【W176】メルセデスベンツAクラス 4【新型】

■メルセデス・ベンツ、新型Aクラス発表
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mercedes_pre_night/1209/

■前スレ
メルセデス・ベンツ New A-Class Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352024706/
メルセデス・ベンツ New A-Class Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343318139/
メルセデス・ベンツ New A-Class Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331345380/

■日本発売グレード
A180 1.6Lターボ 2013年1月17日発表 予価284万円
A180スポーツ 1.6Lターボ 2013年1月17日発表 予価335万円
A250シュポルト 2.0Lターボ 2013年4月頃より輸入開始 予価420万円
A45 AMG 発表時期未定

A180、A180スポーツは年内予約開始

■サイズ
4292×1780×1433mm（全長×全幅×全高）
ホイールベース 2699mm

■エンジン
A180 122ps/5000rpm、200Nm/1250-4000rpm、0-100km/h 9.1秒（7G-DCT）
最高速202km/h、CO2排出量127-133g/km

A250シュポルト 211ps/5500rpm、350Nm/1200-4000rpm、0-100km/h 6.6秒（7G-DCT）
最高速240km/h、CO2排出量148g/km

■オプション 各15〜30万
バリューパッケージ(A180)
セーフティーパッケージ(全グレード)
エクスクルーシブパッケージ(全グレード)
ナイトパッケージ(A180、A180スポーツ)

20代の金持ち、30代の小金持ち専用車
40代以上のジジイは買うな。
MBも迷惑がってる。ｗ

こちらは重複スレですので削除依頼済です。
本スレに移動してください。

【最廉価版】メルセデス・ベンツNew A-Class Part4

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354991265/

こちらが本スレですｗ
安心して書き込んでくださいね〜

こっちが良いな。

■海外試乗記
carview 小沢コージ氏
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mercedes_a_class/1398/

OPENERS 河村康彦氏
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/new_a_class_test_kawamura_28778.html

OPENERS 渡辺敏史氏
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/new_a_class_test_watanabe.html

Response まるも亜希子氏
http://response.jp/article/2012/07/12/177803.html

autoblog Matt Davis氏
http://jp.autoblog.com/2012/09/15/2012-mercedes-a-class-first-drive-review/

■試乗動画
河口まなぶ氏
http://www.youtube.com/watch?v=0FIbMUeYemk

NEXT A-Class
http://youtu.be/EQq6Z4IowfY

メルセデスの新型A-Classが、まもなく日本にやって来る―――。
全く新しくなったその魅力を多くの人に感じてもらうための前代未聞の
アニメーションプロジェクト「N­EXT A-Class」が、ついに始動！

STAFF

メルセデス・ベンツ日本　NEXT A-Class 制作委員会

制作：博報堂、AOI Pro.、Production I.G
企画・原案・監修：佐藤夏生・伊藤聡
監督：西久保瑞穂
脚本：谷村大四郎
キャラクターデザイン：貞本義行
作画監督：黄瀬和哉
美術監督：平田秀一
音楽：川井憲次

STORY

今からそう遠くない未来。
増えすぎた人口による交通渋滞や過度のビル高層化などの問題を解決するべく、道路や街の構造を
時間によって変形させることで、生活の利便性を共有する「シティシェアリング­」をテーマに再構
築された、新しい東京。街中を歩く1人の女性――ニコ。
久々に取れた休日。かといって、特別にやりたいことも、誘い出したい相手も見つからない。何か
おもしろいこと、起きないかな――
そんな矢先、彼女の前を通り過ぎて行った、1台のトラック。けたたましい音楽に、目の眩むよう
な派手なデコレーション。そのクルマこそ、最近ネットを騒がしていた伝説の「­アレ」だった。血
相を変えて走り出したニコは、偶然出会った二人の男――ガツとマキトを巻き込み、最新型のA -
C l a s sに乗って、トラックを追い始める。目まぐるしく道路を変形させる街を、道路をくぐり抜
け、彼らは伝説の正体に追いつくことができるのか。

NEXT A-Class スペシャルサイト
http://next-a-class.com

NEXT A-Class Facebook ページ
http://www.facebook.com/NEXTAClass

　
プジョー　308
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/29398/041_o.jpg

シトロエン　DS4
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2011/09/09_DSC01377.jpg

アルファロメオ　ジュリエッタ
http://response.jp/imgs/zoom/397732.jpg

ボルボ　V40
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2012/volvo_v40/08_l.jpg

アウディ　新A3
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1199178/056_o.jpg

BMW　1シリーズ
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2011/bmw_1series_3/14_l.jpg

VW　ゴルフ7
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/paris-2012-volkswagen-golf-vii-live-photos_7.jpg

ベンツ　新Aクラス
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000027635/[email protected]

高精細写真蔵
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2013-a-class/

■公式動画集
2013 Mercedes A180 CDI - DESIGN
http://youtu.be/7rHk3y1Hfek

2013 Mercedes A180 CDI - INTERIOR
http://youtu.be/J61VHeltqB0

2013 Mercedes A-Class (A180 CDI) - Driving
http://youtu.be/kk9luozdZXM

2013 Mercedes A 250 Sport - Design
http://youtu.be/dNPc2Rk0d4A

2013 Mercedes A 250 Sport - INTERIOR
http://youtu.be/_hcdIU2l2PE

2013 A-Class 250 Sport - DRIVING
http://youtu.be/sl8bFao9TFs

2013 Mercedes A 250 Sport review details
http://youtu.be/EF3R1mkV9zI

2013 Mercedes A 250 AMG Exclusive package
http://youtu.be/3PSh85YkiDk

ライバルとの比較。0-100km/h、最高速、CO2排出量、車重（ドイツ式）

A180 BlueEFFICIENCY 6MT 122ps
→9.2秒、202km/h、128g/km、1370kg

A250 BlueEFFICIENCY 7G-DCT 211ps
→6.6秒、240km/h、143g/km、1445kg

Golf7 BlueMotion Technology 140ps TSI（気筒休止機構つき）7DSG
→8.4秒、212km/h、110g/km、1290kg

Golf7 BlueMotion Technology 122ps TSI 7DSG
→9.3秒、203km/h、116g/km、1249kg

A3 1.4TFSI（新型、3dr）122ps 7速S-Tronic
→9.2秒、203km/h、114g/km（Sportbackは117g/kmと予想）、1270kg（Sportbackは1300kgと予想）

■日本仕様設定カラー（予想）
・ソリッドペイント
ジュピターレッド、シリウス・ホワイト

・メタリックペイント
サウス・シー・ブルー、コスモス・ブラック、ポーラー・シルバー、マウンテン・グレー
モノリス・グレー、ユニバース・ブルー、キャニオン・ベージュ

■日本仕様設定内装色（予想）

A180→ブラック（ARTICO/fabric）、クリスタル・グレー（ARTICO/fabric）
インパネ素材→ブラック（check-look）、クリスタルグレー（check-look）

A180スポーツ→ブラック（ARTICO/DINAMICA microfibre）
インパネ素材→Carbon-fibre-look

エクスクルーシブ・パッケージ→ブラック（本革）、クリスタル・グレー（本革）、ナッツ・ブラウン（本革）
インパネ素材→ブラック（人工皮革）、クリスタルグレー（人工皮革）、ナッツ・ブラウン（人工皮革）

■ライバルとの比較2
全長×全幅×全高×ホイールベース（mm）

A-Class
4292×1780×1433×2699

Golf7
4255×1799×1452×2637

A3 Sportback
4310×1785×1420×2636

1シリーズ
4324×1765×1421×2690

小沢コージのビューティフルカー
メルセデス・ベンツAクラス　もしやメルセデス版バイアグラ!?

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120907/1043063/

ワン知りの真似。ffの分負け

メーターパネル動画
http://www.youtube.com/watch?v=0p-JpDMWeZI&sns=em

Matt Davis氏、試乗動画
http://www.youtube.com/watch?v=4MBY1HzuT3o&sns=em

正式にはいつ発売になるの？

>>2参照して下さい。

>>23
m(_ _)m

Bより15万円くらい安いのね。
円高差益還元のつもりかな？

単に本国価格の差を反映させただけかと。
スポーツはAMGスタイリングパッケージがつき、サスペンションはAMGが
チューニングした特別バージョン。

A250シュポルトはさらにAMGの関与度合が強くなり、シートベルト、空気吹き出し口の周囲、ステッチが赤になります。
グリルもシルバーのドットタイプの専用品に。
ゴルフGTIのライバルですね。トルク350Nmは3.5L V6並で、FFとしては
ほぼ上限。

登場するとされるA45 AMGは当然AWDになります。

>>15訂正

シリウス・ホワイト→シーラス・ホワイト（Cirrus White）
Cirrus = 巻雲

価格も性能も1シリーズの圧勝だな、こりゃ

>>26
なるほど、本国でもAのほうが安いんだ。

>>19
コンパクトハッチって普通FFだと思うんですが
1尻はオバハン専用機　新型Aクラスはまずオバハンは買わないだろうからその点いいわ

旦那E、嫁Aなんてパターンは多そうだが。

メルセデス・ベンツ、Aクラス・ベースの4ドア・クーペ、CLAクラスを予告
http://response.jp/article/2012/12/11/186814.html

>>28
エクステリアはＡの圧勝だけどね。

1シリ乗りだが、>>33に同意

1シリ乗りだか、>>28に同意

ぺたり

76:12/11(火) 20:44 K2Wc5ei70
まさかWRCが出るとは
ほしい・・・
http://response.jp/article/2012/12/11/186816.html

ポロだったら80万円位で買えるの？

>>29
比較を簡単にするために、一番「素」の仕様、Standardにノーオプションの価格で比べてみます。

A180 BlueEFFICIENCY 6MT €20,150（税抜）

B180 BlueEFFICIENCY 6MT €23,475（税抜）

日本仕様とは装備内容もトランスミッションも違うので、単純比較できないけど、
それなりに価格の差はついてます。

>>38
1ユーロ/\141換算だと、ほぼ一致だね。
あっちはMTだし、妥当な値付けかな？

EクラスもAクラス顏になったよー。
http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/e-class/2014-mercedes-benz-e-class-official-photos-leak-onto-the-web/attachment/2014-mercedes-benz-e-class-5-2/

ところで、おにぎり君って書いてたひといたけど、なんでおにぎり？
構造から言ってサンドイッチくんだろ？

>>40
Aクラスのほうがカッコ良いね。
>>41
旧型の外観が三角おむすび似てるからじゃない？

こちらは重複スレですので削除依頼済です。
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【最廉価版】メルセデス・ベンツNew A-Class Part4

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354991265/

こちらが本スレです。
↑はアンチが建てた重複スレです。
削除依頼済みです。

引き続きこちらでお楽しみ下さい。

こっちは自演おじさんが後から建てた自演重複スレですので削除依頼済です。
本スレに移動してください。

【最廉価版】メルセデス・ベンツNew A-Class Part4

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354991265/

いずれにしても削除人が判断してくれます。
それまではそちらはそちら、こちらはこちらで、干渉せず楽しみましょう。

なお、何度もスレ誘導しても、削除人の心象はよくなりませんので、ご注意を。

なお、規定では住人同士で話し合いがつかない場合、建てた日時が古い方が
残る場合があるとあります。アンチスレの方が残る可能性が高いのだから、
堂々としていれば？

こちらが残るとすれば、アンチスレの>>1の内容を削除人が判断材料にした場合です。

いずれにしても、テンプレ作るいい機会になったので、テンプレとして保存しておきますね。

>47
どっちが本スレとかのレスはもうやめてくれない？
好きなほうに書けばいいでしょ。

僕はそのようにしてますよ。

>>42
CLSで始まった新しいメルセデスのデザイン言語が、
SL、Bクラス、そしてAクラスと波及して、
Eクラスにまで降りてきた感じ。
微妙にSLやAクラスの雰囲気も感じられ、CLSの時よりも
一段とデザイン言語が新しくなった感じがします。

30
はぁ？？？？
1尻の方が乗り味、frで男向き。
Aクラスのほうがおばさん向き。メルセデスは運転下手でも乗りこなしやすいし。
このスレの杓子定規な、でも運動神経はなさそうなジジイとか向きの優しい車。

>>51
市場調査したのかヒッキー野郎がよw

こちらは重複スレですので削除依頼済です。
本スレに移動してください。

【最廉価版】メルセデス・ベンツNew A-Class Part4

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354991265/

この際、FFとFRはあんまり関係ないような気が。
勿論、FRの方が「高級な形式」なのは分かった上で。

とにかくゴルフの完成度たるやはんぱない。
しかもゴルフの場合、FFらしい直進性は神クラス。
そこの部分では、いかにFRの1シリーズでも勝てない。

そのゴルフの基本性能に、Aクラスはどういう味で対抗してくるか。
そこが目下の注目点。
ゴルフは7になって、またライバルを引き離してしまったというもっぱらの評判。

Aクラスはそれに対し「プレミアム」「スポーツ」の両面で、
対抗してくるんだと思う。

ただ、海外試乗記読む限り、ゴルフ7の乗り心地は2クラス上と書かれている。
（つまりベンツでいうところのEクラスに匹敵する乗り心地を実現している）

それに対し、Aクラスは足下が若干ばたばたすると書かれている。
しかもなぜかより大径のAMGスポーツのほうが乗り心地がいいとも。
これは、まだ足回りの熟成が進んでいない証拠。
AMGのチームが手がけたAMGスポーツの方が、現時点では乗り心地がいいのかもしれない。

52
誰でも分かるだろ。お前が悪い意味でレア

>>54
ゴルフ２の頃から直進性は素晴らしかったからね。
Aにはディストロやエマージェンシー装備が充実してるのが強みじゃないかな？
EやCについてるPRE-SAFEブレーキも選べれば文句なしだったのに。

この車はエポックメイキングにはならないね。おむすびはその可能性あったけど。
まあA１とか１尻と変わらない。A１の方が内装良いし安いね。１尻はFRが強み。
コンパクトはフォルクスワーゲンのほうが数億倍先を行ってる。
メルセデスに未だに憧れてる男根世代の田舎のおじさん、しゅっちゅう後ろぶつける小金持の奥様向け。
何も面白みない。

おむすびは理念だけは崇高だったが…

>>57
足回りが熟成される2年後位が買い時かもね。

通常の黒地のメーターパネルも用意されてるね。
日本仕様にあるかはわからないけど。0'22'あたりから。
http://www.youtube.com/watch?v=J61VHeltqB0&sns=em

>>56
せめてアンカーぐらい打てるようになってから書き込めジジイ

>>58
男根世代？？
お前は　団塊　を　だんこん　と読み、変換したのかカス池沼が

2ちゃんだからと納得していたｗ

ID:TnjNJ6Zc0　＝　本日一番の低脳男子晒し禿げ

AMGパッケージだが、皮シート＋αくらいで30万とはちょっと高いんじゃないの

>>65
悔しいのう悔しいのうw

>>66
A180とA180スポーツの差は…

A180→ARTICO(人工皮革)＋布
A180スポーツ→ARTICO＋DINAMICA(人工スエード)

あとは後者が専用前後バンパー、18インチタイヤ、
AMGチューニングの専用スポーツサスペンション＋、ダイレクトステアシステム、
シートやステアリングに赤色のステッチ、メーターに赤色の針、
カーボンファイバーパネル、スポーツペダル、AMGフロアマットって追加装備です。

>>4
40代の貧乏人と同じ車に乗るのが嫌だから？自分勝手なやつがいるもんだな。

67みたいなチョン臭い低脳と同じのは絶対嫌

>>68
いや、それじゃなくて180Sにオプションのやつ
AMGエクスクルーシブパッケージだったかな
シートとメーターフードが皮になってフロアマットがつくやつね

シートヒーターが欲しいから悩む

おれの余っているチンポの皮でよければやるぞ

>>70
お前が日本語を理解出来んのだろが糞ジジイ
アンカーの意味すら分かってないのか
分からないことを調べようともしない老害はとっとと散れ

メルセデス新型Aクラス・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/1560849/blog/28585188/

ひどい言われようだなw

個人の日記なんぞどうでもいい
http://response.jp/article/2012/12/12/186856.html

>>74
こりゃ酷いブランド信仰者だな。
長々と書いてるくせに内容が全くない。
ひたすら駄文でBMWマンセーしててワラタw

アニメが酷い、はよーくわかる。でもだからってBMWは孤高なのか？

>>71
そうなのか？ 俺、微妙に日本仕様の装備内容わかってないので…
わかっているのは、A180とA180スポーツにはそれぞれナイト・パッケージが
設定されること。
で、本国にはエクスクルーシブ・パッケージとAMGエクスクルーシブ・
パッケージが設定されているが、A180スポーツには後者がオプションで
選べるってことだな？ まとめてみるね。

・エクスクルーシブ・パッケージ
ヒーター付きスポーツシート、前席4wayランバーサポート、
ブラック or クリスタル・グレー or ナッツ・ブラウンの本革シート、
本革ステアリング＆シフトノブ、人工皮革張り(ARTICO)のドア中央パネル＆
アームレスト＆ダッシュボード（シート同色）、専用フロアマット

AMGエクスクルーシブ・パッケージ（A180スポーツに設定）
上記装備に加え2トーンのblack RED CUT本革シート、赤色ステッチ

A250シュポルトはまた装備内容が別体系になってる。

・AMG専属スタッフにより開発されたAMGスポーツサスペンション
・AMGスポーツ（A180スポーツ）と同等の装備類
・専用ダイヤモンド・エフェクト・グリル
・フロント＆リヤエプロンに赤色のトリム
・ヘッドライトに赤色のハイライトリング
・235/40R18タイヤ＆AMG5スポークアルミ（ブラックペイント＆ハイシーン仕上げ）
・レッドペイント・ブレーキキャリパー
・フロントウイングに"Sport"バッジ
・レッド・シートベルト、レッド・ステッチ、エアアウトレットにレッド・ハイライト・リング
・"Sport"サイン入りのフロアマット

現行の1シリーズはあまりに売れなさ過ぎて（対してAクラスが欧州で好調で）
もうマイナーチェンジしてフロントとリアのマスク変えるみたいだが・・・

>>74
2ちゃん並に荒れてるみんカラを初めて見た！ｗ

>>58
おむすびくんを真似したのがVitz

>>80
パグ犬とか深海魚みたいだったからな。

フィットとコルトを見ると「あ、ニセＡ」って今でも思う
ドライブフィールだけはどんな国産擬似Ａにも負けないぜ＜おむすび君

>>68書いてておもったけけど、A180は普通の黒地に白の針のメーターだね。
A180スポーツが例のシルバーに赤色の針のメーターパネル。

73
だからお前は低脳と呼ばれるんだよ、糞チョン。頭悪杉。

河村さん、すでにCLAの試乗会に…
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/1259988/

こちらは>>1=ID:e8WRxWIN0(14)ID:e8WRxWIN0(14)の自演スレです。
重複スレで削除依頼済です
本スレに移動してください。

【最廉価版】メルセデス・ベンツNew A-Class Part4

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354991265/

1354991265をNGWordに追加した。

CLAにはCLA45 AMGだけじゃなくて、ノーマルグレードにも
最初から4MATICが設定されているそうな。1月のデトロイト
ショーで発表。ほどなくAクラスにも4MATICが設定されそう。
日本仕様はどうなるかわからんけど。

>>74
そのブログ読んでるとお腹痛くなる
改行入れない文章がま〜ず読みにくいし、
ブログの主の言うことが一番人を不機嫌にしてることに気付いてない
こんな傍若無人がブログ開いてるの初めて見たよ

トイレいってくる

>>91
他のブログもおもろいよｗ
後輩とアテンザ見に行く回とか。

>>92
面白いかどうかは別として、ですます調が突然だ調に変わるのはコケるわぁ
それと感嘆符の多い体育会系、改行を知らず、って感じ
ＢＭＷのオーナーはＹのシャイン？

>>77
少なくとも、１シリは迷走してるけどな。

Aのリアはインプに似てると言うやついるが、1シリのリアはIQに似てる。

これからのメルセデスはクーペグリルのほうがメインになるみたいね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/28598915/

>>74
そのＢＭＷ乗り管理職、コメント受け付けない設定にしたようだ
コメント全部消されてたぜ
みんカラがそうしたともとれるが、さて〜？

あれってまた復活できるんだよ。
表示されなくなったコメントも。

お〜復活できる、、、なんでだ？

ここ最近のアニメオタクがやらかした事件

●小玉智裕　広島女児誘拐事件　　　　成城大学在学不登校　　　2012年9月3日発生
女児をナイフで脅しカバンに詰めてワイセツ目的で誘拐。
ツイッターのアイコンはスイートキャッチプリキュア。
ブログではらきすた好きであることを書き込みしていた。
http://image01.w.livedoor.jp/o/i/otakukimoi/6bb30f28d7e378c6.jpg
ツイッターアカウント　http://twitter.com/Lycoris_1023

●PC遠隔操作アニメ演出家、大学生が誤認逮捕された事件　2012年7月29日
何者かが、アニメ演出家や大学生のパソコンを遠隔操作し
無差別殺傷事件を予告。犯人未逮捕　犯人が送ってきたまどかマギガの写真↓
http://image01.w.livedoor.jp/o/i/otakukimoi/84c4d5996a35bc12.jpg

●愛知県女児監禁父親殺害事件　　（不明）大学卒業　2012年9月3日発生
同じマンションの女児を誘拐監禁。女児と暮らすのに父親が邪魔であるという理由で、
父親を殺害。アニオタと判明していないが、ロリコン、女児との生活のために父親を殺すという
異常な自己中さが、極めてアニオタ臭い事件

●九州電力のアニメオタク児童買春で逮捕事件　 　2012年8月6日　逮捕
九州電力に勤務の永井秀徳がツイッターで「やっぱりやるなら中学生！」
「やらしい体にしてあげるのさ」 などと少女買春の喜び綴ったツイートをし
逮捕された事件。ツイッターのアイコンはアニメだった。
http://image01.w.livedoor.jp/o/i/otakukimoi/a3161cee3f9eb626.jpg

●一橋大院生アニメオタク加藤隼１４歳にチカン逮捕事件　2012年9月7日　発生
「ナンパするために尻を触ろう」 一橋大学院生・加藤隼容疑者、
１４歳女子中学生の尻さわって逮捕…神奈川 　
アニメイトに行くも目当ての品物が売り切れで買えず新宿から川崎へ行き
川崎の本屋で女子中学生にチカンし逮捕された事件。

