669
だけ。
まあ一般人の感覚なら特に気にならないよ。

>>670
「優ってる」という言葉にひっかかるのなら、
「同等」という言葉に読み替えてみては？

毎日、勝った負けたと大変だね。

>>673
いや、明らかに誤差程度だから同等と見るのが普通なのに、
「優ってる」と言ってる人がいるから本気かと思ってね。

言葉尻

0-100は0.1秒の優劣を競うための数字ではないよ。
大まかな動力性能を把握するための数字だ。

200馬力あるのに0-100に9.8秒もかかる外れクルマをつかまされたく
ないだろ？そういうときに使うんだよ。

0-100

BMW320MT（7.3秒）＜BMW320AT（7.6秒）＜アコード2.4MT（8.1秒）＜IS250AT（8.5秒）＜＜アコード2.4AT（9.8秒）

参考
http://www.honda.co.uk/cars/_assets/downloads/accordsaloon/Accord_Saloon.pdf
http://www.lexus.co.uk/range/is/specifications/index.aspx
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156_181246516__bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw%40bm-WkpFMw%3D%3D,00.html

このクラスで、秒単位で加速を問題視する人って？？？？

>>677さんへ
そういう人は、この車選ばない気がするけど。
てか、なんかここまで書かれると非常にキモいと思うのは私だけでないはず。
差別はしたくないけど、かなり引く。

>>678
モード燃費と同じで、実用車においては、0-100も極端に性能の落ちるクルマを
買わないために使う数字だ。

馬力表示だけでは実際の加速は分からないから。

カタログは妄想する為の物だと思ってた。

アコード・タイプSって乗り出し400万くらいするだろ。
200馬力超だからBMW320より速いと思っただろうにこれで9.8秒とかかわいそうだな。

>>679
なんで毎回ID変えるの？

>>680
んー、いいポエムだ。

SLK200 MTの493万円って楽しそうだけど、
そう考えるとA250の420万円って安いんだなぁ。

ぼちぼちBクラスの試乗車落ちが280万円前後で出回ってるな。
A180sportも来年の決算期にそのぐらいまで落ちてくれれば嬉しい。

>>685
うーん個人的にはどんな乗り方をしてるかわからない試乗車は多少安いくらいなら勘弁だなー

>>679
うんその考え方には賛同。
まあ一つの指標ということで。
アコードはちょっとショックだったけど…

素のライトってハロゲンのプロジェクターなの？

そうだね。

プロジェクターなら素のライトでいいや。

てす

バリューパッケージなしは受注生産？

>>692
そんなことはないけどどのくらいの割合かはわからん。

>>677
120馬力だとそこからが遅いんだよなぁ

0-400　とかのデータないの？

>>694
いやいや何キロ出すのよ。

今乗ってる車は 0-100 5.4秒、0-400 13.8秒だから、
A180はどうしようもなくドン亀に見える
山道でバスやトラックを追い越すのさえ無理そう

>>696
うん乗り換えないほうがいいよ。

やすいベンツなんてかっちゃならねぇてばあちゃんがゆってた

>>692
先月ヤナセで聞いた入荷予定の中に
三月予定分で素のA180ってのあったよ。
定期的に入ってくるんじゃないか。

底辺クラスで底辺グレードとかねーわ
A180買うなら国産買うわな
俺はA45AMG出るまで待つわ

と、いう奴が実際は何も買わない(買えない)というのはよくある話。

50代男性ですが、A250買いたいと思いますが派手すぎないですか。

今が2リッターターボだから、１．６ターボは非力なんかなー

でも今まで全開で飛ばしたことないし…

>>700
うんそれがいいよ！

>>703
まあ単純に考えて非力でしょうね。
エンジンパワーを考えるだけなら選択肢から外すが吉。

>>702
派手過ぎると思われたら嫌だと思うくらいなら地味目な車を選ぶのがよろしいかと。
車乗る度にストレスを感じることはないでしょう。

2リッターターボにしとけ

>>703
今までの2リッターターボだと280psのパワーにふってるから
全然違うんじゃないかなぁ
120ｐｓとか絶えられないと思う

使い切れんくせに黙れおまえら

あほか

>>700
どうせ底辺のA買うなら、徹底的に底辺買うのが賢い。
A45とか世間の奴が見ても分からない。
AはAで、Aの中でのステータスに過ぎない（笑）
A45とか買えるならC買え。マジにそれが賢い（笑）

>>710
でた。
ボトムグレードが最も賢いとか言うやつ。

価値観と支払い能力の相違なんだから、人様の選択にお前が意見する筋合いはない。

てか、この車は動力性能を重視して買う車ではないし、
A２５０だって、なんちゃってスポーツだよ。

軽自動車のホンダNのなかで、どのグレードにしようが、
他人様は軽自動車って認識だよ。
このAクラスだって、他人様は最下層のベンツって認識しているだけ。

思考回路が狭いんだよな。独りよがりというかな。

/Users/ayuzosui/Desktop/A250 SPORT.jpg

>>712
ここの板をずっと追いかけてきてるけどここではAクラスの位置づけてひくいけど世間一般ではどうなんだろうね？
狭い観測範囲だけど一般人にはベンツはベンツすげーていう感じかな。
わざわざこんなところに書き込む層は全く違う認識なんだろうけどね。俺も含めて。

>>712
そのなんちゃってスポーツとやらは、何をどう解釈して、そういう結論なの？

まさか脳内スーパーカーオーナーじゃないよね？

http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/2048_12C734_0021.jpg

>>712
ベンツにすぽーてー求めて無いからw
ベンツはベンツ
あの年寄り臭い枯れた安堵感求めて買うんだよ

Aで、ごちゃごちゃやると返ってダサイw
何か力んでる感がしてウザイ感じ。

アクアにフルオプションしてるの見てどう思う？

まあ、走り屋ならもっと早い国産あるし、
人様の選択に意見するのもナンセンスだけどね。

>>718
お前、全然答えになってないぞ。

で、君は素の180を買って何がしたいの？

いさぎよいふりしてドヤりたいわけ？

まあ、CでごちゃごちゃやっててもSとか乗ってる奴から見たら力んでる感するんだろうね…
結局ベンツとて誇れる奴はSやCLSの奴だけで、後は皆力んでる様に見えるんだろうな。最上級モデルユーザーからしたら。

だから力んだ感無い素を乗るのが目立たず賢い（笑）

A250にするか、現行SLK350の中古にするか、激迷い中。
本命はA250だけどA250だと車が無い期間が1〜3ヶ月できそうで困ってる。
2月中にDに「買う」っていったら納車どれくらいだと思います？

>>720
そんな君にはフィットをおすすめするよ。

>>719
どやりたいのも山々。でもそれは国産車のコンパクトに乗る奴だけに通用することで、
ベンツを手にしてしまうと、ベンツの底辺というベンツ界の洗練を受けてしまう。
だから底辺のA乗るなら大人しくしとく姿勢と、いう事が言いたい。

>>721
俺、こないだ250発注したけど多分６月だよ。

見込み発注分とマッチすればもっと早いかもしれないよ。

>>720
CLS…ですか？w
偉い中途半端なモデルを出してきたなw

>>722
フィットもいいよね。
今度でるiDCDハイブリッド。
楽しみ。

>>726
巣に帰ってください。お願いします。

>>725
中途半端か？
CLS550で1200万円だぞ？

>>652
やはり自動防眩で暗く感じるのでは？
自分w245のBクラス乗りですがルームミラーだけしか自動防眩ついてないすわ。
A180S納車待ちなのでドアミラー楽しみや〜

250買えるなら、今すぐにキャンセルしてCのクーペ買いなさい。
あっちの方が遥かにステータスあるよ（笑）

>>720
そうやって自分を納得させたい気持ちはよくわかるが、それは納車してから友達に説明したらよろしい。
ここでそういうことを言うからややこしくなる。

>>729
Aはドアミラーも自動防眩でしたか？

>730
劣等感の塊なんだね、あなたは。

>>721
見込み発注のリストに手つかずがあれば、それから選べば早いけど色と装備で妥協は必要かと。
SLK350のV６、排気管も短くていい音するから気分いいですよね〜

>>733
なのかなあー？
何かそんな事言われると、少し考えるな。

>>732
国内販売モデルは全車標準で運転席のみ自動防眩ドアミラーみたい。byカタログ
ルームミラーも標準で防眩。
一度慣れると戻れない…

>>730
末期のCに安心感はあるが、ステータスは無し。

もっとおっさんになってからでいいわ。

>>728
こういうときだけ上のグレード出すんか？w

>>721
クルマが無い期間ってなんだ？車検？
もし車検なら迷わず通せ！
そしてほしいクルマを買う。それが一番後悔がないとおもう。

>>724
>>734
サンキュー
6月納車でいけたとしても、車検が5月なので1〜2ヶ月車無しだな…
うーむ、結婚して子供出来たらSLKなんて、なかなか乗れなそうなんで、SLK行っちゃうか！
(しかし、まだ迷い中)

>>736
サンクス！そこまで見てませんでしたわ。
ちょうど今日はハイビームな車とよく出会う日で、自動防眩があればと思っていたところだったので。

>>740
ヤナセに頼めば1ヶ月くらいは代車をなんとかしてもらえるかと。おし、決定！w

国産、アメ車、Bクラスと乗り継いだが、ボディの溶接を細かく見ると国産では当然のごとくスポット溶接かボルト留めされてるのが、ガスシールド溶接されてる部分が多い。
ヒンジ類もプレスでなく鋳物で出来てて重量増だろうけど車内が全くガタピシ言わないのは0-100が0.1秒差とか関係なくただただ嬉しい。

>>742
そうなんだ。俺、ヤナセバージン。
家の近くシュテルンなんだ。取り敢えず今月中にD(シュテルン)行って納期と代車について聞いてみる。39.

>>744
Ａ納車待ちで半月ほど車が無くなる予定だが先日ヤナセに代車スマートでもいいですか？って聞かれた。。
なんか微妙に代車のほうが楽しみな気もするｗ
シュテルンも対応してくれたらいいですね・・ていうかそのときはここでご報告を

A180ってバリューパッケージ選択しなくても、
ディーラーオプションでディスチャージランプだけつけれるでしょ？
ディーラーでもらったカタログにあったよ。

ヤナセとかが仕入れているの、ほとんどがバリューパッケージ付き
だろうから、在庫車で値引きがあるのは、バリューパッケージ付きに
なるだろうし、結局トータルでの支払額はそんなに変わらなそうだけど。

>>687
これが今の日本車の現実です。
速くて燃費の良いクルマは、0-100で9秒から6秒のゾーンではほとんどないよ。
そのゾーンで速さと燃費の両立点でドイツ車に勝るのはカムリとクラウン・ハイブリッドくらい。

あっいいな代車スマート

期待してるのと違ってスマート・フォー・フォー(中身コルト)の方だろ。

期待してるのと違ってスマート・フォー・フォー(中身コルト)の方だろ。

なんでＩＤ復活してんだ？

>>743
おいおい、鋳物ちゃうやろ
ヒンジ類は鍛造だっての、鋳造じゃプレスより酷いじゃん
やっぱアメ車乗ってるような奴はバカが多いな

>>745
スマートは乗ってみたいけど車庫に入らんな…
うちはCクラス。これはこれで嬉しいような気持ちもあり、代車のほうがよかったら嫌やなというのもあり微妙。

>>740
SLK200のMTも出たよ。493万円。

>>746
バリュー付けたら値引きしてくれんの？

ここはヤナセ始めての人ばかりみたいだねw

数台購入している人なら知っているけど、
何も言わないでも値引き提示してきて、
自動的にそれなりの価格で買えるのがベンツ。

京都の一見様お断り的なシステムが残っているんだよね。
大阪商人だって、お得意様にはそれなりの価格で自動的に値引いて取引する
習慣があるけどああいう感じかなw

ヤナセ始めました.