犯罪者の98%はパンを食べている。
パンを日常的に食べて育った子供の約半数は、テストが平均点以下である。
暴力的犯罪の90%は、パンを食べてから24時間以内に起きている。
パンは中毒症状を引き起こす。被験者に最初はパンと水を与え、後に水だけを与える実験をすると、2日もしないうちにパンを異常にほしがる。
新生児にパンを与えると、のどをつまらせて苦しがる。
18世紀、どの家も各自でパンを焼いていた頃、平均寿命は50歳だった。
パンを食べるアメリカ人のほとんどは、重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない。

>>99
もちろんブログ主か設定を元に戻したら、だが。

>>75
今年は改める年に見えた

>>1
怖いよおまえ

こっちは自演貧乏おじさん>>1が後から建てた自演重複スレですので削除依頼済です。
本スレに移動してください。

【最廉価版】メルセデス・ベンツNew A-Class Part4

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354991265/

>>102
復活してた
その真意は何だろうね？

Aクラスの4drクーペ、CLAにAMGがスタンバイ。
http://www.carview.co.jp/news/1/178033/

このCLA45 AMG、新型Aクラスの最強グレードとして、現在開発の最終段階にある
「A45 AMG」と同じエンジンを搭載。2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン
には、AMGによる専用チューニングが施され、最大トルクは40.8kgm以上を引き出
す。最大出力は公表されていないが、330psレベルとなるもよう。

さらに、CLA45 AMGには、メルセデスベンツの4WD、「4マチック」の最新バージ
ョンを採用。新世代の4マチックは、7速デュアルクラッチの「7G-DCT」と一体設計
され、リアアクスルにレイアウト。路面や走行条件に応じて、前後間で最適な駆動トル
クを分配する。

それにしても、先行販売の限定車を注文したよ！というのを
ネット上でまったくみないね

前スレにはいたよ。

だって限定100台だから書いたら特定されるでしょ？

試乗記読む限り、足回りが熟成されるまで、二年くらいは様子見って感じだな。

>>112
Ａクラスに限らずドイツ車はそんなもの。

122馬力ってテンロクターボの割に低すぎないか？

チューニング次第。

>>85
赤い針は、ぼやけて見えるから欧州車では使わないんじゃなかったのかよ・・・。
＞三本さん

三本さん的には…

スモーカーとしてはサンルーフは欲しいですね。→パノラマルーフ設定

三角窓も…→×

ぶしつけ棒で荷室を測ってみましょう。→奥行がちょっと短いですね。

後席の頭上空間は…→握りこぶし1つぐらいでしょうか。

リヤヘッドレストが3人分ちゃんとついてますね。国産はなんでこれができないんですかねぇ。

2013 Mercedes A-Class - Winter Test Drive
http://www.youtube.com/watch?v=7n9ajHavBNs&sns=em

メルセデス・ベンツ「Aクラス」の派生モデルたち
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/wr/20121219_578696.html

日本版のカタログ来たんたけど

こっちは自演貧乏おじさん>>1が後から建てた自演重複スレですので削除依頼済です。
本スレに移動してください。

【最廉価版】メルセデス・ベンツNew A-Class Part4

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354991265/

>>120
ディーラーに行ったら置いてあるかな？
公式はまだだね。

行く前に電話してみては？

>>120
オプション価格プリーズ。

ナビ 176400
ベーシックエクステリア 28350
カーボン調ガーニッシュ 29820
インテリア小物収納セット 9450
インテリア追加収納セット 15750
インテリアLEDライトセット 21000
メルセデススポーツスタイリングパッケージ 126000
フロアマット プレミアム 39900
フロアマット ベーシックエクステリア 27300
ラゲッジルーム用フルトレー 8400

>>125
激しくサンクス！

バリューパッケージ、ナイトパッケージ、エクスクルーシブパッケージなどの
メーカーオプションの価格はBクラスと同等なのかな？

>>74
こいつおもしろいｗネタだとしたらなかなかのもんだわ

バリューパッケージ20
ナイトパッケージ20 Sは12
だっけ？

シューティングブレークのスパイショットまだかな

>>129
重ね重ねさんくす。
大変ありがたい。

A180おむすびくんのホイールキャップ仕様車リコールだってさ
そんなつまらんリコールよりW168のミッション、リコールして欲しかったな

帰ったらカタログが届いてたのでwktkで開封したら、なんと！例のアニメ満載。
まぁ、ティーザー広告なんだろうけど、こんなん送ってもらってもなぁ・・・

いやー、そのレポは十分面白いし、懲りてない、成功してると思ってるって分かるし、
そこまでしてお爺を避けたいと思ってるのか、って勘繰ったりして、為になったよ

まるでアニメージュだったね。

まだ出てないから誰も分からないと思うけど、このクルマもヨーロッパのクルマだしオイル消費するのかなぁ？
皆さん、オイル消費についてどういう見解？
個人的には消費は少なければ少ない方がいいとおもっているんですが。

スリッパのようなクルマに下品なＣＭ
ありえんなこのセンス。

Answer2.クライアントからは『ルパン三世』や『サムライチャンプルー』といった具体的な
作品名が出ました。が、設定や時代背景も異なるので、あくまでも頭の隅に置いておく程度に
留めています。特に参考にした作品はありません。

↑

おじゃる丸「マッハラーメン」
夕ぐれ時の月光町にチャルメラの音がひびく。田村さん一家はその音を聞き、ラーメンが
むしょうに食べたくなるが、屋台のラーメン屋はものすごいいきおいですっ飛んでいく。

>>136
たぶん12ヶ月点検時に交換で、3年間はメルケアでゼロ円かと。
注ぎ足しもたぶん必要ない。あったとしてもメルケア期間中は無料。

メルケアは前から出てるし、機械的にオイルを食うタイプだということをいいたいんじゃないか？

>>137
効いてる効いてるｗ

>>140
なるほど、そういうことですね。
実際に乗ってみないとわからないけど、少なくともA180
に関しては1年間は注ぎ足し不要と予想。
A250は注ぎ足しが必要になるシーンがあるかも。
いずれにしてもインジケータで警告してくれるから
安心してのれますね。

初期出荷分なんか台数あんまりないみたいだなあ
メーカーOPが理想とあうのを探すと結構気の長い話になりそうだわ

>>136
20年前からＦＲメルセデスに乗ってるが
2年おきの点検に出してて特に困ったことない
購入して10年くらいして漏れてたことはあったけど
それだけ

ベンツのエンジンはオイル消費が少ない。交換時期まで継ぎ足しの必要もない。って解釈でいいですか？

アニメみたいに運転席とか助手席とかマジで回転するの？
インパネシフトじゃないみたいな感じしたけどできるの？

ベンツに限らず、乗ってきたドイツ車で点検から一年以内に
オイル注ぎ足し必要なクルマはなかったな。
ここ17年間、約10台。

オイル消費があるのはドイツ車でも一部って事なのか。
A1やpoloGTIは消費するようですし、そう言う思想で作られているというのを噂で聞きますが。

ゴルフ4GTI乗ってたときは、オイルの減りが早いってディーラーに言われてたが、
結局、点検まで補充する必要なかった。ゴルフは4台、A3も乗ったが、すべて同様。
Aクラスも似た感じかと。もし減っても、別にクルマの異常じゃないし、
補充すれば済む話だからね。しかもメルケアでゼロ円。

>>146
それは世界平和のため、ぜひここ↓に聞いてやってくれ
メルセデスコール　0120-190-610
幻のトーフも教えてくれるぞ、きっと

なるほど。減ると言われているクルマでも使用状況によるみたいですね。
あんまり気にする必要は無さそうですね。

CLAクラス確定画像。
http://4.bp.blogspot.com/-8rIStd3cYAk/UNgOwvLuonI/AAAAAAAACvo/CvjMa4owx1w/s1600/mercedes-cla-80.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-v6fd_kVqyT0/UNgOzRNUDqI/AAAAAAAACv4/vBgTJUVIKPY/s1600/mercedes-cla-8.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-K02tbjcmYNc/UNgO1lnYwLI/AAAAAAAACwI/ks1H3uCTcdI/s1600/mercedes-cla-80111.jpg

http://www.worldcarfans.com/112122451969/mercedes-benz-cla-revealed-ahead-of-detroit-debut

http://response.jp/article/2012/12/25/187675.html

メルセデスベンツが現在、新型『Aクラス』の車台をベースにした派生4ドアクー
ペとして開発中の『CLA』。同車の公式画像が、海外のメディアによってリークされた。

これは12月23日、フランス語圏の自動車メディア、『WORLD SCOOP』 が伝えた
もの。同サイトが独自ソースからCLAの画像を入手し、「公式画像」として読者に公
開している。

現時点でメルセデスベンツが公表しているCLAに関する情報は、ボディサイズが全長
4630×全幅1777×全高1437mmと、『Cクラスセダン』（全長4640×全幅1770×全高
1430mm）と、ほぼ同じ大きさになること。

また、エンジンに関しては、トルクフルな最大出力211psのガソリンターボユニット
を用意。さらに、メルセデスベンツの4WDシステム、「4マチック」が新世代版
に進化して設定されることも確定している。

同メディアが公開したリーク画像からは、若々しくスタイリッシュな雰囲気のCLAの
姿が見て取れる。

転載おつです
待ち遠しい

>>155
どういたしまして。
こちらはCLAプロトタイプ試乗記です。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027763.html

おっ！遂にですね。

このスレにもCLA待ちの人多いみたいね＾＾
私もCLA200か250のAMGスポーツパッケージ？辺りを狙ってます。
価格は幾らくらいになるかなぁ？乗り出し500ちょいくらいかな。

>>152、>>153のCLAは見た感じ、CLA45AMGですかね？

どうやらそのようですね。

>>154
>現時点でメルセデスベンツが公表しているCLAに関する情報は、ボディサイズが全長
>4630×全幅1777×全高1437mmと、『Cクラスセダン』（全長4640×全幅1770×全高
>1430mm）と、ほぼ同じ大きさになること。

ほとんどサイズ同じで、全高にいたってはCセダンよりも高いんだな。
FFとFR、4人乗りと5人乗りの違いはあるけど、この2台の差別化って結構難しいそう。
車格的にはセダンの方が上なんだろうけどさ。

次の次のCクラスをFF化する布石かも。

もしかして車音痴の人から見たら新型クラウンと同価格帯の車にみられないかも

この前の土曜日にディーラーに遊びに行ったら、抽選結果はまだ届いてない、と言ってた
オートで縦列駐車をしてくれる動画を見せてくれたが、凄すぎる

縦列駐車ってフェンダーミラーのほうがやり易くない？ ってみんな経験ないか...

危機回避の自動ブレーキならわかるが、駐車も自動とか理解できんなぁ
運転技術が下がるばっかりだ。

>>162
それって10年前のプリウスにもついてる機能と同じ？もっと進化したモノ？プリウスのはブレーキはドライバーに委ねられていた。

CLAのノーマル顔？バージョンの1/18モデルカーの画像流出だって。
忍法帖がなんちゃらでリンク貼れないから「Moter Sounds」で検索してください

なんかこっちのほうがカッコイイかも。
AMGタイプはFバンパーのエアインテークの形状がね〜
本当、Cクラスとの住み分けどうなるのかな？
価格的にも立場的にも一応Cクラスの下になるんだよね？
でも見た目的にはW204よりも、もう一クラス上にも感じるなぁ
とりあえずデトロイトショーまでワクワク。

このスレに購入検討されてる方はいませんか？

ほれ。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51757960.html

>>166
シューティングブレーク出たら買うよ。
400万以下希望ｗ

CLA180なら当然400万円以内でしょう。
A180が284万円からだから、どう高く見積もっても
350万円以上にはならないと思う。
スターティングプライスがね。
シューティングブレークはさらに20万円くらい高くても、
400万円にはならない。

ほほう
んじゃあシューティングブレーク買いますわ
早くスパイショットでも出ないかな

>>163
いや、リアビューカメラの方がやりやすい。

>>168
シューティングブレイクは出すって明言してるようですし、楽しみですね。
価格的には>>169さんの言う程度に落ち着くでしょうね。
でないと本当Cクラスと住み分けできない。いや、もしかしたら次期Cクラスを少し上級移行させて
現行のCクラスに近い価格で売るとかもあるか・・・な？
ただ180って122psあたりでしたよね？
このボディサイズにこのスペックはちょっと厳しいような・・・
200でも155ps程度との事で、こちらも現行C180のスペックに近いですが
C180のレビューではやはり「パワー不足」と書かれていることが多いですし。

あれぇ？
シューティングブレークは1000万円近かったような？？
他のクラスだったかな？

>>173
きっとそれはCLSでは？

メルセデス Aクラス派生4ドアクーペ、CLA…プロトタイプが走る［動画］
http://response.jp/article/2012/12/28/187973.html

CLAで4MATICを前面に打ち出してきているってことは、
A3 quattro対策なんかね？
雪国対応と共に、そうじゃない地域でも全天候型の性能を
アピールしたいとか。

営業マンいわく、A250 SPORTSは400万前半だそうな。高いな

A250 SPORTは420万円だった気が。
1/17に正式発表。
>>2参照。

ちなみに同じ211psのGolf GTIは368万円、
A3 2.0TFSI quattroは463万円です。

A180とA250の中間モデル出ないのかな。A200は見送り？
A180は重さの割にはさすがにパワー不足なような

A200は日本ではでないみたいね。

Ａ１８０　Blue　Efficiency　　２８４万円（税込み）

Ａ１８０　Blue　Efficiency　Sports　　３３５万円（税込み）

A２５０　SPORT　　　　　　　　４２０万円（税込み）

オプション価格

セーフティ・パッケージ　　　１７万円
　
バリュー・パッケージ　　　　２０万円

ナイト・パッケージ　　　　　１２万円

AMG・パッケージ　　　　　２５万円

なお　A２５０　SPORT　のみ発売は平成２５年４月以降になる模様。

追加

COMANDナビシステム　　　１７．６４万円

スタイリング・パッケージ　　１２．６万円

ちなみにセーフティ・パッケージにはブラインドスポットアシストが含まれている。

>>184
サンルーフっておいくらかわかりますか？

>>185

パノラミック・スライディングルーフ　　１５万円

>>183
コマンドナビってiphoneと合体ってやつよね？
これはほかのスマホともいけるんだろうか・・・
というか、そもそもこのシステムいるのかな？あれば便利なのはわかるがいまいちようわからん。

早く実際の車見たいなぁ。東京にしかまだ展示車ないのが残念。

ナビ画面は標準でついてくるが、ナビの頭脳は別売で17.64万円。
スマホのインターフェイスもついてくるはず。
あとBluetoothでハンズフリーと音楽再生ができる。
COMAND ONLINEはケータイとBluetoothでつないで、Google検索や
天気予報表示ができるが、あまり使わない機能な気が。

ヤナセでA180スポーツにいろいろオプション付けたら
総額460万になったぞ。思ったより高いなと、。

>>188
サンクス
今の車にもそういうオプションあったけど結局つけなかったし、なくてもいいかなって感じだね。
俺はipodさえ聞ければ他は特にいらんのよね。
>>189
もう見積もりとかとれるんだね。
このクラスで４６０はたけー。

先週、歯医者の駐車場に新型Ａクラスが置いてあったんだが、
もう納車されたのかね？

並行じゃね?俺のNEXTも登録は終わったけど納車は17日だぜ。

1/17発表で、それ以前はヤナセのオープニングでしか展示されてない
はずだから、考え得るはメルセデスベンツ日本の関係者がテスト車両で
歯医者に通ってたとかｗ

あり得ない、Bクラスじゃね？

>>192
同じだ。
で、何色?。

ジュリエッタと見間違えたというオチ？

テステス

ジュリエッタとAクラスでは、みなさんはどちらがお好み？

おにぎりくん

ジュリエッタは売れてないね

エクステリア以外はゴルフ７の圧勝だと思うがどうだね？

あと内外装のバリエーションね。
特にVWの日本仕様はシンブルだから。
走る、曲がる、止まるはゴルフ7が一枚上と予想。
基本、中身が共通の新型A3SBがCTのライバルかも。
渋滞時の燃費はCTのほうがいいが、トータルの燃料費は
そんなに差が出ないはず。

ぎゃー、スレ間違った！失礼。

中身はゴルフ7のほうがよさそうね。
内外装のバリエーションはAクラスのほうが豊富。
そういう意味ではAクラスのライバルは新型A3SB
でも心情的にメルセデス応援したい。
ここまでゴルフ、A3に真正面からぶつけてきたFFの
メルセデスは初めてだから。
これまでのはアンチ・ゴルフとして、正面対決を
避けてたからな。

あと、ジェッタとCLAでは確実に後者のほうが
商品力が上だと思う。

>>201
でも、そのエクステリアががまた選ぶときに結構重要じゃない？
ゴルフ7がかっこよけりゃ簡単なんだけど。

>>201
エクステリアはかなり重要かな。
あとワーゲンとメルセデスでは、相当ハンデある。

>>205
そのために高級仕様のaudiがあるんじゃ？？

Aクラスの直接のライバルはA3だね。
個人的にはゴルフ7のデザインは素晴らしいと思ってる。
この時代、あそこまでケレン味がなく、かつ新しいデザインはないから。
Apple製品みたい。
でも、日本仕様は内装黒オンリーで、ボディカラーも6色程度になりそう。
Aは選択肢が多いからいいね。

【メルセデス Aクラス 発表直前】スポーティな5ドアハッチバックに変身
http://response.jp/article/2013/01/03/188095.html

あそこの家ベンツ買った！っていう対外的な圧力は平気なの？

正直ポルシェは隠して乗ってたけどベンツの小型車なら大丈夫だろう

>>209
値段で判断されるんじゃね？
国産でもAより高いのなんていくらでもあるし。

フィットＲＳと比べて走りはどうなの？

>>212
Aはまだ試乗してないけど、B１８０とまったくエンジンとミッションが同じなら、期待するなw
唸るだけで、前に進まないよ。
身体が前に行くよw

>>209
うちは親戚がＣクラスとＢＭＷ乗ってるから圧力ないな
あとはプリウスが多い
さすがにＳＬ乗ってたら言われるかもだけどＡクラスじゃあふーんで終わりかと。

>>209
土地によるよな
田舎へ行けばいくほど「ベンツ」は嫌らしく贅沢品に聞こえるらしい
それだけ、車は日常の足であり、下駄代わりだからなんだろうな

確かにB180と同じエンジンだと、いくらBクラスよりも重さが軽いとはいえ萎えますわ･･･
本当にうるさいだけで、前に進まない。
先月試乗したら助手席の嫁にも「遅くない･･･？」って言われたよ

同じようなパワーの125psのA3SBに乗ってたけど、
特に遅いとは感じなかったな。

>>200
アルファは元々車好きじゃなきゃ近寄りがたいからな いまだに「アルファはすぐ壊れる」と信じて疑わない人も結構いるし

>>216
ターボだとトルクがあるのでパワーの数値以上に走れると思うんだが、他の120馬力の車の車と比べて走らないの？300馬力の車と比べても意味ないけど。
ギア比が日本に合ってないの？

6年ぐらいSクラス乗ってるけどメルセデス買う理由ってのはブランド性も多少絡んでるんだろうけどやっぱり一番は乗ってて感じる独特の安心感だと思う。 なんなんだろうねあれ

>>209
うちの田舎みたいに、目の前田んぼで、走ってるクルマは軽自動車か
国産コンパクトばかりというところでは、Aは目立つだろうし、
東京都港区のようにEクラスがカローラより多いところでは、
道端の石ころみたいに紛れられる。

>>220
そこはなかなか他のメーカーが真似しようと思っても
真似できない部分。
レクサスLSがどんなに良くなっても、Sクラスの味には
ならない。

>>222
確かにそうなんだよね。メルセデスとのお付き合いはW128の560SELから始まってその後7シリーズ二台乗り継いでキャデラックSTSにも手を出したけど結局Sクラスに戻ってきてしまった

AのスレでS自慢かよ。ウゼェから失せろ。

所詮モノは値段なりなんだよ。200万円台でEやSの味が出せるかってぇの。
現行Bに乗ってみろって。ガッカリすること請け合いだ。
Aに過度な期待は禁物だぜ。

>>219
普通に過不足なく走るからカタログ数値見て脳内試乗してるネガはほっとけばいいよ
ただ今のBクラスより更に硬い足廻りみたいだからそっちが許容範囲なのかが問題

Bみたいに最初からローダウンサスになってないし、
車高も低いから柔らかいバネ使えて、
Aのほうが乗り心地がいいと期待。

>>224
Bクラスは事故った時にエンジンとトランスミッションが下に潜る構造上、重心が高くなり、横転を防ぐ為にサスを硬くする必要があったからあの乗り心地なわけで
新型Aクラスは別物のプラットフォームなんだよ

そんなこともしらねぇのかゴミカス

日本仕様のBは、立体駐車場対応で本国opのローダウンサス(-15mm)が
標準だしね。昨年9月入荷のロットくらいから、それでも乗り心地は
少し良くなってるって、セールスさんが言ってた。

>>227
「現行B」

朝鮮人よ、読めるか？　ボケカスが

新型Aは最初からエンジンの選択肢があるからいいよね
同じスポーツに振ってるクラスなら割り切ってA250シュポルトまで待つか

A250シュポルトは全面的にAMGのチームが、エンジン、足回りの
設計を監修してるから、AMGの名前がついてない実質AMGみたいな
もんだからね。A45AMGまでのパワーはいらない、という人に
とってはいい選択肢かも。

>>231
ですよね
A250シュポルトでも0-100kmならV6 300psオーバーのE350より速いから相当なもんだと思われ

A45AMGは4MATICだけど、A250シュポルトはFFという差も。
後者はFFではほぼ最速という路線。
まさにゴルフGTIキラーというか。
それプラス、ちょっと高級という。

>>227
それはサンドイッチコンセプトの旧Ｂクラスの話だろ

A45AMGについては確かに凄いスペックなんだけど、現段階では日本仕様の価格もステアリング位置も不明瞭なので購入検討の対象にはならないんですよね
A250シュポルト発売の４月までに新しい情報が入れば話は変わって来ますが

420万円、右ハンドルで決定です。
上の方にオプション価格も出てるよ。
ボディカラーは本国のソリッド黒とマットカラー以外はすべて入ってきます。
4月ごろから入荷だけど、スペック、カタログは今月17日から手に入れられるはず。

>>236
そりゃA250シュポルトでしょ

失礼。間違えますた。

A欲しいけど、ベンツは近所で目立つなーどうしよう

隠す場所もないし

俺様、Ａやめてイタリア生まれ、アメリカ育ちのイプシロンに鞍替えしますた！

>>225
羨ましい感覚の持ち主だなw
BMW116i、VWGOLFにでも一度乗ってみたら？
カタログスペックの馬力、トルクは似たり寄ったりだけど、動力性能は116iのエコプロモード以上のもっさり加速だからw
このクラスでは、動力性能に限っては、最低ランクだと思うよ。
デザインがいいと思ったから、買おうとおもったが、苦痛になりそうだからやめたw

たぶんEモードの2速発進使ってるからだと思う。

おいおいＡクラスに４２０万って。

新型クラウンアスリート買えるじゃん。

はいはい。

>>241
そんなに公道で全開加速とかDQN走行がしたいんだ？
B180と同じエンジンでも実用域で何の問題もないと言ってるだけですよ
1尻とかゴルフってそもそも飛ばす車なの? ゆったり安全に走れればそれでいいじゃない

>>242
スポーツモードだっけ？
それでも乗ったけど、唸るだけで、加速感なしでしたw
ただ、シフトアップのタイミングがずれるだけ。
そもそも、試乗で一つのモードだけで乗るわけないよなw
んで、他の競合になる車って、乗ったことある？あるなら、教えて。

>>245
あなたはそのように感じたんならいいんじゃないの？w
B180で満足できるなら安上がりでいいじゃんw
ってか、まずは動力性能がよい車の存在意義をどのように考えてるか教えて欲しい。
動力性能がいい車を選ぶ人は、みんなDQNなんですか？w
あなたの考えじゃ、A45なんって、いらないでしょw
DQN走行かどうかはしらんが、ゆとりある車でストレスなく安全に運転したいだけ。
俺は、首都高をB180で乗ろうなんって死んでも思わないw

B180は確かにないわw
A250試乗して考える予定

評論家さえ褒めない位だかしかたない。

>>246
A3SBにのってました。125psの1.4TFSI
Sモードにしたら1速発進になるので、明確に出だしは速くなるはずですが。

>>240
オメ！
実質ランチアが右ハン、ATで正規で入ってくるなんて夢みたいだね。

DCTはトルク増幅機能がないから、トルコンATより出足がもっさり
感じるというのはあるかも。1尻はトルコンだから、その点、
出だしから速いはず。

全くおっしゃる通りです。B180とA180、走りがどう変わるか見ものです。
>>246

現行のゴルフ�Y（A3）よりトロいエンジンが載ってる時点で萎えるよなｗ

年収800万以下の人が買うといろんな意味で後悔する。

>>254
そこ、詳しく。
何処に金かかる？

>>254
後悔しないためには年収は1100万はあった方がいい

>>250Thanks！
カーナビが付けられない
シフトチェンジ用の左腕サポートがない
のが悩みだずぇ〜
これからは85馬力でゆっくり走るわ
皆はＡから浮気しないで突き詰めな
年収650万円より

年収650万なら独身ってことでいいかな

新型Aクラスなら、ボディカラーは何色がお好みですか？

白

サウスシーブルー
たぶん売れないけど

シルバーはありきたり？

白
だけどリアとかの窓って黒いのかな。
運転席と同じ透明度の車が好きなんだが、
そういラインナップもあるのかな〜

年収１０００万以下ならシルバーが無難。

ナイトパッケージはリヤ、リヤサイドはダークティンテッドになるよ。

NEXT限定車のリア写真無いかな？
バンパー形状知りたい。

国産みたいに規制無くせっかく色ガラスなのにスモークはもったいないよね
プジョーの紫ガラスやVWの青ガラスは雨の日すごい綺麗

派生情報
ＣＬＡ
ＧＬＡ
Ａカブリオレ

わくわくてかてかして3年ぐらい待ちます

CLAシューティングブレークもある模様。

メルセデスGLAクラスを捕獲。
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/mercedes_gla/1557/

しかしAのプラットフォームで5車種作ると言われているが、
計算が合わないｗ

・Aクラス
・Bクラス
・CLAクラス
・CLAシューティングブレーク
・Aクラス・カブリオレ
・GLAクラス
・GLCクラス（GLAのクーペ版）

A250シュポルト 最高速チャレンジ
http://youtu.be/z-oUU5dy9Aw

A250の250は250km/hって意味だったのか！

>>270
車種で分けるからA、B、CLA、GLA、GLCってとこじゃね

ここ日本では、AやBよりもCLAのほうがバカ売れしそう。
Cクラスよりかっこよく、Cクラスより安い。
大きさはCクラス並。Cクラスより燃費いい。

http://www.corism.com/news/m_benz/1985.html

カタログｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!と思ったらめちゃペラくて(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
結局１７日まではなんでも秘密なのね。
あと１週間か。ｗｋｔｋ

ＶＷ、１４年にも「ゴルフ」にクリーンディーゼル設定へ
http://www.njd.jp/topNews/dt/4672

仕掛けてきましたね・・・
対抗するかな？

そもそもベンツが露払いしたんだから、当然しかけてくるでしょう。
但し現時点ではEURO5対応エンジンしかないから、もう少し時間はかかる。

寺から展示車の内見可能との連絡あり

ところで、カタログ見てて思ったけど、A250ってセーフティパッケージとナイトパッケージ的な物は標準搭載なの？

420-335=85

だけど、セーフティ+ナイト=32なわけで、そこまで価格差ないのかな？差額50万？

A250シュポルトは、ナイトパッケージとはまた違って、
すべて専用意匠のフロントグリル、ホイール、
専用サスペンション、専用シートなど別物。
AMGが開発に関わっているから、実質的にはAMG
A180スポーツとも別物です。

A250シュポルトがでるまで待つか

Bクラスは最低地上高が105mmなんだが、Aクラスはどうなってる？

マンションのタワーパーキングの溝の段差が約90mmでフロアをこする可能性大でBクラスはあきらめた
AはBより全高低いからもっと低いか、同レベルなんだろうか？

>>276
俺ももらってきた。
・アクティブパーキングアシスト
A180BE Sports , A250 SPORTに標準
A180BEにパッケージオプション

・ナイトパッケージ
(A180BE , A180BE Sportsにパッケージオプション)
エクステリア
ナイトパッケージエクステリア[フロントグリル、ウィンドウライントリム、ドアミラー(ブラック)]
18インチ5ツインスポークアルミホイール(A180BE)
18インチAMG5スポークアルミホイール(A180BE Sports)
プライバシーガラス(後席左右・ラゲッジルーム)
リバースポジション機能付きドアミラー(助手席)
インテリア
メモリー付フルパワーシート(運転席)
電動ランバーサポート(前席)

>>282
これがそのまま日本仕様にも導入されるならAクラスはBクラスより更に低い地上最低高93ミリですね

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2013-a-class/800x600/wallpaper_cf.htm

まぁよりスポーツに振っているから当然といえば当然かも　運転には割り切りとちょっとした気遣いが必要かな

・バリューパッケージ
バイキセノンヘッドライト、LEDポジショニングライト、メディアインターフェイス、
アクティブパーキングアシスト
(A180BEにパッケージオプション)

・セーフティパッケージ
ディストロニック・プラス、ブラインドスポットアシスト、PRE-SAFE
(全車にパッケージオプション)

・エクスクルーシブパッケージ
本革シート、ARTICOダッシュボード、メモリー付きフルパワーシート(前席)、
クライメートコントロール(左右独立調整)
(A180BEにパッケージオプション)

・AMGエクスクルーシブパッケージ
A180BE Sports
本革シート(前席シートヒーター付)
コンビニエンスオープニング・クロージング機能
レザーARTICOダッシュボード(レッドステッチ入)
クライメートコントロール(左右独立調整)
メモリー付フルパワーシート(前席)
フロアマット(AMGロゴ入)
電動ランバーサポート(前席)

A250 SPORT
本革シート
コンビニエンスオープニング・クロージング機能
レザーARTICOダッシュボード(レッドステッチ入)
harman/kardonロジック7サラウンドシステム

A250 SPORT(シュポルト)専用装備
シルバーダイヤモンドフロントグリル(シングルルーバー)
レッドリング付ヘッドライト
AMGデザインフロントバンパー(レッドライン付)
AMGデザインリヤスカート(レッドライン付)
18インチAMG5スポークアルミホイール
レッドブレーキ・キャリパー(フロント・リヤ)
レッドリング付クライメートコントロールノズル
designoレッドシートベルト
SPORTフロアマット
AMGスポーツサスペンション
SPORT専用チューニング(トランスミッション、ESP、電動パワーステアリング、エンジンサウンド)
"SPORT"サイドエンブレム

ペイントワーク

ソリッドペイント
ジュピターレッド、カルサイトホワイト
メタリックペイント(有償)
サウスシーブルー、コスモスブラック、ポーラーシルバー

スペシャル・ペイントワーク
メタリックペイント(有償)
マウンテングレー、モノリスグレー、ユニバースブルー、キャニオンベージュ

スペシャル・ペイントワークは受注生産

内装
レザーツイン(A180BE)
シート中央→ファブリック、その他→人工皮革
ブラック、クリスタルグレー

レザーDINAMICA(A180BE Sports , A250 SPORT)
シート中央→スエード調ファブリック、その他→人工皮革
ブラック

本革
エクスクルーシブパッケージ
ブラック、ナッツブラウン、クリスタルグレー
AMGエクスクルーシブパッケージ
ブラック

インテリアトリム
A180BE
チェックブラック、チェックグレー

エクスクルーシブパッケージ
レザー調ブラック、レザー調ナッツブラウン、レザー調クリスタルグレー

A180BE Sports , A250 SPORT
カーボンデザイン

AクラスはBクラスより更に低い地上最低高93ミリだと日常の使い方でこすりまくるかもな
立体パーキングはもちろん、今パーキングの停止版もアップしたら傷だらけになる

93だと立駐やコンビニの車止めも無理かと

雪国も厳しいな
ちょっとしたスロープも直角に進入、退出したらヤバいか
あと、ネコの死体も夜とか気付くの遅れたら…ゴリゴリいっちゃうよ

確かに。日常厳しそう
普通に車検に通る範囲でローダウンしてる車より低い93ミリ
逆にBクラスのほうがまだましだね、105ミリだから

93ミリは住宅街の道路でわざとバンプ作ってもっこりさせている道路で20km・ｈぐらいでもガリっと擦れるレベル

ただね>>284のリンク先のデータは日本仕様より若干低いのよ
Bクラスは
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2012-b-class/800x600/wallpaper_a0.htm
で98ミリになっているけど日本仕様は105ミリってことはAクラスも100ミリ程度になる可能性もある

日本の都市部での使い方を想定するなら
立体パーキング、コインパーキング、駐車場の輪留めなども考慮しないと
擦れるのはアンダースカートでオイルパンやエンジンなどではないので壊れはしないだろうけど
ガリっとやるたび精神衛生上はよくない

来年のイヤーモデルでタイヤを大きくしてクリアランスを拡大してきたりして

>>293
スノーボード行くから、チェーン巻けなかったり外車はいろいろ
あるんだよねぇ

だから、格好良いんだけど

低いとカッコいい、でも擦るかもしれないは承知の上で選ぶしかないですね

17日にならないと詳細スペックでないみたいだけど、まとめておくと…

A180BE→ノーマルサス+17インチ
同ナイトパッケージ→ノーマルサス+18インチ

A180BE Sports→スポーツサス+18インチ
同ナイトパッケージ→同上

A250 SPORT→AMGスポーツサス+18インチ

というわけで、スポーツサス装着グレードのみ、最低地上高が低い可能性はある。
因みにBクラスは日本の立体駐車場に入れるため、本国オプションの
ローダウンサスが全グレード標準。

立体駐車場には入れたし、下は擦りたくなし　って、難儀な話ですな

>>300
その条件を満たす車なんていくらでもあるから難儀ではない

今日からようやくA-CLASSの試乗車、出てきましたね。早速行ってこよっかな

試乗してきたけど、微妙に17インチの乗り心地が荒かった。
試乗レポートでもスポーツサスの方が脚がよく動くということなので、
もしかしたら、乗り心地は
A180BE Sports > A180BE
の可能性も。18インチは残念ながら試乗しませんでした。

当然ながら、機械としての有り難みはA250 SPORTがダントツかも。

あと、前スレでも出てきてたけど、エアコンの温度とか風量の調整
ダイヤルの回転フィーリングがショボかった。
ここは値段次第の部分だが、Cクラスより上とは明らかに
差をつけられているところなので要チェック。
できればCクラスのインテリアも見せてもらったほうが
いいかも。
例のメーターはそれなりのクオリティだが、針が赤く
自発光するので、そこも気にいるかどうかチェック。

オプションのディストロニックプラスや、ブラインドスポット
アシストはかなり便利そうだった。前者は停止時から
使えるので、渋滞中かなり便利。

パーキングブレーキも電磁式で、一時的にCからCLSまでのクラス
より上を行っているし、ECOスタート/ストップからの復帰も
スムーズ。DCTの制御も最初から熟成されていて、ギクシャクは皆無。

パークトロニックは、モニターにも表示が出てきて便利。
A180のパワーはもっさりしてた。
実用車としては、値段相応の満足感はあるかも。

あと、上級車種同様、ブレーキホールドも用意されているので、
信号待ちで右足が疲れません。
アイドリングストップしても、アクセル踏むだけでホールド解除→
エンジン始動とスムーズに動作するので便利です。

ほほーなるほど
やっぱA250待ちかなあ。。。。

>>303-305
レポ乙

機械式立駐に入らんと意味ない

それ以外はゴミ

>>302
まじかああああああああああああああ
全国いけるの？
来週に試乗しようかと思ってたがどうしよう・・
おめかしして行くかな
>>303と304
レポ乙
やっぱりインテリアのしょぼさは見なくても・・・って感じだよね(´д｀)
オプションかなり魅力的だねぇ

前評判からすると結構スポーツテイストかと思ったけど、そんなに狭くもなく実用的で大人しい感じでした。
早くA250 SPORTも試乗したいですねー

あと、実物は結構存在感があって、Cクラスと並んでいても
全然小さい感じがしない。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2013-a-class/800x600/wallpaper_bf.htm

CLAの価格ってどれくらいって前情報出てる？

>>311
その写真は広角系レンズで撮ってるから遠近感が強調されてるぞ
遠近補正してみるとサイズ相応だ

>>313
さんくす。やっぱりそうだったのか。
CとEとSがほぼ同じ大きさだから、なんかおかしいな、と思ってた。

>>312
俺の勝手な予想。
Aが284万円から、Bが299万円から、ということを考えると、CLAは350万円
くらいからじゃない？その辺りにしとかないと、Cクラスとの整合性がつかない。

脚回り、固いのかな？

どれくらい固いのか教えてくれ

硬いというよりも、スムーズに動いてないって感じ。
これだけ乗ってるとさして悪くは感じないが、ゴルフやA3はさらにうわてだからな。

もしかしたら、初期ロット見送って、10月以降の'14モデルまで待ったほうが
いいかもしれない。Bクラスも昨秋の年次変更で足周りが若干改善されたみたいだし。

各種試乗記をざっと読んでみたが、一様に17インチより18インチの
AMGスポーツサスのほうが脚がしなやか、って書いてある。
現時点ではA180BE SportsかA250 SPORTの方が足回りの印象は
いいかもしれない。
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/new_a_class_test_kawamura_28778.html?pg=4

近所のディーラ(都内)に寄ってみたら、納車前のnext限定車(スポーツ)をチラ見させてくれた。
思ってたより大きくて平べったい印象だったが、写真よりは好印象。カタログももらってきたけど、
オーダーなら納車は5月だとか。A250は夏頃らしいし、町中で見かける様になるのはけっこう先かもね。

もう購入した人とかはいないのかな？
みんなはヤナセとシュテルンどっち行ってるの？

来週ヤナセで納車されるよ。
これはかみさん用だ。

おー、Nextですね？
おめでとう！

実物見たけど、内装が良いな、これ。
1尻、ミニのクロスオーバー、ゴルフ、ct200h、a3らと比べると一目瞭然。
思ったより車内が広く、大人4人が余裕で座れる感じ。

ただ、窓が全部ちっちゃくてびっくした。
特にリア。
実際、バックする時はカメラ見るから関係ないかもしれないが…

このサイズでバックカメラ必要なのか・・？

>>324
例え軽でも必要

とりあえず全グレード標準でついてきます。
ナビつけなくてもね。

かみさんが喜ぶだろうと思って同意を得ないまま買ってやると、
納車されてから視界が悪いだの腹擦るだの色々文句いわれそうな車だな

リヤビューカメラ標準だし、パークトロニックつけときゃ文句はでまい。
それに縦列駐車はパーキングアシストで、ステアリング操作しないで、
人間はアクセル＆ブレーキ操作するだけで自動的に停めてくれるよ。

CMでアニメ使ったりしてたから、もっと戦略的な価格設定なのかと思ったが今まで通りだったね
実際に売れるグレードのほかに宣伝に使えそうな249万円みたいなのが設定されるのかと思ってたわ
A180BE Sportsで商談中。色に悩む

カタログに載ってるサンルーフ付きの赤が良い感じ。

内外装は素グレード欲しいけど、性能的にはA250 SPORT欲しいという矛盾。

>>329
確かに本国の価格と比べてこれじゃ高いよなぁ。
結局オプション必要なものが多いし。
欧州だとバカ売れしてるみたいだけど、日本だとそこまで数でなそうだ。

>>331
俺もそうだわ
茶系の上品な内装のA250が欲しい
カーボンブラックは攻め過ぎなんだよなー

A250 SPORTってヘッドライト周りのリングも赤になっちゃうのよね。
まさに攻めのモデル。

New Mercedes-Benz CLA Already Available in…Die Cast Miniature Form
http://carscoop.blogspot.com/2012/12/new-mercedes-benz-cla-already-available.html

しかし、ミニカーから正式デザインが流出するってすごいね。

CLAデビュー、きたー！！！
http://www.worldcarfans.com/113011452556/2014-mercedes-cla-revealed-prior-to-detroit-debut/

CLAはメーター内のマルチファンクションがカラー液晶になっている。
http://www.worldcarfans.com/113011452556/2014-mercedes-cla-revealed-prior-to-detroit-debut/highphotos#26

なにこれ　軽自動車？
小さすぎて　笑うわ
http://www.worldcarfans.com/113011352541/mercedes-benz-cla-teaser-photo-released-pic-with-amg-pack

モデルが2mくらいあるんじゃないの？ｗ

ＣＬＡは欧州では２万８９９７ユーロからか
Ａクラスが２万３９８７ユーロからだからだいたい５０００ユーロ高
日本ではどれくらいになるのか

小さく作った車みて、小さすぎて笑うって…。
世の中には小さいものたくさんあるから笑いが耐えなくていいな。

実際のAクラスは結構、塊としてでかいけどね、
あと、ホイールベースが2699mmもあるので、実はゴルフやA3よりも120mm程度も長い。
居住性はよくなってるだろうが、最小回転半径はいくばくか？

>>304
＞パーキングブレーキも電磁式

こういうのって、手でボタンになってるの？

ダッシュボード下、右手側ににパー状の持ち手がついてて、それを押し込むと
パーキングブレーキon、引くとoffになります。いずれにしても電磁式だから、軽い力で操作できます。

CLAお披露目ビデオ。
ジェネレーションYに訴求したいそうです。
※ジェネレーションY（Generation Y）とは、アメリカ合衆国において1975年から
1989年までに生まれた世代である。Y世代（わいせだい）あるいはエコーブーマー
（echo boomers)ともいう。
http://www.worldcarfans.com/113011452556/2014-mercedes-cla-revealed-prior-to-detroit-debut-video

>>345
さんくす
ダッシュボードって反対側？
よくわからないけど、そんなに不便な場所じゃないはずだから
便利そうですね

売れてるＣクラスアバンギャルドのエッセンスをＡクラスに盛り込んでみました、って感じだな＜CLA
でも最低地上高93mmじゃ自信ないな

>>347
丁度、右ひざの奥のほうです。

>>348
今日の東京だとカメになるかもｗ

銀色の画像はCLA250みたいだけど、A250 SPORTとは微妙に違う。

・ヘッドライトリング、バンパーなどの赤のアクセントがCLA250にはなし。
・赤いシートベルトもCLA250にはなし。

全体的におとなしい設え。

AクラスとCLAクラスの内装はほぼ同一だが…

・メーターパネルがシルバー基調なのがAクラス、グレー基調なのがCLAクラス
・メーター内のマルチファンクションの液晶がモノクロなのがAクラス、カラーなのがCLAクラス

ちょっとCLAの方が大人っぽくなっている。グレードによって違うのかも。

よく見てみたら、CLAはダッシュボード前面にさらにシルバーのパーツが
はめ込まれているね。

>>347
パーキングブレーキのスイッチは、ステアリングの左下の穴から見えている、
ヘッドライトスイッチの下にある、横バー状の黒いスイッチのことです。
http://www.worldcarfans.com/113011452556/2014-mercedes-cla-revealed-prior-to-detroit-debut-video/highphotos#25

>>343
5.1m
乗った感じはステアリングは軽く、細い裏道でも小回りきく感じ

>>354
それは優秀だね。

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-cla-class/

CLAなんて全く興味なかったけど、カッコイイ・・・

CLAの後部座席は3人掛けですか?
不勉強でして。

>>353
これってギアはどうやって変えるんですか？

定休日の地元のヤナセの前通ったら
ボディーカバー掛けた車がショールーム内に置いてあった。
あれが、Aクラスなんだろうかね、時期的に見て。

>>359
現行Ｂクラスと一緒、強いて言うならコラムシフト
ワイパーと違って誤って動かしたらどういうことになるか....ねぇ？

>>361
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025082/[email protected]