いいな、代車。
一見さんには貸してくれないさ。

いや、一見さんでも職業による

>>694
0-200km/hを競う動画があったりするけど、一般人には無縁すぎる。

>>729
ありがとう。
納車楽しみですね。
取扱説明書にはリバースギアに入っているときは
解除されると書いてあるし
リバースライトはすごく明るいし
（どこに書いてあるか知らないけど、担当君はLEDだと言ってました）
嫁がバックで停めにくかったと言ってるスーパーの駐車場が
よっぽど暗いのではないかと思ってます。

>>736
取説見たら
ルームミラーのセンサーで両方制御してるみたいでした。

A45 AMGだって
http://jp.autoblog.com/2013/02/19/mercedes-benz-a45-amg-edition-1-unveiled/

ボルボ試乗。ボルボの方がずっと優れてると判明。

>>762
流石アー・エム・ゲー

>>762
宇宙船みたいだね。

>>755
ヤナセが在庫車として輸入しているのが、バリューパッケージ付きのが
多いので、在庫車で３月末までに登録可能って条件が揃えば、
若干の値引きしてくれるみたいだと。

>>766
なるほど。ありがとう。

＞762
180S注文したけどマフラーエンドは真似したい

A45が800万なら流石に買わんわ
C350買うか中古のC63かうわな

A45、2ℓでココまで馬力だすとメンテに金が掛かりそうだな
やっぱ顔チェンジした後のM135iにするか
安いし３ℓターボならのびしろも有るだろうし

>>763
もう試乗車出てるんだ。
具体的にどういうところがA180よりよかったのか聞かせてほしい。

>>766
多分在庫車は今の段階では存在しないかと。
あるとしたらキャンセル入った車くらいじゃないかな。
今はとにかく3月納車できる車がどのくらいあるかという状態らしく、こちらも納車時期確定待ちなんだけどまだ確定できないみたいで。

>>769
この特別バージョンが800万するかも？というだけで普通のA45はさすがにそんなにしないんじゃない？
まあ仮に500万円台でも買えませんがｗ

こんなものに800万出すなら、中古のモデナでも買うわな。
250km/hリミッターとはいわず300近くは出るしな。

>>772
キャンセル車だったのかもしれないけど、３月即納車の案内があったよ。

オプション無し、色白、ベーシックマットのみ購入したいんだけど、
注文出来るかな？

>>776
できない理由ないと思うけど。

Aクラスどうよ？買ってるかい？
ドイツ車兄弟、仲よく日本のマーケットかさっらちまおうぜｗ
ひとまずかたまろうぜ！

【ドイツ 】

メルセデス・ベンツ
BMW
フォルクスワーゲン
アウディ
ミニ
ポルシェ
オペル
スマート
AMG
BMWアルピナ
マイバッハ

以上、、、これからは一心同体みんな仲間だ＾！〜＠＠よいな〜

だいぶ飲みすぎちゃった；＠＠：！「」・。、：＠￥「」・・」

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358840387/
ココで兄弟がみんな待ってるぜ〜よろしく！！

納車した奴のレス少ないね
特に不満無く快適な日々なのかな

新型A3やゴルフ7が出てきてから見極める人が多いんじゃね
V40も良さそうだし

あと、CLAの導入も待ちたいね。
半年経てば、足回りもかなり熟成されてるかもしれないし、
もしCLAがランフラットじゃなかったら、
そっちのほうが欲しい。
50万円高いけど。

俺は上海デビューのGLA待ち

>>781
『納車した』店員のレス？
そんなの見たことない。

CLAはCとの絡みもあるから入ってくるのは250のみで
限りなく500に近く、4wdは550
GLAはGLKとの絡みで550よりちょっと安いかも

タイヤ交換の時ランフラットじゃないと駄目なの？

修理材を積んでおけば普通のタイヤでよい

>>786
高いΣ(ﾟДﾟ
6月発売のV40CCも2.5Lオンリーで
580万らしい
カジュアルSUVは案外高くついちまうな

>>782
いいろいろ比較して現時点ではゴルフ６ＴＬのコスパ最強なのは解ってる。
でも、Ａ３でもＶ４０でもゴルフ７でもなく、このＡクラスに乗りたいじゃない。
気持ちがそう動くんだからしょうがない。

書いてて心が折れてきた
でもスバルXVは以前STI買ってこりたので
さけたい(*_*;

A45 AMG いいな！　でも、あれ買うくらいなら３５０でもCLS買いそう

>>790
わかるわかる、その気持ち。
このAクラスが一番カッコイイもんね。

>>792
コンパクトカーなのに最大出力は360ps/6000rpm、最大トルクは45.9kgm/2250-5000rpm

最新のベンツが300万で買えるのか〜。
かっこいいなぁ〜俺のベンツマーク付けたワゴンＲもカッコいいけど。
バイトしてコレ買おう。

>>791
ラインアップに考えると
なんちゃってGLA(FF)がでる・・・かも
Cとは絡まないから180なら350ぐらい・・・かも

素でもその他モロモロ諸経費必要。最低360くらい用意しないと。

でもAクラスくらい安いのなら年間維持費は安いよね？
プリウスと同じくらいと考えてよろしい？

>>798
甘い

>>798
なんでヤナセはオペルを止めたか…
実は修理工賃がベンツと変わらないから。

1000万円の車を買った人は修理代30万円はどうということはないだろう。
しかし、、、解るよね。

>>790
この正直者がｗ
俺も「ベンツ」に乗りたいクチだｗｗ

>>800
単にオペルってブランドが売れなかっただけでしょ

>>797
マット付けても300万円で収まる。
他に何かあんの？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3NvpBww.jpg

何処のスレでも底辺グレード万歳の奴ばっか
単に見栄で欲しいだけのバカ共

>>803
お前車買った事ないだろ？w

>>803
Ａクラスに群がるのってこういうザコばかりなの？

>>798
マジレスすると新車から３年はガソリンと洗車代と場合によってタイヤ交換くらい。
他はメルケアでOK
初回車検以降は未知数。

ザコも何もナイッスよ
Aってこんな安い車だという事w
無理にオプション付けて高く払いたいならC買っとけ、な。

A

>>805
他に何かある？（笑）
悔しかったら言ってみ。
任意保険か？ETCか？（笑）

300万でメルセデスのスポーツタイプが買えるだけで画期的。
それを同じ価格帯のBMなどと比較するだけ無意味。メルセデスだから。

ちなみにナビだけ付けてもサポート費用、諸費用でプラス60-70万。

ナビもサポートも要らないからw（笑）

デザインいいいけど、コラムシフトが右側ってのが無理だな。

法定費用、手数料だけならプラス20万程度だな。

補助金は伸びるだろw

そのころには消費税が上がるな。

>>798
最初3年はメルケアでカバーできるから、
維持費はほぼかからない。
初回の車検通すなら、メルケアを
2年延長すればその範囲でカバーできると
思うが、おそらく五年も経てば、
走行距離によるが、何かと壊れ始める。
その度に10万単位の修理費がかかると
思った方が良いよ。
メルケア切れたら、維持費はそれなりに
かかるよ。理解できないかもしれないが
ワイパーブレードがアッセンブリなので
1本1万とか、オイル交換1回1万とか、
そんな感じで金がかかるよ。
特に最近の車は電子制御部品が多いから
それだけ壊れるリスクもあるので、
維持費を安くしたいなら、国産にしておきな。