これですか？

もしかしてウインカーと間違えて左動かしたらバック？？？ｗ
プリウスと一緒でいいのになぁ

パーキングはボタンを押すだけですかね？
慣れれば便利かも

CLAのCd値0.22ってとんでもないなぁ

>>361
走行中、誤操作してもDから直接ＲやPには入ることはないです
Nには入りますが人が歩く速度ぐらいの極低速でしか違うギアには入らないようになってます

CLAはドイツで4月販売開始。
北米ではCLA180が6月から、CLA250が秋から販売開始。

後席は2+1の3人がけ。定員5名。
4ドア・クーペゆえ、ドアはサッシュレス。
本国では6MTも用意されるが、日本向けには全グレード、7G-DCTだろうね。
4MATICが日本にも入ってくるだろうか？

Ａクラス
試乗も実車も見ずに買っちゃった・・・・

http://response.jp/article/2013/01/14/188740.html

ボンネットはまさかのつっかえ棒w
http://response.jp/article/img/2013/01/14/188740/516155.html

>>356のCLAはコラムシフト、>>366のCLAはフロアシフト
俺はフロアシフトがいいけど、どうなるんだろ？

>>365
その感性が大事だよ
大切に乗ってあげてね

>>368
コラムシフトはＡＴ、フロアシフトは日本には来ないＭＴだ（たぶん）

>>366のはMTだよ。

http://www.autoblog.com/photos/2014-mercedes-benz-cla-class-detroit-2013-0/#photo-5566275/

こういうのって、やっばりアメリカだとラッパーのにーちゃん(死語？)とかが
乗っているイメージなのかな？ ジェネレーションYって24〜38歳らしいし。
http://www.autoblog.com/photos/2014-mercedes-benz-cla-class-detroit-2013-0/#photo-5566290/

同じエクスクルーシブ・パッケージでも、革の色の張りわけ方が、
Aクラスとは違うね。
http://www.autoblog.com/photos/2014-mercedes-benz-cla-class-detroit-2013-0/#photo-5566295/

1.6Lは320万くらいかな

http://www.mbusa.com/mercedes/benz/innovation/future/model-2014_CLA#landing

動画。
http://www5.mercedes-benz.com/en/tv/play/?p=1

CLAはどのクラスもキラキラインテークなのかなこれは

>>362
Bを試乗したときに、ウインカーと間違えて、
リバースに入れた事があるよ。
ウインカーが出ないなと思ってメーター見たら、
ギアの表示がRを示していた。
慌ててDに戻したので、その間3〜5秒くらいだと思うけど
特に変化がなかったから、
車速センサーを見て制御してるんじゃないかな。

>>377
たぶんキラキラはCLA250のみ。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027894.html

ドイツ本国価格は約345万円から約460万円。

>>365
新B乗りだけど、さっきヤナセから帰る時に
新Aを車載車から降ろしてるのを見たが、かっこよかったぜ

>>367
まさかw

>>365
そういう人そこそこいるんじゃない。
Nextの限定200人も殆どが見てないと思うし、自分も先に契約。
試乗は週末初めてだったが、見た目よりマイルドな乗り心地で安心した。

もう試乗車あるの？

もう先週くらいからあるみたいですよー。
自分も来週末予約いれちゃいましたｗ
今申し込んだら納車は早くて３月くらい？
色は何色にみんなしてんだろ(・∀・)

先週、木曜日に試乗車ありました！

>>386
色やモデルによっては、一月と三月分があるみたいだよ。

レーダーパッケージ付は3月前は無理じゃないのかな？

フルオプション系で検討してたんだが、色も含めて自分の希望をみたすものが
全然なかったよ　メルセデスも中国に結構もっていかれちゃってるね
希望を通せば下手すりゃ5月納車とかのレベルかも

俺なら5ヶ月待っても希望の仕様を本国発注するな。

>>388
ｗｋｔｋ
１月分はオプションなしの色は白か赤って感じかな？
オプションつけちゃうと３月かなぁ。

>>391
カコ(・∀・)ｲｲ!!
自分は今の車待つのに３か月待って死にそうだったので、５月まで待てるなんて尊敬だ。

いよいよ明後日に納車、ジャン。

NEW 2014 Mercedes CLA - Trailer
http://youtu.be/W38YkMGKynQ

NEW 2014 Mercedes CLA 250 - DRIVING
http://youtu.be/Q43rvKKWCuk

2014 Mercedes CLA 250 - INTERIOR
http://youtu.be/OhBuSK28i4U

2014 Mercedes CLA 250 - LIGHTS
http://youtu.be/MDDeieuDrrI

2014 Mercedes-Benz CLA 220 CDI - Driving Scenes
http://youtu.be/tk_oZCgiz8A

2014 Mercedes-Benz CLA 220 CDI - Design Exterior
http://youtu.be/4KSOKavC6aU

2014 Mercedes-Benz CLA 220 CDI - Design Interior
http://youtu.be/QZKsfCNBQ18

>>392
欲しい色が注文生産の色なので、どっちみち4〜5ヶ月待ちですｗ

CLAめちゃかっけーな。リアがいいねぇ。
お金あれば買うのになぁ。
>>396
早くほしいから白でいいやと妥協しようとしてる俺って・・・

CLA、いいねー。あのグリルというか、ベンツのマークを取り替えられるといいんだけどな〜。何というか、マークがデカすぎる。。

これをわざわざCLAとして出す必要あったのかなぁ？
普通のCセダンとして、このデザインで販売してくれてれば評価できたけど。
FFとFRの違いはあるにせよ、全高もCセダンとそれほど変わらないんだし。
どうせやるなら、もっと全高を抑えて、割り切って4座にすれば良かったのにと思えてしまう。

>>399
CLAはミニCLS　4ドアクーペだからリアシートも2+1で実質定員4でしょう
Cクラスセダンとはコンセプトが全然違うと思われ

New-AもCLAもいいなあ
悩む

CLAの本国サイト更新。

コンフィギュレーターが利用できる。

外装色にバイオレットあり。
内装色にベージュあり。
内装にアルミパネルなどの他、黒木目、茶木目も設定。

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/cla-class/c117.flash.html?isflipfocus=1

こちらでは自分の好きな色、仕様、ホイールで、
360°回転させた画像をみることができるほか、
その仕様で街中を走る動画もみることができます。
（Film Startenを押す）

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/cla-class/c117/fascination/drive_experience.flash.html?isflipfocus=1

Aクラス本国サイト。こちらもコンフィギュレーターや360°ビューで
いろいろ遊べます。
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/a-class/w176.html#_int_passengercars:home:model-navi:w176

今日発売日なのか
ディーゼルは日本では無し？

ヤナセももうちょいで来るね。
http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/a-class/

ここ数日、AクラスとCLAクラスの画像をずっと見比べていたが、
顔とお尻のバランスだとAクラスのほうがいいね。
CLAはFFのプラットフォームと限られた外寸で
ミニCLSを表現しようとしているから、どうしても顔がでかく
尻すぼみな感じが角度によってはアンバランス感を感じさせる。

Cクラスと同じくらいの大きさで、Cクラスよりも安く、燃費もいい。
そしてスタイリッシュ。あとは4drであることが価値を生む市場向け。
つまり北米と、中国などアジア向けかな？
欧州と日本はハッチバックがもはや主流なので、Aクラスも普通に売れそう。

4drであることが→トランク付きのセダンであることが

車体カラーですが、マウンテングレーかポーラーシルバーかで迷ってるのですが、皆様の意見をお聞きしたい。。。

俺ならダイヤモンドホワイト

今からディーラー行っても、まだカタログないかな？

先週の木曜日ですでにもらえたからあるよ。
ただ発売日前だったので、データ・インフォメーションはもらえなかった。
(諸元な装備表)

今日なら二つとももらえる筈。

ヤナセ通したいから、カタログ予約しとくか

A250で420万か
思ってたより安いかな

最低地上高が110mmと95mmか。
ランフラットタイヤで乗り心地は悪いんだろうな。

ランフラットだから、17インチの乗り心地が悪いと感じたのか。

A25シュポルトだけランフラットじゃないんだ。各種試乗記で乗り心地の
評価が高いのはそのあたりが理由か。A250シュポルトは最低地上高120mm

A180にバリューパッケージ、セーフティパッケージ、メタリックペイント、
パノラミックルーフ、ナビ、フロアマットつけると、オプションだけで
約80万円。車両284万円だから計364万円。込み込み380万円ってところかな？
値引き有るんだろうか？

ＵＳＴＲＥＡＭなかなかよかったね
しかし、全国からわざわざ東京まで行ったオーナーさんはすげーな
４０人以外の人も今日納車無事されたのかな？
納車されたオーナーさんおめっとさーん。
販売店以外でも全国で展示されるみたいだから気軽に見れていいね。

>>412
ありがとう、行って来る

上野金太郎、プレゼン噛みすぎ

キー贈呈式行った奴いねえのか
貧乏そうな夫婦ばっかだったけど
二組目の嫁は美人だったよな

木曜の真昼間から行ける訳ねえだろバカ

ベンツってずっと木曜発表？
エントリーモデルでも木曜発表ってことはそうした層をやっぱり意識してるんかね？

>>424
土日営業で木曜定休日のサービス業向けか

自営業向けなんかね。
でもAクラスは普通に堅気の勤め人向けな気がする。

>>426
自営業が堅気じゃないみたいな言い方だね

自営業は基本的にヤクザな商売だと、自営業の俺は思ってるけど。

だって安定求めるなら自営業なんかやらないもん。
なんの保証もないんだし。

安定しない仕事=ヤクザ
という考えは斬新だと思いました。

言葉のアヤよ。
あなたは自営業なの？

普通に「ヤクザな商売だからね〜」と、日常茶飯事使ってるけど。
ある種のお約束会話みたいな。

カタギの定義を調べたら、色々な意見がありました。勉強になりました。
http://q.hatena.ne.jp/touch/1134111959

ランフラットなのかよ…
まさかCLAもランフラット？

ところでAクラスもそうだけど、CLAも200のグレードって日本に入ってこないのかな？
むしろバランス的にはこれが一番良いような気がするんだけど・・・
180だと122ps、250だと211ps、200なら156ps。
さすがにCLAのボディに122psはちと辛いんじゃないかなぁ

CLAはベンツの典型のようなデザインで新車でも買える
世界中で数億人が対象、大ヒットの予感がする

>>433
俺は他のメーカーのクルマに乗ってるが、ランフラットの乗り心地の悪さは嫌だから、新車購入時にタイヤ変えてもらったよ。10万くらいで済んだ。

Cクラスと同じ大きさのベンツが50万円以上安く買えてしまうんだから、
ヒットしないわけがないかもね。燃費もベンツのガソリン車の中では
一番いいし。>CLA180

ナビを選択しなくてもディスプレイは標準装備なんですかね？
純正のナビがきらいで社外のナビを取り付けたいんだけど、
あれが標準装備されていたら社外ナビなんて取り付けようがない。

ディスプレイは標準。
リヤビューカメラも標準なので、画像がそこに映るほか、オーディオ情報や、
車両の設定も出すことができます。

不満は残るだろうが、ディーラーオプションの純正ナビユニット取り付けが
一番スマート。

CLA250っておいくら？

A250 SPORTが420万円だから、450万円くらいじゃない？

>>426-432
木曜休み＝医療関係者のつもりだったがそれを自営業なんて言う奴は珍しいな

0-100km/h、CO2排出量

A180→9.2秒、128g/km
A250→6.6秒、143g/km
CLA180→9.3秒、126g/km
CLA180 BlueEFFICIENCY Edition→9.9秒、118g/km
CLA250→6.7秒、142g/km

AクラスとCLAクラスは速さはほぼ同じ。
それでいて若干、CLAの方が燃費が
いいのは、空力(CD値0.22-0.23)が効いてるんだろうな。

>>442
勤務医だとコキつかわれてるから、持ち回りで休みのシフトが決まってて、
木曜日とは決まってないよ。おれの知り合いは基本、水曜日と土曜日休み。

お前らって7番か15番っぽいよな

http://i.imgur.com/4Gsfm.jpg

>>434
たしかに200が良いですね

バリューパッケージつけて304万が事実上の定価か

AもCLAも30代くらいが対象のようだが
あのアニメCMの意図も無視してジジイがこぞって買うんだろうなぁｗ

>>445
中の人？

とりあえずCLAはアメリカのジェネレーションY、すなわち24〜38歳がターゲット
みたい。わたし、大きくかけ離れてるんですがｗ

Aクラスのwikipediaを見たけどアニメの設定がびっしり書かれてて笑っちゃうな
ベンツなりにAクラスと共に各国の若者へアプローチしてるつもりなんだろうけど日本じゃ確実に汚点になるだろ

>>439
設計が数年遅れていて、脇道情報もあやふやな純正ナビなんぞ付けたくないよ。

以前、純正ナビの頭が悪過ぎて同乗者に笑われて恥ずかしい思いをしたことがある。
オーナーに強制的に恥をかかせようとしているのか…。

>>452
気持ちはよくわかる。中身、三菱なのでそこまで変じゃないが、地図更新、年に
一回だしね。普通にダッシュボードのどこかにPNDを吸盤でつけることを
オススメします。俺ならiPhoneのNAVIeliteを併用する。地図も年に6回
更新されるし、年間3800円だし。

>>438
純正品じゃないナビを付けたいですよね。
私も方法がないか検討しています。
モニターを取り外すと1DIN位の口がありそうだったので、インダッシュタイプのナビを付けられるかも。
純正モニターはオーディオや燃費情報が表示されるから外すとオーディオが使えなくなるかもね。
AやCLAは売れるだろうから、純正モニターから切り替えられるハーネスとか2年くらいしたら出るんじゃないかな。

>>453
市場の原理で悪いものは淘汰されていくと思うので、
しばらく様子を見ることにするよ。
純正ナビで問題なければ不満もでまい。

詳細、広域の倍率は何ｍあたりまで対応してるんだろうね。
ディーラーでみてくるよ。

今日アクセサリーカタログをもらったけど、その中にARアプリの案内がありました。
自由な角度でAクラスを眺められ、車体の色を変えたりアクセサリーの装着イメージが見られます。
なかなか楽しい！

Aクラスのデザインをデザイナー自ら解説。
http://youtu.be/Hh9EiL4RzlM
http://youtu.be/k8r0EkQLDOU

>>445
7番はオネエだろｗ

ホールド機能
http://youtu.be/BdYEugXokm8
ブラインドスポットアシスト
http://youtu.be/HgTU5sRhBl4

BMW120i 　　
125〔170〕/4,800-6,450 　　　
250〔25.5〕/1,500-4,500 　　

250A
155（210）/5500
350（35.7）1200-4000120iとどう違う？
素人の感じでは、スポーティになったという感じなのかな？
車に詳しい人解説頼みます

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mercedes_a_class/1570/

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130117_582118.html

http://autoc-one.jp/mercedes-benz/a-class/launch-1292649/

40代以上の爺がこれ乗ってたらいろんな意味で痛すぎるな。
MBにも他のオーナーにも嫌がられているというｗ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027899.html

>>455
他のクラスだと、詳細は25mの市街図まで、広域は日本全体の地図が
一画面に映るまでできるよ。勿論、ビルの立体表示対応。

意外と燃費悪いな
現行ゴルフにすら勝てないのかよ・・・

>>>444
ベンツの代表的な上顧客の開業医が木曜半日or全日休みが多いのだよ。
医師会関連の仕事も木曜午後が多い。

ランフラットなんてクソタイヤは絶対やめるべきだったな
乗り心地を重視する日本人にはマジで合わない

BMWのランフラットはだいぶ改善されたけどMBはどうなの？

>>467
同じ122ps同士だと、ゴルフは10・15モードで16.4km/l
AクラスはJC08モードで15.9km/lだから同等では？
ゴルフにはアイドリングストップはついてないけど。
ただ、ゴルフ7には抜かれるはず。

>>470
Eのディーゼルも使用しているね

タイヤ会社の技術だから車メーカーは関係なし、
その中でブリジストンは良くなったらしいよ、話だと他メーカーと画然と違うとか
(前のタイヤはしらないけど)

ちなみに、一番最新のブリジストンのタイヤの感想は
普通の道路は凸凹でも変わりない
ただ60キロ超えると、舗装道路でも凸凹がひどい場所だと、
空中に富んでいる時間がありますｗｗ
ちなみに、前のCベンツの普通のだと、全くそういう反応ありませんでした。

>>471
同等でも勝っていないことに変わりはない

さらにA180は1.6Lのくせに、1.4Lの現行ゴルフTSIマイスターと出力・トルクが同じ

税金や保険料も高くなるので維持費がよけいにかかる

燃料タンクも50Lで55Lのゴルフに負けてる

先進装備はあるが、車として実用的な数値が劣っているので
自分は全く興味がなくなった

デザインやブランドやCMでどれだけの人を騙せるかな？

>>471
俺はスペックより外観と安全装備、運転補助機能の充実度に重点を置きたい
A250はこのセグメントの中でもそこそこ走るから、燃費対動力性能を考えても購入検討の対象になってる
けどCLA250が発表されてグラグラ来てる

BMWはランフラットタイヤをタイヤメーカーと共同開発してるし、
それに合った足の開発の歴史も旧い。最近、如実にその成果がでてきた。

bmw116iの勝ち！！！

>>473
次で七代目の車とちょっと本気出したMBの第一弾との違い
>>476
エンジン屋は動力性能だけは意地でも勝たないと存在意義ないもんな

ランフラット重くて高いっス・・・
日本みたいにどこでもスタンドあるような国は不要
タイヤ替える時は非ランフラットにする

BMWの乗り心地が良いレベルは、MBなら硬いと評されるレベル。
あとランフラットは、まだ割り切り必要レベル。

ところで、なんでキーレス仕様ないのかな？
今時、なんでしようもないことに？

>>473
維持費で言うなら、外車だとハイオクだから駄目だよなぁ
もともと、それなりの金持ちが乗る車

>>476
1尻はエクステリアのデザインがないわ。

A250って色々オプション付けても1500kg未満かな？

ドイツ車は最低地上高を気にした方がよいよ。異常に低いのもあるから

ドイツって雪降らないのかな？
タイヤハウスの隙間も小さいしね

格好良いけど

A250なら120mmあるよ。

>>473
同じ122psを実現するのにVWは1.4L、ベンツは1.6Lにしてるのは面白いな。
VWはターボが効いていない領域の燃費を重視し、ベンツは排出量をあげることで
ターボへの負担を減らし、ナチュラルなフィーリングを狙ったんじゃなかろうか。

排気量上げること自体はそれほどコストかからないしね。

今２４歳で実家暮らしなんですけど新型Ａクラススゴイ気になってます・・
ベンツのＨＰで支払いシミュレーションを見ると５年メルケアパック込みで月々無理なく
払えそうですが（フルローンで、明らかに分不相応ですよね。。
でも最近は残価設定型ローンがあるおかげで結構な金額の車でも無理なく買えてしまいますよね
独身で今しか変えないと思うのですが皆さんどう思いますか？
輸入車って安心パックは言ってても他の部分でお金かかるんでしょうか。

ジェネレーションYに該当するから、年齢的にはぴったりでは？

A250シュポルトはヘッドライトのリングも赤になります。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2013-a-class_amg_sport/800x600/wallpaper_55.htm

ヤナセにAクラスのページｷﾀｰ
http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/a-class/

>>487
とりあえず5年間はカネかからないんじゃない？
メルケア3年間＋延長保証2年間みたいになってるんだよね？

そっか、ゴルフの122psと比べても9万円しか高くないのか。
ただメタリックペイントとかバリューパッケージとかつけていくと、
あと27万円くらい高くなっちゃうけど。
http://response.jp/article/2013/01/18/189074.html

AMGエクスクルーシブパッケージに含まれるコンビニエンスオープニングクロージング機能ってトヨタで言うところのスマートエントリーのことですか？webで機能の説明が見つけられなくて…。

>>493
メルセデス・ベンツ コンビニエンスオープン機能
ttp://www.youtube.com/watch?v=ct1yw080v7M&feature=player_embedded

車内を換気するため、キーレス機能ではないよ

persafeとpresafeブレーキで違いとかあるの？

>>464
おいおい、贈呈式見てねえのかよ。9割40代以上だぞ。

http://i.imgur.com/4Gsfm.jpg

Cクラスすら買えない貧乏40代なのが現実

>>495
後者はブレーキを自動で掛けてくれるが、前者は踏み込みが甘い場合の補助的役割。

Aクラスのは、レーダーで前方を監視し、衝突が避けられないと判断した場合、
ブレーキ操作をするとブレーキ圧を最大に高めてくれるんだよね。
つまりドライバーのブレーキ操作が必須。

>>497
今回のaについてる奴は？
CPAとかで自動で止まる機能はあるようだけど。
それとの違いがわからない。

PRE-SAFEはAクラスではセーフティパッケージに含まれてるけど、CPAとは
また別の機能で、危険回避のため急ブレーキや急ハンドルの操作をした際、
以下の機能が働きます。

・電動シートベルトテンショナーの作動(前席)
・サイドウィンドウなどの自動クローズ
・着座ポジションの自動調整(助手席、メモリーつきフルパワーシート装着車のみ)

>>499
停止までしてくれるのはディストロのクルーズコントロールというか自動追尾だと思う。
危険回避って意味ではなく、前車に追従する機能の一部で、前車が停止すると自分も停止する。　　だと思う。

>>496
何度もそのurlアップしてるけど、社員が顧客のプライバシーを侵害して
どうするんだ？ メルセデスベンツ日本のコンプライアンスはどうなってる？

現経営陣への不満分子なんだね。乙！

>>502
プライバシーを気にする人はこの式に参加していないでしょう

レーダーセーフティーパッケージのPRESAFEブレーキは、
時速30km/h未満であれば障害物との衝突回避するようブレーキを自動で掛けてくれるけどね。

つまりAクラスのCPAは、レーダーセーフティパッケージのPRE-SAFEブレーキ
とは別物で、必ずドライバーのブレーキ操作を要求するシステムということですね。
その時にブレーキアシストが効くと。クルマが最終的にはブレーキをかけてくれて、
止まったり、衝突の衝撃を緩和してくれるシステムではない、と。