ワイパーブレードの交換の仕方が

ユーチューブに出てたよ

あれって共通？

>>810
もう恥ずかしいからやめとけw
3月納車で法定費用と手数料で19万円かかるから、値引きがないと300万円は超える。

>>813
そんなに違和感感じなかったけどね。
具体的にどういうところが無理なの？

>>811
ちょっと盛り過ぎ。
ナビ20万、サポート10万、諸費用20万でプラス50万ていうとこでしょ。

ナビはあっという間に陳腐化するからなあ

>>820
813ではないが、
右ハンドル車は「右手ウィンカー左手シフト」
あるいは
自動車は「外手ウィンカー内手シフト」
を体が覚えているからではないか。


オレは左乗りだが、右ハン外車に乗ると、ワイパーを動かせながら曲がってしまう（ｗ。

>>798
ガソリン代だけみると２倍から４倍かかるな＠ベンツ
プリウスの維持費はほかにはオイル交換くらい。
維持費はプリウスにかなうもんは軽自動車くらいしかない。
そもそも比べるのがおかしい。
>>821
あんな糞ナビに２０万払うやついるの？スマホで十分だろｗ

>>823
おまい、ベンツの右ハンドル乗ったことないな
ベンツのワイパースイッチはウインカーレバーとコンビになってんだ

>>819
305万円で買えるじゃんw

>>824
考え方が貧乏臭すぎて吹いたw
君は無理せず国産に乗るのが吉

しかしベンツのスレだってのに貧乏臭い話題で持ちきりだなw

>>826
元はマットつけても300万円に収まるというコメントに対しての突っ込みだから。

>>825
俺は「外車」とは言ったが「ベンツ」とは言っていない。

右ハンのW124が右ウィンカーだったのも知ってるし、
右ハンベンツも何台か乗ったよ。

>>827
おいおいここはAクラスの板だぜー？

>>829
まぁ落ち着けよ

まぁ、所詮はAってことなんだから・・・
いつの時代もAはこんな扱いだわ

>>824
三菱の悪口ゆうなー
スマホはいいけど、取り付ける場所がないんよね。

>>811
Aクラスはスポーツタイプだったのかw

パッケージング的にはスポーツハッチと言えなくもない。

俺：ミニクーパー
嫁：日産キューブ

なんだけど来年同じタイミングで車検なんだ
嫁の車をAクラスにして俺は5MTの軽トラに買い替えようかと計画中

>>817
ナビの更新3万円ってのは維持費には入らないの？

おまえら生まれてないだろうが始めて小ベンツEクラスが出た時はボロクソだった
それが今はCクラスで残ってるわけだがココでCクラス崇拝してるヤツは頭おかしい
多分10年後に1000ccのベンツが出たらA１８０を絶賛するだろw

>>834
まあ少なくともスポーティなタイプではあるわな。

子ベンツでも孫ベンツでもいい

いままでベンツに興味無かったんだが
新型Ａクラスのデザインを見ただけで興味がわいてきた。

このデザインの車に乗りたい。
ただ、それだけ。

すぐには買えないが、来年まで貯金して買おうと思ってる。

>>838
あとーさん、落ち着いて。

30代の自分は、スタイリングを気に入ってA250で契約しました。

いい車なんだろうけど、Cクラスには全く興味がありません。

>>829
W124は古いからどうだったかしらないけど
10年前くらいからISO規格でウインカーレバーは左側と
規定されちゃったので欧州製右ハンの車でもすべて
ウインカーレバーは左についているんです

コラムシフトのレバーが右についてるのはその辺が理由なのではないかと
（ISO規格で右ハン左ハン関係なく右についているのかと）

余談ですが、タイ生産の車はISOに合致させようとしていないせいか
右ハン車両は右にウインカーレバーがついてるそうです（フォードとか）

>>782
ゴルフGTDは良さそうだ

>>842
OP何付けた？
値引きは？

オプションはセーフティパッケージ
これつけないとAクラスの意味がない。
値引きはおなじみさんは２０万円らしいが、初客だからゼロ。

日本車のOEMで安くて壊れないベンツ出ないかなー
200万位〜で

>>846
842です。

セーフティーとルーフ付けたよ。
ナビどうするかはまだ決めてない。

減税確定してから最終交渉だけど、話し振りからは多分15万くらい。

セーフティ、皆さん付けるんですね
自分は、試乗した際ディストロニック.プラスには違和感どころか恐怖心すら
感じてかえって疲れるかと、ブラインドスポットアシストも道路が混んでいる時には
あたりまえですが頻繁に作動するのをうっとうしく感じて「必要なし」と判断しました。
もちろんどちらもoffには出来ますが。
したがってOPはナビのみ選択　値引きは15でした。

>>850
A250の環境減税ってどれくらいだった？

>>851
4月に現車が日本に到着して以降、実際に環境性能を測定して決めるとか...
多分50%か75%のどちらかだと言ってました。

Aクラス格好いいしデザインも若者向けでいいなと思うんだけど（今27歳）、
俺がベンツ・・・って考えるとどうにも違和感を覚えて仕方がない
ゴルフ7は見た目悪くは無いし、性能も価格も良さそうなのでそっちに行くかも。
見た目だけで言えば圧倒的にAクラスの方が好きだけど、どうしても周りの目を気にしてしまうチキンな俺・・・

そりゃそうさ
済む場所や付き合ってる人種によっては
恰好の標的にあう覚悟が必要になると思う
なんのしがらみなければ俺もシュポルト買いたいけど
妬み、ひがみ、そねみを周りから受けて家族が危険にさらされたり
絵図面師の恰好の標的にされる恐れがあるから諦めてる