>>496
40代多いのは嫁に乗せるセカンドカーだと思います

私も昨日ディーラーに行き、妻に買ってあげました

嫁用、娘用といいつつ全力買いのメインがAクラスのド貧困層40代

>>504
PRESAFEブレーキは時速30km/h未満てのがミソ　近年各社出してきてるけど単体では役立たずでしょ
ほぼ常時ディストロ効かせてる俺は特別必要性を感じない
ディストロ自体も完璧ではないから100％信頼はしてないけど道路状況がさほど変わらない場面では相当楽

Next買った人に聞きたいのですが。。。

Next購入者だけど、
ラーメンばちとミニカーとポストカード以外に
得したなと思ったこと何かある？

あなた自身にに満足感が得られてないなら何言われても無駄でしょ
限定車って言う満足感で十分だろ

微妙に中の人の不満分子が混ざってるな。

>>510
レスありがとう。
満足感よりお得感優先で。
関西人ですんません。

何でハイオクなんだ。

　　　日本
レギュラーオクタン価　90（82.6%）
ミッドオクタン価　ー
プレミアムオクタン価　100（17.1%）

欧州
レギュラーオクタン価　91（9.2%）
ミッドオクタン価　95（81.2%）←ここが日本には無いからハイオクになる
プレミアムオクタン価　98（9.5%）

じゃあレギュラーとハイオク半分ずつ入れれば良いんじゃね？

そうやってるひともいるよ。
セルフならそれもやりやすいだろうし。

まだ若くて貧乏だった昔、ハイオク仕様の日本車でそれやったことある
でも、燃費が１割くらい落ちてしまい、ガソリンの差額分をペイしてしまった
それ以来、ハイオク仕様車にはハイオクを入れることにした

これちょっと こっぱずかしいわ
水商売のおねーさんとか似合いそうだね

配色の人気順ってどんな感じだろ？あんま人と被りたくないけど、初期入荷と言うかなるべく早めの入庫希望なら選択肢ないかな？

メーカーが必死にアニメのCM流して2、30代用ですよってやってんのに
40代以上のジジイがイメージに合わないなんつってあのCMの批判してんだよな。
合わないのはお前だってのに。
メーカーにしてみりゃ出来れば40の加齢臭にはAクラ買ってほしくないだろ。

この車、女しか似合わねーだろ。

ブランド志向の小洒落た女が赤色買ったりするんだろうな。ま、若い男が乗っても違和感ないけどさ。

若い女のOLの一般的手取り分かってんのかよ？400万、500万ポンと買えるわけないだろ。お前等相手にしてる商売女とは違うんだよ。

シャア専用メルセデス発売！
カラーリングはあのザクレロです！

>>522
おいおい、納車式見てねえのかよ

http://i.imgur.com/T3dv8.jpg

http://i.imgur.com/9dIsm.jpg

小洒落た女は最廉価Aクラスなんか見向きもしねえんだよ

最廉価すら買えない妬み厨が、発売後尚更ファビョる感じ？

you tubeで「新唐人テレビ」を検索して見てください。
新唐人テレビは中国の民主化を望む中国人自身によるテレビ局で、海外に拠点をおき、
中国共産党の圧力に屈する情けない日本のマスゴミよりもよっぽどまともなテレビ局です。

日本では中国共産党の圧力により報道出来ないニュースが沢山取り上げられています。
新唐人テレビのような勇気ある報道機関を広める事で、中共の圧力に屈し、
真実を伝えない日本のマスゴミのへなちょこぶりを浮き彫りにする事にもなります。

新唐人テレビを日本や在日中国人の間に広めて、
中共が日本に戦争をしかけてくる前に中共を内部崩壊させましょう！

メーター周りが軽自動車以下の質感。

後出しジャンケンで現行ゴルフより速さも燃費も劣るエンジン載せるなよ

いいんだよ外見ではったりかませれば

>>529
0-100kmの秒数を教えてくれ

「おでんいかがっすかぁー？」
コンビニエンス機能と聞いて、このフレーズを思い出してしまった俺には
このクルマを買う資格はないような気がしてきた

>>496
2番をアップできない？

>>531
A180→9.2秒
A250→6.6秒

ゴルフは次期型の7しか調べられんかった。
Golf BlueMotion Technology 122ps TSI→9.3秒

※A250のライバルであるGolf7 GTIはデビューしてない。

少しだけAクラスの方が速いね。

>>532
開店資金出してくれて、フランチャイズ契約結んで、、、
そんな機能だと思ってたよ。

ゴルフ7の方か100kh以上軽いから、速くてもいいくらいなんだが。
スペックを比較してみた。
排気量、最高出力、最大トルク、0-100km/h、最高速度、CO2排気量、排ガス適合 車重

A180(7G-DCT)
1,595cc 122ps/5,000rpm 200Nm/1,250-4,000rpm 9.2sec. 202km/h 128g/km
EURO6 1,370kg(6MT)

Golf BlueMotion Technology 122ps(7DSG)
1,395cc 122ps/5,000rpm 200Nm/1,500-4,000rpm 9.3sec. 203km/h 116g/km
EURO5 1,249kg

A180の方が排気量の余裕か最大トルクの発生回転数が低いところから始まる。
ゴルフ7は軽量化と小さいエンジンで燃費はいい。
排ガスはA180の方がクリーン。

ＣＬＡはデザインがかなりいい、こういうのが欲しかった
普通のＡは実用車ぽくていまいちと思ってる人はかなりいるだろう
これは完全に上のクラスのデザイン、ベンツな感じがあふれている

>>534
ほう、122psしかなくても9.2秒でいけるのか
今のエコ走りの時代なら十分ですなぁ

ベンツは出足がゆっくりだっけ？
昔の話かな

レギュラー仕様が無い時点で欧州車クソ食らえなんだけど
ディーゼルも入れろよ

三本さんなら三角窓もつけて、って言いそうｗ
ゴルフ7にはなぜか三角窓がｗ

来年、ゴルフもディーゼル入れるらしいから、
対抗でAクラスも入るんじゃない。
なんたって日本じゃディーゼルはメルセデス様の方が元祖なんだから。

>>537
>>457のデザイナーインタビューみたら、ちょっと考えが変わった。

>>538
A180試乗したら結構もっさりしてた。
Sモードにしたら各ギアを引っ張って、少し活発になったけど。
快活に走りたければ、アクセル思い切って踏んだ方がこのクルマの場合、よさそう。
逆にいうと低速域でのスピードコントロールがし易いともいう。
DCTは切れ味よりもマイルドさ重視なので、ギクシャクはしない代わりに、結構まったりしてます。

トルコンATって言われても気づかないレベルかな。
ただ減速時はブリッピングしながらシフトダウンしていくので、DCTだってわかるｗ

なんかこのスレも40以上のオッサン多そう
嫌がられてるのに気づかないもんかねぇｗ

ナビがもったいないなぁ
スマホのアプリと連動してくれれば良いのに

COMAND ONLINEがiPhoneのパケット定額料金の範疇で使えればいいのだが。

色で悩んでる
ポーラシルバーかマウンテングレー
識者の意見求む

デジーノマウンテングレーは
日本のカタログには乗ってない
気になってたのに残念

>>538
最近の日本車は遅いし。

40代後半のハゲ親父である。通勤専用車に出せるのはせいぜい400万円ってところ。なので、新Aかゴルフ7かV40か新A3のどれかにする予定。早く試乗したい。

>>548
デジーノカラーとソリッドのブラックは日本未導入なんだよね。
個人的にはマウンテングレー推したいな。
ボディの陰影が引き立つし。ただし特別塗装色なので
注文生産で6ヶ月待ちです。
俺なら6ヶ月待つｗ

>>550
ドイツで新A3座ってきたけど、インテリアのクオリティなら、挙げたクルマの中でダントツよ。
クルマそのものも中身ゴルフ7なので、かなりいいはず。

参考：2011年秋季九州大会

決勝　 　 　 神村学園　８−１　九州学院
準決勝　 　 神村学園　６−２　別府青山
　 　 　 　 　 九州学院　９−０　創成館　（コールド）
準々決勝　 神村学園　７−６　大分
　 　 　 　 　 九州学院　２−０　宮崎西

>>552
なら俺もa3待とうかな。
そこまでインテリアとか違うものなの？
29男

例えばダイヤルをカチカチ回した時のフィーリングとかね。
AクラスはCより上と明確な差がつけられてるけど、A3は基本、A8と同じクオリティで作られてる。
あと、オーナメントパネルの質感も高かった。樹脂だけど、かなりオシャレな柄で。
Aクラスもチェック柄など楽しいけどね。

もし気になるのなら、比較してからがいいと思うよ。日本でももうじき販売スタートするはずだし。

ここはAクラスのスレだから、不快な思いをさせるためじゃないということはお断りしておきます。

A3のエアコンつまみは本アルミ。クリック感もカチッ、カチッとしていて高級感あり。
http://www.netcarshow.com/audi/2013-a3/800x600/wallpaper_5c.htm

Aクラスのエアコンつまみはプラスティックに金属調の塗装。触ったフィーリングも軽いです。
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2013-a-class/800x600/wallpaper_be.htm

>>545
おいおい、贈呈式見てねえのかよ。9割40代以上だぞ。

http://i.imgur.com/4Gsfm.jpg

Cクラスすら買えない貧乏40代なのが現実

>>555
ところがA3 は11月

ダイヤルの操作感はA クラスとCクラスに
大差無いと感じた
どちらもエアコンダイヤルはボリューム
に比べて残念

オーディオのつまみや、テンキーなどの部品はCクラス以上と共用してるみたいね。
エアコンの温度つまみはAのほうがCよりペラく感じた。

>>546
>>547
連動ってしてないんだっけ？
車で使うなら契約も別でしないといけないの＠パケット通信料？

おいおい公式アニメ見たよな？この層におっさんは勘弁してくれよ。ただでさえメルセデスはおっさんのイメージが強いのに。

上級グレードの比較
VOLKSWAGEN GOLF GTI 現行�Y
●最高出力155kW［211ps］/5300〜6200rpm
●最大トルク280Nm［28.6kgm］/1700〜5200rpm
●変速機：6速湿式多板クラッチ
●最高速度：238km/h
●0-100km/h加速：6.9秒
●燃料消費率（10･15モード）：13.0km/L
A250
●最高出力155kW［210ps］/5500rpm
●最大トルク350Nm［35.7kgm］/1200〜4000rpm
●変速機：７G-DCT
●最高速度：240km/h
●0-100km/h加速：6.6秒
●燃料消費率（欧州複合モード）：6.4L/100km≒15.6km/L
BMW M135i
●最高出力235kW〔320ps〕/5,800rpm
●最大トルク450Nm〔45.9kgm〕/1,300-4,500rpm
●変速機：電子油圧制御式8速スポーツAT
●最高速度：250km/h(リミッター作動)
●0-100km/h加速：4.9秒
●燃料消費率（JC08モード）：12.6km/L
A45 AMG 2.0L 4気筒ツインスクロールターボ・トルクスプリットAWD(新4matic)+PPの予定スペック
●最高出力 350ps/6,[email protected]
●最大トルク450Nm〔45.9km]
●変速機：Magna International 設計7速AT
●最高速度：270km/h(PPにて250kmリミッター解除)
●0-100km/h加速：5.0秒(非PP 5.1秒)
●燃料消費率 5.9L/100km≒16.95km/L？?
☆2013年3月 ジュネーブモーターショーでワールドプレミアを予定
右ハンドル仕様も、2013年7月に英国で発売される予定

ごめん、安くしたいからナビを付けたくないって意味

http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20120507_531047.html
元のディスプレイがこんな感じで追加料金が無ければ良かったのにって意味です。

>>562
よくそれだけ調べたね。素敵！

>>560
こんな但し書きが。

●COMANDオンライン機能のご利用には、パケット通信が可能なBluetooth®対応
携帯電話が必要です。
●COMANDオンライン機能のご利用には、別途通信料がかかります。パケット定額
サービスのご利用をおすすめします。
●COMANDオンライン機能は、Flash(TM)など、一部の表示形式には対応していません。
●COMANDオンライン機能は、Bluetooth®のダイヤルアッププロファイルを持たない
携帯電話(スマートフォンの一部機種など)ではご利用できません。詳細につきましては、
ショウルームスタッフまでお問い合わせください。

ナビの説明。
http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/a-class/equipment/

>>563
スマホ連携機能はないんだよね。
基本、Bluetoothでハンズフリーと音楽再生。
COMAN ONLINE機能でBluetooth接続した携帯電話とパケット通信を使用した
サービスが可能。Google検索や天気予報表示など。

1シリーズの0-100km/hも教えてくだはい

>>562
A250はゴルフGTIより速いんだね。
AMGチューンだし、ランフラットじゃないし、魅力的だな。

本国データでよければ

/*----------------------------------------------------------
パワートゥウェイトレシオ [0-62mph]
----------------------------------------------------------*/

263.40 = 403PS/1.530t 3.8s Evo10 FQ-400MT
212.26 = 329PS/1.550t 4.4s Evo10 FQ-330SST
250.75 = 420PS/1.675t 4.6s M3-E92
212.50 = 340PS/1.600t 4.8s Z4 sDrive35iS
210.53 = 320PS/1.520t 4.9s M135i-F20
----------
195.40 = 340PS/1.740t 5.3s ActiveHybrid3-F30
193.55 = 300PS/1.550t 5.4s Evo10 SST
176.47 = 270PS/1.530t 5.7s Golf6 R
162.60 = 313PS/1.925t 5.8s X3 xDrive35d
160.13 = 245PS/1.530t 5.9s 328i-F30
181.56 = 256PS/1.410t 6.0s Scirocco R
157.23 = 250PS/1.590t 6.0s Golf5 R32
144.83 = 210PS/1.450t 6.6s A-Class A250 Sport
123.08 = 184PS/1.495t 6.9s Z4 sDrive20i
150.00 = 210PS/1.400t 6.9s Golf6 GTI
136.99 = 200PS/1.460t 6.9s Golf5 GTI
122.30 = 170PS/1.390t 7.2s 120i(118i)-F20
140.63 = 180PS/1.280t 7.3s Audi A3 Sportback 1.8T
123.08 = 184PS/1.495t 7.3s 320i-F30
122.26 = 184PS/1.505t 7.4s 320d-F30
----------
112.68 = 160PS/1.420t 8.0s Golf6 TSI
98.19 = 136PS/1.385t 8.7s 116i-F20

A180と比較すべきはGolf GTIで
A250と比べるのはGolf Rかと

修正
A180 足した

/*----------------------------------------------------------
パワートゥウェイトレシオ [0-62mph]
----------------------------------------------------------*/

263.40 = 403PS/1.530t 3.8s Evo10 FQ-400MT
212.26 = 329PS/1.550t 4.4s Evo10 FQ-330SST
250.75 = 420PS/1.675t 4.6s M3-E92
212.50 = 340PS/1.600t 4.8s Z4 sDrive35iS
210.53 = 320PS/1.520t 4.9s M135i-F20
----------
195.40 = 340PS/1.740t 5.3s ActiveHybrid3-F30
193.55 = 300PS/1.550t 5.4s Evo10 SST
176.47 = 270PS/1.530t 5.7s Golf6 R
160.13 = 245PS/1.530t 5.9s 328i-F30
181.56 = 256PS/1.410t 6.0s Scirocco R
157.23 = 250PS/1.590t 6.0s Golf5 R32
144.83 = 210PS/1.450t 6.6s A-Class A250 Sport
123.08 = 184PS/1.495t 6.9s Z4 sDrive20i
150.00 = 210PS/1.400t 6.9s Golf6 GTI
136.99 = 200PS/1.460t 6.9s Golf5 GTI
122.30 = 170PS/1.390t 7.2s 120i(118i)-F20
140.63 = 180PS/1.280t 7.3s Audi A3 Sportback 1.8T
123.08 = 184PS/1.495t 7.3s 320i-F30
122.26 = 184PS/1.505t 7.4s 320d-F30
----------
112.68 = 160PS/1.420t 8.0s Golf6 TSI
98.19 = 136PS/1.385t 8.7s 116i-F20
85.31 = 122PS/1.430t 9.2s A-Class A180

>●COMANDオンライン機能は、Bluetooth®のダイヤルアッププロファイルを持たない
>携帯電話(スマートフォンの一部機種など)ではご利用できません。詳細につきましては、
>ショウルームスタッフまでお問い合わせください。

iPhoneだとオンライン機能は使えないね。

>>571
A180 122ps→Golf 7 122ps TSI
A250 210ps→Golf GTI 211ps
A45AMG 350ps→Golf R 256ps

こんな対応表かな？
A45AMGの真のライバルはアウディRS3(340ps)だろうけど。

>>525
女は小さくてかわいいものって幻想いだいているんじゃないの？

>>573
残念ながらそうみたいなんだよね。(´･_･`)

>>545
そ、それおま…

>>574
それだと値段が合わないような

>>578
値段同じ同士で比べても…
国民車ブランドと仮にもプレミアムブランドなんだし

>>573
え？
iphone連携とか去年言ってたのに、iphoneでテザリングできないの？？

やっぱり170馬力クラスが欲しいな

ゴルフ6のTSI Comfortline Meister Editoionが122psで279万円。
5万円高のA180はゴルフの脅威になりそうだ。

>>582
HIDとか左右エアコンとか初期でついてるのもあるし。
バリューパッケージ20万つけないと1シリーズとかゴルフに並べないので実質307万じゃ。

>>583
確かにそうだけど、プライスタグの金額がいくらかってのは大事
バリューパッケージがデフォ、みたいな商売はメルセデスだから出来るので、
大衆車VWには無理だから

まずはゴルフと比較対象に並べてもらえれば、食い込むチャンスはかなりある

http://form.allabout.co.jp/1/234831/1/product/234831.htm

シュボルト欲しすぎ。
車両価格が年収より100万近くたけーぜ。
ローン払えなさそうｗ
試乗して一日買った気分でも味わうしかないか

582
素で載るわけにはいかないので最低パッケージ必須だから、なんだかんだで少なくともゴルフよりも60万
は高い。ゴルフと競合しない、価格は。

>>578
確かにA180以外は値段的にはライバルにならないね。
クラスとしてもAクラスのライバルはA3で、ゴルフは価格帯としてはちょっと下。
で、A180とゴルフ6のTSI Comfortline Meister Editionを比べてみた。

A180 / ゴルフ6 TSI Comfortline Meister Edition
価格 284万円 / 279万円
最高出力 122ps / 122ps
アルミホイール ○ / ○
タイヤ 225/45R17 / 205/55R16
タイヤ ランフラット / 通常タイヤ＋スペアタイヤ
エアバッグ数 7 / 9
衝突警告システム ○ / ×
アテンションアシスト ○ / ×
パーキングブレーキ ボタン式 / レバー式
ブレーキホールド機能 ○ / ×
ヘッドライト ハロゲン / バイキセノン
革巻ステアリング ○ / ○
パドルシフト ○ / ○
エアコン 温度のみオート / フルオート＋左右独立温度調節
スピーカー数 6 / 8
液晶モニター ○ / ×
リヤビューカメラ ○ / ×
アイドリングストップ ○ / ×
シート ファブリック&ARTICO, スポーツシート / ファブリック&アルカンターラ, スポーツシート
クルーズコントロール ○ / ×
初回車検直前までのメインテナンス費用 無料 / 工賃のみ無料(部品代は定額3.9万円)
純正ナビ価格 17.64万円 / 25.2万円
外装色 ソリッド×2, メタリック×3, 特別塗装色×4, 計9色 / ソリッド×2, メタリック×2, パールエフェクト×1, 計5色
メタリックペイント 有償 6.3万円 / 無償
内装色 ブラック、クリスタルグレー / チタンブラック

>>584
確かに見込み発注で在庫を揃えている輸入車だと、そうなるな。
Aクラスの在庫は殆どがバリューパッケージつきのものだろうしね。
バリューパッケージなしのモデルは、本国発注になり、最長6ヶ月待ちになる。
大抵の人はバリューパッケージつきの在庫車から選ぶだろうね。

>>587
上の表を見えもらえばわかるように、バリューパッケージなしの
素の状態でも装備的には拮抗してるよ。
Aクラスに60万円分のオブションつけたら、ゴルフよりかなり高機能に
なるので、その計算は盛り過ぎな気が。
バリューパッケージ20万円つけると、ゴルフにあるバイキセノン以外にも、
LEDポジショニングライト、LEDウィンカー、アクティブパーキングアシスト、
パークトロニック、メデイアインターフェイスもついてくるわけだから、
単純にゴルフより20万円高くなるわけではない。
エアコンはセミオートのままだけど。

ゴルフに純正ナビ(リヤビューミラー、ETC、USB端子つき)、パーキングセンサーつけたものと、
A180にナビ、バリューパッケージとメタリックペイントつけたものを比較してみた。

ゴルフ
本体価格279万円＋純正ナビ25.2万円＋パーキングセンサー前後 11.6万円＋サービスプラス3.9万円
合計319.7万円

A180
本体価格284万円＋純正ナビ17.64万円＋バリューパッケージ20万円＋メタリックペイント6.3万円
合計327.94万円

差額8.24万円でした。

この状態でゴルフだけにあるのはフルオートエアコン、リヤサイドエアバッグ、8スピーカー
A180だけにあるのは、17インチタイヤ、CPA、アテンションアシスト、ボタン式パーキングブレーキ、
アンビエントライト、アイドリングストップ、LEDポジショニングランプ、LEDウィンカー、
アクティブパーキングアシスト

エコカー減税額はAクラスのほうが多く、Aクラス122,600円、ゴルフ85,500円です。
)オプションなしの概算)

A180sportsの最低地上高何ミリですか？

ブラック希望だけど、あんまりいないのか？

日産リーフより安い最廉価ベンツ買うために必至でオプション削る40代以上ジジイ共

>>594
リーフなんて使い道無いだろ。
充電する場所あんま無いし。
ついでに40代ばかりじゃなくて20〜30代も多いと思う。

>>595
おいおい、贈呈式見てねえのかよ。9割40代以上だぞ。

http://i.imgur.com/4Gsfm.jpg

Cクラスすら買えない貧乏40代なのが現実

これにオッサンが乗ってたら何かキモイな。

>>593
95mm
http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/a-class/syogen.asp