東京都心ならEクラスが溢れているから、Aでも紛れるけど、
実家は周りが田んぼだらけのど田舎で、殆どが軽かコンパクトカー、
古い国産車だから、A停めてるとカネ持ってると思われて、
泥棒にはいられるんじゃないかと思ってる。

Ｂのおうちが泥棒に入られまくったなんて話聞いたことある？

>>855
そのための車庫じゃないの？
うちも田舎だがちゃんと鍵かけてシャッターの中入れてるから大丈夫。
一方お隣さんは青空駐車で車上荒らしにあってた。
田舎だからって油断は禁物ね。
>>827
そもそも純正ナビに金かけるのがありえないって話。
毛嫌いせず一回スマホのナビ使ってみたら？ナビに金かけるのアホらしくなるぞ。
ま、それでも純正ナビじゃなきゃってんならどうぞ毎年大金かけて更新してくださいな。
きっとあなたにとってははした金なんでしょうし。

コラムって光るんでしょうか？

>>854 >>855
プッ・・・安心して大丈夫だよ、今の時代、ベンツAクラスやBクラス・・・
いやCクラスだって、金持ちには見られないから、無理して頑張ってるんだ位にしか思われないよ。
平和だよな、自己満足のスレって(笑)　

ベンツと言うだけで目のかたきにされるんだよ

Aクラスで目立つような田舎で、27歳で、素180だとしても、買える経済力があり金を使おうと言うのはいいことだ。
買え買え。

>860
何があった？

わかってないなぁ
犯罪犯すやつなんてIQ低い低脳の猿なんだから
エンブレムでこれはベンツだ！くらいしか判断しないに決まってんだろ
その車がAクラスなのかSクラスなのかなんて
よっぽどの外車通にしかわからんこと
貧乏人から見たらベンツ=金持ちなんだっつーの
だからAクラス買うならせめてシャッター付きの車庫くらいは持ってないと
買う資格すらないってこったな

別に田舎って訳ではなくて東京からも近い千葉県内住み
ただ会社でも俺くらいの年齢の若手で車持ってる人自体がレアだし、
やっぱりおっさんくらいの人でも安価な車で済ませてる人が多いからさ
そんな中でベンツ買いました！ってなると相当浮くんだろうなって・・・

>>863
ドロさんの方が、そういう情報に強いと思うけど。

>>863
初、外車購入　乙！
脱、国産　おめ！

>>864
車の所有率がレアって・・・どんだけの会社なんだ？？
セカンドカー所有率低いのらわかるが、今時？？？
昭和初期じゃないんだけど。。。

セーフティー付けなきゃ意味無いって言ってる奴は正気か？日本導入予定のセーフティーオプション付きのを
早く売りたい販売員では？逆に危ないと思うのだがああゆう装置は。距離感が計れない初心者、女、老人なら別だが。
マジでセーフティー付けたいの？ここの人達は？opの中でも一番要らないな。個人的には。

>>867
それこそ今時、だよ
今の20代なんて、生活に車が無くても困らない地域なら車持とうとすら思わない人が殆どだよ
結婚したらそこで初めてコンパクトカーくらい持とうかな、になる

おらもベンツかうお

>>864
自分の家の前に止めてみて、客観的にみて「こんな家住んでて、ベンツ乗ってんなよ。家と車があってねーよ。無理してローンで買ってんだろうな。マジ低脳」って思われない感じなら、買えばいいんじゃない。思ったなら、軽でも買えば。
俺は上のような事は思わないけど、異常に自意識過剰なんでそれでいいかと。

>>868
はい。はい。

いちいち煽らないでね。
人がどんな選択しようが、お前に関係ないだろ。
心配してくれなくても、安全運転するから。

872
うわー、自意識過剰！キモい！別にお前個人を煽ったんじゃないんだけど、
何でも自分の事言われてるように感じるお前のような脊髄反射タイプは脳が未発達な人間が多いみたいだよ。
自分を客観視出来ない性質と言うか精神病のひとつだよな。

こういう話は地域によって全然違うから一概にどうとも言えないと思うな
あんまり余所の地域に行かない人には想像つかないようなことってあるよ

20代前半の時に稼ぎがよくて五年間で六台位車乗り継いだ。途中BMWのX3新車で買った時は周りから何か思われてた可能性が高いけど他人の目は気にしないタイプなんで大丈夫。

今は家族が出来て車なくて不便してるからフィットHVかA尻で悩み中であーる。因み今は20代後半です。

確かにベンツと言うだけで目の敵にする奴らや小金もってる奴を嵌める奴って結構いるな
そんな奴にからまれたら人生終わる
キチガイに嵌められた人をみじかで沢山見てきてしまうと
金持っててもいかに目立たないようにしていくかが大切と言うこと教訓にしてしまう

こんなふうに欲しいけど買うのを躊躇してしまう奴って結構多いと思うな

自演臭すごいがw
今時どこの日本にたかがAクラスぐらいで騒ぐ地方あるのか？
お前ら朝鮮部落にでも住んでるの？

世の中って色々だから一般の人が知らない知る必要が無い事って腐るほどあるって事なんだ

俺は都心住みだからあまり気にならないけど千葉の都市部から外れたり、埼玉の中の方も小型の車が殆どで軽自動車やら古い車沢山いるよ。

車を持つ価値観が違うからだと思うけどそうゆう中で低グレードだとしてもベンツはベンツだしその価値観の地域の中で乗るのは僻み妬みとか相応にあると思う。

別に足ならベンツじゃなくていいわけだし。

オプションでエンブレム無しのグリルでもあればいいのにな。

>>877
なんていうか観測範囲が狭いのか想像力が足らないのか…
世の中車に興味がある人は少ないんだよ。意外にね。
多数の一般人からするとベンツはベンツ。あの人よくかせいでいるねとなるわけだ。
まあ俺もたかだかAクラスで考えすぎじゃないかと思ったけどそう思ってるほうが少数派だったと。

>>880
それは嫁が熱望してた。
レーダーがあるから難しいんだろうね。

成田山の御札貼ってます。

まぁ、クソ見たいな奴らと付き合ったり、そいつらの目を気にしなければならないような、クソな環境で生活してる奴は、金持っててもベンツなんか乗るなで、この話は終了でいいんじゃない。

田舎帰るとベンツなんて走ってない

というか、寺がないからな

>>881の理屈で言えば、
世の中車に興味がある人は少ないんだよ。意外にね。
多数の一般人からするとベンツはベンツ。
↑ってことは、ベンツってことも分からないんじゃない？
それとも、ベンツは分かるけど、ヴィッツは分からないってか！
くだらないな〜>>881が勝手に自己陶酔してるだけ！
車に興味がない奴からすると、ト〇タ車の方が巷に溢れてるんだから
普通に考えて、そっちは分かっても、ベンツの方が分からないんじゃない(爆)
たかがAなんだから・・・どこまでも行ってもAはAだよｗ

>>881
自演乙！

金持ってるやつはクソな生活なんかしてないだろ

>>886
ごめん突っ込みどころがよくわからない。
自演の意味もよくわからない。
ちゃんと議論できるひとなのかな？
それともただのバカ？
もし議論を深められるのであればよろしく。

駐車場はわざと自宅から遠いところ借りて、シート掛けておけ。（スバルのシート
買ってきてかけておけ）
絶対に外車持っていると言うな。（狙われる）
普段の生活は、質素にしておけ。
日本では、金持ちだと分かったら虐められるぞ。

それどこの半島の話?

80年代後半、岡山の田舎では
赤い車乗ってるとか、女がメガネをかけてるとかだけで
後ろ指差されてたよ

もう1年くらい輸入車乗ってるけど、今でもとっさの時にワイパー動かし
でしまうことがたまにある。前方の小道から急に出てきた車へのパッシング
ではウォッシャー液だしちゃうし。
右側のコラムだと、とっさの時にコラムシフトを触ってしまいそうで怖い。

時代錯誤と過疎地自慢は好い加減に

opにバリューとナイト付ける奴はいないのか？

ヤナセ担当者の話しではとっさの時にシフトを触ってしまっても時速6km/h以上では操作無効になるって言ってた。
納車した人いたら取説の情報キボンヌ。

余談だが以前乗ってたアメ車(GM)で時速20km/h程度で直進中に間違えてバックに入れた事があるが、ゴンッってエンストしたが特に無問題だった。その車も右コラムシフトだったんだな〜これが

やっぱり日本で右コラムは怖いな。
CLAもコラムなんだろうか？

>>896
取説はHPからもダウンロードできるが、そこまでの記載はないね。

>>899
取説ダウンロード出来るんですか。
良い情報サンクスです…早速…

>>889
ID変更しながら自演乙！
Aクラスのこと、納得したいんだねｗ
はいはい、金持ちの乗る車メルセデスベンツ！！
これでいいかなｗｗ

>>853
同じく20代終盤の男だけと、気持ち凄く分かるわ。
都内に住んでると、同期とか友達でもクルマを持ってるのレアだよね。嫌消費世代。

今まで、貯金ばかり貯めてたけど、20代もそろそろ終わっちゃうし、貯金額から言うと、
Aクラス買えなくもないので、買おうか迷ってるところ。

まあ貯金した方が賢いんだろうけど
あんまり節約節約だと何のために生きてるかわからんしな
買っちゃえば

>>853
ゴルフ7のインパネは、真っ直ぐじゃなくて歪みがあるのが苦手だ
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/754/427/b9403b6cb3.jpg

>>901
なるほどIDが変わることが自演なわけか。
接続場所を変えた時は名前を入れたほうがいいのかな？
うんわかってくれたらそれでいいんだよ。
バカじゃなくてよかった。

>>903
まぁ、迷いどころ。
今までは、同年代でクルマを持っているやつ＝計画的に貯金ができない低脳
ぐらいに思っていたけれども。
ベンツを欲しいと思うのは、今までの質素倹約の反動が大きかったかw

思い返せば自分の二十代は給料の10割をガソリン買う事に使ってた気がするw

貯金でAクラス買えるなんてとてもシアワセな事だよ。byアラフォー

>>907
すげ〜

Ａを買える属性＜ローンを組める属性

>>904
ダサいなｗ

明日見に行くんだが、新型アクセラがよければ浮気しそうだよ。

>>904
乗る前から酔ったｗ。

>>906
貯金と自動車の保有を両立すれば良いだろ。

>>907
日当がガソリン2Lくらいだったの？

>>904
まじかよw
それ以前にデザインとしては見慣れた感じで退屈だけど

>>904
歪みじゃなくてセンターコンソールが運転手側に向いてるで正面から撮るとそう見える

ドライバーズカーってことでしょう
昔のBMWみたいですやん
http://autos.c.yimg.jp/im_siggdIKaSMVwvySuN_AtZJGOuQ---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/498/290/U00006498290/U00006498290_10_001.jpg
http://autos.c.yimg.jp/im_siggur4NGciH5zMFRdiyVL7BrA---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/868/537/U00006868537/U00006868537_10_001.jpg
http://autos.c.yimg.jp/im_siggERvAZ.Xj0LmOnLCtgoIbiw---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/245/970/U00009245970/U00009245970_11_001.jpg

何かスレ見てると凄い田舎の人が購入考えてんだね。時代も何か昭和40年くらいの感じだし。
田舎の痴呆症の老人が書いてるのかもなw

ナルディ似合ってないし、ステアリングカバーはオヤジ臭いし、右ハンドルはゴルフそっくりだし

>>902
ちなみに貯金ってどのくらいです？
自分は４５０万弱なんで、一括で買うと殆どぶっとんじゃう。
現実的には２００万頭金で残りは２年か３年ローンになるかなぁ

こんなでかい買い物したこと無いし、質素倹約を旨としてきたから貯金の大半が消える事への不安感も凄いでかい・・・
いっそ車が必要な地域だったら良かったのにな

何年で450万貯めたのによるよね

金は使う為にある

買いたい時にかっとけ
金なんぞ何とかなるわ

>919
250で考えてんの？
元金200万として年率4.9%（メルセデスの金利ね）で36ヶ月で返済すると
金利だけで15万ちょっと。毎月6万いかない位か…

24ヶ月で返済だと金利分で10万、毎月8万強に跳ね上がる

毎月の給料でどれだけ貯金に回せるか考えれば自ずと答えが出る

>>919
貯蓄額の総額より毎月どの程度余裕があるのかが重要。
ローンを月1万に抑えても、任意保険、駐車場、車検、ガソリン代とで月平均4万くらいかかったりする。
それで貯蓄ができなくなるような収入なら絶対に辞めるべき。