白がいいけど、耳が黒いのがな。何故同色にしないんだろ。

594
こういううんこちゃんて自己紹介乙w
寿命までに買えるといいね！

>>598
Sportsじゃなくても110mmか。
低いなー

>>599
ナイトパッケージつけない素グレードだったら同色だよ

>>598
どーもです

95ミリ、低いな
タイヤ18インチは大き過ぎるよ

シルバーとブラックで悩んでいるけど、やっぱりブラックかな

この車を買う人は、デザインとメルセデスブランドが大きいだろうから、ゴルフは比較対象に入らないんじゃないかな
しいてライバルを上げれば、BMWとアウディか

Aクラスに左右独立温度調整のフルオートエアコン、クライメートコントロールを
つけたい場合、以下のパターンが。

・A180＋エクスクルーシブパッケージ
・A180 Sports＋AMGエクスクルーシブパッケージ
・A250 標準装備

>>580
詳しくは販売店に尋ねて欲しいんだけど、
たぶんiPhoneのBluetooth接続ではCOMANDオンラインは使えない予感。

本日、午後　契約してきた。A180+バリューパッケージ。
首都圏のあるヤナセの支店。販売開始から３台目だった。
若者でないので、当初予定の95mmのsportsは、こするのを少しでも避けたくやめた。
ナビ等いろいろｵﾌﾟｼｮﾝ付けたコスモブラックは、初め４月以降と云われて少しねばっていたら
途中で、１台みつかり、２時間の間は仮押さえできますと…
で、3/末納車分確保でき契約。


約１時間半の商談中、4組の客。若者二人組(ひやかし?)、若夫婦1組、
50代以上の夫婦2組は、商談に入った。
販売マニュアルには、旧タイプは、セカンドカー　購買年齢52歳
New Aは、ファーストカー　ターゲット　20〜40歳と記載されてた。

>>607
オメデトー

Aクラスは日本のベストカーです！

ＣＬＡクラスだとランフラットタイヤじゃないんだなあ
積めるスペースあるからだろうか

ＣＭ初出しがヱヴァＱで、内容がオリジナルアニメ
しかも登場人物が24女、29男、34男

この明確なベンツ側のメッセージを、40代以上の人がどう受け止めるのか、興味がある

・New Aは、ファーストカー　ターゲット　20〜40歳と記載されてた。

・ＣＭ初出しがヱヴァＱで、内容がオリジナルアニメ しかも登場人物が24女、29男、34男

↓

現実

http://i.imgur.com/4Gsfm.jpg
http://i.imgur.com/t6TkTG4.png
http://i.imgur.com/Y4yNAax.png
http://i.imgur.com/iaDqDvF.png
http://i.imgur.com/IAZBuSy.png

どうでもいい。何で捨て間に当てはめなきゃいかんのか、理解に苦しむ。
女性もののハンドバック持つわけじゃあるまいし。400万出せて買いたい奴が買えばいいじゃないか。
aクラスに限らずだけど、a1やワンシリは20代、一般的サラリーマンには買えないよ。
本国価格でも、20代は無理。金貸しとか水商売でもない限り。自分の金ではね。

>>613
わかったから落ち着けよようやく出世したおっさん

Aクラスも随分大きくなったな。

どうしても車体価格300万の最廉価Aクラスを400万と100万盛ってしまう40代以上ジジイ

ちょっと車詳しい奴に300チョイだろｗｗｗと訂正されて顔を真っ赤にして
オプション込み乗り出しで400万したんだ、ムキーっとなってしまう。

614

おっさんはお前だろw
いくつか知らないけど買えない君は去れ。
カタログ見てオナニーしてろ童貞小僧

この漫画持ち出して20 代ターゲットなのにジジイ が買ってると執拗に書いてるド貧乏人は単純に考えたら、もっと安いと思ってた20代の糞餓鬼が変えない妬みで荒らしてるっぽいが、
実はそう見せ掛けて実は40代以降の買えないジジイなのでは？
ジジイなのに買えないのかよ！憐れ過ぎる！

セカンドカーじゃなくてファーストカーって、なんかわかる気がする。
これまでのC以上の客のセカンドカー需要としては微妙に響かないように作ってある。
ランフラットは乗り心地よりも、パンクした時の利便性追求。
パンク時、スペアタイヤ交換したことがない若者や女性対応。
実用性よりもスタイル重視。(これはCLS登場あたりから、その傾向があったが)
そして価格も頑張ってるし、それでいて上級クラスのベンツの利便性は、殆ど備えている。
まさに、このクルマでユーザーの平均年齢を下げたいんだろうし、そういう人たちが
将来、もっと上級のクラスを買ってくれるようになるのを期待する役割があるな。

>>616みたいなことばっかり言ってる奴どこかで見たな
グダグダ言ってるけど車両保険で全損時におりる金額がその車の値段じゃないのかい？盛ってるとか意味不明

まだ新型Ｃクラスも出てないしこの車買うのも仕方ない

次期Cクラスが出たとしても、CLAはAクラスの4drクーペとしてではなく、Cクラスの
4drクーペとしても機能するように企画されてると誰がが分析してた。
勿論、FFとFRの差はあるが、CLAとCクラスはほぼ同寸。FRで居住性が高いCか、
FFで後席はちと狭いがスタイリッシュなCLAか、という選び方をする人も増えそう。
それに今後もCクラスに1.6Lターボが乗る可能性は薄そうだが、CLAには載ってる。
つまりメルセデスの中で一番環境性能が高いセダンがCLAってことになる。
ジェネレーションYだけじゃなくて、意外とコンパクトなセダンが欲しい50代、60代にも
売れそうな気がする。

CLAって、いくらくらいになるの？

>>610
それを聞くと俄然、CLAを待ちたくなるね。
Aの17インチの乗り心地には満足できなかったので。

>>623
日本で売っていない素グレードの6MTの税抜価格で比べると…

A180→20,150ユーロ
CLA180→24,350ユーロ
差額、4,200ユーロ
現在の為替換算で1ユーロ＝120円で計算すると約50万円。
実際にはもう少し高いレートで計算されると思うが、だいたいCLA180のベース価格
は335万円〜350万円の間くらいじゃなかろうか？

ただそうなると、C180のベース価格が399万円だから、CLA180にナビつけると約30万円
くらいしか変わらないという計算になるな。CLAは結構、強気な値段でくるかも。

>>607
おめっとさーん
やっぱバリュパケパターンじゃないと３月内はきつそうだねぇ。
バリュパケつけない予定だったがどうしよう・・・

40過ぎの汚ねえオヤジどもがAクラ乗んなよ
CMでも2、30代向けって分かるだろ普通
キモい爺ども氏ねよ

>>628
好きな車に乗って何が悪いんだ？年代気にしてるとか（笑）















俺は、20代だがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>613
お前みたいな汚ねえオッサンには乗って欲しくないのよ。
メーカーも、他のオーナーも。
AクラもA1も1尻も買える小金持ちの若者向けだっての。何勘違いしてんだか。
買えんなら恥も外聞もなく買うってか。こいつホントに日本人かよ。

630
で、お前は貧乏人の二十代、決定？w
メーカーてwww
日本人とか持ち出してきて、分かりやすい馬鹿！お前在日チョンだろ！？
お国帰れよ、チョン！日本語ももっと勉強しないと、念願のaクラス買えないぞwwww

大体メルセデスで売ってるんだからセカンドで買う中年高以上だって多々いるだろうに
漫画持ち出して何言ってんだろうね、この馬鹿達。
まぁ大体買えないチョンの妬み、やっかみなんだろーけど、朝鮮学校は冬休み中かな？

荒らしてるのは別スレ建てた人だよ。

>>631
何一つ反論できてないし
終いには貧乏人とか在日チョンとか。
まあAクラ乗る40以上ってこんなもんだろうな。
何にも勉強せずに年だけ食ったオッサン。「恥」くらいは知っとけよｗ

634
お前基本脳弱いだろ？メーカーも商売、ジジイも買ってくれればありがたい。お前みたいな貧乏で
知恵遅れの子供でもローン組んでくれればウェルカム。お前が
貧乏過ぎて支払えなくなってもメーカーに直に被害こないローン組ませれればOK。
ここテストに出るから、分かったか！チョン

もう相手すんなよｗ

>>635
買ってくれればありがたいってのはお前の勝手な予想だろ。
自分では常識だと思い込んでる持論で思考停止してるからその程度なのよ。
本当に恥ずかしい野郎だな。情けねえｗ

>>635
買ってくれるならでジジイに売りまくって後悔してるのがMB
ここテストにでるよ。分かったかい爺さん。
あとお前安価の付け方も知らんのかｗ

取るに足らない脳の足りない基地外の別スレタテクソと分かったので相手にしません(^O^)

【メーカー想定】
これまでメルセデスに興味なかった若者向け
20〜30代として比較的高年収層なら買える値段を設定

【現実】
これまでメルセデスが欲しかったけど買えなかった凡庸な中年が購入
40〜50代の金に余裕はないものの無理すれば買える金額なので背伸びして飛びつく

貧乏そうなガキんちょがセルシオとかセンチュリーとか乗るのと
同レベルな。
意味分からないんだろうな、このおっさんは

しかし別スレ建てたのが、メルセデスベンツ日本の社員の不満分子とは。
そんなに居心地悪い会社なのかね。

社員なの？！この馬鹿。こんなに池沼並みのがメルセデス売ってんだぁ。
まぁ車屋の社員なんてこの程度の頭なのかもな。

社員が内部資料を勝手に流出させて、Next購入者全員の記念写真をアップ。
大事な顧客にむかって貧乏人扱い。

別スレ建てたその負のエネルギーは、自らの会社への不満が元になってるのか。
それともリストラされちゃったのかな？

いずれにしても、不満のはけ口が陰湿な形で現れてるね。

その画像にアクセスできる、ってことは現役社員の可能性高し。
社内で調査すれば、誰だかだいたい見当つくんじゃ？

メーカーは壮年世代が乗る姿を見て苦笑してるよ
若者向けにわざわざアニメまで作ったのにってねｗ

あぁ例の糞かも
２ちゃん車板で有名な基地害クレーマーがヤナセに就職したって話聞いたわw

しかも別スレ、削除人に削除されちゃった。

写真流出は大事だね！顧客の肖像権と言うか情報にあたるし。この馬鹿社員割り出して警察に突き出すべきだよ。
メルセデス社の信用にも関わる大問題だよ。

もし写真に写っている人が2ちゃんを見て、ディーラーなりインポーターなりにクレーム
入れたら、社内調査入るんじゃない？ コンプライアンスはどうなってんの、と、
大騒ぎになりかねない。

ツイッターで客disって会社首になったアホと同じ運命

不安なら今のうちに画像削除しといたほうがいいと思うけどね。明日の朝までに。

写ってる方、クレーム入れた方が良いよ、マジで。

納車式のユーザー記念写真がアップされてるのは、例えばこのサイト。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130117_582118.html

でも、上であがってるのは、これとはまた違い、ユーザーごとにナンバーが
振られている内部資料みたいな画像だからな。

しかも一枚、一枚の拡大画像のデーターも持ってる。

誰なんだ？

必死ですなぁｗ

写真に写ってないけど、俺もクレーム入れとくわ。
大体社員（バイト含む）が、客をジジイは載るなとか貧乏人だなんて言語道断な事言って写真を大型掲示板にUP
なおも執拗に客を罵倒なんてあり得ないと言うか悪質過ぎる。人として許せない！

てか、煽り馬鹿大人しくなったわけだが。

40〜50代の背伸び購入中年はちょっと批判されるとすぐ必死になるね。
貧乏人は心に余裕がないから痛いね。
メルセデスもAクラスは貧乏人相手の商売だから大変だあな。

>>656
こいつ必死すぎｗ
恥知らずにも若者向けの車を買ってるジジイｗ
頭弱すぎだろｗ日本人じゃねえなこりゃｗ

たぶん一人一人のユーザーは、撮影された画像は、販促その他の目的で雑誌やウェブ媒体に
載る可能性がある旨、説明を受け了承しているはず。

でも、その編集される前の段階の元データ一覧が、巨大匿名掲示板にアップされる
なんて思ってもみないはず。しかも貧乏そうな40代とまで言われ。
これじゃ、納車式が台無しじゃないか。

メルセデスベンツ日本内部の人間、この画像の提供を受けたマスコミ媒体、
考えにくいがヤナセやシュテルンの広報担当者、その辺りの人間じゃないと
この生素材にアクセスできないはず。

もうだいたい絞り込まれてきたな。

658
お前ガクブルしとけよ。

>>659
中年の貧乏オッサンが探偵にでもなった気分で長文書き込みとは痛いな。
「絞りこまれてきたな(ｷﾘｯ」 （笑）

>>660
くやしいのうｗ頑張れよｗ
てかまだ安価使えないんかお前ｗ無能じゃのう

在日チョンだの貧乏人だの知恵遅れだの基地外だの書いてたジジイが
>人として許せない！
とかｗｗｗ
本物の馬鹿だこいつはｗ

なんか、最初からおかしいと思ってたんだよね。
【最廉価版】とか煽りスレ建てるし。
貧乏に必要に拘るし。

Aクラスのスレしか荒らしてないとすると、Aクラスの販促活動の準備段階で、会社となにか
揉めたのかもしれない。その腹いせで、このプロジェクトが成功しないよう、
2ちゃんで陰湿な荒らしを繰り返す。

オヤジが嫌いみたいだから、上層部に自分の意見を出したら見事に却下された30代の
ヤサグレ社員ってところか。

絶対バレない自信があるんだろうな。
世の中なめてると、痛い目にあうよ、いつか。

「絞りこまれてきたな(ｷﾘｯ」 （笑）

「人として許せない！」（笑）

あとは、今回のアニメ販促に反対した勢力なのかも。
古い自分の意見が認められず、会社の新しい方針についていけなくなった窓際社員？

GLAはどうなんだろう？

>>663
> オヤジが嫌いみたいだから、上層部に自分の意見を出したら見事に却下された30代のヤサグレ社員ってところか。

世間的には30代はもうオヤジなんだけど、そんな風に書くということはおまえは50代のオヤジだな（笑）
いい歳こいてAクラスなんかに食指を伸ばしてんなよｗ、歳相応のクルマを買えよ
あ、買えないからか（笑）

悪いことはいわんから、朝までに画像、消しとくんだよ。
だんだん大騒ぎになっていくからね。

別に魚拓とったりしないからｗ

中年脱落社員の線は消えたな。
20代の子供社員か。
ま、子供だからね、行動がｗ

「だんだん大騒ぎになっていくからね(ｷﾘｯ」

一人で大騒ぎする貧乏中年(50代)

662
お前刑務所行くだろうから。ログも保管しといたから。

「脱落社員の線は消えたな(ｷﾘｯ」 （笑）

オッサンの探偵ごっこは続きます

画像削除して欲しくて必死ｗ
よっぽどまずいもんがあるんかな
ざまぁｗｗ

>>673
なあなあ、俺は何罪で刑務所行くん？ｗ
お前ホント頭悪いなぁ

いや、残すんならそれでもいいんじゃない？
こんだけの人が写ってたら、中の一人くらい、絶対クレームつけるって。
その顛末がどうなるかは、キミのおつむでもわかるよね？
しかし、足が絶対につかない自信があってやってるのだろうか？
ネットで匿名はあり得ないのに。

精一杯脅してるつもりの50代中年（笑）

将来に希望の無い五流学校卒の売女の息子676の仕業

刑事、民事で問われなくても、社内調査はあり得るでしょ？
アクセスできる人間は限られてるんだから。そうなったら、最悪クビになるんだよ。
こんなくだらないことで、人生、棒にふっていいの？

「こんなくだらないことで、人生、棒にふっていいの？」
↑
涙の嘆願です（笑）

脅してるんじゃなくて、心配してるの。
だって、浅はかすぎるもんｗ
俺、別にあなたがどうなろうと、痛くも痒くもないもん。

俺MB社員なのかｗ
馬鹿すぎだろこいつｗｗ

なんでID二つ使い分けてるの？

>>682
「画像を消してください、お願いします」と素直に頼んでみたら？

685
おい、絶対消すなよ、カス

>>686
人様にカスとは。
「人として許せない！」（笑）

話が全然かみ合ってないｗ
俺が中に写ってる一人で、画像消して欲しいと思ってるんだ？
おもろいやっちゃな。

親切心で、消しといたほうが証拠隠滅になって、あとあと安心なんじゃないの、って
言っているだけなのだが。

それだけ足がつかない自信があるんだね。
ま、別に俺にはどうでもいいけど。

よっぽど怒ってるみたいだから、引っ込みつかずに削除もできなくなっちゃったね。

>>688
親切心なんて言いながら長文連投しちゃってずいぶん必死だなオッサン

なにと戦ってるんだろうね？
自分が傷つくだけなのに。

キミも丁寧に毎回レスしてくれるじゃないか？ｗ

IDふたつ使って一人二役しないと、なにかまずいことでもあるのだろうか？
なにが怖いんだろう？

>>688
必死だなｗ

妄想癖スゴすぎだろこのジジイｗ

>>691
別人なのになんで一人二役に見えるんだよオッサン
病気だな
おまえが2つID使ってるから他人もやってると思えるのか？

頭弱いと大変だなぁ

はいはいｗ

ID:rnWPGzha0
ID:9AsY1sAC0

一人二役ってわけね（笑）

名推理まだかよ
めちゃ頭弱いジジイ探偵ｗｗ

それじゃ、ジキルとハイドやん。
そこまでキャラ設定できませんｗ

でも、キミたちは同一キャラだし。
双子の兄弟かなにかで、一緒の部屋で打ってんの？

やっぱりAクラス買っちゃうような50代ってこの程度なんだなあ。

とりあえず、恥知らずの50ジジイがAクラなんぞ乗ってんなよ。ゴミが。

一人、仲良く14回ずつレスっておかしい。

>>702
「親切心で心配してる」なあんて言いながら、23回もレスを垂れ流してる必死中年（笑）

>>702
まあ、お前の名推理で頑張って解明しろやｗ

だって、マナカナみたいにコンビで発言してるもんｗ
片方が発言したら、もう片方は2回休むとか、もう少し頭つかわないと。

別人だしタイミングとか知るかよｗ

キャラ設定としては、ｗ と （笑）の差くらいやん。弱い。

>>705
まだ妄想から抜けられないのか
病気なら医者行けよ

ID:rnWPGzha0
ID:9AsY1sAC0
そうか、変なアンカー使ってたのはキャラ分けのために頭を使ったつもりだったのか（笑）

>>706
しかも、キミのキャラは ｗ と（笑）を混雑させてるね。

>>709
まあ、お得意の妄想推理で頑張れよｗ
頭悪いと大変だなぁｗ

しかし年食うと負けを認められなくなるのか。馬鹿のくせにな。
傷深くするだけだぞｗ

【メーカー想定】
これまでメルセデスに興味なかった若者向け
20〜30代として比較的高年収層なら買える値段を設定

【現実】
これまでメルセデスが欲しかったけど買えなかった凡庸な中年が購入
40〜50代の金に余裕はないものの無理すれば買える金額なので背伸びして飛びつく





他オーナーからもMBからも疎まれる4.50のジジイどもｗ
いい年こいて情けねえのう。ｗ

別に勝ち負けで生きてませんがなにか？
あ、そうか？
勝ち組とか負け組とかに拘って生きてるんだ？
それで20代だとつらいだろうね。
ちょっと、その辺りのことは俺も理解できないや。
俺の若い時と状況違うし。
ホントは勝ち組も負け組もないんだけどな。
だから貧乏に執拗に拘るわけか。。

それで、40代でAクラス買うのは負け組だと思ってるんだ？
面白いなー。
若いくせに考え方がガチガチやん。
ジジくさい。

もっと沢山のものさし持って生きたほうが楽よ。

オーナーのことを貧乏くさい40代って揶揄して爽快な気分になるのも、
そこにコンプレックスがあるからなんだな。じゃなければ、その画像見ても
なんにも感じないはずだもん。

696
それひつとは俺だから、違う

あのね、死んだら墓場になんにも持っていけないんだよ。
持っていけるのは経験だけ。
例えSクラスだろうが、ファントムだろうが、あの世には持っていけないの。
1兆円持っていても持っていけないの。

しかも、高いクルマ買うこと、イコール幸せじゃないからね。

Sクラス乗ってても、病気だったり、家庭がめちゃくちゃだったり、ふた開けてみたら
全然羨ましくない人も沢山いるんだから。

>40代でAクラス買うのは負け組だと思ってるんだ？
まーた一人で妄想して話進めてんのかよお前はｗ
もういい加減病院いくか氏ぬかしろよ。人様に迷惑かけんな。

711
オニギリも知らねーのか？
飛びつくも糞もお前がオタマジャクシの頃から
メルセデス載ってる奴は多々いるんだよ、糞餓鬼

>>714
なんだこいつｗｗ
ついに日本語も書かなくなったぞｗ

>>717
まあお前はID:9AsY1sAC0より頭悪いからなｗ
すごいよお前。ｗ

で、上を目指すな、と言っているわけじゃなくて、豊かになりたかったら、
逆説的に勝ち、負けの世界から超越した方がいいよ、ってこと。
ダイレクトに幸せを追求した方がいい。カネかけずに楽しめることは沢山あるから。
そうしてると、逆に豊かさもやってくるんだよね。

単に金持ちになるんじゃなくて、幸せな金持ちになるほうがいいじゃん。
世の中には不幸な金持ちも沢山いるんだよ。

その理解がないから、40代のAクラス乗りをバカにしようなんて、子供じみた考えが
起きてくるわけ。

大体メルセデスなんておっさんの物だからな。
そんなにこの基地外がおっさんを毛嫌いすんなら、別にこの基地外が大将じゃないけど、
例えばメルセデスネーム取って新たなブランド名で出せば良いだろ。
(bmw) miniみたいに。miniも実際30代以上がメインオーナーだ罠。