ちなみにローンは今メルセデスは2.9%。
5年で残高設定を120万とすれば月1万程度に抑えることは可能。
残高設定するから5年後に売り払うか一括払いするか更にローン続けるか選択する必要があるが。。

>>920-923
貯蓄に回ってる金は月7万、ボーナス30万くらいです。
今見積もりシミュレーションで考えてみたけれど、180S＋ナイトPKG＋ナビ＋メンテナンスで諸費用込み390万
組むとしたら頭200万の3年ローンだと月2万2千、ボーナス20万でしょうかね。

月7万の貯蓄からローン2万2千、任意保険月5千、駐車場1万5千を引いた残りの3万弱でガス代やタイヤ、車検費用積立かぁ
うーんなかなかにしんどそうですね(；´Д｀)

>>925
3年後の残高が140万程度に設定されているから忘れずに。
任意保険も車両保険付ければ2万近くいくはず。
駐車場の金額からすると車はあまり必要なさそうですね。。

>>925
新規で入って任意保険月五千円は安いな、通販の保険？

そんなことより車を持てば出掛けたくなる、その予算じゃ出掛けた先での資金が無いぞ？
維持するだけで終わっちゃうよ

>>925
問題ない
残り3万もあれば
ガス代5000円、高速代3000円、タイヤ積み立て3000円、
自動車税積み立て3000円、車検積み立て5000円で考えても、
余裕で月々11000円余る
安いキャバクラなら月2回はいける
newAクラスでキャバ嬢を口説き落としてこい！

>>927
まさに、俺だ！

FA：庶民がギリギリ無理して買うドン亀車=A180

>>926
いや、スタンダードローンなので3年後にきっかり払い終わるはず

>>927
車両保険忘れてた
もう出かけなくちゃいけないので帰ったら試算してみます。

>>928もありがとう
あれかな、どうせ使わない貯金なら300万くらい頭にして一気に払っちゃうのもアリな気がしてきた
でも本当に冷静になって考えるとそもそも車買わなくていいよねってなっちゃうんだよなぁ

>>855です。
>>857
車上荒らしにあうという意味ではなく、
Aが置いてあるうちならカネがあると思われて、
空き巣に入られるんじゃないかという意味です。
元発言にも書いたけど、都会ではそんな心配する必要なし。
あくまで周りのうちが軽自動車や国産コンパクトカーだらけの
ど田舎においての話です、

ていうか、すいません。
俺のせいで荒れました？ｗ
よく考えたら再廉価版くんの得意分野でしたね。
釣られないように。

残高設定ローンを進めてる奴は、Dか？
一括で買えるのなら、一括で買った方が良いに決まってる。

>>898
CLAも当然、ダイレクトセレクトだよ。
国産車と併用せず、つねにこちらだけ乗るんだったら慣れるから大丈夫。
もしセカンドカーが国産車なら、うっかりミスする場合もある。
ただ、極低速でしかD←→Rは受け付けないから、
心配するには足りずかな。

>>921
賛成〜
カネは天下の周りもの。
貯金もいいけど、なんのために貯金するかの動機が大事。
漠然とした将来の不安のために貯金してるのなら、
使ってカネを回すこともいいかもね。
もちろん計画的に老後の資金を貯めることはこの限りにあらず。

>>925
公務員でもない限りボーナス併用はオススメしません。
途中でリストラにあったら悲惨な目にあうからね。
俺のオススメは、ギリギリの家計になるのなら、
まずは貯金を続けて、これなら余裕で返済できると
なった段階でローン組む方がいいと思う。
クルマなんて無理して買うほどのものじゃないですよ。

>>934
俺も基本的にはそう思います。
若いうちはローン組んでクルマ買ってたけど、
おっさんになってからは全部、現金一括だなー

都会や都会近郊に住んでいるならば
自家用車は趣味以外の何物でもないでしょ。
移動手段豊富にあるんだから。
維持費など考えると、毎日タクシーやレンタカー使った方が金銭的にははるかに安いでしょ。
だから、趣味にお金かけられない人は例えAクラスの安物だろうと買ってはいけない。

どんだけ底辺な話なんだ、そんな３ケタの貯蓄なんかで
メルセデスを選択しなくてもいいだろうに、おとなしく国産軽にしとけ！
500万程度の金なら即、現金で払える状況になったら買えよ。
俺は1500万程しか貯金ないが(年収は1000万程度)500万位の車なら
現金買いしかあり得ない、マイホームならローンも仕方ないが、この先
何が起こるかわからないんだぞ！　景気も未だ混沌としてるし・・・
維持費の事も考えて、大人買いできるようになったらにしとけｗ

Aクラス買ってもたぶん満足できないぞ、だったら、もう少し金貯めて、
今回のCLA勧めるけどなｗCLAなら面白いんじゃないか！価格も手頃だしｗ
ちなみに、そんな俺も昨年CLS350　頭金500万入れて
500万ローンにしたけどな(36回払い)3年で乗り換え予定だから
36回以上には返済回数組みたくなかったんだわ。次々に新しい車なんて出てくるから
あまり、回数の長い返済はやめておくべきだな！まぁ、人それぞれだけどな考え方はｗ