てか、この基地外の自己顕示欲すごいよな。低脳で貧乏人の癖に。

>>716
そうやって自分でシャッター下ろして会話を拒絶するのが子供。
ま、響かなくてもしょうがないけどねｗ

全然関係ない話始まったぞ。ｗｗｗ
人生訓？ｗ

本物の病気の爺だったみたいだな。

719
おい、クズ！で、お前の愛車教えろよ。チャリだろwwwwwwwwwwx図星だろ！！！！

これでキャラは全くの別ものだということが
お分かりいただけたと思いますｗ

>>722
まぁ、妄想の世界から抜けだしたらまた来いよ。
今度は妄想で前提作って喋らないようにな。肝に銘じろ。

こんなこと年下に言われて恥ずかしいのう。バカ爺ｗ

>>723
別スレ建て、貧乏こだわり、内部画像さらし、
その行動からプロファイリングしてるの。

その考え方でいったら、この先、すぐさまうまくいかなくなるのは、目に見えてるし。
ていうか、今で全然うまくいってないんだろうけど。

暖簾に腕押しでしたな。

719のプロファイル

専門学校生
年齢21歳
精神年齢3歳
アニメオタク
秋葉系
Aクラスのアニメ観てからAクラスに載りたいと憧れる。
中学時代、親がメルセデス海苔の餓鬼大将に虐められそれがトラウマ。
Aクラスに憧れてるが、店員に冷たく扱われる。
時給800円のバイトでは買えるはずもない。
二年前から始めた2ちゃんで、憂さ晴らし。

>>726
肝に命じろ、か。
韓国歴史ものでしか聞かない台詞だｗ
意外と言葉づかいがジジくさいのね。

肝に命じましたでつかまつりまする〜

Bクラス販売のとき、iPhone販売のようにラフなカッコウした社員が必死でハイタッチしてたが空振りに終わった
広告代理店に金だけ取られて販売上の効果なし
Aクラスはanime使ったり、またまた広告代理店の集金システムにはまったな

普通に売ればいいんだよ。ゴルフのベースグレードより安い宣伝用の装備省いたグレードでも設定すれば
メディアが手ごろなベンツとして黙ってても宣伝してくれるのに

ID:rnWPGzha0
ID:9AsY1sAC0
一人二役で頑張ってるねえ（笑）

変なアンカーで「キャラ使い分け」の件、図星だったのか？

>>730
さすがにゴルフ1.2TSIより安い価格はムリかもね。一応、1.6Lなので。
ただ、日本仕様のベースグレードは本国では下から3番目のアーバン。
もし本国のベースグレードを持ってきたら、もう少し安くできるかもしれない。
16インチで鉄ちんホイールだけどｗ

731
だーかーらー、あんたも間違ってる！基地外と一緒にすな！

>>732
でも、お金かけてアニメ作っても実際の客につながらないと思う
16インチで鉄ちんホイールでしょぼいオーディオでもいいのでは
実際はなんだかんだとOPつけて購入するのがほとんど
宣伝効果としてはアニメよりあると思うけど

個人的にもっと裾野が広がったほうがいい。ベンツも昭和なステータスでは尻すぼみすると分かってるなら大胆に変革してほしいもの
アニメで変革はしないよ、客も、売る側も

>>734
ちょっと今のメルセデスベンツ日本って、浮ついてる感じはするよね。
俺がいやなのは、CやEがアバンギャルドだらけになったこと。それだけならまだいいんだが、
円高差益還元なのかAMGスポパケが自動的にくっついてきて、抱き合わせ販売に
なってしまっていること。なんだか、ラインナップがDQN化してる。
スポーティが、エアロパーツと黒木目って、ステレオタイプ過ぎというか。

Aは今の所はそんな変なことになってないのでいいが、数年後はどうなっていることやら。

そうだね。高級路線は市場があるのでそれはそれで大事にするべきお客さんもいるだろうけど
利益幅も大きいだろうし
AとかBはもっと大胆に変革してもいい時期にきていると思うんだけど
20年、30年先の日本のベンツの存在が昭和名ステータスや希少性で売れてるとは想像できない

試乗したけど、これ格好良いなあ。
かみさんに買ってやろう。

ナイトパッケージにサンルーフつけると良い感じ

>>737
うちは最近５年はキーレススタートでないクルマは論外。
残念ながらA/Bはそうでないので、今回は1500ACとかつけてかみさん用は
レクサスCTにした。アンチMBと言うわけではなくて、自分は実用性優先で、
EのレーダーP付きディーゼルワゴンに乗ってる。
ヤナセとは20年来のつきあいあるけど、最近のMB車は中国向けの流用っぽく
て変。

>>735
MBは値下げしたいのが本音だけど、レクサスが値を下げないからそうせざるを得ない。

>>738
CTもディーラーまで見に行ったけど、内装がAクラスの方が好みだったのよ。
キーレスゴーは確かに欲しいねえ。

>>739
そうか、レクサスが悪いのか。
もうじき発表のフェイスリフト版HSも12万円くらい値上げするみたいだし、
新型ISも約5％値上げ。
輸入車がレクサスより安いわけにいかないからな。

>>543
スプリントブースターとかのスロコン付けちゃえば解決したりして。
(また電スロか、って。)

でも、低速域のスピードコントロールはし易いんですよね。
となると別問題か？

>>738
丸ごと中華向けのレクサスは
ありなんだ

エンブレムがカタカナの「レ」
は恥ずかしくて無理

CTはいいクルマよ。
燃費いいし、静かだし、ナビ頭いいし。
ただ、Aクラスと比べるとかなり高いんだよね。
意外と強気な商売してる。

ま、外車が嫌で高級車が乗りたいなら必然としてレクサスになるよな
知り合いの経営者も昔ドイツ車乗っていてトラブルだらけで嫌気がさしたからここんところずっとレクサスだよ
ディーラーのサービス、アフターフォローを考えたら外車より数段すぐれているからね

レクサスは、俺的には、後もう少しなんだよな。高速域の質と、内装と外装。後五年はかかるな…。
日本車の絶対壊れない感は最強。

この車30代後半〜のおっさんが乗ってると情けなくみえそう

次期ISはかっこいいよ。
内装はアウディよりも質感高い。
400万円くらいからなので、A250買う予算があれば買える。
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/news_lexus_is_debut_at_detroit_32635.html

うちは、今のEクラスとゴルフ6と、カプチーノと軽トラw。一人二台な田舎もんだが。ゴルフの次はAクラスにするよ、嫁さんが気に入ったそうなので。うちら夫婦は40歳台。すまんなw

>>748
マジレスすると、内装は実物見ないとわからないが、外装はダメ。細かいところにこだわり過ぎていて、基本的な造形ができていない。

昨日ディーラー行ったが、Aの客層は40〜50歳代が多かったよ。
四人家族のファミリーカーとして見ている人や、
奥さんのセカンドカーとして見にきている人など用途は違う感じだけど。
旧Aは若年層を狙ったけど、結果はダウンサイジングを求めた
40〜50歳代に売れたから、新しいAも40歳以上も売れるんじゃない。

>>750
ま、ISスレでもそういう評価が多いけどｗ
CLAと外寸は結構近い。
値段もナビとか足すとだいたい似たようなところ。
駆動方式違うけど、案外日本ではライバルになりそう。
スレ違い、すまんかった。

そもそも本国でもAもCLAもキーレスゴーの設定ないね。
このクラスでそれ欲しければ、レクサスCTしか選択肢ないんじゃ？

レクサスなんて全く買う気になれない

cla　amg　待ちだわぁ　はやくでないかしら

CLAっていつ出るの？

日本では年末くらいでは？
モーターショーで発表とか。

1年後？

CLAってキーレスゴーじゃないの？？？
まぢかよー

ドイツでは贅沢装備なんだよ。

この車ってボンネットダンパー？

つっかえ棒

CT200hはケツがボコッってでかすぎて下品だからパス。
まぁ買う金ないけど。

A250 シュボルトディーゼル　期待して金ためて待ってまーす！！

>>741
そう。レクサスが悪い。
レクサスが値下げすればドイツ車も値下げする。

A250とA180の間を埋めるようなのが出ないのかな？
A220くらい。　370万円くらい。

いつでも無いものねだりする奴がいるな。
そしてどうせ、その妄想個体が出たとしても、難癖つけて買わないんだろ?

一応、本国にはA200があるけどね。
156ps、A180の約30万円高。

白と黒どっちがいいかな？白画像ばかりで黒の質感分からない。
媒体で白露出が多いから今後街中でも多く見る様な気がするので、黒でも良いけど。
白は白いだけに色が朽ちるの早いだろうか？

白より強い塗装ってシルバーしかなくね

写真見て一目ぼれしてしまった
こういうデザイン、大きさの車が欲しかった
頑張ってお金ためます
貧乏ちゃんがメルセ買おうとしてごめんね

プリクラッシュブレーキの機能が無いのは残念だなぁ。
検知してアラート上げれるなら自分で止まる機能も欲しかった。

でもその状況でブレーキ踏まないのは、気を失ってるか、居眠りや薬などで意識が
朦朧としているときだけだよ。

ただし、up!のシティエマージェンシーブレーキは自動でブレーキをかけてくれる。

プリクラッシュブレーキが必要ならインプレッサ。

一方、メルセデス・ベンツはＡクラスを７年ぶりにフルモデルチェンジしました。
かつて、円安の進行で、値上げを余儀なくされたこともあるメルセデス・ベンツですが、
上野金太郎社長は為替に大きく左右されるような価格設定をしていないので、当面はこの価格でやっていけるといいます。

みんカラでもぼちぼちと、試乗してきたって人多いね。
みんな乗り心地は結構固め・内装の質感は良いって書いてある。

ただ180でも「意外と走る」って人もいれば「やっぱりもっさり」って人もいる。
実際どうなんだろ？

>>776
感じ方は貴方次第

自分のオニギリ君だってその日によってもっさりだったり、ちゃんと加速するじゃんって感じたりするからな

世界中のベンツ信者達が買える値段で欲しかったデザインが出たから
買うだろう、今まで中古の人も、新型ベンツに乗れる、でかいマークと
網がキラキラしてる、ライトがいろいろ凝ってる、ベンツ所有になれる

>>776
みんカラ、概ね好評だね。
乗り心地も硬めだけど気にならないという人が大半。
俺は17インチ足の動きが渋いのが気になったが、18インチのスポーツサスだとまた違うのかな？
パワートレーン、もっさりとは思ったが、こういうクルマは踏み込んで走れば問題ないので、
どこまで要求するかの話かと。
インテリアの質感もみんな高評価。好意的に見てる人が多い。

乗り心地が悪いのは主にランフラットタイヤが関係してるから
そこを取り換えれば劇的に乗り心地が向上する

120馬力で225のタイヤは無駄に太すぎだろ

「A-Classのすべて」買ってきた、
巻頭レポはまさかの福野さん。
そしてまさかの大絶賛！
福野さんは基本、提灯書かないひとだから、信用できるかも、

VWの7DSGは乾式だけど、Aクラスの7G-DCTは湿式なんだな。

>>782
本当にそう思う
16インチの細いタイヤでいいのに

>>784
５万キロぐらい乗る人はオイル交換必要かもね
VWの湿式は４万円くらいするけど同じくらいかな

もっさり感じるのは、電制スロットルが、アクセル開度20〜50%くらいまでは制御的に
スロットルをあまり開けていない感じなのが原因で、トルク感がほしいならアクセル開度
をぐっと6割近く開ける必要があるんだと。

ドラポジ、シート、ハンドルの形状は
Aクラス>1尻>ゴルフ&A3
ボディ剛性感は
Aクラス>現行A3
なんだとか。決して今のA3も悪くないのに。
Bピラーから後半部のリヤ周りにかけての
かっちり引き締まった感じが、
クラス水準を超えている、と。

NVHに関しては、A180S、およびA250が、素のA180よりかなりいいって。
前2車はフロア周りに制振材が追加されているのだろうと。
フロア周りからの異音と振動感にも明確な差がついている、と。
福野氏のオススメは、3グレードの中でA180Sだそうです。

>>766
お前じゃねえから買えるんだよ。
黙ってろ、鼻糞。

>>760
日本だと軽自動車でもついてるんじゃないの？
日本人の発言権が弱いのかな？

日本は単なる輸出先のうちの一つだから。

たぶん諸外国は日本ほど治安がよくないからじゃないかな
キーレスは便利だけど乗り逃げもされやすいのかなと想像・・・たとえば二人組みの車泥棒がいて
乗り込もうとしてる人を一人が押さえ込んでるうちにもう一人が運転席に乗り込んでスイッチオンでエンジンかけて逃走とかｗ
高級車はキーが一定距離離れるとエンジン停止するみたいだけど果たして日本の軽自動車とかはそういうセキュリティ機能あるんかな？

>>790 A250買えよ。貧乏人が。A250買えないからファビョってんのかw

どうしても欲しい貧乏人ですが、
ヤナセのウェルカムプラン（残価設定型ローン）
はどうでしょう。
結構良いと思いますが。
利用予定の方いますか？

>>793
何を言ってるの？
Cクラスより上には付いてるから、そういう問題ではないよ
差別化だと思う

>>793
http://okwave.jp/qa/q6881844.html

たぶん、ムーブでも大丈夫みたいですね

中高年でこの車買いたい人は、取り回しが良い高性能車に乗りたいということ
だと思います。
日本の道路事情見れば分かりますが、大きい車は運転していて疲れます。
お金持っていても、Aクラス乗りたい人（中高年）がいるわけです。

要するに下手糞なんだろ

>>776
出だしはもっさりかなぁ。ただ、エコなんとかってのを設定してたからかもしらん。
走り出すと気にならない。ほんとは高速とか走れればいいんだが、なんせ試乗希望者が多いからのんびり走るのは土日は無理とおもわれ。
自分はシフトレバーがやっぱ気になるなぁ。慣れなのはわかってるけど、誤作動が怖い。
>>793
キーレスは鍵いれっぱでいいから荷物あるときとかほんと楽だよね。
自分もキーレスからの乗り換え予定だからエンジン回すってのが違和感ある。

電磁式のパーキングブレーキは、手動で解除操作をしなくても、シートベルトをしていれば、
アクセル操作で自動解除してくれるそうです。

あと、フェールセーフでパーキングブレーキレバーを4秒間長押ししていると、ESPが自動的に
ブレーキをかけてくれるそう。フットブレーキが効かない場面はないだろうが、
万が一のための装備なんだろうか？

>>800
Eモードだと燃費重視で、どんどん上のギアに切り替わる制御、
Sモードだと、特に3速、4速で引っ張る制振になるそうです。

ベンツのブランドに期待して乗るとがっかりする。
まあ歴代Ａクラスの伝統だがｗ

>>801
解除無しは便利そうですねぇ

4秒は下り坂でフェードとか、アメリカのプリウスみたいに
なった時とか知ってると良さそうですね

>>800
キーレスだいぶん慣れたが廻す方が車に乗ったって感じがするのは年寄りだからか？

キーレスに慣れるまではどっちでも良かったけど
慣れると小さな穴を探して差し込むのが面倒

>>668
遅レスですが、GLA動画。
http://s.response.jp/article/2012/12/18/187329.html

>>806
え、キーレスじゃなくてもリモコンキーは使うでしょ？

キーレスゴーはキーを携帯していると、ドアハンドルを触るだけで解錠、
ドアハンドルの一部を触ると施錠する機能。

Aクラスはキーレスゴーはついてないけど、普通にリモコンキーとセントラルロックはついてるよ。

>>806

あ、イグニッションのことを言っているのか、失礼。
メルセデスのキーは、カギ型じゃなくて、パカッと凹凸を合わせるだけだから簡単よ。

>>794
A250買うくらいなら3シリーズ買うんだよ。
すっこんでろチンカス。

買った奴、これから買う奴は、何色選んだの？ボディカラーも大事だろ。妥協もあったりするわけ？

結局、価格も今まで通りのものだし、あのアニメは何のつもりだったのかな？
売れるきっかけになると本気で思ってたのMBJの人。制作費だけぶんどられてアホなの？

>>812
旧Aクラスの所有者が中高年ばっかりになって困惑したMBが、
新Aは若者向けに作ろうってなったのが最初。

あのCMは中年層向けではありませんって表明だよ。
MBJの想定通り、CMに批判的だったのは中高年だし。
むしろ中年層は買わないで欲しい。小金持ちの若者買ってくれってのが本音だろう。

>MBJの想定通り、CMに批判的だったのは中高年だし。
こんな調査結果って発表されてるの？　妄想？

実際、購入してたのは中年層だったのは確か。先日の限定車引渡しでもほぼ中年

あのバカでかいエンブレムが田舎臭いというか、爺好みだと思った
もっとスマートなデザインに出来なかったのかね

>>815
安い金額で「どや、メルセデスだぞ」という優越感に浸りたい貧乏人がターゲットの車なので
ターゲットにガッチリ売るにはあのバカでかいエンブレムで正解だと思う。
さりげなくしたら「こんなのメルセデスじゃない」「せっかくのベンツなのに･･」とか言われるであろう

中年避けのアニメCMを物ともせず
新Aに群がる中年連中w
みっともないねw

先代オニギリ君がフェイスリフトでエンブレムデカ化したのはそういう理由か〜

今出てる車の中で一番好みのデザインだけど
あのバカでかいエンブレムがいやなんだよなぁ
トラックみたいだ

GLAかなりかっこよさそうだけど、出るの来年か…

この車ベンツじゃなければよかったのに

>>813
29だが、あのアニメに無駄な金かけてるのならもう少しコスト下げる努力して欲しかったな。
車自体に十分魅力あるんだからそのアピールだけで良いのに。

まあ燃費の悪いアクアだなｗ

エンブレムデカイ系はフォルクスワーゲンでもアウディさんでも同じだろて。

>>821
すげえわかるなそれ
所詮ベンツのAだもんな

>>822
レクサスCTが355万円もしてるからこれ以上下げられないんだって。

>>813
ただ、今の若者は車にそんな金出せないし
そんな金も稼げない。
何かビジネス誌のサイトのニュースに「上流はプリウス、下流はワゴンＲに乗っている人が多い」
なんて記事があったくらいだ。そんな世の中なのだから
バブル世代の中年しか飛びつかないのも必然的流れかもしれないな。

>>812
ユーロが安いから金が余ったんだろ。

CLAはラグジュアリークーペの位置だから
いろいろ装備ありそうでないの？

>>813
若者向け、ってことにすれば年寄りにも受けるんだよ。

★メルセデス★Mercedes-Benz CLA Class★ベンツ★

参考サイト

http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/news_cla_debut_at_detroit_32603.html

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-cla-class/

誰かすれたててくれ〜

>>830
若返ることは出来ないが、気分だけは味わえるからな

ところで、A250の燃費はいくつなんだい？

あああああああ

おおお

>>831
カッケー！
いくら？

>>811
在庫の中から選んだから白。
白は人気みたいなこと言ってたよ。黒なら在庫はまだあるとか。
さすがに半年待ちはきついからなぁ。
>>819
わかる。リアくらい控えめだといいのに。
>>822
アニメのせいじゃなく単なるオプションと燃料代のせいじゃね？
欧州じゃあ２５０万くらいみたいだし。

シビックやカローラ(オーリスの方)として見ると結構良い。
何十年ぶりかでMTを設定してもよかったかもな。

Aってフットレスト付いてる？

>>839
ペダル状のはついてないけど
トンネルの端が運転席側だけ段がついてて足が置けるよ。

>>819
じゃぁこれ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1358702994689.jpg

>>840
どうも。Aもペダル状になってないんですね。
ベースが左ハンドルだとスペースがないんですかね…。

>>842
スペースは大丈夫ですよ。
カタログのステンレスペダルセットを見ると
付けたほうがかっこよく見えますね。（たぶん貼り付けるだけ）

>>829
木目パネルはつけられるよ。
あと、メーター内のマルチファンクションディスプレイがカラー液晶。

>>841
ピースマークだっけ？

ベンツのダイレクトステアリングって、audiやbmwのサーボトロニックと同じもののことかな？？
そうだとすると、a180にはついてないんだな。
微妙だ。。

>>846
ベースグレードはアレだからねー

>>846
ダイレクトステアリングはギア比可変ステアリングで、
低速では少ない操作量でステアリングが大きく切れ、
高速では通常のギア比に戻る機構。

元々はBMWがアクティブステアリングとして始めた機構だけど、
BMWはモーターを使うのに対し、
メルセデスは純粋な機械式であることが違い。

なぜかA180Sのみの装備なんたよね。
A250はAMGチューニングだから、
AMGがナチュラルさを優先させて、
非採用になったのかもね。

これ本物ですよね？
シールが汚くなってきたので交換したいのですが。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h172699133

この車って、数年後の下取り査定はだいぶん悪そうだね。

S、Eよりはいいでしょ。

>>846
サーボトロニックって、いわゆる
車速感応パワーステアリングのことだと思うけど、
Aクラスのカタログには単に
「電動パワーステアリング」(全グレード)
との記載があるだけで、
特に車速感応とは謳っていない。

メルセデスは車速感応パワーステアリングのことを
パラメータステアリングと呼んでいるが、
その記載もなし。
しかし電動なので当然、車速感応と思われる。
その他、すべて本によれば次のような機能もあるらしい。

・路面状況によってアシスト量を自動的に変化させ、燃費向上に貢献。
・ESCとも協調し、スプリットμ路での直進アシスト制御
・オーバーステア時のカウンターステア補助制御
・トルクステア補正
・横風安定制御

皆さん詳しそうなので聞きたいのですが
Aクラスは1.6リッターのモデル（というか250含め全グレード）でもDCTですよね？

なのにCLAのプレスリリースを見ると、2.0と2.1ディーゼモデルはDCTだが
1.6（いわゆるCLA180＆CLA200）は「6速AT」になっているんですが本当でしょうか？
なぜCLAだけ、わざわざATにするのかわからないのですが・・・

>>853
もしかして　6-Gang Schaltgetriebe　が6速ATと思ってるのかな？それとも見た記事が間違ってるのか
CLA220CDI/CLA250以外、本国標準装備は　6速MT ですよ　7G-DCTはMOP
日本に入ってくるのは全部7G-DCTになるでしょう

>>853
たぶん6MTと間違ってると思う。
ATは7G-DCTのみ。
プライスリストの特別装備の欄に適応が書いてあるよ。
ドイツ語だけどｗ

日本語の記事で6MTのことを6ATって間違ってるのならあったな。

妻用にAもなかなかいいと思いましたが、 CLA200 CDIが秀逸すぎるのでそちらを待ちます。

日本でも6MT車出せよ

>>854-856

どうもです。よかった〜DCTだったんですね。
そうなんです、どっかの日本語訳のサイトでは6速ATって書かれていて、おかしいなぁと思って
本国サイトのコンフィギュレーターだとちゃんとオプションで7G-DCTになっていて「？」って思ってたんです。