>>940
その程度の年収と貯蓄でドヤ顔しなくても。年収ネタは確実に荒れるからね。

でも、言ってることには賛成です。あまり背伸びし過ぎない程度の車から始めたら良いのでは？

一括がベストだけど、ローンは年齢にもよるわな。20代〜30前半ならローン組んでいいと思う。

なるほど
頭金500万だから
Ａなら一括で買えたって言いたいわけだ。

>>855
田んぼだらけの田舎には、似つかわしくない高級車が納屋にしまわれてるの知らないだろ。
多くはクラウンかLSかGS

>>940
その年収でその程度の貯蓄しかできないんなら、
車買う前に、生活見直せよ

>>945
うちの実家はホントにしょーもない田舎なのでw

貯金なんてなくたって大丈夫。
どうせインフレで目減りするしな。

>>941
３年リースが良いんじゃね？

http://www.webcg.net/WEBCG/spl/jaia2013/s0000028069.html

家族が出来ると家族の為に貯金しないといけないから、
車の維持費に回す金もとなると貯金が出来なくなるぅ。

結婚前車が趣味だっただけに、欲しい車はあるんだけど現実日々の
事を考えると買ってしまうと生活に余裕がなくなりしんどいという。

今月給42万で年収だと550万位。

俺は多分ここの人達からすると低所得だけど実際に妻子持ちで
ベンツ買うなら最低650〜700程度はないと厳しいだろうなと思った。

>>951
そらぁ無駄遣いが多過ぎと思うが
外食とか多いんじゃね？

そろそろ、やめにしないかい？この流れ。

若者には自分で考えて貰うことにして。

人んちの家計のやりくりなんて、正直どうでも良いから。。。

>>934
残価設定ローンって、残価の部分にも金利がかかるのな。
はじめて聞いたときには驚愕したわ。

>>954
慈善事業じゃないんだから当たり前でしょ。

前にトヨタが、三年分くださいとかいう意味不明なネーミングで情弱騙してたからな。

何か消防の訓練見たいのでホースで道を塞がれたんだが乗り越えるための
スロープが短くて擦りそうだから引き返した、、、ちょっと不便を感じたよw

>>956
日本語でよろ。

953に激しく同意。田舎時代錯誤過疎地自慢も要らん。
若者だろうとしみったれた中年だろうと高齢者だろうと人んちの懐具合の話や
薬にもならない心配したふりの実は田舎野次馬根性の偽善的アドバイスも要らん。
何かフイットを買うセンスみたいなイモ臭い話ウンザリ。

ディーラーや、しょうもない大人は適当なこと言って
若い奴に苦しい支払を負わせるようなこと平気で言うからな！
残価設定ローンなんて、本来は怖いことだぞ！
最終回には、車を手放すか、もしくは一括で１００万以上を払って
再度、購入するか、もしくは、再度延長ローンを組むか・・・
いずれにしても、買いやすくさせて後はお好きに・・・みたいな。
まるで、アメリカの景気後退の元凶、サブプライムローンと一緒だぞ！
騙されるなよ！出来る事なら現金で買えｗ仕事だって安定して３年後大丈夫か？
そういうトータル的なことを考えて、購入計画を立てるべし！！中年のアドバイスだｗ

>>919の為に言ってるだよ！俺の仕事は法律関係だから
その辺の話で、若い子の自己破産をたくさん取り扱ってる
だから、助言してやってるんだｗｗこんな所で相談する位だから
身近に、親身になって言ってくれる大人はいないんだろうからなｗ

普通に現金で買うのが1番に決まってます。

>>954
いや、負担が軽いって言われたら、残価の部分には金利がかからないと思うだろ。
残価の部分にも金利がかかったら普通のローンより金利負担が高くなる。

何か国産大衆車スレみたいな展開だなw

最悪。見えない誰かに老害が薀蓄語ってる。
若者＝貧乏とは限らないし、中高年でも、しみったれた奴もいるだろうし。
会社で若い部下が話聞いてくれないからこんなとこで薀蓄語っちゃって、まぁ。

>>959
書き方は乱暴だけど、言ってることはわかる。
正直ローンなんて相当な事が無い限り使うべきじゃないよね。

よく値引きがどうの〜下取り価格がどうの〜という方がいるけど
おいおい・・・ローンの金利の方がよっぽど高価でしょう！？って思うことが良くある。
一括と比べると平気で30万〜とか総支払額で上乗せになるからね。
BMのバリューローンとか見ていると、確かに無理だと思っていた車が買えちゃう気がするから怖いよね。

>>965
同意見だ。
ただ、ローンを今の生活スタイルを変えず払える見通しがあって、残価もその間の何年かで無理なくためた貯金で払えるのなら悪いことでは無いとも思うよ。
特に若い人は。
一千万する高級車買うわけじゃ無いんだから

内装が白だと受注生産？

ローン使って自分よりいいのを買われちゃうと腹が立つってお話では？

やっぱベンツマーク付いた車に乗ってると普通に走ってるだけでも他の人が道をゆずってくれることが多いしやっぱ俺のワゴンＲ（ベンツver）最強

>>969 ｶｯｹｰなw ワゴンRにベンツマークか。まずはその画像をうpしてくれないか?ww

>>969
(;ﾟ;ё;ﾟ;)マジで？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3984748.jpg.html
A180より格上だよな

もともと金持ってる基礎がある家計なら
現金で払うってのも分かるけど、貯める
間に時間は過ぎて行くわけで、年齢が
一歳でも若いうちに良い道具を手に入れた
方が豊かな時間を過ごせるではないか。
勿論、途中で叩き売る憂き目にもあうかも
知れないけど人生はそれでいいんでないか
と俺は思う。
そんな事繰り返して俺も一千万台の車を
買えるようになったしね。

もういいよww

アホばっかだなあ。
任意保険、そもそも保険なんて強制保険で充分。

車両はカスカスの乗り出し305万円で充分。

頭金200万円で、残り105万円を五年ローン。金利2.9％だとして総額120万円。
120万÷6＝20000円

維持費、駐車場15000円＋ガス5000円＋ローン20000マン その他10000円と考え
月5万円の維持費ですむ。

今まで俺は毎月貯金に20万円回せてたので楽勝（笑）

>>975
単位間違えるおまいがアホだ
埋没してもう出てくんな

>>975
車両は入っておけ
A以外のベンツにぶつけたら大変だぞ

>>973
良い事言ってるけど、１０００万もする車買えるのに何故このスレに？
二台目？冷やかし？事業失敗？

事業失敗なら説得力０（笑）

人引いて殺す確率なんて俺にとって隕石がスカイツリーに衝突するのと同じ確率。

保険会社に騙されているだけ。

強制保険こそ不必要だと俺は思うしね。

なんか車乗る資格もないのが湧いてるな

対物？ぶつける不安がある奴は乗るな。
以上。

笑わせんなよ保険とか。
保険会社の利益の為の騙しトラップに過ぎないんだからさ（笑）

俺は強制保険すら払いたく無い派だよ（笑）

1000万の奴と500万の奴とで幸福度は変わらないってな記事を見たことあるけど、2chとは言えちょっとは落ち着いてレスしようよ。
どんだけ日常生活でストレスためてるんだ。

>>977
車両は自分の車の保険だから相手の車両なら対物だな。