私は50代の者ですが、アウディA3新型の18ターボの方が無難な気がします。
中高年には、派手すぎないですか。

確かに新型A3は大人っぽいよね。
しかもSportbackはミニワゴン的な性格なので、
ホットハッチ的なAクラスとは微妙にずれる。
Aクラスは色を選べば、落ち着いた感じになるのでは？
特別塗装色になってしまうけど、グレー系も
ニュアンス違いで何色も用意されてるし。

ナイトパッケージ選ぶと、ドアミラーが黒になるほか、
グリル内やウィンドウ周りも黒になるので、
キラキラ感を抑えたければそれもいい選択。

ま、ナイトパッケージは、どちらかというと、
若向きの外装オプションかもしれないけど。

あと、エクスクルーシブパッケージ選ぶと、
茶色の革張りにできて、ダッシュボードも
茶色の人工皮革になります。
これもグッと大人っぽくなります。

ほう

「Aクラスのすべて」が本屋で売ってた。

>>861
落ち着いた家庭向けにならＢクラスって感じなのかも。
室内はBクラスのが広いし。
スポーティな感じにaクラスはまとまってるしね。

今年、車検なので以下の車の購入を考えています。
・ベンツ　Aクラス
・VW　ティグアン
・VW　ゴルフGTI（当然次期モデル）

他の人はどうですか？

デザインならAクラス。

実用性なら、VWティグアン。
ティグアン試乗しましたが、
かなりイイですね。

>>865
なぜティグアン？
ちなみに次期GTIは早くても来年だよ。

次期型A3なら秋頃だから、車検間に合うのでは。

あのアニメ見た時はどうかと思ったけど
実物は結構良いな　悩むぜ

A259はトルクでいえば350Nmあるから、
ほぼ3.5LのNAエンジンなみ。
ゴルフでいうと、GTI以上、Rよりも上。
馬力はGTIと同等だけど、Rのライバルと
言ってもいいのかも。
ゴルフRはAWDだから、FFのシロッコRの
ライバルかな？

A259→A250
打ち間違った！ orz

「A-Classのすべて」読むと、A180がもっさり
してるのは、単にスロットル特性の
チューニングによるもので、深めに踏む癖を
つければ、それで解決できる気がしてきた。

となるど、乗り心地も含めるとA180Sかな？

ただ、クリスタルグレーの布内装が好きなので、
それ優先させると素モデルになってしまう。

こんどのティグアンは正直いってかなりいい。燃費もどっこいどっこいだし、
ナビ付きであの装備付きであの外観とくるとＡクラスと悩むところ。
価格帯も同じくらいだしね。

Aクラスでるまでこれって決めてたけどティグアンブルーモーションみると
悩んでしまう。同じ悩みの人がいて良かった。

http://news.livedoor.com/article/detail/7171291/
http://s-togawa.blog.so-net.ne.jp/2012-12-24
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027835.html
http://autoprove.net/2013/01/27809.html

タケシの映画見てたら、ベンツとレクサス、００７も悪役はベンツ
フランス映画でもベンツが悪い役、それだけベンツはすごい
ベンツに乗れることは世界の支配者、Ａに乗れたら道路の王者

>>872
確かにフェイスリフトしてからすごく良くなったと思うけど、ナビ付きって事はFFの1.4のことでしょ？
内装はゴルフプラスそのものだよ。

そっか、ティグアンはFF版が導入されて、燃費もよくなってるんだね。
出たばかりの時はトルコンATでAWDだったから、
燃費も悪く、ゴルフに比べると魅力を感じなかった。
確かに今だと、燃費もAクラスと近いし、ライバルになり得るのかも。
ただ、>>874も書いてるとおり、内装はゴルフプラスのもの、
つまりゴルフ5の世代のものを基本的に流用しているので、
樹脂の質感とかを見るとちょっと古くさく感じるかも。
いずれにしても車高が全然違うので、Aクラスのライバルじゃないけど。
ライバルはいずれ登場するGLA？

>>872
横が1800超えてて、半径が5.7mだと大変じゃね？

あの価格であのデザイン、文句なし、ＣＬＡ
でも、クラウンから乗換えだと
不満は出ますかね？
現在ゼロクラロイヤル３０ですが。
ベンツなのに大きさといい、デザインといい・・・
ほしいのですが、セカンドカーとしてのがいいのかな？

>>876
確かにコンパクトで高性能、小回りもきくって所とか、セーフティ技術とかは後から出ただけあってAクラスが上だね。
ゴルフ7にはシティセーフティとかつくし良い対抗になりそう。

>>877
クラウンとじゃ和室と洋室、演歌と声楽ほどの違いがありますね
好みの問題でしょうけど発売までゆっくり待って試乗してから決めれば？

誰か次スレ建てお願いします。

【W176】メルセデス・ベンツAクラス 5【New】

メルセデス・ベンツ、新型Aクラスを語ろう。

■公式サイト
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/a-class/index.html
http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/a-class/

■前スレ
【W176】メルセデス・ベンツAクラス 4【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355141182/
メルセデス・ベンツ New A-Class Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352024706/
メルセデス・ベンツ New A-Class Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343318139/
メルセデス・ベンツ New A-Class Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331345380/

AクラスのCPA（衝突警告システム）は30km/h以上で作動だから、
バイパスや流れのいい国道、そして高速道路での追突防止が主な対象。

逆にダイハツ・ムーヴは30km/hまでが対象だから、
それ以上の速度域だと、システムがついていないのと同じ状態になってまう。
低速域での軽微な衝突防止が目的。

前者は24GHzのレーダーを使用、後者は赤外線を使用。

同じようなシステムでも動作条件にかなり差があるから、
よく調べて買った方がいいよね。

http://allabout.co.jp/gm/gc/406983/

Aクラスのはブレーキを自動的にクルマがかけてくれることはなく、
ドライバーがブレーキを踏んで初めて、最大限の制動圧を発揮してくれる。

up!のシティエマージェンシーブレーキもムーヴ同様、30km/hまでが対象。
最終的にはクルマが自動でブレーキをかけてくれます。

>>877
「新型A-Classのすべて」にはヤナセの営業さんのインタビューとして、
新規の若いお客さんは勿論、SクラスやEクラスからの
ダウンサイザーの人たちにも積極的に乗り換えて欲しいって書いてあった。
さすがにSクラスからの乗り換えは、色んな意味で違いすぎて
ムリがありそうな気もするが、ダウンサイズしたい中高年の人って
考え方をがらっと変えてクルマ選びするわけだから、
そういう選択をする人がいてもおかしくはないと思う。

>>849
ヤナセの担当に言ったら新しいの貼り替えてくれる

>>849
ヤナセのシールなんて何でつけるの、、？？
ダサくなるだけでは？と思ってしまう。

>>858
スポーティを訴求するなら6MTがあっても良いよな。

>>849
ヤナセに行けない何か事情でも？

見積りもらった人教えてください

先日もらった見積もりを改めてみたら
COMANDナビゲーションセットが197400円＋DSRCセットアップ代4200円になってる。

カタログのアクセサリーの欄みたらナビの価格は176400円じゃないですか。
ディーラー毎に価格が違うとこは無いだろうし、上記価格になってました？

ナビユニットは取り付け工賃がかかるから、
工賃込みの値段では？

>>888
ちゃんと聞いとけば良かったですが、その可能性が高いですよね。
ヤナセ行ったのも初めてだったけど、もしかしてその他ディーラーオプション系も
カタログの価格に工賃が上乗せされるシステムだったり？

うむむ、保証延長やメンテパックみたいなのも、公式HPの見積りシミュで表示される価格より高くなってますわ

Dオプは国産車D も、カタログの製品価格に標準工賃を後のせするのが最近は主流っぽいよ

>>890
その様でカタログの小文字の注記を読んだら、塗装料や取付工賃は入ってない。って書いてました。

すまんでした。結構無視できない要素を見落としてたorz

わかるわかるｗ見積もりとると謎の物体が勝手に組み込まれてるんよなｗ
おいらはけっこうこれいらないこれは自分でするっていって省いてだいぶネット見積もりに近づけてみた。
ヤナセからすりゃあ嫌な客だろうけど、関西人ってことで許してほしいｗ
８８７も次行ったときがんがれ

>>877
今はプッシュスタートでないと言う一点で、
セカンドカーとしてもやめた方が良いと思う。
1-2年待てば、乗り心地ほかも改善される。

>>887
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20130121_584290.html
高いねぇ
ナビなんて３万切ってるのに

>>893
すごい車選びの基準ですな
ハイブリッドやEVならともかく、レシプロエンジン車は点火と電通はキー位置で違う方が逆にどんなシチュエーションにも対応できると思うけど

スマートキーの電池切れによるトラブルは多い
メカニカルキーの存在自体を知らない
メカニカルで解鍵したはいいがセキュリティー解除方法がわからず延々ホーン鳴り響かせる(解除方法はほぼメーカーによって違う)
解鍵してセキュリティー解除までは出来ても電池切れ時のエンジンスタート方法を知らない
夜中でコンビニに必要な型番の電池が売っていない
電池交換の仕方が分からない　など
年配者や女性は、しっかり取説読まない人が大多数じゃないですかね
有時にパニックにならないことを願う

二年待ってもキーレスゴーはつかない予感。
CLAがランフラットじゃなければ、
それを狙うのが手っ取り早いんじゃないかと
思ってる。

英国ではパンク補修キットが標準で、
ランフラットはオプションなんだな。
日本仕様のA180 Sportsは、英国では
AMG Sportと呼ばれていて、
スポーツサスはダイナミックハンドリング
パッケージ
with セレクティブダンピングシステム
って書いてある。
C以上に採用されている、路面によって
ダンパーの減衰力を切り替える
機械式の可変ダンパーがついているってことか。

サスペンションチューニングは基本的に3つで、
A180のコンフォート・サスペンション
A180 Sportsのスポーツ・サスペンション
A250 SPORTのAMGスポーツ・サスペンション
となる。

A250 SPORTは、上記のAMG Sportと区別して、
Engineered by AMGってグレード名だった。

>>894
ナビつけなくても、ディスプレイは付いてるんだな。
ということはナビ代17万ちょいは、ディスプレイ代を含まずの価格になってくるから
非常に高く思えるよね。
でも別売のナビをインストールする場所もないし、正規品買うしかないっぽ。

正直なところ、Aはカッコ良いが、CLAはそうか？
BMWの1シリーズはカッコ悪いが、2シリーズは良いぞ！
http://blog.goo.ne.jp/bmw-ken5e60/e/4cba0da0a65d7cfe552184d43dace0c4

カッコイイ、カッコワルイは個人の好みもあるから一概には言えないな

大人ですね。

でも俺もAはカッコイイと思う

CLAは頭が大きく、お尻が小さく
ちょっとアンバランスな気もするが、
少し欲しくなってきているｗ

次期Cクラスが出たとしても、1.6Lエンジンや
DCTは採用されず、通常のトルコン式
7G-Tronic PLUSになるだろうし、
ガソリンモデルでベンツの中で一番
燃費がいいセダンはCLAになる気が。

内装もベージュやブラウンが用意されてるし、
ウォールナットの茶木目や
アッシュウッドの黒木目も用意されてる。

大人っぽい仕立てで乗ることができる。

誰か規制がない人、次スレ>>880とともに
CLAのスレも建てていただけると助かります。
テンプレは>>831が作ってくれてる。

>>898
今どき、工賃込みで20万円近く取られるのは、
ちと高い気がするよね。
本国には、あの液晶ディスプレイのスペースに
iPhoneをパカっとはめられるアタッチメントが
設定されてる。
iPhoneのナビアプリでも充分な気がしてる。
PNDやスマホを吸盤の取り付けキットで固定して、
ナビはそれにやらせる手もあると思う。
純正ナビ自体はいつでも売ってるから、
つける気になればつければいいし。

A250が欲しいが、必要以上に乗り心地が高くないか心配。
試乗車が出るまで待つかな、それともA180Sで妥協するか。

自動車取得税廃止は流れたけれど、エコカー減税って4月以降も続くの?

乗心地評価みるに、ＢＭＷのよりしなやかな方向にというのと反対に最近メルセデスはガチガチ方向に向かってるような希ガス
ちょっと時代に逆行していない？

日本人皆殺しアウディなんて、買えるかよ。

ナビで儲けようするメーカー馬鹿だな。社外品が収まらない感じのが糞だが。
社外ナビOKの良心的で安いアウディにします。

ホムペでAクラスの見積シミュレーションが
できるようになっているね。

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/estimate/index.html

11年目でもうじき車検の初代Aクラスから現行Aに乗り換えたいけれど親父が説得できない・・・金出すのは自分とおかんなのに・・・
車検の見積もり頼んだらFマークとか色々あって100万越え。
ミッションがアレでどんな状態でも20万で下取りしてくれるって話もそろそろ終わりだし、
今の営業が異動の関係で3月中ならって事で値引＋もう少ししたら入ってくる希望色とパッケージ抑えれるって言ってるから今しかないんだがなぁ・・・
どこか配線外してエンジンかからないとか、ミッション切り替わらないとかそんな感じで故障を装えないだろうか・・・

>>908
アウディもa1とか新型a3とか全部モニター最初からついてない？？

新型A3は下からディスプレイがスライドして
せり上がってくるからな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/405457/blog/28978477/
なかなか良さげ

アウディA1は発売当初はモニタあり、ナビ・テレビ等の機能あり。
年改で15万円値下げしてモニタあり、ナビ・テレビ等の機能なしに。
ナビ・テレビ等の機能がオプションでなぜか26万円・・・

A3でもこんな感じになるんだろうね。Aクラスは安いほうだよ。

これ乗るのこっぱずかしいわ。庭に停めといたら家に泥棒に入られそう。

え、それってお金ありそうに見えるって意味？

>>913 宣伝乙

>>895
おじいさん？

1年もキーレスに慣れたら、ポケットから鍵を出すとかありえん
ちなみに電池が減ってきたら車が教えてくれる

1.5t近くて120馬力はないわ
少なくとも150馬力は欲しい

>>899
2シリーズ
ライトを直すだけで相当良さそうだが
ライトが駄目だ

CLAとかAクラスが普通で格好良い

>>919
最高出力は最高速に影響。
街中の加速力は最大トルクが大事。
200Nmを1250から4000回転までと、
低いところからフラットなカーブで
維持するので、充分な動力性能。
ちなみにゴルフ122psは同トルクを
1500-4000回転で発生なので、
Aクラスの方が下から力が出てる。
動力性能は2LのNAと同等か
街中ではそれ以上。

だが、出足もっさりしてるよ

バランス的にはA200が一番良さそうだけどね。

でも、180Sに乗ってみたけど予想よりは走ったよ。
（もちろん街中ペースのレベルだけど）
あれなら180でも良いかなって思った。
遅いなぁと思ったら、マニュアルモードで低めのギアで引っ張れば良いわけだし。

あとSモードもあったけど、メルセデスのスポーツモードって何の制御が変わるのかな？
今自分が乗ってる車は「アクセルのスロットル開閉度」「ステアリングの重さ」「ブレーキタッチ」
が変わるんだけど、Aの場合もやはり同じ感じかなぁ

同じアクセル開度で、スロットルが開きぎみになるよ。
3、4速で引っ張る制御。

>>922
君がアクセルペダルを使いきれてないだけ。
日本車の味付けに慣れてしまったんだろうね。
君が欧州仕様に乗るともっと出足もっさりと感じるだろうね。

ふーん、欧州仕様ってトロイんだね

なんで純正カーナビってこんなにも高いの？

ナビって、もう少し上の車種でも最近は同じタイプの入ってない?
なのでその車種で価格設定したら、Aクラスに同じ値段(17.6万)で下りてきたとか?w

>>910
車検受けるだけで１００万越えるのに買い換え許さんなんてどんなオヤジだよ
それは言ったの？ 話信じてないとか？ ミッションが壊れるわかない、って思ってるとか？
車検はオヤジに任せて自分一人でnew A買ってもいいんじゃない？ ローンでさ

ナビはナビ本体にVICS、ETC、フルセグチューナーも付くし
ミュージックレジスターも使えるようになるから
そんなに高くないと思うけどなぁ

>>910
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090353220130111012.html
9年前のを9万で買えば良いんじゃね？

>>931
9万の買っても、またすぐ2月に車検だけどな

>>927
それはね、三菱電機のひとがドイツまで行って、
メルセデス基準のデザインに合致するように
ちゃんと開発してきたからだよ。
で、市販ナビのように数が出ないから、
せいぜいAクラス、Bクラス、CLAクラスの
日本販売分だけでペイさせなければならない。
しかも、液晶画面自体は標準装備なので、
その時点で動いている部分と、ナビ頭脳を取り付けたときの
動作が正常に行われるようにしなくてはならない。
かなりスペシャルなナビだということ。

それとプラスして、>>930の書いた理由。

>>933
納得できました

おとうさんが後ろに乗るなら絶対いやだと思うよ。
暗いもの。
天上低い、窓ちっさい、スポーツシートは絶望的に壁だもの。
穴倉。
まあシートの穴、暗くなると光るから
ちょっとは癒されるかも。
でもわたしも後ろは嫌だな。

あと、純正ナビだと音声認識ができることもミソですよ。
「何時につきますか？」
「今走っている道路は？」
「自宅に帰る」
などのナビ関連のコマンドから、
音声で電話を発信したりすることもできる。

>>935
そういう場合はBクラスのご用意がございます。
後席の広さはEクラス並みでございます。

>>935

ごめんね >>910

>>938
現行のAクラスって縦がすごく短そうだけど
後ろは快適なの？

>>937
おっしゃるとおり。
910さんへです。
124と211に乗ってましたがBのほうが広いですね。

とりあえずゴルフよりホイールベースは
125mmも長いんだよね。
それでいて最小回転半径は5.1mと優秀。

>>938
アルファ147より縦長くて背が低いです。
コンフォートシートが付けれるようになったら、
ずいぶん快適になると思いますが。

>>942

あせってます。ごめんなさい。

>>939でした。

Ｃクラスとほぼ同じ？＜最小回転半径

カラバリが少な過ぎだね。今は出たばかりだけど、一年後とか白とか黒が溢れそう。

>>929
見積書見せても「ミッション壊れるなんてありえない」「これはディーラーの陰謀だ」って全く信じない・・・
いっその事自分名義で・・・って思ったけれどバイクのローン組んだばかりでたぶん通らない・・・
>>931
今と車体色と同じでW168系ならLでもエレガンスでも190でも変わっても気づいていないかもしれないからありかも・・・
>>935
12月末に内緒で色々見せて貰った時にシートに座って「背も腰も低くていい」「腰が固定されていい」と気に入っていました。
後ろに乗る時はどうせ基本酔っぱらっているので暗さは問題ないかと・・
>>937
Bクラスもかなりいい話を貰ってるんですが乗った時ｺﾚｼﾞｬﾅｲ感があるらしくおかんがAの方を押してます。

さっきも食事しながら説得を試みましたが100万って話が出たのが気に入らないらしく喧嘩別れに・・・
もう疲れました・・・

>>946
あらあら大変ですねー
どうにか丸く収まるといいですね。

>>944
いえーす！
>>945
特別塗装色入れたら9色あるよ。

>>946
11年で何万キロ？
ミッション14〜16万キロあたりでやばくなってくるよ。
今まで２回逝ったけどリビルトでも結構なお値段。
ってお父さんにアドバイスして上げたい。
がんばって。

100万が陰謀って言うなら、自分で交渉して負けさせた上で自分で金払えよって感じだなぁ
うちの親も大概わがまま勝手だけど、そんなのは俺が許さんわ

自分のW168は初期型だったけど十数年でミッションいかれて車検直前に不動なった
で、直すならミッション交換で８５諭吉言われて泣く泣く買い換えに
でもほんとにミッション壊れる訳ない、って信じてる人いるんだね〜 半分冗談だったのに....
↓ここのログ見せるといいよ
http://8820.teacup.com/tatsunee/bbs

ベンツって故障多いの？

>>952
10年で乗り換えるなら大丈夫だと思う

親のCクラスもミッション壊れて車検が４５万だったけど
安いほうだったんだな

ハッチバック型でここ最近これほどカッコイイと思った車は無いなあ
スタイルは思いっ気入り壺なんだけど、いろんな情報見ると乗心地はゴルフ７の方が良さげなのか知らん？
上にもあったけど、最近ベンツは妙にスポーツ思考なのがちょっと気に食わん

>>954
試乗会行ってきた森ケータさんは、
ゴルフの方がオススメ、
Aクラスを買うのは今は待ち、
18インチのA180Sが好印象、
だそうです。ツイッターより。

A180Sがオススメというのは、
すべて本の福野さん初め、
殆どのライターの共通の結論ですね。
フロアからの振動、脚のしなやかさ。
しかし、トータルではあともう少し
熟成を待つのがよさそう。

ゴルフ7は乗り心地が神レベルっぽいので、
こと乗り心地に関してはAより2次元くらい上かと。
ただシャシーのポテンシャルはAもかなり高そう。
今後化ける可能性大。

>>955
森かよ！
あいつは評価能力と文才が無いから
全く当てにならないのに信じるなよ

これかっこいいじゃないか・・・

>>956
信じてはないだろ。

CLA180が非ランフラットだったら考えたいな。
たとえAより50万円たかかつたとしても、
依然として手頃なサイズ。
ミニCLSな感じが新しいし、例え次期Cクラスが
デビューしたとしても、デザイン的に古くは
ならないだろう。
夏くらいにデビューしないかな？

ただ、ディストロニック・プラスやCPAに
使用するレーダーがAクラスは24GHzのみ。
(コストの関係)
新型Eクラスは24GHz、77GHzの2つの帯域を
使用してより広い範囲のクルマや対象物を
認識できるほか、ステレオカメラも使用して、
歩行者や自転車も認識できる。
よりぶつかりにくいのは上級車種。

Aも値段考えたら、十分安全なクルマだけどね。

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/cla-class/c117.flash.html